飛機飛行原理

大多數固定翼飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。

 飛機的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進，前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力。

上升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。還有，升力和迎角等都有很大關系。

 氣流流過的壓力差產生了升力

飛機運動控制：

滾轉是副翼控制的

俯仰運動靠升降舵控制

偏航運動靠方向舵控制

航空發動機：

▲星型發動機示意圖，在其他更先進的航空發動機出現之前

大型飛機的發動機常采用星型設計

▲星型發動機屬于活塞式發動機的一種

早在1903年，星型發動機就用在了飛機上

▲更先進的V形水冷發動機

▲渦輪噴氣發動機簡稱渦噴發動機，其歷史也很悠久
1937年，世界上第一個渦輪噴氣發動機就開始運行了

空氣從進氣道進入發動機后，首先被高速運轉的壓氣機壓縮，產生高壓致密空氣以提供大量氧氣，燃燒室噴油燃燒，向后沖擊渦輪機，而渦輪機又帶動前面的的壓氣機，燃氣流從

▲渦輪風扇發動機簡稱渦扇發動機 

規律是，涵道比越大越省油，經濟性越好，高涵道比的發動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用于客機、運輸機等。

▲渦輪螺旋槳噴氣發動機，簡稱渦槳發動機

渦槳發動機的本質類似于渦噴發動機接上一個減速器，并帶動外部的螺旋槳

 ▲中國自行設計研制的水陸兩棲飛機蛟龍-600，采用國產WJ-6渦槳發動機

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