龍航無人機信息網,吉林龍航無人機科技服務有限公司(官網),長春無人機培訓,長春無人機駕駛員培訓,長春無人機公司,吉林無人機培訓,吉林無人機公司,沈陽無人機培訓,遼寧無人機培訓學校 http://www.holelon.com 沈陽無人機培訓,沈陽無人機駕駛證,沈陽無人機公司,aopa,沈陽無人機考證,沈陽飛手培訓,沈陽無人機專業,電力無人機,水利無人機,測繪無人機,消防無人機,沈陽救援無人機,沈陽大疆專賣店,沈陽無人機公司,沈陽無人機駕校,沈陽無人機駕駛員培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:43:58 +0800 zh-CN hourly 1 https://www.s-cms.cn/?v=4.7.5 專利技術 Wed, 02 Aug 2023 07:43:58 +0800

十余項無人機培訓相關著作證書

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龍航優勢 Wed, 02 Aug 2023 07:43:58 +0800 龍航無人機十大優勢

1.2019年被認定為《國家級高新技術企業》,證書編號:GR201922000797

2.吉林省第一批發展改革委、教育廳、人力資源社會保障廳會同生態環境廳、應急管理廳、市場監督管理廳、省政務服務和數字化建設管理局、國家稅務總局吉林省稅務局等部門共同認定的《產教融合型企業建設培育試點企業》

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3.長春市首家AOPA授權無人機培訓機構(編號:UAS-JG-0162)

4.東北三省能夠培訓無人機全機型的訓練機構(2019年5月統計)

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5.2020年受邀參加人社部無人機駕駛員國家標準制定工作


6.按中國民用航空局飛行標準司《民用無人機駕駛員考試點》要求建設的標準化理論考場

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7.專用無人機模擬器訓練室

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8.空軍批復專屬無人機飛行空域,獨立飛場。

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9.累計服務政府、企事業單位超百家,服務經驗豐富。

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10.累計培訓人員超過2000人,培訓經驗豐富。

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龍航簡介 Wed, 02 Aug 2023 07:43:58 +0800

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家民航局授權的專業無人機執照培訓機構,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,吉林股權交易所掛牌企業,公司現有專職無人機技術人員50余人,擁有3項實用新型專利,30余項軟件著作權,10萬平米專用飛行空域、2000平米無人機實訓教室和超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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資質榮譽 Wed, 02 Aug 2023 07:43:58 +0800 龍航無人機宣傳冊20200901_00(1).png

    

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公益服務 Wed, 02 Aug 2023 07:43:58 +0800     “藍天救援隊”是中國民間專業、獨立的純公益緊急救援機構,成立于2007年,中文名:藍天救援,英文全稱:BLUE SKY RESCUE(簡稱BSR)。

藍天救援已在全國31個省市自治區成立品牌授權的救援隊,全國登記在冊的志愿者超過50000余名其中有超過10000名志愿者經過了專業的救援培訓與認證,可隨時待命應對各種緊急救援。藍天救援是以志愿服務為原則、以建立和推動國內民間救援體系的發展,使每個國民享有免費緊急救援服務為宗旨,以專業化、國際化救援機構建設為目標。BSR的任務是協助政府應急體系展開防災、減災教育培訓,參與各種災害事故救援行動,減少災害和事故造成的財產和生命損失。經過多年的發展與實際救援,BSR已經形成了一個建立在風險處理及預防基礎上的綜合性應急管理體系,成為一個涵蓋生命救援、人道救助、災害預防、應急反應能力提升、災后恢復和減災等各個領域的專業化、國際化的人道救援機構。

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藍天救援隊心肺復蘇公益培訓

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藍天救援隊公益服務

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藍天救援隊無人機操作公益培訓

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藍天救援隊應急救援演習

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藍天救援隊山岳搜救

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藍天救援隊防疫宣傳

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發展歷程 Wed, 02 Aug 2023 07:43:58 +0800 公司發展歷程_01.jpg公司發展歷程_02.jpg公司發展歷程_03.jpg公司發展歷程_04.jpg公司發展歷程_05.jpg公司發展歷程_06.jpg公司發展歷程_07.jpg公司發展歷程_08.jpg公司發展歷程_09.jpg公司發展歷程_10.jpg

   吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

    公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家院校及科研單位進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求,現已合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。合作企事業單位包括:吉林省公安廳消防局、吉林省交通宣傳中心、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等近100家。

    龍航無人機是長春市第一家有資質培訓民用無人機駕駛員的正規培訓機構,經過三年多的發展,在九臺區委、區政府"招商、親商、助商、安商"理念的引導下,在九臺大學生創業園各級領導的幫扶下,我們公司現已成為全國第五,東北三省唯一有資質培訓民用無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,AOPA授權的《吉林省青少年無人機考試中心》。

    2017年代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌,榮獲吉林省2017年國防科技教育體育工作先進單位,2018全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年5月,總教練賀亮先生被選聘為吉林省第一位《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》,2019年12月,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》。


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2023空軍航空開放活動·長春航空展圓滿落幕 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

2023年7月26日至30日,空軍航空開放活動·長春航空展將在吉林長春空軍航空大學機場舉辦,此次活動圍繞“追夢空天、制勝未來”主題,展現空軍發展歷程和裝備建設成就。

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2023年空軍航空開放活動·長春航空展在長春市于7月30日落下帷幕。

空展共設置空軍館、航空工業館、制造配套館、航空裝備暨綜合服務館、吉林省航空航天產業館、文創科普體驗館、沉浸式體驗館等7個室內展館。

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室內展館涉及無人機、光電衛星、核心部件、基礎材料、教育培訓、通用航空、市州推介7個板塊。展館總面積達到3.06萬平米。

吉林龍航迎來了很多無人機愛好者,同時也備受青少年小朋友們的歡迎,他們非常踴躍報名參加無人機模擬飛行體驗,吉林龍航深耕無人機技術培訓8年,致力于為青少年中小學生提供優質的航空科技教育。

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此外,航展活動中,空軍“八一”“\紅鷹”\“天之翼”3支飛行表演隊炫舞藍天,“八一”“藍鷹”跳傘隊也再次登臺,“八一”飛行表演隊是換裝殲10C后首次國內公開亮相。同時,空軍軍樂團也首次現場表演。

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本屆航空展共計有96型137件地面靜態展示裝備參展。殲教-9、教-10、殲-10S、殲-11BS、殲-16、運油-20、殲-20等,今年長春航空展與上屆航空開放活動相比,增加了無偵-10、殲-16、直-20、空警-500A以及120自行迫榴炮等裝備。

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我們生在紅旗下,長在春風里。人民有信仰,國家有力量。目光所致皆為華夏,五星閃耀皆為信仰。


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2023年空軍航空開放活動·龍航無人機研學體驗活動介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

活動內容如下:

無人機科普展館參觀(30分鐘)


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無人機模擬飛行(30分鐘)

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大疆航拍無人機體驗(30分鐘)

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四軸多旋翼飛行訓練體驗(30分鐘)

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本活動贈送價值199元四軸飛行器

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活動期間群里每天抽獎(26-30日)

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√活動地點:長春·龍航無人機研學基地;

√活動費用:原價336元,現活動價僅需199元,贈送價值199元四軸飛行器一架(僅限航展預約用戶)



【特別說明】


1.在不減少活動內容的前提下,組織方有權根據實際情況對行程做出調整,實際活動須依照活動場地情況、交通、天氣情況而定,最終解釋權歸組織方所有;

2.活動組織方擁有行程中拍攝影像資料的所有權和使用權,報名既視為同意此條款;

3.有哮喘、心臟疾病、心理疾病、癲癇病史或者運動障礙等身體健康欠佳人員不建議報名;

4.該免責聲明目的是活動發起人、組織者和同行者向參與活動人員及其監護人再次明確戶外活動的風險,提高自律能力和抗風險能力,免除一些不必要的后果,讓此次活動更安全、更快樂;


公司簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。



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“亂飛”“黑飛”屢禁不止 無人機真的無人管嗎 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 浙江在線6月15日訊(記者 朱浙萍)近日,杭州湖濱步行街發生一起無人機傷人事件,再次將“亂飛”的無人機推到風口浪尖。

  6月5日當晚,一名女孩正和朋友一起逛街,突然被一架從天而降的無人機螺旋槳刮傷面部,滿臉是血,被送往醫院。警方當晚即找到操控人員,查實該趟飛行已按規定提前報備,但無人機因電量不足自動降落,劃傷女孩。

  事實上,這一事件也是當前無人機“亂飛”現象的一個縮影。近年來,隨著無人機市場蓬勃發展,諸如擾民、傷人、侵犯他人隱私等亂象屢見不鮮。

  盡管國家和地方層面都出臺了多項條例規定,加快了對無人機的監管,但各種“亂飛”“黑飛”(指無人機未經登記批準的飛行)依然屢禁不止。無人機到底該怎么飛?監管中存在什么難點?

  入行門檻越來越低,傷人擾民事件頻發

  “以前無人機是一個高端神秘的行業,2015年左右玩家逐漸多起來,入行門檻越來越低,導致亂象叢生。”浙江省攝影家協會航拍專委會副主任兼秘書長韓丹提起無人機現狀,充滿了擔憂。

  他向記者介紹,大部分航拍攝影愛好者買的都是消費級無人機,操作門檻低,價格相對便宜,幾千到幾萬元不等。

  韓丹說,此次湖濱步行街涉事的大疆mini3Pro無人機,重249克,屬于微型無人機(重量小于250克),操作簡單,價格適中,不需要實名登記,因此深受許多航拍愛好者青睞。“兩根操作桿,前后左右一推,就上天了,小白也可以玩。”

  隨著價格日漸親民,無人機已不再是少數人專屬。

  根據民航局發布的《2022年民航行業發展統計公報》顯示,截至2022年底,我國全行業注冊無人機共95.8萬架,注冊用戶70.0萬個。

  一位業內人士告訴記者,這個數據還只是注冊過的無人機數據,事實上還有大量無人機是沒有注冊的。

  隨著無人機市場蓬勃發展,各種“亂飛”“黑飛”導致的傷人擾民事件也逐漸增多,影響航班正常起降、傷人、電池爆裂等事故常見于新聞報道,這些事件也暴露出行業監管失序。

  哪里可以飛,飛手是否需要資質

  杭州一位無人機愛好者小龐展示了一張在飛友圈“約定俗成”的禁飛區域圖,包括交通工具運行沿線、區域;重點敏感單位、部位及其設施;以及一些大型活動場所、人員密集區域。

  不過小龐也直言,實際執行的時候并沒有那么嚴格,除了少部分地區查得比較嚴外,很多地方還是可以隨意飛的。

  “機場以及機場凈空保護區和軍事管制區絕對不可以飛。像公園、廣場等人少的時候飛也沒問題,有些地方沒雷達飛了也沒人知道。有時在演唱會上都能看到多臺無人機。”小龐說,不過安全起見,最好不要在人流密集區飛。

  另外,可以在杭州公安“警察叔叔App-在浙飛”進行登記報備,能有效避免誤入禁飛區的情況。但很多飛手會嫌麻煩不去報備,“主要還是靠自覺吧。”

  至于飛行資質,小龐表示大多數無人機并不需要持證飛行,“不出事就沒問題。”

  注冊用戶70萬,有執照的只有15萬

  業內人士告訴記者,目前市場上主要有CAAC、AOPA、ALPA、ASFC、UTC等幾大類無人機執照。

  其中,CAAC是中國民航局頒發的飛行員執照,含金量最高;而UTC則由無人機廠家旗下的培訓機構頒發,學時較短,學費便宜,是大多數航拍愛好者的選擇。

  近日,記者探訪位于杭州西湖區的杭州智翔航空技術有限公司,是中國民用無人機駕駛員培訓機構、浙江省無人機執照考試中心。

  教練員周慧敏介紹,參加UTC考試,要先培訓。四天課程學費2800元,包括理論和實踐兩部分,理論課程分為氣象、空域法規、飛行原理等系統知識,實踐分為起飛降落、應急處置等操作課程。“不算難,首考有80%到90%的通過率。”

  當天的培訓教室里共有18個學員,只有兩成是個人愛好者。

  學員齊傳中是少數自費來參加培訓的愛好者。他剛花5000元買了一臺微型無人機,準備自駕游時航拍。“操作并不難,但系統學習是對自己和他人負責。”不過,齊傳中坦言,身邊的家人朋友都笑話他:“操作這么簡單,犯得著花這個錢去培訓嗎?”

  “齊傳中們”的尷尬,也反映在數據上。根據《2022年民航行業發展統計公報》,民用無人機方面,截至2022年底,全行業無人機擁有者注冊用戶70.0萬個,但無人機有效駕駛員執照15.28萬本,只占21.8%。

  為什么很多飛友不愿意參加培訓考證?

  周慧敏分析,首先是一些飛友認為操作簡單,不需要參加培訓。

  “很多消費者看看說明書、看看網上視頻就上手去飛了。遇到緊急情況就容易出事。”周慧敏說,湖濱無人機傷人事件就是操作不當造成的,當無人機的電量處于倒計時狀態,有經驗的飛手不會貪飛,要不然到下一個節點時,就會強制降落。

  其次,考證并不是無人機上天的必要條件。

  根據無人機管理相關部門出臺的系列文件,在中國境內凡起飛重量大于7千克、飛行高度120米以上、飛行距離500米以外,三者滿足其一,無人機操作員才需要持證飛行。

  不過,也有部分飛手對各類證書存有疑惑。“無人機的資格證書,不應該都是政府頒發的嗎?現在有些卻是由行業協會或廠家頒發。”

  法律法規不健全,監管面臨“認定難”“執行難”

  多位業內人士表示,無人機為很多領域的工作帶來了極大便利。但無人機的不規范使用,也亟待加強監管。

  浙江工商大學法學院教授、浙江金道律師事務所律師馬齊林說:“目前已出臺的規定大多停留在部門規章層面,還沒有上升到法律高度,缺乏足夠的約束力。”

  馬齊林解釋,相關內容比較宏觀、籠統,對低空空域分類管理、空域劃設、飛行安全管控、飛行準入監管等具體問題未做出明確規定,造成管理過程中的“認定難”“執行難”。目前來看,對無人機的監管,更偏重于現場管理,包括對無報備無人機,公安部門也只能發現問題后以適當方式處理,很難做到全面精準。

  因此,馬齊林建議,當務之急是加快推進《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式發布,建立無人機綜合監管機制,使無人機飛行管理做到“有法可依”。

  一個好消息是,近日,市場監管總局(標準委)發布了《民用無人駕駛航空器系統安全要求》強制性國家標準(GB42590-2023),將于2024年6月1日實施。該標準是我國民用無人機領域首項強制性國家標準,適用于除航模之外的微型、輕型和小型民用無人機,提出了電子圍欄、遠程識別、應急處置、整機跌落防差錯、感知和避讓等17個方面的強制性技術要求及相應的試驗方法。

  除了管好機器,管好人也是重要一環。馬齊林認為,無人機駕駛,實名登記是必須的。建議對一些屢次因不規范使用無人機造成侵權事件的單位和個人,可試行“黑名單”制度,禁止其在一定期限、特定區域和場所使用無人機。

  不過,“黑名單”制度具體誰來負責,后續如何處罰等,還需要進一步探討。

  浙江省通用航空產業協會無人機分會秘書長程蘇仙也表示,加強監管應防止用力過猛“一管就死”。在未來一段時期內,無人機若要形成更廣闊的應用,須在隱患消除與產業發展之間尋找平衡點,這既取決于技術的安全性和先進性,也依賴于審慎與包容的運行監管。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機安全飛行注意事項 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 1、遇到風時要將機頭迎向風

即使無風環境,但是上空的環境與地面不同。遇到風時,第一件要做的事就是迅速調整無人機方向,將機頭位置迎向風,這樣就能盡量抵消風力的影響,避免無人機側翻。

當風力實在太大時,更穩妥的做法是將機頭迎向風保持穩定的同時,迅速下降,通常來說,降低高度后風力也會大幅減小。

2、注意其他人員和動物

室外飛行,應注意遠離人群,遠離飛禽走獸,避免因不確定因素發生炸機時誤傷,遠離空中鳥群。

3、視距內飛行

始終保持無人機在你的視線之內。尤其是航拍類無人機大多為廣角鏡頭,通過屏幕你很難清楚了解無人機的具體位置,看起來與障礙物距離很遠,但實際上已經非常接近。對于專業級無人機,其本身造價較高,加之有些無人機自身重量或搭載的任務設備重量大,一旦發生墜落將造成不可挽回的人員傷害和財產損失。

4、注意圖傳和控制距離

雖然許多航拍無人機官方標稱圖傳及控制距離遠達數公里,但是室外各種干擾影響下,極有可能會大大信號的傳輸強度。同時,一旦無人機飛至大型建筑物背后,也很有可能阻斷信號的傳輸,導致信號丟失,因此我們一定要在每次飛行前設置好返航的高度,避免其在自動返航時撞到障礙物。同時飛行時也切忌貪遠,盡可能在距離目的地近的位置起飛。

5、注意電池電量

室外飛行勢必要飛行更遠的距離,因此要時刻注意電池電量。雖然有低電量自動返航,但是其觸發條件往往是電池已經僅有極少電量時,許多飛手都遇到了低電量自動返航時耗盡電量強制降落的情況,一旦無人機降落在水中或人群聚集處,就會產生非常危險的情況。

6、保養與維護

無人機需定期檢查維護電池以及清理機身內灰塵,以此避免因電池故障導致事故,機身的定期養護可避免出現因灰塵導致的短路故障。

注意:操作無人機前提——持證合法飛行!

如果你也想當一名“飛手”,不防來龍航參加培訓學習無人機怎么操作、學習相關法律法規,避免“黑飛”。可私信了解,免費提供課程資料及報價解答。


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新手入門—組裝你的專屬無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著無人機愛好者的增多,不少人都會想擁有一架屬于自己的無人機。從銷售商那邊直接選購一套自己心目中的無人機不失為一種最直截了當的方式,但是如果可以自主組裝、制造一架屬于自己的無人機,不僅可以從實踐的過程中學到更多的東西,也一定會有一種滿滿當當的成就感和儀式感吧。

接下來我為大家分享一個新手入門,首次構造四旋翼無人機的過程:

首先,需要有能放各種電子元件的四旋翼機架,可以到網上選購一款自己喜歡的機架,比如下邊這個:

然后根據自己選購的機架來選擇其他的電子器件,需要根據自己選購的四旋翼機架的重量,空間結構來選擇電機,電調,電池,飛控等等。

其次,在確定好四旋翼機架以后,根據這款機架的空間結構,選購了mini pix開源飛控(飛控的廠商還是比較多的,這個東西需要根據自己的需求去選購,這玩意兒功能還是很強大的)。

選完飛控后,根據估算四旋翼最終的重量選購四旋翼的四個電機,電機的種類還是很多的,無刷電機、有刷電機等等,一般自己組裝的話都是用的無刷電機,然后開始在網上各種找適合自己這款四旋翼的電機,這東西可不敢隨便買,隨便買的結果,輕的話就是燒電機,嚴重的話可能冒煙兒,蹦火星。當然,這種結果還是需要根據自己選的電池、電調來看的。

根據不同廠商提供的電機參數,可以選合適尺寸的槳葉,然后看對應的參數,根據單個電機的拉力,可使用的電流、電壓范圍選夠適合這款電機的電調。比如上圖的電機工作電流大的就是20A,選用的電調能承受的電流就要大于電機的工作電流。

比如選用的這款30A四合一的電調,等于用一塊兒電路板集成了四個電機所需要的四個電調,這樣會省一些空間,外貌會稍微美觀一些。不過這樣的四合一電調需要自己拿電烙鐵手工焊接電機線,剛好也能鍛煉鍛煉自己的動手能力。

焊接電機線的時候,需要注意別接錯線,需要讓電機轉向接對才行,不然后期發現焊錯了,還要重新拆了再焊接。四旋翼整體接焊線組裝好以后,就是選電池了,2S,3S……,這個就根據自己的用電電子器件做考慮了,比較重要的一點就是電池是個易燃易爆的東西,用的時候千萬別短路了,再一個就是得考慮電池的重量,起碼得能讓無人機飛起來。

最后就是需要遙控器,無人機能受遙控器的遙控,無人機上就需要有符合遙控器協議的接收機,接收機在無人機上接收遙控器給的信號,這個東西就看自己想怎么選了。更深入的對于一個新手來說還是得慢慢去了解,如果想飛遠距離的話,可以加裝數傳、圖傳,這玩意兒往上一加,后邊考慮的東西就又很多了,慢慢就會輕車熟路了。

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龍航無人機研學主題一日營 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800


今日,小編推薦一個

長春好玩、不擠不累

出片率極高的

親子、育兒、遛娃好去處

龍航無人機研學科普基地

盡享

知識科普、快樂崇拜

親臨探索、零距離體驗

的打卡勝地

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每一個孩子都是雛鷹,都有一個翱翔藍天的夢想,我們將用一種直觀且充滿趣味的方式讓他們去感受航空,感受飛行的魅力。在普及航空知識,傳播航空精神的同時,激發孩子們探索科學奧秘的熱情,開闊眼界,在活動中增強孩子的團隊精神,專注力,自控力等綜合素質。

圖片

一日營

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青少年

無人機研學

聯系我們

圖片
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吉林龍航無人機科技服務有限公司

地址:

長春市卡倫老街大學生創業園

電話:13756110686


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。


交通便利

龍航無人機

吉林省長春市九臺區卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

市內乘車路線

354路(長春人民廣場至卡倫)、359路(長春火車站至卡倫)、九臺19路、九臺20路,在九臺大學生創業園站下車。


編輯:周佳慧

咨詢電話:13756110686


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全國青年發展型城市試點建設中期評估組赴我園開展評估調研 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

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近日,全國青年發展型城市試點建設中期評估組赴九臺區開展評估調研。5月17日下午,團中央評估組榮麗偉一行4人深入九臺大學生創業園進行實地評估走訪,了解我園在激勵青年群體施展才華、促進青年群體高質量創新創業方面的建設成效。共青團吉林省委權益部部長裴高飛、共青團長春市委書記張有、副書記徐志成及相關領導參加走訪調研。

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九臺區委副書記靳明、區長助理胡馨予、九臺大學生創業園主任徐占國全程陪同。


評估組一行先后參觀了創業園智能制造創客工廠、工業機器人實訓基地、龍航無人機訓練中心。九臺大學生創業園副主任馬輝詳細介紹了九臺大學生創業園的服務功能和發展歷程,針對青年群體的技能培養、創業扶持、特點成效作詳細匯報。

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評估組對我園在青年發展工作取得的成績給予肯定,對下步工作提出了意見建議,為推薦試點工作明晰了方向。評估組強調,青年發展型城市不僅事關青年發展的諸多領域,更關系到城市發展的方方面面,是一項復雜的系統工程。需要九臺大學生創業園此類典范,組織動員青年投身創新創業熱潮,積極營造引才、留才、用才、聚才的城市氛圍,激發更多青年投身大眾創業、萬眾創新,深化“放管服”改革,努力打造近悅遠來的青年創業營商環境。

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下一步,九臺大學生創業園將以此次評估為契機,堅持圍繞“促進青年高質量發展,讓城市對青年更友好”和“建功城市高質量發展,讓青年在城市更有為”為中心,服務大局,重點聚焦青年技能培養、青年創新創業。以惠青政策和項目引導為抓手,進一步提升青年群體在長春市的幸福感和獲得感,吸引更多青年來長創新發展,為建設全國青年發展型城市試點工作提供有力支撐和扎實基礎。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

交通便利

龍航無人機

吉林省長春市九臺區卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

市內乘車路線

354路(長春人民廣場至卡倫)、359路(長春火車站至卡倫)、九臺19路、九臺20路,在九臺大學生創業園站下車。


編輯:周佳慧

咨詢電話:13756110686


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公司總經理吳瓊受邀參加長春市人社局在上海交通大學舉辦的2023年長春市“專精特新”企業高級管理人才研修班 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

為進一步增強“四個服務”整體水平,加快推進我市中小企業高質量發展,突出強化人社領域服務企業、服務人才效果,結合市委主題教育活動整體部署,4月16日至22日,市人社局在上海交通大學成功舉辦2023年長春市“專精特新”企業高級管理人才研修班,來自我市裝備制造、生物醫藥、光電科技、食品加工等6個領域的30名企業家參加了本次活動。

為進一步增強“四個服務”整體水平,加快推進我市中小企業高質量發展,突出強化人社領域服務企業、服務人才效果,結合市委主題教育活動整體部署,4月16日至22日,市人社局在上海交通大學成功舉辦2023年長春市“專精特新”企業高級管理人才研修班,來自我市裝備制造、生物醫藥、光電科技、食品加工等6個領域的30名企業家參加了本次活動。

聚焦主題教育,深化助企服務

研修班全面貫徹落實主題教育“學思想、強黨性、重實踐、建新功”總要求,圍繞我市“六城聯動”“人才強市戰略”“四個服務”等重點工作任務及“萬名人社干部進萬企”活動部署,科學設置課程,周密組織管理,通過研修活動進一步強化主題教育理論指導實踐效果,為持續提升助企服務質量奠定了堅實基礎。


聚焦人才需求,推進引育服務

研修期間,組織參與企業實地調研中國上海人力資源服務產業園、上海市人力資源服務行業協會、上海外服、“第一資源”等人力資源服務機構,搭建市場化人才服務交流合作平臺,對標先進學經驗。過程中積極向企業家宣傳推介我市人才政策,發放《長春市服務企業政策手冊》《人才服務調查問卷》,詳細掌握企業引才育才實際需求,提升精準服務水平。

聚焦前沿領域,解決發展難題

與上海交通大學密切協作,邀請宏觀經濟、現代金融、科技創新、企業管理、人力資源等領域知名專家學者,講解傳授國際國內先進理念,幫助企業改善經營管理模式,破解發展難題,實現轉型升級,切實為“專精特新”企業拓寬新渠道,融入新格局,汲取新理論,創造新條件。

聚焦創新發展,強化示范引領

組織企業家實地參觀北斗科技園、上汽通用、振華重工等國內大型優質企業,并開展座談交流,親身感受先進地區裝備制造、科技創新與改革發展的最新成果。積極組織“學習心得分享會”,面對面分享研修學習感受,實現共同發展目標。

市人社局將以此次研修為契機,不斷深化主題教育成果,錨定目標持續發力,下沉一線強化服務,扎實創建助企服務的人社品牌,努力為我市培育更多“專精特新”領軍企業人才,助力實現長春市經濟社會高質量發展。

林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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讓無人機與“黑飛”說再見 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機

UAV

希望再相逢的時候我們都在最高處

NO.01

無人機不能想飛就飛嗎?還需要有證?

杜絕黑飛

說起無人機,大家已經不再陌生。無人機在上世紀最早被應用于空中偵察等軍事用途,到21世紀初,隨著全球衛星定位等新技術的涌現以及成本的降低,民用無人機開始激增。截至2021年末,我國全行業注冊無人機共52.36萬架,相較于2020年同比增長逾33%。

那么如果我們要進行飛行,一定要滿足以下兩個條件:

第一、 合法合規

這個就不用多說了,合法合規是最基礎的。現在無人機越來越多,國家已經開始加強監管力度了。并且飛行活動要提前申請審批。

第二、行業認可

2023年4月7日國務院常務會議審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》

第五十三條明確規定駕駛無人機必須取得民用無人機駕駛員合格證或執照

當然最終是否聘用以及薪資高低,還是要看個人能力,這個證書可以說是一塊行業敲門磚。

NO.02

黑飛案例

杜絕黑飛

為拍風景在深圳北站上空飛無人機,一男子被深鐵警方處罰。說起這個我們龍航無人機又按耐不住要給大家進行科普講解了;“機場附近禁止違規升放無人機!!

”為什么不能違規升放呢?

因為無人機可能與起降過程中的飛機相遇、相撞,造成航空安全事故。并且,飛機在飛行時發動機會產生強大的吸力,一旦無人機被氣流瞬間吸入發動機,嚴重的會造成機毀人亡的嚴重后果

黑飛案例并非個別,僥幸的未造成嚴重后果只是處以罰款,倘若造成嚴重安全問題可不是罰款能解決的。

不要黑飛

不要黑飛

不要黑飛

各位飛友一定要在法律允許范圍內飛行無人機,除了牢記法律法規之外,操作無人機之前一定要系統的學習相關知識,并且考取所對應的無人機執照。不僅能保證安全飛行,也能減少炸機、墜毀等安全隱患,小編在這里建議大家,以此為戒,切勿黑飛,減少不必要的麻煩。

最后:無人機行業正在從藍海轉變成紅海,主動了解從事這個行業的人也越來越多了,相對的監管也會更多,如果是確定從事這個行業,那么有了這個證,未來會在行業中更有競爭力,錦上添花,無人機應用領域日益廣泛,產業發展也持續提速,不斷刷新著市場對無人機人才的需求,很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺,據行業統計,我國2018年需要的無人機操作維護人員可達40萬。


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中國航母反艦新模式?隱身無人機上艦,可攜2枚隱身反艦彈突襲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著我國航母的快速發展,已經形成了一定的規模,其中山東艦和遼寧艦多次公開進行遠洋演練,也說明我國的航母裝備達到了一定的高度。最近,央視突然曝光了福建艦的艦載機配置。從圖上看,雖然這一配置是幾年前軍博中展出的模型照片,但央視的文字介紹中,直接提到“福建艦可以搭載固定翼艦載無人機、重型艦載戰斗機,以及固定翼艦載預警機等多型新型艦載機”。

殲-35作為一款中型艦載戰斗機,就目前來看,是最適合上艦的:雙發中型五代戰斗機體積較小,因此在寸土寸金的航母機庫明顯能容納更多的殲-35。雖然作戰半徑、機載彈藥攜帶量等均有一定的下降,但就以美國航母戰斗群為例,其在密集隊形防御的狀態下,防御縱深只有400公里。由此,才能確保航母戰斗群的制空權、制海權。至于其打擊半徑,則明顯取決于艦載機的最大作戰半徑是多少。

在美國海軍航母多、中國海軍航母少的情況下,目前的態勢十分明顯,在岸基航空兵的作戰半徑之內,中國海軍明顯擁有優勢。但如果將中國海軍航母戰斗群放在西太平洋,基本離開岸基航空兵的掩護,雖然處于中國反航母體系的打擊半徑之內,那么這就決定,中國海軍在遠海作戰的前提下,仍然處于守勢。那么,殲-35在目前的作戰定位下仍然是有效的:至于反艦打擊,可以交由殲-15T來負責。

不過,就央視的文字介紹來看,我們并不能排除中國航母在未來將會有兩種艦載機的配置。若要守,極有可能是殲-35為主;若要進攻,那殲-20和艦載隱身無人機的配合,將能奪取空中優勢。畢竟殲-35屬于中型艦載機,現代作戰中,重型戰斗機的優勢也非常明顯。

那么這樣一來,哪怕是在現代海戰中,從福建艦上起飛的殲-20,仍然能以攜帶4枚PL-15遠程空空導彈、2枚PL-10E格斗彈的配置,發揮作戰半徑大的優勢,遠程獵殺對手的艦載預警機、預警直升機等目標。如果中國解決了無人機協同有人機的空戰技術,且假設這架艦載無人機與攻擊-11的配置無異,那么無人機也可以攜帶2~4枚空空導彈參與空戰。不過,本文的重點并不是討論殲-20上艦,而是在于艦載隱身無人機。

很明顯,相比艦載有人戰斗機如何如何,艦載隱身無人機才是完成“從零到一”的那一位。此前,在美國航母上實現著艦的X-47B無人機,在當時火得如日中天,美國海軍視其為可以投入反艦打擊、“顛覆現有海戰格局”的神器,但似乎遇到了技術瓶頸,最終并沒有入列。反倒是MQ-25“黃貂魚”艦載無人機投入現役,主要負責空中加油。

而中國極有可能率先研制出可以用于空戰、反艦打擊的艦載無人機。旨在利用亞音速飛行、雷達反射截面積極低等優勢,將其視為打擊平臺,攜帶反艦導彈執行反艦任務。按照此前公布的攻擊-11彈艙模型來看,其彈艙能夠容納6枚小直徑精確制導航彈,而且還有相當大的空隙。考慮到模型制作精度有限,但即便是估算2列航彈的長度,至少都在4米以上。

以挪威NSM隱身反艦導彈來看,其重量為410千克,長度大約3.95米,擁有一個120千克的戰斗部。這枚小而精致的反艦導彈,有效射程達到了180公里,如果采用了高空發射的方式,還能增程至250公里。這也就意味著,如果中國也開發出了隱身反艦導彈,哪怕和NSM的性能一致,在打擊半徑上就已經超過了原有的鷹擊-83反艦導彈。

在戰時,如果通過衛星、預警機、戰斗機等平臺發現了對手的航母戰斗群,判斷進攻條件成熟時,就可以立即起飛無人機攜帶反艦導彈進攻。艦載戰斗機在此時既可以負責攔截對方的反艦機群,又能投入爭奪空中優勢的空戰;只要對方無法突破艦載戰斗機的攔截圈,就無法從容發動反艦打擊。但解放軍這邊裝備了無人機,那么無人機在此時的核心任務就只有一個:擊沉對面的艦艇,進而影響到對手指揮部的決策,協助我方取得勝利。

這彌補了殲-20,或是殲-35、殲-15T的各種不足。殲-20或是殲-35作為艦載戰斗機,其主彈艙容積畢竟有限;殲-15不具備隱身能力,容易被對手的態勢感知設備發現。艦載無人機的體積較小,若還以攻擊-11為例,其長度僅11米、翼展也只14米。而1架殲-15的長度就達到了22米,翼展更是達到了14.7米;占用1架殲-15所需的機庫空間,也許就能容納下2架攻擊-11甚至更多(不妨學一下美國把艦載機吊起的方式),在戰術選擇上更加靈活。

整體來看,艦載無人機的彈倉容積,也許只能容納2枚隱身反艦導彈作戰,但既可以起到“誘餌”的作用,負責佯攻,又能替代艦載戰斗機作為反艦打擊的主力。一個4機組成的小編隊,就能發射8枚反艦導彈;隱身性極佳的優勢,更容易令對手猝不及防、來不及組織防御。而這,只要占用幾架重型戰斗機的空間——中國搶先突破這一類技術,實現艦載無人機上艦服役,可見其好處十分顯著。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機研發投入持續增加 千億元級產業蓄勢待發 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機研發投入持續增加 千億元級產業蓄勢待發

  本報記者 向炎濤

  見習記者 陳 瀟

  “中國的無人機開始迅速發展就這10年。10年來,中國民用無人機以及軍民融合飛機等,從小到大,從弱到強。2022年無人機行業總產值有34%的遞增,總產值首次突破千億元。”日前,深圳無人機協會會長楊金才在行業活動上表示,消費類的無人機,中國已經占據全球74%的市場,工業級的無人機已經占據全球55%的市場。

  聯合飛機董事長田剛印接受《證券日報》記者采訪時則表示,在無人直升機領域,我國已經處于全球第一梯隊。目前公司產品從研發到生產制造已經幾乎實現了100%國產化。在電動多旋翼以及無人直升機領域,中國的研發水平已經處于前列,但在傳統的固定翼飛機領域,仍然與國外有一定的差距。

  天使投資人、資深人工智能專家郭濤對《證券日報》記者表示,近年來,在國家產業政策引導及旺盛市場需求的雙重驅動下,中國工業無人機市場規模持續增長。其應用前景非常廣闊,隨著技術的不斷發展和商業應用的不斷成熟,未來市場規模仍將持續保持高速增長。

  產業應用空間廣闊

  根據Frost&Sullivan數據,到2024年,預計工業級無人機市場規模將達到約1500億元,其中農林植保約318億元,警用安防市場約200億元,電力巡檢約200億元,快遞物流約255億元,地理測繪約448億元。

  多位接受《證券日報》記者采訪的業內人士表示,目前工業無人機已廣泛應用于航空測繪、資源勘探、農業植保、油氣管網巡檢、海洋監測等領域,同時在建筑施工、物流貨運、邊境巡邏、治安反恐、救災搶險等方面也加速落地。

  作為行業頭部企業、中國第一架無人直升機型號研發生產單位,聯合飛機近年也在持續拓寬利用空間。4月21日,聯合飛機正式發布了以TD550無人直升機為核心載體的整體解決方案,以及一系列面向物流運投、應急救援,邊境巡檢等不同行業需求與應用場景的解決方案。

  據聯合飛機集團總裁助理王濤介紹,TD550無人直升機是聯合飛機針對高海拔、高寒等高原環境及相關場景需求推出的高原型無人直升機,實現飛行性能和任務能力的多面突破,可廣泛應用于邊海防巡邏、應急救援、森林巡檢、物流運輸等場景。目前TD550已成功完成高原邊境地區的跨山運輸、海上島礁之間的物資投送任務,在行業應用落地上,發揮著引領作用。

  “目前我們是全球最大的無人直升機研發團隊。經過10年時間,我們的大飛機也形成了系列化發展。”田剛印表示。

  行業發展仍面臨挑戰

  在業內看來,雖然工業無人機行業前景廣闊,但也面臨著一些挑戰。郭濤表示,當前,我國無人機產業還處于發展的早期階段,存在相關立法滯后與立法效力層次低、設備有效載重及飛行時間不足、低空空域審批流程繁瑣、專業人才匱乏、價格成本及維護成本高等問題,阻礙了產業發展壯大。

  全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇接受《證券日報》記者采訪表示,工業無人機的核心技術包括無線通信、傳感器、自主導航、控制算法等,這些技術的發展仍然存在瓶頸,需要進一步的研究和開發。工業無人機在應用中可能會面臨黑客攻擊、故障等問題,這些問題可能會導致設備損壞、數據泄露等安全問題,需要采取相應的安全措施。此外,工業無人機的制造成本較高,導致價格較貴,需要進一步的技術研發、降低生產成本。

  田剛印表示,公司總員工數為700多人,其中超過500人為研發人員,年研發投入近10億元,公司擁有一系列自主知識產權核心技術,自主研發的飛行控制系統和電控共軸技術打破國外壟斷,填補了國內空白。

  “目前公司已經完成D輪融資,投后估值已超100億元,正在準備上市計劃,希望能夠在2026年底前完成科創板上市。”田剛印如是說,不過他也表示,在經營指標上,更看重行業應用的落地。

  未來,田剛印設想進入通用航空領域,“融資后將開發一個新的傾轉旋翼飛機型號,大概要投入50億元,這款飛機將解決我們未來的交通問題,它的起降不需要跑道,飛行速度為每小時750公里,也就是說從北京到上海90分鐘就可以到。”田剛印說。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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持無人機執照如何增發合格證 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

步驟一

微信搜索小程序點擊(AOPA無人機云合格證)

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步驟二

進到AOPA無人機云合格證小程序點擊(無人機駕駛員執照增發駕駛員合格證入口)

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步驟三

增發須知(30秒之后點擊下一步)

1、準備二寸白底照片。2、執照截圖。3、填寫個人信息

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步驟四

增發界面1

一、按照要求輸入(姓名:選擇證件:證件號碼)點擊(下一步)

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步驟五

增發界面2

一、按照要求填寫(證件照片:性別:出生日期:國籍:民族:手機號碼:郵箱:郵編:地址等)帶※必填點擊(下一步)

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步驟六

增發界面3

一、輸入你執照證件信息(執照等級:類別等級:級別等級:執照截圖:簽發日期:起始日期:截止日期等)點擊(下一步)

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步驟七

增發界面4

一、郵寄信息(收件人:收件人電話:收件人郵箱:郵寄地址:是否開發票)點擊(下一步)

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步驟八

支付界面

點擊支付即可(電子證3個工作日即可登錄,實體卡片30天左右)

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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屢建奇功的烏克蘭自殺式無人機,為啥突然被打回原形了? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 4月19-20日,烏克蘭軍隊再次向俄羅斯本土軍事目標實施自殺式無人機突襲行動,與不久前的無人機打擊行動一樣,再次宣告失敗,貢獻了不少無人機殘骸,卻并未取得什么戰果。就在三個月前,烏克蘭自殺式無人機還成功襲擊了俄羅斯戰略轟炸機機場,貢獻重大戰果震驚全世界,現在卻只能貢獻殘骸!不可一世的烏克蘭自殺式無人機,為啥突然被打回原形了?

俄軍搞成建制打擊,烏軍的無人機襲擊連散兵游勇都算不上!

俄羅斯軍隊搞自殺式無人機襲擊,比烏克蘭更專業,也更能堅持。自去年10月份起,俄羅斯就利用伊朗自殺式無人機襲擊烏克蘭,現在過去了6個多月,俄羅斯軍隊依然在堅持,有事沒事就要發射十幾二十架伊朗自殺式無人機,讓烏克蘭軍隊忙活忙活。在4月20日,俄羅斯軍隊共向烏軍發射26架伊朗Shahed-136自殺式無人機,烏軍聲稱成功攔截了21架。伊朗自殺式無人機戰斗部重達50公斤,即便只有5架命中目標,也能對烏克蘭造成非常大的殺傷。

俄軍目前最常用的自殺式無人機有兩種,一是伊朗的Shahed-136自殺式無人機,二是俄羅斯自產的柳葉刀自殺式無人機。柳葉刀自殺式無人機航程近,主要負責近距離攻擊,而伊朗Shahed-136自殺式無人機航程遠,主要負責打擊烏克蘭縱深民用目標。兩者互相搭配,取得了非常不俗的戰績。在伊朗人員手把手的培訓之下,俄軍操作自殺式無人機的作戰能力遠超烏軍。

與俄軍比起來,烏軍現在連散兵游勇都算不上。目前烏軍使用的自殺式無人機型號非常多,雜亂無章,拼拼湊湊,很難發揮出合力。在去年,美國提供的彈簧刀、幽靈鳳凰自殺式無人機大發神威,但這類自殺式無人機,又稱為巡飛彈,航程有限,戰斗部太小,威力太弱,只能對人員發揮作用,并沒有辦法摧毀俄軍的裝甲目標。

在遠距離自殺式無人機方面,烏克蘭最為依仗圖141雨燕自殺式無人機。它由老式偵察無人機改進而來,航程遠,裝藥量大,威力十足,但數量極少,烏軍很快便消耗差不多了。最近兩個月,再也沒有出現在戰場上,估計是已經消耗殆盡。烏軍還從國外進口了不少民用無人機,改裝成自殺式無人機。但民用無人機抗干擾能力太差,俄羅斯電子戰部隊能輕松擊落。

烏軍也利用多方資源,自研了中遠航程自殺式無人機。烏克蘭方面自稱,自行研發的自殺式無人機航程高達1000公里,正在大批量制造。但從最近的實戰效果看,航程1000公里肯定沒有,而且有效載荷(載彈量)非常小,威力十分有限,抗干擾能力也差,已經被俄羅斯電子戰部隊擊落數架。

美國這老小子十分擔心烏克蘭利用自己提供的武器打擊俄羅斯本土,所以并未向烏克蘭提供中遠航程自殺式無人機。有美國公司號稱要幫烏克蘭研發自殺式無人機,似乎也只是口頭說說,并沒有拿出什么先進技術支援烏克蘭。烏克蘭現在實戰的幾款自殺式無人機,技術水平連一般水平的民用無人機都達不到。美國嘴上說的挺美,就是口惠而實不至,啥也不給,把烏克蘭自殺式無人機技術卡得死死的。

烏軍無人機的主要戰績是讓俄羅斯防空部隊刷戰績拿勛章

外媒報道,在4月19日上午,一架載有爆炸裝置的簡易自殺式無人機從哈爾科夫州楚維耶夫區的烏克蘭斯塔里察村發射。但是這架自殺式無人機被俄羅斯電子戰部隊發現,在距離別爾哥羅德州穆羅姆村兩公里處墜毀并爆炸。
同樣是在4月19日,俄羅斯圖拉州發生無人機墜毀事件。在Shchyokinsky區的森林帶中發現墜毀的 無人機殘骸。俄羅斯官方稱,當時無人機正計劃襲擊火力發電廠,但防空部隊及時發現,并將其被擊落。在早些時候,俄羅斯國民警衛隊報告稱,在普斯科夫機場有一架四軸無人機墜毀,很可惜并沒有攜帶爆炸物。

近期一兩個月,烏軍自殺式無人機沒少放,就是在俄羅斯境內沒取得任何戰績,只貢獻了不少無人機殘骸。俄羅斯防空部隊之前是挨熊挨到腿軟,現在則是拿勛章拿到手軟。俄羅斯方面發布的照片顯示,烏克蘭的神風特攻隊無人機打擊范圍超過100公里,彈頭重約2-3公斤,使用廉價的民用衛星導航組件,民用電動發動機,零件東拼西湊,質量參差不齊,作戰能力,抗干擾能力差到被制裁的俄羅斯都看不下去了。看到這破爛,不知道的還以為烏克蘭正在接受制裁呢!

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機不能想飛就飛嗎,還需要有證? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 說起無人機,大家已經不再陌生。無人機在上世紀最早被應用于空中偵察等軍事用途,到21世紀初,隨著全球衛星定位等新技術的涌現以及成本的降低,民用無人機開始激增。截至2021年末,我國全行業注冊無人機共52.36萬架,相較于2020年同比增長逾33%。

那么如果我們要進行飛行,一定要滿足以下兩個條件:

第一、 合法合規

這個就不用多說了,合法合規是最基礎的。現在無人機越來越多,各個城市也開始加強監管力度了。并且飛行活動要提前申請審批:

最近鹽城就出現黑飛的情況,路人報警,之后被抓,好在沒有造成重大影響,警告+罰款500元就放了,小編在這里建議大家,以此為戒,切勿黑飛,減少不必要的麻煩。

第二、行業認可

AOPA和CAAC證書是由民航局授權的證書,也就是官方承認的,因此無人機相關行業都會需要持證上崗。

當然最終是否聘用以及薪資高低,還是要看個人能力,這個證書只能說是一塊行業敲門磚。

最后:無人機行業正在從藍海轉變成紅海,主動了解從事這個行業的人也越來越多了,相對的監管也會更多。如果是確定從事這個行業,那么有了這個證,未來會在行業中更有競爭力,錦上添花。無人機應用領域日益廣泛,產業發展也持續提速,不斷刷新著市場對無人機人才的需求,很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺。據行業統計,我國2018年需要的無人機操作維護人員可達40萬。

近年來,我國無人機數量呈爆發式增長,由于存在監管漏洞,“黑飛”“亂飛”現象頻頻出現,帶來了嚴重的低空安全隱患。如何改善民用無人機失控無序現狀,同時最大程度發揮其在科技民生領域的作用,各地正加緊出臺管控措施

綜上所述,現在無人機行業的法律法規越來越趨于完善化,在不久的將來,法律也會越來越嚴格,所以說大家飛行的時候一定要做到持證飛行,不“黑飛”不“亂飛”

如果你也想當一名“飛手”,不防來龍航參加培訓學習無人機怎么操作、學習相關法律法規,避免“黑飛”。可私信了解,免費提供課程資料及報價解答。

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龍航告訴你無人機能干什么用? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

隨著技術的發展,越來越多機型更加小巧,性能更加穩定的無人機被發明制造出來,催發了民用無人機行業的誕生,如今,無人機的應用場景不斷擴展,在新聞中,我們能看到無人機在各行各業的應用。

今天,小編就為大家介紹一下無人機民用領域的幾大用途,為大家未來的職業選擇做出相應的參考。

首先要介紹的就是我們最熟悉的航拍:無人機航拍是民用消費級無人機中最為流行的應用領域,國內主流的無人機廠商,其中有42.8%是從事專業航拍的無人機廠商,在“互聯網+”的熱潮中,通過搭載高清攝像頭。小型無人機也可以在高空拍攝/錄制影視素材,包括極限運動航拍作品,風景航拍作品及商業宣傳片等。

其次也是我們行業中的一大熱門:植保

利用無人機作為飛行平臺,搭載藥箱、噴灑設備或者監測設備,對農田進行噴藥或者數據采集。無人機做植保早在幾年之前就已經被業內所認可,但由于技術限制和飛行安全限制等因素導致該行業只有零碎的廠商以服務外包形式在做。而隨著我國無人機政策的完善和實行,在有法可依的情況下,加之植保無人機的快速高效的優勢,該領域也會被越來越多的人所關注。

之后就是專業性較強的行業:電力巡檢

裝配有高清數碼攝像機和照相機以及GPS定位系統的無人機,無人機可定期實現沿電網進行定位自主巡航,開展一個全線的排查,確保電路安全,有利于加大對線路重點區域的特尋力度。實時傳送拍攝影像,監控人員可在電腦上同步收看與操控。

最后就是涉及到大家生命財產安全的行業:災害救援

在我們生活的環境中,有許多的自然災害,如:泥石流、山體滑坡、漲水洪澇現象等。當這些災害發生的時候,我們需要及時了解災害情況,這個時候,可以通過無人機進入受災區域,通過影像分析受災區域及受災狀況,充分了解受災的實時信息,便于開展救援工作。這樣可以彌補人工搜救的不足,而且不需要浪費過多的人力。提高搜救效果。通過無人機了解周邊環境信息和空間分布,系統的分析安置點的合理性,從而達到科學救災的目的。

除了這些,還有許多許多其他的方面可以用到,比如:無人機警務,無人機物流,城市規劃與市政管理等一系列方面,都可以應用到我們的無人機。

當前無人機的生產規模在不斷擴大,技術也在不斷更新,我國的無人機市場還有廣闊的發展空間,發展潛力巨大,同時我也相信無人機會借助科技和其他行業碰撞出更多奇跡。

注意:操作無人機前提——持證合法飛行!

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附全文!國務院審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 百度基木魚1.jpg

據央視新聞消息,國務院總理李強4月7日主持召開國務院常務會議審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》。

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會議強調,要全面貫徹落實總體國家安全觀,統籌發展和安全,以實施《條例》為契機,規范無人駕駛航空器飛行以及有關活動,積極促進相關產業持續健康發展,有力維護航空安全、公共安全、國家安全。

堅持安全為本,著眼生產銷售、組裝改裝、登記識別、人員資質、運行監控等全鏈條,加快完善監管體制機制,健全監管服務平臺,提升監管服務能力,確保飛行活動安全有序。

堅持創新驅動發展,大力推進關鍵核心技術攻關,加快構建自主可控、安全可靠的產業鏈供應鏈,促進技術融合創新,豐富應用場景,完善產業生態,更好推動相關產業高質量發展。

據此前公開資料顯示,中國民航局、國家工信部曾于2018年1月26日發布征求意見通知,就《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》公開征求意見

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此后,該條例曾被連續納入國務院年度立法計劃,如今在2023年4月終于經由國務院常務會議審議通過,即將正式頒布,未來中國無人機產業必將進入一個新的發展階段。

下面,一起來回顧學習下征求意見稿全文!

無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)

空管委辦公室

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第一章 總 則

第一條 為了規范無人駕駛航空器飛行以及相關活動,保障飛行管理工作順利高效開展,制定本條例。

第二條 在中華人民共和國境內轄有無人駕駛航空器系統的單位、個人和與無人駕駛航空器飛行有關的人員及其相關活動,應當遵守本條例。

第三條 無人駕駛航空器飛行管理工作,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持軍民融合、管放結合、空地聯合,實施全生命周期設計、全類別覆蓋、全鏈條管理,維護國家安全、公共安全、飛行安全,促進無人駕駛航空器產業及相關領域健康有序發展。

第四條 無人駕駛航空器飛行管理應當堅持安全為要,降低飛行活動風險;堅持需求牽引,適應行業創新發展;堅持分類施策,統籌資源配置利用;堅持齊抓共管,形成嚴密管控格局。

第五條 本條例所稱無人駕駛航空器,是指機上沒有駕駛員進行操作的航空器,包括遙控駕駛航空器、自主航空器、模型航空器等。

遙控駕駛航空器和自主航空器統稱無人機。

第六條國務院、中央軍委空中交通管制委員會領導全國無人駕駛航空器飛行管理工作,通過無人駕駛航空器管理部際聯席工作機制,協調解決管理工作中出現的重大問題。各單位各部門依據有關規定負責無人駕駛航空器相關管理工作。

第七條模型航空器管理規則,由國務院體育行政部門會同空軍、國務院民用航空主管部門、國務院公安部門等單位參照本條例另行制定。

第二章 無人機系統

第八條無人機分為國家無人機和民用無人機。民用無人機,指用于民用航空活動的無人機;國家無人機,指用于民用航空活動之外的無人機,包括用于執行軍事、海關、警察等飛行任務的無人機。

根據運行風險大小,民用無人機分為微型、輕型、小型、中型、大型。其中:

  • 微型無人機,是指空機重量小于0.25千克,設計性能同時滿足飛行真高不超過50米、最大飛行速度不超過40千米/小時、無線電發射設備符合微功率短距離無線電發射設備技術要求的遙控駕駛航空器。

  • 輕型無人機,是指同時滿足空機重量不超過4千克,最大起飛重量不超過7千克,最大飛行速度不超過100千米/小時,具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力的遙控駕駛航空器,但不包括微型無人機。

  • 小型無人機,是指空機重量不超過15千克或者最大起飛重量不超過25千克的無人機,但不包括微型、輕型無人機。

  • 中型無人機,是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克,且空機重量超過15千克的無人機。

  • 大型無人機,是指最大起飛重量超過150千克的無人機。

第九條 無人機生產企業規范、產品制造標準、產品安全性,應當符合相關規定。

中型、大型無人機,應當進行適航管理。

微型、輕型、小型無人機投放市場前,應當完成產品認證;投放市場后,發現存在缺陷的,其生產者、進口商應當依法實施召回。

第十條銷售除微型無人機以外的民用無人機的單位、個人應當向公安機關備案,并核實記錄購買單位、個人的相關信息,定期向公安機關報備。

購買除微型無人機以外的民用無人機的單位、個人應當通過實名認證,配合做好相關信息核實。

第十一條 民用無人機登記管理包括實名注冊登記、國籍登記。

除微型無人機以外的民用無人機應當向民用航空管理機構實名注冊登記,根據有關規則進行國籍登記。

登記管理相關信息,民用航空管理機構應當與軍民航空管、公安、工業和信息化等部門共享。

民用無人機登記信息發生變化時,其所有人應當及時變更;發生遺失、被盜、報廢時,應當及時申請注銷。

第十二條 使用民用無人機從事商業活動應當取得經營許可。

第十三條 民用無人機應當具有唯一身份標識編碼;除微型無人機以外的民用無人機飛行,應當按照要求自動報送身份標識編碼或者其他身份標識。

第十四條 具備遙測、遙控和信息傳輸等功能的民用無人機無線電發射設備,其工作頻率、功率等技術指標應當符合國家無線電管理相關規定。

第十五條 民用無人機生產者應當在微型、輕型無人機的外包裝顯著標明守法運行說明和防范風險提示,在機體標注無人機類別。

第十六條 從事小型、中型、大型無人機飛行活動和利用輕型無人機從事商業活動的單位或者個人,應當強制投保第三者責任險。

第十七條 國家無人機的分類、定型、登記、識別、保險等管理辦法,由相關部門另行制定。

第十八條 無人機、無人機系統技術的進出口應當遵守中華人民共和國相關法律法規。

個人攜帶或者寄遞民用無人機入境,應當遵守相關管理規定。

第十九條 為維護國家安全、公共安全、飛行安全,保障重大任務,處置突發事件,軍隊、武警部隊、公安機關和國家安全機關可以配備和依法使用無人機反制設備。無線電技術性阻斷反制設備的使用,需經無線電管理機構批準。

第三章 無人機駕駛員

第二十條輕型無人機駕駛員應當年滿14周歲,未滿14周歲應當有成年人現場監護;小型無人機駕駛員應當年滿16周歲;中型、大型無人機駕駛員應當年滿18周歲。

第二十一條民用無人機駕駛員培訓包括安全操作培訓和行業培訓。

安全操作培訓包括理論培訓和操作培訓,理論培訓包含航空法律法規和相關理論知識,操作培訓包含基本操作和應急操作。安全操作培訓管理由國務院民用航空主管部門負責。

行業主管部門對民用無人機行業應用有特殊要求的,可實施行業培訓,行業培訓包括任務特點、任務要求和特殊操控等培訓。培訓管理由行業主管部門負責。

第二十二條操控微型無人機的人員需掌握運行守法要求。

駕駛輕型無人機在相應適飛空域飛行,需掌握運行守法要求和風險警示,熟悉操作說明;超出適飛空域飛行,需參加安全操作培訓的理論培訓部分,并通過考試取得理論培訓合格證。

獨立操作的小型、中型、大型無人機,其駕駛員應當取得安全操作執照。

分布式操作的無人機系統或者集群,其操作者個人無需取得安全操作執照,組織飛行活動的單位或者個人以及管理體系應當接受安全審查并取得安全操作合格證。

第二十三條 國家無人機駕駛員管理辦法,由相關部門另行制定。

第二十四條 駕駛員應當接受民用航空管理機構、飛行管制部門以及公安機關進行的身份和資質查驗。

第二十五條因故意犯罪曾經受到刑事處罰的人員,不得擔任中型、大型無人機駕駛員。

第四章 飛行空域

第二十六條 無人機飛行空域劃設應當遵循統籌配置、靈活使用、安全高效原則,充分考慮國家安全、社會效益和公眾利益,科學區分不同類型無人機飛行特點,以隔離運行為主、兼顧部分混合飛行需求,明確飛行空域的水平、垂直范圍和使用時限。

第二十七條 未經批準,微型無人機禁止在以下空域飛行:

(一)真高50米以上空域;

(二)空中禁區以及周邊2000米范圍;

(三)空中危險區以及周邊1000米范圍;

(四)機場、臨時起降點圍界內以及周邊2000米范圍的上方;

(五)國界線、邊境線到我方一側2000米范圍的上方;

(六)軍事禁區以及周邊500米范圍的上方,軍事管理區、設區的市級(含)以上黨政機關、監管場所以及周邊100米范圍的上方;

(七)射電天文臺以及周邊3000米范圍的上方,衛星地面站(含測控、測距、接收、導航站)等需要電磁環境特殊保護的設施以及周邊1000米范圍的上方,氣象雷達站以及周邊500米范圍的上方;

(八)生產、儲存易燃易爆危險品的大型企業和儲備可燃重要物資的大型倉庫、基地以及周邊100米范圍的上方,發電廠、變電站、加油站和大型車站、碼頭、港口、大型活動現場以及周邊50米范圍的上方,高速鐵路以及兩側100米范圍的上方,普通鐵路和省級以上公路以及兩側50米范圍的上方;

(九)軍航超低空飛行空域。

上述微型無人機禁止飛行空域由省級人民政府會同戰區確定具體范圍,由設區的市級人民政府設置警示標志或者公開相應范圍。警示標志設計,由國務院民用航空主管部門負責。

第二十八條 劃設以下空域為輕型無人機管控空域:

(一)真高120米以上空域;

(二)空中禁區以及周邊5000米范圍;

(三)空中危險區以及周邊2000米范圍;

(四)軍用機場凈空保護區,民用機場障礙物限制面水平投影范圍的上方;

(五)有人駕駛航空器臨時起降點以及周邊2000米范圍的上方;

(六)國界線到我方一側5000米范圍的上方,邊境線到我方一側2000米范圍的上方;

(七)軍事禁區以及周邊1000米范圍的上方,軍事管理區、設區的市級(含)以上黨政機關、核電站、監管場所以及周邊200米范圍的上方;

(八)射電天文臺以及周邊5000米范圍的上方,衛星地面站(含測控、測距、接收、導航站)等需要電磁環境特殊保護的設施以及周邊2000米范圍的上方,氣象雷達站以及周邊1000米范圍的上方;

(九)生產、儲存易燃易爆危險品的大型企業和儲備可燃重要物資的大型倉庫、基地以及周邊150米范圍的上方,發電廠、變電站、加油站和中大型車站、碼頭、港口、大型活動現場以及周邊100米范圍的上方,高速鐵路以及兩側200米范圍的上方,普通鐵路和國道以及兩側100米范圍的上方;

(十)軍航低空、超低空飛行空域;

(十一)省級人民政府會同戰區確定的管控空域。

未經批準,輕型無人機禁止在上述管控空域飛行。管控空域外,無特殊情況均劃設為輕型無人機適飛空域。

植保無人機適飛空域,位于輕型無人機適飛空域內,真高不超過30米,且在農林牧區域的上方。

第二十九條 每年10月31日前,省級人民政府匯總各方需求并商所在戰區后,向有關飛行管制部門提出輕型無人機空域劃設申請;11月30日前,負責審批的飛行管制部門應予批復,并通報相關民用航空情報服務機構;12月15日前,省級人民政府發布行政管轄范圍內空域劃設信息,國務院民用航空主管部門收集并統一發布全國空域劃設信息;翌年1月1日起,發布的空域生效,有效期1年。

臨時關閉部分輕型無人機適飛空域,由省級(含)以上人民政府或者軍級(含)以上單位提出申請,飛行管制部門根據權限進行審批,并通報相關民用航空情報服務機構。臨時關閉期限通常不超過72小時,由省級人民政府于關閉生效時刻24小時前發布。遇有重大活動和緊急突發情況時,飛行管制部門根據需要可以臨時關閉部分輕型無人機適飛空域,通常在生效時刻前1小時發布。

第三十條 無人機通常與有人駕駛航空器隔離運行,劃設隔離空域,并保持一定間隔。已發布的輕型無人機適飛空域不影響隔離空域的劃設。符合下列條件之一的,可不劃設隔離空域:

(一)執行特殊任務的國家無人機飛行;

(二)經過充分安全認證的中型、大型無人機飛行;

(三)輕型無人機在適飛空域上方不超過飛行安全高度飛行;

(四)具備可靠被監視和空域保持能力的小型無人機在輕型無人機適飛空域及上方不超過飛行安全高度飛行。

第三十一條 飛行安全高度及以上、跨越飛行安全高度的隔離空域間隔,應當高于現行空域間隔規定;低于飛行安全高度的隔離空域間隔,可以適當低于現行空域間隔規定。

第三十二條 隔離空域申請,由申請人在擬使用隔離空域7個工作日前,向有關飛行管制部門提出;負責批準該隔離空域的飛行管制部門應當在擬使用隔離空域3個工作日前作出批準或者不予批準的決定,并通知申請單位或者個人。

申請內容主要包括:使用單位或者個人,無人機類型及主要性能,飛行活動性質,隔離空域使用時間、水平范圍、垂直范圍,起降區域或者坐標,飛入飛出隔離空域方法,登記管理的信息等。

第三十三條 劃設無人機隔離空域,按照下列規定的權限批準:

(一)在飛行管制分區內劃設的,由負責該分區飛行管制的部門批準;

(二)超出飛行管制分區在飛行管制區內劃設的,由負責該管制區飛行管制的部門批準;

(三)在飛行管制區間劃設的,由空軍批準。

批準劃設隔離空域的部門應當將劃設的隔離空域報上一級飛行管制部門備案,并通報有關單位。

第三十四條 無人機隔離空域的使用期限,應當根據飛行的性質和需要確定,通常不得超過12個月。

因飛行任務需要延長隔離空域使用期限的,應當報經批準該隔離空域的飛行管制部門同意。

隔離空域飛行活動全部結束后,空域申請人應當及時報告有關飛行管制部門,其申請劃設的隔離空域即行撤銷。

已劃設的隔離空域,經飛行管制部門同意后,其他單位或者個人也可以使用。

第三十五條 國家無人機執行飛行任務時,擁有空域優先使用權。

第五章 飛行運行

第三十六條 國家統籌建立具備監視和必要管控功能的無人機綜合監管平臺,民用無人機飛行動態信息與公安機關共享。國務院公安部門建立民用無人機公共安全監管系統。

第三十七條 從事無人機飛行活動的單位或者個人實施飛行前,應當向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請,經批準后方可實施。飛行計劃申請應當于飛行前1日15時前,向所在機場或者起降場地所在的飛行管制部門提出;飛行管制部門應當于飛行前1日21時前批復。

國家無人機在飛行安全高度以下遂行作戰戰備、反恐維穩、搶險救災等飛行任務,可適當簡化飛行計劃審批流程。

微型無人機在禁止飛行空域外飛行,無需申請飛行計劃。輕型、植保無人機在相應適飛空域飛行,無需申請飛行計劃,但需向綜合監管平臺實時報送動態信息。

第三十八條 無人機飛行計劃內容通常包括:

(一)組織該次飛行活動的單位或者個人;

(二)飛行任務性質;

(三)無人機類型、架數;

(四)通信聯絡方法;

(五)起飛、降落和備降機場(場地);

(六)預計飛行開始、結束時刻;

(七)飛行航線、高度、速度和范圍,進出空域方法;

(八)指揮和控制頻率;

(九)導航方式,自主能力;

(十)安裝二次雷達應答機的,注明二次雷達應答機代碼申請;

(十一)應急處置程序;

(十二)其他特殊保障需求。

有特殊要求的,應當提交有效任務批準文件和必要資質證明。

第三十九條 無人機飛行計劃按照下列規定權限批準:

(一)在機場區域內的,由負責該機場飛行管制的部門批準;

(二)超出機場區域在飛行管制分區內的,由負責該分區飛行管制的部門批準;

(三)超出飛行管制分區在飛行管制區內的,由負責該區域飛行管制的部門批準;

(四)超出飛行管制區的,由空軍批準。

第四十條 使用無人機執行反恐維穩、搶險救災、醫療救護或者其他緊急任務的,可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當于起飛30分鐘前提出,飛行管制部門應當在起飛15分鐘前批復。

第四十一條 申請并獲得批準的無人機飛行計劃,組織該次飛行活動的單位或者個人應當在無人機起飛1小時前向飛行管制部門報告計劃開飛時刻和簡要準備情況,經放飛許可方可飛行;飛行中實時掌握無人機飛行動態,保持與飛行管制部門通信聯絡暢通;飛行結束后,及時報告飛行實施情況。

第四十二條 隔離空域內飛行,無人機之間飛行間隔應當不低于現行飛行間隔規定。

第四十三條 隔離空域外飛行,無人機之間、無人機與有人駕駛航空器之間應當保持一定間隔。

執行特殊任務的國家無人機或者經充分安全認證的中型、大型無人機,可與有人駕駛航空器混合飛行,無人機之間、無人機與有人駕駛航空器之間的飛行間隔,均不低于現行飛行間隔規定。

輕型無人機在適飛空域上方不超過飛行安全高度飛行,小型無人機在輕型無人機適飛空域及上方不超過飛行安全高度的飛行,且同時滿足下列條件的,無人機之間、無人機與有人駕駛航空器之間的飛行間隔不高于現行飛行間隔規定:

(一)能夠按要求自動向綜合監管平臺報送信息,包括位置、高度、速度、身份標識;

(二)遙控站(臺)與無人機、飛行管制部門保持持續穩定的雙向通信聯絡;

(三)航線保持精度上下各50米、左右各1000米以內;

(四)能夠自動按照預先設定的飛行航線和高度自主返航或者備降。

輕型無人機在適飛空域上方不超過飛行安全高度飛行,小型無人機在輕型無人機適飛空域及上方不超過飛行安全高度的飛行,不能同時滿足上述條件的,無人機之間、無人機與有人駕駛航空器之間的飛行間隔不低于現行飛行間隔規定。

第四十四條 無人機飛行應當避讓有人駕駛航空器飛行。輕型、植保無人機通常在相應適飛空域飛行,并主動避讓有人駕駛航空器、國家無人機和小型、中型、大型無人機飛行;微型無人機飛行,應當保持直接目視接觸,主動避讓其他航空器飛行。

除執行特殊任務的國家無人機外,夜間飛行的無人機應當開啟警示燈并確保處于良好狀態。

未經飛行管制部門批準,禁止輕型無人機在適飛空域從事貨物運輸,禁止在移動的車輛、船舶、航空器上(內)駕駛除微型無人機以外的無人機。

第四十五條 在我國境內,禁止境外無人機或者由境外人員單獨駕駛的境內無人機從事測量勘查以及對敏感區域進行拍攝等飛行活動。發現其違法飛行,飛行管制部門責令立即停止飛行,并通報外事、公安等部門及時處置。

第四十六條 與無人機飛行有關的單位、個人負有保證飛行安全的責任,應當遵守有關規章制度,積極采取預防事故措施,保證飛行安全。

微型無人機飛行,輕型、植保無人機在相應適飛空域飛行,兩個及以上單位或者個人在同一隔離空域內飛行,無人機與有人駕駛航空器混合飛行,安全責任均由組織該次飛行活動的單位或者個人承擔;其他飛行,安全責任依照相關規定執行。

第四十七條 無人機飛行發生特殊情況,組織該次飛行活動的單位或者個人作為飛行安全的責任主體,有權作出及時正確處置,并遵從軍民航空管部門指令。組織民用無人機飛行的單位或者個人,應當在降落后24小時內向民用航空管理機構提交書面報告。

對空中不明情況和違法違規飛行,軍隊應當迅速組織空中查證處置,公安機關應當迅速組織地面查證處置,其他相關部門應當予以配合。

第四十八條 飛行空域和計劃的審批情況應當接受社會和用戶監督。各級空域管理部門應當主動提供單位名稱、申請流程、聯絡方法、監督方式,國務院民用航空主管部門、省級人民政府負責發布,遇有變化及時更新。

第六章 法律責任

第四十九條 對未按照適航管理規定設計、生產、銷售、使用民用無人機的,由民用航空管理機構責令停止相關活動,處以10萬元以上100萬元以下罰款,如有違法所得,沒收違法所得,并處違法生產產品貨值金額1倍以上5倍以下的罰款;情節嚴重的,由相關部門吊銷營業執照。

對未經產品認證擅自出廠、銷售民用無人機的,由產品質量監督部門責令改正,處以5萬元以上20萬元以下罰款,如有違法所得,沒收違法所得。

對私自改造無人機飛行控制系統,破壞空域保持和被監視能力,改變速度、高度、無線電發射功率等性能的行為,由工業和信息化部門、民用航空管理機構、產品質量監督部門等給予警告,暫扣或者吊銷經營許可證、飛行合格證或者執照,并處以2萬元以上20萬元以下罰款。

第五十條 銷售民用無人機的單位、個人未按照規定進行備案的,由公安機關責令改正,暫扣涉事無人機。銷售民用無人機的單位、個人未按照規定核實記錄購買單位、個人信息的,由公安機關對輕型、小型無人機銷售單位、個人處以1千元以上1萬元以下罰款,對中型、大型無人機銷售單位、個人處以5千元以上5萬元以下罰款。

第五十一條 未按照規定進行民用無人機實名注冊登記從事飛行活動的,由軍民航空管部門責令停止飛行。民用航空管理機構對從事輕型、小型無人機飛行活動的單位或者個人處以2千元以上2萬元以下罰款,對從事中型、大型無人機飛行活動的單位或者個人處以5千元以上10萬元以下罰款。

未按照規定進行民用無人機國籍登記從事飛行活動的,由軍民航空管部門責令停止飛行。民用航空管理機構對從事輕型、小型無人機飛行活動的單位或者個人處以1萬元以上10萬元以下罰款,對從事中型、大型無人機飛行活動的單位或者個人處以10萬元以上50萬元以下罰款;如有違法所得,沒收違法所得,并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款。

第五十二條 違反規定攜帶或者寄遞民用無人機入境的,由海關暫扣涉事無人機,并對攜帶或者寄遞輕型、小型無人機的單位或者個人處以5千元以上10萬元以下罰款,對攜帶或者寄遞中型、大型無人機的單位或者個人處以5萬元以上50萬元以下罰款。

第五十三條 未滿14周歲且無成年人現場監護而駕駛輕型無人機飛行的,由民用航空管理機構處以200元以上500元以下罰款。

未按照規定取得民用無人機駕駛員合格證或者執照駕駛民用無人機的,由民用航空管理機構處以5千元以上10萬元以下罰款。超出合格證或者執照載明范圍駕駛無人機的,由民用航空管理機構暫扣合格證或者執照6個月以上1年以下,并處以3萬元以上20萬元以下罰款。

第五十四條 違反本條例規定,未經批準飛入空中禁區的,由有關部門按照國家有關規定處置。違反本條例規定有下列情形之一的,由有關部門按照職責分工責令改正,給予警告;情節較重的,處以1萬元以上5萬元以下罰款,并可給予責令停飛1個月至3個月以及暫扣經營許可證、駕駛員合格證或者執照的處罰;情節嚴重的,處以5萬元以上20萬元以下罰款,并可給予責令停飛2個月至1年以及暫扣直至吊銷經營許可證、駕駛員合格證或者執照的處罰;造成重大事故或者嚴重后果的,吊銷經營許可證、駕駛員合格證或者執照,2年內不受理其航空相關許可證書申請。

(一)未按照規定避讓有人駕駛航空器飛行的;

(二)違反飛行限制條件飛行的;

(三)未經批準擅自飛行的;

(四)未按批準的飛行計劃飛行的;

(五)未按要求及時報告或者漏報飛行動態的;

(六)未經批準飛入空中危險區或者除空中禁區以外其他不允許飛行空域的;

(七)發生影響飛行安全的特殊情況不及時采取措施,或者處置不當的;

(八)不服從管制指揮指令的。

第五十五條 國家無人機執行飛行任務發生違法違規行為的處罰辦法,由相關部門另行制定。

第五十六條 違反本條例規定,構成違反治安管理行為或者其他行政違法行為的,依法給予治安管理處罰或者其他行政處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

對違反本條例規定的單位、個人,納入社會信用管理系統,實施失信聯合懲戒,同時將涉企行政許可、行政處罰等信息記于企業名下并在國家企業信用信息公示系統公示。

第七章 附 則

第五十七條 民用無人機飛行管理及其相關活動,本條例沒有規定的,適用《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》、《中華人民共和國無線電管理條例》以及有關法律法規。

國家無人機飛行管理及其相關活動,本條例沒有規定的,適用《中華人民共和國飛行基本規則》、《中華人民共和國無線電管理條例》以及有關法律法規。

第五十八條 本條例下列用語的含義:

模型航空器,是指重于空氣、有尺寸和重量限制、不載人,不具有控制鏈路回傳遙控站(臺)功能或者自主飛行功能,僅限在操縱員目視視距內飛行或者借助回傳圖像進行第一視角遙控操縱飛行的無人駕駛航空器,包括自由飛、線控、無線電遙控模型航空器。

遙控駕駛航空器,是指通過遙控站(臺)駕駛的無人駕駛航空器,但不包括模型航空器。

自主航空器,是指在飛行過程中,駕駛員全程或者階段無法介入控制的無人駕駛航空器。

遙控站(臺),是指遙控駕駛航空器的各種操控設備(手段)以及相關系統組成的整體。

空機重量,是指無人機機體、電池、燃料容器等固態裝置重量總和,不含填充燃料和任務載荷的重量。

最大起飛重量,是指受設計或者運行限制,無人機正常起飛所容許的最大重量。

空域保持能力,是指具有高度與水平范圍的控制能力。

無人機系統,是指無人機以及與其相關的遙控站(臺)、任務載荷和控制鏈路等組成的系統。

植保無人機,是指設計性能同時滿足飛行真高不超過30米、最大飛行速度不超過50千米/小時、最大飛行半徑不超過2000米、最大起飛重量不超過150千克,具備可靠被監視能力和空域保持能力,專門用于農林牧植保作業的遙控駕駛航空器。

分布式操作,是指把無人機系統操作分解為多個子業務,部署在多個站點或者終端進行協同操作的模式,不要求個人具備對無人機系統的完全操作能力。

混合飛行,是指無人機與有人駕駛航空器在同一空域內的飛行。

隔離空域,是指專門為無人機飛行劃設的空域。

飛行安全高度,是指避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。

第五十九條 本條例于2018年X月X日起施行。

有關問題說明

現將《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)有關問題說明如下:

一、關于擬制原則。

擬制工作具體把握以下原則:

一是堅持安全為要。把確保飛行安全和重要目標安全作為立法工作考慮的重點,科學統籌管理與使用的關系,扭住產品質量、登記識別、人員資質、運行間隔等關鍵環節,降低安全風險。

二是堅持創新發展。研究把握無人機運行特點規律,借鑒國際有益做法,著力在分級分類、空域劃設、計劃申請等管理措施上實現突破,促進產業及相關領域健康有序發展。

三是堅持問題導向。以規范微型、輕型、小型等民用無人機運行及相關活動為重點,查找存在的矛盾問題,剖析癥結根源,研提措施辦法,起草條款內容。四是堅持管放結合。對不同安全風險的無人機明確不同管理辦法,放開無危害的微型無人機,適度放開較小危害的輕型無人機,簡化小型無人機管理流程,切實管好中型、大型無人機。

五是堅持齊抓共管。依托無人駕駛航空器管理部際聯席工作機制,界定職能任務,明晰協同關系,努力形成軍地聯動、統一高效、責任落實、協調密切的常態管控格局。

二、關于管理對象。

無人駕駛航空器通常包括遙控駕駛航空器、自主航空器、模型航空器等。最大起飛重量不超過25千克的遙控駕駛航空器和自主航空器是當前管理工作的重難點,與模型航空器雖然在飛行高度、速度、機體重量等方面存在相似之處,但在構造、用途、操控方式等方面存在明顯差異。模型航空器在生產制造、銷售流通等環節通常無需特別要求,各國普遍將其賦予體育部門管理,我國長期以來也采取類似做法。為此,《征求意見稿》主要規范遙控駕駛航空器和自主航空器的管理,模型航空器管理規則授權國務院體育行政部門會同有關部門制定。

三、關于無人機分級分類。

世界有關國家普遍對無人機實施分級分類管理。《征求意見稿》考慮到無人機的安全威脅主要來自高度沖突、動能大小及活動范圍,在吸收各國現行分級分類管理方法的基礎上,緊密結合我國國情,將無人機分為兩級三類五型:

兩級,按執行任務性質,將無人機分為國家和民用兩級;

三類,按飛行管理方式,將民用無人機分為開放類、有條件開放類、管控類;五型,按飛行安全風險,以重量為主要指標,結合高度、速度、無線電發射功率、空域保持能力等性能指標,將民用無人機分為微型、輕型、小型、中型、大型。

四、關于微型、輕型無人機分類數值。

借鑒大多數國家對重量小于0.25千克無人機放開管理的做法,《征求意見稿》將開放類無人機空機重量上限定為0.25千克且設計性能滿足一定要求;吸收國內外碰撞試驗成果,結合國內大多數用于消費娛樂的無人機空機重量不超過4千克的實際,《征求意見稿》將有條件開放類無人機空機重量確定為不超過4千克(最大起飛重量不超過7千克)且運行性能滿足一定條件。上述無人機分類數值界定,既充分考慮了當前用于消費娛樂的無人機飛行需求和安全風險,也有利于促進產業健康有序發展。

五、關于最大起飛重量和空機重量。

“最大起飛重量”概念多使用于有人駕駛航空器,是適航管理工作監測認證的重要指標,很多國家在無人機立法時,直接沿用了這一概念。但由于小型、輕型無人機沒有適航要求,不一定能夠提供經過官方檢測的最大起飛重量數值。為易于管理,《征求意見稿》把“最大起飛重量”、“空機重量”作為輕型、小型、中型無人機的兩個重要分類條件。其中,輕型、中型無人機應當同時滿足兩個條件,小型無人機只需滿足其中一個條件。

六、關于飛行空域。

《征求意見稿》針對各類無人機飛行活動對安全的影響程度,充分考慮國家無人機和微型、輕型、植保等民用無人機的特殊使用需求,以飛行安全高度為重要標準,明確了微型無人機禁止飛行空域和輕型、植保無人機適飛空域的劃設原則,規定了無人機隔離空域的申請條件,以及具備混合飛行的相關要求,基本滿足了各類無人機飛行空域需求。

七、關于飛行計劃申請與批復流程。

《征求意見稿》突破現行“所有飛行必須預先提出申請,經批準后方可實施”的規定,對部分運行場景的飛行計劃申請與批復流程作出適當簡化。微型無人機在禁止飛行空域外飛行,無需申請飛行計劃;輕型、植保無人機在相應適飛空域內飛行,只需實時報送動態信息;輕型無人機在適飛空域上方不超過飛行安全高度飛行,具備一定條件的小型無人機在輕型無人機適飛空域及上方不超過飛行安全高度的飛行,只需申請飛行計劃;國家無人機在飛行安全高度以下遂行作戰戰備、反恐維穩、搶險救災等飛行任務,可適當簡化飛行計劃審批流程。同時,將緊急任務飛行申請時限由現行“1小時前”調整為“30分鐘前”,為用戶提供方便。

八、關于植保無人機特殊政策。

《征求意見稿》對符合條件的植保無人機給予了特殊政策,包括配置特許空域、免予計劃申請等。主要考慮:一是植保無人機出廠時即被限定了超低的飛行高度、有限的飛行距離、較慢的飛行速度,以及可靠的被監視和空域保持能力;二是植保無人機作業飛行,絕大多數飛行高度不超過真高30米,且作業區域均位于農田、牧場等人口稀少地帶;三是植保無人機作業可提高農林牧生產效率,正日益成為改善農村生產方式的有效手段。

九、關于輕型無人機適飛空域真高上限。

輕型無人機以消費娛樂為主,將適飛空域真高上限確定為120米,主要考慮:一是航路和固定航線以600米為起始飛行高度層;二是有人駕駛航空器除因起降、特殊任務(作業)以及經批準的特殊航線飛行外,不得低于150米高度;三是統計數據表明,國內輕型無人機飛行低于120米高度的占比達90%以上;四是多數國家將類似無人機的飛行活動限定真高不超過120米。

文章內容來源 央視新聞、中國政府網

轉自:通航圈

如有侵權請聯系刪除 1934792283@qq.com


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員培訓、考試、檢證、換證一站式服務機構,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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國網重慶永川供電公司無人機首席工程師何濤——研制改造 智能巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

【絕活看點】

何濤:國網重慶永川供電公司輸變電運檢中心智能巡檢班無人機首席工程師。他利用業余時間研制、改造電力巡檢無人機,消除電力安全隱患,先后獲得國家專利7項,參與修訂國家行業相關標準2項,獲得重慶市五一勞動獎章、全國五一勞動獎章。

“滋滋滋”……一手拿著筆記本電腦,一手調整著三軸雕刻機的參數,細碎的灰塵從機器上滑落,國網重慶永川供電公司無人機首席工程師何濤(見圖,本報記者常碧羅攝)密切關注著機器的運轉情況;幾分鐘后,一塊碳板被切割成了無人機的零部件。

2015年,國網重慶永川供電公司購買了一臺無人機,用于電力巡檢。何濤一聽說,便趕忙跑到實驗室去觀摩學習。沒成想,就這么一頭扎進了研制電力巡檢無人機的世界。“大型的電力設備,往往都建在較為偏遠的地方,傳統的巡檢方式,需要巡檢員爬到電線桿上,存在一定的安全隱患,又費時費力。”何濤說,采用無人機恰好能夠解決這一問題。

不過,何濤慢慢發現,市面上的無人機有時無法精準滿足電力巡檢的需要。能不能自己研制?“面對輸電線路上纏繞的異物,最快速的辦法是用火焰噴射,對線路異物進行帶電清除。”何濤說,將無人機和噴火裝置結合起來,成為自己第一個研制方向。

研制第一臺噴火清障無人機時,可借鑒的經驗較少。“想讓無人機噴火,先得弄懂飛行原理、機電知識、內燃機知識;市面上的配件滿足不了需求,就自學操作車床、銑床;后來手工加工精度不夠,就開始學數控加工;數控加工需要畫圖,我又學習了相關建模知識……”歷經一個多月的反復研究和試驗,何濤自主研發的第一代四旋翼噴火清障無人機成功面世,對于普通的塑料袋等附著物,只要十幾秒就能清理完畢。

創新不止步。為了應對載重能力不足、續航時間短等,第二代六旋翼無人機采用優化機身設計、提高發動機功率等方法,機體載重量實現翻番,續航時間增加25%;為了增加飛行器的穩定性,第三代清障無人機對高壓脈沖點火、電壓、點火頻率等進行了優化,提升在高空點火的成功率……

在眾多改進中,最讓何濤滿意的,是矢量噴嘴的應用。“此前,由于噴火吊艙的噴嘴是垂直的,火焰只能朝著一個方向進行噴射,在需要調整角度時,靈敏度不高。”何濤向記者演示了新型矢量噴嘴——在無人機懸停不動的時候,根據異物的位置,能夠單獨調整噴嘴方向,確保清障的高效便捷。

“嗡嗡嗡!”指尖操控按鈕,螺旋槳飛速旋轉,一架無人機騰空而起!何濤緊緊盯著盤旋在半空中的無人機,指揮它朝著目標飛去……

“昨天連夜修改了參數,一會看看準確率怎么樣。”飛到指定地點后,在地面人員的遙控指揮下,轉動、校準、噴射,無人機搭載的油壺噴嘴扭轉到合適位置,噴出火焰,一氣呵成,成功清除電線上的異物。

2018年12月,國網重慶永川供電公司無人機智能巡檢中心成立,標志著該公司線路巡檢業務由人工向智能化轉變。在不斷更新無人機大數據和人工智能領域新技術應用的過程中,何濤踏遍了大山里的每一條巡檢線路,最終研發出適用于重慶山地特點的自控軟件和分析系統,推動無人機巡檢效率提升了5倍。

多年來潛心研發,也讓何濤收獲了不少榮譽:全國五一勞動獎章、巴渝工匠、重慶市技能大師……不過,最讓何濤開心的是:無人機小組成員從3人拓展到了10余人。“這輩子,就想做好這個!”摸了摸右手腕上研制無人機時留下的傷疤,何濤說。(本報記者 常碧羅)

來源:人民日報

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審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 haokan_player_00_00.png

李強主持召開國務院常務會議
研究推動外貿穩規模優結構的政策措施
審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》
決定延續實施國家助學貸款免息及本金延期償還政策

新華社北京4月7日電 國務院總理李強4月7日主持召開國務院常務會議,研究推動外貿穩規模優結構的政策措施,審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》,決定延續實施國家助學貸款免息及本金延期償還政策。

會議指出,推動外貿穩規模優結構,對穩增長穩就業、構建新發展格局、推動高質量發展具有重要支撐作用。要針對不同領域實際問題,不斷充實、調整和完善有關政策,實施好穩外貿政策組合拳,幫助企業穩訂單拓市場。要想方設法穩住對發達經濟體出口,引導企業深入開拓發展中國家市場和東盟等區域市場。要發揮好外貿大省穩外貿主力軍作用,鼓勵各地因地制宜出臺配套支持政策,增強政策協同效應。

會議審議了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》。會議強調,要全面貫徹落實總體國家安全觀,統籌發展和安全,以實施《條例》為契機,規范無人駕駛航空器飛行以及有關活動,積極促進相關產業持續健康發展,有力維護航空安全、公共安全、國家安全。堅持安全為本,著眼生產銷售、組裝改裝、登記識別、人員資質、運行監控等全鏈條,加快完善監管體制機制,健全監管服務平臺,提升監管服務能力,確保飛行活動安全有序。堅持創新驅動發展,大力推進關鍵核心技術攻關,加快構建自主可控、安全可靠的產業鏈供應鏈,促進技術融合創新,豐富應用場景,完善產業生態,更好推動相關產業高質量發展。

為進一步減輕家庭經濟困難高校畢業生負擔,會議決定,繼續免除今年及以前年度畢業的貸款學生今年內應償還的國家助學貸款利息,本金部分可再申請延期1年償還,延期貸款不計罰息和復利。會議強調,目前高校畢業生就業已進入關鍵階段,要不斷優化完善相關穩就業政策,加大對吸納高校畢業生數量多的企業的政策、資金支持,深入實施“三支一扶”等計劃,推動應屆畢業生多渠道就業。

會議強調,當前經濟恢復正處于關鍵期。要在深入調查研究基礎上,扎實做好經濟運行監測、形勢分析和對策研究,適時出臺務實管用的政策措施,進一步穩定市場預期,提振發展信心,鞏固拓展向好勢頭,推動經濟運行持續整體好轉。

來源:新華網

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,現吉林省唯一AOPA民用無人機駕駛員合格證考試中心,擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、10組標準化飛行場地,支持百人同時進行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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龍航講解有關無人機的注意事項 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著行業技術的發展,無人機也開始走入我們的生活中。接下來和小編一起了解一下有關無人機的注意事項吧!

1. 飛行前查詢是否禁飛及限高。

千萬不要在禁飛區飛行。很多城市都有禁飛區(比如機場附近、中心城區等)而這些禁飛區一般來說都已經導入無人機了,在禁飛區是無法起飛的。無人機靠近禁飛區的時候遙控器會提醒,這時你就需要趕緊讓無人機返航了。不管是在境內還是境外旅游的時候,最好不要在禁飛區飛行。存在著很大的安全隱患不說,還可能面臨罰款。

2.不拉距離飛行,不在強風天飛行。惡劣的環境對無人機的影響是致命的。選擇起飛的地方一定要夠開闊,尤其是新手。盡量避開樹木茂盛、電線桿林立的地方,以及人潮和飛機航線,稍不留神,就可能有造成無人機自掛東南枝的慘狀。飛行中不要讓無人機飛出你的視線之外,也盡量不要繞到樓后方,否則返航時可能會直接撞到樓上。大面積的水和雪等,都會影響無人機的信號,失控的可能性更大,安全隱患更大。

3.最好設置好電池電量提醒。一塊無人機電池,大概只能飛行20—25分鐘。在電池電量剩余25%左右,遙控器發出警報的時候,就要考慮返航了。在電量低以及電池使用次數多的情況下,電量消耗的特別快。無人機飛回來還得一段距離呢,就算不返航,在附近降落,附近也可能沒有合適的降落點。如果把電量耗到10%或者10%以下才想著返航,那樣很危險。高原地區飛行要多注意電池衰退情況。

4.無人機飛行需要對應的證件。就像是開車需要駕駛證一樣,開無人機也是需要駕駛證的。沒有駕駛證屬于違法行為,嚴重時要沒收無人機以及罰款處罰。

注意:操作無人機前提——持證合法飛行!

如果你也想當一名“飛手”,不防來龍航參加培訓學習無人機怎么操作、學習相關法律法規,避免“黑飛”。可私信了解,免費提供課程資料及報價解答。

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西安無人機大會圓滿落幕 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 2022西安無人機大會于11月19日圓滿落幕。本次大會歷時5天,通過元宇宙數字線上展廳、大會開幕式暨高峰論壇、項目路演對接會、行業應用對接會(應急救援、精準農業、自然資源、線路及管網巡檢專場)直播,B To B商務洽談,云上購物節等活動,運用科技手段、靈活的參與方式等綜合呈現了一場形式新穎、科技味十足、跨越時空的無人機行業交流盛會。

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  一、628家展商4255件展品云端亮相,飛龍3不負眾盼會期首發。

  中航工業強度所、愛生集團、羚控科技、陜汽集團、天和防務、中天飛龍、陜西山利、北京帝測、成都和為時代、合肥若森、東莞沃華、成都浩孚、深圳瑞沃、江蘇方霖動力、哈爾濱飛天復合材料、廣州能飛等來自全國的628家參展企業,4255件展品云端亮相。其中,中天飛龍公司的拳頭產品飛龍3不負眾盼,在本次大會上首次發布,并面向全國征集供應商。

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  二、無人機院士專家、行業翹楚齊聚一堂,共話無人機行業發展,云直播會期累計觀看量逾70萬人次。

  中國航空研究院首席專家、俄羅斯自然科學院外籍院士舒振杰等無人機專家學者亮相大會,共話無人機行業發展。陜西省紅十字會、西安市農業農村局農機總處、中國地質調查局西安地質調查中心、延長石油燃氣集團省天然氣公司等無人機行業用戶單位與參展企業圍繞著無人機在應急救援、精準農業、自然資源、線路及管網巡檢等領域的實際應用進行深入探討,為暢通無人機企業與用戶單位的合作路徑,拓寬無人機展銷渠道,加快無人機行業應用提供解決方案。會期通過云直播的方式吸引眾“內行”無人機企業與“外行”無人機愛好者圍觀,累計觀看量逾70萬人次。

  三、123場企業精準對接、100余項合作意向云上達成,B To B線上“紅娘”碩果累累

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  B To B商務洽談以“業務驅動、精準對接、高效溝通”為特色,通過大會自建的企業一對一商務洽談系統,會期牽線無人機整機、設備、配件等無人機生產制造企業,培訓、租賃、系統服務、測試場地等無人機服務企業,延長石油、延長中煤榆林能源化、京東天鴻、陜汽等行業用戶單位,幫助無人機生產與服務企業、無人機行業用戶與研發生產單位成功“配對”。大會期間累計完成123場線上對接撮合,達成100項合作意向,高質量促進企業間務實合作。

  四、賦能無人機行業交流,服務行業應用場景,“西安無人機”APP驚喜上線

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  “西安無人機” APP 以“專業、精準、便捷”為特色,作為無人機行業應用服務平臺,致力于為無人機生產、制造、運維、培訓服務企業搭建高質量合作橋梁,通過便捷的移動端實現買方、賣方精準對接,拓寬工業級無人機展銷渠道,對加快無人機技術產品轉化落地具有十分重要的意義。通過平臺可以購買產品、發布查詢行業信息,上線首日吸引眾多“粉絲”下載,會期促成線上訂單數66筆。

  五、自選虛擬形象、智慧逛展小助理“天天”帶領觀眾走進元宇宙數字線上展廳沉浸式逛展

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  本次大會首次引進元宇宙概念,運用科技手段打造實景復刻的機場導覽大廳、企業品牌展示中心、線上直播中心、元宇宙會議中心以及游戲中心等組成的元宇宙數字線上展廳,將產品展示、商貿洽談、會務服務融為一體,為展商以及觀眾提供線上互動平臺。觀眾可創建生動形象的虛擬人物代替自己逛展,也可在智慧逛展小助理“天天”的帶領下參展參會,高效逼真的還原了線下逛展真實場景,會期通過生動有趣的參會形式,線上展廳訪問量近百萬人次。

  六、央級、省級、市級媒體爭相報道,線上活動累計曝光量逾千萬人次。

  2022西安無人機大會通過“云展示、云直播、云會議、云撮合、云上購物節”等多種創新活動形式,吸引了中國新聞網、科技中國、中國企業快訊、新經濟網、陜西新聞、西部網、西安新聞網等央級、省級、市級媒體爭相報道,活動相關內容得到了鳳凰網科技頻道、騰訊新聞、網易新聞、飛行邦、通航圈、航空驛站、臨云行等主流媒體及行業媒體的廣泛傳播,官方微信、微博、抖音、嗶哩嗶哩、今日頭條等自媒體平臺互聯互通,會期媒體累計曝光量逾1000萬次。

  七、翔翼未來·規劃及展望

  2022西安無人機大會的成功舉辦意義重大,有力促進無人機行業新品亮相、技術演示、應用模擬及場景拓寬;高效幫助無人機上中下游企業互聯互通、各產業板塊深化合作;同時對于展現西安科技硬實力、擦亮產業名片、建設空天產業地標城市,具有重要推動作用。

  本次大會圓滿落幕,后續元宇宙數字線上展廳、西安無人機APP將運營365天,持續為無人機行業供需單位提供展示、交流、交易平臺,暢通無人機企業與用戶單位合作路徑,拓寬無人機展銷渠道,加快無人機行業應用發展。未來,西安無人機大會將放眼全局,通過全年的線上平臺精細化運營及多場主題豐富的線上線下活動,努力將西安無人機大會打造成為我國無人機行業具有影響的系統性交易平臺、開放性展示平臺和綜合性服務平臺。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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一文讀懂無人機在輸、配、變電巡檢中的應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近年來,我國經濟發展勢頭強勁,對于電力能源的應用需求也在不斷上升。據《中國能源發展報告2022》指出,未來三年,電力需求仍保持剛性增長,電力供需總體趨緊,加之不穩定電源裝機比重持續增加、支撐性電源建設面臨諸多約束、電網形態日趨復雜,保障電力供應安全成為首要任務。用電量和用電負荷的提升意味著電力線路的擴建和維護壓力徒增,如何保障電網體系各個環節運作的持續性、安全性成為亟待攻克的難題。

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  由于電網線路錯綜復雜、巡檢環節多、問題多樣,一旦出現故障難以在時間確定,造成的經濟損失與排查故障時間成正比,且對居民生產生活的正常運行帶來極大影響。在此基礎上,由星邏智能自主研發的星邏巡電電網AI巡檢系統應運而生用“無人機+AI”的形式實現在輸、配、變電三種場景下的智能化高效巡檢。

  無人機賦能安徽某變電站項目

  與機器人共建“空地一體”巡查網

  作為一個對電壓和電流進行變換,接受電能及分配電能的場所,變電站的巡檢可分為三層點位,其中低層點位由人力或地面機器人進行巡檢,中層點位借助固定監控探頭實時監測,而高層點位以設備支架、避雷針、母線及附屬設備、線夾、絕緣子為重點,由于其位置高、線路多、設備復雜,人力巡檢攀爬困難且耗時長、盲區多,高頻次的巡檢也不利于人身安全的保障,同時如果數據采集完全用人工操作,由此操作差異也將對后續的工作造成很多困難和阻礙。

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  針對以上問題,安徽某地變電站引入星邏巡電電網AI巡檢系統,實現從任務前到任務后的全生命周期管理。基于系統平臺,可完成任務航線的規劃管理,實現對巡檢區域、巡檢航線的新建管理和三維巡檢航線直接導入,并將生成航線導入機庫和無人機,還可將航線數據進行可視化展示,并跟進航線采集進度,便于作業人員對巡檢航線的查看及管理。

  在無人機執行任務前,管理人員可在平臺完成巡檢計劃的新建、修改、查看、指派。巡檢過程中,無人機自動起飛、自動到達指定巡檢作業點、自動拍攝巡檢,無人機巡檢的可見光數據、紅外光數據、飛行軌跡數據可進行實時展示,通過第三方平臺對接后,實現監測攝像頭、在線傳感器設備以及巡檢機器人的數據同步實時回傳展示,并可按照需要進行切換和調用。

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  在對目標對象進行數據采集時的同時可對其完成缺陷的AI智能識別并對數據標記管理,可實現缺陷設備類型、缺陷類型、缺陷位置、缺陷內容的選擇標記,并支持對紅外照片進行測溫標記,具備紅外超溫報警功能,滿足作業人員對巡檢任務的精細化閉環管理。

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缺陷自動識別

  當巡檢結束后,星邏巡電智能管理軟件平臺會對采集的原始影像數據進行分析處理,并根據分析處理后的結果自動生成巡檢報告,為變電站運維人員進行缺陷維護提供依據。管理人員還可經由平臺查看歷史巡檢信息,選擇缺陷照片對其進行放大查看細節,對巡檢過程中發現的缺陷數據進行查看管理,為巡檢人員及時消除缺陷提供有效的支撐,從而保障變電站電力設備的安全運行。

  上海、浙江多地配網架空線路巡檢項目

   無人機場多點位部署“解難題”

  浙江某地供電所配網沿線部署長達224.99千米,途徑山區和村鎮,由于配網系統設備眾多、間距較小、系統結構復雜,導致人工巡檢困難重重,加之地形多變,無形中增大了巡檢人員的工作負擔。此外,雖然當前不少供電所已經采用無人機巡檢的方式,但由于配網架空線路的獨特性,致使許多無人機在低空飛行時易受到GPS信號干擾的問題,無人機的飛行安全得不到保障,同時無人機與飛手操控綁定,無人機自身的續航能力不足以支撐其巡檢完全部區域,只能依靠巡檢人員手動更換電池和變換點位來實現巡檢區域全覆蓋。

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  此次浙江某地供電所采用星邏智能帶來的“脫控精飛”技術,輔助無人機解決信號干擾的問題,無人機即使在失聯狀態下也能實現自主飛行,保障無人機飛行安全,減少管理損耗。

  同時,星邏為此供電所部署5臺機庫覆蓋86%的巡檢區域。通過無人機跳棋式作業,不僅避免無人機電量告急返航時損耗的時間,還延長無人機自身的巡檢半徑,借助無人機機庫這個電量“補給站”,幫助無人機能夠迅速得到能量補充。通過站與站的聯結,增強了無人機續航的利用率,更加適合長線路巡檢。

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浙江項目機庫布點

  此外,上海市青浦區引入星邏巡電電網AI巡檢系統與十余套微型機庫,為該區域電網巡檢效率帶來了質的飛越。

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上海青浦項目分布圖

  在星邏巡電的支持下,管理人員輕松應對環境帶來的巡檢難題,利用“AI”算法的自動糾偏技術,對目標點進行精準拍攝,對于絕緣子的自爆、破損、污穢、傾斜、壓板脫落和螺栓銹蝕、銷釘缺失、橫擔生銹、橫擔傾斜等問題都可精準識別并及時上傳至后臺為管理人員提供決策依據,自動分析、精準研判、準確報告目標點位置,運維人員可直達現場,大化降低供電中斷帶來的損失。

  北京某區高壓輸變電網巡檢

  看星邏巡電AI算法大顯身手

  為提升巡檢效率,保證電網巡檢質量,北京某區引入星邏巡電電網AI巡檢系統與機庫。輸電網主要承擔輸送電能的任務,是將發電廠、變電所或變電所之間連接起來的網絡,滿足了遠距離及大容量電能輸送的要求。輸電電壓通常較高,給巡檢人員帶來極大的安全隱患,如若關閉輸電網又對居民的正常生活造成影響。一條地勢稍微復雜的線路,需要三五個工作人員一到兩天的時間,工作量巨大,效率低下,且人力巡檢視野范圍有限。

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  而當星邏無人機巡檢加入到輸電網的日常工作中后,首先帶來的是巡檢效率的穩步提升。管理人員在星邏巡電平臺后預設好路線后可指派站點無人機執行任務,無人機在接收到指令后從機庫起飛繞桿塔進行巡檢,實現自動起飛、自動巡航,通過現場地面站由4G/5G或有線專網進行推流,將視頻流推送至管理中心后臺大屏,可實時瀏覽無人機巡檢采集的可見光任務視頻數據。

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  在雙光相機的加持下利用海量數據(包括缺陷樣本數據)精準分析目標對象,結合語義及上下文信息的特征提取數據,深度學習結合傳統圖像算法,為輸電網提供均質、高效、智能的巡檢服務。利用無人機機動靈活的作業形式替代人工作業,將整個流程標準化,所以每次任務執行之后采集到的數據質量非常穩定,且信息標準化程度高,為后續的缺陷識別工作的開展帶來了極大的便利。隨著無人機業務的信息化及智能化發展趨勢,大數據分析、智能圖像識別等技術都在巡檢工作中得到了很好的應用。未來,相信星邏巡電將為更多的電網項目帶來更便捷、高效的巡檢方式,持續助力電網行業發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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帆陌飛保植保無人機三者險上線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 帆陌飛保:植保機可投保三者險

日前,帆陌飛保方案更新,植保機第三者責任險方案升級后全新上線。

植保無人機第三者責任險是賠償因植保無人機發生意外事故導致第三者受到人身傷亡或者財產損失的保險。

針對市場需求,帆陌飛保技術團隊經過多方位評估,重新調整植保機三者險方案,讓產品在不斷的升級迭代中,滿足更多用戶的無人機保險需求。

近期國內禁飛區域匯總

近日,多地發布禁飛公告,詳情如下:

海南省

博鰲亞洲論壇2023年年會期間,海南省瓊海、文昌等區域加強小型航空器具和空飄物飛行活動管理。

管控時段:自2023年3月27日8時起至3月31日24時止

管控區域:瓊海市及文昌市、萬寧市、定安縣、屯昌縣、瓊中黎族苗族自治縣行政區域空域

廣西隆林

隆林各族自治縣70周年縣慶期間,禁止“低慢小”航空器飛行

管控時段:自2023年3月26日0時至3月29日20時

管控區域:隆林各族自治縣行政區域內

貴州百里杜鵑景區

即日起至4月25日,百里杜鵑景區內將設立臨時禁飛區,對無人機及其他飛行器進行臨時性飛行管制

管控區域:普底景區、金坡景區、杜鵑花王景區及跳花坡景區

重慶渝中

未經空管部門批準,渝中全域禁止放飛無人機。

解放碑、朝天門等機場凈空保護區,非法升放無人機造成嚴重后果的,將承擔刑事責任。

成都高新區:發布工業無人機產業三年計劃

3月24日,成都高新區發布了《成都高新區發展工業無人機產業三年行動計劃(2023-2025年)》(征求意見稿)。

征求意見稿提出,力爭到2023年,成都高新區構建完成“一體兩翼”產業布局;2024年,工業無人機產業能級位勢實現顯著提升;2025年,基本建成核心技術自主可控、安全高效、循環暢通的工業無人機產業鏈體系,產業規模力爭達到100億元。

西工大團隊實現意念控制無人機編隊

西工大神經信息團隊取得新突破,實現用意念控制整個無人機編隊。

以往腦控需要精力高度集中,而該團隊利用人工智能,可采用腦機互補減少疲勞。



實驗人員帶上腦電帽,即可用意念操控無人機編隊實現起飛、變換隊形、空中翻轉等操作。

大疆創新無人機特色產業學院揭牌

近日,由深圳職業技術學院與大疆創新科技有限公司共建的大疆創新無人機特色產業學院正式揭牌成立。

無人機特色產業學院的成立,將在技術開發、行業高端智能人才培育等方面開展多維度深度合作,打造結合無人機應用技能、開發技能及未來交通領域的職業教育示范點,助推我國無人機職業教育高質量發展。

億航EH216-S型號審查進程超90%

3月22日,億航智能公布了季度財務報告。



報告中披露,中國民航局對于EH216-S無人駕駛航空器系統的型號合格審查(“TC”)工作已進入到最后的符合性證明與驗證階段。目前EH216-S在國內的訂單儲備累計超百架并在持續增長,預計將在取證后一至三年內陸續交付。

Zipline推出新型P2送貨無人機

近日,Zipline展示下一代空中貨運飛機--Platform 2(P2 Zip),該無人機能夠在10英里范圍內運載價值8磅的貨物,并能將包裹降落在像桌子或門階一樣小的空間。



Ziplined的P2 Zip采用了升降和巡航螺旋槳和固定翼,有助于精確和安靜地操縱,即使是在下雨或大風天氣也可以安全飛行。

Zipline的新P2 Zip可以在一個充電站停靠并自主供電,該充電站可以安裝在停車位上或者建筑物旁邊。據悉,該公司計劃在今年使用約100架新的P2 Zips進行1萬多次測試飛行。


加拿大公司提供無人機屋頂檢查服務

據《DroneDJ》消息,加拿大一房屋檢查服務公司可使用無人機來幫助提高財產保險索賠的屋頂檢查質量和效率。



檢查員通過配備的無人機,可以捕捉整個屋頂的圖像,同時識別屋頂上來自于冰雹、風和其他類型的損害,大大縮短了從評估到維修的時間。

無人機將成探測地雷的神器?

美國學術期刊《IEEE Spectrum》3月21日稱,瑞士蘇黎世聯邦理工學院的自主系統實驗室,開發出一種結合金屬探測器和無人機的遠程探雷新方案。



研究人員將GPS與機上的激光雷達的測量數據結合,用來定位和估算姿態,其靈敏的傳感器和定位系統,可讓探雷器能可靠地靠近地面,即使有障礙物、上部遮擋和明顯坡度,該系統也能很好地工作。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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星沙無人機“飛進”泰國農田 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 3月27日,湖南自貿試驗區長沙片區長沙經開區區塊的湖南植保無人機技術有限公司在泰國曼谷與AOVTON COMPANY LIMITED簽署2.5億泰銖無人機訂單合同。

湖南植保無人機技術有限公司是一家國有無人機制造企業,總部位于長沙經開區,旗下擁有高科新農、高科之翼、新農俠、新農客等15大品牌產品。公司主營業務包括研發、制造并銷售農業無人機、森林防火勘探無人機、農業物聯網設備、智能農業裝備和智慧農業管理系統等,并提供相關技術服務。

2014年,湖南植保無人機技術有限公司研發的高科新農無人機首次出口泰國,成中國首家出口貿易的農用無人機產品。在泰國全境內開展規模化作業,推進泰國農業種植全程機械化發展,不僅展示了無人直升機在水稻、榴蓮、龍宮果等10余種作物病蟲害防治方面突出的效率、效果,還帶去了無人機播種、施肥、播撒魚飼料等最新應用。

“我們的無人機應用范圍從播種、施肥到作物噴灑,幫助全球小農和大型農場實現事半功倍的效果。”湖南植保無人機技術有限公司國際部負責人告訴記者,公司將在泰國投入20L與50L植保無人機產品并在泰國組建服務中心,打造集技術研發、技能培訓、大數據平臺、售后管理服務的一站式農業無人機生態鏈體系。

記者了解到,日前湖南植保無人機技術有限公司還與泰國當地三所公辦高校開展本科無人機專業聯合共建,植保無人機培訓基地、智慧農業培訓基地等人才培養項目將促進中泰國際教育合作新模式發展和無人機學科相關專業教育合作、產業對接,培養更多“通語言、有技術、能應用”的無人機產業國際化專業人才,為中泰兩國農業發展合作貢獻力量。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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小學舉辦科普節,武漢六年級男生自制的無人機火了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800



柯嘉逸向同學們講解自己制作的無人機



3月28日,武漢市江夏區東湖路學校舉辦第二屆科普節暨創客節。該校六(3)班學生柯嘉逸沒想到的是,他展出的自制無人機大受歡迎,同學們排著隊來試飛。



“我很想當飛行員,對戰斗機也感興趣,所以嘗試做無人機。”柯嘉逸說,為了使無人機美觀、防摔和防撞,他把它設計成機身扁、頭部尖的樣子,用韌性泡沫做機身,在邊緣裝防護網,還用油漆整體上色,“現在這樣還是比較防風的,飛行速度也不錯,就是續航時間不長,接下來我要改進它的電力系統。”



吸管高塔也很引人注目



當天,還有許多科學小明星像柯嘉逸一樣登上閃亮舞臺。“活動期間我一直在不停地講。”工程科技作品講解員、六年級學生熊梓譽說,他負責的展臺展出了許多用吸管搭建的建筑結構,其中有高達2.3米的塔臺,也有長長的斜拉橋,“大家都為吸管也能搭出這么多穩固的建筑而震驚。其實,把它們拆解到最后,就是各種框架結構和三角形,所以它們才能這么結實,抗風又能承重。”



“這次我們共展出了200多件的學生創新作品,其中不少作品的創意都來自我們的科學課。聽說學校要舉辦科普節展出優秀作品,孩子們都非常認真地思考和制作。”東湖路學校科學教研組組長譚芳說。



展品太有意思啦



學生家長、高校師生等也是重要的參與者。活動現場,有家長志愿者表演的無人機編隊飛行節目,也有中南民族大學師生等帶來的3D打印、機器人、VR等現代科技秀。“加快建設教育強國、科技強國、人才強國,必須重視科技教育工作,從娃娃抓起。在抓好日常科技教育的同時,我們通過辦節來展示學生科技成果和最新科技趨勢,鼓勵更多學生體會科學奧妙,提升動手能力,激發探索興趣。”東湖路學校校長曾明星說。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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大疆無人機成“中老年潮玩”:是社交硬通貨,也是再就業敲門磚 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800








不知道你是否發現,在公園中閑逛時,原本拿著“長槍短炮”攝影器材的大爺大叔手中,又多了一件新玩意——無人機。他們操控著手中的遙控器,讓無人機翱翔在天空,有些人還能玩出翻轉騰挪的技術動作,絲毫不遜于年輕人。

早在2015年,北京晚報就采訪了一位在奧林匹克公園玩無人機的老人,他表示“我喜歡帶著它每天出來遛遛,就像過去每天要出來遛小狗一樣,無人機是我的高科技新寵物。”

AgeClub在2021年12月查詢“無人機”關鍵詞百度指數時,近30天來關注無人機的人群中,40歲以上的占比接近20%。而2023年再去搜索相關數據,發現40歲以上的關注人群占比已經提升到了31%,且50歲以上人群關注度明顯上揚。


關注無人機人群的年齡分布 圖源:百度指數

可以看出,無人機并不是年輕人的專屬,也逐漸成為了中老年人的“潮流玩具”。那么,中老年人為什么會愛上無人機?中老年企業又可以從中學到些什么呢?AgeClub對這個現象進行了訪談和分析,希望為企業提供一些思路。

PART 01

無人機成為大爺大叔們的“潮玩”

在羊城晚報的報道中,廣州有一支熱愛無人機的中老年航拍隊,領隊的是兩位70多歲的老人,他們經常會在公園放飛無人機,還會將素材剪輯成視頻,放上社交平臺。

隊長徐建昌表示自己擁有無人機之后,也擴大了自己的社交圈子。每次出游采風,他都會帶上無人機,熱情邀請同行的人一起試玩,不知不覺,他的航拍微信群逐漸壯大。徐建昌自豪地說:“我們航拍小圈子有40多部無人機,每次只要想出游拍片,基本上不怎么花費力氣就能成團。”

2017年阿里巴巴發布了一組數據,50歲以上的中老年男性購買無人機達3.5萬架,購買Gopro相機銷量增速是整體增速的8.8倍,遠超整體銷量增速。

在無人機這個產品上,我們可以洞察到一個不同于以往的趨勢。此前對老年群體消費的研究和分析大多顯示出,在中老年人群中,女性的消費欲望更強,但無人機的相關數據卻明顯表現出了老年男性偏好的特征。

其實中老年男性也喜歡社交,會偏好露營、垂釣等戶外運動,只是相對而言,他們消費的方向沒有中老年女性多,但這并不代表著他們的消費能力會比中老年女性弱。

QuestMobile發布的《2022男性消費洞察報告》顯示,51歲以上男性大額消費更多,對潮流事物接受度增強,活躍在綜合資訊平臺,在智能設備領域的消費也逐步釋放。

與此同時,男性消費在品類和品質上都在不斷擴張邊界,大批“精致男孩”的出現激發出新的消費需求,51歲以上用戶開始接觸潮流消費產品。


新興的中老年人群消費能力更強,對潮流事物的接受能力增加,也更不吝惜在自己喜愛的事物上花費資金。但他們也會有屬于自己的要求,從他們喜愛無人機的原因中,似乎可窺見一斑。

PART 02

中老年人為什么愛無人機

AgeClub在大疆京東旗艦店查詢無人機的價格,銷量最高的款式從三千元到七千元不等。這個價格對于一個“潮玩”來說,似乎還有點高,但不少中老年人不僅會買無人機,而且往往并不只有一架無人機,而是在不停地升級換代。

那么,無人機的哪些點“迷住”了中老年人,讓他們甘愿為此買單呢?

1、革命性產品,滿足潛在需求

中老年人雖然有著悅己的需求,但由于預期收入不確定,他們花錢也往往更加謹慎。他們在購買商品時會更注重“性價比”,這并不是單純的價格便宜可以滿足的,而是需要產品帶給他們足夠多的價值,足夠貼合他們的具體需求。

他們之所以會購買無人機這種價格較貴的非日常消費品,其實是因為他們在無人機身上感受到了物超所值的體驗。

此前提到的廣州航拍隊徐建昌隊長,是這樣描述自己種草無人機的經歷的:“我從2019年才開始接觸無人機,起初只是對攝影和制作視頻感興趣,但是后來發現只停留在平拍的角度,視頻的呈現不夠豐富,很想看看俯拍的風景,于是便買了人生中第一部無人機。”

52歲的晏叔叔也是一位資深的攝影發燒友,他向AgeClub表示,自己很早就在關注大疆的無人機,一發售他就馬上搶購了,主要是出于攝影設備“升級”的需求。

他認為,在攝影的過程中,拍攝的角度也是很重要的一環。以往手持的角度很難有太大的變化,為了拍一些較大的場面,有人會用很長的相機桿,有人會登高去拍攝,而無人機的出現則解決了這個問題。現在他常用無人機來拍風光大片,效果都很不錯。

隨著大疆的新品不斷升級發售,晏叔叔也在不斷更新設備,現在已經換了第三架無人機。換新版機器的原因主要是便攜性,以及功能的升級,比如像素更高,避障功能更好,操作界面更智能等。當看到產品不斷在優化,自己也需要這些功能時,他就會換新機。

其實進一步理解他們的闡述,我們可以感受到,無人機解決的是他們原本自己也沒有意識到的“潛在需求”,帶給了他們此前沒有的新鮮體驗。可以說不是他們選擇了無人機,而是無人機把自己“遞到了他們手上”。

除了攝影登高望遠的需求外,無人機還實現了許多中老年航模玩家的“航天夢”,讓無人機代替自己飛向高空,從高處俯瞰世界,也帶給了他們不一樣的體驗。

類似的例子還有我們此前報道過的鑼鈸科技電吹管產品,就因為實現了中老年用戶心中想要的功能而被搶購,還有一位80歲的資深用戶因為想要購買,騎車直接“殺到”了他們的辦公室。

這種更高級的“革命性”產品,往往可以激發他們購買的熱情。

2、興趣工具成為團體“硬通貨”

在無人機的中老年用戶中,攝影愛好者占了不小的比重。

AgeClub旗下咨詢團隊在此前對一線城市50+用戶的調研中發現,攝影在其興趣愛好排序中排第四位,購買過相機的人僅次于購買過智能手機的人。

巨量算數與益普索咨詢聯合發布的《2022巨量引擎趨勢賽道洞察報告》指出,“興趣”已成為消費圈層形成的最核心源動力之一,且當今社會興趣圈層的分化已經較為深入,興趣衍生的圈層經濟消費具有巨大潛力。


由于相同的興趣愛好,他們能夠很快形成一個團體。晏叔叔表示,大家的交流都很多,參加當地的一些攝影協會時,往往會組織采風活動,在這里可以接觸到不少無人機的玩家。在一些地方論壇比如說武漢的東湖網站、孝感的槐蔭論壇等等,也會有攝影板塊,大家可以在上面互相交流。


槐蔭論壇和東湖社區論壇網的攝影板塊

其實中老年人可以學習攝影并接觸到無人機的地方挺多的,現在老年大學還有專門的航拍攝影班,自己退休的兩個同事也加入了市里的老年攝影協會。

而在產品的購買上,一個興趣團體會喜歡抱團“趨同”,共享設備以及相關的配件。

晏叔叔表示,自己了解無人機也是通過自己的攝友,當大疆的無人機發售后,一幫攝友都購買了。

不僅僅是無人機都買大疆,他們在購買相機時也都會買同一個牌子,要么都是佳能的,要么都是尼康的。大家一起出去拍照、飛無人機時,遇到設備沒電了,或者忘記帶儲存卡的情況,朋友們都可以互相借用對方的。

在這里,無人機成為了他們社交的工具,也成為了團體的“標識”,作為“硬通貨”相互流通。

3、實現“不服老”的身份認同

中老年人對無人機的喜愛,也包含著很強的“不服老”的心情。

在江蘇新聞的采訪中,70歲的飛手王玨奶奶表示自己心態十分年輕,無人機豐富了自己的生活,也讓生活有了寄托。她的攝影團隊人數不少,他們會在凌晨四點去搶機位,也會兩三點鐘爬起來去拍銀河拍夜空。

彌補年輕時的遺憾,也是她堅持的重要動力。她表示:“可能我們年輕時候還沒有機會、沒有時間和沒有能力去實現的,老年我要把它彌補回來。”

在一部分老年人心中,正是因為年紀大了,才更需要去追求新鮮事物,以免為自己留下遺憾。

老年人往往不愿意被貼上“老”的標簽,駕馭“新潮”的事物,本身就可以體現出中老年人的學習能力,讓他們實現自我價值。同時無人機這種容易受到他人關注的設備,其實也能讓中老年人更有面子。

雖然提到無人機時,中老年人往往不會覺得自己是因為年輕人喜歡,或是追求流行趨勢才買的,更多是自己身邊的同齡人推薦,自己覺得好才會買,但聽到年輕人喜歡的事物自己能夠玩得很好,也會感到較為自豪。

事實上,也確實有年輕人表示,老年人的技術比自己更高,自己也會羨慕老年人這種豐富多彩的生活。


這些“潮玩”在一定程度上也可以增強代際溝通,讓老中青三代相處地更加融洽。在疫情期間,有不少年輕人拉著長輩一起玩游戲機、健身環,而他們的表現也并不遜色。


雖然中老年人不愛追逐年輕人的潮流,但通過“潮玩”實現年輕化“不服老”的自我認同,也可以促使中老年人消費這類產品。

這種駕馭“潮玩”的身份認同也可以應用在養老方向上,為高齡老人提供更加快樂、自信的體驗。

據點新聞報道,香港的一家社區機構以“跨代數碼共融”為主題,打造了數碼器材為長者提供康復服務的“樂齡叻叻GO”。這里的康復設備都是一些科技小玩具,比如和手機連接的射箭裝置、和iPad連接的拍擊反應燈等。

負責人表示,老人使用這些設備時,能夠感到自己與社會沒有脫節。

一位老人認為,自己到了這個年齡很難和年輕人玩到一起,而這個項目給了他一個契機,可以和年輕人一起玩。另一位老人則是一直獨居,對于能有年輕人上門來找自己玩,感到很開心。

央視晚間新聞也報道了一家“95后”開的養老院,老人們不僅在里面拍視頻,還開始玩起了電競游戲,體驗VR等科技產品,能夠看出這些老人的心態也更加樂觀和年輕。

PART 03

大疆是如何讓中老年人信服的?

在AgeClub的詢問中,只要是知道無人機的中老年消費者,就算沒有購買,也基本都會知道大疆這個品牌,甚至提起時也會表示這個國產的品牌不錯。

大疆的廣告和官方的推廣視頻中,都出現過中老年人的形象,但大多是以“送孝心”為主題,或是從老人也玩無人機的角度進行推廣。


圖源:大疆廣告及抖音視頻

AgeClub認為,這些角度都在面向年輕人,無法吸引中老年人的關注。其實大疆對中老年人群的吸引,更多來源于新聞的“硬背書”、技術的“稀缺感”以及不錯的體驗和服務。

1、新聞“硬背書”,國產自豪感

大疆在中老年消費者眼中的印象其實和華為有些相似,提到大疆,似乎總是會綁定上“優質國貨”的標簽,這和大疆頻繁出現在各種國際新聞當中也有很大的關系。

晏叔叔表示,大疆在無人機產品方面,包括無人機的攝影攝像功能,在國際上都還是比較先進的,自己比較信賴。

根據美國奧本海默金融服務公司發布的《全球無人機行業報告》顯示,美國民用無人機運營商使用的無人機產品來自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble,其中大疆約占85%左右的份額。

大疆銷往美國創造“逆襲”故事,或是被美國制裁的國際新聞,往往能夠在中老年用戶心目中制造出中國技術超越國外的優越感,從而產生支持相應國貨的沖動。

蔚邁發布的報告《中國老齡化社會的潛藏價值(五)– 迎接銀發產業的春天》中指出,疫情后的中國銀發群體,呈現出比以往更高的時代參與感與愛國情懷。

53歲的周叔叔告訴AgeClub,自己平常喜歡看政治經濟相關的公眾號文章,也被公眾號推薦的廣告所吸引,購買了一只電動牙刷,當時除了本身的需要外,購買的很大原因就是被“國產”這個點所打動了。

同時出于大疆的技術領先優勢,有許多媒體將大疆描述為無人機界的“蘋果”,這也提高了中老年人的好感度。

其實許多中老年人都很喜歡蘋果手機,除了科技成分外,更重要的是它的質量穩定性很高,操作系統也較為簡潔。媒體為大疆打上這樣的標簽,也能讓中老年人對其質量感到信任。

當然,大疆并不是單純的做宣傳,而是確實一直在行業做領頭羊,不斷有產品上的突破和改進,這也導致中老年用戶被各類新聞所吸引后購買大疆,也不會有“被騙”的感覺。

2、初學好上手,售后還能“薅羊毛”

一位叔叔表示,大疆無人機的操作很方便,是一鍵傻瓜式的,很好上手。與此同時它的功能非常多,如果想要往深里學也是可以的。就算玩不懂無人機,想要參加相關的培訓班,也能很快找到。

而在澎湃新聞對大疆旗艦店的采訪中,大疆公關總監也表示大疆要做“大媽也可以買”的產品。

美國退休協會AARP發布的《2023年技術趨勢和50歲以上成年人》報告顯示,目前在 50 歲以上的人群中有 68%認為當今的技術在設計時并未考慮到他們的年齡。50歲以上的消費者采用技術的最大障礙之一是對設備、硬件或軟件的易用性缺乏信心。

對于中老年人的技術友好,初學者好操作,也是大疆無人機被中老年人群所喜愛的重要原因。解決了初期的陌生感,其實中老年人也能很快上手,甚至比年輕人用得更好。

易用性之外,可換機和有溫度的售后服務也是大疆無人機的特色。

大疆推出的DJI Care隨心換服務,可以選擇1年內置換2次,含1次飛丟置換,或是2年內置換3 次,含2次飛丟置換。

除了一般的撞擊、進水、磨損這類損壞可以更換外,更重要的是飛丟失聯一樣可以換機,這對無人機玩家來說,可以有更高的保障。


圖源:大疆官網

在@好人好運拍攝的視頻中,一位西北的大爺在公園中擺弄著攤了一地的無人機,展示自己旋轉俯扣、近景特技的各種操作,表示自己玩無人機特技經常摔機,大疆的換機服務很好用,自己的無人機都“修老了”。

他不但表達了大疆隨心換的服務讓自己沒有額外的擔心,還滔滔不絕地傳授起自己的換機“秘訣”,和大疆售后溝通的時候態度委婉一點,可以爭取一定的維修折扣。


圖源:抖音@好人好運

可以看出大疆在售后服務時較有溫度,也會留有一定的余地,讓消費者進行“砍價”。這可以讓中老年用戶感受到“薅羊毛”的快樂,也會對品牌產生更多的好感。

PART 04

玩轉無人機,愛好升級成職業

除了以上提到的這些原因外,中老年人對于無人機的期待,還落在再就業上。

50多歲的蘇叔叔向AgeClub表示,自己雖然也喜歡無人機,但學習無人機主要還是因為,他在5年前通過新聞發現無人機有很好的發展趨勢,認為自己以后可以從事相關的行業。于是他花了一萬多元錢,參加相關的培訓班,拿到了航空局的無人機駕駛證。

雖然現在他暫時在工作中用不到無人機,但他依舊會保持每年的飛行里程,以維持無人機駕駛證的免檢,他表示這個技能可以讓他更有底氣面對自己的退休生活。

晏叔叔也提到,自己除了喜歡玩攝影、無人機外,也愛收藏古錢幣,怕自己退休后沒事做,還在網上開了一家網店,這樣以后能夠繼續自己的愛好,還能順便賺一些花銷。

這種為未來生活做準備的想法,也存在于許多尚未退休,或者已經退休的中老年人心中。安排好自己的退休生活,不僅僅意味著要過得開心,更需要過得有保障。

其實無人機的應用范圍很廣,可以用在各行各業中,比如植物保護、高壓巡線和高空搜尋等等,而這些應用都可以帶來一些職場機會,幫助中老年人把愛好升級,實現再就業。

現在無人機在植保方面的應用,已經幫助許多農村的中老年人實現了更輕松和方便的耕種,提高了他們的收入。

據上觀新聞報道,在徐行鎮安新村的渭春農機合作社,就有一支平均年齡超過58歲的飛手隊伍,截至6月時共有7名隊員。年紀最大的65歲飛手徐福閣表示,合作社內的4位年均55歲的“年輕人”學成歸來后,隊伍還會壯大。

在竹內亮導演拍攝的《再會長江》紀錄片中,他探訪了湖南岳陽的一個村莊,當地的農民通過自動化設備耕種和線上推廣,部分人年收入已經達到百萬以上。

這里的村民也已經習慣用植保無人機進行施肥灌溉,“飛手”們大部分都是50歲以上的中老年人,他們還會通過企業微信和大疆的無人機客服交流,或者在微信群中和其他“飛手”交流經驗。

除了本身在行業中的應用,無人機品牌也可以選擇和中老年人合作,實現在中老年市場的布局。

據青島新聞網報道,記者在探訪深圳大疆旗艦店時,遇到一頭白發的顧客謝先生主動向他推薦無人機、云臺,并滔滔不絕地介紹起最新款的手機云臺產品性能。他的闡述要點清晰,也很吸引人,記者戲稱60歲“飛手”變身了推銷員。

大疆其實可以利用好這些中老年的“自來水”們,和他們合作推廣產品,中老年人自發形成的圈子會成為品牌最好的推廣渠道。

基于中老年人的體驗和年輕人不同,品牌還可以和中老年人一起開發針對中老年人的產品測評視頻、教學課程等。

當無人機對中老年消費者來說,不僅僅是一件“潮玩”,也可以成為一個工具,一種技能,乃至一些未來生活的可能性時,他們也會自然而然地愛上這個產品。

日本中老年研究學者村田裕之曾在《無所不在的銀發商機》一書中提到,企業如果提供給顧客參與事業的機會,顧客心中的當事人意識就會提升,經濟方面也變得寬裕,然后又投入消費。這種通過參與事業的當事人消費,將會成為促進中老年消費的重要形態之一。

而在無人機的身上,AgeClub看見了這種中老年消費良性循環的可能性。無人機滿足了中老年消費者的潛在需求,而他們也可以借無人機來實現個人價值,達到雙贏。



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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國無人機行業發展機遇及趨勢研究 農業應用場景需求迎來增長拐點 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著無人機在國家經濟建設和社會發展中發揮著越來越重要的作用,其市場接受程度不斷提高,近幾年行業需求量呈現爆發增長的趨勢,本文由北京研精畢智信息咨詢有限公司對中國無人機行業進行分析,主要從行業發展機遇及趨勢兩個方面進行深入探討。


一、中國無人機行業發展機遇

1、政策扶持力度加大

由于無人機行業屬于國家大力支持發展的高新技術產業,國家出臺的相關產業政策將會為我國無人機產業發展提供良好的政策環境,從行業政策來看,近幾年國家各部門出臺的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》、《推動民航新型基礎設施建設五年行動方案》等行業政策明確了無人機產業在國家戰略性新興產業中的重要地位,對行業技術和產值等方面的發展提出了相應的要求,預計在行業政策的積極引導之下,未來我國無人機行業發展將加速推進,并且呈現良好的發展態勢。

2、下游應用場景持續擴展

目前我國無人機行業下游應用場景主要集中在農林植保、地理測繪和巡檢等領域,前三大應用領域所占的比重超過70%,但是近幾年來無人機在軍事偵察、地質測繪和電力巡查等領域也得到了廣泛的應用,隨著國內無人機技術的快速發展,行業下游的商業應用場景也在持續擴展,北京研精畢智預測將會為我國無人機行業的發展提供助力。

二、中國無人機行業發展趨勢

1、智能自主效率提高

由于無人機常常應用于各類環境惡劣和復雜的工作場景,對其飛行安全問題的關注度正在日益提高,其中涉及到無人機的飛行軌跡、高度和速度等實時信息,在全球智能化發展的趨勢之下,將會有效提高無人機的飛行效率,提升無人機飛行過程的安全性,預測智能自主效率提高將是未來無人機行業發展的主要趨勢之一。

2、功能集成化

隨著無人機行業的發展,其搭載的任務載荷也越來越多,在相關制造技術和工業的不斷提高之下,未來無人機的任務載荷重量將會逐漸增加,逐步滿足各類應用場景的需求,與此同時無人機正在向著系統集成和綜合傳感的方向發展,提高無人機的功能通用性,在提升任務完成效率的同時,也能實現無人機功能集成化。

3、農業應用場景需求量快速增加

在當前我國無人機行業下游的應用場景來看,行業相關政策逐步偏向于農業用的場景,同時由于中國是全球農業大國之一,大力發展無人機的農業應用場景將會有效提高我國無人機的市場規模。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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我國民用無人機產業發展現狀及未來趨勢展望 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800


無人機作為新技術和先進生產力的重要載體,已經成為航空新業態發展的重要內容。近年來,中國在民用無人機領域的自主研制能力不斷提高,產業規模不斷壯大,在國際上取得了明顯優勢。為持續增強中國民用無人機的發展實力,提升中國無人機產業鏈供應鏈現代化水平,本文基于對無人機產業發展現狀、核心問題的分析,提出了推動中國民用無人機產業發展的幾點建議,以及對未來無人機產業發展的趨勢展望,以期望為推動行業發展提供參考。


一、我國民用無人機產業發展現狀



從全球層面看,中國民用無人機產業規模遙遙領先。2021 年,雖然全球產業鏈供應鏈和國際貿易環境不確定因素增多,但民用無人機企業生產經營活動受到負面影響較 2020 年有較大幅度改善,全球民用無人機產業規模出現較大幅度回升,2021 年產業規模達到 117.7 億美元,同比增長 25.2%。其中,中國無人機產業規模在全球屬于領先水平,中國民用無人機產業產值占全球比重達到 81.5%。其次為美國、歐洲占比僅為 9% 和 6.1%。中國憑借產品多樣性、設計領先性以及價格優勢,已成為全球民用無人機的主要生產制造國家。


從國內分布看,中南地區民用無人機產業規模優勢依舊明顯。2021 年,中國無人機產業規模達到 652 億元,規模增長率達到 22.8%。廣東、河南、湖北、湖南、廣西、海南等六省份(區)一直是我國民用無人機產業發展的主陣地。2021 年,六個省(區)份產業規模達到 490 億元,占全國比重達 75%。近年來,華東、華北地區相關省市愈發重視無人機產業發展,占比較逐年有所提升,2021 年產業規模占比分別達到 10% 和 9%。



從應用場景看,中國工業級無人機產業規模占比達六成。2021 年,我國工業級無人機產業規模達400 億元,占全國民用無人機比重達 61%。在消費級無人機領域,航拍無人機等典型產品備受青睞,2021 年我國消費級無人機產業規模達到 253 億元,占比 39%。隨著民用無人機的應用場景不斷深入,工業級無人機在安防監控、應急保障、能源巡檢、農林植保等應用場景中的應用深度和廣度不斷提升,市場前景值得期待。


從龍頭企業看,中國民用無人機龍頭企業競爭優勢明顯。中國形成了一批重點企業。按照 2021年企業營收規模看,全球無人機企業 TOP10 中中國占 5 個席位。另外,2021 年中國民用無人機領域投融資熱度不減,眾多潛力企業備受資本青睞,縱橫股份、中航無人機先后于 2021 年和 2022 年成功掛牌上市。

二、中國民用無人機產業發展問題



隨著中國民用無人機規模的逐步壯大,發展問題也逐步顯現,主要體現在如下三個方面。


問題一:產業體系優勢未充分釋放,產業配套服務體系尚不健全。無人機是多學科交叉、技術密集的高科技領域,涉及航空裝備、電子信息、5G 通信、人工智能以及大數據等多個領域,隨著無人機產業規模的逐漸壯大,產業生態建設層面問題也日益突出。具體表現在:一是我國產業體系優勢尚未得到充分釋放,未能充分調動傳感器、電子元器件、航空機載設備、地面設備、人工智能、大數據等產業主體積極性,使之難以融入無人機產業鏈,造成如整機產品集成成本高、任務載荷研制滯后以及無人機反制裝備重視程度不足等系列問題;二是無人機產業配套服務體系尚不健全,雖然我國已投入使用專業化無人機系統試驗測試公共服務平臺,但仍缺少面向科技創新、產業鏈供應鏈資源整合的專業化公共服務平臺以及國家級創新載體。


問題二:優質企業梯度培育格局還未形成,自主創新能力尚待加強。2021 年,我國共有無人機相關企業 1.27 萬家,企業發展質量參差不齊,具體表現在:一是優質企業梯度培育格局尚未形成,目前我國無人機產業擁有單項冠軍企業 2 家,專精特新“小巨人”企業 10 家,創新型企業、優質企業數量偏少;二是企業自主創新能力尚待提升,圍繞綜合控制芯片、專用機載傳感器、作動器、動力電池、碳纖維復合材料等基礎零部件、基礎電子元器件、基礎材料發展滯后。同時,多旋翼無人機產品同質化現象凸出,而垂直起降固定翼無人機和固定翼無人機產品及市場應用尚未充分拓展。


問題三:法律法規體系仍不健全,行業監管能力尚需提升。問題主要體現在兩個方面:一是頂層設計的缺失與飛行需求的日益增長不相適應,頂層立法尚未完成,行業部門管理存在多頭管理,相互交錯等問題,多種類無人機的差異化管理方式尚不明確,相關空域的精細化管理仍待完善;二是監管手段和能力建設的滯后與無人飛行器數量日漸增長不相適應,在使用電子圍欄、監管平臺等監管手段方面尚待完善,現行適航審定、運營審定監管方式在一定程度上不適應民用無人機運營的發展。

三、中國民用無人機產業發展建議



結合上述問題, 本文提出了進一步推動中國民用無人機產業發展的四點建議。


建議一:建立以市場需求、應用場景為牽引的產學研合作模式。引導物流、測繪等重點領域相關單位發布“揭榜掛帥”技術需求,提升產品對應用場景的適配性,優化載荷集成能力,通過產學研合作增強產業鏈各環節交流融合,豐富無人機產品譜系,提高民用無人機飛行平臺研制能力。


建議二:優化優質企業梯度培育體系。建立由專精特新“小巨人”、制造業單項冠軍和領航企業組成的優質企業梯隊培育體系,引導優質企業通過兼并重組、資本運作、戰略合作等方式整合產業資源,提升產業鏈競爭力和抗風險能力,引導中小型民用無人機企業走“專精特新”之路,探索多樣的民用無人機商業化路徑。


建議三:優化法律法規頂層設計。在中央空管委對無人機飛行管理的領導下,加強法律法規及相關改革措施的頂層設計,進一步加快對民用航空法的修改完善,推動無人機飛行管理暫行條例立法,在相關法律法規中明確對無人機做出規定,明晰各主體責任界限。


建議四:加快推動低空改革進程。以重點區域低空改革試點為牽引,加強與國家低空空域改革意見的匹配性,優化各類審批流程的便利性,加強對空域管理的精細化程度,建立與民用無人機發展相適應的空域環境。

四、中國民用無人機產業發展趨勢展望



無人機系統信息安全將成為用戶關注的新性能。無人機系統信息安全是指針對無人機搭載的信息系統所建立的安全保護,主要包括保護系統硬件、軟件以及通信過程中的數據準確性、完整性和保密性。近年來,無人機遭遇惡意干擾導致的信息傳輸中斷情況頻發,信息安全成為用戶關注的重點。未來,隨著無人機在各類專業場景的深入應用,無人機在工作運行當中將愈發頻繁地參與到用戶的生產經營活動或警方的執法活動當中,相關數據和信息的安全性將變得極為重要,無人機的信息安全水平將成為用戶關注的“新性能”。


無人機在安防市場或將成為快速擴張的新賽道。從工業級無人機應用場景看,農林植保仍然是最大應用市場,但隨著工業級無人機在安防、電力巡檢等領域的不斷拓展,相關領域也逐步成為未來市場主要增量空間。尤其是在安防領域,工業級無人機探索出如消防、巡查、活動安保、山林防護、景區管理等眾多細分應用場景,同時專業化的警用無人機隊伍也逐步壯大,未來市場潛力巨大。賽迪顧問預測,工業級無人機在安防領域的市場需求在未來幾年將進入快速擴張期,有望成為無人機細分市場規模倍增的新賽道。


無人機動力系統或成為突破應用瓶頸的新焦點。無人機動力系統是保障飛行穩定性、飛行時長以及各類功能載荷可搭載空間和重量的核心制約因素。當前,無人機飛行平臺對飛行重量、飛行時長均較為敏感,針對部分行業應用領域,在執行工作任務時需根據任務載荷重量制定工作計劃,一定程度上制約了工作最優路徑和最大效率的實施。同時,隨著新一代信息技術與無人機更加深度的融合,無人機或將從數據采集端轉變為數據采集 + 處理載體,這一改變或將對動力系統的電能供應能力和無人機的載荷能力提出進一步的要求。更大任務載荷搭載能力和更豐富的電能供應能力均對無人機動力系統提出了更高的要求,未來其或將成為突破應用瓶頸的新焦點。


無人機+系統方案或成為多場景應用的新體驗。以無人機 + 系統解決方案在多類應用場景應用或將成為滿足用戶綜合需求的新體驗。如充分發揮對農業應用場景的理解,通過農業無人機 + 無人車等硬件裝備完成撒肥、播種、施藥等任務,通過遙感無人機、農業物聯網設備和智能農業系統完成農田監測和統計分析任務,建立農業無人機、農業無人車、農業物聯網設備和智慧農業系統等在內的一整套系統解決方案。另外,在消費領域,比亞迪于 2020年成立了無人機公司,汽車與無人機的消費模式正在孕育,未來以智能網聯車、無人機、無人艇多類產品或可能帶來新的消費體驗。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機合法飛行需要具備的四個條件 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800


從淮安大疆商、淮安無人機協會位于淮安青創中心17樓1718室的幻影航空科技公司了解到,

           

無人機作為一種新型的航空器,越來越受到人們的重視。無人機的出現不僅改變了我們的生活,也為社會帶來了許多新的商機。然而,由于無人機的特殊性質,其合法飛行也存在著一些限制和要求。在此,我們將為大家介紹無人機合法飛行所需要具備的四個條件。

           

           

           

一、持有合法的飛行許可證

           

想要飛行無人機,首先需要持有一份合法的飛行許可證。飛行許可證是由國家航空局頒發的,其中包括了無人機的型號、用途、飛行區域等重要信息。只有持有飛行許可證的人員才能夠進行無人機的飛行活動,否則將被視為違法行為。

           

二、選擇合適的飛行區域

           

無人機的飛行區域選擇非常重要。在選擇飛行區域時,需要根據無人機的型號、飛行目的以及所在地區的相關規定來確定。一般來說,人口密集區、機場周圍以及禁飛區域是無人機禁止飛行的地方。而在選擇合適的飛行區域時,還需要考慮到飛行高度、天氣條件、風速等因素。

           

           

           

三、遵守飛行規則

           

無人機在飛行時需要遵守相關的飛行規則,以確保飛行的安全和合法性。其中,最為基本的規則就是不得會對人、動物和財產造成危害;其次則是不得飛入禁飛區域或者高度超過規定限制。此外,如果無人機重量超過了250克,還需要進行登記和標記。

           

四、配備必要的設備和保險

在進行無人機飛行活動時,還需要配備必要的設備和保險。例如,需要配備追蹤設備、安保設備等,以確保飛行的安全性。同時,也需要購買無人機的飛行保險,以應對在飛行過程中出現的任何意外事故。            

綜上所述,無人機在飛行時需要具備一定的條件和規定。只有合法地進行無人機的飛行活動,才能夠在合法的范圍內發揮無人機的優點和價值,為我們的生產和生活帶來更多的便利和利益。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機真的用于排雷了、這個區發布三年無人機發展計劃、烏克蘭瘋狂掃貨無人機…… Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,南部戰區陸軍組織搜排爆骨干集訓,圍繞實際作業、戰場考核等課目展開,提升參訓官兵專業技能,拿到通往掃雷戰場的“通行證”。

           

           

           

與以往集訓更多注重人工排爆不同,無人化智能化成為了這次集訓的主要亮點,在訓練場,官兵們利用無人機探測雷場,在識別和發現爆炸物后,操作員再操作平板電腦,遠程控制多用途機器人設置裝藥,利用激光銷毀未爆彈。

           

這個區發布三年無人機發展計劃

           

為搶抓工業無人機產業發展機遇,全力支撐成都打造全國工業無人機第一城,3月24日,成都高新區發布了《成都高新區發展工業無人機產業三年行動計劃(2023-2025年)》(征求意見稿),并同參會企業和行業協會就工業無人機產業專項政策開展座談。

           

《成都高新區發展工業無人機產業三年行動計劃(2023-2025年)》(征求意見稿)基于該區在工業無人機整機研制、航電系統、交管系統、運營服務等領域產業集聚優勢,以需求為牽引、以市場為導向,堅持創新與應用“雙輪驅動”,以研發、制造、試驗、應用服務產業鏈為主線,做大做強產業支撐,建設全國工業無人機產業引領高地。

           

力爭到2023年,構建完成“一體兩翼”產業布局;2024年,工業無人機產業能級位勢實現顯著提升;2025年,基本建成核心技術自主可控、安全高效、循環暢通的工業無人機產業鏈體系,產業規模力爭達到100億元,培育50億級鏈主企業1家、10億級骨干企業2家,本地配套率達40%。

           

這家企業獲得天津科技進步一等獎

           

日前,天津市人民政府發布《天津市人民政府關于頒布2022年度天津市科學技術獎的決定》(津政發【2023】6號),由天津大學、云圣智能等單位聯合申報的“仿生視覺芯片和系統的關鍵技術與應用”項目榮獲天津市科學技術進步一等獎。

           

本項目模仿生物視覺,采用事件觸發、并行處理、稀疏表示的傳感機制,通過將光電感知與神經形態計算相結合,從感知端進行并行的光強信號預處理,提取輕量化初級圖像特征數據,后續的事件處理層進一步處理初級視覺特征數據提取高級特征信息,實現目標檢測與識別。

           

針對區域偵察、遙感測繪等領域中無人機圖像融合拼接精度差與變形校正不足的問題,本項目通過高分辨率低幀頻圖像與低冗余高速稀疏事件融合技術,彌補了事件驅動技術獲取圖像紋理信息較弱的不足;提出了語義特征匹配的仿生視覺圖像拼接融合方法,解決了面向大視場監控和偵察的視差圖像的對齊和拼接縫合線問題,消除拼接偽影,在公共測試數據集的均方根誤差降低18%,大幅提升了大視差場景下圖像拼接質量。

           

烏軍要全力擴充無人機機群

           

路透社3月24日報道稱,在烏克蘭北部一個低調的工業區,兩名微軟公司前高管和一個工程師團隊正在生產能夠遠距離飛行并能攜帶大重量裝備的軍用無人機。烏克蘭航空無人機公司以前是一家生產噴灑農藥的無人機的企業,現在它為烏克蘭武裝部隊供應無人機。它制造的無人機在特定配置下可以攜帶多達300公斤的裝備,或飛行多達數千公里。

           

據報道,在烏克蘭尋求縮小本國與俄羅斯的巨大軍事能力差距之際,基輔稱正擴大無人機計劃,以便既能用無人機進行偵察,又能在越來越大的范圍內用其攻擊敵方目標。基輔希望像航空無人機公司這樣的國內無人機制造商能夠幫助它實現這些雄心勃勃的目標。

           

烏克蘭國防部長列茲尼科夫說,政府目前正在與80多家烏克蘭無人機制造商合作。他說,基輔需要數十萬架無人機,它希望其中許多無人機由迅速擴張的國內產業提供。列茲尼科夫表示,目前,烏克蘭軍隊使用數十種國內外無人機機型,它們發揮著“廣泛”作用。

           

比“彈簧刀”還受歡迎,烏克蘭瘋狂掃貨無人機

           

俄羅斯媒體稱,烏克蘭方面正在市場上瘋狂掃貨,很可能采購了五萬到十萬架FPV無人機,這些無人機的價格極為便宜,單價甚至不足500美元,不到“彈簧刀”巡飛彈的十分之一,最重要的是,如果放飛后沒有發現目標,烏軍飛手還能將這些FPV無人機回收,充電后再次使用。

           

           

           

當然,不僅烏克蘭,俄羅斯方面也在掃貨,但通過有限的信息看,俄羅斯政府,確切說俄羅斯國防部并未有系統地為前線部隊采購這些在戰場上作用巨大的民用無人機,大多是一些民間組織籌資購買,數量較為有限。更嚴重的問題,則是俄羅斯方面缺乏足夠的人手來改造這些民用無人機,畢竟,不能只掛上一個火箭彈或者定向雷就能使用,更別說俄軍還缺乏足夠的無人機飛手了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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俄吸取教訓要造全系無人機,這不是聳人聽聞,戰爭壓力下發展神速 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄烏沖突中雙方使用大量無人機,為各種作戰行動創造很多便利,同時也承受了對方無人機的重大殺傷。

在烏克蘭,幾乎所有的無人機都由美國西方把自己正在使用、正在研制的,還有一些新概念無人機進行了使用。

烏克蘭自己也制造和列裝了無人機,俄羅斯也通過其他方式獲取了大量無人機。

從現在看,俄烏沖突是繼納卡沖突之后,作戰最激烈、使用最頻繁的一場無人機戰爭。也說明下一步俄羅斯會針對作戰形勢的需要,對無人機的生產研制列裝進行了大規模的調整。

傳統武器裝備在俄烏沖突中,面對巡飛彈無人機這類武器裝備,沒有太好的辦法。

像幾百萬美元買的坦克,在幾十萬美元的巡飛彈面前有可能不堪一擊。而且海上艦艇無比強大,但是在巡飛彈和無人機的攻擊之下,上層建筑也會面臨重大影響。

俄羅斯目前正在抓緊時機,利用自己難得的國際契機,進行各種無人機的生產與合作。

如果真的擁有了大中小、遠中近、高低組合,然后不同功能的無人機,那么今后作戰結構將會出現重大變化。

目前俄羅斯所謂的全系列講的不是很清晰,但是很顯然是一個大的型譜。也就是說從目前微型無人機、小型無人機、中型無人機、大型無人機、戰略無人機、隱身無人機、高速無人機,像這些無人機都會快速發展。

在無人機方面,俄羅斯已經意識到這種武器裝備對于改變戰爭規則、改變作戰行動的巨大作用。

今后在戰場行動中通過這種非接觸、低成本的作戰行動會獲得更大戰果。因為傳統戰爭行動-高消耗,一個坦克被摧毀,主戰裝備被毀壞,這個消耗對于俄羅斯來講很心疼。但是目前看西方國家正在轉變思路,美國人講,今后的前景和目標是發展廉價武器,越便宜越好, 適合大量的消耗。

來看對烏克蘭的軍事支援,澳大利亞給的“紙飛機”,不要小看“紙飛機”,讓外界笑話了半天,但是“紙飛機”可以以最低的成本攜帶3到5公斤爆炸物進行攻擊。這樣比傳統的單兵攻擊能力將會進一步上升。

俄羅斯如果能夠在自殺傷以及中大型無人機巡航和機載武器方面有進步,特別是把一些隱身無人機、高端無人機借助俄烏沖突的這種戰爭壓力快速發展。

在戰后所形成的無人機體系,將在作戰行動中帶著硝煙味道,“含勝量”和“含金量”將會大幅度上升。

所以總的感覺,西方國家在烏克蘭無人機的使用已經給俄羅斯提供了契機。因為最近俄羅斯說拿到了西方武器裝備,要進行分享,還要向國際同行分享,這里面很可能也包括俘獲的大量的無人機。

目前西方國家已經把很多在研型號都向烏克蘭使用,像挪威的小無人機,像小蜜蜂一樣單兵可以使用,從展示的狀態看跟一個拳頭差不多。這種“黑蜂”無人機在單兵使用過程中偵查包括各種監視行動都可以達到很高效果。

另外,像其他國家一些喊不出名的無人機特別多。在烏克蘭這種無人機的“滿漢全席”都說明了未來戰爭樣態在變化,打擊格局也在變化。

很多國家在俄烏沖突中都開始吸取教訓,像伊朗開始成立海軍無人機部隊,下一步有可能會成立海上無人艦艇作戰部隊。所以現在看無人機部隊、無論是無人艇部隊、無人車部隊,在今后有可能會成為不同作戰空間交戰的重要力量。

現在國外媒體預測未來15年,機器士兵、無生命的士兵將會在陸上突擊中占據非常主動的地位。也說明在戰爭轉型以及各種技術創新的推動之下,無人裝備聯合作戰、獨立作戰將會成為今后的主要發展方向。

所以今后這種網絡、無人、智能幾個要素對于戰爭的推動作用包括重塑作用,將會進一步強化。所以,俄羅斯方面聲稱,要擁有全系列無人機這不是聳人聽聞,也說明俄羅斯今后在部隊轉型發展方面會在無人裝備、智能裝備、網絡裝備方面開始發力。

傳統的武器裝備要造,但是這種改變戰爭規則顛覆作戰行動的裝備,也是俄羅斯的基本需求。所以下一步在兩個軌跡上并行快速發展,應該是俄羅斯在武器裝備轉型方面的重要做法。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機成農業新幫手!節省成本2/3,助力新農人! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 陽春三月,草長鶯飛,萬千鮮花競相盛開,待豐收季的到來,花朵變成果實。你只知道花開結果,可是你知道花是如何變成果實的嗎?

這不,春天播種之際,四川廣安蜜梨基地就在進行“花變果”的這一過程。



廣安蜜梨基地

傳統意義上,都是由蜜蜂在花叢中飛來飛去,把雄蕊上的花粉傳遞到另一朵花的雌蕊上,從而完成授粉及坐果。

但蜜蜂終究是生物,忙不過來的時候只能選擇人工授粉,可是人工授粉耗時又費力,不僅工作量大,而且授粉質量還不穩定。

為解決這一問題,四川廣安蜜梨基地負責人決定采用高科技產品來完成授粉,提高授粉率與坐果率。

那這個神通廣大的高科技產品到底是什么呢?



對!沒錯!

就是無人機!

如今的無人機已經把蜜蜂的活都搶了!

據廣安蜜梨基地負責人介紹,想要種出果肉細嫩、脆甜爽口的蜜梨,授粉很關鍵。但是梨樹授粉向來是件麻煩事,由于梨樹自身花粉和天氣原因,一般都需要進行人工授粉。可是人工授粉不管是人力、物力還是精力,都要耗費巨多,最后成本拋出去了,授粉質量還不穩定。

于是今年開始,果園負責人便采用無人機來授粉,把花粉和特質溶液一起混合配置,然后通過無人機在低空霧化噴灑,從而實現授粉結果。



一天一架無人機就可以作業100多畝,相較于人工來說,不僅節時、效率高,還節省大量成本,授粉開支較以往少了三分之二。

如此看來,無人機新領域的運用并沒有“踩雷”,不僅節約了成本,效果也不錯。

其實無人機在農業領域的應用早已存在,且卓有成效。早先使用無人機噴灑農藥的效率就已經達到人工的25倍,可謂是在農田叱咤風云。僅需一個遙控器,便可以輕輕松松地灌溉農田,十分鐘灌溉十畝地不在話下。



未來展望

無人機的出現,讓果農們切實感受到科技創新在農業生產的作用。無人機與傳統人工相比,具備操作簡單、速度快、成本低、可規模化作業等等特點。無人機既能最高效的完成農業作業,又能節省一大部分人力、物力成本。

在未來,無人機除了能運用于灌溉、施肥、授粉,還將全方位投入殺蟲、除草等各個環節。有了無人機,種地早已不再是印象里面朝黃土背朝山的場景,而逐漸變成了一件很炫酷的事情。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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寧夏舉辦森林資源動態監測無人機調查技術理論培訓班 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 根據林草調查監測先進技術手段推廣應用和專業技術人員技能提升需要,2月27日-3月3日,寧夏林業調查規劃院組織全院20余位年輕技術人員開展了森林資源動態監測無人機調查技術理論培訓,國有林場和林木種苗工作總站、生態林業基金管理站等單位的部分技術人員也參加了培訓。

培訓班特邀5位專職教練講述了民用航空法規、飛行原理、無人機概述、飛行模擬等內容。參訓人員通過5天的培訓學習,拓展了航空知識廣度,通過專業無人機設備的展示,大家直觀感受了不同機型的功能,熟悉了無人機設置和任務規劃等操作,系統了解了無人機技術在林草行業的應用流程。配合無人機模擬器訓練掌握了無人機操控原理,為后續實踐飛行打下堅實基礎。

此次培訓將進一步優化寧夏林業調查規劃院森林資源動態監測調查方式,降低監測成本,提高工作效率,推動無人機、大數據等先進技術手段在林草行業的推廣應用。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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外媒報道:烏軍要全力擴充無人機機群 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 路透社3月24日報道稱,在烏克蘭北部一個低調的工業區,兩名微軟公司前高管和一個工程師團隊正在生產能夠遠距離飛行并能攜帶大重量裝備的軍用無人機。烏克蘭航空無人機公司以前是一家生產噴灑農藥的無人機的企業,現在它為烏克蘭武裝部隊供應無人機。它制造的無人機在特定配置下可以攜帶多達300公斤的裝備,或飛行多達數千公里。

           

據報道,在烏克蘭尋求縮小本國與俄羅斯的巨大軍事能力差距之際,基輔稱正擴大無人機計劃,以便既能用無人機進行偵察,又能在越來越大的范圍內用其攻擊敵方目標。基輔希望像航空無人機公司這樣的國內無人機制造商能夠幫助它實現這些雄心勃勃的目標。

           

烏克蘭國防部長列茲尼科夫說,政府目前正在與80多家烏克蘭無人機制造商合作。他說,基輔需要數十萬架無人機,它希望其中許多無人機由迅速擴張的國內產業提供。列茲尼科夫表示,目前,烏克蘭軍隊使用數十種國內外無人機機型,它們發揮著“廣泛”作用。

           

列茲尼科夫說:“無人機有可能成為戰場上的游戲規則改變者,就像去年西方精準的多管火箭炮系統那樣。”

           

無人機和其他無人駕駛裝備只是一場目前由火炮、步兵和導彈占據支配地位的戰爭中的一個要素。莫斯科已經能夠用基輔缺少的遠程導彈打擊烏克蘭全境的目標。

           

列茲尼科夫在談到縮小武器差距時說:“近期不能期待對等……俄羅斯也在努力改進它的無人機。”

           

報道稱,基輔希望在未來幾個月內利用西方提供的主戰坦克和步兵戰車發動反攻,以奪回南部和東部的被占領土。對這個資金緊張的國家來說,無人機代表了一種對抗俄羅斯龐大軍隊的相對廉價方式。烏克蘭稱,它將在2023年斥資近5.5億美元購買無人機,并在其武裝部隊內部設立無人機攻擊部隊。

           

烏克蘭國家安全和國防委員會秘書阿列克西·丹尼洛夫說,自殺式無人機將是2023年烏克蘭的一個關注重點。

           

據報道,烏克蘭從它的伙伴那里獲得了大量無人機,包括裝備有導彈的土耳其“旗手”-TB2無人機,以及重量約33克的挪威“黑色大黃蜂”無人偵察機。基輔現在正在增加本國的生產。烏克蘭防務專家塔拉斯·奇穆特說,自去年俄烏沖突開始以來,該國國內無人機產量增長了三四倍。他的評估是,如果資金和零部件供應穩定,該國每年的產能是“幾千架”。

           

奇穆特領導一個名為“活著回來”的非政府組織。該組織稱,它已經募得數千萬美元的眾籌資金,用于向軍方供應包括無人機在內的裝備。他還說,由于來自國外和烏克蘭的新供應以及一些組織的捐贈,烏克蘭無人機機群的規模自2022年2月以來擴大了“幾十倍”。

       列茲尼科夫說,自去年2月以來,烏克蘭的無人裝備生產能力提高了“數倍”,現在它能夠制造在空中、陸地和海上使用的無人裝備。烏克蘭國防部拒絕提供無人裝備的生產數據。

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“小飛機” 大能量,警用無人機為平安警色添彩 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 蘭州市公安局城關分局作為省會城市核心區的主要公安力量,承擔著全市近百分之五十的基礎公安業務,存在著警力不足問題。為此,分局積極響應市局黨委“強科技”的號召,向科技要警力,為全市36個基層實戰單位配發了警用無人機,在傳統的“車巡+步巡”的基礎上,增加了無人機巡邏防控模式,充分利用無人機巡查移速快、視野廣、受地形影響小等特點,有效創新了地空一體、協同作戰的警務巡邏新模式,明顯提高了民輔警巡邏防控的工作效率。



救助群眾



1月12日,雁園路派出所接到報警稱:一名女子因感情問題,在雁北路黃河邊有輕生意向。值班民警接警后立即驅車前往事發地點進行搜救,但因事發地涉及面積較廣,且附近無監控視頻探頭,給民警的救援工作帶來很大的困難。民警迅速調整工作思路,以報警地點中段為中心,兵分兩路,利用警用無人機將空中動態視頻與街面人、車巡邏力量相交叉,由黃河邊東西雙向各延伸5公里擴大搜救范圍。經過10分鐘的尋找,民警終于從警用無人機傳輸的畫面中鎖定女子具體位置,成功將其解救。經耐心勸導,女子打消了輕生的念頭。



打擊破案



青白石派出所民警在使用無人機進行日常巡查時,發現青石灣村附近黃河岸邊4人疑似使用非法捕撈設備進行捕撈。民警隨即前往核查,將非法捕撈的4名人員當場抓獲,并收繳了帶電撈網、電瓶、逆變器等非法捕撈漁具。



秩序維護



近日,第五屆蘭州花卉展銷會在甘肅國際會展中心盛大開幕,前來賞花購花的游客眾多,為了維護花展會現場秩序,鹽場路派出所民警采取了警用無人機對會展中心進行巡查。無人機操作員羅金鵬說到:“警用無人機的應用大大提高巡邏效率,傳統的步巡方式巡邏會場一圈需要20分鐘,而采用無人機后,可以將時間縮短為5分鐘。同時,在巡邏過程中我們也可以利用無人機對高密度聚集區域進行高空喊話,有力防范了人群擁堵、現場秩序混亂的風險。”



警用無人機搭載高音喇叭設備裝置后,在大型活動安保、服務救助群眾、防溺水、反電詐宣傳等方面也得到了廣泛應用,有力推動了立體化社會治安防控體系建設,為全區公安工作高質量發展貢獻了科技力量。


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山西電網無人機巡檢進入現場無人值守“機巢時代” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “準備!起飛!”

近日,國網山西省電力公司在夏縣±800千伏某線路開展省內首次利用無人機機巢遠程控制無人機自主飛行工作。這標志著山西電網骨干網架無人機巡檢進入無人值守“機巢時代”。
山西電網是全國最為復雜的電網之一,70%的線路位于山區,近65%的線路地處高山大嶺,通過人工巡檢效率很低。
國網山西超高壓輸電公司運檢一分部一班班長杜憲說:“以前巡檢山區中10公里的線路,得一個山頭一個山頭爬,兩個人最快也要兩天時間,自從有了無人機巡檢,時間縮短至1小時,效率最少提升了85%。特別是智能機巢的使用,直接實現了無人機在不同城市之間的遠程航行,使巡視效率大幅提高。”
據了解,該公司已在主網實現了無人機自主巡檢全覆蓋,但受續航時間、飛行里程等方面制約,仍需要巡視人員到達現場開展工作。目前,通過大力推動無人機智能機巢的安裝和使用,實現了全天候無人機自主巡視。
3月12日,在運維人員的遠程操縱下,部署在夏縣異物高發區和鄉寧兩處“重要交跨”區段的無人機機巢的艙門緩緩打開,無人機自動起飛,按照巡檢人員事先規劃好的航線對輸電通道進行自主巡視。20多分鐘后,無人機完成了本架次飛行巡檢任務,精準返回機艙。機巢全部功能調試完成,山西電網無人機巡檢進入了現場無人值守“機巢時代”。
該公司智能調控中心主任閆宇介紹,該套機巢設備配備環境與設備具備低成本、小型化、高可靠性等優點,可以實現遠程實時監控;能夠科學設置航線,開展定時任務和實時任務飛行,切實做到科學巡視、人機結合;創新立體巡檢模式,能夠重點對大棚等異物區、線下施工等外破點以及丘陵等人員活動困難區進行空中巡查,構建“空中+地面”相結合的立體化巡檢防控模式。
為全面持續推進現代設備管理體系建設,國網山西省電力公司將深入應用前沿科學技術,對已有的可視化監控、無人機自主巡檢微應用、無人機巢、遠程控制等平臺設施進行融合集成,最大限度提升其使用功能,以實時掌握輸電線路工況,夯實輸電線路“立體巡檢+集中監控”基礎,拓展無人機應用場景,助推山西電網高質量發展。

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「科普中國軍事科技」在現代空戰中無人機集群作戰究竟有何優勢? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄烏沖突爆發以來,雙方頻繁將無人機等無人化裝備投入戰場,在情報收集、偵察監視、精確打擊、輿論戰等方面發揮了顯著作用,無人化裝備在戰場上已經成為不可忽視的重要力量。然而,戰場局勢瞬息萬變,復雜的作戰環境以及作戰雙方日漸上升的裝備技術水平,讓單一無人武器裝備的戰斗力變得捉襟見肘,無人裝備孤軍奮戰也難以取得顯著戰場優勢。在這個大前提下,無人集群裝備這一概念應運而生。放眼未來戰場,無人集群裝備將扮演何種角色?無人集群作戰的優勢有哪些?我們一起來剖析一二。

圖注:無人機已成為現代戰爭重要裝備

無人集群裝備,這是源于自然界生物的群體生存策略,即通過數量優勢實現生產力、生存力以及戰斗力的提升。以美軍在近幾年的裝備發展作為切入點,可以總結出無人集群作戰的優勢。

一是無人化以突破人類生理極限。當前,有人飛機的最長航時在很大程度上受限于飛行員的生理耐受力。比如B-2飛機在伊拉克作戰行動中的戰斗飛行時間最長達39個小時,而常態化作戰中飛行時長僅僅只有個位數。相較之下,MQ-1無人機幾乎可以終日在阿富汗和伊拉克上空持續執行任務,而在美國本土操控它們的機組人員僅需要進行每4個小時的輪班,即可持續工作長達數年時間。

圖注:美軍測試中的小精靈無人機

二是輕量化以便戰場投放。2015年3月,美國海軍研究辦公室完成了“郊狼”無人機的試射工作,這款無人機的長度僅0.91米,翼展不過1.47米,重量只有5.9千克。讓人耳目一新的是,“郊狼”無人機可通過折疊進一步縮小體積,投放后能像彈簧刀一樣快速伸展。小體積、輕重量的優勢使美軍可在同等條件下投放更多無人機。

三是低成本以供規模生產。智能無人集群裝備的發展重點不在于新裝備的研發,而是加快實現規模效應,大幅降低生產成本、縮短生產周期,以便快速形成戰斗力。目前,無人機的核心MEMS微型慣導,其成本價格已經可以做到10美元/個,而最小的GPS重量僅0.3克,價格僅5美元/個。基于其低成本、生產快的特點,即便采用自殺式攻擊摧毀敵方設施,也能在達到預期作戰目標時承受其帶來的成本。

圖注:MQ-9“捕食者”無人機

四是多樣化以滿足需求。無人車方面,由英國BAE系統公司研發的“黑騎士”無人戰車具有良好的機動能力,依靠先進的傳感器設備,具備完全無人駕駛能力,能協助主戰坦克進行作戰。由美國通用動力陸地系統公司研發的MUTT無人車,可在復雜的城市環境中執行各種任務,任務能力包括作戰、偵察、向前方作戰基地運送彈藥以及從戰場上撤離傷員。無人艇方面,美國ACTUV項目研發的“海上獵手”無人水面艦艇,配備了最新的傳感器、雷達和聲納,可以及時發現和分類水下/水面目標。“海上獵手”每次出海時間可達3個月,之后僅需要進行加油和基本維護,并且能與P-8“波塞冬”反潛機,MQ-4C無人機以及專用聲納浮標進行聯合巡邏。無人機方面,2020年,美國陸軍將“黑鷹”直升機作為發射平臺,在飛行狀態下成功發射“阿爾提斯”600無人機,并成功接收到無人機上傳的實時視頻。美國陸軍欲讓機載無人機具備集群作戰能力,一架“黑鷹”直升機計劃可以搭載6架無人機進行編隊作戰,還能夠與美軍其他軍種的無人機實現信息交互與聯合作戰。

未來,隨著智能控制技術的深入研究,開發無人機自主集群系統已成為各國發展無人機的重點方向。在協同作戰的加持下,無人集群系統將展現出比有人系統更高的智慧性、協調性和自主性。不管是無人、集群、自主的研究深度,還是海面、陸地、水下、空中的部署廣度,當前的國際前沿都已經取得了不小的進展。相信在不久的將來,海戰場的“魚群”,陸戰場的“蟻群”,空戰場的“蜂群”將以自主決策形式,甚至跨域聯合作戰形式投入實戰,這對未來戰爭提出了嚴峻挑戰。



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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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貴州麻江:植保無人機助力油菜穩產穩收 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 當前,正值油菜生長季節,也是油菜管護關鍵時期。貴州省黔東南苗族侗族自治州麻江縣各鄉鎮積極推進油菜田間管護工作,有力保障油菜穩產穩收。

技術人員正在操控植保無人機開展飛防作業

在麻江縣壩芒鄉樂坪村中國好糧油優質稻示范基地,1700畝成片的油菜花花開正盛。伴隨著螺旋槳的嗡鳴聲,一架植保無人機快速升空,在麻江縣農業農村局技術人員的遙控下,向油菜花海噴灑防治病蟲害的藥液。

黔東南州土壤肥料站站長、高級農藝師楊梅介紹說:“現在正是油菜開花結莢的關鍵時節,我們結合病蟲害防治開展化肥減量增效‘三新’技術推廣示范,使用無人機噴施硼肥和磷鉀水溶肥,能有效促進油菜結實率和提高油菜產量,促進農民增收。”

植保無人機通過旋翼下巨大的氣流推動了農藥霧流均勻散開,有噴灑均勻、擴散效果好的優點,可以降低人工成本,提高農藥利用率。

“我們這臺植保無人機每個小時能連續工作20到30畝,能節約30%的農藥,提高了工作效率。”麻江縣植物保護技術服務站站長孫林說,該基地今年種植油菜1700畝,預計產值達190余萬元。

技術人員正在進行飛防作業前期準備工作

近年來,全縣大力推廣“稻—油”“玉—油”輪作模式,鼓勵和引導農戶因地制宜利用冬閑田種植油菜,將冬閑田變為增收田,提高土地的綜合利用率。為確保今年油菜作物穩產穩收,縣農業農村局組建技術服務隊,在油菜育苗、移栽、施肥、病蟲害防治等關鍵時期,深入田間地頭開展技術指導和跟蹤服務。同時,為種植油菜作物的農戶發放補貼和農資補助,鼓勵農戶種植,保障農田增產、農業增效、農民增收。

麻江縣農業技術推廣站站長吳臣艷介紹:“我們的油菜種植有20塊錢一畝的補貼,縣農業農村局還統籌項目資金集中采購油菜種子、肥料、農藥等發放給老百姓。同時,在技術模式上探索油菜直播、線播等模式,解決勞動力缺乏的問題,實現產業增收。”

目前,全縣油菜種植面積達5.12萬畝,預計產值達3600余萬元。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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“蝙蝠”無人機聽音辨位,能靠回聲參與搜救,廉價麥克風和蜂鳴器就可搞定 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 像蝙蝠一樣的無人機,你見過么?

現在,它已被實現出來了。

等等……這跟蝙蝠有什么關系?

事實上,該無人機原理來自蝙蝠,即:在黑暗中靠回聲定位進行飛行。

據研究者介紹,他們只靠廉價音頻設備,實現無人機的實時定位與地圖構建。

因其體積小,所用材料廉價,在陌生環境探索、搜索救援迷路者等領域,有廣泛應用。

目前,該成果剛被IEEE Robotics and Automation Letters收錄。

Reddit上,相關帖子點贊破千。


有網友調侃道——這項目肯定是蝙蝠俠本人布魯斯韋恩投的。


也有網友擔憂——

此類低成本、易實現的產品也可用來追捕人類,造成更多傷害。

它到底如何實現的?

繼續往下看。

實現無人機“聽音辨位”

在過去,傳統無人機執行障礙物檢測、定位和地圖構建等任務中,所使用的往往是攝像頭、激光雷達等傳感器——

但是,這些設備對于更小體積的無人機來說,根本帶不動。

此番,研究團隊參考了蝙蝠發出超聲波并根據回聲定位的方式,依靠聲音的發射與接收,實現對空間的感知。

更直白地說,讓無人機“喊出來”,再根據“回聲”來辨別周邊環境狀況。

數據處理方面,鑒于目前主動回聲定位算法并不發達,團隊依靠一套基于干涉回聲定位算法的端到端的pipeline。

其中包含了一個實時定位與地圖構建框架,并集成了粒子濾波和因子圖推斷。

不同顏色描繪兩個麥克風在不同位置接收的聲波,這些信號通過校準、周期估計、粒子濾波得到因子圖,再進行相應方位和角度的估計。

為實現上述思路,研究團隊將四個麥克風和蜂鳴器安裝在一種易于開發的小型無人機Crazyflie上面。


通過無人機收集數據,然后,靠藍牙傳輸到地面端設備,再進行相應的處理。如此一來,分析過程可小于75ms。

到了實驗環節,研究者先讓無人機逐漸靠近墻壁,該過程保持高度不變,獲得各距離下,聲波干涉情況,并將之與理論估計值對比。

結果顯示兩者較為貼合。

而后,他們對性能(精度)進行了測量。

結果發現——當無人機距離墻面40cm以內,其測量值可靠,其最大誤差在2cm以下。

當距離進一步縮小到30cm,角度估計數值也變得更可靠,最大誤差小于20度。

更進一步,研究團隊將麥克風數量改變,測試其表現。

結果發現,隨著麥克風數量變少,無人機偵測性能在下降,但有意思的是,即便只有一個麥克風(下方深色線),其性能表現依然較為滿意。

至于無人機在運動過程中,識別障礙精度如何?

研究團隊也進行了實驗。

即便在運動過程中,無人機距墻體8厘米時,也能表現出不錯精度。

不過在角度測定上表現平平,團隊認為,他們的算法在角度估計方面對噪聲更為敏感。

盡管目前,該方案只能在半米遠地方,進行2cm精度的偵測,對比成熟方案仍有差距,但從落地角度看,其成本低、重量輕,體積小特點意味著,該成果在很多場景仍是可靠的替代方案。

科研團隊表示,接下來,他們還將提高其準確性,并看看能否消除系統生成聲音的需要,不用“喊出聲”。

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山西電網首次應用氫能無人機自主巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,國網山西省電力公司首次氫能無人機自主巡檢工作在山西晉城開展。這是氫能裝備在山西電網巡檢工作中的首次應用。

在本次輸電線路通道巡檢作業中,氫能垂直起降固定翼無人機在低溫環境下對晉城東南片區的5座變電站及8條輸電線路開展巡檢。該無人機搭載了可見光鏡頭、紅外鏡頭和激光雷達,僅用兩小時便完成80千米長線路的巡檢任務,并完成了續航穩定性、應急處置及時性、微波+網聯融合鏈路精準性三項測試任務。
據悉,目前輸電線路巡檢中廣泛使用鋰電池作為動力,氫燃料電池動力系統尚未規模化應用。但隨著輸電線路日益增加,鋰電池無人機續航時間短、電池老化快、低溫環境耗電量高等劣勢逐漸凸顯。與傳統鋰電池無人機相比,氫燃料電池的能量密度可達到傳統鋰電池的3~5倍,可以成倍增加無人機的續航時間。同時燃料電池放電特性幾乎不受低溫環境影響,能在零下15攝氏度的環境中開展兩小時以上不間斷巡檢,并且可以在數分鐘內實現燃料快速充裝。氫燃料作為動力還解決了傳統鋰電池容量衰減快、充放電次數有限、無法覆蓋無人機的整個壽命周期等問題。
為順利完成本次氫能無人機自主巡檢作業,國網晉城供電公司與廠家充分溝通,了解氫能無人機運行環境及技術特色,結合地區地域特點,組建技術團隊合理規劃航線,規范測試流程,制定線路應急情況快速處置、4G/5G數據鏈路傳輸信號異常處理等工作任務。巡檢任務結束后,該公司還協同廠家對無人機信號中繼站的部署與覆蓋開展專題研討,確保無人機通信鏈路穩定暢通,為無人機采集數據實時傳輸打好基礎。
在接下來的防山火工作中,晉城供電公司將結合山火隱患臺賬,提前對山火防范重點區域進行氫能固定翼無人機巡視點位設置,充分利用該機型快速、長續航特點,對穿越林區的輸電線路開展長時間、大范圍、高頻次的巡視工作,及時到達著火點,安全高效掌握火情信息。通過使用氫能固定翼無人機,單日即可完成多旋翼無人機3~4日的工作,極大減輕了運維人員巡檢壓力,提高線路山火防治效率,切實保障主網線路安全穩定運行。

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機器人犁地 無人機監測!硬核“新農人”有多忙? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 春耕時節

各式“新科技”紛紛亮相

機器人犁地

無人機監測......

硬核“新農人”們

活躍在廣袤的田間地頭

TA們是如何大顯身手的呢?

↓↓↓

智能翻土機器人

在北京市密云區河南寨鎮的數字化大棚

智能翻土機器人在管理系統的指引下

穿梭在田間地頭

為春耕做著測試準備

數字化大棚管理系統包括

土壤傳感器、環境傳感器、光照傳感器

室外氣象站、大棚設備智能控制

和智慧農機協同控制等模塊

有效提高產量、降低人力成本

數字化“智慧”灌區

在今年的春耕生產中

江西對多個灌區

進行數字化管道輸水工程改造

實現了水供給精細化

水調控智能化

水決策科學化

“測土配方”定制化肥

湖北當陽市群益村以種植蔬菜為主

長期以來施用統一配比的化肥

導致土壤中磷和鉀的含量極高

不僅抑制了蔬菜的生長

隨著雨水沖刷

過量的磷還流入了附近河流

帶來面源污染

當地摸清土壤成分

以種植品種進行劃分

實現有針對性地“定制”化肥

相比傳統模式

采用“測土配方”模式生產的定制化肥

減少了化肥污染量

保證了土壤健康

“星”眼觀測苗情

通過大數據分析技術

農田信息采集

實現了全年不間斷的遠程操作

基于衛星遙感監測到的

長勢數據和苗情反演的算法

可以對小麥地塊的苗情進行評估

按照綠色到橙色分成四個級別

即旺長苗、一類、二類和三類苗

在地圖中顏色越接近綠色的

說明長勢越好

如何通過衛星獲取的數據來判斷苗情呢?

據專家介紹

核心就是依靠高分衛星的

空中拍攝和傳感技術

葉綠素含量是判斷農作物長勢好壞的重要參考依據

由于葉綠素對近紅外波段有特殊反應

因此衛星的紅外傳感器

通過接收葉綠素的光譜反射拍攝

形成近紅外衛星影像

從判斷植物葉綠素含量的多少

進而評估植物生長情況

除此之外 衛星日行萬里

可以更大面積地進行全面評估分析

避免人工調查的誤差

田間氣象站

為農業生產提供科學依據

氣象千萬變,十里不同天

依托于田間豐富的物聯網設備

田間氣象站實現對農田環境

溫度、濕度、雨量、光合有效輻射等的自動監測

為施肥打藥、病蟲害防治、農作物灌溉

提供更多科學依據

智能工廠集中育秧

智能育秧工廠

集稻種精選、浸種催芽、集中育秧為一體

可實現調溫、調濕、補水等完全自動化、智能化

實現水稻育秧的工業化智能化生產

科技攻關

選育高品質小麥良種

小麥良種為糧食增產提供支撐

優質的小麥品種是如何優中選優呢?

在河南神農種業實驗室

有著來自全國各地的小麥面粉

和由這些面粉做成的饅頭和面條等

科研人員通過對這些食品

進行綜合評價和分析

選育出品質更高、更適合市場的小麥良種

如何做好良種推廣呢?

推廣前,小麥品種會經過農場

連續兩到三年的試驗驗證

從抗倒性、抗病性、豐產性等方面

綜合篩選出最適合當地種植的品種

良種推廣后

企業還為種植戶提供追蹤管理服務

采用衛星遙感技術開發手機App

從氣象、病蟲害、土壤等多個方面

對品種進行監測

小農機解決丘陵山區耕種“大問題”

在我國,丘陵山區耕地面積

占到全國的三分之一

但其農作物耕種收綜合機械化率

遠低于全國平均水平

小農機作業

解決了丘陵山區耕種的“大問題”

無人機監測助力春耕

在河北省一塊麥田的空中

不時有無人機飛過

無人機搭載的多光譜相機

可以監測小麥苗情

根據苗情和土壤墑情的監測結果

更加精準高效地進行水肥一體化管理

達到節水節肥、增產增效

機械化技術和物聯網、大數據、人工智能等數字技術

在農業生產中大顯身手

藏糧于技

使我們牢牢守住糧食安全

端牢中國飯碗!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國無人機未來如何“發力” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人技術正被許多國家和地區視為戰略前沿技術而擺在了優先發展的位置,以無人機為代表的無人系統產業也是我國具備國際競爭力的戰略新興產業。在本屆全國兩會上,全國政協委員、工程院院士唐長紅等來自中國航空界的代表委員共同提交了“關于優化市場準入機制,加快無人系統產業發展”的提案,就如何進一步提升我國無人技術的國際競爭力和話語權提出建議。

  中國無人智能技術全球領先

  “無人體系是全球科技競爭制高地和前沿領域,對未來人類社會、經濟以及軍事領域發展形態影響至關重要”,唐長紅近日接受《環球時報》記者采訪時表示,我國在無人系統產業具備較好基礎,無人系統產業符合國家發展新興產業的戰略需求,也是促進社會經濟和民生福祉的新引擎,加快推動無人系統產業發展正當其時。

  中國航空綜合技術研究所副總工程師舒振杰對《環球時報》記者進一步介紹稱,中國無人智能技術產業以無人機為代表,在過去的幾年里得到了迅猛發展。從無人機的技術研發、生產應用、產業布局和市場規模情況來看,目前我國在世界上處于領先地位,“從無人機產業規模和市場容量方面來看,近幾年來我國無人機產量迅速增長,到2020年,僅民用無人機產業年產值已經突破600億元,出貨量超過500萬臺。以深圳為核心的珠三角,無人機企業數量居全國首位,向海外出口的民用級無人機數量占到全國總量的90%。在全球的整體地位方面,我國的無人機銷售額在全球占比達到了70%以上,成為全球無人機市場的主要生產國和出口國之一。”

  強大的全球市場份額背后則是中國在無人智能領域掌握了多項核心技術。舒振杰介紹稱,中國的無人機技術已經廣泛應用于農業、林業、電力、物流、應急救援等領域。在自主控制、導航、避障、精確定位有較為成熟的技術和經驗。中國廠商已經研制出了高性能、高能量密度的動力電池,可為無人機提供可靠、穩定、持續的電力供應,大幅提升了無人機的續航能力。在高清晰度圖像和視頻傳輸、紅外成像和激光雷達等技術方面,中國的無人機光學技術也處于全球領先地位。

  舒振杰稱:“總而言之,中國在無人機應用技術、無人機導航與控制技術、無人機電動能源技術、無人機光學技術都具有核心競爭力,此外,中國無人駕駛技術也處于全球領先地位。中國無人智能技術產業具有較強的技術實力和市場競爭力,未來有望繼續領先并推動該領域的發展。”

  提升國際影響力受多因素制約

  當前,中國無人機在應急救援、海洋監測、遙感測繪等國民經濟領域展現了特殊的作用,同時還涌現出了“翼龍”“彩虹”“飛鴻”等一大批具有國際影響力的型號。但在多位航空界代表委員共同提交的這份提案中也指出,中國無人智能產業依舊存在產業化應用不成熟、科技轉化能力不足、產業協同發展和技術跨界融合不足、缺少具備市場化發展的無人體系應用場景等問題。此外,中國無人產業基礎配套不完善、體系不健全,尤其是在政策法規、標準檢測認證和運行管控等領域尚缺少完整規范的市場準入機制,這些都制約了無人系統產業高質量發展。

  舒振杰表示,我國現有的相關法律法規體系仍不健全,行業監管能力尚需提升。“這個問題主要體現在兩個方面:一是頂層設計的缺失與飛行需求的日益增長不相適應,頂層立法尚未完成,行業部門管理存在多頭管理、相互交錯等問題,多種類無人機的差異化管理方式尚不明確;二是監管手段和能力建設的滯后與無人飛行器數量日漸增長不相適應,在使用電子圍欄、監管平臺等監管手段方面尚待完善,現行適航審定、運營審定監管方式在一定程度上不適應民用無人機運營的發展。”他表示,美歐正在強化無人駕駛航空器產業戰略布局,加強對無人駕駛航空器產業的技術創新和資源整合,加快無人駕駛航空器的政策法規、標準規范制定,意圖依靠標準壁壘和規則陷阱持續對我國無人駕駛航空器進行圍堵遏制,這些動向都值得我們高度警惕。

  此外,舒振杰還認為,我國無人航空器產業體系優勢未充分釋放,產業配套服務體系尚不健全。無人機是多學科交叉、技術密集的高科技領域,涉及航空裝備、電子信息、5G通信、人工智能以及大數據等多個領域,隨著無人機產業規模的逐漸壯大,產業生態建設層面問題也日益突出。舒振杰稱:“這具體表現在兩個方面,一是我國產業體系優勢尚未得到充分釋放,未能充分調動傳感器、電子元器件、航空機載設備、地面設備、人工智能、大數據等產業主體積極性,使之難以融入無人機產業鏈,造成如整機產品集成成本高、任務載荷研制滯后以及無人機反制裝備重視程度不足等系列問題;二是無人機產業配套服務體系尚不健全,雖然我國已投入使用專業化無人機系統試驗測試公共服務平臺,但仍缺少面向科技創新、產業鏈供應鏈資源整合的專業化公共服務平臺以及國家級創新載體。”

  下一步發展怎么走

  航空界代表委員提出的這份提案建議,為加快無人系統產業發展,提升國際競爭力和話語權,未來我們應加快開放無人系統應用場景,探索產業化應用,選取重點城市開放無人體系運行場景,探索無人機、無人船、無人車等無人系統之間的互聯互通、場景融合運行和基礎設施改造,帶動一批具備國際領先水平的產品和裝備發展。此外還應加強無人系統基礎設施體系建設,完善市場準入機制,構建無人系統產業新發展格局。重點開展政策法規體系、標準體系、檢測認證體系、數據體系、運行管控體系等基礎條件建設,構建統一的無人系統市場準入和應用平臺。

  舒振杰認為,中美歐都具備相對完整的民用無人駕駛航空器產業鏈,具備主導全球民用無人駕駛航空器發展的實力與動力。為了進一步提升我國無人機產業國際話語權,“我們應當引導物流、測繪等重點無人機應用領域的相關單位發布技術需求,提升產品對應用場景的適配性,優化無人機載荷的集成能力,通過產學研合作增強產業鏈各環節交流融合,豐富無人機產品譜系,提高民用無人機平臺研制能力。”

  他還建議,“我們要加強法律法規及相關改革措施的頂層設計,進一步加快對民用航空法的修改完善,推動無人機飛行管理暫行條例立法。”舒振杰強調,無人機運行不僅對公共安全構成風險,同時涉及隱私、數據保護、環境等問題。對這些問題的規范能提高社會公眾對于無人機的接受度。“此外我國可借鑒歐盟實踐,將無人機規則適用于第三國運營人,把來自其他國家的無人機運營人納入規范,以進一步確保我國范圍內無人機運行的統一,保證公共安全。”

  舒振杰強調說:“近年中國航空綜合技術研究所制訂了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南》,研制了100多項各級各類無人機標準,實現了國際標準、國家標準、行業標準、團體標準的全覆蓋,尤其在國際標準化組織,取得了半數無人機國際標準的主導權,想要進一步提升我國無人產業的國際話語權,就要避免陷入歐美國家對國際標準壟斷的局面。”

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無人機有必要考證嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著無人機行業的發展,市面上的無人機越來越多,沒有經過培訓的飛手“黑飛”對社會各個層面產生了巨大影響,甚至有很多飛手被沒收無人機、罰款、更有甚者得到了法律的嚴懲!對于無人機愛好者來說,這張執照是否有必要考呢?接下來請大家和小編一起了解相關知識吧。

嚴格來說,中國的空域都歸空軍管,民航班機和運輸機都只有在向空軍請求后,才能取得部分固定航路和航線,空軍負責全國的飛行管制。

那么民航局對無人機的規定是怎樣的呢?

在視距內飛行的微型無人機(分量小于等于7公斤的微型無人機,飛行規模在目視視距內半徑500米、相對高度低于120米規模內),無須證照辦理。除此之外,在室內飛行的無人機,以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行實驗的無人機,無須證照辦理。

此外,按照國家民航局的規定,從2014年4月起,無人機駕駛員資質及訓練質量辦理由中國航空器擁有者及駕駛員協會(中國AOPA)負責。

因此嚴格來講,合法的飛行分為2種:

1.取得AOPA合格證+取得飛行空域的批閱;

2.未取得AOPA合格證,但駕駛小型化無人機在可視規模內飛行+取得飛翔空域的批閱。

溫馨提示:在沒有取得AOPA駕駛員合格證的狀況下,你的空域請求通常是不會取得批準的。所以,想要飛行仍是需求取得無人機駕照。

無人機發展迅速,相關行業需求急劇增加,很多人也開始從事無人機駕駛員這個職業,但是一些無人機駕駛員沒有進行相關專業培訓,導致“黑飛”事件頻頻發生,因此,民航局發布了關于無人機的管理規定,在沒有無人機執照和申請報備的情況下操縱無人機進行航拍活動屬于違法行為,如果因操作不當造成嚴重的事故,將會依法追究刑事責任,所以作為一名無人機應用行業的從業者必須要考取無人機執照。



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白宮宣稱:正采取措施確保墜毀的無人機不落入“錯誤的人之手” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 最新消息,美國白宮國家安全委員會戰略溝通協調員約翰·柯比當地時間14日表示,美國正在采取措施確保在黑海上空墜毀的無人機不會落入“錯誤的人之手”。

柯比就當天黑海上空“俄戰機行動致美無人機墜落”事件告訴CNN,“在不涉及太多細節的情況下,我能說的是,我們已經采取措施保護了我們在特定無人機、特定飛機方面的權益。這是美國的財產。我們顯然不希望看到除我們之外的任何人接觸到它。”

白宮國家安全委員會戰略溝通協調員約翰·柯比 資料圖

報道繼續說,考慮到俄方表態,當被問及美國是否會拿出證據來支持其對所發生事件的描述時,柯比表示,美國“正在研究一些圖像,看看其中是否有任何可能適合”公開發布的畫面,但目前還沒有做出任何決定。

CNN稱,他還“駁斥”了俄羅斯國防部的表態。“顯然,我們對俄羅斯人的否認予以駁斥。我認為,經過一年的時間,任何人都應該對俄羅斯人所說的、他們在烏克蘭境內和周邊地區所做的一切持保留態度。”

柯比還表示,美國國務院因無人機墜落事件召見俄羅斯駐美大使安東諾夫是“保持外交渠道開放的好處之一”,他聲稱,在召見期間,美國務院向俄羅斯大使闡述了美方“擔憂”。

據媒體此前報道,當地時間14日,俄羅斯國防部就當天在黑海水域上空發現美軍無人機一事發表聲明。俄方聲明稱,14日早上,俄羅斯空天軍的空域監控設備在黑海水域上空發現一架美國MQ-9無人機正在向俄羅斯國家邊界方向飛行。飛行過程中,該無人機關閉了應答器,侵犯了為俄羅斯特別軍事行動所設立的臨時空域使用制度所劃定區域的邊界。該制度已通報給國際空域的所有用戶,并按照國際規范予以公布。

俄國防部強調,為查明入侵者身份,俄防空部隊執勤的戰斗機升空。當天9時30分左右,MQ-9無人機由于大幅度機動導致失控,逐漸失去高度并與水面相撞。俄羅斯戰機在此過程中未使用機載武器,未與無人機接觸,并安全返回駐地機場。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機 | 浴火而行,中國救援的“硬核”新力量 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機作為現代化消防指揮作戰體系中的創新應用,已成為我國傳統消防向現代化轉型的發展趨勢。近日,行業媒體「國際無人系統」發布文章《淺析無人機在消防救援中的應用》,分享以中航智為代表的中國無人機在消防救援中的應用。以下為內容全文:

隨著無人機產業的不斷發展,除了消費級無人機的應用,工業級無人機在電力巡查、農林植保、物流運投、應急救援等民用領域都充當起十分重要的角色,不斷向各產業、各領域廣泛傳播、滲透和融入,成為我國傳統產業實現智能化現代化轉型升級的重要力量。

我國《“十四五”國家應急體系規劃》中強調:要加大先進、特種、專用救援裝備配備力度,加強監測預警、應急通信、緊急運輸等保障能力建設,大幅提升科技信息化水平。無人機作為新一代救援裝備的補充力量,憑借其靈活、高效、精準、成本低等優勢,在災情評估分析、隱患巡查與監控、現場救援、醫療物資保障、救助受困人員等作業中,凸顯出其他手段無法取代的作用,保障救援工作的科學、有序,成為消防部隊的新作戰伙伴。

火災監控災情智能監控與科學決策

火災發生后的前6分鐘是最佳滅火時機,而黃金時間僅為30秒,響應速度快對消防隊伍來說是一項重要的能力。然而,災后受山區地形環境、城市交通等制約,如何輔助救援人員或消防車輛第一時間抵達火災現場,巡查災況,遏制火勢蔓延,無人機給出了新的答案。

小型多旋翼無人機的優勢在于部署時間快、飛行速度快、姿態穩定、續航時間久,保證第一時間抵達災區;同時搭載可見光、紅光、激光測距等光電吊艙,還可以執行巡查、監控等任務,輔助滅火救援工作的開展。利用無人機的高空視角優勢,采集現場氣體、溫度、圖像等信息,快速獲取現場態勢;將實時畫面回傳,為后方指揮部隊提供實時的火情數據,輔助決策,提高滅火效率。

功能強,如果易用性差、維護成本高,也不利于應用推廣。此前“走紅”的中航智TA-Q12四旋翼無人機,憑借靈活、高效、低廉、維護簡單的特點,成為巡察和測繪的首選“搭檔”。

高效滅火

專常兼備,解決全災種需求

對消防救援隊伍來說,消防裝備是救援行動中必不可少的設備器材,也是保證戰斗力的重要支撐。滅火工具“用得對、裝配足”在復雜作業中格外重要。而重載荷無人直升機不僅耐高溫,強大的載荷能力是其他消防手段無法比擬的,也是未來在消防應用中最大的應用價值之一。

城市高樓建筑50米以上的火源,常用的登高車、車載水槍、水炮和高噴車便無法噴射或直接撲滅,更何況是100米以上高層火災,即使及時趕到樓下也只能“望樓興嘆”。據數據統計,中國目前有150米以上的高層建筑 2581座,200米以上的 861座,城市建筑格局的改變對消防裝備與手段提出了更高的要求。但這難不倒可以隨時自由起降的無人直升機,攜帶幾十公斤滅火彈、水、泡沫、干粉等滅火劑,進入高空或者其他危險區域,快速完成初期階段的滅火任務。

2021年,北京郊區某消防部隊利用中航智TD220重載荷無人直升機,和消防戰士們共同完成一次“高空作戰”。機身前配置雙光吊艙、煙霧探測模塊,機身兩側掛載高樓干粉滅火裝置,攜帶破窗器、喊話模塊,發揮無人機的專長,規避傳統設備無法有效滅火的難題。通過“人機”相互配合,消防戰士的危險,短時間內高效地完成這次高樓滅火作業。

救援保障

突破地形限制成為最強保障

2022年,重慶山火引發了我國社會各界的關注。由于山路太陡,救援車無法到達,歷經10天的救援作業,我們看到一大批摩托車友自發集結,組成一個救援車隊,穿梭在紅色硝煙中,不停運送物資與消防戰士們。在這場“滅火攻堅戰”中,還有一批特殊的消防軍——無人機,發揮它們機動性強、部署靈活的特點,突破復雜地形的阻礙,24小時響應任務需求,提供物資保障,極大地提高了物資補給效率。

隨著無人機性能的不斷提升,對惡劣環境的適應性也在不斷增強,像國內中航智TD550這樣的高原高速無人直升機,已完成海拔6500米的救援任務試驗,配置一定重量的應急救援物資、傷員運輸擔架及吊掛裝置等任務設施,將被困人員吊運至醫療救護現場或地面轉運現場,實現快速轉運和施救,讓特殊環境的科學、高效的救援作業成為可能。

無論是山地還是高原,無人機已經打破復雜地形與氣候環境的限制,提高救援效率,融合人工智能、大數據等先進技術后,更將助力建設智慧化、信息化的救援體系,有效彌補傳統消防救援的不足與缺陷,已成為救援任務的新生力量。

安全保護

代替消防人員“沖鋒陷陣”

起火容易,滅火難。2022年,全國發生森林山火、城市高樓、工業園區乃至極其危險的石油化工廠等各種火災事故百余起,大火濃煙彌漫、建筑物燃燒產生的大量有毒煙氣、化工園區里轟然猛烈的大火,都是消防戰士們時常面對的境遇。

以消防人員傷亡占比較高的山火為例,如初期滅火不及時,僅需十分鐘,就能從初起階段的地表火發展到樹冠火,溫度可達900-1500℃,甚至更高,煙柱高達幾千米,消防人員承擔的風險可想而知。如何能快速遏制火勢蔓延的同時,還能保障救援人員的生命安全,成為一個重要的課題。無人機作為新型力量的加入,不僅提升消防隊伍的應急反應能力與實戰能力,還能減少人員風險,更加安全、高效地保障了不同災情的需要。

應急通訊

幫助消防通訊員“運籌帷幄”

在復雜多變的滅火救援現場,通信員尤為重要,不僅為前方救援車、救援隊伍指揮引路,還要組織現場偵查與通訊保障。在科技感十足的信息化時代,通信員的本領通過無人機的加持也在不斷升級,從“自己看,向隊員吼”的硬本領,變成了“無人機替我看,保障通訊”的科技硬核實力。當火災現場通信受到阻礙時,無人機可以配備通信中繼設備作為空中基站,避免極端環境的干擾,提供穩定可靠的通訊保障,順利執行救援與保障任務。

無人機作為現代化消防指揮作戰體系中的創新應用,已成為我國傳統消防向現代化轉型的發展趨勢。以中航智為代表的中國無人機創新企業正為科學救援、高效消防插上了“科技的翅膀”,為消防救援人員提供了一雙“空中的眼睛”,幫助消防救援隊伍更好地應對各類災害事故的救援任務;也將開拓更加廣闊的應用空間,為全球的創新應用提供更強大的科技支撐。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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重慶璧山警方利用無人機15分鐘查清高空拋物事件真相 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 一直以來,高空拋物作為“懸在城市上空的痛”,成為小區不文明行為中的一大“頑癥”,事情發生后,又難以找到“肇事者”。近日,重慶市璧山區公安局利用警用無人機協助排查,充分發揮科技優勢,利用科技賦能,迅速查清一起高空拋物事件真相。

3月5日上午10時許,璧山區公安局璧泉派出所接指揮中心轉警稱:轄區一群眾的私家車被高空拋物砸壞了。正在附近執行巡邏任務的民警郭洪成帶領隊員迅速趕到事發現場核實情況。

“車不知被誰砸了個坑,現場還散落著鵝卵石”。愛車被砸,車主既生氣又心疼,看到民警來了,連忙指著車輛受損部位焦急地讓民警查看。

該小區可能涉及高空拋物的樓棟共計33層,面向高空拋物的一面住戶,每層樓有4戶,排查量非常大,璧泉派出所派出四名警力敲門入戶排查了兩個多小時,沒有獲取到任何有效線索,一時無法確定來源。就在排查過程中,民警又接到同一個小區的兩名群眾報警,其中一名群眾稱自家小孩的頭部被一塊上空拋下的鵝卵石砸傷,另一名群眾稱自己的小車也被同樣的高空拋撒物砸壞。

時間來到了下午2時許,民警排查依然一無所獲,考慮到高空拋物者可能滅失證據,為加快偵查速度,璧泉派出所請求璧山區公安局無人機大隊利用警用無人機協助排查。接到指令后,警用無人機大隊民警徐開放迅速到達現場,確定現場高空拋物的物體是白色鵝卵石,隨后對高空拋物所涉及的樓棟逐一進行航拍排查,查找有效線索。

根據拋投物的外部特征,僅僅用了15分鐘,無人機就發現了線索:26樓一住戶陽臺的一個花盆里堆滿了疑似白色鵝卵石,且與拋投下來的幾塊鵝卵石對比結果高度相似。派出所民警羅廷海立即趕到26樓對應住戶家中進行家訪,對家里的一名居住人蔣某進行了詢問。

據了解,當天蔣某和兩個孫子在家,大孫子跟著她在廚房做菜,小孫子趁其不注意跑到陽臺玩耍,將花盆里的鵝卵石拋出了陽臺,造成了此次事件的發生。因拋物小孩現年4歲,系未成年人,民警現場聯系其父母,對小朋友“高空拋物”的危險行為進行批評教育,并告知其父母“高空拋物”易導致的危險后果和需承擔的法律責任,責令其家長對孩子嚴加管教。

經過民警調解,孩子家長主動向車主和受傷人員道歉,表示愿意承擔兩部受損車輛和受傷人員的全部維修及醫療費用,當事人感動于民警奔波的辛苦,幾人達成和解。目前該事件正在進一步協商處理。

警方提醒:家有“神獸”的家長們,在日常生活中既要以身作則,也要言傳身教,教育孩子切勿高空拋物,助其樹立良好的安全行為習慣,莫要因監管缺位“買單”時而追悔莫及!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省唯一AOPA無人機考試中心,歷經七年的發展,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米的專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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龍航無人機祝全國女神節日快樂 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 222.jpg

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俄烏步兵被小型無人機狂虐?東方“狙擊榴”:快扶我起來 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在俄烏戰場上雙方前線步兵都大量裝備了商用多旋翼無人飛機。雙方在用這類無人機進行偵查的同時,還頻繁投擲小型彈藥轟炸對方的步兵以及輕型裝甲車輛,這也給雙方前線部隊造成了很大的傷亡和困擾。

從俄烏雙方不斷給出的戰場視頻可以看出,有時候地面的步兵即便發現了投彈的無人機也無可奈何,即便是用自動步槍進行射擊也很難擊中目標。甚至還會因為開槍暴露,而遭到無人機投放的小型彈藥的反殺。

俄烏雙方的士兵都受到了小型無人飛機的狂虐,這也給不少國家提出了一個新課題,那就是如何有效對付這類小型無人飛機?

技術水平不高的國家,只好用傳統的防空武器對付無人飛機,但是結果只能是高射炮打蚊子。比如俄軍就經經希用道爾這里近程防空導彈打擊,成本只有幾千元的某疆無人飛機,雖然戰果不錯,但是付出的代價過于驚人。

而一些技術水平較高的國家則推出了不少專用的反無人機系統,這其中主要是以美國以色列等西方國家為主。可以反無人機系統普遍配備有先進的小型化雷達和光電探測設備,并且使用小型制導火箭彈,甚至小型攔截無人飛機作為攔截手段。從實際攔截效果看,這對先進的伏案無人機系統效果明顯。

但是現在的情況是,小型無人機已經是戰場上的普遍裝備,深圳而無前線,每一個普通的步兵班甚至作戰小組都配備有幾臺無人飛機,已知戰場上已經形成了無人機無所不在的局面。面對這種情況,即便是美國研發的那些反無人機系統也顯得過于昂貴和無助。面對在戰場上大量出現的無人飛機,迫切需要用步兵手中的常見武器進行反制,在神秘的東方就有這樣一款武器,這就是綽號為“狙擊榴”的11式榴彈發射器。

11式榴彈發射器之所以被稱狙擊榴,主要是這款武器配備有先進的光電瞄準具,它不僅有很高的命中精度,的還配有精準的時間引信,能在目標附近幾米內起爆,并用空爆形成的大量碎片摧毀目標。

從11式狙擊榴的性能來看,用它對付做方的小型無人機空襲是一種很好的選擇。因為敵無人機在進行這類空襲時會處于極低速或者懸停狀態。利用這個時機射手就可以對無人機進行瞄準開火。之后榴彈就會在時間引信的控制下,在敵方無人機幾米的距離內啟爆摧毀目標。如果對狙擊榴的,光電瞄準具的軟件進行適當改進,那么對于低速飛行的無人機,它也可以進行獵殺。

當然,如果想用狙擊流精準的射擊敵方無人飛機,還需要對其進行必要的改進。最基本的就是要,可以榴彈發射器配備三腳架,以實現大陽角對空射擊。只有這樣才能夠將狙擊榴“扶起來參戰”。

用狙擊榴打無人機除了成本低易操作的外,另一個好處就是易推廣,即通過在作戰班組大量裝備狙擊榴,達到地面壓制和反無人機的雙重功效。

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一聲巨響打破平靜,烏無人機發動突襲,普京連下三道命令 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著沖突的更進一步升級,烏克蘭方面已經不滿足于和俄羅斯軍隊在前線拉鋸了,他們甚至做了很多會刻意導致沖突升級的事情,比如說襲擊俄羅斯本土。根據環球網的報道來看,在最近幾個月內就屢次發生俄羅斯境內的基礎設施遭遇烏克蘭無人機襲擊的事情,這引起了俄羅斯人民的極大憤怒。而且就在俄軍可能要發動更大規模反攻的關鍵時刻,烏克蘭又動手了。

俄羅斯擊落兩架烏克蘭無人機,他們想要襲擊俄羅斯南部的民用設施

據俄羅斯國防部所發布的消息來看,他們最近擊落了兩架準備對俄羅斯南部的民用基礎設施發動攻擊的無人機,而這兩架無人機屬于烏克蘭軍方的可能性很大,很有可能是烏克蘭政府策劃了對俄羅斯境內基建設施發動攻擊的計劃。

只是俄羅斯畢竟建立有相當完善的國土防御體系,所以這兩架無人機在進入俄羅斯境內不久就被俄軍的電子戰部隊發現擊毀了,這兩架烏克蘭軍隊的無人機沒有給俄羅斯造成任何的實際損失。

但是這所釋放出來的信號卻相當危險,在未來烏克蘭可能會用更多北約組織援助的無人機對俄羅斯本土發動攻擊。況且此前俄羅斯首都莫斯科也被曝出差點遭遇無人機襲擊,距離俄羅斯天然氣公司一處壓縮站僅10米的地方就曾墜毀過一架無人機,而這架無人機的航程達到了驚人的800公里,還可以搭配武器。以烏克蘭人的工業體系是造不出這種無人機的,那么這些無人機到底是從哪里來的一目了然。

烏克蘭想要把戰火伸入俄羅斯境內,這是在迫使俄羅斯反擊

只是烏克蘭攻擊俄羅斯民用設施的做法只能升級矛盾,此前俄羅斯襲擊克里米亞大橋就造成了俄羅斯開始使用大量精確導彈攻擊烏克蘭境內的能源設施,這讓烏克蘭的能源供應體系到現在為止都處于崩潰狀態。

況且俄羅斯也正急著迅速解決沖突,此前俄羅斯總統普京在出席聯邦安全局的會議時就直接下達了三道命令,要求安全局馬上制止那些試圖分裂俄羅斯社會的行動,同時安全局也要針對來自西方世界的恐怖主義行動作出反擊。

而俄羅斯軍隊也在前線集結了大量的武裝部隊,但是在烏克蘭軍隊深陷巴赫穆特泥潭,當地的防線已經搖搖欲墜的情況下能否擋住俄軍的更大規模進攻,恐怕就連美國都沒這個信心吧。

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美媒:印要買美數十架MQ-9B武裝無人機部署北部邊境 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 【環球時報綜合報道】美國《華爾街日報》3月1日稱,印度可能在不久后將與美國簽署協議,采購數十架先進的“海上衛士”MQ-9B武裝無人機。報道強調,如果該協議最終簽署,將是美印近年來達成的最大金額軍事合作項目。

報道引用知情人士的消息稱,印度可能在未來幾周內批準采購“海上衛士”MQ-9B武裝無人機的協議。若達成這樣的協議,印度將成為非美國盟友中首個購買這種武裝無人機的國家。

2021年,印度曾計劃花費約30億美元購買30架MQ-9B無人機,陸海空三軍各裝備10架,用于攻擊陸地和海上目標。但在價格以及是否轉讓技術的問題上,美印雙方的分歧嚴重,采購協議一直拖延至今。《華爾街日報》稱,印度安全官員透露,在一個由三個軍事部門代表組成的小組近日完成評估后,相關采購數量可能會降低到18-24架之間。目前這項采購還需要得到由印度總理莫迪和國防部長辛格分別領導的兩個政府委員會的批準。

據介紹,MQ-9B是一種模塊化偵察打擊一體無人機,由美國通用原子航空系統公司研發,目前已經裝備了美國、英國、意大利、日本等多國。報道強調稱,該協議將促進近年來迅速發展的美印安全合作關系。美國國務院表示,美國和印度之間的國防貿易在2008年接近于零,到2020年增長到200億美元。如果該協議最終簽署,將是2020年以來美國首次向印度進行的大規模軍事裝備銷售。印度觀察者研究基金會副總裁哈什·潘特表示:“如果采購美國無人機的協議獲得通過,這將標志著美印兩國的合作達到新的高度,雙方在尖端國防技術方面的合作正在成為一種常態,而不是一種例外。”

值得注意的是,美國對印度出口MQ-9B也有明顯針對中國的意圖。報道提到,自2020年爆發中印邊境沖突后,印度安全部隊從美國租賃了兩架無武裝的MQ-9B無人機執行偵察任務。一名了解情況的印度安全官員宣稱,這兩架MQ-9B主要部署在中印邊境的喜馬拉雅山區,憑借先進的傳感器為印軍提供了有關中國軍隊以及當地基礎設施建設的信息,“并在幫助印度制定反制行動方面發揮了關鍵作用”。該官員表示,在過去兩年中,租用的這兩架MQ-9B無人機總共飛行了1萬小時。

由此美媒鼓吹稱,印度采購這些武裝無人機后,將有助于印度在中印邊境“對抗中國”。據了解相關協議的消息人士透露,計劃出售給印度的MQ-9B無人機將配備先進的雷達、傳感器和其他電子設備,用于監視、偵察以及執行精確打擊任務。對于部署在中印邊境地區的印度陸軍而言,這些武裝無人機將使印軍獲得期待已久的無人機空中打擊能力。同時報道還提到,“印度海軍也將用它在印度洋巡邏,追蹤中國軍艦的部署情況。”該無人機可以在1.2萬米以上的高空飛行,并投放聲吶浮標來追蹤敵方潛艇的存在。印度安全官員表示,預計MQ-9B無人機將降低印度海軍的運營成本,并減輕印度海軍P-8I等遠程反潛巡邏機的日常巡邏負擔。

從性能上看,MQ-9B屬于世界先進無人機,能在一定程度上提升印軍的空中偵察和打擊能力。但該無人機的自衛能力有限,無法對抗現代化防空系統。中國是無人機大國,早已擁有與MQ-9B性能相當的無人機產品,印度想指望用它來對抗中國實在是想多了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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距莫斯科約100公里烏無人機越境偷襲,外媒:距離俄首都最近的一次 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 2月28日,俄羅斯多個地區發現烏克蘭疑似進行自殺式攻擊的無人機,俄強力部門通過各種手段予以應對。據外媒報道,有無人機墜落點距離莫斯科只有大約100公里,是烏克蘭無人機距離莫斯科最近的一次。有分析認為,這可能是烏克蘭打擊俄羅斯境內目標擴大行動的開始。烏克蘭的小型無人機為何能夠長驅直入?俄羅斯又能否應對烏克蘭的無人機攻擊呢?

“離俄羅斯首都最近的一次”

據俄羅斯衛星新聞網2月28日報道,俄國防部發布消息表示,當天凌晨,烏克蘭企圖使用無人機攻擊克拉斯諾達爾邊疆區和阿迪格共和國的民用基礎設施目標。俄武裝力量電子戰分隊壓制了無人機,兩架無人機失去控制并偏離飛行航線。“一架無人機在田野墜落,另一架無人機偏離航跡,未對攻擊的民用基礎設施目標造成損害。”

據稱在俄境內墜毀的烏無人機殘骸。

俄羅斯《觀點報》網站報道稱,2月28日,目擊者在克拉斯諾達爾地區圖阿普謝鎮的一個油庫上空發現了一架無人機。當天晚些時候,一架無人機在莫斯科州墜毀。據該地區負責人安德烈·沃羅比約夫稱,攻擊目標可能是民用基礎設施,但沒有造成地面人員傷亡或破壞。

墜落在莫斯科州的無人機引發外界高度關注。美國“動力”網站“戰區”欄目報道稱,1架烏克蘭制造的UJ-22無人機在距離莫斯科70英里的俄羅斯境內墜毀。這似乎是烏克蘭無人駕駛航空系統距離俄羅斯首都最近的一次,并且還是1月俄方在莫斯科部署了額外防空系統之后。報道稱,不同消息源稱無人機的殘骸位于古巴斯托沃或科洛姆納鎮附近。古巴斯托沃距莫斯科約62英里(約100公里),而科洛姆納距莫斯科約68英里(約109公里)。這兩個地點都位于科洛緬斯基區,距離烏克蘭邊境分別為276英里(約444公里)和283英里(約455公里)。科洛緬斯基區是俄國營天然氣公司的配送站所在地。這個配送站通過渦輪機加壓,以便天然氣通過該地區的相關管道。

據俄新社1日報道,俄國防部當天稱,俄軍方阻止了烏無人機對克里米亞發動大規模攻擊的企圖。6架烏克蘭無人攻擊機被防空系統擊落,另有4架被電子戰系統迫降,未造成人員死亡和設施破壞。此外在過去24小時里,俄防空系統在頓巴斯、扎波羅熱和赫爾松地區擊落15架烏無人機。

外媒認為,無論UJ-22的有效載荷是多少,也不管它的預期任務是什么,如果它成功進入距離莫斯科60到70英里范圍內是事實的話,那是一個重大信號。有跡象表明,在莫斯科附近墜毀的無人機以及最近報道的其他無人機事件,可能是烏克蘭打擊俄羅斯境內目標擴大行動的開始。

烏版“空中小摩托”受關注

“戰區”欄目的文章稱,在莫斯科州墜毀的無人機殘骸圖片顯示,這顯然是烏克蘭噴氣公司(UKRJET)制造的UJ-22無人機。這是一種擁有固定三點式起落架的小型無人機,在常規跑道上起降。根據制造商網站的信息,這是一種螺旋槳驅動的無人機,最大航程為 800公里,留空時間長達7小時。如果從靠近俄烏邊境的地點發射,將使莫斯科地區進入其覆蓋范圍。當然,實際航程和續航時間取決于有效載荷等多種因素。

烏克蘭UJ-22無人機。

此外,UKRJET表示,其機載控制鏈路僅允許操作員在100公里范圍對其進行控制。不過,無人機可以按照預先設置的路線飛行,最后抵達指定位置。UKRJET過去曾展示過UJ-22的可選武器,包括攜帶迫擊炮彈的掛架,還可攜帶由火箭助推榴彈的彈頭改裝的小型空投彈藥,以及為這種無人機加裝戰斗部,變成簡易的自殺式無人機。從目前所見的殘骸情況來看,尚不清楚墜落在莫斯科附近的這架無人機是否攜帶了武器,或任何其他類型的有效載荷。“戰區”的文章認為,即使沒有搭載任何有效載荷,像UJ-22這樣的無人機進入俄羅斯相關地區,也可以為烏軍隊提供有價值的信息,讓他們了解對手的防空能力,包括俄軍發現和跟蹤相對較小目標的能力,以及俄軍的標準處置流程。

中國軍事專家張學峰對《環球時報》記者表示,之前烏克蘭通過改裝蘇聯時代的圖-141大型無人機,對俄羅斯恩格斯空軍基地進行了打擊。圖-141起飛重量超過5噸,可以臨時安裝大型戰斗部,但目前可飛行的數量有限。UJ-22雖然更小,最大起飛重量80公斤,最大有效載荷只有20公斤,但烏克蘭可以成批改裝,如果為其安裝戰斗部,可形成烏克蘭微縮版“空中小摩托”,對俄羅斯縱深目標構成一定威脅。

俄防空漏洞在哪

有俄羅斯媒體引用俄專家的話稱,烏試圖利用無人機尋找俄防空薄弱之處。小型無人機對任何防空系統來說都是很難防御的目標。俄媒稱,俄電子戰系統在戰場發揮了重要作用。不過,對于烏克蘭無人機頻繁飛入俄羅斯境內的情況,張學峰表示,在21世紀,有足夠多的技術手段來探測UJ-22這種無人機。烏克蘭無人機長驅直入,表明俄羅斯防空警戒體系存在較大漏洞。

張學峰表示,之前俄機場、工廠遭到無人機襲擊,俄羅斯防空導彈系統往往背鍋。但根本上的原因是對空警戒系統沒有發揮好作用。因為俄軍防空導彈系統通常并非全天24小時開機,它們在接到對空警戒系統的警報后,才會進入作戰狀態。防空警戒系統是要保持全天24小時對空警戒的。俄羅斯擁有大量地面雷達,包括低空補盲雷達,理論上完全可以覆蓋俄烏接觸線附近的空域。但地面雷達機動性差,如果長時間開機,就容易被定位,可能會遭到烏軍手中的“海馬斯”制導火箭彈以及“神劍”制導炮彈的精確打擊。所以這給俄軍地面雷達部隊的對空警戒制造了很大麻煩,造成俄軍在俄烏沖突中對于超低空目標的警戒有漏洞。

如果有預警機保持全天24小時警戒,那就能在一定程度上解決問題。但俄羅斯目前A-50U預警機數量非常少,加之可靠性不高,連續工作時間受限,排兵布陣捉襟見肘,無法做到全天24小時警戒。此外,俄預警機還可能遭到對方地面干擾機的干擾。這就造成俄羅斯對空探測預警的漏洞。

針對莫斯科遭遇的威脅,俄軍正在加強莫斯科的防空部署。俄羅斯軍方1月在首都市區和該地區關鍵地點附近的各種建筑物頂部部署了“鎧甲”防空系統,最近幾個月似乎也在城市范圍內部署額外的S-400地對空導彈系統。

軍事專家張學峰認為,俄軍很可能也增強了莫斯科附近的防空警戒雷達的部署,提高對烏方無人機等威脅的探測能力。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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大疆無人機500米高空停槳墜落地面 撿起居然還能飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 玩無人機最怕的就是“炸機”,由于操作不當或機器故障等因素導致無人機不正常墜地是炸機,但墜地后無損傷叫做摔機,摔機后仍可飛行。

近日,有無人機玩家主動“炸機”,用大疆Air 2進行了500米高空停槳測試。

眾所周知,大疆無人機限制飛行高度為500米,飛到500米后高度會顯示為紅色,無法繼續升高。

男子將大疆Air 2升到500米高空后進行了停槳操作,無人機直墜地面,墜落耗時30秒,中間嘗試讓槳葉重新轉動看看能否挽救無人機,最終徒勞無功。

讓人意外的是,墜落地面后,大疆Air 2槳葉居然保持完整,只是電池被摔出,云臺摔壞。裝上電池開機后依然可以正常飛行。

網友調侃:是不是隨心換快到期了?

據了解,大疆“隨心換”提供1年2次置換權益,包含1次飛丟保障機會。面對進水、碰撞、飛丟等多重意外,只需支付相應的置換費,即可將損壞/飛丟產品置換為全新產品或與全新產品具有相同性能和可靠性的產品。大疆Air 2第一次置換支付469元,第二次支付599元。

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美俄罕見“達成共識”,大力開發神風無人機,未來成作戰主要武器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據美國(US)和俄羅斯(Russian)的軍事領導人稱,巡飛彈藥現在是他們在西太平洋和東歐各自戰場的核心。

私人軍事公司(PMC)瓦格納負責人葉夫根尼-普里戈津和美國海軍陸戰隊司令大衛-伯杰將軍在神風無人機(UAV)中找到了一個共同的解決方案,以克服他們面臨的特殊技術-軍事挑戰。

一些對俄羅斯友好的電報(Telegram)群組援引普里戈津的話說,必須大規模生產“自殺無人機”,以便對烏克蘭大炮進行更“有效的反炮兵作戰”。

雖然普里戈津的聲明無法獨立核實,但俄羅斯的平行發展,即政府推動大規模努力成為無人機大國--正式的工業和技術政策、數十個研討會、產學研會議,以及建立專門的制造區--使這一說法有了可信度。

前不久,美國海軍陸戰隊司令大衛.伯杰在接受日經新聞采訪時聲稱要擴大巡飛彈或自殺無人機的使用范圍。伯杰本人是目前陸戰隊結構性大改革的推動者,其改革內容包括取消陸戰隊的坦克、身管火炮分隊,代之以岸艦導彈以及無人系統;并在此基礎上組建瀕海戰斗團(Marine Littoral Regiment MLR)。

2022年2月20日,海軍陸戰隊司令大衛·伯杰將軍在黃蜂級兩棲攻擊艦美國埃塞克斯號(LHD-2)上對分配給第11海軍陸戰隊遠征部隊(MEU)的海軍陸戰隊和水兵發表講話。美國海軍陸戰隊照片。

當被問及,瀕海戰斗團是否會在前線作戰時,伯杰回答:“我會說可能。” 他補充,該部隊的職責由美國印太司令部決定。他還表示巡飛彈等自殺無人機可能對印太地區的船只有效,這被解讀為實質上是針對中國。

他說,這些無人機可以與反艦導彈(AShM)結合使用,建議采用誘敵戰術,吸引并分散敵人的防空系統和傳感器的注意力。

美國和俄羅斯需要神風特攻隊無人機對付中國和烏克蘭

伯杰在華盛頓特區的海軍陸戰隊軍營發表講話時說,美國海軍陸戰隊將考慮在印度-太平洋地區擴大巡飛彈藥的使用。無人機的爆炸力和速度較小,但易于部署,不需要精心的物流運輸和儲存。

這很昂貴,很耗時,也很有風險,因為對手總是可以針對后勤供應線來削弱一個人的長期戰斗潛力。

彈簧刀600型重22.7公斤,滯空時間40分鐘,作戰范圍80公里,巡航速度112公里/小時,俯沖速度185公里/小時,可以對付輕型裝甲目標。這個對付大型軍艦威力不夠,但是可能會通過攻擊關鍵部位造成中小艦艇失去作戰能力

這種精確的情景正在烏克蘭上演,當烏克蘭在2022年11月(使用巡飛彈等遠程武器)瞄準俄羅斯武器的供應線時,俄羅斯的遠程火炮和火箭炮短暫地失去了優勢。這迫使俄羅斯在去年11月撤退到赫爾松的第聶伯河西側。

美國軍方領導人承認中國的遠程反介入/區域防御導彈對美軍的威脅,“距離的暴政”是美軍的另一個弱點。美國海軍陸戰隊助理司令埃里克-史密斯將軍去年在接受史汀生中心的在線采訪時承認了這一點。

俄羅斯扎拉公司柳葉刀-3巡飛彈,這是俄羅斯在烏克蘭使用的一種主要的巡飛彈,另一種是進口自伊朗的見證者-136,不過見證者-136由于成本限制,大多打擊固定目標。

雖然美國構思了一個“蜂群”概念,即一組無人機控制其他幾架無人機和高超聲速和彈道導彈,作為其反A-2/AD計劃的一部分,但兩者都有其缺點。

自主的無人機群控制技術尚未成熟,而高超聲速導彈的成本太高,成本效益比差。

“我認為,在未來幾年,美國和(日本)自衛隊都會尋找如何以我們迄今為止沒有使用過的方式使用這種能力,”伯杰說。如今的中國軍隊可以試圖通過穿越“第一島鏈”進入太平洋。

第一島鏈,當地時間2023年2月15日,據共同社報道,美國駐日本大使伊曼紐爾當天在日本東京的記者會上,以日本在“安保三文件”中明確將具備對敵基地攻擊能力和增加防衛費等舉措為例,稱“日美同盟”已經由守轉攻。至于這個“攻”在哪里,不言自明。

“攻擊型無人機與反艦導彈相結合,預計在這種情況下能有效制止中國的海軍任務,”日經亞洲的報告補充說。

彈簧刀300巡飛彈藥。(通過Twitter)

巡飛彈藥的破壞力較小,但卻很有效

在烏克蘭,像俄羅斯柳葉刀-3這樣的神風無人機在幾十段視頻中顯示它們襲擊了烏克蘭的掩體、火炮、坦克、重型車輛、雷達、地對空導彈(SAM)和導彈艇后,出現了戲劇性的名聲。

俄羅斯在赫爾松撤軍后迅速增加了它的使用,盡量減少對脆弱的補給線的使用。然而,困擾烏克蘭的神風特攻隊無人機的問題與在公海上對付中國的問題相同--破壞能力差。

巡飛的威力不能擊沉一艘軍艦,只能使其喪失戰斗力。在烏克蘭,也有幾個視頻顯示烏克蘭的自行火炮和坦克盡管被柳葉刀擊中,但基本完好。但“成功在很大程度上取決于打擊的準確性。”

魚叉反艦導彈作為對比,其戰斗部裝藥量為500磅(226.796185 千克),是上文彈簧刀-600的十倍。

國防分析網站里巴爾(Rybar)在其電報(Telegram)頻道上發文說:“在其中一幀上,柳葉刀鉆入了自行火炮彈藥儲存艙的區域,這導致榴彈炮退出行動。”

但對于拖曳式火炮和多管火箭炮系統,神風特攻隊的無人機可以永久地使其喪失功能,并可能將其摧毀,因為它們暴露在沒有裝甲保護的地方。俄羅斯國防博客呼吁“進一步用類似的神風無人機武裝部隊,并使其現代化,以便更有效地進行反炮兵作戰。”

炮彈將被迅速使用

他們關于高炮彈使用率的警告是烏克蘭和北約國家自去年以來一直經歷的事情。

烏克蘭每天都要燒掉數千枚炮彈,導致歐洲和美國軍隊出現大規模彈藥短缺,因為他們不得不從庫存中向基輔供貨。

自2022年8月以來,美國的155毫米炮彈庫存一直嚴重不足。其國防工業每月只能制造11000發子彈,而烏克蘭有時在短短幾天內就能發射這么多的炮彈。

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美國柯林斯航空航天公司與沙特阿拉伯合作開發作戰無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 防務郵報2月23日消息,美國科技公司柯林斯航空航天公司(Collins Aerospace)與一家沙特阿拉伯公司簽署了一份合作協議,用以開發作戰無人機并進行機器人研究。

報道稱,這份合作備忘錄是在阿聯酋舉行的 2023 年國際防務展覽和會議 (IDEX 2023) 期間簽署的。

作為這份交易的一部分,柯林斯航空航天公司將向沙特阿拉伯的SRB航空系統公司( SRB Aerial Systems) 提供其廣泛的無人機(UAS) 集成專業知識,幫助在沙特開發先進的無人機。

據報道,該公司在生產經濟有效任務系統硬件和軟件方面的經驗,將成為在沙特發展無人機力量的關鍵資產。

柯林斯航空航天公司總裁科林·馬奧尼(Colin Mahoney)表示:“這種伙伴關系是支持沙特阿拉伯王國 (KSA) 2030 年愿景的關鍵一步,旨在將當地擁有和制造的產品帶到沙特。”

在這份新簽署的協議中,柯林斯航空航天公司的工作將主要集中在“技術角度”,提供主題相關的專業知識,幫助 SRB航空系統公司和沙特國防部順利合作。

SRB航空系統公司首席運營官塔里克·所羅門(Tarik Solomon)指出,這家美國公司將為他們的測試提供支持,幫助他們滿足沙特軍方的要求。

SRB公司行政長官艾哈邁德·杰哈尼(Ahmed Al-Jehani) 強調稱:“SRB航空系統公司和柯林斯航空航天公司將共同開發框架,以支持沙特軍隊戰略無人機和機器人技術的研發,我們希望通過無人機武器和‘城市空中交通’系統來增加我們的產品。”

報道指出,最終系統應該會在2024年之前做好進行低速率初始生產的準備。

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低空經濟發展再提速 深圳人口密集區低空空域向物流無人機開放 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

2月23日,龍崗區坂田街道,無人機正在配送外賣。 深圳晚報記者 陸穎 攝

讀特客戶端·深圳新聞網2023年2月24日訊(深圳晚報記者 王新根)2月23日,深晚記者在位于龍崗區坂田街道的深圳·星河WORLD看到,隨著配送無人機緩慢下降,美團智能取餐柜上方的柜門緩緩打開,無人機熟練地將美食放進取餐柜中。“我們這里已經有許多人吃過無人機配送的外賣了。”一位剛剛取走快餐的女士告訴深晚記者。

2月23日,深圳人口密集區低空空域面向物流無人機開放。同日美團無人機團隊宣布其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定,并獲得了該部門頒發的《特定類無人機試運行批準函》和《通用航空企業經營許可證》,標志著美團無人機具備了成為一家城市級貨運航空公司的資質能力。該業務的商業化運營工作在深圳初步開啟。

深晚記者了解到,在過去不到一年的時間里,鮮花、大閘蟹、拉面、水果、咖啡、奶茶等餐飲食品以及紙尿褲等日用品陸續被無人機送上“空中快速通道”。深圳的上空正變得越來越熱鬧。客戶下單幾分鐘后無人機穿過樓宇載著貨品送達的場景越來越不鮮見。

2023年,深圳首次將“低空經濟”寫入政府工作報告,未來將打造通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗區。而作為低空經濟的重要組成部分,深圳的無人機配送再次走在全國前列。

“無人機城市物流配送試運行許可是在高人口密度城區經過數十萬架次實地飛行后獲得的,是深圳無人駕駛航空試驗區重要成果之一,拉開了深圳無人機商業運營標準化、規范化、規模化的序幕,將對國內其他城市起到示范效應。”深圳市城市交通規劃設計研究中心研究院院長江捷說。

“低空空域將成為實現未來新型商業價值和社會價值的重要生產要素。在距地面120米以下的低空空域范圍內,深圳具備很強的低空資源優勢,適飛空域占比達65%。深圳市豐富和完善的低空經濟政策將為無人機技術研發、商業場景探索提供有力的支撐,將加快低空空域從自然資源向經濟資源轉化的過程。”粵港澳大灣區數字經濟研究院低空經濟研究中心主任李世鵬表示。

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七年砥礪奮進,感恩一路有你! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 未標題-1.jpg未標題-2.jpg微信圖片_20220803141439.jpg4.jpg1660876977236847.jpg6.jpg

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龍航無人機招聘公告,民航局+AOPA雙認證機構 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

01

無人機教練


崗位職責:

1、了解無人飛機的飛行及組裝原理,能獨立完成相關工作。

2、熟悉無人機的安裝調試與整機檢測;

3、熟悉航電設備的使用,包括對遙控器和地面站使用等;

4、對調試好的無人機進行外出演示試飛;

5、了解公司各種型號無人機的操控;

6、熟悉無人機的日常維護及保養。

02

無人機授課講師

崗位職責:

1.負責無人機專業課程講授及理論指導;

2.制作和優化標準課程課件、執行和創新授課模式和方法;

3.參與專業建設和精品課程建設,教學資源庫的建立;

4.帶領并指導學員參與校內外各類技能比賽

03

無人機銷售代表

崗位職責
1、根據公司銷售和開發目標,完成自己銷售范圍內的銷售和開發目標。 
2、負責客戶信息的收集和上報,完成客戶業務合同的簽訂。 
3、負責客戶回款的催交和跟蹤。 
4、做好自己銷售費用的控制。 
5、負責客戶關系的維護,按時進行客戶拜訪,解決客戶投訴。 
6、負責自己銷售范圍內市場信息收集和并配合公司信息調查。

04

無人機測繪員

任職要求:

1、具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓)

2、本科學歷,男女不限,年齡在24周歲以下,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;

3、攝影測量、遙感、測繪、地理信息系統、地圖制圖學、計算機等相關專業優先。
4、能熟練應用ArcGIScass等制圖軟件,有較強的文字功底,團隊意識強,協調能力好,有責任心,工作認真踏實。
5、有原則性、細心認真、有責任心、工作踏實、有團隊意識,善于學習。

05

銷售內勤

職責描述:
1.負責辦公室的日常事務工作,負責各種文件資料的打印,傳送,以及相關文件,材料領取,保存
2.協助部門完成與銷售、財務、行政等各部門的日常銜接工作
3.協助銷售部門完成日常的資料收集、報銷等日常性工作
4.公司網站信息處理

5.負責銷售部標書制作打印

6.與人力部門對接,協助發布招聘信息、篩選簡歷,電話溝通預約面試。

01.薪資待遇

薪資:3000-8000元

帶薪年假+年終獎+五險+集體旅游,提供住宿

工作時間:8:30-5:00,周末雙休


02.任職要求

專科及本科以上學歷,24周歲以下,可接受應屆畢業生。

聯系人:周經理

聯系電話:13504799208

工作地點:長春卡倫經濟開發區九臺大學生創業園內


辦公環境

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寧遠:無人機“空中掃毒”為禁種鏟毒工作插上翅膀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 為彌補了單純人工踏查的局限性,有效提高精準發現及迅速鏟除的效率,寧遠縣桐山街道辦事處利用高清無人機,采取“地面巡查+空中排查”,人防、技防相結合的方式開展禁種鏟毒工作。

2023年桐山街道禁種鏟毒行動開展以來,辦事處組織綜治辦、禁毒辦工作人員和村干部,利用空中高清無人機拍攝和實地踏查結合,進行了全面徹底的“空中+陸地”立體式踏查,為禁種鏟毒行動插上科技的“翅膀”。該街道利用高清無人機對工作人員難以到達的山區林區、農田荒地、廢棄房屋、閑置廠房等重點區域進行了全方位航拍巡查,識別禁種植物。切實做到“不漏一處、不放一株、不留死角”,確保實現轄區內罌粟等毒品原植物零種植、零開花、零結果,不給毒品違法行為提供蔓延土壤。

在踏查過程中,禁毒工作人員和村干部向群眾發放了禁毒宣傳資料,向群眾講解種毒違法、種毒必鏟、種毒必究相關知識,切實增強廣大群眾的法制觀念和禁種意識,讓禁種鏟毒的法律法規和毒品的危害家喻戶曉,深入人心。自覺筑牢“不想種、不敢種、不愿種”的思想防線,并鼓勵他們積極舉報非法種植毒品原植物行為,堅決筑牢禁種鏟毒防線。

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緊急!無人機升空、警用快艇巡邏,只為救人 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “找到了,找到了,在這!”

“快看看老人怎么樣了,扶起來!”

2月16日晚上10時左右,經過3小時的搜尋,肇慶廣寧警方終于在大山深處找到了走失老人,參與救援的民警和干部群眾都放下了心。

當天晚上7時許,廣寧縣公安局石咀派出所接到群眾報警,稱家里80多歲的老人一早出門后至今未歸,家屬尋找無果。有村民反映,下午5點多曾看到他進入了南架坑山場。時值初春,山區晝夜溫差大,山路崎嶇復雜,老人年老體弱,出門時衣著單薄,如果不能盡快找到老人后果不堪設想。

情況緊急!派出所立即與當地鎮政府組建搜尋隊伍,全力以赴開展各項搜尋工作。夜幕很快降臨,山里漆黑一片,想到老人孤身一人滴水未進,搜尋人員加緊了找人的步伐,只想著早一分鐘找到老人。夜晚的山上溫度驟降,救援人員卻一身大汗,大家不斷在山上呼喊老人的名字。時間一分一秒過去,3小時過去了,搜救隊伍里突然響起一陣歡呼。“找到了,找到了,在這!在這!”民警和救援隊在一處偏僻的樹林里發現了癱坐在地上的老人,大家懸著的心終于放下。

在確定老人身體無恙和補充了食物后,搜救人員輪流背著老人,從大山里慢慢走了出來,一直將老人平安送回家……

2月7日一大早

楊先生匆忙來到封開縣公安局大洲派出所

稱2月6日18時左右

家中年近60歲的妻子倪某

趁家人不備獨自離家

已一夜未歸

經家人、村民搜尋未果

家人焦急萬分

派出所接到楊先生的報警后,第一時間開展搜尋工作,與此同時,派出所民警也攜帶無人機趕往楊先生家中,在家屬、村干部和群眾的大力協助下,民警收集了倪女士走失的相關信息,針對性制定搜尋方案并圍繞倪女士走失地點展開無人機空中搜尋工作。

由于天氣嚴寒且下雨,倪女士走失地點位地形復雜,山高林密,給搜尋工作帶來了很大的困難。直到當天下午6時左右,天色漸黑,可仍然沒有發現倪女士的蹤跡。

時間一分一秒過去,經過一天一夜的搜尋,此時距離倪女士走失已過去了將近40小時,救援工作刻不容緩,但搜尋人員絕不放棄任何一個搜尋機會,為了擴大搜索范圍,民警分別駕駛警用快艇在事發點附近的江河以及借助更優性能、具有紅外熱成像探測功能的無人機開展新一輪搜尋。

功夫不負有心人,2月8日傍晚6時左右,搜尋人員終于在距離走失地點300米處的祠堂房間內找到倪女士。家屬對封開警方多方救援力量的及時幫助表示深深的感謝。

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烏格萊達爾陷落在即,烏軍無人機投出化學炸彈,俄軍士兵肺部燒傷 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在當前的俄烏沖突中,俄烏雙方都在大量使用無人機,但事實上俄烏雙方使用的很多無人機都不是嚴格意義上的軍用無人機,而是一些民用四軸無人機,也就是民用的航拍無人機,這些無人機極容易遭到電子干擾而失效。在俄烏沖突爆發初期,烏克蘭曾大量的使用土耳其生產制造的TB-2型無人機,這款來自于土耳其的TB-2型察打一體無人機已經在俄烏沖突初期讓俄羅斯吃了不少的苦頭,但是隨著俄烏兩國大打出手接近一年的時間,現如今的烏克蘭戰場上已經聽不到任何關于TB-2型察打一體無人機的消息了,因為TB-2型無人機幾乎已經全部被俄羅斯摧毀,烏克蘭也無法繼續使用TB-2型察打一體無人機進行作戰。

俄羅斯早已獲得了來自伊朗的無人機穩定供貨,而烏克蘭只能夠拼拼湊湊使用大量的民用航拍機以及來自蘇聯時代的圖141雨燕無人機來對俄羅斯發起打擊行動,而在烏克蘭使用無人機的過程中,烏克蘭的無人機也多次侵入白俄羅斯領空沖突持續時,烏克蘭武裝部隊有越來越多的無人機越境進入白俄羅斯領空之內,目前白俄羅斯正在動用俄羅斯生產制造的雷暴電子戰系統來對侵犯白俄領空的小型四軸飛行器進行干擾,白俄已經多次使用這一電子戰系統成功的擊落烏軍無人機。

現如今白俄羅斯所使用的電子戰系統是源自于俄羅斯的一款電子戰系統,在阿塞拜疆與亞美尼亞爆發的納卡沖突時,這款電子戰系統也已經亮出實力,當時這款電子戰系統已經表明可以針對土耳其的TB-2型無人機進行攔截,所以這款電子戰系統的實力還是不容小視的,連續使用電子戰武器擊落烏軍無人機,一方面說明白俄羅斯的戰術奏效,另一方面也說明烏克蘭的越境挑釁是沒有好下場的。

俄羅斯目前并沒有被直接卷入這場俄烏沖突之中,但是烏克蘭的種種危險小動作也極有可能讓白俄羅斯發起同樣的對烏克蘭軍事行動。在現如今白俄羅斯的軍隊中已經裝備由伊斯坎德爾戰術導彈,而此前白俄軍方已經明確表示,目前白俄軍方可以在沒有俄軍配合的前提之下完成伊斯坎德爾戰術導彈的獨立發射,同時現如今白俄羅斯也加強了與俄羅斯之間的防務合作。

白俄羅斯使用俄制電子戰系統連續擊落烏克蘭的無人機,事實上也給俄羅斯上了一課,現如今俄羅斯別爾哥羅德以及塞瓦斯托波爾時常會遭到烏克蘭的無人機攻擊,既然我們白俄羅斯都已經成功的使用俄制電子戰系統來擊落這些無人機,那么俄羅斯也同樣可以效防,寰宇天地認為,俄羅斯也可以加大電子戰的使用力度,通過電子戰的方式來連續摧毀烏軍的無人機。文/艾瑞斯

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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俄空降部隊獲新武器, 手持反無人機槍, 民用無人機一打一個準 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 當前的俄烏沖突中事實上也開始了一場隱形的軍備競賽,而這場軍備競賽是俄烏兩國發揮自己的腦洞來對大量的民用無人機進行改裝,無論是俄羅斯還是烏克蘭,現如今都已經嘗到使用大量民用無人機在戰場上作戰的甜頭,所以雙方也不局限于讓這些無人機執行起偵察任務了,越來越多的民用無人機正在執行其打擊任務,從社交媒體上流傳的諸多視頻畫面以及照片來看,烏克蘭目前已經為一些民用無人機掛上了手雷或是迫擊炮炮彈,甚至于烏克蘭還將RPG的火箭彈裝在了無人機上,來對俄羅斯士兵進行打擊,由于這些民用無人機,目標小,難以被雷達發現,所以俄軍在戰場上也吃了不少的虧,現如今俄羅斯已經獲得了利器。

根據俄羅斯國防部近日公開的一段視頻來看,俄羅斯的一支空降兵部隊在烏克蘭境內進行作戰時,有一名士兵手持的槍支非常特殊,從外形上來看,這一槍支應當是無人機干擾槍支,無人機干擾槍支并不會發射任何的子彈進行防空,而是通過電子干擾的方式來迫使無人機降落,如今俄空降兵部隊獲得這款無人機干擾槍支也意味著能夠對烏克蘭所使用的民用無人機一打一個準。

在過去一段時間,俄羅斯士兵為了反制這些烏克蘭的無人機已經是非常頭疼,就算他們使用手中的突擊步槍來進行連續的掃射,都不一定能夠命中目標。而且如今俄軍士兵擁有了反制無人機的新裝備,也意味著烏克蘭想要使用無人機對俄軍進行偷襲變得更加困難,只要俄軍士兵目視到空中的無人機,就可以使用反無人機槍械進行打擊,但不過現如今的俄羅斯還面臨一個麻煩,這些民用無人機飛行速度慢,飛行高度高,時常是難以使用耳朵聽見聲音的,所以必須要通過目視的方式才能夠看見這些民用無人機,而若是俄軍士兵沒有發現這些烏軍無人機,那么這些無人機依舊是無法發起打擊行動的。

在當前的俄烏沖突中,俄羅斯可以說是吃一塹長一智,現如今俄軍為大量的空降部隊士兵配備反無人機槍械,也說明俄羅斯正在亡羊補牢,在配發這種反無人機槍械時應對烏克蘭的無人機,俄羅斯也可以變得胸有成竹,當然俄羅斯在反無人機作戰上還有很多需要提升的。

現如今俄羅斯本土也連續遭到了烏克蘭的無人機威脅,而正是由于頻繁的遭到無人機威脅,俄羅斯的防空部隊也是絲毫不敢怠慢的,現如今俄羅斯的防空部隊已經連續多次開火來擊落出現在俄羅斯領空的烏克蘭無人機,但是白俄羅斯已經給俄軍作出了示范,據了解近日白俄羅斯也高調的使用俄制的電子戰系統來擊落烏軍無人機,既然白俄羅斯已經使用電子戰系統來對烏軍的無人機進行擊落,那么俄羅斯也應當加大電子戰的使用頻率。文/艾瑞斯

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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照亮土耳其地震救援現場的是怎樣一架浙產無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,土耳其地震救援現場的夜空被浙產無人機照亮的視頻刷屏社交網絡,引來無數人點贊。

那顆夜空中“最亮的星”不僅照亮了生命的前路,也照亮了浙江省無人機產業的閃亮“星河”。近年來,作為通航產業的一個重要領域,民用無人機產業被寄予了厚望,浙產無人機也飛出了一片屬于自己的天地。

土耳其上空的那顆“星”

2月11日,“中國照明無人機點亮地震救援現場”的話題登上微博熱搜,現場亮起的那道光也被網友們稱為“希望之光”。

無數人通過視頻看到,一架無人機在斷壁殘垣的土耳其地震現場緩緩升空,漆黑的夜空被瞬間照亮得如同白晝一般,為救援人員順利開展救援爭取到寶貴時間也創造了必要作業環境。據了解,這架無人機正是浙江極客橋智能裝備股份有限公司所生產的照明無人機。

2月13日,紹興當地下起了小雨,“潮聲”記者來到該公司的園區時,工作人員正在進行無人機的性能測試。

當無人機上的燈光亮起,即使在白天,也像一個小太陽一樣,亮得讓人無法直視。據了解,這款照明無人機有單機十萬流明,可以照亮一萬平方米左右。

圖為土耳其地震救援現場同款無人機

談及地震現場出彩的那架無人機,浙江極客橋智能裝備股份有限公司首席創始人胡克飛告訴“潮聲”記者:其實這架無人機并不是當地臨時購買的,而是公司去年年底在參加海外活動時,土耳其一位照明客商購買的演示樣機,沒想到這次土耳其發生大地震,這臺樣機竟然第一時間派上了大用場,為不間斷救援提供照明。

圖為土耳其地震救援現場同款無人機

“這款無人機已經是我們的‘功勛機’,曾多次參與搶險救災。”胡克飛告訴記者,比如2019年,為廣西賀州游船事故施救提供現場照明,成功營救一批香港同胞。另外,還在武漢火神山、雷神山抗疫應急醫院的建設中承擔補充照明以及在石家莊隔離點建設中承擔主力照明功能。

土耳其地震發生以來,中國救援隊不斷前往土耳其實行人道主義救援,胡克飛分別向位于北京、上海、河北等地赴土耳其救援的藍天救援隊等,共計無償提供了約10臺照明無人機,目前正服務于救援現場。

此次事件,不僅讓極客橋出現在聚光燈下,也讓浙江省的無人機產業受到了更多人的關注。

據省經信廳提供的數據:2022年,浙江省智能無人飛行器行業產值20.44億元,同比增長5.73%;年增加值5.85億元,同比增長5.18%。

浙江在無人機應用領域飛出了“天地”

一架載著血液標本的無人機從余杭區第二人民醫院倉前分院起飛,僅花了10多分鐘,便抵達余杭區第二人民醫院。這是民用無人機在城市內場景應用的一個縮影。

2月15日,“潮聲”記者在余杭區探訪了全球第一家經民航局批準開展城市無人機物流商業運行的企業——杭州迅蟻網絡科技有限公司(以下簡稱:迅蟻科技)。

圖為迅蟻科技的物流無人機

血液樣本運輸、外賣配送……在的uamOS云端系統上,“潮聲”記者看到了無人機執行運輸任務的實時畫面和動態,以及執飛的詳細數據。

“當陸路交通比較長且交通狀況不暢的時候,無人機的運輸大大節約了時間,可以發揮它非常好的優勢。”迅蟻科技相關負責人介紹,“迅蟻”成立之初就瞄準了無人機應用領域的“空中物流”,利用城市內無人機特有的機動性能幫助醫療機構、酒店民宿、生鮮電商、快遞企業等實現相關物資的點對點轉運,將城市內的運輸效率大幅提升,目前已完成超過60萬公里的商業物流飛行。

對像迅蟻科技這樣的企業來說,無人機不僅僅是作為一個硬件載體,他們著眼的是更廣闊的應用場景市場,在“無人機+”領域進行深耕,形成了物流無人機、自動樞紐站、智能航電系統、云端調度管理平臺在內的產品矩陣。

“要把無人機看成是一種工具,一種先進的科技手段去服務行業、場景,解決人想做做不了、人能做但是它效率更高更精準的事情,這個空間非常大,浙江在無人機應用領域還是很活躍的。”浙江省無人機產業技術聯盟理事長趙永華告訴“潮聲”記者。

此外,浙江大年科技有限公司在無人機系統研制、無人機航空物探、無人機測繪、無人機環境監測等領域深耕;杭州啟飛智能科技有限公司則致力于植保無人機整機解決方案,包括智能噴灑系統、農業物聯網及綠色防控系統等;浙江氫航科技有限公司則專注于新型燃料電池與低空長航時無人機設計研發和生產制造。

浙江省的無人機產業在創新中不斷“突圍”,在百家爭鳴中也有所斬獲。“潮聲”記者從浙江省經信廳處獲悉,近年來,通過實施重大項目、開展協同創新等方式聚力提質增效,浙江省無人機產業企業實現規模和技術雙提升。在企業培育方面,現有科比特創新、航天彩虹無人機等26家整機企業,其中年產值超過3000萬元的公司6家。

在平臺建設方面,省內建有臺州無人機航空小鎮,小鎮作為臺州通用航空“萬畝千億”產業基礎之一,落地了航天科技集團彩虹無人機和北京航空航天大學長鷹無人機兩大“航母級”無人機生產項目,以及吉利商業航天項目、施凱曼無人機、神舟鷂無人機、司南翼航無人機等一批總投資約180億元的優質項目。

無人機發展想象空間無限,未來如何“飛”

隨著人工智能、物聯網、云計算大數據、通信導航技術的不斷進步,無人機的商業化應用進入了快速發展階段。目前無人機已從單一的消費領域拓展到植物保護、測繪、能源、物流、應急等多個領域,在深度融合中不斷涌現新的商業模式。

圖為浙產植保無人機

2020年10月,杭州市正式獲批成為國家首批民用無人駕駛航空試驗區,以城市場景開展試驗運行,目的是在城市低空環境下開展無人機常態化、規模化、多元化超視距運行。余杭區與工信部賽迪研究院聯合成立了浙江這里飛科技有限公司(以下簡稱:“這里飛”),作為是杭州市無人機運行管理服務中心的運行主體。

2022年5月,“這里飛”負責無人機轉運核酸樣本的飛行調度、運維、保障等工作,展開了無人機運輸核酸樣本的試點。三條無人機航線由“這里飛”負責統籌監管,分別由迅蟻送吧、豐翼科技、美團無人機三家企業負責實施,三家公司一天單機運行12小時,運輸超13000管標本。

“未來,無人機應用場景會面對的兩個問題:一是同城物流配送,二是城市空中出行。這兩方面會有巨大的想象空間,甚至產生萬億級的市場規模。國內在無人機應用方面會走的很快,但是需要政策的進一步支持。”“這里飛”總經理車海翔告訴“潮聲”記者。

近年來,針對中國民用無人機行業,國家陸續出臺了多項政策,鼓勵民用無人機行業發展與創新《關于促進公共航空危險品運輸高質量發展的指導意見》《“十四五”通用航空發展專項規劃》《“十四五”國家應急體系規劃》等產業政策為民用無人機行業的發展提供了明確、廣闊的市場前景,為企業提供了良好的生產經營環境。

未來,工業無人機行業增長速度仍將保持在高位,根據《工業和信息化部關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》,到2025年,民用無人機產值達到1800億元,年均增速25%以上。

據了解,2021年全球無人機市場規模約為225億美元。相關數據顯示,中國擁有超過400家無人機制造商,僅深圳就有300多家無人機企業,年銷售總額超過200億元。作為龍頭的大疆無人機,在國內市場占有率為90%,全球市場占有率為76%,早在2016年其年產值就突破了100億元。

在浙江省通用航空產業協會無人機分會秘書長程蘇仙看來,與深圳、成都、重慶、北京等一些優勢地區相比,浙江在無人機的制造領域走得相對慢一點,但是在行業應用領域,一方面依托大疆做出了不少亮點,如在消防、電力、交通等行業應用比較深入;一方面在自主研發制造方面,也涌現出迅蟻科技、極客橋等在國內獨樹一幟的企業。未來,在無人機應用領域的發展上,浙江的優勢會逐步地顯現出來,也最容易在該領域成為全國的標桿。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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央視披露中國無人機新突破:無人母機掛無人子機,化身無人轟炸機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 由于去年俄烏沖突中無人機的出色表現,使得去年成為了無人機元年,各國都掀起了一股無人機熱潮,紛紛開始大量研究和采購無人機;而我國在去年取得的成績最為顯著,在珠海航展上我國亮相了數十款無人機,從隱身到非隱身,從近程到遠程,從小型到大型,從偵察型到察打一體型各種型號的無人機應有盡有,其中彩虹和翼龍系列的無人機,更是受到了國外買家的強烈歡迎。

而現在央視更是披露了我國無人機取得了新的進展,這次央視展出的無人機其實就是我國在過去就亮相過的雙尾蝎無人機,只不過這次的雙尾蝎經過了改進,有了一些不一樣的功能。

在本次三發版本的雙尾蝎 A 版本中,這款無人機可以攜帶大量子機,發揮一個無人母機的作用,如果體型再大一點的話,說它是無人空中航母都可以了。

在一般情況下,無人子機是通過懸掛在無人母機上進行掛載的,在這時無人子機會將自己的機翼收縮折疊起來,騰出更大的空間來,從而讓無人母機能夠攜帶更多的武器和設備;而另外一款雙發版本的雙尾蝎無人機,雖然不能夠像三發版本的一樣掛載無人子機,但是它的航程也有著 7000 公里,并且由于這款無人機采用的螺旋槳發動機的緣故,故而它的起飛條件十分簡單,能夠在全國任意一個機場起飛,還能夠進行高空飛行,到達全國任意一個角落,而它不能夠高速飛行的缺點在這時也顯得不是那么重要了。

因為這款無人機在設計它的時候,主要是為了進行貨運物流、航空散播、任務載荷等支援保障任務,就沒考慮過高速作戰,那些作戰任務,就應該交給攻擊型隱身無人機來做,沒有隱身能力的雙尾蝎,更多是進行大重量物品的運輸任務。像順豐快遞就宣布采用雙尾蝎無人機,來當作貨運無人機使用。

不過現在央視披露這款改進型雙尾蝎可以掛載無人子機,那它的作用就不止是運輸貨物那么簡單了,而是可以化身成無人轟炸機了,攜帶大量的彈藥對敵方發起毀滅性的打擊。

一般情況下,運輸型的無人機在執行任務時,只需要考慮最大起飛重量和能掛載多重的物品就行了;但是這次央視披露的這款無人機,卻十分罕見得多了一個掛載無人子機的功能,有什么運輸任務是需要掛載無人機的呢?自然是打擊任務了。

現在執行打擊任務的無人機一般有兩種,一種是像攻擊 11 這樣的隱身無人機執行突防任務,去摧毀敵方的高價值目標;而另一種就像烏克蘭戰場上的小摩托無人機一樣,執行轟炸任務,由于這類型無人機的成本較為便宜,載彈量也大,所以可以大量出動。

在執行轟炸任務時,由于無人機的體型和構造限制,無法像轟炸機那樣攜帶大量的導彈和炸彈,即便是在烏克蘭戰場上發揮出色的小摩托無人機,造成的殺傷性其實也并沒有多大。

而央視披露的這款無人轟炸機則不同,它可以分成兩部分,由無人母機攜帶一批導彈,然后無人子機攜帶炸彈,二者分工配合,如果在同一時間內起飛大量的三發雙尾蝎 A,那么這每一架雙尾蝎 A 都能夠額外分化出多架無人子機出來,形成蜂群式作戰的效果。

并且由于每架無人機都攜帶著炸彈,這樣在打擊效果上要比轟炸機更加強大,因為對方不可能同時攔截這種覆蓋式的打擊,同時那些無人母機還能夠專門對那些高價值目標進行打擊,讓敵方失去繼續作戰的能力,讓無人子機能夠發揮出更多的戰力。

央視披露我國無人機取得的這種新突破,就代表這種技術屬于 " 過于落后,可以展示 ",而這意味著我軍現在已經有了無人轟炸機這種武器了,能夠攜帶更多的無人子機和彈藥,甚至是還具備的隱身功能。或許在未來,我國的無人機不止是能掛載無人子機,還能通過多個無人子機組合成一個超級無人機也說不定。

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新期待|潼南:“農技下鄉+植保無人機”助力春季麥田管理 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 人勤農事忙,小麥候春光。眼下正值小麥分蘗、拔節期,受今年降雨偏少影響,潼南區小麥條銹病、蚜蟲發生較常年嚴重,促弱轉壯、助苗成長,成為當前田間地頭的最主要問題。

“您看,這種鮮黃色長條粉狀斑,就是小麥條銹病,這種病傳播得非常快,如果不及時治理,輕則造成減產,嚴重還可能絕收,這個時候,我們就要用吡唑醚菌酯、戊唑醇等藥物及時預防……”近日,在潼南大佛街道小麥地里,區農業農村委農技專家余金珂一邊現場察看病蟲害發生情況,一邊指導農戶們科學合理預防。

這段時間,余金珂幾乎天天“泡”在地里。通過與種糧大戶面對面交流,深入調查小麥苗情、墑情、病蟲草情等狀況,結合現場分析查看苗情長勢情況,就如何科學開展春季麥田管理給出合理建議。

▲植保無人機噴灑農藥。記者 王浪 供圖

“為保障小麥苗全苗壯,我們通過加強田間管理、植保無人機作業等一系列管護措施,扎實抓好春季小麥田管工作,目前,小麥病蟲害防治效果明顯。”余金珂表示。

這邊田間地頭指導忙,那邊無人機植保作業同樣熱火朝天。在古溪鎮三庵村種植大戶小麥地里,伴隨著旋翼的嗡鳴聲,一架無人機低空掠過麥田,白色霧狀農藥均勻地噴灑在隨風擺動的麥浪上,勾勒出一幅生動的春忙畫卷。

“40畝小麥,1個小時就完成了,這要擱以前,得背上噴霧器忙上好幾天,通過植保無人機作業,確實省心又省力。”在地頭站了一個多小時,種植大戶劉振明心里既踏實又歡喜。他表示,如今通過專家的及時指導,學到了很多病蟲害防治的技術,可以更好地促進麥苗生長,今年小麥指定能有個好收成!

據了解,今年潼南小麥種植面積達1.37萬畝,主要分布在大佛街道、古溪鎮等鎮街。春節過后,該區農業農村委便搶抓農時,第一時間成立技術指導組開展“春耕服務100天”專項行動,投入無人植保機55臺、配備機手247人,通過“農技下鄉+植保無人機”的方式,深入田間全面開展小麥春管精準服務工作,切實為夏糧豐產豐收打下堅實基礎。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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四川達州制造的首臺新一代長航時復合翼無人機下線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,由四川通達興航科技有限公司研制的新一代長航時復合翼無人機,在達州市通川區經濟開發區經測試人員檢查、調試后,順利打包出廠。2月13日,封面新聞記者從通川區經濟開發區獲悉,該無人機是達州制造的首臺新一代長航時復合翼無人機。

這種無人機具有高可靠性和操作便捷性,采用大展弦比機翼及翼身融合氣動布局,配備全自動起飛和垂直起降系統,裝配高精度穩定光電平臺,還可裝載其他作業載荷。該機型采用全機無工具拆卸設計,單人3分鐘快速安裝或拆卸。電機裝配主動停槳機構,使得螺旋槳順槳減少飛行阻力。垂起電源接入能源管理單元,智能管理電池,穩定輸出功率,具備高抗風性能和實現空中多次懸停的能力。

四川達州制造的無人機

“這種無人機的應用領域比較廣。”公司總經理劉志偉舉例說,在民用方面,這種無人機可用于航空攝影測量、國土資源調查、電力線路、輸送管路巡查等;在應急救災方面,這種無人機還具備災情監測和評估、突發事件監控、森林和城市消防等功能。

“我們在春節前后試生產了這種新型號的無人機,正式下線的首臺新一代長航時復合翼無人機,主要用于執行特種巡檢任務,已經通過用戶的驗收并交付。后續我們將再試生產五臺無人機,在進一步完善設備調試后,開始持續批量生產。”劉志偉介紹,在一期工程達產后,預計年產無人機100架,實現年銷售額約5000萬元,并計劃開辟、拓展無人機零部組件生產的二期工程,實現無人機在通川的“一站式”生產。

新一代長航時復合翼無人機

位于通川區經濟開發區的四川通達興航科技有限公司,是嚴格集團(HRG)孵化的專門從事高性能無人飛行器系列化產品研發、制造與銷售的科技型企業。該公司核心技術團隊成員平均從業年齡20年以上,具有豐富的裝備型號工程化研制經驗。目前,該公司正聚焦新一代空天飛行器產品開發、航空宇航科學應用,致力于智能空天飛行載體創新、關鍵核心技術自主可控,努力成為空天飛行領域領先的科技企業。

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流浪地球2 、狂飆 無人機科技 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 今年春節檔上映的中國科幻電影《流浪地球2》給觀眾帶來了一場視覺盛宴,里面出現的眾多先進武器裝備更是賺足了觀眾的眼球。影片中第一場大戰就是聯合政府守衛太空電梯的“掠奪者”武裝無人機操控系統遭反對“流浪地球”計劃的黑客入侵,所有無人機的控制權落在黑客手中,隨即大量無人機對太空電梯基地發起了有集群攻擊,并與趕來的殲-20、蘇-57、F-22、“陣風”等有人戰斗機展開激烈空戰。

除了地球發動機、太空電梯、數字生命等宏大的科學幻想,支撐《流浪地球2》中科幻宇宙的還有很多我們熟悉或早有耳聞的黑科技。

這些黑科技中,有些還處在研發早期,比如量子計算機;有些處在飛速發展中,比如數字人;還有些早已量產商用,比如3D打印、外骨骼機器人、液冷技術等。

影片中“掠奪者”武裝無人機可垂直起降、高速飛行,兼顧對地、對空打擊能力,關鍵是可以像蜜蜂一樣蜂擁而至,動作統一,相互配合地發動攻擊。影片中呈現的無人機集群人類武器對抗的精彩畫面,一定程度上揭示了當今世界研究熱點無人機“蜂群”作戰技術與反無人機“蜂群”作戰技術之間“矛和盾”的博弈。

來看看這些技術在電影和現實中有哪些不同。

掠奪者 無人機

影片中第一場大戰就是聯合政府太空電梯的操控系統被人入侵,而負責守衛太空電梯的無人機部隊也被操控,導致大量武裝無人機對太空電梯基地展開了集群攻擊,并與趕來的殲-20、蘇-57、F-22、“陣風”等有人戰斗機展開激烈空戰。

相信去影院的朋友,這一幕讓人熱血沸騰。

垂直起降戰斗機(殲820C)

其中叛變的無人機為“掠奪者”武裝無人機,從機械設定來看,屬于混合動力無人機。擁有4具涵道螺旋槳實現無人機的垂直起降和正常飛行,而機體內還有2臺小型渦輪噴氣發動機,因此可以使無人機具有較高的飛行速度,甚至能夠追著洛夫駕駛的蘇-57戰斗機打。沙溢才喊出了那一句非常搞笑的臺詞:“你的油箱大,耗死他們”!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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AOPA無人機考試點,增發檢證換證一站式服務機構! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 46.沙志龍AOPA考試員.jpg

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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恭喜沙志龍、包青延教練成為中國AOPA民用無人機駕駛員合格證考試委任代表 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800
恭喜沙志龍、包青延教練成為中國AOPA民用無人機駕駛員合格證考試委任代表。9581c9aa1203cef4092336cbc0160dc.jpge04b8db3fd4168c3ed605d58fda2505.jpg

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中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA-China)是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的中國分支機構,是IAOPA在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。中國航空器擁有者及駕駛員協會于2004年8月17日在中國國家民政部登記注冊,由中國民用航空局業務指導,代表中國私用航空器擁有者及駕駛員利益,接受國際航空器擁有者及駕駛員協會監督、指導及相關規章約束的全國性社團組織,2021年12月27日獲評5A級全國性社會團體。

2014年4月起,民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA),頒發AOPA合格證書。2018年9月起,民航局頒布無人機電子執照后,原AOPA合格證自動升級為民航局云執照。

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希望更多的無人機愛好者,都能重視無人機駕駛證,學好無人機知識與技能,合法、守法飛行,闖出屬于自己的一片天。


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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給中國提了個醒,莫斯科險遭無人機打擊,超低空突破俄羅斯防空網 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 當地時間2月6日,俄羅斯方面證實,一架掛載100公斤高爆炸彈的無人機,在莫斯科外150公里處爆炸。截止目前還不清楚無人機是何方勢力,但俄羅斯媒體分析稱,這架無人機是烏克蘭改裝的蘇聯無人機。

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此次事件中的兩個信息需要我們警惕,首先來說,這架無人機爆炸的地方距離烏克蘭邊境至少有150公里,烏克蘭的無人機是怎么飛這么遠的呢?另一個需要注意的是,當時這架無人機的爆炸高度距離地面只有50米,證明這架無人機正在以超低空突防來躲避俄羅斯的防空網絡。這些信息讓很多人不明就里,難道烏克蘭的無人機技術已經如此發達了?

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編輯搜圖

其實不然,這款無人機的歷史十分悠久,甚至要追溯到冷戰時期。據俄羅斯軍事網站“avia-pro”6日報道,趕赴現場的俄羅斯軍事專家已經基本確認,這是一架蘇聯時期建造的圖-141無人偵察機,不過烏克蘭對其進行了一些改裝。圖-141無人偵察機研制于上世紀70年代末,主要由圖波列夫設計局設計,由哈爾科夫飛機制造廠生產,總產量只有152架。值得一提的是,蘇聯解體之后,身處哈爾科夫的哈爾科夫飛機制造廠自然歸屬烏克蘭,所以圖-141無人偵察機的全部文件和資料完全留給了烏克蘭。

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圖-141無人偵察機的航程達到1000公里,所以能夠從烏克蘭起飛對俄羅斯腹地實施打擊,但經過改裝掛載大量炸藥后,其航程應該會受到影響,俄羅斯“Mash”新聞網站稱,這架無人機之所以領空爆炸,是因為被俄卡盧加市附近森林中的大樹樹枝攔住了。也有分析認為,這架無人機是要襲擊莫斯科,但在中途被擊落。

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值得一提的是,此前烏克蘭就曾使用類似的無人機對距離烏克蘭700公里的恩格斯空軍基地,發動過襲擊。恩格斯空軍基地是俄羅斯用于空襲烏克蘭境內目標的最主要的空軍基地之一。也是俄羅斯空天軍部署戰略轟炸機的重要基地,這里部署的全部都是圖-160和圖-95MS戰略轟炸機。今年年初,俄羅斯空天軍就曾因為該基地受到烏克蘭無人機的威脅,轉而將6架圖-95MS戰略轟炸機撤離至更遠的遠東地區,可見烏克蘭無人機的威脅還是比較大的。

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而目前俄羅斯面臨的威脅,也給中國提了個醒,目前我國的主要防空武器是此前從俄羅斯引進的S-400防空系統,以及我國基于此前引進的S-300研制的紅旗-9防空導彈。面臨類似的無人機突防時,也難免出現漏網之魚。這可能跟很多人的印象不同。我們很多人認為,無人機飛的慢又低,很容易被擊落。但事實并非如此,很多無人機使用非金屬材料制作,紅外特征小,而且無人機的體積也小,很難被發現,同時很多無人機在超低空飛行,這無疑也增大的發現其的難度。

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當然了,這種無人機對于目前的俄羅斯來說也是相當危險的,不僅是俄烏沖突期間,此前的敘利亞戰爭和阿塞拜疆與亞美尼亞的戰爭期間,無人機就曾多次發揮重要作用,摧毀比自身大數倍的目標。但無人機本身很難攔截,而且成本低廉,所以未來勢必會有越來越多的國家或勢力在戰場上使用無人機。

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事實上不僅僅是中俄,如今攔截無人機在各國都是難題,此前朝鮮無人機就曾飛入韓國領空7小時候揚長而去,導致韓國顏面掃地,所以這次莫斯科差點遭受襲擊,也算是給我們敲響了警鐘。因為很多防空導彈只適合用來攔截大型目標,此前各國都將先進防空導彈的研發重點偏向于攔截五代機或者是攔截彈道導彈這樣的目標,卻忽視了無人機的發展,所以中國應該盡快研發專門攔截無人機的防空武器。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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臺軍無人機部隊“亮家底”遭嘲諷 相比大陸差距巨大 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄烏沖突的經驗以及來自美國的慫恿,讓臺軍近來想方設法大力推進無人機部隊的發展。臺灣“國防部”7日舉行新聞發布會,罕見地介紹了臺軍當前裝備和研制中的無人機全家族型號,還宣稱要采購多達3000架“軍用商規”無人機。但鑒于臺灣薄弱的無人機技術基礎,就連島內媒體也并不認可臺軍這些看似宏大的無人機項目。

最新“騰云”還不如大陸快遞貨運無人機

臺灣《聯合報》8日稱,臺灣“國防部”在新聞記者會上介紹了臺灣“中山科學研究院(簡稱‘中科院’)”的無人機項目。“中科院”航空研究所所長齊立平表示,在借鑒俄烏沖突無人機的應用經驗以及發展所謂“無人機不對稱戰力”的推動下,臺軍加速推動多型無人機研發,并透過“軍民合作”以快速建立臺軍的無人機新戰力。

“中科院”透露,臺軍當前已經列裝了“紅雀2”微型無人機、“銳鳶1”型中型無人機、“陸軍戰術近程無人機”和“劍翔”反輻射攻擊無人機四種型號,同時公布研發中的“騰云”大型無人機、“銳鳶2”型無人機、“紅雀3”型無人機與巡飛彈;此外臺軍還明確列出需要3000架“軍用商規”無人機,包括艦載監偵無人機、陸用監偵無人機、目獲型無人機、監偵型無人機與微型無人機等,它們在8月前完成原型機設計,臺軍驗收后將進行批量采購。

“騰云”大型無人機

“騰云”大型無人機

其中最受關注的是號稱臺灣當前性能最先進、續航能力最強的“騰云”大型無人機。臺“中科院”透露,該無人機正進行作戰測評,即將量產,至于未來的量產數量則被“列入機密”。

據介紹,“騰云”無人機于2015年在臺北航天展首次亮相,主要設計指標為機身長8米,翼展約18米,配備渦槳發動機,滯空飛行時間24小時以上。臺軍首批建造了兩架“騰云”無人機,它號稱具備晝夜空中影像監視偵察、電子參數偵搜、電子干擾、氣象觀測及通信中繼等功能,但有島內媒體披露臺軍對其性能并不滿意。2021年9月,一架“騰云”無人機在臺東訓練時因制導系統故障而墜毀,更加深了臺軍的疑慮。此后臺“中科院”不再出動該無人機升空測試,而是啟動了新一代“騰云”無人機的研制。據稱,該機換裝了推力更強的發動機,載荷能力、分辨率及滯空時間都得到了進一步強化,機體還大量采用復合材料。臺軍官員說,新一代“騰云”無人機使用的發動機與臺灣向美國求購的MQ-9B“死神”無人機是同一型號,可以滯空24小時、飛行距離超過1000公里,還可改裝成武裝型號,視需求掛載機炮、導彈等武器。它的外形也與“死神”無人機非常相似,屬于中高空、長航時、多載荷的大型全復材無人機,具備自主起降、多機操控、聯網導控和實時影像傳輸功能,可日夜間執行情搜監偵任務。

“騰云”無人機墜毀后的殘骸。

“騰云”無人機墜毀后的殘骸。

島內媒體介紹稱,俄烏沖突爆發后,臺軍方加快了新型“騰云”無人機的測試。去年5月中旬,該機首度出海測試,飛行時間為3小時,隨后開始測試5小時、7小時及夜間飛行訓練。去年6月,該機完成連續飛行10小時測試,且嘗試繞行臺灣“防空識別區”一圈,“證實它已具備中遠程監偵能力,航程將可涵蓋臺灣周邊海域”。按照臺軍設想,未來該機將和4架美制MQ-9B“死神”無人機組成高低搭配,擁有長時間執行臺灣周邊海域監偵的能力。

但島內專家承認,臺軍在無人機領域技術儲備薄弱,不但大部分核心設備需要進口,而且整合能力也遠遠落后。有媒體嘲諷稱,臺軍“騰云”無人機的性能指標還比不上大陸順豐快遞使用的貨運無人機。2017年順豐快遞宣布引進“雙尾蝎”大型無人機承擔空中運輸任務,該機翼展20米,機身長10米,起飛重量約3噸,載重1.2噸,巡航時間35小時,航程可達3000公里,主要性能皆超過“騰云”無人機。

臺軍量產無人機墜毀事故不斷

除了“騰云”無人機在研制中發生墜毀事故外,臺軍現役的其他無人機更是故障頻發,多次發生墜毀事故。

以臺軍現役的“銳鳶1”型無人機為例,該機是“中科院”設計生產的中型無人機,機體采用復合材料與模塊化設計,可分解后裝入運輸箱便于機動部署;除使用傳統的跑道起降外,它也能在艦艇上利用彈射器與攔截網進行發射與回收;它具備快速部署與長時間滯空偵察能力。目前“中科院”正在研制的“銳鳶2”是它的升級型號,從單純的偵察型無人機升級為可攜帶火箭彈發射器等攻擊裝備。按照臺軍的說法,它比在俄烏沖突中表現出色的土耳其制“旗手”TB-2無人機更先進。

但“銳鳶”系列無人機頻繁的墜毀歷史讓人很難相信臺軍的自我吹噓。據稱,“銳鳶1”型無人機自20世紀90年代開始秘密研制,直到2008年因為原型機墜毀于臺東太麻里才首次為外界所知。2010年臺灣陸軍以“銳鳶項目”為名,采購8套共32架該型無人機。隨后因為接收的第一批4架全部墜毀,遲至2013年才正式服役。由于“銳鳶1”無人機價格不菲、使用不便、事故頻發,被臺陸軍嫌棄,于2017年9月全部轉給了臺海軍,從臺陸軍“戰術偵察大隊”轉隸臺海軍“戰術偵搜大隊”。據統計,自服役以來,至少11架“銳鳶1”無人機因不同原因墜毀。

“銳鳶1”型無人機因故障墜海。

“銳鳶1”型無人機因故障墜海。

臺軍裝備的另一種“紅雀2”微型無人機同樣事故不斷。該機是“中科院”參考美軍RQ-11“渡鴉”式無人偵察機發展的單兵手持式迷你無人機。此后臺海軍陸戰隊采購了其改進型號“紅雀2”,它的重量為5.5公斤,可以手持投擲或彈射起飛,配備有飛控計算機、導航儀、數據鏈、光電攝影機,并可加載CCD攝影機、夜視鏡,可監控8公里范圍;滿電狀態下可飛行1小時,最高飛行時速63公里。臺灣海軍陸戰隊總共裝備了30架“紅雀2”無人機,結果僅2017年就有3架墜毀。臺軍反饋稱該機的故障率相當高,而且只能在300米以下高度才能偵察拍照,非常容易遭到對手反制,因此實際使用率很低。

臺灣“海巡署”原計劃采購一批“紅雀2”無人機,但測試發現其續航力不足,巡航距離僅及于艦船上人員目視范圍內,也無法在稍微惡劣的天氣起飛,回收時更必須另派小艇,作業困難,最終因“性能不符合要求”而放棄采購計劃。即便“紅雀”無人機不靠譜,但“中科院”近年仍宣布在其基礎上研發人工智慧控制的“火紅雀”自殺無人機,它號稱“能在戰場環境中辨識敵方目標加以打擊”。

除了這兩種型號外,臺軍的“陸軍戰術近程無人機”和“劍翔”反輻射攻擊無人機才剛開始量產,裝備數量很少。

對于臺軍裝備的這些量產無人機的故障百出,島內分析人士普遍認為與臺灣的無人機技術基礎薄弱有關。臺灣“淡江戰略所”兼任助理教授揭仲表示,臺灣自產的無人機理應不存在設備維護不足的問題,“如今墜毀事故不斷,可能真的代表無人機的部分零組件,可靠性是不足的”。還有島內專家認為,“臺軍無人機部隊目前的狀況大概只能用‘先天不良、后天又失調’來形容,就像‘中科院’的無人機技術,明顯已經落后大陸許多。臺灣只有無人機應用產業,卻沒有技術基底,遠遠無法結合現在的作戰運用實況”。

臺軍內部調查還顯示,無人機墜毀事故多的另一個主要原因是由于無人機專業性強,臺軍存在人員培訓不到位、操作不規范以及保養不當等問題。特別是“無人機系統價格昂貴,因此臺軍人員面臨無人機或設備損壞時,賠償壓力過大的問題,導致沒有人員愿意留下長期服役。

臺民間無人機產業基礎薄弱

為解決臺軍無人機戰力不足,臺軍還對臺灣民用無人機企業的“軍民合作”寄予厚望。臺軍宣稱,俄烏沖突中,大量消費級無人機和民用無人機都發揮了重要作用,因此臺軍計劃采購3000架“軍用商規”無人機,相關原型機計劃7月30日交貨,改進或性能提升必須在今年8-9月完成,“驗收合格后將于明年量產,并編列軍事投資預算采購”。

臺灣《聯合報》8日評論稱,臺當局“看好”臺灣民用無人機水平,認為“軍用商規”無人機構造簡易,生產沒有問題,必然可為臺軍使用。但“可能事情并不如想象的那么容易”。

報道提到,去年大陸民用無人機一度“頻繁騷擾外島防區”,臺灣民間廠商認為防御無人機技術不難,因此主動要求承擔研制任務。但臺軍在小金門進行的實際測試中,各家民間廠商搬來自行研發的各種裝備,結果無一家系統能通過測試。“有廠商認為是金門當地海岸地形崎嶇,要求擇地再次檢測,結果在宜蘭大福兵器試驗場的測試結果仍然相同”。據稱,臺灣民間公司研制的無人機預警系統,對于從海面30米高度接近的小型無人機,因海上雜波影響,根本沒有任何反應,一直到將威脅目標飛行高度提高到70米,才有部分廠商系統能夠發現目標。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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殲7退役不退休:可改成超音速無人機,搭載數噸彈藥實現毀滅打擊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 殲7作為我國現役生產數量最多的一款戰機,從上世紀六十年代開始服役,到12年停產已經生產了近2400架,并且在殲7的基礎之上,衍生出了多個不同的版本如改進型和出口型,性能也是一個比一個強,滿足了我國空軍需求的同時也受到了其他國家的好評。不過這款戰機再怎么好使,那也只是一款二代機,在很多的航電設備和搭載的武器上,都不如現代的四代機,更別提我國現在都已經能夠批量生產殲20這種五代機了;因此,在我國空軍得到飛速發展大批量換裝先進戰機之后,殲7這款戰機也已經慢慢地退役了。但由于我國裝備的殲7數量實在是太多了,即便是好幾年前就開始了退役,直到現在都還有200多架殲7沒有全部退役掉;而現在有軍事專家在接受采訪時表示,“在今年殲7這款戰機將會完全退役掉”,這也就意味著這款戰機歷經將近60年的生涯,終于能夠進入了養老生活。

不過殲7想進入養老生活也不是那么容易的,畢竟這么多的殲7,如果全部退役不用報廢掉的話就太浪費;如果說封存在倉庫中,還要浪費大量的人力物力照看,對于一款二代機來說有些不值得,因此殲7現在有了新的用途:改造成無人機。雖然殲7的性能放到現代戰機里頭算是挺差的,不光是航電設備拉胯,還不能超視距作戰、航程也才1000多公里;不過改造成無人機的話瞬間就不一樣了,目前全世界能夠超音速飛行的無人機,就只有我國的無偵7,但是這款無人機只是偵察機,沒法做攻擊機。而殲7改成無人機的話就能實現了,殲7的最大飛行速度接近2馬赫,同時有著8噸的最大起飛重量,1400公里的航程對無人機來說也夠用了。雖說對比我國在航展上展出的那些有著隱身功能的無人機相比,性能還是低了,但它卻有著最大的兩個優勢:成本和數量。

我國雖然有著大量的隱身無人機,甚至是連無人機版本的轟炸機都展出過,但這類型無人機的價格較為高昂,數量也很少,不可能大批量出動;殲7則不同,雖說這款戰機我國也出口了好幾百架,但是自家空軍也保留了上千架,這上千架的殲7可以直接拉出來改造一下就變成無人機了,這種改造技術對身為無人機大國的我國來說根本不是難事,花費的價格也遠比那些隱身無人機要低。

經過改造之后的殲7無人機,除了航程這點可以說是完美符合無人機的需求,本身無人機就不注重航電設備,也不需要攜帶那種先進雷達進行超視距作戰;殲7的航程雖然只有1000多公里,無法進行遠程作戰;但是這1000多公里的航程,恰好能夠滿足我軍目前的需求,因為這個航程正好可以覆蓋到臺海;而臺海地區嚴峻的安全形勢,則是我軍當前面臨的最大挑戰,無論是美國還是其他西方國家或者是臺當局都想在此地搞事情,臺海沖突隨時都有可能爆發。如果說爆發了臺海沖突的話那將會是一場大戰,會對我軍帶來大量的損失;而我軍在這時出動殲7無人機的話,則可以將損失降低到很小,在出動電子戰機癱瘓敵方雷達和防空系統的情況下,派出殲7攜帶數噸的彈藥對敵方發起打擊,上千架的殲7完全能夠對臺海以及島內勢力做到覆蓋打擊。并且和烏克蘭戰場上的無人機不同,殲7可以做到快速打擊的效果,執行完打擊任務之后立馬返航補給,從而進行第二輪的打擊。

如果說再簡單粗暴一點,殲7還可以直接改成自毀式無人機,到時候都不用考慮返航了,不光是臺當局,美軍艦隊來臺海了也討不了好。這也是為什么美國智庫在之前做出的兵棋推演中,即便是美軍獲勝也是慘勝的原因之一,因為我軍出動了大量的無人機發動了毀滅性的打擊,即便是美軍的防空系統再怎么先進,也擋不住這蜂群般的打擊。

事實上,殲7在今年全部退役也是可以預見的,因為殲7停產的時候開始,正好是我國開始全面換裝新戰機的時候;而在去年多方面消息,都報道我國已經建立了多條先進戰機生產線,戰機的產能獲得了大幅提升,這大批新戰機的誕生就必然會替換掉大批老舊戰機。更何況近年來我國面臨的安全形勢越來越嚴峻,解放軍已經處于時刻備戰的狀態了,在如此高強度的軍演和訓練情況之下,再繼續使用這么一款老爺機,不說人受不受得了,戰機肯定是受不了的。

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俄羅斯無人機已實現量產,基地距離中國很近,讓烏克蘭無法攻擊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄羅斯無人機已實現量產,基地距離中國很近,讓烏克蘭無法攻擊。自俄烏沖突爆發以來,無人機發揮著重要作用。在一段時間內成為主角的伊朗無人機,讓俄羅斯總統普京意識到自主發展這款武器裝備的重要性,并要求本國在該領域取得突破。而如今其無人機已經實現量產,生產基地距離中國很近,讓烏克蘭無法攻擊。

俄羅斯發展無人機

1月中旬,普京要求政府制定批準在2030及2035年前取得突破的無人機發展戰略。克里姆林宮方面必須在2月中旬前成立相關委員會,專門負責開發無人機。同時根據俄羅斯總統的指示,俄方必須確保每年舉辦一次與無人機相關的論壇展覽。

正如克里姆林宮發布通告所顯示,俄羅斯正在動用舉國之力發展無人機,普京的最終目標就是希望無人機可以在俄軍中無處不在。當前軍方主要任務則是改進無人機,包括戰略層面以及其戰術打擊能力,還要改進使用無人機的方法。而在全力推動之下,其濱海邊疆區企業已經有所成果,正式生產45臺相關設備。俄方未來計劃在此處生產60-100架無人機,并將全部投入俄烏沖突之中。

生產基地選址考究

這次受到關注的濱海邊疆區生產基地位于俄東南部,是連接亞太國家的重要通道,也是俄羅斯在遠東地區的重要生產基地。俄軍選擇在此處量產無人機,地理位置自然是首要考慮因素。俄羅斯在掌握烏克蘭制空權情況下,不斷發動大規模空襲,烏方多次醞釀報復行動,已經對俄軍集結陣地發起多次打擊,甚至派出無人機攻擊俄境內軍用機場。

如果無人機生產基地在烏克蘭打擊范圍內,必定也會有所波及。而該基地與烏方之間的直線距離超過5000公里,烏軍目前擁有所有武器裝備中,擁有最遠射程的“海馬斯”系統也無法覆蓋這一距離。歐美國家雖然已經為烏克蘭提供主戰坦克,但明確表示不會援烏戰斗機。代表著未來很長一段時間內,在此處生產無人機將是非常安全的。

毫無疑問,未來無人機很有可能會成為改變戰爭形態的重要軍事作戰手段,甚至會在軍事作戰領域引發一場新革命。包括中國在內,各國都必須對軍用無人機的未來發展有新的認知,提升無人機戰略地位、提高其作戰能力、加強關鍵技術研究,同時需要強化信息優勢這一核心作戰能力,爭取掌握未來戰爭主動權。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國激光武器實戰,無人機瞬間被擊落,解放軍走在世界前列 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

春節期間,《流浪地球2》這部電影算得上是一個很大的話題,我也去看了。前半段恐怖分子侵入系統,操控海量無人機進攻太空電梯的畫面,可以說非常的震撼吧。當然了,電影歸電影,實戰中,現在無人機也算得上是一種鬼見愁的裝備了。甭管你是強國弱國,遇到無人機,那都是一視同仁,都會被揍得很慘。為什么防御無人機會成為一個非常大的難題呢?我曾經看到一位在敘利亞出勤的俄羅斯軍官說過,他表示,各國現有的防空系統,基本針對的都是傳統的戰機,導彈,直升機一類的目標。而現在的無人機,體積小,速度慢,還采用了復合材料,這使得無人機很難被傳統雷達探測出來。很多雷達都把無人機當做一只鳥給去除掉了,看都看不到,還怎么打呢?

我們都知道,中國是無人機制造和裝備的大國,說起無人機的能力,咱還真沒有怕過誰。可反過來說呢,如果我們的對手同樣擁有強大的無人機,我們是否有能力防御他們的打擊呢?不用擔心,我們早就有了自己的規劃。那就是激光武器,激光武器其實沒有很多人想象的那么神秘,也不像什么電影里表現的那么夸張。激光武器本身就像一支高能的手電筒,用高能激光束照射目標,產生高溫,熔化目標的外殼,最終引發解體爆炸。而我國在激光武器領域很早就有布局,起步早,走得也快,現在我國的激光武器技術,就算不是世界第一,應該也是前三的水平。

武器無論多牛,如果只在紙上吹吹牛,卻無法取得實際的戰果,那同樣是說不過去的。比如俄羅斯在烏克蘭的那些武器。最近沙特就宣布,使用中國的激光武器,取得了首個實戰結果。活生生的戰果,還是在中東取得的,這可不是我們的PPT吹牛了吧。這是一套中國出口的“寂靜狩獵者”激光攔截設備,曾經在珠海航展上亮相,沒想到早已經成功出口。“寂靜狩獵者”采用一臺6輪卡車作為底盤,武器站很小巧,激光器輸出功率為30千瓦。它不僅可以攔截無人機,還可以攔截巡航導彈和炸彈。飽受胡賽武裝無人機和伊朗導彈威脅的沙特,在多方考察下,最后選擇了中國的激光武器,可見中國的激光武器的效能完全得到了認可。

激光武器相對于傳統的火炮和導彈,在防御無人機方面有著先天的優勢。第一大優勢就是快速,激光是光速,只要轉臺瞄準目標,打開照射開關,無人機就會被瞬間點亮,根本逃不了。其次是火力持續性優勢。導彈的火力持續性是最差的,你帶個8枚導彈,能防得住10架無人機嗎?而高射炮的射程太近,遠低于無人機的導彈。而激光武器只要有足夠的供能,就可以一直發射,來多少無人機都給你打下來。而未來,我國的激光武器將會繼續向輕型化,大功率化發展。只要激光武器能夠站起來,無人機就不會是一個無解的難題。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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在哪都能起飛的無人機—XQ-58A“女武神丨詳解 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,美國空軍發布了新型無人戰斗機XQ-58A“女武神(Valkyrie)”的試飛照片。

這些照片中的核心是一架機身編號為22-104的XQ-58A無人戰斗機,該機2022年12月15日從佛羅里達州的埃格林空軍基地發射升空。

不過,考慮到保密因素,直到2023年1月31日才發布。

照片顯示,這種無人戰斗機通過“零距離”發射升空,以及降落傘回收方式,因此不需要使用任何跑道。

當傳統的空軍基地設施遭到摧毀,無法使用時,不需要使用跑道的無人機這未來作戰中會處于非常有利的地位。

美國空軍XQ-58A“女武神”無人戰斗機放置在拖車式發射架上

2022年11月,埃格林空軍基地宣布,已經擁有兩架XQ-58A,并將其裝備第40試飛中隊,作為與相關自主試飛活動的一部分。

XQ-58A通過布置在尾部兩側的四個火箭助推器升空

目前,尚不清楚第40試飛中隊的XQ-58A是否是克拉托斯2022年透露的增加航程的Block 2。Block 2作為一個新的型號,具體性能參數并未公開。據介紹,“女武神”總重2722千克,升限13700米,航程約4800千米。

多年來,美國空軍一直在研究XQ-58A原型機,該機于2019年在美國空軍的支持下進行了首飛。從那時起,XQ-58A就被用于各種研發和測試評估。

XQ-58A“女武神”無人戰斗機

“女武神”旨在成為一款可消耗的技術裝備,這個術語這軍用航空領域通常指的是在單價和性能之間取得平衡的設計,讓該機可以用于執行高風險任務,避免使用過于昂貴的航電設備。美國空軍第一架XQ-58A已經在博物館展出,突出了較低的成本和較短的使用壽命。 正在埃格林空軍基地試飛的“女武神”主要是為了支持美國空軍Skyborg項目相關的自主飛機實驗(AAx)工作。Skyborg旨在開發人工智能(AI)驅動的“計算機大腦”,以及一套其他系統和技術,旨在使無人機和潛在的載人飛機具有不同程度的自主功能。

美國空軍Skyborg項目相關的AAx測試中使用的各種無人機和有人飛機

XQ-58A是2021年以來參與Skyborg相關測試的眾多無人機、有人飛機之一。參與測試的還有克拉托斯UTAP-22 Mako小型無人機。

XQ-58A與F-16C編隊飛行

美國空軍發布的五張照片中有一張顯示了XQ-58A與F-16C“蝰蛇”戰斗機編隊飛行。“女武神”此前已經展示了具備半自主模式下,與載人飛機保持編隊的能力。

XQ-58A通過降落傘回收

XQ-58A通過火箭助推器起飛,任務結束時,飛到預定地點關閉發動機,彈出降落傘進行回收。機身底部打開氣囊,用于著陸時提供緩沖。然后就可以對其進行回收,整備之后可以再次執行任務。

美國空軍XQ-58A投放了ALTIUS-600小型無人機

采用火箭助推起飛方式的“女武神”,大大拓展了該機發射和回收的區域。

這可以讓它們的發射位置更靠近任務區域,從而減少抵達現場所需的時間,并增加這任務區域的逗留時間。在許多情況下,這樣的能力也許對于無人機進入相關區域至關重要。

“女武神”操作面積小,旨在滿足快速部署需要,甚至可以部署到偏遠地區。克拉托斯公司還曾經展示過一個包括集成發射器的集裝箱運輸系統的概念。

美國空軍的XQ-58A無人機

這一切與美國空軍仍在規劃的遠征和分布式作戰概念密切相關,這些概念目前統稱為“敏捷作戰部署(ACE)”。美國軍方和外國軍隊的其他部門也得出類似的結論,即需要時以更分散的方式開展行動,尤其在航空領域,可以提高靈活性和生存性。

美國海軍陸戰隊同樣在探索如何在遠征和分布式環境作戰的新概念,包括被稱為“遠征先遣基地作戰(EABO)”的概念。EABO設想相對規模較小且多樣化的美國海軍陸戰隊能夠快速部署、建立前沿作戰基地,然后在必要時輕松地轉移陣地。其核心思想是,這讓美國海軍陸戰隊指揮官擁有更大的靈活性,幫助控制沿海地區和周圍海域,同時也讓對手更難以對其這些行動做出有效反應。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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遏制無人機“黑飛”要靠法治技術雙輪驅動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據《法治日報》報道,隨著信息技術發展,近年來無人機被廣泛應用于各大領域,也走進了千家萬戶。與此同時,無人機“亂飛”產生的糾紛乃至違法犯罪也屢見不鮮。日前,深圳鐵路警方查處一起無人機“黑飛”事件,一男子無備案在鐵路沿線禁飛區違規操控無人機拍攝視頻,被警方處以罰款1000元。

近年來,無人機逐步“飛入尋常百姓家”,在航拍美景、巡查交通、測繪地形、噴灑農藥和投送快遞等領域,給人們生活帶來便利。據統計,目前我國實名登記的無人機數量約83萬架,年飛行小時達到了千萬小時的量級,其中民用無人機占主導地位。與此同時,無人機“黑飛”、侵犯他人隱私,以及產生擾民、傷人等問題層出不窮,由此帶來的安全隱患不可小覷。整治無人機“黑飛”“亂飛”問題,亟待提上日程。

為更好地維護公共安全、空中飛行和社會管理秩序,保護公民人身和財產合法權益,我國出臺了一系列法律法規。2018年6月1日起,國家民航局發布的《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》正式實施,但該辦法僅對民用經營性無人機的管理作了相關規定,未涉及自用進行拍攝、娛樂的無人機。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》曾于2018年1月公開征求意見,但至今尚未正式出臺。

目前多地對無人機使用作了進一步細化管理。2021年4月,湖北省武漢市政府發布了《關于加強武漢市民用無人駕駛航空器安全管理的通告》,要求飛行前,必須依法取得相應的飛行資質并完成實名登記,并依法向相關部門提出空域申請、申報飛行計劃、通報飛行動態,同步向公安機關報備。同時,明確了禁飛區。近日公布的《湖南省無人駕駛航空器公共安全管理暫行辦法》明確,任何單位、個人不得利用無人駕駛航空器實施“非法投擲物品”“危害他人人身安全和財產安全,破壞公共設施”“偷窺、偷拍個人隱私”等行為。

對于無人機發展,唯有“管得住”,才能“飛得好”。需要注意的是,當前人們購買無人機確實需要實名登記,但租賃手續卻十分簡單,且現有的一些禁飛規定,在很多地方也缺乏執法主體。解決無人機“黑飛”“亂飛”問題,應從兩個方面發力。其一,應進一步完善無人機管理法律法規。如建立無人機使用申報制度,在申報中明確無人機的使用者信息、使用范圍、使用禁止事項清單、事故責任清單,建立無人機使用過程監督機制,確保無人機使用的全過程處于監管之下,最大程度杜絕可能出現的侵權、損害情況,讓無人機在“法治航線”上飛行。

其二,無人機駕駛是一項技術性相對較強的活動,技術不過關的人操控,容易導致無人機失控、墜落。因此,飛行愛好者及無人機飛行從業人員,應當考取相關資格證書,實行飛行報備制度。只有讓法律充分介入、健全管控機制,才能確保無人機發展不會偏離航線、“黑飛”“亂飛”。

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美國援烏果然有貓膩:1美元出售無人機,但每年需付800萬維保 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 烏克蘭持續向西方各國要武器,從槍支彈藥擴展到坦克戰斗機。而美國一武器制造商表示,烏克蘭政府僅需花一美元,即可購買美國兩架無人機。但是烏克蘭不僅要自己承擔1000萬美元運費,每年還得花800萬美元進行維保。一向對武器援助感激涕零的烏克蘭政府,聽到這種交易,竟然也不說話了。

1美元出售無人機

據環球網報道,近日,美國的一家武器制造商提出一項建議,即可以用一美元的價格,向烏出售2架MQ-9“死神”無人機,以此來幫助烏軍抵抗俄軍。但是,烏克蘭方面想要得到這倆架無人機,是有另外條件的。

一架“死神”無人機

第一個條件是,烏克蘭需要每年花費800萬美元,用于該無人機的維修保養。第二個條件是,這兩架無人機的運輸,需要烏政府自己想辦法。而運送所要花的1000萬運費,也要由烏政府自己承擔。由此看來,美國援助烏克蘭的背后,果然有貓膩。

由于此類武器交易必須經過拜登的批準才可以實施,而目前美國方面并未對該公司的此項提議做出評論。即使很想要美國無人機,但是美方還沒發話呢,烏克蘭政府也不說話了,拒絕評論此事。

不過,美軍方現役的此種無人機,在其先進對手面前,生存力表現堪憂。美國空軍已經打算在未來幾年內將其退役,以便采用更先進的無人機。

俄羅斯聯邦安全會議副主席梅德韋杰夫

梅德韋杰夫:都是徒勞

除了無人機,最近西方各國還在商量著,是否要給烏克蘭提供戰斗機。對于英國前首相約翰遜呼吁援烏戰機一事,梅德韋杰夫直接回應:這都是徒勞,并無法幫到烏克蘭。

值得注意的是,約翰遜的此番呼吁,是在訪問美國期間提出的。約翰遜直言,西方應該向烏克蘭提供包括戰機和火箭炮系統在內的武器裝備。因為烏軍是有計劃的,他們對自己要做的事情很清楚。

澤連斯基也表示,西方各國應該進一步加大對烏支援力度。而即使是拜登已經公開否認將援助烏克蘭戰斗機的情況下,烏克蘭國防部長甚至還對美國能夠提供F-16戰機一事,抱有一定希望。

俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃

扎哈羅娃嘲諷馬克龍

馬克龍在回答是否要向烏克蘭交付戰斗機之時,他的“模糊”回應堪稱一絕。他表示,法方在原則上來講,并不會排除任何事情。而向烏克蘭提供戰機也有一定的前提條件,包括烏克蘭保證這批戰機不會用來攻擊俄領土,且不會導致俄烏局勢升級等。

關于此番模糊表態,扎哈羅娃直接諷刺稱這種說法“十分荒謬”。向烏克蘭提供戰機,還妄想不會升級戰場局勢,那這些戰機是要用來分發糖果餅干嗎?我不信一個成年人會有這般邏輯”。

扎哈羅娃還稱,此種模糊言論,只會增加烏方對于武器裝備的渴求度。

法國總統馬克龍

俄方:已準備好談判

烏克蘭政府需要的,也許并不是持續向美西方各國求援,而是需要積極發聲,表明自己的談判意愿。

畢竟俄方一直都在表示可以通過和談解決問題。俄聯邦委員會主席也于近日再次表示,俄方已經準備好和平談判了,但是前提一定是烏克蘭政府有著真誠的談判意愿,否則一切都是無意義的。

由此看來,俄烏沖突確實有著風險持續擴大的可能性。西方國家不斷軍援烏克蘭,也助長了烏克蘭方面對于更新更高級別武器裝備的需求。此種“死循環”已經導致沖突在持續惡化了,而且北約各國參與之中的程度也越來越深。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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通用動力試射無人機載無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 網站當地時間2月1日報道稱,通用原子能航空系統公司(General Atomics Aeronautical Systems)已在猶他州杜格威試驗場首次試飛了一款從無人機上投放的無人機系統。該系統為“空射效能”(Air-launchedeffect, 縮寫為ALE)項目產品,目前通用原子能已將其命名為“小鷹”(Eaglet)。

MQ-1C“灰鷹”試驗投放“小鷹”無人機 圖片來源:通用原子能公司

通用原子能公司在1月31日的一份聲明中稱,這架“小鷹”無人機是在美國陸軍研究實驗室及航空與導彈中心聯合資助項目下,于去年12月由一架美國陸軍所屬的MQ-1C“灰鷹”(Grey Eagle,美國陸軍裝備的RQ-1“捕食者”無人機該型)無人機掛載并發射試飛的。作為通用原子能下屬企業,通用原子能航空系統公司是美國主要無人機生產商之一,包含MQ-1C“灰鷹”在內的RQ-1“捕食者”系列和MQ-9“死神”系列無人機都是該企業產品。

(資料圖)美國陸軍MQ-1C“灰鷹”無人機 圖片來源:美國陸軍官網

通用原子能公司總裁大衛·亞歷山大在聲明中稱,“空射效能”是一種“具備低成本和生存性的無人機”,除了從“灰鷹”無人機掛載投放外,還可能從旋翼/直升機或地面車輛發射使用,該機“可以擴大傳感器的覆蓋范圍以提高殺傷力”,同時“為有人駕駛飛機提供生存能力”。

目前,美國陸軍正在尋求大型和小型“空射效能”飛行器的選擇方案,目的是構建各類戰場能力,如瞄準、情報、監視和偵察以及通信、數據鏈等,為此通用原子能公司表示,“小鷹”無人機屬于一種系列化裝備,能夠攜帶多種傳感器及有效載荷,而作為發射平臺,MQ-1C“灰鷹”能夠攜帶“小鷹”無人機,在發射前“飛行數千公里”。

報道稱,“小鷹”無人機將主要在指揮控制能力上發揮作用,并可與“灰鷹”無人機及其他美國陸軍飛機所搭載的載荷協同工作,以達成行動中的“深度傳感”。美國陸軍情報、電子戰和傳感器項目執行辦公室對“空射效能”項目表現出了特別的興趣,希望能將其作為干擾、誘餌或者偵察刺探手段,并能夠從更遠的距離上進行作戰。目前,“小鷹”無人機的下一步計劃是將參加相關演習,以進一步確定其潛力,美國陸軍未來司令部(Army Futures Command)于2019年秋季批準了“空射效能”項目的第一份初始能力細化文檔。

“空射效能”也是美國陸軍未來垂直起降“生態系統”的一部分,該系統設想中將包括有人駕駛的“未來遠程突擊飛機”(FLRAA,即“下一代載人突擊直升機”)、有人駕駛的“未來攻擊偵察機”(FARA,即“下一代偵察直升機”)、未來戰術無人機和“空射效能”項目中的無人機。

在FLRAA中取得競標勝利的V-280(上)和競標FARA的貝爾-360(下),ALE與FLRAA和FARA處于同一“生態系統”計劃當中 圖片來源:美國陸軍網站

美國陸軍在2023財年預算中表示,“空射效能”將以一種循序漸進的方式推進,允許快速制造原型和部署可用能力,同時繼續向技術成熟過度,以充分實現所需能力,這需要在并行或順序時間線上進行試驗、模擬及演示,以及同時開發多個飛行器、載荷設備及任務系統架構原型來實現。美國陸軍的目標是開發多個“空射效能”原型,以便更快將相關裝備交付至作戰部隊,同時在未來逐步升級任務系統、有效載荷設備和相關接口以擴展任務范圍,用于“支持遠程精確火力”,這將有助于實現視距外武器系統,如ERCA“增程加農炮”(即XM1299——編輯注)等遠程火炮武器的瞄準。美國陸軍還在各種試驗中評估了大型“空射效能”的多種任務載荷,包括合成孔徑雷達、電子戰設備和通信系統等。

ALE也將與炮兵進行聯合作戰

2020年,美國陸軍向包括雷神、Alliant技術公司、萊昂納多電子美國分公司等企業授予了10份價值2975萬美元的小額合同,其中包括無人飛行器和有效載荷部分的開發。除此次通用原子能的“小鷹”之外,美國陸軍此前還使用“灰鷹”無人機試射過其他廠商開發的“空射效能”無人機,如L3哈里斯公司研發的型號,該型號能以超過200節的速度飛行,航程300千米以上。

除無人機搭載的ALE“空射效能”之外的類似項目在此前也是存在的,2018年8月,UH-60“黑鷹”直升機試射了空中發射管式無人機系統ALTIUS,2021年,又在一架C-12運輸機上試驗安裝了ALTIUS,并在一輛行駛中的全地形車輛上從發射管中進行了發射。目前,根據預算相關文檔,美國陸軍將繼續制定對“空射效能”系列無人機的需求和戰略,目標是在2024財年最后一個季度發布相關能力的提案請求,并在2025財年第三季度進入工程和制造開發環節。

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美國公司提議以1美元向烏出售“死神”無人機,但有其他花費 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據美國1月31日報道,一家美國武器制造商——美國通用原子能公司向烏政府提議以1美元的價格向后者出售2架MQ-9“死神”無人機,幫助烏克蘭抵御俄羅斯的進攻,但該交易仍有其他花費,如每年800萬美元的維修保養費等。

報道稱,該提議是由美國通用原子能公司首席執行官林登·布魯上周在華盛頓直接向烏使館官員提出的。該交易中包括為烏克蘭建造一個地面控制站,從而更加便捷操控無人機。此外,這筆交易中包括一些其他費用,如基輔方面需花費約1000萬美元來運送和接收這些飛機到烏克蘭,每年需花費約800萬美元對這兩架老舊型號的無人機進行維修保養。

2022年11月,一架“死神”無人機在美墨邊境執行完任務后返回亞利桑那州的基地 圖源:《華爾街日報》

不過,對于該提議,報道稱,這類武器交易涉及技術轉讓,必須經過拜登政府批準,但白宮拒絕對此進行評論,烏克蘭政府也拒絕評論。美國通用原子能公司一名發言人則表示,該公司無法就具體交易發表評論,但其“確實認為烏克蘭需要像‘死神’這樣的裝備,而且很快(就會需要)。”

《華爾街日報》稱,過去一年,美國向烏克蘭提供了700多架小型無人機,其中包括“彈簧刀”無人機。然而,相比之下,“死神”無人機則更加復雜。

“彈簧刀”無人機 資料圖 圖源:《華爾街日報》

據媒體此前報道,MQ-9“死神”無人機是美國通用公司研發的一款大型察打一體無人機,該機最大起飛重量4.76噸,內部載荷360公斤,外掛點6個,總共可攜帶1.4噸彈藥或者偵察吊艙等載荷,巡航速度313公里/小時,滯空時間可達15小時,作戰半徑1852公里,作戰高度7.5公里,實用升限15公里。不過,據美國《防務新聞》去年10月報道,由于現役MQ-9“死神”無人機在先進對手面前生存力堪憂,美國空軍計劃在2027年前將其大部分退役,轉而采用更先進的型號。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司宣傳冊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 封面1.jpg0001.jpg0203.jpg0405.jpg0607.jpg0809.jpg1011.jpg1213.jpg1415.jpg1617.jpg1819.jpg2021.jpg2223.jpg2425.jpg26.jpg27.jpg2829.jpg封底.jpg

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吉林省AOPA培訓考試檢證換證一站式服務機構-吉林龍航無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 2023年4月7日國務院常務會議審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》

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第五十三條明確規定駕駛無人機必須取得民用無人機駕駛員合格證或執照

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民用無人機駕駛員合格證

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直升機已經落伍,兩棲攻擊艦應該大力發展無人機,大航母也如此 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 075兩棲攻擊艦大規模起降直升機。直升機已經落伍,兩棲攻擊艦應該大力發展無人機,大航母也需要大力增加無人機的部署和使用。如果將來有空戰無人機,那么,兩棲攻擊艦也要充分配備和部署,能用于空戰的無人機,這樣,兩棲攻擊艦就具備了真正航母的功能。

075兩棲攻擊艦大規模起降直升機。直升機已經落伍,兩棲攻擊艦應該大力發展無人機,大航母也需要大力增加無人機的部署和使用。

俄烏戰爭表明,直升飛機已經成了現代戰爭的一個雞肋,很難發揮大的作用,這主要是由于防空導彈太發達了,用不著中遠程的防空導彈,單兵防空導彈,打直升飛機就足夠用了。

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一個國家、一支軍隊,能養得起多少直升飛機呢?能比單兵導彈更多嗎?顯然不能。所以,直升飛機未來的作戰任務恐怕主要是用于運輸兵力,而不是用于進攻。而且,運輸的路線一定要在己方控制的地區內,或者是在安全的路線上運輸。否則,被擊落的風險極大。

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兩棲攻擊艦任務彈性比航母強!既可以用于高烈度戰爭,也可以用于中低烈度的戰爭。包括打反恐戰爭,剿滅恐怖分子,解救人質等等。特別是非作戰軍事任務的人道主義救援,撤僑,前沿軍事存在等。

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兩棲攻擊艦要大力發展無人機。把察打一體無人機部署和運用好,則會極大地增強兩棲攻擊艦的對海和對陸地打擊能力。

如果將來有空戰無人機,那么,兩棲攻擊艦也要充分配備和部署,能用于空戰的無人機,這樣,兩棲攻擊艦就具備了真正航母的功能。

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當然,未來我們也要發展垂直起降固定翼飛機。垂直起降固定翼飛機技術難度比較大,尤其是對動力要求比較高,我們暫時還生產不了那么強大推重比的發動機。

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所以,可以從發展無人機入手,大力研發可以用于兩棲攻擊艦和中型航母的無人機。將來一般的大中型航母也要配備大量的無人機。因為無人機既可以節省戰斗人員,提升戰斗力水平,不怕犧牲,同時又具有高效的活動和打擊能力。何樂而不為呢?

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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烏擊落大量俄無人機后,俄轟炸機將強勢出動,今夏或現停火轉機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 新年伊始,俄烏雙方仍在前線激烈交鋒。烏克蘭總統澤連斯基稱,烏軍兩天內在烏克蘭上空擊落了超過80架無人機。俄羅斯方面則表示,俄軍戰略轟炸機將繼續參加今年對烏克蘭的軍事行動。在這種情況下,前北約將領多姆羅斯卻預測了停火時間,他直言俄烏雙方將在今年夏天達成某種形式的停火。

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烏克蘭遭轟炸的場景

澤連斯基:2天擊落80多架俄無人機

近日,烏軍動用“海馬斯”火箭炮襲擊了駐扎在頓涅茨克的俄軍。烏克蘭方面聲稱,此次襲擊中大約有400名俄軍士兵喪生,還有數百人受傷,俄軍可謂損失慘重。烏軍或許是想通過這種方式在戰場上為自己扳回一局,但同樣也遭到了俄羅斯方面的猛烈報復,烏克蘭全境遭遇了大規模空襲。

澤連斯基在社交媒體上表示,烏軍在兩天時間內擊落了超過80架伊朗無人機,這個數字可能還會不斷增加。他強調,根據烏方目前掌握的信息,俄軍正在計劃對烏克蘭全境實行長期化的無人機襲擊,借機削弱烏克蘭境內的基礎設施和防空系統,打擊民眾的信心,面對這種威脅,烏克蘭必須確保能擊落所有的目標。澤連斯基發文的同時,烏克蘭空軍也匯報了最新戰況,烏軍對俄羅斯的無人機空襲發動了反擊,擊落了39架無人機,以及偵察機和空對地導彈。

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烏克蘭總統澤連斯基

一直以來,烏克蘭和西方國家都指責伊朗為俄羅斯秘密提供無人機,但遭到了俄羅斯和伊朗的堅決否認,伊朗方面稱,是西方國家向烏克蘭提供大量武器裝備,促使局勢緊張,指責伊朗的舉動,只是想延長俄烏沖突的時間。

俄軍轟炸機將繼續出動

除了出動無人機,俄羅斯官員直言,俄軍戰略轟炸機也將繼續參加軍事行動。據悉,俄空天軍遠程航空兵擁有圖-95MS轟炸機、圖-160轟炸機等多種轟炸機型,以及偵察機和加油機。這些轟炸機可以配備遠程巡航導彈、戰役戰術導彈以及航空炸彈,威力不容小覷。

眾所周知,俄烏雙方目前都在使用各種無人機影響戰場局勢,烏軍憑借無人機轟炸俄軍戰略轟炸機基地,致使俄軍多架轟炸機受損,俄軍則利用無人機對烏克蘭全境的基礎設施發動襲擊。在俄軍的攻勢下,烏克蘭多地被迫斷水斷電,冬季的到來更是讓這種情況雪上加霜,烏軍的武器裝備也不得不依賴西方援助。

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圖-95MS轟炸機

盡管無人機在戰場上取得了不小的戰果,但無論是從威懾力和實力方面而言,轟炸機的作用都不容小覷。戰爭剛剛開始時,俄空天軍憑借自身的巨大優勢迅速奪得了制空權,盡管隨著戰爭的推進,俄軍損失不小,但制空權仍然至關重要,尤其是在俄軍實行新戰術的情況下,從空中形成壓制對于俄羅斯軍事目標的實現有著重要意義,或許這也是俄軍轟炸機下一階段的任務之一。

前北約將領預測停火時間

俄烏局勢不斷惡化之際,多姆羅斯卻預測俄烏雙方將在今年夏天實現停火。他表示,雙方目前都沒有實現各自的軍事目標,將會繼續盡力嘗試,但在夏季戰場可能會出現僵局,雙方或許將不得不停火,從而進行談判。

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北約聯合司令部前指揮官漢斯·洛塔爾·多姆羅斯

但多姆羅斯警告稱,停火并不意味著雙方將實現永久和平,需要更長時間的談判來達成雙方的要求,這可能需要聯合國秘書長、土耳其和印度總統來進行斡旋。目前俄烏雙方在領土問題上分歧不小,要想達成協議,勢必雙方都要做出退步,否則戰爭只能無限期的延長下去。1a652b19402fc784c86b8c4b1da1069_副本.jpg

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經近七年的開拓創新,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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龍航無人機全體人員祝大家臘八愉快,萬事順意 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

臘八節龍航無人機全體人員祝大家臘八愉快,萬事順意。


八習俗

臘八粥

臘八的這一天有喝臘八粥的習俗,臘八粥又稱"七寶五味粥"。我國喝臘八粥的歷史已有1000多年。最早開始于宋代的時候,每逢臘八的這一天,不論是朝廷、官府、寺院還是黎民百姓家都要做臘八粥。到了清朝的時候,喝臘八粥的風俗更是非常的盛行。

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臘八蒜

華北的大部分地區在臘月初八這天有用醋泡蒜的傳統習俗,叫“臘八蒜”。泡臘八蒜是華北地區的一個習俗。臘八十幾天以后,正好是春節的時候,由于醋的浸泡,蒜整體呈碧綠,非常好看,而醋也具有了蒜的辣味。大年三十,春節前后的時候,就著臘八蒜和醋吃餃子、拌涼菜,味道會非常的美好。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機發燒友把“解禁無人機”做成了生意,獲刑! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

無人機有禁飛區域,他卻從中嗅到了“商機”,同時也走上了犯罪道路。經浙江省杭州市西湖區檢察院提起公訴,法院以提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪,一審判處被告人周某有期徒刑二年,緩刑二年,并處罰金3萬元。

周某是杭州市某公司員工,主要工作是修理無人機,同時也是個無人機發燒友。

2021年9月,周某偶然加入了一個無人機愛好者線上群。在群中,他看到有人在討論如何解禁無人機(解除無人機禁飛區域限制),就一下子來了興趣。因為在他修理無人機的過程中,曾有顧客向他咨詢能否解禁無人機。

隨后,周某向群里人咨詢,并根據對方給的鏈接下載了軟件,購買了使用證書。一番操作后,禁飛限制果然取消了。“既然客戶有需求,為什么我不賺點外快呢?”周某開始醞釀一個賺錢的路子。于是,他將購買的軟件證書,加價賣給那些找他解禁的客戶。

周某在網絡上發布“破解無人機禁飛、限高”等信息,推廣無人機解禁的業務。等有人購買時,他通過遠程操作,為客戶解除無人機禁飛區域限制。半年多時間,周某非法獲利2萬余元。

2022年6月,公安機關對周某立案偵查后,移送西湖區檢察院審查起訴。經查,周某所用軟件通過下達命令修改無人機系統參數,偽造限飛解禁許可證,使無人機設備能夠在限飛區域中違規飛行。

西湖區檢察院經審查,依法以涉嫌提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪對周某提起公訴。案件審理過程中,周某退還了違法所得。法院經審理,依法作出上述判決。

法條鏈接

刑法第285條第二款規定,違反國家規定,侵入前款規定以外的計算機信息系統或者采用其他技術手段,獲取該計算機信息系統中存儲、處理或者傳輸的數據,或者對該計算機信息系統實施非法控制,情節嚴重的,處三年以下有期徒刑或者拘役,并處或者單處罰金;情節特別嚴重的,處三年以上七年以下有期徒刑,并處罰金。

第285條第三款規定,提供專門用于侵入、非法控制計算機信息系統的程序、工具,或者明知他人實施侵入、非法控制計算機信息系統的違法犯罪行為而為其提供程序、工具,情節嚴重的,依照前款的規定處罰。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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一夜醒來,俄戰略基地又被炸了,烏軍無人機突襲,俄羅斯留了一手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄羅斯位于薩拉托夫州的恩格斯基地是俄羅斯重要的戰略基地。 該基地是俄羅斯空天軍圖-160M戰略核爆的部署中心,恩格斯基地緊鄰俄羅斯首都莫斯科,距離烏克蘭700公里。 圖-160M是世界上最強悍的非隱形戰略核擊機,最大起飛重量為250噸。 目前,俄羅斯正在重新建造圖-160M戰略核爆機,最近有了“從零開始”的圖-160M戰略核爆機的首飛。 據俄羅斯塔斯社報道,俄羅斯空天軍恩格斯基地于12月26日凌晨遭遇襲擊,由于該基地的重要意義,立即引起了外界的關注。

一夜醒來,俄羅斯的戰略基地又被炸毀了。 這是因為恩格斯基地于12月6日遭遇了襲擊。 當時烏克蘭使用圖-141這一老舊無人機,直接打擊了俄羅斯的戰略核爆基地,等于羞辱了俄羅斯的空防力量。 據俄羅斯公布的消息,俄羅斯防空導彈反擊了來襲的無人機,圖-141無人機殘骸墜落在機場,造成3名俄軍死亡。 俄羅斯恩格斯基地防守相當嚴密,基地附近有兩處防空導彈陣地,部署了S300和S400防空系統。

事實上,在烏克蘭使用圖-141無人機于12月6日偷襲俄羅斯后,俄羅斯留下了手。 因為沒有在恩格斯機場部署戰略核爆,而是轉移到了喀山機場。 由于喀山距離莫斯科700多公里,距離烏克蘭圖-141無人機打擊范圍較遠,烏克蘭12月26日的突襲行動空無一人,將會給俄羅斯新的打擊借口。 俄羅斯空天軍在喀山機場部署了圖-160M米和圖-95MS毫秒戰略核打擊,可以繼續執行打擊烏克蘭基礎設施的任務。 因為戰略核爆攜帶的KH-101巡航導彈足以打擊烏克蘭境內的目標。

烏克蘭繼續使用圖-141無人機打擊俄羅斯境內的目標等于“火上澆油”。 實際上,美國也堅決反對烏克蘭打擊俄羅斯境內的目標。 12月7日,美國國務院公開反對烏克蘭的越境打擊行動,美國否認了烏克蘭使用美國提供的武器打擊俄羅斯境內的目標。 美國已經公開表明,在打擊俄羅斯本土目標的問題上,烏克蘭必須與美國對決。 這出乎外界意料,為此也引發外界猜測,在英國媒體公布美國國防部表態之前,英國媒體聲稱美國五角大樓默許烏克蘭打擊俄羅斯國內目標。

最近烏克蘭相當強硬,烏克蘭基輔當局突然提出了“和平談判”的前提。 烏克蘭要求先審判俄羅斯,然后進行和平談判。 烏克蘭呼叫板再次震驚外界,明確表示烏克蘭的談判條件無法滿足。 202212317/世界防衛觀察/阿力,烏克蘭態度強硬是因為烏克蘭總統在倫斯基訪問美國后,美國承諾提供18億美元軍事援助后,美國的慷慨舉動讓烏克蘭非常自豪。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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MK400無人機:中國的“空中鐵驢”,讓我軍高原沖鋒一路打到底 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 西藏邊境的運輸問題一直是個老大難問題,當初我國打對印反擊戰的時候,后勤運輸基本是靠人力完成的。戰士們肩挑背扛,把一枚枚炮彈送上了高原。

當時運送物資效率最高的是藏族同胞,據參加過這場戰爭的老兵庹文漢回憶,一個藏族男人能同時送2枚120mm炮彈、2枚82mm炮彈和2枚60mm炮彈上高原,肩上、脖子上和手上沒有空出來的地方。而一般的解放軍戰士受高原反應的影響,就沒有藏族同胞能抗了。

MK400無人機

可見人力運輸終究是有極限的,運輸越是依靠人力就越有可能失敗,除非超越人類。所以現代的解放軍裝備了一種“空中鐵驢”,能讓解放軍從高原運輸中解放出來,直接高原沖鋒,一路打到底。

這款空中鐵驢就是MK400無人機,它是由民營企業艾肯拓科技公司研發的一款多用途無人機。

從外形上看它很像美軍的支奴干直升機,采用了縱列雙旋翼的設計。當然,比起最大起飛重量20多噸的支奴干,MK400無人機要小很多,最大起飛重量只有360千克。

縱列雙旋翼設計使得MK400有異乎尋常的升力,在一般無人機無法到達西藏邊境的情況下,MK400最多可到達6000米海拔的高原。光是這一點,就足以讓它收獲解放軍的青睞。

而且縱列雙旋翼更抗風。西藏邊境雖然空氣稀薄,但因為高海拔帶來的氣壓梯度問題,風非常大。我國在設計能上高原的直-8G時,就考慮到了西藏高原上大風的問題,在直-8G身上增加了一些抗風設計。

MK400作為小型無人機質量較輕,這使得它更容易被風影響,所以以縱列雙旋翼布局,能最大限度將風對它的影響降到最低。

相較于一般的高原直升機,MK400還有一個優勢,那就是小。因為小它可以裝進裝甲車甚至是面包車里,在較為平坦的地形上,可以把MK400裝進車里進行移動,等到了車開不上去的地方了,就可以把MK400拿出來運東西,這大大提升了MK400的運載和移動能力。

為了解決高原上缺乏基礎設施的問題,MK400還是一款燒燃油的無人機。

MK400自己帶一定的燃油,就能維持長時間的續航。而且MK400設計團隊對其動力系統進行了優化,讓MK400能使用普通柴油,這使得MK400的使用成本進一步降低。因此對于解放軍來說,MK400就是能跟著班一級單位走的“后勤背包”。

在最關鍵的載重上,MK400雖然最大起飛重量只有360千克,但最大載荷達到了220千克。當然,在高原環境下因為空氣稀薄的緣故,“直升機”的升力會減少,由此帶來“直升機”載重的降低。

在海拔5000米左右高度時,MK400的載荷為120千克,在6000米海拔時,MK400的載荷為80千克。

MK400對解放軍的作用

別看80千克的載荷小,比起連高原都不能上的一般無人機和直升機來說,這已經是一個巨大的進步。而且這80千克的載荷雖然換成炮彈不能裝多少東西,但若是換成食物或其它生活物資,足以滿足解放軍戰士們半周到一周所需。

另外在中印邊境,也并非所有地方都處于6000米以上的高海拔,這里的平均海拔在4500米左右。所以正常情況下MK400能在這里發揮出大部分性能,能幫助解放軍運送生活物資和一些重裝備,甚至是在一些特殊情況下運送傷員。

中印邊境較為漫長,沿著邊境線巡邏一次需要數天甚至是一周多的時間。此前解放軍戰士在中印邊境巡邏,為了維持生存所需需要背著一定數量的生活物資。現在有了MK400,解放軍的壓力大幅度降低,降低了解放軍巡邏的門檻。

要知道以中印邊境的海拔,人很容易出現高原反應。如果再有一定的負重,出現高原反應的可能性會更大。對于很多不能適應高原反應的戰士來說,可能上去沒多久就會被調走。將MK400稱之為“鐵驢”,就是因為它不會疲倦,不會出現高原反應,非常穩定可靠。

可以說MK400對我軍邊防官兵的戰斗力提升非常大,設想一下,在5000米左右的海拔上,敵人因為缺乏運輸工具只能派遣輕裝山地旅作戰。我方這邊班一級就配屬一架MK400,重機槍、迫擊炮、噴火槍等班一級重武器配置應有盡有。那戰場局面基本就是一邊倒。

總結

當年對印度自衛反擊戰時,我軍在戰場正面大獲全勝的時候卻要退回來,就是因為后勤扛不住了。據參加過這場戰爭的老兵楊戰勇回憶,當時他們追擊印軍打到達旺的時候就沒吃的了,幸好印軍丟盔棄甲逃跑的時候丟了不少物資在路上,才讓他們撐到回來。

當時負責斷印軍退路的步兵11師也在完成任務后遇到了斷糧的問題,不過他們的運氣很好,在打進印軍修筑的工事后,在里面發現了不少印軍留下的物資。像什么大衣、蛇油、白糖、罐頭等等。靠著這些物資11師才得已繼續作戰。

雖然這些部隊靠著繳獲印軍物資能繼續打下去,但要是沒繳獲到物資呢?萬一印軍在撤退的時候執行“焦土政策”呢?

所以西藏高原的后勤問題是一個非常值得考慮的問題,尤其是在我軍進行了合成化改組后,我們更需要考慮連、班等基層單位的后勤。而MK400,無疑是解決相關問題的一個好方法。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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面對中巴大批無人機,印度對陣風戰機改裝:用特殊雷達鎖定打擊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

來自印度方面報道稱,印度空軍裝備“陣風”戰斗機的版本,比埃及、卡塔爾的版本都要好。由印度本土開發的GPS導航系統,升級版Sigma 95N,將會安裝在“陣風”戰斗機上。印度方面稱,這是一種高性能導航系統,專為要求出色導航和制導精度的最苛刻的航空應用而設計。印度空軍考慮到,在戰斗機對抗無人機的中隊時候,對“陣風”戰斗機進行現代化改造。印度方面稱,印度“陣風”戰斗機特殊的雷達可以順利地偵測出巴基斯坦和中國無人機。

隨著巴基斯坦和中國的無人機威脅越來越大,印度要求法國“陣風”戰斗機具備打無人機的能力。同時法國也開始注重無人機對抗。

印度方面報道稱,由埃及,卡塔爾和法國等國部署和裝備的4.5代“陣風”戰斗機在提供空中優勢方面有著令人印象深刻的印象。而出口到印度的機型則被認為比其他國家購買的“陣風”戰斗機具有優勢,包括未來“陣風”戰斗機出口的克羅地亞和希臘空軍。根據印度空軍說法,法國已根據印度空軍制定的要求,對“陣風”戰斗機進行了特殊補充改裝,以幫助達索航空達成最終交易。

“法國和埃及等國家已經在使用陣風飛機,向印度供應的飛機更加先進,高度定制化,可以滿足印度空軍如今的特殊需求。印度空軍飛行員可以從頭盔式瞄準器和瞄準系統中受益匪淺,并且可以閃電般地射擊武器。”與埃及坐落在連接東北非洲和中東的區域,與埃及基本上處理炎熱的沙漠氣候不同,印度要求法國達索公司,為印度“陣風”戰斗機設定戰斗條件:要求“陣風”戰斗機可以接受喜馬拉雅山和塔爾沙漠適當影響的多種天氣模式的影響。

由于印度與傳統大國對手和巴基斯坦沖突地區都位于拉達克和克什米爾地區,氣溫都低于零,法國不得不向印度的戰斗機增加一些,其他國家裝備的“陣風”戰斗機所沒有的武器設備。包括埃及,卡塔爾甚至是法國空軍都不曾使用的裝備。

“法國陣風戰斗機專為印度空軍量身定做,陣風戰斗機具有高空高速,特別是可以在高原作戰,作戰地點包括列城,雷達報警接收機,飛行數據記錄與存儲操作可進行10小時的數據,紅外搜索和跟蹤系統,還有發動機冷啟動能力”印度方面稱。

此外,為了阻止來襲的導彈襲擊,印度拉斐爾航空公司正在建立X-Guard光纖牽引誘餌系統,該系統可使“陣風”戰斗機躲避空空導彈和地對空導彈打擊。“每架飛機都帶有兩個X-Guard牽引誘餌,當飛機接近防空飽和區域或檢測到威脅時可以將其釋放。最合適的對策通過飛機的電子對策系統傳輸到X-Guard。與飛機的光纖連接可實現精確的干擾。從而敵方導彈向誘餌飛去”。印度方面稱。

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朝鮮多架無人機侵犯韓領空,朝鮮以小搏大,韓國虧大了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 韓國:朝鮮多架無人機侵犯韓領空。出師未捷身先死,長使英雄淚滿襟,韓國以攻擊機攔截無人機,沒有攔截成功,自己卻先遭墜毀,經濟損失慘重。

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朝鮮無人機這么小能夠飛行五六個小時以上,也是很了不得的了,估計在技術上并不會太先進,因為朝鮮常年受到經濟制裁和技術封鎖,得不到高端的芯片和電子材料與設備。因此,談不上先進性的,很明顯朝鮮的這塊無人偵察機比較實用。

第一,朝鮮的這款無人機和他的體型相比較來說,飛得遠實用價值高。從他還要返回的狀況來看,應該至少能夠飛行五六百公里以上。

第二,由于體型小,很難被探測發現,韓國方面發現之時已經深入韓國境內一個小時了。

第三,韓國的這次應對是賠了夫人又折兵。出動輕型攻擊機,企圖攔截這架小型無人機,但沒想到輕型攻擊機先墜毀了,幸好兩個飛行員得以逃生。

第四,韓國能夠判斷出朝鮮的這架無人機整個航程軌跡,也說明韓國的電子偵察技術防空能力并不弱。

從經濟的角度來算,韓國虧大了朝鮮,只不過損失一個低檔次的無人機,而韓國卻損失了一架輕型攻擊機,價格差別至少在幾百倍左右。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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俄烏的導彈,大多用來打無人機。中國打一架無人機只需20元人民幣 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在珠海航展亮相的很多武器,其實對我們國內軍迷都不是什么秘密了。尤其現在各界都關注的,最先進的激光武器。現在中國的激光武器在世界上是什么概念呢?處于領先水平,媒體上介紹的是國產的“沉默獵手”激光武器系統。不是一個,是系統,已經出口到沙特。大家都知道沙特跟老美鬧掰了,只因與老美的步調不一致,老美開始限制出口武器了。但是中國的“沉默獵手”激光武器。這么先進的東西已經到沙特了。

中國出口給沙特的激光武器系統,那可不是擺設嚇唬人的,那是在實戰中擊落了13架無人機的。跟沙特過不去的武裝還有點迷糊呢,因為這個激光武器伸手不見拳,揮手不見掌的,無聲無息的就把無人機打掉了。不想俄烏戰場用導彈去打無人機。而我國的激光武器就一股煙的事,“沉默獵手”激光武器系統,射程最高達到4公里,能燒穿1千米之內的5毫米厚度的鋼板,對付小型無人那還不是小菜一碟。

沙特之所以購買我國先進的激光武器,他們可是賺到了,我國激光武器最大的特點就是成本極低,你知道干掉一架無人機,耗費成本是多少錢嗎?僅僅需要20元人民幣,所以你想想在烏克蘭戰場上,現在還在用導彈對付無人機,烏克蘭要求北約提供更多的導彈,對付無人機。你用導彈對付無人機相當于高射炮打蚊子,打著打不著另說。這可是嚴重的得不償失。

按照中國的激光武器的這種能耐,20元人民幣一盒煙錢就打掉一架無人機的事。你一發導彈多少錢?美國援助很多錢給烏克蘭購買武器,好多錢都糟蹋了。不買導彈咋對付無人機呢?花得簡直太不值了。據說吳京在拍戰狼2時,放的都是真導彈。這些都得吳京買單,即便是最便宜的導彈你知道多少錢嗎?500萬元人民幣一枚,外國購買的都是用美元結算,可比中國的貴多了。所以說現代戰爭打的就是科技和金錢,

你知道武松扮演者,許海峰咬牙切齒的喊開炮。那得多 “心疼”啊,但吳京可能更心疼,一下子就是四五發導彈打出去,兩千多萬瞬間沒了。為了逼真所以吳京都玩真的,如今很多國家沒有先進的高科技武器,只能用導彈打無人機,那為什么俄烏不來購買我們的激光武器呢?不是他們不想買,是我們根本就不希望有戰爭,中國是愛好和平的,豈能送槍送炮給他們,賺那不義之財。除了人道援助外,中國不會出口給戰爭國家任何武器。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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央視一幕畫面傳到了美國,解放軍無人機母艦,給了他們很大的震動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 視軍事頻道近期在《正午國防軍事報道》欄目中播放的一段海軍某試驗訓練基地的采訪畫面,在美國軍事專家圈子里激起了熱烈討論,并給了他們很大的震動。

因為在這段采訪中,出現了一段數架旋翼無人機從一艘小型艦船上起飛的畫面。美國軍事專家約瑟夫·特雷維西克稱,這艘能夠起降旋翼無人機的艦船很可能就是中國在去年建成下水的“搏鯊一號”雙體無人機母艦。

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海軍某試驗訓練基地的采訪畫面

在此基礎上他們推測,這艘船會出現在海軍某試驗訓練基地的采訪畫面中,則意味著解放軍已經正式裝備了這艘無人機母艦,并正在該基地進行試驗。而這艘無人機母艦的出現,標志著解放軍正在逐漸將小型無人機納入到海軍水面艦艇部隊的作戰體系中。

盡管他尚不能判斷解放軍到底打算讓這些無人機承擔起什么樣的任務,能夠對作戰體系產生什么樣的影響。但這些備受震撼的美國專家們依舊相信,中國必然會在未來的中美海上對抗上使用這種技術,并為中國海軍帶來巨大的戰術優勢。

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搏鯊一號無人機母艦模型

從技術層面上來說,這些美國專家的推測相當準確,將無人機納入到水面艦艇作戰體系中確實是中國海軍近年來的重點發展方向。

最典型的例子就是海軍曾經在山東艦上進行過固定翼無人機上艦測試,用于探索無人機與航空母艦的搭配思路與這套組合使用方法。此外,還有網傳消息稱國產的076型兩棲攻擊艦也將會是一艘無人機母艦,可以搭載艦載版攻擊-11無人機執行一些過去只有航空母艦才能執行的對地、反艦甚至是防空攔截等作戰任務。

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076型兩棲攻擊艦想象圖

可以說,隨著近年來中國在無人機技術領域中取得了突飛猛進的進步,以及無人機在越來越多的軍事沖突中表現出了極高的軍事價值,中國海軍會將無人機作為未來發展方向之一,完全是一件意料之內、情理之中的事。

不過遺憾的是,這些美國專家并沒有能充分認識到解放軍在無人機領域中的作戰思維,這使得他無法判斷無人機在海軍艦隊中的戰場定位,也就無法進一步推導出這些無人機需要承擔起什么樣的任務,能夠對整套作戰體系產生什么樣的影響。

事實上,解放軍對無人機的定位十分簡單,就是“消耗品”。許多觀眾可能不太了解這個“消耗品”的定位是什么意思?

實際上,這就是讓無人機去執行諸如電子戰、偵察等高風險作戰任務,分攤母艦作戰壓力的同時,再利用一下技術手段讓無人機模擬己方軍艦的信號,誤導敵方的反艦火力,使其偏離、脫靶。簡單來說就是讓無人機既當苦力,也當誘餌,用完就丟,毫不吝嗇。

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偵察型艦載無人機

解放軍之所以會選擇這種“消耗品”式的無人機戰術,是因為我們在一系列的實戰演習中已經發現了,在現代海戰總的持續時間不變的情況下,水面艦艇之間的單次戰斗持續時間正在越來越短,但戰斗烈度則越來越高。

雙方艦隊經常需要耗費大量的時間搜索尋找對方、試探對方,然后再在對方露出破綻的一瞬間,用爆發式的攻擊結束戰斗。

從某種程度上來說,這就像電影中2個頂級狙擊手要互相擊殺對方一樣,雖然決定勝負的是一方發射的最后一顆子彈,但奠定這一勝利基礎的,則是開槍前那一系列你來我往式的偵察與欺騙。而解放軍發展無人機的目的,就是想要讓無人機承擔起這些偵察與欺騙的任務。

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攜帶電子對抗吊艙的無人機

要知道,在這次采訪中曝光的這幾架長得像海騎士直升機的旋翼無人機并不是傳統的察打一體無人機,而是一種電子戰無人機,具備電子對抗、戰場偵察、中繼指揮通信等多種能力。

這就意味著這架無人機可以在距離己方艦隊一定距離的情況下,通過發射電子戰對抗信號與中繼指揮信號的方式在電子領域中模擬出一支“艦隊”,欺騙敵軍向錯誤的方向發起攻擊,為我方創造攻擊窗口。

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甲板上停放的旋翼無人機,尺寸其實不大

此外,這些電子戰系統還可以前出干擾對方的無人機執行任務,保護己方艦隊不被發現。甚至于這些無人機只是單純地作為偵察無人機被布置在艦隊周邊區域,也能為艦隊提供相當充裕的預警時間。而且由于這些無人機體積小、成本低,一艘船上可以帶好幾架,隨時都可以補充,所以被打掉了也不用怕。

總的來說,此次曝光的解放軍無人機母艦很可能只是一艘用于驗證無人機上艦可行性與具體使用方法的試驗艦。隨著相關技術與理論的發展,相信不遠的未來,我們就能看見類似定位的無人機出現在解放軍的作戰艦艇上,讓中國海軍正式進入到無人機時代。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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印軍向邊境增派無人機,我軍陸地神盾可應對,5000發射速橫掃陸空 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 中印邊境沖突后,印軍加強了前沿空中力量的部署,而且為增加其情報獲取能力,印度陸軍特點從海軍手里借調了美制的MQ9無人機,在中印邊境地區進行部署。印軍吹噓稱MQ9無人機是無與倫比的軍用無人機,能夠連續續航27小時,實際上這款無人機和解放軍的翼龍察打一體無人機,為同一類型的軍用無人機。而且印度買的這款MQ9還是閹割版,不具備打擊能力,只能進行偵察,就這美國人賣印度人一架MQ9價格,都按1億美元算。近乎相當于解放軍空軍殲20隱形戰斗機的采購價,比殲16還貴。

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當然,解放軍陸軍在最近也接收了一批防空武器:625彈炮合一防空系統,這是一款基于8X8輪式裝甲底盤改裝的6管25mm轉管炮,和8發防空導彈組成的自行防空系統,是目前解放軍防空能力最強的彈炮合一系統。解放軍中型合成旅的防空營,已經開始裝備625彈炮合一防空系統,這將是解放軍地面部隊近程防空系統的主要裝備之一。相比目前解放軍廣泛裝備的雙35自行高炮,625防空系統的火力更強大。后續625彈炮合一防空系統,將在解放軍內陸續鋪開列裝,尤其是在當前軍用無人機肆虐現代戰爭的情況下,彈炮防空系統可以說是煥發出了第二春。

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625防空系統以6管25mm轉管炮作為主武器,這款防空炮的火力十分強大,每分鐘的射速可達5000發,對空射程在3500-4000米之間。短時間內可以向空中目標傾瀉大量的炮彈,在有限的對空攔截射擊窗口中,其火力密度和效率明顯更高。在先進相控陣雷達探測和火控系統的加持下,625防空系統可以探測低空飛行的無人機群、固定翼戰機和巡航導彈等空中目標。而且,得益于現在小口徑炮彈技術的進步,25mm轉管炮不光能夠發射穿透性能較好、彈道較為平直的次口徑脫殼穿甲彈,還具備發射編程彈的能力,可在625防空系統的火控算出提前量后開火,同時給編程彈編程,讓炮彈在算出的距離處引爆產生彈幕,一發炮彈爆炸會產生數百發破片將空中目標打的千瘡百孔。

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不管是針對傳統的導彈和飛機目標,編程彈對于無人機的殺傷能力效果顯著,一發編程彈就能夠重創無人機。在戰時,一個成建制的625防空連,可以迅速對來襲的敵方察打一體無人機,或者是蜂群無人機,快速打出一片片火力彈幕對其進行全面覆蓋。可在短時間內擊落大量的無人機,反無人機能力不可小覷。而且從成本的角度來說,625近防系統更為劃算,一梭子炮彈也不過是數十萬到上百萬人民幣的成本,但凡擊落一架無人機或者是導彈,那么就算賺了。

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此外,25mm轉管炮打擊地面目標也是一個“好手”,尤其是針對最近挑釁不斷的印軍而言。這門轉管炮可以使用高爆彈和次口徑脫殼穿甲彈,可針對2000米以內的地面集群目標,進行直瞄火力覆蓋打擊,穿甲彈完全可以將印軍的步兵戰車、裝甲車、武裝直升機打成篩子,高爆彈對于印度的集群步兵和輕裝目標就是一邊倒的屠殺,每分鐘5000發的射速完全可以橫掃印步兵部隊。

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除了轉管炮,625近防系統還攜帶了8發短程防空導彈,防空導彈是作為轉管炮火力補充的,轉管炮的射程只有3-4千米,面對飛行高度更高的無人機或者是其他空中目標,轉管炮缺乏攔截能力。因此,625搭載了8發FM-2000短程防空導彈,該型號導彈射程6千米以下,針對高空的無人機具有良好的打擊能力。因此別看印軍在邊境地區部署MQ9無人機,實則625防空系統可輕松應對。

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此外,解放軍邊防部隊還部署了陸基版本的1130近防炮神盾系統,采用11管30mm轉管炮,火力更加狂暴,可有效攔截印軍的大量無人機。

可以說,目前中國陸軍防空部隊的建設,完全達到了世界頂級水準。

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土耳其又出新無人機!采用馬達西奇發動機,大量仿制殲20 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 早前,外高加索地區爆發領土戰爭,最終阿塞拜疆完勝亞美尼亞,期間土耳其援助的TB2無人機是阿方取得勝利的秘密武器。這款無人機在登場后,開啟了針對亞美尼亞的毀滅者打擊,讓對方坦克部隊叫苦不迭!

另外,土耳其還在俄烏戰爭爆發后,將眾多TB2無人機運往烏克蘭。通過機動靈活的空中偵察等性能,該無人機同樣讓俄羅斯裝甲力量苦不堪言,這也讓土耳其在全球無人機市場上大出風頭,搞定了許多新的合作。

上述兩場戰爭都用真實的表現印證了無人機在戰場上的重要作用。而土耳其也從中嘗到甜頭,又對外拋出新款無人機產品!近日,土耳其國內媒體對外聲稱該國完成了新款無人機的首飛,而這款無人機就是紅蘋果無人機。據悉,紅蘋果無人機出自于拜卡公司,長度達14.7米,擁有10米的翼展尺寸,最大起飛承載力達6噸,載荷量十分驚人,高達1.5噸。

據了解,“紅蘋果”凸顯隱身化特征,同JF-17“梟龍”戰機在規模上相接近,顯示土耳其在無人機領域的強勁實力。值得注意的是,拜卡公司在打造“紅蘋果”無人機時采用了類似于殲20的設計布局,只是仿制技術很差而已!同殲20相比,這款無人機也采用翼身融合,對鴨翼和垂尾等做了特別設計。由此來看,拜卡公司充分借鑒了我國殲20戰機的不少技術特征,并以此予以模仿。

雖然模仿氣動外形設計不是什么難事,不過想要充分發揮空氣動力學優勢就不是簡單的了。我國殲20戰機采用了全動設計的翼面造型,配備了強大的飛控系統,這是土耳其人所不具備的。

土耳其航空工業確實取得了進步,不過同世界領先相比還有不少距離,比如并沒有采用DSI進氣道,也不具備光電瞄準系統等等。據悉,紅蘋果無人機搭載了馬達西奇公司研制的AI322F發動機,僅在有限情形下具備音速飛行特征。

但隨著俄軍不斷空襲馬達西奇公司,土耳其將就此失去無人機的這套發動機裝備,不知未來會怎樣選擇?況且土耳其最初是打算讓該無人機充當F35戰機僚機的,但受土美關系撕裂影響,該無人機功能注定會被嚴重削弱。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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72枚導彈大批無人機!俄軍再次轟炸烏全境,導彈掠過烏前總統頭頂 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄軍的轟炸打擊至今都沒有停止過,對于烏克蘭當局來說這似乎已經是習以為常的事了,畢竟要不是澤連斯基一直在不斷拱火,也不會有如今這幅光景。近日,俄軍再次對烏克蘭發起全境轟炸,整個過程俄軍一共發射了72枚導彈,另外還有大批的自殺式無人機,烏克蘭境內的能源設施以及物資庫再一次受到打擊,這對于當前的烏克蘭來說無疑是”傷口上撒鹽,雪上加霜“。雖然這期間烏克蘭當局組織后勤人員加班加點的趕修,但這似乎還是無濟于事。按照烏方媒體的說法,這次轟炸對扎波羅熱州、基輔、哈爾科夫以及克里沃羅格等主要城市造成了相當程度的打擊,目前基洛沃格勒州已經陷入全州停電狀態。值得注意的是,烏克蘭前總統波羅申科正在慰問烏軍的時候,一枚俄軍發射的導彈從波羅申科頭頂呼嘯飛過,雖然目標不是波羅申科,但可謂是”觀賞感“十足。

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據烏克蘭消息,俄軍在轟炸的過程中共出動了十余架圖95戰略轟炸機,發射了數十枚導彈轟向烏克蘭境內多處地區,烏克蘭幾乎全境拉響了防空警報。這次轟炸俄方最少動用了60多枚導彈,這次轟炸也幾乎是雙方沖突以來俄軍發動的規模最大的導彈襲擊。

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之所以俄方會如此作為,肯定不是無緣無故的,從最初的克里米亞大橋遇襲,到如今的俄境內的恩格斯機場,以及佳吉列沃機場受到打擊。這都是烏方對俄境內實施的直接打擊。還有就是,前些時候美國當局對外表示,不再禁止烏方對俄本土的打擊。在此之后烏方針對于俄境內尤其是克里米亞地區的打擊更是肆無忌憚,前些時候位于克里米亞蘇維埃村的一處俄軍軍營發生了火災,該營與扎波羅熱州梅利托波爾市被炸的俄軍休養中心是一樣的,但該營除去正在休養俄軍外,還有一大批新動員的俄軍新兵。隨后烏方挑釁的表示,愿意為這件事負責。但明白人都知道,烏方的另一層意思就是”這件事就是烏軍做的,俄方能怎么樣?“,顯然如今的轟炸就是俄方給予烏克蘭當局的最好回應。

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在俄方持續不斷的打擊之下,烏境內現在可謂是大規模斷水斷電,再加上持續不斷的降溫,使得烏境內的生存環境進一步惡化。有報道稱,前些時候基輔當局表示,支持住在基輔以及赫爾松地區的民眾撤離出境,基輔當局愿意承擔一切費用。說好聽了這是為了民眾著想,不好聽了就是,這些民眾留下也只會增大能源消耗,再加上平時”強制動員“也動員的差不多了,也就是說這批民眾沒有”動員潛力“了,倒不如讓這些民眾早點”搬離烏克蘭“。

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值得注意的是,烏克蘭當局此前一直聲稱,境內的防空武器攔截效率非常高,就像前段時間,烏克蘭總統辦公室副主任基里洛·季莫申科表示,烏克蘭的防空部隊成功攔截了俄軍發射的80多枚導彈中的70枚。烏方當局的意思是俄方只用了十幾枚導彈,就造成了開戰以來的最大轟炸力度,將烏克蘭全境大面積的能源設施炸毀。那的確是離了個大普,事實上,烏當局對于俄導彈的攔截率一直聲稱有高達80%以上的攔截率,甚至此前澤連斯基還提到過境內的防空武器攔截率達到了100%,不得不說,澤連斯基這要是在演戲劇的話,還真就信了。

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還有就是,烏克蘭當局一直在鼓吹俄方的彈藥庫面臨見底,但事實卻是,目前烏克蘭境內的能源設施、存儲庫以及軍工廠已經幾乎全部癱瘓了,還不見俄方的轟炸打擊有絲毫減弱跡象。就連有些西方觀察家也對此表示,烏方一直都在謠傳俄軍的導彈快用光了,說了這么久,結果事實就是烏克蘭境內的能源設施幾乎被炸光了。不得不說,澤連斯基僅靠一張嘴就能與俄軍“周旋”到現在、保持“優勢在我”,著實是戰爭中的一股“清流”。

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近日,澤連斯基與美國總統拜登、法國總統馬克龍以及土耳其總統埃爾多安進行了視頻會議。會議中澤連斯基要求三國針對能源裝備援助對烏克蘭提供援助,顯然在俄軍的持續打擊之下,烏方已經在能源問題上“束手無策”了。從最開始的武器援助,到后來的人員援助再到如今的能源援助,烏方已經完全處于依靠各國“喂養”的狀態,但澤連斯基有想到過一旦這些國家停止對援助,烏克蘭將何去何從?顯然這是澤連斯基無法想,也不敢想的吧。

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烏軍米格-29連續擊落5架小摩托反墜機,有人機攔截無人機有多難? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 最近幾個月來,最讓烏克蘭人煩惱的事情除了不時從天而降的“導彈流星雨”,就算嗡嗡作響、漫天游蕩的“小摩托”沙赫德-136自殺式無人機。為了對付俄軍的無人機襲擾,烏軍動用了從輕武器到防空導彈各種武器,就連烏克蘭空軍所剩不多的米格-29戰斗機也承擔起攔截無人機的重坦。據烏軍方消息,在10月12日,烏軍一架米格-29MU2使用機載武器連續擊毀了5架沙赫德-136無人機以及2枚型號不詳的巡航導彈,隨后突發“技術故障”,墜毀于烏克蘭西部文尼察州境內,飛行員彈射逃生。相關視頻在網絡上引發熱烈討論,普遍認為這架米格-29的墜機與沙赫德-136無人機高度關聯。那么,出動昂貴的戰斗機攔截幾乎沒有空戰能力的無人機到底有多難?有何潛在的風險?本文就聊聊這個話題。

■在攔截俄軍無人機時失事墜毀的烏軍米格-29戰斗機的殘骸。

當“支點”遭遇“小摩托”

冷戰結束,新生的烏克蘭空軍從蘇聯空軍的遺產中繼承了大約240架米-29戰斗機,裝備了第9、40、114、204戰斗航空旅等部隊。以當時的技術水準衡量,這批米格-29完全可以讓烏克蘭躋身中等空軍強國之列。

■1992年烏克蘭空軍的米格-29戰斗機與美軍F-16戰斗機伴飛。

可是進入新世紀后,在烏空軍的一系列“神奇操作”后,其米格-29機隊大幅縮水,截至2012年烏空軍現役行列中僅剩80架米格-29,除去機體老化、訓練損失及出口創匯等因素,在20年里至少140架米格-29下落不明,而外界普遍認為這與烏軍內部腐敗成風有關,不少米格-29要么被低價賤賣,要么被拆解成零部件流向軍火黑市。即便是僅存的80架米格-29其狀況也相當糟糕,妥善率和出勤率更是慘不忍睹,這一點在8年的烏東沖突中就可見一斑,簡而言之,對烏軍而言自毀長城可謂常規操作,熟稔于心。

■隸屬烏空軍第10戰術航空兵旅的米格-29MU1戰斗機,機體狀況不容樂觀,左側機翼掛架下的R-27中距攔截彈顯得格外亮眼。

2012年,利沃夫飛機維修廠通過為阿塞拜疆空軍的18架米格-29A/B提供改進服務,積累了一定的資金和技術經驗,烏克蘭空軍也借機決定對自用的米格-29進行升級,希冀能夠煥發新生,提升空軍的戰斗力。升級計劃的第一階段成果就是米格-29UM1型,主要改進是延長了機載雷達的使用壽命,對機載記錄儀機型現代化改造,將SN-3307-01衛星導航系統集成進原有框架中,DRK-88渦扇發動機新增了警告與控制系統等。通過上述改造,使米格-29MU1的總體性能略有提升,適用性得到顯著增強。

■經過利沃夫飛機維修廠翻新的烏克蘭空軍米格-29戰斗機。

2014年克里米亞危機爆發,之后就是持續八年的烏東沖突,烏空軍本想借助米格-29MU1重振雄風,但該機的戰場表現令人難以恭維。于是,烏空軍開啟了第二階段改進計劃,推出了米格-29UM2型,該機型主要著眼于強化對地打擊能力,機載武器除了常規的R-27中距攔截彈、R-73近距格斗彈及Kh-29T空地導彈外,還大量掛載S-8系列非制導火箭彈及普通航空炸彈,此外更新了機載電臺、導航/著陸輔助設備、電子防御/對抗系統、衛星導航系統、NO19-19雷達、最新威脅數據庫、MSD-2000數據總線等。客觀而言,全新升級后的米格-29MU2作戰性能確有大幅提升,但數量稀少,可用兵力僅維持在個位數。

■2021年12月中旬,經過全新升級的米格-29MU2戰斗機正在接受測試。

對于近來名聲鵲起的沙赫德-136無人機,網絡上已有詳細介紹,筆者在此就不再贅述其技術性能和作戰方式,僅從費效比的角度略作分析。作為伊朗飛機制造工業公司的拳頭產品,沙赫德-136巡飛彈堪稱是低成本高收益的典型代表,其動力系統使用廉價的二沖程汽油發動機,制導體制以民用GPS或是INS系統為主,機載航電設備也相對簡陋,合成孔徑雷達、紅外/光學傳感器等高端裝備不見蹤影,因此造價十分低廉,僅在2萬到5萬美元之間。英國《衛報》曾推測,截至11月中旬,俄軍在采購、使用沙赫德-136無人機方面的支出約1155萬至1790萬美元,而烏軍在防御無人機方面的消耗高達2814萬美元,而且這一數字還在節節攀高。

■被烏軍防空武器擊落的俄軍沙赫德-136無人機的殘骸。

高大上難打低小慢

進入21世紀以來,隨著無人機在軍事領域的廣泛運用以及技術性能的快速進步,無人機的戰場威脅也日益受到各國軍界的普遍重視,各類反無人機裝備如同雨后春筍般涌現,反無人機戰術也成為軍隊研究的熱門話題。從世界范圍內看,一個手段多樣、軟硬結合的反無人機作戰體系已經逐漸成形,并在經歷了大量實戰檢驗,總體表現基本符合預期,但是反無人機在實際戰場上依然是個難題,特別是在運用無人機蜂群戰術的場合下,反無人機作戰困難重重。

■目前構成反無人機裝備體系的各種探測和攔截手段,都各有優劣。

從無人機和反無人機的攻守態勢分析,作為攻方的無人機其優勢在于雷達反射截面積小、飛行速度較慢、紅外特征不明顯、飛行軌跡靈活多變以及可以在有限空間內大量使用,這就使得傳統防御手段難以捕捉、鎖定和摧毀無人機目標。

作為守方,目前反無人機裝備基本由探測系統和攔截系統兩大類構成,如上表所示,探測系統涵蓋的雷達、射頻、聲學傳感及無源光學成像/紅外熱成像等技術,在探測無人機時都存在不足,需要相互配合,填缺補漏,方能發揮作用,很難依靠一種探測手段發現目標。攔截系統包括網捕、干擾阻斷、偽裝欺騙、激光/微波及自行高炮/防空導彈等手段,除激光/微波擁有較好的效果外,其余手段都存在嚴重缺陷,而激光/微波武器在反無人領域還不算普及,因此傳統應對措施雖然收效甚微,但依然是目前反無人機的主力,各國通過技術升級和不斷優化提高性能,并加以綜合應用以提高攔截無人機的成功率。

■為應對頻繁來襲的沙赫德-136巡飛彈,烏國民警衛隊為此成立有多個機動火力小組,使用自行改裝的機動防空武器展開作戰,比如上圖的PKB型7.62毫米車載機槍。

相信大家都能注意到,現行反無人機作戰基本以地面裝備為主,極少會使用航空器從空中實施攔截,通常也不會將反無人機作戰納入制空作戰范疇。事實上即使在俄烏沖突之前確實出現過有人戰斗機擊落無人機的成功戰例,只是相對較少。比如在2002年12月下旬,伊拉克空軍的米格-25截擊機就使用機載武器成功擊落了1架美制“捕食者”無人機,而在2021年3月,以色列空軍出動2架F-35I隱身戰斗機,攻擊2架闖入領空的伊朗無人機,將目標成功摧毀。

■俄軍米格-25高空高速截擊機正在徐徐起飛,伊拉克空軍的米格-25曾敲掉一架美制“捕食者”無人機。

盡管這兩個戰例時間跨度長達19年,使用的機型在代差上有著云泥之別,但均能成功擊落無人機。但是,這種作戰方式如果從單一的對抗擴大到防空攔截,則有人機的處境便十分窘迫,甚至徒勞無功。這是因為有人機攔截無人機時,存在發現難、打擊難的兩大短板,特別在面對巡飛彈之類的低小慢目標時尤為明顯。

■以色列空軍F-35I隱身戰斗機正在進行首飛測試,照片拍攝于2016年12月中旬。

所謂發現難,是指無人機雷達反射面積小且紅外特征不明顯,使得有人機機載航電設備難以對其進行預警探測、持續跟蹤及準確識別,這與有人機的機載航電技術水平有直接關系,若航電裝備較為落后,這一短板愈發突出,反制則能大幅提高攔截成功率。所謂打擊難,是指無人機航速較低,與有人機存在很大的速度差,有人機需要不斷調整自身姿態與飛行航向,尋出合適的攻擊窗口,給予致命一擊,另外還得注意失速、紊亂氣流等突發情況對戰機的不利影響。至于徒勞無功,是指在限定空域內倘若無人機數量明顯超過有人機機載武器的應對范圍,有人機的技術優勢將被無人機的數量優勢徹底壓倒,攔截徹底失敗。

■搭載有兩枚KAB-500型航空炸彈的米格-29MU2戰斗機,照片拍攝于2020年5月。

使用有人機攔截無人機最大的問題還是費效比極端低下,將顯著增加守方的交戰成本,難以持久。以烏軍公布的米格-29攔截沙赫德-136的戰例而言,5架無人機價值最高不過25萬美元,甚至不及米格-29上一枚導彈的價格,更不用說飛機本身,所以烏軍這仗打得血虧!正是基于上述原因,各國更傾向于采用專門的反無人機裝備或活用傳統防空系統進行無人機攔截,而不會選擇出動有人機反制無人機,畢竟這筆經濟賬是顯而易見的。

烏軍戰機因何墜毀?

此次烏克蘭空軍出動米格-29MU2攔截沙赫德-136無人機,實屬防空武器數量不足的情況下無奈為之的應急之舉。之所以能夠取得擊落5架無人機的驕人戰績,應該是通過研究剖析,逐漸掌握了沙希德-136無人機的飛行特征以及俄軍對該型裝備的運用規律,當然飛行員的高超技巧和勇氣也發揮了關鍵作用。當然,這個戰績目前只是烏克蘭軍方的一家之言,是否屬實仍有待觀察,但這架米格-29墜毀卻是鐵板釘釘,有圖有真相。

■墜毀在文尼察州境內的烏空軍米格-29MU2戰斗機機體殘骸。

這架米格-29真的是突發“技術故障”而墜毀的嗎?據外媒推測應存在三種可能性:一是無人機與米格-29直接發生碰撞;二是米格-29的發動機吸入了無人機的殘骸碎片導致空中停車,失去動力;三是無人機戰斗部發生爆炸,對處在殺傷范圍的米格-29造成嚴重損傷。

■掛載R-27中距彈和R-73格斗彈的烏軍米格-29雙機編隊。

以筆者愚見,第一種與第三種情況的發生概率較低,第二種情況概率較高。鑒于沙赫德-136的目標特征較小,米格-29MU2的航電系統也較為落后,因此無論使用R-27中距攔截彈,還是發射R-73近距格斗彈,或是使用航炮攻擊,都需要壓縮與無人機的相對距離,換句話說便是越近越好。在進行攻擊時,米格-29MU2的高度、速度等也都處在極低范圍內。在這種情況下,米格-29MU2極有可能被沙赫德-136的殘骸擊中,甚至被吸入發動機,導致嚴重故障,最終發生墜機。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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俄軍取得重大勝利,無人機配云爆彈多輪齊射:俄軍奪取重鎮市中心 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 頓涅茨克烏軍重要要塞馬林卡市中心烏軍已被完全清除,俄軍奪取了被烏軍作為碉堡的高層建筑物。 但是,現在在馬林卡市內,有一部分烏軍還在堅守。

俄軍還在分批包圍抵抗的烏軍,集中兵力,清除一個個方格。 11月中旬,俄軍突破防線進入馬林卡市中心,俄軍圍繞四層樓房、第二寄宿學校、喀山圣母圣殿、市政府等地點展開激烈交戰。

馬林卡的戰斗從2月24日開戰的第一天開始,經過反復戰斗,今年6月,俄軍攻入了這個1萬人的小鎮,俄軍各占馬林卡市區的一半,以市中心為中心展開了激烈的巷戰。

11月中旬,俄軍進入市中心,俄軍最精銳的第58集團軍核心部隊第42摩步師、俄軍近衛第8集團軍精銳第150柏林師、車臣武裝東方營和西方營兩個特種部隊,以及烏東武裝第5旅全部投入戰斗。

直到12月20日,俄軍經過近一個月的激戰,奪取了馬里卡市中心,取得了決定性的勝利。 戰斗中,俄軍以坦克為活動火力平臺,擊斃了躲在家中的烏軍士兵。 同時通過無人機實時偵察觀測,指揮俄軍炮兵發射溫壓彈、云彈、燃燒彈、火箭彈和重炮彈進行反復碰撞。

按照這個方向,和其他戰區一樣,俄軍每天的前進是以米計算的。 雖然俄軍有10倍的炮火優勢,但烏軍的抵抗非常頑強,基本上不會動搖。

俄軍的戰術也非常明確,多打少,就是用強大的火力進行殲滅戰。 俄軍用一個營包圍烏軍一個連,甚至是一個等級的陣地。 戰術上由多打少形成,包圍烏軍陣地后,用強力火力反復轟炸,反復轟炸。

搶小目標,走一點距離;搶房子,走一點距離。 此外,對一所房子的爭奪戰往往會持續一兩個星期。

頓涅茨克俄羅斯控制區領導人普里希林同時表示,烏軍正在馬林卡郊外重建部隊,打算利用郊外的野戰設施繼續戰斗,進行反擊,但俄軍已經抵抗了他們。 近幾個月來,俄軍已經奪取了巴甫洛夫卡、奧普托內、邁奧爾斯克等目標,大大壓縮了頓涅茨克的烏控區,同時減少了烏軍對俄控區的炮擊頻率。

馬林卡和阿爾卡特卡是烏軍的兩大要塞,也是俄軍向西發展的障礙。 因此,俄軍希望奪取這兩個要塞,打破僵局。 但幾乎沒有效果,俄羅斯數萬軍隊在這兩個大戰場上反復交戰,反復拆除工程。

俄軍一旦完全奪取馬林卡,就可以集中兵力包圍阿卡迪亞夫卡,奪取馬林卡和阿卡迪亞夫卡兩個要塞后。 俄軍可以直接攻擊。 是烏軍第二道防線紅軍村和頓河君士坦丁。 紅軍村和頓河君士坦丁的背后是頓巴斯烏軍的核心陣地斯拉維揚斯克雙城。

可能很多人不知道頓涅茨克城和馬林卡的位置關系,用我國的地圖來說,甲統治著北京市內,想從北京三環奪取整個京郊縣。 現在花了將近10個月,攻入良鄉中心。

其實還不準確。 從北京三環到良鄉有40多公里,而從俄羅斯頓涅茨克市內到馬林卡只有10公里。

馬林卡之戰的重要意義不在于這個地方的大小,而在于一個有一萬人口的城鎮。 真正的重要意義在于,學習如何打好俄軍有特色的堅固防御工事是最重要的。

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小伙湖內找到墜落2年無人機:洗后發現內存卡還能用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機落水的話,如果是在開放的空曠水域,幾乎很難再找回來。而下文的這位小伙,卻在“丟機”兩年后失而復得。

12月20日,湖南懷化。小伙在湖內找到兩年前飛丟的無人機。

視頻發布者表示:一兩年前在此處練習穿越機時,機器不慎撞到桿子掉入水中,當時找過但沒有找到,近期水庫放水,抱著試試看的態度沒想到真找到了,很驚訝也很稀奇。

視頻中的穿越機,機身整個被泥漿包裹,已經看不出原來模樣,后面沖洗后也發現機器確實損壞,但內存卡還可以用,他準備當擺件留個紀念。

此外,需要消費者注意的是,一般無人機落水之后,能夠找回且在保修期內,可以通過自助寄修將產品寄回到官方的檢修店檢修;

如果過保,也可以通過自助寄修到官方的檢修店,進行官方維修;而如果購買的有“隨心換”、“隨心續享”服務,可申請使用極速換新服務置換新機。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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除土耳其無人機之外,又多一國仿制我們的殲20,連DSI進氣道都有? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 咱們先不說I-22的取名“藝術”和性能,先后有兩個國家的新一代戰機方案,采用了類似殲20的氣動布局,足以說明我們的戰機設計已經形成了一個流派,和F-22、F-35一樣得到了“認可”,成為被仿制的對象。

最近,土耳其“紅蘋果”無人機首飛,以與殲20極其相似的外形,終于也讓我們嘗到了一回被“山寨”的味道。而“紅蘋果”的發動機聲音還未落,印尼又展出了一架有人駕駛的五代機全尺寸模型,名叫I-22,采用鴨翼、雙發雙垂尾布局,形似小殲20。

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中國行我也行?

咱們先不說I-22的取名“藝術”和性能,先后有兩個國家的新一代戰機方案,采用了類似殲20的氣動布局,足以說明我們的戰機設計已經形成了一個流派,和F-22、F-35一樣得到了“認可”,成為被仿制的對象。而鴨翼影響飛機隱身的荒誕說法,也終于被證偽了。

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印尼的I-22

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鴨翼很好

曾幾何時,我們的戰機不是被歸類為蘇系,就是被說成“山寨”以色列的,現在終于打造出了我們自己的風格,什么美系、俄系都要靠邊,華系才是最帥的,世界戰機發展流派正式進入三分天下的格局。有意思的是,目前還沒有國家去“山寨”俄羅斯的蘇57。

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連科幻電影里都有殲20,還是垂直起降版的

好了,感慨之后,咱們繼續說印尼的五代機。從目前公開的全尺寸模型上看,這是一架長12.5 米,翼展7米,高3.5米的鴨式戰機,雙發設計,有單座和雙座兩種型號,飛機本身挺小的,的確是“縮小版的殲20”,據說配套的還有無人僚機。

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最讓人驚奇的是,I-22的進氣道竟然還有DSI鼓包,這是韓國KF-21和土耳其TF-X都不敢奢望的設計。在此前所有認為“中國行我也行”的國家當中,只有印度AMCA的最新方案采用了DSI進氣道,印尼是第二個。不管怎么說,印度還是PPT高手,不知道印尼憑什么認為自己能夠搞定這一技術?

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竟然有DSI進氣道

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比韓國敢想敢干啊

實際上,印尼原先是跟韓國一起,聯合研制KFX,并承擔其中30%的研制費用。在KFX變成KF-21并且成功試飛之后,印尼一度還宣稱要派100名工程師前往韓國參與研制,但等到KF-21第五架原型機亮相的時候,機上的印尼國旗卻被摳掉了,有消息說印尼正式退出了KFX項目。

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把印尼國旗給摳掉了

究其原因,外界猜測無非有兩點。首先是印尼經濟的長期疲軟,導致外匯資金不足,外界一度傳出印尼準備用以貨易貨的方式來結算那30%的研制費用,此前也有消息說印尼準備用運輸機來換韓國的KF-21和潛艇,顯然,雙方最終沒有談攏。

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好短

其次,則是KF-21的性能沒有達到印尼的預期,一架沒有內埋彈艙、外形隱身設計嚴重不過關的4.5代機,如果是忽悠印度,還有可能成功。但是對于印尼這樣經費有限的國家來說,一下采購50架和其現役F16、蘇27、蘇30沒有本質區別的“新一代”戰斗機,這顯然是一件需要嚴肅考慮的問題。

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考慮來考慮去,印尼顯然發現還不如自行研制更劃得來,也許I-22的性能尚比不過KF-21,但至少名字的編號能壓韓國一頭。至于其他的,反正都是畫大餅,不如畫個有DSI進氣道的,一開始就把格局打開,反而能收獲更多的關注。

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模型還非常粗糙

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基輔幽靈神話破滅,烏克蘭空軍的真實戰績,竟還不如無人機? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 最近,關于烏克蘭空軍“基輔幽靈”的神話又在網絡上掀起了一波熱度。

先是有媒體稱烏空軍的“基輔幽靈”已經戰死,他名叫斯捷潘·塔拉巴爾卡,是一名29歲的少校,于3月13日的戰斗中“寡不敵眾”,最終陣亡。據稱,其擊落的俄軍戰機“高達40架”。

不久后烏克蘭軍隊官方表態稱,斯捷潘·塔拉巴爾卡并不是基輔幽靈,后者是一個由烏克蘭人創造的超級英雄傳奇,是烏克蘭空軍第40戰術航空旅飛行員的集體形象。也可以說是,烏克蘭空軍戰斗機飛行員的集體形象。

所以在國內網絡上就有了“基輔幽靈被證實已戰死”和“烏軍否認基輔幽靈戰死”之說,搞得大家是一頭霧水。

實際上,對于關注俄烏戰局的朋友們來說,對“基輔幽靈”的神話并不太陌生。因為早在俄烏開戰之初,這個神話就已經存在了,可以說跟“蛇島勇士”是并列的烏軍兩大傳奇。

最早的說法中,烏克蘭空軍的基輔幽靈在一天時間內“擊落”了6架俄軍戰機,令俄空天軍“膽寒”。而在后續的宣傳中,這一“戰績”逐漸增加到了40架。

需要說明的是,在最早的宣傳中,烏克蘭官方可是深度參與的,再加上西方媒體對烏軍有利消息的放大宣傳,就使得“基輔幽靈”的神話得以被廣泛傳播。

而到了現在,烏克蘭官方卻又說“基輔幽靈”是一個集體形象,是超級英雄傳奇。可以說是嘴長在自己身上,想怎么說就怎么說了。

實際上這個東西對于關注軍事的網友們來說,基本上在最早宣傳的時候,就可以判定是虛假的了。至于后面傳說到了擊落40架的戰績,更可以說是天方夜譚。

要知道,近幾十年來的世界空戰中,飛行員在空中擊落哪怕是一架戰機,都可以名揚史冊。什么一天之內擊落6架,總計擊落40架,這就有些太夸張了。因此即便是在美英等國,稍微懂點軍事的網友都認為這只是宣傳而已,而且屬于是過度宣傳,因為這嚴重違反了軍事常識。

為什么這么講呢?

因為烏克蘭軍隊雖然跟北約走得很近,而且也得到了北約的大力軍援,但是在海空軍方面并沒有拿到什么好貨。

烏克蘭空軍現在的戰機依然是從蘇聯時代繼承下來的那些老貨,問題是蘇聯解體到現在都多少年了?

這些烏空軍的戰機雖然盡可能進行過升級改裝,但無論是技術水平還是機體壽命,其實都不是“老黃瓜涂綠漆”能夠得到根本性改善的。

2014年之前,就連烏克蘭空軍的訓練,都是極其拉胯。之后通過改裝機隊,加強飛行員的培訓,以及強化跟北約的聯合訓練,才使得烏克蘭空軍的戰力有所起色。

但是由于飛機平臺實在是支撐不住烏軍的雄心,因此屢屢發生事故。在“晴空-2018”聯合軍演中,就有一架烏空軍的蘇27戰機墜毀,機上的一名烏軍飛行員和一名美軍飛行員墜亡。

相較于烏克蘭空軍的窘狀,俄羅斯空天軍雖然也是吃著蘇聯時代的老本,但好歹說也是列裝了相當數量新戰機的。蘇35、蘇30SM戰機在我們看來已不算先進,但相比于烏空軍手中的那些老爺貨,怎么說也要強很多。俄空天軍飛行員的訓練不能說比肩世界一流,但至少也比烏空軍的訓練要充分得多。

在這種情況下雙方的交手,其實很少會有什么“神跡”出現。

實際上直到現在為止,烏克蘭空軍可以證實的空中擊落戰績恐怕還是零,俄軍的戰損飛機基本都是被防空系統擊落的,而且損失數量遠沒有烏方宣傳的那么大。

比如在5月1日的時候,烏克蘭通報戰績顯示干掉的俄軍戰機數已達192架、直升機數則為155架。

問題是俄軍被擊落的戰機基本是在烏控區內,戰機墜毀的殘骸是難以掩蓋的,現在烏克蘭手中能拿出來確實戰績一共才多少?

當然,烏克蘭的宣傳有水分,俄軍的宣傳也不是沒水分。

比如在剛開戰時,俄軍即宣稱“烏克蘭空軍和防空系統已經幾乎被完全摧毀”,但實際上直到現在烏空軍和防空部隊依然還在運作(徹底摧毀和壓制機場的運作,需要大量的導彈攻擊,俄軍不具備這個實力,它只能有重點、有選擇地間歇性壓制烏軍機場的運作)。

不過相較于烏軍防空部隊屢屢能夠打出有效戰果而言,烏克蘭空軍每天的活動基本就是“送人頭”,打不出任何實際戰績來。

如果綜合評估開戰以來烏克蘭空軍的表現,除了在開戰初期的活動給俄軍造成一定威脅和少量殺傷外,待后者的防空系統徹底展開后,其實就難堪大用了。

因此所謂的美國協調,給烏空軍提供有效部件以及二手蘇系戰機,其實沒有太大意義。這些老式戰機即便能飛起來,又能如何?

在這種背景下,基輔幽靈的神話再宣傳下去只能是適得其反,所以烏克蘭軍隊索性改變話術稱其只是一個集體形象。既然是集體形象,也就無所謂擊落不擊落了,陣亡不陣亡了。

當然,從宣傳角度上來說,烏克蘭的所作所為其實無可厚非,只不過是有點宣傳過頭罷了。從宣傳效果來說,至少還是起到了相關作用的。

只不過宣傳效果有,不代表事實就是真的,這是兩碼事。

講完了烏克蘭空軍老式戰機的表現,我們不得不多提一段烏克蘭無人機的表現。因為前者在實戰中打出來的戰果和給俄軍造成的威脅,還真遠不如后者。

我們在之前的文章中強調過很多次了,現代戰爭中無人機不是萬能的,但沒有無人機是萬萬不能的。

俄軍的各級防空系統在現在世界各國軍隊中,絕對是第一梯隊的存在,可在實戰中還是不能百分百地防御好無人機。

烏克蘭軍隊現在打出來的大部分值得一提的戰果,基本都是無人機引導炮兵干出來的。除此之外,烏軍無人機在俄防空系統尚未展開前,取得了一些有效戰果;在俄軍防空系統展開后,依然能有不少破防機會。

當然了,在俄軍防空系統徹底展開后,烏軍無人機自身的損失也很大,根本無法取得像2020年阿塞拜疆軍隊對亞美尼亞軍隊一邊倒地打擊。

可關鍵是,作為戰爭中相對弱勢的一方,即便能夠取得少量突防的有效戰績;而且在一線作戰中,小型無人機可以大量支撐地面部隊作戰,這已經是大大的賺到了。

筆者一直以來的一大觀點是,無人機對于強勢一方的軍隊來說,是力量的放大器;對于弱勢一方的軍隊而言,也是最佳的“偷雞”兵器,而且效費比非常高。

對世界上大部分國家的軍隊來說,現代化的戰機自己根本是造不出來的,要是采購的話一架至少也要幾千萬美元。成規模采購、成體系形成戰斗力的話,所投入的必然是巨資。而且還要培養飛行員,實戰中還要冒著戰機和飛行員損失的風險執行任務。

面對較強的對手,己方常規戰機部隊基本發揮不出作用,面對較弱的對手,牛刀宰雞效費比也不佳。

可要是把維持一個現代化戰機中隊的資金來采購無人機,那么大到常規的察打一體無人機,小到可做偵察的商用無人機,都是能買來一大把的。

對付比自己弱的對手,這些無人機可以砍瓜切菜;對付比自己強的對手,即便無人機大量損失,但也可“偷雞”好幾把。

比如對付俄軍的全體系防空部隊,烏軍用常規戰機基本就是送人頭,但用無人機的話,損失雖然大,可至少還有點用。

現在世界上在防空系統上能超過俄羅斯的沒有幾家,相應地說能有效防御無人機的,則會更少。無人機力量足夠的話,是真的會有很大的效果。

無人機損失掉,不會傷亡己方的人員,只不過是付出不多的物質代價罷了。

像俄軍那樣,蘇34跑去扔鐵炸彈結果被干下好幾架來,飛行員非死即俘。有這些錢要是多買點百萬美元級的察打一體無人機,這在自己手中可是比在烏軍手中能打出更大效果的。

所以,可以預見的是隨著俄烏戰爭的進行,世界無人機市場必將會更加繁榮,反倒是常規戰機的市場恐怕要進一步萎縮了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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江蘇多個城市建成泛低空5G專網,讓無人機飛得更遠用得更好 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 12月8日,記者從南京電信主辦的第一屆產業數字化論壇上獲悉,南京、宿遷、無錫、常州等4個市,已建成覆蓋城區上空的泛低空5G專網,打破無人機通信距離限制,讓無人機只要有電,想飛多遠飛多遠;提高數據傳輸能力,擴大“5G+無人機”應用場景,促進低空經濟發展。

  中國電信無人科技技術創新中心副總經理劉敬頤介紹,江蘇4個市利用現有5G基站資源或增設5G基站,在城區上空300米范圍內建成泛低空5G專網,低成本解決空域覆蓋和私密傳輸兩大問題。5G網絡覆蓋率達98.2%,上下行速率、網絡最大時延都能滿足5G無人機飛行控制、數據回傳的需求。

  南京電信無線中心副主任吳亞暉告訴記者,南京電信在全市建成8200多個5G基站,在商場、交通樞紐等重點樓宇覆蓋4500多套室分系統,全市5G覆蓋率達到97.8%,平均下行速率達583Mbps。由于5G無人機的飛行控制、圖像回傳,需要一張連續的5G空域專網,南京電信攜手南京航空航天大學、長空科技等生態伙伴,在全市部署16處泛低空專網5G基站,與公網實現物理隔離,完成南京全域300米以下泛低空5G專網全覆蓋。多輪空域測試表明,泛低空專網可提供超過100Mbps的上行速率和超過300Mbps的下行速率,網絡最大時延控制在25毫秒以內。這張專網既創新空域覆蓋方式,減少同頻干擾,又采用最優策略配置,使專網用戶易切入、難切出,而公網用戶難以接入。

  隨著5G網絡的發展,無人機逐漸在公安警務、水利漁政、生態環保、能源交通、應急救災等領域落地應用,但無人機行業發展存在一些難點,如無人機自身鏈路的通信距離有限,信號容易被遮擋、受干擾,制約使用范圍;飛行靠手動、數據靠眼看,缺乏全流程自動化作業能力。劉敬頤介紹,在泛低空5G專網支撐下,無人機要飛得更高用得更好,還需要使用無人機5G機載終端,實現基于5G、4G網絡的超視距控制與數據通信,讓無人機不再受遙控器等設備的限制;接入綜合管理云平臺,實現無人機全流程自動飛行、海量數據實時傳輸、“人工智能+云計算”處理數據,讓無人機操作不再依賴“飛手”。中國電信無人科技技術創新中心還開發了無人機方艙,具備無人機自動充電、放電、存放等功能,可部署在城市重點區域,構建低空共享服務系統。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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新疆軍區某旅無人機偵察一連:夢想在高原戈壁綻放 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 一個人的選擇,一群人的選擇

■新疆軍區某旅無人機偵察一連連長 張 喆

5年前,我們這個連隊在深化國防和軍隊改革的浪潮中應運而生。承載著官兵的夢想和榮光,踏著時代的鼓點,我和戰友們奮力前行。

隨著新型無人機列裝,我們的腳步變得更加匆忙。挺進戈壁,轉戰高原,理論培訓,實操訓練……夜空中,不斷閃爍的信號燈帶著我們的熱情和信念飛向遠方。

在狂風肆虐的戈壁灘,我和戰友們沉下心來學理論研實操,夜以繼日搞訓練攻關,新型無人機列裝不久便實現了自主實飛。那段時光,有人吃住在操作平臺,不足2平方米的模擬訓練室成為“礪劍臺”;有人把裝備說明書一段段拆分記憶,刻苦鉆研;有人為了觀測記錄裝備數據,在烈日灼烤的跑道上一待就是一整天。

在雪域高原,我們穩扎穩打、大膽創新,新裝備戰斗力建設取得了一個個突破。讓我感動的是,大家把新裝備放在心中最重要的位置。一次訓練,突降大雪,無人機緊急降落。一級上士李社光帶著戰友頂著風雪將機衣固定在機身上,無人機安然無恙,而他們的雙手被風雪吹得裂開了口子。

演訓場上,我們參加聯合演習首次完成實彈打擊任務。在全連官兵期盼的眼光中,無人機首發命中、發發命中。那一刻,很多人的眼眶濕潤了;那一刻,我們的自豪發自肺腑。

看清楚了前進方向,奮斗的腳步就會更加有力。這兩年,連隊遠離城市的車水馬龍,眼前是荒涼戈壁與巍峨群山。從幾十公里、上百公里,再到上千公里,連隊離營區的距離越來越遠,離勝戰的目標越來越近。

好男兒志在四方。一次次遠行,換回的是加速成長。一個新組建的連隊就像一張待寫的答卷,我們每一個人的成長都書寫著歷史、鑄就著榮光。戰友們為了同一個目標不斷攀登前行,我們漸漸明白:腳步從未停歇不僅僅是為了趕路,那些身邊不斷積累起來的向上力量,那些沿途見證彼此成長的風景,是無法復制的青春記憶,更是我們重塑自我的見證。

走在營院里,看著戰友們充滿朝氣的臉龐,看著他們忙前忙后、樂此不疲的身影,我突然覺得青春本該就是這般模樣。一個人的選擇,是自我的重塑;一群人的選擇,是塑造未來。

當陽光灑在喀喇昆侖亙古不化的雪山上,無人機翱翔蒼穹,機載鏡頭記錄著祖國邊陲的壯美風景;當夜幕降臨,城市的車水馬龍與霓虹閃爍出現在指揮艙內的電子屏幕上……我們用自己的方式守護著萬家燈火。

也許對于這群年輕人來說,你壓根不需要刻意為他們正在做的事賦予價值——那是站在時代滾滾向前的浪潮中,每一個普通人都努力奔跑的應有的樣子。

新疆軍區某旅無人機偵察一連機務人員起飛前檢查飛機。 謝 亮 攝

夢想在高原戈壁綻放

■張 喆

透過每一個“第一次”,讀懂勇氣的力量

那一天,來自塔克拉瑪干的黃沙不期而至,塵土把天空染成了一幅沙場畫卷。

新疆軍區某旅組織開訓動員儀式,新型無人機莊嚴列陣,昂首在隊伍兩側。

一片羨慕的目光中,無人機偵察一連官兵挺直了腰板,落滿雪花的臉上藏不住驕傲——站在新型無人機旁,他們第一次感覺站在了改革強軍浪潮的最前沿。

那是新型無人機在這支部隊的“首秀”,官兵們得以第一次近距離觀察期盼已久的新裝備。動員結束后,部隊專門為連隊舉辦了授裝儀式,營長岳陽代表官兵們寫下決心書。

如今,回想起那一天,新疆軍區某旅無人機偵察一連官兵依然激動不已——那是一種對責任和使命最原始的激情。

“決不讓使命在我們身上欠賬”“用青春和汗水書寫榮光”……鮮紅的條幅上,一句句擲地有聲的承諾和一串串鮮紅的手印,見證了該連官兵對“首責首任”的使命與擔當。

誰也不知道遞上這份決心書將面對怎樣的挑戰,但他們心里比誰都清楚——無人機真正的“首秀”在訓練場,在并不遙遠的戰場。

“讓無人機早日在我們自己手中飛上天,我們一刻都不想再等了。”中士霍日興說,那種急迫的心情像催征的戰鼓,無時無刻不在耳邊回蕩。

一個多月后,一連官兵開赴野外訓練場。那一天是大年初四,車隊穿過熱鬧的街巷,很快便要消失在喧囂的盡頭,霍日興隨口對身邊戰友說:“等咱們的無人機飛起來,俯瞰萬家燈火一定別有一番景致。”

作為一名無人機專業畢業的直招軍士,霍日興慶幸自己趕上了改革強軍的時代浪潮。然而,放飛無人機并不是一蹴而就,通往夢想的階梯需要日復一日的努力來搭建。

連隊許多官兵沒有接觸過無人機理論,面對厚厚一沓的說明書,大家一時感到無從下手。連隊迫切需要打開突破口,霍日興主動擔起了重任。在技術人員的指導下,他把自己和骨干關在帳篷里,夜以繼日埋頭鉆研,最終梳理總結出一本系統性操作使用規范。

每天晚點名結束,霍日興都要帶著上等兵劉心暢鉆進模擬訓練室強化飛控訓練。起初,劉心暢的主要任務是“在霍日興犯困時掐他一把”。一段時間過后,看著班長忘我工作的勁頭,劉心暢實在不忍心下手。他告訴班長:“我跟著你一起學,你累了我上,咱倆輪流記錄飛行數據。”

就這樣,他們白天進行模擬訓練,晚上研究控制方法和理論。憑借出色的專業水平,霍日興獲得了首飛的“殊榮”。

在霍日興的帶動下,許多戰友收獲了突破自我的勇氣,一個個“第一次”在嘗試和探索中成為現實:第一次利用模擬訓練器材模擬飛行全流程,第一次成功實飛,第一次現場排除飛行故障……

“那段探索的日子,就像在黑夜中前行,戰友們挑戰自我的勇氣,仿佛是一束束照亮前路的光。”指導員劉凱說。

連隊官兵組織體能訓練。 謝 亮 攝

向下扎根,種子只有深入泥土才能煥發生機

一級上士李士超性格沉穩,每次遇到航電問題,大家第一個想到的都是他。

剛被定崗在航電專業時,僅有高中文化的李士超對自己信心不足,但他不想就此錯過書寫歷史的機會。帶著本領恐慌,李士超開始了逆襲之路。

駐訓場大風肆虐,李士超拿著一張電路圖披上大衣就往外跑。從廠家老師那里回來,這位老兵又開始了加訓。那段時間,李士超用掉了3盒筆,老師講的話他都一字不差地記下來。有人說他死記硬背效率不高,李士超頭也不抬:“我就是要用最笨的辦法趕上大家。”

靠最“笨”的辦法,李士超成了全連最厲害的航電專家。每次實操訓練,他都會帶上那張標記得密密麻麻的航電圖。不到2個月,李士超已經不再用這張圖了,無人機的“七經八脈”他都已經諳熟于心。經過反復修改和實踐檢驗,他把這張圖塑封起來,成了航電專業的“武功秘笈”。

這張圖不僅是“武功秘笈”,還是“助推引擎”。

參與感是每名官兵自我價值實現的基本需求。列兵伊米拉尼被分到了動力專業,對于毫無專業基礎的他來說,連隊火熱的氛圍顯得有些“違和”。伊米拉尼消沉了一段時間,甚至找到班長希望換個專業:“我是不是很沒用,同年兵都開始實操訓練了。”

班長范澤旭沒有回答,手里拿著李士超的航電圖,給他講起了李士超從“小白”到“大拿”的故事。

“李班長的基礎可能還不如你,只要你肯學,一定不比任何人差。”看著這張滿是標記的航電圖,伊米拉尼陷入了沉思。從那以后,伊米拉尼跟隨廠家老師和專業骨干,樂此不疲地吸收著新知識。

事實上,連隊官兵大多是白手起家。面對新生事物,從學習、適應到勝任崗位,年輕的戰友們想盡了辦法。有人把自己關在模擬訓練室埋頭苦練;有人購買航模和理論書籍認真研讀;有人把漫畫和游戲從興趣列表中劃掉,打開無人機領域的短視頻。

那天,連隊終于迎來了自主首飛。機組有序配合順利完成了地檢,坐在副控上的霍日興完成了起飛前的檢查。控制站擠滿了人,所有人屏住呼吸,等待放飛的指令。

“無人機可以放飛。”對講機里傳來營長岳陽的指令。

“發動機工作正常,可以加速。”

“加速后發動機工作正常,可以繼續加速。”

“地速正常,準備離地。”

無人機轟鳴著沖向藍天,燦爛的陽光照射在機身上,像一團火苗點燃了所有人的希望。霍日興冷靜地檢查著各項參數,等到無人機正式進入航線后,他站起身來和大家擊掌慶賀,眼里滿是喜悅和自豪。

“在這場奔向夢想的旅途中,我們每名官兵都是一粒種子,只有深入泥土才能煥發生機。”岳陽在復盤會上深情地說,“無人機靠我們托舉飛天,我們也在無形中被它牽引著破土生長。”

連隊組織高原行軍拉練。 謝 亮 攝

人生那么精彩,我不想白來一場

完成自主首飛后,連隊接著馬不停蹄進行了多場次實飛。

從簡單的測試飛行到高海拔、長航時飛行,從畏手畏腳到收放自如,官兵們像采摘果實一樣一點一滴收獲著成長的喜悅。

眼看著戈壁灘上的小草冒出了新綠,很多人感慨:“是不是可以回營區了。”

然而,營長岳陽的一句話,讓大家很快清醒過來:“把無人機飛上天還遠遠不是勝利,我們必須乘勝追擊盡快形成實戰能力。”

正如岳陽所說,高原極限條件下的性能測試、偵察訓練和實彈射擊等一系列挑戰接踵而至。

那年8月,連隊開赴高原某訓練場。翻過座座達坂,氧氣逐漸稀薄,班長范澤旭在車里聽著風雨拍打車棚的聲音,內心既興奮又期待。

現實給他澆了一盆冷水。點位沒水沒電,風大得能把帳篷掀翻,帳篷里的塵土嗆得人咳出眼淚。卸物資、接水電、整治營房,范澤旭鼓勵大家:“之前吃了那么多苦都挺過來了,這里必將見證我們的榮光。”

其實,范澤旭并不知道那個榮光什么時候會來。他每天晚上都會抽出一點時間看看頭頂的星空,給自己一些慰藉。

范澤旭對星空的熱愛源自他的舅舅。舅舅也曾是一名高原戍邊戰士,每次回家都會講他的哨所故事。舅舅告訴范澤旭,天氣晴朗的時候,夜晚總能看到很多星星,匯聚在一起形成一片璀璨星河。這片星河,就這樣在范澤旭的心中扎下了根。

當年入伍的時候,母親舍不得把他送到那么遠的地方,但范澤旭忘不了那片星河,想要穿上軍裝去看看。他替母親擦了擦眼淚說:“人生那么精彩,我不想白來一場。”

深夜高原,寒風刺骨。范澤旭拎著發動機啟動電源站在機尾持續待命,冷風吹得臉發麻的時候,他便會抬頭去尋找那片星河。

氣象保障組的指令終于傳來:“天氣情況轉為良好,可以實施飛行。”

范澤旭咬著牙,活動著已經凍僵的手指,將啟動器插頭接到飛機上,豎起大拇指,等待啟動口令。

“剎車已帶,油泵已開,可以啟動發動機。”

“轟隆”數聲,螺旋槳飛速旋轉,發動機成功啟動。滑跑結束后,無人機轟鳴著飛向夜空中最亮的那片星河。

靜靜地仰望星空,范澤旭突然意識到:“真正的高光時刻,不是我們站得多高、有多耀眼,而是內心找到奮斗方向時的那種充盈。”

文書的夢想

■二級上士 謝 亮

我到部隊第二年就定崗在文書崗位。這些年的經驗積累,讓我熟知文書各項工作,做起事來游刃有余。

那年,某新型無人機列裝后,全連官兵訓練熱情高漲,都在暗自“較勁”。今天你比我多背點理論,明天我就要在實操上勝你一籌。盡管飛行大多在夜晚進行,但疲憊絲毫蓋不住大家神采奕奕的目光。

每次看著無人機飛行,我在欣喜自豪的同時也有一種強烈的緊迫感。雖然我現在的工作得心應手,但戰友們都在不斷挑戰自己、做精專業,我真的要一直待在自己的“舒適圈”嗎?

我找到指導員,說出了自己的想法:“組織能不能考慮讓我也去操縱無人機?”

走出指導員的宿舍,大步走到陽光下,我看著遠方連綿的雪山,心中默念:我這個文書,也想向天邊奔跑。

班長的大衣

■上等兵 劉心暢

我一輩子都忘不掉第一次上高原的那個晚上。

車里空間狹小,稀薄的氧氣越來越難以支撐我的正常呼吸。隨著海拔不斷升高,我的高原反應越來越嚴重,頭暈,惡心,身體開始忍不住打顫。

好冷啊!我蜷縮起來,試圖留住身體的溫度。突然,一件帶著熱氣的大衣蓋到了我身上。我費力睜開眼,班長范澤旭一邊給我掖好衣角,一邊給我喂藥。我沒有力氣說話,班長一直坐在身邊陪著我。

我再醒來的時候,天已經蒙蒙亮了。班長靠著車睡著了,我把大衣脫下來,小心地蓋在他身上,就像他照顧我那樣。外面很冷,但我的心很暖。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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歐盟將對俄實施第九輪制裁,禁止出口無人機發動機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 歐盟7日宣布擬對俄羅斯實施第九輪制裁,計劃將俄羅斯更多個人和實體列為制裁對象,禁止向俄羅斯出口無人機發動機。

根據歐盟委員會主席馮德萊恩當日發布的聲明,歐盟委員會提議對近200名俄羅斯個人和實體實施制裁,如政府官員、議員、軍方人士、軍工企業等,凍結他們在歐盟司法管轄范圍內的財產,禁止他們入境歐盟,禁止歐盟成員國公民和實體向他們提供資金。

同時,歐盟委員會提議對全俄地區發展銀行等3家銀行實施制裁;對重要化學品、神經毒劑、電子及信息技術組件等軍民兩用產品實施新的出口管制;對俄羅斯能源和礦業進一步采取限制措施。

在第九輪制裁方案中,歐盟委員會還意圖“切斷俄羅斯使用無人機和無人駕駛飛行器的渠道”,提議禁止向俄羅斯乃至可能向俄羅斯供應無人機的其它國家直接出口無人機發動機。

根據歐盟議事程序,歐盟委員會的制裁方案隨后將送交歐盟成員國審議,只有成員國一致批準方案才可付諸實施。

近期,隨著隆冬將至,歐盟加快對俄羅斯的制裁步伐。12月5日,歐盟、七國集團及澳大利亞聯手對俄羅斯石油實施的限價機制正式生效。該機制針對俄羅斯海運石油出口設置了每桶60美元的價格上限,如果俄羅斯的石油出口價格高出上限,歐盟、七國集團及澳大利亞的企業將不得向俄羅斯石油出口提供保險、金融等服務。

俄方對此明確表示,對俄羅斯石油設置價格上限將導致全球油價大幅上漲。俄方不會遵從每桶60美元的價格上限,也不會向對俄限價的國家出售石油,只會出售給那些愿意根據互惠條件合作的國家。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機的日本手和美國手有什么區別-吉林龍航 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 很多剛接觸無人機的朋友,想必都聽說過“美國手”、“日本手”是不是感覺傻傻分不清?今天我們就來了解一下這二者之間的區別。

其實,“手”是遙控模型的說法。

首先說一下“美國手”。

        所謂的美國手,就是遙控器的左搖桿控制無人機的上升下降、順時針/逆時針旋轉;右搖桿控制無人機的向前向后、向左向右水平飛行。由于早期使用這種操作模式的航模玩家主要集中在美國,因此被稱為“美國手”。

目前,由于“美國手”入門相對于“日本手”要簡單一些,很多飛手表示“美國手”操作起來比較舒服,因此現在“美國手”的飛手有逐漸增多的趨勢。

        日本手,與美國手的區別其實并不大,僅在于將控制無人機上升下降與前進后退,進行了對調。也就是左搖桿負責無人機的前進后退、原地順時針/逆時針旋轉;遙控器的右搖桿,負責無人機的上升下降和左右移動。

        國內有許多有經驗的飛手都是日本手,這是由于早期的遙控器多數是日本進口,因此一旦養成了習慣便很難再改回來了。有一些飛手說日本手更適合對于飛行路線有精確要求的飛行任務,但是小編認為,這僅僅是一種使用上的習慣差異而已。

        無人機練習:在電腦上用模擬器飛行。在模擬器上熟練好搖桿與飛行技巧后再飛真機。在模擬器上還可以練習固定翼、直升機、多旋翼等多種類型的無人機,也是專業“飛手”的普遍入門方式。

        好多剛入無人機的朋友都會遇到一個問題,哪種“手”的控好用?目前來說美國手運用的比較多,日本手和中國手相對較少,但是運用哪種遙控手法運用都是根據自己的習慣。無論哪種操作模式,對于一個初學者來說適合自己的就好,重點在于教員指導下勤加練習。

注意:操作無人機前提——持證合法飛行!

        考完證可申報空域、申請航線從事無人機相關的商業活動、當外出飛無人機受到警察、保安的盤查時,可以證明自己是合法飛行。

        國家已經著手整頓無人機行業,嚴厲打擊無證飛行、無人機實名登記,持證準飛的日子已經到來!“黑飛”將面臨著相關法律法規的制裁!千萬不要抱有僥幸心理,抓緊時間考證才是學會無人機怎么操作的重要前提!

        如果你也想當一名“飛手”,不防來龍航參加培訓學習無人機怎么操作、學習相關法律法規,避免“黑飛”。可私信了解,免費提供課程資料及報價解答。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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想破中國“無敵金身”?印媒給美軍支招:用無人機消耗昂貴的導彈 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在知名網絡作家唐三的《斗羅大陸》中小舞有一招“無敵金身”,可以免疫一切神級以下的攻擊,堪稱絕對防御,是作者賦予女主角的“BUG”級技能。而在現實當中,中國耗費數十年的時間打造的“反介入/區域拒止”作戰體系對于美軍來說,同樣就是“無敵金身”,而且這個“無敵金身”更強,不僅僅是“免疫”攻擊,還能“反彈”攻擊,讓美軍在“第一島鏈”“第二島鏈”甚至是“第三島鏈”內都不敢輕舉妄動。

中國的“反介入/區域拒止”作戰體系無疑是巨大成功的,尤其是火箭軍的存在,更是讓解放軍面對東亞駐軍的美軍存在巨大的“不對稱優勢”。要知道中國在安全的內陸深處建立導彈發射陣地,就可以對沖繩嘉手納基地、關島甚至是澳大利亞、夏威夷等地的美軍構成強大的威懾力。而美軍對此卻沒有什么的好的辦法,甚至異想天開的想依靠剛剛露面的B-21單槍匹馬深入中國內陸搶先動手。

從2015年開始,隨著解放軍現代化的加速,彼時很多美國防務分析師已經認識到, 美國在東亞地區的相對地位正在不斷下降。雖然美軍是世界上唯一擁有先進核動力超級航母的國家,但中國不斷增強的“反介入/區域拒止”作戰能力,正在迅速抵消美軍的優勢。解放軍無須在艦艇數量上和美軍相匹敵,只需要大量的導彈限制美國海軍在亞洲海上自由行動的能力即可。當時有美國專家認為,中國根本不必使用大量昂貴的高標準的反艦導彈來損害美國在西太平洋的投射力量,只需要發射大量(相對)低成本的導彈來壓垮美國的防御就行。

中國工業能力現階段公認全球最強,任何量產化的導彈都能將價格打下來。比如中國出口的C-802A反艦導彈,和性能相似的美國“魚叉”反艦導彈相比,價格只有后者的1/5,一枚才賣50萬美元,深受第三國家的喜愛。伊朗就引進該導彈的生產線,仿制的“努爾”導彈被安裝在幾十噸的小艇上,成百上千艘小艇集體出動,即便是美國的航母編隊也要退避三舍。

不過隨著技術的發展,售價只有幾百美元的無人機大行其道,在烏克蘭戰場上非常活躍,并取得了不錯的戰果。這就給了印媒靈光,向美軍支招稱,如果中美沖突爆發,美軍可以利用廉價的無人機消耗中國昂貴的導彈。《歐亞時報》就認為,從現在的情況看,美軍會拉攏日本一起武力介入中國“臺海問題”,中美軍事沖突很可能無法避免。

印媒認為,中美一旦開打,那么靠近臺海的駐日美軍基地將在第一時間遭到解放軍的打擊。因此,如何保證駐日美軍在戰時還能以日本基地展開行動就十分關鍵了。此前美國著名智庫蘭德公司曾經向美軍報告稱,美軍戰斗機和機場設施無法躲開中國導彈的攻擊,在這種情況下仍然投入資源保護地面戰機、跑道、油料庫等設施是非常不明智的。所以美軍應該利用“女武神”這樣的低成本、可消耗的無人機是美軍應該重點發展的對象。

印媒表示,類似“女武神”這樣的無人機擁有高度的智能化操作系統,不需要依靠專門的跑道降落,可以利用降落傘降落,然后由專人回收。解放軍不僅難以消滅這些無人機,而且會消耗大量的戰斗機和導彈。尤其是價格昂貴的彈道導彈將會快速消耗,將為美軍其他作戰力量的行動創造相應的機會。

印媒提到的“女武神”無人機是美國空軍力主研制的XQ-58A無人機,是F-22與F-35“忠誠僚機”計劃的重要組成部分,旨在用造價低廉的無人戰斗機代替F-35執行對地攻擊任務,1架F-35戰斗機可以控制6架XQ-58A無人機。每架無人機可以攜帶454公斤的空空導彈或空對面精確制導彈藥,可以配合有人駕駛的F-22、F-35等戰斗機展開對解放軍的攻擊。

目前,最新的XQ-58ABlock2已經生產12架,最大起飛重量達到2721千克,最大作戰高度13700米,最大航程4800公里,可以代替有人戰斗機執行危險的偵察、通信中繼、電子戰甚至是自殺式攻擊。根據此前的報價,一架XQ-58A的造價僅300萬美元,這個價格也就是比“戰斧”巡航導彈貴一點,但其可以重復利用的特點,在美軍的武器庫中絕對是效費比非常突出的一款。

印媒認為,蘭德智庫曾經在中美沖突推演中,曾經模擬了中國使用數千架無人機襲擊美軍的情況,被中國改裝殲-6、殲-7無人機的做法所啟發,決定“以彼之道還治彼身”,同樣決定使用大量無人機對解放軍展開攻擊。實際上,改裝退役戰斗機并不是中國獨創,美國同樣在改造退役的戰斗機,比如最近美國就將退役的F-16改裝為QF-16無人戰斗機,同樣是美軍五代機“忠誠僚機”項目的重要一環。根據相關數據統計,自1995年以來,美軍已經有230多架“幽靈”戰斗機被改造成無人機,包括F-4“鬼怪”式戰斗機也在改裝之列。

印媒的想法其實并不新鮮,早些時候美國《麻省理工科技評論》就報道稱,五角大樓除了積極研發高性能武器壓制中國以外,還投資了另一條道路,那就是“超級蜂群”無人作戰項目,希望借助俄烏沖突的經驗,借助人工智能等算法的幫助,利用數以千計的廉價無人機“在戰場上無所不能”。

在美國海軍的試驗當中,8架無人機集群對“宙斯盾”驅逐艦進行多次突襲試驗,試驗結果顯示每次突襲平均有2.8架無人機突防成功,并對目標造成毀傷,可見“超級蜂群”計劃的威力。為了能夠盡快實施這項計劃,俄國防部此前稱擊落了美國送到烏克蘭試驗的XQ-58A無人機。

根據美軍新財年的預算文件顯示,“蜂群無人機”被視為解決“反介入/區域拒止”戰略的主要方案之一,后者是美軍最為頭疼的問題。五角大樓認為,就算對手的防空系統擊落其中數十架或數百架無人機,但還有數千架無人機能不計損失的突破防線,繼而消滅防防空雷達和其他防御系統,并為后續的巡航導彈,載人戰機和其他傳統武器的攻擊打開通道。顯然印媒的觀點,和美國國防部的觀點十分相近。

不過印媒想要憑借XQ-58A對中國展開壓制,無疑有點“太天真”了。實際上,早在上世紀60年代,“女武神”無人機的“前輩”無人機“火蜂”——同樣采用降落傘回收的大型高空高速無人偵察機就多次在中國“折戟沉沙”。要知道這種大型無人機最大飛行高度可達兩萬米,在18000米仍然有很好的機動性。而當時空軍主力的殲-6戰斗機最大飛行高度才17600米,但勇猛的中國空軍飛行員仍然駕駛殲-6將其擊落,并在“火蜂”殘骸的基礎上吸收技術研制了自己的無人機。

當然,“女武神”不是“火蜂”,同樣中國現在防空的手段也不是殲-6戰斗機了,后者早在2010年就全部退役了。現在公認能夠有效對付“蜂群無人機”戰術的方法包括激光、微波武器以及大范圍電子干擾。很不巧,這幾項技術中國都有發展。就拿激光武器來說,中國已經開發出“寂靜狩獵者”激光防空系統,并且在實戰中擊落了13架無人機,得到了中東“土豪”沙特的青睞,多次采購這款激光防空武器。

電子戰更是解放軍重點發展的戰術手段,擁有全球唯二的殲-16D“咆哮狼”電子戰機,運-8電子干擾機,運-9電子干擾機等一系列用于電子戰的高新特種機,其電子戰水平完全可以和美軍平起平坐。早在2015年中國電子戰技術發展時期,美國官員就曾經稱中國在南海試圖利用電子技術“捕獲”美軍“全球鷹”大型高空高速無人偵察機。如果此事是真的,顯然中國在干擾無人機的技術方面擁有很強的實力。

中國電科在本次珠海航展期間還展出了“神眸”低空式防護系統與“天穹”綜合反無人機系統,后者可以有效應對小型旋翼、中小型固定翼、察打一體無人機近距離、多方向、突發性襲擾及集群、蜂群等攻擊威脅,旨在打造反無人機的“天羅地網”,明顯是XQ-58A這類無人機的“克星”。

此外,“蜂群無人機戰術”作為信息化戰爭形態之一,并非只有美軍一家在研究,中國同樣是此領域的重要“玩家”。中美雙方還就“蜂群”無人機展開了另類的競賽,美國在2015年完成50架“蜂群”無人機的測試,緊接著中國在2016年就以67架“蜂群”打破了美國創下的記錄,2017年美國又測試了103架空投無人機編隊,中國緊隨其后完成了119架“蜂群”無人機集群的測試。同時在“蜂群”無人機量產方面,中國也走在世界前列。早在2020年中國電科就展示了一次可同時齊射200架“蜂群”無人機系統,是世界上第一種實用化的“蜂群”無人機作戰系統。

可以說,在“蜂群”無人機領域,中國不僅能夠“守得住”,同樣能夠“攻得出”,珠海航展上中國一口氣就展出了包括攻擊-2、攻擊-11、飛鴻-97A等多款與XQ-58A同級的無人攻擊機,這些攻擊機的性能更加強大, 還可以掛載“霹靂-10E”近距格斗導彈展開對無人機的攔截作戰。因此,想要在“蜂群”無人機作戰領域從中國手中“討得便宜”,不能說根本不可能,但成功幾率不大。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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土耳其“紅蘋果”無人機首測,還挺有意思的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 提起土耳其,估計很多人都會想到那句“狗中哈士奇,國中土耳其”,但調侃歸調侃,我們也不能就這樣小看了土耳其。畢竟土耳其作為北約第二軍事強國,硬實力還是有的。而且土耳其自己也很有野心,自己在無人機領域有點優勢,就一直都在想辦法對自己的無人機進行改進,好擴大優勢。就在不久前,土耳其發布了他們的首款超音速隱身無人戰斗機“紅蘋果”初次滑跑測試的視頻。看完不得不說,土耳其有點想法,這款無人機的設計,其實挺有意思的。

估計看過視頻的許多人第一眼就關注到了這款“紅蘋果”無人機的外形,原因無他,簡直就是我們殲-20的山寨版嘛:又是鴨翼布局,又是菱形機身,又是雙垂尾的。顯然,在外形設計上,土耳其設計師們是非常認可殲-20的設計的,這才做了個這么相似的出來。不過看起來像歸像,土耳其畢竟沒有我國這么扎實的工業基礎,所以要完美復刻殲-20的設計,對土耳其來說肯定不現實,如果我們仔細看的話,還是能看出些差距的,像是殲-20的全動式鴨翼尾翼等細節,土耳其就沒做出來,估計整體性能上要打幾個折扣。

不過雖然沒能完美復刻,但還是能看出來,土耳其對這款“紅蘋果”無人機其實是寄予了厚望的。首先就是命名,別看“紅蘋果(Kizilelma)”這名字看起來就是個吃的,似乎沒什么特別的,但在土耳其的語境中,它還有“目標”、“夢想”的含義,從這個命名就足以看出土耳其對它抱有多大的期望了。而除了名字之外,它的其他設計就更有野心了。

或許是因為美國總是在F-35的供應上卡土耳其的脖子,“紅蘋果”無人機的設計,從某種程度上看,其實是有點低配版五代戰斗機的影子的。比如外形設計上參考了殲-20,雖然做不到完美復刻,但應該也有不錯的機動性和隱身性能;在裝備烏克蘭的AI-322F渦扇發動機后,無人機可做到超音速巡航;同時還可以掛載多種空空導彈、空地導彈等殺傷性武器,空戰能力估計也不弱。

不過話說回來,要真正的實現這些設計,土耳其估計還有很多麻煩要解決,比如實現超音速必需的烏克蘭發動機,現在供應商估計問題就挺大的。畢竟造發動機的馬達西奇工廠,剛被烏克蘭國有化沒多久就被俄羅斯炸了。所以這“紅蘋果”要真正從概念機變成量產機,再變成真正的戰斗力,估計還有很長一段路要走。

但無論如何,在超音速隱身無人戰斗機上,土耳其算是先走一步,那我們的無人機,是不是也應該安排起來了呢?

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長途奔襲600公里 烏克蘭無人機轟炸俄羅斯薩拉托夫空軍基地 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄軍薩拉托夫和梁贊地區的機場遭到無人機襲擊。

一架不明身份的無人機襲擊了薩拉托夫州恩格爾斯的一個機場。無人機落在跑道上,損壞了兩架飛機。俄羅斯媒體巴扎援引其消息來源報道,有兩人受傷,已經被送往醫院。


據阿斯特拉電報頻道報道,恩格爾斯-1空軍基地的兩架圖-95火箭轟炸機被損壞。受傷的人是軍人。目前還沒有關于該事件的官方信息。
烏克蘭媒體此前寫道,圖-95從恩格爾斯機場飛入烏克蘭。12月1日,軍用機場進入了高度戒備狀態。馬克薩技術公司和行星實驗室的衛星圖像顯示,有近二十多架戰略轟炸機在空軍基地,并發現了X-55和X-101巡航導彈的手推車。


薩拉托夫州州長羅馬·布薩金敦促居民不要擔心。"關于今天凌晨在恩格爾斯發生的一聲巨響和閃光的信息正在社交媒體和媒體上流傳。我想保證,在該市的居民區沒有發生任何緊急情況。沒有理由擔心。布薩金在他的Telegram頻道中寫道:"沒有民用基礎設施遭到破壞。
此外,周一在俄羅斯戰斗機駐扎的梁贊附近的一個機場,一輛汽油罐車發生了爆炸。俄新社援引緊急服務報道,有3人死亡,6人受傷,一架飛機受損。據塔斯社報道,有5人傷亡。
據梁贊門戶網站ya.62報道,當地居民在早上6點左右在Diagilev的軍用機場附近看到了煙霧和信號彈,并聞到了石油的味道。
烏克蘭早些時候曾報道,計劃制造一架無人機,可以在距離邊境1000公里的地方對俄羅斯后方進行打擊。薩拉托夫、梁贊和其他城市的機場被看作無人機的優先目標,軍機曾從那里襲擊烏克蘭能源系統設施。

在俄羅斯軍事頻道報道了烏克蘭無人機在俄羅斯后方恩格爾斯深處摧毀了兩架戰略圖-95轟炸機和機組人員之后,現在烏克蘭報道說還有14架圖-95從該軍用機場起飛。這可能是一次報復性攻擊,或者只是為了保證他們的安全。
如果新的烏克蘭無人機確實有 1000 公里的射程,那么俄羅斯從芬蘭邊境到達吉斯坦的所有陣地都在射程之內。即使深達喀山也能被擊中。

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中國無人機太靈活 累壞了印日兩國飛行員 印度被迫高價買無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 中國軍用無人機太靈活,累壞了印日兩國飛行員,印度被迫高價買無人機。自從中國的翼龍-2和彩虹-4等軍用無人機在國際軍火市場上闖出一片天地后,中國軍用無人機憑借出色的性能和超高的性價比已經贏得了全球的認可。

因此,如何應對中國的軍用無人機也成了一個難題,印度媒體《IDRW》在12月2日發表了一篇文章,稱中國的軍用無人機經常在中印邊界東北部地區活動,為了監控這些飛機,印度空軍只好高頻次出動蘇-30MKI戰斗機,結果把印度飛行員“累趴下”了,蘇-30MKI戰斗機的老化速度也越來越快。

這對于高端戰機不多且維護費用很貴的印度空軍來說,顯然是一件非常吃虧的事。為此,印度方面也開始考慮購買適合高原地區作戰的軍用無人機。美國的MQ-9B太貴,1億美元一架,連一向出手闊綽的印度軍方都覺得貴。想買以色列的“蒼鷺”,價格4000萬美元,但是性能一般,肯定不是中國“彩虹”和“翼龍”最新型號的對手,自研的話,短期內也不現實。

其實難受的不只是印度,日本空中自衛隊也遇到了類似的情況,由于日本把防空識別區劃到了距離我國舟山群島很近的區域,結果自找麻煩,只要中國沿海隨便起飛一架軍用無人機,日本飛行員就要以百米沖刺的速度奔向機庫駕駛戰機起飛。這些飛行員不僅全年無休,還都鍛煉成了“短跑健將”,怨氣也越來越大。現在日本也準備采購高端軍用無人機了,畢竟人不是鐵打的,受不了,日本的F-15J也經不起這樣的長時間消耗。

翼龍-2無人機

翼龍-2無人機,是由中航工業成都所設計的新一代察打一體無人機。翼龍II無人機系統是在翼龍I無人機基礎上研制的一款中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機。

可以執行偵察、監視和對地打擊任務,適合于軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途,該系統由翼龍II無人機、地面站、任務載荷和地面保障系統組成。翼龍-2無人機,大大增強對地打擊能力,一共有6個武器掛架,能攜帶6枚大型導彈或12枚小型導彈/靈巧炸彈,堪比小型轟炸機。

翼龍-2無人機換裝了動力系統,能攜帶激光制導導彈與激光制導炸彈。

彩虹-4無人機

彩虹-4無人機是在彩虹-3無人機基礎上研發的一種中程察打/偵察探測(民用版 )一體無人機。彩虹-4擁有4個武器掛架,這種結構與美軍現役大型無

第十屆珠海航展上的彩虹-4無人機攻擊機MQ-9收割者類似。彩虹-4還可以在最外側兩個掛架上各攜帶一枚約100公斤重的FT-5(飛騰-5)輕型精確制導炸彈。彩虹-4的載彈量為345公斤。另外,根據參展方的介紹,彩虹-4飛行高度達7-8千米,飛行速度可達250公里/小時,飛行時長為40多個小時。估算彩虹-4在輕載的狀態下,作戰半徑可能在2000公里(衛星通信)左右。彩虹-4無人機用途廣泛,在軍事領域可用于偵察、監視及對地攻擊,在民用方面也具有良好的市場前景,譬如承擔森林防火、氣象勘測、海洋測繪,地質勘探等職能。另外,該機也可警用,執行要地巡邏、對犯罪分子進行跟蹤監視等任務。此次珠海航展還有幾款高性能的無人機,翼龍,翔龍等,他們都是見證中國無人機領域的最新成果使中國彩虹-4可掛載的人機領域逐漸走在歐美國家的前面。

蘇-30MKI升級之后,最大問題就是缺少先進機載武器,俄羅斯新一代機載導彈還沒有研制成功,T-50目前掛載仍舊是R-77和R-73導彈,這些導彈在戰術技術指標上低于中國新一代空空導彈,也就是說蘇-30MKI升級之后,由于機載導彈落后,與JF-17BLOCK3對抗的時候難占上風,印度向法國引進的陣風F3戰斗機,配備有先進的流星空空導彈和紅外成像型米卡導彈,因此印度空軍可能會尋求將這兩種導彈集成到蘇-30MKI上面,但是現在俄羅斯與西方關系緊張,雙方難以進行這樣深層次技術合作,所以印度空軍蘇-30MKI升級之后,可能會面臨有槍無彈的尷尬局面。

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俄稱兩軍用機場遭烏克蘭無人機襲擊;普京簽署最新法令;西班牙截獲3封發往烏克蘭使領館的異常信件 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據央視新聞12月6日消息,當地時間12月5日,俄方稱兩軍用機場遭烏克蘭無人機襲擊,攻擊中有3名俄軍士兵死亡。

另據央視新聞,當地時間12月5日上午,西班牙警方報告稱,該國郵政局安全系統發現并截獲3封發往烏克蘭駐西班牙大使館及烏克蘭駐巴塞羅那和馬拉加領事館的異常信件。

俄稱兩軍用機場遭烏克蘭無人機襲擊

圖片來源:攝圖網-500530231

當地時間12月5日,俄羅斯國防部發表聲明說,烏克蘭當天早上派出無人機攻擊了位于俄羅斯梁贊州和薩拉托夫州的軍用機場,但是被俄軍防空系統攔截。

攻擊中有3名俄軍士兵死亡,另有4人受傷。此外,由于烏克蘭無人機在軍用機場上方的墜落,導致俄軍兩架戰機的機體受損。

烏克蘭國防部長同美國國防部長通電話

據烏克蘭媒體報道,當地時間12月5日,烏克蘭國防部長列茲尼科夫通過社交媒體稱,當天他同美國國防部長奧斯汀通電話,主要就提升烏克蘭防空能力進行了討論。

普京延長限制“不友好國家”公民交易所持俄戰略企業股份的禁令

圖片來源:視覺中國-VCG111398985617

據俄新社報道,當地時間12月5日,普京簽署法令,將禁止“不友好國家”公民交易其在俄羅斯戰略企業和地下資源開采項目中所持股份的限制措施延長至2023年底。

按照法令內容,相關交易只有在俄當局特許的情況下方可進行。

西班牙截獲3封發往烏克蘭使領館的異常信件

當地時間12月5日上午,西班牙警方報告稱,該國郵政局安全系統發現并截獲3封發往烏克蘭駐西班牙大使館及烏克蘭駐巴塞羅那和馬拉加領事館的異常信件。

警方已排除上述異常信件中存在爆炸物的可能,并證實信件中裝有動物的眼睛。此前,在已被截獲的發往烏克蘭駐多國外交機構的信件中,已發現帶有動物眼睛等異物的異常信件。

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熱烈慶祝神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

北京時間2022年12月4日20時09分,神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,21時01分,神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲全部安全返回、健康出艙,正在進行重力再適應。神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功。陳冬成為中國首個在軌駐留時間超過200天的航天員。

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今年6月5日,長征二號F運載火箭將神舟十四號飛船發射升空,航天員乘組進入空間站組合體,開始了太空生活。
在軌期間,神舟十四號航天員乘組在地面支持下,圓滿完成了3次出艙活動,并利用任務間隙,進行了1次“天宮課堂”太空授課,以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動。

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據中國載人航天工程辦公室消息,圓滿完成神舟十四號載人飛行任務的航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲,于12月5日凌晨乘坐任務飛機平安抵達北京。空間站階段飛行任務總指揮部領導和成員到機場迎接。

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3名航天員抵京后將進入隔離恢復期,進行全面的醫學檢查和健康評估,并安排休養。


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今年以來,武漢警方查處民用無人機違規飛行案事件30余起 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據悉

武漢警方今年以來

已查處民用無人機

違規飛行案事件30余起

4月27日11時許,解某操控無人機在盤龍城航空總部地鐵站附近區域進行飛行拍攝宣傳片被民警查獲,因盤龍城區域為武漢市天河機場凈空保護區域,解某在未經授權的情況下使用無人機進行航拍屬于擾亂公共秩序的違法行為,黃陂區公安分局依法對其進行了罰款處罰。

據了解,根據武漢市人民政府、中國人民解放軍95028部隊、民航湖北安全監督管理局聯合發布的《關于加強武漢市民用無人駕駛航空器安全管理的通告》規定:在武漢市行政區域內進行民用無人駕駛航空器飛行活動前,必須依法取得相應的飛行資質并完成實名登記,并依法向軍民航空管部門提出空域申請、申報飛行計劃、通報飛行動態,同步向公安機關報備;飛行活動嚴格遵守無線電管理、通用航空運行管理、經營活動管理等有關規定;嚴禁任何單位或個人未經批準擅自組織飛行活動。

警 方 提 示

市民購買、銷售無人機應主動向公安機關進行實名登記,配合核實相關信息。對危害社會公共安全的民用無人駕駛航空器飛行活動,公民有權舉報和制止;對違反本通告的民用無人駕駛航空器飛行活動,公安機關有權對飛行中民用無人駕駛航空器實施反制,反制措施造成意外傷害的,由違法違規飛行責任人或責任單位承擔;違反本通告規定,相關主管部門按照《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國治安管理處罰法》《中華人民共和國飛行基本規則》《通用航空飛行管制條例》《民用機場管理條例》及有關法律法規進行處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

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土耳其無人機酷似中國殲-20,照貓畫虎之作? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,土耳其Baykar公司研發的Kizilelma隱身無人戰機首架樣機成功完成了高速滑跑測試,為下一步進行首飛奠定了基礎。

由于外形上與中國第五代隱身戰斗機殲-20有很多相似之處,引發熱議,不少網友在討論中將其稱為“山寨版殲-20”的無人機。那么,土耳其隱身無人機性能如何?如何看待該機外形上與中國殲-20戰機相似?

土耳其Kizilelma無人機的“鴨翼+小型邊條翼+梯形主翼”的布局與中國殲-20第五代隱身戰機幾乎如出一轍,外形上與殲-20有很多相似之處。土耳其航母的應急產品作為一個航空工業實力并不強大、且并沒有自主研發過先進噴氣式戰斗機的國家,土耳其卻率先推出了具有一定第五代戰斗機技術特征的隱身無人戰斗機,確實很讓人感到意外。事實上,土耳其此舉卻源于一次意外制裁帶來的無奈之舉。

這一切都要從2002年說起。那一年,土耳其正式加入美國F-35隱身戰機項目,而且合作等級也是比較高的,不僅具有優先采購權,還將為該項目生產相當一部分零部件。為此,土耳其開始籌劃自己的全面五代機夢想,不僅大量引進F-35A實現本國空軍的更新換代,還準備采購一批F-35B垂直起降戰機,建立本國海軍的第一支航母艦隊。

之后,土耳其以西班牙“胡安·卡洛斯一世”號戰略投送艦為藍本,建造本國的第一艘輕型航母,這就是 “阿納多盧”號。“胡安·卡洛斯一世”號戰略投送艦采用非常獨特的設計思路,融合了輕型航母、兩棲攻擊艦以及船塢登陸艦等三種大型戰艦的特點。比如,該艦有類似于輕型航母的滑躍式起飛甲板,還有類似于兩棲攻擊艦的全通道平直飛行甲板,可以停放十余架固定翼戰斗機和直升機,而且飛行甲板下方的機庫還可以容納最多25架戰斗機和直升機。此外,“胡安·卡洛斯一世”號戰略投送艦的艦艉設有塢艙以及尾門,可以裝載和收放LCAC大型氣墊登陸艇以及兩棲裝甲戰車等裝備。

準備海試的“阿納多盧”號航母。“阿納多盧”號幾乎全盤繼承了“胡安·卡洛斯一世”號的這些技術特點,但是其最主要的作用是作為F-35B垂直起降隱身戰機的搭載平臺。土耳其本身的地理位置就非常重要,不僅處于亞歐交界處,還扼守博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽兩個關鍵的海上通道。那么,擁有這樣一支具備空中隱身進攻能力的航母艦隊后,土耳其除了一躍成為黑海沿岸海軍實力最強的國家外,還能夠在與塞浦路斯、希臘的對抗中占據上風,同時在地中海地區也可以獲得更多的話語權,可謂是一舉多得。“阿納多盧”號輕型航母于2018年開始鋪設龍骨,2019年正式下水,原計劃于2020年服役。不過,目前該艦的建造經歷多年停滯后,現在才進入到海試階段。而一切的根源,就在于土耳其與美國之間的關系發生了巨大的變數。2017年,土耳其與俄羅斯簽訂了采購4個S-400遠程防空導彈營的合同。2019年,俄羅斯向土耳其交付首個S-400遠程防空導彈營的全套裝備。這一舉動惹惱了美國人,在數次嚴厲警告無效后,美國政府“痛下殺手”,宣布扣押原準備交付土耳其的首批4架F-35A戰機,并且聲稱只要土耳其不放棄俄制S-400遠程防空導彈,美方就絕不向土耳其交付任何一架F-35戰機。這也就意味著土耳其連F-35A都得不到,更遑論獲得F-35B。惱羞成怒的土耳其政府隨即宣布徹底退出F-35戰機項目。

此后,搭載什么樣的艦載機就成了“阿納多盧”號輕型航母后續設計建造中的大問題。如果是全部搭載直升機,那么此時已經安裝完成的滑躍式起飛甲板就完全成了沒用的擺設,而且還占用了相當一部分飛行甲板停放面積。如果將滑躍式起飛甲板拆除,不僅工程量很大,土耳其也并不甘心讓該艦完全成為一艘只能搭載直升機的兩棲戰艦。退一步說,以土耳其現有航空工業實力來看,研發一款先進的噴氣式戰斗機都很困難,更不要說研發類似于F-35B的垂直起降隱身戰機了。好在土耳其航空企業具備一定的無人機研發實力,所以思路一轉,如果將 “阿納多盧”號改造成無人機航母還是有相當的可行性的,而且還有可能創造一項世界第一。于是,為 “阿納多盧”號研發配套的艦載無人機的任務就交給了Baykar公司。

雖然外形相似,但性能根本無法與殲-20相提并論。雄心勃勃的無人機上艦項目按照土耳其海軍的設想,“阿納多盧”號輕型航母要搭載的無人機應該參考美國海軍航母艦載戰斗機的配置。隨著F-35C的陸續服役,目前美國海軍航母艦載戰斗機正在形成隱身戰機與F/A-18E/F非隱身第四代戰機搭配作戰的模式。那么,照貓畫虎,Baykar公司也計劃為輕型航母研發兩款艦載無人機。第一款名為TB-3,也就是此前在納卡沖突大出風頭的TB-2察打一體無人機的放大型艦載版本。相比TB-2,TB-3的外形尺寸更大,最大起飛重量從650千克增加到了1450千克,而且大展弦比平直翼能夠實現折疊,以減少占用甲板面積。而最重要的就是第二款名為MIUS的隱身無人戰斗機,這也是如今Kizilelma無人機的前身。

MIUS是土耳其語“國家無人駕駛飛機系統”的縮寫,冠以“國家”之名,可見土耳其政府對其重視程度是比較高的。筆者猜測,該機的研發工作應當是在土耳其退出F-35項目,并且決定將“阿納多盧”號改造為無人機航母之后開始的,估計是在2019年年底至2020年年初這一時間段。之后,Baykar公司于2021年7月首次以CG視頻的方式,對外公開了MIUS無人機,主要展示了該機從航母上起飛、作戰以及著艦的整個過程。2021年11月,Baykar公司與烏克蘭馬達西奇公司簽訂了AI-25TLT和AI-322F兩型小推力渦扇發動機的采購合同。這意味著MIUS無人機最重要的一個配套設備——動力裝置已經敲定。

進入到2022年后,MIUS無人機的研發開始邁上了快車道:4月,MIUS無人機的全尺寸模型首次公開;6月,首架試飛用樣機組裝完成,并且在8月的航展上公開展示。9月,MIUS無人機首架樣機成功完成了發動機地面點火測試。在如今實現了首次地面高速滑跑后,該機應該能夠按照原計劃于2023年進行首飛,并且已經有了一個新的名字——Kizilelma。

TB-2察打一體無人機已經成為土耳其無人機的一張名片。表里不一的尷尬從Kizilelma首架樣機的氣動外形設計,我們可以看出該機的研發之所以如此之快,主要在于土耳其軍工技術人員的模仿能力確實太強大了,這可能是他們經歷了T-129攻擊直升機、“阿爾泰”主戰坦克、T-300遠程火箭炮等諸多項目后,磨練出來的。Kizilelma無人機的“鴨翼+小型邊條翼+梯形主翼”的布局與中國殲-20第五代隱身戰機幾乎如出一轍,而且邊條翼采用的還是殲-20早期技術驗證機的外形設計。這也從一個側面說明了土耳其軍工技術人員對于殲-20第五代隱身戰機充分利用渦流增升的獨特翼面組合設計是非常認可的。

考慮到Kizilelma無人機要從滑躍甲板起飛,而烏克蘭提供的小型渦扇發動機推力也很有限,盡管“阿納多盧”號輕型航母有可能加裝所謂的“滑輪助推彈射系統”,該機還是要更多地憑借自身的氣動設計來產生更多的升力。所以,采用類似于中國殲-20第五代隱身戰機的高升阻比翼面布局,也是土耳其軍工技術人員非常明智的選擇。此外,Kizilelma無人機也同樣為無平尾布局,V型傾斜雙垂尾在一定程度上可以兼顧平尾的作用。

不過,土耳其軍工技術人員能夠“照抄”中國殲-20第五代隱身戰機的氣動外形,但是對于更加高端的DSI進氣道技術卻是無能為力。所以,Kizilelma無人機最后采用的還是類似于F-22的常規兩側帶附面層隔板式進氣道,也叫加萊特式進氣道。

殲-20與Kizilelma無人機俯視圖對比,兩者有多像,讀者可以進行對比。此外,從Kizilelma首架樣機的諸多細節設計上,我們也可以看出土耳其軍工技術人員確實是一個很合格的“模仿者”,包括諸多艙門邊緣、艙口以及接縫處都采用了鋸齒設計,連發動機外部的護尾器也是如此。但是,更多的制造工藝和細節設計也暴露出了土耳其航空工業的真實水平,比如機身與機翼的融合設計和裝配都非常粗糙,機身側面的折線甚至都沒有對齊,V形垂尾的舵面作動筒尺寸太大,嚴重破壞了隱身外形,機頭下方的菱形光電傳感窗口設計也過于簡陋,等等。應該說,目前Kizilelma首架樣機的狀態只能稱為是技術驗證機,距離真正實用化的原型機乃至量產型還有很遠的距離。按照Baykar公司公布的信息,Kizilelma無人機最大起飛重量將達到6噸,最大載彈量為1.5噸,其機腹設有內置彈艙,可以裝備空艦導彈、空地導彈、制導炸彈乃至空空導彈等武器,很可能具備一定的空戰能力。

該機翼展約10米,長14.7米,高3.3米,外形尺寸比韓國FA-50還要大一些,與“梟龍”戰機幾乎相當。當裝備AI-25TLT無加力渦扇發動機時,Kizilelma無人機只能實現高亞音速,而裝備AI-322F加力渦扇發動機時,才可以勉強達到一倍音速。Baykar公司還計劃將Kizilelma無人機發展成為土耳其版本的“忠誠僚機”,與F-16以及TF-X第五代隱身戰斗機配合作戰,可謂雄心勃勃。不過,隨著馬達西奇公司幾乎所有生產設施在戰爭中被俄軍摧毀殆盡,Kizilelma無人機的發動機供應在目前又似乎成了一個難解的問題。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國電信5G﹢無人機應用(蘇州)基地揭牌啟用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 本報訊 11月17日,中國電信5G﹢無人機應用(蘇州)基地啟用儀式在江蘇蘇州舉行。活動現場,中國電信蘇州分公司和政府單位、企業客戶代表簽署合作協議,聚焦“數字經濟、數字社會、數字政府”攜手推進“5G﹢無人機”創新應用,為無人機發展注智賦能、打造標桿、樹立典范。

近年來,中國電信深入實施創新驅動發展戰略,打好科技自立自強的主動之戰。建設5G﹢無人機應用基地是將5G網絡能力同無人機、AI、云計算等技術深度融合,為公安、水利、環保、電力、城管、交通等領域提供服務。目前無人機(蘇州)基地擁有28位獲證專業飛手,在諸多領域開展了一系列無人機應用服務。

據介紹,中國電信5G﹢無人機應用主要有以下優勢:一是自主研發“天翼星云”5G無人機平臺、SaaS化云部署、有行業領先優勢的5G無人機飛控系統,集“飛行管理﹢數據應用﹢增值服務”,可實現航線規劃、全流程自動飛行、超視距遠程控制、AI智能輔助飛行等功能,同時實現云上AI能力加載,自動化數據處理。二是采用300米泛低空5G無人機定制網絡,復用公網基站,低成本解決空域覆蓋和私密傳輸兩大問題。目前已建成多個低空300米覆蓋區域,平均上行速率為66.38Mbps,網絡最大時延30ms,完全可滿足5G無人機飛行控制、數據回傳需求。三是自主設計研發“天驛”方艙,實現無人機無人值守、自主充電、遠程飛控、周期作業、全天候自主飛行,定位周期巡視、安全巡檢代替飛手操作,真正實現“無人化”作業。四是采用“天樞一號”無人機5G機載模組,實現平臺與無人機的5G數據通信和超遠程控制,打破通信距離限制,真正實現“有網的地方就能飛”,中國電信“云網邊端”能力極大解決了無人機應用的超視距通信難、續航短、自動化程度低三大痛點問題。

中國電信5G ﹢無人機應用(蘇州)基地正式揭牌啟用后,將匯聚蘇州無人科技創新要素,加快推進5G﹢無人機賦能千行百業數字化轉型升級,推動無人機產業高質量發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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如果未來臺灣也學壞,玩無人機騷擾大陸怎么辦 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 烏克蘭戰爭中,伊朗小摩托成為熱點。未必能改變戰爭的結局,但改變了戰爭的進程。對烏克蘭基礎設施的廣泛破壞已經造成了很大的困難。

在臺海戰爭中,解放軍可能會使用海量的小摩托,補充彈道導彈、巡航導彈、遠火、制導炸彈、空地導彈的打擊,在首先拔牙之后,緊接著對依然重要但相對不設防的目標進行廣泛打擊。解放軍要動手,就是山搖地動、雷霆萬鈞,不搞添油的名堂。

但小摩托的技術門檻低,臺灣要是也玩起小摩托,用來襲擾大陸,怎么辦?

應對有三個層面:

1、 攔截

2、 掏窩

3、 拔灶

在技術上,攔截小摩托不難,難的是高效、低成本,不能搞成龍王與乞丐比寶。在這方面,解放軍并沒有太超人的辦法。

臺海有變后,江浙、福建、廣東沿海必然有大量戰斗機巡邏。他們的主要任務不是打小摩托,但碰上了自然不會放過。雷達、紅外控制的小高炮有成本高和保護傘不夠大的問題,激光是一樣的問題,以巡飛彈打巡飛彈也有制導問題。用無人機打則需要現在還沒有的空戰無人機,裝上雷達、紅外后,成本低不了。

但該打還是要打,這是最后一道防線,只是要盡量降低最后一道防線的負擔,降低防空成本。

掏窩是更加有效的打法,在小摩托升空之前,就搶先打掉。

掏窩的道理誰都懂,但要做到不容易。可以輕易隱藏在民用卡車里的發射車不好抓出來,可以在草地上簡易發射的話,更不容易打。但還是有辦法的。

臺海一旦有事,解放軍的第一波肯定集中打擊臺軍的防空和空戰力量,翼龍-2、翼龍-3一級的MALE無人機馬上跟進,在島上抵近監視,隨時引導打擊,或者直接出手。

在解放軍海量的巡飛彈不斷打擊下,島上的橋涵、道路、立交必然受到廣泛打擊,一般民用車輛的活動降到最低。還需要通過各種方式公告:不管晝夜,道路上行駛的車輛一概作為軍用車輛處理。

肯定還會有頭鐵的車輛繼續上路,但只要車輛大大減少,就容易識別了。小摩托再小,也要200-300公斤,再小不僅威力不足,也未必有足夠的有用航程。但這樣的重量就需要廂式卡車、皮卡等才能運輸和發射,這樣目標集就縮小了。

小摩托一級的巡飛彈還需要火箭助推起飛,必然帶來大量的尾焰和煙塵,這就是MALE無人機的紅外光電系統發威的時候了。在持續、無死角的監視下,任何車輛要停車、發射,很難不被發現。有可能發射出第一發,然后就沒有然后了。

掏窩還包括從車輛活動模式分析彈藥庫位置,直接打彈藥庫。只要倉庫模樣的地方戰時還有大量貨運車輛頻繁進出,不管是不是彈藥庫,先揚了再說。都打仗了,還那么頻繁的貨運車輛進出,不會是什么正經地方。如果不是彈藥,是給養,也一樣需要打掉的。

要隱蔽起來避免車輛進出?那也沒問題,戰時不能分發的彈藥和給養就是無害的東西,留著也就留著了。

這不可能打掉所有的巡飛彈,但只要大大削弱發射強度,就達到目的了。小摩托不是大威力武器,要積少成多才能有實質性的效果。

更加釜底抽薪的是打掉島上制造小摩托的能力。

戰前已經生產的,除了設法打掉倉庫里的存貨,就只有通過掏窩和攔截來打掉了。但戰時還要繼續生產,就由不得臺灣了。

小摩托簡單,制造門檻低,但也不是誰都能造的。這就像番茄炒雞蛋,從不上灶的人就硬是不會做。

小摩托有四大部份:1、發動機,2、彈體,3、電子系統,4、戰斗部。

在美國的幫助下,島上攢出這些東西的圖紙不是問題,但在島上攢出足夠的產能和達到最低限度的質量控制就不好說了。還需要足夠的金屬和非金屬材料,如果芯片產能不是問題的話。

原料生產工廠和倉庫是重點打擊對象。島上鋼鐵廠、鋁廠、主要倉庫只有這么些,要摸清不難。最重要的是,任何工廠或者作坊大量生產有關部件和組裝成品,必然有大量車輛進出。這樣的目標不打,更待何時?到時候也未必有電力可以開工。

從島外運入?別想多了,不可能的。偷運三件兩件總是可能的,大量就不可能了,但小摩托還真是只有大量才能管用的。

在一般戰場上,巡飛彈是不好對付的東西,戰場太大,目標太散,不一定打得過來。但在臺海的特定戰場,尤其是島上也想玩巡飛彈的話,這三板斧下去,還是能對付的。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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土耳其版殲-20?無人機“紅蘋果”完成測試,怎么跟殲-20那么像? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 當地時間11月20日,由土耳其著名的Baykar Makina公司、也就是TB-2型察打一體無人機生產商主持研發的新一代無人戰斗機“Kizilelma”,在Baykar公司的試飛本場進行了首次高速滑跑試驗。實際上在今年七月份,“Kizilelma”無人機首架原型機就已經面向公眾正式亮相,現在被拉出來進行高滑試驗,意味著該機的研制已經到了一個全新的節點,可能很快就會完成首飛。

對于Baykar Makina研發的“Kizilelma”無人機,字面意義上叫“紅蘋果”,不少人可能覺得這個名字起得莫名其妙,一款無人戰斗機,你起得卻像個飲料的名字,這算哪回事?其實大伊萬稍微查了一下,從“Kizilelma”這個名字里,就能看出土耳其人對這款無人戰斗機寄予了多大的期望。這個詞語在土耳其歷史中,是個專用名詞,指的是穆罕默德二世對東羅馬帝國名城君士坦丁堡的稱呼。

這位“世界征服者”穆罕默德二世攻陷君士坦丁堡的行動,在土耳其歷史上的地位可想而知,基本上是土耳其民族在中世紀時期的“高光時刻”了,現在Baykar將它研發的無人機也命名為“Kizilelma(紅蘋果)”,奪取無人機領域“君士坦丁堡”的意圖昭然若揭。

“紅蘋果”的性能定位

當然了,Baykar公司要奪取無人機領域的“君士坦丁堡”,和它真的能奪取無人機領域的“君士坦丁堡”,肯定不是一回事。那“Kizilelma(紅蘋果)”無人機的整體設計和性能究竟如何,未來可能會如何發展和運用呢?大伊萬的觀點,該型無人機的設計確實在一定程度上體現出了Baykar公司的想法,也確實有那么些意思,甚至其研發進度在全世界范圍內來說都不算太慢。但是該機從目前的技術驗證機/原型機狀態,到工程發展型和可以實際運用,這差距就太大了。

說Baykar Makina公司在“Kizilelma(紅蘋果)”無人機的研發上想法不少、有意思的細節不少,咱們可以看兩點:

一是“Kizilelma(紅蘋果)”無人機的氣動外形確實和中國空軍的殲-20戰斗機有些相似,二者均采用鴨式氣動布局,外傾雙垂尾和翼身融合設計等,尤其是鴨翼和機翼的過渡段。可以看出Baykar公司對殲-20戰機的渦流發生機制還是有些認識、并試圖在氣動設計上加以模仿的;

二是“Kizilelma(紅蘋果)”無人機的機體表面部分的設計細節,也確實貫徹了低可探測性原則,比如其發動機尾噴口就使用了鋸齒型設計,機身橫截面近似梯形,機身的檢查口蓋等也都進行了鋸齒形設計處理等。同時,估計“Kizilelma(紅蘋果)”的機體表面還涂覆了低可探測性涂料,應該還有內部彈艙,以進一步增強其隱身性能。

所以整體來看,大伊萬對“Kizilelma(紅蘋果)”的觀感,覺得該型飛機的技術定位,應該是一款具備較強大迎角機動性、也就是可以做出高級特技動作,且整體設計相當強調低可探測性能的無人戰斗機。Baykar公司在它身上傾注的精力很足,想法也很多,未來“Kizilelma(紅蘋果)”無人戰斗機在戰術使用上,絕對不僅僅是一款類似于TB-2無人機的察打一體無人機那么簡單。

“紅蘋果”的細節缺陷

不過,Baykar公司的想法很多,但想法多了能力不一定夠,能力不一定夠的話眼高手低的事情就容易出來。“Kizilelma(紅蘋果)”無人戰斗機也是一樣的,咱們還是回到目前滑跑的這架驗證機/原型機的設計上,整體上看,“Kizilelma(紅蘋果)”的樣子有了,但一些細節性的東西就未必經得起推敲了:

首先還是回到氣動外形層面上,咱們都知道殲-20型戰斗機的氣動外形是非常漂亮的,尤其是其翼身一體化、全動鴨翼、全動垂尾設計,尤其是鴨翼-邊條翼-主翼的復雜渦流發生器設計等。這需要深厚的空氣動力學理論功底和工程積累才能設計出來,需要在電傳飛控設計領域有更為深厚的工程運用經驗,才能設計出匹配殲-20的復雜電傳飛控系統。

相比之下,“Kizilelma(紅蘋果)”有了殲-20的形,但似乎并沒有把殲-20的“神”給抄到,比如在鴨翼-邊條翼-主翼渦流發生器上,“Kizilelma(紅蘋果)”的翼身融合就比較生硬,線條過渡并不流暢,不清楚鴨翼增升效果如何。此外該機的垂尾并非全動垂尾,進氣道也沒有使用殲-20的DSI進氣道,而是使用了一個比較老舊的、和嘉萊特進氣道有些類似的進氣道設計,同時也不清楚該機的飛控設計如何。大伊萬覺得,還是要等“Kizilelma(紅蘋果)”真正飛起來之后看看它的靜穩定度設計,才能知道土耳其設計師在氣動布局上功力究竟幾何。

其次是在低可探測性能上,這一點“Kizilelma(紅蘋果)”和韓國KAI公司的那個KF-21戰斗機是比較類似的,一方面它似乎很重視戰機的低可探測性能,但另一方面它又有大量不符合低可探測性能設計要求的細節:

比如“Kizilelma(紅蘋果)”的機首和機身過渡部位,從細節照來分析,該機的機首雷達罩和機身折線都沒有完全對齊,很顯然在機加工領域做的不是那么熟練;

雙V型外傾垂尾也是如此,在垂尾內側各安裝有兩個液壓作動筒,兩個作動筒非常巨大,且沒有進行低可探測性設計,雖然有垂尾內部遮蔽,但對于全機低可探測性能的影響同樣不容忽視,當然搞這么大的液壓作動筒可能是因為技術驗證機或原型機的設計余量留的比較大;

又如在機體表面的航電設備上,“Kizilelma(紅蘋果)”和KF-21的毛病是一模一樣的,有大量零碎突出在機體表面,粗略一看就有甚高頻通訊天線,可能是航電系統冷卻出口,還有幾種用途不明的射頻天線等。而在真正的第五代戰斗機上,這些射頻系統天線要么完成了高度整合,要么完成了保形設計,不可能在機體表面到處都是,否則非常影響低可探測性能,很顯然“Kizilelma(紅蘋果)”在全機低可探測性能尤其是電磁隱身上還有很遠的路要走。

土耳其接下來的門檻

同時,“Kizilelma(紅蘋果)”要按照Baykar公司的想法、真正成為一款無人戰斗機,它起碼還有好幾個門檻需要跨過去,而目前這款原型機沒有表現出任何能“跨過門檻”的能力:

一是需要為它配套強勁的動力系統,目前的“Kizilelma(紅蘋果)”配套的動力系統,是烏克蘭馬達西奇的AI-322-25型發動機,還是無加力版本的,如果該機的定位是無人戰斗機那就必須具備超音速飛行性能,具備超音速飛行性能那就必須配備帶加力燃燒室的渦扇發動機。然而現在馬達西奇公司已經被俄軍的導彈給“去軍事化”了,在未來很長一段時間目測都無法恢復生產,別說幫土耳其搞AI-322-25的加力版,甚至連能不能繼續提供發動機都不清楚(當然更有可能的是這公司馬上也要姓俄了)。

所以,目前擺在土耳其Baykar公司面前的問題很簡單,怎樣解決該無人機的航發難題,畢竟以土耳其航空工業的技術實力,暫時還沒有拿出類似的小推力渦扇發動機,未來幾年也未必能拿出類似的產品來。如果拿不出堪用的渦扇發動機,那么“Kizilelma(紅蘋果)”無人機就等于是被卡脖子,只能始終處于原型機狀態。

二是需要為“Kizilelma(紅蘋果)”無人機研發高度綜合化的航電系統,還有人工智能飛行控制系統。前者對目前的土耳其來說雖然有一定的難度,但是湊合湊合應該還是能研發出來的,畢竟土耳其航空工業有組裝F-16的經驗,甚至在本月初還展出了Aselsan公司研發的一款有源相控陣火控雷達,這都是土耳其在航空工業和電子工業領域的技術積淀,可以被復用到“Kizilelma(紅蘋果)”無人戰斗機上。

但是后者很顯然就很麻煩了,畢竟以美國這種在無人機AI上數一數二的國家,搞個“天空博格人”計劃搞到現在都研究不明白,去年的Alpha-GO無人機有人機空戰模擬后來也沒有個后續,就知道無人機空戰AI在技術上的難度有多大。說句難聽的,連美國都搞不定的東西,土耳其想在較短的時間內搞定,那是不可能做到的事情,沒有無人機空戰AI,“Kizilelma(紅蘋果)”型無人戰斗機就等于么得靈魂。


最后,“Kizilelma(紅蘋果)”無人戰斗機的搭配機型其實也是問題,從該機的整體設計思路來看,大伊萬傾向于認為該機是一種配合五代機作戰的“忠誠僚機”,但目前土耳其自己的第五代戰斗機研發計劃TFX還八字沒一撇呢。所以說“Kizilelma(紅蘋果)”無人機到底是配合什么有人機作戰的,目前還一片模糊,沒有性能對標和預定的搭配機型,該無人機甚至可能有胎死腹中的危險。

但是,不管怎么說,土耳其推出的“Kizilelma(紅蘋果)”,確實值得我們注意。更值得注意的是,伴隨著諸如無人機技術,航空制造業技術的擴散,越來越多的中等實力國家開始向航空制造業領域的中高端發起沖擊,這一技術擴散的趨勢可能會導致全世界范圍內的力量重構,必須重視這一趨勢。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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阿塞拜疆動用自殺無人機,暴擊亞美尼亞防空導彈,不給俄羅斯面子 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 阿塞拜疆使用從土耳其引進的TB-2無人機,在納卡沖突中發揮了重要的作用,也讓土耳其的TB-2無人機“一舉成名”。TB-2是一款廉價的察打一體無人機,阿塞拜疆利用TB-2無人機對于亞美尼亞在納卡地區的目標進行了精確打擊,從而讓阿塞拜疆掌握了戰場主動權,也是因為納卡沖突,讓其余國家看到了無人機的作用。俄烏戰爭也是一場大規模運用無人機的戰場,同樣是TB-2無人機,讓烏克蘭軍隊獲得了諸多的戰績,烏克蘭還利用TB-2無人機,打擊了俄羅斯境內的目標。

進入2022年以來,不僅僅有從2月24日開始的俄烏戰爭,也有阿塞拜疆和亞美尼亞新的沖突,在本輪沖突中,阿塞拜疆不僅僅利用TB-2無人機,對于亞美尼亞的據點發動了精確打擊,而且還使用從以色列引進的哈洛普自殺無人機,暴擊了亞美尼亞裝備的S300PS遠程防空導彈的火控雷達設備,從阿塞拜疆公布的照片來看,哈洛普無人機的打擊精度相當高,直接命中了S300PS防空導彈的火控車輛,從而讓S300PS防空導彈成為了“瞎子”。

最近阿塞拜疆是擺明了不給俄羅斯面子,因為阿塞拜疆是在俄羅斯軍隊遭遇烏克蘭軍隊“大反攻”的階段,對于亞美尼亞展開了進攻,除了打擊亞美尼亞的目標之外,阿塞拜疆也對俄羅斯駐軍的區域發動了打擊。在納卡沖突之后,俄羅斯軍隊就進入了爭議地區,開始既定的維和任務。202209240/全球防務觀察/阿力,阿塞拜疆是在俄羅斯無暇顧及外高加索事務的時候,發起了對亞美尼亞的打擊行動,從而試圖控制更多的范圍,如今阿塞拜疆使用了從以色列的采購的新銳無人機系統。

哈洛普無人機與從土耳其引進的TB-2無人機有很大的不同,TB-2無人機可以搭載空地導彈發起空襲,而哈洛普無人機則是利用自身攜帶的戰斗部發起打擊,是在哈比無人機基礎改進的型號。以色列開發的哈洛普無人機具備長時間的滯空能力,因此可以在目標區域上空盤旋,一旦有需要就可以俯沖轟炸,哈洛普無人機所攜帶的戰斗部威力很大,可以輕松摧毀諸如防空系統在內的重要目標。哈洛普無人機通常是采用多架無人機聯合作戰的行動,因為采用輪式車輛,因此具備很強的機動能力。

俄羅斯軍隊在俄烏戰爭中被烏克蘭的TB-2無人機追著打,如今還要看阿塞拜疆的哈洛普無人機在亞美尼亞的橫行霸道,因此對于俄羅斯來說是一個巨大的羞辱,等于是第二次傷害了俄羅斯。俄羅斯軍隊是作為“維和力量”進入外高加索地區,阿塞拜疆卻在俄羅斯眼皮子底下搗亂。在俄羅斯喪失對于哈爾科夫的控制權之后,烏克蘭軍隊已經逼近俄羅斯邊境地區,烏克蘭軍隊還使用了從美國引進的彈簧刀無人機,對于俄羅斯軍隊進行了獵殺,俄羅斯軍隊的潰敗讓外界大跌眼鏡。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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12國采購中國無人機,沙特買走300架,豪擲40億美元帶生產線打包 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 珠海航展雖已落下帷幕,但是珠海航展帶來的一些衍生相關事件這才剛剛開始。按照央視此前披露的信息來看,本次珠海航展上簽訂的各種外貿訂單的銷售總額,累計相加達到了398億美元。誠然這接近400億美元的總銷售額里,有一百多億都是銷售C919客機簽訂的,但即便如此,余下的各類型武器裝備外貿總額也仍然還有兩百多億,這顯然是一個非常不小的數字。舉例來說,我國海軍最新銳的055大驅,那一艘的造價也不過才9億美元出頭,而本次珠海航展的外貿武器裝備銷售總額足夠買下30艘055大驅,為我國軍工業帶來的利潤之大自然是可想而知的。

如此高的銷售額,自然會引起許多關注,其中就包括長期關注中國軍事和防務建設發展的美國媒體關注。按照知名美國媒體《美通社》披露的消息,一家名為“龍”的中國民營無人機公司,在珠海航展現場受到了多國買家與客戶的青睞,簽下了來自12個國家的裝備采購訂單,公司旗下的“龍”系列無人機在本次珠海航展上的銷售總額,達到了5億美元。當然,這還僅僅只是一家民營企業的銷售額,真正的銷售額大頭還是得看“國”字頭的大型軍工企業。按照目前已知的消息,僅中東石油土豪沙特,在本次珠海航展上簽訂的無人機訂單,就高達300架彩虹-4B無人機。此外,沙特還買走了TB-001“雙尾蝎”大型察打一體無人機的生產線。

需要注意的是,這已經是不是沙特第一次連無人機帶生產線式的打包采購,此前沙特就曾向我國進口過翼龍-2察打一體無人機的生產線,在從我國進口了一批翼龍-2無人機后,又自行組裝、大量生產了許多來列裝部隊。此次采購TB-001“雙尾蝎”無人機的生產線,顯然是對中國軍工的品質和服務感到滿意后又當了回頭客。此外,沙特在珠海航展現場還不止簽下了無人機相關合同,另外還追加采購了一批中國制造的激光反無人機系統,這實際上也是一單回頭客生意。沙特是全球范圍內第一個采購中國外貿激光武器的國家,并在對付胡塞武裝各類無人機的戰斗中打出杰出戰果,曾創下一戰擊落13架無人機的輝煌戰績,沙特政府為此還特地向操作中國激光反無人機系統的部隊發放了嘉獎令。

有杰出的實戰戰果證明實力,沙特能當起回頭客,再次下單、追加采購我國的激光武器也是情理之中。這一大筆無人機加生產線打包帶走的訂單,再加上追加采購的激光武器系統,僅沙特一國在本次珠海航展上的消費額,就已經高達近40億美元。確實能彰顯來自中東的石油土豪特有的壕氣,令人難免驚嘆一番。從另一方面來說,本次珠海航展也確實能體現出我國外貿裝備,現如今強大的市場競爭力和市場占有額度,早已達到了今非昔比、前所未有的程度。

現如今的國際外貿無人機市場整體上就分為兩部分,下層部分就是像土耳其這樣有一定實力和知名度,手上有成熟可靠的中低端無人機產品的賣家,憑借在亞阿沖突以及俄烏沖突中打出的知名度,TB2無人機這款土耳其的明星裝備,近兩年也確實取得了不錯的銷量,打出了一定的市場名氣。另外還有同樣是憑借俄烏沖突一戰成名的伊朗無人機,按照伊朗外交官員對外披露的說法,伊朗目前已經收到了數十個國家請求購買伊朗無人機的訂單,單從這一點來看就足以稱得上收獲頗豐。

至于國際外貿無人機市場的上層部分,則是由中美這兩個“頂級玩家”所把控。中美兩國在上層高端無人機市場有著無可爭議的技術優勢,這是由中美兩國本身就高度發達先進、自成一脈的航空體系所決定的。用一句簡單的話來說,那便是“能獨立自主研制先進隱身戰機的國家,造無人機的能力必然也不會差”。與美國制造的中高端無人機相比,中國無人機最大的優勢就是在性價比上。舉個簡單的例子,性能相似、屬于同類型裝備的美制MQ-9B“死神”無人機,和我國“翼龍-2”無人機作對比。MQ-9B的單機價格高達1億美元,就這還是美軍的內部采購價,如果是對外出口的話還要附加更高額的利潤只會更貴。而我國的“翼龍-2”無人機外銷出口價格,即便是各種設備附加到位的全套滿配售價也僅為500萬美元。也就是說,買一架美制MQ-9B無人機的錢,足夠買20架中國的翼龍-2無人機,這聽上去雖然夸張但也是不爭的事實。

無人機本質上作為一種現代戰爭的消耗品,其應有的裝備特性之一,便是損失成本要讓使用者能承受得起,不應該太高。要是損失一架無人機的成本,比損失一架載人飛機的成本都高,那么這就違背了無人機作為戰爭消耗品的設計初衷。尤其是在中美高端無人機性能相近、無本質差別,而美國無人機的價格,卻高出中國無人機20倍的堪稱驚人前提下,客戶從戰爭經濟學的角度出發,會怎么做選擇其實并不難已預料。中國無人機之所以能如此迅速地發展到大批客戶,搶占如此巨大的國際市場份額,這和領先的技術與超高的性價比有密不可分的關系,也是中國無人機在國際市場上最強大的核心競爭優勢。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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歡迎吉林大學經濟學院的同學們到龍航無人機參觀學習 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

歡迎吉林大學經濟學院的同學到龍航無人機參觀學習,龍航無人機展廳、創客空間、飛行場地已展開對外開放活動,隨時歡迎各大院校老師和同學們參觀考察。

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參觀末尾,龍航無人機給同學們準備了飛行體驗活動,讓學生親自動手體驗無人機的飛行,我們的教練通過生動講解和直觀操作向大家介紹了無人機的類型、用途、特點、應用、飛行操作等知識,此次科普學習讓同學們初步了解無人機,培養了大家對科學技術的興趣,提升了課外知識。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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萬州警用無人機出動!聽聽它在“說”什么 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 萬州警用無人機出動 疫情防控再添力

連日來,

萬州街頭,

警方正利用無人機展開“空中”防疫宣傳。

本輪疫情爆發以來,

面對嚴峻復雜的疫情防控形勢,

萬州區公安局充分發揮無人機

在疫情防控中的作用,

為防疫增添力量,取得了良好效果。

“在防疫工作中,我們依托無人機遠距離操控便捷、高空游弋靈活、飛行速度快、覆蓋面廣的優勢,搭載攝像、喊話等設備,配合地面警力車巡、步巡,構筑了一體化空地聯勤的巡邏網絡。”區公安局一相關負責人介紹道。

在多個社區村居、核酸采樣點、

道路交通卡口等地,

區局特警支隊無人機大隊民警

運用小巧靈便的無人機,

定向播放疫情防控知識、措施,

向廣大群眾有針對性地開展防控宣傳工作,

及時通過喊話對違反疫情防控規定的群眾

進行警告、勸阻,

并與地面警力有效配合,

展開空地協同工作,

確保第一時間快速響應、

精準定位、合力處置。

民警稱,

采取無人機“喊話”

并結合地面警力當面勸導,

及時疏散聚集人群,

通過幾天的工作來看,

目前效果明顯。

“親愛的萬州市民朋友們,冬天沒有不可逾越,春天一定會到來,眾志成城,讓我們心與心相連,手和手同心”萬州城市上空,無人機的溫馨喊話,不僅溫暖了廣大市民的心,更讓城市充溢著暖暖的愛。

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據了解,

新一輪疫情防控工作開展以來,

萬州警方共出動無人機100余架次,

飛行時長20余小時,

拍攝照片880張、視頻65條,

為全區疫情防控再添一臂之力。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機戰車震撼亮相,俄專家驚嘆之余十分遺憾,無力制造同類產品 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 珠海航展已經落下帷幕,而此次我們展示出的多款先進武器裝備也吸引了世界各國的關注,除了相關企業之外,各國的國防專家也紛紛前來,俄羅斯專家此次十分關注我們的“蜂群化”戰車,也就是無人機戰車。

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珠海航展已經落下帷幕,而此次我們展示出的多款先進武器裝備也吸引了世界各國的關注,除了相關企業之外,各國的國防專家也紛紛前來,俄羅斯專家此次十分關注我們的“蜂群化”戰車,也就是無人機戰車。我們的無人機戰車在航展震撼亮相,也令俄羅斯專家驚嘆不已,相關專家不僅對展出的戰車進行細致入微的觀察,還問了許多問題并拍攝照片。在驚嘆之余俄羅斯專家也感到十分遺憾,坦言如今的俄羅斯已經無力制造同類產品,這一表態也令人十分唏噓。

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無人機戰車在裝甲車的基礎上進行改裝,安裝了 48管發射箱,外形與輕型火箭炮類似,早在2020年我們就曾提出相關的概念,無人機戰車在轉換陣型、偵察、評估、打擊等方面的性能都十分優越,在非作戰狀態外形并不引人注目。當發射箱開始工作后,能夠連續發射無人機,而無人機能夠進行巡航并攻擊潛在目標,雖然無人機的殺傷力有限,但同樣會對地面部隊帶來不小的心理壓力。無人機戰車可以在投放完畢后迅速撤離,而無人機也能有效進行打擊,還能避免傷亡,如果戰車仍然滯留,可以共同抗敵且具有強大的靈活性,如此一來無人機的操作不再依賴步兵,可以發揮的余地更大。在條件允許的情況下,甚至能夠同時讓200架無人機出動,整體攻擊效果也十分可觀,未來或許將就此改變戰場態勢。

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實際上,俄羅斯對無人機的應用有俄十分廣泛,在此次俄烏沖突中雙方的無人機都發揮了巨大作用。俄羅斯的“柳葉刀”巡飛彈也在無人機的協助下大放異彩,但依舊存在問題,俄羅斯在使用巡飛彈時需要多名相關人員進行操作,對外部環境的要求也比較嚴格,從組裝到發射要經歷較長過程。俄羅斯雖然可以用巡飛彈打擊目標,但在進行偵察與評估任務時還需要派出其他無人機,雖然無人機的數量不難保證,但指揮協調的難度更高。從目前的情況而言,我們的無人機戰車正是俄羅斯需要的武器裝備,但遺憾的是,俄羅斯如今沒有辦法制造類似的產品。

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無人機戰車看似只是無人機與戰車的結合,但事實并非如此,背后還涉及到多項先進技術,數據鏈、圖像識別、無人機編組缺一不可,是信息化武器裝備的典型代表。當前,美國也在進行類似的研究,而我們的無人機戰車已經在航展展出,甚至可以直接出口。

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作為軍事大國的俄羅斯卻已經無力參加這一輪的角逐,實在令人唏噓,誠然,俄羅斯仍然是全球軍事強國之一,但隨著現代戰場對信息化要求的不斷提高,俄羅斯軍事發展的短板也越發明顯,雖然俄羅斯已經有意識地加強薄弱環節的建設,但要真正取得成果還需要時間,而俄羅斯的境況已經十分艱難,要想真正破局還需要新的活力注入。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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大學生研發無人機實時測繪系統,已用于地震救災 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機在天上飛,地面人員平板電腦上就可實時接收三維測繪地圖。這是武漢大學學生團隊研發的“及時圖——高精度實時無人機測繪系統”,今年9月四川瀘定6.8級地震發生后,該項目為災區提供了核心震區的數字正射影像地圖和震后首個高精度實景三維模型。日前,這個項目獲得了第八屆中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽全國總決賽金獎。

部分參賽師生合影(右二為肖雄武)

測繪效率提升十倍以上

隨著技術的發展,測繪行業越來越多地運用無人機來代替地面人工測繪。但“非實時傳輸、非實時處理、依賴控制點”三大問題,仍制約著無人機測繪的效率。

“及時圖”項目負責老師、武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室副研究員肖雄武介紹,以往無人機測繪需要由外業人員先在地面設置一些控制點,無人機飛完后拷貝出影像文件,再由內業人員通過專業的電腦和軟件來處理生產出測繪地圖。

“及時圖”實時測繪生成的武漢大學局部地圖

“及時圖”系統實現了“邊飛行-邊獲取-邊處理-邊傳輸-邊成圖”,不用再區分內外作業人員,不用再提前設置地面控制點,無人機在飛行過程中,機載處理設備就同步處理生成地形圖,飛手的平板電腦上同步接收地圖,可以節省大量的人力和時間成本。

“我們主要是通過研發軟件和算法來實現‘五個邊’,聽起來簡單,實際上要攻克的重大難點至少有20項。”肖雄武說,項目創新性提出了免像控高精度實時位姿重建方法、三角網頂點實時動態更新策略和動態三維構網方法、結構感知高清晰三維紋理重建方法,大幅提升了測繪效率、降低了測繪成本、改善了實時地圖的非平面場景扭曲現象。

團隊成員在研討項目改進

肖雄武舉例說,如果用傳統無人機測繪方式對武漢全域進行測繪,大概需要上百人的團隊工作一個月,而采用“及時圖”系統,只需要十幾個人,工作一兩個星期,“可以說效率提高十倍以上。”

據了解,“及時圖”系統已在武漢、北京等地進行了應用示范。今年9月5日,四川省甘孜州瀘定縣發生6.8級地震,團隊成員主動作為,9月8日趕到當地,9日便為災區提供了近20平方公里的核心震區的數字正射影像地圖和震后首個高精度實景三維模型,并在四川省應急指揮中心平臺展示和應用,基于此完成的震后綜合風險分析報告及時報送至國家應急管理部。

團隊成員大多是本科生

肖雄武今年34歲,早在2017年留學美國期間,他和導師就率先提出了“無人機實時測繪”構想。來到武大任教后,他于2019年研發出了首個原型機。這次“互聯網+”大賽的金獎項目,正是他和李德仁院士指導的學生團隊在此基礎上,通過創新、拔高和完善取得的成果。

“及時圖”項目學生負責人、遙感信息工程學院大三學生唐可正介紹,團隊成員15人中絕大部分是本科生,主要來自武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室、遙感信息工程學院、計算機學院、測繪學院。

肖雄武(左一)指導學生(右二為唐可正)

“大家為了這次參賽前前后后忙碌了8個月,為此我和一些同學今年暑假都沒回家。”唐可正說,一方面要忙技術攻關,一方面還要準備校賽、省賽、國賽、總決賽的事務,所以這8個月除了上課之外,幾乎所有的課余時間全部都投入到了項目中。

備賽過程中,讓唐可正最難忘的詞是“熬夜”,“我們記不得熬過多少次夜了,比賽前基本每天只睡四五個小時,有一次比賽前,我們弄得太晚了,為了不打擾宿管阿姨,干脆忙到天亮才回去。”

“這個項目可能研究生做起來會相對輕松一些,但我認為對本科生的鍛煉價值更高。”肖雄武介紹,一開始是幾名本科生主動提出的要參賽,但項目難度超出了他們的預期,備賽過程中,也有一些學生因為壓力太大而退出。唐可正說:“肖老師真的挺難,他一天天陪著我們熬夜、加班,又要做技術指導,還要給大家做心理建設。”

唐可正說,參賽很辛苦,但回想起來很值得,“不僅學習了很多之前沒接觸的知識,鍛煉了動手和實踐能力,更重要是磨煉了意志,也對未來做科研累積了信心。”

團隊部分成員合影

最終,師生們的付出獲得了超過預期的回報。在第八屆中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽全國總決賽中,“及時圖——高精度實時無人機測繪系統”項目一路領先,最終以小組第1名獲得金獎,他們還代表武漢大學取得本科生創意組全國第5名的歷史最好成績。

據了解,本次大賽共有全球111個國家和地區的1450萬余人報名參賽,參賽項目340萬余個,1128個項目入圍線上總決賽。武漢大學“及時圖”項目,是湖北省今年唯一晉級全國四強排位賽的本科生創意組項目。該校另一項金獎項目“AntiE安急易-遙感智慧應急監測技術先行者”,同樣屬于遙感測繪領域,充分說明了武漢大學在該領域的雄厚實力。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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5G網聯無人機搶占天空新賽道 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “米河鎮的鄉親們,因暴雨導致通信中斷,應急管理部緊急調派翼龍無人機抵達你鎮上空,可暫時恢復中國移動600941)公網通信,請盡快報告情況、聯系家人。”2021年7月20日,鄭州特大暴雨搶險,中國移動基于大型固定翼無人機翼龍2型平臺的空天地一體化應急通信系統跨越4省,奔襲1200公里,搭起通信“生命線”。

  這次翼龍無人機的大放“翼”彩,是5G商用以來,中國移動馳而不息,深耕無人機領域的精彩答卷。中國移動以5G網絡為核心,依托中移凌云和哈勃一號,解決了傳統無人機飛行和控制距離有限、高清數據不能實時回傳等業界難題,搭建了5G網聯無人機在應急救援領域的完整體系——空天地應急保障體系,還針對交通管理、農林植保、安防保障等超15個應用場景,打造5G網聯無人機系列行業應用,讓神州“智”造穿云破霧,護航民生安全、賦能產業發展、搶占天空新賽道。

  空天地一體護航民生安全

  2022年9·5甘孜瀘定地震發生后,中國移動無人機高空基站應急通信車迅速馳援,在德威鎮升空,為受眾群眾提供不間斷網絡。

  為確保救災行動高效展開,中國移動創新研發了系留式無人機應急通信高空基站,搭載4G、5G基站作為指揮調度系統,覆蓋直徑達20公里,能24小時不間斷為當地1200個手機客戶提供即時通話、上網等通信保障,具有響應迅速、操作便捷、覆蓋靈活、不間斷保障、擴展性強五大特點,是地震、洪水、泥石流等受災面積大、道路損毀嚴重的災害場景下的通信保障利器之一。

  基于空中無人機基站、超級衛星基站、地面衛星應急車等,配合大數據指揮調度系統及多種預案機制,中國移動的“空天地”應急通信保障能力5分鐘響應、半小時集結、1小時開通,能在各種應急情況下,快速提供安全、暢通的網絡。

  中國移動無人機高空基站為四川瀘定縣德威鎮群眾提供應急網絡服務

  在2022年8月,重慶連發的山火救災中,中國移動5G網聯無人機再次大顯神威,演繹了一場“賽博救災”——3天時間,12架5G網聯無人機,巡查森林面積超520平方公里。通過5G網絡實時回傳的畫面,指揮中心發現3處火點并及時拋投阻燃劑,為山火撲滅提供了有效援助。

  中國移動搭建的由應急通信、偵察、滅火、照明、物資投送無人機等,搭配衛星遙感及固定/移動監控設備,結合信息化平臺形成的空天地一體化森林防滅火智慧應急指揮體系,為森林防滅火工作提供快速、準確、智能的數據分析和應急處理能力。

  5G網聯無人機夜間照明作業

  救援現場的5G網聯無人機

  高效、安全賦能行業發展

  “無人機再往左邊飛一點,看看那個角落是什么情況,拍攝照片視頻,保證沒有隱患。”在全國首家鋼鐵行業5G智慧工廠——湖南湘潭鋼鐵集團有限公司,5G網聯無人機搭載的攝像頭將現場情況清晰地顯示在巡檢屏幕上,高爐的整體情況一目了然。

  為解決高爐巡檢難和危險性高的問題,中國移動創新性打造5G網聯無人機巡檢方案,具備廠區立體安防、生產環境及設備狀態檢測功能,可執行突發事故指揮處置以及常態化全天廠區自動巡邏、巡檢等任務。工作人員只需遠程點擊鼠標即可進行數據和視頻回傳、存儲和分析,實現對高爐、熱風爐等設備的溫度檢測和預警。

  無人機不僅能應用于重工行業、電網基礎設施巡檢,還可應用于社區治安巡邏等民生領域。5G網聯無人機在自主噴藥消殺、全天候巡查、醫療物資運輸、防疫宣傳等方面都成為多地科技防疫的“排頭兵”。

  湖南湘潭鋼鐵集團高爐巡檢中中國移動5G網聯無人機回傳的畫面

  四川涼山金陽縣蘆稿鎮青花椒現代農業園區,一架掛載著農藥的無人機正在自動噴灑農藥,2畝地作業,1分鐘完成。“如果人工噴灑的話,需要將近1個小時。”椒農吉子古打說。5G植保無人機每天能噴灑300-400畝地,是人工作業效率的20倍。

  通過無人機和衛星遙感技術采集的農業信息,系統平臺還能夠智能動態分析監測區域的作物情況,對作物的實時苗情、環境動態和分布狀況等進行宏觀估測,并輸出報告,確保農事活動更加科學高效。

  遠程操控5G網聯無人機進行農林植保作業

  5G商用以來,中國移動已牽頭制定了無人機低空網絡與通信標準,研發推出了中移凌云5G網聯無人機管理運營平臺和全球首款5G網聯無人機機載通信終端,打造了自主可控的5G網聯無人機云、網、端產品體系。未來,中國移動的5G網聯無人機將飛得更高、更遠、更精準,為我們的生產生活插上“智慧的翅膀”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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為8900元斷送前途?非法破解無人機禁飛系統獲利,海歸碩士站上被告席 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “無人機完全破解,無視禁飛區、解除飛行限高。需要私信!”

今年年初,在某二手交易平臺上,無人機“發燒友”小孫看到這條信息時心動了。他一直想航拍家附近的湖面全景用作剪輯素材。但每當他操縱無人機飛到湖面上空想繼續深入時,無人機就會出現“前方禁飛區”的提示,以致無法靠近理想的拍攝區。于是,小孫抱著試一試的心態添加了這個網名叫做“飛行者”的微信。

“550塊,可完全破解。”看著賣家自信滿滿,激動之余,小孫沒多想便將錢轉了過去。

“下載這個軟件,我遠程電腦控制幫你破解。”小孫按照對方指令連接無人機,放開電腦控制。僅僅20分鐘,對方就完成了破解。小孫立馬“驗貨”,嘗試靠近湖面上空,果然不再提示禁飛。

“自由翱翔”的日子過了半年,7月,小孫接到公安部門打來的一通電話,要求他來杭州接受詢問。

“我知道未經審批的無人機是不能在禁飛區飛行的,但我真的只是想拍拍風景……”和小孫一樣接受詢問還有幾十名無人機“發燒友”。他們或不滿足于無人機飛行性能,或出于獵奇心理,均向“飛行者”咨詢或購買了破解服務。

經查,“飛行者”陳某是一名海歸碩士,國外留學歸來后從事教培工作,同時也是無人機發燒友。無意間,他在某無人機討論群里看到有人說有辦法可以破解無人機禁飛系統。

為了獲得更好的“駕飛體驗”,讓無人機飛得更高更遠,陳某利用自身掌握的計算機技,通過一個網站購買了破解代碼。這個代碼相當于一個“解禁”證書,專門用來破解某知名品牌無人機禁飛系統。輸入代碼就能通過非官方手段解除禁飛系統,讓無人機從此沒有禁飛區,飛行高度也不再受限。

陳某以此為傲,時常在討論群里“展示成果”,許多人“慕名”前來尋求“破解之法”。陳某漸漸發現,這也許是一條“致富之路”。于是便一次次地從境外網站購買代碼,并以每次500至550元不等的價格對外兜售。截止案發,陳某共向不特定無人機用戶提供有償破解服務17次,非法獲利合計人民幣8900元。

今年11月10日,拱墅區檢察院以提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪對犯罪嫌疑人陳某提起公訴。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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德國在爭論!“用不用中國無人機” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 德政界爭論是否買大疆無人機,德內政部:不存在安全風險擔憂

德國電視一臺15日報道稱,根據西德廣播電臺(WDR)和北德廣播電視臺(NDR)的聯合調查,德國內政部在招標用于勘災救災的60多架無人機時,指定要采購中國品牌的無人機,結果遭到政府內部人士的反對。

報道稱,今年9月底,德國內政部采購部門招標購買“無人駕駛飛行器”,以幫助德國聯邦技術救援署在自然災害發生時勘災和尋找失蹤人員。而且,根據招標文件,此次招標還指定了一種非常具體的型號,“將采購最多67架DJI Matrice 300無人機”。此外,中標方還需提供配套的無人機使用擴展性培訓。

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大疆品牌標志資料圖 圖源:視覺中國

報道稱,德國內政部在招標中特別指定一家制造商的行為引起關注。而這家公司還來自中國:Matrice 300無人機單價約1萬歐元,由大疆創新(DJI)制造。這一計劃遭到德國執政聯盟中綠黨的批評。綠黨內政問題專家米哈利奇和馮諾茨強調了無人機的好處:它們可以“為緊急救援行動和民事保護提供寶貴的支持”。然而,在具體情況下,兩人警告不要快速作出決定,并要求對招標進行徹底審查。鑒于大疆已經被列入美國的“黑名單”,兩人聲稱:“我們絕不能冒險在可能帶來安全風險的敏感領域使用該技術設備。”反對黨聯盟黨議會黨團內務政策發言人特羅姆也呼吁停止這項招標。他說:“來自一家與解放軍有聯系的公司的中國無人機是一種安全隱患。”

德國內政部則為該項目辯護。該部一名發言人表示,開展這項招標有多種原因:“采購相關無人機可以擴大聯邦技術救援署在國內民事保護和災害控制領域的管理能力。”根據使用范圍,并不存在使用無人機帶來安全風險的擔憂。同時,對無人機功能的總體需求導致“招標指定這一型號”。其中,“立即可用”以及可以使用其他組件(例如變焦、廣角和熱成像相機)的可能性是決定性的。不過,這名發言人也強調,招標仍在進行中。

德國電視一臺稱,大疆的年營業額超過30億歐元,是民用和商用領域無人機的全球市場領導者。然而,在美國,自2017年以來,軍方已被禁止使用大疆無人機,給出的理由是“易受網絡攻擊”。2021年7月,美國國防部宣稱大疆公司與中國軍方有緊密聯系,使用該制造商的無人機可能對美國國家安全構成風險。同年12月,美國財政部禁止美國公民投資大疆或購買該公司股票。

報道稱,到目前為止,美方雖然發出警告,尤其是來自國防部的警告越來越響亮,但一些政府部門仍表示他們正在使用大疆無人機。大疆也否認美方指控,表示自己“與軍方無關”,從未出售任何產品用于軍事目的。

上月,中國外交部發言人在回復美國將大疆等中企列入黑名單時表示,美方將科技和經貿問題政治化、工具化、武器化,阻擋不了中國發展,只會封鎖自己、反噬自身。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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美軍新型步戰車內部,先進三聯屏駕駛艙,裝備自殺無人機和大毒蛇 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 自從15式輕坦出現后,全球主要大國都在跟風輕坦潮,比如美軍的MPF方案,俄軍的章魚-SD。當然這些方案,要么就是兩棲自行反坦克炮,要么就是步戰車底盤兩開花。不過目前基于MPF方案預生產型——獅鷲3步兵戰車技術演示車,從技術上來看還是很先進的,如果一旦成為替換M2步兵戰車的下一代型號,將是值得警惕的的對手。

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從目前的圖片資料來看,獅鷲3由美國通用動力地面系統GDLS公司生產,裝備了一門軌道ATK公司研發的50mm口徑“增強型大毒蛇3”型機關炮。同時還配備有主動防御系統、殺傷型無人機等系統。

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其中增強型大毒蛇機關炮,是專門為步兵戰車在城鎮作戰設計的,因此具備驚人的85°仰角,可以直接攻擊高層建筑,可以說是專門針對現在城鎮高層建筑設計的,可以避免被高層火力壓制,重蹈格羅茲尼俄軍的悲劇。由此也不難看出,即便是空中支援力量如此強大的美軍,也不得不考慮使用步戰車直接攻擊城鎮內的高層火力點,足見未來城鎮攻堅作戰的難度。

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另外該輛技術驗證車內部也非常先進,正副駕駛位置上都配備有三聯屏系統,可以快速獲取車內和車外的情況,同時和整個裝甲隊伍保持良好的溝通。而后方的步兵乘坐空間也非常寬敞,座椅看起來舒適度相當不錯。而從炮塔正面來看,這門50mm的速射機關炮看起來也很“粗壯”,同時炮塔的觀瞄系統似乎和M1A2C的火控系統并不相同。但是根據通用公司所說,除了車長周視角外,其他部分和M1A2C的火控可以80%通用,增強設備維護的通用性。

而相對于現役步戰車而言,獅鷲3的黑科技也不少,比如配備有坦克才用的“鐵拳3”主動防御系統,還有L3公司的多功能MX-GCS瞄準系統。以及“彈簧刀”小型自殺無人機等。這些大都是美軍現役裝甲兵提出的新功能,尤其是無人機,可能會同時應用的新型步兵戰車,以及美軍下一代主戰坦克上,成為美軍裝甲兵的標配。

目前美軍正在開展替換M2戰車的NGCV-OMFV計劃,也就是下一代戰斗車——可選有人步戰車方案。該計劃將全面采購新型步戰車替換現有的M2布萊德利步兵戰車,而目前已經生產有M2步兵戰車4,641和M3騎兵戰車(即m2偵察型)2,083輛,因此這將是一筆相當大的訂單,也引發了不少軍工復合體虎視眈眈。而通用動力如果以美國新輕坦方案獅鷲2為基礎,開發獅鷲3步兵戰車,在零件通用性和研發成本上將會大幅下降,這樣將有更多的勝算獲取訂單。

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而目前獅鷲2輕坦的12輛預生產原型車將交付美國陸軍,已進行下一階段的部隊測試,如果獅鷲2能在和BAE系統的競爭中脫穎而出,那么獅鷲3獲得訂單的機會也會大幅增高。畢竟美軍自1983年開始裝備M2步兵戰車,迄今為止已有37年沒有裝備新步兵戰車,因此對新型步戰車的要求也是非常高,競爭也就會非常激烈。

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而由美軍新型步戰車的技術水平,也可以大致看出步戰車未來的技術方向,將在火力、防御力和智能化、無人機技術方向有更多的發展,這對國產下一代步兵戰車的開發也是一個很好的借鑒。考慮到未來極限施壓的情況,國產步兵戰車在主要參數表上至少不能弱于獅鷲3的水平,甚至在火力上還應該要更強。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國的殲-20S型雙座版戰機完成試飛,攜帶數十架無人機橫掃空中戰場! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 老美終于嘗到被封鎖的滋味了!有媒體爆料,中國的殲-20S型雙座版戰機完成試飛,攜帶數十架無人機橫掃空中戰場,未來可潛伏在白宮頭頂扔炸彈,戰力效果完美碾壓老美最強五代機。一旦該武器正式列裝部隊,美軍將毫無優勢可言。那么這款武器究竟有多厲害?我國又為何公開亮相這種絕密武器呢?如果你認為我國軍工實力強大,就請在評論區打上厲害了我的國,為祖國加油喝彩。

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近日,央視曝光了一段殲-20S雙座版戰機試飛的畫面。視頻中,1架雙座版本的殲-20S和3架攻擊型隱身無人機共同組成幽靈攻擊編隊,雖然并未發射大規模殺傷性武器,但這足以讓無數軍迷熱血澎湃。某著名軍事專家更是直言,殲-20S雙座版的試飛意味著中國已經進入五代半戰機的研發進程,這可不僅僅只是一個新的身份標簽,而是意味著未來制空權斗爭形式的改變。


要知道,目前世界上服役的五代戰機只有4款,分別是老美的F-22和F-35戰斗機,戰斗民族的蘇-57戰斗機和中國的殲-20。除了我國戰機外,其余幾款戰機均參加過實戰,像是俄羅斯的蘇-57曾在247公里外發射導彈擊落敵機,老美的F-22戰機悄無聲息的潛入阿富汗上空,向下傾瀉了上百枚導彈地毯式轟炸敵指揮中心。這些戰機的共同點就是只能作為炸彈的搭載平臺使用。


而未來空戰的格局一定是蜂群作戰,即某架戰機作為作戰指揮中心,其余戰機或者無人機組成大批次編隊,依仗著指揮平臺提供的信息,全方位多角度占領空中戰場,繼而發動空襲。在此領域,我國的殲-20S雙座版就能做到。也就是說,我國的這款雙座版殲-20S戰機未來將是空戰的指揮者,執行任務時會帶著一幫具備隱身能力的忠誠僚機,這對于老美來說,完全是個致命沖擊。那么,這款戰機到底有什么獨特之處?

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由于中國對武器一貫的保密性,外界對于雙座版殲-20S戰機的了解少之又少,但目前根據央視披露的CG畫面來看,雙座版殲-20S戰機的標配應該是一拖三,也就是1架戰斗機攜帶3架具備隱形能力的無人機。這也是將殲-20改裝成雙座版的主要原因。試想一下,如果讓一名飛行員在駕駛飛機的同時,兼顧指揮3架無人機作戰,自然不太現實。但如果給戰機增加一個座位,由前座負責駕駛飛機,后座負責指揮控制無人機,不僅能成倍提升戰機的戰斗力,而且保證了戰機的安全運行。


既然是指揮戰機,就意味著殲-20S將會配備更新型的火控系統。有關軍事專家透露,未來該戰機的雷達能自主探測到方圓1000公里內的所有目標,并自主確定最具威脅性的五個目標進行攻擊。


而能與該戰機合作的無人機,主要是攻擊-11型無人機或者無偵-8小型無人機等。攻擊-11無人機于2019年國慶閱兵式上首次亮相,內置兩個武器彈倉,能夠搭載2噸重的多種空對空導彈和制導炸彈;而無偵-8是我國的首款高超音速隱身無人戰機,它的飛行速度能達到8馬赫,雖然攜帶不了多少彈藥,但它能在大氣層邊緣穿梭飛行。有了殲-20系列戰機超強的突防能力和隱身效果,當它指揮無人機作戰時,將會輕松突破所有防空系統的攔截。
然而,老美卻不以為然。美媒表示,這款戰機在我國的定位是四代半戰機,其性能甚至比不上老美最次的五代機,但事實果真如此嗎?

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其實,雙座版的戰斗機早在二戰之前就已經誕生,當時戰機的作戰狀態為,飛行員操控飛機,后排座位的士兵操控機槍或者機載高射炮攔截敵人。但此后由于世界各國紛紛追求高超音速武器的制造,采用雙座設計的戰機飛行速度一般不會太快,因此此等設計就被各國摒棄了。就拿老美的F-14E型雙座戰斗機來舉例吧,不可否認,當年它在阿富汗戰場上的表現令人眼前一亮,憑借后方的人工高射炮,僅1次射擊成功擊落十余架敵方戰斗機。但要想保證射擊的準確度,就必須保證戰機貼地低速飛行。這與未來戰爭的高速性能完全相反。


因此,當我國的雙座版殲-20亮相后,我國軍工人員就將其定型為四代半戰機。不過你可別以為它的性能比老美的五代機差,這是因為,戰機不僅能充當空中指揮作戰平臺,與無人機協同作戰,還能還能充當隱身版的殲-16D電子戰飛機。要知道,殲-16D是我國最新研制并裝備部隊的一型電子戰飛機,它能與其他戰機無縫伴隨作戰,通過對敵人的防空雷達發動突襲,干擾敵火控系統的探測,來確保我國空天軍的其他戰機能夠隨意行動。基于此,可以說這款戰機的性能無人能敵,完全相當于五代半戰機的水準了。


而美俄在設計五代機的時候,根本就沒考慮過雙座版五代機這個概念。可以說,我國雙座版殲-20戰機的出現,成功形成對美俄的封鎖之勢。

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烏克蘭俘獲俄羅斯 Supercam S350 無人機,準備好好剖析一番 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在蘇梅地區,烏克蘭武裝部隊擊落了 Supercam S350 無人機,這是俄羅斯軍隊用于偵察的罕見無人機。在被擊落的無人機照片上可以看到降落傘。這意味著這架緊急著陸的無人機大體完好,烏克蘭軍方將能夠將無人機交給工程師進行研究。

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Supercam S350由俄羅斯無人系統公司制造。主要工作任務是制圖和航空攝影。無人機原本是被俄羅斯聯邦的救援部門使用的,現在俄羅斯決定將它們用于偵察。

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無人機翼展為3.2米,最大飛行高度為5公里。無人機使用寬帶通道傳輸數據,并且可以在最遠 100 公里的距離內將它們傳輸給操作員。該設備的飛行速度為65至120 km / h。它可以在天空中停留長達 4.5 小時。Supercam S350能夠攜帶重達2.5公斤的相機,攝像機或熱像儀。

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無人機可以在惡劣的天氣條件下使用。這些無人機具有特殊的機翼設計。它可以容納額外的測量設備。信息測量設備與自行火炮相結合,可提供清晰和高質量的視頻記錄。

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無人機巡邏,盯住捕鳥人!鐵證面前,2名非法捕獵嫌疑人在雙山派出所低下頭 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,聯合執法的民警們來到雙山北坡,放出無人機,對雙山進行防盜捕、盜獵的例行巡查。

當無人機飛行到雙山南坡時,傳回的影像里突然出現兩名行動可疑的人。只見其中一人扶著一根長竹竿,另一人正在往上套捕鳥網。“這應該是盜捕者!”帶隊的民警心里有了初步的判斷。

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為了進一步取證,民警控制無人機,緩緩靠近可疑人員。也許是無人機的聲音被可疑人員聽到,只見兩人同時抬頭看向無人機,其中一名還向著無人機指指點點。為了不打草驚蛇,民警果斷收回了無人機。

確定了嫌疑人的位置在南坡,民警們馬上從北坡徒步上山,翻越雙山趕往南坡。為了節約時間,選擇的都是距離近但很難走的山路,一路上大家很少交流,只是不停地加快腳步。經過一個小時的翻山越嶺,終于到達嫌疑人所在位置并成功將兩人控制,查獲了捕鳥網、竹竿、彈弓、近百顆的小鋼珠等等盜捕工具。

經審訊,剛開始兩人都不承認自己盜捕,并百般狡辯。但當警方將收集到的各種證據放給兩人看后,兩名嫌疑人都低下了頭,在民警的進一步勸說下,很快承認了在雙山利用捕鳥網盜捕的違法事實。

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考無人機執照就來龍航,場地大,設備全,教練多,隨到隨學,免費住宿,專業教練1V1指導,一票到底,通過為止. Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 微信圖片_20220803141439.jpg4.jpg


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烏克蘭開發70個無人機項目,重型無人機開始試飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 555.jpg

盡管戰爭仍在繼續,烏克蘭軍事武器制造商仍在繼續開發新項目,其中包括在戰時完成的 70 個新無人機項目。

自俄羅斯全面入侵和對企業的持續攻擊開始以來,烏克蘭國防工業已經開發了70多個自主生產的無人機項目。 這是國有企業和民營企業共同取得的成果。

,該聲明來自國家關注“Ukroboronprom”的項目經理 Oleh Boldyriev(又名 Martin Brest) 據烏克蘭媒體中心報道 。 他補充說,烏克蘭無人系統開發商準備向烏克蘭武裝部隊和烏克蘭國防部展示他們的主要項目。

據Boldyriev稱,由Ukroboronprom運營的這個項目開發了一種總重量高達200公斤的重型攻擊無人機,能夠承載高達75公斤的重量,飛行距離可達1200公里。

“重型無人機將在今年年底前飛行,將創建一個模型,我們不會羞于向人們展示......它已經飛行了,”項目經理保證,正如 Ukrinform 引用的那樣。

他指出,對無人系統性能的這些要求是由烏克蘭武裝部隊總司令瓦萊里·扎盧日尼親自設定的。 結果將在“新年”之前公布,然后烏克蘭軍方和國防部將決定無人機是否進入批量生產。

值得注意的是,奧列赫·博爾迪里耶夫最近接受了“第五頻道”的采訪,他透露 了一些關于這個項目的令人沮喪的細節 。也就是說,看起來設計師們還沒有決定這款無人機的最終概念。

盡管如此,烏克蘭國防工業的結果總體上看起來非常好,在俄羅斯一直試圖摧毀烏克蘭國防企業的情況下進行了這么多項目。

博爾迪里耶夫透露,自2022年2月以來,國防工業領域的國有企業已受到俄方120多次襲擊,至少5名工人死亡。 這個數字僅包括對 Ukroboronprom 企業的攻擊,但也有私人公司。

除了致力于與AFU總參謀部聯合開發的無人機項目外,烏克蘭軍事工業繼續修理繳獲的俄羅斯裝備,將其供應給烏克蘭軍隊,將現代 "塞爾達 "戰斗模塊整合到蘇聯的裝甲設備中,甚至承擔了與烏克蘭的一個北約伙伴一起建立彈藥工廠的計劃。

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嚴重超支的英國"保護者“無人機,如何突破爭議進入民用空域? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月初,美國通用原子公司向英國國防部交付首架“保護者”(Protector RG Mk1)無人機。該無人機預計將于2023年正式交付英國皇家空軍,相關的民事認證將在2024年完成。

將在民用空域內運行

“保護者”是通用原子公司在MQ-9B基礎上,為滿足英國皇家空軍需求而開發的一款無人機,將取代自2004年起服役于英國皇家空軍的MQ-9A無人機,“保護者”將執行情報、監視、瞄準和偵察任務(ISTAR)。

值得注意的是,英國國防部表示,在軍用領域之外,這架“保護者”還將為英國相關民事機構提供災后搜索和救援行動支持。

因此,“保護者”除了通用的光電紅外傳感器、合成孔徑雷達等系統外,還載有通用原子公司專門開發的探測和規避系統。同時,英國要求“保護者”必須滿足英國和北約國家在民用航空領域的認證標準。

如果這一認證可以獲得成功,那么未來“保護者”過境英國時,其民用空域不用再像以往那樣留出一個“空中走廊”供其使用。

這對英國皇家空軍來說優勢顯著:“保護者”作業將不再需要經過軍事或民用航空管理部門的特殊安排,操作“保護者”的飛行員和機組人員也可以遠離機隊,簡化了快速部署的步驟。

此前,類似“保護者”這樣的大型無人機在民用空域飛行會帶來兩方面的風險:

一方面,在惡劣天氣或者電子干擾環境下,如果無人機依賴的通信鏈路出現中斷,任何機械和電氣系統故障都可能導致無人機失控或者墜毀,從而對同空域的飛行器和地面人群造成風險。

另一方面,在安全問題之外,隱私和歸責也是重要的問題:由于“保護者”有監視和情報收集功能,在權責劃分不清的情況下,它還可能會威脅到地面人群的隱私。

此前,英國MQ-9A機隊就因為相關問題被禁止在英國空域內飛行。

而為了實現“保護者”的這一功能拓展,英國正在通過多種方式探索大型中高度、長航程無人機與民用飛機共用同一空域的相關政策和實踐情況。

2021年9月,一架MQ-9B從英國皇家空軍沃丁頓基地飛往荷蘭呂伐登空軍基地。

2021年9月,在英國民航局的管理下,一架MQ-9B曾在英國民用空域進行試飛,并經過國際領空抵達荷蘭。

通用原子公司國際戰略發展副總裁羅伯特舍弗林表示:

這次飛行不僅為‘保護者’未來在英國領空的運營鋪平了道路,也為其他民用和商業無人機的運營鋪平了道路。

CAA公眾咨詢中列明的可能受影響區域。

今年9月,英國民航局(CAA)正式就國防部的提議展開公眾咨詢。

這一提議建議修改英國沃丁頓皇家空軍周圍的空域規定,允許“保護者”無人機從2023年起在這一基地執行相關民用任務。簡而言之,如果這一空域規定被改變,那么未來沃丁頓附近將成為一個無人機能夠起飛降落的“危險區域”。

支持和反對聲并存

2020年7月,英國宣布與通用原子公司簽署了一項6500萬英鎊的協議,采購其16架無人機的前3架。這一協議包括3架無人機、地面控制站和其他相關支持設備。

在花費不菲的同時,為了體現“保護者”對英國的貢獻,英國媒體表示這是“高度國際化和英國工業界努力的產物”,包含了來自英國各地生產的組件和系統,體現了英國的航空支持能力。

GKN公司生產的“保護者”V尾。

根據英國國防部的新聞稿件,約有12家英國公司參與了“保護者”項目,譬如其V型尾翼就是由英國GKN公司制造的。“保護者”項目已經支持了超過200個就業崗位,并且獲得了超過4億英鎊的投資。

此外,為了表明這一項目的潛力,英國國防部還說明,MQ-9B已經獲得了來自多國客戶的青睞,如比利時、澳大利亞等。

未來,這些國際客戶都將使用GKN公司生產的V尾;而我們的16架‘保護者’中也將有11架安裝GKN制造的V尾。

可以看出,英國國防部是“保護者”項目的最大支持者,并據此力爭獲得英國社會各界的支持。此前,英國國防部國防裝備和支持組織首席執行官托尼·道格拉斯曾表示:

‘保護者’項目不僅對武裝部隊來說是個好消息,而且表明了英國國防部與盟友間的牢固關系能夠幫助我們實現納稅人利益最大化。

通用原子公司表示,“保護者”能夠承受冰凍溫度并在高緯度地區運行。

不過,英國國內一直不乏反對“保護者”項目的聲音。

2017年,出于英國的國防預算缺乏問題,英國國防部將“保護者”的測試計劃推遲了兩年。2020年,英國國防部高級官員表示:“這一延遲導致‘保護者’項目成本增加了40%”。

2022年1月,英國《每日郵報》報道,工黨編撰的一份“浪費檔案”指出英國國防部在“保護者”項目上超支3.25億英鎊。

此外,英國民眾依然對無人機的運行安全較為擔心:

有證據表明,他們起降時特別容易發生事故。尤其是沃丁頓基地附近人群密集,有學校和主要道路,在這樣的地方設置無人機基地似乎是一種不必要的風險。

1a652b19402fc784c86b8c4b1da1069_副本.jpg

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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嚴重超支的英國"保護者“無人機,如何突破爭議進入民用空域? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月初,美國通用原子公司向英國國防部交付首架“保護者”(Protector RG Mk1)無人機。該無人機預計將于2023年正式交付英國皇家空軍,相關的民事認證將在2024年完成。

將在民用空域內運行

“保護者”是通用原子公司在MQ-9B基礎上,為滿足英國皇家空軍需求而開發的一款無人機,將取代自2004年起服役于英國皇家空軍的MQ-9A無人機,“保護者”將執行情報、監視、瞄準和偵察任務(ISTAR)。

值得注意的是,英國國防部表示,在軍用領域之外,這架“保護者”還將為英國相關民事機構提供災后搜索和救援行動支持。

因此,“保護者”除了通用的光電紅外傳感器、合成孔徑雷達等系統外,還載有通用原子公司專門開發的探測和規避系統。同時,英國要求“保護者”必須滿足英國和北約國家在民用航空領域的認證標準。

如果這一認證可以獲得成功,那么未來“保護者”過境英國時,其民用空域不用再像以往那樣留出一個“空中走廊”供其使用。

這對英國皇家空軍來說優勢顯著:“保護者”作業將不再需要經過軍事或民用航空管理部門的特殊安排,操作“保護者”的飛行員和機組人員也可以遠離機隊,簡化了快速部署的步驟。

此前,類似“保護者”這樣的大型無人機在民用空域飛行會帶來兩方面的風險:

一方面,在惡劣天氣或者電子干擾環境下,如果無人機依賴的通信鏈路出現中斷,任何機械和電氣系統故障都可能導致無人機失控或者墜毀,從而對同空域的飛行器和地面人群造成風險。

另一方面,在安全問題之外,隱私和歸責也是重要的問題:由于“保護者”有監視和情報收集功能,在權責劃分不清的情況下,它還可能會威脅到地面人群的隱私。

此前,英國MQ-9A機隊就因為相關問題被禁止在英國空域內飛行。

而為了實現“保護者”的這一功能拓展,英國正在通過多種方式探索大型中高度、長航程無人機與民用飛機共用同一空域的相關政策和實踐情況。

2021年9月,一架MQ-9B從英國皇家空軍沃丁頓基地飛往荷蘭呂伐登空軍基地。

2021年9月,在英國民航局的管理下,一架MQ-9B曾在英國民用空域進行試飛,并經過國際領空抵達荷蘭。

通用原子公司國際戰略發展副總裁羅伯特舍弗林表示:

這次飛行不僅為‘保護者’未來在英國領空的運營鋪平了道路,也為其他民用和商業無人機的運營鋪平了道路。

CAA公眾咨詢中列明的可能受影響區域。

今年9月,英國民航局(CAA)正式就國防部的提議展開公眾咨詢。

這一提議建議修改英國沃丁頓皇家空軍周圍的空域規定,允許“保護者”無人機從2023年起在這一基地執行相關民用任務。簡而言之,如果這一空域規定被改變,那么未來沃丁頓附近將成為一個無人機能夠起飛降落的“危險區域”。

支持和反對聲并存

2020年7月,英國宣布與通用原子公司簽署了一項6500萬英鎊的協議,采購其16架無人機的前3架。這一協議包括3架無人機、地面控制站和其他相關支持設備。

在花費不菲的同時,為了體現“保護者”對英國的貢獻,英國媒體表示這是“高度國際化和英國工業界努力的產物”,包含了來自英國各地生產的組件和系統,體現了英國的航空支持能力。

GKN公司生產的“保護者”V尾。

根據英國國防部的新聞稿件,約有12家英國公司參與了“保護者”項目,譬如其V型尾翼就是由英國GKN公司制造的。“保護者”項目已經支持了超過200個就業崗位,并且獲得了超過4億英鎊的投資。

此外,為了表明這一項目的潛力,英國國防部還說明,MQ-9B已經獲得了來自多國客戶的青睞,如比利時、澳大利亞等。

未來,這些國際客戶都將使用GKN公司生產的V尾;而我們的16架‘保護者’中也將有11架安裝GKN制造的V尾。

可以看出,英國國防部是“保護者”項目的最大支持者,并據此力爭獲得英國社會各界的支持。此前,英國國防部國防裝備和支持組織首席執行官托尼·道格拉斯曾表示:

‘保護者’項目不僅對武裝部隊來說是個好消息,而且表明了英國國防部與盟友間的牢固關系能夠幫助我們實現納稅人利益最大化。

通用原子公司表示,“保護者”能夠承受冰凍溫度并在高緯度地區運行。

不過,英國國內一直不乏反對“保護者”項目的聲音。

2017年,出于英國的國防預算缺乏問題,英國國防部將“保護者”的測試計劃推遲了兩年。2020年,英國國防部高級官員表示:“這一延遲導致‘保護者’項目成本增加了40%”。

2022年1月,英國《每日郵報》報道,工黨編撰的一份“浪費檔案”指出英國國防部在“保護者”項目上超支3.25億英鎊。

此外,英國民眾依然對無人機的運行安全較為擔心:

有證據表明,他們起降時特別容易發生事故。尤其是沃丁頓基地附近人群密集,有學校和主要道路,在這樣的地方設置無人機基地似乎是一種不必要的風險。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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嚴重超支的英國"保護者“無人機,如何突破爭議進入民用空域? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月初,美國通用原子公司向英國國防部交付首架“保護者”(Protector RG Mk1)無人機。該無人機預計將于2023年正式交付英國皇家空軍,相關的民事認證將在2024年完成。

將在民用空域內運行

“保護者”是通用原子公司在MQ-9B基礎上,為滿足英國皇家空軍需求而開發的一款無人機,將取代自2004年起服役于英國皇家空軍的MQ-9A無人機,“保護者”將執行情報、監視、瞄準和偵察任務(ISTAR)。

值得注意的是,英國國防部表示,在軍用領域之外,這架“保護者”還將為英國相關民事機構提供災后搜索和救援行動支持。

因此,“保護者”除了通用的光電紅外傳感器、合成孔徑雷達等系統外,還載有通用原子公司專門開發的探測和規避系統。同時,英國要求“保護者”必須滿足英國和北約國家在民用航空領域的認證標準。

如果這一認證可以獲得成功,那么未來“保護者”過境英國時,其民用空域不用再像以往那樣留出一個“空中走廊”供其使用。

這對英國皇家空軍來說優勢顯著:“保護者”作業將不再需要經過軍事或民用航空管理部門的特殊安排,操作“保護者”的飛行員和機組人員也可以遠離機隊,簡化了快速部署的步驟。

此前,類似“保護者”這樣的大型無人機在民用空域飛行會帶來兩方面的風險:

一方面,在惡劣天氣或者電子干擾環境下,如果無人機依賴的通信鏈路出現中斷,任何機械和電氣系統故障都可能導致無人機失控或者墜毀,從而對同空域的飛行器和地面人群造成風險。

另一方面,在安全問題之外,隱私和歸責也是重要的問題:由于“保護者”有監視和情報收集功能,在權責劃分不清的情況下,它還可能會威脅到地面人群的隱私。

此前,英國MQ-9A機隊就因為相關問題被禁止在英國空域內飛行。

而為了實現“保護者”的這一功能拓展,英國正在通過多種方式探索大型中高度、長航程無人機與民用飛機共用同一空域的相關政策和實踐情況。

2021年9月,一架MQ-9B從英國皇家空軍沃丁頓基地飛往荷蘭呂伐登空軍基地。

2021年9月,在英國民航局的管理下,一架MQ-9B曾在英國民用空域進行試飛,并經過國際領空抵達荷蘭。

通用原子公司國際戰略發展副總裁羅伯特舍弗林表示:

這次飛行不僅為‘保護者’未來在英國領空的運營鋪平了道路,也為其他民用和商業無人機的運營鋪平了道路。

CAA公眾咨詢中列明的可能受影響區域。

今年9月,英國民航局(CAA)正式就國防部的提議展開公眾咨詢。

這一提議建議修改英國沃丁頓皇家空軍周圍的空域規定,允許“保護者”無人機從2023年起在這一基地執行相關民用任務。簡而言之,如果這一空域規定被改變,那么未來沃丁頓附近將成為一個無人機能夠起飛降落的“危險區域”。

支持和反對聲并存

2020年7月,英國宣布與通用原子公司簽署了一項6500萬英鎊的協議,采購其16架無人機的前3架。這一協議包括3架無人機、地面控制站和其他相關支持設備。

在花費不菲的同時,為了體現“保護者”對英國的貢獻,英國媒體表示這是“高度國際化和英國工業界努力的產物”,包含了來自英國各地生產的組件和系統,體現了英國的航空支持能力。

GKN公司生產的“保護者”V尾。

根據英國國防部的新聞稿件,約有12家英國公司參與了“保護者”項目,譬如其V型尾翼就是由英國GKN公司制造的。“保護者”項目已經支持了超過200個就業崗位,并且獲得了超過4億英鎊的投資。

此外,為了表明這一項目的潛力,英國國防部還說明,MQ-9B已經獲得了來自多國客戶的青睞,如比利時、澳大利亞等。

未來,這些國際客戶都將使用GKN公司生產的V尾;而我們的16架‘保護者’中也將有11架安裝GKN制造的V尾。

可以看出,英國國防部是“保護者”項目的最大支持者,并據此力爭獲得英國社會各界的支持。此前,英國國防部國防裝備和支持組織首席執行官托尼·道格拉斯曾表示:

‘保護者’項目不僅對武裝部隊來說是個好消息,而且表明了英國國防部與盟友間的牢固關系能夠幫助我們實現納稅人利益最大化。

通用原子公司表示,“保護者”能夠承受冰凍溫度并在高緯度地區運行。

不過,英國國內一直不乏反對“保護者”項目的聲音。

2017年,出于英國的國防預算缺乏問題,英國國防部將“保護者”的測試計劃推遲了兩年。2020年,英國國防部高級官員表示:“這一延遲導致‘保護者’項目成本增加了40%”。

2022年1月,英國《每日郵報》報道,工黨編撰的一份“浪費檔案”指出英國國防部在“保護者”項目上超支3.25億英鎊。

此外,英國民眾依然對無人機的運行安全較為擔心:

有證據表明,他們起降時特別容易發生事故。尤其是沃丁頓基地附近人群密集,有學校和主要道路,在這樣的地方設置無人機基地似乎是一種不必要的風險。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國大批新武器亮相,反無人機與坦克全景攝像頭,又走在俄烏前面 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 俄烏沖突的爆發給全世界都敲響警鐘,就連美國也得從中吸取經驗,不斷完善現代戰爭所需要的能力,中國也不例外。但即將召開的航展卻顯示,中方的武器技術已經再次走在俄烏的前面。到目前為止,曝光的展品有VT-4A、VT-5型坦克以及履帶無人車等,另外,中國還將在航展上首次展示反無人機體系,同時也將是全球首個展示該體系的國家。反無人機體系有多重要無需多言,可以說是烏軍目前最需要的武器。

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自從俄軍將無人機投入戰場上后,烏軍根本招架不住打擊,防空系統不僅難以攔截,而且成本高昂,所以烏克蘭全境目前依舊遭到頻繁打擊。也正是因為俄烏沖突,各國才意識到反無人機體系的重要性,目前掌握這一技術的國家少之又少,敢于公開展示的國家更少。因為無論是無人機還是反無人機體系,都高度保密技術,各國絕對不會輕易曝光。

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而中國打算在航展上官宣該體系,足以說明技術的成熟與自信,但除了反無人機體系外,中方還在另一技術上有突破,那就是坦克主動防御系統。這同樣是俄烏沖突之后,各國打算重點發展的技術之一,沖突中俄烏都損失大量坦克,外界也因此認為現代戰爭中可能不再需要坦克這種“活靶子”。但俄烏戰事也證明,坦克依舊是不可缺少的地面裝備,因此,提高坦克的戰場生存率才是關鍵,而在這方面,中國也有新技術。

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除了VT-4A上新增了主動防御系統外,VT-5在車體前部兩側與炮塔區域等,都增加了監視器攝像頭,如此一來便能達到全景觀測的效果。戰斗時,坦克操作人員無需開艙指揮,靠著全景攝像頭和車長周視鏡,可大幅度提高坦克的態勢感知能力,這在現代戰爭中至關重要。目前尚不能確定全景攝像頭是否會加裝在99A上,但這必定會成為國產坦克的趨勢,甚至成為全球坦克的升級靈感。

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坦克、無人車與反無人機體系,這些只是航展中的一小部分展品,等到正式開幕時,中國還會有大批新武器亮相,其中還包括多款新型無人機。而這是充分說明我們的國力正在不斷提升,同時也證明了我國的超前理念,當不少國家的無人機技術尚不成熟的時候,我國已經建立反無人機體系。這在現代戰爭中就是極大的優勢,而相信在航展上,還會有更多超前技術曝光,期待中國更多的驚喜。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為全國無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模最大、培訓機型最全、服務人次最多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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深圳景區首開無人機快閃配送店 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機巡視光伏設備,助力低碳生產

10月24日,國網江山市供電公司利用無人機對園區各企業屋頂分布式光伏設備進行巡視檢查,評估光伏面板積塵情況,指導企業定期除塵,助力提高光伏電站發電效率。

02 | 日本Karch商社開發無人機配送服務

近期,北海道商社karch 開發無人機配送服務,與開發無人機的Aeronext(東京)聯合進行公開展示飛行,用無人機將食材從城鎮中心送到約11公里外的NAITAI高原牧場。

無人機在事先設定好飛行路線的無人機上裝載2公斤蔬菜和烤肉套餐,自動駕駛運送到海拔800米的NAITAI露臺,全程只需27分鐘。

03 | 無人機檢測作業大幅提升檢修效率

近日,南方電網超高壓公司廣州局輸電管理所使用多旋翼無人機搭載噴灑裝置,對復合絕緣子進行憎水性檢測作業。

無人機搭載噴灑裝置可精準噴灑復合絕緣子串每個位置,完全達到人工噴灑效果,且效率相較人工提升5倍以上。

04 | 哈博森發布HUBSAN ACE PRO 精英版

10月23日,哈博森發布ACE PRO精英版無人機。新發布的無人機運用第四代飛控技術,可有效提升飛控對環境干擾的學習和適應能力。

ACE PRO精英版擁有1/1.3英寸傳感器;4800萬像素、F/1.85大光圈;視頻可錄制4K 30幀、200Mbps碼率;采用SyncLeas 4.0無線數字圖傳技術,圖傳距離可達15km;有效飛行時間達37分鐘,發布后即可現貨發售。

05 | 飛手航拍時發現火災,無人機空中協助快速滅火

在安徽六安,飛友使用無人機航拍時無意發現一處樹林火災。飛手報警后用無人機記錄著火點位置,為消防員提供火場情況,協助快速滅火。

06 | 上海市加強無人機等航空器安全管理

近期上海市發布通告:為維護第五屆中國國際進口博覽會期間上海地區低空空域安全,2022年10月25日0時至11月12日24時,在上海市禁止民用無人機等“低慢小”航空器飛行、施放。經依法批準用于電視轉播、航拍、應急救援、氣象探測、飛行表演等飛行活動除外。

07 | 極飛發布兩款新一代農業無人機

10 月 25 日,極飛科技舉辦“XAAC 2022 極飛科技年度大會”,發布了兩款新品——極飛 P100 Pro 與 V50 Pro 2023 款農業無人飛機,以及售后服務政策和極飛農場 App。

全新的 P100 Pro 擁有 50 公斤有效載重、最大 22 升/分鐘噴灑流量和 150 公斤/分鐘播撒推料速度,大田植保與播撒效率每小時可達到 285 畝和 1300 公斤。

V50 Pro 則擁有 20 公斤的額定載重量,以及幾乎和 P100 Pro 相同的功能,它折疊后的體積更加小巧,運輸更方便,可單人單機作業。

08 | 自研的國產大型四發無人機成功首飛

2022年10月25日,由四川騰盾科創股份有限公司自主研發,并擁有完全知識產權的大型四發無人機在四川自貢鳳鳴通航機場成功首飛。

此次成功首飛的雙尾蝎D是在騰盾科創雙尾蝎系列無人機平臺基礎上開發的新型支援保障型產品,是全球首款大型四發、多用途、中空長航時固定翼無人機系統。

此次試飛的雙尾蝎D無人機可攜帶更多高性能的任務載荷,執行貨運物流、航空播撒、任務載荷使用等支援保障任務。

09 | 福建南平建陽區發布臨時禁飛公告

為確保福建省第十七屆運動會順利進行,福建南平建陽區在省運會期間,即:2022年11月4日8時起至2022年11月6日24時 ,對民用小型航空器施行臨時管制。

對未經依法批準擅自飛行、升放民用小型航空器和空飄物的,有關部門將按照規定進行處罰。

10 | DJI Mini 3 Pro 無人機發布多項更新

10 月 26 日,DJI Mini 3 Pro 無人機發布了最新固件 V01.00.0400,上線增強圖傳功能。

DJI Mini 3 Pro 現可使用 DJI Cellular 模塊建立 4G 網絡通信,確保圖傳連接穩定可靠。

在信號復雜的環境下,O3 圖傳和 Cellular 圖傳可互相補足,提升圖傳的通訊質量,讓飛行更穩定安全,模塊及模塊支架售價 768 元,支架單獨售價 69 元。

11 | 大疆正式官宣,11月2日將發布新品

DJI 大疆創新宣布將于 11 月 2 日晚 9 點舉行新品發布會,發布會標語為“看盡鮮明”。

根據此前曝光的信息,大疆本次將發布的產品預計是御 3 Classic(Mavic 3 Classic)青春版無人機。

12 | 四川省“十四五”規劃開展噸位級物流無人機設計與應用

近日,四川省科技廳印發《四川省“十四五”高新技術產業發展規劃(2021—2025年)》,將民用航空、特種通用飛機及無人機列為重點發展領域。

在特種通用飛機及無人機方面,規劃提出:開展特種通用飛機的總體設計、通航飛機平臺的加改裝;重點開展噸位級物流無人機設計與應用、工業級無人機設計、應用與服務體系建設等技術攻關。

13 | 交通運輸部等部門引發《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》

近日,交通運輸部、國家標準化管理委員會多部門聯合印發《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》。

此次印發的wen'jia以加快推動智慧物流體系建設為中心,明確到2025年,將聚焦基礎設施、運載裝備、系統平臺、電子單證、數據交互與共享、運行服務與管理等領域,完成重點標準制修訂30項以上,并打造一批標準實施應用典型項目,提升智慧物流標準化水平。

14 | eBee無人機可在城市上空飛行

10月28日,據《DroneDJ》消息,AgEagle航空系統公司的eBee無人機系列已獲得FAA的認證,可以在沒有任何額外豁免的情況下在人和車輛上空飛行。截至目前,eBee X系列是美國唯一符合FAA相應法規的無人機。

eBee X系列固定翼無人機包括eBee X、eBee GEO和eBee TAC。輕量級的eBee飛機極其適合于復雜的大規模行動,如評估風暴破壞,電信網絡覆蓋圖,以及電力線和管道檢查。

15 | 澳洲Coles近期將推出無人機送貨服務

據7news報道,近期Coles將在黃金海岸部分地區推出新的無人機送貨服務,可從門店運送基礎商品給顧客。

消費者在手機上下載Wing軟件,前往Coles的線上商城,然后選擇自己所需的商品便可以體驗無人機送貨服務。

16 | 無人直升機研發商清航裝備完成近2億元B輪融資

近日交叉雙旋翼無人直升機研發商清航裝備完成近2億元B輪融資。

據了解,清航裝備旗下有交叉雙旋翼武裝無人直升機、系留無人直升機、仿生人工智能飛行器等多款產品,在應急救援、森林消防、水域救援、高層滅火、物資運送、偵查監測等領域具有廣泛應用。

17 | 深圳地標景區首開無人機外賣快閃店

10月28日,深圳世界之窗與錦繡中華兩大5A級景區與美團無人機達成合作,開啟全國首家景區快閃無人機便利店。

合作期間,景區內游客足不出園,即可品嘗到各式美味佳肴,并且配送時間僅需5-8分鐘。以世界之窗航線為例,用戶在手機下好訂單后,商家出餐后僅需5分鐘左右就能送到手中。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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山東90后男子撞壞無人機后用竹子手工DIY:還打算自制第二部 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,山東濟寧的趙先生在個人社交平臺上傳了一段自制無人機的視頻,引發網友關注。視頻中,一部用竹子作為骨架的無人機緩緩升起,驅動它的就是一個簡易的電機馬達。

31日下午,趙先生告訴瀟湘晨報(報料微信:xxcbbaoliao)記者,他從小就很喜歡飛機,幾個月前有了第一臺無人機以后就特別興奮,但在一次低空飛行中撞到樹上壞了。于是,趙先生就萌生了自己動手做無人機的想法。

趙先生是一名90后,現在從事電腦維修行業,但他從小開始就有一個飛機夢。

“我從小就熱愛飛機,小時候天上飛過飛機的時候,我就在想‘自己什么時候能夠擁有一架就好了’。”趙先生還記得,小時候父母曾經給自己買過一部飛機模型,他當時很喜歡,但因為是玩具不能飛,開心之余也有些“遺憾”。

今年7月,趙先生有了自己第一架無人機:一部大疆用來航拍的飛機。但買這部無人機,趙先生并不是用來航拍的,而是用來玩低飛:“很少拍,幾乎沒有。”也就是從那時候開始,趙先生開始迷上了飛飛機。趙先生形容,操控飛機在天上飛在他看來是一件“很不可思議”的事情。

每天早上七點多,趙先生就要起床,和朋友找個安全、人少的地方玩飛機。但很不幸的是,新買的無人機在飛了三個月左右的時間就撞到一棵樹上“炸機”了,一處旋翼被撞壞,目前已經拿去返廠維修了。

沒有了無人機飛,趙先生的心里感覺少了些什么,他決定自己動手做一架無人機。

“我從網上買了馬達、槳葉、控制面板等。”剛開始,趙先生原本是用樹枝做的機架,但因為平衡性的問題失敗了。后來他改用竹子給飛機搭建基本架構,終于成功飛上了天。為了好看,趙先生還給自己DIY的無人機設計了一個假的攝像頭。“就為了美感。”趙先生說。

如今,趙先生還打算設計第二部無人機。據趙先生說,第二部飛機動力、體積、續航都更好,他也會不斷改良自己做的飛機。“覺得熱愛這個東西,就要堅持下去。”趙先生告訴記者。

“家里人也挺支持的,因為并不影響我的工作。”不僅如此,趙先生自從玩飛機以后,還認識了很多志同道合的朋友,甚至有朋友受到他的影響也打算買一部無人機,他感到很開心。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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考無人機執照就來龍航,場地大、設備全、教練多,隨到隨學,專業教練1V1指導,一票到底,通過為止 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 1a652b19402fc784c86b8c4b1da1069_副本.jpg


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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吉林省人社廳黨組成員、副廳長裴紅衛等省、市、區領導到龍航無人機實訓基地考察調研 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

2022年10月27日,吉林省人社廳黨組成員、副廳長裴紅衛等省、市、區領導到龍航無人機實訓基地考察調研,吉林龍航無人機科技服務有限公司黨支部書記吳瓊全程陪同并介紹了有關公司情況。111.jpg

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是九臺區九臺大學生創業園重點扶持企業,在九臺大學生創業園各級領導的關心、幫助、支持下,在龍航無人機全體教職員工的共同努力下,公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是現東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。2020年受國家人社部邀請,參與國家無人機駕駛行業標準的制定工作,同年榮獲《中國無人機行業杰出貢獻獎》。

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黨的二十大的勝利召開,為我們描繪了更加輝煌的發展前景,為我們今后的道路指明了方向,習近平總書記在報告中關于深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略的重要論述,給了我們堅定的信心和無窮的力量,進一步激發了我們教職員工的使命感、責任感和榮譽感。我們將在全面建設社會主義現代化國家的新征程上,大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,為黨和國家事業發展培養更多無人機高技能人才,推進科技創新、服務國家戰略,為黨的事業和社會主義現代化建設貢獻我們的專業力量。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市AOPA授權的專業無人機培訓機構,歷經六年的開拓創新,現已成為無人機培訓行業的領軍企業,是東北規模大、培訓機型全、服務人次多的無人機全產業鏈培訓服務機構。現擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、支持百人同時進行外場實操飛行訓練,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。



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國網安徽超高壓公司:無人機助力變電運維提質增效 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “往右,再拉近一點!湖安1線出線側B相耐張絕緣子串有疑似鐵絲的異物。”近日,在1000千伏特高壓蕪湖站內,國網安徽超高壓公司運檢人員正使用無人機對設備高處區域進行巡視,排查隱患助力秋季安全大檢查。

為提升變電數字化運檢水平,加快培養適應數字化轉型的人才隊伍,國網安徽超高壓公司先行先試,率先組建省內首支變電無人機柔性團隊,共享跨專業知識經驗,拓展變電無人機應用場景,為公司提質增效提供堅強助力。

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10月25日,國網安徽超高壓公司運維人員利用無人機開展主變特巡。李淑心攝

對于特高壓主變、高抗本體檢修驗收,以前主要采用人工攀爬和高空作業車驗收方式,需要兩人爬上十余米高的設備平臺,存在高空作業風險,而且由于在平臺上活動空間受限,存在檢查死角、驗收盲區,利用高空作業車可以抬升到10米左右,但是人在平臺上活動空間受限,只能檢查局部,無法掌握整體情況,而且時間成本耗費較大。

與傳統方法相比較,通過采取機動靈活、巡查高效的無人機近距離檢查超特高壓設備高處部位情況,實現對驗收項目的全方位檢查,避免視覺盲區和死角,提高驗收作業效率、準確率和安全性。國網安徽超高壓公司提前組織人員開展典型場景勘察,編制無人機驗收作業指導書,明確無人機驗收內容、方法、流程及安全注意事項等。

2022年初,國網安徽超高壓公司成立全省第一支由變電運檢人員組成的無人機柔性團隊,圍繞無人機在超特高壓變電站設備巡檢的實用性、安全性和高效性,開展專業研討和技術攻堅,深入推進變電無人機自主巡檢應用,構建變電人機協同巡檢體系。為了保證無人機飛行航線的絕對精度,無人機巡檢柔性團隊集智攻堅,成功將實飛航線誤差控制在厘米級,并植入安全策略,加入了信號丟失、惡劣天氣就近降落等應急策略,有效降低了撞線墜機等安全風險。運檢人員遠程一鍵派發任務,無人機根據預設航線自動對變電站設備和周邊環境完成全方位地毯式巡檢,可有效檢查出變壓器油枕頂部銹蝕、套管滲油、引線異物等缺陷,是人工巡檢效率的十余倍。

同時,該公司還拓展固化了重載主變特巡、高空作業督查、站外漂浮物排查等10余項變電站無人機典型應用場景,累計發現缺陷及隱患20余處,督查制止高空不安全作業行為10余起,徹底解決了變電站內高空設備及設備頂部巡檢死角盲區問題,填補了現場高空作業督查手段的空白。

企 業 簡 介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的高新技術企業,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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東海工作隊:推廣無人機播種 提高生產效率 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 眼下正值小麥播種期,10月27日,省委駐東海縣鄉村振興工作隊在東海縣李埝鄉、青湖鎮、溫泉鎮等鄉鎮,開展無人機播種技術展示及推廣活動。

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當天上午10時多,在李埝鄉輝山村的一處田地里,一臺無人機在技術人員的操控下緩緩起飛并按照設定路線勻速往返田間播種。

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播種現場,技術人員將精選的小麥種子放進無人機的箱子里,在遙控上設定好參數后,無人機隨即升空,并按照設定好的軌跡在麥田上空進行撒播作業,撒下一粒粒種子。一箱80斤的種子在10分鐘內就能撒播完畢。

據技術人員介紹,比起傳統的人工播種方式,無人機播種不僅省時省工省力,還極大地減少了人力成本,而且播種比較均勻,能夠精確控制每畝的用種量,大幅度提高了農業生產效率,為來年小麥豐產打基礎、開好頭。

據了解,本次播撒的種子是來自江蘇大華種業的淮麥43號,該品種分蘗力強,成穗率高,是抗倒伏、抗寒性較好的優質品種。近年來,我國農業科技快速發展,新品種、新技術、新裝備、不斷創新,相信在大家的共同努力下,北斗導航支持下的無人機播種技術應用頻率將越來越高,為保障糧食穩產高效發揮更加重要作用。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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美秘密發展“超級蜂群”無人機,美媒:規模遠超以往任何時候 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 烏沖突交戰雙方使用那些并不先進的無人機卻戰果輝煌,讓習慣了極力追求武器性能先進的美軍大為吃驚。美國“趣味工程”網站25日稱,《麻省理工科技評論》雜志發現,五角大樓在新財年預算報告中悄悄增加了一個龐大的“超級蜂群”項目,借助人工智能等算法的幫助,利用數以千計的廉價無人機“在戰場上無所不能”。

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五角大樓規劃了不同的“蜂群”無人機項目。

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五角大樓規劃了不同的“蜂群”無人機項目。

“規模遠超以往任何時候”

美軍雖然在無人機領域有著豐富的研發和使用經驗,但更注重研制先進型號以應對未來挑戰。例如美國《防務新聞》25日稱,由于現役MQ-9“死神”無人機在先進對手面前生存力堪憂,美國空軍計劃在2027年前將其大部分退役,轉而采用更先進的型號。RQ-4“全球鷹”無人偵察機也面臨類似情況,美軍將用更先進、更昂貴的RQ-180隱形無人機取代它的地位。

但《麻省理工科技評論》稱,俄烏沖突證明了無人機應對未來挑戰的新途徑。報道稱,俄烏沖突中,包括消費級四旋翼無人機在內的低成本小型無人機體現了自身價值,它們廣泛執行偵察、引導火炮射擊甚至摧毀坦克等各種任務。但這些無人機在使用上受到很大限制,因為每架無人機都需要單獨的操作員。而美軍正在推進的“蜂群”無人機中,成百上千的無人機被作為一個單元控制。喬治·梅森大學研究員扎卡里·卡倫博恩表示:“這種無人機群幾乎可以應用于任何戰場任務。”

報道稱,在五角大樓數百頁預算文件中隱藏了一個雄心勃勃、此前未披露的“超級蜂群”無人作戰計劃,由多個旨在克服“蜂群”無人機技術難題的項目組成,“其規模遠超以往任何時候”。

多個項目針對不同技術難題

《麻省理工科技評論》稱,公眾可能已經熟悉規模龐大的無人機燈光秀,數百或數千架無人機以完美的同步性一起飛行。但它們并不是美軍所追求的“蜂群”無人機,因為前者中的每架無人機都只是沿著一條預先設計好的路線飛行。相比之下,“蜂群”無人機在共同飛行的同時,需要感知周圍的環境,了解彼此之間的距離有多遠,并使用算法避開障礙物。更高級的版本還要利用人工智能來協調任務,例如展開搜索或執行同步攻擊。報道稱,美國海軍在這方面已取得相當大的進展。2017年,美國海軍成功協調30架“蜂群”無人機執行聯合行動,包括攜帶爆炸彈頭進行自殺式攻擊。如今在美國“超級蜂群”無人作戰計劃中,包括一個名為“低成本無人機集群技術”的研究項目,旨在從水面艦艇、潛艇、飛機和地面車輛發射無人機群,并配備多種有效載荷:用于偵察任務的傳感器、電子壓制任務的干擾器或其他電子戰裝備以及攜帶彈藥執行攻擊任務。

由于“蜂群”無人機普遍存在體積偏小、航程不足的問題,美軍“部署和使用自主遠程系統”項目試圖克服這一挑戰。該項目計劃利用大型無人機充當“空中母艦”。盡管美軍此前已測試利用較大的無人機攜帶并從空中發射一兩架小型無人機,但新項目的目標是在沒有人為干預的情況下,運輸和發射“極其大量”的小型無人機。

“蜂群”無人機面臨的另一個難題是“成本”。因為它往往被用作消耗品,需要足夠便宜才能大量部署。當前美軍最便宜的“背包式便攜無人機系統”單價為4.9萬美元,仍然過于昂貴。美軍規劃的“大規模制造自主系統”項目將使用3D打印和數字設計工具大量制造低成本無人機,目標是擁有一種可以隨意修改的設計原型,并能針對不同目的進行優化。根據預算文件,該項目的目標是生產數萬架無人機,并“盡可能地在前方制造”,這意味著可以在靠近前線的海軍艦艇上大規模生產小型無人機。

“超級蜂群”計劃還包括更復雜的指揮和控制系統,旨在使人類與“蜂群”無人機更容易合作,并賦予“蜂群”無人機更多的自主性。如果任務期間遇到通信干擾或帶寬限制,無法從人類操作員獲得決策指令,此時“蜂群”無人機將獲得自主行動的能力。它將根據收集的信息進行重新決策,例如發現新威脅時,可以改變路線或派遣無人機進行識別。但報道承認,“這對人工智能技術而言,將是一個相當大的挑戰”。卡倫博恩形容說,“數千架自主行動的無人機,意味著數千個可能發生錯誤的節點。通過建模和仿真技術,有助于減少出錯的可能性,但要靠人工智能技術解決現實世界的無數復雜性問題,將是非常困難的挑戰。”

盡管面臨諸多難題,但如果“超級蜂群”涉及的這些子項目能取得成功,美軍將獲得前所未有的能力:發射數以千計的“蜂群”無人機進行遠距離飛行,對大范圍目標進行詳細偵察,并識別和攻擊目標。預算文件表明,這些“蜂群”無人機還被視為解決“反介入/區域拒止”戰略的主要方案之一,后者是美軍當前最頭痛的問題。“‘蜂群’無人機可突破現有最強的防御;即便對手防空系統能擊落其中數十架或數百架無人機,但還有數千架無人機能不計損失的突破防線,它們足以摧毀防空雷達和其他防御系統,并為巡航導彈、載人戰機和其他傳統武器的攻擊鋪平道路。”

對抗性設備也在研發中

美國無人機作戰專家彼得·辛格表示,從現有技術來看,無人機從單獨行動發展到同時作為一個群體進行“狩獵”,這種群體協調能力并非天方夜譚。“在許多方面,這種想法并不比讓飛機從航母上起飛或者協調數百架載人飛機的飛行更令人畏懼。”他表示,“蜂群”無人機還可以承擔各種其他任務,從偵察、情報收集到電子戰和補給任務,并可以與載人系統一起行動。

但彼得·辛格強調,“超級蜂群”計劃不一定會成為“戰爭贏家”,因為各國軍事研究人員已經在研究對付“蜂群”無人機的方法。“每種武器必然都有一個克制的方法,問題只是在于后者到底有多么可靠和有效”。

彼得·辛格表示,目前外界設想用于對抗“蜂群”無人機的方法包括激光、微波武器或大范圍電子干擾,同時還在研制其他類似裝備。但他認為,“超級蜂群”無人機時代的到來是不可避免的。“認為未來戰場上不會出現成群無人機的想法,就像那些曾認為潛艇、坦克或飛機只是科幻小說的人一樣愚蠢。”

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印度將裝備上千架無人機,全部部署北部邊境,目的是什么? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 根據俄羅斯衛星通訊社10月21日的報道稱,印度陸軍正在緊急招標,將為駐扎在中國及巴基斯坦邊境地區的印軍部隊采購1000架四軸無人機。而且印度方面要求無人機的重量必須小于10公斤,作戰任務半徑要達到5公里,并且無人機要有相機功能。那么印度這么著急投資無人機主要是為了什么呢?

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在近幾年來,由于印度不斷的挑釁,也導致中印邊境不得安寧,但盡管印度多次向中國示威,也絲毫沒有對中國構成威脅,而我們解放軍的無人機更是給印度帶來了前所未有的壓力,并且巴基斯坦這個國家長期與中國合作,為其軍事和政府開發了整代無人機和無人作戰飛行器,這也使得印度在無人機方面落后了巴基斯坦十年。

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印媒認為,中國無人機的技術方面已經在世界達到了領先地位,而印度公共部門在無人機技術發展方面并沒有那么積極,所以對于印度來說,解放軍使用無人機的熟練技術已經讓他們產生畏懼,目前印度也沒有太好的手段防御中國的無人機,而自己的研發技術也是差強人意,于是他們開始與無人機制造廠進行合作,面對中國的無人機群,印度愿意持巨資運營1000架無人機來抗衡,但想要達到滿意的效果,過程是非常漫長的。

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而印度購買這么多無人機,除了用來對抗“中國威脅”之外,還有一個原因就是中印的邊境地區已經馬上要進入了冬季,會面臨嚴重的后勤補給不足的問題,而印度自身的空運能力并不像印度自己吹噓的那樣強大,實際上他們經常會遇到食物短缺,裝備不齊全的問題,這樣會大大影響印度軍隊的戰斗力,所以在這個時候采購無人機是一件必須要做的事情。

在此前,印度看到中國的先進無人機就十分眼紅,隨后就向美國采購了武裝型MQ—9B“天空衛士”無人機,還想要升級以色列引進的無人機,用來提高自己在中印邊境的監視能力,同時,印度本土也在制作自己的無人機,總之,印度在無人機這方面的確投資不少,據報道稱,印度新德里準備號子30億美元在美國那里采購30架大型無人機。如今,印度又放出狠話,表示他們愿意花重金采購1000架更先進的四軸無人機。

那么,如果印度購買了這些無人機會不會給中印邊境的解放軍帶來威脅呢?其實從當年的印度特種部隊在加勒萬河谷的慘敗場景就可以看出,印度靠著迷之自信迷惑自己,絕對不是中國的對手。在2020年加勒萬河谷沖突時間之后,印軍就一直賴著在附近不肯離開,在這片地區的冬天,氣溫可以直降零下50度,印度士兵因為后勤供給不足,吃穿用度都是問題,更別說打仗了。

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而且就算現在印度給自己配備了無人機,也并不是拿得出手的無人機,就拿他們自認為非常先進的以色列無人機來說,都是上個世紀的產物,很多功能和配置已經更不上現代軍事戰爭的步伐了,而且這些無人機也只能解決一下后勤問題,并不具備前線作戰的能力,如果僅憑新購置的1000架無人機給中國帶來威脅,這無疑是天方夜譚。


而與之相反的是中國解放軍,中國的無人機在很早之前就已經具備后勤運送的能力了,所以中國軍隊吃穿不愁,自然有力氣打仗,除了后勤運送的無人機之外,中國軍隊還配備了偵察無人機、攻擊型察打一體無人機等等,這些先進的無人機都是印度無法與之相比的。


很多人認為,印度緊急采購無人機和其他軍事武器的行為屬于是疾病亂投醫,尤其是在軍事方面,更不能這樣盲目的做出決定,這樣不僅不會增強自己的軍隊戰斗力,還會白白損耗一大筆資金,也不能扭轉中印兩國之間的實力對比,而印度這次想購買這么多無人機來壓制中國,無疑是給外界增添笑料罷了。

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俄媒關注:烏克蘭研制新型遠程無人機對抗俄“天竺葵”-2 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 網站10月18日報道,烏克蘭稱其研制出新型遠程無人機“痛擊莫斯科”。

報道稱,烏克蘭國防工業公司宣布研制遠程無人機:“航程1000公里,戰斗部重75公斤。研發即將結束。”據稱,這是對俄羅斯“天竺葵”-2無人機的回擊。

報道稱,烏克蘭方面因此大為振奮,并開始叫囂將同時向俄羅斯派出2.5萬架新式無人機。“痛擊莫斯科”——這是烏克蘭政治家和烏軍信息心理行動中心的宣傳語。

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10 月 22 日,一架烏克蘭 蘇-25 噴氣式飛機在烏克蘭頓涅茨克地區巴赫穆特附近飛行。(美聯社)

軍事專家阿列克謝·列昂科夫認為,不要低估這種無人機,“否則代價太過高昂”。基輔正在為研發這款無人機傾注心血。列昂科夫認為,它可能是從蘇聯生產的圖-141“雨燕”無人偵察機改制而來。“雨燕”無人機在1991年后留在烏軍武器庫中,且在技術特點上完全符合。列昂科夫提醒稱,2月24日特別軍事行動開始后,一架“雨燕”無人機飛越了幾乎整個巴爾干半島并墜落在捷克首都附近。這位專家指出,美國也可能幫助烏軍工企業,“至少在規劃無人機的進攻路線上給予情報幫助”。

報道指出,這種無人機可在約4小時內飛抵莫斯科。據稱,其造價約1萬到1.2萬美元,生產企業有配套零件可實現量產。列昂科夫認為,籌集資金的速度和金額說明烏克蘭怒火中燒且無疑擁有將能夠把炸藥帶到莫斯科的無人機,“痛擊”言論絕非虛言。

另據俄羅斯《共青團真理報》網站10月18日報道,俄羅斯“天竺葵”-2無人機把烏克蘭防空系統變成有洞的臉盆。

報道寫道,烏克蘭城市上空硝煙彌漫。關鍵基礎設施正在燃燒——基輔、哈爾科夫、第聶伯羅彼得羅夫斯克和日托米爾的熱電站……身穿迷彩服的警察和民族主義者跑上街,向天空開火。俄羅斯的新神奇武器——“天竺葵”自殺式無人機在那里從容飛過,摧毀熱電站、車庫和油庫。

報道稱,“天竺葵”開始被稱為“神奇武器”,令被極力吹噓的土耳其“旗手”無人機黯然失色。

專家估計,我們的“天竺葵”實際上是伊朗“目擊者”無人機的成功翻版。

報道稱,“目擊者”在伊朗和俄羅斯又被稱為“波斯人”。盡管身形不大,其技戰術性能卻令人印象深刻。讓我們來看看改型“天竺葵”-2的“護照”——長度:3.5米,翼展:2.5米,航程:1800-2500公里,飛行高度:60-4000米,重量:200千克,載彈量:50千克,速度:150-180公里/小時,巡飛時長:10-12小時。

澤連斯基辦公室顧問阿列克謝·阿列斯托維奇承認:“俄羅斯找到了打開烏克蘭防空系統的鑰匙。”這枚鑰匙就是“天竺葵”。

報道還稱,無論是殘余的老式蘇聯防空系統,還是北約國家向基輔提供的新系統,都無法對付這些“有翼割草機”。

報道指出,因為“天竺葵”體形不大,在現代化雷達的屏幕上幾乎看不到。如果無人機在60米低空接近目標,雷達根本就是“瞎的”。重要的是,“像縫紉機一樣”的低功率馬達讓這種無人機幾乎不會在空中留下北約防空系統捕捉的熱痕跡。

報道還指出,“天竺葵”甚至還有螺絲釘不是金屬制成的,而是木頭!這不是缺點,而是結構優點,它使無人機更輕、更難被雷達發現。總的來說,無人機非常簡單,所以價格便宜量又足。這是一種物美價廉的武器,遠比巡航導彈便宜得多。

報道稱,幾十架“天竺葵”成功擊中了基輔的目標。只有大約10%被擊落。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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用無人機查探未回微信朋友 無人機的應用你知道多少? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月22日,河南商丘一女子4小時未回微信,朋友直接飛無人機過去查看情況,女子表示,因為自己這幾天心臟不舒服,朋友比較擔心,所以飛無人機探查。

  

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“無人機”是無人駕駛飛機的簡稱,指利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機,或者由車載計算機完全地或間歇地自主操作。

1914年,第一次世界大戰中,英國的兩位將軍卡德爾和皮切爾向英國軍事航空學會提出建議:研制一種用無線電操縱的小型飛機,并用小型飛機從敵方某一目標區上空投下炸彈。1917年3月,世界上第一架無人駕駛飛機在英國進行第一次飛行試驗。此后,其他國家相繼展開無人駕駛飛機的研制。

無人機的應用主要有以下幾個方面:

航拍。最常見的是利用無人機進行空中攝影及視頻拍攝。

災害救援:當泥石流、山體滑坡、森林火災等自然災害發生時,可以利用無人機進入受災地區,通過影像分析受災區域及受災狀況,充分了解受災的實時信息,便于開展救援工作。既彌補人工搜救的不足,還節省人力,提高搜救效果,達到科學救災。

植物保護:利用無人機作為飛行平臺,搭載藥箱、噴灑設備或監測設備,對農田進行噴藥、數據采集等。

環境檢測:在環保領域無人機也有重要的應用。比如利用無人機在空中噴灑催化劑,消除一定區域的霧霾。

警務安防:如遇突發事件、暴力事件,無人機可迅速進行實時現場視頻畫面傳輸,令指揮者進行科學決策和判斷。

物流運輸:無人機物流、快遞通過無人駕駛的低空飛行器運載包裹,自動送達目的地,但在運輸過程中會遭遇人為破壞,也會因為天氣影響無法運輸。

需要注意雖然無人機可以用來監視,但用來監視別人屬于違法行為,所以在應用無人機時應在法律允許的范圍內。

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反擊俄軍無人機,基輔防空導彈升空,43萬對2萬美元,德國要肉痛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 根據烏克蘭公布的消息,烏克蘭從20日開始全境限電,這是因為俄羅斯從10日開始了集中打擊烏克蘭的電力系統,此外還通過巡航導彈和無人機暴擊了烏克蘭的通訊和指揮系統。烏克蘭首都基輔也在俄羅斯暴擊的范圍內,尤其是俄軍自殺無人機打擊的重點,每天清晨都會有“見證者”136無人機的精確打擊,因此“見證者”136無人機的嗡嗡聲就成為了基輔居民的“起床號”。在俄羅斯發起新的一輪遠程打擊的時候,德國沖到了前面,宣布向烏克蘭提供艾瑞斯特防空系統。

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所謂的艾瑞斯特防空系統和美國的納斯薩姆防空系統一樣,都是通過空對空導彈改進而來,德國的艾瑞斯特防空系統采用了紅外導引頭,而美國的納斯薩姆采用了主動雷達制導。根據烏克蘭媒體公布的消息,德國提供烏克蘭的艾瑞斯特防空系統已經在基輔得到了運用,因為在基輔已經出現了艾瑞斯特防空導彈的殘骸,其外形特征相當的明顯,因為有很長的邊條彈翼。艾瑞斯特防空系統采用垂直發射,因此具備接戰速度快的特點,具備25公里的射程,足以打擊俄軍的“見證者”136無人機。

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不過對于烏克蘭軍隊使用德國提供的艾瑞斯特防空系統,德國要肉痛,因為一枚艾瑞斯特防空攔截彈的成本在43萬美元,俄羅斯的“見證者”136無人機的成本在2萬美元,這就出現了43萬對2萬美元的結果,相對來說攔截成本非常高。202210241/航空視界/AZ,不過對于烏克蘭來說,攔截就不用考慮成本了,德國是免費提供的防空系統,除了德國之外,法國向烏克蘭提供了響尾蛇NG防空系統,西班牙提供了霍克防空系統,并且也都是免費的。

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俄烏沖突是從2月24日開始,如今是第八個月的尾聲,從俄羅斯的動作來看,根本就沒有結束“特別軍事行動”的意愿,因為俄羅斯已經在白俄羅斯部署了軍事力量,并且還動用了米格-31K戰斗機。俄羅斯從9月份就開始了部分動員,屆時會有30萬兵力嚴陣以待,隨時可以進入烏克蘭推進“特別軍事行動”的開展。如今烏克蘭東部四個地區已經加入俄羅斯聯邦,因此俄羅斯有足夠的依據可以動用兵力進入烏克蘭東部地區作戰。

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俄烏沖突是美國長期拱火的結果,美國通過軍援烏克蘭,試圖將俄烏沖突“長期化”,美國不僅僅提供了便攜式防空導彈和反坦克導彈,而且還提供了M142海馬斯高機動火箭炮系統,從而讓烏克蘭有了突擊能力。俄羅斯在冷戰之后就成為了美國要遏制的主要對象,俄烏沖突的爆發,讓美國有了進一步擠壓俄羅斯生存空間的機會,為此不斷向烏克蘭提供武器,顯然俄羅斯是不會坐視不管的,因此就有了對于包括基輔在內的地區的遠程打擊,如今俄羅斯大規模使用了“見證者”136自殺無人機系統,“見證者”136之所以便宜,是因為從伊朗引進。

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無人機開啟巡河新模式:不到10分鐘,無人機完成河流兩岸全方位巡查,并存儲了拍攝的影像資料 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月17日下午,一架小型無人機在福建龍巖上杭瀨溪河段上空來回盤旋,這是當地河長辦工作人員正在開展的無人機河道巡查活動。在不到十分鐘的時間里,無人機已經完成了對附近河流兩岸的全方位巡查,并已將拍攝到的影像資料進行了存儲。

無人機“上崗”!河巡工作開啟智能化、信息化的新模式!

無人機河巡不僅能高效拍攝記錄河道內是否有垃圾漂浮物、排污口、行洪障礙,還能解決人工河巡過程中,尤其是人工河巡難度較大的重點河道,因環境和時間限制導致的效率低、問題發現不徹底、追溯能力弱、人(車)無法到達現場等問題。無人機大大提高了河巡效率,同時根據實時回傳的影響資料整理問題清單,可以及時采取針對性措施進行整改。

無人機巡河,有利于河巡工作智能化、信息化,以更廣闊的視野全方位、無死角巡查水體,助力工作人員對轄區內河湖泊污染防治,促進人與自然和諧共處,實現“河暢、水清、岸綠、景美”的目標。空中未來(AERO FUTURE)是專業的無人機綜合行業應用企業,提供無人機飛行巡航服務、無人機編隊飛行表演及各類綜合無人機行業解決方案。

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東南亞出現“無人機軍備競賽”,中國獲多國訂單,實戰表現如何? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在全球軍用無人機領域里,中國和美國是當仁不讓的第一梯隊“玩家”。而此前一向“名不見經傳”的伊朗和土耳其,則在不知不覺間成長為了二流無人機強國,兩國的各類無人機在近年來的一系列地區沖突中,都有著頗為亮眼的表現。

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據澎湃新聞報道,馬來西亞國防部長宣布將訂購三架土耳其的中空長航時無人機,型號為“安卡-S”。“安卡-S”是土耳其近年來新推出的一款察打一體無人機,馬方采購該機的目的是用于打擊國內恐怖分子武裝。僅從數量上來看,區區三架的訂單的確不算大,但這卻是土耳其軍用無人機在東南亞軍售市場上實現的“0的突破”,意義不容小覷。

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不難發現,隨著各類軍用無人機在一系列局部戰事中的搶眼表現,如今不少東南亞國家越來越傾向采購此類裝備,以解決各種傳統與非傳統安全問題。尤其是察打一體無人機,明顯最受青睞。舉例來說,印尼軍方從中國進口了“彩虹-4”察打一體無人機,之后推出了國產化的“黑鷹”無人機;緬甸從中國引進了“彩虹-3”察打一體無人機;泰國在采購了以色列無人機后,又與中國展開了察打一體無人機的“訂做”式合作研發。現在馬來西亞也加入了進來,引進土耳其的“安卡-S”,或意味著在東南亞區域內,多國隱約開始了在察打一體無人機領域的“軍備競賽”。

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之所以會出現“爭相引進無人機”的情況,很大程度上與這些東南亞國家普遍面臨的恐怖主義等“非傳統安全威脅”有關,畢竟無人機是絕佳的反恐裝備和手段之一。同時也應看到,上述國家的軍事和經濟實力普遍相對有限,相比起昂貴的有人駕駛戰機,即便是中高端察打一體無人機,也依然比較便宜,還能避免寶貴的飛行員出現傷亡。

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可長時間滯空巡航并具備對地打擊能力的察打一體無人機,在執行空中監視任務時,能迅速轉入攻擊狀態,對地面目標發動攻擊,做到“隨時發現,隨時打擊”。而恐怖分子普遍缺乏防空火力或重火力裝備,“察打一體無人機+小型無人機用制導彈藥”的組合,完全可以對此類目標構成“降維打擊”優勢。緬甸政府軍在獲得中國的“彩虹-3”無人機后,將其投入到了對該國北方割據軍閥勢力的作戰中,取得極其優異的打擊和威懾效果。或許也正因如此,周邊的東南亞國家受到了某些“啟發”,讓它們對此類裝備的興趣大大加強。

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憑借著軍工業技術實力的優勢,以及此前一系列海外出口成績的“背書”,目前中國外貿型無人機在東南亞占據了相當大的市場份額。不過如今,土耳其也開始切入這塊蛋糕。盡管與中國產品相比,土耳其的軍用無人機明顯處于較為低端的位置。不過考慮到馬來西亞軍隊有著使用北約制式武器的傳統習慣,故大量運用西方技術和零部件的土耳其裝備,的確有著一些屬于自己的獨特優勢。

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但平心而論,土耳其若想撼動中國無人機在東南亞地區的地位,難度還是相當大的。畢竟,中國的各類察打一體無人機不僅技術先進,且有著強大的綜合制造產業鏈加持,不論是維護保養還是技術升級,都能做到“隨叫隨到”。相比之下,土耳其的所謂“國產無人機”往往只是對引進而來的歐美技術和零部件加以組裝,然后再貼上“土耳其制造”的標簽,一旦某天有歐美供應商斷供相關技術和零部件,那土方的生產工作就會陷入停滯。因此短時間之內來看,在仍處于“藍海”階段的東南亞軍用無人機市場上,中國仍將是最主要的出口大國,且仍有不少潛在的增量市場可以挖掘。

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無人機測繪究竟具有哪些優勢? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機測繪是以無人駕駛飛機作為空中平臺,搭載高分辨率CCD數碼相機、導航定位設備、激光掃描儀等設備獲取數據信息,用計算機對圖像信息進行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。隨著無人機技術的不斷發展和完善,其應用領域也在不斷擴大。那么,無人機測繪究竟具有哪些優勢?

1、監測效率較高

對于緊急事件,無人機可以對監測地區進行及時監測,并快速轉化成監測地區的高清圖像數據信息。每臺無人機的周監測量能夠達到2100平方千米左右,監測效率得到了大幅提升。

2、監測范圍大且具宏觀經濟性

對于航高不一樣的目標測區,無人機能夠進行大范圍、高室內空間的監測,同時還可以對較小面積、低室內空間進行準確監測。

通過多定量分析,可以快速獲取大范圍監測地區的各類監測數據信息,并將傳統式點信息和獲取的信息相結合,以獲取全部監測地區的信息。監測地區狀況可以通過三維仿真模擬技術來開展宏觀經濟展現,這項技術還可以為相關部門提供決策支持。

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3、較高的影像分辨率

無人機技術的影像屏幕分辨率的范圍在0.1-0.5米之間,高于現階段世界各國的高分辨衛星圖像數據信息的屏幕分辨率,此外,其采集數據速率較快,作業效率較高。

4、較強的規律性

無人機技術能與GIS或遙感技術軟件開展集成化解決,利用無人機測繪獲取的精確測量成果也可以迅速地開展工作,同時也為測繪工作中的綜合性和規律性提供了有力的保障。

成都遠石多年來致力于二、三維的GIS技術以及無人機航測服務。

在GIS方面,系統平臺與行業需求深度結合,現已在仿真模擬、土地資產管理、人口信息管理、智慧水務、智慧礦山、智慧城市/園區等行業有了完整的行業解決方案。

在無人機航測方面,擁有多年西南地區航測作業經驗,現具備DLG、DOM、DEM、DRG、三維實景模型及機載激光雷達全套數據成果的生產能力。

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無人機航拍幾大要點,點進來吉林龍航告訴你! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 現如今,消費級無人機的操作已經非常簡單了,但航拍出令人滿意的作品還有很多學問。接下來,暢天游小編就給大家分享一下如何拍好航拍視頻。

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首先是三個要點:

1)無人機拍到畫面:用無人機拍到畫面其實是這三個要點中最難的,比如拍到晨昏、落日、陰晴等天氣時是需要等待的,所以拍攝者需要足夠的時間和精力才能去完成。

2)無人機拍好畫面:最關鍵的一點則是無人機拍好畫面。航拍的門檻在于“拍好”,也就是運鏡,無人機的運鏡模式其實并不算多,但對于新手小白來說,要完全掌握的話,還是有一定難度的。

3)后期視頻剪輯好:航拍的視頻拍攝完成后當然少不了剪輯,如果剪輯剪的不好,觀看者根本沒有看下去的欲望,新手小白可以通過剪映之類的軟件去操作,簡單易上手。

常見的小技巧如下:

1)選擇背景:如果沒有大背景靜態,那就選擇小背景動態。

2)鏡頭運動:飛行軌跡的運動,即我們常說的環繞飛行、焦段的調整——拉近、拉近、再拉近,鏡頭的調整——從上到下,從左到右。

3.拍攝角度:除了“平視”的視角,我們還可以俯拍、仰拍、環繞拍攝。

5.技巧上的學習:多拍是唯一方法。我們一旦用無人機開始拍攝,不論怎么飛,動作要輕柔、連貫,才能得出流暢的畫面。要想達到這樣的狀態,多練習,多飛是關鍵。

6.關于無人機安全:無人機航拍繞不開的一個話題就是禁飛區,在航拍中國節目中有一段是關于海南文昌衛星發射基地和永興島的視頻,看完視頻后,暢天游小編總結就一條,非報備審批不能拍攝。安全意識是安全的前提,我們需要提前觀察周圍電線及障礙物,不要讓無人機和自己之間有物理阻隔,比如說在山谷里拍攝,越過山丘,才發現丟失信號。

以上就是小編給大家的一些航拍視頻小建議,希望大家能活學活用,拍出讓人賞心悅目的作品。

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時隔80年,美國海軍航母再次裝備無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月11日稱,80年前美國海軍就從航母上起飛過無人機,現在,他們準備把航母裝滿無人機。

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2021年12月,喬治·H·W·布什號航空母艦上的MQ-25

據稱,美國海軍正努力將無人機納入其機隊,美海軍官員表示,他們的目標是讓無人機占其航母艦載機的60%,這比過去提出的40%的目標大幅增加。首先是波音的MQ-25“黃貂魚”無人機加油機,它們最終可能會扮演新的角色,例如情報收集。而按計劃,MQ-25將于2025年9月實現初始作戰能力,并于2026年部署到航母上。這將是第一架在美國海軍服役的專用艦載無人機。

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1943年5月19日,一架TDN-1無人機在密歇根州特拉弗斯城上空進行首次由人駕駛飛行

報道提到,早在1943年,美國海軍的航母上就曾使用過TDN-1無人機。1942年1月,美國海軍飛機制造廠(NAF)接到了任務,研制一種可以攜帶炸彈和魚雷并部署在航母上的無人機。原型機長約37英尺(約11.3米),翼展48英尺(約14.6米),可由地面站或附近的另一架飛機遙控,機上也有供人工控制的駕駛艙。該機在機頭安裝有攝像頭,機身內有遙控設備,可以攜帶一枚2000磅重的炸彈/魚雷或兩枚較小的炸彈。

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1943年8月10日,美國海軍訓練航母USS Sable上的TND-1無人機從特拉弗斯城出發

1942年3月,美國海軍訂購了100架TDN-1攻擊無人機。當年8月10日,三架該型無人機從“黑貂”號訓練航母(USS Sable)上起飛,創造了歷史,不過其中一架因為起飛角度過大而失速墜毀,幸存的兩架從附近的基地降落。最終,這款無人機并未被部署,因為實踐證明它太復雜、太昂貴,無法進行大規模生產,不少剩余的TND-1后來被用作靶機。

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2021年12月,水手們在喬治·H·W·布什號航母上使用臂式控制臺向MQ-25發送指令

MQ-25 設計用于攜帶 15,000 磅燃料飛行約 500 海里,使其能夠將 F/A-18 的運行范圍擴大約 300 英里,并解放其他飛機,如 F/A-18,通常被分配空中加油任務。

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2021年9月,一架MQ-25測試飛機(左)在伊利諾伊州上空為一架F-35加油

這架無人機已經展示了其為友軍飛機加油的能力,進行了載人無人編隊測試,并在喬治·H·W·布什號航空母艦上進行了海上甲板處理測試,盡管它尚未登陸或從航母上起飛。

9 月,波音公司宣布MQ-25 及其地面控制站已顯示出與 F/A-18 戰斗機、P-8A 海上巡邏機和 E-2D 指揮控制飛機協同工作的能力。

MQ-25“黃貂魚”項目,是時隔80年后,美國海軍再次嘗試將固定翼無人機整合到其艦載機隊中。

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為這事,定南警方出動了無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著一陣轟鳴聲

無人機在縣公安局特巡警隊員的操控下

迅速騰空而起飛

向林區開展森林火情巡查監測

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為預防森林火災的發生

定南縣公安聯合相關職能部門

利用高科技與人力相結合的方式

對定南重點火險區、城市面山和墳山林區等

防火關鍵地段上空進行火情監測

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無人機航拍實時畫面與巡山隊員協同配合

形成了“空陸立體式”火情監測格局

可及時清晰地看到林區內各種動態信息

快速進行熱點核查

及時檢測到存在的森林火災隱患

有效縮短了林區巡查巡護時間

力爭用最小的人力發揮最大的作用

極大提升了森林巡查效率和監測效果

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當前

仍是森林火災易發多發期

再次提醒全縣廣大市民

強化火源管控

切實消除火災隱患

時刻謹記森林防火“十不要”

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任何單位和個人

不得以任何理由批準和實施野外用火

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對不聽勸阻、執意用火的

要從嚴進行處罰

堅決制止野外違規用火行為

根據《森林防火條例》第五十條規定,森林防火期內未經批準擅自在森林防火區內野外用火的,由縣級以上人民政府林業主管部門責令停止違法行為,給予警告,對個人并處200元以上3000元以下罰款,對單位并處1萬元以上5萬元以下罰款。

《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十條第一款規定,對于拒不執行人民政府在緊急狀態情況下依法發布的決定、命令的,處警告或者200元以下罰款;情節嚴重的,處5日以上10 日以下拘留,可以并處500元以下罰款。阻礙人民警察依法執行職務的,從重處罰。

《中華人民共和國刑法》第一百一十五條規定,放火、決水、爆炸、投毒或者以其他危險方法致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。過失犯前款罪的,處三年以上七年以下有期徒刑;情節較輕的,處三年以下有期徒刑或者拘役。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機天眼索物,千元損失被尋回|忠誠哨上黨旗紅 一線警事 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

近日,山東省夏津縣公安局香趙莊派出所接群眾求助,村民李先生在農田收割玉米時,將隨身攜帶的錢包丟失。包內有現金3000余元及個人身份證、銀行卡等證件。李先生尋找錢包數小時,始終找尋不到,焦急無奈下趕到派出所求助。

據了解,這一區域的玉米收割剛剛完成,滿地的玉米桿渣還沒來的及清理,很難鎖定丟失的錢包,香趙莊派出所民警經過分析研判后,決定采用無人機空中巡查的方式梳理現場痕跡。

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當天下午,派出所民警操作一臺無人機對事發田地進行了掃描式搜索,然后對重點部位進行拍攝排查,再將照片放大分析,最終在機井邊看到一塊黑色長方形物體極似李先生的遺失物。

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到達現場后,民警確認這正是李先生的錢包,拿到失而復得的錢包后,李先生對香趙莊派出所民警“科技尋物”表示感謝和贊嘆

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自殺無人機群空襲基輔,俄羅斯軍隊開進鄰國,美方:暫緩援烏武器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 日前,基輔遭到自殺式無人機群的襲擊,距離上次爆炸僅過了一周,烏克蘭總統澤連斯基透露,此次襲擊已造成數人死亡,救援行動仍在持續進行中。報道稱,三個區域的關鍵基礎設施因此遭到破壞,上百個村莊電力設施均被干擾。

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俄羅斯使用自殺式無人機攻擊烏克蘭首都基輔

澤連斯基:俄羅斯不會擊垮我們

自17日凌晨爆炸發生后,澤連斯基多次強調俄羅斯對烏全境進行了密集轟炸,但俄軍襲擊不會擊垮烏克蘭民眾。結合一周前基輔遭俄軍襲擊的事件,烏方認為,俄羅斯貌似盯上了烏境內和能源設施有關的基礎設施,試圖借此造成混亂。葉爾馬克明確表示,“俄羅斯認為這招能幫到自己,但恰恰反映出他們的絕望。”據烏媒報道,17日早些時候,敖德薩等地均響起防空警報。

基輔市中心的舍普琴科區遇襲后,基輔市長克里琴科繼續發文稱,同一地區的一幢非住宅大樓也發生了火災。克里琴科還公布了一張無人機的照片,上面有明確的“герань-2”字樣,克里琴科強調這就是對基輔發動襲擊的神風無人機。除基輔外,烏克蘭其他地區也報告遭俄襲擊,第聶伯羅彼得羅夫斯克州長稱成功攔截了三枚俄軍導彈。

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烏方稱遭自殺式無人機襲擊

澤連斯基發文譴責俄羅斯,敵人可以隨意攻占我們的城市,但他們會得到公正的懲罰,子孫后代也會因此付出代價。神風無人機之所以被稱為“自殺式無人機”,是一種便攜式的空中武器系統,它們可以在潛在地區潛伏很長一段時間,一旦確定敵方目標就會發動攻擊,烏克蘭情報部門表示,俄軍此次使用的正是伊朗制造的攻擊型無人機。

烏克蘭與白俄羅斯邊境局勢愈發嚴峻

就在基輔爆炸同天,白俄羅斯國防部宣布,俄羅斯將向白俄羅斯境內調約170輛坦克,除此之外,還要向白俄羅斯運輸100多門火炮和迫擊炮。據白防長描述,俄白聯盟國家地區部隊已開始執行軍事任務,部署該部隊就是為了加強聯盟國家的防御,為防止白俄羅斯邊境局勢更嚴峻,必須采取一系列戰略威懾措施。

白國防部透露,參與組建俄白聯盟國家地區部隊的俄軍正在陸續抵達白俄羅斯,預計人數接近9000人。對此,烏克蘭國家邊防局發言人表示,雖然烏克蘭和白俄羅斯邊境局勢愈發嚴峻,但目前仍處于可控狀態,目前烏方尚未發現白俄羅斯武裝部隊在邊境地區有任何行動,為避免發生意外,烏克蘭相關部門正在嚴密監測其動向。

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白俄羅斯國防部長維克托·赫列寧

烏克蘭同時接收3個噩耗!

除基輔爆炸、俄羅斯向白俄羅斯邊境派兵的消息外,同一時期烏克蘭還接收了第三個噩耗。眾所周知,自俄烏沖突爆發后,美國向烏克蘭軍事援助已超過175億美元,日前,美國國防部長奧斯汀表示,美國高端武器捐贈能力已處于臨界水平,彈藥庫存已“告急”,其中包括“毒刺”、“海馬斯”等先進武器裝備,這也意味著美國接下來無法滿足烏克蘭的需求,不得不考慮停止援助烏克蘭。

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美國“海馬斯” 多管火箭系統

知情人士分析稱,美國發出“斷供”警告,無非有兩種可能。第一,美國說的確實是實話,軍工產能遠遠跟不上戰場消耗速度。就拿“標槍”反坦克導彈舉例,美國庫存僅有20000枚,年產量2100枚,但烏克蘭戰場每日消耗量超500枚,照這個速度分析,打空美國老本可能性很大。

第二,為避免遭到俄羅斯報復,美國故意減少供應量。此前,歐美國家陸續宣布要加強對烏援助,俄羅斯立刻發出明確警告,將會采取一切手段保衛領土,對此西方和北約都感到非常緊張。白俄羅斯總統盧卡申科也進行了友情提示,不要惹怒普京,西方過度介入俄烏沖突,勢必會為錯誤買單。

基于這樣的前提,作為主力的美國也放慢了援助腳步,其他國家也開始紛紛效仿,至于靠歐盟援助度過危機的說法,專家表示歐盟國家因能源危機已自顧不暇,根本顧不上援助烏克蘭。

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中國公開無人機部隊,成建制獨立運作意味深長,讓俄羅斯羨慕 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 央視在介紹空軍無人機的節目,引起了大家的關注,特別是說到無人機的飛行員,曾經都是戰斗機飛行員的時候,讓人家感到驚嘆,怎么戰斗機飛行員都去飛無人機了,咱不說這為什么,反正這是一個非常大的關注點。不過,這些節目的一些細節,倒是讓我挺感興趣的,有些細節是一晃而過,這個信息量也是真的很大。咱們就簡單的說兩個,第一個細節,這個片子開始不久的時候,不是有記者去采訪無人機部隊的指戰員嗎,有這么一個畫面,倆人面對面坐在折疊的小凳子上,背景是一個涂有迷彩的可移動設備的集成房。

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我們注意一下,在這個畫面的右下角,就是房子的右下角,有那個白字,有白色的標識叫“五大隊”,這空軍的飛行團下面就是飛行大隊了。很顯然無人機部隊是一個正式的編制單位。也就是說,無人機部隊已經成建制的獨立存在于空軍的體系之內,至少他也是做一個編制上的試點。但是體質上已經把這一塊給列出來了,看樣子這支部隊是個種子部隊,不僅僅是在摸索無人機的運作和戰術,還要做好編制的試點,形成系統的經驗,便于后期大量的推廣。也就說,我們對無人機的裝備使用進入到很深的層面了,這領先于世界絕大多數的軍隊。

還有一個細節,那更有意思了,他們不是在介紹這無人機在哪可以打仗嗎,在作戰區域的時候,畫面上就出現了一段文字,那段文字說“如今,他們飛高原,跨遠海,越叢林,在復雜環境中創新戰術戰法,在信息戰無人戰場上展露鋒芒”,這話說的真是很有文學色彩。

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再看這個畫面挺有意思的就這段文字背后配的畫面,是從高空拍下去的一個湖,注意那個地形地貌是標準的高原地貌,無人機擊毀了一輛正在公路上行駛的拖車,這湖你要說看起來和這周圍地貌一比,怎么看就怎么熟,稍微查證一下,它非常像高原地區的那個湖,喜馬拉雅山脈那邊要是看了,他應該明白這是怎么回事了。

咱們再說他那里邊另外一段文字,就是說“跨遠海越叢林”你看這排比都用上了,“在復雜環境中,在信息戰無人戰場上,展露鋒芒”,跨遠海越叢林這樣的作戰場景會是一個什么樣的場景,是哪呢,總不能說是東南亞那邊吧,我們怎么可能和東南亞那邊發生這種問題呢。

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在信息戰無人戰場上展露鋒芒,那么再想一想,在當今和中國展開信息戰,在無人戰場上進行對抗的,那還能有誰呢,這個說的已經很明白了,展露鋒芒說這事已經辦成了,說明我們已經在復雜嚴峻的戰場環境中進行了實戰化的演練,我們的裝備足夠先進,而且掌握了相關的戰術。可以說是嚴陣以待,具備了首戰,有必勝的底氣和意志。

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殲-20升級為縱列雙座,五代機帶隱身無人機組編隊,官宣畫面來了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 繼中國空軍官宣殲-20正式成為五代機之后,改進版雙座殲-20也正式官宣,釋出官方360°無死角視頻,種種變動意義重大。

雙座殲-20誕生意味著什么?

殲-20是目前我國最先進的隱形戰機,改進后,殲-20變為雙座,可一人駕駛一人操作指揮系統,這個指揮系統,主要是指揮大批量的無人機,讓其協同作戰。未來殲-20將會在機隊中充當長機角色,帶領編隊執行任務。

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(雙座殲-20局部畫面)

央視釋出的視頻中顯示,噴涂黃色涂料的雙座殲-20帶領多架銀灰色隱身無人機執行任務,雙座殲-20縱列呈現,一人在前一人在后,背后接受指揮的無尾翼無人機編隊排列整齊。央視專家表示,未來“殲-20”所代表的,將不僅僅是一個戰機單一的型號,而是會代表一整個戰機家族。

我們幾次三番提到無人機對現代化戰爭的意義,長續航、具備武器掛載能力、察打一體、低成本。小小的機身帶來意想不到的戰果,俄烏戰場中兩國都投入了大量的無人機,同時執行偵察、精準打擊、電子干擾、通信等任務。但是無人機分散、任務繁多,不成系統,我國將無人機列入殲-20編隊,成系統的指揮無人機任務,或將大大減少無人機的損耗率、高效完成任務。軍事分析員表示,未來這種成編隊的模式,會是我國空軍的重要發展方向。

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(殲-20帶3架無人機編隊CG圖)

中國空軍邁入現代化戰略空軍的進度加快

也就是在不久前,我國官方正式將殲-20稱之為第五代戰機,此前官方表述均為四代機,國際上對殲-20的定位也有些模糊不清,這是因為每個國家對于“五代”的標準定位不同,但我國官方認證殲-20為五代機,就意味著我國將殲-20的性能做了提升,也給我國的五代機定了標準。

五代機帶領現代化戰爭標志:無人機,組成編隊,可見我國使空軍邁入現代化戰略空軍的決心。而這種編隊模式也是世界罕見的,美國的隱身無人機編隊,是直接配備現有的五代隱身機的,而我國則是將現有的五代隱身機做了進一步改造,一座變兩座,工作效率更高,編隊更專業。

編隊中的隱身無人機

實際上,這次央視釋出的雙座殲-20帶3架無人機,里面還包含了很多重點,其中這3架無人機也來頭不小,這三架均為攻擊-11隱身無人機。美方認為,攻擊-11是美國王牌無人機RQ-170的克隆版,他們認為伊朗曾經繳獲RQ-170,中國借此機會與伊朗合作,做出了攻擊-11,但此言不實。中國的飛機隱身技術早在1990年就開始研究,而伊朗繳獲RQ-170是在2011年,時間相差甚遠。

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(美國RQ-170無人機)

而在我國隱身無人機正式批量投產之前,我國就相繼展出了各種適用于無人機的小型武器,此舉被眾多軍迷解讀為,這是在為后期隱身無人機的出現做準備。此舉也側面證實了,中國的隱身無人機不存在抄襲行為。

攻擊-11體量大,載荷大,配有兩個彈倉,主要執行攻擊任務。據軍事專家分析,未來我國無人機趨勢或將實現5G搭載無人機系統,建立高速數據鏈,為情報收集做強力輔助,這也是實現系統指揮無人機作戰的重要因素之一,當前這個技術,全世界只有中國最成熟。中國空軍的現代化戰略目標正在高速實現中,未來誰在說中國技術系抄襲,只會被眾人恥笑。

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(攻擊-11隱身無人機)

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守衛森林,無人機的新使命 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

從沒有過這樣一個時代,無人機技術在各個行業產生滲透式的影響。而在林業領域,森林監測、野生動物巡護被無人機改寫的新故事,剛剛開始。

撐開技術“保護傘”

森林監測與保護是一個極為復雜的過程。森林面積廣大,需要投入大量人力和物力資源。森林內情況復雜,山路蜿蜒、林木茂密,地面上的護林員再努力、傳統的攝像頭再多,也不可能做到實時無死角監控。當火災、非法砍伐等緊急情況發生時,對護林效率要求也提出較高要求。對長期在一線進行巡查監測的護林人而言,更準確獲取森林信息、提高巡查覆蓋廣度和密度則是需要長久解決的痛點。

遙感衛星的發展應用為護林員開了“天眼”,也為森林保護撐開了隱形“保護傘”。我國自1993年開展衛星林火監測工作以來取得了很好的效果,據部分省區防火辦測算,衛星林火監測系統用10%的監測經費發現了90%以上的初發林火。

但必須承認,衛星遙感仍然有分辨率不足、時效性不高的缺點。近年來飛速發展的民用無人機也加入了護林一線,無人機具有高時效、機動靈活、應急快速、實時巡查能力強等優勢,彌補了衛星的短板。

早在2011年國內就有單位采購無人機用于森林防火,而如今的無人機更強大易用也更便宜,在護林一線也就前所未有的普及。現如今,大興安嶺塔河林業局的工作人員介紹到,經濟實惠具備多種功能的大疆小型無人機Mavic 2行業版已能滿足大部分一線的基礎需求,現已普及到該局的各個林場,現在,這款小而美的行業無人機已快速迭代到Mavic 3行業版。延安市橋北林業局也在配備巡護車輛13臺的同時配備了16架大疆無人機,這將完成一次巡護任務的時間從兩三天縮短到10分鐘。

圖:火場熱成像監測

而在山火發生后,無人機也是降低損失的“神器”。它們可在幾分鐘時間準確摸清火場地形、植被、道路及山火蔓延趨勢等,為科學組織撲救提供決策依據。以2019年的廣東佛山山火救援為例,更強大的大疆經緯M300 RTK無人機掛載上H20T熱成像相機,可以在1分鐘內起飛,替代人員與有人駕駛直升機勘查危險的現場。變焦相機及廣角相機切換,可以發現“飛火”(燃燒物隨風飄,引燃新的火點)并放大查看火情細節;紅外相機讓火場整體信息一覽無余,并能透過濃密的煙霧觀察到火線走勢;激光測距模塊與紅外相機結合,還可實時測量出火點準確位置。

高科技組合上天

無人機改變的并不只是視角的高度,集成了更多高科技的無人機,在護林一線發揮的作用遠遠超出最初的想象。

比如,擁有RTK技術加持(可實現厘米級定位)的無人機,航線精度遠高于傳統飛機,可全自動、安全、高效地完成林地測繪,所生成的正射影像可為管護工作的規劃提供科學依據。以西雙版納石灰山片區的巡護監測工作為例,使用精靈4RTK無人機與大疆智圖軟件,僅用3個月就完成了高達122.18平方千米的測繪任務,而若使用傳統方式測繪則需要更多人手與近一年時間。

圖:激光雷達“眼中”的森林

無人機可掛載高倍變焦相機、激光雷達、高光譜成像系統等專業載荷,快速分析地表及植物數據。具體來說,常見的禪思H20系列相機,其2000萬像素傳感器配合高倍變焦,讓葉形、葉脈清晰可見;掛載高光譜相機的無人機,則可以快捷地監測樹木的長勢、作物分類及病蟲害等情況;使用測繪技術,更可快速獲取病蟲害林區面積的精準數據;農業無人機掛載播撒系統,亦可快速飛播造林。

智能化的無人機還可配合自動機場,實現自主起降、自動充電、全自主執行巡護任務,讓護林員的工作更加高效。

更為重要的是,基層使用無人機所采集的三維模型,照片、視頻等資料,都可通過云臺共享至上級部門,讓信息流通無阻、溝通高效,這方便了決策部門快速響應,也讓護林工作高效優質。

聯合國糧農組織數據顯示,從1990年到2020年這30年里,全球有4.2億公頃森林遭到毀壞,但中國的森林草地面積卻逆勢增長了3300萬公頃。這首先要歸功于基層護林員們默默地堅守與付出,國家林草局數據顯示,2021年全國各級林草部門共投入1.7萬調查監測人員,他們完成31個省份45.7萬個樣地監測、4.7億個圖斑監測。而無人機等高科技的加入,無疑為他們提供了更加好用的工具。

野生動物的福音

在過去一年,因為無人機,一群北上的云南野象得以醒目地出現在大眾視野里。無人機跟進象群動態并提前引導與疏散居民,成就了圓滿的“大象回歸、人象和諧”,云南“網紅”亞洲象與無人機也成了人人喜愛的“cp”(組合、配對)。今年8月,兩只亞洲象則在夜間引導著監護它們的大疆經緯M300 RTK無人機,發現5個偷渡嫌疑人,造就了“象象特工隊”的佳話。

森林是80%陸生生物的家園。使用無人機觀測、巡查,可以做到不驚擾野生動物的同時,更安全地進行觀測和保護作業。印媒《德干紀事報》稱,印度安得拉邦的一個林區附近有數千名偷獵者,傳統監控攝像頭作用有限,印度的林業部門下一步的計劃正是啟用無人機。

面對艱險的森林,全球各地科學家們也用無人機來調查野生動物的物種準確分布、種群規模、棲息地變化等重要基礎數據。例如配有紅外相機的無人機,在秦嶺地區被用來調查野生川金絲猴分布和種群規模,在大興安嶺林區被用于監測馴鹿等野生動物的遷徙與種群數量變化,在澳大利亞則配合人工智能(AI)技術統計考拉的數量……

圖:大疆機場

集成了各種高科技的無人機,已經成為保護森林的重要工具。上述的塔河林業局工作人員期望,未來無人機能進一步普及到每一個基層林業單位,能以小隊甚至個人為單位更大規模使用,同時操作員們也能得到更專業的使用培訓。而多次參與森林消防的甘肅蒼穹無人機應急救援服務中心負責人羅曉則希望,隨著自動機場與航線規劃技術的融入,將有更多DICT(云和大數據技術、信息技術、通信技術深度融合)領域的人才加入無人機行業,未來的無人機也更加智慧化、數字化,實現無人值守作業。

無人機技術的迭代發展,將會給護林故事帶來更深遠的想象和期待。如今,無人機在助力林業監測、野生動物保護和維護森林多樣性的成績,僅僅是中場勝利。帶著“守林”的初心使命,無人機護林的故事仍將繼續。

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俄自殺式無人機呼嘯而過,烏警持步槍齊射直接擊落,現場殘骸遍地 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著新的一周開始,俄軍對烏克蘭又發動了新一輪攻擊,這都不知道是烏克蘭第幾天拉響全境防空警報了。

環球時報消息,近日,俄軍使用高精度導彈和無人機,包括首都基輔在內的烏克蘭全境多個地區發動空襲。基輔上空全都是噼噼啪啪對空武器射擊聲音,十分恐怖,有俄軍無人機被命中在空中劇烈爆炸,也有無人機擊中了基輔火車站和供電設備。此次空襲造成了烏克蘭數百座城市供電中斷,大批民眾紛紛逃進防空洞中躲避。

根據現場視頻顯示,看到俄軍無人機呼嘯而過后,多名烏克蘭警察直接舉起手里的步槍朝著它們瘋狂開火。伴隨著一聲巨響,一架無人機掉落在了路邊后爆炸,濃煙滾滾直沖天際,現場滿地都是殘骸。

據消息人士透露,俄軍在這次行動中,除了使用KH-101和3M-54巡航導彈之外,還出動了伊朗制沙希德136大型巡飛彈無人機,該款自殺無人機其實是一種彈頭重50千克的巡飛彈,威力較大。它不僅能打固定建筑,還打擊停止的車輛和火炮也不在話下。因為這種巡飛彈無人機時速100-180公里,飛行的時候聲音就好像是小型摩托車的聲音,所以也被稱之為“伊朗小摩托”。可見,這次俄軍開始認真了。

對此,烏克蘭總統澤連斯基表示:“從晚上到凌晨,俄軍對烏克蘭進行了密集轟炸,這些自殺式無人機和導彈威脅著整個烏克蘭,雖然他們可以攻擊我們的城市,但無法擊垮我們。”顯然,澤連斯基這番慷慨激昂地表態,言外之意就是在向全世界宣告烏克蘭要跟俄羅斯繼續戰斗。

有分析認為,俄軍之所以對烏克蘭進行輪番打擊,一方面就是要向全世界證明俄軍與烏克蘭戰斗到底的態度;另一方面,俄軍想趁著這次機會,打破前線俄烏對峙的僵局。眾所周知,在俄烏沖突爆發之后,西方國家給烏克蘭援助了大批軍事武器,給俄軍造成了一定程度上的“麻煩”,這也讓俄軍認識到,如果不能打破烏克蘭西方的武器補給線,俄烏沖突就會陷入漫長的對峙之中,這對于俄軍來說十分不利。

而此次俄軍接連對烏克蘭發動大規模空襲,不僅摧毀了烏克蘭大量的基礎設施和軍事指揮設施,甚至是一些西方援助的武器庫也被俄方摧毀。這樣一來。可以削弱烏克蘭的后勤保障。

如此看來,普京幾乎就是在下一盤大棋,這次打擊可能就是前奏,后續俄軍很有可能會在前線搞出大動作來。不過這對于烏克蘭來說,似乎不是什么好消息。

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無人機現身工地,補齊傳統檢查方法的不足,助力中建八局自動巡檢工程質量缺陷! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,中建八局利用無人機自動巡檢工地工程質量缺陷。通過無人機配備紅外探測多傳感器鏡頭,利用紅外熱成像方法對建筑物外表面保溫材料空鼓、拼接、墻體孔洞、裂縫、滲漏等問題進行探測,可為城市更新項目的改造和新建建筑工程的保溫質量檢查提供準確的數據。

無人機現身工地,補齊傳統檢查方法的不足,助力中建八局自動巡檢工程質量缺陷!

無人機上崗中建工地,自動巡檢工程質量缺陷!

建筑工程施工完成后,傳統的檢查方法采用目測和局部錘擊進行質量檢查,但不能完全覆蓋建筑外墻的所有位置。借助無人機配備紅外探測多傳感器鏡頭,檢測人員可自主繞飛、接近建筑四個立面,通過激光雷達測距定位,一鍵拍攝外墻高清紅外矩陣照片(紅外+廣角+變焦+復合),全方位、多角度覆蓋外墻所有位置。興趣追蹤功能可以準確重拍照片,準確定位和復檢缺陷位置,提高識別定位的準確性。紅外照片經紅外軟件判讀,以數字或二維熱像的形式顯示目標設備表面的溫度值或溫度場分布。多場景調色板用于反演溫度的圖像和數字信息,如保溫板脫落、滲水等。

無人機行業應用技術優勢:

1、無人機全方位避障,近距離固定距離飛行,安全穩定,高效運行;

2、機載紅外熱像儀與多傳感器融合,矩陣照片結果豐富,多角度對比便于查看;

3、紅外熱成像照片清晰,數據準確可靠。

4、多場景調色板可用于檢索建筑物的地表影像和溫度信息,具有豐富的識別工具和準確的識別定位。

目前無人機紅外檢測機器人正在現有成果的基礎上,逐步完善圖像分類和缺陷識別的自動算法,為空中機器人的應用提供思路,為城市更新、房屋修繕、工程質量檢測和“雙碳”節能提供裝備支持,為拓展人類幸福使命邁出新的一步。空中未來AERO FUTURE 是專業的無人機綜合行業應用企業,提供無人機飛行巡航服務、無人機編隊飛行表演及各類綜合無人機行業解決方案。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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俄又從伊朗買了新無人機!戰斗部重180公斤,比沙赫德-136更致命 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 就在沙赫德-136無人機在烏克蘭南部戰場大殺四方之時,俄羅斯從伊朗又買了新無人機。烏克蘭和俄羅斯的電報頻道報道了來自伊朗消息來源的“泄露”信息,稱俄羅斯已經購買了數量不詳的“阿拉什-2”(Arash-2)無人機,據稱該無人機比俄軍目前使用的“沙赫德-136”無人機更快、更具破壞性。

此前烏克蘭總統澤連斯基稱俄羅斯從伊朗買了2400架沙赫德-136無人機,甚至有烏克蘭媒體稱俄羅斯是用了24架蘇-35換的。一架蘇-35價格至少6000萬美元,相當于100架無人機換一架,一架沙赫德-136無人機相當于60萬美元,不過如果搭上生產線和技術轉讓有可能這個價。不知道這次俄羅斯從伊朗買了多少架“阿拉什-2”無人機。

據報道,伊朗地面部隊指揮官Kiomars Heydari準將曾在9月初聲稱,“阿拉什-2”無人機具有獨特的遠程能力,可以從伊朗的基地打擊特拉維夫和海法等以色列城市。

與伊朗的所有武器一樣,關于“阿拉什-2”的能力和特性的信息很少。其中大部分來自伊朗,其特點是認為其武器比“模擬”能力更強,“阿拉什-2”也被稱為“Kian 2”,于2019年首次演示,是2015年公開宣布的“阿拉什-1”(Kian 1)無人機的進一步發展。與以前的版本相比,“阿拉什-2”是“阿拉什-1”的兩倍大。

據伊朗媒體報道,“阿拉什”-1 (Kian 1)翼展2米,有效載荷可達30公斤,實用升限5.5公里,巡航速度350公里/小時,最大480公里/小時。

“阿拉什-2”(Kian 2)翼展可達4米,長度可達5-6米,射程可達1000公里,根據一些資料來源,可達2000公里。兩者都采用三角形機翼的氣動解決方案。考慮上述情況“阿拉什-2”在“阿拉什-1”基礎上擴大航程和增加戰斗部都是有可能的。在照片中,由于缺少比例,很難區分它們,因為在視覺上它們幾乎無法區分。

有報道指,阿拉什-2基于“勝利-5”(Fajr-5)火箭彈發展而來的。勝利-5火箭彈重915公斤,可以攜帶一枚175公斤破片戰斗部或者90公斤的高爆戰斗部。此前的勝利-5火箭都是非制導的,2017 伊朗推出了勝利-5C,其中 架添加GPS導航系統。伊朗陸軍地面部隊將其用于攻擊大型,固定的高價值目標,例如飛機場和軍事基地。

伊朗消息人士稱,“阿拉什-2”無人機裝有噴氣式發動機。但在第一批公開的照片中,無人機的尾部被玻璃紙包裹著,在其他可用的照片中,可以清楚地看到它配備了螺旋槳發動機。該無人機使用噴氣式發動機時速度約為每小時400公里,使用活塞時最高可達每小時200公里。 制導方式為衛星制導或者被動雷達導引頭。

伊朗消息來源聲稱“阿拉什-2” (Kian 2)可以裝備一個被動導引雷達頭,其目的是摧毀雷達站。他們還聲稱有可能在上面安裝電視攝像機,但沒有一張照片。至于無源反雷達頭,在理論上是安裝可能的。

因此,可以假設“阿拉什-2”有多個版本。其中一個版本可以裝備無源雷達導引頭,而另一個版本是由衛星導航引導的彈頭,用于打擊固定物體。

至于發射平臺,伊朗傳統上使用的是民用車輛底盤,可以偽裝成普通卡車,使用火箭助推器發射。

沙赫德-136是由伊朗飛機工業公司開發的,而阿拉什-2(Kian) 由伊朗防空部隊專家開發,供應給伊斯蘭革命衛隊或地面部隊或空軍使用。

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無人機還能這樣飛!松江學子“科技夢”翱翔云端 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月14日下午,上海市松江區立達中學的運動場上,8架無人機在空中起舞,隨著師生們的熟練操作,它們一會兒呈直線排列,一會兒呈方隊環繞,還能做出空中翻滾的動作。原來,這是該校無人機飛行編隊社團的同學們,在測試他們自編的無人機飛行程序,為12月的學校科技節表演做準備。

“從初中開始,我就對無人機非常感興趣,正好高中有這個社團,想都沒想就報名了。”社團成員蘇良誼說。“參加無人機編程培訓,不僅鍛煉了我的動手能力,還考驗了我的耐心,真是太有趣了!”社團成員李佳褀說,自己一直懷揣著“科技夢”。

“無人機編程培訓不僅可以培養同學們的空間方向感,還能鍛煉發散思維,豐富科技實踐。我們提供器材、場地,先后將開展32期無人機編程培訓,愿同大家的夢想如同空中翱翔的無人機一樣,一路高飛。”執教老師沈韜介紹,今年是該校開設無人機編程培訓課程的第二年,社團的同學們通過學習電腦編程,將代碼上傳無人機進行特技動作。

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黎巴嫩軍方:以色列無人機、炮艇侵犯黎領空領海!兩國剛達成海上劃界協議 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

當地時間10月16日,黎巴嫩軍方發表聲明,指出一架以色列無人機在15日晚侵犯黎巴嫩東南部領空,在瓦扎尼鎮(al-Wazzani)附近上空停留約15分鐘。當天下午,以色列炮艇四次侵犯黎南部領海。黎軍方表示,已將上述情況向聯合國駐黎巴嫩臨時部隊通報。

當地時間2022年10月11日,黎巴嫩貝魯特,黎巴嫩總理納吉布·米卡提(右)從他的副手、領導黎巴嫩談判小組的Elias Bou Saab手中接過黎巴嫩和以色列之間海上邊界協議的最終草案。圖片來源:視覺中國

不久前,黎巴嫩總統宣布同意與以色列的海上劃界協議。當地時間10月13日晚,黎巴嫩總統米歇爾·奧恩發表全國電視講話,宣布同意日前與以色列達成的海上劃界協議。

10月11日,以色列總理拉皮德通過其新聞辦公室發表聲明稱,以色列已經與黎巴嫩就雙方爭議海域劃界問題達成協議。當天,黎巴嫩首席談判代表埃利亞斯·布·薩阿卜也表示收到黎巴嫩和以色列海上劃界協議的最終文本。

據參考消息網16日援引法新社報道,法國總統馬克龍15日說,黎巴嫩和以色列達成了“歷史性協議”,開啟近海天然氣生產,這是這兩個地中海鄰國“朝著和平邁出的重要一步”。

報道稱,黎巴嫩總統米歇爾·奧恩日前批準了經美國斡旋的海上邊界協議。此前一天,以色列總理亞伊爾·拉皮德說,該協議將降低與黎巴嫩真主黨發生沖突的可能性。

愛麗舍宮說,馬克龍祝賀兩國領導人的“努力和決心”。馬克龍說:“對以色列、黎巴嫩以及該地區所有國家和民族來說,這無疑是朝著和平邁出的重要一步。”他還說:“它還將促進兩國繁榮。”報道稱,法新社記者看到的復印版顯示,這份書面協議“確定了解決兩國海上爭端的、公平合理的永久性方案”。

報道介紹,根據協議,以色列對卡里什氣田擁有全部權利。預計該氣田將于數周內開始生產天然氣。黎巴嫩將完全有權經營和開發所謂的加納(原名“西頓”)氣田,其中部分位于以色列領海內。

黎巴嫩和以色列為鄰國,但兩國并未建立外交關系。兩國均聲稱對地中海東部一片大約860平方公里的水域擁有主權,希望開發海底蘊藏的豐富石油和天然氣資源。2020年10月起,在美國調解和聯合國主持下,兩國就海上邊界劃分舉行了多輪間接談判。

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美媒:中國有一支抗擊野火的無人機大軍,為什么美國沒有? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 擁有3100萬居民的重慶多地發生山火,兇猛野火四處肆虐。由熱浪和干旱引發的大火也給被迫在崎嶇地形作業以使大火遠離居民區的消防員帶來嚴峻挑戰。但重慶發起反擊:摩托車手冒著高溫驅車進入山區,為消防員運送材料和設備;媒體轉發居民砍伐樹木以制造防火屏障的事跡;社交媒體用戶分享消防官兵抵御火焰的感動人心的形象……所有這些努力都得到世界上最先進無人機大軍的支持。它們從四面八方蜂擁而至。為消防員們運送食物,攜帶有效載荷重達50磅(約合22.68公斤)的物資;飛入熊熊火焰中監測大火軌跡,提供關鍵數據(如圖);更大型無人機在大火上空翱翔數英里,點燃云層內的碘化銀焰條以觸發人工降雨……這些,完美概括了世界第一人口大國將如何在本世紀抗擊自然災害。中國是無人機技術的世界領軍者,擁有一大批開發軍民兩用無人機的制造商,已推出太陽能無人機和人工智能賦能的無人機“航母”。中國還是世界上最大的無人機制造商大疆創新的所在地。

人們可能會認為世界其他地方將效仿中國利用無人機大軍抗擊氣候災害。但在美國,安全擔憂迫使一些消防機構停飛中國制造的大疆無人機機隊,而美國距離彌補此類缺口仍有多年時間。盡管美國軍方在無人機開發方面不落后于中國,但在使用無人機馴服極端天氣方面被中國遠遠甩在后面。

“(美國)確實需要將更多無人機用于應對野火,”Drone Amplified公司首席執行官德特韋勒說,該公司生產附著在無人機上的引燃系統,其用戶大多為美國聯邦和州消防機構。德特韋勒表示該系統最初是為大疆無人機設計的。但大疆與美國監管機構的關系陷入困境。大疆無人機已被美國多個聯邦機構停飛,這導致數百架用來滅火的無人機無法進入美國天空。此后,Drone Amplified調整系統以適用于美國制造的無人機。但與開箱時就配備熱成像攝像機等系統的大疆無人機相比,美國無人機的成本更高且需要更長設置時間。德特韋勒說:“對于這些真正低風險的非國家安全任務,我認為使用大疆無人機的風險很小。”但美方擔心任何數據被傳回中國。這促使美國的無人機制造商迎頭趕上,但就自主技術在應對野火方面發揮核心作用來說,美國仍有很長的路要走。

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千里偷盜,兩人利用無人機踩點偷挖機主板 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 10月14日,浙江金華東陽市警方向媒體公布了一起奇葩的盜竊案,兩名男子受人指示驅車千里奔赴浙江東陽市,白天利用無人機到工地踩點,晚上到工地將挖機的電腦板盜走。

兩名犯罪嫌疑人陳某依、陳某國均為貴州人。10月1日,他們經人指使,駕駛越野車從貴州專程到浙江,準備盜竊CAT-320型號挖機的電腦板。


二陳于5日到達東陽,當天下午兩人先后竄至該市巍山鎮和虎鹿鎮幾處工地,用無人機偵查踩點,鎖定目標挖機,當晚攜帶作案工具將三臺CAT-320型挖機的顯示屏和電腦板拆下盜走。

6日,三名挖機主人發現電腦板被盜,先后報警。警方并案偵查,很快鎖定嫌疑目標,10月8號在東陽將二陳抓獲,并當場查獲作案用的無人機。
二陳盜竊得手后于次日將所盜電腦板在鄰近縣市以1.4萬價格銷售給王某,而初步估算這些電腦板價值20余萬元。


目前電腦板已經追回返還給失主。

這二陳作案手法確實高明,居然用上了無人機去偵查踩點。
值得注意的是這二陳作案手段如此專業,而且不遠千里奔赴山溝溝里實施盜竊,目標精準,手法嫻熟,銷贓利索,應該不是初次作案。
相信警方會以此案為突破口,將其他類似被盜案件并案偵查,做到深挖徹查、除惡務盡。

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俄烏持大疆無人機“肉搏”,俄軍角度沒找好,無人機摔了個狗吃屎 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近段時間的俄烏戰場出現了一個奇妙的畫面,俄烏兩軍各持一架中國大疆四旋翼無人機,在戰場上空展開了搏斗。烏方將無人機畫面上傳至網絡。

俄烏兩軍持中國無人機進行“肉搏”

配文和視頻表示,俄方無人機發現烏克蘭無人機后,主動上調高度,調整角度對烏軍發起撞擊,但是角度依然沒有選好,俄軍無人機猛烈發出撞擊后,無人機旋翼折斷墜毀,摔了個狗吃屎,烏方無人機沒有受損。

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(烏軍無人機視角視頻截圖)

這也是史上第一次無人機之間發起空中“肉搏”,奇妙之處在于,兩方使用的無人機是同款,都是中國大疆民用Mavic四旋翼無人機。自從俄烏沖突以來,中國四旋翼無人機就被俄烏兩方大批量使用,主要用于偵察和偷襲。

俄軍前總參謀長曾高度評價中國的四旋翼無人機,他稱,這款普通商用無人機,給傳統火箭炮帶來了一場真正的革命。無人機的視頻監控內容可以幫助炮兵校準射擊角度,提高地面打擊精度。中國大疆創造的這款四旋翼無人機,解決了炮兵偵察等問題,這也標志著無人機成為現代戰爭的象征。更重要的是,無人機和殺傷性兵器有無數種相結合的可能性。

圖片

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(大疆Mavic四旋翼無人機)

烏軍進行軍事改造,讓俄軍吃虧

事實也確實如此,烏軍已經將無人機進行了簡單的改造,使其具備投送炸彈的能力。早在2014年烏克蘭危機的時候,烏軍就購入了一大批中國大疆無人機。此次俄烏沖突爆發,烏軍俄軍不約而同再次啟用四旋翼無人機,烏軍沒有技術高超的偵察平臺,就用我國無人機代替偵察平臺,進行視頻監控和偵察。

這些無人機聲音極小,也無法被雷達發現,無人機在上空飛行勘測情況時,步兵就在地面根據傳輸回來的情況做配合戰斗準備。基于以上種種優勢,無人機已經成為了未來現代化作戰的主力武器。不僅是中國,俄羅斯、美國、日本都在積極研發更先進的軍用無人機。

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(美式無人機)

但俄方面臨一個問題,俄軍隊給士兵的相關培訓很不完善,航空兵和無人機結合作戰的時候,總是不夠合拍,導致無法在實戰時順利完成作戰目標。俄方還缺少反無人機裝備和電子戰防護裝備,這也讓自己更容易暴露在外,有美西方援助的烏軍在相關領域就更占優勢,土耳其向烏克蘭援助了TB-2察打一體無人機,隱身性強,點對點打擊俄羅斯的防空力量,讓國產技術薄弱的俄軍吃了不少虧。

俄方另辟蹊徑,已開始研制反無人機機器人

不過俄軍決定另辟蹊徑,現在來不及研制,所以俄方選擇了進口和改造,俄軍進口了中國的無人機和機器人向機構,中國Go1機器狗,僅售700美元,十分劃算,同時俄軍也進口了伊朗的神風敢死隊自殺無人機,技術雖不夠先進,但勝在量大,有完整的生產鏈,能源源不斷地為俄軍提供。

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(俄烏戰場畫面)

同時俄羅斯科研企業公司還表示,正在為俄羅斯打造反無人機的機器人綜合體,它最大的優勢就是性價比高。反無人機的最大優勢就在于,使用新型彈藥,可自動識別無人機,并對其進行摧毀,美國研制出一款反無人機的導彈,彈藥上裝著傳感器,被發射出去后,彈片四散開來,每一片碎片都能對目標造成攻擊。

據俄方消息,正在研制的反無人機機器人,可以代替價格不菲的導彈。想必也是用類似概念,裝填新型導彈,據相關人士表示,當前使用的導彈每枚上百萬盧布,而這種無人機只需10萬盧布。研制成功,將會給俄軍省下一大半經費,美西方給烏克蘭制定的戰略恐怕又需要做調整。

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俄羅斯國防部代表:大多數國產無人機無法滿足戰術和技術要求 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

前段時間傳出的俄羅斯從伊朗進口無人機的消息雖然未經證實,但這背后其實反映了俄羅斯自身在無人機制造上的尷尬處境,其無人機制造水平與其軍事強國的地位嚴重不符。

據塔斯社的消息,在9月27日舉行的“俄羅斯聯邦無人駕駛車輛技術發展前景”圓桌會議上,俄羅斯國防部代表伊戈爾·伊舒克(Igor Ischuk)上校就直言不諱地指出:"國防部已經為無人機制定了適當的戰術和技術要求,不幸的是,大多數國內制造商都無法滿足這些要求“。因此鑒于目前的實際情況情況,伊舒克表示國防部被迫達成額外的協議,并以實驗模式接收投入使用無人機。

伊舒克認為在基礎元器件方面這是目前國內的制造商的短板,他強調目前最受歡迎的是電子偵察無人機,除此之外,國防部還需要配備防干擾導航接收器的無人機,并且要價格實惠,并配備敵我識別系統。此前有報道稱,第一架無人機直升機BVS VT 440在俄羅斯獲得國防部認證,它是由科學和生產企業“雷達彩信”的專家開發的。

不過也有人與伊舒克持有不同的意見。俄羅斯軍事技術合作服務局(FSMTC)主任德米特里·舒加耶夫就表示,俄羅斯無人機沒有問題,國產無人機是最好的

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宜章縣:無人機巡航助力森林防火 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 面對日益嚴峻的森林防火形勢,宜章縣一六鎮利用無人機進行高空巡航,再結合傳統的人防、物防、技防等方式,全面筑牢森林防火立體防線。

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傍晚臨近,正是農民從事農事活動的高峰期,此時農民燒秸稈、燒田埂等違規野外用火防不勝防,極易誘發森林火災。在一六鎮政府大院,一臺無人機緩緩升空,沿著村邊、山邊、林邊等重點地段進行高空巡航;無人機最高可飛500米,最遠可飛5公里,可進行360度旋轉拍攝,具有靈活性高、機動性強、定位準確、監測范圍廣等特點,提高了巡林質量和管控效果。

“ 無人機巡防一個最大的好處——有些面積比較寬的山嶺,我們巡得到位。”宜章縣一六鎮黨委副書記、鎮長周海國說,“一旦發現森林火情,我們啟動應急預案,按照“打早、打小、打了”的要求緊急處置山火。”

一六鎮是宜章縣的農業大鎮,人口密度大,山林面積廣,森林防火監管壓力大。今年,一六鎮通過技術培訓,添置了一臺無人機設備,在轄區重點時段和重點區域,每天開展不低于兩次的森林防火巡航頻次,有效彌補了人工步巡耗時長、范圍小、效率不高等不足。同時,一六鎮還積極開展森林防火應急演練,進村入戶下發《禁火令》,簽訂森林防火承諾書,加大了森林防火巡察和宣傳力度,全面筑牢森林防火立體防線。

據了解,下一步宜章一六鎮也會堅持不松懈傳統的森林防火巡察,主要的路口、路邊、田埂人員防控到位,并且利用無人機進行全方位的巡察,充分發揮林長制作用,科學調度,積極處置。

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無人機航磁測量新技術支撐海底探測 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

技術人員在現場開展試驗 南海調查技術中心供圖

近日,自然資源部南海局所屬南海調查技術中心在廣東陽江、汕頭組織開展了應用無人機超低空航磁測量技術探測近岸海底管線的新技術試驗,成功開創了無人機超低空航磁測量技術在海底掩埋磁性目標物探測領域的工程應用先例。

據介紹,傳統拖曳式海洋磁測方法是現階段探測海底管線廣泛使用的技術手段之一,但該方法在近岸與灘涂淺水等復雜環境下作業極為困難,甚至無法實施。針對近岸淺水海底管線探測的難點問題,自然資源部海洋環境探測技術與應用重點實驗室(以下簡稱重點實驗室)海洋測繪與地球物理科研團隊開創性地提出了應用無人機超低空航磁測量技術的解決方案:采用無磁框架設計、搭載高精度磁力儀的多旋翼無人機平臺,在5米~50米超低空海面開展航磁測量作業。

科研團隊聯合相關科技公司,集成設計開發了兩套多旋翼無人機磁測系統,分別搭載了銫光泵高精度磁力儀和磁通門傳感器,采用兩種不同的測量要素模式,以5米~50米不同航高完成了試驗區域地磁測量。

試驗數據分析表明,兩種超低空航磁測量數據分析處理所獲取的海底掩埋的電纜和光纜的磁異常信號清晰可辨,可反演計算管線的精確位置信息,無人機超低空航磁測量技術探測海底掩埋磁性目標物具有較好的工程可行性,這一新的技術方法在近岸淺水海底磁性目標物探測領域具有良好的應用前景與推廣價值。

據悉,無人機航磁測量技術是近年來快速發展的新型技術,其主要應用于陸地礦山、石油資源的調查及地質構造的研究等領域,在海洋調查方面的應用尚處于起步階段。在本次試驗過程中,科研團隊依據兩地試驗區不同的電磁干擾環境和不同類型的管線目標特征,采用不同的測量原理與技術模式,設計了多種數據采集方案,形成了相互驗證的技術模式。

本次試驗的初步分析結果表明,無人機超低空航磁測量技術在近岸海底掩埋目標物探測方面具有很強的實用性,為水下考古、沉船調查等領域的應用開拓了思路。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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只能硬著頭皮用,俄國防部痛批俄制無人機達不到軍用標準 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

近日,據俄羅斯塔斯社報道,俄羅斯國防部發言人伊戈爾·伊舒克上校周二在“俄羅斯聯邦無人駕駛技術發展前景”圓桌會議上對俄羅斯國產無人機提出了堪稱嚴厲的批評。

伊舒克表示,俄羅斯國防部本來給軍用無人機制定了適當的戰術和技術指標要求。不幸的是,絕大多數俄羅斯本土制造的無人機都無法滿足這些要求。而無法滿足要求最關鍵的地方還是無人機的基礎元件不達標。

什么是無人機的基礎元件呢?從無人機系統來看,無人機系統主要包括機體、通信、地面控制和任務載荷四大子系統,其中機體、通信和地面控制站都包括基礎元件。考慮到俄羅斯近些年的技術路線,我猜測主要的基礎元件問題還是在機體和通信子系統。

再往下說,無人機的機體又包括無人機本身的機體硬件、動力系統和飛控系統三大主要子系統。機體硬件就是無人機硬件本身,這方面工藝制造水平有高有低,但肯定不會成為俄羅斯無人機的卡殼技術;動力系統方面,俄羅斯高精尖航空發動機都沒問題,無人機的動力系統也不會有太大問題。那么我估計最主要的問題還是在飛控系統基礎元件方面,包括微處理芯片和一系列電子傳感器。俄羅斯近些年在電子技術方面發展較慢,所以這方面出問題也比較符合實際情況。  

那么無人機基礎元件不達標的問題發生之后,俄羅斯怎么辦呢?俄烏沖突就在眼前,俄羅斯也不可能說不用無人機吧,只能硬著頭皮上。在這種情況下,俄羅斯軍方“被迫對無人機指標進行簡化”,并和俄羅斯本土的無人機制造單位達成了額外協議,通過實驗模式這種說法來接收俄制無人機。

從上一階段俄烏沖突可以看出,俄制的無人機表現確實不怎么樣,和俄羅斯防空系統的表現相比來看實在辣眼睛,完全不符合俄羅斯航空大國的地位。這也是俄羅斯要從伊朗采購幾百架無人機的主要原因(之一)。

俄羅斯對無人機的需求非常迫切。俄羅斯現在最需要的就是新型偵察(情報)無人機,實時探測烏克蘭方面的動向是俄羅斯現在最需要的能力,但憑借目前的俄制無人機能力顯然無法完成這一目標。

俄羅斯要求新的偵察無人機需要具備抗干擾導航能力、配備雷達告警“敵友”系統、易于操作等優點,同時還得價格便宜。

其實俄羅斯本土無人機本來是有一種滿足這些要求的偵察無人機的,新華社曾報道過俄羅斯一型被稱為“獵犬”的無人機。這種無人機據說配備了俄羅斯的新型偵察系統,專門用于應對防空雷達和防空導彈系統,可以精準確定對手的防空系統的位置以及技戰術性能。

當時俄羅斯消息報在報道這種無人機的時候,號稱一旦裝備這種無人機,俄羅斯的飛機和直升機就能得到有效的保護,免遭對手防空系統的打擊。這番話現在看來,可以看作俄羅斯迫切需求新型偵察無人機的根本原因。

獵犬無人機體型因為體型較小,所以很容易就可以躲開對手的雷達偵測網。獵犬搭載了新型人工智能和自動化的偵察(情報)系統,從而實現在第一時間發現、鎖定、分析、傳回目標信息。

消息報當時就指出,獵犬將能夠主動發現對手防空系統所發射的雷達波,從而逆推出雷達源頭的具體坐標,并將信息傳回給俄羅斯指揮官。相比于固定的地面偵察系統,獵犬靈活機動,可以快速部署到目標地區,且不用擔心人員傷亡。

一旦收到無人機傳回的而信息,俄羅斯地空部隊就可以立刻朝對手的防空系統坐標實施打擊,從而確保在戰斗機、武裝直升機起飛之前,就掃除敵方防空系統帶來的威脅。

俄羅斯這個想法是很美好的,但是俄制無人機糟糕的表現無情摧毀了俄羅斯這一美好思路。在國內無人機不堪重任的現實情況下,俄羅斯只能轉向進口無人機這一條路了。

對俄制無人機失望透頂的俄軍最終選擇了伊朗無人機。8月份,俄羅斯從伊朗大批采購了一系列無人機,包括莫哈杰-6、沙赫德-129、沙赫德-191等多個型號的無人機,從而取代在沖突中表現糟糕的俄制無人機。

  伊朗在無人機技術方面可謂是別樹一幟。伊朗在和美國偵察無人機之間多年斗智斗勇中,一方面對偵察無人機的技戰術理解已經非常高了,另一方面伊朗還捕獲了大量美軍無人機,通過逆向工程,獲得了不少美軍無人機的關鍵技術,從而使得伊朗無人機的技術水平一日千里。

莫哈杰-6無人機,可以攜帶多光譜偵察設備與(最高)四枚精確制導彈藥,小巧靈活,還可以攜帶各種電子戰套件,在電子情報偵察方面很實用。

  

沙赫德-129無人機是伊朗的單發高空長航時無人機,能夠執行戰斗和偵察任務,持續飛行時間24小時,其尺寸、形狀和功能上和美國的MQ-1捕食者無人機非常相似,目前一般被認為是伊朗現役無人機中性能最好的一個型號。

  

沙赫德-191無人機,也叫做沙赫德2代無人機。這種無人機需要從安裝在車輛上的專用機架上起飛,其外形大致相當于美國RQ-170無人機的60%縮比。沙赫德-191能夠在內部攜帶兩枚導彈,巡航速度每小時300公里,續航時間4.5小時,有效載荷50公斤,據稱這種無人機的雷達外形指征特別小,較容易實現對敵防空系統的突防。

最后,有人可能會說,俄羅斯不是有“獵戶座”這樣查打一體的高端無人機嗎?怎么會沒有無人機可用呢?此言非虛,“獵戶座”的性能在無人機領域算是拔尖了,但是這種重型無人機最大的作用還是搭載導彈,代替有人機執行作戰任務,在情報偵察方面,則比不上一些輕小型無人機靈活機動和高效(而且獵戶座還存在產能不足的問題,短時間無法解決)。


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煙臺市首次使用無人機核查森林違法圖斑和廢棄礦井 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,煙臺市自然資源綜合執法支隊首次使用無人機,對牟平區高陵鎮27-1、27-2森林督查違法圖斑、水道鎮關閉關停廢棄礦井進行督導核查,改變了以往只能采取人工對照衛片進行現場核查的方式,真正達到了天上看、地面查、空中管的“三位一體”自然資源督導檢查模式。

  在水道鎮關閉關停廢棄礦井,伴隨著執法隊員操控無人機緩緩升空,關閉關停礦井的整治情況,通過攝像頭源源不斷地在操作終端上展現。“以往我們實地核查廢棄礦井,必須要由執法隊員親自到礦井近前。遇到較為復雜的礦井地質環境,首先要在安全上做到萬無一失,檢查耗費時間更多,效率也不高。這次采用無人機作業,短短幾分鐘時間內便完成過去由執法人員徒步督導核查區域,拉尺測量、巡檢勘驗的工作量,實現了無人機技術與監管執法、督導核查工作的有機融合,克服了險要地勢、復雜環境對自然資源監管執法的限制和約束,有效提升工作效率和安全性、精確性、可靠性。”市自然資源綜合執法支隊書記張雷芝介紹。

  自然資源執法涉及土地、礦產、林業領域,點多面廣線長、執法任務繁重。加上我市域內丘陵山區較多,地形復雜、地勢險要,涉水、涉險、涉崖、涉林等諸多不利因素,影響了自然資源執法工作效果。市自然資源綜合執法支隊組建以來,以智慧執法思想為指導,著眼執法監管關口前移,發揮技術裝備優勢,利用無人機開展360度無死角督導檢查,進一步提升完善執法監管工作技術體系,提高執法工作科學化、技術化、智能化水平,努力打造一支“會管能飛善查”的自然資源智慧執法隊伍。下步,市自然資源綜合執法支隊將創新日常監管、督導檢查工作模式,運用無人機時效性強、機動性好、方便靈活、巡查范圍廣等優勢,彌補監管力量不足和取證難的短板,加大對違法占地,非法采礦、毀林的打擊力度,為我市自然資源智慧執法添加一雙“空中之眼”,助力提升全市自然資源執法監管水平。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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戰狼X120-工業無人機標桿,消防救援身經百戰,公安領域屢立戰功! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,武勝縣公安局組織特巡警開展水上應急演練,演練科目模擬發生一起搶劫案。劫匪搶劫得手后向周邊逃竄,并劫持了一艘靠岸的快艇,武勝公安接到群眾報警后迅速響應立即組織快反力量設卡攔截。武勝公安隊伍多警種協同聯動,快速響應,利用戰狼警用無人機開展水上應急抓捕,最終成功將“劫匪”擒獲。

隨著戰狼警用無人機在執法辦案一線的普及和運用,這個警隊中的新成員已經逐漸成為一支不可或缺的重要力量。多年來時代星光戰狼警用無人機秉持“科技助力,回應警務工作新期待”的產品思路,致力于為警用航空事業提供貼近公安實戰、解決公安工作盲點痛點的專業級警用無人機系統及解決方案。

時代星光在某公安局展開戰狼無人機警用應用培訓

空中“警察”

戰狼警用無人機上演“實力派”

近年來警用航空作為“智慧警務”的新增長點,不斷強化戰狼警用無人機日常訓練和實戰應用,在110接出警、現場勘查、巡邏防控、突發事件處置、疫情防控、反恐防暴等警務工作場景中發揮了突出作用,極大提升了警務實戰效能,成為活躍在城市上空的空中“警察”,為構建“全方位、立體化”的打防管控工作新格局提供了堅強保障。

戰狼 X120

01.禁種鏟毒提效率

涼山某公安局為實現毒品原植物“零種植零產量”的目標,充分利用戰狼警用無人機靈巧、高清、監測范圍廣的優勢,對人工踏查難以到達的偏遠村莊、院落、房前屋后及踏查盲區開展空中巡查航測,消除人工踏查不到的盲區,精準嚴厲打擊非法種植毒品原植物違法犯罪活動,為禁種鏟毒踏查行動插上科技的翅膀,提升了禁種鏟毒的踏查效率和精準度,提高了發現能力,確保踏查覆蓋率100%。

戰狼警用無人機在公安局“6.26”國際禁毒日進行編隊飛行表演

02.疫情防控齊助力

“請戴好口罩,保持一米間隔,有序排隊,請出示行程碼、健康碼”......自新冠肺炎疫情爆發以來,時代星光注重科技強警,向科技要戰斗力,充分利用警用無人機飛行速度快、覆蓋區域廣、空中廣播宣傳力強的優勢助推疫情防控,確保疫情防控工作無漏洞、無死角、無盲區。

同時,針對封控區部分居民抱有僥幸心理,發生人員聚集、未戴口罩、私自外出等情況,民警通過無人機搭載的喊話系統,對不服從隔離管理的小區居民進行空中喊話提醒、警告勸誡。

戰狼警用無人機助力公安疫情防控工作

03.打擊犯罪顯身手

通過戰狼警用無人機的特殊視角和裝備,民警等于在空中有了一雙眼睛。不但可以看清整個現場,還能掌握他們用肉眼看不到的各種情況,從而更加高效地開展偵查和抓捕工作。

某公安局實戰大練兵現場

04.水上警情殺手锏

如今水上警情處置具有難發現、難到達、難處理的“三難”特點,戰狼警用無人機可無視地形,快速尋找目標,將視頻圖像實時傳輸回指揮中心,讓所領導、指揮員能夠第一時間掌握現場情況,從而快速做出指揮決策,極大的提高了水上警情的處置效率。

某公安局利用戰狼警用無人機夜間進行河道巡查

05.好用易用前途無量

時代星光戰狼無人機連續六年成功入圍公安部警用裝備采購目錄,在公安、消防、應急等領域積累了豐富經驗,持續探索滿足警務相關部門應對空中作戰的需求,科技助警力,為警務工作注入新動能。

2022年全新升級的戰狼 X120 便攜式工業級行李箱設計,單兵攜行,出行無憂,實現輕松部署,讓戰狼無人機成為最便攜的大載重工業級無人機。

戰狼X120便攜式行李箱

碳纖維高強度機身+戰狼軍工級飛控+人工智能算法;惡劣環境適應能力:7級大風、暴雨環境、零下40度低溫、7000米海拔,續航時間65分鐘,最大任務載荷6公斤,25公里專網圖傳數據鏈,飛機自帶4G(選配5G)數據鏈,操控距離無限制,100米激光避障、對地激光輔助降落。與其搭配的狼眼系列吊艙,輕松應對各種應用環境下的使用,滿足公安干警出任務時的一切需求。

TIM-U10一體化手持地面站

搭配高度集成和輕量便捷的戰狼無人機一體化手持地面站輕松實現遙控無人機、吊艙控制、航線規劃、無人機狀態和實時圖像顯示等功能,滿足警用應用的苛刻環境要求,好操作易上手。

5小時超強續航能力,保證高強度連續作業。人機交互工程學設計,物理按鍵,快速操作使用便捷。圖數一體低延時數據鏈,配合新一代圖傳系統擺脫視距限制,滿足不同作業場景實時遠距離控制,尤其適合公安干警遠距離大范圍作業。

因為易操作、機動靈活穩定,且能夠迅速完成空中巡邏、拍攝取證、搜捕偵查、應急指揮等任務,可以有效彌補各警種警力不足、保障民警人身安全等突出優勢,戰狼警用無人機迅速受到公安業務警種青睞!

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大疆Mini 3 Pro無人機4198元 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 這款無人機產品,是大疆Mini系列首款Pro機型,搭載了4800萬像素的1/1.3英寸傳感器,鏡頭最大光圈為F1.7。這款無人機的影像系統最高可以拍攝4K 60P規格的視頻。而在4K 30P的規格下還自動開啟HDR。Mini 3Pro擁有前、后、下三個方向的避障性能,且均為雙目視覺避障。它的抗風能力為5級,4000米最高起飛海拔,最高續航能力為34分鐘(普通電池)和47分鐘(長續航電池)。目前京東商城上單機標配的價格是4198元。

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俄軍亡羊補牢:又一款伊朗無人機加入戰場,把烏軍打了個措手不及 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 又一種伊朗制造的無人機現身俄烏沖突,俄羅斯采購伊朗無人機的消息,正在烏克蘭戰場上被逐步證實。俄軍面臨的“無人機荒”,似乎暫時找到了緩解的“藥方”。

【帶彈起飛的“遷徙者”-6無人機】

烏克蘭士兵在社交媒體上分享了一段視頻,視頻中有一架疑似俄軍新型無人機的殘骸,漂浮在水面上。這架無人機的平直翼、雙尾撐和高平尾的特征,很像伊朗生產的“遷徙者”-6(Mohajer-6)察打一體無人機,這顯然是伊朗無人機出現在俄烏戰場的又一例證。

西方媒體多次報道俄羅斯從伊朗引進無人機,《華盛頓郵報》在8月份的報道中,還確定了兩種伊朗無人機的型號,分別是“遷徙者-6”無人機和“見證者”(shaheed)無人機家族的某個型號。如今來自烏克蘭戰場的殘骸已經證明了美媒的消息確切無誤。

【烏軍發現墜毀在水面上的“遷徙者”-6無人機】

俄羅斯迄今為止仍不承認從伊朗引進無人機并應用于俄烏沖突,伊朗對此也是三緘其口,但戰場上的殘骸不會騙人,此前俄烏戰場上,已經多次發現疑似伊朗“見證者”-136自殺無人機的殘骸。

伊朗作為無人機領域的“網紅國家”,其實隔三差五就會展示“新型無人機”,在型號繁雜的伊朗無人機中,俄羅斯為什么偏偏選中了“遷徙者-6”和“見證者”-136?

首先來說說這個最早露面的“見證者”-136。這是一種看上去疑似仿制以色列“哈比”的小型無人機。不過這種疑似也僅止于外形和發射方式了。“見證者”-136實際上只是一種活塞發動機驅動的自殺無人機,只能依靠GPS和INS這種較為基礎的制導方式,攻擊固定目標,而且GPS用的還是公開的民用碼,精度和抗干擾能力其實一般。

【“見證者”-136無人機的殘骸,上面已經涂上了俄語編號】

“哈比”的本職工作是打擊雷達和電子設備,是一種具備戰場巡弋能力的反輻射無人機,技術含量要高得多。“見證者”-136無人機就很純粹了,就是代替炮兵和航空兵,用來消滅一些遠距離上的高價值目標,一方面比火炮打的遠打得準,另一方面成本又遠低于航空兵,還不用擔心損失,重達40公斤的戰斗部可以摧毀大部分的車輛和裝備,所以“見證者”-136可以簡單理解成一種低成本、低配置的低速巡航導彈。

烏軍自稱擊落了一部分“見證者”-136無人機,還繳獲了一架較為完整的故障機。烏軍第92機械化旅的炮兵指揮官羅迪翁·庫拉金告訴媒體,俄軍將這種小型無人機稱作“天竺葵-2”(Geranium),機身上刷上了俄語標識,主要用來攻擊前線的烏軍火炮和裝甲車輛等目標。“見證者”-136無人機的常用戰術是雙機出動,打擊某個已經被定位的烏軍目標。

【采用箱式發射的“見證者”-136可以在短時間內集中打擊目標】

烏軍描述,“見證者”-136攻擊時像雨點一樣落下,俯沖時螺旋槳發出的特殊呼嘯音給人以巨大的精神壓力。恍惚間,有種回到二戰東線,面對德軍斯圖卡俯沖轟炸機的感覺。

如果說,“見證者”-136自殺無人機是一種低成本精確制導彈藥,那么“遷徙者”-6無人機就是一種具備較高價值的空中打擊平臺了。作為典型的察打一體無人機,“遷徙者”-6同時具備戰場偵察和投擲彈藥的能力,對俄軍來說恰好是稀缺的能力,在搜索和打擊“海瑪斯”發射車這種時間敏感目標時,“遷徙者”-6可以大展身手。

【“遷徙者”-6是一種典型的中空長航時察打一體無人機】

當然了,“遷徙者”-6的技術含量并不高,起飛重量也就區區670公斤,有效載荷更是只有100公斤左右,即便用上雙聯掛架,也只能攜帶4枚輕型導彈,和俄軍自用的“獵戶座”比起來差了整整一個檔次。

【同樣在俄烏戰場大展拳腳的TB-2無人機】

這么一看,俄烏這對東斯拉夫兄弟的無人機選擇,多少有點殊途同歸的意思。

俄羅斯從伊朗購買“見證者”-136和“遷徙者”-6這兩種無人機,本質上還是為了應付戰場壓力。以俄羅斯的研發能力,完全可以研制同類型的無人機,但俄羅斯此前在無人機領域投入不夠,沖突爆發后又遭遇全面封鎖,以至于一些芯片和電子設備斷供,這才造成了庫存不足和產能不足的雙重尷尬。

伊朗的低成本無人機能夠得到俄羅斯的認可,主要就是因為俄軍正在遭遇“無人機荒”,所以選了在戰場適應性和成本上最合適的型號。不過俄烏沖突目前已經進入戰線相對穩定的階段,所以即便是低成本的無人機也能大展身手。從烏軍的反饋來看,他們那并不完整的防空網絡,面對“見證者”-136這種“低慢小”自殺無人機,頗有些束手無策。

【俄羅斯自研的“獵戶座”無人機雖然更大更先進,但裝備數量和產能都嚴重不足】

其實這些無人機早在2017年之后,就在也門嶄露頭角,讓阿拉伯聯軍頭痛不已,只不過也門戰場的關注度遠遠不夠,這些無人機也就沒能引起足夠的重視。

再后來的2020年的阿亞沖突中,TB-2無人機在阿塞拜疆軍隊手中大殺四方,許多無人機空襲坦克、裝甲車乃至防空裝備的視頻在社交媒體上瘋傳,這才讓輿論意識到無人機時代的到來。

俄烏沖突可以說是俄烏兩軍在高技術條件下,打了一場低水平的戰爭。雙方進入第二階段后,曠日持久的拉鋸作戰更是給了無人機足夠的發揮空間。下到班組戰術,上到戰役層面的攻防,無人機已經成了必不可少的裝備,以至于上級無法提供制式無人機,前線士兵都會通過各種方式獲取和改裝民用無人機來滿足作戰需求。

【烏軍正在放飛消費級無人機進行戰場偵察】

無人機是一種門檻很低,同時上限也可以很高的裝備。形形色色的無人機可以對整支軍隊的方方面面實現賦能,不需要在強化某些部隊的能力后,再二次轉化到其他部隊的戰斗力上。這種提升更為直接,效果也更全面,更重要的是,周期成本都比有人裝備低很多。

常規的航空裝備,即便是最簡單的活塞動力飛機也需要幾十乃至上百小時的培訓,才能讓飛行員和地勤掌握,從而發揮出戰斗力,但許多小型無人機的培訓只需要幾小時乃至幾十分鐘就能上手。即便是大型無人機,在培養飛行員和地勤方面,也比同等級的有人飛機更簡單。更不用說同等級的無人機成本更低,還不用擔心傷亡問題了。

【無人機視角下的T-72坦克,這種景象在戰場上會越來越常見】

有人飛機短時間內還不會退出戰場,但無人機正在填滿天空,無人機的使用和反無人機的戰法,也應該得到每一支軍隊的重視,在這一點上,中國人民解放軍已經走在了前面。

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伊朗回應烏克蘭針對俄羅斯無人機的外交降級 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 伊朗表示將“適當回應”烏克蘭因其涉嫌向俄羅斯出售無人機而撤銷其大使的說法。但并未直接否認其出售了飛機。

9月24日,伊朗外交部發言人納賽爾·卡納尼發表了一份簡短聲明稱,烏克蘭做出的與伊朗外交關系降級的決定十分“令人遺憾”。并且這一說法來源于外國媒體“未經證實的報道”。

卡納尼并未提及無人機,也并未明確否認德黑蘭向莫斯科提供了無人機這件事情。但是他表示,伊朗在面對烏克蘭戰爭時采取了“明確的積極中立政策”。因為它一直強調,沖突雙方需要通過對話解決敵對行動。

他稱:“近幾個月來,我國外交部長與俄羅斯和烏克蘭外長曾進行多次會晤和通話。這些舉動旨在幫助解決俄烏危機。”

9月23日,烏克蘭總統澤連斯基在視頻講話中表示,做出與伊朗的外交關系降級的原因是,烏克蘭軍隊最近擊落了總共8架無人機。這些無人機是伊朗制造并出售給俄羅斯用于沖突的。

他表示:“為了回應這種不友好的行為,烏克蘭方面決定,剝奪伊朗大使的資格并大幅減少伊朗駐基輔大使館的外交人員人數。”

據烏克蘭軍事當局稱,“目擊者-136”(Shahed-136)“神風敢死隊”無人機和機型更大的“遷徙者-6”(Mohajer-6)無人機到目前為止已經被防空系統擊落。

在9月早些時候,就有明顯的證據表明俄羅斯了使用伊朗無人機。當時烏克蘭軍方公布了幾張照片,并稱照片中的可能是一架“目擊者-136”無人機。該無人機機身上涂有俄羅斯的顏色和數字,并在哈爾科夫地區的庫皮揚斯克被擊落。

照片公布一天后,英國軍事情報部門也認同這一說法。該部門稱俄羅斯“極有可能”在沖突中部署了伊朗制造的無人機。

美國官員自7月以來一直聲稱,德黑蘭正準備向莫斯科出售“數百架”飛機。并且后來又表示,伊朗還對俄羅斯飛行員進行了無人機駕駛培訓。

此前伊朗外交部否認了這一說法。該部門還稱,盡管德黑蘭認為北約是沖突的根源,但是其不會協助戰爭的任何一方。

在8月下旬訪問莫斯科期間,伊朗外長侯賽因·阿米爾·阿卜杜拉希安表示,他向他的同行提出了一項“和平倡議”。據伊朗媒體報道稱,同行指的是法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍。

但是,9月24日極端保守派日報《世界報》(Kayhan)上發表的一篇文章似乎反駁了德黑蘭的官方立場。該報紙主編由最高領袖阿里·胡賽尼·哈梅內伊任命。

這篇文章提及了伊朗工程師如何在西方國家數十年的制裁和壓力下設法維護和升級伊朗軍用飛機的過程,并稱“伊朗無人機在烏克蘭上空對抗北約已有一段時間了”。

該文章還表示,當美國媒體有線電視新聞網(CNN)8月份報道伊朗正在訓練俄羅斯人時,已有“數百架”無人機出口到俄羅斯,并且“針對俄羅斯軍隊進行的訓練也幾乎結束”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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我軍6種無人機巡航臺海,為高質量統一做準備,島內發起和平游行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 根據臺灣防務部門的消息,2022年9月17日,解放軍的彩虹-4無人機首次現身臺海,這是9月份以來,臺防務部門發現的解放軍第6種型號的無人機,其余5款分別是BZK-005(9月9日、10日)、BZK-007(9月5日),TB-001(9月8日),KVD-001(9月11日)以及無偵-7。

自8月份環臺演習結束后,解放軍無人機開始頻繁現身臺島附近,而且型號多、種類全,這充分說明解放軍是在為高質量統一做實戰化準備。在現代戰爭中,無人機有著極其重要的作用,戰時可以發揮情報偵搜、通信中繼、對地打擊等作用。此前的納卡沖突以及俄烏沖突中都證明,擁有無人機的一方能夠對缺少無人機的一方造成降維打擊。

解放軍擁有完善的無人機作戰體系。在臺海沖突中,出于作戰效率、減少戰損等方面的考慮,無人機都將充當重要角色。解放軍有人戰機搭配無人機頻繁現身臺海,這顯然是對新戰術進行演練,也表明“武統”的準備越來越實戰化。

解放軍裝備的KVD001無人機

解放軍裝備的TB-001無人機

BZK-005是具備部分隱形能力的中高空遠程偵察無人機,長約10米、翼展達20米、最大搭載重量150公斤,可攜帶大型光電吊艙執行偵察任務,航程估計可達2400公里,最長續航時間達40小時。
BZK-007偵察無人機是利用低成本的民用技術研發而成,在輕型載人運輸機基礎上改裝,將原本的載人駕駛艙更換成為大型衛星天線,可將拍攝的數據同步傳輸在幾千公里以外的戰情中心,續航能力為16-24小時。2022年3月16日,日本防衛省統合幕僚監部監控到BZK-007進入日本航空自衛隊負責警戒監視的防空識別區,自衛隊戰機還因此緊急升空應對。
TB-001是解放軍現役最大無人機,長10米、翼展20米,最大飛行高度8000米,最大續航時間35小時、最大航程可達6000公里,它除了偵察任務之外,也可掛載不同型式的導彈及激光制導炸彈,如果減少航程需要而著重打擊能力時,最多可同時掛載24枚導彈、炸彈。 KVD001無人機采用車載彈射的起飛方式,最大時速140公里,最大作戰半徑200公里,最大續航時間10小時;可作為遠程通信中繼、戰場偵察監視、目標照明導引等用途,延伸陸航通信指揮通信鏈路,為解放軍陸航地面指揮所與空中編隊提供指揮通信中繼接力,有效提高陸航部隊的遠程指揮能力。
彩虹-4這款由中航研發的察打一體無人機,作戰高度可高達9000米,同時能夠在空中持續巡航40小時以上,在戰時可以為解放軍的收臺行動提供長時間的火力支持。這款無人機在中東地區有過不少的實戰歷練,沙特用這款無人機就曾重創胡塞武裝。以臺島的反無人機能力而言,當局的地面裝甲部隊戰時在彩虹-4面前就是活靶子。

更要指出的是,目前已經現身的無人機,并不算解放軍現役中最先進的,而且較為先進的無人機都不是針對臺島,而是在為應對美軍做準備。面對解放軍多種無人機現身臺島附近,臺防務部門能做的事情乏善可陳。有意思的是,事到如今島內竟然還有分析認為解放軍用無人機替代有人戰機,是為了縮減巡航臺海的成本,這種自欺欺人的說法,顯然已經無法忽悠島內的民眾。

面對解放軍越來越趨于實戰化的準備,島內民眾開始認識到臺當局“以武拒統”的政策只有死路一條,臺島根本不是解放軍的對手。據臺灣媒體報道,臺灣地區前副領導人呂秀蓮9月21日號召發起了“愛和平,保臺灣”的游行。
呂秀蓮表示,通過這幾年深入基層,她清楚臺灣民眾心里畏懼戰爭。當前兩岸正處于關鍵時刻,此時臺當局不應主動挑釁大陸,一旦沖突爆發,臺灣必定會付出慘痛的代價。不過她也呼吁臺當局做好備戰的準備,例如修改兵役制度,搞所謂的“全民武裝”。

呂秀蓮的話只對了一半,臺海沖突一旦爆發,臺島守衛根本不是解放軍的對手,臺灣必然將付出高昂的代價。但解放軍針對的只是島內的“臺獨”分子,不是整個臺灣地區,以解放軍的精準打擊能力,實現收臺并不會讓臺灣變成焦土。此外,修改征兵制度也改變不了兩岸軍力的差距,現代戰爭如果沒有先進的作戰體系及武器裝備,人再多也無濟于事。搞“全民武裝”這一套,就是變相的“以武拒統”。如今,解放軍多種無人機巡航臺海,釋放的信號已經非常明確,這就是在為高質量統一做準備,留給島內“臺獨”勢力認清現實的時間不多了。

人民空軍曾發布一段《繞島巡航》宣傳片,拍攝者是轟-6K飛行員們,他們從萬米高空眺望祖國寶島,用戰鷹的航跡丈量祖國的大好河山。飛行員孫陸宇說:“第一次去很新鮮,隨著次數多了以后,就覺得誰還不在自家院子里轉一轉。”他還說:“作為飛行員,怎么樣表達對祖國的愛?就是把祖國交給你的任務完成好!”

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俄軍腰桿終于硬了,伊朗無人機戰場上顯神威,烏軍損失慘重 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著科技的不斷發展,現代戰爭和此前有了很大區別,戰爭開始朝著無人化和智能化的方向發展,各種先進的無人作戰裝備陸續被投入使用。原本大家認為無人機在高強度的現代戰爭中沒有用武之地,但俄烏戰爭卻證明這種觀點完全錯誤,參戰雙方在戰場上投入了各種型號的無人機,這些無人機在戰場上發揮了巨大的作用,取得了極大戰果,也證明無人機完全適用于高強度的現代戰爭,這在世界戰爭史上具有跨時代的意義。

起先俄軍并未重視無人機的使用,結果遭到了烏克蘭軍隊無人機的沉重打擊,緊接著,俄軍也開始重視無人機的使用,他們開始向伊朗購買無人機,并將其投入使用。根據美軍收到的情報,從今年7月初開始,伊朗就開始為俄軍進行無人機培訓,同時還向前線的俄軍提供了數百架無人機。而在今年8月的時候,美國的衛星又監測到伊朗的波音747貨機飛往俄羅斯,美國情報機構認為,這是伊朗開始大批量向俄羅斯交付無人機,而美國也對這一情報十分重視,多個部門開始調查此事件。

在伊朗向俄羅斯提供無人機僅僅一個月后,前線俄軍就開始使用無人機對烏克蘭目標進行打擊,沙希德-136無人機開始在戰場上大開殺戒,擊毀了烏軍大批火炮和裝甲車輛,給烏軍帶來極為慘重的損失。沙希德-136無人機是伊朗自主研制的一種攻擊型無人機,這種無人機能夠實施蜂群作戰,從外觀上看,這種無人機和以色列的哈比無人機非常相似,不過伊朗自主研發的這款無人機能夠搭載一個50公斤重的戰斗部,一旦爆炸,威力非常可怕。

當然烏克蘭也并非對俄羅斯無人機毫無還手之力。昨天,烏克蘭宣布在烏南部地區擊落了俄軍一架無人機,這架無人機也是伊朗出售給俄羅斯的,是一架“遷徙者-6”察打一體型無人機。這種無人機是一種600公斤級的察打一體型無人機,一共裝備了4個外掛架,可以裝備50公斤重的武器,能夠實施自動起飛和降落,最大作戰半徑達到了150公里,能夠在空中連續飛行10個小時,這樣的數據已經非常出色了,而這款無人機的外觀與土耳其的TB-2無人機非常相似。

實際上俄羅斯此前在無人機領域一直都是短板,此前俄羅斯宣布自行研制了一款“前哨”無人機,但這款無人機其實是以色列無人機的仿造版本,不能算是俄羅斯自主研發的。即便是這樣,俄羅斯的這款無人機從2009年就開始研制,直到今年3月份才完成了國產化,于4月份時正式投入俄烏戰場使用。對于俄羅斯這樣的大國而言,仿造一款無人機花費這么長時間實在不應該,但這也正體現出俄羅斯在電子領域的落后,所以研制一款無人機才需要花費這么長的時間。

俄羅斯自主研發的這款“前哨”無人機在戰斗中曾經被烏克蘭繳獲過,烏克蘭隨即將這款無人機送給北約進行研究。據說,北約的武器專家拆開這款無人機后,他們驚訝地發現,里面所謂的俄羅斯自主研發的電子元器件,全部是產自西方的民用電子元器件,因此這款無人機的作戰能力令人堪憂。相比于俄羅斯在無人機領域的落后,西方對中國的無人機評價頗高,他們認為中國的無人機技術領先了俄羅斯十幾年,俄羅斯甚至應該直接從中國引進無人機技術。

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伊朗無人機如入無人之境,俄羅斯大勝,烏克蘭被炸慘了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 伊朗無人機如入無人之境,俄羅斯大勝,烏克蘭被炸慘了

一直以來,無人機都是烏克蘭軍隊在戰場上的優勢,不過現在,無人機似乎變成了俄羅斯軍隊在戰場上的優勢。

在烏克蘭東、南部地區開始入俄流程之際,俄軍主動從南部戰線方向發起了進攻,而且進攻方向指向了尼古拉耶夫和敖德薩,目前俄軍已經在戰場上取得大勝。

這一過程中,俄軍裝備的大批無人機一夜之間全部出現并派上用場,可謂如入無人之境,這些無人機襲擊了敖德薩地區,甚至連烏軍在南線方向的作戰總部都被炸了個正著,現場看起來有點悲催。

過去一直都是烏軍拿無人機在炸俄軍,現在變成俄軍拿無人機炸烏軍了,出現這種情況,基輔自然不能忍。而按照美國之前公布的情報,似乎是伊朗向俄羅斯提供了大量無人機設備。

目前戰場信息顯示,伊朗已經將數十架“沙赫德”-129攻擊無人機供應給俄軍,而俄羅斯方面則回饋以蘇-35戰斗機,據說未來伊朗也會裝備60多架蘇-35戰斗機。

而從戰場信息來看,“沙赫德”-136等其他型號的伊朗無人機,可能也交付給俄羅斯軍隊了。在這種情況下,烏軍所面臨的戰場壓力已經倍增了。

要知道,烏軍所僅有的優勢,無非也就是無人機等一些設備了。現在這種優勢反而出現在俄軍那邊,基輔肯定是要報復的。

當然,烏克蘭報復不了俄羅斯,于是就報復伊朗,在最近,基輔取消了伊朗駐基輔大使的資格,并且還限制伊朗駐基輔使館人員的數量規模。

德黑蘭一開始是表示遺憾,隨即又表示將會做出回應。而在伊朗向烏克蘭提供無人機的情況下,以色列似乎已經開始要向烏克蘭提供反無人機設備了。

這場沖突已經越來越復雜,更多的第三方似乎開始卷入到糾紛之中了。

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俄烏局勢以來,大疆無人機“火了”。可解放軍偏偏不用大疆無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 自從俄烏局勢以來,很多人知道了我國的無人機,在烏克蘭戰場上大顯神威。但可能還有人不知道的是,我國大疆無人機只是民用無人機。我國大疆是全球壟斷型的民營企業,烏克蘭用,俄羅斯也用,甚至美國也在用,但你們不知道的是我國解放軍卻不用大疆無人機,你知道為什么嗎?

我國大疆無人機全世界都打出了知名度,可是解放軍偏偏就不用。主要原因是大疆無人機作為軍事偵察機,還有點太“嫩”了。為什么這樣說呢?人家外國人都用,而且還用得挺好。說明俄烏這些國家,真的沒有太優秀的產品可用,大疆無人機即便被打掉了,也不會太心疼。物美價廉,我國JWP01型無人機上世紀就列裝部隊了。

目前第一代無人機已經退役了,即便退役了也比大疆無人機更優秀,現在我們有更先進的無人機,所以退役的無人機也不怕泄密,第一代無人機時速100公里,續航能力十多個小時,獨立無線通信系統。三十公里的射程,無人機要很快地到達彈著區域。并盤旋偵查把敵情通過機載無線通信系統,及時傳回。

相反大疆續航能力有限,只有三十分鐘顯然無法完成復雜的偵察任務,而且大疆無人機沒有獨立的無線通信系統。也無法做到情報及時回傳,雖然我們經常看到美國兵用大疆無人機,但這只是對待特別弱的國家而言,再就是俄烏局勢中俄烏都是大量的運用大疆無人機,這也充分說明了他們的情報體系相對比較落后。

信息戰中,情報中心有著非常明確的體系化要求,信息采集手段也是多樣化的,現代戰爭少不了衛星,雷達觀察。采集后的情報要匯總,得出精確的情報。現在有了人工智能技術,識別敵情更加方便。智能化的偵察會把各方面需要知道的情況統統匯總,甚至包括明天下不下雨,刮不刮風一并匯總到情報中心。

現代的科技戰爭,對方飛機什么時候起飛都會偵查到,什么時間到達前線,人工智能算法會及時通報。讓防空體系做好準備,如果不是飛機飛來,是核彈那我們就會提前發射導彈,在中途大氣層以外就會把它擊落。高度,速度,航速,路徑人工智能比人算得還精確。這就是全球最高科技中段反導技術

目前全球有這樣能力的,除了美國就中國了。有全局偵察能力和提前預警能力,現代戰爭還指望能飛幾公里的民用無人機,獲取不了啥有價值的情報,俄烏沖突中雙方都大量使用了大疆無人機,這恰恰說明俄烏軍隊的信息化水平還有待提高,俄烏都選用大疆無人機,是沒有辦法的辦法。

用更昂貴的飛機被擊落損失就大了,利用大疆也是選擇更便宜的打法,絕不是什么更先進的戰法。何況這又不是只打幾天,解放軍不用大疆無人機,是因為它的性能滿足不了解放軍的作戰要求。相比解放軍淘汰的JWP01偵查無人機,大疆都遠遠不如,解放軍當然不需要大疆無人機。解放軍有更先進的裝備,保密起見只能說目前我們的偵查裝備,要是說世界第二真沒人敢說是第一,謙虛點說不是領跑全球,也是位列最前端的存在。

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伊朗無人機炸碎烏軍自行火炮!通過阿塞拜疆,以色列在軍援烏克蘭? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 烏克蘭軍方承認,伊朗制造的無人機給俄軍造成了嚴重損失,相比俄羅斯無人機,伊朗制造的這些自殺式無人機不僅擁有重達 50 千克的戰斗部,能在烏軍戰線后方持續徘徊,而且難以發現,堪稱俄軍前沿部隊能獲得的最佳精確制導武器。目前還不清楚烏軍是否能夠有效對付這些伊朗無人機,如何應對在低空飛行的小型無人機,是目前各國軍方都面臨的復雜課題。

伊朗無人機的殘骸在烏克蘭被發現,坐實了伊朗向俄羅斯提供了無人機,以彌補后者的短板,這再次證明了美國政府的情報實力。關于俄羅斯和伊朗之間無人機的詳細情況并不清楚,有消息稱這是一筆物物交換的交易,即俄羅斯用蘇 -35 戰斗機換取的,但該消息尚未得到證實。

公開信息顯示,伊朗和俄羅斯的無人機交易似乎還在繼續,上周,至少有 4 架伊朗貨機從德黑蘭飛往莫斯科,這些飛機屬于伊朗軍方擁有的航空公司(馬漢航空?馬漢屬于革命衛隊)。俄羅斯軍事技術合作局局長德米特里?舒加耶夫宣稱,俄羅斯和伊朗之間的軍事技術合作發展順利。

另一方面,以色列似乎也正在向烏克蘭提供軍事援助,這里說的不僅僅是頭盔、防彈衣和野戰口糧,而是真正的武器,不過,迄今為止,尚未有任何證據證明(此前倒是出現過一張以色列制防地雷反伏擊車現身烏克蘭的照片,但關于其來源則不清楚)。

據跟蹤阿塞拜疆貨機航班的亞美尼亞信息源顯示,上周,至少有 3 架阿塞拜疆飛機飛往以色列,以色列一直在向阿塞拜疆出售高技術武器," 石油換武器 ",以色列制武器是阿塞拜疆軍隊打贏納卡戰爭和在目前軍事沖突中獲得優勢的重要因素,僅次于土耳其對阿塞拜疆的支持。

以色列造 " 哈洛普 " 無人機同樣出售給了阿塞拜疆

很難說以色列提供給阿塞拜疆的這些武器究竟是如何使用的,或許是用于目前的軍事沖突,或許是用來增加儲備,但亞美尼亞信息源同時還發現,阿塞拜疆的飛機也在向波蘭運送某些貨物,這些貨物是什么則不清楚。眾所周知,波蘭是西方軍援烏克蘭的最重要前沿中轉站,而此前就有以色列通過波蘭向烏克蘭提供反無人機系統的消息,但以色列方面將責任歸咎于波蘭。

伊朗向俄羅斯提供了軍用無人機,該消息已經坐實,但以色列是否通過第三方向烏克蘭提供了武器,尤其是致命性武器,則還不清楚。需要注意的是,關于以色列疑似通過阿塞拜疆向烏克蘭提供武器的消息是亞美尼亞方面提供的,考慮到亞美尼亞與俄羅斯的緊密關系,而阿塞拜疆又與亞美尼亞處于沖突狀態,不排除亞美尼亞方面故意釋放這些暗示性信息,來利用俄羅斯對阿塞拜疆施壓的可能性,盡管 " 特別軍事行動 " 以來,俄羅斯對中亞和外高加索地區的影響力已經明顯下降。

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鐵路旁飛無人機南京一男子被罰五百元 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 現在不少攝影愛好者都會自備一臺無人機用于拍攝。不過,無人機可不是想飛就飛的,一名男子將無人機飛到了老火車站的上空,這下可闖禍了。今天(9月19日),南京鐵路公安處發布了這起案件的詳情。

  9月15日下午3點多,南京鐵路公安處鎮江站派出所民警在巡查中發現,一架無人機正沿著滬寧高鐵線路飛行。見此情形,民警立即順著無人機來時方向尋找,終于在附近一處高架橋下找到了無人機操控者王某。

  在民警的詢問下,王某告訴民警,他是專程來用無人機航拍老的六擺渡火車站的,因為小時候在周圍長大,對老火車有著特別的情感,就想拍個視頻做個紀念。民警現場對王某進行了批評教育,告知他無人機飛行需要取得相應的資質,且根據《鐵路安全管理條例》的規定,鐵路電力線路導線兩側500米范圍內,是禁止升放無人機、風箏、氣球等低空飄浮物的。

  南京鐵路公安處鎮江站派出所民警楊薇介紹:“這名男子并未取得無人機的飛行資質,此次飛行也未向相關部門進行報備。由于鐵路上方的電氣化接觸網,通常是用27.5千伏的高壓電,為確保鐵路線路安全,像這種無人機如果不小心接觸了接觸網,極易造成接觸網斷電,影響列車的行車安全,危及旅客的生命安全。”

  王某也認識到了錯誤,民警依法對王某給予了行政處罰500元。

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我國高空大型無人機首次高原氣象觀測試驗成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 9月19日,封面新聞記者從中國航空工業集團獲悉,9月17日,一架由航空工業自主研制的高空氣象探測大型無人機“翼龍”-2從四川省阿壩州紅原機場騰空而起,并在“中華水塔”三江源地區的阿尼瑪卿雪山7500米高空成功下投12枚探空儀,與機載合成孔徑雷達、大氣微波綜合廓線儀一起,實現對青藏高原大氣垂直和下墊面“掃描”。

據了解,伴隨著一組組三江源地區云系分布、水汽結構、風場及下墊面情況等觀測數據實時傳回地面指揮系統,我國高空大型無人機高原氣象觀測試驗首飛作業成功,為科學把握我國南亞高壓、南支槽、高原渦等天氣氣候系統演變以及低緯海洋水汽進入我國通道等影響提供了關鍵科學數據,對我國進一步提高西南地區天氣預報準確率、筑牢氣象防災減災第一道防線具有重要意義。

中國工程院院士、試驗總顧問徐祥德表示,青藏高原對我國、東亞乃至全球氣候變化有著較大影響,但該區域建站難、大氣垂直結構及下墊面觀測信息缺乏。

借助高空大型無人機機動觀測的優勢,獲取定點和更大范圍垂直觀測資料,尤其是對三江源地區和“冰川之鄉”波密等大氣垂直探測與水分循環三維結構、水補給的新認知,將成為氣候變化背景下青藏高原水資源與生態安全保障決策的重要依據。

西南地區地形復雜多樣,一直被視作天氣預報難度的“天花板”。該試驗是大型無人駕駛航空器氣象觀測專項計劃(“海燕計劃”)重要成果,有助于獲取三江源地區氣象多要素、多維度、高分辨率的全方位探測數據。氣象部門將充分應用此次獲取的大氣垂直廓線及下墊面生態數據資料,推進對“亞洲水塔”的云-水資源循環研究及后期云-水資源影響分析,提高天氣預報和應對氣候變化能力。

中國氣象局啟動“海燕計劃”以來,已實現對臺風外圍云系立體探測,并推動建立無人機海洋探測機制。

今年,中國氣象局氣象探測中心選用航空工業自主研制的“翼龍”-2大型無人機,聯合航空工業等16家單位共同開展西南觀測試驗。四川省氣象局強化空域協調和天氣預報,青海省氣象局、西藏自治區氣象局做好保障服務,為試驗順利開展提供有力支撐。

試驗總指揮、中國氣象局氣象探測中心主任李良序表示,首飛成功之后,還將聚焦三江源地區水汽通道、冰川分布和冰川區域水補給開展多架次飛機探測,推進以高性能大型無人機為主體的空基觀測體系建設,探索建立國家機動觀測業務,為青藏高原生態保護、科學應對氣候變化等提供更豐富數據資料。

據悉,執行此次試驗任務的翼龍無人機具有高可靠性和優異的復雜環境適應能力,不僅能進行氣象探測,還可應用于人工影響天氣作業、應急通信、災情勘測等多種場景。

后續,航空工業將加快翼龍無人機空基氣象探測平臺建設,為我國氣象事業、應急救災和國民經濟建設作出貢獻。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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日本欲購買自殺式無人機,打造當代“神風特工隊”? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

日本正在尋購攻擊型無人機,其中包括自殺式無人機。

據日本媒體日前報道,日本將在下一財年(2023年4月1日-2024年3月31日)尋購攻擊型無人機,從2025財年起將列裝數百架進口和國產無人機。

以色列研制的“哈洛普”巡飛彈,有些資料也將其稱為自殺式無人機。

日本無人機當下戰力如何

報道稱,日本將考慮購買的型號包括以色列的“哈洛普”和美國“彈簧刀”巡飛彈,另外,土耳其的tb-2“察打一體”無人機也被視為可能的選項之一。日本將在測試后作出購買和裝備的決定。

目前,日本自衛隊裝備的無人機主要有rq-4“全球鷹”長航時無人機和“掃描鷹”小型無人機,另外還有一些部隊訓練用的靶機。

“全球鷹”是大眾比較熟悉的一款無人機,在一些熱點地區都有它的身影,加上美國軍工及媒體的大力宣傳,該機甚至成為長航時無人機的代表。今年3月,日本從美國引進的首架“全球鷹”交付航空自衛隊,部署在青森縣三澤基地。日本防衛省表示,計劃在三澤基地部署總共3架“全球鷹”無人機。

“全球鷹”是美國諾斯羅普·格魯曼公司研制的一款高空長航時無人偵察機,屬于戰略級無人偵察機,研制初衷是為了替代u-2有人偵察機。該機配備了光電和雷達等偵察設備,核心設備是1.2米直徑天線的合成孔徑雷達和遠程光學/紅外系統,續航時間38-42小時,飛行半徑3000千米,該機還配備了衛星通訊設備,可將偵察的情報實時傳輸到地面站,為指揮官進行決策或戰場毀傷評估提供情報,具有很強的監視能力。

和“全球鷹”這種“一線明星”相比,“掃描鷹”的知名度就低多了,該無人機算是美軍的“低檔次”的小型無人機,空重只有13千克左右,最大起飛重量約20千克。該機頭配備了光電探頭,雖然身子小,但它續航時間卻不短,最大續航時間為24小時。由于“掃描鷹”體積較小,并且裝備了靜音型發動機,即使在低空飛行也很難被發現。

可能有不少人會好奇,日本成功研制了大型運輸機、反潛機、教練機和戰斗機,可用于無人機的小型渦噴發動機早已運用于反艦導彈,航空工業整體技術水平雖然無法與航空強國相提并論,但研制自殺式無人機或類似tb-2的察打一體無人機,技術上是不成問題的,畢竟這幾種無人機或巡飛彈并不是非常高精尖的航空裝備,那日本為何要引進國外的產品呢?

其實在冷戰時期日本自衛隊就已經研發了一些無人機,但主要用于部隊訓練用的無人靶機,整體上對無人機發展和應用不是很重視,因此發展比較慢。冷戰結束后,隨著無人機在戰爭中的地位迅速提升,日本從1995年開始研發一款空射無人機,采用折疊機翼和降落傘回收,以f-4ej戰斗機作為母機,進行了多次飛行實驗,完成了無人機研制的一系列基礎課目。

在上述無人機基礎上,日本在進入新世紀后正式提出了tacom無人機發展計劃,按照計劃,該無人機在2009年首飛,生產了4架樣機,其中2架安裝傳感器,2架不裝,主要用于測試飛行性能。

tacom無人機的編號是j/aqm-6,長5.2米,翼展2.5米,重約700千克,采用噴氣式動力,進氣口位于機體上方,配備了前三點式起落架,能夠自行滑跑降落,該機外形前端有鈍尖雷達罩,機體中部下方設置了多面菱形的光學窗口,突出于機體之外,內部安裝了光學儀器窗口,應該包括白光/紅外攝像機等光學設備,彈體中部設置了小展弦比大后掠角梯形翼,機尾則有后掠式平尾和大傾斜大后掠角全動垂尾以及外傾式雙腹鰭。據稱該機由一臺推力4.4千牛的美國teledyne公司382-10j型渦噴發動機,飛行速度高于采用活塞或渦槳發動機的無人機,但不具備超音速飛行能力。

從整體上看,tacom無人機是一款強調高速性和一定隱身性能的高速無人機驗證機,日本希望通過這個項目積累無人機技術和經驗,建立自己的無人機技術體系,為未來生產高性能無人機進行技術儲備。現在看,tacom無人機沒有進行后續發展,其使命已經完成。

無論是“全球鷹”還是“掃描鷹”,都屬于偵察無人機,主要用于搜集情報和目標監視,不具備攻擊能力;而tacom驗證無人機由于彈翼尺寸太小,不適合發展為“察打一體”無人機,雖然可以發展為自殺式無人機,但成本太高,而且還需要不少研制及試驗時間;因此,轉向國外成熟型號是一個比較現實的選擇,不僅可以在較短時間內讓部隊獲得這種裝備,還可以為國內軍工業發展類似武器提供技術參考和時間。

當代“神風特工隊”?

目前,日本考慮引進的攻擊型無人機主要分為兩種:一是巡飛彈(亦稱自殺式無人機),包括美國的“彈簧刀”和以色列的“哈洛普”巡飛彈;二是“察打一體”無人機,比如土耳其研制的tb-2“旗手”無人機。下面來聊聊,被日本看上的這幾款巡飛彈和無人機。

首先聊聊這幾個月關注度很高的“彈簧刀”巡飛彈,由于這幾個月美國多次向烏克蘭提供這種武器,進而廣為人知。該彈是美國航空環境公司(aerovironment)從2006年開始研制的一型陸射型巡飛彈,主要用于精確打擊一定范圍內的固定或移動目標,主要有兩種,一種是“彈簧刀”300,另一種是“彈簧刀”600。“彈簧刀”300長0.5米,彈翼可折疊,采用電動發動機驅動,重量僅為2.5千克,可放于士兵的戰術背包內,射程10千米,續航時間15分鐘,戰斗部重0.32千克,主要用于對付步兵或輕型車輛。尺寸更大的“彈簧刀”600巡飛彈于2020年10月正式推出,重達23千克,射程約80千米,續航時間40分鐘,而且采用穿甲戰斗部,可以對付坦克裝甲車等重型,威力相當于“標槍”反坦克導彈。

在俄烏沖突中,美國向烏克蘭提供了“彈簧刀”系列巡飛彈,根據烏軍公布的視頻,該巡飛彈在戰場上擊中了一些俄軍目標,但具體戰場表現如何還需要更多后續披露的信息。

“彈簧刀”600巡飛彈尺寸更大一些,可用于攻擊坦克等裝甲目標。

“哈洛普”最近也是風頭正勁,在阿塞拜疆和亞美尼亞這幾天武裝沖突再次參戰,擊毀了亞方一些防空設施。“哈洛普”(也有翻譯成“哈比”-2)是由以色列飛機工業公司(iai)研制巡飛彈,2009年亮相。“哈洛普”采用可折疊翼,頭部設置了一對鴨翼,頭部下方有一個光電轉塔。巡飛彈采用電動機驅動,可執行靜音飛行任務。巡飛彈總重45千克,可攜帶8千克聚能裝藥戰斗部,作戰半徑可達100千米。巡飛彈平時放在密封的發射箱內,一個發射箱可容納1枚巡飛彈,通常每輛發射車搭載了9個發射箱。在去年9月爆發的納卡沖突中,阿塞拜疆大量使用該巡飛彈,擊毀了不少亞美尼亞的目標,引發外界的高度關注。

tb-2無人機可以算是一款久經沙場的武器,俄烏沖突、納卡沖突以及敘利亞內戰,都有它的身影。該機是土耳其卡勒-巴卡公司研制的中型察打一體無人機,長6.5米,航程超過150千米,續航時間超過20小時,載荷能力155千克。tb-2無人機除了執行偵察和監視任務,其可以攜帶mam-l和mam-c等小型精確制導彈藥,執行對地打擊任務。mam-c是一種小型激光制導炸彈,擁有較高的打擊精度,重約6.5千克,射程為8千米,mam-l尺寸大一些,重約22千克,也采用激光制導,最大射程可達14千米。該型無人機在近年來爆發的多次軍事沖突中亮相,取得了不少戰果。

日本考慮裝備攻擊型無人機明顯受近幾年軍事沖突或局部戰爭的影響,巡飛彈和察打一體無人機大量參戰,戰場上的作用逐步顯現,尤其是在人工智能技術、“蜂群技術”、無人僚機等技術的不斷發展的背景下,巡飛彈的發展和裝備更加受到各國的重視。比如美國陸軍歐洲和非洲副司令彼得安德里西亞克少將今年6月接受媒體采訪時就表示:“巡飛彈,我認為我們正在學習很多關于它們能做什么,以及它們可能具有的價值。”

根據日本媒體的報道,日本防衛省可能首先將攻擊型無人機部署在位于西南的一些島嶼上,巡飛彈或察打一體無人機的小型島嶼攻防戰戰例并不多,那么日本是基于什么方面的考慮呢?筆者認為,日本之所以考慮引進上述武器巡飛彈作為陸上自衛隊重型多用途反坦克的一個補充,受陸上自衛隊戰術需求和日本地理環境的雙重影響,日本反坦克導彈設計強調多用途性,即導彈兼具反坦克和反舟艇能力,也就是能在反登陸作戰中發揮作用。比如現役的96式和09式多用途導彈系統都具備這些能力。相對于現役的多用途導彈系統,巡飛彈續航時間更長,可在目標區上空“巡弋飛行”、“待機”攻擊,可在岸艦導彈和多用途導彈系統之間增加一道火力,察打一體無人機續航時間更長,攜帶彈藥更多,同樣可以起到同樣的作用。

另外,日本近年來一直大力推進西南一些島嶼的軍事化建設,部署岸艦導彈、防空導彈和電子戰部隊等,在這些島嶼部署攻擊型無人機是島嶼碉堡化的舉措之一。而且,日本一直覬覦我國領土釣魚島,西南一些島嶼離釣魚島最近距離只有100多公里,一些大尺寸的巡飛彈可以飛到釣魚島附近,察打一體無人機飛行半徑則可以完全覆蓋,因此不排除日本引進攻擊型無人機也是圖謀我釣魚島的軍事準備之一。

提到包括自殺式無人機在內的攻擊型無人機,很多人也許會想到二戰時期臭名昭著的日本“神風特工隊”,二戰時日本為挽救敗勢,按照“一人、一機、一彈換一艦”的要求,使用廉價炸彈飛機對美軍發動自殺式襲擊。剛開始時,“神風特工隊”有些戰果,甚至在萊特灣海戰中擊沉了美國的護航航母,這種魚死網破的攻擊也給美軍帶來了巨大的心理震撼。但美國很快也在裝備和戰法層面進行了針對性的應對,“神風特工隊”的戰果銳減。比如1945年4月開始的沖繩島戰役,日本航空兵累計出動“神風”攻擊機1900架次,以2000多條人命的代價,共計擊沉了美國各型艦艇24艘,但沒有一艘是戰列艦或航母。因此,有評論認為,日本引進攻擊型無人機是在打造當代的“神風特工隊”。

通過不斷渲染所謂周邊地區緊張局勢,日本防衛費連續多年增長,大規模擴軍尤其是引進攻擊性武器,比如改裝航母、裝備上千公里的巡航導彈等,日本正強化進攻性戰力,這種做法不僅引發越來越多日本民眾反對,也將引起周邊國家的高度警惕。

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荷塘區:“一噴多促” 無人機上陣保秋收 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 由于持續高溫干旱,水稻旱情加重。9月15日,荷塘區農業農村局在宋家橋街道龍洲村,組織無人機專業團隊及農業技術干部深入一線,對受旱水稻開展“一噴多促”“飛防”作業,確保水稻不減產。

早上八點,是無人機噴灑作業的最佳時段。荷塘區農業農村局負責人以及農技專家深入田間地頭,指導抗旱保豐收的關鍵措施落地。十分鐘后,無人機正式開始噴灑作業,這是荷塘區今年以來首次采用的無人機噴灑作業,可以大大提高水稻施藥效率,且藥液噴灑均勻,病蟲害防治效果相比人工可以提高百分之五十至八十。

無人機噴灑的效率很高,一臺無人機噴灑100畝的農田,所用的時間不到一小時。據農技專家謝根良介紹,眼下是雙季稻晚稻產量形成的關鍵時期,也是防治病蟲害和早衰等關口,這個時侯通過無人機“一噴多促”,即通過一次性混合噴施葉面肥、調節劑、抗逆劑、殺菌劑等藥劑,促進植株穩長、灌漿成熟和粒重增加。

農技專家 謝根良:提高禾苗抗旱抗病的能力,促使禾苗健壯、穩長。

當地種糧大戶賓發富的316畝雙季稻田今天成為了荷塘區“一噴多促”的示范田。賓發富告訴記者,有了政府的精準幫扶和農技專家的現場指導,今年即使遭遇旱情,他對糧食豐收也充滿了信心。

種糧大戶 :區農業農村局派了無人機噴灑,對雙季稻的千粒重有很大的幫助,要感謝區農業農村局市里對農業的大力支持,龍州村基本上可以保證晚稻有很好的收成。

據了解,荷塘區共有3.24萬畝農田,馬上將進行“一噴多促”的全覆蓋,實行病蟲害統防統治,保障秋糧生產,維護糧食安全。

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美國用無人機投放毒蚊實錘!中國外交部發話了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 美國仗著自己強大的軍事實力在國際上奉行霸權主義,對于一些國際公約更是公然違反。日前,俄羅斯指出美國在俄烏戰場上進行了一系列生物軍事行動,并且已經掌握了確鑿證據。據了解,俄羅斯掌握了一份文件名為“毒蚊空中釋放系統”的文件,文件中表示,這種技術可以在必要條件下應用于軍事途徑。


美國利用無人機投放毒蚊


在俄羅斯公布的證據中顯示,美國利用無人機投放的蚊子帶有可致人死亡的病毒,根據美軍目前的技術條件來看,美國可以對任意指定地區投放毒蚊。并且據俄方透露,美國還計劃升級生物武器,研究出極具殺傷性的“毒彈”,美軍在子彈中安裝含有毒物質的膠囊,在交火時,就算子彈沒有對敵人造成殺傷,膠囊釋放出的有毒物質也會給敵人造成巨大傷害。針對美國的行為,俄方代表認為美國嚴重違反了《禁止生物武器公約》,中國外交部發言人也表示,希望美國可以盡快給國際社會一個交代。


美國的“狡辯伎倆”


針對國際社會的責問,美國也是施展出了慣用伎倆,美國聲稱“毒蚊空中釋放系統”為私人行為,與美軍方沒有任何關系。就如同佩洛西竄訪臺灣一般,在佩洛西結束訪問后,拜登聲稱這是佩洛西的個人行為,但明眼人都能看得出來,作為美國第三號政治人物,不可能私自犯這么嚴重的政治錯誤。對美國來說,能證明自己清白的方法十分簡單,向國際社會公開自己的生物實驗室,否則任何辟謠都是美國單方面的狡辯。


在俄烏戰爭中,美國對戰爭局勢變化起著至關重要的作用,烏克蘭在美國的支援下才能與俄羅斯進行這么長時間的對抗,并且隨著時間推移,烏克蘭有著在戰場中展開反擊的能力,在烏軍強大火力下,烏克蘭也收復了部分失地。在美國對烏克蘭的支援中,就包含有生化武器。


俄羅斯國防部表示,從目前掌握的資料來看,美國為烏克蘭提供了最少兩億美金的資金用于生物實驗室的建設,在這些生物實驗室中,美烏雙方進行了大量生物武器研究。隨著俄羅斯持續爆料,美國的惡行也被更多國家關注,如今,站在國際對立面的美國必須給全世界一個交代。

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農村未來有5個發展前景的職業,“無人機飛手”就很好! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 說到上班族相信很多人都用一句話來形容:“吃不飽餓不死”,特別是對于奮斗在建筑一線的農民兄弟來說賺錢真的是起早貪黑,隨著我國城市化步伐的加快,很多人開始來到城里打拼,年初五就開始陸續外出打工了,過去一般人基本上都是進廠,然后對于90后00后來說根本受不了老板的責罵和訓斥,所以很多人選擇了外賣業、快遞業等更加自由的職業

隨著近些年我們國家大力開發鄉村,比如村容村貌的整治、垃圾分類、土地改革、煤改氣、村村通水泥路、糧食補貼等諸多改變讓很多人紛紛想回到家鄉發展,于是又考慮到回村發展沒有好的出路,今天筆者就跟大家說說未來農村賺錢的職業

第一個職業:無人機飛手

過去噴灑農藥是家里的勞力背一個大的噴霧劑,一天下來噴灑農藥也就2畝地左右,隨著我國高標準農田的升級機械化的使用得以大顯身手,其中無人機噴灑農藥成了近些年的熱門,無人機可以通過遠程控制設備完成農田農藥噴灑等農業植保作業,預計2023年我國無人機銷量將達到88000臺,到2025年我國農業植保服務市場規模將達到242億元。可想前景的廣闊

第二個職業:農業經理人

所謂經理人也就相當于一個公司的CEO,對接產品營銷及公司的財務運作,農村資產和產業的管理及鄉村領導的全能型人才,活躍在農業生產的各個領域。前景也是十分可觀的,預計未來的5年,我國對農業經理人的需求將達到150萬人左右。

第三個職業:農情遙感檢測師

隨著我國科技的進步,過去傳統的種地靠天收的模式已經一去不復返了,根據作物的特性我們可以遙感檢測農作物缺少什么營養元素。土壤肥力情況等,從而評估出農民的收入,為農民受到自然災害的理賠提供職業支持,衛星遙感+農業開始新的數字農業時代,到2025年我國農業數字經濟規模將達到1.26萬億。

第四個職業:人工智能訓練師

可能這個職業大家都沒有聽過,不過沒有關系,人工智能這個大家肯定不會陌生,就是用機器人來代替人類作為,這樣做的好處還是很多的,比如從事一些危險系數比較高的作業、高空作業機器人都可以完成,還可以一天24小時不停地工作。人工智能訓練師的職責就是不斷培養和訓練機器人讓其更友好的為農民服務,為農業服務。目前人工智能涵蓋的范圍還有自動駕駛、智能物流等行業,預計今年將有望達到500萬人次

第五個:農產品供應鏈管理師

供應鏈管理相信從事過制造業的人一定不陌生吧,比如負責供應商斷的產品開發和體系審核,而農產品供應鏈管理師自然管理的范圍包括農產品中間環節的物流、信息流和資金流。提高農產品增收效率實現利益最大化,幫助農民增產增收

綜上所述,新的變化正在催生新的需求,自然新職業也正在撬動新的農業,過去靠牛犁田的年代過去了,靠人工插秧的年代過去了,靠打稻機打稻的年代過去了,雖然現在很多人在城里打工,除了租房吃飯一個月也沒剩多少錢,與其為房東打工不如回村發展,以上農村未來新職業你看好嗎?

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為何不找航模操縱高手來操縱軍用無人機?而是選擇停飛的飛行員呢? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著科技的發展,如今無人機也逐漸進入到一般人民的生活中。如今無人機非常火爆,比如中國的大疆無人機,質量可靠而又操作簡單,基本上人人經過簡單的訓練都可以進行大致的操作,比如航拍等。而如今無人機的用處有很多,民用的有用來旅行拍照合影等,商用的有用無人機來送貨的,而在軍事領域中,無人機也是一項非常重要的軍事武器。而軍用無人機通常都是停飛的飛行員來操作,那么為什么航模高手不能用來操縱軍事無人機呢?

  

其實軍用無人機和普通的民用無人機差別非常大。我們常常見到的普通無人機都只有巴掌大小,而真正的軍用無人機其實和戰斗機也差不了多少,這其中的科技含量更是天差地別。而停飛的戰斗機飛行員以前都是經過無數的選拔訓練,基本上都經過了上萬小時的飛行時間,無論是體能還是思維和反應能力等都比常人優秀很多。因此培養一名飛行員往往需要消耗的代價比一架戰斗機的價值還要高。

  

而軍用無人機的操縱者之所以選擇飛行員,首先是因為戰斗機的駕駛員都是軍人,軍人有先天的服從性和對人民群眾的奉獻精神,這是很多操縱平民無人機的人無法比擬的。

第二就是軍用無人機操縱起來十分困難,并不是依靠視線或者簡單的手柄來進行操作的,在界面中只能看到無數的按鈕和操縱桿,基本上和真正駕駛飛機時的駕駛艙里面的操作環境差不多,而且需要根據上百個傳感器傳來的數據進行戰斗機的狀態,高度情報,武器控制,目標分析等判斷,這樣就要求操縱員有非常高的素養知識。

飛行員經過幾十年的飛行經驗,對于很多問題的處理上都有著條件反射般的作用,而一些航模高手往往只訓練了幾年的時間,還是在離地面高度不超過1000米的時候,而且還是通過視線來進行操作的,二者根本不是同一個級別。

最后就是一艘軍事無人機的造價非常高,一旦發生突發情況,往往需要進行極端的操作來保全飛機的安全,比如執行迫降等操作,而這個時候可能航模高手通常因為不重視而選擇拋棄無人機,這樣就是二者最大的差距。

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以色列的哈羅普可能是戰場上最致命的無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 8ab834308c0df0a3712d4593ec33cb6.jpg

克里姆林宮入侵烏克蘭凸顯了 武裝無人機在現代常規沖突中發揮的重要作用。無人機的生產成本非常低廉且易于維護,是收集偵察和收集情報的熟練工具。更重要的是,在戰斗中使用無人機可以降低軍事人員的風險。無人機的一種特定亞型,即游蕩彈藥,在最近的沖突中占據了中心位置。通常被稱為自殺式或神風敢死隊無人機,這些是精確武器,可以在尋找攻擊目標的同時在指定區域上空徘徊。自從幾十年前自殺式無人機的概念出現以來,以色列航空航天工業公司(IAI)一直處于這些武器的先驅前沿。事實上,IAI的哈羅普徘徊彈藥可能是同類產品中最復雜的殺手級無人機之一。

以色列的無人機歷史

以色列在1973年贖罪日戰爭爆發后首次在戰斗中使用無人機,美國向以色列國防軍提供了Firebee和Chukar無人機,這些無人機在越南戰爭期間得到了廣泛的服務。戰爭結束后,以色列政府決心更好地保護其飛行員免受敘利亞和埃及防空系統(如移動地對空導彈電池)的侵害。在這一點上,以色列幫助率先使用遙控駕駛飛行器,這些飛行器最終將被重新命名為無人駕駛飛行器。IAI的一組工程師由一位名叫大衛·赫拉利(David Harari)的埃及出生的法國移民領導,領導了該國的無人機開發工作。到1980年,該團隊向以色列空軍交付了四架偵察無人機。

兩年后,偵察無人機將在以色列在貝卡山谷的一次名為“鼴鼠蟋蟀行動19”的大規模行動中發揮關鍵作用。在這次任務中,偵察兵無人機在獒犬無人機的陪同下飛越黎巴嫩領空,誘使敘利亞防空系統激活其雷達系統。正如The Drive所詳述的那樣,這次誘餌行動使以色列戰斗機能夠在沒有被發現和射擊的情況下發射反輻射導彈。“沒有雷達,SAM是無用的,容易受到攻擊,”驅動器寫道。“此外,在蘇聯學說下接受訓練的敘利亞戰斗機飛行員以地面雷達攔截控制器的方向為中心,基本上是盲目的。以色列國防軍對敘利亞空軍無線電頻率的選擇性干擾使它們更加脆弱。

哈羅普介紹

在接下來的十年里,以色列的無人機能力進一步發展。IAI Harpy游蕩彈藥的引入出現在1990年代,以“消除獵人 - 殺手殺戮鏈概念”,正如Drive所指出的那樣。Harpy設計背后的概念是制造一種游蕩彈藥,可以執行偵察兵和戰斗機之前分裂的挑釁者和前鋒的角色。

Harpy的成功導致了Harop自殺式無人機的設計,該無人機主要基于其前身。致命的無人機作為一種電光制導的攻擊武器,可以重新配置以執行多項任務,包括攻擊雷達和收集情報。

哈羅普的徘徊時間和射程比哈比更長,在目標更遠的行動中更有價值。哈羅普可以在15,000英尺的最大高度飛行長達九個小時。根據IAI的說法,Harop被設計為在預定義的“保持區域”自主飛行,無人機在擊中目標之前在那里徘徊。無人機的操作員可以控制同一保持區域內的多個Harops,并能夠選擇一架無人機進行目標搜索和攻擊。此外,操作員可以終止攻擊或再次攻擊,所有這些都使用相同的Harop。

哈羅普在2020年納戈爾諾-卡拉巴赫沖突中使用

盡管無人機戰爭因烏克蘭入侵而變得流行,但致命無人機(特別是游蕩彈藥)的使用在2020年亞美尼亞和阿塞拜疆之間的納戈爾諾 - 卡拉巴赫沖突中首次達到頂峰。在某種程度上,阿塞拜疆軍方能夠通過展示其Harop無人機艦隊來壓倒亞美尼亞軍隊,這為其士兵提供了持續的空中威脅。根據Oryx報告中提供的估計,亞美尼亞可能損失了185輛T-72主戰坦克,182門火炮,26個地對空導彈發射器和十幾個雷達進行無人機攻擊。

雖然看起來Harop在烏克蘭 - 俄羅斯沖突中尚未浮出水面,但如果發射,殺手無人機肯定會造成設備傷亡。哈羅普可以說仍然是當今最前沿的自殺式無人機。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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伊朗造無人機參戰?這類武器如果量大,對俄軍幫助可不小 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 最近,在俄烏戰爭哈爾科夫戰線劇變的背景下,也發生了一些很有意思的事情。

比如烏軍在庫皮揚斯克遭到了一款自殺無人機的攻擊,而這款無人機的殘骸顯示,它可能并非俄制產品,而是與伊朗制造的見證者-136自殺無人機高度相似。

伊朗的這款自殺無人機只是其無人機家族中的一個角色而已,在2021年12月的伊朗軍演中,便曾引起人們關注。

這款武器類似于著名的以色列哈比無人機,不過體量要更大些。據稱其機身長度3.5米,翼展2.5米,重達200公斤,彈頭重約50公斤,可用于打擊敵方的防空系統、高價值車輛等目標。其可用民用卡車搭載發射架發射,通常每輛車可載5架無人機,戰場偽裝和機動性都還不錯。

特別有趣的是這款無人機的航程據稱可達1800到2500公里,而胡塞武裝也確曾使用該無人機的變體打擊過上千公里外的沙特目標。因此即便是這一數據有所縮水,其打擊范圍仍然是比較大的。

當然,這件事情的關鍵點不是說這款自殺無人機或巡飛彈的性能如何,而是證實伊朗造無人機可能已在俄軍中服役并投入作戰的關鍵例證。

如果聯系到8月底的一段俄軍無人機偵察圖像,其主角又很可能是伊朗造的Qods Yasir無人機。那么伊朗造無人機投入俄烏戰場,似乎又多了一份證據。

實際上關于俄羅斯引入伊朗無人機的事情,早在幾個月前便已經有傳聞了。

在7月中旬時,美國方面甚至公布了衛星照片稱,俄羅斯代表團曾在6月和7月初訪問了伊朗的某處機場,而當地便展示了伊朗造的無人機。

美國認為,俄羅斯對伊朗的攻擊無人機有興趣,而伊朗正準備向俄羅斯提供“數百架無人機”,并且準備培訓俄軍使用這些無人機。不過美國當時沒有確認,伊朗是否已經向俄羅斯交付了無人機。

初看這則報道,不少網友可能會覺得詫異,不是說俄羅斯是傳統的軍工強國,何以要對伊朗無人機感興趣呢?

實際上俄軍使用無人機雖早,在2008年俄格戰爭后,在無人機領域的投入也不小,在俄軍中使用無人機也的確頻繁。

但是俄軍服役的無人機多以小型偵察無人機為主,具備察打一體能力的無人機種類少,而且研制進度比較慢。直到本次俄烏戰爭開始后,俄軍實際投入的察打一體無人機仍相當有限。

值得注意的是,現在俄烏開戰已超半年,俄軍投入到戰場的國產察打一體無人機及巡飛彈等數量依然極為有限,很可能在量產上存在現實困難。

而伊朗雖然不能稱之為是軍工強國,多年來也一直經受制裁,但該國在導彈和無人機的路線上卻一直有所發展。

尤其是在無人機方面,伊朗早年間曾俘獲過多架美國等西方國家的無人機,隨后對其進行了逆向仿制,取得了顯著的效果。

伊朗在仿制西方先進無人機時,并沒有超乎實際地追求極高的性能,而是結合本國被制裁的背景,選擇了務實路線。

在這種方針下,伊朗迅速擁有了多類可用于實戰的無人機,而且這類無人機的制造難度相對較低,成本也比較好控制,便于上量。

同時為了發揮察打一體無人機的威力,伊朗還研制出了多款機載導彈和精確制導炸彈。

這些無人機除了應用于伊朗本國的軍事需求外,近年來在敘利亞和也門胡塞武裝手中也多有參戰。尤其是胡塞武裝使用無人機加導彈的戰術,頻頻對沙特的重要目標發起打擊,令后者苦不堪言。

所以說在總體上雖然是俄羅斯軍工強,伊朗弱,但偏偏在需要上量的無人機方面,俄羅斯反而不如伊朗。要知道僅僅是后者的見證者系列無人機,俄羅斯能拿到足夠數量的話,對現在的戰事都大有幫助。

當然,俄羅斯自伊朗引入無人機, 伊朗也可能從俄羅斯引入蘇35戰機,這屬于是互惠互利。

而且在當下背景,俄、伊兩國都處于被西方制裁的環境中,這類的軍火交換,似乎也可以理解。比如在9月初,伊朗空軍司令即稱,購買俄羅斯蘇35戰機已經列入議程。

在無人機方面,雖然俄伊兩國都沒有明確提到有訂單存在,但有些非官方的消息卻不斷間接提到。

到8月之后,無論是美國還是烏克蘭都稱伊朗已經向俄羅斯交付了無人機。同時也的確有伊朗的波音747貨機數次飛往俄羅斯的公開報道。其中最早一次是在7月底,最近一次是在9月12日。

如果說,這些貨機確實運輸的是無人機,那么跟俄軍實際使用這些武器的時間點以及西方情報所稱倒是可以對得上。

不過目前能夠直接證實的證據還不多,俄伊官方層面也還沒有公開宣布,因此我們倒可以往后再看看。

當然,單純從軍事角度來說,伊朗造無人機的確是俄羅斯目前亟需的。

因為現在俄軍存在的幾大問題是,對戰場態勢的感知能力還是不足,另外就是前線的兵力極不充實,還有就是即時打擊手段比較欠缺,難以大量而迅速地毀傷烏軍手中的西式先進武器。

面對這種情況,足夠數量的察打一體無人機能在很大程度上解決問題。

首先,察打一體無人機的活動范圍大,留空時間長,同時無人機本身裝載精確制導彈藥。在烏軍目前的防空體系下,想要系統性反制大量的無人機,是很難辦到的(以俄軍綿密的防空體系,尚且不能確保百分百防護)。

因此這些無人機可以相對輕松地游蕩在戰線后方,一旦發現烏軍的海馬斯火箭炮、凱撒車載炮、PzH2000榴彈炮等高精武器后,可以即時獵殺。

當然由于上述武器數量不多,平時可能也不太好找,那也沒什么關系。因為無人機照樣可以獵殺烏軍的坦克、裝甲車、牽引式火炮及有限的防空系統。烏軍手中的這些武器照樣是高價值目標,在其發動反攻時,沒有這些武器,也是難以組織的。

如果說高價值武器都還不夠殺的話,大可以打擊上千公里戰線上的烏軍步兵,目標簡直是太多了,只要察打無人機能夠上量就行。

而且即便是此類無人機被擊落,那也不用心疼。因為無人機本身就是消耗品,尤其伊朗造無人機的成本更低,以這些無人機換取相對好的戰果,以及彌補俄軍的幾大短板,簡直不要太劃算。

當然以上這些我們是從純軍事角度來講的,而現在能夠確認的只是俄軍疑似使用伊朗造無人機來偵察和出現了與伊朗造自殺無人機高度相似的殘骸。這距離察打無人機上量,普遍性的發起攻擊還相差甚遠。

至于俄軍是否大量引入了伊朗造無人機,我們還得看后續如何。

當然如果后續確認的話,大家也不要說這也太丟人了,俄羅斯都得從伊朗買武器了。其實沒必要這么講,因為打不贏才是真丟人,能服務于打贏的話,就是好的舉措。

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中國版“彈簧刀”無人機亮相,曾號稱美國獨有,中國技術更加高端 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 中國版“彈簧刀”無人機亮相,曾號稱美國獨有,中國技術更加高端

美國曾經表示,彈簧刀是世界上最先進的小型攻擊式無人機。然而在這個牛吹出去還沒幾天,俄羅斯人就表示,不就是自殺式無人機么,說的就跟誰沒有一樣。

然后緊跟著中國在這幾天也拿出了自己的彈簧刀無人機,飛鴻 -901 無人機,在功能上和所謂的彈簧刀幾乎沒有多少差別,這下給老美整郁悶了。怎么自己無敵的小型無人機,變成大路貨了?

彈簧刀無人機是這幾年美國人拿出的一款新武器,被他們吹的非常狠,號稱是全世界最小的遠程打擊武器,也是最先進的小型攻擊無人機。

美國準備給烏軍援助 100 套彈簧刀無人機,這款武器被烏克蘭人稱之為打俄神器,認為該武器能把俄軍裝甲部隊統統變成骨灰盒。

這款武器被稱之為俄羅斯人的戰場噩夢。

美國聲稱,烏軍曾經利用無人機襲擊了俄軍在蛇島上的陣地,命中了俄軍指揮所,還摧毀了俄軍箭— 10 防空導彈系統。

4 月 27 日,該武器對別爾哥羅德和沃羅涅日的俄羅斯物流中心進行了無人機襲擊,炸死炸傷不少平民,也無怪美國人會對這款武器那么有信心。

彈簧刀是一款小型攻擊型無人機,類似于巡飛彈的定位,也可以說是自殺式無人機,可以進行單兵攜帶快速部署發射,美國人管配合隱身戰機作戰,給他們擋刀擋槍的隱身無人機叫做是忠誠僚機。而這款彈簧刀,也有個類似的代號,叫做忠誠彈藥。可能是因為二戰時期日本人的板載沖鋒和自殺飛機,給美國人留下的心理陰影太大了,這種自殺式的攻擊方式在他們的嘴里都是忠誠。

該武器最大的有點沒別的,就是小,長 610 毫米,重量為 2.7 千克,你就是放在背包里面背著都沒問題,隨時都可以拿出來使用。該武器雖然小,但并不意味著它不好用。這款無人機的中盤旋時間 15 分鐘,散布精度小于 1 米,最大飛行高度 4500 米,最大飛行速度 160 公里每小時,最大航程不超過 30 公里,可以用有效為局部戰場提供短期內的低空掩護。

空中支援最讓人詬病的地方,就是飛機得小半個小時來一次,來了之后扔幾個炸彈就得飛回去。而彈簧刀的存在,意味著每個士兵的背包里面,都有一個空中支援。

在殺傷力方面,彈簧刀有兩種不同的型號,彈簧刀 -300 是專門用于軟殺傷的,戰斗部裝藥和一枚標準 40mm 槍榴彈差不多,爆炸后有效殺傷半徑為 14~20 米,可以有效殺傷敵方暴露人和輕型裝甲車輛,會飛的手榴彈了屬于是,可以換裝穿甲彈頭和破片彈頭。

然后是彈簧刀 600 ,專門用于殺傷裝甲目標,具有高精度光學瞄準跟蹤能力和超過 40 分鐘巡航察打時間。配置有專門的反裝甲彈頭,可以輕松給中裝甲目標做開顱手術。并根據戰場情況選擇爆炸方式,比如空爆殺傷人員,延遲引爆攻擊工事或裝甲車內部。

沒自爆的時候,這款無人機還能作為偵察機,或者是炮兵引導飛機使用。它配置有雙重觀察 E 可見光像機,紅外鼻頭像機,穩定電子云臺變焦在地面雷達站的中繼遙控指揮之下,該飛機可以對地方目標進行有效觀測。

使用電動發動機驅動和小一號的機體極大地減小了噪音,這樣就增加了攔截難度和飛行隱蔽性,美國方面表示,4 月 26 日,在烏克蘭盧甘斯克州,在該無人機引導下,烏軍凌晨出動炮兵,命中了俄軍在伊爾米諾的一個彈藥庫,引發了大爆炸。

當然這些都不是彈簧刀最大的優點,最大的優點還是便宜。

一枚標槍反坦克導彈價格為 26 萬美元一發,而彈簧刀的價格則是 6000 美元一發,黑市上價格更便宜,只要 4000 美元就能來一發,而且射程和威懾力都要遠超標槍。雖然說在實戰表現上,單一一個彈簧刀有威力不足的問題,但架不住一個步兵班,一人背包里面塞一個,現場給你弄一個猴版的密集無人機蜂群出來,嚇都能把人嚇死。

吹了那么久的彈簧刀,那中國的飛鴻 -901 無人機有沒有彈簧刀那么厲害呢?

官方曾經發布過一個視頻,飛鴻 -97 無人機作為無人機飛行母艦,在空中釋放飛鴻 -901 無人機蜂群對目標發起攻擊。飛鴻 97 本身是一款隱身無人機,可以攜帶并釋放大量飛鴻 97。在后臺系統操控下,這些無人機將第一時間組成編隊,對敵人發起有效進攻。這項技術就是現在的美國人都無法實際應用在武器上面,目前只存在于技術策劃之中。上一次在美國人那里看到無人機蜂群,還是在《皇牌空戰》這款游戲當中,而中國已經把美國人在游戲里面暢想的技術變成了現實。

可以說在小微型無人機和無人機蜂群作戰技術方面,我們是走在美國人前列的。

像是背包里面塞戰斗無人機這種操作,只要中國想,隨時都可以做到。不過我覺得更好的選擇,是一個步兵班配置一個無人機飛行母艦,這樣需要多少無人機,天上就能掉下來多少無人機,這不比讓士兵背著一臺無人機要輕松多了。

當美國人宣布自己有了某項第一無二天下無敵的新技術的時候,別著急,翻翻中國的,你總能看見驚喜。

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無恥!俄羅斯指控美國,研發無人機投放“毒蚊”,美:非政府行為 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 打著和平民主美國夢旗號,美國背地里進行的是泯滅人性的試驗和研究,比如生化武器。

提起生化武器,很多人想到的是臭名昭著的731部隊,這支抗日戰爭時期,暗藏在中國東北地區的神秘部隊,不斷進行人體試驗,研究各種各樣的生化武器,利圖用到戰場上,從而達到日本稱霸世界的目的。

要知道生化武器的危害性不止局限在當時當下,而是波及千秋,很多遭到生化武器污染的地區,其細菌很可能潛伏下來,在未來的某個點迎來爆發,在經濟全球化的當下,整個病菌如果不加控制,很有可能波及全球。新冠疫情的全球大流行背后不排除一種可能性,那就是美國軍方研究致命性生化武器。

據外媒報道,在9月11日舉行的《禁止生物武器公約》締約國協商會議上,俄羅斯方面公布大量證據,證明美國在進行生物武器化學實驗,俄方所提供的證據并非是單方面揭露,而是破解源自美國五角大樓的機要文件得來的,是鐵證。

其中有兩項指控最令人發指,那就是美國大面積的投毒行為,第一項是美國利用無人機投放“毒蚊”,“毒蚊”并不是普通的蚊子,而是攜帶多種致命病毒,一旦播撒到人群中,就可以大量傳播開來,形成大面積的瘟疫。

第二項是在子彈上動手腳,將帶有致命病毒的膠囊混入火藥內,隨著子彈打出,一旦進入人體,那么膠囊內的病毒就有可能傳播出去,同樣形成大面積的感染。

美國的這種研究,是將自身霸權凌駕在全人類安危身上,要知道生化武器最無情的地方,就是不加選擇性感染人群,而且病毒還會處在不斷變異之中,一旦出現某種極端致命性病毒,很有可能造成全人類的災難,美國自身也難以置身事外。

就拿新冠疫情來說,如果背后真有美國軍方秘密投放行為,那么如今世界經濟艱難前行,民生凋敝不就是人類自己釀造的后果嗎,美國難辭其咎。

美國之所以在生化武器上“屢試不爽”,就是看到生化武器并不像核武器一樣,能夠帶有毀天滅地的災難,還有一點,生物武器可以最大化利益,甚至不費一兵一卒,就能達到險惡目的,當年二戰之后,美國打敗日本,進而接手時,就將關東軍大量詳盡的人體試驗數據歸為己有,其實背后用心和今日一脈相承,都是不折手段的稱霸目的。

影視作品中經常會出現喪尸襲擊人類事件,在現實生活中,病毒就像喪尸一樣,會形成人類群體大爆發,已經暗示生化武器危害性不亞于核武器,只不過美國一直迷信自身可以置身事外,可能嗎,如今的人類是真正的命運共同體,沒有哪個國家是孤島,可以獨立生存。遙想中世紀的黑死病造成的歐洲三分之一人口死亡,美國看到無動于衷嗎?

此番俄羅斯拿出證據是美國專利商標局在2015年通過的一項認證報告,白紙黑字為證,實錘狀告美國。但是在聯合國日內瓦締約國會議上,美國依舊是臉不紅氣不喘矢口否認,反咬一口俄方惡意中傷,指出俄方提供的證據不是美國政府行為,只是極端個人行為,進而又是一番冠冕堂皇的口號,諸如美國是當時《禁止生物武器公約》發起國之一,堅決反對生化武器研究之類的言語,簡直是“賊喊捉贓。”

最終俄羅斯的指控,并沒有狀告成功美國,因為聯合國現行核查機制很難對美國形成有效制約,兼之美國盟友眾多,想要審判美國依舊任重道遠,不過以中國為代表,多國要求進一步審核俄羅斯證據,并且調查證據鏈中相應的場所,已經形成一股合力,假以時日,一定可以促成核查機制通過。就近期來講,多國眼光重視下,想必美國也不敢肆無忌憚進行研究。

還是那句話,美國如果繼續倒行逆施,在危及人類的活動中瘋狂試探,最終一定會嘗到惡果,“多行不義必自斃”從來都是真理!

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伊朗研發遠程無人機,可打擊到以色列境內! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 12日援引軍方高層消息報道,伊朗研發出一款先進的遠程自殺式無人機,可打擊到以色列境內主要城市。

伊朗陸軍地面部隊司令基奧馬爾斯·海達里告訴邁赫爾通訊社,這款無人機“設計目的是打擊以色列的特拉維夫和海法”。

這是2021年1月1日在伊朗首都德黑蘭拍攝的地標建筑自由塔。新華社發(艾哈邁德·哈拉比薩斯攝)

以色列情報和特勤局(摩薩德)局長戴維·巴爾內亞當天在特拉維夫附近的賴赫曼大學演講時說,如果伊朗對以色列訴諸武力,以方“將在伊朗土地上痛擊那些罪魁禍首”,“(這些場景)將發生在德黑蘭、克爾曼沙阿、或伊斯法罕”。

據路透社報道,上述3處地區發生過針對伊朗核項目或軍事設施的破壞活動,伊朗政府指認以色列為幕后黑手。

同一天,伊朗外交部發言人納賽爾·卡納尼呼吁國際原子能機構“不要屈從于以色列的壓力”,稱伊朗愿意與國際原子能機構繼續合作。

國際原子能機構理事會3個月前通過一項決議,敦促伊朗就3座未申報地點出現鈾痕跡的調查給出令人信服的解釋。伊朗稱,相關調查受政治驅動。

3月5日,伊朗外長阿卜杜拉希揚(右)在德黑蘭會見國際原子能機構總干事格羅西。新華社發(伊朗外交部供圖)

美國官員稱,伊朗在最近的伊核協議恢復履約間接談判中“倒退了”一步,把上述核查與恢復履約掛鉤。

法國、英國和德國本月10日發表聯合聲明,質疑伊朗在恢復履約問題上的意圖。伊朗外交部當天回應說,三國表態“不具建設性”,“令人遺憾”。

2015年7月,伊朗與美國、英國、法國、俄羅斯、中國和德國達成伊核協議。2018年5月,美國單方面退出協議,隨后重啟并新增一系列對伊制裁措施。2019年5月以來,伊朗逐步中止履行協議部分條款,但承諾所采取措施可逆。2021年4月起,伊核協議相關方在奧地利首都維也納舉行多輪會談,討論美伊恢復履約問題,美國間接參與談判。

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科技成就品質無人機視角揭秘康師傅硬核食安 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 你想象中的方便面工廠是什么樣?

近日,新華社民族品牌工程團隊以無人機視角穿越康師傅杭州工廠,厘米級的精度穿越,呈現出康師傅數字化現代產線的硬核科技實力,為大家揭秘與平日想象中不太一樣的超級方便面現代工廠。視頻推出后迅速火爆網絡,僅在新華社客戶端平臺,上線幾個小時就超過了100萬的播放量,網友用“我以為在看芯片工廠”評論來形容被震驚的觀后感。

據了解,適逢國家食品安全宣傳周,康師傅積極響應號召,與新華社民族品牌工程團隊一起,展開食品安全相關檢驗和宣傳工作。除穿越機360度無死角對工廠進行審視外,還將通過記者細節探訪的形式細“扒“生產的每一個環節。

科技成就品質無人機視角震撼展示超級工廠

視頻中,無人機從工廠外面粉罐區到原料混合區、切絲制波、全自動投叉(料包)、X光機、立體庫一一穿越而過,以厘米級的精度貼近設備飛行。網友評價:這些產線設備估計要好幾千萬一臺,如果穿越機不小心掉下來,估計會是視覺拍攝歷史上最貴的一個鏡頭。此前,特斯拉通過無人機展示了其柏林工廠,獲得了業內科技愛好者無數贊嘆。據無人機操控員國家高級技師表示:“相較于車企的大型機械,食品類工廠作業更精細,通過無人機展示的技術難度更大,也更考驗無人機操控員本身的硬實力。鏡頭下,任何細節都會被放大,有條件進行此類無人機穿越的食品工廠,就需要自身有非常理想的生產環境,和規范化的操作流程,才能順利地向外界做敞開式的全透明展示。“所以這支康師傅工廠無人機視頻一出,直接被網友們冠以“康師傅超級工廠”之稱。

和無人機技術帶來的視覺震撼一樣,網友們同樣感慨康師傅超級工廠展現出來的科技硬實力。鏡頭里的生產車間不僅整潔如新,而且生產線上幾乎看不到人,生產的各個環節都能看到各種數字化的加持,實現生產在線化,更少的人工接觸,更多的標準化自動化作業,最大限度保證了日常生產過程中的食品安全。康師傅相關負責人透露,視頻中位于杭州的“超級數字化工廠”,還將接受新華社民族品牌工程更細致的實地探廠檢驗。屆時,將由新華社記者替消費者實地探訪康師傅產線的每一個流程,更細致全面揭秘“超級工廠”的更多細節。

三十年品質堅守康師傅演繹中國經典味道

無人機視頻展示出康師傅在科技創新上的不懈投入,而在視頻外的品質細節,康師傅也做了很多努力。8月29日,以“共創食安新發展 共享美好新生活”為主題的第十三屆全國食品安全宣傳周在北京成功開啟,圍繞智慧監管、利用新技術開發食品安全管理的手段受到關注。康師傅參與了的中國食品安全論壇。新華社民族品牌工程以無人機形式對康師傅的解密式探廠以及未來的人員探廠模式,不但顯示了康師傅通過科技投入達成的硬核食安目標,也展現了康師傅在三十年品質堅守上的努力與自信。

作為食品飲料企業,康師傅把食品安全當作企業第一位的生命線,以及對食品安全問題始終保持零容忍的態度。據了解,康師傅連續9年舉辦食安月宣傳活動,成千上萬的員工參加了食品安全知識和政策的宣傳推廣、教育培訓。應用數字化智能化技術,康師傅建立了從農田到餐桌,全過程可追溯食品安全管理體系。資料顯示,康師傅投入5億元打造創新研發與食品安全研究中心。建立了1800人的食品安全與品質管控專業團隊,全年質量指標檢驗超過350萬次,覆蓋1500個以上的項目。

在消費者心中,只要提及方便面,康師傅紅燒牛肉面是大多數人的第一聯想口味。除紅燒牛肉面外,康師傅還研發了260多種的經典口味。無人機視角的康師傅超級工廠視頻,展示了康師傅能持續為消費者帶來更安全、更美味食品的超級科技實力。一起期待新華社民族品牌工程深入康師傅,揭秘更多“超級工廠“的故事和細節。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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解放軍至少4款無人機飛越臺海,臺灣軍方直到最近才察覺我軍真實目的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 解放軍無人機擾臺”近來頻繁登上臺灣媒體標題。臺灣《中國時報》12日注意到,在過去的幾天之內,解放軍無人機不但首次跨越了所謂“海峽中線”,而且還出現多個型號巡視臺海、甚至同一天出動兩種不同型號無人機的情況。島內專家擔憂“這是解放軍在熟悉遠距離戰場訓練、走向聯合作戰的重要指標”。

至少出現4種型號

《中國時報》稱,臺灣“國防部”從9月開始對外發布解放軍無人機“擾臺”的路線和型號:5日,首次公布解放軍一架BZK-007無人機進入臺灣“西南空域”;8日,首次確認解放軍一架TB-001無人機“逾越海峽中線北段”;9日,一架BZK-005無人機進入臺灣“西南空域”;10日,一架BZK-005無人機進入“西南空域”;11日,一架KVD-001無人偵察機飛過“海峽中線”北段,另一架BZK-007無人機進入“西南空域”。臺灣TVBS網站12日稱,這是臺“國防部”首次公布發現兩款解放軍無人機同一天“擾臺”。

解放軍裝備的KVD001無人機

臺媒總結稱,解放軍出動的這4款無人機性能各有不同。其中BZK-007偵察無人機是利用低成本的民用技術研發而成,在輕型載人運輸機基礎上改裝,將原本的載人駕駛艙更換成為大型衛星天線,可將拍攝的數據同步傳輸在幾千公里以外的戰情中心,續航能力為16-24小時。今年3月16日,日本防衛省統合幕僚監部監控到BZK-007進入日本航空自衛隊負責警戒監視的防空識別區,自衛隊戰機還因此緊急升空因應。

TB-001是解放軍現役最大無人機,長10米、翼展20米,最大飛行高度8000米,最大續航時間35小時、最大航程可達6000公里,它除了偵察任務之外,也可掛載不同型式的導彈及激光制導炸彈,如果減少航程需要而著重打擊能力時,最多可同時掛載24枚導彈、炸彈。BZK-005則是具備部分隱形能力的中高空遠程偵察無人機,長約10米、翼展達20米、最大搭載重量150公斤,可攜帶大型光電吊艙執行偵察任務,航程估計可達2400公里,最長續航時間達40小時。

11日被發現的解放軍KVD001無人機采用車載彈射的起飛方式,最大時速140公里,最大作戰半徑200公里,最大續航時間10小時。它可作為遠程通信中繼、戰場偵察監視、目標照明導引等用途,延伸陸航通信指揮通信鏈路,為解放軍陸航地面指揮所與空中編隊提供指揮通信中繼接力,有效提高陸航部隊的遠程指揮能力。

“為遠距離作戰暖場”

《中國時報》注意到,以往解放軍軍機飛過“海峽中線”一小段距離后即折返,而最近幾日都是飛行相當距離后才開始折返。島內軍事專家認為,解放軍軍機伴隨無人機“逾越海峽中線”,把點線面串聯起來,其目的是“為遠距離作戰暖場”,“系統地讓無人機熟悉遠距離戰場訓練”,是“逐漸走向聯合作戰的重要指標”。臺灣“國防院中共政軍作戰所”副研究員舒孝煌也認為,解放軍是“借襲擾的機會,測試無人機的遠程控制以及定位精準度等”。

臺媒還引用消息人士的話說,自從解放軍加大繞臺巡邏的規模后,就持續派無人機到臺海,“解放軍以往在出動戰機從事特殊任務前,常會出動無人機在敏感空域執行偵察任務,但臺灣軍方直到最近才察覺。”

臺灣軍事專家呂禮詩認為,解放軍出動無人機“擾臺”至少可以追溯到去年11月解放軍東部戰區宣布在臺海方向進行聯合戰備警巡。“當時臺灣軍方應該已經察覺解放軍無人機。”

島內專家認為,解放軍大中型無人機在戰時可以發揮戰場偵察、目標標定以及彈著點修正等功能。臺灣“國防院國防戰略與資源研究所”所長蘇紫云表示,“如果臺海有事,這些無人機可作為大氣層內的衛星,具備很強的偵察能力,而且操作成本相對低。”他表示,有人駕駛戰機和無人機的飛行成本可相差25倍之多。

臺軍應對“有心無力”

面對解放軍無人機的頻繁出動,臺軍方面雖然提出了不少應對設想,但大都“有心無力”。蘇紫云建議,臺灣“中科院”正在著手開發激光防空系統,“可以用低成本來反制對方的武器平臺,也是重要不對稱的手段”。但據專家介紹,大中型無人機飛行高度動輒在數千米以上,憑借現代紅外或光學探頭和導彈,不需要下降高度就可以對地面目標實施偵察或攻擊。而且它們的體積更大、抗損性更好,即便美軍研制的大功率激光武器,也很難對高空中的這類目標造成嚴重損傷。

此外,臺軍在金門和馬祖等“外島”著手部署CS/MPQ-90“蜂眼”雷達,以協助“外島”駐軍偵測解放軍無人機和偵察機。臺灣還打算花費7億美元采購4架美制MQ-9B“海上衛士”無人機。臺軍希望MQ-9B能加強對相關海空域的偵察能力。據稱,MQ-9B機身長11.7米、翼展24米、最高升限1.2萬米,最長續航約40小時,“遠超過臺軍現役無人機”,但臺媒承認,“該無人機的交付還得等上好幾年”。此外,解放軍早已裝備與MQ-9B性能相當甚至更勝一籌的多種先進無人機,臺軍指望美制無人機奪回優勢不過是癡人說夢。

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解放軍最大無人機剛剛突破中線,臺島又發現一款偵察無人機出動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在如今的俄烏沖突中,由于烏克蘭大量的使用無人機,已經使得俄羅斯在戰場上連續吃了癟,無人機的作用已經是顯而易見的了。 作為TB2型無人機的生產廠商,拜卡爾公司負責人甚至直言不諱的指出,在戰場上如果誰沒有無人機,那么將會成為不折不扣的輸家。

就在無人機不斷秀出實力的關鍵時刻,解放軍也開始派遣越來越多的無人機前往臺島周邊空域進行戰巡飛行,事實上最先通報,解放軍無人機出現的并不是臺防務部門,而是日本航空自衛隊,日本航空自衛隊曾多次監測到解放軍的無人機出現在了臺島東部空域,這些出現在臺島東部空域的無人機從型號上來看,既包括了偵察無人機,也包括了察打一體無人機,為了應對這些無人機,日本航空自衛隊也不惜動用F-15J戰斗機進行跟蹤。


連日來,臺防務部門也在通報解放軍無人機前往臺島西南空域以及臺灣海峽一帶空域的各類軍事行動,其中包括通報解放軍的TB001型無人機和BZK005,BZK007無人機的出現,其中TB001型無人機也被稱之為解放軍戰斗序列中最大的一型無人機,TB001型無人機是一款裝備有三臺發動機的無人機,該型無人機能夠完成激光制導導彈等多型武器的攜帶,而在誕生之初TB001型無人機事實上是一種民用消防無人機,由于需要攜帶滅火彈,所以以TB001無人機在掛載能力上是相當強悍的,公開信息還顯示,這種無人機能夠完成超過6000公里的飛行。


就在TB001型無人機剛剛從臺島北部突破臺灣海峽后,9月9日當天,臺防務部門宣稱在臺西南空域發現了一架解放軍的BZK005型偵察無人機,而該型無人機此前也曾繞到臺島東部空域進行過行動,隨著解放軍越來越多的察打一體無人機以及偵查無人機前往臺島周邊空域進行行動,小編認為,解放軍已經開始改變戰術,這是一場相當低成本的消耗戰,同時也表明解放軍的無人機作戰實力,特別是遠海作戰實力具備。


每當解放軍軍機出現時,臺島都會派出所謂的空中兵力進行應對,但是如今臺島已經無力派出戰斗機進行查證識別,而是讓P-3C反潛巡邏機升空進行查證和伴飛,正是由于出動了P-3C反潛巡邏機,也導致臺軍部隊根本沒有時間進行反潛科目的訓練,目前臺軍的反潛作戰能力正在直線下跌。


目前解放軍所派往臺島周邊空域的一些無人機都是在航展上進行公開展示過的型號,而這些無人機的保密程度也是較低的,戰研認為,解放軍還有殺手锏武器,曾經在2019年國慶大閱兵上展示過的攻擊11無人機就是一款殺手锏武器,攻擊11無人機擁有著飛翼式布局,從外形上來看隱身轟炸機相當,而攻擊11無人機卻從未被曝光出現在任何軍事行動中,若是攻擊11能夠出動,那么臺島也要更加緊張了。

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又一種全新解放軍無人機“繞臺”!首次出現 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 臺灣“國防部”11日宣稱,近日已經接連監測到四種解放軍無人機——而且當天在臺灣北部空域出沒的KVD001無人機,還是首次出現在臺灣附近。

臺灣《聯合報》11日稱,截至當天17時,發現解放軍軍機8架次、軍艦5艘次持續于臺灣周邊海空域活動。其中“逾越海峽中線及其延伸線進入西南空域”有5架次解放軍軍機,包括KVD-001無人偵察機1架次、殲-11戰斗機2架次、運-8技偵機1架次、BZK-007無人偵察機1架次。

老司機注意到,在臺灣方面的通報中,解放軍出動的多型號無人機格外顯眼。5日,臺“國防部”首度公布解放軍無人機“擾臺”,接著8日一架無人機“逾越海峽中線北段”,9日一架無人機則進入臺灣“西南空域”。臺媒10日稱,“短短五天對岸無人機三度擾臺,型號包含BZK-005、BZK-007和TB-001”

《聯合報》稱,11日被發現的解放軍KVD001無人機是首次在臺灣附近出沒。報道稱,它采用車載彈射的起飛方式,最大時速140公里,最大作戰半徑200公里,最大續航時間10小時。可作為遠程通信中繼、戰場偵察監視、目標照明導引等用途。

不過老司機認為,不同于在臺灣附近出現的解放軍其他各種大中型查打一體無人機, KVD001無人機前往臺灣附近,可能還有其他意義。

公開資料顯示,KVD001無人機采用平直翼、雙尾撐的常規布局,可以維持較長的巡飛時間,但沒有武器掛載能力。它曾經亮相2019年天津直博會,與直-20、武直-10、“長弓”武直-19和直-8G同臺登場,參加了地面靜態展示。官方展板顯示:該機具備遠程通信中繼、戰場偵察監視、目標照射引導等功能,可以延伸陸航通信指揮通信鏈路,為陸航地面指揮所與空中編隊提供指揮通信中繼接力,有效提高陸航部隊的遠程指揮能力。

去年在央視的軍事報道還專門介紹了KVD001無人機與直升機的協同作戰演習。報道稱,第80集團軍某陸航旅出動了多架直升機與無人機進行協同,完成了對重點目標的快速偵察和精準火力打擊,實現了快打快撤。其中無人機發射升空,率先奔赴作戰地域,在千米高空對可疑目標進行偵察識別、跟蹤、監視,并將數據實時回傳至塔臺指揮組。接到指令后,多架直升機依次升空,在無人機精確引導下迅速鎖定目標,進行模擬攻擊。

無論是天津直博會的公開介紹還是央視軍事報道提到的實戰演練,KVD001無人機都是在配合陸航部隊作戰,充當直升機的耳目和提供中繼引導。因此看似單獨出現在臺灣北部的KVD001無人機,其實會不會是在配合解放軍陸航部隊的演練呢?至于為何臺軍沒有提到后者,很可能是臺軍根本就沒有發現超低空飛行的解放軍直升機。

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無人機“高空喊話”+大喇叭“重出江湖”!任城公安這招防疫宣傳“聲”入人心 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

濟寧新聞網訊 “各位居民,我們是濟寧市公安局疫情防控工作組,請大家落實各項疫情防控措施,積極配合疫情防控工作,居家隔離,不外出,不聚集……”9月8日,在濟寧市任城區九九花園小區“封控區”圍擋內,任城公安聯合市公安局特警支隊疫情防控工作人員運用無人機,空中“喊話”居民,快速傳遞最新防疫信息,播報防疫提醒。


調試設備


在工作人員的操控下,無人機在九九花園小區外圍穩穩騰空,隨即進入小區內部,在每一棟樓宇間穿梭“巡邏”,用安裝的喇叭提醒大家配合防疫工作。


在工作人員的操控下,無人機在小區外圍穩穩騰空


工作人員全神貫注操縱無人機


通過無人機空中視角進行全方位巡視


“通過無人機空中視角進行全方位巡視,不僅可以督查管控區和封控區域情況,同時也減少了人員接觸的機會,且覆蓋面更廣、效率更高。”任城公安疫情防控人員表示。


為確保疫情防控宣傳全覆蓋、不留盲區、不留死角。任城公安防疫人員又讓大喇叭“重出江湖”,用大喇叭喊話這種方式最直接、最簡單、最有效,向廣大居民宣傳疫情防控相關政策,最大限度實現防疫宣傳工作全覆蓋。


“民警用這樣的方式宣傳疫情防控政策,讓我們老百姓感到既新穎又親切,感受到了政府對我們的關心!能夠很容易接受,我忍不住拿出手機來拍,我們一定積極配合防疫工作。”封控區內市民王大姐隔窗笑著說道。


無人機在小區樓宇間“巡邏”,用安裝的喇叭提醒大家配合防疫工作


民警“大白”手持大喇叭穿梭于小區內宣傳防疫提醒


“此次無人機實戰應用加大喇叭音頻宣傳,是任城公安助力疫情防控的有益嘗試,旨在打造‘空中 +地面’、‘人防 +技防’的全方位、無死角防疫宣傳體系,助力疫情防控更加立體化。”任城公安疫情防控相關負責人表示。“特別是針對多個“高風險”小區進行防疫宣傳,讓疫情防控‘聲’入人心。”


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地面+無人機,湖北孝感滾子河全線巡查,空中未來解析新模式優勢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近來,為進一步改善滾子河水質,扎實推進源頭截污治污,湖北孝感市相關部門采取“現場巡查+無人機巡查”的方式對滾子河進行全線巡查。以下空中未來為大家解析無人機巡河如何展開及無人機巡河優勢:

地面+無人機,湖北孝感滾子河全線巡查,空中未來解析新模式優勢

無人機空中巡河如何開展?

河面上空,無人機來回飛行,實時傳輸畫面顯示在地勤人員手中的監控屏幕上。以更開闊的視野,從空中全方位檢查沿河排污口的河流水質,全面系統地調查河流水質現狀,掌握第一手資料,及時發現河流管理范圍內的4個水環境問題。按照屬地管理原則,對清單問題進行交辦和落實,督促相關主要責任單位限期整改,做好充分的后續整改工作。

無人機空中巡河優勢?

通過“無人機”空中巡河模式,用圖片和視頻記錄滾子河實時情況,推動河長制從“名”到“實”,從實到有力,從有力到有效,確保最先發現問題,最先解決污染源,最先展示整治效果;助力孝感做好河流域水環境整治工作,真正從源頭上減少污染和排放,改善水環境質量。

空中未來是DJI大疆行業應用深度合作伙伴,雙方共同推動無人機在低空領域的前沿應用,與眾多政企單位合作有豐富的“行業+無人機”應用案例。空中未來提供包括售前咨詢、解決方案定制、交付培訓、售后技術支持等一站式DJI大疆無人機裝備部署服務。

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用無人機釋放毒蚊子 這項美國專利夠惡毒 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 由無人機將大量攜帶病原體的蚊子運送到特定區域,釋放蚊子致使特定人群感染烈性傳染病,從而達到“低成本傳播致死性疾病”并使對方癱瘓的目的……這是俄羅斯最近提供給聯合國的一份美國專利文件中描述的內容。

這份美國專利商標局于2015年3月授予專利的名為“毒蚊空中釋放系統”的文件還特意補充說,一旦“調整或清除法律限制”,該技術可立即用于軍事用途,成為比現有最先進的武器更為有效的“工具”。

9月5日至9日,應俄羅斯的要求,《禁止生物武器公約》(以下簡稱《公約》)締約國正式協商會議在日內瓦召開。俄羅斯代表團在會議上披露了一系列文件,指控美國從事違反《公約》的活動,表達了對美國有關生物軍事化活動的擔憂,受到與會國代表的關切。

對于上述“毒蚊空中釋放系統”的專利,美國代表在會議上解釋說,該申請由私人實體提出、不代表美國政府。該專利并未付諸生產,而只有付諸生產才違反美國國內法。但是,美方的解釋并不能消除與會國的諸多疑慮:比如該專利申請人是否有美國軍方背景?研究過程中是否得到了美官方支持或協助?美官方如何保證以后不把這一專利投入軍事應用……

根據俄羅斯提供的有關文件,美國甚至還在研究“毒彈”,即將含有毒物或傳染性病毒的膠囊混入子彈。這樣一來,即使槍傷不會致命,被子彈擊中的人也會死于中毒或感染。同時,死者還會成為新的感染源,導致更多人死亡。

俄羅斯代表指出,美國國防部和烏克蘭衛生部2005年8月簽署《關于防止可用于發展生物武器的技術、病原體和專業知識擴散領域的合作協議》后,超過1.6萬份生物樣本被運出烏克蘭。對此,盡管美方進行了回應和辯解,卻并未明確回答諸如美方從烏克蘭到底轉運了多少病原體、這些病原體被存儲在什么地方以及具體用于何種用途等關鍵問題。

俄方提交的材料顯示,為進一步執行上述協議,美國自2015年3月將相關合作列入“生物協同計劃”,該計劃初始投資約253.5萬美元,但此后多次延期、追加投資和調整合作名單,其中2017年一次性追加了2927.2萬美元投資。然而,美方對于追加的投資主要用于什么領域卻語焉不詳。

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烏克蘭繳獲俄羅斯無人機“ORLAN-10”,并提供了完整的文件 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 烏克蘭特種作戰部隊軍事單位之一的戰術小組和國防軍的狙擊手部隊聯合對哈爾科夫方向的幾個定居點進行了掃蕩。烏克蘭武裝部隊特種作戰部隊司令部在Facebook上報道了這一消息。

“在工作期間,士兵們繳獲了一門自行火炮2S3”ACACIA“和一輛坦克,這些坦克被轉移到烏克蘭國防軍的部隊。在掃蕩過程中,所謂的“警察”被我們的士兵俘虜了。在最初的審訊之后,他被交給了國家警察的代表,“報告說。“在工作期間,士兵們繳獲了一門自行火炮2S3”ACACIA“和一輛坦克,這些坦克被轉移到烏克蘭國防軍的部隊。在掃蕩過程中,所謂的“警察”被我們的士兵俘虜了。在最初的審訊之后,他被交給了國家警察的代表,“報告說。

據地鐵報道,一個重要的獎杯是俄羅斯無人綜合體,包括地面控制站,天線,工廠文件“Orlan-10”。這是敵人用來識別烏克蘭陣地和調整炮火的主要無人機。

“捕獲的綜合體非常重要,因為所有必要的組件和文檔都可用。因此,我們在電子情報和電子戰方面的專家將能夠有效地應對來自天空的俄羅斯威脅,敵人將遭受重大損失,“SOF司令部說。

此外,第113獨立領土防衛旅的士兵解放了哈爾科夫州的瓦西林科沃和阿爾特米夫卡。烏克蘭國旗也在巴拉克利亞社區的薩文齊升起。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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我國無人機在世界上處在什么水平? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 我國目前在無人機領域的發展勢頭已經超過美國,接下來中國無人機可能會比有人駕駛戰斗機更早實現對美國的全面超越!

我國對無人機的接觸遠比很多人想象的早,雖然我國無人機研發是在2010年左右開始進入爆發期,但早在半個世紀前我國就與無人機展開了接觸與較量。1964年11月15日,在海南省海口市東南方向215千米處一架美軍火蜂無人機對我國進行抵近偵察,當時解放軍駐扎在遂溪機場的空一師起飛一架殲-6戰斗機進行攔截,12時20分我空軍殲6戰斗機在16500米的高空發現了這架美軍無人機,殲6戰斗機連續三次射擊成功將其擊落!

當然在上世紀60年代我國還沒有對無人機逆向研究的能力,但這樣的實戰接觸和擊落讓我們意識到了無人機的重要性,也激發了我們研發自己的先進無人機的斗志!進入21世紀后我國在無人機研發領域獲得了巨大突破。美軍現役無人機的代表有三款,一款是戰略偵察無人機全球鷹,一款是察打一體無人機MQ-9“死神”,另一款就是X-47B無人戰斗機,當然除了這三款美軍還有諸如RQ-180、各種小型無人機等等,但上三款是目前美軍在先進無人機領域的代表。

當前我國已經擁有了與MQ-9“死神”、RQ-4“全球鷹”以及X-47B對等的無人機,他們分別是翼龍、彩虹系列高端察打一體無人機、無偵-7以及利劍無人機,這三款無人機在作戰功能與上述美軍三款無人機是一樣的,有網友會問,功能一樣但性能也一樣嗎?比如我國的無偵-7有沒有全球鷹那樣的航程呢?這個問題倒不用急,因為我們并不是只有無偵-7這樣一款偵察無人機,而是我們各種無人機的種類實在是太多了!

目前那我國在航展、閱兵式等場合公開亮相的無人就高達幾十種,包括翼龍、彩虹、無偵-7、無偵-8、利劍無人攻擊機、翔龍無人機、暗劍無人機、長鷹無人機、天翼系列偵察無人機、WJ-700“海鷹”長航會偵察無人機等等,這些無人機涵蓋了戰術/戰略偵察、察打一體化、遠程戰斗/攻擊等所有的方面,而且這些無人機都是在2010年前后亮相或研發成功的,中國的無人機發展勢頭已經遠遠超過美國!

再來看一下中國無人機的出口成績,別看美國的MQ-9“死神”宣傳的很厲害,但就是賣不過中國的察打一體無人機,據不完全統計,目前引進中國制造的察打一體無人機的國家有阿爾及利亞、埃及、印尼、巴基斯坦、沙特、緬甸、尼日利亞、塞爾維亞等十幾個國家,其中沙特在2017年就一次性引進了300架彩虹-4無人機,并且連同其生產線一并引進,在無人機出口領域,我國已經遠遠超過了美國!

當前我國無人機發展勢頭越來越猛,我國制造的無人機性能也越來越先進,可以說目前美國有的無人機我們都有,美國沒有的無人機我們也有,在無人機制造領域我國大有全面超越美國之勢。

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“偽衛星”是什么?太陽能無人機為什么被稱為“偽衛星”? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 注意看這個大型“晾衣架”,你知道它是什么嗎?這是中國自主研制的“啟明星50”大型太陽能無人機,同時它還是一個高空持續飛行的“偽衛星”。

現在人類生活中各種通訊、導航、互聯網等都離不開人造衛星,特別是各國的軍事建設,包括精確制導、防御攔截、偵測搜索等設備也是非常依賴人造衛星。毫不夸張地說,如果一個國家突然無法使用人造衛星,那么這個國家各方面的發展將會瞬間停滯,國防力量也會大打折扣。人造衛星的重要性各國的精英當然也是明白的,所以在發展衛星技術的同時也在研究反衛星技術,比如俄羅斯的S500防空系統,就有著打擊人造衛星的能力,還有美國曾經透露的中繼反射鏡反射能量試驗,這種中繼反射鏡安裝在空中或者太空平臺上,可以利用激光跟蹤干擾或擊落人造衛星。

類似這樣的反衛星技術還有很多,并且已經較為成熟,所以未來一旦國與國之間發生實質性沖突,那么對方的人造衛星將可能成為首選攻擊對象,在沒有衛星可用的情況下,“偽衛星”就會起到巨大作用。一開始“偽衛星”技術是為了彌補太空衛星與地面接收器的信號偏差而誕生的,持續高空飛行的太陽能無人機只是“偽衛星”技術的體現之一,也是目前最能夠發揮“偽衛星”技術的最好方法,后來隨著各國軍事裝備的發展,人們逐漸重視起了它在軍事領域的應用。

此次,首飛成功的“啟明星50”太陽能無人機,是航空工業研制的首款超大旋翼比高空低速無人機。它采用了雙機身布局,以太陽能為唯一動力來源,翼展達到了50米。目前“啟明星50”的設計目標是能夠連續飛行7天,像這種持續飛行的太陽能無人機一般飛行高度均在平流層,也就是兩萬米以上,飛行速度也只有100千米每小時,因為這樣有更好的光電轉換率以及能夠更平穩的飛行。

“啟明星50”無人機的一大亮點是采用了模塊化設計,可以將雙機身拆開變成兩架飛機,也可以再增加一個機身模塊,這樣就會擁有更大的展弦比。所謂展弦比,就是翼展的平方除以翼面積,在相同條件下展弦比越大的機翼產生的升力也就越大,因而能減小飛機的起飛和降落滑跑距離和提高機動性。同時,增加一個機身模塊也能接收更多的光能,使它在空中飛行的時間更長,因為“啟明星50”的機翼上貼滿的太陽能板。

這種無人機因為有著超長的滯空時間和比較高的飛行高度就像人造衛星,所以很適合被用來當成“偽衛星”。它的用處有很多,比如高空偵察、大氣環境監測、通信中繼、森林火情檢測、增強已有的通信服務以及各種軍事運用。其實“啟明星50”并不是我國第一架太陽能無人機。2017年,我國自主研制的“彩虹號”無人機試飛成功,而中國也由此成為了繼英、美兩國之后第三個掌握此技術的國家。“彩虹”號的翼展為45米,留空作業時長大于24小時。2019年,在上海臨港研發近兩年的“墨子II.型”太陽能飛機試飛成功,此無人機翼展達15 米,在 6000 米到 8000 米的高空飛行,一次可以在空中作業 12 小時。這次的“啟明星5 0”是我國目前已知最先進的太陽能無人機,不過有網友認為對比英、美所研制的太陽能無人機還是有些差距的。

現在國外已知最先進的太陽能無人機,是美國陸軍與空客公司研制的微風s,此無人機曾經持續飛行了64天最終失聯墜毀,差一點就打破了長時間持續飛行的世界紀錄。補充一個知識點,創造此項最高紀錄的是,1958年兩名飛行員駕駛著一架塞斯納172型飛機連續飛行了64天22小時19分鐘,航程達到了15萬英里,微風S無人機據打破紀錄僅差大概一天的時間。此無人機的翼展是25米,全重僅有75公斤,可以飛到2.32萬米的高空,并且有著5公斤左右的載荷能力,包括可以攜帶各類傳感器、雷達系統、以及自動識別系統等。此無人機有著重要的軍事用途,在戰時,當己方衛星被反衛星武器摧毀,此無人機可臨時替代衛星,發揮人造衛星的功能。

因為和風s無人機的飛行高度達到了2.5萬米,這個高度普通雷達已經探測不到了,其次該無人機覆蓋范圍比較大,有著20×30千米的覆蓋范圍,如果再搭載紅外線、雷達等探測系統,就能夠輕松收集到高分辨率的圖像和視頻。除此之外,和風S超長的滯空時間完全可以為原本無法通信的地區提供信息連接,在情報、偵察、監視等方面都能起到重要作用,綜合來看,和風S確實已經很不錯了,但它和人們最理想的“偽衛星”還有著很大的差距。

其一,它的載荷能力并不強,最多只有五公斤的載荷,也就是說能攜帶的電子設備有限,這就導致了很多人造衛星的功能在它身上無法實現。其二,和風s在空中持續飛行的時長有限,雖然它是目前飛行時長最長的太陽能無人機,但距離理想中的“偽衛星”還差很遠。這兩個問題也是所有研究太陽能無人機“偽衛星”的關鍵所在,也是最難突破的技術難題。

美國曾提出一個非常不錯的想法名為“禿鷲”計劃,它有著幾百公斤的最大載荷,能夠在空中飛行數年,飛行高度在1.7萬米到2.7萬米之間,這就是一架非常理想的太陽能無人機“偽衛星”。但想要將這一想法實現,就得有非常高的升阻比,和極輕的結構重量,以及效率極高且可持續的能源系統等,這就需要解決氣動結構、動力能源等一系列關鍵技術問題。

打個比方,就拿太陽能來說,雖然太陽的能量對人類來說取之不盡、用之不竭,但能不能持續地利用太陽能是一大關鍵,這就要考慮到硬件問題了。比如太陽能板的老化,電池儲電量的衰退、以及機械系統的磨損等,任何一點問題沒有辦法解決,那么就會拖累整架無人機。所以想要擁有理想中的"偽衛星”就得將各個小問題逐一擊破,這當然是非常難的。目前雖然英美在這項領域起步較早,但也并沒有研制出像“禿鷲”計劃中的“偽衛星”,所以在這項領域中英美還有很多問題要解決。雖然中國在這方面的研究,對比英美的確有些差距,但中國的速度,世界人民是有目共睹的,我相信要不了多久就會取得領先地位。

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山東港口煙臺港舉辦首次“無人機操作”技能比武 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 9月8日上午在山東港口煙臺港西港區“無人機操作”技能比武正式開賽這也是該項目首次被列入煙臺港職業技能大賽來自全港5個單位的15名職工在賽場上熟練地操縱無人機展開技巧與速度的角逐

本次技術比武采用“理論+實操”相結合的方式,全方面檢驗職工所掌握的技能。筆試現場,選手們認真答題,通過測驗相關知識點,強化技能提升。理論比賽結束后,選手們根據抽簽,依次踏上賽場,開始實操切磋。

無人機在他們手里,不僅僅是拍照的工具,更是工作中離不開的好幫手、身邊最親密的戰友,不管是原油管道巡護,還是火場偵查,無人機都起到了不可替代的作用。而實操第一項的無人機檢查、組裝,就是考驗選手對這個“親密戰友”的熟悉程度。能做到“人機一體”,是每一個選手的極致追求。

當天艷陽高照,晴空萬里,是無人機飛行比賽的絕佳天氣。只見賽場上的無人機靈活穿梭在規劃路線上,捕捉拍攝每一個目標二維碼,精準地執行著選手下達的指令,完成所有比賽任務后,穩穩返航降落。

經過了一整天的激烈角逐,比賽圓滿落幕。管道公司職工王煥利獲得本次比武冠軍,管道公司管道保護中心飛行大隊以扎實的操作技能強勢包攬了比武前四名。

此次比賽有效檢驗了參賽選手對無人機操縱的能力,以及無人機在巡護作業中的嫻熟程度,通過同臺競技,以賽促訓,有利于全面提升無人機操作人員的整體業務素質、技能水平、適崗能力,激發職工們干事創業的積極性、主動性、創造性。

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五天三次!解放軍無人機接連“侵擾”,臺軍承認“壓力倍增” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 臺灣“國防部”9日表示,當天又發現一架次解放軍無人機跨過所謂“海峽中線”。島內媒體10日承認,這已經是5天內解放軍大中型無人機第三次“擾臺”,“對臺軍空防造成不小壓力”。

圖片

臺灣“國防部”9日發布的通告稱,截至當天17時,一共發現12架次解放軍軍機持續在臺灣周邊海空域活動,其中“逾越海峽中線及其延伸線”進入臺灣“西南空域”的解放軍軍機6架次、軍艦5艘次,包括2架殲-10戰斗機、1架殲16戰斗機、1架殲轟-7轟炸機、1架運-8反潛機和1架BZK-005無人機。臺灣《聯合報》稱,“值得一提的是,繼昨天1架次TB-001無人機逾越海峽中線,今天再出現另1架次BZK-005無人機。”

島內媒體10日總結說,解放軍軍機持續在臺灣周邊空域活動,無人機也加入行列。本月5日,臺“國防部”首度公布解放軍無人機“擾臺”,接著8日一架無人機“逾越海峽中線北段”,9日一架無人機則進入臺灣“西南空域”。報道提到,“短短五天對岸無人機三度擾臺,型號包含BZK-005、BZK-007和TB-001”,這些都是解放軍中大型無人機,共同點是都可進行偵察和攻擊任務,“對我空防造成不小壓力”。

圖片

BZK-005無人機

這引起島內的擔憂——解放軍是否找到了“擾臺”的新辦法?臺灣“國防院中共政軍作戰所”副研究員舒孝煌就認為,解放軍是“借襲擾的機會,測試無人機的遠程控制以及定位精準度等”,他認為,無人機相比有人戰斗機來說,操作成本比較低,“畢竟三天兩頭派出數十架戰斗機擾臺,對岸軍力再強,總是有疲憊的時候,況且俄系發動機使用壽限比美方低很多,后勤維保對解放軍來說也得考慮。”

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且不管這種說法是否有道理,反正臺灣專家已經開始想招應對。例如臺灣“國防院國防戰略與資源研究所”所長蘇紫云認為,“臺灣‘中科院’也在著手開發激光防空系統,這些都是非常好的選項,也有助于我們的防空能力的強化,同時以低成本來反制對方的武器載臺,也是一個很重要不對稱的手段。”

不過老司機想強調的是,不同于消費級無人機只能在數十米的高度飛行,大中型無人機飛行高度動輒在數千米以上,憑借現代紅外或光學探頭和導彈,不需要下降高度就可以對地面目標實施偵察或攻擊。而且它們的體積更大、抗損性更好,即便美軍研制的大功率激光武器,也很難對高空中的這類目標造成嚴重損傷。臺專家設想用激光對付解放軍大中型無人機,恐怕是過高估計了臺灣的技術能力。

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伊朗繳獲美國先進無人機,美國威脅:敢交給中國就制裁 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 相信很多人都知道,中國是世界上最大的制造業大國。但是,在許多西方國家的壓力下,中國只是一個可以模仿其他國家東西的國家。有美國專家說,不管什么武器,只要在中國手里一段時間,就會被復制給你。它們不僅與真實的完全相同,而且在性能上甚至可能比原始的更好。正因為如此,很多國家都不愿意向我們出口好的武器或盒底的武器。他們擔心我們國家會復制它,然后復制他們的技術。 AK47步槍、MIG-21戰斗機等武器其實在中國都被抄襲了。

中國現在的殲-11戰機其實是在蘇-27的基礎上抄來的,但實際上中國不僅在仿制領域有著非常高的天賦,而且在整個軍事領域也有著非常強大的實力,不像正如西方人所說,中國不僅僅是一個可以復制的大國。美國很清楚中國模仿武器的能力,所以很害怕賣給中國。然而,這個國家違背了美國的意愿,將所有從美國繳獲的武器都交給了中國,這讓美國極為憤怒。這個國家就是伊朗。此前,一架美國無人機被一枚不明導彈擊落,墜入伊朗沙漠。當時美國的無人機技術可以說是世界領先,很多國家都想拿到美國的無人機技術。

因此,美軍一得知其飛機在伊朗墜毀,便立即對伊朗發出禁令。他們不得保留、出售或拆除它。但伊朗沒有理會美國人的警告。他們直接派兵將無人機搶回來。當美國要求伊朗歸還無人機時,伊朗方面表示,當它入侵他們的領土并被擊落時,要求它并不害羞。伊朗表示,即使白白送給中國,也絕不會送給美國。看到伊朗根本沒有將無人機交給他們的意思,美國開始發誓,如果不交給美國,伊朗將受到美國最嚴厲的制裁。

伊朗是最不能容忍威脅他們的人。美國越是威脅伊朗,他們就越反抗。伊朗無視美國的警告,直接將被擊落的無人機交給了中國。對我們國家來說是寶物,我們國家連夜緊急召集大批科研人員對飛機的拆解進行逆向研究。因為時間很寶貴,耽誤一分鐘會導致更多的事故。兩年后,中國推出了全新的無人機,其外觀和性能與美國在伊朗墜毀的無人機幾乎沒有區別。美國雖然怒不可遏,但也無能為力,因為中國不僅抄襲了,而且大概率徹底了解他們的無人機技術。

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吉林龍航無人機全體人員祝大家中秋節快樂 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

吉林龍航無人機全體人員祝大家中秋節快樂。

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本月優惠活動立減1800元,我們在龍航無人機實訓基地隨時恭候您的光臨!



1、農歷八月十五是我國的中秋節。由于這一天居秋季之半,所以叫中秋節,民間俗稱八月節,這就是中秋節的由來。

2、在唐代,中秋賞且,玩且頗為盛行。在宋代,中秋賞月之風,更盛,據《東京夢華錄》記載:“中秋夜,貴家結飾臺榭,民間爭占酒樓玩月。”每逢這一日,京城的所有店家、酒樓都要重新裝飾門面,牌樓上扎綢掛彩,出售新鮮佳果和精制食品,夜市熱市非凡,百姓們多登上樓臺,一些富戶人家在自己的樓臺亭閣上賞月,并擺上食品或安排家宴,團圓子女,共同賞月敘談。

3、明清以后,中秋節賞月風俗依舊,許多地方形成了燒斗香、樹中秋、點塔燈、放天燈、走月亮。舞火龍等特殊風俗。

4、而現在,我們最熟悉又看到的最多可能就是月餅了。然而,中秋之至,為什么我們如此的對月餅,而月餅又有什么含義呢?

5、首先,月餅的做工精美,美味可口,無論是作為主食還是零食都是居家旅行的佳品。而且月餅易攜帶目存放時間相比較起來較長,所以自然而然的,月餅就成為了中秋的主流。關于月餅的含義有很多種,但我覺得最有意義的還是月餅表達的親情,愛情和鄉情以及那種閉團圓圓的象征。

6、在中秋這一天情侶之間互送月餅,互相祝福,表達了真摯的情意綿綿的愛情。月餅表達了惜別、眷戀和天長地久之情。幾平所有的炎黃子孫,無論在國內,在家鄉,還是在世界各地,在天涯海角,都在中秋節這一天吃餅賞月、望月思鄉、寄托情思。一塊月餅表達了在外游子思念親人、思念家鄉的親情和鄉情,溝通人們之間的感情,表達美好的祝福。同事和朋友之間送上一份月餅表達了互相之間親密的友情。送上一份七星伴月、福星高照、百壽宴點等月餅,表達了人們對老人長者的尊敬和美好祝福。

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伊朗無人機真的很厲害嗎,為何俄羅斯大量購買?真相來了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在過去的二十年里,伊朗已經開發了多種類的攻擊、偵察和自殺式襲擊無人機,令人印象深刻,該國在技術方面的經驗可以追溯到 1980 年代中期。

伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官侯賽因薩拉米透露,伊朗已經為無人機配備了人工智能技術。

薩拉米周二在東北部城市馬什哈德的一次大學活動中說:“今天,我們的武器擊中固定和移動目標的準確度是100%,我們的無人機可以使用人工智能瞄準任何位置。”

指揮官沒有提供任何其他細節,說明哪些無人機型號配備了人工智能瞄準輔助設備,或者機載電子設備是否是國內開發的。

薩拉米稱贊伊朗在包括防空設備在內的先進軍事技術方面擁有世界主要大國的地位,他說伊朗專家已經將現代武器的制造磨練到“對我們來說就像制造自行車一樣容易”的程度。這位指揮官透露,甚至“一些超級大國”也在與伊朗合作并購買其武器,但沒有點名。他很可能說的是俄羅斯。因為近期,俄軍采購了不少伊朗制造的無人機,用于烏克蘭戰場。

周三,伊斯蘭革命衛隊航空航天部隊指揮官 Amir Ali Hajizadeh 準將略微擴展了薩拉米與 AI 相關的評論,他在德黑蘭 KN Toosi 科技大學舉行的儀式上告訴與會者,伊朗已經在軍事行動中使用了AI。

“如果我們從鐵絲網的進口商變成了技術的出口商,用人工智能在1000多公里外戰勝了敵人,那是因為大學和軍事部門的合作,”哈吉扎德說。該官員沒有詳細說明他所談論的系統。

“今天,敵人承認伊朗在80年后擁有空中優勢,并已成為無可爭議的大國,而據一些阿拉伯國家元首稱,擊落全球鷹偵察機應該成為該地區歷史的轉折點, ” Hajizadeh 說,他指的是2019 年 6 月使用中程移動防空系統 Khordad 3 在霍爾木茲海峽上空擊落一架隱形美國間諜無人機。

多年來,伊朗正規軍和伊斯蘭革命衛隊已經放棄了關于在國防應用中使用人工智能的偶爾暗示。2021 年,哈吉扎德透露,該國在伊朗中部的大規模演習中使用該技術從四面八方攻擊敵人,并使用自主自殺式無人機“滲透”敵方防空系統。

雖然美西方世界最初對伊朗的軍事技術不屑一顧,并花了數年時間嘲笑該國的軍事潛力,但德黑蘭的這些對手已經逐漸認識到該國的潛力。

去年,《巖石上的戰爭》令人擔憂地報道稱,伊朗追求自主武器并非空穴來風,該國擁有實現其自主愿望所需的資源,可以將人工智能變成其力量倍增器,以實施不對稱戰爭戰略。

伊朗在無人機技術方面的經驗可以追溯到幾十年前,該國在 1980-1988 年兩伊殘酷戰爭的中點部署了 Mohajer-1 和 Ababil-1 偵察無人機。從那以后的幾十年里,隨著軍工綜合體的更廣泛發展,伊朗建立了無人機能力。

該國在 2011 年末得到了美國軍方的一點幫助,當時一架 RQ-170 飛行翼形間諜無人機被伊朗網絡戰部隊攔截并征用并安全降落在地面上。伊朗專家研究了這架無人機,當華盛頓要求德黑蘭歸還它時,一家伊朗公司承諾將其發送給白宮的微型粉紅色玩具版本。

伊朗已經建立了至少 34 種無人機武庫,從像 Hamaseh 這樣的小型偵察無人機到能夠攜帶多達 300 公斤炸藥的寬體作戰無人機 Kaman 22。該國還試驗了像 Karrar 這樣的火箭動力自殺式無人機。至于開創這一切的Mohajer無人機系列,目前已進入第六次迭代,能夠同時進行監視和精確導彈打擊。去年年底,伊朗展示了其無人機的致命能力,當時它模擬了對以色列頂級核武器研究中心的襲擊,作為對特拉維夫的警告。

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無人機鎖定林中賭場,警方突擊一鍋端 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 9月7日,沙洋縣公安局對外宣布,民警經過縝密偵查,成功打掉一個隱匿在樹林中的流動賭場。

林中流動賭場

日前,沙洋警方在工作中發現線索,沙洋縣紀山鎮與荊州市交界處的一些偏僻山林間不時出現一些可疑車輛。工作專班調查發現,有人利用樹林掩護,用篷布、塑料桌椅等簡易物品開設流動賭場。民警展開深入調查,查清了該團伙組織架構、人員分工、賭博方式等情況。

“報告,無人機回傳畫面已經鎖定具體位置。”

“各小組注意,行動!”

8月25日,民警通過無人機高空偵查等措施鎖定流動賭場藏匿于一處樹林中。隨著一聲令下,沙洋縣公安局調集70余名警力分組展開收網行動,立即對現場實施合圍和突襲。賭場組織者和參賭人員企圖逃散,他們的一舉一動卻被警方無人機盡收眼底,該賭博團伙最終被一舉打掉。

警方無人機高空偵查

民警現場抓獲涉賭人員30余人,扣押賭資10余萬元、車輛10余輛,繳獲賭具、桌椅、點鈔機、骰子若干。組織者石某等人落網后,對多次開設賭場的犯罪事實供認不諱。

查獲的點鈔機

目前,公安機關已依法對參賭人員給予相應的處罰。其中,組織者和骨干分子因開設賭場罪被依法采取刑事強制措施,案件后續偵辦正在有序開展。

民警提示,賭博危害社會和家庭,輕則會受到治安管理處罰,重則會被追究刑事責任,一定要潔身自好,莫讓自己追悔莫及。

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非洲電商Jumia與Zipline合作 在加納推出無人機包裹遞送服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 數十萬駐外人都在關注

當地時間9月1日,非洲電子商務平臺Jumia和即時交付服務公司Zipline宣布合作,為非洲的電子商務部署自動按需配送服務。數月前在加納啟動了試點項目和測試。

此次合作將把Zipline的自動按需配送系統與Jumia現有的配送網絡整合在一起,使客戶能夠在他們想要的時間、舒適的家中收到他們想要的即時按需配送的產品。

集團首席運營官、執行副總裁朱米亞表示:“使用最新的即時物流技術將使Jumia能夠按需為消費者提供他們所需的產品,而且是即時的。無論他們是訂購電子產品、時尚、健康和美容產品,還是其他類別的產品,Zipline的即時物流系統都會為他們提供快捷方便地訪問。這將支持Jumia對可持續發展和創新的承諾,并為傳統快遞服務面臨挑戰的農村和偏遠地區提供急需的服務。”

最初的試驗是在多個用例中進行的,不同的產品分類在測試中記錄了長達2500公里。從位于Omenako(加納)的Zipline運營中心起飛地點出發,到距離起飛地點85公里遠的Jumia樞紐,這一交付過程在不到1小時內完成,交付周期中所有利益相關者都能實時看到無人機。最終的計劃是擴展到科特迪瓦和尼日利亞,并最終在未來擴展到其他國家。

“Zipline很高興與Jumia合作,利用即時物流來改善非洲各地客戶的生活。這種合作將增加客戶獲得商品的渠道,并幫助中小企業成長。”Zipline非洲區高級副總裁丹尼爾·馬福表示:“Zipline安全高效的即時物流系統將使其客戶在Jumia購物更加方便、可持續和方便。”

Jumia的物流網絡包括30多個倉庫和3000多個下送站和上送站,遍布Jumia的11個國家市場。2020年,Jumia宣布其物流服務將面向第三方提供,這些第三方希望利用Jumia的網絡、技術和專業知識,為其在非洲的11個國家提供最后一英里的配送服務。

另一方面,Zipline的即時物流系統由世界級的自動駕駛平臺、輕型飛機、電動飛機和飛行管理系統組成,與汽車配送相比,可以減少98%的溫室氣體排放。該系統旨在讓所有消費者,從最城市到最偏遠的地方,在45分鐘或更短的時間內獲得他們所需的產品,同時與傳統汽車相比,最后一英里配送的碳排放量減少98%。

Jumia與Zipline的合作是為了向消費者提供物美價廉、環保的網上訂單。除了與Zipline的合作,Jumia還與加納的Solar Taxi和肯尼亞的eBee合作,利用清潔、可持續的可再生能源實現綠色發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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美西方沒想明白,俄羅斯為何大量購買伊朗無人機?原來如此 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在過去的二十年里,伊朗已經開發了多種類的攻擊、偵察和自殺式襲擊無人機,令人印象深刻,該國在技術方面的經驗可以追溯到 1980 年代中期。

伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官侯賽因薩拉米透露,伊朗已經為無人機配備了人工智能技術。

薩拉米周二在東北部城市馬什哈德的一次大學活動中說:“今天,我們的武器擊中固定和移動目標的準確度是100%,我們的無人機可以使用人工智能瞄準任何位置。”

指揮官沒有提供任何其他細節,說明哪些無人機型號配備了人工智能瞄準輔助設備,或者機載電子設備是否是國內開發的。

薩拉米稱贊伊朗在包括防空設備在內的先進軍事技術方面擁有世界主要大國的地位,他說伊朗專家已經將現代武器的制造磨練到“對我們來說就像制造自行車一樣容易”的程度。這位指揮官透露,甚至“一些超級大國”也在與伊朗合作并購買其武器,但沒有點名。他很可能說的是俄羅斯。因為近期,俄軍采購了不少伊朗制造的無人機,用于烏克蘭戰場。

周三,伊斯蘭革命衛隊航空航天部隊指揮官 Amir Ali Hajizadeh 準將略微擴展了薩拉米與 AI 相關的評論,他在德黑蘭 KN Toosi 科技大學舉行的儀式上告訴與會者,伊朗已經在軍事行動中使用了AI。

“如果我們從鐵絲網的進口商變成了技術的出口商,用人工智能在1000多公里外戰勝了敵人,那是因為大學和軍事部門的合作,”哈吉扎德說。該官員沒有詳細說明他所談論的系統。

“今天,敵人承認伊朗在80年后擁有空中優勢,并已成為無可爭議的大國,而據一些阿拉伯國家元首稱,擊落全球鷹偵察機應該成為該地區歷史的轉折點, ” Hajizadeh 說,他指的是2019 年 6 月使用中程移動防空系統 Khordad 3 在霍爾木茲海峽上空擊落一架隱形美國間諜無人機。

多年來,伊朗正規軍和伊斯蘭革命衛隊已經放棄了關于在國防應用中使用人工智能的偶爾暗示。2021 年,哈吉扎德透露,該國在伊朗中部的大規模演習中使用該技術從四面八方攻擊敵人,并使用自主自殺式無人機“滲透”敵方防空系統。

雖然美西方世界最初對伊朗的軍事技術不屑一顧,并花了數年時間嘲笑該國的軍事潛力,但德黑蘭的這些對手已經逐漸認識到該國的潛力。

去年,《巖石上的戰爭》令人擔憂地報道稱,伊朗追求自主武器并非空穴來風,該國擁有實現其自主愿望所需的資源,可以將人工智能變成其力量倍增器,以實施不對稱戰爭戰略。

伊朗在無人機技術方面的經驗可以追溯到幾十年前,該國在 1980-1988 年兩伊殘酷戰爭的中點部署了 Mohajer-1 和 Ababil-1 偵察無人機。從那以后的幾十年里,隨著軍工綜合體的更廣泛發展,伊朗建立了無人機能力。

該國在 2011 年末得到了美國軍方的一點幫助,當時一架 RQ-170 飛行翼形間諜無人機被伊朗網絡戰部隊攔截并征用并安全降落在地面上。伊朗專家研究了這架無人機,當華盛頓要求德黑蘭歸還它時,一家伊朗公司承諾將其發送給白宮的微型粉紅色玩具版本。

伊朗已經建立了至少 34 種無人機武庫,從像 Hamaseh 這樣的小型偵察無人機到能夠攜帶多達 300 公斤炸藥的寬體作戰無人機 Kaman 22。該國還試驗了像 Karrar 這樣的火箭動力自殺式無人機。至于開創這一切的Mohajer無人機系列,目前已進入第六次迭代,能夠同時進行監視和精確導彈打擊。去年年底,伊朗展示了其無人機的致命能力,當時它模擬了對以色列頂級核武器研究中心的襲擊,作為對特拉維夫的警告。

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「黨旗在基層一線高高飄揚」“有人!有人!”丨四川公安利用警用無人機發現并救助幸存者 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

兩名群眾獲救后,向民警表達感激之情。(瀘定縣公安局供圖)

無人機拍攝的發現被困群眾的畫面。(瀘定縣公安局供圖)

“有人!有人!有幸存者!”

9月7日9時5分,經過警用無人機3架次搜尋,在四川省甘孜藏族自治州瀘定縣得妥鎮灣東村區域內,水電廠附近廢墟處,警用無人機組搜救人員發現有兩個人影在晃動。

當日,四川瀘定,抗震救災進入第3天。

72小時,是地質災害發生后的黃金救援期。截至9月7日14時,地震已經造成74人遇難,另有35人失聯。

救援仍在繼續!

層層山巒,叢林密布,道路斷絕。四川公安救援力量挺進受災地區后,克服種種困難,仍在爭分奪秒地開展救援行動。

地震發生后,四川省甘孜州公安局“蜀警飛鷹”特警航空隊接到指令,立即集結航空隊所有隊員,攜帶裝備奔赴受災地區,第一時間將現場畫面傳輸回指揮中心。

不放過任何一個死角!在四川省公安廳警保部門牽頭下,樂山、眉山、資陽公安警航隊伍迅速馳援,與甘孜公安警航一起組成警用無人機組,協助瀘定公安,不斷擴大搜救范圍。

警用無人機組按照磨西鎮、得妥鎮,分別成立兩個小組,全面開展搜救、險情排查、物資投送等工作。

“請待在安全地帶!”發現兩名幸存者之后,搜救人員立刻通過喊話器與他們取得聯系,指導設置醒目標志,“保存體力,等待救援”。

同時,搜救人員通過無人機,確定了兩名幸存者的經緯度以及周邊環境,將信息同步報給指揮部,并推送給了空中救援組和地面救援組。

目前,兩名幸存者被成功解救,沒有受傷,已被安置在德威鎮貢嘎山小學集中安置點。

“感謝!你們辛苦嘍!”安置點內,兩名幸存者拉著民警的手,不斷地表達感謝。

21時20分,記者視頻采訪“蜀警飛鷹”特警航空隊負責人劉星時,他們剛剛將白天拍攝的資料和搜集的信息整理反饋給指揮部。

地震發生后,“蜀警飛鷹”特警航空隊已經協助救出被困人員100余名。

記者視頻連線時,在灣東大橋,還有幾名群眾被掩埋在山體滑坡下,搜救人員正用警用無人機為挖掘機施工照明。

“余震不斷,山上不斷有滾石。”劉星告訴記者,兩個橋頭隨時有塌方危險,救援隊伍連夜搶時間救人。

希望仍在!救援持續……

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被稱作“偽衛星”的太陽能無人機,為什么成為多國“暗戰”新高地? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 2bf5d0ca3824723361a5575a8338ce1.jpg

雙尾蝎無人機拍攝的瀘定縣灣東村堰塞湖區域一角。 騰盾科創供圖

      中新網成都9月6日電 (記者 劉忠俊)9月6日,按照四川省通信管理局統一部署,騰盾雙尾蝎無人機再飛赴瀘定縣灣東村堰塞湖區域開展災情廣域巡查和應急通信保障工作。

  當日凌晨,騰盾雙尾蝎無人機掛載光電偵察吊艙、空中基站設備從自貢鳳鳴機場起飛,執行晝夜應急通信保障任務。

  飛抵瀘定縣灣東村堰塞湖區域上空后,雙尾蝎無人機即刻實施應急通信保障,恢復受災群眾手機通信,累計為通信阻斷區域2155名用戶提供通信服務。同步開展災情廣域巡查,監視灣東河(大渡河支流)沿岸滑坡阻塞河道情況,并將實時畫面傳回位于成都的指揮控制中心,為抗震救災搶險決策提供有力支持。

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雙尾蝎無人機拍攝的地震震區堰塞湖區域一角。 騰盾科創供圖

  6日11時40分,騰盾雙尾蝎無人機第三輪次出動,目前仍在受災區域上空執行公眾通信恢復和受災、救援情況廣域巡查。

  此外,傲勢XC-25雙頭龍無人機也在瀘定震中開展了45.6公里巡航,獲取蔡陽村及落尾壩沿線的道路、建筑損毀情況,并將圖像實時傳輸回了指揮中心大屏,輔助判斷受災及周邊次生災害等情況。

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龍航無人機總經理吳瓊參加長春市“六城聯動”現代企業家高級研修暨人力資源高級管理人才培訓班 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

近日,為期一周的長春市“六城聯動”現代企業家高級研修暨人力資源高級管理人才培訓班在武漢圓滿結業,全體學員尊崇“自強、弘毅、求是、拓新”的武大校訓精神,學習知識、吸取經驗、開闊眼界、提升層次,取得了良好培訓效果。本次培訓班由長春市人社局主辦、長春市人力資源服務行業協會承辦、武漢大學協辦。

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此次培訓堅持目標導向、問題導向和任務導向,針對當前宏觀經濟走勢、企業發展機遇和創新經營思維,以及我市“六城聯動”中急需破解的人才開發配置、人力資源供給服務的短板和不足,采取“授課輔導+參訪考察+現場教學+互動交流”的模式, 對癥下藥、靶向治療、精準提升,確保整個培訓具有較強的目的性、針對性和實踐性。全體學員一致感受豐富了頭腦、啟迪了智慧、拓寬了思路、加深了認知,切實增強了對標先進企業、加快創新發展、做大做強做優、促進長春發展的責任感、緊迫感和使命感,提升了自身的理論學識、經營思維和創新能力,可謂是收獲滿滿、益處多多。

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一、開班動員

    長春市人社局副局長宋堃出席開班儀式并作動員講話,武漢大學繼續教育學院副院長、全國干部教育培訓武漢大學基地主任楊亞萍出席會議并致辭。吉林省人才交流開發中心主任王傳禛出席開班儀式。

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二、授課輔導  

      本次培訓專門邀請武漢大學、武漢問津商學院專家教授、武漢市優秀人力資源服務企業負責人為學員授課。著力圍繞國家戰略、經濟趨勢與企業機遇,企業經營思維與價值創造,創新思維與領導力,人力資本服務與城市經濟發展,企業數字化轉型與數據治理體系建設,人力資源管理現狀及未來發展趨勢等主題進行解讀與分享。

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、參訪學習

      培訓班專門組織全體學員赴武漢光谷生物城、中國武漢人力資源服務產業園、武漢人才集團、湖北納杰人力資源有限公司等優秀企業及國家級產業園參觀學習。

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四、學員心聲

       吉林省東元精密機械有限公司董事長王東“此次培訓內容豐富、課程緊密、師資優秀、組織周密,是一次難得的學習提升機會,進一步開闊了視野,拓寬了經營思路,增長了見識,對于我們企業今后發展必將起到良好的促進作用。”

      吉林亞泰(集團)股份有限公司人力資源部經理李靜“作為一名多年從事人力資源管理的企業人員,通過此次學習,深層次學習了當前人力資源管理發展趨勢和管理之要,明確了在目前復雜多變的經濟發展趨勢和環境下,企業的發展機遇和創新之路,回去之后要認真學習消化此次學習的內容,結合自己的本職工作,進一步研究加強企業人力資源管理、人才開發與促進企業創新發展的通道和路徑,為推動企業高質量發展做出自己的貢獻。”

      長春合心凱達數字科技有限公司CEO劉艷偉“本次培訓非常接地氣,師資水平高,參訪的企業具有代表性,使我們深受震撼,倍受鼓舞,也進一步增強了加快企業創新發展、趕超行業先進、助力長春振興的緊迫感和責任感。“a23567164b86df99ce2cce589ab9bf4.jpg

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城市物流無人機實現“3公里15分鐘”萬物到家 深圳低空經濟發展提速 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

美團無人機正在進行配送演練。深圳特區報首席記者楊少昆攝

讀特客戶端·深圳新聞網2022年9月6日訊(深圳特區報首席記者 聞坤)在深圳·星河WORLD產業園,一碗由機器人制作的面,在食客用手機下單后,會通過無人機高效安全地送到食客手中,這一場景在產業園已成日常。

低空經濟創新發展在促進社會經濟發展、民生保障等方面作用日益凸顯。近年來,美團、順豐等企業均已在深圳展開規模化無人機配送,隨著技術的進一步成熟,加強政策規劃引導產業發展,無人機的應用場景加速落地,不斷助推深圳低空經濟迎來新發展。

低空經濟賦能零售場景

拉動本地消費增長

作為創新之城,“科技力量”是深圳拉動本地消費增長的內生動能。

“點點手機,在網上‘種草’的口紅,就能從離家最近的百貨商場發出,無人機最快15分鐘就能送到消費者的手中。”這種基于即時零售全場景下的硬核科技體驗,在其他地方還屬新奇時,在深圳市民看來已不足為奇。

今年8月,美團無人機還與天虹數科達成戰略合作協議,除了合作配送日常餐食飲料外,雙方還將試水快消、美妝等零售商品,為商圈周邊居民提供半徑“3公里15分鐘”萬物到家的全新服務體驗。

低空無人機逐漸“飛入”民生消費,正是深圳低空經濟新發展的典型代表。

低空經濟是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。其所涉及的領域和行業十分廣闊,可運用于農業、工業和服務業等各行業。

美團無人機業務負責人毛一年介紹,近年來即時零售需求井噴,以及市場呈現出的消費多元化趨勢,讓城市低空末端物流發展駛入快車道。

有機構報告稱,盡管目前即時配送市場訂單規模已超過每年350億單,但行業發展遠未見頂,預計未來3年市場會繼續保持每年100億單以上的增長規模。與此同時,消費者對于服務體驗的要求日益趨嚴,時效、價格和品質成為大眾評價配送體驗優劣最重要的三項指標。

即時零售旺盛

加速無人機應用場景落地

今年上半年,深圳的即時零售新業態也在迅速壯大。

美團數據顯示,深圳各類商超百貨、美妝日化等實體零售門店的線上外賣訂單量位居全國第三。其中,社區百貨的線上訂單量同比增長109%。

當前,隨著即時零售在中國迅速發展,消費者越來越習慣“將外賣當快遞用”。

“綜合來看,城市低空末端物流具有高效、穩定、高品質等特點,可以更好滿足當前市場對即時物流行業發展的新需求,這也成為推動相關產業在近兩年快速落地的主要原因。”毛一年說,隨著技術逐步成熟,越來越多的場景將實現無人機的落地應用,加速無人機走向普及。

在深圳蓬勃發展的無人機產業,為當前正蓄勢爆發的即時零售新業態提供了更高效的配送解決方案。

據深圳市交通運輸局提供的數據,美團無人機已開通11條城市場景常態化試運行航線,完成超7萬單真實訂單,配送飛行總時長超1萬小時,累計測試超40萬架次。

低空無人機物流應用在加速落地,背后是深圳“科創之都”的底氣。近年來,深圳出臺相關政策規劃支持引導產業發展,包括建設低空民用無人機聯網系統、打造無人機城市低空物流運營中心和調度監管平臺、構建城市低空物流網絡、推動無人機在智慧城市物流創新應用等目標任務。

國家低空經濟融合創新研究中心專家指導委員會主任范恒山表示:“無人機產業將成為低空經濟的主導產業。近年來,無人機在低空經濟發展中的牽引和帶動作用日益增強,‘無人機產業化’和‘產業無人機化’可能會是未來低空經濟發展的基本方向。下一步,規模化應用的無人機對有人機的替代程度將逐步提高,對各行業的滲透程度也會日益深廣,因而對人們生產生活的支撐力度越來越大,主導作用越來越強。”

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被稱作“偽衛星”的太陽能無人機,為什么成為多國“暗戰”新高地? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 9月3日,由中國航空工業集團有限公司(簡稱“航空工業”)研制的“啟明星50”大型太陽能無人機在陜西榆林首飛成功。目前,除了“啟明星50”太陽能無人機,國內還有多款太陽能無人機正在研制與試飛。西方多國也一直在加快在太陽能無人機領域的競爭步伐。為何被稱為“偽衛星”的太陽能無人機受到全球多國的關注,這一平臺具有的哪些應用潛力讓它成為全球競爭的技術新高地呢?

中國又一款太陽能無人機首飛成功

根據航空工業微信公眾號的消息,航空工業一飛院研制的“啟明星50”大型太陽能無人機9月3日17時50分起飛,空中飛行26分鐘,于18時16分平穩著陸,順利完成首飛任務,飛機狀態良好,各系統運行正常,首飛圓滿成功。


據《環球時報》記者了解,該機是航空工業研制的首款超大展弦比高空低速無人機,首次采用雙機身布局的大型無人機,第一款以太陽能為唯一動力能源的全電大型無人機。它是一款能夠在高空連續飛行的“偽衛星”,它利用高效、清潔、綠色、環保的太陽能,可長時間留空飛行,執行高空偵察、森林火情監測、大氣環境監測、地理測繪、通信中繼等任務。

在航空工業的通稿中沒有提到“啟明星50”本次試飛的相關性能參數,但在航空工業微信公眾號相關報道的標題中提到了“臨近空間”。所謂臨近空間是指離地球2萬米到10萬米距離的空間。

《航空知識》雜志主編王亞男對《環球時報》記者介紹,從國外太陽能無人機的發展情況來看,新型的太陽能無人機可以在1.8萬米以上的高空連續工作數月,并向地面提供互聯網連接服務。據王亞男介紹,一架太陽能無人機的覆蓋范圍相當于200個地面基站,其有效載荷也可以達到飛機本身起飛重量的20%,而通信衛星則不到0.5%,相比之下,高空太陽能無人機要比人造衛星在某些方面的優勢更大,而且成本更低,因此也被稱為“偽衛星”。

航空工業表示,此次首飛成功,為航空工業大型太陽能無人機發展和型號立項奠定了堅實基礎,將進一步推動我國新能源領域、復合材料領域、飛行控制領域等關鍵技術發展,提升我國向臨近空間及遠洋遠海執行任務的能力。

目前,除了航空工業最新首飛的“啟明星50”大型太陽能無人機,國內還有多款太陽能無人機進入公眾的視野。2017年,國產“彩虹”太陽能無人機第一次試飛,持續飛行了15小時左右平穩降落,這也讓我國在英美之后,躋身太陽能無人機領域的世界前三。從“彩虹”太陽能無人機未來的發展規劃來看,它可以作為空中平臺,提供持久的數據中繼和4G/5G通信,代替一部分衛星的功能。比如,建立空中移動WiFi基站,讓偏遠地區的人們用上便宜的移動通信和互聯網接入服務。通信領域之外,它還可以用于重大自然災害預警、應急搶險、常態化海域監管等方面。


2019年,在上海臨港研發近兩年的“墨子Ⅱ型”太陽能飛機試飛成功。該項目負責人表示,中國的太陽能飛機硬件沒有問題,關鍵在于氣象保障、航路計劃等“軟件”尚顯不足。“墨子Ⅱ”在完成后續性能測試后,該飛機將開放同5G蜂窩設備商、移動數據運營商合作,擴大使用場景。

美英看好太陽能無人機軍事潛力

美國陸軍和歐洲空客公司合作的“和風-S”(ZephyrS)太陽能無人機可能是最近風頭最勁的國外太陽能無人機了。一架“和風-S”在連續飛行兩個多月之后失聯,據外媒報道該機已經失控墜毀。

有美媒7月底報道稱,美國陸軍與空客合作的“和風-S”太陽能無人機已持續在空中飛行超過50天,而且持續在飛,沒有電力耗盡的跡象,這已超過了原本的預期性能。2018年,“和風”進行了首次長時間飛行,在空中停留了25天零23小時。

王亞男認為,“和風-S”翼展為25米,總重量165磅(約75公斤),可以飛到2.32萬米高空,比傳統的間諜衛星更加靈活,比其他現有的高空、長航時無人機具有更高的持久性,還可以相對快速地部署到前線,除了能長距離飛行,還能根據需求快速重新分配任務。

目前,美英軍方都對這款太陽能無人機非常感興趣。美國陸軍相關項目負責人邁克·蒙特萊昂表示,他們在高空平臺的試驗中看到了長足進步,這項試驗能夠充分探索平流層太陽能飛機的多種軍事用途的未來潛力。據報道,“和風-S”太陽能無人機的操作人員并非只是關注飛行,而是在飛行過程中利用航線記錄在天空中畫出一些有趣的圖案,比如數學符號或字母。

2016年,英國國防部宣布訂購多架“和風-S”,雖然當時沒有透露具體購入目的,但有外國智庫認為,“和風-S”能承擔持續監控和通信中繼等任務,是投資20億英鎊提高特種部隊裝備能力項目的一部分。

國外航空新聞網站SimpleFlying稱,8月19日,著名的空客太陽能無人機“和風-S”在美國亞利桑那州上空失聯。該機已連續飛行64天,如果再堅持幾小時,它就能打破史上最長飛行紀錄。空客防務的一名代表稱,空客公司已經在亞利桑那州對該系列無人機進行了多年測試,目前最新型號是“和風-8”。在經歷了64天的平流層飛行并完成了多項任務目標后,研制團隊正在分析1500多小時的平流層任務數據。

按照原先的計劃,“和風-S”下一階段測試將要攜帶新的載荷飛越太平洋。不過試驗時間還未確定,本次墜毀事故是否會對后續測試任務造成影響,還要繼續觀察。

除了空客的項目,一家美國科技公司研發了一款平流層無人機“天鷹座”(Aquila),已經成功試飛多次。波音的子公司也曾宣布,正在推進“奧德修斯”(Odysseus)平流層太陽能無人機項目,該無人機的翼展達到243英尺(74米)。

太陽能無人機距實用還有多遠

全球多國都在持續發力研制太陽能無人機,后續相關領域的發展前景如何?太陽能無人機未來發展又有哪些需要克服的技術難題呢?針對這些問題,《環球時報》記者5日采訪了相關領域的專家。

一位不具名的專家5日對《環球時報》記者表示,目前國內外多家企業都在攻關長航時太陽能無人機的技術,說明相關配套技術取得了一定的突破,無論是飛機平臺、太陽能電池、儲能電池等。太陽能無人機理論上可以達到無限航時,如果按照一次飛行3個月來設計,每天飛行幾千公里,那3個月就可以飛幾十萬公里。基于這樣的設計,它的應用場景將非常廣泛,無論是對地觀測,還是通信基站“掛”在天上、通信中繼等功能都可以實現。同時,也要看到目前仍有不少技術誤區,未來國內外的技術人員仍要用很長一段時間來解決相關難題。比如,空客的“和風-S”75公斤能攜帶5公斤的載荷。從中可以看出太陽能無人機的載荷重量與結構重量的比值是比較低的,這是后續需要進一步突破的技術難題。要像美國曾提出的“禿鷲”計劃那樣攜帶幾百公斤的載荷、在空飛行數年、飛行高度達到1.7萬米-2.7萬米,就具有很高的實用價值,但要實現這樣的性能就需要極高的升阻比、極輕的結構重量、效率極高的能源系統等,這就需要在總體、氣動、結構、動力能源等一系列關鍵技術領域取得突破。同時,如果想要太陽能無人機在全球范圍內飛行,需要克服更多技術難題。因此大家既要對這一技術的發展前景有信心,又要對于攻克相關技術的過程有耐心。

《航空學報》一篇題為《超長航時太陽能無人機關鍵技術綜述》的論文根據各項技術的發展趨勢,預測了未來20年太陽能無人機的發展情況。文章認為,氣動、結構雖然是影響飛行器平臺性能指標的重要因素,但發展空間有限,太陽能電池、儲能電池效率和能量密度的提升,將是影響未來太陽能飛行器性能的關鍵。研究表明,2032年左右,太陽能無人機載荷重量與結構重量的比值將達到常規電動無人機水平,2040年左右,搭載固定重量載荷的太陽能無人機最大起飛重量將下降到目前的1/3。未來,超長航時太陽能無人機將具有更為完備的任務體系和更加完善的功能,氣動-結構-隱身一體化設計技術、變體布局綜合設計技術、健康監測與故障處理技術等也將成為超長航時太陽能無人機設計的關鍵。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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衛星、無人機……多款空天裝備緊急支援四川瀘定抗震救災工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 【環球時報-環球網報道 記者 樊巍 特約記者 呂炳宏】9月5日12時52分,四川省甘孜州瀘定縣發生6.8級地震,震源深度16千米。截至21時,地震造成人員死亡已超過30人,甘孜州瀘定縣、雅安市石棉縣部分通信受損。據《環球時報》記者了解,多顆國產衛星以及應急通信無人機目前已緊急支援四川省甘孜州瀘定縣地震災區的救援工作,為救災提供通信、遙感、氣象等支持。

西安衛星測控中心有關負責人9月5日向《環球時報》記者介紹稱,9月5日14時48分,西安衛星測控中心接到來自中國資源衛星應用中心關于調配遙感衛星向瀘定縣地震災區實施應急成像任務的申請,該中心緊急調配高分三號衛星,應急注入載荷數據,使衛星用戶方第一時間接收到受災區域遙感影像,協助相關部門對災情進行分析研判和狀態評估。

該負責人表示,后續,該中心還按照衛星用戶方要求及時調整高分、風云、環境減災等系列衛星的測控計劃,增加跟蹤圈次,保障衛星按需求提供快捷、精確的遙感影像信息和氣象數據服務,為災區救援提供各種信息支撐。

另據《環球時報》記者了解,在地震發生后,四川省通信管理局和應急管理廳立即依案啟動應急通信保障二級響應,并緊急調度騰盾科創雙尾蝎無人機飛赴受災區域,馳援抗震救災工作。

四川騰盾科創股份有限公司相關工作人員介紹稱,在接到救援任務后,騰盾科創迅速完成無人機任務調配和飛行準備,在航管相關部門的大力支持下緊急完成空域協調。17時,騰盾雙尾蝎無人機掛載光電偵察吊艙、空中基站設備在自貢鳳鳴機場起飛。1小時40分鐘后無人機就飛抵震中區域上空,啟動災情廣域巡查并實施公眾通信覆蓋任務,搶險救災指揮和受災群眾手機通信陸續恢復,接收到提醒短信:“【四川省通信管理局、四川省應急管理廳提示】災區用戶,您的手機已通過無人機高空基站接入通信網絡,為您提供實時語音和短信服務。”。

據了解,此次馳援抗震救災的雙尾蝎無人機最大航時35小時,最大航程7000公里,最大升限10000米,是全球首創的雙發大型高端無人機系統。優異的空中性能為大型應急通信工作的部署與展開提供了充足的保障,也讓快速響應、跨區域與不間斷的空中支援成為現實。雙發動機極大提高了無人機的系統可靠性和飛行安全性,使無人機在高原與海上的部署能力、復雜氣象條件和復雜地理環境的適應能力等方面保持顯著優勢。而雙發電機的配置,確保無人機能夠為全網通空中基站或者其他任務載荷提供充足的供電能力。上述這些特點也使得雙尾蝎無人機特別適用于應急通信領域。

今年7月,該型無人機剛在海拔4238米的甘孜康定機場,成功完成全球首次在“高海拔”地區、“無信號”區域等復雜自然環境與真實應急條件下,搭載空中基站實現全網應急通信的“實戰”測試。

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淮南警方利用無人機巡查 發現糾正62起不文明養犬行為 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 大皖新聞訊 “養犬要辦證、遛犬要栓繩、犬糞要清理。”9月5日,淮南市公安局潘集分局利用無人機巡查,在城區發現一起不文明養犬行為,執法民警沈洪海等人根據無人機提供的位置,第一時間趕到潘集區田集街道新袁莊小區,對遛狗不拴繩的楊女士進行了宣傳勸導。

執法人員對勸導群眾將未拴繩犬抱在懷里。

“不文明養犬行為經常發生在小區、廣場周邊,由于受到時間、地點等因素限制,發現和取證較難,利用無人機進行空中巡查,時間和空間得到延伸,讓不文明養犬行為隨時隨地曝光在‘天眼’下,期間共發現糾正不文明養犬行為62起,處罰21人,收容流浪犬12只,潘集區主城區不文明養犬行為得到了有效的控制。”淮南市公安局潘集分局執法民警沈洪海說。

無人機巡查到一名群眾遛犬未拴繩。

民警沈洪海提醒,根據《淮南市養犬管理條例》,養犬人攜帶犬只外出未掛犬牌、未束牽引帶、未為大型犬只佩戴嘴套的,責令改正,并處五十元以上一百元以下罰款;未即時清除犬只糞便的,責令改正,并處五十元以上二百元以下罰款。

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國產無人機“翼龍”抵達地震災區 執行勘查和應急通信保障任務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 9月5日,中國航空工業集團有限公司官方微博@航空工業 發布消息稱,5日當天15時57分,“翼龍”-2H應急救災型無人機緊急起飛赴四川省甘孜州瀘定縣執行任務。18時44分,無人機進入任務區,隨即進行勘查,實行應急通信保障。

@航空工業 表示,本次任務期間,“翼龍”-2H無人機搭建空中應急通信網絡,實時將現場災情畫面回傳,輔助指揮中心調度,為救援團隊集結及施救提供強有力保障。

無人機“翼龍”抵達地震災區

資料顯示,“翼龍”-2H應急救災型無人機系統是航空工業為應急管理部打造的應急通信國家力量,可定向恢復50平方公里的移動公網通信,建立覆蓋15000平方公里的音視頻通信網絡。針對災區“三斷”情況,通過融合空中組網、高點中繼等技術,實現圖像、語音、數據上下貫通橫向互聯。

無人機“翼龍”抵達地震災區

無人機“翼龍”抵達地震災區

@航空工業 稱,當災區面臨大面積通訊中斷,嚴重影響救援處置工作時,“翼龍”-2H無人機空中通信平臺可快速飛抵災區執行災情偵察、應急通信任務。它集成了光電吊艙、合成孔徑雷達等偵察載荷,以及機載衛星站、公網移動通信基站、寬帶自組網設備、PDT集群基站等通信載荷。

無人機“翼龍”抵達地震災區

無人機“翼龍”抵達地震災區

作為空中通信骨干樞紐節點,“翼龍”-2H無人機可以配合地面370M集群設備、寬帶自組網設備、散射通信設備等,構建起空天地一體化應急通信網絡,可快速實現窄帶語音廣域互通、寬帶視頻遠距傳輸等。化身成為空中基站,打通“斷路斷網斷電”極端條件下救災生命線,為現場指揮調度、視頻會商提供強力保障。

無人機“翼龍”抵達地震災區

“翼龍”-2H應急救災型無人機 圖自@航空工業

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以色列梅卡瓦主戰坦克:"不相信無人機能接管坦克" Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

以色列梅卡瓦Mk4主戰坦克

以色列正準備采用最新的坦克改裝,我們可以在這里看到烏克蘭軍隊對俄羅斯聯邦的戰斗經驗的標志。

2023年,以色列國防軍計劃采用其“梅卡瓦”主戰坦克的最新修改 - 梅卡瓦 Mk 5 Barak。此類主戰坦克的數量、條件和交付成本未予披露。目前還不清楚現有的坦克是否會升級到特定的改裝,如波蘭國防24的文章中所指出的那樣。

我們所知道的是,梅卡瓦 Mk 5 Barak與前四個版本的主要區別在于坦克保護系統和內部“填充”。特別是,梅卡瓦 Mk 5 Barak應該獲得Trophy主動防護系統的改進版本,該系統甚至能夠對抗以色列拉斐爾的最新Spike反坦克導彈。

梅卡瓦坦克

此外,以色列國防軍的最新坦克將收到一個全能攝像機系統,該系統將在白天和夜間條件下提供圖像,并將連接到坦克指揮官的頭盔上,該頭盔將類似于攻擊機飛行員的頭盔。也許最有趣的功能梅卡瓦 Mk 5 Barak應該接收電子戰手段,但是,它的作戰范圍尚未披露。

似乎梅卡瓦 Mk 5 Barak的架構基于技術解決方案,其中包括烏克蘭武裝部隊與俄羅斯軍隊的戰斗經驗,在此期間俄羅斯人損失了2,049輛坦克。特別是,重點是提高船員的人體工程學和態勢感知能力。還有關于“干擾”敵方無人機的能力。

這就是為什么我們可以得出結論,以色列軍方不相信無人機在戰場上接管了坦克。好吧,與此同時,作為旁注,這種類型的改進對于目前在烏克蘭武裝部隊服役的修改也很有用。

維護IDF的Merkava

以色列國防軍是世界上為數不多的儲存倉庫中的坦克數量超過戰斗單位的坦克數量的軍隊之一。2021年軍事平衡手冊的作者指出,以色列軍隊的現役部隊擁有約160輛Merkava Mk3坦克和約330輛Merkava Mk4坦克(總共490輛),但在儲存倉庫中,約有660輛Merkava Mk3和約220輛Merkava Mk4,總共880輛, 即兩倍。

因此,問題是,以色列軍方是否會將現有的梅卡瓦軍事單位和儲存基地升級到梅卡瓦Mk 5巴拉克的水平。

梅卡瓦坦克

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以色列梅卡瓦主戰坦克:"不相信無人機能接管坦克" Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

以色列梅卡瓦Mk4主戰坦克

以色列正準備采用最新的坦克改裝,我們可以在這里看到烏克蘭軍隊對俄羅斯聯邦的戰斗經驗的標志。

2023年,以色列國防軍計劃采用其“梅卡瓦”主戰坦克的最新修改 - 梅卡瓦 Mk 5 Barak。此類主戰坦克的數量、條件和交付成本未予披露。目前還不清楚現有的坦克是否會升級到特定的改裝,如波蘭國防24的文章中所指出的那樣。

我們所知道的是,梅卡瓦 Mk 5 Barak與前四個版本的主要區別在于坦克保護系統和內部“填充”。特別是,梅卡瓦 Mk 5 Barak應該獲得Trophy主動防護系統的改進版本,該系統甚至能夠對抗以色列拉斐爾的最新Spike反坦克導彈。

梅卡瓦坦克

此外,以色列國防軍的最新坦克將收到一個全能攝像機系統,該系統將在白天和夜間條件下提供圖像,并將連接到坦克指揮官的頭盔上,該頭盔將類似于攻擊機飛行員的頭盔。也許最有趣的功能梅卡瓦 Mk 5 Barak應該接收電子戰手段,但是,它的作戰范圍尚未披露。

似乎梅卡瓦 Mk 5 Barak的架構基于技術解決方案,其中包括烏克蘭武裝部隊與俄羅斯軍隊的戰斗經驗,在此期間俄羅斯人損失了2,049輛坦克。特別是,重點是提高船員的人體工程學和態勢感知能力。還有關于“干擾”敵方無人機的能力。

這就是為什么我們可以得出結論,以色列軍方不相信無人機在戰場上接管了坦克。好吧,與此同時,作為旁注,這種類型的改進對于目前在烏克蘭武裝部隊服役的修改也很有用。

維護IDF的Merkava

以色列國防軍是世界上為數不多的儲存倉庫中的坦克數量超過戰斗單位的坦克數量的軍隊之一。2021年軍事平衡手冊的作者指出,以色列軍隊的現役部隊擁有約160輛Merkava Mk3坦克和約330輛Merkava Mk4坦克(總共490輛),但在儲存倉庫中,約有660輛Merkava Mk3和約220輛Merkava Mk4,總共880輛, 即兩倍。

因此,問題是,以色列軍方是否會將現有的梅卡瓦軍事單位和儲存基地升級到梅卡瓦Mk 5巴拉克的水平。

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無人機巡邏“喊話”!奉賢海防一線,積極應對臺風來襲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 今年第11號臺風“軒嵐諾”(超強臺風級)已進入我國東海東南部海面,并逐漸向浙江近海靠近。受 “軒嵐諾”的影響,預計9月4日中午至5日中午,上海、浙江近岸海域將出現4到6.5米的巨浪到狂浪,該近岸海域海浪預警級別為紅色。

地處上海南部的奉賢海灣是上海臨近東海最近的區域之一,為有效應對臺風,海灣派出所未雨綢繆,本周初開始,就在碧海金沙、漁人碼頭景區做細做實各項防范舉措,使用無人機巡邏喊話,護衛轄區居民生命財產安全。

9月2日,在奉賢海灣旅游區漁人碼頭,無人機飛手董國豐和民警確認巡邏路線后,從保護箱中取出了設備,在他的操作下,無人機打開高音喇叭,迅速升空,開始對漁人碼頭區域進行巡視喊話。

無人機飛手董國豐介紹道:“無人機是比較省人力和時間,每次操作只要配兩個人,就能省二十多個人力。如果從碧海金沙東邊飛到漁人碼頭西邊,大約六公里左右,來回只需要半個小時,邊喊邊停邊巡查。”

“針對海灣地區海岸線較長,警力不足的情況,我們已經使用一段時間警用無人機對下海游客進行喊話,效果還是很不錯的。”公安奉賢分局海灣派出所教導員俞剛補充表示:“ 海邊情況變幻莫測,在沒有人提醒的情況下,不熟悉當地情況的市民游客,對突然的漲潮會手足無措,甚至可能引起比較嚴重的后果。”

據了解,傳統的線路巡視只能依靠人工,效率相對較低,勞動強度較大,在關鍵時刻還受到地理環境等方面因素的影響。而通過無人機執行巡查任務,速度更快,視角更廣,還能避免“盲點”。事實上,派出所利用無人機巡邏已經是海邊常態化管理手段,今年夏天游客海邊游玩高峰期,無人機就一直在景區作業,勸返近千名游客,不僅提高了工作效率和巡視質量,還降低作業風險。

臺風臨近,除無人機巡查外,派出所也加強了人力、警務車巡邏。而景區工作人員也增加了每天巡查頻次,發現險情及時報告,一旦發現有人靠近海邊或私自下海,立即進行勸阻。

開學后,海邊游客已經大幅下降,但每天依然有人冒險下海游玩。臺風期間,海灣派出所也將繼續加強巡查,全面配合景區全力做好臺風防御工作,助力臺風安全監管。

根據最新情況,為確保游客出行安全,碧海金沙景區及漁人碼頭已于2022年9月4日(星期日)起開始閉園,開園時間另行通知。

此外,隨著奉賢海灣地區沿海海面風力逐步增大,民警也會加強沿線碼頭巡查,通過無人機對海上船舶進行高空喊話告知臺風發展情況,進港后船上無關人員在臺風影響來臨之前盡快離船避險。

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中國無人機飛越宮古海峽?日媒火速發布新消息,我國防部有言在先 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 中國無人機技術發展非常的迅速,除了在國際市場擁有很大的份額外,中國軍隊自己也在大量的使用無人機執行一些偵查和巡邏任務。特別是在西太平洋方向上,中國無人機出現的越來越頻繁。

日本稱發現一架中國無人機從宮古海峽進入太平洋

日本防衛省發布消息,監控發現一架中國的TB-001型無人機經過宮古海峽上空,進入西太平洋,之后經過宮古島和石垣島等島嶼的南側向西飛行。日本稱對該無人機進行持續的監視,發現該無人機向西飛行一段距離后,在太平洋上空盤旋了一段時間,之后再次從宮古海峽上空經過返回東海。日本空自緊急起飛戰機對該無人機進行了跟蹤和監視。

可以確認中國無人機一直在國際空域飛行,并沒有入侵日本的領空,但是日本卻積極的渲染,這是日本一貫的操作。

今年五月份,遼寧號航母進入太平洋訓練期間,日本出動直升機航母,長時間跟蹤監視中國航母,并借此渲染“中國威脅論”。

對此,中國國防部做出回應,稱遼寧號航母進行的訓練活動是合理合法的,對此進行炒作用心不良。日本不斷的炒作中國正常的軍事活動,實際上是想要為自己擴充軍事力量尋找借口,對此各國都應該高度關注。

日本積極渲染“中國威脅論”是別有用心

八月份因為美國官員的挑釁導致臺海出現嚴重的危機,中國軍隊在調完周邊舉行大規模的軍事演習進行回應。但是美日兩國卻對中國的正常反應說三道四,甚至顛倒黑白。明明是美方在破壞臺海的現狀,美方卻指責中國在破壞現狀。

對此,中國作出回應,美國在破壞臺海穩定局勢,由此引發的所有后果都應該由美方承擔。中國舉行的各種軍事活動,已經提前向國際社會進行了說明,符合國家法規。此次演習就是在對試圖破壞臺海局勢,想要將臺灣從中國分裂出去的勢力進行警告。

國防部發言人譚克非明確指出,日本積極的響應美國的消息言論,大肆渲染所謂的“中國威脅論”,是非常不負責任的做法。

多年來,日本一直處心積慮的想要擴大自衛隊的權限,并增強自衛隊的作戰力量,想要讓他們突破專屬防衛,成為一支正常化的軍隊,這樣的情況應該引起國際社會的警惕。中國希望日本多做有益于地區和平與穩定的事情。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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國產大型太陽能無人機,首飛成功! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 9月3日

“啟明星50”大型太陽能無人機

進行首飛

該機于17時50分起飛

在空中飛行26分鐘后

于18時16分平穩著陸

飛機狀態良好,各系統運行正常

首飛圓滿成功

據了解,“啟明星50”是航空工業研制的

首款超大展弦比高空低速無人機

首次采用雙機身布局的大型無人機

第一款以太陽能為唯一動力能源的

全電大型無人機平臺

該機是一款能夠

在高空連續飛行的“偽衛星”

利用太陽能可長時間留空飛行

能執行高空偵察、森林火情監測

大氣環境監測、地理測繪

通信中繼等任務

此次首飛成功

為航空工業大型太陽能無人機發展

和型號立項奠定基礎

將提升我國向臨近空間

及遠洋遠海執行任務的能力

“啟明星50”

期待飛得更高更遠

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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自動配送車、無人機亮相服貿會,美團即時配送提速 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 2022年中國國際服務貿易交易會(簡稱“服貿會”)正在進行,連續三年參展的美團亮出更多科技新成果、新玩法。在餐飲賽道,美團推出數字化餐廳、智慧餐車、數字化經營分析產品等,讓智能延伸到餐飲與配送各環節。在日益崛起的即時零售賽道中,美團推出的智能配送站、無人配送車、智能安全頭盔等,實現零售與科技的有效結合。

此外,服貿會期間,美團企業用餐作為首鋼園區的指定餐飲供應商,通過配餐以及美團智慧餐車等形式提供餐飲服務。在業內看來,科技創新已成為美團高質量發展新動力,助力其加速跑。

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美團亮相2022年中國國際服務貿易交易會。  張希 攝

助推北京餐飲數字化轉型

此次,由數字化餐廳、無人機、美團零售大屏等組成的美團展臺,亮相服貿會綜合展年度主題專區,展示多項餐飲數字化的落地成果。

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美團在服貿會現場展示多款數字化經營分析產品。  張希 攝

其中,美團展示的多款數字化經營分析產品,包括能夠幫助商家“一鍵決策”的商圈選址功能等,幫助商家提高店鋪的運營效率和決策水平。美團研發的“智慧門店”系統,也為傳統老字號提升數字化水平提供了探索。北京川菜老字號峨嵋酒家與美團餐飲系統開展“智慧門店”改造建設后,除掃碼點餐等功能外,還可利用會員營銷、門店庫存管理等功能更好經營。

數字化餐廳離不開智能硬件設備。美團在北京已面向通州區月亮河休閑小站商業街區、海淀區海淀悅界主題街區在內的多個特色餐飲街區商戶,免費提供云打印機、出餐寶等智能硬件設備,并向商家提供“外賣管家服務”。目前,超過100個餐飲商家獲得相關智能硬件設備。數據顯示,已激活出餐寶的商戶出餐上報率提升20%以上。同時,美團外賣面向全部新注冊餐飲外賣商家推出“新店成長計劃”,為商戶提供數字化運營建議。

據了解,北京餐飲行業在數字化轉型中效果明顯。美團平臺數據顯示,今年1-6月,北京餐飲線上外賣交易額同比增長18%,外賣占餐飲大盤比重同比提高9.2%,平臺帶動的餐飲數字化轉型顯著體現“增量效應”。

科技支撐即時配送創新服務

近兩年,“萬物到家”的即時需求出現井噴,在即時零售等新業態推動下,即時物流保持高速發展態勢。此次服貿會“供應鏈及商務服務專題展”中,美團配送展示了9項物流行業創新服務產品。

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智能配送站可提供末端的智能化配送服務方案。 張希 攝

其中,“智能配送站”可以實現機器人的智能化調度、柜體與機器人自動化接駁、物品的無縫傳遞和機器人室內高精定位、避障、梯控等自動化配送功能,提供末端的智能化配送服務方案。“智能安全頭盔”通過物聯網傳感器檢測技術、智能語音交互技術等與頭盔的結合,輔助騎手工作并可實現主動的安全防護。截至今年7月,美團已累計投放超過8萬頂智能安全頭盔。

同時,即時零售需求的增加以及市場呈現出的消費多元化趨勢,讓城市低空末端物流發展駛入快車道。以美團參展的無人機為代表,通過飛行器、導航控制、AI算法、航線管理、通訊系統五大自研技術能力,適應社區、商場、寫字樓等多種場景,讓無人機與騎手形成人機協同的配送。

據美團2022年二季度財報顯示,即時配送訂單數增長至41億筆。依托本地實體的即時零售,也為線下實體經濟尤其是中小微商戶拓展了新增長空間,今年1-7月,美團平臺上的便利店和超市的交易量同比增長54%。其中,夫妻小店增幅達110%。

零售業的未來屬于大膽投資于尖端技術的企業。美團相關負責人表示,美團既是一家科技零售企業,也是一家零售科技企業,既為社會提供零售服務,也為社會貢獻零售科技,尤其是科技的突破和應用,能夠帶動零售行業以更高效率滿足更多的用戶新需求。據了解,截至今年5月,美團已申請和正在申請的專利接近600件。同時,美團與國內外30余所知名高校及科研機構展開百余項課題合作,探索前沿技術解決業務需求,促進前沿科技成果轉化落地。


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“廣東造”農業無人機“飛”向全球 極飛科技智慧農業產品銷往50個國家及地區 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在越南湄公河三角洲,62歲的農民黎成原種了40多年田,每日呵護著自己的7公頃水稻田。以前,他只有幾名臨時雇傭的工人,播種時長和質量都難以保證;現在,他有了穩定的“新伙伴”——農業無人機,播種效率更高、成本更低。

  作為越南最早一批使用無人機種水稻的農戶,黎成原的無人機來自廣東,由極飛科技自主研制。如今不僅在越南,瑞士、加拿大、英國、日本、柬埔寨、巴西、厄瓜多爾等多個國家有不少“新農人”都用上了這些“廣東造”農業無人機。

  極飛科技近日公布的數據顯示,今年1至6月,其海外業務同比增長260%,其中拉丁美洲、東南亞地區對極飛科技智能農業設備的需求猛增,同比增速分別達到382%和279%。

  拉美、東南亞市場需求猛增

  每當水稻種植旺季來臨,黎成原總為雇傭工人而發愁。“跟工人約定早上播種,結果他們下午才來,那時種子都已發芽,嫩芽在播種過程中很容易折斷,導致減產。”黎成原坦言。

  目前,越南面臨著農業勞動力短缺和生產成本上漲問題。據世界銀行統計,越南農業從業人口比例從2010年的49%降至2020年的36%,與3年前相比,現在農場雇傭工人的價格上漲高達40%。

  “請工人的成本往往比自己的最終收益還高,必須找到新技術來解決這個問題。”黎成原說,直至去年,他從極飛科技的越南合作伙伴處第一次接觸到農業無人機,發現用無人機作業既能減輕負擔,又能提高工作效率。

  目前,黎成原已將極飛無人機全面用于施藥、施肥和播種,還聘請當地年輕的“飛手”團隊來作業。“在1公頃稻田上,用無人機播種只需要120公斤種子,但如果要達到同樣的產量,工人播種就要用150到200公斤。”黎成原說。

  如今,全球越來越多農戶用上了廣東生產的無人機,期望引入全新的生產工具降本增效,推進農業可持續發展。柬埔寨馬德望省的第一位農業無人機女飛手杜·科爾莎已為這個愿望奔走了兩年多。2020年10月,新冠肺炎疫情在柬埔寨蔓延時,她購買了一架極飛無人機,為當地農民提供農作物噴灑服務。現在,她已組織起2個植保服務團隊,共7名“飛手”,服務了上百個農戶,作業面積達到1萬多畝。

  極飛科技近日公布的數據顯示,今年1至6月,其海外業務同比增長260%,其中拉丁美洲、東南亞地區對極飛科技智能農業設備的需求猛增,同比增速分別達到382%和279%。“在業務量增長較快的越南,許多用戶反饋,相比于傳統種植模式,無人機比人工噴灑效率要高4倍且提升14%的產量。”極飛科技海外業務部總監曹楠說。

  加速進入發達國家市場

  今年初,極飛V40和P40農業無人機經過漂移效應、自動導航、噴嘴校準、橫向分布等一系列嚴格的技術測試,正式成為由瑞士聯邦農業處認證的噴灑設備,獲準在瑞士開展農藥化肥的植保作業。

  瑞士是歐洲第一個允許使用無人機噴灑農作物的國家,已制定較為完善的農業無人機合法化運作流程。來自極飛的無人機在瑞士獲批使用,是企業創新發展的一劑“強心針”。

  “不僅是無人機,我們的無人車也廣受發達國家歡迎。在歐洲,我們的無人車和當地知名的科研機構、學府合作,把精準農業的概念植入當地果園種植中。”曹楠說,這些高新技術產品正加快進入更多市場,以多種形式切入產業鏈中高端環節。

  在加拿大,極飛的分銷商與加拿大圭爾夫大學啟動了兩個3年合作項目。一方面,用農業無人機為秋收后的農田播撒覆土作物種子,提升土壤質量并控制越冬雜草;另一方面,用無人機在秋季為越冬玉米補施氮肥,使作物儲備養分過冬。

  在英國,伯頓主教學院引進了極飛農業無人車,用于精準農業領域研究,并在其示范農場進行設備培訓,面向英國農民和農業專業學生開展現代化農業教育。

  在日本,尾花澤市引進了極飛R150農業無人車,用于西瓜田作業,實現全自主精準噴灑,應對勞動力不足與瓜田中壟間穿行不便而造成噴灑效率較低的難題。同時,R150無人車也進入了尾花澤市的陽光葡萄種植園,開展防治葡萄病害的技術測試。

  “研發在廣州、制造在東莞、用戶在全球”

  今年以來,全球疫情反復,國際貿易紛爭不斷,但極飛科技海外業務仍保持高速增長。依托強有力的分銷體系,極飛科技已經實現全球五大洲的業務布局,將農業無人機、農業無人車等智慧農業產品銷往50個國家和地區。

  這是企業沉下心專注產品研發多年的成果。“我們在全球50個國家和地區花了5年時間做產品銷售,前3年時間都是在做驗證,最近2年才真正收獲了成果。”極飛科技聯合創始人龔槚欽說。

  “我們的研發中心在廣州,制造中心在東莞,用戶市場在全球。”在曹楠看來,珠三角過去幾十年改革開放積累的強大供應鏈和市場優勢,是企業進行產品研發、創新和生產的強大基石,每一次新模組設計、新模具生產,都能快速定位到供應商和合作伙伴。同時,依托中國地大物博的市場,企業能找到非常多元化的農業應用場景,產品在出口前就能成熟應用,出口后可以快速切入市場。

  為了應對海外各國多樣化的農業環境和需求,極飛科技采取了差異化策略。其中,在越南、巴西等大田作物為主的地區,極飛科技將多年來在國內水稻、小麥、玉米、棉花等大田作物上的成熟做法快速復制,實現了業務高速增長;在瑞士、澳大利亞、英國、德國等發達國家,則選擇“由上至下”的方式,先通過當地的技術測試認證后再進行商業化運作。

  在極飛團隊看來,農業無人機、無人車等智慧農業設備在海外仍處于初期普及階段,未來市場的增長空間巨大。隨著企業產品創新、技術實力和運營體系越來越強,未來有望持續保持增長勢頭,推動“廣東造”農業無人機、無人車更好地“飛”向全球。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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為什么網友無人機飛金門,卻空投榨菜和茶葉蛋下去 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

據臺灣媒體報道,繼最近無人機飛金門空拍金門崗哨之后,9月2日下午,在金門貴山海灘附近,金門巡查發現用紅色塑料袋包裹的榨菜與茶葉蛋,是不明無人機飛到金門空域投擲的。

為什么無人機飛到金門要空投榨菜和茶葉蛋呢?

榨菜和茶葉蛋的梗是源自幾年前臺灣政論節目的名嘴嘉賓信口開河、胡說八道發言產生的。當時有一位嘉賓說大陸經濟不好,網友們很窮,都吃不起榨菜了,人家還把涪陵榨菜的讀音給讀錯了。當時這個片段的視頻被網友在網絡上傳播,引起了所有網友的嘲笑,甚至當時網友還讓涪陵榨菜生產商給臺北的那個節目嘉賓寄了一大箱榨菜過去。

另外一個說茶葉蛋的嘉賓,是早幾年臺灣某個電視臺講大陸人民生活水平的話題,其中一個從來沒有到過大陸的嘉賓,洋洋得意地說大陸人都吃不起茶葉蛋,很貴的。這段視頻也是被網友挖掘發到網上后,整個成為了網友嘲諷那些無知的政論節目嘉賓的段子和網絡梗。

顯然,這次網友飛無人機到金門,投擲榨菜和茶葉蛋是要笑話那些不了解大陸的人,也是網友個人表達對兩岸互動的看法。

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保障秋收!國網江蘇電力研發出無人機“充電寶”、移動“電冰箱” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 現代快報訊(通訊員董瑩沈慶記者王新月)8月31日,在江蘇連云港東辛農場的水稻種植基地,100多臺植保無人機正飛行在稻田上空噴灑農藥。一旁停放的無人機“充電寶”,可以隨時為無人機提供充電續航服務。現代快報記者了解到,這是國網江蘇省電力有限公司圍繞服務農業農村發展自主研發的電力科技產品之一。

△國網連云港供電公司的工作人員正在幫助農戶更換植保無人機電池。夏衍 攝

過了處暑節氣,田間作物加速成長、水產養殖即將豐收。國網江蘇電力創新研發出無人機“充電寶”、移動“電冰箱”等先進科技設備,活躍在田間地頭,同時,依托持續加強農村電網建設、全面推廣鄉村電氣化等舉措,構建“上天入地”的供電保障網絡,全力確保秋季豐收不誤農時。

“我們的植保無人機大概工作20分鐘就需要充電,以前都是用柴油發電機來充電,污染大、噪音大,成本也高,現在用電低碳又劃算。”東辛農場農牧中心主任徐士東說。他還算了一筆賬,該農場耕地面積約20萬畝,每年使用無人機灑藥、施肥20次左右。使用柴油發電機的成本約0.3元/畝,需花費120多萬元。而使用無人機“充電寶”后,充電成本降至不到0.1元/畝,每年能節省成本80多萬元。

除了無人機“充電寶”,電力“黑科技”中的移動“電冰箱”也助力“菜籃子”更新鮮充裕。

△國網淮安供電公司聯合相關科研單位打造的移動冷庫正忙碌在蘆筍種植基地。羅佳寶 攝

在淮安市漣水縣的蘆筍種植基地,一輛小型貨車模樣的移動式冷庫正穿梭在種植基地里。“有了這種移動‘電冰箱’,我們蘆筍采摘后不到10分鐘就能進入冷庫保鮮,減少了20%—30%的田頭耗損,使預冷蘆筍的保鮮期延長3天左右。”漣水縣紅窯鎮春雨筍園負責人王崇左介紹。

據悉,國網江蘇電力通過推廣移動“電冰箱”,打破了蘆筍嚴苛儲藏條件和季節性栽種特性的限制,幫助農戶實現蘆筍全年不間斷產收,擴大了銷售半徑,促進了產業發展和農民增收。如今,漣水鎮的蘆筍已經形成了從種植、采收、加工、運輸到市場銷售的完整產業鏈,產量占據全國的30%。

現代快報記者了解到,電力“黑科技”已經在江蘇全省農業領域廣泛應用。在南京,全電氣化的“5G藍莓工廠”實現了無人運轉,藍莓每年可以上市兩季,產量翻了一番;在蘇州,全電循環水養殖系統將每日5%的污水內部“消化”,用于農業澆灌,實現高效零污染漁業養殖;在揚州,失電故障感知器24小時在田頭“站崗”,可以在20秒內傳輸故障信息和故障位置,縮短三分之一的搶修時間……

近年來,國網江蘇電力在全省推動建立10個全電化農業科技創新基地,讓好技術、好設備更好地轉化為生產力。“我們將繼續在農田種植、園藝作物、畜禽養殖、水產養殖四個領域加大智能電氣技術的研發和推廣,促進農業科技成果快速轉化應用,助力農業農村優先發展、綠色發展。”國網江蘇電力營銷部農電管理處相關負責人說

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國產大型太陽能無人機首飛成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

9月3日,由航空工業一飛院研制的“啟明星50”大型太陽能無人機在陜西榆林首飛成功。“啟明星50”大型太陽能無人機于17時50分起飛,空中飛行26分鐘,于18時16分平穩著陸,順利完成首飛任務,飛機狀態良好,各系統運行正常,首飛圓滿成功。


“啟明星”大型太陽能無人機是航空工業科技創新的重要成果,是航空工業踐行“綠色航空”“雙碳目標”的重要舉措,是踐行“航空報國、航空強國”初心使命的具體體現。

“啟明星50”


該機是航空工業研制的首款超大展弦比高空低速無人機,首次采用雙機身布局的大型無人機,第一款以太陽能為唯一動力能源的全電大型無人機平臺。該機是一款能夠在高空連續飛行的“偽衛星”,其利用高效、清潔、綠色、環保的太陽能,可長時間留空飛行,執行高空偵察、森林火情監測、大氣環境監測、地理測繪、通信中繼等任務。


此次首飛成功,為航空工業大型太陽能無人機發展和型號立項奠定了堅實基礎,將進一步推動我國新能源領域、復合材料領域、飛行控制領域等關鍵技術發展,提升我國向臨近空間及遠洋遠海執行任務的能力。航空工業將以此為契機,面向市場、面向需求,抓緊機遇,乘勢而上,加快推進科技創新,加大創新研發投入,全面加速大型太陽能無人機的研制工作,持續引領行業自主創新發展。


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我為群眾辦實事丨一小時搞定150畝地!無人機“亮相”田間,解放村民雙手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,在靜海區梁頭鎮西賈口村,一架大疆T40(40升)無人機正“嗡嗡”鳴響,來來回回噴灑著農藥,充滿科技范兒的無人機“亮相”尋常百姓家的田間地頭,成為田野上一道靚麗的風景線。


當前正值晚播玉米管理關鍵期,也是病蟲害防治的重要時期,西賈口村通過村集體出資雇傭無人機免費幫村民噴灑農藥,對近1000畝地的晚播玉米進行病蟲害防治。


在西賈口村農田,隨著智能化操作程序的設定完成,植保無人機緩緩盤旋上升,沿著事先設置好的“路線”程序往返穿梭,把藥液噴灑到作物葉面上。整個過程不僅讓玉米受藥均勻,提高農藥利用率,而且高效快捷,深受村民歡迎。

“以前我們都是背著噴霧器噴藥,又費工又費時,現在村里給我們找來了無人機噴藥,又快又好,減輕我們的負擔。”梁頭鎮西賈口村玉米種植戶李耀樹一邊看一邊感慨無人機的方便快捷。


新技術讓田間管理的科學性大大增加,而新設備則讓作業效率成倍提升。與傳統人工噴霧器相比,植保無人機1個小時能完成150畝地的作業面積,是人工作業效率的50倍左右。此次近1000畝地的晚播玉米農藥噴灑工作僅用1天時間完成,大大提高了病蟲害防治效果,減輕了村民的農業生產負擔。


一直以來,圍繞糧食豐收、農民增收的目標,西賈口村始終繃緊糧食安全這根弦,多措并舉,在扎實開展農作物病蟲害防治的過程中,農田排澇等工作同步準備,為秋糧豐收打下堅實基礎。

梁頭鎮西賈口村黨支部書記、村委會主任李凱說:“在防治病蟲害的基礎上,我們租賃6臺抽水泵,在雨水大的時候統一為村民排澇。等晚播玉米成熟后,村里也將積極為村民聯系銷售渠道,多措并舉幫助農民解決農業生產難題,促進農業增效、農民增收。”

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安徽蕪湖供電公司:無人機“入地”巡檢 守護城市“生命線” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

蕪湖供電公司人員正在運用無人機開展地下中和管廊巡視。劉永江供圖

8月28日,一架無人機閃爍著紅色的信號燈,在蕪湖市長江路地下綜合管廊內飛行著,不時“駐足停留”在電纜旁,在離地約2米的空中靜靜地懸浮,在它的身后,兩位電力人員正緊張地盯著手中的屏幕。

“無人機飛行穩定,110千伏普吉678線三相電纜中間接頭測溫正常,可見光巡視未發現明顯異常。”蕪湖供電公司輸電運檢中心人員朱皖卉仔細閱讀著系統參數,通過對講機向控制室的工作人員匯報著。

這是蕪湖供電公司在地下電力綜合管廊內,開展無人機巡檢技術探索應用的一幕。

據悉,蕪湖市長江路綜合管廊是目前安徽省最長的電力綜合管廊,全長3.07公里,受上層地形影響,該管廊建設時分別采用了開挖、盾構等建設形式,其盾構段高度落差大,最大落差達9米。

雖然該管廊內配置了軌道機器人,但是在實際應用中,蕪湖供電公司人員發現,軌道機器人在該管廊盾構段無法完成如此高落差的攀爬,在盾構段單獨設置一臺軌道機器人性價比低,僅采用人工巡視無法及時發現電纜上表面缺陷,存在巡視盲點,不利于提升這條地下城市“生命線”的安全運維保障。

為了解決上述問題,蕪湖供電公司人員拓展思路,想到了采用無人機“地下”巡檢的新方式。

“雖然有了想法,但是在空間狹小的管廊內使用無人機,面臨著諸多問題,例如無人機信號問題、避障功能問題、光線不足問題等,都需要去解決。”蕪湖供電公司輸電運檢中心負責人祁建懷介紹。

為積極穩妥做好此項試點工作,蕪湖供電公司輸電運檢中心組建了技術攻關小組,將電力綜合管廊無人機巡檢技術應用作為重點課題,每周開展研討,制定了三個階段的工作計劃,即第一階段先采用人工操作無人機開展可見光巡視及紅外測溫工作;第二階段完成管廊三維掃描和無人機自主巡檢航線規劃,實現無人機全自主巡檢;第三階段總結經驗,探索應用無人機開展局放檢測等新功能應用。

“目前我們已經完成第一階段的所有工作,實現了人工操作無人機對管廊內設備開展可見光巡視和紅外測溫,今年迎峰度夏期間,我們對管廊內的兩條高負載線路開展了7次無人機測溫,檢測效率高,結果也比較精確。”蕪湖供電公司運檢部黨支部書記繆偉談到。

近期,蕪湖供電公司正在與相關單位共同研究管廊三維掃描、無人機自主巡檢航線規劃等工作,年內有望完成無人機自主巡檢工作,屆時蕪湖長江路綜合管廊內的電纜巡視將100%實現“智能巡檢”,單次巡視總時長也將由4.5個小時壓降至1.5個小時,全面消除巡視盲點和廊內巡視人員有毒氣體中毒等風險。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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深圳:大疆最新無人機紅外熱成像功能填補野生動物夜間觀測空白 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 日前,大疆工程師和中國科學院西北高原生物研究所(以下簡稱“中科院西北高原所”)科研團隊在三江源國家公園可可西里無人區開展野生動物科學考察,通過最新的具有高倍變焦紅外熱成像功能的無人機系統,首次嘗試在海拔4600米的高原上,觀察藏羚羊、藏野驢、巖羊等珍稀物種的夜間行為,通過鏡頭自帶的變焦、廣角、紅外熱成像以及激光測距定位等功能實現了對藏羚羊種群夜間長時間、無干擾的移動跟蹤,為藏羚羊夜間行為和遷徙習性等研究提供了珍貴的圖片和錄像資料。

中科院西北高原所連新明研究員稱,這也是該團隊二十年來首次利用無人機在夜間進行藏羚羊集群長時間移動跟蹤觀察,既填補了過去夜間主動拍攝的空白,同時對于野生動物的夜宿地選擇偏好、影響因素等研究有較大科學研究價值,為今后開展夜間科研工作提供了新的手段。

深入可可西里 助力野生動物調查與保護

為了進一步驗證行業無人機系統在高原動物保護上的應用前景及夜間觀測能力,7月底,大疆行業應用工程師攜帶行業無人機和最新熱成像功能相機前往該片區,協助西北高原生物研究所開展科研調查工作。

“我們將無人機升空到200米以上高度,轉動機身進行橫掃,因為夜間溫度低,植被覆蓋少,地形很平坦,很快就通過H20N的紅外熱成像鏡頭尋找到了一片疑似熱源點。”大疆工程師回憶,因為過去缺乏夜間追蹤的經驗,因此連科研人員都不能確定發熱物體到底是什么動物。如果要抵近偵查,無人機的噪音就會驚擾到動物,但通過大疆云臺相機中最新集成的高倍率變焦熱成像相機功能,可以在超過500米的距離外就得到非常清晰的紅外畫面,超過了目前絕大多數觀測設備的觀測距離。

紅外模式發現藏羚羊,畫面中心點距離無人機645米

視頻畫面可見,無人機紅外模式捕捉到一堆熱源點,而畫面中心點距離無人機超過600米。但當拍攝團隊增大紅外變焦倍數,才最終確認是國家一級保護動物藏羚羊。

"第一次看到這些紅外特征,以前沒見過這種畫面,腦子里也就沒有這種研究方向。"連新明介紹,藏羚羊的紅外特征是看起來像四腳很長的烏龜,這是因為它們有著保暖性能極佳的絨毛,在身體和環境之間形成了絕佳的隔熱層,因此在背上形成了顏色不同的低溫區,與之相比,毛發短且稀疏的藏野驢(下圖)就是一個溫度均勻的熱源。這對于連新明團隊和大疆來說,都是第一次嘗試通過紅外功能識別不同物種的“身份”,是一個非常有意思的嘗試。

藏野驢的不同紅外特征,畫面中心點距離無人機960米

藏羚羊和其臥痕

此外,由于設備(H20N)創新性地集成了8倍光學變焦的熱成像功能,還為此次拍攝工作帶來了不少新奇的體驗。比如拍攝團隊在同一片區域發現了兩組相似的熱點,一開始大家都當成了藏羚羊進行計數,但通過放大后查看后發現了細微的差別,科研團隊通過分析得出結論,上方的溫度低而且沒有藏羚羊背部的紅外特征,應該只是臥痕,也就是地面被藏羚羊趴熱了,需要在計數時加以區分。同時這些臥痕(上圖)也可以用來研究藏羚羊的夜宿習性。

或填補野生動物夜間主動拍攝工作空白

大疆行業解決方案工程師李宏博介紹,由于無人機能克服地形和視野的限制,過去已經有不少案例證實無人機能很好地應用于野生動物追蹤和拍攝,比如云南大象北遷等等,一方面是代替人力進行調查,降低調查人員在山地林區進行實地踏查的風險,無人機的非接觸特性也會降低調查工作本身對野生動物的干擾。在新一代的紅外相機發布后,夜間無人機可以在距離動物500-1000米之外的地方進行純隱蔽的觀測,且可以進行長達半個小時的主動拍攝和追蹤。

大疆也表示,未來計劃與更多動物保護相關組織,去探索無人機在野生動物保護領域的效用,并為全球的可持續發展及生物多樣性保護貢獻自己的力量。

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靖邊縣公安局巡邏民警無人機空中喊話助力尋回走失小孩 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月23中午,靖邊縣公安局巡警大隊接到報警稱:河東有小孩走失,巡邏民警接到指令后,第一時間聯系報警人,趕赴現場與報警人了解詳情。

經了解,孩子在早上八點多走失,隨后,民警通過調取周邊的監控錄像,走訪周圍的門店和群眾,尋找孩子的線索,找尋近四個小時沒有結果,眼看著天快要黑了,民警經過分析,決定調用無人機進行空中喊話進行搜索,同時在地面增配警力、擴大搜索范圍繼續尋找。

“XXX,親愛的孩子你在哪?爸爸媽媽等你回家”,無人機在周邊五公里范圍內循環喊話搜索,半小時后,有很多熱心群眾聽見無人機喊話,都開始幫忙尋找孩子,眾人拾材火焰高,終于有一位阿姨發現了一個貌似無人機喊話尋找的孩子,并將孩子送至民警面前,最終,民警在確認就是走失的孩子后,將其安全交至父母手中。

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新疆沙漠雨后出現一張狐貍臉:驚艷又駭人,無人機記錄下神奇一幕 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 一場大雨過后,沙漠中也會出現短暫的水洼,可能會出現奇景。

今年7月,在新疆庫木庫里沙漠,有攝影師用無人機記錄下神奇一幕——兩汪湖水,點綴在浩瀚的金色沙海之中,從高空俯瞰宛如一只沙漠之狐,樣子非常驚艷,又有點兒嚇人。

據了解,庫木庫里沙漠是世界上海拔最高的大沙漠,面積達1600平方公里,呈不規則長方形,橫臥在祁漫塔格山與庫如克皮提勒克塔格山—求拉克塔格山之間,海拔高程在3900—4700米之間,主要由高大的金字塔沙丘、復合型新月形沙丘和新月形沙丘鏈組合而成。

庫木庫里沙漠干旱少雨,一場強降雨過后出現了這一罕見景象。也有部分地區沙水共存,沙、水、草原、野生動物相映成趣。

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無人機激光雷達測量有哪些應用? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機激光雷達測量是一項綜合性較強的應用系統,在各個領域都有著大量的應用,它簡化了不必要的生產環節,并提供了更加豐富的數據信息。無人機激光雷達是一種相對較新的土地測量技術,使用了高精度的激光掃描儀器、GPS以及慣性導航系統。

作為激光雷達與無人機相結合的一種應用系統,能夠直接有效地測量三維現實世界,并且具有全天候作業、數據精度高、層次細節豐富等優點。目前,無人機測量技術已經大量應用于電力、水利、測繪、應急響應等行業。

無人機激光雷達測量的應用

1、水利行業

在水利行業,利用無人機激光掃描技術可以獲得點云數據,形成原始地面數據。通過對原始數據的處理,對整個地區的流域進行匯水分析和降雨分析等。


2、應急響應

無人機激光雷達能夠幫助獲取地形地表數據,對水庫、洪災等進行庫容量和方量計算,為處理應急突發事件提供決策依據。

3、道路測量

無人機激光雷達可以提供高密度的激光點云數據,能準確描繪公路及其周邊環境的路面真實情況。利用拍攝的照片和GPS測量的控制點可以有效提升準確性,還可以解決由于樹木等因素產生的GPS信號間隙問題。

4、電力巡檢

無人機激光雷達可以將線路鐵塔、導地線、線路通道和周邊環境的影像數據通過空間三維解算形成三維點云數據,以便更加直觀地考察到線路通道走廊內目標物的空間位置和輪廓,從而確定導地線和地面、建筑、植被等目標物之間的距離。在無人機激光點云模型中獲取高精度的數據信息,結合影像文件可以對其進行三維動態模擬和分析,實現對輸電線路巡檢范圍的全覆蓋,包括屬性狀態、位置結構等,使巡檢結果實現數字化、可追溯化和可分析化。

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空中未來資訊:一架“及時雨”無人機在山火撲救中起到重要作用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 【空中未來資訊:一架“及時雨”無人機在四川宜賓山火撲救中起到重要作用】據報道,28日,一架“及時雨”無人機在四川宜賓山火撲救工作中起到重要作用,連續作業4小時后返回地面。在多部門配合下,該地山火明火也于29日上午8點左右被撲滅。


空中未來資訊:一架“及時雨”無人機在四川宜賓山火撲救中起到重



由于連日來高溫不斷降水偏少,全國多地干旱嚴重,四川宜賓更是突發山火。由于起火點地勢原因,山高多陡巖,導致撲救難度較大。于是“及時雨”無人機被中國氣象局人工影響天氣中心緊急調度前往該地區,助力四川宜賓山火撲救工作。


該無人機自四川自貢鳳鳴機場起飛至在起火點地區上空,偵查拍照該地點地圖,根據氣象條件展開了暖云催化增雨工作,俗稱人工降雨。一個小時后起火點地區出現降雨,該地火勢也隨之得到緩解。無人機也在連續4小時的工作后安全返回地面。

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臺軍方威脅開第一槍,叫囂若大陸無人機再闖臺軍營地,將開火擊落 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日關于大陸無人機飛入臺軍軍營拍攝的報道傳遍了海峽兩岸,此事引發的評論熱潮延燒多日也未能降溫,如今顏面大失的臺軍已放出狠話,再遇大陸無人機闖臺灣離島的情況,臺軍將會開火擊落。

日前大陸網絡上曝出,金門大膽島遭到大陸無人機抵近拍攝,照片顯示哨所中臺軍士兵裝備、表情清晰可見,之后此事在島內引起了軒然大波,臺軍戰備水平遭到了嚴重質疑。

為平息輿論聲討,臺軍方不得不承認相關照片是真實的,但同時又試圖大事化小,聲稱相關照片是大陸無人機在遠距離、以長距變焦鏡頭拍攝,無人機在“示警驅離”后離開,所以一線軍營沒有安全風險。

孰料臺軍剛剛澄清在前,更多的打臉就接踵而至,網絡上馬上就出現了當日無人機拍攝到的完整視頻,視頻顯示對于突然出現的無人機,臺軍哨兵一臉錯愕,回過神后撿起石頭朝無人機投擲。

該視頻的出現,讓臺軍方陷入了更大的輿論漩渦,此前所有的解釋都變得蒼白無力,島內所有的知名媒體人都在嘲笑臺軍的無能,指責“臺軍所謂的‘示警驅離’就是投石頭”。

另外從視頻中可以看到,臺軍投出的石子接近了無人機,說明無人機出現的距離很近,根本不是在遠距離拍攝。

事實證明,臺軍方在撒謊,一線臺軍的警戒狀況,遠比外界擔憂的更為糟糕,因為很快網絡上又有新視頻顯示,小金門臺軍據點同樣遭大陸無人機近距拍攝,連懸掛起來的布防圖都被拍攝得一清二楚。

對此我外交部發言人趙立堅給予了一個非常有智慧的回應,表示“無人機在中國自己的領土上飛行,不覺得有什么值得大驚小怪的”,而面對一連串的尷尬事件,臺軍則是如臨大敵,不得不加強戒備,并對外放出狠話。

臺軍“國防部”表示,將對大陸無人機進行必要反制,視情況分別采取“吹哨”、“廣播”、“發射信號彈”等手段“驅離”,若是無人機還盤旋空中不肯離去,那臺軍將率先開第一槍,將其擊落。

實際上這已是臺當局一個月內第二次聲稱要先開第一槍了,解放軍“環島”演訓期間,島內就有“臺獨”分子妄稱解放軍軍機飛越臺島上空時,臺軍戰機將起飛并進行擊落。

當然臺當局哪敢輕舉妄動,現在又拿“先開第一槍”當威脅,只是在說大話罷了。

無人機事件,很真實地顯示了兩岸之間巨大的實力差距,而面對差距,臺當局根本就沒有什么好辦法,所有的招式都圍繞著如何封鎖信息、如何欺騙島內民眾展開。

其實多年來島內同胞就生活在民進黨的欺騙之中,總結下來其慣用的欺詐手段,主要包括以下三種;

一、鼓吹“美日馳援”的神話,拿洋人給自己壯膽。民進黨當局深知,無論臺軍怎么加強軍力,也無法與解放軍相提并論,所以鼓吹美日軍力強大、必定前來援助,就成了宣傳重點。

甚至某些在親近民進黨的綠媒嘴里,做慣了“世界警察”的美軍,不可能坐視不理,綠媒還認為日本對臺灣地區懷有特殊感情,臺海有事自衛隊一定會出動。

綠媒這些一廂情愿的想法,連日本人都感到詫異,以至于日本知名的社交網站“2ch”發起熱帖,專門對該奇葩現象展開了討論。

事實上,本月初美軍航母“里根”號的表現,很好地說明了美國的態度,面對嚴陣以待的解放軍,“里根”號始終未敢輕舉妄動,美國尚且如此,就不要說日本了。

其次,臺當局不斷鼓吹美式武器多么先進,企圖讓人相信不斷對美軍購就能以武拒統。拜登政府上臺之后,已宣布了5次對臺軍售計劃,相關采購項目涉及陸海空三軍。

對此每次臺當局都大吹特吹,似乎有了這些武器,臺軍的艦艇就能在海上逞威風,臺軍防空導彈就能擋住空中打擊,臺軍重炮就能進行“反登陸戰”。

可現實是美國對臺軍售的主要目標是獲取超額利潤,并且武器并不先進價格高昂,甚至至今已經付款的142億軍售,美國遲遲沒有發貨,臺當局吃了啞巴虧也只有打腫臉充胖子。

最后,臺當局鼓吹臺軍裝備精良,在前線拒守根本不是問題。跟解放軍比起來,臺軍的弱勢無疑是全方位的,但即使如此,民進黨也能找出刁鉆的角度,讓民眾相信臺軍的戰斗能力位居世界前列。

在某些“鼓吹家”嘴里,臺軍人數超越了澳大利亞、加拿大等面積龐大的西方國家,也超越了一些歐洲列強,所以臺軍雖然比不起解放軍,但是拼死拒守還是有希望的。

只可惜,不管臺當局營造的幻覺是多么真實,都被無人機事件給擊碎了,大陸一次次用鐵一般的事實,讓島內民眾看清了真相,在解放軍面前臺軍整個防御體系充滿了漏洞,兩岸一旦有事,臺軍肯定不堪一擊。

因此奉勸那些還抱著幻想的分裂分子,放棄抵抗乃是唯一出路,頑抗到底只有死路一條,兩岸必將統一、中華民族必定崛起。

這是歷史規律,任何勢力,任何阻力,都改變不了這一趨勢。

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無人機巡航、路上巡邏攔截……鄭州車管所嚴打“黑中介” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 聽說鄭州車管所又放號了?老五位、炸彈號、豹子號一大把,朋友圈里有人保證“包拿”?很多人剛買新車時,都想給自己的座駕上一個好號牌,但因為不熟悉選號規則,一不小心就被“黑中介”坑了。

8月29日,大河報·豫視頻記者從鄭州車管所了解到,今年以來,鄭州車管所通過多種方式嚴打“黃牛”,多名聲稱“有關系”“背景硬”的“黃牛”被依法查獲拘留。

“黃牛”能幫你選到靚號?鄭州車管所辟謠提醒

鄭州車管所相關負責人介紹,“黃牛”能選到靚號純屬碰運氣,只不過是因為他們對選號規則比較熟悉。

其實,選號流程嚴格規范,工作人員根本無法查看號池中都有什么號,“黃牛”更沒有任何可以操作的空間,號牌發放方式全國統一,號碼資源全部公開向社會發放,號池維護管理方式統一,全部由計算機隨機投放、自動增補。

而且,號碼資源統一監管,由省級公安交管部門負責監管。收取高額費用、包辦靚號的,那你一定是遇到騙子了。

1.互聯網選號

選號渠道:“交管12123”手機APP,或登錄河南省交通安全綜合服務平臺,(https://ha.122.gov.cn)。

選號方式:自編選號(首選)。50次自編機會,每次最多錄入5個意向號牌,新投放的號牌號段,自投放時間起7日內只提供隨機選號方式,超過7日的由系統隨機投放到自編號池,提供自編選號和隨機選號方式,如果不喜歡4,記得勾選不含4的選項。

隨機選號:如果你自編的號碼全都沒有,還可以進行5次隨機選號,每次10個號。假如隨機加自選里的號碼你都不喜歡,只要不確認,你都可以再去車管所或者登記服務站進行“50選1”碰碰運氣。

2.現場選號

選號渠道:鄭州市公安交管局車輛管理所;各分所;登記服務站。

選號方式:在規定時間(180秒內)從系統隨機跳出的50個號碼里,選取1個號碼。若超時未選擇,則自動默認選擇第一個號碼。

無人機巡航、路上巡邏攔截……鄭州車管所多種方式嚴打“黃牛”

除了選號上牌,車輛年審、駕駛證補換領、銷分、考試等車駕管業務,也被“黃牛”包攬?交警提醒,很多黃牛打著“關系硬”的旗號,不僅在網上打廣告,還公然在車管所周邊招攬生意,嚴重干擾辦公秩序、損害群眾利益。

近期,鄭州車管所開展打擊非法中介專項行動,嚴厲打擊“車托”、“證托”等非法中介,“扎籬笆”、“筑牛欄”,在“黃牛”頭上套韁繩。

車管所民警利用無人機等技術手段,在車管所院內、周邊道路、業務大廳等重點部位開展不間斷巡航,鎖定重點人群后進行人臉比對,將可疑“黃牛”進行專門鎖定,同時高空拍攝其涉嫌欺騙群眾的視頻資料,鎖定證據、鎖定“黃牛”。

此外,鄭州車管所每天派出8組警力,在車管所總所、城東分所、城西分所、東四環分所進行穿插巡邏,有效驅趕、震懾“黃牛”。

截至目前,鄭州車管所共出動警力125人次,有效驅趕車管所、周邊道路閑散人員32人次,進一步阻攔了“黃牛”擾民的現象。

今年6月15日,在匯通科目一考場,考試員巡考時發現,考生牛某找他人代替自己參加理論考試,經金水源派出所出警并立案偵查,后抓獲替考人員王某和協助作弊的考場工作人員賈某。現相關涉案人員已被刑事拘留,案件還在進一步辦理中。

有背景、關系硬?這些“黃牛”被抓了

民警提醒,大家辦理業務前,記得通過鄭州交警微信公眾號預約,現場憑預約憑證排號,業務大廳出入口安裝了人像識別閘機控制系統,管控、預約、排號相結合,對進出業務大廳人員進行身份核驗,憑借預約記錄一天可進出閘機五次,工作人員通過分析業務預約黑名單、代理人服務次數,辨別“黃牛”,限制“黃牛”,阻斷“黃牛”。

近兩年來,隨著車管業務不斷優化,已有不少“黃牛”失業下崗,還有一部分被行政拘留。

其中,翁某某至交警六支隊綜合業務大廳頂替他人處理違法被抓,在其聊天記錄中顯示有“1分多少錢”、“在哪里和誰處理”、“轉賬記錄”等字樣,“倒分賣分”的行為事實清楚。翁某某因涉嫌非法買賣駕駛證記分被依法刑拘。

申某某先后利用工具車多次倒號,為南陽、鞏義等地多人辦理機動車選號業務,并從中收取好處費六萬余元。申某某因涉嫌倒賣號牌被依法行政拘留十日。

酒某某以“代辦車駕管業務”為名,在車輛管理所周邊充當“非法中介”,利用群眾不熟悉具體業務辦理流程,向辦事群眾承攬代辦業務,嚴重擾亂車輛管理所正常辦公秩序。酒某某因擾亂辦公秩序被依法行政拘留三日。

李某在鄭州市車管所城北分所開設“老李車行”以來,多次采取不正當手段為一些車主辦理機動車吉祥號業務,并從中收取好處費(一般每人次幾千到上萬元不等)。李某因涉嫌倒賣號牌被依法行政拘留十日。

李某某、劉某某以“代辦車駕管業務”為名,在車輛管理所周邊充當“非法中介”,利用群眾不熟悉具體業務辦理流程,向辦事群眾承攬代辦業務,嚴重擾亂車輛管理所正常辦公秩序。二人因擾亂辦公秩序被依法行政拘留五日。

鄭州車管所提醒公眾,若有不懂之處可以提前在網上查詢了解,也可以到業務大廳找導辦咨詢,千萬不要輕信非法中介,否則花了冤枉錢,吃虧的可能是自己。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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退役軍人劉東興致力于無人機研發與應用:“忘不了靶機飛過的天空” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

無人機騰空而起,不久便將一艘小型救生橡皮舟精準投送到孤島上,被困群眾借橡皮舟順利脫險。8月下旬,遼寧省遼陽軍分區在遼南太子河水域組織抗洪搶險演練。一架集器材投送、水情偵察等多功能于一體的無人機精彩亮相。這是退役軍人劉東興自主研發的第12款應用無人機。

劉東興是國網遼寧省電力有限公司遼陽供電公司高級技師,被編入遼陽市白塔區民兵無人機分隊。他于2000年參軍入伍,新兵下連時分配至防空部隊航模靶機班。在部隊,他學習掌握了航模靶機制作、組裝、調試、發射、遙控飛行等技術。

2010年,劉東興退役返鄉,成為一名電力系統巡線員。為檢查輸電線路,他經常爬高山、進密林、上鐵塔。為更好地完成工作,他想到利用無人機搭載攝像設備,實施高空抵近巡查的辦法。

開始,他通過上網查資料和咨詢部隊專家,把目標鎖定在國內剛剛起步的多旋翼無人機技術上,因缺乏資金沒能繼續。后來,他決定憑借在部隊積累的固定翼航模靶機知識,自己動手制作無人機。

查資料、畫圖紙、加工元器件……一次次失敗,一次次嘗試,一年半后,劉東興靠著不服輸的勁頭,自主研發出一款多旋翼無人機,并在輸電巡檢時一展身手。

2016年,國網遼寧省電力有限公司特批成立劉東興無人機創新工作室。劉東興帶領團隊瞄準帶電操作、偏遠山區搶修等輸電維護領域作業難題,全力研發電網特種需求無人機設備,取得一個又一個新突破。

2020年,遼陽市白塔區組建民兵無人機分隊,面向社會“招賢納士”。劉東興主動請纓擔任分隊長和教練員,還帶動工作室的年輕技術骨干加入隊伍,帶頭組建了一支裝備先進、技能精湛的民兵無人機分隊。

據了解,劉東興著眼山地防火任務,研發了具備火情偵察和投擲滅火彈功能的無人機,有效提高了民兵搶險安全系數;在抗洪搶險中,他研發的可載重50公斤的重型投遞無人機發揮重要作用。目前,他已培養民兵無人機操作手102名。

近年來,劉東興帶領團隊累計獲得國家級實用型專利57項、授權發明專利4個,被評為遼寧省技術能手、遼寧“電網工匠”,2021年獲遼寧省五一勞動獎章。他說:“我能獲得這么多榮譽,離不開部隊的培養。我忘不了軍營,也忘不了靶機飛過的天空。”

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2022年空軍航空開放活動·長春航空展 龍航無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月29日,2022空軍航空開放活動暨長春航空展進入第四天。

現場,除了酷炫的特技飛行表演,引得人們驚呼、贊嘆外,各主題展館中,成規模、成體系、系統性的無人機相關產品集中亮相,也成為本屆航空展又一大亮點。

行走在吉林主題館,約 5000 平方米的展館面積、40 余家參展企業(單位),主要展示我省航空航天及其配套產業、科研院所發展成果與優勢潛力。

吉林龍航無人機的展位真的是熱鬧,我們的模擬器飛行體驗和各種無人機都特別受歡迎。

通過參展的無人機產品可以發現,在本屆航空展吉林無人機企業秀出了新技術和新產品,正是持續自主研發和科技創新的生動實踐。

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我國無人機裝備發展已達到世界先進水平 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 IT之家 8 月 28 日消息,2022 空軍航空開放活動暨長春航空展于 8 月 26 日至 30 日在吉利長春舉行,殲-20、運-20、殲-16 等新型戰機在開幕式上集中進行了空中展示。

據央視報道,在航空展記者見面會上,空軍新聞發言人申進科大校指出,無人裝備是未來軍事裝備發展的重要方向,我國無人機裝備發展已達到世界先進水平。

他表示,下一步,空軍將與國防工業部門共同研發新的無人機裝備。


IT之家曾報道,由航空工業通飛研制的運五通用無人機空投空送試驗機 1205 架已在內蒙古莫旗機場順利完成飛行計劃,標志著運五通用無人機空投空送試驗機首飛工作圓滿完成。


據介紹,運五通用無人機是我國在研的最大通用無人機,配備先進的電傳操縱系統、信息傳輸系統和地面指揮控制系統,系統安全裕度大,在搭載智能化空投空送系統和先進光電轉塔等任務載荷后,可承擔物資投送、快遞運輸、災情監控救護等多類綜合保障和應急救援任務。

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延慶新型無人機亮相HICOOL2022全球創業者峰會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 8月26至28日,HICOOL 2022全球創業者峰會于北京順義新國展舉辦。中關村延慶園8家入駐企業攜多款無人機、無人機檢測系統、云紋影實驗室等高科技設備參展,展示“長城腳下的創新家園”的最新科創成果。


展區內的多款無人機吸引了不少觀眾駐足圍觀。清航紫荊裝備展示的是世界首架交叉雙旋翼復合推力尾槳無人直升機,具有有人機和其他無人機所不具備的特殊功能,打破國外高性能直升機領先壟斷,填補國內空白,主要面向消防、救援、物資運送與應急偵查等領域。

云熙室內智能飛行機器人體型十分輕便,僅1.7斤重,可在其他無人機或者機器人無法到達受限空間完成飛行任務,進行精準辨別和測繪,最大限度提升復雜環境下的任務完成度和人員安全性。主要應用場景有消防救援、煤礦區等特殊場地。現場工作人員介紹,這款無人機屬于全新的無人機型,預計將在9月亮相2022中國國際服務貿易交易會并進行試飛展示。

棲云通航云紋影實驗室則吸引了不少小朋友前來體驗。工作人員介紹,顯影儀將不可見的氣體或者液體流動等現象可視化,主要用于航空航天、消防等上百種科學實驗科普場景,目前已在中關村二小等學校應用。“比如,戴口罩和不戴口罩實驗,顯影儀將空氣流動的形狀和軌跡變得直觀可見,孩子們就很容易明白疫情下為什么要戴口罩”。

此次峰會,延慶區依托冬奧、世園、長城三張“金名片”,借助海內外各創業者力量及HICOOL創業平臺豐厚資源,重點發掘和引進海內外頂尖人才、市場及技術等要素,積極引進各類科技創新項目落地延慶。

作為北京首個“民用無人駕駛航空試驗區”,延慶區將無人機作為重點培育產業之一,著力發展無人機全產業鏈,打造無人機產業科技成果轉化基地。峰會上,8家企業展示的核心技術、創新發展情況及代表性成果吸引參展者關注,延慶區表示,將按照區域功能定位和產業發展方向積極對接項目,推動無人機產業深入發展。

未來,延慶區將重點發掘和引進海內外頂尖人才、市場及技術等創新創業要素,以飽滿的激情、開放的眼光、專業的態度為各創業者及企業家提供細致服務,助力各類科技創新項目在延落地及應用,促進生態涵養與產業發展深度融合,推動區域綠色高質量發展。

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無人機測繪助力古建筑數字化保護 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 古建筑作為重要的文化遺產,是一座城市乃至一個國家古老的文化符號,它跨越了時空,具有十分重要的歷史意義和現實意義。但歲月會給這些古建筑帶來不同程度的破損,建筑的修補和復原也是一項較為復雜且難度較大的工作。

對古建筑進行數字化存儲保護,不但能夠存儲完整的建筑原貌數據,還可以給修復師進行建筑修復工作提供有效的參考,為傳承古建筑技術、工藝和文化提供了有效的手段和方法。

無人機測繪的優勢

無人機成像和數據采集領域發展迅速,在文化遺址保護方面,無人機測繪解決方案可以應用于傳統測繪方法難以進入的危險區域,成為古建筑文化遺傳測繪領域無法替代的方法之一。

古建筑是我國文化遺址的典型實物,對古建筑進行數據采集有利于無人機快速構建古建筑三維模型,為古跡維護與發展提供數字化信息支持。同時,還可以對建筑進行貼近攝影,從多個方面獲取細節信息,進行精細化建模。

通常,古建筑測繪采用貼近攝影技術,先生成粗模,再基于粗模規劃精細化航線。進行建筑主拍攝,針對低矮部分,再進行補拍。將大量采集的圖片導入測繪處理軟件,進行集群版重建。


文物數字化已成趨勢

文化古跡是人類不可再生的寶貴資源,是人類文明發展的見證。文物古跡測繪不僅是一種保存文物數據的方法,也是展示人類文明的有效途徑。相關部門已發文明確要求全國各級文物行政部門和文物收藏單位高度重視預防性保護和數字化保護,利用有關標準、技術的研究、應用和推廣,加強組織管理,加大人員、經費支持的保障力度。

將具有高精度、高效率、低成本、低門檻等特點的無人機測繪解決方案應用于古建筑保護工作中,有利于推動文物古跡的數字化進程,為保護文化遺產貢獻科技力量。

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用微波驅動的火箭?——無人機項目證明這是有可能的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

  (圖片來源:蓋蒂圖片社)

  日本的研究人員正在使用微波為無人機的自由飛行提供動力,這個項目可能會為一種新型火箭的研制鋪平道路。

  目前,大多數火箭是通過控制固體或液體燃料源的爆炸來產生推力的,這種燃料源可占火箭總重量的90%。然而,發表在《航天器與火箭雜志》(Journal of Spacecraft and Rockets)上的一項新研究提出了使用一種替代燃料“微波”的潛力。

  微波是一種電磁輻射。因此,它們充滿了可以轉化為電能的能量,就像太陽能電池板可以將陽光轉化為電能一樣。在這項新研究中,研究人員通過直接向自由飛行的無人機發射微波來發電,為它們提供燃料。

  “在無人機實驗中,微波能量從地面天線發送到無人機上的天線。整流器用于將射頻轉換為直流,直流電源用于驅動無人機的電機。我們稱之為“整流天線”(整流器+天線),”這項新研究的作者之一、筑波大學的島村航平在一封電子郵件中告訴Space。

  無人機實驗的設置,包括了微波發射天線和自由飛行的無人機。(圖片來源:島村浩平)

  以往研究微波推進時使用的是低頻波,但研究小組發現當頻率提高時,功率傳輸的效率也會提高。考慮到這一點,研究小組使用高頻率(28ghz)將一架0.9磅(0.4公斤)的無人機吊離了地面。

  在微波波束的正上方,發射的能量使無人機能夠在30秒內達到約2.6英尺(0.8米)的高度。島村在一份聲明中說:“我們使用了一個復雜的光束跟蹤系統,來確保無人機接收到盡可能多的微波功率。”

  在實驗中,發射的微波被無人機捕獲的有30%,其中有40%被轉換為電力來推進。

  相關報道:為什么微波束實驗將在空軍神秘的X-37B航天飛機上進行

  島村說:“這些結果表明,我們需要做更多的工作來提高傳送效率,并嚴格評估這種推進方法在飛機、航天器和火箭上的可行性。”“未來的研究還應該致力于改進波束跟蹤系統和增加超出我們實驗證明的傳輸距離。”

  盡管這項新研究展示了微波推進的潛力,但這項技術在很大程度上仍處于起步階段,尤其是考慮到它在火箭飛行方面的潛在用途時。

  “我們最大的挑戰是讓微波跟蹤火箭,并且直到它到達100公里(約62英里)的高度。為了實現這一點,需要對推力器和微波的相位進行高精度的控制。此外,用高功率校準多個微波源的相位也是未來的一個挑戰,”島村通過電子郵件告訴Space。“成本是一個主要問題,也是一個技術挑戰。建造一個幾兆瓦的大功率源相當于建造一個核聚變發電廠,并且目前發射火箭的成本非常高。”

  火箭(源自意大利語:rocchetto,點燃的,'bobbin/spool')[nb 1][1]是一種從火箭發動機獲得推力的宇宙飛船、飛機、交通工具或發射體。火箭發動機排氣完全是由火箭內所攜帶的推進燃料完成的。火箭發動機的工作原理是作用與反作用,通過高速的向相反方向排出廢氣來推動火箭前進,因此其可以在真空中工作。

  事實上,火箭在太空真空中比在大氣層中工作效率更高。多級火箭能夠達到脫離地球的速度,并且可以達到無限高的最大高度。與吸氣式發動機相比,火箭的重量輕、功率大,能夠產生較大的加速度。火箭依靠沖力、翼型、輔助反應發動機、萬向節推力、動量輪、排氣偏轉、推進劑流動、旋轉或地心引力來控制飛行。

  用于軍事和娛樂的火箭至少可以追溯到13世紀的中國。直到20世紀,重大的科學、星際和工業應用才出現,當時火箭技術包括登上月球,是太空時代的推動技術。火箭現在被用于煙花、導彈和其他武器,彈射座椅、人造衛星發射工具、載人航天和太空探索。

  化學火箭是最常見的高功率火箭,通常用燃料與氧化劑的燃燒產生高速氣體。存儲的燃料可以是簡單的加壓氣體或單一液體燃料,在催化劑的作用下水解(單元燃料),兩種自發反應的液體接觸(自燃推進劑),這是兩種液體必須點燃的反應(如煤油(RP1)和液態氧,在大多數液體推進劑火箭使用),燃料與氧化劑的固體組合(固體燃料),或固體燃料與液體或氣體氧化劑(混合推進劑系統)。化學火箭以一種容易釋放的形式儲存了大量能量,這非常危險。不過,仔細的設計、測試、施工和使用可以將風險降到最低。

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國網寧夏電力33名員工取得國家認證的無人機駕駛員合格證 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 <p>  學員正在考試中。    本報記者 黨碩 攝</p>

  學員正在考試中。記者 黨碩 攝

  8月28日,銀川花博園通用機場,國網寧夏電力有限公司的員工正在進行無人機駕駛員資格考試。當天,國網寧夏電力首期無人機駕駛員資質培訓圓滿結業,來自國網寧夏電力系統34名一線員工,經過1個月的封閉培訓,并通過嚴格的理論和實操考核,33名員工順利取得國家認證的AOPA無人機駕駛員合格證。

  國網寧夏電力首期“無人機駕駛員資質培訓班”由國網寧夏培訓中心承辦,寧夏超高壓電力工程有限公司協辦。參培學員通過理論知識和現場案例講解、在線題庫練習、外場實操帶飛、獨立實操演練等環節,全面深入了解掌握了無人機的飛行原理、規章制度、安全起降等相關知識,并通過“一對一”針對性實操訓練,確保每名學員全方位掌握無人機操作技巧。

  近年來,國網寧夏電力積極推進無人機隊伍能力建設,培養更多高層次無人機應用型人才,進一步增強無人機駕駛員從業操作的規范性和安全性,提高無人機在線路巡視、輔助設計、帶電檢測、輔助檢修、現場勘查、基建驗收等作業中的應用效率,全力保障電網安全、切實提升運維質效。

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烏軍商用無人機空襲俄軍司令部!澤連斯基居然下令基輔全城戒備 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,烏軍方干了一件讓俄軍有些憤怒的事情,烏軍用無人機打擊了俄方海軍黑海艦隊的司令部。根據俄方國家安全部門對外透露的情況,俄海軍駐扎在塞瓦斯托波爾要塞的海軍基地遭到烏軍無人機的攻擊,所幸沒有造成人員的傷亡,而這架無人機也被烏軍擊落了。

同樣在近日,烏軍無人機又轟炸了俄海軍黑海艦隊司令部,造成俄軍6人傷亡。三周內俄軍的黑海艦隊司令部連續遭到烏軍無人機的打擊,外界懷疑俄軍對重要目標的保衛是否存在重大軍事漏洞。


就在歐美各國為烏方軍方襲擊俄海軍艦隊司令部而心中竊喜的時候,這時外界又傳來一個消息,就在烏方的獨立日,烏軍方打算在這天舉辦繳獲俄軍武器的戰果展覽會。但根據俄媒公開的消息,烏總統澤連斯基要求人們做好一切準備,基輔全城做好相應的戒備工作。基輔當局要求人們在獨立日這天不要舉辦任何的獨立日慶祝活動,因為俄軍隨時會轟炸基輔。難道澤連斯基心虛了?

而且,烏軍也發現了俄方黑海艦隊的動向,俄黑海艦隊出動大批軍艦攜帶口徑巡航導彈進入戰備狀態。這就表明,俄軍已經做好了空襲基輔的準備。只要普京一聲令下,黑海艦隊的導彈就對基輔實施毀滅性轟炸。

澤連斯基這次堪稱是搬起石頭砸自己的腳。

那么對于最近這段時間,烏軍轟炸俄艦隊司令部,俄軍準備轟炸基輔這事情,我們又該如何解讀呢?


第一,從純軍事的角度看,烏軍轟炸俄海軍艦隊司令部正在實踐一種全新的作戰模式——廉價的民用無人機轟炸敵軍重要目標的模式。這對于軍力較弱的國家而言是一種可以大量實踐的模式。

時至今日,空襲已經成為了各國打擊敵軍戰爭潛力,迫使敵軍屈服的重要手段。但是,全世界并不是所有的國家都能養得起有人駕駛飛機的空軍部隊。目前,全球有戰略轟炸機的國家只有三個——中美俄。全球有戰斗機的國家倒是不少,但隨著F22、F35等第四代戰斗機的造假越來越貴,更多的發展中國家已經買不起性能先進的第四代戰斗機了。那對于烏方這種,空軍實力已經基本損失殆盡,軍力又不如俄方的國家而言,其空襲敵軍目標該怎么辦呢?無人機是最好的辦法。


無人機相較于有人駕駛軍機有2個優勢。1.避免人員傷亡。有人駕駛的戰斗機、轟炸機一旦被敵軍擊落,大概率造成飛行員的傷亡。而國家培養空軍飛行員花費巨大,大量飛行員的損失對于任何國家而言都是無法承受的損失。為了避免空襲作戰造成的人員重大傷亡,一些軍力較弱的國家就從國外購買長航程的察打一體無人機用來轟炸敵軍的重點目標。烏方也是如此,烏軍從土耳其購買了大量的TB2無人機,其本國的航空工業也研發各種無人機打擊俄軍目標。而俄方卻在無人機方面是一個重大短板。

2.造價低廉,根據相關方面的情報顯示,烏軍此次空襲俄軍的無人機為價格不到1萬美元商用無人機攜帶導彈打擊俄軍的司令部。另根據烏方國內網站的價格顯示,烏軍空襲俄軍司令部的商用無人機價格在6500美元到9500美元之間。這就說明烏軍用低價格無人機空襲俄軍司令部的作戰確實是很廉價的作戰。而用無人機打擊敵軍目標的作戰也適合于很多發展中國家,尤其是買不起戰斗機的亞非拉國家。他們的空軍可以購買類似PD1/2的廉價無人機空襲敵軍,達到和轟炸機空襲敵軍的同樣效果。


第二,從純軍事角度看,俄方的疏漏在于——

1.忽視了后方重要目標的安全保衛,俄海軍艦隊司令部這么重要的軍事機關,這周圍為何沒有任何的軍事防護?比如在艦隊司令部周圍部署用于攔截無人機和巡航導彈的防空導彈?加強低空防護,防御無人機空襲已經成為各國防空部隊的重要課題。

2.俄軍的內部保密也出了問題?俄軍內部的“俄奸”可能對烏軍泄露了黑海艦隊司令部的地理位置情報和其他情報,否則很難解釋烏軍為何能聯系襲擊俄軍的黑海艦隊司令部?

第三,從俄烏戰爭博弈的角度看,澤連斯基的空襲顯然低估了俄方反擊的決心。


澤連斯基可以派出無人機空襲俄方國內的很多目標,烏軍亞速營的特工也可以在莫斯科暗殺杜金娜。但是,澤連斯基和烏軍亞速營的做法能迫使俄軍停止特別軍事行動嗎?不能。不僅不能,烏軍的一系列空襲俄軍后方和暗殺的行動必然激起俄方當局和俄軍對烏軍的極大仇恨,俄方可以優待烏方平民。但烏方法西斯當局采取秘密空襲和暗殺等手段對付俄軍這事情,俄軍不實施報復反擊肯定是不行的。俄黑海艦隊已經做好戰備準備,多艘戰艦攜帶口徑巡航導彈隨時空襲烏方首都基輔,這就是烏總統澤連斯基搬起石頭砸自己的腳。

從澤連斯基下令基輔全城戒備,取消基輔的獨立日慶祝活動這事情就能看出,澤連斯基已經害怕俄軍轟炸基輔。澤連斯基的空襲改變不了烏軍失敗的既成事實。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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發展低空經濟,無人機產業將成為低空經濟的主導產業? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 發展低空經濟,離不開政策性保障。除了中央政府的政策外,地方政府出臺一些地區性財政、金融、產業等配套政策尤為重要,在加強市場培育、政府購買服務、扶持龍頭企業、主導大項工程、優化營商環境等方面更多發揮作用。


低空經濟行業發展規劃

低空經濟主要由低空制造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業構成。低空制造產業是指面向通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發制造類產業,主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發、制造、銷售、進出口等產業。

低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中,在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。

低空經濟以低空空域(根據國務院、中央軍委《關于深化我國低空空域管理改革的意見》[2010年],低空空域是指垂直范圍原則為真高1000米以下,可根據不同地區特點和實際需要,具體劃設高度范圍的空域)為活動空間,將經濟活動由地面向空中延伸、由“平面經濟”向“立體經濟”轉變,表現為一種三維空間的立體經濟形態。

近年來,國家出臺了一系列相關政策,對低空領域逐步放開。在2021年2月,中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,首次提出要發展低空經濟。在“十四五”規劃中,國家針對低空經濟及航空航天產業發展,也進行了一系列創新部署。規劃中,兩度明確提出要大力發展航空航天產業,構筑產業體系新支柱。


低空經濟行業體現為“行業+航空”的模式,為該行業提供空中解決途徑或輔助手段,以提升工作效率、降低成本、增強獲得感等。例如“農林+航空”“電力+航空”“公安+航空”“救護+航空”“旅游+航空”“體育+航空”等。

低空經濟行業為社會公共服務提供新手段。發展低空經濟,可有效支撐政府治理能力和治理體系現代化建設,為人民實現美好生活提供有效支撐。例如,在航空應急救援、醫療救護、警務安防、政務飛行等領域具有特殊的、不可替代的作用。為區域經濟發展提供新空間。

低空經濟發展需要技術做支撐。目前有人航空器依賴進口現象非常嚴重,在一定程度上制約了低空經濟發展。我國民用無人機產業之所以在全球獨占鰲頭,正是基于技術的領先優勢。發展低空經濟,需要在技術上補短板、固強板,實現高效協調發展。


未來無人機配送將登上舞臺,空中運輸通道受熱捧。與人力配送相比,無人機物流具有智能化、信息化、無人化的特點,配送效率更高,深受快遞、電商等企業的關注。隨著無人機安全性與智能化水平的不斷提高,無人機將擁有更強的自主決策能力、感知與避讓能力、抗干擾能力,無人機物流也將不再是幻想。

以無人機為主導產業的低空經濟發展迅猛

相對于有人機產業來講,無人機產業發展雖然起步較晚,但勢頭強勁,在低空經濟發展中的牽引和帶動作用日益增強,“無人機產業化”和“產業無人機化”可能會是未來低空經濟發展的基本方向。無人機產業將成為低空經濟的主導產業。

據有關機構研究顯示,2020年全球民用無人機產業總規模為94億美元,其中,中國為75.8億美元,占全球80%份額,遙遙領先于第二、三位的美國與歐洲。大疆無人機在全球無人機產業規模中占比超過40%,位居世界第一,約合260億元人民幣。據民航局統計,截至2021年底,我國無人機運營企業近1.27萬家,實名登記無人機83.2萬架,民航局無人機空管信息服務系統2021年累計接收到無人機實時飛行約3.86億架次,飛行約1668.9萬小時。

下一步,規模化應用的無人機對有人機的替代程度將逐步提高,對各行業的滲透程度也會日益深廣,因而對人們生產生活的支撐力度越來越大,主導作用越來越強。無人機產業對我國低空經濟綜合貢獻值也將越來越大。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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美團無人機:安全飛行超14萬架次 11條常態化試運營航線落地 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 8月25日,美團無人機在第二屆中國民用無人駕駛航空發展國際論壇上公布了其最新成績單:2021年1月至今,美團無人機在深圳完成安全飛行超14萬架次,落地11條常態化試運營航線,服務覆蓋10余個社區和商圈;2022年5月20日至今,美團無人機在杭州開展無人機核酸樣本的常態化運輸工作,已配送443萬人次的核酸樣本。

美團無人機正在進行外賣配送 (管樂/攝)

美團無人機正在進行外賣配送 (管樂/攝)

近年來,在即時零售需求井噴,以及市場呈現出消費多元化的趨勢下,城市低空末端物流發展駛入快車道。有機構報告稱,盡管目前即時配送市場訂單規模已超過每年350億單,但行業發展遠未見頂。預計未來3年,市場將繼續保持每年100億單以上的增長規模。與此同時,消費者對于服務體驗的要求日益趨嚴,時效、價格和品質成為大眾評價配送體驗優劣最重要的三項指標。

公開資料顯示,美團在2017年啟動了無人機配送服務探索,旨在通過科技創新推動履約工具變革,加快建設空地協同的本地即時配送網絡,目前初步完成了飛行器、自動化機場及無人機智能調度系統的研發工作,并在2021年初在深圳完成首個面向真實用戶的訂單配送任務。

不過,在美團無人機業務負責人毛一年看來,在快速推進航線落地同時,行業發展仍存在運行環境、商業場景、用戶教育等挑戰。未來,希望能通過持續地技術創新,在提高飛行穩定性、安全性同時,優化公眾擔心的隱私、噪音等敏感問題。

據悉,美團無人機目前集成了自主研發的飛控導航系統、多模感知系統、融合定位系統、場景識別系統等多種系統,確保飛行器在城市復雜場景下安全可靠運行。同時,飛行器還裝載了整機降落傘裝置,并具備斷槳保護、感知避障等能力,為安全飛行提供了提供保障。

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行走吉林丨今晚,2022架無人機,閃耀長春夜空 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 今晚,無人機表演用多彩造型點亮長春夜空,為航空展預熱。8月26日,備受矚目的2022年度空軍航空開放活動暨長春航空展將正式拉開帷幕。

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“今晚的夜空太美了!看到熟悉的長春符號先后登場,感覺非常親切,希望和孩子一起感受科技的魅力。”長春市民高女士帶著孩子,早早地來到無人機表演舉辦地友誼公園附近,觀賞無人機表演。

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8點整,夜空被一束束燈柱劃破,伴著激昂的音樂,2022架無人機的隊形變幻在燈光變化中一一呈現,代表生命希望的種子、向前滑雪的運動員、環繞地球的“吉林一號”衛星,在觀眾的聲聲驚嘆中依次閃耀。

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本次無人機表演,先后呈現奮斗者主題雕塑、吉林省“一主六雙”高質量發展戰略”“2022空軍航空開放活動·長春航空展”“第二屆中國民用無人駕駛航空發展國際論壇”等主題畫面。

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“震撼!但這些無人機的位置咋能這么精準,做出精妙的造型的呢?”不少市民在驚嘆之余,對于表演有著共同的疑問。

“本次表演,我們出動了100人團隊,精心準備了近兩個月,全力做好這次表演活動的服務和保障工作,確保高質量完成這項任務。”據此次表演技術負責人胡松介紹,表演中他們采用的都是世界先進的無人機技術,可以通過一臺計算機控制所有的無人機,按照既定的編排舞步進行飛行,并且無人機采用厘米級定位,保證精準。

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更令人期待的是,8月24日至26日,每天晚上7時后,長春市都將在友誼公園舉辦無人機表演。本次無人機表演現場副總指揮孫久鵬介紹,本次無人機表演對展示圖案和呈現的科技、文化等元素進行多次研究修改,歷時兩個月時間才定稿。

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2022空軍航空開放活動·長春航空展吉林龍航無人機與您相約吉林館01號展位 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

2022空軍航空開放活動·長春航空展將于8月26日-30日在長春大房身機場舉行。屆時,展區內外將同步舉辦相關展覽、表演等活動,一場精彩絕倫的航天盛宴即將開啟。

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本次活動龍航無人機將攜帶模擬體驗飛行設備及訓練機等小型高效無人機及最新解決方案亮相,我們與您相約吉林館01號展位。

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此次航展共分為一個主題日,四個公眾日,航空表演分時段進行。活動期間,每天入場時間為6:30-14:30,15:00開始組織觀眾有序離場。

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場地規劃示意圖



觀展須知



1. 活動地點:長春市迎賓路1827號(空軍長春機場)。

2. 活動時間:活動日期:8月26日至8月30日;每日開始入場時間6:30。

3. 活動期間新調整可直達公交線路:

    長春市364路公交車可直達。

    更多線路調整請及時關注信息發布。 

4. 門票限一人身份證使用,且需進行注冊,如因個人原因未注冊,現場安保人員有權禁止其入場觀看。禁止轉讓、出售門票。

5. 所有人員及攜帶物品必須經安檢方可入場。

6. 除持有車輛通行證的車輛外,其他車輛一律嚴禁入場,并需配合現場工作人員將車輛停至指定位置。

7. 請勿攜帶飲料(含飲用水)及其他液態物品(單體100ml以內化妝品除外)、額定能量超過100Wh的充電寶、寵物入場。

8. 請勿攜帶火機、火柴等火種入場,場內嚴禁吸煙。

9. 嚴禁攜帶刀具、弓弩、槍支彈藥、警械軍械及易燃、易爆危險品、毒麻藥品、具有腐蝕性或放射性的物品。

10. 嚴禁攜帶激光筆、對講機、大功率無線電發射裝置及影響局域通信的無線電設備等物品。

11. 嚴禁攜帶或在場內投放氣球、風箏、有動力航模、無人機等危及飛行安全物品。

12. 請著裝整潔、依序入場,服從安保警衛及工作人員指揮。

13. 身高1.5米以下兒童可在取得觀展資格的成人帶領下免票入場,但每名取得觀展資格的成人,最多可帶領不超過2名免票兒童入場。


防疫須知



一、有以下情形的人員不得入場

航空開放活動前10天內有境外(含港澳臺地區)旅居史,7天內有國內疫情中高風險區和境內新發病例所在城市旅居史人員。

被疾控部門判定為疫情風險人員,且尚未解除隔離和健康監測。

已治愈出院的新冠病毒感染者,尚在醫學觀察期內人員。

吉祥碼為紅碼和黃碼人員。

二、入場檢疫

須提供48小時內核酸檢測陰性證明,經測溫、健康碼、行程卡審驗無異常后方可入場。

航空開放活動前7天內曾有發熱、干咳、乏力、咽痛、嗅(味)覺減退、腹瀉等癥狀;7天內有聚集性發病情況(小范圍如家庭、辦公室等場所,出現2例及以上發熱或呼吸道癥狀的病例)的人員,須排除感染風險并提供24小時核酸檢測陰性證明,經測溫、健康碼、行程卡審驗無異常后方可入場。

三、注意事項

鼓勵分散參觀、減少聚集、注意個人防護,全程規范佩戴口罩,養成勤洗手的良好衛生習慣,保持1米以上安全社交距離。

因瞞報、謊報造成疫情擴散等嚴重后果的,依法追究相關人員責任。


交通指南



8月26日-30日,迎賓路由西四環到大房身機場段封閉,封閉時間約為早4點至下午1點,共計5天。

途經活動現場的公共交通有這些

1、G64路人民廣場-大房身機場,平均車隔3-5分鐘,將大房身機場終點調整至迎賓路城市客車制造廠(城市客車制造廠院內)。

2、Z137路永春批發-鄭家屯,平均車隔10-15分鐘,雙向由迎賓路途經西四環空軍航空大學。

3、T191路春城大街-力旺中車城,平均車隔30分鐘,雙向由迎賓路途經西四環空軍航空大學。

4、G155路:紅旗街-新星宇西象府,平均車隔5-6分鐘,將新星宇西象府終點臨時調整至迎賓路吉林建筑大學城建學院門前。

臨時調整2條常規線路公交至活動現場

1、Z224路:長春站-歐亞春城,平均車隔8-10分鐘,航展期間,將歐亞春城終點站調整至迎賓路城市客車制造廠(城市客車制造廠院內)。

2、Z151路:歐亞賣場-誠悅小區,平均車隔8-10分鐘,將誠悅小區終點站臨時調整至迎賓路64路公交車庫。

增設1條軌道接駁的“展會直通擺渡車”

由地鐵2號線雙豐站長白公路)社會車輛停車場,線路全長13公里,平均車隔5-8分鐘,票價免費。

大房身機場附近設置免費社會停車場

位置:長白公路與躍發街交會處,設有大型免費社會停車場,自律停車。同時,進場后有擺渡車,受場地和道路等多種因素影響,僅限于老人、小孩乘坐,其他人員需步行至觀展區域,敬請諒解。請觀展人員注意交通引導指示牌。

服務:交警、安保人員現場指揮引導。

南向北,沿西四環輔路行駛至長白公路,東行900米。

北向南,沿西四環輔路行駛至長白公路,東行600米。













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海南多地靈活運用無人機助力疫情防控 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機實時“喊話”、空中巡邏……近日,為進一步加強疫情防控措施,提高防疫工作效率,海南多地靈活運用無人機助力疫情防控工作,全力以赴打贏疫情防控攻堅戰。

萬寧:無人機空中“喊話”為抗疫出招

“在家注意開窗通風,如有發熱等癥狀請立即報告……”接連幾日,在海南省萬寧市北大鎮北大村的上空時常出現無人機盤繞飛行,循環播報疫情防控政策,提醒村民注意防疫安全。

自8月12日北大鎮北大村被列為高風險區后,北大鎮迅速成立工作專班,實行“區域封閉、足不出戶”政策,建立“三級包保”制度,加強聯防聯控。為了減少防疫人員與群眾的直接接觸,北大鎮借助無人機宣傳防疫政策,并通過村口外的無人機監測器監控村莊全貌,高科技的加入大幅提高了疫情防控工作效率。

村口外的無人機開展高空排查和宣傳工作(央廣網發 文貝供圖)

三亞:48臺警用無人機助力抗“疫”

為進一步強化重點社區管控力度,落實好“足不出戶”管控要求,海南省公安廳在三亞24個重點社區(村)組建巡邏隊、啟動48臺警用無人機,并將社區內2000多路視頻全部整合接入三亞市疫情防控指揮部,采取“人巡+無人機巡+視頻巡”的形式,24小時不間斷地開展巡邏巡查,充分利用警用無人機移動速度快、覆蓋區域廣、機動性強且“零接觸”等特點,對重點區域、車輛密集區域進行不定期巡查,第一時間發現違規現象,將問題反饋至地面責任崗落實處理,糾正違規行為。

警方正在使用無人機巡查(央廣網發 海南省公安廳供圖)

樂東:利用無人機開展隔離房數字化預案制作

為切實做好疫情期間滅火救援各項準備工作,確保疫情期間火災形勢平穩,8月22日,樂東黎族自治縣消防救援大隊結合疫情特殊時期滅火救援作戰需求,利用無人機對在建的隔離房進行航拍建模,輔助構建三維動態數字化預案。

樂東消防救援大隊利用無人機高空航拍模式,全方位多角度的完成對隔離房外部建筑結構的航拍建模,隨后根據其室內建筑分布情況進行災情設定消防力量部署,制作完成預案。

樂東黎族自治縣消防救援大隊利用無人機對隔離房進行航拍建模(央廣網發 樂東黎族自治縣消防救援大隊供圖)

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美國陸軍無人機在打破飛行持續時間記錄前幾個小時墜毀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

近日一架無人駕駛太陽能無人機在突然墜毀前幾個小時就要打破最長飛行時間的世界紀錄。

重量不到75公斤的太陽能電池板,翼展25米,可以長時間不駕駛飛行。美國陸軍進行的一次試飛持續了64天。如果你在空中再停留一天,它將打破目前最長飛行的世界紀錄。

該機在7月打破了之前的無人機飛行時間紀錄,該紀錄在2018年被設定為略低于26天,并創下了76100英尺無人平臺的高度紀錄。這是羅伯特·蒂姆和約翰·庫克在1959年創下的持續時間紀錄。他們駕駛塞斯納172從一輛行駛中的卡車上加油,歷時64天22小時19分鐘,行程約15萬英里。

這架無人機于8月19日在亞利桑那州上空的地面控制人員與飛機失去聯系后墜毀。它一直在美國西南部6萬多英尺的高空飛行。據航空新聞網站Simple Flying報道,在墜入沙漠之前,它剛剛以超過50節的速度做了一個S形動作,然后以每分鐘4544英尺的速度從空中墜落。

“經過64天的平流層飛行和許多飛行任務目標之后,結束了目前的飛行活動。沒有人身傷害,”美國陸軍未來司令部可靠定位、導航和定時/空間跨職能團隊的代表告訴軍事出版物《使命和目的》。

美國和英國軍方已經購買了Zephyrs作為高空平臺(HAPs),可以捕捉圖像和視頻進行監控。無人機可以提供衛星的替代品;它支持各種頻率的有效載荷,從雷達和紅外到光學和激光雷達,并用于各種應用。它還可以攜帶雷達和信號干擾器。

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如何將無人機技術應用于建筑行業? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 建筑行業對于新技術的引進一直很緩慢,然而它正在向各種技術開放,以收獲更大的便利和好處。和建筑行業中的傳統做法相比,無人機提供了許多好處。

無人機在建筑行業中的主要應用是進行航空測量。目前,無人機正在逐步取代傳統的土地測量設備,無人機的使用降低了作業過程中人為錯誤的可能性,避免了人力和時間浪費,且獲取的數據信息更加準確。


施工中的延誤和誤差是建筑部門面臨的主要問題,無人機可以利用其良好的性能來解決這些問題。無人機可以收集數據并報告,有助于更快地完成項目。它們可以及時檢測建筑項目的任何部分是否落后于計劃,并將數據發送給管理者以采取必要的措施。它還可以對工程進行調查,并嚴格檢測在人工檢查過程中可能遺漏的任何施工誤差。那么,如何將無人機技術應用于建筑行業?

安全改進

無人機可以用于改善施工現場的安全標準,可以利用無人機來監控現場,降低失竊事件的發生概率,為施工現場的員工提供安全保障。配備攝像頭的無人機能夠檢測和監控活動,有助于為員工提供更好的安全性,同時也保護公司免受因失竊而造成的重大損失。無人機可以降低對體力勞動的依賴程度,從而在工作場所提供安全保障。

廢物監測

無人機在建筑領域廣為人知的一個應用是廢物監測。建筑工地通常會產生大量的廢棄物,而建筑公司需要分配大量的人手和時間來識別和測量廢棄物。智能無人機可以有效測量產生的廢棄物,還可以對廢棄物進行準確的分類,為建筑公司節省了大量的時間、人力和物力資源。

隨著無人機技術的不斷發展和完善,其應用領域也不斷擴大。與此同時,無人機、人工智能、物聯網、計算機等技術在建筑行業的應用也給這個行業帶來了巨大的變化。

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2022架無人機預演點亮長春夜空,市民:期待航空展 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 8月24日晚上,長春友誼公園上演了一場流光溢彩的視覺與科技盛宴:2022架無人機集群表演,很多市民駕車前來觀賞。
據中國吉林網消息,2022空軍航空開放活動·長春航空展組委會統一安排,擬于8月24日至26日,在長春市友誼公園(市政府南廣場)進行2022架無人機集群表演。本次無人機集群表演時長約30分鐘。其中,8月24日為全要素預演,8月25日、8月26日進行正式表演。

24日晚上8時許,無人機集群表演準時開始,2022架無人機閃爍著燈光飛至高空,不斷變換圖案,到現場觀賞的人很多,大家舉著手機記錄精彩瞬間。

長春市民顧先生在活動現場告訴極目新聞記者,他是一位軍事愛好者,最近很期待8月份的長春航空展,今天的無人機表演也是組委會安排的。得知消息后,他們一家從寬城區慶豐路附近坐地鐵過來的,基本上算是坐了整條1號線的全程。雖然今天晚上是預演,但在現場看依舊很震撼,還有很多人揮舞著國旗,為了尋找最佳觀看點,他們圍繞公園轉了半圈。

市民劉先生告訴極目新聞記者,他得知這個消息比較晚,今天是陪朋友一起過來的,從火車站附近打車過來很方便,走高架橋只用了14分鐘,“當時在車上遠看2000多架無人機在空中閃爍著燈光,像繁星一樣。”

預演臨近結束,無人機閃爍著燈光緩緩下落,市民們有序離場。劉先生告訴記者,明天是正式表演,他準備帶老婆孩子再來觀看。

據報道,2022年空軍航空開放活動暨長春航空展將于8月26日至30日在長春舉行,空軍新聞發言人申進科大校24日上午在新聞發布會上表示,空軍殲-20、運-20、運油-20等“20系列”戰機將會在開放活動中集中亮相,展現空軍“奮斗強軍·奮飛十年”的建設發展成就,讓強軍夢“飛入尋常百姓家”。其中,我國新一代空中加油裝備運油-20首次向社會公眾展示。新聞發布會上,重磅發布運油-20、殲-20、殲-16三機同框照。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機擊中俄海軍總部 視頻顯示巨大爆炸 安全部隊或被拉離前線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 一名與俄羅斯有聯系的官員透露,俄羅斯軍隊在被其吞并的克里米亞半島的海軍總部遭到疑似烏克蘭“神風敢死隊”無人機的轟炸而發生巨大的爆炸。這是在短短的時間段內俄羅斯軍隊的后方基地不斷遭受的最新打擊。

俄羅斯任命的克里米亞當地州長米哈伊爾.拉茲沃扎耶夫聲稱,無人機開始襲擊后,俄軍海軍艦隊的防空系統被觸發,據信由烏克蘭操作的無人機被摧毀了。并且,其似乎刻意淡化影響,聲稱沒有什么損失。



據美國媒體報導,拉茲沃扎耶夫堅稱:“它(無人機)掉在了總部的屋頂上。”“沒有重大損壞,也沒有人受傷。”

莫斯科代理人前后不一 匆忙改口

莫斯科指派的克里米亞州長拉茲沃扎耶夫在就俄羅斯海軍總部遭受襲擊事件發出消息時明顯說漏嘴了。

最初,他表示,俄羅斯軍隊無法擊落來襲的無人機,從而導致該無人機擊中了黑海艦隊總部的屋頂。之后,拉茲沃扎耶夫快速收回了他最初的聲明,并聲稱一個俄羅斯海軍的艦隊防空哨擊落了無人機,而該無人機被迫降落在屋頂上并著火了。

然而,社交媒體鏡頭顯示,俄羅斯海軍總部周圍發生了巨大的爆炸,并釋放出濃煙,這表明無人機很可能是在成功擊中目標后被引爆了,而不是被擊落的。

一些軍事博主帳戶已經分析了該無人機的型號。



無人機襲擊引發巨大爆炸的視頻瘋傳 俄軍說法矛盾

無人機襲擊產生效果的視頻片段已經出現在社交媒體上并迅速傳播,其顯示克里米亞半島最大城市以北的天空中升起了巨大的煙霧。

這次襲擊是過去3周內俄軍黑海艦隊總部發生的第2起無人機襲擊事件。

克里米亞自2014年以來一直被俄羅斯軍隊占領,即使在俄羅斯打擊烏克蘭戰爭期間,克里米亞仍被稱為富裕的俄羅斯人的度假勝地。

然而,據《美聯社》報導,7月31日對克里米亞半島首府的一起無人機襲擊造成至少5人受傷,并迫使俄羅斯取消了其海軍日慶祝活動。

那次爆炸被描述為是很小型的攻擊,似乎并沒有引起太大的后果。而這次襲擊所產生的巨大爆炸已經被很多人察覺了,因此俄羅斯軍隊聲稱沒有損失明顯有刻意淡化襲擊轟炸的跡象。

一位記者在推特上發布了襲擊產生大爆炸的視頻片段,指出俄羅斯軍隊應該對這次襲擊感到尷尬——既不能承認遭受的損失,又試圖指責烏克蘭。

該記者在社交媒體上說道:“不管有沒有(如俄羅斯所宣傳的)傷亡,對俄羅斯黑海海軍中心地帶的無人機直接襲擊肯定會令人尷尬。”



克里米亞風聲鶴唳 俄軍安全部隊或被拉離前線

周六(8月20日)發生的這起俄羅斯軍隊基地的爆炸之前,本月早些時候在克里米亞的一個俄羅斯空軍機場和彈藥庫已發生了更大規模的爆炸,而之后不久,俄羅斯軍隊在克里米亞的軍事基地、軍用機場和陸地交通樞紐又連續發生了爆炸事件。

據華盛頓基的美國戰爭研究所披露,在遭受一系列損失后,俄羅斯總統弗拉基米爾.普京本周早些時候已然罷免了他的黑海艦隊的司令員。

烏克蘭官員沒有聲稱對這些襲擊負責,包括周六的襲擊。

但烏克蘭總統澤連斯基曾披露,上周對俄羅斯空軍機場的一次襲擊摧毀了至少9架俄羅斯軍隊的戰斗機,另外,1名俄羅斯軍隊人員死亡,另有14人受傷。美國戰爭研究所的分析指出,俄軍的該軍事基地基本報廢了。

該美國智庫機構披露:“在俄羅斯軍事基礎設施遭到襲擊后,在克里米亞的俄羅斯占領官員可能正在考慮加強半島的安全,這些措施可能會將俄羅斯安全部隊拉離前線。”

“拉茲沃扎耶夫表示,俄軍海軍總部所在地的所有安全部門都在‘高度戒備’模式下運作,并控制著城市的所有入口。”美國戰爭研究所報告道。

“他聲稱,城市居民要求占領當局增加對該市的巡邏并建立新的檢查站,使克里米亞恢復到俄羅斯在2014年最初占領該半島后的安全態勢。”

美國戰爭研究所指出,俄羅斯的舉動將很可能會削弱它的軍隊在前線的戰斗力。

“此前本研究所曾評估俄羅斯軍隊一直在使用所有類型的安全部隊,作為戰斗部隊。現在,它可能需要將其中一些部隊從前線和其它地方轉移出來,以保衛被其占領的克里米亞。”

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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現在各國研發的第六代軍用飛機會被無人機取代嗎! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

首先來說,目前各國對第六代先進戰機還處于前期探索階段,并沒有達成一個統一的技術標準。▲現在各國的第六代先進戰機方案,盡管還是以有人作戰為主,但是“有人、無人通用”,甚至直接無人化,都是未來第六代戰機可能出現的形式。


其次,我們現在對無人機的認識還極其淺顯,我們口中所謂的“無人機”,僅是指沒有飛行員而已,但是在無人機的背后,都是有操作人員在操控的,所以現在的“無人機”本身是一個偽命題。▲無人機的操控臺,現代無人機都是有操作員的,并不是真正的無人化。

那么隨著技術的發展,在未來有沒有可能出現真正的“無人機”呢?

在目前來看,這個可能性很低,因為這里面主要涉及到兩方面的問題;

一個是系統可靠性的問題


我們都知道電子設備,尤其是在復雜環境下使用的軍事電子設備,都面臨一個可靠性的難題,單純的人工智能或者自動化都是靠不住的,如果沒有人工干預作為備份,是非常容易出事故的。▲目前軍事裝備中,自動化程度最高的就要算是艦載近防系統了,但是其故障率也非常高,以美帝的密集陣系統來說,其甚至可以不需要人工干預來自主識別目標,可是在臺灣與日本的兩次靶機攔截實驗中,全自動模式的密集陣系統,就曾經把前面拖拽靶機的有人飛機給誤打下來過,而在由密集陣系統上岸后的“百人隊長”測試中,“百人隊長”也曾經出過誤傷事故。

所以未來無人機能否徹底無人化,其關鍵就是要解決電子系統故障率的問題,不然沒等見到敵人,就先把自己人給打下來,那就麻煩了!

再有是倫理道德的問題。


戰爭雖然免不了傷亡,但是人殺人與機器殺人,在很多人看來畢竟是兩回事,因為無論怎樣,雖然機器可以沒有感情,但人還是有感情的,那么誰能接受這種事就很難說了。▲隨著技術的發展,無人化作戰越來越成為未來戰爭的發展趨勢,所以“天網”這種殺人機器不是沒有可能被造出來,但是到底有多少人能夠接受“天網”,這才是關鍵。


再結合前面可靠性的問題,如果在未來真的造出一個徹底無人化的“無人機”,但是這個“無人機”又一旦失控,對普通人類大開殺戒,那么其所造成的后果,“軍事小科普”相信絕對不是大多數人所能接受的。

所以“無人機”在未來相當長的一段時間內,都只可能是一個“偽命題”,那么六代機即使真的誕生,也不會被無人機所取代!

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全國青少年無人機大賽落幕,近200支隊伍決戰廣州 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

“第六屆全國青少年無人機大賽”廣州·南沙分賽場于8月18日-8月21日舉辦。本賽場包括旋翼賽機甲大師空地協同對抗賽和旋翼賽機甲大師越障迷宮賽,吸引共計192支來自全國16個省市選拔賽的中小學參賽隊參賽,參賽選手達600名。

經過激烈角逐,寧波市鎮海區實驗學校RobofutureS戰隊、興義市向陽路小學青鋼甲戰隊、東昌府區河東小學飛躍戰隊,分獲本屆全國青少年無人機大賽中,旋翼賽機甲大師空地協同對抗賽·小學組冠亞季軍。


本賽事著重培養青少年的工程理論知識與人工智能實踐能力,幫助青少年團隊提升協作能力與責任感,他們要完成從機器人基礎、程序設計到人工智能、機器人控制原理的知識進階,并通過競賽的形式,考查學生的臨場反應能力、發現問題和解決問題的能力。


來自 RobofutureS 戰隊的機械組組長兼隊長崔俊煕說:“參加這個比賽讓我認識到了團隊的重要性,團結的力量非常大,光靠一個人是無法完成這個比賽的。”同隊程序組組長王子洋表示,參與無人機大賽讓他變得更加開朗自信,“這個比賽要團隊配合,跟同學們說話和交流很多,慢慢就自信起來了”。


來自長樂風啟戰隊的陳嘉宏同學則覺得,比賽開闊了自己的眼界,兩年的訓練和參賽經歷對他的性格也有了改變,他說:“以前參加比賽非常緊張,而現在比賽時不再緊張,而是去冷靜思考問題。”他的指導老師李銘表示,這個比賽和其他比賽不同,它倡導的人工智能教育涵蓋了很多學科,這就導致戰隊內分工分為嵌入式、機械結構、算法三個方向,“隊員要自己劃分任務進行協作,在未來,他們會意識到這是一段非常重要的經驗”。

據介紹,全國青少年無人機大賽是教育部2021—2022學年面向中小學生的全國性競賽活動之一,由中國航空學會主辦。為吸引更多青少年的關注,大賽不斷拓寬趣味性和觀賞性,體現出不同于其他賽事的獨特性。全國青少年無人機大賽將賽事與學校科技實踐教育密切結合,強調參與的廣泛性,經過五年的舉辦,已成為我國青少年教育領域最具權威性、專業性、影響力的無人機賽事。

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運用無人機巡邏助力交通運輸執法水平提升 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 8月22日上午,寧夏交通運輸廳執法監督局吳忠分局吳忠執法大隊的執法人員操作無人機在京藏高速公路石喇叭立交上空開展巡檢工作。通過無人機實時回傳畫面,石喇叭立交各匝道公路通行情況被執法人員“盡收眼底”,有效解決了石喇叭立交匝道口數量多,執法車輛逐個匝道巡邏繞行路程遠、耗費時間長的難題,實現了全方位、無死角巡邏,進一步提升執法巡邏的針對性和時效性。

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  今年來,吳忠執法大隊為解決轄區京藏高速公路石喇叭立交巡邏工作難題,多次嘗試將無人機融入巡邏工作中,利用無人機的高空廣角來彌補執法車輛巡邏和執法人員人工視角的局限性。通過不懈努力,在解決好無人機和飛手的問題,制定好巡邏計劃后近期正式啟用,極大提高了工作效率。

  下一步,吳忠執法大隊將繼續發揮無人機優勢,加大無人機在執法工作中的應用,通過無人機高空圖像采集、實時查看等方式,解決執法中的部分難題,助力交通運輸執法水平提升。(吳忠執法大隊 魏麗麗)

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無人機自主紅外巡檢612公里架空線路 區供電公司保電網迎峰度夏 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

記者 馬樂樂 通訊員 胡潔 毛立綱

本報訊 近日,區供電公司工作人員使用具有紅外測溫功能的自主巡檢無人機對多條線路開展巡檢、測溫,全方位監控部分配電線路運行狀態,助力電網迎峰度夏。

“筆峰D112線航跡導入完成,可以起飛。”8月15日20時,區供電公司西塢供電所一架搭載紅外檢測設備的無人機起飛后,徑直飛向5公里外的筆峰D112線1號桿,利用無人機搭載的紅外相機拍照、測溫。30分鐘后完成筆峰D112線1號桿—73號桿紅外檢測作業并自動返航,降落在固定機巢,機巢自動回收無人機并為其充電。“從回傳的紅外圖片來看,63號桿C相線夾溫度為53.6℃,存在發熱現象,需要立即處理。”后臺監測人員說道。

每年6-8月為電網運行的高峰期,設備運行溫度升高,增加了設備的故障率。以往,配網運行人員需要在夜間用手持式紅外測溫儀逐個檢測配網設備,由于架空配電線路路徑長、地形復雜、檢測點位多,需要花費大量人力才能實現線路巡檢全覆蓋。今年,公司探索“固定機巢+無人機的紅外檢測”模式,利用長續航的無人機,內置前端RTK精準定位模塊,搭載“可見光+紅外檢測”的負載,提前規劃飛行航線。同時結合固定機巢,讓無人機巡檢可自動編排、自動下發以及自動起飛、回收、充電等,真正意義上實現“機器代人”的高效巡檢。

目前,公司已部署固定機巢5座,可覆蓋612公里架空線路的自主巡檢,通過航線規劃,已開展紅外檢測主要供電線路128公里,發現紅外缺陷15處。

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美航母拉響警報請求撤離,無人機現身海峽上空,五角大樓慌亂一片 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 自從伊朗國內核專家遇害之后,伊朗跟美國關系又再度緊張起來。

據環球網軍事報道,科威特《火炬報》報道,有知情人士透露,伊朗伊斯蘭革命衛隊已經將短程導彈跟無人機部署到伊拉克。

無人機現身海峽上空之后,五角大樓十分慌亂。

該消息人士透露伊朗伊斯蘭革命衛隊很有可能在幾周之內會打擊伊拉克境內軍事目標,有可能會在美國換屆時發動軍事襲擊。

該消息人士稱在上周伊朗伊斯蘭革命衛隊特種部隊指揮官卡尼訪問伊拉克時,就如何回應伊朗和專家遇害一事同伊拉克進行討論。


如今也恰巧是蘇萊曼尼將軍逝世一周年之際,在這個關鍵時間點,伊朗新賬舊賬一起算也不無可能。

在2020年年初時,美國殺害了伊朗當時軍事1號人物蘇萊曼尼將軍,直接將伊朗民眾怒火點燃。

隨后伊朗對美國在中東地區軍事目標進行打擊,采取強勢態度進行回應,美國跟伊朗關系也迅速緊張了起來,一直以來都有爆發戰爭的可能。

去年10月份時,美國又在聯合國公開要求延長伊朗武器禁運,進一步制裁伊朗,雙方可謂是劍拔弩張。

在去年11月27日,伊朗核專家在德黑蘭郊區遇害,導致美伊關系又再度緊張起來,因為就目前所調查證據來看背后兇手有可能是美國。


如今伊朗已經多次揚言要對美國以色列采取報復打擊,在美國換屆關鍵之際,伊朗有可能會趁機發動軍事襲擊。

美國也已經嚴陣以待,美國日前出動兩架B-52轟炸機,前往中東地區飛越中東地區上空,尼米茲航母編隊也迅速趕往波斯灣,以此來警告伊朗,不要蠢蠢欲動。

除此之外,美國甚至出動了佐治亞潛艇,該核潛艇可以搭載150枚戰斧導彈,可見其威力之大。

實際上就目前來看,在伊朗核專家遇害之后,伊朗方面采取的態度還是相對克制。

伊朗國內疫情十分危急,近幾年來在美國制裁之下,經濟發展不容樂觀。


現如今正值美國換屆關鍵之際,拜登在上臺之前也曾經多次透露有意回歸伊核協定。如果拜登在上臺之后真能夠回歸伊核協定,對伊朗來說也是一件好事,可以借此要求美國減輕制裁。

但伊朗方面也擔心,現如今采取過于強勢報復打擊措施,有可能會導致美伊關系完全破裂,屆時真連談判空間也沒有了。

也希望現如今在新冠肺炎疫情流行之下,各個國家都能夠保持冷靜,采取談判來解決沖突。

免責聲明:本文由《祁連軍武》原創創作,圖片來源網絡,如有侵權請聯系告知,部分消息參考:環球網軍事


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UKRI提出“未來飛行挑戰”項目 希望利用無人機改變醫療行業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機正逐漸成為一個主要的行業“游戲規則改變者”,而當它涉及到醫療領域時,生命可能不是它們唯一可以拯救的東西。無人機技術已經走過了漫長的道路,從提升攝影技術到成為一項被主流媒體廣泛接受的運動。然而,公司和政府機構才開始充分挖掘其潛力,作為革新行業的手段。英國國家科研與創新署(UKRI)就是這樣一個組織,它是由英國商業、能源和產業戰略部(BEIS)支持的 “非部門公共機構”。


該組織計劃的 “未來飛行挑戰”(Future Flight Challenge)項目旨在研究和展示更高效和可持續的空中運輸解決方案。在不斷發展的無人機和無人機技術的幫助下,包括1.25億英鎊的預算,該計劃預計到2050年價值約為6750億美元的新市場增長。在從2019年開始的五年時間里,從事該項目的人希望"改變"服務和貨物與需要它們的人的連接方式,同時使英國在這個過程中成為"先進航空解決方案的全球領導者"(根據UKRI的聲明)。現在,無人機正被用來安全地獵殺大黃蜂,這些小巧的飛行器是否也能在醫療行業取得突破,如果是這樣的話,如何做到?

無人機如何在醫療領域有所幫助?

UKRI的項目對醫療行業也有重大影響,特別是在其未來的可持續性以及效率方面。莫克姆灣大學醫院NHS基金會信托基金(UHMBT)主任Phil Woodford告訴BBC,“未來飛行挑戰”可以幫助減少交通、污染和運輸敏感的醫療用品,所有這些都在同一時間。該項目的第一階段將從無人機在皇家蘭開斯特醫院、威斯特摩蘭和坎布里亞的弗內斯綜合醫院之間旅行開始,使用專用的250英尺空域。根據Google地圖中的路線,這種旅行的平均駕駛距離或多或少在20至40英里之間。

問題是,目前在蘭開夏郡運送醫學樣本的方式包括使用面包車、出租車和摩托車每天數次前往不同醫院。 Woodford說,與這種簡陋的旅行方式相比,根據交通情況需要一個小時或更長時間,據說使用醫療無人機可以將整個行程縮短到15分鐘。Woodford認為,醫療無人機送貨可以使這個過程更快、更安全,而且不會給司機和環境帶來不必要的負擔。雖然無人機已被證明在太空中相當方便,但在地球上更繁忙的空域適當地整合它們是另一回事。幸運的是,該項目正在建立一個路線圖來解決這個問題。

醫療無人機創新只是一個開始

“未來飛行挑戰”的目標之一是創建由太陽能或氫氣驅動的"新類別"自主飛行器,同時建立更好的空中交通基礎設施來容納它們。在BBC采訪時, Woodford透露,醫療運送無人機利用太陽能或風力發電的著陸場提供的可再生資源。這些電池供電的無人機不再需要的任何多余能量都會轉回電網,使這些可持續的著陸點也有助于實現國家的凈零碳目標。UKRI的項目合作伙伴Altitude Angel專門負責確保這些無人機以安全而高效的方式出現在它們應該出現的地方。

憑借其統一交通管理系統(UTM),該組織希望建立一條165英里長的無人機"空中通道",實現強大的地面傳感器不斷檢測空中交通以防止碰撞。這確保了無人機的安全自動飛行路徑,以運輸從醫療用品到器官的任何東西,包括緊急救援人員,甚至是無價的貨物。UKRI的上述視頻顯示了其挑戰的范圍,它包含了醫療領域,很快讓偏遠地區的人們獲得工作、教育和醫療保健。然而,鑒于無人機概念往往會導致有爭議的結果,也許它接下來需要克服的最大障礙之一在于發展公眾信任。

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宣城廣德:迎戰高溫 守護萬家清涼 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 微信圖片_20220819105158.jpg

工作人員頂著烈日,高空作業。央廣網發 程夢原攝

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工作人員正在清洗衣服上的汗漬。央廣網發 程力攝

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志愿者給工作人員送清涼。央廣網發 程力攝

央廣網宣城8月19日消息(記者趙家慧 通訊員程力)近日,國網廣德市供電公司積極應對持續高溫天氣,為群眾用安心電、省心電保駕護航,完成10千伏123線金陽支線消缺工作,有效保障楊灘鎮包村村民安全可靠用電。

天剛破曉,作業人員便在現場嚴陣以待,對照施工方案,做好施工前安全措施后,迅速投入到緊張的施工中。安裝避雷器、耐張連接……頂著40度的烈日炙烤,他們的工作服被汗水打濕,又被曬干,后背的衣服“開出”一朵朵鹽漬的“汗花”。

為服務好百姓生產生活用電,國網廣德市供電公司一邊全力推動迎峰度夏重點項目落地,依托帶電作業提升供電可靠性,另一邊,安排基層站所高頻次利用紅外測溫、無人機巡視等手段做好電網隱患排查,確保及時處置突發故障,保障電網安全穩定運行。


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無人機測繪技術在測繪領域的應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 測繪作為一個基礎性行業,從大比例的地形圖到鐵路網、公路網的分布,再到互聯網地圖,測繪的身影隨處可見。隨著科技的快速發展,無人機也成為測繪行業的一部分。通過無人機測繪技術獲取高精度的影像數據生成三維點云和模型,實現地理信息的快速獲取。無人機測繪具有效率高、數據準確、成本低等特點,可以滿足測繪行業的不同需求,大幅減少了測繪 人員 戶外工作量,取得了較大的社會經濟效益。

無人機測繪技術在測繪領域的應用

土地確權

傳統的土地確權測量工作通常是通過地面工程測量實測方式繪制地形圖或者通過傳統載人飛機航測地形圖。和傳統測繪方式相比,利用無人機進行航空攝影測量具有成本較低、效率較高、精度較高等優勢。

因此,在農村的集體土地登記確權發證工作中,采用無人機航空攝影建模來獲取基礎地形圖數據是一種很好的方式。無人機可以對農村集體土地范圍內的大面積土地進行數據采集、影像拍攝,獲取高精度的地表三維數據,再通過協同作業的側視圖像進行快速三維建模,繪制比例尺較大的地形圖,以保證農村集體土地所有權確權登記發證工作的順利開展。


堆體測量

目前,堆體測量工作主要是通過全站儀、盤煤儀和GPS等測量儀器進行,和傳統的人工測量方式相比,這些測量方式已經有了很大的突破,但無人機測繪能夠實現更高效、高精度的測繪和建模。此外,無人機還可以預設航線,在目標區域上空自動采集數據并導入系統生成點云、三維模型數據,并進行空間距離、體積以及斜面等不規則堆體面積的測量,為工程建設規劃和作業提供準確的數據支持。

城市管理規劃

城市基本地形圖是進行城市建設、規劃管理、國土資源管理等的基礎地理信息資料,在城市規劃建設、交通、管理和公共服務等眾多領域也發揮著重要的作用。

無人機測繪技術是城市管理規劃測繪行業新的發展方向,目前已普遍應用于城市大比例尺地形圖航空測量。憑借自身的技術優勢,無人機測繪能夠高效獲取高精度、高分辨率的影像數據,成為傳統人工測量的有效補充手段。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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韓國首爾舉行海洋保護主題無人機秀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

當地時間2022年8月18日下午,韓國首爾,國際綠色和平組織在首爾林舉行海洋保護無人機秀。


當地時間2022年8月18日下午,韓國首爾,國際綠色和平組織在首爾林舉行海洋保護無人機秀。


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8架植保無人機為45000畝稻田防病治蟲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

  連日來,開化縣農業農村局組織使用8臺植保無人機,在全縣范圍內開展水稻病蟲害統防統治工作,減輕病蟲害造成的損失,確保糧食豐產豐收。

  8月12日上午,在楊林鎮楊林村,兩架大疆T30植保無人機同時開動,在稻田上方勻速前行。將低毒高效的專用藥劑均勻地噴灑在水稻上,僅一個多小時,200多畝水稻已經噴施完成。

  以往農戶們自己施藥時,只能背著噴霧器在田間忙活,工作量大而且效率還不高。“夏天太熱,自己噴農藥容易中暑,現在無人機幾分鐘就幫我們撒好藥了。”楊林村的種植戶汪小軍雖然只種了2畝水稻,但在當前高溫情況下靠人工施藥還是吃不消,沒想到植保無人機幾分鐘就幫他省了大力氣。

  而對于擁有400多畝水稻的大戶呂永貴來說,統防統治更是幫他省了大量的人力、物力。“統防統治能幫我們每畝稻田節省三、四十元的施藥成本,原來我們有些地塊施藥很費勁,都想放棄了,這次縣里統一組織防治,讓我們更有了種植的信心。”

  此次“飛防”作業統防統治不僅解決了老百姓在高溫期間防治難的困擾,還大大地提高了防治效率和防治效果。“這次防治工作統籌各項安排,規范了農藥安全使用技術,大大減少了農藥使用量,保護了錢江源國家公園的生態環境。”縣農業農村局高級農藝師方屹豪表示,接下來到8月底,植保無人機還將在全縣各地進行機器換人的“飛防”作業。

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我國在研最大通用無人機,運五通用無人機空投空送試驗機首飛成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

    IT之家 8 月 17 日消息,從航空工業通飛官方獲悉,昨日,由航空工業通飛研制的運五通用無人機空投空送試驗機 1205 架在內蒙古莫旗機場順利完成飛行計劃,標志著運五通用無人機空投空送試驗機首飛工作圓滿完成。


▲ 圖源:航空工業通飛

    IT之家了解到,航空工業通飛表示,此次首飛驗證了運五通用無人機進行空投空送專項改裝后,改裝結構和系統在飛行條件下均狀態良好,為后續開展運五通用無人機空投空送飛行試驗奠定了堅實基礎。

     據介紹,作為我國在研的最大通用無人機,運五通用無人機配備先進的電傳操縱系統、信息傳輸系統和地面指揮控制系統,系統安全裕度大,在搭載智能化空投空送系統和先進光電轉塔等任務載荷后,可承擔物資投送、快遞運輸、災情監控救護等多類綜合保障和應急救援任務。

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Percepto自動檢測無人機監測泰國巨大的太陽能農場 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800


     無人機網(www.youuav.com)8月18日報道,據《DroneDJ》消息,自動化無人機的硬件和服務開發商Percepto已經完成了空中網絡的收尾工作,該網絡將用于定期檢查和分析泰國巨大的浮動太陽能發電場,據稱是世界上最大的太陽能發電場之一。

     Percepto今天宣布,它已經成功地完成了自動無人機檢查網絡的概念驗證階段,該網絡用于漂浮在曼谷以東約410英里的詩琳通大壩盆地水域的太陽能發電站。這個由14.5萬塊電池板組成的巨大電網所占面積相當于約70個足球場,距離最近的銀行約350米。當這塊場地在夜間停止收集陽光時,大壩就會接管從水流中發電的工作。

     為了保持系統運行的最高效率,Percepto的人工智能增強的自動化無人機--通過公司的自主檢查和監測軟件包運行,將對農場的太陽能電池板進行定期檢查飛行,并識別那些需要維護工作或損壞或故障維修的電池板。一站式Percepto平臺除了收集和分析數據外,還可以監督自己的任務和車隊管理。該公司表示,其監測解決方案還可以評估風險,最大限度地減少停機時間,推動效率,提高安全性,并降低運營成本。

     Percepto的空中網絡將大大減少人類在極端炎熱、暴雨和大霧的氣候條件下,乘船進入大量的太陽能電池板,進行人工檢查。盡管泰國法規要求在飛行時必須有一個人在該地區,但Percepto無人機將自動或從遠程位置操作。


     這個價值3400萬美元的浮動太陽能發電場于10月與泰國電網連接,是該國為減少對進口傳統燃料的依賴而準備的幾個類似可持續項目之一。確保其太陽能電池板、變電站、變壓器和浮動裝置的組裝繼續以最佳狀態運行,是Percepto為泰國電力工程局(EGAT)客戶開展自主無人機檢查工作的唯一目標。

     Percepto首席執行官Dor Abuhasira說:“自主無人機正在加強可再生能源設施的可持續定位,實現全球氣候目標。有了Percepto無人機,無論EGAT等太陽能農場的規模或位置如何,都可以持續監測和檢查,進一步釋放可再生能源的潛力。”

     EGAT燃料業務開發主管Chanapan Kongnam補充說:“Percepto無人機將極大地提高電池板為客戶提供電力的一致性,提高維修的速度,提高我們員工的安全水平。我們將部署檢查,而不是派工作人員去檢查面板,檢查的頻率要比人工檢查的頻率高得多。只有在需要維修的時候才會派出工作人員,他們會知道問題的性質以及問題的位置,以盡可能地減少在水上的時間。”

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無人機助力 巡檢有了“千里眼” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

 8月17日,檢修人員正在操作無人機對風機進行巡檢     

央廣網忻州8月18日消息(記者 趙藝 通訊員 馬麗娜) 8月17日一早,在位于山西忻州的神池霸業梁風電場,一架裝載著紅外和可見光探測攝像頭的無人機開始了一天的“忙碌”。檢修人員王濤按下“一鍵巡檢”,這架無人機便盤旋于群山上,穿梭于風機間,自動對風機開展“診斷”。

 霸業梁風電場是山西最早的風電項目之一,2010年,一期24臺風機便實現全部并網。作為山西風電項目的“老資格”,隨著“年齡”增長,許多設備的“身體機能”也逐漸老化。日常巡檢任務繁重。

  

 無人機在風機周圍盤旋,收集設備運行信息

由于風機的“高大”,傳統的巡檢,靠的是人工攀爬和高倍望遠鏡觀測,效率和精細度都不高。而無人機則具有視角寬廣、取相精準、便于拍攝記錄等優點,能夠近距離記錄設備的真實狀態,詳細查看風機機艙、輪轂、葉片等處有無裂痕,以便讓檢修人員更加清楚設備的“身體狀況”。

“彌補了高倍望遠鏡觀測無法達到的精細化要求,及時發現、消除風機、塔架、集電線路存在的線路老化、設備損壞等缺陷、隱患,預防安全事故的發生,實現多角度、全方位,智能化、精細化巡檢。”中國能建山西電建檢修公司神池霸業梁風電場場長譚亮告訴記者。

不光“神通廣大”,無人機更能做到“閃轉騰挪”。“在安全飛行的前提下,規劃飛行高度,預先設定飛行路線,無需人工干預控制,無人機可以自主飛行,自動采集。”檢修人員王濤說,只需要3分鐘,無人機就可以完成對每座基塔所有部位的拍攝,一架無人機每天可巡檢6-10臺風機,相對于傳統方式,大大提升了工作效率。

如今,在霸業梁風電場,無人機巡檢已實現常態化。設備持續優化,維護效率不斷提高,給予了風機源源不斷的“動力”,2021年,霸業梁風電場實現了自投產以來年發電量3.56億kWh的歷史最好成績,“老資格”又轉出了新活力。                             

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中方牽頭制定的第二項無人機領域國際標準正式發布 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月1日,由我國牽頭制定的第二項無人機領域國際標準ISO 24356:2022《系留無人機系統通用要求》正式發布,該標準的發布標志著中國在世界無人機領域技術和市場的持續認可。

《系留無人機系統通用要求》國際標準由航空工業綜合所和深圳市賽為智能股份有限公司聯合主導編制,自2019年11月于國際標準化組織航空航天器技術委員會無人機系統分技術委員會(ISO/TC20/SC16)立項以來,按國際標準的編制程序要求,完成了6個階段的工作,組織召開了20余次國際視頻會議,并在7次SC16全體委員會議上進行了深入研討,克服了3次重大國際分歧,累計處理了來自美國、英國、法國、日本等10余個國家的200余條意見,歷時近3年的艱苦努力,最終完成發布。本標準是依托當前我國在無人機領域技術和市場優勢實現航空領域國際標準化彎道超車的積極實踐,是對以“標準走出去”帶動“裝備走出去”的有效嘗試,推動我國無人機產業高質量發展。

該標準規定了系留無人機系統組成、功能、性能等一般要求,機載監控系統、動力和電氣系統、電源輸送系統、地面控制站等詳細要求,以及地面保障與測試驗證要求,可切實指導系留無人機系統及部件的研制、生產、試驗和使用,為系留無人機系統發展奠定扎實的技術基礎。

系留無人機系統作為無人機領域的一個重要分支,具有長時間的滯空懸停能力和數據傳輸帶寬大的優勢,在警用安防、應急通信、搶險救災等行業領域發揮重大作用。制定系留無人機系統通用要求標準,在國際上形成統一共識,是規范技術發展、開展行業管理的重要基礎,可為各國相關主管部門針對系留無人機系統的管理法規制定、研制單位設計生產工作開展、使用部門安全有序運營提供相應的科學依據。在國際范圍內構建一致的系留無人機系統通用的技術體系,明確系留無人機系統組成、功能和性能要求,對促進無人機系統有序管理、規范研制和安全運營起到積極作用,從而更好地促進國際貿易與合作,引領中國無人機產業“走出去”。

此外,目前我國在ISO TC20/ SC16無人機分委會還有《民用多旋翼無人機系統試驗方法》《民用輕小型多旋翼無人機飛行控制系統通用要求》《無人機感知與避撞系統》等11項國際標準在編,可持續推動中國無人機更好地走出去,促進無人機產業高質量可持續發展。

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漳州市薌城區征兵辦聯合空軍某部打造無人機表演征兵宣傳 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

近日,福建省漳州市薌城區征兵辦、空軍某部聯合精心打造了一場征兵宣傳主題無人機表演。夜幕之下,無人機閃爍著各色燈光,于夜空中依次擺出各種字樣圖案,群眾紛紛駐足觀看、拍照留念。戴偉國攝

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新型人工影響天氣遙感探測無人機系統首飛成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

我國新型人工影響天氣遙感探測作業無人機系統,歷經2年攻關,在陜西蒲城機場順利升空,平穩飛向藍天,在完成了所有機載遙感探測和作業儀器設備功能性能試驗后,安全降落。這標志著我國首款中空大載量長航時人工影響天氣遙感探測作業無人機系統首飛試驗任務圓滿成功。

   等待起飛

   該型無人機系統由中國科學院空天信息創新研究院、中國航天科技集團有限公司九院704所、西安羚控電子科技有限公司、陜西省人工影響天氣中心、知一航宇(北京)科技有限公司等單位聯合研制。

    其中,704所針對我國人工影響天氣技術痛點,科學設計了機載云-雨-氣溶膠-風等大氣要素遙感探測體系以及人工影響天氣空地協同探測作業試驗體系,并完成探測載荷研制、試驗組織與實施、空地協同探測數據處理等工作,有力支撐了系統研制和試驗任務順利完成。

    無人機人工影響天氣探測作業顯控系統

    該型無人機系統具有大載荷、長航時、運維成本低、安全性高、部署展開快等特點。

      該裝備探測系統在我國新一代星載云雨、氣溶膠、測風雷達基礎上,創新實現了激光微波雙主動復合探測、主被動聯合探測和遙感原位探測等功能,可對航線下方云-雨-氣溶膠-風等大氣要素實現多維立體定量遙感探測,整體系統具有實時精細探測、智能分析研判、精準催化作業、科學效果評估等能力。

   無人機機載氣溶膠激光雷達產品實時顯控系統

    新型人工影響天氣遙感探測作業無人機系統首飛成功,標志著我國面向工程化應用的空基人工影響天氣多維、多要素無人機遙感探測作業技術與手段建設取得了新的重要突破,具有里程碑意義。該系統在防災減災、生態環境保護等經濟社會發展中具有示范引領作用。

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無人機巡查助力違建拆除!青島西海岸用科技手段提升城市管理水平 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

無人機全領域巡查助力拆違整,青島西海岸新區通過無人機巡查,執法人員能夠將各主要道路、重點區域“盡收眼底”,并對當天拍攝的素材行分析研判,制定合理拆除方案。


違章建筑、亂搭亂建已成為當前城市建設管理的一大“頑癥”,嚴重侵害公共利益,有損城市文明形象。青島西海岸新區將無人機全領域巡查融入拆違整治行動中。西海岸新區隱珠執法中隊副中隊長吳振軍表示,隱珠中隊轄區面積比較大,根據實際需要,中隊開創了無人機執法,由原先的步巡、車巡變為無人機空巡+網格化巡查,由以前五天才能完成轄區的巡查,現在只需一天就能完成。


據悉,自2019年開始,新區5G城市綜合執法應用創新實驗室簽約暨天際銳眼智慧執法平臺研發工作站正式啟動,開啟了數字智能綜合執法建設的序幕,隨后先后建立了包括天際銳眼、車行鷹眼、高點慧眼等多種方式的智能巡查系統,構建起了智慧調度體系,通過視頻會議系統,與各鎮街中隊實時聯動,大大提高了調度處置效率。

西海岸新區綜合行政執法局黨組副書記李斌介紹道:“我們局還將加大科技手段在城市執法中的運用,通過無人機高空常態化數據采集、路面視頻智能采集車等方式,改善原先單一的平面巡查方式,逐步形成全方位、立體式、無縫隙巡查模式,助力提升城市管理水平。”

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湖北秭歸:無人機“飛防”開展病蟲害防治作業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月14日清晨7點,湖北秭歸縣煙草專賣局(營銷部)工作人員熟練地將配好的藥劑裝入無人機的容器,伴隨著機翼盤旋,無人機在煙田上方靈活自如的飛翔,噴出均勻的白霧,完成防治任務。

據悉,今年以來,該縣局(營銷部)積極推行無人機飛防病蟲害防治作業,通過無人機確保病蟲害防治作業正常有序開展,讓煙農種煙舒心、種得輕松,辦實、辦好煙農“心上事”。

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一鍵報警+無人機巡查!森林防滅火向智能化轉變 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月12日清晨,廣安區石筍鎮伏龍社區生態護林員朱文燕穿上橘紅色的巡護背心,挎上便攜式小喇叭,沿著彎彎曲曲的山路,開始了一天的巡山護林工作。

“最近天氣炎熱,加上又是農事用火的高發期,我們每天都要提前兩個小時進山巡護。”今年36歲的朱文燕,從事巡山護林工作已有6年時間,負責管護伏龍社區3個組,共300余畝的林地。

最近兩年,朱文燕每天的巡護工作有了一些不同。“現在我們手機里都裝了‘數字熊貓’APP,管理員可通過APP實時了解我們的巡護路線與具體位置,我們發現火情后也能即時一鍵報警。”朱文燕說,有了這個APP后,工作便捷了許多,在林區的安全也更有保障。

在朱文燕進山巡護的同時,廣安區石筍鎮林業技術推廣站應急隊隊員胡川江也拿上無人機,驅車前往距鎮上20多分鐘車程的一處制高點開始例行巡查。

“我們在山上的兩處制高點,通過無人機40余分鐘即可完成全鎮2萬余畝山林的巡查。”胡川江說,隨著農村路網的不斷完善,他們對林區巡查的效率也在不斷提高。

同樣的巡查工作,胡川江和同事依靠車輛跑完全鎮所有林區需要2個小時,而在車輛無法到達的地方,若是不進入山林中,人工巡查還沒有無人機看得清楚。

“‘人防+技防’是筑牢森林防滅火安全防線,不斷提升森林火情監測預警和防范能力的有效途徑。”市林業局四級調研員張宜武介紹,面對近期持續高溫天氣,該局通過重點區域布設監控攝像頭,實現地面監測;無人機配備到鄉鎮,實現空中巡查;衛星電話配備到鄉鎮,實現防火通信高效化。

同時,督促各級林長、副林長、護林員、監管員和檢查哨卡值守人員履職盡責,全面落實巡山護林、值班值守等預警響應措施,切實加強對進入林區車輛、人員宣傳教育和管理,嚴格落實各項防控措施,并在中元節期間,及時協調了民政、城市管理等部門,有針對性地開展文明祭祀宣傳活動,加強祭祀用火管理。

“下一步,我們還將通過建立監控網絡,實現火情監測智能化。”張宜武表示,通過該項目的實施,將全面提升項目區內應急管理水平,推進區域森林防滅火治理體系和治理能力現代化,實現由傳統森林防滅火管理向現代森林防滅火信息化管理的轉變,提高項目區森林火災綜合防控能力和應急撲火專業隊伍快速反應能力,實現項目區森林火險預警監測覆蓋率從20%提高到65%,每年森林火災受害率控制在1%以內。(廣安日報全媒體記者 黃鐘銳)

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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新型人工影響天氣遙感探測無人機系統首飛成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

      我國新型人工影響天氣遙感探測作業無人機系統,歷經2年攻關,在陜西蒲城機場順利升空,平穩飛向藍天,在完成了所有機載遙感探測和作業儀器設備功能性能試驗后,安全降落。這標志著我國首款中空大載量長航時人工影響天氣遙感探測作業無人機系統首飛試驗任務圓滿成功。

   等待起飛

   該型無人機系統由中國科學院空天信息創新研究院、中國航天科技集團有限公司九院704所、西安羚控電子科技有限公司、陜西省人工影響天氣中心、知一航宇(北京)科技有限公司等單位聯合研制。

    其中,704所針對我國人工影響天氣技術痛點,科學設計了機載云-雨-氣溶膠-風等大氣要素遙感探測體系以及人工影響天氣空地協同探測作業試驗體系,并完成探測載荷研制、試驗組織與實施、空地協同探測數據處理等工作,有力支撐了系統研制和試驗任務順利完成。

    無人機人工影響天氣探測作業顯控系統

    該型無人機系統具有大載荷、長航時、運維成本低、安全性高、部署展開快等特點。

      該裝備探測系統在我國新一代星載云雨、氣溶膠、測風雷達基礎上,創新實現了激光微波雙主動復合探測、主被動聯合探測和遙感原位探測等功能,可對航線下方云-雨-氣溶膠-風等大氣要素實現多維立體定量遙感探測,整體系統具有實時精細探測、智能分析研判、精準催化作業、科學效果評估等能力。

   無人機機載氣溶膠激光雷達產品實時顯控系統

    新型人工影響天氣遙感探測作業無人機系統首飛成功,標志著我國面向工程化應用的空基人工影響天氣多維、多要素無人機遙感探測作業技術與手段建設取得了新的重要突破,具有里程碑意義。該系統在防災減災、生態環境保護等經濟社會發展中具有示范引領作用。

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160余名農民學習飛行“無人機” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

    一架架植保無人機,在郁郁蔥蔥的田間來回穿梭。8月15日,植保無人機夏季培訓班在新浜鎮土是寶農業專業合作社植保無人機培訓基地舉行,通過“理論+實操”的方式助力種植戶掌握新技術。


      培訓中,講師對無人機的構造性能、組裝調試、操作維保等進行了全面講解,并介紹了無人機駕駛法律法規等相關內容,讓村民更深入地了解植保無人機,并熟練掌握操作要領。

         深入淺出的講解,激發了學員們的學習熱情。“飛行高度距離是多少?”“操作復雜嗎?”來自金山區亭林鎮后崗村的金翠翠在培訓中認真聽講,詳細記錄,生怕錯過任何一個細節。“平時看到植保無人機飛在空中覺得很酷,但親手操作并不容易,這次培訓讓我對無人機有了更深的了解。”新浜鎮林建村的何春鳳說,他要利用這種現代“酷”科技發展特色種植,助力鄉村振興。


     植保無人機在現代農業生產中發揮著重要作用,植保無人機培訓是松江區加快推進農業現代化的一項重要舉措。自2018年以來,來自全市的160余名農民在土是寶農業專業合作社培訓基地接受培訓,其中不少人已經成為村里有名的“飛手”。


     “希望通過培訓讓村民實實在在地掌握農業機械操作技術,為農業規模化、現代化生產提供服務保障。”上海市農業機械鑒定推廣站副站長江偉說,以植保無人機操作培訓為契機,也希望讓學員們更多地了解智慧農機在現代農業生產上的應用,從而加速農業生產模式轉型升級。

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中國無人機蜂群擁有智慧?采用全新技術,200架可輕松穿越封鎖線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

中國作為近年來發展速度十分迅猛的一個發展中國家,隨著科技與工業的實力不斷提升之后,逐漸擁有了越來越先進的武器裝備,比如說殲-20、山東艦、激光武器、高超音速導彈等等。當然,隨著我國科技不斷進步之后,不僅可以研發出類似翼龍、彩虹、攻擊等型號的大型無人機,同時也研發出了多用途小型無人機,并且還組建了無人機“蜂群”。此前,亮相了一款陸基無人機發射裝置,通過軍用卡車裝載48聯裝的無人機發射裝置,可以在任意地點進行發射,而且這些無人機還配備了電動螺旋槳、固定機翼、遠程遙控系統、高爆彈頭等等,意味著無人機蜂群的真正殺傷力,或許絲毫不弱于普通的戰斗機。


此外,我國又展示了無人機蜂群的新創意,按照透露的消息來看,一次性最多可以控制200架無人機。意味著升空之后,將會有200架小型戰斗機飛往指定區域,并且一架無人機攜帶的彈藥可以摧毀一輛坦克。更重要的是,蜂群無人機不僅可以執行陸地打擊任務,同時也可以執行海洋和天空任務,如果執行海洋任務只需要裝載至艦艇之上,抵達預定區域之后,便可以迅速起飛并對指定區域發起攻擊。如果要在天空執行任務,完全可以通過運輸機將其送至預定空域,然后打開艙門投放無人機。


當然,一次性發射上百架無人機,必須要明確一架無人機為“頭狼”,通過這架無人機向其他無人機發送信號,便可以達到控制整個機群的目的。而且在飛行期間,編隊內的無人機可以自行離去,對附近的目標實施打擊,這一點類似于群狼戰術,或者說魚群戰術,先分離執行任務隨后再集合。可以說即便同時派出200架小型無人機執行任務,也可以輕松穿越封鎖線,畢竟這些無人機體積并不算大。


最重要的是,這些無人機蜂群除了擁有打擊能力之外,同時在搶險救災方面也有著不容小覷的實力。不僅可以組建臨時通訊網絡,同時也可以搜索救援、發送信號。因此可以說,隨著無人機蜂群的亮相,意味著中國又擁有了一款全新的裝備,甚至隨著新戰術的部署,此后我國無人機的打擊能力有望再度提升。


可以說這就是如今中國所具備的實力,不僅可以通過隱身戰斗機、導彈實施打擊,同時也可以通過無人機重創指定目標。這一點遠不是西方國家可以相提并論的存在,因此也就不難理解,為何包括美國在內的西方國家,無比忌憚中國的原因所在。

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2022世界無人機大會、無人機產業聯盟大會圓滿結束! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

    “未來e來,飛越夢想”第五屆中國國際無人系統博覽會暨第六屆世界無人機大會,8月10-12日于深圳福田會展中心舉辦。本屆大會云集國內外300+無人系統企業,共2000+臺設備參與展示,共同探討無人機的技術迭代,創新應用和產業未來發展。

     同時,本次展會期間科比特聯合深圳市無人機行業協會,于12日在福田會展中心同步舉辦“新融合·新發展”2022無人機產業聯盟大會,分享公司在實際合作中的項目經驗,并邀請現場客戶、展商共同打造包含硬件、軟件、算法與服務的行業四大生態圈。


    讓我們一起回顧現場的精彩瞬間吧~

     科比特展廳以“超級工廠”為主題,展出涵蓋移動指揮車、六旋翼、四旋翼垂直起降、掛載、復材等圍繞無人機全產業鏈的展品。深度詮釋科比特在無人機全產業覆蓋,一站式服務。


    科比特作為全國首批“移動智慧城市運營商”,通過長期的無人機系統服務不斷整合各個行業需求,拓展工業無人機的服務場景。為了全面展現移動智慧的概念和其發展,我們將2022款移動指揮車開進現場,與觀眾面對面進行展示和講解。


     移動指揮車通過3.7平的led高清戶外展示大屏播放移動智慧城市宣傳片等視頻內容,吸引了不少客戶前來品鑒。整車采用高度集成的設計,配置指揮中心、飛控系統、機庫、5G移動網絡,具備跨區域調度,應急指揮,通訊保障以及綜合檢測等功能,有效協助前線作戰,應急調度。


     同步展出的還有入云龍2和小旋風2、插翅虎等工業無人機機型。全方位體現不同種類的工業無人在續航、靈活性、搭載上的優勢和特點,適用于電力、農業、公安、城管、應急等多場景的應用和作業,未來,科比特也將持續深耕移動智慧城市的發展,打造針對不同行業的全套配套軟硬件,持續推出不同行業解決方案。




     在8月12日召開的無人機產業聯盟大會上,科比特COO孫亞群作為公司代表,就無人機產業的發展分享了行業經驗和簡介。同時講解了四大無人機行業生態。


智多星——硬件生態

     以標準化智能航電板開發技術為依托,對硬件和掛載采用統一標準化接口和快拆模式。大幅降低研發測試的時間。在智多星生態的支持下,多旋翼、垂直起降等不同類型無人機的功能將得到持續拓展,適應更多行業的作業需求,有效將無人機的應用覆蓋至更多行業。


天目將——移動智慧城市指揮中心

     天目將Ⅰ軟件系統,以用戶使用場景和體驗為設計核心,以AI算法,數據管理,智能識別等功能賦能無人機作業。將全套作業平臺化,幫助用戶以最簡單的方式獲取可視化數據,達成數智化城市管理的目標。


神算子——無人機算法超級市場

     無人機機載算法超級市場,讓無人機不再只是傳統意義上的航拍,上百種AI算法,隨取隨用,機載識別作業場景自動跟蹤定位目標。


云享飛——首個無人機網約服務平臺

     三大小程序,直接解決服務需求、飛手作業、設備使用的問題。回歸服務,將項目執行、驗收、交付流程化繁為簡,一臺手機即可對接需求、了解成果。


     在現場,孫總強調:在不斷升級探索無人機應用優勢挖掘使用場景的同時,科比特傾力打造了四大生態,也誠邀行業生態合作伙伴的加入,共同開發拓展市場達成戰略合作,共享紅利。


     大會結束后,現場行業伙伴們展開了熱烈的討論,紛紛表示對科比特生態合作形式的認可及合作意愿。


     融合,共創,共贏。是科比特四大生態一直堅持的合作理念。在整合此次大會上行業伙伴們的需求和想法后,科比特將繼續深挖這一領域,持續貫徹——讓天空為世界所用的企業愿景;也將始終保持合作共贏的心態,歡迎更多伙伴加入,為行業發展不遺余力地貢獻自身的力量!


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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出動直升機無人機,比爾·蓋茨等億萬富翁涌入格陵蘭島“尋寶” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

    據美國有線電視新聞網(CNN)當地時間8月8日報道,包括比爾·蓋茨、杰夫·貝索斯等人在內的億萬富翁投資了一個大規模的“尋寶”活動,以期在世界上最大的島嶼——格陵蘭島開采礦產資源。

    他們斷定,在格陵蘭島迪斯科島和努蘇阿克半島的丘陵和山谷下,存在足夠的關鍵礦產資源,以驅動數億輛電動車。

     該報道稱,在全球變暖的影響下,格陵蘭島的冰塊正以前所未有的速度融化。“諷刺的是”,這一氣候危機卻給投資者和礦業公司創造了機會,以尋找可推動綠色能源轉型的關鍵礦產。


   當地時間2021年9月15日,格陵蘭島,浮動的冰川。

億萬富翁的“尋寶計劃”

     “我們正在尋找將成為世界最大或第二大、最重要的鎳和鈷礦床。”Kobold Metals首席執行官庫爾特·豪斯(Kurt House)告訴CNN。

    豪斯此前強調:“用電能全面驅動全球經濟是我們這一代人面臨的最大挑戰······為了實現這一目標,我們必須努力加快(進程),尋找電動車革命的關鍵材料。”

     Kobold Metals為一家礦產勘探公司,總部位于美國加州。在該公司的官網上寫著,“用人工智能尋找未來的材料”。他們目前受到這個“億萬富翁俱樂部”的經濟資助,與藍鴉礦業公司(Bluejay Mining) 一起在格陵蘭島尋找礦產資源。

     在去年9月宣布該投資項目的聲明中,Kobold Metals表示將在其第一階段,即2022年12月31日前動用340萬美元的投資,對勘探地區進行高級地質和地球物理評估,以進一步優化鉆探目標,而在第二階段(2024年12月31日前)他們將花費1160萬美元進行鉆探。

     據路透社此前報道,該礦采計劃今年預估鉆探3000米土地,深度為150米至400米。主要目標為鎳、銅、鈷和鉑族金屬。俄羅斯供應全球約10%的鎳,在今年俄烏沖突爆發后,用于不銹鋼和電動車電池的鎳價格飛漲。


    當地時間2022年7月21日,格陵蘭島東海岸,冰川融水流入海洋。

    藍鴉礦業公司曾表示,格陵蘭島西部的地質特征與俄羅斯諾里爾斯克類似,而諾里爾斯克為鎳和鈀的主要產地。

    現在,30名地質學家、地球物理學家、廚師、飛行員和機械師駐扎在格陵蘭島西海岸的勘探地。這些工作人員正在采集土壤樣本、駕駛無人機和帶有信號發射器的直升機,以測量地下電磁場、繪制巖層圖。

    據悉,除了美國微軟公司創始人比爾·蓋茨、亞馬遜公司前首席執行官杰夫·貝索斯外,參與投資的至少還包括美國彭博有限合伙企業創始人、前紐約市長邁克爾·布隆伯格,全球最大對沖基金橋水基金創始人雷·戴利奧,硅谷風險投資機構安德森-霍洛維茨基金會,挪威國有能源公司Equinor。

    英國《獨立報》報道稱,對這些億萬富翁而言,他們很可能找到這些金屬,得到投資回報,以幫助他們購買更多農田,或將更多火箭送上太空。

下一個開采熱點:格陵蘭島?

    “氣候變化給格陵蘭島帶來的后果和影響令人擔憂。”藍鴉礦業公司首席執行官波·莫勒·斯騰高(Bo M?ller Stensgaard)說,“但總體而言,氣候變化使得格陵蘭島的勘探和采礦變得更容易。”

    美國國家航空航天局(NASA)科學家內森·庫爾茨(Nathan Kurtz)對CNN表示,在過去數十年里,北極海冰融化加快,預計在未來20年至30年內北極海冰可能會消失。“原本全年覆蓋的北極冰已經變成季節性冰蓋。”


      當地時間2017年9月13日,一艘船駛過格陵蘭島伊盧利薩特附近的冰山。

     美國國家冰雪數據研究中心數據顯示,今年7月15日至17日間,格陵蘭島每天涌入海洋的冰川融水可達60億噸,這三天的水量便可填滿720萬個奧林匹克規模的游泳池。

      據CNN報道,每年夏天,科學家都擔憂2019年格陵蘭島的大規模冰蓋融化事件將重演。當年,格陵蘭島5320億噸的冰塊融化,導致全球海平面永久上升1.5毫米。

    格陵蘭島的地理位置使得它在氣候變化面前極其脆弱,但與此同時,它也成為了尋找礦產、為氣候危機提供解決方案的關鍵地區。斯騰高稱,氣候變化延長了海洋的無冰期,他們的團隊得以更輕松地運送重型設備,將金屬更快地運送至全球市場。

     美國北極研究委員會邁克·斯弗拉格(Mike Sfraga)告訴CNN,隨著氣候變化趨勢不變,毫無疑問,土地開采將會變得簡單,其中部分土地極具礦產開發的潛力。

     丹麥和格陵蘭地質調查局(GEUS)表示,格陵蘭島或將成為煤、銅、金、鋅和稀土元素的開采熱點。格陵蘭島自治政府已經在整個無冰陸地做過數次資源評估,認識到礦產開采具有多元化當地經濟的潛力。

     斯弗拉格強調,支持開采礦產資源,并不意味著要無視環境保護。保護環境為格陵蘭文化和生活的中心。“格陵蘭政府支持負責任、可持續、經濟上可行的自然資源開發,包括開采各種礦產。”

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東昌府區代表隊在第六屆全國青少年無人機大賽中斬獲佳績 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

    2022年8月14日,“第六屆全國青少年無人機大賽” 圓滿落幕,東昌府區代表隊成績突出。



     本次大賽,東昌府區代表隊獲一等獎14人,二等獎8人,三等獎15人,優秀獎12人。東昌府區17所學校在比賽中獲得榮譽,占全市獲獎學校的68%;共獲獎53人次,占全市總獲獎人次的46.5%。其中,聊城市實驗小學榮獲全國優秀組織單位,聊城頤中外國語學校岳新航獲得旋翼賽編程挑戰賽(小學組)冠軍,李嘉妮獲得旋翼賽物流搬運賽(小學組)季軍,聊城文軒初級中學獲得團體賽季軍。



     經過市賽、省賽等層層選拔,“第六屆全國青少年無人機大賽”共有來自全國28個省市自治區及直轄市和2個特別行政區的1965支隊伍、5245名選手、2000余名領隊老師參加,有903名崗位志愿者和工作人員參與服務。本屆大賽共分旋翼、固定翼、創意三大類17個賽項,其中15個賽項在贛州南康主賽場舉辦,另2個賽項在廣州分賽場舉辦。



     據了解,“全國青少年無人機大賽”是我國青少年教育領域最具權威性、專業性、影響力的無人機賽事,也是我國教育部白名單中自然科學素養類的重要賽事之一。活動旨在傳承航空精神,培養航空創新后備人才,激發青少年探索航空未來的創造力與想象力,從而實現中國夢、航空夢。大賽主要考核參賽選手的動手能力、操控能力、空間判斷能力、儀表飛行能力、編程能力、創造能力、團隊合作等各方面能力,全面涵蓋了科技素質教育的要求。

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RDS2:將可以使無人機攜帶和投遞各種形狀或大小的包裹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

     在大多數無人機送貨系統中,貨物必須裝入系統特定的容器中或必須裝入指定的機載隔間中。然而,新RDS2設置可以運輸幾乎任何形狀或大小的包裹,運載重量可達10公斤。RDS2全稱Rapid Delivery System 2,由位于洛杉磯的創業公司A2Z Drone Delivery創建。


      該公司現有的RDS1系統包含一個電動的凱夫拉繩卷軸,它被安裝在一個遙控的第三方多旋翼無人機的底部。繩索的末端則是一個彈性織物袋,可以容納重達2公斤的有效載荷。

       當無人機到達目的地時,它會在46米的高度上保持懸停。然后它松開系繩卷軸上的剎車并讓有效載荷袋在空中自由下落。然而,在該袋到達地面前不久,卷軸制動器被輕輕地重新使用并使有效載荷的下降速度減慢到停止。

    這一功能是由無人機上的LiDAR(光探測和測距)傳感器實現的,它能準確測量飛機離地面有多遠。

    該系統不僅是為了讓客戶免受低空懸停無人機的噪音和潛在危險,而且還使無人機不必因繞過樹枝和電線等障礙物而浪費時間和電池電量。自由落體組件同樣是為了節省時間和電力,與之相比,卷軸的馬達被用來緩慢地將有效載荷降到收件人那里。


     RDS2以同樣的方式工作,不過它用了一個鉤子取代袋子--用于鉤住袋子、桶或一個由加固的捆扎帶制成的特殊手柄。后者被粘在客戶的箱子或其他包裹的頂部,可以支持高達45公斤的負載。

    不管是什么情況,在無人機飛行時,鉤子都會安全地關閉。然而一旦有效載荷到達地面,掛鉤會自動釋放包裹。這意味著,即使沒有人在場接收貨物也可以將貨物扔下。

如果收件人在場--并且他們希望發送他們自己的包裹或將包裹退回給發件人--他們可以將包裹掛在鉤子上,然后再將鉤子卷回無人機上。應該注意的是,雖然RDS2可以攜帶和放下高達10公斤的貨物,但它只能回卷不超5公斤的貨物。


     跟RDS1的情況一樣的是,1.5公斤的RDS2裝置可以安裝在第三方重型無人機如DJI Matrice 600的底盤上。不過,對于想要全套設備的買家來說,它也被內置到A2Z的新RDST八旋翼無人機中。據悉,該飛機可以自主飛行或被遠程無線電控制,距離可達30公里--如果使用可選的4G LTE蜂窩連接,其通信范圍則是無限的。其鋰電池組充一次電應該可以維持36分鐘的飛行時間。需要注意的一點是,即使RDS2系統支持更重的負載,RDST無人機本身的最大有效載荷能力為5公斤。

                                                                         企 業 簡 介

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防疫有我|空中未來無人機上線,助力南昌疫情防控工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

疫情就是命令,防控就是責任。為筑牢疫情防控防線,江西空中未來科技創新有限公司出動數架無人機積極參與防疫工作,以實際行動彰顯企業擔當,為防疫工作貢獻力量。


防疫有我|空中未來無人機上線,助力南昌疫情防控工作



近日,空中未來執行董事楊宇川帶隊前往南昌西湖某小區,利用無人機配合執勤民警進行防疫宣傳工作,通過“空中喊話”很好的解決了社區防控人員不足、宣傳不到位、管控漏洞等難題。





在防疫非常時期,空中未來作為一家全方面無人機綜合服務公司,除了給一線工作者贈送物資外,還利用無人機進行高空宣傳、社區巡查、群眾勸導等給社區防疫帶來了新亮點。未來,空中未來將繼續跟進社會需求,并加強在各個領域的合作,發揮自我價值。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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美軍開始打造空中航母!美參謀禍水東引:中國無人機技術令美緊迫 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

雖說因為自身經濟的緣故,美國當前看似有著衰落的跡象,可實際上,現如今的美國,依然是世界第一軍事強國,光是11艘核動力航母,就讓許多國家羨慕不已。正是憑借著其,龐大的航母規模,美軍才能到世界各地進行挑釁和威脅,但隨著科技的發展,航空母艦已經滿足不了這個國家了,還一直在想方設法的增強軍事力量,以維持其世界老大的地位。


此前,美國國防高級研究,提出了一種打造空中無人機母艦的構想,簡單來說,就是將航空母艦升空,讓艦載機可以在空中航母上進行補給。而在上周末美媒的爆料中,美軍的空中航母,開頭已打造成功。通過C-130,美軍成功地“捕獲”了一架,在飛行中的X-61小精靈,這是美軍首次成功在空中回收無人機。

毫無疑問的是,在取得了一個良好的開頭后,美軍必將開始全力打造空中航母。而且一旦美軍完成基本的構架,那未來的戰爭模式必然會被美軍顛覆,可能會有觀點疑惑,這不就是接收和發射無人機么,有什么好顛覆的。可仔細深入思考一番,我們不難判斷出,在美軍對空中航母這個項目不斷研究深入后,其必然能夠做到釋放出大量無人機。那么將這些釋放出來的無人機,用作于深入敵后進行情報搜集,偵察,監視乃至自殺打擊的話,那對敵軍來說,會是一個怎樣的噩夢。


必須承認,美軍的戰略眼光看得還是很遠的,但該項目就目前的科技水平而言,美軍想拿出一個成品,就必須得面對一個巨大的難題,也就是動力難題,因為目前世界上還沒有一種引擎能夠提供足夠的推力,使美軍計劃中的“空中航母”飛向天空,并使其順利運轉。

據了解,為了解決這一問題,美國的洛馬公司專門設計了182臺升力發動機,除此之外,還有4臺大型渦扇發動機為其提供推力,這樣加在一起的話,就可以達到227噸的推力,這樣的話,可以使這個作戰平臺在空中以0.8馬赫的速度在空中持續41天。同時,洛馬公司還給出了一份b計劃,那就是使用核動力。但不管是常規動力,還是核動力,美軍在這一塊的研發,都需要時間,不是短期內就能完成的事情。為此,我們也不用太過于擔憂,這一武器會對中國造成什么傷害。


不過,值得一提的是,對于美軍空中航母的想法,有軍事專家認為,雖然想法很科幻,但這件事本質上就是軍備競賽。為此,負責美軍新一代戰爭的,美軍參謀查爾斯·巴圖企圖禍水東引,稱美軍當下之所以會加大在無人機方面的研究,主要原因來自于中國無人機技術的發展令美國感到緊迫。可實際上,就算中國成功研發出了空中航母,頂多就在空中對美軍造成一定的威脅,可美軍一旦研制成功,那么他們將會擁有空中,海上兩大威懾手段,徹底將我們壓制在陸地上。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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全球觀察人士都奇怪美軍為何一定要用中國無人機?這解釋就是嘴硬 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800


圖為美軍士兵使用無人機

2019年,美國通過了一項無人機安全立法,明確禁止了美國官方采購對美國“國家安全”有威脅國家制造的無條件,中國企業生產的無人機位列其中。

這項立法并不禁止美國人普通人采購,而是美國官方包括美國軍隊禁止采購。

但從過去一年的時間來看,美軍并沒有遵守決策者們立下的法規。

最新的消息顯示,2020年9月,美國空軍特種部隊司令部從中國企業采購了57架先進的無人機,當然,這不是中國企業出售的軍用無人機,而是四旋翼民用無人機。

但是美國的立法是禁止采購所有的無人機,包括軍用和民用。

美國空軍特種部隊司令部是通過特別申請獲得了該禁止采購立法的豁免權,也就是說這項禁令并沒有封死,而是給了美軍申請的特權。


圖為美軍士兵使用大疆無人機

但是一個疑問在美軍高層決策者中回旋不去。

那就是:美國空軍為何一定要用中國的無人機?

中國企業生產的民用四旋翼無人機占據了全球70%的市場,這顯示,美國空軍至少還有另外30%市場的無人機可以選用,似乎“無機可用”這種說法明顯很難解釋。

美國企業也可以生產四旋翼無人機,實際上在過去一段時間,有美國人曾想推動在美國禁止中國企業無人機的想法,這讓美國無人機生產企業欣喜若狂,一度認為他們崛起的時機到了。

這顯示美國的確有企業可以生產同中國企業類似的產品,只不過他們市場上不具備競爭優勢。

美國作為全球最強大的科技大國,也是在無人機技術方面擁有最多專利的國家,他們完全可以為美軍提供類似中國企業生產的無人機,為什么美軍依舊要采購中國無人機?


圖為美軍士兵使用無人機

盡管美國高層決策人士已經立法禁止美軍采購中國企業無人機,盡管他們視中國企業生產的民用無人機為安全威脅,但美國決策者們還是批準了美國空軍特種部隊司令部的申請。

這是一個很神奇的現象!

當然,這不光是讓美國人好奇的現象,讓全球軍事觀察人士也覺得美國空軍此舉非常奇怪。

在面對這樣的詢問時,美國空軍進行了數次公開解釋。

美國空軍堅持認為:購買中國企業無人機將被用來訓練飛行員如何對付無人機,甚至用來訓練擊敗無人機的戰術,也就是說,中國無人機可以讓美國空軍測試反無人機能力。你信嗎?


圖為美軍士兵使用大疆無人機

不過,這樣的解釋很難說服質疑者,拿到美國企業生產的類似無人機就無法讓美軍訓練反無人機戰術嗎?

實際上,有分析人士指出,這是美國人在嘴硬,不愿意承認一個現實:中國至少在民用無人機領域已經技術領先了美國業者。

中國企業的無人機技術的確冠絕全球,可以說這是中國唯一對全球形成壟斷的新科技領域。

事實上就是如此,除了中國企業的無人機,美國空軍的確是“無機可用”。

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隧道機器人 空中無人機 智能裝備護航保電 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

隧道機器人 空中無人機 智能裝備護航保電隧道機器人 空中無人機 智能裝備護航保電

【隧道機器人 空中無人機 智能裝備護航保電】持續高溫正是用電的最高峰。為了守護萬家清涼,全國數十萬電力工人正在頂烈日戰酷暑,堅守一線。為保障電力供應,各地除了傳統的人工巡檢,更紛紛啟用智能裝備。在西安市奧體大道330千伏電纜隧道中,智能巡檢機器人正在隧道頂部懸軌上滑動,對電纜溝道運行情況、電纜運行溫度、隧道環境進行實時監測。國網西安供電公司電力調度控制中心主任 賈強:“采用智能巡檢與人工巡檢相結合的方式,開展變電站設備、架空輸電線路和電纜通道高精度巡視,確保迎峰度夏期間電力設備正常運行。”而在江蘇,對重要輸電線路基本實現了無人機自動巡檢,巡檢時間縮短三分之一,效率比傳統人工巡檢提高了6倍。國網江蘇電力設備部副主任 王樹剛:“巡檢無人機具有智能自主飛行、厘米級高精度定位兩大優勢,可以近距離挖掘人工難以發現的問題缺陷。”在安徽合肥,為保障居民用電不因線路維修改造而中斷,今年夏天啟用了5臺大型移動“充電寶”——中壓發電車。它們聯合運行可以提供近1萬千瓦的電力支持,滿足近3000戶家庭的用電需求。國網安徽合肥供電公司運維檢修部專責 何凱:“在中壓發電車的護航下,周邊市民和重要用戶炎炎夏日用電無影響。

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防汛減災、險情監測……成都造無人機顯身手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

  ▲一鍵起飛,“成都造”無人機升空作業

  6月15日16點,廣東麻布崗鎮,連續降雨伴隨大霧。在降雨稍歇的間隙,一架“成都造”垂直起降固定翼無人機準備起飛。“開始飛行檢查。檢查完畢。把飛機抬至起降點位置。起降點已采集。三、二、一,準備起飛。”嗡嗡嗡……無人機向遠處飛去。經過10余架次的飛行,當天便完善了災害點影像圖和區域三維模型以及地形變化熱力圖,計算得出滑坡面積和土方量,為險情監測、人員撤離提供了又快又準的數據。

  ▲無人機基地工作人員調試無人機

  ▲“成都造”無人機在山谷中平穩飛行

  如今無人機在防汛減災、險情監測等領域發揮著越來越重要的作用,成都“智造”頻頻亮相。成都縱橫自動化技術股份有限公司飛行基地主任鄭文強介紹說,“早在2010年,國內工業無人機市場幾乎都被國外品牌所壟斷,一架‘天狼星’無人機能賣到幾十萬元。2015年,我們推出了垂直起降固定翼飛機,產品用料更好,抗風能力更強。我們的工業無人機無論是硬件還是軟件已經處于國內第一方陣,市場保有量很大。海外市場也已經覆蓋印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、韓國、阿根廷等10多個國家。”

  ▲地面基站,用于連接無人機和電腦

  ▲通過程序控制,無人機自動傳回監測數據

  ▲“成都造”無人機處于國內第一方陣

  目前我國無人機企業分布廣泛,在西南地區形成以成都為代表的產業聚集群,成都無人機上下游企業超過100家,在復合材料、零部件加工、傳感器等方面均可實現快速對接。如今成都已經有3家無人機企業登陸科創板,成都無人機產業鏈正在加速形成

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第六屆全國青少年無人機大賽于江西贛州南康區開賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月11日,“第六屆全國青少年無人機大賽” 在江西省贛州市南康區開賽。大賽經過市賽、省賽等層層選拔,共有來自全國28個省市自治區及直轄市和2個特別行政區的1965支隊伍、5245名選手、2000余名領隊老師參加。

圖片1

 

  據悉,本屆大賽共分旋翼、固定翼、創意三大類17個賽項,其中15個賽項在贛州南康主賽場舉辦,另2個賽項在廣州分賽場舉辦。大賽主要考核參賽選手的動手能力、操控能力、空間判斷能力、儀表飛行能力、編程能力、創造能力、團隊合作等各方面能力,全面涵蓋了科技素質教育的要求。

圖片2

 

  據了解,“全國青少年無人機大賽”自2017年首屆舉辦以來,致力于不斷加強大賽的科技性,同時為了引發更多青少年們的關注,不斷的拓寬趣味性和觀賞性,體現出不同于其它賽事的獨特性,將賽事與學校科技實踐教育密切結合,強調參與的廣泛性。經過五年的成功舉辦,現已成為我國青少年科技教育領域最具權威性、專業性和影響力的科普活動之一。(楊曉明)

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臺海軍演結束!我無人機再抵金門上空,巴拉圭向對岸遞交“國書” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

東部戰區10日宣布,在臺海展開的實戰化聯合演訓任務結束,各項預期目標達成。未來,我軍將視臺海形勢變化,組織常態化的戰備演訓。這表明所謂“海峽中線”被徹底打破后,我軍行動空間大大開拓,已具備常態化準備、隨時作戰的能力。對岸的應急反應時間被大大壓縮。


昨天,我軍無人機再次飛臨對岸掌控的金門上空。對岸的舉措又是老調重彈,發射信號彈示警。早在幾十年前,廈門金門兩邊的“斗爭”就很有默契,單數打、雙數不打。今天,“金門守軍”不斷發射信號彈,證明他們看得見、在做事,其實也是為了給島內交差、給一些極端民意交差,實際上對我們根本沒有任何影響。這倒算得上是一種新的默契:你飛你的、我放我的。大家漸漸地都見怪不怪了。而作為真正的70多年的前線地帶居民,金門人民已經對這種態勢更是見怪不怪了。


對岸今天又鼓吹所謂的“外交突破”。自佩洛西竄訪后,大國方面,日本、英國等國國會也有人蠢蠢欲動,準備9月之后到對岸竄訪。而小國方面,除圣文森特總理、立陶宛副部長、洪都拉斯“大使”竄訪對岸外,今天南美洲國家巴拉圭又派出“大使”、遞交偽“國書”。蔡英文又“親切接見”,又“共話友好”,又“堅如磐石”。一系列“外交舉措”之密集,不能不讓人懷疑這是對岸當局為了挽回在民眾面前的面子而自導自演的一場大戲,一場燒盡納稅人血汗錢、換得自己烏紗帽的骯臟交易。只有堅持一中同表,對岸的納稅錢才能省下來用于建設。而新竹棒球場燒巨資破破爛爛、中美小國拿對岸納稅錢建國際級球場的可笑新聞才能不再發生。

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國網濰坊供電公司首次采用“無人機+電動小飛人”方式保供電 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月5日,國網濰坊供電公司首次采用“無人機+電動小飛人”方式,在濰坊市健康街與新瑞路交叉口對220千伏坊濰I線28號塔開展等電位修補導線工作。據了解,該種方法可大幅提升作業效率,有效降低勞動強度,提高帶電作業安全系數。


該作業是國網山東電力堅決落實迎峰度夏電力保供工作的縮影。夏季是負荷高峰期、客戶用電感知敏感期,國網山東電力深化輸電帶電作業應用,按照“能帶不停”原則,嚴控220千伏線路消缺等簡單項目非計停,累計開展重要輸電線路帶電作業31次,消除各類緊急缺陷11處,保障了客戶安全可靠用電,兌現了“不停電就是最好的服務”的莊嚴承諾。

7月28日,國家能源局密集輸電通道聯合防控工作機制第一次會議召開。會后,國網山東電力第一時間響應落實,聯合山東省能源局、東營市政府等有關部門,對東營利津特高壓密集通道開展聯合巡查及執法,強化密集通道運維保障。同時,組織濟南公司等單位聯合地方公安等部門,以短信、電話等形式開展輸電通道安全用電宣傳,累計開展特種車輛在輸電保護區安全作業宣傳、制止違章作業等27563次,成功避免6次220千伏及以上線路施工外破跳閘故障。

此外,國網山東電力還組織開展重要輸電線路專項巡視2607次,累計出動巡視人員15913人次、車輛6777車次,排查治理樹木、施工、鳥害等重點隱患25778處,在高溫大負荷期間完成輸電線路桿塔紅外測溫49339基,精準管控線路運行狀態。


在抓好輸電線路巡視的基礎上,國網山東電力還突出抓好重要輸電通道季節性隱患治理。為有效應對夏季雷電、暴雨、大風等惡劣天氣,國網山東電力未雨綢繆,緊盯防汛區段隱患治理,在迎峰度夏前,完成全部989基重點防汛區段桿塔加固處理,全面提升桿塔運行水平。同時,積極開展迎峰度夏異物隱患治理,強化政企協同,組織濰坊公司等單位促請地方政府健全重要輸電通道異物隱患管控、追責機制,首創行政罰單管控廢棄農用薄膜,累計處理通道異物隱患7735處,源頭降低通道安全風險。

針對超、特高壓線路防護,國網山東電力提級管控,對202條超、特高壓線路制定差異化巡視策略,將45條重要跨區聯絡線路定為一類線路、20條大負荷線路定為二類線路、137條其他線路定為三類線路,并對一、二、三類線路可視化監拍周期分別調整至5分鐘、10分鐘、15分鐘,確保通道隱患及時發現、快速處置。


為持續提升設備精益運維,國網山東電力還積極推進“兩個替代”,深化智能巡檢技術應用,在完成全部220千伏及以上輸電通道全可視基礎上,推進110千伏輸電通道可視,新安裝可視化監拍10549套,開展無人機精細化巡檢76315基,及時發現并處置隱患34931處。

“迎峰度夏期間,我們通過深化應用‘立體巡檢+集中監控’輸電運維新模式,特別是無人機、可視化、電動小飛人等智能化裝備在輸電運維檢修現場應用,確保了輸電線路安全穩定運行。”國網山東電力設備部二級職員程學啟說。

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500架無人機燈光秀夜空表演告白鷹潭 空中未來帶你看不一樣的美 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月7日晚,江西鷹潭信江新區的市民廣場上熱鬧非凡,一場大型的無人機編隊燈光秀表演在夜空激情上演,點亮了鷹潭夜空,吸引了眾多市民前來圍觀。


500架無人機燈光秀夜空表演告白鷹潭 空中未來帶你看不一樣的美
















活動當晚,500架無人機閃爍著五彩燈光凌空飛起,以遼闊的夜幕為畫卷“翩翩起舞”,在夜空幻化出一幅幅美麗畫面。“時鐘倒計時”“龍虎山”“飛龍”“火車頭”“鯉魚躍龍門”“江豚”“智銅道合 強富美優 新鷹潭”由無人機編隊造型的一幅幅立體圖案和文字在夜空輪番上演,充分展示了鷹潭的城市特色和文化內涵。表演最后,夜幕中出現“我愛你中國”“我愛鷹潭”等字樣,告白祖國告白鷹潭。伴隨著無人機降落表演進入尾聲,圍觀者們對著天空回味無窮~

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老師帶無人機航拍學校補課,舉報不是杜絕“雙加”的治本之法 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

因為暑期補課的事,最近,杭州的一位符老師出名了——不是因為給學生補課,而是因為舉報部分學校暑期補課行為。據報道,符老師驅車一千多公里,穿越金華、衢州、麗水、溫州,帶著無人機走進八所縣城中學拍下視頻,隨后在“浙里辦”平臺留下了近10條舉報信息。7月下旬,符老師向各地教育局實名舉報,并把圖片和視頻發到了社交平臺上,招來了謾罵與點贊。


對符老師的行為,有人說他是以一己之力,整頓補課風氣;有人罵他自私自利,妨礙了自家孩子補課;還有自媒體將這種異地舉報與相互競爭聯想。

符新平的舉報引發了不小的討論,各地教育局也相繼給予答復,態度各有不同,有的回復將停止補課,有的答復“未經允許偷拍,可能會追究責任”。面對質疑,符老師倒比較淡定,他說:“只要引發討論,進而能推動出臺更細化的舉措,我的目的就達到了。”

如何評價符老師的舉報,各人心中有桿秤,恐怕誰也說服不了誰。

關于補課,早在今年6月,教育部就印發了2022年暑期校外培訓治理有關工作的通知,明確要求對學科類培訓機構開展拉網式巡查檢查,嚴防學科類培訓機構隱形變異違規開班。杭州當地有教育部門近日開展了“暑期查處變異違規培訓”專項行動,信息摸排、實地暗訪、現場取證、安排復查等。

如此鮮明、堅決地打擊,還是止剎不住暑期補課之風,可見在某些地方,“雙減”的共識還未達成,應試的慣性依然強大。那些相悖的評價也折射出,立場不同,對待“雙減”的態度大相徑庭。

有些馬上迎考的家長可能有自己的小算盤,擔心自己不補別人補,或者干脆想用別人“雙減”自己“雞娃”的方式拉開差距。有些有升學指標考核壓力的學校,可能寧愿不收錢也要補。加上一些培訓班蠢蠢欲動,利用這種家長心理,鋌而走險。所以,最后或許就變成大家都不想看到的“雙減”變“雙加”。

不管什么立場,都必須認識到,“雙減”的初衷是為切實提升學校育人水平,持續規范校外培訓,有效減輕義務教育階段學生作業負擔、校外培訓負擔和家長經濟負擔,推動教育公平,最終培養出全面發展的人。這是大趨勢,也是硬目標,必須全員上陣,沒有商量的余地。

舉報不是杜絕“雙減”變“雙加”的治本之法,一些家長和學校在補課的“加時賽”中停不下來,這樣的狀態總要終結。除了要求家長扭轉觀念,重審教育的意義,學校更要積極擔當作為,向課堂要效率、要效益,探索靈活多樣的教學方式,堅決杜絕“課上不講課下講”,不能讓“補課有理”的思維蔓延。評價體系的調整也須跟上,通過不斷調試教育評價體系,去緩解應試和育人之間的矛盾,不讓“劇場效應”中先“坐下”的人吃虧,不讓“不得不補”成為無奈之選。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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我國無人機蜂群會使用什么樣子的無人機?我國電科院最近給出答案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800



無人機的逐步發展,尤其是軍事領域的應用,讓它備受各國關注。尤其是隨著阿塞拜疆與塞爾維亞的戰爭中,無人機的應用更是大放異彩,不論是精確轟炸還是對拼戰損,無人機儼然成為戰場決勝的重要一環。而最近,我國電科院就在無人機方面傳來喜訊。

據中國電子科技集團公司電子科學研究院官方,在10月13日對外宣稱,該院已經在近期,展開了陸空協同的固定翼無人機“蜂群”系統,相關試飛工作和驗證試驗。這其中包括了采用陸上發射、空中投射的方式,利用“蜂群”進行對地察、打、精確定點清除等各類任務。

據了解,在相關的試驗工作中,還包括了車載快速部署,同步密集發射,運動狀態投放,“蜂群”陣型快速轉變等一系列流程的任務執行能力。從整個流程中,也能看出基本都是基于實戰化的試驗。換而言之,隨著我國首個實用化的無人機“蜂群”通過測試,恐怕距離服役也不會太遠。


需要注意的是,在對于無人機“蜂群”應該使用什么樣子的無人機的問題討論中,我國電科研究院也在此次宣傳里,給出了自己的答案。

據電科院此次介紹,選擇固定翼無人機,而不是旋翼式無人機。主要是同體積、成本下,基于固定翼無人機的速度更快,在航程上更長,這一點在國際范圍也是通常的首選。不過,雖然在各類性能上,固定翼無人機優勢更大。但是相對地“蜂群”系統難度也同樣巨大。

難在哪呢?用一個例子來說明。別看我國無人機應用起步較晚,但是卻成功實現了后發先至。從最開始的旋翼無人機,到如今的固定翼無人機,中國這一技術已經走在了全球最前沿。目前全球公認的世界紀錄,是200架規模的固定翼無人機“蜂群”,而該項紀錄正是由我國電科院在2017年創下的,一直保持至今。這也說明,我國電科院至少在目前為止,技術實力顯然是世界頂尖的。而這樣的情況下,世界最高紀錄的旋翼無人機規模是在3000架,而固定翼只有200架,這之中的難度差距,可想而知。


值得一提的是,現在國際社會,戰場上無人機的應用已經十分普遍,甚至大規模無人機“蜂群”,也同樣存在。但是與網上通常討論的無人機“蜂群”不同的是,如何能夠指揮“蜂群”、靈活運用“蜂群”,在戰場上進行攻擊性、輔助性任務,才是核心問題。不是光有一定規模,然后一擁而上就能夠有效的。

需要注意的是,這一觀點與最早提出“蜂群”作戰概念的美軍相比,倒是有些相似之處。美國的定義來看,作戰“蜂群”應當是以小尺寸、低智能、低成本的無人機群組成,通過個體攜帶不同裝備,來實現不同任務目標的執行。而中國此次展示的實用化“蜂群”系統,則是更多以小型、高機動、即時部署、高可操作性、低成本的方式,來實現對敵作戰。

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土耳其與俄羅斯搞合作,卻還要對烏提供無人機,普京被擺了一道? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

作為“政治投機”的行家里手,土耳其做出任何有悖多邊合作協議的動作,可能性都不為0。據參考消息報道,土耳其可能在烏克蘭建廠生產TB-2“旗手”無人機的的聲明,引發了俄羅斯方面的強烈不滿。俄總統新聞秘書佩斯科夫警告稱,TB-2無人機工廠一旦落成于烏克蘭,將成為俄軍打擊的目標。佩斯科夫還強調,此舉勢必延長烏克蘭人民的苦難。



有意思的是,俄土兩國總統前腳剛簽署了全面合作協議,土耳其后腳就整出了一記“回馬槍”,顯然是有意讓普京下不來臺。或許有人會問,俄土合作還能繼續進行下去嗎?兩國關系是否會因此發生180度的轉變?目前看來,俄羅斯和土耳其“表面兄弟”的這層關系,應該還不會撕破臉皮。



土耳其擬在烏克蘭建設無人機廠的計劃還只停留在口頭上。考慮到烏克蘭全境都處于俄空天軍和導彈部隊的覆蓋范圍內,土烏合作很難實錘。除非俄烏簽署全面停火協議,否則根本沒有安全建設廠房和生產線的環境。由此想來,土耳其此舉或是意在“要挾”普京,期望后者能夠給出更高的合作籌碼,這種做法符合埃爾多安一貫的行事風格。



另外,土耳其須對北約有所交代。不能因為與俄羅斯達成深度合作,就置自己的立場和陣營于不顧,放出與烏克蘭合作的消息,可緩解來自美國等西方陣營國家的壓力。況且這種“戰略模糊”策略,將讓國際社會難以準確揣摩土耳其的目的,有助于該國在紛繁復雜的國際環境中生存。



從烏克蘭方面公開的信息來看,烏軍已經收到了50輛土耳其“刺猬”裝甲運兵車,剩余的150輛正在抓緊轉運中。換句話說,土耳其在俄烏沖突中扮演了“攪局者”和“遞刀者”的角色,一邊與俄羅斯合作,另一邊不忘幫助烏克蘭,這種兩面派的做法是在爭取自身利益最大化。



而普京若想完全拉攏埃爾多安,須付出高昂的政治和經濟代價,這談何容易?倘若安卡拉方面提出“用烏克蘭換中東”,即土耳其以放棄援烏的方式,換取俄羅斯默許土方在敘利亞乃至是中東的勢力擴張,恐怕很難被莫斯科方面所接受。



可以說,普京政府對于安卡拉方面的“騎墻派”作風雖然頗為熟悉,卻又無可奈何,畢竟身為北約成員國的土耳其是俄羅斯難得的“合作者”之一,也是俄方在西方內部制造裂痕的最主要抓手。既然俄羅斯處于“更多地有求于土耳其”的立場,那自然也只能任由埃爾多安擴大胃口。如果俄方想要擺脫這種局面,那最直接有效的選擇只有一個,即早日徹底打贏這場俄烏沖突。

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離大譜!俄軍無人機油箱原來真是礦泉水瓶做的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

俄軍海雕-10無人機油箱真的是個礦泉水瓶。圖1是烏克蘭人拆開的一架俄軍墜毀的海雕-10無人機的機體,可以看到里面的油箱真的是一個透明的礦泉水瓶,還有輸油的軟管。之前烏克蘭人拆解另一架海雕10時,曾經露出的加油口就顯示是礦泉水瓶,這下算是實錘了,真的是離大譜了!該機采用日本齋藤的汽油發動機,號稱滿油能飛16小時。另外,海雕-10的控制端也很有意思,它直接使用了羅技的游戲手柄做控制器,用于直接操控模式,可謂是把低成本做到了極致。


網友:用燒壞做化學實驗感覺高大上,我用垃圾桶里撿的怡寶瓶照樣做,反正是一次性的!多年來用過各種飲料礦泉水瓶,還是怡寶用起來最順手也最順眼。


網友:對于易損軍用設備成本的確不能太高,還要考慮零件損壞的便利替換性,隨便找個礦泉水瓶,一個管子就能替換,的確有優勢的方面。


網友:沒啥不好的,重量輕,成本低。無人機本來就屬于消耗品,一架這種無人機,能消耗對方一枚最便宜的導彈就賺了,何況還能殺傷敵人。

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父子倆游泳場走散,熱心游客用無人機空中尋呼 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

近日,鹽城市鹽南高新區境內,一名男孩在游泳場與家人走散,聽到求助后,一旁的熱心游客主動從后備廂取出隨身攜帶的無人機,根據家長的描述,經過5分鐘左右嫻熟的操作,順利找到了頑皮的孩子。現代快報記者了解到,該名熱心游客是鹽城一家無人機企業的工程部經理。


事發在8月7日晚上,在鹽城市區南海公園的室外游泳場,一名家長正在焦急地四處尋找自己的孩子,這名家長的舉動立即吸引了現場游客葛錦松的注意。“那天我正好游到一半的時候,聽到有家長在喊小孩找不到了,非常著急,我平時就特別在意這類事情。” 葛錦松回憶說。

“我是做無人機的,也參與過幾次救援,我車上正好有臺無人機,我幫你試著找了看看?” 葛錦松主動找到那位焦急的家長,在得到對方的同意后,他立即從自己的汽車后備廂拿出了無人機,并安裝上探照喊話一體機。


隨后,葛錦松在遙控器界面使用喊話器自帶的文字轉語音功能,立馬生成了喊話指令,在小朋友走失的范圍內進行喊話。“某某小朋友,你的家人在等你,請根據無人機指引的方向行走……”經過短暫尋找,很快就看到了走失的孩子,葛錦松立即打開探照燈,通過語音引導小朋友到燈光所標記的范圍內。

“孩子比較胖,特征比較明顯,大概不到5分鐘時間,根據家長描述的小孩體態以及體貌的一些特征,很快找到了,那個家長也特別激動,發現兒子后直接跑了過去。”看到那對父子順利匯合,葛錦松內心充滿了成就感。


現代快報記者得知,30歲左右的葛錦松是鹽城一家無人機科技企業的工程部經理,他一直從事無人機行業的工作,熟悉各種功能,會熟練操作各種無人機,也參與過幾次無人機搜救。游泳場相關負責人提醒,當下正值暑期,也是外出游玩的旺季,請家長帶孩子出游,不要讓孩子離開自己的視線,時刻不能放松安全這根弦。(通訊員供圖)

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美國衛星拍到證據:俄軍在德黑蘭培訓,或購伊朗無人機參戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

隨著俄烏沖突進入新一輪戰略相持階段,烏克蘭軍隊使用西方制造的戰術武器對俄軍占領區實施精確遠程打擊,給俄軍前線推進和后方恢復生產生活帶來巨大威脅。近期,烏軍的“海馬斯”火箭炮對俄軍控制的頓涅茨克、盧甘斯克、赫爾松和克里米亞半島實施了精確打擊,造成俄軍前線彈藥庫和軍用武器倉庫被大批摧毀,俄軍不得不將前線彈藥存儲分發點向后后撤了40公里至70公里。



據環球網報道,為了在根本扭轉被動挨打的局面,俄軍急需獲得新型察打一體無人機,并通過大量無人機在戰區進行長航時巡航,來鎖定消滅“打一槍換一炮”的烏克蘭“海馬斯”火箭炮。不過,遺憾的是,俄羅斯軍隊長期不重視長航時中遠程無人機的研究,雖然俄羅斯航天航空工業研制生產類似美軍“捕食者”MQ-1系列無人機肯定是手到擒來,但面對俄烏戰場上的緊急國防需求,俄羅斯航空工業在國外技術封鎖和配件禁運的情況下,一時半會兒也研制不出堪用的無人機平臺。所以,從國外獲得無人機就被西方媒體猜測是俄軍唯一靠譜的獲取方式。



據媒體報道,美國CNN網站根據最新的官方情報報道,俄羅斯軍隊已經秘密將一批軍人送往德黑蘭的無人機作戰培訓學校,在伊朗的幫助下正在進行相關無人機的培訓。一位不愿意透漏姓名的美方高級官員聲稱,俄羅斯已經與伊朗達成了某種合作協議,將向伊朗進口大約200至300架“見證者-191”和“見證者-129”察打一體無人機。

在此之前,伊朗已經在德黑蘭南部的卡商空軍基地向俄方人員展示了上述兩種無人機的綜合飛行性能,最關鍵的是,這兩種無人機不受到西方制裁限制,且兩種無人機都能攜帶小型化的精確制導武器,對付烏克蘭軍隊的西方火炮和火箭炮可謂綽綽有余。



然而,美方繪聲繪色描述俄羅斯和伊朗正在進行無人機合作的消息,立即被伊朗和俄羅斯方面予以否認。而且美國方面的前后發言矛盾,7月份美國國安事務顧問沙利文突然聲稱,伊朗正在幫助俄羅斯裝備新型察打一體無人機,很可能在8月份兩國就要開展相關合作。但7月中旬,美國白宮國安高官柯比則否認俄羅斯可能已經購買伊朗無人機的消息,他認為目前俄羅斯購買伊朗無人機還缺乏足夠證據。



分析人士指出,美國聲稱俄羅斯和伊朗開展無人機合作絕不可能沒有半點風聲,但也絕非美國媒體那樣具體。俄羅斯和伊朗肯定進行了某種接觸,但讓俄羅斯直接購買伊朗無人機的可能依然不大。

美方在這一問題上前后矛盾的說法,可能與其中東政策有關,拜登政府雖然與伊朗矛盾尖銳,但拜登顯然希望在伊朗問題上緩和矛盾,至少不要產生新的矛盾,即便伊朗向俄羅斯出口無人機證據確鑿,兩個國家都受到美國制裁,美方也沒有手段制止伊朗。因此美方放出消息意在施壓,但又不想“掀桌子”。

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土耳其防務公司在烏克蘭買地,將設置無人機工廠 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

土耳其「旗手」TB2無人機接連在納卡地區沖突、烏俄戰爭中大放異彩,成為國際軍武市場焦點,土耳其拜卡防務公司已在烏克蘭買地,準備設置「旗手」無人機工廠。


土耳其拜卡防務公司(Baykar Defense)生產的「旗手」TB2無人機(Bayraktar TB2)在烏俄戰爭大放異彩,拜卡防務公司傳出近期已在烏克蘭成立分公司,并購買土地,準備在烏克蘭設置負責生產「旗手」無人機的工廠。

綜合外媒報導,烏克蘭駐土耳其大使包德納爾(Vasyl Bodnar)表示,一周前烏克蘭政府批準一項關于建設工廠的雙邊協議,并將其提交議會后獲得批準。未來工廠完工后,「旗手」無人機將由烏克蘭本地生產,包括引擎、機翼、機輪等許多零件,等同于烏克蘭獲得「旗手」無人機的部分生產技術。

「旗手」無人機先前在亞美尼亞與亞塞拜然的納戈爾諾-卡拉巴赫地區(Nagorno-Karabakh,簡稱納卡地區)沖突中嶄露頭角,無人機現在也成為土耳其在國際軍武市場出口的主角。

烏克蘭近年來購買20多架「旗手」無人機,并于今年1月27日又訂了16架,此批無人機已在3月初交付。「旗手」無人機在烏俄戰爭中摧毀了許多俄軍火炮和裝甲車輛,成為烏克蘭在烏俄戰爭中的代表武器之一。

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重啟!第六屆世界無人機大會來了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

8月10日至12日,此前因疫情延期的第七屆深圳國際無人機展覽會暨第六屆世界無人機大會將在深圳會展中心重啟,大會主題為“未來e來·飛越夢想”,將連續三天通過“主題大會、產品展示、競速比賽”等活動,全方位、多維度地凸顯國際化、專業化和市場化三大亮點。

本屆大會預計有50多個國家和地區的兩千余名行業專家、學者、企業家參會;同期,圍繞無人機前沿技術、城市空中交通、物流應急無人機、人工智能機器人、智能汽車、低速無人車、水域無人系統等主題,大會還設置了10多場專題論壇。

屆時,400多位在各自領域享有盛譽的學者及無人系統知名專家、企業家齊聚一堂,通過主題報告、主旨演講或圓桌分享等形式,共同探討無人機的技術迭變、創新應用、產業落地和未來發展。與此同時,國內外三百多家企業將攜帶兩千多臺無人系統裝備新產品進行展示。

需要提示的是, 本次展會為所有預注冊觀眾、登記展商及所有工作人員建立白名單,并為到場觀眾打通參觀證與健康碼,保障安全防疫工作開展;非深圳本地到場觀眾或展商,憑出行地及落地粵核酸共兩次核酸陰性證明(或出示核酸檢測中證明)即可入館。此外,機場、高鐵站、深圳會展中心等均設有免費核酸采樣點,安全、快捷且高效。

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接收伊朗無人機后,俄羅斯求購土耳其無人機,可能引進TB2生產線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

俄烏沖突爆發之前,土耳其向烏克蘭交付了大批無人機。沖突爆發后,土耳其繼續交付了一批無人機。靠著土耳其的TB-2無人機,烏軍在戰場取得了很多的戰果,俄軍遭到重創。

如今,有媒體報道稱,俄羅斯在接收伊朗無人機后,有意求購土耳其的無人機,很可能還會引進土耳其TB-2無人機的生產線。目前,俄土正在就該事項進行洽談。


近期,俄羅斯總統與土耳其總統舉行會晤,雙方同意在一些領域加強合作,包括軍事技術合作領域。目前,俄土尚未就引進TB-2發布相關聲明,不過,如果俄土能夠在一些事項上談攏,不排除土耳其同意向俄出口TB-2的可能性。

從全球現役的無人機來看,TB-2的性能并不是最強的。不過,對于俄羅斯、烏克蘭來說,是最適用的。該無人機造價低廉,國際市場僅賣50萬美元左右。其最大飛行速度222公里/小時,作戰高度5500米,載彈量150公斤,可對地面目標進行精確打擊。



俄羅斯軍工實力雄厚,但大而不強,尤其是在無人機領域,已經落后于其他大國。導致這種現狀的原因,與西方國家制裁有關。西方國家禁止向俄羅斯出口敏感部件,俄羅斯制造大型無人機缺乏基本的條件。


俄羅斯國土面積廣袤,這是優勢,但在軍工領域,會成為拖累軍工發展的阻礙。因為面積太大了,需要優先發展戰略武器。那么,投入在常規武器領域的經費很少。因此,無人機的發展受到限制,只能通過進口來增強該領域的實力。

對于俄羅斯來說,如果僅是采購一批無人機,只能解決燃眉之急。俄羅斯需要與土耳其合作,引進土耳其無人機的技術以及生產線,從根源上提升俄羅斯無人機的實力。



俄羅斯引進土耳其無人機生產線的可能性是存在的,未來到底能不能如愿,主要在于俄羅斯能給多少好處。這不僅僅局限于經濟利益,還有地緣利益。

如果俄羅斯與土耳其在一些事項上談攏,俄羅斯愿意讓出部分利益,那么雙方很可能會達成協議。

(文/嚶仔)

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克里米亞機場發生大爆炸,烏稱擊落俄無人機754架 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800


中企思智庫,遠征將軍的思想家園

【克里米亞機場發生大爆炸,烏稱擊落俄無人機754架】

今夜快訊,俄海軍駐克里米亞最大軍用機場疑似被烏克蘭新遠火武器擊中。

當地時間8月9日下午,克里米亞半島上最大的軍用機場——薩基機場突然發生爆炸,冒出滾滾濃煙,這一幕,被很多在附近海灘上享受陽光、海浪和微風的俄羅斯民眾拍個正著。

薩基軍用機場是駐有俄海軍黑海艦隊航空兵部隊的主要軍用機場,其中包括蘇-30SM、蘇-24等多種戰機。

烏克蘭內政部負責人前顧問安德魯西夫稱:“正如你所理解的,射程為 200-300 公里的海馬斯火箭彈發射系統已經在烏克蘭國防軍中服役并正在使用。”

敖德薩至薩基機場的直線距離大約270公里,正好在300公里海馬斯火箭彈的射程范圍之內。

目前俄羅斯未作出反應,必須采取反制措施。

另外8月8日,烏克蘭武裝部隊總參謀部在臉書icon發文稱,“從02月24日至08月8日,敵人的總戰斗損失估計約為42,340人(+140人)。

摧毀坦克1811(+6)輛、裝甲車4070(+15)輛、火炮960(+2)門、多管火箭炮261(+1)臺、防空系統132(+0)單位;

飛機223(+0)架、直升機192(+1)架、戰術級無人機754(+4)架;

巡航導彈182(+0)枚、艦艇15(+0)艘、汽車和油罐車2993(+15)輛,特種設備86(+0)套。

烏克蘭是不是在吹牛,擊落無人機754架?坦克裝甲車4000多輛?結局如何,我們拭目以待。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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在烏建無人機工廠 土耳其直接打臉新沙皇 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800



烏克蘭駐土耳其大使瓦西里·博德納爾8日表示,土耳其Bayraktar無人機公司將在烏克蘭建立無人機工廠。他說,Bayraktar已經在烏克蘭注冊,制定了項目文件并購買了地塊。“該工廠將建成。就在一周前,政府批準了一項雙邊協議,并將其提交議會批準,該協議是關于工廠建設本身的協議。”。

眾所周知,普京七月份對德黑蘭的出訪受到了極大的矮化待遇,還不得不充當一次哈梅內衣的忠實信徒,而許多人分析普京此行的目的就是為了從伊朗獲得無人機。不過顯然此行并不順利。

在8月5日訪問俄羅斯之前,埃爾多安更是在公開講話中宣稱,“普京告訴我,他想與Bayraktar合作。”Bayraktar生產的TB2無人機號稱土耳其軍工皇冠上的明珠,埃爾多安說這話時言辭間的不屑和譏諷可想而知,土耳其的千年宿敵,世界第二軍事強國要來和我合作生產,你猜我同意不?

Bayraktar公司的老板是埃爾多安的女婿,戰爭開始后,一直不間斷向烏克蘭提供TB2,這家公司公開宣稱,過去沒有,未來也不會向俄羅斯提供任何產品,他們支持烏克蘭維護其主權,支持烏克蘭為獲得獨立而進行的抵抗,烏克蘭“正遭受非常嚴重的侵略和不成比例的攻擊。”

      很明顯,土耳其在烏克蘭建立無人機生產工廠事宜,早在埃爾多安出訪俄羅斯之前就已敲定,剛剛從俄羅斯離開,現在直接宣布此事,相當于埃蘇丹直接給沙皇一個嘴巴,你不是求我合作生產嗎?不好意思,我在烏克蘭建廠生產了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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帶你沉浸式體驗龍航無人機實訓基地 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 帶你沉浸式體驗龍航無人機實訓基地

吉林龍航無人機 2022-08-09 10:36 發表于吉林

01

吉林龍航無人機實訓基地

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吉林龍航無人機實訓基地
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吉林龍航無人機實訓基地

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10萬平室外飛行場地

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龍航辦公樓、模擬器教室

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學員寢室

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    龍航無人機擁有完整的培訓課程:科學設置基礎理論、題海強化、模擬考試等不同學習階段,通過“線上+線下”的培訓模式,由淺至深、循序漸進組織學習,將有效提升學員的理論知識及實操能力,確保培訓質量。


02

課程體系



龍航無人機駕駛員課程分為四部分:

1、模擬器學習;

 2、理論知識學習;

 3、地面站練習(適用于超視距、教員)

 4、外場實際飛行訓練。

1

模擬器學習

      模擬器練習就是模擬真實環境下用遙控器來操控模型飛機的飛行,和真實環境下操控真正的無人機一樣,熟練以后操控真正的無人機,這樣可以盡快上手實際飛行,模擬練習也是能夠大幅度降低炸機帶來的損失。

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        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2

理論知識學習

        理論學習和實踐飛行同樣重要,對于個人提升能力都有很大的幫助,理論知識可以讓學員掌握無人機的基本操作原理和理論基礎,為以后實踐工作打下良好的基礎。

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3

地面站練習(適用于超視距、教員)

       當無人機超出視線,可以通過地面站觀測其 姿態角、GPS位置、剩余電量、帶圖傳載荷的飛行器,還能在地面站上看到視頻,控制載荷的行為。
      大到衛星地面站,小到航拍無人機地面站。遠距離控制用的都是地面站,這也是超視距駕駛員考試內容其中的一項。

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4

外場實際飛行訓練

       無人機實際飛行訓練,是眼睛、大腦、手指動作協調一致的結果,需要學員精神高度集中,能很好地鍛煉學員的耐心,塑造學員堅定的性格。通過實飛訓練為以后的飛行工作積累經驗,更好的應對飛行過程中發生的變化。

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       經我公司培訓通過考核的學員可獲得民航局頒發的執照、AOPA頒發的駕駛員合格證,雙證到手學員可進行合法、安全的無人機飛行。

03


專業技術服務


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       龍航無人機教練及技術人員進行定期無人機維修、保養、調試,以確保學員的培訓順利進行。

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      考無人機駕駛員資格證書來龍航,我們會提供最專業的服務。

報名地址:長春卡倫經濟開發區老街3555號

乘車路線:354路(人民廣場至卡倫)、359路(長春火車站至卡倫)、九臺19路、九臺20路,在九臺大學生創業園站下車即是。

聯系人:袁老師

聯系電話13756110686

龍航無人機

位置:

吉林省長春市九臺區卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內


企業簡介


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。


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俄專家稱中國在導彈、火炮和無人機等領域,處于全球領先地位 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

中國的無人機領域

在新型軍事裝備領域,中國由于和歐美國家處于同一起跑線,因此拿到優勢的概率非常大,這在無人機領域就有很好的體現。

在此前舉辦的珠海航展上,中航工業、中科院沈陽自動化研究所、珠海星宇航空技術公司等科研機構展示了30多款無人機作品,令人印象深刻


其中,中航工業研發的“翼龍”無人機被公認為達到世界頂尖水平。它是一款軍民兩用無人機,可以攜帶偵察、激光照射/測距、電子對抗設備,而且翼龍無人機還可以搭載微型空對地打擊武器,它的機翼下方設置了6個掛載點,最大載彈量為480千克,基本能夠滿足小型軍事任務與反恐任務的要求。


此外,中國的彩虹3-A無人機同樣引發了人們的關注。它突破了鴨翼短機身融合體設計技術,是一款具備隱身性能的無人機。它可以攜帶光電偵察設備以及2枚導彈,最大續航為15小時。

從數據來看,彩虹-3A可以在敵方防空區來去自如,隨后用自身攜帶的導彈打擊高價值軍事目標。


酒香不怕巷子深,中國無人機的強悍顯然得到了世界各國的一致認可,這從紛至沓來的國際訂單就可以看出。

目前,已經有18個國家與中國建立了無人機外貿關系,包括埃塞俄比亞、伊拉克、哈薩克斯坦、阿爾及利亞、巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿聯酋、約旦、埃及等主要國家。


因此,綜合導彈、火炮與無人機領域來看,中國的軍事實力已經得到了世界各國的尊重,在可預見的未來,中國還將在軍事領域取得更多的技術突破,這將為世界多極化的趨勢提供更多可能。

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給解放軍指目標! 無人機連續飛抵金門上空, 臺公開信號彈射擊畫面 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

在連續多天的時間中,解放軍都在不斷的派出無人機前往金門上空進行飛行,解放軍所派出的無人機每當夜間出現在進門之后,都會引發臺島的高度緊張,看來看臺島雖然公開了解放軍無人機的出現,但是臺島根本無法對這些無人機進行查證識別,無法判明其具體型號,據了解,在解放軍無人機最初出現時,臺島也一直將其定義為不明飛行物,而在近日解放軍無人機連續出現之后,臺島雖然能夠準確的將其識別為解放軍無人機的出現,但不過在應對解放軍無人機的過程中,臺島使用的手段卻是向空中進行信號彈的連續發射。


根據臺媒報道的消息顯示,在8月6日當天晚間,解放軍再次派出了三批次無人機前往金門上空進行飛行,臺軍也罕見地公布了向解放軍進行信號彈射擊的畫面,按照臺媒的說法,向解放軍無人機進行信號彈的射擊是一種驅離手斷,但是戰研卻認為,臺島這是弄巧成拙,事實上解放軍所派出的無人機,要么是偵察無人機,要么就是察打一體無人機,而這種察打一體無人機也可以完成針對臺島目標的搜索,因臺軍部隊向空中發射信號彈,毫無疑問的是在給解放軍指引目標,讓解放軍可以更加精準的將搜索位置對準信號彈的發射點。


當前解放軍的無人機上,除了裝備由光電轉塔以外,還有各類偵察設備,而這些個類偵察設備也可以完成,針對臺軍陣地的探測,雖然臺軍指出,在發現解放軍無人機到來之后就火速進行了隱蔽,但是既然臺島已經連續對空射擊信號彈,毫無疑問的給解放軍指引了目標,未來一段時間,解放軍只要根據臺島所指引的目標進行搜索即可完成相關任務。


可以看出解放軍的無人機目前正在頻繁的飛機金門上空,雖然解放軍在臺海周邊所劃設的軍演禁區會在8月7日當天正式結束,但是戰研認為,解放軍的軍演禁區結束之后,解放軍戰艦依舊會密集的完成金門上空的飛越,并且臺島是不敢作出任何出格舉動的,雖然臺島此前已經明確指出創設了針對解放軍軍機的“三個區”,其中包括了所謂的“摧毀區”,但很顯然臺軍部隊是根本不敢擊落解放軍的無人機的,更別提有人駕駛戰斗機了。


目前解放軍所派出的無人機,除了出現在金門附近空域以外,有跡象表明,解放軍的無人機還多次前往了臺島東部以及臺西南空域,日本航空自衛隊所公開的信息來看解放軍派往臺島東部的無人機,包括了TB-001型察打一體無人機和BZK-005偵察無人機,但是出現在臺島西南空域的無人機并未被臺方部門公開型號,臺媒只透露消息顯示,在8月6日當天,臺島派出了一架隸屬于臺海軍部隊的銳鳶無人機升空進行應對。文/艾瑞斯

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空軍退役去開無人機,美國商業航班飛行員嚴重短缺 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800



在美國搭國內線可能會越來越痛苦,由于航空公司人員短缺,又遇上惡劣天氣和空中交通管制延誤,今年夏天美國航班取消和延誤情況特別嚴重,上周日多達900多個美國航班取消,6,300個美國航班延誤。外媒分析,美國航班大亂的起因不是一時問題,而是長期以來飛行員短缺導致,疫情只是讓企業提早面對現實。

航空業飛行員原本就不夠,原本航空公司可以從軍隊雇傭大部分飛行員,但過去二十年這種招聘途徑大幅放緩,空軍中的許多飛行員并沒有學習駕駛商業飛機,而是去接受無人機駕駛訓練。軍方本身也沒有足夠的飛行員,美國國防部2019年報告稱,自2006年以來,空軍人手一直短缺,2016年底短缺1,500多名飛行員,缺額只會繼續增加。

隨著全球航空業預測未來20年的乘客數量將創記錄,飛行員需求大增,美國航空業三年多前就預見飛行員短缺問題遲早會發生,只是一場全球疫情,使發生時間比預期更快。報道指出,疫情期間美國航空公司獲得大量聯邦援助,且規定在援助用完之前不能解雇任何人,但企業仍為員工提供優退或資遣方案。據國際航空運輸協會稱,起初航空公司預計大約4%的員工會接受提議并離開,但最后接受這筆交易的人數是原來的兩倍。達美航空就有17,000名員工或20%的員工接受資遣方案或提前退休。

旅行反彈商機看得到吃不到

后來航空公司的客流量在2021年開始恢復,航空公司根據客流量的增加來假設每個人都突然想搭飛機,且他們多半想去一個新的目的地,此時新的路線狂潮就開始。事實上旅行反彈速度的確比預期的要快,7月已達到疫情前水平的88%,但是航空公司突然發現自己的日程安排嚴重超支,而且人手嚴重不足,被迫取消航班。此外,隨著燃料成本飆升和飛行員加薪,導致每次飛行都必須滿負荷約90%才能達到收支平衡,造成許多較冷門的航線停擺。

未來十年飛行員短缺甚于所有職業

整體而言,老齡化嬰兒潮一代退休,以及新飛行員培訓渠道縮減,加上突然的航線復蘇是航班大亂的主因,為解決飛行員短缺問題,有共和黨人提出將飛行員退休年齡提高兩年到67歲,聲稱美國2007年將退休年齡從60歲提高到65歲時,“天也沒有塌下來。”但代表美國和加拿大40家航空公司的65,000名飛行員的國際航空公司飛行員協會強烈反對該法案,只稱提高退休年齡將增加航空公司的成本,還會帶來不必要的風險。美國交通部長也不贊成提高飛行員的退休年齡。

正規途徑也緩不濟急。去年聯合航空公司開始在亞利桑那州的新飛行學校教授第一批學生,今年又宣布將斥資1億美元在丹佛擴建另一個飛行員培訓基地。美國航空表示今年將招聘2,000名飛行員,但遠不足以滿足航空公司的需求。

即使飛行培訓學校增加招生人數,也幾乎無法緩解短缺情況,美國政府估計未來十年美國每年將短缺18,000多名飛行員,高于其他職業平均水平。未來若有機會在美國國內搭飛機,恐將做好臨時更改行程的心理準備。

(首圖來源:Flickr /Robert Couse-BakerCC BY2.0)

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救生無人機已在歐洲海灘拯救生命,美國卻嫌貴不會用? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800


不久前,在西班牙一處海灘,無人機拋投救生衣成功救回一名14歲少年。而美媒《華盛頓郵報》(Washington Post)8月6日稱,救生無人機可以拯救生命,但美國的海灘可能不會購買它們。

據報道,這種救生無人機已在西班牙廣泛應用,有20多個海灘在使用,已經在救生中出動40到50次。救生員和無人機企業工作人員說,無人機帶來的好處至關重要,尤其是在時間緊迫的時候。

美國救生員協會健康與安全主管伯納德·J·費希爾(Bernard J.Fisher)說,救生員必須盡快找到在水中掙扎的人,幾秒鐘的延遲可能就決定生死。用摩托艇不但成本高,還耗時,也需要陸上人員指揮。掙扎的人如果累了,也很難被發現。

不過,報道提到,西班牙的這款名為 Auxdron LFG的無人機采購價約為40000歐元(約40747美元),另外還需要每月為專業飛手支付1.5萬歐元。美國的一些救生隊官員對此感到興奮,但認為在成本降低之前不能普及。

佛羅里達州沃盧西亞縣( Volusia)海灘安全部門的技術主管克里斯·登賓斯基(Chris Dembinsky)表示,他們的裝備庫中有四架小型無人機,用于巡邏轄區內的湖泊和海灘。但它們不能投放救生衣或幫助拖拽人員上岸。他希望能增配更多無人機,但前提是價格下降,他們的預算范圍僅是3000至8000美元的小型無人機,而能直接救人的無人機可能要數萬美元。他說,“如果我們有那么多錢,我們可能會交給救生員們更多。”【環球網無人機頻道 記者 趙汗青】

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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首屆無人機組網遙感比測活動在江西共青城市舉行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

央廣網共青城8月9日消息(記者胡斐 通訊員王飛)8月8日,科學技術部國家遙感中心首屆無人機組網遙感比測活動在江西省共青城市舉行。據悉,本次比測活動為期三天,主要設置一站多機無人機組網遙感數據獲取能力、無人機遙感數據處理能力、無人機遙感數據識別能力等三大科目,來自全國各地的15支參測隊伍參加。


開幕儀式現場(央廣網發 王飛 攝)

科學技術部國家遙感中心主任趙靜在致辭中說,通過此次活動,著力創建產、學、研、用的新模式,探索無人機遙感產業化的新途徑。結合江西省航空工業的優勢,助力江西、助力共青城在航空工業特別是低空產業方面的科技創新及經濟發展。

共青城市委書記盧治軒在致辭中說,當前,共青城市正在大力推進決戰“三城一區”,在高鐵新城、通航新城、科教新城分別布局現代服務業、通航產業、科創產業,為無人機產業的發展完善功能配套、人才配套、科研配套。目前,通航機場、航空大道、五四大道延伸線等項目都在加快推進;一批高校、職業院校都在快速建設,為無人機發展提供源源不斷的人力資源和高素質人才支撐。


集中簽約(央廣網發 王飛 攝)

開幕式上,與會領導與嘉賓共同觸屏啟動科技部國家遙感中心首屆無人機組網遙感比測活動。儀式結束后,舉行了低空經濟項目簽約儀式,共青城分別與珠海中航通航產業發展有限公司、廣州正浩通用航空有限公司、珠海愛飛客航空科技有限責任公司等5家公司簽訂了合作協議。同時,當天下午還舉行了無人機組網遙感比測高端論壇。

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再斬一名杰哈德領導人!伊朗向鵝提供無人機,平頭哥被逼向烏克蘭 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

以色列國防軍在一份最新聲明中說:“加沙伊斯蘭圣戰組織(杰哈德)軍事部門的高層領導已經被瓦解。” 而繼杰哈德下屬圣城旅指揮官賈巴里被打死之后,以色列又打死一名該組織高級領導人哈立德?曼蘇爾。

6日晚間,以色列軍方表示,杰哈德發射了近450枚火箭彈,其中350枚進入以色列,但幾乎所有火箭彈都被鐵穹防御系統攔截,這也再次證明鐵穹系統攔截火箭彈的高效率。



另一個伊斯蘭圣戰組織,控制加沙地帶的哈馬斯至今還沒有參與本輪沖突,而以色列《國土報》8月5日報道稱,哈馬斯是否參戰,將決定本輪沖突是否將升級為“戰爭”。

只是經過去年5月那次以色列對哈馬斯的精確定點斬首戰之后,新提拔的哈馬斯高層們至今估計都還是驚魂未定,估計也絕不愿意屁股還沒坐熱,還未能享受富貴榮華之際就再隨著前輩去地獄報道。而且,要讓他們給亦敵亦友的杰哈德火中取栗,那肯定是沒有的事兒,畢竟雙方為了爭奪正統和地盤什么同樣會打的頭破血流,不信參考哈馬斯和如今控制巴勒斯坦政府的巴解組織的關系就明白這一點。

雖然遭受沉重打擊,但杰哈德嘴炮不變,其發言人達烏德?謝哈布在半島電視臺表示:“所有選項都是開放的,無論是在加沙還是在加沙以外,巴勒斯坦抵抗運動都擁有一切手段。” “戰場是開放的……抵抗將全力以赴。我們不會說如何,但這是不可避免的。”狠話是夠狠的,但說最狠的話,挨最毒的打成為以色列行事規則鐵律的當下,再狠的話都免不了毒打。

杰哈德本就是效法伊朗伊斯蘭革命成立的一個極端反以色列組織,這次在杰哈德被以色列暴揍之際,該組織最高領導人正在伊朗朝圣。當地時間6日,杰哈德領導人齊亞德?納哈拉在德黑蘭會見了伊朗總統萊希和著名的口炮司令,伊朗伊斯蘭革命衛隊司令侯賽因?薩拉米少將。萊西譴責以色列“再次向世界展示了其占領和侵略性質”。

薩拉米則對齊亞德表示,“我們(伊朗革命衛隊)與你們(杰哈德)同在,巴勒斯坦及巴勒斯坦人民并不孤單”,并稱以色列“將為其近日犯下的罪行(襲擊加沙)付出沉重的代價”。

自從蘇萊曼尼被斬首之后,外加這兩年國際局勢的劇變,大國之間的角力白熱化,所以這位動輒要抹平以色列的口炮司令的狠話已經沒幾個人還在意。

在以色列和阿拉伯國家日漸交好的今天,連土耳其都不再向以色列放狠話的同時(當然,為了表示自己是伊斯蘭世界盟主,這次還是發聲譴責以色列,但沒有以往那種高調),伊朗作為巴勒斯坦激進組織最大的金主,向他們提供絕大部分資金和火箭彈。曾幾何時,蘇萊曼尼就是這個輸出革命組織的中樞人物,所以他被斬首之后,哈馬斯領導人執子侄之禮痛哭流涕。

伊朗跳腳出來譴責以色列不奇怪,如果它默不作聲才奇怪,在已經爆發熱戰的烏俄,以及烈度升級的印太地區之外,另一個隨時隨地爆發的火藥桶這就是以色列和伊朗。

而對俄烏戰爭,這兩個國家正在分別以某種角色介入,或者身不由己,或者是牽一發而動全身。上月中旬敗燈訪問以色列時,再次承諾和以色列將阻止伊朗獲得核武器。稍后西方三個核大國美英法再次聯合發表聲明,伊朗決不能發展核武器。

這些狠話或許僅僅是說說,或許也阻止不了伊朗像三將軍那樣事實擁核,但這三大國的聲明在伊朗的眼中,遠不及以色列更具威懾性。因為以以色列的國家性格而言,為了阻止伊朗獲得核武器,是真會動手的。

最近,伊朗和西方的關系極度微妙。雖然敗燈有意拉攏伊朗加入增產石油的行列,以此抵消制裁俄羅斯石油出口造成的國際油價上漲,而且在某京訪問伊朗時,也受到諸多看人下菜的降格待遇。不過據傳,為了獲得大鵝的SU-35,伊朗將以給其提供無人機作為交換。

8月5日,烏克蘭總統辦公室顧問阿列斯托維奇表示,伊朗向俄羅斯移交了46架無人機,烏克蘭政府已經注意到這些無人機在烏克蘭的戰斗中使用。目前尚不清楚這46架無人機是伊朗提供的所有數量,還只是部分。

伊朗所提供的無人機中有一部分是老一代的“Shahed 129”重型打擊無人機,據稱俄方可能用以尋找海馬斯并對其打擊。

以烏克蘭總統辦公室顧問的地位,其所說的話權威性無疑,沒有理由去撒謊,這意味著,伊朗成了繼白羅斯之后第二個給大鵝提供實際武器支援的國家。以伊朗和俄羅斯的關系,很難說伊朗會當活雷鋒,無償給大鵝提供支援,而不需要大鵝拿戰機和防空武器交換。

如此一來,大鵝就是直接開罪以色列,因為伊朗有了這些武器后,以色列再想空襲伊朗打擊其核設施之類,困難就相應增加。當然,這種撕破臉最可能會表現在雙方在敘利亞井水不犯河水的默契被打破,另一點則是在烏克蘭,西方武器庫中儲存的數萬枚長釘反坦克導彈,以及烏克蘭一再要求以色列提供的鐵穹防御系統,也很可能會送到烏克蘭。此前雖然澤連斯基以烏克蘭要成為大號的以色列對以色列不吝溢美,但以色列一直拒絕給烏克蘭提供武器。

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無人機演繹征兵進行曲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

東南網8月1日訊(福建日報記者 鄭文典 楊紀翔)7月31日20時,由漳州市薌城區征兵辦、駐漳空軍某部主辦的“獻禮八一節、喜迎二十大”暨征兵宣傳無人機主題表演在漳州古城上空上演。

表演中,600架無人機圍繞慶祝“八一”建軍節、雙擁等主題,首次將征兵、軍事元素融入無人機表演,讓市民在享受精彩視覺盛宴的同時,加深愛國擁軍情懷,激勵更多熱血青年踴躍參軍入伍、報效祖國。

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中國飛鴻-95無人機,完成研發重要里程碑,可能改變未來戰場態勢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

我國的軍用無人機產業在最近十幾年獲得了飛速的發展,得益于我國豐富的航空航天人才以及完備的產業鏈,各大軍工集團都推出了各種大小、各種航程的無人機產品,除了知名的彩虹系列、翼龍系列和攻擊系列無人機之外,有些名氣沒那么大的無人機性能也相當優異,并且還在許多方面進行了創新。

比如,中國航天科技集團公司下屬的航天時代公司的“飛鴻-95“無人機,最近取得的進步就引起了外媒的注意。據比利時《陸軍識別》網站報道,飛鴻-95電子戰無人機剛剛通過了一項關鍵的性能測試,完成研發的一個重要里程碑,這個新聞的重點是該無人機的電子戰能力。


飛鴻-95是中遠程多用途無人機系統,在2021年的珠海航展上首次亮相,起飛重量為1噸級,可攜帶250公斤以上的各種任務有效載荷,續航時間超過24小時。除了武裝偵察、邊境巡邏和海上監視等傳統任務外,飛鴻-95電子戰無人機還可以與其他類型的無人機組成編隊,在執行其他任務時為后者提供電子干擾和掩護。

我們為什么要研發這種電子戰無人機呢?目前世界上流行的無人機主要用于偵察和攻擊任務,但俄烏戰爭的經驗告訴我們,無人機也是一種很脆弱的飛行器。俄羅斯自從加強了針對無人機的防空措施后,烏克蘭的TB-2無人機就損失殆盡。因此無人機亟待加強自身的防空壓制能力。

這就是飛鴻-95研制的目的:在可能的作戰場景中,飛鴻-95無人機可以首先進行電磁干擾,為其他無人機提供掩護。在飛鴻公司的產品線中,還有飛鴻-97高速隱形無人機,能夠穿透和摧毀敵方的防線;而飛鴻-92A是一種傳統的武裝偵察無人機,可以進行后續攻擊。這么三種無人機過一遍,對方的防空體系基本就垮了。


據航天時代公司稱,飛鴻-95系列無人機于2017年完成了首次試飛,2019年交付給了一家關鍵客戶,并于2021收到了第一份出口合同。根據公開新聞,飛鴻-95無人機在2019年底曾經在張掖通航產業園內進行人工增雨首次試飛作業演示飛行;在2021年底,外媒報道塞爾維亞已正式決定采購飛鴻-95無人機。所以,可以確定,塞爾維亞是飛鴻-95無人機第一個國外用戶。

與飛鴻-95競爭塞爾維亞合同的對手主要是土耳其著名的TB-2無人機,最終飛鴻-95能夠獲勝,展示出了強大的實力和較高的性價比。目前世界上能夠提供電子對抗能力的無人機并不多,尤其是價格相對低廉的中低端無人機,基本都不具備電子對抗能力。

但是從近年來的敘利亞戰爭以及納卡沖突來看,各國對于無人機電子對抗的要求已日漸增加,相較傳統無人機的定點打擊,無人機電子對抗對防空力量的壓制與摧毀效果更顯著,這對奪取制空權將是不小的幫助。


無人機在電子戰方面有著獨特的優點,能夠飛到距敵方較近的位置實施干擾。因為電磁波的功率在傳播的過程中是按照距離的平方衰減的,發射功率為2瓦的干擾機在2公里的距離上與1000瓦的干擾機在100公里的距離上對目標施加的干擾信號功率密度是相當的,大量廉價的無人機搭載較小功率的干擾機成本較低,即使被擊落了損失也不太大,但起到的干擾效果卻跟大型電子戰飛機相似。這就是飛鴻-95電子對抗飛機的意義所在。

有海外媒體報道稱,土耳其的TB-2無人機也具備了電子對抗能力,但是從烏克蘭戰場上這款無人機與俄羅斯軍隊交手的記錄來看,土方無人機電子對抗能力實在是不怎么樣。目前美軍也在無人機上試驗電子戰吊艙,但是保密程度較高,公開的報道較少。


比如在2020年美軍就在MQ-1C上試驗過電子戰吊艙。可以肯定的是,飛鴻-95的電子戰能力是海外客戶為數不多的選擇之一。未來,如果解放軍選擇這種分布式電子干擾體系,那么我們對戰場的電磁壓制能力將空前強大,甚至可能改變未來戰場的形態。這種新型無人機非常值得我們的關注。

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臺軍漢光演習,解放軍用大型無人機進行視察,有能力反抗嘛? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

臺灣地區正在舉辦所謂的漢光演習,在臺東外海還舉行了海陸聯合軍演,蔡英文還登艦視察部隊。就在這個時候,解放軍一架TB-001型號“雙尾蝎”大型無人機,從東海方向飛向日本,經過宮古海峽在臺灣島以東上空,飛行距離臺灣東部海岸大約就是12-13海里的樣子,在執行監視偵察任務,但是臺灣地區是始終沒有發現TB-001這次執行的任務,是戰略事態和戰術偵察。

如果說這一次要執行斬首任務的話,在真正作戰的時候,臺灣地區有沒有能力來擊落這種大型無人機,這就涉及到了像TB-001這一類大型無人機戰時生存概率的問題。

TB-001它是一種模塊化的多用途長航時大型無人機,采用了上單翼、雙尾撐布局,最大的航程有6000公里,續航時間超過36小時,最大的飛行高度1萬米左右,載彈量1.2噸,但是它的飛行速度并不高。一般來說,都是在280-320這樣的時速進行巡航,說到底,當今的無人機基本上都沒有什么空戰能力,而且它這個機體結構也決定了它做不了這種大的機動動作,機動性不強,所以想要擊落這種無人機,并不難。但是一旦要進行斬首作戰的話,就意味著要先有制空權了,在有制空權的前提下,想要擊落對方也不是一件容易的事情。

首先,對付高空的這種大型無人機的最好手段,還是用戰斗機。解放軍一旦掌握了制空權之后,至少也在TB-001執行斬首任務的特定時間和特定的空間內杳然對方沒法起飛戰斗機的,要真到了這個階段,你還能剩多少戰機,那就是另外一回事了。

其次,如果沒有戰機不能進行空中攔截打擊的話,他只有使用地面的防空武器了,而像TB-001這一大型無人機,它的巡航高度都是在1萬米左右,像這種單兵的防空武器,像毒刺導彈,這種單兵導彈,還有包括野戰防空系統,其實它都是打不著,它的高度不夠。所以只有大型的防空導彈系統,比如像愛國者之類的,這一類的武器才行。但是這一類東西的目標都比較大,陣地相對比較固定,肯定一開始就會成為首要的打擊目標了,經過幾輪打擊之后,即便還有漏網之魚,它的作用也就很有限了。不過有一點目前來說,這種大型的察打一體的無人機巡航高度是在萬米左右,但是他發動攻擊的時候,通常要降回到5000米以下,這倒是非常危險的的一個高度。

最后,最重要的也是不管你用什么武器來打,首先你要看對岸的雷達系統,它能不能產生效果。經過第一輪的打擊后,你還有多少雷達能用,這就是個大問題了。所以說對岸一旦喪失防空警戒能力,無人機的作用那就凸顯出來了,如果說解放軍要采用斬首戰術,那不只是有無人機,還有更多更好的手段,但最重要的它倒不是具體的打擊平臺,而是要情報的準確性。

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2批3架次無人機昨夜進入金門空域,臺軍:已用信號彈“反制” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 8月6日深夜,臺“陸軍金門防衛指揮部”發布通報稱,當日晚間發現解放軍無人機2批3架次,進入金門及北碇地區所謂“禁限制水域”上空。駐守部隊通過“射擊信號彈示警”,后續將持續保持監控及高度警戒。

相關通報聲稱,“防區”已運用聯合情監偵手段,可掌握周邊動態;且營區、設施及陣地偽裝均依規定實施,遇突發狀況均有能力即時應處。

據臺媒統計,解放軍已經連續4天派出無人機進入金門空域,累計達到11批、16架次。期間,也有金門居民陸續在海邊或高空發現不明光點,其中已有部分被證實大概率為無人機。

圖片來源:百度地圖

臺駐守部隊射擊信號彈示警 圖源:臺媒“聯合新聞網

自美國眾議院議長佩洛西不顧中方多次反對竄訪臺灣后,中方為此采取一系列措施進行反制。

根據新華社受權發布的公告,8月4日12時起至7日12時,解放軍在環臺灣島的六大區域進行重要軍事演訓行動,并組織實彈射擊。

8月5日,中國人民解放軍東部戰區按計劃,繼續在臺島北部、西南、東部海空域進行實戰化聯合演訓,檢驗提高戰區部隊聯合作戰能力。

東部戰區海軍10余艘驅護艦艇在臺島周邊海域展開聯合封控,連續組織晝夜間模擬對陸打擊、綜合攻防、聯合反潛等實戰化演練,提升艦艇核心作戰能力。

現場畫面同時公開。照片顯示,解放軍艦艇抵近臺灣島,臺灣島海岸線肉眼清晰可見。在我軍艦艇與臺灣島之間,只隔著一艘老舊臺艦。

8月5日,解放軍東部戰區海軍繼續在臺島周邊海域展開實戰化訓練,這是某艦官兵在瞭望觀察 圖源:新華社

8月6日,東部戰區繼續在臺島北部、西南、東部海空域進行實戰化聯合演訓。在戰區聯合作戰體系支撐下,戰區海軍出動艦艇、戰機、岸導等任務兵力,重點進行了聯合對陸打擊、對海突擊等課目訓練。


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延平供電:無人機“步線行針” 助力鄉村振興再加碼 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

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三百架無人機在東湖夜空“繪畫” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

武漢晚報訊(記者薛靈毓  晉曉慧  通訊員伊佳樂)夜空作背景,光影繪圖景,科技與浪漫在東湖邂逅,7月30日晚,一場流光溢彩的無人機表演在東湖沙灘上演,點亮夏日夜空。

      “哇,太浪漫了!”7月30日晚8時,在東湖沙灘上空,300架無人機緩緩爬升,如螢火蟲在空中飛舞,將夜空點亮,星星點點在空中匯聚成首個表演畫面——由小島、椰樹和“東湖沙灘”字樣組成的卡通版東湖沙灘。隨后,隨著現場音樂的變化,無人機編隊以天為幕、以光為筆,將“武漢歡迎您”、黃鶴樓、湖面浪花等用光影“繪”在空中,顏色變幻多樣,圖案栩栩如生,引起陣陣歡呼。

      長達半小時的表演中,無人機不斷變化造型引來在場觀眾的連連贊嘆,直言看不過癮。“聽到有無人機表演,特意從烤肉區繞過來找個好位置,就怕天幕擋住視線,真的很震撼!”剛看完無人機表演的游客秦女士向記者說。

      鮮花船、水果船、漢娜攤、臟辮攤成為現場游客爭相打卡的“寵兒”,水上自行車、透明船、皮劃艇、水球讓游客盡情釋放活力,Moon Night·烤肉餐食上新泰式水果袋、芒果糯米飯、老撾冰咖啡等美食,為游客帶來一抹夏日清爽。“吃得清爽,玩得輕松,身心都得到了放松,今晚還意外看到了一場無人機表演,太值了!”市民李先生剛結束一場水球比賽,回到天幕下小憩,“玩累了還能躺在沙灘上賞東湖夜景,安靜地聽上一首歌,很愜意!”

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農業科技走向海外 國產無人機企業飛向50個國家和地區 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

  極飛農業無人機精確控制霧化液為高海拔土豆田進行作業。極飛供圖

  中新網廣東新聞8月4日電 (記者 唐貴江) 8月3日至8月4日,全球最大的國際性農業論壇峰會AgriBusiness Global LATAM Conference and Summit將在巴拿馬拉開帷幕。

  會議聚焦數字農業技術創新、農資供應鏈、國際農產品貿易等行業熱點議題,邀請了來自全球各地的近200家企業參會,涵蓋科技、農化、作物科學、政策監管、投資咨詢等多元化領域。

  這是自新冠疫情發生以來,走在智慧農業前沿的思想領袖和創新者首次聚集在一起,分享行業洞察,探討創新解決方案。其中,極飛科技聯合創始人龔槚欽受邀參會,并作為智慧農業科技領域的行業專家,分享在中國農村地區推廣數字農

  中國出海企業日漸強大,在消費電子、游戲、直播、跨境電商、社交軟件、移動支付等領域頗有建樹;隨著中國農業科技應用場景領先全球,智慧農業成為出海新賽道。

  目前,極飛在全球五大洲都布局了分銷體系,智慧農業產品已經銷往50個國家和地區,遍布全球主要的農業國家,近的如亞洲的日本,韓國,越南;拉丁美洲除了厄瓜多爾外,還有巴西、阿根廷,墨西哥;甚至在監管較為嚴格的瑞士、澳大利亞、英國、德國等西方發達國家,極飛的產品也逐步通過了當地的技術測試認證,農業無人機、無人車設備能夠進行合法的商業化運作。

  “依托強大的分銷體系,極飛的無人機、無人車等產品出口快速增長。僅2021年,其無人機出口國家數量同比翻了一番,出口貨值同比增長5倍多;今年一季度,海外銷售也延續了去年的良好態勢。”極飛科技海外業務部總經理曹楠在分享出海情況時表示,“極飛新推出的農業無人車,在海外找到了很好的應用場景。在歐洲,我們的無人車和當地知名的科研機構、學府合作,把精準農業的概念植入當地果園種植中。”

  截至2021年底,極飛在全球運行的農業無人化設備已經超過了8萬臺,服務的農田面積達到9.9億畝次。通過在農田中廣泛應用由電能驅動的精準設備,累計節約水資源3000多萬噸,降低碳排放96萬噸,減少農作物損失1000萬噸。(完)

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機咖啡快閃店現身上海:躺在帳篷內,無人機送咖啡到手邊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

躺在露營地的帳篷里,心心念念的美味動動手指就會新鮮出爐從天而降……無人機送咖啡。 呂蘭 圖

無人機送咖啡。 呂蘭 圖

8月4日,美團聯合Manner在上海開啟全國首家位于露營地內的無人機咖啡快閃店,兩到三分鐘即可將剛做出的咖啡端到帳篷門口,讓用戶足不出營地也可享受到與店內一樣的咖啡風味。據悉,本次快閃店所有上線的Manner飲品均由無人機完成配送,并免費提供給消費者飲用。
外賣咖啡從天而降
“躲在帳篷里睡一下午,一睜眼就能喝到剛做好的加冰咖啡,這是以前露營不敢想的事情。”在上海世博文化公園內,帶著家人來露營的肖女士說,她剛剛給一家人下好一單冰咖啡外賣。
記者現場發現,負責制作飲品的商家Manner門店,距離露營地約10分鐘的步行距離,烈日當頭,用戶會更愿躲在帳篷里等無人機配送到手邊。不僅如此,從記者實際體驗來看,店內做好的咖啡,一般僅需2分鐘左右就能送到帳篷前,快捷方便成為了無人機配送最大的賣點。
當然,在肖女士等用戶看來,無人機的價值不止是快。
露營要想玩得痛快,準備階段就要事無巨細,然后就是大包小包地背裝備。比如為了喝一杯新鮮的咖啡,往往要準備沖煮器具、濾紙、研磨機等十多種東西,“特別是要帶冰塊的話,保溫裝備就會特別占空間。如果景區內都能有無人機將咖啡送到帳篷前,那旅行就可以變得更加輕松。”
從近幾年的外賣消費趨勢來看,像肖女士一樣渴望空箱旅行的用戶與日俱增。美團數據顯示,在近期游客扎堆的新疆,7月以來,僅送到酒店的即時零售訂單環比增長了31%。許多用戶到了旅游目的地再通過外賣采買消耗品、防曬物資等。
“但由于管理的需要,目前國內多數景區和露營地內的外賣服務僅可將商品送到門口,用戶必須步行到景區外自提,一杯冰咖啡拿回營地可能就變成了咖啡兌水,在這最后3公里的場景下,以無人機為代表的科技就可以發揮更大的配送價值。”在美團無人機業務負責人毛一年看來,此次落地上海的咖啡快閃店只是一個起點,“未來我們希望能將更多有用的商品送到帳篷前,給用戶的出行游玩帶來更多更好的消費體驗。”
值得一提的是,記者從美團方面了解到,此次限時營業的咖啡快閃店,是其無人機業務在上海拓展的前哨站。根據規劃,美團很快也會在上海落地首條無人機常態化試運營航線。
麥咖啡小黃杯新包裝首曝光小黃杯。 麥當勞 供圖

小黃杯。 麥當勞 供圖

麥咖啡移動咖啡車將登陸上海咖啡文化周開幕式現場。這是一輛擁有滬牌的巨型咖啡車,車身是麥咖啡標志性陽光黃色,且可如變形金剛般自由展開。當車身半展開后,專業的咖啡制作臺、咖啡機都將完全展現。咖啡車配有專業的咖啡師,他們會親自為消費者手工制作每一杯高品質咖啡,并進行現場拉花。
此前,這輛咖啡車已經去到上海的各大潮流地標,徐匯濱江,陸家嘴等,每次一經開出,那一抹黃色都會引起市民的熱情打卡和拍照。今年咖啡文化周期間,這輛移動咖啡車還將于8月13日-14日進駐BFC外灘舉辦的上海咖啡文化生活節,并首次曝光麥咖啡“小黃杯”的全新包裝。
目前上海已有超過320家的麥咖啡,基本覆蓋所有麥當勞門店,在上海咖啡文化周期間,所有麥當勞會員均可以獲得麥咖啡買一送一,近期上新的麥咖啡厚椰系列咖啡,經典咖啡系列等都參與活動。

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美團無人機送咖啡 城市低空“路網”何時能成? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 離無人機送外賣的日子越來越近了。

8月4日,美團聯合Manner的無人機咖啡快閃店在上海世博文化公園落地。

在現場,新消費日報記者看到,美團無人機從江邊的Manner咖啡店起飛,大約3min左右,這臺無人機就能平穩地降落在500m外的公園指定區域。其“腹部”的載貨區是美團專門為運送飲料研發的配送紙箱,一箱最多可搭載4杯500ml的咖啡。

美團無人機負責人毛一年對新消費日報記者表示,選擇咖啡作為無人機配送的切入點,是因為上海每天的咖啡消費份數是最多的,且早中晚都有消費需求。


美團無人機在公園起飛

記者獲悉,目前還有其他品牌正在與美團無人配送洽談,但具體名字還不方便透露。

近5年以來,不論是國內還是國外,人力成本變化和更高效的及時配送需求,都在拓寬無人配送的發展前景。數據顯示,預計到2024年國內無人機市場規模約達1600億元,其中快遞物流約300億元。

美團方面也表示,本次活動“快閃”的成分更多,在無人機配送技術日漸成熟的前提下,還需要相關政策的支持,以及地區低空數字化管理平臺逐步完善,屆時常態化的無人機配送將在上海落地。

外賣也能“上天”了

公開信息顯示,2017年美團啟動了無人機配送的研發。

而早在美團之前,順豐已于2012年開啟了無人機物流的籌備、測試并積累了上百項專利,阿里巴巴則在2015年開始測驗無人機送貨,京東也已在2016年開展無人機配送試運營。

2021年初,美團無人機才首次在深圳完成了面向真實用戶的訂單配送任務,并在疫情期間為深圳市部分隔離區居民配送緊急物資。

據美團方面介紹,截至2022年7月,其無人機配送已在深圳4個商圈落地,航線覆蓋10余個社區和寫字樓,服務近2萬戶居民,并且完成的訂單超5.8萬單。而2021年6月,其無人機配送累計的訂單僅為2500單。

毛一年在活動現場對記者表示,在社區場景從無人機的第1單到第30單,再到現在峰值的一天100單配送,實現完全滲透大概經歷了一年多時間;而在商業園區,從第1單到100單只需要半年。

“大家一開始會覺得這個事很新奇,甚至有點害怕,大概用了兩三個月時間逐漸熟悉了,就開始有更多人嘗鮮。” 毛一年透露,當前美團無人機每天在深圳寫字樓和社區場景的綜合單量已超過了500單。

新消費日報記者了解到,在滲透率較好的商圈,服務周邊3km的距離需要美團配備40~50臺無人機;而滲透率一般的則需要20~30臺。


美團無人機在深圳某小區執行配送任務

美團方面表示,現階段美團自動配送業務還在探索階段,業務核心目標是補充配送運力,與騎手形成協同。同時,對于使用無人機的商戶,除原有的配送傭金外,美團并未收取額外的無人使用費。

資料顯示,美團已經初步完成了飛行器、自動化機場及無人機智能調度系統的研發工作,其中90%以上部件為純自研。無人機鋰電池技術上,美團采取了定制的策略,除電芯之外,電池管理系統、智能充放電均為內部團隊研發。

2022年Q1財報顯示,美團科技研發費用開支為49億元,同比去年增長40%。

關于電池供應商以及單個無人機的成本費用,毛一年在現場并未透露更多。不過他也表示,從無人機第1單至今,其配送成本已下降了“幾倍”,而且以后每年均有“數倍”的下降空間。

“現在肯定還是比人力要高的,因為這是一個新科技的早期投入,但是我判斷5~10年間將實現人和飛機混合協同配送。”毛一年展望到,從成本和效率來看,未來的無人機配送不會比全程用人高太多,甚至可以做到與人力打平。

不過,毛一年也承認,無人機提貨、裝貨還是需要人參與。據新消費日報記者在現場觀察,為完成一趟配送,除現場的2臺無人機外,還需配備2名操作員以及提貨、裝貨人員各1名。


美團無人機配送咖啡現場的技術操作員

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空中未來:新西蘭185人組團呼吁 用無人機燈光秀取代煙花表演 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

新西蘭媒體stuff稱,惠靈頓市議會近日收到一份呼吁停止公共的煙花表演改用無人機燈光秀的請愿書。


空中未來:新西蘭185人組團呼吁 用無人機燈光秀取代煙花表演

據報道,這份請愿書由卡盧姆·貝斯特(Petitioner Kallum)所寫,他呼吁惠靈頓市議會將以用于新西蘭毛利新年(Matariki)、新年前夜、排燈節(Diwali)、春節等公眾活動的煙花表演改為“無人機煙花”。請愿書中寫道,中國和印度等國家已經采取措施,惠靈頓市也應該效仿這種以“先進的綠色方式慶祝”的做法。





無人機燈光秀替代煙花表演,可以緩解與燃放煙花有關的空氣污染、噪音污染、寵物受驚等問題。據報道,這份請愿書已收集到185個簽名。

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無人機化身“護花使者” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 為臨河金川河睡蓮打藥

“高點,再高點,稍微往前飛一點……”在臨河金川河水系上空,一架小型無人機正在作業,這是近日臨河區城市管理綜合行政執法局請來的專業養護團隊,為金川河水系的5000株睡蓮進行噴灑葉面營養液和抗病藥液的場景。

為進一步改善金川河水系水質,6月初,該局積極對接相關種植企業,向金川河水系(新華街以北、迎賓街以南區域)投放了5000株睡蓮成品種苗,眼下正是生長旺盛期,也是病蟲害高發期。此前,該局采取人工作業方式,導致覆蓋不到位或重復噴灑,有時不可避免地損傷睡蓮的葉面和花朵,而且下水作業存在一定安全隱患。無人機在空中定點定向噴灑,不損傷植物,不僅提高了工作效率,也能保障工作人員的安全。

為了保證防治效果,在睡蓮盛放期,無人機作業每半個月左右進行一次

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愛在黔陽,七夕相約湖南解鎖新體驗,8月3日4日晚還有無人機表演 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

雖說“有情飲水暖”,然而節日還是需要有節日的樣子的,該有的儀式感也是不能少的。今年七夕,一場精彩的無人機表演將點亮黔陽古城,相約湖南與愛人一起解鎖別樣體驗嗎?


愛在黔陽,七夕相約湖南解鎖新體驗,8月3日4日晚還有無人機表演

2022年8月3日、4日,由湖南省文明辦主辦的“愛在黔陽,情滿七夕”系列活動,將在這里舉行。活動內容非常豐富,包含無人機表演、漢婚大典、相親聯誼活動、愛情電影節、七夕演藝活動,可謂是對有對象的沒對象的、情侶或非情侶都是非常友好的了。





據悉,這次無人機表演有兩場,8月3日晚芙蓉古都廣場、8月4日晚8:00中正門各一場。期待嗎?好奇嗎?在湖南的小伙伴可以準備出發了~~~

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無人機飛防統防統治 穩糧增豆保豐收 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

央視網消息:眼下正值黃淮海地區玉米大豆帶狀復合種植田間管理的關鍵時期,也是病蟲害高發期。在產糧大縣河南滑縣,當地采用無人機開展農業植保,確保糧食增產,農民增收。


在河南滑縣萬古鎮的農田內,機手正在操控植保無人機向連片的玉米大豆帶狀復合種植田噴灑農藥,經過不到3小時的飛防作業,順利完成了800余畝玉米苗的噴藥防治工作。


滑縣煥永農民種植合作社理事長 杜煥永:現在這個地里玉米有一人多高了,豆子有六七十公分,長勢也非常好。農技推廣中心的專家也經常來做技術指導,我們也吃了“定心丸”。

今年滑縣玉米大豆帶狀復合種植面積達9000多畝,由于首次進行復合種植,除了發揮機械科技優勢做好病蟲防治外,當地還組織了30多名農技人員做好“田保姆”式跟蹤服務,提高農田種植效率,助力秋糧穩產增收。


滑縣農技推廣中心研究員 張心玲:我們組成六個技術服務小組,分包鄉鎮,開展線上線下技術指導工作。搶抓農時,做好全程跟蹤技術蹤服務,確保關鍵技術落實到戶,落實到田。力爭實現玉米,大豆雙豐收。



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無錫拈花灣:“七夕”,近千架無人機,演繹璀璨“銀河” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,位于無錫的拈花灣景區微笑廣場上空,晚間夜空中出現了一條璀璨“銀河”。原來,這是由近1000架無人機組成的群飛表演,也是為即將到來的“七夕節”進行“暖場”。

無人機浪漫秀。

拈花灣的無人機秀,是無錫夜游的標志性活動。2022年年初,曾創新性模擬出流星雨劃過夜空的效果,被央視作為新年出游目的地推薦。此次在“流星雨”表演的基礎上,進行了再次升級,加入了“鵲橋相會”、“星河涌動”等七夕元素,巨蟹座、獅子座等夏日星座同時閃耀夜空,呈現視覺盛宴。其中,最浪漫的莫過于星河匯聚,萬千星光點綴在幽藍夜幕上,浪漫至極。

無人機浪漫秀。

據悉,“浪漫星河秀”千架無人機群飛表演將從即日起持續至8月28日,周日至周四每晚20點演出,周五、周六和8月4日七夕節分別在20點和21點各演出一場。

參與夜游的人們。

此外,拈花灣景區暑期活動也十分精彩,星光嬉水節、水幕秋千、跳跳泉、親水市集、水上露營、星光音樂會、經典《禪行》表演等等,好玩、好看又好逛,還有超出片的彩虹噴泉、星光長廊、光暈霧森等網紅打卡點,滿足一家人的游玩需求。

星光戲水節。

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廣西容縣:無人機播撒豐收的希望 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 時值盛夏,嶺南農村到處呈現出一派夏收夏種的繁忙景象。60多歲的老農甘柱明掩不住喜悅與興奮,眼下又到晚稻播種時候,玉林市容縣煙草專賣局的工作人員帶著“飛機”來幫忙了。

“無人機替我播種、噴藥、施肥,真是省時、省錢、省力,再過兩三天,我又看到飛機幫我干活啦!”甘柱明說。

工作人員與農戶溝通無人機作業區域(央廣網發 馬春波 攝)

利用無人機開展防治病蟲害作業(央廣網發 馬春波 攝)

自2021年開始,容縣煙草專賣局以開展“我為群眾辦實事”實踐活動為契機,與當地有關部門共同策劃,聯系廣西翔泓農業科技有限公司參與合作,開展實施無人機助力鄉村振興專項幫扶計劃,廣受農戶好評。

容縣煙草專賣局黨支部書記韓軍介紹:“我們一直在努力思考如何更加科學有效地開展幫扶,進一步鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。目前看來,采用無人機協助開展農耕作業,給農民朋友的農業生產添加高科技元素,不失為助力鄉村振興的創新措施。”

據了解,無人機通過LIDAR激光掃描測距技術、超聲波傳感技術等智能感知技術協助農耕作業,包括水稻播種、噴藥、施肥、防治病蟲害作業,比傳統勞動更省時、省力、省錢,工作效率更高、綜合效益更好,廣大農戶從幫扶活動中,感受到了鄉村振興帶來的實實在在的好處。

“在我們村里,很多年輕人外出打工、經商,留守在家的老人,往往在早晚稻以及農副產品種植的農活上發愁。現在可好了,有了無人機幫助,解決了人工問題,甚至有的荒廢農田又重新恢復種植水稻。”容縣六王鎮塘垌村黨支部書記黃光能深有感觸地說。(梁武德 黃恂)


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【奮斗者·正青春】從警擔當創業績 天津公安特警總隊無人機小組不負“藏青藍” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 天津8月1日消息(記者張強)軍人,國家盾牌;公安,人民衛士。角色雖然不同,但忠誠與奉獻的精神是共同的品質。軍隊生活磨練了鋼鐵一般的意志,賦予了積極向上的使命感。在天津公安特警總隊四支隊四大隊中,有那么一個無人機小組,當年他們從軍衛國,今天他們從警擔當,改變的是制服的顏色,不變的是初心和使命。

天津公安特警總隊四支隊四大隊無人機小組合影(央廣網發 天津特警總隊供圖)

陳中偉,2013年參加公安工作,在部隊服役5年。來到公安特警后,他以自己擅長的無人機操控技術為基礎,注重總結和積累經驗,不斷學習新技術,鉆研新科目,形成了自己一套完整的無人機操控和培訓體系。2020年在天津市公安局警用無人機練兵比武中獲得了個人第一名、集體第二名,2021年5月全國無人機第二片區比武上取得了自創科目(破窗彈)一等獎、空中偵察科目二等獎、自創科目(無人機機械臂)二等獎、物資精準拋投科目三等獎、技術比武科目三等獎、無人機基礎操作三等獎、自選科目三等獎。同時,陳中偉同志還被中國人民公安大學聘為低空飛行安全研究員。陳中偉作為全市特警系統緊急拉動演練無人機和穿越機項目的負責人,他恪盡職守,一絲不茍,耐心研究實戰演練流程數十遍,保障演練不出一絲紕漏,得到了領導的肯定與贊揚。

陳中偉在工作中(央廣網發 天津公安特警總隊供圖)

劉春曉,2013年參加公安工作,在部隊服役12年。自參加公安工作以來,克己奉公,廉潔自律,認真履職盡責。自加入特警四支隊四大隊無人機組以來,他在各類比武、演練中屢創佳績。在日常工作中,劉春曉同志經常往工作室一坐就是一整天,埋頭鉆研無人機技術,不斷實驗創新。近年來,他參與并獲得的“一種無人機發射的破窗彈”“一種無人機催淚彈發射器”“一種無人機催淚彈發射器的觸發機構”等8項新型實用專利為特警空中作戰領域的創新賦能提供了強勁的動力。

劉春曉在工作中(央廣網發 天津公安特警總隊供圖)

秦強,2014年12月公安工作,在部隊服役2年。身為南方人的他,剛來到天津從事工作就感受到了水土不服,氣候的不適應,同時還面臨著公安工作的巨大壓力,但他憑借著多年來在部隊養成的頑強意志和堅忍不拔的精神及時調整了身體狀態,積極的投入到了特警工作當中。秦強同志作為大隊的固定翼飛手,他始終不驕不躁,堅持不斷地學習、實踐、總結,在實踐中學,在實干中用。他常常加班加點帶頭工作,用自己的默默付出帶動著身邊每一名同志,贏得了領導的支持與同事的信賴。長期以來,他積累了豐富的工作經驗,現在已經能夠全面掌握固定翼飛機各種知識,從維修到駕駛,他全都一個人包辦,稱得上這方面的“專家”。

秦強在工作中(央廣網發 天津公安特警總隊供圖)

曾經鐵血鑄軍魂,而今警營再建功。“人民軍隊為人民,人民公安為人民”,從軍隊到特警,改變的是角色,不變的是為民初心,是對黨的事業的忠誠。將個人奮斗與時代價值相結合,才能無愧于時代,無悔于青春,更無愧于信念。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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吉林省遼源市組織2022年黨政領導“軍事日”活動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

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2022-08-01 14:40吉林

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遼源市黨政領導“軍事日”比武練兵現場

炎炎仲夏不虛度,正是練兵好時節。市縣鄉三級黨委書記身著戎裝上陣、市長為民兵應急營授旗、軍地主要領導為訓練尖兵頒獎、硝煙在演訓場點燃……


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遼源市黨政領導參加“軍事日”活動

7月15日,吉林省遼源市舉辦2022年黨政領導“軍事日”活動。吉林省軍區動員局大校局長王亞平,遼源市委書記、軍分區黨委第一書記柴偉,市長、市國防動員委員會主任程宇,市人大常委會主任李兆宇,市政協主席楊光,軍分區大校司令員姜云、大校政治委員郝曉軍,全市縣、鄉兩級黨委書記及基層武裝部長等160余人全程參與,一同接受國防教育、體驗部隊生活、感受戰場環境、檢閱民兵隊伍建設成果

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遼源市市長、國防動員委員會主任程宇為民兵應急營授旗

“軍事日”活動在遼源市縣鄉兩級黨委書記黨管武裝工作培訓中拉開序幕。現場,國防大學專家教授和省軍區相關領導,先后圍繞“地方黨委政府在國防動員工作中的職責及如何做好國防動員準備工作”、“新時代國防動員地位作用和基層武裝建設有關問題”進行授課輔導,新穎的授課方式、鮮活的案例分析、深刻的寓意講解、高端的思想站位、專業的知識儲備,讓與會領導干部深受教育啟發,進一步統一了思想認識、強化了責任義務、明晰了工作方向。


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黨管武裝工作培訓

當日下午,遼源市民兵訓練基地上空軍歌嘹亮、戰旗高揚。本次“軍事日”活動的重磅環節——民兵隊伍練兵成果比武演練在地方三級黨委書記的注視下火熱展開。隨著“比武演練開始”命令的下達,訓練場上霎間硝煙彌漫、鐵流滾滾,各類緊急特情輪番上演,警棍盾牌術、防暴隊形、維穩處突、撲火救災、戰場救護協同等科目相繼進行。

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遼源市民兵應急分隊演示警棍盾牌操

為最大限度鍛煉考驗民兵隊伍遂行任務能力,此次比武演練,他們結合遼源當地實際和未來可能遇到及擔負的應急行動和作戰支援保障任務,精心設置了道路搶修、醫療救護、飲食保障3個比武科目和處置暴恐襲擊、防汛抗洪救災、森林撲火搶險等多個演練科目。

遼源市民兵應急分隊采用鋼木土石組合壩封堵決口技術護固堤壩

比武現場,來自轄區4個縣區的參賽單位,個個精神振奮、士氣高漲。道路搶修開始口令剛一下達,參賽民兵迅速進入戰位,機械開道、人工清礙,挖掘機掩埋彈坑、推土機平整路面、壓路機夯實路基,整個過程緊張有序、忙而不亂、一氣呵成,在短短15分鐘內被毀路段裝填平整完好……經過激烈對抗角逐,西安區醫療救護連、燈塔鎮應急連,分獲野戰醫療、飲食保障兩個科目第一名,道路搶修桂冠則被東豐縣通用工程搶修搶建連摘得。

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遼源市民兵應急分隊開展森林撲火演練

演練現場更是驚心動魄。“西安區北山突發山火,附近數間民房被燒,情況萬分緊急……”西安區應急防火分隊接到命令火速趕到現場,無人機偵察火情、拋投滅火彈,民兵使用油鋸迅速打通隔離帶,風力滅火機、背式水槍、打火鞭相繼派上用場,山火很快被撲滅;“受持續強降雨影響,東豐縣境內蓮河告急……“東豐縣民兵應急分隊受命火速救援,到達現場迅即展開封堵決口,搭設腳手架、植入木樁、袋石回填、斜撐加固、設置導流,決口很快被合攏……從通報突發災情、啟動應急預案、下達作戰命令、動員集結人員,到展開救援行動,整個演練過程,流程順暢、活動規范、協同高效、處置恰當、演練確實。        

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遼源市民兵應急分隊利用無人機偵察處置森林火情

“從難從嚴從實戰出發真抓、真備、真訓。今年的‘軍事日’活動從場地設置、活動安排、演訓環節更加突出向戰為戰導向,著力打造真實練兵備戰場景。”談及組織活動的初衷,軍分區大校司令員姜云告訴筆者,為提高比武演練質量,他們先期組織全市200余名基干民兵進行了長達1個月的封閉式強化集訓。集訓期間,軍分區專門成立訓練督導組,堅持跟蹤訓管督察、定期分析訓練形勢、階段檢驗訓練成效。他們還在演訓現場布設崩塌路段、播放戰場音效、燃放發煙罐、模擬實戰背景,讓民兵在緊張氛圍中展開激烈角逐,有效增強了比武演練的針對性和實戰效果。

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遼源市民兵應急分隊展開醫療救護演練

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遼源市民兵應急分隊展開道路搶修演練

“領導干部帶頭是最好的示范。市縣鄉三級黨政主要領導參加‘軍事日’活動,目的就是通過一級做給一級看,一級帶著一級干的方式,鮮明立起軍地合力抓實動員備戰的‘風向標’,激發民兵和專武干部愛武興武的‘內動力’。”遼源軍分區大校政治委員郝曉軍介紹,讓地方黨政領導登上演訓場、進入兵角色,聽一聽練兵的槍聲,聞一聞硝煙的味道,才能讓“強國必須強軍,軍強才能國安”的思想深入人心。

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遼源市民兵應急分隊展開應急勤務保障演練

活動總結階段,柴偉在演訓場上代表市委、市政府對駐遼部隊全體官兵、民兵預備役人員、文職人員和廣大退役軍人致以問候和敬意,對“軍事日”活動在強化國防教育、提高軍事素質、增強國防觀念等方面的積極意義給予充分肯定。他指出,今天“軍事日”活動政治導向鮮明,備戰氛圍濃郁,充分展示了遼源市國防后備力量的建設成果、練兵成果、備戰成果,是一次直觀深刻的軍事體驗和國防教育實踐。

柴偉強調,推進國防和軍隊現代化是全黨全國人民的共同事業。要堅決扛起黨管武裝政治責任,堅持知責于心,擔責于身,履責于行。要不斷增強備戰打仗的緊迫意識,刻不容緩推進軍事斗爭和國防動員準備。要廣泛凝聚興武強軍強大合力,形成全社會關心國防熱愛國防建設國防的良好局面。

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遼源市黨政領導參加“軍事日”活動

活動結束后,大家紛紛表示,這次“軍事日”活動內容豐富、戰味十足,讓人意猶未盡。將以此活動為契機,進一步增強國防意識,提升軍事素養,密切軍政軍民關系,將踐行初心使命落實到支持國防建設、支持軍隊發展上,落實到各項具體工作中,以更加昂揚的激情、更加務實的作風,不斷開創國防建設與地方建設協調發展新局面。(文:趙延存、孫有權 圖:周春旭、李屾

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臺軍“漢光”演習開始“反登陸作戰”,臺媒發現:無人機從民間租的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 臺軍“漢光38號”實兵演習27日進入第三天,當日新北部分戰區進行“聯合反登陸作戰”。據臺媒報道,就在前一天,臺軍還“罕見”地公布了花蓮一處基地洞庫(修建在山體中的機庫),被視為是“秀拳頭”。然而在27日的“聯合空降作戰”中,兩名傘兵差點出現意外,讓不少圍觀民眾捏了一把冷汗,也不禁質疑起臺軍的水平。

據聯合新聞網27日報道,當天上午,臺軍在新北八里地區執行“聯合反登陸作戰”操演,參演聯兵旅使用旋翼無人機偵察戰場。然而,裝備卻是從民間租用的無人機。報道稱,臺軍23個聯兵營無人機偵搜排從臺“中科院航研所”采購的臺產無人機至今沒有交裝。據了解,臺“陸軍司令部”編列1.8億元新臺幣,采購50套“戰術型近程無人飛行載具”,預估9月才能交裝。

模擬俄烏軍事沖突場景,臺軍在淡江大橋八里端演練進入“戰壕系統”。 (臺灣聯合新聞網7月25日資料圖)

即便裝備“缺斤少兩”,臺軍也不忘在“漢光”中“秀拳頭”。據臺灣“中央社”27日報道,臺空軍26日“罕見”地公布花蓮第五聯隊F-16戰機在從未對外曝光的花蓮佳山基地洞庫內裝掛導彈的照片。照片顯示,士兵在洞庫內分別將AIM-120、“海麻雀”防空導彈與“魚叉”反艦導彈裝掛在F-16戰機上。臺灣中時新聞網稱,由于佳山基地向來被臺軍方視為“最敏感”的禁地,“空軍罕見秀拳頭”。中時新聞網介紹說,佳山基地于1984年動工,1992年完成,洞庫內可停放200余架戰機,為臺灣東部海域防衛的樞紐。“佳山計劃”又稱“建安三號”工程,主要是將中央山脈東部挖空,進行戰機戰力保存,并借由山脈的“天然死角”,抵御傳統導彈的攻擊。

27日,臺空軍還差點出現一起意外——據聯合新聞網27日報道,“陸軍特種作戰指揮部”當天清晨在屏東潮州地區執行“聯合空降作戰”任務,在進行特戰部隊空降演練時,兩名傘兵裝備在空中纏繞,差點出現驚險意外。據了解,跳傘過程中,一名傘兵因出艙后疑似主傘未開,立即在高空中打開白色副傘,結果纏繞到另一名傘兵,兩人在空中纏繞旋轉甚至一度碰撞。雖然最終兩人安全落地,但“讓在一旁觀看的民眾捏一把冷汗”。

臺軍“漢光”實兵演習于7月25日至29日進行,26日舉行“海上聯合截擊作戰實彈射擊操演”,臺當局領導人蔡英文還登艦“全程校閱”。但尷尬的是,臺空軍“幻影2000”戰斗機就在她面前試射導彈脫靶。

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各國反無人機力量建設方興未艾 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 不久前,俄羅斯軍隊裝備的反無人機電磁槍“Stupor”在俄烏沖突中首次使用,引起廣泛關注。當今時代,隨著無人機在戰場上的頻繁使用,各國軍隊也前所未有地重視反無人機能力建設,不同種類的反無人機武器裝備不斷亮相。

總的來說,對無人機的反制可分為硬殺傷和軟殺傷兩類技術手段。硬殺傷手段主要是指物理動能類攻擊,如通過高射炮、防空導彈等對無人機進行硬毀傷;軟殺傷手段主要包括針對無人機的光、熱、聲、電等特性研發出來的識別和攻擊技術。

由于硬殺傷手段在應對無人機特別是無人機蜂群時反應速度較慢且打擊成本高,各國正日益將研發重點和方向放到軟殺傷手段上,以提高反無人機武器的反應速度和經濟性。

俄軍此次使用的反無人機電磁槍“Stupor”便是通過釋放干擾,阻斷無人機和操控者之間的信號傳輸,從而使無人機迫降或迷失航向。早在2018年,俄軍就在敘利亞戰場上使用了卡拉什尼科夫公司研制的REX-1便攜式反無人機電磁槍,有效應對了敘反政府武裝發起的無人機攻擊,并成功“擊落”多架無人機。利用軟殺傷技術的反無人機武器不只有電磁槍。2011年,伊朗曾運用車載電子戰系統,成功誘捕了美軍一架RQ-170無人機。

近年來,隨著軟殺傷反無人機技術不斷投入實戰運用并取得理想效果,各軍事強國對這一領域的重視和投入不斷增加,理念更先進、功能更強大的反無人機武器相繼問世。

針對無人機作戰樣式的特點,俄軍依靠在防空武器系統方面的深厚積淀,成立了全球首支反無人機電子戰部隊。根據公開報道,俄軍現已披露約20款新型反無人機電子對抗裝備,其最新研發的“瓦爾代”反無人機系統和“狼-18”無人機攔截器,一經亮相就引起廣泛關注。

“瓦爾代”反無人機系統具備一體化攻擊能力,同時搭載光電偵察、雷達探測與電子干擾等多種設備。“狼-18”無人機攔截器具備高速機動能力,可以通過發射捕網來捕獲無人機。一系列新型反無人機武器的陸續列裝,讓俄軍的反無人機能力不斷增強。

無人機的出現對現代戰爭產生了重大影響,使得現有的作戰理論、作戰樣式、作戰環境發生深刻變化,戰場上如何有效防范無人機成為新的課題。由于無人機種類繁多、戰法多樣,各國反無人機力量建設都面臨著不小的挑戰。為了應對迅速增長的無人機威脅,各國在對近年來實戰經驗進行總結的基礎上,不斷加強反無人機能力發展的戰略規劃與理論指導,反無人機理論體系日漸完善。

目前,反無人機武器的發展還面臨著遠距離探測跟蹤困難、電磁干擾信號復雜、破解數據加密門檻高等亟待解決的問題。可以預見,在未來相當長的時間內,圍繞無人機攻與防的角力還將繼續上演。

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為了抓釣魚人有多拼?大數據無人機都用上了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 這事發生在某南方經濟特區的鋼崗水庫(化名),事發水庫也是遠近聞名的嚴管區:雖然水域很大,但是幾乎看不到釣魚人。當然也不是完全沒有,只要打個招呼或者付出點兒什么代價的話還是可以去釣,只是除非特別硬,要不然都只能晚上才能進去——筆者自己就通過軟的硬的都進去釣過。

配圖與事件無關

被抓的基本都是偷偷進去的釣魚人——水庫太大了,總有一些地方是可以直接進去或者翻過去的。抓到后一般都是給你一本什么水資源管理處罰條例,然后指出里面的好幾個段落,讓你背誦或者默寫,但你要是提前“懂事點”的話能立馬放你走,實在不行到最后才會告訴你需要罰款——沒有任何收據的罰款。當然,這是前幾年的事情了,自從那次在水庫邊追趕釣魚人,導致釣魚人失足落水溺亡之后好了很多,只不過聽釣友們說改變不大,只是換了一波人而已。

配圖與事件無關

雖說禁止釣魚人進去釣魚,不過你要是晚上去周邊看看的話應該能看到不少在里面網魚的人——這個水庫的魚一般比市面上賣得都貴。前幾年還有本地電視臺的記者偽裝成買魚的人了解過情況:在這里面網魚是包月的,一個月3000到5000不等,交了錢之后就可以晚上進去捕魚了,捕魚人一般人均收益在2-5萬(電視臺報道)。

當時就處理了一批人,處罰了一批,但沒有一個人下馬,只是在釣魚圈影響頗大。為何這種事情屢禁不絕?這不得不說一下這個管理機制了:水庫的管理員并非是當地的任何合同工或者在編制人員,即使是頭頭也不是,而是外聘的某某保安公司里面的人,一年上百萬或者上千萬的開銷。這樣一來,出現事故之后那么基本都是這個保安公司背鍋,其他人摘得干干凈凈,即使是發生訴訟賠錢明面上也是安保公司賠。

該水庫溺亡事故頗多

可能會有釣友覺得奇怪:這么說的話保全公司的員工應該沒有必要管理這么嚴格,風險這么大薪水還不高何必呢?其實這就要談到另外一個機制了:監督,會有其他部門巡邏艇巡視、無人機巡視、陸地上巡邏,如果發現某個分隊的片區釣魚人猖獗那么是會扣錢的!況且,出事后有人兜著,最多就是丟飯碗,管的嚴格還會有釣魚人主動PY交易,帶來的收入比較可觀甚至比薪水還高,他何樂而不為。

這就帶來一個疑問:如果有說的這么嚴格,那么釣魚人基本是插翅難飛,所謂的PY交易根本就不成立啊?俗話說上有政策下有對策,如果恰好某一個地方是不會巡邏的盲區呢、如果是晚上都下班了管理比較松懈的時段呢?連下網的都能進去,放幾個釣魚的貌似也沒有什么難度吧?況且,他們往往都是在某某打了招呼之后順便放幾個進去,毫無風險又有錢拿豈不美滋滋?

配圖與事件無關

針對這一現狀,當地的釣友發明出一個新的釣法:土炮,一個瓶子一根線,搞個方塊料魚兒就上岸。因為這個釣法攜帶簡單方便,放下去之后就去樹林里面吊床上休息,聽到鈴鐺響就過去收魚,被沒收了也沒有關系,一個瓶子一副線組值幾個錢?被抓那是不可能的,即使是被堵住了那也是:什么瓶子?什么魚?我就過來看看風景吹吹風!別小看這種釣法,一次釣幾十斤都有可能,只是你需要多搞幾個土炮。

要說哪個地方的釣友最慘,這個地方應該在全國范圍內都能拔得頭籌:沒有任何一個水庫是可以釣魚的,即使你去釣那也是擔驚受怕(水陸空你怕不怕?),其他什么河溝什么河的也有人管,即使你釣起來魚也不敢吃,污染極其嚴重,只有一個公園內的湖可以釣而且還只能在指定的地點,十次有九次只能釣幾條小羅非還有一次是打龜。

可以釣魚的地方

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航空自衛隊“伴飛控”有治了:雙尾蝎無人機現身西太,續航超30小時 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 日本航空自衛隊有一個習慣,那就是喜歡對出現在所謂日本防空識別區內的別國飛機進行伴飛監視。由于日本防空識別區畫得比較離譜,甚至是畫到了別國的近海,因此日本航空自衛隊的這種伴飛頻率是相當高的:有時某些國家的飛機甚至一出海,就進入了日本自行劃定的防空識別區,因而也就自動觸發了日本航空自衛隊的伴飛行動。

在冷戰期間,日本航空自衛隊的伴飛對象主要是蘇軍飛機。而在冷戰之后,日本將伴飛的主要矛頭指向了中國海空軍,只要中國海空軍的飛機稍微飛入東海方向或者進出西太平洋地區,日本航空自衛隊的飛機基本是每次必來。由于中國的軍機數量遠遠超過日本,因此日本這種伴飛行動也給自己帶來了沉重的負擔,特別是嚴重損耗了航空自衛隊的機體壽命。不過日本對此還是咬著牙堅持,可能航空自衛隊認為這樣的伴飛強度還在可承受范圍之內。


不過最近出現的動態有點讓日本人出乎意外。7月25號日本航空自衛隊發現一架雙尾蝎大型無人機出現在東海上空。該機在東海及西太平洋地區進行了長時間的巡航飛行。日本航空自衛隊又例行進行了伴飛并拍攝了這架無人機的照片。不過和以往不同的是日本自衛隊的戰斗機打了個照面就飛走了,因為這種無人機的續航時間太長了:其一次空中飛行時間可以達到36個小時。

對此有很多軍事分析人士認為:患有嚴重“伴飛控”的日本航空自衛隊,這下是遇到了“醫治高手”。這種長航時無人機即便是扣除往返航飛行時間,其在日本附近空域仍然能進行長達20個多小時的飛行,這比日本戰斗機的巡航時間要長得多。所以對于日本航空自衛隊來說,對雙尾蝎無人機進行伴飛,是一種非常艱難的任務。


因為日本戰斗機如果要對雙尾蝎無人機進行伴飛的話,那么使用一個架次的戰斗機是根本不夠的。日本方面要么是讓多架戰斗機進行連續接力式的伴飛。要么是出動一架空中加油機隊,對執行伴飛任務的戰斗機進行空中加油料保障。而無論是哪一種模式,對日本航空自衛隊來說都是難以承受的。

當然對于大國空中力量而言,雙尾蝎無人機只是其龐大的無人機家族中的一員。除了這種無人機之外,諸如翔龍無人機,神雕無人機空長航時無人機都是這個家族中的一員。這些無人機具有更高的飛行高度和滯空時間,如果這類無人機頻繁進出西太平洋的話,肯定會讓日本航空自衛隊目不暇接。日本航空中隊再若像以前那樣派遣戰斗機進行伴飛的話,將會讓作戰機群及飛行員陷入崩潰的邊緣。

因此可以比較肯定地說,日本航空自衛隊持續多年的“伴飛控”,在雙尾蝎無人機及其伙伴的治療下,一定會被治愈的。

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伊朗將129架SHAHED重型攻擊無人機交給俄羅斯 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 伊朗向俄羅斯援助武器,美國氣不過揚言要動武,八萬火箭軍成目標

據該報報道,貨物的基礎是重型攻擊無人機Shahed 129,其開發基于以色列Hermes 450和美國MQ-1 Predator。

  • Shahed 129機身的長度為8米。

  • 翼展為16米。

  • 宣布的戰斗載荷高達400公斤。

  • 飛行速度高達150 km / h,半徑可達200 km。

  • 宣布的飛行范圍可達1700公里。

  • 根據該出版物,引用開發人員的數據,無人機可以在空中飛行長達24小時。

  • 它可以裝備Sadid-1反坦克導彈(以色列Spike-ER的復制品)或帶有Sadid-345破片彈頭的高精度滑翔炸彈。

應該指出的是,人們對伊朗無人機的真正戰斗特性幾乎一無所知,因為到目前為止,它們尚未在全面戰爭中使用。因此,“Shahed 129”的功能可能與所述功能不同。

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無人機將全境監測紅樹林保護區 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月26日,湛江10輛“紅樹林之城”主題公交車從湛江市體育中心發車,開往主城區和繁華路段。當天是第八個國際紅樹林行動日,為此,湛江啟動國際紅樹林行動日系列主題活動。

湛江紅樹林面積占廣東省的78%、全國的33%,湛江紅樹林國家級自然保護區是我國紅樹林面積最大、種類較多的自然保護區,也是拉姆薩國際重要濕地、中國人與生物圈保護區成員。20多年來,通過人工造林、生態修復等工程,湛江紅樹林面積由1985年的7186.3公頃恢復至目前的9960公頃,被國際濕地專家稱為世界濕地恢復的成功范例。

依托國際紅樹林行動日,湛江設計33張“紅樹林之城”主題海報進行線上展示,同時在啟動儀式現場和60個公交站牌進行線下展示。在活動啟動儀式上,湛江紅樹林濕地保護基金會與湛江紅樹林國家級自然保護區管理局就無人機全境監測服務項目進行簽約,基金會將助力保護區全區域使用無人機動態監測,更有效加強紅樹林日常管護。

接下來,湛江將加強紅樹林生態保護與修復,發揮好湛江市紅樹林濕地保護基金會作用,加快建設紅樹林研究中心,對標先進加快打造萬畝級紅樹林示范區;加強紅樹林開發利用,打造紅樹林碳匯核算方法學“湛江標準”,探索共建藍碳交易中心;加快建設紅樹林生態旅游經濟帶,健全霞山特呈島、麻章金牛島、廉江高橋等地紅樹林小區交通基礎設施和服務配套設施,打造若干“網紅打卡地”和特色旅游線路,讓廣大游客解鎖更多“紅樹林之城”新體驗。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機、戰機組合巡航 解放軍此舉有何深意? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月25日,日本防衛省統合幕僚監部稱,當天,解放軍一架TB-001型無人機從東海方向飛向日本,經過沖繩島和宮古島之間的宮古海峽,在臺灣島以東的太平洋上空盤旋,然后飛向巴士海峽。

值得注意的是,此次通報,日方還刻意顯示其偵察范圍,能覆蓋臺灣島東部區域,實屬罕見。島內媒體也報道稱,解放軍無人機當天飛抵臺灣島花東外海空域,一度來回飛行滯留,懷疑在搜集軍事情報。

事實上,這并非解放軍TB-001首次巡航臺灣附近相關空域,去年8月,該機型就曾出現在東海上空,也就是臺灣的西北方向。

公開資料顯示,TB-001無人機代號“雙尾蝎”,是我國自主研發的一款雙發大型無人機,具備察打一體功能,它機長10米,翼展20米,最大航程6000公里,最大飛行時間36小時,最大載荷1.2噸,最大巡航速度220公里每小時。

在特約評論員王強看來,能夠在陌生海空域進行長時間巡航,可以看出TB-001是一個典型的長航時大型無人機,因此需要一些關鍵技術予以支撐。首先在氣動設計方面,TB-001的機翼非常長,這種大展弦比讓無人機能夠在低油耗的情況下,盡可能長時間飛行。其次在任務載荷的規劃上,需要對TB-001的翼載荷和結構質量系數等方面進行綜合設計,以應對戰時精準打擊任務的需要。此外,在飛行控制策略方面還需要考慮到在衛星通信中斷的情況下,它能夠自主返回。

運-8偵察機

值得注意的是,當天TB-001無人機巡航臺灣東側的同時,解放軍殲-11戰機、運-8偵察機進入臺灣西南空域,臺灣方面除了按慣例派遣空中力量應對、廣播驅離外,還罕見使用了防空導彈追監。

王強認為,無人機偵察監視平臺是解放軍一體化作戰體系的重要契合部分,發揮了優秀“傳感器”的作用。在此次任務中,TB-001無人機與解放軍其他有人駕駛的飛機,已經形成了相對密切的配合關系。在情報保障上,無人機都在提供常態化的監視,有人機提供適時的戰術情報偵察,實際上已經形成了一個多譜系的、無縫鏈接狀態,這對于提高解放軍態勢感知能力是非常有幫助的。

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“黑飛”無人機穿越鐵路高架橋,男子被行政處罰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “你把無人機放下來,不要動!”近日,一男子在高鐵線路禁飛區升放無人機,被鐵路民警當場查獲。因“黑飛”行為構成危害電氣化鐵路設施,該男子被廣州鐵路警方行政處罰。

據廣州鐵路警方7月25日通報,7月20日13時30分許,廣州南站派出所民警在開展線路巡查時,發現在京廣高鐵線路K2288+360M處高架橋上空 ,有一架無人機在飛行,民警立即趕往現場調查。隨后,民警在附近的佛山市南海區桂城街三山長江路發現3名男子,其中1名男子正手持連接手機的操作手柄。在他們頭頂上空百余米處,一架無人機仍在徐徐飛行。民警當即制止他們的“黑飛”行為,并將3人依法傳喚至廣州南站派出所接受調查。

經查,操作無人機的男子姓毛,從事廣告視頻制作職業,同時也是一名無人機攝影愛好者。當天,毛某和兩名同事前往某商業住宅區拍攝宣傳片。在完成部分拍攝任務后,3人返程經長江路時,毛某見天空晴朗、風景秀美,便駐足放飛無人機,想要拍攝一組更加立體、獨具一格的航拍畫面。無人機飛躍眼前的鐵路高架橋后不久,就被巡邏的鐵路民警發現。

經了解,3名男子皆稱不知所飛行區域為禁飛區,民警告知包括飛躍高架橋在內,任何未經許可的,在鐵路車站、線路周邊的無人機飛行都屬于非法行為。經民警教育,毛某認識到了自身的錯誤,當即刪除違法拍攝的視頻,并表示愿意接受處罰。

“鐵路電力線路導線兩側各五百米范圍內嚴禁放飛鳥類、升放無人駕駛航空器或者風箏、氣球、孔明燈等低空漂浮物體。”辦案民警介紹,“‘黑飛’是一種俗稱,不經過申報和審批的無人機飛行,都屬于‘黑飛’范疇。”

根據《廣東省鐵路安全管理條例》第二十八條及第四十五條之規定,毛某的行為構成危害電氣化鐵路設施,廣州鐵路警方依法對其處以行政罰款500元的處罰。另對同行的梅某、甘某,民警也同時給予了口頭教育。

據了解,這已經是廣州鐵路警方夏季治安整治“百日行動”開展以來,查處的第2起“黑飛”違法案件,7月14日,劉某在珠海某地拍攝商業宣傳片時,因操作失誤造成無人機墜入鐵路軌道路肩,所幸未影響行車,劉某被行政處罰。

鐵路警方表示,針對防止類似危害電氣化鐵路設施案件,警方將結合多種巡防方式,加強各類線路安全隱患排查,嚴厲打擊危及行車安全的各類違法犯罪,全力保障鐵路運輸安全和旅客平安出行。

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俄羅斯要買伊朗無人機?普京正式訪問伊朗,美國一周內兩次警告 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 日前,俄羅斯總統普京訪問伊朗,這引起了美國方面的高度警惕。早在一周前,美國總統國家安全事務助理沙利文在記者會上宣稱,伊朗正準備向俄羅斯提供“多達數百架”無人機,其中包括能發射導彈的型號,伊朗將訓練俄軍士兵操縱這些無人機,使它們最快在本月內就出現在俄烏沖突中。

沙利文

在普京前往伊朗的前夕,沙利文再度發出警告,稱美國已經獲得了確切情報,俄羅斯考察團此前已經多次前往伊朗,而伊朗軍方在6月8日和7月5日在卡尚基地向俄方展示了多種無人機,而俄羅斯方面對采購這些無人機非常感興趣。

不過美方的說法遭到了俄羅斯的否認,俄總統新聞秘書佩斯科夫表示,俄總統普京訪問德黑蘭期間不會討論購買無人機的問題。

而俄軍事專家瓦西里·卡申則認為,美國官員關于伊朗將向莫斯科供應無人機的說法是基于不正確的評估和炒作,這充分體現了美國情報的不專業。

普京訪問伊朗

那么,美國為什么這么擔心伊朗向俄羅斯出售無人機呢?

首先,美國當然是不希望俄羅斯繼續壯大軍事技術,雖然俄羅斯的空天軍戰斗力排在世界前列,但是在無人機領域,俄羅斯的發展卻不如人意,很多核心的零件都需要依靠進口,因此在俄烏沖突中,俄羅斯的無人機基本沒有什么表現的機會。

其次,伊朗的無人機技術相當成熟,而且有著充足的實戰經驗。

早在上世紀80年代,伊朗就曾在兩伊戰爭期間使用過了偵察無人機,并取得了良好的效果,近些年,伊朗的無人機發展已經不遜于美國,美國的“捕食者”系列無人機在伊拉克頻繁墜毀,其中就有伊朗很大的“功勞”。

據伊朗方面透露的消息,其最新研制的“弓箭-22”無人機,可以攜帶對地導彈和激光制導炸彈,且在性能上已經能與美國的“捕食者”媲美,航程可達3000公里。

伊朗庫存中的無人機

雖然俄伊雙方均表示沒有售賣無人機的想法,但是美國還是“未雨綢繆”,提前對伊朗發出了制裁警告,美國務院發言人普萊斯表示,美方已經公開表達了對俄羅斯可能購買伊朗無人機的擔憂,接下來,美方也會繼續密切關注此事,我必須強調的是,俄伊任何此類交易都會導致美國以及許多國家實施制裁。

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空中未來:2022無人機物流配送應用論壇在深舉行 快遞將迎來新變革 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月24日上午,由深圳市無人機行業協會主辦的2022無人機物流配送應用論壇在深圳舉行,此次論壇是主題為“未來e來飛越夢想”的2022第六屆世界無人機大會的重要組成部分,參與論壇的單位有中國郵政、順豐、中通、大疆、駝航、豐翼、迅蟻、峰飛航空等。

空中未來:2022無人機物流配送應用論壇在深舉行 快遞將迎來新變革

本次論壇旨在給相關科研院所、企業單位等搭建一個學術交流與合作的平臺,由近百位無人機與物流相關專家、從業者參與,針對無人機在物流領域應用的前沿技術和熱點問題展開交流,共享無人機物流的新動態、新理論和新技術,探討無人機物流發展的新方向。

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俄軍稱烏軍攻擊無人機幾近耗盡 擊落的大部分是偵察無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月26日消息, 俄羅斯武裝力量一名防空軍官認為,烏克蘭軍隊的攻擊無人機幾近耗盡,最近自己所在部隊的“山毛櫸-M3”防空導彈系統,擊落的大部分是偵察無人機。

這名軍官向俄媒體稱:“在當前行動階段,我們擊落的是偵察無人機,比如‘萊萊卡’(Leleka)、Fury無人機。敵方最近主要采用的是偵察無人機,因為他們的攻擊無人機幾近耗盡。”

“萊萊卡-100”、A1-SM Fury是烏克蘭軍隊裝備的偵察型無人機。據性能資料顯示,Fury的翼展為2050 毫米,“萊萊卡-100”為1980毫米。

此前,烏克蘭從土耳其進口了很多Bayraktar TB2攻擊無人機。自2021年底以來,根據與土耳其的協議,已開始自產這種無人機。Bayraktar TB2攻擊無人機,是在2020年亞美尼亞和阿塞拜疆間的沖突期間廣為人知的。

據了解,TB-2無人機,成本低廉,在國際市場上售價僅50萬美元左右。作戰高度為5486.4米,最大航行高度為8229.6米,巡航速度為129.64公里/小時,最大航行時間為27小時。在亞美尼亞和阿塞拜疆爆發的沖突中,阿塞拜疆使用從土耳其進口的TB-2無人機,重創亞美尼亞軍隊的坦克、火炮、運輸車輛、防空導彈陣地和有生

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TB-001無人機:罕見現身臺灣省東部外海,或在監視“漢光38號”演習 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 TB-001無人機,是全球首創的雙發大型高端無人機系統,具備大航程、高滯空時間、較高的機載負荷,以及擁有偵察、監視、偵察、情報、通訊等功能。 在軍用和民用領域,“雙尾蝎”都有出色的性能,有運用的廣泛前景。加上相對低廉的價格,高性價比等,或許能在全球軍民領域獲得不錯的對外銷售業績。

據環球時報援引日本防衛省統合幕僚監部報道,7月25日午至下午,中國一架TB-001偵察/攻擊無人機,通過沖繩島和宮古島之間的宮古海峽,從東海進入太平洋,隨后調整航向,飛往巴士海峽。

日方聲稱中方的這架無人機一度進入其在東海劃設的“防空識別區”,航空自衛隊的戰斗機隨即緊急升空,對這架軍用無人機實施了跟蹤監視,并拍下了TB-001無人機飛行時的圖像。

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從日本相關方面發布的飛行航跡圖片來判斷,這架我軍的TB-001無人機,在福建省對岸的臺灣島的東南方空域進行了盤旋飛行,飛抵成功鎮和長濱的外海上空轉了個圈。

揣測這架TB-001型無人機,或許正在用機載合成孔徑雷達吊艙,進行側掃成像,在收集相關的軍事情報信息,這個可能性還真的不能被排除。

此時,臺軍方的“漢光38號”實兵演習,剛好正式登場,時間節點和TB-001無人機飛行軌跡相吻合。臺軍將部分部署在西部的F-16A/B/C/D型、IDF“經國“號戰斗機轉場飛往東部的佳山基地、石子山基地。

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其他各部隊也將演練遭到空中打擊,以及導彈襲擊時的防衛作為;由護衛艦、導彈艇和掃雷艦等組成的水面艦艇,也將在臺北港、淡水河口等要地,進行聯合操演排除“水雷”后,出港躲避來自空中的襲擊。

TB-001無人機,綽號“雙尾蝎”,從網絡上能夠公開搜索到的資料,機長10米,翼展20米,機高3.1米;實用升限10000米,最大飛行速度280公里,巡航速度160-220公里/小時,最大航時35小時,最大航程7500公里。

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“雙尾蝎”,最大起飛重量2.8噸,最大載荷980公斤。其中,機體內掛架負荷200公斤,外掛架載荷780公斤。機載武器有20公斤級AR-2空地導彈,能摧毀地面的裝甲目標以及堅固的工事等。

同時從7000米高度,發射射程高達20公里,重量80公斤級,使用紅外導引頭、電視導引頭或毫米波雷達導引頭的AR-4空地導彈,使用破甲/殺爆戰斗部,爆炸威力巨大,能打擊現役重型主戰坦克。

TB-001無人機,還能發射AR-3巡飛導彈,重量可達100公斤級,彈上裝有微型渦噴發動機,可持續巡飛30分鐘,探測地面電磁信號時,能自主俯沖和機動打擊打擊100公里外的敵方火控雷達、警戒雷達和地面指揮所等。

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TB-001無人機,數據鏈路控制視距內通訊距離280公里,用“北斗”衛星控制時,雙向通訊和控制距離超過3000公里。

是先進的模塊化多用途無人機,能攜帶多種高性能的傳感器和機載武器系統,用于巡邏、情報、偵察、監視、打擊等多種軍事任務;以及執行反恐、搜索、救援等警用任務。

此外,在通訊、測繪、勘探、環保、管線監測、森林監控、防災救災、科學實驗、防止野外用火等民用領域,“雙尾蝎”也能起到巨大的作用。

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7月10日至12日,TB-001無人機,在海拔4238米的甘孜康定機場,成功完成了大型高空全網應急通信高原飛行驗證測試,50平方公里范圍內的中國電信、移動、聯通手機,均從無信號狀態恢復。

手機的短信收發功能,電話主被叫功能,微信傳輸文字以及語音視頻通話和文檔功能等均全部恢復,TB-001無人機飛行驗證工作圓滿成功。

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此舉,堪稱全球首次在高海拔“無信號”區域等環境下,利用無人機搭載空中基站,實現全網應急通信的“實戰”測試。

本次“雙尾蝎”飛行通訊測試,充分驗證了無人機平臺和通信裝備應急保障能力,為下一步規模化、實戰化使用等,積累了真實的數據與寶貴的經驗,具備重大的軍事和民用雙重意義。

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在高海拔地帶作戰,通訊保障能力是極為關鍵的,沒有通信能力保障的軍隊,戰斗力就會大打折扣。有了TB-001無人機相當于長了千里眼、順風耳。

“雙尾蝎”可與我軍的通信、衛星、指揮系統鏈接,形成作戰指揮的網絡,就能對敵方有作戰指揮的網絡優勢,形成不對稱的作戰態勢,對作戰的勝負極為重要。

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總之,TB-001無人機,是全球首創的雙發大型高端無人機系統,具備大航程、高滯空時間、較高的機載負荷,以及擁有偵察、監視、偵察、情報、通訊等功能。

在軍用和民用領域,“雙尾蝎”都有出色的性能,有運用的廣泛前景。加上相對低廉的價格,高性價比等,或許能在全球軍民領域獲得不錯的對外銷售業績。

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俄軍關鍵橋梁遭重創 美英援烏大量最新無人機和遠程重武 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 美國拜登政府宣布,向烏克蘭提供價值約2.7億美元的最新一批軍事援助,以抵御俄羅斯的“特別軍事行動”。美國國家安全委員會發言人約翰·柯比說,大約1.75億美元來自總統的提款授權,這意味著這些武器直接來自美國庫存,而剩余金額將用于訂購多達580架最新型的“鳳凰幽靈”無人機。五角大樓于4月首次將“鳳凰幽靈”無人機發派烏克蘭,當時分配了121架。時任五角大樓發言人的柯比在4月21日披露,美國空軍在俄羅斯打擊烏克蘭之前就開始研制“鳳凰幽靈”無人機,它們“是為戰術行動而設計的,換句話說,主要但不完全是為了攻擊目標”。“當然,幾乎所有的無人機系統都有光學系統,所以它仍然具備(功能),它當然也可以用來給你傳遞它所見的景象,但它的主要重點是攻擊。”美國政府已提供了16個軍事援助計劃,總額超過70億美元。據悉,隨著戰爭前景的改變,美國援助的武器也隨著時間的推移而發生變化。柯比曾經表明,美國提供的武器是烏克蘭人“最需要的”和最有用的。美國再援大威力“海馬斯”火箭炮系統總數達16個這一最新的援助包中還包括4個增加的“海馬斯”(HIMARS)高機動火箭炮系統。這使美國提供給烏克蘭的海馬斯系統的總數達到16個。一位五角大樓的高級國防官員告訴記者:“越來越清楚的是,我們看到烏克蘭用海馬斯非常精確、準確地瞄準(打擊了)了俄羅斯的關鍵陣地。”“我們看到烏克蘭人的士氣很高。”他透露。本周早些時候,烏克蘭國防部部長奧列克西·雷茲尼科夫報告,烏克蘭軍隊已經使用海馬斯火箭炮系統“摧毀了大約30個(俄軍)指揮站”和彈藥儲存設施,這大大降低了俄羅斯炮擊進攻的烈度。俄軍提供補給的關鍵橋梁遭重創據《美聯社》報道,烏克蘭發動炸彈襲擊嚴重破壞了一座橋梁,該橋梁是為處于烏克蘭南部的俄羅斯軍隊提供補給的關鍵設施。報道援引俄羅斯控制的赫爾松地區一名官員的話說,安東尼夫斯基大橋在周三(7月20日)的襲擊中被擊中了11次。俄羅斯媒體國際文傳電訊社聲稱,烏克蘭人在襲擊中使用了美國提供的海馬斯火箭炮系統。莫斯科任命的赫爾松政府負責人弗拉基米爾·薩爾多表示,目前客運車輛被允許繼續使用這座橋,但是像卡車這樣的軍事交通被暫停了,以進行快速維修。英國國防部證實雖然大橋仍然能用,但其已經成為俄羅斯軍隊的“漏洞”。“這座橋很可能仍然可用——但它是俄羅斯軍隊的一個關鍵漏洞。”英國國防部寫道。據悉,這座全長1.4公里的橋梁建筑是赫爾松地區第聶伯河的主要渡口。英國國防部認為對其打擊和控制是決定烏克蘭南部赫爾松地區戰斗結果的關鍵。“它(安東尼夫斯基大橋)是第聶伯河上僅有的兩個公路過境點之一,俄羅斯軍隊可以通過它在其河以西占領的領土上提供補給或撤軍。”“該地區包括赫爾松市,該市對俄羅斯具有重要的政治和象征意義。第聶伯河下游形成天然屏障,水道通常寬約1000米。”英國國防部介紹,并進一步強調。“第聶伯河口岸的控制很可能成為該地區戰斗結果的關鍵因素。”英國軍援“新階段”含數百架無人機50多門火炮英國國防部部長本·華萊士在美國公布最新軍事援助前幾個小時宣布,英國將在未來幾周內向烏克蘭運送50,000枚火炮炮彈、數百架無人機以及數百架反坦克武器。據悉,重型武器——20多門M109155毫米自走榴彈炮和36門L119105毫米火炮將很快從英國運抵烏克蘭。華萊士說:“我們提供的設備的規模和范圍證明了我們的決心。”“與我們的國際伙伴一起,我們將確保烏克蘭擁有保護其國家免受俄軍打擊。”根據英國國防部發布的消息,該一攬子計劃包括“更先進的防空系統、無人駕駛飛行器和創新的新型電子戰設備”,并強調該援助“將預示著國際社會支持的新階段,使烏克蘭人能夠超越他們對俄羅斯打擊的英勇防御,發動進攻行動”。此前,英國為烏克蘭軍隊發起了一項重大訓練行動,有可能訓練多達10,000名烏克蘭士兵。清除俄軍虛假信息戰烏克蘭公布接收武器跟蹤程序美國提供最新軍事援助的同時,烏克蘭官員亦于周五詳細說明了他們跟蹤西方武器的程序。烏克蘭國家安全和國防委員會秘書奧萊克西·丹尼洛夫重申,烏克蘭政府正在使用多種監控機制來跟蹤西方向烏克蘭運送的武器。據報道,烏克蘭主要情況中心的現代信息和分析系統允許烏克蘭官員監控向烏克蘭前線運送武器的狀態,并與北約的“后勤和會計控制系統”協同工作。華盛頓美國戰爭研究所指出:“丹尼洛夫的聲明可能是對俄羅斯正在進行的錯誤信息宣傳行動的回應,該行動旨在將烏克蘭描述為不值得信賴的西方軍事援助的接受者。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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以“蜂“治“蟲綠色試驗!秦皇臺60畝棉田無人機釋放赤眼蜂 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月23日,濱州市、濱城區聯合山東農業技術推廣中心在濱城區秦皇臺鄉60畝棉田里開展無人機釋放赤眼蜂防治棉鈴蟲田間試驗,驗證其田間寄生效果及棉田昆蟲群落影響,為今后棉花病蟲害綠色防控工作提供依據。

據了解,此次放蜂品種為松毛蟲赤眼蜂,釋放方法是專用植保無人機釋放。放蜂量設置兩個處理,每個處理面積10000平方米以上,放蜂量分別為每畝1.5萬頭和3萬頭,以不放蜂作為對照。對照區距放蜂區200米以上。每次放蜂后5天左右調查一次棉花的蕾、鈴受害情況,每個處理區5點取樣,每點調查20株,記錄受害蕾、鈴數目,比較放蜂效果。放蜂5日左右定點及網捕(捕蟲網直徑40厘米)調查放蜂田和對照田天敵數量。棉花收獲期進行理論測產,比較不同處理之間的產量區別。按照田間生物統計方法,計算不同處理的效果并進行比較,對釋放效果進行評價。

據介紹,濱城區農業技術推廣中心植保檢疫股承擔2022年山東省農業重大技術協同推廣項目棉花病蟲害全程綠色高效防控技術協同示范與推廣項目工作。項目圍繞棉花生產安全和有效供給,切實解決棉花生產難題,建立農業技術推廣機構、農業科研教學單位、新型農業經營主體、社會化服務組織等合理分工、高效協作的一體化鏈條式新型協同技術推廣模式,打通農業技術推廣最后一公里,推動農業科技創新、農業技術服務與棉花生產有機融合,有效促進濱城區棉花產業綠色優質高效發展。

項目以棉花綠色優質高效發展為目標,通過實施棉花害蟲抗性治理、深耕防治雜草、生物防治、物理防控、生態調控及植保無人機高效施藥等病蟲害綠色高效防控技術,示范區棉花農藥使用次數比非示范區明顯減少,農藥使用量顯著下降,棉花產量和品質顯著提高,棉田生態明顯改善,棉農種植效益提高。

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S-70重型無人機接近首飛,隱身等性能出眾,未來非常值得期待 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 當前,全球各國開始頻繁關注“忠誠僚機”這一具有未來發展趨勢的新式飛機。在技術專家看來,“忠誠僚機”不僅能夠施展無人機的特性,而且還可以降低有人機的損失率和人員的傷亡。借助先進數據系統,“忠誠僚機”發揮了信息共享的橋梁作用。

  

  從未來發展趨勢上看,“忠誠僚機”被定位于“急先鋒”角色,善于實施情報搜集、火力打擊等。鑒于上述特征,美俄兩大軍事強國均高度重視新式戰機的研發,以滿足對“忠誠僚機”的實際操控,因為這是提升空戰能力的重要嘗試。

  

  日前俄羅斯在無人機研發領域曝出了一條重要進展消息:S-70“獵人”重型攻擊無人機即將開啟首飛任務,這讓俄空軍大感振奮!雖說俄空軍有不少無人機,不過這款最新型號產品卻被其視作贏得未來戰場的關鍵武器。根據安排規劃,俄空軍將會讓“獵人”同蘇57等戰機搭配,借以提升戰力水平。

  

  為凸顯隱身效果,該新式無人機安裝有扁平尾噴口,擁有全新的地面控制站。在首架“獵人”重型攻擊無人機開展試飛任務時,俄羅斯正在加快第二架的研制進程。在俄羅斯看來,“獵人”無人機性能先進,如果與隱身戰機搭配作戰的話,實際威力將不可估量!

  

  在專家看來,S-70“獵人”的現身意味著組裝任務已完成,具備實施首飛前地面測試任務。據悉,該款無人機按照飛翼布局進行設計,具有超過蘇57戰機的強大隱身性能。由于安裝有扁平尾噴口,其大幅減少了紅外特征信號,從而確保突出的隱身特征。

  

  據悉,“獵人”起飛承載力為20噸,能夠搭載比普通無人機多的武器裝備,擁有更強大的戰斗力。而在速度方面,該無人機擁有1000公里/小時的速度,超過了大多數其他無人機。另外“獵人”功能十分全面,可以對空地范圍內各種目標進行集中打擊。

  

  此前該無人機曾與蘇57戰機聯合開展了一次行動,演練了協同作戰模式,進一步提升了蘇57戰機的戰力。有消息顯示,俄羅斯將用雙座版蘇57戰機來操控“獵人”無人機,但要形成戰力仍需時日。

  

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退役空降兵操作無人機巡護 專業訓犬員帶著搜救犬救援 2萬多名退役軍人化身“長江衛士” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

重溫誓詞

演練帆板救人

李昊東帶領“雷克”執行任務

□楚天都市報極目新聞記者 陳倩 攝影:楚天都市報極目新聞記者 劉中燦 通訊員 包曉霽 常夢星

7月24日,武漢市金口長江岸邊,數百名退役軍人舉起右手,重溫軍人誓詞,夢回崢嶸歲月。

當日,“保護長江母親河 退役軍人在行動”湖北省退役軍人“長江衛士”志愿服務八市聯動活動,在武漢市江夏區的中山艦博物館廣場正式啟動。

武漢、宜昌、黃石、荊州、鄂州、黃岡、咸寧、恩施的退役軍人“長江衛士”志愿者,在各地同步開展志愿服務活動,為長江大保護貢獻老兵力量。

退役空降兵

用無人機巡護和救援

當長江中有人落水時,一架無人機立即向落水者飛去,即使有風的干擾,仍能到達落水者上空,拋出救生圈,落水者轉危為安。

這是活動現場,武漢市退役軍人救援隊隊員喻強的演練內容。作為武漢市退役軍人“長江衛士”志愿服務隊的一員,曾經的空降兵喻強,繼續守護著長江邊的老百姓。

救人,對喻強來說并不陌生。1999年入伍的他,2008年作為空降兵首批官兵,在汶川地震時趕赴四川,執行裝備保障任務。

“在5月12日當天接到緊急出發的命令,我們用了一整晚的時間,把所有官兵的降落傘疊好打包。”空降茂縣的“十五勇士”的裝備,就是由他和戰友們保障的。

2018年,喻強退役后選擇自主擇業,自己創業開了一家公司,從事無人機研發工作。退役后,他也結識了不少退役軍人朋友,他們來自不同的部隊,都身懷絕技。2021年5月,他們在武漢市退役軍人事務局的指導下,成立了武漢市退役軍人救援隊。喻強擔任無人機操作手,根據隊員的專業特點,他們分別圍繞山地、水上、叢林等不同環境的救援工作開展針對性訓練,每月至少一次。去年7月,兩名隊員還奔赴河南鄭州,參與當地暴雨引發洪澇災害的救援工作。今年,針對水上救援情況,隊員們已經進行了3個多月的演練。

喻強說,為了更好地開展救援,不少隊員都是自己籌資購買救援裝備,還有一些則來自于退役軍人事務部門協調的企業捐贈。作為老兵,大家都懷著同樣的志向,希望為公益做更多的事情。今后,無人機在長江沿岸的救生、生態巡護等方面也會發揮越來越大的作用。“作為一名退役軍人,守護長江,我們義不容辭。”喻強說。

軍運會志愿者

擔任志愿活動召集人

2017年,已經是副團級軍官的施薇,選擇自主擇業,告別服役19年的部隊之后,立即去了武漢軍運會執委會,擔任外聯工作。

在軍運會籌辦到舉行的兩年里,她為這場在家鄉舉行的體育盛會拋灑汗水,被評為優秀志愿者。軍運會之后,自主擇業的施薇,仍然堅持做志愿服務。

作為武漢市退役軍人志愿服務大隊隊長,她擔負著退役軍人志愿活動召集人的責任。

選擇自主擇業,而不是轉業安置到“鐵飯碗”單位,施薇是為了找到更多的發展空間。而在志愿服務中,她找到了更廣闊的天地。

在2020年武漢防汛期間,她組織退役軍人,參與處置管涌、勘測汛情等工作。在今年武漢市的幾場退役軍人專場招聘會上,她組織退役軍人志愿者團隊,負責后勤保障工作。在活動現場,施薇和隊員們一起,向來參加活動的市民發放長江大保護的宣傳材料。

在現場,志愿者們開展了《長江保護法》宣傳活動,江堤安全、禁漁巡江活動,“美化江堤,清理白色垃圾”活動,并在長江上組織帆板救人、拋投救生圈、搜救犬救援等應急救援演練。

施薇說,通過開展這樣的活動,可以吸引更多的退役軍人加入志愿服務團隊,提升大家的志愿服務水平,更好地發揮老兵的作用。

專業訓犬員

指揮搜救犬下水救人

在活動現場,搜救犬“雷克”是最受歡迎的“隊員”之一。

雖然不會說話,但是它和軍人一樣令行禁止。沒有訓犬員李昊東的命令,它安靜地趴在地上休息。但一旦到水邊,負責扮演“落水者”的救援隊員才剛剛下水,它就立即緊張地望過去,躍躍欲試要下水救人。

隨著李昊東的一聲命令,掛著救生圈的“雷克”毫不猶豫地跳進江水,奮力向“落水者”游去,在“落水者”抓住救生圈后,“雷克”又拉著他游回岸邊。

李昊東說,別看“雷克”看起來不太起眼,它的力氣可不小,在水中拉動一個成年人是很輕松的事情。作為搜救犬,游泳、爬山等訓練對“雷克”來說都是家常便飯,救援隊在長江中展開救援,它是不可或缺的好幫手。

“雷克”能有這樣的表現,和李昊東的訓練是分不開的。在部隊曾經擔任過10多年訓犬員工作的李昊東,退役后在武漢市東西湖區東山農場找到一處農宅,安心喂養和訓練愛犬。

后來,他還開了一家公司,提供包括寵物犬訓練、工作犬租賃、寵物犬托管、影視劇拍攝等一系列服務。“雷克”就是他訓練的“明星犬”之一,別看它只有3歲多,已經出演了兩部影視劇。

當然,作為搜救犬,“雷克”的專業素質更是沒得說,它不僅執行了幾十次搜救、演練任務,還曾經連續兩次幫忙,找回了兩位走失的老人。

■ 行動

2萬多名“長江衛士”守護母親河

“長江衛士”的身影,不僅出現在武漢。

據了解,近年來,全省退役軍人事務系統在各級黨委、政府和相關部門的大力支持下,組建了1400多支、22700多人的退役軍人“長江衛士”志愿服務隊,實現了長江流經市(州)、縣(市、區)退役軍人“長江衛士”志愿服務隊全覆蓋,常態化組織開展了法治宣傳、政策宣講、排污清淤、植樹綠化、防汛巡查、抗洪搶險等一系列內容豐富、形式多樣、成效明顯的志愿服務活動,推選出一批感召社會、感動人心的志愿服務先進團隊和典型案例,退役軍人充分彰顯了“退役不褪色、建功新時代”的良好精神風貌。

湖北省退役軍人事務廳負責人表示,接下來,全省退役軍人事務系統將積極引導廣大退役軍人積極投身生態環境保護、基層社會治理、應急搶險救援、綠色低碳實踐、愛國衛生運動等志愿服務活動,持續開展整體聯動、系統推動的長江大保護行動,不斷提升退役軍人的志愿服務水平,為長江大保護貢獻老兵力量。

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伊朗海軍成立無人機師 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 伊朗海軍舉行無人機師成立儀式。

7月中旬,伊朗海軍在伊朗南部海域舉行儀式,宣布成立首個海軍無人機師。該師隸屬伊朗海軍南方艦隊,裝備偵察和戰斗多型無人機,配備可搭載無人機的各型艦艇。伊朗成立無人機師,在軍事和戰略層面均具有重要意義。同時,無人機部隊的大規模應用,也是伊朗增強海灣地區話語權,反制美國的重要途徑。

過去十多年,無人機經歷了多場戰爭洗禮,逐漸成為現代戰爭中不可或缺的重要裝備。伊朗組建專業無人機部隊,顯然是認識到無人機在戰場上的巨大作用。

實際上,作為中東軍事強國,伊朗在無人機使用方面積累了大量經驗。在技術上,早在20世紀80年代,伊朗就開始研制偵察用無人機,并在兩伊戰爭中投入使用。經過多年發展,伊朗逐步建立起完備的無人機研制和生產體系。伊朗還通過獲取美軍無人機殘骸,吸收相關技術。在實踐經驗上,美海軍在霍爾木茲海峽附近活動時,曾頻繁遭到伊朗無人機群“圍觀”。伊朗還在實踐中掌握了應對無人機的方法,先后用電子戰手段捕獲美軍RQ-170“哨兵”無人機和MQ-9“死神”無人機。在也門戰事中,胡塞武裝多次使用無人機突破沙特和阿聯酋裝備的“愛國者”防空系統。

伊朗軍隊總司令穆薩維在無人機師成立儀式上表示,鑒于“霸權體系的侵略性”,伊朗武裝部隊需擴大防御能力,在無人機等新興領域增強國防實力。伊朗海軍成立無人機師,同樣也是看到了無人機的巨大戰略價值。

一方面,伊朗意圖通過組建新的無人機部隊,展示新戰法新理念新裝備,對美國力圖組建的中東防空聯盟進行回應。美國總統拜登剛剛結束首次中東之行,其出訪目的之一就是拉攏沙特、以色列、阿聯酋和伊拉克,組建中東防空聯盟,防范伊朗導彈威脅。盡管拜登的提議遭到伊拉克拒絕,也未得到沙特和以色列的明確支持,但美國整合中東盟友圍堵伊朗的戰略目標并未改變。伊朗希望通過展示新的作戰力量,表達打破美國戰略圍堵的決心。

另一方面,組建無人機部隊,能夠夯實伊朗在海灣地區的戰略影響力。海灣水域一直是國際能源運輸的重要通道,具有極高戰略價值。一直以來,美國試圖將海灣水域變為航行自由的“國際水域”,甚至推動西方盟國組成聯合艦隊,為海灣各國油輪護航。伊朗一直反對美國介入海灣事務,主張地區國家自主協調解決紛爭。2018年美國單方面退出伊核協議以來,海灣局勢持續緊張,美伊經常發生對峙摩擦。伊朗希望未來無人機師能夠發揮機動靈活、隱蔽性強的特點,做到“以小搏大”“以弱克強”,捍衛伊朗在海灣地區的影響力。

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最新民航無人機執照培訓介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800



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吉林省民航無人機執照培訓介紹圖文版 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

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      龍航無人機實訓基地位于長春卡倫經濟開發區,是長春市距市中心最近的無人機合法飛行場地,獨享空軍批準的10萬㎡無人機專用飛行空域,地理位置優越(距火車站20KM、龍嘉機場13KM)、交通便利,學期內免費提供住宿、周邊配套設施完備、2000㎡無人機專用實訓教室、隨到隨學,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

10萬平飛場·無限暢飛

實景真訓·學會為止

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       公司成立六年來,始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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美味從天降!深圳市民夏日新福利:冰鮮水果乘無人機7分鐘到家 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 深圳將無人機又玩出了“新花樣”。近日,一架裝載百果園公司水果的無人機在深圳市龍崗區美團無人機配送集合店起飛。炎炎夏日下,一份2公里外冒著寒氣的冰鮮荔枝從打包完成到送達消費者手中,僅需7分鐘,這也是今夏深圳市民專享的外賣新體驗。

“目前我們上線了一些時令水果,如荔枝、奶黃杏、冬棗等,未來也會加入新鮮果切等更加豐富的商品供大家選擇。”在百果園相關負責人看來,無人機配送速度更快,能保證消費者第一時間吃到口感更好、味道更新鮮的水果。

美團相關負責人則表示,從近年來鮮果外賣消費評價來看,水果是否新鮮是用戶最在意的問題。“就水果配送而言,無人機‘3公里15分鐘’的標準配送服務,其最大價值是大幅縮短了配送時間,讓每一份水果都能接近現切現吃,可以有效提升大家的消費體驗。”

目前,美團無人機業務已在深圳運營近一年時間,為當地居民配送餐食、飲品等高即時性要求的商品。截至2022年6月,先后落地了10個社區和4個商圈,服務覆蓋8000多戶居民,完成面向真實用戶的訂單數超5.8萬。

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普宙科技發布S400無人機與K01機庫|科技前線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月13日消息,普宙科技發布兩款新品:S400專業四旋翼無人機、K01自動機庫,同時公司還公布了其“1+N”企業發展戰略,即“1個通用的高端專業級無人機平臺+N個領域的深度專業化定制和應用”。

普宙科技CTO薛源介紹,S400專業四旋翼無人機采用中繼組網技術,可以靈活應用于高層建筑密集的城市巡邏及野外山體阻斷的跨山作業,通過多臺無人機信號中繼實現跨障通訊,從而減少工作人員往返及轉場次數,提升作業效率。

同時,毫米波雷達融合雙目視覺避障技術讓S400可以在夜間更好地進行作業,作為輕型專業無人機產品,S400擁有單次飛行63分鐘的續航能力,使其單次作業范圍更廣。除了攝像頭以外,其還搭配了有效像素為1280×1024的紅外云臺。另外,S400搭載的四光云臺,自帶21Tops算力,可極大提升目標識別、運動分析、圖像處理的運算速度與準確性。

此前,大疆已經發布了無人機配套的機庫產品,此次普宙科技也推出了為S400打造的無人機自動機庫K01,機庫在設計上采用了滾轉式艙蓋結構,可以使其表面不易積雪滲水,也不會有落物堆積,更好保護機庫內艙與無人機的安全。

此外,K01的整機防護達到IP54標準,可以-35℃至50℃環境下正常作業。機庫配備的獨立氣象站,可監測風速、雨量、溫度、濕度、氣壓等氣象要素,同時內外配置雙攝像頭,實現24小時實時監控,從而確保對起飛環境全面、精準、實時的感知。

S400四旋翼無人機和K01自動機庫共同組成了無人機行業應用硬件+軟件+服務的一體化解決方案,除了硬件以外,普宙科技推出的UVER 智能管控平臺可以配合無人機與機庫,共同組成空中智能巡檢系統。

在這一解決方案之下,用戶可以遠程規劃并下達任務,云服務器自動解析,由機庫+無人機自動執行并回傳實時視頻。任務完成后,無人機返回機庫進行數據回傳,并將數據分析結果傳輸給用戶進行處理。整個過程,都盡可能減少對飛手的依賴。該系統可應用于電力巡檢、環保監測、應急消防、交通巡查、生態保護、智慧城市等眾多領域。

兩大新品發布之后,普宙科技還宣布與中國鐵塔、東風猛士科技、新華網湖北分公司、海創匯、龍江森工、昆明能訊科技、成都縱橫、北京卓視智通科技、延安閶闔科技達成戰略合作。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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全球首次!國產大型高空全網通信無人機在青藏高原完成飛行驗證測試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 四川騰盾科技有限公司,7月10日至12日,由該公司自主研發并擁有完全知識產權的“雙尾蝎”無人機,在海拔4238米的甘孜康定機場成功完成大型高空全網應急通信無人機平臺的高原測試和飛行驗證。這也是全球首次在“高海拔”地區、“無信號”區域等復雜自然環境與真實應急條件下完成的無人機搭載空中基站實現全網應急通信的“實戰”測試。此次測試充分驗證了無人機平臺和通信裝備應急保障能力,為下一步規模化、實戰化使用積累了真實的數據與寶貴的經驗。

高原飛行驗證測試階段,雙尾蝎無人機從甘孜康定機場起飛,抵達無通信網絡覆蓋的現場指揮部上空后,在半徑4公里的任務區域內進行盤旋并提供持續通信信號。雙尾蝎無人機在飛抵任務區域并開展應急通信作業后,30至50平方公里范圍內的中國電信、移動、聯通手機均從無信號狀態恢復,陸續接收到一則提醒短信:“【四川省通信管理局溫馨提示】尊敬的用戶,您的手機已通過固定翼無人機高空基站接入通信網絡,可為您提供實時語音和短信服務。祝好!”。與此同時,任務區域內的手機的短信收、發功能,微信傳輸文字、語音和文檔功能,以及電話主、被叫功能全部恢復,飛行驗證工作圓滿成功。

據介紹,此次飛行驗證測試使用的雙尾蝎無人機,翼展20米、機長10米、機高3.1米,最大航時35小時、最大航程7000公里、最大升限10000米,最大速度280公里/小時,是全球首創的雙發大型高端無人機系統。優異的空中性能為大型應急通信工作的部署與展開提供了充足的保障,也讓快速響應、跨區域與不間斷的空中支援成為現實。雙發動機極大提高了無人機的系統可靠性和飛行安全性,使無人機在高原與海上的部署能力、復雜氣象條件和復雜地理環境的適應能力等方面保持顯著優勢。雙發電機的配置,確保無人機能夠為全網通空中基站或者其他任務載荷提供充足的供電能力。上述這些特點也使得雙尾蝎無人機特別適用于應急通信領域。

此次高原高寒地區實戰場景下的飛行驗證測試,進一步豐富了大型無人機直接參與應急通信的應用場景和使用內涵,對于大型無人機深度融入應急通信體系具有極強的啟發意義和示范效應。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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美國稱伊朗將向俄提供無人機,伊外長:不會幫助卷入沖突任何一方 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 報道,當地時間7月13日,在意大利《共和報》發表的該報對伊朗外交部長阿卜杜拉希揚的獨家專訪中,這位伊朗最高外交官沒有證實伊朗將向俄羅斯提供無人機的美方說法,同時表示德黑蘭在避免采取任何導致烏克蘭局勢升級的舉動。

伊朗外交部長阿卜杜拉希揚。圖源:視覺中國

當被問及美國總統國家安全事務助理沙利文早先聲稱,伊朗計劃向俄羅斯提供無人機的說法時,阿卜杜拉希揚回應稱:“我們與俄羅斯有各種形式的合作,包括在國防領域,但我們不會幫助卷入(烏克蘭)沖突的任何一方,因為我們確信它應該結束。我認為目前的問題出在其他地方:一些西方國家,包括美國在內,正在組裝武器并試圖出售他們的產品。我們正在努力避免任何可能導致升級的行動。我們正在努力阻止這場戰爭。”

伊朗無人機。圖源:視覺中國

7月11日,沙利文在白宮新聞發布會上聲稱,美國有情報顯示,伊朗正準備向俄羅斯提供無人機,其中包括能搭載武器的無人機。他還稱,伊朗正準備訓練俄軍操作這些無人機,相關的課程可能最早在7月初就開始。但沙利文沒有提供任何相關的證據。

正在安裝無人機的俄軍。圖源:俄軍網站

針對沙利文的說法,美國有線電視新聞網(CNN)分析稱,在已經持續近5個月的俄烏沖突中,雙方損失的無人機數量都很大,導致庫存數量銳減。而如果俄羅斯找伊朗買無人機,正是為了補充其庫存。美國智庫海軍分析研究中心(CNA)的軍事分析師塞繆爾·本德特(Samuel Bendett)則認為,俄羅斯選擇伊朗無人機是合理的,因為伊朗的無人機參加過更多的實戰,在打擊能力方面也有著良好的記錄。

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國產“雙尾蝎”無人機 完成高海拔地區應急通信驗證試飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月10日至12日,由四川騰盾科技有限公司自主研發并擁有完全知識產權的“雙尾蝎”無人機,在海拔4238米的甘孜康定機場成功完成大型高空全網應急通信無人機平臺的高原測試和飛行驗證,這也是全球首次在“高海拔”地區、“無信號”區域等復雜自然環境與真實應急條件下完成的無人機搭載空中基站實現全網應急通信的“實戰”測試。此次測試充分驗證了無人機平臺和通信裝備應急保障能力,為下一步規模化、實戰化使用積累了真實的數據與寶貴的經驗。
  高原飛行驗證測試階段,“雙尾蝎”無人機從甘孜康定機場起飛,抵達無通信網絡覆蓋的現場指揮部上空后,在半徑4公里的任務區域內進行盤旋并提供持續通信信號。“雙尾蝎”無人機在飛抵任務區域并開展應急通信作業后,30至50平方公里范圍內的中國電信、移動、聯通手機均從無信號狀態恢復,陸續接收到一則提醒短信:“【四川省通信管理局溫馨提示】尊敬的用戶,您的手機已通過固定翼無人機高空基站接入通信網絡,可為您提供實時語音和短信服務。祝好!”與此同時,任務區域內的手機的短信收、發功能,微信傳輸文字、語音和文檔功能,以及電話主、被叫功能全部恢復,飛行驗證工作圓滿成功。
  此次飛行驗證測試使用的“雙尾蝎”無人機,翼展20米、機長10米、機高3.1米,最大航時35小時、最大航程7000公里、最大升限10000米,最大速度280公里/小時,是全球首創的雙發大型高端無人機系統。優異的空中性能為大型應急通信工作的部署與展開提供了充足的保障,也讓快速響應、跨區域與不間斷的空中支援成為現實。雙發動機極大提高了無人機的系統可靠性和飛行安全性,使無人機在高原與海上的部署能力、復雜氣象條件和復雜地理環境的適應能力等方面保持顯著優勢。雙發電機的配置,確保無人機能夠為全網通空中基站或者其他任務載荷提供充足的供電能力。上述這些特點也使得“雙尾蝎”無人機特別適用于應急通信領域。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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全球首次!“四川造”無人機在高海拔地區完成全網應急通信覆蓋試驗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月13日,四川在線記者從四川騰盾科技有限公司獲悉,由該公司自主研發、擁有完全自主知識產權的雙尾蝎無人機,7月10日至12日,在甘孜康定機場成功完成了“大型高空全網應急通信無人機平臺”的高原測試和飛行驗證。

7月10日—12日,“四川造”雙尾蝎無人機在甘孜康定機場成功完成了“大型高空全網應急通信無人機平臺”的高原測試和飛行驗證。

據四川省通信管理局透露,這是全球首次在“高海拔”地區、“無信號”區域等復雜自然環境與真實應急條件下,完成無人機搭載空中基站實現全網應急通信的“實戰”測試。該試驗驗證了無人機平臺和通信裝備應急保障能力,為下一步規模化、實戰化使用積累了真實的數據與寶貴的經驗。

在海拔4238米的甘孜康定機場,雙尾蝎無人機從這里起飛,開展高原飛行驗證測試。無人機抵達無通信網絡覆蓋的現場指揮部上空后,在半徑4公里的任務區域內盤旋并提供持續通信信號。

在海拔4238米的甘孜康定機場,雙尾蝎無人機從這里起飛,開展高原飛行驗證測試。

“【四川省通信管理局溫馨提示】尊敬的用戶,您的手機已通過固定翼無人機高空基站接入通信網絡,可為您提供實時語音和短信服務。祝好!”當無人機飛抵任務區域并開展應急通信作業后,30至50平方公里范圍內的中國電信、移動、聯通手機均從無信號狀態恢復,陸續接收到這樣的提醒短信。

任務區域內,手機的短信收、發功能,微信傳輸文字、語音和文檔功能,以及電話主、被叫功能全部恢復,飛行驗證工作圓滿成功。

無人機抵達無通信網絡覆蓋的現場指揮部上空后,在半徑4公里的任務區域內盤旋并提供持續通信信號。

據悉,四川省通信管理局于今年2月啟動了“大型高空全網應急通信無人機平臺”項目,并于6月20日在自貢鳳鳴通用機場使用雙尾蝎無人機,成功組織完成“大型高空全網應急通信無人機平臺”項目的技術驗證測試,實現了全球首次利用空中基站完成三家基礎電信運營企業全通信網絡覆蓋和服務。

此次,四川省通信管理局再次組織“大型高空全網應急通信無人機平臺高原飛行驗證測試”,模擬甘孜州康定市雅拉鄉發生重大自然災害,受災區域道路、電力、通信全部中斷,常規應急通信車輛和裝備短期內無法到達災區。為及時打通搶險救災“最后一公里”,確保“生命線”暢通,四川省通信管理局緊急調度雙尾蝎無人機飛赴災區,為災區提供應急通信保障服務。

據介紹,此次飛行驗證測試使用的雙尾蝎無人機,翼展20米、機長10米、機高3.1米,最大航時35小時、最大航程7000公里、最大升限10000米,最大速度280公里/小時,是全球首創的雙發大型高端無人機系統。

該公司相關負責人表示,此次高原高寒地區實戰場景下的飛行驗證測試,進一步豐富了大型無人機直接參與應急通信的應用場景和使用內涵,對于大型無人機深度融入應急通信體系具有極強的啟發意義和示范效應。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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凱撒和海馬斯遇到了克星?美方指稱俄進口無人機,數量或達幾百架 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著戰爭的持續,烏克蘭不斷從外部引入先進武器。現在美歐提供的先進火炮正源源不斷地進入戰場,給俄軍造成了很大的壓力和傷亡。特別是美制海馬斯火箭炮,利用其遠射程和高精度的優勢,不斷打擊俄方后勤和指揮系統,而俄軍由于缺乏有效的空中搜索和打擊能力,對于這類先進的遠程火炮難以進行反擊和壓制。

面對這種不利的情況,俄方正在想盡一切辦法試圖改變。日前美國國家安全助理沙利文就公開指出:伊朗正在著手向俄羅斯提供大批無人飛機,其數量可能高達幾百架,而且伊朗已經開始為俄軍訓練無人機操作手,只是目前還不能確定這批飛機是否已經交給了俄軍。

如果美方的指稱屬實,那么這意味著俄羅斯將很快擁有能反制烏軍先進火炮的利器。伊朗是目前世界上少有的幾個擁有先進無人機作戰體系的國家之一,且型號眾多,已公開的各類無人機型號有20種左右。下面簡單介紹一些有代表性的機型。

伊朗有山寨自美國捕食者大型無人機,代號為叫沙赫德129。這款飛機的起飛重量超過1噸,能夠掛載多枚對地打擊導彈,其飛行高度可達7千多米,巡航時間高達30多個小時。特別適合對地面的坦克、自行火炮等移動目標進行追蹤。

伊朗還有一款中型無人機,它的起飛重量約為700公斤,和土耳其的TB2無人機相當。這款無人機可以攜帶4枚導彈。雖然續航時間只有幾個小時,但是它的體積小隱蔽性好,可以在敵方防衛比較嚴密的地區活動。

而且伊朗還有威力強大的巡飛彈及自殺式無人機。美軍“彈簧刀”巡飛彈只能攜帶0.3公斤的小型戰斗部,只能打擊人員和小型裝備。而伊朗的重型巡飛彈可以攜帶25公斤重的大型戰斗部,不僅可以摧毀敵方大型固定目標,而且可以消滅敵方坦克、自行火炮這類重裝甲目標。

伊朗還有豐富的無人機使用經驗。伊朗的無人機在局部沖突中多次使用,充分證明了其隱蔽性和打擊威力。而尤其讓外界驚掉下巴的是,伊朗無人機曾飛到美軍航母上空進行長時間的跟蹤和偵察,而美軍對此毫無反應。這充分展示了伊朗無人機的實力。

從伊朗無人機的型號及其實戰表現來看,如果俄軍果真引進幾百架伊朗無人機,那么將會對烏軍造成很大的壓力:上百架察打一體型無人機將會在戰場上織出天羅地網,無論是法國的凱撒自行火炮、還是美國的海馬斯火箭炮,一旦被這些無人機盯上基本都難以逃脫。

不過對于俄羅斯向伊朗引進無人機一事,美國和北約顯然不會坐視。北約方面很可能會向烏方提供更為先進的反無人機雷達和防空導彈、或者是相關的電子干擾系統進行反制,畢竟此類技術是北約的強項。同時北約也有可能會進一步為烏方提供更先進的無人機和巡飛彈,以便對俄軍構成更大的制約。可以預見:俄烏沖突中,無人機和反無人機作戰將會更加激烈。

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連續滯空17天!空客太陽能高空無人機取得突破,軍事價值不可小覷 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

美國陸軍未來司令部在一份聲明表示,“這項實驗旨在測試無人機的儲能能力、電池壽命、太陽能電池板效率和高升限能力。”空客團隊介紹說,Zephyr S 的設計針對高效高空飛行進行了優化。它有一副長82英尺(25米)的翼展和一個小型的中央機身,其中包含了它的航空電子設備和數據鏈。飛機的總重量只有 165磅,輕到足以讓一小隊人在跑道上將它舉過頭頂進行人力發射。它的升限高達76100英尺(23200米),飛行速度則尚不清楚,但它的前身,較小的Zephyr 7,擁有30節左右的常規巡航速度。

目前,沒有人知道Zephyr S的飛行最終會持續多長時間。Zephyr S于2018 年首飛時,無人機在空中飛行了近 26 天。迄今為止,這仍然是所有無人機中最長飛行時間的世界紀錄。這次飛行測試的部分目的是對設計進行改進,以確保它可以一直保持在非常高的高度。在之前的飛行測試中,老版的Zephyr S曾不得不下降到較低的高度。測試人員表示,“改進前的飛機必須在夜間下降到 25000 到 35000 英尺之間,但這次新飛機能夠保持在云層之上,它在飛行期間的最低高度是 55000 英尺,這種能力意味著無人機幾乎可以避開所有惡劣天氣,進一步提高其任務性能和長時間停留在現場的能力。

Zephyr 7是之前的記錄保持者,在2010年連續飛行超過 14 天。相比之下,諾斯羅普·格魯曼公司的RQ-4全球鷹無人機完成的最長飛行,只持續了34個小時,這在美軍中已經算得上首屈一指。RQ-4的最大升限為60000英尺,比Zephyr S 低數千英尺。Zephyr 最初由英國國防承包商 QinetiQ 開發,然后在2013年將該設計出售給空中客車公司。美國軍方,包括陸軍和海軍,自2010年以來一直在試驗各種 Zephyr 型號。事實上,很長一段時間內,利用 Zephyr 系列無人機對公海和沿海地區進行持續監視或網絡支持的可能性,一直都是美國軍方特別感興趣的領域之一。2009年,QinetiQ曾在由美國歐洲司令部和美國非洲司令部主辦的科學技術會議上,通過一份簡報描述了如何使用這些無人機組成的“偽衛星星座”,來提供沿海地區的持久傳感器覆蓋。分析人士認為,Zephyr S太陽能無人機在續航指標上的突破,對軍事領域來說極具價值。它可以在很多場合,替代衛星的作用,進行偵察或者提供網絡服務,這將節省大量發射衛星的費用,。如果未來這種無人機在載重指標上進一步提升,或許還能轉型成為高空預警機,其意義非常重大。

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伊朗軍隊的現代無人機 深藏在防空洞中 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,美國總統國家安全事務助理沙利文表示,美國情報顯示,伊朗準備向俄羅斯提供多達數百架軍事無人機,其中包括能夠攜帶武器的打擊型無人機。沙利文表示,俄羅斯在過去幾周投入了大量火力,已經嚴重消耗本就不多的戰爭資源,俄羅斯的武器補給已經成了一個大問題。美國有證據表明,伊朗想在這場戰爭中直接向俄羅斯提供幫助。沙利文的這番話一出,引起了軒然大波。

  俄羅斯自2月24日”善意進入“烏克蘭以來,俄羅斯軍隊的表現讓人大跌眼鏡,原來所謂的“世界第二軍事大國”也不過如此。俄軍的表現差強人意,和俄軍缺少先進的無人機有很大的關系。現代戰爭,早已不是坦克沖鋒陷陣的年代了,而是無人機的時代。

  而伊朗軍隊在現代化改造中,花了不少的心血在無人機上面。最近,伊朗方面就頒發了一組無人機的照片,這些無人機深藏在防空洞中。

從這些照片中,可以看出伊朗先進的無人機還不少。這些“先進”的伊朗察打一體無人機要是提供給給了俄羅斯軍隊,那烏克蘭戰場又會是怎樣的一個結果?讓我們拭目以待。

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日本軍用無人機發展野心勃勃 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據報道,日本防衛省正在探討于今年引進具備攻擊能力的無人機,并將在2035年前后裝備使用人工智能技術的無人戰機。

近年來,日本不斷加強軍事實力建設,對外強化威懾遏制戰略,并有針對性地加快自衛隊裝備升級速度。其在無人機領域也制定了野心勃勃的發展計劃。日本現行《防衛計劃大綱》確定了加速推進無人機國產化的方針,明確提出“通過人工智能等技術革新推進裝備無人化”。

搭載在F-15戰斗機上的日本空射小型無人機TACOM。資料圖片

技術儲備啟動較早,但至今未能批量裝備

從20世紀80年代開始,日本就著手推進無人作戰飛機的研發。1988年,由陸上自衛隊技術研究本部牽頭,富士重工作為主承包商,開始自主研制首型作戰用無人直升機,用于執行前沿偵察和炮兵校射任務,但直到2004年才完成試飛進入量產交付階段,命名為“遠距操縱觀測系統”。這種無人直升機機長3.8米,旋翼直徑1.2米,機體全重275千克,最大速度135千米/時,最大續航時間3小時,可遂行全天候圖像偵察以及核生化探測任務,并能以日本73式卡車作為平臺實施機動。

20世紀90年代末,日本又秘密研發了一款亞音速多用途空射小型無人機TACOM,其主要是作為建立自主無人機生產技術體系的技術驗證機,用于完成無人機研制的一些基礎課目驗證。該機最初的設計為折疊機翼,可通過傘降回收,并以F-4EJ“鬼怪”戰斗機等作為母機進行過多次飛行試驗。

此后,日本自衛隊又于2004年提出“驗證無人機系統”項目,集中解決包括自行滑跑起飛在內的飛行控制和圖像傳輸清晰度等問題。機身全重619-700千克,最大飛行高度12000米,工作范圍在400千米左右。設計上,采用前三點式起落架,具備自主起降能力,能在夜間和復雜氣象條件下進行圖像偵察,并可進行實時指揮控制或圖像傳輸。截至目前,該機仍處于技術驗證階段,僅生產了4架,但由這款無人機試驗的技術如自主控制、隱形設計、發動機匹配等,已被用于日本國產裝備的研發。

服務威懾遏制戰略,強化智能化技術發展

日本防衛裝備廳在2016年推出無人裝備技術發展規劃《未來無人裝備開發愿景——以無人機研發為中心》,計劃分兩個階段實現無人作戰飛機的國產化,其中第一階段是到2026年前的10年左右時間,實現短期目標,即“獲得能夠與有人機協同、體系化作戰的無人機”;第二階段是到2036年前的10年左右時間,實現長期目標,即“獲得為遂行打擊高價值目標任務、與有人機協同集群作戰的無人機”。

在該規劃中,日本將自主研發的無人機裝備分為五類,即便攜式小型無人飛行器、視距內遙控型無人機、視距外遙控型無人機、無人作戰飛機、特種無人機。其中,作為研發重點的視距外遙控型無人機和無人作戰飛機都可實現與有人機的協同,而無人作戰飛機自主可控,能夠適用于集群作戰。這也顯示出日本的無人機研發,并不滿足于偵察監視等作戰保障任務,而將目標放在了無人作戰上面。

日本現行的《中期防衛力量整備計劃(2020-2024)》,則強調加快推進以無人化為代表的智能化技術的引進和發展,提出建立“云作戰”體系、為遠程操作和飛行控制等技術研究加大投資。防衛省采辦、技術與后勤局負責規劃無人戰機研制涉及的相關人工智能技術,并指定相關防務企業承擔相關技術研發任務。日本防衛省還推動與政府各機構、大學及研究機構甚至美英等國進行技術合作和聯合研制。

作戰構想涵蓋多域,妄圖突破和平憲法

在無人裝備發展規劃出臺的同時,日本未來無人機作戰構想也浮出水面,其謀求發展進攻性力量、突破和平憲法限制的野心暴露無遺。

按照規劃,日本未來重點研制的無人機可與有人作戰飛機協同遂行奪取空中優勢、近距空中支援以及空中遮斷作戰任務。

遂行奪取空中優勢作戰時,無人機會在有人機之前進入戰斗區域,先期探測敵機位置,發現目標后可自主發射空空導彈,作戰區域一般在周邊海域或者國土上空。

遂行近距空中支援作戰時,無人機可攜帶對地攻擊彈藥,從空中向敵方車輛或有威脅的地面部隊投擲炸彈,支援友軍行動,作戰區域可能是在偏遠的離島。

遂行空中遮斷作戰時,無人機會遂行前出偵察任務,將探測到的有威脅船只的信息傳遞給后方有人機,再由有人機發射反艦導彈攻擊目標,作戰區域可能在相距較遠的海上。

在此基礎上,日本計劃到本世紀30年代左右,發展出高度自主可控的無人機,進而達成與有人機協同的無人集群作戰。這種無人作戰飛機將搭載無人智能化自主決策系統,從而降低有人平臺在指揮控制上的信息負載,提高有人/無人作戰編隊遂行打擊高價值目標任務的能力。

日本方面的無人作戰構想,雖然有意強調局限于本土及周邊的防御性作戰,但一直暗藏攻擊企圖。日本防衛省曾提出使用高空長航時無人偵察機以及低軌衛星星座對所謂“可能來襲的中俄高超音速導彈”進行預警的設想。目前美國導彈防御局正在努力將滑翔階段攔截器與“宙斯盾”武器系統進行集成,以實現對高超音速導彈的攔截。隨著日美聯合作戰體系不斷勾連融合,日本很可能在未來謀求與美國一道遂行聯合反高超音速武器作戰。

日本雖然很早就提出無人機國產化的目標,但相關規劃中提到的無人機研發所需技術就近40項,但經過多年引進美制裝備“飲鴆止渴”,日本航空工業早已千瘡百孔,真正實現國產化并非易事。

更需要指出的是,當下的技術手段仍不能有效解決無人機作戰的認知錯覺、附帶傷害以及目標判定等難題。戰后至今仍未對自身戰爭罪行作出深刻反省的日本,又執意開發無人作戰飛機。對此,國際社會需保持高度警惕。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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美官員稱伊朗將向俄羅斯提供無人機,美專家:伊朗無人機很強 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 綜合美國有線電視新聞網(CNN)等美媒報道,最新公開的美國政府情報信息宣稱,伊朗預計將向俄羅斯提供包括武裝無人機在內的數百架無人機,用于俄烏沖突。

伊朗一處秘密基地內的無人機。圖源:視覺中國

這一消息來自美國國家安全顧問杰克·沙利文,他在7月11日舉行的白宮新聞發布會上聲稱:“情報表明,伊朗政府正準備向俄羅斯提供多達數百架無人機,其中包括具有武裝能力的無人機。我們的情報還進一步表明,伊朗正準備訓練俄軍使用這些無人機,最初的訓練課程最早將于7月初進行,目前尚不清楚伊朗是否已經向俄羅斯交付了這些無人機。”

美媒指出,無人機一直是俄烏沖突的關鍵元素,烏克蘭軍方使用土耳其制造的 Bayraktar 無人機襲擊俄軍的指揮所、坦克和地空導彈系統,而俄羅斯則使用自制的 Orlan-10 無人機開展偵察和電子戰。但在近5個月的沖突中,由于被擊落或墜毀,雙方保有的無人機數量一直在減少。

Orlan-10 無人機。圖源:俄軍網站

包括立陶宛和波蘭在內的烏克蘭盟友已經開始眾籌,為烏克蘭軍方購買新的 Bayraktar 無人機籌款,美國也向烏克蘭提供了名為“彈簧刀”的小型“自殺式”無人機。另外,美國一直在權衡是否應該向烏克蘭提供可以配備“地獄火”導彈的大型無人機。

報道稱,美方現在認為,俄羅斯已經向伊朗求助,以補充無人機庫存。但是,目前尚不清楚這些無人機將有多么高級或有效。

美國智庫海軍分析研究中心(CNA )的軍事分析師塞繆爾·本德特(Samuel Bendett)表示,俄羅斯選擇伊朗作為無人機的來源是合乎邏輯的,因為在過去 20 年或更長時間里,伊朗一直在完善其無人機作戰力量。伊朗的無人機比俄羅斯的參與過更多戰斗。伊朗被認為是使用“自殺式”無人機的先驅,美國提供給烏克蘭的“彈簧刀”無人機也屬于此類武器。

“彈簧刀”無人機。圖源:外媒

本德特還表示,伊朗“在無人機飛行數百英里并擊中目標方面有著良好的記錄”,包括穿透美國提供的防空系統并襲擊沙特煉油廠。他認為,伊朗無人機在打擊烏克蘭發電站、煉油廠和其他關鍵基礎設施方面可能會非常有效。

值得一提的是,美媒報道指出,在美國總統拜登上任以來首次出訪中東的前夕,美方公布了伊朗準備向俄羅斯提供無人機的上述“消息”。拜登此次中東之行將訪問以色列和沙特,伊朗核計劃以及伊朗勢力在中東地區的活動預計將成為此行的關鍵討論話題。

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日將部署新無人機部隊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據報道,近期,日本計劃在鹿兒島縣的日本海上自衛隊鹿屋基地部署無人機部隊,并引進8架美軍MQ-9無人機。日本稱此舉主要是為強化西南諸島防衛,但外界分析其意圖不止于此。

察打一體

據報道,部署工作計劃于今年7月開始,部署時間暫定一年。屆時,將有150名至200名美軍相關人員進駐鹿屋基地。日本方面稱,MQ-9無人機今后將在日本周邊海域執行偵察任務,起飛后立刻進入任務區,多數時間將在海洋上空活動。

盡管日本官方刻意強調無人機的巡邏和偵察任務屬性,但眾所周知,MQ-9無人機是美國通用原子航空系統公司設計制造的一款察打一體大型無人機。除執行情報、監視與偵察等任務外,MQ-9無人機還可執行多種精確打擊任務。該型無人機吊艙內裝有多種光學設備,除高清白光攝像機外,還有高清熱成像攝像機和激光測距/照射機。兩款攝像機均配有可變倍率鏡頭,能隨時對地面人員和車輛進行精確識別和打擊。

此外,MQ-9無人機還可攜帶8枚AGM-114反坦克導彈和6枚GBU-38激光制導炸彈,其外掛彈藥重量達1.36噸。每架無人機都配備1名飛行員和1名傳感器操作員,通過地面控制站實現對無人機的遠程作戰控制。

美國主導

此前,駐日美軍三澤基地(青森縣)、橫田基地(東京都)已部署RQ-4無人機。此次在西南方向進行MQ-9無人機部隊部署,從表面上看是由日本發起,實際是由美軍主導。日美選擇此時在西南方向部署性能更高的察打一體無人機,其意圖主要包括兩方面。

一方面,嘗試構建更加有效的空中監視體系。MQ-9無人機空載巡航高度達15千米,最高時速每小時460千米,滯空時間15小時,作戰半徑超過5500千米。8架MQ-9無人機可在廣闊的區域內接續構建高效偵察體系,對相關艦船進行監視跟蹤,并將最新信息回傳至美國控制中心,同時分享給日方。

另一方面,在亞太地區試驗無人機作戰樣式。俄烏沖突以來,無人機的作戰價值受到關注。多年來,美軍一直在試驗蜂群無人機概念,即由多個無人機組成蜂群,通過攜帶不同載荷,共同完成警戒、搜索、目標定位、方位引導、攻擊等復雜任務,達到低成本、低消耗、高效率的作戰效果。MQ-9無人機還可搭載通用原子公司最新研發的“麻雀鷹”超小型無人機,形成作戰蜂群。

無論出于何種目的,這支無人機部隊的部署,都將給地區安全態勢帶來風險和挑戰。

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俄國防部通報在烏外國雇傭兵情況:建議他們恢復理智,活著回家!扎波羅熱地區遭烏軍無人機襲擊,歐盟將允許沒收俄在歐盟資產 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 13日消息,當地時間7月12日,俄羅斯國防部表示,俄軍使用高精度武器打擊了烏軍在多地的軍事目標。烏克蘭方面則表示,俄軍對頓涅茨克等地進行炮擊。同時,俄羅斯國防部7月12日發布了有關烏克蘭境內外國雇傭兵情況的通報。俄方還建議這些外國公民恢復理智,活著回家。值得一提的是,歐盟官員當地時間7月12日表示,歐盟將允許沒收俄羅斯在歐盟的資產。

俄打擊多個烏軍事目標

據央視新聞13日消息,俄羅斯國防部發言人科納申科夫12日通報稱,俄軍使用“伊斯坎德爾”高精度陸基導彈打擊了位于烏克蘭敖德薩州別列贊居民點的美國“魚叉”反艦導彈系統的發射裝置。俄軍還使用高精度空基導彈打擊了位于頓涅茨克地區的烏軍部隊。此外,俄空天軍使用高精度武器打擊了尼古拉耶夫州的多個烏軍彈藥庫等軍事目標。俄火箭炮兵部隊對多個烏軍指揮所、彈藥庫、炮兵部隊的射擊陣地以及人員和武器裝備集結點進行了打擊。俄防空部隊在哈爾科夫州等地擊落多架烏軍無人機,還在盧甘斯克地區等地攔截了多枚“颶風”多管火箭炮彈。

烏克蘭國家通訊社12日援引烏各地軍事部門的消息報道,俄軍當天對哈爾科夫、盧甘斯克、頓涅茨克等地進行了炮擊。烏克蘭武裝部隊總參謀部當天表示,烏軍在哈爾科夫方向擊退了俄軍的多次進攻。另據法新社報道,烏克蘭軍方官員12日表示,烏軍襲擊了俄羅斯控制的烏克蘭赫爾松州的一處彈藥庫。

同時,俄羅斯國防部7月12日發布了有關烏克蘭境內外國雇傭兵情況的通報。通報稱,俄方對在烏克蘭境內參與作戰的外國雇傭兵實施追蹤和記名,其實際人數遠低于烏方宣稱的2萬人,并且正在持續降低。在過去的三周,烏克蘭境內的外國雇傭兵數量從3221人減少到2741人。

俄國防部強調,俄羅斯武裝部隊在外國雇傭兵準備進入烏克蘭境內時就已經開始識別他們的身份,俄方建議這些外國公民恢復理智,活著回家。

此外,由俄羅斯控制的扎波羅熱地區一名官員當地時間7月12日稱,烏克蘭方面兩架無人機當天對扎波羅熱核電站所在的埃涅爾戈達爾市進行了攻擊,其中一架被防空系統攔截,另一架擊中了居民區,傷亡和損失情況正在調查中。該官員同時表示,扎波羅熱核電站目前“仍在正常運轉”,處于安全狀態下。不過,烏克蘭方面否認了俄方的這一指控。

克宮:確實在籌備德黑蘭之行

據參考消息援引俄新社報道,克里姆林宮12日證實,俄羅斯總統普京將于7月19日前往德黑蘭,參加與伊朗總統萊希和土耳其總統埃爾多安的三邊峰會,并將在那里舉行雙邊會晤。

俄總統新聞秘書佩斯科夫在回答媒體相關提問時說:“是的,我們可以證實這一點。確實正在籌備總統的德黑蘭之行。”佩斯科夫透露,除了三方會談外,還將舉行雙邊會晤。他說,普京與埃爾多安的雙邊會晤安排在19日。12日早些時候,有伊朗媒體報道稱,普京將于下周訪問伊朗。

歐盟將允許沒收俄羅斯在歐盟的資產

據央視新聞13日消息,歐盟司法專員迪迪埃·雷恩代爾當地時間7月12日表示,歐盟預計將于10月通過一項指令,允許在發現試圖規避或繞過制裁的行為后沒收俄羅斯在歐盟的資產。雷恩代爾表示,歐洲議會已經為這項指令“亮了綠燈”,并且歐洲理事會內部也就此事達成了一致。

雷恩代爾說,俄烏沖突開始以來,歐盟已凍結了來自俄羅斯富豪和其他實體的價值約138億美元的資產。

德國就是否延長核電期限產生分歧

據央視新聞13日消息,俄烏沖突爆發后,歐洲國家紛紛陷入能源緊張的窘境,而德國決定今年年底前關停國內剩余三座核電站的計劃引發其國內爭議。對此,德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克7月12日表示,核能對德國目前的天然氣短缺問題幾乎沒有任何幫助。德國目前面臨的是天然氣短缺導致的供暖問題和工業問題,而核能主要是解決電力問題。

今年第一季度,德國有35%的天然氣來自俄羅斯進口。由于擔心俄羅斯可能會停止對德國供氣,德國主要反對黨多次呼吁讓該國剩余的三個核反應堆在今年年底后繼續運轉。

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對華搞“一體化威懾” 美日計劃部署無人機和中導 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 針對中國,美日又在醞釀大動作!

據日本廣播協會報道,當地時間7月11日,日本鹿兒島縣鹿屋市市長首次表示,考慮到中國日益加強的海洋活動,將接受美軍在該地部署MQ-9“死神”無人機的計劃。

根據計劃,美軍MQ-9“死神”無人機將部署在日本海上自衛隊鹿屋航空基地,從本月開始,準備時間為兩個月,在之后的一年內部署8架。

MQ-9“死神”察打一體無人機是美軍現役主力機型,滯空時間超過24小時,有四個武器外掛點,可攜帶“海爾法”空地導彈、GBU-12激光制導炸彈以及“毒刺”空空導彈等。該無人機2007年服役后,曾廣泛部署于中東、阿富汗等地區,實施過多次軍事任務,其中就包括精準刺殺伊朗革命衛隊圣城旅司令蘇萊曼尼。

共同社稱,美軍將MQ-9“死神”無人機部署在鹿兒島,意在加強監視中國在日本西南方向的活動。從地理位置來看,鹿兒島縣是日本自衛隊扼守大隅海峽的重要據點,而大隅海峽是一條連接東海和太平洋的重要水道。近年來,包括055型大驅在內的解放軍軍艦多次穿越大隅海峽進入太平洋。

除了在鹿兒島縣部署“死神”無人機外,日本還計劃在今年10月引進并部署美軍MQ-9B“海上衛士”無人機,費用總價約40億日元,部署期限為三年。不同于“死神”的察打功能,“海上衛士”無人機更擅長監視以及情報搜集與分析,其續航時間長達40小時,續航里程4000海里。日方將把“海上衛士”部署在青森縣八戶航空基地,該基地扼守津輕海峽,上個月解放軍軍艦就曾穿越此地進入太平洋。

在特約評論員王強看來,日本鹿兒島縣之所以同意美國部署“死神”無人機,其實是為日后將其部署到海上保安廳打前站。而“海上衛士”無人機是“死神”無人機的民用版本,名義上是海洋監視飛機,但其實是打著海洋漁業管理的幌子來執行反潛偵察任務。它可以監視30萬平方公里以上的海域,1個基站可以控制6架無人機,這就意味著1個飛行日就能夠監控近200萬平方公里的海域。

王強表示,“海上衛士”無人機如果部署在鹿兒島或者是八戶,它就可以對日本海、黃海、東海乃至第一島鏈的小笠原群島以西的大部分地區實施監視和控制。他直言,現在美日勾連動作頻頻,而在同盟框架之下,強化對西太平洋地區海上活動情報搜集的處理和共享,毫無疑問就是將矛頭指向以中國為主的周邊國家。

另據《環球時報》援引消息人士的話稱,從去年開始,美日雙方就開始密謀在中國周邊部署中程導彈部隊,期間美軍多次施壓岸田政府,希望日方協助美軍在日本西南諸島部署中程彈道導彈,達到所謂在“第一島鏈”實現對華“一體化威懾”的目的。但截至目前,日本首相岸田文雄尚未就美軍在日本部署中導作出公開表態。

王強認為,美國陸軍目前沒有列裝任何型號的中程導彈,這也是其重要短板之一。因此在美國新戰略瞄準“大國競爭”背景,美陸軍希望借炒作在日部署中導這一話題來刷存在感,尋求獲得所謂的“中程能力”。

此外,美國也趁著如今日本修改和平憲法的勢力再度蠢蠢欲動,向日本施壓,希望進一步將其拉下水。王強表示,一旦日本同意要列裝中程彈道導彈,如果美國和其他國家發生正面沖突,他肯定要使用這些導彈,那么日本事實上就變成參戰國了。而陸基中導如果成為一種常態化的武器裝備,必然引起軍備競賽,不利于印太地區的和平與穩定。

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伊朗將向俄羅斯提供“數百架無人機” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800  據7月11日報道,美國總統國家安全事務助理杰克·沙利文當地時間11日稱,伊朗將向俄羅斯提供“數百架無人機”,而俄羅斯眼下在烏克蘭東部面對烏軍抵抗正處于停滯不前。

    沙利文在華盛頓的新聞發布會上說:“我們的情報顯示,伊朗政府正準備在很短的時間內向俄羅斯提供多達數百架包括戰斗機在內的無人機”。

    他補充說,這些信息“還表明,伊朗正準備培訓俄羅斯軍隊使用這些無人機”,并同時強調他不知道德黑蘭是否已經交付了無人機。

    報道稱,自2月24日俄烏沖突開始以來,無人機在偵察行動、導彈發射和炸彈投擲方面發揮了重要作用。

    他說,“入侵”烏克蘭讓莫斯科付出了“巨大的代價”,隨著俄羅斯軍隊在烏克蘭東部的擴張,莫斯科在維持軍備方面遇到了問題。

    據報道,美國上周宣布向烏克蘭提供4億美元的新軍事援助,其中包括高機動性多管火箭炮系統和精準炮彈。自俄烏沖突以來,華盛頓已經向基輔提供了69億美元的軍事援助。

    據這位拜登的顧問說,“俄羅斯已在很大程度上錯過了其在烏克蘭的目標”,即“占領首都基輔,讓作為國家的烏克蘭消失,消除烏克蘭身份,并將烏克蘭納入俄羅斯”。

    沙利文表示,“我們戰略的基本目標就是讓烏克蘭人在戰場上處于盡可能強大的地位,以便在可動用外交手段時,他們在談判桌上處于強有力的地位”。

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復亞環保監測無人機大顯身手,讓違法排污無處遁形 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 生態環境是人類生存和發展的根基,保持良好生態環境是各國人民的共同心愿,各地正響應號召,持續保護和改善環境,防治污染和其他公害。目前,環境保護事業穩步發展,但生態環境破壞問題仍層出不窮,存在亂排放污水、廢氣、廢物的行為,亟需借助環保無人機自動飛行系統作為環境執法人員的“千里眼”,及時發現環境違法行為,讓違法排污無處遁形。

在以往的環境督察工作中,工作人員常徒步、駕駛巡邏車、乘坐巡邏船或巡邏艇到達執法現場,這種巡查方式耗費大量的人力、物力,還容易形成監管疏漏,導致較多盲區的出現。尤其是叢林密集或遮擋較多的地方,工作人員根本無法達到,難以獲取完備的生態環境數據,阻礙取證、處罰、整改整頓等后續工作,嚴重影響了環境督察的工作效率。

復亞無人機自動飛行系統,進行全天候環境督察

為全面提高執法水平、執法效能,鞏固執法環保工作成效,擴大執法覆蓋面,嚴厲打擊垃圾傾倒、違法偷排、打擊電炸毒魚的行為,部分地區的環保、水務、海事部門在轄區內河道、港口碼頭、化工園區部署復亞智能環保監測無人機自動飛行系統,進行無人機自動化、無人化、全天候的環境督察。

相對于“無人機+飛手”的傳統模式,復亞智能飛行大腦、無人機自動機場賦予了無人機自動充電換電、自主飛行、數據采集和數據高速傳輸的功能,全流程飛行任務完全不需要飛手操控,將人力從低效的工作中解放出來。無人機可以掛載多光譜儀、氣體監測儀等,監測水環境和空氣的質量,實時掌握監測區域范圍內的多項環境數據,及時發現異常情況并形成預警,為一線環境督察人員減負增效。

滿足河道、海事、化工園區治理需求,加大常態化巡查監管力度

復亞智能環保監測無人機自動飛行系統目前已逐步應用于河道、海事、化工園區,相關部門利用無人機高空飛行的廣闊視野、自主巡飛以及適配多種傳感器的能力,深入污染防治攻堅戰中,聚焦重點領域、重點區域、重點時段,加大常態化巡查監管力度。

在河流環境保護工作中,復亞智能水環保監測無人機飛行系統投入到福建莆田木蘭溪河的生態保護中。無人機按照預先設定的軌跡自動完成木蘭溪河排污口、違法垂釣拍攝,無人機還可以搭載多光譜相機,以RGB、NDVI、GNDVI指數對重點流域內植被進行視頻監測,以EU(富營養化)、BO(黑臭污染)等模型對水體進行視頻監測,持續推進木蘭溪流域從污染源信息收集、違法行為督察取證到分析決策的數字化治理。

在海事和港口碼頭生態環境保護工作中,湖北宜昌海事局啟用了復亞智能無人機飛行系統,查看宜昌港區的通航環境、通航秩序、錨泊秩序、作業秩序及航標設置,打擊船舶向水體排放殘油、廢油的行為,通過高倍自動變焦相機拍攝取證并將圖像數據實時遠程傳輸到指揮中心,為海事環境保護提供更具有時效性、決策價值的信息。

在化工園區環境保護工作中,安徽省某市工業園區引進復亞無人機巡邏系統,針對園區內偷排污水、排放煙塵展開無人機自動化巡邏。無人機自動機場部署在化工園區內,無人機掛載遠紅外儀對廢水、廢氣偷排實施動態監測,并將采集的異常數據上報給園區管理部門,消減化工生產廢氣廢液對環境造成的污染風險,打造現代化綠色生產園區典范。

無人化、自動化、數字化是智慧環保的全新趨勢。復亞智能環保監測無人機自動飛行系統有效擴大覆蓋面,成熟應用于河道、海事、園區等場景,持續采集監控區域的多種環保數據,形成全方位、多層次、立體式的監控體系,并協同相關部門主動化解環境污染風險,助力生態環境的可持續改善,用科技守護一方生態。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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8個月電魚4000多公斤 四川資陽警方用無人機破獲非法捕撈案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 深夜的沱江流域資陽段,兩名男子駕船在河面行駛,船上還裝著用于電魚的工具,所到之處,將魚電暈后,打撈上岸銷售。近日,四川省公布打擊破壞生物多樣性犯罪十大典型案例,其中,就有資陽市公安局雁江區分局破獲的這起非法捕撈水產品案。

現場查獲的野生魚

經查,2021年7月以來,犯罪嫌疑人甘某、唐某在沱江禁捕區域,通過電魚的方式非法捕撈野生鯉魚、鯽魚、草魚、鱖魚等水產品4000余公斤,并通過魚販王某對外銷售。目前,三人已被采取刑事措施,案件正在進一步處理中。而該起案件的背后,是當地警方首次通過無人機巡查固定證據,并迅速確定嫌疑人方位,快速實施抓捕。

據雁江區分局食藥環偵查大隊副大隊長李偉介紹,今年3月接到群眾反映,在雁江區老君鎮沿江村附近,有人在沱江里打魚。隨后,民警通過調取漁政部門沿河安裝的監控視頻發現,夜間確有船在沱江上活動,“我們就更加懷疑可能是有人在從事非法捕撈,但監控視頻看不清船上的人長什么樣。”

當地市、區兩級公安機關研判后,命令特巡警支隊“蜀警飛鷹”警航中隊開展摸排和隱蔽偵查工作。“這種一般抓現行很難,無人機恰好解決了這個問題。”

偵查隊員用無人機高空指揮“非法捕撈水產品”案抓捕行動

隨后,偵查隊員通過使用警用無人機到發案地附近地域,進行了細致、大范圍偵査,采集三維數據,為案件重建和訴訟提供更加全面直觀的影像數據。空中巡邏排查,還有了更大的發現,在一處民居院內發現漁網、升壓器、搖漿、船用電機、儲魚池、充氧機、活魚轉運桶等工具。民警通過現場研判,基本確定該戶居民在從事非法捕撈活動,并鎖定了嫌疑人的車輛及附近船只。

3月15日凌晨1時許,無人機監控到兩名嫌疑人在沱江中活動,偵查隊員隨即通過無線傳輸系統,將畫面實時傳回指揮中心和移動終端,并準備實施抓捕。

隨后,辦案民警迅速出擊,在嫌疑人把作案工具和魚產品運回家的途中,將甘某和唐某抓獲。當晚,警方在甘某家中搜查出電魚工具若干,發現40平方米的儲魚池3個,鮮活野生魚550余斤,野生魚干20余條。

甘某交代,自2021年7月以來,他與唐某駕船在沱江流域資陽段禁捕區域電魚,非法捕撈野生鯉魚、鯽魚、草魚、桂魚、鱖魚等水產品4000余公斤。兩人所捕獲的野生魚,通過魚販王某進行銷售,銷售區域涉及資陽、成都、內江、眉山等地。

目前,三人已被采取刑事措施,案件正在進一步處理中。

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森林防火無人機立體化巡邏,復亞智能扎緊森林防火網 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 夏季歷來是森林草原火災多發頻發時期,近期天氣持續高溫,為切實做好高溫季節森林防火及安全生產工作,有效遏制森林火災的發生,相關部門時刻繃緊防火這根弦,部分地區林業局網格化部署復亞智能森林防火無人機自動飛行系統,強化巡邏力度,提升巡邏質量,筑牢夏季高溫時段森林“防火墻”,確保高溫晴熱天氣森林防火安全。

復亞無人機自動飛行系統,進行全天候防火巡查

長期以來,森林防火主要采用護林員徒步巡山的模式,而林區面積大,山高不容易通車,行走不便,人工巡查林區費時費力,工作繁重。同時,野外用火較為隱蔽,難以及時發現,特別是當遇到超過五級風的時候,火勢難以控制從而引起大面積的森林火災。而山坡陡峭,不便于后續的撲救工作的開展,易造成救火隊員傷亡。因此,如何及時發現高溫異常情況、精準鎖定火源,輔助人工巡護森林的工作,成為當下森林防火工作的關鍵。

目前,森林防火無人機自動飛行系統已經應用于日常巡邏與消防管控中,比如林區日常巡查、周邊農耕事務較為頻繁的村莊、田野巡查等工作。復亞智能無人機自動飛行系統由AI飛行大腦、無人機自動機場、云端控制系統等構成。在無人機自動飛行系統中,無人機具備自動充電換電、自主飛行、數據采集和數據高速傳輸的功能,可以按照工作人員設定的飛行路徑,搭載紅外熱成像相機對山林異常高溫點進行逐一排查,并以高空視角形成立體式巡視覆蓋,掃除盲區和監控死角,以全自動、高精度的巡邏減少護林巡山人員的投入。

搭載紅外熱成像儀,及時鎖定高溫異常

復亞無人機攜帶的紅外熱成像儀可以測量森林樹木的紅外輻射,經過光電轉換、信號處理等手段,將森林的熱分布數據轉換成視頻圖像,可以對可視范圍內出現的火情自動掃描、自動發現、自動報警、自動定位,直觀呈現多種信息并將其傳輸至智慧大廳指揮中心。工作人員在室內就能迅速定位溫度過高點或著火點的地理坐標,確保先期火情早發現、早控制、早處置。一旦發生火情,無人機可從空中觀測火線長度、蔓延方向等,便于指揮部做出精準判斷,輔助工作人員實施安全、高效撲救。除此之外,無人機搭載喊話器,循環播放防火條例,對森林以及附近耕地、村莊的居民進行安全用火教育宣導。

復亞智能森林防火無人機自動巡邏系統定點監控監測與護林員日常巡查相結合,高頻次的空中巡查和地面巡查相配合,形成優勢互補,進一步提高了森林防火巡護效率,構建了“人防+技防”、“空中+地面”的立體防護監測體系,強化了火情源頭管控、智能火情預測能力,節省了林業部門的人力投入,實現森林防火巡查的降本增效。

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無人機“揪出”隱蔽違建 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 QQ截圖20220712075710

在蕪湖路、徽州大道沿線,這里的老舊小區較多,也有一些不為人知的“隱秘角落”,這些隱蔽的違法建設威脅著附近居民的安全。近日,附近的工作人員多次采用無人機開展空中巡查,將“隱藏”的違建“揪”出。

近日,合肥市包河區包公街道對轄區兩處違法建設進行拆除。這兩處違法建設分別位于樓頂和居民區一樓院內,十分隱蔽。

記者了解到,其中一處違建位于五樓樓頂,包公街道的城管隊員在路面巡查時很難發現,在采用無人機空中巡查后,發現了包括該處建筑物在內的多處樓頂違法建設,并迅速啟動拆違程序。

經走訪調查發現,該處違建在寧國路龍蝦一條街某餐飲商戶樓頂,系鋼框架、磚混結構房屋,共有房屋7間,面積約280平方米,現被商戶作為辦公室使用。“經過耐心的溝通和解釋,拆除行動得到了對方的支持。”青年社區朱仁來介紹。

同樣,在蕪湖路上,執法隊員們對經濟信息中心宿舍內的違法建設進行了拆除。所拆除的違建共有6處,面積共約160平方米。

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美媒:無人機送貨服務 中國領先美國 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “外交學者”7月10日文章,

在送貨環節中,最后一公里是成本最昂貴的部分,可能占到整個運輸成本的一半以上。在中國農村,由于目的地相距遙遠且地形復雜導致難以運輸,最后一公里送貨的成本尤其昂貴。隨著農村地區電商市場不斷增長,無人機正飛往偏遠地區以克服缺乏物流運輸的問題。在城區,使用無人機需要獲得特別許可。即便如此,一些地方的交通擁堵也使無人機送貨比人工送貨更便捷。

京東和美團等中國企業已經開發無人機送貨技術與流程。其中,京東從2015年開始提供無人機送貨服務。美團兩年前啟動無人機送貨業務,其試點項目已經覆蓋深圳市的8000名客戶。為增加可運送商品的重量,中國企業正在擴大無人運輸機的使用。上月,中國在湖北荊門市實現國產大型無人運輸機首飛。該無人機可滿足500公斤級標準載重、500公里半徑范圍的無人駕駛航空貨運覆蓋。另外,《無人機快遞投遞服務規范》已于2021年1月1日起正式施行。

盡管所有這一切都有利于中國開展無人機送貨服務,但此類業務的推出并不像一些人預期的那么快。雖然無人機已成為最后一公里解決方案的一部分,但較小的無人機面臨著電池續航較短、載重標準較低等問題。此外,包括送貨機器人在內的自動化設備已加快在中國城市地區的推進速度,它們可以攜帶更多的包裹和更大的電池。即便如此,中國的送貨無人機技術和實施仍然領先于美國。中國的商用無人機送貨服務前景廣闊,并將在未來幾年繼續發展。

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俄軍的電子戰和防空系統正在對烏軍無人機造成嚴重威脅 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在戰爭初期,烏軍的無人機獲得了出人意料的戰果。不管是用于監視的小型無人機還是來自土耳其的大型察打無人機TB-2,都對俄軍的裝甲部隊造成嚴重的威脅。

然而,目前俄軍很快就從前幾個月的挫敗中回過神來,無人機好像變得越來越無效。俄軍目前已經能夠使用預警雷達分辨無人機,并搭配電子戰系統干擾無人機的通信,再通過防空導彈擊落無人機。而之前烏軍的無人之所以能取得不俗的成績,完全依賴于俄軍當時還沒有有效的防御武器。當時的俄軍急于推進,不僅防御體系,幾乎連后勤體系都無法跟上。

現在,俄軍在頓巴斯地區已經扎穩腳跟,他們的防御體系已經能夠普遍的部署。這導致烏軍開始限制無人機的使用,雖然小型無人機僅僅價值幾千美元,但像TB-2這種大家伙一臺價值就是100-200萬美元。雖然烏軍還打算從美國購買更強悍的MQ-1C灰鷹武裝無人機,價值更是高達1000萬美元。烏軍飛行員也不支持繼續使用無人機,因為無人機飛行速度緩慢,很容易成為防空系統的目標。因此,無人機的使用已經大大地受到限制。

取而代之,烏軍希望從盟軍那里購買現代戰斗機。與之相反,俄軍的無人機數量反而變得越來越多,這主要是烏軍還沒有能力建立完善的防空體系。烏軍表示,他們現在還沒有有效的方法擊落俄軍的無人機。見到無人機只能躲起來。目前,無人機正在被俄軍重視,無人機可以向他們提供情報、監視和偵察能力。也許未來我們能看到更多俄軍無人機的身影。

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中東強國無人機,土耳其TB2無人機:它憑什么能打出了赫赫戰功! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 土耳其第一種也是唯一一種國產化的武裝無人機Bayraktar TB2完成了超過10萬小時的飛行時間。TB2無人機是土耳其自行組裝的中空長航時戰術無人機,在實戰當中成功摧毀坦克和裝甲車輛還有各形防空系統,比如山毛櫸,道爾M1,還有一些防空車什么的,也是打出了赫赫戰功,氣動布局較為奇怪整體較為扁平設計。TB2無人機參數長度6.5米,翼展12米,最大起飛重量630公斤,最大載荷150公斤,有效載荷50公斤,武器MAM-L微型空地導彈和MAM-C微型空地導彈

  援引米國陸軍技術網(Army-Technology)的消息,TB2采用了整合了反V型尾翼結構的單體設計設計。機身由碳纖維、凱夫拉纖維及復合材料制成,連接部分采用精密數控加工的鋁制部件。由一臺功率為105馬力的Rotax 912航空發動機驅動。它的最大飛行速度超過220公里/小時,最大巡航距離6000公里。極限升高為8.2千米,留空時間為27小時。

  最主要航電設備為加拿大生產的額光電探頭,數據鏈、GPS、航電系統是來自米國的,起落架、油箱則是英國的,發動機專用潤滑油則來自加拿大和荷蘭,機身材料多采用碳纖維等復合材料,動力系統為一臺Rotax 912發動機,發動機功率100匹馬力。

  

  每套系統包含6架飛機、2個地面控制站(GCS),3個地面數據終端(GDT),2個遠程視頻終端(RVT)和相關的地面支持設備,每架無人機價格約為50萬美元一架,不過因為造價和大小所以沒有配備衛星通訊系統。

  一共擁有4個外掛點,主要使用的是MAM-L微型空地導彈和MAM-C微型空地導彈,MAM-L是從土耳其的反坦克導彈改裝而來,使用了L-UMTAS激光制導反坦克導彈中的多種技術。其彈藥長度不足一米,重量為21.5千克,最大射程增加至15公里,使用慣性導航系統(INS)+GPS中段制導系統。

  

  MAM-C微型空地導彈無動力的滑翔制導炸彈,使用了土耳其Cirit激光制導火箭技術,延續了其70毫米直徑的彈體,長度970毫米,全彈質量為6.5千克,攜帶2.5千克的多用途高爆破片戰斗部,采用半主動激光制導技術,最大射程8公里以內。

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馬斯克:未來戰爭是無人機的天下!馬媽媽回應:應該讓女人做總統! Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

  馬斯克最近發推,闡述了他對未來戰爭的看法,認為未來的戰爭將是無人機的天下,人類的飛機或坦克機組根本沒有機會。馬斯克的媽媽回應稱,應該讓女人來做總統,這樣就不會有戰爭了,因為女人都關心自己的孩子。

  馬斯克上周五回應了推特上的一段視頻,這段視頻展示了無人機在計算機視覺控制下能做什么。

  馬斯克寫道:“未來的戰爭都是關于無人機的。人類的飛機或坦克機組沒有機會。

  但有一個例外:純模擬的、由人控制的飛行器對電磁武器的抵抗能力要強得多。”

  馬斯克的母親梅耶·馬斯克回應了兒子的這條推文,建議應該由女人來做總統,她說:“或者我們可以有不想打仗的女總統,她們關心自己的孩子。”

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第六屆全國青少年無人機大賽遼寧賽區在法庫舉辦 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 7月9日,“第六屆全國青少年無人機大賽·遼寧賽區”在沈陽法庫通用航空產業基地舉辦,來自遼寧省14個地市的近400名選手參賽。

目前,我國已成為最大的無人機生產國和消費國,無人機技術應用廣泛,產業潛力巨大,對設計、研發、應用、操控等方面的人才需求緊迫。

全國青少年無人機大賽是教育部公布的自然科學素養類全國性競賽活動之一,是我國青少年教育領域最具權威性、專業性、影響力的無人機賽事。賽事以“傳承航空航天精神,培養航空創新后備人才”為宗旨,通過對抗類、任務類、編程類、創意類等賽事形式,比試參賽選手的團隊協作能力,問題解決能力,實踐操作能力。大賽設置“旋翼賽個人飛行賽、旋翼賽物流搬運賽、旋翼賽空中格斗賽、旋翼賽蜂群舞蹈編程賽、旋翼賽編程挑戰賽、固定翼模擬飛行緊急迫降挑戰賽、固定翼模擬飛行五邊著陸賽、動力飛行器創意賽”八個項目,優勝選手將代表遼寧參加8月份的全國決賽。

大賽由中國航空學會、遼寧省航空宇航學會、沈陽航空航天大學、沈陽法庫通用航空產業基地管理委員會共同主辦,遼寧省教育廳和遼寧省科學技術協會指導,遼寧銳翔航空有限公司、沈陽天行健通用航空產業投資發展有限公司承辦,遼寧省青少年科技輔導員協會協辦。

匯集全國無人機教育領域的優秀專家、學者、教師,搭建青少年科普交流平臺,推動遼寧省青少年航空教育事業的發展。

現場了解到,此次大賽是“第十屆沈陽法庫國際飛行大會暨2022沈陽通用航空(無人系統)產業應用大會”的預熱活動之一,旨在傳承遼寧航空紅色文化,弘揚遼寧航空報國精神,讓孩子們從小就熱愛藍天、渴望飛翔、探索未知、鍛煉心智。同時,在義務教育階段學生“雙減”的過程中,法庫縣做好“雙增”文章,增加學生參加戶外活動、體育鍛煉、藝術活動、勞動活動的時間和機會,增加接受體育和美育方面課外培訓的時間和機會。

沈陽法庫通用航空產業基地經過十幾年的建設和發展,已經成為我國通用航空領域的重要一翼,基礎設施完備,空域條件優越,產業鏈持續提升,下一步,法庫縣將繼續夯實產業基礎,拓展“通航+”各種業態,高質量打造“通航產業”金字招牌。

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氫燃料電池無人機“參軍”尚需先過成本關 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 前不久,以色列一網站稱,其國內兩家公司將聯合設計制造大載荷的氫燃料電池無人機,打造航程更遠的“下一代無人機編隊”。

在當前鋰電池稱雄無人機市場的背景下,該消息的發布,讓人頓生“無人機換裝先進氫燃料電池時日不遠”之感。事實上,讓具有大載荷能力的氫燃料電池無人機從圖紙變為現實,還有相當長一段路要走。

燃料電池是一種將燃料中的化學能轉化為電能的發供電裝置。氫燃料電池,顧名思義,是以氫氣為燃料提供電能的電池。

和其他國家一樣,以色列對氫燃料電池的垂青,一方面是出于對其廣闊前景的預估,另一方面則是因為鋰電池存在一定軟肋,如續航能力不足等。普通小型鋰電池無人機持續飛行20多分鐘后,電量就會告急。

氫燃料電池的一些試驗結果則證明,它在續航能力方面技高一籌。當前,電動無人機的飛行紀錄不少是氫燃料電池無人機開創及打破的。而且,氫燃料電池可以“快充”,類似給汽車加油,幾分鐘就可將氫燃料注入。

鋰電池還存在怕低溫這一“硬傷”,氫燃料電池對溫度不太“敏感”,只要有氫氣和氧化劑就能工作。同時,氫氣是清潔能源,對環境無污染。種種優勢,使氫燃料電池成為近年來各國研發的重點,在航空、交通等多個領域得到一定應用。

氫燃料電池用作無人機動力的時間并不長。美國在2009年曾試飛“離子虎”無人機,其動力來源就是所攜帶的氣態壓縮氫。2013年,“離子虎”無人機燃料改為液氫,可連續飛行48小時。但隨著其航程增加,燃料處理過程中的成本也一漲再漲。更何況,向來追求小巧輕便的無人機,拎著大氫氣罐四處奔走,不僅形象“磕磣”,也有違設計初衷。

近年來興起的固態儲氫技術給氫燃料電池應用帶來新曙光。有關研究發現,某些合金低溫下可與氫氣形成金屬氫化物,溫度升高時則釋放氫氣。用這類合金制成儲氫材料,無須高壓,就可以儲存氫氣。該技術已被應用到汽車新型蓄電池研制中。

基于該技術,一些國家開始研制新型氫燃料電池無人機。

這一研制過程顯然不會一帆風順,最主要的攔路虎還是其居高不下的成本。和工業制氫需要消耗大量煤、天然氣一樣,制造氫燃料電池需要用貴金屬鉑作為催化劑,還需要其他一些比較“燒錢”的材料,這導致總成本始終居高不下。

軍用無人機優勢在于價廉物美,如果電池昂貴,就會失去這一優勢。況且,大多數無人機作戰,對航程要求不是很高。這就意味著,即使氫燃料電池無人機將來“參軍”,大概率會干遠距離偵察和運輸類工作。

目前,在無人機新能源領域,鋰電池發展勢頭依然強勁。但隨著氫燃料電池技術的進步及其制造、儲運、使用成本降低,氫燃料電池或將最終成為驅動無人機飛行的主要動力源之一。

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S-70“獵人”隱形無人機:首飛之后新改型,顏值瞬間大增 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 2019莫斯科航展即將開啟,目前已有少數展品公開,包括近期首飛成功的S-70“獵人”隱形無人機。不過展會現場公開的S-70“獵人”隱形無人機模型,已經和之前出現的滿頭包、尾噴口碩大機型不同,顯得更加流暢。

早期看到的S-70“獵人”隱形無人機是長這樣的,機身到處都是鼓包,尾噴口巨大。

這次展會現場看到的S-70“獵人”隱形無人機整體流暢很多,跟原來的造型相比顏值瞬間提升一檔。

原來機體上的大小疙瘩完全消失不見,機體更顯光滑,和美國X-47B無人機倒時有點相似。

從模型上可以看到,這款新改型或者完全體的S-70“獵人”,尾噴口修改為扁平隱蔽式結構和之前的大噴口相比進步不少。

俄羅斯研制的S-70“獵人”隱形無人機重達22噸,是目前已知噴氣式隱形無人機中最大的。按照俄方設計用途,S-70“獵人”可以攜帶數噸彈藥,執行空對面作戰任務,除了可以在有人隱形戰斗機的指揮下進行作戰外,還具備一定的自主交戰能力,很有可能成為俄羅斯空軍首款隱形無人作戰飛機。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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俄布良斯克州長:烏克蘭無人機對該州邊境哨所和加油站實施打擊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 730e0cf3d7ca7bcbf96cd2fe2da0f769f724a804.jpeg

7月8日 俄羅斯布良斯克州長博戈馬茲表示,烏克蘭無人機對該州邊境哨所和加油站實施打擊。

博戈馬茲在Telegram頻道上寫道:“今天烏克蘭無人機兩次闖入我們地區的領空。上午無人機對黑土村邊境哨所和克利莫沃區加油站實施打擊。無人員傷亡,民用設施未受損。加油站屋頂受損。緊急部門正在開展一切必要活動。”

他進一步表示,據初步消息顯示,當地時間15時左右

俄羅斯

防空部隊在卡拉切夫斯基區擊落一架無人機。博戈馬茲指出,軍人和緊急部門人員在該地作業,無人員傷亡和破壞情況。

2021年年底,烏克蘭東部頓巴斯地區局勢加劇。基輔和西方國家對俄羅斯在烏克蘭邊境附近集結部隊表示擔憂。2022年初,2014年烏克蘭政變后自行宣布成立的頓涅茨克人民共和國和盧甘斯克人民共和國稱基輔準備入侵,請求俄羅斯總統普京承認兩國。俄羅斯總統普京2月21日簽署承認兩國的總統令,24日宣布決定對烏克蘭采取特別軍事行動。克宮稱行動的目標是將烏克蘭去軍事化。西方國家隨即對俄羅斯實施多項制裁,涉及國債、銀行業等多個方面。

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“開”無人機,是一種怎樣的體驗? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 1

“應急演練”、“普降甘霖”、“河南救災”、“航展首秀”......

“翼龍”家族的數次驚艷亮相,不禁讓眾多網友好奇其隱匿在背后的“馭龍師”究竟是怎樣駕駛無人機飛行的?

今天來為大家一一解答!

01.相對飛有人機,為何飛無人機做出各種指令時要更加謹慎?

有人機飛行,飛行員一旦做出任何動作,飛機狀態變化會立刻響應,飛行員也能在第一時間通過聲音、視覺、身體等去感受飛機狀態的變化是否符合預期。

而無人機飛行,飛行員多數時間是通過發送指令操控飛機,一旦指令發出,飛行員只能通過地面控制艙里的數據顯示來判斷飛機狀態變化是否符合預期,而且,這個數據反饋還有一定的時間延遲。因此,飛行員發送指令的準確性和正確性就顯得尤為重要,這需要飛行員更加謹慎。

02.無人機飛行表演時的“0秒不差”,為何說是“基本功”?

翼龍無人機控制系統是一套高效、智能且成熟的程序控制系統。“0秒不差”作為一個飛行指標,對于這套系統來說是一個簡單任務。

無人機系統根據待飛距離、當前速度以及飛機狀態,自動計算預達時刻,用預達時刻與目標時刻形成比較,以此反饋給無人機,使無人機自動調整飛行速度和狀態,形成閉關反饋操作,達到“0秒不差”。

03.操控高端智能化無人機,為何還需要時刻監控?

第一,任何高端智能的無人機都有可能出現特殊情況,如果不加以監控并處置,小的問題會引發大的故障,輕則影響任務完成,重則危害空中其他飛機安全或地面財產人員安全。

第二,在實際飛行中可能會遇到氣象條件等因素變差的時候,這需要飛行員及時發現,并作出輔助調整與操作,確保飛行安全。

04.飛無人機需要具備哪些知識與技能?

飛無人機首先需要飛行員具備一定的有人機飛行經驗,能夠熟練地通過顯示畫面判讀飛行姿態,通過指令和操縱桿準確地操縱飛機,根據任務需求、氣象條件以及空管要求及時調整無人機飛行狀況;其次,飛無人機還需要飛行員具備一定理論基礎,比如飛行原理、動力系統、任務載荷、自動化控制等等。

飛行員掌握這些理論能加深對無人機的了解和認識,在處置一些特殊情況時顯得更為重要;最后,飛無人機還需要飛行員掌握一定的機組資源管理知識。飛行席位A、B 座、任務席位、鏈路席位、指揮員、放飛員以及各崗位機務統一都是一個機組,各崗位各司其職的同時還應該相互檢查把關,從分發揮1+1>2的效應,以此來確保完成任務,保證安全。

從有人機到無人機,僅是一字之差,卻不是簡單的從空中轉到地面、從座艙轉到方艙、從舵桿轉到鍵盤,它給飛行員帶來的是從思維觀念、知識結構到能力素質的立體性變革。

“開”過有人機的,不一定“開”過無人機,“開”過無人機的,一定“開”過有人機!可以這么說,控制像“翼龍”這樣的大型長航時無人機起飛,可不像你想象得那么簡單!

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如何拍好風光攝影?無人機技術航拍是必備的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 風景攝影是攝影的一個主要分類,吸引了無數攝影師的青睞。隨著無人機技術的不斷發展,航空攝影被廣泛應用于各行各業,一些攝影師也將其應用于風景攝影。這樣,圖片將突破空間的限制,取得獨特的成就“上帝視角”畫面很有視覺沖擊力,所以也很容易給人留下深刻的印象。

友情提醒:“如果要想操作無人機的話,要向有關部門申請操作證。拿到無人機的操作證以后,要到空曠的地方進行操作,盡量減少不必要的人員和財產的損失。”

道通智能EVOLite+憑借良好的產品實力,在航拍無人機中處于領先地位。EVOLite+超大1英寸CMOS圖像傳感器最多可拍攝6個K/30fps視頻和2000萬像素照片,帶來更好的畫質和噪聲控制,夜間拍照非常有用。

風景攝影師非常喜歡拍攝日出日落,所以他們對相機的光控制能力有相當嚴格的要求。而這個型號。EVOLite+的光圈是F2.8-F11的可調光圈也意味著可以更好地控制景深,適應不同的照明條件,大大保證圖像質量。

同時EVOLite+還有超感光算法,可以大大提高弱光環境下的拍攝表現,即使身處0,.1lux微光環境仍能拍攝干凈細膩、低噪音的夜景視頻和照片。

為了讓用戶的出片率更高,道通智能EVOLite+無人機還支持新設計的無人機AutelSkyapp,通俗易懂的飛行教學和強大易用的新編輯器,不僅大大提高了無人機航空攝影的操作簡單性,而且可以自動執行甩尾、沖天、漸遠、環繞等大師級鏡像,對航空攝影新手非常友好。

當然,作為一種能量“上天”相機,防抖性能是極其關鍵的,畢竟像素再好,拍攝再清晰,如果畫面劇烈抖動,那就全毀了。而道通智能EVOLite+無人機采用創新的三軸云平臺設計,對拍攝穩定畫面有很大的效益。

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龍航無人機總經理吳瓊被長春市發展和改革委員會聘任為2022年度第一批長春市創新創業導師 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 微信圖片_20220708115625.jpg

吳瓊,男,中共黨員,現任吉林龍航無人機科技服務有限公司總經理;

2017年被中國航空學會聘任為,全國青少年無人機大賽優秀輔導員;

2017年被中國航空器擁有者及駕駛員協會聘任為,科普教育專業委員會委員;

2019年被吉林省藍天救援協調中心評選為,優秀隊長;

2020年被中共長春市九臺區委宣傳部、長春市九臺區文明辦評選為,2019年度九臺好人;

2020年被吉林省社會信用體系建設促進會評選為,2020年度先進個人;

2020年被中國無人機產業聯盟評選為,中國無人機行業杰出貢獻獎;

2021年被九臺區人武部評選為,民兵調整改革工作先進個人;

2021年被吉林省社會信用體系建設促進會評選為,吉林省第二屆百名誠信人物。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的高新技術企業,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。




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希臘被曝用以色列技術,秘密建立針對土耳其無人機的防御系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近日,希臘媒體透露稱,該國一直在借助以色列技術秘密建立針對土耳其無人機的防御系統,特別是在地中海上的島嶼和一些重要地點。

希臘《每日報》(Kathimerini)報道稱,在過去兩個月里,希臘在全國各地的島嶼和重要地點秘密建立了“針對敵方無人機的保護傘”。

這個名為“無人機穹”的防御系統由以色列國防龍頭企業——拉斐爾先進防御系統公司制造,其工作原理是干擾無人機的通信系統和GPS,并可能使其失效。據報道,該系統還可以使用不可見的10千瓦激光擊落無人機。

報道稱,拉斐爾先進防御系統公司奉行不披露客戶信息的政策,秘密向希臘出售了該系統,還提供了該系統的定制版本。它的基本功能與以色列本土的“無人機穹”系統相似,但適應了希臘的具體需求以及島嶼和其他邊境地區的地形。

該系統的部署正值希臘與土耳其之間的緊張局勢升級之際,特別是兩國近日在地中海專屬經濟區和愛琴海島嶼的軍事化問題上糾紛不斷。土耳其指責希臘在愛琴海島嶼上建立軍事設施,違反了相關條約。希臘方面強調,土耳其故意曲解了相關條約,且在爭議海域“非法勘探”,若土耳其采取敵對行動,希臘有合法理由進行自衛。

TB2等型號的土耳其無人機自2020年起在敘利亞、利比亞、納卡等地的沖突中被證明有效且性價比高,廣受一些國家歡迎,但這引起了歐洲對土耳其軍事和防御能力增強的擔憂。在這種情況下,希臘等國試圖建立自己的防御系統,以應對未來與土耳其無人機的潛在對抗。

今年2月,退休的希臘空軍將領伊凡格羅斯·亞爾屈西斯在希臘媒體撰文指出,土耳其的TB2無人機頻繁飛往希臘的卡斯特洛里佐島和梅斯島,每天可以執行三到四次飛行,密切監測希臘軍艦和防御工事在希臘島嶼上的移動。

向希臘提供的以色列“無人機穹”也是以色列與希臘國防部門加強合作的結果。兩國去年簽署了一項價值16.8億美元的國防協議,是兩國雙邊歷史上達成的最大規模訂單,其中包括以色列向希臘提供M-346教練機并在希臘建立飛行學校。后來,雙方又簽署了另一份價值16.5億美元的國防協議。

另據福布斯網站報道,希臘還正從法國購買24架“陣風”戰斗機,并將84架F-16升級為最新的Block 72配置,未來還可能購買至少20架F-35隱形戰斗機。福布斯網站刊文稱,到2030年前,希臘空軍將比競爭對手土耳其空軍具有實質性的技術優勢。

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無人機首次在阿左旗進行試驗性飛播 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

7月6日,兩架大疆T20無人機各搭載20公斤沙生植物種子盤旋升起,在阿拉善左旗額爾克哈什哈蘇木烏日圖霍勒嘎查和巴彥淖爾嘎查道路兩旁的沙漠上,按照預先設計好的軌跡進行試驗性飛播作業,開辟了阿拉善盟飛播造林新途徑。

以往植保無人機多用在防治病蟲害和防鼠上,在阿拉善盟采用試驗性飛播造林這還是第一次。據介紹,相比固定翼飛機,無人機飛播造林具有機動靈活、起降場地要求低、響應速度快、隨時可調撥執行任務等優點,因其對項目區地形條件要求不高,可以在離機場遠、固定翼飛機到達不了的地方進行飛播作業。一架無人機一天可飛播800到1000畝左右,一個“飛手”可用一個遙控器同時操控5架無人機進行集群化作業。

“無人機發展速度特別快,新一代無人機可搭載40公斤種子。試驗成功后,將對兩萬畝以下大型飛機不方便飛播的地區,采用無人機進行飛播作業。如果經過測試和改進,成本能夠進一步降低,還將在更大范圍進行飛播作業。”阿拉善左旗草原站黨支部書記、站長王彬說。

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蜂巢航宇無人機賦能行業新發展 讓科研產品驗證更簡單 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 科研產品掛飛試驗應用于科研領域是近年來新興的方法,它帶來一些傳統測試無法比擬的優勢。無人機靈活性強,能夠根據科研測試對象搭載各種設備,成熟的影像和數據后處理技術也為科研測試數據的提取、分類和分析提供了強大支撐。無人機科研掛飛試驗面向行業的試驗測試能力已廣泛應用,蜂巢航宇HC-540、HC-530、HC-140無人機具備優異的飛行能力、系統調試、飛控硬件、數據傳輸、任務搭載等條件,可滿足大、中、小型科研產品試驗的不同需要。

HC-540是一款具備通用掛載能力的大型垂直起降固定翼無人機,其采用油電混合動力系統,最大起飛重量150kg,有效載荷達到30kg,最快飛行速度162km/h,最大續航可達8小時,最大飛行高度可達5000米,可搭載不同任務載荷完成常態化巡檢、二維/三維航測、特種設備載運等任務,平臺具備全自主飛行能力,可搭載大型科研裝備。

HC-530垂直起降固定翼無人機,是一款特種起降環境應用任務而開發的高性能無人機系統。具有高可靠性和便捷的操縱性等優異品質,最大起飛重量55kg,有效載荷達到18kg,最大續航可達3.5小時,最快飛行速度144km/h,最大飛行高度可達3000米。

HC-140油動固定翼無人機系統是一款大載荷長航時固定翼無人機產品,整機采用碳纖維復合材料制造,最大起飛重量達150kg,有效載荷達到30kg,最快飛行速度144km/h,最大續航可達6小時,最大飛行高度可達5000米,具有飛行穩定、操縱簡便、飛行效率高等特點。

無人機飛控就像人的大腦一樣,是無人機必不可少的一部分,對無人機的穩定性、數據傳輸的可靠性、精確度、實時性等都有重要影響,對其飛行性能起決定性的作用。蜂巢航宇可按照客戶的需求定制飛控系統,客戶可以在標準配置的基礎上對功能、尺寸、供電、接口、外部等進行定制,并通過開放底層控制接口,以實現科研設備的接入。數據鏈系統可以保證對遙控指令的準確傳輸,以及無人機接收、發送信息的實時性和可靠性,以保證采集到的科研數據信息及時有效性的反饋、更精確完成驗證。

掛飛實驗案例

1? 某地順利完成自動駕駛設備驗證,飛行各項技術指標符合大綱要求,測試任務取得了圓滿成功。

2? 某科研機構SAR雷達掛載設備驗證,用于驗證雷達載荷的性能、錄取試驗數據用作地面以及驗證雷達在直升機平臺上的適裝性。

3? 某科研院所導引頭掛載設備驗證,使用無人機掛載導引頭實現實時定位打擊導航算法的驗證。

4? 某部隊電子對抗無人機演練驗證,用于驗證地面雷達探測效果以及驗證地面干擾設備對模擬攻擊目標的干擾效果。

5?某核應急項目,用HC-140 固定翼搭載譜儀進行核計量檢測,HC-341搭載伽馬相機對輻射源進行定位。

為了讓科研產品的各方面性能都能得到直觀詳盡的測試數據,蜂巢航宇在前期就制定了詳盡的試驗方案,從空域申請、目標選址、飛行航線、到產品檢查、保養維護,再到安全保密、后勤保障,每一環都有人嚴格把關,確保每個過程不出一絲紕漏。

同時,為了更好配合協作單位試驗計劃,蜂巢航宇還對參與飛行試驗的飛行員進行了專業培訓,內容具體到了產品操作的每一個步驟、小概率事件的應對措施、針對不同情況下的處置,培訓后的飛行員已然能夠做到進退有序,充分應對各種疑難問題的能力,保障實驗計劃安全進行。

蜂巢航宇可根據客戶的需求提供無人機系統定制整合解決方案,在業內有先進的無人機飛行控制、數據實時傳輸、任務搭載系統等自主研發能力及多項自主核心知識產權,可滿足不同定制需求,為客戶提供智能高效的服務,以科技力量為社會創造更多價值。

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彩虹-10傾轉旋翼機發動機升級,核心經驗成熟后,可載人無人機指日可待 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據報道,中國航發集團自主研制的AES100將為國產“彩虹”大型傾轉旋翼無人機提供動力,也就是為彩虹-10。在獲得成熟的國產動力后,將有利于彩虹-10的性能發揮。

目前世界范圍內投入使用的、較為成熟的傾轉旋翼飛機并不多,主要就是美國V-22“魚鷹”、V280和中國彩虹-10,以及意大利的BA609這幾種型號,但BA609使用的技術有魚鷹血統。

首次亮相2018珠海航展的彩虹-10無人傾轉旋翼機

國產彩虹-10無人機最早是在2018年的珠海航展上首次亮相,該級巡航速度可達150千米/小時,最大平飛速度320千米/小時。而即將成為其動力的AES100,則是我國首型具有完全自主知識產權的1000千瓦級先進民用渦軸發動機,效率高、壽命長、可靠性高,可滿足5至6噸級雙發和3至4噸級單發直升機動力需求。

彩虹-10作為我國首款傾轉旋翼無人機問世,它與美國V-247“警惕”無人機的技術路線相似。只是與翼展為20米的V-247相比,翼展6.7米的彩虹-10體形要更小巧一些,最大起飛重量以及航速等方面的性能,也與V-247存在一定差距,不過傾轉旋翼機真正的核心技術是飛控系統。

彩虹-10無人傾轉旋翼機性能優異

相比美國的技術摸索過程,我國傾轉旋翼機的起點,是從中小型無人機開始的,不必擔心試飛人員安全,隨著現代微電子技術的進步,可以讓研發人員更快更安全地積累飛控經驗。而美國“魚鷹”無人機在30多年的時間里則發生多起事故,甚至被稱為“會飛的死亡陷阱”。畢竟魚鷹是80年代設計,89年首飛的產品,當時的智能技術還不先進。需要依靠飛行員操控摸索新技術的魚鷹,讓美國損失很大。

自1991至2017年間,V-22發生了11起墜毀事故共造成42人喪生。其中4起墜毀事故發生于V-22服役前的開發階段,造成30人喪生。雖然經過改進,魚鷹飛機后期的安全性大幅提升,但在前期付出的代價非常大。其根源就在于傾轉旋翼機的飛控系統是世界性難題,也是“魚鷹”故障率高的主要原因。

MV-22B“魚鷹”運輸機 圖源:美媒

而在傾轉旋翼技術的研發上,我國的科研人員則采取了更安全的設計方式——將彩虹-10的發動機內置在機身里,在機身內部加裝活塞動力,用傳動軸來驅動旋翼轉動。這種設計與美國的V-247相同,新的設計可以讓發動機擁有良好的工作環境,使其穩定的輸出功率,提升了飛機的安全性能。

而在彩虹-10飛控技術逐步成熟后,就可以考慮在現有布局基礎上,擴展成“翼端發動機”的方案,再過渡到翼端發動機的載人飛機的模式。這樣可以避開魚鷹研發過程中,靠人命去試飛摸索的慘劇。

美國貝爾V247無人機在兩棲攻擊艦上起降

目前,彩虹-10無人機在任務設定中可以執行偵察、探測、通信中繼、搜索、目標指示、中繼制導等任務。與體型更大的美國貝爾V-247無人機設計相比,彩虹-10受體積與噸位影響在任務性上還有不足。V-247采用開放式架構和模塊化設計,兼容性強,可以通過不同的模塊來實現不同的任務。體積大噸位重也有利于加裝更多的模塊載荷,使其可以完成各種不同的精確打擊、空中預警等戰斗任務。

不過,我國的彩虹10項目只是一個開始,國內的研發團隊已經在考慮體積更大,動力更強,可以上艦,具備察打一體能力的下一代大型傾轉旋翼機產品。最終依靠彩虹10打開的新飛控技術,中國傾轉旋翼機體系將會迎來高速發展期。

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美國24架無人機飛入我國后,就再也沒飛出去!到底出了什么事? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 從古代的許多記錄中可以看出,我們中國人對學習充滿熱情,并且善于學習。古籍上記錄了許多歷史名人時刻不忘學習的故事,其中隋唐時期的李密,他在放牛時都能利用時間來讀書,把《漢書》掛在牛角,以便于閱讀。這件事也作為他的美譽廣為流傳。

不止是李密,還有西漢時期著名的經學家匡衡。《西京雜記》就曾寫道:“衡乃穿壁引光,以書映光而讀書。”這個故事我們并不陌生,成語鑿壁借光就來自此處。為了學習,匡衡砸破了墻,墻上就有了一個小洞,鄰居的屋子里光就從里面透出來。匡衡就利用這一點的亮光看書學習。從這些事件中可以看出,勤奮好學一直是我國的優良傳統。作為炎黃子孫的我們,每個人骨子里都有樂于學習的精神。中國發展至今,取得如此多的成就,都與中國人民的樂于學習和尋求知識的精神息息相關。

我國剛開始發展時,主要以農業為基礎,而科學技術發展遠遠落后于美國。在武器裝備方面,可以說美國投入了大量資金。美國一直致力于研究尖端武器的技術,在裝備方面可以說是遠遠領先于其他的國家。在與其他國家作戰時,美國具有很大的優勢。

在冷戰期間,美國與蘇聯之間的摩擦和矛盾依舊很多。在上個世紀,雙方之間的爭奪焦點集中在越南,但是我們都知道,戰爭從來沒有真正的勝利者。本來是為了追逐利益,可是經過漫長的戰斗,雙方都輸了,沒有哪一方占到便宜,可以說是得不償失。

從這幾場戰斗中,越南人民已經了解了美國戰斗的一些方法策略,并制定了相關的防御計劃,因此美國一直無法真正的攻占越南。鑒于無法發動強攻,美國還制定了相關對策,就是升級自己的空軍數量和裝備。隨后,美國增加了對空軍的投資,并不斷給空軍更換新型裝備。美軍的空中力量在這樣的環境下逐步增強。

后來,他們久攻不下越南,也只能放棄,將目標轉向毗鄰越南的我國。那個時候,我國正享受這久違的和平,打算大展身手,好好建設國家。沒想到,他們想以同樣的方式進入中國,探索中國的情報。我們需知,當時我們的設備遠遠落后于美國,而我們也無從得知美國的那些先進的設備。但是,當時美國24架無人機飛入我國后,就再也沒飛出去!到底出了什么事?

這就和中國人的聰慧有關了,我們知道自己在設備上無法與美國匹敵。但是如果不想出辦法,就要一直受制于人,中國的情況都會傳送到國家,這對國家發展是非常不利的。于是我們就開始發揮自己的長處,在戰術上想辦法壓制對方。當我們發覺對方的飛機飛入我國領空后,我們迅速制定了對策,一種迂回的策略。正是通過這種方式,我們終于將他們的無人機帶入了我們設定的陷阱,并最終成功擊落了美國的無人機。

事情不止于此,擊落美國無人機后,我們收集了所有能找到的無人機殘骸進行研究和學習。當時,我國派出許多科學家對這些無人機的殘骸進行了非常詳細的研究。功夫不負有心人,最后我們終于把美國無人機的內部設備研究了個徹底,也掌握了其中的技術原理,并成功地將研究結果用于自己的空軍裝備。我們利用從美國無人機學到的技術,創造了屬于我們國家的無人機。

后來,美方直到看到中國無人機,他們才明白到底出了什么事。我國新開發的無人機,使用的是與先前他們送往中國的24架無人機生產技術有很多相似點。我們不僅成功擊落了他們發送的無人機,使得這些飛機就再沒飛出去,而且了解了他們的技術并制造了我們自己的無人機。

從這件事上,我們還可以看到中國人真的非常善于學習。我們以前的發展有些落后,但是經過這些年來所有人的不斷努力,我們的技術已經超過了許多國家。現在我國也有很多尖端技術,在國際上也很出名。最后祝愿我們的國家能夠更加繁榮富強!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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在吉林長春,哪里可以考無人機執照? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 無人機執照培訓從剛開始的行業人選擇考取,到現在越來越多零基礎的學員在了解到無人機行業發展前景后,選擇了考取無人機執照,志向進入無人機領域工作。

7月6日,俄羅斯國防部通報稱:“俄軍已摧毀兩臺美制‘海瑪斯’多管火箭炮系統”。俄羅斯國防部發言人科納申科夫將軍在簡報會上說,俄羅斯摧毀了兩架美國送給烏克蘭的海瑪斯遠程火箭炮。俄羅斯國防部報告:“俄羅斯空天軍在頓涅茨克馬洛塔拉諾夫卡定居點地區,發射高精度空射導彈,摧毀了兩臺美國制造的海瑪斯遠程火箭炮和兩個彈藥庫”。烏克蘭軍隊手中的海瑪斯遠程火箭炮已經報銷一半,目前還有兩門海瑪斯遠程火箭炮。

烏軍剛使用海馬斯襲擊俄軍

  俄羅斯國防部發布空天軍,在頓巴斯使用高精度武器對烏軍部隊和設施進行一連串打擊的視頻。俄羅斯國防部表示:“打擊效果評估和打擊末端修正任務,是由俄軍長航時高空無人機執行的。”

  

  俄軍武裝無人機一口氣在10秒鐘內,就摧毀了美國送給烏克蘭4輛海瑪斯遠程火箭炮中的2門,一下數目就只剩1/2!畫面中,俄軍武裝無人機鎖定了美國“海瑪斯”遠程火箭炮連美國送來的火箭彈,還有彈藥庫一起干爆!另外2門烏克蘭炮兵部隊的“海瑪斯”遠程火箭炮最近在扎波羅熱出沒,要找難度高點。烏克蘭軍隊可以把另外兩臺“海瑪斯”遠程火箭炮拆成零件,只有這樣俄軍才完全不能摧毀。沒有空中力量掩護,烏克蘭軍隊就算得到再先進的地面武器也靠東躲西藏生存,被干掉是早早晚晚的事。

烏軍的海馬斯已經前線作戰

  “海瑪斯”遠程火箭炮就一常規火箭炮而已,和俄羅斯這次沖突中用的“冰雹火箭炮沒啥大的差別。美國海瑪斯說破大天也只是一套6聯裝卡車火箭炮。美國“海瑪斯”遠程火箭炮就是比俄羅斯暴風火箭炮稍微先進點的武器,裝填速度要快些,烏克蘭炮兵幾門“海瑪斯”遠程火箭炮,能掀起什么風浪?算個帳,用“海瑪斯”遠程火箭炮是很貴的,M31遠程火箭炮炮彈,算50萬美元一發,3000-5000發,費用就是15-25億美元,這遠遠超過了美國經濟能承受。

俄軍無人機這次應該擔當了重要角色

  俄羅斯國防部最新發布的對烏克蘭海馬斯火箭炮的攻擊畫面,無人機界面顯示這是一架獵戶座大型察打一體無人機。由于距離比較遠,所以畫面比較模糊,但能看見一發制導彈藥從對面飛過來,擊中了一輛疑似發射車的車頭位置。應該是雙機協同作戰,具體戰果是什么,后續應該會有照片。俄軍也意識到,對于射程余量大,快打快撤能力強的海馬斯一類的武器,留空時間長,搜索半徑大的大型察打一體無人機是最有效的反擊手段。

  早前,烏克蘭方面開始吹美國標槍反坦克導彈、毒刺防空導彈,結果標槍毒刺完蛋了;改吹美國彈簧刀巡飛彈,彈簧刀巡飛彈不靈光了;改吹美國M777超輕型榴彈炮,眼瞅著M777超輕型榴彈炮光環褪去;吹法國凱撒大炮,結果凱撒大炮被繳獲了;后來又開始吹“海瑪斯”遠程火箭炮了,結果“海瑪斯”遠程火箭炮被炸毀!

烏克蘭使用的M777榴彈炮

  “海瑪斯”遠程火箭炮在烏軍那里,不單單作為戰場壓制俄軍火力,對俄羅斯境內平民目標實施遠程炮擊,甚至對俄羅斯境內高價值目標實施打擊,而是當做短程戰術導彈使用的。美國五角大樓、北約專門有一大批人為美國“海瑪斯”遠程火箭炮搜索目標。俄軍在戰線后方50公里左右,什么地方可能有彈藥庫、什么地方可能有燃料庫、什么地方可能有指揮部,找到確切目標以后,就會給烏克蘭炮兵發情報,烏軍出動“海瑪斯”遠程火箭炮,對著俄羅斯、俄軍目標來一個6發衛星制導火箭彈急速射擊。

  據說,俄軍對“海瑪斯”遠程火箭炮技術非常感興趣,畢竟俄羅斯本土境內多個目標,也是美國“海瑪斯”遠程火箭炮轟炸的。目前,全世界現役遠程火箭彈藥都差不多70-90公里,增程都能達到150公里,很少像中國能發展出200、300公里的!

  

  4門“海瑪斯”遠程火箭炮,和俄羅斯幾千門各種型號的火箭炮和充足的彈藥,別說一戰,俄軍打幾千發炮彈,摧毀1門“海瑪斯”遠程火箭炮都值!結果俄軍用武裝無人機成功轟炸了“海瑪斯”遠程火箭炮。

  顯然俄軍對付“海瑪斯”遠程火箭炮,沒有只依靠炮兵對炮兵,多維度的武器系統。尤其是從空中打擊地面裝備。更重要的是,俄軍大型長航時察打一體武裝無人機開始參戰了,并且首戰炸毀了“海瑪斯”遠程火箭炮。這意味著烏克蘭軍隊根本打不了火炮大戰,俄軍武裝無人機已經在天上盯著烏克蘭軍隊的大炮了!

  而伊拉克戰爭成為了蘇制外貿武器的“滑鐵盧”,而烏克蘭成為了北約制式裝備的“切爾諾貝利”。大量的西方裝備交給烏克蘭其實也是好事,如果還在北約手里,這些武器是不會這么快被摧毀的。

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強國“890”影音館? | 從大漠到大海,他們讓更多無人機翱翔在藍天 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 青年是整個社會力量中最積極、最有生氣的力量,國家的希望在青年,民族的未來在青年。

  如今,廣大青年群體正在全面建設社會主義現代化國家新征程中書寫閃亮答卷。

  自2021年11月27日起,由新華日報社、共青團江蘇省委聯合發起,交匯點新聞客戶端、新華報業網等聯袂推出《強國“890”影音館》融媒體重磅主題報道。記者深入80后、90后、00后群體,聚焦一批優秀黨員、團員們拼搏與奮斗故事;同時,也歡迎更多朋友通過上傳音視頻的方式參與互動,說說自己的心里話。

  讓我們一起,在這里,見證青春中國……

  【“強國‘890’”小檔案】

  名稱:南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心

  年齡:團隊平均年齡37周歲

  工作:無人機的內場聯試、外場試驗試飛、產品交付、售后服務等

  2018年金秋十月,大漠深處某機場,隨著信號彈的升起,一架通體潔白的無人機在發射車上彈射起飛,披著朝霞刺破藍天。收起落架、收襟翼、爬升、改平……大角度轉彎、下滑,一連串飛行動作準確而又穩定。經過半個多小時的飛行,飛機被垂繩攔阻成功,機身準確回收。

  現場指揮所里,響起了經久不息的掌聲。南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心的隊員們興奮地擁抱在一起宣布:“無人機銳鷹FX70試飛圓滿成功!”此后,銳鷹FX70頻頻在國際市場亮相,與歐美國家競技,先后獲得了東南亞、西非的國家訂單,成為我國無人機行業積極融入國家“一帶一路”建設的“金字招牌”。招牌背后的隊伍,也成為了國內無人機領域不可忽視的力量……

圖為南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心隊員(部分)在戈壁灘

  與團隊共成長

  從山里走出,在大漠筑夢

  “2005年我大學畢業,團隊也在這一年成立,當時看到信息立馬就報名加入了,算是實現了我兒時的夢想。”南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心主任黃紹軍回憶起曾經的點滴,眼里滿是欣慰。

  2001年夏天,出生于湖北的黃紹軍考上了南京理工大學,走出大山來到南京。1982年出生,從小喜歡兵器的他決定在這座城市留下來好好努力。于是他一邊求學一邊外出兼職打工,用打工賺來的錢加上父母給的一部分錢,購買了人生中的第一臺電腦。“在大山里接觸的東西都很有限,我來南京上大學后才第一次接觸編程,必須得加把勁把學習補上。”一分耕耘一分收獲,2005年,大學畢業的黃紹軍以優異的條件被南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心錄取。

圖為南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心主任黃紹軍

  南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心成立于2005年7月,目前有成員24人,工作包括院內各型號無人機的內場聯試、外場試驗試飛、產品交付、售后服務等。“成員之間更愿意稱呼為戰友。”黃紹軍告訴記者,這些年在戈壁灘多次執行任務下來,隊員們之間早已形成了宛如戰友般的默契與情誼。2020年9月,正在戈壁執行任務的黃紹軍及隊員們突遇沙塵暴,此前的連續降雨使沙土變得松軟,威力兇猛的沙塵暴眼看就要將帳篷吹翻。為了保護帳篷內的重要裝備,黃紹軍跳到帳篷上大喊:“大家把帳篷壓住!”黃沙彌漫間,所有隊員和部隊官兵紛紛向帳篷撲倒,用身軀當帳篷的“壓腳石”。

  一年連續在外場工作313天并成功完成靶試39架次,大漠戈壁里通宵作業、摸黑趕路,寒冬里在不通水、無信號、無暖氣的試驗場用體溫幫電池保暖……“我從一個‘萌新’成長為主任,團隊也累計完成飛行、靶試保障近300架次。”黃紹軍童年夢想的種子在大漠生根發芽,團隊也在一次又一次的試飛、演練中愈發成長。

圖為南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心的隊員們在戈壁灘工作

  與團隊去遠方

  在異國他鄉守護榮譽

  銳鷹FX70在國際亮相后,先后獲得了東南亞、西非的國家訂單,1988年出生的陶飛作為團隊的試驗試飛中心機械組組長,也多次跟隨團隊一同前往完成交付任務以及交流工作。

  在異國他鄉,除了語言這道坎,還要克服炎熱的天氣、不穩定的國際形勢、復雜的自然氣候,物質條件的艱苦都遠非常人所能想象。“有的隊員到了目的地后感染瘧疾,200多斤的小伙子暴瘦40斤,有的地方甚至會有流彈。”陶飛告訴記者,即使條件再艱辛,隊員們也保質保量完成任務,這不止是守護合作信譽,更重要的是守護祖國的榮譽。“我們在國外,代表著公司,更代表‘中國’,作為在海外的中國人,更要守護國家的形象。每每想到這里,心中的榮譽感就會鞭策我們一定要完成任務,做到最好。”

  在隊員們嚴于律己的信念下,中國無人機領域在海外有了更寬更遠的市場。在此后的合作中,團隊四赴海外,行程十萬多公里,境外保障8個月,培訓及保障飛行28個架次,獲得海外客戶一致好評。

試驗試飛中心負責的三架中程高速無人機參加中華人民共和國成立70周年國慶閱兵式

  與團隊向未來

  在祖國藍天上翱翔

  在飛行試驗領域有這么一句話:“發明一架飛機不算什么,把它制造出來是不簡單,而飛行才是一切”。試飛,即在真實飛行條件下對飛行器進行科學研究的飛行試驗,是航空工業設計、制造、試飛三個環節中公認的高風險環節。

  2015年,在一次試飛任務中,黃紹軍突然“看不見”自己正在遙控的無人機了,這對他來說可不是一件小事。“因為受干擾,GPS系統上的數據全部失控了,這意味著無人機不知道會飛去什么地方,可能是居民樓,也可能是海上,甚至有可能是會引發國際紛爭的國外領空。”緊張的氛圍包圍著團隊,黃紹軍迅速冷靜下來,利用無人機反饋信號的時差,巧妙推算出大致的距離,在多次測算與操作后,終于將“失蹤”的無人機操控回了機場。

  經過這次風波,黃紹軍意識到,在無人機領域,比起“精”更看中“穩”,穩穩地走好每一步才能飛得更高。2019年,試驗試飛中心圓滿完成學校三架中程高速無人機參加中華人民共和國成立70周年國慶閱兵式保障工作,并代表南航被授予錦旗和獎章。2022年,江蘇省總工會授予南京航空航天大學無人機研究院試驗試飛中心“江蘇省工人先鋒號”榮譽稱號。

圖為黃紹軍及其隊員正在車間工作

  酷暑七月,交匯點新聞記者與黃紹軍及其隊員正在車間交談著,一群面容青澀的大學生也來到了車間學習。“這是我們南航的特色,專門給學生提供教學平臺。”看著一張張純真的面龐,一雙雙對知識渴望的眼神,黃紹軍不自覺地笑起來:“你看,國家的未來肯定是靠青年的,我們在國際社會上要想得到更大的認可,青年是生力軍。”黃紹軍告訴記者,自己作為黨員更會以身作則,發揮帶頭作用:“我們要繼續發揚長空精神,讓更多的無人機飛翔在祖國藍天上,讓我們的無人機事業走得更高更遠。”

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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看!中國產無人機飛過這國閱兵式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800

阿爾及利亞5日在首都阿爾及爾舉行規模空前的盛大閱兵式,慶祝獨立60周年。

閱兵式現場鳴放60響禮炮。阿爾及利亞總統特本隨后在講話中向阿人民致以問候和祝賀,贊揚國家人民軍取得的成就。他表示,閱兵式為阿恢復國家主權60周年慶祝活動增添了“特殊印記”。在約135分鐘的閱兵式上,來自阿國家人民軍各兵種及軍事院校的共計100個方隊接受了檢閱。

老司機先介紹一下,盡管對于大部分人來說,阿爾及利亞在國際上并不顯眼,但作為北非舉足輕重的一支武裝力量,阿爾及利亞國家人民軍裝備相當精良。例如其空軍裝備有32架米格-29m輕型戰斗機、58架蘇-30mka重型戰斗機、42架米-28武裝直升機、4架伊爾-78加油機,還有14架伊爾-76運輸機和14架c-130運輸機、16架米-26重型直升機等。

阿爾及利亞國家人民軍的地面裝備同樣堪稱精良,包括t-90s主戰坦克、tos-1型噴火坦克、bmpt“終結者”火力支援車、bm-30“龍卷風”遠程火箭炮、“鎧甲s-1”防空系統、s-400遠程防空系統以及后面會提到的兩種神秘明星裝備。

此外,該國海軍還擁有從船塢登陸艦、護衛艦到潛艇的各種現代化艦艇。總的來說,如此規模的武裝力量即便相比歐洲傳統強國也毫不遜色。

因此5日舉行的閱兵式相當有看點。

和大多數國家的閱兵類似,阿爾及利亞這場閱兵同樣以坦克方陣開道,排在最前列的是俄制t-90s主戰坦克。

坦克方陣剛過,老司機就發現現場鏡頭對準了天空中一個熟悉的身影。

可能是怕觀眾沒看清楚,鏡頭還拉近來了一個特寫。

沒錯了,就是中國制造的“彩虹-4b”察打一體無人機。

看臺上的各國觀眾興趣立刻就來了

緊接著又飛過來一架“彩虹-4b”……

公開資料顯示,阿爾及利亞已引進了“彩虹-3a”和“彩虹-4b”兩種中國制造的察打一體無人機。阿爾及利亞國家電視臺多次公布了“彩虹-4b”無人機在該國空軍服役的照片和視頻,甚至還包括地面站內操控席位的罕見照片。

“彩虹-4”是中國航天科技集團第十一研究院研制的非常成功的一款外貿型無人機。它能連續飛行十多個小時,可從便攜式防空導彈難以夠到的中高空,發射小型ar系列空對地導彈對地面目標實施精確打擊。阿爾及利亞裝備的“彩虹-4b”算得上是高配版本,據稱采用了衛星通信和寬帶數據鏈天線,可以在更遠距離回傳高清的圖像和視頻。

據老司機了解,通常閱兵式對空中飛機的時間點把控、飛行高度、飛行速度、編隊隊形等有非常嚴格的要求,因此大部分國家的無人機參加閱兵時都選擇地面車載的方式通過主席臺。阿爾及利亞選擇讓“彩虹-4b”從天空飛過的形式參加閱兵,充分說明該國對這款中國無人機性能和可靠性的高度信任。

除了“彩虹-4b”無人機之外,老司機發現,參加阿爾及利亞這次閱兵的還有多種中國制造的明星裝備。

北方工業的plz-45型自行榴彈炮。

這種榴彈炮已經成為中東多國的主力遠程支援火力。它采用北約制式的155毫米口徑,可以發射多種彈藥,其中底排火箭增程彈的射程可達50公里。

sr-5型模塊化火箭炮

sr-5型模塊化火箭炮設計上類似美國“海馬斯”火箭炮,可以使用122毫米、220毫米不同口徑的火箭彈,具備很強的“快打快撤”能力。

因為阿爾及爾臨海,阿爾及利亞這次閱兵還非常獨特地有海軍艦艇參加——于是中國制造的“阿德哈弗”級護衛艦(即為巴基斯坦建造的f-22p護衛艦的改進型號)也出現了。

除了中國制造的裝備外,阿爾及利亞這次閱兵中的俄系武器同樣非常顯眼。

伊爾-78加油機和蘇-30mka戰斗機

“終結者”火力支援車

s-400遠程防空導彈

還有“基洛”級潛艇

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澤連斯基成“運輸大隊長”?烏軍倒賣西方武器,導彈無人機全都有 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 隨著俄烏沖突逐漸惡化,西方國家不斷向澤連斯基當局提供先進武器,為了確保烏軍作戰時的彈藥補給和后勤支援能力,北約和美國方面甚至在烏克蘭與波蘭、羅馬尼亞、匈牙利的邊境線上修建交付中心,方便烏克蘭方面將西方提供的武器彈藥運送到烏克蘭境內。不過,這些武器真的全部交付給烏軍了嗎?

澤連斯基成“運輸大隊長”?烏軍倒賣西方武器,導彈無人機全都有

據環球時報最新報道,迫于西方媒體的壓力,近期烏克蘭經濟安全局局長梅利尼科接受采訪時表示,目前烏克蘭檢察機關和經濟犯罪調查單位正在進行多起案件的調查,這其中就包括大量西方人道主義救援物資和軍事援助物資被秘密倒賣的案件,這也是烏克蘭官方首次承認烏軍內部正在有組織倒賣西方援烏軍事物資,其中包括各種導彈和無人機等先進武器,都明碼標價“給錢就賣”。消息一出,立即引發了外界高度關注,這意味著澤連斯基已成了烏克蘭版的“運輸大隊長”,將西方武器倒買倒賣。

澤連斯基成“運輸大隊長”?烏軍倒賣西方武器,導彈無人機全都有

據悉,梅利尼科聲稱,目前烏克蘭有關部門正在對相關犯罪案件進行刑事調查,已經有部分軍事物資被運輸出烏克蘭。也就是說西方將軍事物資通過陸路運送到烏克蘭境內,而烏克蘭軍火黑市和軍火走私商人又把一些物資從烏克蘭運送出烏克蘭,通過歐盟國家運送到中東等地區。值得外界注意的是,在此之前,雖然西方媒體多次指責烏克蘭軍方內部有人監守自盜,將西方援助物資倒賣,但烏軍方面一直予以否認。

澤連斯基成“運輸大隊長”?烏軍倒賣西方武器,導彈無人機全都有

就在不久前,一些媒體通過“暗網”假扮成求購者,聯系烏克蘭境內的黑市供應商,假意向他們提出希望購買一架美制“鳳凰幽靈”無人機和若干NLAW反坦克導彈,對方開出高價后表示,由于貨物極為特殊,他們無法提供運輸服務,需要購買者付款后自行去指定地點提貨。不過,烏克蘭境內竟然還有專門進行此類走私活動的專業走私集團,負責將倒賣的軍火安全運送到境外。

近期,俄羅斯國防部也提供了一組數字,這些統計數字顯示西方自2月底以來,已經向基輔當局提供了近3萬噸的各類型武器裝備和彈藥。這其中至少有10%的軍火物資已經被烏克蘭武器黑市倒賣到中東地區。據介紹,烏克蘭是目前世界上最大軍火黑市和武器倒賣集散地,早在前蘇聯解體時代,烏克蘭從前蘇聯獨立后就繼承了其武器裝備總量的四分之一,脫離蘇聯安全體系的烏克蘭經濟上衰敗不看,戰略上舉棋不定,大量閑置武器裝備成為了國際軍火黑市泛濫的溫床。

澤連斯基成“運輸大隊長”?烏軍倒賣西方武器,導彈無人機全都有

由于烏克蘭軍隊長期停發軍餉,部隊組織渙散更加速了烏軍內部的監守自盜,他們將大量武器倒賣后換取食物和生活必需品。至此,烏克蘭境內就形成一條武器走私的利益鏈條,盡管烏克蘭國內多次組織打擊軍火黑市貿易,但在巨大的利潤面前,烏克蘭國內的腐敗迅速淹沒了檢察機關的努力,時至今日,澤連斯基當局也沒辦法阻絕烏克蘭境內的軍火黑市貿易。

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美國研究首款隱身無人機,被稱為“忠誠僚機”,中國能應對嗎 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近年來,無人機的作用越來越大,這就讓各國加快了對無人機的研制,而中國在無人機領域在世界的發展都稱得上絕對領先的地位,如此一來就讓以霸主自居的美國感到壓力倍增,于是美國也加快了對無人機的研制。

近日有消息稱,美國正在與澳大利亞研究一款專門為六代戰機準備的新一代軍用無人機,也就是ATS無人機,據悉該無人機被稱為美國六代戰機的“忠誠僚機”,其具體作用是用來配合美國未來六代戰機在空戰體系中進行協同作戰,報道指出,該無人機是美國現階段主要的武器研究,一旦研制成功,很有可能會改變未來空戰體系,并對現有空戰體現造成一定沖擊。

除此之外,對于這架意義不凡的無人機,據相關人士透露,該無人機由35家澳大利亞供應商和美國波音公司共同合作研制。值得一提的是,該無人機由人工智能系統提供動力,具備與載人飛機一同作用的能力。此外,由于ATS無人機采用了復合材料,所以說ATS無人機也具備隱身功能,因此該無人機也被稱為世界首款隱身無人機,而且通過波音公司給出的數據來看,ATS無人機可以通過裝備不同的機頭,來執行不同的任務,比如說偵察、護航以及空中作戰。

值得注意的是ATS無人機和其他隱身戰機相比尺寸要小很多,蘭姆達機翼加V型翼的氣動布局可以滿足ATS無人機的各種作戰任務。

“忠誠僚機”也因此得名,此外由于無人機的成本相較戰斗機來說比較低,就算被擊落也不會造成很大的損失,甚至還能對敵方造成一定的損失。而且ATS無人機還可以采用自殺式襲擊,用來和敵方戰機同歸于盡,用較小的損失,換取最大的勝利。這也就是為什么美國要費這么大力氣研究該無人機的主要原因。

對此有分析人士指出,美國打造的“忠誠僚機”空戰體系,將會成為世界空軍發展的重大突破,未來空戰戰術會有更多的形式和選擇,現有的空戰模式也將被顛覆,而且等到第六代戰機面世后,由ATS無人機作為主要作戰力量組成的無人機編隊,在一定程度上可以完全改變未來空戰格局。

值得一提的,美國除了ATS無人機,還在研制美國XQ-58A“女武神”,這款無人機在2019年的時候就實現了首飛,該無人機也被美國成為又一款強大的“忠誠僚機”,具備高亞音速飛行能力,且不需要跑道就能起飛,還可以搭載小型導彈,有更加強大的作戰能力。

所以國內有分析人士指出中國也可以打造新一代隱身轟炸機和攻擊-11的組合,來應對美國的“忠誠僚機”空戰體系,屆時誰的作戰體系能發揮更強的作用就讓我們拭目以待。 

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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普宙科技深化無人機行業應用布局,新品即將發布 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 今年6月,廣東廣西一帶爆發的嚴重洪水災害牽動著國人的心,從地方政府到民間力量都在第一時間投入了防汛救災工作中。災情面前,救援往往需要爭分奪秒,這種情況下,憑借著能在低空快速精準巡查的作業方式,無人機得以展現其應急救援的天然優勢,并且還能協同開展災后電網搶修工作,堪稱“救災功臣”。

  不過,這只是無人機在行業應用上的冰山一角,在工業化技術和復合型需求的推動下,行業無人機快速發展,為社會生活生產帶來全面革新。

  行業無人機前景向好,一體化解決方案是趨勢

  過去幾年中,中國無人機市場規模快速增長,據Frost&Sullivan數據顯示,2018年全國民用無人機市場規模超過400億元,2021年全國民用無人機市場規模超過600億元。伴隨著數字化轉型浪潮,無人機產品不斷迭代,飛行、影像等產品力的提升成為相關企業早期的主要競爭方向。而今,在后疫情時代經濟復蘇的主旋律下,行業無人機市場需求激增。根據相關數據預測,2024年中國民用無人機市場規模約2000億元,其中行業無人機約占1500億元。但隨著行業場景應用的不斷深化拓展,無人機軟硬件缺乏協同、全局應用不足等痛點顯現,行業競爭因此由單一產品競爭逐漸轉為一體化解決方案的競爭,大疆、普宙、科比特等無人機品牌強勢布局,推出各類行業解決方案及產品。

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圖丨普宙科技不斷拓展多場景解決方案

  目前,行業普遍采用“無人機+云臺載荷”的方式來滿足不同的場景需求。部分品牌依托企業自身實力,研發新型產品、平臺,拓寬行業場景應用,形成差異化優勢。如普宙科技創新性地開發出無人機指揮車、智能機庫、以及無人機管理平臺、行業應用平臺等系統產品,打造出電力巡檢、環境監測、應急消防、智慧城市等多場景應用解決方案,重塑多行業、多領域的生產方式。

  技術體系為王,普宙科技深耕行業賽道

  實際應用的無人機一體化解決方案中,涉及到產品按需研發、平臺生態開發、數據智能處理等眾多模塊,擁有無人機綜合技術服務能力的企業將更有優勢。

  2015年,普宙科技開始積極布局空中事業版圖,深耕無人機賽道至今,已成長為集研發、生產、銷售、運維和數據運營于一體的高新科技企業,同時也是業內極少的擁有無人機全系統自主知識產權的企業。在長期的發展中,普宙科技在無人機公共服務解決方案上形成了獨特優勢,致力于低空經濟的開拓與發展。

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圖丨利用S400進行電力巡檢作業

  以電力巡檢解決方案為例,此前電力巡檢工作普遍存在硬件配置性能低、人機結合效率低、航線手動規劃復雜低效、人工巡檢報告費時費力等痛點。普宙科技通過長續航無人機、超高清紅外云臺為巡檢工作帶來質的提升,并通過無人機機庫的遠程控制系統實現無人化作業,巡檢完畢后數據分析系統自動出具報告......基于諸多創新產品及平臺技術,普宙科技推出了通道巡檢、精細化巡檢、斷股修復、線路除雜等方案應用,讓電力巡檢工作更高效、更經濟。2021年鄭州經歷了特大暴雨災害,導致了電力系統的部分損壞,普宙科技的電力巡檢方案就曾助力國家電網鄭州分公司高效完成電力搶修工作。

  2022年1月,普宙科技獲得由深圳無人機協會頒發的“2021中國無人機年度十大價值品牌獎(安防類)”,坐實專業級無人機領航者的地位。

  普宙科技重磅新品將發布,強勢布局新低空

  目前,行業無人機一體化解決方案已覆蓋地理勘探、應急救援、物流運輸、農林植保、消防安全等眾多領域,但不可否認仍有很多行業場景亟待其開墾賦能。普宙科技依托于無人機、城市高點監控、全自動機庫、UVER智能管控平臺等系列產品,創新融合5G、IoT、AI、大數據及云平臺等前沿應用,打造出業界領先的空地一體化智慧城市系統平臺,為城市運營提供了全方位的治理手段,為智慧城市的建設發展填補“空中”空白。

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圖丨普宙科技旗艦新品S400無人機及K01自動機庫

  普宙科技還將持續探索低空新基建的更多可能性,7月12日,普宙科技將以“新低空:無人之域,宙起領航”為主題,在武漢舉辦旗艦新品發布會,屆時將發布新款行業無人機以及機庫產品,同步披露企業核心戰略,提出新的行業解決方案。

  隨著全國智慧城市建設不斷發展壯大,也為低空經濟帶來更多價值空間。普宙科技強勢布局低空新基建,或將迎來新的企業增長點,改變行業無人機市場格局。同時,普宙科技作為先行者,也為行業無人機指引了飛行“新方向”,有望促進行業共同發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機飛防團隊飛遍大江南北 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 “近2萬公頃棉花飛防任務一定要圓滿完成。能為新疆棉花的生產出力流汗,我們感到驕傲。”7月4日清晨,帶隊在新疆哈密進行棉田飛防作業的林州無人機團隊隊長張曉寧在奔赴目的地時與隊友們相互鼓勵。

這個團隊共有12人,6月初到達哈密。此次作業主要是噴灑農藥,防止蚜蟲和紅蜘蛛侵害棉花。張曉寧說,“哈密的作業面積較大,將近2萬公頃。作業任務比較重,可能持續到9月底。現在,我們團隊正在分頭作業。”

而此刻,張曉寧的另一支無人機團隊正活躍在西藏日喀則的農田里,操縱著無人機飛掠滿目青翠的青稞苗,噴灑除草劑。這個團隊也是12個人,作業面積共2000公頃。他們于6月15日到達日喀則,在青藏高原奮戰18天,近日即將圓滿完成作業任務。

而在4月下旬到5月中旬,張曉寧的無人機團隊先后轉戰河南省駐馬店市、內黃縣和林州市,開展小麥“一噴三防”作業。他們的飛防作業為小麥豐產和農業高質量發展“添翼”。

張曉寧今年39歲,是林州市橫水鎮晉家坡村人,也是該市購買農用無人機第一人。2014年,在國家農機補貼政策的支持下,他購買了兩架農用無人機,成立了合作社,與安陽全豐航空植保科技有限公司合作,專門從事農業飛防服務。

創業之初,張曉寧奔赴安徽、海南、廣西等地承攬業務,收獲了“第一桶金”。2015年,他又購進8架無人機,承接的業務量和收入顯著增加。2017年年底,他一下子購置了60架無人機。目前,他的團隊已擁有無人機160架。

無人機多了,操作無人機的飛手嚴重不足。2018年開始,張曉寧每年都招募農民進行集中培訓。經過考核,先后有600多人取得飛行駕照,經常從事飛防業務的隊伍穩定在200人。以此為基礎,張曉寧組建了無人機飛防大隊。

從事無人機飛防作業能掙錢嗎?這是報名參加飛手培訓的農民關心的核心問題。張曉寧介紹,一個技術成熟的飛手,根據其完成的作業量,每個月的收入少則3萬元,多則5萬元。

在豫北,張曉寧的名氣不小,人們稱他是“飛防作業帶頭人”“跨區作業總司令”。他的團隊依托全豐航空能夠提供植保無人機銷售與售后、飛手培訓、飛防作業、飛防專用藥劑及助劑銷售等業務,利用高科技植保機械,配合高效、低毒的航空專用藥劑為農戶提供從播種到收獲的全程高產解決方案。同時,通過嗨飛科技為農戶提供種植信息、植保技術、培訓服務等,可直接下單為農戶匹配作業隊,將飛防服務送到田間地頭。

他們的飛行軌跡和夢想不僅僅局限于本地。來自合澗鎮的飛手楊林英說,“我們就像一只只飛來飛去的蝴蝶,隨著季節飛遍了大江南北。南到海南島,北到東北大平原,東到蘇皖,西到西藏、新疆,美麗的祖國大地和希望的田野上,我們都曾灑下汗水。”

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吉林龍航暑期無人機執照培訓班本月特惠7000元,免費住宿,學會為止咨詢電話:13756110686 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 02a45ae11830e97ef7e4147c5d0ca088b6463ffb.jpg@942w_785h_progressive.webp.jpg148d12000168550a4d6476f793196bb35425c58e.jpg@942w_434h_progressive.webp.jpg2e28c2959bd16f30026a8c9e7fdd0398b09a990b.jpg@942w_222h_progressive.webp.jpgb8a971a33250168f85cc76fcecb4a1c35cdc04ff.jpg@942w_635h_progressive.webp.jpg5640c640cb6554ab5d08702738ec7ccd51184432.jpg@942w_486h_progressive.webp.jpg74334ac9017a15fdfe7e3e69416fc8d28301cb45.jpg@942w_1547h_progressive.webp.jpg03cf91ac334d81ce2187b7123e37b510f175143c.jpg@942w_239h_progressive.webp.jpg5661768338b79bb9a0a1726199ec1e7e80f009a3.png@942w_356h_progressive.webp.jpg

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速度快8倍 英國將用無人機快遞重要藥物 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 英國國家衛生署宣布,它將測試通過無人機向懷特島運送重要的化療藥物。該機構已與Apian合作,這是一家由前國家衛生服務系統的醫生和前谷歌員工創辦的無人機技術創業公司。測試飛行將很快開始,希望該系統能夠減少藥物的運輸時間,降低成本,使癌癥患者能夠在更多的地方接受治療。

速度快8倍 英國將用無人機快遞重要藥物

懷特島是距離英格蘭南海岸兩英里的一個島嶼,人口不到15萬。由于大多數化療藥物的保質期很短,藥物要么被趕到島上,要么患者乘坐渡輪到大陸。這個旅程可能需要長達4個小時,而無人機飛行可以在半小時內從亞歷山德拉女王醫院跑到圣瑪麗醫院。不久之后,一個額外的試點計劃將在諾森比亞進行,看看是否有可能在超短的時間內運送重要的醫療用品。

這并不是第一次使用無人機比傳統快遞員更快地運送重要藥品。默克公司和無人機公司Volansi開始測試向北卡羅來納州農村的病人運送冷鏈藥品。同樣,無人機技術已經幫助在盧旺達各地運送血液供應,為佛羅里達州的老年人運送處方,并在COVID-19期間幫助進行供應投放。

同樣,英國皇家郵政已經測試了使用自主送貨無人機將包裹送到偏遠地區。這包括向斯基利、設得蘭、奧克尼和赫布里底群島等島嶼運送重要物資。與NHS的試驗一樣,英國皇家郵政表示,使用無人機將減少碳排放,加快送貨時間,特別是在遙遠的地區,基礎設施成本過高,甚至不敢想。

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亞馬遜官宣無人機送貨計劃,新的配送時代即將到來了嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 當前,亞馬遜已經正式官宣了它在加州的無人機送貨計劃,這是否意味著,新的配送時代即將到來?

  亞馬遜已經正式官宣了它在加州的無人機送貨計劃,新的配送時代即將到來了嗎?今天和大家聊聊關于亞馬遜這些年重金在打造的無人機配送項目,亞馬遜的無人機配送項目在花費了二十多億美元和近十年的光陰后,目前來看,亞馬遜的無人機送貨服務仍然遙遙無期。

  2013年底,亞馬遜創始人兼首席執行官杰夫·貝索斯(Jeff·Bezos)在電視節目《60分鐘》中,向觀眾介紹了亞馬遜的無人機送貨項目。他在節目中承諾,亞馬遜未來將使用無人機在半小時內完成包裹投遞。貝索斯表示,這項服務將在大約五年時間內推出。

  一轉眼時間已過了快十年。在這期間,亞馬遜在無人機項目上已花費二十多億美元,并組建了一千多人的全球研發團隊。目前來看,這個項目的進展并沒有預計的那么快。但是亞馬遜無人機配送這個項目目前的得失背后,告訴了我們非常重要的三點啟發:

  首先,無人機配送一定是未來的趨勢。未來的電商模式會進入全AI驅動的模式,也就是從消費者下單之后,到物流信息的提取,或許的配送分配,以及到貨物的運送,再到配送,全流程都會進入智能化時代。并且會形成地空聯動的方式,也就是說區域集中貨物配送會以無人駕駛汽車的模式,在貨物到達就近的區域之后,再由隨車配置的無人機根據配送系統進行配送。所以,無人配送這個總體的趨勢不會改變,實現只是時間問題。

  其次,無人機配送將會改變當前的房地產業。目前的無人配送不僅是受制于無人機,無人駕駛汽車等智能配送設備方面的問題,其實還受制于住宅的業態,以及住宅背后的地圖等方面的問題。

  也就是說,在美國的城市外圍是相對比較容易實現無人配送,因為居住密度低,基本上是以別墅的方式為主要業態,就比較容易讓消費者規劃停機坪。但是對于高密度居住區,目前就比較難配套無人機停機坪進行收貨。因此,在無人配送的大趨勢下,將會對未來的住宅形態產生變化,或者說衍生出配套的無人機貨物的外置停機坪。

  最后,無人機配送讓我們看到技術從實驗室走向商業化應用的困難,這就是目前技術創新的真實處境,也是我一直說當前的元宇宙就是一個炒作的原因。因為任何一項新的技術,要真正的從實驗室走向商業應用領域,并且真正的實現商業普及應用,這是需要一段漫長的路,并且要大量的持續性投入研發與市場的培育才能實現的。包括當前的無人駕駛汽車一樣,亞馬遜的無人機配送都重金投入了10年了,還見不到真正商業化應用的時間節點,何況更為復雜的無人駕駛汽車呢?

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大疆迷你航拍無人機僅1999元 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 大疆DJI Mini SE是一款航拍無人機,因為它的機身重量小于249g,因此符合大多數國家、地區對于微型無人機安全的要求,無需登記注冊就可以起飛。它搭載了2.7K三軸機械增穩相機,在飛行過程中可以拍攝穩定清晰的視頻畫面。使用專用遙控器可以提供約4公里的高清圖傳,GPS配合下視傳感器,實現更加穩定的懸停飛行。目前在京東商城上,這款產品的最低價格僅為1999元,性價比非常高。

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如果俄軍有100架TB-2無人機,彈藥也管夠的話,會有多大用? Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近年來,無人機越來越多地出現在世界各地的戰爭或沖突中。在這次俄烏開戰后,關于雙方使用無人機作戰的討論也非常多。

對烏克蘭軍隊而言,眾所周知的是烏軍裝備了著名的土耳其造TB-2察打一體無人機。

這種無人機在敘利亞戰爭、利比亞戰爭中都曾廣泛使用,尤其在2020年的納卡戰爭中大出風頭,發揮出了很大作用。一部分網友在看到大量TB-2無人機的“獵殺”視頻后,甚至還產生了無人機萬能論的想法。

當然,有類似想法的不僅是部分網友,烏克蘭軍隊對此也深信不疑。因此之后不斷跟土耳其合作,還試圖在本國建立TB-2無人機的生產線。只不過還沒建成,戰爭就開始了。

這次俄烏開戰后,烏軍TB-2無人機在初期也取得了一定的戰果,因此在宣傳上一度很高調。

但是我們看放出來的視頻也會發現,俄烏之戰中TB-2無人機的“獵殺”視頻是比較少的,遠不能跟亞阿戰爭時相比。

在俄軍突進階段結束、防空系統大量展開后,烏軍TB-2無人機不僅難以取得大量戰果,自己反倒成了俄軍防空部隊的戰果。

據俄軍在3月17日公布的戰報,其防空部隊擊落的無人機數量已經達到了177架。這個數據不全是TB-2無人機的,因為烏軍也裝備有其他類型的無人機,但在俄軍專門通報的TB-2無人機擊落情況中,為數也不少,甚至已經超過了在公開渠道得悉的烏軍裝備TB-2無人機的數量。

戰時的戰報只具有參考意義,并不一定完全確實。不過我們可以確認的有兩點:

第一:烏軍實際裝備的TB-2無人機遠超公開的數量(戰前即有相關報道),戰時可能也得到了補充;

第二:我們現在確實也很難看到烏軍TB-2無人機的有效戰果了,盡管其還在持續參戰中。

所以我們得出的結論是,對有很強防空系統的軍隊而言(注:俄軍在防空武器的配備上處于世界第一梯隊),TB-2這類無人機仍具有鉆漏洞,“偷”幾把的能力。但待對方各類系統展開之后,TB-2無人機不能說毫無建樹,但戰果數會迅速下降,戰損數會迅速上升。

烏克蘭軍隊的情況如此,那俄軍使用無人機的情況又是如何呢?

在俄烏開戰初期,大家沒有看到任何俄軍使用無人機作戰的跡象,都在懷疑俄軍建設過于落后,以至于沒有無人機可用。

實際上在2008年俄格戰爭之后,俄軍引進和研制的無人機有很多,實際裝備到部隊的也非常多。

但是這些無人機大都屬于是小型機,主要擔負偵察、引導、監視、評估毀傷等任務,具備察打能力的無人機很少。

按照俄軍的作戰流程,在俄烏開戰初期其實就已經投入了大量無人機,但任務并非是直接打擊。由于俄軍這次作戰信息管制比較嚴格,我們看不到俄軍無人機的視角,因此會有俄軍沒有無人機參戰的誤解。

在察打一體無人機方面,俄軍實際裝備得較少,著名的獵戶座無人機直到2020年才交付到部隊測試,實際裝備量并不大。

這種無人機現在已經在俄烏戰場上參戰了,但因為其數量不大,所以實際發揮的作用會比較有限。

很多網友對察打一體無人機興趣很大,都認為如果俄軍裝備較多數量察打一體無人機的話,在作戰中會有非常大的作用。

其實這種判斷是很正確的,我們不妨假設一下俄軍如果有100架TB-2那樣的察打一體無人機(注:該無人機為土耳其制,以俄土兩國目前的軍貿關系,其實也是能買到的),而且彈藥管夠的話,能發揮出多大作用來。

TB-2這種無人機,其實各方面性能都不是很先進,但在作戰中比較實用。

在“虐菜局”中,TB-2無人機的確能夠大殺四方;而即便面對強者,TB-2無人機也具有“偷幾把”的實力。

之所以如此,是因為世界主流的防空武器在研制時本來不是對付現在這種無人機的,而是對付常規的戰機、直升機、巡航導彈之類。由于無人機具有“低小慢”的特點,材料往往也比較特殊,因此傳統的防空武器對付無人機比較吃力。

而且我們也知道,無人機近年來發展速度極快,而主流的防空武器改進速度卻不太跟得上。因此這就造成了即便是在面對強者時,TB-2無人機依然能有突防機會。

如果是對付防空系統老舊甚至于根本就沒有防空的對手,那TB-2無人機基本上就可以橫著走了。

而一個很有趣的現實是,由于防空系統過于昂貴,世界上只有極少數軍隊有完整且保持更新的防空體系。

像俄軍的防空體系,其實已經是頂級配置了,但它照樣能讓TB-2無人機抓了好幾把。而美軍常規防空裝備不如俄軍,但花活兒不少,可美軍也直言在應對無人機時漏洞很大,因此近年來拼命砸錢以打造反無人機系統。

美俄尚且如此,其他國家軍隊又當如何呢?2020年時亞美尼亞軍隊被無人機打得落花流水,可亞軍多少還是有防空系統的,世界上又有多少國家能有亞軍那種防空武器密度呢?

不用扯太遠,我們就說俄烏戰爭的烏克蘭軍隊。

烏軍傳統的防空部隊其實也不少,俄軍到現在都沒有徹底肅清烏軍防空力量,而且在戰爭中俄軍的戰機、直升機也被打下來不少了。

但是在俄軍也大量使用了無人機的情況下,烏軍又打下來多少架俄軍無人機呢?

3月17日,烏克蘭國防部給出的數據是:11架——這還是戰報中的數據,實際只可能更低。

為啥就這么點?因為傳統的防空系統對無人機確實防御效果不佳,烏軍能夠在防空系統殘破的情況下擊落多架有人機,但對無人機真是沒多少辦法。

所以俄軍如果真有100架TB-2無人機投入作戰,那么實際的損傷幾乎是微乎其微,基本是可以橫著走的。

在這里,我們也簡單介紹下TB-2無人機。

TB-2無人機是一種中型戰術無人機,其察打一體型的有效載荷是155千克,實戰中的標配彈藥為2枚MAM-L導彈和2枚MAM-C導彈。

MAM-L導彈重21.5公斤,射程8到14公里;MAM-C導彈重6.5公斤,最大射程8公里;這兩種導彈主要用于打擊坦克等裝甲車輛、一般車輛以及聚集的集群士兵。

很顯然,TB-2無人機的掛載能力和彈藥威力是比較有限的。而其作戰半徑也只有150公里,最大續航時間也不過是27小時。在技術性能上,TB-2無人機只能說是同類裝備中的平庸者。

但即便是這種裝備,在強者對付弱者的戰爭中,倒還真能橫著走。

100架TB-2無人機,在對方幾乎無法對其有效反制的情況下,假設每日有80架出動作戰,那么一次性即可攜帶320枚彈藥。

烏軍的情況是什么?

為了防止遭到俄軍重火力的打擊,烏軍重裝備大都躲在了居民區或學校、醫院等設施附近。

在俄軍精確制導武器使用不足的情況下,打擊這種目標就比較棘手,容易造成較大的附帶毀傷。從而在實際作戰中既加大了作戰傷亡,又延長了作戰時間。

TB-2無人機攜帶的彈藥威力不大,在夠用的同時附帶毀傷較低。那么這種無人機就可以用來打擊隱藏起來的烏軍重裝備。320枚導彈啊,即便2枚打掉一個目標,那么一波出去也能放倒160個。

而且TB-2無人機的作戰半徑有150公里,烏軍能對戰區造成威脅的遠程打擊兵器都在TB-2的作戰半徑內。圓點-U導彈、BM27/30火箭炮,甚至是烏軍TB-2無人機的基地,其實都可以是俄軍無人機的打擊目標。

使用留空時間較長的TB-2無人機,其實要比俄空天軍用蘇34低空扔鐵炸彈,要安全有效得多。

而且,烏軍的TB-2無人機都可以用來打擊俄軍防空導彈,那么在俄掌握制空權和整體優勢的情況下,俄軍也能像阿塞拜疆軍隊那樣,用TB-2去清除烏軍的防空導彈系統。

之后蘇34這樣的戰機,大可在中空活動投彈,重點打擊大型的軍事目標,即可減輕自己的損傷,也能集中精力干正事,不用太擔心誤炸了。

同時TB-2無人機也可用于監視俄軍的后勤線,一旦發現烏軍滲透小組的話,可以直接展開攻擊,又能有效減輕后勤線上的損失。

在防衛自己的同時,TB-2也可以投入到反制烏軍后勤的作戰中來。150千米的作戰半徑,要說威脅利沃夫那是沒辦法。但是在現有戰線上,前出100公里打擊烏軍后勤車隊,那是問題不大的。

總的來說,如果俄軍真有100架TB-2無人機參戰,而且彈藥管夠的話,其至少會發揮以下幾個作用:

第一:大大減輕俄軍技術裝備的損失,同時加大烏軍技術裝備的損失;

第二:大大減輕俄軍作戰人員的傷亡,同時加大烏軍的人員傷亡,并嚴重打擊烏軍士氣;

第三:大大減輕俄軍后勤線的壓力,加大烏軍后勤線的壓力。

第四:大大加強俄軍的戰場控制能力,削弱和瓦解烏軍的抵抗體系,尤其是其以居民區為盾牌的戰略。

而俄軍為此所付出的代價不過是用幾億美元來買這100架無人機及相關彈藥罷了,而且無人機本身還不至于付出多大的損失。

因此這類無人機在弱者手中算是“偷幾把”的反制武器的話,那么在強者手中則是力量的倍增器。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機在高速公路中的應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 在現代社會中,隨著科技的不斷發展和進步,無人機已不再局限于消費應用領域,逐漸應用在各個行業領域中。在交通行業,無人機的使用發揮了不可替代的優勢。高速公路為了適應工業化和城市化的發展,建設通常從城市環路、交通繁忙路段開始,并逐漸成為以高速公路為骨干的城市交通。因此,通過無人機在高速路段布控輔助巡檢監管工作也是近年來無人機應用領域研究的一個重要方向。

無人機在高速公路應用場景

1、定點監控

無人機可以對高速公路重要路段進行高空定點監控,可以實現不間斷的高空定點監控,提供高清畫面,搜索發現地面可疑車輛和人員,并將視頻圖像實時傳輸至指揮中心。一旦發現突發情況,無人機可以做到及時發現,大幅提高了應急處理效率。

無人機在高速公路中的應用


2、交通疏導

通過無人機進行交通疏導,具有反應快速、高效等特點,能夠有效解決交通疏導反應速度慢、無法準確判斷道路擁堵情況等問題,提高交通疏導的工作效率,突破時間和空間的限制,將把圖像實時回傳到監控中心,幫助有關部門準確進行指揮和部署,進一步提高執法效能。

3、應急救援

無人機依靠其強大的機動性與靈活性,可以及時地將救援物資運輸到事故現場,為救援人員開展救援工作提供有力的支持。

4、高危或惡劣環境輔助執勤

高速公路執勤人員利用無人機在橋梁、隧道、邊坡等危險區域進行信息采集,避免執勤人員涉險,可以在極端氣候條件下進行路面的巡查工作。

5、路面巡檢,違章取證

目前,高速公路主要采用人工巡檢的方式開展路面巡檢工作,不僅耗時費力,而且效率低下。利用無人機進行高速公路巡檢,可以完成道路輔助設施排查、道面坑洼異物排查、應急車道違章巡邏等例行巡檢,交通設施損壞應急處理等應急巡檢,極大地提高了道路巡檢效率。

無人機在高速公路中的應用


企業簡介

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無人機在高速公路中的應用


無人機在高速公路中的應用


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中國首款大型無人運輸機,或將成航母專屬郵差,搶灘登陸助攻手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 喜訊!繼首款國產大型運輸機運-20成功首飛后,歷經九年研制,中國航空工業一飛院主導打造的我國第一款,正向研發,完全以“民航適航”標準為指導的TP500大型無人運輸機也已完成首飛。

別看咱們的TP500大型無人運輸機樣貌平平,內在技術和實力可相當不俗。

其最大載重可達500公斤,無人駕駛航空貨運覆蓋范圍500千米,最大航程1800公里,機身呈方形橫截面,能使用配套集裝箱器,不浪費一分一厘的空間,極大程度提升運貨量。為了更好地裝卸,TP500大型無人運輸機,貨艙門采用可拆卸設計,整體效率相當高。

既能用于物流貨物運輸,也可以出口海外,為中東、北非、東南亞等國家提供無人運輸、通信保障、遙感測繪、應急救援等服務。

軍事領域,TP-500可以搭載到071型碼頭登陸艦或075型兩棲攻擊艦等大型戰艦,作為搶灘登陸、占領離島等兩棲戰斗的補充,以及為登陸部隊提供后勤支持。或許還能出任“福建艦”的專屬郵差。屆時,福建艦不用停靠港口,就能通過TP500在離岸幾百公里外,完成所有物資補給需求。

如今,中國早已成為全球“無人機技術”最領先的國家之一,從“翼龍”到“彩虹”系列察打一體無人機,從“翔龍”遠程高空無人偵察機到“神雕”無人預警機,再到“利劍”隱身無人攻擊機和“暗劍”高速無人戰斗機。無論哪個型號,相比老牌無人機強國同類產品都毫不遜色,并且還有所創新。

而TP500大型無人運輸機的首飛成功,是中國在無人機發展新方向上邁出的一大步。前路充滿希冀的同時,也險阻密布。

X-48系列無人機,是繼X-47B艦載無人機和X-37B空天無人機后,美軍開發的另一款極為重要的新概念無人機。它不僅具備超強的靜音性能和隱身性能,可以在低空悄無聲息地對解放軍陣地發動突襲。獨特的翼身融合設計還適合發展成無人運輸機,從而增強美軍的戰略投送能力。

美國《宇航日報》報道稱:如今X-48C無人機的縮比驗證機體型十分“嬌小”,可實用型的X-48C翼展將可能達到240英尺,約合73.15米,續航里程超過1萬公里,速度達到每小時219公里。

由此可見,雖然祖國在無人機領域的成就值得自豪,但我們依然不能放松。未來,還有更大的挑戰在等待我們。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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從整體上防抗無人機“蜂群” Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 反無人機“蜂群”作戰,是當前世界各國軍隊關注的重點。外軍模擬試驗表明,采用傳統偵察探測手段和現有防空系統應對無人機“蜂群”攻擊時,往往會陷入“看不清、打不完、耗不起”的被動局面。造成這種局面的一個重要原因是,人們通常將“蜂群”看成大量的無人機個體進行攔截,很容易顧此失彼、防不勝防。因此,在反無人機“蜂群”作戰時,應借鑒傳統的整體觀思想,將“蜂群”看作是一個有機統一體,從事物整體與部分的關系角度考察、研究反制策略和防抗方式。

樹立整體防抗觀,首先應跳出同時逐個攔截單個無人機的局部對抗模式,將“蜂群”看成是由大量不同類型無人機構成的有機整體,并考慮其與其他作戰系統之間的相互關系,從全局上選擇最佳作戰方案,實施整體對抗。在組織籌劃上,將反無人機“蜂群”作戰融入聯合作戰行動,通過其他作戰行動的支援配合,為反“蜂群”作戰創造有利條件。比如,在聯合奪權癱體作戰時,一并將無人機“蜂群”的后方控制單元、數據通信鏈路、導航定位等保障系統納入打擊、毀癱范圍,借助聯合作戰行動從總體上破壞“蜂群”的規劃控制、行動支撐及與其他作戰單元的協同配合能力,將整個“蜂群”孤立起來。在攻擊重點上,突出對“蜂群”無人機的運輸平臺、指揮控制和通信網絡等關鍵支撐系統進行干擾、壓制和破壞,造成整體性失能。比如,“蜂群”無人機由于機動距離、續航能力有限,通常以大型機動平臺為“母艦”進行遠程投送及防區外的規劃控制,如果能夠及早發現并準確識別無人機“母艦”,進行搶先攻擊,可毀“蜂”于“巢”,實現源頭上的整體殲滅。在手段運用上,注重多種反制手段和先進技術的相互配合,綜合施策、聯動作戰,通過作戰效能疊加互補,達成對無人機“蜂群”的整體防抗。比如,可將網電“軟”攻擊方式與全方位、多類型的“硬”摧毀手段合理搭配使用,相互協同對無人機“蜂群”實施多重復合打擊,從而極大地提高整體攔截打擊效果。2019年,外軍曾組織定向能武器反無人機“蜂群”系列試驗,在其他作戰系統的支持下,綜合運用5種激光武器與高功率微波武器,能夠實現對80架無人機的全部成功攔截,單次最大攔截量達到20架。

同時,從整體與部分辯證統一的角度看,如果“蜂群”的整體性遭到破壞甚至完全被打亂成零星的無人機個體,將同樣可以降低或消除“蜂群”作戰效果。因此,樹立整體防抗觀,還應從降低無人機“蜂群”優勢發揮的角度,通過多種戰術或技術手段組合運用,打亂其協同的整體性、破壞其行動的有序性,使“蜂群”變成能力有限、互不關聯的個體,致其無法在局部的時間和空間上形成數量規模優勢,為分區、分層、分類進行有效攔截、抗擊創造條件,進而達到整體反制的目的。比如,通過電子干擾壓制“蜂群”無人機的導航定位和群內通信,可有效降低定位精度,造成航線偏離和行動失序、失控;或借助假目標欺騙掩護,對作戰力量進行廣域、分布式部署,迫使“蜂群”分散而降低作戰效能;或采取“以多制多”模式,使用優勢“蜂群”穿插、襲擾,通過撞擊等方式破壞來襲“蜂群”隊形,甚至還可進行分割、圍殲,徹底解決“蜂群”威脅。

反無人機“蜂群”作戰,是當前世界各國軍隊關注的重點。外軍模擬試驗表明,采用傳統偵察探測手段和現有防空系統應對無人機“蜂群”攻擊時,往往會陷入“看不清、打不完、耗不起”的被動局面。造成這種局面的一個重要原因是,人們通常將“蜂群”看成大量的無人機個體進行攔截,很容易顧此失彼、防不勝防。因此,在反無人機“蜂群”作戰時,應借鑒傳統的整體觀思想,將“蜂群”看作是一個有機統一體,從事物整體與部分的關系角度考察、研究反制策略和防抗方式。

樹立整體防抗觀,首先應跳出同時逐個攔截單個無人機的局部對抗模式,將“蜂群”看成是由大量不同類型無人機構成的有機整體,并考慮其與其他作戰系統之間的相互關系,從全局上選擇最佳作戰方案,實施整體對抗。在組織籌劃上,將反無人機“蜂群”作戰融入聯合作戰行動,通過其他作戰行動的支援配合,為反“蜂群”作戰創造有利條件。比如,在聯合奪權癱體作戰時,一并將無人機“蜂群”的后方控制單元、數據通信鏈路、導航定位等保障系統納入打擊、毀癱范圍,借助聯合作戰行動從總體上破壞“蜂群”的規劃控制、行動支撐及與其他作戰單元的協同配合能力,將整個“蜂群”孤立起來。在攻擊重點上,突出對“蜂群”無人機的運輸平臺、指揮控制和通信網絡等關鍵支撐系統進行干擾、壓制和破壞,造成整體性失能。比如,“蜂群”無人機由于機動距離、續航能力有限,通常以大型機動平臺為“母艦”進行遠程投送及防區外的規劃控制,如果能夠及早發現并準確識別無人機“母艦”,進行搶先攻擊,可毀“蜂”于“巢”,實現源頭上的整體殲滅。在手段運用上,注重多種反制手段和先進技術的相互配合,綜合施策、聯動作戰,通過作戰效能疊加互補,達成對無人機“蜂群”的整體防抗。比如,可將網電“軟”攻擊方式與全方位、多類型的“硬”摧毀手段合理搭配使用,相互協同對無人機“蜂群”實施多重復合打擊,從而極大地提高整體攔截打擊效果。2019年,外軍曾組織定向能武器反無人機“蜂群”系列試驗,在其他作戰系統的支持下,綜合運用5種激光武器與高功率微波武器,能夠實現對80架無人機的全部成功攔截,單次最大攔截量達到20架。

同時,從整體與部分辯證統一的角度看,如果“蜂群”的整體性遭到破壞甚至完全被打亂成零星的無人機個體,將同樣可以降低或消除“蜂群”作戰效果。因此,樹立整體防抗觀,還應從降低無人機“蜂群”優勢發揮的角度,通過多種戰術或技術手段組合運用,打亂其協同的整體性、破壞其行動的有序性,使“蜂群”變成能力有限、互不關聯的個體,致其無法在局部的時間和空間上形成數量規模優勢,為分區、分層、分類進行有效攔截、抗擊創造條件,進而達到整體反制的目的。比如,通過電子干擾壓制“蜂群”無人機的導航定位和群內通信,可有效降低定位精度,造成航線偏離和行動失序、失控;或借助假目標欺騙掩護,對作戰力量進行廣域、分布式部署,迫使“蜂群”分散而降低作戰效能;或采取“以多制多”模式,使用優勢“蜂群”穿插、襲擾,通過撞擊等方式破壞來襲“蜂群”隊形,甚至還可進行分割、圍殲,徹底解決“蜂群”威脅。

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以色列推出“鷹鸮”-103潛射無人機 邵永靈:不足以改變水下作戰模式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 據報道,以色列無人機系統開發商近日推出一款名為“鷹鸮”-103的潛射無人機。據該公司官方網站發布的資料顯示,這型無人機是目前全球“最先進的封裝型無人機”。

“鷹鸮”-103究竟有何特別之處?潛射型無人機的出現會給水下作戰模式帶來什么變化?就相關話題,軍事觀察員邵永靈為您深入解析。

資料圖:以色列“鷹鸮”-103無人機(來源:參考消息)

報道稱,該無人機能從潛艇上發出,并延遲離開水面發射到空中,通過提供遠程情報,支援部隊作戰行動。軍事觀察員邵永靈介紹,“鷹鸮”-103潛射無人機最大的特點是可以在水面預置發射。

邵永靈:“鷹鸮”-103潛射無人機不同于其他無人機,它可以直接發射,也可以在預定作戰海域預置—— 它是一個可在海上漂浮的圓柱狀容器,可以休眠模式漂浮24小時。

由于采用了四軸飛行器設計,“鷹鸮”-103能在空中懸停、原地巡飛,可對特定目標展開更仔細的偵察。 在需要的時候,它還可以變成巡飛彈,進行攻擊。

資料圖:美軍潛艇從水下發射無人機示意圖(來源:環球網)

長期以來,潛艇一直面臨偵察視野受限的問題。潛艇要拓展視野,往往需要浮出水面,這就極易暴露行蹤。軍事觀察員邵永靈分析認為,潛射無人機的出現,不但拓展了潛艇的偵測范圍,還可作為通信中繼鏈接各作戰單元,實現信息共享。

邵永靈:潛艇的隱蔽性犧牲了一定意義上的偵察能力。潛艇主要靠潛望鏡觀測,但是潛望鏡視野比較狹窄,作用距離有限。

“鷹鸮”-103潛射無人機可以在水下50米發射,不會暴露潛艇位置。 加之體積小、隱蔽性好,可以飛到一定距離外,居高臨下地對地面或水面目標進行偵測,“鷹鸮”-103就成為了潛艇的“眼睛”和“耳朵”。這對潛艇來說,可算是如虎添翼。

“鷹鸮”-103潛射無人機還可使用加密通信設備同母艇及其他作戰單元保持聯絡。 它可以作為一個通信中繼,以便水下的潛艇同友鄰部隊進行信息交換。

資料圖:美國“鸕鶿”無人機效果圖(來源:人民網)

有分析認為,潛射無人機的出現可能會改變未來水下作戰模式。對此,軍事觀察員邵永靈認為,目前,潛射無人機只能作為潛艇作戰中戰術層面的補充,還不足以改變水下作戰模式。

邵永靈:“鷹鸮”-103潛射無人機最大航時50分鐘,通信范圍10公里,時速37公里。由于從魚雷管發射而出,它的體積較小,有效載荷只有1公斤,攜帶的偵測設備及彈藥數量很難支持長時間、遠距離作戰。

從目前來看, 用潛艇發射小型無人機,在一定程度上可以提升潛艇的情報搜集能力,但也僅能在戰術層面發揮作用。 如果要在戰略層面顛覆潛艇作戰樣式,需要的可能是更高端、更先進的無人機。

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土耳其無人機:實戰開道,異軍突起 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 近期,烏克蘭軍隊裝備的土耳其旗手-TB2無人機在俄烏沖突中摧毀了大量俄羅斯坦克裝甲車輛及地面設施,為土耳其無人機在國際軍貿領域掙足了口碑。據土耳其政府稱,已有多個國家正排隊求購土耳其無人機。那么土耳其無人機都有哪些優秀型號?它們的實戰效果又如何?

烽煙四起 應運而生

作為中東地區軍事強國,土耳其高度重視無人機系統。早在本世紀初,土耳其就曾經多次嘗試從國外購買武裝無人機。2005年,土耳其與以色列簽署了價值1.9億美元的合同,購買以色列蒼鷺無人機,但項目進展并不順利,以色列一再推遲交付無人機。于是,土耳其又轉向美國,希望購買MQ-9死神察打一體無人機,但未獲美國國務院批準。外購之路頻頻受阻,土耳其被迫走上自研武裝無人機的道路。

土耳其旗手-TB2察打一體無人機

如今,土耳其武裝無人機家族不僅包括“旗手”-TB2、“安卡S”這類中型察打一體無人機,還包括卡爾古2四旋翼自殺式無人機之類的“小家伙”。這些無人機不僅大量裝備于土耳其軍隊,擔負起反恐作戰重任,更憑借其優良的實戰表現、較高的性價比、完善的售后服務,出口至烏克蘭、波蘭等至少15個國家。

“旗手”-TB2是土耳其軍隊裝備數量最多、應用范圍最廣的察打一體無人機,由土耳其拜卡爾公司在美國RQ-7影子無人機的基礎上改進研發而來。該無人機機長6.5米,翼展12米,最大起飛質量700公斤,續航時間27小時,可攜帶50公斤有效載荷,包括4枚MAM-L和MAM-C激光制導導彈。其中后者重22公斤,最大射程15公里,超過很多近程防空系統的射程。

2014年11月,“旗手”-TB2正式服役并投入使用,在“春天之盾”軍事行動和納卡沖突中都有出色表現,已經成為土耳其軍貿產品的“金字招牌”。截至目前,“旗手”-TB2至少已完成80余次空中打擊,總飛行時長超過40萬小時。

性能更加優異的“安卡S”屬于高空長航時察打一體無人機,由土耳其航空航天工業公司研發生產,2018年2月開始交付土耳其軍隊。

“安卡S”的外觀與美國MQ-1“捕食者”類似,全長8.6米,翼展17.5米,最大起飛重量約1.5噸,擁有4個外掛點,最大外掛能力200公斤,主要配套武器是MAM-L激光制導導彈。此外,“安卡S”加裝了衛星通信系統,有效擴展了通信距離和作戰半徑。

土耳其卡爾古系列攻擊無人機

“卡爾古2”是四旋翼自殺式攻擊無人機,尺寸只有0.6×0.6×0.43米,全重僅7公斤,最大速度可達72公里/小時,巡航時間30分鐘,配備高爆破片、破甲、云爆等不同類型的戰斗部。這款無人機搭載了土耳其國產攝像機,擁有紅外夜視功能和10倍焦距,甚至能進行面部識別,確保精確打擊個人目標。據悉,土耳其軍隊裝備了至少500架“卡爾古2”,并在敘利亞、伊拉克山區和納卡地區經歷過實戰檢驗,取得較好效果。

地區沖突 表現搶眼

近年來,土耳其涉足地區事務,立場日趨強硬,頻頻“秀肌肉”,開展跨境軍事行動。為避免官兵傷亡,爭取速戰速決,武裝無人機成為土耳其軍隊跨境打擊的首選“利刃”。

2019年,土耳其向敘利亞某些武裝力量提供無人機,號稱摧毀了23套俄制防空系統及大量地面裝甲目標。

土耳其安卡系列武裝無人機

2020年3月,土耳其軍隊發起“春天之盾”軍事行動,以“旗手”-TB2和“安卡S”為作戰主力,加上部分地面遠程炮兵,在E-737預警機和F-16戰斗機掩護下,對伊徳利卜地區的敘利亞政府軍地面目標實施了大規模、高強度的火力打擊,宣稱摧毀了151輛坦克、10余輛裝甲車、8架直升機、8套防空系統以及大量彈藥與軍事設施。

有觀點認為,“春天之盾”行動是人類戰爭史上首次將無人機作為空中打擊主力、大規模用于對正規軍作戰的重要戰例。

2020年阿塞拜疆與亞美尼亞在納卡地區爆發沖突,土耳其無人機更是“出盡風頭”。按阿方統計,其裝備的土耳其無人機摧毀亞美尼亞106輛坦克、146門火炮、62門多管火箭炮、18套防空導彈系統、7套雷達裝置和161輛其他車輛,造成損失超10億美元。

有評價稱,這場沖突創造了無人機戰史乃至世界戰爭史上的多個“首次”,比如首次在實戰中摧毀了著名的俄制S-300防空導彈系統、“驅蟲劑”-1反無人機電子戰系統等。納卡沖突讓土耳其無人機聲名鵲起,吸引了來自歐洲和非洲的多個買家。

2021年11月,烏克蘭首次公開在其東部部署“旗手”-TB2,并摧毀了炮兵陣地。在2022年2月開啟的俄烏沖突中,基本失去制空權的烏克蘭軍隊對“旗手”-TB2寄予厚望,在沖突早期取得不菲戰績。

其實,無論是“旗手”-TB2,還是“安卡S”,都僅僅是戰術級無人機,不具備“顛覆戰場”的能力,更無法與美國、以色列等無人機軍事強國的產品同日而語。但是,土耳其無人機瞄準實戰需求,以低廉的價格和豐富的實戰經驗為賣點,吸引了大批國際用戶。

要知道,各國之所以采購土耳其無人機,不僅僅是欣賞其性能,更看重其實戰經驗,希望通過采購土耳其無人機來深化防務合作,掌握先進的作戰理念與戰法。

總結經驗 不斷出新

雖然土耳其已躋身世界無人機軍貿大國之列,但實戰中不斷暴露的問題也不容忽視。

土耳其突襲者系列重型武裝無人機

“旗手”-TB2和“安卡S”體型較小,導致載彈量少,防御能力弱,抗干擾能力不足。在面對體系完備、強大嚴密的防空力量時,這些無人機明顯“力不從心”。

在“春天之盾”軍事行動后期,敘利亞政府軍在俄羅斯支持下穩住陣腳,加強地面部隊的偽裝隱蔽,迅速集結“鎧甲”S1、“山毛櫸”及便攜式式防空導彈,最終遏制了土耳其無人機的凌厲攻勢,并迅速扭轉地面戰局。

為進一步鞏固來之不易的無人機強國地位,土耳其一方面積極完善無人機系列型譜,發展飛行速度更快、作戰能力更強的察打一體無人機。另一方面,土耳其與時俱進,積極推進人工智能在無人機領域的應用,發展無人蜂群戰術,進一步探索有人-無人協同作戰理念。

2021年8月29日,綽號“突襲者”的土耳其重型武裝無人機正式投入使用,并進入全速生產階段。這款無人機長12.3米,翼展約20米,最大起飛重量高達4.5噸,續航時間24小時,配備土耳其研制的有源相控陣雷達,可攜帶SOM空地導彈、“游隼”和“梅林”空空導彈,具備了較強的對地對空作戰能力。隨著發動機性能升級,“突襲者”改進型正在緊鑼密鼓地研發中,按土耳其的宣傳,將成為同類產品中“世界上作戰能力最強的”。

土耳其紅蘋果隱身武裝無人機樣機

近日,土耳其首款渦扇動力武裝無人機“紅蘋果”曝光。這款無人機采用類似隱身戰斗機的鴨式氣動布局,起飛重量5.5噸,最大載荷1.5噸,能執行戰略打擊、近距空中支援、壓制防空系統等任務,預計2023年底首飛。

值得注意的是,“紅蘋果”有望搭載在阿納多盧號兩棲攻擊艦上,成為全球首款超聲速隱身艦載無人機。而“旗手”-TB2的艦載型“旗手”-TB3已于近日完成在阿納多盧號兩棲攻擊艦上的降落試驗,將聯合正處于概念狀態的MIUS無人機,打造土耳其海軍的所謂“世界首款無人機航母”。

卡爾古2自殺式攻擊無人機戰斗部威力小,作戰效能有限,于是土耳其賦予其編程能力。操作者可遙控20架無人機同時進行“蜂群攻擊”,以量取勝。2020年3月,“卡爾古2”在無人工命令干預的情況下殺死了1名利比亞國民軍成員,成為有史以來首例記錄在案的“無人機自主殺人”事件。

隨著無人機技術進一步深化發展,土耳其正繼續鞏固其無人機出口大國的地位,以實戰促軍售,爭取“彎道超車”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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關于無人機在林業領域的應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:01 +0800 我國是擁有森林面積1.75億公頃,森林蓄積量為124.56億立方米,森林覆蓋率為18.21%,既是森林資源大國,又是森林火災多發國家。有效利用無人機高科技手段解決林業資源調查、森林防火等問題,已成為林業工作的重中之重。

1、森林資源調查和荒漠化監測

無人機可攜帶高清攝像機和相關遙感設備,實施高空實時拍攝作業,進行森林資源調查、荒漠化監察。由于無人機高空飛行,可拓寬地面巡視視角,大大提高工作效率,利于統觀大局。

2、森林病害蟲監測及其防治

近年來,因氣候及人為因素造成林業有害生物發生頻率增多、發生程度增強、發生面積增加,危險性林業有害生物種類增多的情況,較之以往人工噴灑農藥的方式,通過無人機噴灑藥物、監測能有效的提升林業有害生物監測預警、檢疫御災、防治減災水平,有效預防和控制了林業有害生物災害的嚴重發生。

3、森林火災監測和動態管理無人機作為現有林業監測手段的有力補充,早顯示出其它手段無法比擬的優越性,在林業火災的監測、預防、撲救、災后評估等方面得到了國際林業的認可。無人機是監測為主,將GPS技術、數字圖像傳輸技術等高新技術綜合應用于森林資源管理中的高科技產品,可解決目前林區森林防火瞭望和地面巡護無法顧及的偏遠林火的早期發現問題。

4、火災救援

在森林火災發生時火場上空能見度極低,即使是航護飛機能達到火場上空,觀察員也無法詳細觀察到地面火場情況,而在這種情況下,我司無人機能夠克服航護飛機的這一不足,通過搭載攝像設備和影像傳輸設備,可隨時執行火警偵察和火場探測任務。地面人員通過接收來自無人機的微波信號,隨時掌握火場動態信息。無人機可以全天候地在空中對林區進行勘查,及時發現火情、報告火場位置、采取行動將火災消滅在初期;實現對重大森林火災現場的各種動態信息可進行準確把握和及時了解,解決飛機巡護無法夜航、煙霧造成能見度降低無法飛行等問題。

5、人工降雨

無人機系統可用于人工增雨,其以使用簡便,機動性好,便于投放,又沒有人員安全的風險等特點而見長,因此特別適合森林防火作業中的人工增雨。無人機共攜帶10 枚增雨焰條,通過掛架掛載在機腹與起落架中間。飛行中點燃某枚焰條由地面遙控進行控制,并通過遙測信息顯示焰條是否已點的狀態。每次可同時根椐情況同時點燃多根發煙管。根據有人機人工降雨作業投放碘化銀數量與作業區域的關系,10枚增雨焰條的碘化銀含量即可滿足100 平方公里的人工降雨作業區域要求。


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服務首家用戶 國產民用渦軸發動機AES100將裝配“彩虹”無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉,中國航發自主研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機AES100近日簽約首家先鋒用戶,中國航發動研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂發動機采購合同,AES100發動機將為“彩虹”大型傾轉無人機提供動力。

  據悉,AES100是我國首型具有國際競爭力和完全自主知識產權的1000千瓦級先進民用渦軸發動機,擁有高效率、長壽命、高可靠性、大功率儲備及良好可發展性等優點,可滿足5至6噸級雙發和3至4噸級單發直升機動力需求。此次配裝的“彩虹”無人機是國內首款傾轉旋翼機,融合直升機和固定翼飛機技術,在直升機模式中垂直起降,在固定翼飛機模式中快速巡航。

  AES100發動機于2016年立項研制,2021年7月雙發配裝直升機成功首飛。目前,AES100發動機正在加快設計驗證迭代,進行長壽命、結構完整性、葉片包容、結冰、防火等驗證,向著適航取證目標積極邁進。

  AES100發動機項目的成功研制,將進一步完善我國民用渦軸發動機研發體系和適航體系。以AES100為基礎衍生的渦槳、渦扇發動機和混合動力系統正在同步發展,將形成家族化、系列化融合發展的良好局面,促進我國民用航空發動機產業化發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中無人機正式登陸A股構建無人機生態圈 翼龍察打一體無人機全球市占率第二 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近年來,不僅是納卡沖突,還在俄烏沖突中,察打一體無人機都發揮著越來越重要的作用,成為戰爭發展的關鍵工具。

回到資本市場,科創板將迎來“新兵”,中航(成都)無人機系統股份有限公司(中無人機,688297)正式“飛進”A股市場,中小投資者終于有機會與“翼龍”無人機近距離“接觸”。

據悉,中無人機旗下翼龍系列無人機在全球察打一體無人機中市占率位居全球第二,是我國軍貿無人機出口的主力機型。在登陸A股市場后,中無人機將致力于構建高端無人機產業生態圈,成為國內領先、世界一流的無人機專業化公司。

翼龍系列察打一體、遠程多載

6月21日,中無人機網下初步配售結果及網上中簽結果出爐,網上初步有效申購倍數約為3317.26倍,回撥機制啟動后,網上發行最終中簽率為0.046%。最終,中無人機確定發行價格為32.35元/股,發行新股1.35億股,共計募集資金43.67億元,并將于6月29日正式在科創板掛牌上市。

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中無人機成立于2007年8月,本次發行前注冊資本為5.4億元,成立以來一直備受各界關注。

根據招股說明書顯示,中無人機是專注于大型固定翼長航時無人機系統成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商,主要從事無人機系統的設計研發、生產制造、銷售和服務。

在研發方面,中無人機擁有無人機行業國家級領軍人物領銜的研發團隊,按照“察打一體、遠程多載”的總體要求,實現了翼龍無人機譜系化和系列化發展,保持國內領先的技術水平,在國內外享有較高聲譽。

需要指出的是,翼龍系列無人機是公司核心的明星產品,系列產品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統,具備長航時、全自主多種控制模式、多種復合偵察手段、多種載荷武器集成、精確偵察與打擊能力和全面靈活的支持保障能力。

具體來看,翼龍-1是國內第一型實現軍貿出口的中空長航時察打一體大型無人機;翼龍-1D是國內第一型全復材多用途大型無人機;翼龍-2是國內第一型實現軍貿出口的渦槳動力大型無人機,具備全天時、全天候、全疆域遂行任務能力。

軍貿無人機十年累計出口國內第一

如今,中無人機旗下翼龍系列無人機系統已成為“中國制造”的一張名片,產品及其相關技術獲得了第五屆中國工業大獎表彰獎、國防科技進步獎一等獎、二等獎及三等獎等獎項。截至招股說明書簽署日,中無人機擁有已授權專利46項,其中發明專利26項(含國防專利11項)。

招股書指出,中無人機已掌握大型固定翼長航時無人機的平臺設計技術、系統設計綜合技術、智能自主與智能指控技術等領域的18項關鍵核心技術,覆蓋了公司設計研發、生產制造和服務等主營業務環節。其中,大型固定翼長航時無人機總體設計技術、大型固定翼長航時無人機防除冰技術、智能目標識別與跟蹤技術及無人機生產全機智能測試技術等在國內領先,具有國際先進水平。

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在國內市場,中無人機利用軍貿無人機實用成果反哺國內裝備建設,翼龍-2無人機系統實現了無人機空空打擊、對海上移動目標實彈打擊等突破。在國際市場,翼龍系列無人機系統已出口“一帶一路”沿線多個國家。

根據斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)統計,2010年至2020年間,翼龍系列無人機軍貿出口訂單累計數量位列國內第一;另據2021年5月美國航空周刊(AVIATIONWEEK)報道,翼龍系列無人機在全球察打一體無人機中市占率位居全球第二,是我國軍貿無人機出口的主力機型。

目前,翼龍系列無人機深受國際用戶青睞,在國際市場中展現了我國無人機企業的實力,已成為高端無人機國際市場的一支重要力量。

構建高端無人機產業生態圈

目前,中無人機旗下核心產品主要應用于軍貿市場領域,現在也在大力開拓民用市場領域。

證券時報·e公司記者了解到,中無人機軍貿業務主要客戶為中航技進出口有限責任公司(以下簡稱中航技),最終用戶為境外單位。鑒于國家對軍貿出口實行軍品出口經營權限制管理,中無人機必須通過具備軍貿資質的公司進行軍貿出口,且中航技是國內唯一以國家軍用航空技術和產品進出口為核心業務的大型國有企業,具有客戶集中度較高的特點。

報告期內(2019年~2021年),中無人機分別實現營業收入2.51億元、12.17億元和24.76億元,凈利潤分別為-988.07萬元、1.65億元和2.96億元。

其中,中航技作為中無人機主要客戶,報告期內公司向其銷售金額分別為2.16億元、11.38億元和22.17億元,占公司相應各期主營業務收入的比例分別為86.17%、93.50%及89.55%。2022年第一季度,中無人機實現營業收入8.56億元,較2021年同期增長6.44%。

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除了軍貿外,中無人機還在民用無人機系統方面頗有建樹,率先突破了無人機綜合防除冰、任務載荷快速集成、多種通信手段集成等多個關鍵技術,成功開拓了人工影響天氣、應急產業等多個市場領域,完成人工影響天氣作業及應急通信任務,并成功利用無人機實現無制導應急物資精確投送。

面向國家重大需求,中無人機創新大氣象、大應急領域應用的新手段和新方法,完成了我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣的作業,填補了國內大型無人機人工增雨(雪)的空白,完成了我國首次大型無人機應急通信實戰演練。中無人機參與了應急管理部成立以來首次大規模實兵檢驗性演習,為國家第一時間開展應急救援提供了全新的解決方案,并在2021年7月21日至22日先后兩次參與了河南省強降雨災害的應急通信工作,打通了應急通信保障生命線。

此次IPO,中無人機募投項目包括“無人機系統研制及產業化項目”、“技術研究與研發能力提升項目”及補充流動資金,項目總投資為22.97億元,擬投入募集資金16.4億元。

中無人機表示,將立足全球高端無人機市場,拓展“翼龍”核心品牌,引領行業技術發展,發揮無人機產業鏈“鏈長”企業的主導作用,構建高端無人機產業生態圈,形成全體系全壽命全場景整體解決方案能力,成為國內領先、世界一流的無人機專業化公司。

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總投資50億!龍頭企業中航智無人機項目正式入駐金牛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月29日,“中航智傾轉旋翼無人機總體研發生產項目入駐儀式”在成都金牛區北斗+產業園舉行。四川省軍民融合辦副主任施遐,成都市經信局副局長蒲斌,區委書記周德強,區人大常委會主任張映明,區政協主席劉蓉,深圳聯飛集團總裁王康弘出席入駐儀式。

據介紹,該項目與成都市正在大力實施的“鏈主企業”招引、建鏈強鏈行動高度契合且先行一步。下一步,中航智擬投資50億人民幣,在成都市金牛區與德陽市什邡市建設傾轉旋翼無人機總體研發生產項目,并計劃于2025完成試飛工作。中航智傾轉旋翼項目的入駐,既是成德同城化融匯發展的示范,同時也將發揮項目在無人機行業的龍頭作用,促進區域航空產業的快速發展。

金牛區有關負責人表示,希望中航智繼續發揮自身優勢,聚集無人機產業鏈,大力吸引上下游配套企業在金牛聚集。金牛區委區政府也將圍繞“投資成都,首選金牛”這一目標,持續優化營商環境,做優做細服務保障,加快推動項目進程。相信在各方共同努力下,金牛、什邡和中航智必將書寫新的政企合作佳話。

據了解,傾轉旋翼飛機應用前景廣闊,市場潛力巨大,未來有望成為私人飛機的首選,如“空中轎車”般走進千家萬戶,徹底改變人們的生活方式和出行方式。作為中國航空領域的龍頭企業之一,中航智攜此重磅項目入駐,將進一步強化成都航空產業聚集效應,全面提升成都市、金牛區在全國航空工業發展版圖中的地位。

二級巡視員左正洪,副區長吳昊,什邡市副市長、經開區黨工委書記廖曉軍參加入駐儀式。

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男子苦心鉆研破解無人機禁飛限高!刑拘! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一男子為破解無人機
限高、禁飛限制
而“苦心鉆研”
學會后還幫人破解牟利
被德州警方刑事拘留
案件回顧

近日,德州市德城警方接到線索,德城區的李某涉嫌從境外某黑客網站購買無人機破解證書,為大量網民有償破解無人機禁飛、限高。
德城警方立即成立專案組,組織精干人員,進行線上、線下摸排。6月7日,民警對李某進行抓捕,當場繳獲其隨身攜帶的手機2部、筆記本電腦1臺、無人機1臺,并在其筆記本電腦中發現涉案黑客網站登錄記錄、黑客軟件客戶端及購買無人機破解證書付款記錄。

到案后,李某如實供述了其從境外某黑客網站購買高清版本無人機破解證書,為大量網民有償破解無人機禁飛、限高的犯罪事實。
“李某玩無人機的時間已有3年左右,他前期自己實現了‘破高’的操作,大概一年多前,他發現不少機友咨詢這個問題,他就利用這種信息不對稱性,去給別人實現‘破高’的操作。”德城分局民警閆吉利介紹說。

據了解,無人機公司生產銷售的無人機均自帶程序,設定了在特定區域限制起飛或限制飛行高度的程序,以確保無人機無法在特定區域飛行,避免對國家秘密和公共安全產生危害。

經審查,犯罪嫌疑人李某于2021年初,獲取了破解無人機禁飛、限高教程,并按照教程從境外某黑客網站購買了高版本無人機破解證書,成功破解了某型號無人機限高、禁飛限制。
自2021年5月份以來,犯罪嫌疑人李某通過多個境內外交流平臺,指導或遠程操作幫助他人修改無人機操作系統飛行參數,破解無人機的參數設置,導致無人機無法識別禁飛區域,無法實現限高功能,以此使得無人機突破了禁飛區、限飛區的限制。其為他人有償破解無人機禁飛、限高上百余次,非法獲利上萬元。

目前,犯罪嫌疑人李某因涉嫌提供侵入、非法控制計算機信息系統程序罪,依法被公安機關刑事拘留。警方提醒

廣大無人航空器愛好者千萬不要將個人愛好凌駕于公共安全之上,也不能因僥幸心理漠視法律,對提供和使用破解無人機禁飛圍欄實現禁飛區起飛的行為,警方將依法查處。

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上海:“無人農場”新成員顯身手 13畝農田施藥用時不到6分鐘 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月4日消息,每年的七、八月份是水稻病蟲害防治的關鍵時期,在上海嘉定區外岡鎮的田間地頭,傳統農戶打藥施肥的忙碌身影不見了,取而代之的是高效作業的“黑科技”機器設備。

視頻來源:上海嘉定區融媒體中心

在外岡鎮萬畝良田周涇基地,水稻秧苗已經長得郁郁蔥蔥。隨著“呼呼”的運轉聲,一架植保無人機緩緩飛起,在稻田上空來回穿梭,所到之處形成了一道道霧簾,稻葉翻騰間施藥便已完成。

植保無人機正在為農作物施藥

“植保無人機攜帶的藥箱可容納40升藥水,一次性加滿能給13畝左右的土地噴灑農藥,用時不到6分鐘。”正在一旁操控無人機的外岡農機服務專業合作社相關負責人孫佳赟介紹,在植保作業前,首先進行量地和定位,再通過軟件對施藥區域進行航線規劃,設計好無人機的飛行灑藥路線。隨后進行裝藥、檢查、起飛,無人機會按照既定路線自動飛行作業并噴灑農藥。作業時,飛防工作人員只需密切關注無人機的電量和藥量,操作非常便捷。

工作人員正在操作無人植保機

每年水稻生長期間需噴藥五、六次,往年此時,合作社需雇十幾名工人,花上好幾天時間才能完成作業。近年來實施無人機施藥后,作業效率大大提高。“以前靠傳統人工,一天最多撒20畝左右,而無人機一天能作業300到400畝地,效率是人工的好幾十倍。”孫佳赟介紹。今年,在原先幾臺無人機的基礎上,合作社又新添了2臺操作性能便捷穩定、飛防效果更佳的無人機,目前合作社共有7臺無人機,5名無人機飛手。

植保無人機正在為農作物施藥

隨著近年來無人農場的建設,依托新技術、新裝備,農業智慧化水平進一步提高,也將農民進一步從“面朝黃土背朝天”的辛苦勞動中解放出來。

據悉,“十四五”期間,上海嘉定區外岡鎮將采用物聯網、5G、人工智能等新一代信息技術,通過遠程控制農場設施、裝備、機械等,來實現農場生產、管理的無人化生產作業模式。今年計劃進一步完善水稻耕種管收環節的無人化機械改造,完成無人農場2.0目標,逐步形成1600畝規模的全程無人化作業示范。

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慶祝中國共產黨成立101周年 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

時光如水,歲月如梭,轉眼間中國共產黨已走過了一百零一年的光輝歷程,中國社會也在黨領導人民的長期奮斗中,發生了翻天覆地的變化。一種振奮,一種激昂,一種驕傲,一種自豪的心情便會油然而生。一個名字在我的腦海中浮現,那就是偉大的“中國共產黨”。

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美國出爾反爾,對烏克蘭停售“灰鷹”無人機,哭的卻是俄羅斯 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在最新一輪對烏軍事援助中,美國政府擬將原本交付美國陸軍的4架MQ-1C“灰鷹”無人機,轉售烏克蘭軍方,以此挽救節節敗退的烏東戰局。消息傳出后,旋即引發各方熱議,烏方軍政兩界對此紛紛表示歡迎,俄方則笑而不語。

需要指出的是,4架“灰鷹”無人機的到來并不會改變俄烏戰爭現有局面,從本質上說政治意義大于軍事意義,僅是為了彰顯拜登政府對基輔政權的鼎力支持。

■美國陸軍裝備的MQ-1C“灰鷹”無人機,注意機身側面的US ARMY。

天有不測風云,但美軍公布援助清單后兩周后,據多家美媒報道,據政府消息人士稱,4架“灰鷹”無人機的出售事項業已取消。

據悉,背后原因系美國政府擔心“灰鷹”無人機一旦遭遇戰損或是被俄軍繳獲,其機載雷達及觀瞄設備的秘密可能泄露,將對美國國家安全造成嚴重威脅。

此外,相關人士還透露稱,此前決定向烏軍提供“灰鷹”無人機,是考慮不周及對時下局勢過于樂觀所致。總之,這一反轉將“美式幽默”體現得淋漓盡致。不過,正如美國政府所擔心的,“灰鷹”無人機一旦落入俄軍手中,對于后者來說可謂意外之喜!

三等人的轉手貨

美國軍用無人機的研發領域,美國空軍和海軍一向處于主導地位,海空軍裝備的無人機種類齊全、性能先進,無論何種任務都能信手拈來。相比之下,作為三等人的美國陸軍在無人機方面可謂嚴重落后,尤其缺乏大型長航時多用途無人機和察打一體無人機,對于這種現狀美國陸軍當然感到不滿,希望擁有陸軍專用的無人機型號,通過層層角逐和嚴格測試后,

由通用原子航空系統公司開發的MQ-1C“灰鷹”無人機獲得了美國陸軍的青睞,于2009年列裝,成為陸軍無人機部隊的當家花旦,頻頻露面于伊拉克、阿富汗等熱點地區。

■MQ-1“捕食者”察打一體無人機,機翼下掛載有兩枚AGM-114“海爾法”空地導彈,已經被MQ-9無人機取代,2018年從美國空軍中退役。

MQ-1C是在空軍MQ-1“捕食者”察打一體無人機基礎上改進而來,全長8.53米、翼展達17.08米、高2.1米,最大起飛重量達1.6噸,機身則由硬質復合材料制成,在控制成本的同時減輕了重量,機身全重僅1.3噸。

在外形設計上,“灰鷹”與MQ-1“捕食者”無人機基本一致,最明顯的變化是取消了機身后部倒V形尾翼中間的垂直安定面,此外機首上部的整流罩尺寸更大,以容納更新型的航電設備。

■相較于MQ-1,MQ-1C取消了倒V形尾翼中間的垂直安定面,且機首上部整流罩更大。

在動力系統方面,“灰鷹”裝備有一臺“百人隊長”型柴油機,最大輸出功率達165馬力,使該機最大航速可達309千米/小時,利用通信衛星導航控制,最大巡航距離可達4360千米,滯空時間長達25小時,實用升限為8840米。

在武備方面,“灰鷹”在機翼下方共設置有4個外掛點,可掛載4枚AGM-114“海爾法”系列空地導彈或8枚AIM-92“毒刺”空對空導彈,可對敵方地面裝甲車輛、兵員、無人機等有生力量給予致命一擊。

在機載電子設備方面,“灰鷹”可謂是琳瑯滿目,主要裝備AN/AAS-52多光譜瞄準系統、AN/ZPY-1合成孔徑雷達、增強型定位報告系統、AN/ARC-201單通信地面及機載無線電系統等,為執行情報收集、戰場偵察/監視、目標指示、通信中繼、對地打擊等作戰任務提供設備支撐。

■2013年11月,美軍特種作戰部隊第160特種航空團接收首批次MQ-1C“灰鷹”無人機。

雖有珠玉在前,但美陸軍仍不滿足,要求對“灰鷹”進行改進,提升功能。在巨大需求推動下,通用原子航空系統公司又推出升級版本,即增程型“灰鷹-ER”,美陸軍將其稱為BIock II批次。

“灰鷹-ER”在各方面都改進頗多,首先動力系統換裝一臺萊卡明公司生產的DEL-120型柴油機,最大輸出功率增至205馬力,并可外掛燃油艙,將滯空時間延長至40小時以上;在機載雷達方面,“灰鷹-ER”將AN/DPY“山貓II”合成孔徑雷達或是第30批次“山貓”合成孔徑雷達集成其中,進一步提升了回傳前沿戰場數據信息的速度,提高了對打擊目標的定位精度,減少了對系統后勤保障支持的依賴;在機載武器方面,“灰鷹-ER”通過加強機身整體結構,增加了武器載量,最多可掛載16枚GBU-69B小型滑翔彈藥,也能掛載小型空射無人機系統,如“阿爾提烏斯”600等,在提高作戰效費比的同時,進一步拓展了作戰用途。

■GBU-69B小型滑翔彈藥,由Dynetics公司負責研發,打擊距離可達37千米。

有心援助怕泄密

美國擬送至烏軍手中的“灰鷹”無人機,按照美媒的說法應為增程版本,可按照美國政府對烏軍援的一貫做法來看,這批“灰鷹”無人機應為基礎版本。不論是AGM-114或是AIM-92等導彈,對于俄軍而言利用價值極其有限,反倒是機載AN/ZPY-1合成孔徑雷達及AN/AAS-52多光譜瞄準系統等電子設備,卻是俄軍求之不得的戰利品。

■諾.格公司研發的AN/ZPY-1合成孔徑雷達,主打高分辨率及輕量化。

AN/ZPY-1合成孔徑雷達由諾斯羅普-格魯曼公司研發生產,總重僅為29.5千克,工作在Ku波段,最大作用范圍達10千米,可支持聚束及條帶SAR、GMTI、散兵動目標指示(DMTI)及海上動目標(MMTI)等多種工作模式。

在上述模式下,可為后方提供高分辨率目標圖像,還可有效識別偽裝及穿透掩蓋物,甚至于偽裝的導彈發射車都難逃其法眼。AN/AAS-52多光譜瞄準系統由雷聲公司研發,集成有多個傳感器,主要由光電(EO)及紅外(IR)全運動視頻攝像機系統組成,具備遠程監視、高空目標捕獲、跟蹤測距及激光指示等功能。

■2019年8月,一架駐伊美軍MQ-1C“灰鷹”墜落在伊拉克首都巴格達附近,據稱是遭受電子干擾所致。

假如“灰鷹”無人機在俄烏戰場上不慎落入俄軍手中,并且機載設備基本完好的話,那對俄軍而言其價值遠高于攻克烏軍據點或殲滅烏軍部隊之類常規戰果,其最突出的作用就是為俄軍在機載電子設備領域提供了一個極具參考價值的模板。

更進一步說,讓俄軍在合成孔徑雷達和多光譜瞄準系統領域,獲得了美國軍工體的前沿技術與最新資料,轉而再通過逆向工程,開發生產出同類產品,進而列裝在自家無人機、直升機等裝備上,從而縮小與西方國家在軍事電子設備領域的差距,因此其意義不可估量。

■美國2021年度特種作戰部隊工業大會上,通用原子公司發布了MQ-1C“灰鷹”攜帶并發射小型無人機的概念圖。

盡管美國陸軍及國內軍工體可在短期內提出備份或是替代方案,從而消除因泄密而造成的種種影響,進而將損失控制在最低限度內,但不論怎么說,泄密情況一旦發生,將不可挽回,屆時對于美國陸軍乃至整個美軍來說都將是不小的沖擊。

此外,還有兩點值得注意,首先是通過研究美制電子設備,俄方軍工人員可以查漏補缺,適當調整技術路線,進而少走些彎路,為后續研發迭代產品積累數據與經驗;其次,是通過“成果分享”俄方可與合作伙伴國家攜手對其做進一步深入研究,利用雙方的優勢互補使其利益最大化,從而助力彼此軍工技術發展邁入更高的臺階,這方面可以參考1958年中蘇“響尾蛇”導彈事件。

結語

“灰鷹”無人機的最小建制單位為排,而每個無人機作戰排剛好配置4架“灰鷹”,由此可知,一個排的“灰鷹”無人機即使抵達俄烏戰場,實際發揮的效用可謂微乎其微,加之開戰初期俄軍在反無人機作戰領域吃盡苦頭,旋即通過調整戰術打法,將成體系的防空裝備以更快的速度下沉到一線作戰部隊,進而在反無人機作戰領域逐漸奪得優勢。

因此,美國政府有如此顧慮,可謂是合乎常理,反過來講,停售“灰鷹”無人機則讓俄軍失去了接觸,乃至于繳獲該型裝備的最佳機會,所以此時最失落的恐不是基輔政權及烏軍,而是與之對壘的俄軍及其國內的軍工人員。

■MQ-1C“灰鷹”未能如愿提供給烏克蘭,最失望的恐怕是俄羅斯人。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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學習無人機從娃娃抓起 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 有孩子的家庭都比較清楚,如今青少年學習任務繁重。但是在學習之余,很多家長會給孩子報興趣班,如學習琴棋書畫陶冶情操,學習武術強身健體。那么學習無人機又會起到什么作用呢?

一、激發科技興趣

孩子通過玩無人機玩具,以及學習無人機制作,提升孩子對科技的興趣,對孩子的興趣引導與培養有重要的作用,讓孩子們在科學實踐中領悟感受各種現象和知識的關聯,啟發對各種科學知識的思考。

二、鍛煉手眼腦協調能力

通過無人機課程學習,孩子不僅學會了操控無人機飛行,還能夠學到不少相關知識,很自然會有一種成就感,增強孩子的自信心。手眼腦協調能力長期操控無人機,可以有效地鍛煉孩子的手、眼、腦的協調能力,提升孩子智力的培養,提高孩子的靈活性。

三、學科多樣化

無人機涉及到的學科多樣化,電子、通信、環境、空氣動力等等N多學科,當然也離不開英語。想要玩好無人機,這些學科不說要多精通,起碼也得有點基礎知識。特別是后期進階到競速機或者航模,那就需要更扎實的基礎知識。而且光有知識還不夠,競速機和航模需要很強的動手能力。這對青少年的一個求知欲很好的培養。

四、設計與思考能力

無人機作為科學智能玩具,能促進孩子的思維發展,促成主動實踐的習慣養成,達到手腦并用的目的。通過無人機組裝,孩子們可直接了解各種材料和元器件,掌握無人機組裝的知識和經驗,在這個過程中還能極大地鍛煉孩子的設計和思考能力。

五、自主學習與動手能力

好奇是孩子的天性,無人機的精致和新奇絕對能夠吸引孩子的注意力、挑戰欲和占有欲。無人機是一種新型的科學智能的產物,要想能夠駕馭它,需要學習不少的關于空氣動力學、機械、結構、設計的基礎知識,孩子要想征服這架飛機,那么他必須要學會這些知識。通過無人機學習,親自參與無人機項目制作,傳感器,發動機,螺旋槳、控制器等組裝,在無形中,孩子學會了自主學習,自學能力逐步提升,動手能力也隨之加強了。

六、科學創造與論證能力

通過科學素養的培訓推動孩子思考的能力和充分發揮想像力,幫助孩子樹立創造性的思維,并且想辦法驗證它。理論和模擬飛行的過程還不能完全促成孩子掌握科學的學習方法和嚴謹的思維習慣,但通過無人機制作、組裝并深入思考其相關原理,孩子們自己通過實操飛行來檢驗自己的作品,會更有助于開闊孩子的思維,形成嚴謹的科學態度。

七、應變與解決問題能力

幫助孩子像一個真正的飛行員一樣,在航模無人機實操飛行中沉著應對各種隨時可能發生的意外、困難,培養他們冷靜判斷和處理緊急問題的習慣和能力,養成處事不驚的從容氣度。

八、團隊協作能力

通過系統學習無人機的知識和實操飛行,可提高學員的動手能力、觀察能力、溝通能力、團隊協作能力、紀律性,學習安全意識,航空模型的基礎知識、競技心理。無人機不是一個普通的玩具,孩子在家里自已玩無人機,頂多只能是看著說明書去進行裝拼與自行摸索,因為沒有一個有經驗的老師引領和指導,無法規范、系統的學習無人機的知識,更無法與老師及其他的孩子進行切磋交流,不能真正讓孩子體會到學習無人機的樂趣。

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最后也是最重要的一點,遠離手機游戲。當青少年把無人機當成興趣之后,基本也就沒有什么時間去玩手機了。用句業內比較玩笑的話,裝機三小時、上天三十秒。裝的不對的可能上天三十秒都是個大問題。良性引導青少年的興趣,健康培養青少年的愛好。不再是為了學習而學習,而是為了興趣而學習。將被動鞭策轉化成主動的學習氛圍,豈不樂哉

 

                         企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于20162月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。微信圖片_20220701094540.jpg

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臺州一村民報警稱山上有老虎!警方出動無人機發現:好多… Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日

  臺州臨海有村民報警

  稱山上有老虎!

  警察到現場啟用無人機后

  發現竟然是6只小狗

  民警不禁感嘆:

  是“修勾”!有組織的“修勾”

臺州一村民報警稱山上有老虎!警方出動無人機發現:好多…

  據臨海公安6月28號消息

  當時的對話是這樣的

  ↓↓↓

  電話中村民焦急說道:“有老虎啊。山上有很多個老虎。”

  接警員詢問:“大老虎還是小老虎?”

  村民表示:“大小老虎都有。”

臺州一村民報警稱山上有老虎!警方出動無人機發現:好多…

  隨后村民給民警

  發來他拍到老虎照片

  圖片中一高山的巨石上

  有一動物臥躺在地

  形似老虎

  接警后,民警迅速達到現場

  使用無人機飛到山上查看情況

  發現山頂巨石上有6只狗狗

  有的正臥躺在地

  有的站起來還好奇地

  看著靠近它們的無人機

臺州一村民報警稱山上有老虎!警方出動無人機發現:好多…

  6月29日

  該事在互聯網上引發熱議

  網友紛紛加入調侃隊伍

  網友留言

  “汪汪隊:啊sir,

  不是吧,開會也犯法么”

  “打擾狗子們約會”

  “狗狗的秘密基地被發現了”

  “汪汪隊開大會,不要緊張”

  “狗:你說有狼也行,搞得我怪尷尬的”

  “我在山上看風景,

  你們把我當老虎報警”

  “是狗仔隊呀”

  原來是場誤會啊~

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日邀美在鹿屋基地部署無人機 將引進8架MQ-9 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月28日報道,日本計劃在鹿兒島縣的日本海上自衛隊鹿屋基地部署無人機部隊,將引進8架美軍MQ-9“死神”無人偵察機。

    MQ-9“死神”無人偵察機(美國空軍官方網站)

    報道稱,日本為加強西南群島防衛,計劃在鹿兒島縣鹿屋市的日本海上自衛隊鹿屋基地部署8架美軍MQ-9“死神”無人偵察機。部署及運用時間從今年7月以后開始,部署時間暫定約一年。

    日本防衛大臣岸信夫28日表示,目前正在籌備部署,今后美軍相關人員約150至200人將進駐,這包括機體操作員、整備員、后勤支援人員、醫療人員、憲兵、軍人和軍眷等。

    他說,MQ-9將在日本周邊海域進行偵察活動,起飛后立刻進入任務區,大半時間都在海洋上空。他期待鹿兒島當地民眾能理解有關MQ-9的部署計劃。

    報道還說,有關在鹿屋基地部署MQ-9無人機部隊的計劃,防衛省政務官巖本剛人5月23日訪問鹿兒島縣及鹿屋市時,鹿屋市表示,6月將針對居民舉辦說明會。

    日本防衛省九州防衛局主管1月27日造訪鹿屋市時,對鹿屋市主管表示,為加強美日同盟嚇阻力、應對能力,有必要提升美日同盟的警戒監視能力。

    報道稱,MQ-9是具備長滯空時程與1萬米以上高海拔監視能力的無人機。

    日本境內目前已部署的無人機是美軍在三澤基地(青森縣)、橫田基地(東京都)運用的RQ-4“全球鷹”。

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從大放異彩到效率下降 無人機在俄烏沖突中漸露短板 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無論是商用還是軍用,無論是功能強大還是弱小,烏克蘭無人機在對俄羅斯的戰爭中都打出了名聲。無人機一開始在基輔為烏軍作出了貢獻,但后來在頓巴斯地區顯露出了一些局限性,無論是戰略上還是戰術行動方面。

    報道稱,在俄烏沖突最初的日子里,烏克蘭的天空飛滿了各種遠程控制飛行器,執行的任務包括情報偵察和武裝打擊。土耳其、美國等國制造的無人機,甚至是烏克蘭商店中買來的無人機,都在基輔戰役中有驚艷表現。土耳其的“旗手”-TB2無人機成了全球市場的明星。

    美國康奈爾大學研究員、美軍中校保羅·盧申科認為,在基輔戰役中“烏克蘭如果沒有無人機就很難擋住俄軍”。烏克蘭人讓敵人所面臨的“補給和戰略挑戰”變得更大了。

    無人機不但強化了烏克蘭情報方面的力量,而且還彌補了烏克蘭空軍的不足。法國戰略研究基金會研究員奧德·托馬說:“面對傳統型敵人,無人機可以成為一支替代性的輕型空軍。”

    保羅·盧申科表示,俄羅斯人自己在烏克蘭也使用了無人機,但在“戰術和行動層面”效果不明顯,“他們似乎無法讓無人機融入”軍事行動。

    報道稱,基輔在無人機使用方面進行了創新,利用一些商用無人機“搜集情報、評估損失情況、為火炮提供支援和導引,有時還直接對敵方陣地發動襲擊”。

    據報道,基輔從2014年就開始研究無人機。那一年,俄羅斯收復了克里米亞,烏克蘭東部頓巴斯地區親俄武裝也與烏軍發生沖突。同年,烏克蘭建立名為“空中偵察”的團隊,召集了一些民間計算機專家,根據市場上能找到的型號研發軍用無人機。之后,該團隊并入了烏克蘭軍隊。

    奧德·托馬介紹說,如今“空中偵察”部隊自己就能制造武裝無人機,可裝備反坦克彈藥/榴彈發射器,有50個經驗豐富的無人機操控小隊。該部隊每天可執行300架次的偵察任務,而烏克蘭飛機每天只能升空十幾架次去搜集情報。

    盡管如此,無人機的效率在今天受到了質疑。頓巴斯現在是炮火密集的壕塹戰,這讓無人機的作用很難發揮出來。

    保羅·盧申科認為,不同于軍隊和反叛部隊或恐怖組織之間的非對稱戰爭,在頓巴斯這樣的沖突中,無人機“在戰略上沒什么效率,如今(在前線)部署那么多無人機有點夸張了”。

    報道援引美國《外交政策》雙月刊網站最近的報道強調,美國和烏克蘭某些高官對使用“灰鷹”或“旗手”這樣的武裝無人機持猶疑態度,畢竟對方有S-300和S-400防空系統。文章作者杰克·德奇提到,烏克蘭參謀部與前線部隊之間在這一問題上“意見不合”,前線部隊每天出動的無人機被限制在20至30架次。

    報道稱,背后還有一個成本問題:盡管“灰鷹”無人機靠近前線效率更高,但有可能執行一兩次任務后就會被擊落。顯然對于單價上千萬美元的成本來說非常不值,尤其是對比最近談論最多的“彈簧刀”和“鳳凰幽靈”兩款自殺式小型無人機。

    討論是開放性的。武器工程師也應著眼于未來的無人機。保羅·盧申科表示,在烏克蘭可以配對使用無人機,“派小型商用無人機去確定目標,另一架武裝無人機則可以去實施打擊”。目前,離無人機之間的互動還比較遙遠,“但我們可以在人員操控下綜合使用無人機,以便能在戰場實現不同的效果”。

    美國布魯金斯學會分析師邁克爾·奧漢隆則認為:“無人機很重要但缺少戰術靈活性。它們就像可以不斷擴編、便宜的飛機,也比傳統戰機能實施更精準的打擊。”

    至于未來,奧漢隆說:“我們需要但目前還沒有的主打無人機,是要能滿足較大荷載但又足夠小且功能更多樣,而且還不需要修建跑道。” 

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海拔5000米接力飛行!無人機分隊挑戰高原作戰極限效能 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 夏至時節、雪域谷地。寒風蕭瑟、戰機轟鳴。為探尋無人機高原飛行極限效能,近日西藏軍區某旅嚴密組織無人機高原極限飛行試驗。旨在提升無人機分隊在高海拔、遠距離下的作戰效能,鍛造過硬空中利器。

“高原地區,十里不同天、氧氣含量低、地形條件險,飛行風險隨距離和高度成倍增加。接力飛行對人員和裝備都充滿了挑戰。”據技術室主任介紹,此次無人機接力飛行屬高原首次,通過設置多個地面站接力控制飛機,有效提升飛機作戰半徑。

發射陣地準備!隨著指揮員一聲令下,無人機分隊穿過薄霧迅速占領陣地。吊裝機體、組合機翼、安裝尾撐一氣呵成,頃刻間一架無人機組裝完畢,朝向目標區域蓄勢待發!

3、2、1點火!無人機瞬時呼嘯而出,直抵云霄!對講機中傳來觀察員的報告,“飛機姿態正常,火箭正常脫落。”此時高原飛行接力正式拉開戰幕!

無人機到達接力航點,飛控手控制其盤旋飛行準備交接控制權。突然,信號急劇下降飛機失鎖在即!指揮員當機立斷,提前實施接力。幾十公里外的地面站點接到指令后立即檢索飛機信號,嘗試進行對接控制。

各站官兵密切配合協力控制,站點接力順利完成。但由于各站點距離分布遠地形環境改變,許多參數需要迅速調整。接力雖成功,官兵們仍緊盯屏幕絲毫不敢松懈。

隨著飛行任務推進,各類情況處置內容接踵而至,進一步檢驗飛機在接力后完成各類作戰任務的能力。目標偵察、精準定位、圖像判讀……操作手沉著處置,直至按下開傘按鈕。

晨曦抵達山尖,遠處一朵傘苞載著飛機緩緩下降,回收分隊靜靜等候,至此無人機高原接力首飛告捷!

下一步實飛訓練中,該旅還將立足無人機分隊在高原地區所擔負的實際任務,建立飛行數據庫,進一步提升與發掘無人機在戰場精準定位、空中監視壓制、火力引導打擊、目標毀傷評估等方面的能力,為部隊轉型融合提質增效。(湯繼澤 王龍羊 吳浩然 錢旭)

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當無人機遇上特戰隊員 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一年前,一群特戰學員因一門專業課與無人機不期而遇。

  不久前,他們機動至數百公里外的嶺南某陌生空域,迎來首次無人機實裝飛行訓練。

  當無人機遇上特戰學員,將會劃出怎樣的航跡?

  一場“遭遇戰”

  學員趙灼對于特種兵有一種別樣的情懷。高考志愿填報陸軍特種作戰學院,是因為趙灼打心底認為:這應該是最苦最累又最長本事的軍校之一。兩年時間磨礪,憑著一股韌勁、狠勁,他體能拔尖、能力出眾,儼然有了特種兵的模樣。

  轉眼進入大三下學期,密密麻麻的課程表上,醒目的“無人機”3個字,讓大家一下子炸開了鍋。

  學員范文正對現代戰爭頗有研究。他被教員請上臺為大家上了一堂精彩的戰例課。他先給大家普及知識:“有了無人機,我們只要坐在指揮方艙里,盯著屏幕、動動手指頭,就能完成偵察破襲任務。”

  聽著范文正的講述,大家都憧憬著能早日駕馭無人機在“戰場”上“指點江山”。趙灼卻不以為然:“這跟打游戲有啥區別?要是這樣,未來戰場還需要近身格斗一招制敵的特種兵嗎?”

  “高科技正在改變戰爭形態,朝著無人化、智能化方向發展,無人機在未來作戰領域將有非同尋常的作用。”一次戰術課上,教員李智勇的話讓趙灼對自己的想法開始有些動搖。

  趙灼對相關經典戰例產生了濃厚興趣。他一頭扎進圖書館查找資料,非要刨根問底不可。不查不知道,一查心一跳。

  “無人機的作用是替代有人偵察,減小人員傷亡。最近幾場局部戰爭中,無人機正逐漸由戰場配角向主角轉變。”看到書中的介紹,趙灼猛然意識到,隨著科技進步,自己的作戰理念也要及時更新升級。

  漸漸地,趙灼開始對這個曾被他視為“游戲機”的無人機充滿期待。他摩拳擦掌躍躍欲試,想好好研究研究這個高科技戰場上的新利器。

  一場特戰學員與無人機的“遭遇戰”,就這樣悄無聲息地打響了。

  操控形成條件反射

  叢林深處,酷暑難耐。

  無人機課程野外駐訓已有大半個月,但整天都是理論學習,很少能摸到飛機。復雜的機體構造和密密麻麻的指令讓學員伍俊龍有些心情煩躁:“理論都學那么久了,什么時候才能飛?”

  “心急吃不了熱豆腐。就像特種兵平時練習格斗技術一樣,在操控無人機前也需要打牢基礎。”教員葛廣超意味深長地說,機體組裝、起飛、操控以及油料、電力保障等所有工作都要準備充分,分工明確,密切協同,實飛實偵才能展開。

  野外近40攝氏度的高溫環境下,學員們通過情景演示、指令對話等方式,輪流擔任指揮員、飛控手、外控手等角色;單獨學習操練時,他們就對照操作步驟,分飾不同角色,想方設法將每個角色的指令和操作熟記于心。

  課間,伍俊龍眼疾手快,趁裝備還未撤收,在方艙里不同操作席位上來回奔走,一邊喊著相應角色的指令,一邊看著裝備默記要領。課后,他憑記憶把無人機構造、各個艙室所有零部件一遍又一遍地畫出來,并回想其功能作用。同時,他還把每一個步驟的要領都詳細列出來,做成思維導圖,每晚在腦海里模擬指揮協同訓練很多遍才安心入睡。

  那段時間,每個人的神經都緊繃著。一天夜晚,伍俊龍和同學們正在背記指令,營區突然停電。還沉浸在指揮員角色的伍俊龍,條件反射式地脫口而出:“05,給飛機上電!”

  “01,05明白!”有人迅即捕獲指令,并做出回應。黑暗里,不用戰斗部署,也不用醞釀分工,大家紛紛自動進入角色,一個無人機作戰小組迅速形成……

  事后,大家反應過來,原來就像特種兵長時間練習近身格斗形成的肌肉記憶一樣,大家無形之中早已對無人機操控形成了條件反射。

  每次升空都是戰斗

  前一段時間,學員們機動至數百公里外的嶺南某陌生空域,迎來首次無人機實裝飛行訓練。

  “雖然做了大量訓練,但真正輪到自己指揮時,還是有些緊張。”實飛前的模擬訓練,學員蔣俊輝道出了大家的心聲。

  為盡快掌握操控要領,蔣俊輝總是提前15分鐘到訓練場準備,口里念念有詞,肢體配合著擺練。他倍加珍惜時間,上課認真訓練,輪到其他同學指揮和操作時,他就在邊上對照觀摩。

  某日凌晨,一場帶有敵情背景的雨天實飛實偵演練即將展開。“這種天氣極有可能引發機載設備短路或返航降落時降落傘打不開等特情。”在場廠家技術人員說。

  “這點雨都不能飛,將來怎么打仗?”長年堅守一線實踐教學的葛廣超堅信,通過加裝防雨設施,無人機完全可以在雨天環境中執行任務。

  “外控手,點火!”在火箭筒助推下,無人機迅速彈射起飛,瞬間消失在漆黑的雨夜中。

  雨勢越來越大,指揮方艙里氣氛變得愈發凝重。蔣俊輝臨危不亂:“載荷手,載荷升艙!”“飛控手,執行4號航線!”

  數條指令下達后,顯示屏畫面穩定下來,“敵”縱深多處目標清晰顯現。

  “真正上了‘戰場’,才知道打一場仗這么難。”走下訓練場,蔣俊輝的眼神變得愈發堅毅,越是艱險越要向前,關鍵時候能一招制敵,這是特種兵的戰斗素養。

  每次升空都是戰斗。面對各種困難挑戰,學員們勤學苦練,實現了首次在復雜背景下實抗、首次不良天候下實偵、首次暗夜條件下實飛。

  “無人機讓特種作戰力量插上了科技騰飛的翅膀。作為未來的特種兵,我們要做刀尖上的舞者。”學員們說。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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大同云州區:供銷社農業無人機助力鄉村振興 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “嗡嗡嗡……嗡嗡嗡……”近日,大同市云州區峰峪鄉東后子口村的農田里,一名操作員遙控著無人機緩緩升起,吸引了眾多村民圍觀。無人機飛躍過黃花田上空,精準噴灑農藥。這是云州區供銷合作社充分發揮為農服務職能,讓廣大農民切身感受到科技創新對農業生產的巨大作用的一個縮影。

“眼下是黃花防治病蟲害的關鍵時期,今年,合作社共種植了500畝黃花,以往都是人工打藥,得半個月的時間,現在用無人機,一夜就能把藥噴完。”東后子口村農業合作社主任趙東升說起無人機進農田的好處如數家珍,“不斷學習新技術,跟上時代步伐,才是一名合格的新時代農民。植保無人機既能施藥又能施肥,大大節省了作業成本。”

據了解,與傳統的人工噴灑農藥相比,無人機打藥優勢明顯。人工一天最多給20畝地打農藥,而無人機一天可打農藥500畝;機器作業噴灑農藥更均勻,覆蓋面更廣,農藥使用量減少了近30%;無人機飛行速度可隨種植物類型、天氣等情況進行調整,最重要的是保護了農民的健康,讓他們不受農藥的侵害。操作人員也只需拿著定位儀繞著田地走一圈,便能自動生成航線,做到定量定向、精準噴灑。

6月26日,無人機“飛手”昝子韓在云州區吉家莊鄉田間放飛無人機。他介紹說,自己是一名退役軍人,正當他尋找新的就業崗位時,得知云州區政府將舉辦無人機技能培訓班,從小熱愛機操作的他馬上就報名參加了。抖音賬號里的場景就是每天的工作內容。昝子韓說:“我一直對無人機‘飛手’很有興趣,這次培訓機會非常難得,給了我們更多的就業渠道,對我們幫助確實挺大。當科技在農田上‘播撒種子’,我們看到智慧農業給農業生產帶來的新變化,切切實實幫助農戶增產增收。”

據悉,中華全國供銷總社無人機大聯盟(無人機基地)項目落地云州區以來,云州區政府舉辦了無人機技能培訓班,培訓了30多位無人機“飛手”,為鄉村振興插上科技“翅膀”。

目前,植保無人機已成為田間地頭的“新農具”。從前背負農藥桶在田間手工噴灑的農民,變成了手持遙控器操縱無人機空中作業的“飛手”,高效精準地執行種植任務,提高作業效率,助力鄉村振興.

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從大放異彩到效率下降 無人機在俄烏沖突中漸露短板 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月28日報道,無論是商用還是軍用,無論是功能強大還是弱小,烏克蘭無人機在對俄羅斯的戰爭中都打出了名聲。無人機一開始在基輔為烏軍作出了貢獻,但后來在頓巴斯地區顯露出了一些局限性,無論是戰略上還是戰術行動方面。

報道稱,在俄烏沖突最初的日子里,烏克蘭的天空飛滿了各種遠程控制飛行器,執行的任務包括情報偵察和武裝打擊。土耳其、美國等國制造的無人機,甚至是烏克蘭商店中買來的無人機,都在基輔戰役中有驚艷表現。土耳其的“旗手”-TB2無人機成了全球市場的明星。

美國康奈爾大學研究員、美軍中校保羅·盧申科認為,在基輔戰役中“烏克蘭如果沒有無人機就很難擋住俄軍”。烏克蘭人讓敵人所面臨的“補給和戰略挑戰”變得更大了。

無人機不但強化了烏克蘭情報方面的力量,而且還彌補了烏克蘭空軍的不足。法國戰略研究基金會研究員奧德·托馬說:“面對傳統型敵人,無人機可以成為一支替代性的輕型空軍。”

保羅·盧申科表示,俄羅斯人自己在烏克蘭也使用了無人機,但在“戰術和行動層面”效果不明顯,“他們似乎無法讓無人機融入”軍事行動。

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龍航無人機總經理吳瓊被長春市發展和改革委員會聘任為2022年度第一批長春市創新創業導師 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

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吳瓊,男,中共黨員,現任吉林龍航無人機科技服務有限公司總經理;

2017年被中國航空學會聘任為,全國青少年無人機大賽優秀輔導員;

2017年被中國航空器擁有者及駕駛員協會聘任為,科普教育專業委員會委員;

2019年被吉林省藍天救援協調中心評選為,優秀隊長;

2020年被中共長春市九臺區委宣傳部、長春市九臺區文明辦評選為,2019年度九臺好人;

2020年被吉林省社會信用體系建設促進會評選為,2020年度先進個人;

2020年被中國無人機產業聯盟評選為,中國無人機行業杰出貢獻獎;

2021年被九臺區人武部評選為,民兵調整改革工作先進個人;

2021年被吉林省社會信用體系建設促進會評選為,吉林省第二屆百名誠信人物。22221.jpg

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大放異彩!千架無人機點亮啤酒之都璀璨夜空 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 夏夜,海邊,中國啤酒之都新地標——盛裝啟幕的青島啤酒?時光海岸精釀啤酒花園上空光影璀璨。

  在游人、市民的陣陣歡呼聲中,上千架無人機同時起飛,如星河般把金沙灘的夜空裝點得絢爛璀璨,12幅星空造型,復刻出青島啤酒?時光海岸精釀啤酒花園的建筑造型和六大時尚業態。

  千機齊飛,星河璀璨。12幅美輪美奐的畫面與星光匯聚一起,巨大的視覺和聽覺沖擊,伴著海風和酒香,給觀眾帶來多重震撼體驗。

  青島啤酒?時光海岸精釀啤酒花園是青島啤酒打造的全球首創、規模最大、業態最全、體驗最豐富、影響力最大的沉浸式啤酒+消費生活體驗MALL。聚合了1903時光精釀工坊、青島啤酒時光海岸度假酒店、金榷威士忌俱樂部、沐遇湯谷啤酒SPA、1903面包坊、婚戀基地六大時尚業態,攜全新生活方式奔涌而來。

  酒體深沉、麥香濃郁的小麥博客,色如琥珀、個性鮮明藤椒賽松,厚重酒液、口感絲滑的牛奶世濤……8大系列、24款風味各異的特色精釀,打酒酒頭直連生產線,搭配上特色的餐飲美食、帶來耳目一新的“味蕾記憶”。

  在青島啤酒?時光海岸精釀啤酒花園,啤酒不僅僅能喝,從晨起到入眠,吃啤酒、喝啤酒、住啤酒、用啤酒……小到注入“啤酒基因”的牙刷枕頭,大到啤酒特色的游玩項目,全部融入啤酒元素。

  “盡攬全球啤酒風味”,品酒、看海、美食、演藝……集精釀啤酒生產、品鑒、美食、娛樂、演藝、互動、體驗、NPC、自助打酒、旅游、婚慶、時尚IP為一體的青島啤酒?時光海岸精釀啤酒花園,讓沉浸更“深一度”。

  當巨幅的青島啤酒光影升空,酒液伴星光緩緩流淌,在夜空下發出“青島與世界干杯”的邀請,歡迎八方游客“乘著海風而來,枕著酒香入夢。”

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以色列推出潛射型四軸巡飛無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

中國航空報訊:據militarylea網站6月14日刊文,以色列SpearUAV無人機公司在荷蘭鹿特丹舉行的水下防御技術展會上推出潛射型Ninox103四軸巡飛無人機。該型無人機可由潛艇等水下平臺發射,是一種自主式人工智能系統,可提供超視距態勢感知能力。

Ninox103無人機最初以圓柱狀容器封裝配置在潛艇等水下平臺上。一經潛艇發射,處于封裝狀態的無人機能上浮到水面,其圓柱狀封裝容器可垂直漂浮24小時。該機展開升空后,作戰半徑10千米,能持續飛行45分鐘。Ninox103無人機配有光電/紅外(EO/IR)傳感器,載荷重為1千克,可利用開放式人工智能系統自動搜索目標,能捕捉噪聲低、散熱少、尺寸小的地/水面目標。此外,該機還能使用加密通信裝備與發射潛艇、其他平臺以及岸上特種部隊保持聯絡,實現數據跨域連接。

SpearUAV公司表示,近年來,各國海軍都在尋求利用潛射式無人機實施偵察的技術方案。Ninox103采用四軸飛行器設計,既能懸停又能原地巡飛,可滿足各國海軍潛艇部隊的需求。

目前,以色利UVision Air公司已參與該項目戰略投資。美國海軍也從美國AeroVironmen無人機公司采購數架“黑翼”10C潛射型無人機(SLUAS),供反介入/空中拒止(A2/AD)環境下作戰使用。此外,美國海軍和美國特種作戰司令部(USSOCOM)2013年還組織了“潛射式無人機打擊移動目標”(AWESUM)的聯合能力技術演示(JCTD)活動。

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用無人機給果樹噴藥,這會是大疆農業的新突破口嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中國是全球水果第一生產與消費大國。在果樹林里,大疆無人機正在等待著一個十億乃至百億產業的誕生。

《十四五全國種植業發展規劃》顯示,2020年,國內水果種植面積高達1.8億畝,產值過千億。但相比水稻等早已由機器替代人工的農作物,果樹種植機械化率卻極低。據前述文件統計,2021年全國果園平均綜合機械化率約為40%,遠低于全國平均的71%。

果樹種植的確存在許多機械化難點。地形復雜是一方面,果樹種植戶對無人機等技術的認識也不足。此外,2022年中央一號文件指出,為保障糧食安全,引導新發展林果業上山上坡,不與糧爭地。“果樹上山”后,機械化實操也將變得更加困難。

大疆瞄準了果農們的痛點。

廣州增城是全國著名的荔枝之鄉。兩年前,增城人何志杰接手了父親的幾百畝荔枝園,所面臨的最棘手問題就是蟲害的防治。他告訴界面新聞,由于廣州天氣不穩定,給果樹打藥的窗口期很短,想在短時間內找到大量的人手打藥很難,而且打一次藥就要花上萬元。

農業無人機灑藥解決了這個問題。大疆相關負責人告訴界面新聞,無人機的作業效率是人工的10倍以上,且不受地形影響,即便在坡地上也可以實現自動化作業。此外,無人機的科技特性可以針對果樹樹心噴灑,且由于采用低容量高濃度的藥液配比,能夠提高農藥利用率,減少農業耗水量。

無人機作業現場

何志杰說,過去為400畝的荔枝園打藥,需要9名工人4天才能完成,而用無人機只需要1名飛手與1名地勤工作2天。2020年,他經營的荔枝園防治病蟲害綜合成本達到41萬元,但在2021年使用無人機后,人工成本和用藥成本降到了11萬元。

讓更多農戶、更多場景用上無人機,是大疆農業的一項長期計劃。六年前,大疆正式進入植保飛防行業,至今大疆農業無人機的應用場景已經擴展至農藥播撒、肥料飼料播撒、農田測繪等各個領域。目前,大疆農業全球作業已突破10億畝次。

上述負責人稱,在果樹領域,大疆無人機已經覆蓋超過20種水果,并在多個果樹主產區實現了規模化應用,如廣西的砂糖橘、沃柑產區,廣東的荔枝、龍眼產區,江西的臍橙產區,海南的芒果產區等。預計2022年,大疆農業無人機全年飛防將突破3000萬畝次。

不過,相比其他農作物,無人機在果樹領域的應用還屬于萌芽階段,覆蓋面積和品種都不到10%。一方面,果樹種植戶對無人機應用的意識不深;另一方面,果樹經濟價值高,一畝地收益達幾萬元,目前無人機提升的效率還未能完全說服果農大范圍引進無人機。

但也正因如此,大疆認為無人機在果樹領域仍有很大擴展空間。除了農藥噴灑之外,大疆農業無人機也在授粉、水果運輸、樹苗運輸、果園三維建模、果樹生長情況監測、估產等領域有所應用。大疆判斷,這些應用一旦實現商業上的邊際效益,將會很快實現普及。

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大疆Mini 3 Pro無人機4788元 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 DJI Mini 3 Pro是大疆公司近期推出的無人機新品,它也是Mini系列首款Pro機型,不再是入門級的定位,而是要越級取代DJI Air 2。目前這款無人機新品在京東商城大疆官方店中,含標準遙控器的套裝版本售價是4788元。

  DJI Mini 3 Pro的影像系統提升明顯,采用了4800萬像素的1/1.3英寸傳感器設計,鏡頭光圈達到目前消費級無人機最大的F1.7。支持最高4K 60P規格,在視頻規格為4K 30P或以下規格,將自動開啟HDR視頻提升動態范圍。DJI Mini 3 Pro擁有前、后、下三向避障,均為雙目視覺避障相機。DJI Mini 3 Pro抗風能力為5級,4000米最高起飛海拔,最高續航能力為34分鐘(普通電池)和47分鐘(長續航電池)。

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滬上150多萬畝水稻種植基本完成,無人機上陣、水稻作畫……還能這么玩兒? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

春爭日,夏爭時。在滬郊大地上,隨處可見辛勤的農人在田間忙碌的身影。一株株綠色的秧苗從水中冒出,在陽光雨露的滋養下,為原本淡妝素裹的農田染上一層又一層的綠意。記者從市農業農村委獲悉,目前,上海夏糧已全部顆粒歸倉,增產已是定局。今年水稻種植面積154.7萬畝,播種進度已達98.9%,基本完成水稻種植任務。

在上海推進農業高質量發展的背景下,當一株株水稻以蓬勃的生命之力扎根大地,它們所承載的,已不僅僅是經濟價值,由其衍生出的生態與美的故事,才剛剛開始。

硬核科技助力農業穩產

在奉賢區華嚴村,隨著夏種工作順利完成,夏管工作正在緊鑼密鼓地進行中。青嫩的秧苗接受著自然的滋養,放眼看去就像是一汪翠綠的海洋。稻田邊,在一名飛手的操作下,一架植保無人機正在空中來回穿梭進行施肥作業。

當傳統的小農經濟向以產業化為方向的大農經濟轉變,科技的“金戈鐵馬”在糧食生產陣地發揮著重要作用。從“歷時月余”完成收割,到如今“幾天時間”干完農活,從“靠天吃飯”,到如今的精細化管護,一系列“硬核”科技的投入,為上海糧食的穩產和高產注入動能。

“五一”前夕,滬上糧倉光明農發集團就已開始播種“國慶稻”。6月中旬,集團所屬大豐以及崇明基地的水稻播種工作全部完成,面積共計28萬畝,以機械復式水直播、無人機飛播等輕簡自動化方式為主。其中,符合大米市場需求的優質稻品種比例達到89.3%。預計國慶節前,清香軟糯的光明大米就將“搶鮮上市”。

“無人播種機能夠實現每小時40畝的播撒效率,一天8小時能完成300畝左右的田地作業。植保無人機的噴灑效率為每小時100畝,是人工效率的50至60倍。”光明農發集團相關負責人告訴記者,這不僅提升了田間管理的精細化水平和進度,也節約了人工成本,讓農業生產更方便、高效、安全。

在今年的“三夏”作業中,光明農發集團投入1200余臺(套)各類農機具,收種管的機械化、自動化程度為歷年最高。大豐和崇明基地萬頃高標準設施良田,阡陌縱橫,智能灌溉、種養循環、大數據監測得到應用推廣。“通過整合產業鏈、生態鏈、供應鏈、價值鏈的資源優勢,持續推進‘藏糧于地’‘藏糧于技’,全力提高糧食綜合生產能力。”

作為農業的“芯片”,種子也是糧食安全的重心所在。在政府部門、科研機構以及企業的聯合推進下,更多新品種正走上市民的餐桌。今年,奉賢區繼續開展水稻選育種工作,在南橋鎮一處試驗田里,栽插了“美谷1號”“美谷2號”“松早香1號”“香軟早粳”等一系列水稻品種。表現最為突出的,是奉賢區第一款自主研發的優質稻新品種“美谷2號”。“它的米質較好,外觀也比較通透,一經上市,就受到了種植戶的歡迎。”區農業技術推廣中心糧油科科長王華介紹,去年7月,該品種獲得水稻新品種的審定證書,當年全區種植2000畝,今年擴大到了約1.1萬畝。

在金山區廊下鎮,水稻品種布局也正不斷優化,主推南粳46、節水抗旱稻“八月香”、申優28等優質高產量水稻品種。其中,節水抗旱稻“八月香”是上海農科院節水抗旱稻團隊首席科學家羅利軍,在廊下萬畝糧田創新培育的優秀新品種。以“八月香”品牌為代表的節水抗旱稻既可在水田栽培,實現節水高產,又可以像小麥一樣在旱地種植。種植過程中,可以減少約50%的化肥和農藥,以及90%以上的碳排放,每畝稻田的成本可節省200余元。

培育生態與美的價值

最近,上海生飛農場負責人黃生飛在朋友圈曬出了幾張菌菇的圖片,并配文“大家猜一猜這是什么”。

作為主打水稻種植、大米產銷的農業主體,生飛農場從2015年開始起步,順應上海農業產業轉型升級大勢,把賣稻谷轉向賣大米,走上了品牌化發展道路。

2018年,“不安分”的黃生飛跨界種起了被許多人稱為“上海松茸”的大球蓋菇。這不是一時心血來潮,而是與市農科院食用菌所的專家合作進行的“水稻—大球蓋菇綠色循環輪作”生產技術試驗,利用水稻茬口種植大球蓋菇。

這樣的輪作方式,可謂是一舉三得。不僅提高了土地利用率,為冬閑田增加一大筆收入,還讓原本令人傷腦筋的水稻秸稈被利用起來。根據測算,合作社目前種植大球蓋菇50畝,每畝大約能消耗25畝水稻生產產生的秸稈,基本能夠覆蓋家庭農場所在鎮全鎮的水稻秸稈。“種過大球蓋菇后的稻草,可以對土壤進行改良和修復,這樣一來,肥力增加了,其他肥料用得少,大米的品質也就提高了。”

土地是生命之根,在與其他生命體的互動過程中,需要通過有意識的平衡,來實現整體的綠色循環。尤其是在推進產業高質量發展的當下,農業所承載的,已不僅僅是經濟效益。圍繞著和諧共生的生態與美學價值正進一步凸顯,并在休閑農業以及鄉村旅游上釋放出更多的潛能。

“大米哥哥,為什么剛長出來的秧苗是黃色的呀”“為什么要把小苗放在水里呀”……在生飛農場田間課堂上,小朋友們開啟了“十萬個為什么”模式,滿懷好奇地提出一個又一個問題。

應作物的時令,農場最近推出研學活動,包括垂釣摸魚、插秧學農、機械講解、農場喂養等內容。在機械化播栽之外,農場留出部分田地空間,讓大家實地體驗傳統手耕農作。一到周末,這里便熱鬧不已。一群群孩子們在家長的陪伴下,在齊整的水稻田里認真地插著秧苗,渾身是泥也毫不在乎。

“城里的孩子大多通過課本了解農作物,我們希望通過現場體驗的方式,讓他們更加直觀地懂得食物從一顆種子到端上餐桌的來之不易。”黃生飛也希望,通過與自然的親密互動,“刷新”都市農業的存在感,喚起大眾對鄉土的親切,建立起城鄉情感的聯結。

在浦東新區海沈村,靠近16號線惠南東站出入口處的數十畝水稻田,也采用了手工播栽的方式。看似傳統,其實內藏乾坤。站在稻田內的觀景臺上放眼望去,一幅廣闊多彩的水稻畫已經初露面目。

這是海沈村發展鄉村旅游版圖的一部分。考慮到村子的特性,規劃時保留了片區產業完整的大地景觀形態,同時疊加多層次的體驗場所,通過特定性的事件為村莊注入活力。相關設計團隊在稻田里搭建了觀景平臺,人們可登高俯瞰水稻畫。2021年城市藝術空間季也在這里舉辦,攝影展、畫展等在怡人的風光下,呈現出人與自然和諧共生的場面。

今年,七彩水稻畫以“奮進新時代 建功引領區”為主題,包括穿越惠南鎮的高速公路、即將建設的高鐵、國產大飛機,以及結合海沈村鄉村振興的南匯8424西瓜、奧運冠軍鐘天使的騎游形象等元素。“面積較大的一塊區域,主要呈現高鐵飛機快時代的生活;較小的一塊則呈現鄉村親近自然的生活,既展現豐收喜悅,也呈現現代化新農村的風貌。”惠南鎮農投公司副總經理楊國軍介紹。

從原先作為生產資料向公眾提供農產品,到如今輻射經濟、文化、生態等多個方面,農業發展已呈現出多功能化趨勢,水稻僅僅是變化的一個縮影。在產業升級發展的進程中,更多的增長潛力,等待著進一步挖掘。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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龍航無人機招聘信息 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

一、無人機各崗位實習生

任職要求:

1.本科及學歷以上,男女不限,年齡在24周歲以下,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;

2.無人機、測繪測量、計算機應用、平面動畫設計、新聞編輯、軟件開發等相關專業優先;

3.熟練使用Word、Excel等辦公軟件,有較強的文字功底,團隊意識強,協調能力好,有責任心,工作認真踏實;

4.有原則性、細心認真、有責任心、工作踏實、有團隊意識,善于學習。

5.實習期:7-15天;

6.轉正工資:底薪3000+提成;

7.轉正后崗位:助理教練、理論講師、航拍手、測繪員、巡檢工程師、維修工程師、銷售代表。


二、無人機教練

崗位職責:

1.了解無人飛機的飛行及組裝原理,能獨立完成相關工作。

2.熟悉無人機的安裝調試與整機檢測;

3.熟悉航電設備的使用,包括對遙控器和地面站使用等;

4.對調試好的無人機進行外出演示試飛;

5.了解公司各種型號無人機的操控;

6.熟悉無人機的日常維護及保養。


三、無人機測試技術員

崗位職責:

1.檢修、維護公司訓練機;

2.客戶無人機設備檢修及維護;

3.配合培訓部完成學員培訓的相關工作;

4.了解無人機系統測試和飛行試驗的流程;

5.了解無人機產品的日常維修、維護;


四、無人機授課講師

崗位職責:

1.負責無人機專業課程講授及理論指導;

2.制作和優化標準課程課件、執行和創新授課模式和方法;

3.參與專業建設和精品課程建設,教學資源庫的建立;

4.帶領并指導學員參與校內外各類技能比賽。


五、無人機銷售代表

崗位職責:

1.根據公司銷售和開發目標,完成自己銷售范圍內的銷售和開發目標;

2.負責客戶信息的收集和上報,完成客戶業務合同的簽訂;

3.負責客戶回款的催交和跟蹤;

4.做好自己銷售費用的控制;

5.負責客戶關系的維護,按時進行客戶拜訪,解決客戶投訴;

6.負責自己銷售范圍內市場信息的收集和并配合公司信息調查。


六、美編設計

崗位職責:

1.主要負責公司文章、公眾號等排版和版面設計;

2.按要求設計各類宣傳海報、展會設計等;

3.公司網站、微信平臺的設計及維護;

4.支持公司內宣和外宣活動的攝影工作;

5.完成領導布置的其他工作內容。


七、銷售內勤

崗位職責:

1.負責辦公室的日常事務工作,負責各種文件資料的打印,傳送,以及相關文件,材料領取,保存;

2.協助部門完成與銷售、財務、行政等各部門的日常銜接工作;

3.協助銷售部門完成日常的資料收集、報銷等日常性工作

4.公司網站信息處理;

5.負責銷售部標書制作及打印;

6.與人力部門對接,協助發布招聘信息、篩選簡歷,電話溝通預約面試。


八、無人機測繪員

任職要求:

1.具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓)。

2.本科學歷,男女不限,年齡在24周歲以下,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;

3.攝影測量、遙感、測繪、地理信息系統、地圖制圖學、計算機等相關專業優先;

4.能熟練應用ArcGIS、cass等制圖軟件,有較強的文字功底,團隊意識強,協調能力好,有責任心,工作認真踏實;

5.有原則性、細心認真、有責任心、工作踏實、有團隊意識,善于學習。


九、綜合后勤

崗位職責:

1.負責網站的建設、維護、管理,能獨立制作中小型企業網站;手機端頁面制作及前端交互開發;各重點頻道網站整體風格設計、改版、優化;

2.對網站系統數據庫進行日常管理,統計數據庫中相關信息;

3.負責公司網站運營及公司品牌與業務推廣;

4.負責網絡運行的安全性、可靠性及穩定性;

5.維護公司與其它合作網站、電視、電臺、報紙等媒體的合作關系;

6.負責公司網站的鏈接、廣告交換和網站層面的合作推廣工作;

負責PC、APP等相關產品的平面創意、視覺設計;

7.負責公司各類產品的視覺風格設定,以及界面、圖片設計; 

8.維修、組裝、檢測電腦;

9.完成日常后勤保障工作。 


薪資:3000-8000元

帶薪年假+年終獎+五險+集體旅游,提供住宿

任職資格

1、專科及以上學歷,可接受應屆畢業生,年齡在24周歲以內;

2、具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓);

3、喜歡無人機行業,并對無人機行業有一定的了解;

4、為人真誠,做事踏實細致,有責任心,有較強的團隊協作精神;

5、動手能力強,積極主動,勤奮好學,吃苦耐勞;

工作時間:8:30-5:00;

預約面試電話:13504799208;

公司網站:www.holelon.com

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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歡迎共青團長春市委書記張有等領導到龍航無人機實訓基地考察指導 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

6月23日,共青團長春市委書記張有、共青團長春市委副書記李桐、長春市委基層組織建設部部長王坤峰、九臺區委副書記勒明、九臺區區長助理團區委書記胡馨予等領導到龍航無人機實訓基地考察指導。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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“毫無人性”!烏克蘭出動無人機對俄狂炸,“蹲守”的俄軍被炸慘 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

  烏克蘭軍方再次發布了一段小型無人機作戰的視頻。視頻顯示,一名俄羅斯士兵正在野外“蹲伏”,絲毫不知道烏軍的無人機已經從頭頂飛過。“不人道”的無人機飛手發現目標后,立即投下一枚小型多旋翼無人機攜帶的手榴彈。手榴彈在離俄軍幾米遠的地方爆炸,俄軍立即被手榴彈爆炸的碎片炸倒。

  類似的視頻還有很多,包括帶有熱成像功能的美軍無人機在夜間投擲手榴彈襲擊運送水的俄軍士兵,甚至直接將手榴彈扔進俄軍駕駛的民用汽車。不過,這種對俄軍的“蹲守”攻擊還是第一次。好像美軍無人機出任務是發現什么就炸什么,盡量不把無人機掛載的手榴彈帶回家。

  俄羅斯在烏克蘭的“特別軍事行動”與之前在敘利亞、利比亞和納卡的戰爭明顯不同。烏克蘭軍隊的TB-2無人機雖然出動頻繁,但遠不如以往局部戰爭中的效果。原因自然與俄軍擁有的完善防空網有關:

  俄羅斯的防空系統本身就是用來對付高速目標的,不適合對付無人機等低速目標。但是,不適合不代表不能處理。以色列專家在研究了納卡戰爭等多起TB-2大放異彩的局部沖突后認為,土耳其制造的“拜拉克塔”TB-2無人機使用了大量金屬零件。雖然體積很小,但很容易被發現并擊落。

  相比之下,俄烏兩軍廣泛使用的民用/商用多旋翼無人機,雖然其飛行速度、航程、載荷、抗干擾性能遠不如TB-2等軍用無人機,但更便宜,來源廣泛,飛行時幾乎沒有噪音,不易被發現。

  在這次所謂的“特種軍事行動”中,俄羅斯武裝力量大量使用了各種型號的多旋翼無人機,同時接受了民眾的捐贈。不同的是,俄軍的無人機飛手大多由現役士官選拔培養,而烏軍的無人機飛手主要由民間愛好者擔任,他們無疑有更強的專業技能和熱情,甚至可以開發研究新的戰術和技術,主觀能動性更強,這也是烏軍無人機性能遠超俄軍無人機的主要原因之一。

  在“特別軍事行動”開始后不久,具體來說,就是在俄軍策劃的基輔戰役失敗后,烏克蘭軍隊停止招募新兵,甚至勸說其中一部分人緊急動員,程序員和無人機飛行員除外。與此同時,烏克蘭軍方也下令前方部隊盡最大努力保護無人機飛行員的安全:與無人機飛行員投下的炸彈給俄軍造成的損失相比,他們提供的信息更為重要,為烏克蘭炮兵的精確炮擊提供了重要協助。值得一提的是,烏軍的這些多旋翼無人機攜帶的炸彈多為改裝的VOG-17手榴彈和RGK-3反坦克手榴彈。前者是AG-17“火焰”榴彈發射器的彈藥,重約350克。多旋翼無人機可以攜帶至少一件,包含36克炸藥。它主要依靠預制的破片殺傷活體目標。改裝后的VOG-17榴彈安裝了3D打印尾翼,其原有的旋轉釋放保險也被去掉,落地時會被炸飛;

  早在戰前,RGK-3反坦克榴彈就被烏克蘭軍工廠改裝成了特種無人機反坦克彈藥,甚至得到了新編號RGK-1600。RGK-3最初是蘇聯軍隊在二戰后研制的一種新型反坦克手榴彈。但隨著蘇軍大量裝備RPG-2反坦克火箭筒和SPG-9輕型無后座力炮,這種落后的反坦克榴彈很快就落后了。烏克蘭的武器庫中使用了數萬枚這種老式反坦克手榴彈,在“特別軍事行動”之前,烏克蘭東部廣泛使用了用于無人機的改進型RGK-1600反坦克炸彈。然而,事情就是這樣。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中航無人機總經理李永光: 雙輪驅動打造世界一流無人機公司 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中航無人機(證券簡稱“中無人機”)將于近日正式上市。公司總經理李永光近日接受記者專訪時表示:“公司的目標是成為世界一流無人機專業化公司,通過資本與科技的雙輪驅動,強軍貿、促軍用、拓民用,實現更高質量發展。”

  作為國內大型固定翼長航時無人機系統領軍企業,公司的翼龍系列無人機系統已成為“中國制造”的一張名片,出口到“一帶一路”沿線多個國家和地區。

  提升市占率

  據介紹,翼龍系列無人機在全球察打一體無人機市場占有率居第二位。李永光告訴記者:“我們的目標是成為全球察打一體無人機市場領先企業,力爭在‘十四五’末,將市場占有率提升至新的高度。”

  中航無人機產品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統,具備長航時、全自主多種控制模式等特點。其中,翼龍-1是國內第一型實現軍貿出口的中空長航時察打一體大型無人機,翼龍-2是國內第一型實現軍貿出口的渦槳動力大型無人機。

  李永光說,公司翼龍系列無人機系統已出口到“一帶一路”沿線多個國家和地區,累計飛行時間超過10萬小時,作為“中國制造”的名片得到了客戶高度認可。“在國際市場,我們要占據應有的位置,關鍵看產品競爭力。公司正在開展翼龍-1E、翼龍-2發展I型等后續型號研發。其中,翼龍-1E是翼龍-1的升級版,性能大幅提升,對標世界同類最先進水平的無人機產品。今年1月18日,翼龍-1E已完成首飛,載重、航時等各項數據達到預期目標。”

  2019年-2021年,中航無人機營業收入分別為2.51億元、12.17億元及24.76億元,營業收入復合增長率高達213.97%。李永光告訴記者:“隨著公司收入規模進一步擴大,公司正在籌劃擴產事宜。”

  開拓新應用場景

  在成立之初,中航無人機就明確了產品定位和發展規劃。

  去年7月,翼龍無人機先后兩次在河南省參與防范強降雨災害的應急通信任務,打通了應急通信保障生命線。“作為大型航空裝備,在應急救援和通信保障方面我們貢獻了新的方案。”李永光說,“大型無人機民用在我國還處于起步階段。公司著力培育新的應用市場,除了應急通信保障,翼龍無人機還能用于人工增雨、應急救援、森林滅火等。”

  2021年1月,中航無人機“翼龍-2人工增雨雪型”在甘肅首飛成功。這是我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣作業,填補了國內大型無人機人工增雨(雪)的空白。“此前,市場對于利用無人機開展人工增雨充滿疑慮。試飛后的效果為我們開辟了新的市場空間。”李永光說,“通過無人機進行人工增雨的優勢明顯,相比有人機成本更低、更安全。同時,無人機定位精準,具備氣象探測、大氣數據采集的功能,地面通過對實時數據分析,可以更好選擇播撒增雨催化劑的云層作業面。”

  中航無人機突破了無人機綜合防除冰、任務載荷快速集成、多種通信手段集成等多個關鍵技術。在氣象領域,除了人工增雨,中航無人機的產品還能實現高空氣象探測功能,如臺風探測、高原氣候探測等。

  增強產品競爭力

  2019年-2021年,公司累計研發投入2.31億元,占三年累計營業收入比例為5.86%。在AI技術快速發展的背景下,公司建立了無人機人工智能(AI)實驗室,重點突破無人機智能決策、智能飛行、智能識別、智能保障及智能協同等技術。

  創新的基因深入中航無人機的骨髓。李永光告訴記者,“市場競爭歸根到底還是要靠好的產品。我們強調創新引領,對技術創新團隊進行重獎。公司引入了核心骨干員工的持股平臺,圍繞企業發展形成共同體,激發了員工的活力。”

  中航無人機按照“小核心、大協作、專業化、開放型”構建科研生產體系。在研發上,中航無人機聚焦無人機系統級、分系統級等核心研發環節,并由設備級供應商完成雷達、機載衛通等配套產品的研制工作。在生產上,公司聚焦無人機系統的總裝集成、試驗、試飛和服務等工作,無人機系統中的機體、發動機等上百項成品均為公司向配套供應商定制采購。

  作為無人機產業鏈“鏈長”企業,中航無人機一直在促進整個產業鏈發展。李永光說:“為我們做配套的單位有幾百家,大家彼此信任、合作共贏。作為‘鏈長’企業,我們要求供應鏈上的企業既要有合作也要有競爭,要適應公司產品的進步。通過公司產品的創新引領,不斷提高整個供應鏈的技術水平。”

  對于民用領域未來發展空間,李永光認為,無人機系統已經滲透到不同行業的眾多應用場景,孕育大規模的行業應用機會,并成為世界航空工業未來最具活力的增長領域。

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以色列打造首款潛射型無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據外媒報道,以色列無人機系統開發商近日推出一款潛射無人機。該無人機能夠從潛艇上發出,并延遲離開水面發射到空中,通過提供遠程情報,支援部隊作戰行動。

據報道,這款名為“鷹鸮”-103的無人機,是在最近舉行的荷蘭水下技術防務展上露面的。眾所周知,潛艇憑借突出的隱身性能和較強的機動能力,擁有明顯的戰略和戰術優勢。然而,長期以來潛艇一直面臨偵察視野受限的問題。潛艇艇員嘗試通過多種方法擴展視野。比如,從潛艇上放飛風箏、發射旋翼機等,但這些措施需要潛艇浮出水面才能正常部署,如此一來將暴露行蹤。而“潛艇作為一個獨立作戰平臺,不能總依賴其他部隊滿足其情報收集需求”。“鷹鸮”-103無人機采用水下發射方式,主要用于解決潛望鏡視野狹窄的問題。

據該公司官方網站發布的資料顯示,“鷹鸮”-103無人機是目前全球“最先進的封裝型無人機”。該無人機能夠在30米至50米的水下進行發射,離開潛艇后,可在海面上休眠24小時后再升空,還能在空中懸停,這是其他潛射無人機不具備的特點。另外,“鷹鸮”-103無人機采用人工智能技術,能夠利用光電或紅外傳感器偵察和自動獲取目標信息。不過,該無人機在1千克載荷情況下,僅能連續飛行45分鐘,最遠飛行距離10千米。而美海軍的“黑翼”-10C潛射無人機續航時間1小時,最大巡航速度160千米/小時。相比之下,其并無太多優勢。

作為一款潛射型四軸無人機,“鷹鸮”-103無人機可直接與潛艇的發射系統進行集成,不僅操作簡單,作戰運用也較為靈活。公開資料顯示,該機可采取“預置”與“即時”兩種發射方式。通過延遲發射方式,潛艇可在預定作戰海域分批預置該無人機,需要時進行喚醒。緊急情況下,也可采取即時發射方式,支援潛艇作戰。另外,通過搭載不同任務載荷,“鷹鸮”-103無人機不僅能夠擔負情報收集任務,必要時還可作為巡飛彈藥,或為潛艇和其他水下平臺的加密通信建立跨域連接。除此之外,“鷹鸮”-103無人機還具備較低的信號特征,以保證潛艇的安全。

該公司表示,目前“鷹鸮”-103無人機已經進入最后的審查階段。至于何時能夠投入實戰,尚需進一步觀察。

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襄州農機志愿者:無人機空中戰“疫” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 農村地域廣、人員居住散,防控工作難度大,如何做好農村疫情防控工作,對防止疫情擴散至關重要。 

  來自襄陽市襄州區農民合作社的志愿者們,用田間作業的植保無人機,飛進農村戰“疫”一線,為農民筑牢生命安全堡壘。

 

  裝上消毒液、遙控無人機噴灑消毒……在襄陽市襄州區峪山鎮,原本在田間噴灑農藥的植保無人機,卻“翱翔”在疫情防控戰“疫”的第一線。襄州區匯吉興農機專業合作社理事長杭世偉告訴記者:“這臺自走式植保機可裝載約10公斤消毒劑,單次噴灑面積可覆蓋約4200平方米,每次能飛行10—15分鐘。而且與人工消毒作業相比,無人機作業可以提高噴灑作業安全性,降低資源成本,霧化效果好,藥劑噴灑更均勻。”

  在現場記者看到,防疫消殺作業環境比農田更為復雜,村鎮、社區有綠化樹和監控設備的桿子,如果無人機飛行高度、速度或航線設置不合理,會造成一定的風險。杭世偉告訴記者:“這點對于我們來說也是挑戰,但我們比較有信心,因地制宜,根據不同的地形、不同的環境,我們來規劃航線,做到細心在細心。”

  峪山鎮畢崗村黨支部書記畢志軍告訴記者:“我們村面積大,人員不足,相比人工噴灑消毒液,使用無人機防疫減少了人力成本,還可以避免交叉感染,杭世偉他們一天之內幫助我們完成了消毒作業。”

 

  疫情期間,無人機從農業生產工具,變成了防疫消殺的好幫手。杭世偉告訴記者:“我們合作社以前得到過國家的政策支持,疫情發生后,我也想出一份力做點什么,后來看見有不少村進行消毒殺菌工作時,我就想到可以試試我們無人機噴灑消毒液。”

  第一次嘗試成功后,杭世偉立即將自己的經驗在襄州區各個合作社之間推廣。眼下,全區36家合作社的志愿者們,紛紛加入到疫情防控阻擊戰中,為“戰疫”貢獻青春的智慧和力量。杭世偉告訴記者:“我們會持續用無人機在農村消毒作業,直到疫情結束。”

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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近1400架無人機連遭摧毀,俄制防空武器翻了身,烏軍減少TB-2任務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 土耳其制造的TB-2型無人機雖然抄襲了中國彩虹3無人機的諸多設計以及相關技術,但是TB-2型無人機的實戰經驗要遠遠高于中國的彩虹系列無人機,納卡沖突,敘利亞戰爭以及如今的俄烏沖突中,TB-2型無人機都已經參與其中,而TB-2型無人機的頭號目標都是俄制武器裝備,在納卡沖突中,TB-2型無人機就已經摧毀了亞美尼亞的S300遠程防空導彈,對俄制的防空武器發出了叫板,而在如今的烏克蘭戰場上,TB-2型無人機也多次摧毀俄軍的防空系統,但在面對TB-2型無人機連續吃癟之后,俄羅斯已經改變了戰術,并且大幅度的提升了防空能力,在如今的頓巴斯地帶,在作戰過程中,烏克蘭想要繼續使用TB-2型無人機發起對于俄羅斯的叫板很顯然已經不具備實力了。

根據俄羅斯6月26日報道的一則消息顯示,俄羅斯防空系統在過去一晝夜內擊落了8架烏克蘭無人機,這8架烏克蘭無人機是在盧甘斯克,瓦爾瓦羅夫卡,赫爾松,哈爾科夫等地摧毀的俄羅斯并沒有透露摧毀的烏軍無人機具體型號,但是戰研猜測這8年烏克蘭無人機中很有可能包括多架TB-2型無人機。《歐亞時報》已經指出,目前俄羅斯的防空武器已經在烏克蘭戰場上翻了身,俄羅斯正在使用山毛櫸防空導彈,道爾防空導彈,鎧甲S1彈炮合一防空系統,S300遠程防空系統來構成一張強大的防空火力網,這也使得TB-2型無人機戰力受限。

目前俄烏沖突的重心已經聚焦在烏克蘭頓巴斯地帶,而頓巴斯緊鄰俄羅斯領土,所以西部軍區的防空系統已經發揮起作用,由于TB-2型無人機連續遭到俄羅斯的擊落,所以如今的烏克蘭也已經減少了TB-2型無人機的飛行架次數,TB-2型無人機的飛行架次數已經減少至每日20~30次左右。

俄羅斯在對抗TB-2型無人機的戰斗中一直沒有放松,據了解,俄羅斯已經在戰場上摧毀了1363架無人機,其中包括了土耳其制造的TB-2型無人機,在俄羅斯摧毀TB-2型無人機的過程中,動用了多款武器,其中包括電子戰系統,防空武器以及岸基反艦導彈。據了解,俄羅斯的反艦導彈此前摧毀了位于敖德薩機場的機庫,然后敖德薩機場的機庫內就存放有TB-2型無人機,在俄烏沖突爆發之后,土耳其人在不斷的向烏克蘭進行TB-2型無人機的交付,不過這些TB-2型無人機并不是無償交付給烏克蘭進行使用的,只需要烏克蘭付錢進行購買。

戰研認為,如今的俄羅斯已經擁有了對抗無人機的諸多經驗,所以就算未來一段時間,美國提供給烏克蘭的MQ-1C無人機能夠順利交貨,那么這種無人機也無法對俄羅斯構成威脅,按照烏克蘭飛行員的說法,烏克蘭花費1000萬美元一架的高昂價格進行MQ-1C無人機的購買是毫無意義的,因為這些無人機很有可能在飛行2~3個架次之后就會被俄軍擊落。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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?吉林龍航無人機成為科比特航空中國區合作伙伴 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

吉林龍航無人機科技服務有限公司成為科比特航空中國區合作伙伴。

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科比特航空團隊創建于2010年,作為國際領先的工業級無人機企業,率先打造了全球首條工業級無人機系統產業鏈,同時科比特作為行業標準化建設的踐行者和推動者,牽頭制定了多項無人機國際標準,引領了國際工業級無人機行業標準制定。

嚴格落實責任措施

歷經數月抗擊疫情的日子吉林龍航無人機科技服務有限公司終于迎來復工培訓啦!

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我公司已做好防護工作,遵守復工復產要求,科學制定疫情防控工作方案和應急處置預案,確保口罩、手套、消毒劑、測溫儀、洗手液等防疫物資充足,嚴格落實個人防護責任,繼續按要求參加核酸檢測,堅持佩戴口罩,保持社交距離,主動接種疫苗,共同維護來之不易的防疫成果,促進生產生活秩序有序恢復。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機出戰,“蟲口奪糧”保豐產 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “從早上到現在已經打了300多畝,今天天氣好,預計到晚上可以打完800畝地……”4月12日上午,揚州市邗江區公道鎮河東村的一大片小麥地里,麥浪翻滾,種植大戶徐吉玉操縱著一臺無人機給小麥噴灑防治病蟲害藥劑。


當前,揚州市264.2萬畝小麥正進入到防治赤霉病和病蟲害的關鍵時刻。該市農業技術綜合服務中心技術人員深入田間地頭,送技到田,助力種植戶打贏病蟲害防治硬仗,打通服務小麥種植戶的“最后一公里”。記者注意到,與往年不同的是,越來越多的無人機加入“蟲口奪糧”之戰,該市邗江區、廣陵區等地已開始向種植戶提供免費防治藥劑,助力增產增收。


“丙硫·戊唑醇、氰烯·戊唑醇這些農藥都是政府統一招標采購買單的,我們沒花一分錢……”徐吉玉告訴記者,這打藥的無人機科技含量高,工作起來“特別賣力”;農技專家也是田間地頭的“常客”,經常來傳經送寶,科技設備和科技指導讓他種起田來更加得心應手。


據悉,結合小麥品種布局、生育進程、菌源基數和天氣情況等因素綜合分析,今年小麥穗期病蟲總體形勢較為嚴峻。針對這一情況,揚州市農業部門集中采購了總價值630萬元的農藥,贈送給種植戶用于小麥赤霉病、白粉病、銹病、穗蚜等病蟲害防治。目前,邗江區、廣陵區等地種植戶已經使用上這些政府買單的防治藥劑。在全市種植大戶中,無人機裝配率已達到85%以上,大大提高了作業效率,病蟲害防治走向高效化、智能化。


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停課不停學,隔空不隔愛,龍航無人機為滿足廣大學員居家隔離期間的培訓需求,將民航無人機執照培訓課程(理論+實操)全部升級為線上教學 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 疫情期間,全部課程,在線教學


全面開啟無人機教學體系2.0時代


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是長春市第一家在吉林股權交易所掛牌的無人機企業,長春市第一家AOPA授權的無人機駕駛員執照培訓機構,2020年9月受國家人社部邀請參與國家無人機駕駛員新職業標準的制定工作;2020年12月獲得“中國無人機行業杰出貢獻獎”,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。



龍航無人機實訓基地位于長春卡倫經濟開發區,是長春市距市中心最近的無人機合法飛行場地,獨享空軍批準的10萬㎡無人機專用飛行空域,地理位置優越(距火車站20KM、龍嘉機場13KM)、學期內免費提供住宿、周邊配套設施完備、1500㎡無人機專用實訓教室、隨到隨學,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。





公司成立六年來,始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。





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森林草原消防支隊開展無人機使用培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 記者日前從保定市森林草原消防支隊了解到,為進一步增強救援偵查能力,適應信息化救援需要,在發生災情的第一時間提供現場地理坐標、態勢等情報,以便快速精準制定救援方案,迅速展開救援行動,支隊直屬機動大隊新添置一架無人機,并于3月30日開展無人機使用培訓。

據了解,該機具有高空偵查、高空喊話、定點拋投等功能。為使大隊無人機操作人員熟練掌握操作技術,更好地完成巡、察、防、救一體化任務,大隊邀請無人機公司技術人員到隊利用兩天時間,對無人機進行現場操作、示范、講解。

培訓中,技術人員對無人機的基本結構、工作原理、信息傳輸、掌控技術、日常維護保養和相關法律法規等方面進行詳細講解,帶領隊員到野外空曠地域,將無人機主要部件安裝、使用前檢測、實際掌控操作等環節步驟逐一進行演示,手把手指導操作,每位隊員都認真聽講并積極參與各個環節操作,對無人機結構性能、如何操作有了深刻的認識和了解。

經過反復操練,隊員們很快學會操控無人機,并熟練掌握飛行、拍圖、傳圖、拋投等技能。今后大隊將繼續深入學習、不斷探索、完善、創新無人機技戰法,逐步提升無人機實戰效能,提升大隊科學救援、高效救援、安全救援的能力。


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無人機播稻種 一畝地只需3分鐘 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在重慶梁平區星橋鎮,水稻種植大戶鄧中正忙著進行水稻播種。跟傳統的水稻種植不一樣,鄧中先用大型旋耕機對稻田進行整平后,緊接著利用無人機進行水稻播種。鄧中說,無人機3分鐘就可以完成一畝稻田的播種。

  重慶捷梁農機股份合作社理事長 鄧中:合作社自有的示范基地有2200畝左右,最開始試驗就是從我們的栽種技術,到現在進行品種的試驗和一些新型技術的應用。

  據了解,今年,重慶的水稻種植面積預計將達988.56萬畝,較上年增加0.2萬畝。


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你知道無人機應用在電力行業有什么優勢嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 你知道無人機應用在電力行業有什么優勢嗎?

工業無人機在電力行業應用中可以有效提高工作效率,節約成本,規避一定的工作風險。無人機的使用不受環境因素的限制,更安全、更快捷、更高效。

無人機電力行業的應用優勢

1.具備防雨功能

可在大雨和中雪天氣飛行,不受惡劣天氣影響,可隨時巡航,有利于加強重點路段的專項巡視,增加重載運行下的設備巡視次數;

2.移動性和靈活性

無人機輕便可靠,結構緊湊,性能優良。它的使用不受地理條件和環境條件的限制。特別適合在復雜環境下執行任務。可定期檢查清理線路通道內的樹木和違章建筑,確保輸電通道安全。

3.自主飛行

傳輸設備面臨自然災害的處理。無人機系統具有全自動一鍵起降和自主飛行功能。它可以在空中長時間懸停,也可以停在一個固定點。通過對大規模飛行的快速檢查,可以在第一時間掌握潛在事故的位置。

4.實時信息傳輸

內置無人機大內存超小型機載高清拍攝設備,可通過航拍測繪掌握地面受災程度,地面工作站控制指揮人員,并根據實時傳回的數據,立即通知相關單位進行搶修維護;

5.有效提高應急事件的效率

幫助工作人員快速準確評估災區受損情況,為緊急搶修電塔、電線贏得寶貴時間;

6.降低電力巡檢成本

無人機在拍攝過程中發現重大關鍵缺陷,及時為運行單位提供信息,可避免線路事故停電,挽回高額停電損失成本;


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清明時節巡防山火,消防無人機化身“護林使者” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月份清明節期間,氣溫回升,進入森林防火的高危險期,春游、燒荒、春耕、祭祖等野外用火活動增加,使得山火發生機率隨之增大,稍有不慎極易發生大面積山火,防山火形勢嚴峻。

近年來,消防無人機逐漸在山火防治發揮重要作用。森林防護人員可利用無人機靈活機動的特點,早發現、早滅火,在火勢發展成大火之前盡快撲滅,從而節約巨大的救火成本。


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流動采樣、無人機喊話、河畔登船,浦東各核酸檢測點力保“應采盡采” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2022年4月4日,上海在全市范圍內開展一次核酸檢測。

早晨9點,為了避免人員流動,方便街道商鋪、工廠等非居民區工作人員進行核酸檢測,流動采樣點開設到了浦東各個商區、工業區街頭。

芳草路連波路路口的流動采樣點,該點位登記待測人員檢測完畢后,醫護人員和浦東公安分局花木派出所民警將根據點位部署,通過公交車移動該采樣點。

上午10點,在申城佳苑三期小區內,近2000名住戶有序排隊,將分批次完成核酸檢測。

孫橋派出所民警協助市民登記核酸檢測相關信息,引導排隊市民有序進行核酸檢測。

上午11點,浦東公安分局孫橋派出所民警何振強接到申城佳苑小區居委會電話,一居民正在小區內閑逛,拒不配合核酸檢測工作,需警方協助。何振強立刻趕赴現場對該居民進行勸導,陪護其完成核酸檢測工作。

何振強全程陪護其完成核酸采樣。

中午一點,在浦東新區唐鎮幕二村,1400余村民正在有序進行核酸檢測。

因疫情封控管理,村落地域面積大,人員分布分散,浦東公安分局治安支隊民警與唐鎮城運工作人員通過無人機喊話,實時通知村民分批次進行核酸檢測。

除了無人機喊話,王港派出所民警還在現場引導排隊村民有序進行核酸檢測。

浦東水域面積大,船舶多,為減少船員流動,確保做到所有船員應采盡采,內河貨運船只實施靜態管理。4月4日,浦東警方會同新區航務中心、區衛健委,對靠泊于轄區航頭服務區內的船舶上的船民開展統一核酸檢測,確保全市核酸篩查順利完成。

浦東公安分局水上派出所民警吳鐘華、何和標提前登船協助船員登記核酸檢測信息。轄區內全部240余名船員統一在浦東大治河航頭服務區開展核酸檢測。

工作人員在碼頭邊噴設兩米間隔線。

引導船員有序排隊,保持兩米間距。

下午5點,240余名船員全部完成本次核酸檢測。


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全國首個無人機產業創新中心 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 ●我國每年出口的大型無人機中,有一半以上在川生產

日前,省發展改革委正式批復設立四川省無人機產業創新中心。這是國內首個獲批設立的省級無人機產業創新中心。

根據批復,四川省無人機產業創新中心的定位,是為四川省無人機產業做大做強提供技術支撐。主要職責是:聚焦大型無人機、工業級無人機中高端領域的裝備研發、智能制造、系統配套和系統試驗打造全產業鏈創新高地和產業集群。具體建設方式是:由成都飛機工業(集團)有限責任公司牽頭,成都飛機設計研究所、中航技進出口有限責任公司等企業共同參與,設立橫跨成都、自貢的主體企業中航(成都)無人機公司。在此基礎上,在成都、自貢建設面向高端無人機裝備的前沿與關鍵共性技術研發中心、面向敏捷與柔性生產的數智化制造技術研究中心、面向精準與高效保障的數智服務與試驗中心、面向創新與應用的協同試驗中心、面向產業發展的公共服務平臺以及面向快速響應市場需求的無人機產業基地,即“四中心一平臺一基地”。

省發展改革委相關負責人介紹,四川在大型無人機和工業級無人機領域已取得一定成就和進展。目前,我國每年出口的大型無人機中,有一半以上在川生產。


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無人機飛防作業忙 統防統治小麥病蟲害 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “這次無人機飛防作業,已對接到了湖北省北斗信息平臺,可通過北斗農機管理系統實時實地監控。”3月29日,在湖北省襄陽市襄城區臥龍鎮麥田里,3臺無人機正在開展農業社會化服務——小麥病蟲害統防治工作。

調配農藥、放置水泵,預設播撒區域......無人機穿梭在蔥郁的麥田上,旋翼下巨大的氣流推動農藥霧流均勻散開,精準地噴灑在麥田上。


作業現場兩臺無人機正在麥田里噴灑防治病蟲害藥劑。

“這次使用藥劑戊唑醇、噻蟲嗪、磷酸二氫鉀......主要用于防治小麥防紋枯病、條銹病等農作物重大病蟲害。”襄陽市襄城區玉皇農機專業合作胡磊告訴筆者,他手中這臺大疆農用無人機是今年購買的,可裝載40公斤農藥,裝滿農藥后在電量充足的情況下,可以連續噴灑30畝田地。這一臺無人機一天可以作業800到1000畝,大大地節省了人力成本。他購買時一共花了近8萬元,其中財政補貼了12000元,也減輕了不少資金壓力。

每年小麥病蟲害防治集中在3月至4月。無人機飛防作業能節約用水率達90%,節約農藥率達30%,具有定速、定高、定量均勻噴灑藥劑等優點。

眼下正是小麥孕穗至抽穗期的關鍵時期,連日來,襄城區積極組織30多名技術專家深入田間地頭開展病蟲害技術指導服務,結合農業社會化服務項目,出動無人機20余架次,完成小麥病蟲害統防統治6萬畝次飛防任務,充分發揮示范區輻射帶動作用,提升大面積綠色防控水平和防控效果和效率,確保了糧食生產安全和農產品質量安全。

據了解,為促進農業綠色發展,保障小麥生產和質量安全,襄城區在臥龍鎮設置小麥重大病蟲綠色防控示范區,示范規模達500畝,其中赤霉病藥劑示范區30畝,適時、適量的統防統治,大大提高了防治效果,并降低了農耕成本。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機噴灑助豐收 麥田管理用上“黑科技”延吉無人機培訓,延吉無人機費用,延吉無人機執照怎么考,延吉無人機執照培訓,延吉無人機考試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 3月30日,在開封市尉氏縣大橋鄉席蘇村的麥田上空,一架無人機正在進行噴藥作業,數百畝的麥田的農藥噴灑作業,短短一兩個小時就完成了。

  “這一段時間由于天氣連陰,小麥容易生白粉病和紋枯病,現在主要給小麥噴灑的是‘套餐’,既有營養藥又有防治病蟲害的藥。”無人機操作手說道。席蘇村的農業合作社種植有500余畝小麥,以往噴灑農藥時需要雇人,費時費力不說,噴灑不均勻的情況時有發生,現在用無人機噴灑,一天就能完成,而且省農藥、噴灑均勻效果好。

  合作社除了給區域內流轉的田地作業,還幫助附近的種植戶排憂解難,“我家有5畝小麥,以往打藥的時候背著噴霧器打,人累的不行不說,效率還低,在小麥壟里走還容易踩倒麥子,現在用無人機可方便了,一畝地5塊錢的費用不算多,可省了大事。”小麥種植戶說道。

  據悉,大橋鄉共有28個種植合作社,共有植保無人機10臺,該鄉農業部門對植保無人機統一管理,成立農業飛防工作隊,大力推廣用無人機開展麥田管理,“用無人機噴灑,不僅效果好,農藥用量也下降近20%,從而實現減少農藥施用量,促進農業綠色發展的目標。”該鄉農業負責人介紹到。

  隨著農業現化的發展,農機現代化也是“三農”的發展趨勢,有了植保無人機這個“神器”的助力,農民種地更方便、更高效、更環保,大橋鄉順應農業農村發展規律,不斷滿足群眾生產需求,加快構建現代農業生產體系,為高質量推動鄉村振興提供有力支撐。


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無人機飛出河道治理新“高度” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 大武夷新聞網訊 日前,建甌市河長辦工作人員和第三方無人機巡河小組來到東游鎮、川石鄉等地,利用無人機全方位、無死角巡查河涌情況,借助科技手段,水面漂浮物、排污口、違章建筑甚至非法養殖都能一覽無余。

建甌市河流主要屬閩江建溪流域,呈格子狀水系,發育全面,境內流域面積1000平方公里以上的4條,100平方公里以上的15條,50平方公里以上的26條。為實現對全市河道問題 “早發現、早處理、早解決”,建甌市河長辦積極探索無人機巡河新方式。

日前,無人機河道生態巡查信息平臺在建甌市正式上線,這是該市河長辦在河道治理機制上又一創新舉措,無人機的實時取證以及計算數據可被導入平臺,極大方便了河道問題的管控處置。

建甌市利用無人機河道生態巡查信息平臺,將河道治理任務層層審核下達至各級河長、各村或河道管護第三方,最終由市河長辦在平臺上核準整改成果后予以銷號。同時,通過該平臺整理的河道問題電子臺賬,可查閱問題數量統計、限期整改率,問題分類、分區域、分時段等,該市將其作為各鄉鎮街道河長制問題整改工作的考核評價和地方財政河道管護配套資金撥付的有力依據。

去年以來,建甌市就用無人機開展30多條河流常態化巡查及其情況報告等工作,該市以購買服務的方式委托專業化服務機構開展無人機巡河,率先在南平地區啟用第三方無人機全方位巡河模式。

“無人機一小時能巡十公里左右,是人工的兩倍,它還能看到人看不到的地方,進到人進不去的地方。”無人機巡河技術員李國志說,讓無人機擔任“巡河員”不僅巡查高效、覆蓋面廣、風險性低,而且還可以提供實時的現場取證,它在巡查過程中一旦發現問題,可精準計算出問題點分類、問題點定位、問題點佐證圖、問題所屬鄉鎮街道、周期發現頻率、整改情況等,生成報告交由相關單位,極大提升涉河執法部門的執法能力。

據了解,建甌市已通過無人機全面清晰地摸清了各鄉鎮、各河流存在的問題,已完成無人機巡查里程1.2萬公里,共發現問題3842個;已整改亂堆、亂建、亂排、亂采、亂捕、水葫蘆及三無船舶等問題3809個,整改率99.2%。

下一步,建甌市還將推進巡河智能化和信息化建設,使河長制工作從“有名”轉向“有實”,從“河長制”轉向“河長治”,力爭實現河暢、水清、岸綠、景美的發展目標,切實保護好建甌市水生態環境。


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國內首次!重載無人機成功應用于高海拔地區工程建設,遼源無人機培訓,雙遼無人機費用,雙遼無人機執照怎么考,雙遼無人機執照培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800  25日,在云南麗江,我國自主研發的重載無人機成功將300公斤的工程材料運至海拔3000米的工程作業面,這樣通過無人機在高海拔地區完成工程物資運輸在國內尚屬首次。

  云南地處云貴高原,多山且地況復雜,很多工程項目的物資運輸需要開山辟路,既花時間又不得不毀壞植被,還要人背馬馱才能將各種設備物資送到山頂安裝調試。25日,一在建電力工程項目通過重載無人機成功將物資運抵山頂施工處,為高海拔山區工程建設提供了新思路。

  據項目方工作人員介紹,在海拔3000米的施工現場,重載無人機只需10分鐘就可以將300公斤塔材運到山頂,而以前靠馬匹或索道運輸,光是修建專門的運輸通道,時間就超過15天,單趟往返要4小時。高海拔地區重載無人機運輸電力工程物資,在國內是首次開展。

  據介紹,這次運輸物資使用的雙旋翼重載無人機最大飛行時長兩個半小時,最高作業海拔4500米,有效載重300公斤,一天能運輸約5噸物資。雖然重載無人機運輸成本增加1倍,但是采用低空拋投的方式,運輸效率更高,同時避免運輸通道林木砍伐,有效保護生態環境。目前,800公斤級重載無人機正在研制,下一步運輸成本就會明顯下降,在電力工程中也會得到更廣泛的應用。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。


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采用無人機“護花”一臺無人機相當于15倍人工,吉林無人機植保,無人機春耕 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

達滸鎮椒花新村,油菜病蟲害綠色防控示范觀摩現場,植保無人機給油菜噴灑施藥。 陶理 攝

紅網時刻新聞3月10日訊(記者 吳思靜 瀏陽日報記者 張可夫)三月春光明媚,在達滸鎮椒花新村,田間的油菜花長成一片金色的海洋。3月9日上午,伴隨著螺旋槳的嗡鳴聲,四架植保無人機快速升空進行噴灑作業,不到半天就完成400余畝施藥任務。

油菜菌核病嚴重可導致顆粒無收,每年的油菜開花期,都是藥劑防控的關鍵時期。今年,瀏陽首次開展油菜菌核病無人機統防統治,由政府投入50萬元購買服務,防治范圍覆蓋全市16個重點鄉鎮共1.5萬畝油菜基地。

對于油菜基地的主人湯華清來說,用飛機給油菜施藥也是個“新鮮事”。他是瀏陽市華敏種養專業合作社負責人,受市農業發展事務中心委托,負責全市油菜新品種篩選試驗的田間管理,“過去,我們都是人工施藥,一人一天噴灑20畝左右,雇上五六個人,也得花上好幾天的時間。”

開展無人機防治,效率優勢十分明顯,負責此次飛防任務的瞿祥介紹,“一臺植保無人機,10分鐘便可噴灑10畝,算上更換電池和添加藥劑的時間,平均一天可噴灑300畝左右,效率是人工的15倍以上。”

除了效率優勢,無人機的噴灑效果也十分突出。在飛防現場,植保無人機將農藥以霧狀均勻噴灑到油菜枝葉上。“這樣不僅防治效果更好,農藥用量也可以下降20%,從而實現減少農藥施用和減輕病蟲害的‘兩減’目標。”市農業發展事務中心植保專家馮春水表示。

瀏陽是全省綜合油料大縣,2021年秋冬種油菜面積為48.6萬畝。“開展植保無人機統防統治,目的就是發揮示范引領作用,推進農藥減量增效,促進農業綠色發展。”市農業發展事務中心動植物保護部部長張再仁說。

農業現代化,關鍵是農業機械化。隨著農業機械化程度不斷提高,農業綠色生產方式大力推行,瀏陽廣袤的農村土地迸發出更大的活力。


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注意!無人機“喊”你戴口罩不扎堆……四平無人機培訓,四平警用無人機培訓,喊話無人機,白城警用無人機費用,白城無人機執照怎么考,四平無人機執照培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “正在聊天的船員,現在疫情防控形勢嚴峻,請大家積極配合防疫工作,戴好口罩,不要扎堆……”“依伯,依伯,穿黑色衣服的依伯,口罩要戴好誒!”

3月22日下午,在坑園鎮下嶼村,一陣響亮的聲音從空中傳來。循聲望去,一架安裝有廣播的警用無人機正在空中盤旋,“普通話+本地話”的防疫宣傳“喊話”引來村民隔窗圍觀。

在地面操作無人機的是連江縣公安局巡特警反恐大隊民警,他們通過無人機配備的高清攝像頭,實時了解人群聚集、個人防護等情況,一旦發現未戴口罩、聚集扎堆的群眾,及時喊話提醒。

警用喊話無人機具有巡查覆蓋面廣、靈活機動等優勢,有效避免人與人之間交叉感染的風險,以科技手段助力疫情防控工作,掌握空中“話語權”。

連江是沿海大縣,其中位于羅源灣南岸的下嶼村三面臨海,資源豐富,素有可門港“后花園”之稱。這里漁民、外來務工人員眾多,平時多在漁排上工作。

無人機在居民區上空盤旋,也在廣袤的漁排上方“喊話”,確保疫情防控宣傳“零死角”。同時,這一新鮮有趣的宣傳形式也讓漁民群眾接受度顯著提高。

連江縣公安局巡特警反恐大隊二中隊中隊長吳昊表示,此次行動共出動5名警力,2部無人機,聯合坑園派出所通過無人機喊話和“雙語”廣播的方式,開展海上疫情防控宣傳,掃除疫情防控死角,增強海邊村民防范意識。

坑園派出所民警黃孝偉提醒廣大漁民,在海上生產作業時也要做好防疫措施,避免接觸外地、外籍船舶及船上人員,回港后要第一時間進行核酸檢測。

據介紹,下一階段,連江公安將繼續創新宣傳方式,讓防疫工作全覆蓋、無死角,力爭形成“海陸空”立體疫情防控體系,持續開展疫情防控宣傳工作。

疫情防控,人人有責。希望廣大市民既要做好個人防護,也要客觀理性地認識現行防疫政策,自覺遵守法律法規,服從政府及防疫部門發布的決定、命令,主動配合防疫人員工作,共同維護好疫情防控秩序,構建群防群控的防疫屏障。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。


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32條110千伏輸電線路實現無人機自主巡檢全覆蓋,吉林無人機電力巡檢。 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 3月24日,國網青州市供電公司利用無人機完成對110千伏青桃線全線自主巡檢并平穩落地。青州轄區內32條共計402公里110千伏輸電線路實現無人機自主巡檢全覆蓋,也是目前濰坊縣域內第一家實現110千伏無人機自主巡檢全覆蓋的縣公司,無人機巡檢飛出了“新高度”,巡檢水平邁上了新臺階。

“通過無人機自主巡檢,無人機可以搭載專業攝像鏡頭,采用高精度三維點云激光掃描技術,對輸電線路進行全線掃描并獲取信息,通過點陣圖建模技術,繪制線路、鐵塔以及防護區內的樹木等物體3D立體模型,自動生成全方位多角度精細航線,在厘米級信號定位下完成無人機自主巡檢。”國網青州市供電公司輸配電運檢中心主任董海波介紹說。

無人機自主巡檢飛行速度快、覆蓋范圍廣,在樹障排查、山區巡視、夜間巡視、故障特巡等方面優點尤為突出。一般的人工巡線耗時費力,一條線路巡視要費時數天,無人機自主巡檢只需一到兩天,不但巡視效率大大提升,并且巡視的質量和精度大大提高,對電網穩定運行提供了高科技、現代化支撐。

下一步,國網青州市供電公司將進一步探索無人機自主巡檢應用落地,運用“立體巡檢+集中監控”的輸電線路運維模式,加快電力生產智能化,確保電網安全可靠運行,為地方經濟發展貢獻“青電”力量。


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無人機助力疫情防控,吉林無人機培訓,長春警用無人機培訓,警用喊話無人機,長春警用無人機費用,長春無人機執照怎么考,吉林無人機執照培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 濱州打響疫情防控阻擊戰、遭遇戰以來,特巡警支隊利用無人機機動性強、靈活性高、覆蓋面廣等優勢,借助科技手段為科學防控、精準防控提供有力支撐,無人直升機在市區高空常態化巡防,多旋翼無人機在疫情重點地區低空宣傳引導,雙管齊下構建“空中防疫尖兵”。

  特巡警支隊無人機基站覆蓋主城區,河豚A2無人直升機單架次可巡航40KM,對主干道、政府駐地、車站、超市等重點地區進行常態化巡檢,視頻畫面實時回傳指揮中心,輔助公安決策。

  多旋翼無人機加掛警燈、高音喇叭對重點地區宣傳防疫政策,引導群眾有序排隊進行核酸檢測等。

  相比傳統宣傳模式,無人機可以突破道路限制,迅速穿梭在街道的每個角落,既提高了工作效率和宣傳效果,又保證了工作人員安全。目前,特巡警支隊多架無人機在疫區投入實戰,已巡查500余萬平米。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。


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大型貨運無人機跨區配送業務 物流運輸“提速增效”,吉林無人機物流 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著新疆生產建設兵團多條大型貨運無人機專用航線的開通,部分城市間常態化大型貨運無人機跨地區物流配送業務正在興起,貨物配送慢、郵費貴等問題得到有效改善。大型貨運無人機就如同“空中駝隊”,成打通新疆航空物流運輸的新通道,實現物流貨運“當日送”,讓物流運輸“提速增效”。

  位于新疆兵團第二師鐵門關市三十團雙豐鎮的鐵門關市昆侖通用航空有限公司(以下簡稱鐵門關市昆侖通航),是新疆目前唯一開展無人機貨運運輸的企業,現已開通鐵門關市-阿拉爾市、阿拉爾市-圖木舒克市、鐵門關市-圖木舒克市3條航線。

  “公司現有8架鴻雁無人機投入運行,與中通、京東合作開展快遞物流業務,從2021年7月投入運行以來,共計飛行三十余架次,約六十多個小時。”17日,鐵門關市昆侖通航副總經理李衛星說,平均下來一周一到兩次,后面會逐漸加快。

  新疆遼闊的地域讓城市間距離遠,一些偏遠地區物流運輸不便、運輸效能低下、運輸成本高。2018年,新疆兵團通過招商引進科技企業四川天域航通科技有限公司,開展大型貨運無人機物流配送項目試驗。全資子公司鐵門關市昆侖通航2019年9月成立,主要從事民營航空器研發生產、銷售、技術推廣及技術服務、民用航空器租賃和物流服務。

  歷經幾年試驗,2021年7月16日,鐵門關市昆侖通航在三十團雙豐通用機場,正式開通鐵門關市-阿拉爾市之間常態化大型貨運無人機跨地區物流配送業務,實現區域內貨物當日送達。

  這是中國第一條常態化大型貨運無人機專用航線,航線所用的大型貨運無人機由該企業自主研發設計,具備載重量大、運輸效率高等優勢,與傳統空運相比,成本可降低30%。

  “我們的無人機從鐵門關市到阿拉爾市單次僅需兩個半小時,低廉的成本,高效、便捷和廣域覆蓋的運輸服務,打開了新疆物流運輸業的新場景,提升了新疆整體物流水平。”李衛星說。

  大型貨運無人機的應用,不僅打通了新疆航空物流運輸的新通道,也提高了貨物運輸效率,成倍縮短了運輸時間,為當地日漸增長的生鮮農副產品等貨品運輸提供了安全、可靠、便捷的航空運輸服務,也使當地民眾快速獲得所需物資。

  據悉,該企業生產的大型貨運無人機每架單次載重量1.5噸,巡航速度為160公里/小時至200公里/小時,巡航距離1000余公里。每次飛行時,先裝好貨物,通過電腦操作選擇當次飛行任務(航線),起動飛機后自動滑行到跑道準備,再一鍵起飛,自動飛行到目的地機場停下,卸貨。

  李衛星稱,這款無人機,能夠實現全天候自助飛行,還具備短距起降、遠程指令控制等特性,可以在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上完成起降,是非常適用于新疆區域的一款機型。

  目前,新疆兵團已建成2座民用運輸機場、10座通用機場和53個起降點,發展通航產業基礎良好。大型貨運無人機專用航線的開通,也為國內無人機物流運輸業發展提供了經驗。

  隨著無人機產業的快速發展,近年來,新疆兵團各大職業院校相繼開設無人機相關專業,培養所需人才。


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自然資源和規劃局開展無人機巡查耕地保護—吉林無人機公司 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為貫徹落實最嚴格的耕地保護制度,切實加強耕地動態監測和巡查監管,利辛縣自然資源和規劃局通過公開招標的方式,集中采購25架無人機,每個鄉鎮1架,實行專人負責,定期開展全覆蓋航拍巡查,確保違法占地違法行為第一時間發現、第一時間制止、第一時間查處,切實提升全縣耕地保護水平。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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消防無人機航拍東航MU5735墜機救援現場畫面—吉林專業無人機公司 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 3月21日18時,東航mu5735墜機救援現場,廣西梧州市消防救援支隊通訊員搭建衛星通訊便攜站,同時利用無人機進行全景拍攝,為搜救提供圖傳方位信息。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。


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春耕助手—無人機追肥一畝地僅需1分鐘 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 眼下,正是果樹追肥促粉的好時節。為搶抓農時,確保今年果林豐產增收,連日來,在荔波縣玉屏街道羅布木果園里,技術人員用大型無人機給剛修剪好的果樹施肥,施肥效率成倍增長,大大提升了生產效率。

無人機給果樹施肥。

隨著“嗡嗡”的聲音響起,植保無人機騰空而起,勻速向眼前的果林飛去,開始了一天的工作,按照指令,無人機均勻地將含氨基酸水溶肥、催花授粉座果靈和一噴綠的混合溶液以霧化的形式噴灑在果樹葉面上。

“無人機噴施作業,比人工勞作方便不少。”作為無人機飛手,盧有盛的這架無人機遵循航線,僅半個小時不到就完成了20余畝果樹的施肥作業,相當于4個人1天的勞作。

無人機給果樹施肥。

據盧有盛介紹,在當下,每畝地的無人機植保服務費在25元左右,這也是給眾多果農和合作社提供的一項農業社會化服務,多被用于較大規模的山地果樹植保服務。

無人機已是春耕施肥的主力軍,據果農鄒志能介紹:“無人機效率高,節省費用,現在都是我們經果林作業的主力軍咧,科技就是第一生產力。”

無人機給果樹施肥。

近年來,荔波縣大力發展農業,依托合作社、家庭農場,聚集人力資源、先進技術、優勢品種等生產要素,持續擴大特色經果林產業,大力發展林下經濟,拓寬群眾增收渠道。目前,全縣種植荔波蜜柚、枇杷、血桃等水果達13萬畝。

“今年,我們將大力開展科技興農、科技強農、促進農民增收行動,加快農業農村現代化步伐。同時依托區位優勢,發展現代觀光農業,把鄉村旅游、民宿產業、農家樂帶動起來。”荔波縣農業農村局副局長韓然勤說。


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“向科技要警力” 利用無人機巡航助力疫情防控—吉林專業無人機公司 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “我們是蒼南縣公安局無人機巡邏隊,請大家打開溫州防疫碼,戴好口罩,保持一米距離……”為切實提升疫情防控效能,近段時間,蒼南縣公安局采用技防+人防的聯控模式,“向科技要警力”,使用無人機巡航,助力疫情防控。

在靈溪鎮重點場所、主干道,民警利用無人機“視野寬、覆蓋廣、速度快”的特點,巡航預警,借助機載喇叭開展防疫宣傳,提醒群眾遵守防疫要求。巡查過程中一旦發現突出隱患問題,會立即通知附近警力到場處置,有效實現陸空聯動、快速響應,形成“高空巡查、低空勸導、懸停監控、聯動處置”的工作方法。

“疫情發生之后,蒼南縣公安局定期組織無人機進行巡邏,提醒大家做好防疫措施,避免人員聚集。”蒼南縣公安局特巡警大隊民警林漢介紹說。

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。



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無人機—空中的抗疫英雄 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 當前,深圳新冠疫情形勢嚴峻,全市各系統各行業紛紛支援戰疫一線,而這支隊伍,正為戰疫貢獻著特別的 " 空中力量 "。日前,在共青團深圳市委統一部署下,深圳市青少年活動中心黨支部迅速組建無人機青年戰疫突擊隊,用科技力量支援社區防疫一線。

三語循環播報 有效降低 " 掃樓 " 成本及風險

近日,在簡單的授旗儀式后,突擊隊員帶著服從統一指揮、嚴格做好防護的囑托奔赴福田區華強北街道、園嶺街道、華富街道、南園街道、梅林街道、福保街道等區域,為封控區、管控區、防范區居民提供無人機疫情播報、防控提示等支持,為市民加油打氣并宣傳防疫知識。

據介紹,本次防疫宣傳采用的無人機,由哈爾濱機器人工業大學全力支持,是最近剛下生產線的 SKYDROID 無人機,采用大功率音響,有效覆蓋管控的區域及高層樓宇,可采用普通話、粵語、客家話等循環播報,也可通過飛手現場喊話,高空拍攝的畫面能實時回傳到地面接收裝置,實現實時監控,減輕了人力負擔,能滿足各種環境下的宣傳需求。

深圳市青少年活動中心相關工作人員向深晚記者介紹,通過無人機在空中喊話,不僅能將防疫知識第一時間傳遞給市民群眾,也能讓高層住戶更清楚地收聽到防疫廣播,降低人力 " 掃樓 " 的成本和風險,有效避免近距離宣傳工作中的交叉感染,舒緩居民的情緒。

截至 3 月 13 日,市青少年活動中心無人機青年戰疫突擊隊已支援社區防疫工作超過 15 天,起降 237 批次共 712 架次,覆蓋區域內住宅及商業樓宇 3250 棟。飛手們每天頂著烈日工作 8 小時,飛行人員及后勤人員服務總時長約 2000 小時,為福田區的疫情防控工作提供了強有力的 " 空中支援 "。

實際上,這支具有無人機飛行執照的專業志愿服務隊自 2 月 25 日就一直持續開展防疫宣傳服務。他們中有無人機專業的大學生、研發工程師、航拍師、無人機教練、企業家及活動中心的工作人員,動態隊員共有 23 人。

火速召集隊員 圓滿完成既定任務

突擊隊的成立十分突然,但絲毫不影響這支隊伍從成立到圓滿完成任務的速度與效率。

2 月 24 日晚,深圳市航空航海車輛模型運動協會(三模協會)接到有關部門通知,需要組織無人機專業飛手協助抗疫宣傳工作,架構起立體防控的防疫體系。資深秘書長胡小青連夜召開協會常務理事會討論、研究部署具體工作,協會在會員中發起飛手招募,動員專業飛手參加飛行抗疫宣傳工作,當天就有 50 多名飛手積極報名,經過內部選拔,最終確定 10 名飛手,5 名輔助人員,參加此次飛行抗疫宣傳工作,最新型號的無人機也在哈工大機器人集團的支持下火速到位,在青少年活動中心三模基地進行了組裝、充電和試飛。

2 月 27 日,無人機抗疫飛行隊到福田區相關街道進行 " 踩點 ",了解飛行任務。在益田村,飛行隊了解到該村已進行封控管理。由于該村面積較大,必須進入村內工作才能完成全面覆蓋,而進入村內,意味著必須按照隔離要求,在閉環內工作生活 14 天,同時面臨著感染風險。

考慮到飛行隊年輕飛手居多,處理緊急情況的經驗不足,胡小青自告奮勇帶著另一名飛手張志文一起進入益田村開展無人機戰疫工作。因時間比較緊張,日用品都沒有帶。68 歲的老人,每天都要攀爬樓梯、頂著烈日執行 8 小時飛行任務,向現場指揮部發回區域內人員聚集情況,各個核酸點的人群情況,為安排防疫工作提供第一手的依據;同時向片區居民廣播防控安排、核酸檢測提醒等事項,完成既定任務后,胡小青和同伴還加入現場防疫的志愿者隊伍,協助社區進行疫情防控工作,沖鋒在前,受到工作站及街道辦的高度好評。

據悉,從 2 月 28 日至 3 月 14 日,益田村疫情廣播共出動無人機 22 批次,共計 66 架次,累計覆蓋 489 棟樓;航拍無人機累計出動 36 架次。

疫情防控是場硬仗,面對這份沉甸甸的責任與使命,突擊隊員們正在堅守,并將持續堅守在防疫一線,用科技、智慧、堅韌及勇氣,與所有人一起書寫動人的戰疫篇章。


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封控小區如何防詐騙?金山用“無人機”開啟隔空喊話—吉林龍航專業無人機培訓機構 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “做任務、視頻點贊、關注公眾號,引導至刷單、投資的都是詐騙......”3月16日上午,一架無人機輕盈地穿梭在一封控小區居民樓之間,將防疫、防電詐知識傳達給小區每一名居民。據了解,該無人機是金山公安分局專門調取的警用無人機,借助科技力量助力疫情防控和反詐宣傳。

近期,金山警方工作中發現,在封控小區內出現了游戲充值、視頻裸聊、快遞退款等針對性詐騙,但受隔離限制民警只能以電話、視頻形式進行反詐勸阻,還有部分居民因長期處于封閉式生活,試圖嘗試出門“遛個彎”來舒緩心情。

為了更有效的進行疫情防控和反詐宣傳,金山警方調用3架警用無人機,每天早晚兩次在多個小區分別進行半小時左右的疫情防控和反電詐宣傳,并通過街鎮、社區(村)新媒體平臺宣傳等多種方式,多載體、立體化、全覆蓋傳遞防疫和預防電信網絡詐騙“最強音”,讓群眾第一時間了解疫情防控知識和反詐知識,攜手共筑堅強防線。

我覺得這種疫情防控宣傳方式很好,長期封閉的居民會產生焦慮情緒,這樣新穎的宣傳方式不僅提高了傳播效果,同時還能緩解節居民們的焦慮心情。

隨著警用無人機疫情巡查、反詐宣傳體系的建立,“空中+地面”的組合拳,有效提高了基層抗疫巡查和反電詐宣傳效果,切實將疫情、詐騙“雙隔離”。


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全國政協委員聯名建議:組建國家無人機產業創新中心 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 全國兩會正在如火如荼進行著。這次全國政協十三屆五次會議開幕前,住川全國政協委員就已準備好36件聯名提案。

低碳綠色發展、成渝地區雙城經濟圈建設、民生改善......各類提案中,一條名為《關于支持在四川布局組建國家無人機產業創新中心的建議》的提案,一大批委員聯名簽字,引起了不小的關注。

近年來,無人機越來越多地融入生產生活。隨著技術升級、消費群體擴大、應用領域拓展,無人機行業的發展潛力被不斷激發,“無人機市場步入快速成長期,要搶抓機遇、搶占高地。”這樣的觀點,得到了委員們的一致認同。

大勢

搶抓無人機產業發展機遇,助力航空強國戰略實施

“習近平總書記指出,要加快實現航空發動機及燃氣輪機自主研發和制造生產,為把我國建設成為航空強國而不懈奮斗。”作為第一提案者,張雨東委員認為,無人機產業作為當前航空產業的核心增長極,已廣泛應用于民用和軍用領域。組建國家無人機產業創新中心,有利于搶抓無人機產業發展機遇,助力航空強國戰略實施。

提案中列出一系列數據:據預測,2025年全球民用無人機市場規模增至4800億元,其中工業級無人機市場規模占比由2015年的25%上升至78%。2025年,全球防務無人機產值預計增至135億美元,我國在防務無人機市場份額位居全球前3、達17%,其中中航無人機公司生產的“翼龍”系列無人機占我國出口無人機數量比重達62%。

市場是最好的檢驗。各種公開報道顯示,近年來無人機的應用場景仍在不斷拓展,在民用領域方面,在應急救援、通信中繼、高空氣象探測、人工影響天氣等方面,無人機正在不斷拓展應用能力。一些相對特殊的無人機也有了更多的舞臺,比如大型固定翼無人機,利用其長航時、大載重、低成本、可靠性等方面的優勢,正在填補傳統有人航空器應用場景的空白。

無人機應用場景越來越多。四川在線資料圖片

鄭鈜委員認為,無人機產業涉及基礎元器件、航空材料、信息處理等多個分領域,包含飛行控制、導航、發射回收等多個子系統,技術復雜度高、系統集成度高,屬于航空產業中的創新高地,“面對日益增長的市場需求,我國工業級、防務級無人機產業發展亟需乘勢而上,搶占市場份額。”

在委員們看來,組建無人機產業創新中心,將大幅提升全產業鏈自主創新能力,攻克行業關鍵共性技術,推動實驗室樣品到生產線產品再到市場化商品的加速轉化,促進無人機產業創新發展、做大做強。

優勢

四川在中高端無人機領域研發制造能力全國領先

全國兩會開幕前夕,一則消息傳來。2月底,根據科創板上市委公告,中航(成都)無人機系統股份有限公司首發獲通過。“無人機賽道再添科創板企業。”業內人士對此給予了積極的評價,值得一提的是,中航無人機旗下的核心產品“翼龍”系列防務無人機,目前已成為“中國制造”名片。

2021年,第十三屆中國國際航空航天博覽會在珠海開幕,“成都造”翼龍-2無人機精彩完成航展首次無人機飛行表演。四川在線資料圖片

這是四川在發展無人機產業方面的一個動態切片。四川是全國重要的航空產業基地,在全國率先開展低空空域協同管理改革試點,擁有西南地區唯一國家級民用無人駕駛航空試驗基地,在中高端無人機領域研發制造能力處于全國領先水平。

“我們擁有以成飛、中航無人機、朗星、騰盾、縱橫等為行業骨干的企業200余家,覆蓋全產業鏈。”參與簽名的吳徳委員說,不僅僅是“翼龍”系列防務無人機,在四川,還有縱橫垂直起降固定翼工業級無人機等80余種行業領先產品,在森林防火、應急救援、環境監測等多個領域開展廣泛應用,“特別是中航工業已將無人機核心業務布局在四川,致力于打造集研發、制造、運營等于一體的無人機產業集群。”

相似的案例還有騰盾。今年初,四川騰盾科創股份有限公司自貢基地一期工程正式投入使用。成都研發、自貢生產“聯動”,基地一期工程投資總金額1.5億元,占地面積50畝,主要用于大型無人機的生產制造、試驗試飛和服務保障等。“將推動四川通用航空和無人機產業的騰飛。”基地的投用被業內人士寄予了厚望。

委員們的觀點非常一致,在四川組建國家無人機產業創新中心,整合產業鏈上下游優質資源,將推動國家中高端無人機產業發展邁向更高水平。

借勢

建立新一代無人機發展與應用理論體系

對于無人機產業,目前業內的普遍觀點是,未來一段時期都將是高端航空裝備制造業中最具創新活力、最具發展動能的核心增長極。

四川的腳步沒有放慢,就像騰盾科創,目前已經啟動了自貢基地二期工程項目,二期總投資預計為4.5億元,占地面積104畝,將主要用于無人機產能提升、無人機運營服務、飛行俱樂部組建等。

“無人機產業是國家戰略性高技術產業,是國家科技力量的重要組成,其發展水平是大國綜合國力、工業基礎和科技水平的集中體現。”王建明委員說,大力發展無人機產業,既符合國家制造強國戰略需要,又與省委推動綠色低碳優勢產業高質量發展高度契合。

怎么借勢搶抓機遇?切入點可以有很多。在這份聯名提案中,提出了兩大建議:“在四川布局組建國家無人機產業創新中心”和“打造具有核心競爭力的大型無人機產業發展體系”。

提案建議,支持由成飛集團牽頭,以中航無人機公司為運行主體,以成飛設計所、中航技、成都產業投資集團等為共建單位,聯合縱橫、海康威視、川航、中電五十四所、北航、中國民航飛行學院等產業鏈上下游優質企業、科研院所和高校,在四川布局組建國家無人機產業創新中心,建立新一代無人機發展與應用理論體系。

同時,搭建全產業鏈研發和公共服務平臺,開展實驗室技術熟化、產業前沿技術研發,推動中高端無人機體系化、譜系化、智能化發展,突破一批前沿技術和行業關鍵共性技術,解決產業發展瓶頸問題,促進技術轉移與產業孵化,形成創新鏈、產業鏈、資金鏈深度融合的創新生態,打造具有核心競爭力的大型無人機產業發展體系。


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“空中+地面” 無人機助力疫情防控和反詐宣傳 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “做任務、視頻點贊、關注公眾號,引導至刷單、投資的都是詐騙......”3月16日上午,一架無人機輕盈地穿梭在金山一封控小區居民樓之間,將防疫、防電詐知識傳達給小區每一名居民。據了解,該無人機是金山公安分局專門調取的警用無人機,借助科技力量助力疫情防控和反詐宣傳。

圖說:民警檢查無人機裝備。警方供圖(下同)

近期,金山警方工作中發現,在封控小區內出現了游戲充值、視頻裸聊、快遞退款等針對性詐騙,但受隔離限制,民警只能以電話、視頻形式進行反詐勸阻,還有部分居民因長期處于封閉式生活,試圖嘗試出門“遛個彎”來舒緩心情。

為了更好有效的進行疫情防控和反詐宣傳,金山警方調用3架警用無人機,每天早晚兩次在多個小區分別進行半小時左右的疫情防控和反電詐宣傳,并通過街、社區(村)新媒體平臺宣傳等多種方式,多載體、立體化、全覆蓋傳遞防疫和預防電信網絡詐騙“最強音”,讓群眾第一時間了解疫情防控知識和反詐知識,攜手共筑堅強防線。

圖說:無人機開展疫情防控和反電詐宣傳

“我覺得這種疫情防控宣傳方式很好,長期封閉的居民會產生焦慮情緒,新穎的宣傳方式不僅提高了傳播效果,同時還能緩解節居民們的焦慮心情。”防疫志愿者陸明芳說。

隨著警用無人機疫情巡查、反詐宣傳體系的建立,“空中+地面”的組合拳,使疫情防控宣和反詐宣傳進行了有機結合,有效提高了基層抗疫巡查和反電詐宣傳效果。


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警用無人機技術偵查服務群眾展神威—吉林龍航專業無人機培訓機構 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為大力提高警用無人機在公安實戰中的利用效率,城關公安分局日前向36個基層實戰單位配發了警用無人機。無人機配發以來,分局各單位緊扣實戰需要,規范操作、合理使用警用無人機開展航拍巡控、偵查搜尋、服務群眾等工作,充分發揮警用無人機機動靈活、覆蓋面廣的優勢,全面掌控轄區治安狀況。

2月13日下午3時許,城關公安分局高新開發區派出所利用警用無人機開展巡控工作,發現南面灘自建彩鋼房面積約3萬平方米,共有382個院落,存在一定的消防安全隱患。為此,該所迅速上報分局指揮中心,并聯合南面灘社區工作人員對南面灘開展彩鋼房和其他活動板房的排摸調查及消防宣傳工作,同時聯系相關單位進行整改,及時有效的消除了安全隱患。

3月5日,城關公安分局青白石派出所接到分局指揮中心指令,該所轄區有人燃放煙花爆竹。該所隨即安排警航小組人員先用警用無人機在空中進行巡查,判斷煙花爆竹燃放的大體區域,待鎖定燃放位置后,降低無人機高度進行搜索,并與地面檢查人員進行互動,發現了煙花爆竹燃放痕跡。經過走訪調查,最終鎖定了違法行為人。

城關公安分局相關負責人表示,該局將充分發揮警用無人機的重要作用,全力拓展警用無人機在應急處突、活動安保、偵查搜捕、緊急救援、服務群眾等多領域的作用,進一步提升轄區治安立體防控水平。


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空中“掃毒” 無人機無死角巡視—吉林無人機發展前景看龍航 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 海口瓊山區空中“掃毒” 無人機排查非法種植毒品原植物

新海南客戶端、南海網、南國都市報3月15日消息(記者 孫春麗 通訊員 許晶亮 王倫)3月14日,海口市瓊山區利用無人機進行巡查 ,通過“空中地下”緊密聯合的巡查方式,深入開展禁種鏟毒排查行動。

  “無人機具有靈巧、高清、實時查看的特點。”在瓊山區紅旗鎮,工作人員使用無人機對田間樹林、雜草叢生等偏僻地方逐一進行仔細排查后,未發現毒品原植物種植。

  “無人機航拍技術的介入,不但節省了大量人力物力,提高了巡查、排查的密度、廣度和覆蓋面,還彌補了人工踏查中的盲區和死角。”瓊山區相關負責人說。

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工作人員使用無人機仔細排查毒品原植物種植。

  在排查的同時,工作人員還通過發放禁毒宣傳資料、現場答疑解惑等方式對轄區群眾進行了禁毒宣傳,使轄區群眾了解毒品原植物特征、非法種植活動的危害、禁種鏟毒相關法律知識,增強了村民群眾的禁種意識,為下一步禁毒工作的開展打下了堅實的基礎。

  瓊山區相關負責人表示,后續瓊山區將常態化利用無人機開展非法種植毒品原植物排查工作,通過“人防+技防”構建禁毒的“天羅地網”,讓禁毒無死角,不斷鞏固毒品原植物“零種植、零產量”成果,最大限度減少毒品危害,營造良好的社會治安環境。


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江西省首條無人機醫療配送通道啟用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

▲醫護人員從無人機上取下裝著核酸檢測樣本的箱子 梁愛民 圖

核酸檢測樣本運輸,如今有無人機來幫忙。近日,贛州南康區通過無人機向醫院運輸核酸檢測樣本,原本近1小時的路程如今只需20分鐘,極大縮短了城區與周邊鄉鎮間醫療設備的配送時間。記者了解到,這是省內首條無人機醫療配送通道。

昨日,伴隨陣陣旋翼輕微的轟鳴聲,近百份核酸檢測樣本以無人機運輸的方式成功降落在贛州南康區第一人民醫院的門診四樓樓頂,一名身穿防護服“全副武裝”的醫護人員從無人機上取下整箱核酸檢測樣本,搬入醫院進行檢測。

該無人機研發公司的工程師鄧樹生介紹說:“以前通過車輛從龍回衛生院(南康區龍回鎮)轉運到(贛州市南康區第一)人民醫院,路上需要花費近1小時,通過無人機運送,20分鐘就可以送到醫院。”記者了解到,該無人機搭載了智能冷鏈箱,可以為運輸的核酸檢測樣本全程保駕護航。


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你想做一個用無人機配送快遞的快遞員嗎,來吉林龍航學技術吧 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機投包裹快遞、無人機運防疫物資、無人機送奶茶外賣……隨著新一代互聯網技術的創新應用,一些旨在解決物流配送“最后一公里”的智能“配送員”輪番上陣,在疫情封控區、地形復雜山區以及城市末端配送等場景架起了空中物流通道,備受關注。

數據顯示,截至2021年底,在無人機新興業態領域,各類無人機日均飛行4.57萬小時,持續在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通領域發力。

“以無人機為代表的無人配送是物流配送的一個大趨勢。”中國民航大學法學院副教授、藍天青年學者劉勝軍在接受記者采訪時表示,隨著我國物流配送網絡的完善,公眾對即時配送效率有更高的期待,這也意味著無人機配送服務將迎來巨大的市場需求。

劉勝軍分析說,對消費者而言,無人機即時配送不僅可以讓消費者享受到收取快遞、外賣的便捷服務,還可以在疫情期間最大程度減少人員接觸,降低病毒傳播的風險;對一般商戶來說,可以擴大商品服務的覆蓋范圍,提高門店銷售額,減小疫情對門店生意的沖擊;對配送員來說,能提高配送效率,為更多消費者提供配送服務。

在物資運輸壓力劇增、無接觸配送需求爆發的背景下,無人機展現出的便捷、安全、高效等配送價值令人矚目。先是中國郵政速遞物流水陸兩棲無人機取得試飛成功,后是京東發布物流貨運大型無人機,再有美團無人機在深圳常態化運營,為7個區域、8000多戶居民提供即時配送服務……這些嘗試推動了無人機配送服務領域的發展。

“科技的本質是為人服務,無人機也一樣是為廣大消費者提供配送服務。”據美團無人機業務負責人毛一年介紹,以美團外賣在深圳落地的航線為例,外賣騎手實際上是取餐員的角色,騎手去店里取餐、裝箱,到附近的起飛場地裝載好外賣后,無人機通過后臺調度的航線,自己飛過去,降落在社區機場。社區機場卸載完餐箱,再把餐箱流轉到用戶手里,用戶掃碼打開取走。“整個流程里,無人機就是空中的快遞員,云端的調度系統是調度員,社區的機場是社區服務員,這三個部分就像一套城市低空物流網絡系統,為用戶提供服務。”毛一年說。

值得關注的是,無人機配送除了“快”,更需要“穩”。“無人機的安全性是很多消費者關注的焦點。”劉勝軍介紹,從目前的無人機應用技術來看,在無人機故障或意外情況發生時,會觸發自動返航操作,緩慢降落地面。即使無人機的自動返航系統發生故障,還可以通過備份的安全系統——彈出無人機降落傘來避免墜落對地面上人或物造成損害。此外,為了避免無人機在配送過程中與城市障礙物或其他無人機發生碰撞,可以通過完備的探測和防撞系統來實現探測和避免碰撞。

無人機配送作為科技前沿領域,監管部門的及時介入、跟蹤觀測也必不可少。劉勝軍建議,監管部門應當強制無人機配送企業投保責任保險,為受損害的人員和財產提供保險保障。同時,無人機配送企業內部也應建立安全運營的制度、程序和標準,事先防范和事中對應急情況進行標準化干預,事后對受損人員與財產進行第一時間的賠償。無人機配送企業應報備固定運營路線,可以中途變更但每次變更時應進行報備,這樣可以實現信息的公開和交互,防止碰撞發生。

讓無人機配送商業化在我國盡快落地,還需要在政策完善與法律法規更新上及時跟進。深圳司法局去年10月發布的《深圳市民用無人機管理辦法(征求意見稿)》,對城市中無人機的物流配送作出了明確規定。“這是無人機物流配送首次出現在地方立法中,意味著法律政策開始承認,無人機配送也有望從商業模式暢想,進入試點落地和逐步推廣實施階段。”劉勝軍說。


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無人機成農業新幫手 —無人機植保技術培訓速聯系吉林龍航 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 陽春三月,萬物生長,農民也開始忙碌起來了。益陽市赫山區八字哨鎮的新農人趙建軍早早便忙活了起來,早上七點他要趕到油菜花農田工作地點,為客戶進行農業無人機噴灑農藥工作。

智能區別傳統 無人機噴藥益處良多

立于田野中,放眼望去,430多畝的油菜花田地,十分寬廣,來這勞作的農民不是騎摩托車,就是開上小轎車,而這么一大片地,如果選擇人工噴水、噴藥,實在要耗時耗力太多,但無人機的出現,推動了農業智能化,給農民帶去了福音。

“使用無人機噴灑藥水作業非常方便且輕松。”農業無人機飛手趙建軍介紹,他是一位退伍軍人,2018年退役后,在戰友的建議下購買了農業無人機進行創業。“現在的作業地點有430多畝地,在保證噴藥效果的情況下,使用無人機只要6個小時左右就能把這項工作完成得很好。”

趙建軍目前擁有4臺農業無人機,自己家中也有300多畝地,除了給自家進行飛防植保外,他也為鎮上其他農戶提供農業無人機播種、打藥服務,平均每年作業面積超3萬畝次左右。

“使用無人機不僅省時省力,而且作物也生長得更好。”趙建軍說,傳統的人工打藥方式,430多畝的地,大約需要40多人,連續工作五六個小時才能完成,“不僅效率低,而且人工工作的時候容易踩傷作物,導致減產,最重要的是現在農村很難請到可以干這活的人了,大家都出去了。”

智能農業無人機操作簡單 一控多用

趙建軍拿著手機,簡單一劃,五秒后,無人機便開始了農藥噴灑工作。“我使用的這款是極飛的V40無人機,只要用手機打開他們的APP進行人工測繪,或者使用自帶的農田測繪模塊對田地進行測繪,獲取高清地圖,接著在藥箱里灌好藥,然后在手機上選擇航線和作業參數,例如飛行高度,噴灑畝用量等,手機輕輕一劃,飛機便可自主、精準作業。”趙建軍向展示了農業無人機的操作過程,他表示,操作起來非常簡單,易上手,有個手機就可以了,一教就會。

無人機不僅快捷,而且可以一人多控。“一個飛手可以使用一臺手機同時操作2臺農業無人機進行作業,非常有效率,剛開始使用的時候還是蠻驚喜的。”趙建軍進一步介紹,農業無人機不僅可以噴灑農藥,還可以播撒種子、化肥、飼料,進行農田測繪等工作,正因為有如此多的功能,他也將無人機運用到了其他田地。“除了農田工作,我們也有進行果樹等噴藥工作,也是一機多用。”

農業機械化、自動化的發展不僅是農民的福音,更是助力鄉村發展的利器。相比于傳統機械的高成本,無人機運用到農業中,能夠極大推動農業的發展,農業機械化、自動化對于整個行業發展是非常值得期待的。“農業無人機工作的整個過程非常智能化,技術門檻卻不高,農業智能化發展未來可期。”趙建軍說


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空中保護傘安防無人機的妙用—想學無人機技術到吉林龍航 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 空中保護傘,傲勢會議安防無人機的妙用

與傳統的監控方式比較,傲勢會議安防無人機有著監控可移動、高效率、立體式等特點。傲勢會議安防無人機運用在安防監控領域,監控攝像頭可以不再固定在一處,開展大規模航拍,實現空中俯瞰的效果,讓視頻監控的范圍更加開闊。


具體來說,傲勢安防無人機在會議安防安保中,可以有以下幾個特點:

居高臨下一一無人機可以鳥瞰地面實況,有利于管理部門掌握全局,通盤指揮和正確疏導。

大范圍——與出動多輛警車執行任務相比較,無人機可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動范圍大,有利于管理部門快速、高效地控制局面。

長留空一一無人機的留空時間長,可以進行長時間的城市交通巡邏飛行,這對鎖定目標區域時無人機承擔長時間的任務非常適合。

高效率一一無人機的地勤和機務準備時間短,可隨時出動,具有低投入、高效益的特點。

低風險一一在參與城市交通管理過程中,無人機能夠在災害天氣或者受污染的環境下執行高危險性的任務等。實踐表明,無人機在沙塵暴探測,化學品污染、放射性污染監測方面,確實具有比載人通用飛機、載人直升機,或其他交通工具無可比擬的優勢。

機動靈活一一在參與城市交通管理中無人機既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上,又能穿行在高樓大廈之間,表現出特有的靈活性和機動性。


目前傲勢會議安防無人機已經得到行業的廣泛認可,并已成為維護社會安全的新利器。今后,沃飛長空將持續用創新的科研技術,助推我國公共安全裝備智能化。


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平陽警方借助無人機空中偵查定位抓獲14名涉賭人員——吉林警用無人機一樣不可小覷 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,平陽警方借助無人機空中偵查定位,成功端掉隱藏在半山腰的一處賭博窩點,抓獲14名涉賭人員。

2月23日凌晨,春寒料峭,平陽城區氣溫接近零度,山區溫度更是低至零下。在水頭鎮南湖村半山腰的添福殿內,一群賭徒正在以“花會”方式熱鬧聚賭。該賭窩位置隱蔽,周圍山高林密,有專人望風放哨,正當賭徒們自以為天衣無縫之時,他們的行蹤卻早已被平陽警方牢牢掌握。

特巡警大隊聯合治安大隊集結精銳警力,通過無人機在空中偵查定位,多路抓捕小組果斷沖進賭窩。賭徒們四散奔逃,有3名賭徒從后門逃出藏匿在草叢中試圖躲避追捕,但無人機紅外熱感應成像已將他們精準定位。當天,共抓捕涉賭人員14名,現場查獲賭資3萬余元、賭具若干。

                                                                

經調查,這個賭場是陳某、鄭某和唐某合伙開設的。2月5日以來,他們在南湖社區某小區和添福殿兩處布置場地,組織附近的賭徒過來賭博,借地理位置偏僻試圖躲避偵查,還安排專車接送、專人放哨,現場還購置食物和茶點。

目前,鄭某、陳某等3人因涉嫌開設賭場罪已被警方依法刑事拘留,楊某等8名參賭人員被依法予以行政拘留,案件正在進一步辦理中。


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2022年軍用無人機行業現狀及發展前景分析——吉林無人機行業發展前景一片大好 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 軍用無人機具有人員零傷亡、作戰性能優越、成本低等顯著特點,已經逐步成為現代戰爭不可或缺的重要武器平臺,所執行的任務已從空中偵察、戰場監視和支援有人駕駛戰斗機向壓制敵方防空系統、實施快速地面打擊和導彈防御等領域擴展,正在逐步實現從輔助作戰手段向基本作戰手段的跨越。

不同于民用市場,軍用無人機呈現內需和軍貿同向合力效應,即一方面受益中國軍方的大量列裝需求,帶來的國內軍用無人機市場的繁榮;另一方面,中國軍用無人機軍貿出口將逐步展開。再者,軍用無人機由于在飛控技術、動力傳動系統等無人機核心技術上擁有更高的技術壁壘,仍然是無人機行業第一市場,前景依舊可期。

與有人駕駛飛機相比,軍用無人機具有體積小、重量輕、造價低、使用方便、零傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費比高等突出特點。這使得現代軍用無人機的任務范圍已由傳統的空中偵察、戰場觀察和毀傷評估等擴大到戰場抑制、對地攻擊、攔截巡航導彈、空中格斗等領域,應用廣泛。

截至目前,全球已經有包括美國、以色列、加拿大、德國、英國、法國、俄羅斯等在內的32個國家研發出50多種無人機,300余種基本型號,超過50個國家裝備無人機。

2016年,團隊數量約為50個。2004-2020年,全球無人機國際團隊數量呈現波動性。截止到2020年12月底,全球無人機國際團隊數量53個。近兩年來,全球團隊數量也在穩步上升中。

在生產商數量方面,全球無人機生產商數量呈現波動性上升,比前兩個指標表現較好。目前,全球無人機國際生產商數量已從2004年的203個增至2020年的751個。近年來消費無人機市場的日益火熱,無人機生產商數量也隨著不斷增長。

在全球市場,無人機正在從一個消費者產品逐步滲透到各行各業的應用當中,市場規模穩步擴大。2020年全球無人機市場規模約為225億美元,2021年市場規模達到256億美元。

近年來,在信息化戰爭的發展形勢下,無人機等新型裝備需求大幅提升,再加上不斷爆發的安全問題、領土爭端,裝備無人機成為了以較低成本增強自身國防實力的有效手段,導致全球軍用無人機需求不斷擴大。

根據有關機構分析,2019年-2028年全球軍用無人機年產值(含采購)逐年增長,到2028年產值預計達到147.98億美元,年產值(含采購)復合增長率約5.36%,市場保持可持續的穩定發展。由于對無人機裝備有需求的國家很多,但目前全球具備自主生產高性能軍用無人機能力的國家較少,因此相較傳統武器裝備,無人機全球軍貿市場較為活躍。

想要了解更多軍用無人機行業具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國軍用無人機行業深度預測及發展前景咨詢報告》


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旋耕機整地、無人機施肥,插秧機拋秧……廣東春耕中的科技力量——吉林無人機農業植保也毫不遜色 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 1.jpg旋耕機整地、無人機施肥,插秧機拋秧……3月2日,廣州從化區2022年開耕活動正式啟動。在稻田里,除了操作機械的工作人員外,幾乎看不到忙碌的農民。

當前正值春耕時節,廣東各地有序開展春耕備耕活動,記者留意到,科技力量在其中發揮重要作用,大大提升了生產效率。

2月22日,《中共中央 國務院關于做好2022年全面推進鄉村振興重點工作的意見》正式發布。《意見》指出,大力推進數字鄉村建設。推進智慧農業發展,促進信息技術與農機農藝融合應用。加強農民數字素養與技能培訓。以數字技術賦能鄉村公共服務,推動“互聯網+政務服務”向鄉村延伸覆蓋。著眼解決實際問題,拓展農業農村大數據應用場景。

廣東作為制造業強省和科技強省,在數字鄉村建設和智慧農業發展方面也積極走在全國前列,讓科技賦能農業,助力鄉村振興。

在從化區開耕活動現場,田野中越來越多的工作被農機替代。“機械化作業可降低生產成本,增加收入,水稻生產機械作業耕種相比一般人工插秧每畝可增產50~100kg。”從化區農業技術推廣中心高級農藝師謝圣明說,目前,從化區水稻綜合機械化水平達80.17%。

在廣東陽江市紅豐鎮垌塘村,種植大戶盧昌河正在育秧基地忙碌著。在育秧機器生產線上,只見一個個空秧盤被整齊有序地放上輸送帶,機器自動填入營養基質、淋灑營養水、加入種子、噴灑水霧,一個個完整的育秧盤就從機器的另一頭出來,工作人員再將裝著種子的育秧盤,移至育秧大棚里催芽。據他介紹,眼前這臺生產線平均每小時就能育秧800個秧盤。

“往年育秧都是聘請工人來做,按每天8小時算,6個人一天也就育30畝的秧苗,今年購進了機器,一條機器生產線一天能育300畝,速度提高了太多。”盧昌河說。

在江門臺山都斛老區鎮,一部智能手機,一個登錄密碼,農民便可在廣東供銷現代農業服務管理平臺完成集中施肥“下單”任務。接到任務后,負責統防統治的公司第一時間安排“飛手”上崗作業。同時,農戶還可以通過手機查詢現場作業情況,對農田施肥進度、施肥效果進行監督。

根據廣東省農業農村廳公布的數據顯示,今年廣東春播意向面積超過3000萬畝,比上年增加37萬畝。春耕期間,全省預計投入各類農機裝備超過100萬臺。一幅智慧、高效、優質的南粵春耕圖正徐徐展開。


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海口市行政執法局開展執法無人機大培訓大練兵——吉林無人機培訓大練兵什么時候開始 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800       為深入推進綜合執法辦案水平現代化、信息化、智能化,切實解決現實執法過程中取證難、取證慢等問題,補齊我市執法隊伍硬件建設短板,切實提升執法人員綜合執法水平。2022年3月4日,海口市綜合行政執法局在海口市龍華區世紀公園現場組織開展執法無人機大培訓大練兵活動。受海口市綜合行政執法局黨組書記、局長馮勇委托,馮錦川副局長出席現場主持培訓活動,市綜合行政執法局辦公室主任李積深、副主任劉旭參加活動,執法指導科、各分局、各行政執法支隊的執法隊員分成四個小組參加培訓活動。

      針對此次培訓,副局長馮錦川指出:希望各分局、各行政執法支隊通過本次培訓能進一步提高無人機操作技術,回去后真正用到執法作業的過程中,切實帶動各執法隊員在日常執法巡查中會用、用好無人機,有效推動各地打造一支專業化、規范化的執法隊伍。培訓正式開始前,副局長馮錦川提出以下幾點要求:一是認真仔細學理論。二是扎扎實實做演練。三是用熟用會提技能。四是任何問題作反饋。

      此次培訓采取理論授課和實操演練相結合的方式,海口市綜合行政執法局特邀相關專業人員對無人機理論知識和實際操作要領進行詳細講解,內容包括無人機系統的配置功能、組裝步驟、飛行操作、維護保養以及安全注意事項等方面理論知識,并根據綜合行政執法工作的需要,詳實講解了無人機在日常行政執法中的應用及拍攝技巧。

      在授課過程中,參訓隊員小組為單位,積極向專家請教無人機操作的理論知識,并在培訓空地上進行無人機試飛實操訓練。

      這次大練兵大培訓活動讓我市綜合行政執法局各分局、各行政執法支隊的執法人員對無人機有初步的認識和更切身的體會,確保一線執法人員能夠基本掌握飛行技巧,提升使用無人機執法取證、實現“人機協同”開展執法工作的能力。同時,進一步強化了執法隊伍的整齊劃一、密切協同的集體精神,增進了合作溝通、緊急應變能力,展現了我市綜合行政執法人員的良好面貌,為打造有形象、有本領的綜合行政執法隊伍奠定了堅實的基礎。下階段,海口市綜合行政執法局將繼續開展實操訓練,為更精準、高效打擊行政執法過程中各種違法違規行為奠定基礎。(海口市市政管理局)


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有關無人機的飛行法規,這些法律知識你得懂? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著飛行器技術、飛控技術等科技的進步,無人機走進諸如農業(農藥噴灑、輔助授粉、農業保險)、醫療(運送醫療用品、緊急遠程診斷)、航拍(新聞采集、商業宣傳、電影制作)、電力巡檢、航空測繪、城市交通、物流配送、消防救援等生產生活各領域。

由此,無人機行業也成為當下市場中的朝陽產業,甚至行業中一些子領域成為我國新基礎設施建設的重點發展方向,前景不可估量。

因此,國家監管部門對于無人機行業的管理原則也是采用“管住該管的,放開該放的”寬嚴相濟的管理辦法,目的在有效管理的基礎上充分培植該行業的發展,提高我國在該領域的國際競爭力。

01

無人機主要法律法規

★《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》:250g以上無人機必須登記注冊。

★《關于公布民用機場障礙物限制面保護范圍的公告》:全國155個機場劃設禁飛區。

★《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南》:提出無人機駕駛航空器系統標準體系框架。

★《無人機圍欄》和《無人機云系統接口數據規范》:全球最早出臺此類行業標準的國家。

★《無人機駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》:首次對違規飛行采取具體懲處措施。

02

管制區域介紹

我國將管制區域分為A、B、C、D四類∶

★A類空域為高空管制區,高度為6600米以上高空。高空管制區由高空區域管制室負。在高空管制區只允許IER飛行。B類為中低空管制區,高度為6600米以下的空域。

★B類空域接受IFR和VFR飛行。但VFR飛行須經航空器駕駛員申請并經中低空區域管制室批準。

★C類空域為進近管制空域,通常設置在一個或幾個機場附近的航路匯合處,也是中低空管制區與塔臺管制區的連接部分。其高度為6000米以下最低高度層以上,水平范圍通常以機場基準點為中心半徑50千米或走腦進出口以內的除機場塔臺管制范圍以外的空間。

★D類為塔臺管制區,通常包括起飛航線、第一等待高度層及其以下、地球表面以上的空間和機場機動區。

03

相關法規詳解

實名登記

★最大起飛重量大于等于0.25kg的無人機將實行實名制。

登記:

姓名、有效證件號碼、聯系方式、產品型號、產品序號、使用目的。單位應登記單位名稱、統一社會信用代碼或者組織機構代碼。登記完成后,需在無人機上粘貼登記二維碼標記。

相關處罰:

未按規定如實登記的,由公安機關責令改正,同時對公民個人處以1000元以下罰款,對企業或者單位處以1000元以上30000元以下的罰款。

無人機實名登記系統網址:https://uas.caac.gov.cn

無人機實名登記步驟詳見:無人機實名登記流程

納入管控的航空器有哪些

★“低慢小”航空器指低空、慢速、小型航空器和空飄物。

包括輕型和超輕型飛機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、民用無人機、模型航空器(含航空模型和航天模型)、無人駕駛自由氣球、系留氣球等主要類型。

“低慢小”航空器均適用本法規解讀。

合法飛行該遵守哪些規定

★執行相關法律法規和飛行規則;

★對所操控無人機進行實行實名登記;

★對操控無人機的飛行安全負責;

★依法取得駕駛員資質,并隨身攜帶相應駕駛證照和相關飛行手續;

★服從空中控制,按照批準的飛行計劃實施飛行活動。

三類空域內的合法飛行要求

★管控空域:

1.無人機已實名登記并粘貼登記標記;

2.隨身攜帶經飛行管制部門批準的飛行空域和飛行計劃等飛行手續;

3.空機重量大于4千克、起飛重量大于7千克民用無人機,操作者需依法取得駕駛員資格并隨身攜帶。

★報備空域:

無需飛行空域和飛行計劃審批,但應當服從報備空域管理者的管理。

★自飛空域:

無需飛行空域和飛行計劃審批,但不得超出該空域規定的范圍,并應在駕駛員視距內操作飛行。

無人機駕駛執照及AOPA合格證樣式

禁止飛行的區域

★民用機場沿跑道中心線兩側各10公里、跑道端外20公里和軍用機場沿跑道中心線兩側各15公里、跑道端外20公里范圍內的凈空保護區域;

★軍事管理區、監獄、發電廠及其周邊100米范圍內;

★鐵路和高速公路、超高壓輸電線路及其兩側50米范圍內;

★大型軍工、通訊、危險化學物品生產儲存、物資儲備等重點防控目標區;

★省和市(州)人民政府公告的臨時管制區域。

飛行管理

★有下列情況之一的,無人機操作人員無需取得駕駛員證照:

1.操作空機重量小于等于4千克、起飛重量小于等于7千克民用無人機的;

2.在室內運行民用無人機的;

3.攔網內等隔離空間運行民用無人機的。

★民用無人機駕駛員應當遵守下列規定:

1.執行相關法律法規和飛行規則;

2.對所操控無人機的飛行安全負責;

3.飛行前準備并檢查民用無人機狀態;

4.依法取得駕駛員資質,并隨身攜帶相應駕駛證照和相關飛行手續;

5.服從空中管制,按照經批準的飛行計劃實施飛行活動。

★任何單位、個人不得利用民用無人機實施以下行為:

1.偷拍軍事設施、黨政機關和其他保密場所;
2.擾亂機關、團體、企業、事業單位生產工作正常秩序;
3.投放包含淫穢、色情、賭博、迷信、恐怖、暴力等內容的宣傳品;
4.運輸、投放爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體;
5.危害他人人身及財產安全,破壞公共設施;
6.偷窺、偷拍個人隱私;
7.其他法律法規明令禁止的行為。

法律責任

★民用無人機生產企業或者所有者有下列行為之一的,由公安機關責令改正,對公民個人處以1000元以下罰款;對企業或者單位處以1000元以上30000元以下的罰款。

1.未按規定進行登記或者提醒、警示購買者;

2.未按規定登記或者粘貼登記標志;

3.未按規定變更登記或者及時注銷原登記信息;
4.未按規定如實登記的;
5.未按規定登記、粘貼標志并實施飛行活動。

無人機實名登記流程

★第一步:

進入民航無人機實名登記系統該網站,鏈接為https://uas.caac.gov.cn

★第二步:

點擊“用戶注冊”,進入注冊頁面,填寫“用戶名、密碼、手機號、驗證碼、手機驗證碼”等信息,選擇“個人、企業單位......”等身份信息。

★第三步:

點擊“立即注冊”注冊成功后,在左側“資料編輯”一欄填寫好自己的個人信息。

提示:郵箱將用于注冊二維碼標識接受,請妥善填寫。

★第四步:點擊“無人機管理”,選擇“新增品牌無人機”,在跳出的登記頁面,填寫無人機相關信息。

★第五步:點擊“提交”,然后點擊右側“生成二維碼”,系統將會通過你注冊的郵箱發送郵件到你的郵箱里,下載PDF格式的二維碼文件,打印出來貼到無人機上即可。

空中交通服務

★從民用運輸機場起飛的通用航空飛行活動,應當獲得民航管制單位發放的放行許可。通用機場提供空中交通服務的部門、組織或從事通用航空飛行活動的單位、個人向下列通用航空飛行活動發放放行許可前,應當獲得民航管制單位的同意:

1.從管制范圍內的通用機場或起降點起飛;

2.飛行活動進入管制范圍內。

★在下列空域內的通用航空飛行活動可等同于管制范圍外的通用航空飛行活動:

1.在民用機場進近、終端管制區及塔臺管制范圍內劃設的目視固定穿越地帶中運行的通用航空飛行活動;

2.民用機場近、終端管制區及塔臺管制范圍以外,在民用航路及航線地帶內運行,且飛行高度在航路航線最低飛行高度300米以下或經民航管制單位同意的高度以下的通用航空飛行活動;

3.經相關民航管制單位評估后劃設的臨時隔離空域內運行的通用航空飛行活動。在航空器進入上述空域前,相關民航管制單位應根據掌握的信息向其通報上述空域內與其運行相關的飛行情報,包括航空器類型、飛行規則等。

應急救援

★根據從事通用航空飛行活動的單位、個人應當熟練掌握各種特殊情況下的操作程序和緊急處置方法。

★飛行中發生特殊情況時,從事通用航空飛行活動的單位、個人應當及時向民航管制單位提供相關信息,并按照民航管制單位的指令采取相應措施。

★民航管制單位根據掌握的信息及時通報相關救援協調單位,協助開展搜尋救援工作。搜尋救援程序按照《 中華人民共和國搜尋援救民用航空器規定》等相關要求執行。

管制范圍外的空中交通服務

★管制范圍外的通用航空飛行活動的運行安全與管理工作,由從事通用航空飛行活動的單位、個人及相關飛行管制部門負責。

★航空器駕駛員應按照相關法規規章和管理部門的要求自行保持飛行安全間隔。從事通用航空飛行活動的民用航空 器之間的飛行沖突,由從事通用航空飛行活動的單位、個人按照相關飛行管制部門的要求自行協調。

通用航空飛行活動的放行,由通用機場提供空中交通服務的部門、組織或從事通用航空飛行活動的單位、個人自行 協調通用航空飛行活動所涉及空域的飛行管制部門,經相關飛行管制部門同意后方可實施。

★因緊急情況,通用航空飛行活動需要改變飛行計劃并進入下述空域范圍內的,應當取得相關民航管制單位的許可:

1.民用航路及航線和兩側各20公里空域;

2.近(終端)管制區、塔臺管制范圍邊界及其以外20公里空域;進入上述空域的航空器應當具備必要的通信導航監視能力。不具備必要的通信導航監視能力的航空器,應當在緊急情況下首次與民航管制單位取得聯系時通報航空器的通信導航監視能力。通用航空飛行活動未取得許可擅自進入上述空域影響飛行安全的,從事通用航空飛行活動的單位、個人需要承擔相應責任。

★通用機場提供空中交通服務的部門、組織或從事通用航空飛行活動的單位、個人應當按照要求報告飛行動態,并及 時將飛行動態通知相關民航管制單位。

★民航管制單位根據需要收集管制范圍外通用航空飛行活動的飛行動態。在從事通用航空飛行活動的單位、個人請求協助的情況下,民航管制單位應當根據所掌握的信息提供飛行情報服務和告警服務。

空域的規劃與使用

★根據從事通用航空飛行活動的單位、個人應當熟練掌握各種特殊情況下的操作程序和緊急處置方法。

★從事通用航空飛行活動的單位、個人使用機場飛行空域、航路、航線,應當按照國家有關規定向飛行管制部門提出申請,經批準后方可實施。

★從事通用航空飛行活動的單位、個人,根據飛行活動要求,需要劃設臨時飛行空域的,應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。

★劃設臨時飛行空域的申請應當包括下列內容:

1.臨時飛行空域的水平范圍、高度;

2.飛入和飛出臨時飛行空域的方法;

3.使用臨時飛行空域的時間;

4.飛行活動性質;

5.其他有關事項。

★劃設臨時飛行空域,按照下列規定的權限批準:

1.在機場區域內劃設的,由負責該機場飛行管制的部門批準;

2.超出機場區域在飛行管制分區內劃設的,由負責該分區飛行管制的部門批準;

3.超出飛行管制分區在飛行管制區內劃設的,由負責該管制區飛行管制的部門批準;

4.在飛行管制區間劃設的,由中國人民解放軍空軍批準。批準劃設臨時飛行空域的部門應當將劃設的臨時飛行空域報上一級飛行管制部門備案,并通報有關單位。

★飛行計劃申請應當包括下列內容:

1.飛行單位;

2.飛行任務性質;

3.機長(飛行員)姓名、代號(呼號)和空勤組人數;

4.航空器型別和架數;

5.通信聯絡方法和二次雷達應答機代碼;

6.起飛、降落機場和備降場;

7.預計飛行開始、結束時間;

8.飛行氣象條件;

9.航線、飛行高度和飛行范圍;

10.其他特殊保障需求。

★從事通用航空飛行活動的單位、個人有下列情形之一的,必須在提出飛行計劃申請時,提交有效的任務批準文件:

1.飛出或者飛入我國領空的(公務飛行除外);

2.進入空中禁區或者國(邊)界線至我方一側10公里之間地帶上空飛行的;

3.在我國境內進行航空物探或者航空攝影活動的;

4.超出領海(海岸)線飛行的;

5.外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內進行通用航空飛行活動的。

飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時前提出;飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定,并通知申請人。

執行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的,可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出;飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定,并通知申請人。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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高效!麥田里的“黑科技”,單駕無人機每天能噴農藥300畝 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 立春以后,小麥、大麥陸續進入了產量形成、田間管理和病蟲害防治的關鍵時期。為進一步實現農藥減量,助力糧食增產、農民增收,玉龍納西族自治縣大具鄉首次引入植保無人機噴防作業,對連片麥田開展了統防統治工作。

大具鄉地處玉龍雪山腳下,金沙江畔,是玉龍縣較大的江邊壩子。這里光熱資源豐富,氣候適宜,土壤肥沃,農作物產量普遍較高。連日來,在大具鄉培良村,麗江國投旅游大數據公司的專業無人機植保團隊正通過植保無人機給這里的麥田噴灑農藥。作業現場,無人機旋翼下巨大的氣流推動農藥霧流均勻散開,精準噴灑到麥子上,兩架無人植保機在蔥郁的麥田上穿梭噴灑農藥,一分鐘,一駕飛機即可完成一畝田地噴灑,大大提高了生產效率。

“如果這次的初步探索取得成效,得到老百姓的認可,下一步我們將在玉米植種、烤煙產業和果蔬種植等方面,通過統防統治提高效果。從老百姓解放生產力、節約成本等角度,提升我們農副產品的競爭力。”據玉龍縣大具鄉黨委副書記、鄉長金龍介紹,大具鄉今年種植的小春作物約有11000畝,其中小麥和大麥的面積有9000畝左右。

植保無人機飛防作業具有定速、定高、定量均勻噴灑藥劑等優點,相比人工打藥,一臺植保無人機一天可作業300畝農田,相當于幾十個人一天的作業量,在很大程度上節約了農藥成本和人工成本,還可以防止因農藥流失造成的土壤污染。

“打苞谷地和小麥,一個人一天只能打三四畝左右,如果使用無人機,我們的農藥成本和人工成本應該會降低一些,安全也會得到保障。”大具鄉培良村委會營盤村村民楊玉國說。

現場,前來圍觀的群眾最為關心的就是無人機打藥的價格問題,大家都希望能盡快知道一畝地收費多少。“如果價格合適,我們老百姓非常愿意請無人機來幫我們打藥,村委會也會進一步引導、鼓勵村民用科技的力量,來實現增收創富。”大具鄉培良村委會副書記木鳳蘭說。

據了解,下一步大具鄉將通過“植保無人機統防統治+綠色防控”相融合的技術模式,大力推進振興鄉村、農業生產全程機械化。根據小麥、玉米植種等農作物病蟲害發生規律選擇作業時間,科學配置農藥用量,大范圍集中噴施,降低成本,有效預防和控制農作物重大病蟲危害蔓延,確保農業增產增效,保障農業生產安全。

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無人機方便,別讓方便成隱患:男子在高鐵站飛行無人機被罰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近年來,無人機漸漸走入人們生活,成為生產生活中的“實用工具”。而這種“工具”的使用,必須要在法律允許的范圍之內。近日,就有一名男子在邵陽北站上空飛行無人機,被鐵路民警查處。鐵路警方提示,無人機方便,別讓方便成隱患。如相關單位和個人確有在鐵路車站及沿線飛行需求,必須征得相關部門明文批準,并報鐵路公安備案,否則將依法追究法律責任。

3月2日10時許,長沙鐵路公安處邵陽北站派出所民警在車站值勤時,發現站前廣場上空有一架無人機在飛行,民警迅速找到無人機操控者李某林,要求其降下無人機。經查李某林是某公司銷售人員,此次拍攝是為了查看車站附近地形,方便公司選址。

經測量,無人機飛行地點與鐵路線路直線距離不足200米,電氣化鐵路接觸網電壓高達2.75萬伏,無人機一旦靠近會受到強磁場干擾,極易墜機,危害列車運行。民警明確告知李某林在鐵路周邊放飛無人機的危害,并依據《鐵路安全管理條例》給予其行政罰款的處罰。

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美軍擅闖南海,中方已掌握應對之策,無人機全程無死角直播 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在過去一年中,美國時常派遣航母打擊群在中國家門口晃蕩,打著自由航行的旗號屢次入侵中國南海,讓解放軍不勝其煩,那么我們怎樣對付不斷擅闖南海的美國航母呢?中國無人機24小時監督,成功實現全程直播。

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每次美國航母“來訪”南海,因為不確定美軍任務具體內容,解放軍都要對航母進行實施跟蹤監測,如果每次都派出戰斗機的話有些大動干戈,浪費不必要的人力和物力,對于我國空軍是一種消耗。

但現在這個問題解決了,中國無人機有了展示的舞臺,只需要進行遠程操控就可以掌握美國航母的一舉一動,輕松完成實時監控任務。

隨著科技的進步,無人機逐漸走上現代戰場,而中國在無人機領域所掌握的技術位于國際頂尖行列,不管是民用無人機還是軍用無人機都不是其他國家可以比擬的,正是因為對無人機技術有著足夠的自信,解放軍才可以放心大膽的派出各種無人機。

如今中國無人機不僅能夠確定美國航母位置,還能對美國航母行為進行“全程直播”,相當于在美軍身邊安裝一個實時監視器。

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啟用無人機是中國軍隊發展的一個里程碑事件,過去美軍也時常跑到中國附近海域巡邏,當時中國沿海部隊的主要應對方式是派出運8反潛機和運8巡邏機,或者派出軍艦在附近海域來回巡航,輔以偵察衛星對海面進行監控。

這種方式好雖好,但都有不可避免的短板,比如反潛機和偵察機巡航時間有限,每次都只能堅持幾個小時,時間一到就必須返回。

而且駕駛飛機巡航是一件非常辛苦的事情,飛機駕駛員要一邊駕駛飛機,一邊長時間盯著茫茫大海,尋找可疑目標。

至于派出軍艦巡航,則是因為中國海域遼闊,即便是軍艦開足馬力從從南海北邊至南邊也需要花費2~3天時間,這些方式都很容易在海面上錯過可疑目標,無法及時發現美國航母。

但無人機就沒有這些顧慮了,中國無人機續航時間多達幾十個小時,即便是去掉途中的往返時間,無人機依舊可以完成24小時不間斷巡航工作。

偵查人員只需要坐在控制室里,就可以通過監控查看到海面情況,而無人機還有自動報警功能,發現可疑目標會自動發送報告,相較于人工排查更加嚴謹。

這意味著中國的海上防御更加嚴密,未來美國航母想要在中國海域搞事情更難了。

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無人機可以飛多遠 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機可以飛5公里。最大飛行時間28分鐘,最大可控距離約5公里。最高速度提升至20m/s (72km/h)。

1.無人駕駛飛機簡稱“無人機”,是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱,從技術角度定義可以分為無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機這幾大類。

2.無人機物流是應運而生,是先進科技結合市場需求的典范。早在2013年,無人機物流的概念由美國的商業巨頭亞馬遜引入大眾視野,我國的快遞巨頭順豐也是最早一批布局無人機物流的企業之一。先進的企業往往以前瞻性的戰略眼光,以先行先試的勇氣,通過創新技術和服務保持行業領先,在自身取得成功的同時,也為人類社會做出卓越的貢獻。

3.無人戰斗機具有以下優勢,更強的機動性,重量更小,更好的空氣動力,環境感知,不會讓相關人員疲勞,耗資更低,還可以讓飛行員遠離危險。無人戰斗機能夠開展遠程超視距外空對空攻擊以及視距內近程作戰,而且無人戰斗機成本低、數量與質量相當并且有可能用于與敵軍同歸于盡的戰術中。

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缺少察打一體無人機!俄軍工暴露制造業短板:求助中方成唯一方案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

根據俄羅斯衛星通訊社3月2日的報道稱,俄軍的特別軍事行動還在繼續,其地面部隊已經完成了對烏克蘭一些重要城市的合圍,不過因為烏克蘭軍方利用平民作為擋箭牌,克宮當局為了保護平民的安全,他們并沒有要求地面部隊進入城市進行巷戰,而且俄軍在重武器的使用上也是非常謹慎的。消息人士稱,俄軍的這次行動,暴露了其軍事工業的短板,由于缺少足夠的察打一體無人機,所以俄軍很難快速消滅城市中的抵抗力量,而求助大陸已經成為了俄方彌補這一短板的唯一方案。

在此前的納卡沖突中,阿塞拜疆軍隊就大量使用由以色列與土耳其提供的無人機對亞美尼亞軍隊進行攻擊,而亞美尼亞軍隊因為缺少有效的防空武器,他們在戰爭期間始終處于被動挨打的狀態。在俄軍的特別軍事行動中,察打一體無人機并沒有成為這場軍事行動的主角,反倒是烏克蘭軍隊的無人機多次偷襲得手。雖然俄軍設計了很多種無人機,但這些無人機并沒有大量進行生產,就連俄軍營戰術集群所裝備的炮偵無人機也性能一般,其偵察半徑僅為70公里左右,而我國合成旅偵察營裝備的無人偵察機,能夠偵察150公里范圍內的目標。

我國彩虹和翼龍系列無人機早已經在中東地區嶄露頭腳,翼龍在利比亞戰場上能夠有效壓制土耳其的TB-2無人機。雖然俄軍部隊在行動過程中有電子戰部隊保駕護航,但烏軍仍多次利用無人機偷襲得手。知情人士稱,俄羅斯軍隊的進攻一直都非常的克制,他們此舉也是為了避免造成平民的傷亡,而烏克蘭軍隊并不管這些,他們不僅將裝備部署在平民區,其在造成本國平民死傷之后,還會將責任推卸到俄羅斯的身上。

察打一體無人機是對付盤踞城中烏軍的利器,相比于普通的戰斗轟炸機,察打一體無人機的打擊更加精確,而且它對于城市建筑物的破壞也是相對較小的。雖然克宮當局清楚無人機是自己的短板,但他們仍不愿放下架子與我國進行合作,從我們手中采購翼龍或者彩虹系列的無人機。

分析人士指出,俄羅斯的經濟影響了其國內軍事工業的發展,雖然俄軍設計了一些無人機,但他們卻并沒有大量生產這些無人機。專家表示,我國察打一體無人機的生產線早就已經建立,這樣的實力是俄羅斯所不具備的,對于克宮當局而言,采購我國察打一體無人機,是他們快速解決無人機短缺問題的唯一方案。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機是出行標配!“古稀玩家”飛出網紅航拍隊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

“無人機航拍隊”整裝待發。

徐建昌

伍國新(左)和徐建昌在操控無人機

在廣州有這樣一群老人,4K攝像機、無人機和運動相機是他們的出行標配,七旬的他們背著這三樣寶貝翻山越嶺拍攝美景。

73歲的伍國新老人說,2021年,他的無人機官方大數據記載:“這一年,你一共飛行2193分鐘,超越全球98.9%的飛友,起飛220次,里程59公里,無人機界‘頭號玩家’的稱號實至名歸!”

除了沉迷無人機拍攝,伍國新和他的“老伙伴”們還幫學校校慶搞過直播,老人們頭戴耳機、實時監控多個屏幕、甚至自導自演微電影……這份對攝影的熱愛讓他們“老當益壯”。

文、圖/廣州日報全媒體記者馮秋瑜

七旬老人“強強聯手” “情景再現”拍出佳作

今年73歲的伍國新和70歲的徐建昌都是土生土長的廣州人,兩人都是當年下鄉赴海南農墾的知青,然而徐建昌第一次見到伍國新卻是在電視上:五年前,徐建昌乘公交車的時候在車載移動電視上看到一檔節目,播的正是伍國新拍攝的在西班牙旅游的視頻。當時徐建昌就動心了:這幫同齡人不錯,出去玩了還自己拍攝、剪片子,很有意思。

2017年,徐建昌先后報讀廣州市老干部大學和越秀區老干大學的影像藝術班,在相關活動中一眼就認出了“學長”伍國新。兩人接觸后才得知,竟然還同是支邊時的兵團戰友,從此他們一拍即合,經常相約外出拍攝,合作拍出了不少好片子,隨后還與攝影愛好者陳婉彝合作。

2019年,廣州圖書館聯合中國傳媒大學影像行動力訓練營“共和國建設者口述實錄”導師團隊共同舉辦了“影像廣州七十年”口述歷史主題培訓工作坊,力圖通過普通廣州人口述個人小歷史,窺見國家發展的大歷史。由伍國新、徐建昌和陳婉彝等人共同拍攝制作的《伍國新的影像夢》成為最終的五件優秀作品之一。

伍國新對影像的執著源于小學一年級,在一次圖畫作業中,老師表揚他的作品“全班最佳”,并把自己的素描作品作為獎品獎給了伍國新。從那以后,伍國新加入班里的幻燈小組,用手電筒和玻璃片為鄰居小伙伴們放幻燈片,成為那個年代里最大的樂趣。

《伍國新的影像夢》由伍國新本人出鏡,徐建昌、陳婉彝等共同拍攝、剪輯,除了“口述”的方式,他們甚至還用了“情景再現”以及用老電影等素材的穿插。這次拍攝和獲獎經歷,讓這些“叔叔阿姨”輩的拍攝發燒友們享受到了視頻創作的快樂。去年開始,這群廣州老人的“無人機航拍隊”更是持續發力,伍國新的視頻號更是斬獲67萬次以上的點擊量,這份熱愛“一發不可收拾”。

一年“放飛”220余次 無人機讓他們成“網紅”

2014年退休后,伍國新游歷了30多個國家,疫情發生后他不便出國,在做好疫情防控的前提下,2021年伍國新也走過了25個國內城市,總共拍攝了40個作品在其視頻號上發表,他的無人機共“放飛”了220余次。在使用無人機拍攝視頻的隊伍里,伍國新一點也不孤單,同為視頻發燒友的徐建昌和陳婉彝都比他早兩年“入門”。

“除了在我們到不了的高處拍全景,無人機還可以幫我們拍攝到很多獨特角度的視頻。”為了使用無人機拍攝,73歲的伍國新常常要翻山越嶺,然而在他心目中,無人機仿佛成了自己的一對翅膀。“一點也不覺得辛苦,就覺得幸福愉悅。”在青川交界海拔4500米的蓮寶葉則景區,他曾操控無人機沖上了5000米的高度;而他和徐建昌在2021年搭檔完成的“廣州珠江上首座人行景觀橋橋身吊拱順利合龍”視頻更是熱度不減,獲得了24萬點擊量,讓這兩位七旬大叔一躍成為“網紅”。

談起創作過程,伍國新說:“海心橋還在建設時,我心想它肯定會是廣州的新地標,等橋身合龍的時候一定要去拍現場。”但合龍當天,伍國新剛好痛風發作,他趕緊打電話給徐建昌進行了分工:徐建昌拍好現場后將素材送到伍國新家,伍國新立刻把這一素材剪輯補充進去發布,第一時間讓更多網友知道了海心橋。

為拍海心橋他打車追新聞

跟團出游幫老友拖延時間

第一次使用無人機的人,最擔心的就是‘它會不會掉下來?’我說‘放心,你的手一放開,它就懸在半空了。’大家試了之后都新奇又開心,看到大家開心,我自己也很開心。”使用無人機3年多,徐建昌已經教會了很多人操控無人機。

這個“廣州珠江上首座人行景觀橋橋身吊拱順利合龍”的視頻由伍國新和徐建昌合力完成,徐建昌回憶,當時他接到伍國新的“指令”后立刻打車出發。“時間很緊,我必須在海心橋橋身合龍之前趕到現場,那種心情和你們記者報道新聞是一樣的。”

徐建昌表示,無人機帶給他的還有看到別人沉浸其中的快樂。“我們年紀大了,出游更多是跟團。然而跟團游往往不能自己掌握時間,對于我們需要拍攝的人來說是個難題。”慢慢地,伍國新和徐建昌摸索出一套好辦法:每次到達參觀區后,伍國新迅速帶著無人機和其他設備去景區拍攝,徐建昌則盡量提前回到集合點,教同車的旅客及導游、司機體驗無人機操作和拍攝樂趣,并幫他們拍攝視頻。“這樣大家都開開心心的,不會因為伍國新還沒回來而埋怨。

平時因帶娃難免缺席

周末忙出門拍微電影

“我們無人機小組的成員并不固定,是自由、彈性的。實際上,老年人參與業余愛好的時間,常常會因為家庭事務而無法保障,尤其是女同學們,一涉及要帶孫子孫女,馬上就會很堅決地撤退啦。”伍國新口中的“女同學”,是和他、徐建昌一起導演、拍攝《伍國新的影像夢》的陳婉彝老人。今年63歲的陳婉彝已經有了3年無人機拍攝和剪輯的經驗,接到記者電話時,她正為第二天到郊外拍攝而忙碌地準備著。

“我剛升級為奶奶,周一到周五要幫兒子帶孩子,所以周末的時間太寶貴了,我一般都和朋友們約著去拍攝。”這已經不是她和朋友們第一次“自拍、自導、自演、自己做后期”制作微電影了,像她在自己視頻號里呈現的海心橋片段,就是講述她和幾位好友“奇遇”的微電影。而幾位老人都不閑著,把在家休息的時間充分利用起來,坐在電腦前忙著學剪片子。

對伍國新來說,退休后能用大把時間拍攝、剪輯視頻,他覺得自己“簡直像老鼠掉進米缸里一樣幸福”。“我從小就熱愛視覺藝術,就拿令很多人感到困難的視頻剪輯軟件來說,我對著電腦不用看說明,一打開往往很快就知道怎么用了。我覺得自己是為這個而生的。”徐建昌則覺得,拍攝、剪輯片子讓他感覺很投入,生活很充實。

“我們不能掌握生命的長度,卻可以拓展它的寬度和深度。比如在有些人的眼里,花卉可能提不起興趣,但在另一些人的眼里,花卉可以是千姿百態、風姿綽約的,各有各的美。人生也是這樣,晚年生活如何度過,其實取決于每個人的心態。”陳婉彝電話里告訴記者,“閨女,有空再聊吧,我要趕著去拍微電影了!”

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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2022第十一屆國際無人機系統展將于6月在京舉辦 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機是全球新一輪科技與產業革命的熱點,是培育發展新動能、獲取未來競爭優勢的重點領域,被列為我國戰略性新興產業重點發展方向之一。

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為深入貫徹軍民深度融合發展戰略,認真落實國家關于新一代人工智能發展規劃和《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》,以“開啟無人機產業高質量發展新征程”為主題,2022第十一屆北京國際無人機系統產業博覽會,將于6月26日-28日在國家會議中心舉辦,集中展示無人車、無人船舶、無人潛航器、無人飛艇、無人機整機、無人機系統總體技術、平臺總體綜合設計技術、動力裝置技術、飛行控制與管理、導航技術、測控與數據鏈技術、圖像傳輸、無人機反制管控、仿生機械等國內外新機型和新技術。

北京國際無人機系統產業博覽會(UAS EXPO CHINA)是我國無人機行業重要的展示交流活動平臺,得到了廣大行業企業及專家的關注與支持,活動致力于打造以無人機主題會議、科技成果展示、優質項目對接和重要信息發布為主要內容的交流平臺,向全社會宣傳推廣無人機領域高精尖技術裝備,旨在推動我國無人機科技創新升級,加快在工業、軍用和民用領域的實踐應用,促進我國無人機產業高質量可持續發展。

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展會同期將舉辦無人機產業高質量發展論壇,有關無人機行業發展趨勢、前沿技術、空域管理、教育培訓、管控平臺和標準建設以及無人機在民用、國土、海事、消防、物流、環保、電力、警航、鐵路、石化、貿易、遙感、氣象、測繪、農林、軍需及災害防治、公共安全和衛生防疫等應用熱點議題進行深入探討,還將召開國際無人機創新融合發展投資峰會以及其他豐富多彩的配套活動。

本屆展會由北京亦創國際展覽公司、UASEXPO聯盟主辦,中國航空運輸協會通航分會協辦,北京中圣國際會展有限公司承辦。組委會誠摯歡迎無人機行業企業、專家學者、部門領導和行業媒體蒞臨參展參會,分享盛宴。

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吉利極星 O2 概念車發布:帥氣敞篷設計,自帶航拍無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 3 月 3 日消息,昨日吉利旗下全球高性能電動汽車品牌 Polestar 極星推出全新概念車 —— 極星 O2,對電動時代的敞篷跑車進行了展望。

比特斯拉帥十倍 吉利極星O2概念車發布:自帶航拍無人機

極星 O2 將采用極星英國團隊為極星 5 自研的全新定制化全鋁粘接平臺,具有更緊致的車身控制、極高的剛性和敏捷的動態響應等固有優勢。全鋁粘接平臺的高品質和高剛性,有助于提升車輛動態響應。更小的側傾角度和更高的滾阻也提高了車輛操控動態性能的表現,讓轉向更加線性且精準,方向盤手感反饋真實而富有質感。

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外觀上,極星 O2 的設計語言與極星 Precept 一脈相承,低趴寬體的車身、短前懸和長軸距、2+2 緊湊座艙設計,既擁有經典跑車的設計比例,又注入了更簡潔、更現代的電動化風格。極星 O2 還通過優化車身空氣動力學設計,將整車續航能力最大化提升。例如整合車輪和車身兩側的導流空氣風道,以及利用帶有空氣導片功能的尾燈,減少擾流。

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極星 O2 在內飾方面廣泛應用了一種全新的熱塑性單體材料,即使用單體基礎材料來制造不同的內飾配件。

有趣的是, 極星 O2 在車輛后排座椅的后方搭載了一臺自動航拍無人機。這款概念無人機是極星與 Aerofugia 的消費電子品牌 Hoco Flow 合作開發,可以在汽車行駛時起飛,拍攝完美的駕駛畫面。該無人機可全自動運行,并自動跟拍最高速度達 90 公里 / 小時的車輛。駕駛者可以選擇“高空環繞模式”(非常適合海岸線巡航的拍攝)或者“運動跟拍”模式用來記錄更具駕駛動感的鏡頭。拍攝完成后,無人機可以自動返回車內。當車輛停穩后,駕駛者可以直接從 15 英寸中央顯示屏編輯和共享視頻片段。

IT之家了解到,作為一款概念車,極星沒有公布這款車型的動力、續航等參數。據悉,極星計劃從 2022 年開始,在未來 3 年內推出 3 款新車。

比特斯拉帥十倍 吉利極星O2概念車發布:自帶航拍無人機

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他白手起家,成為全球無人機行業的第1位億萬富翁,個人財富估值最高達470億! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 如果你關注無人機的話,那么對于"大疆"這個名字相信你一定不會熟視無睹,因為它就是無人機領域里當之無愧的王者。

2006年開始成立,大疆經歷了最艱苦的創業四年,而后卻一發沖天。在短短的時間之內就成了無人機領域的獨角獸。而到了現在,大疆更是厲害,它在全球的市場所占的份額高達80%以上,在國內更加是九成以上的市場都被大疆所占領,讓剩下的無人機廠商躲在角落里瑟瑟發抖。

小編|南墨

隸屬|我愛學習俱樂部編輯部

近年來,無人機不僅越來越多地被用于航拍、攝影等,在民生、城市管理、警用等方面也有著廣闊的發揮空間。而大疆無疑是當今最為著名的無人機品牌,大疆的設備幾乎成為攝影愛好者手中的標配。

但風光的背后其實曾是一位年輕人艱苦的創業之路,他就是大疆科技有限公司創始人汪滔。

-1-

與直升機的不解之謎

汪滔出生于浙江杭州的一個知識分子家庭,父親是一名高級工程師,母親是一名老師,在這樣的一個家庭環境中長大的汪滔,從小就和別的孩子不一樣。

“夢想”發芽別的孩子看完了漫畫書直接就扔到了一旁,而他卻被漫畫中的紅色直升機所吸引,久久難以忘懷,他的心里埋下了一顆關于直升機的種子。

后來他為了了解直升機又迷上了科普漫畫和航模讀物,但是他一直都沒有見過真正的飛機。他真正擁有自己的遙控直升機還是在高中的時候。

因為他的成績一直不冷不熱,說好也算不上好,說差也算不上差,但是父母都是知識分子,自然有望子成龍的期望。

為了讓他好好學習就許諾他一個遙控直升機,汪滔一下子有了學習的動力,他遺傳了父母優秀的基因再加上人也聰明,成績一下子就沖到了前面。

最終,他如愿以償地拿到了自己夢寐以求的遙控直升飛機。

當時能夠擁有一架遙控直升飛機可以說是一件讓人羨慕的事情,即使當時的遙控直升機只有幾個很基礎的操作。可是汪滔依然把它當個寶貝一樣小心保管。

但一次意外中,直升機因為電量耗盡,突然從空中摔下來,整個直升機都散架了。

他在家的附近找了許多家維修店卻都修不好他的直升機,無奈之下,只能求助他的父親。

可是他的父親也只是把這個直升機當做一個玩具,并沒有放在心上,再加上工作太忙,根本無暇處理這個直升機。

在汪滔的死纏爛打下,父親將廠商的電話給了他,讓他自己去處理,從小臉皮就薄的汪滔只能拋下面子開始一個一個打電話,等了好幾個月廠家才將零件發過來。

在等待的過程中,他也在思考為什么直升機會突然掉下來,為什么不能自動控制呢?

在之后組裝的過程中,他也仔細研究了遙控直升機的構造并且發現了直升機的奧秘,于是他下定決心要做一個能夠自動控制飛行的直升機。

退學追夢高中畢業后,他考上了華東師范大學電子專業,這在不少人看來也是一個很不錯的歸宿了,可是他卻在大三臨近畢業之際做出了一個讓人驚訝的決定,從華東師范大學退學,申請世界一流大學。

因為他發現這所學校與自己造直升機的夢想越來越背道而馳,有人可能會疑惑,為什么不等到畢業之后再追求夢想呢,離畢業也不遠了,放棄這樣一個211的學歷實在有些可惜。

對于汪滔來說,學歷在夢想面前簡直不值得一提,他不想再繼續浪費時間了,所以他申請了培養無數人才的麻省理工大學和斯坦福大學。

可是現實總是殘酷的,這兩所學校都拒絕了他的申請,只能退而求其次申請香港理工大學,最后收到了香港理工大學電子工程系的錄取通知書。

來到香港科技大學后的他一改之前在華東師范大學的迷茫狀態,香港科技大學的學術氛圍深深地感染了他,他很快就步入了正軌。

大三時,他選擇了直升機的飛行控制系統作為自己的畢業課題,還拿到了研究資金,經過大半年的努力最終在畢業時展示了自己的課題。

原以為自己會得到老師的認可,卻只拿到了剛剛及格的評定,畢業帶來的迷茫本就讓人壓抑,現在畢業課題的評分又比較低,他只能選擇出去找工作了。

可是卻意外得知,他被一位名叫李澤湘的導師推薦繼續讀研,得到此消息的汪滔可以說是受寵若驚,原來是因為李澤湘對他的課題很感興趣,想要把他收入門下讀研究生。

研究生期間,汪滔每天都在實驗室里研究直升機的飛行控制系統,雖然他因運氣好能夠繼續留下來讀研,但是他知道當初評分不高肯定是有原因的。

況且導師李澤湘冒著風險推薦了他,他也不能讓導師失望,所以他要奮力一搏。

-2-

初心不變

“在一間不到20平米的倉庫里開始創業,其間經歷了資金的捉襟見肘、小作坊式的艱難、創業團隊分崩離析、主營產品銷售瓶頸……”

??這是2006年汪滔創立深圳市大疆創新科技有限公司(下文稱“大疆”)兩三年經歷的事情,也是大多數創業者的自畫像,前途未卜,每一件小事或許都可以讓公司關門倒閉。

??但就是這樣一家小公司,從最初的20幾個人,到現在的12000人;從倉庫創業,到全球7個國家的17間辦公室,遍布全球100多個國家的銷售網絡;

用11年的時間,完成了銷售額從0元~180億元的征途,成為占據全球消費級無人機70%市場份額的獨角獸,其旗下無人機系列產品也被打上“近代第一個來自中國的有能力引領全球科技潮流的產品”標簽,為中國智造在全球貼上了“高端”和“品位”的標簽。

??草根創業團隊,大都有一張相似的自畫像,但是結局卻千差萬別。

??曾經的創業合伙人之一盧致輝在接受媒體采訪時曾談到關于大疆成功的思索,“我以前一直以為因為汪滔的殷實家境讓他可以在一年不盈利的情況下心無旁騖地埋頭搞研發,自己不滿意就不賣,才能有今天的技術儲備”。

后來重新追溯大疆成長路徑,盧致輝覺得大疆的成功很重要的一點是汪滔的眼界。

“汪滔知道如何將東西做出來,而且知道怎么調用資源把對的事堅持做下去。他是那種為了搞清楚一個東西,從來不放棄的人,不管是多麻煩”。

??2006年,汪滔帶著在RoboCon亞太大學生機器人大賽中獲獎的飛控系統研究,在深圳一間不足20平方米的倉庫開始了“飛控系統商業化”的創業歷程。

??幾乎一整年的時間,汪滔和他的創業團隊一直埋頭研究產品,沒有市場營銷,幾個人擠在一間屋子里,一起研究飛控系統。

“當時大疆不存在什么商業模式,就是做產品,然后在諸如‘我愛模型’這樣國內國外的航模愛好者論壇里兜售。”汪滔回憶。

2006年,大疆的第一個產品賣出了5萬元,成本只有1.5萬。在兩年多時間里,大疆就這樣以小作坊的方式運轉。

??不得不說,“埋頭產品,對產品和技術追求卓越、完美”也曾在某個階段讓公司資金陷入困境,但從未改變汪滔對于產品完美近乎偏執的追求。

外界追問大疆成功的秘訣時,汪滔的回答是永遠追求卓越,不管產量多少,永遠不做二流的產品。

??“我是做產品的人,我只想把產品做好,讓更多人來使用”。對產品追求完美卓越的偏執狂汪滔,也把這種價值觀和文化帶到了公司。

2015年,汪滔將“激極盡志,求真品誠”8個字作為大疆的座右銘,把它視為企業文化的內核。

??汪滔,曾經在大疆有兩種身份,CEO(首席執行官)和CTO(首席技術官)。有人認為,他不算是一個合格的CEO,鮮少直面媒體,很少參加公眾的活動,甚至缺席產品發布會,在2016年后更是幾乎低調到不行。

??CTO和CEO兩者之間的相互制約,隨著大疆的發展壯大越發明顯,2015年,汪滔接受福布斯采訪時就表示:“如今我做的更多是管理工作,至于我最喜歡的產品,我不得不依賴于我的同事。”

??不過在CEO和CTO之間,汪滔還是選擇了做最愛的CTO,2015年加入大疆的羅鎮華于2017年8月出任總裁一職。

“汪滔可以專心做他愛做又非常擅長的事,我們幫他處理掉其他很多事情。”羅鎮華接受媒體采訪時表示。

-3-

中國制造踢館海外

2010年,大疆從一位新西蘭代理商那里得到一條信息:她一個月賣出200個平衡環,但95%的客戶都把平衡環安裝在多軸飛行器上。

而她每月只能售出幾十個直升機飛行控制系統。當時多軸飛行控制系統的主要廠商是一家德國公司MikroKopter,但他們的產品策略是DIY,用戶必須找到自己的組件并下載代碼,因此體驗不是很好,產品的可靠性也不行。

汪滔敏銳地意識到:大疆也許應該成為第一家提供商業用途成品飛行控制的廠商。

此后,汪滔把在直升機飛行控制系統上積累的技術運用到多旋翼飛行器上,從2011年開始不斷推出多旋翼控制系統及地面站系統、多旋翼控制器、多旋翼飛行器、高精工業云臺、輕型多軸飛行器以及眾多飛行控制模塊。

到2012年晚些時候,大疆已經擁有了一款完整無人機所需要的一切元素:軟件、螺旋槳、支架、平衡環以及遙控器。

最終,該公司在2013年1月份發布"大疆精靈", 得益于簡潔和易用的特性,"大疆精靈"撬動了非專業無人機市場。 迅速占領了70%的市場份額,飛機起飛了。

據公開報道,在全球消費級無人機市場,大疆創新的份額高達70%以上。2017年,大疆全球營業額達到180億元,海外市場貢獻了總收入的80%。

從業務、業績等各方面指標看,大疆已經成為引領世界科技潮流的中國公司。2020年,大疆以1000億元人民幣估值位列《2020胡潤全球獨角獸榜》第14。

雖然我們不愿意用財富來衡量這位年輕企業家,但擺在人們面前的事實是汪滔個人財富高達480億元,位列《2020胡潤全球富豪榜》第311位。

走出國門不易,大疆創新如何成功“踢館”海外?

在海外對抗賽中,大疆創新直面的競爭對手有3D Robotics,后者還包括為大疆拓展北美市場的奎因(Colin Guinn)等老部下。

3D RoboTIcs曾是北美最大的消費級無人機制造商,但2015年4月其首次亮相的產品Solo卻在與大疆精靈3敗下陣來。其創始人安德森不得不承認,大疆是一個了不起的公司,很多人都栽在它手上。

大疆此刻的成功,是汪滔創業時對飛控技術的專研和精益求精,對于任何一家科技企業來說,只有擁有核心技術,不斷注重科技創新的企業才能立于不敗之地。

-4-

無人機的多領域應用

2020年疫情期間,大疆無人機廣泛應用于廣播喊話、高空巡視、噴灑消毒等用途,成為一線防疫工作者開展防疫工作的得力助手。

為響應消殺需求,大疆啟動了“疆軍戰疫”活動,大疆無人機通過一控多機的編隊噴灑,解決了消毒設備缺乏、人手不足等問題,實現全國消殺作業超1.3萬小時,面積超6億平方米。

在雜交水稻袁隆平院士的海水稻改良示范基地,多架搭載播撒系統的大疆無人機在田間來回穿梭播種。每架無人機每次裝載15公斤種子,根據設定的飛行路徑,將一粒粒海水稻種子均勻地撒落到農田里。

不到一分鐘,無人機就已經完成了一畝地的播種作業,工作效率是人工的近30倍,每畝節省約300元至400元成本。

現在大疆在行業應用領域已穩步發展,從無人機飛控系統到整體航拍方案,從多軸云臺到高清圖傳,DJI大疆創新以“飛行影像系統”為核心發展方向,其產品已被廣泛用于航拍、電影、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域,并不斷地融入新的行業應用。

在消費級無人機市場中,大疆早已成為絕對的霸主。未來將如何發展呢?

方向一已經有跡可循,大疆會從消費機走向行業機,未來的發展可以在鞏固消費機市場基礎上,重點開發行業機市場,圍繞視覺、算法、影像處理、集成芯片技術為一體的人工智能及先進制造、機器人等相關市場。

猜想方向二,大疆把無人機技術向專業攝影領域發展。2020年5月,一個全新的如影4D呈現在大家面前,從1.0到2.0,不僅僅產品形態有了巨大變化,還實現了傳感器、電機、芯片等所有關鍵器件的“突破”。

這樣一個成熟而且領先世界的影像系統出現,大疆不僅跨入了專業攝影領域,還直指行業頂端,讓我們不禁猜想大疆未來大疆的業務方向是否會往攝影專業化方向去發展。

掌控主營產品軟硬件產業鏈,在擴展的影像系統領域大放異彩,輔以絕佳的營銷水平,擁有這些的大疆,未來注定無所不能。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機“指揮大腦”升級,無人機應用賦能全面提升 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2月25日中午,重慶渝北區紅錦大道附近,一架無人機突然從天而降,擊中了停放在路邊的一輛轎車。

渝北區公安分局新牌坊派出所民警接警后立刻出警。事發現場,一架灰色無人機正“躺”在地上,周邊散落著摔壞的平衡翼和螺旋槳,被墜落的無人機擊中的轎車頂部出現一個較大的凹坑,周圍漆面也有不同程度的損壞。如果無人機墜落時砸在行人頭上,其后果不堪設想。

正當民警進行現場處置的時候,新牌坊派出所接到了無人機機主廖某(化名)的報警。廖某稱,他剛剛從外地前往重慶旅游,被重慶美麗的街景吸引,便想用隨身攜帶的無人機實施航拍,但無人機剛剛飛到空中便發生了故障,隨后“失聯”,派出所立即進行比對核實,發現這架砸壞轎車的無人機正是廖某的。

按照《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》、《無人機駕駛航空器飛行管理暫行條例》、《重慶市民用無人機駕駛航空器管理暫行辦法》等法規規定,重量大于250克的無人機必須進行實名制登記,且放飛無人機前應到當地民航局等相關部門報備。

廖某交代,自己在購買地對該無人機進行過實名登記,但從未進行過飛行報備,將無人機帶到重慶后,也未向民航局等部門登記。民警對廖某隨意放飛無人機的行為進行了法制教育,在派出所協調下,廖某已就相關賠償事宜與車主達成調解協議。

警方提醒,高空航拍攝影愛好者持有的“低、慢、小”無人機是近年來無人機肇事的主流機型。依據相關法律法規,操作無人機飛行前,須預先提出申請,經批準后方可實施;在政府劃定的禁飛時段、禁飛區域內嚴禁放飛各類航空器材;對未經審批擅自開展飛行活動,造成嚴重后果的,將被依法懲處。

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俄軍60多公里大車隊出現,烏軍的無人機,為何難以大殺四方? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 俄烏戰事持續到今天,很多態勢已經越來越明朗了。

首先在東方向,俄軍繼續在哈爾科夫等地展開攻勢,頓盧民兵則在俄軍支援下不斷推進;在南方向,俄軍與頓盧民兵已經會師,并對馬里烏波爾形成合圍;同時,由于俄軍穿插部隊的進展,其對烏軍主力的合圍態勢已經非常明顯。

而在北方向,俄軍在兵臨烏克蘭首都基輔城下之后并沒有急于攻城,一方面俄軍在試探烏軍防御強度并進行封鎖,另一方面俄軍也在集結重兵。如衛星圖像已顯示俄軍有長達60多公里的車隊在向基輔開進,而這樣的大規模集結還在持續中。

很明顯,俄軍擺出了威逼烏克蘭首都,并對烏軍主力“包餃子”的態勢。在這種情況下,俄羅斯首先是在以打促和。如果能通過談判達成目標,那么就可以免掉大戰,如果不能的話,以現有的態勢和集結的兵力也可以進行下一步的作戰。

總的情況簡單講一下后,我們再說大家比較關注的無人機作戰問題。

首先,從現在大家看到的信息來說,基本沒有看到俄軍無人機參戰的情況。但是請注意,沒有看到不代表沒有,因為這次俄軍實施了比較嚴格的信息管制,其實在別的方面我們也很少能夠看到俄軍視角作戰的信息。

以俄軍裝備無人機的實際情況來說,其在烏克蘭戰爭中肯定是大量使用了的。不過俄軍現在裝備的無人機多是偵察、監視、校射之類,至于我們常說的察打一體無人機,俄軍裝備和使用得比較有限。

以著名的獵戶座無人機為例,俄軍直到2020年才接裝第一套3架無人機,且還要進行多項測試。至于其他的改裝無人機,無論是攜彈量還是裝備數量也都有限。

因此以俄軍的實際情況來說,其對無人機的使用肯定很廣泛,但比較缺少察打一體無人機也是事實。

我們現在看到烏克蘭戰場上的無人機作戰視頻,主要是烏軍裝備的TB-2無人機當主角。當然了,這種無人機因為創造了戰果,也被烏軍宣傳成了“戰場神器”。

大家在看一系列TB-2無人機作戰視頻的時候,不少朋友都會覺得這種無人機對俄軍形成了單方面的“屠殺”,但實際上有幾個問題還需要考慮。

第一:現在流傳的所謂烏軍TB-2無人機作戰的視頻,其實有的是之前的老視頻,甚至都不一定是烏軍自己裝備的TB-2打出來的戰果,屬于我們常說的“移花接木”;

第二:在烏軍將TB-2宣傳成“戰場神器”的大背景下,很多俄軍裝備毀傷的情況,也被歸于是TB-2的打擊效果,其實這倒不一定,因為這種無人機攜帶的彈藥數量和威力有限,打不出那么轟轟烈烈的效果來。

所以大家所認為的烏軍TB-2無人機作戰的“戰果”,是在各種因素下被放大了的。

正如大家看到了很多俄軍遺棄裝甲車輛的信息就會覺得俄軍裝甲部隊拉胯一樣,如果看多了類似視頻就會有烏軍無人機真的成了戰場神器,俄軍地面部隊不堪一擊的感覺。

這種信息影響判斷的思維,其實非常正常,但我們想要得到更加客觀的結論,還是需要綜合其他信息去思考。

比如烏軍裝備的TB-2無人機如果真的讓俄軍無法招架的話,那么在最近衛星圖像顯示出的俄軍64公里長的大車隊,那就是烏軍無人機最顯著的攻擊目標了。如果烏軍無人機全力出動,所取得的戰果必然會極其顯赫,然而事實是俄軍就那么堂而皇之地集結和開進了,顯然也沒有受到多大的阻礙。

那么,烏克蘭軍隊的TB-2無人機去哪了呢?其對俄軍的真實威脅到底有多大呢?

要解決這兩個問題,我們首先了解下TB-2無人機的性能以及烏軍裝備TB-2無人機的數量。

TB-2無人機是土耳其研制和裝備的察打一體無人機,在敘利亞戰爭、利比亞戰爭、納卡戰爭中都有廣泛使用,可以說是當前世界上實戰經驗最豐富的察打一體無人機之一了,這個大家都知道。

跟土耳其研制的很多武器一樣,TB-2無人機也是采購國外核心部件和自主研制結合的產物。如該無人機的Rotax 912式100馬力活塞發動機來自于奧地利,CMX-15D光電/紅外轉塔則來自于加拿大,后來還因為光電/紅外轉塔遭到加拿大制裁,而一度影響了無人機的產量。

從性能上來說,TB-2無人機在同行中不算優秀,只能說是堪用而已。

該無人機缺乏衛星數據鏈,因此其航程雖然也不算小,但地面控制站卻只能在半徑150公里范圍內才能對其進行有效操控。也就是說,在正常情況下,TB-2無人機的作戰范圍只能在150公里范圍內。

一般來說,一整套TB-2無人機的作戰系統包括6 架無人機、2部地面控制站、3部地面數據終端、2部遠程視頻數據終端以及配套地面站使用的車輛,一架TB-2無人機的價格大約是500萬美元左右。

在載荷方面,土耳其的TB-2分偵察型和察打一體型。一般來說,察打一體型通常攜帶的彈藥為2枚21.5公斤的MAM-L炸彈和2枚7公斤的MAM-C炸彈。

這兩種彈藥都是改裝的,因此使用的時候無人機要在4000米左右的高度進行較長時間的姿態調整,發射彈藥后還要長時間的穩定照射,因此無人機的暴露時間較長,生存能力相對較低。而且因為彈藥的威力有限,很多時候需要補射才能確保摧毀。

烏克蘭是在2018年跟土耳其簽署引進TB-2無人機協議的,當時的報道稱烏克蘭以6900萬美元的價格采購了6架TB2,后來也有報道稱一共采購了12架(可能有一開始故意少說的因素)。結合TB-2無人機的價格,應該是采購12架比較靠譜,2019年之后,烏克蘭陸續拿到了這批無人機。

裝備TB-2無人機后,烏克蘭軍隊即將其用于烏東作戰,取得了部分戰果,俄軍則出動電子對抗部隊進行應對。

2020年初,土軍裝備的TB-2無人機在敘利亞取得大量戰果;隨后又在納卡戰爭中取得了決定性作用,這些戰果極大刺激了烏克蘭。

隨后烏克蘭決定跟土耳其進行合作,要聯合生產至少48架TB-2無人機。當然了,聯合生產這回事不是一朝一夕能夠解決的。至少到這次俄烏戰爭爆發前,烏克蘭尚未能生產出TB-2無人機,其現有的無人機仍是直接購自土耳其。

2020年11月時,烏克蘭對外宣布要在2021年增購5架TB-2無人機。

由于烏軍在東烏使用TB-2無人機使得俄羅斯對土耳其深表不滿,因此烏克蘭和土耳其之間采購無人機的真實數量是被隱瞞的。比如采購首批無人機時,就有6架和12架之說,按照實際價格應該是12架。

2021年11月,美國媒體從土耳其政府機構及國防公司高管處得到情報稱,烏克蘭實際拿到的TB-2無人機要比公開報道的多,截止報道時為止,烏克蘭尚有24架無人機訂單在執行。到2022年,烏克蘭還會再購買一批TB-2無人機,而幾乎同時烏克蘭軍隊總參謀長也明確表示要增加無人機的采購量。

如果俄烏戰爭沒有在今年2月份爆發的話,可以想象烏軍之后能自己生產無人機,而且大量訂單也會到貨,那么必然會形成比較龐大的TB-2集群。

但是,由于戰爭的突然爆發,烏克蘭現有的無人機僅限于“比公開報道”的要更多些而已。而且這個接收周期只有2021年一年,因此烏軍手中實際裝備的TB-2無人機仍然比較有限,估計至多也就20到30架。

這個數量如果擔負對付東烏武裝可能夠了,但在現在全面開打的情況下,要說能肆意獵殺俄軍甚至于扭轉戰局,顯然是不可能的。

的確,烏克蘭軍隊的TB-2無人機是取得了戰果的,這確鑿無疑。但是以TB-2無人機的技術性能來說,它在取得戰果后自己往往也難以脫離戰場。

因為TB-2無人機的作戰半徑有限,俄軍在確認遭襲后可以找到其起飛基地并對其進行打擊。同時,俄軍自身的電子對抗能力和防空系統也比較完善,TB-2無人機可以趁俄軍防空系統尚未徹底展開時,取得部分戰果,但當這個系統整體展開后,想要說隨意發揮也還是很難的。

按照俄軍目前公布的數據,已擊落烏軍無人機10多架,另外烏軍基地被遠程打擊,也可能會有無人機損傷。

戰時的戰報我們只當個參考就可以了,但從實際戰況來看,烏軍無人機顯然沒能像在敘利亞、利比亞和納卡戰爭中那么隨心所欲,其在戰爭中的實際戰果也大大不如上述幾個戰場。

所以從全局性上來看,烏克蘭很難靠著個別裝備取得決定性的勝利,這也是俄軍60多公里的行軍縱隊敢于大搖大擺前進的前提。因為在行軍縱隊的周邊,電子對抗和防空部隊可能已經展開。

當然烏軍現在手中肯定還有TB-2無人機,其也可能通過秘密渠道再得到這種無人機的補充。在幾十萬平方公里的交戰區域內,TB-2無人機后續肯定也還能取得一定的戰果,因為防空這東西不可能絕對密不透風。

但是,想要通過這種數量有限的低水平無人機就能如何如何,也是不現實和不可能的。大規模戰爭,終究還是體系之間的對決,無法通過一兩件“決勝”兵器就能實現驚天逆轉。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人車、無人機架起地空“通道” 無人技術為何能快速助力深圳戰疫? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 3月1日,一輛紅色的京東物流智能快遞車緩緩開進福田沙頭街道,一位居民走到快遞車頭部,輸入手機上收到的取件碼,車門打開,即可取走快遞。今年以來,不僅是智能物流車,還有自動駕駛輕卡、無人機等都已上陣,為深圳疫情期間的物資運輸和物品收取提供保障。相關企業負責人在接受記者采訪時表示,無人技術能夠快速上陣戰疫,得益于深圳良好的政策、產業鏈和應用環境。

記者在現場看到,京東物流智能快遞車身高約1.75米,長約2.15米,其配備激光雷達傳感器、視覺攝像頭,配合先進的視覺算法、高精地圖,實現高級別的全自動駕駛。據介紹 ,最大時速為15公里左右 ,續航里程為100公里,單次載重量達150公斤,每天每臺無人車可配送快件100-150票。

輸入取件碼,即可取走快遞,每天每臺無人車可配送快件100-150票。

京東物流華南無人車運營負責人龔波告訴記者,根據防疫需求,首批智能快遞車將優先滿足福田區沙頭街道、蓮花街道等區域的物資保障和寄遞需求,目前已與相應配送站點進行運輸路線的規劃和技術調試。在相關區域封閉期間,智能快遞車將根據貨物量、社區需求等隨時配送,最大程度的滿足居民需求,直至該區域解封。

京東智能快遞車解決的更多是快遞配送中“最后一公里”,由深企元戎啟行研發的自動駕駛輕卡則在大批物資配送中發揮作用。該公司的兩輛自動駕駛輕卡從2月24日夜間就開始在沙頭街道管控區“上崗”,服務12個防疫工作站點。在2月25日當天,單輛自動駕駛輕卡就運輸了500多箱物資。

在空中,順豐無人機也架起運輸的通道。今年1月,羅湖區組織居民免費核酸檢測,羅湖醫院集團下屬的羅湖區醫院、羅湖中醫院就已開始用無人機運送標本,蓮塘區域的核酸檢測標本“坐”著無人機,飛往13.5公里以外的羅湖醫院集團醫學檢驗中心。

速度更快,效率更高

無人技術參與深圳戰疫并非首次。在2020年新冠疫情之初,大疆創新、一電、科比特、天鷹兄弟等深圳多家無人機企業均已投身抗擊疫情,在巡邏疏導、防疫宣傳、物資投遞、噴灑消毒等場景發揮所長。

去年6月深圳疫情期間,無人技術進一步深入到戰疫的民生保障領域。美團的無人機和無人車在深圳“上崗”,通過無接觸配送,解決封閉管理小區內居民的生活物資保障問題。同期,元戎啟行也組織了防疫專用自動駕駛車隊,承擔深圳中山大學附屬第八醫院的核酸檢測樣本運輸任務。

在戰疫前線,無人機側重安防巡檢、消殺作業、快餐配送、宣傳喊話等,無人卡車側重運輸大宗物資商品,智能快遞車用于末端配送,如社會開放道路、校園、景區、港口、公園、機場、開發區等。

無人技術的優勢非常明顯。一是快,羅湖醫院集團黨委書記、院長孫喜琢曾說:“抗疫就是和病毒賽跑,如果能在核酸采樣以及運輸過程節省時間,就能為抗疫爭得主動權”,以該集團為例,通過無人機運送地面運輸需要1個多小時,無人機上陣只用了13分鐘就到達。

二是效率高,無論是無人機、自動駕駛輕卡還是智能物流車,基本上都能做到24小時“隨叫隨到”,元戎啟行專家形容是“不會感到累和困,可以馬不停蹄地工作”,解決疫情期間運力不足的問題。

三是更靈活,自動駕駛輕卡融合了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、組合導航等傳感器,能在復雜的城市道路中高效行駛,而較小的智能物流車輕便靈活,則可以在小區內部小路上行駛,減少人群接觸。

四是穩定,以京東智能快遞車為例,龔波表示,這款產品參與過2020年武漢、2021年石家莊和廣州戰疫。去年10月,已發展第五代智能快遞車,完成了“五年五代”的更新迭代。

政策產業鏈助推無人技術落地

受新冠疫情影響,無接觸服務被視為更安全的選擇。困擾自動駕駛或無人技術行業很久的應用問題,也開始有所突破。2020年以來,無人技術在行業應用中的潛力被挖掘,借助“新基建”風口,無人機、無人車行業持續打開市場。在深圳,無人技術能在戰疫期間快速上陣,龔波認為,這是因為深圳有先進的抗疫理念,也得益于近兩年無人技術和自動駕駛技術在日常生活生產中已逐步鋪開。

據了解,美團已在龍華建設無人機基地,為城市低空物流網絡運行提供場景保障,無人機外賣進入常態化運營。去年底,美團又在星河WORLD打造國內首個無人機配送全覆蓋的智慧產業園區。在羅湖醫院集團,無人機不僅能在疫情期間運送核酸樣本,從去年以來,其它檢驗標本等的配送也都采用無人機完成。

在自動駕駛方面,打個“無人出租”對深圳人來說已不稀奇。福田區去年就與元戎啟行合作,為公眾提供自動駕駛汽車體驗服務。不久前,百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”落地南山區,提供自動駕駛示范應用出行服務。

無人技術能在深圳快速推進,與政策支持密不可分。1月發布的《關于深圳建設中國特色社會主義先行示范區放寬市場準入若干特別措施的意見》提到,深圳將構建海陸空全空間無人系統準入標準和開放應用平臺。支持深圳在智能網聯無人系統(智能網聯汽車、無人機、無人船等)領域先行先試,并通過探索地方立法等方式制定相應配套措施,開展多場景運行試點等。

“這意味著,深圳城市級的基礎設施底層數據體系建設,將向民企開放,對技術創新是持續的鼓勵和支持”,龔波說。百度相關負責人此前也向記者表示,深圳開放的政策環境以及完善的路網測試環境,為“蘿卜快跑”的快速落地和自動駕駛技術蓬勃發展創造了優越條件。深圳是是無人機和無人車產業最強的城市之一,已經形成了成熟的產業鏈,這相關企業落地運營提供了極大便利。

談及相關技術未來在深圳如何進一步落地。龔波稱,京東物流希望和深圳共建末端物流自動駕駛無人配送示范區,結合京東在自動駕駛的技術探索與標準沉淀,開放快遞、即時配送等應用場景,共同探索無接觸式城市級別多業態的末端配送示范區應用,形成城市級無人配送管理標準進行推廣復制,進一步探索豐富車聯網應用場景。

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龍航無人機在吉林股權交易所掛牌——簡稱:龍航科技-股權代碼:520042 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
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吉林股權交易所股份有限公司(以下簡稱“吉交所”)是按照國務院辦公廳《關于規范發展區域性股權市場的通知》(國辦發〔2017〕11號)和中國證監會《區域性股權市場監督管理試行辦法》(證監會132號令)要求,整合省內多家具備股權交易職能機構,2018年由吉林省人民政府批準成立,經中國證監會備案的全省唯一一家區域性股權市場運營機構,注冊資本3億元人民幣,首期注冊資本1億元人民幣。

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翼龍無人機上市,狂攬16億 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

中航無人機上市

2月25日,上交所官網顯示,中航無人機系統股份有限公司首次公開發行股票并在科創板上市申請通過上市委審議。

這意味著,又有一家無人機巨頭將要登陸科創板。

中航無人機,是位于成都的一家制造無人機的高新制造企業,同時也是國內排名第一的軍貿無人機生產商。

其前身為中國航天工業第一集團公司,幾經股權變更,目前航空工業集團仍然持股66.73%,是中航無人機的控股股東。

或許在無人機領域,老百姓最熟悉的產品是大疆無人機,因為它價格便宜、性能高,可謂是最平民化的高科技產品。

中航無人機長期從事軍貿領域,與老百姓的日常生活接觸不大,且產品較少出現在市場上,所以默默無聞。

真正讓它為大眾所熟知的,還是2021年的河南暴雨。

當時,河南部分地區信號塔被沖毀,通訊中斷,應急管理部緊急調派翼龍無人機,打通了應急通信保障生命線。

這款翼龍無人機也順勢沖上熱搜,成為“網紅產品”,而翼龍無人機的制造商,正是中航無人機公司。

要說為什么翼龍無人機會成為“網紅”,不僅僅是其性能本身強大,更在于翼龍這個名稱以及無人機與“翼龍”相似的造型,讓眾多軍迷為之癡迷,中航無人機公司也因此被稱為“翼龍無人機”公司。

根據招股書信息顯示,中航無人機的產品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統,性能主要偏向軍事應用領域。

財務數據上,2018年-2021年,營收分別為4742.44萬元、2.51億元、12.17億元和24.76億元,對應各期凈利潤分別為147.52萬元、-988.07萬元、1.65億元和2.96億元。

總體來看,2018年至2021年的營收增長十分之快,從4742萬元增長到了24.76億元,增長了近50倍!

凈利潤的增長也十分之快,從147萬元的凈利潤,增長到了約3億元,增長超過200倍!

唯一業績較差的一年,是2019年,凈利潤是虧損了988萬元,但如今更方面的財務指標都較為良好。

從業務板塊來看,中航無人機的業績發展迅猛,得益于軍貿的爆發式增長。

2018年,軍貿占總營收的比重僅為1.18%,公司以內銷為主;然而到了2021年,軍貿營收占比重高達91.09%,成為絕對的主營業務。

值得一提的是,2022年的第一季度,中航無人機的業務開始出現了下滑。

在發布招股書的同時,中航無人機也發布了2022年一季度的業績預告。

預計2022年1-3月實現營收7.50億元-8.50億元,同比變動-6.78%至5.65%;歸母凈利潤為1.25億元-1.50億萬元,同比變動-28.78% 至-14.53%。

營收、凈利潤雙雙下滑,形勢較為嚴重,中航對此的解釋為,不同合同之間的產品銷售價格有所波動,導致公司業績下滑。

或許,正因為業績開始下滑,中航無人機才開始尋求上市之路,從股市中融資。

狂攬16億

根據中航無人機的招股書,此次中航上市計劃募集的資金為16.4億元,擬用于“無人機系統研制及產業化項目”“技術研究與研發能力提升項目”及補充流動資金。

以2021年的凈利潤來計算的話,這一募資金額為2021年凈利潤的5倍以上,對于中航無人機來說是一筆巨額融資。

中航無人機主要集中在了軍貿領域,受國際局勢的變化影響依然較大。

比如,從2018年至今,國際上的沖突主要集中在了阿富汗、敘利亞、烏克蘭等地。

但隨著緩和期到來,中航的營收也開始出現了下滑,2022年的第一個季度,中航無人機的業績下滑就較為嚴重。

許多網友都十分鐘愛“翼龍”無人機,但這是軍貿產品,不會輕易發展到民用產品的。

中航無人機上市后,未來還有多大的發展空間呢?

業內人士指出,長期來看,中航無人機公司的業績大概率是沒問題的,拿最近的俄烏沖突來說,軍用無人機的使用是必不可少的,現代戰爭中無人機應用廣泛,列裝需求十分大。

所以,2022年第二季度、第三季度,軍用無人機的銷售有望再度回升。

根據蒂爾集團報告,2019年-2028年全球軍用無人機年產值逐年增長,到2028年產值預計達到147.98億美元,年產值復合增長率約5.36%。

這樣一個近千億元規模的市場,依然是值得搶占的。

但是,相對軍用領域來說,民用領域的需求增長更為可觀。

根據Frost & Sullivan預測,到2024年,全球民用無人機市場規模將增長至 4157.27億元人民幣,2015年-2024年年復合增長率將達43.03%。

其中,工業無人機的市場規模預計在2024年將會達到3208億元,占整個民用無人機市場的比例將會達到77%!

不得不說,民用無人機市場規模的增長率,遠超軍用無人機市場。

并且,民用無人機市場的增長是可預期的、十分可觀的,軍用領域卻受國際局勢影響巨大,充滿不穩定因素。

面對如此龐大的民用市場,中航無人機會不會轉型將業務開拓至民用領域呢?

中航無人機本身就屬于高端制造業,技術水平完全不輸大疆無人機,再加上本身就有著完備的軍用無人機產業鏈,如果進入民用領域,有可能會成為大疆無人機后的另一大民用巨頭。

遺憾的是,中航目前并沒有擴展民用業務的計劃,鉆研軍用領域并做到極致,或許是中航的倔強。

數據顯示,2018年、2019年、2020年,2021年1-9月,中航無人機的研發費用占營收比重分別為0、0.91%、5.67%、2.47%,增長十分迅速。

只要繼續加大研發投入,中航無人機是有望成為世界一流的軍用無人機企業的!

國際軍貿市場,就是與國際巨頭競爭、比拼技術實力的市場,中航是國內排名第一的軍貿巨頭,自然要擔起這份重擔!

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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順豐無人機亮相海外 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

近日,豐翼在中東阿布扎比無人機展覽會(簡稱UMEX)上展出2款無人機,涵蓋中短距離運輸無人機和長航時多功能無人機,這也是豐翼第一次走上國際展臺。

其中,羅湖醫院與豐翼聯合開展用無人機送檢醫療樣本的應用案例,令海外參展者不禁感嘆“中國效率”。新冠疫情是全球人民共同的敵人,阿聯酋本地采用傳統的地面運輸方式,使得核酸檢測成本高、時效慢,而無人機運輸核酸的速度達到了10.3公里 / 13分鐘,不受地面交通情況影響,高峰期依然保障送檢時效。

此次參展的ARKUAV 40方舟無人機是一款中短距離運輸機型,航程更遠,著陸更精準,有效載荷量超過60L,適用于多種貨物配送場景。而ARKUAV E15是一款長航時多功能無人機,固定翼模式巡航時,其巧妙的旋翼設計可以有效降低平飛時的阻力,此外該機型體積小、重量輕,部署經濟靈活,適用于巡檢、安防、測繪、應急等作業的快速部署。

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內蒙古這對輔警搭檔,對“無人機”有股執念 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 二月初春,塞北還未吐出新綠,內蒙古自治區阿拉善左旗巴彥浩特鎮賀蘭草原上,兩位帶著FPV眼鏡的青年人聚精會神操作著無人機。無人機在空中劃出一道漂亮的弧線,精確地從一排遮陽棚中間穿過。

操作無人機的一位青年,鼻梁高挺、眼窩深隧,留著精干發型,左耳戴著無線藍牙耳機,耳朵后倒勾著一副飛行員眼鏡;另一位則略顯憨態,一說一笑間眼睛彎彎,謙和的樣子。他們是阿拉善左旗公安局的輔警周敏和謝彥清,是警界無人機飛手,他們從固定崗位的業余時間中自行研究行業無人機和速度性、靈活性更強的穿越無人機。

追逐夢想全力以赴

周敏對無人機的興趣源自于小時候的飛行員夢,“夢想沒實現,就讓無人機替我實現吧。”周敏回憶2014年他駕駛的第一部無人機的初衷,“無人機突破了人類視覺局限,可以讓眼睛看得更遠。”周敏喜悅地說。近些年,無人機深受廣大愛好者追捧,周敏成為阿拉善左旗為數不多操作無人穿越機的弄潮兒。

謝彥清,則更喜歡無人機組裝,成為具備科技含量DIY高手。從幾個月微薄的工資中省出一部分購買正規廠家配件:飛控、電條、圖傳、電機、接收機……,按照自己喜歡的顏色和款式組裝,看圖說明或看網絡教學視頻,謝彥清認真研究仔細琢磨,精準連接線路和芯片,最終達到無人機的試飛成功。

自從有了謝彥清的加入,周敏的無人機駕駛經歷有了更多體驗,他說目前自己的愛好還比較小眾,所以也是孤獨的逐夢人,謝彥清的加入也使他的愛好插上了翅膀,兩人一起討論、攻克技術難關、挑戰更高的目標。而對于靦腆的謝彥清而言,無人機則是他的另外一種表達方式,不善言語的他利用業余時間沉浸式研究無人機組裝和焊接技術,從審美學和實用性上更精益求精,他還專門購置3D打印機,對一些易損耗的小配件進行建模制造。謝彥清說,無人機改變了他的生活,也讓他的愛好發揮在學習工作中。

夢想與工作環環相扣


無人機的誕生可以追溯到1914年,最早在軍事領域中使用;中國第一架無人機名為“長空一號”,于1966年首飛成功;1982年,中國西北大學研制出民用D-4型無人機,開創了國內無人機軍轉民的先河。在現實中,無人機也更多服務于警務工作,無人機的第二視角能夠達到人無法到達的地方,比如高空、巷道深處和密閉的室內,多用于禁毒、刑事偵查、轄區勘查、交通事故現場勘驗、大型活動巡邏及公安宣傳中,還可以在應急救援中投送水和食物。

通過掛載的熱成像攝像頭和高分貝喊話器等附件,無人機飛行與應用技能運用到疫情防控工作中,在封控的小區、核酸檢測的場所,協助警務工作發揮巨大作用。2021年10月,周敏操作無人機對封控小區的治安秩序及整體情況進行巡視巡查,同時對小區居民進行“居家隔離”的溫馨提示;利用無人機提醒核酸檢測的群眾,保持間隔距離、戴好口罩、提前準備健康碼,無人機高空無接觸作業,大大減輕了社區宣傳溝通的工作量,也降低了民警、社區工作人員與隔離群眾面對面接觸的感染風險。在日常警務中,無人機協助派出所對管轄片區進行區劃,獲取準確的圖像采集數據。

在周敏心目中,謝彥清是一位更厲害的角色,利用業余時間學習無人機構造,精進無人機組裝和維修,并因無人機衍生學習3D打印技術,成為他在無人機領域探索的最佳搭檔。北京冬奧會期間,謝彥清通過建模自動成像技術打印出一個可愛“冰墩墩”,十分逼真,惟妙惟肖。當問到為什么會選擇無人機時,他靦腆地說:“人都得有追求,不是嗎?萬一實現了呢?”


致敬每一位追夢人,因熱愛而美好。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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烏克蘭使用土耳其無人機點殺俄車隊折射出俄軍存在的兩個嚴重問題 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 當地時間2月28日,烏克蘭使用從土耳其進口的TB-2無人機襲擊了俄羅斯正在行進中的山毛櫸防空車隊,炸毀了部分車輛,讓俄羅斯軍隊有些尷尬。

TB-2無人機是土耳其研制的一款小型戰術察打一體無人機,長度6.5米、翼展12米,最大起飛重量630公斤,最大飛行高度8000米,飛行速度220公里/小時,航程僅有150公里,可以攜帶四枚小型導彈或炸彈,總體上性能非常一般,同美國的全球鷹、捕食者以及中國的彩虹、翼龍系列無人機差距巨大,因此售價僅有50萬美元。2018年以來,烏克蘭共從土耳其進口了48架TB-2無人機。

按照道理來說,俄羅斯作為當今世界上僅此于美國的第二軍事強國,TB-2這種菜鳥級別的無人機根本對其形成不了任何的威脅,但是事實上烏克蘭卻用這種菜鳥無人機成功襲擊了俄軍的防空導彈車隊,不得不令人懷疑俄羅斯軍隊的防空能力和對戰場的控制能力水平,即使是俄羅斯軍隊大意失荊州,那么也明顯的折射出當前俄羅斯軍隊在烏克蘭戰場存在的兩個嚴重問題。

一是俄羅斯空軍疲軟,遲遲掌握不了戰區制空權。現代戰爭制空權是取得戰爭勝利的關鍵因素,美英法等西方國家在海灣戰爭、南聯盟戰爭、伊拉克戰爭、阿富汗戰爭、利比亞戰爭中無一不是利用自身的空中優勢,通過隱身飛機、制空戰斗機、長航無人機、巡航導彈、精確制導炸彈、電磁壓制等多種手段消打擊對方的戰斗機、防空導彈以及防空雷達,占領或癱瘓對方的機場等方式,消滅對方的防空系統。

同時運用自己的防空導彈如愛國者導彈等建立自身的戰區防空系統,從而取得戰區的絕對制空權,讓對方或者沒有戰斗機、雷達,即使有少量的戰斗機、雷達在空襲中保存下來,由于機場的破壞、電磁壓制以及建立的戰區防空系統,根本無法升空,更無法發揮作用。但是這次俄羅斯在烏克蘭戰爭中,空軍發揮的作用可謂是微不足道,既沒有看到隱身的蘇57戰斗機,也沒有看到熟悉的蘇35等飛機,據統計數天來俄羅斯空軍僅出動100多架次,可以說微乎其微。

同時也沒有看到S400、S300、道爾等先進的防空系統,反而只是拿出了十分落后的山毛櫸近程防空導彈,導致俄羅斯沒有絕對的掌握戰區制空權,使得烏克蘭的米格29、無人機可以正常升空,甚至還偷襲了其防空車輛,讓人十分的難以理解。畢竟俄羅斯空軍目前仍然是世界第二大空軍,擁有轟炸機、戰斗機、預警機、偵察機等各型飛機4500多架,其中蘇57、蘇35等先進的作戰飛機也不下于1000架,遠遠超過了烏克蘭的空軍力量。小編認為可能俄羅斯空軍只是金玉其中,敗絮其外而已,多年的軍費投入不足,導致空軍維護存在困難,力量只是存在于紙面數字之中,難以在戰爭中發揮重要作用。也許小編的認識不對,但是俄羅斯沒有絕對掌握烏克蘭制空權確實是不可否認的事實。

二是電磁情報能力有限,不能實現電磁壓制實時掌握戰場動態。現代戰爭中的制電磁權也非常的關鍵,指的是在一定的時空范圍內對電磁頻譜的控制權。取得了制電磁權后,意味著自己可以自由的使用電磁頻譜,不受對方的電磁威脅,同時剝奪了對方自由使用電磁頻譜的權利,只要是使用電磁的系統,無論是雷達、通信、指揮等,失去制電磁權后,都統統不能發揮作用。奪取手段主要靠電子對抗實現,包括無線電通信對抗、雷達對抗、光電對抗和C3I對抗等技術,涉及到電子偵查、電磁脈沖武器、電子防御等三個方面。

美國擁有當今世界上最強的制電磁權能力,每次戰爭中沒有哪次不是取得了戰場上的制電磁權。早在二十世紀90年代海灣戰爭中,美軍就通過衛星、預警機、電子偵查機、電子戰飛機等先進武器,對伊拉克軍隊全面實施電磁壓制,導致伊拉克軍隊通信終端、雷達失靈,所有電子設備失去了作用,成為了戰場上的瞎子和聾子,指揮完全癱瘓。伊拉克雷達只要開機就會被美軍迅速鎖定摧毀,飛機一旦升空也會被迅速定位擊落,給伊拉克軍隊造成了巨大的心里壓力,戰爭中伊拉克軍隊雷達甚至不敢開機,直接將米格23、29等飛機埋藏在沙漠之中來躲避攻擊,根本發揮不了任何的作用。

俄羅斯作為世界第二軍事大國,電子戰實力很強,擁有5個獨立的電子戰旅,裝備了很多的先進的電子戰系統,如A50預警機、圖-214偵察機、蘇24電子戰飛機、蘇34內西比干擾系統、米8杠桿干擾系統、伊爾78電子干擾機、克拉蘇哈-4電子戰系統等等。其中克拉蘇哈-4電子戰系統可以切斷敵方半徑250公里范圍內所有地面電子系統。按照道理說,這些系統足以讓俄羅斯取得烏克蘭戰場的制電磁權,從而實現全面電磁壓制,如果這樣的話烏克蘭的戰斗機、無人機根本不可能升空,即使升空也會被迅速的定位攻擊,絕對不可能襲擊到俄羅斯防控系統。事實證明,俄羅斯根本沒有取得烏克蘭戰場的制電磁權,也讓小編十分的費解。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美軍裝備納米無人機! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

黑色大黃蜂無人機不僅僅是方便。它還具有完成傳統同類飛行器無法完成的任務的能力。雖然不能攜帶MQ-9A"死神"的有效載荷,但"黑色大黃蜂"無人機在空中監視方面的作用是無與倫比的。可以簡單地從士兵手中起飛,不需要一個大型臨時區域來發射"黑色大黃蜂"。它還可以在走廊等狹小的空間里工作。這使得單兵幾乎可以在瞬間,就能將無人機準確地部署在需要它的地方。

《熱車》(hotcars)網站介紹了美軍為什么要使用"黑色大黃蜂"納米無人機。

據悉,其單臺價格僅為19.5萬元。近三十年來,無人駕駛飛行器一直在改變著戰爭的方式,自從它們在第一次海灣戰爭中的突破性應用以來,它們已經鞏固了自己在戰場上的地位。從美國到印度再到其他等全球大國,都在尋找新的技術來獲得天空的優勢。

不過說到無人機,說真的,大的并不總是好的。地面士兵總是希望減輕重量,戰區并不總是有一定長度的跑道供大型無人機發射。除此之外,機動性和隱蔽性是偵察無人機的兩個重要品質,并不會隨著大型化而提高。

不過,挪威的一家公司的"黑色大黃蜂"納米直升機無人機,可能已經解決了所有這些問題。美國國家航空航天局(NASA)列出的用于軍事和氣象應用的RQ-4"全球鷹"---翼展超過116英尺,重量超過13噸,而蟲子大小的"黑色大黃蜂"重量只有16克,尺寸只有不到4英寸長。

讓我們來看看,為什么軍方會喜歡這小小的黑色大黃蜂無人機。

這架無人機小到可以捏在你的手里

"黑色大黃蜂"與傳統的無人機---如全球鷹、MQ-9"死神"和新的"忠誠的翼人"之間最明顯的區別就是尺寸。挪威負責研制"黑色大黃蜂"的公司將"開發、生產世界上最小、最先進的"無人機作為自己的使命。這款微型無人機只有士兵手指大小,似乎已經實現了這一承諾。

當然,體積小意味著重量輕,這讓地面士兵們很喜歡。一名美軍士兵往往要攜帶重達60多磅的裝備,如彈藥、防彈衣、水和其他裝備;據美國國家公共廣播電臺(NPR)報道,有時這個數字接近100磅。有了黑色大黃蜂,士兵們手里就有了一個有利的工具,重量卻微乎其微。

黑色大黃蜂無人機不僅僅是方便。它還具有完成傳統同類飛行器無法完成的任務的能力。雖然不能攜帶MQ-9A"死神"的有效載荷,但"黑色大黃蜂"無人機在空中監視方面的作用是無與倫比的。可以簡單地從士兵手中起飛,不需要一個大型臨時區域來發射"黑色大黃蜂"。它還可以在走廊等狹小的空間里工作。這使得單兵幾乎可以在瞬間,就能將無人機準確地部署在需要它的地方。

成本相比微乎其微

有報道稱,黑色大黃蜂的單機成本僅為19.5萬美元。美國空軍的一份報告詳細介紹,一架"死神"的成本則超過1600萬美元,如果將"黑色大黃蜂"作為個人偵察等任務的替代機,則會大量的節約成本。

低成本也使得蜻蜓大小的無人機在戰場上的作用得以擴大。像"黑色大黃蜂"這樣的低價,意味著它基本上是消耗品。鑒于此,它在處理爆炸物的高風險應用中發揮了作用。“黑色大黃蜂”可以用來勘察可疑炸彈,在爆炸物處理中,消除技術人員對現場的猜測,并幫助技術人員制定計劃來消除該裝置。無人駕駛車輛已經被用來降低士兵的風險,而進一步降低風險的新機器正在開發中。“黑色大黃蜂”納米無人機是另一種方式,可以幫助軍人從戰爭的一些危險中解脫出來。

當然,隨著生產數量的增加,邊際成本會不斷降低

當然,"黑色大黃蜂"的羽量級和袖珍型價格標簽,如果不能完成任務,那就沒有任何用處。不過,這款無人機的能力強悍,配備了三個攝像頭。在一份詳細的新聞稿中介紹,"黑色大黃蜂"機載了多種可見光譜和熱成像鏡頭。這些鏡頭既可用于向操作人員轉發實時視頻信號,也可用于拍攝靜態圖片,以便日后分析。

無人機的體積小,也不妨礙它在戰場條件下的表現。據《陸軍時報(ArmyTimes)》報道,該無人機可以每小時21公里速度飛行,航程可達1200米。

“黑色大黃蜂”能力強、性價比高、方便快捷,美陸軍希望繼續擴大它在戰場上的使用范圍。監視技術一直希望以蟲子大小的無人機來對目標進行監視,"黑色大黃蜂"無人機終于實現了許多人長期以來的目標。

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杭州亞運會倒計時200天 千架無人機點亮西湖夜空 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

       2月21日,無人機在西湖上空呈現“心心相融,@未來”字樣吸引游客。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。

       2月21日,無人機在西湖上空呈現“杭州亞運會倒計時200天”的字樣。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。

       2月21日,游人拍攝西湖上空由無人機呈現的杭州亞運會吉祥物圖案。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。

      2月21日,無人機在西湖上空形成杭州亞運會主場館的圖案。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。

       2月21日,無人機在西湖上空呈現的雷峰塔、三潭印月等圖案吸引游人拍照。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。 

       2月21日,無人機在西湖上空形成火炬圖案。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。

       2月21日,無人機在西湖上空呈現八點鐘的圖案。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。

       2月21日,無人機在西湖上空呈現亞運會體育圖標。當日,杭州2022年第19屆亞運會迎來倒計時200天,浙江杭州西湖景區上演千架無人機主題表演。 


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       吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機線路巡檢快速提升效率的7個小技巧,你都知道哪些? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800       以日常輸電線路巡檢作業為例,可以從7個方面快速提升多旋翼無人機巡線效率。

      1、選擇合適的無人機機型

      根據不同的任務及線路環境特點,采用不同的機型進行作業,實現精準作業效果。

2月21日晚,一場以“致敬奧運精神”為主題的無人機燈光秀在世界沖浪圣地海南萬寧上空上演,1000架無人機空中起舞,幻化多幅奧運健兒形象,演繹了一場硬核的中國式浪漫。

      晚上9點,1000架無人機倏然起飛,無人機矩陣升至夜空,隨著方陣的不斷攀升,無人機逐漸形成多位奧運健兒的榮耀時刻:一鳴驚人的少年英雄蘇翊鳴奪金瞬間、四戰冬奧終圓夢的徐夢桃、狂攬兩金一銀的青蛙公主谷愛凌、刷新奧運會紀錄的高亭宇、1000米短道速滑冠軍任子威以及中國短道速滑隊領軍人物王濛等人物畫面,21分鐘的表演引得市民游客駐足觀看,現場響起陣陣掌聲歡呼。

丑牛遠去,寅虎撲來!

踔厲奮發,篤行不怠!

值此新春佳節到來之際,

感謝六來年一直關注、支持

龍航無人機事業發展的好朋友們,

祝愿大家身體健康,萬事順遂!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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更快更高更強!俄頂級無人機樣機亮相,或將充當五代機僚機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著現代戰爭越來越朝著無人化的趨向發展,各國對于無人領域加大了研發和投入,一款無人裝備要想性能優秀,就離不開人工智能的幫助。而我國現在在人工智能領域取得的成就甚至是超越美國的,所以在無人機領域發展得也十分迅速,除了有著翼龍、彩虹等多種型號的無人機外,更是擁有著世界上唯一一款軍用高超音速無人機無偵-8,讓美國也十分地羨慕。相比之下,我們的好朋友俄羅斯也不甘落后,畢竟中國以前的戰機都是購買的自家的,怎么好意思在戰機領域讓人超過了呢,于是也研發出了多款先進無人機,最近更是將自己的一款最先進的重型攻擊無人機樣機進行了展示。

根據消息報道,在前不久俄羅斯將他們目前最先進的S-70“獵人”重型攻擊無人機的原型機,在新西伯利亞航空廠進行了展示,并且即將要進行首飛。這一款“獵人”無人機的噴口將會采用扁平尾噴口,可以有效減少紅外特征和雷達的信號,而且還會增加一些新的地面控制站。而俄羅斯的副防長表示,這款原型機的推出,代表著這款無人機的整體組裝階段已經結束了,無人機上搭載的各種機載設備都已完成檢測,符合要求,接下來只需要進行一些小測試之后,就可以進行首飛了。

而有消息稱,國防部的官員除了對這第一架“獵鷹”無人機的原型機進行監督之外,還對第二架原型機的生產以及組裝工作進行了檢查,國防部副防長更是與這個航空廠的管理層對合同的具體情況進行了一些詳細的探討。

俄羅斯的國家技術集團表示,這一次推出的“獵人”無人機的推進系統和以前不同,以前是使用的沒有任何遮蔽的發動機噴口,但是現在使用的是全新的扁平尾噴口,可以有效減少紅外特征和雷達的信號,這家集團的負責人謝爾蓋 · 切梅佐夫還表示,目前他們正在為這款戰機建造一個新的地面控制站點。

對于這款無人機的新設計,其實俄羅斯的聯合發動機研發公司下屬的一個研發機構在很早就提到了這一點,說第二代的“獵人”無人機將會裝備上全新的扁平尾噴口,并且這種噴口將會通過3D打印技術來進行生產,從而降低它在進行飛行的時候被敵方的熱感應系統進行跟蹤的可能性。這樣的話這款無人機的隱身性能將會進一步的提升,因為俄羅斯本身的“獵人”就使用了隱身技術和飛翼布局,如今這第二代在第一代的基礎上換了一個新的扁平尾噴口,進一步減少了紅外特征和雷達信號的特征,使其隱身能力大大提升。而這種噴口和美國的F22也十分地相似,不過目前還無法確定這款無人機有沒有矢量推力的能力。

而且在這之前俄羅斯公布的原型機圖片中,戰機上面布滿了各種各樣的設備,如今卻都沒了,這表明這款戰機的結構性已經得到了很好的改善和提升,這款“獵人”才是真正的俄軍在未來將要使用的無人機。在這之前都是技術驗證罷了。

而根據有關消息的報道,這款重型攻擊無人機的重量將會達到20噸,速度為每小時1000公里,龐大的體重給它帶來了強大的火力,無論是對空還是對地都能夠進行打擊。除此之外,這款無人機將會擔任俄羅斯的蘇57的“忠誠僚機”,和它一起協同作戰,曾經俄羅斯就進行過一次測試,一架蘇-57控制了4架的“獵人”無人機,而這戰機也有望在明年的時候完成交付,到時候俄羅斯的空軍實力將會再次上升一個檔次。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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極目新一代智能全域感知無人機憑什么“征服”眾多山地經濟作物? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 12月初,“山地飛防能手”極目發布了2022款全新一代智能全域感知無人機EA-30X,這是極目為飛防植保領域帶來的又一重磅“利器”。

眾所周知,丘陵山地、經濟作物機械化是當前農機化發展的重點,同時也是難點。而極目自面市以來便致力于攻克丘陵經濟作物飛防難題,并為此作出了不小的貢獻。數年來,極目在全國各地做過大大小小數百次試驗和現場演示,對全國40余種經濟作物進行了飛防驗證。用事實證明了技術、用效果贏得了用戶。

那么丘陵飛防難在哪里?極目又是如何解決這些難點的?是什么樣的技術和優勢讓極目“征服”了一個又一個的作物品種以及高地陡緩不同的山頭?

極目新一代智能全域感知無人機EA-30X的四大亮點告訴你答案。

精:全新精準噴灑系統,雙峰粒徑風霧同步

雙峰彌霧噴頭CCMS-L20000,霧化顆粒從20微米到250微米連續可調,噴頭壽命提升至20000畝;最高轉速能達到60000轉,霧滴甩出速度120m/s;全新防水結構,噴盤快速拆卸,便于維護;全新精準噴灑系統流量更大、調幅更廣,每分鐘噴灑0.5升~10升;超聲波流量計,大小流量都精準(誤差<5%),減速轉彎、精準點噴時流量更精準、用藥更安全;寬體四旋翼風場,霧滴粒徑雙峰分布,大霧滴定向性強,小霧滴穿透性好,能夠穿透各種厚冠層植被,實現“風霧同步”,提升葉背著藥量,從而達到作物全覆蓋。

準:精準點噴 指哪打哪

EA-30X對靶標作物圖像自動定標,或基于處方圖在0.5米半徑范圍內精準逐點施藥。精準點噴技術目前應用于馬來西亞油棕等經濟作物植保飛防。油棕種植間距寬達9米,如果在樹與樹之間連續噴灑,會造成大量藥液浪費。同時,油棕樹樹中心最嚴重的病蟲害是犀牛甲蟲,專吃嫩葉,需要在樹冠中心的位置施藥。另外,針對碧根果等寬行距種植的作物,EA-30X可以實現按行飛行。

智:全新一代智慧大腦,智能規劃高效轉場

2020年,極目在行業內率先提出智能路徑規劃,提升作業效率高達30%;2022年智慧再升級,多起降點智能路徑規劃,可減少滿載和空載的無效飛行時間,作業效率再次提升30%以上;FPV一體化遙控系統,地塊邊界飛行打點,圈地即飛,第一視角遙控,大屏易操控。

慧:火眼金睛 地形全覆蓋

雙目視覺再升級,全新一代雙目視覺三維環境感知系統,數十億張實地環境圖片數據喂養,平原丘陵山地四十余種作物,七年時間迭代進化,煉就的“火眼金睛”;120°超廣角人眼視域,CPU + GPU并行計算內核——每秒萬億級浮點運算,高密度三維點云實時處理——不依賴預先三維建模;安全動態連續避障,90°以下地形全覆蓋;融合毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達,避障物探測時間小于0.1秒,姿態和爬升控制響應速度提升至0.2秒以內;超低空仿形飛行,仿作物冠層飛行低至0.7米,縮短霧滴沉降距離,減少蒸發量和霧滴飄移,增強霧滴穿透性。

新一代夜航照明系統,5米處照度達到700LUX,雙目晝夜無差別自主作業,效率、安全雙重提升。


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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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“愛國者”成擺設,伊朗無人機輕松突入美軍基地,得益于一國幫助 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一直以來,美軍在美伊對抗中占據主導地位,伊朗的各方面實力均不被重視。在五角大樓宣布封鎖波斯灣后,德黑蘭奮力一搏不斷加大軍費投入,軍事實力有著較為明顯的進步。俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準,伊朗的多次表現也是令外界十足驚艷。

首先是伊朗向美國伊拉克軍事基地發動導彈襲擊。此前,白宮下令定點清除伊斯蘭革命衛隊將軍蘇萊曼尼,導致兩國沖突迅速激化,隨后伊朗展開報復性打擊行動,美軍艾因阿薩德空軍基地和埃爾比勒空軍基地遭到毀滅性導彈襲擊,數十名美國士兵被打傷。

后來經過國際社會出面調停,雙方同意就此停戰。不過,為預防德黑蘭方面的威脅,五角大樓迅速往遭到襲擊的軍事基地調集了兩套“愛國者”防導系統。不僅如此,美軍還再次上了第二層“保護鎖”,將反火箭、火炮、迫擊炮系統被部署到伊拉克的某些區域。

然而就是在美方千方百計地防范之下,仍然沒能逃過伊朗危機。

第一,據《保加利亞軍事》最新報道,有多架伊朗無人機深入美軍勢力范圍內。首先是駐伊拉克最大的軍事基地被打破封鎖,伊朗軍隊通過遠控電子偵察無人機深入美軍基地,拍攝到了大量機密信息。

而對于美軍來說尤為糟糕的是,整個過程中“愛國者”系統成了睜眼瞎全程毫無反應,而因為并未受到警報提醒,德黑蘭順利完成了此次刺探計劃。專家表示,此次伊朗無人機能取得重大勝利離不開一個國家的幫助。

在此次行動中,俄羅斯提供的電子戰系統起到了有效干擾美軍防御雷達的作用。另外,據有關媒體報道,沙特也碰到了同樣遭遇。伊朗無人機輕松避開了“愛國者”的封鎖并順利抵達預定目標,拍攝到任務照片。

第二,駐伊拉克美軍基地被新冠病毒攻破。據伊朗法爾斯通訊社報道,目前有伊拉克消息人士透露,駐扎在該國的艾因阿薩德基地的美國士兵出現確診病例,至少有超過20人被感染。伊朗媒體稱,被感染的人數可能在22-25人之間,而目前這些確診者已經被轉移至埃爾比勒隔離。

另外,在美軍醫療隊過去幾天發起的駐伊軍事基地人員檢測活動中,有數十人被確診。這意味著美軍基地可能早已淪為病毒的培養皿。從目前情況來看,伊拉克美軍基本癱瘓,無力主動出擊,而這正是留給伊朗的大好時機,可趁此機會休養實力,畢竟其國內經濟因為美國制裁已經到了難以支撐的地步。

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國產艦載垂直起降無人機亮相 055萬噸大驅又添力量倍增器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日有消息說國產垂直起降無人機已經登上055萬噸大驅,執行反潛、巡邏、偵察等任務。055萬噸大驅配備這種無人機之后能夠覆蓋更加廣大的海域,進一步增強艦艇作戰能力。

現代水面艦艇主要依靠艦載直升機執行反潛、巡邏、偵察等任務。但是艦載直升機載荷、航程等性能有限,覆蓋范圍相對較小,遠距離、連續監控能力較差。另外水面艦艇搭載的艦載直升機數量也比較小,一般在1-2架左右,如果需要執行多種任務,難免給人捉襟見肘之感。

為了解決這個問題,艦載小型無人機就出現了。波音公司的掃描鷹無人機就是我們最為熟悉的艦載小型無人機。它可以從中小型艦艇發射和回收,在海上長時間執行任務,為艦艇提供環境感知和目標指示。2005年以來美國海軍和海軍陸戰隊一直在作戰艦艇和兩棲戰艦艇上面部署這種艦載無人機,執行偵察、監視和情報任務(ISR),保護水面艦艇、民用船舶、鉆井平臺等主價值目標,對威脅進行確認、識別。

為了提高國產水面艦艇作戰能力,中國相關單位也研制了艦載無人機。從相關圖片來看,國產艦載無人機比掃描鷹更大一些,尺寸和性能與掃描鷹升級型-RQ-21A更為接近。無人機頭部安裝有光電吊艙,吊艙配備有前視紅外探測系統、彩色CCD攝像機、激光測距/照射系統,它能夠在晝夜全天侯條件下探測海面、地面目標,對目標進行確認和識別。然后將目標信息通過數據鏈傳遞給載艦,為火力打擊系統提供目標指示。它還可以連續、實時對目標進行跟蹤,掌握目標動向,為指揮員判斷其行動意圖提供依據。另外它也可以根據使用環境和任務要求更換載荷,使用靈活性較好。

國產艦載垂直起降起降無人機最大特點就是增加了4個旋翼。這4個旋翼作用就是讓無人機能在艦上垂直起降起降。水面艦艇直升機起降甲板面積較小,難以讓無人機起降。掃描鷹的方法比較復雜,起飛采用了氣動彈射機構來加速,降落的時候用天鉤系統進行空中接阻和回收。由于這兩種設備都需要占據直升機甲板空間,掃描鷹無人機和艦載直升機爭奪直升機甲板,無法同時起降。國產艦載垂直起降起降無人機增加了4個旋翼,這樣無人機具備垂直起降起降能力。無人機可以像艦載直升機那樣直接在直升機飛行甲板上起降,不需要額外的設備。無人機起飛或者降落之后,艦載直升機可以立即升空,使用靈活性更好,也有利于提高載艦戰場生存能力。

055萬噸大驅配備國產艦載垂直起降無人機之后,讓它成為第1艘可以使用自主式固定翼無人機的國產水面艦艇。憑借這種無人機,055萬噸大驅能夠將探測范圍擴展數百甚至上千公里,還可以在敏感海域建立全天、不間斷的巡邏點,加強對相關海域的掌控(美國海軍稱之為“軌道”)。國產艦載垂直起降無人機還能夠深入到海岸和縱深地區進行探測,進一步擴展指揮員視野。

國產艦載垂直起降無人機可以說是055萬噸大驅的力量倍增器,因此未來將會有更多的國產水面艦艇配備這種無人機。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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被美軍禁用的中國大疆無人機,究竟強到什么程度?日本人給出答案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2017年,美國對進入本國市場的大疆無人機,提出網絡安全性質疑。今年10月,美國司法機構,才正式出臺對公款購機的限制性條例,此前3年,官方的禁用意見僅停留在講話層面,真正落實的,似乎只有當局內部停飛轉場的800余架無人機。大到美軍特種部隊,小到地方消防作業,都離不開大疆無人機的協助。小小的無人機,對美國軍事民生產生了巨大影響,大疆是怎么做到的呢?

2020年,就像蘋果和三星仍能在世界手機市場上分得最大份的蛋糕,我國無人機行業私企大疆,也持續占有著世界第一的無人機市場份額。2018年10月,“時代”周刊整理收錄的第一份50個世界最杰出公司名單中,大疆赫然在列,獨占全球無人機的市場份額的72%。

從4999美元的重型無人機經緯M600Pro,到399美元的掌心無人機“曉”等諸多產品的行業市場表現來看,每一次新品發布,都兼具引領行業標準的效果,大疆也因而被譽為“名副其實的四旋翼飛行器之王”。到2019年11月,“金融時報”報道顯示,大疆較去年營業額同比增長80%,全球市場份額基本延續去年,約占70%。

今年3月,“日經”亞洲網文章顯示,美國國際數據公司IDC預測,基于大疆聚焦中國和歐洲的2021年度營銷策略,北美、歐洲無人機市場消費將增長10%至20%;而中國本土市場消費將增長40%至50%,其中消費級無人機銷量增加30%至40%。業內人士分析,未來幾年,大疆在消費級無人機市場上,將延續競爭性定價策略,但鑒于其穩固的市場主導地位,在市場預期增長中,仍能憑借成本控制和價格優勢獲得相應收益。

以上所有成就,都發生在五角大樓宣布禁用中國大疆無人機之后,也就是說,美國的決策可能給大疆公司經營帶來的影響,幾乎可以忽略不計。甚至,連美國空軍、海軍都無法完全遵照五角大樓的旨意行事。禁令在2018年5月,由當時的國防副部長帕特·沙納罕發布,以“網絡安全漏洞”為由,禁止購買、使用所有商業化無人機成品。

禁令的依據來自于2017年洛杉磯海關執法辦的一點提醒:辦公室對于“大疆通過其出口無人機獲取美國關鍵信息,包括基礎設施和執法數據等”持有“中等信心”,即有可靠且可信的情報來源,但情報質量和真實性,無法保證更高程度的可信度。也就是美軍時常掛在嘴邊的“我們接到可靠情報”。

當時,美國國防采辦副部長艾倫·洛德對記者說,“眾所周知,很多信息都(可能)是從無人機的數據庫中傳回中國的,所以我們沒法用。”然而,就像2017年提出猜想到法案頒布都花了一年時間,頒布到落實或許會更久。對此,五角大樓聲明稱,在不同情況下,采辦部辦公室擁有特殊豁免權,為應對緊急需求,是否購買、使用商用無人機整機“視情況而定”。

因為小小的無人機,就能影響到美國國防的方方面面。美國海軍、空軍在2018年8月和11月,“看情況”在大疆無人機身上分別投入了近19萬美元、近5萬美元的采辦費用。其中空軍買的是35架大疆“御”Pro,而海軍買的是數量不詳的“悟”系列無人機,確然是一次“真香”領悟。

經證實,這一筆大疆采辦,是由美國弗羅里達州空中作戰第24特種聯隊,和印第安納州水面作戰部共同購置的;第24聯隊負責全球部署、精確打擊、人員恢復等行動。聯隊當時已經部署了15架大疆無人機,并警告稱,“如果棄用該無人機系統,勢必影響軟件和光學系統的開發進度”。同時表示,軍方已經開發了某種軟件,以消除大疆“御”Pro據說存在的網絡安全問題。

聯隊少將詹尼弗·博卡內格拉,答“美國之音”記者問時,對此次交易作出如上解說,但是,“出于安全考慮,這一解決問題的網絡安全軟件的詳細信息需要保密,不便透露。”從另一角度來說,我們可以做出一個小小的假設,像這類無法提供佐證、只限于言語保證的情況,假話也不是沒有可能。而海軍水上作戰部就沒有那么好說話了,直接拒絕提供更多的購買信息,問幾次拒絕幾次。這一對比,真好像一個渣男,一個直男。

現役美國陸軍軍官布拉德利·鮑曼,稱,此次防務交易,是一次“危險而無謂的豪賭”,亟待進一步的國會調查。但他的關注點并不在無人機市場或軍備購置的保護主義上,而是指出一個需要重視的現象——沒有大疆無人機,美國的海軍、空軍就無法完成保衛家園的任務,無法在任務結束后安全撤退,這才是問題的本質。鮑曼同時還是民主防御基金會、主要研究美國國防戰略的高管,以及前國家安全顧問。

而后,次年6月11日,大疆無人機即使在美國不受待見,面對無情的大火,依然展現出了最專業的救援能力以及最無私的人文關懷。加利福尼亞,福利蒙特市,當日發生的火災,在該市消防局配備的14架大疆無人機攜帶水帶、紅外探測功能的幫助下,于大火中救出了1名聾啞兒童。據了解,該部門,與大疆合作,將無人機和軟件用于救援和訓練。

消防局業務部主管杰夫·克萊文表示,大疆無人機的技術,高效安全地在消防作業中挽救更多的生命,未來,每輛消防車都將攜帶這樣1架無人機配合工作,造福民眾。這也是我國民營企業大疆創立的起點、初心——面向群眾、立足群眾,廣泛應用于航空攝影和錄像,同時設計制作相關飛行平臺、推進系統和飛機控制系統。由于相關性能可靠,表現優異,長期受到軍警使用者歡迎。

克萊文也回應了美國國土安全部對數據信息安全的憂慮,稱,“我們非常清楚這個老生常談的指控,我們有很多方法對數據操作本地化防丟失,可以離線的就離線,隔離系統數據我們還是很有信心的。”福利蒙特市的救災情況也向我們透露了一個事實,美國各州各自為政的現實,注定了五角大樓的指令并不能完整傳達到每位州長的心里眼里。

2020年1月,美國內政部停飛約800架大疆無人機,但當年3月為止,大疆仍占據美國無人機約77%的市場份額,其他公司的份額無一超過4%。盡管美國當局明確表示不認可大疆在內部使用的安全性,但是2020年以來,各地方聯邦機構仍在試用大疆產品,今年10月,美國司法機構宣布了禁用聯邦資金購買大疆產品的決定。

雖然無人機就監視功能而言,比需要許多授權的手機要強得多,而且在“數碼相機世界”網站上,大疆“御”Air2全方位攝影最佳無人機,還榮登2020年十大拍照無人機榜首。美國電子技術消費網站“計算機網絡”,9月26日也將大疆的2款“御”系列無人機,收入2020年最佳無人機的列表中,其中包括“御”Air2,以及最適合大多數人的無人機“御”mini.

大疆竟然強大到如此程度,那么是什么讓大疆擁有如此廣泛的用戶市場,和一如既往的支持與擁護呢?“日經”中文網9月11日文章通過拆解“御”Air2,分析了一波大疆技術層面的競爭力,這也是美國屢禁不能止的原因。文章認為,大疆成功的秘訣在于,將電子產品上久經檢驗、易于采購的組件轉而用在無人機身上。例證就是,1架無人機的230種零件中,80%含金量都包含在通用型號的配件中。

比如,攝像頭是智能手機所使用的高端配置,全球定位系統也同樣適用于智能手表。專用零部件也只是半導體燈控制飛行的零件。除電池、攝像頭這類造價不低的部分以外,超過10美元的部件很少。但這樣的成本控制,完全沒有影響大疆無人機的高清畫質、跟蹤和避障等功能。實驗中,最遠控制半徑達到6公里,可使用無線影像傳輸功能的范圍半徑,是同類產品的5倍左右。

此外,軟件技術不斷完善,從最初的并不成熟的飛行控制,3年左右就實現了技術飛躍,令人刮目相看。在日本統計得到的專利數量為185件,位列第一,甩出第二名2倍之多。就“御”Air2主要零部件而言,存儲裝置、攝像頭、存儲器來自韓國,通信、電源來自美國,GPS使用的是瑞士產品。所以日本研究員表示,未來可能會成為下一個美國技術制裁的目標。

這也為我們提了醒,大疆產品雖然并非專門的軍用企業,而是私人經營,偶爾收到軍警訂單,并且成長為世界無人機市場上的領頭羊,但是,我們的內心絕不希望大疆像“羔羊”一樣迷茫、甚至是任人宰割。所以,技術自主刻不容緩,國有化進程不容忽視,經濟發展之后,我們還是需要技術安全來保障國家安全的。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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越戰時期,美國24架無人機飛入中國領空之后,再也沒飛出去? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機的使用

隨著時代的發展,無人機已經有了成為未來戰場主流武器的趨勢。雖然對于大國來說,無人機只能承擔低強度的戰爭,但對于小國來說,因為電子干擾等技術的不成熟,無人機成為了一種廉價、效益高的新型武器。所以就有了我們現在看到的大國很少使用無人機,小國在戰爭中大規模使用無人機的場面。

無人機的使用雖然在近幾年才頻繁起來,但早在一戰期間就已經有無人機了。不過那時候因為還沒有芯片技術,無法對無人機實施有效控制,所以無人機只能綁上炸彈玩自殺式襲擊。而對于我國來講,中國最早頻繁接觸無人機是在越戰。

美國在越南中的無人機

在越南戰爭期間,美軍為了獲得北越的情報,開始不斷朝北越派遣無人機,進行偵查行動。中國作為社會主義國家,也是美國無人機的偵查對象,所以美國無人機也多次進入過中國云南、海南等地區。

當時的美國無人機主要是“螢火蟲”無人機。不過這個螢火蟲無人機并不是一個無人機種類,而是指美國在上世紀委托瑞安航空公司設計生產的一系列無人機,包含147無人機系列和AQM無人機系列等。

當時的無人機只能用于偵查,因為沒有芯片,再加上無人機航程較短,所以美軍只能讓運輸機到達北越上空,然后將無人機投放下去。等這些無人機拍攝照片后美軍再進行回收。根據統計,美軍在越南戰爭期間一共在北越、老撾、中國等國家拍攝了接近兩億張照片,嚴重侵犯了這些國家的領空主權。

中國擊落的無人機

面對美國肆無忌憚的偵查活動,我國也展開了反擊。我國反擊最強烈的一次,是一次性擊落了美國派遣到我國境內的全部24架無人機。這24架無人機飛入中國領空后就再也沒有飛出去,美國方面等了很久發現沒有無人機回來,才知道我國已經擊落了他們的無人機。除了這次戰績之外,我國還多次擊落過美軍的螢火蟲無人機,包括當時極為先進的147G無人機、147H無人機等。

甚至到了現在,中國的很多軍事博物館依舊保留有當年我軍擊落的美軍無人機殘骸,像我國的北京航空航天博物館中,就保留有147H無人機的殘骸,向世人訴說著那段中美防空的博弈。

時至今日,因為中國日益強盛的防空技術,美國已經不可能再派遣無人機到中國領空中。而我國的無人機技術現在也走到了世界前列,甚至單論無人機,中國的無人機技術要比美國強一些。所以未來的中美防空博弈,一定不會像越南戰爭時期一樣美攻中守。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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保供一線:無人機巡檢消缺 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 國家電網有限公司深入學習貫徹中央經濟工作會議精神,切實發揮“大國重器”和“頂梁柱”作用,確保能源可靠供應,深入推動能源革命,積極服務能源強國建設。公司各單位加快推進現代設備管理體系建設,全面推動人工智能技術與巡檢業務融合,公司無人機巡檢智能化、精細化、實用化水平持續提升。進入取暖季,各供電公司對重點電力設施開展無人機常態化巡檢,確保電力可靠供應和居民溫暖過冬。

無人機巡檢技術助力冬奧電力保障

2022年北京冬奧會已進入倒計時,北京電力保障工作亦進入全力備戰沖刺階段。本次冬奧系列活動電力保障工作時間長、任務重,北京昌平供電公司涉及冬奧保障輸電線路15條、直供線路1條,共包含584基桿塔。其中,輸電專業的277基桿塔處于平均海拔900余米的山區,給一線保障人員巡視帶來了不小的挑戰。

昌平公司在技術上克服了空域報批、信號傳輸、惡劣天氣、限高限飛等諸多方面的困難,解決了風速對穩定性的影響、續航能力以及便攜性等技術因素的問題,綜合運用“多旋翼+固定翼”無人機相結合的方式,實現對保障通道自主巡視。

國網北京電力運用“多旋翼+固定翼”無人機開展巡檢。

多旋翼無人機作為主力機型,可完成航線規劃和常規通道巡檢工作。多旋翼無人機在海拔500米以上的山區超高限飛,為此,昌平公司創新采用固定翼無人機進行特巡,彌補了海拔500米以上山區無人機巡檢經驗的空白,標志著公司無人機巡檢技術應用的又一次跨越。

在實際作業中,通過無人機技術的應用,共排查三類隱患共計16處,均已納入隱患臺賬并治理,形成了閉環管理。這不僅提高了巡視質量和巡視效率,還大大降低了巡視人員登山工作的人身安全風險。

有了本次山區冬奧保障線路通道巡檢的工作經驗,冬奧正賽保障工作中,巡檢人員可隨時使用無人機對山區保障線路進行隱患排查,大大提高了線路的運維水平。后續,昌平公司將繼續開拓輸配電線路巡檢科技創新新思路,持續優化無人機巡檢模式,持續深化輸配電線路“人巡+機巡”的多維度立體巡檢體系,全面提升線路運維水平,為北京冬奧會供電保障活動貢獻電網力量。

智慧“信鴿”開啟電力無人機3.0時代

12月12日,國網濟南市章丘區供電公司應用“信鴿”無人機智能巡檢系統對110千伏旭升站開展常態化巡檢,實現以變電站為中心3公里范圍內的網格化、低成本輸、變、配無人機全域設備精細化巡檢,標志著國網山東省電力公司“信鴿”無人機智能巡檢系統進入規模化應用階段。

“信鴿”無人機對110千伏旭升站開展常態化巡檢。

自2020年以來,為全面落實現代設備管理體系工作要求,進一步深化無人機在電力巡檢領域應用,國網山東電力著力提升無人機智能化巡檢作業質效,在減少無人機巡檢對飛手的需求和降低無人機自主巡檢成本的基礎上,自主研發“信鴿”無人機智能巡檢系統。

“信鴿”無人機智能巡檢系統包括無人機、機巢本體和后臺管控系統,通過三者配合實現網格內點前設備自主巡檢。無人機可自主完成電力設備紅外、可見光圖像采集。在常規白天巡檢作業基礎上,也可進行夜間紅外圖像自主巡檢采集作業。無人機機巢體積不足0.5立方米,體積下降80%,成本降低80%,結合RTK(實時差分定位)和視覺精降完美支撐了無人機夜間紅外巡視和降落需求。后臺管控系統負責創建、下發任務給機巢并控制無人機自主作業。巡檢結束后,機巢會將拍攝照片回傳至后臺并進行數據診斷,實現智能巡檢閉環管理。

“信鴿”無人機后臺管控系統。

自2021年8月起,“信鴿”無人機智能巡檢系統在濟南市章丘區試點部署。目前,該區域內已經部署26個無人機機巢,可以實現對區域內18個鎮街區域重點變電站和輸配線路進行全域覆蓋自主巡檢。

電力無人機已經從最初的人工攜行、手動控制、輸電為主的1.0時代,發展到人工攜行、自主飛行、運檢融合的2.0時代。“信鴿”無人機智能巡檢系統的應用,標志著國網山東電力在向定點部署、自主飛行、行業拓展的電力無人機3.0時代開始邁進。

實現無人機跨越林區巡線

“10千伏永溝線跨越林區線路無人機飛巡完畢,現在返航”12月10日,國網四川自貢供電公司富全供電服務站工作人員陳橙在自貢市農團山森林區域執行飛行任務。

無人機跨越林區遠距離巡檢。

為全面落實今冬明春電力供應保障,自貢供電公司有序開展線路設備“問診”,運用無人機設備開展日常線路巡檢,充分發揮其視角寬廣、取像精準、便于拍攝記錄等優點,對轄區內的桿塔、接地裝置、防雷設施等進行多角度檢查,掌握負荷增長后線路設備關鍵節點運行情況。對飛巡中發現的缺陷及時處理,保障線路、設備可靠運行。

通過無人機的有序巡視,線路通道、瓷瓶、絕緣子等狀況清楚地展現在手機的遙控屏幕上。對于山區森林地帶,線路桿塔距離較遠,山高路險,采用無人機的方式,能有效減輕人員工作量,提高巡視效率。

今年以來,為進一步提高工作質效,自貢供電公司送培無人機操作員5批次,培訓無人機操作員50名,基本實現轄區各供電所無人機手全覆蓋。公司利用無人機技術和裝備優勢,實現月均無人機精細化巡視線路桿塔3000余基,累計上傳缺陷圖像200張,對發現的線路、設備及時采取相應的整改措施。

下一步,自貢供電公司將結合線路實際與人員、裝備條件,常態化開展無人機巡檢作業,加大無人機在應急照明、施工架線等方面的運用,進一步提升供電服務水平,保障電網線路安全平穩運行。

實施高高原大中型無人機巡檢作業

近日,國網通航公司與國網西藏檢修公司聯合開展的大中型無人機高高原示范作業圓滿落下帷幕。此次主要對西藏電力±400千伏柴拉線、220千伏林麥一線等線路進行了常規激光、夜間激光、災情應急普查、紅外巡視、紅外夜巡等多個科目作業,作業時段覆蓋白天、夜間,實現了24小時全天候作業能力,作業海拔超4500米,同時刷新了國內外多個高高原無人機的巡檢記錄。

本次作業為首次大中型無人機高高原夜間巡視,為高原地區電網設備運維提供了全天候巡檢能力支撐的解決方案。巡視中首次開展高高原地區線路紅外測溫巡視,應用大中型無人機搭載制冷型紅外吊艙,可直觀發現部件發熱等情況,夜間由于周邊溫度較低,更容易發現缺陷,單架次可飛行60公里以上。首次開展高高原快速激光作業,應用自主設計的適配于大中型無人機的高精度激光雷達,能夠精準獲取巡視鐵塔、附件、導地線、掛點等全部部位以及通道環境高質量激光點云,點云完整度和精度極佳,單架次可完成30公里以上數據采集。

大中型無人機在高高原巡視線路。

本次作業平均海拔在4000米以上,該地區空氣稀薄、人口稀少、地形復雜,電網運行維護存在點多、線長、面廣、長期結構性缺員等特點。為保障作業安全,國網通航公司與國網西藏檢修公司優選適宜的大中型垂直起降固定翼無人機設備,采用高原電機及大槳距旋翼槳葉,經過先期兩個架次配重試飛后,分別搭載激光掃描系統及紅外系統開展輸電線路巡視作業。每架次采取線路左右雙側巡視方式,保證線路巡視全面無盲點。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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沙特同意購買數百枚AIM-120中程空空導彈,用來擊落無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 沙特阿拉伯計劃補充其AIM-120先進中程空對空導彈(簡稱AMRAAMs)的庫存,一批不少于280枚,價值6.5億美元,用于武裝其戰斗機。與此同時,沙特皇家空軍(RSAF)繼續其不懈的行動,擊落鄰國也門的伊朗支持的胡塞武裝向其領土發射的無人機。

美國國務院批準向沙特阿拉伯出售280枚中程空對空導彈,其中包括AIM-120(C-7)和C-8型號,這是可供出口的這些武器中最現代化的版本。這些導彈將通過對外軍售(FMS)程序出售給沙特阿拉伯,前提是出售得到美國國會的批準。

除了導彈本身,RSAF還將接收596個LAU-128導彈軌道發射器(MRL)、集裝箱、支持和支持設備、備件,以及其他美國政府和承包商的支持服務。

FMS聲明稱:“擬議的出售將提高沙特阿拉伯應對當前和未來威脅的能力,增加其戰斗機機隊的中程導彈庫存,用于國防。”該文件還指出,這些導彈將用于武裝新加坡皇家空軍的歐洲臺風戰斗機、F-15C/D、F-15S和F-15SA戰斗機,這些戰斗機構成其戰斗機隊的先鋒。

盡管中程空對空導彈是大多數西方戰機的雷達制導導彈選擇,但沙特阿拉伯現在大量購買這種導彈的事實表明,皇家空軍在對抗胡塞無人機威脅時,正在大量增加這些武器的數量。

美國國務院實際上證實了AMRAAM協議與胡塞無人機威脅有關,并在推特上表示:“過去一年,我們看到針對沙特阿拉伯的跨境襲擊有所增加。從沙特飛機上部署的沙特AIM-120C導彈在攔截這些襲擊中發揮了重要作用,美國軍隊和7萬多名在沙特的美國公民也面臨危險。”

隨后的一條推文指出,擬議的出售將“補充沙特現有的[AMRAAM]庫存,以保持總統支持沙特阿拉伯領土防御的承諾。”

這些推文似乎是為了將美國政府與沙特領導的針對胡塞的“進攻”行動拉開距離,華盛頓在2月份宣布將停止支持這些行動,同時將胡塞從指定的恐怖組織名單中刪除。然而,美國仍在幫助沙特王國抵御胡塞的襲擊。

盡管沙特官方渠道報道的頻率相對較低,但RSAF幾乎每天都面臨著探測、攔截和摧毀胡塞武裝的自殺式無人機的挑戰,這些無人機是針對沙特目標的,還有彈道導彈和巡航導彈。無人機通常在低空飛行,通常由皇家空軍的有人駕駛戰斗機和愛國者地對空導彈來對付。

這兩種選擇都是以一種非常昂貴的方式來應對本質上低成本的威脅。根據最新的FMS合同,很明顯,大量購買中程空投導彈是一項非常昂貴的買賣。雖然還不清楚沙特阿拉伯將為每枚導彈支付多少錢,但美國空軍預計將為一枚AIM-120C導彈支付約100萬美元,除此之外,飛機采購、維護和訓練等其他成本都需要考慮在內。

AMRAAM的設計目的不是擊落小型目標,比如Qasef-1,這是一種遠程自殺式無人機,源自伊朗的ababl -2,以及胡塞叛軍廣泛使用的改進后的Qasef-2K。卡塞夫無人機似乎首次在2016年胡塞武裝的襲擊中使用。它們攜帶著66磅重的炸藥,使用商用衛星導航。

然而,這些無人機有限的熱信號意味著像AIM-9響尾蛇這樣的紅外制導導彈被認為是一種不太可靠的手段,與AIM-120這樣的雷達制導武器相比。一名不愿透露姓名的前美國空軍F-15飛行員解釋說,雖然中程空對空導彈不是這種類型的戰斗的唯一選擇,但“它可能是最好的,取決于目標的大小和發動機類型。”

另一名同樣不愿意透露姓名的前美國空軍鷹式戰斗機駕駛員補充說:“如果沒有發出足夠的紅外信號,你可能在進入最小范圍之前得不到信號,這使得AIM-9毫無用處。顯然,無人機有足夠的雷達信號,在擊中中程空對空導彈的最小射程之前鎖定目標,這可以解釋沙特飛行員選擇導彈的原因。”

另一種選擇是使用機載機槍來裝備臺風和F-15戰斗機,但這種情況似乎也不太常見,這反映了打擊一個小而移動相對緩慢的目標的難度,尤其是在低水平上。同一名F-15飛行員表示,雖然無人機偶爾會被AIM-9導彈擊落,但槍殺“是可能的,但通常是最困難的。”

今年3月26日,胡塞武裝聲稱,他們使用了不少于18架武裝無人機襲擊了沙特的能源和軍事基地。他們的目標顯然包括沙特阿拉伯軍事安全部隊的各種設施,以及石油和其他與能源行業相關的場所。

雖然沙特政權顯然發現自己正忙于對技術含量低的胡塞無人機反對派發動一場代價高昂的戰爭,但同樣的態勢正日益成為其他軍隊的擔憂。對付低端無人機還有其他選擇,包括各種類型的地面防空系統,以及軟殺傷系統,盡管后者通常只在較短的射程有效。但是,為了提供大范圍的覆蓋,就像沙特阿拉伯的情況一樣,一架快速的噴氣式飛機提供了最佳的響應時間,同時還能夠調查領空入侵。在未來,一種定向能武器可能為戰斗機提供一個更經濟的選擇來摧毀這種類型的無人機。

然而,目前沙特阿拉伯似乎認為,昂貴的AMRAAM是與胡塞武裝進行無人機戰爭的最佳方式。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美軍高調宣稱:新一代隱身轟炸機將搭配無人機,戰斗力大為提升 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

▲美國新一代隱身遠程戰略轟炸機B-21起飛一瞬間的概念圖(圖片來源于:網絡)

隨著美國新一代隱身遠程戰略轟炸機B-21生產計劃的逐步實施,一系列為其配套的新型裝備也逐漸浮出了水面。比如,包括AGM-183A式空射高超聲速導彈,新一代的航空制導炸彈等,同時,美國空軍日前也高調宣布,未來將會研發一款新一代的無人忠誠僚機,以此搭配給B-21隱身遠程戰略轟炸機,而如此一來,也將讓B-21隱身遠程戰略轟炸機成為世界上第一種配備有無人忠誠僚機的隱身遠程戰略轟炸機。

▲美國B-21隱身遠程戰略轟炸機將來必然是美國空軍頭號主力轟炸機且會許多新裝備(圖片來源于:網絡)

那作為取代B-2的美國新式隱身遠程戰略轟炸機B-21,其一方面在繼承飛翼氣動設計的同時,應用了更多的新一代隱身技術,從而,讓其本身的隱身能力比過去的B-2隱身遠程戰略轟炸機更強。同時,如同上文提到的,B-21隱身遠程戰略轟炸機還將配備包括AGM-183A式空射高超聲速導彈等此前B-2隱身遠程戰略轟炸機不能使用的新型機載武器,從而,讓它擁有更好的對面攻擊能力。當然,由于,美國空軍對B-21隱身遠程戰略轟炸機在航程等性能上不在做過多的要求,因此,它的造價相對B-2隱身遠程戰略轟炸機就更加便宜,以此,能讓美國空軍在將來更加方便的進行大規模采購和裝備。

▲美國空軍此前測試的XQ-58A“女武神”無人機的畫面(圖片來源于:網絡)

而對于想為B-21隱身遠程戰略轟炸機在將來配備無人忠誠僚機的這個計劃,實際上美國空軍此前已經進行過相應的試驗,比如,其此前開發的XQ-58A“女武神”無人機,便是一種能配備給F-22A和F-35系列隱身戰斗機使用的新一代無人忠誠僚機。那在擁有類似XQ-58A“女武神”無人機的無人忠誠僚機后,有人駕駛戰機便能在這些無人忠誠僚機的幫助下,發揮出“1+1>2”的實戰效果,比如,能夠讓無人忠誠僚機充當自己前出的“戰場之眼”,更好的探測前方戰場動態,又或者能讓這些無人忠誠僚機成為自己額外的空中火力投射平臺,以此,能在一次作戰中更多的消滅敵方目標。

▲美國空軍的UTAP-22“灰鯖鯊”無人機全貌(圖片來源于:網絡)

因此,眼下美國空軍想為還在生產中的B-21隱身遠程戰略轟炸機,配備上專用的無人忠誠僚機,其實,也是基于此類戰術戰法考量下的一個產物。畢竟,對于B-21隱身遠程戰略轟炸機而言,雖然它本機包括隱身能力在內的整體戰力水平,都十分出色,但面對防空技術在當前的不斷進步,它自身也無法保證未來在作戰中能夠不被敵方消滅。而在擁有無人忠誠僚機之后,便能一方面在戰時,利用無人忠誠僚機提前前出探測到需要打擊的敵方目標,隨后,利用自身攜帶的遠程機載彈藥在遠距離上進行攻擊,由此,最大程度保證B-21隱身遠程戰略轟炸機本身的安全,另一方面也可以利用無人忠誠僚機,攜帶更多的彈藥,以打擊對更多的敵方目標。

▲美國空軍的MQ-20“復仇者”無人機全貌(圖片來源于:網絡)

未來,美國空軍計劃中的配備給B-21隱身遠程戰略轟炸機使用的無人忠誠僚機,很可能在UTAP-22“灰鯖鯊”和MQ-20“復仇者”兩款無人機之中進行選擇,同時,也可能直接把之前的XQ-58A“女武神”無人機給拿過來進行使用。但無論最后選擇的是哪款無人機,來充當B-21隱身遠程戰略轟炸機的無人忠誠僚機,都能有效增強B-21隱身遠程戰略轟炸機的戰力水平。同時,類似的方法,也適合其他國家進行學習以應用在他們的轟炸機上。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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南平順昌:“空中交警”來了!啟用無人機空中巡邏 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “請接送孩子的家長佩戴好安全頭盔,不要違規搭載”,“請那位同學走斑馬線,不要隨意橫穿馬路,很危險”……7日,在順昌金橋學校門口,順昌縣公安局交警大隊首次利用警務無人機開展空中巡邏。當日,警務無人機空中巡邏時長50分鐘,查處各類交通違法30余起。

為營造良好的文明交通氛圍,提升廣大群眾安全出行意識,持續深化城市精細化交通秩序整治,順昌公安交警部門在加大路面見警率、管事率,強化早晚高峰勤務的基礎上,在學校周邊道路啟用警用無人機實施“空中”巡邏,以喊話、拍照等形式制止查處交通違法行為,配合路面執勤警力,構建“空地一體化”交管勤務體系,實現交通監管全面覆蓋,讓各類交通違法行為無處遁形。

下階段,順昌交警部門將加大科技投入,組織開展警務無人機操作培訓,并通過戰訓結合的模式,推動空地一體化技戰法運用成果的固化及普及應用,形成無人機非現場執法、無人機卡口勤務、無人機事故處理等一系列制度化、常態化的無人機勤務模式。

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俄軍升級反無人機系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 12月13日消息,俄羅斯對反無人機系統進行升級改進,最新的俄羅斯反無人機設計將打擊小型但非常危險的目標,因此,升級后的“鎧甲”-S1防空系統可以對抗所有類型的無人機,可以應對包括數百架小型廉價無人機的威脅。

“鎧甲”-S1在陸軍-2019國防論壇上亮相

“鎧甲”-S1系統

“鎧甲”-S1系統,在敘利亞和納戈爾諾-卡拉巴赫最近的武裝沖突表明,打擊無人機非常有效。小型和超小型無人機,因性價比的優勢,受到軍方和恐怖分子的喜歡。為此,俄軍事設計師正在創建反無人機系統,希普諾夫設計局制作了最新的一款。

幾年前,該局創建了“鎧甲”-S1目前在敘利亞保護俄羅斯胡邁米姆空軍基地的防空系統,在利比亞與美國無人機作戰,并確保國際論壇和體育賽事的安全。“鎧甲”首席設計師瓦萊里·斯萊金表示,從一開始就將對抗無人機的能力整合到武器中。然而,無人機在90年代中期得到快速發展,它們的尺寸和高度隨著時間的推移而減小,大多數雷達幾乎無法檢測到它們,很難對這些目標進行檢測、跟蹤和提供指導,為此,“鎧甲”雷達必須升級以攔截小型無人機。目前,“鎧甲”系統可以看到75公里的距離,一次探測和跟蹤40個目標。我們已經調整了雷達來探測和跟蹤小目標,我們的新型導彈沒有尋探頭,只有破壞性元件。該系統配用9M335導彈或57E6導彈,這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。俄羅斯國防工業生產針對無人機的軟殺傷(電子戰)和硬殺傷(物理破壞)武器。新的“鎧甲”-S1M可以在兩種情況下運行,其最新的電子戰設備可以在15-18公里的距離內干擾無人機的導航。

梯隊防御系統

俄羅斯正在設計針對小型無人機的梯形電子防御系統,它可靠地保護領土和設施免受單獨和成群的無人機的侵害。防御系統(Oboronitelnye Sistemy)的干擾設備可以完全保護領土免受無人機攻擊,它使用無線電信號來識別無人機并確定地面控制的坐標。防御系統最初會識別無人機的類型和方向,然后干擾無人機與30公里外的操作員的通信通道。防御系統可在一年中的任何時間、氣候和天氣條件下發揮作用,包括灰塵、雨水和強風,它具有光電無人機識別系統,包括可見光譜攝像機和熱成像儀。防御系統使用它們為電子戰和防空提供指導。

Zashchita移動系統

Zashchita反無人機移動系統

俄羅斯技術公司在“陸軍-2021”論壇上,展示了俄羅斯電子控股公司的Zashchita反無人機移動系統,它可以在多種情況下攜帶并在30分鐘內部署。該裝備的機動性和隱蔽性優勢,是對抗無人機所必需的。該系統可以在12公里的距離內360度看到飛行器并確定它們的類型,能夠干擾和抑制半徑2公里范圍內的無人機。它使用Serp系統定位無人機控制面板并中斷與它的通信,該系統完全干擾了通常用于無人機控制的400-6200MHz頻段中的頻率。除了干擾控制信道,Zashchita還干擾全球衛星系統的導航信號。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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俄羅斯S-70-2“獵人”無人機下線 采用扁形尾噴口 隱形性能更出色 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 12月14日,俄羅斯聯邦國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科視察了新西伯利亞奇卡洛夫飛機制造廠。


在這里,克里沃魯奇科出席了S-70-2“獵人”重型偵察攻擊無人機的下線儀式,該機是“獵人”的第一架量產型,與之前的試飛原型機有所不同。


克里沃魯奇科表示:“無人機的下線表明該機的組裝完成,按照設計要求配備了所有必要的機載設備,并過渡到復雜的地面測試,為首飛進行準備。”


克里沃魯奇科說:“無人機是一種高度智能系統,能夠單獨、編隊以及與有人駕駛戰機一起執行更多類型的任務。無人機集中了俄羅斯國防工業綜合體企業和組織的先進成果,可以提供與相當的功能,并在一些參數上優于外國同類機型。”


克里沃魯奇科指出:“只有擁有發達航空工業的國家才有能力研制此類無人機,完成從設計到制造,以及所有類型測試的完整研發過程。此類無人機不可能通過采購市場上現有部件組裝完成,不僅包括無人機,還有必要的地面和機載設備的研制和生產。”


“獵人”偵察攻擊無人機是蘇霍伊設計局研制的,長14米,翼展19米,起飛重量超過20噸。整體采用“飛翼”布局,機身采用復合材料,有利于減少雷達信號。


2011年10月14日,俄羅斯聯邦國防部與蘇霍伊設計局簽訂合同,開始“獵人-B”的研究工作。研究目的就是研制一種具有高速、自主性的無人偵察和攻擊系統,其中就包括制造S-70驗證原型機。


首架驗證原型機S-70-1在2018年11月進行了工廠地面測試。2019年1月送往莫斯科附近茹科夫斯基機場,5月交付到位于阿赫圖賓斯克的第929國家飛行試驗中心機場。2019年5月14日向普京進行展示,并在8月3日在阿赫圖賓斯克進行了首飛,并一直執行試飛任務。


這架S-70-2生產型最大的特點就是采用了扁平的發動機尾噴口,有利于降低雷達信號。2019年12月,俄羅斯國防部與蘇霍伊設計局簽訂合同,全面研制“獵人”無人機,并在S-70的基礎上研制SK-70攻擊無人機,預計2025年9月交付。研制工作過程中,將制造三架原型機S-70-2、S-70-3、S-70-4,以及三個NPU-70地面控制站。根據合同,三架原型機將分別在2021年9月30日、2022年3月30日、2022年11月30日完成。2023年1月1日,SK-70無人攻擊機將進行國家測試,并在2025年9月30日完成。

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日本發布第一款國產無人機,欲替代原有的中國無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 消息報道,近幾年美國一直在針對它國頂尖領域技術的發展,除了最為人熟知的美國制裁在無人機領域,國產廠商大疆現在在全球無人機市場已經占據了超過80%的市場份額,大疆也遭到美國和其他國家以各種安全理由進行限制使用。在這樣的情況下,其他國家的企業自然也想從中獲得市場。近日日本工業無人機開發商宣布開始接受小型航空攝影無人機“SOTEN(蒼天)”的訂單,這是日本第一家國產無人機。這款無人機是由日本新能源和工業技術開發組織的“安全可靠的無人機基礎技術開發”項目的研發成果基礎上開發的,目前已經建立了一個生產系統,此外還在開發安裝多光譜相機、光學變焦相機等新技術,預計將向全社會提供其無人機。在去年9月份,日本還曾更換已經使用的大疆無人機,表示只采購有安全保障的無人機。

圖片

續航方面,“SOTEN”單次最長飛行時間為22分鐘,連大疆的小號無人機都比不上,重量還是后者的好幾倍,如果真用來拍攝,估計用不了多久就得下來充電,或者多搞幾臺輪番工作。這款無人機目前只有被大疆吊打的份,想要完成替代至少要經過好幾年的技術升級,能不能趕上大疆都不好說。

大疆消費級無人機在避障、影像、防抖等技術方面已經遠遠甩開各路對手,雖然賣得貴,但目前能造出高水準且實用強的無人機,幾乎僅有大疆一家。除了民用產品,在農用噴淋、快遞派送等領域,都有大疆無人機的身影。

SOTEN 無人機還采用一鍵式相機切換系統,除了標準相機外,還可以安裝紅外相機 + 可見光相機、多光譜相機和光學變焦相機(正在開發)。

圖片

該相機的最大速度為 15 米 / 秒,還配備了定位增強服務,可以在日本進行高度精確的定位,在需要精確位置信息的情況下,如災害調查,可以安全起飛和降落。

LTE 通信使無人機可以通過互聯網進行控制。該無人機可以在偏遠地區,如山區和工廠內部進行自主飛行。通過使用離線地圖,即使在沒有互聯網的環境下,無人機也可以通過在控制端基站應用程序上顯示離線地圖來自動飛行。

無人機展開時尺寸為 637 x 560 毫米,收回時尺寸為 162 x 363 毫米,重量為 1.7 公斤(包括標準相機和電池)。使用標準電池的最長飛行時間為 22 分鐘(使用標準相機,在風速為 8 米 / 秒的情況下)。

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估值逼近100億,半年賣出1.2萬臺農業無人機,大疆勁敵誕生! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機領域近年來隨著市場的不斷增長,也涌現出了許多優秀的企業,而作為無人機領域獨占全球70%市場份額的大疆,也迎來了眾多的“競爭者”。而這其中有一家成立僅比大疆晚一年,專注農業無人機領域,先后獲得百度資本、軟銀愿景基金等投資機構加持,并于近期啟動了上市計劃。#新國貨優榜#

避開大疆,all in農業

成立于2007年的極飛科技,僅比大疆晚了一年。公司成立初期,極飛科技專注于多旋翼無人機研發以及無人機飛控系統,并在2012年到2013年期間,極飛將無人機應用到物流、南極科考、巡檢、搜救等行業領域中。但隨著大疆在消費級無人機領域占得先機后,極飛科技便開始將業務重點轉向了農業領域。

官方數據顯示, 極飛科技目前農業產品線涵蓋農業無人機、農業無人車、農機自駕儀、遙感無人機、農業物聯網、智慧農業系統這六大板塊。從2015年之后,極飛科技先后發布了第一款植保無人機、全自主飛行的植保無人機、P30植保無人機,以及農業無人車R80、農機自駕儀APC1、智慧農業系統SAS2020等系列相關農業產品。而根據數據統計,今年上半年以來,極飛科技共售出超1.2萬臺農業無人機。

獲軟銀百度加持,但依舊難逃“虧損”魔咒

圖源:天眼查截圖

第三方數據顯示,自2014年獲得第一批融資后,極飛科技已累計完成了6輪融資,其中不乏軟銀愿景基金、百度資本、高瓴創投等頭部機構的身影,當前市場估值逼近100億元。

盡管深受資本追捧,但極飛科技近兩年仍難逃“虧損”魔咒。根據披露的招股書顯示,從2018年開始,近三年的虧損金額分別為672萬元、3970萬元、6085萬元,再加上今年上半年的虧損金額8512萬元,目前極飛科技虧損金額累計1.92億元。

與其他技術型企業一樣,行業技術更迭速度快、持續的研發費用投入是其主要虧損的原因。資料顯示,極飛科技近三年的研發投入分別為2018年4885萬元、2019年6947萬元、2020年9735萬元,而今年上半年研發投入為8130萬元,在總營收中占比超過了15%。

此外,對于極飛科技來說目前新產品線仍處于市場推廣的階段,還未形成銷售規模。尤其對于國內的農業來說,自動機械化還處于初期發展階段,未來隨著技術的成熟落地,以及農業自動機械化的普及,極飛科技或將迎來高速發展階段。

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敲響警鐘,盤點2021年十大無人機黑飛事件 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “黑飛”,在飛友圈并不陌生,即沒有取得無人機飛行執照或者無人機沒有取得合法身份的飛行。

  在我國,任何未取得民航總局許可的無人機飛行都是不允許的。有一些無人機的擁有者或企業抱著僥幸的心理,在未取得飛行許可的情況下擅自飛行,這樣會造成諸多危險情況,也會面臨行政處罰。

  2021年馬上要過去了,下面我們一起來盤點一下今年的十大無人機黑飛事件,為大家敲響警鐘。黑飛危害大,拒絕黑飛,從我做起。

  01 旅客在高鐵站“黑飛” 航拍器失聯落入鐵軌

  1月11日,廣州南站派出所民警在廣州南站東廣場巡邏時發現一名男子在車站上空非法飛行無人機。該男子梁某是一名無人機攝影愛好者。原本,梁某購買當日車票準備在廣州南站乘車,在候車期間,非法放飛無人機拍攝素材。不料,在無人機上升過程中,幾次遭遇強風,最后導致無人機徹底失聯。

  經過多方配合,在廣州南站某一股道中間處找回了該失聯的無人機,所幸,無人機在墜落后未造成其他影響。

  梁某的行為危害鐵路安全,廣州南站派出所依法對梁某處行政罰款500元,并收繳其無人機及操作手柄。

  02 杭州蕭山:某廣告公司非法破解無人機,在機場禁飛區航拍,被罰20000元

  4月21日,接平臺預警,蕭山經濟技術開發區鴻達路附近(機場禁飛區域)有無人機飛行。蕭山區公安分局巡特警大隊PTU及無人機小隊迅速前往現場查處,當場查獲一架正在飛行的無人機。經查,這個無人機是杭州某廣告公司的,無人機已被非法破解。因商業拍攝需要,存在著僥幸心理為某開發商邀請為其小區拍攝廣告宣傳片,已構成黑飛。因違反了《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》第十八條規定,最終蕭山警方依法對該廣告公司作出罰款20000元的行政處罰。

  

  03 深圳小伙“黑飛”無人機,罰了款還折了機

  4 月 21 日,羅湖公安分局清水河派出所接到轄區內某單位保安員報警,稱一架小型無人機掉落在其單位院內,無人機電池爆裂導致著火,所幸被及時撲滅。經進一步調查,民警找到了無人機的使用者黃某,黃某是附近工地的工作人員,其主要負責工地項目部工程的拍攝工作。據黃某稱,其當日未報備飛行計劃和動態信息,并且其飛行高度達 209 米,超過法律限制飛行高度 120 米高度,最終無人機失控落入其他單位。最終,羅湖警方決定給予違法人員黃某罰款 1000 元人民幣的行政處罰。

  04 這段“一鏡到底”視頻獲10萬點贊 作者被警方盯上了!

  杭州一技術大牛為奔馳4S店拍攝宣傳片,在視頻平臺發布后,引起當地民警的注意,該4S店位于蕭山國際機場20公里內,屬禁飛區。

  6月22日,民警將涉嫌“黑飛”無人機的男子夏某某(29歲,杭州人)傳喚接受調查。經查,他和朋友合伙在某視頻平臺開了一個賬號,靠發布一些旅拍、航拍視頻吸粉刷流量賺錢。為了擴大影響,找到新塘這家比較有特色的4S店,提出免費為這家店拍攝宣傳。

  依據《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》,蕭山警方依法對其作出責令整改和3000元罰款。

  

  05 義烏一攝影師非法操作無人機在禁飛區航拍,被罰1500元

  7月19日,義烏市公安局北苑派出所接到機場工作人員報警稱:有人在義烏市北苑街道北苑路附近禁飛區域進行無人機操作作業。經調查,婚禮攝影師柯某應朋友邀請,用無人機航拍照片用于某公司宣傳推廣。但柯某的違法行為立即被機場工作人員發現。據柯某交代,自己心懷僥幸,通過非法途徑解禁了無人機的飛行限制,在明知拍攝地是禁飛區的情況下,非法操作無人機闖入機場凈空保護區。最終柯某因擅自改變、破壞無人駕駛航空器電子圍欄,在禁飛時間、禁飛區域內飛行,被警方依法處以罰款1500元的行政處罰。

  

  06 無人機失控,飛到機場凈空區,成都一飛手被行拘10日

  9月5日,公安廳機場公安局接雙流機場工作人員報稱:在成都雙流國際機場發現一架無人機。接報警后,民警第一時間趕到現場開展調查取證工作,發現該無人機雖未影響機場航班正常運行,但已對航班起降造成嚴重安全威脅。經查,程某某(男,34歲,四川成都人)于9月5日17時許,在成都雙流國際機場附近的某住宅小區樓頂,放飛其自行購買的微型民用無人機用于自拍,該無人機放飛后失去控制并隨風向飄往成都雙流國際機場。依據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第一款第(一)項之規定,公安廳機場公安局給予程某某行政拘留10日的處罰。

  07 北京國貿橋驚現非法無人機,超低空飛行四處拍攝

  10月12日,北京市公安局朝陽分局建國門外派出所接到報警,有人在國貿橋使用無人機進行拍攝。很快,在公共視頻中找到了正在三環上空飛行的無人機。經查,此次無人機飛行,完全是一次未經任何申請報備的"黑飛"。北京警方查獲了使用無人機進行航拍的違法人員劉某起和李某寒,查扣了無人機一架、遙控設備及電池一套。朝陽公安分局已對違法人員劉某起、李某寒予以行政拘留,對北京某單位相關責任人韓某偉予以治安警告處罰。

  08 首例!男子在北京副中心“黑飛”被警方行拘

  10月31日,通州公安分局新華派出所接到群眾報警稱,看到有人操控無人機在運河商務區上方低空飛行。接報警后,民警第一時間趕往現場開展工作。到現場后,民警立即開展走訪調查,通過調取監控,詢問報警人,最終查找到了“黑飛”人員周某。經詢問,周某承認其在明知該地點屬于首都機場凈空區域范圍的情況下,仍抱有僥幸心理,未向空管部門申請和報備,擅自使用無人機進行航拍。目前,周某已被通州警方依法行政拘留。

  09 北京警方接連查處兩起無人機“黑飛”事件,刑拘4人

  11月11日,北京警方發現北四環中路中華民族園東側和某大廈附近有無人機升空。經朝陽分局工作,將涉事人員劉某祥等四人查獲。經查,該人承接了某企業拍攝業務,使用破解禁飛限制的無人機進行違法航拍。現朝陽分局已對劉某祥等多人刑事拘留。

  10 廣州火車站“黑飛”,兩男子被行政處罰

  11月17日,廣州車站派出所民警在值勤時,發現廣州火車站鐵路軌道上空有一臺黑色無人機在盤旋飛行拍攝,民警立即趕往現場處置。發現其中一名男子正在操控無人機,另外一名男子從旁協助。二人擅自決定在規定測繪范圍以外擴大飛行范圍,飛行至廣州火車站站區及部分鐵路線路。民警告知二人其行為涉嫌違法,并依法傳喚至廣州車站派出所接受教育和處罰。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美國制裁下的大疆無人機:你制裁我?我還制裁你呢! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近幾年來,中國的綜合國力不斷見長,成為世界僅次于美國的“老二”。美國因此在各方面對中國進行打壓,在科技領域進行的打壓進行的更是如火如荼。華為、字節跳動等公司先后受到了美國無理的打壓,這些公司也因為打壓受到了不同程度的影響。華為公司因為打壓導致芯片供應不上,高端手機出貨量比預期少了幾百萬臺。字節跳動公司也因為打壓被迫將Tik Tok業務售賣給美國企業。如此例子數不勝數……

但是,有這樣一家中國企業,面對美國的打壓從容不迫,這就是大疆。大疆是一家深圳的企業,在無人機領域做到了世界領先,在市場份額上可以占到全世界的七成,就連驕傲的美國也是無法選擇不使用大疆的產品。在美國和中國打貿易戰提高關稅時,大疆直接提高了在美國無人機的售價,大疆可能在一些低端產品的銷量上略受影響,但高端產品依然保持堅挺,總之到頭來吃虧的還是美國自己。那么大疆是如何做到這么硬氣呢?

在大疆在面對美國的打壓時,企業擁有的兩個核心法寶——核心技術和質量保證,是大疆無懼于美國打壓的關鍵。大疆在做無人機時,每一個零部件的設計、生產、銷售都是一手經營,絕對不依賴任何的其他企業。就是這樣,才讓大疆成為世界上擁有無人機專利最多的企業,也讓大疆制造出世界上最優秀的無人機。而嚴苛的質量把關,也讓大疆一步步從民用無人機上升到軍用無人機,市場份額也逐步擴大,連美軍使用的許多無人機也是大疆的產品。

根據美國之聲透露,早在2017年,美國就曾下令禁止使用大疆的軍用無人機。美軍在停用后發現找不到合適的產品來達到自己的使用要求,因此又偷偷地購買了大疆的無人機。三番五次之后,美國也拿大疆沒有辦法了。這也看出了大疆在國外的影響力非同小可,不僅僅是民用,在軍隊中的位置也是無可替代的。

雖然今天的大疆如此成功,但大疆的成功之路也并不是一帆風順的。大疆的創始人汪滔在創業之初生意并不景氣,一個月可能只能賣出幾十臺產品。即便如此,他也沒有選擇去做一些低端的產品,掙體力活的錢;反之,他從一開始就立志做世界一流的產品,掙技術活的錢。這樣的指導思想才讓大疆有了今天的成就。而在2014年時,美國企業也曾推出自己的無人機對標大疆,無奈在售賣兩萬臺后,庫存積壓嚴重,企業無法運轉,最后無奈交出了市場。

在今天,大疆的無可替代性已成為中國反制美國的關鍵。隨著無人機的不斷普及,大疆也會越來越強大,美國對大疆的依賴性也會進一步增強,大疆的市場前景一片光明。我們期待著大疆的發展,那種安安心心無懼美國的成功。

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揭秘淄博高青“空中警察”:“眼神犀利”的青鷹警用無人機戰隊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機作為一種新型警用裝備,憑借靈活機動的高空視角、精準高效的偵查能力,在警務任務中得到了廣泛應用,特別是在追捕逃犯、案件偵查等任務中發揮著不可替代的重要作用。

2021年7月,淄博高青縣公安局建立起淄博市第一支警用專業無人機戰隊—青鷹警用無人機戰隊,研究探索出多種無人機技戰法,長期參與重大活動安保、空中巡邏、追捕抓逃、緝私禁毒、應急救援等公安實戰工作。現已協助破獲各類案件40余起、抓獲嫌疑人12人,開展巡邏宣傳3000余架次,開展救援安保行動50次余架次。

案件偵辦

2021年6月,在使用無人機對城郊結合部進行空中巡邏過程中發現,位于田鎮街道某舊村址一處院落出租屋內,有多名人員頻繁進出,疑似有賭博違法行為發生。田鎮派出所使用無人機對目標院落及人員動向進行全程監控,并為地面警力實時提供現場情報,最終確定抓捕時機,成功抓獲違法嫌疑人2名。

重大活動安保

2021年4月24日上午8點,我愛母親河——2021山東高青“第五屆天鵝湖國際慢城全國馬拉松賽”在淄博市高青縣天鵝湖國際慢城鳴槍開跑。本屆比賽參賽規模達3000人,參賽率94.5%,創全市馬拉松賽事歷史新高。無人機戰隊派出4架警用無人機參與活動安保,充分運用靈活、智能、監測范圍廣等優點,完成空中各個角度的監測巡檢,實時觀看活動現場出現的任何緊急狀況,迅速作出應對措施,有效解決了賽道距離長,監控錄像不可能實現全覆蓋,傳統安保地面警力不足等難題。此次賽事活動中,利用無人機發現外圍車輛擁堵13次,反饋停車場車輛停放情況6次,提醒人員擁堵情況9次,警示賽道上發現緊急情況20次,均及時反饋地面警力予以迅速有效處置。

現場勘查

在現場勘查過程中,往往有目標物出現在地面警力難以接近位置,為了獲取證據必須想盡辦法甚至冒著危險抵近勘查。2021年7月,黃河灘涂上接連出現疑似人類尸體的可疑物,所處位置偏僻無法靠近,勘查民警使用無人機飛近可疑物,通過攝像頭的近距離多角度觀察和高空勘察周邊環境后進行綜合分析,不僅確定了可疑物性質而且規劃出了進出現場的最佳路線,為下一步的勘察方向提供了有效思路。

應急救援

2021年6月19日,無人機戰隊在開展一次警用無人機日常訓練過程中,通過無人機發現距離訓練場西南方向約3公里處的麥田內燃起大火,并威脅到鄰近的加氣站。民警迅速將無人機拍攝到的火災情況及具體位置通報給消防大隊,并為大型消防車引導出一條到達火災核心現場的快捷路線,通過空中偵查指引消防車到達最佳滅火位置,使用無人機掛載喊話器疏散火災周圍群眾,僅用時不到20分鐘時間成功撲滅大火,最大限度的減少了人民群眾的財產損失,完美展現了公安警用無人機在應急救援行動中的重要作用。

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國產無人機迎來強大對手?美國新型無人機:無需彈射器即可上艦 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 作為當今世界上唯一的超級大國,美國是全球最早進行軍用無人機研發的國家,先后研發出了偵察型、打擊型、察打一體型等多種用途的無人機,從MQ-1“捕食者”到MQ-9“死神”,無論是性能還是打擊能力都在不斷地上升,但是美國將這些高端武器對外出口的時候往往價格都比較昂貴,并且還會附加很多的政治條件,必須要和美國成為盟友才能夠答應將武器出售給你,這樣讓很多不愿意和美國站在一起的國家望而卻步,不過也正是這樣,給了我國很多的機會,我國在無人機領域后來居上,現在已經能夠和美國一較高下,在民用無人機領域甚至將美國碾壓的死死地。

在這樣一種情況之下,我國陸續地推出了翼龍、彩虹兩個系列多種型號的無人機,價格便宜還沒有其它的政治附加條件,在性能上和美國的同類型無人機相比也差不了多少,所以受到了很多國家的歡迎,在中東地區甚至很多國家都以購買我國的無人機為榮。但是現在這種情況似乎是發生了改變,我國的這兩款無人機似乎是遇到了一個強大的對手。

根據美國一家媒體報道,在前不久美國的通用原子航空系統公司宣布推出一款察打一體型無人機“莫哈韋”,這款無人機是以美國的一個沙漠而命名的,其中神秘的“51區”就坐落在這個沙漠中,在這之前這家公司一般都是用動物或者是神話人物來對無人機進行命名的,而這款無人機卻是十分罕見地使用了沙漠來進行命名。這款無人機最大的特點就是擁有著野戰短距起降的能力,這種能力使得它可以在一些十分簡陋的機場和基地上進行起飛,最小可以在不到150米的飛機跑道上進行起飛和降落,在海面上的話可以在“美國級”和“黃蜂級”的200米兩棲攻擊艦上起降,并且還不需要彈射器就能起飛。而在這之前美軍研發出來的艦載無人機都需要依靠航母上面的彈射器,才能夠在航母上實現起飛和降落。

除此之外,這款無人機的機翼和起落架的設計也十分地特殊,它的機翼采用的是前緣縫翼和雙縫襟翼的設計,升阻比被大大提高,而這通常情況下都是一些短距運輸機的專屬“特權”,采用這種特殊的增升設計讓它的起飛和降落速度可以控制到84公里每小時;而為了應對在進行起降的時候場地過于惡劣的情況,它的起落架被改裝得非常牢固,尾翼也使用了“死神”的V型尾翼。

而由于這種獨特的設計,讓它可以在一些簡易的機場甚至是一些普通的崗哨上就能進行起降,因此有人將它看做是A-10攻擊機的接班人,這點對于我國的翼龍和彩虹無人機來說,將會形成很大的優勢,因為我國這兩款無人機對于起降的場地要求還是比較高的。

這款無人機作為一款察打一體型無人機,它的起飛重量僅為1.633噸,相當于彩虹-4或者翼龍-I的體重,但是卻要比大型無人機翼龍-II、“死神”的4噸體重要輕;而它的發動機要比彩虹-4或者翼龍-I先進,它采用的是M250渦槳發動機,擁有著350的馬力,而且這款發動機讓它擁有著更高的飛行高度,可以遠離那些肩扛式導彈的威脅,并且強大的發動機讓它的續航時間可以達到25個小時。武器方面也十分強大,擁有著6個復合式的外掛架,最多可以攜帶16枚“地獄火”導彈,除此之外還能夠搭載干擾吊艙、紅外干擾彈、導彈逼近告警系統等一系列的電子戰設備,這一點是我國的彩虹和翼龍無人機完全無法比擬的。

作為一款在今年夏天就曝光了的原型機,而這家公司現在才拿出來,很顯然想把它當做一張王牌,在局勢混亂的現在,來搶奪我國無人機在國際上的市場。

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日本推出首款國產無人機“蒼天”:想替代大疆哪有那么簡單 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 12月13日,日本工業無人機開發商ACSL宣布,開始接受小型航空攝影無人機“SOTEN(蒼天)”的訂單。該產品是日本第一款國產無人機,可能會用來替代原有的中國無人機產品。

“SOTEN(蒼天)”是由ACSL基于日本新能源和工業技術開發組織的“安全可靠的無人機基礎技術開發”項目成果研發的。該產品采用日本制造的安全無人機保護技術,符合ISO 15408的國際安全標準,其內置的安全系統還可以對飛機的飛行路徑以及攝影數據加密,防止泄漏,還能夠阻止外部劫持無人機。

值得一提的是,這款無人機采用的零部件均由日本本土生產或者從海外采購,而且該公司已經建立了一條完整的生產鏈條,可以根據需求提供相對應的無人機產品。小雷還發現,“SOTEN”的外觀就像是粗劣仿制DJI AIR 2S,不僅外殼不好看,基本的避障傳感器可能還沒有大疆的多。

作為一臺攝影無人機,“SOTEN”配備一鍵式相機切換系統,除了自帶的標準相機,還能夠安裝紅外相機、可見光相機、多光譜相機以及光學變焦相機,還搭載SLAS/SBAS定位系統。該無人機還支持LTE互聯網控制,意味著能夠在偏遠地區自主飛行。即便在沒有互聯網的情況下,“SOTEN”也能根據控制端基站應用程序上顯示離線地圖自動工作。

續航方面,“SOTEN”單次最長飛行時間為22分鐘,連大疆的小號無人機Mavic Mini都比不上,重量還是后者的好幾倍,如果真用來拍攝,估計用不了多久就得下來充電,或者多搞幾臺輪番工作。這款無人機目前只有被大疆吊打的份,想要完成替代至少要經過好幾年的技術升級,能不能趕上大疆都不好說。

大疆消費級無人機在避障、影像、防抖等技術方面已經遠遠甩開各路對手,雖然賣得貴,但目前能造出高水準且實用強的無人機,幾乎僅有大疆一家。除了民用產品,在農用噴淋、快遞派送等領域,都有大疆無人機的身影。

大疆已經占據全球無人機市場80%以上的市場份額,在無人機技術方面的積累幾乎達到了“無人能敵”的水準。不過,總有一些國家借著“安全風險”,試圖限制大疆無人機的銷售范圍,并嘗試自行研發無人機以替代大疆。不過,從“SOTEN”來看,想要趕上大疆都要好幾年的時間,更別提替代了。

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隱身性能顯著提高!俄羅斯最先進重型攻擊無人機首架飛行樣機亮相 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 14日消息,俄羅斯副防長阿列克謝·克里沃魯奇科周二表示,俄羅斯最先進S-70“獵人”(“Okhotnik”)重型攻擊無人機的第一架飛行原型機在新西伯利亞航空廠推出,正準備進行首飛。報道透露,新版“獵人”無人機采用全新的扁平尾噴口,這減少了雷達和紅外特征信號,并獲得新的地面控制站。

報道稱,克里沃魯奇科說,這款新型無人機的推出,標志著整體組裝階段結束,無人機配備了符合要求的所有必需機載設備,并轉入全面地面測試,為首飛做準備。

報道透露,俄羅斯國防部官員除了監督第一架“獵人”飛行原型機的推出過程,還檢查了第二架原型機的生產組裝工作。克里沃魯奇科與新西伯利亞航空廠管理層討論了合同執行情況。

俄羅斯國家技術集團表示,這次推出的“獵人”無人機推進系統采用了扁平尾噴口。該集團負責人謝爾蓋·切梅佐夫稱,這種噴口減少了雷達信號,并透露,該集團正為“獵人”制造新的地面控制站。

報道提到,俄羅斯聯合發動機公司旗下研發機構早前透露,第二版的“獵人”無人機將配備帶有扁平尾噴口的新型推進裝置。該公司工程師稱,這種扁平尾噴口用3D打印機生產,將降低該無人機被敵方熱尋跟蹤導彈利用的特征信號。

環球網軍事注意到,俄羅斯的“獵人”攻擊無人機本身就采用可降低雷達特征信號的隱身技術和飛翼布局設計。這次推出的新版本改用扁平尾噴口,進一步減少雷達和紅外特征信號,實際上再次提高其隱身性能。這種扁平或者說矩形尾噴口,也是美國F-22隱身戰斗機的典型特征,只是無法確認“獵人”的發動機是否也具有矢量推力能力。

此外,俄方公布的新版原型機實物圖片顯示,在早期型機身表面密布的各種功能設備,在新版機身上已經消失不見,顯示整機狀態由內到外有了全面改善和提升。這種新版本的“獵人”才是真正用于試飛并交付俄軍的未來戰斗無人機,而早期型號應只是用于技術驗證。

據塔斯社早前報道顯示,“獵人”重型攻擊無人機起飛重量20噸,飛行時速1000公里左右,配備有豐富的武器裝備,能夠打擊空中和地面目標,預計2024年開始交付俄軍。

“獵人”無人機未來將與蘇-57五代機一起協同作戰,早前在2019年9月下旬和蘇-57成功進行了伴飛演示。據報道,蘇-57戰斗機的一名飛行員將能同時控制4架“獵人”,這將由特殊的雙座版蘇-57實現。

俄羅斯防長紹伊古在今年8月曾表示,“獵人”攻擊無人機工作有望在2022年完成,屆時將有機會簽署長期合同,將這種最先進的無人機裝備俄羅斯軍隊。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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印數十艘戰艦已處于戰備狀態,花30億買30架“死神”,美笑了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

最近,印度算是出盡了風頭。雖然長期以來,因為印度制造的各種讓人哭笑不得的事情,使得印度在全球已經有了頗為響亮的名聲,但最近這段時間,印度卻是牢牢占住C位,與美國并列,讓人想不注意都不行。至于為何會這樣,想必也不用南風多說了吧,只能說印度“作死”的能力真的是讓人看不到底。近日,印媒稱印度又有了大動作,印度海軍數十艘戰艦已經在印度洋處于戰備狀態,隨時準備執行各種任務。印媒還強調稱,印度海軍有能力將軍艦部署到馬六甲海峽,印度這是又準備“作死”了嗎?

這件事還要從印日海上聯合軍演說起。據《印度斯坦時報》報道,從9月26日開始,印度海軍將與日本海上自衛隊進行為期3天的海上聯合軍演,地點位于阿拉伯海北部海域。據稱,印度與日本每兩年就會舉行一次海上聯合軍演,所以這次印日海上聯合軍演按理來說應該沒有太值得關注的地方,但偏偏印媒卻非要強調印度海軍所謂的一項能力。報道強調,自今年6月以來,印度海軍在印度洋一直處于戰備狀態,數十艘軍艦隨時準備執行各種任務,必要時,印度海軍有能力將軍艦部署到波斯灣、馬六甲海峽等關鍵的海上交通要道。

此外,就在前幾日,印度媒體還報道了印度的另一件大事,印媒稱印度國防部已經決定花30億美元從美國通用原子公司購買30架MQ-9“死神”無人機。其中6架印度要求“立刻交貨”,剩余的24架將在今后的3年內逐步交付。有意思的是,主導本次MQ-9無人機采購的不是印度空軍或者陸軍,而是印度海軍。據說,印度海軍對MQ-9無人機大加贊賞,稱其是“游戲規則改變者”。嗯?大家有沒有覺得這個評價聽起來很耳熟,如果南風沒記錯的話,之前印度接收陣風戰斗機的時候好像對陣風戰斗機也做出過類似的評價。

MQ-9無人機是不是印度海軍口中所謂的“游戲規則改變者”不知道,但印度買的MQ-9無人機貴倒是真的,單價達到1億美元,比F-35都要高。MQ-9無人機是美國研制的一種新型無人作戰飛機,載重量1360千克,滿載情況下可以在9000米高度巡航,續航時間達到15個小時。同時,MQ-9無人機裝備有6個武器掛架,能搭載2枚激光制導炸彈和4枚地獄火空地導彈。其既可以執行情報、監視與偵察任務,也可以執行攻擊殺人任務,今年1月,美國在巴格達機場暗殺伊朗軍隊高官蘇萊曼尼就是由MQ-9無人機執行的。

自服役以來,MQ-9無人機在全球各大熱點地區執行過數千次任務,實戰經驗豐富。那優秀的性能和豐富的實戰經驗能讓MQ-9值1億美元嗎?2014年2月5日,美國空軍授予通用原子公司價值1.172億美元的合同,到2016年7月要為美國空軍提供38架MQ-9無人機。算下來,1架MQ-9無人機不過價值300萬美元,而現在卻賣給印度1億美元1架,翻了30多倍,即使考慮到通貨膨脹等因素,這個價格也足夠嚇人。該說真不愧是印度嗎,世界第一大武器進口國真是名不虛傳,難怪印度那么受美國、法國、俄羅斯等國的歡迎。

印度海軍又是數十艘戰艦進行戰備,又是花大價錢緊急購買MQ-9“死神”無人機,如此興師動眾自然不可能是閑得無聊。結合近段時間的局勢,分析認為,印度恐怕是在針對中國,不過這次印度可能要撲個空了。目前,由于有個難纏的無賴在西太興風作浪,中國的重心也放在西太地區,除了正常的亞丁灣巡邏和友好訪問,中國海軍在印度洋的活動頻率并沒有如何增加,也就是說,印度海軍忙活了半天,我們根本就沒想搭理它。不過,印度此舉卻可能要讓美國笑了。以印度的風格,中國越不搭理它,它可能就跳得越歡,說不定什么時候就會給中國搗亂。美國既從印度身上大賺了一筆,又能靠印度分散中國的注意力,美國能不開心嗎?

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機送外賣落地 高科技互聯網生活平臺持續發展 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “90后”小張最近熱衷一件事——到北京三里屯新開業的陶陶居排隊,為了吃上這家正宗的廣州早茶,她不惜排隊數小時。品嘗到粵式早茶的同時,小張更不忘拍照“打卡”,在本地生活平臺向志同道合的朋友們“種草”一波。

小張是當下年輕人數字化生活的縮影。數據顯示,“打卡”、“特色”等關鍵詞,在2021年大眾點評必吃榜餐廳中出現的評價數分別在10萬條左右。越來越多消費者,通過互聯網平臺“榜單”,快捷、方便地品嘗到城市各種生活的美食。

業內人士指出,大型本地生活平臺,具備系統數字化能力,通過科技創新加快推進生活服務以及零售行業的數字化轉型,不單是消費者滿足生活需求,甚至成為商家發展的加速器。

餐飲數字化升級 營收、利潤雙增長

衣著個性、對餐廳經營不按套路出牌——餐廳要“明火”、心情好會親自送外賣的兩位廣州女生,短短三年間,把一家只有不到9平方米的“鐵皮屋”打造成“爆款”網紅餐飲店。不同于傳統餐飲店,一開始要在人流旺的地區尋找有堂食空間的線下店鋪,這兩位女生創業走不尋常路,從主要依靠線上外賣平臺做起,拿著5000元的啟動資金,如今已賺到千萬資產。

不單在廣州,全國多個城市,隨著當下餐飲行業數字化程度不斷提升,類似的創業故事陸續發生著。為了讓利更多商家,美團外賣加速提升餐飲行業數字化水平,今年5月開始,平臺開始在多地試點推行費率透明化,把技術服務費(傭金)和配送服務費分開計算。“粗略算了一下,我們一家店每月能少扣4000多塊錢,還是很可觀的!”張騰記燒臘的老板文女士已經在廣州楊箕開出第三家分店,她告訴記者,平臺費率改革對商家們是利好。

據了解,隨著更多利好政策的加速推出,越來越多中小商家選擇入駐互聯網生活平臺,接入數字化經營,獲得了營收與利潤的雙增長。

高科技引領平臺持續發展

隨著數字技術與實體經濟深度融合趨勢進一步加快,國內互聯網企業持續加大科研投入,加快人工智能、物聯網、無人駕駛等新一代互聯網應用的創新與“落地”。疫情期間,透過自動配送車、無人機打造“無接觸配送”發揮了重要作用。

早在2020年初,美團自動配送車在北京順義買菜業務“落地”配送生鮮。截至今年4月,自動配送車已在順義配送訂單超過3.5萬真實訂單,累計自動駕駛里程近30萬公里。

今年初,美團無人機在深圳完成首個面向真實用戶的訂單配送任務。疫情期間,更為深圳南山區抗疫建立城市物資運送 “空中通道”,給隔離區居民配送緊急物資。

前端是肉眼可見的無人機設備,其“背后”則是互聯網平臺自研的一個綜合飛行器、地面承接裝置及航線管理后臺系統,為一體的城市低空物流網絡。據了解,該系統能滿足不同場景下的配送需求,針對社區、商場、寫字樓等環境特點,定制發送端與接收端解決方案,讓無人機配送真正實現“萬物到家”。數據顯示,今年第三季度,美團研發投入同比增加約60%至47億元。

(2021年6月,來自涼山彝族自治州的馬海作古兄弟倆,參加了“鄉村振興電商帶頭人培訓計劃”的首場培訓)

未來三年將培訓十萬致富“帶頭人”

9月正值農民豐收節,在貴州省赫章縣舉行一場“電商帶頭人”培訓上,返鄉創業十多年的張學東,向現場講師講述了他如何用益生菌散養土雞。“益生菌用于土雞腸道菌群的平衡調理,能令雞肉質鮮嫩、無腥味……”,張學東意識到,自家的土雞是好產品,然而,好產品要遇上好的銷售渠道才能真正算得上成功。

“我的土雞產品,除線下渠道銷售,還供給部分餐廳,但一直未打開線上銷路”。雖然2009年張學東曾試水電商,但因缺乏品牌運營經驗而失敗。針對張學東創業“痛點”,講師現場先為其產品取名,阿西里西酸奶雞,并將線上渠道的銷售方式逐一傳授。“這次聽完導師的建議后,回去要把學習收獲用于完善線上銷售營銷。” 培訓后,張學東顯得異常興奮。

2021年6月,為響應國家鄉村振興戰略,中國國際電子商務中心聯合美團共同推出“鄉村振興電商帶頭人培訓計劃”。根據計劃將駐村第一書記、農村電商企業職業經理人、電商企業經營者等作為重點培訓對象,通過對這些致富“帶頭人”的培訓賦能,以及提供業務對接資源和渠道,帶動鄉村振興人才培養以及縣域生活服務業的發展。

從今年9月起,將全面升級“電商帶頭人”課程體系、新設專家后援顧問團。預計未來三年至少免費培訓10萬致富“帶頭人”,做到160個國家鄉村振興重點幫扶縣全覆蓋。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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科技興警,復亞無人機自動機場落地11省公安系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著新興技術的發展,近年來,智慧新警務設備層出不窮,多地公安機關充分應用大數據、云計算、移動警務等技術,建立起了一個以視頻圖像為主的智能化巡視警務體系。以警用無人機為代表的智能裝備正得到廣泛運用,解決一線警務人員實際需求,在交通現場事故處理、邊防巡邏、大型活動安保、長江禁漁、基層平安前哨等工作中發揮出重要作用,成為警務實戰中的“神兵利器”。

  硬核科技,賦能新時代公安工作

由無人機、自動機場以及飛行大腦構成的自動飛行系統,具備無人值守、一鍵起飛、自動巡航、自動換電、自動降落歸巢、數據采集傳輸等功能,機動性強、靈活性高、巡查范圍廣。在機載飛行大腦的控制下,無人機可以針對案件較為頻發的地區進行24小時全天候不間斷的高空巡查,掃除常規警員巡邏防控工作中的盲區和死角,確保轄區摸排管控工作無遺漏,降低一線基層民警的工作強度和工作難度,構建“天上+地下”相結合的立體化巡邏防控模式。

在突發警情時,無人機可快速抵達事發現場,在高空以23倍連續變焦完成高清畫面的采集,并將直播實況實時傳輸到指揮中心,供警員進行及時研判和決策,以及后續的取證比對。如有情況變化,指揮中心警員可以隨時遠程接管無人機,手動控制,變更臨時航線,并通過無人機搭載的喊話器對現場喊話,形成強大震懾,切實維護轄區的平安穩定。

無人機搭載H20T相機,通過熱成像功能進行高空大范圍偵查,在反恐、治賭、禁毒等行動中大有可為。在搜查抓捕行動前,無人機飛向犯罪現場及周邊道路進行精密探查,一天的時間內就能完成10平方公里的1:500的二維正射影像建模并形成高清地圖,為警員提前部署、科學指揮提供情報依據,助其掌握先機。無人機在警員的指揮下,深入危險地區,摸清藏匿人員的人數、團伙規模等情況,以便警方擇機收網,展開下一步的精確抓捕。在機載紅外熱成像儀前,即便得到黑夜或者山林的掩護,嫌疑人也無處遁形、插翅難逃。

  11省落地應用,成為科技強警排頭兵

復亞智能致力于為警用無人機應用提供高度智能化的全自動飛行系統和解決方案,持續打造高品質無人機自動機場,提升警務工作效率。目前,復亞智能警用無人機自動飛行系統已落地11個省份,協助各地公安展開各項工作。

在甘肅,復亞智能與公安部合作部署了中國首套5G高速公路無人機全自動巡航系統,當出現交通事故,無人機2分鐘內就能飛赴現場,交警在遠程辦公室內監控無人機實時回傳的畫面,根據交通事故程度快速處理應對。

在云南邊境,復亞智能無人機自動飛行系統執行日常化自動巡邏,有力打擊了疫情期間非法入境行為,在保邊護邊行動中取得良好成效。

在山東,復亞智能為第30屆青島國際啤酒節提供無人機自動巡邏安保工作。在活動景區,無人機24小時待命,以空中視角代替安保人員進行全方位現場巡視,警務人員隨時可以查看人流密集情況,提前發現治安隱患,保障游客安全。

在江西,復亞智能無人機自動巡邏系統發揮飛行范圍廣、監控無死角的優勢,輔助當地公安開展區域內長江河段“十年禁漁”巡查工作,為探索社會治理新模式帶來啟發。

在江蘇,復亞智能無人機按照支隊工作人員設定的飛行任務,對人群較為集中的樞紐客運站、生活街區、市政商圈及案件較多發的重點區域進行自主巡邏,與社區民警共同挺立在“前哨”,夯實城市平安根基。

目前,復亞智能在警用無人機自動飛行領域積累了豐富經驗,滿足了公安工作對無人機自動巡檢巡邏的切實需求。復亞智能將繼續探索無人機在巡邏防控、視頻跟蹤、高空定位、車輛跟蹤、目標識別等領域的深度應用,為社會治理添磚加瓦,讓無人機自動飛行系統成為推動公安工作升級、跨越式發展的重要力量之一。

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雙尾蝎A無人機成功完成滅火彈靶試任務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2021年12月6日16時,雙尾蝎A無人機搭載2枚200公斤衛星制導航空滅火彈自主駛入跑道并順利升空,按照規劃航線進入目標區域后在2200米高度相繼投放2枚滅火彈,滅火彈在距目標15米左右高度開倉拋灑,滅火劑精準覆蓋目標火場。據測算,單枚滅火彈有效滅火面積超過450平方米,滅火、阻燃效果優異。16時40分,雙尾蝎A安全返回地面,此次滅火彈靶試飛行任務圓滿完成。

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執飛此次任務的雙尾蝎A無人機曾驚艷亮相第十三屆珠海航展,代表中國大型無人機完成國際航展無人機飛行表演首秀,飛機采用大展弦比、雙尾撐、廿式氣動布局設計,翼展20米、機長10米、機高3.1米,最大航時36小時、最大航程7200公里、最大起飛重量3.25噸,是全球首創的三發大型高端無人機系統。相較于同類產品,該無人機在任務載荷裝載能力、全天候任務執行能力、多地形短距起降能力、大功率供電能力以及高原-海洋部署能力等方面具有一定優勢,可在公路、臨時跑道等特殊地形安全起降,可同時掛載4枚200公斤級滅火彈晝夜執行投送任務,且在安全可靠性以及性價比方面更符合大型高端無人機商業化的要求。

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此次雙尾蝎A無人機搭載的200公斤衛星制導航空滅火彈,是由湖南光華防務科技集團有限公司針對森林草原火災研制的一款機載滅火彈。該滅火彈成本低、精度高、使用維護簡單、環境適應性強,有效滅火面積大,適用于火情監視飛機掛機巡邏、高原等特殊地形火災救援等。

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此次滅火彈靶試任務是騰盾科技與湖南光華防務自籌資金、深度合作、聯合實施的一系列靶試任務的重要里程碑。此次靶試任務的圓滿成功,為森林草原火災應急救援拓展了新的思路,提供了新的手段,無人機搭載滅火彈“察滅一體、即察即滅”的組合模式、“快速響應,全天候、全地形到達”的執行能力將為森林草原火災“打早、打小、打了”目標的全面實現貢獻新的實戰力量。

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這款偵察機:速度達到6馬赫,相比一些常見導彈的速度還要快 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

冷戰時期,美軍主要依靠SR-71偵察機來收集情報,直到上世紀90年代末,美軍才開始借助U-2偵察機、各式無人機以及偵察衛星來獲取對手重要信息。然而,這三種方式都存在著一定的不足之處。

雖說偵察衛星能覆蓋全球,但它的運行軌道是可以通過計算預知的,只要被偵察的國家能夠準確計算出衛星經過的具體時間,只要采取恰當的措施,偵察衛星就無計可施,只能淪為擺設。

此外,隨著科技進步,低軌衛星被擊落的可能性也在不斷加大。至于無人機,這種不僅航速慢,而且還沒有隱身功能的設備,就更容易被察覺消滅了。當年,印度就是利用這些偵察裝備的弱點,騙過了美國情報機構,完成核試驗關鍵準備工作。

此前,美國有意將黑鳥偵察機和無人機技術結合,進而研發出一款新型的無人偵察機,如今隨著SR-72偵察機的問世,五角大樓終于如愿以償。

據悉,SR-72偵察機的速度可以達到6馬赫,是SR-71偵察機的2倍,甚至相比一些常見導彈的速度還要快,美國的“愛國者”導彈、俄羅斯的S-400導彈以及中國的紅旗-9都追不上它,以現有技術想要攔截和擊落它堪比登天。俄羅斯專家表示,各國應該提高警惕,時刻注意這種和導彈混淆的無人機。

不可否認,對于全球來說SR-72偵察機將會是一個潛在的威脅,所以如何壓制它成為各國新的難題,就俄羅斯和我國來說,激光武器可能是目前唯一有效的辦法,只要SR-72臨界鷹被雷達監測到,激光武器很大概率可以成功將其擊落。

值得一提的是,美軍SR-72偵察機的出現,也是給我們敲響了警鐘,如果我們想要一直國防安寧,就必須不斷強化自我,保證國防力量充沛。

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NASA的無人機成功在火星上進行了第17次飛行,真是大大超出了預期 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國宇航局宣布,創造號火星無人機的第17次飛行任務已經成功,不過在這次飛行中還有一些意外的插曲。在第17次飛行中,創造號和毅力號探測車之間的無線電通信鏈路在飛行的最后下降階段中斷。大約15分鐘后,毅力號才收到了創造號無人機遙測數據,表明飛行電子設備和電池是健康的。

飛行期間和飛行后所有可用的遙測數據表明,這項活動是成功的,鏈路的丟失是由于著陸期間毅力和創造力之間的無線電配置出了問題,在飛行過程中還有一座小山阻擋。美國宇航局表示:“不過在計劃下一次飛行之前,我們需要將17號航班上丟失的數據從創造號上傳輸到毅力號,然后再傳輸到地球,這樣我們才能確認創造號的健康狀況。”

在這次飛行中,創造號距離火星表面大約有10米,一共飛行了117秒,遙測系統在降落的最后三分之一時中斷,離地面大約3米。研究無線電鏈路與附近火星地表特征的關系有助于解釋鏈路丟失的原因。

無線電信號強度在很大程度上取決于發射器和接收器天線之間的路徑或視線LOS的清晰程度。如果創造號降落在洼地或山的另一側,則傳輸路徑可能會被地面地形本身阻擋,如果創造號恰好位于探測車的左側或艉后側,則該路徑可能會被探測車的結構元件阻擋。

看樣子以后美國宇航局在發射火星無人機和火星車的時候應該再次加強火星車的信號收發強度。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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俄T-80坦克現身克里米亞,頭頂“遮陽棚”,可防標槍導彈和無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據媒體報道,俄羅斯軍隊部署在克里米亞的T-80主戰坦克,裝備了新式的頂部附加裝甲,可以反無人機,還可以對付“標槍”攻頂導彈。

時下,俄羅斯武裝部隊開始在烏克蘭邊境大規模集結,這次運輸的裝備包括大量的T80坦克、“道爾-M2”和“山毛櫸”防空導彈,以及“伊斯坎德爾”戰術導彈。在過去,“標槍”反坦克導彈的宣傳圖里選用的目標,都是俄制T-72主戰坦克的形象,來作為典型的打擊目標。現在美國人非常有危機感,由于技術高端,采用紅外焦平面陣列圖像自動制導的反坦克導彈,造價和門檻都很高,因此只有美國了、以色列、法國等少數幾個國家能造,連俄羅斯也不掌握。

俄羅斯和烏克蘭到底打不打?近日視頻曝光俄軍在靠近烏克蘭邊境的沃羅涅日有軍列準備輸送大量的自行火炮、坦克、機動防空導彈。而沃羅涅日的鐵路就是連接俄羅斯首都莫斯科和烏克蘭首都。而同時烏克蘭軍方則在演習中拿出了美國提供的關鍵武器——標槍反坦克導彈。這種武器專門攻擊坦克頂部很難防御,逼得俄軍坦克都戴上了鐵帽子。美軍早就提供烏克蘭標槍導彈,但都是專門控制封存在烏克蘭西部,何時使用要經過美國的審查。因為美國害怕烏克蘭軍隊腐敗,把美國導彈都賣出去換錢。現在美國讓用標槍導彈,說明局勢確實很緊張!

俄羅斯軍隊部署在克里米亞的T-80坦克,裝備了新式的頂部附加裝甲,可以反無人機,還可以對付攻頂導彈。俄軍認為這種“遮陽棚”式的附加裝甲能夠提高主戰坦克防護上半球威脅的水平,目前很多先進的反坦克導彈都試圖從坦克防護力最薄弱的頂部方向打入,即從坦克的上方擊中裝甲。此外活躍于戰場上的小型無人機對坦克裝甲車輛的威脅也很大。俄軍這種創新式的“遮陽棚”裝甲,有可能消除來自上方的破甲彈直接擊中坦克炮塔頂部的威脅,增加破甲彈的炸高,拉長并擾亂破甲彈聚能金屬射流,從而降低攻頂彈藥命中坦克時的破甲威力。

這種“遮陽棚”式的附加裝甲是今年6月在陸軍訓練場上首次被發現的,俄南部舉行的一次坦克射擊演習時首次亮相,最新升級版的T-72B3改進型主戰坦克首次安裝并測試了一個新型頂棚附加裝甲。俄軍計劃為現役的所有主戰坦克安裝這種“遮陽棚”式的附加裝甲。由于“遮陽棚”式的附加裝甲的遮蔽面積比較小,到底能有多少防御防御效果,軍事專家們也爭論不休。

“遮陽棚”式的附加裝甲另一個功能卻很受俄軍坦克兵的歡迎,位于炮塔上方的“遮陽棚”,實際上真的起到了保護炮塔免受陽光照射的作用,減輕了俄式坦克沒有空調裝置的戰斗艙里的悶熱難耐。其實,為坦克安裝“遮陽棚”并不是俄軍的發明,美軍M1“艾布拉姆斯”主戰坦克就曾安裝的一種頂棚,是由瑞典生產的“遮陽與隱藏系統”,俗稱“戰術陽傘”。不過,俄軍和美軍都比不上印度陸軍,印軍有個傳統是為坦克炮塔安裝真皮座椅和遮陽涼棚,以便供高級指揮官來乘坐體驗,“沒有真皮座椅的坦克,印度陸軍一律不考慮”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美媒又炒作中國無人機?伊朗擊落RQ-170,受益的只是中國? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自從無人機誕生以來,人們就立刻察覺到了無人機的軍用價值并且大力發展無人機,在現如今的時代,無人機更是被各國大力發展,最早發展的也是美國,先后誕生了捕食者,全球鷹等最知名的無人機,他們帶來的戰場優勢也一度讓我國非常眼熱。隨著之后我國國力的增強,無人機技術也在突飛猛進,甚至研制出了很多領先世界的無人機,甚至包括了無人機隱身的技術,一躍成為了站在世界訂頂點的擁有先進無人機技術的國家,這些用于軍用的先進無人機自然也會被我們的對手大書特書炒作一番。

就在近日,美國《軍事觀察》雜志報道發布了討論無人機隱身技術的文章,本來討論無人機隱身技術也沒什么,但是這篇文章偏偏又扯到了我國的無人機身上,開始炒作我國的無人機,這就有點讓人覺得是刻意為之,三天不提一下中國的裝備美國媒體就不知道該寫什么了。

在這篇文章中,首先是討論了隱身技術的兩種設計,分別為飛翼式和標準飛機的布局設計,文章重點提到了這些現如今的隱身方式已經不足以為戰斗機提供足夠的隱身能力,并且著重的介紹了美軍RQ-170無人機及其遇到的事情,然而他們話鋒一轉卻又說中國從這款無人機上獲取了極大的益處,那么很多人可能會問,美軍的這款無人機和我們有什么關系?那么接下來我們就簡單聊聊這款無人機發生的事情以及是否真的對我國的無人機產生了影響。

首先來簡單說說什么是RQ-170無人機,RQ-170“哨兵”無人機是美國為了避免所謂的涉密設備以及人員落入其它國家所研發的一種能夠用于長時間偵查和監視的隱身無人機,這款無人機也正是由大名鼎鼎卻又神秘的“臭鼬工廠”所設計研發,其整體外形采用了飛翼式布局,造型及其酷似B2隱身轟炸機,可以說是一個縮小版的B2,在2007年開始服役的它也是世界上第一款列裝的采用隱身設計的無人機,同時也替代了1999年退役的SR-71黑鳥偵察機成為美軍的偵查手段。這款極其先進的無人機自從問世以后一直被廣泛關注,它也一直長時間在阿富汗地區執行著飛行任務。

不過再先進的裝備都有翻車的一天,美國方面為了所謂的監視伊朗核設施防止伊朗發展核武器,派遣了RQ-170進行了長時間的偵查任務,不過2011年12月5日,一支伊朗網絡戰部隊在伊朗領空深處發現并幾乎完好無損的捕獲了一架RQ-170,雖然根據相關信息,很有可能是俄羅斯提供的反無人機技術,但是具體是怎么給它完好無損的俘獲已經無從得知,不過這款當時美軍最先進的無人機被捕獲引起了軒然大波,美國雖然理虧但非常強硬的要求伊朗歸還,不過這事也就不了了之。

不過有趣的是,在伊朗捕獲這款無人機不久之后,我國的隱身無人機也問世,而且在造型設計和布局不能說和RQ170一摸一樣,只能說是一模一樣。可能這也就是為什么美國一直揪著我國無人機炒作不撒手的原因之一,不過話又說回來,我國和伊朗有十分重要的能源上的合作,兩國關系密切自然不言而喻,那么這款無人機是否給我們科研人員摸了個遍,這大家心里估計門清,這里也就不再表述。如果說這款無人機對我國的無人機發展是否有影響?它的確有影響,但是也沒有那么深。

大家也都知道,我國的在軍事上的發展一直以來都是“摸著鷹醬過河”美國財大氣粗把所有裝備發展的死胡同探了個遍,的確對我們有十分重要的借鑒意義,RQ-170這款無人機摸與不摸,其創新的設計和在執行任務過程中的完美表現都是值得我們去學習和借鑒的。可以說這款無人機也為我國的隱身無人機的設計打下了堅實的基礎,可以看到RQ-170之后,我國出現的“天鷹”無人機乃至全世界的隱身無人機幾乎都采用了和它一樣的設計布局,足以證明它設計的成功。

但從另外一方面來說,也的確沒有那么深。我國在進行仿制的時候,并不完全是為了仿制而仿制,而是在為了我國未來裝備的發展打下一個良好的基礎,從而實現青出于藍而勝于藍,雖然常常大家調侃我國軍工人員都是寫輪眼,能夠精準復制任何一件裝備,但是大家也要想到,在這背后我國軍工人的辛苦付出,就像這個隱身無人機,我們從來不是說創造一個屬于自己的RQ-170就完事,而是在發展更加先進的隱身無人機,我國神秘的攻擊-11無人機就是最大的例子,它已經完全超越了美國的隱身無人機,成為了世界上第一款具備攻擊能力的隱身無人機,這就是我們自己探究的成果,其它國家發展的無人機其實也是一樣,就連印度最新公布的無人機都是RQ-170的形狀。所以與其說受益的是中國,還不如說受益的是世界各國,我國只是再以我們特有的那種特質在研發自己的裝備而已。

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海上作戰,無人機如何用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 海上聯合作戰中,無人機力量憑借作戰風險低、功能多樣、行動靈活隱蔽、持久遠距及全時多域等作戰特點,能夠獨立或與其他力量協同實施偵察情報、電子攻擊、火力打擊等行動,從而成為海上作戰重要的新質力量。為充分發揮無人機力量作戰優長,有力提升海上作戰效能,海上聯合作戰中無人機力量運用應重點把握以下幾點要求。

先發上陣,全程運用。海上聯合作戰中,組織無人機力量參戰,應當先于其他作戰力量使用、打頭陣,并在整個作戰過程中予以優先使用、全程使用。無人機力量作戰,人類處于戰場后方,低成本、近乎零傷亡,適合先發;與有人飛機相比,偵察、監視、攻擊、評估等功能集于一身,作戰半徑大、滯空時間久,海上作戰能夠全程運用、優先使用。遵循“先發上陣,全程運用”要求,需要把握:一是集中兵力于首戰。應將各種無人機集中使用于首戰,發揮其體積小、靈活的優點,利于達成突然性,最大限度破擊敵作戰體系,殺傷敵有生力量,為后續作戰創造有利條件。二是優先使用于重要行動。每次重要行動應首先考慮使用無人機,通過大量使用無人機,持續殺傷敵有生力量。三是控制使用節奏。無人機力量應統一規劃,留有余地。四是做好無人機力量輪換接替。鑒于海上持久作戰會導致操作人員視覺疲勞、高鹽高濕環境腐蝕無人機平臺和傳感器,需要事先籌劃好無人機力量輪換接替工作,確保無人機力量作戰行動有序進行。

精選載荷,活用戰法。無人機力量遂行作戰任務時,要結合任務特點和要求,精心選擇載荷,靈活運用各種戰法。無人機力量配備多種載荷,只有選對載荷,才能匹配對應的作戰目標,有效發揮無人機的作戰特長;作戰時,只有運用好戰法,才能降低損失,提高作戰效能。遵循“精選載荷,活用戰法”的要求,需要熟悉各種載荷的戰技術性能指標和功能特點,根據任務類型選擇最適合的載荷。如偵察監視某海域,則應選擇廣域偵察能力強的掛載設備。要根據海上聯合作戰的作戰指導、無人機作戰能力和敵作戰部署、可能的作戰行動,選取有針對性的戰法,并根據敵情變化靈活變換戰法,爭取作戰主動權。

跨域協同,整體制敵。即依托網絡信息體系,無人機力量與有人飛機、艦艇及常規導彈等力量,進行跨空間跨領域協同配合、相互借力,以整體合力制敵。未來海上聯合作戰,多域對抗、精確打擊特征顯著,只有將各種無人機力量進行整合,并融入聯合作戰體系,才能以整體優勢破敵體系、癱其能力。遵循“跨域協同,整體制敵”要求,需要把握:一是計劃協同為主。根據作戰任務和聯合作戰計劃,事先擬定詳細周密的跨域協同計劃,明確無人機力量內部、無人機力量與其他力量之間跨域作戰的協同內容、協同方法和協同要求,作戰實施時按計劃協同,能夠確保各種行動按部就班、有序進行。二是臨機協同為輔。針對瞬息萬變的戰場形勢,在計劃協同的基礎上,應當根據戰場變化情況進行臨機協同,即圍繞主要作戰任務的變化,臨時明確無人機力量或與無人機力量相關的其他力量的任務和方法,以適應處置戰場新情況的需要。三是自主協同為補充。為提高跨域作戰效能,或者在與上級失去聯系的情況下,無人機力量之間、無人機力量與其他作戰力量之間,應當借助先進的指揮信息系統,直接建立自主協同機制,以提高自主協同、自主作戰的能力。

注重防護,加強保障。海上聯合作戰中,無人機力量自身是否安全、保障是否充分可靠,事關順利奪取戰場主動權、為后續作戰奠定堅實基礎。遵循“注重防護,加強保障”要求,需要把握:一是分散配置。為避免無人機力量遭敵打擊,應將其分散配置于各防御嚴密的機場、機動的艦艇,形成多域分布格局,提高無人機力量的生存能力。二是技戰一體。采取低截獲概率通信等技術,躲避敵主動偵測,降低被發現和干擾的風險。同時,采取隱蔽防護、調整部署、機動飛行等戰術措施,規避敵偵察和打擊,減少戰損。三是精準保障。根據無人機力量在海上聯合作戰中的任務和可能行動,精準測量無人機作戰需求,精確擬制保障計劃,精心組織指揮保障行動,提高保障效率。

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大疆勁?敵?要上市了,半年賣了1.2萬臺農業無人機,估值近100億 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自新時代的發展以來,越來越多的科技產品走向市場,而科技產品帶給我們的將是各種生活上的便利。像疫情期間因為不能出門買菜而涌現出來的很多線上買菜就能送到家的app,還有為了農耕能夠更加方便所建造出來的各種機器,都是在體現我們的智慧和進步。

中國本身作為一個農業大國,在農業這一塊的發展更是走在世界水平的前端,以前咱們還只能用人力一個一個費勁巴拉地去做農活,現在時代進步了,我們也進步了。不僅不用浪費那么多的人力資源,還能夠在農收的時候達到事半功倍的效果。

我國現在的智能農業裝備和系統都發展得越來越好也越來越完善,很多的高科技產品也是切合農業來做的。尤其是無人機,這幾年來做得很火,大疆創新公司就是做無人機火起來了,近期據說有一家同樣是賣無人機的公司就快趕上大疆了,不知道是何方圣神。

一、大疆無人機

現在的無人機不僅是用來進行航拍、攝影等功能,在農業、測繪、警用等方面也有著廣闊的發揮空間。而大疆在這一塊更是一個領軍者的角色。截至到2020年,大疆產品已經占據了全球超80%的市場份額,國內超70%的市場份額,在全球的民用無人機企業中排行第一。

這樣的一個行業老大居然就快要被人家趕上來了,這還不上新聞?大疆成立伊始到現在不過15載,市值已超1660億元,在中國2020年獨角獸排行榜上名列第七,這樣的發展速度在中國這個行業領域來說屬實是少有。

大疆在2013年時推出了全球首款會飛的照相機——Phantom 2 Vision,被大家譽為是照相機精靈。從此引領全球航拍熱潮,大疆也因此在全球的無人機市場比重中迅速上升,推出產品的速度也快了許多,2016年一年時間就發布了8款新品。

也就是從2013年開始,大疆的發展速度就像吃了炫邁一樣停都停不下來。一直到2017年,短短的四年時間,大疆的營收就增加了將近170億元,已然是以百倍的速度在增長。

(大疆飛行器 圖)

據大疆公司的內部董事會預計,照此趨勢發展下去的話,大疆將在2022年的時候營收破1700億。不過個人認為應該是不止的了,畢竟現在也差不多是這個數了。

另外,大疆從2015年開始,以推出自主研發的MG-1農業植保機為信號正式向大家宣告步入農業無人機領域。2017年的時候,我國銷售的1.1萬臺農業植保無人機中,就有約7500臺是來自大疆出品。

2020年的第一季度大疆的全系植保無人機發貨量就已經突破10000臺,正是這一槍成功地打響了大疆在這一領域的知名度,也一直持續的領先國內的植保無人機領域市場。這一戰成名,不過是兩年時間,兩年時間就能在新的領域又成為領航。

大疆的出現,真正地做到了產業的壟斷,更是唯一一個壟斷全球的中國科技企業。但是最近出現了一個同類型的科技公司要上市了,更是被媒體稱作是“大疆勁敵”,那么到底是一個什么樣的企業呢?

二、極飛科技

今年11月份,國內的一家無人機創企——極飛科技正式宣布啟動上市計劃。極飛科技在國內也是有名氣的一家科技公司,公司在經過九年的發展也已經成為了全球領先的智慧農業科技公司和規模最大的農業無人機運營企業,現在市值已經達到了近100億元。

這家公司的創辦期間僅比大疆晚了一年,說是后起之秀吧,應該也算不上;說是后來者居上吧,好像也不匹配。但是終究是靠著自己的一番拼搏走到了行業領域金字塔的上端。

(極飛科技 圖)

極飛科技起初主要是做航拍和物流業務方面的,后來大疆的興起讓創始人彭斌覺得這一塊真的已經被大疆給壟斷了,怎么使勁發展或許都是在大疆的影子下。于是他開始將注意力放在了國內當時鮮有人知的農業植保領域上。

為了證實自己是否能在這個領域上下手并成功,彭斌還親自到新疆大地上做了一個簡易版的模型在那實驗。也就是這一遭,讓他更加堅定地要選擇轉型,之后全身心投入農業這一塊,轉型成為了一家“農業科技公司”。

截至到今年11月份,公司賣出的農業無人機已應用到全國近2000個區縣的農事作業中,上半年賣出的12775臺農業無人機,也與去年全年基本持平。這幾年,其公司的營收雖然達到了近13億元,但是因為是技術密集型企業,仍然未真正實現盈利。

不過以極飛現在的發展情況來看,很難說得準之后的發展是否還會有虧損。就目前的情況來看,可以說是皇天不負有心人,事實的結果告訴彭斌,他的選擇沒有錯。

三、怎樣評價極飛?

據財經報的有關報道提到說,極飛科技目前估值100個億,但是面對這樣的數據極飛官方并沒有給出正面回應。不過在2020年的時候,極飛科技的業務的增速已經達到了253%,彭斌個人也表示從2020年到至今,公司的新品訂單量確實已經達到去年同期的2.5倍。

由此可見極飛的發展速度還是相當迅猛的。極飛科技現在的主營業務就包括研發、制造、銷售農業無人機、農業無人車、農機自駕儀、農業物聯網設備等,其總部位于廣東廣州,旗下的產品卻已遍布全球42個國家。

極飛科技高層也曾表示,現代社會的數字化和智能化給古老的農業注入了巨大的活力,而極飛科技的存在就是建起這兩者其中的橋梁。他們的企業理念就是想與綠色可持續發展理念達到高度契合,他們現在在做的,也正是朝著他們所希望的方向在努力。

結語

中國作為一個農業大國,在農業方面勢必要有大量的人力物力需求的。正是因為現在是科技時代,許多人已經忘記了中國的根本還是要有農業,已經逝世的袁隆平爺爺也告誡過我們,只有有糧食吃,國庫充盈,我們才是真的富裕。

現在國內在農業無人機領域的競爭主要集中在極飛和大疆兩家大公司上,兩家公司看似相同卻也有著各自的優勢。而隨著人口老齡化和農村人口比例的減少,農業對于無人機這一塊等提升效率的智能產品的需求就會越來越高。

大疆的規模雖然做得更大一些,但是相比之下還是極飛的針對性更強一些,這也就是為什么極飛要轉型的重要原因之一。當然,如果極飛上市的話,或許之后的局面又會有所不同,或許能夠對極飛更加有利。無論是哪一方,我們都終將希望中國的農業可以做大做強。

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咣當一聲,美國無人機摔跑道上,“死神”也有今天? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據媒體12月7日報道,美國空軍稱,美軍一架無人機在準備起飛時墜毀,機體整個都摔在了跑道上。據悉,墜毀的這架無人機型號是MQ-9“死神”,目前尚未接到現場人員傷亡的消息。值得注意的是,前幾天,美軍就曾出動MQ-9“死神”無人機在敘利亞北部伊德利卜省發動“斬首”行動,造成了1人死亡5人受傷的結果。據悉,美軍此次的行動也非常精準,一名叛軍武裝的頭目直接在美方攻擊下被絞殺。雖然說對于美軍打擊敘利亞境內武裝分子的目的是什么,但能夠明白的是,美軍此次介入也讓中東地區的局勢變得更加復雜。美軍對俄羅斯與敘利亞的友好關系視若罔聞,還在俄羅斯和敘利亞的眼皮子底下大開殺戒,無疑也是在“殺雞儆猴”,向俄敘傳達警告。

這一事件,至少造成了幾千萬美元的損失。MQ-9“收割者”無人機是一種遠程駕駛飛機,用于情報、監視和偵察以及導彈襲擊,可攜帶AGM-114地獄火反坦克導彈,攻擊地面各種目標。

算起來,美國在最近2天時間里,已經墜毀了3架飛機。7日,一架隸屬于美國空軍的MQ-9無人機,在美國空軍基地起飛時,突然重重甩在了跑道上,“死神”也有今天?也不知道該無人機受損情況。值得注意的是,就在前一天,美國墜毀了兩架飛機,并造成至少5人遇難。不得不說,短短2天時間內,美國就摔了3架飛機,“摔機大戶”的稱號這回是沒跑了。并且,美國飛機在自家地盤上都頻繁失事,要是真上了戰場,豈不是連敵人的面都還沒見到,就可能率先“繳械投降”了?

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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編輯:周佳慧

審核:周   爽






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直擊!澄海各鎮設立檢查站,出動無人機,原來是為了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 它來了 它來了

冬天帶著“噼里啪啦”的靜電

悄咪咪來到我們身邊

無處不在的靜電在

發出氣候干燥的預警

也提醒大家注意保濕以及

戶內外用火、用電安全

近日

澄海區已將森林火險預警信號

升級為紅色(最高級別)

目前仍在生效中

按照森林火險天氣條件、林內可燃物易燃程度及林火蔓延成災的危險程度,森林火險預警信號分為黃色、橙色、紅色預警。

森林火險紅色預警信號含義

極高火險,森林火險氣象等級為五級,林內可燃物極易燃燒,森林火災極易發生,火勢蔓延速度極快。

澄海區各地各部門全力做好當前森林防滅火各項工作,確保人民群眾生命財產安全和森林資源安全。

堅持值班值守,做好火源管控

全區各鎮街道在主要上山入口設置11個森林防火臨時檢查站,檢查站值守人員在森林高火險期堅持每日在崗在位,嚴格對上山人員進行森林防火安全檢查,對火種、易燃易爆物品及其他可能引起森林火災的物品,實行集中代管,確保火種不進山、火源不入林,全面筑牢林區安全防火墻。

開展“五清”行動

“五清”行動 指的是清墳邊、清林邊、清地邊、清隔離帶、清旅游景區內可燃物,包括灌木、雜草和枯枝等,是防范森林火災的有效措施之一。12月3日,我區紅嶺果林場開展五清行動,有效消除了森林火災隱患。

積極嚴密巡查,主動消除森林火災隱患

各鎮街道加大對重點區域、重點部位巡查力度,利用無人機的優勢高效地毯式地排查森林火災隱患,增強巡查頻率,組織專職護林員和半專業消防隊伍加強日常巡邏,并確保火情早發現、早報告、早處置。同時派人維護檢查防火水池、水塔等防火設施,確保水源充足。

森林防火應急演練

為進一步提升街道森林火災應急處置的綜合能力,科學、迅速、有效撲救山林火災,保障人民群眾生命財產和山林資源安全,廣益街道于11月19日上午在龍坑東山組織開展森林防火應急演練暨培訓宣傳活動。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美軍無人機摔在跑道,同型曾獵殺伊朗將軍,高層下令徹查事故原因 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國空軍大批裝備有無人機,其中就包括MQ-9“死神”察打一體無人機系統,在2020年美軍就有使用MQ-9無人機攜帶“地獄火飛刀導彈”獵殺了伊朗最高將領蘇萊曼尼,“地獄火飛刀導彈”是一款沒有爆炸戰斗部的武器,通過六個刀片對于目標進行打擊,美軍使用“地獄火飛刀導彈”對于高價值的目標進行打擊,不過也為此付出了慘重的代價,因為在美軍刺蘇萊曼尼之后,伊朗動用了22枚彈道導彈,對于美軍在伊拉克的兩處軍事基地進行了猛烈打擊。202112089/航空視界/AZ。

不僅僅美軍大批裝備了MQ-9“死神”無人機,還有其余多個國家裝備了這款平臺,并且在多個戰場發揮了重要的作用。根據美國媒體報道,在12月6日美國空軍一架MQ-9C在美國本土執行任務期間遭遇事故,當時這架MQ-9無人機在新墨西哥州的一處機場起飛,期間是直接摔在了跑道上。這次MQ-9“死神”無人機的事故并沒有造成人員傷亡,不過美軍高層還是下令徹查事故原因。MQ-9“死神”無人機已經多次墜毀,并且還有被擊落過,在利比亞戰場上,就有MQ-9無人機被擊落。

美國的MQ-9“死神”無人機采用渦槳發動機,具備長航時的功能,可以攜帶多款武器系統,除了可以進行對地攻擊之外,如今美軍還在研究無人機的空戰,也就是讓MQ-9“死神”無人機攜帶空空導彈執行任務,美軍試圖通過使用空空導彈拓展無人機的使用范圍。如今MQ-9“死神”無人機已經有替代型號,這就是MQ-9B“天空衛士”無人機系統,印度也采購了MQ-9B無人機系統,印度花費36億美元采購36架MQ-9B,單價都抵得上美國的F-35A戰斗機的出廠價格。

無人機的誕生改變了戰場的風格,在2020年不僅僅有美國空軍的MQ-9無人機獵殺伊朗最高將領,而且還有阿塞拜疆的TB-2無人機打得亞美尼亞“滿地找牙”,在納卡地區沖突中,阿塞拜疆利用土耳其提供的TB-2無人機打擊了亞美尼亞眾多的目標,從而為獲得優勢提供了基礎,最終亞美尼亞從納卡地區大規模撤離,阿塞拜疆獲得了實際的勝利。納卡地區沖突中無人機發揮的作用讓其余國家看到了希望,因為通過無人機可以改變戰局。

美軍非常重視無人機的開發和裝備,美軍不僅僅有MQ-9“死神”無人機,而且在亞太地區還部署了RQ-4B“全球鷹”和MQ-4C“海神之子”無人機系統,并且頻繁闖入第一島鏈內空域執行任務,在中國和美國多個領域博弈的階段,美軍是不斷發起挑釁,無人機就成為其中重要的裝備。美軍還將神秘的RQ-180高空隱身無人機派往南海執行任務,恰好被好事者拍了個正著。12月6日的MQ-9“死神”無人機事故,是美軍在2021年眾多事故之一,美軍今年頻繁發生墜機事故,并且導致了多人傷亡。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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關于無人機航拍安全,初學者不得不知的技巧! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在日常的攝影教學中,我發現讓學員最擔心、也是最容易造成實際損失的,往往就是無人機航拍的炸機:不僅導致自身的財產損失,失控掉落的器材如果砸地方不巧,還會承擔法律責任。

比如之前在甘肅張掖丹霞地貌航拍,無人機差點掉在彩色的地質上,嚇得我和陪同的工作人員都是一身冷汗。

而無人機的使用對于剛接觸的初學者來說,恰恰又是從零開始的過程,需要掌握地面拍攝時從未了解的技巧、處理從未遇到過的情況。

本文就結合自己的外拍和教學經驗,給初學者介紹一些關于航拍安全的實用技巧。

循序漸進的練習

很多新手剛拆開無人機,就迫不及待地在城市和戶外環境進行拍攝。而無論是市區的信號干擾源還是戶外的低溫、大風天氣,其實都會對航拍安全帶來很大的調整。

所以我對初學者的建議一直都是循序漸進的練習:

先從家門口的開闊地帶嘗試飛行,比如校園足球場,確保無人機一直在自己視線范圍之內,這個過程能快速熟悉其方向和角度的控制操作。

之后外拍的時候,也是盡量找到距離拍攝角度較近的起飛點,避免飛機行進路線中有障礙物和水面——這樣即便炸機了,也能撿回來,損失只有幾百塊錢。

比如下圖是我在貴陽拍攝的櫻花園,就是一直走到農田開闊地帶,才放出的無人機,非常有效地保證了安全。

最后一步才是帶上機器大膽外拍,即便如此,依然要注意風力和周圍環境,避免翻車。

熟悉常見的炸機原因

有很多人是直到真的出了事故,才知道原來這樣也會炸機。所以初學者最好平時就去關注下老司機們的常見炸機原因是什么,以及對應的處理辦法。

首先是低空空域的樹枝、電線桿等雜物,會讓無人機的避障功能難以發現、或者發現了也無法制動躲避。

此類事故一般也都發生在起飛和降落的階段。比如下方就是我朋友約伴出門、結果無人機被困在樹上的事故;本著教學目的,我讓他現場拍攝了無人機第一視角和旁觀視角的場景。

某位不愿透露姓名的朋友提供

避免這樣事故的方法其實也很簡單,起飛之前觀察好周圍潛在的障礙物、盡可能挑在空曠地帶操作;先讓無人機垂直爬升到足夠的高度、和周圍的雜物拉開空間距離,再讓其進行位移。

再就是對電量的誤判,導致無人機返航中途就被迫降落。

雖然理論上御2、御3都有了幾十分鐘的續航,但實際的飛行時間還是會跟諸多因素有關:比如低溫會加劇電量的下降,比如電池的老化和充電電壓不穩,都會讓續航能力打折扣。

此外,如果是動力有限的輕型無人機,一旦遇到反方向的大風,返航的時間會大大增加、遠超軟件算法的預估范圍。比如下圖是我在新疆的果子溝大橋用無人機進行的航拍,連續拍了100張素材完成車軌堆棧合成,就是對電量提出了很大的挑戰。

而電量誤判的結果,就是無人機返航途中會強制原地降落、而降落的地點還未必是人力可以到達的地方。

所以要想避免,最好的辦法就是算好滯空時間、留下充足電量就要準備返航。如果一定要炸機,也要及時通過手動操作、讓其降落在一個方便尋找的位置。

如今大疆的APP也會有“找飛機”的功能,只要炸機的位置不是太偏僻,還是能通過其定位撿回機身的。

圖源:大疆官方社區

還有一個原因就是信號的干擾和失聯。

有時候,在一些網紅航拍點會有大量飛手同時操作無人機,相互之間就會產生強烈的信號干擾。像青海的艾肯泉、安徽的紅杉林,幾乎是起飛即失聯——僅有的辦法也只能尋找稍微人少一些的地方再去起飛。

另一些時候,在密集建筑和信號發射設備的城市,也會非常容易出現無人機信號丟失。比如我在上海航拍浦東“三件套”和延安立交,幾乎稍微遇到障礙物的阻隔、遙控器屏幕就會變成灰色。

面對這種情況,能夠解決的辦法主要是兩個:

一方面,多去在小紅書等平臺找當地人寫的攻略,總會發現熱心的攝影師分享他們發掘的最佳起飛點、相對信號干擾較小。比如浦東三件套,上海的攝影師就是反復比較、發現乍浦路橋的位置最佳。

另一方面,在淘寶等平臺可以找到無人機遙控的信號增強改裝,提升信號的功率、能夠立竿見影的起到效果。而且這一類的改裝不涉及飛機本身,所以不會影響到保險、售后的使用。

無人機信號增強器樣圖

最后一種常見炸機原因就是強烈的天氣因素,比如大風導致無人機失控、比如多云大霧導致避障功能失效。

我今年4月在大連試圖拍攝穿云效果,就在自動返航的過程中、由于云層太厚導致能見度大幅下降,最后避障系統沒有識別出近在咫尺的地面而直接撞了上去。最終鏡頭和云臺都不同程度開裂,好在大疆提供了免費的維修服務。

我今年炸掉的無人機

而這是即便專業飛手也難以解決的問題,我認識不少業內大咖都在此類情況下翻過車。對于初學者來說,唯一能做的就是面對欠佳天氣、盡可能把無人機控制在近距離和低速度,才能保證隨時用手動操作來彌補自動避障等功能的不足。

理性看待炸機

講了這么多關于航拍安全的技巧,但其實炸機依然是很多攝影師成長過程中必定經歷的事情,所以更重要的還是理性看待。

歸根到底,無人機是一個原本工作壽命就只有幾年的數碼消耗產品。雖然要盡可能避免炸機,但是也沒必要過于畏手畏腳而失去了航拍視角原本的魅力。其對于拍攝者在取景、構圖等方面帶來的理念變化,遠比一萬多塊錢的成本更加重要,這也是一旦上手航拍就根本停不下來的原因。

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烏克蘭無人機無法影響戰爭 但俄軍無人機可以 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 網站報道,無人機可能會在俄羅斯和烏克蘭之間的潛在沖突中打破平衡,但烏克蘭的無人機并不會像許多分析人士認為的那樣可以改變戰爭的結果。

  在2020年亞美尼亞和阿塞拜疆之間的沖突中,阿塞拜疆使用的土耳其提供的TB-2無人機發射激光制導導彈打擊亞美尼亞的坦克和其他戰車。由亞美尼亞裝備的俄制防空武器無力阻止TB-2的攻勢,同樣這些無人機也在敘利亞和利比亞的戰場上對給俄羅斯裝備造成了很大的損失。

  因此隨著烏克蘭從土耳其獲得TB-2無人機,并在打擊東部地區民間武裝組織的實戰行動中使用它們,一些人就認為,“烏克蘭使用土耳其無人機可能徹底改變戰爭局面。”

  其實除了TB-2外,烏克蘭還部署了一系列小型戰術無人機,其中一些可以攜帶致命武器。最引人注目的產品是A-1戰術偵察無人機,該機已廣泛在烏克蘭軍隊中服役。而烏克蘭軍工企業還在研發10多種新型無人機,其中包括巡飛彈或自殺式無人機。

  然而,俄羅斯可能已經做好了對抗這些無人機的準備。防務專家塞繆爾·本德特表示,俄軍似乎已具備了對付這些烏克蘭無人機威脅的能力。盡管俄軍承認土耳其TB-2無人機是烏克蘭軍隊的力量倍增器,但俄方聲稱其更先進的電子戰、雷達探測和防空系統可以發現并壓制烏克蘭的無人機,不會讓其對自己的地面部隊構成威脅。

  “鎧甲”自行防空系統已進行升級,特別是適用于對付武裝無人機,這也不是巧合。“鎧甲”是一種履帶式防空系統,由八個導彈發射器和兩門30毫米高射炮組成。雖然它們在敘利亞戰場上遭受了損失,但顯然現在已經吸取了教訓。

  觀察家們最近還注意到,部署在邊境附近的俄羅斯坦克已經配備了野戰應急裝甲,用于防御無人機的打擊。本德特指出,俄國人現在已經有了幾年對抗部署在頓巴斯周邊地區的小型無人機的經驗。俄軍打算采用電子戰和防空系統結合的措施來壓制烏克蘭無人機,他們正在定期進行這種類型的對抗無人機的訓練,以確保士兵們知道如何應對這種威脅。

  俄羅斯相信他們可以削弱烏克蘭無人機的攻擊。當然他們有一套在組織、裝備和訓練方面都比亞美尼亞人好得多的完整的防空體系。但也許對戰爭結果影響最大的病不是來自烏克蘭的無人機,而是俄羅斯裝備的無人機。

  在上一次沖突中,俄羅斯使用無人機快速發現、定位了烏克蘭的陣地,并引導己方火炮發動攻擊。而當看到俄軍的無人機時,通常就意味著大規模的炮火打擊即將到來。從那時起,俄羅斯改善了其無人機和炮兵部隊之間的協調配合。

  本德特稱,作為偵察打擊的一部分,俄羅斯軍用無人機的能力得到了進一步的發展。除在敘利亞外,俄軍還在全國各地不斷進行多種演習,在這些演習中俄軍出動了不同無人機級別的各類無人機。俄羅斯現在部署的無人機種類比以前更多,它們能夠進行遠程偵察。它們可以為“龍卷風”遠程火箭炮提供目標定位,這種火箭炮的射程達70公里,覆蓋面積非常大。

  不間斷的炮火打擊可能會迅速削弱烏克蘭在戰略要地的防御力量,并摧毀任何增援部隊。而這些俄軍無人機可以讓炮兵部隊先敵發現,先敵打擊,從而可以左右戰爭的結果。同時俄國人也可能使用自己的武裝無人機、自殺式無人機或巡飛彈發動攻擊。

  無人機將在未來戰爭中發揮重要作用,而潛在的俄烏沖突可能會導致雙方大量使用無人機作戰。但不要指望烏克蘭無人機有什么突出的表現,因為這次俄羅斯也有無人機而且數量還更多。

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中國無人機走進民用大時代:半部制造史,三個想不到 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一部民用無人機發展史,濃縮著中國制造發展的諸多里程碑式的歷史截面。

十年可以有多少改變?

2011年,微信才剛誕生;最紅的iPhone4S,標配容量是16GB;19歲的李佳琦,高中畢業。

十年,足夠一個產品從誕生走向輝煌,也足夠一個少年從家鄉走向世界。

對行業而言,十年的變化同樣出乎所有人的預料。十多年前,無人機離普通人還很遠——中國無人機市場中民用無人機的占有率不到10%,其余全部為軍用無人機。

二戰期間德國軍用無人機,軍用無人機的研發應用遠早于民用 圖片來自網絡

十年時間,中國民用無人機實現了大踏步增長。中國工程院院士劉大響曾預估:到2023年,中國無人機市場規模會達到968億元,其中軍用無人機約為350億元,民用無人機近620億元。千億級市場里,民用無人機將占比六成以上。

掀開行業增長的幕布,中國民用無人機背后的故事頗耐人回味。接下來,立方知造局將通過回望十年歷程,展開無人機的3個“意想不到”:

1. 十年前,有人猜到了民用無人機市場的崛起,卻沒有猜到它崛起的方式——消費級和專業級市場不但“兩開花”,而且是“錯峰”而行。

2. 盛名之下的無人機一度成為資本寵兒,又曾迅速以一種近乎慘烈的方式歷經泡沫破滅。

3. 中國民用無人機的崛起,和國產手機、芯片、鋰電池、5G、智能化都有著千絲萬縷的關聯。可以說,一部民用無人機發展史,濃縮著中國制造發展的諸多里程碑式的歷史截面。

民用無人機按用途一般分為兩類:

1. 消費級無人機,相對而言技術門檻較低、體型小,主要用于個人消費者航拍;

2. 專業級(或稱工業級、行業級)無人機,用于測繪、植保、電力巡檢、公安系統、消防、物流運輸等領域,基于不同用途,技術側重也各有不同。

更難能可貴的是,在民用無人機的迅猛發展下,越來越多的用戶,用他們的鏡頭展示了這片土地上的“中國特色”——從城市的摩天樓開始,一路越過高山河流,飛到鄉村。無數稻田和鄉間小路開始成為鏡頭下的主角。

飛行在鄉間小路的無人機 圖源:Pixabay

這片獨一無二的土地上,一路爭流而進的無人機企業,經過十多年的行業上升后,面對未來征程時,發現前方依然是一片廣闊的藍海。

01 三段式發展

2021年6月10日,北京破產法庭發布了一則關于零度智控管理人公開招募意向投資人公告。零度智控,這家中國民用無人機領域最早的探索者之一,一度與大疆爭衡天下,如今正式走向了破產重組的道路。

而就在一周前,6月3日,第十五屆國際太陽能光伏與智慧能源展覽會(SNEC)上,大疆推出了光伏電站無人機智能巡檢方案,成為聚光燈下萬人矚目的焦點。

執行光伏巡檢任務的無人機 圖源:Pixabay

積存了大量技術和口碑的零度,仍有東山再起的機會,不過作為與大疆一時瑜亮的民用無人機先行者,今天的處境如此懸殊,還是讓人感嘆。

導致這種差異的原因,除了企業自身經營的“內因”,也與中國民用無人機市場造成的“時運”有關。而要理解這種“時運”,就要把鏡頭拉遠,看看民用無人機市場這些年來經歷了怎樣的三段式發展。

從上世紀八九十年代到2012年,可以說是國內民用無人機市場發展的第一個階段。

在這個階段,民用無人機市場開始出現,涉足的企業主要分為兩種:一是將技術投入民用領域的軍工企業,二是眾多民企。

這個階段,起步中的民用無人機市場發展緩慢,企業致力于積累無人機相關的飛控、云臺等技術,并將之應用于專業級領域。

到了2012年底,大疆Phantom 1面世,在消費級無人機市場中,這是一款劃時代的產品,標志著航拍一體機時代的到來。也正是從這個時候開始,無人機消費級市場開始出現井噴式爆發,并帶動了整個民用市場的勃興。

大疆精靈無人機 圖源:Pixabay

從這個時候開始,一直到2017年,是中國民用無人機發展的第二個階段,在這段時間里,消費級市場一騎絕塵,成了民用無人機市場的絕對核心。

消費級無人機的繁榮,部分得益于前一階段的技術積累,而無論是開源飛控,還是其它硬件成本的降低,也都讓無人機的造價越來越親民。

而市場的引爆,則有賴于大疆Phantom 1的獨特設計。

Phantom 1之前,市面上多為固定翼或單翼直升機,操作難度相對較大,市場往往局限于小眾的發燒友群體。

固定翼無人機對于普通消費者來說,操作難度太大 圖源:Pixabay

而Phantom 1創新的多旋翼,相較于固定翼或單翼直升機,更易操控和懸停。另一方面,多旋翼無人機航程短、飛行高度低、飛行速度慢的缺點,卻恰好迎合了普通消費者對無人機操控的需求。

而將相機集成在無人機中,讓航拍變得更簡單,又增加了用戶的使用體驗。

這有點像當年的iPhone之于其它手機,王者榮耀之于傳統電腦對戰游戲,用戶的理解和使用難度降低了,交互性和體驗感卻提升了。

這對于一種產品從發燒友群體“破圈”到“小白”消費者群體,至關重要。

王者榮耀成功的標志,是從年輕男性群體“破圈”至全年齡段兩性用戶 圖源:王者榮耀官網

正因為如此,大多數消費者對無人機的認識,是從這個階段開始的。

有趣的是,關于Phantom 1的面世,不但在之前難尋類似產品,即便在這之后,其它無人機廠商的跟進速度,也顯得姍姍來遲。

——在大疆Phantom 1發布一年多后,億航才于2014年5月發布GhostDrone;

——再往后,當昊翔于2014年12月發布臺風Q500時,大疆已經于前一個月發布了其新產品“悟”;

——而當零度智控于2015年2月發布其首個消費級無人機Explorer時,距離大疆發布Phantom 1,已經過去了兩年多的時間。

回顧這段歷史不難發現,在大疆開始起勢的時候,其實沒有一家具備實力的國產廠商及時與之抗衡,以至讓大疆有機會快速增長,從2010年的300萬營收,暴增至2015年的64億元營收,占據了全球68%的市場份額。

這背后的原因,除了產業鏈和產品設計等因素,還有一個原因:當時很多“大廠”所矚目的,是專業級市場,也就是無人機的商用領域。

例如成都縱橫,20年來從未正眼看過消費級市場,“他強任他強”,一心專注于專業級市場。

垂直起降固定翼無人機,一直是成都縱橫主打產品 圖源:成都縱橫官網

而成立于2007年的極飛科技,則牢牢定位于農林植保方向,同樣也是專業級。

類似的企業,在國內外隨處可見。

零度智控也一樣,一直以過硬的技術為傲,在航模比賽拿獎,做無人機編隊表演,積極拓展在專業領域的應用。

在看到大疆占據了消費級市場的先發優勢后,零度CEO楊建軍既承認大疆把無人機行業從專業市場帶入消費市場,表示了奮勇直追的決心,但另一方面,他還是對消費級市場保留不少疑慮。

所以盡管在大疆Phantom 1發布后沒多久,零度智控就推出了自己的多旋翼產品,但其面向的對象,主要還是行業用戶。

在一次訪談中,楊建軍表達了對空域管制和安全問題的擔憂:“任何一個國家都不可能允許飛機滿天飛,除非是很小的玩具,但如果你以一個很便宜的方式,把價格降得很低,用戶量就會變得很大,這種方式你做手機可以,但做飛機這樣是不對的,很可能造成安全隱患。”

2021年春,來拍攝“列車穿過花海”美景的無人機一度逼停輕軌列車,重慶軌道交通微博發聲提醒 來源:重慶軌道交通微博

楊建軍的擔憂不無道理,空域管制涉及公共安全,不可能隨意放開。對于無人機企業家們來說,除了空域管制問題,對消費級市場的相對不重視,也許還因為如楊建軍話中所隱含的另一層意思:消費級無人機利潤相對微薄,不及專業級。

此外,設身處地來看,當年專業級市場看起來其實更誘人:很多應用領域有著巨大的社會價值,因此更容易獲得政府補貼等優惠。

于是就形成了群雄“逐鹿”于專業級市場、而大疆卻在消費級市場“逐兔”的場面。

萬萬沒想到,消費級市場這只兔子,竟然這么肥。

根據Frost&Sullivan等機構的數據,從2013到2020年,全球消費級無人機市場規模從14.95億元增長到了315億元。

結構方面,這些年來,消費級無人機也始終占據著民用無人機的50%以上比例,穩壓專業級無人機。

當眾多廠商瓜分著工業級市場份額時,大疆將消費級大半市場收入了囊中。

很難說這是其他企業決策判斷上的失誤,畢竟每個企業的技術優勢、戰略方向各有不同,專業級市場也確實一直保持著平穩扎實的發展,只是半路殺出的消費級市場太奪人眼目了。

隨著消費級市場增速放緩,從2017年到今天,可稱為民用無人機發展的第三個階段:專業級市場發力階段。伴隨著5G等領域的成熟,專業級無人機的應用前景也變得無比廣闊。

不過在關注第三階段之前,還有一段故事不能不提——民用無人機的中場泡沫。

02 泡沫和涅槃

中國信息產業網數據顯示,2013-2015 三年,全球消費級、工業級無人機的總銷量分別為:15 萬架、37.8 萬架和 57 萬架——三年漲三倍。

全球“瘋長”背后,是中國制造的強力輸出。當時有個說法:“全球每賣出10架無人機,就有7架是中國制造。”

這也刺激了國內無人機公司數量的暴增:到2016年,中國一共400多家無人機公司,絕大多數是幾年內剛剛成立。

在種種數字、新聞的推波助瀾下,無人機行業迎來了它的融資熱潮。

據華創證券,2015年1月,雷柏科技投資5000萬元,獲得零度智控10%股權;同年8月,億航獲得4200萬美元B輪融資,昊翔則獲得了英特爾6000萬美元A輪融資......

這一年,無人機行業融資次數達到了49次,是2014年的4倍有余,2016年,這個數字更是達到了行業歷史最高的60次。

然而,“暴飲暴食”般的融資,讓無人機行業著實有點“吃不消”。問題很快開始浮現。

2016年12月,億航內部裁員70多人。沒過幾天,零度智控裁員130多人。不過零度智控依靠技術支撐,其無人機至少一直給市場帶來新鮮感。相比之下,其它一些廠商就顯得底氣不足了。

零度推出DOBBY無人機時,邀請明星柳巖為其代言 圖片來自網絡

在2016年因為眾籌過億而爆火的臻迪,其產品PowerEgg頻頻爆出“炸機”事件,不少消費者在換到新機之后,剛開箱就再次遭遇“炸機”。

口碑“拉胯”以后,站在風口上的臻迪,拿著上億的眾籌卻一籌莫展,到2021年,臻迪在無人機領域已不復當年的熱鬧。

究其原因,作為先進制造的無人機,產品力才是核心競爭力。放棄對產品的精心打磨,效顰互聯網行業的燒錢模式,無異于舍本逐末。

以融資噱頭始,以薄弱產品力終,這種打臉式經營頻頻出現于無人機領域,無數人的“美夢”支離破碎,對中國無人機的未來開始變得悲觀,乃至預測行業有可能走向停滯。

圖源:Pixabay

當泡沫逐漸消失,冷靜下來市場開始思考,在數百家無人機企業中,真正有出色的研發能力、工業技術、產品設計與創新能力的,有幾家?

消費級無人機看似門檻較低,引來了魚龍混雜的入場者,但實際上其技術和品控要求非常高,連當年與大疆爭奪北美市場的GoPro,也曾在無人機業務里重重摔了一跤。

GoPro的Karma無人機,推出不到一個月就因質量問題全部召回 來源:GoPro官網

話說到底,世界再喧囂,當泡沫破碎,進入良性循環的,還是那些高技術附加值企業;至于低技術附加值企業,則隨時處于被淘汰的險境。

當然,另一方面,民用無人機能走到今天,與技術進步相伴的,是中國制造業的堅實發展和經濟發展紅利,二者共同護航了這十余年無人機行業的起飛。

無人機產業,某種意義上可以說正是中國制造與中國經濟發展歷程中結出的一部分果實。

03 吃了手機的紅利

在一次訪談中,零零無人機創始人談到關于無線圖傳技術的難題。

沒有能力將研發布局至整個產業鏈的零零,為了解決無線圖傳技術,把目光投向了手機產業鏈——由于手機產業鏈發展成熟,一個圖傳芯片的價格,可以降到二三十美元。

通過直接購買這些芯片,新起的無人機廠商就可以繞開高昂的自主研發環節。

圖傳是無人機核心技術之一 圖源:Pexels

零零無人機的做法,也正是無人機行業的一個縮影:借力手機行業。

國內無人機行業與手機行業有兩個重要重疊:

一是從芯片、通訊芯片,到傳感器、電池、攝像裝置等,無人機在構造器件上,與手機有頗多相近之處;

二是在時間上重疊,過去10年是這兩個行業的高速發展期。

無人機行業的體量比手機小得多,因此,在這十年的歷程中,主要是無人機吃到國內手機產業鏈的諸多紅利:既保證了成熟的產業鏈,又可以迅速將器件成本拉低。

除去手機行業的影響,一些器件的成本自身就在降價。

例如MEMs傳感器,從2000年的3.47美元,降到了現在的兩三塊人民幣,甚至低于一塊錢。

MEMs器件平均單價(美元) 圖源:廣發證券

而鋰離子電池的平均價格,也從2010年1100美元/KWh,降到了2019年的156美元/KWh。

此外,無人機行業自身也經歷了技術的持續創新。

在2010年前,無人機的專利申請主要集中在一些航空院校,幾乎沒有商業機構涉足。到2011年開始,眾多商業機構開始大量申請無人機專利。

高漲的研發熱情,帶來的是民用無人機在定點懸停技術、跟蹤拍攝技術、避障技術、無線圖傳技術、飛行速度、續航能力等方面的持續迭代進步。

隨著市場和技術的日趨成熟,2017年開始,一直被消費級市場搶占風頭的專業級市場,終于迎來了快速提升的階段。中國民用無人機,也從此開啟了一個新的階段。

數據來源:skylogic research 制圖:立方知造局

根據前瞻研究院的統計,2015年,國內民用無人機市場中,專業級無人機只占不到20%的份額,到了2019年,其所占份額達到了34.88%,2020年,這個數字增長到了45.61%。“平淡”許久的專業級無人機廠商們,開始揚眉吐氣。

專業級無人機的未來市場有多大?

根據Frost&Sullivan披露的數據,2020年我國農林植保無人機市場規模達到了68億元左右。

植保無人機作業效率是傳統地面機械的3倍左右 圖源:Pixabay

除了行業本身的發展,農村基建、扶貧政策、“智慧農業”等的推廣與發展,都對農林植保市場需求的釋放起到了重要推動作用。

而除了農林植保,其它應用領域如測繪、警用、電力巡檢等方面,也同樣醞釀著更大的市場空間。

例如曾經一度殺入消費級市場的億航,已逐步將重心轉向了未來城市空中交通(UAM):2018年,包含AAV產品的空中機動解決方案,只占據了億航總營收的4.7%;而到了2019年第三季度,這個比例達到了72.6%。

億航與深高速合作打造智慧城市立體交通網絡 圖源:億航智能官網

城市空中交通,這項無人機未來的全新應用場景,既吸引了億航這樣的專業無人機企業傾力投入,也吸引了吉利這樣的傳統車企的入場,與此同時,一些資本,如雷軍的順為,也開始投資與城市空中交通相關技術(eVTOL)的企業。

專業級無人機的應用前景,很多在十年前就已經被識別出來,但之所以延宕這么長時間,大家苦苦等待的,正是5G的到來,好讓那些紙面上的假想,真正落成現實。

以“高帶寬、低延遲”為主要特點的5G,幾乎在無人機的所有應用領域都提供了強有力的支持:

消防、救災

那些靠人工難以快速到達或充滿危險的區域,無人機輕松抵達,而憑借5G出色的低延遲優勢,無人機可以精準完成消防、救災任務。

反哺基建

受益于通信基建的無人機,也可以反哺應急基建工作。例如10月份的山西洪水中,無人機越過120米寬的河水,迅速修復了長治地區被沖斷的光纜,為抗洪搶險贏得了寶貴的時間。圖源:中國郵電報

VR+

VR的普及一直受硬件及基建水平的限制,在5G基建日益成熟的今天,“VR+無人機”也許將帶來劃時代的體驗和想象力。圖片來自網絡

精準抓捕

無人機與VR/AR技術,已經開始應用于警方精準抓捕的工作當中。圖源:Pixabay

10月19日,工信部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊杰表示,目前中國5G基站數達115.9萬個,5G終端連接數達4.5億戶。

同時,中國已建成全球規模最大的光纖和4G網絡,行政村寬帶覆蓋率達99%。

隨著中國進入5G建站的高峰期,專業級無人機的“用武之地”也在相應拓寬,開始變得像消費級無人機一樣,為普通大眾所熟悉。這對未來的諸多行業的生態格局,也許將會產生意想不到的改變。

04 尾聲

夏天的時候,我回了趟老家。在從小長大的山西農村,兒時常見的牛車、驢車都不見了,翻新的公路上每天來往著汽車和貨運卡車,農村基建的發展徹底改變了人們生產和運輸的方式。

村東農田旁,是一座兩年前興建起來的小型機場。天氣好時,在自己家院子里一抬頭,就能看到天空中從機場飄來的熱氣球。

老家的機場 圖源:清徐梗陽網

想起去年國內疫情得到遏制之后,網上不少up主帶著自己的無人機,或俯拍武漢黃鶴樓等標志性建筑,或穿梭于武漢大街小巷,拍攝紀錄民俗與小吃,向世界展示武漢,借此為在疫情中飽受磨難的武漢加油。

從高樓到閭巷,從城市到農田,從售價數十萬到數萬乃至數千幾百......無人機正滲透到人們生活、工作、文化的方方面面。

“怎么梯田不見,多了幾家飯店。坐在里面看著西洋片,幾只水牛,卻變成畫,掛在墻壁上,象征人們蒸蒸日上。”

我問我爸:“你知道無人機嗎?”他神色不悅:“咱們村就有好幾架,這幾天就在地里打農藥。”看他神情,大概一方面是忿忿于我竟然以為他落后于“時代”了,另一方面是怪我對老家近些年的發展情況竟一無所知。

如今,作為“先進制造”的無人機,對于鄉民們來說已經是一種司空見慣的工具,和當年開過的拖拉機、門口停放的電動車,沒有什么太大區別。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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編輯:周佳慧

審核:周   爽




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長春市消防救援支隊無人機中隊人員招錄選拔公告(專職消防員編制) Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 640.webp.jpg

長春市消防救援支隊

無人機中隊人員招錄選拔公告  


為確保無人機中隊迅速形成戰斗力,滿足滅火救援飛行操作需求,突出專業隊伍專業人員的專業性,支隊計劃面向社會公開招錄選拔無人機操作員。具體事項如下:

一、選拔原則

本次招錄人員,依據公開、平等、競爭的原則,堅持德才兼備的用人標準,實行統一參考、嚴格考察、擇優錄用。本次招聘的無人機操作員為專職消防員編制。原則上以長春市區戶籍為主。

二、崗位及人數

無人機操作員崗位:10名

三、招聘條件

   (一)基本條件

1、遵守中華人民共和國憲法、法律、法規;

2、遵守紀律,品行端正;

3、無人機操作員:男性,年齡18—30周歲(1991年—2021年);

4、具有高中以上學歷,具有國家認證的AOPA無人機飛手駕駛證(視距內駕駛員);

5、身高165cm以上,體重不超過標準體重30%、不低于標準體重的15%(標準體重=(身高-110)kg,雙眼裸眼視力不低于4.7。

(二)有下列情形之一的不得報名

1、曾受過公安機關打擊處理過或受過黨紀、政紀處分的;正在接受審計、紀律審查,或涉嫌犯罪、司法程序尚未終結的;受處分期間或未滿影響期限的;

2、近五年內在各級公務員招考或事業單位招聘考試中被認定有舞弊等嚴重違反考試紀律行為的人員;

3、曾被開除公職或有被辭退、解聘記錄的;

4、參加邪教組織或其他非法社團,政治上有劣跡的;

5、在讀學生;

6、已在全日制工作崗位任職人員;

7、參與經營企業(法人或股東身份)的人員;

8、身體各部位有紋身的;

9、身體原因不宜進入應急救援隊伍工作的。

四、招聘程序

本次招考人員由支隊組織開展體能及崗位適應性測試、面試、體檢、政審等程序組織實施。

     報名及資格審查:

(一)發布招錄公告:2021年12月1日-12月10日,

(二)報名受理時間:2021年12月1日—12月10日,9:00至16:00(周六、日不休息)。

(三)報名受理:由長春市消防救援支隊信息通信處受理。

(四)報名郵箱:672164531@qq.com ,郵件標題應采用“應聘崗位+姓名”的格式;

(五)應聘人員報名須上傳以下證明材料:并提交原件及復印件進行審核。

1、報名表(見附件1);

2、長春市有效居民身份證或戶口薄;

3、近期免冠藍底兩寸彩照;

4、畢業證、學位證原件;

5、戶口所在地公安派出所出具的是否有違法犯罪記錄證明;

6、個人征信證明;

7、咨詢電話:0431-85012155 13844077171

五、體能測試和崗位適應性測試

   (一)體能考核科目(30分):

    1、俯臥撐(10分):

    科目計時2分鐘,50個記10分,48個記8分,46個記6分,44個記4分,42個記2分,40個記1分,不足40個記0分。

    2、4*10m折返跑(10分):

    按照時間排名,第一名記10分,第二名記9.8分,以此類推依次遞減0.2分。    

    3、1000米(10分):

    按照時間排名,第一名記10分,第二名記9.8分,以此類推依次遞減0.2分。

   (二)技能考核科目(30分):

    1、無人機8字飛行(15分):

    按照視距內駕駛員的飛行考核標準進行考核。分為水平360°自旋,水平8字飛行,定點降落,每項5分,由裁判打分,考試合格者進入下一項。

    2、無人機偵查(15分):

    考核機型:大疆御2雙光版無人機,考核場地:標準足球場。考核規則:起點處設置1m*1m起降區,距離起點80米處設置一個航拍目標,考生利用無人機以最短時間對拍攝目標進行拍攝,并返回起降區。最終成績按照時間排名,第一名記15分,第二名記14.8分,以此類推依次遞減0.2分。注:降落時無人機腳架壓線或出界加10秒。拍攝照片無法識別拍攝目標或未完成考核的,成績記0分。(根據體能及崗位適應性測試成績綜合排名1:2比例確定面試人員)

    (四)綜合面試(40分):

 應聘人員在規定時間內完成面試題作答,并由5名評委進行綜合打分。(根據面試成績排名1:1比例確定擬聘用人員)。

    六、體格檢查

體檢地點為長春市208醫院,體檢所需費用由本人自行承擔(人民幣994元),參照國家消防員征召標準執行。

七、結果公布

由支隊根據考核成績研究確定擬錄用人員名單,支隊將逐一進行通知。支隊將統一組織入職前培訓等工作。

八、入職培訓

入職培訓采取統招分訓的方式進行崗前培訓,集中培訓時間為1個月。

九、待遇保障

聘用人員實行24小時執勤工作制度,工作5天,休息2天,如進入警情響應或疫情防控需要時,適情況停止人員休假和輪休,全員在崗在位。自正式報到之日起一個月內與第三方人力資源公司簽訂勞動合同。

工資標準:

(一)長春支隊本級征召的政府專職消防員工資(人民幣)為每月4000元、高危補助1200元;簽訂勞動合同(勞務派遣專用)后,為政府專職消防員繳納五險一金,發放高危補助,提供飲食。

(二)培訓期工資為每月1780元,非正當原因離職的,此后不得參加政府專職消防員招錄。

十、注意事項

(一)本次招聘均不設開考比例;

(二)應聘人員需認真填寫報名信息,對所提交的信息和材料負責,凡弄虛作假者,一經查實,取消應聘資格;

(三)應聘人員保持報名時所留聯系電話通暢,便于通知招聘相關事宜,因本人變更聯系電話、停機、關機等原因無法聯系,一切后果由本人自行承擔;

(四)應聘人員在體能、崗位適應性測試、面試時需攜帶48小時內的核酸檢測報告,否則不允許參加各項考試。 

附件1:專職消防員報名表[1]   

                                                                 長春市消防救援支隊

                                                             2021年11月30日


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。


公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

吉林省無人機冬季零上20度專用飛場

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無人機執照培訓報名電話:13630553535




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導電滑環在無人機領域的應用,微型導電滑環,高清視頻信號滑環 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 記者今日獲悉,美團與金山區政府聯合宣布全國首個城市低空物流運營示范中心正式落戶上海,預計明年上半年會在上海市金山區開通面向真實用戶場景的常態化試運營配送航線,屆時上海市民也可以親身體驗到無人機配送帶來的便利。

圖片

圖說:城市低空物流運營示范中心 受訪者供圖

金山區目前是上海市唯一的無人機特色園區、中國民用航空局首批民用無人駕駛航空試驗區、國務院批復的《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》中的“華東無人機空港”。此次落地的城市低空物流運營示范中心,是美團與上海市金山區在今年7月合作簽約的延續,雙方的合作會涵蓋城市低空智能配送亟需的真實場景運營、研發集成測試、商業場景挖掘等內容,合作將從金山工業區出發,向金山核心城區擴展,逐步建立起立足上海市、覆蓋華東地區的“3公里15分鐘達”低空智慧物流網絡。

此次合作中,美團會借助上海華東無人機基地的優勢資源,依托國家民航局無人駕駛航空試驗區的創新舉措,在上海構建起城市末端15分鐘配送圈,預計首條面向真實用戶場景的常態化試運營配送航線會在明年上半年落地上海市金山區,用科技助力高科技產業化落地。同時,美團還將積極參與無人機標準建設,促進無人駕駛航空行業管理與社會管理的深度融合。

據美團無人機業務負責人毛一年介紹,無人機落地上海后,會率先在咖啡店、生鮮店等高度重視配送效率的商戶中試水。“以上海市民最喜歡的餐飲品類咖啡為例,目前上海有許多咖啡店對試水外賣心存疑慮,究其原因,正是對人力配送效率的顧慮,擔心物流速度影響咖啡風味,進而對品牌口碑產生負面影響。而接入無人機配送后,成本沒有增加但配送平均時效提高了一倍,穩定的配送能力讓每一杯咖啡到消費者手中都保持新鮮制作的口味。由此為上海市民的餐桌帶來更多更優的選擇,也讓科技為大家帶來更高品質的消費體驗。”

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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導電滑環在無人機領域的應用,微型導電滑環,高清視頻信號滑環 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機發展到2021年,現在也不是很新鮮的事物了。無人機從大的領域可分為軍事、民用兩大領域。我們常見的無人機航拍、無人機表演等活動豐富著日常生活內容。

無人機技術的發展,設備造價降低,產品售價越來越貼近生活。無人機航拍也發展成兩大群體,商業航拍,文旅宣傳、企業宣傳、大型活動拍攝等等,有了無人機技術后宣傳素材選材更加全面、場景內容更加震撼;還有一種群體就是無人機航拍發燒友、攝影愛好者,文藝青年們活躍于各個景點采風,通過網絡展示自己的得意作品。

無人機在飛行過程中進行拍攝,航拍中的無人機所攜帶的攝像頭會360度無限制旋轉從而擴大和靈活的變換取景范圍。為了解決航拍過程中的高清攝像頭供電及信號傳輸問題,需要在電氣設計上加入導電滑環。導電滑環綜合動力及視頻等信號,無限制傳輸于攝像頭及機體兩部分。

馳宏科技跟多家無人機生產廠商合作,在滿足無人機使用運行攝像頭工作,研發生產超微型系列滑環、標準型的分離式滑環、高清視頻信號滑環。

在經濟和文化建設過程中,無人機航拍在商業拍攝攝影愛好者手中發光發熱,為我們的生活增添色彩,領略到尋常所不能看到的美景。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機在亞阿戰爭中大放異彩,十天后熄火,給中國帶來的重要啟示 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機成了納卡戰爭中公認的明星武器。來自以色列、土耳其、俄羅斯和當地生產的無人機、巡飛彈給地面作戰車輛和人員造成了嚴重損失,尤其是亞美尼亞的裝甲車、火箭炮、火炮和防空平臺遭遇了噩夢。不過,經過十來天的戰爭之后,無人機開始出現了逐漸熄火的局面。

在這場兩國戰爭之中,出彩的無人機包括以色列“哈羅普”和土耳其的“旗手-TB2”。哈羅無人機也就是我們熟習的“哈比-2”,采用一定的隱形機身設計,紅外特征很小,具有光電制導能力,可以在戰場上空飛行6小時,攜帶有23公斤的彈頭,具備一定的戰爭控制能力。這種無人機主要用于攻擊地面雷達和防空系統,號稱消滅了亞美尼亞的S-300地空導彈系統。

土耳其的TB2察打一體無人機雖然并不先進,但是在沖突中展示了更為重要的地位。沒人知道是誰在操縱他們,給亞美尼亞地面裝甲力量帶來了嚴重損失。TB2無人機可以攜帶兩枚微型激光制導智能彈藥,有4種不同型號的彈頭可供使用,可以摧毀地面裝甲車輛、坦克,攻擊炮兵陣地和軍人聚集地。

廉價無人機在這場戰爭中大量擊毀高價值的主戰坦克和裝甲車輛,具有極高的作戰效能,甚至具備了戰爭控制能力。那么阿塞拜疆又為什么不繼續擴大戰果呢?實際上不是無人機不行了,而是因為損失過多,失去了繼續行動的能力。

“哈羅普”無人機是從以色列進口的,數量相當有限,用完之后再進口發現已經不行了。亞美尼亞已經召回了駐以色列大使,試圖迫使以方停止繼續出售無人機。阿塞拜疆方面表示,在國際市場上采購武器遭到了多個國家的禁運,其中就包括以色列。以色列表示無人機交易在2016年就已經完成,目前沒有需要履行的訂單,暗示在戰爭時期不會再繼續提供無人機。“哈羅普”無人機一旦發射就無法回收,從亞美尼亞方面公布的數據來看,總共擊落了140架無人機,預計被擊落的“哈羅普”預計就有100架左右。

TB-2無人機近日也啞火了,主要原因是土耳其遭遇了空前的壓力。一方面,TB-2無人機在10來天時間內就被擊落了40架左右,這對于土耳其來說也是無法承受的。土耳其軍隊總共裝備的TB2無人機也就是200架,加上在敘利亞、利比來的損失估計超過了100架;另一方面,土耳其并沒有獨立生產TB-2無人機能力,關鍵零部件遭到了西方國家的禁運。TB2使用的Rotax 912發動機是奧地利制造的,光電/紅外轉塔是加拿大公司提供的。在亞美尼亞的游說下,TB-2的微光電視通道紅外傳感器已經被加拿大公司禁運,而土耳其方面沒有生產同等級光電轉塔的能力,實際上已經停產。

無人機在亞阿戰爭中的表現給中國帶來了三方面的啟示:一、巡飛彈和無人機在面對防空體系不完善的對手時可以掌控戰場,需要進一步重視無人機的使用。無人機和巡飛彈本身是消耗品,應該重視低端產品的應用,其反地面裝甲作戰能力甚至超過了武裝直升機。中國是全球最大的無人機生產國,但是裝備的察打一體無人機多是成本較高的攻擊1、攻擊2無人機,應該多裝更便宜的彩虹3無人機。

二、無人機和巡飛彈必須要有大量的儲備。低端無人機擁有非常高的使用效益,但是損失起了也非常快,必須在戰爭爆發之前就進行大量儲備,避免出現損失完后勁不足的情況。中國生產無人機不會被卡脖子,但是難免會出現產能不足的情況。

三、有必要成立專門的無人機作戰部隊,驗證高低端無人機的使用效能。二戰時德國軍隊集中使用坦克裝甲車創造了“閃電戰”奇跡,中國現在完全可以通過集中使用無人機創一種新的戰爭樣子,獲得不對優勢

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彩虹-6無人機精彩亮相,擁有1.2萬公里航程,滿足高強度遠程打擊! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 此前不久,彩虹-6無人機在珠海航展上公開亮相,引發外界廣泛關注。該機在氣動布局上突出常規中單翼等特征,擁有T型尾翼,能有效減弱飛行阻力。此外,其還具備翼身融合技術特征,以此滿足升力需求。在采用上述設計基礎上,彩虹-6擁有800公里/小時的最快飛行速率,能夠連續飛行20多個小時,最遠航程可達1.2萬公里,因此被外界譽為“洲際無人機”。

據了解,研發者在展示彩虹-6無人機的同時,還集中曝光了“自主式水下潛航器”等機載武器。據悉,該武器具備水下勘察等性能,可用以完成反潛等各種任務。由于作戰范圍較大,該無人機完全可以搭載這款武器對第二島鏈內美海軍力量進行探測,從而保障自身安全。同時,該機還能夠安裝雷達光電系統和輕型反潛魚雷等武器,以此完成目標搜索、反潛等多類型任務。

從另一個角度來看,彩虹-6能滿足察打作戰需求。當前我國在察打一體無人機技術方面積累了豐富經驗,而且出口的無人機產品均取得了較好的實戰效果。此前的無人機都以活塞式螺旋槳發動機作動力,這引發載荷少的不利情形。而彩虹-6無人機則擁有2噸的最大載荷,能夠滿足更多武器搭載需求。

綜上,彩虹-6無人機擁有載荷大和航程遠等優勢,具備多用途性能,是一款能夠執行遠程任務的無人機。

當前,無人機在現代戰爭中的作用正變得愈發突出,因為其具有作戰靈活且人員零損傷等優勢。從裝備規模上看,無人機有大型等4種不同類型之分,而彩虹-6就是大型無人機的代表。由于研發難度大等,世界上只有美國和我國研發了大型遠程無人機,其中我國除了彩虹-6外,還“云影”等其他無人機。

隨著現代戰爭的發展,無人機開始向戰役戰術等多層面發展,成為不可或缺的重要武器裝備,甚至于像亞美尼亞等小國也頻繁使用無人機來執行軍事任務。對此,我國時刻保持著清醒認識,將在密切關注情形下加大技術研發,力爭推出更多先進無人機產品。

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殲20未來用途定了,必帶無人機作戰!優勢無與倫比 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近年來中國空軍的發展有目共睹,為此每年空軍節也成為外界關注的重中之重,因為每逢此節日必然會有勁爆消息曝出,果不其然,在今年11月11日這一天,中國空軍再曝好消息,在當天央視頻采訪中,中國空軍殲-20飛行員首次披露,殲-20或可攜帶4架無人機協同配合作戰。此消息配合上不久前剛剛曝出的雙座殲-20原型機,基本可以確定未來殲-20作戰模式中必會加入與無人機聯合作戰模式。再結合今年蘇霍伊設計局研發的“獵人-B”重型無人機試飛進展順利,未來計劃與蘇-57協同作戰以及去年美國空軍第53聯隊在內華達州內利斯空軍基地測試五代機、隱身無人偵察機與轟炸機協同打擊來看,五代機與無人機協同配合已成為未來主流發展趨勢,中、美、俄三國能夠達成如此默契且一致的意見確實不多見,但這也從側面佐證,五代機與無人機協同作戰具有得天獨厚的優勢。

就目前來看,雖然五代機戰場感知能力較此前已有了明顯提升,感知設備也逐漸增加,但總體來看主要依靠的還是機載雷達,以美軍F-22搭載的AN/APG-77雷達為例,這款X波段有源相控陣雷達,最高分辨精度可達0.3米,迎頭目標RCS5最大探測距離可達250公里,單純從數據角度來看非常不錯,但如果需要進一步擴大戰場感知能力,機載雷達則無能為力,畢竟有源相控陣雷達已發展到了技術瓶頸期。而在現階段來看,想要突破最有效,也是最直接的方式就是依靠利用無人機與五代機進行配合,多架無人機協同配合,五代機有效探測范圍將成倍增加,到那時五代機戰場感知能力就完全取決于無人機飛行半徑以及無人機偵察能力了,可謂心有多遠,感知就有多遠。并且,相較于空中預警機提供情報支援,無人機目標更小,隱蔽性更強,加之無人的特性,不用過度擔心戰損問題,這令飛行員可以更專注于目標打擊,作戰效率成倍增加。

現階段,五代機主要用途就是踹門利器,利用隱身性能首先敲掉敵方地面防空系統,從而為后續戰機突防創造條件,同時五代機也可以利用出色的4S性能成為空戰利器,簡單來說就是空地任務兼容。不過出于對隱身性能考量,五代機幾乎都需要采用內置彈艙保持隱身性能,但這大大降低了戰機載彈量。以F-22A內置彈倉為例,主要分為三部分——主彈倉,側彈倉,干擾彈投放彈倉,看上去不少,但該彈倉設計屬于明顯的空優設計,執行空空任務時,主彈倉最多可掛載6枚AIM-120C-7中距空空導彈;空地任務時主彈倉最多可以掛載2枚GBU-32 JDAM聯合直接攻擊彈藥以及2枚AIM-120C-7中距空空導彈,至于側彈倉最多也只能放置少量的AIM-9“響尾蛇”格斗彈。

單純從載彈量上來看,五代機優勢并不明顯,打擊效率也不算高。可如果未來配備多架無人機協同作戰,載彈量不足問題將得到明顯改觀,尤其是對地打擊能力。像俄軍目前測試的“獵人-B”重型無人機,據稱其載彈量可到8噸,4架則達到了32噸,這等同于一架戰略轟炸機投彈量,此時五代機的打擊效率用成倍增加來形容絲毫不過分。僅從上述兩點來看,五代機與無人機配合模式具有令人欣喜的明顯優點,而這也僅僅只是該模式下優點的一小部分而已。當然,還要認識到,從現階段我軍公開信息來看,似乎還沒有一款可以與殲-20完美配合的無人機,而這或許也將是中國空軍未來給我們的又一驚喜。

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無人機殺害阿富汗平民一事還沒完,美國又造出能掛16枚導彈新型無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國“防務突發”網站11月14日報道稱,美國通用原子公司正在秘密地研發一款全新的重型無人機,這架尚未命名的無人機可同時攜帶16枚“地獄火”導彈,是MQ-1C“灰鷹”無人機載彈量的兩倍。

報道稱,兩名知情人士透露,這款此前從未被報道過的無人機已經于今年夏天在莫哈維沙漠的測試場進行了首次試飛。這款無人機由通用原子公司的內部投資基金提供資金支持,其關鍵改進之處是為了能夠在更為嚴峻的環境下作戰,只需要不到800英尺(243米)的跑道就能完成起降,這使其可以在簡易跑道、土質道路、干枯的河床甚至是在艦船上進行起飛和回收。

MQ-1C“灰鷹”無人機

報道稱,這款無人機的最大有效載荷為16枚“地獄火”導彈,這是MQ-1C“灰鷹”無人機載彈量的兩倍,是MQ-9“死神”無人機的四倍。

知情人士表示,這款新型無人機的設計在很大程度上借鑒了MQ-1C無人機的增程版本,但其機翼明顯更長,還配備有自動起降的航電設備。

報道稱,雖然以滿掛16枚“地獄火”導彈的狀態起飛作戰會對無人機的續航能力造成影響,同時還會降低傳感器或其他任務系統的電力供應和冷卻能力,但通用原子公司認為,這款無人機的作戰能力足以克服這些不足,它就可以在靠近沖突的地放起飛,迅速發射掉一些導彈,從而減輕重量、延長滯空時間。

報道還稱,通用原子公司尚未開始與美國軍方或是潛在的國際客戶就這款無人機的銷售展開討論。該機是為美國劉軍未來司令部和特種作戰司令部設計的,也可以提供給美國海軍陸戰隊或是任何其他的遠征作戰部隊。

掛載導彈和炸彈的MQ-9無人機

值得一提的是,就在美國軍火商大力研發載彈量更高、打擊能力更強的無人機的同時,美軍卻因使用無人機濫殺平民而飽受批評。據《紐約郵報》11日報道,在拜登政府8月份忙亂著從阿富汗撤離期間,10名無辜的阿富汗平民在美國無人機襲擊中喪生。如今他們的親屬表示,在悲劇發生兩個多月之后,他們還沒有從華盛頓獲得任何聯系,更不用說慰問或賠償了。

對于美軍8月底在喀布爾發動的由無人機對一輛汽車的致命襲擊造成10名平民死亡一事,中國外交部發言人趙立堅表示,中方認為,包括武裝無人機在內的任何武器的使用均應遵循聯合國憲章宗旨和原則及國際人道法。美方濫用無人機,在沒有準確核實的情況下實施打擊,無情地奪走了包括兒童在內的10名無辜阿富汗平民的生命,這嚴重違反了國際人道法,是不負責任使用武力的表現,更是赤裸裸的犯罪行為。公開報道顯示,美利用無人機在阿富汗殺戮平民的事件頻繁發生。一名前美軍士兵、無人機操作員在給聯合國專家委員會的證詞中表示,美軍的無人機襲擊純粹是“為了殺戮而殺戮”,美軍空襲造成的阿平民死亡人數遠超美政府官方統計的數字。

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深耕醫療場景的無人機配送 迅蟻科技完成數千萬元B輪融資 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 馬拉松比賽中,一旦有參賽選手因心臟驟停而暈倒,必須立馬使用AED(自動體外除顫器)進行救治,否則,一旦錯過“黃金四分鐘”,腦細胞將出現不可逆轉的損害。但賽事現場人流密集,如何快速將AED安全運送到病人身邊?靠一臺無人機就能辦到。

  杭州迅蟻網絡科技有限公司(簡稱迅蟻科技)就曾“指派”自己研發的TR7S系列無人機擔當醫療物資運輸機,在2019夢想小鎮半程馬拉松上負責AED的緊急運輸任務。

  正是憑借這樣一套物流無人機軟硬件產品,近日,迅蟻科技完成數千萬元B輪融資,這已是公司成立六年來完成的第5輪融資。

  “醫療場景是剛需,是無人配送必須解決的場景之一。”迅蟻科技創始人兼CEO章磊認為,對于醫療機構、病人、醫護人員各方而言,無人機醫療配送都能創造出巨大價值。

  將急救血液送抵醫院只花了5分鐘

  舉一個例子,或許能更加直觀感受到迅蟻無人機在醫療方面的實際運用。

  今年三月,迅蟻無人機醫療急救配送網絡正式發布,其中包括了迅蟻科技和浙江大學第二附屬醫院(簡稱浙大二院)及浙江省血液中心的合作。

  其運行模式很簡單,當浙醫二院發出急救血液制品的需求之后,迅蟻醫療無人機就裝載著急救血液制品從浙江省血液中心停機坪升空,按照規劃航線飛往浙大二院。5分鐘后,迅蟻無人機降落在浙大二院無人機停機坪,隨后醫務人員掃描確認訂單信息,取走血液制品。在整個過程中,迅蟻無人機負責血液樣品的運輸,同時保證運輸的時效性及醫藥物品的冷藏保溫性。

  “醫療救護場景運輸的物品有特殊性,貨品重量輕、單價高、時效要求高,非常適合無人機配送。”章磊說。統計數據顯示,在急救、手術等場景中,利用空中快速通道及時進行所需的血液配送,能將救治成功率提升30%以上。

  章磊透露,目前迅蟻科技用于送血液樣品及標本的兩款常見機型分別為多旋翼無人機TR7S和RA3,這兩臺機器均能自主規劃路徑、自動起降,載重能力分別為4kg和5kg。

  一般的雨雪天氣,這兩款無人機也都能正常飛行,最大航程均超過20公里。以運送急救血液為例,無人機一鍵啟動后25分鐘內就能抵達杭州主要城區的任何一個地方。“無人機配送減少了患者的等待時間,使用成本也會明顯更低。”據章磊測算,單次配送均價約為100元,省去了不必要的人力成本。

  除醫療場景外,在同城即時配送領域,迅蟻科技也有一些嘗試。2018年,迅蟻科技就曾在夢想小鎮用無人機配送星巴克,此舉曾受到不少媒體關注。

  整個使用流程很便捷,消費者在“迅蟻送吧”平臺上像點外賣一樣點完咖啡,迅蟻無人機便會送出訂單,不用幾分鐘,無人機帶著咖啡降落到你附近。一架無人機,一趟最多可以送8杯咖啡,包機模式下,一趟需要花費29元,如果換成拼團模式,則每杯只需3元運費。

  這是迅蟻科技的一次試水,章磊透露,目前國內布局無人機物流的廠家包括順豐、京東、美團等,但現階段,城市場景的無人機物流需要建立基礎設施,包括停機坪、相關安全認證及服務體系。“當基礎設施完善后,無人機物流服務才會拓展至物流配送領域,我們現在正在探索。”

  拿下全球首張城市無人機試運行牌照

  `在迅蟻科技新投用的辦公場地附近,一名運行人員正對迅蟻無人機在草坪上進行飛行測試,這是每一臺無人機交付前的必經考驗。

  “生產一臺無人機,既要關注機器自身的軟硬件,也要關注停機坪、電池等配件,這是一個非常龐大的體系,其復雜程度不亞于一個完整的交通系統。”

  章磊透露,迅蟻科技的定位十分清晰――做自己最擅長的事情,專注軟件及云端系統的開發,這也是迅蟻科技的技術實力所在。

  在迅蟻科技公司內,記者也看到了多項榮譽資質,國家高新技術企業、最具創新力企業、杭州市雛鷹企業……一張張證書彰顯了企業技術的領先性。

  這些證書里,要屬中國民航局頒布的一張準飛牌照含金量最高,這是全球首張且目前唯一的城市環境物流無人機試運行牌照。只有擁有這張牌照,用于載貨的無人機才被準許在人口稠密的城市上空飛行。

  章磊還記得,2019年10月15日,他從中國民航局拿到了《特定類無人機試運行批準函》和《無人機物流配送經營許可》。

  牌照的頒發,意味著城市無人機物流的商業化應用實現了從零到一的歷史性跨越,是一個重大的行業里程碑事件,迅蟻科技正是這個里程碑事件的締造者。

  想做第一個吃螃蟹的人并不容易。“為了拿到這張牌照,我們做了多年的飛行測試。”2018年開始,迅蟻科技就在測試城市場景下的無人機物流應用,包括鄉村、城市等多個場景,測試多種貨物配送。數據統計,在獲頒牌照之前,迅蟻科技已累計完成2萬多架次的物流運行場景測試飛行。

  正是憑借如此豐富的技術能力,迅蟻科技才能順利通過民航局組織的特定類運行風險評估和飛行驗證(SORA)。

  記錄創業過程中重要節點的三個故事

  章磊畢業于北京航空航天大學,是飛行器設計專業博士,此前一直在北京專注工業電子系統的研發,踏入無人機物流賽道算是他一次全新的嘗試。

  “我一直在思考‘機器人送貨’這件事,人工運輸既沒創造社會價值也非常辛苦,這個工作如果交給機器人去干,是不是更有意思?”

  2015年,章磊和老朋友重聚,一起討論無人機物流這門生意。“在北京,無人機飛行有很多限制,我們想找一個快速發展的二線城市發展這項新業務。”那年秋季的一個午后,他們在西湖邊決定正式開啟迅蟻科技的航程。

  創業的過程從0到1,而且又是一個陌生領域,這對章磊和他的團隊來說都是一個不小的挑戰。

  章磊回憶,公司成立后不到三個月,他們就做出了模型機,但真正與醫院合作、實現商業化落地,一直到去年才實現。在此過程中,迅蟻科技一直在做技術積累與貨物配送的各種嘗試,章磊向記者分享了企業發展過程中的三個故事,這三件事同樣也代表著迅蟻科技發展史上的重要節點。

  第一個故事發生在2016年9月19日,那是迅蟻科技首次在農村試驗無人機物流。當時,他們和郵政合作開辟了第一條無人機郵路,用戶在郵政電商平臺“郵樂購”上下訂單,無人機便從湖州安吉將貨品送往安吉七管村。10公里路程,耗時10分鐘,迅蟻無人機完成了第一個中國郵政小包裹的運送,實現了在偏遠地區物流無人機的首次商業化運行。

  第二個故事發生在2018年,那是迅蟻無人機從農村飛行轉向城市飛行的重要階段,也是迅蟻科技加碼技術研發的關鍵一年。當時,迅蟻科技在夢想小鎮反復試驗無人機送咖啡的可行性,但由于試驗時正處寒冬,地面因下雪變得非常濕滑,試驗時無人機始終無法將貨品精準投送。“這是我們在城市場景中最常遇到的問題,也是對技術提出的重大挑戰。”

  第三個故事則發生在2020年2月,迅蟻科技幫助紹興市新昌人民醫院建立了全國首條無人機配送抗疫專線,運用無人機運送醫療樣本。“為了這個項目,團隊成員不得不‘隔離’在封閉的房間內完成各項技術試驗。”章磊笑著說,但迅蟻無人機的“無接觸式配送”也大大降低了感染風險。事后,他們做了統計,迅蟻無人機總計運送110份標本,完成2880公里飛行,相當于從杭州飛到新疆哈密的距離。

  技術上的不斷突破,應用場景的不斷拓展,讓迅蟻科技頗受資本青睞。自2016年起,公司已獲得紅杉基金、九合創投、戈壁創投等知名投資機構的多輪投資。章磊透露,本次B輪融資的資金將主要用于市場開拓和產品部署等業務方面。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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吉林省第一屆職工職業技能大賽總結大會在長春召開 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

10日上午,吉林省第一屆職工職業技能大賽總結大會在長春召開。

吉林省政協副主席、省總工會主席李龍熙參加會議,并為獲獎選手頒獎。吉林省委組織部副部長,省人社廳黨組書記、廳長王冰宣讀《關于表彰吉林省第一屆職工職業技能大賽優秀集體和個人的決定》。吉林省總工會黨組書記、常務副主席隋明利參加會議并致辭。大會向大賽獲獎選手和為參賽工作作出突出貢獻的集體及個人代表頒獎。

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本次大賽由省總工會、省人力資源和社會保障廳主辦,吉林省工程技術學校協辦,進入第一屆職工職業技能大賽無人機應用技術總決賽的40位選手當中,有近一半在吉林龍航無人機科技服務有限公司接受過系統的無人機培訓。

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公司自成立以來始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。


企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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蘋果要出無人機?最新申請專利曝光 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 上個月公布的一項專利申請表明,蘋果無人機可能正在研發中。今天又有兩項與無人機有關的專利申請被曝光--最初的申請表明,蘋果方面試圖對這項工作保密。

  專利申請是一個公開的記錄,當然也有人習慣于瀏覽蘋果提交的專利申請,試圖盡早獲得潛在新產品的指導。在這種情況下,蘋果似乎試圖隱藏其申請。。。。。。

  該公司有兩種方法可以做到這一點。首先,在某些情況下,有可能將專利申請的公布時間推遲到申請后的一段時間。第二,在美國境外提交申請。

  作為一家美國公司,蘋果公司通常向美國專利商標局(USPTO)申請,所以這是大多數人去獵取線索的地方。在其他國家進行的專利申請不太可能被發現。Patently Apple指出,庫比蒂諾公司最初是在新加坡而不是在美國提交這兩項蘋果無人機專利申請。

  蘋果最初于2020年5月在新加坡提交了編號為10202004252X的專利申請,以保持項目的機密性。

  然而,這兩項專利現在也已在美國申請。第一項專利涉及無人機與控制器的配對和解除配對的方法。當然,它是用常見的密集的專利語言寫的,但似乎是在描述一種將無人機的控制權從一個控制器移交給另一個控制器的方法,可能是在飛行中。

  用于將無人駕駛航空器(UAV)與無人駕駛航空器控制器(UAC)配對/解除配對的裝置、系統和方法。無人機和/或無人機控制器可以根據觸發條件,啟動無人機與/從主機無人機控制器的配對/解配,并從網絡接收配置更新,該配置更新可以確認無人機與/從主機無人機控制器的配對/解配。觸發條件可以包括無人機從被指定為由主機UAC控制的位置移動、無人機移動到主機UAC被限制控制主機UAV的位置和/或主機UAC失去信號能力的至少一個。配置更新可包括原因代碼、與無人機相關的標識符、與主機UAC相關的標識符、與無人駕駛航空系統(UAS)相關的標識符中的至少一個。

  第二項涉及到使用蜂窩網絡對無人機進行遠程控制。

  用于跟蹤和/或控制無人駕駛航空器(UAV)以及跟蹤蜂窩網絡內的無人駕駛航空器控制器(UAC)的裝置、系統和方法。無人機/UAC可以向蜂窩網絡提供跟蹤信息,如速度、方向、高度、C2通信質量、C2通信模式改變請求、測量報告、RRC狀態、蜂窩ID、TAC ID、無人機的當前位置和無人機的目的地。網絡可以將這一信息轉發給無人駕駛航空系統(UAS)交通管理系統(UTM)。UTM可以部分地基于跟蹤信息,確定是否將無人機的控制權從UAC轉移到UTM。在一些實施方案中,UAV/UAC可以觸發UTM,將UAV的控制權從UAC轉移到UTM。

  當然,我們在這里加上我們通常的免責聲明。蘋果公司為很多東西申請了專利,但從未進入市場。該公司著名的是每一次說 “是 ”的時候都會說一千次 “不”。

  同樣,鑒于攝影和攝像已經是iPhone和Mac的重點領域,這似乎是蘋果至少要探索的一個相當合理的產品類別。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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打造空中航母?美首次成功在空中回收無人機,或改寫未來戰爭形勢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國國防部高級計劃研究局首次成功使用一架C-130運輸機在飛行中回收了一架X-61“小精靈”無人機。據了解,此次實驗主要在美國猶他州杜格威試驗場進行的,從公布的現場畫面來看,有兩架“小精靈”無人機參與了此次的測試活動。雖然這兩架飛機都成功地完成了所有的編隊飛行測試以及安全功能測試,但結果只有一架無人機回收成功了,而另一架在測試中不幸損毀了。研發人員隨即對成功回收的無人機進行了一定的翻新操作,并且讓其在24小時內再次進行了試飛。

據了解,“小精靈”無人機的長度為4.2m、翼展長度為3.47m,機體寬度57cm,重量680kg,搭載了一架 F-107渦輪型發動機,最大的飛行速度大約為735公里,航行距離可以達到560公里左右,它的使用壽命大約為20次左右。和傳統的大型無人機相比,這款無人機的成本更低,很適合進行大批量的制造。美軍此前對“小精靈”無人機進行了數次空中回收嘗試,可是都失敗了。從2020年10月開始,國防部研究局啟動了一系列的試飛工作,但是每次測試都離成功差點距離。

按照研發人員最初的設計,空中回收程序主要可以分為兩部分,第一步是將C-130艙內的機械手臂探出,夾住并且穩定無人機身,然后再將機械手臂連同無人機一起收回。但是在經過多次的失敗之后,研發團隊改變了測試的方法,決定讓機械手臂在空中重復捕捉和放開無人機,并且收集數據,緊接著團隊再根據這些大量的數據進一步對飛行控制軟件進行改善,最后完成回收測試。

“小精靈”無人機項目經理保羅·卡爾霍恩對外表示,此次成功的回收測試恰好證明了飛機空中回收的可能性,而這對于未來的分布式空中作戰來說顯得特別重要。雖然研究局并沒有公布下一次的測試時間,但是從““小精靈”無人機的研發理念來看,他們希望未來能夠讓轟炸機、運輸機或是戰斗機成為無人機的搭載平臺。因此,在完成了單架回收測試之后,預計將會繼續進行多架同時回收的測試工作。

按照設想,在實際作戰過程中,這些載機將會停留在外部區域,遠離敵人防御中心,然后派出無人機群進入敵方的核心區域,執行偵察、監視以及電子戰等一系列作戰任務。等到完成任務之后,這些無人機會通過空中回收的方式被帶回基地,并且為下一次的作戰飛行做好準備。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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四川自貢果農轉型植保“飛手” 改裝無人機突破果樹打藥效率低難題 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 11月13日,四川自貢柑橘種植戶龔顯君回到家鄉榮縣的果林,幫家里進行“耙耙柑”的套袋,他剛剛結束自己的主業工作——無人機植保,使用無人機為果樹打藥,此前的無人機植保,主要作物對象是水稻、高粱等糧食,龔顯君從事的果樹無人機打藥,是從2020年底開始在四川逐漸流行的新植保方式。

植保無人機的載重依然在增加

果農轉型植保無人機飛手 前兩年技術不成熟主要為糧食打藥

今年36歲的龔顯君原本是四川省自貢市榮縣的一名果農,家中有140畝柑橘果樹林,一家人以此為生。有一次偶然的機會,他在一場水稻植保會上了解到了植保無人機,用這種新型農機打藥省時省工,之后他就加入了自貢的一家農業植保公司,使用無人機為水稻、玉米、高粱以及茶葉這些農作物打農藥。

龔顯君和他的植保無人機

龔顯君告訴記者,之所以前兩年在公司作業時沒有用無人機給自家果樹打藥,是因為相較于水稻茶葉等低矮作物,果樹植株更高,葉片也更多,前幾年的無人機型號只能在樹頂自上而下噴灑,滿足不了果樹的打藥精度,效果不好,四川的柑橘主產地眉山的種植戶,很多都對用無人機給果樹打藥持懷疑態度。

2020年底,隨著植保無人機技術的進步,載重更大,霧化效果更好的產品出現,也有了枝向對靶技術,于是龔顯君決定出來單干,買了臺大疆T30開始做果樹打藥方面的突破。不過受限于無人機電池續航,以前一桶油一塊電池載重60斤,一臺無人機連水帶藥滿載60斤作業剛好會把一塊電池用完,他有兩塊電池交替使用,但天氣熱的時候,兩塊電池在果樹林里現場充電效率也很低,甚至他購置了第三塊電池,卻還是不能實現無縫連續作業。

改裝機器突破果樹打藥難 四川特色柑橘果品季節性病蟲害防治更及時

今年初,龔顯君在抖音上看到農機里的手持冷霧機,噴藥穿透力很強,也有人將其改裝到無人機上,于是決定自己買來試一試。他發現加裝冷霧機之后,無人機噴灑下來的藥霧可以通過地面反射向上,實現了更好的穿透率。龔顯君說,通過對無人機的改裝,對果樹的打藥效率提升了5倍以上,自己的工作效率提升了75%。

龔顯君自己將冷霧機改裝到了無人機上提升工作效率

單干不到一年時間,龔顯君在四川省內操作無人機作業3000畝左右,基本都是給柑橘打藥,目前他還帶了個徒弟協助作業,自家果園除了打藥工作由他親自操作之外,日常的維護采摘已經交給父親幫忙打理。

四川是國內柑橘種植和消費大省,近幾年極端天氣增多,但愛媛、春見等特色柑橘上市時價格依然較為平穩,也和省內種植戶使用植保無人機防治病蟲害,降低種植成本有關。龔顯君告訴記者,柑橘種植戶必須要對病蟲害及時防治,這樣才這樣能保障柑橘的品相,不影響出售的價格。

龔顯君說,自己并不是最早把冷霧機改裝到無人機上的,但在自貢他是最早嘗試改裝的飛手,今年9月也有無人機公司技術員來到他的果園里參考他的改裝效果,為后續產品升級做準備。

無人機技術的升級將惠及更多種作物的種植戶

中國有近20億畝耕地,據全國農業農村廳局長會議數據,雖然我國耕種收綜合機械化率超過70%,但還存在著薄弱環節、產業和區域,如中小田塊植保、山地果園植保等等。相比地面機械,農業無人機具有效率高,地形適應性強,智能化水平高等優勢。

11月15日,大疆在深圳發布了植保無人機T40和T20P,對針對肥料播撒,果樹噴灑等應用場景進行了優化,并宣布截止9月29日,大疆農業無人機的作業面積已突破10億畝次。

2015至2016年,極飛和大疆兩家無人機公司開始推出植保無人機,將飛行能力帶到農機領域,并開始了長期的市場競爭,如今在植保無人機領域形成了兩強競爭的局面。隨著兩家公司產品的迭代,無人機在農業領域的應用也越來越普遍,從最初的無人機打藥,到現在的打藥播種一體化,無人機可以應用的植保作物種類越來越多。

面對中國復雜多樣的農業生產場景,農業無人機有著廣闊的應用空間。即便是相對成熟的水田場景,在南方地區的機械化率仍待進一步拓展,無人機已經成為推動中國農業全面提升機械化率的“主力軍”,大疆、極飛等公司的產品競爭和升級,也將繼續解決種植戶的各種痛點,將科技帶到更多種類的作物耕種植保中。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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武德充沛,國產無人機八聯裝反坦克導彈,可齊射192枚彈頭 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 新中國剛剛成立的時候,國內軍隊武器裝備匱乏,這就導致我國的軍事實力對比美蘇等強國而言很是孱弱。也正是因為如此,美國才斷言中國不會介入朝鮮戰爭。然而事情后續發展與美國方面的預判差異懸殊,且時至今日,美國都沒有想明白中國到底是如何取得抗美援朝戰爭勝利的。

同樣的,也正是因為曾經輸給了中國,美國方面一直對中國非常防備,甚至不惜一切代價的遏制中國發展。只不過中國還是從層層封鎖中闖了出來,現如今的中國軍力強大,甚至還研制出了好幾款性能足以超越美國同類型武器裝備的軍武。

金雕無人機

這里我們就來簡單聊一聊中國的國產金雕無人機,起初人們都以為這款無人機只能稱為“青銅”,卻不曾想人家還是個“王者”段位的“選手”。很多人在了解它之后更是贊其“武德充沛”,這到底是怎么回事呢?

金雕無人機

金雕無人機

時值2019年,第三屆世界智能大會如期舉辦,在會場上人們注意到了一款形似小型直升機平臺的存在,其擁有足夠完整的飛控和數據鏈。且因為整體結構比較精巧,這使得該小型直升機平臺的氣動效率很高。而這款給很多人留下深刻印象的小平臺,便是我國的“金雕無人機”。

金雕無人機

截止現在,金雕無人機已經全系統交裝驗收,我國對其的未來定位為自用以及外貿出口。且另外值得一提的是,因為我國在此前已經掌握了隱身戰斗機研制技術,這使得我國在研制金雕的時候,為其賦予了較強的隱蔽能力,再加上它本身體型較小,這也讓金雕更加不容易被人發現。

金雕無人機

值得一提的載彈量

金雕無人機作為一款可以在高海拔地區執行任務的無人機,我國還為其設計了與兩側翼身融合的掛架,這使得金雕可以一次性攜帶八聯反坦克導彈。在未來作戰中我國如果一次性出動一個連隊的金雕無人機,只需一個指令,該無人機連隊就可以齊射192枚反坦克導彈彈頭。

金雕無人機

雖說在未來戰爭中海戰以及空戰所占比重要相對大一些,但對陸作戰同樣非常重要。而坦克作為陸軍的主要重型裝備,屆時勢必會成為打擊的重點。我國會研制金雕無人機,其實也是因為通過遏制敵方坦克戰斗力來組織敵人在陸地上進行戰線推進。

金雕無人機

事實上除了金雕以外,我國近年來還研制出了不少先進的無人機。這些無人機有的被專門用于外貿,有的則專門用于軍用,它們在未來的中國國防事業中將扮演非常重要的角色,會成為中國未來戰爭中的一支中堅戰力。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美國L3Harris為士兵飛行遠距離自主無人機醫療運送服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 11月16日報道,據《DroneDJ》消息,自主導航專家Near Earth和航空航天與國防技術公司L3Harris表示,他們根據美國陸軍的一項計劃,成功地進行了模擬無人機運送關鍵醫療用品,包括全血,給遠處戰斗中的士兵。

這些合作伙伴說,測試飛行證實了他們的提議的可行性,即允許武裝部隊官員迅速將緊急物資運送到數百英里之外,供在戰場上照顧受傷部隊的醫務人員使用。他們的演示使用了Near Earth的端到端自動導航平臺來飛行L3Harris FVR-90機身無人機,并在不同的檢索情況下將其醫療用品有效載荷運送到遠程地點。

該項目依靠L3Harris FVR-90機身的混合垂直起飛和降落無人機,它的機頭艙可以攜帶多達22磅的貨物。自主導航平臺控制著從升空到任務最后著陸的飛行,并成功監督了兩種截然不同的交付情況。

在第一種情況下,機載傳感器被用來分析和選擇安全著陸和離開的無障礙點。在測試中,當技術人員確定地形不適合降落時,無人機從低空盤旋或使用降落傘從更高的地方將醫療用品放入受保護的運輸艙。這混亂的塵世,究竟充斥了多少絕望和悲傷。你想去做一個勇敢的男子,為愛,為信仰,轟轟烈烈的奮斗一場。

該試驗由美國陸軍醫學研究和發展司令部遠程醫療和先進技術研究中心(TATRC)贊助,作為其正在進行的關于在戰斗情況下照顧受傷士兵和拯救其生命的方法的探索之一。其中一個常見的治療方法是全血輸注,這有助于在戰術戰斗醫療干預中避免出血性休克。

擁你入懷走進盛夏我想把繁花擁抱去感受一年中最火辣的熾熱我無法擺脫頭上的太陽如同我無法拒絕夢中的美人鉆進你的心窩

將全血的供應迅速送到那些遙遠的地方雖然不是不肯但也很困難,這使得Near Earth-L3Harris提出的使用自動無人機來加速這些醫療運送到需要它們的地方的建議成為一個有吸引力的解決方案。

TATRC醫療機器人和自主系統部主任Nathan Fisher說:“Near Earth和L3Harris已經為一個來自當前需求和未來操作概念的挑戰性問題聲明開發了一個引人注目的技術解決方案。他們一起巧妙地將他們的飛機自主性和血液儲存系統與一個有能力的無人機系統整合在一起,展示了在不可能立即疏散病人的情況下,通過遠距離運送和回收關鍵物資,支持現場護理的能力,而不需要任何前沿基礎設施。”

試飛不僅開啟了使用這些自主長距離無人機飛行向遙遠的戰區運送醫療用品的可能性,而且還開啟了回收像全血這樣最終沒有被使用的珍貴產品的前景。

L3Harris公司精確交戰系統總裁Dave Duggan說:“這項成就利用了L3Harris公司和近地公司廣泛的無人機系統專業知識,以解決我們的作戰人員需要的先進任務的確切類型。當與自主交付區評估相結合時,垂直起降和長距離飛行可以改變戰地供應后勤。”

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第二十屆中國長春國際農業·食品博覽會,吉林龍航無人機榮獲“優秀參展企業獎” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

9月15日下午,第二十屆中國長春國際農業·食品博覽(交易)會閉幕。本屆展會觀展人數達到82萬人次,線上觀展點擊量達5100萬人次。據不完全統計,展會期間達成經貿合作項目共26項,意向性簽約金額105.2億元,現場意向性簽約金額7億元,現場交易額達到2.6億元,線上交易額766.54萬元。

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今年是中國共產黨成立100周年,也是“十四五”開局起步之年和全面推進鄉村振興的第一年,本屆農博會在主題設定、內容設計上緊扣黨建引領、鄉村振興、現代農業建設等主題,圍繞全面推進鄉村振興戰略,突出“發展智慧農業、引領產業發展、增強交易功能、助力鄉村振興”的主題,安排了“品牌展銷與設施裝備、產業示范與科普教育、經貿論壇與賽事活動”三大板塊、38項具體內容,充分發揮展會在“智慧展覽、宣傳展示、示范引領、交易服務、經貿交流、科普教育、文化惠民、觀光休閑”等方面的引領帶動作用,是新時代吉林全面振興全方位振興總體布局中“鄉村振興”篇章的精彩亮相。

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據了解,本屆展會盡管受疫情影響延期舉辦,給招商招展帶來困難,但仍有1500余家本省及國內一些地區名優特色農產品企業參展。展會期間,吸引全省100多家“吉字號”農業品牌企業參展參會;遼寧、廣西、天津、南昌、長沙、昆明等地應邀參展;供銷特色農產品展廳精心組織263家農產品企業、農民專業合作社參展,共42大類,600余種,3000多個名優特農產品進行集中展銷。

展會期間,成功舉辦了百戶企業進吉林、中國農產品產地經濟發展論壇暨產銷供需合作洽談會、金牌農產品發布會暨供銷特色金牌農產品產銷對接會、“832平臺”系列農副產品推廣活動、長春市農業招商引資及名優農產品推介會等7場大型推介洽談活動。同時,“10+365”一站式網上展會交易服務平臺入駐企業678家,上線產品近4000個,平臺首次開通金融支付系統,在線成交3400單,實現交易額110萬元。

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本屆農博會集中展示了國內外3500多個作物品種,引進示范300多個新品種,集成應用30多項農業新技術和新模式,近百名農業專家走進農博會現場互動答疑,省內知名專家借助農博網上服務平臺在線提供農業技術服務,充分發揮科技示范和科普教育功能。本屆農博會堅持“農民節日”的辦會宗旨,組織多項文化賽事活動。農民“網紅”直播帶貨大賽、“吉林巧姐”文化藝術節、農民趣味運動會等活動精彩絕倫、“農”味十足,展現了健康向上的農民新面貌。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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第三屆全國創業就業服務展示交流活動順利閉幕,吉林龍航無人機榮獲優秀參展項目 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

10月16日,第三屆全國創業就業服務展示交流活動在吉林省長春市閉幕。此次活動以“創業展宏圖 勞務鑄品牌”為主題,集中展示了各地優化創業就業環境、打造勞務品牌方面的創新實踐和工作成效,促進了地區、行業間的交流合作,全力助推創業就業工作。

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閉幕式上,活動組委會對城市創業展示項目、勞務品牌展示項目進行了通報表揚,并公布了“迎建黨百年 謀就業新篇”征文活動評選結果。

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活動期間,部分城市市長、勞務品牌代表、創業孵化基地負責人、有關專家和地方人社廳局負責同志等參展嘉賓近1600人,圍繞優化城市創業環境、完善就業優先政策、促進勞務品牌高質量發展、完善孵化服務等方面,開展了多場專題研討活動。舉辦專題對接洽談會,創業項目簽訂意向合約50項,金額達5.9億元,勞務品牌達成簽約意向61項,涉及金額1.5億元、用工規模8.5萬人。

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拜登日子不好過了!美基地慘遭無人機夜襲,伊朗時隔一年終于出手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近拜登政府的小日子并不太平,前有美軍基地被無人轟炸機群夜襲,讓美國大兵們沒地方可睡,后有伊朗強勢出手,和俄羅斯開啟戰機采購談判,讓五角大樓坐立不安。兩件事情背后是否有聯系,美國又是否會被伊朗啃下一塊肉,就讓我們來慢慢分析。


第一件事,美軍基地慘遭無人機夜襲,大批導彈沖進宿舍區,讓美國大兵無處可去。據敘利亞通訊社近日最新報道稱,就在當地時間10月20日凌晨兩點,美軍位于敘利亞霍姆斯省和伊拉克交界處的坦夫鎮軍事基地,遭到了六架無人機的夜襲,來襲的無人機包括5架武裝無人機和1架自殺性無人機。據美軍方證實,這些武裝無人機向美軍基地進行了長達十分鐘的轟炸,往美軍的宿舍區發射了大量精確制導導彈,現場瞬間變成一片火海。截止到目前美軍方面尚未傳出有人傷亡,但在隨后的新聞發布會上,美軍發言人明確表示,這次襲擊的發動者是伊朗系武裝,并已派出戰機在周圍地區進行地毯式搜索行動。


為什么美軍位于坦夫鎮的軍事基地會被轟炸,主要是因為這里位于敘利亞,伊拉克和約旦交界的位置,同時還是大馬士革到巴格達戰略公路上的重要節點,具有巨大的戰略意義,作為伊朗武裝部隊進入敘利亞中心地區最重要的交通線,有美軍駐守的坦夫鎮,無疑是其對抗伊朗的最前線堡壘。


據了解,目前駐扎在坦夫鎮軍事基地的,有將近六百名美國海軍陸戰隊隊員和特種部隊隊員,同時此地還部署了幾十架海馬斯遠程火箭炮等重武器,同時,坦夫鎮還是美軍訓練敘利亞叛軍的重要訓練營,在過去的半年時間里,美軍一直在約旦的難民營進行叛軍招募,一個人能夠領到一百五十美元的月薪,這對于伊朗軍隊來說,無疑給予了無形的壓力,也難怪伊朗會始終將坦夫鎮視作最重要的戰略目標,至于最終鹿死誰手,還得看伊朗能否借助中俄,來沖破美軍的重圍了。


再來看第二件事,同樣是伊朗和美國之間的博弈。就在去年十月份,伊朗的武器禁運終于解除,許多人都認為,伊朗將會在武器禁運令解除的第一時間,與中國和俄國進行先進武器裝備的貿易談判,不過伊朗這邊卻出奇的冷靜,除了和中俄兩國陸續開展軍事合作之外,并沒有在過去的一年里,和兩個國家達成任何武器的進口貿易協議。不過就在最近,伊朗還是終于沉不住氣,開始了貿易談判的第一步。


據伊朗總參謀長此前接受媒體采訪時表示,伊朗將于近期與俄羅斯開展有關購入俄制戰機的談判。隨著伊朗的強勢表態,美國也終于慌了起來。要知道,自從美國和伊朗的關系鬧僵之后,美國就在一直想方設法阻止伊朗購買各種先進裝備。要知道,在此前的武器禁令下,伊朗海軍這邊根本沒有幾艘軍艦,基本上都是各種武裝快艇,而伊朗空軍這邊就更加看不過去了,自家的王牌機型,竟然還是十幾年前就已經過時的F-4戰機。


然而即便如此,伊朗還是給美國造成了不小的壓力,畢竟伊朗的戰機不行,但導彈這邊還是杠杠的。伊朗軍方在中國巡航導彈的基礎上,研制出的空射反艦導彈,能夠大量搭載到F-4戰機上,并能夠給美軍航母造成不小的威脅。如今武器禁運令解除,伊朗再和中俄一接觸,一旦我們和戰斗民族都選擇將自家的先進戰機和軍艦賣給伊朗,那么美軍的日子絕對會開始不好過,伊核談判能不能順利進行,也成為拜登政府需要率先考慮的問題了。


如今的伊朗,早已不是那個任由美國宰割的弱國了,走出武器禁令的陰影之后,伊朗毫無疑問會吹響反擊的號角,是被伊朗活活啃掉一塊肉,還是繼續將伊朗壓在身下,還得看拜登政府如何運籌帷幄了。

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解放軍集結大批殲-六,或已搖身一變成為簡易攻擊無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 網站近日刊文認為,最近解放軍再次啟用20世紀50年代研制、如今已經退役的戰斗機。這些戰斗機已經改裝成無人駕駛飛機,大量部署在臺灣地區附近的兩個基地,衛星照片顯示這些飛機的具體數量很大。

報道稱,解放軍東部戰區在其社交媒體賬號上發布了兩架殲-6的照片,內容是關于一個訓練旅2021年下半年訓練周期的啟動儀式。

【行星實驗室公司衛星拍攝到的大量殲-六】

這些照片是在一個不知名的機場拍攝的,儀式可以看到用于活動的橫幅。不過在發布前,該橫幅經過修改,刪除了部隊的番號。殲-六上用于識別其隸屬關系的五位數序列號也被打馬賽克。

對機號打碼的做法可以用來阻止外界識別飛機所屬部隊,這在中國人民解放軍空軍(PLAAF)正式發布的飛機圖像中很常見。但照片沒有掩飾殲-六仍在服役的事實。

另外,兩架飛機都沒有上漆,每個機翼上都有三個外部掛點。

作為戰斗機,殲-六已經在2010年正式退役。因為這個型號已經非常過時。從那時起,大陸東南沿海的兩個空軍基地的衛星圖像上,就能看到許多殲-六。這些殲-六整齊地停放在基地里。

從2013年開始,有報道稱,中國已將殲-六改裝成無人駕駛飛機,作為誘餌,以絕對數量壓倒敵方防空部隊,或用作比較簡單的無人作戰飛機。

【國外航空人士想象的無人殲-六】

9月15日由美國行星實驗室提供給媒體的解放軍空軍基地衛星照片顯示,該基地有50架殲-6,其中9架在跑道旁。

行星實驗室公司沒有拍攝到另一個基地的新圖像。但2020年4月拍攝的衛星圖像顯示基地有29架殲-六戰斗機,谷歌地球上發布的基地舊衛星圖像顯示2013年3月、2014年10月以及最近的2018年12月,都有飛機在地面滑行。

在多年來拍攝的衛星照片中,這些飛機也出現在基地的不同部分,進一步表明這些飛機處于活動狀態,沒有被封存。

衛星照片中的這兩個基地距臺灣約440千米。因此,臺灣處在改造的殲-六航程之內。但是解放軍尚未正式承認把殲-六改裝成無人駕駛飛機的情況。

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俄羅斯解密重型攻擊無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 綽號“獵人”的S-70攻擊無人機是俄羅斯最受關注的新銳武器系列之一。前不久,俄國防部下屬的“紅星”電視臺《軍事驗收》欄目播出了一部專題片,詳細介紹了這款無人機的研發和裝備情況。從機載設備功能到地面控制系統,從設計過程到量產計劃,“獵人”無人機眾多此前不為人知的細節被悉數披露,預示著它將在俄空天軍未來的作戰序列中扮演不一般的角色。

采用成熟技術,細節有待完善

S-70“獵人”無人機于2019年首次亮相。由于保密程度較高,之后的兩年里,無論是俄官方渠道還是在社交媒體上,都只流傳著一些低分辨率的照片,僅能勾勒出這架飛翼式重型無人機的大致輪廓。俄新社此前報道稱,截至今年春天,S-70僅有一架原型機完工并試飛,另有3架在制造中。接受“紅星”電視臺采訪時,制造商蘇霍伊公司的發言人將影片中編號“紅色071”的原型機稱為“試驗平臺”,表明該機主要用于基礎測試和技術驗證,后續的幾架飛機可能繼續改進。

“紅星”電視臺的紀錄片從不同角度和距離展示了“獵人”的外觀。該機給觀眾的第一印象是“大”。影片中,一架蘇-57有人駕駛戰機和“獵人”并排停放,當媒體記者在兩者的機翼上行走時,可以看出它們的外形尺寸相差無幾。根據官方說法,作為第五代戰機,蘇-57不僅自身性能優異,還可以與無人機協同作戰。影片中出現的蘇-57據稱已與“獵人”進行過聯網測試,后者最終將具備半自主作戰能力。

俄媒拍攝了一組特寫鏡頭,展示了“獵人”機身外部的細節,包括進氣道和排氣口、各種天線,以及機身中部下方的前置攝像頭。作為測試用原型機,該機的表面工藝不是非常精細,無論是裸露在外的鉚釘、明顯的零件接縫,還是未經遮蔽的發動機噴口,都會降低它躲避雷達探測的能力。類似情況也曾出現在蘇-57的原型機上。

盡管如此,“獵人”的總體設計仍是符合潮流的。和西方國家的同類產品相似,它具備內置武器艙。該機可以攜帶對地、對海和對空彈藥,但尚不清楚目前是否進行過實彈測試。俄新社去年年底報道說,“獵人”已經掛載教練彈展開試飛。

蘇霍伊公司的技術人員向“紅星”電視臺提供了很多有價值的信息。據稱,“獵人”沿襲了蘇-57驗證過的成熟技術,主起落架等部分零件完全通用,從而加快了研制速度。同時,考慮到控制軟件對無人化作戰系統十分重要,研發團隊專門搭建了仿真平臺,允許工程師向計算機生成的“虛擬原型機”輸入指令,來驗證無人機是否能按照設計來操作。

該公司稱,規劃中的第3和第4架原型機,將比最初的兩架飛機“從內到外發生重大變化”。參考影片中出現的模型和示意圖,主要改進點包括采用帶遮蔽裝置的尾噴口,修改進氣道形狀,并增加復合材料的使用范圍,所有變化都是圍繞降低飛機的雷達特征這個目標實施的。此外,官方明確表示,批量生產型“獵人”不會配備發動機加力裝置。原因在于,這類無人駕駛戰機通常不需要高速飛行或進行劇烈機動,更多的是依靠隱身能力躲避敵方攔截。

協同有人戰機,實現戰力倍增

除了無人機,《軍事驗收》節目還介紹了這套系統的“后臺”。按照遠期規劃,“獵人”將依托人工智能實現半自主控制,不過現階段仍然需要技術人員遙控。地面控制小組采用3人編制:飛行員/操作員、領航員和通訊專家,所有人都在一個“集裝箱”里工作。

從相關片段中可以看到,飛行員/操作員所處的環境與有人駕駛飛機的座艙相似,配有操縱桿和多功能顯示器,顯示器中的場景是通過前文提到的機載攝像頭獲得的。領航員和通訊專家面前擺放的是常規的計算機,他們也可以像操作員一樣查看顯示器上的參數。

無人機操作員和控制設備。 圖片來源 俄羅斯“紅星”電視臺

隨著項目持續推進,無人機的控制方式也會不斷改良,讓飛機在空中具備更多的自主決策權。“紅星”電視臺沒有披露具體信息,但參照既往經驗,在地面遙控“掉線”的場合,“獵人”理論上可以切換到“緊急模式”,依靠預先設定的程序自動返回基地。

俄媒提到,當“獵人”在2024年前后正式服役時,人類操作員仍然會全程參與控制。這種模式的優點在于可靠性較高,缺點是會限制無人機的活動范圍,導致它必須全程在地面通訊能覆蓋的區域內工作,俄軍的高速、遠程數據傳輸能力將面臨考驗。

至于蘇-57等有人駕駛戰機如何與無人機互動,相關細節尚未披露。

總體來說,經由官方權威媒體,俄羅斯軍方表達了對“獵人”作戰性能的信心,暗示這個具有開創性的軍備項目進展順利。不過,正如影片呈現的那樣,目前用于測試的原型機不夠完善,該機大批量生產之后會呈現何種狀態,尚屬未知。蘇霍伊公司強調將充分利用成熟技術降低工程難度,但考慮到預算等因素,研發和生產計劃仍有延遲的可能。

俄羅斯空天軍對“獵人”寄予厚望,很大程度上與它和蘇-57戰機協同作戰的潛力有關。如果“獵人”大規模服役,有助于彌補蘇-57價格偏高、數量較少的缺陷,實現戰力倍增。就像俄媒指出的那樣,隨著控制技術的進步,該機最終將成為真正意義上的自主化無人作戰平臺,獨立承擔高風險任務,從而顛覆“人在回路中”的傳統無人機作戰模式。

按照“紅星”電視臺的說法,此次報道對新型無人機的全方位解密,只是相關專題節目的“第一章”。人們可以期待未來的“續集”提供更多、更新的視角;到那時,外界當前對“獵人”無人機的種種疑問,有望得到詳細而全面的解答。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機時代來臨?俄S70無人機將隱身化,發動機噴嘴外形大變樣 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在過去十多年的時間之內,無人機已經充分證明了自己在現代戰爭中能夠發揮極為巨大的作用。伊拉克軍隊在大量裝備了我國出售給他們的彩虹系列無人機之后,在打擊極端組織伊斯蘭國的戰役之中起到了極為關鍵的作用。美國人在2020年年初的時候,通過無人機空襲的方式成功斬首了伊朗革命衛隊的影子司令蘇萊曼尼。

在去年發生在阿塞拜疆和亞美尼亞之間的納卡沖突期間,阿塞拜疆大量使用了土耳其援助給他們的TB-2無人機,將大量亞美尼亞的地面目標打的毫無還手之力,亞美尼亞裝備了很多俄軍援助給他們的BM-30火箭炮,S-300防空系統以及T-72主戰坦克,其中的很多武器幾乎是在沒有發揮任何作用的情況之下就被TB-2無人機消滅在了地面上。

在中美兩國已經在無人機領域頗有建樹的情況之下,俄羅斯作為另外一個軍事強國自然也不甘落后。目前俄羅斯正在開發的最重要無人機是S-70重型打擊無人機,其開發商是大名鼎鼎的蘇霍伊公司,按照俄羅斯空天軍的定位,未來這款打擊無人機將會配合蘇57戰斗機共同在作戰任務中扮演極為重要的角色。

不過當這款無人機剛剛被推出來的時候還是廣受詬病的,因為其雖然擁有著飛翼布局這種典型的隱身化設計特征,但是其發動機尾部噴嘴并沒有做任何的隱身化處理,這就意味著其優秀的氣動布局全部白費。不過最初就有軍事專家猜測S-70無人機進行測試的只不過是原型而已,未來勢必還要進行大規模改動,果然這種想法得到了驗證。

根據俄羅斯媒體的最新報道,就在日前擔任俄羅斯聯合發動機公司電機設計局副總設計師的謝爾蓋·庫茲明在接受媒體采訪時表示,未來新版本的S-70無人機將會對發動機尾噴口進行隱身化處理,其重要特征就是從圓形噴嘴換成了矩形的扁平噴嘴,這樣將會極大程度降低無人機在雷達下的能見度。

事實上俄羅斯并不是沒有進行過矩形扁平發動機噴嘴的試驗,早在上世紀90年代初的時候位于烏法的發動機研發基地就做過矩形噴嘴的試驗,當時一架蘇-27UB戰斗機被專門改裝成飛行實驗室。該戰機的左側發動機(AL-31F)配備了烏法企業研制的扁平噴管。在這種情況下,噴嘴有能力改變推力矢量方向。

第一架使用發動機矩形噴嘴起飛的戰斗機是美國試驗型F-15 STOL/MTD戰斗機,獲得的測試結果構成了為普惠 F119-PW-100 發動機研發扁平噴嘴的基礎,后來其裝備在F-22隱身戰斗機上。這種發動機噴嘴的好處主要有兩個,第一是能夠作為矢量發動機使用,極大程度增強飛機的機動性,第二是能夠降低整機的雷達反射信號。俄羅斯方面還透露未來他們的矩形噴嘴將會使用特殊的無線電波吸收材料,控制噴嘴出射射流的寬度與高度的比率,以降低其溫度,進一步降低紅外能見度。

不過對于俄羅斯來說,研制這種矩形噴嘴還是有一定難度的,因為除了拉伸載荷外,扁平噴嘴還承受彎曲載荷。為它們提供所需的剛度和強度水平不可避免地需要增加整個結構的重量。

如今俄羅斯在材料科學領域相比于西方依然有一定的差距,因此如何在保證隱身性的情況之下使得該無人機擁有很強的可靠性對于俄羅斯來說反倒是個大難題,畢竟他們此前的蘇57戰斗機首架量產型號都能在試驗過程之中墜毀。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機不能隨便飛!男子違規航拍被舉報后拘了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著科技的不斷進步,民用無人機的發展十分迅速,不僅體型越來越小方便攜帶,而且在拍攝和測繪領域應用都非常廣泛。但在中國,任何未取得民航總局許可的無人機飛行都是不允許的。雖然有明文規定,但無人機“黑飛”的情況仍時有發生,近日北京朝陽群眾就舉報了一例。

一名攝影愛好者為了拍攝獨家素材,擅自進行無人機航拍。未料想,無人機剛剛在北京亞運村地區起飛,就被朝陽群眾舉報了。目前,男子孫某已被朝陽警方依法行政拘留。

無人機愛好者們一定要引以為戒,嚴格遵守相關禁飛規定。以下是北京禁飛區域僅供參考。

禁飛區:此區域以紅色顯示,飛行器將無法在此區域飛行。如您已獲得有關部門在此區域的飛行許可。

限高區:此區域以灰色顯示。飛行器在此區域飛行時,飛行高度將受到限制。例如北京首都國際機場

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印度飛翼隱身無人機滑跑照片曝光!進度出人意料,首飛在即? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月25日,印度航空發展局ADA首次公開了SWiFT飛翼隱身驗證無人機原型機地面滑跑照片。該型機是2020年印度航展期間首次對外公開模型,當時外界認為可能是項目剛啟動不久,但沒想到今年就出現了地面滑跑照片了,的確是有些出人意料。不過從目前公開的照片來看,原型機應該是一架縮比模型驗證機,所以尺寸上有些奇怪。不過這也反映出印度在飛翼隱身機方面也是在積極探索。

圖:SWiFT飛翼隱身驗證無人機原型機地面滑跑照片

圖:印度航展上公開的SWiFT的模型

根據目前公開的信息可知,SWiFT飛翼隱身驗證機是印度航空發展局ADA、航空發展機構ADE和坎普爾理工學院合作開發的。印度DRDO在航展上公開過該機原型機的尺寸和重量,長度是4米,翼展是5米,全重是1.05噸。從這個尺寸來看,原型機比彩虹3中型無人機還要小一圈,是一架很小的無人機,很可能只是目標機的縮比驗證機,而這也解釋了為何滑跑照片中,起落架、輪胎的尺寸這么大,和機體的比例完全失調。如果這就是實機的話,顯然沒法在機腹布置彈艙等結構了。另外,DRDO之前的資料里也顯示原型機沒有衛星通信設備,只有C波段的微波數據鏈和UHF波段的備份控制鏈路,最大通信距離200公里。

和航展上展示的模型相比,滑跑的實機除了增加了通信天線之外,進氣道上部還裝上了光電攝像頭,用于地面站的第一視角操控。另外,還加裝了空速管和大氣傳感器用于收集飛行數據。該機的動力配置目前也有公開,原型機用的是俄羅斯土星36MT渦扇發動機,這是一款100公斤重的小型渦扇發動機,原本是用于KH-59M空地導彈的,印度有進口用于自研的無畏巡航導彈。基本就是小飛機配小渦扇,這款原型機的最大飛行高度是6000米,續航能力只有1小時。

圖:印度隱身無人機的目標機是Ghatak

搞這款SWiFT驗證機,印度技術人員主要是為了驗證飛翼構型可控性、設計穩定性、飛機飛行控制系統、自主起降技術、收放式起落架等設計和隱身技術。它主要是為下一階段真正的目標機Ghatak的研制做準備的,另外印度媒體稱SWiFT驗證機還會承擔印度忠誠僚機技術的驗證測試。不過雖然印度航空人員的想法很豐富,雄心也不小,但是目前印度首款非隱身的大型無人機RUSTOM-II的研制仍然還沒搞定,基礎還沒打牢,貿然挑戰Ghatak的研制不是很明智,攤子鋪得太大其實也不利于技術突破。

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面對中國無人機,印度掏出一件“上古神器”,二戰老炮保衛天空! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 報道,就在“幻影-2000”戰機墜毀后不久,印度《經濟時報》又于10月21日報道稱。印度向防御最嚴密的達旺地區(即被印度非法侵占的藏南地區重鎮),部署了M777超輕型榴彈炮、Sig Sauer 716突擊步槍、以及經過升級改造的博福斯L70型40毫米高射炮等構成的大量武器裝備。

據悉,博福斯L70型40毫米高射炮誕生于1947年,經過系統升級后,按照印度人的說法,該高炮對于低空飛行的飛機、直升機及無人機系統,攔截效果非常有效,但事實果真如此嗎?

博福斯L70型40毫米高射炮,系瑞典博福斯公司在M36(出口型,自用版本為M34型)L60型40毫米高射炮基礎上研制而來。研發工作于1945年展開、1947年投入生產、1951年裝備瑞典軍隊。隨后相繼出口美國、法國、西班牙、以色列和印度等50多個國家,成為了世界上使用最為廣泛的輕型高射炮之一,在上世紀50~60年代,成為北約國家的制式防空武器。

該炮身管長2.8米,炮口處裝有消焰器,反后坐裝置為液壓彈簧式。該炮采用立楔式炮閂,慣性輸彈、采用腳踏式機械擊發和電擊發兩種形式。在供彈方式上,原型炮采用4發彈夾供彈,后續改進型則使用了自動供彈機。在自動供彈機上,安裝有彈藥支架,可容納26枚炮彈;而在火炮后坐炮床踏板上,還分布有兩個備用彈架、可容納96枚彈藥,彈藥消耗完后由人工搬運補充。

相較于L60型,L70型由于炮管的加長,使得該炮的最大初速由860米/秒提升至1005米/秒,有效射高從1200米提升至3000米。加之制作工藝的精進,該炮的身管壽命也被提升至3500發。該炮高低瞄速為45度/秒、方向瞄速為85度/秒、瞄準誤差不超過2密位。L60型理論射速可達140發/分鐘,但在實際作戰中,受到裝彈速度的限制,僅僅只有80~120發/分鐘。而采用自動供彈機的L70型,最高射速被提升至240發/分鐘。

70年代,瑞典博福斯公司又將該炮的弧形輸彈槽改進擴大,通過此舉將最高射速提升至370發/分鐘。火控系統上,該炮配備有BOF1火控系統。該系統由光電火控儀和一部探測距離達10千米的Ku波段單脈沖多普勒追蹤雷達構成。此外,博福斯又為該炮配備了一部探測距離達40千米的“長頸鹿”搜索雷達,用于早期搜索。

在上世紀60年代,印度軍方與博福斯公司達成采購協議及生產許可,由此,L70型40毫米高射炮大量進入印度防空部隊服役。與蘇制ZU-23-2/4系列高射炮一起,成為了印度輕型防空炮兵團的主力裝備,并且此局面一直延續到了今天。值得一提的是,在2018年1月,印度軍方啟動了一項價值約為15億美元的CIWS項目,即通過購買新一代近防武器系統,用于取代老舊的L70型和ZU-23-2/4系列高射炮。可令人疑惑的是,該項目從啟動之初時至今日,L70型40毫米高射炮的換裝版本遲遲不見蹤影。

與此同時,印度軍方又于當年傳出消息稱,將與印度Zen技術有限公司展開相關升級工作。通過采用電動伺服驅動、光電火控系統、以及視頻跟蹤技術等傳感器模塊,與L70型40毫米高射炮集成整合在一起,由此構成所謂的“新型無人機反制系統”。

而在2019年9月中旬,相關測試工作已經在印度防空部隊中展開,據悉,升級改造后的L70型40毫米高射炮在兩次測試中,均擊落了來襲的消費級無人靶機。其工作原理如下,由部署在指揮所的探測系統提供來襲無人機的精確方位,而后利用L70型40毫米高炮發射特殊的近炸引信彈藥。該彈藥在目標附近引爆后,可產生超過1000塊鎢碎片,通過破片殺傷來摧毀無人機目標。因此有印度媒體報道稱“這一發明對新型的蜂群無人機戰術特別有效,它可能會改變游戲規則,并為印度的反無人機理論開辟前進的道路。”

印度軍方在試驗中所使用的消費級無人機,其體積較小、飛行速度慢、工作高度低、且電子防御能力較差。通過以欺騙干擾和控制接管為主的軟殺傷方式,就能將其摧毀;此外,還可以通過電磁脈沖、激光定向能武器對其實施打擊。

因此,印度使用L70型40毫米高射炮予以測試,屬實是無奈之舉。而蜂群無人機系統相較于消費級無人機,不論是飛行速度、工作高度、以及電子抗干擾能力,兩者絕不在一個等級上。此外,蜂群無人機還能通過人工智能系統,根據實時情況進行編隊協同作戰,相互掩護以此完成任務。

以俄羅斯防空部隊在敘利亞戰場上的作戰經驗來看,想要依靠傳統防空武器對無人機進行反制作戰。除了裝備自行高炮外、還要部署便攜式防空導彈、“鎧甲SI”彈炮合一防空系統、以及“S-400”防空系統等構成的“全方位火力網”,才能對來襲的各類無人機目標予以有效毀傷。

因此,按照印度軍方的設想,將升級改造后的L70型40毫米高射炮,部署至邊境一線進行無人機反制作戰。從實戰效果上而言,可謂是收效甚微,甚至于是癡心妄想!

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國網杭州供電公司利用無人機做好能源大動脈立體巡檢,全力打贏今冬能源保供 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “靈紹線3260號桿塔無人機巡檢照片已拍攝15張,進度為40%。”10月22日上午,在國網杭州供電公司輸電運檢中心監測中心大屏上,顯示特高壓班無人機飛手郭磊正在應用國網浙江省電力有限公司開發的省級無人機自主巡檢系統開展特高壓輸電線路無人機巡檢工作。這是國網杭州供電公司作為該系統應用樣板單位開展重要線路自主巡檢實踐應用,將進一步提升杭州公司特高壓輸電線路運維保障工作能力。

據悉,浙江省級無人機自主巡檢系統依托無人機、可視化技術優勢,打破傳統人工密集巡檢桎梏,推動機巡替代人巡,構建“立體巡檢+集中監控”運維新模式。系統囊括了作業計劃管理、適航區管理、作業安全監控、數據交互處理、一鍵自主飛行、無人機實時監控、圖像智能識別等功能,以“統一模型架構、統一數據鏈路、資源融合共享”為建設理念,解決了以往各地市公司資源分散的問題,優化了資源配置與共享,實現了無人機巡檢作業全業務線上流轉以及巡檢工作規范化,進一步提升了電網機巡管控智能化水平,助力打贏今冬能源保供。

國網杭州供電公司所管轄的±800千伏靈紹特高壓線路是浙江省電壓等級最高、輸送容量最大的直流輸電工程,將寧夏的清潔能源源源不斷輸送至我省。隨著入冬氣溫降低,目前靈紹線網供負荷已經達到640萬千瓦,占比超過全省網供負荷的10%,保障靈紹線安全穩定運行是確保浙江電網安全的重中之重。為此,國網杭州供電公司特高壓班以省級無人機自主巡檢系統、輸電全景監控等數字化新手段開展特高壓線路精細化、智能化巡檢,確保靈紹線杭州段293基桿塔、140千米線路的運行安全。

“隨著節氣的入冬,氣溫急劇變化,相應的電力負荷量驟增,這對高壓線路運維保障工作提出了更高要求。”國網杭州供電公司輸電運檢中心技術組組長高昱峰說到,“依托無人機自主巡檢系統和輸電全景監控,我們能實現線路全區段、全桿塔不間斷的立體化巡視,及時發現安全隱瞞,確保線路穩定可靠。”

通過運用省級無人機自主巡檢系統,班組成員可在現場應用一鍵起飛自主巡檢模塊,使無人機按照既定規劃航線,完成對塔身、絕緣子、導地線等輸電線路桿塔巡檢部位自主拍照,解決了人工巡檢效率低下和存在視角盲區等問題,照片拍攝角度更合理、內容更清晰。相較于以往人工巡視,無人機巡檢體系的建設運用可提升輸電線路巡檢效率4倍、故障巡視效率3倍、樹障巡檢效率3.5倍,缺陷發現率提升50%、“樹障盲區”發現率提升至95%以上,大幅度提升輸電巡檢質效。此外,現場人員可將無人機巡檢照片實時上傳至系統平臺,完成對照片的缺陷自主識別,減少人工分析量,提高輸電線路巡檢工作效率。

國網杭州供電公司積極探索省級無人機自主巡檢系統規模化應用,截至目前,該系統累計接入杭州公司無人機128架、飛手信息81位、自主巡檢航線21條、巡檢點數量1551個,實現重要輸電線路適航區設備全覆蓋。

“特高壓線路桿塔多處于深山無人區,日常運維工作效率不高,平時一天只能巡視5基桿塔,回到單位還要處理幾百張巡檢照片。有了這個系統,一天可以安排10基桿塔巡檢任務,照片也可以自動識別,工作效率大大提高。”特高壓班班長孫孝敬說,“同時輸電全景監控‘千里眼’讓我們可以足不出戶就實現線路通道巡視,及時發現并處置危險隱患”。

接下來,國網杭州供電公司將繼續推進省無人機自主巡檢系統應用,結合數字化班組建設實現輸變配全專業覆蓋,進一步提升無人機智能化應用水平,助力“立體巡檢+集中監控”模式在輸電專業實踐落地。

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美特種部隊裝備手擲式干擾無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國特種部隊正根據一項被稱為“大黃蜂”的秘密計劃,采辦裝備有干擾機的小型無人機。最近的財政預算透露了該計劃的部分細節。

根據美國國防部提交的預算,“大黃蜂”計劃被描述為“一種先進的手擲式無人機系統,可在對抗環境中由前沿部署的人員用于破壞敵方的電子能力”。

這里的關鍵是“對抗的環境”。在許多戰區,美國擁有絕對的制空權,可以出動EC-130“羅盤呼叫”這樣的飛機探測、截獲、定位和干擾敵方的無線電信號,在其他地區則可以使用配備有電子戰吊艙的MQ-9 “死神”無人機。而對抗環境指己方飛機無法輕易進入和作戰的地區,而在這種地方特種部隊就需要具備自己空中能力。

美國特種作戰司令部擁有數百架小型戰術無人機,包括手掌大小的無人直升機以及四軸飛行器和大型固定翼無人機,這些無人機廣泛用于情報搜集等任務。特種部隊也是便攜式“彈簧刀”(SwitchBlade)攻擊無人機的主要用戶。增加干擾是無人機功能的一種自然擴展。

特種部隊使用的干擾平臺可能是RQ-11“渡鴉”無人機,它是一種廣泛應用的重量為4 磅的微型飛機,續航時間長達 90 分鐘。其最可能的用途是對手機、對講機或其他無線電設備的信號進行干擾,這在戰術上是非常有用的,不過“大黃蜂”計劃顯然還應有更多的功能。

小型無人機也可以對GPS信號進行干擾或欺騙。一部手機大小的干擾機就可以讓周圍所有的GPS接收機停止工作。而機載GPS干擾機則可以干擾掉一座城市的 GPS 信號。

特種部隊也可以用無人機載干擾機來對付敵方的雷達。電磁波的特征決定了離目標越近,所用的干擾功率就可以越小。特種部隊投放的小型無人機可以非常接近敵方雷達,這樣小型干擾機可以抵得上遠距離電子戰飛機所釋放的數十千瓦的干擾。

在成功演示后,“大黃蜂”計劃已經移交給美國陸軍特種作戰司令部,該司令部將通過靈活的采辦將此項能力迅速擴展到各特種作戰部隊。預算文件指出,該無人機可能已經投入使用。

專家分析指出,美國特種部隊對這種能力的需求很大 。“其中一種電子戰無人機可以懸停在恐怖分子或叛亂分子處所上方,在發動攻擊前對其信號進行屏蔽,可用于對特定范圍內的特定目標進行電子屏蔽和壓制。”

干擾型無人機還有助于對付叛亂分子所使用的投擲榴彈的無人機。特種部隊以反無人機模式發射無人機,以拒止敵方的武裝無人機。

現在干擾機已被作為解決戰場上小型無人機擴散的一種解決方案。然而,越來越多的無人機能夠在沒有人工操作的情況下自主飛行,干擾已經很難拒止這些無人機。而無人機使用干擾機可能會給通信、導航和傳感器系統帶來全新的挑戰。“大黃蜂”計劃可能是干擾或擾亂地面部隊設備的開端。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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長春市發改委副主任曲官東、九臺區副區長祖東航、九臺區人社局局長張新天等領導到龍航無人機實訓基地開展實地調研 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

2021年10月14日—15日,為梳理掌握我市無人機產業研發、制造、服務運營等領域優質企業實際情況,進一步明確我市無人機產業發展重點,并在第三屆中國(長春)通用航空發展大會上推介長春市無人機相關企業。長春市發改委黨組成員、副主任曲官東,長春市工業和信息化局裝備處處長魏萬軍、市發改委城鎮處負責人熊貴生、九臺區副區長祖東航、九臺區人社局局長張新天等領導到我公司開展實地調研。

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本次活動共走訪了企業18家,包括:長光衛星技術有限公司、吉林龍航無人機科技服務有限公司、中機試驗裝備股份有限公司、長春希達電子技術有限公司、長春通視光電技術有限公司、長春博立電子科技有限公司、長春禹衡光學公司、吉林求是光譜數據科技有限公司、吉林云信空間科技有限公司、長光圓辰微電子技術有限公司、吉林珩輝光電科技有限公司、長春市吉韓模具公司、中城遠景石墨烯科技公司、長春希邁氣象科技股份有限公司、長春長光睿視光電技術有限責任公司、長春市長光芯憶科技有限公司、長春中科長光時空光電技術有限公司、長春瑞實光電科技有限責任公司。

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收集企業提出的意見及建議30余條,通過實地考察和座談討論等形式,深入了解企業當前生產經營和新產品研發情況,及時掌握企業困難和訴求,加強了政府與企業之間的聯系,從而為下一步有針對性的開展扶持、指導,促進通航產業做大做強,邁出堅實的一步。

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曲主任表示,長春擁有新中國在光學領域建立的第一個研究所,創新優勢、人才優勢、區位優勢非常明顯,隨著科學技術的不斷發展,國家將通用航空產業定位為戰略性新興產業重點扶持,我市也會繼續加大對科技企業的引導和支持,真正把成果轉化出來,用技術催生企業,把企業真正培育發展起來!

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通過兩天的走訪調研,曲主任對長春市高科技產業的快速發展以及在人工智能科研方面取得的顯著成績給予了高度贊賞和肯定,并鼓勵企業加大研發投入,積極參與地方經濟建設,市發改委也將為企業提供各類平臺和目錄申報,幫助企業解決在資金投入、資源對接、人才培養等方面的實際困難,共同將吉林省無人機產業做大做強,努力打造吉林振興發展新的經濟增長點。


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無人機時代來臨?俄S70無人機將隱身化,發動機噴嘴外形大變樣 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在過去十多年的時間之內,無人機已經充分證明了自己在現代戰爭中能夠發揮極為巨大的作用。伊拉克軍隊在大量裝備了我國出售給他們的彩虹系列無人機之后,在打擊極端組織伊斯蘭國的戰役之中起到了極為關鍵的作用。美國人在2020年年初的時候,通過無人機空襲的方式成功斬首了伊朗革命衛隊的影子司令蘇萊曼尼。

在去年發生在阿塞拜疆和亞美尼亞之間的納卡沖突期間,阿塞拜疆大量使用了土耳其援助給他們的TB-2無人機,將大量亞美尼亞的地面目標打的毫無還手之力,亞美尼亞裝備了很多俄軍援助給他們的BM-30火箭炮,S-300防空系統以及T-72主戰坦克,其中的很多武器幾乎是在沒有發揮任何作用的情況之下就被TB-2無人機消滅在了地面上。

在中美兩國已經在無人機領域頗有建樹的情況之下,俄羅斯作為另外一個軍事強國自然也不甘落后。目前俄羅斯正在開發的最重要無人機是S-70重型打擊無人機,其開發商是大名鼎鼎的蘇霍伊公司,按照俄羅斯空天軍的定位,未來這款打擊無人機將會配合蘇57戰斗機共同在作戰任務中扮演極為重要的角色。

不過當這款無人機剛剛被推出來的時候還是廣受詬病的,因為其雖然擁有著飛翼布局這種典型的隱身化設計特征,但是其發動機尾部噴嘴并沒有做任何的隱身化處理,這就意味著其優秀的氣動布局全部白費。不過最初就有軍事專家猜測S-70無人機進行測試的只不過是原型而已,未來勢必還要進行大規模改動,果然這種想法得到了驗證。

根據俄羅斯媒體的最新報道,就在日前擔任俄羅斯聯合發動機公司電機設計局副總設計師的謝爾蓋·庫茲明在接受媒體采訪時表示,未來新版本的S-70無人機將會對發動機尾噴口進行隱身化處理,其重要特征就是從圓形噴嘴換成了矩形的扁平噴嘴,這樣將會極大程度降低無人機在雷達下的能見度。

事實上俄羅斯并不是沒有進行過矩形扁平發動機噴嘴的試驗,早在上世紀90年代初的時候位于烏法的發動機研發基地就做過矩形噴嘴的試驗,當時一架蘇-27UB戰斗機被專門改裝成飛行實驗室。該戰機的左側發動機(AL-31F)配備了烏法企業研制的扁平噴管。在這種情況下,噴嘴有能力改變推力矢量方向。

第一架使用發動機矩形噴嘴起飛的戰斗機是美國試驗型F-15 STOL/MTD戰斗機,獲得的測試結果構成了為普惠 F119-PW-100發動機研發扁平噴嘴的基礎,后來其裝備在F-22隱身戰斗機上。這種發動機噴嘴的好處主要有兩個,第一是能夠作為矢量發動機使用,極大程度增強飛機的機動性,第二是能夠降低整機的雷達反射信號。俄羅斯方面還透露未來他們的矩形噴嘴將會使用特殊的無線電波吸收材料,控制噴嘴出射射流的寬度與高度的比率,以降低其溫度,進一步降低紅外能見度。

不過對于俄羅斯來說,研制這種矩形噴嘴還是有一定難度的,因為除了拉伸載荷外,扁平噴嘴還承受彎曲載荷。為它們提供所需的剛度和強度水平不可避免地需要增加整個結構的重量。

如今俄羅斯在材料科學領域相比于西方依然有一定的差距,因此如何在保證隱身性的情況之下使得該無人機擁有很強的可靠性對于俄羅斯來說反倒是個大難題,畢竟他們此前的蘇57戰斗機首架量產型號都能在試驗過程之中墜毀。

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俄羅斯落后太多!展示最新無人機:比解放軍同款產品落后整整一代 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據俄羅斯媒體報道,日前俄羅斯無人機研發方喀瑯施塔德公司展示了其最新研發的一款新型無人與經濟,其設計師非常驕傲宣布該機可以在一定程上取代俄羅斯空天軍現役的A-50預警機的功能,該機對低空目標有強大的探測能力,而且還采用了隱身技術,可以避免在飛行過程中被敵方發現。不僅如此,該機還可以作為通信中繼節點,可以避免通信中斷,可以在戰時為通信中斷地區提供通信中繼服務。


報道稱,該機的起飛重量可以達到4000千克,而且其翼展可達30米,已經屬于大型無人機的范疇,而且這種大型無人機的性能比較優秀,不但可以執行長航時飛行任務,而且其可以以450公里的時速在1萬米左右的高度進行巡航飛行,而這個高度正是預警機最佳的飛行高度,其滯空能力可達30小時,相比傳統有人預警機,飛行時間更長,覆蓋范圍更廣。


不過,俄軍并未公開該機的雷達能力,也只是強調其為“預警機”,但并未對其具體能力進行任何描述,這和俄羅斯以前對武器的宣傳策略完全不符。以俄羅斯軍工也的慣例,這類裝備在公開后就會有一個大致的功能介紹,而且俄羅斯往往非常樂于寫這樣的功能介紹,并對功能介紹中加入一些夸大的成分,以此來吸引關注。然而這款無人機公開后,并無任何類似操作,有分析認為,這是俄羅斯將偵察機冠以“預警機”的名頭推出,以此獲得關注,關于該機的預警能力以及裝備,很可能還沒有完成最終研發。


據了解,預警機和偵察機雖然都屬于電子戰機范疇,但功能和定位區別很大,預警機不但要有偵察機的遠程探測能力,最關鍵的還需要擁有空中指揮能力,相當于偵察機和指揮機的“合體”。因此如果該機只能執行偵察任務而無法進行空中指揮,那么該機只能被稱為“偵察機”而不是“預警機”。尤其是該機強調其優勢是“低空目標偵察”,這正是偵察機的功能,而非預警機的功能。


分析人士表示,從該無人機簡單的介紹可以看出,該機和目前世界先進的同類機型仍然有比較大的差距,以解放軍的翔龍無人機,其真正具備遠程偵察能力,而該機已經非常成熟,并以“無偵-7”的編號在解放軍無人機部隊服役,而俄羅斯的這款無人機還剛剛完成概念設計,距離成熟還很遠。在這了無人機的研發領域,解放軍已經領先了俄羅斯整整一代。

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要對付美軍?伊朗神秘巡飛彈在伊拉克被繳獲,曾擊落沙特無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 外界普遍認為,伊朗擁有的最先進防空系統是俄制S-300PMU2,而且是后期版本,性能接近S-400而強于其他國家獲得的早期型版本。至于伊朗在美俄等國技術基礎上自行研發的各類防空系統,雖然伊朗稱其具備先進水平,甚至能夠媲美世界一流武器,但很顯然,并不是所有人都這么認為:在敘利亞和伊拉克的伊朗基地頻頻遭空襲,已經說明了很多問題。

  在伊朗研發的各類防空系統中,最有特色的大概就是“358”防空巡飛彈了。事實上,伊朗是如何命名這種極具特色的防空巡飛彈的,目前還不清楚,之所以取名358,源于美國海軍去年2月在阿拉伯海上截獲一艘疑似給也門胡塞武裝運軍火的伊朗走私船,在船上發現了358枚這種導彈。最初,美國人以為這是一種反坦克導彈,但很快發現,這是一種用來防空的巡飛彈,胡塞武裝用這種伊朗制造的防空巡飛彈,打下了多架沙特聯軍的無人機和直升機。

  最近,這種神秘的伊朗防空巡飛彈再次在伊拉克被繳獲,而且很完整,連其頭部光電導引頭的保護罩都沒有來得及拿下來。推測此次被繳獲的防空巡飛彈屬于親伊朗的伊拉克“人民動員力量”什葉派民兵,這些導彈會用來干什么?目標或許是在伊拉克的美軍無人機或直升機這慢速目標。

  目前,還不清楚“358”巡飛彈的具體性能。根據美軍的研究,在平時,這種巡飛彈是分成兩節來儲存和運輸的,每節的長度都相當于俄制“短號”反坦克導彈,總長度約2.7米,直徑為155毫米左右。發射時采用固體燃料助推器升空,隨后助推器脫落,以煤油為燃料的小型渦噴發動機是其主要動力,其推力大約為30千克,彈體中部的四個彈翼展弦比較大,能為其提供升力。導彈頭部則是一個光點導引頭,能夠將數據傳給地面控制設備,而其GPS/慣性導航系統則讓其能在特定空域持續盤旋飛行。速度很可能不到0.8馬赫,但已經足夠對付在中低空飛行的無人機和直升機等低速目標,也具備打擊地面目標的能力。

  以往,這種特殊的防空巡飛彈主要出現在也門,胡塞武裝使用其擊落了多架沙特聯軍的無人機和直升機。但這次是首次在伊拉克被發現,考慮到美國正從伊拉克撤軍,或許,這種巡飛彈是在經過伊拉克送往敘利亞。最近,位于敘利亞、約旦和伊拉克三國交界處的美軍坦夫基地并不怎么安靜,除了遭到炮擊外,也遭遇了自殺式無人機襲擊,襲擊美軍坦夫基地的無人機,指不定就是這種獨特的防空巡飛彈。

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巴基斯坦新型反潛機亮相!印度顏面盡失,印度無人機挑釁中國 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 南亞次大陸上的戰略局勢發展一直都會吸引整個國際輿論的廣泛關注,畢竟在南亞次大陸上有兩個有核國家,一個是印度,一個是巴基斯坦,而這兩個國家從國際關系的角度上來看就是爭鋒相對的,所以他們之間甚至有隨時爆發戰爭的可能性。而在最近一段時間,巴基斯坦和印度就先后傳出了兩條消息。


第一件事,巴基斯坦新型反潛機亮劍印度,印度軍方無可奈何


之前就有媒體在自己的新聞報道中寫道,在印控克什米爾地區出現了一支神秘武裝力量和印度軍方爆發的正面武裝沖突。而在克什米爾地區局勢暫且沒有穩定的情況下,在印度洋附近就又一次傳出了一則消息,屬于巴基斯坦海軍的最新型反潛機,把印度的潛艇從海底逼了出來。


要知道反潛艇作戰一直都是一個非常復雜的作戰科目,想要在廣闊的海面上有效地找到一艘潛艇,并且對它形成戰術打擊是非常困難的。即便是像中國,俄羅斯和美國這樣的軍事技術極為發達的強國,也沒有辦法保證自己的反潛作戰體系是毫無破綻的。而現在巴基斯坦卻能在印度洋上把印度的潛艇逼到上浮,這就可以直觀地讓人感受到巴基斯坦有著性能比較優秀的反潛機,并且他們還建立了較為完備的針對于印度水下作戰部隊的海軍監控系統。


也就是說印度海軍的一舉一動有可能都在巴基斯坦情報系統的監視之下,根據現在流傳出來的視頻,當印度的海軍潛艇進入到印度洋附近巡航以后,巴基斯坦的反潛機就迅速出動,對印度的潛艇進行了全程的監視,并且投放了訓練用的深水炸彈,這毫無疑問就是在警告印度的水下潛艇,如果他們的潛艇不快速上浮的話,巴基斯坦海軍的反潛機不排除通過實戰型深水炸彈的方式擊沉這艘印度海軍潛艇。


而印度海軍對此是非常無可奈何的,因為印度海軍本身缺乏反擊巴基斯坦反潛機的作戰能力。印度空軍確實可以在南亞次大陸的戰場上獲得局部空中優勢,可問題是巴基斯坦也可以得到來自中國的軍事援助。在最近中國和巴基斯坦還達成了在新型遠程防空導彈系統方面的軍售協議,未來中國的先進防空導彈會裝備巴基斯坦軍方,印度想在未來作戰中對巴基斯坦形成空中優勢已經變得更加不可能了。更別說巴基斯坦在2020年二月份還得到了來自美國制造的p-3C反潛偵察機,在中國遠程反導系統,防空系統以及美國反潛系統的支持之下,巴基斯坦在局部軍事領域方面甚至形成了對于印度的反超。印度應該在自己的內外政策上保持更多的理智,刻意挑動國際沖突恐怕并不符合他們的未來長遠戰略利益。


第二件事,美國,印度進行聯合軍事演習,印度無人機監控中國邊境


根據印度媒體的報道,印度軍方已經決定把數目比較可觀的從以色列引進的偵察型無人機部署在中國和印度邊境地帶,其目的就是監控中國邊防部隊的軍事行動。印度希望把中國藏南地區納入到印度的軍事監控范圍之內,而且這些無人機會執行晝夜巡邏,他們會不間斷地把關于解放軍邊防部隊的戰術信息傳遞到后方的指揮中心以及控制中心,而這毫無疑問也是對中國的挑釁,這是對中國國防安全和信息安全的一種破壞,這會直接影響到中國和印度兩國的外交關系。


更別說印度還在持續加強與美國的軍事合作,根據美國媒體最近的報道,美國和印度已經召開了大規模的聯合軍事演習,該軍事演習在美國的阿拉斯加州開展,演習的課目是在寒冷山地環境之下進行作戰。而印度媒體則在自己的新聞報道中寫道,美國和印度兩國軍方的聯合軍事演習是為了進一步提升兩國軍隊在面對所謂共同對手時的作戰能力,而這個共同對手究竟是誰?相信大家心里都有數,美國和印度對待中國的態度可并不友好。


不過這并不代表著印度就可以在邊境沖突中對中國形成軍事優勢,中國和印度兩國的綜合軍事實力差距非常大,一旦在中國周邊爆發有可能的武裝沖突,解放軍是有信心,也有能力獲得勝利。中國的國家安全和邊界安全不容動搖,印度應該在自己的對華外交態度上保持克制和理智,中國和印度兩國并不是沒有合作的可能性。

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美媒:駐敘美軍遭“蓄意”無人機襲擊,暫無人員傷亡 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 20日報道,美國中央司令部稱,當地時間10月20日,美國駐敘利亞阿特坦夫(At-Tanf,靠近敘利亞和約旦邊境)的軍事基地遭到了無人機和間接火力襲擊,這是一次“蓄意和協調的”襲擊。

CNN報道截圖

根據初步評估,襲擊沒有造成人員傷亡,但戰斗損失評估仍在進行中。美國中央司令部發言人比爾·厄本(Bill Urban)在一份聲明中聲稱,“我們維護固有的自衛權利,并將在我們選擇的時間和地點作出回應。”

報道稱,美國在敘利亞維持著大約900名駐軍,主要分散在阿特坦夫基地和敘利亞東部油田之間。阿特坦夫基地位于敘利亞與約旦邊境附近一個20平方英里的非沖突區內,該區域由俄羅斯軍方和美國領導的聯軍建立,以防止雙方發生意外接觸。近年來,美軍和“伊斯蘭國”(ISIS)極端組織在該地區發生激烈戰斗。

美軍車輛行駛在敘利亞一處油田附近 圖源:視覺中國

目前沒有人宣稱對此次襲擊事件負責,但美媒稱該地區伊朗支持的什葉派民兵經常襲擊駐敘利亞和伊拉克的美軍。

今年6月下旬,在美國和伊朗之間的緊張局勢加劇期間,美國在敘利亞東部的一個基地遭火箭彈襲擊,美國官員迅速指責伊朗支持的什葉派民兵。在襲擊發生前一天,美軍空襲了敘利亞和伊拉克邊境地區民兵組織使用的設施。

今年2月,美國總統拜登下令美軍對敘利亞境內民兵組織的一處設施發動空襲,以回應該組織對美軍的火箭彈襲擊。這些襲擊引起了美國議員們的擔憂,他們稱拜登沒有獲得國會授權。而白宮辯稱,空襲行動得到了美國憲法第二條和聯合國憲章的支持。

2014年,在未經敘利亞政府允許的情況下,美國以打擊極端組織“伊斯蘭國”為名間接介入敘利亞內戰。2020年,美軍以“保護油田”為由,在庫爾德武裝控制區保留駐軍。據此前報道,美國自從非法占領敘利亞油田以來,已經多次從敘利亞竊取石油。敘利亞和俄羅斯方面都曾多次譴責美國的這一“海盜”行徑。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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“仿生手”固定翼無人機齊亮相 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 仿生抓持器垂直起降固定翼無人機

游戲廳里的抓娃娃機,大家并不陌生。但是能抓果凍、抓雞蛋、抓海鮮、抓剪刀以及會安裝電燈泡的“仿生抓持器”,很多人并不了解。此外,當“無人機”遇上“5G”,會帶來哪些新改變?21日,2021年全國大眾創業萬眾創新活動周進入第三天,中原龍子湖學術交流展示中心草坪廣場上,黑科技發布展廳前坐滿了觀眾。當天發布、展示的黑科技“本事”都不小,它們分別為面向新一代工業和服務機器人的仿生抓持器和一款垂直起降固定翼無人機。

硅膠“仿生手” 萬物皆可抓

如何實現不同形狀、大小物件的動速抓取是機器人的世界難題。面向新一代工業和服務機器人的仿生抓持器的出現就很好地解決了這一難題。

這款抓持器“黑科技”點在哪里?在哪些領域應用?通過中原動力智能機器人有限公司的發布人萬里紅介紹,記者了解到,面向新一代工業和服務機器人的仿生抓持器從外觀上看,與常見的機器人機械臂類似,不同之處在于機器的“抓手”,是一種特殊的硅膠材質。

“這款仿生抓持器通過揭示變色龍的捕食吸附機理,利用簡單的充放氣,可以動態地適應被抓物體的形狀與尺寸。”萬里紅介紹說,“結合仿壁虎剛毛建模,可以以極低功耗抓取超自重數十倍的負載,突破了抓持器不可兼得高負載、高效率、高安全、低成本的瓶頸,引領新一代工業和服務領域的應用。”

與剛性末端抓持器和三指柔性末端抓持器相比,這款仿生抓持器硅膠材質更柔軟,制作周期短,功耗更低。剛性末端抓持器耗材貴,對被抓物品要求高,例如雞蛋、水果、海鮮等物品,剛性末端抓持器在抓取時不能保護物品的完整性。而仿生抓持器硅膠“抓手”,抓取時通過對物品的包裹或吸附,能很好地保護物品的完整性,同時在機器高速轉動時,物品不會輕易脫落,抓取效率更高。

除了特殊的硅膠材料抓手,這款仿生抓持器還有一雙“3D眼睛”,通過3D視覺軟件,對不規則、移動等物品識別后,進行位姿估計、標定等,從而更加精準、快速地抓起。

目前,這款仿生抓持器在海鮮挑選、水果采摘以及易碎物品安裝等領域已經開始應用。

工業無人機 開啟2.0時代

近年來,隨著核心技術的不斷成熟,無人化趨勢的愈發凸顯,無人機被越來越多的中國民眾所認知,無人機市場需求度逐步攀升,我國無人機產業迎來快速發展。21日,黑科技發布展廳,一款白色、機身長約2米、翼展約3.5米的CW-15無人機吸引了大家的目光。

來自成都縱橫大鵬無人機科技有限公司的發布人駱海洋介紹說,CW-15二代無人機是一款垂直起降固定翼無人機,作為工業無人機的標準形態,以其智能化、平臺化和工具化,正式進入工業無人機2.0時代。

“CW-15二代無人機,具有長航時、抗風能力強,采用全數字總線航電技術,可保障在小雨、低溫等復雜情況下安全飛行。基于高精度數字三維地圖,無人機還能實現點對點智能匹配飛行。”駱海洋說,目前,農業植保、遙感測繪、城市安防、環境監測等行業正處于信息化水平提升時期,在精細化作業方面有迫切需求,這也正是5G+無人機系統的產品優勢。

5G網絡無人機核心是通過5G蜂窩網代替無人機的自建通信鏈路,實現遠程控制飛行和作業,實現高清數據同步實時傳送。

“在今年的河南水災應急救援中,這款無人機參與了救援工作,獲取了災區高分辨率無人機遙感數據和實時視頻數據,為災害應急期間的應急救援、災情評估工作提供了有力的數據支撐。”駱海洋說,在云南亞洲象群遷徙過程中,無人機所起到的作用也不容小覷。通過無人機對大象進行實時勘察、實時跟蹤,提前預判大象運動軌跡,降低了象群遷徙帶來的安全風險。

隨著5G應用領域的不斷擴展,5G網絡無人機也將在多個行業應用場景得到更多的廣泛應用和普遍認可。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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迷之自信,印度將在中印邊境部署無人機,號稱可扭轉戰局 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近一段時間,我國西南方向的鄰居可能又準備在我們邊境地區搞事情了,就在前幾天,我們這位號稱為世界軍事強國的鄰居,似乎又準備在我們國家的東章地區制造摩擦事件,當然,有了去年的前車之鑒,在我國有針對性地展開相關反制措施后,我軍現在大概率不會讓印度這個企圖實現。

不過,雖說從中印邊境開始摩擦后開始,印度自始至終也沒占到什么實質性的便宜,反而在去年加勒萬河谷的沖突中將自己軍備體系中的缺點暴露了很多,但是,這并不代表著從軍事層面上我們這位鄰居就會“安于現狀”,相反,就在前幾天,印度媒體高調地宣布他們要在中印邊境地區部署新式裝備。

▲印度軍隊裝備了數量較多的“蒼鷺”無人機,當然,作為印度軍隊裝備時間較長的一款飛行類裝備,印度空軍也發揮了他們的“傳統藝能”,在2014年,印度空軍還因為發動機故障墜毀了一架“蒼鷺”無人機

沒錯,這些新式裝備就是印度媒體能號稱大力加強邊境地區監控能力的“蒼鷺”無人機,作為一款產自以色列的偵察型無人機,“蒼鷺”無人機可在1萬米高空飛行,并可以在高空持續巡航52個小時,具備向指揮中心發送被偵察地區的關鍵性環境參數以及圖像數據的能力。

想必大家也都猜到了,作為印度媒體一貫的套路,印度媒體宣稱該無人機在執行戰術級別的作戰任務中,可以為印度軍隊“增加更多的籌碼”,并可以讓印度軍隊更有利的掌控戰局,不難看出,按照印度媒體的意思,似乎“蒼鷺”無人機都可以成為逆轉戰局的“神器”了。

▲“蒼鷺”無人機在以色列經歷過實戰的考驗,總體性能算是比較可靠的

不過,對于印度而言,“蒼鷺”無人機真的能有印度媒體說得那么強勢嗎?要知道,從外形上來看,“蒼鷺”無人機仍然屬于螺旋槳式驅動的無人機,當然,這種類似的無人機最大的缺點就是空中機動能力非常差,加上若要算上數據鏈的延遲,這種無人機幾乎不具備什么空中機動能力。

所以,對于我軍的防空系統而言,在戰時,如果印度的“蒼鷺”無人機到屬于我國這一側的地帶進行“數據采集”的活動,別的不說,光我們的紅旗-17系列就能有效地應對它,要知道,作為一款能夠具備15-20公里的野戰型防空系統,紅旗-17系列是具備10公里的射高以及15-20公里的射程的。

▲我軍的紅旗-17A具備較強的機動能力,可以有效反制無人機這類機動能力欠佳的裝備

所以,對于“蒼鷺”無人機來說,如果它在戰時進入到了我軍紅旗-17系列的防空半徑內,理論上它就很難逃出紅旗-17系列的鎖定了,畢竟從外形上來看,“蒼鷺”無人機也不具備“有棱有角”的隱身設計,更何況我軍最新的紅旗-17A具備鎖定多個目標的能力,這進一步加強了該無人機在我們紅旗-17系列防御圈內被擊落的概率。

當然,即便印度的“蒼鷺”無人機能夠找到一個“刁鉆”的角度繞開我們的防空火力網,我軍的戰略支援部隊也大概率不會放過它,要知道,對于一款偵察機而言,它最重要的作戰任務之一就是獲取敵方重要軍事節點的“VIP”地區的圖像等資料,以達到掌握敵方軍備動態的目的。

▲如果“蒼鷺”無人機在我軍重點軍事節點進行抵近偵察的活動,我國的各種低空殺手也可以有效反制它

在上個世紀的冷戰期間,美軍設立的U-2高空偵察機中隊的重要作戰目標之一就是為了掌握我軍重要軍工設施的建設動態,不過,大部分U-2到了我國后多都是有來無回的結局,所以,對于隸屬于我軍在西南邊境地區重點的軍事節點,大概率是受到我們戰略支援部隊的保護的。

所以,即便“蒼鷺”無人機飛到了我軍重要軍事節點地附近,在戰略支援部隊創造的強復雜電磁環境下,“蒼鷺”無人機究竟能不能將設備傳回到印軍指揮中心還是未知的,況且,在這種屬于我軍主導電磁權的環境下,我們的戰略支援部隊大概率也可以通過“誘捕”的方式將這款無人機“平安降落”到我軍地機場,實現無人機的“易主”。

▲我軍的戰略支援部隊具備制造干擾性電磁環境的能力

要知道,前年伊朗就是如此“招待”美軍的偵察無人機的,所以,對于印度部署偵察無人機一事,我們大可以不必過于強烈反應,我們的邊防軍隊有能力將此種威脅拒之門外。

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凌晨開戰!6架無人機突襲美軍基地:大批導彈沖進美軍宿舍爆炸 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 通訊社報道,美軍方證實,在10月20日凌晨,敘利亞霍姆斯省和伊拉克交界處的美軍坦夫鎮基地遭到空襲。當時有5架武裝無人機和1架自殺性無人機,以及導彈參加了對敘利亞南部美軍坦夫基地的空襲行動,美軍中央司令部一名軍事官員透露,該基地還是“導彈襲擊”的目標。

而且這些無人機還向美軍基地發射大批精確制導導彈。襲擊目標是美軍基地的士兵宿舍,現場爆炸燃起大火,現在,還沒有人員傷亡報告。美軍認為是伊朗系武裝發動了這次襲擊。而且據稱有美軍戰機正在對周圍沙漠進行搜索反擊。

坦夫鎮的位置非常重要,位于敘利亞,伊拉克和約旦交界的位置。而且還是,大馬士革到巴格達戰略公路上的重要節點。路透社稱,這條公路是伊朗武器和人員進入敘利亞的主要交通線。同時,美媒認為,美軍坦夫軍事基地是美軍對抗伊朗的堡壘和最前線,是打擊伊朗在中東“軍事擴張”的重要堡壘。

現在有數百名美國海軍陸戰隊和特種部隊駐扎在坦夫,而且還部署有海馬斯遠程火箭炮等重武器。敘反對派塔拉上校表示:“不管俄羅斯和伊朗愿不愿意,我們都會留在這里”。同時,坦夫鎮還是敘叛軍重要訓練營。

美軍在約旦難民營招募的大批敘叛軍,一個可以領到200美元薪水,每天就是,抱著槍,在敘約邊境的荒漠里看沙子。同時坦夫鎮外圍55公里,都是美軍劃定的紅線區域。一旦敘利亞軍隊越過,就會遭到美軍空襲。坦夫鎮空域,也是以色列空軍空襲敘利亞境內伊朗目標的重要通道。

以色列戰機數百次空襲敘利亞境內伊朗目標,其中一半是從戈蘭高地沖進敘利亞目標,還有一半就是從坦夫鎮基地進入敘利亞進行空襲,以及少數是從黎巴嫩上空進入敘利亞境內。

更加巧合的是,俄羅斯衛星網報道,在10月19日,伊朗革命衛隊航空航天指揮官阿米爾·阿里·哈吉扎德稱,就軍事潛力而言,伊朗武裝部隊在該地區處于領先地位,尤其是在導彈和無人機的生產和存量方面。美國五角大樓分管中東事務的副防長也公開對外表示,近幾個月來,伊朗控制的武裝力量多次使用武裝無人機越界襲擊了伊拉克境內的多個美軍軍事基地。

而就在今年2月,伊朗剛剛公布了一種輕型武裝無人機,卡曼22型無人機航程3000公里,起飛重量300公斤,最大航速24小時,可以掛載電子偵察吊艙,副油箱,以及精確制導炸彈,空對地導彈等等武器裝備。正在開始裝備在伊拉克,敘利亞等國的伊朗系武裝力量。

對于坦夫鎮這個硬釘子,早就是伊朗必須要除掉的釘子。伊朗系代理人武裝對美軍基地發動無人機襲擊,已經不是第一次了。這種可以掛載多枚火箭彈對目標進行精確打擊的武裝無人機,就連敘利亞軍隊都沒有,而伊朗卻有這種實力。

一旦美國和以色列出動空射重型鉆地彈打擊伊朗核設施,那么伊朗肯定將會出動在伊拉克,敘利亞,巴勒斯坦和黎巴嫩的伊朗系部隊對中東美國目標和以色列進行打擊。

美國在敘利亞的布局早就打下了,在未來美國以色列對伊朗戰爭爆發以后。在敘利亞北部的美軍基地,以及在敘利亞南部的美軍基地都裝備有海馬斯火箭炮,這種火箭炮配備有70千米射程火箭彈和300千米射程的戰術導彈。一南一北,美軍地面遠程火力就已經可以覆蓋在敘利亞大部分伊朗目標。

這里的關鍵位置就是坦夫鎮,未來美國和伊朗翻臉大戰的關鍵節點。美軍保住坦夫鎮,就可以發射戰術導彈打擊伊朗軍事目標云集的大馬士革周圍地區,同時,切斷伊朗一條重要武器運輸線。

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航空環境成功演示不同型號無人機對戰術導彈系統指揮與控制互為操作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月18日發布的新聞稿,該公司宣布成功進行了“美洲獅-3”(Puma? 3 AE)小型無人機系統和“彈簧折刀-300”(Switchblade? 300) 戰術導彈系統傳感器到操縱員(S2S) 能力的海上演示,作為其一部分北約REP(MUS) 21,歐洲海上無人系統操作實驗演習,于9月在葡萄牙特羅亞的葡萄牙海軍操作實驗中心舉辦。

“美洲獅-3”無人機系統 (圖片來源:美國商業資訊)

該實驗是美國、英國使用無人系統的互操作性到可互換性 (I2I) 計劃的一部分。演習的一個關鍵組成部分是展示多個美國與英國控制系統能力的互操作性,以促進通過“美洲獅-3”通信中繼連接的可互換跨域裝備的戰術控制和規劃任務的轉移。此次成功演示是聯盟和行業合作伙伴共同努力的結果,包括海軍信息戰中心的C-SCAPE 通用控制系統(CCS)、海軍水下作戰中心的CaSHMI系統、英國國防部的 MAPLE 指揮和控制系統、航空環境的 Crysalis? 地面控制系統 (GCS) 連接到使用新 STANAG 4586 4 級接口的各種控制系統、無人/無人水面航行器、無人水下航行器和來自其他北約盟國的載人水面艦艇。美國代表團由海軍海上系統司令部(NAVSEA)的無人和小型戰斗人員項目執行辦公室率領。“美洲獅-3”無人機從美國卡森市發射,在戰術導彈系統傳感器到操縱員演習期間用作情報、監視和偵察 (ISR) 和目標裝備。發射后,“美洲獅-3”的控制權被轉移到C-SCAPE系統上,該任務段擔任美國卡森市的通用控制系統。使用其高分辨率Mantis i45有效載荷,位于特羅亞的海事運營中心 (MOC) 的軍事操作員使用“美洲獅-3”來積極識別感興趣的移動演習目標。然后,目標位置在“美洲獅-3”無人機發射前通過戰術導彈系統傳感器到操縱員,通過數字方式從“美洲獅-3”傳輸到“彈簧折刀-300”。從戰術導彈系統傳感器到操縱員演習功能僅由美國海軍人員驗證。

作為可互換性的演示,“彈簧折刀-300”隨后從英國無人/無人水面艦艇 (USV)、用于操作實驗的海上自主演示器 (MADFOX) 上發射,并使用提供的坐標自動飛向快速移動的目標。一旦目標進入“彈簧折刀-300”光學傳感器的視野中,該無人機任務操作員就會確認目標并下達攻擊指令。在最終目標接近期間,“彈簧折刀-300”在實際接觸演習目標之前被揮動,以有效地展示其獲得專利的揮動能力。演習完成后,“美洲獅-3”通過精確回收系統 (PRS) 演示器自動回收回美國海軍卡森城號,而該船仍在航行中。隨后的 REP(MUS) 21 演示將英國的MAPLE指揮和控制系統連接到機載“美洲獅-3”,允許按照命令完全控制飛機及其 i45 有效載荷。“美洲獅-3”和“彈簧折刀-300”在的飛行操作都定期涉及在美國卡森市、馬德福克斯、特羅亞海灘野戰活動場所和特羅亞基地操作的主運行中心(MOC)的控制站之間的飛機交接。

美國航空環境“美洲獅-3”無人機系統專為陸地和海上作業而設計。航空環境“美洲獅-3”和 Mantis i45 光電/紅外傳感器套件能夠在水中或陸地著陸,使操作員能夠延長飛行時間并獲得戰術級無人機前所未有的成像能力。手動發射的“美洲獅-3”翼展為9.2英尺,重15磅,續航長達2.5小時。該無人機的標準天線可在20 公里(12.4英里)范圍內傳接信號,而航空環境公司的遠程跟蹤天線(LRTA)可達60 公里(37.2英里),同時還具有可飛行配置和地面軍事系統的簡化系統封裝。

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開始為挑起中印爭端做準備?印軍賊心不死:大批無人機監控邊境! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

眾所周知,在前一段時間里,由于疫情等各種原因,印度在邊境地區消停了一段時間。但是他們要能徹底消停下去,那他們就不是印度人了,這不,近期又有印軍不甘寂寞進行挑釁,老實說,在嚴冬來臨之際,印軍挑起事端的這個時機對于印度來說其實并不成熟,因此,他們毫無疑問的失敗了。在中印邊界上,我們能明顯的感覺到,這是一場綜合國力的較量。那中印哪一方的整體實力較強,那自然不用多說,而在身體素質方面,哪怕是印度的職業老兵恐怕都無法與解放軍血氣方剛的氣勢和戰斗精神相比。

為此,印軍現在又出新招,再次開始為挑起中印爭端做準備。印軍當下派遣了大量以色列制造的“蒼鷺”中空長航時無人偵察機,在中印交界處上空24小時不停地監視,并將重要數據和圖像傳送到指揮控制中心。除此之外,印軍還依然在加強與邊界附近的基礎設施,以便軍隊能夠更快地行動。

不過,印度這么干,倒也是在情理之中,他們從來沒有滿足于麥克馬洪線以南的中國領土,貪婪的目光還在向北看,為此,他們能用上一切他們能想出來的招數。就比方說現在派遣大批無人機24小時監控邊境,而且這事除了暴露印軍對邊境地區的窺探賊心不死外,同時還拆穿了那些公知們捏造的,所謂以色列無論如何都不會做有損中國事的謊言。

言而言之,印軍的這一行動,是明顯的對抗意圖,說明了他們還是想要蠶食中國領土。這類準備,顯然是想在今后某個時候,對我軍形成軍事優勢,或者說要挑起一場與中國的戰爭,獲得一些戰爭紅利。而最后的目的就像是印度媒體所說的那樣,在經歷屢次的失敗后,印度現在需要一場勝仗確立印度世界大國的地位。

為此,對于印度人這種反復無常的小人做派,中方是時候“亮劍”反擊了。總之,印度人所做的事,對中國來說不是秘密,中國可以做得更好。所以我們可以相信,在中印邊境,我軍已經準備好了采取相應的反措施。但是在加強準備的同時,還是要把這股力量展現得恰到好處,這樣才能給敵人以最強的威懾,使其不敢輕舉妄動。

最終還是希望,印軍不要誤判形勢,不要以為中國目前的主要精力被美國牽制在臺海問題上,就可以來“趁火打劫”。如果中印局勢惡化,在外交上,印度就難以獲得鄰國的支持。更不用說,在軍事上,印度和中國交手,很大可能會再一次面臨失敗的命運,屆時,印度還會不會是一個完整的國家,恐怕都另說了。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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越戰期間,美國24架無人機飛入中國后,再沒飛出去,發生了什么? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機替代戰斗機在現在已經成為了一種趨勢,畢竟戰斗機飛行員的身體素質是有上限的,戰斗機飛行員的身體素質上限就決定了戰斗機的機動性和速度上限。因此現代戰斗機才始終無法在速度上超過兩馬赫太多,如果無人機能替代戰斗機,那么各國空軍的實力將得到極大的提升。

無人機雖然有光明的未來,但任何技術在早期階段都是不實用的,所以早期的無人機就曾遭到了非常重大的打擊。曾經發生過美國24架無人機飛入中國領空但再也沒飛出去的事情,現在我們就來講講這件事的詳細情況。

美軍在越南戰爭使用無人機

這件事得追溯到上個世紀的越南戰爭。越南戰爭打得非常激烈,讓美國都親自下場幫助南越。不過我們都知道美軍在越南叢林中的損失很大,北越的游擊隊讓美軍遭受了極大的損失。于是美國就決定派遣無人機進入越南偵查。

在偵查越南時,美國自然也沒有放過中國。畢竟中國可是社會主義國家,在越南戰爭剛開始的時候,中國還沒有和蘇聯交惡,所以在美國人的眼里,中國是妥妥的蘇聯盟友,再加上中國和美國在朝鮮戰爭中的矛盾,讓美國始終對中國留了一個心眼,于是美國用來偵查越南的無人機,自然也用到了中國身上。

如果是現在,中國的科技水平一定能讓這些無人機有來無回,但在越南戰爭期間,中國和美國的科技實力差了好幾個量級,中國要解決掉這些無人機貌似非常困難。但當時的中國還是讓這些無人機有來無回了,那么中國當時是怎么辦到的?

中國打下美國無人機的手段

其實中國用了兩種東西,分別是紅旗防空導彈和雷達。在防空導彈方面,我國在上世紀60年代就研制出了自己的第一款防空導彈紅旗1。這款防空導彈是完全按照蘇聯S-75防空導彈仿制的,雖然性能比不上原版的S-75防空導彈,但放在當時已經夠用。

在導彈之后,就是中國引以為傲的雷達技術。其實別看中國當時的科技水平離美國很遠,但雷達技術在當時已經是和美蘇英法處于同一水平線。在二戰之前,雷達技術只掌握在英國手中,在二戰爆發后,英國為了得到美國的支持,向美國轉讓了雷達技術,所以美國的雷達技術也是從二戰爆發后才開始發展的,中要追趕起來非常快。

當時的偵察無人機還非常落后,基本可以看做是帶著攝像機的飛行器。但靠著體積小和速度慢,很多國家的雷達會自動將其過濾掉。不過當時的美軍沒想到中國的雷達技術已經追上了他們,所以當時有24架無人機組隊進入中國領空后全部被中國雷達發現,并被中國的紅旗防空導彈擊落。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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印上將剛叫囂要贏一場大勝,無人機就現身中印邊境!國人態度變了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近期美國與日本多方拉攏印度,讓印度信心爆棚,印度上將參謀總長更是公開叫囂,印度要樹立大國威嚴,提升自己國際影響力,就必須要有強硬的軍事手段,印度在邊境地區要取得一場大的勝利。并且對盟友喊話,印度將準備提升自己全方位的軍事實力,印度要靠自己強大的力量贏得勝利,完全不需要美日等盟友的援助。

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看來印度確實是有些發瘋了,印度強調的邊境地區并沒有明確地指明,但是分析人士認為或許就是印巴邊境和中印邊境,難道印度想同時對付兩個國家?印度這些年不斷的在購買武器,也不斷的在提升自己的軍工力量,雖然買的武器都是其他國家淘汰的產品或者缺陷比較大的產品,但印度樂此不彼,一直認為自己軍事力量已經非常強大,而且印度軍工的水平總是保持在拉胯的水平,這么多年根本沒有太大的突破和進展,更為離譜的是造出的武器裝備,也頻頻出現故障和缺陷,讓全世界不停的看印度的笑話。

2.jpeg

也許正是因為多年的嘲笑和諷刺,已經讓印度脆弱的內心不堪重負了,所以這次印度似乎要徹底瘋狂一把,雖然印度沒有挑明要取得勝利的地方是在印巴邊境還是中印邊境,但是印度的部署似乎透露了印度的真實想法。據媒體報道,近日印度已經部署了大量的無人機,在中印邊境不分晝夜地偵察,并向印度的軍事部門發送重要的數據和圖像。我國前段時間與印度進行會談,但印度提出許多不切實際的要求,令談判陷入僵局,現在印度更是不懷好意,對中印邊境頻頻偵察,看來印度是假酒喝多了,已經開始神志不清了。

要知道,近些年我國不管是在經濟上還是在軍事上,早就把印度遠遠地甩在了身后,現在我國已經有了碾壓印度的實力,我國都不太愿意搭理印度這種跳梁小丑行為,而且我國一直是以和平為主旨,對于印度的挑釁一般都是不予理睬的,但是有的時候確實要敲打印度一番,它才會變得老實。因此,對于印度無人機現身中印邊境,我國人的態度卻發生了變化。之前,面對印度的無端挑釁,我國人大多數都是喊打喊殺的。現在卻對出現在邊境的印度無人機,表示“歡迎”!有中國網友就表示,我軍正好可以借此機會來檢驗和練習一下我們的無人機捕獲能力。這樣說來,面對送上門的活靶子,國人表示“歡迎”的態度,也就沒什么毛病了。

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無人機表演腦洞大開!這個科技節很“科”以! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機表演、

機器人、創客作品展出……

近日,首屆院士科學大課堂

(廣州越秀)進校園活動

暨2021學年越秀區

中小學科技節正式啟動

1

鐘南山院士寄語學子

活動伊始

越秀區少年宮小云雀交響樂團

演奏了由公益勵志歌曲

改編的《有愛才會贏》

拉開啟動儀式的序幕

活動現場播放了院士科學大課堂宣傳片,鐘南山院士、陳勇院士等五位院士為青少年錄制的寄語視頻,讓人熱血沸騰。

與會院士和嘉賓代表共同為首屆院士科學大課堂(廣州越秀)進校園活動暨2021學年越秀區中小學科技節啟動儀式亮燈,宣布活動正式啟動,掀起活動的高潮。

2

無人機炫彩燈光秀

啟動儀式后

充滿科技氣息的

無人機編隊進行飛行表演

現場30臺無人機

以舞臺空間為幕

結合燈光、音樂、

3D立體舞步的創新

形成炫彩矩陣

展演活動結束后,同學們興致勃勃地來到科技展示與實踐區,親身體驗豐富多彩的科技活動。機器人、遙控飛機、創客作品等高新科技展位,深受廣大青少年的歡迎和喜愛。

3

同上一堂科學課

啟動儀式結束后

4名院士分別走進區內的四所學校

開展不同主題的科普講座

接下來的一周,中國科學院老科學家科普演講團專家和省內科學家將進入區內的中小學校及幼兒園,開展75場科普講座,100%全覆蓋區內中小學校,為學生們上一堂生動活潑的科學課。

科技強國,從學生抓起

科教興國,從教育做起

越秀區一直以來堅持

五育并舉,立德樹人

今后將繼續注重培養學生的

創新意識和創新能力

推動越秀科技教育發展穩步提升

讓科學真理之花在越秀校園嬌艷綻放

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矛盾無法調和?印度急需一場戰爭,無人機24小時偵查中印邊境 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在不久前,伴隨中印第十三輪軍長級談判得不歡而散,中印問題再次回到了人們的視野。我國明確警告“印度不要誤判形勢”,也讓外界感受到了當前的邊境局勢惡化程度。而如今,有消息顯示,印度如今急需一場戰爭。

在10月19日,我國《新華網》客戶端援引了多家印媒的報道消息,目前印軍全力加強該國東北邊境,也就是我國西南邊境的監控力度,調集大量的“蒼鷺無人機”,24小時高強度巡飛偵察。印軍指揮中心會根據監控得到的關鍵地區數據和影像,布置、改變戰術。按照印媒的說法,這是為了給印軍增加“更多的籌碼”。

一聽名字就知道,這個“蒼鷺無人機”,顯然不是印度人自己能造得出的東西。這是印度從以色列采購的一款長航程無人機,飛行高度為1萬米,最高時速200公里,續航時間52小時。按照印度新成立的航空聯隊指揮官“卡爾迪克·加格少校”的說法,印度為這款無人機裝配了合成孔徑雷達,即便是在高原條件下的一些極端天氣,也可以有效偵查目標地區。

不過,為了這款無人機,印度可謂是被以色列一頓“疼宰”。每架“蒼鷺無人機”的價格在3億美元左右,折合人民幣近20億。而我國彩虹-4無人機,也就不過1800萬人民幣。價格幾乎相差10倍,而性能上卻相差無幾。只有在續航時間上,我國彩虹-4無人機略遜一籌。前者是50個小時,而后者是30個小時。

更重要的是,雖然東西的數據確實符合印度的需求,但是也要看是誰拿在手里用。在2017年12月,據網上的說法,我軍邊防部隊在邊境地區巡邏的時候,就撿到一架墜落的“蒼鷺無人機”。不過,該消息沒有被我國官方證實。

有觀察人士指出,自印度自以為是的擴張計劃,在1962年被中國迎頭暴打之后,印度自上而下不光沒有反思,反而認為是中國遏制了印度發展。為此,印度民間對中國的感情一直十分負面,再加上西方媒體的長期宣傳。印度人經常拿中國進行對比,甚至為了能夠“勝出”,不惜造謠。國際上非常流行的一個梗,就是有印度網友叫囂,“上海”不過是“東方小孟買”。

話又說回來,印度新德里高層一群人,不可能不清楚在邊境持續不斷觸碰紅線、招惹中國所帶來的嚴重后果,但依舊選擇不間斷的制造小矛盾和沖突的消息,核心問題,就是莫迪已經無法擺平國內層出不窮的矛盾沖突。

這幾個月里,印度的農民示威游行已經擴散到全國多個邦,想要的軍事改革,又遭到軍方內部頑固勢力的狙擊,新冠問題就更不用說了,完全是怎么躺著舒服怎么來。為此,在這個只上過小學5年級、靠著宗教和極端民族主義上臺的“莫迪老仙”眼中,印度如今的矛盾已然不可調和,急需一場戰爭來轉移注意力。因此,接連不斷在我國邊境挑事,就是想要來一個自以為“可控”的戰爭。

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再次挑釁!印度從以色列購買無人機,布置在中印邊界,局勢再次升級 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一直以來印度都是造成目前中印邊境緊張局勢的罪魁禍首,環球時報19日報道,有消息人士透露印度軍方部署了“數量可觀”的“蒼鷺”無人機在“阿魯納恰爾邦”(即中國藏南地區),監控中方的動態,為印度在該地區的戰術任務“增加更多籌碼”。

蒼鷺和咱們的彩虹-4如果對比一下,蒼鷺是中高空長航時無人機,彩虹-4是中空長航時察打一體無人機,它們都是活塞式發動機,雖然速度慢,但有助于長期留空,最大速度彩虹-4是230公里/小時,蒼鷺是240公里/小時,實用升限彩虹-4是7200米,蒼鷺是10600米,最大續航時間彩虹-4是30小時,蒼鷺是50小時。雖然蒼鷺不是察打一體,但印軍用它主要是對中國邊境實施偵察,掌握中國邊防部隊的動向。這類無人機在中國防空武器面前是不具備生存能力的。


以色列制造的“蒼鷺”無人機的續航能力高達52個小時,可以在山區地帶進行全天候的監視工作,目前印度是向以色列租用這一批無人機。印方知情人士還透露稱,“我們在白天及夜晚的偵察能力有了大幅進步,我們現在應對邊境各種狀況的能力也變得更強。”

印度從以色列人手中購買這種性能的無人機,很正常,其他國家購買,以色列照樣會提供。因此,沒必要大驚小怪。

倒是印度在很多人吃飯都成問題,軍人補給也很難的情況下,花高價從以色列進口高檔無人機,并在中印邊界飛來飛去,應當引起高度重視。印度的野心,一直是比較大的,絕對是你松一松,他就緊一緊的,且沒有底線。因此,必須時刻收緊發條,不讓印度人有可乘之機。

如果印度敢于讓無人機越位,就一定要毫不猶豫地將其擊毀,決不能讓印度有任何幻想。對待印度,就是要徹底打消他們的任何幻想,遏制他們的無知妄想。


對于印度的所作所為,我們不禁想問一句,莫迪究竟想干嘛?是完全不想維護中印邊境的和平局勢了嗎?還是要堅決地搞與中方的軍備競賽?這完全是百害而無一利的行為。中方一直都提醒印方,放棄不合理的要求,與中國同向而行。對于印軍的頻繁挑釁,中方也是能寬容就寬容了,為的就是整體的大局考慮,但這絕對不是印度得寸進尺的借口。

對于印度這種懼怕強者不同情弱者的國家,我們也是時候放棄幻想積極應對了,如果印度不考慮后果,大可以繼續錯下去。

印度用無人機監控中印邊界,我們當然也肯定有類似的行動,而且應該比印度人更具有優勢和氣勢。這是從過去一年多時間,雙方圍繞邊界地區的博弈得出的結論,那就是中方在維護國家主權和領土安全上寸土必爭,而且卓有成效。

同時我們也應該重視印度軍事的發展,特別是在邊境地區的軍事前進的腳步。木叔注意到不僅在西段邊界印度加緊布防,在東部爭議地區,印度據說已經開鑿了一條隧道,這對印度運兵會提供戰略保障和支持。

鑒于此,維護中方主權與印度博弈需要我們更多實力的展現。中印邊界問題既是一時之爭,也要做長久打算。

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助力冬奧 延慶區舉辦服務冬奧無人機技能比賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 當走失人員被困于樹木茂密的區域,救援人員無法第一時間確定被困人員位置時怎么辦;受傷人員需要應急物資投擲時如何處置?這些在應急救援中可能出現的場景,都成了延慶區舉辦的服務冬奧無人機技能比賽的考題。近日,由延慶區人力資源和社會保障局主辦的服務冬奧無人機技能比賽在石京龍滑雪場舉辦。

本次比賽以“更好服務冬奧、展示最美冬奧城”為主題,分為“最美冬奧城”和“冬奧應急救援”兩個比賽項目。其中,“最美冬奧城”比賽項目的主要內容為攝影和視頻作品比賽;“冬奧應急救援”項目為無人機技能比賽,包括理論部分和實操部分,實操部分又分為“無人機搜尋森林被困人員”(即“航拍偵察”)和“向位于山坡地段的受傷人員拋投應急物資”(以下簡稱“精準拋投”)兩個科目。

比賽共吸引了150人報名,經過初選及預選賽,分別有20人和36人入圍“最美冬奧城”和“冬奧應急救援”項目。經過激烈角逐,最終,王世奇的作品《最美冬奧城》獲得了“最美冬奧城”項目一等獎,年僅21歲的小伙郭文杰獲得了“冬奧應急救援”項目一等獎。

據了解,自2018年5月延慶區啟動“服務冬奧世園10萬人次大培訓”工作以來,已累計培訓9.86萬人次。其中,開展無人機駕駛技能培訓班66班次,1578人次參與培訓,1210人次取得無人機駕駛員、航拍等資格證書。此外,延慶區也是全國較早制定無人機駕駛員等職業技能工種培訓標準,并率先開展培訓工作的地區。在參加本次大賽決賽的56名選手中,就有47名參加過延慶區人力資源社會保障局舉辦的無人機駕駛技能培訓班。

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成都金堂上演無人機大戰馬蜂窩 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近年來,各地發生多起馬蜂傷人事件

給群眾安全帶來極大隱患

據專家介紹

馬蜂在秋季交配繁殖

需要攝取大量食物

在尋食過程中

馬蜂對人有心或無心的驚擾異常敏感

對人的攻擊性變強

馬蜂/ 圖自網絡

再加上這一時期

無花可采 無蜜可釀

正是它們“尋釁滋事”期

所以容易發生襲人事件

10月18日下午,成都市金堂縣水城應急救援隊的肖前廣接到消息,在福興鎮田堰社區36組一家村民屋后,發現一株20多米大樹上有一個大馬蜂窩。肖前廣立馬帶領救援隊一班人前去“滅害”。

在用無人機偵查后,救援隊商量出解決方案,抬出一臺十幾公斤重的多旋翼無人機,完成電池、長桿噴嘴裝配后,往無人機肚下的容器中注入汽油。

隨著無人機蜂鳴聲起,這臺噴火無人機飛往百米開外的樹頂,在完成對準馬蜂窩、噴淋汽油程序后,地面工作人員啟動噴嘴點火,無人機瞬間噴出一串長長的火焰將馬蜂窩包裹。

經過數分鐘的滅殺,馬蜂窩燒焦并掉落到地下。此時,被馬蜂騷擾了數月之久的村民們終于放下心來。隨后救援隊又前往另一村組滅殺了另外兩個馬蜂窩。

金堂縣水城應急救援隊肖前廣告訴記者,消滅這種在高處的馬蜂窩,需要根據樹種選擇是用火或用藥的方式,用火滅殺每次都會向相關部門報備。

金堂縣丘陵地區山高林密,很適合馬蜂繁衍。馬蜂喜歡通風、光照的生長繁殖,所以多選擇在樹上筑巢,偶爾也選擇在墻上生活。

肖隊長提醒大家,馬蜂蜇傷會引起人體的局部和全身癥狀,蜂毒擴散到身體其他部位可引起發熱、頭痛、惡心等中毒癥狀,也可出現皮膚紅腫、皮疹等過敏癥狀,甚至組織壞死,癥狀嚴重者會出現虛脫、脈搏加快、血壓下降等癥狀,甚至會出現呼吸困難和過敏性休克。

大家發現馬蜂窩后,不要盲目自行打擾,盡量避開行走,遇到個別馬蜂,不要亂動或揮手打蜂,可用衣服包裹皮膚裸露部位;也不要盲目放火燒,高空蜂巢需要專業人員進行摘除,專業人士也必須在正確配備滅火器,穿好防蜂服等防范措施準備就緒后才能摘取消滅蜂窩。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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未來戰場無人化,俄羅斯有無人戰車,美國有機器狗,我國有什么? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 未來戰場上武器的無人化,一直是全世界各大軍事強國一直探討的重要課題。只不過從現在各國的發展來看的話,只有中美俄三國在這一領域拿出了真實成績。美國最新推出了自己的機器狗配備狙擊步槍,可以精準打擊1.2公里內的目標。而俄羅斯已經在敘利亞戰場實驗了無人戰車,并在軍演中亮相。我國在無人武器領域有哪些成就呢?


現代戰爭日益走向智能化和無人化,無人武器就是以最少的損失,取得戰爭勝利,美國已經研發出了無人潛艇和無人高速快艇,也都已服役,又比如美國陸軍,幾年前就已經有類似的打造戰場士兵機器人的計劃,美國空軍未來的六代機也包括無人和有人駕駛兩種。俄國研制裝備了戰斗機器人,無人操控車輛技術已經成熟,已經投入敘利亞戰場。而我國的無人機也算是國際無人裝備里的一枝獨秀。


無人機的成熟運用就是一個很好的例子。無人飛機全靠遠程操作,如果真的達到無人化,那就需要人工智能AI了。美國的無人武器是以自身強大的衛星通信和信息傳輸為基礎,結合作戰各平臺裝載接受和探測設備,并實現各作戰指揮監控平臺與作戰中樞的加密信息共享,從而實現全戰場感知能力,這為無人裝備發展和裝備提供了無限可能。現在武器無人化發展,就是看誰家工業能力強,看誰家有錢有技術。


因而現代世界各大國都以布局自己的全球衛星導航系統為國家長期戰略,這樣的結果就是未來戰爭模式將發生革命性變化,擁有體系優勢的大國打小國,幾乎可以是壓倒性的系統攻擊,而大國之間最核心的戰場是攻擊對方衛星導航系統和補充己方被對方攻擊癱瘓的衛星,只有掌握這方面的優勢的國家,才能實現對海陸空無人化作戰體系的布局和完善。


對于科學技術來說,最早應用的領域就是軍事,比如計算機的產生和發展,一開始就是為二戰服務的產物。下一代產業革命就是智能化、無人化了。其實美國一直都在研究這個領域,美國研制的機器人已經可以跑步跳躍了,而且還很穩定,這個是非常大的一個突破,試想一下,如果再經過發展,這個機器人進入戰場,代替士兵進行戰斗,那該是一種場面?而這并不是天方夜譚,很可能幾十年后就會發生。


我們國家關于這方面的研究也在展開,比如無人機技術方面,應該說在無人機領域我國已經走在了世界的前列。無人機是國內行業開拓者和軍民融合的優秀典范,從自主研發、核心技術、產品應用方面都一直保持世界領先,具有技術優勢和先發優勢。從網上資料可查,就連美軍都在采購使用我國的無人機產品,非常值得國人驕傲。


彩虹、翼龍等察打一體型號的無人機的研制成功,填補了國內無人機的科技空白,標志著國內繼無人察打一體作戰飛機之后,在另一個無人作戰平臺的研制領域取得重大進步,在軍事技術比拼上取得了壓倒性的競爭優勢。我國的無人機技術成熟度高、穩定性好,已大規模應用。無人機平臺的大航程和超遠控制的實現,倘若在此基礎上加入集群控制技術,無疑對于提高我軍軍事能力,這將極大地改善我國的戰略空間,并且對對手形成有效的戰略威懾。


畢竟我國地域遼闊,邊境線漫長,在美國一超多強的國際大背景下,無人機機動性強,隱蔽性高,是非對稱無人作戰利器,具有打擊目標的能力,既可承擔敵情偵察,也能滿足日常執勤等任務,非常適用于邊防巡邏警戒,探測、救災等任務。此外,察打一體無人機也可配合兩棲部隊對近岸移動、固定目標實施精確打擊,同時能對大型海上目標進行蜂群集群打擊。


現在武器裝備都在往無人化、智能化方向發展,但是還沒有出現完全由電子設備自主決策的情況,為什么?武器的可靠性是第一位,電子設備在戰場上的可靠性還沒有達到很高的程度,很容易被壓制干擾,而且現有AI技術還不夠成熟。所以現在的智能化無人武器說白了就是遠程遙控,還是由人來操控,由人來做決策。隨著人工智能的不斷進步和發展,未來武器無人化一定會實現。但是人才是戰爭的決定性因素,因為機器和人工智能只能代替戰術,戰略上還需要人來籌劃。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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全新火星無人機霸氣亮相?中國航天再傳好消息,NASA悔青了腸子 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

圖為探索火星


如今中國已經全面啟動太空探索技術,比如目前天問一號火星探測器,就成功登陸火星表面,這還沒有結束,如今中國航天再次傳來好消息,那就是全新的火星無人機隆重亮相,這也標志著中國在火星探測技術上將更上一層樓,結果這款無人機還沒有發射,NASA那邊就悔青了腸子,美國坦言悔不該當初拒絕合作,否則現在也能夠搭上中國這班順風車。


圖為火星車


火星是距離地球最近的一顆固態行星,截至目前為止,真正登陸過火星的國家只有中美兩國,其他國家要不就只是向這顆行星發射探測器,結果只能在軌道上運行,要不就是登陸后直接失聯了,標志著登陸失敗,而中國天問一號不僅成功登陸火星,并且還釋放出祝融號火星車,在其表面進行了科學探索,既然如此,為何現在仍然需要研制火星無人機呢?


圖為火星無人機


火星車的確可以對其表面進行科學研究,但這種車輛在火星上的移動速度非常慢,每秒鐘最多只能移動10厘米,如果想要移動一公里,可能就需要耗費幾個月時間,這就大幅度限制了其科考范圍,其實不僅是中國火星車移動速度慢,美國的火星車也照樣面臨這樣的問題,想要在火星表面飆車,根本就不存在這樣的條件,如果冒險讓其高速行駛,價值不菲的火星車一旦出現磕碰損壞了,那就得不償失。


但火星無人機的出現,則可以讓這一切徹底改觀,如今中國無人機技術已經處于世界先進水平,不僅軍用無人機壟斷全球市場,民用無人機也照樣大受歡迎,與地面車輛相比,無人機可以無視地形限制,并且飛行速度快,幾分鐘就可以飛完火星車幾個月才能夠走完的路程,而且無人機以居高臨下的姿態,可以對火星表面進行大范圍的觀測,能夠取得的資料也更為豐富。


圖為火星無人機


雖然火星無人機的優勢非常多樣,但想要研制出先進的無人機產品,也并不是一件容易的事情,畢竟火星大氣與地球大氣還是存在明顯區別的,火星大氣主要成分為二氧化碳,其次才是氮氣,同時大氣密度不到地球上的百分之一,這也意味著地球上的無人機在火星上難以獲得足夠的升力,必須借助全新的動力,才能夠讓其實現飛行,其次,火星距離地球實在太過遙遠,電波抵達火星表面時,可能會存在幾分鐘的延遲,所以無法采用遙控手段來操控無人機,在這樣的背景下,無人機只能采取自動駕駛技術,并且還需要克服宇宙射線以及太陽風的干擾。


如果中國能夠成功發射攜帶無人機的探測器前往火星表面,那么對火星探索工作將起到十分積極的影響,甚至可以說直接超越美國,反觀美國方面,由于受經濟低迷影響,在航天技術領域已經難以取得新的突破,再加上越來越多的國家選擇與美國分道揚鑣,轉而與中國合作,看來美國的太空霸權也即將走向終結了。

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無人機成精了!不僅能飛還能像人一樣步行,高空作業的新工具~ Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 作為新時代的“高端玩具”,無人機這幾年來是越來越受到大眾歡迎。

當然,用途也是越來越不正經,甚至都有人專門用它來搞惡作劇!

瞧,掛上面具和衣服,馬上就能假扮把人嚇尿的幽靈。

不過現在,有一種無人機可能更方便這群缺德用戶惡作劇了...

它就是加州理工大學最近研發出來的雙足無人機,名叫Leonardo。

跟其他規規矩矩的無人機不同,這家伙已經化為了”人形“,一雙大長腿尤其吸睛。

注意,這大長腿可不是什么裝飾品!

當Leonardo從空中落地后,它就可以靠這雙腿繼續在地面步行,空陸之間無縫切換。

看著還有種外星人的既視感...

要知道,讓雙足機器人平穩行走可是一個不小的挑戰,更別說這么細的腿了,Leonardo是怎么做到的呢?

其實原理很簡單,就是靠4個安裝在肩膀位置的螺旋槳。

它們除了用于飛行以外,還可以在行走時繼續以較小的轉速轉動,幫助兩條機械腿穩住重心保持平衡。

即使在強風下,Leonardo也能繼續保持前進的步伐。

甚至穩到能溜滑板!能走鋼絲!平衡性比人還恐怖~

這要是穿上衣服用來嚇人的話,效果絕對拔群~

但好在,嚇人并不是Leonardo的用途。

研究人員希望它可以執行一些普通無人機難以完成的任務,比如檢修高壓線路。

普通無人機在執行這種高空任務時往往會受到氣流變化影響,而帶腿的Leonardo就沒有這種困擾。

畢竟人家不需要懸空檢測嘛~

它可以像鳥類一樣站在電線上,甚至是沿著電線移動,檢修線路時不僅更安全,還能更細致!

當然,目前展示的Leonardo還只是試驗版本仍然存在耗能大、噪音大、腿部負重大等問題。

因此研究團隊目前正準備開發第二代的Leonardo。

不僅能走得更穩更節能,而且還講搭載工智能算法,讓它可以在路程中自己決定什么時候飛行什么時候步行。

到那時應該也可以量產上市了。

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北京國貿橋驚現非法無人機,超低空飛行四處拍攝 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月12日中午12點左右,北京市公安局朝陽分局建國門外派出所接到報警,有人在國貿橋使用無人機進行拍攝。

接到報警后,民警立刻會同治安總隊,趕到現場進行查找。

一路民警迅速趕到國貿橋,一路民警進行視頻查找,很快,在公共視頻中找到了正在三環上空飛行的無人機。

當時無人機正在國貿橋由北向南飛行,高度大約在5~10米。

很快北京警方查獲了使用無人機進行航拍的違法人員劉某起和李某寒,查扣了無人機一架、遙控設備及電池一套。

經查,此次無人機飛行,完全是一次未經任何申請報備的''黑飛''。

民警告訴記者,這兩人是天津一家科技文化公司的員工,他們受北京一家公司聘用,為其公司拍攝一組視頻,為了取一段國貿CBD的景色,在沒有任何審批的情況下用無人機進行拍攝。

近年來,隨著無人機的興起,一些以此為愛好甚至是職業的玩家多了起來,但因無人機“黑飛”擾亂生產、生活秩序甚至影響航班正常起降的情況也時有發生。此次,在國貿橋三環路上黑飛,一旦無人機發生故障,或者操作不當,后果不堪設想。

目前,朝陽公安分局已對違法人員劉某起、李某寒予以行政拘留,對北京某單位相關責任人韓某偉予以治安警告處罰。

北京警方提示廣大市民和群眾,依照《中華人民共和國飛行基本規則》等法律法規的規定“所有飛行必須預先提出申請,經批準后方可實施”。

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大數據分析、無人機、視頻監控,生態環境執法“放大招” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 大數據分析、無人機、視頻監控、用電監控……當這些“黑科技”和生態環境執法結合,會產生什么奇妙的“化學反應”?今年5月,懷遠縣某醫療機構廢水排放口在線監測數據顯示超標藍色報警,懷遠縣生態環境分局執法人員通過調取數據、調取監控視頻等方式認定,該機構藥劑科庫房臨時工作人員,將葡萄糖氯化鈉注射液倒至廢水排放口前段,導致該機構廢水中化學需氧量日均值超標。

  鎖定違法證據后,懷遠縣生態環境分局做出行政處罰決定,一張涉及15萬元的《行政處罰決定書》送達該醫療機構。當前,這種依托物聯網監管、大數據分析、無人機偵測、傳感器監測等非現場執法手段,提升環保執法效能,已成為我市生態環境執法的常態。

  “今年以來,我們不斷創新執法方式,利用無人機偵測等非現場執法手段,協助發現違法線索,助力違法行為調查取證,實現對環境違法犯罪行為的精準打擊。”市生態環境保護綜合行政執法支隊相關負責人葛貴惠表示,隨著技術發展,執法方式發生了重大轉變和優化。非現場執法對合法企業“無事不擾”,對違法企業“利劍高懸”,這種非現場執法方式進一步推動了差異化執法監管,更加突出執法的精準性、科學性,是推進生態環境治理體系和治理能力現代化的重要體現。

  今年以來,市生態環境保護綜合行政執法支隊先后組織了生態環境執法無人機操作技能培訓、污染源自動監控執法業務培訓。以無人機操作技能培訓為例,減少因人為誤差導致結果偏差,影響污染物判定,并在現場操作過程中進行無人機控制航向、智能跟隨、拍照取證等技能訓練,推進裝備“能夠用、能常用、熟練用、用到點”。

  生態環境執法對解決群眾身邊突出生態環境問題,推動生態環境質量持續改善,發揮著不可替代的關鍵作用。采訪中,葛貴惠告訴記者,下一

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創客火Drone:bit編程無人機,這個亮點你知道嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 Drone:bit 是于今年9月份發布的一款專業編程無人機,其最大特點便是與全球最火的編程開源硬件micro:bit完美結合,實現了硬件的完全開源化。

  

  那么,micro:bit究竟是什么?又有什么強大之處呢?

  micro:bit是一款由英國BBC設計,并聯合20幾家公司和機構發布的,如同口袋般大小的微型可編程計算機。

  

  一方面,micro:bit面積小巧,只有5cm*4cm,卻搭載了基于ARM架構的Nordic semiconductor nrf52833處理器,集成了板載藍牙、揚聲器、加速度計、電子羅盤、三個按鈕和5×5LED點陣等資源。

  另一方面,micro:bit是專為青少年編程教育設計的微型電腦開發板,其上引出了25個引腳、4個專用GPIO引腳、PWM.12C SPI和擴展接口,與Drone:bit的完美結合,也為青少年學生和無人機愛好者的想象力提供了充足的展現空間。

  

  值得注意的是,micro:bit板載是需要另外配置并自行組裝的。

  

  只需要利用配備的螺絲刀與金屬螺絲,將micro:bit板載與Drone:bit主控進行連接與固定即可使用。

  那么,Drone:bit該如何發揮micro:bit的強大編程功能呢?

  第一步:登陸https://microbit.org,選擇MakeCode編輯器,新建項目。

  

  這里,MakeCode編輯器采用的是拖放積木式的圖形化編程,你可以選擇內核語言為JavaScript,也可以選擇Python語言編程。

  第二步:在“高級”欄目中,點擊“擴展”,搜索到“Dronebit”,添加后即可使用Drone:bit相關編程功能。

  

  第三步:下載程序。點擊編輯器中的“下載”按鈕,一個名為“.hex”類型的文件會下載到你的電腦里,將其直接拷貝到micro:bit上即可。

  micro:bit有著強大的編程功能,許多的拓展玩法等你挖掘,Drone:bit與之完美結合,更是為青少年工程師們提供了搭建、編程、飛行和空中探索等強大功能。

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上百架攻擊無人機就位 四個機步旅重新返回前線:這仗非打不可? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

隨著亞美尼亞與阿塞拜疆邊境接觸線上不斷傳來的槍聲和炮聲,剛剛停戰8個月的亞阿雙方極有可能再次爆發新一輪更大規模的武裝沖突。亞美尼亞武裝力量總參謀部發言人7月7日公開表示,亞美尼亞與阿塞拜疆接壤的格加爾庫尼克洲邊境地區7月6日發生激烈交火,亞美尼亞方面在此次交火中有一名軍人受傷,阿塞拜疆方面則有2人受傷,直言交火事件是有阿塞拜疆軍方蓄意挑起的,其意圖就是再次挑起戰事,以達到不可告人的戰略目的。

盡管阿塞拜疆國防部駁斥了亞美尼亞方面的指責,但根據俄羅斯高空偵察衛星提供的圖像和有關情報部門提供的情報顯示,阿塞拜疆武裝力量正在為新一輪武裝沖突加緊調兵遣將,圖像顯示,阿塞拜疆開往卡拉巴赫接觸線的作戰車輛和軍車絡繹不絕。據悉,停火協議生效后,阿塞拜疆武裝力量從卡拉巴赫前線撤下的4個機械化步兵旅已經重新返回作戰前線,從土耳其購買的100余架TB2攻擊無人機也做好了戰斗準備,期盼在新一輪武裝沖突中再次大展身手!

別看亞美尼亞和阿塞拜疆在俄羅斯強硬的斡旋調停下都非常痛快地簽署了停火協議,貌似表現得都非常厭倦戰爭和期盼和平。但事實上雙方都對達成的這份停火協議心有不滿,在亞美尼亞看來,如此屈辱的停火協議只是一個緩兵之計和一個贏得喘息的機會罷了。而在沖突中占據絕對上風的阿塞拜疆更是心有不甘,畢竟再給阿塞拜疆2個禮拜的時間,阿塞拜疆就能夠徹底征服亞美尼亞這個長期與自己作對的國家了,無奈俄軍給予的軍事壓力太大了,不停戰能行嗎?

實事求是地說,如果不是俄軍維和部隊一直駐扎在卡拉巴赫接觸線上,阿塞拜疆早就對亞美尼亞下手了。是啊,一旦讓遭到重創的亞美尼亞國民軍重新恢復了戰力,阿塞拜疆再想擊敗他們就會消耗更多的人力物力,此時不打等待何時呢?可見,近期在亞阿邊境不斷發生的槍戰或炮戰,就是阿塞拜疆在試探俄軍方面的態度而已,一旦時機成熟,阿塞拜疆是絕對不會放過這個征服亞美尼亞的大好機會,而暫時安全的亞美尼亞也該引起高度重視和警惕了,畢竟把國家安危全部寄托在俄軍身上,也不是一個長久之計。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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膽量夠大 數百架戰斗無人機輪番越界猛攻:美軍基地又怎樣? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

種種跡象表明,頻繁襲擊伊拉克美軍基地的戰斗無人機不僅是伊朗研制生產的,還是伊朗控制的武裝力量親自上陣實施的!6月5日,美國五角大樓分管中東事務的副防長公開對外表示,近幾個月來,伊朗控制的武裝力量多次借用戰斗無人機越界襲擊了伊拉克境內的多個軍事基地,其中也包括美軍使用的數個大型軍事基地,并遭到了重大損失,包括基礎設施和部署的武器裝備等。

報道稱,被美軍愛國者等防空武器擊落的戰斗無人機殘骸已被部分拿到,經美軍相關軍事專家和技術人員分析認定,上述軍用無人機就是伊朗生產的或者是用伊朗提供的技術和配件生產的。直言美國中央情報局機庫所在的伊拉克埃爾比勒空軍機場,美軍駐伊拉克阿薩德空軍基地以及美國聯合特種作戰部隊使用的軍事基地,美軍中央司令部駐伊拉克陸軍司令部駐扎的軍事基地等,近期遭到的襲擊均系伊朗控制的武裝力量和伊朗制造的戰斗無人機所為。

作為美國在海灣地區最重要的軍事合作伙伴,美軍不僅在伊拉克擁有多個大型軍事基地,還駐扎了約5000人的地面作戰部隊,是海灣國家中美軍駐兵最多的國家。再無戰事的伊拉克,卻仍然部署了數千人的精銳地面作戰部隊和上百架先進戰斗機,即使美軍不斷揚言已經從中東地區撤走了許多駐軍,但美軍駐伊拉克的軍事力量卻以種種借口紋絲不動、這也是伊朗始終對美軍抱有敵意的主要原因之一,炮口始終頂在腦門上,能不急眼嗎?

事實上伊朗對美軍在其周邊的戰略部署和用意比誰都清楚,并不斷對其實施武力打擊和遏制,利用自己能夠控制指揮的伊拉克什葉派民兵武裝和伊朗最強悍的革命衛隊從伊拉克境內和境外頻繁對其實施軍事打擊。近期,更是出動了數百架戰斗無人機輪番越界猛攻,不管是美軍駐伊拉克軍事基地還是其它軍事基地,只要是針對伊朗或與伊朗過不去的軍事基地,都成為了伊朗無人機打擊的對象和目標,先炸了再說,美軍基地又怎樣?

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俄媒:俄軍正在測試“水下無人機”,將用于保護港口免遭侵襲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月18日報道稱,俄羅斯國防部消息人士透露,俄羅斯海軍正在測試水下無人機(無人潛航器),這些無人機將用于保護港口免遭侵襲破壞。

俄羅斯海軍基地

報道稱,這種水下無人機能夠有效地監測水下環境并發現靠近的敵人、看護艦艇和水下設施,還能夠尋找水雷。水下無人機可以由操作員操控,也可以在指定區域自主行動。俄國防部將根據測試結果,決定是否為軍隊配備這種無人機。

俄羅斯海軍后備役少將弗謝沃洛德·赫梅羅夫表示,破壞分子安置的水雷對于艦艇來說是最危險的,因此海軍部隊必須接裝這種水下無人機。他認為,這種機器人同時也能夠針對敵軍發起破壞行動。

報道稱,目前俄羅斯海軍配備有空中無人機,能夠及時發現水下數米深處的敵軍潛水員。俄羅斯海軍基地也采用了移動型聲吶反破壞系統,能夠發現敵方潛水員和水下無人機。

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晝夜監控”中印邊境!印度部署高空長航時無人機,可飛到1萬米,續航52小時! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據多家印媒18日引述不具名消息人士的話稱,印度軍方已部署“數目可觀”的以色列制“蒼鷺”無人機,加強監控所謂“阿魯納恰爾邦”(即中國藏南地區)一帶中方的動態,“晝夜巡邏”并向后方的指揮和控制中心發送關鍵數據和圖像。該人士稱,這將為印度在該地區的戰術任務“增加更多籌碼”。

18日報道稱,為提升在邊境沖突地區的反應能力,印度陸軍今年稍早成立一支獨立的航空聯隊,除了“蒼鷺”無人機之外,還配有印度國產的“魯德拉”輕型戰斗直升機。印度報業托拉斯報道稱,這是印度一項廣泛戰略的一部分,以加強全面軍事準備,應對中國的任何“危害行為”。

有報道介紹稱,“蒼鷺”是以色列航空工業公司制造的中高空、長航時無人機,載重可達250公斤,飛行高度達1萬米,最高時速為200公里,可持續航行52小時。雖然印軍早在四五年前就曾在中印邊境使用“蒼鷺”無人機,但近年來在“傳感器到射擊器”的概念下,軍方積極加強偵察平臺與武器平臺的連接能力,以縮短戰場反應時間,也使得“蒼鷺”無人機的功能得到更充分的發揮。報道稱,當被問及輕型直升機的武器系統時,他們拒絕透露細節,但表示這是最好的武器之一,對打擊敵人將非常有效。其中一名知情人士說:“整體來說,從去年以來,我們在白天及夜晚的偵察能力就有了大幅進步,我們現在應對邊境各種狀況的能力也變得更強。”

另據臺灣“中央社”聲稱,有公開數據顯示,印度陸軍、海軍及空軍現擁有68架“蒼鷺”一代無人機。就在今年1月,印度又與以色列航空工業公司簽約增購了4架二代無人機,載重量更大,抗干擾能力及偵測能力更強,預定于今年年底前全數交貨。

近段時間來,印度在中印邊境地區頻頻搞小動作,企圖蠶食中國領土并將其合法化。而就在10月10日,中印兩軍在莫爾多/楚舒勒會談點中方一側舉行第十三輪軍長級會談。會談后,中國人民解放軍西部戰區新聞發言人龍紹華大校曾提醒印方,中方維護國家主權的決心意志堅定不移,希望印方不要誤判形勢,珍惜當前中印邊境地區來之不易的局面,恪守兩國兩軍有關協議協定和共識,切實拿出誠意和行動,與中方一道共同維護邊境地區和平安寧。中國外交部發言人華春瑩近日就此表示,印度方面長期推行“前進政策”、非法越線蠶食中國領土,這是中印邊境局勢緊張的根源。中方反對在邊境爭議地區開展以軍事爭控為目的的軍備競賽,始終堅定維護國家領土主權和安全,同時也致力于維護中印邊境地區的和平穩定。

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走出農村又回歸農業,極飛農業無人機解“當代花木蘭”田管難題 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月15日是聯合國確定的“世界農村婦女日”。農村婦女不僅是糧食生產的主力軍,還是農村地區發展的一支不可忽視的力量。而且隨著現代農業科技的發展,傳統農業中固化的男女分工被打破,越來越多的鄉村巾幗英雄涌現出來。

古有花木蘭替父從軍,今有“鄉村麗人”不忍父親田間辛勞,毅然擔負起家里1000多畝地的種地重任,來自浙江瑞安的吳董淑就是這樣的一位“當代花木蘭”。

與大家印象中的“農婦”不同,吳董淑既可以在田地里風里來雨里去,英姿颯爽地操作各種農業機械,也能換上旗袍,在央視播出的《鄉村大舞臺》節目上展示婀娜身姿。而在8年前,吳董淑還是城市里的一名都市麗人,與自己往日的一眾姐妹們相比,吳董淑回歸農業的決定著實顯得有些“另類”。

吳董淑登上CCTV-17《鄉村大舞臺》

圖:吳董淑登上CCTV-17《鄉村大舞臺》(正中)

都市麗人為父代勞,成為“當代農村花木蘭”

在回鄉種地之前,吳董淑也像任何一個走出農村的年輕人一樣,在城市里耕耘自己理想中的未來。在外打拼的日子里,吳董淑打過工,開過理發店,還做過服裝店老板娘。但是隨著孩子的出生,也為了減輕父母的勞動負擔,吳董淑漸漸有了回歸田園的想法,并最終接管了父親耕耘多年的田地。

“爸媽漸漸老去,農田里的活應該要少干點,現在已經60多歲了,以后還能干多少年呢,其實現在都不應該再讓他干了。”“打江山容易,守江山難”,吳董淑笑著說出了這句話,無奈中也透露出了幾分自豪。

一直以來,大家都覺得種地辛苦,都想要“走出農村,進入城市”,但是吳董淑對于農業有了不同的看法:“現在做生意不好做,你投資幾十萬上百萬也不一定會賺錢,農業雖然辛苦,收入還算比較穩定,而且現在政策好,國家對農業有一些政策扶持,種地、購買農機和做農業項目都有國家補貼扶持。”

此外,隨著農業科技的進步和機械化水平的提高,種地對人力的依賴正逐步降低,吳董淑在家給父親幫了幾年忙之后,發現種地也是個不錯的事業,于是便決定投身農業。與上一代人相比,吳董淑受教育水平更高,更傾向于使用現代化智能農機設備來提高農作效率、減輕勞動負擔。

極飛農業無人機在水稻田間作業

圖:極飛農業無人機在水稻田間作業

 農業機械“技能滿點”,誰說女子不如男?

隨著農業用人成本的提高、家中接管農田面積的擴大,農業機械化的重要性不言而喻。

因此,吳董淑大膽嘗試,主動學習使用現代化農業生產工具,家里購置的插秧機、打田機、農業無人機等,樣樣精通,還成為了瑞安市第一位持證女拖拉機手和第一位農業無人機女飛手,成功挑起了家中1000多畝雙季稻的種植管理重任。

這樣一來,吳董淑的父親只需要幫忙做下巡田管理和前期的育秧育種即可,她的丈夫則會在農忙時到田間幫忙。

“過去跟現在完全不能比,現在全都是機械化了。”當被問及現代農業與傳統農業的最大區別時,吳董淑不假思索地答道,“整個稻谷收獲的過程可以用機械‘一條龍’走完,從田里收割完,烘干,再直接開到糧站收購就好了。過去父輩收割完稻谷還要人工曬谷,現在家里的烘干機就能解決這個問題,省時省力。現在收割機和打田機里面也都安裝了空調,作業環境相比過去也更加舒適。”

除了種植與收割環節的機械化,在日常的殺蟲除草田管環節,吳董淑則選用了極飛的農業無人機來幫忙。“之前是聽說過極飛農業無人機,然后與其他產品對比之后,覺得還是極飛的自動化‘傻瓜式’操作更讓人省心,只需要注意一下起降和周邊人員的安全,飛到地里就不用管它了,1晚上打藥四、五百畝地不成問題。”

迄今為止,吳董淑已經購買了1架極飛P30農業無人機和2臺XP 2020款農業無人機,忙的時候直接“1控2”(使用一部手機操控兩臺極飛農業無人機)。

吳董淑操作極飛農業無人機

圖:吳董淑操作極飛農業無人機

但農作物的管理過程遠比想象中更加繁瑣與復雜,“最近田里白葉枯病比較嚴重,打了好多次沒打下來。”面對種地的辛苦,吳董淑也曾有過想要放棄的時刻,但最后還是都咬咬牙堅持下來了,“每一年都從種地的實踐中學習,不斷學習,明年肯定要把它做好,這一年一年就這樣子堅持下來的。”

作為當地飛防群體中唯一的女性吳董淑笑著說:“一開始感覺還是有點自豪的,后來慢慢就習慣了。”

與“女殺手”并肩作戰,穿著旗袍上央視

雖說吳董淑在田間地頭英姿颯爽,甚至比很多男人都厲害,但是在通宵打藥的時候,心里也難免會有一絲害怕。為了克服夜晚作業的恐懼,吳董淑給這3臺極飛農業無人機起了幾個霸氣的名號,分別為“女殺手”1號、2號、3號。

而之所以需要通宵作業的原因,吳董淑解釋道,一是為了爭奪農時,畢竟打一次藥也就4、5天的時間;二是為了避免因白天溫度高,藥液蒸發過快而導致打藥效果降低。

極飛農業無人機在夜間作業

圖:極飛農業無人機在夜間作業

除了機械化水平的提高,吳董淑家水稻種植的“科技力”也今非昔比。有時農田里水稻出現病蟲害之后,吳董淑還會專門請當地的農藥專家下地診斷,做到對癥下藥。

有了農業機械和農業科技的助力,吳董淑也能在農閑時間更多地發展自己的愛好了。畢竟也做了那么多年“都市麗人”,吳董淑現在很喜歡旗袍,還給自己報了形體課,有時間還會去參加一下表演活動。“不然我這個身高做農業做久了背都駝了,很容易顯得土氣。”

吳董淑參與第四屆全球旗袍名媛大賽并榮獲亞軍(左二)

圖:吳董淑參與第四屆全球旗袍名媛大賽并榮獲亞軍(左二)

創立公司還不夠,瑞安第一女飛手的征途是大米品牌

飛農業無人機3年多來,吳董淑時常會在農閑時幫周邊農戶打藥。2019年,吳董淑與另外5個種植大戶一起創立了一家農業無人機飛防服務公司,公司合伙人家里每戶都有幾百上千畝土地,每人也都有大概3臺農業無人機。

不過,除了經營飛防服務公司,吳董淑還有著一個更加宏大的理想,那就是“做好產品,打造自己的大米品牌,讓自家和周邊農戶的優質大米走出瑞安,創造更大的價值。”

無獨有偶,創立大米品牌也是來自東北五常市的農戶李秀紅的夢想。2015年,李秀紅創立了“憨姐”牌鴨稻米,全部采用有機酵素生產種植、生物防蟲、鴨子除草、人工掐穗、全有機肥制作。如今“憨姐”的優質大米已走出五常,廣受消費者歡迎,還在2017年榮獲上海大世界吉尼斯世界紀錄的“百鍋宴”證書。相信吳董淑的瑞安“大米品牌”之夢,也將在不懈的努力之后成為現實。

從“逃離”農村,到返鄉創業并愛上農業,吳董淑的這一轉變既是當代年輕人對農業看法的轉變,也是農業從傳統的人工勞作向更高科技的機械化耕作的轉型。

極飛農業無人機在地里作業

圖:極飛農業無人機在地里作業

隨著我國農村農業勞動力數量的減少,農民素質的提高,以及消費者對食物的需求結構向多樣化、高價值及安全方向的轉變,現在已經有越來越多類似于“吳董淑”這樣的新農人投身到農業事業中去,比如在家鄉傾力推廣無人機植保技術,改變當地農業生產落后局面的河北女飛手盛廣寧;以及將極飛農業無人機引進家鄉農村的湖北天門女青年蔣明蘭。她們都積極擁抱智慧農業科技,與不斷壯大的創業團隊一起成長,以奮斗的熱情和不怕難的精神為農業農村創造出更大的價值。

后記:當我問到董淑怎么看待一些媒體報道把自己跟花木蘭進行類比時,董淑笑著說:“現在做的還不夠優秀,我還得繼續努力。”

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無人機真正射影像的概念和制作原理,測繪人學起來 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 正射影像應同時具有地圖的幾何精度和影像的視覺特征,特別是對于高分辨率、大比例尺的正射影像圖,它可作為背景控制信息去評價其他地圖空間數據的精度、現勢性和完整性。然 而作為一個視覺影像地圖產品,影像上由于投影差引起的遮蔽現象不僅影響了正射影像作為 地圖產品的基本功能發揮,而 且還影響了影像的視覺解譯能力 。 為了最大限度地發揮正射影像產品的地圖功能,近幾年來,關于真正射影像 ( True Orthophoto)的制作引起了國內外的廣泛關注,本文主要對真正射影像的概念及制作原理進行簡單介紹 。

1、遮蔽的概念

這里所說的遮蔽即遮擋,指的是由于地面上有一定高度的目標物體遮擋,使得地面上的局部區域在影像上不可見的現象。航空遙感影像上的遮蔽主要有兩種情況,一種是絕對遮蔽,比 如高大的樹木將低矮的建筑物遮擋了,使得被遮擋的建筑物在航空遙感影像上不可見。 另 一 種則是相對遮蔽,如圖 1所示,對于地面上的△ABC區域,它在右像片上不可見,即被遮擋了,但在左像片上是可見的; 而對于地面上的△DEF區域,則正好相反。

圖1 相對遮蔽 示意圖

這說明對于相對遮蔽而言,影像上的丟失信息是可以通過相鄰影響進行補償的,而絕對遮蔽則做不到這一點。 以 下 只討論相對遮蔽的情況 。

航空遙感影像上遮蔽的產生與投影方式有關。對于地物的正射投影,由于它是垂直平行投影成像,是不會產生遮蔽現象的(樹冠等的遮擋除外),如圖2(a)所示。而傳統的航空遙感影像,它是根據中心投影的原理攝影成像的,對地面上有一定高度的目標物體,其遮蔽是不可避免的。對于中心投影所產生的遮蔽現象,其實質就是投影差,如圖2(a)所示:

圖2 遮蔽情況分析示意圖

傳統的正射影像制作方法主要是利用中心投影(包括框幅式中心投影或線中心投影)影像通過數字糾正的方法得到。在糾正過程中,對原始影像上由一定高度的地面目標物體所產生的 遮蔽現象 在 糾正后依然存在,這使得正射影像失去了 “正射投影”的意義,使得正射影像在與其他空間信息數據進行套合時發生困難,使傳統正射 影像的應用受到一定的限制。

2)正射影像上遮蔽的傳統對策

為了有效地削弱或盡可能地消除正射影像上的遮蔽的影響,使正射影像產品滿足相應比例尺地圖的幾何精度要求,人們提出了許多有效地限制中心投影影像(包括所生產的正射影像)上遮蔽現象的辦法或措施,主要策略包括以下幾種:

(1)影像獲取時的策略。通過在攝影時采用長焦距攝影、提高攝影飛行高度、縮短攝影基線等方法以增加像片的重疊度,以及在航空攝影航飛線路設計時盡量避免使高層建筑物落在像片的邊緣等手段,減少因地面有一定高度目標物體所引起的投影差(遮蔽),也即縮小像片上遮蔽的范圍。

(2)糾正過程中的策略。盡量利用攝影像片的中間部位制作正射影像,因為中心投影像片的中間部位其投影差較小甚至無投影差,換句話說就是此處的遮蔽范圍較小或根本無遮蔽。

(3)傳感器選擇的策略。隨著線陣列掃描式成像傳感器的應用越來越廣泛,人們希望利用線陣列掃描式傳感器影像來制作正射影像。因為對于垂直下視線陣列掃描影像而言,地面有一定高度的目標只會在垂直于傳感器平臺飛行的方向上產生投影差(遮蔽),而在沿飛行方向則無投影差(遮蔽),如圖3所示:

圖3 線陣列掃描影像的遮蔽

傳統的正射影像雖然被冠以“正射“兩字,但卻不是真正意文上的正射影像。這是因為傳統正射影像的制作是以2.5維的數字高程模型(DEM)為基礎進行數字糾正計算的。

而DEM是地表面的高程,即它并沒有顧及地面上目標物體的高度情況,因此,微分糾正所得到的影像雖然被叫作正射影像,但地面上3維目標(如建筑物、樹木、橋梁等)的頂部并沒有被糾正到應有的平面位置(與底部重合),而是存在投影差。

隨著G1S重要性的增強,人們常常會把正射 影像特別是城區大比例尺的正射影像作為 G1S數據庫底圖來使用,以更新G1S數據庫或用于城市規劃等目的,此時就會發現正射影像與其他類型圖件進行套合時發生困難,正因為 如此, 正射影像就不適合作為底圖對其他圖件進行精度檢查或進行變化檢測。 為此,人們提出了 制作 “真正射影像”的要求 。

所謂真正射影像,簡單一點講就是在數字微分糾正過程中,要以數字表面模型(DSM)為基礎,來進行數字微分糾正。對于空曠地區而言,其DSM和DEM是一致的,此時只要知道了影像的內、外方位元素和所覆蓋地區的DEM,就可以按共線方程進行數字微分糾正了,而且糾正后的影像上不會有投影差。

實際上,需要制作真正射影像的情況往往是那些地表有人工建筑或樹木等覆蓋的地區,對這樣一些地區,其DSM和DEM的差別就體現在人工建筑或樹木 等的高度上,換句話說,為了制作這些地區的真正射影像,就要求在該地區的 DEM基礎上 采集所有高出地表面的目標物體高度信息,或直接得到該地 區的 DEM,以供制作真正射影像 所用。

然而,在實際真正射影像的制作過程中,還有兩個方面的問題需要考慮到兩點。

①DSM采集的困難。就目前數字攝影測量及其相關技術的發展水平而言,DSM的采集主要有兩種方法:一是采用半自動的方式在攝影測量工作站上采集得到,二是可以用機載三維激光掃描儀或斷面掃描儀直接掃描得到。上述兩種方法理論上都是可行的,但由于實際地表覆蓋的高低起伏很復雜,若以較大的采樣間隔去采集DSM,將直接影響所生成的真正射影像質量;另外,DSM采集的對象是否有必要包括地面上一切有一定高度的目標也值得考慮。

②相對遮蔽信息補償的困難。因為在原始中心投影影像上,由于遮蔽的存在,地面局部被遮擋區域并未成像,如圖4所示。對于這樣的區域,當糾正得到的真正射影像后,會在對應 的被遮蔽區留下信息缺失區,即這部分信息無法從原始中心投影影像上獲得。 要使真正射影 像能完整地反映地面的信息,必須設法在糾正后的影像上對遮蔽處所缺失的信息進行填充補 償。 從理論上講,對遮蔽信息進行補償的最好方法就是利用相鄰有重疊影像上的對應信息來 進行填充補償 。

圖4 正射投影及遮蔽示意圖

真正射影像的具體制作過程可以用圖5所示的流程圖來表示。

圖5 真正射影像制作流程圖

對該流程圖的說明如下:在具有多角度重疊的像片中,選擇一張影像作為主糾正影像,而其他影像則作為從屬影像用來補償主糾正影像上被遮擋部分的信息,即在從屬影像上挖出相應部分的信息填充到主糾正影像的被遮蔽區域。當然,這樣做的前提是主糾正影像上被遮蔽處要在從屬影像上可見,否則,被遮蔽處的信息只能通過其他方式進行填充補償,如利用相鄰區城的紋理進行填充補償,不管采用什么方式對主糾正影像被遮蔽區域的信息進行填充補償,都要顧及所填充內容與其周邊在亮度、色彩和紋理方面的協調性。

需要進一步說明的是,圖5所描述的制作真正射影像的過程多少還是有些理想化,因為實際地表面的情況復雜,無論從DSM的采集或遮蔽信息的補償哪一方面講,都不是一件簡單的工作。

隨著數碼航空相機的發展和數碼航空攝影技術的廣泛使用,充分利用數碼航空相機不需膠片這一特點,在航空攝影時可以大提高飛行的重疊度。在利用多像前方交會改善對地定位精度的同時,也可充分利用每張影像像底點附近的局部影像來制作真正射影像,這樣得到的正射影像雖然不是嚴格意義上的真正射影像,但卻可以避免對影像缺失信息進行填充的麻煩。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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俄羅斯公布預警無人機,實力不輸A50,30小時在空巡航效率倍增 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 A50預警機是當前俄軍部隊的頭號預警機力量,該型飛機是在上世紀80年代,基于1276大型運輸機改裝而來的一款空中預警機,該型飛機具備空中加油的能力,可以長時間在空中進行盤旋,目前A50預警機已經完成了31架的生產,從外形上來看,A50預警機與中國解放軍所裝備的空警2000預警機非常類似,不過空警2000并不具備空中加油能力,所以續航能力與飛機的內油有直接聯系,如今的俄羅斯早已不滿足于A50預警機的使用,基于全新伊爾76運輸機發展而來的A1000預警機在更換更新航電設備以及新航空發動機之后,實力也明顯提升,但不過近日俄羅斯媒體在對俄羅斯喀瑯施塔德公司進行采訪過程中,亮相了一款全新的預警無人機。

根據喀瑯施塔德公司設計師尼古拉·多爾科夫的介紹來看,這款預警無人機的用途與A50預警機相類似,雖然這是一個起飛重量僅有4噸的無人機,但是有部分實力已經超越了現有的A50預警機,其中就包括長達30小時的太空巡航能力,無人機能夠實現超長的滯空時間,也與其嬌小的體型,以及使用渦槳發動機的省油特性有關。

俄羅斯擁有31架A50預警機,但是從公布的一系列照片來看,目前有部分A50預警機已經不在現役部隊中進行使用,他們的狀態已經不再符合實戰,而是停在停機坪,等待后續的處理,

目前俄羅斯正在遭到來自北約國家大量偵察機以及其他飛機的抵近偵察挑釁行動,俄羅斯也迫切地需要更多的空中力量進行應對,如果頻繁地出動,殲擊機毫無疑問是一場消耗戰,若是能夠有更多的預警機或者預警無人機完成在空監視任務,而俄羅斯也可以有效的減少殲擊機的緊急起飛架次數。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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馭風向戰飛!陸軍舉辦首屆無人機專業定向培養士官技能競賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月12日至14日

“智能戰鷹·2021”陸軍首屆無人機專業

定向培養士官技能競賽

在湖北武漢某訓練場舉行

百余名陸軍無人機專業定向培養士官

圍繞“專業基礎、技術勤務、協同運用”模塊

在實戰背景下展開綜合較量

理論考試

“飛行航線規劃完畢!飛控參數調試完畢!”比賽現場,地面之上,選擇元件、焊接電路、調試運行,飛行準備正在有條不紊進行;高空之下,機動越障、移動追蹤、偵察定位、無人機靈活迅疾呼嘯而過。地空同賽、百人同比、智技同用!

通過障礙區

據了解,本次比賽是陸軍聚焦為戰育人,著眼無人作戰新質力量建設,對接部隊無人機專業崗位能力需求、前瞻培養預置人才的有益探索。

飛行準備

“以此培養更多會操作使用、會維修保養、會作戰運用的復合型骨干人才。” 據賽事主辦方介紹,他們緊隨現代戰爭形態變化設置科目,科學制定競賽方案規則,滿足部隊練兵備戰需要,不斷提高人才培養的精準度、含戰量。

越障飛行

比賽中,各科目難度大、節奏快、要求嚴,但參賽選手無懼困難挑戰,全神貫注投入其中。查錯、校正、調試,思考、嘗試、運行……各支參賽隊爭分奪秒、你追我趕。

無人機故障維修

“很緊張!”走下賽場,參賽選手張兆龍說,雖然目前自己的技能水平還有所欠缺,但他相信大賽的歷練能讓他更快地提升專業素質,通過比賽,他對于走好未來軍旅之路,有了更加充足的信心和決心。

精彩動圖

開幕式現場

開幕式現場

組裝無人機

起飛升空

考核現場

考核現場

頒獎儀式

課堂同戰場銜接越緊密

院校與部隊對接越精準

經過三天的激烈角逐

單項獎、個人獎、綜合獎正式揭榜

一批技能過硬的優秀學子脫穎而出

通過以賽促學、以賽精訓、以賽強能

走出賽場的“雛鷹”們

心中更加堅定飛行的方向

為了勝利,向著打贏

馭風向戰,展翅翱翔

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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無人機“上崗”巡查 高科技助力大氣環境監測 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著“嗡嗡嗡”的聲響,一架無人機騰空而起,在學海礦業有限公司生產區外,吉安生態環境局工作人員來回操控著手持遙控器,對礦區內空氣質量進行監測。


為進一步強化大氣生態環境保護,切實提升自動化監測能力,近日,吉安生態環境局組織工作人員開展首次無人機空中監測。“通過大量數據的分析,結合同步高空環境攝像結果,能夠精準排查大氣環境質量受影響的主要來源,實時掌控所監控區域的空氣質量情況。”工作人員現場介紹道。


據悉,該無人機搭載了一個遠程攝像機和多個氣體監測探頭,既能實時監控拍照取證,又能對該區域上空的PM2.5、PM10、二氧化硫、臭氧和揮發性有機物等多種大氣污染物指標進行監測,并實時分析記錄所監控區域的空氣質量。


無人機“上崗”彌補了傳統監測手段的不足與局限,大幅提高了監測的精準化、智能化水平,為精準治理和精準施策提供有力的技術支撐,為我縣進一步改善空氣質量保駕護航。

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三亞農民變身無人機“飛手” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “起槳,請遠離,起飛!”近日,在崖州區雅安村的一處田洋上,伴隨著槳葉的聲響,植保無人機在操作手聶利的操控下緩緩起飛,這意味著農業插上了科技的“翅膀”,農民朋友將在“指尖”上完成農藥噴灑。

隨著植保無人機技術的快速發展和應用,越來越多的省份開始采用植保無人機飛防這一新型植保方式,在實現病蟲害的高效防治、保障糧食安全方面,取得了良好的效果。

昔日高大上的農用植保無人機,如今已悄然進入田間地頭,成為農民朋友的好幫手,這讓聶利感到欣喜。聶利是崖州區雅安村委會副主任,同時也是一名無人機操作手。2015年,她從外地歸鄉后被智慧農業廣闊的前景所吸引,決定學習操作無人機,幫助農民改變“汗流浹背”的作業方式。據悉,海南已將植保無人機正式納入農機購機補貼目錄,對符合補貼要求的無人機機型給予一定補貼,這將極大地提升三亞農業機械化水平。

“沒有使用無人機之前,我們的農民朋友都是頭頂烈日,背扛大罐子開展植保,沉重的藥桶背起來笨重影響效率,藥水對人的身體健康也有極大的危害,有了無人機,這一切都解決了。”對于植保無人機的使用,聶利有很多的期待,她希望未來農民多學習科學技術,用于實際生活生產中,減輕時間成本,增產增收,成為新時代的農民。

事實上,這幾年來,三亞逐步推進植保無人機的培訓,去年南繁育制種高標準基地統防統治項目的啟動,標志著三亞植保無人機飛防進入“實戰”,統防統治工作在全市鋪開。

三亞作為我國重要的南繁育制種基地,承擔著我國南繁育種國家戰略賦予的重要任務。

南繁育制種基地累計育成品種5000多個,生產水稻、玉米、高粱、油料、棉花、煙草、麻類、蔬菜、瓜果等28種農作物優良親本種子近6億公斤,每年南繁可創造直接經濟價值2億多元,具有巨大的社會經濟效益。

由于海南氣候條件適合病蟲害的發生,以及隨著育制種基地的連續種植,基地內的病蟲害發生風險正在逐漸提高。尤其是每年春節前后期間,農民工返鄉潮帶來的用工難、用工貴的情況正逐年顯現,嚴重制約了保護區內的植保作業開展,對南繁育種安全產生了較大風險。而植保無人機的使用,正在對病蟲害的高效防治方面發揮出不可替代的顯著作用。

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空客Zephyr S偽衛星無人機創下76100英尺飛行高度紀錄 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 空中客車公司的高端耐用平流層無人機Zephyr S創造了同級無人機系統(UAS)的新高度紀錄,其在亞利桑那州天空中的兩次飛行中總共飛了36天,翱翔高度達到76100英尺(23915米)。

據悉,這個高空平臺系統(HAPS)的最新試飛不僅是為了創造新紀錄,而且是為了實現將Zephyr S推向運行狀態的更實際目標。這包括攜帶不同的有效載荷、展示精確的平流層機動性和在地面各點的駐留、測試該公司用于流式地球觀測數據的Zephyr(OPAZ)光學高級地球觀測系統的有效載荷,以及確保美國聯邦航空局批準在美國國家空域系統內飛行。

后者特別重要,因為Zephyr S需要在限制性空域之外和商業航空交通之上的平流層中以半自主模式運行。在9月13日結束的最新測試中,其每次飛行18天,共飛行887小時,這使得Zephyr的平流層飛行總時數達到了2435個小時。

盡管Zephyr正在為廣泛的市場開發應用,包括覆蓋范圍相當于250個手機塔的通信、邊境監視和環境監測,但其主要客戶是英國國防部,該部門認為這一平臺是用于指揮和控制功能的潛在偽衛星。如果衛星數據鏈接丟失,一隊Zephyrs可以在一個地區上空盤旋數月以維持通信和偵察。

Zephyr S是Zephyr系列中最大的,雖然它的翼展有28米,但重量只有75公斤。它可以攜帶5公斤的有效載荷并在空中停留長達26天,這要歸功于總共24公斤的Amprius鋰離子電池組,這些電池在白天由安裝在機翼上的薄而靈活的高效砷化鎵太陽能電池充電。

“在2021年的飛行活動中跟空客和Zephyr團隊合作,在證明HAPS作為一種能力方面取得了重大進展,”英國國防部采購部門--國防設備與技術支持公司未來能力組負責人James Gavin說道,“今年夏天的活動代表了朝向平流層合理化的重要一步。”

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首次!加拿大用無人機運輸移植器官 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 外媒報道,全程只用了6分鐘,從多倫多西部醫院到多倫多總醫院的成功飛行,證明了使用無人機快速安全地運送肺部移植的功效。

63歲的工程師阿蘭-霍達克(Alain Hodak)是歷史上第一個從運送無人機上獲得一對肺的人。據加拿大媒體通過CBC報道,這批貨物于9月25日發生在多倫多,無人機于當地時間凌晨1點左右降落在多倫多綜合醫院的屋頂上。

加拿大大學健康網絡的首席外科醫生和多倫多大學的教授Shaf Keshavjee在那里接收并檢查了這個珍貴的包裹。

""他告訴記者:""看到它從高樓上空飛過是一個非常激動人心的時刻。""當它降落,我能夠......看到一切正常時,我當然是松了一口氣。""

一切都好并不是意外。從多倫多西部醫院出發的無人機飛行只用了6分鐘,但它花了18個月的計劃和準備時間才完成。Unither Bioélectronique公司的工程師們必須開發一個輕質運輸集裝箱,能夠承受振動和海拔及氣壓的突然變化,以及其他環境壓力。該團隊用假人包裹進行練習,進行空投測試,并在碳纖維集裝箱上安裝了緊急降落傘和GPS系統。

無人機曾經運送過移植器官,包括腎臟、角膜和胰腺,但肺部是一個額外的挑戰。據加拿大媒體報道,大約80%的捐贈肺不能被使用,原因是氧合不足或未能達到最低功能標準。與任何移植的器官一樣,時間是關鍵;器官越快被送到病人手中越好。因此,人們希望通過空中運輸器官,而不是通過擁擠的城市交通。

總部位于魁北克的Unither Bioélectronique公司的母公司United Therapeutics的首席執行官Martine Rothblatt選擇了多倫多綜合醫院,因為它是第一家進行肺移植(1983年)和雙肺移植(1986年)的醫院。這位SiriusXM衛星廣播的百萬富翁創始人說,她 ""覺得如果有史以來第一例無人機移植手術也是在多倫多綜合醫院完成的,那么宇宙的因果關系就會很好""。

現在完成了這一首次成功的交付,聯合治療公司可以展望更大、更大膽的成就。該公司希望擴大其自有無人機的航程,并建立能夠飛行100英里(160公里),然后200英里(320公里)的裝置。最終,聯合治療公司希望在整個北美地區運送肺臟、心臟和腎臟。在這個領域工作的其他公司包括美國公司AD Airlines和AlarisPro Transport以及中國的易航。

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停購中國無人機引發混亂,日本國產技術明顯遜色,不得不投降認輸 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 5月6日報道,近日,日本部分企業以擔心數據安全為由,打算停止購買和使用中企生產的無人機,打算使用日本自行生產的無人機替代。但是日本媒體認為,日本國產無人機在技術上與中企產品有較大的差距,在價格上同樣沒有任何競爭優勢,急于用日本無人機取代中企無人機反而容易引發混亂。最終想要替代的企業不得不接受顯示,投降認輸,因為目前在全球都沒有超越中企無人機的產品,日本在很長一段時間內,依然要依賴中方無人機。菅義偉上臺后,日本的政策向美方傾斜,影響到兩國關系,也影響到社會輿論。近日幾家日本企業宣稱,出于數據安全考慮,要使用日本生產的無人機取代中企產品。不過該計劃并不被日本媒體看到,日本媒體表示目前日本生產的無人機實在不堪用。性能和價格方面都處于劣勢。以大疆無人機為例,該企業的產品性能先進,受到民用市場和軍用市場的歡迎,并且價格很合適。因此大疆無人機一度占據全球70%的份額。但是日本自己生產的無人機性能很糟糕,并不受市場歡迎,因此產量少價格非常昂貴,性能不如大疆的產品,價格卻是大疆的十倍。

日本曾經擁有比較先進的無人機技術,但是現在已經遠遠落后于中企。20年前,日本的無人機產品在技術上領先中企,但是就像很多日企一樣,發展過程中就開始落后。大疆無人機在技術和市場上的優勢太明顯,日本企業根本無法追趕。日本想要發展無人機,一方面需要技術,一方面需要產業鏈。技術方面日本企業已經停滯很多年,想要追趕需要人才和資金的投入,偏偏這方面日本也不占優勢。產業鏈方面,中方擁有最完善的產業鏈,因此可以用最低的成本,生產出性能最好的無人機,日本企業比不了。

實際上不只是無人機,日本整個航空產業都落后于中方。戰后日本的航空工業被美方閹割,日本自始至終沒有獨立研發生產一款先進的戰斗力,到今天日本依然要購買美制F35戰斗機,而中方可以自行生產殲20隱身戰機。民用客機方面,日本的MRJ項目開始的要比ARJ更早,但是因為設計方面一直存在問題,適航認證根本無法通過,目前項目已經停止。而ARJ客機投入運營后,一直在穩步提高產能,目前已經交付運營50架左右。另外C919大型客機也在緊鑼密鼓的試飛中,很快就會投入商業運營。顯然中日之間的差距不僅反應在無人機方面,在很多領域日本都落后中方。

日本企業在一些單個領域中,可能具備全球領先的優勢,但是日本缺乏完善的產業鏈,日本企業似乎也缺乏整合能力。因為系統工程能力比較差,即使單個項目很優秀,但是難以改變整體不如競爭對手的事實。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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罕見細節曝光!俄媒獨家探訪S-70“獵人”無人機生產線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國波音公司剛剛宣布

計劃在澳大利亞建廠

落實“忠誠僚機”項目

俄媒就高調公布俄版“忠誠僚機”

S-70“獵人”無人機的大量細節

無人機搭配有人機

未來空戰新樣態呼之欲出

俄媒罕見公布

S-70“獵人”無人機內置彈艙

據悉,“忠誠僚機”的概念最先是由美軍在2015年提出的。

所謂“忠誠僚機”,是指能夠與傳統有人戰機編組執行任務的無人機。與傳統的作戰無人機不同,“忠誠僚機”并不會由人類進行精細的遠程操作,而是會介入有人戰機的數據鏈系統,并由有人飛機(即長機)的飛行員為其下達命令,再由人工智能系統自行決定如何去執行長機的命令。

據紅星電視臺記者報道,蘇-57的翼展小一些,它是按照傳統的戰斗機的設計布局,S-70“獵人”無人機則采用了較少出現的“飛翼”布局。

俄媒在報道中充分展示了S-70“獵人”無人機的外觀,并提供了近距離觀察的全新角度,包括平時難得一見的機身背部和尾噴口,以及位于機身下方的攝像頭。

此外,俄媒還罕見地拍攝到了S-70“獵人”無人機的內置彈艙。彈艙是雙艙門,左右兩側應該各有一個內部彈艙。但彈艙的內部禁止拍攝。據報道,S-70“獵人”無人機的內部彈艙可攜帶2.8噸武器彈藥。

但目前為止,尚不清楚“獵人”原型機掛載哪些武器進行了試飛,俄媒猜測,未來它可能搭載包括多種制導和非制導彈藥、空對地、空對空導彈以及縮小版的超高聲速導彈等武器。

S-70“獵人”無人機

加裝防熄火系統

S-70“獵人”無人機的發動機是在俄羅斯烏法發動機制造聯合企業的留里卡設計局生產的。

S-70“獵人”無人機采用單個發動機,目前公開的機型,尾噴管仍暴露在外,未來將采用帶外罩的尾噴口來進一步完善它的隱身性能。

據俄羅斯留里卡設計局設計師謝爾蓋·瓦庫申介紹,由于是單發,為避免S-70“獵人”無人機在空中遭遇故障導致發動機熄火,它的發動機專門做了針對性改動。即便全部自動裝置發生故障,發動機仍會轉入小轉速不會完全熄火,保證無人機平穩滑翔。

據了解,S-70“獵人”無人機分兩個版本,目前公開的是遙控版,需要地面人員進行實時操控。未來S-70“獵人”無人機將完全由AI控制,無需人工介入。屆時S-70“獵人”無人機將成為最終版的“忠誠僚機”,在協助蘇-57執行對地、對空等多種作戰任務時,S-70“獵人”無人機將沖在最前面。

波音擬建首家海外總裝廠

生產“忠誠僚機”

今年9月底,美國飛機制造商波音公司宣布,打算在澳大利亞建立首家海外總裝廠,用于軍用無人駕駛飛機最后的裝配作業。這家工廠只裝配軍用無人機,波音澳大利亞公司設計的武裝無人機“忠誠僚機”將在那里生產。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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第三屆全國創業就業服務展示交流活動,在長春國際會展中心9號館啟幕 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

10月14日,第三屆全國創業就業服務展示交流活動在吉林省長春市啟動。全國政協副主席、全國工商聯主席高云龍出席啟動儀式并宣布活動啟動,吉林省委書記景俊海和人力資源社會保障部副部長李忠致辭,吉林省領導胡家福、李悅、張志軍、李維斗等參加,吉林省副省長阿東主持。

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本次活動由人力資源社會保障部和吉林省人民政府共同主辦,是2021年全國“雙創”活動周的重要組成部分,也是縱深推進大眾創業萬眾創新的重要舉措。活動以“創業展宏圖 勞務鑄品牌”為主題,旨在搭建成果展示、交流研討、資源對接平臺,分為主題展示和專項活動兩大部分。主題展示包括城市創業和勞務品牌兩大展區,92個城市和146個勞務品牌參展,集中展示各地創業就業工作和勞務品牌建設經驗亮點、特色成效。專項活動包括城市創業主題交流、勞務品牌交流研討、就業領域專家研討、全國創業孵化示范基地交流4項交流活動,勞務品牌對接、創業資源對接2個洽談會,以及“筑夢創業”大講堂和“雙創喜樂匯”吉林地方特色活動,廣泛促進交流互動和對接合作。

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創業就業服務展示交流活動是全國大眾創業萬眾創新活動周的重要組成部分,活動在長春舉辦將為吉林省未來的創業就業工作帶來新契機,進一步提升吉林熱度、帶動東北的人氣。

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一是有利于加強人才的引進。加大人才引進力度,是強省大計。吉林營商環境、服務環境、生活環境、商務環境、人才環境、法治環境越來越好,為天下吉人創業創新、建功立業、提供了廣闊舞臺。活動將吸引廣大吉人回鄉創業、優秀人才來吉創業、本地人才踴躍創業為吉林省創業創新事業注入新動能。

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二是有利于新項目和理念的引進。通過本次活動,吉林省將和全國各地區進行交流和學習,把更多更新的理念和模式帶到吉林,把更多更好的技術和業態帶進吉林,把更多更優的資本和項目帶到吉林,將為吉林省創業創新事業發展帶來不竭的動力源泉。

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三是有利于吉林特色品牌走出去。通過在活動中大力宣傳,為更多吉林品牌樹立優質標桿和吉林特色標準,全面落實、扎實推進質量強省戰略,厚植競爭優勢,轉換發展動能,為推動吉林全面振興全方位振興提供堅強保障,促進提升產品、服務、工作等各項質量,樹立吉林品牌良好形象,為更多吉林特色品牌走向全國提供良好機遇。

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吉林省人社廳一級巡視員姬國海表示,當前,吉林已經進入發展“快車道”和“上升期”,日益展現出全面振興全方位振興的美好前景。活動將促進吉林創業就業工作提質提速,為吉林省各項工作邁上新臺階,為建設吉林更加燦爛美好的明天,帶來新的契機。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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來到惡魔之眼艾肯泉,大呼失望,在無人機的視野中惡魔露出了猙獰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 早聞艾肯泉大名,也在網上見過不少照片,在廣袤青海的某一處,一眼泉汩汩涌出,排泄出大量的硫化物,使得周邊的土壤疏松又貧瘠,呈現駭人的赭石色。長期的蒸發在土壤之上留下一個橢圓的環狀,從高處看好似一只巨大的眼睛,侵蝕的縱橫溝壑如同眼球周圍散布的血絲,流著血淚,因此人們稱其為惡魔之眼。

從茫崖到艾肯泉,區區42公里,卻要駕駛近2小時。一路的逼仄顛簸,接踵而至的大小土坑幾乎要把車子顛散架,難開的路仿佛是一種挽留或勸誡——遠離惡魔。因此,前往艾肯泉的征程有了某種神話的意味:蜿蜒的土路猶如一條地蟒游走于草甸、濕地交錯的荒野中,昆侖雪山始終在視野內巋然不動,此時正值盛夏,山頂終年不化的積雪猶如一頂銀色王冠,在白日下閃著神性的銀光。

路雖難走,但伴著一路雄奇的風景,倒也饒有樂趣。隨著逐漸靠近目的地,濕地迅速退卻,鳥類也不見蹤影,取而代之的是貧瘠荒蕪的白色鹽堿地,混著黃沙通向不見盡頭的遠方。蘆葦、芨芨草試探性地生長在鹽堿地外緣,不敢逾越,有機與無機的世界以這戈壁中最頑強的堅草為界,彼此對峙,后者以顯而易見的優勢拒絕著一切生命。一條鹽堿鋪陳的彎路醞釀著某種空洞的情緒,將人引向未知的遠處,在“惡魔”盤踞之地,一切生靈退避三舍,敬而遠之。

沿著鹽堿路步行約10分鐘,艾肯泉到了。一眼泉水嵌在赭石色的土地上,不斷外涌,平淡無奇,不禁大呼失望,就像《綠野仙蹤》中,桃樂西歷經艱險終達奧芝王國卻發現苦苦尋找的大術士不過是個會變小把戲的魔術師。

平視角度的艾肯泉看起來平淡無奇

奧芝國術士以兇神惡煞的把戲將自己偽裝成大魔法師,然而惡魔卻恰恰相反,它有時不會以猙獰的面貌示人,相反它潛伏著、以平庸做偽裝,僅以那只魔眼暗中窺視。將無人機緩緩升空,在無人機回傳的畫面中,那猙獰險惡的面目暴露了出來。

無人機視角的艾肯泉是真正的惡魔之眼

“艾肯”在蒙語中意為“可怕”。它潛伏在柴達木北緣的斷裂帶,從地下300多米直沖而上,以液態之身鉆出地表,渾身散發著硫化氫的毒氣。毒氣長期腐蝕、沖刷著地表,使得周邊的土壤松散坍塌,終化做血淚從僨張的血管中汩汩滲出。艾肯泉旁邊架了兩架升降機,人們可以站在升降機上升高十余米俯視泉眼。它死死地盯著任何俯瞰者,與天對視,始終不眨眼,有毒的泉水從空洞蒼白的瞳孔中不斷涌出,看久了,竟產生了一種天地顛倒,被它俯視的壓迫感。墨杜薩那雙能讓見之者變成石頭的眼睛一定就跟這只“惡魔之眼”有幾分相似吧。神話本身,或許就誕生于與這樣一只“眼睛”對視的瞬間。

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伊朗防空能力如何?再次舉行大規模軍演,曾擊落美國戰略無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 盡管曾在2019年擊落過美國一架MQ-4C“全球鷹”戰略無人機,但伊朗國產防空系統的實際性能如何,依然飽受質疑。外界普遍認為,現在,伊朗防空網的核心既不是老舊的美制F-14“雄貓”戰斗機,也不是其自研的各類防空系統,而是進口自俄羅斯的S-300PMU2,這是該家族的后期型號,性能接近于S-400。

伊朗打撈后獲得部分美國無人機殘骸

據央視新聞報道,當地時間12日,伊朗舉行了名為“天空衛士-1400”的大規模年度防空演習。本次演習的口號為“國防權威、空中安全”,除了伊朗空軍外,伊朗革命衛隊的防空部隊也參與了演習,跟伊朗其他大部分演習一樣,革命衛隊作為主力主導了演習。

據悉,本次演習的地點位于伊朗中部的沙漠地區,而不是靠近邊境。演習中大量使用了伊朗自研的各類防空系統、雷達、電子戰系統和無人機等,并出動了武裝直升機和戰斗機。本次聯合演習的指揮官之一拉希姆扎德稱,演習的目的是保衛伊朗空中邊界,加強對重要設施的保護。

考慮到近期的局勢,伊朗的這次演習,很可能是針對的阿塞拜疆、以色列和土耳其等國。此前,伊朗宣稱以色列會利用阿塞拜疆基地為其F-35I戰斗機加油,進而獲得空襲伊朗重要目標的能力。不過,沒有任何衛星圖片和其他證據證實伊朗的說法,外界普遍認為,伊朗是拿以色列做幌子,實際上是不滿土耳其、巴基斯坦和阿塞拜疆三國在阿塞拜疆境內的舉行的聯合軍演。而隨著局勢的進一步發展,伊朗和阿塞拜疆的關系正不斷激化,后者則獲得了土耳其和以色列等國的支持。

在去年的卡拉巴赫沖突中,阿塞拜疆無人機曾“誤入”伊朗領空,多架無人機遭擊落,當時,伊朗在邊界附近部署重兵,防止阿塞拜疆的軍事勝利,會引發伊朗境內2000萬阿塞拜疆族人的連鎖反應。盡管阿塞拜疆的空中力量并不算強大,最先進的也不過就是幾架米格-29A戰斗機,但阿塞拜疆擁有的土耳其和以色列制無人機明顯很先進,更不要說隨時可以部署到阿塞拜疆境內的土耳其F-16戰斗機,即便是駐敘俄軍,也曾在土耳其F-16戰斗機面前吃過大虧。

曾部署在阿塞拜疆的土耳其F-16

此外,美國和以色列的隱身戰機進入伊朗領空,早已不是什么秘密。那架被擊落的MQ-4C“全球鷹”,伊朗宣稱就是其在進入伊朗領空后被擊落的,不過,美國政府宣稱其一直在伊朗領空外活動,雖然被擊落,但沒有造成人員損失,改由從凍結的伊朗資金中賠償損失,增加制裁了事。而一直有傳言稱以色列F-35I曾秘密進入伊朗領空,并在多個大城市和重要設施上空飛行,但沒有觸發伊朗的防空網。

伊朗的防空網究竟多有效,目前并不清楚,伊朗稱其自研的多款防空系統已居世界領先水平,但與此同時,卻仍在從俄羅斯等國進口雷達等。有證據表明,伊朗曾將自己的巡飛式防空導彈提供給了其支持的胡塞武裝并獲得了戰績,擊落了多架沙特聯軍的無人機和直升機,但敘利亞境內的伊朗武裝頻頻遭襲,伊朗及其卻不能為其提供有效的防空保護,也證明了伊朗的自研防空系統究竟成色如何。

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“信天翁”超視距無人機與虹膜自動化解決方案集成 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月8日宣布其最新的信天翁無人機完全集成了虹膜自動化(Iris Automation)的先進檢測和避讓“自動化”(Casia)解決方案,用于“超視距飛行”(BVLOS)飛行。信天翁無人機起價為7,000 美元,即將推出的超視距機型將與應用航空致力于將強大的功能集與實惠的價格相結合的承諾保持一致。

信天翁無人機續航長達4小時,可擁有10公斤最大起飛重量(圖片來源:通用航空 )

其高效設計可提供長達4小時的長距離續航能力,以及“超視距飛行”的關鍵功能,包括專業通信、模塊化、特定應用、有效載荷,以及現在的“自動化”機載檢測和規避系統。據美國電科院(EPRI) 稱,在視線之外飛行的無人機估計可以節省28%-55%的成本,以執行類似的直升機飛行任務。

美國通用航空將在其位于德克薩斯州奧斯汀的新復合材料工廠制造“信天翁”無人機 ,為該地區帶來先進的制造工作。該設施正在建設中,以支持全球商業和軍事部門對價格合理、持久耐用的“超視距飛行”解決方案的需求激增。同樣在美國生產的虹膜自動化的“自動化”允許無人駕駛飛機看到并對其周圍的航空環境做出反應,為遠程飛行員提供態勢感知并增強空中安全。“自動化”使用計算機視覺算法檢測其他飛機以對它們進行分類,就它們可能對無人機構成的威脅做出智能決策,然后觸發警報以執行機動以安全避免碰撞。兩家公司之前曾在多個成功的“超視距飛行”項目上合作,包括美國聯邦航空局(FAA) 的集成試點計劃和加拿大的商業檢查業務。配備“自動化”的信天翁飛機也在支持拉丁美洲的遠程任務。

“自動化”是第一個商用計算機視覺檢測和規避解決方案,支持自動駕駛汽車和無人機系統 (UAS) 的超視距 (BVLOS) 操作,真正了解周圍的航空環境,就像飛行員在機上一樣 (圖片來源:通用航空)

美國通用航空首席運營官梅格·安南德說,這對我們和我們的客戶來說都是一個重要的發展。隨著他們尋求超越沙盒環境進入更廣泛的部署,并且對我們系統的需求全面加速,我們期待著響應價格合理的超視距解決方案,該解決方案不僅是整體設計的,而且是在美國本土開發的。虹膜自動化公司銷售和營銷副總裁洛莉·德馬提斯說,這種伙伴關系為全球軍事和企業運營商開辟了一條新途徑,可以從傳統平臺發展為具有高度安全性的價格合理的無人機。這可以提供即時、切實的業務成果,同時保護運營商及其客戶以及公眾的安全聲譽。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美軍與“相近對手”作戰關鍵武器?自殺無人機發射車首度現身 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 專欄10月11日發表文章,首見美國海軍陸戰隊的游蕩彈藥輕型裝甲車。文章稱,由裝甲車發射的“自殺式無人機”將允許美國海軍陸戰隊的輕裝部隊監視戰場,并精確打擊目標。

【搭載MCL發射器的LAV裝甲車】

文章稱,以色列UVision公司展示了美國海軍陸戰隊的8x8 LAV-25系列輪式裝甲車的第一張照片,該車帶有多管發射器用于發射游蕩彈藥,通常被稱為“自殺式無人機”。該公司今年早些時候宣布美國海軍陸戰隊已選擇了這種發射系統,與Hero-120游蕩彈藥的系列型號一起,作為其“精確車載火力計劃”的獲勝產品。

雖然美國海軍陸戰隊選擇了一種為該軍種特制的Hero-120,但Uvision公司稱,這款八單元的發射系統能夠發射任何版本的游蕩彈藥。

【搭載MCL發射器的LAV-M裝甲車】

根據UVision公司的說法,野戰部隊將擁有靈活的作戰能力,這種創新能力使他們能夠根據任務和目標的性質選擇和發射最合適的系統——從用于小型“外科手術”攻擊的Hero-30,到用于中型和裝甲目標的Hero-120,再到用于遠程和強化目標的Hero-400。

Hero-120的彈頭重量不到10磅,使用數據鏈遙控的最大射程不到25英里。它可以在空中停留60分鐘,目前尚不清楚美國海軍陸戰隊的Hero-120 OPF型號與標準型有何不同。今年早些時候,UVision公司確實表示,它已經為Hero-120和Hero-400EC開發了一種新的多用途彈頭,具有增強的反坦克能力。較小的Hero-30(續航時間約30分鐘,彈頭重量略超過1磅)和較大的Hero-400EC(彈頭重量近90磅,飛行時間120分鐘)都可以使用相同的數據鏈路,具有相同的最大射程。Uvision公司稱,Hero-400EC可以通過其他配置方式將其有效射程擴展到93英里。

報道稱,美國海軍陸戰隊認為,在新武器系統中,游蕩彈藥對于實現“分布式遠征作戰”概念至關重要。美國海軍陸戰隊正在完善這一概念,是美國海軍陸戰隊未來作戰計劃的核心,包括與俄羅斯或中國等“相近對手”的高端沖突。像Hero-120這樣的武器為規模相對較小的海軍陸戰隊地面部隊提供了一種新的方式來進行遠距離精確打擊,同時也擴大了他們的整體態勢感知能力。這在廣闊戰線的分布式作戰中極為重要,例如在印度洋-太平洋地區,其他類型的間接火力支援可能不容易獲得。

【美國海軍陸戰隊使用傳統的“標槍”反坦克導彈】

美國海軍陸戰隊還計劃在小型無人艇上安裝有Hero-120 OPF游蕩彈藥的發射器,能夠對敵艦發起密集攻擊,并對近岸的陸地目標進行打擊。海軍陸戰隊暗示其特制版本的Hero-120可能有網絡集群行動能力。在海上環境中,雖然Hero-120等游蕩彈藥不足以擊沉敵艦或登陸艇等船只,但它們可以通過破壞雷達或通信天線等關鍵系統來導致敵方任務失敗。也可以有效地使這些艦船長時間地處于維修狀態,停止使用。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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無人機在北美農林領域應用的5件事,值得一看 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 商業無人機新聞由多元化傳播公司運營,是洞察和分析商業無人機市場新聞的領導者,專注于測繪科學與技術、民用基礎設施、工藝、電力和公用事業、礦業和聚合、建筑、應急響應、搜索和救援以及精準農業等領域。本文為商業無人機新聞新近編寫的系列無人機報告之一。

不久之前,在農業應用領域,大多數農民使用的技術還都與土壤地圖和衛星圖像相關。通過這些技術可以為種植者提供農田的狀況信息,盡管收集和處理采取行動所需的數據可能需要花費幾天甚至幾周的時間,但目前仍然還有許多人在使用這種方法。現在無人機技術已經提供了一種更有效的方式來解決這些問題,即通過提供即時可獲取的、可操作的數據讓農民能夠立即做出相關決定。

在過去的幾年里,我們已經看到許多公司和個人開始在農業領域采用這項技術。特別是在小型商業無人機使用規章(107部)推出之后,這一進展簡化了無人機商業用途所代表的許多法律問題。然而,這項技術的有效應用還并不僅僅是解決必要的法律障礙就能一蹴而就的。

從繪制各種規模的農場地圖到尋找雜草和種植樹木,有無數的用例證明了無人機在農業和林業領域的成功。農民使用無人機來發現各種作物的疾病,甚至還試驗了吃昆蟲的無人機。這證明了可以用無人機技術來幫助不同的種植者節約時間、金錢和資源。

使用無人機技術檢測農業問題

擁有農業經營和計算機科學學士學位的凱爾·米勒決定將兩個世界結合起來。他于2013年開始讓無人機在他1400英畝的農場和學校的研究空域飛行。早在2015年,無人機數據收集和分析服務的先驅企業Agribotix的現場代表米勒就已經開始使用配備紅外傳感器的無人機創建地圖,并采集各個農場不同種類作物氮肥情況的信息。這類數據分析工具對農民來說很重要,因為通過工具他們可以更精確地進行施肥作業。

米勒說:“如果能夠在玉米地真的發生狀況之前,就用農學家(軟件)檢測到玉米地里將要發生什么,你就能阻止作物的疾病問題,就能阻止害蟲,或者看看玉米或大豆是否需要施加不同的養分。”

然而,在那時構建地圖并不像今天這么容易。那時的專業人員要想獲得具備正確的光照、方向或高度的照片需要克服許多困難。

如今,米勒是無人機運營公司(DroneDeploy)的解決方案工程師,在一次網絡研討會上,他與科爾比(Colby)農業技術公司的乍得·科爾比討論了軟件和基于云的解決方案,如DroneDeploy平臺,是開啟無人機在農業領域更多潛力的丟失了的鑰匙。舉個實際的例子,通過DroneDeploy 實時地圖功能,飛行員可以直接在智能手機或平板電腦上收集實時信息。

米勒說:“當我在繪制田地地圖時,令人驚訝的是,實時地圖恢復得如此之好——它們足夠精確,我們得到了如此好的結果。” “我可以說,80%的時間我都懶得上傳數據了。這個實時地圖已經足夠好了,我不用SD卡。”

使用無人機技術放牧和管理牲畜

2018年,在購買了第一架帶攝像頭的大疆DJI 幽靈 4 Pro無人機后,約翰·里德和他的兒子本就用無人機檢查200頭奶牛的干草喂食器,以確定喂食器中是否還有飼料。約翰·里德是地道的農場主。在他錄像時,他們通常可以在奶牛注意到無人機之前,將無人機飛到距離奶牛30到40英尺的范圍之內。這樣拍攝的風景很漂亮,大農場主們都需要。

約翰希望有一天,他們可以用無人機遠程監控離家45英里之外農場里的牛。此外,本還用無人機拍攝了巡游農場和公牛拍賣的視頻。下一步是“在無人機上放一個小哨子”,用它作為飛行牧羊犬來吸引動物的注意。

大衛·雅各布是一名專門從事自定義農場應用程序開發的軟件開發人員。他正在開發一種軟件,這種軟件可以讓任何人飛越牧場拍照,并可以實際清點牛的數量。

雅各布預測,最終,“軟件將能夠告知動物的大小,逐個識別它們,甚至跟蹤它們的體重變化。”

使用無人機技術改變葡萄的栽培方式

吉姆·邁耶斯是紐約東部地區康奈爾合作推廣公司(Cornell CooperativeExtension)的葡萄栽培專家。他使用無人機,而不是拖拉機或其他傳統方法,能在10分鐘內繪制出50英畝葡萄園的地圖,并可以確定哪些地區土壤活力高,哪些地區土壤活力低。借助無人機機載相機拍攝的照片和視頻,邁耶斯可以繪制能夠顯示葡萄園土地健康狀況和葡萄樹大小變化的大塊變化區域地圖。此外,通過配備第二臺相機,邁耶斯可以收集繪制葡萄園歸一化差值植被指數(NDVI)地圖的數據,識別那些用標準攝影法難以察看到的變化區域。

然而,邁耶斯表示,NDVI傳感器只能提供被動信息。無人機技術可以讓他以更快的方式判別問題,但之后他需要實際去相關地點看看那些地區到底發生了什么。另一方面,在判斷某株葡萄樹是否感染了特定的病毒時,高光譜傳感器可以提供更準確的信息。有了這些信息,種植者和專家就可以決定殺蟲劑或殺菌劑使用的最佳時間。最后,專業人員通過NDVI地圖獲得信息以判別問題的實際差異情況。

這并不是無人機創造價值的唯一方式。在邁耶斯研究的案例中,他還為尋求購買土地的客戶創建了一個農場3D模型,這讓他們對所要購買的農場有了必要的了解,否則他們永遠無法獲得這些信息。

梅耶斯說:“他們可以利用我的3D地圖,開始切實的規劃。” “他們會考慮在哪里修建建筑,在哪里種植作物,排水系統又怎么規劃等等。他們采用了這個模型,用3D打印機打印了農場模型,這對他們最終做出相關業務的決定很有幫助。”

使用無人機技術進行農場高效巡檢

作為布林特種子&日用品(BrintSeed & Supply)公司的所有者,大衛布林特要經常和農場客戶打交道。幾年前,他看到了一個機會,可以借助無人機為客戶提供一些額外的服務。在學會了如何駕駛自己購買的無人機之后,大衛開始幫助農民“識別和記錄哪些低洼的地方可能會導致土壤排水不良,哪些地方需要噴灑除草劑清除雜草等等”。

無人機還可以用來拍攝客戶鋪設排水管道進行排水的現場視頻。通過拍攝的視頻他們可以很容易地判別“哪些部分已經鋪設好了,哪些地方還需要做進一步的調整”。

布特林說,這的確是節省時間的好工具,因為我們現在可以使用無人機直觀地檢查某個區域,而不必實際走完整個區域。”

“這是獲得土地整體視覺的絕佳方式,基本上可以看到作物長勢的真實樣子,而不必再支付租用或駕駛飛機的成本。”

使用無人機技術有助于減少農藥接觸風險

在過去的幾年里,使用無人機進行噴灑農藥是許多人關注的一個新概念,幾乎沒有人對這項技術在這一領域創造的真正價值產生懷疑。納帕和索諾瑪的葡萄園以及中央山谷的農場是首批使用無人機噴灑農藥的試驗場。這種能力是“未來農場”的重要組成部分。在未來農場,無人機和其他機器人系統將以自動化的方式執行大量的任務。

然而,人們一直在討論用無人機噴灑農藥的優勢和存在的問題。從成本/效益的角度來看,無人機所能攜帶的藥量往往并不值得一試,但加州大學默塞德縣合作推廣中心的顧問戴維·多爾則以不同的方式來看待這項技術的價值。他專注于這一應用的核心安全效益,因為使用無人機噴灑農藥可以降低人類接觸有毒化學物質的風險。

目前我國主流植保無人機的載藥量已經達到了30公斤左右,如一鍵智農F5A電動單旋翼植保無人機的有效載荷為32L,大疆多旋翼植保無人機T30的載荷是30L,從成本/效益的角度已經完全滿足農業植保的需求。

多爾與加州各地的農民一起工作,他組建了一個由加州大學默塞德分校的教授和研究生、UCCE顧問以及工作人員組成的項目團隊,探索無人機在農業領域的應用潛力。該項目由加州大學農業和自然資源部資助。Farm Progress網站顯示,在農業和食品生產領域,加州在采用新技術方面一直走在前列,數據顯示2017年加州在這兩個領域的投資是22億美元。

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公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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俄軍大力研發“噴火無人機” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

俄軍無人機噴火系統與民用型類似,圖為民用無人機噴火系統

近年來,俄羅斯軍隊十分重視無人機的研發工作,除“獵戶座”和“獵人”等大型無人機外,一系列小型無人機也正在緊鑼密鼓地研發。近日,俄國防部批準研發無人機噴火系統的相關技術、戰術要求。

據悉,這款無人機噴火系統將以小型固定翼無人機或四旋翼無人機為基礎研發,攜帶專為其研發的小型燃燒彈或溫壓彈,也可投擲炸彈或煙幕彈等,未來將裝備俄軍三防部隊。俄軍事專家指出,該型無人機噴火系統在用于城市作戰以及摧毀敵方防御工事時更加精準,可以有效減少平民和士兵的傷亡。

俄《消息報》報道稱,俄軍三防部隊司令伊戈爾·基里洛夫表示,俄羅斯正在研發可攜帶各種彈藥的無人機噴火系統。它將配備現代化全天候瞄準具,主要使用小型燃燒彈或溫壓彈對敵目標實施精確打擊,可最大限度降低附帶傷害。無人機噴火系統裝備俄軍后,將大幅提高俄軍三防部隊的作戰能力。目前,俄軍三防部隊擁有執行各種作戰任務的武器裝備。

俄軍事專家維克多·穆拉霍夫斯基認為,無人機噴火系統一旦服役,將大大提高俄軍三防部隊快速摧毀城市目標和隱藏在山地或掩體中目標的能力,減少己方戰斗損失。穆拉霍夫斯基表示:“這款無人機系統將有效打擊敵后方重要設施、彈藥庫、燃料庫、通信樞紐以及無防護的指揮所等。

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Volocopter 18旋翼貨運無人機VoloDrone完成首次公開演示 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 以開發大膽的 18 旋翼飛行出租車、以解決市中心交通擁堵問題而被大家所熟知的 Volocopter,正將其在電動航空方面的專業知識投放于重型貨物的運輸上。據悉,該公司剛剛完成了巨型 VoloDrone 載具的首次公開飛行,展示了它是如何在貨運自行車的幫助下,安全運輸大件貨物、并在全電動多模式交付系統中發揮關鍵作用的。

自 2019 年推出 VoloDrone 以來,Volocopter 已在德國各地的封閉機場展開多次定期試飛。

與 Volocopter 一樣,這款巨型無人機使用了 18 個電子轉子、可在一套電池的加持下升空,可覆蓋 40 公里(24 英里)的服務范圍。

VoloDrone first public flight(via)

作為 2021 年漢堡 ITS 世界大會的一部分,VoloDrone 攜手物流公司 DB Schenker,于本周二在公共場所展開了首次模擬交付測試。

裝在完貨物之后,VoloDrone 升到了 22 米(72 英尺)的高度,并在 3 分鐘內將貨物安全轉移到了附近的停車場。

在 VoloDrone 安全抵達停車場后,DB Schenker 換用了電動貨運自行車來轉運貨物。Volocopter 首席執行官 Florian Reuter 表示:

“VoloDrone 的首次公開飛行,標志著 Volocopter 在城市空中交通(UAM)行業的領先地位,我們是唯一一家提供載客與貨運解決方案的 UAM 企業”。

此外 Volocopter 致力于讓讓現有的物流過程更加穩健、高效和可持續,而 DB Schenker 是其努力發掘 VoloDrone 巨大潛力的一個珍貴合作伙伴。

最后,為支持 VoloDrone 的運營,Volocopter 還在努力完善基礎設施方面的配套工作。其有望采用所謂的 VoloPort 網絡運營模式,以提供著陸、換電、載客、以及貨運等服務。

如果一切順利,該公司有望在未來兩三年時間里陸續完成適航認證。

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淥口一八旬老人失蹤 無人機助力成功搜救 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

▲老奶奶獲救后與搜救人員合影。通訊員供圖

10月8日晚上10時許,市公安局科信支隊接群眾求助稱,淥口區古岳峰鎮向陽村黑泥塘組周艷輝老奶奶失蹤,當地派出所組織村民及社會力量多番搜尋未果,現場群眾請求公安機關派出警用無人機參與搜救。

時值深秋,夜深寒冷徹骨,若不及時搜救,老奶奶將面臨生命危險。科信支隊迅速響應,由副支隊長樊鵬帶領市局警航專干肖勇攜帶警用無人機裝備緊急趕赴事發地點,并火速抽調蘆淞分局警航中隊張凱、天元分局警航中隊尹佳維增援。

到達現場后,警航民警立即進行調查走訪,迅速制定搜救方案。由于搜救區域山高林密,電網縱橫,地形極為復雜,能見度極差,給空中搜救工作帶來了很大的困難。為了及時挽救群眾生命,警航民警依靠扎實的技術功底,克服重重阻礙,運用警用無人機紅外熱成像鏡頭搭配探照燈對目標區域展開地毯式搜索。經過近2個小時的連續作戰,于10月9日凌晨2時許在距離起飛點約1.8公里的一處山坳中發現周艷輝老奶奶蹤跡。在警用無人機探照燈的指引下,附近群眾將老奶奶成功營救,此時周艷輝老奶奶衣服已被露水打濕,全身瑟瑟發抖,呈虛脫狀態。

經了解,周艷輝老奶奶現年84歲,于10月8日中午12時許獨自上山采拾野生茶籽后迷失方向,因體力不支無法脫困。老奶奶在發現警用無人機探照燈光后拼命移動身體,直至被警用無人機紅外熱成像鏡頭鎖定并獲救。目前,老奶奶生命體征基本平穩。

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土耳其重型無人機服役:體形是TB-2兩倍 續航時間超24小時 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 進入21世紀以來,土耳其通過與一些航空強國開展技術合作,在無人機研制方面步子邁得越來越大。

AKINCI無人機

納卡沖突中,土耳其研制的TB-2無人機聲名鵲起。今年8月,Baykar公司研發的AKINCI(土耳其語意為“游騎兵”)察打一體無人機系統正式進入其空軍服役。

在奧斯曼土耳其帝國時期,游騎兵作為其先鋒部隊,經常擔負對敵人進行快速侵擾與打擊的任務。AKINCI無人機顯然被寄予厚望,土耳其希望其能夠在空中扮演游騎兵一樣的角色。

AKINCI無人機

針對TB-2無人機因體形較小所暴露出的載彈量小、防御能力弱和抗干擾能力不足等問題,AKINCI無人機有針對性地進行了改進。它的一個鮮明特點是“大”,體形幾乎為TB-2無人機的兩倍。AKINCI無人機的翼展達到20米,起飛重量超過5噸,成功躋身重型無人機行列。

大翼展、大展弦比,以及采用集土耳其和烏克蘭雙方之力研發的發動機,使AKINCI無人機巡航高度達到一萬米以上,續航時間超過24小時,載荷重量能達到1350千克。

在察打一體方面,AKINCI無人機的“功力”倍增。在“察”這方面,它不僅擁有空對空雷達、防碰撞雷達、合成孔徑雷達和先進的制導系統,還搭載了土耳其一家公司設計的有源相控陣雷達,對作戰環境的感知能力明顯增強;從自動化水平方面講,由多臺計算機組成的雙重人工智能航空電子設備,使無人機能夠自動接收、處理和傳輸信號,實時進行態勢感知和地面偵察,還可以收集和保存所獲數據,自動檢測人眼不可見的陸地目標。

在“打”這方面,AKINCI無人機有6個武器外掛點,不僅能攜帶曾在納卡沖突戰場上現身的一些通用炸彈、小型導彈、制導火箭彈,還能掛載土耳其國產的兩款空空導彈,增強在空中與其他無人機對決的生存機會。與此同時,有跡象表明, AKINCI無人機的重載掛架上還可攜帶大型空地導彈,用來執行對地面和海上目標的遠程打擊任務。

自2017年立項到2020年、2021年首飛與投彈測試,再到前不久正式服役,AKINCI無人機的研制速度較快,其整體技術水平也明顯提升。但由于一些關鍵技術仍然受制于其他國家,土耳其能否補足“游騎兵”的短板?這個“游騎兵”究竟行不行?人們拭目以待。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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中美反無人機發展迅速,印度卻另辟蹊徑,“老祖宗”被請出來了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機技術近年來發展迅猛,世界各國都爭相研制,可以預見的是,在未來戰場,無人機將扮演非常重要的角色。作為南亞第一強國的印度,在這方面卻發展緩慢,這也導致了他們在反無人機技術更加的落后,看著中美等國反無人機技術發展迅速,印度也涉足了這一領域,只不過技術不到家,又鬧了個笑話。

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要知道,在現代戰爭中,無人機可以執行很多任務,無人機蜂群戰術更是令敵方防不勝防。為了應對這一威脅,中美等國都隨之研發了激光武器,電磁脈沖武器以及大功率電子干擾設備等新型裝備應對。而印度在這些方面技術儲備幾乎為零,想要對付無人機蜂群戰術只能另辟蹊徑。

據印度媒體近日透露,為了對抗現代化無人機戰術,印度軍方宣布將大批老式的博福斯L70高炮拿出來改裝一下,使其成為對抗敵方無人機戰術的利器,印軍還非常自豪地宣稱其為現代無人機殺手。

要知道這款L70高炮可是二戰時期的產品,印度是在上世紀六十年代引進的這一技術,現在的這些L70高炮可以說在印軍裝備在是“祖宗”級別的存在,印度這次拿它們來對抗現代無人機,可能連它們自己都沒想到。

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印度為什么這么著急呢?這還跟印度在無人機方面吃過虧有關,在幾年上半年,印度曾遭受過小型無人機的襲擊,對小型攻擊無人機毫無攔截能力,讓印度軍方感到非常的丟臉,這才大舉研發反無人機能力,結果大家都看到了,高科技沒搞出來,“老祖宗”反倒被請出來了,讓大家再次對印度刮目相看。

印度研發的反無人機武器戰斗力到底咋樣呢?據印度軍方透露,這款基于L70高炮研發的“無人機殺手”對新興的無人機群戰術特別有效。這不禁讓外界大為懷疑,印度連無人機都造不明白,哪來的無人機群進行試驗?后來經過調查發現,原來印度是拿低成本的消費級無人機來進行實驗的。

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這一下讓人恍然大悟了,印度還是那個印度,吹起牛來還是那么厲害。眾所周知,消費級無人機和軍用無人機那是兩個概念,軍用無人機無論從智能性,機動性以及續航能力都碾壓消費級無人機,印度拿消費級無人機來做實驗,完全就是自欺欺人,安慰自己罷了,讓然意外的是,印度還在那為自己的“機智”沾沾自喜,顯然,未來印度反無人機技術,最終還是需要通過從國外進口來解決,不過,這似乎也是印度一貫的作風。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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新疆棉花:無人機奏響數字農業交響曲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 剛剛過去的新疆棉花脫葉季,植保無人機再次唱了主角。一望無際的棉田上空,一臺臺無人機在上空飛舞,按照事先規劃好的飛行路徑進行脫葉劑噴灑,簡單快捷又高效,成為近年來新疆棉田里的一道獨特風景。
據大疆農業數據,截至10月8日,2021年的新疆棉花脫葉季中,9162架大疆植保無人機,已完成了3500萬畝次的棉田脫葉工作。

無人機已成為新疆棉農的新農具

節本增效,植保無人機成新疆棉農標配
新疆是我國最大產棉區、全國優質商品棉基地,棉花產量占到全國的80%以上。《新疆維吾爾自治區2020年國民經濟和社會發展統計公報》顯示,2020年全疆棉花種植面積2501.93千公頃(3752.90萬畝),全年棉花產量516.10萬噸,較上年增產3.2%,比2015年增長23%。

2001-2019年新疆維吾爾自治區人均棉花產量(公斤)(來源:國家統計局)

從2001年的人均棉花產量76.72公斤,到2015年左右的人均棉花產量175公斤,再到近些年超200公斤,新疆棉花生產效率發生了翻天覆地的變化,種植技術的改良厥功至偉,但以植保無人機為代表的數字化、智能化農業機械裝備的革新同樣功不可沒。
植保無人機在新疆棉花產業最廣泛的應用是脫葉劑作業,通過無人機噴施化學脫葉劑,加速棉株葉片老化脫落,從而使得機械采收更為方便。據統計,植保無人機兩次噴施脫葉劑,脫葉率能達到95%以上,滿足機采棉的脫葉要求,隨著技術的完善和市場推廣,植保無人機在近兩年得以廣泛普及,并被棉農所推崇。
不會碾壓棉株是普通棉農選擇無人機脫葉劑作業的重要原因。傳統施藥方式,大型機車直接駛進棉田,車輪等設備會碾壓3-5%的棉株,對棉花產量造成影響。而無人機可以完美避免這部分損耗,提高棉農收益。
大農戶則更加看重無人機作業的高效率。農業生產具有較強的“時效性”,想要在最佳時節內完成相應的作業,這就對作業效率提出了極高要求。以脫葉劑作業為例,通常需要施藥兩次,其中間隔10天,除去不良天氣等因素影響,每年適宜作業的時間有限。使用植保無人機施藥,1000畝棉田只需1天時間即可完成,如采用傳統機車,則至少需要3天,節省下的人工也是一筆不小的費用。“現在在喀什,面積1000畝以上的大農戶基本都用無人機作業。”大疆新疆喀什代理商厲彥軍表示,植保無人機已成新疆棉農的“標配”。
如果說無人機脫葉劑作業,只是在傳統機車基礎上的效率提升,那么棉花打頂作業植保無人機則具有無可比擬的優勢。
棉花打頂是棉田管理的重要環節,通過物理或化學方式摘除頂心,消除棉花頂端生長優勢,達到棉花增產的目的。受限于特殊作業位置和機械帶來的大量損耗,在無人機普及前,人工作業仍是主要方式。
王丹是新疆塔城地區沙灣市的90后棉農,家里幾代人靠棉花為生,去年7月她和丈夫購入2臺植保無人機,做起了“女飛手”。近二十年來新疆棉花產業的蝶變,她是親歷者,也是變革推動者。
“900畝棉田一臺無人機連續作業只需要十多小時即可完成打頂。”王丹表示無人機噴施打頂劑不僅效率非常高,效果也很理想。據介紹,綜合人力物力成本,無人機打頂每畝價格在25元左右,而雇傭人工作業,每人每畝成本在75-80元。如想要在相同時間內完成工作,則需要160余人同時作業。“我們家現在900畝棉花地,只需要兩個人管理。”王丹說。

“女飛手”王丹和她的無人機

效率更高,成本更低,植保無人機與飛手共同開啟了現代棉花產業的新天地。以前人們把生活的希望埋在地里,現在人們將未來看向屏幕、望向天上。
創業創新,更多年輕人加入飛手行列
“王牌飛行員”是張強的微信名,自2020年4月專職從事飛手以來,他跑遍了沙灣市商戶地鄉,這位93年的年輕小伙成為了當地小有名氣的職業“飛行員”。
2019年9月,張強請來植保公司用無人機給自家200畝棉田噴施脫葉劑。“當時找他們要7元/畝,價格很高,而且還要排隊。”張強看中了無人機的效率和飛手的收入,同時考慮到自家棉田的剛需,他次年購入了大疆植保無人機,開始自己的飛手生涯。
檢查機器,標記障礙物,規劃航線,根據棉株情況配藥,操縱起飛……這是張強每天的工作的流程。9月10日,張強帶著無人機來到距家20分鐘車程的商戶地鄉新橋彎四隊,為一周前通過微信預約的客戶打藥。因為是老客戶,張強對這片棉花地十分熟悉,省去了規劃航線的步驟,直接配藥、起飛作業。期間張強只需為無人機不斷加藥、換電池,不到兩小時,100畝棉花地全部完成作業。
“單子越來越多。”隨著無人機在新疆棉農中的認可度越來越高,無人機作業的需求也持續上漲,“去年我還去其他地方飛,今年本縣的單子就多得接不完。”
張強說目前在新疆沙灣80%以上的脫葉劑作業都離不開無人機。據沙灣市農業農村局相關負責人介紹,沙灣市是國家現代農業示范區,棉花作為沙灣市重要經濟作物,種植面積達160萬畝,每年到脫葉劑作業時節,不僅有本地植保無人機作業,還有不少外地飛手前來從事植保服務。
“挺賺錢的。”談及這份新職業的收入,張強表示雖然今年作業的價格有所下降,在4元/畝左右,但訂單多了,總體還是很可觀。在他的影響帶動下,家里的弟弟和姑父也購入了植保無人機,加入飛手的行列。這兩年靠著職業飛手的收入,張強賺足了“老婆本”,今年9月9日,張強在朋友圈曬出了和女友的結婚證,他用無人機“飛”出了屬于自己的幸福生活。
在新疆,像張強一樣一個人、一架飛機就是一支隊伍的飛手有很多,但還有一些飛手組建起自己的植保小團隊,提供更穩定、更大規模的服務。

庫爾勒的棉花種植規模排在全疆前列,產業規模大,發展的步子也邁得早,是植保無人機較早普及的地區之一。羅偉是庫爾勒較早入行的飛手,見證了近幾年植保無人機的發展。從棉農不認可、沒客戶到無人機家喻戶曉、業務爆單,羅偉在植保無人機行業摸爬滾打多年,“飛手”職業道路越走越順,現如今他有了自己的植保團隊,并擔任起了技術指導。
“飛手在成長,技術在迭代,市場在成熟。”羅偉把2019年稱為“植保無人機元年”,“飛機保有量和作業量爆發式增長。”植保無人機在新疆的市場越來越大,羅偉有了新的計劃。他召集當年一起作業的飛手、返鄉的年輕人、農資店和合作社,成立起植保小團隊,從“候鳥式”的移動作業,轉為駐點服務,深耕本地,現在他的團隊有十余架飛機,但高峰時仍需要排期。
“現在我們的飛手比客戶自己還要熟悉棉田情況。”從以前被客戶和農資店牽著走,到現在為客戶提供專業的管理指導意見,“飛手”從以前的“工具人”,變成了有話語權的數字植保專家。“做農服是一件很開心的事,解決農戶所急,很有意義。”羅偉笑著說。
數字農業、智慧農業等新業態在節省人力、解放生產力的同時,也催生了許多新職業、新身份,以王丹、張強、羅偉為代表的“飛手”是其中之一。如果說農業的智能化革命是一場戰役,那么這些“飛手”就是吹響沖鋒號的司號員。他們用手中的飛機,讓人們看見、聽見,農業的未來就在眼前、就在身邊。
精準管理,讓更多農戶享受到數字農業紅利
“十四五”規劃指出,要加快數字化發展,以數字化轉型整體驅動生產方式、生活方式和治理方式變革。推進產業數字化轉型,加快發展智慧農業,推進農業生產經營和管理服務數字化改造。在數字農業、智慧農業這片廣闊的藍海,植保無人機脫葉作業只是一顆“問路石”,作為行業龍頭的大疆探得更深、走得更遠。
2020年,大疆農業與先正達集團中國智慧農業平臺對接,為新疆某棉花種植企業提供數字農業解決方案,部署精準種植管理系統,具備出苗檢測、株高監測、長勢監測等功能,有效指導棉花水肥和化控精準施用、堿斑變量作業、與脫葉劑變量噴灑。
同年11月,在以“聚變”為主題的大疆植保無人機新品發布會上,大疆智慧農業云平臺正式宣布落地,標志大疆正式切入智慧農業大市場,讓精準農業、智慧農業飛入尋常百姓家。
今年5月,新疆石河子新農人陳功旭在5000畝的棉花田里率先用上了大疆提供的數字農業解決方案,一塊小小的數字屏,能精準管理數千畝棉田。

陳功旭正在操縱無人機作業

在棉花生長期,為了控制棉花高度,提高機械化收獲率和產量,需要噴灑縮節胺控制長勢,而針對弱苗,則需要噴灑營養液促進生長。以往判斷棉花長勢,只能依靠人工巡田,一小時下來巡不到一百畝地,不僅效率低,觀察到的情況也不夠全面準確。如今只要操控多光譜無人機在棉田上飛一圈,就可以獲得上千畝棉花生長的多光譜圖,精準判斷出不同區域的棉花長勢。
在此基礎上,大疆智慧農業平臺根據長勢差異生成變量噴灑的處方圖,再導入到無人機中,即可實現生長劑或控制劑的變量噴灑。“以前農戶都是用平噴來進行作業,棉花長勢不均勻,但有了無人機處方圖和變量噴灑后,這個問題就迎刃而解了。”陳功旭說,傳統方式棉田要作業 6-7 次才可以做到整齊化控,今年他通過新方式來管理棉田,基本上作業 3 次就可以做到齊苗。在精準作業下,往常 4-5 個棉桃的弱苗區域,如今可以達到 7-8 個棉桃。
除了能夠“對癥下藥”,基于“處方圖”的精準施藥還能有效減少用藥量,以噴施脫葉劑作業為例,同樣面積下相較無差別地脫葉劑作業,實測能省藥30%,對土地環境也更加友好。
2021年9月28日,陳功旭的棉田完成采收,平均產量達到610公斤/畝,相比沒有采用精準管理方案棉田,產量增加了10%。
“技術在不斷革新,成本在不斷下降。”在厲彥軍看來,大疆的農業檢測設備和數字農業解決方案,是用極具性價比的產品拉低了使用成本和門檻,讓更多農戶能夠享受到數字農業帶來的便利,提前感知到未來農業的無限可能。

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印軍引進大型自殺無人機,號稱能奔襲200公里同歸于盡 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月9日,印度防務媒體livefirst宣稱,印度本土的阿爾法科技有限公司(ADTL)和阿迪特亞(Aditya Precitech)公司已經分別引進了兩款以色列的自殺無人機(也稱巡飛彈),并且已經得到了印度陸軍的緊急采購訂單。而從兩家公司公布的一些宣傳信息和圖片來看,他們分別引進的是以色列埃爾比特的天空襲擊者自殺無人機和以色列UVision的HERO-1250自殺無人機,其中后者值得注意,它是一款大尺寸的遠程自殺機,號稱最大攻擊距離200公里。

圖:以色列埃爾比特的天空襲擊者

埃爾比特的天空襲擊者分為兩款,第一款就是上圖中的常規飛機布局的版本。這是2016年推出的老版,也是目前最出名的版本,因為它被阿塞拜疆在納卡沖突中大量使用,很多殺傷鏡頭在社交媒體上傳播,起到了很好的宣傳作用。這款自殺機采用的是電動機做動力,因此噪音小,不容易被察覺。破片殺傷戰斗部則是有5公斤和10公斤兩種配置,其中使用5公斤戰斗部時,飛機能持續在戰場盤旋2小時,而使用10公斤戰斗部時,續航則是下降到1小時。另外,除了執行攻擊任務外,天空襲擊者本身的光電偵察配置也是不錯的,它頭部的光電頭除了有白光通道外,還有紅外通道,能夠晝夜全天候執行偵察和攻擊任務。控制方面則是以電子地圖規劃路線為主,飛機在慣導和衛星定位輔助下自主飛行,執行攻擊任務時才由控制站接手,以人在回路方式進行攻擊,并隨時可以取消攻擊。該機受限于圖像回傳的通信距離限制,主要是打擊20公里范圍內的目標,算是用于一線淺縱深的自殺無人機。

圖:天空襲擊者配備的光電頭的白光和紅外拍攝效果

圖:沒有高價值目標時,也可以回收

圖:天空襲擊者版本2

除了老版本之外,天空襲擊者還有一個使用X尾翼,中置機翼和細長機體的版本,這個版本也出口了阿塞拜疆和土庫曼斯坦等國,但它的性能沒有公開,埃爾比特對外發布這款機的資料是直接用的老版的資料,但它們的性能應該是不一樣的,而且它的光電頭配置更好。

圖:出口土庫曼斯坦的天空襲擊者版本2

圖:印度引進的HERO-1250使用了印度本土阿斯霍克雷蘭德公司的卡車底盤

印度引進的第二款自殺機是以色列UVision公司的HERO-1250,這是該公司HERO系列中尺寸最大的,還特別采用了印度本土的阿斯霍克雷蘭德公司生產的卡車做發射底盤。該機的重量達到了125公斤,配備一個30公斤的戰斗部,能在戰場持續飛行6小時,打擊半徑號稱是200公里,這也是通常中小型無人機微波直線通信的最大距離。從打擊半徑來說,HERO-1250已經基本覆蓋整個集團軍一級的作戰縱深了,對軍一級的遠程炮兵群和指揮所都有威脅。

圖:HERO家族共有8款不同級別的自殺機

隨著自殺無人機越來越在戰場普及,對付這種特殊彈種也開始需要被重視了。目前國內廠家推出的對付自殺機的產品主要有軟攔截和硬攔截兩種。軟攔截也就是電子干擾,包括可以干擾自殺機的通信鏈路,切斷它的圖像回傳和指令上傳,讓其無法進入攻擊階段。也可以干擾自殺機的衛星定位信號,加大它自主飛行的航線誤差,讓其無法準確到達任務區域。最后還可以進行電子欺騙,發送錯誤控制指令,誘導自殺機墜地或者降落。

圖:外貿SA5彈炮結合防空系統

圖:新的陸盾3000末端防御系統

而硬攔截則是直接使用導彈和高炮擊毀來襲自殺機,在這方面配備了先進火控和雷達的小口徑多管速射高炮是非常有優勢的。相比于導彈而言,它們的攔截性價比更高,而且對付這種亞音速的無人機攔截成功率也高。本身像SA-5和陸盾3000這樣的末端攔截系統,它主要對付的是空地導彈一類的高亞音速目標,像天空襲擊者和HERO-1250這樣的速度在100到150公里/小時的無人機類目標,對它們而言實在太簡單。

圖:可用遠火發射的飛龍60B巡飛彈

圖:胖嘟嘟的飛龍300B遠程巡飛彈

另外防御從來都不應該是被動的,防守方也可以動用自己的遠程自殺機來對敵方進行反壓制。尤其是在強大的電子戰力量的輔助下,可以對敵方的地面站的通信進行測向定位,再由己方在空中盤旋待機的自殺機進行打擊,直接釜底抽薪。只有攻守結合,軟硬結合,才能起到最好的抗擊效果。

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美軍窩里斗?無人機對叛軍下手,刀鋒導彈呼嘯而至目標無一存活 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 敘利亞作為一個中東國家,多年來可謂是深受內戰的迫害,最大的原因就是美國、土耳其所支持的多方武裝揭竿而起,導致敘利亞政府軍無法徹底平復內戰。要知道,最初美軍和土耳其支持的叛軍,幾乎差一點就推翻現任領導班子,沒有想到關鍵時刻俄羅斯和伊朗共同出手,幫助敘利亞政府軍力挽狂瀾,隨后收復了大量的失地,可是卻無法徹底剿滅所有叛軍。畢竟目前的敘利亞,沒有足夠強大的實力,如果將這些叛軍全殲,還需要擔心是否會面臨被土耳其、美國秋后算賬的可能性。畢竟俗話說得好“打狗還得看主人”,敘叛軍就相當于是美國和土耳其在該國境內的代言人,如果將其消滅,是否會激怒美土兩國,還真的不好說。

可是并非所有的叛軍都是美軍扶持的武裝勢力,除了美土雙方扶持的武裝勢力外,還有其他武裝勢力自發聯合,而且目前敘利亞境內的最強叛軍,并不是由美軍所扶持。因此自然就避免不了經常被美軍無人機“教育”的下場,尤其是在近段時間,美軍再度出動MQ-9無人機攜帶刀鋒導彈,對敘叛軍三名頭目發動斬首行動。最終三人乘坐的車輛被刀鋒導彈命中,并且美軍無人機還發射了一枚搭載高爆彈頭的導彈確認萬無一失。據悉,所謂的刀鋒導彈就是AGM-114,該導彈最高時速可達到1000公里左右,而且會伸出6個刀片,隨后以極高的速度進行旋轉,通過旋轉對目標進行襲擊。

由于刀鋒導彈的威力非常強大,是對目標乘坐汽車的最佳攻擊手段。因此在中東地區經常能看到美軍使用刀鋒導彈對目標發動襲擊。此次被選中的三個目標人物同樣無一幸免,最終三人當場喪命。對此很多不知情的人,以為美軍這是在中東地區上演了一場“窩里斗”,又一次對自己人下手,實則卻并非如此。畢竟襲擊對象并不是美軍扶持的武裝勢力,最多算是清除異己。可是不難看出,美軍似乎并沒有打算徹底放棄中東地區,而且此次被美軍選中的三個目標,在沒有任何警示的情況下,伴隨著刀鋒導彈呼嘯而至之后無一存活。

不難看出,表面上美軍對于本國研發的無人機和導彈信心十足,認為完全有能力對目標發動致命一擊。殊不知如果沒有衛星和威力強大的刀鋒導彈,美軍如何能做到“一擊斃命”?不過也能看出,暗地里美軍明知刀鋒的威力,依舊還要“補槍”,似乎這是對該國導彈的不信任。可是從另外一方面來看,美軍確實在中東地區擁有絕對的統治力,憑借中東國家的實力確實難以和美軍抗衡。

可是隨著阿富汗局勢發生變化,伊朗也可以購買別國武器裝備之后,完全可以聯合敘利亞政府軍對中東地區的美軍發起“圍攻”。想必這也是美軍最為擔心的一點,如果該地區的美軍遭到多方勢力圍剿,憑借美國目前的實力,似乎難以應對。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“敬業、誠信、創新、超越”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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北航學生再破無人機領域世界紀錄 多為00后 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月1日,國際航空聯合會(FAI)正式認證了北京航空航天大學“馮如三號”團隊創造的25-100kg級油動固定翼無人機續航時間新的世界紀錄。北航“馮如三號”團隊研發的“馮如三號-100型”無人機持續飛行了80小時46分35秒。

“馮如三號-100型”無人機成功飛行畫面,北航供圖

  此次無人機飛行時間再次刷新了由北航保持的該重量級的世界紀錄,又成功超過了由美國極光飛行科學公司研發的“獵戶座”(Orion)油動固定翼無人機(重量2500-10000kg級)2014年創造的80小時2分52秒的世界紀錄,躍居全世界油動固定翼無人機(重量等級無差別)續航時間的榜首。

破紀錄飛行后合影,北航供圖

  早在2019年10月,北航“馮如三號”團隊首期成員就以30小時6分42秒航時創下25-100kg級油動固定翼無人機續航時間世界紀錄。此后的兩年,團隊先后完成了新成員的選拔和培養,并在結構、動力、飛行控制系統等方面實現了突破式創新,使“馮如三號-100型”無人機具備高強度結構、超低油耗和全自主飛行控制能力。此次破紀錄的團隊成員由25名來自四個年級、不同專業的本科生組成,平均年齡不超過20歲,90%以上為00后。

  航空科學與工程學院本科生田格回想自己從暑假第一次見證起飛,到親身參與了破紀錄飛行的經歷,“這一年讓我對航空有了直觀深刻的認識,有了比單純仰望藍天和星空更加想去探索的事情,讓我決心把自己的青春奉獻給祖國的藍天,以青春助力中國騰飛。我們從來不是為了單純的破紀錄而飛行,希望以后馮如三號能在軍民用領域發揮超長航時無人機的重要戰略作用,為國民經濟建設、祖國繁榮昌盛作出貢獻!”

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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“游騎兵”無人機:正式進入土耳其空軍服役 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 進入21世紀以來,土耳其通過與一些航空強國開展技術合作,在無人機研制方面步子邁得越來越大。

納卡沖突中,土耳其研制的TB-2無人機聲名鵲起。今年8月,Baykar公司研發的AKINCI(土耳其語意為“游騎兵”)察打一體無人機系統正式進入其空軍服役。

在奧斯曼土耳其帝國時期,游騎兵作為其先鋒部隊,經常擔負對敵人進行快速侵擾與打擊的任務。AKINCI無人機顯然被寄予厚望,土耳其希望其能夠在空中扮演游騎兵一樣的角色。

AKINCI無人機

針對TB-2無人機因體形較小所暴露出的載彈量小、防御能力弱和抗干擾能力不足等問題,AKINCI無人機有針對性地進行了改進。它的一個鮮明特點是“大”,體形幾乎為TB-2無人機的兩倍。AKINCI無人機的翼展達到20米,起飛重量超過5噸,成功躋身重型無人機行列。

大翼展、大展弦比,以及采用集土耳其和烏克蘭雙方之力研發的發動機,使AKINCI無人機巡航高度達到一萬米以上,續航時間超過24小時,載荷重量能達到1350千克。

在察打一體方面,AKINCI無人機的“功力”倍增。在“察”這方面,它不僅擁有空對空雷達、防碰撞雷達、合成孔徑雷達和先進的制導系統,還搭載了土耳其一家公司設計的有源相控陣雷達,對作戰環境的感知能力明顯增強;從自動化水平方面講,由多臺計算機組成的雙重人工智能航空電子設備,使無人機能夠自動接收、處理和傳輸信號,實時進行態勢感知和地面偵察,還可以收集和保存所獲數據,自動檢測人眼不可見的陸地目標。

AKINCI無人機

在“打”這方面,AKINCI無人機有6個武器外掛點,不僅能攜帶曾在納卡沖突戰場上現身的一些通用炸彈、小型導彈、制導火箭彈,還能掛載土耳其國產的兩款空空導彈,增強在空中與其他無人機對決的生存機會。與此同時,有跡象表明, AKINCI無人機的重載掛架上還可攜帶大型空地導彈,用來執行對地面和海上目標的遠程打擊任務。

自2017年立項到2020年、2021年首飛與投彈測試,再到前不久正式服役,AKINCI無人機的研制速度較快,其整體技術水平也明顯提升。但由于一些關鍵技術仍然受制于其他國家,土耳其能否補足“游騎兵”的短板?這個“游騎兵”究竟行不行?人們拭目以待。

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給坦克打開“上帝視角”,中國軍工黑科技:無人機與坦克聯合作戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

隨著科技的進步,無人機已成為現代作戰體系不可或缺的一部分,讓很多以前難以解決的問題,變得相對輕松。比如利用無人機增強坦克的戰場態勢感知能力,可能將成為今后所有坦克裝甲車輛的必備技能,在這一點上,中國軍工走在了世界最前沿。

日前,中國國兵器工業集團發布的2021珠海航展宣傳片里,出現了VT-5輕型坦克釋放多軸旋翼無人機,伴隨坦克進行聯合作戰的畫面,充滿了科幻氣息。

無人機釋放升空之后,到達一定高度,主動跟隨坦克一起前進,或前出偵察,使用自帶的光學設備觀察地形,了解敵情,可讓車組成員對戰場形勢作出更快的反應和更準確的判斷。

不夸張地說,這簡直就是給中國坦克兵打開了“上帝視角”,能夠更加輕松自如地應對各種復雜的作戰情況。

那么,這種方式有什么具體的用途呢?從目前來看,最直接的優點就是能夠令坦克不再懼怕巷戰。

敘利亞戰爭中,敘軍步兵損失慘重,情急之下,敘利亞裝甲部隊被單獨投入到殘酷的城市巷戰中。面對復雜的城市環境,敘坦克兵駕駛T-72,在BMP-2步兵戰車的伴隨下,硬是用坦克玩出了步兵戰術,靈活機動,穿梭于街頭巷尾。敘軍以及俄軍事顧問事后總結這場特殊的戰斗,認為敘利亞坦克兵高超的戰術水平很重要,但更關鍵的是,在坦克部隊的后方有一支默默無聞的無人機分隊,在伴隨坦克分隊作戰。他們將觀察到的敵情通過無線電通知坦克車組,引導他們進行攻擊,制定戰術讓各個車組之間能夠交替掩護。

所以這就是戰場態勢感知的實際效果,同時也說明無人機對于提高坦克的戰術能力具有極高的價值。

目前,法國勒克萊爾,俄羅斯阿瑪塔主戰坦克都升級了自己的無人機系統。中國緊隨其后,成為第三個具備此項能力的國家。

與法國和俄羅斯不同的是,中國為VT-5坦克配備的無人機具備更高的人工智能水平,可自主跟隨坦克移動,成為坦克車組的“僚機”和“千里眼”。

配備無人機只是外在表現,內在動因則是坦克信息化程度在不斷提高,裝甲部隊對于戰場態勢感知能力提出更高的要求,因此可以預見,未來坦克可能都會像俄羅斯T-14“阿瑪塔”主戰坦克一樣,大量使用無人炮塔,車組成員集中在防護能力更好的車體內,通過高清屏幕觀察戰場情況,此時更需要獲得無人機的輔助。更有專家預言,未來坦克兵可能會裝備AR頭盔,能夠更直觀地感知周圍情況,對各種突發情況作出更快的反應。

總之,坦克與無人機聯手,只是信息化作戰的初級階段,未來還有很長的路要走,中國要抓住這次機遇,利用自身無人機和人工智能的優勢,建成自己的信息化軍隊。

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又一架彩虹4無人機被擊落,連美方都看不下去了:沙特操作員太笨 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 10月7日的報道稱,也門胡塞武裝發言人日前表示,他們的防空部隊成功擊落了沙特軍方的一架CH-4無人機,這架無人機是在馬里布省上空被擊落的。有未經證實的消息稱,沙特軍方無人機操作員的操作連美方都看不下去了,他們認為沙特的操作員實在是太笨了。美方這樣的說法很有道理,因為沙特軍隊在也門內戰中的表現確實非常的差,在面對胡賽武裝的進攻時,沙特士兵逃跑的速度遠超其他軍隊。


去年12月末,胡塞武裝就成功擊落了沙特軍方出動的一架CH-4無人機,而且在成功擊落這架無人機之后,胡塞武裝還對外公布了現場的殘骸圖片,驗證自己的說法。據悉,沙特軍方從我國購買的CH-4無人機,價格僅為幾百萬美元左右,而且全套系統的價格也僅為兩千萬美元左右,反觀美國出售的“捕食者”無人機,其單架無人機的價格就達到了兩千萬美元,全套系統的價格更是超過一億美元,即便是財大氣粗的沙特當局,他們也不愿當冤大頭。消息人士稱,美國出售武器裝備總喜歡附加各種條件,沙特從大陸采購彩虹系列無人機,則沒有任何的附加條件。


航天科技集團下屬公司研制的彩虹系列無人機,性能是非常出眾的,沙特軍方此前就采購了一批彩虹無人機供自己使用。CH-4系統是由1個地面站與3架無人機組成,每架無人機可以掛載四枚精確制導炸彈,而且其三千八百公里的最大航程與三十五小時的巡航時間,令沙特軍方非常的滿意。有消息稱,沙特裝備的CH-4去年被擊落之后,他們不但沒有指責這款無人機的性能存在問題,沙特方面還特意派人來到大陸,想要采購更多的彩虹無人機進行使用。


每當我國生產的無人機被擊落,美國媒體都會刊文貶低我們的無人機性能,而且他們還會為自己的無人機做宣傳。不過,清楚無人機性能的人都明白,這種無人駕駛的飛機很難擺脫地面防空導彈系統的鎖定,所以無人機一旦被鎖定,它是很難逃脫的。美國“全球鷹”無人機造價高達一億多美元,但就是這款性能全球領先的無人機,還是被伊朗當局繳獲了,所以美國對我們無人機的貶低,就相當于他們自己打自己的臉。


分析人士指出,我國CH-4無人機與翼龍-2無人機在中東戰場上的表現是非常出色的,在利比亞內戰中,國民軍所使用的翼龍-2無人機,全面壓制了民團軍的活動,民團軍裝備的TB-2無人機甚至都沒有起飛的機會。對于中東國家而言,我國的無人機產品不僅性能出眾,還價格實惠,像沙特這樣的土豪國家,已經將購買的無人機當作了戰爭消耗品使用。有網友調侃稱,沙特裝備的CH-4被擊落之后,他們很可能會向我國求購性能更加先進的CH-5無人機。

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獵人重型無人機,兼顧隱身和協同作戰能力,滿足俄強軍新夢想! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,俄國防部長紹伊古公開要求必須加快“獵人”無人機研發進程,為服役奠定堅實基礎。那么,該款無人機有什么特別之處呢?

據了解,米高揚設計局曾在2005年推出過一款叫“鰩魚”的無人機,試圖以此開啟重型無人機時代。雖然后期無奈放棄,但俄方卻因此獲取了研發“獵人”重型無人機的經驗。在遭受經濟制裁影響下,俄在無人機領域曾長期依賴外購市場,由于后期戰爭沖擊而開始研發自身無人機。

2011年,蘇霍伊設計局按照軍方指令,正式開啟研發“獵人”重型無人機。期間蘇霍伊設計局不僅吸收了“鰩魚”技術特點,而且還借鑒蘇-57戰機的優勢。2019年8月,該無人機實現首飛目標,為明年服役創造有利條件。據悉,該無人機以AL-31F為動力來源,擁有1400公里/小時最快巡航速度,有效航程高達5000公里,能夠搭載2.8噸的彈藥。從性能上看,它不僅具有隱身特性,而且還兼顧超音速巡航等綜合性能,被俄羅斯視作全球一流無人機。此前,俄軍方曾讓該無人機同蘇-57戰機共同進行飛行訓練,展示出良好的配合能力。

從隱身能力上看,該機參照X—47B等實施非翼式布局,對進氣道部位進行隱身處理,且擁有雷達角反射器等配置。值得注意的是,“獵人”有效載荷量比“全球鷹”大得多,能夠搭載諸如空地、空空等大量彈藥,整體攻擊能力突出。

當前,俄軍方正加快該無人機同蘇-57的聯合作戰檢驗,以此打造協同作戰網絡,為其空軍作戰提供有力遵循。隨著信息技術的廣泛發展,各國正加快空中武器裝備的研發,于是第六代戰機正成為重點比拼方向。而俄重視無人機研制也是順應上述需求的體現,這是其吸取多場戰爭或沖突經驗的結果。此外,無人機的使用可以充分保障飛行員的安全,從而減少戰斗傷亡。

從發展趨勢上看,無人機正成為信息化戰爭不可或缺的武器裝備。而“獵人”無人機將讓俄羅斯加快追趕時代潮流,以此增強自身戰力水平。

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民用無人機駕駛員合格證更新流程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

合格證更新規則

首先,我們要知道的是合格證目前為兩年一個審核周期,合格證持有人需要在合格證有效期滿前一個月申請更新,合格證到期未及時更新導致合格證失效后,合格證持有人需要由持有相應等級課程的訓練機構為其重新申請相應合格證及等級要求的理論和實踐考試。

更新辦法


1.合格證到期前一個月選擇就近的考場進行飛行科目考核。

2.累積滿100飛行小時后自動更新。


這里主要講一下第一種更新辦法的流程:

01

下載正確的云合格證app


手機應用商場里搜索“云合格證”,點擊安裝。

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目前因云合格證APP系統升級,有合格證更新需求的用戶可以使用微信“云合格證”小程序進行更新操作。

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02

輸入正確信息登錄

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03

點擊更新合格證


在界面右下角點選“我的”,點選“更新合格證”。

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選擇“更新駕駛員合格證”。

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04

選擇需要更新的合格證


進入“更新合格證”之后,會顯示無人機飛手目前持有的所有項目類別的合格證,請選擇需要更新的項目類別進行更新。選擇最高類別的合格證,其余所有類別合格證自動關聯更新。

所有等級(視距內駕駛員、超視距駕駛員、教員)的更新都需要進行考試。

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注意:目前因受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響,為全力配合做好疫情防控工作,有效減少人員聚集,阻斷疫情傳播,目前暫停民用無人機駕駛員考試工作,具體恢復時間將根據疫情防控工作情況另行通知,如有到期需更新合格證學員可先在合格證有效期內申請考試日期最近的考試場更新,如到期仍不能恢復考試系統將會自動順延至下個月,如有不便請您諒解。

05

選擇考場


根據考場地址及考試時間選擇自己方便前往的考點。吉林考試點每月8號考試。

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06

合格證信息更新


以上步驟完成后,需要填寫駕駛員合格證信息以及合格證郵寄信息,郵寄地址一定要填寫確保自己能收到的地址,需要發票的用戶選擇發票選項,填寫發票信息。確認信息無誤后,選擇下一步。

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07

支付費用


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龍航無人機溫馨提示

合格證即將到期的學員,請及時按照《關于民用無人機駕駛員合格證更新有關問題的通知》要求提前申請更新合格證,更新時間以合格證簽發日期為準。

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恭喜龍航無人機20人喜提紅十字救護員資質 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

紅十字會工作方針:救死扶傷、扶危濟困、敬老助殘、助人為樂,吉林龍航會盡全力做好救護員的職責,培養更多紅十字救護員,為社會奉獻出自己的微薄之力。

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獲得中國紅十字急救員證,有什么作用?

1、上崗要救員你就有資格了,在中國很多事情得專業人員來做,而證書就是專業的標志;

2、可以代表你的專業身份,證明你有能力做某些事情;

3、急救員證書要同過(省,市)紅十字會培訓,經過培訓拿到的中國紅十字急救員證書在全世界都能通用。急救員證書要同過(省,市)紅十字會培訓通過后才能獲得;


4、急救員培訓主要針對心理素質好、綜合能力強、熱心公益的社區居民、農村群眾、學校師生、機關公務員及工勤人員、企事業單位職工、高危行業、戶外運動人員等;

5、培訓內容則包括胸外心臟按壓、人工呼吸等現場心肺復蘇,也包括止血、包扎、固定、搬運等創傷救護技能,還包括急性冠脈綜合癥、中風等常見急癥的處置,同時也包括交通事故、火災、觸電、溺水、中毒、地震等意外傷害與緊急避險逃生。

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中國紅十字會是中華人民共和國統一的紅十字組織,是從事人道主義工作的社會救助團體,是國際紅十字運動的成員。

中國紅十字會成立于1904年,建會以后從事救助難民、救護傷兵和賑濟災民活動,為減輕遭受戰亂和自然災害侵襲的民眾的痛苦而積極工作,并參加國際人道主義救援活動。新中國成立后,中國紅十字會于1950年進行了協商改組,周恩來總理親自主持并修改了《中國紅十字會章程》。1952年,中國紅十字會恢復了在國際紅十字運動中的合法席位。 

中國紅十字會作為中華人民共和國統一的紅十字組織和國際紅十字運動的重要成員,遵守憲法和法律,遵循國際紅十字運動基本原則,依照中國參加的日內瓦公約及其附加議定書,履行法定職責,發揮其在人道領域的政府助手作用。

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企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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青年植保無人機駕駛助推杭州數字、智慧和綠色農業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月28日至9月29日,由共青團杭州市委、杭州市農業農村局、杭州市總工會、杭州市人力資源和社會保障局聯合主辦的“共同富裕 青春有為”2021年杭州市農業職業技能大賽暨鄉村振興青年實用技能大賽第三場——青年植保無人機駕駛員賽項在杭州蕭山舉辦。

據悉,本場青年植保無人機駕駛員賽項是落實科技強農、機械強農“雙強”行動的有力舉措,不僅提升了植保無人機飛手科學用藥水平,還為行業培育更多具有專業素養的植保人才,有力助推杭州市的數字農業、智慧農業和綠色農業的發展。

大賽現場

大賽現場

“我們以前打藥要自己配藥,手動噴施,費時費力,現在我們引進了無人機以后就方便多了,我們可以利用無人機進行大面積的作業。這樣的技術應用,讓我們打藥變快了很多,還節省了我們農民很大的力氣。”來自杭州博帆農業開發有限公司的卜沈華這樣說道。

據了解,使用植保無人機能有效解決農藥殘留及土壤,水源污染問題,噴灑農藥用量少,環保效果好,規模化噴灑方式有利于政府植保部門對農作物質量的把控,減少對環境和農作物的污染,噴灑時也不會影響遠處操作的人身體健康,勞動強度也大大降低。

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更高、更快、更隱蔽 “天鷹”無人機再現2021珠海航展 09-30 13:27 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在2018年珠海航展上,“天鷹”隱身無人機首次公開亮相,引發熱議。今年“天鷹”無人機再次以新的姿態走進珠海航展。

2018年航展“天鷹”無人機

海鷹航空公司的科研人員通過“天鷹”無人機的研制歷程,深刻體會到了什么叫做“起步晚、時間短、要求高”。

為了研制的裝備性能達到國際先進水平,年輕的無人機團隊給自己定了一個遠大的目標,即在形成裝備時,“天鷹”無人機無論是載重、航時還是隱身性能都不弱于同類無人機的最新型。由于隱身無人機使用的特殊性,大部分資料都處于保密狀態,目前公開的資料極少,科研人員面對著海量的工程化設計,難度也可想而知。

天鷹無人機

2014年,“天鷹”無人機的研制工作正式啟動。

中國航天科工三院從全院范圍內抽調技術骨干成立了“天鷹”無人機項目團隊,形成項目研發的中堅力量。總體專業團隊在三年多的時間內完成了項目的技術調研、資料整理、可行性論證、關鍵技術分析、方案設計、總體設計與協調等工作,并抓總完成原型機研制和飛行驗證,在國內率先實現全尺寸原型機首飛。

飛翼式布局無人機雖然具有結構重量輕、飛行阻力小、隱身性能好等特點,但是操控性和穩定性是兩個極難解決的問題,眾多嘗試研制飛翼式布局無人機的國家也因為無法解決關鍵控制技術而不得不叫停無人機研制。為了讓“天鷹”無人機飛的又穩又好,在經過一次次肯定、否定和顛覆自己的論證后,控制專業副總師所帶領的團隊完成了飛行原理分析、控制技術攻關、控制系統研制、仿真驗證等工作,并抓總完成關鍵地面試驗,使先進布局飛行器自主飛行控制技術達到國內領先水平。

天鷹無人機

同樣用智慧和汗水為“天鷹”奉獻青春的還有結構設計團隊、隱身設計團隊、航電設計團隊、測控設計團隊、加工制造團隊……每一個團隊均由身經百戰的元老和敢為人先的設計師群組成。也正是他們,將圖紙上的概念變成實機,并讓“天鷹”展現出了適合時代需要的獨特優勢。

2018年年初,國內某機場,隨著一個光點在湛藍的天空下逐漸放大,輪胎與地面摩擦泛起陣陣白煙,無人機的速度降為0,在這些年輕人夜以繼日的艱苦奮斗下,“天鷹”無人機僅用了三年半即實現了原型機首飛,首飛一次成功,讓中國航天科工成為國內首家實現具有長航時特征的隱身無人機全尺寸驗證飛行的單位。項目實現了從概念方案到原型機“0-1”質的跨越,同時成功突破的大展弦比無尾飛翼布局總體、控制、動力、結構與材料等關鍵技術。

2021年“天鷹”無人機

回望“天鷹”無人機研制來路,研制團隊始終發揮航天傳統精神,追求“零缺陷”,不斷開拓創新,取得了喜人的成績。在2018年首次亮相至今的眾多次飛行試驗中,“天鷹”無人機向更高、更快、更遠、更隱蔽的方向挺進,始終保持著連戰連勝、連飛連成的記錄,也在不斷創造著新的“天鷹”高度。

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美國智庫為臺灣獻上“錦囊妙計”,500架無人機就對抵擋解放軍? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在剛剛結束不久的臺灣“漢光軍演”中,臺灣的“草莓兵”們雖然賣命的進行著“表演”,但也只能是糊弄一下臺灣島內百姓們。

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無人機成為美國智庫蘭德公司推薦給臺灣的抗登陸神器。這話要從臺軍最近幾年重點演練的“不對稱作戰”說起。臺軍在組織抗登陸作戰演習中,居然還是用坦克炮對灘頭進行轟擊。這種“中古時代”的戰術,讓那些懂點軍事的“主子”非常著急。于是,美國著名的智庫蘭德公司,為臺灣方面獻上了“錦囊妙計”。

這個所謂的“錦囊妙計”就是用500架小型無人機,在空中組成一個“網格”,從空中多個角度精確定位,然后利用無人機攜帶的導彈攻擊大陸方面的登陸艦船。而且蘭德公司不僅提出了“新戰術”,更對無人機的具體參數進行了詳細描述。重量在270千克左右,速度為560公里/小時,巡航時間為6小時,價格在30萬美元左右。

這個計劃看似極具威脅,至少美國人是這么認為的。在他們看來,如果能夠重創解放軍的登陸艦隊,就會成功阻止解放軍進行搶灘登陸或者無法對登島部隊進行支援,就能夠成功抗擊解放軍對臺灣的登陸作戰。

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如此看來,美國智庫是用上世紀50年代的思維來討論當今的武器裝備條件下的作戰。想要靠500架小型無人機就能重創解放軍的兩棲船隊,絕對是癡心妄想。而且,如今的登陸作戰方式,早已從單一的搶灘登陸變成了立體登陸作戰模式,僅僅打擊登陸船隊,根本無法阻止登陸作戰的實施。關鍵是臺軍就根本沒法打擊解的登陸艦隊。

那么,臺灣去哪里獲得如此數量龐大的無人機呢?至少目前,能夠生產這種小型的長航時無人機的國家屈指可數。敢給臺灣提供無人機,必然會遭到中國全方面的制裁和反制。所以,任何國家在向臺灣出售武器時,都要三思而后行,包括美國。

即便臺灣可以通過各種途徑,能夠獲得軍用無人機。那么這些無人機能否飛得起來還是個問題。畢竟,解放軍的大口徑遠程火箭炮、巡航導彈和短程彈道導彈,可以在短時間內就讓臺灣島內沒有能夠起飛飛機的跑道。而且,即便是不使用這些硬殺傷武器,就是利用電磁干擾和電磁壓制,也會讓這些無人機難以起飛。

其實,退一萬步講,臺灣的無人機能夠起飛。那么,面臨解放軍的電磁壓制,這些無人機的命運不是墜入大海,就只能乖乖的當解放軍的俘虜。要知道,美國更為強大的無人機在波斯灣能被伊朗俘獲,何況蘭德公司為臺灣所構想的小型無人機呢?更何況,這些僅重270千克左右的小型無人機,在面對人民海軍的防空體系時,存活的幾率幾乎為零;它們能夠掛載的彈藥數量和重量都很有限,同樣也無法對解放軍的登陸艦船構成威脅。

所以,美國蘭德公司提出的用無人機抗擊登陸作站,更像是為美國一家生產這種無人機的軍火商做廣告宣傳。如果,臺灣真愿意用30萬美元的單價采購500架無人機,那可是價值1.5億美元。但這還只是一個岸灘防御的需求量,幾十個岸灘,再加上備用,美國又可以賣給臺灣近百億美元的軍火了。

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這么多年了,臺灣向美國采購了大量的軍火,但在解放軍面前純屬浪費資金,是給美國人送錢而已。而那個傻傻的澳大利亞,與臺灣差不多。都是以購買軍火的方式去贏得美國的喜歡,然后又做美國人的打手和炮灰,甚至是自殺式的人肉炸彈。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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柬埔寨大學生成功測試載人無人機,獲$15000贊助! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
柬埔寨國家理工學院的一群大學生成功測試載人無人機后,9月29日,他們得到勞工和職業培訓部發言人韓蘇的鼓勵,韓蘇稱贊這群大學生有極高的創造能力。

昨日,勞工和職業培訓部發言人韓蘇跟部門代表,以及幾位勛爵前往學院慰問這些大學生,并贊助他們1.5萬美元,以支持他們繼續研究無人機產品。

韓蘇對大學生們的作品感到非常的自豪,他認為這是柬埔寨全國首個成功制作出這種類型無人機的大學生群體。

韓蘇指出:“只見過發達國家制作出這種無人機,為工業、農業及其他領域提供服務。但我們來看,柬埔寨國家理工學院這些大學生制作的無人機,完全不輸給那些國家。”

韓蘇表示,在國家理工學院領導和教授們的指導,以及大學生們的努力創造下,必定會創作出更多高科技的作品出來,為我們的日常生活提供服務,特別是推動我們國家民族的聲望和提高我們的自豪感。

韓蘇堅信,由日本駐柬埔寨大使館舉辦的機器人大賽,國家理工學院參賽學生們一定能取得佳績。

韓蘇說:“對科學的研究,可以創造很多的使用工具,在建筑業和農業等領域做出改變,從人工變成機械化。”

另外,這位韓蘇還提到另外一些Preah Yukunthor的高中生,他們成功利用探空氣球攜帶立方衛星進入到了地球大氣層第二層,進行氣候探測工作。他鼓勵后輩們,將科學作為基礎,吸引研究學者以及各大公司的關注,以獲得獎學金繼續發展自己的專業,更上一層樓。

科技推動社會進步,教育改變未來。投資教育就是在發展科技,科技進步,國家才會變得更加強大,才會發展得更好。

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嶗山區開展護鳥清網專項行動,為期一月,用上無人機巡邏 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月30日凌晨5時,嶗山區野生動物和森林資源保護專項行動拉開帷幕。區自然資源局、嶗山公安森林警察大隊、各街道辦事處、嶗山林場等部門149位執法人員兵分五路進入林區,開展護鳥清網行動,清除轄區內危害候鳥等野生動物的網具、竹竿等獵捕工具和材料。

執法隊伍集結待發

此次執法行動采取徒步巡查與無人機巡邏相結合的方式。執法人員對于鳥類遷徙要道、捕鳥網鳥現象嚴重區域提前研判,將巡邏線路落圖,開展拉網式巡查。對山林陡峭、不便進出的區域,采用無人機巡邏,確保巡護到位,不留死角。

執法人員采用無人機現場巡邏

據悉,嶗山區將在全區范圍內開展為期一個月的專項行動,嚴厲打擊濫捕濫獵侯鳥等野生動物和破壞森林資源等違法犯罪活動。通過集中行動、拉網排查、調取監控、走訪村民等方式,對全區山頭、林區、島嶼、農貿市場、農家宴等區域開展多輪巡查,對濫捕濫獵候鳥等野生動物以及占用林地、毀林開墾、濫砍濫伐林木等違法犯罪行為依法依規嚴肅處理,切實保障嶗山生態安全。

執法人員現場巡查

執法人員現場巡查

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無人裝備的產業變革:飛行汽車站上風口城市無人機交通競爭潛行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 src=http___www.pccppc.com_wp-content_uploads_2018_08_0454afc6.jpeg&refer=http___www.pccppc.jpg

“無人機將迎來發展新高潮”,中國工程院院士劉大響認為,無人機將是未來空中作戰的主力軍,成為空中作戰機器人;而無人機也將是快速物流的生力軍,做到點對點、邊遠山區和人口稀少地的最后一公里。至于民用消費無人。。。

  9月29日中午,彩虹-4無人機輕盈地飛向空中,進行飛行表演。彩虹系列無人機是中國航天科技集團旗下公司研發的中程察打/偵察探測一體無人機。在它出場之前,中國航空工業集團研制的翼龍-2無人機已于9月28日完成飛行表演,展示了無人機系統全自主起降、爬升巡航飛行、空地協同等能力。

  21世紀經濟報道記者注意到,這是中國國際航空航天博覽會舉辦25年來第一次安排無人機飛行表演和展示。變化背后是無人裝備近年來的異軍突起,多款最新無人設備也亮相本屆珠海航展,航展主委會甚至特意舉辦多場無人裝備論壇,從無人機到無人車、無人艇和無人系統等均分類研討。

  軍民無人機航展吸睛

  去年阿塞拜疆和亞美尼亞在納卡地區爆發的沖突雖規模不大,但因無人機參與對抗而引發高度關注。今年2月底西亞和北非地區規模最大、最具影響力的綜合防務展——阿布扎比國際防務展上,已經有多國參展商的多款無人機產品占據了展臺的核心位置。

  因此,今年珠海航展上,無人機的亮相同樣引人注目。多個參展商帶來了性能形態各異的無人機,其中航空工業集團的無人機展示無疑最受關注。

  據悉,中國航空工業集團在本屆航展有27項無人機展品展出,涵蓋大中小型各類無人機、擁有固定翼/旋翼/復合型等總體布局、包含渦槳/渦扇/活塞多種動力配置。這也是航空工業首次展出如此豐富完整的產品譜系。

  首次公開展示的攻擊-11無人機、無偵-7、高空高速無人機等都相當吸引專業觀眾的視線。攻擊-11是具備高隱身、強突防和精確打擊能力的無人作戰飛機,無偵-7則是可自由跨越民航航線飛行、以提供圖像情報的方式用于戰略偵察和戰術偵察的無人機。另一款無人偵察機——高空高速無人機則是一款航空航天技術融合的新型臨近空間裝備,曾在新中國成立70周年國慶閱兵時首次亮相,當時已引起轟動。

  中國航天科技集團也帶來多款無人機參展,除了進行飛行表演的彩虹-4,還有彩虹-6和彩虹-10等彩虹系列無人機。“彩虹-6是一款大型、高空、高速、長航時無人機。”航天十一院彩虹-6無人機工程師史紅偉介紹,它的起飛重量是7.8噸,升限在12000米,速度最大可達800公里每小時。彩虹-10無人傾轉旋翼機也是本屆航展的一大看點。

  除軍事領域無人機展品外,大批民用無人機展品也吸引了觀眾的注意力。比如由壹通無人機系統有限公司研發制造的TP500無人駕駛運輸機就吸引了不少物流商的關注,這款無人機定位于支線物流運輸,滿載可達0.5噸,滿載貨物后,可航行500公里,巡航時速240公里。

  飛行汽車引起騷動

  飛行汽車也歸并在無人機范疇,21世紀經濟報道記者注意到,本屆航展有多個飛行汽車品牌首度亮相航展。

  新近剛獲得1億美元融資的上海峰飛航空科技攜自動駕駛eVTOL載人飛行器-V1500M在珠海航展上亮相。

  該公司負責人表示,eVTOL載人飛行器V1500M是公司自主研發的飛行汽車,最大起飛重量1500公斤,載客飛行航程達到250公里。其搭載純電動力系統,采用復合翼的構型,由8個電動升力系統提供升力,像多旋翼飛行器一樣垂直起飛;在飛至一定高度后進行前向轉換,由兩套尾推動力系統提供巡航動力,如固定翼飛機一樣快速巡航。不過這款飛行汽車目前只提供載物飛行,暫不提供載人飛行,待累積到一定的飛行參數后才會進入載人飛行階段。

  另一家亮相珠海航展的飛行汽車品牌是小鵬匯天。其飛行汽車外觀酷炫,車門像海鷗展翅一樣打開,科技感十足。小鵬匯天品牌經理唐曉旭介紹稱,目前展出的第五代航旅者X2已完成驗證飛行,設計飛行高度1000米以內,最大飛行時速130km/h,最大起飛重量760kg,續航時間約半小時,飛行距離50公里。

  這款飛機汽車最特別之處是自動駕駛系統,可以自主規劃飛行路徑。不過唐曉旭表示這款飛行汽車暫不對外發售,“下一代產品才真正是汽車與飛機耦合,擁有汽車輪子,90%的時間可如汽車一樣駕駛在公路上”。

  目前實現汽車一樣駕駛功能的,應該是多弗航空產業集團參展的飛行汽車。這款飛行汽車不僅有直升機一樣的螺旋槳,還有四個小輪子,造型頗為可愛。多弗天馬飛行汽車集團總裁楊澤銘向記者介紹道,這款E型飛行汽車飛行高度可達1800米,空中飛行速度可達160km/h,空中動力與地面動力轉換時間只需3秒鐘,可使用燃油,飛行距離450公里,因為高度僅1.9米,可以停放在任何停車位和私家車庫中。

  楊澤銘還透露,目前這款飛行汽車售價40萬美元,去年參加美國CES科技展時大獲好評并獲得訂單。他認為該款飛行汽車頗有市場前景,盡管國內暫未允許上路,但該公司已經準備在溫州建廠量產,搶占市場先機。

  智能空中交通需早規劃

  飛行汽車在航展引發的騷動,其實是這個產業在資本市場掀起巨浪的延續。今年8月以來,已經有三家無人機航空運輸公司Joby、Lilium、Archer在美國資本市場成功上市。它們的出現引起市場追捧,也讓分析師們預測20年后eVTOL市場規模將達到1萬億美元。

  這鼓勵了國內一眾eVTOL初創公司。今年9月,上海時的科技宣布一個月內完成了連續兩輪融資,合計千萬美元。沃蘭特、峰飛科技也發布融資消息,吉利旗下沃飛長空與德國Volocopter則宣布在成都成立合資公司沃瓏空泰,億航智能(EH.US)也與東部通用航空達成戰略合作。

  “無人機將迎來發展新高潮。”中國工程院院士劉大響認為,受益于國家對應急救援體系裝備建設的需求和《交通強國發展綱要》的發布,通用航空迎來歷史性發展的新機遇,而無人機是通航和應急救援的重要裝備。劉大響認為,無人機將是未來空中作戰的主力軍,成為空中作戰機器人;而無人機也將是快速物流的生力軍,做到點對點、邊遠山區和人口稀少地的最后一公里。至于民用消費無人機則將百花齊放,按需發展按需定制。

  劉大響注意到eVTOL市場的躁動,他表示,在無人機需求大增之際,規范其發展也尤為重要,“適航審定一定要做”。

  除了適航審定,包括飛行汽車在內的無人機要上路還需要一個強大的城市智能空中交通系統配合。這正是各國政府都在思考的問題,產業發展的速度遠快于政府原有的交通管理手段。

  中國工程院院士陳志杰指出,飛行汽車的出現,需要對整個空中飛行目標的管理轉變成數字化和精細化的控制,將對現在空域資源配置、空域運行控制等產生改變。陳志杰認為這是新一輪科技與產業革命在孕育,數字化、信息化、智能化為代表的信息技術領域不斷延伸,技術跨域融合的常態化將為低空空域管理發展帶來更多可能,而這也會給無人機為代表的未來智能空中交通提供無限機遇和發展。

  陳志杰表示,城市無人機交通模式同我國低空智能網相輔相成,目前全球有超過200家企業涉足城市無人機交通競爭,其中以eVTOL項目居多。隨著其性能提升,城市無人飛行將部分取代現有的有人飛行應用,因此他提醒在建設和管理城市中,應思考有人/無人融合飛行理念,加快相關城市基礎設施建設。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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飛翼無人機能充當忠誠僚機嗎?XQ-58A:你能飛多快? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 很多人一看這張圖片,第一反應就是“獵人B是蘇57的忠誠僚機”,為啥?你看它倆都比翼雙飛呢!其實,飛翼無人機并不適合充當忠誠僚機,它們只是俄羅斯為了秀肌肉,都飛起來合了一張影而已。同樣,有人認為Attack29-18是fighter51-31的忠誠僚機,因為它倆的模型都擺在一起,其實也是大錯特錯。

一起合影并不代表什么

作為忠誠僚機,首先速度要和長機一樣,不然人家蘇57和fighter51-31一個加速,獵人B、Attack29-18和F35追圖160一樣,拍馬都追不上,只能吃尾煙,有何“忠誠”可言?而它們的飛翼氣動布局,注定飛不快,與巡航速度都可能在M2.0左右的長機不配套。

陣風和神經元早玩過合影

同理,有人說anjian和wuzhen10-2也是fighter51-31的“忠誠僚機”,可它們在亞軌道高超音速飛行,也許可以秀秀戰略上的走位,在戰術細節上沒有辦法配合,甚至它們連彈艙都沒有,只是純粹的無人偵察機而已。所以我們不能見到一款無人機,就高喊它是“忠誠僚機”。

美國高超音速無人機

真正的忠誠僚機什么樣?其實現在全世界已經有好幾個了,比如美國空軍的XQ58A“女武神”、印度的“貓咪勇士”、還有波音和澳大利亞、俄羅斯的產品,它們的名字倒也簡單,就叫“忠誠僚機”。

印度貓咪勇士

波音和澳大利亞研制的忠誠僚機

俄羅斯忠誠僚機

而這其中,戰斗力最強的就是XQ58A“女武神”,它雖然在與F22、F35的“一號門戶”機載通信系統連接時出了點問題,而且還摔過一架,但人家硬實力擺在那兒,隱形、廉價、低機動、遠程,就是它最大的賣點。

XQ-58A

對于忠誠僚機來說。首先的要求毫無疑問隱身,因為長機都是隱身的,僚機不隱身那就是豬隊友。即使長機不隱身,僚機隱身也可以達到出其不意的效果。不過,忠誠僚機的隱身,也是和四代機五代機一樣,是以不犧牲飛機的作戰性能為前提的,這一點和飛翼無人機有明顯的區別。

適度隱身

其次,忠誠僚機得廉價,因為它們是消耗品,一架F35一次可以帶6架忠誠僚機。據說一架XQ58A的價格也就是300萬美元,組隊團購還不到2000萬,這的確非常吸引人。如果換成飛翼無人機,由于飛控和隱身方面的成本,價格會高許多,甚至讓人用不起。

價格得便宜,是消耗品

至于低機動,其實只是目前的無人僚機存在性能瓶頸,只承擔一些偵查、對地對海攻擊的任務,甚至連超音速都不需要飛。但是在未來,忠誠僚機肯定要進行空戰,那時候低機動就意味著死亡,機動性和超音速飛行速度必然要向有人機看齊。

XQ58A和F22、F35

第四點,忠誠僚機的航程非常遠,比如XQ58A最大航程3400公里,作戰半徑1500公里,這比許多有人機都要強。實際上,航程和續航時間是無人機的一個傳統優勢,有些無人機甚至可以飛上萬公里,續航120個小時。

XQ58A女武神

XQ58A典型的外形特征是梯形機身、V型尾翼以及機背進氣、S型進氣口,而從其他“忠誠僚機”的身上,也基本上能看到這些設計特點,它們之所以都長一個樣,并非巧合,或者互相抄襲,而是因為在目前航空科技條件下,要均衡實現前面講的那些性能,就只有一個項選擇,那就是XQ58A,飛翼無人機充當忠誠僚機,叫好不叫座。

長得都一樣不是偶然的

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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茶園無人機到底好在哪兒?西湖區舉辦了一場技術現場交流會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2021年9月28日上午,中國農業科學院茶葉研究所和杭州市西湖區農業農村局共同主辦的“茶園無人機使用技術現場交流會”在西湖區轉塘街道上城埭村舉行。

西湖區農業農村局介紹了近年來無人機技術在西湖區茶園中的推廣應用歷程和所取得的成效。為了解決茶農分散防治所帶來的用藥不科學、農藥殘留等茶葉質量安全問題,西湖區自2015年起組建茶園植保員隊伍、嘗試了作業隊防治等,隨著科技的發展、“機器換人”的步伐不斷加快,2016年西湖區開始在茶園內試點開展無人機植保飛防,經過幾年的努力,逐步擴大示范區面積,于2018年實現了全區全域全年茶園無人機飛防全覆蓋,真正實現了統防統治,這在全國都是率先實現的。西湖區每年安排專項財政資金,由政府購買服務,第三方專業化社會化服務組織對全域茶園進行無人機噴灑農藥,開啟了國內茶園植保社會化服務的先河,有效降低了茶園中化學農藥的使用量和使用次數,保障了西湖龍井茶的質量安全,同時也大大減輕了茶農的勞作強度、提升了茶農的幸福感和獲得感。下一步,西湖區將一如繼往,嚴把茶葉質量安全關,更加緊密地與中國農科院茶葉研究所等科研單位合作,充分依托科學技術革新、農業機械更新換代,實現西湖龍井茶園基本不使用化學農藥的總體目標,讓西湖龍井茶更安全、讓茶園環境更美麗、讓西湖茶農更舒心。

國內知名的無人機制造和供應商現場展示了目前茶園使用最廣泛的機型,以及最新研制的、號稱“數字農業新旗艦”的T30植保無人機,攜載量大、感應靈敏,搭載了全新枝向對靶技術和雷達仿地作業,借助智慧云平臺,不僅可以噴灑農藥,還可以施肥,服務茶園更全面更智能。

多年來,圍繞以解決茶葉中農藥殘留為核心的茶葉衛生質量管控問題,中國農科院茶葉研究所不斷研發新型實用技術,探索建立符合茶葉生產特點的技術推廣應用模式,先后研發推廣應用了窄波誘蟲燈、天敵友好型色板、性信息誘集劑以及以昆蟲病毒制劑為代表的生物農藥等,技術支撐在西湖景區、西湖區和長興縣等地茶葉主產村建立一村一名茶樹植保員隊伍的新型技術應用組織化體系,引入專業化社會化服務的飛防組織,有效地減少了茶園中化學農藥的使用量,提升了茶葉的質量安全水平。

交流會現場,只見綿延成片的西湖龍井茶園上,數架大疆T30植保無人機并駕齊驅,一幅美麗的西湖茶園畫卷徐徐展開,“科技強農”和“機械強農”在畫卷上添上了濃墨重彩的一筆。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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翼龍”總設計師:中國高端無人機服務民生福祉 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月28日,翼龍-2無人機在第十三屆中國國際航空航天博覽會開幕式上進行飛行展示。當日,第十三屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海開幕。 新華社記者 劉大偉 攝

新華社珠海9月30日電(記者呼濤、黃國保、田建川)2021年中國航展,“翼龍”首秀。這架國內第一型渦輪螺旋槳動力的大型高端無人機以自主飛行低空通場,李屹東和中國航空工業無人機團隊歡呼迎來新紀錄——大型無人機首次在國際航展進行飛行表演。

中國航空工業旗下的這支無人機“國家隊”已經一次次成功放飛“翼龍”,保障它成功飛赴河南暴雨災區成為空中通信基站,飛躍甘肅祁連山降“甘霖”,自貴州安順跨三省抵達四川木里完成中國首次大型無人機應急通信演練。

“中國翼龍系列無人機自2007年首飛,歷經15年,今天羽翼豐滿奔赴祖國民生福祉使命。”中航(成都)無人機系統股份有限公司副總經理、翼龍系列無人機總設計師李屹東說。

李屹東說:“翼龍家族的持續壯大來自國家發展進步,來自中國完整的航空工業體系支撐,來自中國自主技術帶來的信心。”

在9月28日第十三屆中國國際航空航天博覽會開幕當日,“翼龍”機頭下方的高清光電吊艙同步拍攝航展現場,并將視頻信號接入現場大顯示屏,讓觀眾以獨特飛行視角實時分享航展盛況。

“翼龍對航展盛況的空中實時記錄與信息傳輸,展示正是它在現實應用場景中強大的能力,新質航空產品正與信息時代共同起飛。”李屹東說。

去年9月,翼龍-2無人機在應急管理部的指揮下成功完成中國首次大型無人機應急通信實戰演練。無人機傳回的圖像清晰、航測地圖精準,還實現了救援現場與應急管理部指揮大廳的音視頻對話,保障了實時調度和高效指揮。

翼龍在航展表演還讓觀眾感受到大型無人機的獨到之處,它將人們通常觀賞飛行表演對于飛機速度、機動性能的關注,帶入新天地——這型無人機能夠實現的全自主控制、按預定規劃準確飛行。

相比于超過24小時的最大航時,翼龍這次14分47秒飛行表演的確有點低調。“低調得像它背后的航空人。穩扎穩打,步步為營。”李屹東說。

在此次航展上,中航(成都)無人機系統股份有限公司攜翼龍無人機家族全部成員參展——翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等,以及在這些平臺上的多種改進和發展型號。

這是航展上展示的翼龍-2無人機(9月28日攝)。 新華社記者 鄧華 攝

歷經長期實戰考驗,翼龍已經形成了具有國際聲譽的中國高端無人機品牌。它不僅代表著一個性能優異中空長航時飛行平臺,能夠適應遠程、復雜環境,還具備了承接應急通信保障、氣象探測、人工影響天氣等民生關鍵領域任務的能力。

“在‘翼龍’上,我們證明了大型無人機‘大有大的好處’,它熬得住復雜環境,熬得了更長時間連續飛行,有更強大的行業適應和協同能力。”李屹東說。

比如,在大型無人機上有更多空間增加傳感器,給智能運算提供更大、更強的數據資源來服務豐富的應用場景,發揮不可替代的作用。正是得益于此,翼龍可以奔赴千里之外災區應急通信保障任務,以更好的機動性和完善的設施保障運行安全和任務執行。

“無人機的特點決定了它的未來有無限空間可以去拓展,超越我們的想象。”李屹東說,機上無人就意味著它可以跨越有人機在機上環境、飛行環境和時間上必須考慮的很多限制,可以更靈活適應行業用戶的多樣化應用場景,搭載更豐富的專業設備,甚至融入用戶運行體系并與之協同。

展望將來,翼龍系列無人機將不斷探索創新的應用場景,充分發揮大型中高空長航時無人機的優勢,圍繞著平臺、應用、智能、協同四個方面持續開展技術創新,進一步豐富中國無人機譜系,提升中國高端無人機的市場競爭力。

“服務國計民生,服務‘一帶一路’,服務民生福祉,服務科技創新——我們將以此為使命,以自主可控的高端航空裝備核心技術為國效力,服務人民。”李屹東說。

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中國版“忠誠僚機”?殲20與攻擊11無人機同臺,此舉有何玄機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近,備受世界各國矚目的殲-20戰斗機又在珠海航亮相了,除了在展館內進行靜態展覽外,此次珠海航展殲-20也在空中,通過飛行表演的方式展示出了自身優良的機動性,作為我國目前的空中作戰體系的精銳型力量,根據目前央視給出的最新消息,殲-20現在或許已經在我軍裝備了一定的規模。

而且在未來,作為我們空軍轉型為戰略空軍的標志性裝備之一,殲-20戰斗機現在或許已經被多個英雄部隊所列裝,它的列裝規模還會繼續不斷地擴大。屆時,殲-20很有可能會成為我們空軍的中流砥柱,當然,通過此次珠海航展,我們也不難發現殲-20未來或許還會有其他較為特色的作戰職能。

▲在此次珠海航展中,具有一定隱身優勢的攻擊-11無人機和殲-20戰機在同一展區,或許可以說明未來殲-20可以搭配攻擊-11無人機執行作戰類任務

首先,就是此次在殲-20的靜態展覽區中,有一個細節想必大家也都注意到了,就是在此次殲-20是和攻擊-11無人機一塊進行展出的,而攻擊-11作為我國在19年國慶大閱兵上展出的一款戰斗機,它的飛翼式布局本身就帶有一定的隱身能力,如果未來和殲-20進行搭配,至少在這個飛行編隊中隱身性不會受到影響。

況且,殲-20作為一款五代機,它本身就已經達到了五代機的4S標準,利用它的超態勢感知能力以及強大的數據傳輸能力,殲-20或許就會成為這個編隊中的“指揮機”去指揮周邊的攻擊-11無人機進行作戰,屆時,美軍的“忠誠僚機”作戰理念或許就會在我們的殲-20-攻擊-11無人機編隊中實現了。

▲美軍提出的“忠誠僚機”概念主要就是攻擊型無人機和有人型作戰類飛機相互搭配,從而形成編隊對敵展開攻擊,未來如果我們能建成有此項能力的數據傳輸系統,那么美軍提出的“忠誠僚機”作戰理念或許也能在我們空軍內部實現

屆時,無論是對陸攻擊還是對空戰斗,這種攻擊群落的作戰單元如果針對的是單架戰機的話,對于敵方而言,我們的殲-20可能會在此時形成帶有“群毆”性質的圍攻方式,殲-20或許可以發號命令從而制定相關作戰計劃將敵對戰機擊落,這種方式無疑將我們殲-20編隊的整體作戰水平提高了一個檔次。

當然,我們還會將此能力在美軍提出的概念上進一步提高,我們這種“忠誠僚機”的理念配合還是處在全五代機層面的,而且殲-20作為一款重型空優戰斗機,它的綜合空中作戰能力是要比F-35等五代機要強勢的,此次珠海航展殲-20做的各種動作我們也能看出其空中機動性確實也是不容小覷的。

▲此次珠海航展展示的殲-20雙機編隊,也同樣展示出了殲-20卓越的空中機動能力

所以,到時候,如果未來我們的殲-20戰斗機和攻擊-11無人機能搭配的話,一旦我們的殲-20戰斗機起飛,敵軍面對的可能就不止殲-20這種一個作戰單元的戰機了,屆時,我們的敵軍面對的可能就是一個“空中作戰群”,在這個“群落”中央,殲-20或許就會成為核心位置。

不難看出,這種由殲-20帶領的“空中狼群”,或許在未來就會顛覆空戰的法則,畢竟無論是總體攜彈量還是總體的抗風險程度,群落式作戰的效果大概率是要比單槍匹馬的作戰效果要好很多的,況且,這種“空中狼群”可能也不會只有單純地攻擊模式,要知道,我們此次珠海航展也亮相了無偵-8這種先進無人偵察機。

▲無偵-8如果未來能和殲-20等先進戰機進行數據鏈的兼容,未來我國空軍的綜合作戰效率或許會顯著提高

所以,我國未來的戰機編隊如果需要執行前線察打一體的戰備任務,此時一旦是殲-20出動,如果在那個時候我軍已經建立了完備的數據傳輸及通訊系統,我們的殲-20或許也可以指揮一部分無偵-8進行前線偵察,如果有需要殲-20可以直接出動消滅敵軍的“VIP目標”,這種戰場動態即刻傳送的作戰優勢可以讓作戰效率大幅度的提高。

不難看出,對于殲-20戰斗機而言,在未來它或許就會成為我們軍備系統的指揮中樞,協調各個具備單項作戰優勢的其他戰機進行作戰,未來它或許不僅僅會成為一架戰斗機,如果未來能有強大的數據傳輸系統給予支持,我軍的殲-20戰斗機將會是一個飛行編隊的核心所在。

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龍航無人機祝賀中華人民共和國成立72周年 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

舉國歡慶的日子里,龍航無人機祝賀中華人民共和國成立72周年,愿我們偉大的祖國更輝煌,國家更富強,人民更富裕。

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中華人民共和國成立72周年,值得驕傲的是,祖國華誕之際,我們變強大了,經濟在高速騰飛,生活在日益提高,和平在周圍環繞,安居樂業,國泰民安,國慶節,我們有美好的理由歡笑!

中華人民共和國國慶節又稱“十一”、“國慶節”、“國慶日”、“中國國慶節”、“國慶黃金周”。中央人民政府宣布自1950年起,以每年的10月1日,即中華人民共和國宣告成立的日子,即國慶日。

中華人民共和國國慶節是國家的一種象征,是伴隨著新中國的成立而出現的,并且變得尤為重要。它成為一個獨立國家的標志,反映我國的國體和政體。國慶節是一種新的、全民性的節日形式,承載了反映我們這個國家、民族的凝聚力的功能。同時國慶日上的大規模慶典活動,也是政府動員與號召力的具體體現。具有顯示國家力量、增強國民信心,體現凝聚力,發揮號召力是國慶慶典的四個基本特征。

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企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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熱烈歡迎共青團九臺區委書記胡馨予、副書記李巍等領導到龍航無人機訓練基地考察指導 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

熱烈歡迎共青團九臺區委書記胡馨予、副書記李巍等領導到龍航無人機訓練基地考察指導。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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未來無人機如何作戰?環球時報專訪彩虹系列無人機總師石文:不會單打獨斗,而是體系作戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 讓眾多航空迷期盼已久的第十三屆中國航展28日在珠海開幕,中國航天科技集團公司十一院彩虹系列無人機總師石文在開幕之前接受《環球時報》記者專訪時表示,未來不會是無人機單打獨斗,而會是一種體系作戰,是“大型+中小型+微型”的一種體系作戰模式。

彩虹-817。

從彩虹-6看無人機作戰需求

根據彩虹無人機方面介紹,本屆航展,彩虹旗下眾多產品的組團參展,陣容之強大、展品之豐富為歷屆航展之最。不僅有彩虹-4中空長航時無人機系統、彩虹-5中高空長航時無人機系統、彩虹-10無人傾轉旋翼機、“射手”系列導彈等明星產品與觀眾再次見面,還有最新款的彩虹-6無人機首次公開亮相。彩虹-4、彩虹-5家族進一步豐富完善無人機的型譜,重點展示海洋應用型。

石文詳細介紹了本次參展重要機型,如首次亮相的彩虹-6高空高速多用途無人機,彩虹-10無人傾轉旋翼機,可在戰時扮演“飛行的手榴彈”的彩虹-817微型攻擊無人機以及在上一屆航展展出的彩虹-7隱形無人機的最新情況。

根據官方材料介紹,彩虹-6無人機這款大型、高空高速、長航時、多用途無人機系統亮相,標志著彩虹無人機的型譜向著高空高速領域邁進,進一步滿足未來多種作戰樣式需求。彩虹-6采用常規大展弦比氣動布局,具有飛行高度高、載荷能力強、續航時間長和航程遠等突出優點,系統可靠性高,載荷擴展性強。適用于高空偵察打擊、海上反潛及巡邏警戒、遠程預警探測、近距空中支援等作戰任務,同時可以在未來作戰環境下有效實現有人/無人協同作戰,加速推動信息化、智能化作戰。

石文表示,彩虹-6相比彩虹-4和彩虹-5而言速度得到提高,巡航時速能達到600到800公里,載荷正常情況下可以裝載300公斤量級的偵察設備,還可以進行擴展,掛一些新型武器。他表示:“整體來講它的飛行性能比較好,正常巡航高度1萬米,以后隨著發動機技術的提高進步,那么1.5萬米左右也是可以達到的。”

石文表示,彩虹-6整體來講機身比較流線型,比較修長,同時它是一個模塊化設計。目前這種構型簡單實用,最大好處就是在高性能情況下,保證它有良好的維護、保障能力。

他強調:“我們知道以前講飛機很多都是強調打擊能力怎么樣?實際上用戶使用時更關注的是什么?可能是可靠性、業務完成率、更高的出勤率。”

“飛行的手榴彈”

在近年來的全球各地的無人機運用當中,除歐美以及以色列等無人機制造強手,土耳其的無人機發展也很快,由于新冠疫情影響以及一些地區局勢的動蕩和沖突,中國的彩虹無人機面臨著愈發激烈的國際競爭,但石文表示,這對于彩虹無人機而言既是挑戰也是機遇,因為在應對這些挑戰時彩虹無人機獲得了很好的機會來提高自己的產品性能和質量,去開發更多多用途產品,著眼未來,為將來更大的市場去備戰。

除了大型無人機,本次航展中彩虹無人機展臺還出現了一款單兵手持的微型無人機——彩虹-817微型攻擊無人機,該產品也是首次亮相航展。

據石文介紹:“這是最新研制的一款共軸雙槳單兵無人機,這樣的構型跟常規四旋翼不同。它有兩個比較大的旋翼,這使它可以獲得更好的飛行性能。它的重量能達到800多克,載荷200-300克,在這種情況下可以進行15分鐘飛行,整體性能比較優異。”

該型無人機可以掛在其他大型無人機上進行遠距投放。“舉個例子,一個彩虹-817大概是一公斤,那么我們就可以在彩虹-4或彩虹-5身上掛一兩百個甚至更多,以便進行集群作戰。未來不會是無人機單打獨斗,而會是一種體系作戰和運動,是‘大型+中小型+微型’的一種體系作戰模式。”石文還表示,這種無人機既可以用于偵察,也可以進行攻擊,搭載武器時相當于一個“飛行的手榴彈”。

如今無人機技術的運用已相當廣泛,在軍事運用中,無人機“蜂群”作戰概念似乎成為一種趨勢,但石文對此有獨特見解。他表示,無人機和無人機之間的協同,或無人機和有人機之間的協同,肯定是一個大的發展方向。“我們一直在做一些基礎研究工作,包括像這種小型無人機的‘蜂群’,包括它的一些組合編隊、智能編隊、協同任務分配以及協同打擊等,并不是說未來一定是幾千架幾萬架鋪天蓋地地使用,更有可能是大中小三型飛機來協同完成作戰任務。”

不太遠的將來能看到彩虹-7無人機試飛

在2018年第十二屆中國航展上,彩虹無人機高調展示了彩虹-7的模型,其隱形設計、飛翼布局的造型引起國內外廣泛關注,但此次彩虹的展臺上卻沒有再出現這款飛機,石文也向《環球時報》記者透露了關于該機型的最新情況。

“彩虹-7正處于發展之中。根據用戶的需求,我們大幅度提高了它的飛行能力和其他系統功能。我相信在不太遠的將來能看到彩虹-7試飛上天。”當《環球時報》記者追問“不太遠”大概是多長時,石文表示:“一兩年,不會再少。”

《環球時報》記者發現石文的微信頭像是美國科幻經典電影《星球大戰》系列中的一款由主角駕駛的宇宙飛船“千年隼”號。石文認為,對于搞工程的人而言看科幻作品有時候會有助于啟發思維。

“千年隼號是電影中號稱全宇宙最快的飛船,而且有極強的生存能力,雖然有些瑕疵,但因為有主角光環,總是能險化險為夷。”石文表示,他也希望彩虹無人機能和“千年隼”一樣,擁有這種“主角光環”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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“天空盾牌”,國產新式防空導彈亮相,無人機的克星 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近,備受矚目的珠海航展馬上就要開幕了,作為我們國家新式裝備的對外“展示會”我們國家此次也現在對外曝光了很多新式武器,根據央視報道,此次珠海航展將會展出我們各種新式的防空武器,在這其中,除了我們耳熟能詳的紅旗系列防空導彈外,此次我們國家還展示了一款叫做獵鷹70的防空導彈。

從目前曝光的畫面我們不難看出,獵鷹-70目前最大的特征就是載彈量較多,這和我軍現役的各種防空導彈是有差異的,根據目前公開的資料,它的左右兩個主發射筒分別可以發射LY-70防空導彈,對于我軍目前點對點式的防空武器而言,獵鷹-70很有可能具備面對大量集群式目標的防御能力。

▲和現代所有新式的防空導彈一樣,此次央視曝光的獵鷹-70防空導彈也具備機動發射的底盤,具備“隨打隨撤”的能力,戰術機動性相對較好

這還沒完,根據目前公開的資料顯示,獵鷹-70在它的主發射筒上方,還置備了總計6枚的飛豹-10A防空導彈(兩側布置各3枚),也就是說,從曝光的畫面來看,一套標準的獵鷹-10現在很有可能具備一次攜帶14枚導彈的能力,而且獵鷹-70防空系統現在很有可能會根據不同的作戰需要來決定發射防空導彈的類型。

不難看出,這個作戰能力就很全面了,尤其是在防御無人機或者大批量的來襲飛行類攻擊型武器時,成批量列裝的獵鷹-70,或許就能克服現有點對點式制導型防空系統無法有效防御大批量來襲目標的缺點,有可能就會對來襲目標給予針對性的點穴式攻擊,而且反擊的火力還帶有飽和性打擊的色彩。

▲根據現在曝光的現場畫面,在兩列主發射管上邊,或許就是發射飛豹-10A防空導彈的發射管

不難看出,這對于防御現在較為流行的“蜂群無人機”有非常高效的打擊效能,想必大家也都知道,在前兩年鬧得沸沸揚揚的沙特油田襲擊案就是由無人機群展開的,即便當時沙特旁邊部署了大名鼎鼎的“愛國者”防空系統也無濟于事,不過從結果上來看,久經戰火考驗過的“愛國者”們似乎對這些攻擊型無人機群展開不了什么好的攻擊效果。

這個問題防御集群攻擊的無人機的問題貌似到今年沙特都沒有太好的解決方法,在今年的4月,根據央視的報道,也門胡塞武裝宣稱用了10架無人機又對沙特的石油設施展開了一次空襲行動,也就是說,針對這些無人機群,沙特或許依然沒有太好的辦法來對它們進行防御。

▲像“愛國者”防空系統這類裝備更適合攻擊戰斗機、運輸機等大型空中單位

所以,我們獵鷹-70多載彈量的防御優勢或許在這個方面就能顯現出來了,這和俄羅斯目前推出的S-350防空導彈或許有異曲同工之妙,對于無人機攻擊群,獵鷹-70和俄羅斯的S-350防空系統一樣,它們或許都是以“對空火箭炮”的多載彈量優勢給予這些無人機攻擊群給予精確的制導型打擊。

不過,相較于俄羅斯的S-350防空系統,獵鷹-70或許繼承了我國在電子探測裝備領域制造的優勢,或許獵鷹-70總體的攻擊精度會更高一些,根據目前公開的消息,獵鷹-70除了裝備現在國際軍火市場買家非常看重的有源相控陣雷達外,它還額外裝備了一款光電搜索雷達。

▲俄式S-350防空系統的載彈量優勢非常明顯

也就是說,獵鷹-70防空系統裝備了兩種不同的雷達來保障該系統發射的制導武器擊中來襲目標,也就是說,論命中精度,獵鷹-70或許會比國際上同類型防空導彈會更高一些,如果己方部隊再成建制列裝獵鷹-70防空系統的話,理論上是存在完全對敵方的空中集群式目標進行拒止的可能的。

▲獵鷹-70防空系統的整體化集成度相對高一些,而且具備后發研究優勢,理論上綜合防御能力會更高一些

況且,為了增大攜彈量,獵鷹-70的車體后面還可以加掛一個發射車來保障己方防空部隊彈藥充足,這對于持續防御敵軍的集群化空中目標是有一定的幫助的,由此可見,對于沙特等一些國家來說,它們的“VIP設施”有著被集群式空中飛行裝置攻擊的威脅,所以,能夠對此類目標給予精確打擊的獵鷹-70,對于這些國家來說或許是一個非常不錯的選擇。

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無人機實現自主空戰?五角大樓內爆發歡呼聲,暗示給中方上了一課 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月26日的最新報道稱,在去年9月份到11月份爆發的納卡武裝沖突期間,阿塞拜疆軍隊利用土耳其援助的大量無人機,狠狠打擊了亞美尼亞軍隊。當時亞美尼亞軍隊的很多地面目標,甚至是俄羅斯援助的先進區域防空系統,都在土耳其援助的無人機之下毫無還手之力。事實證明,無人機完全能夠在未來戰爭之中起到非常關鍵的作用,尤其是在這種地區性的局部沖突之中。而外界還普遍認為,從4代機過渡到5代機的重要標志就是戰機擁有了先進的戰場態勢感知能力以及隱身能力,而如果從5代機過渡到6代機的話,戰機就必須要擁有在人工智能系統加持之下強大的無人化作戰能力。

美國一直是無人機發展之路上的最先進國家之一,從多年前開始,他們就一直試圖為無人機裝上有源相控陣雷達,使得無人機可以實現自主化作戰。就在當地時間9月26號的時候,美國著名的軍工巨頭雷神公司宣布,推出了一款可以裝備有源相控陣雷達的無人機,一般來說,現代裝在戰機上的有源相控陣雷達重量至少會達到150公斤左右,但是這款專門用于無人機的有源相控陣雷達,重量卻只有45公斤。除了無人機之外,該雷達還可以廣泛裝備在其他平臺上。

對此雷神公司還宣布這款有源相控陣雷達的平均成本是現在普遍同類產品的一半左右,其將氮化鎵(GaN )技術與數字接/發器以及獨特的風冷設計相結合,可以提供4代以上的雷達性能。不過這款雷達目前也只是處于概念化狀態而已,并沒有經過實戰條件下的測試。

此前美國的洛克希德馬丁公司就已經表示使用無人機進行自主化作戰,理論上是完全有可能的,只不過要考慮到功耗和軟件性能的限制而已。一般來說,在無人機這么大的作戰平臺上,想要使用算力較強的中央處理器的話,就必須要考慮功耗,因為無人機不同于體積較為龐大的作戰飛機。在狹小的空間之內塞下算力較強的處理器的話,極有可能出現過熱降頻的情況,這就導致其軟件實力不可能完全發揮出來。

對此五角大樓方面造勢不怎么關心,他們認為這款無人機未來極有可能是具備顛覆性性能的武器。雷神公司剛剛將這一消息傳到五角大樓之后,五角大樓之內就爆發了一片歡呼聲,甚至有美軍官員表示此舉可謂是給中方上了一課。他們認為如今中方的無人機完全不能夠實現自主化作戰,必須要借助地面的操作平臺才可以。美國人認為如今他們已經在無人作戰領域要大幅度領先中方了。

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沃爾瑪在美國北卡羅來納州啟動無人機配送服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,沃爾瑪宣布在北卡羅來納州啟動無人機送貨服務,使用無人機為購買雜貨和家庭用品的消費者進行配送。據了解,沃爾瑪將使用Flytrex無人機,Flytrex是一家專門為售商和分銷企業提供無人機送貨服務的公司,其在去年已經獲得聯邦航空管理局(FAA)的批準,在北卡羅來納州測試食品的運送。
信息顯示,Flytrex無人機通過云端控制,使用一個簡單、智能的控制面板,來為客戶提供從采摘、包裝、起飛到交付的服務。這些無人機沒有任何機載攝像頭,僅使用GPS和傳感器進行導航,單次充電可以飛行大約7英里。其飛行速度為每小時32英里,巡航高度為230英尺,最多可攜帶6.6磅的商品。 駕駛也是自動完成。Flytex使用的地圖會優先考慮避免飛過人的路線,而且還有冗余的馬達、導航,甚至在最壞的情況下還會有自動降落傘系統。出于隱私考慮,機上也沒有攝像,相反,無人機通過GPS和其他傳感器進行導航。這次無人機送貨試點很可能只會放大沃爾瑪與其主要競爭對手亞馬遜之間的比較。亞馬遜Prime Air也一直在嘗試使用無人機運送包裹,它采用內部設計的無人機。不過,這兩項服務目前都沒有廣泛普及,成本、安全和監管等各種障礙仍有待解決。
據悉,美國政府正在逐步加快和放寬無人機交付規則,8月底,亞馬遜剛剛獲得美國聯邦航空局的無人機交付批準,并將很快在美國啟動自己的試點計劃。 此外,沃爾瑪在加強配送部門方面取得了重大進展,這從其對DroneUp的投資中可見一斑。HomeValet試點,引入FedEx Carrier Pickup,推出Walmart+會員計劃以及在美國使用Flytrex和Zipline的無人機送貨等等。 沃爾瑪的商店和路邊取貨選項為用戶提供了便利,截至2022財年第二季度,沃爾瑪美國有3900家提貨點和3250家當日送貨店。8月底,沃爾瑪還宣布,將推出一項名為“Walmart GoLocal”的配送服務,幫助其他零售商將貨物運送給消費者。 據了解,福特和沃爾瑪在2018年已開展自動駕駛汽車試點項目。這家零售巨頭目前還與Gatik和通用汽車(GM.US)支持的Cruise合作運營自動駕駛送貨試點項目。除了合作伙伴關系,沃爾瑪今年早些時候還收購了Cruise的股份,但沒有披露具體股份。 沃爾瑪于一年前推出的會員計劃“沃爾瑪+”,核心部分是顧客可線上訂購食品雜貨,向顧客提供的額外福利之一是向會員家庭提供免費、無限制地運送食品雜貨服務。

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土耳其改造新型無人機,預計明年首飛,有望替代F35B戰機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 土耳其在過去幾十年的時間內經濟飛速發展,該國也是借著這個機會大力發展軍事力量,擴大自己在地區的影響力。目前,擁有兩棲攻擊艦這類高端海軍裝備的國家并不是很多,而土耳其有幸就是其中的一員,但是該國為了選擇兩棲攻擊艦的艦載機可謂是絞盡腦汁。就在近日,土耳其宣布新型Bayraktar TB3無人機將在2022年首飛,未來將在兩棲攻擊艦上起降。

土耳其兩棲攻擊艦是以西班牙現役兩棲攻擊艦為原型設計的,并在土方本土船廠進行制造的,雖然說該國的無人機技術發展引以為傲,但是這款號稱“輕型航母”的兩棲攻擊艦計劃搭載的艦載機卻并不是TB3無人機。

土耳其作為F35項目的初始參與者,而且還是美國的軍事盟友,原本埃爾多安完全可以優先獲得五代機,但是因為眾所周知的原因,它被美國制裁,直接被踢出了五代機項目,戰機被扣留,土耳其生產商也被剔除。土方原計劃購買超過100架F35戰機,供該國空軍和海軍使用,而海軍購買的F35B就是要裝備在兩棲攻擊艦上。

不過,這一希望恐怕就要落湯了,土耳其馬上就要購買新一批的S400防空導彈系統,美土兩國關系緩和可就難了,美國的軍事制裁短時間之內不可能解除。無奈之下,土耳其的兩棲攻擊艦只能退而求次之,成為一艘搭載直升機和無人機的母艦。

TB3無人機實際上是在原有的TB2無人機基礎上進行機翼折疊,配合上艦和適當的機體放大。TB2無人機是目前土耳其的明星產品,不僅實戰表現優異,而且成功出口了很多國家。但是,必須要承認TB2無人機充其量只能是算輕型無人機,它的最大起飛重量只有600kg,載重量僅有55kg,而且飛行速度慢,真實作戰水平很有限。

TB3無人機雖說是有所放大,但是起飛重量也大不了多少,在2022年首飛后,它陸續會進行上艦測試等工作。根據土耳其無人機制造商表示,這款無人機完全可以在兩棲攻擊艦上進行短跑道起飛和降落,而且還可以通過衛星中繼遙控,航程可以達到數千公里。雖然說土耳其兩棲攻擊艦擁有上翹的甲板,勉強可以進行小型無人機的起飛,但是還必須要兩棲攻艦上裝備阻攔著艦系統,目前掌握這項系統的國家只有中,美,俄三個,土耳其是否具備這樣的研發能力,還值得懷疑。

土耳其的研發可謂不走尋常之路,在失去了垂直起降戰斗機后,它完全可以將這艘該國最大的軍艦變成一艘直升機母艦,但是按照土耳其目前的設想來看,這艘兩棲攻擊艦未來將會成為一艘無人機母艦,無人機成為主角,直升機只是起到輔助作用。

但目前最大的問題是,土耳其的無人機無論是起飛重量還是作戰性能都有所欠缺,難以獨擋一面,明年試飛的輕型無人機將主要進行偵查的任務,而且受到航程的限制,作戰能力將會大打折扣。雖然土耳其還正在計劃研發更大的阿肯哲無人機,但是起飛重量也不會大到哪里去,而且何時才能裝備也是難以預料。

但是這也是無奈之中的舉措,因為就算是在直升機領域,土耳其的成就也是乏善可陳,無人機起碼也是自己比較擅長的一方面,所以只能將這艘本國最大的軍艦打造成無人機的基地。但是受到技術的限制,這艘兩棲攻擊艦到底會發揮多大的戰斗力還是一個未知數。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美國VZ-7飛行吉普,它與今天的大型無人機相比如何? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 50年代的美國在發展飛行吉普,即研發一種比直升機更加小型的載人飛行器,就像二戰時的吉普車一樣可以適應多種地形執行任務,在此之前我們曾介紹過該理念下發展最為成熟的飛行吉普VZ-8,今天我們再介紹另外一款夭折的飛行吉普VZ-7。

VZ-7是美國Curtiss-Wright公司在50年代中后期研發的裝備,它的造型就像一款放大版的四旋翼無人機,機體前部是駕駛室,后方是動力室,中間是分動箱。

它的動力為一臺Turbomeca Artouste IIB 渦輪軸發動機,它能輸出425馬力,它的動力通過分動箱,再由傳動軸驅動機體兩側的4具小直徑螺旋槳,原本螺旋槳有護罩,后來被拆除了。飛行吉普下方是呈菱形分布的固定輪式起落架。

機頭前部的駕駛室為開放式結構,在原型機上可以乘坐1名飛行員,他通過調整單個螺旋槳的推力來改變飛行器的飛行姿態,從而實現前后飛行、側傾、升降等動作,機動性很強,不過飛行速度和升限有限。

根據設計師設想,最終的VZ-7將可以攜帶1~2名機組,駕駛員后方的機體背部比較平坦,這里將成為負重平臺,計劃安裝機槍或無后坐力炮,讓VZ-7具備一定的攻擊能力,不排除擴大飛行器尺寸后可以運載士兵或一定量的物資。

VZ-7于1958年在美國陸軍中展開測試,測試中表現出不錯的機動性,不過它在其他方面就不太滿意了,例如飛行器缺少防護很容易遭到地面輕武器的傷害,暴露的螺旋槳比較危險等等,公司只生產了兩架原型機,它們在接受測試過后于1960年退役并返還給制造商。

后來有一架原型機被美國陸軍航空博物館收藏,只是由于展廳空間等問題它一直被存放起來沒有公開,這架原型機的狀態還不錯。

如今無人機技術獲得極大發展,可以載人飛行的無人機在技術上也不是難事,只不過時代不同,飛行吉普的理念不適合當前的環境,也就沒有發展的必要。

VZ-7飛行吉普空重771千克,最大起飛重量952千克,機長5.18米,寬4.87米,高2.83米,螺旋槳直徑1.98米,駕駛員1人,最大飛行速度51千米/小時,飛行高度60米。

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全球首艘無人機航母,不是中國的也不是美國的,俄:值得學習! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著無人機在戰爭中的大規模應用,一些有人駕駛飛機被取代,無人機可以執行對地攻擊、巡邏、偵察、電子戰等任務,既節省了訓練飛行員的高昂費用,作戰效率也大幅度提升。因此,許多國家開始籌建無人機母艦,即建造一艘由無人機充當艦載機的海上作戰平臺,兼具航母與無人機平臺兩大功能。

這一設想在近期得到實現,但率先突破的并非美國、俄羅斯和中國,而是土耳其。據稱,土耳其無人機制造商BT公司打算在明年實現無人機上艦,用最新研發的TB-3作為兩棲攻擊艦的艦載無人機。

在此之前,該公司研發的TB-2無人機在阿塞拜疆和亞美尼亞的納卡沖突中大放異彩,摧毀了亞美尼亞軍隊大量的重裝備。戰后統計,亞美尼亞裝備的80%以上的防空系統、坦克、裝甲車以及自行火炮都是被TB-2無人機摧毀的,戰爭進行到最后甚至沒有裝備可用,被迫接受俄羅斯提出的割地和談的方案。

這場戰爭使土耳其的TB-2無人機大出風頭,多國對它表達了濃厚興趣,給土耳其帶來豐厚的軍火收益。而BT公司在此基礎上研發的TB-3無人機則更先進,機身尺寸更大,可通過衛星遙控,作戰半徑更大,滯空時間長達12小時,最大的特點是可以從甲板上起降,航程可達數千公里。

目前,土耳其已經完成了“阿納多盧”號兩棲攻擊艦的建造,之前準備列裝美國的F-35B垂直起降戰斗機,但由于引進俄制S-400防空系統被踢出合作圈,準備交付的8架F-35A也被劃給美國陸軍,列裝兩棲攻擊艦的計劃也因此擱淺。

沒想到的是,土耳其卻另辟蹊徑,率先籌建無人機母艦。“阿納多盧”號是一艘排水量2.6萬噸的兩棲攻擊艦,設計用途是確保土耳其在地中海的利益,如果TB-3無人機能達到理想航程,也足夠保障土耳其在地中海的利益。

這一思路對俄羅斯有很好的借鑒作用。俄羅斯目前唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號還在大修中,預計在2023年才能重返現役。在維修庫艦的同時,俄羅斯國防部還啟動了2艘兩棲攻擊艦建造計劃,用于在太平洋邊緣和黑海地區作戰。俄羅斯也可以建造類似的無人機母艦,用無人機承擔近海作戰任務,還能剩下大筆軍費。

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默克爾:拉舍特必須上臺!德國調查小米手機,中國新款無人機上線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 多年來,我國航天技術發展飛速,為了反制美國的太空戰略,我國航天集團將無人機作戰系統搬入世界舞臺。而中國的發展也使得一些霸權國家開始不安。諸如美英等國,在外交上、軍事上、經濟上等領域對我國進行了一系列的動作。通過三件事的分享,看世界當前局勢如何。

第一件事:德國大選臨近末尾,默克爾為新人喊話助威,局勢尚不明朗。

根據一些媒體報道,二十六日早晨,德國對于總理的選舉將拉開帷幕,而在二十七日就將公布結果。現在選票已經進入尾聲,但依然沒有人有足夠的優勢勝出,局勢尚不明朗。目前社民黨略微比聯盟黨稍稍多一些優勢,但最終結果很可能存在變數。在此前,默克爾就親自上臺在慕尼黑為聯盟黨拉選票,馬上退休的總統上臺為下一任拉票的事情經常見,但這位總統的喊話卻十分肯定,他表示拉舍特必須當選來保障德國的穩定。根據德國相關媒體的報道,目前選舉雙方的選票差距可能不到百分之五,還有綠黨等黨派的支持率比前兩者低一些。事實上,德國大選與中國并不是沒有關系。如果上臺一位親華的總理,無疑是對中國有好處的。默克爾在此前已經連續占位十六年,他可能對總理還有留戀,所以瘋狂為自己的黨派拉票,并且培養下一任成為自己的接班人,有可能繼續掌控德國,這就是網絡上流傳的“默克爾陷阱”。

第二件事:德國重新開始調查中國,小米、華為、一加都在調查范圍內,企業發言人出面解釋。

根據德國信息安全部門的發文,該國在近日重新對中國出廠的手機進行調查。《政客》網也報道,此次調查的手機主要是小米、華為、一加等。針對這些企業的部分機型進行調查。其中主要包括P40、10T、8T三款機型,并且BSI辦公室還出具了一系列檢測報告,宣稱這些手機都可能存在內置的檢測審查功能,主要對關于臺島問題的話題進行監測,還建議歐洲國家的居民不去購買中國的手機。事實上,德國對我國手機品牌的指控并非是因為所謂的“不安全”,極有可能是企圖對華啟動新一輪制裁。因為我國的手機產業發展飛速,小米、華為等品牌在海外暢銷,有數據統計顯示,小米此前在全球的銷量至少達兩百多萬臺,占據市場份額的八分之五,這個數字很顯眼,而華為此前的銷量更多,甚至歐洲國家的一些官員也在使用,難怪歐洲國家會感到緊張。對于這次事件,小米和華為的發言人都站出來發聲。小米表示絕對不會限制用戶的個人行為,充分尊重用戶的權益、華為則表示手機數據只在手機中處理,不會在其他設備上處理。

第三件事:中國航天新款無人機亮相,將在珠海參加展演,網友表示亮點很多。

根據中國航天此前發布的消息顯示,即將在珠海舉辦的航展上,將出現我國自主研發的多款新品無人機。這次無人機展演被命名為“飛鴻”主題,原因是這是“飛鴻”品牌首次向全社會公開發布。有爆料顯示,這次飛鴻參加航展的機型主要有FH-901、902、91、96、95等多款機型,亮點很多。其中,無人直升機、電抗無人機、還有巡飛彈各位受關注。事實上,無人機作為一個新興行業,有著巨大的發展前景,飛鴻系列已經有了較為完整的無人機體系,彌補了高低速差異問題、遠中近距離問題等,從300克到8噸,經過無數人多年的辛苦研發,已經有了三十多款機型,擔當我國軍事航天領域的急先鋒。其中一些經典機型更是參加了我國70周年的閱兵大典,出口的口碑也極好,有許多國家愿意繼續購買。

隨著全世界軍備競賽的展開,各國自身裝備及防務的要求都顯著提高,無人機更能順應時代的發展要求,大力發展無人機作戰系統是未來的趨勢,這也能使現代化戰爭更加智能化,也能在某種程度上減少人員損傷。各位可以繼續關注珠海航展的相關信息,關注更多的軍事要點。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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既能掛魚雷反潛又能空運物資 英軍無人機或改變部隊戰法 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 網站9月22日報道,未來某天,最新的反潛武器可能會以部署在大型無人機上的魚雷的形式出現。作為防務巨頭英國航空航天公司與馬洛伊航空技術公司合作的結果,T-650是一款全電動大運力無人機。其載荷將包括從戰場補給到向潛艇發射的反潛魚雷在內的各種裝備。全文摘編如下:

T-650首次亮相倫敦“防務與安全設備國際博覽會”,一個無人機模型懸掛在空中,附有一枚英國航空航天公司生產的“鯆魚”輕型反潛魚雷。這種自上世紀80年代開始服役的魚雷可以從艦艇、直升機和固定翼反潛機上發射,它利用聲吶和導航系統來自動追蹤和擊中目標;將其安裝在無人機上擴大了艦艇追獵潛艇的范圍,并且這還意味著可以使較小的艦艇擁有靈活的作戰方式,(無人機)只占用最小的甲板空間。

T-650能夠在攜帶重達660磅(約合300公斤)有效載荷的情況下,航程達到18英里(約合29公里——本網注),最高時速為87英里(約合140公里——本網注)。這種無人機最引人注目的是它完全依靠電力。

在宣布T-650的消息中,英國航空航天公司強調,這種電動無人機的碳排放量為零,能夠執行各種承載任務,“同時減少我們武裝部隊對環境的不利影響”。

與電池相比,液態燃料是高密度型能量,這使它們在為小型飛機提供動力及從艦艇上展開行動方面尤其有用,小型飛機和艦艇都是限制存儲量的環境。在20世紀60年代,美國海軍使用美國直升機公司QH-50無人反潛直升機,這種直升機由使用航空燃料的大型渦輪軸發動機提供動力。盡管這種發動機很重,但QH-50無人反潛直升機有效載荷(載彈量)幾乎是T-650的兩倍。

除了對更可持續的海上無人機戰爭的主張外,全電動的T-650與QH-50無人反潛直升機及其他以天然氣為動力的無人機相比,可以提供更安靜的飛行。憑借較小的框架和相對安靜的方式,配備魚雷的T-650無人機很可能可以足夠接近目標,并在不被發現的情況下發動攻擊。憑借其較遠的航程,T-650無人機還有可能飛離母艦足夠遠,對目標發動突襲。

除了引人注目的發射反潛魚雷外,T-650無人機還可執行一系列運輸任務。包括在艦艇間或在艦艇與岸間運送物品,或從地面位置向數公里以外有需要的部隊運送物品。今年夏天,英國海軍陸戰隊測試了另一款馬洛伊航空技術公司制造的TRV-150無人機,用于戰場輸血補給。這種無人機的載貨能力要小得多,僅能空運血袋:但在戰時這種“珍貴資源”即使是很少的量也十分有用。

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可續航50分鐘的V型雙旋翼無人機“獵鷹”(Falcon)發售,零零無限想做更好的航拍無人機 36氪 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 今年9月,零零無限宣布其新型雙旋翼“獵鷹”(Falcon)無人機正式開售,官方信息顯示,該款無人機續航達50分鐘,是迄今為止市面上續航最長的航拍無人機,新型的折疊雙旋翼和打破記錄的續航時間,標志著消費型無人機在技術角度進入了新時代。

36氪曾報道過零零無限,包括此款產品的發布會:2019年12月19日,零零無限在杭州發布了一款V型雙旋翼無人機V-Coptr系列的第一款產品“獵鷹”( Falcon)。發布會現場試驗機型展示了50分鐘的懸停效果。歷時近2年,本款產品實現了量產,正式發售。

V-Coptr Falcon(獵鷹)

零零無限Falcon是全球首款V型雙旋翼設計的無人機,整體全黑色外殼,折疊設計,折疊后尺寸:220.6 X 148.26 X 72.38 mm(長 × 寬 × 高);重量(含槳和電池)為750g;最大抗風5級;穩定系統為3軸機械云臺;攝像頭和大部分無人機廠商一樣,采用手機攝像頭;不同于所有無人機廠商,零零無限首次采用了手機芯片,在高通芯片之外,再配一個手機用的圖傳芯片,并以此突破了遠距離圖傳的技術門檻:在遙控器可控制最遠距離7公里基礎上,可將1080P的畫質圖片,以300毫秒內的延時傳輸到手機App端。在增強了續航能力后,無人機可以飛行的更久也更遠,圖傳能力的提高也體現了零零無限在用戶體驗上的考慮。Falcon的售價為人民幣7999元起。

零零科技之前上市的兩款產品Hover Camera、Hover 2,都是面向普通大眾消費人群的無人機,且更多偏向“智能自拍桿”的定位。Falcon讓零零無限正式邁入航拍無人機市場。

零零無限無人機產品

如何在巨人腳下求生存

航拍無人機市場,大疆是當之無愧的全球巨頭,占領了行業近80%的市場份額。自從2018年發布旗艦無人機Marvic 2之后,新品發布節奏從下餃子變成擠牙膏,直至20121年才發布了幾款新品,相關業績數據也不再對外公開,航拍無人機市場自此定格在了約100億人民幣的天花板上。目前的大疆在行業端無人機應用持續發力:大疆飛行器、飛行平臺、飛行控制系統到搭載云臺,已經成功應用于除航拍外的農業、地產、消防、救援、能源、遙感測繪、教育等領域。行業市場還沒有出現一家獨大的局面,無人機廠商也多在行業端尋求發展。據預測,國內無人機行業市場規模目前有300億左右,但未來五年內預計可達1000億。

大疆市場占比

面對嚴峻的行業競爭狀況,零零無限希望通過新模式的產品和品質在航拍無人機20%的市場內先站穩腳跟,并在未來向行業市場發力。創始人王孟秋表示:首先,“一家獨大”證明這個市場不會變成一片紅海,也避免了惡性的價格戰。其次,市場不可能永遠“一家獨大”。巨頭采用技術封閉的模式,我們可以采用開源的模式,把零零無限研發出來的技術,通過合作的方式開放給更多應用場景。

多種獨創技術推進行業技術突破

Falcon有多種技術都是零零無限獨創的:雙旋翼模式、雙芯片模式、自研的舵機算法、自研飛行系統、槳葉降噪設計、7 km遠距離圖傳等。

獨創技術

為了將續航實現倍數級提升即從常見的20~30分鐘達到續航時長翻倍,零零無限經過多種原型機的測試后,Falcon采用了雙旋翼模式。原理是通過減少槳的數量,增大單槳的尺寸,來達到提升整體動力系統力效(衡量動力系統性能的一個比值:動力系統產生的升力/消耗的功率),提升續航的目的。利用兩旋翼的構型,增大槳葉直徑,軸距,并采用4-cell高能量密度的鋰聚合物電池,最終實現了無風條件下懸停續航時間(滿電到電量耗盡)實測50分鐘。

其實航拍無人機普遍采用的都是4旋翼模式。因為在實現懸停,轉彎、俯沖等控制的前提下,四個是最為合適、最為簡單和經濟的方案,只需要控制三個姿態和油門,即可實現以上操作。雙旋翼則是通過雙翼的舵機對槳葉的角度、旋轉速度等進行多方位的控制 ,實現懸停、前進、俯沖等操作。

因為獨創的雙旋翼,傳統的舵機算法、飛行系統也統統失效了,不僅如此,Falcon無人機長續航、高壽命、高扭矩輸出的使用場景下,市面上常用的舵機也難以承受如此大的工作強度。這些零零無限也通過自主研發逐一解決。他們對舵機做了一系列改造和定制,采用定制金屬齒和出軸的小型高精度舵機;然后自研舵機算法,直接從飛控端,獲取角度反饋,作為控制舵機內部的動力輸出的參數,做了定制化的閉環控制設計。關于飛控系統,零零無限沒有采用開源平臺方案,而是經歷2次大型重構后,研發出了雙旋翼獨有的飛控、動力系統、結構、氣動部分互相配合方案。

在使用體驗上,優化了折疊收納效果,特意設計了機臂折疊鎖,并額外為機臂根部轉軸處設計了卡扣鎖,讓收納空間更小效果更好;槳葉則增加了降噪設計,讓視頻拍攝更靜音;配合長續航增加了雙芯片,實現7km圖傳效果;三軸云臺提升飛拍穩定性。

遭遇黑天鵝

在2019年12月零零無限舉辦Falcon新品發布會后不久,就遭遇了近年來最大的黑天鵝事件“新冠疫情”,雖然自2014年成立以來曾多次融資,其中不乏國內外一線投資機構,但是一直對產品投入巨大研發的零零無限,不可避免的陷入了危機。現在王孟秋兩鬢已然出現了與實際年齡不符的斑白。為了養活公司,他做了很多嘗試,這段經歷讓他懂得了“摳門”,為了壓低相應成本且保證產品質量和體驗,他跑遍了整個供應鏈的各個環節,深圳的無人機廠商、供應鏈都結識了個遍。零零無限不僅沒有倒下,期間還拿到新一輪融資,并在本月為消費者獻上了量產版的Falcon。

為什么叫零零無限?

關于為什么企業叫零零無限,王孟秋笑道:“以前老開玩笑,說零收入零利潤,所以叫零零。其實兩個0拼起來就是,象征著企業雖然從零開始,但是擁有無限可能。零并不是空,是一個軌跡,人生也是,從某處出發,走完全程,最終也要歸零。”他的老師王堅博士也曾感慨,太多創業者,忙著做從0到1,從1到100,開始前最該好好想想的,其實是自己出發的原點到底是什么,在哪里?找到這個原點,才是真正創新的開始。而零零無限的出發原點,就是想做好無人機。

零零無限創始人王孟秋、張通是斯坦福大學博士,企業在舊金山,深圳,杭州和臺灣均設有分部,現有120多名員工,其中研發人員占總人數比例超過70%。團隊中不少成員來自斯坦福大學、卡內基梅隆大學、麻省理工學院、哥倫比亞大學、清華大學、浙江大學、中科院等國內外頂尖高校及科研機構,擁有豐富的軟硬件開發技術和經驗。投資者包括IDG,GSR Ventures,ZhenFund等,尋求新一輪融資。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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彩虹-6無人機即將首次公開亮相 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月28日至10月3日,第十三屆中國國際航空航天博覽會將在珠海舉行。記者9月26日從中國航天科技集團十一院獲悉,彩虹旗下眾多產品的組團參展,陣容之強大、展品之豐富為歷屆航展之最,尤其是最新款的彩虹-6無人機將首次公開亮相。

彩虹-6大型雙發通用無人機(萬全攝)

此外,彩虹-4中空長航時無人機系統、彩虹-5中高空長航時無人機系統、彩虹-10無人傾轉旋翼機、“射手”系列導彈等明星產品,也將與觀眾見面。

據介紹,彩虹-6無人機系統是十一院為適應未來作戰需要,提升我國軍貿產品競爭力,瞄準高端軍售和軍民兩用,進一步拓展彩虹無人機型譜向高空高速領域發展,立項研制的一款大型、高空高速、長航時、多用途無人機系統。

彩虹-6無人機采用常規大展弦比氣動布局、T型尾翼、尾吊雙發推進渦扇發動機,具有飛行高度高、載荷能力強、續航時間長和航程遠等突出優點,系統可靠性高,載荷擴展性強。它貫徹模塊化設計思想,可實現發動機、機翼、有效載荷等原位換裝,實現一型多用。

作為一款大型高端無人機平臺,彩虹-6無人機的最大起飛重量達到了7.8噸,機體裝載空間豐富,具備掛載光電、SAR雷達、預警雷達、電子偵察、空地導彈、空地炸彈、反輻射導彈、中小型巡飛彈等多種載荷的能力,同時依托低耗油率中小型推力渦扇發動機,續航時間達到20小時左右,可以作為空中長時間駐留平臺,執行多種軍事和民用任務。

彩虹-6大型雙發通用無人機(萬全攝)

由于彩虹-6無人機具有高性價比優勢,適用任務范圍廣泛,可靈活選配任務載荷,執行高空偵察監視、察打一體、海上反潛及巡邏警戒、空中預警探測、近距空中支援等作戰任務,同時可以在未來作戰環境下有效地實現有人/無人協同作戰,加速推動信息化、智能化作戰。該無人機系統的亮相,標志著彩虹無人機的型譜向著高空高速領域邁進,進一步滿足未來多種作戰樣式需求。

多年來,彩虹無人機積極開拓航空物探、森林消防、應急測繪、海洋監測、海事應用、中繼通信等民用服務領域。彩虹-4、彩虹-5家族進一步豐富完善無人機的型譜,重點展示海洋應用型,為建設海洋強國貢獻了彩虹智慧。另外,彩虹無人機航空物探綜合測量系統成功進行了大規模應用作業,成為我國國土資源調查不可或缺的技術手段。從彩虹-3一路發展到彩虹-4、彩虹-5、彩虹-10、彩虹-6,彩虹無人機已完成產品迭代。

據了解,彩虹無人機創建于2000年,旗下包括諸多產品,技術指標已達世界先進水平,是中國型譜最齊全、批量出口最早和出口量最大的無人機系列。針對國際軍貿市場需求,從購買、培訓、使用到按用途實現高、中、低檔搭配,彩虹無人機家族形成系列化、型譜化的軍貿產品體系。以察打一體為特色,彩虹軍用無人機已出售十多個國家,覆蓋了二十多個最終用戶,在中東、東南亞、非洲等國家地區均獲得極高聲譽,其優異性能獲得了廣大用戶的高度贊揚。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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慶祝農民豐收節 300架無人機用畫面描繪宜黃人文歷史、青山綠水 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月23日晚,江西省宜黃縣卓望山森林公園上空煙花綻放,300架無人機變換著隊形和顏色引發群眾們的陣陣歡呼,空中燈光秀向人們傳遞著豐收的祝福,為宜黃的群眾帶來一場視覺盛宴。

夜空正被300架無人機點亮,它們在空中展翅配合,首先呈現出了手掌發射愛心和“宜黃”的文字圖案。“我愛宜黃”,在無人機短短幾十秒的表演中,道出了宜黃人民樸素而真實的心聲:“中國農民豐收節”,這是一個屬于農民的節日,而作為國家級雜交水稻種子生產基地的宜黃,這一節日更是有著重大的意義,我們敬愛農民,愛他們勤勞的雙手和拼搏的精神,我們熱愛宜黃,愛她的富饒和生生不息 。

隨著星光重新排列組合,現在無人機呈現的,是革命先輩揮舞著勝利旗幟的剪影,宜黃這片紅土地上,承載著內涵深厚的紅色文化,多少革命先烈,在這里留下了他們的故事。位于宜黃縣東陂鎮的紅一方面軍總部會議舊址,是宜黃無數紅色傳說中濃墨重彩的一筆,時光回溯至1933,我們仿佛能透過這點點星光,看見東陂戰役上飄揚的鮮紅旗幟,聽見戰士們高昂的怒吼,響徹整個夜空,300架無人機燃起的是科技的星光,更是革命先烈的余火,照亮了宜黃未來發展的前路。

隨著先輩剪影高舉旗幟的指引,無人機的排列再次發生了變化,默契的飛行間,一位神氣十足的小紅軍號手在空中出現,在接收了先輩旗幟的信號后,吹起了前進的號角。小號手微微擺動的臂膀,充滿了活力和朝氣,他帽檐上的紅星,是紅軍精神薪火相傳的標志,即使遠離了戰火紛飛的年代,我們又何嘗不是意氣風發的小號手,我們以新農村建設的目標為號,以廣闊的農村作為戰地,向著勝利一路前進,紅星閃閃,朝氣蓬勃。

無人機逐漸排列出的一面鮮艷的旗幟,這是一面由數字100呈現的黨旗,黨徽在上,熠熠發光。而在數字100的兩個圓中,分別書寫著1921和2021,從0到100,中國共產黨從1921走到了2021,走過了一個世紀的變遷,走過了從零到百,也交出了百年光陰里的滿分答卷,迎來了百歲風華,得益于黨和國家的關切,宜黃也在不斷進步和發展,向著100分的答卷努力前行。

300架無人機正在逐漸形成一座壯觀的華表柱,以及星光圍繞下“感恩黨”的文字圖案。華表雄偉,迎風而立,隨著無人機的拼接組合,我們仿佛看到了天安門前威嚴而立的它們,它們象征著祖國的強大與繁榮,也見證著黨走過百年的不易,感恩黨的關懷,給新農村的建設提供了無限的支持與動力,感恩黨的強大,給了新農村建設者無限的信心與安心。

宜黃的地標建筑--卓望山上的卓望塔,是宜黃最引人注目的名片。這座俯瞰宜黃的美麗建筑,它的身上有著宜黃鮮明的地域文化特點,也見證著宜黃的城市發展變遷,它是所有宜黃人民的好友,守護著這方土地,生財旺丁、風調雨順、事業發達、鴻運久長,它帶著美好的祝愿,默默陪伴著宜黃人民度過了十幾載的歲月。

無人機隊形的變化間,一座古建筑剪影悄然成型,飛檐入云,斗拱精巧,正是棠陰古鎮中古建筑群的鮮明特色。在宜黃,古老的棠陰古鎮走過了漫長歲月,作為江西省歷史上的四大名鎮之一,棠陰古鎮有著981年的建鎮歷史,曾有過數不盡的繁華,“五里長街,商店櫛比;十里河埠,商船云集;三萬六千煙火,九嶺十三巷”,古樸的古建筑群,從明清盛時落就宜黃,歷經千年風霜,是宜黃過去鮮明的歷史記憶,也是宜黃現今的繁華見證者。

隨著無人機的星光閃動,一雙動人的身姿逐漸浮現,這是宜黃傳統戲曲——宜黃戲的戲曲人物剪影。宜黃戲,這個脫胎于西秦腔的傳統戲種,在2006年被列入第一批國家非物質文化遺產名錄,有著悠遠的歷史和獨特的地域魅力,她的發展軌跡在中國戲曲史上占有著突出的地位,從無人機拼成的剪影之中,我們僅僅只能窺見它的半面風華,釵環相碰,水袖翻飛,宜黃戲的悠悠唱段里,藏著宜黃的奇聞傳說,也藏著無盡的風土人情。

無人機慢慢匯聚成了一片金色的麥浪,麥浪中流淌著宜黃人民一年的辛勞,豐收的喜悅油然而生。金秋豐收,風吹麥浪起,是宜黃秋季的真實寫照,也是農民豐收節的真實寫照,一尾錦鯉從麥浪中一躍而出,魚尾輕擺,麥田揚波,作為發展先進農業的優秀代表縣,宜黃人民始終堅持著農業振興的目標,用自己的努力,順應著新時代的新要求和新期待,富饒了這一方魚米之鄉。

無人機現在展示出的豐收籮筐景象,一籃匯百果,歲歲皆豐收。一個簡單的籮筐里盛下的,是宜黃人民一年辛勞的成果,盛不下的,是一代又一代宜黃人辛勤耕耘的勤勞精神。

稻花香里說豐年,聽取蛙聲一片,正是有宜黃人播撒于田間地頭的汗水,有他們專注于于農村建設的主動性,積極性和創造性,才有豐年里的稻花香,才有宜黃的發展和振興,推動著她走向更加美好的未來。

漫天星光舞動,逐漸匯集成了一只佛手,佛手輕擺,指尖一朵紅蓮微綻。這是宜黃禪宗文化的小小縮影,這一簡單的佛手拈花形象,背后蘊涵的是源遠流長的曹洞宗文化,宜黃曹洞宗,是佛教禪宗南宗五家之一,從唐朝后期逐漸演變至今,是一門充滿了哲學思辨的禪學流派,它所蘊涵的豐富的禪宗學說,為這個充滿煙火氣息的小城注入了一抹別樣的色彩。

由軍峰山、卓望塔、棠陰古鎮以及華南虎組成的畫面剪影,作為宜黃的地方特色,他們與宜黃和諧相融,形成了宜黃獨具魅力的人文景觀和自然景觀。卓望塔與棠陰古鎮遙遙相望,是年長與新生的對話,卓望塔落成十幾載,棠陰古鎮歷經千年,如今他們都與宜黃發展的城區融為了一體,成為了新時代的一員;軍峰山與華南虎攜手山野,是自然與生靈的對話,軍峰山遺世獨立,華南虎隱于山林,他們都是宜黃珍貴的自然資源,也是宜黃人與自然和諧共處的最佳范本。

隨著無人機陣型的變換,天空中呈現出了“十大工程”的字樣,實施產業興旺工程,實施城市雙宜工程, 實施鄉村富美工程,實施改革攻堅工程,實施民生幸福工程,實施法治建設工程,實施縣域民安工程,實施生態秀美工程,實施文化傳承工程,實施黨建引領工程。

“建設美麗幸福宜黃”,建設美麗的宜黃,讓她的美留在每個宜黃人心里,更要讓她的美被全世界看到;建設幸福的宜黃,是要讓今天的宜黃人幸福,更要讓以后的宜黃人幸福。

光點隨風搖曳,逐漸融入了宜黃的夜色,無人機謝幕,星光依次退場,而留給宜黃人民的大舞臺寬廣遼闊,才剛剛拉開大幕,等待著更多加入新農村建設的參與者登臺演出。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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波音將建首個海外總裝廠生產軍用無人機,選址澳大利亞 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月22日宣布,將首次在海外建總裝工廠,以生產其看好的“忠誠僚機”軍用無人機。而新工廠的選址則不出所料地選在了澳大利亞。

波音公司公告 截圖自該公司官網

  波音公司當地時間9月22日發布消息稱,波音選擇與澳大利亞昆士蘭州政府合作,將該州的圖文巴(Toowoomba)作為波音總裝工廠的“首選地點”。美國有線電視新聞網(CNN)22日注意到,這是“波音公司首次宣布將在海外建立總裝工廠”。

  波音稱,新總裝工廠的選址由其在美國以外最大的子公司“波音澳大利亞”選在了圖文巴的威爾坎普(Wellcamp)機場。該工廠建成后將負責組裝和生產美澳聯合研制的新型軍用無人機“忠誠僚機”(Loyal Wingman),波音稱該項目為“澳大利亞半個世紀以來首次研發的軍用飛機”。

  對此,昆士蘭州州長安娜斯塔西亞·帕拉夏(Annastacia Palaszczuk)說,“在建立總裝工廠方面,波音邁出了重要的一步。此舉可能大幅度提高昆士蘭州的先進制造能力,并有助于塑造昆士蘭人的勞動力隊伍——他們將掌握制造世界上最尖端飛機的技能。”波音還提到,此舉將“進一步提升昆士蘭作為澳大利亞國防工業中心的地位”。

  “波音公司的主營業務很大一部分來自海外,在2018 年,波音的收入達到創紀錄的1010億美元(約合6523億人民幣),其中有56%來自外國客戶。”CNN在報道中提到,目前澳大利亞空軍是“忠誠僚機”的唯一客戶,不過波音計劃會將該軍用無人機出口到其他國家。

CNN報道截圖

  報道頗有意味地評論稱,此舉是波音在“遠離美國”方面走出的“有趣一步”(an interesting step away from the United States)。

  此外,CNN還注意到了波音宣布該消息的時機——“這一消息是在澳大利亞表示將利用美國和英國的共享技術建造核潛艇之后發布的。‘美英幫澳造核潛艇’也被視為美國為遏制中國在該地區日益增長的軍事野心而所做出的舉動。”

  9月15日,英美澳突然宣布達成新的防衛協議“AUKUS”,而澳大利亞總理莫里森也證實,美英將向澳方提供技術支持以幫助澳大利亞發展核潛艇。

美澳合作研制的“忠誠僚機”無人機 圖自波音公司網站

  本次波音在澳新建總裝工廠瞄準的“忠誠僚機”則是波音在美國本土外最大的無人機投資項目,一直以來備受外界關注。

  早在2015年,美軍便提出這個“可能改變未來空戰格局”的概念,并加以不斷完善。

  2019年3月,波音與澳大利亞政府合作研發“空中力量編隊系統”(Airpower Teaming System),旨在打造一款性價比高、性能出色的無人機,與澳空軍 F/A-18E/F戰斗機和 F/A-18G電子戰飛機等進行編隊,成為其“忠誠僚機”。公開資料顯示,“忠誠僚機”采用人工智能技術,可按照預設程序自主飛行,能夠與有人機飛行員進行配合,具備很強的態勢感知能力。

  中國軍網2020年的一篇報道分析稱,“忠誠僚機”應用前景不容忽視。使用高級無人機充當僚機,既可降低有人機和飛行員的使用頻率和成本,又可發揮無人機的專長。通過高速信息傳送,“忠誠僚機”可與其他戰機實時共享情報信息。另外,在未來空戰中,“忠誠僚機”可充當有人機的“急先鋒”,在高威脅區域執行偵察打擊任務。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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無人機技術需要重點突破的六個方向 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自從無人機技術進入市場以來,無人機在各個領域中都大顯身手。無人機目前已經取得了較大的成就,但隨著不斷增加的行業需求,無人機技術的發展還存在一些瓶頸。如今世界各地的研究人員和技術專家正在努力改進當前無人機技術的缺點,以下幾點則是需要重點關注的部分。

1、電池壽命

無人機的電池缺乏足夠的動力,這是當下無人機技術無法取得重大突破的關鍵因素。科學家們正試圖生產出續航時間更長的電池,增加無人機在空中的飛行時間。據預測,在不久的將來,無人機的電池能量將會得到明顯的改善,進而擴展無人機的應用領域。

2、防撞擊

安全一直是無人機技術創新領域討論的重點內容,我們必須考慮到可能存在的危險。當無人機逐漸被運用在公共場所中時,就很可能會發生各種碰撞。

面臨這種潛在的危險,我們必須做好無人機的保護措施。無人機事故的預防方案工作的概念其實是將無人駕駛飛機固定,這使得其能夠識別其他事物存在的方向,并采取具有挑戰性的技術防止事故發生。雖然已經開始設定這樣的程序,但碰撞發生的概率仍然很高。

3、自動駕駛儀

在市場上可用的無人機都需要管理,某種程度上需要技術人員在地上操作,技術人員需要經過嚴格的培訓,并取得無人機飛行的認證,將來這可能會發生改變。專業人士已經在嘗試將自動化技術運用在無人機上,讓無人機實現自主飛行,無需人為操作。

4、導航

無人機的導航是另一個需要大量創新的技術領域。目前,GPS通常被用來指揮無人機的飛行,但這種技術有幾個明顯的缺點。

GPS在叢林、濕地等環境中往往不是很有效率。GPS在探索這些地方的時候,這對無人機的行程設計具有負面影響。為了解決這個問題,研究人員正考慮為GPS提供某種目的的備份技術工作。當GPS出現了很大的問題時,這些技術也能夠保證無人機完成他們的任務。

5、控制系統

無人機在飛行過程中很容易受到干擾,控制技術將會是無人機技術的關鍵。這些技術用于管理無人機受到不同因素影響時的應變能力,如超速、濕潤和環境等。

如果沒有這些管理技術,就會很難管理無人機的運動。目前的開發設計管理都集中在無人機的保護上,科技人員正試圖確保管理技術不會輕易受到病毒損害。此外,無人機操控人員通過控制系統也能更好地控制無人機的飛行。

6、通信系統

與其他飛機一樣,交互技術對于無人駕駛飛機非常重要。無人機被地面上的操作人員使用,與無人機取得聯系,并給予必要的指導方針。不過交互技術的問題在于它們只是與無人機保持聯系。

類似于控制系統和交互技術,無人機可能還需要防火墻,這使得它們沒辦法被劫持。對無人機創始人而言,需要通過無人機交互技術,使得這些無人機即使在不受歡迎的情況下也能有效運作,可能將會是關鍵。

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以色列攔截大量伊朗無人機,卻沒想到悲劇還在后面 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 只要一說起位于亞、歐、非三大洲的國家,人們首先想到的一定是以色列,很多人對以色列并沒有太多了解,只知道圣城耶路撒冷時常因為宗教信仰的問題有戰爭發生。以色列是眾多亞歐小國中,經濟、科技、教育水平都比較高的資本主義國家,以經商頭腦聞名于全世界的猶太人是他們國家公民的組成部分。

我們都知道,在二戰期間,法西斯勢力對猶太人進行了瘋狂的屠殺,導致猶太人沒有穩定的住所,遍布到世界各地,而二戰結束后不久,為了安頓猶太人,在美國的支持與幫助之下,猶太人建立了屬于自己的國家,同時也正是因為有美國在后面撐腰,以色列也算得上是中東地區的老大哥。時而挑撥一下敘利亞時而打擊一下巴勒斯坦,對于伊朗也很不友好。

要知道,任何一個國家在面對其他國家的挑釁,一定是會展開反擊的。前段時間,伊朗試探性的對以色列放出了大量無人機在邊界進行偵查,素來對外界宣稱自己國家防御與攔截能力一流的以色列更加不可能錯過這次表演機會,一下子就將所有無人機全都攔截住了。

讓以色列沒有想到的是,這次攔截在伊朗的計劃之中,掌握了以色列的防控漏洞之后,伊朗立刻用運輸機向巴勒斯坦武裝運輸了大量的武器彈藥,尤其是火箭彈。果然不久之后,巴勒斯坦就向以色列發動攻擊,有許多當地的民眾見證了這次攻擊,夜晚數量眾多導彈朝著以色列發射,據悉數量達400枚,夜晚如白天一般燦爛。以色列的攔截系統哪里能夠應付得來這么多的導彈,損失慘重!其實這種戰術早在冷戰之中就被蘇聯發明了出來,只是聰明的伊朗將他運用在了對以色列的攻擊上。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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空中秘聞:當年中國境內飛入24架美國無人機,最終被全部擊落 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 越南戰爭中的中美關系情報偵查在現在一直是國際對抗最主要的手段之一。如果一個國家能夠掌握大量競爭對手國家的資料,那么這個國家在軍事、外交等方面無疑能占據更多的主動權。也正是如此我國一直以來對于那些掌握了中國路況、地理、公民等信息的公司異常重視,嚴禁管控這些公司的數據以及人員出國。

不過在上個世紀中后期,因為中國技術的落后所以我國在信息方面的管制比較薄弱,導致美國等國家非常喜歡在中國境內展開各種間諜以及情報偵查活動。不過有些時候美國也并不能在我國占到所有的便宜,就比如當年美國曾經有24架無人機飛入中國,但再也沒有飛出去。

這件事發生在越南戰爭期間,當時中美之間剛打完朝鮮戰爭,在朝鮮戰場上吃了大虧的美國對于當時貧窮落后的中國非常忌憚。我國也沒有客氣,像當初劃定三八線一樣劃定了一條17度線,如果美國越過17度線我國會再來一次抗美援越。

在朝鮮戰場被中國志愿軍打怕了的美國從越南戰爭開始到結束始終不敢讓軍隊越過這條17度線。不過他們不敢讓軍隊越過卻并不代表著他們會停止情報偵查工作,所以當時的美國趁著中國技術落后用很多無人機飛越北越,在中國的云、貴、川以及海南等南方地區明目張膽的拍攝中國的地理環境,嚴重威脅了中國的國防安全。

美國無人機當時的中國雷達技術還遠沒有現在這么先進,所以很多無人機飛進來我們是沒有發現的,不過在1964年美國飛了24架BQM-147型無人機進來后卻被我國發現了,而發現這些無人機的工作人員也感覺很棘手。

不打嘛,這些無人機是在探測中國的情報,要是打又會加劇中美之間的矛盾,可能造成中美之間的又一場戰爭。不過很快我國國防部就下達了命令,要求必須打下這些無人機。于是當時的空一師作戰分隊中隊長徐開通帶著隊員們開著殲6和米格21將這24架無人機全部打了下來。

當時的無人機全都靠程序運行,因此在美國無人機被打下來之后美國白宮方面還不知道發生了什么,等到了幾個小時后這24架無人機一直沒有飛出中國,這些人才知道這24架無人機被中國給打下來了。

結局之后我國對于這一事件進行了報道,美國也只能選擇沉默,畢竟派遣無人機偵查別國地形且無人機被打下來本身就是一件極為不光彩的事情。之后至于無人機的殘骸如何則沒有了下文,不過看美國對這件事緘口不言的態度,這些殘骸多半被我國撈走研究了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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第四屆海峽兩岸暨港澳無人機航拍創作大賽新聞發布會召開 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月24日,第四屆海峽兩岸暨港澳無人機航拍創作大賽新聞發布會在大鵬新區滿京華美術館成功召開。

據了解,本屆大賽由中國電視藝術家協會指導,中華全國臺灣同胞聯誼會、中華文化發展促進會、中國遙感應用協會聯合主辦,邀請中國文聯副主席、中國電視藝術家協會主席胡占凡、《航拍中國》總導演余樂等海峽兩岸暨港澳近40位頂尖的藝術家組成大賽評委會,在網絡投票初選的基礎上,評出團體金、銀、銅獎,及網絡人氣獎、傳媒關注獎以及最佳編劇獎、最佳飛手獎、最佳云臺手獎、最佳剪輯獎、校園新銳獎等個人獎及其它專項獎。

中國文聯副主席、中國電視藝術家協會主席胡占凡,中國遙感應用協會秘書長衛征,中央電視臺原春晚總導演、綜藝大觀總導演劉鐵民,廣東省臺辦、深圳市臺辦、大鵬新區以及市港澳辦,市文化廣電旅游體育局,深圳報業集團,深圳廣電集團,南方科技大學,深圳職業技術學院等相關部門領導出席。深圳市臺商協會會長陳忠和先生,深圳市臺聯會副秘書長趙曉山先生,香港著名導演李力持先生,澳門電影協會副會長蔡小楨女士,央視科教頻道導演、無人系統產業聯盟顧問崔襄女士,《航拍中國》資深無人機航拍導演陳鴻毅先生,深圳無人機航拍協會榮譽會長劉俊輝先生,深圳職業技術學院無人機社團帶隊老師陳昊先生,大賽組委會、執委會以及評委會相關成員,大陸、港澳臺參賽團隊代表,以及新華社、中央電視廣播總臺、香港商報、深圳衛視等十幾家社會知名媒體近50名嘉賓齊聚一堂,共同見證第四屆海峽兩岸暨港澳地區無人機航拍創作大賽新聞發布會的盛況。

主辦方表示,今年的大賽以“融”為創作主題,希望通過大賽交流,充分體現并展示海峽兩岸暨港澳之間跨越時間與空間的文化和思想融合。同時,為進一步豐富大賽的內容,為大賽注入更多的活力與元素,在賽事的基礎上還將舉辦無人機及無人機航拍作品展覽展映、大賽頒獎典禮及無人機表演秀等系列活動,并將匯聚專家智囊團舉行“2021海峽兩岸暨港澳無人機航拍創作與產業發展高峰論壇”和“專家研討會”,就無人機航拍及短視頻制作領域出謀獻策,進行思潮碰撞,為行業、地方、大賽的發展提出指導意見。

大賽旨在通過科技與藝術融合的代表——無人機影像,為兩岸間交流提供文化融合的新思路、為無人機航拍和影視制作兩大產業提供融匯可能的“雙融合”,進一步探索及推動海峽兩岸暨港澳間文創事業進步和相關配套產業的發展。

今年大賽首次設置校園新銳獎,面向海峽兩岸暨港澳各院校的優秀團隊征集記錄著海峽兩岸及港澳發展融合歷程、城市變遷、感人故事的原創無人機航拍作品,表達新時代青年對家園、對生活的熱愛、祝福和贊美。大賽為海峽兩岸暨港澳大學生無人機航拍愛好者搭建一個交流互動、實踐創新的平臺,同時也引導大學生展示自我、啟迪思維、開闊視野,提升創業就業水平。

相關負責人表示,作為國家級重點交流活動,海峽兩岸暨港澳無人機航拍創作大賽已在深圳成功舉辦三屆,吸引了海峽兩岸暨港澳數百支航拍團隊參與創作,目前已發展成為航拍領域最權威的賽事。今年的決賽采取指定題材,結合網絡投票和評委評審的形式。各參賽團隊將進行編劇、素材采集、剪輯制作、渲染合成并于網上提交作品,組委會將對作品進行內容審核,并于11月底12月初在深圳進行線下評審,頒發本屆大賽獲獎團隊和個人、專項等獎項。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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造型怪異的“蝙蝠”設計 — 美國空軍X-45無人戰斗機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 X-45無人戰斗航空載具是由波音幽靈工廠所生產的次世代技術驗證機。該機是國防高等研究計劃署J-UCAS計劃的一部分。

波音公司以食肉鳥的研發過程中得到的研究成果開發了X-45。X-45的背側進氣口非常隱蔽,靠近飛機前緣,機身為翼身融合的拉姆達翼設計,并帶有一個小的排氣尾管。

該機沒有垂直的操縱面,而是由翼尖上的分裂副翼作為不對稱空氣制動器,以控制航向。無人駕駛的設計使X-45不用安裝座艙以及飛行員維生設施,大幅降低了飛機的成本。飛機可由地面飛行員進行遠端操作,也可由內建電腦控制飛行。

無人駕駛的設計使X-45不用安裝座艙以及飛行員維生設施,大幅降低了飛機的成本。飛機可由地面飛行員進行遠端操作,也可由內建電腦控制飛行。

波音公司制造了兩架X-45A,兩架都是等比例縮小的技術驗證機。第一架X-45A由波音幽靈工廠生產,并于2000年9月出廠。該機的目標是測試并驗證使用無人機進行壓制敵方防空任務的可能性。第一代無人戰斗航空載具主要用空對地打擊,并具有一定程度的空對空能力。X-45A也使用了二維推力向量噴嘴以控制偏航。

第一架X-45A于2002年5月22日首飛,第二架原型機于同年11月出廠。2004年4月18日,X-45A成功的在愛德華空軍基地進行了首次轟炸測試。X-45A在該次任務中投擲的250磅訓練彈準確地擊中了地面目標。2004年8月1日,波音成功的讓一名地面飛行員同時控制兩架X-45A。

在2005年2月4日的第50趟飛行中,兩架X-45A執行了模擬巡邏任務,并被告知有威脅存在。然后,X-45A的機載電腦會自動判斷哪架無人機最適合執行攻擊任務。做出這一決定后,其中一架X-45A改變了航向,地面飛行員批準了攻擊模擬防空單位的指令。成功攻擊了第一個目標之后,另一個偽裝的模擬威脅出現了,隨后被第二架X-45A摧毀。該次試驗證明了這些無人飛行載具具有自主作業、資源管理以及發現目標并接戰的能力。這比遵循預定的攻擊計劃要困難得多。

在所有的測試結束后,兩架X-45A被分別送到美國國家航空太空博物館與美國空軍國家博物館,并在這兩所博物館展出至今。

經過升級后,X-45C有著比X-45A更大的燃料裝載量,并可將作戰距離提升至原來的三倍。X-45B/C與X-45A最明顯的差異在X-45B/C的機翼前緣延長至機鼻,使機體擁有更大的翼面積。此種設計與B-2幽靈戰略轟炸機極為相似。第一架X-45C于2006年出廠,并在2007年初進行試飛。波音預計在2010年完成X-45C與KC-135空中加油機的自動空中加油測試。波音也經常在許多航展中展示X-45C的模型。

X-45C計劃在2004年10月從國防高等研究計劃署(DARPA)獲得了7.67億美元,用于生產3架原型機并測試相關的功能。該機使用了一具F404渦輪扇發動機。2005年7月,DARPA向該計劃追加撥款1.75億美元以研發自動空中加油技術。

2006年3月2日,美國空軍決定中止X-45的研發計劃。波音公司轉而將X-45原型機用以參與美國海軍艦載無人機計劃的競標。此即X-45N。

X-45N是波音公司用來參與無人戰斗航空系統驗證計劃的機型。美國海軍在美國空軍停止向J-UCAS計劃撥款后就啟動了自己的無人機研制計劃。海軍在2006年夏季訂出了技術指標需求,并在2007年4月向國會提交了提案。

波音公司原預定在2008年11月進行X-45N的首飛,但由于諾斯羅普·格魯曼公司的X-47B贏得美國海軍的研發合約,X-45N計劃被終止。

波音在F/A-18F上安裝了為X-45N編寫的自動起降程式,并用于測試F/A-18的自動起降功能。超級大黃蜂預計將能夠在2009年獲得在航艦上自動降落的能力,為艦載無人機的運行奠定基礎。

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警方查處全省首例微型無人機擾亂單位秩序案,一人被行拘 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 危險!無人機飄進雙流機場

警方查處全省首例微型無人機擾亂單位秩序案,一人被行拘

無人機“落網” 省公安廳供圖

本報訊(記者 張磊)一男子在住宅小區樓頂放飛無人機用于自拍,不料,無人機升空后失控飄往成都雙流國際機場,對航班起降造成嚴重安全威脅。昨(22)日,記者從省公安廳獲悉,經過67小時鏖戰,省公安廳機場公安局查處了全省首例微型無人機擾亂單位秩序案,抓獲違法嫌疑人程某某,并對其處以行政拘留10日的處罰。

9月5日17時許,省公安廳機場公安局接雙流機場工作人員報警稱,在成都雙流國際機場發現一架無人機。接報警后,民警第一時間趕到現場開展調查取證工作,發現該無人機雖未影響機場航班正常運行,但已對航班起降造成嚴重安全威脅。鑒于事態緊急,民警隨即開展案件偵辦相關工作,經現場勘查、走訪調查等工作,最終于9月8日抓獲違法嫌疑人程某某。

經查,程某某于9月5日17時許,在成都雙流國際機場附近的某住宅小區樓頂,放飛其自行購買的微型民用無人機用于自拍,該無人機放飛后失去控制并隨風向飄往成都雙流國際機場。程某某在凈空保護區違規飛行無人機的行為嚴重影響了成都雙流國際機場的正常工作秩序,該行為已構成擾亂單位秩序,依據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第(一)項之規定,省公安廳機場公安局給予程某某行政拘留10日的處罰。

警方提醒

良好的凈空環境是機場安全運行的基本保障,機場凈空安全是航空運行重要生命線,事關人民群眾生命財產安全和地方經濟社會秩序,違法放飛無人機、風箏、家鴿等“低慢小”升空物,將嚴重影響航空運輸安全和公共安全。

違反規定在民用機場凈空保護區放飛無人機等升空物,公安機關將依據《四川省民用機場凈空及電磁環境保護條例》《四川省民用駕駛航空器安全管理暫行規定》給予違規放飛的單位和個人警告或1000元以上的罰款,情節嚴重的,按照《民用機場管理條例》處2萬元以上10萬元以下的罰款。如果違規放飛行為,造成航空器備降、延誤或其他危害后果的,公安機關將依據《治安管理處罰法》予以警告、罰款、拘留處罰。構成犯罪的,依法追究刑事責任。

小知識

“低慢小”及其危害

“低慢小”航空器是指飛行高度在1000米以下、飛行時速小于200公里、雷達反射面積小于2平方米的航空器具,主要包括:輕型和超輕型飛機(含輕型和超輕型直升機)、滑翔機、熱氣球、滑翔傘、無人機、航空模型等。傳統的“低慢小”航空器主要是航空模型和空飄物,近年來無人機引領了“低慢小”航空器的發展方向。

凈空環境遭受破壞,首先構成安全隱患,危及飛行安全;其次降低機場使用條件,影響航班正常起降。2015年7月15日,雙流機場北端凈空1.8公里處(武侯區金花橋附近)受無人機影響,被迫將雙跑道運行模式改為單跑道運行模式,通行能力直接下降30%,造成嚴重航班延誤和積壓。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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是“反恐利器”還是“殺人兇器”——美濫用無人機凸顯霸權本質 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 國內外輿論壓力之下,美軍中央司令部司令麥肯齊17日終于承認,美軍8月29日在阿富汗首都喀布爾實施的無人機空襲造成10名平民死亡,其中包括7名兒童。美軍當時襲擊的汽車及死難者都不太可能與極端組織“伊斯蘭國”阿富汗分支有關聯,也不會對美軍構成直接威脅。

麥肯齊稱此次襲擊是一個“悲劇性錯誤”。但美軍制造的這類悲劇,實在是太多太多。近20年來,美國在所謂“反恐”戰爭中頻繁使用無人機,造成大量平民傷亡。就在最近美軍從阿富汗倉皇撤離的最后階段,這一“反恐利器”濫殺無辜的消息再次引發國際輿論廣泛關注,也讓美國霸權主義的本質再次暴露于世人面前。

平民傷亡觸目驚心

8月29日下午,喀布爾市民扎瑪賴·艾哈邁迪剛把汽車開進家中院子,兒子法爾扎德就說要練習停車,便帶著其他幾個孩子鉆進車里。就在此時,美軍無人機投擲的炸彈從天而降命中這輛汽車,艾哈邁迪和幾個孩子被當場炸死。

美軍中央司令部一度聲稱,此次襲擊的目標是對喀布爾機場構成威脅的“伊斯蘭國”阿富汗分支成員,但鄰居穆薩沃證實,艾哈邁迪根本就不是恐怖分子。艾哈邁迪的弟弟哈米迪悲憤地控訴:“這次襲擊殺死了我們家10口人,包括我兩歲的女兒,但我們都是普通的平民。美國人指控我哥哥是‘伊斯蘭國’成員,這是在為犯下的罪行找借口。”

《紐約時報》和《華盛頓郵報》等美國媒體后來調查發現,艾哈邁迪非但不是恐怖分子,還是美國一個援助組織的長期雇員。美軍官員稱,他們并不知道遭無人機空襲的汽車司機的身份,但認為這名司機將“可能是炸藥的物品”搬到了車上。而美國媒體報道說,軍方看到的可能只是艾哈邁迪和一名同事將準備帶回家的桶裝水放進汽車后備箱。

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這是9月18日拍攝的在8月29日被美軍無人機襲擊的阿富汗喀布爾居民區的汽車殘骸。

這樣的悲劇已無數次上演,也不是只在阿富汗上演。2019年9月,阿富汗東部楠格哈爾省一些農民圍坐在篝火邊時遭美國無人機轟炸,至少30人死亡,另有40多人受傷;2013年12月,也門西南部貝達省一些村民在參加婚禮時遭美國無人機襲擊,11死、21傷;2011年3月,美國無人機在巴基斯坦北瓦濟里斯坦地區空襲部族民眾,造成包括老人和兒童在內至少40多人死亡……

與美國無人機在世界多地造成的巨大平民傷亡相比,上述襲擊事件只能算是冰山一角。據總部位于英國倫敦的“新聞調查社”統計,從2004年2月到2020年2月,美國在阿富汗、巴基斯坦、索馬里和也門的無人機空襲造成910名至2200名平民死亡,其中包括283至454名兒童。

漠視生命殘酷無情

盡管美國政府聲稱盡力避免傷害平民,但實際上,美軍無人機作戰的方式就決定了其必然會殃及無辜。美方對此心知肚明,卻依然濫用無人機,只能說明其對生命的漠視。

一些美國前官員承認,在阿富汗、巴基斯坦等國,由于地面情報搜集困難,美軍越來越依賴電子監聽和空中偵察,但這樣收集的情報很難保證準確性。美國“截擊”網站2015年公布的一批絕密文件指出,被美國無人機炸死的人中有90%都與轟炸目標毫不相干。

美國記者杰克·墨菲近日根據對無人機操作員等多名美軍人員的采訪,撰文揭露了美國在阿富汗進行無人機攻擊的內幕。其中一個案例顯示,美軍2019年在阿富汗赫爾曼德省一次無人機攻擊中誤殺了3名平民,其中包括一名幼童,而在美國國防部的平民傷亡報告中,這次打擊只造成1人死亡。

根據這篇報道,隨著美國政府開始與塔利班談判以謀求撤出阿富汗,美軍日益依賴通過無人機攻擊加大對塔利班的軍事壓力,試圖以此獲得談判優勢。美軍在阿富汗的無人機攻擊次數從2015年的不到1000次猛增到2019年的7423次。有駐阿美軍人士直言,無人機攻擊到后來純粹是“為了殺戮而殺戮”。

與無人機濫用相對應的,是美軍批準無人機攻擊的程序和標準不斷放松,權限被下放到更低級別的指揮官。很多時候,地面上的阿富汗人只要拿著武器或者穿著作戰服,甚至只因為持有無線對講機,就會被確定為打擊目標。

一些美軍人員在無人機行動中對待其他國家平民的冷血態度令人震驚。前美軍無人機操作員布蘭登·布賴恩特曾多次對媒體訴說他的經歷:他有一次在阿富汗執行攻擊任務時從無人機鏡頭中看到一名阿富汗兒童在導彈發射的最后時刻闖入目標地點,他向上級報告,得到的答復卻是“別管他,那只是一條狗”。

霸權主義唯我獨尊

美國之所以越來越多使用無人機執行作戰任務,一個重要原因是這可以減少美軍士兵的傷亡。為了減少本國軍人傷亡,不顧其他國家平民死活,這充分暴露出美國唯我獨尊的霸權主義邏輯。

從法律角度看,美國的無人機攻擊嚴重踐踏國際法。有法律專家指出,美國往往在不仔細甄別或無法甄別平民和戰斗人員的情況下發起無人機攻擊,其造成的平民傷害往往遠超過對計劃打擊目標的損傷,這種行為有違國際法中的區分原則和比例原則。

而且,德國著名反戰人士賴納·布勞恩指出,美國80%的無人機作戰行動發生在并沒有同美國處于戰爭狀態的國家中。美國從未向索馬里、也門、利比亞、巴基斯坦等國宣戰,卻頻頻向這些國家派遣無人機,侵犯了當事國的國家主權。

針對美國無人機攻擊造成的平民傷亡問題,美國國內和國際社會早就發出質疑和批評,但美國政府一直避重就輕。2016年,為緩解輿論壓力,奧巴馬政府出臺政策,要求美國國防部和情報部門定期公布無人機攻擊造成的平民死傷情況。但美國政府公布的數據與其他國家和一些非政府組織的數據差距很大,其真實性遭到廣泛質疑。到了2019年,特朗普政府不顧各方反對,干脆廢除了公布相關數據的政策。

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9月18日拍攝的在8月29日被美軍無人機襲擊的阿富汗喀布爾居民區。

一些受害民眾試圖采取司法途徑向美國討公道,卻遭美方無視甚至阻撓。巴基斯坦人阿卜杜勒·卡里姆·汗的哥哥和兒子死于2009年12月一次美國無人機空襲。他向伊斯蘭堡高等法院起訴美國中央情報局前駐巴機構負責人喬納森·班克斯,但美方對此不予理睬。他2012年受邀赴華盛頓參加國際無人機峰會,計劃就維護無人機空襲受害者家庭權益問題發表演講,但美國政府拒絕為他發放簽證。

對于8月29日的喀布爾無人機攻擊,雖然美國軍方最終在國內外輿論壓力下承認誤炸并道歉,但阿富汗輿論擔心,美國似乎是“想用一個道歉了結一切”。艾哈邁迪的兄弟艾馬爾對媒體說,道歉換不回失去的親人,“美國必須找到兇手”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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土耳其2022年將試飛新型無人機:能從兩棲攻擊艦甲板滑跑起飛降落 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 土耳其無人機制造商Baykar Technologies公司技術經理塞爾楚克·白拉克塔爾22日稱,土耳其新型Bayraktar TB3無人機將在2022年首飛,其一大特點就是能夠從兩棲攻擊艦這樣的艦艇上,利用其甲板起飛降落。

土耳其新型無人機從兩棲攻擊艦甲板起飛想象圖

據俄羅斯衛星通訊社9月22日報道,在伊斯坦布爾航空航天技術節上,白拉克塔爾發言說:“土耳其的無人機讓許多國家重新審視自己的軍事構思。希望‘旗手-TB3’(Bayraktar TB3)能在2022年首飛。2023年前,我們計劃將自己的國產軍用無人機項目落到實處。“

白拉克塔爾稱,這是一款武裝無人機,其特點是能夠從兩棲攻擊艦這樣的艦艇上,通過短跑道起飛和降落。該無人機的外形尺寸比‘旗手-TB2’(Bayraktar TB2)要大,但比“阿肯哲”(Aknc)無人機小。

白拉克塔爾還表示,可通過衛星中繼遙控的這款無人機,其航程達到數千公里。

報道介紹,和TB-3同系列的“旗手-TB2”無人機滯空時間超過12小時,可攜帶4枚UMTAS激光制導反坦克導彈,或者用于打擊地面靜止和運動目標的MAM-C和MAM-L滑翔制導炸彈(最大射程8公里)。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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聚焦反無人機作戰!上合組織聯合軍演進入白熱化 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 20日,在俄羅斯奧倫堡州“東古茲”靶場奏響參演各國國歌,各國部隊官兵戰斗著裝、整齊列隊,檢閱臺兩側,參演各國的國旗迎風飄揚。俄中部軍區司令亞歷山大·拉賓上將宣布演習正式開始。參演各國指揮員按照俄文字母順序依次發表致辭,共同表達了加強上海合作組織各國軍隊團結協作的良好愿望,和共同打擊“三股勢力”、維護地區安全穩定的堅定信念。

隨后,分列式開始。在雄壯的軍樂聲中,聯合導演部、聯合反恐戰役集群指揮部、各國參演部隊組成的方隊依次通過檢閱臺。

中方導演部副導演 張雷

這次演習,是進一步弘揚“上海精神”、落實第21次元首理事會主旨,構建更加緊密的上合組織命運共同體的有力舉措。我們一定不辱使命,以一流的組織指揮、技戰術水平和戰斗作風,高標準完成演習任務,為上合組織成員國軍隊間的戰略互信和務實合作打好基礎貢獻力量。

俄媒:假想恐怖組織入侵 演練電子戰設備對抗無人機

此次演習的參與者數量很多——有5500多名軍人。演習將動用將近1500件裝備。

俄媒介紹稱,此次“和平使命-2021”的演習設定為,假想恐怖組織入侵到上合組織成員國境內,并攻占了邊境地區的居民點。上合組織國家組織力量聯合應對。

當地時間21日下午,演習剛開始,聯合地面突擊群就接到通報:“恐怖武裝”無人機飛臨作戰地域上空實施戰術偵察。在聯合反恐戰役集群指揮部的指揮下,部署在陣地后方的電子戰部隊立即對敵無人機通信信道實施電磁壓制,掩護地面部隊展開。在接下來的火力打擊、陣地防御和戰術反擊等各個作戰階段,敵無人機始終如影隨形。

與此同時,友軍的彈炮結合防空系統、地空導彈和車載槍炮等多種地空火力單元也以密集火力對空射擊。在多國參演部隊聯合抗擊下,敵無人機“蜂群”被徹底擊潰。

中方地面突擊群指揮員 劉泉

反無人機作戰是各國軍隊共同面臨的一個全新的課題。這次聯演把反無人機作戰貫穿行動始終,既體現了參演各國軍隊瞄準軍事變革前沿提升作戰能力的意圖,也彰顯了各國軍隊以實際行動聯手應對恐怖主義威脅的決心。

上合組織框架內第14次聯演 深化防務安全合作

“和平使命-2021”聯合演習從9月11日持續到25日,是上合組織框架內第14次聯演,中方導演部介紹說,此次演習是上合組織框架內的例行性演習,旨在深化各成員國防務安全合作,提高應對新挑戰新威脅能力,共同維護地區和平與安全。

八國攜手反恐 增強互信護衛和平

今年是上合組織成立20周年,《解放軍報》指出,當前,世界百年未有之大變局加速演進,霸權主義、單邊主義、恐怖主義等不穩定不確定性因素增多,中亞地區恐怖主義、分裂主義、極端主義“三股勢力”活動頻繁。

事實一再證明,“三股勢力”是各國面臨的共同威脅,各成員國必須齊心協力、堅決打擊。舉行“和平使命-2021”聯合反恐軍演,是充分展示上合組織成員國團結合作、震懾“三股勢力”、維護地區和平與穩定的堅強決心和強大實力的戰略舉措。

“和平使命-2021”聯合反恐軍演的課題為上合組織成員國部隊籌備并實施聯合反恐行動,演練的主要內容是偵察監視、火力打擊、外圍封控、街區拔點,以及前出防御、地面突擊、分割圍殲、肅清殘敵、抗擊無人機襲擊等課目。毫無疑問,這次演習,從主題到主要內容,都指向同一個目標——反恐。

上合組織再擴“朋友圈” 啟動伊朗加入成員國程序

當地時間9月17日,上海合作組織成員國元首理事會第二十一次會議在塔吉克斯坦首都杜尚別舉行。塔吉克斯坦總統拉赫蒙在會上表示,此次會議將提出賦予埃及、卡塔爾和沙特上海合作組織對話伙伴國地位的倡議,啟動接受伊朗成為上海合作組織成員國的程序。

王毅:中方支持伊朗成為上海合作組織正式成員

中國國務委員兼外長王毅16日在杜尚別會晤了伊朗外長阿卜杜拉希揚。王毅表示,在伊朗新政府成立之后,中伊全面戰略伙伴關系繼續維持高水平狀態發展,中方“堅定支持”伊朗新政府維護主權和反對霸權的斗爭,并且中方支持伊成為上海合作組織正式成員,愿同伊方加強在地區和國際事務中的協調合作。

俄媒:俄羅斯、中國、伊朗計劃在波斯灣舉行聯合演習

俄羅斯衛星通訊社指出,伊朗作為上合組織正式成員國的出現將對組織工作產生積極影響。俄媒還披露,2021年末至2022年初,俄羅斯、中國、伊朗計劃在波斯灣舉行聯合演習。該演習旨在保障國際運輸安全,打擊海盜與地區霸權。

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飛行的“眼睛”能稱重 黃驊港海關運用無人機獲取船舶數據 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “船首吃水左側13.06米、右側13米……”日前,石家莊海關所屬黃驊港海關關員站在碼頭上,對電話里的“菲特”輪大副傳遞計重數據。

沒有登船檢測的關員,是如何獲取船舶數據、進行水尺計重的呢?原來,他們借助的是會飛行的“眼睛”——無人機。關員通過手持終端操控無人機,查看無人機傳回的實時畫面,快速獲得所需數據。這不僅有效節約了時間和精力,也使得檢測數據更加精準,還有利于減少人員接觸、配合疫情防控。

“黃驊港海關歷來重視科技創新,先后獲得6項國家實用新型專利,無人機、便攜式水尺觀測儀等相繼應用于現場監管。”黃驊港海關副關長李朝陽說,黃驊港海關利用數據資源提前研判風險,做到“一船一策”,積極推動“不見面作業”模式,運用科技手段高質量做好疫情防控和現場監管工作。

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民用無人駕駛航空試驗區運行一年,多個北京無人機項目落戶 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2020年10月,天津濱海新區獲批首批民用無人駕駛航空試驗區。運行一年來,抓住京津冀協同發展機遇,以無人機產業市場應用需求為導向,試驗區推動研發制造、運營管理、服務消費、人才培養、基礎設施建設等無人機產業鏈協同發展,建設港產城融合發展的無人機產業發展生態環境,虹吸效應明顯。目前,多個來自北京的無人機項目已在濱海新區落戶。

記者了解到,濱海新區十分重視無人機產業發展工作,與中國民航大學合作制訂濱海新區無人機產業規劃,推進無人機產業補短板、強基礎、促融合,建設“一區兩園三業四場多景”產業發展體系,推動試驗區建設內容成功納入《天津市制造業高質量發展“十四五規劃”》、天津市航空航天產業鏈工作方案、《濱海新區工業高質量發展“十四五”規劃》等重要規劃文件。

在探索試驗區無人機應用場景方面,濱海新區對應急、消防、港口、電力等政府部門、駐區單位以及無人機企業開展試驗任務和應用場景雙向需求征集,為企業搭建應用平臺,對可推廣、可復制的場景及經驗進行梳理和提煉,推進應用和推廣,加快形成成果輸出。

濱海新區進行無人機綜合監管運行平臺建設,為無人機企業提供飛行計劃申報、通信、定位和監控等綜合監管及信息服務,成為華北首家綜合性飛行服務中心,目前已具備試運行條件。同時加強與中部戰區航管部門、民航空管部門對接協調空域管理,建立順暢的軍民航溝通渠道,為企業申請空域提供支持。

以國家試驗區為招牌,濱海新區積極開展招商引資與招才引智。目前已推動蜂巢航宇科技(北京)有限公司、兵器集團無人機項目、達飛智能無人機、北京高校無人機團隊大型無人機項目等多個無人機項目選址落戶。

據了解,濱海新區無人機產業將以民用無人駕駛航空試驗區建設為抓手,完善無人機產業體系管理頂層設計。按照“一區兩園三業四場多景”布局,積極推進無人機研發、制造、應用,聚鏈成群。促進以型號研制帶動產業集群,以應用牽引促進技術革新。整合泰達慧谷、臨港區域兩大園區,打造無人機體系要素,優化生產力空間布局。完善無人機產業發展支持政策體系,不斷提高政策保障精度。

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深圳14歲自閉癥男孩一度走失,空管站協調無人機搜救 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月20日,深圳14歲患自閉癥男孩在福永鳳凰山附近走失的消息在網絡傳播,引起很多熱心人士的關注。當天18點,深圳空管站塔臺管制室接到值班電話,大疆無人機將在寶安鳳凰山及周圍附近區域利用熱成像拍攝開展搜尋救援,深圳空管站隨即啟動相關程序配合無人機搜救任務。

根據中南空管局和深圳空管站關于《應急救援空管保障指南》的相關要求,塔臺當班管制員根據搜救的高度、范圍,立即評估可能造成的影響,隨后聯系珠海進近制定相關保障措施。

22時40分,大疆御2無人機在相關區域起飛,開啟緊張的搜救工作。塔臺管制員利用民航局無人機監控系統對飛行動態進行實時監控,并根據搜救區域的影響靈活改變航班運行模式,確保搜救飛行任務的持續順暢。截至03時35分,大疆無人機共完成了9個架次的搜救飛行,累計航時122分鐘,但仍未能發現男孩的蹤跡。9月21日早晨8點,塔臺管制員收到了深圳市公安部門的通報,失蹤男孩在寶安福永立交附近被找到,大家懸著的心終于放下。

在本次無人機搜救期間,深圳空管站塔臺安康班組負責機場的空中交通指揮工作。此次搜救任務充分體現了管制員嚴格執行民航總局“三個敬畏”的基本要求,以"人民至上,生命至上"為準則,面對特殊任務,有條不紊按照空管站關于應急救援飛行的程序,邊申請邊執行,盡最大能力確保救援飛行第一時間啟動,同時也保障了深圳機場航班正常運行。

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湖北武當山:500架無人機“星”月相映 打造空中視覺盛宴 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 玉虛宮是武當山古建筑群中最大的宮殿之一,素有“玉虛仿佛秦阿房”之美稱。當天晚上,玉虛宮內熱鬧非凡,不少市民和游客攜家帶口,特意趕來觀看盛大的無人機表演。晚上19點30分,閃爍著紅、黃、藍、綠等不同色光的500架無人機編隊,從地面依次騰空而起。伴隨著經典歌曲《天下太極出武當》、《我和我的祖國》,無人機編隊在玉虛宮200米的上空分別呈現出北斗星、玄武圖、太極圖、“天下太極出武當”、“要健康,到武當” 、“福壽康寧”等9幅極具美好寓意和武當元素的圖案造型,讓人仿佛置身于震撼、科幻的電影現場。每個造型的精彩呈現,都引發現場觀眾驚呼,大家紛紛拿出手機記錄下一個個精彩的瞬間。

無人機編隊呈現的玄武圖案 余清 攝影

無人機編隊呈現的太極圖案 余清 攝影

500架無人機以夜空為幕、“熒光”為筆,在天空中呈現出富有武當文化特色的不同造型和圖案,為大家上演了一個溫馨、浪漫的夜晚。許多觀眾表示,8分鐘的無人機編隊表演既震撼,又意猶未盡,現場震撼的視覺效果,讓大家度過了一個難忘的中秋之夜。

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“騙掉中國防空導彈也劃算!”美媒鼓吹把撤出阿富汗的無人機派往南海 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月21日報道,阿富汗撤軍后,美軍的大量MQ-9“死神”無人機可能失去用武之地。文章作者鼓吹把它們派到南海去執行任務。

報道稱,MQ-9已經服役14 年了。今天,它是一個非常著名的“反恐殺手”。但隨著俄羅斯和中國的崛起,美國正將注意力從反恐行動轉向大國對抗。這些潛在的沖突會給MQ-9帶來完全不同的戰術和環境情景,目前還不清楚MQ-9是否能夠適應。美國軍方正在著手進行新的訓練演習,以測試MQ-9的多功能性。但如果它無法滿足要求,可能會被逐步退出——軍方最華麗、最成功的飛機之一可能會被迫退役。

“死神”無人機大約和 A-10雷電攻擊機一樣大,它可以攜帶 3750 磅彈藥(包括多達八枚“地獄火”導彈),無需加油即可行駛約 2000 英里。駕駛MQ-9需要通過空軍本科遠程駕駛飛機飛行員培訓,課程長達兩年,這與其他戰術飛機相似。

MQ-9的遙控功能使其成為美軍規避傷亡的最佳選擇,人類飛行員只能部署到一個戰區,持續作戰四個月,但MQ-9飛行員每天可以執行多項任務,遠程連接到世界不同地區的無人機,即所謂的“遠程拆分作戰”。沒有戰斗機飛行員可以在同一天在伊拉克進行偵察、在阿富汗進行近距離空中支援以及在敘利亞進行高價值監視,但這對MQ-9機組人員來說是可行的。在不久的將來,如果飛機本身能夠應對 21 世紀競爭激烈的環境,那么MQ-9的任務可能會更加多樣化。

21 世紀的同類戰場可能與“9·11” 之后的技術欠發達的戰場環境不同。近年來,五角大樓已將重點轉向“大國競爭”——技術水平與美國接近的國家——這對MQ-9在軍隊中的作用產生了重大影響。

美國特別關注中國在南海的行動,該水域承載著全球近三分之一的貿易。美軍在太平洋等地區的大量軍事活動使得無人機的數量出現極大的缺口。美國空軍已將MQ-9采購期延長至 2021 年,但 2022 年對該飛機的需求尚未確定。批評人士指出,像MQ-9這樣的亞音速、非隱形飛機在一場近乎對等的戰爭中很容易成為對手防空系統的目標。

MQ-9“死神無人機”的新保密能力似乎正在醞釀之中,但該飛機獲得軍方持續支持的最大理由可能是其相對于其他飛機的低成本。一些專家估計,采購MQ-9及其所有配套設備的總成本高達3200萬美元,但美國空軍估計機身成本只有400-500萬美元。相比之下,一架非隱形F-15EX的價格為8770萬美元,而F-35的價格為7790萬美元。

分析者認為,500萬美元真的不算什么。一枚愛國者導彈的成本約為300萬美元。因此其他國家摧毀MQ-9的成本可能與美國再造一架的成本一樣高。分析者認為,這會給中國帶來了兩難境地,是攻擊F-35這樣的高端飛機,還是攻擊MQ-9這樣的無人機?

前F-14戰機武器操作員卡羅爾還將用諾曼底登陸作為案例,“中國或俄羅斯在任何特定平臺上的導彈數量都是有限的。因此,就像諾曼底登陸一樣,我們將損失35%,但其他65%的導彈將擊中目標。MQ-9可能被擊落。但它們是無人駕駛的,而且更便宜,所以我們可以承受損失。”

文章最后認為,MQ-9是舊時代的產物,是早期遠程操控無人機與即將投入使用的人工智能飛機之間的過渡。在與中國這樣的強國沖突中,MQ-9 缺乏隱身性是一個弱點,但在現代國防日益昂貴的現實中,比較便宜的MQ-9太劃算了,不該被扔進墳場。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美國無人機現身南海,在中秋佳節抵近偵察,拜登尋求對話是幌子 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國最近采取了多種方式要對中國進行圍堵和遏制,雖然表面上美國總統拜登在尋求與中國的合作,但是美國的動作卻與之背道而馳,最為明顯的就是美國、英國和澳大利亞組成所謂的“奧庫斯”聯盟,美國和英國還搶奪了法國與澳大利亞簽署的潛艇訂單,決定向澳大利亞轉讓核潛艇技術,從而讓澳大利亞擁有8艘核動力潛艇。從“奧庫斯”聯盟的成立看,美國已經不僅僅要通過自己的力量來遏制中國,而且還要把鐵根盟友拉上“戰車”,如今的美國總統拜登已經不再遮掩。202109241/航空視界/AZ。

在中秋佳節團圓的日子,美國總統拜登是咄咄逼人,當天美國空軍出動一架RQ-4B全球鷹無人機,開始了闖入南海的軍事行動,根據航空管制的信息,美國空軍的RQ-4B無人機是從日本橫田美軍基地起飛,在穿越巴士海峽之后進入了南海。如今RQ-4B全球鷹無人機已經永久部署在日本橫田美軍基地,這是美國調整在亞太地區軍事部署的一個重要的體現。RQ-4B是一款具備超過40小時滯空能力的長航時高空無人機系統,除了美國之外,還有多個國家裝備。

美國空軍動用RQ-4B無人機系統,進入南海是要來上眼藥,由于RQ-4B是采用無人駕駛的模式,因此可以盡可能的抵近領海線進行刺探情報的行動,同時由于具備長時間的滯空能力,為此可以對于南海廣大范圍進行情報的搜集工作。美國空軍的RQ-4B無人機部署在日本橫田基地,就是矛頭直指解放軍的行動,原本RQ-4B是依托關島安德森空軍基地,執行在亞太地區的軍事行動,如今的RQ-4B通過位于日本的基地,可以就近進入第一島鏈內空域執行任務,這是美國空軍的陰險之處。

美國空軍的RQ-4B全球鷹無人機在南海行動的同時,美國海軍卡爾文森號航空母艦正在琉球附近海域活動,從美國海軍航母的活動規律看,是要擇機進入南海再次展開戰斗巡航行動,根據美國海軍公布的資料顯示,卡爾文森號航母在9月5日到9月13日期間,是在南海執行任務。從美國海軍航母和美國空軍的RQ-4B無人機的行動看,美國總統拜登尋求對話與合作是一個幌子,尤其是RQ-4B無人機在中國傳統的中秋佳節的時候,采用闖入南海的方式發起挑釁,因此對于美國是不能有幻想的。

美軍是不消停,專門選擇節假日在南海發起挑釁,航空視界判斷美軍在即將到來的國慶假期也會有諸多的行動,包括動用航空母艦闖入南海等,或者采用戰略轟炸機進行威懾巡航行動等,目前除了卡爾文森號航母在南海附近活動之外,還有里根號航母正在朝亞太地區航行而來,之前里根號航母結束了在中東的戰斗巡航行動,里根號航母打擊群的護航軍艦已經返回了亞太地區,后續就是里根號在南海的耀武揚威的軍事行動。在中國和美國展開多個領域博弈的階段,對于美軍的行動是要引起警惕的,如今美國總統拜登是咄咄逼人。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機樓頂自拍失控后飄進雙流機場 成都男子被拘10天 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月5日下午5時,成都雙流國際機場在飛行禁區內發現了一架微型無人機,雖然沒有影響機場航班正常運行,但對航班起降造成嚴重安全威脅,機場管理方隨即向警方報案。

9月18日,新聞記者從四川省公安廳獲悉,經過67小時鏖戰,四川省公安廳機場公安局成功查處全省首例微型無人機擾亂單位秩序案,成功抓獲違法嫌疑人程某某,并對其處以行政拘留10日的處罰。

▲涉案男子指認機場內發現的小型無人機。圖片來源/四川省公安廳

9月5日17時許,警方接到報案稱,在成都雙流國際機場內發現一架無人機。民警第一時間趕到現場開展調查取證工作,發現機場內發現的無人機雖未影響機場航班正常運行,但已對航班起降造成嚴重安全威脅。

鑒于事態緊急,民警隨即開展案件偵辦相關工作。經現場勘查、走訪調查等,最終于9月8日成功抓獲違法嫌疑人程某某。

警方調查發現,34歲的程某某于9月5日17時許,在成都雙流國際機場附近的某住宅小區樓頂,放飛其自行購買的微型民用無人機用于自拍,該無人機放飛后失去控制并隨風向飄往成都雙流國際機場。

▲涉案無人機。圖片來源/四川省公安廳

程某某在凈空保護區違規飛行無人機的行為嚴重影響了成都雙流國際機場的正常工作秩序,該行為已構成擾亂單位秩序,依據相關法律法規,四川省公安廳機場公安局給予程某某行政拘留10日的處罰。

四川省公安廳機場公安局情報指揮支隊雙流機場指揮室主任史峻瑋對上游新聞記者表示,“這是四川省內第一起機場內發現無人機后成功偵破的案件,微型民用無人機不需要實名登記以及備案,給偵查工作帶來了很大的困難。”

據了解,無人機雖然在國內越來越常見,但國內民航機場飽受無人機入侵飛行空域的困擾。以成都雙流機場為例,2015年、2016年曾發生兩起無人機破壞凈空環境案件。

2015年7月15日,雙流機場北端凈空1.8公里處發現一架無人機入侵起降空域,機場被迫將雙跑道運行模式改為單跑道運行模式,通行能力直接下降30%,造成嚴重航班延誤和積壓。

2016年5月28日,由機組報告,在距離龍泉柏合寺導航臺17公里處,發現其上方50米有一形似無人機的升空物體,導致雙流機場更改運行模式,共計31個航班受影響。

“低慢小”航空器是指飛行高度在1000米以下、飛行時速小于200公里、雷達反射面積小于2平方米的航空器具。主要包括輕型和超輕型飛機、無人機、航空模型等。近年來無人機引領了“低慢小”航空器的發展方向。但“低慢小”航空器一旦飛入管制區域,將破壞凈空環境,危及飛行安全,造成飛機飛行不安全事故。

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600架無人機點亮黃姚古鎮! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 此次表演共出動600架無人機,

無人機在空中不斷排列組合,

形成五光十色、振奮人心的圖案,

表達對祖國和賀州的祝福,

呈現出震撼演出效果。

圖為無人機表演現場。

活動以“千年古鎮,夢境黃姚”的圖案拉開序幕。當“創AAAAA為人民”的圖案出現在夜空時,古鎮內的觀眾不由自主發出熱烈掌聲,緊接著“魚躍龍門”、帶龍橋、黃姚古建筑群、古榕樹、峰叢等黃姚地標相繼出現,把現場氣氛推向高潮。最后,“迎中秋、慶國慶”與龍門街茶壺的圖案一同在夜空中浮現,贏得了陣陣喝彩。

圖為無人機表演。

圖為現場群眾觀看無人機表演。

當晚,除了無人機表演,黃姚古鎮還舉行了非遺民俗表演、旗袍秀、茶藝表演等,營造出濃濃的節日氛圍。

圖為民俗表演。

圖為群眾觀看表演。

圖為旗袍秀。

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“四川造”無人機,迎接神舟十二號載人飛船回家! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 北京時間2021年9月17日13時34分,神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸!執行飛行任務的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙,身體狀態良好,空間站階段首次載人飛行任務取得圓滿成功!

這也是東風著陸場首次執行載人飛船搜索回收任務。東風著陸場地處巴丹吉林沙漠,著陸面積約2萬平方公里,是此前四子王旗著陸場面積的10倍。搜索范圍的擴大和惡劣多變的天氣對著陸場通信覆蓋及質量提出了更高要求。

在返回器搜索任務中,空中分隊往往是最先抵達處置現場的力量,為了確保萬無一失,搜救回收分隊在原有直升機的基礎上,配備了四川企業——沃飛長空旗下的傲勢XC-25雙頭龍無人機,形成多層次空中搜尋力量。

神舟十二號搜救回收地面分隊無人機指揮員李國斐表示,正常情況下出現直升機無法起飛的情況是極少見的,但我們依然準備了專門研制的無人機,并進行了充分的人機結合訓練。在直升機無法起飛時作為備份力量,迅速前出搜索,快速發現目標。

2020年12月17日, 沃飛長空XC-25雙頭龍無人機還曾參與嫦娥五號返回器搜索工作,對目標區域進行了4小時的大范圍長航時搜尋,構建完備的空中搜尋體系。

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國產新型無人機即將亮相,最大航程12000公里,主攻外貿市場 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著中國無人機技術在近些年的不斷增強,許多新一代的軍用或民用無人機呢,都競相出現在人們的視野里。而在將要開幕的第十三界珠海航展上,又會有多款新型的無人機即將現身。

▲此前展示的“彩虹-7”無人機擁有很強的隱身突防能力(圖片來源于:網絡)

那在中國如今自研的無人機譜系里,由中國航天空氣動力技術研究院研制的“彩虹”系列無人機無疑是一個非常知名的產品了。以當前公開的信息而言,“彩虹”系列無人機包括了“彩虹-3”、“彩虹-4”、“彩虹-5”、“彩虹-10”以及“彩虹-7”等多個不同種類的無人機產品,類型基本涵蓋了當下大中小無人機里的大多數類別。其中,此前在第十二屆航展里出現的采用飛翼氣動外形的能隱身的“彩虹-7”,為“彩虹”系列無人機此前最亮眼的一個版本。

▲以往的“彩虹-5”無人機也是一款大型高空高速的多用途長航時無人機系統(圖片來源于:網絡)

而在此次的第十三界珠海航展上,我們國產的“彩虹”系列無人機又將迎來名為“彩虹-6”的新成員。其與此前的“彩虹-5”等“彩虹”系列無人機一樣,都為一款大型高空高速的多用途長航時無人機,同時,也是目前國內研制的起飛重量最大的一款無人機,它采用常規大展弦比氣動外形,擁有航程遠、飛行速度高、載重能力強、續航時間長、載荷擴展性強以及全系統可靠性高等技術特點,是屬于我們當前國內自主研發生產的最新一代無人機系統。

▲目前媒體公開的“彩虹-6”無人機的部分技術示意圖(圖片來源于:網絡)

從目前公布的“彩虹-6”無人機性能而言,其分為偵察型和察打一體型兩種不同的版本。那兩個版本的“彩虹-6”無人機的最大起飛重量都達到了7.8噸的水平,最大平飛速度和巡航速度也都分別達到了0.65馬赫和0.57馬赫的水平,且都能在10公里高度上進行巡航,實際的操作半徑也都可以達到300公里,不過,察打一體型的“彩虹-6”無人機擁有最大2噸的載荷能力,而偵察型的“彩虹-6”無人機只擁有0.3噸的載荷能力,畢竟,察打一體型的“彩虹-6”無人機需要掛載大量的如空地導彈等在內的武器彈藥實施殲滅敵方陸面或海面目標的任務,而偵察型的“彩虹-6”無人機一般只作為偵察無人機進行使用,此外,察打一體型的“彩虹-6”無人機的最大航程為4500公里,但偵察型的“彩虹-6”無人機的最大航程則能達到12000公里,因此,偵察型的“彩虹-6”無人機可為用戶提供大范圍的偵察作業服務。

▲目前在網上公開出現的“彩虹-6”無人機的模型圖(圖片來源于:網絡)

因此,從上面的介紹,我們能發現“彩虹-6”無人機的總體技術優勢還是非常明顯的。那如此一來,其未來不僅能在軍用領域發揮重要作用,也能在搜救等民用領域發揮出不錯的使用效能。此外,由于“彩虹-6”無人機自身,擁有十分出色的技術性能指標,因此,它在國際同類無人機產品里也擁有著十分不錯且不俗的競爭力,而這對于該機今后的外貿之路,也同樣能起到十分巨大的幫助作用。

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為對付武裝無人機進攻,美國欲訓練鴿子群自殺式撲上去? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月17日稱,美國在訓練“神風特攻隊鴿子”來攔截可疑的無人機,以應對襲擊威脅。

報道稱,為對付新興的“蜂群”式武裝無人機的威脅,美國研究人員正在研究是否可以利用鴿子的群聚本能來對抗武裝無人機。美國的國防和安全部門正忙于應對無人機(UAV)的非凡發展速度——機器人和自動駕駛飛機技術正在從軍用向商用領域擴散。

一位業內專家介紹稱,這項對鴿子研究是由美國一家私營公司進行的,目的是利用鴿子的自然聚集本能和敏銳的視覺,將其吸引到一架四旋翼無人機的特定聲音和動作上。這些鳥兒們將被訓練成飛向機器(無人機)或機群,以犧牲自己的生命為代價阻止潛在的攻擊。

報道認為,雖然這個想法目前還處于實驗階段,但在現實中并非毫無根據。在第二次世界大戰期間,美國科學家完善了一項技術,通過訓練鴿子識別目標的圖像,以使它們有效地駕駛滑翔機式炸彈。最近,猛禽被訓練攔截進入其領地的無人機,盡管結果好壞參半。

報道還認為,像自殺式鳥類這樣特殊的東西作為反無人機的手段正在被認真研究,這同樣有力地證明了一個更加令人警惕的觀點——進攻性無人機技術的發展速度甚至對最先進的軍隊也構成了相當大的威脅。而如果該技術被針對西方國家的恐怖組織所掌握,它也會對平民構成特別威脅。

該網站還稱,在人類的戰斗中把動物作為犧牲品并不是一個新想法。冷戰期間蘇聯訓練海豚來對付人類和海軍目標,海豚們被訓練用魚叉攔截敵方潛水員、用綁在身上的炸藥與敵船同歸于盡;美國也訓練海豚用于軍事用途,盡管華盛頓堅稱其并不用海豚傷害人類,而是用來守衛海軍設施和使用設備誘捕入侵者……還有其它國家也在沖突中尋求使用海洋哺乳動物。而用動物作為武器的歷史被追溯到10世紀的中國,那時猴子被用來火燒敵營。

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龍航無人機助力中國一汽第25屆職工運動會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

龍航無人機助力中國一汽第25屆職工運動會。

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9月17日,中國一汽第25屆職工運動會在長春經開體育場隆重召開,兩萬三千多名員工出席開幕式。舉辦職工運動會是中國一汽深入踐行“雙關心、雙成長”理念的具體舉措,也是豐富職工文化生活的重要載體。

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本屆運動會以“紅動百年,旗開必勝”為主題,共設置大眾健身項目18個、競技類項目11個。自4月22日單項賽激情開賽,各項預賽任務歷時5個月圓滿完成。在運動會總決賽中,各單位參賽隊員再次展開激烈角逐。

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企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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數字賦能鄉村振興!江門臺山農民用無人機管理上百畝農田 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,在都斛鎮臺山中國農業公園“禾海稻浪”水稻田文化主題園內692多公頃農田上,綠油油的水稻長勢喜人。連片農田難覓一個管護人員,只見3架植保無人機騰空而起,勻速前進,緩緩把農藥灑向綠油油的農田。不遠處的臺山中國農業公園觀景平臺內,技術人員正在大屏幕上,查看水稻生長情況,以及病蟲害發生狀況的數據。

這是廣東省數字鄉村發展試點鎮臺山市都斛鎮看到的真實一幕。

植保無人機

數字賦能鄉村振興
一人輕松管理上百畝農田

隨著互聯網、物聯網、大數據、云計算等“智慧”元素的廣泛應用,農民種田越來越輕松了,一個人就能輕松管理上百畝、甚至上千畝地的澆水施肥、除蟲……越來越多農技人員只需坐在辦公室電腦前,就能實時查看莊稼的生長情況……全程機械化耕作、數字賦能,讓農業生產更智慧。

都斛鎮莘村的李勝業是遠近有名的大耕戶,承包了,稻田,往年全年忙得不可開交,現在卻悠閑不少。“現在我們從育秧、插秧、田間管理到收割、烘干,實現了全程機械化,種田十分輕松。以噴農藥為例,以前4個人1臺拖拉機,要8天才能完成,現在1個人1臺無人機,兩天就可以搞定。” 農業機械化的普及,讓李勝業從繁重的農事中解放出來,目前他回到村中,挑起莘村黨支部書記的重擔,服務村民。“我現在逐步把農田交給兒子打理,年輕人有更多的想法。”李勝業說。

作為新農人,李勝業的兒子李銳鋒相比父輩大不一樣,有著與生俱來的互聯網基因。從父親手中接棒后,李銳鋒開始把互聯網思維融入農業生產、經營和銷售全過程,實現農業信息化、數字化、智能化。目前,他把目光投放到智慧農業上。

智慧農業就是將物聯網技術運用到傳統農業中,運用傳感器和軟件通過移動平臺或者電腦平臺對農業生產進行控制,使傳統農業更具有“智慧”。去年,江門天禾農業服務有限公司在都斛鎮臺山中國農業公園“禾海稻浪”水稻田文化主題園內,建立智慧農業物聯網系統,通過田間安裝的感知設備,實現對植物、昆蟲動態的遠程實時監控,并對田間苗情、病蟲害發生狀況進行實時監控儲存,并自動上傳至智慧農林物聯網平臺。

病蟲害預警系統

“這些數據結合起來,可以全面了解稻田的情況,也為農戶的種植決策提供了有效依據。” 江門天禾農業服務有限公司執行董事吳培堅表示,下一步,他們將根據智慧農業物聯網系統收集到的信息,打造水稻二維碼溯源系統,通過數字化展示水稻種植全過程信息。

“現在農民不再需要面朝黃土背朝天,我希望有更多的年輕人可以回來一起發展現代農業,支持家鄉建設。”李銳鋒說。

數字鄉村建設駛入“快車道”

在發展智慧農業上,除做強智慧農業物聯網系統外,都斛鎮努力推動廣東天然富硒農業產業示范基地落戶。2020年,廣東省地質調查院承擔的“臺山市中國農業公園都斛地區土地質量地球化學調查應用示范”項目正式開展,主要側重于富硒、富鋅等特色土地資源開發的成果應用。

今年7月22日,該項目通過專家組評審驗收,評定等級為優秀級。結合項目成果,廣東省科協天然富硒聯合體在都斛鎮建立了廣東第二個天然富硒農業產業示范基地。目前,第一款“都斛天然富硒大米”產品上市,下一步該鎮將大力推動富硒土地資源開發利用和天然富硒農業產業化,通過富硒產業開發,實現農村增美、農業增效、農民增收,實現從吃得飽到吃得好、吃得健康轉變。

智慧農業只是都斛鎮探索數字鄉村發展的其中一項工作。據了解,2020年8月,都斛鎮被確定為省數字鄉村試點鎮后,該鎮大力推動全鎮新型數字化農業、鄉村數字化治理、信息惠民服務同步發展,加快推進農業農村現代化建設。

“以前家里大事小事都要到鎮上去辦理,路遠不說,去了資料還不一定齊全。現在在村里就輕松完成了。”說起數字鄉村建設給生活帶來的便利,今年58歲的都斛鎮園美村村民李伯不禁豎起了大拇指。

數字化的發展,歸根結底是以人為本,讓群眾真切感受到生活的改變。都斛鎮率先升級完善農村網絡設備,實現光纖網絡全覆蓋、4G通信全面普及,同時開通了8個5G基站。18個村(社區)黨群服務中心均配置“觸摸查詢一體機”及“僑都之窗”自助終端,可辦理公安、人社、民政等15個部門共103項公共服務事項,實現所有行政村公共服務供給全覆蓋,切實方便群眾辦事,打通便民服務“最后一公里”。

在數字鄉村建設中,都斛鎮還大力推動農業產業數字化。除做強智慧農業物聯網系統外,該鎮還大力打造農村電商產業,以五邑農產品印象館為載體,線上線下齊發力,加強與順豐、京東等物流合作,助力都斛青蟹、大米、菜花等特色農產品廣泛外銷;深度融合農漁文旅體結合打造鄉村振興示范帶,串聯臺山中國農業公園、林基路紅色教育基地、都斛海鮮街等景點吸引各地游客,拓寬農產品銷售渠道。

而在鄉村治理上,都斛鎮也實現數字化。該鎮通過與中國電信臺山分公司簽訂天翼大喇叭合作協議,在18個村(社區)安裝天翼大喇叭,讓廣大群眾收悉疫情防控的最新信息;覆蓋“智慧新警務”治安監控系統,同時配備專業網格員,實現“市、鎮、村(居)”三級視頻監控聯網應用;充分利用“數字都斛”平臺發布最新資訊,同時聯合新開發的綜合行政執法管理系統,做好網格化管理,智能快速辦理群眾和志愿者上傳存在的問題,后臺派單,行政綜合執法辦公室跟進處理。

“下一步我們將加大數字鄉村復合人才的培養,建設一批新農民新技術創業創新中心,推動產學研用合作,支持數字鄉村創新創業,推動數字鄉村發展。”都斛鎮副鎮長陳穎寧說。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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讓無人機抗住6級大風!哈工程科研團隊攻克“卡脖子”難題! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “管練武博士負責研制的無人機垂直陀螺儀,填補了國內中小型無人機慣性導航系統自主研發的空白,在關鍵時刻及時解決了無人機裝備更新換代的難題,提升了無人機飛行和作業能力。管博士在該型無人機飛行期間確保了任務順利開展,是我們的得力助手。”

  近期,一封來自朱日和基地的表揚信寄到了哈爾濱工程大學智能學院慣性導航與測控技術研究所的青年教師管練武手中。

  日前,管練武前往朱日和訓練基地進行了為期一周的飛機飛行保障工作。起飛的中型無人機上裝載著他所在團隊研制的微慣性導航系統。這套系統實現了該型飛機慣性導航系統的自主國產化研制,在復雜惡劣的條件下保證飛行任務的圓滿完成,系統的適用性和可靠性得到充分檢驗。

  敢做敢闖  為飛機裝上可靠“護航者”

  作為慣性導航與測控技術興海學術團隊的一員,管練武堅定團隊“把論文寫到祖國大地上,把科研做到國家最需要的地方”的傳統和初心,敢于接受挑戰,啃下“硬骨頭”。

  慣性導航系統作為飛機飛行的必需裝備,緊靠飛機發動機安裝,它能夠自主測定姿態、加速度等導航信息,不依賴外部信息,也不向外輻射能量,是飛機姿態穩定控制的重要信息源,且精度高、安全性強、不易受氣象條件和人為干擾影響,是飛機的“導航員”和“護航者”。

  管練武赴西南準備設備試驗

  2018年,某中型無人機的微慣性導航設備因在此之前被國外壟斷,需要在兩年多時間內研制出一套可以實現原位替換的全新微慣性導航設備。為了解決核心技術和關鍵部件“卡脖子”問題,中航貴州飛機有限責任公司輾轉多家科研單位,最終找到學校慣性導航與測控技術團隊,面對這一艱巨任務,團隊當機立斷:“干!”管練武作為項目負責人承擔起這一重任。

  團隊利用三軸慣性測試轉臺模擬飛機運動狀態

  團隊自主設計搭建電子仿真平臺,將飛機地面滑行及飛行相關數據融入平臺算法中進行動靜態精度測試,十余次往返學校與試飛場地進行試飛試驗。經歷艱難的樣機研制、地面試驗和試飛試驗,該慣性導航系統現已批量裝備于飛機上。管練武此行前往朱日和訓練基地,就是為無人機分隊及時提供技術支持與保障,使各項飛行任務能夠順利有效開展。

  可靠頂用  順利完成項目檢驗

  “項目研制的最終目的是得到廣泛實際的應用。因此必須保證慣性導航系統的質量,一次又一次的試驗、調整、飛行,就是為了讓我們研制的設備‘可靠頂用’,對此我們有信心。”管練武說。

  團隊進行設備運行測試

  朱日和訓練基地自然環境惡劣,大風卷起黃沙,經常吹得人睜不開眼睛,對飛機起降作業造成一定阻礙。“風速、風向對無人機起降影響較大,尤其是側風,容易使飛機偏離航線,甚至失去平衡,要求慣性導航系統要自主精確測量飛機姿態,實現飛機平穩控制,這是設備面臨的重要挑戰之一。”管練武說。

  管練武剛到達朱日和訓練基地隔天,就趕上一次飛機飛行任務。飛機要在空中飛行3-4小時,在剛起飛不久,天氣預報監測到兩個小時后會有6級大風,超過飛機飛行的風速限制。但是團隊決定按照原定計劃飛行。

  不一會果然天氣突變,大風驟起。“當時雖然肉眼看不到飛機,但是感覺飛機不停地被大風‘抽耳光’,我捏了一把汗。”管練武說。最終按照既定的飛行程序和地面指揮人員的指令,飛機依靠微慣性導航系統安全落地完成飛行任務,沒有出現失準問題。

  他據此研究撰寫的關于低成本微慣性航空導航技術研究和應用被航空領域頂刊《航空航天科技》接收,獲得了國際專家同行的認可。

  條件艱苦  堅持完成任務

  “科研人員的戰場在國家國防建設需要的科研重大項目上,我們必須克服一切困難,能打勝仗。”管練武說。

  管練武在朱日和訓練基地進行飛行保障

  六月初的朱日和訓練基地天氣依舊寒冷,剛到達的管練武,即使身穿長衣長褲還是凍得直打哆嗦。他與當地工作人員同住在簡陋的板房或者帳篷中,夜晚和凌晨需要身披軍大衣抵御寒冷,到了正午又要忍受強烈的紫外線照射,但是他堅持每天親臨現場,積極參與無人機跟飛保障任務。

  管練武還要對飛機操作人員與相關技術人員進行培訓,讓他們了解慣性導航系統操作流程與注意事項。飛機的飛行幾乎每次都選擇在凌晨時分,避免與其他飛機的飛行或訓練任務造成空域沖突。因此,飛行任務期間,工作人員每天幾乎只睡4-5個小時。成員們克服惡劣的生活環境和辛苦的工作條件,全力保證飛行順利完成任務。“通過幾天的實地感受和交流,讓我看到為國家需要和國防需要貢獻力量的最美奮斗者,也讓我更堅定了瞄準祖國重大需求做科研的決心。”管練武說。

  管練武團隊研制的微慣性導航系統完成了不同環境、不同條件的試飛與測試,收到了良好反饋。下一步,團隊將不斷優化慣性導航設備,降低成本,提高性能,研發出更具適應性、更高精度、更安全可靠的慣性導航設備,使其應用在更多場景,為實現“可下五洋捉鱉,可上九天攬月”貢獻智慧。

  從戈壁沙漠到萬里汪洋,從保障裝備到守護戰士安全,慣性導航與測控技術研究所團隊始終立足國家需求和國防建設,發揮所長、集中優勢,在導航領域的研究和應用推廣上不斷取得新突破,打響慣性導航領域的“哈工程”招牌。

  表揚信寄到學校的時候,管練武和團隊已經前往新的試驗地開展新研究。團隊的科研觸角向萬里碧空延伸,以實際行動實現“陸、海、空、天,獻身國防”的錚錚誓言。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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中方農業無人機成利器,塔利班購買后愛不釋手:曾多次戰場立大功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月16日的報道稱,美國撤離阿富汗之后,塔利班已經開始全面接管這個國家,很多塔利班武裝的部隊也揭開了自己神秘的面紗。塔利班武裝所持有的武器裝備一直都是非常落后的,但是他們卻擁有自己的無人機部隊,而這些用于攻擊敵人的無人機,其實是我國用于農業領域的無人機,塔利班通過自己的農藥皮包公司,用了40多萬人民幣就購買到了一臺。塔利班無人機部隊的成員透露,他們對于大陸農用無人機愛不釋手,經過改裝之后,農用無人機也可以成為殺敵利器,他們已經用這款無人機多次在戰場上立下了大功。

據悉,塔利班會通過自己的農藥皮包公司購買我國的高原型植保無人機,這種無人機一般負責噴灑農藥等任務,其載重能力還是非常強的。塔利班拿到我國的無人機之后,他們會對無人機進行改裝,使其能夠攜帶最少4枚迫擊炮彈,而且他們還會將無人機涂成藍色,使其能夠與太空融為一體,難以被敵人觀察到。從2020年開始,塔利班就使用自己魔改的無人機進行作戰,不少阿富汗安全部隊的官員,在塔利班的空襲中被炸死。

消息人士稱,塔利班正在組建另外兩支無人機部隊,這些部隊將執行針對ISIS與地區軍閥的打擊任務。塔利班在接收了美軍留下的裝備之后,其軍隊的裝備水平得到了一定的提高,ISIS這種非法武裝力量,想要對付擁有先進裝備的塔利班武裝,將是非常困難的。除了組建新無人機部隊之外,塔利班近期很可能會組建自己的正式軍隊,以便更好的管理這些作戰力量,這也是塔利班向前邁進的表現。

專家表示,我國無人機領域的發展速度是非常快的,而且我們已經將無人機應用在了很多非軍事領域之中,這些先進的無人機裝備可以提高工作的效率。塔利班所購買的,就是我們應用在植被保護領域的無人機,這種無人機不僅可以巡視高原地區的植被情況,它還能夠在空中噴灑農藥,提高工作的效率。有網友調侃稱,我國民用的無人機裝備都能夠在阿富汗戰場上大展神威,如果塔利班可以購買到我們更為先進的無人機,他們解決阿富汗安全部隊的速度將會更快。

分析人士指出,塔利班目前需要解決的是國內的糧食供應問題,如果糧食問題得不到解決,阿富汗國內局勢將會陷入到混亂之中,而這種情況是不利于塔利班管理這個國家的。專家認為,塔利班可以強化軍事領域的建設,不過他們也不能放棄解決國內的糧食供應等重要民生問題。

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 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美報告076兩棲登陸艦為無人機航母,噸位堪比遼寧艦,可彈射FC31 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中國海軍的快速發展引起了美國的關注,目前美國國會發表了一篇關于中國海軍現代化的報告,報告引用美媒的一篇文章,里面提到了中國的075型兩棲攻擊艦和另一級別未建造的新型兩棲攻擊艦,美國則給予了076的代號。

美方表示對目前中國海軍力量的快速發展表示了擔憂,聲稱中國不光在建造大型航母、驅逐艦等領域進步迅速,而在兩棲作戰方面的大型登陸艦(LHD)中國也是不甘落后。現在中國已經建造了3艘的075型大型兩棲登陸艦,這種登陸艦排水量達42000噸,可搭載30架直升機,35輛兩棲戰車主戰坦克和大量的步兵部隊展開登陸作戰。

而中國海軍最多可能將建造8艘075兩棲登陸艦,這對美國海軍來說可不輕松,中國海軍的兩棲作戰能力會在根本上發生質的改變。

但是美方還認為,現在有消息表明,中國海軍正在設計的新型的兩棲登陸艦(076)。

076型兩棲登陸艦相比075具有更大的噸位和更強的火力。

中國海軍目前在兩棲攻擊艦這方面還是新手,目前裝備的075型基本上和美國的同類型兩棲攻擊艦相差無幾,都是有一個全通的平直飛行甲板,可以起降直升機和無人機,但是不能起降常規戰機和固定翼無人機,但是076型兩棲登陸艦卻根本不是這樣。

根據網傳的消息,美媒推測076型兩棲登陸艦可以攜帶噴氣式戰斗機和隱形固定翼無人機。

美方推測,之所以076能夠起降噴氣式戰斗機和隱形固定翼無人機,主要可能依靠目前中國新型國產航母正在應用的電磁彈射系統。電磁彈射系統(EMALS)是目前最先進的航母彈射系統,目前世界上只有中美能夠完全掌握此項技術,不過美國的電磁彈射技術從其應用的福特號航母服役后問題源源不斷,但是中國在這方面不會面臨與美國相同的問題。

對中國海軍來說,在076型兩棲登陸艦安裝電磁彈射器將會改變兩棲作戰的新格局,一旦搭載了電磁彈射器那么076攜帶艦載戰斗機、大型無人機都將不在話下,這可以大大地提升對陸攻擊能力和爭奪敵方制空權的能力。

美專家對此表示,中國的076型兩棲登陸艦相比075可能體系上面就要大一圈,達到60000-70000萬噸的排水量,這個排水量和目前中國裝備的排水量高達65000噸的遼寧號航空母艦基本沒有什么差別。076甲板的長度肯定是要遠遠超過075的237米的,可能會達到300米左右,因為哪怕是用電磁彈射系統加持要想彈射戰斗機076的甲板也不能太短。

目前適合076的戰斗機是哪一款還有待商榷,不過目前美國的兩棲攻擊艦全部裝備的是美國F-35B短距滑跑/垂直起降戰斗機,中國目前裝備的是殲-15建造戰斗機,但是這種飛機太重了(滿載起飛重量34噸)還不能隱身,不太可能作為076的主力艦載機。

看起來目前比較適合的076搭載的戰斗機有兩種,一種是以中國FC-31戰機發展而來的艦載隱形戰斗機,和美國的F-35一樣,但是因為076使用了電磁彈射系統,因此FC-31艦載版完全不需要垂直起降,只需設置成可彈射、可折疊機翼的艦載機即可。FC-31戰機相比殲-15其體型和占地面積小了足足一圈多,因此可以大量部署。

另一種就是目前中國先進的隱身無人機,這種艦載無人機很可能是中國的攻擊-11或利劍無人機,這都是中國頂尖的無人機,其中攻擊-11隱身無人戰機已經正式服役,而美國的同類戰機早就因為技術原因下馬了。

這兩種戰機完全可以在076上形成高低搭配的作戰格局,由大量的攻擊-11無人機作為對地攻擊的主力,部署少量的FC-31戰機進行制空作戰,因此076很有可能成為中國的無人機大型“航母”。

不過針對美國官方報告和美媒給出的關于076的分析,虎哥則持謹慎態度,目前075才剛剛建造三艘,以后怎么樣誰都說不準,這076的影子都沒有見著呢,美國人就先給我們造出來了。

我們的第一艘兩棲攻擊艦服役才不到一年,如何更好使用兩棲攻擊艦我們正在摸索,怎么可能在還未摸透兩棲攻擊艦的情況下馬上建造新型的兩棲攻擊艦。美國海軍學習剛問世的兩棲攻擊艦并形成戰斗經驗用了數年時間,而中國海軍在這方面才剛剛起步,屬于咿呀學語的狀態,怎么可能好高騖遠的搞什么電磁彈射的兩棲攻擊艦?因此,很大的可能是美國海軍又沒錢,又哭窮了,為了向國會要錢而編造并不存在的中國軍艦。

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軍報披露我新型無人機首飛細節:“三缺營長”等了19年 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 20年前的一天晚上,吉林省梨樹第一中學的校園新聞廣播響起時,備戰高考的自習室里只有岳陽和幾位男同學抬起頭,豎起耳朵。

那是2001年11月來自中東戰場的一則消息:美軍利用“捕食者”無人機發射反坦克導彈用于實戰,將預定目標成功擊斃。

那是無人機首次作為武器平臺投入戰場。隨后的20年中,無人機已經越來越多地飛臨世界各地戰場。如今已是新疆軍區某旅無人機偵察營營長的岳陽回溯這些年一路走來的歷程,感慨說道:面對世界新軍事變革的驚濤拍岸,面對無人戰爭帶來的時代考題,任何一支以打贏為己任的部隊都不能隔岸觀火、置身事外,唯有迎頭趕上、奮起直追。

2002年9月,被解放軍軍械工程學院電氣工程與自動化專業錄取后的第4天,岳陽突然接到通知被轉去一個名為“無人機系統工程”的新專業,成為我軍院校第一批無人機專業學員。

作為第一代無人機專業骨干,岳陽曾以為被時代選中“去做一件了不起的大事”,然而迎接他的卻是長時間的等待。23歲,岳陽走上任職崗位,但第一次接觸心馳神往的無人機,卻足足等了2年。28歲,面對看不清的未來,不少昔日的同學選擇了轉行,他則做出考研深造的決定,繼續扎根在無人機作戰使用領域。33歲,岳陽當上了無人機偵察營營長,但是他因為缺裝備、缺人才、缺任務,被很多人打趣地稱為“三缺營長”。

就像蒲公英不知道飄向何方,從沒有人能夠完全地預測自己的未來。評判一個人的人生選擇,其實只要看他以什么樣的姿態融入時代的軌跡,或者說,在等風來、隨風去的漫長歲月中,他能保持怎樣的定力。

漫長的蟄伏,并未磨滅岳陽的意志。19年軍旅生涯,他卻從未離開過無人機。直到37歲,沉寂的引擎被時代加速開啟,一個等待多年的機遇突然間“從天而降”,他感到從未有過的興奮。

今年8月初,在經歷長達半年的學習、探索與磨合后,岳陽帶領分隊官兵奉命奔赴高原執行演訓任務,緊隨其后的是搭載著一套新型察打一體無人機的裝備車組。在全旅上上下下期盼的目光中,岳陽清楚,眼前這條通往戰場的路,既是一條灑滿陽光的使命之路,也將是一條充滿艱辛的探索之路。

在岳陽眼中,當個人成長的軌跡與軍事變革的時代軌跡交匯貫通,自己以往的堅持就終于有了全新的意義。

汽車翻山越嶺,海拔漸漸升高,一座座山嶺連綿映入汽車車窗。窗內,38歲的岳陽眺望遠方,目光堅定,像極了19年前面對抉擇時的模樣。

追著光跑的“傻狍子”

“一切看似偶然,實際卻像是謀劃已久”。岳陽清晰地記得,當年轉換專業時,學員隊政委把他和同專業的另外18名同學召集在一起,幾乎以命令的口吻宣告了這個決定,并告知,他們畢業后將成為軍隊第一批無人機作戰的專業人才,“這是國家和軍隊的大事,從入學起你們就已經擔起了作為一名軍人的光榮使命。”

毫無疑問,對于一個土生土長的農村孩子來說,沒有什么比參與“國家和軍隊的大事”更讓人興奮和激動。

岳陽從小向往軍隊,成為一名軍官更是一家三代的夢想。爺爺曾是一名參加過抗美援朝戰爭的老兵,他從戰場上帶回的槍械殘件、大檐帽和軍用皮帶,日后成了岳陽兒時為數不多的“玩具”。除了這些,爺爺還用他數十年如一日的軍人作風言行,在岳陽心里播下一顆綠色的種子,而爺爺總掛在嘴邊的那句“凡事沒有條件,就想方設法創造條件”,則被岳陽牢牢記住。

由于薪酬難以養活一大家人,爺爺退伍后沒多久便離開了轉業安置的工廠,回到了老家。父親雖然趕上了文革后的第一批高考,卻因報錯志愿未能如愿考取軍校,后來因為照顧家里老小,放棄了復讀。整個家庭的夢想就此落在了岳陽的肩上。

“小時候,家里沒有什么事比我的學習重要。”岳陽回憶,每次自己成績下滑,一家老小總會團團圍坐召開“家長會”,一開就是兩個小時,他笑稱“場面和部隊的復盤檢討會一樣。”讀初中時,岳陽寄宿在老師家中,7個同學擠在一面土炕上,“夜里出去上廁所,回來床位就被擠沒了”。由于家里貧困交不起伙食費,岳陽的一日三餐幾乎頓頓都是辣椒炒咸菜,一本《水滸傳》是初中三年最珍貴的課外書。

正如爺爺所說,為了學習,沒有條件也要“創造條件”。岳陽的作業一直是全班的范本。熄燈后,小伙伴們嬉笑打鬧,岳陽總是點著蠟燭溫習功課。后來,他以全校第一的成績考上了縣里最好的高中。

吃過的苦越多,越懂得珍惜意外收獲的機會。一個新設立的專業,一項新開啟的事業,注定一時還看不清前景。作為鋪路人、探路者,岳陽也從身邊的一些議論聲中預見到了自己未來可能遇到的困難,但對于一個從小就在盼望中等待的農村孩子來說,“那已經足夠成為了不起的夢想了。”

吉林家鄉有很多狍子,岳陽從小聽人說狍子很傻,它們在夜間趕路時,會追著馬路上汽車射出的光束奔跑,絲毫不顧身后可能發生的危險。有一段時間,岳陽覺得自己就像追著光跑的“傻狍子”,而那束光,不僅飽含著整個家庭的期待,也照亮了他成就一番事業的虔誠渴望。

堅守,遠不是單純的等待

初入大學課堂,岳陽對無人機是什么、長什么樣、怎么飛起來毫無概念。那是一個對無人機前沿地位眾所周知,卻又對無人機理論及應用鮮為人知的時代。

多名老師被抽調到教研室,緊急馳援這個新開設的專業。這些老師大多只比學生年長五六歲,他們中有人甚至同樣需要從零開始研究無人機。大一、大二期間,除了接觸一些航模和電機,岳陽最大的收獲是幫助老師編修教材。學員們大三接觸專業課后使用的第一批理論教材,校對人正是他們自己。

直到大四撰寫畢業論文,岳陽才得以真正觸碰到無人機。作為第一代學員,他們的研究目標不是無人機作戰應用,而是無人機基礎教學。為了方便學員展開課題,學校購買了半套無人機系統,包括3架小型無人機。

由于基礎知識儲備不足,不少同學淺嘗輒止。終于盼到了無人機,岳陽內心的激動“熱烈而持久”。他的課題是無人機維修,為了畫出一份精確的系統電路圖,岳陽纏著導師,幾乎整個學期都泡在了實驗室。經過反復修改、核驗,這張圖后來成為了教學專用圖,被印成綢布掛圖掛在了教研室的墻上。

懷著作為首批無人機骨干必將大有可為的自信,那年夏天,岳陽和同班同學姜洋一起,被分配到新疆軍區一支特種部隊的無人機分隊。單位駐扎在南疆,綠皮火車慢悠悠地載著他們一路向西。望著車窗外光禿禿的戈壁,岳陽并不清楚,他們的未來是遠比旅途更為漫長的等待。

在這支分隊,除了幾個資歷較老的工程師,其他骨干都是士官,分隊長見到他倆時竟有些質疑:“無人機已經有本科專業了?”事實上,因裝備遲遲未能配發,無人機分隊從成立開始,一直扮演著特戰分隊預備隊的角色。

岳陽陷入大量的特戰技能訓練中,專業訓練則僅僅停留在理論學習。如同寂寥荒蕪的戈壁灘,枯燥和落寞漸漸成為岳陽生活的主旋律。他沒有放棄,讓父親從家中寄來了大學時期的課本書籍,一邊努力成為合格的特種兵,一邊溫習專業知識。

直到兩年之后,分隊終于列裝第一批無人偵察機。等待有了結果,激情被重新點燃。

“與如今手中的裝備相比,它們就像老爺車。”岳陽回憶,該型裝備從有人機改良而來,航程短、通信差,唯一的偵察載荷是一枚攝像頭,采集到的信息以膠卷的形式送入洗印車,由處理人員整理后形成情報,飛機著陸時甚至還需要專業人員在地面舉著旗子引導。

“盡管如此,那種感覺還是像在荒漠中找到了水源,除了激動,還是激動。”盡管知道自己手中的裝備與世界先進水平的差距,但這群渴望已久的探路人明白,“把手中的裝備練到極致”是縮小代差的唯一方式。

飛行,飛行,還是飛行。隨后的兩年中,岳陽和戰友們以難以置信的熱情投入到訓練中。夏日酷暑的戈壁灘,他們揣幾個馕,肩上挎著水壺,天不亮就出發,回來已是星夜。冬天,為了測試嚴寒條件下的飛行數據,他們刻意挑天冷、雪大、風大的日子出門,一待就是一整天。

飛機每次平穩落地,戰友們就為它貼上一枚象征榮譽的紅色五角星。幾年后,該型無人機因裝備換代退出歷史舞臺,其中一架的機身上已經貼滿了一百多個五角星。而此時,岳陽已經在分隊指導員的崗位上干滿兩年,本是提拔使用的重點對象,他卻做出了一個令人費解的決定——放棄行政崗位,報考無人機系統工程專業研究生。

“無人機技術正在加速發展,我想繼續為軍隊無人機事業做一些事,就必須重新出發。”這是岳陽內心恪守的信念。

很多時候,堅守一些東西,意味著必須放棄另一些東西。

岳陽學成歸來后,因為種種原因部隊仍未列裝新裝備。等待,似乎成了岳陽腳下永遠也繞不開的路。他本有很多選擇,卻依然為“做一些事”堅守。而當年的18名同學大多已經切換人生賽道,依然戰斗在無人機領域的僅剩3人。與他一同踏進營門的姜洋早早轉行,成為一名副團職領導。

“所謂‘使命’,你去做了才知道是不是自己的‘命’。”岳陽說,他從不后悔自己的選擇,作為一名老偵察兵,他只相信自己的眼睛,“因為眼睛看到的是前路。”

“蓄力,是為了一口氣躥上去”

“飛機準備完畢,可以起飛!”

“起飛!”

某型察打一體無人機首次自主實飛現場,緊張的氣氛凝結了空氣。

下達命令的正是岳陽,所有人都在屏息等待,直到幾分鐘后地面指揮員確認飛機安全起飛,歡呼聲響徹了整個訓練場。

看著屏幕上傳回的實時數據,岳陽松了口氣,眼淚奪眶而出。他知道,騰空而起的無人機不僅承載著戰友們奮戰3個月的心血,也承載起了這支部隊和這一代官兵的夢想。

首飛結束后,岳陽把戰友們集合起來,在無人機前拍了一張合影。照片中,官兵們的眼神無疑是幸福的。而幸福的源頭,在于改革強軍的時代之變。

2017年春,岳陽跟隨分隊轉隸到一支新近成立的部隊,部隊的無人機偵察營營長空缺,岳陽憑借過硬的專業素質,從一名技術干部被破格提拔為營長。

加速發展中的這支部隊,如一泓春水,每有風過,便會泛起漣漪。陸續列裝的各型新裝備,就是那股最強勁的風。也正是從那時開始,岳陽很少住在營區,他和戰友們鉚在野外訓練場,用最短的時間讓一架架新列裝的無人機形成了作戰能力。

加速前進中,最大的挑戰來了。今年1月底,該營一連列裝了一套新型無人機,上級要求他們成為該型無人機的飛行示范單位。部隊專門為他們舉辦了授裝儀式,岳陽代表營黨委在全旅官兵面前簽下軍令狀。

“等了19年,如今一刻也不想再等了。”大年初七,岳陽帶隊出發,挺進戈壁訓練場。

光榮總是伴隨著艱巨。包括操作流程、崗位協同、技術理念、實戰運用在內的方方面面,眼前這套無人機都遠遠超出了此前他們的訓練經驗,而廠家提供的說明書缺乏軍事行動要素,無法直接形成操作規范。更為緊迫的是,連隊接近一半的官兵只有理論基礎,此前從未參與過飛行。

“沒有條件,就創造條件。”旅里通過積極協調,將基礎薄弱的官兵派往陸航和空軍單位學習培訓;另一邊,岳陽則把骨干集合起來成立攻關組,一邊學習一邊摸索。一個月后,當參加學習培訓的官兵歸隊時,他們拿到了一份300多頁的操作規范手冊。

“頭腦想復雜了,事情就簡單了。”進入實操階段后,從機務準備到飛控調試,從鏈路打通到指揮協同,岳陽一遍一遍地提醒官兵,把每一次的模擬訓練當作實飛。然而首飛前幾天,緊張情緒突然在訓練場蔓延。官兵們害怕因為自己的失誤影響裝備性能,甚至造成損失。岳陽敏銳地察覺到問題所在,他挨個崗位簽訂責任狀,把自己的名字寫在首位,告訴大家,“放心大膽按照規程操作,出了問題我作為主官負全責。”

2021年4月30日,注定將寫入這支部隊的歷史,在全旅上下的期盼中,新型無人機首飛成功。

“蓄力,是為了一口氣躥上去。”具備基礎飛行能力后,岳陽帶領官兵馬不停蹄開展高海拔、長航時巡航和夜間起降等一系列性能測試。到6月底,他們已經累計飛行數十架次。然而在軍事訓練半年工作總結中,岳陽給出的自我評價卻非常中肯,并列出了故障排除能力弱等一系列問題。

對此,岳陽解釋說:“如果不能確保在任何條件下一擊必勝,我們所做的一切工作仍然是零。”

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司被評為吉林省誠信示范企業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800


信促會于8月13日向吉林省信用信息服務中心申請在信用中國(吉林)網站展示歷屆“誠信人物”、“誠信示范企業”信息及《信用吉林》欄目錄制視頻的請示已通過,2020年誠信示范企業已有部分上傳,誠信人物及其他信用信息正在陸續上傳中。

吉林龍航無人機科技服務有限公司被評為吉林省誠信示范企業。

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龍航無人機技術能手入圍吉林省無人機職業技能競賽決賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
9月15日,由省總工會、省人力資源和社會保障廳主辦,吉林省第一屆職工職業技能大賽決賽在吉林省長春市舉行。經前期選拔初賽,共有40名選手進入決賽。

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據了解,吉林省第一屆職工職業技能大賽站在把黨和國家重大戰略部署轉化為工會工作的具體安排和實際行動的高度,瞄準持續推動產業工人技術技能水平升級擴容靶心,深度聚焦新時期產業工人隊伍建設改革。以“建功‘十四五’、奮進新征程”為主題,大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,不斷完善以企業崗位練兵和技術比武為基礎、以省內競賽為主體、國內競賽相銜接的勞動和技能競賽體系,為產業工人掌握新技能、提升新本領、增長新才干搭建成長平臺,努力打造知識型、技能型、創新型勞動者大軍,為全面建設社會主義現代化新吉林提供堅實的技術人才支撐。

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進入決賽選手以理論成績確定,決賽采取實際操作的形式進行考核。決賽前10名可以晉升相應職業資格或職業技能等級并給予現金獎勵,前三名選手授予“吉林省技術能手”稱號,第一名選手由省總工會、省人社廳審核授予“吉林省五一勞動獎章”。

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自年初大賽籌劃以來,省總工會黨組高度重視,多次召開專題會對大賽進行研究部署。本次大賽堅持眼睛向下、面向基層,把脈職工技術技能水平提升短板;突出時代特征、區域特色、行業特性和單位特點,用活用足工會資源,縱向充分發揮各市(州)和產業工會及職業技能競賽集訓示范基地行業優勢和陣地作用,橫向積極調動省公安廳、省通信管理局等省直部門參與熱情,最大限度提升職工參與率和受益度。大賽聚焦重大戰略、重大工程、重大項目、重點產業等主攻方向,涉及砌筑工、鉗工、焊工、無人機操作、刑事技術等13個競賽項目。大賽吸引了2481家國有及國有控股企業、609家民營及民營控股企業參賽,創歷史最高。

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美軍招募電子游戲玩家操作無人機:他們的工作就是殺人和破壞 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 多年來,美國以“打擊恐怖主義”為名,肆意利用無人機對他國發起軍事打擊,造成了大量無辜平民死傷。據相關機構統計,自2010年至2020年,僅在阿富汗,美軍就發動了13072次無人機襲擊,造成大量平民死亡。

  自己入伍的工作就是“殺人和破壞”

  布蘭登·布賴恩特在2006年至2011年間曾是一名美軍無人機操作員,多次參與過針對阿富汗等國的無人機襲擊行動。退伍之后,他一直在反思和反對美軍漠視生命和嗜血殺戮。

  前美軍無人機操作員 布蘭登·布賴恩特:(上級命令我)你的工作就是殺人和破壞,美軍無人機操作員都是在高中剛畢業的男生和女生中招募。他們并沒有豐富的社會經歷,他們基本上也就是電子游戲玩家,經過4個月的訓練,就可以決定被襲擊者的生死。

  親眼看見阿富汗無辜平民死亡瞬間

  作為一名無人機操作員,布賴恩特的工作流程就是監控、發現并瞄準目標,然后按下發射按鈕。布賴恩特此前回憶,他的第一次遙控攻擊就是針對幾個無辜阿富汗平民。

  前美軍無人機操作員 布蘭登·布賴恩特:第一次攻擊的時候,我并不知道殺人意味著什么。非常恐怖,第一次真的太可怕了。觀察員倒數到零,就大喊道,擊中。我當時眼睜睜地看到其中一個阿富汗人流血而死,擊中了他的一條腿,正好在膝蓋上方。我看到他鮮血直流,不斷打滾。我能想象到,那是他生命最后的時刻。

  無視生命阿富汗孩子被當作“一條狗”

  在另一次行動當中,在導彈發射前3秒鐘,一個阿富汗兒童突然闖進了他的監控范圍,并要進入襲擊目的地。然而,導彈還是發射了。爆炸后,觀察員告訴他,要把那個孩子當成“一條狗”。

  前美軍無人機操作員 布蘭登·布賴恩特:那是個人,我不會去說,那個孩子是一條狗。我被同事告知,那個孩子是一條狗。但那確實是活生生的人,進入了我們的襲擊范圍。

  在“反恐”的旗號下,美軍常常罔顧規則,草菅人命。在阿富汗,老百姓辦婚宴會被美軍戰機轟炸,農民在田間地頭勞作會受到美軍無人機襲擊,就連緝毒警察執行任務都會遭到美軍及其盟友的襲擊。一名美軍無人機操作員向聯合國作證稱,美軍在阿富汗無人機襲擊有時純粹是“為了殺戮而殺戮”。就在完全從阿富汗撤離前一天,美軍發起的一次無人機打擊行動,還造成多名阿富汗平民死亡,其中最小的死者才兩歲。

  美國前官員就無人機襲擊向阿富汗道歉

  本月初,一名前美國中情局無人機項目官員向阿富汗人民進行了道歉。

  前美國中央情報局無人機項目官員 克里斯托夫·阿隆:真誠地向阿富汗人民道歉,不僅是我自己,還有其他美國社會各界,我知道我的道歉是遠遠不夠的。

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共同命運-2021”綜合演練紀實:無人機、火箭彈、輕武器發起一輪輪攻擊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 時近中秋,天高云淡,桂花飄香。

    9月15日,陸軍確山某訓練基地內,聯合國旗幟和中國、蒙古國、巴基斯坦、泰國等國國旗迎風飄揚。“共同命運-2021”國際維和實兵演習綜合演練在這里展開。根據命令,一支聯合行動部隊將前往修繕某臨時行動基地設施,并以基地為支撐遂行各類維和任務。

    9時許,紅色信號彈升空,綜合演練正式拉開帷幕。

    9月15日,在演習綜合演練中,參演官兵快速登機。解放軍報記者 肖 曄攝

    兵馬未動,情報先行。

    在先期偵察的基礎上,兩架可見光無人機和兩架熱成像無人機騰空而起,后續地面偵察力量接踵而至,以“空地結合、人裝結合、偵監結合”的方式,對臨時行動基地及周邊民情社情、作戰環境等實施偵察監視。

    確認臨時行動基地內部及周邊安全后,聯合指揮部指揮員楊帆指揮各分隊按計劃進駐。

    戰車轟鳴,槍彈上膛。蒙古國步兵分隊駕駛一輛輛中方92B輪式步戰車,在基地外圍進行先期警戒。與此同時,醫療分隊開始使用消殺無人機對臨時行動基地及外圍進行空中消殺。

    “嘭!嘭!嘭!”三聲巨響過后,工兵分隊成功完成了排爆作業。隨后,后續分隊進駐臨時行動基地,并按照預案構筑掩體、裝卸物資、開設功能區。泰國工兵分隊官兵熟練操作中方裝備執行修繕基地北側圍墻的任務。警衛分隊則設置多組哨位,與無人機、直升機空中巡邏相配合,形成多維立體警戒防衛體系。

    突然,基地附近傳來激烈的槍炮聲,“政府軍”和“反政府武裝”發生了交火。

    “我是4號哨位,1枚炮彈在我哨位旁爆炸,副哨受傷,請求支援……”受武裝力量交火波及,我方警戒人員受傷,附近受到驚嚇的“平民”扛著行李涌向基地,尋求安全保護。

    本著最大限度避免傷亡、以最大努力保護平民的原則,楊帆沉著指揮各分隊對情況進行處置。快反、警衛分隊對“平民”進行喊話交涉,并引導“平民”進入由工兵分隊搭建的臨時避難所,醫療分隊迅速救治受傷哨兵。

    交火雙方撤離后,警衛分隊將“平民”移交給“當地警察”,秩序得以恢復。

   鐵流滾滾,煙塵四起。

    隨著指揮員一聲令下,短途巡邏隊自東向西機動,要員護衛隊自南向北駛來;西南方向,由步兵、工兵、運輸、醫療等力量混合編組的物資護衛隊正向某村落南側機動。

    要員護衛隊中,兩臺插著巴基斯坦國旗的92B輪式步戰車格外顯眼。作為前方護衛組,巴基斯坦步兵為到“難民營”視察的“聯合國官員”開路。要員車輛后,是中方的救護車與后方護衛組。多年來,在剛果(金)、蘇丹達爾富爾等維和任務區,兩國維和部隊互相支持,密切配合,結下了深厚的友誼。

    要員護衛任務順利結束,執行物資護衛任務的車隊卻遭遇了突發事件。西南側場地,一伙不明身份的“武裝分子”借助密林與茂盛雜草掩護,對物資護衛隊先頭部隊發起突襲。現地指揮員在向聯合指揮部報告的同時,派出履帶式察打一體無人車前出偵察,步戰車隨后進行掩護還擊。

    一時間,槍聲密集,硝煙彌漫。

    接到前往支援命令的快反分隊隊員搭乘直升機迅速趕到現場。機長豐建軍穩穩操控著懸停的直升機,16名隊員在排長張敬揚的指揮下,分兩組迅速實施“1機8繩”同降。快反分隊與物資護衛隊協同配合,迅速占領有利地形,從西側、西南側、東南側形成三面夾擊,迫使“武裝分子”潰逃而去。

    北側,短途巡邏隊組成楔形梯隊隔開了因爭奪水源發生械斗的“村民”,依托車輛建立緩沖區,并展開警戒巡邏,維持秩序。“村民”情緒緩和下來后,短途巡邏隊繼續向前開進……

    通報顯示,某極端恐怖組織活動頻繁,安全形勢持續惡化,臨時行動基地附近威脅增加。

    突然,臨時行動基地附近密林發生十余起爆炸,熱浪滾動,濃煙漫起。

    “暴恐襲擊是維和部隊執行任務期間遭遇的極端情況。這一場景,是近年來維和任務區多起恐怖襲擊事件的還原與疊加,表明演習的課目設計與環境構設都符合實戰化的標準。”現場觀摩的演習導調評估組專家陸建新說。

    演練現場,參演官兵迅速根據應對暴恐襲擊預案展開行動,封閉臨時行動基地營門,警戒力量按規定組織反擊,醫療分隊緊急前出救治傷員。

    無人機襲擾、發射火箭彈、輕武器攻擊……“恐怖分子”發起了一輪又一輪攻擊。

    按照聯合指揮部命令,快反分隊迅速展開戰斗隊形,警衛分隊依托基地西側觀察哨和掩體進行還擊。與此同時,步兵分隊一部由東至西一線展開,另一部迂回至“敵”后實施精準阻擊。三面夾擊下,“恐怖分子”被擊潰。

    隨著綠色信號彈升空,持續50多分鐘的綜合演練順利結束。硝煙消散,參演官兵心里卻難以平靜:世界并不安寧,聯合國維和事業任重道遠,只有愛好和平的人們攜起手來,同心同德、勠力合作,才能讓和平之光照亮世界每一個角落。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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野豬瘋跑安徽街頭,特警:“無人機”+“熱成像系統”將其擊斃 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月14日,安徽省合肥市街頭一只野豬瘋狂逃竄,期間頭還卡在了馬路中央的防護欄上,但野豬頂著防護欄,依舊四處瘋跑。為防止誤傷群眾,特警使用無人機和熱成像系統將其擊斃。

據了解,當天不少網友都看到了這頭野豬,還紛紛拍攝視頻上傳網絡。視頻畫面顯示,寬闊的大街上,一只野豬以驚人的速度橫沖直撞。但在試圖橫穿馬路時,卻不小心將頭部卡在欄桿縫隙。驚慌失措的野豬,想要向后倒退,把腦袋從欄桿里拔出,卻沒想到直接把欄桿“帶”了出來,之后野豬頂著一個近兩米“寬”的欄桿四處逃竄。

當地警方表示,野豬逃竄的附近有兩所學校,目前學校已經開學,野豬附近有大量學生。野生動物對人類有很強的攻擊性,而且這名野豬體積較大,如果不及時加以控制,很有可能會對學生造成傷害。

為了防止周圍群眾被誤傷,警方決定將其擊斃。當地特警迅速出動,利用高科技手段協助完成任務:他們使用了無人機和熱成像系統,縮小了野豬的范圍,準確定位了它所在的位置。之后特警疏散了周圍群眾,在無人機和熱成像系統的幫助下,迅速擊斃野豬。據了解,后期有關部門將會對野豬尸體進行無害化處理,防止造成環境污染或傳播疾病。

網友紛紛表示,野豬跑到街上,看似好玩實則危險。敢去拍野豬視頻的人都“好大的膽子”,萬一有個什么事情,跑都來不及。好在警方迅速處理,保護了人民群眾的生命安全,向所有人民警察致敬!

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打破紀錄!中國彩虹6無人機航程達12000公里,印度人:我們也想要 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中國無人機再次打破紀錄,創下歷史新高,彩虹6無人機航程達到12000公里,引國外觀察人士紛紛贊許。

近年來,中國不斷發展自身綜合實力,引來了世界各國的高度關注,尤其是在經濟、科技、軍工業這三項領域所取得的成就更是尤為顯著。也正是因為如此,美國就把更多的注意力轉向了中國,他們認為中國的快速崛起威脅到了美國的霸權地位,索性就開始找各種理由和借口來打壓中國,以為這樣就能夠遏制住中國的發展,但殊不知,中國前進的腳步已經勢不可擋,盡管美國一再的打壓,但是我們在發展的道路上從來沒有停下來過。

中國在無人機發展的領域,是世界各國都有目共睹的,近日,我國國產無人機也再次傳來了喜訊,據公開數據顯示這款無人機的航程可達到12000公里,這樣龐大的航程數據再次刷新了中國已有的類似于翼龍無人機的最大航程記錄。此外,這款無人機雙翼擁有2000公斤的外掛載荷能力,這更是成了彩虹6的又一大亮點,如此高新的規模預示著,我國無人機技術再次邁向了一個新的臺階,也意味著在將來的發展中,我國必定會在這一領域取得更加驕人的成就!

有相關分析人士認為,如今中國的無人機技術確實越來越發達了,此前的翼龍和利劍無人機問世后,已經響徹國際社會,隨后翼龍便深受世界各國的歡迎,很多國家開始大量從中國采購這款類型的無人機,但如今我國展出的彩虹6無人機和翼龍相比,在一些類似于航程等方面更是突出,所以說,雖然這款無人機還未正式投入使用,但是從當前的數據分析來看,這款航程可達12000公里的彩虹6無人機,必定會像往常一樣,深受世界各國的喜愛,獲得更多的認可與肯定。

對此,有印度的相關觀察人士也為此感到驚嘆,他們認為中國的無人機實力也太強悍了,印度也希望能擁有像彩虹6這樣的無人機。也有人認為中國的崛起是必然的,中國已經擁有了世界上最先進的無人機,但是到現在美國只是不承認而已,不過真正到了被這樣高端的無人機所攻擊的時候,他們就能明白有多厲害了。

總而言之,中國的發展并不是美國隨隨便便就能夠壓制得住的,希望美國能明白,現在的中國已經崛起了,沒有一個國家能夠遏制得住中國前進的腳步了!

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自詡“正義”卻濫殺平民 美軍為無人機空襲辯護遭打臉 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 網站9月13日報道,五角大樓周一仍堅稱,美國在阿富汗的最后一次無人機空襲是防止美軍遭到襲擊所必要的,但《紐約時報》的調查令人質疑軍方的說法,包括被炸毀的汽車內是否有爆炸物,司機是否與“伊斯蘭國”極端組織有聯系等。

國防部長勞埃德·奧斯汀和參謀長聯席會議主席馬克·米利說,之所以發射導彈是因為軍方掌握的情報顯示,喀布爾國際機場受到了迫在眉睫的、可信的威脅。米利后來說,這次無人機空襲是“正義的”。

美軍官員說,在無人機發射導彈時,他們并不知道汽車司機的身份,但從他當天的活動來看,認為他有嫌疑。他們說,這名司機當天可能去過“伊斯蘭國”極端組織的一個安全屋,并將他們認為可能是炸藥的東西搬到了汽車上。

但《紐約時報》報道確認,這名司機是美國一個援助組織的長期雇員澤馬里·艾哈邁迪。有證據顯示,當天他的行程包括開車接送同事上下班。對視頻資料的分析顯示,軍方看到的可能是艾哈邁迪和一名同事將一些他準備帶回家的桶裝水放進汽車后備箱。

盡管美國軍方稱,無人機空襲可能造成3名平民死亡,但《紐約時報》報道顯示,無人機空襲造成10人死亡,包括一個人口密集的居民區的7名兒童。

報道稱,艾哈邁迪現年43歲,是總部設在加州的援助組織國際營養與教育組織的一名電氣工程師。在無人機空襲的當天上午,他的老板在8點45分左右從辦公室打電話給他,讓他去取筆記本電腦。

國際營養與教育組織在阿富汗的負責人在喀布爾辦公室接受采訪時說:“我問他是否還在家里,他說是的。”與其他同事一樣,這名負責人也要求匿名,因為他與在阿富汗的一家美國企業有聯系。

據他的親屬說,艾哈邁迪在上午9點左右乘一輛屬于國際營養與教育組織的1996年產豐田花冠白色轎車,離開家前往工作地點。他的家位于喀布爾機場以西數公里處。

美國官員說,大約在這個時間,他們的目標——一輛白色轎車——開始受到監視,原因是它被發現離開了一處被認定為疑似“伊斯蘭國”極端組織安全屋的建筑,該建筑位于喀布爾機場西北約5公里處。

9月2日,阿富汗喀布爾一處被美軍空襲過的居民區的居民站在汽車殘骸旁。

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聚焦特高壓,山東首次開展無人機自主巡視網格化覆蓋應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為充分發揮無人機巡檢效能,進一步提升主網核心樞紐防護水平,近期,國網山東檢修公司在特高壓變電站和密集通道部署4個無人機機巢,9月13日,在國網公司系統內首次開展輸、配、變電站無人機自主巡視網格化覆蓋應用。

隨著國網山東檢修公司“立體巡檢+全景監控”輸電智能運檢模式的深入推進,2021年上半年公司完成全省1.5萬公里特超高壓輸電線路無人機自主巡檢全覆蓋,加快應用無人機激光掃描、紅外測溫、傾斜攝影等新技術,極大的提高了特超高壓輸電線路巡視質量和效率。

無人機機巢分別在特高壓泉城站、微山湖站以及2處特高壓密集通道。目前4個機巢已調試完成正式投入使用,在范圍上,無人機可覆蓋巡視10公里半徑范圍內的輸電通道、5公里桿塔精細化以及變電站內各種設備,巡視手段豐富,能進行可見光精細化、紅外測溫、通道巡視、應急處理等多種作業方式。在效率上,無人機機巢可以7×24小時釋放無人機開展設備巡檢,對比常規無人機自主巡視周期1年/次,巡視頻次提高至少52倍,機巢對線路通道及變電站內主變、套管、表計等設備進行巡視和紅外測溫,巡視至少每天1次,極大彌補了人工巡視的盲區和空擋。

機巢智能巡檢系統是無人機最新的發展方向,涉及無人機自主巡檢、視覺定位、遠程控制、機械操作等軟硬件技術,系統涵蓋了指揮調度、航線規劃、數據管理等核心功能,能夠自動進行任務下發、實時監控、電池充換、精準返回、數據傳輸等操控,真正實現輸、配、變電機巡工作的數字化、自動化、規范化管理,進一步降低無人機操作門檻,是電力運維領域創新發展的新代表,具有較高的實際工程意義與推廣應用價值。

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MQ25無人加油機首次給F-35C進行加油實驗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國無人機加油項目邁出重要一步。據美國海軍協會(USNI)網站9月14日報道稱,美國海軍空中系統司令部(Naval Air Systems Command)14日宣布,美國波音公司的MQ-25A“黃貂魚”無人加油機T1號原型機成功為一架F-35C戰斗機進行了空中加油。這是MQ-25A“黃貂魚”首次給F-35C進行加油。

參與這次測試的F-35C戰斗機隸屬于美國海軍第23空中測試評估中隊。這架戰斗機與MQ-25A“黃貂魚”無人加油機原型機“進行了編隊飛行評估、尾流測量、錐管跟蹤等試驗科目,隨后MQ-25A在1萬英尺(約合3048米)的高度、225節速度的條件下連接了F-35C的,進行了對接加油”。

MQ-25A“黃貂魚”首次給F-35C進行加油 圖源:USNI

此前在6月,MQ-25A進行過F/A-18F“超級大黃蜂”和E-2D“先進鷹眼”的加油測試,這次給F-35C的加油測試是在MQ-25A首次給五代機加油。

MQ-25A“黃貂魚”首次給F-18 進行加油 圖源:USNI

美國海軍空中系統司令部表示:“在這次試飛后,T1原型機將進入改裝期,將與飛行甲板系統進行整合,為今年冬天的上艦測試做準備。T1原型機截至目前已經進行了36次試飛,在MQ-25無人機項目進行量產和交付之前,T1原型機向軍方提供了有關空氣動力學、推進系統、制導系統和控制系統方面的寶貴信息。”

MQ-25“黃貂魚”是下一代美國海軍艦載無人加油機,也是美國海軍第一款艦載無人機。“黃貂魚”具備一定的隱形能力,可以在900公里外,為四至六架艦載機提供15000磅(6800公斤)的燃油,能將F/A-18E/F和F-35C的作戰半徑擴大到1300公里以上。美軍希望通過增加擴大艦載機作戰半徑的方式,避免航母被反艦火力打擊。

波音公司計劃在2022年秋季或冬季,向美國海軍交付七架工程開發型無人機中的第一架,并將對MQ-25進行更徹底的測試。美國海軍計劃在2023年開始在航母上進行MQ-25的測試飛行。美國海軍在新聞發布會上表示,MQ-25“黃貂魚”項目預計將在2025年達到初始作戰能力(IOC)。

波音公司曾在2018年贏得一份價值8.05億美元的合同,制造首批4架“黃貂魚”無人機。去年,美國海軍又授予了一份價值8740萬美元合同,用于購買3架額外的“黃貂魚”無人機。美國海軍的目標是最終以13億美元的價格,采購76架該型無人機。

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美國無人機反恐將成為常態 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

從2001年“9·11”事件發生后至今,美國戰略重心基本是反恐作戰行動20年。前十年,美國打擊塔利班,擊斃本·拉登;后十年,美國打擊“基地”組織和極端組織伊斯蘭國。

而8月26日,阿富汗首都喀布爾國際機場外突發自殺式炸彈襲擊已造成至少170名阿富汗平民和13名美軍成員死亡表明,美國歷經20年時間并耗費2萬多億美元打擊“基地”組織和極端組織伊斯蘭國,最終結局是貓還是捉不完老鼠。8月27日,美軍無人機在阿東部楠格哈爾省實施空襲,打死伊斯蘭國阿富汗分支兩名高級成員。

美軍在作戰中把自己人員的生命看得比一架高性能武器更重要,所以奉行戰時“零傷亡”戰略。只要飛行員和參戰人員不幸落入對方縱深腹地,不管其是死是活,美軍都要冒著生命危險,出動救援飛機全力以赴營救,以鼓舞士氣,穩定國內厭戰情緒。伊拉克戰爭中,美軍為了營救落入伊軍的一名女兵,營救行動計劃竟然驚動了中央司令部最高指揮官及其白宮,命令采取欺騙佯動、空中掩護等戰術手段,出動海軍、空軍特種部隊搭乘直升機,從納西里耶一家醫院成功地救出了這名女兵,成為戰爭中世人關注的一個亮點。

美國從阿富汗撤軍導致阿富汗政局一夜風云變幻、突然變天,塔利班勢如破竹、班師回朝,阿富汗總統加尼乘飛機出逃阿聯酋,駐阿富汗美軍倉促撤離,國際社會紛紛譴責美國政府的功利主義行徑:2001年“9·11”事件發生后,美國認為罪魁禍首是本·拉登,罪惡勢力是“基地”組織,幕后黑手是塔利班,發動第二次阿富汗戰爭,重創塔利班武裝力量之后,扶持阿富汗親美政權。此后,美國在巴基斯坦、阿富汗境內開始搜索本·拉登的行蹤,直至把本·拉登擊斃。然而在塔利班席卷全阿富汗的情勢下,美國就背信棄義、用完即棄、開始甩鍋,從阿富汗撤軍,已經顛覆自稱自己是“世界警察”的地位。這次從阿富汗撤軍,正當美國政府在全世界面前丟臉、抬不起頭來之際,極端組織伊斯蘭國又制造一起驚天動地自殺襲擊美軍造成13名士兵死亡大事件,讓美國政府顏面盡失。

在喀布爾機場爆炸事件發生后,拜登曾表示,美國將對極端組織伊斯蘭國的分支“ISIS-K”追殺到底并讓其付出代價,美軍可以在任何時間對該組織的任何基地進行打擊。當地時間8月27日,美國白宮發言人普薩基在例行發布會上表示,美國總統拜登不希望阿富汗喀布爾機場爆炸事件的幕后主使繼續“活在地球上"。據報道,在聽完美軍使用無人機打死兩名“伊斯蘭國”阿富汗分支成員的情況匯報后,拜登說這次空襲不是最后一次,極端分子將遭受更多打擊。

美國打擊伊斯蘭國斬草未除根恐怖幽靈猶在2019年10月26日晚,美國特種部隊在敘利亞西北部進行的一次斬首行動中,伊斯蘭國頭目巴格達迪被逼入一個坑道盡頭,隨即“引爆自殺式炸彈背心身亡”。隨后,美國進行基因檢測確認,身亡者是巴格達迪本人。然而,美國消滅伊斯蘭國頭目并不等于消滅整個組織,暫首行動雖然取得勝利,但是伊斯蘭國極端組織并未斬草除根,恐怖幽靈猶存、安全威脅尚在。

據統計,2020年上半年伊斯蘭國已制造超過430起襲擊行動,其中4月份的襲擊數量是1月份的兩倍。國際反恐專家認為,伊斯蘭國殘余勢力乘全球疫情防控之機,頻繁在伊拉克西部和北部的遜尼派省份、敘利亞東部以及敘伊600千米長邊界沿線人跡罕至的沙漠地帶活動,擴大其勢力范圍。此外,伊斯蘭國在阿富汗、利比亞、菲律賓、埃及的西奈半島、尼日利亞等地建立新的分支。種種跡象表明,伊斯蘭國恐怖活動并未銷聲匿跡,欲借全球疫情防控之機東山再起、卷土重來。一些殘余勢力秘密潛伏在敘利亞東部沙漠地帶或民間,不少武裝人員還有游擊戰經驗,可能伺機發動“獨狼”恐怖襲擊行動。一些離開所謂“哈里發國”的武裝人員重整力量,返回他們先前在伊拉克的巢穴進行潛伏。媒體報道稱,伊斯蘭國結構依舊完整,還有領導者、戰士、招募員和資源,仍然是一支“久經沙場、訓練有素的強大力量”,能夠協調發動攻勢或分散作亂。據法新社巴格達消息,8月28日,法國總統馬克龍警告說,伊斯蘭國組織“仍是一個威脅”。被指制造了喀布爾機場外襲擊事件的伊斯蘭國組織分支“伊斯蘭國呼羅珊組織”(“ISIS-K”)是6年前在阿富汗東部聚集起來的,它迅速發展成為全球范圍內最危險的恐怖威脅之一。該組織擁護伊斯蘭國在世界范圍內對非穆斯林發動“圣戰”的號召,通過邊境來到阿富汗境內秘密發展起來,還從鄰國的烏茲別克斯坦伊斯蘭運動吸引了一大批人。據國際戰略研究中心統計,2017年1月以來,“伊斯蘭國呼羅珊組織”武裝分子對阿富汗和巴基斯坦境內平民發動了數十次襲擊,與阿富汗軍隊、巴基斯坦軍隊和美國領導的聯軍發生了數百次交火。盡管該組織還沒有對美國本土發動過襲擊,但美國政府認為,它對美國及其南亞和中亞盟友的利益構成長期威脅。美國官員透露,五角大樓已經開始為總統及其國家安全團隊擬訂可供選擇的報復行動方案,包括對阿富汗東部楠格哈爾的目標實施打擊,據信“伊斯蘭國呼羅珊組織”2000多名極端分子大多藏身于該省。

新一屆美國政府上任后駐外美軍遭襲一直持續自2020年1月3日美國發起的一場無人機突襲行動,暗殺伊朗高級軍事將領蘇萊曼尼以來,針對駐外美軍軍事設施的火箭彈和導彈襲擊一直頻繁發生。

美國總統拜登上任后,針對美軍襲擊事件屢見報端、新媒體頭條。今年4月,1架無人機向駐扎在埃爾比勒機場附近的美軍投下了炸藥。這是已知的第一起無人機對駐埃爾比勒美軍發動的襲擊。與此同時,美軍駐巴格達基地和大使館接連遭到火箭彈襲擊,華盛頓指責是伊朗支持的民兵組織發動了這些襲擊。5月8日,伊拉克安全部門發布聲明稱,位于安巴爾省的駐伊拉克美軍阿薩德空軍基地于凌晨遭到1架無人機的襲擊,但未造成人員傷亡。5月24日,駐伊拉克美軍阿薩德空軍基地再次遭到了一枚火箭彈襲擊,也沒有造成人員傷亡。7月5日,駐伊拉克美軍阿薩德空軍基地和美國駐巴格達大使館,遭到不明火箭彈和無人機襲擊。7月6日,1架無人機攜帶炸藥襲擊了伊拉克北部的埃爾比勒機場,目標是機場地面上的一個美軍基地,但沒有造成人員傷亡或任何損失。

無人機反恐定點清除目標人物可能成為常態在未來作戰中,無人機作為異軍突起的“新生力量”,已由“偵察保障”逐步演變為“進攻主角”,不僅能有效補充衛星偵察等手段的不足,也能執行遠程偵察、邊境巡邏、目標識別、電磁干擾、物資運送、精確打擊、自主打擊、察打一體、毀傷評估、常態反恐等多樣化作戰任務,必將成為未來戰爭最重要的常態打擊武器。

無人機與有人機相比,具有價格低廉、機體小、機動靈活、起飛不受限制、無人員傷亡、空勤保障簡單等特點,適合反恐作戰行動。在過去十多年中,無人機已經成為反恐利器。奧巴馬時代美國政府稱,無人機對巴基斯坦部落地區恐怖分子的打擊頻率提高了10倍。從2009至2015年12月31日,美國發動了473次空襲,大部分是無人機攻擊,打死2372至2581名恐怖組織“武裝人員”。

近年來,美國實施了數千次無人機襲擊行動,精確打擊、定點清除“基地”組織的不同級別頭目: 2002年11月4日,美國中情局官員接到情報,得知拉登的助理、也門“科爾”號驅逐艦爆炸案主犯、“基地”頭目哈里斯,正與幾名手下乘坐一輛越野車高速行駛在也門西北部地區。根據線索,美軍“捕食者”無人偵察機很快發現了目標,實時把紅外線圖像源源不斷地傳播到某個遙遠的地面指揮站,隨后它根據地面指令向那輛越野車發射了“地獄火”導彈,將那伙“基地”分子全部殲滅。2014年11月1日,伊斯蘭國極端組織第二號人物在伊拉克對巴格達以西發起的進攻中被打死。與此同時,伊斯蘭國頭號人物巴格達迪的下落仍然不明。“阿拉比亞”電視臺早前報道稱,巴格達迪在美國空軍和國際聯軍對敘利亞邊境的凱姆鎮周邊展開的空襲行動中身受重傷。無論是美國官員,還是伊拉克官員都說不清巴格達迪當時是否在打擊現場。2014年12月25日,極端組織伊斯蘭國任命的摩蘇爾市地方長官在聯軍空襲中被炸死。2015年,“基地”組織高級頭目納德哈里與另外三人在車中被美國無人機炸死。2016年7月,美軍一架無人機在阿富汗發動空襲,炸死了巴基斯坦塔利班的一名高級領導人。這位塔利班領導人曾經參與了2014年襲擊巴基斯坦一所學校的行動。那次襲擊是巴基斯坦發生的最為恐怖的襲擊之一。美國無人機2018年5月15日在也門南部的舍卜沃省,襲擊兩輛“基地”組織的汽車,造成至少4名阿拉伯半島分支恐怖分子被當場炸死。

美國無人機反恐作戰行動實踐證明,無人機命中精度越來越高,現正向自主控制方向發展。未來幾年內,美國從阿富汗撤軍并不意味反恐作戰行動結束,無人機必將成為打擊伊斯蘭國和新的基地組織的利器。但是與此同時,無人機反恐多數都在平民密集地區進行,也會造成無辜平民傷亡,屆時美國可能不會對“附帶損失”承擔責任。美國《華爾街日報》網站8月28日稱,五角大樓出動“死神”無人機,利用不含炸藥的特殊“地獄火”導彈代號“R9X”,對“伊斯蘭國呼羅珊組織”(“ISIS-K”)組織負責人發動空襲,可以使指揮官精確定位目標并減少平民傷亡的可能。但是,塔利班8月28日表示,仍有兩名婦女和一名兒童在襲擊中受傷。

“9·11”恐襲事件,給美國人心里造成極大的心理創傷,而今如果恐怖分子使用數十架、甚至數百架的小型飛行器附加炸藥對美國本土發動襲擊,那后果不堪設想。隨著無人機或機器人價格的親民化以及操作的簡易化,每個人將來都有機會接觸到這種小型飛行器或機器人。恐怖分子可以坐在進行恐怖襲擊目標遠處的車內或隱蔽處,用操控桿和油門控制小型無人機的飛行,采用遠程遙控操作模式操縱無人機引爆炸彈。預先給人工智能機器人安裝預定程序,體內安裝定時炸彈或爆炸裝置,制造各種恐怖襲擊事件可能在所難免。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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中國無人機熱銷國際引發印嫉妒!印專家:中國無人機遭遇重大挫折 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機,俗稱無人飛機,就是不需要直接人為操作或者駕駛的飛機,一般分為軍用民用兩種,其中軍用型號的無人機發展迅速,現在已經發展為了具有偵查和打擊功能的新型號。

目前為止世界上只有中美兩國在軍用無人機技術上的發展是相對靠前的,其中中國屬于后來居上者。此前20年的無人機市場基本上由美國統治,美國的無人機憑借其優異的性能,得到了許多國家的青睞并大量購買。但是美軍的無人機雖好,但是其價格是非常昂貴的,有的時候甚至是其成本的5-6倍。而同類的中國無人機性能并不比美國的差多少,而且價格非常便宜,這就吸引了很多的國家前來購買,中國的無人機成功打開了國際市場,從2010年代起中國的軍用無人機就在國際市場熱銷。

但是近日印度專家 阿卡什·斯里瓦斯塔瓦在其防務網站上發文,聲稱中國無人機正在遭受重大挫折以及聲譽的下降

他指出,中國軍用無人機的歡迎程度沒有以前那么高了,現階段國外的用戶要么不愿意延長現有采購合同,要么不愿意從中國那里購買新型的軍用無人機。

而根據目前的報道,約旦現在決定把5年前在中國購買的彩虹-4B無人機(UCAV)出售,外界分析認為這是因為約旦對中國無人機的性能不滿意并正在尋求機會出售他們。

彩虹-4B無人機是中國出售的明星產品之一,被視為美國MQ-1 捕食者無人機的中國版本,是由中國的中國航天空氣動力技術研究院研發的。

早在5年前,但是約旦向美國購買MQ-1 捕食者無人機被美國拒絕后,不得不退而求其次的采購當時國際市場上最火的中國彩虹-4B無人機,彩虹-4B無人機的大小和美國MQ-1 捕食者無人機相差無幾,現在約旦正在打算出售這些飛機,這是否按時了什么。

當然,約旦方面有關人士給出的說法是現在約旦空軍過于龐大臃腫,現在需要精簡約旦空軍的規模以提高作戰效率,因此才出售這些飛機。

我國的軍事專家認為,約旦空軍并未明確提及對中國無人機的性能不滿意而打算出售彩虹-4B無人機,斯里瓦斯塔瓦的觀點明顯是牽強附會。

無獨有偶,2020年伊拉克被報道維護購買的彩虹-4B無人機遇到了一些困難,伊拉克陸陸續續從中國購買了10余架彩虹-4B無人機,但是由于維護方面出現了問題,現在只有一架彩虹-4B無人機可以執行作戰任務。

我國的軍事專家認為,此數據來自于美國方面的審查報告,可信度并不是太高

斯里瓦斯塔瓦還聲稱,非洲國家阿爾及利亞對彩虹-4B無人機充滿了濃厚的興趣,隨即也向中方就關于購買彩虹-4B無人機進行了商談,但是阿爾及利亞買來后發現彩虹-4B無人機在著陸時存在不少問題。

從2013年到現在已經墜毀了兩架的彩虹-4B無人機,第一架是2013年彩虹-4B無人機在進行降落認為時墜毀的嗎,第二架則是去年的6月份在阿爾及利亞東部Bir Rogaa空軍基地附近墜毀。

最后斯里瓦斯塔瓦總結到,外國已經對中國的無人機失去了興趣,這是目前為止中國不得不關注的一個重要問題。

中國已向許多國家出售了彩虹-4B無人機,包括尼日利亞、約旦、贊比亞、伊拉克、沙特阿拉伯等國。

專家認為斯里瓦斯塔瓦所說的中國無人機正在遭遇重大挫折以及聲譽的下降實際上是有失偏頗、充滿了嫉妒和指向性的。好多觀點都是臆測,只有阿爾及利亞那件事有點可信度。從13年到20年,7年時間墜毀兩架,這實際上是個正常數字,考慮到哪怕是美國,僅在今年的7-8月份就連續墜毀2架無人機,其中包括一架造價高達2.2億美元的全球鷹無人機。

而中國的無人機不但沒有斯里瓦斯塔瓦所說聲譽的下降,相反的是,今年歐洲國家塞爾維亞已經自行生產了使用中國技術的無人機,這標志著中國的無人機技術在歐洲打開了新的銷路。而中東“土壕”沙特更是與中國簽署了價值高達650億美元的出口合作,其中最重要的一點就是引進中國的“彩虹-4A”無人機,不單單是購買,沙特直接把整個的全套技術和生產線都引進了。要知道沙特作為美國的鐵桿盟友基本上是要什么美國給賣什么,包括最先進的無人機,為什么沙特不買美國的同類先進飛機呢,要知道沙特壓根不缺錢,專家認為此次沙特引進“彩虹-4A”無人機生產線的舉動我們就能看出斯里瓦斯塔瓦針對中國無人機的攻擊都是蒼白和無力的。

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火星上飛無人機?怎么飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 火星探測正吸引著全世界的目光。如何更高效地開展火星探測也成為全球共同面臨的難題。火星無人機被視為解決問題的方向之一。

其實,早在2019年,中科院相關團隊就已針對火星無人機開展預先研究,經過為期兩年的研制,日前自主設計研制的火星無人機原理樣機預研項目已通過驗收。

做火星車的“導游”

“這個無人機本質上是一臺帶有微型多光譜探測成像系統的巡飛無人機,可充當火星車的領航員,實現火星車科學探測效能的倍增。”卞春江說。

按照火星無人機的設計能力,在一次飛行中,它可以完成半徑幾百米范圍的火星地表成像,快速、精確掌握火星車周邊地形和地表物相關成分。

通過微型光譜儀,無人機能對火星上的巖石等地表物進行探測,看看有沒有可能存在水、碳基有機物、氮化物等代表生命跡象的物質,如果發現高價值的目標,無人機可以引導火星車又快又準地抵達目標。同時,無人機也能夠快速掌握火星車周邊地形地貌,幫助火星車避障。如此一來,在無人機的引導下,火星車既可以高效地完成科學探測任務,還能準確避開行駛中的危險區域。

著巡合影 國家航天局供圖

骨骼清奇的無人機

與人們平日里看到的有四個螺旋槳的方形無人機不同,火星無人機的“頭”上有兩根平行的、各1.4米長的螺旋槳,螺旋槳的下面有四條機械“腿”,還有一個等待包裝起來的四方型“肚子”,“肚子”里可以安裝作為“大腦”的計算機及電池等單元。這臺無人機搭載了一臺微型光譜儀,所有的設備加起來,無人機總重量為2.1公斤。

在設計性能方面,火星無人機的飛行高度初步定位在5到10米,一次可以飛3分鐘,1分鐘大約能飛300米左右,可通過無線充電的方式從火星車獲得電力。

降落傘與背罩國家航天局供圖

“還有很多工作要做”

前不久,火星無人機預研項目通過驗收,預研項目被評價為“為我國后續火星探測提供可能手段”。

“預研項目的研究目標是突破火星地表巡飛探測系統的關鍵技術,驗證技術可行性,為未來火星地表區域巡飛光譜探測奠定技術基礎。”卞春江表示,通過火星地表巡飛光譜探測系統原理樣機研制與環境模擬測試,研究人員已驗證相關技術的可行性。

此外,卞春江表示,火星無人機的后續研制,需要有低壓、低溫、大尺寸環境模擬試驗條件,但目前國內還沒有能夠同時滿足這些條件的試驗艙。為了讓研究工作能夠繼續往下推進,他們正在想辦法爭取新支持。

“未來5到6年將是研究的窗口期。”卞春江說,“我們希望能夠攻克這些技術難題,讓無人機搭載下一次火星探測任務登上火星。”

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2021年最佳無人機照片獎已經公布,它們真的很強大 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機攝影獎由意大利旅游藝術攝影學會主辦,是全球航空類攝影、視頻賽事中最為重大的一個。賽事意在將航空攝影與傳統攝影區別開來,以更公平地進行評選,更好地展現此類型攝影的魅力。

#15 《北極熊狩獵》 作者:Florian Ledoux(野生動物類高度贊揚)

北極熊在夏季從斯瓦爾巴群島的冰山捕獵海豹,而海冰一直向北消失到 83°N。

#16《一投中的》 作者:Lampson Karmin Yip(運動類別第一名)

2020年7月4日,香港籃球運動員許勛恒海曼在兆喜運動場開幕活動中練習投籃。

#17《棲息地》 作者:Henrique Murta(系列類別高度贊揚)

這個系列是關于從荒野中崛起的人類建筑。自然,以其最美的形態,帶有人性化的色彩,最終為場景增添了平衡。人類生活在夢想之地的地方。我本質上是一名自然攝影師,而追尋純粹的自然之美,一直是我十多年來的主要人生目標之一,在這條追尋的道路上,在自然景觀與人文元素之間尋找平衡時,我被驅使進入一種深深的喜悅狀態。這通常不是很常見,當它發生時,值得花一些時間思考。這就是這個系列的想法:我想邀請你的眼睛去感知這些復雜構圖的所有元素,以及方式它們彼此相配。

#18《從干涸的河床中收集水》 作者:Sujon Adhikary(人物類別高度贊揚)

全球約有 2.63 億人可以獲得被認為安全的水源,但需要至少花 30 分鐘步行或排隊取水。為家庭供水的任務不成比例地落在婦女和女孩身上,尤其是在農村地區領域。

#19《污染河流》 作者:Gheorghe Popa(抽象類別第一名)

這是一條充滿毒藥的小河的詳細照片。‘毒美人’是一個個人項目,講述了阿普塞尼山脈自然災害的故事,但以一種美麗抽象的方式。這種抽象的彩色圖案被創造出來自然而然地結合了銅和金開采過程中產生的化學廢物。

#20《自然新娘》 作者:Krzysztof Krawczyk(婚禮類別高度贊揚)

大自然的力量!用倒下的樹。湖,樹,和一個非常勇敢的新娘。抽象與自然之美和美妙的秋天氣候相結合。

#21《強大的魯阿卡納》 作者:Jan Roode(自然類別高度贊揚)

庫內內河穿過安哥拉,在納米比亞邊境的 Ruacana 瀑布上洶涌澎湃。這里,一棵年輕的猴面包樹緊貼著巖石露頭,Ruacana 的水在它周圍洶涌澎湃。

#22《太空入侵者》 作者:Gilad Topaz(城市類別高度贊揚)

死海海灘上的白色遮陽傘。當我在海灘上駕駛無人機時,我注意到一片形狀美麗的遮陽傘。

#23《冰解剖學》 作者:Gheorghe Popa(系列類別高度贊揚)

冰解剖學是 Cuejdel 湖完全凍結之前的一系列航拍照片。新鮮的雪和冰裂縫創造了這些形狀,類似于神經元或只是細胞。我的項目冰解剖跟隨湖上的冰在幾個小時內的變化冬天。

#24《棋盤》 作者:Cezar Gabriel Popescu (抽象類別高度贊揚)

Mamaia 私人海灘的鳥瞰圖。看到對齊的遮陽傘,我確信從上面的景色會很有趣,一旦陰影將在正確的位置。為了拍攝這張照片,我不得不等待太陽在天空中足夠高。

#25《達利的夢想》 作者:Ignacio Medem(抽象類別高度贊揚)

在干旱的地形中提取以及冷白平衡讓我們得到了一只象征性的 8 指手,這將是達利的夢想。

#26《萬花筒》 作者:Paolo Crocetta (抽象類別亞軍)

這張照片的靈感來自納瓦霍人的彩色圖案。容器的鮮艷色彩和光影形成的對角線為有趣的圖案賦予了生命。

#27《和你一起走向無限》 作者:Matteo Originale (婚禮類別第一名)

一個夏末的傍晚日落......我看到了地平線上的那些云彩,我決定讓這對夫婦充滿愛意地走向他們的無限。

#28《快餐》 作者:Igor Altuna (野生動物類別亞軍)

這張照片是在贊比亞拍攝的。兩個雄獅兄弟殺死了一頭水牛,吃了一天后,他們把遺體留給了其他人。

#29《在紅樹林釣魚 》 作者:Vietnam (人物類別第一名)

一名漁民在越南順化省三江瀉湖的紅樹林中開始他的釣魚日。紅樹林在冬季失去所有葉子并變白。

#30《跟隨我》 作者:Pierluigi Orler (運動類別亞軍)

我在黑森林附近的貝爾瑙拍了這張照片。下雪后,雪貓正在標記新卡車,而兩名越野滑雪者在他身后訓練。該圖像已過度曝光以給出這種消逝的想法。

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推薦使用全程無人機除草!廣東推進粵北油占優質稻生產標準化 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 以馬壩油占為代表的粵北優質稻,生產技術也有了相關的團體標準。近日,廣東省標準化協會發布團體標準《粵北(韶關)油占優質稻生產技術規程》。行內專家認為,此舉將推動粵北(韶關)油占優質稻提升品質和產量,加快向標準化、更大產業化發展。

以個體農戶經營種植為主

粵北優質稻品質管理規范有待提高

以馬壩油占為代表的粵北優質稻歷史悠久,聞名遐邇,是廣東傳統優質農產品之一。改革開放以來,粵北優質稻生產有較大發展。韶關市現年種植油占優質稻面積達30多萬畝,產量12萬噸以上。但仍以個體農戶經營種植為主,一定程度上制約了新的生產技術的推廣應用,出現有的稻谷產品質量參差不齊,品質管理規范有待提高等問題。

近年來,隨著生產經營主體趨于規模化,水稻生產機械化和科學種植等新的生產技術快速發展,但一直未有相應統一的技術標準。制定指導油占優質稻生產提升技術水平的生產技術標準,是促進粵北油占優質稻生產向高質量發展的需要,是農業標準化試點示范的重要內容,也是當務之急。

團體標準對油占優質稻

產地環境、育秧等都有技術要求

本次發布的團體標準,立足于提升粵北油占優質稻生產技術水平,促進其高質量發展的需求,對油占優質稻的產地環境、育秧、田間栽培管理技術、收獲與貯藏等生產全鏈條各個環節的技術要求作了明確規定。例如,產地環境方面,要求應符合NY/T 5010—2016《無公害農產品 種植業產地環境條件》的要求。對油占優質稻生產過程中技術性較強,對品質水平影響較大的技術環節,標準也都作了操作性強的技術規定。其中,對除草和病蟲害的防治,推薦使用全程無人機除草和防治病蟲害方法,對田鼠防治特別規定不得使用國家明令禁止的藥類毒殺辦法。

專家組評審認為,該標準的制定,規范了油占優質稻的生產技術規程,技術具有先進性和可操作性,促進了油占優質稻的產量和品質提升,引領地方特色油占優質稻向產業化、規模化、標準化發展,同時也為行政管理部門的監督提供技術依據。專家組建議粵北(韶關)和有相同或類似地理氣候條件的地區,在油占優質稻生產中推廣執行。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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西安市公安局在管控期查獲數起無人機“黑飛”案件 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為維護第十四屆全運會、全國第十一屆殘運會暨第八屆特奧會期間西安地區空中安全,杜絕各類違法違規飛行活動,西安市公安局加強監管措施,上下聯動,對各類“黑飛”案件嚴查、嚴控。

根據相關法律法規規定,西安市公安局、西安市政府先后發布《關于加強中華人民共和國第十四屆運動會、全國第十一屆殘運會暨第八屆特奧會期間“低慢小”航空器飛行管控的通告》,要求在管控區域和時間段內,禁止一切“低慢小”航空器飛行、施放。西安市公安局組織專業隊伍成立專班,對操作“低慢小”航空器飛行違法行為開展專項打擊。

9月9日上午10時,公安浐灞分局民警在浐河西路開展日常巡邏工作時,發現有人正在利用無人機進行拍攝,民警立即對其違法行為予以叫停,并將三人帶回浐灞分局辛家廟派出所開展進一步調查。經查明,徐某,系某工程公司員工,聘請王某、齊某在浐河西路附近進行聲像拍攝工作。王某操作無人機進行航拍且并未取得駕駛航空器所需要的駕駛執照。依據調查結果,浐灞分局依法對王某處以行政拘留十日并處500元罰款的處罰,對徐某、齊某以及三人所屬公司予以口頭教育,并告知相關法律政策。

9月11日14時13分,有群眾舉報在神舟四路附近發現有人進行無人機“黑飛”活動,市局特警支隊警航大隊發送管控指令,航天分局巡特警大隊和神舟路派出所快速反應,前往現場出警處置。14時30分許,民警在航天南路與神舟四路東南角佰鄰街工地找到無人機飛手1名,查扣大疆Mavic 2 Pro 1架。經查,飛手李某,女,系某工程公司員工,未取得無人機飛行執照,受公司委派操控無人機拍攝工地項目施工進度,現民警已將相關違法人員帶回神舟路派出所接受調查。

民警提示:為確保第十四屆全運會、全國第十一屆殘運會暨第八屆特奧會期間絕對安全,西安市從9月10日起全面禁止各類“低慢小”航空器飛行,公安機關將采取最嚴的管控措施對各類“低慢小”航空器進行全面管控,希望廣大市民嚴格遵守西安市人民政府發布的管控通告,請勿在管控期間、管控區域使用“低慢小”航空器。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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中國無人機硬實力引關注!外媒 : 巴購買中國無人機領先印度10年 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自從印度主要的對手巴基斯坦使用 Burraq 戰斗無人機擊斃三名恐怖分子后,這就讓巴基斯坦正式成為世界上第四個使用無人機參加實戰的國家。這對印度來說無疑是一個隱患,今年年中,印度的空軍基地建筑遭到小型無人機空襲,更奇葩的是,印度方面竟然沒有任何設備探測到無人機的存在,導致襲擊得手后印軍并未抓獲襲擊的始作俑者,看來目前印度還沒有能夠完全應對無人機襲擊的辦法。

印度軍事專家表示,巴基斯坦的無人機技術基本上是中國提供的,另外巴基斯坦對土耳其的一系列無人機也充滿了興趣,這對印度來說毫無疑問是不利的。

中國的無人機在國際市場上都是熱銷產品,不僅擁有美制無人機同類的作戰性能,首架基本上是美國的一半以下,因此受到各國的熱烈追捧。美媒也發表文章稱,近幾年來中國在軍用無人機領域中取得了長足的進步,截止目前,中國是能夠擁有自己設計制造無人機少數幾個國家之一,目前中國擁有從小型無人機到大型隱身無人機的一整套無人機體系,這些無人機將極大地提升中國軍隊的戰力。美媒還稱,現階段中國和美國同樣都是軍用無人機領域中的領導者。

而中國的好朋友,巴基斯坦同樣也重視軍用無人機方面的研究,從2010年代開始巴基斯坦就大力發展無人機,從中國獲取了一些技術,巴基斯坦在印巴邊境地區曾經多次使用無人機進行偵查模擬演練,探測印軍動向。巴基斯坦大放異彩Burraq 戰斗無人機則是其第一款國產軍用無人機,已經經受住了戰爭的考驗。

目前巴基斯坦裝備的無人機采用的技術為中國的翼龍無人機技術,外界認為早在巴基斯坦向中國提出購買無人機請求之前,巴方曾經向美方提出購買一批新的MQ1無人機,但是被美方拒絕了,因此巴基斯坦下定決心自己研發適合巴方作戰環境的新無人機,而去年阿塞拜疆使用大量無人機降維打擊亞美尼亞,打的其毫無還手之力,無人機在小規模戰爭中發揮的深刻作用讓巴基斯坦難以忘懷。

不單單是巴方自行研制無人機,巴基斯坦還向中國購買了彩虹4無人機。

彩虹4無人機是中國在彩虹3基礎上研制的察打一體無人機,由一個地面基站和飛機構成,彩虹4機身上裝有高清攝像頭,和小型探測雷達,可以對一定距離的空中和地面目標進行跟蹤探測,除了偵查設備彩虹4還裝有導彈、激光制導炸彈等精確武器,可以對地面的固定目標和引動目標進行精確打擊。彩虹4最多可以掛載4枚導彈,和美國的MQ1載荷相差無幾。

該機的航程也是相當出色的最遠可以達到3500千米,理論上可以飛越印度全境。

而看到巴基斯坦裝備的先進無人機,印度軍事專家針對此事件認為,目前印度的無人機研發嚴重落后巴基斯坦,近幾年來一般是向美國購買無人機,目前已經向美國提出了30架MQ9無人機的訂單,這些飛機沒有攻擊模塊,只能進行偵查任務。

而印度自己的自研無人機進度也是異常的緩慢,之前研發的無人機飛行過程中導致墜毀,現在新的無人機可能2025年才能進行首飛,這還不包括服役。而2015年巴基斯坦軍隊就能成熟的使用無人機參加作戰了,因此印度無人機和巴基斯坦無人機相比還有著10來年的差距,印度作為一個大國在無人機方面略顯不足,因此今后印度需要重視無人機的研發工作。

我國的軍事專家則認為,目前印度沒有這方面的底子,沒有美國提供無人機技術,自己想獨立發展無人機,這是有些困難的。而巴基斯坦的無人機開發順利是因為有中國的技術支持,因此,印度如果匆匆試飛無人機那么很可能還會墜毀。

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西北工業大學宣布:我國首個無人機機場投入使用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9 月 11 日消息 9 月 8 日,國內第一個面向全行業的專業無人機系統試驗測試公共服務平臺 —— 靖邊通用機場(無人機試驗測試中心)獲頒機場使用許可證,正式投用!該中心由西北工業大學無人機研究所(西安愛生技術集團有限公司)建設運營,作為中國第一個專業無人機試驗測試基地,有效填補了我國無人機產業鏈在試驗測試環節的空白,并將為成為面向全國、全行業的國家級無人機產業綜合示范區和公共服務平臺。

同時,中心還將進一步完善我國無人機產業鏈和創新鏈發展、促進無人機技術進步,并在推動地方產業結構優化調整、傳統產業轉型升級和區域經濟高質量發展方面發揮建設性作用,也將繼續加速西工大航空宇航等專業學科發展和產學研融合。

IT之家獲悉,作為國內第一個以無人機試驗測試為特色的通航機場,中心占地面積 5063 畝,試驗空域 5000 平方公里,跑道 2400 米 * 45 米,建設有無人機科研試驗、無人機定型鑒定、無人機適航認證、無人機操作維護人才培養、無人機競技展示、無人機會議會展、無人機科普教育、無人機應急維修和救援、無人機物流集散、通航產業拓展、無人機試驗測試標準研究和無人機試驗測試技術研究等十二大功能平臺。

目前,無人機試驗測試中心面向行業的試驗測試能力已初步形成,具備優良的飛行試驗、系統調試、空域管控、生活保障等條件,可滿足大、中、小型無人機試驗需要。

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無人機為高樓拍“CT”,數字技術守護城市安全 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 全面推進城市數字化轉型,是上海“十四五”規劃確定的重大戰略,也是面向未來塑造城市核心競爭力。未來五年,上海將整體性轉變,推動“經濟、生活、治理”全面數字化轉型。

治理數字化轉型,事關新環境、新能力,重點是以“一網通辦”“一網統管”組成的“兩張網”建設為牽引,著力構建科學化、精細化、智能化的超大城市“數治”新范式。即日起,上海市經濟信息化工作黨委、上海市經濟信息化委與人民網上海頻道合作,聚焦上海在推進治理數字化轉型中涌現出的一系列具備標桿示范效應的新理念、新技術、新模式典型范例,打造城市數字化轉型的上海實踐,開辟提升上海城市軟實力的新賽道,跑出上海產業和信息化高質量發展的加速度。

近年來,高層建筑外立面或瓷磚脫落事件層出不窮,造成人員傷亡的情況也偶有發生。尤其是今年3月,上海市中心一小區高樓外立面脫落,一居民被砸身亡,引發社會廣泛關注。上海市住建委和房管局聯合發布通知,要求進一步加強房屋高墜隱患排查整改工作,確保人民群眾生命財產安全。

高樓外墻脫落隱患大,居民行人心慌慌

據了解,目前,我國高層建筑設計使用年限一般不低于50年,但因缺乏對建成投入使用高層建筑物進行定期檢查、維護、保養和初期病害問題的修繕治理,致使大量的高層建筑物在投入使用5-8年后,就會出現比較嚴重滲漏水、外墻保溫材料或飾面材料起殼、脫離及其他病害問題。排查房屋高墜隱患,難點就在于,傳統的人工檢查方式既耗時,準確率也不高。

在虹口區北外灘街道轄區,臨近保定路和長陽路處有一棟房齡長達20多年的獨棟高層小區——蘭僑大廈。去年,大廈出現了掉落墻皮的現象,有極大安全隱患,引得過往行人心慌慌。

當時,蘭僑大廈周邊一處工地正在施工,居民認為是工地施工加速了大樓外立面開裂破損。不少居民為此找到了春江居民區第三黨支部第一黨小組組長、第五責任區網格長錢明華,希望居民區能盡快與施工方溝通協調,及時消除安全隱患。

收到居民的訴求后,錢明華馬上向居民區黨總支書記、居民區網格長黃冬妹作了匯報。春江居民區黨總支組織召開了蘭僑大廈住戶代表與工地的溝通會,共同研究制訂解決方案。

“5G+紅外成像”全方位體檢,無人機來幫忙

街道房管辦得知情況后,迅速派人趕到現場察看,并開展房屋檢測。在虹口區城運中心的大力支持下,運用“5G+無人機+紅外成像”技術和無人機智能巡檢平臺等技術,對大樓外墻進行了一次全方位的“體檢”。

無人機在大樓周圍飛行,對應的熱力圖和三維數字模型就顯示在了智能巡檢平臺上,通過對比照熱圖上的光斑以及現場照片,就可以精準確認滲漏水點、面磚飾面保濕層起殼等問題。同時,街道房管辦組織業委會聘請專業鑒定機構出具詳細的檢測評估報告,擬定整治方案。

虹口區城運中心項目負責人夏良介紹道:“無人機查出問題之后,我們把制作的一份評估報告遞交給房管部門,房管部門根據報告擬定下一步的整治和修繕方案。”

經檢測,大樓外墻脫落系房屋年久失修導致,與周邊工地施工無關。問題的根源找到了,在廣泛聽取大樓住戶的建議后,房管部門對大樓外墻進行了一次徹底的翻新改造。

被動處置轉為主動發現,全力守護城市安全

時隔3個月,蘭僑大廈以嶄新面貌出現在居民面前。大樓的外墻涂上灰色材質的涂料,搭配著白色的線條,顯得簡潔明亮。施工隊重新安裝了晾衣架、雨棚、花架,空調外機被擺放得整齊有序。

“改頭換面”的大樓讓居民連連稱贊,也成為了北外灘地區一道新的靚麗風景線。“我們以前東面的雨水噴得很厲害,他們把外墻面修了以后,我們有好多年可以享受不漏水了。”居民李阿姨開心地說。

整治后的蘭僑大廈。(圖片均由虹口區城運中心提供)

20分鐘即可掃描一面墻,3到5天就能形成一套完整的體檢報告,再根據體檢報告精準施策。虹口區在全市率先探索采用“5G+無人機+紅外成像技術”,經濟又高效地為“老齡化”高樓做“體檢”,提前發現建筑物安全隱患,將懸在空中的安全問題,由被動處置轉變為主動發現。

虹口區城運中心相關負責人表示,傳統方式下利用人工排查,效率比較低,很難精準發現問題所在并及時加以處置。現在引入“5G+無人機+紅外成像”技術,對高樓外墻進行巡查、檢測,可以大幅提升效率和降低人力、時間成本,推動了城市精細化管理和現代化治理。

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復亞智能完成數千萬A輪融資,專注工業無人機全自動飛行系統研發 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,無人機全自動飛行系統解決方案提供商復亞智能宣布完成數千萬元A輪融資,由國宏嘉信資本領投,永徽基金、圖靈創投跟投。

復亞智能創始人&CEO曹亞兵表示,本輪融資將主要用于自動飛行算法的持續升級、自動機場模塊迭代等方面。

復亞智能Foia專注于工業無人機全自動飛行系統研發,向水利、安防、交通、環保、市政、能源基礎設施等巡邏&巡檢行業交付標準解決方案-MindSky系列自動飛行系統,解決巡邏&巡檢眾多行業一直存在的:成本高、效率低、人力資源不足、作業安全隱患、時效性低,以及應急性差等缺陷。復亞憑借低空全自動飛行工業無人機解放人工巡檢、巡邏,賦能生產力。

復亞智能以“自動飛行賦能生產力”為使命,自2016年開始研發無人機自動飛行系統,于2020年5月推出第三代全系列自動機場和自動飛行大腦,實現無人機一鍵起飛、自動歸巢、自動換電、自動充電。復亞智能MindBot飛行大腦安裝在無人機上,可運行不同功能、程度的飛行算法,行業中率先實現實時路徑規劃自動飛行的部分功能。

國宏嘉信創始合伙人馬志強表示,工業無人機應用的智能解決方案是一個剛剛起步的廣闊市場,隨著軟硬件技術的進步,越來越多的行業問題可以用無人機來解決。復亞的團隊深耕這個領域多年,產品能力非常出色,業績的增長也超過了我們的預期。我們很有信心,也十分期待復亞帶領行業一同成長。

復亞智能作為國內行業開創者之一,企業累計銷售突破億元,產品遍布28余省級行政區,員工迅速擴張到100余人,已完成3輪融資。2020年在華為昇騰大賽、英偉達GTC大賽中斬獲第一名的成績;進入移動、華為、百度云等頭部企業全國業務解決方案名錄。2021年深度參與移動哈勃一號開發。

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東北黑龍江3對夫妻用極飛P80農業無人機在田里“淘金” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 常言道,夫妻同心,其利斷金。商場上,夫妻攜手創業,造就商業神話的故事我們聽過不少。而在綠色田野中,夫妻檔也是農村創業的黃金組合。

比起以往農田里的“夫妻挽褲腳齊下田”的作業畫面,隨著農業科技的發展,他們迎來了智能省心的“農田伙伴”,讓他們站在田邊就能輕松完成一天農活,這就是農業無人機。今天就讓我們來看看,當東北黑龍江的農業夫妻遇上極飛農業無人機,他們的生活發生了怎樣的改變?

退休后,五旬夫妻學“慧”種田

在家人和朋友眼里,于哥和杜姐是有名的“模范夫妻”。退休后的他們,告別了繁忙的城市工作,回歸田園,和極飛 P80 農業無人機一起,管理自家在東北黑龍江佳木斯市洪河農場的 1500 畝農田,享受高科技的“農家樂”生活。

極飛P80農業無人機在東北黑龍江佳木斯市洪河農場作業

于哥說,當初購買極飛農業無人機的動機,其實源于杜姐。今年 50 多歲的他是個不折不扣的“機器迷”,所以他很早就關注到無人機在農業領域的應用,在別人還在擔心飛機作業效果的時候,于哥已經開始使用飛防服務。

在于哥的帶動下,杜姐也對學習操作極飛農業無人機產生濃厚興趣。為了讓妻子更加輕松管理農田,也讓她能夠真切學習體驗操作農業無人機,于哥給杜姐買了第一架極飛P80農業無人機。

大載重、大噴幅的極飛P80農業無人機可以全自主飛行,非常適合于哥杜姐的東北大田作業,噴灑效果、作業效率都比人工要好上幾倍,所以夫妻倆身上的農事擔子都輕了很多,有更多的時間閑下來陪伴彼此。

平時于哥作業,她就拍視頻,把極飛P80農業無人機在自家地里飛行作業的英姿通過快手分享出去,還吸引了不少用戶的關注。“咱們一定要傳播正能量,多分享好的經驗和技巧,讓大家共同進步。等我忙完這陣子,我就要開始學農業無人機了,到時候還有更多經驗可以分享。”

杜姐分享農業無人機的使用心得和保養技巧

 擺脫迷茫,勤勞夫妻農田齊奮斗

“我原來是出租車司機,閑暇時候就接一些送貨的訂單,但客源不穩定,忙活一整年也掙不了多少錢。”當時,30歲的赫哥對未來人生感到十分迷茫,是在農資店工作的妻子李姐給他指引了新的發展方向。

赫哥和李姐在東北農田合影

因為李姐經常給店里購買農藥的農戶送貨,往返田間,看到有農戶在使用極飛農業無人機作業,操作不僅簡單方便,作業效率也高,她便開始萌生“農藥+飛防”的經營新想法。夫妻倆一合計,都覺得大有可為。所以這一年,赫哥就毅然轉行成為飛手,先后購入極飛 XP 2020 農業無人機和極飛 P80 農業無人機,開始他的農田飛防之路。

東北黑龍江赫哥在操作極飛農業無人機

飛手的工作總是早出晚歸,忙的時候根本顧不上吃飯。對此,李姐非常心疼。所以平時農資店不忙的時候,李姐就會跟著赫哥到地里作業,為的就是在他旁邊搭把手,減輕他負擔的同時,還能多一點夫妻相處的時間。

還沒學會極飛農業無人機操作的她只能幫忙赫哥做一點簡單工作,比如充電、裝肥等等。所以李姐表示,之后一定讓赫哥教她操作農業無人機,這樣以后就能跟他輪流作業,赫哥也能輕松很多。

夫妻在東北田間地頭李姐忙活作業

得益于妻子多年服務農戶的好口碑,加上夫妻倆性格樸實,服務態度好,作業勤快不偷懶,收獲了一批忠實客戶,飛防作業訂單不斷,收入比以前開出租車翻了好幾倍,日子過得一天比一天好。生活有目標,奮斗有方向,靠自己雙手踏實工作,勤勞致富,這對東北夫妻倆都感到非常幸福滿足。

夫妻同心,創業路上攜手共進

當年孤注一擲的 10 萬元,開啟了極飛合作伙伴李偉東在黑龍江建三江的事業征程。這一切源于他對農業無人機市場的堅持,也源于身邊那個默默支持他的愛人。

5 年前,機緣巧合下,李偉東接觸到農業無人機,其智能高效的作業能力,讓當時經營傳統農機店的他感受到了極大沖擊。李偉東堅信,農業無人機一定會成為農機市場的下一個趨勢,他要乘勢創業,闖出一番天地。但當時家里日子過得緊巴巴,并沒有太多積蓄,所以一開始妻子小蘋并不贊成。

但源于對丈夫的尊重和信任,最終她拿出所有錢,用實際行動支持李偉東去打拼追夢。就這樣,拿著倆人艱難湊足的 10 萬塊,李偉東開始踏上了農業無人機的創業之路。

一直到今年,李偉東的事業越做越大,需要操心的事也越來越多,以往只在背后默默支持的小蘋坐不住了。平時在東北撫遠從事文職工作的她,每逢周末假期,都會跑到建三江幫忙丈夫,打理店鋪,整理資料,哪怕來回將近 6 個小時的車程也風雨無阻。

比如關于極飛產品的使用手冊、飛行注意事項等重要資料,小蘋都會細心整理成文檔,發給每一個合作伙伴,再通知相關用戶進行學習,協助做好后勤保障工作。

李偉東十分感恩妻子的付出,在經營上也常和妻子有商有量。夫妻倆勁往一處使,共同把自己的事業做大做強,給周邊農戶提供更好的服務。

當原本枯燥單一的農田生活有了極飛農業無人機的參與,繁重的作業不再讓人煩惱,迷茫的人生找到了新方向,當初的質疑不解也化作關愛和心疼。此時此刻,極飛農業無人機改變的不止農業生產效率,農業人的生活也因此大不同,變得更輕松、更溫暖、更有愛。農業創業路上,夫妻同心,不僅其利斷金,更能實現點土成金。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美軍基地遭襲,防空火力全開,擊落兩架伊朗造無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月12日,是“911事件”20周年,就在美國舉國上下紀念之際,美軍在伊拉克的基地又遭到了襲擊。9月11日23點43分左右,駐埃爾比勒機場美國聯軍遭到無人機襲擊。

2架裝有炸彈的無人機,對埃爾比勒機場實施襲擊。據伊拉克當地電視臺消息,在機場附近,“至少發生3起爆炸”。

襲擊發生后,以美國為首的國際聯軍迅速展開應對。美軍C-RAM防空系統火力全開,密集反擊來襲的無人機并成功將它們擊落。聯軍發言人韋恩·馬羅托披露:“第1架無人機在機場內被摧毀,第2架在機場外被摧毀。”

9月12日,Al-Arabiya網的報道指出,美軍擊落襲擊機場的兩架無人機是伊朗制造的,無人機上裝的炸彈也是伊朗制造的。

兩架無人機襲擊埃爾比勒機場美軍基地幾個小時后,親伊朗的伊拉克民兵再次對駐扎在該國的美軍放狠話稱,強調沒有停止襲擊的計劃。親伊朗的Sayyid Al-Shuhada 旅發言人 Kazem Al-Fartousi 指責美國將新部隊帶到安巴爾省的艾因阿薩德基地,并表示美國不打算從伊拉克撤軍,襲擊將會繼續發生。

這已經是埃爾比勒機場一年內第四次遭遇襲擊事件了。伊拉克當地的電視臺強調,此前的襲擊都被歸咎于伊朗支持的伊拉克民兵所為。

其實在過去幾個月里,美軍駐扎在伊拉克艾因阿薩德、巴格達,甚至埃爾比勒機場的軍事基地遭到多次反復襲擊。這些襲擊一般是由無人機或者火箭彈實施的,雖然沒有任何一方聲稱對此類襲擊負責,但美方經常指責伊朗支持的伊拉克派系實施了這些襲擊。

也就在周日,以色列國防部長班尼·甘茨披露的一條新消息,更加坐實了伊朗作為襲擊美軍基地幕后人的身份。甘茨稱伊朗正在利用伊斯法罕以北的卡尚空軍基地訓練“來自也門、伊拉克、敘利亞和黎巴嫩的武裝分子駕駛伊朗制造的無人機。

目前,美軍與伊朗的積怨日益激化,會不會找借口對伊朗發飆令人不得而知。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美神秘無人機現身南沙,對我戰機威脅多大?杜文龍:提供上帝視角 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月12日的最新報道稱,就在近期美國在全球范圍內針對自家的RQ-180隱身無人偵察機進行了極為密集的飛行測試,有人利用長焦鏡頭拍下了這款隱身戰機的輪廓畫面,從氣動外形設計上來看,這款隱身戰機采用了與美國B-2戰略轟炸機極為相似的飛翼布局, 這種氣動外形設計雖然并不有利于戰機的高速性能發揮,但是卻能夠最大程度減小機身的雷達反射面積, 這是未來無人偵察機的最重要發展方向, 我國目前也在測試多款類似的無人偵察機。

有消息顯示這款無人偵察機不僅僅是在美國本土和中東地區已經進行了多次的飛行測試,還在我國的南沙群島上空進行了類似飛行測試。值得一提的是,美國目前在中東地區進行的類似偵察機飛行測試頻率已經非常少了,因為早在10年前的時候,他們的RQ-170隱身無人偵察機就曾經被伊朗擊落過,給當時的美軍帶來了極為慘重的損失。只不過我國就算發現美軍的無人偵察機接近南部海域上空的時候,只要其沒有侵犯我國的領空,那么我國是不會將其打下來的。

那么這款美軍的無人偵察機在未來可能給我國帶來怎樣的威脅呢?對此,我國軍事專家杜文龍表示其極有可能給美軍提供實時的上帝視角。因為該隱身無人偵察機上裝備了傳感器面積相當大的高清攝像頭,而且能夠進行長達24小時的不間斷巡航。更何況這款無人機還具備極為強大的通信能力,能夠把自己看到的戰場畫面實時傳輸給美軍。除此之外,該無人機應為具備隱身能力,加上飛行高度相當高,因此想要將其發現并且擊落也并不是一件很容易的事情。

毫不夸張的說,在未來很長一段時間之內,這款隱身無人偵察機很有可能都是世界范圍內最為強大的偵察裝備沒有之一,在某些情況下其發揮的作用甚至要比部署在近地軌道上的偵查衛星還要強。不過目前我國也完全沒必要擔心,因為我國已經充分具備的反隱身作戰的能力。此行在珠海航展上展出的JY-27出口型米波雷達就曾經在委內瑞拉和敘利亞等地發現過美軍隱身戰機的蹤跡。

要知道美軍的無人隱身戰機的隱身能力相比于有人駕駛的戰機的隱身能力是要弱得多的,因此一旦這款無人機想要侵犯我國領空的話,那么我國完全有能力將其擊落。其發揮的作用只能夠是在美軍攻擊一些軍事實力較差的國家的時候,為美軍提供“上帝視角”,但是面對有充分反隱身作戰能力國家的時候,其發揮的作用并不大。

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龍航無人機祝所有教師節日快樂! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

師恩難忘,將寶貴的人生經驗饋贈師情冗長,為我們指引幸福的前程;師愛無疆,震撼著心靈最柔軟的地方。在這里龍航無人機全體人員向所有教師致謝:老師,您辛苦了!

同時也祝龍航無人機的教練、老師節日快樂!

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教師節的來歷和意義

新中國成立前,曾經出現過兩個版本的教師節。第一個是1931年教育界人士自發組織設立、旨在呼吁改善教師待遇的“6月6日”版教師節。第二個是1939年國民黨政府教育部設立的“農歷8月27日”版教師節。然而前者國民黨政府不予承認,后者因為戰爭等原因并未在全國推行。

1985年9月10日,全國的教師們迎來自己第一個教師節。1981年3月,中國人民政治協商會議第五屆全國委員會第四次會議上,中國民主促進會的17位政協委員聯名提交了一份提案:建議確定全國教師節日期及活動內容案。

1985年1月,國務院總理在全國人大常委會上提出建立教師節的議案,全國人大常委會通過了這一議案,確定每年的9月10日為教師節。

教師節的意義

“尊師重教”是中國的優良傳統文化,早在公元前11世紀的西周時期,就提出“弟子事師,敬同于父”。教師這個詞有兩重含義,“既指一種社會角色,又指這一角色的承擔者”。教師節設立的初心,就帶有明確的尊師重教的美好愿望,希望通過這一節日的設立達到尊重教師、重視教育的目的。

其實教師節定在哪天,并不是最重要的。最重要的是如何提升教師的形象和素質,形成尊師重教的、尊重人才的社會風尚,促進教師隊伍的建設,調動廣大教師教書育人的積極性。

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軍方差點下令開火,美無人機硬闖演習禁區,美軍:不信敢開第一槍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日伊朗在波斯灣地區霍爾木茲海峽舉行了大規模防空軍事演習。在演習期間,美方派出無人機接近演習區域邊緣,并試圖硬闖演習禁區。為此,伊朗下令防空和火控雷達對無人機進行鎖定,一旦干越越界就擊落,使得美方無人機灰溜溜離開。為此美軍表示,沒有想到伊朗如此強硬,甚至敢于開第一槍。

據悉,這次演習的代號為天空衛士,這是伊朗多年以來長期進行的一項軍事演習。天空衛士演習的主要目的是訓練部隊的防空能力,以確保伊朗領空的安全。這次演習中,伊朗出動了防空部隊、空軍以及伊斯蘭革命衛隊的航空航天部隊在內的多兵種參與。同時,在演習過程當中,大量使用了新式的防空武器。演習過程當中,美軍出動無人機以及潛艇接近了伊朗的演習區域,并試圖強行穿越演習的邊界,進入演習的中心區域。為此,伊朗對美方戰機和潛艇進行了監控,并使用雷達進行了警告。

伊朗是中東地區強國,一直致力于將革命輸出到中東地區其他國家,并開始了核武器的研發。為此,美方和聯合國一起對伊朗進行了制裁,并推翻了2018年簽署的伊核協議,從此伊朗和美方關系惡化,甚至一度進入武裝對峙階段。對于美方來說,一個強大的伊朗不符合自己的中東利益,而且一個擁有核武器的伊朗,將會嚴重影響美方的美元體系以及石油體系的安全,所以必須全力遏制伊朗。

對于伊朗來說,美方是超級大國,擁有10個尼米茲級航母編隊,同時在中東地區多個國家有駐軍,實力非常強大。相比美方,伊朗的陸軍實力差距不是很明顯,但是在海軍和空軍方面,伊朗差距明顯。海上力量方面,伊朗可以通過控制霍爾木茲海峽的方式維持平衡。但是對于來自空中的打擊,伊朗只能提升自己的防空能力,避免被美方一窩端。兩國對峙最緊張的時刻,德黑蘭的街頭到處可見防空導彈發射架,并已經安裝了導彈。此外還有大量的機槍部署在街頭,作為近防武器。

分析人士認為,伊朗通過這次演習,向外界尤其是西方國家展示自己的實力,證明自己完全有能力維護本土的安全,不畏懼任何國家的軍事威脅。

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無人機“巡航”+城管隊員“徒步”讓違建無處遁形 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800  看!什么在天上飛?" 近日,在合肥市當涂支路某居民小區內,一臺無人機剛升上天空,路過的市民停下腳步、抬頭望向空中。

在合肥全面打響違法建設治理攻堅戰后,合肥城管投入無人機監控設備,通過無人機 " 巡航 "+ 執法人員 " 徒步巡查 " 的方式,不留監控空白區域,讓違法建設無處遁形。

操控這臺無人機的是包河區城管隊員許飛,他目不轉睛地盯著手中的屏幕,隨著無人機越飛越高,小區樓頂的每個角落都清晰地展現在屏幕上。

" 你往里面飛,還要再高點。" 許飛一邊與同事交流,一邊按下拍攝鍵,瞬間拍照取證。" 別看它身材小,作用可大著呢。" 許飛告訴記者,在非限制區域,這臺無人機最高可飛 500 米,最大視線可覆蓋直徑 8000 米的范圍。

許飛是包河區城管局執法大隊具體負責治理違法建設工作的一名青年隊員,在調入建設監察中隊后,他在專業機構培訓了三個多月,掌握了無人機性能和拍攝技術。

" 在占地面積較大的開闊區域,大型違章建筑無處藏身,但那些小搭小蓋的違章,往往‘躲’在很隱蔽的角落。有了無人機這個‘千里眼’,任何違建都將無處遁形。" 許飛說,無人機的工作技術含量更高一些,自己也很喜歡駕駛無人機翱翔藍天的感覺,無人機已經成為城管執法的一大 " 神器 "。

目前,包河區城管執法大隊操作無人機人員中除許飛外,還有另外 5 名隊員持證上崗,也就是俗稱的 " 飛手 "。同時,執法大隊配備有 2 架專業無人機,遇到任務繁多或大型重要任務時,可以 2 架無人機同時出勤進行保障。

包河區城管局負責人表示,在查處地形復雜、高層樓頂的違建時,取證比較困難,借助無人機可以有效解決這些特定區域取證難的問題。同時,啟用無人機航拍后,也為查處建筑工地外運渣土等工作提供幫助,補齊了人工 " 巡街 " 的短板,進一步提高了城市精細化管理水平。

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乘客機場接駁和包裹配送場景!億航無人機在歐洲超視距試飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中國智能自動駕駛飛行器(AAV)科技企業億航智能控股有限公司宣布,其旗艦產品載人級自動駕駛飛行器億航216和天鷹物流機9月3日在愛沙尼亞完成歐盟GOF 2.0城市融合空域研究項目在機場接駁和包裹配送應用場景下的超視距(BVLOS)試飛。

據稱,本輪試飛全面展示了安全、自動、環保的城市空中交通(UAM),并證明了憑借空中交通管理(ATM)和U-space服務可以將無人駕駛飛行器和空中的士整合到有人駕駛航空運行中。愛沙尼亞交通管理局向億航智能頒發了特許試飛證,批準該公司于今年內在愛沙尼亞指定空域開展自動駕駛飛行器的試飛活動。

據介紹,億航216是首個在愛沙尼亞領空進行超視距試飛的載人級自動駕駛飛行器。現場試飛時,億航216基于VIP乘客機場接駁的場景,完成了從塔爾圖機場到愛沙尼亞航空博物館的空載自動飛行任務,充分演示了城內和城郊eVTOL(電動垂直起降)航班的應用案例和場景。

此外,億航天鷹物流機完成了從塔爾圖機場到愛沙尼亞航空博物館的貨運站的包裹配送自動飛行任務,展示了低空無人機包裹配送的應用案例和場景。

據稱,本輪試飛是為期兩年的 GOF 2.0 項目的第一階段,旨在展示有人駕駛和無人駕駛飛行器如何進出不同類型的空域,包括管制/非管制空域和U-space空域。

而GOF 2.0融合空域研究項目旨在通過現有的空中交通管理(ATM)和U-space服務與系統,在保障安全和可持續發展要求的前提下,展示無人駕駛航空系統(UAS)、電動垂直起降飛行器(eVTOL)和有人駕駛航空在一體化、密集的城市融合空域共同運行的可行性。空中交通管理(ATM)和U-space都高度依賴于及時、相關、準確和高質量的數字信息來進行協作與決策。GOF 2.0項目聚焦于驗證相關系統架構,以確保飛行器在密集空域實現高度自動化的實時分隔,包括在特定的天氣情況和地空通訊網絡環境下。這些驗證將有助于相關方了解如何在不降低安全性或不擾亂現有空域運行的前提下,實現城市空中交通(UAM)和其他商業無人機與現有空中交通管理(ATM)系統的安全融合。GOF 2.0項目是由歐盟天空一體化空中交通管理研究計劃(SESAR,Single European Sky ATM Research)聯盟管理的若干U-space項目之一,致力實現歐盟委員會的倡議,將無人駕駛飛行器安全可靠地融入空域。該項目獲得了歐盟地平線2020研究和創新計劃旗下SERAR聯盟的資助,協議編號為101017689。

億航智能稱,其已在亞洲、歐洲和北美的10個國家完成了諸多載人級自動駕駛飛行器的試飛和演示。其將繼續深度參與GOF 2.0項目,并計劃在歐洲進行更多試飛,從而證明無人駕駛和有人駕駛飛行器通過現有的空中交通管理(ATM)和U-space服務和系統,能夠在統一的、密集的城市空域安全、有效、可持續地運行。該項目將有力推動無人駕駛飛行器市場進一步發展,并將為自動駕駛和半自動駕駛飛行器在城市低空共享空域中,以具有成本效益的方式進行超視距運行,提供所需的技術要素(包括服務、軟件、能力和實踐經驗)。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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伊朗動手了?無人機襲擊英國油輪?印度游擊隊占領豪拉火車站! 2021-09-08 12:18:51 來源: 阿航情感 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 以色列出動戰機轟炸了伊朗在敘利亞的彈藥庫和革命衛隊宿舍,導致伊朗付出了較大的損失。近期發生的一起英國輪船海上遇襲事件引發了外界的關注,以色列直言是伊朗無人機突襲了英國油輪。倫敦時報7月31日報道,當地時間29日深夜一艘英國航運企業擁有的油輪,在阿曼灣行駛時突然遭遇了無人機的突襲,襲擊導致2名船員當場死亡。

7月31日,伊朗方面稱,“伊朗實施了一次報復行動,是伊朗對以色列,在敘利亞實施空襲后造成伊朗軍事顧問和真主黨武裝指揮官死亡的報復。”伊朗沒有明確這次報復行動是否就是針對英國油輪的襲擊行動,引起了外界的普遍猜測。襲擊的地點為阿曼首都馬斯喀特東南300多公里處,這個地點也是各國油輪最容易遭襲的位置,此前沙特油輪也在這個位置遭遇襲擊。

襲擊發生后,美國第五艦隊出動了軍艦前往救援,并且向外界發布了聲明。美國方面指出,針對英國油輪的襲擊是自殺式無人機實施的。美軍方指出,美國軍艦到達后確認了襲擊的發生,證實是一架無人機和兩枚導彈攻擊了油輪,死亡的船員為一名羅馬尼亞人,一名英國人。美方指出,油輪雖然遭遇了攻擊損傷嚴重,但是還是靠在自己的動力下航行,并且在美軍軍艦的護航下抵達安全地區。以色列第一時間將矛頭指向了伊朗,指責伊朗是幕后主使。

英國國內的媒體也是呼吁英國出動軍艦對伊朗實施報復,因為英國媒體懷疑是伊朗出動了無人機實施了這次報復式攻擊。以色列時報指出,這家航運企業雖然屬于英國,但是控股的卻是以色列富商埃亞勒·奧弗及其家族控制的Zodiac集團。以色列懷疑是伊朗的報復式攻擊,也是完全可以理解的。此前伊朗就全殲了在伊朗境內活動的摩薩德小隊,讓以色列遭遇恥辱一敗。

這次伊朗無人機突襲以色列控股的油輪,也不是沒有可能。不過伊朗沒有正面回應這次英國油輪被襲事件,沒有承認,也沒有承認,只是說這是伊朗對以色列襲擊的報復。伊朗與以色列互相攻擊和報復是中東矛盾的焦點,這種矛盾短期內真的難以化解。中東局勢不穩的情況下,印度內部也是混亂進一步升級。印度內部發生了兩個邦之前的激戰,導致了大量警察死傷。可是讓印度頭疼的不僅僅是內亂,印度境內游擊隊越來越活躍,這也是印度最為擔心的。

印度時報8月1日報道,當地時間7月31日上午,印度毛派武裝突然出動了大量的兵力,趕走了維護火車站秩序的印度安全部隊士兵,控制了比哈爾邦(Bihar)賈穆伊(Jamui)區的豪拉(Chaura)火車站。賈穆伊警察局長普拉蒙·庫馬爾·曼達爾(PramodKumarMandal)和一支準軍事部隊迅速趕到現場。印度中央后備警察部隊官員稱,游擊隊的目標是伏擊印度安全部隊。這次游擊隊控制火車站事件導致了火車長達2個小時的停運。

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我國拿下巨額訂單!14國爭相排隊搶購中國戰機,美國也承認落后 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 國家培養一名優秀的戰斗機飛行員需要付出巨大的財力和物力,因此他們都是非常重要的,必須要在關鍵時刻發揮出重要作用。然而在某些時刻,這些飛行員卻又不得不執行一些高風險的任務,一旦任務出現意外,那么飛行員的生命安全就會遇到危險。任務過程中飛機損壞了可以重新制造,但飛行員如果因為意外離世那損失可就太大了,重新培養一個優秀的飛行員還不知道要花上多長時間,為了盡可能避免這種情況的發生,制造無人機這一構想被提了出來。

上世紀20年代,第一次世界大戰正進展到白熱化階段,戰機轟炸的策略固然能夠起到很好的效果,但每當有一架戰機被擊落,對于一個國家而言都是不小的損失,尤其是飛行員的犧牲,更是極大程度上縮減了一國的空軍實力,在戰爭年代是沒有時間重新培養一名飛行員的,如何盡量避免這種無謂的傷亡呢?英國的一名將軍提出了設想,制造一種利用無線電進行操控的小型飛機,它可以在敵軍境內扔放炸彈,即使被擊落也不會心疼。

等到二戰結束后,無人機技術被當時世界上的美蘇把控,當越南戰爭爆發時,大量偵察用的無人機環繞在越南的上空,為美軍帶來了很多珍貴情報。無人機在戰爭中能夠起到重要作用,很多國家都希望自己能夠擁有這一技術,但美國卻對其進行技術壟斷,不希望將這一高端科技分享給其他國家。我國同樣遭受了這樣的技術封鎖,但經過幾十年的研究,我國終于研發出國產的無人機,打破了美國的這一壟斷行為。

由于我國的制造業非常發達,我們除了生產自己需要的無人機之外,還廣泛的對其他國家進行出口。我國拿下巨額訂單!14國爭相排隊搶購中國戰機,我們的戰機不僅價格相對于美國更加低廉,而且技術上兩者并沒有什么差別,對比下來其他國家自然更愿意購買我們生產的無人戰機。

這一現象引發了美國的恐慌,在他們看來自己是世界上最發達的國家,理應控制當今世界上所有高端的科技,但沒想到中國在被技術封鎖的情況下,仍然獨立生產出無人機,并將其出售給其他國家。這很顯然打破了對方的如意算盤,他們肯定想的是利用自己的壟斷優勢,肆意抬高價格對國外出售,并以此賺取全球國家的金錢。來到中國的工廠看了這一生產線后,美國也承認落后,原來中國已經在某些領域趕超了他們。

雖然有很多國家在二戰結束后受到了美國的援助,但美國幫助他們的根本目的在于控制他們,而不是真心為了他們好。這次的無人機壟斷就是一個例子,這樣一個關鍵的技術美國并沒有像之前那樣分享給其他國家,反而是自己牢牢掌控,還好我國打破了美國的這一技術壟斷,將這一戰機出售給世界其他國家。我國拿下巨額訂單!14國爭相排隊搶購中國戰機,除了我們的老朋友俄羅斯之外,就連西歐國家也來購買我們的無人戰機。

結語

美國在看到我國取得的成就之后他們也承認落后,沒想到竟然被我們所超越,但中國人很清楚這都是我們奮斗的結果,在不遠的將來我們一定會取得更多成就,實現我們中華民族的偉大復興。

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世界首款隱形無人加油機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月30日,波音獲得了美國海軍的MQ-25無人艦載加油機的合同,這是該公司取得的一項重大勝利。近年來,波音一直難以贏得戰斗機方面的項目。這項價值8.05億美元的合同涵蓋了四架"黃貂魚"飛機的設計、開發、制造、測試和交付。海軍采購部門預計,72架飛機的總成本約為130億美元。授予波音公司的合同開啟了海軍未來6年的發展計劃,目標是在2024年具備初始作戰能力。

美國海軍及波音公司6月7日宣布,海軍MQ-25“黃貂魚”無人機在6月4日進行兩次空中測試,首次展示了對F/A-18F“超級大黃蜂”戰機進行空中加油的能力,成功將147千克燃油傳輸給了F/A-18F。MQ-25無人加油機可以裝載14噸燃油,能夠為4~5架艦載機提供加油服務。

8月18日,MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機的T-1試驗機成功執行空中加油任務,首次為1架E-2D“鷹眼”預警機加油。在6小時的飛行中,E-2D在3000米高度以時速407千米接近T-1試驗機,進行編隊評估、尾流測量、錐管跟蹤對接后成功受油。此次是MQ-25“黃貂魚”無人機試驗機遂行的第二次加油任務,第一次于6月4日進行。

MQ-25還具有一定的隱身能力,因此它可以配合F-35C進行一些隱身任務作戰,有效減少珍貴隱身戰斗機的消耗,節約出動一次任務所需要花費的成本,提高F35C自身的效費比。

MQ-25 未來將成為美海軍列裝的首款艦載無人加油機,以取代現役的 F/A-18E/F “兼職”有人加油機(掛載“伙伴”式加油吊艙執行加油機任務),可為 4 至 6 架 F-35C “閃電 II ”或 F/A-18E/F “超級大黃蜂”艦載戰機補充總計 6.8 噸燃油,將這兩種戰機的作戰半徑擴大到 1300 公里以上。此舉意味著搭載有人戰機的航母可從距離假想敵海岸更遠的區域放飛艦載機,以躲避假想敵的陸基反航母彈道導彈等其他遠程反艦武器,提高戰場生存力。

未來戰場,誰能搶占無人攻擊機的制高點,才能真正成為新一輪軍事變革的弄潮兒!

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美國演示有人機與無人機組隊飛行:隱身“忠誠僚機”與模擬五代機融合 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國通用原子航空系統公司8月25日完成一次有人機-無人機組合(MUM-T)飛行演示。該公司稱測試獲得了成功。據悉,演示使用的“復仇者”隱身無人機正在參與美國空軍的“忠誠僚機”計劃。

“復仇者”隱身無人機 資料圖

據“防務簡報”9月6日報道,在演示中,通用原子航空系統公司利用其MQ-20“復仇者”無人機和經過改裝的“空中國王2000”飛機配對,后者作為第四代和第五代戰斗機的替代者。

報道顯示,參加演示測試的兩架飛機異地起飛。“復仇者”從莫哈韋沙漠內的設施起飛,“空中國王200”則從圣地亞哥的蒙哥馬利機場起飛。演示持續了大約兩個小時。

用于控制“復仇者”無人機的加固平板電腦

飛行演示利用加固戰術平板電腦上的“復仇者”無人機指揮和控制系統(C2)與 Autonodyne公司的RCU-1000高級人機界面集成,展示了自主協作,提供具有復雜行為任務的實時態勢感知。

有人機節點使用經過改裝的“空中國王200”飛機,集成和測試指揮控制系統硬件設備。

據該公司官員介紹,這次飛行演示建立在早前的自主測試基礎之上,并繼續驗證第5組無人機執行復雜的空中移動目標指示任務的耐久力。

該公司稱,這次測試取得成功,證明能夠指揮空中資產,同時自主行動并執行任務,提高作戰人員的感知能力。

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8枚導彈和18架無人機!3大石油重鎮一片火海,沙特抱怨蘇伊士運河 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據路透社的報道稱,也門胡塞武裝的發言人海亞薩里公開表示,他們襲擊了沙特阿拉伯的多個軍事和能源目標。這些目標涉及沙特阿拉伯的西部、南部以及東部等多個地區,襲擊使用的武器是無人機和導彈。對于發動襲擊的原因,海亞薩里稱是為了紀念戰爭爆發的第七個年頭。對于也門胡塞武裝發動大規模襲擊,并且及時的對外發布襲擊情況和襲擊原因一事,讓沙特方面非常郁悶。而美國的航母此時則被堵在蘇伊士運河,也門武裝完全不把沙特國防軍放在眼里。

根據媒體報道的細節,此次也門胡塞武裝使用了18架自殺式無人機和8枚彈道導彈。襲擊打擊了沙特東部港口拉斯坦努拉,西部港口拉比格、吉贊和延布的石油開采設施,以及東部阿卜杜拉阿齊茲國王軍事基地。胡塞武裝在攻擊這些區域的時候使用了12架薩馬德-3自殺式無人機。以及8枚佐勒菲爾卡、巴德爾以及塞爾彈道導彈。胡塞武裝選擇的這些目標非常有針對性,對沙特的石油出口會產生很大影響,不僅打擊了出航港口,還打擊了石油的開采礦井。

胡塞武裝還對沙特南部的納季蘭省和阿希爾省的一些目標實施了打擊,使用了6架卡瑟夫-2K自殺式無人機。這次襲擊行動的規模遠大于前幾天的“震懾與平衡-6”行動。胡塞武裝進行如此大手筆的攻擊行動,除了紀念戰爭爆發第七個年頭,還有其他的原因。近期國際社會上不穩定因素越來越多,原本把注意力放在胡塞武裝身上的國際力量普遍轉移了注意力。這對于胡塞武裝來說不是個好消息,他們需要采取一些強有力的行動,來展示自身的存在感,在亂局之中謀求政治影響力。

還有一個原因是美國的航空母艦在蘇伊士運河遇到了麻煩。蘇伊士運河是連接亞歐大陸的重要航運通道,是無可替代的重要通道。3月23日,一艘日本的“長賜”號巨型集裝箱貨輪在航行途中發生事故,堵塞在航道中。截止到3月27日,這艘巨輪依然未能啟動。造成蘇伊士運河航道大堵車,大量商船無法通過。根據國際機構的統計,蘇伊士運河每堵塞一小時,會造成大概4億美金的經濟損失。埃及已經出動挖掘機、推土機以及大型挖泥船來協助巨輪脫困,但未能取得預期效果。

原計劃通過蘇伊士運河,前往中東地區的美國航母艾森豪威爾號也被堵在了這里。這艘航母此次前往中東的主要目的就是為沙特和以色列等中東盟友壯聲勢,也門胡賽武裝也準備了無人機和導彈,準備回擊美國和沙特的威懾。不料航母被堵在蘇伊士運河,沙特一時之間沒了靠山,面對胡塞武裝的打擊,它從美國的采購的愛國者-3防空導彈也很難發揮最大的能力。沙特軍方目前已經在考慮制定作戰計劃,反擊胡塞武裝的大規模襲擊行動,也門的上空再次戰云密布。

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伊拉克反美武裝強勢出手,打完美軍補給車隊,又無人機突襲沙特! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 伊拉克反美武裝強勢出手,打完美軍補給車隊,又無人機突襲沙特!環球網2月10日援引半島電視臺的消息稱,伊拉克反美武裝突然活躍起來,連續針對美軍的補給車隊,給美軍和沙特都造成了極大損失。伊拉克境內的反美武裝一直都在針對美軍及其盟友實施襲擊,近期突然活躍起來了。美軍以一小管洗衣粉為借口,軍事占領了伊拉克,從而讓伊拉克陷入到了戰亂之中。如今的伊拉克每天都有爆炸發生,民眾生活在恐慌之中。雖然美軍是以拯救者身份進入伊拉克,但是如今的伊拉克民眾都將美軍視為了入侵者和敵人,開始主動拿起武器針對美軍進行反擊。伊拉克反美武裝,就是在這樣的背景下,連續針對美軍及其盟友實施襲擊。

據悉,伊拉克反美武裝近期連續針對美軍的補給車隊實施襲擊,給美軍造成了嚴重的傷亡。據悉,伊拉克反美武裝使用了反坦克導彈、地雷和簡易爆炸裝置等,針對美軍的車隊連續實施襲擊,多次造成美軍車輛被毀。伊拉克反美武裝總是針對美軍最為薄弱的環節實施襲擊,也就是針對防護最薄弱的美軍補給車輛。據悉,伊拉克反美武裝,近期連續發起了5次襲擊,炸毀了至少6輛美軍車輛,炸傷了3名美軍士兵。面對反美武裝的襲擊,美軍要求伊拉克政府強化安全防護,確保美軍的安全。可是伊拉克安全部隊,也沒有盡心盡力地保護美軍車隊,從而導致美軍連續遭襲。

伊拉克反美武裝連續襲擊美軍的同時,還針對美軍的盟友沙特實施襲擊了。伊拉克反美武裝針對沙特利雅得實施了無人機空襲,并且襲擊了巴格達一個擁擠的市場,導致了至少32人死亡,110人受傷。這個反美武裝宣稱,沙特成為了美軍的幫兇,所以針對沙特實施了報復。該武裝宣稱,是通過滲透的方式將無人機輸送到沙特,然后針對性的發起襲擊。反美武裝連續針對美軍補給車隊和沙特發動襲擊,給美軍和沙特造成了很大的壓力。

美軍陷入到了襲擊的漩渦之中,各種襲擊不斷。那些緊跟美國的卒子沙特等也開始遭遇襲擊,這對于親美者也是極大的威脅。美國開始從伊拉克等地撤軍,但是撤軍并不能擋住各種襲擊。美軍雖然實施空襲等方式進行報復,但是還是擋不住襲擊。可以說,如今的美軍已經陷入各種泥潭難以自拔了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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俄制無人機終于崛起,這一領域完敗美軍,設計師:還好和中國合作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據外媒本月8日最新消息披露,隨著現代戰爭形勢的發展,無人機逐步得到廣泛運用,成為各國軍方重點發展的作戰方式之一。據悉,軍事大國俄羅斯通過技術創新,終于在無人機領域取得了突破性進展,給美軍造成不可忽視的現實壓力。對此,俄方表示上述成就的取得,得益于良好的外部技術合作。

眾所周知,俄羅斯是除美國外全球軍事實力最強的國家,擁有龐大且先進的武器庫。在蘇聯解體后,俄羅斯繼承了前蘇聯大批遺產,其中包括90%的核彈頭,80%以上的部隊及其裝備等。雖然獨立后遭受到西方遏制,但俄羅斯仍以此為基礎積極打造自身強大戰力,且保持著競爭力。比如在核武器領域,俄軍當前裝備了數千枚核彈頭,組建起“三位一體”核打擊體系,擁有如薩爾馬特等系列洲際彈道導彈。而在高端武器方面,俄軍重點推進并部署了以“鋯石”等為代表的高超音速導彈。

由于長期面臨美國等西方國家外部制裁,俄羅斯經濟始終處于不景氣狀態,這對其發展先進裝備構成制約,造成該國常規武器水平日益落后。比如在空戰領域,俄羅斯近期才正式開啟蘇57五代戰機的量產,而美軍早就部署了F22、F35等戰機,正在持續推進第六代戰機的研發。此外,由于缺乏重視程度和軍費受限,俄軍無人機的研發也落后于美國等國,對其處理地區沖突造成直接影響。

為提升無人機軍事作戰能力,俄羅斯通過技術融合發展,持續推動自身無人機裝備研發。近日,俄羅斯某知名軍事雜志對外披露了代號為“奧蘭”-10的系列無人機,對其技術實力和優勢進行詳細分析。據了解,該系列無人機由特種技術中心予以研制,由照相機、攝錄機以及紅外成像儀等組成,整體重達10公斤,擁有最高150公里/小時的巡航速率,最大續航時間超過15小時。從性能上看,“奧蘭”-10無人機具備強大的協調作戰性能,能夠對多架無人機實施有效掌控,從而對敵展開強力攻擊。同時,其可以滿足復雜環境下的作戰需求,具有超范圍偵察水平。

值得注意的是,此次俄媒還披露了該系列無人機的結構組成,比如“奧蘭”-10的定位裝置和伺服機等系統由我們國家提供,這給外界留下了深刻印象。對此,俄技術專家表示,由于得到我們國家在技術裝備方面的鼎力支持,“奧蘭”-10無人機才能展現出過硬的實力。同時其指出,“奧蘭”-10的整體技術水平已超過了美國同類型無人機,是俄軍無人機崛起的標志。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機也有正規“科班”身份啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機近些年可謂是在諸多行業大放異彩,吸引了一大批忠實粉絲,許多人以為無人機只是業務自學的愛好,其實,咱們無人機也有正規“科班”身份的哦!

我國現本科院校開設的無人機專業共有三個,分別是無人駕駛航空器系統工程、智能飛行器技術和智能無人系統技術。

專科無人機專業銜接的本科專業共有三個,分別是飛行器設計與工程、地理空間信息工程、測繪工程。

2016年2月16日,教育部公布《2015年度普通高等學校本科專業備案和審批結果》,其中新增審批本科專業名單中有地理空間信息工程。2017年3月13日教育部公布《2016年度普通高等學校本科專業備案和審批結果》,其中新增了無人駕駛航空器系統工程專業。

2020年2月21日,教育部公布《2019年度普通高等學校本科專業備案和審批結果》,其中新增審批本科專業名單中有智能無人系統技術。2021年3月,教育部公布《2020年度普通高等學校本科專業備案和審批結果》,共新增了37個本科專業,其中包括航空航天類的智能飛行器技術專業。

看到這里,你心動了嗎,拿起心愛的無人機,去深造吧!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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中科云圖:讓無人機實現“無人運轉”|創新一線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著黑色大箱子打開,無人機緩緩升空,不一會500千伏超高壓變電站的檢修數據便被快速檢測出來,數據也被同步上傳至后臺。完成任務后,無人機又自動回巢,自動充電等待下一次作業。

由中科云圖研發的無人機正在對電網進行巡檢。中科云圖供圖

這是佛山中科云圖智能科技有限公司(下稱“中科云圖”)開發的無人機自動巡檢系統,能夠有效解決輸電線路巡檢工作量大、人力成本高、效率低且有安全隱患的問題。

支持企業攻關核心關鍵技術,是佛山科技系統的一項重要工作。佛山市科技局有關負責人介紹,中科云圖于2019年落戶佛山,是一家致力于地理空間智能產品研發并提供低空無人機遙感網運營服務的高科技企業,在核心關鍵技術研發和商業模式創新上取得重大突破,已成為國內領先的低空無人機遙感網運營商。

為無人機裝上“大腦”

近年來,無人機被越來越多地應用于各行業進行信息采集,但整個飛行過程仍然需要人工操作,且采集到的數據也需要人工處理才能真正使用。

“什么時候無人機能真正實現‘無人’化?”是中科云圖思考的問題。

作為公司的創始人,同時也是研發團隊的領頭人,中國科學院院士、廣東省科學院廣州地理研究所首席科學家周成虎長期從事地理信息系統與遙感應用研究,面向國家需求,發展新技術促使他著手對長期積累的科研成果進行轉化,制作理想中的“無人機遙感系統”。

遙感技術是從遠距離感知目標反射或者自身輻射的電磁波、可見光、紅外線,對目標進行探測和識別的技術。2017年,周成虎提出了地理空間智能概念,并將之與無人機技術相結合。

周成虎和團隊幾經波折,反復對無人機遙感系統進行升級優化,為其添加各種掛載與飛控程序以應對不同行業的需求。

“我們的重點和難點就在于如何讓無人機能夠智能規劃航線,這等于為無人機裝上了‘大腦’。”中科云圖技術負責人黃吳蒙說。

一年后中科云圖技術實現了關鍵性突破——只需要發出一個指令,無人機就可以智能地從機槽中起飛,執行完任務后再自行返回,整個過程無須人工操控。導航、通訊、傳感器技術等一系列技術的融合,實現了無人控制的自主飛行監控。

“前期我們團隊分為兩大方向,一個是無人機水務,一個是無人機電力應用。”黃吳蒙介紹,圍繞電力和水務巡檢,中科云圖推出了“巡線寶”與“河長通”。目前全國已有百分之七八十的省份電網系統應用中科云圖的產品。

佛山市科技局相關業務科室負責人介紹,2019年9月,中科云圖落地佛山成立佛山中科云圖智能科技有限公司,2020年11月,該團隊獲佛山市科技創新團隊專題資助1500萬元。

探索城市治理新方案

今年5月,中科云圖再次吸引行業目光聚焦,其新一代5G網聯無人機系統智能制造中心在南海區丹灶鎮舉行開工儀式,將啟動國內第一個低空經濟產業園的建設,打造低空經濟創新引擎。

新一代5G網聯無人機系統智能制造中心在南海區丹灶鎮舉行開工儀式。中科云圖供圖

事實上,自去年在丹灶投產以來,中科云圖已成功研發了多款無人機智能基站、啟用了新一代5G網聯無人機智能制造中心、部署了丹灶鎮5G網聯無人機智能化城市網格管理項目,成效明顯。

同時,中科云圖在核心關鍵技術研發和商業模式創新上取得重大突破,已成為國內領先的低空無人機遙感網運營商。

除了產品迭代,中科云圖在商業模式上也實現新突破,從原來做單一系統,向遙感網絡建設布局。在互聯網的共享思維之下,中科云圖打造了“無人機+地理信息+行業應用”的技術共享平臺——易飛云平臺。

易飛云平臺的無人機智能航測系統可以對用戶的地理信息采集任務進行智能的規劃,可根據任務區域的地形起伏、影像分辨率等航攝參數,結合巡檢對象、航飛任務特點、飛行能力等作業要求,自動生成適應不同地形、保證安全、滿足后期處理要求的二三維一體的最佳飛行方案和航線。

周成虎認為,未來要實現在全國布局小型機槽,形成低空無人機運營系統,形成網絡。一旦實現,就將在許多領域大顯身手。

“最近我們在進行一個無人機遙感網的主網運營,相當于把無人機運用于智慧城市管理,無人機可以在天上巡檢,有問題的數據自動反饋給各個業務部門。我們準備開發一套智能化系統,用無人機來為城市管理提供安全支撐。”黃吳蒙說。

目前,越來越多獲得佛山市科技局支持的核心關鍵技術項目正在從實驗室走向產業化,為佛山打造制造業強市提供強有力支撐。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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漢和無人機落地墨西哥 天九共享海外業務迎來新突破 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中國和墨西哥的貿易往來日益緊密。即使2020年受到疫情的影響,也達到了608億美元,取得小幅增長。作為全球企業賦能平臺的天九共享平臺,也積極的促進著中墨兩國之間的經貿往來。自從2019年10月天九墨西哥公司成立開始,就對此不懈努力。

據悉,天九共享在這方面有了很大的突破,成功將漢和農用無人機引進墨西哥。“墨西哥的企業家一直以來都希望和中國擴大經貿合作,尤其希望引進高科技含量的產品,從而促進墨西哥經濟發展。”天九墨西哥公司CEO爾內斯托·贊迪羅說。“中國在無人機領域是全球的領先者,尤其是在垂直行業上的應用尤為突出。無錫漢和航空技術有限公司自主研發農用無人機的引進,打開了中國無人機進入墨西哥農用領域的先河,必將助力墨西哥的農業現代化的進程。”作為在天九平臺上成功加速的品牌,漢和無人機的項目一經發布,就獲得了企業家們非常高的關注度。去年疫情期間,更是積極馳援武漢等地,積極投入到疫情防控和病毒消殺的過程中,成為亮眼的“奇兵”。也正是因為這些突出的表現,在天九墨西哥公司的大力宣傳下,漢和無人機才引起墨西哥企業家的注意,進而開拓無人機領域的商務合作。

無錫漢和航空是一家集工業級無人機研發、生產、應用與服務的國家級高新技術企業,是中國第一架植保無人機的發明者,擁有自主研發飛控,并有英語和西班牙語的飛控操作軟件。漢和圍繞農業智能裝備、農業社會化服務、新農人培訓、農業大數據四大業務模塊,在國內為用戶提供耕、種、管、收、儲、銷全流程的數字化農業服務綜合解決方案。漢和在自主創新,擁有各類知識產權100余項,先后獲得農業農村部全國農牧漁業豐收獎、全球無人機企業50強等20余項國家、省部級以及行業獎勵和榮譽。

“中國的高新科技產品越來越引起海外企業家的重視。”天九共享集團高級副總裁劉紅介紹說。“強大的完善的工業體系讓中國的高科技產品在海外具有強大的競爭力。無人機行業就是一個非常典型的例子。全球很少有像中國這樣具有如此大的產業規模、技術水平和企業實力。而且經過持續的改進和革新,中國在材料、續航時間和飛控方面的技術取得了長足的進步。漢和農用無人機就是垂直領域,智能化、安全化和定制化的杰出代表。我相信隨著我們業務的不斷擴展和延伸,越來越多的海外企業家會青睞中國的高科技產品。讓更多的用戶因為使用中國智造的產品而受益。”

事實上,作為全球企業賦能平臺的天九共享集團,在布局海外業務的時候,就非常注重賽道和商品的選擇。科技含量高的,應用場景豐富的,具有很強競爭力的產品逐漸被天九共享擴展到更廣闊的海外市場。越來越多的中國企業對外尋求拓展國際業務的機會,而天九共享已經成為他們可靠的合作伙伴,從而幫助他們在拉丁美洲、歐洲和其他市場業務不斷發展。

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東盟掀起一輪軍售競賽!印尼購彩虹四無人機,到貨后令以色列震驚 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月2日報道,近日印尼進口的新一批彩虹-4 無人機抵達該國。運輸中,該機被拆分開,發動機、機體和機翼都被分開。2019年印尼軍方決定購買16架彩虹-4無人機,當時裝備該機后,印尼軍方就迅速將該機投入到軍事演習和海洋巡邏中。他們對這款無人機的性能非常的滿意。這一次新到貨的彩虹-4裝備有衛星通信天線和電子戰吊艙,作戰性能更強大,讓有意在該地區推銷無人機的一色類感到震驚。

進入印尼方面公開的照片顯示,印尼進口的第二批彩虹-4無人機已經運抵該國。發動機和機體被拆分開,可以看到螺旋槳戴著護套,被保護的很好。這款無人機測試的照片也被公開,可以看到印尼進口的這批彩虹-4配置很高,裝備有衛星通信天線,可以實現1500公里外的遠距離操控。機腹下邊攜帶有長條狀的結構,這是該機配套的電子戰吊艙,可以用無人機執行電子戰作戰任務。印尼還為該機配套進口了AR-1和AR-2空地導彈。印尼進口的這批彩虹-4無人機可以很好的執行巡邏偵查任務,也可能夠完成對地打擊任務,非常適合印尼這樣一個島嶼眾多的國家。

東盟國家現在掀起了一輪軍備競賽,無人機成為重點裝備對象。納卡戰爭期間,阿塞拜疆依靠從以色列和土耳其進口的無人機,在戰場上擁有巨大的優勢。很多中小國家都看到了無人機的重要性,開始積極裝備無人機。當前國際市場,無人機主要的賣家有中方、以色列、土耳其和美方。中方的無人機在中東戰場上經過實戰的檢驗,技術先進并且非常的成熟。另外中方的無人機價格更加合適,在市場上非常有競爭力。印尼選擇進口了彩虹-4無人機,緬甸進口了彩虹-3無人機。以色列和土耳其也在積極的擴展東南亞市場,泰國陸軍選擇了以色列的赫爾墨斯無人機。不過彩虹系列無人機的優勢很明顯,泰國空軍希望購買彩虹或者翼龍系列無人機。

中方可以為買家提供全套的解決方案,這一點可能是以色列也難以做到的。比如印尼購買的彩虹-4無人機,本身可以執行查打一體的任務,才外該機還裝備有電子戰吊艙和衛星通信天線,進一步擴展了該機的業務范圍。就衛星通信天線一項,就可以超過很多普通的無人機。以色列也有意競爭印尼無人機市場,但是看到中方無人機的先進性能后,以色列也感到非常的震驚。

無人機在未來戰場上的作用會越來越突出,讓很多缺乏對地打擊能力的國家的軍隊,擁有不錯的對地打擊能力,并且效費比更高。中方在無人機領域技術進步的非常快,能夠為客戶提供各種類型的無人機,滿足不同層次的需要。目前無人機已經成為中方出口裝備中非常亮眼的一張名片,期待其在市場上有更好的表現。

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 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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號稱世界最先進美國RQ-4全球鷹無人機,為什么會被突然叫停? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 號稱世界戰斗力最強無人機RQ-4,為何美國不但不大力推廣,反而突然叫停生產?這一切都是因為RQ-4在南海吃的一個大癟?走進今天的主題:RQ-4全球鷹無人機。----引子

大家好,我是小黎,在世界經濟不斷發展的同時世界各國在軍事科技領域也取得了非常大的突破,不管是在作戰方式還是在武器的創新上都算得上是突飛猛進。比如在戰斗機領域,之前一直需要每架戰斗機必須配備飛行員,這些飛行員冒著極大的危險執行各項任務。對于一個國家來說,培養一個飛行員的成本是非常巨大的。

到了近代,世界各國都紛紛開始對無人機技術進行研究,希望通過無人機可以執行更多的高難度任務,盡量降低傷亡。美國RQ-4全球鷹無人機就曾經被譽為是世界上最先進的無人機技術,幾乎是所向披靡,但是就在美國準備大范圍推廣這項技術的時候,美國政府卻出人意料地縮減了該項技術的推廣經費,這究竟是怎么回事?

RQ-4全球鷹無人機

美國的RQ-4全球鷹無人偵察機是一種技術非常先進,戰斗力非常強的偵察機型。它最早出現在1998年,隨后就被投入到美國的空軍和海軍的戰斗編隊之中,主要就是用來收集情報、偵查敵情。RQ-4有14.5米長,機翼翼展將近40米,飛機總高將近4.7米,雖然是一款無人機,但是從尺寸來看它確實是一個大家伙,可以稱得上是世界上翼展最大的無人機,要知道我們平時乘坐的客機翼展也不足36米。如果還沒有什么概念的話,大家可以將這種無人機與我們乘坐的客機做個比較。不光如此,RQ-4無人機的重量也是非常驚人的,飛機空重就能夠達到將近7噸,滿載飛行重量足足能夠達到將近15噸。

相傳RQ-4無人機最早在20世紀90年代開始規劃,十年之間,有將近10架原型機被制造成功,隨后這些原型機就被投入到阿富汗戰爭當中執行任務。在整個戰爭中全球鷹表現非常優秀,不但偵查能力非常強,穩定性表現得也非常好。隨后美軍就又在戰爭中投入了9架全球鷹無人機,形成了無人偵察機編隊。此時世界各國發現,RQ-4無人機能夠在2萬米高的空中,準確無誤地識別地面的機動戰斗力,例如飛機、導彈和軍用車輛等等,不僅如此,RQ-4的清晰程度更是讓人嘆為觀止,即使在如此高的高度上,它還能夠清晰地分辨出汽車的輪胎。

黑科技

說到全球鷹的強大,不得不提的就是應用在全球鷹上的黑科技。首先,必須要提的就是它非常優秀的雷達偵察系統。全球鷹攜帶了目前世界上最先進的雷達傳感系統,不僅如此這種系統還將可見光波和熱成像光波偵查系統巧妙地結合起來。您要是說不知道這個什么光波什么系統的,你只需要知道,這種雷達系統能夠實現白天黑夜24小時不間斷的偵查,而且這種雷達系統受復雜天氣影響非常小。信息返回速度非常快,通過軍事衛星能夠實現50M/s的速度回傳。

這個速度在當時來說那絕對是世界第一。不僅如此,這種雷達的精準度也是非常高的,基本上在長度40公里的范圍內,精度不超過1.8米。其次,說到黑科技那就不得不提全球鷹的發動機。這種發動機可謂是全球鷹眾多技術中的一絕。全球鷹發動機超過30kN,發動機能夠讓滿載的全球鷹在20千米以外的高空中時速達到650千米,這還不算,在動力作用下,RQ-4無人機能夠持續26000公里不間斷地飛行。

雖然這個速度看起來不是太高,但是沒有比較就沒有傷害,在眾多的無人機中RQ-4不管在飛行高度、飛行速度還是飛行時長上都可以算得上是首屈一指。全球鷹身上的黑科技算得上是數不勝數,小黎在這里就不一一列舉了,雖然它有著很多強有力的優勢,但是它畢竟是一種機器,所以他身上還是缺點的。

美中不足

前面說了很多關于全球鷹的優點,鑒于這些優點,全球鷹在當時可謂是風靡一時,但是正當美軍準備要大規模推廣和應用這種無人機的時候,美國政府卻突然叫停了項目資金,這也就是意味著美國政府將逐漸放棄這種無人機項目。為什么會這樣呢?事情還要從這種無人機在南海對抗中吃癟說起。有人說,美國軍方這是準備認慫了。但是小黎卻覺得,事情遠沒有那么簡單,美國作為一個超級大國,放棄一種實踐意義非常強的武器,一定是做過非常縝密和詳細的研究的。

小黎為了弄清其中的道理,查詢了大量的資料,最終終于發現了美國放棄這種技術的秘密。原來全球鷹無人機也有短板,而這些短板就是導致美國縮減軍備的直接原因。首先RQ-4并不具備與電子系統進行對抗的實力。這就意味著在只要一顆遠程導彈就可以將其解決,而且被解決的概率也非常高。在過去的海灣戰中,這種無人機之所以能發揮這么大的作用,是因為當時戰爭中的其他國家還不具備遠程導彈等武器。

另外就是這種無人機的偵查技巧是非常狡猾的,它往往在邊緣進行試探性地偵查,如果對方非常地注重這種國際關系和相互之間的影響,那么基本上不會制造摩擦,都會任其發展,但是如果對方是極端主義分子,就像伊朗一樣,那么全球鷹基本上是沒有用武之地的。其次RQ-4無人機根本不適合在民用航道密集的空域進行使用。因為它的體積非常巨大,如果在這樣的環境之下進行飛行的話,很容易與飛機相撞。現在越來越多的民用飛機在空中飛行,這對于無人機來說,就是一種極其不利的限制。

那么為什么在當年的時候就能夠發揮那么巨大的作用呢?因為當時民用飛機數量非常少。就是因為這一點,這種無人機無疑存在著一定的風險,所以美軍必須要嚴格地按照國際領空航道約定來進行飛行,其中的操作是非常復雜的,這在一定程度上就限制了這種無人機的使用范圍,不但如此,RQ-4的適用范圍在將來會越來越小。再次全球鷹RQ-4的負荷能力非常有限,攜帶的偵察設備重量不能超過1.3噸,這種負重量相對于有人偵查機來說相去甚遠。

在今后的海戰過程中,電磁環境一定非常復雜,海域環境也必將更為多樣,對于RQ-4的這點負荷能力來說,完全是適應不了未來的戰爭的。最后就是全球鷹RQ-4無人機根本適應不了今后的大國對抗,相對于有人飛機來說,它比較依賴衛星的導航功能。如果對方的電磁干擾能力非常強勁的話,對于無人機來說那將是致命性的干擾。簡單的舉個例子,在伊朗戰爭中伊朗就曾經成功用電子迫降的方式擊落了RQ-4無人機。不僅如此,在南海演習過程中,RQ-4也吃了癟。

回顧2000年至今的局部性戰爭,各種各樣的無人智能化設備被廣泛的應用,這仿佛已經成為今后世界戰爭的一個發展趨勢。在未來的戰爭中,無人智能設備不但能夠指揮先進的武器,還能夠控制軍隊,讓各種軍事力量發揮最優秀的工作狀態。就目前來看,即使是世界較為先進的RQ-4全球鷹無人機也做不到完全的無人智能化獨立行動。但是小黎相信,隨著科學技術的不斷前進和發展,在不久的將來這些無人技術一定能夠成為未來戰爭中的主導。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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1500米高空傳來一聲巨響!中方電磁武器擊落無人機,美承認超預期 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月2日的報道稱,美英兩國媒體近期都在報道我國火箭軍測試新型電磁脈沖武器的新聞,兩國媒體在報道中表示,大陸火箭軍發射的電磁脈沖武器,成功擊落了在1500米高空飛行的無人機。消息人士稱,隨著高空中一聲巨響傳來,雖然導彈并沒有直接命中空中飛行的無人機,但是這架無人機還是失去控制墜毀在了試驗區域內。美國一些軍事專家不得不承認,大陸在電磁脈沖武器領域取得的成就,超出了他們此前的預期。

我國央媒在8月21日,報道了火箭軍發射新型彈道導彈的新聞,這次試射的兩枚導彈均準確命中了所要攻擊的目標。按照央媒的習慣,事情越是重要,報道的內容就越簡短,而這次火箭軍的導彈試射,就符合這一規律,所以說這次試射行動,才會被各國所關注。在核彈爆炸的時候,會產生電磁脈沖破壞區域內的電子設備,所以以往的電磁脈沖武器都需要“核驅動”。為了繞過使用核武器的問題,各國紛紛開始研制不使用核驅動的電磁脈沖武器,美國在這一領域的發展速度是最快的,他們甚至將電磁脈沖武器應用到了實戰之中。

據悉,這次執行彈道導彈試射任務的火箭軍部隊裝備的是東風-15B型導彈,這款導彈早在1999年就對外展示過。從央媒公布的現場視頻來看,火箭軍發射的就是東風-15B導彈,所以說這款新型導彈的“新”是在彈頭之上。在這次試射過程中,我火箭軍發射的兩枚導彈突破了敵軍的防御陣地,成功摧毀了敵軍的關鍵信息節點,而徹底摧毀信息節點最好的辦法,就是使用電磁脈沖武器,這種武器的軟殺傷能力是非常強悍的。

美軍曾經在2019年展示過自己的電磁脈沖武器,當時這款武器成功擊落了由五十架無人機組成的機群。我國這次測試的電磁脈沖武器成功擊落了一架大型無人機,可以說中美測試的電磁脈沖武器的性能基本是相同的,一架大型無人機與五十架小型無人機是沒有任何區別的,因為在電磁脈沖的環境中,區域內的電子設備都會失去作用。專家表示,島內親美政客近期表現的十分活躍,我國測試搭載全新彈頭的東風-15B近程彈道導彈就是為了震懾島內的那些親美政客。美國為臺偽軍提供了不少先進的雷達裝備,這些裝備對于我國戰機的行動是十分不利的,我們除了需要裝備殲-20這種“踹門”武器之外,還需要有更為高效的電磁脈沖武器用于破壞敵軍的重要信息節點。

分析人士指出,美俄等國雖然都有防止電磁脈沖武器攻擊的“末日飛機”,但是對電子設備進行防EMP攻擊的處理卻無法大規模普及,所以電磁脈沖武器在現代戰爭中是非常重要的。

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龍航無人機圓滿完成2021吉林省松花江水上搜救演習任務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800


9月2日,吉林省交通運輸廳組織省地方海事局在松花江德惠朝陽雙合村水域開展了一次水上搜救演習,龍航無人機受邀參加并圓滿完成此次演習任務。

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吉林省地方海事局局長田國成:水上搜救演習是水上應急管理非常重要的工作。吉林省屬于內河非水網地區,水上搜救演習更是重中之重。水上搜救演習是為了保障吉林省水上運輸安全以及出現事故后能夠最大限度救治人民生命和保障財產安全。下一步,吉林省交通運輸廳將繼續推進《吉林省水上搜救應急反應預案》的運行,使各市州、各地區加強搜救的建設,增加協同體制,加強隊伍建設,建立搜救基地。

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演習共設置了警情處置、人員救助、船舶滅火、溢油處置、水質監測5個科目,模擬船舶碰撞、船舶失火、船舶失控、船舶污染、人員落水5種險情。演習共動用無人機、吸油機、浮艇泵等各類設備、器材90余臺(套),共有14家單位,15艘船舶,60余人參加了演習。微信圖片_20210903104710.png

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演習以船舶自救、船公司互救、行管部門搜救、社會志愿者援救為主線,基本實現了“接警及時、快速反應、統一指揮、聯合救助”的要求。此次演習檢驗了《吉林省水上搜救應急反應預案》的針對性和可操作性,加強了水上搜救成員單位的協調、聯動與配合,并鍛煉了我省水上搜救隊伍應對水上突發事件的能力,提高了全省海事機構快速、有效救助水平,積累水上救援經驗,對全省今后開展江河水上救助起到了示范作用。

演習前,省地方海事局還舉辦了全省水上搜救志愿者培訓班,在演習現場搭設展臺向公眾展示部分水上救援專用裝備,布置展板宣傳水上交通安全知識,共有50余人現場觀摩了演習。




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地球不停自轉,無人機懸停24小時,是否能到達地球另一端? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 記得,上小學的時候,有一門課程叫《自然》,通過學習這門課程,掌握了不少大自然界的知識,了解了一些看似神奇現象背后的原理。

今天咱們就聊聊生活當中一個有趣的自然現象。我們都知道,地球在不停地自轉,如果讓一架無人機在空中懸停24小時,那么會不會到達地球另外一端?

這是個腦洞題,因為題目中無人機的高度是不確定的,環境因素也不能確定,因此網上出現了不同的觀點。

先看可以到達另一端的理由。無人機通過懸停是可以到達地球另一面,不過要看無人機的飛行高度,如果飛到五萬米高空懸停,就能到達地球另一面。

舉個例子。假設某人在車廂內原地跳起,由于慣性的存在,空氣和人體是同步的,你再怎么起跳最終都會落到原地。

換個角度,如果某人在車頂起跳,車子繼續往前跑,但某人被靜止空氣阻擋了,形成了阻力,導致掉下來的位置已經遠離車頂了。

某人之所以感覺到風,其實不是風吹人,而是車子帶著人奔跑,人在主動撞風,在風中沖刺。

原理類似于沒有風的時候,開摩托到100時速,風就很大了,不是風在運動,而是因為人在撞風。

坐高鐵的時候你跳起來還會落在原地,因為車廂內的一切受到車廂外引力作用你做的一切都包含在內逃脫不了,打開車廂門跳出去的一瞬間是受到車內引力影響,所以并不會安全著陸,除非你的速度大于車內引力限制,與之對衡。

放大了說,你的速度制衡超過地球自轉才會出現懸停滯空,或者逃離它,出了地球引力外,外太空還有地球外部引力是大于地球內部引力的。

除去這些還有太陽系的自轉引力,只要你能逃離滯空引力,你就會站在上帝視角觀摩。

不過,從現實角度考慮,無人機還是很難靠空中懸停到達地球另一端。

小學課本舉了一個非常通俗的例子,一個人在地球上向上跳,為什么下落后最終還是回到原來的位置?

對此解釋是,因為地球有吸引力,人相對地球是同步的,跳起的那一刻人感覺不到地球轉動,而實際上在起跳的時候就已經跟地球同步轉動了。

與上面道理類似,無人機看似懸停在空中不動,但其實這個時候已經在跟地球一起轉動了,后續無人機移動也是建立在以地球為參照物的基礎上的。

這可不只是慣性影響,整個大氣都在地球引力范圍內,換句話說,只要不足夠脫離地球的引力范圍,無人機懸停與在地面上本質上沒啥區別。

這里可以把空氣想象成一種實實在在的組織,它和泥土地面本質上是一樣的。

這里容易有個誤區,就是認為懸在半空就不受重力影響了,而這是錯的。大家可以試想一下這個實驗,把重力比做一根木棍,地球看成一個球,把木棍插在球上標記一個點,木棍上綁個物體,球轉動時,綁在木棍的物體因為插在球上會跟著一起轉,那物體不就會一直在標記處沒動過了嗎?

而身處半空不就是把木棍加長了一節,還是會跟著球一起轉,沒有從標記處動過。這就是無人機半空懸停24小時不會繞地球半圈的原理。

下面從力學角度來分析。

無人機在地球表面時與地球一樣旋轉,當無人機向上懸停時,垂直方向上無人機旋葉的托升力與地球重力抵消呈靜止狀態,而無人機的水平方向,不管是靜止在地面還是懸停,外力都沒有發生改變,即是之前隨地球旋轉的力和速度都是一樣的,所以無人機的垂直方向和水平方向都沒有改變,無人機仍將保持慣性狀態。
地球內所有事物都受地球引力影響,包括空氣,除非你脫離引力。

運動是絕對的的,靜止是相對的,天上懸停的無人機看似不動,其實跟著地球在勻速運動,要想懸停的的無人機到地球的另一端就得換個參照物,但是這時候參照物又換成地球的話,它就變成運動著的無人機。

突然想說,難道客機航班升空,停在那里24小時,是不是到地球另一端,連航空油都省了,按這個邏輯,飛機只要能升空就行,根本不需要向前的推進力,衛星離地面幾百公里高空,都能繞地球同步轉,說明地球重力慣性有多強。

這只是廣義相對論的解釋,還有狹義相對論,甚至量子物理的解釋,沒有所謂的引力,之所以感受到引力的存在是因為由于物質的存在扭曲了周邊的空間,導致人眼睛里看到的圍繞物質運動都是錯覺而已。

如果無人機在空中懸停,并且能夠克服慣性的影響,理論上是可以到達地球另外一端的,但現實中沒有人會做這種費力不討好的事。

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土耳其最先進的無人機Aknc交付軍方 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

土耳其軍方接收了該國迄今為止制造的最先進、最精密的無人機,這擴大了土耳其已經證明在戰場上取得成功的無人機艦隊。

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Bayraktar Aknc是一種無人作戰飛行器 (UCAV),由無人機巨頭Baykar開發。這款尖端的作戰無人機進入土耳其安全部隊的庫存,在西北部的特基爾達省(Tekirda)舉行了儀式,總統雷杰普·塔伊普·埃爾多安(Recep Tayyip Erdoan)、Baykar公司的首席技術官塞爾丘克·拜拉克塔爾(Seluk Bayraktar)和許多其他官員出席了儀式。

在儀式上,埃爾多安表示,Aknc使土耳其成為該技術最先進的三個國家之一。

這款無人機的設計、軟件、航空電子設備和機械都屬于Baykar,比該公司的 Bayraktar TB2 UCAV 更先進,后者已銷往烏克蘭、卡塔爾、阿塞拜疆和波蘭等國家。今年5月,波蘭成為第一個從土耳其采購無人機的歐盟和北約成員國。

據說,沙特阿拉伯也有興趣購買土耳其無人機。拉脫維亞還暗示,它可能是第二個獲得土耳其無人機的歐盟和北約成員國。阿爾巴尼亞也有興趣達成協議以采購Bayraktar TB2。

埃爾多安說:“前已經達成了很多的出口交易,新的協議正在進行中,還有更多的國家正在排隊等候采購我們國家的無人機。”

Baykar 的首席技術官塞爾丘克·拜拉克塔爾表示,他們已經與10個國家簽署了Bayraktar TB2協議,這能夠確保70%的收入來自出口。

Aknc比Bayraktar TB2更長、更寬,將執行戰略任務。它的翼展為20米(65英尺),具有獨特的扭曲翼結構。由于它的全自動飛行控制和三重冗余自動駕駛系統,它保證了高度的飛行安全。它有兩臺450馬力的發動機,但可以配備750馬力的發動機或本地制造的240馬力的發動機。

Aknc將攜帶各種武器,包括一系列導彈,例如由著名的土耳其承包商Roketsan公司開發的智能微型彈藥 (MAM-L)。它將配備本地生產的主動電子掃描陣列(AESA)雷達和空對空導彈Gkdoan(Merlin)和Bozdoan(Peregrine)。它還將能夠發射其他幾種本地制造的彈藥,如Roketsan制造的防區外導彈(SOM),這是一種遠程空對地巡航導彈,可以擊中150英里(240公里)以外的目標。

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Aknc可以攻擊空中和地面上的目標。它還可以與戰斗機一起行動,比土耳其現有的無人機飛得更高,在空中停留的時間更長。Aknc在7月創造了一項新的國家航空紀錄,它可以在11,594米(38,039英尺)的高度飛行。

盡管它最初的設計是擁有令人印象深刻的24小時續航能力,但在特基爾達的喬魯區Aknc飛行訓練和測試中心的飛行測試中,該無人機在空中停留了25小時46分鐘,在空中飛行了7,507公里的距離。

Aknc于2019年12月6日進行了首次飛行。它在4月底通過了首次發射測試,使用了最新的Roketsan公司制造的智能彈藥。

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中國無偵-8無人機橫空出世,在臨近空間飛行,敵方幾乎無法攔截 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 我們國家這幾年的軍事發展可以說是突飛猛進了,從一開始的小米加步槍到現在讓各個國家有了忌憚,科學家可以說是功不可沒。

在上個世紀的時候,能夠擁有一款無人機,就會成為眾多國家追捧的對象,于是各個國家都會竭盡全力去研發。我們國家的發展比較晚,在無人機方面并不成熟,又遭受了不少國家的打壓軍事打壓,所以研發過程十分艱難。但在不斷的努力研、探索中,我們終于有了屬于自己的無人機。并且再此基礎上繼續努力,研究出了更高科技的無人機。因為平時非常的低調,但首次練亮相的時候就引發了各個國家的廣泛關注,它就是無偵-8無人機。那么它的出現對于我們國家又有著怎樣的意義呢?今天我們就一起來了解一下吧。

在上個世紀的時候,很多國家的偵察機都是要有飛行員駕駛的。但是無人機一問世,也就徹底打破了這種情況。在第二次世界大戰結束后,美、蘇兩國就開始了軍事較量,蘇聯陸軍人數當時可高達兩百萬,光裝甲車就有七點五萬,這些驚人的數字足以證明當時的蘇聯陸軍是當時世界上最強的部隊。蘇聯重工業的發展為蘇聯自己制作裝備提供的基礎,當時核武器的誕生也成為了能威懾其他國家的武器之一。

在二十世紀八十年代的蘇聯又已經擁有了四萬枚核彈,超過當時只有一萬枚核彈的美國,甚至當時拿著核武器來威脅中國,聲稱要制裁中國,中國最后也是頂著重重壓力建造出屬于中國自己的核武器,終于也能挺直腰板了,畢竟只有有實力的人在全球才有話語權。

除了核武器,無人機也成為了大家關注的焦點。無人機作為收集情報、預警和偵察裝備,早已成為軍隊事業中的一部,無人機也在恐怖組織的手里成為了可攜帶有毒化學物質、核爆炸物的工具,影響了當代人的生活。

在美蘇時期,為了獲取敵國的軍軍事部署,美國當時派出自己先進的高空偵察機。但是當時蘇聯最先進的也只有一百三十毫米的高射炮,最大的射程也只有一點二萬米,哪怕是戰斗機的飛行上限也才一點八萬米,而當時美國的偵察機可以飛行超過兩萬米的高空,因此蘇聯對此毫無辦法。直到五十年代研發出薩摩二型地對空導彈,曾多次擊落美軍的U-2偵察機,有一次還生擒了其駕駛員。但是美國也不是吃素的,于是就研制出了第一款高空高速無人機“火峰”,它是由其他飛機掛載,從空中投擲發射,完成任務后可以自動返回,還曾多次進入我國的領空偵察。當時我國的戰斗機最大飛行高度只有一點七九萬米,雖然攔截火峰是非常冒險的行動,但是我國還是相繼擊落了二十架。

通過研究其無人機殘骸,我國也從中受到啟發,相繼研究出了多款無人機。在去年的閱兵中,我們也終于展示出了無人機方陣。看到無偵-8無人機這酷炫的外形,讓人們難免回想起美國的D-21型無人機,不但飛行速度特別快,而且最高還能飛三萬零五百米來執行任務。而我國的這款無人機則是更加注重細節,無偵-8無人機長十一米、寬五米,重約五噸,不僅搭載了兩臺火箭的發動機,而且外形也是超音速的設計。

很多專家表示,在未來還可以拆除機上的一些設備,改成各種彈頭,比如常規的高爆彈頭、子母彈頭,甚至是核彈頭。如果有需要的話,它也可以變身強大的攻擊武器。這么快的速度,敵人非常難以防御,對敵方的震懾程度還是蠻大的。無偵-8無人機應該是全球首款服役的臨近空間飛行器。

首先我們先了解一下什么是臨近空間,它就是指距離地面二十到一百公里的空域,處于天空和太空中間。在這個空氣稀薄的空域,因為很難產生推力和極低的溫度,電池這樣相關的部件也是很容易發生故障。平時除了航天器和火箭會穿越外很少有飛機可以達到這個高度,而臨近空間之上也就是外太空,目前也沒有武器可以進入實戰階段。這里沒有云雨等自然現象,飛行器也相對會自由且安全一些,成本比衛星等航天器低很多,但是其靈活性并不差,既可以空中懸停用于偵察,也可以順減、加速來追蹤打擊。即使在間諜衛星滿天飛的時代,高速無人機也體現出了重要的戰略價值。

此外,傳統的無人機目標特征非常明顯,很容易被地下的雷達所發現,執行任務的能力和生存空間也就相對弱了一些。而無偵-8無人機全身上下涂滿了一種黑色的顏料,加上雷達吸波材料也大大加強了其隱蔽性。就算是被發現了,因為臨近空間空氣稀薄,地面的導彈也是很難攔截到無偵-8的。它的出現也對現有的防空體系提出了非常嚴峻的挑戰。

由于無偵-8無人機的橫空出世,它能快速的斬獲外軍動態,尤其是對航母作戰群移動的掌控。我們都知道地球是一個球主體,當雷達進行海面偵測時,很容易受到這個球面的影響。但是有了無偵-8無人機的高度,哪怕是藏得再深的航母也可以被輕松找到。一旦鎖定目標,導彈馬上就可以上來打招呼,很多人還把它稱呼為航母獵人,也算是一個很貼切的稱號。

對于現代戰爭來講,無偵-8無人機無疑成為了我軍的天眼,哪怕美軍的薩德等防空系統對于它或許都將束手無策,這也大大提升了我國的國防力量。

針對國外強大的無人機技術,我國的無人機技術體系也逐漸在完善,主要以跟蹤、預警、毀傷、干擾、偽裝等幾個部分組成。而其他國家也是針對反無人機技術做了很多的研究,看來無人機的威脅真是不容小覷。

我們應該慶幸生在了這個和平、民主的國家,感謝科學家無私的付出,讓我們能每天幸福地生活下去。不管是過去還是現在,只要不進步就是挨打,我們只有不斷進步才能與其他國家抗衡,如今平靜和幸福的生活真的是來之不易。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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沙特一機場遭無人機襲擊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 外代,2021年9月1日 (外代一線)(1)沙特一機場遭無人機襲擊 這是8月31日在沙特阿拉伯阿西爾省艾卜哈國際機場拍攝的受損的機場標識。 沙特官方媒體8月31日報道,阿西爾省艾卜哈國際機場過去24小時遭遇兩起無人機襲擊。第一起襲擊沒有造成人員傷亡,機場跑道上有爆炸后的彈片;第二起襲擊炸傷8人,炸毀一架民用飛機。 新華社/法新

新華社照片,外代,2021年9月1日 (外代一線)(2)沙特一機場遭無人機襲擊 8月31日,沙特阿拉伯阿西爾省艾卜哈國際機場入口在無人機襲擊中受損。 沙特官方媒體8月31日報道,阿西爾省艾卜哈國際機場過去24小時遭遇兩起無人機襲擊。第一起襲擊沒有造成人員傷亡,機場跑道上有爆炸后的彈片;第二起襲擊炸傷8人,炸毀一架民用飛機。 新華社/法新

新華社照片,外代,2021年9月1日 (外代一線)(3)沙特一機場遭無人機襲擊 8月31日,沙特阿拉伯阿西爾省艾卜哈國際機場的玻璃窗在無人機襲擊中受損。 沙特官方媒體8月31日報道,阿西爾省艾卜哈國際機場過去24小時遭遇兩起無人機襲擊。第一起襲擊沒有造成人員傷亡,機場跑道上有爆炸后的彈片;第二起襲擊炸傷8人,炸毀一架民用飛機。 新華社/法新

新華社照片,外代,2021年9月1日 (外代一線)(4)沙特一機場遭無人機襲擊 8月31日,沙特阿拉伯阿西爾省艾卜哈國際機場的玻璃窗在無人機襲擊中受損。 沙特官方媒體8月31日報道,阿西爾省艾卜哈國際機場過去24小時遭遇兩起無人機襲擊。第一起襲擊沒有造成人員傷亡,機場跑道上有爆炸后的彈片;第二起襲擊炸傷8人,炸毀一架民用飛機。 新華社/法新

新華社照片,外代,2021年9月1日 (外代一線)(5)沙特一機場遭無人機襲擊 8月31日,沙特阿拉伯阿西爾省艾卜哈國際機場的建筑在無人機襲擊中受損。 沙特官方媒體8月31日報道,阿西爾省艾卜哈國際機場過去24小時遭遇兩起無人機襲擊。第一起襲擊沒有造成人員傷亡,機場跑道上有爆炸后的彈片;第二起襲擊炸傷8人,炸毀一架民用飛機。

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“四天查19架”西安警方叫停奧體中心違規飛行無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 從西安市公安局了解到,8月24日至8月27日,西安警方在市奧體中心附近共查獲違規飛行無人機19架,抓獲違規飛行人員19人。

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2021年8月26日下午,郭某在市奧體中心東門外施放無人機準備拍攝奧體中心及周邊風景。無人機起飛不到3分鐘,郭某便被特警支隊警航大隊和灞橋警方抓獲。郭某表示自己是無人機愛好者,對十四運會“低慢小”航空器管控要求并不知情。民警現場向郭某告知了相關管控規定,并對他進行了批評教育。同時,灞橋警方對郭某作出了罰款處罰。郭某表示接受處罰決定,以后會嚴格遵守相關法律法規。

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僅4天時間,警方便在西安市奧體中心附近查獲違規飛行無人機19架。這些違規飛行人員,有人稱自己不了解相關管控公告內容,甚至不清楚無人機的相關法律法規;有人是明明知曉法律法規和公告內容,仍抱有僥幸心理,“頂風黑飛”。十四運會召開在即,此類無人機違規飛行行為嚴重影響了相關工作的正常開展,可能造成極大的安全隱患。因此,西安警方對19名違規飛行人員,均進行了嚴格的治安處罰。

為加強十四運會和殘特奧會期間“低慢小”航空器飛行管控,西安警方于8月23日向社會發布了《關于加強中華人民共和國第十四屆運動會、全國第十一屆殘運會暨第八屆特奧會期間“低慢小”航空器飛行管控的通告》,通告中明確了奧體中心管控區域為以西安市奧體中心為中心半徑2公里(含)以內,真高1000米(含)以下范圍內,管控時段為2021年8月24日0時至2021年10月30日0時。全市管控區為西安市行政區域全境,真高1000米(含)以下范圍內。管控時段為2021年9月10日0時至2021年9月28日0時和2021年10月20日0時至2021年10月30日0時。

西安警方再次提醒廣大市民、游客及專業無人機駕駛員、無人機愛好者:請嚴格遵守相關飛行管控通告規定,切勿在管控區域和時段內施放無人機等“低慢小”航空器。針對無人機違規飛行行為,西安警方將不斷加強執法力度,尤其在十四運會召開期間,切勿抱有僥幸心理,違規飛行行為違反治安管理規定的,警方將根據《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰;情節嚴重構成犯罪的,將依法追究刑事責任。讓我們共同努力,為十四運會營造安全有序的低空環境。

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伊拉克將領死于土軍空襲血仇未報,該國卻想采購土耳其無人機和武裝直升機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 9月1日報道稱,伊拉克國防部長庫瑪·伊納德·薩頓日前在接受電視采訪時披露,伊方已經與土耳其達成“共識”,旨在引入數量不明的TB2察打一體無人機,同時還想進口土方制造的T-129武裝直升機以及機動電子戰系統。不過值得注意的是,此前伊土兩國曾發生過一系列摩擦事件,甚至還有兩名伊拉克將領在2020年8月中旬死于土耳其無人機的空襲,而伊方還曾就此向土耳其發起譴責,卻招致了后者的強硬回應。

報道稱,伊拉克防長薩頓曾在7月參加了在伊斯坦布爾舉行的國際國防工業博覽會,他在日前披露,伊拉克已經就引入數量不明的TB2無人機(與土耳其方面)達成“共識”。與此同時,伊拉克還試圖引進12架T-129武裝直升機和6套KORAL機動電子戰系統。

報道援引媒體消息稱,早在一年多時間以前,伊拉克就被曝在與土耳其進行談判,以引入土方生產的TB2無人機。

不過報道還補充道,伊拉克能否成功從土耳其引進T-129武裝直升機非常值得懷疑,因為曾有未透露姓名的“土耳其政府高級官員”向媒體披露,由于懷疑美國是否會批準向土方出口核心部件,土耳其向伊拉克出售T-129武裝直升機的交易可能會陷入僵局。其提到,T-129武裝直升機的發動機是由美國公司霍尼韋爾和英國羅羅公司聯合研制的,美方法律要求外國公司獲得包括發動機在內的高端國防產品前必須得到許可,然而,鑒于美國國會中彌漫著“反土耳其情緒”,這筆交易不太可能獲得美方批準。不過除此之外,TB2無人機和KORAL機動電子戰系統的交易似乎不會受到美國的影響。

另據美國彭博社在2020年8月發布的報道,巴格達此前曾指責土耳其無人機在同年8月11日的空襲中造成兩名伊將領身亡,并就此召見了土耳其大使,然而土外交部卻并未在當時的最新聲明中提及這一指控。不僅如此,土耳其方面還強調,該國本準備就打擊庫爾德武裝的有關問題與伊拉克進行合作,但倘若巴格達繼續忽視這些組織的存在,那么土耳其將不惜采取“任何措施”以確保自身的邊境安全。

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巨大突破,獵戶座無人機駛入快車道,俄羅斯無人機技術終于進步了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “獵戶座”是俄羅斯研發的一款中空長航時察打一體無人機,“獵戶座”無人機配備了“旋風”反坦克導彈,顯著提高其作戰能力。日前,統一負責武器開發的俄羅斯技術集團宣布,俄帶有“旋風-M”反坦克導彈系統的“獵戶座”攻擊無人機的正式測試將在2021年底前進行,以及整套武器系統將于2022年定型。

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在今年7月,卡拉什尼科夫集團公司也證實了“獵戶座”可以裝備“旋風”反坦克導彈的信息,目前該公司正在進行“旋風”導彈的改裝工作,以便在各種平臺上使用。一個“獵戶座”地面控制站可以控制數架無人機,因此,“獵戶座”可以以無人機群的形式參與作戰行動。此外,“獵戶座-E”無人機出口版本在今年7月的MAKS-2021莫斯科航展上進行了公開展示。

“獵戶座”察打一體無人機的最大起飛重量達到1噸,有效載荷為200公斤,該機可飛行長達24小時,并可在任何天氣條件下良好運行。“獵戶座”的自主雷達定位系統可以在沒有衛星導航或信號受到干擾的情況下進行起飛和降落。

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此外,“獵戶座”無人機的顯著特點是其低聲學特征,確保發動機靜音。“獵戶座”無人機還首次引入了非常節能的電脈沖除冰系統,即使在最惡劣的天氣條件下也能執行作戰任務。“獵戶座”無人機的機身幾乎完全由碳纖維制成。

據媒體報道,“獵戶座”可以使用非常廣泛的彈藥,其中有Kh-50小尺寸空地導彈、KAB-20小尺寸修正炸彈、UPAB-50制導滑翔炸彈、KAB-50小尺寸修正炸彈、FAB-50制導炸彈等。“獵戶座”察打一體無人機已經在敘利亞進行過實戰使用,有一架“獵戶座”無人機在敘利亞飛行了38架次,對恐怖組織的目標進行了17次打擊。“獵戶座”無人機不僅可用于偵察或攻擊敵人,還可用于民用任務,范圍從救災信息支持到消防和向偏遠地區運送貨物。

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在“獵戶座”無人機的武器庫中增加“旋風-M”導彈以后,可以極大增強其作戰能力,有能力打擊戰場上的一切裝甲目標。“旋風”是一種機載反坦克導彈系統,最初設計用于安裝在強擊機和武裝直升機上,此外一種艦載的“旋風-K”反坦克導彈,“旋風”導彈能夠攻擊裝甲車輛和低速空中目標。升級后的卡-52M直升機將配備該反坦克導彈系統,此外,卡拉什尼科夫公司早些時候告知,“漩風”反坦克導彈可以安裝在最新的米-28NE和米-35P直升機上。

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“獵戶座”無人機是一個動態發展項目,以前只有偵察型,但今天已經有了察打一體攻擊型。在蘇聯時期,無人機受到了很多關注,甚至還有無人超音速偵察車在服役。但在蘇聯解體后,俄羅斯的無人機優勢消失了。現在,俄羅斯的無人機仍然需要在目標載荷、元件基礎、推進系統方面迎頭趕上。俄國防部對多用途無人機,尤其是察打一體無人機的需求與日俱增,“獵戶座”無人機的研發因此受到高度重視,在俄軍的運用前景十分廣闊。

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相較于中美同時期無人機發展而言,俄羅斯在無人機領域的發展已經十分落后,甚至連自傲的俄國航空、科學界自己也都承認。在蘇聯時代,在無人機領域造詣頗深,但到了俄羅斯手中,卻是一言難盡,令人不堪回首。現在,在無人機領域沉寂多年的俄羅斯,突然在2021年頻頻發力,才取得了喜人的成果。從俄羅斯陸續開發的幾種無人機以及配屬的彈藥來看,俄羅斯在奮起直追,與中美之間的距離在慢慢縮小。

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高通能壟斷5G+AI無人機技術嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,高通(Qualcomm一家美國的無線電通信技術研發公司)發布了全球首個同時配備5G和人工智能技術的無人機平臺。

該條信息成為這幾天無人機行業的頭條新聞,這也進一步說明了新平臺對無人機制造商和商用無人機客戶顯得尤為重要。

這是專為無人機開發而設計的解決方案,具有較高的自主和智能功能,可以為工業、企業和商業部門帶來優質的連接飛行能力。

那么有了5G和AI加持,這個無人機平臺有什么特點呢?

通信是無人機平臺的關鍵部分,能夠使操作員和無人機之間連接遠程Wi-Fi,連接可以啟用的許多應用。該平臺在超低功耗下的高性能和異質計算,為人工智能和機器學習提供了節能推斷。

同時,突破性的相機功能提供優質的圖像,通過5G連接,能讓超視距飛行有更高的可行性和自主性,讓遠程應用無需人工飛行員參與變成可能。

其次,AI技術的應用,使得無人機可以做到360°無死角避障,這無疑為無人機操作降低了難度,確保飛手在看不見無人機時依然能游刃有余,同時能自動尋找到最合適的飛行線路,提高容錯率。

這是因為平臺集成了包括深度預測、障礙物探測、地圖構建和視覺避障等多種智能功能。而自主性上又包含視覺慣性測距、路徑規劃、無GPU導航、超視距飛行、跟隨等無人機功能。

可以說利用5G推出的快速移動技術和改進計算能力,可能會改變無人機制造商的游戲規則,該平臺將多種復雜技術壓縮到一個緊密集成的無人機系統中。為無人機行業帶來尖端能力,將支持電影和娛樂、安全和應急響應、交付、國防、檢查等領域不斷發展的應用和新的使用場景。

高通的這波操作無疑將無人機技術提到了一個新的層面。高通是全球最大的智能手機芯片提供商,高通芯片將為世界上第一臺5G超級計算機提供動力。高通可以說是無線技術的“專利管理者”,這使得該公司在開發高通Flight RB5 5G平臺方面處于獨特的地位。

高通Flight RB5 5G平臺由高通QRB5165處理器提供動力,以高通技術公司最新的物聯網產品為基礎,提供解決方案,推動下一代高性能、低功率、5G無人機的發展。作為全球 5G 擴散的主要推動力,高通技術在推動 5G 擴展和徹底改變機器人和無人機行業方面起到了催化劑和遠見卓識的作用。

高通表示,會繼續與許多領先的無人機公司接洽,使 200 多名全球機器人和無人機生態系統成員能夠持續推動全球無人機標準化和變革性5G能力,如 3GPP、GSMA、全球 UTM 聯盟、空中連接聯合倡議 (ACJA)、ASTM。

像專門從事技術驅動的工業工人安全解決方案的Everguard.AI公司,很容易看到高通無人機平臺的優勢,通過使用無人機捕捉建筑工地地形圖、施工進度跟蹤、安全監控和設備跟蹤的圖像,結合部署在建筑工地上的物聯網傳感器正在徹底改變建筑項目的交付方式!

無人機的5G數據可以發揮人工智能和機器學習算法的力量,從而大幅提高建筑項目的安全性、效率和生產率,高通目前正在與Verizon合作在Verizon 5G網絡上測試該無人機平臺,并預計該平臺將通過Verizon Thingspace Marketplace提供。

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樞密院十號:中國用這種科幻武器擊落了一架大型無人機? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 還記得不久前的中國火箭軍部隊發射的新型彈道導彈么?當時老司機猜測可能使用了電磁脈沖彈頭時,還有人質疑這種充滿科幻色彩的新武器是否已經服役。美國《國家利益》網站29日的報道從側面印證了這種猜測。

“這可能是中國首次公開承認,利用強大的電磁脈沖武器擊落一架大型無人機”。

該報道引用香港《南華早報》的描述稱,中國公開發表的一篇論文顯示,中國工程師使用一種新型電磁脈沖(EMP)武器擊落一架大型無人機,這可能是中國首次公開的對EMP武器的實際測試。

據報道,該測試將強大的電磁能量束集中對準在1500米高度飛行的無人機,隨后該無人機的軌跡“出乎意料”:“它并沒有立即下降,而是突然從一側轉向另一側。從墜機現場回收的飛行數據和碎片分析表明,包括衛星導航系統、冷凍儀、加速度計、氣壓高度計和通信設備在內的敏感電子設備沒有損壞,電池和電機在墜毀前也能正常工作。”一名參與測試的工程師解釋說,這種情況很有可能是無人機的飛行控制系統發生故障,發出錯誤控制命令。

不同于常見的動能或爆炸性武器,電磁脈沖武器依靠人工技術產生的電子脈沖,在特定地區或目標周圍空間造成瞬間的破壞性電子環境,致使敵方的電子設備遭到破壞或干擾。因此,越是現代化信息化的軍隊,電磁脈沖可能造成的傷害越大。無論是飛機、無人機還是卡車,任何依賴電子設備的東西在這種新武器面前都是脆弱的,除非專門針對EMP威脅進行過強化。

不過此前的電磁脈沖武器主要依靠核武器爆炸,使其實戰應用受到極大限制。近年來,隨著技術的發展,非核電磁脈沖武器也逐漸成熟,根據作戰對象的不同,還發展出影響范圍各異的新型號。

例如大功率電磁脈沖武器能在幾秒內摧毀航母戰斗群的作戰能力;在沒有任何警告的情況下可以破壞地面部隊的通信、監視以及指揮和控制能力,甚至能永久性地破壞整個大陸的關鍵基礎設施。但另一方面,小型電磁脈沖武器使得識別攻擊者變得困難。“這類新概念武器是恐怖分子和破壞者的完美武器,因為它們可以悄無聲息地、隱形地進行徹底破壞。”

2019年,時任美國總統特朗普專門發布了一項行政命令,其中提到“電磁脈沖武器有可能破壞、降級和損壞美國的關鍵基礎設施系統,破壞對國家安全和經濟繁榮至關重要的因素,并可能對全球商業和穩定產生不利影響。聯邦政府必須促進可持續、高效和具有成本效益的方法,以提高國家對 EMP 影響的抵御能力。”

然而要全面提升整支軍隊甚至整個國家的基礎設施針對電磁脈沖的防御能力,需要消耗巨額的經費和龐大的人力。美軍至今也只能針對“末日飛機”“空軍一號”等極少數重要目標進行過針對性強化防御改進。

因此這次有關中國實際測試電磁脈沖武器的消息,自然引發了美國內心深處的恐懼。美國“軍事航天”網站此前就宣稱,“中國開發了一種巡航導彈,可以隱藏在貨船上的集裝箱內。這種配備 EMP 彈頭的導彈可以從任何港口發射,以摧毀重要的軍事基地、制造設施和國內電網等關鍵基礎設施。”

連“中國怎么用電磁脈沖武器打擊美國”的劇本都想好了,五角大樓還真是……

關于中國是否在研發電磁脈沖武器,老司機不評論,但需要提醒的是,在相關領域,其實美國走在最前面,甚至有傳聞稱美軍多種電磁脈沖武器已經投入過實戰。

同時美軍還在持續開發各種電磁脈沖武器。例如美空軍研究實驗室開發的戰術高功率作戰響應武器(THOR)就是美國針對“無人機蜂群”的EMP武器,旨在使用高功率微波保護空軍基地免遭無人機威脅。

據介紹,THOR 可以安裝在一個20 英尺的集裝箱中,很方便地借助C-130運輸運送到美國分布全球的基地。相關演示視頻顯示,一群以緊密編隊飛行的無人機正試圖襲擊偏遠沙漠哨所的美軍基地,但該基地的THOR系統將發射方向對準無人機群后,整個無人機群很快同時因為失去動力而墜落到地面。

說到底,美國一邊警告“中國電磁脈沖武器威脅”,一邊加緊相關技術開發,還是在玩“只許州官放火,不許百姓點燈”的把戲。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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貴陽高新區全程跟蹤主動服務“高新造”無人機振翅高飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 獨特的空中敘事與航拍美學勾勒出貴州的自然地理風貌及建設發展成就,大美貴州圈粉無數,而幕后的拍攝執行團隊,正是來自貴陽高新區的企業貴州斯凱威科技有限公司(下稱斯凱威);

2020年7月初,受持續強降雨影響,貴州省松桃自治縣石板村突發山體滑坡引發泥石流,整個村莊瞬間變成了洪水橫流的河灘,部分村民被困。在收到救援通知后,斯凱威第一時間趕赴現場配合救援;

今年,在慶祝中國共產黨成立100周年央視重點劇《大決戰》中,斯凱威歷時4個月完成全片的航拍及特種鏡頭......

如今,斯凱威的無人機正憑借高空視野的獨特優勢,以及靈活、可靠、智能化等諸多強項,成為文化傳播、智慧防汛、道路安全巡邏、電力巡線、公安偵查、消防防火、物流配送、科學減災等領域的高效利器。

“多虧高新區的扶持政策和服務,讓我們的無人機能振翅高飛。”貴州斯凱威科技有限公司創始人王迅說。

2012年,貴州斯凱威科技有限公司在貴陽高新區成立,發展方向就是無人機研發和無人機航拍。“按照我之前的經驗,辦理營業執照得排隊、等行政審批流程通過,費時費力,但在高新區,材料準備齊全后,幾個小時就可以搞定。”高新區便捷的政務服務,讓王迅感到驚喜。

近年來,高新區全面推行“互聯網+政務服務”和“標準化+政務服務”行動計劃,發揮大數據優勢,讓數據多跑路、群眾少跑腿。針對政務服務痛點、堵點、難點,高新區創新運用標準化手段制定審批要點,固化審批流程,細化裁量標準,變“經驗批”為“標準批”。

除了在軟件服務上深入推進“減證便民”、“證照分離”、全程電子化等一系列改革,高新區還在硬件上提供優質條件,在硬件配套設施上狠抓寫字樓、專家公寓、員工宿舍等配套設施建設,為企業營造良好環境。

“創業初期資金匱乏,沒想到高新區對我們的項目非常看好,安排我們入駐高新區國家數字內容產業園。”王迅說,高新區給公司提供了500平方米工作場地,而且配套齊全,每個月可節省租金約三萬元。

沒有了后顧之憂的斯凱威,憑借過硬的技術、產品和經驗,業務一路突飛猛進。2013年,湖南衛視《爸爸去哪兒》劇組找航拍團隊試鏡,斯凱威脫穎而出,得到認可并入組拍攝。隨著節目大火,斯凱威名氣大振,陸續與湖南衛視、浙江衛視等建立長期合作關系。

雖然公司已步入正軌,但高新區的扶持并未中斷。

對于入駐企業,高新區陸續出臺相關政策,用政策紅利引導大數據與實體經濟深度融合發展。“我們成立時,高新區創業服務中心就經常主動上門,詢問公司的需求和困難。現在公司已一步步成長起來,但他們仍然會定期走訪,了解我們的發展需求,普及我們適用的相關政策。”王迅說。

無人機行業需要高技術人才支撐,但全國很多無人機企業都缺乏這類人才。王迅把這一問題反映給高新區,建議加大人才引進力度。“沒想到,很快我就接到電話,高新區已為我們聯系好了貴陽各大高校,推薦了一些符合我們需求的人才。”王迅說,高新區還定期舉行大型人才招聘會,免費為企業提供招聘場地,幫助企業充實人才庫,現在,斯凱威團隊成員已從最初的3人增至50人。

“如果無人機被當做‘玩具’是1.0時代的話,我們正在‘飛’入無人機應用在生活方方面面的2.0工具時代。”在王迅看來,無人機的市場范圍正在不斷擴展,如同“互聯網+”一樣,他們的無人機也在以“+”的形式滲透到各個領域,為武警、公安、消防等部門單位提供專業級無人機定制,服務逐漸覆蓋巡邏、測繪、消防、數據采集等領域,在行業內的知名度大幅提升,躋身全國航拍行業前十。

2017年9月初,在高新區管委會的支持及相關部門特批空域的情況下,斯凱威正式掛牌成立了貴州省首個無人機實訓基地,該基地已累計提供40多場無人機專業培訓,成功培訓1000余名無人機人才。目前,作為大疆創新授權的貴州省級平臺,斯凱威將進一步為無人機的應用及研發提供助力,引領貴州的無人機行業飛入新的階段。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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祝賀吉林省信促會第四屆第二次常務理事會暨信促會成立十七周年會議圓滿成功! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

2021年8月28日,信促會秘書處組織召開了吉林省信促會第四屆第二次常務理事會暨信促會成立十七周年座談會。信促會名譽會長、會長、執行會長、監事長、松原市信促會、遼源市信促會、四平市信促會、專委會、各市州辦事處、常務副會長、副監事長、副會長、常務理事代表、秘書長、副秘書長、特約嘉賓等33人參加,會議由信促會執行會長兼秘書長王忠紅主持。

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8月28日,吉林省信促會第四屆第二次常務理事會暨信促會成立十七周年座談會順利召開。信促會名譽會長、會長、執行會長、監事長出席并講話,執行會長兼秘書長王忠紅主持。

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信促會執行會長兼秘書長:王忠紅

會上,王會長向常務理事會宣讀2018-2021年工作報告,他在報告中講到,吉林省政數局按照《國務院辦公廳關于加快推進社會信用體系建設構建以信用為基礎的新型監管機制的指導意見》要求,深入推進“放管服”改革,進一步發揮信用在創新監管機制、提高監管能力和水平方面的基礎性作用,取得了較好成績。省信促會按照省委、省政府打造 “誠信吉林 ”的總體要求,在有關領導單位和會內外企業的大力支持下,牢固樹立了吉林省信用體系建設在全國的重要位置,加強了以信用體系建設整體規劃、標準制定、社會應用為主的三大戰略目標。并介紹了下半年工作重點:

(一)推動黨組織及工會組織的建設工作;

(二)進一步發揮會內外力量,凝聚全省有代表性企業加入我會;

(三)推動吉林省旅游行業信用體系建設工作;

(四)開展誠信興商宣傳月和誠信建設萬里行主題活動;

(五)發揮專家(智庫)及專委會作用,推動我省社會信用條例出臺、企業信用評價標準制定的工作;

(六)組織會內外第三方服務機構開展走訪調研活動;

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信促會會長:霍躍生

霍會長表示,值此吉林省社會信用體系建設促進會成立17周年之際,謹代表吉林省信促會全體工作人員,全省推動社會信用體系建設和信用行業的從業者,向今天到場的各位領導和嘉賓表示熱烈的地歡迎和衷心的感謝,感謝過去17年來社會各界對省信促會的支持、幫助和關懷!

霍會長強調,吉林省信促會成立于2004年8月28日,是全國最早成立的關于社會信用體系建設的社會組織。主要負責全省社會信用體系建設組織、指導、協調和服務等工作。成立時主管單位為吉林省整頓和規范市場經濟秩序領導小組辦公室,后因政府部門機構調整,省信促會先后由省商務廳、省金融辦、省發展改革委、省政數局等單位業務指導。

他表示,省信促會成立17年來,在歷屆領導機構的共同努力下,始終堅持團結社會各界人士,緊緊圍繞打造“信用吉林”這個主線,積極配合政府相關部門弘揚信用理念、宣傳信用知識、研究信用政策、整合信用資源、制定信用規劃、實現信用共享,推動信用服務行業發展,加強行業信用管理,積極開展社會信用體系建設。

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參會代表發言

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信促會名譽會長:程松彬

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信促會名譽會長:王源

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遼源信促會會長陸明贈予省信促會“十七周年賀禮”

會議最后王會長總結發言,他說,2021年是中國共產黨成立100周年,是十四五規劃開局之年,也是國家全面推進社會信用體系建設新征程的關鍵之年。希望各位堅定初心和使命,勇扛責任和擔當,乘勢而上書寫“學史增信戰略”新篇章,我們共同努力實現全省信用體系高質量高速度發展,以優異成績迎接建黨100周年。

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中國在電磁脈沖武器領域追趕美國,在試驗中成功擊落無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中國日前使用一種強大的電磁脈沖武器擊落了一架無人機。英媒表示,這是中國在追趕美國的過程中,首次測試這種技術。

報道稱,相關論文中沒有詳細說明試驗的日期和地點,也沒有說明電磁脈沖武器和目標之間的距離,只是介紹稱,一架無人機在1500米的高空中飛行時被電磁脈沖武器(EMP)擊落。

據介紹,試驗中使用的電磁脈沖武器被聚成窄波束,這意味著其射程更長。研究人員發現,電磁脈沖武器發射后,無人機沒有立即墜落,而是左右搖擺。研究人員認為,可能是電磁脈沖武器使無人機的飛行控制系統發生了故障,向無人機發出了錯誤的控制命令。

《每日郵報》表示,美國曾在2019年展示了一種電磁脈沖武器“戰術高功率微波作戰反應器”,一次擊落了50架無人機,表明其能夠保護一個軍事基地免受無人機的攻擊。

資料顯示,電磁脈沖武器的最大射程可達10千米,它所生發的高強度電磁脈沖能量以輻射方式攻擊電子信息系統,可在瞬間破壞特定區域內雷達、電腦和其他電子設備,達到癱瘓指揮控制及作戰系統的目的。近年來,隨著相關技術日益成熟,狹義上的電磁脈沖武器正向著功率更大、頻譜更寬、裝置更小的方向發展,在反隱形武器、反無人機、反航母等方面顯現出很大應用潛力。

鑒于對電磁脈沖彈藥威力的認知,美國曾經警告他國不要研制和使用電磁脈沖武器,但該國卻是較早將電磁脈沖武器應用于實戰的國家。1991年的海灣戰爭、1999年北約對南聯盟的空襲、2003年巴格達電視臺遭受攻擊,其間都有美軍電磁脈沖彈藥的影子。

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護航全運 平安西安|西安警方四天查獲19架違規飛行無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

2021年8月24日至8月27日,西安警方在市奧體中心附近共查獲違規飛行無人機19架,抓獲違規飛行人員19人。

2021年8月26日下午,郭某在市奧體中心東門外施放無人機準備拍攝奧體中心及周邊風景。無人機起飛不到3分鐘,郭某便被特警支隊警航大隊和灞橋警方抓獲。郭某表示自己是無人機愛好者,對十四運會“低慢小”航空器管控要求并不知情。民警現場向郭某告知了相關管控規定,并對他進行了批評教育。同時,灞橋警方對郭某作出了罰款處罰。郭某表示接受處罰決定,以后會嚴格遵守相關法律法規。

僅4天時間,警方便在西安市奧體中心附近查獲違規飛行無人機19架。這些違規飛行人員,有人稱自己不了解相關管控公告內容,甚至不清楚無人機的相關法律法規;有人是明明知曉法律法規和公告內容,仍抱有僥幸心理,“頂風黑飛”。十四運會召開在即,此類無人機違規飛行行為嚴重影響了相關工作的正常開展,可能造成極大的安全隱患。因此,西安警方對19名違規飛行人員,均進行了嚴格的治安處罰。

管控范圍

為加強十四運會和殘特奧會期間“低慢小”航空器飛行管控,西安警方于8月23日向社會發布了《關于加強中華人民共和國第十四屆運動會、全國第十一屆殘運會暨第八屆特奧會期間“低慢小”航空器飛行管控的通告》,通告中明確了奧體中心管控區域為以西安市奧體中心為中心半徑2公里(含)以內,真高1000米(含)以下范圍內,管控時段為2021年8月24日0時至2021年10月30日0時。全市管控區為西安市行政區域全境,真高1000米(含)以下范圍內。管控時段為2021年9月10日0時至2021年9月28日0時和2021年10月20日0時至2021年10月30日0時。

警方提醒

西安警方再次提醒廣大市民、游客及專業無人機駕駛員、無人機愛好者:請嚴格遵守相關飛行管控通告規定,切勿在管控區域和時段內施放無人機等“低慢小”航空器。針對無人機違規飛行行為,西安警方將不斷加強執法力度,尤其在十四運會召開期間,切勿抱有僥幸心理,違規飛行行為違反治安管理規定的,警方將根據《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰;情節嚴重構成犯罪的,將依法追究刑事責任。讓我們共同努力,為十四運會營造安全有序的低空環境。

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全國首飛成功!無人機完成海島間超長距離運輸,舟山海鮮1小時送達上海 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “舟山剛出海的海鮮有望1小時配送到上海,2小時達到市民餐桌。”這是在去年10月28日舉行的第二屆華東無人機基地創新發展論壇上,華東無人機基地相關負責人介紹的海島間低空物流運輸的愿景。

距離第二屆華東無人機基地創新發展論壇1年不到,海島間物流運輸實踐取得重大進展。

首飛成功,

海島間低空物流運輸取得重大進展

日前,華東無人機基地聯合多方,成功的完成了我國首次,使用垂直起降固定翼無人駕駛飛行器進行的、超長距離海島場景物流運輸實踐。這次成功的試飛,讓舟山的海鮮1小時到達上海,2小時到達市民餐桌逐漸成為現實。

這趟行程往返近200公里,單程近100公里,單程用時1小時。無人機從上海金山水上機場出發,跨海飛到浙江舟山定海,裝載梭子蟹、大黃魚等10公斤海鮮特產,又飛回上海。

舟山海鮮1小時到上海的首次“破冰之旅”,由華東無人機基地企業上海峰飛航空科技自主研發的eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing,電動垂直起降)無人駕駛飛行器承擔。

先試先行,

華東無人機基地持續推進

民用無人駕駛航空試驗區建設

2019年,民航總局發布《促進民用無人駕駛航空發展的指導意見(征求意見稿)》,提出“先載貨后載客、先通用后運輸、先隔離后融合”的無人駕駛航空發展路徑,并指出將重點開展低空無人機公共航線劃設和運行研究,組織開展垂直起降載人(VTOL)及物流無人機試運行,為制定適航、飛標、空管運行規則、標準提供依據。

2020年10月,民航總局啟動了全國首批13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區),上海金山華東無人機基地是唯一一個以海島為應用場景的民用無人駕駛航空試驗區。

據華東無人機基地負責人薛彬介紹,自基地獲批試驗區以來,根據中國民用航空局發布的《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設工作指引》,通過行業指導、政府搭建平臺、高校科研支撐、企業參與運行來探索開展運行與審定結合的符合性適航技術研究和海島無人機物流運輸商業化試運行。

薛彬表示,本次超長距離海島場景物流運輸實踐是一次成功的探索。今后,華東無人機基將持續在無人機適航審定技術研究和海島間低空智能運輸兩個領域試驗探索,逐步推動在無人駕駛航空產業發展體制機制、政策法規等方面先行先試,為民航提供中大型物流無人機適航體系、海島商業化運行等金山試驗區經驗,并為下一步無人機在海島場景物流運輸領域大規模商業化、適航檢測服務體系延伸等方面探索提供支撐。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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我們的無人機用來航拍,他們的無人機用來投彈,怎么說呢,這事兒 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國已經開始對武裝分子進行報復,他們在阿富汗的自殺式爆炸中被奪走了至少 170 人的生命,其中包括 13 

名美國人。當地時間28日,美國對實施此次恐怖襲擊的伊斯蘭極端武裝組織“伊斯蘭國”(IS)的一個派系IS-K進行報復性空襲,人員被驅逐。

美國總統喬拜登說,“這不會是最后一次。” 據報道,次日,29日,美國還對從喀布爾向機場運送炸彈的恐怖分子的車輛進行了無人機襲擊。

而29日下午,火箭炮飛入喀布爾國際機場附近的一所私人住宅。有人懷疑這座私人住宅是ISIS的秘密住宅,但尚未證實火箭襲擊是否與當天美國的空襲有關。據目擊者說,火箭襲擊造成 6 人死亡,另外 4 人受傷,遇難者中有婦女和兒童。

拜登總統28日表示,“當地仍然存在極度危險的情況,機場發生恐怖襲擊的威脅仍然很高。”

另一位因害怕美國報復而不愿透露姓名的居民說,他們“在半夜聽到了劇烈的爆炸聲”。

他們繼續說,他們首先認為“有人向我們的房子發射了火箭,但后來我們注意到無人機在該地區上空盤旋。”

實際上,阿富汗是世界上無人機轟炸最多的國家

在阿富汗占領期間,無人機在戰爭中的使用急劇增加,導致許多人呼吁對平民傷亡負責。Predator 無人

機首先出現在阿富汗的軍事現場,后來徹底改變了現代戰爭。

手無寸鐵的“捕食者”無人機于 2000 年 9 月首次部署到阿富汗以偵察潛在目標,經過 10 次成功飛行后,一架無人機最終于 9 月 25 日看到了奧薩馬·本·拉登。

而后,隨著 Predator 無人機的數量從最初的 16 架增加到 2018 年的 360 架,屆時該型號被新的和改進的 Predator 2 或 MQ-9 Reaper 取代,無人機打擊的使用將受到全心全意的歡迎。

但是,盡管無人機的使用迅速增加,但直到 2013 年,白宮才制定了一套標準和程序。

從那時起,阿富汗成為世界上被無人機轟炸最多的國家,根據美國軍事數據,阿富汗在 2019 年達到了頂峰,當年向該國投放的炸彈總數達到驚人的 7,423 枚,即每天 20 枚。

據當地人稱,同年 11 月,一架部署在 Paktia 山區一個村莊的死神無人機殺死了 7 名無辜者,其中包括 3 名兒童和 1 名兒童。

“沒有人愿意聽我們的。我懷疑兇手有一天會面臨正義。上帝是我們唯一的希望,”當地居民穆罕默德安瓦爾告訴外交政策。

另一位居民伊斯蘭汗要求伸張正義,他說:“我們對他們來說就像螞蟻。兇手需要接受審判。如果它沒有發生,它只會表明西方世界并不關心他們正在謀殺的阿富汗人。”

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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恭喜吉林龍航無人機科技服務有限公司黨支部成立 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

2021年7月25日經開發區黨工委研究決定,同意成立吉林龍航無人機科技服務有限公司黨支部。

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隨著黨支部的建立,我們將充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用,正確引導入黨積極分子堅定信念,樹立正確的人生目標,不斷為黨支部注入新鮮血液、壯大黨的隊伍;同時充分發揮黨員的先鋒模范作用,提高廣大員工的凝聚力和向心力,樹立公司良好的企業形象,營造一個和諧穩定的工作環境,從而實現精神建設和經濟建設同步發展的目標,為國家、為公司的經濟發展保駕護航,為構建和諧社會貢獻力量。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中方一架新型無人機亮相,日本緊急出動戰斗機:東海上空氣氛緊張 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 根據俄羅斯衛星通訊社8月26日的報道稱,日本防衛省發言人日前表示,大陸一架新型無人機出現在東部海域上空,他們緊急派遣戰斗機應對這種情況。消息人士稱,在大陸新型無人機出現在天空中之后,東部海域上空的氣氛開始緊張起來,不過日本當局雖然緊急出動戰斗機跟蹤監視了我國的無人機,但是他們卻沒敢采取過激的行動,而且在部署過程中,日本戰斗機飛行員承擔起了攝影師的角色,為我國TB-001型無人機拍攝了不少照片。

據悉,我國出動TB-001無人機是為了震懾美國、英國、日本與荷蘭這四個國家,他們正在沖繩以西海域進行聯合軍事演習,這四國進行軍事演習的目的,就是為了針對我們國家進行所謂的戰略威懾。作為一款長航時察打一體無人機,TB-001無人機的亮相出乎了日本當局的預料,他們沒想到我國會出動這款大型無人機,執行巡航任務。消息人士稱,我國并非僅僅出動了一架TB-001無人機,從日本防衛省公布的信息來看,TB-001是最早出現在東部海域上空的飛機,之后我國還出動了一架運-8技術偵察機、一架運-8反潛巡邏機和一架BZK-005無人機穿越宮古海峽在東部海域和太平洋海域往返飛行。

美國召集日本、英國、荷蘭進行聯合軍事演習,是為了進一步提高北約盟友之間的配合能力。對于派遣航母編隊進入南部海域的英國,美國自然要讓這位盟友更好的展示航空母艦的作戰能力。有網友調侃稱,美國主導的這次四國聯合軍事演習,更像是一場“瘸腿”航母的表演秀,英國是這次表演的絕對主角。經過長達近半個月的隔離,英國海軍航母終于再次出現在了人們的視線之中,而美國海軍派出的兩棲攻擊艦,早已經在菲律賓海域等候多時,看來美國早已經有了讓英國充當炮灰的打算。

專家認為,美國從阿富汗抽身之后,他們會將自己的戰略重心放到西太平洋地區,不過美國不會繼續沿用自己針對中東國家的戰爭模式,他們正在將自己的軍事力量撤退到太平洋深處海域,而日本、英國、加拿大、荷蘭等國將成為美國的擋箭牌。在未來,美國將會利用這些盟友對大陸進行挑釁,這樣的挑釁對于美國自身是沒有任何損失的,而遭受損失最大的還是美國那些“忠心耿耿”的盟友。

分析人士指出,我國正在優化對相關海域的偵察方式,而且這樣的模式優化,有利于我國長時間監控重點區域,避免一些居心叵測的國家,利用我國戰機離開的空檔時間,在相關海域制造事端,損害我國的利益。

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美日英荷艦隊剛要演習,2架運8和一架無人機出現,澳感慨前所未有 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月25日,據美國太平洋艦隊官方最新發布的消息,由美日英荷四國海軍聯合組成的艦隊正在集結,其位置大致在沖繩以西的海域。美國主導的這一次海上聯合行動顯然不懷好意,明顯具有針對性。為了掌握情況,用實際行動回擊美日英等國的異動,亞洲大國出動了巡邏機和無人機趕赴周邊海域,引起了相關演習國家的注意。

據此,此次美日英荷四國組成了實力不俗的艦船編隊,艦隊一共有9艘水面艦艇,其中包括一艘核潛艇,艦隊主力是英國海軍的伊麗莎白女王號航母、以及日本海上自衛隊的日向級二號艦伊勢號,日方稱其為直升機母艦,實際上是一種準航母。美軍出動了LHA6兩棲攻擊艦,負責搶灘登陸方面的演習科目。這幾艘戰艦都是編隊的主力,唯一的不足是遠海的防空你呢里較弱,并不具備進攻能力。

據悉,前幾天,英軍海軍的CSG21航母編隊已經從關島出發,船上水兵結束了14天隔離期,具備了參加軍演的條件,演習結束后,航母會趕赴日本或者韓國釜山。但日韓兩國是否愿意接受英國航母停靠,目前雙方正在就此事進行磋商。而日本的伊勢號則是早早就從日本出發,很積極的參與演習。美國的LHA6兩棲攻擊艦一直在菲律賓待命,它屬于美軍在亞太地區的常備艦艇。

除了這幾艘主力,編隊中還有JS Asahi朝日級驅逐艦首艦、45型驅逐艦衛士號、美軍伯克級驅逐艦、英軍23型護衛艦里士滿號以及荷蘭海軍的德澤文省級護衛艦,外加一艘大型補給艦。該編隊基本達到了北約航母艦隊的配置水平,唯一的不足是航母噸位不夠,畢竟英國海軍的能力無法和美國海軍相比。

美軍組織盟友發起軍演,實際上和上半年的策略一樣,即實施新的圍堵策略,同時借此推動美軍轉移戰略重心,向東亞和西太地區增兵。此次四國編隊總體上側重于兩棲攻擊登陸作戰,重點訓練防空和反潛作戰能力,其指向性很明顯。目前西太平洋地區各國軍艦云集,美國副總統又開始走訪東南亞諸國,這是美軍方面的新戰略。

為了應對美日等國的行動,先進的無人機前出偵查。據日本統合幕僚監部最新發布的消息,稱日本自衛隊發現有中方的飛機在東海和太平洋上空飛行。其中包含一架民營企業研制的高端三發無人機TB001大型查打一體無人機,日方稱這些飛機昨天在東海上空飛行,日方首次拍到該先進無人機。日方第二個公告稱中國的運8巡邏機和BZK005無人機各一架經宮古海峽在東海與太平洋之間往返飛行。飛行航跡圖先是其返航時還貼著沖繩走了個Z字,航程相當相當遠。這些舉措有力的回擊了美日等國舉措,維護了地區的安全和穩定。

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無人機從上海飛舟山,2小時后載40斤梭子蟹大黃魚而歸 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月25日,一架無人機從上海金山出發,跨海飛到浙江舟山,裝載梭子蟹、大黃魚等20公斤海鮮特產,又飛回上海。

這趟行程往返近200公里,單程近100公里,單程用時1小時。

這是自2020年底民航總局啟動13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)以來,我國首次使用垂直起降固定翼無人駕駛飛行器進行的、超長距離海島場景物流運輸實踐。

8月25日,無人駕駛飛行器從上海金山出發,跨海直飛到浙江舟山,裝載梭子蟹、大黃魚等海鮮特產,飛回上海。 本文圖片均為金山區供圖

無人駕駛飛行器滿載而歸

我國的島嶼具有小島多、大島少的特點,因陸地與海島交通不便,海運船班次有限且速度較慢,海島的發展備受制約。電動垂直起降技術,為海島低空智慧物流運輸打開了新的大門。

然而,跨海無人駕駛飛行不僅需要具備長航時、長航程和大載荷的能力,還需要克服海上大風、海面波光對衛星導航信號的干擾、超長距離通信等技術難點。

舟山海鮮1小時到上海的首次“破冰之旅”,由上海峰飛航空科技自主研發的eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing,電動垂直起降)無人駕駛飛行器承擔。其采用垂直起降固定翼構型,兼顧長航時和大載荷,并且擁有穩定的飛控、航電系統和安全冗余設計,具備100km以上超遠圖數傳能力、廣域衛星通信能力和平飛7級抗風能力。

峰飛方面向記者透露,由于這是首次跨海運海鮮,海鮮重量為20公斤。今后運貨重量會逐步增加,如果采用V400信天翁無人機,單次可運海鮮100公斤。成本方面,據該公司測算,每公斤的各種成本大約在3-4元,20公斤的成本在60-80元。

據澎湃新聞記者了解,這次無人機跨海往返運輸的電費總共只需要2度電,也就是往返一次的電費2元錢,幾乎可以忽略不計。

無人駕駛飛行器

2019年,民航總局發布《促進民用無人駕駛航空發展的指導意見(征求意見稿)》,提出“先載貨后載客、先通用后運輸、先隔離后融合”的無人駕駛航空發展路徑,并指出將重點開展低空無人機公共航線劃設和運行研究,組織開展垂直起降載人(VTOL)及物流無人機試運行,為制定適航、飛標、空管運行規則、標準提供依據。

2020年底,民航總局啟動了全國首批13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區),上海金山華東無人機基地是唯一一個以海島為應用場景的民用無人駕駛航空試驗區,進一步提升海島間快件、生鮮等高品質、高附加值物品運輸效率。

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東莞虎門城管無人機出動再查獲1宗違建 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 日前,東莞虎門城管分局通過無人機巡航比對技術,發現懷德社區雅瑤小組長榮高新科技園旁的非建設用地上搭建了高約7米、占地面積約1500平方米的一層磚混鋼架棚。執法人員馬上聯系當事人,責令其立即停止違法建設行為。

虎門城管分局通過無人機巡航比對技術查違建

因涉及在非建設用地上進行違法建設,虎門城管分局隨即把該違建情況告知自然資源分局進行聯合查處,對其立案處理并發出《強制拆除通知書》,責令其在規定期限內自行拆除有關違建。

拆除前

當事人收到相關執法處理決定后明顯抵觸,不愿意接受處理。執法人員對其耐心勸導和進行相關法律知識宣傳教育。最終當事人認識到自己的錯誤,表示愿意自行拆除。8月23日,在執法人員的監督下,當事人完成了該違建的拆除工作。

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美軍無人機殺死平民視頻曝光;當事人:為殺戮而殺戮 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

文/行走斯圖卡

塔利班占領喀布爾已經10天過去了,美國在阿富汗的撤離行動仍然在繼續。拜登宣布撤軍行動不會延期,而且只接收美國國籍和綠卡持有者,但是仍有很多阿富汗人在期待最后一班車的機會。

在機場的圍墻外、水溝里,他們乞求美軍士兵大發慈悲,而西方媒體都在將鏡頭對準了其中的“溫馨”時刻:一些士兵將水和食物分給這些阿富汗人,與阿富汗的孩子玩耍,仿佛在這一刻人性的光輝無比耀眼。

這些士兵可能不是在表演。但是聚焦和渲染這樣的瞬間,卻是在掩蓋美國的戰爭罪行,這一切災難的源頭恰恰就是美國。或許有人會找出很多數據來證明,“美國統治之下,阿富汗人民安居樂業”,但為什么美國和阿富汗前政府要投資拍攝一部反映阿富汗兒童“新生活”的電影,只能在中國新疆的喀什地區取景?這不僅是打了美國在阿富汗的臉,也打了美國對新疆各種謠言的臉。

這個例子只能揭開美國諸多謊言的冰山一角,一個更加直接的證據就是美軍無人機操作員杰克·墨菲日前向媒體披露的一些視頻,記錄了2019年時美軍用無人機屠殺阿富汗平民的現場畫面。

這些視頻中,可以看到美軍故意向一些阿富汗婦女和兒童發射了導彈。墨菲表示,美國政府刻意隱瞞了在戰爭中殺死平民的人數,而且很多這樣的轟炸任務,“純粹是為了殺戮而殺戮”;他在社交媒體上說,阿富汗人可能會因為使用或接觸到無線電設備就會成為目標。

另外一個無人機操作員透露,他曾經因為誤殺了幾名平民而受到精神創傷。當時兩個大人和一個兒童乘坐的摩托車路過事發地點,三人均在襲擊中喪生,但是五角大樓在公布記錄時,只承認傷害了1人。

根據布朗大學在2020年發布的一份報告顯示,美軍在2017年放寬了實施空襲的限制,僅僅在2019年就實施了7423次空襲,比五年前多出了足足6倍;與此同時,平民傷亡的激增引來了廣泛的批評,但效果甚微,因為這是美軍刻意而為之,或者說是一種戰略戰術:因為美軍希望通過更多的平民傷亡來向塔利班施壓。

這種做法像極了當年納粹德國為了報復抵抗組織而實施的“一血換十血”政策,在荷蘭、比利時、法國等地,德軍遭遇抵抗組織襲擊后就會屠殺當地平民,以此來警告那些游擊隊,并且以“恐怖主義”來阻止當地人支持游擊隊的行動。美軍在阿富汗干著同樣的事情,但還不是西方犯下的唯一戰爭罪行,還記得澳大利亞特種部隊屠殺當地平民,甚至將2名阿富汗兒童割喉的丑聞嗎?而美軍自己的公開的報告中,也對士兵和阿富汗國民軍的違法行為睜一只眼閉一只眼,在有些地方,他們甚至比“基地”、“伊斯蘭國”這樣的恐怖組織更加讓人恐懼。

為何有美國人抱怨阿富汗反恐“越反越恐”?還不是因為它們自己也是恐怖主義!

隨著美軍撤離阿富汗,越來越多的真相將會被挖掘出來。美國媒體依舊在用“救世主”的姿態看待阿富汗,將美軍在阿富汗的慘敗形容為“野蠻戰勝文明”,用一些阿富汗人試圖跟隨美軍離開時的哀求,來滿足自己高高在上的“圣母心”。

真相永遠都是雖遲但到,美媒可以渲染在喀布爾的“鱷魚眼淚”,但是永遠都無法阻止歷史對西方戰爭罪行的清算!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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空中航母”不再是夢!“戰斗民族”開發新型無人機,由母機投放 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 日前,俄羅斯“喀瑯施塔得”公司總裁在接受采訪時表示,俄國內正在研發能夠返回母機的空射無人機。目前該公司正在開發名為“閃電”的無人機,并且在為其開發“集群應用綜合系統”,這意味著該機可能進行蜂群作戰。這款無人機采用伊爾76運輸機為載體,分為偵察、電子戰和攻擊機型號。這位總裁也表示,采用“返回母機技術”的將會是偵察和電子戰型號,因為武裝無人機的回收很危險。

近些年來,無人機可謂是炙手可熱的新興裝備,無論軍用還是民用皆是如此。軍事方面,在亞阿沖突和利比亞內戰中,無人機都發揮了較大作用,沙特因無人機襲擊油田,也遭受了巨大的損失,甚至波及到國際油價。要知道,無人機價格低廉,使用要求也較低,不像傳統的有人戰機那般,既需要花費重資培養飛行員,也需要修建很長的跑道。對于大國而言,無人裝備的應用可以減少潛在損失,對于小國和武裝組織而言,可以用不多的錢來獲得空中偵察和打擊能力。

至于俄羅斯,其雖為軍事強國,軍用無人機的發展卻較為落后,整體水平甚至被認為還不如土耳其。不過反過來想,這恰恰說明俄羅斯軍隊頗為缺乏先進的無人機平臺,高性能無人機在俄軍中非常有市場。另外,俄羅斯近20年來軍費都很有限,部隊縮編、軍事規模縮減,海陸空三軍的裝備更新都有些緩慢。這樣一來,大量采購無人裝備既可減少軍事開支,也可在相當程度上彌補軍力不足。

因此我們不難發現,俄羅斯在這幾年奮起直追,研制各型無人機的消息越來越多。除了前面提到的“閃電”,還有隱身無人機“獵人”和攻擊型無人機“獵戶座”。與后兩者有所不同,“閃電”是一種機身尺寸較小的無人機,可由伊爾76運輸機大量搭載。其采用蜂群戰術作戰,編隊數量可能超過100架。俄羅斯打算用這種飛機對敵方防空系統進行干擾,阻礙對手追蹤己方的高價值目標。

從作戰模式上看,無人機蜂群由于數量較多,很難在短時間內被全部消滅。但使用伊爾76運輸機作為搭載“閃電”的母機,這似乎有些不妥。要知道,伊爾76雖然其搭載能力較強,航程較遠,卻也因體型龐大且飛行速度慢,容易受到對手的打擊。而小型無人機往往航程有限,需要母機抵近敵方后再釋放。因此,用不具備什么自衛能力的伊爾76作為“空中航母”,恐怕風險會很高。

目前來看,“閃電”的應用條件較為苛刻,需要保障制空權及削弱對方的防空力量。不過未來該機可能被隱身戰機或大型無人機搭載并且發射,屆時母機的生存概率或將大一些。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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中國無人機技術打開歐洲銷路!塞爾維亞:引進中國技術武裝無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

無人機,全稱無人航空載具(UAV),是上世紀美國開發出的一種不需要飛行員親自駕駛的飛機,由遠程遙控引導飛行,用途一般分為民用和軍用。其中屬軍用的無人機最為先進,由高新技術組成,可以進行戰場偵查、攻擊、干擾等任務,而且造價相比傳統的作戰飛機要便宜不少錢。

目前能夠獨立研制和制造無人機的僅有十余個國家,其中中美的無人機技術為同類的佼佼者,但是由于美國的軍事影響力遠大于中國,擁有不少使用同一個作戰系統的盟國。因此其無人機在各個國家的銷路都是非常出色的,其盟友們都訂購了大量的美制無人機進行軍事任務,甚至沙特、阿富汗、印度等國也向美國購買大量的無人機。

而中國的無人機相比美國則沒有那么好的銷路,但是就在近日,根據塞爾維亞曝出的消息,塞爾維亞軍方將大量裝備由中國技術為主制造的“飛馬座”型武裝無人機,此舉意義重大,要知道這是中國首次向歐洲國家出口軍事航空裝備制造技術,此舉可謂在美系無人機當道的歐洲打開了一個突破口。

塞爾維亞軍方與2010年代開始“飛馬座”型武裝無人機,長期以來處于蝸牛爬行的研發狀態,直到中國提供了自己的無人機研發技術以后“飛馬座”型武裝無人機的·進度突飛猛進,僅僅用時一年就完成了飛機的研制、制造和組裝試飛工作,這速度堪比坐火箭。

根據目前塞爾維亞軍方的計劃,“飛馬座”型武裝無人機在今年正式的在軍隊服役,現在的“飛馬座”型武裝無人機主要是3架試驗型號,一旦測試通過將會馬上進行大批量的生產。

其實早在一年之前就傳出了中國打算幫助塞爾維亞軍方提供塞爾維亞無人機技術,主要是因為中國方向塞爾維亞出售了彩虹92A型無人機,這種飛機將會與“飛馬座”型武裝無人機共同配合一起完成作戰任務,可以大幅度提供塞爾維亞的軍隊的作戰能力。

有專家表示,塞爾維亞地處南歐,附近都是一些小國,并沒有裝備什么先進主戰坦克和4代戰斗機,因此如果塞爾維亞軍方購買先進戰斗機屬于“殺雞用牛刀”,而且其高昂的造價和維護費用是塞爾維亞無法承受的。

因此,無人機就是塞爾維亞軍方的最好選擇,看看小國阿塞拜疆就知道了,早在去年阿塞拜疆與亞美尼亞的中途中,武裝無人機在戰場上大顯身手,阿塞拜疆通過從土耳其購買的廉價無人機取得了巨大的勝利。這些飛機體型小巧,亞美尼亞的防空系統無法有效探測到無人機的蹤影,因此這些無人機肆意的在亞美尼亞軍隊的頭頂上飛行,雖然有攜帶突擊步槍的士兵向目視距離的無人機進行射擊,但其結果不管是蜻蜓點水罷了。

而且通過無人機的高清攝像頭偵查,亞美尼亞軍隊的動向徹底的暴露給了阿塞拜疆,阿方隨機派出武裝無人機對這些暴露目標進行打擊,從阿軍公布的無人機打擊視頻上看,這簡直就是一場單方面的屠殺,一架無人機輕松定位敵方坦克后發射一枚導彈輕松的將其擊毀,出現在畫面的車輛、火炮針對、火箭炮則被這些無人機一個個“點名”。

而更加殘忍的是,畫面上出現了一個營的亞美尼亞部隊,無人機隨即隨即引導后方的122mm冰雹火箭炮發射了子母彈,僅僅數十秒的時間,子母彈憑借無人機的制導,瞬間的把這一個營的亞美尼亞部隊全部覆蓋,煙霧散去后,這些部隊十不存一,死狀凄慘,令人膽寒。

可見無人機在現代戰爭的重要性。

話說回來,據前幾年塞爾維亞領導人曾經對媒體表示過要向中國采購3個連的彩虹-92A無人機,價格僅僅3000萬美元。

根據估算3個連可能裝備18架彩虹-92A無人機,平均一架無人機僅為160萬美元,真可謂物美價廉。

而根據專家推測,塞爾維亞“飛馬座”型武裝無人機和中國的彩虹-92A無人機在大致的性能上是相差無幾的,彩虹-92A無人機的最大航程是150公里。可以在5000m的高度飛出180-200千米的最大速度,滯空時間長達40-50分鐘,對于塞爾維亞這種面積相當狹小的國家可以說是剛剛好。

而“飛馬座”型武裝無人機的武器系統應該和彩虹-92A一樣都是裝備的FT-8D導彈,此款導彈性能優秀,可以在5000m的距離上對敵方的地面目標進行精確打擊。

言歸正傳,此次出口無人飛機和技術,對于我方雖然金額不算太高,但是也算撬開了美國長期占據的歐洲市場,這是一個里程碑的式的成就,將來中國無人機在歐洲市場將大有可為。


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白俄羅斯最大光伏電站之一利用“5G﹢無人機”實現智慧巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

近日,中興通訊攜手白俄羅斯運營商A1,在白俄羅斯最大的光伏電站之一 A1 Solar Park部署了“5G﹢無人機”智能巡檢方案。該方案以無人機為載體,通過5G SA(獨立組網)網絡實現了電力巡檢數據的自動化采集,大大降低了人力和時間成本,開創了無人化巡檢的新模式。

巡檢人員就近部署的Alfa Orion無人機,可對太陽能電池板等設備進行全覆蓋式檢查。依靠5G的大帶寬、低時延特性,無人機可以把高清視頻和圖像實時傳輸到管理后臺。這是白俄羅斯首次使用5G網絡控制無人機并實時收集和傳輸所需數據。

“在白俄羅斯,這是5G網絡首次被用于光伏電站巡檢,也是5G作為新一代高安全、高可靠及廣連接的通信技術賦能重要戰略基礎設施的一次實踐。5G SA網絡可連接各種智能設備完成多項巡檢任務,減少電力巡檢中的人力投入,能夠最大限度減少對生態和環境的影響。”A1技術副總經理Christian Laque表示。

通過A1 5G SA網絡遠程控制無人機,能夠最大限度發揮5G網絡低時延、高可靠、網絡切片等技術優勢,相比非獨立組網(NSA)的5G網絡具有明顯技術優勢,能夠擺脫4G/LTE網絡基礎設施的束縛。本次無人機巡檢實踐由A1主導,中興通訊提供支撐,中興通訊先進的Massive MIMO和波束賦形技術在本次實踐中起到了關鍵作用。

“5G﹢智能應用正在推動傳統工業制造向智能制造邁進,降低成本,提高效率和質量,本次實踐充分展示了5G的技術優勢。”中興通訊白俄羅斯代表處總經理魏巍表示。5G網絡為A1 Solar Park遠程實時巡檢賦能,輕松覆蓋面積相當于60個標準足球場大小的整個園區。專業的Alfa Orion無人機,不僅可以傳輸高清視頻,還可以傳輸多種類型的數據,例如圖像、3D模型等。在5G網絡的支持下,無人機響應速度明顯提升。

本次A1、中興通訊和Alfa Orion之間的合作,是利用5G提升光伏電站巡檢水平的一次嘗試。未來,“5G﹢無人機”智能巡檢方案還將結合不同業務需求及業務流程等,實現在石油/天然氣管道、鐵路、建筑區等更多領域的應用。

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美國無人機操控員披露空襲阿富汗平民視頻 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 央視新聞客戶端消息,近日,美國無人機操控員杰克·墨菲向媒體披露了美國無人機在阿富汗執行任務的視頻,這些視頻記錄了2019年的多起美軍無人機空襲導致阿富汗無辜平民死亡的現場。

在這些視頻中,可以看到遭無人機空襲的阿富汗平民中包括婦女與兒童。墨菲稱,美軍空襲造成的阿富汗平民死亡人數遠遠超過美國政府公布的數字,而實施這些空襲純粹是“為了殺戮而殺戮”。墨菲在自己的社交媒體上說,“阿富汗人僅僅因為使用或接觸無線電設備就會成為致命打擊的目標,如果無人機操控員認為他看到了人身上的天線,或者是戰術背心,那國防部也會下令殺人”。

還有一位不愿透露姓名的美國無人機操控員表示,他因為2019年的一次誤殺而受到了精神創傷。當時無人機的襲擊目標是一名正在使用無線電的阿富汗人,就在他們實施空襲時,一輛載有兩名大人和一名兒童的摩托車也開到了襲擊點,三人當場死亡。然而,美國國防部當天的記錄僅提到空襲造成1名平民死亡。

根據美國國防部2020年發布的數據,美國2015年在阿富汗實施的空襲不到1000次,到了2019年,這一數字增加超過6倍,達到7423次。美國布朗大學2020年曾發布報告指出,美國自2017年放寬了在阿富汗實施空襲的交戰規則,顯著擴大空襲規模,試圖以此向塔利班施壓,結果導致死于美軍及其盟軍空襲的阿富汗平民激增。美國甚至承認,傷害阿富汗平民是其軍事戰略的一部分。對此,前駐阿富汗美軍司令斯坦利·麥克里斯特爾曾表示,“如果不停止殺害平民,我們就會輸掉這場該死的戰爭。”

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競速新賽道①|從1.0到2.0,成都這家企業如何引領工業無人機新賽道? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 世界經濟迎來新格局,成都開啟布局新賽道。

成都市委十三屆九次全會提出:要堅持以布局新賽道塑造未來競爭優勢,以戰略眼光和前瞻思維加快新賽道布局、新賽手培育、新賽場建設,全面提高產業競爭力。

什么是“新賽道”?顧名思義,是以新技術新模式為核心競爭力的新興產業或細分領域,具有引領性發展、顛覆性創新、爆發式成長特性。

換句話說,競速新賽道,就是搶占發展先機,這將成為成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區、提升城市功能、豐富城市體驗感、實現城市現代化的重要路徑。

立足比較優勢,成都提出新技術、新生物、新能源、新制造、新生活5類賽道。

即日起,川觀新聞記者將選取各賽道中的頭部企業進行深度探訪,觀察成都重塑后發超越的競爭優勢。

王玥 川觀新聞記者 王國平 攝影/視頻 韋維 制圖/甘翠

8月19日,經過數十道工序和地面測試后,一架“縱橫大鵬CW-15二代”無人機在雙流生產基地下線,即將送往鄭州,用于救援補給。

“縱橫大鵬CW-15二代”是成都縱橫自動化技術股份有限公司(以下簡稱“縱橫股份”)最新型的工業無人機。

7月份,河南水災期間,三款“成都造”無人機第一時間馳援,其中縱橫大鵬無人機提供指定區域首批災后數字正射影像圖,為災后救援提供科技助力。

成都“十四五”規劃中就明確提出,圍繞產業鏈創新鏈供應鏈打造工業無人機等成都新經濟特色新賽道。

在此次成都市委第十三屆九次全會上提出的5類新賽道中,“無人機”出現在“新制造賽道”。

作為成都工業級無人機的行業代表,成都縱橫自動化技術股份是成都競速無人機賽道的縮影。

打造新場景

讓工業無人機更好用

近一段時間,縱橫股份向鄭州補充了兩種型號4架無人機,并增配一輛應急指揮車,持續協助華中地區的應急救援等工作。

如今,在測繪、快遞物流、電力巡線、環保、農情監測、農業植保等領域,工業級無人機在很多方面都發揮著不可替代的作用。

成都縱橫自動化技術股份有限公司的無人機產品(縱橫股份供圖)

據介紹,目前無人機的主要方向分三個:消費級、軍用級、工業級。空中攝影、拍照等多應用于消費級無人機,該領域的無人機制造多以深圳企業為代表,軍用級無人機則以北京的研制生產單位為主,這兩大應用方向在國內早已布局完整,市場被頭部企業分割完畢。因此工業級無人機成為成都企業的突圍方向。

縱橫股份成立于2010年,最初致力于自動化技術研發。2015年時,在國內率先發布并量產CW大鵬系列垂直起降固定翼無人機,從此改變了工業無人機的格局,與多旋翼無人機一起成為當前工業無人機的主要形態。

縱橫股份副總經理、董事會秘書李小燕介紹,垂直起降固定翼無人機解決了傳統固定翼起降復雜、需要跑道且費用昂貴等問題。最重要的是,該系列無人機的推出迅速開拓了一個新的工業無人機應用場景 ,讓無人機變得更好用、更易用。由此,該公司的無人機逐步受到市場的認可。

縱橫股份副總經理、董事會秘書李小燕接受川觀新聞記者采訪

其中“CW-30大鵬”無人機交付給國家地震局以及國家測繪地理信息局,正式對外發布“CW-10C 1:500免像控無人機航測系統”;該公司建設、交付的“安徽省淮河河道管理系統建設水利專網與視頻監視項目”,是國內首個工業無人機大范圍、常態化巡檢應用典型案例。

縱橫股份的無人機還走出國門,參與由新西蘭政府總理杰辛達·阿德恩發起的拯救毛伊海豚項目。該項目組成員,生物科學系教授Rochelle,將“CW”稱為China Wing(中國之翼),因為縱橫無人機,有助于獲取毛伊海豚分布及其如何利用棲息地的關鍵信息,填補科學空白,是使該物種擺脫滅絕邊緣必不可少的工具。

經過數十道工序和地面測試后,縱橫大鵬無人機才會交付客戶(縱橫股份供圖)

“目前,公司在電力巡檢、森林防火、公安、環保、水利等領域的應用場景與典型項目持續增加。”李小燕介紹,2019年,我國工業無人機整機市場規模(按訂單統計)為50.62億元。其中,垂直起降固定翼無人機整機市場規模為5.12億元,占無人機整機市場規模的比例為10.12%。在我國垂直起降固定翼工業無人機這個細分市場,縱橫科技占比超過50%,排名第一。在整個工業無人機整機市場占比5.4%,僅次于大疆創新排名第二。

李小燕表示,在此之前,工業無人機的應用比較罕見的。“2015年到2020年,公司開啟并完成了工業無人機的‘1.0時代’。”

進入新賽道

工業無人機“2.0時代”

當“縱橫大鵬CW-15二代”無人機在鄭州上空盤旋時,也意味著國內工業無人機開始進入“2.0時代”。

李小燕說,“1.0時代”解決了“有無”的問題。過去5年,公司累計銷售無人機2000多架,累計客戶1500余家,累計飛行近30萬小時。但對于工業無人機的應用來說,還遠遠不夠。

縱橫股份的無人機生產基地(縱橫股份供圖)

特別隨著對5G技術的深度融合應用,需要工業無人機能夠展現更多的應用場景。

今年3月29日,縱橫股份正式發布了縱橫大鵬CW-15二代無人機,“這是國內率先量產的具有工業無人機‘2.0時代’特征的無人機。”李小燕說,“2.0時代”主要有三大特點:智能化、平臺化和工具化。

通俗來講,“CW-15二代”既可以做到像消費級產品一樣簡單易用,又能與合作伙伴進行二次開發載荷、軟件,并在此基礎上實現安全、可靠、低成本,最終形成“無人機+”的產業生態。

“‘2.0時代’的工業無人機,面向的是行業,每個行業的應用場景是不一樣的,客戶的需求也不一樣。因此我們要把平臺開放,讓我們的合作伙伴在無人機平臺上面去集成載荷、集成應用軟件和二次開發。”李小燕說,“比如說我們和森林消防合作,他們用我們的飛機,在結合森林消防的應用。在無人機平臺上搭載一些載荷和軟件,集成一個系統后再賣給客戶。這樣,我們公司就是一個系統提供商、一個飛行平臺的提供商。”

縱橫股份的無人機生產基地(縱橫股份供圖)

今年,縱橫股份又聯合中國移動(成都)產業研究院,發布全新縱橫大鵬5G網聯無人機解決方案,并已經在北川羌族自治縣小壩鎮的智慧基層治理中得到應用。

李小燕認為,目前縱橫股份擁有兩大競爭優勢:一是掌握了核心技術,包括工藝、無人機飛控、設計、制造、試飛服務等;二是具備完整的產業鏈,縱橫擁有超萬平方米的無人機生產基地,擁有完整的現代化生產線。這些能夠讓公司迅速地開發新產品,同時又可以降低成本,提高競爭優勢、價格。

“成都已將‘無人機’列入產業發展新賽道,毫無疑問這是成都無人機企業的發展機遇。”李小燕說,成都航空航天產業基礎發達,并且電子、軟件、材料等產業鏈配套完善,鑄就了成都無人機產業的優勢。未來縱橫股份也將進一步布局產業鏈,深入挖掘市場需求,領域引領行業的變革。

“我們不僅要做工業無人機領域的‘賽手’,還要繼續開創新賽道。”李小燕說。

成都目標

打造萬億級裝備制造產業集群

作為成都市工業無人機的行業代表,成都縱橫自動化技術股份有限公司于今年2月10日在上海證券交易所科創板成功上市,正式登陸A股資本市場,成為第一家以IPO形式登陸A股市場的無人機整機系統制造公司。

成都作為國內工業無人機的產業中心,目前成都無人機上下游企業超過100家,在復合材料、零部件加工、傳感器等方面均可實現快速對接。

“工業無人機”是成都“新制造賽道”上的實力賽手。

成都市經信局相關負責人表示,成都制造將通過搶占新賽道,形成新引領,立足成都的比較優勢,打造萬億級裝備制造產業集群。

截至目前,成都構建了汽車、航空航天、軌道交通、能源環保和智能裝備等重點優勢產業集群。航空航天綜合實力位列全國前三;軌道交通技術研發實力排名全國第二,是國內軌道交通技術標準的領跑者和制定者;汽車產業進入全國汽車產業集群前列;能源環保裝備形成較為完整的產業體系;智能裝備產業聚集了一批工業機器人、高檔數控機床、智能成套裝備、智能傳感與控制等領域龍頭企業。

成都市經信局上述負責人表示,力爭到2025年,成都全市裝備制造產業規模達到萬億元。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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重達30公斤無人機被電線“纏”住,飛控手求助消防 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月18日16時23分,黎平大隊接到群眾報警稱:黎平縣中潮鎮三合村一架無人機掛到電線桿上,飛控手無法取下,求助消防隊,接到報警后,黎平縣消防救援大隊立即出動1車8名指戰員前往現場處置。

?現場發現,無人機懸掛位置正好在水田中間上方,距離大道十來米,機翼交叉插入電線之間,消防車伸縮臂無法施展,經飛控手介紹,無人機凈重達30公斤重,指戰員所要開展的方向正好是斜上方,給救援帶來重重困難。在聯系供電局采取停電措施后,消防人員將繩索套在絕緣桿上將無人機腳架套住,向近靠電線桿一側拉近,通過二節拉梯上到電線桿頂端,解開無人機套住的地方,再用單杠梯、繩索、絕緣桿、固定桿將無人機固定防護后將無人機取下交給飛控手。

據了解,當天農林公司飛控手在航線作業模式時,無人機是手動抬高飛過電線,后面高度自動下降到航線模式預定的高度,沒來得及手動升高就掛到電線上了,因擔心私自捅落無人機風險極大,于是第一時間想到了消防隊,便報了警。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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箭扣長城“驚、險、奇、絕”!無人機俯拍告訴您到底有多驚險 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 今年,箭扣長城修繕四期項目啟動,主要是西大墻段,范圍從懷柔155號到162號,包括敵臺敵樓及邊墻。

四期項目最大的難點也是亮點,就是154號敵臺即“北京結”和155號敵臺之間的邊墻。這366米基本都是陡峭的臺階,最陡的地方垂直地面接近80度。

由于風吹日曬水沖,這段長城面磚已經損毀殆盡,長城上長滿灌木。哪怕是經驗豐富的長城專職保護員,也只能從下往上爬,從上往下爬幾乎不可能。

8月20日,設計、施工、監理、懷柔區文物所、北京市文物質量監督站等各方,繼8月13日設計交底后,再次來到這里,現場研究具體的修繕方式。

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無人機、噴桿噴霧機……現代農機成為春耕主力軍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 春耕不等人,備耕正當時。當前正值新冠肺炎疫情防控關鍵時期,各地充分發揮農機在春耕備耕中的主力軍作用,切實做到防疫不松勁,春耕不耽誤,全力保障“菜籃子”“米袋子”有效供給。

  在河北柏鄉縣西汪鎮西汪村的麥田里,綠色的麥苗從凍土層中吐露新芽。一名駕駛員正駕駛著麥田專用鎮壓器進行返青鎮壓。“早春麥田要先進行鎮壓,可以在一定程度上滅除越冬雜草,以達到土層上松下實、提墑保墑增溫抗旱的作用。由于受到疫情影響,合作社主要通過微信、明白紙、廣播等無接觸形式宣傳指導群眾開展小麥春季管理工作。”河北柏鄉縣金谷源優質小麥專業合作社理事長常清說。

  農業農村部預計,今年春耕生產全國可投入各類農機具超過2200萬臺套,糧油作物機耕率、機播率分別超過90%和55%。

  作為勞務輸入大省,浙江省大力推進農業“機器換人”,積極發揮農機服務組織的作用,推行代耕代種代管服務,合理調配作業機具,協調開展跨區作業,解決農業生產中存在的“用工難”問題。

  勞務輸出大省對農機的需求更大。“使用無人植保飛機、無人駕駛拖拉機、無人駕駛收割機等智能化農機裝備能夠有效降低勞動力成本。”四川眉山市東坡區悅興鎮金光村好味稻水稻專業合作社聯合社理事長李相德說,好味稻水稻專業合作社擁有大型農機具160余臺(套),其中大型拖拉機12臺、乘坐式插秧機52臺、烘干機65臺。為了進一步提高生產效率,合作社還購買了25架無人機,為20臺插秧機安裝了北斗導航系統,現在正著手購買無人插秧機、收割機。

  無人機和噴桿噴霧機還成為當前農村防疫工作中的一大亮點。各地鼓勵和引導農機合作組織和農機企業,使用自走式噴桿噴霧機、無人植保飛機等高效農機裝備,積極參與農村地區疫情防控,在村道、街巷、復工企業等公共場所噴灑消毒液,有效緩解了農村防疫壓力。常清表示,他們合作社安排了7輛噴藥機參與柏鄉縣西汪鎮各個村群防群控免費消毒作業,花費1萬多元。

  經濟日報記者在采訪中了解到,受到疫情影響,當前農機作業仍然存在很多問題:一是一些地方鄉村道路封閉,部分區域出現了誤時誤工現象。二是防疫防護物資不足,農機作業和服務人員無法集中復工。三是防疫隔離人員的信息沒有區域共享平臺,部分區域可能重復隔離,農機作業和服務人員無法跨區作業。四是排灌等基礎設施建設和保養維護無法得到有效保障。五是農機產品供應困難,幾乎所有的農機整機產品和零配件都在緊俏狀態。

  針對當前疫情防控期間農機作業中存在的問題,各地采取了多項措施,加強服務保障。福建廈門通過農機購置補貼手機APP和農機購置補貼輔助管理系統全程網上受理農機補貼申請。云南省保山市農機推廣站通過電話、微信等遠程手段,督促指導五縣(市、區)農機推廣站加快組織開展農機春耕備耕、農機檢修工作,做到防疫春耕兩不誤。

  針對疫情防控新形勢下農機供應緊缺的新情況,四川強化農機裝備支撐,指導農機產銷企業加強機具調度、儲備,保障農機裝備供應不斷檔、不脫銷。加強與相關部門的溝通協調,及時解決農機運輸流通過程中的實際困難,在做好疫情防控的前提下,確保用于春耕備耕生產的農機具能進得來、賣得出、買得到、運得走,及時投入到農業生產中。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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美軍垂直起降無人機具備新戰力 GPS被切斷也能用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據美國媒體“thedrive”網站報道,人工智能公司Shield AI將其強大的自主作戰技術與V-Bat無人機結合起來。V-Bat無人機具備垂直起降能力,而無需借助其他基礎設施就可以起降。這可能導致該無人機的能力有重大飛躍,包括其蜂群作戰能力。V-Bat已經被美國海軍、陸軍等軍種廣泛測試過,這一最新消息可能表明,它將成為美軍遠征任務的完美多用途平臺。

目前Shield AI已經收購了V-Bat無人機的制造商馬丁公司。Shield AI表示,他們專有的Hivemind AI系統非常適合讓無人機執行更廣泛的任務,并特別列出了“步兵清除行動”和“用無人機突破敵軍綜合防空系統”兩項任務。自2018年以來,美國特種作戰司令部已經在小型四旋翼無人機上使用了該公司的人工智能系統。

Shield AI公司將其經過實戰檢驗的自主軟件Hivemind集成到V-Bat無人機上。這加強了該公司在以防御為中心的自主領域的領導地位。公司的聯合創始人、前海軍海豹突擊隊成員布蘭登用三個詞描述了V-Bat,遠征、聰明、協作。他表示,公司的自主技術和V-Bat的獨特能力的結合代表了“無人機的未來,即使在高威脅環境中,也能實現前所未有的覆蓋范圍,并使無人機能夠自行決定執行指揮官的作戰意圖。

Shield AI公司的專有自主系統將使無人機在GPS和通信信號中斷的情況下仍然正常操作。馬丁無人機首席執行官魯本·馬丁詳細闡述了這項能力對未來戰場的意義,他指出戰場上的GPS和通信系統不再有保障。一架沒有人工智能做出智能決策的大型飛機將會被中國、俄羅斯和越來越多的部署電子戰和防空系統的國家拒之門外。而簡單的說,配有Shield AI公司的專有自主系統的無人機將能夠在GPS和通信型號被對手干擾的情況下,也可以正常使用。也可以消除對操作員、GPS和通訊鏈接的需求。

V-Bat無人機的長度僅為2.7米,翼展不到3米,該機結合了垂直起降的優點和固定翼飛機的高效率。它可以在9平方米的區域內起飛或降落,不受然后特殊基礎設施的影響,非常適合擁擠的城市環境、地形不好的區域或水面艦艇的甲板。能夠在GPS被切斷的條件下繼續操作無人機和其他飛機正成為五角大樓的一個優先發展事項,能夠在嚴峻或毫無準備的地點操作也是如此,垂直起降無人機的目標就是要做到這一點。

這種V-Bat無人機還可以由皮卡車或UH-60直升機運輸,它的重量僅為60公斤。只需要兩個人在不到半小時的時間內就啟動并運行無人機。該機基于筆記本電腦的用戶界面使其具有非常出色的便攜能力。

V-Bat裝備一臺183cc的二沖程發動機,使其最高速度可以達到160公里/小時,其飛行高度可達6100米,續航時間長達11小時,可攜帶高達10公斤的有效載荷,非常適合攜帶各種傳感器系統、電子情報裝置、雷達系統、電子戰套件和通信設備。V-Bat的真正模塊化特性使其對集群作戰非常有用,因為不同的無人機可以配備不同的有效載荷,使整個集群具有執行多種任務的靈活性,并可快速實現重新配置。考慮到其有效載荷能力和垂直起降能力,V-Bat有可能在未來成為可重復使用的巡飛彈。

數據鏈為V-Bat提供了大約80公里的通信距離,盡管這在很大程度上還會受到地形的影響。而它的航程可以通過前方地面控制站或通過與其他飛行器的中繼鏈路來擴大。當該機在完全自主模式下運行時,這些數據鏈路將不會成為限制因素,并將允許該機飛得更遠。甚至可以通過基本的低帶寬衛星數據鏈路將V-Bat與操作員聯系起來,以便提供簡單的監控更新并接受簡單的命令。

V-Bat已經被美國海軍用于反毒行動,而海軍陸戰隊一直在測試這款垂直起降無人機,以備將來替代其老化的無人機系統。同時美國陸軍也將V-Bat作為其遠征平臺試驗的一部分,該試驗旨在尋求“支持多領域作戰較低戰術梯隊的概念和能力。而該機目前正在與其他三款無人機競爭,以取代陸軍過時的RQ-7。而Shield AI公司還表示,“阿爾法狗斗”的“人工智能飛行員”系統將被集成到無人機中。

最重要的是,在基礎設施最少的情況下起飛和降落大量無人機的能力確實可能是未來沖突中的一個決定性因素。像V-Bat這樣的無人機提供了如此獨特的綜合能力,可以在戰場上創建一個幾乎無法穿透的情報、監視和偵察網絡,從而實現全新的態勢感知和數據共享。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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無人機助力救援!大疆應急救援聯盟支援河南救災 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月17日以來,河南省遭遇極端強降雨,中西部、西北部地區出現成片大暴雨,部分地區特大暴雨并形成洪澇災害。極端強降雨的來襲,各路救援隊伍星夜馳援,民間自救、互救,社會各界捐款捐物……國家強力保障、社會各界的暖心善舉,在暴雨中成為了河南的強力后盾。

在本次救援行動中,不僅有一線的消防人員、醫護人員,還有一些帶著“黑科技”的高新科技救援隊,在暴雨中撐起了一把“科技保護傘”。

圖/大疆應急救援聯盟現場作業中

衛輝市由于地勢低洼、臨近河道,以及連續降雨排水不暢,又面臨水庫開閘各方面因素的疊加,市區內澇嚴重,直至7月26日仍有部分群眾亟待轉移。7月26日,大疆應急救援聯盟技術負責人涂懷宇接到指揮部要求:應用無人機生成“作戰力量部署圖”(即二維、三維地圖)協助衛輝市后方指揮部分析災情,研判救援隊救援路線、精準調度救援力量,保障受災群眾高效、有序轉移。

45分鐘!24小時!極速生成災區等比例數字化模型!

理論上,無人機需要飛行8小時以上才能采集完二、三維測繪所需原始數據,但應急救援工作等不了,受災群眾更等不了。為了能夠順利推進工作,涂懷宇當即決定:優先制作二維圖送至前方指揮部。但,如何讓無人機一次飛行即采集完原始數據,成了一大難點。思前想后,涂懷宇決定從軟件上入手,聯系大疆智圖團隊,詢問是否能夠協助開發一個插件,一次性獲取所有所需視角畫面。研發團隊臨危受命,隨即全員全力投入到應急插件的開發中。不到到一小時、衛輝市的無人機還未落地,插件已經完備就位了。

圖/搜救隊研究研究二維正射圖紙中

無人機降落45分鐘后,初版災區二維模型生成完畢,次日清晨,大疆智圖便建好了高精度三維模型。原本需要幾天才能完成的任務,在前后方的共同奮戰下,僅用了一日,模型即投入使用。協助指揮官在模型地圖上制作力量部署圖和災情研判圖,為精準調度,科學賑災提供有力依據。

以時效性、應用性雙向保障應急救援

暴雨發生后,大疆行業應用團隊便積極響應應急管理部門號召,聯動大疆應急救援聯盟成員、生態合作伙伴等42家合作伙伴組織救援。在此次救援行動中,大疆應急救援聯盟利用無人機展開災情偵察、喊話疏導、測繪建模、夜間照明、人員搜救、物資拋投以及災后防疫消殺等工作。

圖/無人機引導、拍攝搜救中

圖/無人機夜間照明作業中

在河南救災后,大疆應急救援聯盟將此次救援經歷進行復盤,立即著手開發相關課程,為各地消防總隊以及民間救援力量進行培訓,內容涵蓋偵察、搜救、全景圖、建模等各個應用場景。本次的“功臣”小插件也被保留其中,在智圖團隊優化過后,未來將會應用在更多高要求的泛測繪場景中。無人機的常態化應用,將推動應急救援的進一步提升防災減災救災的硬核能力。

科技發展日新月異,在一次次重大危機災害救援中,總能看到來自科技力量的前沿支撐。大疆應急救援聯盟相關負責人也表示,相信在各路高新科技救援力量的支持下,我國對于突發事件的應急能力將響應更迅速、能量更堅實、救援更高效。


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現代農業“黑科技”層出不窮,農業無人機必須有排面 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在空中迅速地翻轉,劃出一道道瀟灑酷炫的飛行軌跡,執行拍攝、表演或軍事任務,是很多人對無人機的第一印象。那么,能在田里播種、撒藥、施肥的農業無人機,大家見過嗎?

  前不久,人民網的《高射水炮澆地,無人機撒農藥…網友:又騙我種地》揭開我國農業種植場景的酷炫與不羈的面紗,展示了我國農業領域層出不窮的“黑科技”。

  “高射水炮”澆地用農業灌溉噴槍全自動開展現代農業噴灌,近乎全地形覆蓋,并且節水節能;無人駕駛拖拉機,可以借助北斗導航系統在廣闊的農田上“縱橫捭闔”,幫助農民高效完成播種和收割工作;無人機則是農業的“機械守護神”,在農田上空飛一圈,就能輕松完成大范圍的農藥自動噴灑,還能檢測農作物的病蟲害狀況。“黑科技”也蔓延到了養殖業,養豬場的自動監視器、“豬臉識別”系統和投喂更精細的飼喂機器人,可以實現數據監控、對癥下藥以及“精準到克”的喂養,讓“二師兄”迎來了幸福生活。

  網友們一下子看到了這么多高科技與農業跨界組合的新奇案例,都感到十分震驚,紛紛評論道:

  看了這么多農業“黑科技”,大家有沒有也產生回村種地的沖動呢?令人羨慕嫉妒的是,已經有無數年輕人把沖動落地成了實際行動,回到自己的家鄉開啟“田園牧歌”的生活狀態:

  黑龍江建三江七星農場的“農二代”歡哥,用極飛農業無人機給自家的600畝稻田撒播鉀肥加尿素;

農業無人機

  江蘇徐州的孫姐夫婦用兩架極飛農業無人機管理著一千多畝農田,為玉米地和紅薯地施肥除蟲。

  作為“必須有排面”的農業無人機,其市場規模得用千億級來形容,近年來也已在我國各農業大省得到了更加廣泛地應用:

  廣西象州每天投入13架左右的農業無人機進行田間植保作業,使用農業無人機噴灑1畝稻田只需要幾分鐘,短短的半個小時就能把近50畝的早稻田噴灑完畢;

  安徽的大壙圩農場利用極飛農業無人機進行自動化智能作業,檢測病蟲害,創下了麥稻畝產2500斤的高產佳績。

農業無人機

  而且不光是水稻小麥等糧食作物,大家愛吃的葡萄、柑橘、茄子等瓜果蔬菜以及作為工業原料的花生、油菜和茶葉等經濟作物,也都用上了農業無人機。我國農業正在借助科技的力量應對農村人口老齡化、空心化的難題、克服過往效率低、浪費嚴重的弊端,走向增產增收、質優高效。

  將“黑科技”普及到田間地頭的創新公司有很多,各式各樣的無人化農業生產工具也層見迭出。在今年5月份,新華網報道就提到在安徽農墾龍亢農場,近百名來自中國農墾系統的農業技術推廣人員近距離學習實踐、交流探討噴霧版農業無人車的應用展示,現場感受智慧農業的魅力。

  農田里這抹亮眼的紅色,在今年各農業大省的田間地頭亮相,飛舞在山東、安徽、江蘇、浙江、江西、云南、四川等省份的春耕備耕中,忙碌于萬畝麥田的統防統治工作中,操心著百萬畝油菜花菌核病的防治......智能化的農業機器設備,帶來比人工防治更高效更經濟的作業效果,成為農民的好幫手、好伙伴。

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入門級的大疆Mini 2在美國也成警用無人機! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國警察使用中國大疆無人機的新聞早已屢見不鮮,但那通常都是較為專業且昂貴的機型,而美國馬薩諸塞州地方媒體MetroWest Daily News 8月16日的一篇對警用無人機的報道中,卻出現了大疆的入門款無人機——Mini 2的身影,該機在國內的裸機(單電)售價僅有 2899 元。

報道稱,無人機有“無限的用途”,當地多個警察部門都使用這項技術。例如去年6月,特警隊在尋找布倫特里(Braintree)南岸廣場槍擊案的犯罪嫌疑人時沒有貿然行動,而是由富蘭克林縣(Franklin)警察局的無人機引導。該警局的無人機操作員吉姆·韋斯特(Jim West)警督說,“這是一個很棒的戰術工具。無人機能夠飛在前面,確保當他們在轉角時沒有人在等他們。”

據稱,米里斯(Millis)、薩德伯里(Sudbury)、韋斯特伯勒(Westborough)等地的警方也擁有無人機,韋蘭(Wayland)警察局則與消防局共用無人機,還有一些地方則在考慮采購無人機。所提用途包括城鎮慶典活動、搜尋失蹤人員、搜救、交通事故現場還原、在社交媒體公布施工路段的繞行圖,以及協助其它部門執行搜救、設施檢查等。

報道提到,大多數地方部門花了大約5000美元購買無人機,這包括攝像頭和附件等。富蘭克林縣警局擁有兩架無人機,一架是售價500美元左右、可在室內使用的小型無人機,另一架是售價2萬美元的大型無人機。韋斯特說:“它很昂貴,但如果你從宏觀的角度來看,我們鎮上的許多部門都經常使用它。不能為警員安全和消防安全付出代價。”

而從照片及視頻畫面來看,出現的除了有大疆Mavic 2系列無人機、大疆“悟”Inspire 2無人機外,還有大疆入門級的Mini 2無人機的身影。

不過據了解,隨著技術的發展,如今入門級無人機的性能已經有了翻天覆地的變化,例如這款Mini 2也支持4K拍攝與數碼變焦、最遠10公里的OcuSync 2.0數字圖傳。而據早前報道,此前已有土耳其牧民用大疆Mini系列無人機放羊。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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可惡,又讓高通裝起來了,無人機市場再創新高! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近高通又裝起來了,為什么呢?首架抵達火星的無人機“機智號”的搭載的就是高通的平臺,不僅在火星完成原計劃的5次飛行任務,還將任務次數提升到11次。

這就很牛了,畢竟火星不像地球,在大氣密度、溫度燈方面都有十分大的差別,但是高通可以說完美完成了任務,而且人家高通還不藏在噎著,將技術全部公開,甚至還發布了升級版本,搭載5G+AI。

就在剛剛,高通發布了Flight RB5 5G平臺,這個就有意思了,這是第一款具有5G和AI雙技術加持的無人機。

那么升級后,又有哪些特點?

首先,無人機可以實現超視飛行,現今大多數無人機屬于人為操作,同時需要在人肉眼看得見的地方進行工作,但是加持AI和5G技術后,無論是從事應急救援、物流配送、農業、檢測還是影視制作等工作,都會有質的飛躍,所以,超視距飛行(可以在肉眼看不見的地方工作)才是無人機的未來。

AI技術的應用,使得無人機可以做到360°無死角避障,這無疑為無人機操作降低了難度,確保其在人們看不見的地方依然游刃有余,同時能自動尋找到最合適的飛行線路,提高容錯率。

在功能上,不少行業如影視、基礎設施檢測,都需要用到無人機的影像技術,因此也需要搭載智能防抖等系列AI算法。

另一方面,5G的應用對無人機來說,使得操作更加高效,通信也變得快捷和方便,同時5G的應用也使得無人機之間與其他接入5G的設備之間形成更好的連接,例如:無人配送服務,通過5G信號,實時定位,僅憑借5G通信就能完成高效配送過程,無需人工跟蹤。

升級后的無人機采用高通QRB5165處理器,集成了CPU、GPU等芯片處理單元,支持16GB內存。

GPU采用的是Adreno 650,CPU采用的則是Kryo 585,CPU頻率為2.84GHz,此外還包括張量加速器等。

在攝像頭上,可實現8K視頻錄制和4K HDR視頻捕捉,同時還帶有電子防抖、數字變焦、水平調平、多攝像頭并發等功能。

最主要的是,避障方面,平臺集成了包括深度預測、障礙物探測、地圖構建和視覺避障等多種智能功能。而自主性上又包含視覺慣性測距、路徑規劃、無GPU導航、超視距飛行、跟隨等無人機功能。

高通的這波操作,無疑將無人機技術提到了一個新的層面,據官方爆料,這款5G版本的無人機將在年底正式上線,但是就目前的消息來看,高通又成功裝了一波,同時,此項技術還將繼續用于各類新興行業,而NASA也早早就預定了此項技術。

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英特爾正在舉辦活動贈送Intel Arc獨立顯卡,無人機燈光秀展示新顯卡外形 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 兩天前,英特爾公布了全新高性能顯卡產品品牌Intel Arc,這是專為消費端打造的品牌,涵蓋了硬件、軟件和服務三方面。同時英特爾已確認,第一代Intel Arc產品將在2022年第一季度上市,也就是基于Xe HPG微架構的Alchemist顯卡(DG2)。該款顯卡將支持基于硬件的光線追蹤和人工智能驅動的超級采樣(XeSS),為DirectX 12 Ultimate提供全面支持。

多年來,不時會傳出英特爾將推出獨立顯卡的消息,大多最后都不了了之。相比于之前的i740或DG1,這次英特爾打造的是真正意義上的高性能獨立顯卡。雖然距離正式發布還有一段時間,消費者還要等幾個月才能在市場上看到這款產品,不過英特爾近期有活動,如果運氣好,或許可以免費拿到Intel Arc獨立顯卡。

“我們的故事揭開新篇章!為慶祝我們新品牌的推出,我們為您提供了贏得首批Intel Arc獨立顯卡的機會。”

目前可以在Intel Gaming Access上填寫姓名和郵箱地址,根據指引操作,向DrLupo提交問題。DrLupo很快會對英特爾高級副總裁、首席架構師兼架構、圖形與軟件部門總經理Raja Koduri進行采訪,提交的問題可能會出現在的采訪中。

為了慶祝即將推出的高性能顯卡,英特爾還舉辦了一場特別的活動,通過1000架無人機組成各種形狀,其中包括了一款雙槽雙風扇的獨立顯卡。其造型與此前曝光的英特爾DG2-512EU工程樣品極其相似。據稱,這款顯卡擁有512個EU,配置了16GB的GDDR6顯存,位寬為256位。

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無人空戰時代降臨?美軍公開新型隱身機,解放軍早已用上同類產品 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 每每提到軍用無人機,大多數人對此類裝備的印象主要是用于執行偵察、打靶和對地攻擊等任務。但現在,高性能無人機已然不可同日而語,有望成為足以與五代機匹敵的對空作戰力量。

日前,美國空軍空戰司令部司令馬克·凱利透露,將有一型低成本飛機用于和F-22、F-35等戰機的飛行員進行空戰對抗訓練。據悉,一家名為“藍軍技術”的公司下月將與美國空軍簽訂合同,開發一型用于對抗訓練的隱身無人機系統。該無人機預計2023年7月首飛,除了用于訓練,未來還可根據需要改裝成進攻型。

“藍軍技術”公司創始人兼總裁表示,這款無人機的最大起飛重量約2.2噸,機體長約6.1米,翼展約5.2米,通過模塊化設計和開放系統架構,可模擬各種有人戰機威脅,并可以9G的過載進行機動,以及持續以4G過載進行機動飛行。無人機每次滿油起飛后,可以連續模擬兩次空戰,加上其擁有的隱身設計,用于空戰對抗訓練可謂相當有價值的。有意思的是,從該機的CG效果圖中可見,其采用了與俄羅斯蘇-57隱身戰機相似的數碼迷彩涂裝,顯然說明該機的模仿對象包括了俄軍機型,符合為美軍服務的需求。

按照馬克·凱利將軍的觀點,這型無人機能夠以較為低廉的成本實現大量部署,而隱身和機動性能又不亞于有人駕駛戰機,因此不僅能成為F-22和F-35戰機飛行員的空戰訓練幫手,或也能獨立執行部分制空作戰任務。考慮到近年來,中俄相繼推出舉有較強隱身性能的有人戰機和無人機,對美國空軍構成了相當程度的挑戰,故美軍自然也需要加大對抗隱身戰機的戰法探索和訓練。相信在不久的將來,隱身無人機之間的空戰對抗也將是一個重要課題,屆時不僅要看各國對無人機的設計和配置是否先進,更要看能否在人工智能系統領域超越對手。

至于“藍軍技術”開發方所稱的,“如果美國空軍需要相應的進攻型號,公司也可以對該無人機進行改裝”。若該說法足夠可靠,意味著這型無人機還有成為“忠誠僚機”的潛力,可真正現身一線戰場,乃至替代相當數量的有人駕駛戰機。從某種程度上來說,一種無需飛行員操控、具備良好的隱身效果、采購和使用成本都頗為低廉的戰斗型無人機,簡直是各國軍隊夢寐以求的“好東西”。

采用具有隱身能力的無人機作為演習與訓練假想敵,其實也不是美國開創的先河,較早意識到隱身戰機壓力的中國空軍,早已開始使用相關的無人機做類似訓練。如果無人機既能適應激烈的空戰對抗,又具有強大的進攻能力,將有很大可能改變未來空軍和空戰的整體形態。中國的無人機技術進展相當快,可以想見在不久的將來,與美國水平相似的產品也將出現在中國空軍的裝備序列之中。

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炫酷無人機+絕美焰火!太原方特這個七夕美翻了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 剛剛過去的七夕,讓我們的城市增添了一抹浪漫氣息。在太原方特,一場七夕定制無人機首秀表演,焰火秀更為這個初秋增添了唯美歡樂的氛圍。

8月14日晚上8點半,在太原方特節慶廣場,一位位身著中國傳統戲曲服飾的演職人員,為現場的游客們送上了精彩紛呈的開場表演。在廣場上,陸陸續續有游客聚集過來,大家都開始拭目以待即將開始的無人機表演。

在現場,500架無人機排列的大型方陣騰空而起,太原方特清韻小鎮的上空瞬間變幻出多姿多彩的圖案。在長達10分鐘的飛行表演中,“錦繡太原 精彩方特”、“我愛山西”、“七夕氛圍”、“牛郎織女造型”等共15幅唯美造型的表演,伴隨著3D夢幻光影秀,在這座充滿古韻氣息的城墻上,讓現場的游客感受到傳統與科技的碰撞。大家紛紛拿出手機,留住這美好的瞬間,享受著浪漫的時刻。

無人機表演秀結束后,伴隨著動感十足的音樂,神州塔上七夕定制焰火表演絢麗綻放。

流光溢彩、火樹銀花,一朵朵紅色心形火焰更是在神州塔上空綻放,在音樂、燈光、煙花、舞臺氣氛的熱動之下,焰火秀以這個秋季最耀眼的姿態,劃破漆黑的夜幕,在游客眼前展現出一幕幕精妙絕倫、無與倫比的視覺沖擊。在這一刻,別樣浪漫成為七夕夜晚太原城美麗的“驚喜”。

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無人機領域將出現一家千億市值的互聯網公司 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 作為無人機硬件領域絕對王者的大疆,其在2020年估值就已超1660億。那么無人機服務行業,尤其是帶有互聯網屬性的服務平臺公司能否未來有可能出現估值過千億的公司?

這是完全有可能的,當互聯網將農業和農業服務的硬件接通后,其創造出的價值將是不可估量的。

B哥作為某家服務平臺公司的顧問,在過去一年內持續關注這個領域,發現無人機服務平臺在目前來說依舊困難重重,究其原因,還是有很多問題待解決,這不是能有一家公司來做的事,依舊是需要整個行業的發展來推動。

充滿想象空間的無人機服務平臺

無人機服務平臺充滿想象的千億市值空間如何得來?

科技的發展離不開想象,同樣的,無人機服務平臺依舊離不開想象。

當前的無人機服務平臺有很多種類,目前國內不下10家在做,其主要是圍繞以下幾個業務來開展的:

(1)航拍教學、考證培訓;

(2)無人機出租;

(3)無人機服務撮合(測繪、測試、植保、航拍、無人機表演等);

(4)無人機咨詢+

例如B哥作為某網簽約作家,其發展模式是航拍交流、無人機咨詢為基礎,通過培訓、無人機服務撮合來實現盈利。

但這樣的商業邏輯發展模式是不可能有撐起千億市值的可能,那這個可能來自哪兒?

這個可能是以無人機為支點,資本為杠桿,政策為動力,來撬起農業市場的服務互聯網化。

不管是無人機公司還是無人機服務公司,或多或少會把自己框死在無人機這個圈圈里,沒有將眼光瞄準在廣闊的農服市場,以及沒有弄清楚其農服市場目前的各個利益集團之間的利益較量。

農業市場服務互聯網化,在隨著土地流轉進程的加快,其變得越來越迫切。

相比于傳統農業服務,無人機作為顛覆傳統農業植保打藥的工具,其更是農業領域一個新的事物,真是這個新的事物,才有可能作為撬動農業服務市場的支點。

我們可以想象有這樣一個平臺:農民需要打藥,將自己的作物以及要干什么需求發布在該服務平臺,平臺的植保服務隊接單,在類似于一整套的滴滴打車的模式下,這個模式是會跑通的,同樣的以點帶面,耕地的拖拉機也可以搬線上、鋪膜機搬線上、平地的推土機挖掘機搬線上、收割機也搬線上,將整個線下交易生態都搬線上后,需方的需求及時得到曝光、服務供方不再線下盲目“釣魚”,增加了整個農業服務的閉環,打通信息不對稱,將這些全部羅列進來后,這樣的服務市場規模有多少,我不算大家都心知肚明。

這只是平臺的第一步,在打通了各個農服環節的供需服務后,隨著數據的積累,全國農業的生產信息及當年的產量預估都將以大數據精準得來,這個數據能干啥我想不言而喻。這個數據真正的可以做農業的計劃種植等等,又能反哺農民。

有了這樣的數據,就可以預計未來的價格波動,進一步調節市場供應。

再次跨界,更深層次的到糧食蔬菜供給端,美團、拼多多、京東等能做的賣菜為什么不能賣,而且能更好的管控成本,更有優勢。

這樣的平臺可能有嗎,一定會有,農業的發展落后工業幾十年,在制造業升級的當下,是時候不再犧牲農業的利益了。

很多人可能會說,服務后供需雙方的以后私下交易,不再線上交易,這怎么解決,這些很好解決,我相信很多人比我有經驗,尤其互聯網老兵,這個不在此次探討的范圍。

阻礙農服平臺落地的因素

當前很多平臺都在嘗試,但很多東西需要一個過程和需要國家政策的支持。

1、高額的勞務所得稅

飛手在平臺接單服務后,平臺扣除20%的勞務所得稅后給飛手結算,但一般是從平臺利潤里扣,10塊每畝的作業費,平臺把抽成設為20%,那么扣除20%的勞務所得,平臺等于沒賺錢,如果都讓飛手承擔,也不可能,這不利于平臺的推廣發展。

滴滴是在保稅區可以有免稅,但無人機服務平臺是沒有這樣的政策支持的,這個是一個阻礙的因素,需要某些地方政府有魄力減稅政策的支持,我希望這個地方能出現在河南。河南是農業大省,植保服務發展最悠久的地區,植保無人機一開始的推廣也都在河南開始,最早的全豐就在安陽。其次,河南西華縣曾是極飛規模化作業的地方,酷農產業園無人機植保是以陣地化為主,河南有這個基因。

2、復雜的利益牽絆

滴滴打車一開始是有各地的出租車來配合落地推廣的,其離不開一開始出租車司機。其一開始為各個城市出租車背后的利益集團達成了潛在的默契,才能做下去。

同理,在農業這個傳統行業,依舊牽扯其中的是錯綜復雜的關系,而這個關系離不開各個地區的運營公司其上下其所。但植保無人機植保服務目前游擊戰的多陣地化的少,就導致在各地區沒有真正能上下接通且平衡各方利益的陣地戰公司出現。沒有了這類的企業,就好比滴滴一開始少了出租車背后的當地運營公司一樣,就不能可能邁出規模化的步伐。

農田管家的失敗是一個生動的案例,對于一個還沒有成熟的線下行業來全面開展線上,注定是要失敗,在沒有成熟的情況下一定是要走陣地化路線,由點帶面。無人機不行,可以同時用其它農機來做,畢竟除了植保,還有其它的來拓展,這里面又牽扯到其它的,點到為止。

3、行業發展還不充足到位

行業的規則沒有很好的統一、線下的4S店發展遲遲未到。無人機用戶的不成熟以及無人機供應鏈的不成熟等等,都是阻礙無人機服務平臺發展的因素,這些需要全行業的推動。

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光學細分市場之無人機:攝像頭芯片供應商一覽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 高度決定影響力

驅動未來,智能無界。中國將以智能汽車為契機,彎道超車日美德韓,去年國家11個部委已聯合發布智汽車發展戰略。

旭日大數據在9月4日于深圳將“智能汽車視覺感知峰會”,邀請學界和業界的資深專家發表主題演講,圍繞“智能汽車視覺感知技術與應用”等熱門話題進行深度對話。

編輯 / 孫俐俐

當下,橫向拓展業務正成為智能終端市場的一個新的風景線。

而作為光學細分市場的無人機領域,自然也成為部分終端廠商欲實現業務突破的一個窗口。今年曾有外媒報道,vivo曾申請了一款非常獨特的智能手機專利,可以在手機上搭載一個可拆卸的無人機攝像頭。

帶著疑問,觀察君從國際產權組織國際局官網處獲悉,根據專利顯示, 這個無人機攝像頭模塊類似于手機的sim卡槽,可以從手機中分離。 當手機打開特定的拍照應用之后,會在手機頂部彈出一個支架,借助4個集成的螺旋槳,相機的鏡頭就會脫離手機像無人機一樣飛向空中進行拍照或攝像。同時,會將拍攝的畫面傳輸到手機屏幕上顯示出來。

而對于該背景技術,vivo在專利中表示,隨著用戶需求的提升,電子設備的性能持續在優化,其中,較為突出的表現為:電子設備的屏幕占比越來越大,為了進一步增大電子設備的屏幕占比,目前的電子設備通常采用能夠升降的攝像頭模組,當需要攝像頭模組工作時,攝像頭模組伸出電子設備的設備殼體之外;當攝像頭模組工作完成之后,攝像頭模組回縮到電子設備的設備殼體之內,從而實現在設備殼體之內的隱藏。

此種結構的攝像頭模組由于能夠避免對顯示屏面積的影響,從而能夠使得電子設備的屏幕占比得到提高。

但是目前攝像頭模組只能在伸出設備殼體之外的狀態下進行圖像的拍攝,只能在攝像模組有限的工作距離內進行拍攝,無法實現更遠距離的拍攝,與此同時,目前的攝像頭模組在拍攝的過程中需求把握電子設備,通過調整姿勢實現拍攝角度的調整,因此存在拍攝靈活性較差的問題。

同時,觀察君還從專利中獲悉,vivo所述的飛行拍攝器包括機殼以及設置于所述機殼的第一攝像頭、電池、螺旋槳和第二驅動機構。

這里需要注意的是,無人機是飛行拍攝器中的一種類型,未來或許無人機與手機之間是否真會發生一定的關聯呢?未來在消費無人機市場,是否會出現革命性的技術突破呢?一切似乎都是未知數。

不過,不論整個無人機產業如何變化,最大程度影響的是終端市場,而一個終端市場一個新技術的出現,很有可能也會重構上下游供應商。

在光學這一市場,無人機無疑是其典型的細分市場之一。觀察君從供應鏈處獲悉,無人機主要分為行業機和消費級、玩具級無人機等類型,而有的無人機在其產品上更是搭載數顆攝像頭。

事實上,除了攝像頭以外,在視覺部分,無人機上還應用了激光雷達等產品。在攝像頭上,攝像頭芯片是不得不談的一個核心器件,那么無人機的攝像頭芯片供應商又有哪些呢?

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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俄羅斯的執念,為何研發雙座蘇-57戰斗機?因為無人機需要幫助 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 很明顯,俄羅斯空天軍熱衷于開發單座蘇-57隱形戰斗機的雙座版本。俄羅斯空天軍計劃將蘇-57與S-70“獵人”無人機配對。但“獵人”無人機缺乏自主性。這意味著,無論是誰在蘇-57上,都可能不得不一次一架的駕駛S-70“獵人”無人機。

如果是這樣的話,在載人飛機上有第二雙手和眼睛真的會很有幫助。“國防部和蘇霍伊設計局計劃開發一種雙人駕駛飛機。”俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫(Yuri Borisov)在6月份討論蘇-57時宣布了這一點。鮑里索夫聲稱,雙座蘇-57在出口市場上會有吸引力,但沒有解釋原因。

但雙座型對俄羅斯空天軍的好處是顯而易見的。大約在鮑里索夫宣布這一消息的同時,一位業內消息人士告訴官方媒體,俄羅斯空天軍計劃讓俄羅斯的蘇-57每架控制兩到四架S-70“獵人”無人機。

“獵人”無人機是和蘇-57配套的無人僚機,用于作為前出偵察的偵察機和“額外導彈/炸彈彈匣”。噴氣式推進的S-70“獵人”(Okhotnik)無人機于2019年8月首次飛行。S-70是一款具有一些隱形特性的亞音速飛翼,與美國空軍正在開發的“瓦爾基里”忠誠僚機無人機(Valkyrie Wingman)大致處于性能級別,這是美國空軍“天空博格人”(Skyborg)計劃的一部分。

美國奎托斯公司XQ-58A“瓦爾基里/女武神”無人機

這個想法是讓自主制導的S-70“獵人”(Okhotnik)無人機最終與有人駕駛的蘇-57隱形戰斗機并肩作戰。但這需要復雜的人工智能。作為“天空博格人”(Skyborg)行動的一部分,美國空軍正專注于開發人工智能,而俄羅斯人似乎把重點放在了機身上。

蘇霍伊的新西伯利亞航空工廠正在建造幾架S-70無人機。明年的某個時候,他們可能會加入已經在進行飛行測試的單一S-70“獵人”(Okhotnik)無人機的行列。

我們希望到2022年這項工作將完成,我們將能夠簽署……一份大型的長期合同,”紹伊古說。

與此同時,美國人沒有將“天空博格人”(Skyborg)轉變為生產項目的確切計劃。人工智能還沒準備好。

美國空軍研究實驗室(AFRL)的“天空博格人”(Skyborg)嚴格來說是無人僚機內部的系統而不是無人機本身,美軍曾經在UTAP-22“灰鯖鯊(Mako)”上進行試驗。

就俄羅斯而言,他們似乎并不介意在沒有完全自治的情況下推進忠誠僚機。本德特說,克里姆林宮“聲稱S-70無人機將擁有人工智能,但除了這些聲明之外,幾乎沒有提供任何細節。”

本德特補充道:“據推測,(俄羅斯國防部)正在研究不同類型的算法,這些算法將允許S-70無人機在人類操作員批準飛行模式和目標選擇與識別后,自行飛行、導航,并可能與目標交戰。”

但這一切都只是猜測。美國的“天空博格人”(Skyborg)已經開始了嚴格的自主性試驗。但這架俄羅斯飛翼型無人僚機機顯然仍然依賴于直接控制它的人類操作員。

自主并不是S-70的唯一問題。這架翼展46英尺(14.0208 米)的無人機是一架大型無人機。這就意味著高昂的成本,進而限制了克里姆林宮獲得這種類型的速度。

根據本德特的說法,一架S-70的價格可能高達2000萬美元。相比之下,美國“瓦爾基里/女武神”無人機(American Valkyrie)的翼展長達22英尺(6.7056 米),售價僅為200萬美元。美國空軍一直表示,無人僚機應該是“可消耗的”(必要的時候要給有人機‘擋槍’)--也就是說,在戰斗中是可以犧牲的。

蘇-57與“獵人”無人機并肩飛行

“獵人”無人機似乎在經濟上不具備可消耗性。本德特說:“這是一架昂貴的飛機,俄羅斯國防部需要一段時間才能擴大其生產規模,并達到這架無人機在未來戰斗中能夠真正自主飛行的地步。”

雖然美國人說得好像是俄國人技術不行才研發雙座蘇-57的,但是目前來看,雙座五代機還是有其必要的。由于五代機的高度多用途化和要操作無人機的需求(五代機配無人僚機已經得到了公認)。哪怕是F-35,至少就目前版本而言,也還做不到單人駕駛作戰的同時兼顧多架無人機,美軍資深飛行員曾表示F-35的觸屏經常讓人手忙腳亂,語音識別功能也不好用,或許其后續升級的F-35 Block4可以做到。

F-35是第一架使用觸摸屏技術的戰斗機,與傳統多功能顯示器周圍一圈物理按鍵不同,觸摸屏能充分利用儀表板空間將顯示區域最大化,并且在人機交互操作上也更加直觀。但最大問題是輕點觸摸屏缺乏觸覺反饋,由于沒有開關的咔嗒聲,所以你無法立即知道自己是否已經操作成功,相信你在操作智能手機觸摸屏上的虛擬按鈕時就經歷過很多這樣的例子。

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中國無人機“蜂群”震撼亮相:200架齊射導彈,攻破攔截系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,中國電科集團電科院對外公布了一段“無人機蜂群”的試飛視頻,該視頻一經推出,就在世界范圍內引起了軒然大波,因為這標志著我國的多智能體系統有了重大突破。“無人機蜂群”究竟是什么?多智能體系統又有何先進之處?


無人機蜂群,其實就是將一組承擔了不同作戰任務的無人機進行編隊,從而讓他們具備協同作戰能力。以我國這次展出的無人機“蜂群”為例,這些無人機配備有電動螺旋槳、固定機翼、遠程遙控系統以及高爆彈頭,在被特定的48連裝式發射器發射后,能夠迅速在空中編隊,并且實行高效打擊。


根據我國之前推出的無人機蜂群系統的演示效果來看,一次最多可以控制200架無人機進行協同工作,而這些固定翼無人機不僅速度快、航程長,同時威力也不容小覷,單架就可以摧毀坦克或裝甲車。

當然,這款無人機蜂群不僅具備陸地發射的能力,同時還有一套完整的海空任務流程。

通常來說,倘若接到了海上任務,那么無人機蜂群的發射設備通常會提前安置在艦船上,在需要的時候再酌情發射。

倘若接到了空中任務就更簡單了,只需由大型運輸機作為“載體”,將無人機蜂群運輸到任務區域。而自身就具備懸停能力的無人機,只需要被大型運輸機從空中丟下即可運作,完成任務后便會返回“載體”。


談及無人機蜂群的作用,則主要分為“軍事”和“救援”兩大方面。

從軍事的角度來看,無人機蜂群作戰是現代化戰爭中不可缺少的一部分,是現代化戰術、戰略空白區域的有效補充。

由于無人機蜂群本身具備部分自主作戰能力,所以無人機之間可以進行數據通訊、信息共享。這也證明了它們在誘騙干擾以及滲透偵查方面,有著巨大的潛力。除了偵查作用外,由于無人機的投放方式兼顧多元性和隱蔽性,又輔以強大的火力,所以它實際上還具備極強的戰略威懾、戰爭對抗能力。


從救援的角度來看,無人機蜂群可以說是我們推行人道主義救援的有力手段。因為一旦發生火災,亦或是地震這樣的天災,惡劣的環境往往會導致國家無法及時展開救援,從而對民眾的生命財產安全造成巨大威脅。而無人機蜂群與傳統救援手段不同,它具有輕便性、高適性等特點,完全能夠在火場亦或是廢墟中正常運作,能夠極大程度上的保障救援行動的安全性與時效性。

試想一下,200架無人機在天空中組合翱翔,它們雖然被編為了一個整體,可時不時還會有幾架無人機脫離隊伍、展露出一段特殊的飛行軌跡,這是不是聽起來極為熟悉?

沒錯,我國的無人機蜂群采用了仿生技術,而模仿的對象就是列隊巡游的魚群、團結協作的蟻群,以及共同遷徙的鳥群,它們的這種“群體行為”,最終被我們推演成了“多智能體系統”。

有關多智能體系統,科學上的描述是“多個個體通過相互作用而形成的網絡化系統”,而它在自然界中的實際演示則更簡單一些,可以表述為“一定數量的個體,通過自主行動與相互合作,在集體上呈現有序的協同運動”。


那么這種奇特的系統究竟具備哪些特點呢?

多智能系統大致具備三個特點,分別是“去中心化”、“個體智能化”以及“復雜分布化”。

所謂的去中心化,實際上就是說在整個集體中不存在一個“核心控制器”,而是每個個體都有一定的自主能力,這表現在無人機蜂群中,就是每一架無人機都由工作人員單獨控制。

“個體智能化”指的是單個智能體具備一定的路徑規劃、位置共享以及障礙規避能力,就像無人機蜂群,既可以自主工作,也可以由指揮員來人工控制。

至于“復雜分布化”,則是相對較難理解一些。它指的是將復雜的任務目標拆解、以較為簡單的形式被各個智能體分別完成。而代入無人機蜂群作戰系統中來看,實際上說的就是攜帶設備不同的無人機進行不同的分工,攜帶偵察設備的負責滲透考察、攜帶重型武器的進行火力壓制,而那些較為特殊的無人機,甚至有以自毀來摧毀目標的功能。

了解了無人機蜂群系統的功能和原理后,想必大家也都會贊嘆于我國無人機技術的先進。那么問題來了,高達200架的無人機究竟是如何實行飛行編隊控制的呢?

其實這個問題的答案相當復雜,我們這里主要將它的答案從三個方面簡化闡述。

首先,一個鳥群都有著自己的“首領”,那么無人機蜂群自然也有一個“核心”。在200架無人機中,其中有一架會被設定為“長機”,這架無人機一般不會去執行任務,反而主要是提供一個“坐標”的作用,其他無人機作為僚機,會始終跟隨在核心無人機周圍一定范圍內。


其次,大雁在飛行時,尚且還會呈現出一個“人字形”,無人機蜂群當然也有“隊形”。多智能體系統針對一致性問題研制出了特殊的算法,讓不同的無人機狀態相同,再在這個基礎上給予它們一定的“偏離量”,這樣一來,特定隊形就產生了,無人機蜂群也自然會顯得“亂中有序”。

最后,針對單架無人機的飛行,一般會有操作員進行控制,從而避免無人機之間產生互相碰撞以及中心聚攏問題。

綜上來看,我國的無人機蜂群在世界范圍內都是頗為先進的,是“無人機群”投入使用的一個先例。而正所謂一步先、步步先,相信我國的無人機蜂群技術未來發展上也會始終位于世界前列。

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奔馳大G變皮卡,掛字母“B”車標!自帶無人機,見了請繞著走 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 因為中國私家車市場當中并沒有形成皮卡文化,而且這種車型的普及程度非常低,和北美地區皮卡車滿街跑的現象截然相反,所以很多中國車迷對皮卡車并沒有什么特別好的印象,甚至有一部分消費者比較瞧不起皮卡車,認為這種車型就是低端拉貨的,其實這樣的看法并不準確。因為這世界上還存在超豪華超級皮卡車,比如最近就有一款奔馳大g變成了超級皮卡。

這款車是巴博斯推出的全新頂級皮卡,從外觀造型就可以看出,新車顯然是基于新款的奔馳AMGG63越野車型打造而來,穿外觀依然保持方方正正的鐵盒子風格,車頭正面保留了奔馳

g級(參數|圖片)越野車很經典的圓形復古大燈,只不過換成了LED矩陣光源,而車頭正前方的保險杠顯然更加粗壯,內部還集成了電動絞盤系統,如果車輛被困的話,這樣的神器就非常有用。

車輛的引擎蓋顯然進行了夸張的改裝,增加了近期模塊,畢竟原本就搭載了AMG系列高性能發動機,經過巴博斯專業工程師的改裝之后,整部車需要更大的進氣量,4.8升排量v8雙渦輪增壓發動機極限輸出進一步提升,更加有趣的是這次巴博斯設計師專門在排氣系統當中增加了旁通閥音響,能夠讓v8發動機爆發出更加迷人的聲浪,像這樣的小細節完全就是為了討好消費者,也許某一位土豪正是因為喜歡這樣的聲音就會下訂單。

車輛側面保留了四門設計,第2排座椅乘坐空間依然不算小,因為整部車的軸距有所拉長。但是這樣的車型也不可能無限拉長,所以車輛后方的貨斗容積并不算大,然而內部用料足夠考究,啊地板采用了真實的木紋貼片,兩側還有相當厚的高強度材質涂裝,就算拉重物也基本上不用擔心磕磕碰碰。

既然是奔馳御用改裝廠巴博斯打造,那么這款超級皮卡車的配置自然是更上一層樓,仔細看車輛的內部懸架系統就可以發現,新車增加了不少車身懸架穩定組件,尤其是橫向穩定桿更加密集,讓整部車的底盤素質硬朗了許多,就算面對專業級別的越野路況,非承載式車身加上專業級別的越野懸架,這款車也是可以輕松應對的。

因為屬于巴博斯出品,所以這款超級皮卡車懸掛了字母b車標,看到這樣的車型請繞著走,因為巴博斯出品的改裝車往往比原版奔馳車型更加奢華,而且一旦發生刮蹭,那么需要的維修費用就非常恐怖了,因為巴博斯量身打造的改裝套件在市面上非常難買。

這次更加讓人意想不到的是,巴博斯設計師團隊還給這款超級皮卡量身定制了一套無人機系統,車輛后方配備有專屬的無人機支架,在越野過程當中可以隨時放飛無人機進行偵測,而且在遇險的情況下,無人機還可以自主進行救援呼叫和物資轉移。目前這款車型在歐洲市場的起步價為達到389831歐元,這樣的價位足夠罕見,如果能夠通過平行進口的方式引進中國,保守估計很可能會達到400萬以上的定價。

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恭喜龍航無人機成為全國首批建筑無人機駕駛員定點考試機構 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

恭喜龍航無人機成為全國首批建筑無人機駕駛員定點考試機構

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隨著十四五規劃與新基建智慧城市綠色建筑,新農村等新型建設規劃要求的提出,無人機測量測繪、數據采集、智能化場地管理,無人機應用操作將作為建設行業信息化諸多環節中不可或缺的一環,建筑無人機駕駛員是指了解建筑無人機操縱技術,掌握建筑無人機應用技術,在項目規劃、工程施工建設、工程監理、高危區域巡視、環境監測等項目中應用建筑無人機進行操作的專業技術人員。總體來說針對性更強,也是建筑行業現在急需的人才。

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行業巨頭扎堆無人機行業,千億級市場爆發已近在眼前 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,華為、美團、比亞迪行業巨頭等相繼公布了其在無人機領域的最新進展。驚人一致的是,三家企業在無人機領域的進展都集中在技術專利的獲取上,為熱鬧的無人機市場再添一把火。

01

隨著飛控、導航、通信、傳感等技術的持續突破,無人機各方面的軟硬件配套設施正在不斷完善。疫情前,專家預計無人機完全鋪開大概需要5-8年時間。但是就目前各行業巨頭扎堆無人機的趨勢來看,市場的爆發或許已近在眼前。

為什么無人機行業會在這個節點突然提速呢?除了上面提到的無人機產業發展越來越成熟、門檻越來越低外,還離不開以下兩方面的原因。

02

其一是疫情加速了無人機的發展。2020年的疫情雖然對各行業都帶來了沖擊,但是在無接觸、不聚集的理念深入人心后,卻成為了無人機發展的春風。無人機在遠程測溫、配送貨物、廠區消毒等領域的巨大市場已經被所有人看到。

其二是5G等技術為無人機帶來利好。5G、工業互聯網等出現,不僅催生了工業級無人機的增長新空間,同時也構建出消費級無人機市場新增長機會。隨著5G正式商用,工業互聯網加速普及,無人機將獲得更多應用,展現出更多價值,與各個行業的融合也將更深化。

03

與普通的飛行設備相比,無人機的智能化程度高、技術更復雜、工作環境更惡劣。對電子設備中不可或缺的連接器而言,無人機應用是一個不小的挑戰。

連接器在無人機的主要使用類型包括:微型圓形連接器、微型/納米級小型矩形連接器、小型高密度光纖連接器、復合材料輕型連接器等。應用系統包括飛控系統、數據鏈系統、電源系統等。

無人機在飛行過程中環境是不斷變化的,如驟雨、陣風、飛鳥等都有可能影響飛行。并且如果出現故障,它不能立即退出飛行狀態,而是必須有個降落過程。如果直接從空中掉落不但無人機受損,還會造成地面人員受傷。因此,無人機連接器必須滿足更嚴酷的電、機械和環境性能要求。

04

可以預見將來,無人機產業將繼續保持強勁的發展勢頭,逐步改變著我們的社會生活。要滿足無人機一系列復雜的系統和傳感器組件間信號與電能的傳輸需求,更牢固、更可靠、更大功率、更高密度、更低成本和相對耐用的小型連接器還需專業的連接器廠家助力。

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伊朗再次對美軍無人機開火,美國奉勸以色列不要報復德黑蘭 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自從美國撕毀伊核協議后,伊朗就遭到了美國一系列打壓,這導致伊朗國內物價飛漲,民眾生活苦不堪言。即便如此,伊朗也沒有表現出哪怕一絲一毫的退讓,反而是其國內的反美情緒越來越嚴重了。
8月12日消息,據伊朗半官方媒體努爾新聞網報道,伊朗防空部隊在霍爾木茲海峽附近,朝著美軍的一架MQ-9收割者偵察機發射了一枚便攜式防空導彈,成功嚇退了MQ-9收割者偵察機。

這是伊朗軍隊對美軍無人機侵入伊朗海空的一種反制行為,如果美軍無人機不聽警告,那么下場就只有被擊落。

此前,伊朗革命衛隊總司令薩拉米就強調過,伊朗不好戰,但不怕打仗,而美國卻最害怕打仗。
他說的一點都沒錯!現在到了真動手的時候了,美國卻反而慫了。據以色列《國土報》透露,美國中情局局長伯恩斯代表團成員告訴以色列同行,"美國和伊朗不太可能就延長美國放棄的2015年國際核協議達成協議""即使德黑蘭拒絕談判,美國也沒有軍事回應的意圖"。
這意思是說,美國不想對伊朗動武,以色列趁早也放棄武力報復伊朗的念頭吧。

要注意,因為以色列"美世街"號油輪遭襲事件,在沒有合理證據的情況下,以色列一口咬定此事就是伊朗干的,并且揚言要用武力報復伊朗。但考慮到美國正在與伊朗進行談判,因此以色列還想慫恿北約加入到對抗以色列的軍事打擊中。

然而這一想法卻被北約給直接拒絕了。當時以色列國防部長還生氣地表示,北約是"一個無動于衷、無所作為的組織"。顯然,北約不想與伊朗發生軍事戰爭,即便以色列渴望滅了伊朗的意圖十分強烈,北約也不想這么蠻干
究竟原因就在于,伊朗有自己的底氣和準備。
先說底氣,伊朗準備加入上合組織的申請已經得到了俄羅斯的批準,中國的同意,這意味著,未來上合組織將出現一個"俄中伊"組成的強大政治聯盟。加入這個組織,伊朗就不會遭到外部勢力的入侵,因為有組織給撐腰。

其次,伊朗有能力反制西方的軍事打擊。伊朗是中東少有的軍工體系門類齊全的國家,其海陸空網絡力量雖然比不上俄中,但在中東絕對排名前三。一旦西方對伊動武,那么伊朗的導彈就會覆蓋中東地區的美軍基地、英國倫敦、法國巴黎等城市。這可不是鬧著玩的,西方當然不想落個傷敵一千自損八百的下場。

伊朗堅信西方都是紙老虎不敢真打仗。當年美國為了打阿富汗,浪費了數萬億美元,損失了2000多人,遭到了國內外一致反對,如今卻要灰溜溜地撤走了,什么也沒有帶走。
一旦美國和以色列打擊伊朗,勢必會付出比阿富汗戰爭更為沉重的代價。再說了有中俄在背后支持伊朗,美國豈會冒著"以一敵三"的局面開戰呢?
總之,美國在中東進行軍事部署,更多的是威懾伊朗,而不是與伊朗開戰,否則的話,美國早在特朗普時代就應該對伊動武了,而不是通過斬首伊朗少將來刺激伊朗了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機雙證獲取說明 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
考試通過的學員可以自己申請無人機駕駛員合格證啦,以下是雙證獲取操作說明。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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北京村莊防疫消殺用上了無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

用于消殺的無人機原本專用于農林植保,機體大,需要多人協同配合、共同作業。

工作人員正在將稀釋后的消毒液裝入無人機塑料箱中。

消殺無人機配備了8個噴灑口。工作人員進行起飛前的檢查,確保噴灑口運轉正常。

20分鐘內,無人機就完成了古城村的防疫消殺工作,效率是人工消殺的十幾倍。

從2020年以來,吳海寧(中)和同事們共同組成一支無人機消殺團隊,為延慶上百個村莊進行了防疫消殺。

按動開關,緩緩撥動遙控桿,無人機緩緩升空。搭載著稀釋的消毒液,20分鐘內,一臺無人機就完成了整座村莊的消殺,這效率,是人工消殺的十幾倍。最近,疫情反復,在延慶區大大小小的村莊,疫情防控竟用上了高端科技——無人機。

日前,記者來到延慶區舊縣鎮古城村,一輛白色的無人機指揮車停在村口。“古城村”的牌樓下,一臺黑色的“大家伙”蓄勢待飛,它足有2立方米大小,中央的飛行平臺上裝載著30多斤的稀釋消毒液,周邊均勻分布著4個動力裝置,下方的噴灑口通過橘色管線,與消毒液塑料箱聯通。“這個型號的無人機本來專用于農林植保,比普通無人機體格都大。去年疫情以來,我們發現它在疫情防控上也很有效。”說話的年輕小伙名叫吳海寧,是中關村延慶園一家無人機企業的無人機駕駛員和教練員。從2020年以來,他和同事們共同組成一支無人機消殺團隊,為延慶上百個村莊進行了防疫消殺。

按動開關,緩緩撥動遙控桿,無人機緩緩起飛至20米的高空,發出轟隆的機鳴聲。待無人機飛行穩定,吳海寧打開飛行平臺裝載開關,消毒液通過管線直通4個動力裝置的噴灑口,如花灑下的水流一樣,均勻地噴灑在地面。按照無人機上的電子地圖,吳海寧操作無人機,從村口牌樓處開始,依次對村子主路、小廣場、各條小巷、村民院落進行消殺。無人機平穩飛行,消毒液如雨簾灑下,空氣中彌漫著消毒液的氣味。“在消殺之前,已經大喇叭通知了村民們,各家各戶關門關窗,盡量覆蓋所有的公共區域,有效切斷病毒的傳播途徑。”吳海寧解釋。不到20分鐘,整個村莊全部消殺完畢。

疫情防控用上了無人機,這與延慶的無人機產業蓬勃發展密切相關。今年28歲的吳海寧,是延慶區永寧鎮吳坊營村村民。2019年,延慶區人社局面向全區青年進行無人機駕駛免費培訓,吳海寧抱著試一試的態度報了名。“沒想到,這竟然讓我發現了自己的職業藍海,我成功考取了延慶首批無人機駕駛員合格證。現在,我已經是一名無人機駕駛的教練員了。”他說,無人機駕駛看似簡單,實則需要眼觀六路、膽大心細。

這幾年,無人機在延慶森林防火、世園會冬奧會的安保、長城巡查、農林植保、疫情防控等方面,都發揮了其他技防措施難以相比的優勢,比如實時、快捷、精準等。目前,延慶成為全國首批民用無人駕駛航空試驗基地,并迎來56家無人機企業入駐。乘著世園會、冬奧會的東風,無人機產業正在延慶迎來高質量的快速發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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阿富汗運輸大隊長立功,黑鷹直升機、全新無人機,都遭塔利班繳獲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近幾天,塔利班在阿富汗的攻勢可謂是勢如破竹,美國一手扶持的阿富汗國民軍(政府軍)潰不成軍。在這過程中,不少軍用機場、軍營被塔利班控制,美國這些年給阿富汗國民軍裝備的先進戰機、無人機等美械,全部送給了塔利班。

日前,在阿富汗第二大城市坎大哈失守后,阿富汗國民軍空軍陣中最先進、也是最昂貴的旋翼機——美國提供的“黑鷹”直升機,就被塔利班俘虜,印象中,這還是“黑鷹”第一次在戰事中落入敵手,塔利班武裝分子在這些“黑鷹”直升機前拍照留念。

圖片:淪為塔利班戰利品的“黑鷹”

阿富汗空軍陣中,是旋翼機(直升機)數量遠遠多過固定翼飛機,一方面靈活使用、一方面價格便宜。其中,美國在過去幾年一共向他們提供了16架“黑鷹”運輸直升機,但這些機都是美軍淘汰的UH-60A,也就是最老版本的“黑鷹”,美軍自己的UH-60A,這些年已經升級成UH-60L了,使用“海鷹”的T700-GE-701C渦軸發動機,UH-60A從外表上看,很明顯沒有先進的光電干擾和電子對抗系統。

圖片:阿空軍的黑鷹,仔細看,機頭導彈告警系統都被美國人拆除了

而在坎大哈機場,塔利班還俘虜了另一種美制直升機,也是阿富汗空軍陣中最多的一種直升機。

它就是由麥道直升機公司制造的MD530F“卡尤塞戰士”輕型武裝攻擊直升機,這種一種單發輕型直升機,阿富汗空軍一共現役68架,不少都是去年才交付的,可以使用4枚“陶”式反坦克導彈或火箭彈,或攜帶12.7mm機炮吊艙,就在前兩天的作戰中,阿富汗北方重鎮馬扎里沙里夫的守衛戰中,MD530F也曾出動,而在8月15日凌晨,馬扎里沙里夫已被塔利班接管,意味著還會有更多的“卡尤塞戰士”被俘。

圖片:被俘的“卡尤塞戰士”

除此之外,從塔利班發布的圖片來看,阿富汗空軍的俄制米-17運輸直升機,也有被俘,阿富汗空軍一共有95架這種直升機,其中56架屬于阿空軍的“特種任務聯隊”,專門用于支援阿國民軍的特種作戰司令部(ANASOC)進行作戰,而這些米-17和大概8架米-35“雌鹿”武裝直升機,其實都是花美國人的錢,從俄羅斯購買的。

圖片:米-17

除了直升機之外,阿國民軍手上的無人機,也被塔利班俘虜了。

12日,塔利班軍隊攻破阿富汗主要城市昆都士的一個政府軍軍營,在倉庫里,他們繳獲了還裝在運輸包裝箱里、嶄新的美制“掃描鷹”輕型無人機。這種無人機是波音子公司英斯圖公司研制的一種輕型戰場偵察無人機,主要采用氣動彈射器進行發射、攔阻網回收,重量只有18公斤,但卻可以連續在空中偵察作業24小時以上,續航力很驚人,它還可以搭載世界上最袖珍的合成孔徑雷達(SAR),用以全天候偵察,一套由4架“掃描鷹”組成的無人機偵察系統,2006年的單價是320萬美元,美軍廣泛使用。

圖片:完好如初的“掃描鷹”

現在,阿空軍陣中,只有最昂貴,單價高達上千萬美元的A-29B“超級巨嘴鳥”渦槳攻擊機,尚未被俘,它通常部署在首都喀布爾國際機場,但阿國民軍的潰敗速度超乎想象,最新消息稱,塔利班已經包圍了喀布爾,美國花了80億美金重建、扶持的阿富汗空軍,可能會在未來幾天內,淪為塔利班的戰利品。

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硬核防控!疫情之下無人機大有可為,普宙“空中衛士”在行動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “請提前掃行程碼,配合防疫人員查驗,疫情期間減少外出,祝您健康快樂每一天。”近期,國內多地出現新冠肺炎確診病例,給疫情防控工作再次敲響了警鐘。為守住疫情安全防線,提高巡查效率,全國各地公安局每天利用無人機開展空中聯合巡邏,并利用擴音喇叭和“隔空喊話”進行疫情防控知識宣傳。各種無人機的身影出現在了樓宇、村莊、城市街道、高速路口等場景,發揮著創新性作用。

回望去年疫情剛爆發的嚴峻時刻,無人機的助攻成為決勝疫情防控不可或缺的“硬核力量”,眾多肩負社會責任感與使命感的無人機制造商紛紛加入援助全國疫情防控的隊伍中,以己之力助推疫情防控取得階段性勝利,普宙作為領域中一個耀眼的存在,毅然選擇迎難而上,以創新的無人機技術為武漢疫情防控工作護航,將多年的科研成果和技術儲備迅速轉化為“戰時”資源,用無人機科技構筑起抗擊疫情的堅實保障,涓涓細流匯成磅礴力量,爆發出科技轉型的巨大能量,不僅降低交叉感染風險,又提升群防群控、群防群治效率,以實際行動為全國疫情防控做出積極貢獻。

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隔空喊話,更高效的執勤

前期疫情形勢嚴峻,推廣宣傳尤為重要。普宙無人機通過搭載喊話器,讓武漢得以更高效地進行防疫知識的推廣宣傳、重要消息及時廣播通知,運用喊話器對各小區非常態化出入人員進行實時提醒,及時將信息推送至物業及交通管理部門,對于違規聚集、未佩戴口罩的人民群眾進行督導。高效率執勤,同時避免執勤作業人員與群眾接觸,降低疫情傳播的概率,積極引導居民群眾遵守公共秩序。

高空巡視,更及時的疏導

面對疫情防控壓力大,警力有限的難題,武漢也選擇用普宙無人機取代車輛進行巡檢,從高空監測車流、人流情況,將監控視頻實時傳回公安局指揮部等地,及時對擁堵的道路交通進行疏導,減少執勤工作中人員之間近距離接觸。同時,對各地所有執勤點開展現場巡查指導,重點檢查各執勤點人員在位及日常工作開展情況。

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隔空拋投,更安全的距離

在前期疫情封控管理下,各類物資配送無疑成為一個挑戰,亟需先進科技打通“最后一公里”。在這一情況下,普宙無人機高靈活、強機動的優勢發揮得淋漓盡致,能夠為執勤人員或管控區域的居民進行物資投遞。在公路交通因疫情受到限制期間,將緊急物資的傳遞到位,更大程度避免人員之間的接觸。

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創新熱成像技術,更智能的防控

借助紅外熱成像技術,普宙無人機仿若擁有了一雙“透視眼”,不僅能遠距離、全覆蓋、高準確地實時監測行人體溫狀態,而且能夠節約防疫部門的人力和財力支出,極大彌補復雜地形形勢下人防和物防的不足,實現高效、安全防控,實用性顯著。

在去年武漢疫情蔓延的困難形勢面前,普宙“悶聲干大事”,按下科技創新的“快進鍵”,跑出轉型發展的“加速度”,借助創新科技手段,將“空中衛士”無人機應用至防疫防控的實際工作當中,科學精準,快速反應,與一線防疫工作者一同堅守,全力以赴打贏疫情防控阻擊戰。在后疫情時代,普宙正在不斷創新技術與產品,已然做好了面對未來更多難題的準備,致力以新科技打造先進智能的“安保力量”。

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塔利班撿到寶了,繳獲3套美國先進無人機!政府軍為逃命直接扔了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月12日,塔利班對外展示了他們在奪取的昆都士空軍基地內繳獲的戰利品情況,其中非常引人注目的是有至少3套非常先進的美國掃描鷹小型偵察無人機被繳獲。這款無人機由波音公司研發,一套完整的系統包括4架無人機,一個地面站,一個視頻終端,一個起飛用的彈射器和降落用的天鉤系統,采購成本是320萬美元(2006年幣值)。從塔利班繳獲的無人機包裝情況和數量來看,他們應該是在基地內繳獲了完整的一套系統。

圖:塔利班公布的掃描鷹的開箱,有使用過的痕跡,但是包裝完好

圖:阿富汗國民軍之前使用掃描鷹的畫面

掃描鷹這款無人機雖然尺寸不大,長只有1.71米,翼展3.1米,重量也不重,最大起飛重量才26.5公斤,但是它的性能,尤其是續航力還是非常強悍的。該機有兩種動力包可選,一種是C10汽油發動機,一種是重油發動機,其配備的是4.3公斤容量的燃油箱。使用汽油發動機時,掃描鷹最大續航時間是22小時左右,而如果改用重油發動機,則最大飛行時間可以達到28小時,在小型機中是很強悍的。而重油一般是使用美軍的JP5或者JP8航空煤油,阿富汗政府軍空軍可以保障,而塔利班使用則適合汽油發動機。

圖:EO905光電偵察載荷

除了動力包可選之外,掃描鷹頭部的偵察載荷也是可以更換的,廠家有EO950和775EO兩種載荷可供選擇。從阿富汗政府軍使用的照片來看,他們買了EO950載荷,這款載荷除了白光通道外,還有高清紅外熱成像通道,能夠輸出720P分辨率的熱成像視頻畫面,另外還有焦平面陣列成像能力,可以生成1200萬像素的偵察畫面。視頻和照片主要是通過2.4G赫茲S波段下行鏈路回傳,而該機的控制則是主要依靠慣導和GPS導航,路線是由地面站規劃,飛行控制指令是通過900M赫茲UHF上行鏈路傳遞,最大通信距離是100公里左右。掃描鷹的地面站可以同時控制8架無人機執行任務,操作人員標配是兩人。

圖:掃描鷹通過彈射起飛

掃描鷹這款無人機美國人援助阿富汗政府軍的數量是不少的,前后分四批送了120架。其中最早是2015年美軍花了7090萬美元采購了65架掃描鷹和地面設備,一起援助給了阿富汗政府軍。之后在2017年又買了5架作為補充,2018年再次購買35架進行補充,最近一次則是半年多以前的2020年11月,又買了15架送給阿富汗政府軍。應該說美國人還是挺大方的,只是阿富汗政府軍用起來大手大腳,為了能及時跑路,直接就扔了。

圖:塔利班在基地內繳獲的T-62坦克

圖:塔利班在基地內繳獲的M1224防地雷反伏擊車

除了掃描鷹無人機外,塔利班在基地內還繳獲了一輛T-62坦克,另外還有M1224防地雷反伏擊車、卡車、M1117守護者裝甲車和悍馬、皮卡等加起來有上百輛各型車輛,其中很多都是美軍撤離阿富汗時丟棄送給阿富汗政府軍的裝備,沒想到才過去兩個多月就成了塔利班的戰利品。昆都士的這個基地也是阿富汗政府軍第217軍的指揮部所在地,一個軍級單位撤退也搞得如此狼狽,看起來是上下失去指揮和組織了,所有人都第一時間都想著逃命,沒人管這些裝備。

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龍航無人機全體人員祝大家節日快樂! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

龍航無人機全體人員祝大家節日快樂!

值此浪漫的中國情人節——七夕之際,無人機帶著我們的祝愿,愿月光帶給你浪漫的甜蜜,清風帶給你幸福的靜謐。祝你過一個幸福美滿的七夕佳節!

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七夕節,又稱七巧節、七姐節、女兒節、乞巧節、七娘會、七夕祭、牛公牛婆日、巧夕等,是中國民間的傳統節日。七夕節由星宿崇拜衍化而來,為傳統意義上的七姐誕,因拜祭“七姐”活動在七月七晩上舉行,故名“七夕”。拜七姐,祈福許愿、乞求巧藝、坐看牽牛織女星、祈禱姻緣、儲七夕水等,是七夕的傳統習俗。經歷史發展,七夕被賦予了“牛郎織女”的美麗愛情傳說,使其成為了象征愛情的節日,從而被認為是中國最具浪漫色彩的傳統節日,在當代更是產生了“中國情人節”的文化含義。

七夕節既是拜祭七姐的節日,也是愛情的節日,是一個以“牛郎織女”民間傳說為載體,以祈福、乞巧、愛情為主題,以女性為主體的綜合性節日。七夕的“牛郎織女”來源于人們對自然天象的崇拜,上古時代人們將天文星區與地理區域相互對應,這個對應關系就天文來說,稱作“分星”,就地理來說,稱作“分野”。相傳每年七月初七,牛郎織女會于天上的鵲橋相會。 

七夕節起始于上古,普及于西漢,鼎盛于宋代。在古代,七夕節是靚女們的專屬節日。在七夕的眾多民俗當中,有些逐漸消失,但還有相當一部分被人們延續了下來。七夕節發源于中國,在部分受中華文化影響的亞洲國家如日本、朝鮮半島、越南等也有慶祝七夕的傳統。2006年5月20日,七夕節被中華人民共和國國務院列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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塔利班突然繳獲伊朗無人機!高調展示殘骸,伊軍“黑色行動”曝光 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月11日,塔利班突然通過社交媒體展示了一架繳獲的伊朗Mohajer-2無人偵察機,并宣稱該機是在靠近邊境的法拉地區(Farah)發現的。由于Mohajer-2并未出口阿富汗,機身上也無阿富汗國民軍的標記,反而編號符合伊朗軍隊的規則,且發現地點距離伊朗邊境僅僅只有120公里,因此該機被確認是伊朗軍隊的裝備。外界認為,由于阿富汗國內局勢變化很快,塔利班在邊境地區也發動了攻勢,因此伊朗也想掌握邊境地區塔利班的活動情況,這次被繳獲的Mohajer-2應該就是在執行越境偵察的“黑色行動”中失控墜毀的。

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圖:塔利班繳獲的編號P046A-72的Mohajer-2無人偵察機

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圖:伊朗國內展示的同一批次編號P046A-63的Mohajer-2

Mohajer-2這款無人機其實在伊朗研制的名目繁多的無人機型號中并不突出,它實際上是一款90年代初就出現的老型號,基本是以兩伊戰爭中伊朗自研的Mohajer-1為藍本發展的。因此該機在氣動設計上基本就繼承了Mohajer-1,包括圓柱機身,上單翼,雙尾撐布局等,尺寸上也相差不大。根據伊朗國內展會上公開的信息顯示,Mohajer-2長2.91米,翼展2.8米,最大起飛重量85公斤,載荷能力為15公斤。該機的動力是一臺伊朗仿制的英國WAE-342雙缸活塞發動機,輸出動力是25馬力,借助該發動機,Mohajer-2最大飛行速度能夠達到200公里/小時,最大實用升限則是3350米。

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圖:伊朗軍隊使用Mohajer-2

在飛機控制方面,Mohajer-2相比于第一代十分依賴手動遙控的Mohajer-1有了很大的改進,它除了遙控飛行之外,還增加了半自動和全自動飛行模式。半自動就是在飛行中,操控員通過編輯規劃路線飛行,并操控光電吊艙拍攝目標畫面。而全自動則是起飛前提前規劃裝定路線和拍攝時機,飛機完全依靠GPS和慣性導航飛行,與地面無通信。而受限于載油量和通信距離,早期的Mohajer-2最大任務半徑只有50公里,續航飛行能力只有1個半小時。而且配備的光電吊艙沒有紅外夜視通道,只能白天拍攝。

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如此近的任務半徑和落后的偵察設備顯然早就不能滿足伊朗軍隊的作戰需求了,因此在2012年前后,伊朗人又改進出了一款現代化版本的Mohajer-2N,在最大起飛重量僅增加5公斤的情況下,將飛機的任務半徑提高到了150公里,續航時間也提升到了6小時。同時也配備了更先進的白光、紅外雙通道光電吊艙。此次塔利班發現的墜機地點距離邊境120公里,顯然肯定是升級改進的Mohajer-2N,由于該機起飛直接可以使用軌道彈射,地面站也可以機動,因此伊朗軍隊應該是在邊境己方一側幾十公里的縱深內放飛的飛機。但飛機明顯是飛到控制邊界了,因此可能丟失了控制和遙測信號,這款老型號大概率沒有斷鏈自動返回能力,所以直接就摔了。

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2架無人機被擊落,中美矛盾升級,美國隔空喊話:我們準備好開戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中方曾說:中美是兩個完全不同的國家,必須采取有建設性的方式去處理之間的分歧,以互相尊重為基礎,彼此之間達到互利互惠。可是近日美國媒體報道,美國防空部隊在澳大利亞進行愛國者-3的反導試射,過程中擊落兩個無人機。這個行為是史無前例的,美軍以隱形戰機群的方式在此前已向中方發出信號,他們看來已經準備好與中方撕破臉了。

新型武器

美軍的演習向來都是采用大量的巡飛彈展開軍事演習,作戰策略也是著重于防御反擊,但在代號為“演習21”的演習中,美軍首次將遠程巡飛彈這款新型的武器向外界展示,意味著他們準備要讓陸軍也能夠掌控遠程空襲這一能力,同時也也意味著中美之間矛盾激化,全面交鋒。這款所謂的巡飛彈其實也就是無人機,可由直升機或者其它陸軍平臺所發射。然后使用傳感器來進行定位。

遠程巡飛彈隸屬于美軍所研發的新型彈,它雖然是屬于小型彈藥,但射程就遠超400公里,的確是一種高性能的武器,同時還具備先進的人工智能技術。美軍單方面對此還進行補充,巡飛彈將來還會有一個更大的尺寸,射程與威力也會提升2至3倍。

美國這樣大肆宣傳反導系統無非就是通過媒體將這些武器裝備的信息散播出去,令外界尤其是中方感到恐懼,從而不敢輕舉妄動。同時也中方發出作戰預警,意思就是美軍在澳大利亞是具有絕對的行動能力,所以在演習期間他們發現中方偵察船后,立即將演習地點向北遷移,說明會在不為人知的地點與其它盟友進行合作。他們就是不想讓外界知曉演習的內容是什么,尤其是不能讓中方知曉。

美國的意圖

美國軍隊這樣一番奇怪的操作,我們可以進行大膽的猜測。美國是否在撒謊,在上演狐假虎威的戲碼。連演習地點都不愿意進行公開,為何還要對外透露那么多的細節,明顯是此地無銀三百兩。演習是真,秘密地點也是真,但是僅用兩顆導彈就可以威懾中方肯定是假的,美國估計心里很清楚。但美國這個舉動明顯是在表明他們已經做好和中方開戰的準備。

美國曾多次向外界透露自己的武器多么厲害,目的就是希望我們可以對他們服軟,但是很多對外透露的武器其數據都早已被中方逐個掌握,中方也因此專門研發出不少可以有效破壞美國軍事裝備的大殺傷力武器。

所以美國只是在用這種辦法來向中方宣示開戰的信號,故意用激將法來迫使中方主動開戰,那樣美國就有各種理由拉上其它國家對中方進行圍剿。不難看出,美國的心思真可謂是縝密。中方自然不會落入美國的圈套,不過我們也必須要謹慎一些。尤其是美國對中方的一些不利的作戰策略,更要著重關注。

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無人機上陣!一萬多棵果樹施肥打藥只要半天,產量也大增 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 ·新裝備促進土地增效農民增收

·打藥施肥方式:從人工到使用無人機

·耗時:20天→半天

·產量:2020年近3萬斤→2021年預計超5萬斤

品幸福

8月2日, 內江威遠縣鎮西鎮,黃榮安來到自家的種植基地查看無花果長勢。墨綠的葉片顯出勃勃的生機,小紡錘一樣的無花果潛伏在葉片下已經泛紅成熟。

頭頂遮陽帽,帶上手套,黃榮安不時從褲兜里摸出一根鐵絲。“發現了枝干上有蟲洞的話,用鐵絲捅進去,可以除蟲。”黃榮安邊干邊說。

放眼望去,200多畝的種植基地高低起伏,大多是坡地。“有一萬多棵無花果樹,我和堂弟一塊打理。除蟲,只靠鐵絲這個小家伙肯定忙不過來,還有個‘大家伙’。”黃榮安口中的大家伙,就是大型農用無人機。

“7月初剛換了新的大型農用無人機,更結實。”無人機平時就放在黃榮安家中庫房,白色的作業箱里可加裝農藥、肥料等,通過延伸到旋翼下方的導管播撒,在種植基地施肥打藥。

啟動無人機,也是個大工程。將無人機搬到空地,黃榮安對機身、旋翼、起落架等仔細檢查,看螺絲等部件是否牢固,看電量是否足夠......檢查無誤后,離無人機五米開外,黃榮安拿起操控手柄,用搖桿和按鈕控制無人機的姿態。懸停,上升,前進,機翼旋轉帶起的風把旁邊的樹木葉片吹得嘩嘩作響,無人機徑直奔向種植基地上空進行作業。

這一套流程,復雜程度和要求的精細度并不低,不過黃榮安已經駕輕就熟。1989年出生,作為“準90后”,他大學學習的是焊接技術與自動化專業,對這類農機的操作上手快,已經成為方圓十里八鄉有名的“飛手”,不僅給用無人機給自家果園施肥打藥,也承接周邊鄉鎮的“外包”業務。“以前這塊地靠兄弟倆人工施肥打藥,一輪下來至少要20天時間,現在用無人機最快只需要半天。”

黃榮安的家,就安在高低起伏的種植基地里一塊平地上 。客廳墻上,掛著他去年參加第六屆中國·威遠無花果采摘節的嘉賓證,電腦桌上則是他被授予“無花果產業發展先進個人”榮譽稱號的牌匾。

證件和榮譽,見證了他的身份轉變。之前,他離開威遠在廣西打拼,成為東風柳汽的員工,工作了五年。離開穩定的崗位,他為何愿意回到家鄉土地里“掘金”?

答案從他身上穿的工服說起。藍色的工裝胸前印著“金四方”三個字,這是威遠無花果龍頭企業的名稱。目前,黃榮安所使用的化肥、農藥、農機等都由合作企業金四方果業提供,極大節省了種植基地維護管理成本。“這塊成本今年大概估計在六七萬元左右,我們兄弟也不用掏一分錢。”黃榮安介紹。

“企業提供硬件支持,創業青年有知識,兩者相聯結,有望讓更多的人才在土地上掘金。”威遠縣無花果研究所所長李金平介紹,威遠正在推廣“BEC”模式,該模式即“龍頭企業建基地、適度規模托管給返鄉青年人才、進入豐產期后合作經營”的模式。

返鄉青年以勞動力和技術占股,代管生產基地,重點解決無花果品質、基地管理等問題;企業專心升級加工生產線、拓展市場等。雙方負責不同的環節,既降低了青年人才返鄉創業的風險和成本,也為無花果產業長遠的發展打下基礎。

看準家鄉無花果產業的基礎和完善的支持政策,2019年,黃榮安回到家鄉威遠的土地上追夢。

“年輕人有知識,有文化,要在土地上創造更大的價值。”黃榮安表示,去年無花果產量接近三萬斤,今年無花果進入盛果期,估計產量能突破五萬斤。“經驗越來越足,管理越來越規范,果園明年產量還能繼續增加。”

目前,威遠縣已利用“BEC”模式建成無花果融合發展產業園3000余畝,吸引26名青年人才返鄉。“我還有一個夢想,2023年世界無花果大會在威遠舉辦,到時候要讓世界各地的人都來品嘗我種的無花果 。”黃榮安表示。

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幾天的活一小時搞定!“5G+無人機”為上海和平飯店“拍CT” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月9日上午,南京東路外灘附近,經過報備申請后,一架無人機攀升之后盤旋在半空中。

這臺無人機并不是在拍攝黃浦江兩岸的美景,它搭載的高清攝像頭和紅外攝像頭對準和平飯店,如同做CT一樣仔細檢查大廈外墻的每一處。高清相機用來捕捉外墻開裂等肉眼可見的“外傷”,紅外相機在檢查外墻空鼓、滲水等墻體“內傷”,從而排查外墻及附屬物高空墜物安全隱患。5G則將無人機高空拍攝的畫面實時回傳,并且為操控無人機提供更好保障。

這是上海電信利用“5G+無人機”技術,聯手同濟大學房屋質量檢測站為和平飯店進行“體檢”。半小時左右,和平飯店正面外墻就“體檢”完畢,效率之高讓和平飯店工作人員也發出贊嘆,5G新技術幫助他們解決了大煩惱。

目前,上海電信“5G+無人機”已經得到廣泛應用,除了為高樓進行“體檢”之外,還運用于巡查違法搭建等場景中,為城市治理數字化、精細化“添磚加瓦”。

“幾天的活,無人機一小時搞定”

“自從它在外灘矗立起來的那一天起,沙遜大廈就再也無法從上海的城市形象中抹去。就一座建筑在一個城市中所起的標志性作用而言,能夠與沙遜大廈相提并論的例子恐怕并不多。”同濟大學原常務副校長、建筑與城市規劃學院教授伍江曾這樣表示。

沙遜大廈于1929年建成,后改名和平飯店,堪稱是上海這座城市寶貴的歷史文化遺產。如何讓這座92歲“高齡”保持“健康”,更好傳播建筑之美、藝術之美,同時也避免外墻石材脫落風險的發生、更好保障行人和游客安全,是和平飯店管理人員一直想要解決的難題。

“最初我們曾考慮搭建腳手架,人員站在上面對墻體進行檢查,或者從樓頂往下吊繩子,‘蜘蛛俠’式作業”,和平飯店一位負責人表示。

但很快,這些方案都被否定,主要原因是因為這些作業方式效率低,通常需要花費幾天時間,這給住客體驗帶來不利影響。而且和平飯店作為歷史保護建筑,這些常規作業方式有可能對建筑帶來傷害。

還有一種方式,是利用手持紅外設備對墻體進行檢測。“但是這種方式存在精度差的問題。因為人是站在地面,用設備對墻體進行掃描,仰角會很大,導致精度比較低。最好的方式就是紅外設備近距離對墻體垂直掃描,效果會好很多。”同濟大學房屋質量檢測站項目三部負責人、高級工程師盧軍說道。

得知上海電信能利用“5G+無人機”技術對高層建筑外墻進行檢測后,同濟大學房屋質量檢測站隨即“找上門來”,雙方一拍即可,達成合作。

8月9日一早,上海艷陽高照,這樣的天氣有利于“5G+無人機”作業。檢測團隊只用了15分鐘,就完成了和平飯店靠近外灘一側墻體的檢測,用了30分鐘完成了正面墻體的檢測。這天下午,聯合團隊還對和平飯店背面墻體進行了檢測。

“效率很高,而且檢測精度也不錯”,盧軍頗為滿意地說道。和平飯店相關負責人也贊嘆,這樣的檢測方式很先進,將對飯店住客的影響降低至最小程度。

畫面傳輸、信號保障靠5G

在為和平飯店進行“體檢”之前數天,上海電信利用“5G+無人機”,攜手同濟大學房屋質量檢測站為同處外灘的華爾道夫酒店大樓進行了外墻檢測。

華爾道夫酒店大樓建筑高度80米,建筑外墻采用開放背掛式隱藏懸吊干掛法石材幕墻,幕墻內側采用100輕鋼龍骨雙面貼防潮石膏板內填充巖棉。“在這里,我們只用了‘5G+無人機’搭載高清攝像頭,對幕墻進行檢測,查看幕墻是否有裂縫,重點檢測了陽角線和檐口處。”盧軍表示。

和平飯店大廈外墻則是花崗巖石材,除了要檢測是否有裂縫,還要檢測墻體內部是否有鼓包、滲水等問題,所以采用了高清檢測和紅外檢測兩種方式。無人機同時搭載了高清攝像頭和紅外攝像頭。

在無人機操控人員的手持終端屏幕上,左半側畫面呈現高清攝像頭拍攝的實時畫面,右半側則是紅外攝像頭拍攝的畫面。

“顏色比較青的區域,說明墻體里可能有水,因為水吸熱比較慢,而石材墻體吸熱快,形成了溫差。如果顏色很紅或者紅到發白,說明墻體鼓包,里面有空氣,空氣升溫更快,比石材墻體溫度高。”上海電信技術人員表示。

電信5G為無人機檢測作業提供了堅強保障,一方面,5G的大帶寬、低時延特性確保高空拍攝畫面的實時回傳;另一方面,5G為無人機操控提供了多一重保障,讓無人機以更良好的姿態進行作業。“在外灘這里,無線網絡環境比較復雜,有很多WiFi信號,無人機的操作有可能受到影響。還有,這里高樓林立,容易導致部分區域GPS信號薄弱或者缺失,給無人機飛行帶來危險,甚至失控。利用的5G立體定位,確保了無人機在復雜環境下也能很好作業。”上海電信移動互聯網部客戶經理李怡卿說道。

用科技的力量守護城市

去年以來,上海電信“5G+無人機”頻頻升空,為多棟高層建筑進行了體檢,在城市數字化治理領域展開全新探索和應用推廣,得到城市管理部門的認可。

其實,“5G+無人機”應用頗為廣泛,不僅是為高樓進行“體驗”,排查墻體脫落安全隱患,還能用于小區和街道違法建筑排查、建筑工地違建監測、歷史保護建筑微損沉降檢測。

今年3月,上海市虹口區城管執法局四川北路街道中隊使用上海電信“5G+無人機+AI”技術,開展違法搭建巡查。

傳統違法搭建巡查主要采用“人巡”“車巡”方式,所需人力和時間成本高,且難以覆蓋死角,比如對樓頂處或者院墻內的一些違法建筑,就比較難發現。通過無人機,補齊了巡查的空中力量,城管執法人員能更快速、更高效發現違法搭建。而且,通過對AI自動分析、影像數字孿生、無人機正攝、5G無人機飛控網等技術、能力的協同使用,進一步提升巡查違法建筑的效率。通過首次飛行采集完數據信息,并建立數字模型,以后可以根據實際需要,每間隔一段時間進行一次飛行檢測,通過AI自動算法分析,可將不同檢測周期內的差異點判別出來,從而找到新增的違法搭建。

另外,傳統的違建巡查工作完成后的信息整理、建檔工作一直以來比較繁瑣,無人機自動巡查則提供事前、事中、事后全數字化的解決方案,滿足城市數字化轉型的需求。

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俄羅斯人后來居上!開始生產隱身無人機,1架蘇57可同時指揮4架 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 日前,俄羅斯國防部長紹伊古視察了新西伯利亞飛機制造廠,期間參觀了蘇-34戰斗轟炸機和“獵人”隱形無人機的生產線。蘇-34是一種并列雙座戰斗轟炸機,研制于蘇聯時期,上世紀90年代亮相,相信不少人應該很熟悉了,而“獵人”隱身無人機卻是一款尚不出名的新裝備。近年來,越來越多的國家開始重視無人作戰裝備,隱身無人機也成為了軍事強國競相研制的產品。在這一領域,較為有名的有美國的X-47B、歐洲的“神經元”、中國的“攻擊-11”等,而俄羅斯的S-70“獵人”和它們一樣,也是一款采用了飛翼式布局的隱身無人機。

“獵人”的研發工作始于2010年前后,由隸屬于蘇霍伊公司的新西伯利亞飛機制造廠承擔。該機于2017年首次亮相,2019年8月首飛,一月之后,“獵人”就與蘇-57隱身戰機進行了伴飛,持續約半個小時,此舉被外界視作是兩款隱身戰機將實現協同作戰的信號。今年年初,有消息表明新西伯利亞飛機制造廠正在制造3架“獵人”原型機,包括改進版本和量產規格版本。

與最初曝光的原型機不同,當前生產的“獵人”將在多個領域更加“精致”,如航電和機身結構將有所提升,隱身性能和智能化水平也有望有進步。

俄羅斯媒體曾于今年6月披露,蘇-57戰機可同時協調指揮4架“獵人”無人機,以編隊的形式打擊海陸空目標。不僅如此,俄方還打算研制雙座版本的蘇-57戰斗機,座艙的增大可能會對該機的隱身能力和飛行性能造成不良影響,不過增加了后座飛行員和相關電子設備后后,其將可以控制更多的無人機。前不久,中國國內有消息稱,殲20隱身戰機或也將開發雙座版本,估計用途和思路與雙座版蘇-57有著很強的一致性。

另外值得注意的是,蘇-57戰機自亮相以來,不少人都對其隱身能力持懷疑態度。畢竟在肉眼可見的地方,如進氣道、座艙和細節處理等方面,這款俄式五代機都與中美兩國的隱身戰機有較為明顯的差距。而“獵人”隱身無人機的出現,或正好得以彌補蘇-57的不足。

采用飛翼式設計的“獵人”無人機,有著更佳的隱身能力。該機與蘇-57搭配,在戰場上前出攻擊,蘇-57則可位于相對安全的后方空域,可以提高有人駕駛戰機的生存概率。

不過,對于新一代無人機來說,隱身、飛行和載彈等能力或許并不是最重要的,真正影響戰力發揮的是人工智能系統的水平,只有人工智能程度足夠高,有人駕駛戰機的飛行員才能真正實現減負,進而從容地控制數量更多的無人機。考慮到俄羅斯的電子工業和信息化技術并不是很先進,因此對于S-70“獵人”的智能化程度,恐怕還是要打上一個問號。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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高空無人機持續偵察,低軌衛星群嚴密監視 日本為防中俄超音速導彈想新招 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 日本正將中俄高超音速導彈作為最主要的威脅之一,并竭盡全力加以應對。美國“動力”網站“戰區”欄目9日披露,日本防衛省將使用高空長航時無人偵察機以及低軌衛星星座對所謂“可能來襲的中俄高超音速導彈”進行預警。中國專家表示,此舉表明日本在“敵視中俄”的道路上越走越遠,早期預警只是防御高超音速導彈的基本環節,即便解決了這個問題,還要解決精密跟蹤、識別和攔截的難題,它們都是單靠日本無法在短時間內解決的。

經過特殊改進的“死神”無人機可以探測彈道導彈。

針對中俄高超音速導彈

報道稱,日本防衛省透露,采購先進的無人機探測系統專門針對中國和俄羅斯高超音速武器,特別是助推滑翔型高超音速導彈。日本《產經新聞》稱,根據防衛省計劃,這種無人機將配備“尚未公開但功能強大”的紅外探測系統,它最初用于識別彈道導彈攻擊,相關技術驗證已于2019年完成。未來該無人機具備“在離敵人較近空域飛行的能力”,并能長時間保持高空盤旋。報道稱,隨著越來越多國家開始發展高超音速武器,加強對高超音速導彈的預警能力日益緊迫。

據介紹,高超音速武器能以5馬赫或更快的速度飛行,雖然它的速度與中遠程彈道導彈大體相似,但不同之處在于前者的飛行軌跡很難預測,“高超音速導彈在飛向目標的過程中可以機動變軌,使它們更難被探測,也更難遭到攔截”。美國國會研究處今年6月發布的“高超音速導彈防御報告”顯示,高超音速武器的機動能力和較低的飛行高度,可能會對美國現有的導彈探測和防御系統構成挑戰。例如受限于地球曲率,大多數陸基預警雷達在高超音速導彈的飛行末段才能發揮作用,這將極大壓縮防御方的攔截時間窗口。

報道還提到,目前裝有吸氣式發動機的高超音速武器正在研制中,但日本最關心的是助推滑翔型高超音速導彈——日媒特別指明中國“東風-17”和俄羅斯“先鋒”高超音速導彈是“主要威脅”,為應對它們需要新的探測技術。報道描述稱,例如“東風-17”使用彈道導彈將DF-ZF高超音速滑翔彈頭推進到5馬赫的高速,然后滑翔彈頭自行分離,沿著機動軌道精準地命中目標。

“全球鷹”還是“死神”?

日本防衛省正計劃利用多架無人機持續監測空域,并將收集的數據傳輸到地面站。雖然日本媒體沒有具體說明執行這類偵察任務的無人機類型,但日本航空自衛隊已經訂購了3架RQ-4B“全球鷹”Block 30型高空偵察機,其中第一架于今年4月在美國加利福尼亞州的帕爾姆代爾首飛,第二架RQ-4B于6月24日進行了首次飛行。據介紹,“全球鷹”能在兩萬米高空持續飛行超過32小時,將是探測高超音速導彈的合適候選機型。但問題是“全球鷹”的采購價格動輒上億美元,即便是財大氣粗的日本也只訂購了3架該型無人機,“可能難以提供所需的覆蓋范圍”。

日本的另一個選擇是MQ-9“死神”無人機。這種價格相對便宜的無人機已經在伊拉克和阿富汗反恐戰場上大規模應用,技術很成熟。報道稱,美國導彈防御局一直在研究將無人機用于探測敵方彈道導彈,包括助推滑翔型高超音速導彈。美軍使用特殊配置的“死神”無人機進行過測試,該機配備有紅外跟蹤傳感器和激光器,以及精確跟蹤和分辨算法。2016年在夏威夷附近進行的試驗中,兩架“死神”成功探測并跟蹤了一枚彈道導彈靶標。

報道稱,這種探測、跟蹤高速威脅和“三角定位”的方式,與日本現在設想的方案類似。這要求使用至少兩架無人機才能通過數據融合,定位目標并確定其飛行軌跡。此舉意味著在必要時,需要保障兩架或兩架以上的大型無人機在不同空域全天候飛行。即便得到美國提供的技術支持,日本要保持如此龐大規模的無人機群也不是件容易事。

攔截也是難題

日本對高超音速導彈的預警并不僅限于依賴無人機。因為紅外傳感器存在局限性,容易受到大氣條件的影響。美媒透露,日本政府還試圖建立一個監視衛星星座,它將由大量低軌小衛星組成。該星座可能與美國的“多層空間感應網絡”計劃類似,利用數百顆小型衛星探測和跟蹤敵方的彈道導彈和高超音速導彈。

報道認為,日本政府相信,一旦能發現并跟蹤高超音速武器,就可以“真正擊敗它們”,包括使用攔截導彈、超高速炮彈、激光武器、電子攻擊系統或這些武器的相互搭配。

不過,接受《環球時報》采訪的中國專家張學峰10日表示,美媒對于攔截高超音速導彈的設想過于樂觀了。目前日本的高超音速導彈預警系統還只是處于設想階段,盡管部分技術已經成熟,但整個系統何時能研制成功并列裝,還是未知數。此外,要對高超音速導彈進行攔截也絕非易事。因為它能實施大幅度機動,對攔截導彈的要求非常高。美國目前還沒有專門防御高超音速導彈的攔截導彈,研制中的滑翔段攔截彈(GPI)甚至才處于概念研究階段。用于攔截高超音速導彈的超高速炮彈、激光武器也都沒有現成的型號。至于日本,更是缺乏獨立研制相關武器的能力。換句話說,在相當長一段時間內,即便日本耗費巨資發展出針對高超音速導彈的預警系統,如果遭遇襲擊,也只能眼巴巴地看著自己挨炸。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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土耳其無人機航母獨特起降方式曝光 專家:不得已的辦法 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 因買不到F-35B艦載戰斗機,土耳其轉而計劃為其“安納托魯”(Anadolu)號兩棲攻擊艦配上攻擊無人機、最終將其打造為無人機航母。但該艦并沒有攔阻索,所選用的固定翼無人機如何降落一直成謎。而美國“防務新聞”(DefenseNews)網站8月6日稱,無人機的廠商已經揭曉了謎底。

最新公布的設想圖

最新公布的設想圖

據報道,土耳其無人機制造商Baykar公布了其最新攻擊無人機的新細節,這種無人機可以從船上起飛。

該公司的首席技術官Selcuk Bayraktar在一次在線演講中說,“Bayraktar TB-3仍在開發中,其與TB-2同屬一個系列,但是將更大、更強。”他還說,“當我們開始這個項目時,沒有固定翼無人機可以從兩棲攻擊艦這樣的短跑道艦艇上起飛,我們相信,可以留空很長時間并配備武器的TB-3將填補這一領域的空白。”而報道提到,土耳其未來的“安納托魯”號將搭載這款新型的TB-3無人機。

早前公布的絞盤設想圖

早前公布的絞盤設想圖

他還說,這艘船不需要復雜的彈射和捕獲系統,他補充說,“一個簡單的絞盤系統和攔阻網就足以保證安全起飛和降落,它甚至可以在沒有攔阻網的情況下著陸。”

報道援引土耳其防務網站 TurDef消息稱,絞盤系統由電機驅動。而無人機著陸時則被攔阻網捕獲。該設想認為,因為螺旋槳位于無人機的后部,所以在撞網過程中不會損壞任何活動部件。

報道稱,據演示中的圖表顯示,這種新型武裝無人機的起飛重量為1450公斤,續航24小時。此外,TB-3將能夠在高空飛行,并為艦載而配備可折疊機翼。該機計劃于2022年首飛。

Selcuk Bayraktar還稱,目前仍處于概念狀態的MIUS無人戰機也將在“安納托魯”號上與TB-3一起使用。而MIUS原型機計劃在2023年試飛。

資料圖:“安納托魯”號

資料圖:“安納托魯”號

對于撞網著艦的方式,一名不愿意透露姓名的無人機專家對環球網無人機頻道表示,該方式雖然在物理上說可以實現,但系統復雜、效率會很低,與攔阻索不能比。另外,攔阻網也需要經常更換或修復。他認為,這是一種不得已的方式,可能只是一種過渡狀態。

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目標中俄高超導彈 日本采購頂級無人機構建全新探測體系 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 日本正將中俄高超音速導彈作為最主要的威脅之一,并竭盡全力加以應對。美國“動力”網站“戰區”欄目9日披露,日本防衛省將使用高空長航時無人偵察機以及低軌衛星星座對所謂“可能來襲的中俄高超音速導彈”進行預警。

日本正將中俄高超音速導彈作為最主要的威脅之一,并竭盡全力加以應對。美國“動力”網站“戰區”欄目9日披露,日本防衛省將使用高空長航時無人偵察機以及低軌衛星星座對所謂“可能來襲的中俄高超音速導彈”進行預警。

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一次性上馬兩艘直升機航母!七年內服役:隱形無人機上艦戰力倍增 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 海軍方面,最強大的軍事載具非航母莫屬。不過由于建造或購買現代航母都需要一個國家的經濟能力非常出色,所以世界上大部分國家都不具備擁有航母的資格。那么這些經濟能力相對較弱的國家如何彌補缺乏航母制空權的短板呢?直升機航母實際上就是一個非常好的選擇。

俄羅斯是老牌的軍事大國,可惜由于其前身蘇聯因經濟問題解體,直接導致了俄羅斯經濟下滑,所以俄羅斯的經濟能力并沒有軍事水平那么優秀,燒錢的海軍一直都是俄羅斯的硬傷之一。而美國以海軍獨霸世界,俄羅斯想要與美國抗衡就必須具備擁有在一定程度上抵抗美國海軍的能力,就這樣俄羅斯一口氣上馬了兩艘可以裝備隱形無人機的直升機航母,并且計劃在七年內服役。

直升機航母也被叫做或“迷你航母”,實際的名稱為兩棲攻擊艦,我們可以將其理解成科技水平較低,體型較小的航母。航母能做到的大部分直升機航母都可以做到,但是價格卻要比航母低上了不少,所以直升機航母的性價比其實要比航母高上很多,只不過作戰能力和實戰效果方面,直升機航母根本無法與真正的航母抗衡,俄羅斯也深知兩棲攻擊艦的缺點,因此才為其設定了可以令它戰力倍增的隱形無人機。

根據俄羅斯官方透露,俄羅斯所計劃建造的直升機航母會被配備卡-52K武裝直升機、卡-27反潛直升機以及俄羅斯最新研發的獵人隱身無人戰斗機,前兩種武裝直升機在海上作戰方面都屬于世界頂級直升機,是俄羅斯在未來為海軍配備的主力作戰武器裝備之一,而后者獵人隱身無人戰斗機則是先進科技產物,具備2.8噸的最大載彈量和1000公里/小時的速度。而且這款隱身無人機的造價十分低廉,僅有367萬美元。

要知道美國的同等性能隱身無人機的造價是獵人隱身無人戰斗機的十倍以上,有了這樣的出色配置,俄羅斯海軍就算在海上遇到了美國航母艦隊也有一戰之力。不過直升機航母終究是直升機航母,本質上的實力是無法與真正的航母抗衡的,所以該款直升機航母的具體表現我們只能等待其正式服役后進行分析。

這些直升機航母只會在一定程度上緩解俄羅斯海軍的制空權短板,但是俄羅斯海軍實際上并不指望能夠依靠直升機航母與美國作戰,到目前為止,俄羅斯最大的海軍依仗依然是性能優異的水下核潛艇以及出色的反艦導彈。只要有這些核潛艇和反艦導彈在,美國在海上的優勢也沒有我們想象的那么大。

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HAMR混合動力無人機續航可達3.5小時 最多攜帶2.7千克貨物 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 HAMR的名字是Hybrid Advanced Multi-Rotor的縮寫,由位于弗吉尼亞州的Advanced Aircraft 公司制造。

HAMR無人機的特點是采用電子控制燃油噴射式計算機控制的35cc單活塞汽油發動機,它驅動一個機載發電機。該發電機反過來又為無人機的六個獨立的直流電機提供動力,另外它還為一個集成的備用電池充電。在發動機發生故障的情況下,該電池將提供足夠的動力來安全地執行緊急降落。

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如前所述,據說HAMR燃料箱中100盎司的燃油可以支撐3.5小時的飛行,盡管這個數字會隨著無人機的有效載荷增加而減少。它最多可以攜帶6磅(2.7千克)的貨物,分為兩個貨艙。如果用戶希望提高它的飛行時間,其中一個隔間可以用來放置一個可選的第二個燃料箱。

該無人機重為32磅(14.5千克),長65英寸(1.65米),寬130英寸(3.3米),其最大前進飛行速度為25節(29英里/小時或46公里/小時)。據該公司稱,它可以在四分鐘內從箱子中取出并在空中飛行,隨后通過地面遙控或自己的自動駕駛系統飛行。

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根據個人用戶選擇的附加設備(如高清攝像頭),HAMR可用于測量/繪圖、軍事偵察、科學研究、基礎設施檢查或農村包裹運送等應用。

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翼龍無人機馳援河南背后,成都這家研究院開辟“5G+”新賽道 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “5G+”新賽道

今年7月,河南鞏義市米河鎮發生水災,當地基站受損,地面手機通信信號消失,成為“信息孤島”。經國家應急管理部統籌調度,一架翼龍無人機從貴州起飛,歷時4.5個小時,跨越5省,飛行1200公里后抵達受災地上空,搭載在無人機上的空中應急通信系統第一次投入實戰,定向恢復50平方公里的移動公網通信,為當地第一時間搶險救災提供了技術支撐。

這架無人機的制造單位和這套應急通信系統的研發機構均來自成都。自2018年落地成都并融入本地產業生態圈以來,上述應急通信系統的研發者——中國移動(成都)產業研究院,通過5G與若干垂直細分領域融合,面向教育、醫療、農業、無人機等行業開辟了多個“5G+”新賽道。

▲受災地群眾收到的短信截圖

01

馳援河南期間

空中基站累計接入用戶5953個

中國移動(成都)產業研究院位于成都新川創新科技園內,它既是研究院,也堅持市場化思維采取公司化運營。在“5G+”理念的驅動下,自2018年9月落地以來,許多在業內叫得響的新技術產品從這里誕生,奔向不同的應用場景。據中國移動(成都)產業研究院副院長蘇郁博士介紹,中國移動(成都)產業研究院主要做系統研發和平臺搭建。“平臺卡位+系統集成+共建生態”這三個維度是中國移動(成都)產業研究院的運營策略。


▲新川創新科技園

“救援期間,空中基站累計接入用戶5953個,產生流量1.14GB,單次最大接入用戶648個,短信提醒發送有效號碼2704個,持續恢復通信6個小時。”這組數據是中國移動(成都)產業研究院開發的應急通訊系統上月在河南參與抗洪救災時產生的“流量”。

蘇郁表示,依靠5G技術,以固定翼無人機作為應急通信平臺,業內沒有技術研發和實踐先例,對中國移動(成都)產業研究院而言,搶占這條新賽道能夠迅速填補行業空白。在落地成都后,研究院便加強和成都電子信息產業生態圈中的相關企業合作,最終研發出具有自主知識產權的空中應急通信系統。2018年12月,搭建空中應急通信系統的翼龍無人機第一次成功試飛,2021年成功幫助省外受災群眾實現通信暢通,開辟了應急救災的“新模式”。


▲翼龍-2H應急救災型無人機系統

在“5G+無人機”領域,中國移動(成都)產業研究院還開辟出一些垂直性明顯的賽道。蘇郁分析,目前,在無人機行業內面臨著“數據控制鏈之痛”。每一家廠家都用自己的無線電、數據鏈去控制飛機,無人機控制信號不互通,導致飛機飛不高也飛不遠。他表示,中國移動(成都)產業研究院希望成為首個“吃螃蟹”的人,打破行業內公認的技術難點,利用5G信號提供一個所有無人機廠家通用的控制數據鏈。

中國移動(成都)產業研究院研發了無人機管理控制平臺,通過這個平臺可以遠程控制飛機。“傳統的模式,人要控制無人機,必須隨飛機去野外,這期間不論是操作遙控器還是地面控制站,工作人員必須在室外作業;用我們的5G平臺,在室內通過電腦移動鼠標就能控制飛機的起飛和降落,不僅能提高效率,還不受地理范圍限制。”

02

“5G+”場景相繼搭建

醫療、農業、教育、文旅……

不僅是“5G+無人機”,中國移動(成都)產業研究院將科研力量進行了劃分,投入到每個精確的新賽道中去。“5G+醫療”“5G+農業”“5G+教育”“5G+文旅”等場景相繼搭建,一系列具有產業前景的新賽道正在形成。

在“5G+農業”領域,新技術正在顛覆傳統養豬模式。在傳統的養豬場中安裝5G網絡,聯通后臺的云平臺,能整體構建一個5G生態無人化養豬場。

在“5G+醫療”領域,中國移動(成都)產業研究院成為國家發改委醫療新基建項目的牽頭單位。這個項目整合了全國16個省份的31家核心醫療機構,利用5G技術聯合打造遠程系統、智慧醫院、應急救援、公共衛生事件應對等新場景。比如,5G醫療救護車,由傳統救護車進行改造,搭載了5G技術設備,通過物聯網技術將醫療設備廠商的產品接口打通,讓患者實現“上車即入院”。據該院工作人員介紹,目前5G醫療救護車累計銷售1000余臺。


▲5G急救車

03

“成都是科創資源和人才聚集度很高的城市”

中國移動(成都)產業研究院于2018年落地成都,是中國移動在全國布局的三大研究院之一,另外兩個研究院分別選址雄安新區和上海。落地后不久的2019年,中國正式迎來5G元年。


“我們院擁有1100名科研人員,四川籍人才占比最大。”蘇郁向政事君透露了中國移動選址成都背后的“秘密”。“中國移動和四川省有戰略合作協議,恰逢中國移動準備成立專門的研究中心,成都是科創資源和人才聚集度很高的城市,于是選擇在成都布局。”據他介紹,項目落地以來,在場地、政策等層面得到了成都有關部門的鼎力支持。

目前,中國移動(成都)產業研究院正在和成都相關部門推進公共技術平臺建設,建成后將為成都電子信息領域中小微企業提供產品測試服務。蘇郁表示,“這主要是利用研究院內部的技術平臺和科創資源為成都當地企業提供公共檢測服務,在此過程中,研究院和本地企業之間會發生很多‘技術碰撞’,擦出‘智慧火花’,催生潛在的合作機會,這樣能夠帶動當地中小科技型企業發展,攪活地方產業生態。”

蘇郁介紹,距現在辦公區兩公里外,新的辦公大樓正在修建中,預計2023年將整體遷入,能夠容納4000人辦公,屆時將成為中國移動在中西部地區最大的研究基地。

無論是強強聯合,還是強弱攜手

中國移動(成都)產業研究院力爭搞活當地產業

在新技術賽道中研發出更好的產品

把“成都造”品牌傳遍全國

和成都互利共贏

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機巡查戰“疫” 打好疫情防控宣傳“主動仗” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 src=http___www.pccppc.com_wp-content_uploads_2018_08_0454afc6.jpeg&refer=http___www.pccppc.jpg

“在廣場聚集的大爺大媽們,請你們馬上戴好口罩返回家中,不要聚集。”8月8日上午,潢川縣魏崗鄉高樓村上空響起擴音喇叭的喊話聲,“被喊話”的老人們抬頭張望了一下,發現頭頂有個無人機,紛紛戴上口罩往家中走去。

連日來,面對嚴峻的疫情防控形勢,潢川縣魏崗鄉迅速行動,多措并舉,“線上”“線下”齊出動,營造全方位、立體式的疫情防控社會宣傳氛圍,全力打好疫情防控宣傳“主動仗”,真正做到宣傳“不漏一戶、不漏一人”“人人知曉、戶戶明白”。

突出特色,“線上”宣傳無死角。以新媒體、隔空傳播、高科技術等多種渠道宣傳。防疫信息“轉”起來。鄉村干部充分運用朋友圈、微信群等方式,及時轉發疫情防控信息,分享好經驗、好典型、好做法,做到疫情防控形勢人人知曉,防控行動全民參與,防控知識入腦入心。鄉村喇叭“響”起來。鄉村大喇叭“村村響”、“小喇叭”一直忙個不停。充分利用鄉里4個無線移動大喇叭、村里63個“村村通”大喇叭、100余個流動小喇叭、兩輛宣傳車不間斷播放疫情防控知識。讓每個群眾重視疫情、了解疫情、防范疫情。LED屏幕滾動“亮”起來。利用轄區機關單位、企業、商超、村(居)等顯示屏,滾動播放“戴口罩、勤洗手”“保持一米線距離”“不握手、少接觸”等宣傳標語。通過滾動宣傳口號,提高群眾疫情防控意識,從自身做起,做好個人衛生防護,阻斷病毒傳染渠道。無人機遠程監管“飛”起來。利用無人機對轄區內人員較集中場所及廣場進行不定時的空中俯瞰,發現人員密集立即進行空中喊話,并安排屬地村工作人員進行及時勸散,有效改變群眾防控期間的聚集意識,改變不良的生活習慣。

分類開展,“線下”宣傳全覆蓋。結合疫情宣傳面的覆蓋范圍,實施分介體、分類別、細甄別等方式開展有效宣傳。宣傳版面處處有。在主要道路張掛宣傳橫幅100余條,公共場所張貼海報200余張,在各商戶、單位門口、村(居)部門口張貼印發疫情防控健康碼2000張,發放致群眾的一封信3000余份。宣傳對象個個到。鄉村干部、志愿者服務隊等200余人深入村居、街道開展健康掃碼摸排及宣傳單發放,全面掌握人員往返情況,引導居民做好自我防護和健康碼自主申報。同時到企業、到商超、到冷鏈店等重點場所指導宣傳疫情防護知識,真正實現宣傳不漏一處、對象不漏一人。宣傳信息件件實。強化宣傳輿情把關,嚴格落實24小時應急值守制度,密切關注網上輿情信息,把握網上謠言、虛假言論等不良信息,根據輿情變化及時發布解疑釋惑,積極回應社會關切,“不造謠、不信謠、不傳謠”引導公眾正面發聲,營造了風清氣正的網絡輿論環境。

魏崗鄉以全方位、多角度、立體式宣傳方式,以全鄉人民團結一心、同舟共濟、共克時艱、戰勝疫情的精神風貌,助力疫情防控工作有效開展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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助力大型活動安保,普宙無人機以“云端之心”擦亮“天空之眼” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8月8日,東京奧運會落下帷幕。從7月24日楊倩“射落”首金,到8月8日李倩勇奪銀牌,中國代表團共獲得88枚獎牌,包括38金、32銀、18銅,位居金牌榜和獎牌榜第二位。

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回顧本屆東京奧運會開幕式,體育場上方的夜空當中,1824架無人機組成一個東京奧運會的會徽,與場內的會徽遙相呼應。會徽在夜空中旋轉變化,逐漸形成一個藍色的球形,折射出我們生活的地球。這個由無人機組成的地球,科技感十足,淡藍色的地球造型在夜景的襯托下格外動人,同時巧妙地與場內約翰·列儂的歌曲《想象》的演奏完美融合,全世界人民團結一心的主題在這一刻升華。

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無人機表演在東京奧運會的驚艷亮相,讓越來越多的人看到科技的魅力,與文化的結合也豐富了表演的內涵,更好地契合了“更快、更高、更強、更團結”的奧林匹克精神。而無人機在奧運開展中發揮的作用并不止于此,其在大型賽事會議安保監測中所扮演的角色也尤為關鍵。

大型賽事活動規模大、參與人員多、持續時間長,存在警力少、監控死角多、巡邏范圍廣、全局視角少、巡邏效率低、人力成本高等難點,而無人機能夠對運動會現場及外圍進行全天候巡邏和監控,同時接入智能可視化指揮調度系統,實時傳播所有現場畫面,確保運動會360°無死角,實現空地一體化全方位立體防護。長期以來,普宙堅持掌握核心關鍵技術,并堅持走在行業技術前列,打造了經驗豐富精銳研發生產團隊、先進成熟的專業生產線,重點研制國內具備全向避障、完全智能化、自動飛行、自主執行任務的無人機,為各大行業以及活動提供體系化空中智能系統解決方案,以精工品質和高效服務獲得大量客戶的認可。

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參與重大活動的安保工作是普宙一直以來的使命與職責其無人機通過搭載4k定焦和30X變倍可見光云臺,可以進行空中巡邏,全局勘察現場人流和安保情況,結合先進的紅外熱成像和高清相機,能在夜間開展空中偵查,更大限度地排除安全隱患。

此外,普宙無人機現場監測的畫面,可實時清晰呈現在指揮中心的大屏幕上,真正幫助指揮人員實現智能化決策。同時搭載探照燈和喊話器等載荷,在突發狀況時,可以通過強度照明、循環隔空喊話,引導車輛人流的疏通,有效控制現場秩序。

近些年來,伴隨著安防理念和人工智能技術的全面革新,大型活動安防從以“人防”為主的傳統模式,大踏步邁入以“技防”為主的智能化新時代,已然構建起立體化、全方位的安防保護措施。普宙緊跟時勢,迭代技術,以“云端之心”擦亮“天空之眼”。其無人機以創新技術,能夠完成空中監控、日常巡邏、搜索跟蹤等任務,在安保服務領域發揮無人機高效率、廣覆蓋、穿透式的遠程操控優勢,實施24小時不間斷巡邏監控,大幅提升在大型安保活動中的信息收集和應急反應能力,盡情釋放出科技魅力。

隨著先進創新技術逐漸應用于傳統場景,相信場景的應用也會促進技術再創新,在技術與應用雙驅動的無人機領域,未來普宙或將借勢而上帶來更多驚喜,且讓我們拭目以待。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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福特號航母部署的無人機,外形抄襲中國彩虹,尾翼螺旋槳都一致! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 福特號航母是美軍目前最先進的核動力航母,相比較巨無霸尼米茲級還要強悍很多。這款全世界最先進的航母在之前進行了2次炸彈實驗,福特號航母表現仍然十分優秀。而最近福特號航母上出現了一種新的貨運無人機,這款無人機可不簡單,給全世界最先進的航母服務,擁有快速執行運輸的任務的能力。但是美國向來稱慣了中國武器盜用美國設計,這次美國卻做起了砸自己腳的事情,這款貨運無人機和我國的一款無人機非常相似,幾乎是孿生兄弟的區別。

美國設計這款無人機的用途也是十分簡單,這和美國海軍以前執行任務有關。美國在全世界擁有非常多的軍艦和飛機,但是隨著使用和執行各種任務,即使性能非常優異的裝備也會面臨很多問題,包括需要更換電子零部件。這個問題雖然不怎么嚴重,但是解決起來卻并不簡單。一般輸送的零件大部分重量不到50磅,也就是22.7公斤,但是卻需要美國花不少功夫。得動用MH-60直升機,甚至出動“魚鷹”傾斜旋翼機才能解決,這導致成本高,且效率低,對于資源是浪費。

美國遇到問題,一般就會發揮那強大的想象力來解決事情。畢竟美國不缺錢和軍火公司,軍方內部人員也有著豐富的創造能力。于是在2019年的時候,美國就提出了“藍水”無人機驗證計劃,然后在20年10月的時候,Skyways公司交付了原型無人機。

這款無人機倒是很有特點,充滿了熟悉的感覺。這款無人機的外形采用了平直翼、倒V型尾翼,用螺旋槳推進的四軸無人機。飛行距離超過了100公里,這點還是挺強的,可以運送重20磅的東西,也就是9.1公斤,攜帶的物體比較輕,是這款無人機的不足點。這款無人機其實仔細看的話,和我國彩虹CH-804D無人機幾乎看起來不存在什么區別,一向設計能力很強的美國開始抄襲中國無人機呢?

之所以這么說像,當然是存在像的地方。我國的彩虹CH-804D也是采用了垂直起降,不過像的不光是這點,這畢竟只是功能。我國這款無人機在2018年就亮相在珠海航展,所以從時間上,我國這款無人機更早。在兩者相比較以后,可以發現,通過4個點來確定美國無人機抄襲我國設計。平直翼、倒V型雙尾撐尾翼、機身后部螺旋槳推進、四旋翼垂直起降都和我國彩虹CH-804D外形非常像,但是我國這款無人機在18年就出現了成品,美國19年才是驗證機,現在的成品才在福特號航母上飛行測試。

性能上,美國的無人機也和我國彩虹沒法比。我國這款無人機最大飛行速度可以達到130公里每小時,巡航速度每小時100公里,航程達到了400公里,起飛重量達到了100公斤,美國的無人機外形模仿了中國,不過性能還是差距有點大。不過美國在計劃這款無人機的升級版,將會攜帶25磅的貨物,航程也可達到800公里,不過還是和我國無人機性能相差較大。

美國以前稱殲20抄襲f22的外形,卻對這次抄襲中國彩虹無人機的事閉口不談。典型的老雙標主義。自己整天指責別人抄襲,而美國現在越來越變成自己口中的抄襲者。

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伊朗緊急出手!2架無人機擊穿英國油輪,以色列這下尷尬了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 以色列新政府換屆后不久,以軍方就對敘利亞境內的什葉派武裝和真主黨民兵發動了攻擊。這場突如其來的襲擊,正式揭開了以色列和伊朗之間新一輪的沖突。據美國CNN報道,在當地時間7月29日深夜,以色列“墨瑟街”號郵輪在阿曼海域附近突然遭到2架無人機的襲擊,襲擊導致2名該船船員死亡。經過以色列和美國方面的研判,這是伊朗方面發動的“自殺式”無人機襲擊,其真正目的就是為了對以色列之前的軍事行動做出回應。

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就在7月31日,伊朗方面正式向外界證實。“伊朗軍方實施了一次報復行動,這一行動的目的是針對以色列空襲敘利亞從而造成伊朗軍事顧問和真主黨武裝指揮官的報復。”很明顯,這是中東大亂局的一個再現。據悉,這艘油輪的老板是以色列富翁奧佛,但是其掛靠的航運公司注冊地卻在英國,因此伊朗發動的這一襲擊,同時牽扯了以色列和英國兩個國家。

這場襲擊事件發生后,以色列可以說是最“尷尬”的一方,它們既要安撫英國方面的情緒,同時又要對伊朗的報復做出必要的回應,給國內民眾一個交代,展現新政府在針對伊朗時的強硬態度,哪一方面做的不周到,都有可能遭到國內外的批評。

自己的盟友受到襲擊,美國方面必須要表示一下自己的態度。根據俄媒的報道,在接到襲擊消息的第一時間,部署在周邊的美國海軍第五艦隊就派出軍艦前往救援,“里根”號航母和“米歇爾”號宙斯盾驅逐艦為這艘遭到襲擊的油輪全程護航。隨后,美軍特種部隊和拆彈專家登上油輪,對整起襲擊做全方位的調查。

這一場突如其來的襲擊同時也震動了英倫三島,英國媒體呼吁英國方面出動軍艦來對伊朗實施報復。可依照大英帝國海軍現有的軍事實力,唯一可能的辦法就是讓其巡航全球的“伊麗莎白女王”號航母趕往中東地區。滿打滿算,英國現在所能出動的航母編隊包括:1艘航母與18架艦載機、1艘“衛士”號45型驅逐艦、2艘23型護衛艦“肯特”號和“諾森伯蘭”號、1艘“機敏”級核潛艇以及2艘英國皇家海軍輔助艦船,原屬于編隊中的美國與荷蘭艦船還不一定能夠調動,就這種實力想要在波斯灣伊朗的主場與其對抗,難度要遠遠大于馬島戰爭。

一旦兩方作出準備開干的架勢,英國航母編隊中唯一能夠對陸地目標發動有效進攻的就是區區18架艦載F-35戰機。在滿載的情況下,該型飛機的作戰半徑只有數百公里,這一范圍正好在伊朗的遠程反艦導彈的打擊范圍之內,即便是英國艦隊,也不愿意被當作“活靶子”。

令人沒有想到的是,伊朗、英國、以色列和美國等方面表現出驚人的克制,伊朗沒有再進一步,西方國家也沒有趁此機會發動武裝進攻,就說明在目前的中東亂局中,有關各方已經達成了某種程度上的默契:你先動手,我后還擊。只要控制在合理范圍內,伊朗和美以都對對方無可奈何。

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2020年1月3日凌晨,在伊拉克巴格達國際機場附近,伊朗革命衛隊“圣城旅”指揮官蘇萊曼尼遭到美軍無人機發射的4枚“地獄火”導彈襲擊,當場斃命。該事件發生后不久,伊朗發射數十枚彈道導彈襲擊了美軍駐伊拉克的兩個軍事基地,對美軍展開報復。白宮發言人在回應完“我們損失很小后”,便沒有過多回復,世界又一次避免了戰爭的風險。在當前的中東亂象中,無論是伊朗、以色列還是背后的美國,都沒有從中獲益,戰火硝煙,隨時可能爆發的戰爭,都把有關各方往絕路上逼。為了地區和國際局勢的穩定,域內國家如何破局,才是解決中東問題的關鍵。

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美國海軍開發新無人機,GPS被切斷也能使用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國軍方是世界上最大的無人機運營者,眾多型號的無人機都在美軍戰斗序列中發揮作用。然而,幾乎所有的美軍無人機都有一個致命的軟肋,那就是一旦遭遇GPS被切斷的情況,其行動就將大幅受限。而美國海軍最新開發的一款無人機裝備,號稱結合了一些唬人的“黑科技”,其中一個就是對GPS的依賴大為減小。這款無人機的威力到底有多大呢?

據環球時報援引美國媒體消息,近日,美國軍方正與人工智能公司Shield AI合作,接下來會把人工智能技術與測試中的V-Bat無人機結合,從而讓這款無人機擁有無人機蜂群作戰能力,美方認為,這或許會從根本上提升無人機的作戰能力。從最新的消息看,Shield AI是一款被多種小型無人機驗證過的人工智能自主系統,接下來將集成到美國海軍的V-Bat無人機中,從而讓這款無人機能夠根據戰場的情況,自行做出決定,執行指揮官設置的任務。

無人機的自主化是無人機未來發展的趨勢之一,美軍新的V-Bat看來是根據這個指標進行改進的,除了結合人工智能自主系統,這款新無人機還有一些別的特性。為了提升這款無人機的發射簡便性,V-Bat被美軍設計為垂直起降,其長度僅僅只有9英尺,翼展不到10英尺,能夠在一個約為9平方米的區域起降。

這令它能夠進入現在大部分無人機不能進入的環境,例如擁擠的城市內部,或是小型水面艦艇狹窄的甲板。為了便于攜帶和運輸,V-Bat的重量只有125磅,能夠安置在運輸直升機或皮卡的車廂里,只需要2個士兵花費30分鐘就可以發射。除去結合人工智能技術和超強的便攜性外,V-Bat還有著脫離GPS支持,獨立行動的能力。

美軍認為,在和俄羅斯這種軍事大國對峙的情況下,美國現有的衛星體系是完全不可靠的,極有可能被對方癱瘓,此時美軍依賴于GPS制導的裝備就顯得異常脆弱。而V-Bat在設計時考慮到這點,改為可依托數據鏈,而不是依賴GPS。獲得了大約50英里的通信距離,而且可能通過前哨的通信基站,或其他中轉設備而擴大這個距離,從而使得V-Bat在沒有衛星支持的情況下,繼續獨立作戰。

這款無人機在完全自主模式下,甚至可以脫離數據鏈范圍進行行動,依靠無人機自身的人工智能來進行作戰決策。這樣看來,美軍的新無人機似乎集合了可靠性、便攜性與人工智能的先進性于一身,不過事實真的是這樣嗎?這么多噱頭背后到底威力如何?

如果了解V-Bat的其他數據之后,就會發現這款無人機的技戰術數據其實相當不樂觀。從至關重要的幾個硬指標看,V-Bat的續航時間、最大速度、最大高度和最大載荷,分別為11小時、166公里/小時、6100米和25磅,用一句話形容就是飛得不高,還速度特別慢,帶的重量也不多,這樣的無人機,戰術用途是非常有限的,基本不可能執行打擊任務,在俄羅斯的防空武器面前不堪一擊。歸根結底,為了垂直期間而設計的氣動外形,根本就不符合飛機空氣動力學,航速慢且載荷小是自然的事。

至于美軍宣稱的脫離GPS情況下作戰,本質上是依靠數據鏈傳輸和人工智能決策。前者已不是什么新聞,后者則還在驗證當中,什么時候能出成果還是一個未知數。所以說目前來看,V-Bat不一定像美軍宣稱那樣集黑科技于一身,反而更像是一款華而不實的玩具。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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俄羅斯“獵人”隱形無人機生產線曝光,未來將與蘇-57搭配作戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “防務博客”網站8月5日報道稱,在俄羅斯國防部當天公布的一段視頻中,展示了俄軍最新款隱形無人機“獵人”的生產裝配線。

報道稱,俄羅斯國防部長紹伊古在新西伯利亞飛機制造廠視察了正在生產線上進行組裝的蘇-34戰斗轟炸機和“獵人”隱形無人機。該飛機制造廠正在進行S-70“獵人”無人機的生產。

紹伊古在視察后說:“我們希望到2022年,這項生產工作完成,我們將能簽署大型無人機的長期合同。”“這是必要的,這樣國防行業才能知道如何制定未來十年的計劃,以便能夠訂購。”

報道稱,由蘇霍伊設計局研發的“獵人”無人機采用無尾翼的隱形設計,公開數據顯示,這款無人機起飛重量為20噸。該機于2019年8月3日首次試飛,首飛持續20多分鐘。2019年9月27日,“獵人”無人機與俄羅斯蘇-57第五大戰斗機進行了聯合飛行,這架無人機在1600米的高空以自動模式飛行,時長超過30分鐘。按照計劃,這款重型攻擊無人機將從2024年開始交付俄軍。

俄羅斯塔斯社在今年6月曾披露,蘇-57戰斗機的飛行員將能同時協調4架最新型的“獵人”無人機作戰。俄羅斯聯合航空制造集團公司(UAC)新聞辦公室此前也曾表示,最新型的“獵人”無人機將能夠與蘇-57戰斗機進行網絡中心交互,協同打擊空中和地面目標。在與五代機的聯合行動中,“獵人”無人機將負責處理一系列任務,在蘇-57飛行員的指揮下打擊地面和空中目標。

俄方消息人士在7月下旬又進一步透露說,俄方正在研發專門的雙座指揮型蘇-57戰斗機,來控制一群最新型“獵人”無人戰機進行空戰和對地打擊。該消息人士說:“為了控制先進的‘獵人’無人機,將創建蘇-57戰斗機的兩座指揮型變體。該戰機已經在開發中,據推測可以控制約4架‘獵人’無人機”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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試飛5年無成果交付!亞馬遜無人機送貨項目正在逐漸崩潰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,隨著亞馬遜關閉在英國的部分業務,Prime Air的100多名員工都失去了工作,此外,還有幾十個其他工作崗位正在轉移到國外。

根據亞馬遜內部人士稱,2016年亞馬遜在英國的業務正式啟動,主要目的是為亞馬遜的全球無人機送貨工作進行率先的實驗,但現在來看,其未來存在著相當大的不確定性。

此前,隸屬于英國團隊的一位匿名工作者表示,這是一個“向內崩潰”的項目,并且存在“功能失調”,同時該項目被指出“脫離現實”。

他們表示,近年來Prime Air內部的問題越來越多,經理對項目情況知之甚少,甚至無法回答基本的工作問題,經常能看到員工早上在辦公桌前喝著啤酒,還有一些員工被迫在哥斯達黎加培訓他們的接班人。

亞馬遜表示,Prime Air在英國仍然還有工作的員工,但具體人數卻拒絕透露。

五年前,Prime Air正在英國進行公關活動,亞馬遜高管聲稱,無人機送貨將在幾年內和大家見面。

作為活動的一部分,亞馬遜還向當地學校提供了參觀無人機實驗室的機會,并在劍橋開設了一個巨大的新辦公室,發布了一系列的宣傳視頻,在全網收獲了數百萬次的觀看。

英國這邊,相關監管機構快速批準了無人機測試,這使英國成為無人機飛行的理想試驗基地,也為亞馬遜在其他地方獲得監管批準鋪平了道路。

但在這幾年里,參觀活動停止了,宣傳視頻也從YouTube頻道上被撤下,此前大為開展的公關活動也逐一取消,除了Jeff Wilke這樣的高管偶爾承諾送貨無人機將在“幾個月內”實現。

與此同時,盡管亞馬遜是最早對無人機表現出興趣的大公司之一,但在爭取美國監管部門批準的競爭中,亞馬遜被Alphabet旗下的Wing和UPS反超。

如今,在首次進行英國試飛的半年后,亞馬遜項目在英國的整個數據分析團隊面臨著被裁員的風險。

亞馬遜的一位發言人說,被裁減后,Prime Air在英國并不會消失,但他也并未明示Prime Air后期的工作性質。該發言人還以安全為由,拒絕確認曾經在宣傳視頻中出現的試飛還能否還會在英國進行。

發言人還說,公司已經為一些受影響的員工在其他業務部門找到了職位,而且公司將繼續在英國的發展。

內部人士說,在工人和管理人員不斷調整的情況下,Prime Air項目在2019年底就已經開始出現裂痕了。當時,無人機團隊被劃分為三個部門,用于分析不同的鏡頭:人類和動物、天空中的其他人造物和3D繪圖,這有助于無人機知道草坪和游泳池之間的區別。

主要通過臨時工機構的招聘加強了數據分析團隊,構成了Prime Air在英國業務的很大一部分。該部門的任務是手動瀏覽測試飛行片段,識別相關威脅或物體,基本上是使用機器學習來訓練亞馬遜的無人機。

2019年最后幾個月里,有前員工稱,從初級員工到經理,幾乎不斷有人員離開,在一個月內有三個不同的經理,因為員工和高級成員都被重新洗牌或調離了Prime Air項目。

隨后,一些管理層也開始受到波及,比如Tom Denlegh-Maxwell,他從項目成立之初就在這里工作,于2019年12月離職。“有一段時間,他們一下子找了四五個新經理”,一位前雇員解釋說,“很多經理離開得相當迅速,往往加入Prime Air一年內就離職了”。

另一名員工將這種現象比作“老鼠離開沉沒的船”。

他們還說,許多新任命的人是亞馬遜的終身經理,他們專門從事物流或倉庫運營,對技術性工作幾乎一無所知。前員工說到,在項目中遇到任何形式的技術問題,他們都無法向經理求助。

在發生這一切的時候,工程師們正試圖做一些前所未有的事情。當其他無人機公司旨在從幾米高的空中或使用降落傘從高處投放包裹時,亞馬遜的工程師們不得不想辦法讓無人機在人們的家門口降落,并從幾乎不高于地面的地方放下包裹。

但是,要建立這樣一個系統是巨大的工程和機器學習挑戰。

無人機公司Matternet首席執行官Andreas Raptopoulos表示,使無人機在人們家門口降落,這會導致系統的重量不低,亞馬遜的無人機也因此一度“增重”到約27公斤,這比一些當局用來劃分小型無人機的門檻還要重。

進入這一更高的重量類別伴隨著各種額外的規定,包括更高的安全要求,以保護地面上的人免受潛在的碰撞。“最難的是離開地面的最后兩米”,布里斯托爾機器人實驗室的空中機器人負責人Andreas Raptopoulos說,“機器學習能做的事情令人吃驚,但它出錯的地方也令人吃驚”。

Prime Air在努力解決這些問題的同時,很快他們就遇到了其他技術含量較低的問題。內部人士描述了項目的參數是如何在沒有解釋的情況下定期改變的,比如,他們被告知要避免在無人機鏡頭中識別站在窗戶后面的人,但隨后又被告知要做相反的事情。

另一個消息來源表示,他們與中央辦公室的唯一聯系是一位美國高管,他每隔幾個月會來拜訪,給團隊買披薩,然后要求把工作量增加一倍,沒有任何解釋或回答任何問題。

“對這一切最好的活生生的比喻是,有一些人生活在地球的另一端,他們告訴你該做什么,然后就離開了,當你在一個組織中人與人之間的溝通如此之少時,我不知道如何去期望完成任何事情。”

2020年2月,英國整個人類和動物數據分析團隊被關閉,工作人員被重新分配到其他團隊。三個月后,它重新開放,并在三個月后重新配備人員。“這肯定是非常不正常的,而且有很多混亂的情況,很多決策都是當下做出的,沒有經過長期考慮。這幾乎是在向墻上扔東西,希望這東西能粘住。”

大約在同一時間,亞馬遜開始重組,但也再度引發失業,因為經理們在一次數據分析師的站立會議上承認,對于那些目前持有不穩定合同的人來說,永久就業的承諾不再現實,這粉碎了團隊本就已經受到打擊的士氣。

亞馬遜表示,他們已經拿到了在美國的監管許可,將開始在美國進行新的測試飛行。但是,自2016年以來至今,同樣的許可和試飛在英國還沒有交付一個工作無人機隊。

亞馬遜的發言人也沒有澄清在美國的試飛與在英國的試飛有什么本質區別。

Raptopoulos說,要實現在幾個月甚至幾年內發生大規模市場電子商務無人機送貨的承諾,還不現實。“我們能跨過下一個通往大規模電子商務交付的橋梁嗎,我認為是在本十年的后半段,也就是2027或2028年。當人們說五年左右的時候,這往往意味著‘我不確定,但不是現在’。"

在2020年剩下的時間里,以及進入2021年后,英國更多的Prime Air員工要么被淘汰出短期合同,要么被裁員。工作人員說,他們還被告知要在哥斯達黎加培訓他們的替代者。亞馬遜沒有確認英國是否會有進一步的裁員,也沒有確認其全球Prime Air項目的計劃是否會涉及進一步外包。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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龍航無人機嚴格落實防疫相關工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

龍航無人機為更好的落實政府及園區疫情防控要求,嚴格貫徹防疫相關工作細節,并按每一項細節要求安排專職人員把防疫工作落實到底。

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由于近期疫情形勢更加嚴峻,為做到更好的防護工作,我們隨時開展防疫工作部署會議,積極履行社會責任

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1.測溫:專人負責一日兩次測溫工作,并檢查是否佩戴口罩,我們還為大家準備了一次性口罩,以便做好個人防護。

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2.掃碼:專人負責掃吉事辦健康碼并查看行程卡,同時查看沒有接種疫苗的督導接種疫苗

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3.消毒:專人進行一日兩次消毒工作,做到每個角落、每個地方全方面消殺。c1625b530216f177272e05a410e4060.jpg

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4.通風:專人檢查通風情況。

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5.限流:學員到廠房安排上午、下午分批次進入每批次不超過四人,對所有人進行活動區域管理,避免聚集。

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6.登記:體溫檢測、掃碼、外來人員及車輛、消毒均按要求實時記錄。

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天氣再熱,也要堅持科學規范佩戴口罩,即便接種了疫苗,也應做好個人防護,絕不能掉以輕心,防疫成果來之不易,需要所有人共同維護。

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防疫成果來之不易,無人機也來幫忙啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

防疫成果來之不易,需要所有人共同維護,無人機也來幫忙啦!無人機在高速路口搭載喊話器、行程碼讓司機無接觸掃碼,能減少人員接觸,避免交叉感染,且無人機具有輕便、靈活、人機分離、安全高效以及空中俯瞰地面的全視角等系列優勢特點,在公共服務的各種場景中得到多層次創新應用,已經開始替代人力沖在了抗疫第一線,并在抗“疫”工作中取得亮眼成績。

哪怕天氣再熱,也要堅持科學規范佩戴口罩;即便接種了疫苗,也應做好個人防護,龍航無人機的疫情防護工作在時刻進行,我們絕不會掉以輕心。

01

警惕疫情“測溫并記錄”

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02

警惕疫情“消毒”

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03

警惕疫情“掃碼”

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垂直起降固定翼新機調試完畢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

垂直起降固定翼新機調試完畢,想學習的抓緊報名啦!

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垂直起降固定翼無人機

垂直起降固定翼無人機,顧名思義,就是固定翼無人機可以不用借助跑道,在原地就可以進行垂直起飛和垂直降落。那么垂直起降固定翼的應用和執照考試你知道嗎?下面小編就帶大家一起了解一下。

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01垂直起降固定翼的優點

目前,市場上所應用的垂起都是旋翼類,是把多旋翼和固定翼結合起來的,所以垂起無人機就擁有了多旋翼的起降方式,解決了固定翼無人機起降對場地的要求,同時擁有了固定翼飛行距離長、速度快、高度高的優點,解決了多旋翼續航短、速度慢、飛行高度較低的問題。

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02垂直起降固定翼的行業應用

垂起因其續航時間長、活動半徑大,主要應用于交通監管、油田管道巡檢、測繪、森林巡檢。應用前景非常廣闊。

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北斗高精度定位立功,千尋位置助力無人機巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

在最近的河南救災保障中,搭載北斗高精度定位的無人機高效完成暴露管線的巡檢,為救災保障工作提供了科學依據,贏得了寶貴時間。

7月25日,千尋位置收到鞏義中石油昆侖燃氣有限公司的緊急救援電話——鞏義山區內原來埋在地下的20公里次高壓燃氣管線,現在部分裸露在外,一旦暴露管線發生泄露,不僅可能造成火災,還將影響到災區居民的天然氣使用。

搶修的第一步就是全面了解燃氣管線的實際受災情況。但由于管線分布在山中,暴雨引發山體滑坡與泥石流,多條山路被沖毀,傳統的人工巡檢方式不可行了。危急之下,千尋位置聯合合作伙伴河南省拓普北斗測繪科技有限公司火速趕往鞏義。7月26日上午,搭載北斗高精度定位的無人機——千巡翼X5在工程師的指揮下升空。依托于千尋位置建設的北斗地基增強系統“全國一張網”,無人機快速獲得厘米級高精度定位服務,按照指定的管線路線實現精準飛行。歷時5小時飛行后,無人機拍攝了大量帶有高精度時空標簽的視頻和照片。

飛行結束后,千尋位置的工程師們還將拍攝下來的上千張照片導入至千尋位置自研的云端3D高精度實景重建平臺——千尋云圖,對重點區域的燃氣管道進行三維建模,精細化還原隱患管線情況。

26日當天,搶修人員就快速發現了疑似十幾處管線風險點,包括擋土墻坍塌,表面裂縫;地面塌陷,管道裸露懸空等,隨后快速制定搶修救災方案。在爭分奪秒的救災現場,千尋位置第一時間提供了精準的視頻和影像與三維實況,幫助現場極大提高救災效率,得到了搶修救援團隊的高度認可。

防災減災是北斗應用最為典型和突出領域之一。作為北斗特色服務——厘米級定位、毫米級感知的高精度能力可以提供科技減災幫助。在災后救援方面,在2020年7月的安徽廬江洪災中,千尋位置基于北斗高精度時空智能服務賦能無人機和千尋云圖,及時還原了安徽合肥市廬江縣同大鎮的受災狀況,為救援組織工作提供了準確的數據指導。

在地災防治層面,今年,千尋位置參與了多個省份地質災害隱患點自動化監測預警工作,實現對山體滑坡、泥石流等災害隱患點7×24小時毫米級監控,積累了豐富的高山峽谷地區、山地丘陵地區不同地形地貌復雜環境下的監測經驗,并在西南地區多次成功預警預報地質災害險情,幫助受威脅群眾及時避險。

國家北斗地基增強系統“全國一張網”是全球最大規模的衛星地基增強系統,由千尋位置建設和運營。結合北斗高精度定位技術、云端一體的AIoT設備、自研時空智能算法,千尋位置可以為災前防治提供科學預判的依據,為災后救援提供快速反應能力和協同指揮能力。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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瑞典警察:使用大疆無人機我們沒有什么擔心 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 瑞典政府去年禁止了在自己的5G網絡中使用華為和中興的設備和技術,讓瑞典社會都會使用中國的技術的安全問題進行了激烈的討論。但是瑞典警察卻一直在使用大疆的無人機。

美國軍隊早在2017年就禁止使用大疆無人機了,之后澳大利亞軍隊也頒布了同樣的禁令。之后美國議會禁止了美國政府部門購買大疆無人機。2020年美國商務部在2020年把大疆和華為中興一起列入了黑名單,限制大疆和美國公司做生意。2021年1月特朗普簽訂了總統令要求所有的政府部門處理掉已經購買的中國無人機。

瑞典警察也一直在使用大疆無人機。警方無人機部門的負責人Rickard Henningsson表示:“我們很了解使用中國設備所存在的爭議,我們也一直在密切在關注美國禁止使用大疆無人機的理由。我可以說的是,對于大疆無人機的使用,我并沒有什么擔心。”

美國國防部今年六月份的最新報告中并沒有發現任何大疆無人機在偷偷往中國傳輸數據的證據,也沒有發現任何的有害代碼。

Rickard Henningsson說:“到底是沒有事實根據的傳聞(注:瑞典語r?k utan eld,只有煙沒有火,指沒有事實根據的傳聞),還是中國人成功發明了一種特別高級的傳輸信息的方式?我不知道答案,但是我們已經采取了措施讓無人機不和警察內部的IT系統進行接觸。并不是因為如果接觸的話會有什么危險,只是為了預防有可能出現的危險。”

把大疆無人機賣給瑞典警察的公司是Swedron。該公司的技術總監Erik Eriksson也一直在密切關注美國關于大疆無人機的討論。他說:"瑞典警察使用大疆無人機的方式意味著即使有數據泄露,也并不會影響到國家安全。他們有其他的系統來保證不會出現數據泄露,但我們不能告訴你更多的細節。”

關于警察在機密的或者與國家安全相關的工作中是否使用大疆無人機,Erik Eriksson回答:“警察的有些工作我們是永遠不會評論的。我無法回答這個問題。”

瑞典記者還采訪了瑞典安全警察(S?po),詢問他們為什么認為在5G網絡中使用華為和中興設備就會影響國家安全,但瑞典使用大疆無人機就沒事。

安全警察的新聞發言人Jasmina Sofic回答:“立法者當時要求安全警察和軍隊針對5G網絡對瑞典國家安全的影響的問題給郵電局提出建議。我們被要求發表看法的問題是運營商或者供應商是否可能被外國勢力的壓力所影響。安全警察沒有對任何單獨的產品或者零件做任何的技術分析。我們也沒有什么理由去對警察所使用的工具做技術分析。”

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烏軍裝備土耳其無人機引俄警覺 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 src=http___5b0988e595225.cdn.sohucs.com_images_20190515_c50d8080e55845a7989d20d6e3257f5e.jpeg&refer=http___5b0988e595225.cdn.sohucs.jpg

烏克蘭海軍近日接收土耳其防務公司交付的首架TB2無人機。根據烏克蘭國防部的消息,完成驗收測試后,該無人機將裝備烏克蘭海軍第10航空旅。烏克蘭官方表示,裝備該型無人機后,烏克蘭對黑海和亞速海的監視能力和使用高精度武器攻擊敵人水面水下設施的能力,均將得到大幅提升。

TB2無人機是土耳其自主研制的中高空戰術無人機系統,長6.5米,翼展12米,最大起飛重量650千克,最長滯空時間約24小時,最大飛行速度超過200千米/小時,主要裝備4枚微型智能炸彈。最近幾年,TB2無人機名聲大噪,在敘利亞、利比亞和納卡沖突中表現搶眼。尤其是在納卡沖突中,阿塞拜疆利用這款無人機擊毀大量亞美尼亞防空導彈系統,進一步增加其曝光度。

據報道,烏克蘭之所以采購土耳其無人機,美國的支持和“牽線”是重要原因。土耳其政治分析人士德米爾西表示,近年來土耳其與烏克蘭不斷加強防務合作,離不開美國的支持和助推,美國和土耳其都是北約盟國,而烏克蘭也有意加入該聯盟。

烏克蘭外交部長德米特里·庫列巴此前表示,烏克蘭從土耳其采購攻擊型無人機,主要用于“遏制”俄羅斯并保護本國領土。有了這批無人機,俄羅斯在對烏克蘭發動大規模軍事行動前,須謹慎考慮。他強調,土耳其無人機性能優良,未來將在烏克蘭實現本土化生產,并配備烏克蘭國產發動機。

對此,土耳其外交部長恰武什奧盧表示,土耳其向烏克蘭出售無人機沒有先決條件,交易也不針對俄羅斯。

俄羅斯對于烏克蘭和土耳其上述表態作出反應。俄國家杜馬議員魯斯蘭·巴利別克將基輔的立場比作小孩嚇唬人,稱TB2無人機就像“細稻草”,用它們嚇唬俄軍沒有意義。這種說法得到該國軍事專家的認可。他們認為,在俄軍先進電子干擾系統面前,TB2無人機將沒有施展能力的機會。俄外交部長拉夫羅夫表示:“我們強烈建議土耳其同行仔細評估局勢,不要助長基輔的軍國主義情緒。”

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無人機從天而降,以色列油輪遭襲,兩名船員死亡,伊朗要再次背鍋 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 從2019年以來,中東一場“暗戰”在海上打響,除了以色列公開承認的報復行動之外,眾多的商業船舶遭遇襲擊,都是成為了“無頭案”。根據外媒的報道,在7月29日,位于阿曼灣再次發生了商船遭遇襲擊的案件,一艘隸屬于以色列運營的油輪遭遇了無人機的襲擊,當時有2架無人機從天而降,其中一架擊中了游輪的駕駛艙,直接導致2名船員死亡,另一架無人機并沒有擊中油輪,最后墜入大海,這艘油輪是從坦桑尼亞開往阿聯酋,在遭遇襲擊之后,再次引發對于中東海上“暗戰”的關注。

在以色列運營的油輪遭遇襲擊之后,以色列就已經把矛頭直指伊朗,宣稱是伊朗發動了襲擊,此前在諸多商業船舶遭遇襲擊之后,伊朗都是背鍋,不僅僅以色列公開指責伊朗發動襲擊,美國也是會宣稱伊朗是主謀,而且還會拿出相關的“證據”,面對以色列和美國的指控,伊朗都會進行反駁,不過以色列還是有以伊朗發動襲擊為理由,對于伊朗在紅海的貨輪發動過攻擊。以色列被稱為中東小霸王,因為經常對于其余的國家進行打擊行動,以色列擁有中東最為強悍的軍事力量。

對于7月29日的以色列油輪遭遇襲擊案件,作為以色列盟友的美國也是公開指責伊朗發動了襲擊。以色列是美國在中東地區的“代言人”,以色列和美國在戰略上有著許多共同點,美國對于以色列提供了長期的支持,除了提供武器裝備之外,在外交領域也是提供了無微不至的關懷,國際社會要對于以色列進行指責的時候,美國都是會力挺以色列,包括在聯合國安理會,美國會反對所有指責以色列的提議。美國和以色列的勾連,還有就是因為猶太人在美國的金融地位,從而左右了美國政府的決策。

對于中東地區商船遭遇襲擊,是屬于“公說公有理,婆說婆有理”的境地,以色列和伊朗相互發起輿論攻擊。以色列和伊朗并沒有邊境的交集,但是雙方卻始終處于敵對的狀態,以色列緊跟美國的中東戰略,要對于伊朗進行圍堵和遏制,其中就包括對于在敘利亞境內的親伊朗武裝的打擊,以色列經常指責伊朗以及伊朗支持的軍事力量在敘利亞的存在,會對于以色列的安全造成威脅,因此不斷對于敘利亞發動攻擊。

中東是世界上最為混亂的區域,美國和以色列在其中扮演了非常不光彩的角色,長期以來美國在中東地區部署了大批的軍事力量,非但沒有給中東帶來和平,反而是無止境的戰亂,美國已經成為了中東混亂的重要原因,此外以色列對于中東多個國家的打擊,也讓中東陷入了混亂之中,以色列不僅僅打擊敘利亞,而且還會對于黎巴嫩以及巴勒斯坦進行打擊,由于以色列擁有絕對的軍事優勢,在美國的支持之下更加肆無忌憚,因此遭遇了中東眾多國家的反對。

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災難中,無人機為你撕開一道亮光 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,河南發生罕見極端特大暴雨,造成嚴重洪澇災害,給災區人民生命財產帶來嚴重威脅。令人欣喜的是,在全國支援災區的行動中,大量新型救援設備和技術廣泛應用,發揮出巨大作用,特別是無人機擔當大任,幫助救援工作順利開展,顯著提升了救援效率。

搶時間,點亮生命通道

此次河南特大暴雨,很多縣市道路阻斷、停水停電,尤其是地面通訊基站和設備浸水失靈,導致局部通信全部中斷,而且災區覆蓋面積大、分布范圍廣,可視化程度低,給災情處置和人員搜救都帶來極大困難。

在救援行動中,多型無人機迅速投入使用,表現亮眼。其中,一架翼龍2H型應急救災無人機,從貴州安順機場起飛,穿越貴州、重慶、湖北、河南,抵達米河鎮通信中斷區,搭建起空中應急通信平臺,定向恢復50平方公里的移動公網通訊和15000公里的音視頻通訊網絡,打通了應急通信保障生命線。

參與此次河南救災任務的翼龍2H型應急救災無人機

為解決電力照明系統不穩定問題,鄭州使用系留無人機配合應急車輛,持續24小時滯空作業,提供了1公里范圍視頻安全監控、2000~3000平方米夜間照明應急保障,協助救援人員連夜組織行動。

在應急救援方面,指揮中心利用無人機開展晝夜間大范圍巡查和監視,掌握洪水受災面積和實時數據,搜索地面需要救援的目標,發送目標實時圖像與坐標位置,引導地面力量,大幅提升救援工作的效率和質量。同時,物流無人機投放醫療和生活物資,從空中開辟緊急通道,為群眾解決物資短缺問題。

在災害評估方面,無人機開展了大范圍地理信息搜集,采集指定區域遙感影像,向指揮部門提供災后數字正射影像,用于查看受災位置、地面房屋倒塌、道路斷裂、堵塞等情況,幫助指揮部快速精確完成災情評估。

近幾年,我國著力推動構建新時代應急救援體系,無人機在其中扮演著重要角色,正在加速配備和應用于災害救援行動。

如我國彩虹無人機應急測繪項目,目前已完成8省驗收測試飛行。該型無人機系統可在1小時內獲取基礎地理信息數據,保障救災決策,飛機落地后15分鐘內完成數據處理,2個小時內完成災害影像圖,并傳輸到國家應急測繪資源共享平臺。

科技凸顯力量,此次抗洪救災行動在無人機的應急支援和密切配合下,進一步提高了救援效率,保障了人民群眾的生命安全和災后恢復。

奔走在各類救援之間

災害救援要與時間賽跑。近年來,無人機技術迅速發展,在各類救援行動中發揮出重要作用。無人機具有操作簡單、靈活機動、適合復雜環境作業、受交通條件限制小等優點,可以幫助指揮中心第一時間掌握現場情況,支持救援工作。

同時,無人機通過掛載紅外熱成像、激光雷達和應急通訊等載荷,在緊急搜救、空投物資及空中通訊中繼等方面發揮重要作用,在防汛抗旱、地質災害、森林防火滅火、地震災害等災害應急救援方面都有獨特優勢和廣闊應用前景。

防汛抗旱工作中,無人機被應用于災情巡查、災情攝影和應急救援指揮。因為無人機起降無需大面積場地且連續作業能力強,災情發生時,可對受災地區進行全天候、全覆蓋地長時間監管。通過掛載擴音設備,無人機還用于廣播預警,發揮高空喊話、安撫情緒的作用。

我國西南地區地質災害高發,同時河谷深切、谷坡高陡、植被茂密,僅靠地質工作人員進行地面調查,不僅工作強度大、效率低、風險大,而且部分區域難以到達,很難在短時間內全面掌握災情信息。

無人機不受地形條件影響,可以快速飛抵災害點位進行實時監控,對山體滑坡、泥石流、崩塌等開展應急測繪,測算塌方量、滑坡量等信息,預估災害波及范圍,通過提前預估、防范的方式降低災害損失,也為災后重建、損失評估提供決策支持。

森林火災方面,無人機也全流程參與處置工作。無人機可將燃燒發現面積縮小到2.5平方公里,其搭載的氣體探測儀可以監測火場中的濃煙空氣,尋找森林中堆積物腐爛產生的可燃氣體,及時發現可能引起燃爆的地段,提前處置,預防森林燃爆。

在漠河機場投入森林防火作業的彩虹-4無人機

在滅火救援時,無人機能將物資投送到指定區域,協助救援和滅火。火災后期,無人機通過熱成像相機準確發現隱藏的熱源和肉眼無法明察的暗火,指引救援人員及時撲滅隱患。通過無人機相機獲取影像數據,可進行火場三維重建,測算災后面積,開展災后評估。

構建新型應急救援體系

2008年汶川地震,人們最先嘗試將無人機應用于震中災情航拍,每天對山體滑坡、崩塌等導致的堰塞湖進行拍攝,開展堰塞湖動態監測與風險評估,這是我國首次用無人機開展災害救援。

后來,隨著無人機技術越來越先進,搭載載荷種類更多,飛行時間更長,在災害救援中發揮的作用也更加凸顯。比如,彩虹無人機廣泛應用于森林消防、海上應急搜尋、中繼通訊、海洋生態災害監測等救援任務中。彩虹無人機攜帶有專用的可見光、熱成像、遠紅外探測載荷,可長時間在特定地區上空進行固定巡線飛行,通過數據鏈和衛星通訊等技術實現超視距控制,可長時間在不同角度、不同距離和不同光線條件下進行作業。

2020年5月24日,云南貢山縣持續強降雨,引發泥石流等多種自然災害。云南省自然資源廳緊急調配彩虹-4無人機前往獨龍江鄉災區,完成災害重點區域圖像實時獲取、傳輸及拼接處理,第一時間獲取災害現場信息,這是我國首次利用大型無人機進行地質自然災害應急調查。

彩虹-4 無人機廣泛應用于森林消防、海上應急搜救、中繼通訊、海洋生態災害監測等

在國外,無人機也長期應用于災害監測和救援活動。早在20世紀90年代末,美國開始將無人機應用于災害救援。2017年,紐約一棟6層居民樓著火,樓頂隨時可能坍塌,指揮中心派出攜帶高清紅外攝像頭的無人機飛到火場高空,將現場畫面實時回傳,協助引導樓頂消防隊員迅速展開行動,最終參與救援的168名消防員無一死亡,有效減少了損失。

2015年馬來西亞水災中,救災人員使用無人機郵遞包裹,將救援物資送到洪水避難所,并利用無人機搜集災害信息,定位群眾位置,為救援工作提供了巨大幫助。在日本的無人機救援實驗中,無人機將救災物資送至12公里外的災區,并利用擴聲裝置呼吁居民緊急疏散。

隨著技術發展進步,以無人機為代表的新型智能救援產品逐漸嶄露頭角,前景可期。無人機救援在世界各國,特別是在應急救援方面的應用越來越廣泛,在國家防災減災救災及安全生產中的地位越來越重要。

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自然資源局利用無人機航測攝影技術 監測盜采黑土違法行為 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為進一步嚴厲打擊盜采黑土違法行為,落實市委主要領導關于打擊盜采黑土泥炭工作的重要批示,自然資源局制定“百日行動”工作方案,成立專班,落實屬地責任,明確職責分工,各街鎮、相關部門立即開展專項整治工作,力爭松北區盜采黑土違法行為“零出現”。

專項整治工作實行三級網格化管理,實行頂格推進。屬地部門做好輿論宣傳,通過張貼嚴禁盜采黑土標語和定期巡察等措施加強管控力度,將警示教育,宣傳工作做到實處。同時自然資源局利用無人機航測攝影技術,監測盜采黑土違法行為,通過影像圖比對,逐一地塊甄別地類變化情況,在全區范圍內劃定重點監測區域560余平方公里、監測地塊10000余塊,確保重點監測區域無遺漏。現階段已利用無人機航測攝影新區耕地面積200余平方公里,力爭8月末完成全區域航測,截止目前監測范圍內未發現違法行為。

下一步將持續此項工作,建立長效監管機制,每年兩次進行全區域無人機監測,嚴控我區打擊盜采黑土違法行為,堅決保護好本區“黑金子”。

哈爾濱市松北區自然資源局

2021年7月21日

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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39年前,敘利亞打下以色列4架無人機,自身卻損失數十億美元 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 39年前,敘利亞打下以色列4架無人機,自身卻損失數十億美元

1982年6月,短短六分鐘,敘利亞19個導彈基地、228枚導彈、總價值超20億美元的防御體系被以色列被炸成廢墟,以色列的代價僅僅是幾架無人機,蘇聯統帥部再也坐不住了。

敘利亞同時損失的還有29架戰機,隨后增援的7個薩姆導彈連和52架戰機再次折戟沉沙,以色列高技術空戰第一次亮相便令世人驚嘆。

俗話說“知恥而后勇”,失敗并不可怕,難能可貴的是從失敗當中認真吸取教訓,在下次對戰中一舉翻盤,以色列能夠打贏翻身仗,原因也是認真吸取了第四次中東戰爭的教訓,所有部隊開展了幾個月的自我批評和檢查評估,撤換了空軍情報部長,組織軍官赴軍事發達國家參加學習和培訓,對指揮系統進行了大幅改進。

在第四次中東戰爭中以色列損失慘重,開戰第一周便被擊落78架飛機,其中大多數是被蘇聯人提供的薩姆-6和薩姆-7導彈所擊落,戰后以色列人認真研究如何對付薩姆導彈的方法。1975年,敘利亞趁著黎巴嫩內亂進駐黎巴嫩,從1981年4月,敘利亞開始在黎巴嫩靠近以色列的貝卡谷地部署了19個薩姆導彈連陣地,對以色列威脅很大。

以色列沒有等著被動挨打,而是主動派遣多架無人飛機飛臨貝卡谷地偵察情報,其中一架為誘餌,引誘敘利亞發射薩姆導彈,其他幾架則在相對較遠的位置,詳細記錄薩姆—6制導系統的頻率、信號特征以及發射位置。敘利亞導彈部隊也很糾結,不發射導彈會面臨威脅,發射的話又會被以色列測定位置,最后還是被逼發射導彈。

以色列靠這種方式,以犧牲4架無人機的方式,掌握了薩姆-6導彈的諸多數據,并制作模型,讓以軍飛行員有針對性地開展實戰訓練,為日后的精準轟炸打下良好的基礎。“工欲善其事,必先利其器”,為了確保在下次戰爭中占據制空權,時任以色列空軍司令的佩萊德,始終以“永遠選擇最好的飛機”為原則,從美國購買了F—15、F—16兩款殲擊機以及美制E—2C空中預警機。

鑒于以往以色列訂購的武器裝備曾經被扣押或者因為禁運無法運進來的教訓,以色列還加大了自主研發尖端武器的力度,在法國“幻影”飛機和美國“鬼怪”飛機的基礎上研發制造出“幼獅”戰斗機并裝備部隊。以色列研發的“偵察兵”“猛犬”等無人機,水平甚至超過了美國,而“參孫大力士”、“達利拉妖精”等無人機則是專門為了引誘敘利亞發射導彈的靶機,這些靶機在對方雷達上看起來像是真飛機一樣,搞得敘利亞真假難辨。以色列空軍裝備先進的“紫拳”導彈,即便對方雷達關閉,這種導彈依然可以憑借“記憶”射向目標。

可以說,以色列做好了充分的準備,方才于1982年6月4日發動第五次中東戰爭,6萬地面部隊兵分三路進攻黎巴嫩,西路和中路進展順利,只有進攻貝卡谷地的東路軍受挫。6月9日中午,以色列準備空襲貝卡谷地,以色列派出波音-707電子戰飛機,釋放大量干擾信號,擾亂敘利亞制導系統,使得薩姆導彈失控、偏航或者提前爆炸,曾經在第四次中東戰爭中大顯威力的薩姆-6這次卻幾乎一發未中。以色列E-2C預警機引導以軍戰機,僅用了6分鐘便摧毀了敘利亞耗費巨資購買的薩姆-6導彈。

不僅如此,電子干擾讓敘利亞的雷達也失去作用,再加上以軍對敘利亞雷達系統的轟炸,敘利亞空軍失去了地面的指揮陷入盲目應戰之中,而且敘利亞空軍本身只主動了幾十架,

以色列卻出動多達150架飛機。不同于敘利亞,以色列頂尖飛行員全部在美國接受過培訓,自主性較強,以色列人駕駛的F-15、F-16戰斗機上裝備先進的平視顯示器、導航系統、火力系統等,性能遠優于敘利亞的米格-21、米格-23戰斗機。

比如以軍戰斗機上的平視顯示器,可以觀看對方敵機位置;被敵方雷達鎖定或者被導彈追蹤時,戰機上的閃光燈會自動報警;美國第三代“響尾蛇”導彈和以色列自身研發的“蜻蜓”導彈具備反輻射功能,可以有效避免對方的電子干擾,卻能夠鎖定敵方目標一發命中。

敘利亞空軍每次起飛,以色列的E-2C空中預警機就把敘利亞空軍飛機的機型、速度、高度等數據傳送到以軍戰斗機上,E-2C空中預警機事實上起到空中指揮機的作用,加強了以軍戰機在空中的協調作用。以色列就這樣以幾乎一邊倒的優勢,擊落敘利亞30架戰機,自己沒有一架被擊落(敘利亞公布的數據是被擊落13架)。

6月10日,為了防止以色列占領貝卡谷地后威脅邊境安全,敘利亞緊急派遣4個薩姆-6導彈連和3個薩姆-8導彈連到貝卡谷地,在電子戰中完全處于弱勢的敘利亞,這一行為無異于羊入虎口,以色列再次出動92架戰機進行狂轟濫炸,片刻之間敘利亞的援軍灰飛煙滅,起飛迎戰的52架戰機全部被以色列擊毀(敘利亞自己公布的數據要比這個少一些)。

敘利亞再也無法承受如此慘重的損失,元氣大傷,6月11日即宣告停戰。蘇聯最高統帥部坐立不安,畢竟薩姆導彈和戰機都是蘇聯所提供,于是趕緊派人前往貝卡谷地實地考察,最后也不了了之。這一戰著實令世人震驚,雖然時間已經過去了近四十年,可這場戰爭中的高科技因素卻仍然值得我們學習。未來的戰爭,科技和人才依然是重中之重,國之重器,不僅要有,而且要優,要多。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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無人機通訊救災:實戰西方是殺人,我們是救人 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機現在已經是各國軍事發展不可缺少的一部分,就在七月份,以色列軍方正式承認在5月對加沙的空襲和導彈襲擊中使用了大量人工智能輔助無人機。還有包括前不久的美國無人機的空中加油。

 我國的無人機發展也很迅速,并且也經歷了“實戰”的考驗,大家是否看過周星馳的《逃學威龍》,里面有一個橋段就是我的槍是善良之槍的梗,沒錯,我們的無人機也是善良的無人機,同樣是實戰,西方的無人機是殺人,我們的無人機是救人。

無人機通訊救災:實戰西方是殺人,我們是救人

無人機通訊救災:實戰西方是殺人,我們是救人

 河南省鄭州市“720”超歷史極值特大暴雨發生后,河南多地遭遇持續強降雨,造成室內通信基站大面積退服,多條通信光纜受損,數萬用戶通信服務受到影響,多地發生通信阻斷。

 要說救災的軟實力,那就是通訊,因為被洪水圍困,唯一能做的只有等待救援,而與救援的紐帶就是通訊這根無形的線,翼龍大型長航時無人機出現了,其覆蓋面積50平方公里,毫不夸張的說,翼龍大型長航時無人機可以看做是災民的又一道生命線。

無人機通訊救災:實戰西方是殺人,我們是救人

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這架飛機在7月21日下午14點22分從貴州安順機場起飛前往千里之外的河南受災地區上空,考慮到路程中往返距離、時間較長,這架體型不大的無人機依舊能在災區上空滯空5-6小時依舊是個很不錯的表現。

有網友問以往這種時候中繼不都靠衛星么?怎么這次反而降級用無人機出來干活了呢?其實很簡單,衛星中繼需要成套的地面站設備,而且要有電,這在這個受災區域來說可能是暫時無法實現的目標。另外衛星也不能直接連接普通手機,從使用門檻來說也是當地鄉親不能達到的。所以在這種時候,相對簡單的無人機可能才是最合適最好的。而且無人機距離地面更近,帶寬大從使用體驗層面來說就是網速更快更好用。

其實無人機的便利之處遠不止于此,現代化無人機多采用模塊化設計,可以通過掛載不同模塊服務不同對象,絕對的多面手,比如今天干通信明天干巡邏。 雖然每個任務都是低頻次的,但只要能勝任的工作多,飛機依然高頻使用,使用頻率高就能保障收入,有利持續運營。

無人機通訊救災:實戰西方是殺人,我們是救人

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我們都知道,戰時基礎設施都會遭到破壞,保障通訊就是保障勝利,無人機通訊為我們解放軍通訊保障提供了強力有力的支持,目前是多兵種協調的時代,空軍在執行任務的時候非常需要地面部隊給予支持,而地面部隊也期望空軍能在關鍵時刻保障安全,近距離空中支援美國等發達國家之所以玩的比較好,關鍵點就是通訊發達,目前我們的無人機通訊也在迎頭趕上,我們經常在影視中看到的戰術航空控制隊再也不是美國等西方發達國家的專利。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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俄羅斯秋季將測試坦克無人駕駛殲擊機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月30日電 俄國防工業綜合體消息人士對俄媒稱,俄羅斯“獵戶座”攻擊無人機在武器綜合體進行的試驗框架內,將于秋季實施首批“旋風”反坦克導彈發射。

消息人士稱:“目前,正開展將‘旋風-M’綜合體改進型反坦克導彈集成到‘獵戶座’上的工作。秋季,在軍事靶場將進行從無人機對模擬敵裝甲裝備地面目標的首批‘旋風’射擊。”

消息人士補充稱,“將‘旋風’反坦克導彈運用到‘獵戶座’武器組成中將大幅提高無人機在戰場上摧毀重裝甲車輛的能力,包括最現代化和有防護的坦克。”

他指出,“旋風”有擊毀“坦克”類移動目標的很高概率,超過80%。

消息人士還補充稱,來自“獵戶座”綜合體的一架無人機將能攜帶兩枚“旋風”導彈,導彈將掛在無人機翼下吊架的發射器上。

“旋風”反坦克導彈能以高精度擊中最遠10公里距離的目標。綜合體的導彈具有超音速、串聯聚能戰斗部,可穿透主動防護后最厚750毫米的均質裝甲。導彈最大發射高度為4公里。目前,卡-52攻擊直升機是“旋風”綜合體的載機。

“獵戶座”無人機綜合體屬于中空長航時無人機。其最大起飛重量達1150公斤,巡航飛行速度為每小時200公里,最大飛行高度為7公里,無人機可滯空一天。無人機翼展為16米,長度為8米。無人機的最大有效載荷為200公斤。

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接近“明牌”!解放軍演練越海奪島,無人機蜂群畫面罕見公開 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近一段時間以來,在美國及其盟友的攪和挑撥下,臺海局勢持續緊張!美國多次無視中國警告,數次將軍機降落對岸!此外,日本甚至直接將臺海沖突寫入了其最新發布的防衛白皮書中!可以說,這些動作都給該地區未來局勢帶來了巨大的不確定性!為此,解放軍近日亮出的態度已經接近“明牌”!

據報道,7月27日,我國多個官媒發出消息稱,近期,解放軍第73集團軍正迅速朝東南沿海方向集結!而該部隊麾下的某兩棲重型合成裝甲旅,更是有針對性的在沿海地區進行渡海奪島登陸演習!從官方公開的視頻畫面可以看到,解放軍這次行動特意選擇在凌晨時分,全程在夜色中完成!最終,在高達40攝氏度的高溫環境之中,我軍圓滿完成了這次演習任務,有效檢驗了解放軍對臺主力部隊的登陸作戰能力!

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圖為解放軍

值得一提的是,除了解放軍在臺海已經進行的“半包圍式”的軍事演習之外,相關登陸奪島的聯合立體式作戰,也多次出現在人們的視野之中!此外,這次官方不僅放出了登島作戰畫面,還罕見直接公開了解放軍使用無人機蜂群的畫面!可以說,我們這次釋放的信號已經十分強烈了!不得不說,中國這次的行動來得非常及時!這種不定時間、不定地點演習就應該常態化!也該讓對岸緊張起來了!

在臺海局勢異常敏感的當下,是時候亮一亮劍了!從這里也可以看出,在對岸問題上,中國的忍耐已經到達了一個極限!全國上下已經是“摩拳擦掌”,都在期盼那一天的到來!對于解放軍的“異常舉動”,對岸媒體上下立刻手忙腳亂,甚至慌忙炒作解放軍已經下了“最后通牒”。事實上,越海登島登陸本身就是針對性極強的演練,對面如此反應也情有可原。

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圖為解放軍

當前,臺海局勢依舊不樂觀,美臺之間的聯系仍然不斷!一直以來,對岸都妄想依靠美國這座“靠山”,試圖“以武謀獨”!甘愿充當美國及西方反華的“橋頭堡”。近些年來,為了遏制這一態勢,解放軍不斷出動戰機和艦艇。以巡航、演習等方式對其形成軍事高壓威懾!隨著拜登的上臺,美國的動作越來越大,解放軍的出動頻率也越來越高!

近幾年來,我方也在不斷推動兩岸的統一進程!不僅是軍事,在外交領域也在不斷壓縮對面的戰略空間!由此可見,無論是以哪種方式實現統一,我們都已經做好了十足準備!可以說,那一天已經越來越近了!

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美國禁用大疆后,投錢自研無人機,首批無人機交貨后令人尷尬 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日根據海外新聞媒體報道,拋棄了中國無人機后,美國軍方得到了一批由美國制造的新無人機。但無比尷尬的是,根據美國軍方自己的評估,大部分美國制作的新無人機都不令人滿意,性能較中國產的大疆無人機差但價格更貴。

在特朗普執政時期,美國內政部便以擔憂“網絡安全”為由,停飛該部門的800多架中國產無人機,同時對其整個無人機計劃的安全性展開調查,并下令該部門不得使用任何中國制造或帶有中國零部件的無人機。而早在2017年8月,美國陸軍就全面禁止了所有中國大疆所生產的無人機。

位于中國深圳的大疆創新,是世界最大的商業無人機制造商,根據境外某分析公司稱,源于美國聯邦航空局的數據,在2020年大疆無人機占據了美國市場77%的份額。

為了尋找中國無人機的替代品,早在2018年底,美國國防部旗下的科技創新部門就已經著手開始尋找替補方案。在2020年8月,該部門宣布批準了5家“非中國”公司生產小型無人機,以填補禁止“中國制造”后的空白。

根據節目中的嘉賓介紹,中美這場技術戰爭中國,美國如果想替換掉中國的無人機,最大問題并不是價格問題而是技術問題。五角大樓目前已經花費了超過1300萬美金,但制造出的無人機卻遠不如中國無人機。

目前美國聯邦政府所使用的的無人機,許多都是由中國大疆所制。當時美國政府以網絡安全為由,要求只能使用美國制造的無人機,現在美國政府需要為此而付出代價,平均每架無人的價格是原先的8到14倍,但其效能卻下降了90%。

這位前海軍情報官員則解釋到,由于在建造新的無人機系統,需要大量的成本去投入前期的研發工作。所以前期幾批產品的價格較高,但隨著量產價格會逐步降低。至于技術方面,這位專家表示,商業無人機領域并沒有多少秘密可言,美國政府有很多中國無人機,可以通過逆向工程了解硬件構造,軟件部分則大部分是開源的。

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吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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中國進入智慧農田時代,引進無人機減輕負擔,有望超越全球國家 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 要知道中國是一個擁有960萬平方公里土地的國家,人口數量更是高達14億之多,其中我國不僅是全球第一大工業國,同時也是全球第一大農業國。之所以這樣說,是因為農業堪稱中國的基礎,畢竟俗話說得好“民以食為天”,如果連溫飽問題都得不到解決,如何談論經濟發展,甚至談論超越西方強國?可是此前的農業,由于中國制造技術不夠先進,因此通常以人工種植為主,這也是為何農民種地被稱為“面朝黃土背朝天”的原因所在。隨著我國工業實力迅速崛起之后,開始進入機械化農業時代,也就意味著莊稼成熟之后,不需要依靠人工收取莊稼,完全可以憑借自動化設備代替農民執行這一任務。

此外,隨著種植業多樣化之后,很多地區開始種植蘋果、梨等多樣化的水果以及蔬菜,可是倘若漫山遍野種植蘋果,如果對這些果樹噴灑農藥也是一個比較頭痛的問題。此前一直以人工噴灑或者飛機噴灑為主,而人工噴灑不僅耗費時間,同時也耗費人力,如果使用飛機噴灑,效果也未必能達到理想化狀態。因此隨著中國無人機設備的興起之后,一家名為極飛的無人機公司,專門研發了相關的農業無人機和無人車設備。

據悉極飛農業無人機,分為兩軸螺旋槳和四軸螺旋槳兩款,其中最為新穎的當屬兩軸版本。這款無人機與傳統的無人機不同,采用兩軸之后控制難度極大,雖然配備了穩定分析器,但是新手想要順利駕駛無人機對指定區域進行噴灑,還有著巨大的難度。此外,這款農業無人機最大的好處是擁有自動掃描功能,在噴灑農藥的過程中可以通過掃描系統,得知周圍噴灑對象的具體分布情況,這樣不僅可以進行精準噴灑,同時也可以大大減少浪費的情況。

可以說,這款無人機的問世不僅可以減輕農民的負擔,同時堪稱引領無人機全新潮流。讓這款設備不僅可以用于拍攝、搶險救災,同時也可以將其運用在農業領域。最重要的是,隨著我國將無人機運用在農業領域,意味著中國農業迎來了全新的智慧農田,甚至有望在這一領域超越全球國家。

畢竟如今的美國,依舊屬于傳統的機械化農業時代,而中國憑借強大的科技實力,已經朝著智慧農田發展,因此也有望領先全球國家。這也完全驗證了那句,百年發展還需看中國的贊美語句。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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才飛行了4次,美軍首架XQ-58A隱形無人機被送入博物館 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國空軍近日宣布,首架XQ-58A“女武神”隱形無人機將在博物館進行公開展出,而這架新型無人機在此之前僅僅進行了4次試飛任務。

美國“動力”網站“戰區”專欄7月28日報道稱,美國空軍首架XQ-58A“女武神”隱形無人機正準備在博物館進行展出,而這架無人機僅完成了4次公開的試飛任務。該機最初是由無人機制造商Kratos公司為美軍“低成本可消耗無人機”(LCAAT)項目研發的,曾在2019年底進行第3次試飛時發生事故,修復后再次進行了試飛。

試飛中的8001號XQ-58A“女武神”隱形無人機

負責研發XQ-58A無人機的美國空軍實驗室于7月27日宣布,XQ-58A無人機將前往美國空軍國家博物館所在地俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地。報道稱,其實從上個月開始,將這款無人機轉移到博物館的工作已經開始了,美軍的新聲明表明,這款無人機可能已經到博物館了,只是還沒有正式展出。

“Kratos公司造出了這架無人機,美國空軍實驗室用它進行了4次試飛,”美國空軍“自主協作平臺”項目總工程師戴夫·哈特說。“將它移交給空軍博物館有助于向世界展示美國空軍實驗室的能力。”

Kratos公司無人系統部門負責人史蒂夫·芬德利補充說:“XQ-58A‘女武神’無人機代表了美國空軍在設計、研發生產和操作無人機方面的巨大變化。”“‘女武神’無人機是美國國防部首個打破單位重量成本參數的飛機系統,也是首款被設計用于供第四、第五代戰斗機操作的無人機。”Kratos公司設計、制造并試飛了首架“女武神”無人機,從合同授予到首飛只用了兩年半的時間。該制造商將這款無人機描述為“一個具有實質性操作能力的預生產系統,而不僅僅是一個概念驗證飛行演示器”。

XQ-58A“女武神”隱形無人機

報道提到,這款無人機(編號15-8001)曾在2019年10月的一次迫降中受損,修復后于次年1月繼續進行了第4次試飛。應該說明的是,沒有跡象顯示是這起事故導致了該無人機結束了短暫的試飛生涯。而該型無人機的二號機(編號15-8002)已經被用于探索無人機的操作概念,同時也成為新的通信網關試驗平臺,研究不同類型的隱形戰機如何“交流”。與此同時,該型無人機的三號機(編號15-8003)被用于進行機內載荷的投放,在今年3月美國陸軍尤馬武器試驗場的一次試飛中,該機首次在其內部彈艙發射了一個小得多的ALTIUS-600無人機。

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美國展示另一種未來空戰:小型無人機被發射后,用自帶導彈打擊空中目標 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美國通用原子航空系統公司 (GA-ASI)日前公布名為“長鉤”(LongShot)的無人機原型方案第一張效果圖:一枚空空導彈從該無人機內置彈艙內發射、打擊空中目標。而這個“長鉤”無人機可以用其他的大型無人機或有人駕駛飛機發射。這是個讓人充滿想象的未來無人機或者無人戰機發展愿景。

  “長鉤”是一種小型空射無人機,同時攜帶自己的導彈

  “長鉤”是一種小型空射無人機,同時攜帶自己的導彈

  據“防務簡報”網站7月28日報道,通用原子公司正根據美國國防高級研究計劃局(DARPA)的合同開發其 “長鉤”無人機原型。該計劃旨在開發一種空射無人機系統,將從大型無人機或載人飛機上發射,同時攜帶有自己的空對空導彈沖入敵方空域,如果收到指令,則能夠向敵方目標開火實施打擊。這種無人機可以顯著擴大作戰范圍、提高任務效率,并降低有人駕駛戰機的風險。

  該公司表示,在發起一個攻擊波之前,“長鉤”空射無人機可以進行“戰斗掃蕩”,避免讓作戰機組處于危險境地,或者它可以與人類駕駛的戰機一起作為“先鋒隊”發動攻擊。

  此外,“長鉤”還可以為轟炸機等傳統飛機提供強大的新型防御能力。例如,己方轟炸機在執行任務途中,敵方戰機接近。該無人機可以讓轟炸機機組人員在不需要護航或重新分配友方戰斗機任務的情況下,對來襲的威脅進行攻擊,從而保持其按計劃完成任務的能力。

  報道介紹,“長鉤”目前處于初步設計階段,在項目后期將建造并試飛全尺寸的“長鉤”空射無人機演示系統,它能夠在作戰條件下,在彈射武器之前、之中和之后進行受控飛行。另外,通用原子公司此前已經展示了另一種能夠從“無人母機”部署的空射無人機。

  2020年9月,該公司稱完成用MQ-9 武裝無人機攜帶“雀鷹”(Sparrowhawk)空射無人機的試飛。與“長鉤”具有進攻作戰用途不同,“雀鷹”用于監視某個區域,并能返回與發射它的母機平臺會合。

  據分析,“長鉤”無人機被發射投放后,再發射空空導彈作戰,展示了另一種未來無人空戰的愿景,強大功能背后是非常復雜的技術系統,其可靠、可用性還需要的得到有效的測試驗證。

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“守望者”無人機:英軍全面提高地面部隊態勢感知能力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “守望者”(Watchkeeper)是一種雙傳感器和全天候無人機系統 (UAS),可提供實時空中偵察,以提高地面部隊的態勢感知能力。由泰雷茲英國公司與以色列國防電子公司艾爾比特系統公司(Elbit Systems)合作開發。“守望者”無人機為英國武裝部隊提供情報、監視、目標獲取和偵察 (ISTAR) 能力。2004年7月,英國國防部 (MoD) 宣布泰雷茲英國公司被選為該項目的首選投標人。

“守望者”無人機由泰雷茲英國公司與以色列國防電子公司艾爾比特系統公司合作開發

一、主要參數指標

(一)WK180型

翼展:6.00米

長度:4.43米

機身長度:3.47米

起飛重量:195公斤

有效載荷 :35公斤

續航時長:>10個小時

最高升限:4,570米

巡航時度:130公里/小時

最高時度:194公里/小時

UEL AR 741發動機:28.3千瓦

(二)WK450型

翼展:10.51米

長度:6.10米

起飛重量:450公斤

有效載荷:150公斤

續航時長:20-30小時

最高升限:5,480米

巡航時度:100公里/小時

最高時度:175公里/小時

UEL AR 801發動機:38.8千瓦

二、系統開發

2004年7月,英國國防部 (MoD) 宣布,泰雷茲英國公司(Thales UK)被選為“守望者”戰術無人機 (TUAV) 系統的首選競標者。2005 年 8 月泰雷茲英國公司獲得了價值7.75億英鎊(11.8 億美元)的合同,用于“守望者”計劃的開發、制造和初始支持 (DMIS) 階段。訂購了 54 套“守望者”無人機系統以交付給英國陸軍。“守望者”是一種戰術系統,由英國陸軍炮兵在戰區級別裝備。2007年6月,在完成關鍵設計審查后,泰雷茲公布了最終設計,該設計具有雙有效載荷、全天候運行、除冰和自動起降能力。“守望者”無人機于2008年4月在以色列北部的梅吉多機場進行了首次飛行。埃爾貝特的 “魔法X”波段自動起降系統的試驗于2008年8月成功完成,而 I-Master雷達和電光有效載荷的試驗于2008年底進行。2010年4月,英國國防部簽署了初步與泰雷茲公司簽訂為期三年的“守望者”無人機計劃支持合同。2014年3月,“守望者”無人機被部署在阿富汗進行首次作戰飛行,以支持英國陸軍在該地區的行動。

“守望者”無人機可以使用“魔法X”波段自動起降系統

三、守望者計劃

由BAE系統、洛克希德馬丁、諾斯羅普格魯曼和泰雷茲公司領導的四個工業團隊被入選參加“守望者”無人系統計劃。2002年2月,英國國防部邀請諾斯羅普格魯曼公司和泰雷茲英國公司提交投標,重點是投標概述能力而不是指定平臺。兩隊的投標均于2004年3月提交給國防部,泰雷茲英國公司于2004年7月被宣布為首選投標人。泰雷茲英國公司領導的工業守望者團隊包括波音、科巴姆和溫伯恩等負責主要子組件和組件);格林福德的立方公司承擔數據鏈;埃爾貝特負責飛行器;萊瑟黑德的邏輯芯片完成數字戰場集成;劍橋的馬歇爾完成地面控制站避和車輛;基內蒂克負責適航咨詢和圖像數據管理;利希菲爾德公司制造無人機發動機;“織女星”公司負責最初的飛行訓練。泰雷茲英國公司和埃爾比特公司在萊斯特成立了一家合資公司無人機戰術系統有限公司(U-TacS),在英國生產“守望者”無人系統。這家飛行器研發制造合資企業基于埃爾比特在無人駕駛飛行器方面的能力和泰雷茲英國在探測、識別、電光、成像和信號處理以及系統集成方面的能力。波音公司被選為團隊成員,以支持英國和美國的互操作性,并在“守望者”計劃的生命周期內在技術和升級方面發揮作用。“守望者”能夠與北約、歐洲和美國的合作伙伴一起部署。“守望者”能夠與美國的網絡中心戰 (US NCW) 和英國的網絡能力 (UK NEC) 完全集成,使用北約標準數據鏈路和圖像數據傳輸國際標準有助于系統互操作性。“守望者”WK450 無人機命名為 WK450,基于埃爾貝特450 Hermes 戰術無人機,它允許用戶在200公里范圍內看到敵人的活動(如果有的話)并保護地面部隊。到2020年8月,該無人機自2010年首飛以來已累計飛行 3000 多個小時。

四、有效載荷

“守望者”WK450 的最大有效載荷能力為150公斤,有效載荷包括晝/夜傳感器、激光指示器和合成孔徑雷達/地面移動目標指示器(SAR/GMTI)。2005年12月,El-op(埃爾貝特子公司)提供的緊湊型多用途先進穩定系統(CoMPASS)電光觀測系統和I-Master公司提供的安全分析報告/地面移動目標指示(SAR/GMTI)系統,由位于克勞利的泰雷茲航空公司提供的雷達被選為“守望者”的任務有效載荷。羅盤(CoMPASS)傳感器,可包括第三代3-5微米焦平面陣列FLIR、8-12 微米 FLIR、帶變焦的彩色電視攝像機、人眼安全激光測距儀、二極管泵浦激光指示器、激光目標照明器和自動跟蹤器。可以在飛行器上安裝寬帶衛星鏈路。機載衛星鏈路可用于提供擴展范圍的操作,而無需部署單獨的無線電中繼飛機。羅克韋爾柯林斯公司 (雅典娜科技) 是“雅典娜411”導航系統的供應商,該系統是集成慣性導航/全球定位/空中數據姿態航向參考系統 (慣性導航系統)。“雅典娜411”僅重1公斤。

“守望者”配備了最先進的高清攝像機和高質量的雷達,可以在大范圍內攔截敵人

五、地面控制站

“守望者”無人機通過衛星數據鏈連接到集裝箱地面控制站網絡,在那里分析和傳播圖像。馬歇爾SV提供的20 英尺長的地面控制站 (GCS) 由作為政府提供的設備提供的標準可拆卸平臺架裝卸系統卡車運送。無人系統地面控制站與地面元件相連,地面元件將無人機的相對和絕對位置坐標提供給地面軍事系統,無人機通過衛星數據鏈連接到地面軍事系統。然后衛星數據鏈根據接收到的坐標協助無人機安全起飛和著陸,這有助于無人機在正常和不利條件下(如低能見度和 GPS 中斷)自動起飛和著陸。無人機配備了慣性導航系統(INS)和全球定位系統以及皮托管系統。如果GPS出現故障,系統將通過數據鏈進行控制,在完全推算航位的情況下,可以使用慣性導航系統定位好位置。

六、守望者推進系統

“守望者”無人機,配備了由英國無人機發動機公司生產的旋轉式汪克爾水冷發動機。使用的燃料是航空汽油,燃油系統具有一體式燃油和集油箱,可在操縱過程中連續不間斷地供應燃油。

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斯威普正式發布水手4防水無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 日前,斯威普正式發布水手4防水無人機。這款無人機延續了前一代飛機的橙色設計風格,配備防水遙控器。飛機對相機、電池等部位做了大幅度改進,機身由ABS材料制成,外部防水電機和內部電子元件都有特殊涂層,做到防水防腐蝕。

飛機采用劃入式智能電池,有效載重2公斤,據官方介紹,這款無人機具備IP67防水等級,可在水面起飛和降落,可實現水面漂浮、自動翻轉,可抗7級風力,續航時間30分鐘。

水手4采用模塊化多功能掛載系統和開放接口設計,飛機為航拍配備了三軸4K防水相機GC3-S,相比前代配備防水殼的相機配置有了大幅提升。為了滿足搜救的需求,配備了2軸防水云臺夜視相機GC2-S,并自帶高亮度LED燈,便于在夜間等環境作業。為了滿足航拍或釣魚的需求,還配備單軸云臺防水相機GS1-S;另外為了滿足專業釣魚的需求,還配備了專業的FPV相機FAC。為了滿足專業的搜救、巡檢需求,飛機還可搭載GC3-T三軸云臺熱紅外相機。

為了滿足救援或釣魚等需求,水手4配備了單投放器PL1-S,最大載重2公斤,可以用于投放救生圈等救援設備,也可用于投放魚餌。除此之外,飛機還可搭載探魚器FFD、救生圈LB1、延長桿GEB、船模式套件BKT等,搭載傳模式套件,水手4可像船一樣在水面行駛。

水手4可實現5公里的圖傳距離,斯威普介紹,由于水會吸收無線電波,當飛行距離水面僅0.5米時,傳輸距離可達2.8公里,水面漂浮有效距離達500米。用戶可通過水手4進行直播,飛機也具備了智能跟隨、環繞跟隨等智能功能。

水手4的遙控器做到了IP66級別,配備了高亮2英寸顯示屏,可實現WIFI多點連接。水手4遙控器搭載了獲得專利的“Smooth+”控制,能將旋轉/平移搖桿控制切換到精細可調的旋鈕控制,實現并保持平穩的平移、軌道和掃描。

斯威普新開發的SDFly APP,可實現定速巡航、運動模式、無頭模式、指點飛行、航線規劃和收藏、航線規劃等功能。同時也開放了API和SDK,便于擴展開發。

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空中袖珍機器大軍來了!我國無人機蜂群參加跨海奪島演習 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,我軍兩棲重型合成裝甲部隊在東南沿海展開了跨海奪島聯合登陸演練。在演練中,無人機蜂群承擔了首輪突擊的重任,它們鋪天蓋地的沖向目標,為后續的兩棲裝甲突擊行動創造了條件。雖然本次參加演練的蜂群無人機主要擔負戰場偵察、火力引導等輔助性任務,并未直接參與作戰,但這也表明了我國軍用無人機蜂群已經開始走入戰場。

密集出動的蜂群無人機

軍用蜂群無人機指的是集群出動執行任務的的超小型無人機,通過艦船、飛機、車輛等平臺,可短時間、快速發射眾多低成本無人機,它們相互分享信息,協同執行任務,以數量優勢壓制敵人。無人機蜂群主要有三種作戰樣式:

一,進行戰術級別的精細偵察。相比大型無人機,蜂群無人機目標特征小,發出的噪音也小,一般的探測手段根本無法發現,因此它們可以飛得更低,靠得更近,可以說無孔不入,甚至能進入敵方陣地貼近偵察,所獲情報的詳細程度是大型無人機無法相比的。

二是進行無源編隊干擾。通過變換成不同陣形,無人機蜂群可以偽裝成各種各樣的飛行器,達到暴露敵防空系統火力配置和雷達參數,消耗其導彈的目的。而且這種干擾完全是無源干擾,對方很難反制,也無法通過反輻導彈摧毀干擾源。

三,執行精準識別的斬首打擊任務。蜂群無人機可通過攜帶的小型精確制導武器或是以自殺攻擊方式,通過精確人臉識別,尋找并鎖定高價值目標,進行悄無聲息的狙擊式打擊,具備很強的威懾力。

從央視播報的畫面來看,參加演習的無人機蜂群有著高度統一的協調配合能力,各架無人機之間的間距整齊劃一、分毫不差,這表明我國在小型無人機的大編隊的智能化控制方面取得了重大突破。大編隊無人機的定位、避撞、優化路徑所涉及的技術非常復雜,且所編無人機數量越多,技術要求更高。我國中電科集團曾一次編組控制過3000架的旋翼無人機蜂群和200架的固定翼無人機蜂群。在慶祝建黨一百周年的活動中,更是出現了一次控制5200架旋翼無人機蜂群呈現復雜圖案的壯觀場面。

但這次演習出動的還是旋翼無人機峰群,存在速度慢,航程近的缺點,真正能在遠距離跨海登陸作戰中大顯身手的還得是固定翼無人機,其實這樣的蜂群無人機在我國早已出現,它就是彩虹901。

固定翼無人機速度快、航程遠,是未來無人機蜂群作戰的主角

彩虹901無人機是我國自主研發的新型產品—單兵攻擊無人機,起飛重量僅9公斤,長約60厘米,能在空中巡邏將近2小時,可直接裝入步兵背包,需要時只需展開專用發射器放飛,就可通過掌上控制系統進行遙控。而且在必要時彩虹901還能對關鍵目標實施自殺式攻擊,因此它也可以說是一種巡飛彈。

彩虹901無人機

此外,中電科集團還展示過一種陸空協同的固定翼無人機“蜂群”系統,該系統可以像多管火箭炮一樣用卡車發射,搭載48聯裝的發射器,一次可密集投射48架無人機,也可以通過作戰飛機通過發射巢機動投放,甚至可以人手一枚隨用隨拋,能夠大大提升我軍的單兵火力,改變了步兵的作戰樣式。

隨著我國無人機蜂群技術的快速進步,能夠直接執行精準打擊任務的蜂群無人機必將會很快出現在我軍的裝備序列中,在跨海登陸作戰中大顯身手,以無人機蜂群為主的新戰爭形式將會加快到來。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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陳根:人工智能無人機,挑戰物理極限 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近年來,無人機越來越廣泛地進入大眾視野,并在航拍、農業、快遞運輸、災難救援、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災等方面發揮重大作用。但是,由于其電池續航能力有限,無人機往往需要在短時間內完成任務。

比如在災難現場尋找幸存者、檢查建筑物等任務中,無人機需要通過一系列航點,如窗戶、房間或特定位置進行檢查,在每個路段采取最佳軌跡和正確的加速或減速,才能在電池允許的范圍內完成作業。而頂尖的人類無人機駕駛員在這方面有著豐富的經驗,并在以往的無人機競賽中表現優于自主飛行系統。

近日,蘇黎世大學(University of Zurich,UZH)的研究人員在四旋翼自主飛行器(配置四個螺旋槳的無人機)上開發出一種新的計算方法。這種飛行算法可以讓無人機自主采取最佳飛行軌跡,并能根據不同障礙物進行提速和減速。

與以往描述飛行軌跡不同,這種算法的核心來自于機載攝像機和傳感器的輸入,無人機可以將獲取到的信息直接轉換為控制命令,這與人工神經網絡相似。其不僅可以參考飛行軌跡對應進行模擬機動示,還可以通過訓練擴展各種不同的動作。在最近的一次比賽中,新算法無人機甚至首次戰勝了人類專家駕駛員。

為了確保比賽的公平,人類飛行員可以在比賽之前提前進入賽道訓練。但比賽中,算法無人機轉的所有圈數都比人類的要快,而且性能更穩定。這并不驚訝,因為一旦算法找到了最佳軌跡,就可以多次進行機械重復,這與人類飛行員不同。所以最終的結果是算法打敗了人類駕駛員。

據了解,在競賽勝出的無人機設備重量約 0.8 公斤,推重比接近 4 ,身上配備有 Jetson TX2、萊爾德通信模塊和用于捕捉活動的紅外線標記器等。為了提升結果的準確性,研究團隊還分別在 3.3 和 3.15 的推重比下進行實驗。結果,新算法均比人類駕駛員取得更優的成績。

目前,無人機依靠外部攝像頭來計算位置。未來,研究人員希望使用機載相機來完成。希望在不斷地研發改進后,無人機能在更多領域釋放它的潛力。

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無人機濫殺平民!美軍殘忍行徑被前空軍情報分析員揭露 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自稱因目睹美軍無人機濫殺平民而“良心不安”,一名前美國空軍情報分析員主動向媒體報告,并泄露十余份高度機密文件。當地時間27日,美國法院以泄密罪判他入獄45個月,遠高于辯護律師要求輕判的訴求,但也低于檢方期望。

美聯社報道,被告丹尼爾·哈爾年初已經認罪,當天的庭審主要是討論哈爾泄密的動機、是否危害到國家安全,以及與之相關的量刑標準。

前美國空軍信號情報分析員哈爾因泄密被判入獄3年9個月

據檢控書介紹,哈爾2012年被部署至阿富汗巴格拉姆空軍基地,任務是追蹤手機信號,為美軍無人機空襲武裝分子提供目標定位。

2013年2月,哈爾在從空軍退役后、擔任美國國防部國家地理空間情報局擔任承包商時,將6份涉及無人機項目的保密文件打印交給記者,此后他又陸續泄露了至少11份標有“絕密”、“機密”等級的文件,其內容被媒體部分或全部公開。

哈爾在庭審現場稱,自己目睹美軍無人機在阿富汗無差別濫殺平民,作為項目參與者感到“良心不安”,泄密就是為了揭穿關于無人機戰爭的謊言。“殺人是不對的,殺害毫無反抗能力的人(平民)尤其錯誤。”

辯護律師也呼吁輕判,理由是委托人出于良心而泄密,駁斥了時任總統奧巴馬關于無人機空襲不會誤傷平民的說辭,目的是引發“對美國政府被機密所掩蓋的不道德行為的關注”。此外,檢方也沒有拿出泄密造成任何實際傷害的事實。

調查新聞網站“攔截”2015年公布的無人機機密文件,被認為就是哈爾提供

奧巴馬上任后大幅降低了在阿富汗、索馬里、也門等地實施無人機空襲的門檻。當中包括飽受爭議的“特征空襲”(signature strikes):允許未經確認目標身份,僅憑行為模式與關系網絡來批準攻擊。這導致平民傷亡大幅增加,但相關細節又因為“國家安全”理由保密,因此被美國國內反戰人士批評為“暗殺”。

檢方則指控,互聯網上有人收集整理這些泄密文件,用于幫助極端組織“伊斯蘭國”成員躲避美軍的空襲。而被告時明明知道此舉“可能對國家安全造成嚴重甚至極其嚴重的風險”。

負責本案的助理檢察官戈登·克羅姆伯格稱,被告的行為并非出于引發公眾討論,反而導致“直接參加戰斗的人員陷入危險”;即便主觀上無意,但這一行為客觀上起到了“幫助恐怖組織”的效果。

最終,哈爾因泄密罪,被弗吉尼亞州亞歷山德里亞地方法院判處入獄45個月。這一量刑遠高于辯護律師提出的12到18個月訴求,但也低于檢方提出入獄9年的要求。此前,美國涉及向記者泄露機密文件的人最高獲刑63個月。

主審法官連姆·奧格拉迪表示,判決并不是因為哈爾將無人機濫殺平民一事公之于眾,而是為震懾其他人從事泄密行為。他認為,哈爾本可以在不泄露機密文件的前提下向媒體披露此事。

美聯社提到,近年來,美國司法部正就一系列向媒體泄密的案件展開行動,本案就是其中之一。美國新任司法部長加蘭本月宣布,禁止檢察官向參與泄密案的記者發傳票征求證據。但美國司法部顯然不打算放過那些被認為泄露了國家安全信息的政府雇員。

盡管檢控書沒有公開本案中那名記者的身份,但美媒分析,接收文件的應該是調查新聞網站“攔截”(The Intercept)記者杰瑞米·斯卡希爾。2015年,斯卡希爾曾發布名為“暗殺集團”的報道,援引一批涉及無人機的機密文件,揭露其目標甄選程序相當隨意、奧巴馬政府私下將空襲誤傷的平民劃為“敵人”、軍方與情報部門爭奪無人機空襲主導權等內容,令美國政府陷入尷尬境地。

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法國海軍也要測試反無人機激光武器:功率2千瓦,射程900米 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 雜志7月26日稱,追隨美國海軍的領導,法國海軍很快將開始測試一種用于點防御的激光反無人機系統,可助其海上資產免受低成本的攜帶炸藥的無人機及小型船只的威脅。

報道稱,武裝或攜帶炸彈的無人機在現代戰斗中無處不在,而無人船至少在也門內戰中發揮了重要作用。法國防務公司CILAS提出了一種應對這些威脅的方法。其HELMA-P激光平臺可以跟蹤飛行中的無人機,并用一個小型的2千瓦激光器將它們擊落。它可以由單人操作,有效射程約為半海里(約926 米),大致與“密集陣”近防武器系統相當。盡管它的功能強大,但它小到可以方便地裝入集裝箱,便于運輸。

法國海軍在一份聲明中表示,HELMA-P炮塔已經在陸地上進行過測試,它將于2022年在一艘海軍艦艇上進行評估。在經過一系列初步實驗,以確保該系統在海洋環境中能正常運行后,法國海軍將在海上對其進行真正的反無人機測試。

法國海軍稱,“海軍對激光武器感興趣是因為戰斗艦艇有非常高的計算能力、空間、大量的能量和制冷能力,這使它們易于接受高功率激光器。這些系統能夠被控制來摧毀或破壞許多威脅,并能無限地持續作戰。”

報道稱,法國海軍沒有透露被選中測試的船只的名字,但公告中的一張照片顯示的是“地平線”級防空護衛艦的首艦“福爾班”(FS Forbin)號。

報道提到,美國海軍在“龐塞號”(USS Ponce)兩棲運輸艦上測試過更強大的反無人機激光系統LaWS;德國海軍也在測試萊茵金屬公司的20千瓦級地對空激光器, 下一步將在“薩克森”號(Sachsen)護衛艦上測試一年。

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“奶兇”城管小姐姐無人機喊話上新 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “乖乖呆在家,不要惹你媽,

闖禍的話,跑都沒地方跑啊!”

7月29日,

多次登上熱搜的

“溧水城管小姐姐無人機喊話”又上新了。

奶兇奶兇的語調、令人捧腹的段子,

一連串“高能輸出”,

為目前處于封控管理的居民加油鼓勁。

“快去幫我看看中國隊又拿了幾塊金牌!”

石湫街道碧桂園吳風苑因出現確診病例,

目前已處于封閉管理并列入中風險地區。

溧水城管通過無人機

對小區進行定期巡查,

并利用無人機的喊話功能,

與居家隔離中的小區居民交流。

“居民朋友們,大家好!居家隔離,不要心急,在家好好睡覺,遇事主動上報。”

“哈嘍,小寶貝,看小飛機嗷嗚嗷嗚灰來啦,勇敢牛牛,不怕困難,加油!”

“暑假作業做完了嗎?這個天在家特別適合寫作文吶。”

“記住,乖乖呆在家,不要惹你媽,闖禍的話,跑都沒地方跑啊!”

“小哥哥,已經看我很久了,快去幫我看看中國隊又拿了幾塊金牌。”……

一連串爆笑喊話,令人捧腹,

還吸引了很多居民走上陽臺,打開窗戶,

和半空中的無人機揮揮手、打招呼。

封控小區原本緊張的氣氛,

頓時輕松不少。

居民們和無人機打招呼

奶兇聲音的背后,小姐姐已連續在一線奮戰防疫防汛

記者了解到,通過“無人機爆笑喊話”的是溧水區城管局的女隊員程嘉。從2020年初疫情期間的管控、各場大型活動現場對市民的提醒勸導,再到日常城市管理工作中對小廣告“牛皮癬”亂張貼者“抓現行”,溧水城管部門都有利用無人機和無人機的喊話功能,提升管理效能。而程嘉一直擔任“喊話員”,又萌又兇的風格和妙語連珠的段子,吸引了一大波粉絲,“溧水城管小姐姐無人機喊話”更是多次登上熱搜。

從7月20日以來到現在,程嘉和單位其他城管隊員一樣,始終連日堅守在疫情防控和防臺防汛的一線。“防疫和防汛工作啟動后,大家全員待命,7月29日更是工作到凌晨5點半才下班。”程嘉告訴記者,自己的孩子今年5歲了,平時和孩子溝通交流也是這種風格,所以喊話的時候很自然,但連續在崗,最近已很少有時間和孩子交流了。

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把路修到空中去!美團無人機加速搭建城市低空物流網絡 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

美團無人機起飛。

疫情期間,美團通過無人機為某封閉管理小區送去應急藥品。

一盒美團用戶急需的藥品由無人機配送到深圳封閉管理小區,美團外賣APP下單后10來分鐘熱氣騰騰的外賣即通過無人機送到家門口……這并非是科幻電影中的場景,而是已經實現的現實。近日,在美團無人機亮相溝通會上,記者真實目擊到這些現實視頻,而這正來自美團自主研發的城市低空物流模式。據悉,于2017年正式啟動的美團無人機配送場景探索,一直致力于打造3公里、15分鐘送達的低空物流網絡。截至今年6月底,美團無人機已完成超22萬架次的飛行測試,完成2500單真實用戶的配送訂單。

晶報記者 鄧媛/文、圖

體驗:

下單后15分鐘內拿到外賣貨品

近日,在位于龍華區觀瀾街道的美團無人機基地,記者親眼直擊了一條已實現落地的無人機配送航線的配送全流程。

在接到用戶下單中備注的無人機配送服務指令后,美團騎手承擔取餐員的角色,從商場商家取餐后,趕往位于商場樓頂的無人機自動化機場,裝載貨箱后,無人機按照UTM后臺系統規劃的航線,最終降落在記者所在的社區機場。自下單到配送完畢,全流程歷時不足15分鐘。

在整個流程中,無人機作為空中的配送員,其云端調度系統是美團無人機調度員,社區的機場是社區的服務員,這3個部分像一套系統為用戶服務。

技術人員介紹,目前,在深圳部分社區已經建好的社區機場卸載餐箱,貨品送至餐箱后,用戶只需要通過美團 App 掃碼,即可取走外賣貨品。未來將會支持機器人代取配送、室內貨艙直達等多種取貨方式。

自主:

九成技術來自自主研發

為了更好地提升城市即時配送的效率與體驗,2017年,美團啟動了無人機配送服務的探索,通過科技創新推動履約工具變革,加快建設空地協同的本地即時配送網絡,致力于為用戶提供3公里、15分鐘的標準配送服務。

據了解,美團無人機探索的不只是配送飛行器本身,而是希望建設綜合自主飛行無人機、自動化機場及無人機調度系統為一體的城市低空物流網絡。

也就是說,通過飛行器、導航控制、AI算法、航線管理、通訊系統五大自研技術能力,適應社區、商場、寫字樓等多種場景,讓無人機與騎手形成人機協同的配送,真正實現“萬物到家”。

目前,美團已經初步完成了飛行器、地面設備及無人機交通管理系統的研發工作,其中核心系統90%以上的部件都由美團自主研發,達成安全、高效、經濟、自主可控四大目標,合力打造一個全場景、全天候的城市低空物流網絡。

技術人員介紹稱,對于無人機配送系統研發,美團投入了大量的人力物力財力。3年半的時間,300人的團隊,6種不同機場形態的探索,4代機型的迭代,申請了360項專利,22萬架次的飛行,為了達成社區服務的落地,探索了1000個社區。

目前由美團自主研發的FP400系列機型,飛行器在飛行過程中,飛行高度120米以下,時速10m/s,一次最多可以載3公斤貨物(總起飛重量不超過7公斤),連續飛行時長可達20分鐘。截至2021年6月,美團無人機已在北京、深圳兩地測試機場完成了超過22萬架次的飛行測試。

揭秘:

僅專利已超過360件

美團無人機自主研發的建設城市低空智能配送網絡實現核心技術國產化,截至2021年6月,美團已經申請和正在申請的專利已達360余件,其中多項技術功能更達到業界領先水平,切實保障飛行可靠性以及高性能輸出。

值得一提的是,無人機的飛行安全一直是媒體關注焦點,技術人員介紹,美團無人機現有的6個動力系統、6套螺旋槳、6個電機,即使是一套動力失效,無人機也能夠安全降落。

尤其是,美團的研發團隊花了2年的時間研發的靜音螺旋槳,運行期間噪音可降至60分貝。傳統的導航模塊只負責用慣性導航,而美團自主研發的視覺導航系統,可通過視覺和算法,還有機載的計算,確保無人機在高樓林立的場景里自由、穩定、精確地飛行。

深圳地處南海海濱,臺風天氣頻發,在大風天氣中,無人機的飛行過程依然有風險存在。面對記者的提問,技術人員介紹稱,目前美團無人機能在5級風的環境下安全飛行,但一旦風力高出這個級別,會出于安全考慮限制無人機服務。

轉型:

騎手可實現更好職業轉型

美團擁有全球最豐富的生活服務落地場景、億級用戶流量和千萬級日訂單量,這為美團無人機未來提供了規模化落地的場景。對于無人機推廣會不會導致外賣騎手“下崗”的問題,技術人員回應稱,美團打造的這個空中物流系統,本質上仍舊是人機協同。在長期人機協同階段,騎手將是重要的運營人員,各地的騎手資源提供了可靠的地面運營保障。

對于騎手而言,美團無人機不僅可以補足運力,還能通過人機協同的形式,幫助騎手實現短時間長距離訂單配送,降低騎手工作難度,補缺騎手工作死角,更可以幫助騎手解決極端天氣、疫情等情況下的配送難題。

實際上,美團無人配送圍繞美團豐富的線下場景 ,通過與現有復雜配送流程的結合,基于智能調度系統、 無人機、自動駕駛等技術構建的物流路網,多種人機協同的末端配送模式,形式多樣的智能配送終端等形成了無人配送整體解決方案。

配送方案將發揮無人機、高/低速無人車、特種機器人等不同產品優勢能力,滿足在樓宇、園區、公開道路以及低空等不同場景下的即時配送需求,提升配送效率和用戶體驗,最終實現“用無人配送讓服務觸達世界每個角落”的愿景。

而騎手則可以在與無人機的協同工作中尋找到新的職業方向,更好地實現職業轉型。

用戶:

縮短配送時間提升體驗感

對于用戶而言,美團無人機能夠有效滿足多場景下的配送任務,解決用戶因居住環境、外界因素、自身狀況等情況下的配送需求。不僅如此,美團無人機配送還以便捷高效的配送模式,縮短了配送時間,提升了用戶體驗。

未來,美團將基于城市即時配送需求,研制多款機場設備,適配商場、社區、寫字樓場景,其中包括社區配送站、樓宇配送站、接力配送站和智能換電站。

記者了解到,目前,除了在龍華區建設美團無人機觀瀾基地,2021年1月起,美團無人機業務部在坪山區、龍崗區先后開展了面向真實用戶的商業化試運行項目。截至今年6月底,美團無人機已完成超22萬架次的飛行測試,完成2500單真實用戶的配送訂單。

抗疫:

無人車為科技抗疫助力

在“6·14”疫情期間,作為美團科技抗疫的重要成員之一,美團無人車為深圳市2個封閉社區的40000多戶居民,累計配送5000多單生活物資。

據了解,美團無人配送車擁有L4級別自動駕駛能力,續航能力強。憑借減少人群接觸的優勢,無人車可以有效阻斷疫情傳播鏈條,確保人員和物資安全。

自2020年投身新冠疫情支援以來,無人車單車每次配送米、面、油、水果、蔬菜等約20件生活物資,可解決10戶居民一天的生活用品。在今年上半年廣東抗疫期間,每輛車最多一天能配送約380單。

隨著新冠肺炎疫情的防控進入常態化管控階段,美團無人機、無人車的齊參與,正在為城市科技抗疫賦予新的動能。

就在剛過去的7月28日,南京市商務局聯合深圳市發改委,攜手美團給祿口地區疫情防控前方指揮部送去了一份特殊的“禮物”——兩輛美團無人配送車。疫情期間,無人配送車將借助其無接觸配送的優勢,在高風險區域進一步提升配送效率。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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東京奧運會開幕式組成地球的美國無人機很先進?中國能造嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 東京奧運會開幕式上,1824架美國inter的無人機組成了一個地球形狀,在天空中閃亮。

無人機在空中不停的變換圖案,時而五環圖案,時而運動員在沖浪。
所以大家有個疑問:中國難道不是無人機大國嗎?國產無人機能夠表演出這樣的無人機圖案嗎?

其實這只是個玩具級別,只要做到定位和發光就可以了。深圳華強北要多少有多少。

無人機表演和無人機拿來干活,這是兩回事。

這個無人機叫做Shooting Star,其組成就是飛行平臺加LED燈。

這是所有民用無人機里面最簡單的一種, LED發光燈珠,在網購平臺上便宜的一塊錢100個。

民用無人機里,最高級別的應該是航拍無人機,因為這涉及到復雜系統相互配合的問題。

我們就不說航拍無人機上的攝像設備是多么的復雜,就說航拍無人機上面拍攝設備需要穩定器。而且這個穩定器是可以365度轉動的,當然這個轉動和機體的連接需要一個非常特殊的部件叫做滑環。

滑環有的時候又被稱為旋轉關節,它可以讓工作的部件和母體之間連續轉動而不發生有線連接的電力信號或者是通信信號的中斷。

國內某知名的無人機制造商在北美有一個代理商。這個代理商賣了幾年無人機以后,打算自己開發無人機。他把所有的 材料全部都找到,發現裝起來以后達不到實際的要求,已經賣出去的出了很多問題。而且手里積壓了大量的亞馬遜的訂單,沒有辦法完成。具體出問題的部分就是這個旋轉關節。

其實也并不一定完全是旋轉關節的問題。按照窮舉法,追蹤和歸因就是一個排列組合的問題。

系統一旦復雜化,子系統的數量稍微增加一點,解決問題的難度就是1×2×3×4×5這樣階乘的關系。

所以,只是工作無人機上面很粗略的幾大部分,把這些部分整合起來也很不容易。

理論上說,民用無人機的部件全部都可以在市場上采購到,但是把它裝起來,卻不一定能夠正常工作。

最簡單的無人機擁有單體飛行系統,不可能輕易改動。

執行的業務要依賴于飛行,但是業務系統和飛行系統是完全不同的。

在功能上可以相互區分的部分,在整個構架上不是獨立的,而是相互交叉的。正是由于這種相互交叉,彼此的配合成為一個挑戰。

這就好像我們普通的人坐在桌子上吃一餐飯是很容易,但是把這一餐飯如果放到太空中去,因為多了很多其他的約束條件,就變得非常麻煩。

所以宇航員在太空中執行和地面完全一樣的活動,也要經過特殊的訓練才可以。

把彼此獨立的部分組合在一起,執行一種特定的任務,被稱為系統集成。

好的系統集成,可以做到1+1>2。

現代的武器系統,尤其是防空武器系統需要非常先進的電子元件,但是俄羅斯沒有先進的電子元件,卻能整合出非常好的防空系統,這就是系統集成做得好。

雖然民用級別的無人機開發,比軍用級別無人機難度要小很多。但是要做到商業應用階段,做到品質與價格方面平衡,只有全產業鏈的國家才能做得出來。

當然,這次表演的無人機也是有一定的難度的,它的難度并不在于無人機本身,而在于編隊控制。這個設備不是無人機,屬于地面設備。

本次奧運會開幕式上的無人機表演,主要展示的是控制技術而不是無人機技術。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
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俄羅斯開始研發第五代艦載殲擊機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 26日以俄軍工綜合體消息人士為來源報道,米格飛機制造公司已經開始研發第五代艦載殲擊機,計劃在數年內建成原型機。

按這位消息人士說法,第五代艦載殲擊機將“使用隱身技術”,“當前處于計算機建模階段,計劃數年內發布首批原型機”。

這是2019年8月27日在俄羅斯首都莫斯科郊外的茹科夫斯基拍攝的米格-35戰斗機。

他說,研發人員正在考慮能否讓第五代艦載殲擊機具備垂直起降功能,外形尺寸預計與米格-35型戰機相仿,將配備既可實施加油、亦可實施聯合打擊的無人機。

衛星通訊社報道,米格飛機制造公司近日在第15屆莫斯科國際航空航天展覽會上展示了第五代艦載殲擊機和相關無人機的模型。

這張2016年10月17日拍攝的照片顯示,俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航空母艦行駛在挪威北部公海海域。

俄羅斯國防部今年4月宣布俄軍主要改革已經完成,符合世界最現代化軍隊所有要求。俄總統普京25日在圣彼得堡出席俄海軍節閱兵式時說,“俄羅斯海軍現在能夠發現水下、水面和空中的敵人并在必要時予以不可阻擋的打擊”。

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敘利亞火藥桶再次點燃,美軍突然發動無人機襲擊,沖伊朗來的? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 如今的美國已經開始從全球范圍內退卻,并且已經展開了從阿富汗撤軍的行動,而最近敘利亞地區火藥桶卻再次被點燃,美軍的斬首行動再次震撼全球,據稱最近美軍突然發起無人機襲擊,將一輛敘利亞卡車摧毀,酷似當年的蘇萊曼尼事件,只不過這次美軍打擊的目標不是重要高官而是卡車上的貨物,敘利亞則稱卡車上當時運輸的只有食品,難道美國與敘利亞談判破裂,美軍要動手了?這次事件又是沖伊朗來的嗎?對此有軍迷表示,美軍的主要目的很可能是切斷反美武裝的武器補給線,而這條補給線背后很有可能有伊朗的身影。

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圖為美軍武裝無人機

在打擊極端武裝的戰斗之后,美軍并沒有像當年承諾的那樣立刻撤出敘利亞,而是利用各種理由留在該國部署,如今仍然有大量美軍留在敘利亞,對此敘利亞多次向美國發出抗議,要求這些美軍撤離,而美國對此卻不屑一顧,也正是因為美軍的霸道,如今敘利亞境內仍然存在大量反美武裝,時不時就會對駐敘美軍發起襲擊,美軍為打擊這些非法武裝也多次動用無人機發起攻擊,據稱美軍這次就專門出動一架武裝無人機將敘利亞一輛卡車摧毀,但在襲擊前美軍提前發出了警告,卡車司機跳車逃生,因此沒有造成人員傷亡。


美軍的這一行動讓所有人都很是不解,要知道此前在刺殺目標前美軍從來不會主動向目標發出警告,但這次美軍卻提前通知卡車司機立刻離開,很顯然表明美軍的目標并非卡車司機,而是卡車上攜帶的貨物,那么這輛卡車上當時到底裝有什么呢?對此敘利亞的回答是當時它運輸的只是普通的食品,但這顯然說不通,有很多專家猜測認為這艘卡車很可能是借著運輸食品的名義向敘利亞反對派武裝提供武器裝備,而它的幕后控制者很有可能就是伊朗。

雖然美軍在中東的勢力非常強大,但伊朗也是對中東相當重要的一個國家,在常年與美國的對抗中,這個國家在中東各國都積攢了巨大的勢力網絡,特別是在敘利亞遭受極端武裝威脅后,伊朗一邊援助敘利亞打擊極端武裝,另一邊向敘利亞安插勢力,比如派遣民兵武裝前往該國打擊美軍行動等等,如今活躍在敘利亞境內的絕大多數反美武裝背后都或多或少的受到了伊朗的支持。


美軍發起這次行動很有可能就是提前截獲了有人要利用這輛卡車運輸武器裝備的警告,所以才派出無人機將它摧毀,以防這些武器裝備落入反美武裝手里,表面上看這給伊朗和敘利亞反美武裝造成了損失很輕微,但實際上美軍這一行動同時也透露出了一個信號,那就是美軍已經掌握并切斷了伊朗向反美武裝輸送武器的又一條渠道,未來伊朗要找更多渠道向反美武裝輸送武器了。

不過對于美軍來說,徹底離開敘利亞才是最好的選擇,如今的敘利亞和阿富汗一樣成為了美國的戰爭泥潭,大量反美武裝的活躍甚至讓美軍連執行日常任務都很困難,繼續停留在敘利亞,會讓美軍遭受更慘痛的損失,只有徹底離開這個國家,還敘利亞人民一個和平,美國自己也才能受到最多益處。

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馳援河南,無人機大集結 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 暴雨傾盆天如漏,緊急馳援如身受。

眾志成城抗險情,七省兵團赴中州。

現代科技無人機,快速精準全天候。

打點定位升效率,實時觀察急搜救。

應急照明爭分秒,救生物資準拋投。

移動基站通信號,災后防疫顯身手。

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無人機的四大優勢

機動靈活:能夠第一時間快速響應作業需要,觸達速度快,防水無人機在惡劣天氣也可執行任務;

實時圖傳:航拍高清圖像實時回傳至前后方指揮部,讓各級指戰員及時掌握汛情態勢、堤壩情況及救援形勢;

信息支撐:可對重點區域進行全景標注、二維、三維建模,比對災前災后情況,為指揮決策提供有效的數據支撐;

安全可靠:使用無人機實施偵查、巡堤、救援等作業也對救援人員的安全提供了保障。

無人機在抗洪救援中的八大作用

中繼通信:可以放飛協助地面檢查通訊設施的毀壞情況,為快速檢修提供信息決策,更可以直接作為通信中繼,為覆蓋區域提供通訊支持服務。

實時監控:搭載負載相機能夠滿足全天候作業需求,白天可使用可見光變焦鏡頭,夜間使用紅外熱成像鏡頭,幫助應急救援隊及時發現屋頂、樹杈等位置的被困群眾,并協助轉移撤離。

應急照明:既可以利用系留式照明無人機進行長時間固定照明,也可以掛載照明模塊進行移動跟隨照明。

夜間搜救:在夜間使用無人機熱成像鏡頭和喊話模塊搜尋被困人員,快速發現人員位置,配合夜間巡堤隊伍作業,監控保護人員安全。

高空喊話:可以通過喊話器進行引導和安撫,提高被困人員的生存信念,引導做出正確配合救援的動作,提高救援成功率與效率。

定點打位:可通過負載相機的激光傳感器,進行打點定位將被困人員,打點位置信息可以一鍵截圖分享給救援人員,極大的提高了救援的精準度和效率。

投送物資:可以攜帶應急救援物資,以空投的方式快速精準投放到被困者手里,提高被困人員的生存概率,為救援爭取更多時間。

噴灑藥劑:為了防止“大災過后有大疫”的情況出現,在洪水退去后,受災區域需要進行廣泛噴灑消毒藥劑消毒,防止出現流行的疫病,此時植保無人機可以派上用場,幫助噴灑各類消毒藥劑。

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恭喜種法欣獲得2020年度“長春市優秀共青團員”榮譽證書 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

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恭喜種法欣獲得2020年度“長春市優秀共青團員”榮譽證書。

作為一名優秀共青團員,種教練有最蓬勃的夢想,也有最厚重的思考,更是在"學習習總書記講話,做合格共青團員"教育實踐中明確自己的方向。作合格共青團員,他肩負責任,載夢前行。

種教練一直能夠嚴格的要求自己,積極參加團組織的活動,積極改正自身的不足,并且積極進取。中國共產主義青年團是青年的先進組織,要成為一名優秀的共青團員,我們必須嚴格執行團員的章程和組織原則,為青年帶好頭,處處領先,爭當青年團員的模范

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獲得榮譽

中國民用無人機駕駛員(AOPA)無人機考試委任代表

國家體育總局航空模型項目中華人民共和國二級裁判員

2019中國俄羅斯科技模型大賽偉力杯無人機比賽裁判長

2018年度國防科技體育教育工作全國青少年無人機大賽選拔賽工作先進個人

2017年全國青少年無人機大賽個人賽一等獎

2017年全國青少年無人機大賽接力賽一等獎

2017年全國青少年無人機大賽團體賽二等獎

吉林省紅十字會藍天救援隊優秀隊員

2020年全國行業職業技能競賽全國無人機裝調檢修工大賽第六名

主要先進事跡

2018年4月,隨著氣溫升高,松花江陸續解凍并出現大量冰排。有三名村民的兩艘漁船被冰排圍困在松花江中。接到報警后,消防、公安等救援人員迅速趕到現場展開救援。(種法欣以長春藍天救援隊無人機技術隊隊員身份在接到協助救援任務時第一時間與隊友一同前往事發地),利用無人機為被困村民投放衣物、食品等救援物資。通過無人機拋投救援繩索牽引橡皮艇進行救援。歷經40小時,成功救出被困人員。三位村民狀態良好。 

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2019年5月,【吉林松原市寧江區5.1級地震,藍天救援已啟動應急響應】吉林省藍天救援協調中心12支隊伍報備準備出勤。到達達伯都鄉鎮政府,種法欣使用無人機對震中區域開始排查。

作為長春藍天救援隊無人機技術隊的一名隊員,曾多次參與此類突發事件處置工作及人口走失搜尋任務。

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2020年6月,吉林省通化市發生一起重大刑事案件。案發后,經市局研究決定采取無人機協助搜捕任務,種法欣及公司同事攜帶無人機等設備前往案發現場,配合全力開展案件偵破和對嫌疑人的搜捕工作。歷時十一天此次搜捕任務的順利進行和圓滿成功。

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新冠疫情防控以來本人曾多次配合省、市、區等各疫情防控工作小組使用無人機進行空中防疫消殺及宣傳工作。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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無人機之戰:誰將成為下一個無人機超級大國 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 下一個局部、世界性重大沖突的勝利很可能取決于無人機的有效性 -- 從它們的群能力到它們的監視和人工智能技術。 在 “無人機戰爭: 先驅者、殺人機器、人工智能和未來之戰” 中, 誰會成為這個勝利的無人機超級大國?

美國海軍陸戰隊指揮官羅伯特·內勒在2019年4月確信未來不是在防御敵人的轟炸機,但是 “我認為敵人空襲的真正未來將是蜂擁而至的無人機。”

美國海軍陸戰隊在吉普車上安裝了一個小型雷達和電子戰設備,看起來像一個巨大的糕點。它被稱為輕型海洋防空集成系統,或LMADIS,可以探測和殺死無人機。美國第十三海軍陸戰隊遠征隊海軍中隊166低空防空支隊進行了試驗。2019年7月,位于阿拉伯灣的拳擊手兩棲攻擊艦上的海軍陸戰隊使用該系統擊架了一架伊朗無人機。

美國空軍還在新墨西哥州阿爾伯克基附近的科特蘭空軍基地建造了一個衛星天線系統,名為戰術高功率微波作戰響應裝置,或雷神,并于2019年進行了測試。這個非異國情調的系統在一個存儲容器中移動,并使用微波爆炸來殺死無人機,就像手電筒爆破昆蟲一樣。

快速應對無人機威脅的需要不僅是由于伊朗和伊斯蘭國組織正在做的事情,也是由于委內瑞拉的一次襲擊,這表明一架簡單的商用無人機可以裝備c4炸藥。

創造無人機群并對抗它們的技術是存在的,但是在每個基地和位置都使用反群技術是不可能的。即使反無人機技術是在艱苦的測試后部署的,一個使用無人機群的國家或恐怖組織也有可能撞到一個由最新的反無人機技術防御的基地,看看兩者在實戰中是如何工作的,這是不可能的。

伊朗2019年9月對沙特阿拉伯的襲擊可能是一個無人機蜂擁而至的珍珠港; 但就像另外1941個珍珠港再也沒有發生一樣,可能另一個Abqaiq不會以同樣的方式再次發生。如果它真的發生了,它將會更快、更致命、更具破壞性。

新的世界秩序

“無人機正在改變當前針對極端分子的戰役,并以一種完全不同的方式開展戰斗行動,在這種方式中,我們以一種我們過去永遠無法做到的方式使東道國部隊能夠幫助他們擊敗像伊斯蘭國這樣化身為軍隊的敵人,然后幫助東道國部隊追捕剩余的作為叛亂分子和恐怖分子的伊斯蘭國分子,”前中央情報局局長和退休的大衛·彼得雷烏斯將軍在2020年3月14日對外說。他說無人機,“無人駕駛的船只、坦克、潛艇、機器人、計算機和每一個額外的可能的系統也將改變我們對抗所有戰役的方式。隨著時間的推移,循環中的人可能正在開發算法,而不是無人系統本身的操作。”

尋找更好的無人機的過程很大程度上是因為這些系統在伊拉克和阿富汗取得了成功。然而,這導致了世界上第一個無人機超級大國的昏昏欲睡和自滿。沒有必要快速開發新系統。相反,有實驗,數十億美元花在了想法上。想要像F-35這樣的傳統載人飛機的指揮官對此表示反對。

2019年5月27日,一名DJI員工在上海的一家商店展示了一架幻影無人機

在無人機方面,技術的進步使得無人機對除了持槍的人以外的所有人都更有能力。軍隊在發展能力方面落后了。民用無人機帶路。總部位于中國的DJI于2006年開始運營,并于2013年推出了幻影I。Mavic于2016年作為一款小巧便攜的無人機推出。到那時,DJI正在占領全球72% 的商業無人機市場,到2017年,它已經成為一項十億美元的業務。

DJI無人機與其他一些較小的無人機一起在美國武裝部隊中使用,例如美洲獅和彈簧刀,它們是由美國空軍制造的。但是軍隊變得越來越精通網絡。負責計劃和準備工作的副局長約瑟夫·安德森將軍在2017年給指揮官和士兵寫了一封信,告訴他們停止并停止: “卸載所有DJI應用程序,從設備中取出所有電池/存儲介質,并確保設備安全,以便遵循指示。”

便宜、絕密、奇異的

2017年的游戲名稱填補了無人機戰爭的空白。美國和其他國家現在有各種各樣的新產品要測試,他們也試圖用新技術回填一系列漏洞。例如,加州圣地亞哥的通用原子公司想在其復仇者身上安裝激光。

2019年3月,在亞利桑那州的尤馬試驗場,飛越雄偉的高沙漠,另一架名為XQ-58A·瓦爾基里的未來無人機起飛了。它應該能夠穿透敵人的防空。它被設計成低成本,由俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的空軍研究實驗室推動。

這架飛機,基本上看起來像隱蔽的F-117,駕駛艙被切斷了,是由Kratos制造的,一家公司也在制造被稱為 “Gremlins” 的無人機群。每個XQ-58只需幾百萬美元。在花費了這么多之后,空軍現在正在尋找可以負擔得起的想法 -- 也許是無人機,可以是僚機,或者更自主地飛行,自己執行任務。新的微薄預算被稱為低成本、吸引人的飛機技術。

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XQ-58A武神演示分離ALTIUS-600小型無人機在測試美國陸軍尤馬試驗場測試范圍亞在利桑那州

另一個未來主義的想法是Skyborg,它應該在2023年飛行。它既便宜又容易更換,是一種可以伴隨飛機的飛行艙。收購總監威爾·羅珀說,Skyborg將起飛,自行降落,并在任何天氣條件下飛行。這些想法獲得了支持,因為美國新的國家安全戰略設想與中國、俄羅斯或伊朗等國家進行更多的大國競爭。現在是時候在捕食者和全球鷹線之外有更多不同的選擇了。

新美國安全中心的副總裁兼研究主任保羅·沙雷認為,這是一個積極的轉變。他暗示美國沒有建立新平臺2009年,注意到他們依賴三個作戰飛機: F-35,F-22未來B-21。“多樣性確實有助于使對手的事情復雜化。”

真實的故事可能是,當飛行員需要飛機資源時,空軍不愿把錢投入新的無人機。米切爾航空航天研究所的戴夫·德普圖拉中將說,天空堡人不會踩到腳趾: “他們有潛力極大地改變空中作戰的游戲。”

在無人機世界的另一端,美國國防高級研究計劃局的X小隊的想法應該把帶有人工智能的小型無人機交給士兵。到2020年,美國正在阿富汗撤軍,阿富汗是無人機最成功的實地試驗場。最小的無人機被稱為黑黃蜂,可以飛行25分鐘。軍隊希望這些昆蟲大小的無人機有一天會成為 “標準”。

美國空軍也想要更多小型無人機。它已經為戰術空中管制員部署了150多架Batcam無人機,并且正在尋找更多的微型無人機。巴特卡姆一家非同尋常地幸運地來到了空軍博物館。但是美國的飛行員仍然沒有決定像捕食者過去那樣廣泛的事情。到2019年,美國想在2030年再購買1,000架戰斗無人機和大約43,000架小型或其他監視無人機。

美國陸軍還利用它的另一個交易授權 -- 一個漏洞,讓它以高達10000萬美元的價格購買新產品來滿足需求 -- 來觀察小型無人駕駛飛機可打包的,希望給戰場上的士兵一些多才多藝的東西。這些無人機可以背包攜帶,非常適合前線的小單位或步兵。它不確定未來會發生什么,結束在阿富汗和伊拉克的行動,但希望為下一場戰爭提供一系列新的無人機。

美國海軍陸戰隊也在為他們的船只推動一種能力,這種能力被稱為海軍陸戰隊空地特遣部隊無人機系統遠征,簡稱MUX。這個名字的沙拉這個詞最初看起來像 “星球大戰” 中的X翼,然后是前面帶有道具的飛行 “V”,應該在2026年準備就緒。

“星球大戰” 電影X翼戰斗機模型

美國海軍陸戰隊預測這將需要十年的時間來飛行,這一事實表明美國的規劃者是多么遲鈍。2015年,當幻燈片顯示海軍陸戰隊稱之為 “MQ-X” 時,他們一直想要這些系統。

提交給國美國會的一項研究表明,戰術無人機可以將物品轉移到前線部隊,如血漿或通信設備。對于軍隊來說,更多的便攜式排級無人機應該被推出。2018年,陸軍決定要替換其戰術影子無人機艦隊,以尋求 “未來戰術無人機系統 (FTUAS)” 的想法。

馬丁無人機和諾斯羅普·格魯曼提出了一個想法 -- V-Bat -- 而德事隆系統制造了一種叫做AAI氣溶膠的東西,它看起來像一架以色列雙臂監視無人機。

實際上,它表明自20世紀80年代代以來事物的外觀沒有太大變化。整個2020年,從肯塔基州到華盛頓州,從德克薩斯州到北卡羅來納州,各種美國軍隊將測試和使用無人機。他們想要的東西不需要太多的跑道,有更好的光學系統,聲音更少,也不需要太多額外的東西來飛行和控制它。從積極的一面來看,動物園的新選擇表明每個人終于可以使用無人機了。

美國軍方面臨的問題是,它并不真正知道自己未來想要什么。在2019年10月的一次會議上,戰略和國際研究中心的托德·哈里森說,美國應該評估使用無人機作為載人飛機的低成本和高可用性替代品的可能性:“我認為我們需要一個RPAs [遙控飛機] 的路線圖,關于我們可以開始過渡到RPAs的新任務和一些新的操作概念。”

像收割者這樣的老式飛機可能會嫉妒這些新概念。如果你是一只老狗,你需要學習新的技巧: 收割者在2018年10月第一次自動起飛并著陸。

這是美國問題的冰山一角。在未來X-47,或保持保密分類程序,海軍走向創建另一個實驗,無人機加油機MQ-25。它第一次飛行是在2019年9月。各個國家的空軍一直在推動一個忠誠的僚機計劃,基本上是一個無人機騾子,可以幫助載人飛機。

2020年5月初,波音公司終于獲得了澳大利亞皇家空軍的批準,推出了2019年發布的Airpower團隊系統。這架飛機很光滑,如果你砍掉頂部并保持機翼和一半機身,它看起來就像一架普通的戰斗機。它與戰斗機配對,以幫助執行一些任務。

另一個問題是試圖為未來的戰爭做計劃,一旦無人機在擁擠的空域飛行,就上傳正確的數據到無人機上。未來的戰爭將會有一個像高速公路一樣擁擠的空域,像未來的貝爾V-247,成群的小型無人機,從船上的管子發射的神風無人機,美國海軍陸戰隊的戰術彈射式無人機降落在海灘上,特種部隊士兵在附近的一座山上駕駛的無人機。

所有這些都將被一個隱秘的飛行機翼和其他裝備有地獄火導彈的無人機的戰斗空中巡邏隊監視著。最終,他們會相遇。所以必須發明另一個首字母縮略詞: 空中空間快速戰術執行的總意識。

2020年,美國國防部高級研究計劃局開始尋找一個可以協調一切的網絡。以色列人已經在為德國人建造的所謂的 “玻璃戰場” 中擁有了它,它將把戰場上的所有單位聯系在一起。這是拉斐爾高級防御系統的BNET通信系統和消防編織者的一部分,他們應該數字化前線的單位,這樣他們就不必依賴笨重的無線電群和不同的系統與不同單位交談。

無人機戰爭先驅者殺人機器人工智能和未來之戰。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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買JJRC無人機必知!無人機有沒有檔次,60%都由這5大部分決定 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 現在無人機使用場景越來越豐富了,應用功能上也越來越先進多樣,這是因為無人機本身在設計立意的時候就會考慮實際使用效果,來滿足消費者在不同領域的使用需求。

本文只針對無人機初學者。如果你已經打算在自己的購物清單中多出一臺無人機,那么如果在合適的預算范圍內購買到一個性價比較高的無人機是一門學問。

首先,我們要清楚一點:不是所有無人機都是好的無人機,也不是所有功能都是有用的。廣東健健科技JJRC作為無人機行業的品牌,我們希望能給你提供一些參考意見,方便大家在選擇無人機時候能做出合適的購買決策,買到心儀的無人機。

一、材料質量

無人機的材料質量是影響價格的主要因素之一,像一些價格較低的玩具無人機,使用的材質多數有 ABS 塑料材質也有普通的塑料,然而高品質的無人機多數采用玻璃纖維或者碳纖維作為材質,當然像JJRC、Syma還有WLToys等公司制造出了無人機性價比都是非常不錯的。

二、電池續航

無人機的續航是需要重點考慮的一個因素,普通玩具無人機的飛行時間在 5 ~ 7 分鐘左右,而品質好一些的無人機能達到 20 ~ 30 分鐘的續航;除此之外,有些無人機的電池,充電2小時,飛行 5 分鐘,這無疑是不好的體驗,所以如果你想更長時間的享受無人機的樂趣,JJRC建議你入手無人機前先看好續航的參數。

三、可替代性/擴展性的部分

擁有無人機后,你可能需要多準備一些無人機的相關配件,比如多余的螺旋槳,起落架,電池等,所以在選購無人機后,建議多配一些與無人機適配的零件,以備不時之需。挑選口碑知名度高的品牌如JJRC,后期有需要補件會容易很多。

四、清楚無人機的類型

無人機的種類有很多,用途都不一樣,有專門的航拍無人機,有競速無人機,還有用于演出表演的無人機。所以在購買前,需要清楚自己入手無人機的需求是什么,根據自己的需求挑選合適的無人機。

五、無人機的功能特點

手勢拍照/錄像,GPS+光流雙模式,自動降落,失聯返航,自動飛行,無人機有很多智能化且有意思的功能,現在JJRC正在不斷的嘗試讓無人機融入更多的科技元素,大多數航拍無人機已經有一些類似于FPV模式,遠程控制等,在選擇航拍無人機時,應該選擇實用功能的無人機,如果你對航拍的要求很高的話,可以買一個額外能安裝的攝像頭。

所以,以上五點就是本期JJRC建議的入手無人機前要考慮的因素。如有疏漏,歡迎大家補充。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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艦載無人機的N種降落方式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著無人機產業的快速發展,越來越多的無人機被用于軍事領域。短短幾十年間,無人機從起初功能相對單一,逐步拓展到充當誘餌、反雷達、電子壓制、目標校射、戰場毀傷評估、通信中繼、偵察、作戰等多種用途,地位作用日益重要。

  當前,隨著作戰需求拉動及水面艦艇激增,無人機也由傳統陸上起降或空中投放使用模式,擴大到在水面艦艇上起降,大大增加了艦艇感知和實施攻擊的范圍。

  那么,作為艦載無人機,如何在艦船上有限的空間里降落呢?請看專家解讀。

  當前,艦載無人機正處于發展階段,專用的艦載無人機型號較少,而且相當一部分是由現役裝備改裝而來。這些艦載無人機大體可以分為以下幾類:固定翼無人機、無人直升機、傾轉翼無人機和復合翼無人機。

  艦載無人機之所以呈現出類型上的種種不同,除了作戰需求、研發能力等方面的因素外,一個重要原因就是它所搭載平臺有所不同。這種搭載平臺上的不同,在相當大程度上決定了艦載無人機降落方式的不同。具體地講,艦載無人機通常有以下幾種降落方式。

  攔阻鉤降落。這種方式主要用于大型固定翼滑跑起降型無人機的降落。在航母上,一般都設計有攔阻索系統,用于為艦載機降落時較快地減速。它對大型固定翼滑跑起降型無人機同樣奏效。在甲板自動起降引導系統導引下,大型固定翼滑跑起降型無人機觸艦時,可借助所帶尾鉤鉤住攔阻索來實現快速減速。以前,為應對可能出現的異常情況,比如鉤掛攔阻索失敗,甲板上還會設立阻攔網。如今,一些航母已取消了阻攔網。

  攔阻鉤降落方式對無人機的架構強度要求較高,同時對攔阻索系統的靈敏度提出了更高要求。大多數攔阻索采用液壓控制旋轉多盤摩擦式制動器,攔阻力大小可依據無人機重量及速度進行調節,這就使得被攔阻的不同類型無人機在這一過程中所產生的負荷處于可承受的范圍內。

  美國諾思羅普·格魯門公司研發的X-47B無人機是較有代表性的大型固定翼滑跑起降型無人機。作為一種可由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機”,它曾進行過從航空母艦上起飛并自行回落的試驗。但目前,它因性能指標未達到相關要求而被MQ-25 黃貂魚艦載無人加油機所取代。

  垂直降落。這種方式主要適用于無人直升機、傾轉翼無人機和復合翼無人機的降落。這些無人機有一個共同特點——可以垂直起降。

  這其中,復合翼無人機較為獨特。它更像是為一些固定翼無人機賦予了垂直起降功能,即將垂直起降設備和固定翼飛機進行整合,既可充分發揮固定翼飛機的中高空高速飛行性能,又可突破起降場地的限制。

  與固定翼無人機相比,可垂直起降的無人機降落難度沒有前者大。借助無線電測距設備, 艦載垂直起降無人機就可以自主完成甲板降落。

  在航母、兩棲攻擊艦和巡洋艦上,因為著陸區面積較大,艦載垂直起降無人機降落相對容易。但如果是在驅逐艦或者護衛艦上,由于停機坪區域比較有限,且這類艦船受惡劣海況影響時艦體晃動幅度比較大,所以在降落時就比較困難。如果海風較為強勁,對垂直起降無人機的平穩控制要求會更高。而且,因為旋翼設施占用了部分無人機空間,艦載垂直起降無人機的續航時間和飛行速度相對有限。

  撞網回收。這種方式主要適用于中小型固定翼無人機的降落。尤其是在一些中小型軍艦如護衛艦上,由于場地有限,這種回收方式優勢明顯。

  撞網回收方式的原理較為簡單,即在艦船上架設起繩網將飛回來的艦載無人機兜住,但其實施起來較為復雜。

  其核心難點在于如何引導無人機準確地飛向攔阻網,以及觸網無人機所具動能如何柔和地被成功吸收,從而實現平穩、安全的降落。

  艦船上的撞網回收系統通常由攔阻網裝置、吸能緩沖裝置和末端引導裝置等組成。

  攔阻網裝置既包括攔阻網體本身,也包括帶一定彈性的立網支架。吸能緩沖裝置,用于保證無人機動能被恰當吸收,而不會作為彈性勢能再次釋放出來。比如,渦輪阻尼裝置就是一種能滿足上述要求的吸能緩沖裝置。它能將吸收的能量轉換為工作介質的內能而不會形成有破壞性的反彈力。

  末端引導裝置則用于保證艦載無人機降落時的撞網精度與速度。它引導精度的高低,將直接影響撞網回收系統規格的大小和復雜程度。它的引導方式包括雷達引導、激光引導、全球衛星導航系統定位引導和電視跟蹤引導等。最常用的引導設備一般是置于網后的電視攝像機,或是裝在攔阻網架上的紅外接收機。通過這些設備,操作人員可以監控艦載無人機飛行,修正其航路偏差,使之精準地飛進高于艦尾的攔阻網中。

  運用撞網回收方式,雖不需要像大型固定翼無人機攔阻鉤降落那樣精確保持下降速率,但仍需維持盡可能低的進場速度,以免損毀攔阻網。

  撞網回收方式有其優點,其中之一就是無人機無須攜帶降落傘,可將這部分空間用于攜帶其他有效載荷或燃油。由于回收大多是在距離海面較遠的高度進行,因而可有效避開海水對無人機機體及貴重設備的侵蝕。

  “天鉤”回收。這種方式同樣是用于中小型固定翼無人機的降落。這種降落方式可視為對撞網回收方式的高度簡化,即將攔阻網簡化為一根繩索,將數個支架簡化為一根高強度的支柱。

  這種降落方式對引導系統的精度要求更高。在艦載引導設備持續引導下,艦載無人機抵近,逐漸降低飛行高度和速度,通過機翼兩端設置的降落攔阻鉤,鉤掛住空中任意長度的降落攔阻索,使無人機懸吊于空中,然后進行回收。

  以回收“掃描鷹”無人機的“天鉤”系統為例。2004年,這種“天鉤”系統就曾出現在美國海軍的有關艦船上,進行回收“掃描鷹”無人機的試驗。回收支架設置在艦船的一側,有點像可以彎折一定角度的起重臂,回收懸索則設置在支架兩端之間。在“掃描鷹”無人機兩翼上,設計有降落攔阻鉤。通過它,“掃描鷹”無人機可抓住空中的降落攔阻索,并安全吊掛在攔阻索上。

  這種降落方式,由于在整個降落過程中,無人機無需接觸地面,因此具有全地形降落能力。目前,它正成為各國競相發展的高精度無人機回收方式。

  此外,有的艦載無人機還可進行傘降回收。這種降落方式與無人機的陸地傘降方式相仿,不同的是,著陸場由地面換成了海面。傘降回收的過程較為簡單,操作人員不需要進行太多的特別訓練。但這種降落方式,對無人機的制造與使用來說并不“友好”。它要求艦載無人機所用材質要足夠輕,具有一定防水能力。降落傘會占用可貴的機身空間。為適應降落時來自海水的沖擊力,對無人機強度的要求也很高。而且,在海面上打撈無人機,需要借助專業海上回收設備。如果遇到惡劣天氣,回收艦載無人機就更加困難。

  總之,大型固定翼無人機降落主要采用攔阻鉤著艦方式;垂直起降無人機降落主要依托艦船上的甲板定點起降;中小型低速固定翼無人機降落通常采用撞網回收和“天鉤”回收方式。這些各具特色的降落方式,共同構成了當今艦載無人機的主要降落方式。

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吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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恭喜國網通化供電公司2021年無人機綜合培訓班順利結業! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

恭喜國網通化供電公司2021年無人機綜合培訓班順利結業!

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此次培訓內容重點針對輸電線路的無人機機巡檢作業,讓學員掌握輸電線路基本知識,架空電力線路金具辨別、桿塔缺陷分析、巡檢報告撰寫、供配電技術、桿塔拍攝操作技巧等電力巡檢的專業知識。

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通過此次無人機巡檢技能培訓班,為通化供電公司培養一批優秀的無人機飛手,進一步實現了每個班組都有飛手,每個飛手都有無人機駕駛資格的目標,為國網通化電力公司無人機巡檢提供了充足的人才儲備。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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14倍中國產品價格!美軍新無人機就為了騙錢?還是中國無人機好 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

中國的民用無人機市場發展迅速,短短幾年民用無人機總產值從44.7億躍升至289.9億,其中以大疆為代表的無人機廠商撐起了整個中國市場的半壁江山,大疆甚至開始出口到世界其他國家,不少國家的警察和軍隊也購買了各種各樣的大疆無人機,做偵查和攻擊用途的任務等等。

至今為止民用無人機的前10強中國直接就占了其中的7個,美國僅僅2家上榜,但是中國無人機的蓬勃發展導致了美國的憂慮,他們不想讓中國的無人機來占據美國市場。

2018年借著貿易戰的東風美國國防部五角大樓出于對目前網絡安全的考慮,開始緊張美國軍隊使用中國的無人機,不過看起來美國軍隊內部并沒有收到什么太大的影響,依然在2018年中和2019年初由美國海軍和空軍出資數十萬美元購買大疆公司的無人機,國防部高層看到此情況立刻炮制了一份所謂中國無人機的數據安全的調查報告,里面說明中國的無人機可以竊取美國軍隊數據,并且警告美軍現役的大疆無人機應立即停用,此后也不應在購買中國生產的無人機。這就導致了大量裝備中國無人機的政府單位、軍隊系統一時間將陷入無機可用的狀態,這會給他們的工作造成巨大影響,一些不愿意放棄中國無人機的政府單位甚至還在購買中國制造的無人機。

在此情況下,美國國防部看到軍隊內部屢禁不止使用中國造的無人機系統情況之下,美國國防部開始為這些中國無人機尋找替代品,由美國國內的國產廠商生產,項目代號“藍色無人機”據稱此項目耗資上千萬美金,但是根據英媒發表的文章顯示,美國政府部門的用戶在美國國產無人機體驗上可謂是非常差勁,英媒引用美政府部門內部文件表示:目前藍色無人機項目完完全全是一個失敗作品,各種原版中國無人機的性能是無法比擬的,一些關鍵任務中國的無人機能做,但是藍色項目的無人機就不行,這種無人機無法滿足使用者的需求,而且價格也遠遠超出中國無人機的價格據統計價格是中國的8-14倍。

除了政府部門,美軍內部對此款無人機的評價稍高一些,因為在部隊的無人機不用完成美國政府部門那樣要求的復雜工作。

因為美國政府下轄一支負責救災的無人機大隊,負責應對各種自然災害等,如火災、測量、氣象預警等任務,這就要求對于無人機性能要求要高些。

有人問了直接到市場上采購其他適合要求的美國產無人機不就完了嗎?雖然美國的無人機市場有不少其他品牌的無人機,但是性能和價格遠遠不如以大疆代為表的國產廠商無人機,如果有的話美國國防部就不用大費周章弄出個差強人意的“藍色無人機”項目了。

不過不少人提出疑問,美國不是科技非常發達嗎?這么簡單的小型無人機都造不出來嗎?

客觀來說,無人機不單單是一個小物件,研發和生產的過程中,所需要的各種配件和技術來組合,比如說集成電路、飛控軟件、小型發動機、小型光學攝像頭、電子系統、機體模組等,麻雀雖小五臟俱全,這是對無人機內部架構最為貼切的解釋。

但是美國自從冷戰之后面臨的一個大問題,就是實體產業空心化,華爾街的資本家們把錢從收益少的制造業撤出全部投入到金融等虛擬產業,這種產業的投資回報遠比制造業要高,這樣一來美國的傳統產業將面臨材料貴和人員成本高等問題。

所以近幾十年來美國的工廠不斷的遷到,人工成本和原材料低的國家,或者承接給發展中國家,美國自己則不在進行大規模生產,平時有需要就像這些國家訂購,但是這也造成一個結果就是低端一些的產業美國反而不行了,沒有中國做的好,包括這次的無人機就是一個例子。隨著美國制造業逐漸的外流,這樣事情將來肯定會不止一次的發生。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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中國領空豈容侵犯,擊落18架美國無人機,揭秘半世紀前的光輝戰績 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機是現代戰場的寵兒,偵察攻擊樣樣都行,只要有戰爭的地方,幾乎都少不了無人機的身影。我國的彩虹、翼龍系列無人機都是國際市場上的搶手貨,受到了很多國家贊譽。

為什么中國在無人機領域如此強大?其中很大一部分原因在于,我們曾經深受無人機的侵害,整個冷戰期間,美軍無人機侵犯中國領空將近400次。仗著飛得高,機身又小,不易被發現,這些無人機一度在中國領空橫行無忌。

“火蜂”無人機是美軍在上世紀五十年代裝備的主力無人機,除了用作靶機外,大量改裝成偵察機,對中蘇等國進行偵察。美軍用一般用運輸機掛載“火蜂”,接近目標空域后投下,由無人機自主飛行。完成偵察任務,回到公海上,再用降落傘進行回收。

跟現代的無人機相比,“火蜂”的各項性能都很原始,但是在六、七十年前,這種無人機是妥妥的高科技。它的尺寸只相當于普通戰斗機的一半,不容易被雷達發現。最主要的是,它能夠飛到18300米的高空,非常難以攔截。

攔截“火蜂”這樣的無人機有兩個難點,一是雷達定位要盡量提前;二是解決極限高度上的瞄準和開炮問題。“火蜂”侵入我國上空的時間一般不會很長,雷達盡早發現它,才能有充足的時間進行攔截作戰。這就對雷達兵提出了很高的要求。

而當時中國空軍的主力戰機是殲六,最大飛行高度17900米。別看這個數據只比“火蜂”少了400米,在這樣的高度上,空氣非常稀薄,殲六的操作性能大幅下降,稍微不慎就有可能失控。這道理跟汽車在冰面上行駛,方向盤打得急一點便會飄起來的道理是一樣的。

在前幾次攔截中,中國戰機就出現過這樣的險情,并損失了戰機。1964年10月13日,一架“火蜂”進入廣西上空,殲六在17600米高度發現目標后,三次開炮均未命中。

情急之下,飛行員開馬力想把目標撞下來。不料由于動作過猛,不僅沒撞到,反而使自己的戰機陷入螺旋急劇下墜。幸虧飛行員及時跳傘,才能安全落地。

為了對付“火蜂”,空軍指戰員們針對敵我雙方的飛行特點,精心研究了一個多月,終于摸索出一套全新的戰法。現在只要“火蜂”再次入侵,就可以給它點顏色看看了。

打這種無人機和一般空戰不一樣,普通空戰只要咬住敵機尾,瞄準開炮即可,我機的高度與敵機一樣,或者略高一些。打“火蜂”則是完全不同的,18000米高度是攔截作戰最大的難點。

因為在此高度上,殲六很難長時間保持平飛,只能由低處往上躍升,發現目標后必須快速開火,射擊窗口非常小。一旦沒有擊中,殲六便只能回到低處,重新躍升開火。

這樣的交戰過程,對飛行員技術和心理素質的要求非常高,經過多次訓練后,才確定這種戰法可行。空軍飛行員們摩拳擦掌,就等著目標上門了。果然沒多久,“火蜂”又來了。

11月15日中午11時53分,一架“火蜂”侵入我國海南島上空,執行偵察任務。雷達兵首先對“火蜂”進行準確定位,確保我軍戰機能夠及時攔截“火蜂”。

12時20分,中隊長徐開通發現了目標。他迅速駕駛殲六戰機,爬高至極限高度,追至目標機尾400米處,果斷按動射擊鈕,三門航炮立即發出怒吼。無奈“火蜂”的身材嬌小,炮彈擦著機身飛過,沒有一發命中。

徐開通抓緊剩余不多的窗口期,從400米逼近到140米,三次開炮,終于命中了目標。眼見“火蜂”冒出火花和黑煙,徐開通這才轉而全神貫注地駕駛戰機。當殲六降到較低的高度,恢復正常控制狀態后,他這才長長地吁出一口氣。

這是中國空軍第一次擊落美軍無人偵察機,并由此開始了打無人機的吃雞游戲。從1964年到1967年,殲六戰機共擊落11架美軍無人機,1966年到1970年,更先進、高空性能更好的殲七戰機也擊落7架美軍無人機。

這樣加起來,我軍總共至少18架美軍高空偵察無人機。要知道,即使是現在的各個戰場上,擊落一架大型無人機都是很了不起的成就,更何況60年前?中國飛行員利用戰機的極限性能,僅僅依靠機炮,便取得如此大的戰績,真心為他們點贊!

值得一提的是,被擊落的“火蜂”無人機殘骸,給我們提供了免費的樣本,促進了我國無人機的發展,恐怕這是美國人也沒有想到的吧。

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越戰時,美國24架無人機飛進中國領空,就再沒飛出去,發生了啥? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 新中國成立之后,世界上愿意承認新中國政權的國家其實并不多。如果不是無數先輩的共同努力,中國也不會在短短幾十年的時間中飛速崛起。

早先中國科技確實遠不如西方國家,不過現如今中國在一部分領域已經成功追趕并反超了西方國家。

而說到這里,很多人應該會想到中國珠海航展上的一些先進無人機,這些無人機的誕生意味著中國軍工科技的發展非常迅速。

而中國無人機事業能夠迅速開花結果,美國曾提供了不少靈感,該國在越戰期間放飛至中國領空的24架無人機,可是對中國無人機發展起到了不小的促進作用。

越南戰爭

朝鮮戰爭結束之后,美國越發忌憚中國,為了在中國周邊扶持親美政權,以遏制中國在部分領域的發展,并盡可能擴張本國在東南亞的勢力,美國發動了越南戰爭。

起初美國為了不落人口舌,主要在大后方支持南越政府的作戰。然而隨著時間的推移,南越政府頹勢難消,美國不得不正式介入越南戰爭。

在越戰期間,美軍在作戰時非常謹慎,力求不要將戰火引到中國境內,畢竟曾經的抗美援朝運動令美國一直心有余悸。

同時美國又非常不甘心,因為他們太想獲得有關于中國的情報了。在經過一段時間的商討之后,美國方面決定釋放24架無人機,由它們充當“刺探軍情”的主力。

落入中國

由于美國在戰斗機領域的發展非常迅速,這使得他們在釋放無人機時非常自信。看著一架架順利升空的無人機,美軍甚至想象到了無人機滿載而歸的樣子。

等到無人機預計返回的日子到來之后,美軍非常興奮地接通各種專業設備,以確保自己能夠在無人機返回的第一時間查看資料。

時間一分一秒地過去了,那曾經被放出去的無人機卻沒有一架順利返回。至此,美軍終于確定了一點:

這些無人機大概永遠都回不來了。據悉之所以會出現這種情況,主要也是因為美軍在放飛無人機的時候,并沒有正確評估中國當前的防空能力。

那24架無人機進入中國領空后沒多久就被軍方發現,繼而我軍迅速迅速制定了應對措施:先是想辦法將這些無人機集中在了一起,然后利用對應的武器將它們紛紛擊落。

原本我國想要將這些無人機殘骸處理掉,但航空方面的科學家們得知這些無人機殘骸的存在后非常高興,他們興致勃勃地將這些殘骸全部搬到實驗室。

在之后的一段時間中,有關領域的科學家憑借這些無人機殘骸反向掌握了美軍的無人機技術,并以這些技術為基礎,著手研究起屬于中國人自己的無人機。

成果喜人

現如今中國的無人機技術足夠先進,所研制出了部分無人機機型備受其他國家歡迎,甚至在中東地區部分國家的戰場上,我們也能夠看到來自中國的作戰無人機。

而美國大概也沒有想到,當時僅僅放飛了24架無人機,竟讓中國的無人機發展進步了不少,這也許就是“竹籃打水一場空”的真實寫照了吧。

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這就是高科技!移動啟用無人機做基站:為河南受災群眾恢復通信 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月22日消息,面對千年一次的暴雨災害,社會各界紛紛伸出援手,昨日國內50多家企業已經向河南災區捐款超20億元。不過對于災區群眾而言,現在的當務之急是運輸物資和恢復當地的通信。

由于許多基站被洪水沖壞,中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商和通信設備制造商華為奮戰在第一線,搶修受災地區損壞的基站。同時,移動還派遣了翼龍-2H無人機,在重災區鄭州鞏義米河鎮上空,架起了空中基站。

據小雷了解,翼龍-2H是國內航空工業為應急管理部打造的應急通信設備,可以定向恢復50平方公里的移動網絡通信,通過多架無人機組成移動網絡組網,最多可以覆蓋15000平方公里,實現圖像、語音、數據傳輸。該飛機滯空時間超過30個小時,能夠長時間提供網絡。

宜未雨而綢繆,勿臨渴而掘井。盡管自2008年汶川地震以來,國內沒有再出現什么大型自然災害,但國家應急部門沒有放松警惕。現在河南出現洪災,正是翼龍-2H的用武之地,可以為受災群眾帶去移動網絡通信。

當地受災群眾可以利用翼龍-2H停留的時間,向救災部門發出求救信號,獲取救災部門的幫助和物資。遺憾的是,該飛機由貴州飛到河南,完成任務后還要飛回去,所以只能在河南滯空5個小時。

不過經歷這次實戰,應急部門對于翼龍-2H的實際表現更有把握,估計很快國內容易出現自然災害的地區都會普及這種無人機。如果下次再出現通信中斷的情況,翼龍-2H就可以在第一時間前往受災地區,為當地恢復通信。

此外,經過三大運營商和華為緊急搶修,河南部分損壞的基站已經能正常使用。鄭州雨勢稍緩,已有26000余名受災群眾得到了妥善安置,部分地區的交通陸續恢復正常。美團、京東、菜鳥、盒馬等企業利用自己的渠道,為受災群眾運去了物資。預計不需要太長時間,鄭州就要進入災后重建階段。

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宣稱要“對抗中俄”,英皇家海軍陸戰隊“秘密武器”會是無人機“蜂群”嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月17日,英國軍方官員“罕見”公開承認,英國特種部隊正準備進行新的秘密任務,以對抗中俄。同時,英國皇家海軍公布皇家海軍陸戰隊首次從水下、水面、空中使用無人機“蜂群”進行了模擬演習。對于英國是否會將最新式的無人機“蜂群”作戰模式作為秘密武器用于在南海對抗中國,軍事專家表示中國具有強大的防空能力,這種戰術是很難產生實際效力。

“今日俄羅斯”(RT)17日報道稱,英國皇家海軍陸戰隊軍官馬克·托頓向英媒《泰晤士報》透露,英國特種部隊即將專注于一些新的秘密對抗某些國家的任務,重點是俄羅斯和中國。報道稱,英國軍方官員這種公開表態非常罕見。

托頓宣稱, “我們將能做到的是讓(特種部隊)專注于更困難、更復雜的對抗俄羅斯和對抗中國(的任務)。這需要真正的專業知識,所以我們將讓他們有更多的時間和人員來解決這些問題,我們可以承擔一些任務。”

托頓并沒有確切闡述這種未來行動的性質。《泰晤士報》則援引軍方消息人士的話報道稱,這些行動可能涉及一些“政治上危險”的任務,例如訓練南海地區各國的海軍,使其更充分地為擊退“中國敵意”做準備。

巧合的是,英國皇家海軍官方網站17日公布了英國皇家海軍陸戰隊的一次無人機“蜂群”演習,這是英國武裝部隊首次從空中,水面,水下集中使用無人機“蜂群”。

消息稱,這是英國國防部首次在一個地面控制站將6架中型、重型無人機集中在一個自主控制群中進行操作。這些無人機從水下、水面、空中和陸地不同陣位發起攻擊,幫助皇家海軍陸戰隊突擊隊對“敵人”陣地進行訓練突襲。

這些無人機包括 Malloy TRV150 貨運無人機,其最大載重68公斤,可以用來運送彈藥、血液和其他物資。美國國防科技初創公司 Anduril 研發的微型無人機 Ghost 隱身效果好,不易被敵方發現,其配備了先進的傳感器,可以為突擊隊提供戰場的實時動態,并且能及時發現海陸目標,為突擊隊登陸提供情報信息。此外,位于水下的Remus小型無人潛水器可以通過一系列傳感器掃描海洋,尋找水雷和障礙物,將有價值的信息反饋給兩棲司令部,幫助突擊隊制訂上岸路線。 與此同時,“馬德福克斯”無人自主航行艇航行在水面監視巡邏并負責偵察行動為突擊隊上岸之前提供有價值信息。除此之外,突擊隊還配置了固定翼無人機“眼鏡蛇”,“眼鏡蛇”無人機續航時間長,可以從地面或船上發射,用于識別和跟蹤目標。其可以被放在背包中攜帶,并且能夠在所有極端天氣下進行正常工作。這些無人機可以協同工作,依靠他們日益強大的傳感器和破獲目標的精準計算,獨立完成尋找和識別敵方目標的任務。

最后,突擊隊用戰術精確打擊系統進行了“游蕩彈藥”的模擬訓練,這是一種單兵便攜式、群聚式自殺無人機(本質上是指它飛到目標附近,然后等待人類操作員指定它進行攻擊)。

所有這些自動傳感器傳遞的信息被整合到一個實驗性的通信網絡中(被稱為EVE網絡),其既有助于突擊隊員在戰場上提高對態勢感知能力,也有助于減少他們在行動中面臨的威脅。

這項名為“自主推進部隊4.0”的試驗是一系列實驗中最新的一次,這些演習將開發英國突擊隊在未來的行動方式,強調人機緊密合作,以獲得戰場優勢。其終極目標是將自動系統無縫嵌入前線,以支持戰場上的突擊部隊。實驗還研究了在哪些場合能使用無人機戰術,哪些場合不能使用。

負責該實驗的克里斯·霍上校表示,“這體現了英國皇家海軍的自主性,特別是突擊隊轉型的一個非常重要的步驟。在過去兩年中,通過一系列的試驗,我看到了顯著的進展。”“但我們必須永遠記住,我們必須永遠記住,這項技術是為了增強突擊隊的卓越表現,而不是取代它。”

軍事專家魏東旭18日對《環球時報》表示,英國軍隊正在打造無人機的“蜂群”體系不僅可以在戰場上執行偵察和進攻任務;同樣也可以為一線的作戰部隊進行更多的物資和彈藥補給,打開空中的無人化運輸通道。“這對于英國的海外軍事行動很重要,因為英國在海外投送兵力有限,依托于傳統的進攻作戰能力或者是運輸能力會受到更多的限制。而無人機是解決這些問題比較好的選擇,投入小見效快,比較適合英軍小規模的作戰行動和軍事部署。”

魏東旭表示,英國皇家海軍陸戰隊在進行兩棲登陸作戰,包括進行奪島作戰的過程當中,也是小規模的作戰行動,不太可能動用強大的海空兵力對其進行掩護和支持。因此一些無人艇和無人潛航器可以作為英國皇家海軍陸戰隊進行小規模登陸作戰和奪島作戰的急先鋒。這些無人機可以針對沿海、沿岸的環境進行秘密偵查,可以有效的確認水雷障礙和一些岸防火力點的位置, 讓突襲行動變得更加有針對性,更高效,同時盡可能的避免自身損傷。

對于英國是否會將最新式的無人機群作戰模式作為秘密武器用于南海, 軍事專家宋忠平對《環球時報》表示,英國的這種戰法在實戰中所能發揮的效力是有限的,其決定因素要看對手的防空能力。“無人機,無論噸位有多大,載荷能力有多強,都屬于有限的作戰半徑;所以無人機想進入到對方防空圈以外來實施防區外攻擊難度很大。因此無人機依靠隱身性好基本上都會進入到對手的防空火力打擊范圍之內實施任務,這也表明無人機深陷對手的火力打擊圈內,如果對手能夠及時發現無人機,那么這種戰術是很難產生實際效力的。“ 這種戰術針對一些比較弱小的國家或許可以奏效,但針對中國、俄羅斯具有強大防空能力,反隱身能力的國家,這種戰法是無效的。”

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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俄羅斯野心勃勃之際,五角大樓再接噩耗,無人機猛然砸向地面 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美俄角力的關鍵時刻,雙方的一舉一動都會被外界無限放大。在俄羅斯全力向外推銷其首款攻擊型無人機之時,美國這邊倒是顯得有些“愁云慘淡”。繼前不久美軍艦載“宙斯盾”彈道導彈防御系統在測試中馬失前蹄之后,五角大樓又接到一個壞消息。據美媒報道,近日美國國家航空航天局(NASA)在其官網公布了一起無人機墜毀事件。一架X-56B試驗無人機起飛后不久發生異常狀況,最終猛然砸向地面,不幸損毀,幸運的是該起事故中沒有人員傷亡。

據悉,X-56無人機旨在探索未來軍用無人偵察機使用的高空長航時飛行技術。本次出事的X-56B無人機基于早期的X-56A改裝,兩者采用相同的“中心體”。早前洛克希德·馬丁公司的高級研發部門“臭鼬工廠”最初為美國空軍制造了兩架X-56A,第一架于2013年開始飛行。專家指出,X-56A無人機細長形狀的機翼對于將來的遠程飛機,節油客機以及貨運飛機都是至關重要的。與當前固定并且較短的機翼相比。這種細長的彈性機翼可以對于飛行過程中的由氣流引起的震顫進行調整,保持飛行的平穩。

今年4月,在NASA和美國空軍研究實驗室的支持下,格魯曼公司開始進行X-56B新的系列飛行測試。而此次墜毀是測試以來第一次出現類似嚴重事故。據美媒報道,目前尚不清楚此次飛行測試的具體目標是什么,也不清楚這架無人機的損毀給美軍帶來多大的損失,但是在不久后,五角大樓的事故調查報告會告訴外界答案。

值得一提的是,在此次事故前不久,俄羅斯野心勃勃地開始向全球推銷其首款攻擊型無人機。據俄媒報道,來自俄軍高層的消息人士表示,俄羅斯開始向世界軍火市場推廣其首款出口型“獵戶座-E”攻擊無人機,有關報價已經發給了一些潛在客戶,目前該無人機已收到首批預訂。

該型無人機自2011年開始研發,最早被定義為偵查無人機。但后來,研發方為了迎合俄羅斯軍方的實際需要,對無人機進行了改進。在俄國防部2021年日歷中,該無人機正式展示了懸掛武器——KAB-20修正航空炸彈。俄軍高層直言,這款無人機將是市場上最佳產品之一,并將擊敗土耳其之類的競爭者。

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首飛!山河科技全新升級推出短距起降型固定翼無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月15日清晨,湖南山河科技自主研制的山河SA70U固定翼無人機在湖北漳河機場成功首飛!

該機型是在山河SA60U固定翼無人機基礎上,全新升級推出的短距起降型固定翼無人機,最大起飛重量從600kg提升至700kg。該產品新增電控前輪轉向與整機降落傘功能,通過擴容油箱大幅提升了續航時間,經優化設計進一步縮短了起降滑跑距離。據試驗數據顯示,該機型起飛滑跑距離不到250米,著陸滑跑距離不到200米,初步驗證了該機型的短距起降性能優越。

據相關研發人員介紹,山河SA70U無人機采用國內技術成熟的全復合材料載人輕型運動飛機山河阿若拉兩座飛機作為基礎機體平臺,配備渦輪增壓活塞發動機,該機型具備在高原起降能力,升限可達6000m。并且在適用場景方面可選配越野輪胎,在平整的硬質土路、草地、瀝青路面均可起降。

雖然體量不大,但SA70U無人機最大負載可達到200kg,并且是使用車用95號汽油,最大航時可達20小時;此外,它的機翼可快速拆卸復裝,30分鐘以內即可完成系統部署,在整體性能、適用場景、續航和負載各方面均表現優異,在短距起降、環境適應以及使用成本方面具備差異化優勢。

據了解,山河SA70U無人機應用前景廣闊,在應急救援方面,可搭載無線通信基站設備和衛星通信設備,實現應急通信中繼保障功能,應對斷路斷電斷網的三斷災難現場通信保障難題;機艙內設置獨立儲貨空間,可高效執行物資輸送任務。在監測及巡航方面,該機型在機腹前后以及機翼處設有多處掛載點,可搭載三光吊艙及其他遙測遙感設備,實現全天候觀測、預警以及跟蹤,適用于邊境海域巡查以及森林巡防等任務。此外,通過加改裝,還可應用于人工影響天氣、環境監測、科研試驗等領域。

下階段,山河科技將針對該機型開展設計優化、飛行科目試驗、可靠性驗證等工作,針對目標市場進行定制化改造,將山河SA70U固定翼無人機打造成為明星機型,2021年內進軍國內中大型固定翼無人機市場。

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美軍在敘動手!出動無人機發射導彈摧毀民兵組織車輛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 美媒披露了美軍在敘利亞的最新一次軍事行動,出動無人機摧毀了一輛民兵組織的卡車,不過對于卡車裝運的物品和人員傷亡情況多方說法不一。

美國 " 軍事 " 網站 7 月 18 日援引美聯社報道稱,兩名伊拉克民兵組織的官員表示,美國無人機當天襲擊了位于敘利亞東部的伊朗支持的民兵組織的一輛卡車,造成車輛被毀,但無人員傷亡。

掛載導彈的美軍 MQ-9 無人機(資料圖)

報道稱,最近幾周美國軍方和伊朗支持的民兵組織之間的緊張關系不斷加劇,美國打擊了使用無人機和火箭彈襲擊美軍基地的武裝分子。

伊拉克民兵組織官員拒絕透露這輛被毀的卡車上裝載的是什么物品。他們說,美國無人機先是開火示警,司機跳車逃離,隨后一枚導彈就擊中了這輛卡車。這輛卡車屬于在伊敘邊境活動的一個民兵組織。

敘利亞國家電視臺也在報道中稱,此次襲擊是由美國無人機實施,卡車上裝的是食物,沒有造成人員傷亡。

不過據總部設在英國的一個敘利亞反對派戰爭監督機構稱,這輛卡車當時裝載的是為一個伊拉克民兵組織提供的武器和彈藥,這輛卡車從伊拉克越過邊境后就被擊中,司機已經死亡。

報道提到,美國空軍戰機曾于 6 月 27 日對位于伊拉克和敘利亞邊境的武裝分子設施進行了空襲。五角大樓說,這些設施被伊朗所支持的民兵組織用來發動無人機襲擊。美軍的襲擊造成 4 名民兵成員死亡。幾天后民兵組織的指揮官表示要對美軍進行報復,后來有報道稱,駐敘利亞和伊拉克的美軍基地遭到了幾次火箭彈襲擊。

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土耳其蹬鼻子上臉,無人機在克里米亞巡邏,俄羅斯為啥不擊落 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近幾天一個不顯眼但非常令人不安的消息,土耳其無人機通過烏克蘭在克里米亞上空巡邏,俄羅斯方面尚未對烏克蘭海軍在黑海和亞速海部署貝TB2無人機的行動作出反應。

以在納戈爾諾-卡拉巴赫取得勝利而聞名的土耳其TB2戰斗無人機已經開始在克里米亞海岸外的海上巡邏。最主要的是,這些飛行器現在將永久部署。上周四,土耳其海軍第一架無人機被 烏克蘭接收。緊隨其后的是一批裝有精確彈藥的這種無人機。無人機配備900公斤級HKG-84炸彈或土耳其巡航炸彈與MAM-C和MAM-L激光制導頭,曾在馬爾馬拉海成功測試目標艦艇。

烏克蘭國防部高調宣稱:TB2是俄羅斯害怕的戰斗無人機。據烏克蘭國防部稱,目前正在基地進行無人機的最后驗收測試,將來準備有效監視黑海和亞速海海水域;以高精度手段擊敗敵人的水面和地面目標。

回想一下,從3月下半月開始,烏克蘭武裝部隊的無人駕駛飛機幾乎每天在克里米亞共和國北部邊境出現。從第聶伯羅-布格河口的海岸機場起飛,隨后,無人機從飛往黑海島嶼滕德羅夫科斯,再到克里米亞海岸。

在對克里米亞半島飛行中,烏克蘭人關閉了無人機轉發器接收裝置,以便常規跟蹤設備無法跟蹤路線。烏克蘭國防部稱,,無人機"設法繞過了俄軍的雷達"。此外,據稱還成功地搜索了水面目標,并將目標引導到最新的海王星岸基反艦導彈系統。烏克蘭毫不掩飾,黑海艦隊的船只可能遭到無人機的導彈襲擊。

然而,還有一個有趣的技術細節。為了充分利用TB2無人機,土耳其空軍特種部隊必須"技術護送"。簡單地說,沒有土耳其軍官,這架無人機是一堆廢鐵。

俄羅斯如何選擇和應對土耳其的TB2無人機?

TB2無人機創造的戰場神話,俄羅斯最受不了。俄羅斯說自己的鎧甲-S1可以輕松擊敗它,可實際在利比亞戰場和卡拉巴赫,TB2無人機公然干掉了多套鎧甲-S1,還包括S-300導彈。

其實無人機也容易遭到了電子戰的反擊。敘利亞和卡拉巴赫的經驗充分證明了這一點。俄羅斯在敘利亞有豐富的反無人機的經驗。用電子"大炮"無聲地解決——。俄羅斯軍隊使用的最有效的電子對抗小型無人機。

烏克蘭早就想用對TB2無人機復制土耳其在利比亞和卡拉巴赫的神話。因此早在2019年就引進TB2無人機進行測試。

可以想象,這種無人機,確實讓俄頭痛。要不要擊落,用什么武器擊落,都面臨許多選擇。

關鍵這是埃爾多安一直在挑戰普京的底線,跟俄羅斯搶勢力范圍,還插手中亞高加索沖突,已經讓俄羅斯不爽。

但鑒于土耳其確實是世界十大軍事強國,在北約各國中確實能打,而且近年戰果不錯。俄羅斯也暫時沒有力氣和底氣去翻臉。再加上普京想把土耳其拉到俄國陣營,分化瓦解北約,隨便賣S-400導彈和蘇-35甚至蘇-57。所以普京對埃爾多安的過火行為,一直睜只眼閉只眼,埃爾多安有點蹬鼻子上臉的意思。

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年產1000套工業級無人機項目正式開業,麗水經開區“航空航天”板塊加速成型 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月18日,廣東容祺智能科技有限公司(以下簡稱“容祺智能”)控股子公司浙江容祺科技有限公司正式開業,有力推進了麗水經開區“航空航天”板塊的成型。麗水生態產業集聚區(開發區)黨工委書記、管委會主任劉志偉,麗水市科技局黨組書記、局長蔡昉,管委會副主任陳磊參加活動。

中國經濟導報記者了解到,容祺智能計劃在麗水經開區設立“容祺智能工業級無人機(浙江)產業基地、容祺智能(華東)展示銷售中心、容祺智能(華東)研發中心”,該項目的建設包括工業級無人機等智能裝備研發中心、展銷中心、服務中心、生產基地等板塊。此次,容祺智能正式啟動建設年產1000套工業級無人機和800套無人機載荷設備產業基地項目的建設,項目總投資3000萬元,項目建成達產后,預計可實現年銷售收入20000萬元,上繳稅收3000萬元。

“工業級無人機在城市應急救援、森林防火、環保執法等領域發揮著越來越重要的作用。同時,隨著技術的日趨成熟和國內低空領域的全面開放,無人機進入到民用的眾多領域當中,迎來巨大的需求。”容祺智能董事長陳建偉表示,希望能夠與麗水經開區共同把握機遇,共同致力于打造具有全球競爭力、世界一流的特種智能裝備產業總基地。

自2020年10月,容祺智能在麗水市第三屆高層次人才創業大賽榮獲一等獎以來,經開區高度重視該人才項目,多次與項目團隊交流溝通,協調解決項目廠房租賃和創業資助等問題,并在項目落地的關鍵節點上,為企業解決項目發展資金提供了有力支持,加快了推進項目落地開工。

“麗水市委市政府和經開區親商招商的溫度、政策支持的力度是我們最終落戶的原因,優越的營商環境更是成功助推項目跑出了‘加速度’。”浙江容祺科技有限公司總經理陳懇表示,目前,技術研發、核心零部件以及核心軟件研發等已順利投產,今年預計實現產值3000萬元。下一步,企業將逐步把研發、生產、市場、銷售和運營等總部職能遷移到麗水經開區,形成立足麗水、輻射全國的產業總基地,并計劃在五年內完成上市。

“麗水經開區成功攜手容祺智能,不僅將進一步助推園區‘精密制造’領域和‘航天航空’產業的發展,還將有力帶動經開區高層次人才的集聚。”麗水經開區相關負責人表示,經開區將會為容祺智能提供最優的政策、最好的服務,共同打造“高層次人才在麗創業”的新標桿。同時,經開區將通過容祺智能的牽線搭橋,加強“產業鏈招商”,拓展在廣州、深圳招商的新渠道,為經開區實現“兩強兩平臺”奮斗目標和跨越式發展賦能。

據悉,廣東容祺智能科技有限公司聚焦于工業無人機領域,致力于打造全球高品質,高性能的工業級無人機系統,致力在幾年內成為行業領域的領先工業無人機品牌,已有三百多項國家專利,其中發明專利占70%(在工業無人機發明專利排名第二),是國家高新技術企業和軟件企業。容祺智能擁有自主飛控、地面站、云臺、整機結構設計,可根據具體情況滿足客戶的定制化應用場景,研發采用IPD流程,市場需求導入快,交付和服務能力強。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
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遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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巡檢1500畝糧田,從人工3天到無人機3小時!“機器換人”換出高效能 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 1500畝糧田的巡檢任務,曾經需要一名農技員3天才能完成,如今一臺小小的自動化無人機3個小時就能搞定。

衢江區全旺鎮政府綜合信息指揮室的電子顯示屏前,綜合信息員朱信正在分析巡檢畫面。

直擊“痛點”“偵察哨兵”來破題

7月12日下午,記者來到衢江區全旺鎮政府綜合信息指揮室,映入眼簾的是一塊10平方米左右的電子顯示屏,屏幕上正在回放無人機巡檢畫面。綜合信息員朱信介紹,在指揮室里布置這塊大顯示屏及幾十人座位,就是為了實時看到無人機在戶外巡檢情況,一旦發現問題,可以第一時間進行研判、分析并解決。

“只要不是下雨或刮大風的天氣,每天上午8點半、下午4點半,無人機都會自動飛出機巢到全旺鎮農貿市場周邊進行巡檢。”朱信打開電腦上的無人機智能巡檢系統管理平臺,電子顯示屏上顯示出巡檢畫面。“無人機在巡檢時,像名‘偵察哨兵’,它飛過了哪些區域,在哪個位置上發現了什么問題,都會清晰地展示出來……”

在全旺鎮農貿市場附近,上午8點半和下午4點半這兩個時間點,人流量和車流量都比較大,汽車違停、流動攤販占道經營頻頻發生。

“之前,派一人去農貿市場附近巡檢,如果同時遇上有幾處攤販占道經營的情況,處理起來就會很麻煩;派多人去巡檢,投入的人力、時間成本又比較大。不管是派一人還是多人,都很難實現一天多次巡檢。”鎮政府工作人員柴靜儀說,無人機對農貿市場周邊每巡檢一次,只需6分鐘,還不到人工巡檢時間的五分之一,一旦發現問題,執法人員就能第一時間趕赴現場解決。“不久前,無人機巡檢時發現有流動攤販占道經營的情況,從發現到處置結束,一共只花了25分鐘時間。”柴靜儀說。

發號“司”令巡檢更簡單高效

自去年10月份以來,全旺鎮緊緊圍繞“縣鄉一體、條抓塊統”改革,全面推進數字化應用場景建設。今年4月12日,無人機完成了1500畝省級糧食功能畈的首次巡檢。這次巡檢是基于最新的機巢技術自動完成的。“機巢相當于一個微型的無人機機場,可以根據預先設置的航線,控制無人機的起飛、巡檢和降落,從而實現巡檢的自動化和常態化。”朱信介紹。

這臺無人機巢安裝在鎮政府大樓屋頂上,可輻射以這棟樓為中心3千米半徑的巡檢范圍。“無人機智能巡檢系統好比是‘總司令’,對無人機起飛或降落可實時發出指令,并自動對回傳照片進行AI識別和報警推送。”朱信介紹,只要在有網絡的情況下,“總司令”隨時隨地都可發出指令。

全旺鎮省級糧食功能畈地處無人機巢輻射的巡檢范圍內,無人機只要分三趟就能完成這片1500畝糧田的巡檢。“無人機每巡檢一趟約30分鐘,在續航電池耗盡之前,會自動回到機巢進行充電,每充滿一次電大約需花40~50分鐘,這樣算下來,巡檢完這片糧田只需用上3小時左右,并且可以通過AI算法自動識別出‘非農化’‘非糧化’‘雙非’問題區域。而以往,1名農技員至少要花上3天時間才能巡檢完。”朱信打開電腦,指著無人機智能巡檢系統管理平臺里顯示的“雙非”問題地圖說,這是7月3日巡檢完的結果,無人機三趟巡檢下來共拍攝400余張照片,對這些照片自動識別和生成“雙非”問題地圖。“綠色線標明處代表種糧區,橙色線處代表非糧區,藍色線處則代表不確定,橙色區域是我們接下來要重點整治的區域。”朱信說。

“零容忍”無人機讓違章建筑無所遁形

“短短幾秒鐘,無人機便升至數百米的空中巡航農民自建房,繞房子一圈后,將所拍攝照片回傳至無人機智能巡檢系統管理平臺,自動生成實景3D模型,多期拍攝即可形成全施工過程的3D實景立體檔案。”柴靜儀介紹,無人機巡檢也運用在監管農民自建房上。

沒用無人機巡檢之前,需要工作人員定期跑到實地進行勘測。在農民自建房的施工過程中,打地基、砌墻、澆梁等多個環節的數據都需要與設計圖紙進行比對并分析,防止出現超高或加寬等超規劃建設行為。“如今參照電子圖紙,用鼠標點擊就可測量出每一處的具體尺寸,以此類推,整幢房就能與電子圖紙進行1:1疊加比對、核驗,是否按圖施工的審核結果很快就會出來。”柴靜儀邊操作邊說,目前,全鎮共有5處正在施工的農民自建房實現了無人化3D智慧監管,“一旦無人機巡檢發現問題,我們立馬就可以處置。”

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4000多戶停電,竟是無人機惹的“禍”? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月初,山塘鎮松崗、馬安、新興一帶,出現了較大規模的停電現象。造成這次停電的“元兇”竟然是一部無人機?!

據了解,事發當天21:00左右,馬安村某香蕉場的農戶聘用的無人機正在噴灑農藥,作業過程中不慎撞斷了10kV線路,造成片區停電,約4000余戶用戶的正常用電遭中斷,其中涉及多戶魚塘、鵝場等養殖用戶。

情況緊急,山塘供電所馬上啟動應急搶修預案。

通過轉供電的方式,于23:00左右為約3000戶用戶恢復了供電。

縮小故障停電影響范圍后,山塘供電所經與上級部門溝通,在確保各項安全措施落實到位的前提下,和新能公司克服夜間野外高溫作業帶來的各種困難,進行搶修復電,成功于次日凌晨4時30分完成搶修工作,約5時30分完成全面復電。

據了解,鄰近電力線路開展農藥噴灑作業,容易觸碰運行中電力線路,尤其是夜間作業能見度差,風險系數更高。一方面

,可能發生人身觸電事故;另一方面,可能會造成電力設施受損。若造成電力設施受損,還需要承擔相關法律責任并賠償經濟損失。

山塘供電所所長林健華提醒廣大群眾,在鄰近電力線路開展農藥噴灑和其他施工作業前,向林業或其他政府相關部門報備,做好風險辨識,并提前聯系當地供電所,供電工作人員將到場做好指導,確保作業安全。

據悉,山塘供電所圍繞學黨史、辦實事,將進一步與當地政府加強溝通聯系,多措并舉開展防電力設施遭外力破壞的宣傳活動,重點是加強對無人機、收割機、挖掘機等生產機械進入線路保護區監控,確保線路安全穩定運行。

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2021年在美國還應買中國的大疆無人機嗎?外媒:推薦買,尤其這兩款 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

  大疆Mini 2無人機

  7月11日,國外科技媒體Techradar 刊文探討在大疆無人機遭美政府打壓后,美國消費者在2021年還要不要購買大疆無人機?結論是仍然推薦購買,并著重推薦了大疆的Air 2S和Mini 2兩款無人機。

  據稱,疫情讓人們都宅在家中,而且大疆最近在美國面臨來自美國商務部的阻力。大疆在2020年12月18日與其它幾家中國公司一起被美國列入“實體清單”。不過這并不意味著大疆被被禁止在美國銷售無人機,而僅僅限制大疆在目前使用美國的技術和部件。雖然長期來講這可能會影響其產品開發和供應鏈,但目前對美國的無人機買家并沒有直接影響。

  該文還提到,大疆也駁斥了美國政府對其的指控,并且沒有證據支持那些指控、也沒有證據證明大疆使用了惡意代碼。2021年6月,五角大樓還批準了兩款大疆無人機可用,稱“建議與美國服務機構合作的政府實體和部隊使用”。

  文章稱,從目前情況來看,其“仍然非常高興地向美國讀者推薦大疆無人機”。如果美國政府對中國科技企業采取更強硬的立場,這個態度在未來可能會改變,但正如五角大樓最近的報告所顯示的那樣,這似乎不大可能發生。而且盡管發生了這一事件,Drone Industry Insights的分析師稱,在美國大疆仍然是國最受歡迎的無人機品牌,其市場份額相對不變,為76.1%。

  該文認為,在過去的一年里,大疆已經發布了幾款滿足大多數人需求的無人機,現在肯定是購買大疆無人機的好時機。無論你想要小巧輕便的機型、還是帶有1英寸傳感器的無人機、甚至是具有沉浸式體驗的FPV無人機,大疆最新發布的產品基本上都延續了良好的運行狀態。

  

  大疆Air 2S無人機

  關于機型的選擇,文章著重推薦了大疆的Air 2S和Mini 2兩款,認為這兩款無人機適用于大多數的無人機用戶。其中大疆Mini 2只有249g,折疊后可以放在手掌中,可拍攝照片和4K視頻,是初學者和需要小型無人機的人的絕佳選擇;而大疆Air 2S則將2000萬像素的1英寸的傳感器裝進了僅重595克的便攜無人機上,可拍攝照片和高達5.4K/30p或4K/60p的視頻,可以適用于專業用途。

  文章稱,盡管今年對大疆來說是艱難的一年,但這個中國品牌在美國和全世界仍然是最受歡迎的無人機制造商——這有充分的理由。原作者期待其它廠商能繼續與大疆競爭,然而由于全球芯片短缺,Skydio已經被迫提高了其Skydio 2無人機的價格、并且目前仍然只在美國銷售,盡管其長期以來一直承諾“很快”進行國際擴張。

  值得一提的是,早在去年9月,美國政府以所謂“安全威脅”打壓大疆之時,在美國被寄予厚望的Skydio公司的CEO亞當布里(Adam Bry)曾興奮地表示,“他們(大疆)是市場的主導者,而我們是斗志昂揚的美國弱犬(underdog)。”對中國無人機的打壓“是美國公司引領潮流的真正機會”。而美國教父級專家、著名的賓夕法尼亞大學工程學院院長Vijay Kumar則批美企靠話術與中國無人機競爭,除了覺得這荒唐之外,還提到大疆正在吸引頂尖的人才,他的一些優秀學生已經去了大疆。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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全球都在追趕的無人機大潮,日本為何成了“后進生”? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月19日,諾斯羅普·格魯門公司宣布“全球鷹”無人機的日本版改進型RQ-4B已經成功首飛:應日本的要求,日本版改進型RQ-4B的翼展和長度都更大,機載設備也做了改進,比如采用了新型發電機。

  

  日本采購的3架RQ-4B改進型無人機之一

  軍用無人機:“雷聲大、雨點小”

  2014年,日本政府宣布將在軍用無人機領域進行投資發展,以追趕世界潮流。

  然而這一表態在當時就引起了很大的爭議:一些日本政治家宣稱,這使日本看上去正在“重復二戰前的老路”。近十年以來,日本也確實一直在和美國、以色列進行軍用無人機相關的接觸和洽談——在官僚業務的層面上,軍用無人機的發展是被持續重視和關注的。

  但是截至目前為止,日本軍用無人機的實際成果,除了幾架外購的“全球鷹”之外,著實是沒有什么能令人亮眼的成就。至少從目前日本航空自衛隊的公開裝備信息來看,要說日本在實務上有多么重視軍用無人機,實在是缺乏說服力。

  

  “全球鷹”的設計目的是取代老舊的U-2。就日本對朝鮮半島的偵察要求來說,除了“全球鷹”他們別無選擇。

  雖然“全球鷹”這種無人機造價和使用維護成本都非常高昂,代價不菲。但日本愿意為之下“血本”,并不是因為它作為無人機而言有多優秀;而是它是現階段性能最強的遠程、廣域、長航時偵察飛機,對偵察朝鮮半島核力量和彈道導彈力量的情報信息,有著無法替代的價值。

  而從上世紀90年代開始,日本整個軍事戰略最核心的問題,都是圍繞著朝鮮半島的遠程導彈威脅、特別是攜帶核生化彈頭的導彈威脅。日本在反導系統的建設上向來不惜血本,“全球鷹”項目能得到巨大的資金投入正是因為它是日本整個反導體系中的重要一環。

  

  圖:治安戰、反恐戰、邊境軍事沖突一類的低烈度戰斗任務,是現階段軍用無人機的主要需求

  從本土需求上看,日本在戰后除了北方四島和釣魚島外,邊境主權沖突并不多——尤其是缺乏雙方地面人員長期駐守對峙的情況;國內也不存在能造成實質影響的分裂勢力、或者軍閥化的有組織犯罪集團。

  這使得受到“和平憲法”制約、難以出口武器裝備的日本,對于上世紀90年代以來需求量最大、最成功的中高空長航時偵查/攻擊一體化無人機,實際上是完全不感興趣的——自己根本用不上,軍工企業造出來了也賣不出去。

  

  日本下一代戰斗機假想圖

  從實際需求來看,日本對于無人機的需求短期內主要在于對朝鮮半島的監視和情報分析,尤其是核武器和遠程導彈相關的內容。

  在未來,則會進一步擴展到制空權相關的內容,輔助、并最終取代有人戰斗機,執行空中巡邏/對峙、緊急攔截等任務。

  日本采購的“全球鷹”無人機和2035年的無人戰斗機計劃也主要是針對以上兩點需求。雖然日本相關方面的表態非常高調,但就目前的形勢發展看,“雷聲大雨點小”依然將會是日本軍用無人機未來發展的常態。

  民用無人機:起步晚,缺乏成本優勢

  與軍用領域相比,日本在民用領域中對于無人機的需求則要大得多:從社會結構上看,這種需求甚至更大過歐美。

  老齡化嚴重、青壯年勞動力短缺是目前日本社會最緊迫的問題之一。直接原因是工作年齡(15-64歲)人口減少:其中年輕人人數顯著減少。

  根據日本內務和交通部的勞動力調查,2017年日本15至24歲的人口比2000年減少了三分之一。另一方面,50歲以上的人口則增加了約1 000萬(20.51%)。

  為了盡快解決老齡化問題,日本社會大部分行業都在推動人工智能、機器人和無人機等自動化的發展。

  比如農業領域。傳統的農業勞作非常辛苦而收入不高,這使得日本年輕一代不愿在農業行業工作,農業不僅面臨非常嚴重的勞動力短缺,而且缺乏接班人。

  

  雅馬哈的直升機構型無人機

  而如果投入無人機用于農藥噴灑、稻田地質分析、作物生長管理等實際應用,則能有效減輕勞動強度、減少對勞動力數量的需求,并能提高農作物產量。目前在日本,每年農業無人機的銷量能達到200至300架。

  除了農業,在物流行業、各種涉及到檢查維護、測繪相關的行業都對無人機有非常大的需求。

  在現在的日本,這些行業中無人機的運用已經頗為廣泛,從業人員在主觀意識上并不抵觸無人機運用,并且普遍對無人機抱有相當積極的期待心態。

  

  日本TEAD公司的無人機,日本此前航空法規對尺寸較大無人機的使用限制非常嚴格,這也是限制日本民間無人機市場發展的一個原因。

  然而日本在民用無人機方面卻也面臨著窘境。這種窘境,類似于全球最暢銷的智能手機里從來不缺乏日本制造的材料和元器件,但日本本土品牌所設計、制造手機卻不僅沒有能在世界市場內取得成功,反而連本土市場都被打的“丟盔棄甲”。在民用無人機研發上,日本企業也存在嚴重的僵化問題:

  對市場反應速度太慢,行政管理成本太高,最后造出來的產品既沒有性價比,實際使用中也往往存在大量嚴重破壞產品體驗的問題——這些問題往往還會長期存在,改進非常緩慢。

  反觀全球民用無人機行業:由于行業門檻低,現在的競爭已經非常充分。任何一家企業如果不能以用戶需求為導向、不能快速滿足市場需求、在快速迭代中改進缺陷、盡一切可能壓縮成本……這樣的無人機產品和企業,勢必很難在市場上站穩腳跟。

  因此近些年來,雖然日本不乏做民用無人機的初創公司,但從未產生像中國大疆這樣真正有影響力的企業。這種局面,短時間內也難以改觀。

  因此,雖然日本在先進材料(比如復合材料)、基礎元器件(比如CMOS器件)上都有著非常強的實力,并在無人機、特別是中小型無人機研發方面,有一定程度的工業基礎能力優勢。

  但是受到諸多方面的制約,這些潛在的優勢能力,難以有效的轉化為實際產品的性能和成本優勢。在可見的未來內,日本的無人機發展,難以對現有的全球產業格局帶來有實質意義的改變。

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2架黑鷹突遭無人機擊毀!塔利班獲強力外援?與美國援助打對臺戲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

隨著人類科技水平的不斷發展,人類對于外太空或外星球的探索也在逐漸增加。近日,我國天文一號成功登陸火星,也重燃了人們對火星的好奇心。其實我國是成功登陸火星的第二個國家,而第一個國家則是美國。美國在很久以前就開始了對火星的探索,并且在近些年美國毅力號還釋放出了小無人機,這算是人類探索火星的一大里程碑。

這次放出的小直升機重達1.8公斤,雖然體型很小,但卻造價高達8500萬美元,算是現如今人類史上最貴的無人機。曾經萊特兄弟第一次讓飛機飛行算是人類的重大研究,而這次是人類第一次在外星球飛起無人機,所以成就堪比萊特兄弟的第一次飛行。

小直升機耗費的財力物力人力是巨大的,但是小直升機在火星上起飛,其實就已經完成了NASA對它的要求,因為他們也并未給小直升機安排任務。小直升機攜帶有兩個攝像頭和無線傳輸模塊,所以未來小直升機會在火星上拍攝火星照片,然后再傳輸到地球上,雖然它所提供的傳輸速度很慢。

其實火星上起飛無人機之所以是人類的里程碑,是因為火星的環境與地球截然不同。火星大氣稀薄,壓強更是只有地球的0.6%。空氣密度則與地球34000米處的高空相同。直到現在,除了人類飛往外太空的航天器之外,還沒有任何一架飛機能到達如此高度,除了蘇聯的米格25號,剩余的都不行。

按照火星大氣稀薄環境來看,想要在火星上起飛,首先無人機的螺旋轉速就要達到2400轉每分鐘,但即使是這樣,機智號無人機也只飛了30秒,而且還是跳躍式的飛行。在了解到火星上起飛比較困難時,NASA也表示未來還是以漫游車為主要的探測工具,這樣不僅成本較低,而且功能也更加強大,還不需要克服其他困難。

其實從人類探索火星開始,探測器就逐漸的更新換代,從最初的環繞器到現如今的探測車,所以未來探測器很可能也會出現重大改變,比如安排機器人,所攜帶的設備也會更加先進。而這取決于人類對火星的推測熱情和各國的財力和科技水平。

世界上各國都想去火星一探究竟,但是要說最想到達火星的,其實是把火星當作第二故鄉的馬斯克。曾經馬賽克就表達了自己對火星建設的設想,雖然馬斯克的設想實現起來非常困難,但是當馬斯克的私人航天企業到達火星后,必然會對火星進行巨大的改造。但這卻背離了科學家研究火星的初衷。

雖然火星是現如今人類能抵達并且環境還可以的星球,但是遠達5500萬公里的距離,并且火星并不存在生命生存的條件,所以把火星當作第二地球也還是不太現實。未來科學家后續能在火星上發現生物生存所必要的資源,也可能會建造大型反射鏡來改造火星,但是難度可想而知。

對于火星的改造,科學家想出了很多辦法,但是任何行動都需要循序漸進,也需要先設計出最合理的方案。或許未來火星會出現城市或者小鎮,但這段路程還很遙遠,而我們則不能好高騖遠。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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塔利班無人機摧毀2架黑鷹直升機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 塔利班自殺性無人機突襲了阿富汗軍隊在昆都士的空軍基地,摧毀2架UH-60黑鷹直升機,一架黑鷹直升機就價值4000-5000萬美元。同時為了防備塔利班的攻城和無人機突襲,阿富汗軍隊在喀布爾裝備了陸基密集陣系統。

  

  阿富汗軍隊對塔利班威脅最大的就是空軍力量,因此塔利班開始使用自殺性無人機和迫擊炮突襲阿富汗軍隊機場。希望可以降低阿富汗空軍的出動頻率。阿富汗軍隊開始在大城市設置陸基密集陣同樣是為了阻擋塔利班攻城。塔利班最大的缺陷是缺乏重武器。

  因此,在最近塔利班進攻阿富汗大中城市全部失敗,就是缺乏壓制火力。現在阿富汗又上了陸基密集陣系統,這是世界上第一種實現搜索、探測、評估、跟蹤和攻擊目標全自動化的近防武器系統。最高可以打出每分4500發的高射速彈幕。

  

  陸基版密集陣一方面可以攔截火箭彈和無人機,同時也可以彈幕阻擊進攻的塔利班地面部隊。現在阿富汗普通部隊崩潰得太厲害,而且大批投降加入塔利班。阿富汗不得不將重武器給阿富汗特種部隊,以阻擋人數更多的塔利班進攻部隊。

  阿富汗軍隊2個師的兵力投降,開戰以來已經損失4800多輛悍馬皮卡和載重卡車,丟失18970多支突擊步槍和輕機槍,丟失132門火炮,還有24500多名阿富汗士兵舉手投降!丟失240個地區和9個主要的邊境口岸。

  

  同時為了加強防御,阿富汗已經批準土耳其軍隊留在喀布爾。阿富汗政府也在表態,支持土耳其接管機場的計劃。阿富汗政府稱土耳其軍隊的存在將有助于擊退塔利班可能發動的襲擊。不過,土耳其不愧是建立過橫跨亞歐大帝國的國家,在部署上確實比美軍要厲害。

  

  土耳其軍隊坐鎮喀布爾,特別是喀布爾機場。讓那些阿富汗軍隊在各地據守打仗。一旦需要,土耳其就可以通過喀布爾機場,將大批敘叛軍從敘利亞空運阿富汗。就好像,土耳其在利比亞和阿塞拜疆做的那樣,一舉在一場大戰當中扭轉戰局。

  在利比亞戰場就是如此,哈夫塔爾的利比亞國民軍25個旅圍攻首都的黎波里一年多,同時利比亞國民軍已經控制了全國90%的土地。結果,在最后時刻,土耳其參戰,空運來數千敘叛軍,還出動大批武裝無人機,防空導彈和重炮單位。一舉打垮的黎波里城外的利比亞國民軍,進行大反攻。

  

  土耳其很有可能故技重施,先利用阿富汗軍隊消耗塔利班,隨后出動無人機消耗塔利班。在最后時刻,當塔利班主力集結圍攻喀布爾的時候,土耳其才會利用喀布爾機場空運敘叛軍上來打一場殲滅戰。一舉摧毀塔利班主力,否則打游擊要熬到什么時候去?

  

  目前,約1300 萬阿富汗人生活在塔利班的控制下,1000 萬人在阿富汗政府的統治下,還有 900 萬人生活在雙方正在爭奪的地區。雙方最重要的戰場將是喀布爾,坎大哈和昆都士三個大城市。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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三名驢友黑夜被困深山 廣州黃埔警方啟用無人機探測搜救 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 " 我和朋友在牛鼻山迷路了 "" 現天黑找不到路下山 "。7 月 11 日 19 時 41 分,黃埔警方接到一起迷路受困的求助警情。在無人機在高空探照的協助下,民警與藍天救援隊開辟山路前往救援,經過 4 個小時的緊張救援,終于安全找到 3 名迷路受困的驢友。

據被困驢友介紹,由于他們沒有爬過牛鼻山,低估了其難度,因此沒有趕在天黑前下山,天黑后又迷路了,于是便向警方求助。

廣州市公安局黃埔區分局聯和派出所陳浩鋒警官介紹到,接報警后聯和派出所王鵬副所長帶領民警火速前往現場搜救。聯和派出所民警一邊通過微信共享位置取得 3 名驢友的定位,一邊通過鳴警笛等方式與受困驢友相呼應。逐步縮小范圍圈,與森林分局民警合力搜救。由于當時天黑光線暗且無山路可走,民警無法確認驢友的精準位置,情況緊急。為此,黃埔公安情指大廳立即組織特別行動隊現場啟用無人機進行高空探測搜救。

" 無人機升空后我們打電話和報警人聯系,知道其大概方向后讓無人機飛往那邊,等到無人機靠近時便讓驢友開啟閃光燈進行揮舞,最終警方成功確定驢友的精準位置,同時無人機的高空探照燈也給驢友帶去滿滿的安全感。" 陳浩鋒說,有了準確的定位后,民警與藍天救援隊快速商定救援方案,考慮到山林未被開發,植被茂盛,他們決定在無人機高空探照的協助下,開辟山路前往救援。

經過 4 個小時的緊張救援,23 時 40 分許,在各方力量齊力合作下,救援人員在牛鼻山隧道上方的山林里找到 3 名迷路受困的驢友,安全護送至山下,并對該 3 名驢友進行了安全教育。

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首次實戰!以色列承認在5月空襲加沙期間出動蜂群無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 消息報道稱,以軍正式承認在5月空襲加沙期間出動了大量由人工智能(AI)技術驅動的蜂群無人機,這也是該武器自誕生以來首次參加實戰。而以色列軍方官員還表示,針對蜂群無人機的真正測試將在以軍與黎巴嫩真主黨武裝的另一場沖突中進行,目前以方“正在為下一場戰爭做準備”。

結合報道,世界上只有少數國家制定了先進國產無人機作戰計劃,其中的佼佼者還在研究將AI技術集成至無人機的概念,從而在戰場上指揮整個無人機部隊,而以色列便是其中之一。

根據瓦拉新聞網的報道,一名來自以色列國防軍高度保密的“幽靈”部隊、被稱為梅姆少校(Major “Mem”)的軍官披露,在5月為期11天的巴以沖突中,以色列軍隊動用了由AI技術驅動的小型蜂群無人機。他表示,這些無人機能夠互相通信、精確定位目標甚至指揮空襲,它們在加沙上空行動,被用于搜尋(哈馬斯武裝的)火箭彈發射陣地,并及時通知以色列空軍的戰機或地面部隊發動打擊。

“經過一年的準備和演習,情況來了,(蜂群無人機構成的)空中探測系統能夠發現并(協助)摧毀敵人,帶來我們所期待的戰果,”梅姆少校向瓦拉新聞網表示,“我們出動蜂群無人機進行了30多架次的飛行,它們收集了精確的情報,并協助其他無人機對目標進行攻擊。”

報道提到,梅姆少校所在的部隊與以色列主要國防電子公司和無人機制造商艾爾比特系統公司(Elbit Systems)以及其他軍事單位密切合作,在戰斗中調整無人機的能力。此外,這名軍官還提到,對AI蜂群無人機的真正測試將在以軍與黎巴嫩真主黨武裝的另一場沖突中進行,該組織配備的火箭彈無論是在數量、射程還是機動性方面都被認為遠遠超過哈馬斯武裝。他說道:“我們沒有固步自封。我們已經看向北方,在為下一場戰爭做準備。”

報道還補充道,由AI技術驅動的蜂群無人機并非以色列在5月空襲加沙期間使用的唯一先進(無人)技術,在2021年早些時候,以色列國防軍還將以色列航空航天工業公司(IAI)開發的配備傳感器、7.62毫米機槍且具備自毀能力的半自主地面機器人部署至加沙邊境地區。

報道指出,與以色列一道,美國、中國、俄羅斯、英國、意大利和日本也在研究蜂群無人機技術,其中部分國家還在開發摧毀這類無人機的技術手段。

據報道,地緣政治未來主義者、《殺手機器人時代》藝術的作者阿比舒爾·普拉卡什曾在2020年向俄羅斯衛星網表示,隨著AI無人機技術的迅速發展,如何讓各國就圍繞這種武器系統建立新的交戰規則和保障措施展開討論顯得至關重要,這樣可以避免一個即將爆發的危機徹底演變為“一場大火”。

與此同時,還有人建議起草旨在限制各國使用先進無人機或其他先進武器的正式條約,因為他們認為這種武器可能會“不受人類的控制”,同時還存在落入恐怖組織以及其他非國家行為者手中的可能。

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無人機立大功 慈溪一公司將被罰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近年來,無人機成了輔助執法隊員排查的好幫手。

近日,某公司在合規的消納場地深處

搭建鋼板至未經審批的空地進行偷倒,

因為場地面積大、肉眼很難分辨邊界,

他們以為可以蒙混過關,

沒想到被無人機拍下了關鍵證據……

發現蹊蹺

6月17日15時許,市綜合行政執法大隊龍山中隊執法隊員前往慈溪濱海開發區藍海二路某消納場地進行例行檢查。檢查過程中隊員們發現了蹊蹺:場地內情況較之前有些不同,鋼板搭建的車輛通道往南延伸了幾米,鋼板盡頭的空地上有一堆新傾倒的建筑垃圾,現場還有兩輛挖掘機正在進行平整作業。

無人機拍下關鍵證據

憑借豐富的經驗,執法隊員當即意識到可能有渣土公司利用合法審批的消納場地作掩護,將建筑垃圾傾倒在場地邊界外的空地上。執法隊員當即對傾倒車輛及現場進行了充分取證,由于周邊都是荒地,界限不明顯,執法隊員利用無人機進行了航拍。在取得相關證據并向相關部門咨詢后,確認傾倒點確在消納場地外。

交代違法事實

6月22日,車輛所屬公司相關負責人按要求到中隊接受調查。在鐵一般的證據面前,該公司相關工作人員交代了違法事實。本想著該地界線劃分不清晰,就偷偷在場地內鋪設了幾塊鋼板越界傾倒建筑垃圾,沒想到還是沒有逃過執法隊員的縝密調查和無人機的高空取證。目前,中隊已對該公司隨意傾倒建筑垃圾的違法行為進行了立案查處,該公司面臨著5萬元的行政處罰。

多年來,龍山中隊不斷探索更高效、更便利的執法管理模式,無人機就像一雙“天空之眼”,它全角度、立體化的特點,為執法工作提供了及時有效的幫助。下階段,龍山中隊將繼續拓展科技手段的輔助潛能,為城市管理工作“提速增效”。

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寧夏43條輸電線路實現無人機激光點云數據采集 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “報告工作負責人,±660千伏銀東直流線路226號塔已完成激光點云數據采集,全線激光點云數據全部采集完畢!”國網寧夏檢修公司無人機班班員李波匯報道。

  7月5日,隨著最后一架無人機緩緩落地,標志著由該公司無人機班巡檢作業團隊組織的全區750千伏及以上架空輸電線路無人機激光點云數據采集項目正式完成。該項目通過為期4個月的無人機三維激光雷達掃描,繪制出長達2874公里的輸電線路三維模型,為后續開展輸電線路無人機智慧巡檢奠定了基礎。

此次點云數據采集運用無人機搭載高精度多線程激光雷達對全區750千伏及以上電壓等級共計5984基桿塔的交直流輸電線路進行掃描。多線程激光雷達保證了掃描所獲取的三維點云數據精度高達厘米級,掃描獲取的激光點云數據可以直觀地觀察到線路通道走廊內目標物的空間位置和輪廓,確定導地線與地面、建筑、植被等目標物之間的距離,結合數字正射影像DOM、數字高程模型DEM建立三維可視化數據庫,同時生成“三跨點”報告、安全距離檢測分析報告及模擬工況分析報告等,形成一套多源數據融合的智慧三維數字電網。

目前,國網寧夏檢修公司所運維750千伏及以上電壓等級的主電網輸電線路分布區域廣,存在“三跨點”多,線路通道環境復雜。以往巡視方式為人工巡視、可視化監控以及無人機手動巡檢,面對全區近3000公里的主網線路仍存在巡視力度不夠的問題。

去年年底,檢修公司組建無人機巡檢作業團隊,運用無人機開展激光雷達掃描線路桿塔及通道走廊,利用激光點云數據建立輸電通道三維模型、無人機自主巡檢路徑規劃及三維可視化管理等,加強線路走廊樹障分布管控、“三跨點”治理、外破風險管控、輸電線路各類模擬工況分析,有效提高了輸電線路精益化管理。

“所有點云數據采集完畢后,我們著手將建設智慧線路無人機巡檢一體化管控平臺。除了實現所轄線路的無人機精細化自主巡檢外,還將融合已有的可視化監控平臺、無人機通信指揮車系統及無人機智能機巢,集成設備管理、數據采集、數據處理、數據分析、遠程控制等功能,實時地掌握輸電線路工況,及時發現和處理異常情況,實現輸電線路運維數字化、智能化、信息化管理。”國網寧夏檢修公司副總經理嚴南征介紹說。

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中印邊境異動!大批無人機上戰場?西媒不留情面:印面臨生存威脅 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 邊境傳來異動!印度要與中國針鋒相對,正計劃與一支強大的無人機部隊加強對抗?西方人對印度卻毫不留情:解放軍將對印軍構成生存威脅?

  

圖為印度

  自從去年邊境對峙局勢發酵以來,中印邊境局勢就一直不太平。盡管在近段時間有了些許的緩和跡象,但是從本質上來說,中印在邊境的矛盾沖突遠比想象地更加復雜。而邊境局勢升級除了有大家公認的印度轉移國內矛盾的原因外,還有更為深層的原因,也即中印兩國的實力差。

  有人看到這里或許一頭霧水,為什么實力差距會導致最后的沖突冒險呢?分析人士認為,印度人擁有的“大國夢”不輸我們的“中國夢”。試想一下,一個有著超大人口基數、全球軍力第四的國家卻在邊境被中國碾壓,在這樣的對比之下,印度國內的民族情緒如何能不被激發?這也就意味著,即使印度國內不存在必須對外轉移的矛盾,印度也有可能在中印邊境實施挑釁舉動。

  

圖為印度本土無人機

  日前,中印邊境又傳來異動。這一次,印度似乎做好準備要同中國針鋒相對。據印度國防研究部最新消息稱,印度陸軍于今年一月份購買的戰術無人機目前已經完成了惡劣天氣條件和高海拔的試驗,并預計將于8月底交付印度陸軍。單單從“惡劣天氣”以及“高海拔”中我們就可以大致猜到:印度這批無人機將會用于邊境。這一點也得到了印度軍方的證實,其表示這批無人機將特別用于對中印邊境沿線地帶進行監視。

  對于這款無人機的性能,印度陸軍似乎十分滿意,其表示這款無人機可以從海拔4000米的高度上發射,而其最大的工作高度也在地面1000米左右。另外這樣的無人機被認為可以攻擊包括坦克、軍事營地、停機坪等大型軍事對象在內的目標。據印度方面透露稱,這批無人機的數量足足有120架。

  

圖為中國無人機

  但是這一次西方率先給印度潑了一大盆涼水。在印度在邊境現異動之后,《歐亞時報》表示:身為無人機領域的巨頭,中國擁有多種不同類型的無人機。這從衛星圖像中也可以略知一二。據悉中國已經在邊境地區測試了WA-8極音速無人機。可以說,在無人機性能上,中國絕對是居于上風的。

  另外由于邊境高原地勢的復雜性,無人機的使用也存在一定的挑戰。就這方面而言中國在垂直起降式以及地面發射式無人機方面都擁有印度無法企及的優勢。

  

圖為解放軍

  也正是這些原因讓西方人最終得出結論:一旦中印邊境爆發了沖突,印度會在中國大批量先進無人機的攻勢下潰敗。換句話說,解放軍的無人機武器將會對印度部隊構成生存威脅。也就是說,一旦印度選擇軍事冒險,無視于是賭上整個國家的國運。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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泰雷茲成功完成遠程UAS-100首飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月7日消息,近日泰雷茲已成功完成其 UAS 100 遠程無人機系統半比例原型機的首次飛行。UAS-100 與伊索爾航空公司(Issoire Aviation)和希諾斯(Hionos)合作開發,并在法國國防部通過國防創新局 (AID) 的支持下,將有助于滿足對環境影響更低、更具成本效益的無人機任務的需求。

  

泰雷茲成功完成UAS-100遠程無人空中系統首飛(圖片來源:泰雷茲)

無人機系統具有巨大的商業潛力,未來10年將有數十萬架無人機投入使用。因此,空域管理和航空航天生態系統將變得更加復雜,帶來新的安全和安保挑戰,并迫使民航當局收緊監管要求。為了應對這些挑戰,泰雷茲提出了一種在國際開發署(AID)的支持下開發的遠程、長航時無人機系統,能夠滿足未來的飛行安全、安保和認證要求。從基礎設施檢查、海岸監視、邊境監視和事件安全到搜救和軍事行動,UAS-100將在完全遵守通用航空法規的同時滿足任務要求,其飛行航空電子設備結合了泰雷茲航空航天領域解決方案的飛行安全和安保認證水平,以及集成在輕型無人機上所需的輕量化和緊湊設計。

UAS-100系統將提供超過100公里的范圍能力,其抗干擾導航系統將確保即使在密集或雜亂的電磁環境中也能安全運行。它由兩個電動機和一個內燃機提供動力,保證了完成任務和在人口稠密地區作業所需的自由裁量權,同時確保必要的耐久性和故障恢復能力。憑借當今輕型UAS市場上無與倫比的系統冗余和安全性水平,泰雷茲解決方案本身將滿足新的歐洲特殊條件-輕型無人機系統(SC-LUAS)法規的要求,該系統將降低運營成本并改善無人機的環境足跡,為檢查和監視行動開辟新的機會,并擴大政府服務和軍隊的能力。

得益于泰雷茲、伊索爾航空公司和希諾斯之間的密切合作,這項創新以創紀錄的速度得以發展。伊索爾航空公司是全碳飛機的先驅,在飛機結構設計和制造方面提供了獨特的專業知識,而 Hionos 則通過其無人機自動駕駛軟件解決方案為該項目做出了重要貢獻。泰雷茲航空電子執行副總裁 亞尼克·阿蘇德表示,通過這種新型遠程無人機,泰雷茲正在為民用、政府和軍事檢查和安全應用提供值得信賴的解決方案。除了滿足當今的運營要求外,新系統為未來的空中交通解決方案鋪平了道路。

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無人機蜂群斬首戰術進入實戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 色列軍隊在世界上第一次使用了人工智能引導無人機蜂群投入戰斗。無人機蜂群第一次被投入到實戰當中。

以色列非常重視人工智能引導的無人機蜂群作戰。從以色列的對手來說,無論是哈馬斯,還是真主黨,亦或是其他的伊朗系武裝,這些武裝組織戰術都非常靈活,出現在戰場上的時間非常短暫,很快就隱藏進地道。或者隱藏在附近龐大的居民區。

  

這些蜂群小無人機可以定位、識別和攻擊敵人。無人機蜂群可以在街道上游蕩,隨時發現和跟蹤目標,對目標進行精確的實時打擊。現在這種蜂群主要使用的是微型的雷神多旋翼無人機。

這種微型無人機可以在3600米高度飛行,而且可以在大風,大雨當中正常飛行。續航時間為75分鐘,作戰半徑10公里,可以掛載3公斤彈藥。以色列的人工智能系統就可以引導指揮一群這樣的無人機對目標可能在的街區進行搜索打擊。

其實去年以色列無人刺殺伊朗首席核物理學家法克里扎德,也就是智能無人化刺殺進入實戰階段!

  

隨著技術的飛速發展,無人機已由“偵查保障”逐步演變為“進攻主角”,它已經是現代戰爭的主角之一,未來戰爭,更是無人機的天下。

所以,研發與建設反無人機防御系統將成為各國爭相發展的重中之重。

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中國“無人機”之王汪韜:美國束手無策,讓世界羨慕中國科技創新 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 進入20世紀以來,隨著中國自身實力的不斷進步,和加入世貿組織之后對外交流的日益增多,中國也出現了一批參與到全球化競爭中的企業,例如騰訊、阿里巴巴等,但是這些企業要么是布局廣泛,要么是在某個行業占據領先地位,但是如果說是差不多占據這個行業90%的市場份額,這些平時大眾熟知的企業就幾乎沒有了。而中國有一家制造企業,在它自己行當絕對做到了行業龍頭,而且是幾乎沒有競爭對手的那種,它就是大疆,中國乃至世界無人機行業當之無愧的王者,而它的創始人汪滔也憑借大疆的迅猛發展達到了百億身家,今天就跟大家聊一聊“無人機大佬”汪韜和他的大疆公司。

  

汪滔出生在浙江杭州,是一個妥妥的80后,小時候家庭環境不錯,他的父親是工程師,母親從事的是教師行業,也是受家庭氛圍的影響,汪滔小時候就對機械方面產生了濃厚的興趣,特別是航空模型,汪滔的父親發現了孩子的興趣所在,不僅買來了很多航模讓汪滔把玩,還細心地給汪滔講解有關航模的知識。后來汪滔考上了華東師范大學,進入大學的汪滔還是念念不忘自己的航模夢,最終在大三的時候他從華東師范大學選擇了退學,向國際一流大學發出了申請,想要完成自己的航模夢,但是美國的幾所高校都拒絕了汪滔的申請,在汪滔絕望之際香港科技大學發來了橄欖枝。出于對航模的熱愛,汪滔的本科畢業設計也選擇了航模方向,汪滔找來了兩位同學擔任自己的助手,三個人一起研發無人機的飛行控制系統,但是很可惜的是這個畢業設計并不完美,在最后答辯展示的時候出現了很大的紕漏,汪滔只得到了一個C級的及格分數,正當他愁眉苦臉的時候,幸運之神再一次眷顧了他,汪滔的天賦被李澤湘教授看中,讓汪滔成功被保送了研究生。在研究生階段汪滔不斷完善著自己原來的設計,終于在2006年實現了成功,這也為汪滔后來創辦大疆打下了基礎。

  

在畢業之后汪滔和朋友一起創辦了大疆公司,但是在創業剛開始的時候,沒有人才沒有資金,幾個創始人擠在一個20平方米的小屋內,甚至在這中間還發生了員工盜竊公司內部成果販賣的事,后來還是汪滔的研究生導師李澤湘為汪滔提供了資金和技術支持,讓汪滔度過了最為艱難的時刻,最終支撐汪滔成為研發出來了比較穩定的直升機控制系統XP3.1。汪滔一直說自己是一個“笨人”,這種笨也體現在很多方面,例如在創業的時候汪滔沒有選擇其他的容易上手的行業,而是選擇了在當時市場前景不明,技術門檻高的無人機,并且堅持走了自主技術研發的道路,一度讓公司陷入經營困境,最為困難的時候大疆的公司賬戶只有不到兩萬元,汪滔面臨兩難選擇,要么停止研發公司還能支撐一段,但是汪滔不甘心想要賭一把,試著出售大疆的產品,汪滔賭對了,大疆就此活了下了。

  

在數年的技術積累之后,大疆開始在無人機領域嶄露頭角,2013年隨著“大疆精靈”的發布,汪滔和他的大疆讓無人機這個小眾市場變得火熱了起來。并且大疆公司迅速占領了一半多的市場份額,成為了全行業的領頭羊。出名了之后,受到的關注也多了不少,有不少人把大疆吹成是互聯網公司,但是汪滔并不喜歡這個說法,他認為對于大疆這個科技公司來說,領先的技術才公司安身立命的資本,雖然乘著互聯網的東方公司業務快速發展,但是還是要看到公司最核心的競爭力還是技術,即便外界無論怎么吹捧大疆,汪滔還是認為在大疆所屬的機器人領域不能操之過急,汪滔認為大疆的技術還是不夠完善,可能還會有新的技術出現,如果出現的話大疆就應該抓住這個風口,進而擴展更多的機器人領域。但是不能操之過急并不意味著什么都不做。

  

其實汪滔和他領導的大疆團隊已經悄悄把一個名為RoboMasters的機器人比賽運作了三年之久,原來只是一個小范圍的夏令營,后來在共青團和全國學聯的推動下,這個賽事正式成為了全國大學生機器人大賽的一部分,參加這個比賽大疆會給每個參賽隊伍發放一個類似于賽車的機器人,這個看起來和大疆主營的無人機業務相差甚遠,但是在廣義上面兩者技術邏輯相同,并且大疆還拿出來了5000w贊助這個比賽,為的就是通過這個比賽培養和挖掘中國自己工程師。并且近年來有很多學生就是通過參加了RoboMasters賽事,進而進入了大疆工作,為大疆的進步添磚加瓦,這無疑已經形成了一種良性循環,發展到如今的大疆已經不會再為幾萬元的賬面資金而做抉擇,并且大疆也早已經走出國門,擁有了眾多的國際用戶群體,現在的大疆已經占據了全球民用無人機80%的市場,,大疆的無人機產品也出口到了一百多個國家和地區。

  

驗證一個中國企業是否有技術的其中一個標準就是看有沒有被美國制裁,美國針對大疆公司在2017年的時候也發布過禁令,要求海陸空三個軍種禁止使用大疆的設備,而之所以發布這種命令也是因為在美國軍隊中也有很多大疆的粉絲,而讓人尷尬的是雖然禁令發出了,但是美國的特種部隊卻悄悄采購了幾十臺大疆的無人機,沒有什么特別的原因,就是單純地因為大疆的無人機物美價廉。

  

現如今的無人機的發展,為人們帶來了更多的應用場景,例如使用無人機拍出讓人驚艷的照片,巴黎圣母院著大火,無人機在空中獲得火災一手信息,甚至于今年的高考考場,有學生身份證忘帶,警察也通過無人機快速送到學校,經過十幾年的發展無人機的消費者市場已經從藍海變成了一片紅海,也希望大疆能夠繼續保持優勢,為我們帶來更多更好的產品。好了本期內容到這里就結束了,各位對王韜和他的大疆有什么想說的呢?歡迎評論區留言討論,我是大佬密探,關注我,咱們下期再見。

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美團的科技硬實力,都在這款自研的送貨無人機上了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 過去,PC時代的互聯網是通過電話、網頁向附近餐廳下單,時間成本接近1個小時;如今的移動互聯網時代,同過手機APP,這個過程可以縮短到三十分鐘作用;而美團宣稱在不遠將來的人工智能時代,通過人機協同的方式,配送的時間可以達到驚人的三公里十五分鐘。


7月8日,2021世界人工智能大會以"智聯世界 眾智成城”為主題正式在上海拉開帷幕 , 大會聚集了全球頂尖的科技企業與學者院士,共同深入探討人工智能技術發展、產業賦能以及治理相關命題。


本次大會上,美團展出了其最新無人配科技,除了4月剛剛落地的最新款無人配送車魔袋2.0,美團無人機也首次正式對外亮相。

美團無人配送車

美團無人配送車

90%自研,美團無人機構建低空物流網絡


一盒用戶急需的藥品正由無人機配送到深圳疫情小區中,一鍵下單10分鐘熱氣騰騰的外賣隨著無人機送到家門口……這不是科幻作品中的景象,而是已經實現的場景。以上的場景來自于美團無人機亮相溝通會上呈現的一段真實視頻,這也是美團首次對外披露自主研發的城市低空物流模式。


在無人機亮相溝通會現場,美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中提到,隨著近年來人工智能等技術的不斷進步,城市低空飛行開始從民用拍攝轉向大規模的工業用途。城市的低空物流網絡將成為未來十年、二十年科技創新重要的機遇,無人機+生活場景的結合是建設低空物流網絡的最佳路徑。他表示:“我們相信科技是普惠的,科技創新的根本目的是服務于大眾,幫大家生活得更好,所有的努力都是希望為未來中國發展繼續鋪路,這也是我們這一代科技公司的責任。”


據悉, 美團于2017年啟動無人機配送場景的探索,想要打造3公里、15分鐘送達的低空物流網絡。目前已經初步完成了自主飛行無人機、自動化機場及無人機調度系統的研發工作,其中核心系統90%以上的部件都由美團自主研發。


其實當今市面上的無人機品牌不在少數,可為何美團選擇自研無人機呢?原因也很簡單,市面上很多無人機,但沒有針對城市低空場景的載貨、通信無人機,如果想既要做到高效,還要跟后臺系統保持實時保持連接,就要求美團自研出針對自身場景的無人機。


“我們所探索的不只是配送飛行器本身,而是希望建設綜合自主飛行無人機、自動化機場及無人機調度系統為一體的城市低空物流網絡。通過飛行器、導航控制、AI算法、航線管理、通訊系統五大自研技術能力,適應社區、商場、寫字樓等多種場景,讓無人機與騎手形成人機協同的配送,真正實現‘萬物到家’。”美團無人機業務負責人毛一年在現場介紹到。


政企結合,打造全國首個城市低空物流運營示范中心


無人配送技術經過長時間的發展已不是什么難題,在復雜多變的城市環境中,其商業化落地的關鍵在于城市低空物流系統的打造。此次美團與上海市金山區合作簽約,共同推動在金山區落地全國首個城市低空物流運營示范中心


大會期間,美團與上海金山區政府正式合作簽約,共同建設無人機城市低空物流運營示范中心,積極探索無人機在上海的落地,借助上海華東無人機基地的優勢資源,依托國家民航局無人駕駛航空試驗區的創新舉措,構建城市末端十五分鐘配送圈,用科技助力高科技產業化落地,同時,積極參與無人機標準建設,促進無人駕駛航空行業管理與社會管理的深度融合。


中共上海市金山區委副書記、金山區區長劉健在溝通會現場表示:“此次城市低空物流運營中心項目落地,是美團公司借助無人機打造人機協同、城市立體智能配送網絡的一次重要的嘗試,是以科技助力品質生活的有力探索,有力印證了企業的社會價值和重要使命。”


據了解,今年年初,美團無人機已經在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務,并在其后的深圳疫情中為深圳南山區抗疫建立城市物資運送 "空中通道",給隔離區居民配送緊急物資。截至2021年6月,美團無人機已完成超20萬架次的飛行測試,配送真實訂單超過2500單。

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青春型皮卡真是"硬核又百變",植保無人機航母版五菱征途來了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近幾年,隨著國內皮卡市場邁入政策紅利期,無論是合資還是自主品牌,都紛紛瞄準這一市場,也讓越來越多的消費者對于皮卡的認知也逐漸發生轉變。以上汽通用五菱為例,其推出的高品質皮卡車型,更是助力中國皮卡市場向上,讓皮卡也真正流行起來。日前,汽車大V改裝出一輛植保無人機航母版五菱征途(配置|詢價),就成為了眾人熱議的焦點,下面我們就一起來看看吧!

無人機改裝車,五菱與大疆有望跨界合作

這位汽車大V所改裝的植保無人機航母版五菱征途,極具創意地將大疆植保機和當下高人氣的征途結合,同時加裝了諸多實用配置。如滿足植保無人機用戶外出工作的需求,而設計的兩米純平的大貨箱,可以將無人機發電機、農藥補充箱等大型設備全部安置妥當。

在貨箱車位上方,還搭建了平整堅實的無人機起降平臺,即使是在環境惡劣的野外,也絲毫不用擔心崎嶇地形對于無人機工作的影響。駕駛位頂部還增設了全向飛行信號增益天線,可幫助飛手在炎熱夏天里,呆在陰涼的車內就可操作植保機。

這一無人機改裝車的設計,切實滿足了植保無人機創業者們的用車需求,大家也十分期待,未來五菱與大疆是否能夠攜手,來一個無人機和汽車的跨界合作。

模塊化改裝,讓征途化身千行萬業新裝備

其實,作為上汽通用五菱的首款新車,定位為青春型皮卡的五菱征途,其早已擁有了眾多類型的官方改裝車型,同時還提供了多種原廠改裝套件供用戶選擇,也進一步打破了不同行業用戶的工作生活邊界,讓我們也感受到了車輛讓生活更美好。

例如,以戶外釣魚娛樂為改裝主題的"激浪征途",就為釣魚愛好者打造了一個絕佳的釣魚神器。車尾的長貨廂是整車的亮點所在,貨廂里不僅有四根釣魚竿,約上二三好友都不是問題。上端車頂處配備卡槽,方便收納魚竿;下方還安裝有掛鉤和錨點,有利固定貨物,座椅后面還配備了冰箱,生鮮也都能輕松存儲。

又比如,以越野露營為主題改裝的"越境征途",整車就增添了許多實用性極高的改件。在后貨廂上方安裝了龍門架,并配備了能夠折疊收納的野營帳篷,相當于一張雙人床的大小,在野外露營也能倍感舒適。車身側面還有伸縮梯,另一側則安裝了遮陽棚,野餐、休息都十分方便。而且車輛還帶有工具箱、醫療箱等,讓越野出行更為省心、快樂。

從上市至今,五菱相繼推出了釣魚版、野營版、滑雪版等官方改裝車以及野營版改裝套件,為我們展現出了征途的多種改裝可能,通過簡易的"模塊化改裝",即可滿足不同行業的用戶間的多元化需求,可謂是名副其實的"千行萬業新裝備"。

不僅有硬核產品力,更有強大可拓展性

從五菱征途的諸多官方改裝車型中,我們也深刻感受到了,五菱征途強大的產品實力和極高的可拓展性。但五菱征途不僅僅是一款實用性強、性價比高的車型,還是一款可玩性高,足以做到年輕百變的車型。

在當前網絡上,也有許多汽車大咖對征途有各種各樣的改裝腦洞,比如,房車版征途、溫泉版征途等各種創意改裝,頗具生活樂趣,也讓我們不禁感嘆:皮卡還能這樣玩!從另一個角度來說,五菱征途的到來,對于皮卡車市場、皮卡車文化的發展,也有著十分積極的促進作用。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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美盟友亮出AI無人機蜂群,邊境敵方數十人應聲而倒 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自從美國中東戰略開始收縮之后,以色列眼睜睜看著自己最大的靠山不斷向伊朗釋放積極信號,白宮還提起重回伊核協議并就此展開談判,甚至解除了對伊朗重要領域的封鎖制裁。美國這一系列舉措讓以色列再也坐不住,一邊放出狠話稱會拼盡全力阻止伊朗擁核,并接連對伊朗核設施等目標發起猛烈攻擊,讓波斯灣上空再添陰霾。另一邊,以色列還加緊了對高精尖武器的研發力度。外媒此前報道稱,以色列傳來好消息,該國軍隊在世界上第一次使用人工智能引導無人機蜂群投入戰斗,這也是無人機蜂群第一次被投入到實戰當中。

一直以來,以色列軍隊都在開發人工智能蜂群戰術的路上拔足狂奔。專家指出,這是因為以色列的主要對手——不管是哈馬斯,還是真主黨或者其他親伊朗武裝組織,戰術都非常靈活,他們出現在戰場上的時間往往很短,會在短時間內藏進地道或附近地形復雜、面積廣闊的居民區,伺機對以色列軍隊發起襲擊。

這樣的戰術曾令以軍頭疼不已,傳統的炮火支援根本用不上,因為哈馬斯能用火箭炮發起攻擊,但以色列不能用傳統反炮兵戰術,也就是同樣使用火箭彈反擊對方陣地,正如上述所言,對手的炮兵陣地都藏在人口密集的居民區內,以軍一旦用火箭彈反擊,就會造成成百上千平民傷亡。

那么空中支援可行嗎?首先有一個問題就是,哈馬斯等武裝組織人員在戰爭時是不穿軍裝的,并且他們并不會貿然對以軍發動野戰,而是最擅長在居民區借助天然的地形優勢對以軍發動襲擊。戰機就算是趕到了目標上空,也不一定能來得及對其發動攻擊,而機動靈活的武裝人員一旦混入人群中,在空中根本無法分清誰是平民,誰是軍事人員。

  

于是,投鼠忌器的以色列將目光轉到了無人機蜂群上,它們可以定位、識別和攻擊哈馬斯,還可以在3600米高度飛行,而且不受天氣影響。續航時間為75分鐘,作戰半徑10公里,可以掛載3公斤彈藥。在今年的以色列和哈馬斯沖突當中,人工智能系統引導的無人機蜂群在邊境附近,摧毀了數十個目標。隨著無人機蜂群被越來越廣泛地運用到實戰中,以軍終于可以松一口氣了。

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龍航無人機第54期無人機培訓班開課啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

龍航無人機第54期無人機培訓班開課啦!

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想學無人機駕駛、航拍、植保、測繪的來報名啦.......只要是和無人機相關的都可以來找我們,美女和帥哥教練坐鎮為您一一解答!

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印度空軍基地遭自殺式無人機襲擊,全程不設防,還想和中國作對? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 e824b899a9014c086367a7029c73c3007af4f4ce.jpeg

我們今天僅僅從無人機技術和裝備來談談中印兩軍的戰力對比。


最近兩天,印度軍隊為了無人機的事情非常頭疼,這些無人機不知道是從哪里來的,卻非常準確地找到了印度軍隊的基地,發起襲擊和騷擾。


第1次是在6月27日,印度在克什米爾的一個空軍基地,遭到了兩架自殺式無人機的襲擊,一座建筑的屋頂被炸了兩個大窟窿,還有兩名士兵受傷。6月28日,印度軍隊在克什米爾巡邏的時候,發現有兩架無人機在另外一個軍事基地的上空飛行。巡邏隊立刻拉響了警報,士兵們向著兩架無人機開火,結果這兩架無人機掉頭飛走了,據說印度軍隊還在附近搜索,試圖找到操作手。


無人機是現代戰爭的新武器,自從出現以來,就得到了世界各國軍隊的高度重視。無人機的愛好者絕不僅僅是正規軍,有很多非政府武裝組織也看中了無人機的優點,特別是民用的無人機價格便宜,購買容易、操作和使用都比較方便,這就讓游擊隊之類的反政府武裝,第1次獲得了空襲政府軍的能力。


無人機這東西的體型可大可小,體積小聲音小,飛行速度還不慢。用一般的防空導彈或者高射炮根本無法鎖定,步槍和機關槍,又打不著它。所以上到美國軍隊,下到印度陸軍,都拿這種飛來飛去的小東西非常頭疼。


無人機也不是沒有缺點的,主要有兩個比較明顯的問題。首先是遙控導航,信號容易被干擾。其次是靠地面遙控操作,操作手到無人機之間的無線電信號不但容易被干擾,還非常容易被跟蹤,一旦被跟蹤到操作手的位置,就可以按圖索驥把他抓到。


但是要想利用無人機的這兩個缺點,進行有效防御,就需要一支軍隊有足夠的電子戰能力,而且要能夠針對不同型號的無人機,來開發干擾信號和定位的手段。


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美國和中國都已經開始大量裝備反無人機的武器,也就是干擾槍,這種干擾槍看起來體積非常巨大,就像科幻電影里的激光槍一樣。但其實它的重量不大,士兵背著它一點都不費勁。具體使用的時候,士兵需要用準星對準無人機,然后扣下扳機,天線里就會發射出一串大功率的電磁波,把無人機的導航信號、遙控信號全干擾掉。然后負責操作電子定位設備的士兵,會緊急查找遙控信號的來源,然后采取打擊行動。


上面這些,印度一樣也沒有,所以才會出現拿步槍射擊無人機,還被對方逃掉的情況。印度其實不缺少高射炮,但是高射炮打無人機,一方面是抓不住目標,另一方面無人機的高度比較低,用高射炮亂打,落彈可能會打死打傷自己人。


這還僅僅是非政府武裝使用的民用改造無人機而已。要是面臨軍用無人機的打擊,會發生什么事呢?中國是當今世界第一無人機生產銷售大國,不但解放軍裝備了很多種先進的高性能軍用無人機,還大量向國外出口。我們出口到非洲和西亞的軍用和民用無人機,在作戰當中都發揮了巨大的威力,深受用戶好評。連美國軍方和警方都使用中國民用版無人機。


如果解放軍決定用軍用版無人機來給印度一點顏色看看,那么就會發生利比亞戰場上那一幕,對方無論是軍人還是平民,連出門都不敢,唯恐被無人機發射導彈打死。如果真的發生了這一幕,印度軍隊就會知道,自己從國外買的那些飛機、大炮、坦克,只不過是看起來嚇人而已,在軍用無人機面前就會成為活靶子。


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我們再談談民用無人機的蜂巢戰術。也許很多網友都看到了,不少地方、企業為了慶典,雇傭無人機公司進行無人機表演,幾千架小型無人機在空中按照編程,不斷變換隊形,組成各種圖案和文字。


如果我們在這種無人機上裝上高爆炸藥,再加上自動甄別活體攝像頭,他們就成了價廉物美的自殺式無人機,十幾厘米大小甚至幾厘米大小的無人機,槍炮都難以瞄準擊落,用來進行地面作戰,真是難以對付甚至沒法對付。這就會徹底顛覆地面作戰方式,作戰代價要比過去低上無數倍。


光在這個無人機軍用化領域的應用方面,印軍就拿中國沒轍,他首先就輸了。

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廣州:河長可利用無人機巡查偏遠河段 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為深入推進河長制湖長制,以水環境質量為導向,推行差異化河湖巡查,近日,廣州市河長制辦公室制定《廣州市河長湖長巡查河湖指導意見》(以下簡稱《意見》),自印發之日起執行。《意見》提出,可采用多樣化巡河。對無法通行的偏遠、險峻地帶且長期水質較好的河段,河長可利用無人機等輔助設備開展巡查工作。

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明確七類巡查內容

以市、區、鎮街、村居級河長湖長,河段長為巡查主體,對全市河道、河涌、湖泊、水庫、小微水體進行七類巡查。 《意見》明確了七類巡查內容:垃圾類。水面是否有垃圾等漂浮物;河底是否有明顯污泥或垃圾淤積;在河湖管理范圍內是否有傾倒垃圾、余泥渣土,堆放的建筑廢棄物(磚渣、廢土、砂石)。

違章類。河湖管理范圍內是否有違法建(構)筑物、違法堆場等,河湖管理范圍內是否有違法施工、違法采砂、取土、排放黃泥水等行為,河湖兩岸通道是否貫通。

水質類。水體是否有顏色異常、黑臭、富營養化、底泥黑臭上翻、水生生物死亡;是否有外來入侵物種等。

污染類。一是工業污染,村級規模以上工業園企業是否有排放工業廢污水;工業廢渣是否隨雨水流入河湖或市政管網。二是農業污染,在河湖管理范圍內是否有非法養殖畜禽、魚類;養殖場廢水廢物、魚塘水、農貿市場污水是否未經處理直接排放至河湖或市政管網。三是“散亂”污染源。小企業、工業攤點、工業小作坊、餐飲、農家樂等是否違法排放生產生活污水;廢棄物是否倒入河湖或市政管網;是否有營業執照或其他必要證件。

設施安全類。河長湖長公示牌、安全警示牌等標示牌設置是否規范,是否存在污損、缺失等情況;管線是否規整有序;河湖的堤岸、欄桿、沿河道路等建筑及設施是否有損壞、缺失;有無河湖、溢洪道淤塞,堤岸、大壩損毀,堤防漫頂等安全隱患以及防汛問題;河湖管理范圍內是否有違章施工,存在安全風險或隱患等。

排水設施類。排水管道設施是否出現破損或功能缺失導致污水排放、滲透、溢流;排水口(含雨水口、污水口、合流口)是否出現晴天溢流、雨天有異色水體流出等情況。

其他類。是否存在其他影響河湖水質、安全、環境的問題。

預警級別分黃橙紅

《意見》指出,河湖巡查預警分為通報預警、水質預警和問題預警,預警級別分為黃色預警、橙色預警和紅色預警。同時觸發多個預警條件的河湖,以最高預警級別預警。其中,被國家、省、市相關部門通報批評或市級以上媒體曝光重大問題的河湖,次巡河周期立即啟動紅色預警。

市河長辦根據河湖水質監測數據及《地表水環境質量標準》等發布各條河湖的預警情況。水質評價為Ⅴ類的河湖,次月啟動黃色預警;水質評價為劣Ⅴ類的河湖,次月啟動橙色預警;水質評價為“黑臭”的河湖;次月啟動紅色預警。

一旦啟動紅色預警,區級河長每月巡查預警河湖(河段),不少于1天次/每條(段);鎮街級河長每月巡查預警河湖(河段)不少于5天次/每條(段);村居級河長、河段長每旬巡查預警河湖(河段)不少于5天次/每條(段)。

河長可利用無人機等開展巡查

《意見》對各級河湖長巡查提出明確要求,原則上,河長每次巡查時間不少于10分鐘,里程不少于1公里。

河長巡查一般由河長本人執行。河長確因工作繁忙無法按規定巡查河湖的,可委托河長助理落實巡查。河長助理應熟悉掌握責任河湖情況、河長巡查內容、巡查記錄問題處理等巡查要求;使用委托河長本人的賬號登錄河長APP,在線記錄巡查情況、處理河湖問題;在巡查結束當天,向委托河長報告巡查情況。

可采用多樣化巡河。對無法通行的偏遠、險峻地帶且長期水質較好的河段,河長可利用無人機等輔助設備開展巡查工作;河長召集會議研究解決河湖問題、現場處理河湖違建、污染源等問題,視同巡河,可在河長APP中“巡河多樣化”功能上報情況。

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13億印度人熟睡之際,印軍基地遭無人機空襲?房頂被炸穿 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 中國和印度作為亞洲的兩個發展中國家,兩國在近些年來的發展獲得了國際社會的普遍認可。不過,在很長一段時間以來,印度一直將中國作為競爭對手,并在各個方面對中國進行針鋒相對,特別是去年在中印邊境線上發生的沖突事件,令兩國關系持續緊張。在與中國的對抗中,印度顯然沒有占到多大優勢,而我國面對印度的挑釁則盡量保持克制。


印度后院起火


前段時間,在印度國內爆發的第二輪新冠疫情已經讓印度政府頭疼不已,但是莫迪在對抗疫情方面似乎并不上心,加之印度醫療系統在疫情來襲時變得異常脆弱,導致印度疫情形勢火速升溫。


不過,莫迪似乎更熱衷于加強國內軍事力量的建設,不惜花費血本向美國采購軍事武器。在前段時間發生的一件事令印度后院起火,同時暴露了印度在軍事方面的漏洞。


據印度媒體報道,印控克什米爾地區一處空軍基地發生兩起爆炸事件,據初步調查結論顯示,兩起爆炸事件均由武裝無人機實施。據印度方面表示,這次襲擊并未對一些敏感裝備造成損害,其中一處爆炸對空軍基地的屋頂造成輕微損壞,另一起爆炸發生在開闊區域,并沒有造成損失。


無人機造成的爆炸導致兩名印度軍人受到輕傷,目前印度警方已經拘留了兩名嫌疑人。據印度媒體透露,這兩名嫌疑人的身份和動機并未向外界公布。這兩次襲擊事件暴露出印度方面在防空能力方面的缺失,據悉,當時防空雷達并未探測到這兩架無人機。


爆炸引發的漏洞


目前印度方面正在對襲擊事件進行調查,至于操控襲擊的幕后黑手是誰,現在還沒有明確的證據。據外界猜測,此次襲擊事件有可能是恐怖分子所為,不過印度方面也不排除是巴基斯坦組織的武裝行動。


由于使用無人機的戰斗成本很低,相較于傳統軍事力量來說,無人機被發現的風險要小很多,并且無人機在爆炸之后很難查出幕后操控者是誰。這場襲擊事件引發出印度空軍的巨大漏洞,目前印度空軍還沒有找到更好的辦法應對無人機襲擊,估計在這次事件之后,如何應對無人機將成為印度軍方首要解決的問題。

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阿富汗政府大捷!無人機鎖定塔利班司令部,20名高層被集體斬首 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 自5月以來,塔利班攻勢如潮,連續奪取了阿富汗50多個區,不過在此期間,阿富汗政府軍的抵抗同樣頑強,讓塔利班遭受了巨大的損失。

據阿富汗政府軍公布的數據顯示,6月30日,阿富汗政府軍取得大勝,一天內擊斃了258名塔利班武裝分子,打傷142人。目前塔利班主力部隊有7萬多人,不過僅僅6月一個月,阿富汗政府軍就擊斃了超過6000名塔利班武裝分子,加上負傷人員,當月塔利班就損失了七分之一的主力部隊。

相較于塔利班,阿富汗政府軍有美國裝備的加持,擁有絕對的空中優勢,而且無人機的精確打擊,對于塔利班高層更是有著巨大的威脅。

日前,阿富汗政府軍就公布了一段十分成功的“集體斬首”行動影像。

據悉,阿富汗政府軍獲得情報,鎖定了塔利班在阿富汗巴爾赫省的一個前線指揮中心。影像顯示,無人機在空中就隱秘地鎖定了塔利班的軍方高層,在發現對方進入作戰指揮室后,無人機立刻發射精確制導炸彈摧毀了區域,直接將12名塔利班高級指揮官和8名助手等指揮人員全部擊斃。

  

毫無疑問,這是阿富汗政府軍近期對塔利班取得的又一大勝。

除了在軍事技術上對塔利班形成壓制外,阿富汗政府也開始注重底層的力量。

據阿富汗國防和安全部隊發言人辛瓦里對外表示,目前阿富汗政府開始向反塔利班的民眾發放武器,鼓勵其組織自衛隊反擊塔利班,尤其是生活在阿富汗和伊朗邊境上的哈扎拉人,他們在上世紀90年代遭遇過塔利班的屠殺,是天然的反塔利班力量。

  

不過塔利班同樣有著不俗的后備力量,其控制的農村地區可以提供大量兵員,還設立了塔利班學校,每年都會對指揮層進行補充。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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土耳其將為烏克蘭建造護衛艦和無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 7月4日獲悉,土耳其將裝備烏克蘭海軍部隊。土耳其與烏克蘭就建造海軍艦隊達成一致。

  

  澤連斯基在敖德薩州對海軍發表講話時強調說,土耳其已經開始建造首個護衛艦的船體,在2023年前將在烏克蘭造船廠建造完成。澤連斯基稱,土耳其很快還將為烏克蘭提供Bayrakta無人機。目前服務這項技術的人員已完成培訓。澤連斯基的講話被發表在臉書上。澤連斯基稱,今年“海王星“反艦導彈系統成功進行了國家測試,將投入使用。

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全球首見AI戰爭!以色列出動「無人機蜂群」攻擊激進組織哈瑪斯 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在長達11天的衝突中,哈瑪斯總計發射4400多枚火箭彈進入以色列,然而大多數的火箭彈遭以方的「鐵穹」(Iron Dome)防御系統攔截。而以色列則是以人工智慧「無人機蜂群」攻擊哈瑪斯,和建立成功開發多個演算法,利用地理、人類和訊號情報擊潰敵人的「8200部隊」。

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無人機蜂群在戰爭中發揮顛覆性作用

以色列國防軍表示,人工智慧整理資訊的速度遠超過人類,有效縮短戰斗時間。因此,人工智慧在過去2年內被大量使用,它們幫助軍隊辨別目標和預測敵人攻擊時間與地點。

聯合國裁軍研究所的霍蘭德(Arthur Holland)告訴《新科學家》雜志:「無人機蜂群有朝一日能在戰爭中發揮顛覆性作用。」不過,聯合國安理會及人權觀察組織仍呼吁各國政府,不要使用這種自主武器。

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以色列成功測試機載激光武器,從空中發射激光“燒毀”無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月21日報道,以色列軍方當天宣布,他們已經成功測試了一種可以擊落無人機的機載高能激光器,并希望在未來幾年內大規模地部署這項技術。

  

  安裝在機身側面的激光裝置

  報道稱,以色列已經擁有一個龐大且精密的防空作戰體系,以色列軍方稱在上個月為期11天的巴以沖突中,以色列的防空系統對從加沙發射的數千枚火箭彈的攔截率達到了90%,而激光技術將能補充這一系統。

  以色列國防部研發部門主管亞尼夫·洛特姆說,由以色列埃爾比特系統公司研發的一具激光器原型機被安裝在一架民用飛機上,并在最近一次測試中成功擊落了“多架”無人機。“這種攔截和摧毀空中威脅的能力是具有開創性的,”洛特姆告訴記者。“以色列是最早使用這種能力的國家之一。”

  

  無人機被激光灼燒畫面

  報道稱,在最近的測試中,這種激光武器系統從大約1公里的距離內擊落無人機。在未來幾年,以色列希望部署一種射程在8到10公里的陸基激光系統,用于攔截火箭彈、迫擊炮彈和無人機。

  另據俄羅斯RT新聞6月21日的報道,在此次試驗期間,搭載在民用飛機上激光系統在自主檢測和跟蹤系統的幫助下“燒毀”多架無人機,導致它們爆炸并墜入海中。過去的陸基激光系統的一個關鍵缺陷是無法在多云或是惡劣天氣下使用,而機載版本可以克服這些限制條件。

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俄羅斯“獵戶座-E”虎口奪食,欲挑戰美國武裝無人機老大的地位? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 俄羅斯準備向國際軍火市場推銷攻擊型無人機“獵戶座-E”,并已收到多個潛在買家的主動預定,實際出口將于年今底或明年初開始。

  據悉,俄羅斯先前已出售過“獵戶座”無人機,當時的版本為偵察型,不承擔打擊任務。此次預計出售的是攻擊型,有著諸多優勢,想必能夠幫助俄羅斯從國際軍用無人機市場大蛋糕上分下一塊。

  

  研制廠商“喀瑯施塔得”公司代表談到了該型無人機具有的優勢:1、架構獨特、組裝方便。該無人機采用開放式架構,能夠使用其他國家的武器系統和衛星系統設備,而且可在短時間內組裝完成,有利于提高軍事行動效率。

  2、使用安全性高。該型無人機全部零件皆由俄羅斯生產,不會出現像土耳其無人機被加拿大斷供那樣的情況。

  3、性價比高。“獵戶座”無人機相比其他國家同種類型的無人機不僅售價便宜得多,而且使用壽命也達到了可觀的20年。

  

  俄羅斯這款無人機雖然有一些優勢,但能否熱銷全球目前看來還是個未知數。據2020年3月15日瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所發布的公告顯示,俄羅斯在戰機、導彈、潛艇等傳統武器裝備領域銷量占比為20%,僅次于美國的37%,將第三名的法國8.2%遠遠的甩在了身后。然而在武裝無人機領域,俄羅斯的表現就有點不如人意了。

  據美國媒體公布的2020年全球武裝無人機數量排名顯示,美國的“捕食者”無人機“以54.3%的占比拿下第一,中國的“翼龍”系列以18.13%的占比位居第二,土耳其的Bayraktar無人機則以7.13%的占比拿下第三,而俄羅斯連前三都沒進。

  

  既然如此,俄羅斯為什么不把錢都投在自己占優勢的傳統武器裝備上,反而還加大了對軍用無人機的研發、生產和推銷。除了經濟利益外,很大程度上是因為無人化、智能化才是未來戰爭的發展趨勢。

  軍用無人機與普通戰機相比有著眾多優勢:1、無人員傷亡、使用限制少。無人機一般是遠程或自主操控,人機分離的方式充分保證了操作人員的生命安全。現今的無人機還處于發展階段,在戰爭中的作用不是很突出,所以它的政治敏感度很低,加之其體積小、能夠適應各種復雜環境,因而不用過多考慮政治成本和環境因素。

  

  1. 隱蔽性強、效費比高。無人機體積小,機身一般涂滿了各種隱身材料,這極大縮小了它的雷達照射面積,降低了其被發現的可能性。無人機總體造價遠低于普通戰機,就上述所談到的“捕食者”無人機”和“翼龍”系列而言,前者單價2000萬美元、后者單價200萬美元,相比f-35和J-20這種動輒上億甚至好幾億美元的戰機來說價格便宜太多,即便墜毀,造成的損失也小很多。


  

  只有站在時代的風口才能起飛,雖然傳統武器裝備仍是當代戰爭的主流,但“無人化”才是未來戰爭的發展趨勢,唯有緊跟軍事科技發展步伐,才能決定未來的命運。

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印度游客:中國不可怕,可怕的是他們把“高科技”當玩具玩 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 如今在全世界范圍內,旅游業的發展速度十分迅猛,也讓我們對很多國家有了更加深入的認識,與此同時對于我國來說,也彰顯了自己的實力。

  在過去的時候中國可以說是一窮二白,各方面相對都比較的落后,而如今我國確實成功逆襲,在很多的領域還掌握著比西方更加先進的技術,讓很多來自世界各地的游客都刮目相看!印度游客:中國不可怕,可怕的是他們把高科技當玩具。

  

  對于印度來說,與中國的國情非常相似,首先都是人口超13億的大國,也都是發展中國家!而對于很多印度人來說,他們一直認為中國的發展是要遠遠落后于印度,面對中國現如今的發展現狀他們不相信。

  于是一大批印度游客來到中國,一方面是旅游,另一方面他們也想要一探究竟想要看看中國如今究竟發展得怎么樣了!就有一位印度游客來到了我國上海,而看到夜晚的這一幕,他卻被“嚇”到了:高科技成了中國人的“玩具”?

  

  這里他們所說到的高科技就是無人機,在我國現如今無人機的應用十分廣泛,而且我國人民更是發揮出自己的想象力,使其擁有了更大的價值。

  對于無人機來說,它的誕生追溯到1914年,在過去的時候主要是用于軍事方面,而如今有越來越多的小型無人機,成為了人們日常可以使用的一種電子科技產品。

  在現代無人機的應用范圍十分廣泛,比如說是用無人機拍攝,甚至是一些無人機表演等等,具有重大的商用價值,因此很多人都十分鐘愛這一電子產品。

  

  對于中國來說,如今無人機的應用十分廣泛,很多人更是突發奇思妙想用它來進行表演和娛樂,尤其是在很多城市的夜晚,偶爾能看到無人機的表演,讓人感到十分的震撼。

  這一位印度游客來到中國,恰巧就遇到天空當中正好有一場盛大的無人機表演,而他瞬間就愣住了,看完之后震驚不已,直呼:中國不可怕,可怕的是居然將高科技當成普通的玩具來娛樂,實在是太厲害了!

  

  其實在我們看來這樣的情況越來越普遍,所以我們也并不覺得稀奇,但是對于印度就不一樣了!在他們當地無人機沒有辦法量產,價格也很高,對于他們來說是一種比較奢侈的電子產品。

  在印度,普通人根本就沒有機會接觸到無人機,更不用說利用它去進行這樣的娛樂表演了,他沒有想到的是,距離人們十分遙遠的高科技產品,居然在中國是人們的一種日常娛樂工具,打破了他的認知。

  如今在中國無人機技術發展速度迅猛,而且也在逐漸的普及,其作用也在不斷的補充和擴大,相信在未來隨著它的普及,會讓我們更加感受到它所帶來的便利之處。

  

  沒想到在我們看來再平常不過的一種無人機表演,居然在印度游客的眼中如此的震撼,由此可見中國的發展已經讓世界人民都刮目相看,再一次證明了我國的實力。

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壟斷巨頭大疆到底是個怎樣的公司?為何國產無人機可以壟斷市場? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近幾年經濟快速發展,科技產品也成為了大熱門,在無人機行業大疆創新公司逐漸嶄露頭角。八年時間,由小公司變成行業巨頭,就連美國公司也非常的恐慌,處處提防。大疆不僅成長速度快,對也對美國公司呈現壓倒性的勝利。那么中國這一巨頭公司,是如何進行業壟的呢,接下來我們一起探究。

大疆的無人機,經過十五年的發展,越來越受到追捧。主要得利于性價比高,品質強,服務好等三方面。

大疆科技的受歡迎程度不僅體現在口碑上,還在市場份額上有明顯的體現。就無人機市場而言,其占有率高達85%,就美國市場而言,其占有率高達77%。由此可見,其“壟斷”地位非常穩固。除此之外,相關報道也給予求非常高的評價。不僅使無人機行業成為全球發展的先鋒,為國爭光;還收獲了巨大的利潤,某家的雜志上曾經將其與柯達、戴爾進行比較。

2020年大疆科技處于中國獨角獸排行榜第七名,成為中國唯一一個全球全球壟斷性的企業。估算價值高達1661億元。

大疆快速發展,也讓美國人紅了眼。把大疆視為競爭對手,重視程度遠高華為,因此采用了各種封鎖措施,阻止大疆。其中最早開始于2017年,采用污蔑的方式,來遏制大疆。美國軍方發還聲,稱大疆科技竊取高級數據。隨后,相關機構發布證明報告,但是美國軍隊仍堅持對大疆進行封殺。

在美國的打壓之下,大疆認識到,只有不斷進行技術革新,提高質量與創新水平,才能突破封鎖,一枝獨秀。因此,大疆的無人機制作從每一個環節到每一個零件都自主研發,不受其他企業依賴。除此之外,他還進行多項專利的研發與認證,憑借其刻苦專業的精神以及扎實的科技實力,成為無人機行業的“壟斷”巨頭。

不僅如此,大疆的無人機也受到了軍方的使用,涉及范圍越來越廣。曾經誣陷大疆的美國軍方飛機在部分領域也要使用其相關產品。相關數據顯示,在美國制裁大疆的情況下,大疆的市場份額也有所增長。在民用領域,大疆科技性價比高,深受追捧。在軍用領域,憑借其無可替代的作用,逐漸顯露頭角。就美國軍方而言,雖然表面制裁,但背后偷偷購買。通過上述分析,可見大疆無人機影響力十分廣泛,海外市場前景廣闊。

那么到底是一個什么樣的公司?能夠取得行業壟斷地位。首先,從發展模式說起,,大疆與美國傳統創業公司十分相像。主要負責人汪滔,畢業于香港科技大學。求學期間利用無人機進行相關科技比賽,取得團隊三等獎的好成績,比賽結束之后,將無人機投入商業領域,創建大疆創新公司。

每一個創業者的開始都是十分艱難的,由于創業之初無成員參與,經歷了非常困苦的一段時間。創業初期,辦公室和研制場所都在自一個20平米的倉庫進行。但是憑借其堅強的毅力,不可小覷的實力,以及長遠性的目標,慢慢地拉攏資金,招聘人員。還受到導師的幫助。大疆開始出現鋒芒,是在第一部直升機飛行系統發布之后。

大疆科技非常有意義的產品是一體式四旋翼無人機,在2015年3月份推出,命名“精靈3”。由于合作伙伴的決裂,其開展了自己的研發團隊,研發出自己的相機,運用數字圖傳,加上三軸云臺,所以形成了具有高級融合度的產品。因此,自2015年之后,連續三年的經濟收入每年都成倍增長。

為何國產無人機可以壟斷國際市場?

性價比高:無人機成本低,性能高。通過對無人機拆卸后發現,無人機使用零件數量非常多,80%都是智能手機使用的零部件,其價格低廉。只有百分之二十零部件價錢高昂,但是可以做到高清的畫質,無限的追蹤以及實時傳輸。以20%的高價零部件,創造出了高于五倍的性能。

無人機的價格一般只是智能手機價格的25%,比一般智能手機便宜非常多。雖然也有部分國家表示追求高性價比也比較容易。但是在國外,其他各種成本都非常高,例如勞動力成本、原材料等,完全不具備市場競爭力。由此可見,國產無人機由于低成本,高性能,產生的高性價比,促使其獲得成功,保持“壟斷”地位。

研發實力:大疆的創始人就來自于核心科技部門,因此,公司注重科技創新,促使技術更新換代。在創始之初就形成了具有自己特色的硬件和軟件技術,例如動力系統、遙控器、控制軟件等。除此之外,注重資金投入,還注重科研人員培養,公司有1/4人員都從事科技研發和工程制造。由此可見,大疆憑借不斷創新的科研實力,在市場上處于領先地位。

核心技術:大疆科技已形成自己獨特的品牌,零抄襲、國產、世界級是其代名詞。憑借其核心技術在市場上處于無法被超越的地位。并且其專利排名數量非常多,還涉及到飛機、航空等各個領域,越來越處于無法被替代的地位。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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由于大疆的不可替代性,也使中國對美國的反擊更加擲地有聲。無人機市場前景廣闊,相信未來的大疆會更加強大,無懼美國的各種侵擾。


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烏克蘭,整出一個外殼就代表可以制造隱身無人機了? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 烏克蘭現役最先進的就是土耳其的TB—2無人機:它對付類似亞美尼亞的老破窮軍隊效果不錯!可是,面對俄羅斯在敘利亞的反無人機系統,它的戰損極高;而在利比亞,面對阿聯酋的中式無人機,它只能被卡車拉著到處跑避難了!而烏克蘭就是借鑒土耳其技術正在搞“獵鷹-300”:好歹叫做擁有生產能力,按部就班的進行中/大型無人機建設,烏克蘭無人機發展路線還是合理的!

  

  可是,烏克蘭喜劇政府又演繹出一幕新戲:烏克蘭基輔舉行的“武器與安全-2021”展會上,烏克蘭一家新成立的國防承包商“空中作戰進化”(簡稱ACE,即“王牌”)公司,首次展出飛翼布局的隱形無人機“王牌1號”(ACE ONE)!

  這家公司主要是該國航空巨頭安東諾夫的前總裁奧列克桑德·洛斯和國立農業大學前校長、國際宇航學會成員沃洛迪米爾·烏索夫領導的,烏索夫透露,團隊一共有25名烏克蘭航空航天領域專家,專門從事無人機開發;

  按照該公司披露的數據:“王牌一號”無人機時速1000公里/小時(約0.95馬赫)的飛行速度,最大起飛重量為7.5噸,機翼寬度為11米,作戰半徑為1500公里,950公斤有效載荷。更加驚奇的是,它擁有中美才擁有的高新科技:使用人工智能進行飛行控制,終端可以控制1群這樣的無人機——峰群技術——這種技術連俄羅斯也沒有完全掌握;

  

  此外,它擁有內置式彈艙:可以攜帶空空導彈進行空戰!發布的視頻中,它采用”蚜蟲“導彈擊落俄羅斯的“獵戶座”無人機!

  

  如果“王牌一號”真的具備以上功能:烏克蘭將進入世界前三!甚至連中美都甘拜下風:幾十萬技術科研骨干努力、花費上百億美元的無人機空戰能力依然在測試階段,烏克蘭一家25人研究骨干的公司就超越了?!而且,烏克蘭不具備風洞測試、外場測試雷達反截面設備、也沒有隱身無人機技術儲備、資金……所謂的核心技術骨干也沒有接觸過無人機和戰斗機,它們如何超越中美呢?

  

  眾所周知的是,烏克蘭為了加入北約,按照北約要求自我退化:歐盟認為烏克蘭應該向北約國家提供農產品、原材料、廉價勞動力即可,重工業尤其是軍事工業必須廢除!

  

  而烏克蘭政府執行得很堅決:以至于烏東重工業基地群民不聊生,直接引發烏東獨立之戰!但是,烏克蘭政府不但不吸取教訓,反而變本加厲:直接將馬達西奇公司收歸國有,導致中方拒絕提供資金人才大量流失!

  

  在這種體制下,烏克蘭居然還有能力研制/測試隱身飛翼無人機?還堆砌了一大堆國際主流技術?這個喜劇估計就是烏克蘭總統融資標的物:忽悠烏克蘭民眾、有利烏克蘭寡頭圈錢的“眾籌”鬧劇!

  

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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關于濟南市加強對“低慢小”無人機的管理辦法,飛行活動前應依法取得資質! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

日前,濟南研究制定了《濟南市關于加強民用無人機等“低慢小”航空器安全管理的通告》。

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此《通告》明確關于“低慢小”航空器禁飛區域類型和范圍,劃定九大類禁飛區域和10處可飛空域,同時,在進行飛行活動前應當取得相應的飛行資質,還明確違規飛行需要承擔的后果等相關事項,在“禁飛區”內違規飛行,情節嚴重的最高處10萬元(人民幣下同)罰款。


01

“低慢小”航空器是指什么?

“低慢小”航空器是指具有“低空超低空飛行、飛行速度慢、不易被雷達發現”等全部或部分特征的小型航空器和空飄物,通常是指飛行高度500米以下、飛行速度小于200公里/小時、雷達反射面積2平方米以下的飛行目標。主要包括輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、民用無人機、航空模型、航天模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等14個類別。其中,民用無人機、航空模型是最為常見的“低慢小”。

02

飛行資質有哪些?

對于無人機的駕駛員資質。是指取得相應的駕駛員執照等,有了資質才能進行安全合法的飛行。

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此次關于濟南市出臺的關于“低慢小”無人機的管理辦法,可以看出現在政府對無人機的管理越來越嚴格,對無人機駕駛員是否有飛行資質看的也非常重要,所以小編在這里提醒大家,無人機固然實用,新鮮,不過在使用無人機的同時也要考取無人機執照,合法飛行呦!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司是一家以無人機研發、生產、銷售、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省認可企業,吉林省首批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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俄制攻擊無人機橫空出世,將目光瞄準全球軍火市場?性能全面升級 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 長期以來,俄羅斯作為軍事強國,在國際社會上占據關鍵地位。近日,俄國防部消息人士表示,首款出口型攻擊無人機橫空出世,正在打開國外市場。據觀察者網報道,俄國防工業綜合體消息稱,俄羅斯開始向世界軍火市場推廣,“獵戶座-E”攻擊無人機已經收到首批預訂。目前看來,俄羅斯的軍事強國之路,又邁上了一個新的臺階。

報道稱,俄羅斯國防出口公司與研制廠商正在向國際軍火市場配備該無人機系統。知情人士稱,關于該武器系統的報價已經散發給一些外國客戶,還收到了很多潛在買家的回應。據悉,攻擊型“獵戶座”的實際出口供應將于今年年底或者明年年初開始。在飛機智能化總體指標方面,俄制“獵戶座-E”攻擊無人機在未來可能會成為市場上的最佳產品之一,可能還會擊敗土耳其巴拉克塔爾類似的競爭者。

觀察者網援引俄新社消息稱,早在2011年,“獵戶座”就開始進行研發,研發方為“喀瑯施塔得”公司,之前曾被定義為偵查無人機。根據現實需要,該研發方還對此進行了相關改進,更加符合當下軍事需求。知情人士稱,在俄國防部的2021年日歷中,該無人機還展示了懸掛武器,KAB-20修正航空炸彈也隨之亮相。而且,“獵戶座”也攜帶了其他可以搭載的武器,在Army-2020論壇上亮相。

從外觀來看,該“獵戶座-E”號為中空長航時攻擊型無人機,它的最大飛行高度為7千米,翼展16米,機長8米。從航行速度來看,可以持續飛行一個晝夜,速度為200公里/小時。數據顯示,它的最大起飛重量為1150公斤,戰斗載荷為200公斤,有效載荷為250公斤。除此之外,該攻擊型無人機還裝備了通用航空殺傷武器系統,還包括多種殺傷性武器,能有效摧毀地面上固定的目標以及裝甲車輛裝備。

長期以來,俄羅斯都是戰斗民族,也充分意識到了無人機在現代戰爭中的重要性。近些年來,俄羅斯都在加強對無人機的發展規劃。分析人士稱,先進無人機的經濟代價較小,它能使得國家在短時間內大幅提升空中作戰能力。值得注意的是,無人機能在局部沖突以及戰爭中起到關鍵作用,也能為俄羅斯的發展之路提供思路。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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油電混合無人直升機,永無止境的追求更長的飛行時間 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 從一開始,飛行時間或空中停留時間就一直困擾著商用無人機,業余愛好者似乎對大多數多旋翼無人機的25分鐘續航時間感到滿意,但商用和行業應用無人機需要并要求更多的空中續航時間。

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一家位于荷蘭的無人機公司High Eye已決定對內燃機重新進行審視,目前已經開發出一款名為AIRBOXER無人直升機系統,搭配了先進的輕型汽油內燃機,使其比任何電動VTOL無人機更具優勢。雖然電動VTOL市場在過去幾年中取得了快速發展,但其性能從未接近任何形式的由汽油驅動的無人機。

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High Eye的首席執行官和聯合創始人Joost de Ruiter表示:“所有電動多旋翼無人機的續航能力都很有限(最多45分鐘至1小時)。在High Eye公司,我們只專注于一款無人機即Airboxer,它是一架單旋翼燃料驅動的長距離無人機,而不是多旋翼或固定翼VTOL無人機。Airboxer無人直升機的最大續航時間是4小時,這使得Airboxer區別于所有電動多旋翼無人機和固定翼VTOL無人機”。

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除此之外,Airboxer有EMI屏蔽,可以在移動甲板上起飛和降落,IP等級為67,所有部件都經過陽極氧化處理等等,這使它也成為一個海上無人機。最大起飛重量為30公斤,最多可以攜帶5公斤的有效載荷,也可以在強風、降水(雨/雪)、高濕度、灰塵、寒冷和炎熱的極端情況下運行。它可以以高達130 公里/小時的巡航速度在不利地形上遠距離飛行,也 可以在 50 公里半徑的視線范圍內執行超視距 ( BVLOS ) 的任務,這些特點使其成為名副其實的無人駕駛直升機。

AIRBOXER無人直升機是多年工程、建模和測試的結晶。通過遵守航空行業標準并遵循軍事測試要求,該無人機擁有令人印象深刻的性能數據。


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注意!6月30日-7月15日,上海這些區域禁飛無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 今天發布《上海市公安局關于加強中國共產黨成立100周年慶祝活動期間無人機等“低慢小”航空器安全管理的通告》。

2021年6月30日0時至2021年7月15日24時期間,禁止在上海部分區域內施放、飛行民用無人機等“低慢小”航空器,經依法批準用于電視轉播、航拍、警務、應急救援、氣象探測、飛行表演等活動的除外。

公告全文

上海市公安局關于加強中國共產黨成立100周年慶祝活動期間無人機等“低慢小”航空器安全管理的通告

為維護中國共產黨成立100周年慶祝活動期間上海地區社會治安秩序和公共安全,根據《中華人民共和國人民警察法》《中華人民共和國治安管理處罰法》《大型群眾性活動安全管理條例》《上海市公共場所人群聚集安全管理辦法》等法律、法規、規章,以及國家和本市的有關規定,現就加強無人機等“低慢小”航空器安全管理通告如下:

一、本通告所稱的無人機等“低慢小”航空器,是指低空、慢速、小型航空器和空飄物,主要包括輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、民用無人機、模型航空器(含航空模型和航天模型)、無人駕駛自由氣球、系留氣球等類型。

二、2021年6月30日0時至2021年7月15日24時期間,禁止在本市以下區域內施放、飛行民用無人機等“低慢小”航空器,經依法批準用于電視轉播、航拍、警務、應急救援、氣象探測、飛行表演等活動的除外:

(一)“永遠跟黨走”主題光影燈光秀區域,包括黃浦江南浦大橋至楊浦大橋段及沿岸500米以內區域范圍;

(二)紅色地標建筑區域,包括中共一大會址及紀念館、中共中央軍委機關舊址、中共中央特科機關舊址、中共中央秘書處舊址、中共中央政治局機關舊址、新青年編輯部舊址,中共二大會址、中共四大紀念館、上海解放紀念館、淞滬抗戰紀念館、毛澤東舊居、毛澤東寓所舊址、四行倉庫抗日紀念館、龍華烈士陵園、周公館、馬恩雕像廣場、浦東開發陳列館、人民英雄紀念塔、陳云故居及上述場館周邊100米以內區域范圍。

三、在本市其他區域內施放、飛行民用無人機等“低慢小”航空器,應當遵守本市《關于加強民用無人機等“低慢小”航空器安全管理的通告》的要求,具備與所使用航空器相符的飛行資質,遵守無線電頻段管理等有關規定,依法預先向空軍,以及可能涉及的民航空中管制部門或氣象部門提出申請,獲得批準后方可開展作業。

四、違反上述規定,擅自進行民用無人機等“低慢小”航空器飛行活動的,公安機關將會同相關部門依法查處,必要時采取緊急處置措施;構成違反治安管理行為的,依法予以治安管理處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

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林巴賀L550系列發動機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 林巴賀L550系列的發動機包含L550E(化油器版),L550EF(電子燃油噴射版)及L550EG(減速版),該系列發動機為兩沖程、四缸機型,適合推式、拉式安裝。L550系列發動機采用水平對置結構最大程度上降低發動機運轉所產生的震動,采用風冷、混合潤滑方式最大程度上降低發動機的重量。優異的性能、卓越的可靠性加上出色的功重比使該款發動機應用于以色列、法國、南非、泰國、新加坡和國內中科院,航天系統多款知名固定翼、旋翼無人機上。

  

  L550E:林巴賀暢銷近半個世紀的機型,采用磁電機點火,提高運轉可靠性。

  

  

  

  

  L550EF:為了適應無人機對長航時和高海拔的需求,林巴賀適時推出了L550EF電噴型發動機,相應地功率提高了約10%,油耗降低約20%。目前已經在多款高原型無人機上得以應用。

  

  

  

  

  L550EG:L550發動機減速板,所搭載無人機起飛重量相于普通版可以增加約100kg,可有效提高無人機的載荷能力。

  

  

  

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濟南確定首批10處無人機可飛空域 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 1.jpg

6月30日,濟南發布了首批無人機可飛空域,包括大明湖區域、奧體中心漢峪金谷區域、千佛山景區、濟南森林公園、華山公園帶、九如山景區、長清園博園區域、繡江河百脈泉公園、白云湖景區、清水湖公園等10處空域。

  “近年來,無人機在生產生活各領域迅速普及。為杜絕無人駕駛航空器‘黑飛’造成的安全事件,促進無人機業態的健康發展和有序應用,濟南出臺了加強民用無人機等‘低慢小’航空器安全管理的通告。”濟南市公安局二級警務專員韓磊告訴經濟導報記者。

  韓磊表示,“低慢小”航空器是指具有“低空超低空飛行、飛行速度慢、不易被雷達發現”等全部或部分特征的小型航空器和空飄物,通常是指飛行高度500米以下、飛行速度小于200公里/小時、雷達反射面積2平方米以下的飛行目標。主要包括輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、民用無人機、航空模型、航天模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等14個類別。其中,民用無人機、航空模型是最為常見的“低慢小”。6月中旬,濟南市確定為山東地區“低慢小”航空器管理新模式的首個試點城市。

  據了解,濟南劃定了9大類禁飛區域,明確規定機場凈空保護區是禁止無人機等“低慢小”航空器飛行的重點管控區域。濟南市遙墻國際機場凈空保護區的范圍是:機場跑道中心線兩側各10公里、跑道端外20公里的區域,主要覆蓋歷城區華山、荷花路、王舍人、港溝、鮑山、彩石、孫村、巨野河、董家、郭店、唐冶、唐王、遙墻等街道辦事處;章丘區雙山、高官寨、黃河、龍山等街道辦事處;濟陽區回河、濟陽、崔寨街道辦事處和垛石鎮等區域。

  濟南市工信局副局長楊福濤介紹,銷售“低慢小”航空器的,按照有關規定,應當在開始銷售之日起10個工作日辦理銷售備案手續。

  據悉,無人機在可飛空域內進行飛行活動,需要具備以下條件:民用無人機個人擁有者,使用微型無人機、輕型無人機,從事非商業飛行活動使用,嚴禁使用穿越機從事飛行活動;應于飛行前2小時通過“濟南市民用無人駕駛航空器飛行管理服務系統”飛行計劃報備,飛行時間跨度不得超過24小時,并嚴格按照規定的空域范圍和高度飛行;登錄管理服務系統的方式分為兩種,登錄網址:http://124.128.84.35:51032/#/,或通過關注“濟南公安”微信公眾號,點擊E警通選項,選擇相關的模塊進行登錄;無人機操控人員應確保無人機在目視范圍內飛行,自主避讓其他航空器、空飄物及地面建筑物、人員、車輛等。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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龍航無人機熱烈慶祝中國共產黨成立100周年 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

建黨100周年




100年的風雨歷程
100年的開拓進取
100年的滄桑巨變
100年的輝煌歷史
鑄就了偉大的政黨,中國共產黨立志于中華民族的千秋偉業!
百年恰是風華正茂,值此中國共產黨成立100周年之際!

祝黨的100周歲生日快樂,祝我們偉大的祖國山河錦繡,國泰民安!

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山河遼闊,歷史蒼茫,從我們華夏大地第一次飄起鮮紅黨旗到2021年,我們迎來了建黨100周年,為我們的黨送上祝福!

龍航無人機全體人員祝黨的一百周歲生日快樂!



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中國 WJ-700 無人機首飛成功 具備空對面精確打擊作戰能力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 1 月 11 日,由該公司第三研究院海鷹航空通用裝備有限公司牽頭研制的 WJ-700 高空高速長航時察打一體無人機 ( 以下簡稱 WJ-700 無人機 ) 圓滿完成首飛試驗。


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圖為 WJ-700 無人機 ( 資料圖片 ) 。 中新社發 中國航天科工集團 供圖


WJ-700 無人機采用了多項先進技術,航時、航程和載重等關鍵性能指標達到同等噸位量級無人機的國內領先、國際先進水平。該型號無人機聚焦未來 5 至 10 年國內和國際市場使用需求,集高空、高速、長航時和大載重能力于一身,具備防區外對地攻擊、反艦、反輻射等空對面精確打擊作戰和廣域偵察監視作戰能力,可在高威脅戰場環境下遂行多樣化作戰任務。

作為中國航天科工集團先進無人機裝備的拳頭產品,WJ-700 無人機是目前國際少有、國內唯一的一款高空高速長航時察打一體無人機,將開創無人機作戰使用的新樣式;后續完成各項系統級試驗驗證后將正式投入作戰應用。


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圖為 WJ-700 無人機 ( 資料圖片 ) 。 中新社發 中國航天科工集團 供圖


中國航天科工集團第三研究院表示,此次首飛成功驗證了 WJ-700 無人機系統設計的正確性、合理性及各系統工作的協調性,邁出無人機產品化的堅實一步,顯著提升了該院在無人機行業的影響力,將為國內無人裝備的發展突破提供重要支撐。

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俄反無人機裝備發展迅速:“空中籬笆”越編越密 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 a6393430e65cc9cfcc0a50509286f39.jpg

近年來,世界各國軍用無人機數量越來越多,功能不斷完善,作戰運用越來越活躍廣泛。

與之相應,反無人機裝備的研發與列裝也開啟“井噴式”發展模式,大量投入實戰。

其中,俄羅斯在研發反無人機裝備方面成果斐然,多款反無人機裝備及系統列裝部隊,在實戰中表現不俗,引發多方關注。

那么,俄羅斯都有哪些反無人機裝備及系統?它們的戰力如何?請看專家解讀。

類型多樣,各有所長

多年來,俄羅斯著眼對無人機進行反制,研發列裝了多種型號的反無人機裝備及系統。總體上看,主要有四類。

一是探測跟蹤類。此類中有代表性的當屬PY12M7型反無人機偵察指揮車。該車集成了控制、通信、生命保障等分系統,單車偵察距離可達數十千米,可同時跟蹤上百個目標。無人機一旦被它鎖定,就兇多吉少。

“幫會2-2”低空雷達也屬此類裝備。它可確定空中目標的距離、梯次、高度和航線,尤其擅長搜索低空和超低空飛行的無人機,能在建筑物密集、水文氣象條件復雜的情況下發現目標。

“變色龍”反無人機系統則具備全天候探測和跟蹤能力,可探測無線電靜默狀態下的入侵無人機。

二是干擾壓制類。俄軍常用電子戰系統遂行對無人機干擾壓制任務,經常見諸報端的有“游隼-沙錐”“圈套”“殺蟲劑-1”“磁場-21”“汽車場”等系統。這些電子戰系統可針對無人機傳感器和機載電子設備的脆弱性,通過干擾壓制,使其“失聰”、失靈或失控。

“游隼-沙錐”探測距離較遠,可追蹤目標的運動軌跡,并通過抑制無人機的通信和控制信號,在一定距離使其失效。

“圈套”能自動發現無人機,鎖定其位置,在不同波段對其無線信號進行壓制。

“殺蟲劑-1”內置有偵察定位、網電對抗、通信聯絡等分系統。它能夠全方位快速掃描測向,實現對無人機的精確定位,能定向壓制10千米內的地面指控站和30千米內的無人機、捕獲敵無人機或令其無功而返。

三是硬毀傷類。對來犯無人機或機群,俄羅斯擁有一系列具備物理摧毀能力的裝備,包括傳統火力、反無人機導彈、激光武器、微波武器、自殺式無人機等。

在傳統防空火力應用方面, 2018年,俄軍在駐敘利亞的海空基地,曾用“鎧甲-S”彈炮合一系統擊落7架無人機。去年8月,俄中央軍區的演習部隊通過彈炮結合防空系統成功擊落數架低空來襲的輕型無人偵察機。

在定向能武器應用方面,俄羅斯將其視為反無人機裝備研發的“制高點”。早在2015年,俄國家技術公司就宣布,研發出的超高頻微波炮可360度發射,能摧毀10千米范圍內的無人機。2018年,據俄國防部透露,“佩列斯韋特”激光武器已開始實驗性戰斗值班。

在自殺式無人機應用方面,俄羅斯研發的“空中布雷”系統,以“柳葉刀”自殺式無人機為基礎。該系統中的無人機俯沖速度很快,可在空中停留數十小時,從而達到“布雷”效果。

四是布網捕獲類。近年來,俄羅斯網捕式反無人機裝備發展較快。2019年,綽號為“飛網”的反無人機裝備在俄一檔軍事節目中亮相。它由簡易編織網和小型無人機組成,使用時將編織網懸掛于無人機下方,與已偵測到的敵方無人機相向而行,用編織網在空中將其截停并捕捉目標。該系統成本低廉,組裝難度低,可用來攔截小型無人機。

據報道,俄近期又研發出一款無人機捕捉網。其外形類似一枚導彈,包含一個“網箱”,內存一張特制的捕捉網。該裝置發射升空后,開啟巡航模式,同時對周邊區域進行掃描。一旦探測到敵方飛行器,便立即發出俯沖指令,接近目標后迅即拋出捕捉網,將其“生擒活捉”。

便攜易用,以“動”制動

梳理俄羅斯反無人機裝備及系統發展情況,不難發現,提高機動能力與實現便攜化是其發展重點。

探測、跟蹤和識別無人機,要依托專用的雷達、紅外/光電傳感器、無線電偵察等設備,這些設備易受地形、建筑、氣象條件、電磁環境影響,在特定區域內使用效果有限。對此,俄羅斯把提高反無人機裝備的機動性作為應對之策,已列裝大型裝備多以輪式車輛為載體。

比如,PY12M7型反無人機偵察指揮車由BRT-80輪式裝甲車改裝而成;“殺蟲劑-1”電子戰系統集成在一輛6輪載重汽車底盤上;“游隼-沙錐”反無人機系統也安裝在機動車輛上,可快速拆卸和部署。

此外,俄羅斯有關設計人員將槍支與無人機結合,研制出“會飛的AK47”,由無人機搭載由AK系列改裝而成的自動霰彈槍,在接近敵方無人機時,不用過多瞄準就能有效命中目標。它還可根據事先設定的航線自主飛抵目標區域進行射擊,如果未擊中,能繼續跟蹤,擇機再次開火。

考慮到作戰需要及任務多樣性,單兵攜帶反無人機槍成為俄羅斯設計人員的研發重點。目前,俄廣受關注的反無人機槍有REX-1與REX-2兩種。

REX-1外形類似步槍,槍重不到5千克。它主要通過電磁脈沖干擾壓制方式,使小型無人機返航、迫降或墜毀。2018年,俄軍在赫梅米姆空軍基地用REX-1“擊落”了多架無人機。

REX-2于2019年研制成功,它重約3千克,槍身長度不超過500毫米,體形更小,更便于攜帶,能用來對抗一些小型無人機。

俄羅斯還擁有其他款式的反無人機槍,比如“掩體”“木僵”等,其結構大同小異,都是槍體上加裝了發射天線,以便向無人機發射定向電波。

除了反無人機槍,俄還有一款反無人機武器——“柳樹”便攜式防空導彈系統。該系統配備新型光學瞄準具、使用自動制導彈頭,能迅速識別單個及多個空中目標,向一定距離范圍內和一定高度目標發起攻擊。去年,該武器經過升級,開始大量裝備俄陸軍與空降兵部隊。

方興未艾,不斷賦能

近年來,俄羅斯在反無人機裝備研發方面,積極應用人工智能技術和系統集成概念,不斷為無人機賦能。

一方面,人工智能技術被越來越多地應用到反無人機領域,以實現對無人機威脅的快速探測、持續跟蹤及敵我識別。卡巴斯基實驗室在去年研發了基于人工神經網絡的“卡巴斯基反無人機系統”。它通過構建人工神經網絡,分析處理重要設施周邊各類傳感器收到的數據,同時運用特殊算法,迅速發現和識別無人機,自主進行分類,判斷敵友,有針對性地做出反應。

俄自動裝置公司前不久也測試了一款基于人工智能的反無人機系統。它能利用人工智能技術檢測其他無人機身份,自動識別、辨別敵友。該系統的運輸較為方便,從部署到運用所需時間不超過5分鐘,作用范圍高達30千米,反無人機性能得到較大提升。

另一方面,系統集成概念正在使俄羅斯的反無人機系統攥指成拳。

當前,俄羅斯各個軍種都擁有自己的反無人機系統。在此基礎上,俄國內學者提出,要建立通用反無人機概念,制定反無人機指揮控制通用技術標準,實現反無人機系統互操作和新技術“即插即用”,不斷提高反無人機系統的靈活性、可擴展性和兼容性。

與之相對應,俄軍近年來在逐漸強化“多軍兵種協同”“多手段融合”反無人機理念。根據在國外實戰的經驗,俄軍總結出“電磁金鐘罩+火力攔截”的戰法,即利用電子戰系統構成一個電磁拒止區域,壓制甚至關閉拒止區域內的通信信號,然后使用地面火力對無人機進行攔截打擊。

去年12月,俄軍在一次演習中展示了“電子偵察干擾+火力攔截+煙幕掩護”新戰法。先是防空部隊探測目標,而后是電子戰部隊進行干擾壓制,接著防空部隊釋放煙幕,將保護區域掩蔽起來。最后,防空部隊使用“道爾-M1”和“鎧甲”防空系統將無人機目標擊落。

由此,可以預見,俄羅斯為保持軍事強國地位,今后必將繼續抓緊反無人機裝備研制及系統完善工作,以尋求與其軍事大國地位相稱的反無人機能力。

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談談土耳其的操作,一邊賣給烏克蘭無人機,一邊用著俄S-400 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 兩國在敘利亞、利比亞和納戈爾諾-卡拉巴赫這三場沖突中,支持的交戰對象都是對立方。在敘利亞, 俄羅斯支持的是政府軍,而土耳其支持的是伊德利卜的反對派,在利比亞俄羅斯支持的是國民軍LNA,而土耳其支持的是民團政府軍GNA,在納卡沖突中,俄羅斯支持的是亞美尼亞,而土耳其支持的則是阿塞拜疆。

  

  除此之外,兩國在黑海和地中海也在爭奪影響力。兩國和以色列和埃及的關系也不盡相同,俄土競爭并不是一個新現象,但隨著兩國在過去十年中采取更雄心勃勃的外交政策目標并擴大其地區影響力,地緣競爭已經升級。

  然而,世事無常。

  土耳其與俄羅斯的關系在2016年居倫政變失敗后迅速升溫 ,雙方在經濟、軍事和區域事務上呈現出程度相當高的合作,土耳其和俄羅斯之間達成的S-400防空導彈系統采購也已完成,為此,土耳其不惜與美國翻臉,本身訂好的F-35戰斗機也不要了。

  

  在敘利亞戰場,隨著俄羅斯慢慢主導戰場形勢,土耳其和俄羅斯也達成了臨近各自勢力區域共同巡邏的協議,一定程度上緩和了雙邊關系。然而俄羅斯與土耳其在歷史上積怨頗深,同時土耳其作為一個中東地區大國本來就在地緣政治上與企圖插手中東事務的俄羅斯存在矛盾,當前兩國維持合作事實上只不過是共同對抗以美國為首的其他中東區域外大國的需要。

  而如果脫離了中東問題這個前提條件,土耳其和俄羅斯仍然存在著根深蒂固的矛盾,特別是在歐洲天然氣管線問題上兩國因線路選擇不同而針鋒相對,這是土耳其在俄羅斯與烏克蘭之間的矛盾中支持烏克蘭的主要因素。

  

  但反過來說,俄羅斯如果不繼續與土耳其保持合作,本身身為北約成員的土耳其就有可能尋求歐洲國家支持,屆時無論是中東問題還是烏克蘭問題上俄羅斯都會進一步陷入被動,這對于俄羅斯來說情況將更加棘手。

  說得更明確一些,俄羅斯方面不見得有十足的意愿與土耳其保持合作,但目前的局勢迫使俄羅斯不得不選擇同土耳其聯手,這是土耳其在目前的俄土關系中占據主動地位、并以此撈取好處的關鍵原因。

  

  平心而論,這種合作關系并不牢固,甚至可以說隨時都有崩塌的風險,但只要目前以美國為首的西方國家在各個領域圍堵俄羅斯的局面沒有改觀,俄羅斯就不得不選取通過與土耳其保持較為緩和的關系來打破僵局,土耳其也就能夠繼續從中撈取好處。

  綜合來看,未來土耳其和俄羅斯依然在三個熱點地區存在矛盾:

  ①、在烏克蘭問題上,是土耳其和俄羅斯之間形成的新矛盾,作為北約成員國,土耳其在拉攏烏克蘭的立場上和北約保持了一致,目前土耳其不但出售給了烏克蘭TB2無人攻擊機,還和烏克蘭簽署了一系列軍火貿易合作,其中包括建造軍艦、雷達設備、巡航導彈等領域的合作。

  

  不僅如此,土耳其在克里米亞問題上也和烏克蘭保持了一樣的立場,這顯然觸犯了俄羅斯的核心利益。不過土耳其和烏克蘭相距甚遠,土耳其想要直接插手東烏問題很難,除非和北約一道對烏克蘭進行軍事支持。作為黑海周邊國家,土耳其顯然不希望俄羅斯一家獨大,和烏克蘭走近符合土耳其在黑海的地緣利益。在未來的黑海海面,土耳其海軍會不會和俄羅斯黑海艦隊有摩擦是一大看點。

  

  ②、在敘利亞問題上,2020年9月中旬以來,土耳其和俄羅斯一直在反對派控制的伊德利卜地區對峙,以迫使對方通過談判達成解決方案。土耳其支持的伊德利卜反對派已經建立了相對穩固的防線,俄羅斯和土耳其以及敘利亞政府軍之間達成了一種平衡。

  普京或者埃爾多安要實現其目標,就必須通過外交或武力改變這種平衡。對于改變局面,俄羅斯要比土耳其主動得多,畢竟巴沙爾統一全境有望。俄羅斯空軍于去年對敘利亞伊德利卜的反對派展開了致命空襲,今年還對走私石油勢力進行了猛烈報復,雖然對于局面的改變成效不是很大,但是卻為土耳其在伊德利卜的行動增加了成本。

  ③、在利比亞問題上,盡管最近利比亞雙方實現了停火,但他們可能會繼續進行軍事接觸。 土耳其于2020年1月干預利比亞,以阻止俄羅斯、埃及和阿聯酋支持的利比亞國民軍向的黎波里推進,同時在地中海東部開辟了土耳其的海上勢力范圍。不過土耳其對東地中海油氣田的“霸占”,也引起了埃及、希臘、法國、以色列的反感。在2019年埃及、以色列、塞浦路斯、希臘、意大利、約旦繞開土耳其設立了東地中海天然氣論壇,土耳其此舉顯然有施壓之意。而其中的某些國家,在敘利亞問題上也和俄羅斯站在一起反對土耳其。

  

  土耳其的干預使俄羅斯在利比亞的行動有所停滯,但也逼迫了俄羅斯更積極地參與。俄羅斯和土耳其顯然在利比亞陷入了一場軍事競賽。盡管停火協議要求所有外國軍隊撤出,但雙方也不太可能從利比亞撤出。

  

  未來的俄土關系會朝著什么方向發展?

  ①、埃爾多安任期內,俄土關系的走勢基本不會變,合作中有斗爭,斗爭中有合作。但是等到埃爾多安一旦下臺,如果親美政府上臺,那土耳其和俄羅斯之間的關系就會受到很大的影響。畢竟,土耳其雖然參與了納卡戰爭、敘利亞內戰、利比亞內戰,但是土耳其始終獲得的利益有限,土耳其想要在對抗俄羅斯的局面中占上風,離不開美國的幫助。但是美國一旦幫助土耳其,土耳其的獨立性又會受到影響。

  ②、俄羅斯在未來幾年有意愿徹底解決敘利亞問題,那么雙方就可能在某些地方實現利益平衡,如果俄羅斯強行驅逐敘利亞境內土耳其勢力,雙方的關系只會進一步惡化。

  ③、土耳其在烏克蘭問題上擺明立場,對于俄羅斯而言是一種敵對行為,俄羅斯對土耳其選擇了忍,但是這口氣俄羅斯早晚都會出,或者在敘利亞戰場,或者在南高加索。因為土耳其站隊烏克蘭,涉及到俄羅斯核心利益。

  綜上,俄土關系大概率在未來會朝著對立而去,至于需要多久,這就要聽天由命了。


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歡迎長春理工大學學生到龍航無人機實訓基地參觀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
歡迎長春理工大學學生到龍航無人機實訓基地參觀。

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此次見習對學生們很有意義,提高學員的實踐能力和開闊眼界,了解專業的前沿信息,對今后的學習和實踐活動有了更加明確的目標和計劃。

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此次見習也增進了高校與企業之間的溝通,對學校應用型、技能型人才的培養起到了積極的促進作用。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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京滬高鐵將使用無人機進行線路巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

京滬高鐵將使用無人機進行線路巡檢,點贊。

目前京滬高鐵公司開發了基于北斗+5G的國內外首套鐵路全自動無人機智能巡檢專用系統。

從空中多角度巡檢,大幅提高了巡檢效率。

同時也擺脫了對GPS定位的依賴,強化了高鐵安全技防手段。

運用北斗+5G技術實現了精準定位、自動巡檢、智能分析、缺陷識別、風險預警。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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市場規模已近16.8億元!物流配送遇上了無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 現如今,隨著導航、通信等技術的不斷突破,無人機發展愈發成熟,產業規模也愈發壯大。據相關數據顯示,截至2019年底,我國民用無人機產業規模已經突破200億元,與此同時,行業企業和產品也分別達到7000余家與40萬架,同比增長約76%和37%,可見發展態勢驚人。


  在此背景下,無人機應用更加趨于深化與多樣,目前無人機在能源、農業、救災以及物流等行業得到了大范圍的應用和推廣。在電商行業快速發展、物流配送壓力持續增大以及無人機應用領域不斷擴展的基礎上,物流無人機行業發展速度加快,物流配送領域正成為無人機應用的新藍海。


  當下我國物流市場規模巨大,但物流運輸方式還是以傳統運輸方式為主,此外,在物流配送中,“最后一公里”也成為物流業的運輸難題。數據顯示,我國末端配送成本已經占到物流業總成本的30%以上,有些甚至占到50%。


  鑒于此,具有小批量、高頻次等特點的物流無人機,更加符合偏遠地區運載需求較低的實際情況,可以發揮得天獨厚的效率和成本優勢,能有效解決偏遠地區物流運輸不便、運輸效能低下等問題,同時還可以在鄉村物流、跨海島物流、邊防哨所、應急救災等場景開展立體應用。因此,無人機應用或將逐步改變整個末端配送的物流格局。


  實際上,早在2019年,民航局便先后批準了順豐、京東進行無人機物流配送應用試點,同時向杭州迅蟻公司頒發無人機物流配送經驗許可。


  截至目前,國內無人機物流配送試點飛行已累計達到1.5萬個小時,飛行架次超4萬架,試點范圍囊括四川、云南等多個地方,成效十分顯著。再加上疫情期間,無人機配送價值不斷凸顯,可以說物流無人機迎來了發展新階段。


  根據新思界產業研究中心發布的《2021-2025年中國物流無人機行業市場行情監測及未來發展前景研究報告》顯示,受疫情影響,無接觸物流配送成為物流業新風口。在此背景下,物流無人機市場需求大幅增加,2020年,我國物流無人機市場規模接近16.8億元。物流無人機作為物流配送新方向,應用優勢突出。


  2021年,中國民航局提出,在“十四五”期間,民航局將進一步擴大無人機物流配送試點范圍。國家日益看重鄉村振興,大力發展鄉村物流,無人機正成為推動鄉村電商物流發展的重要利器。預計未來五年將是政府與物流無人機產業協同推進監管政策落地的關鍵階段。


  此外,打造無人機物流生態,同步發展支線無人機和末端配送無人機逐步成為行業共識。據悉,京東將推出支線無人機,正積極打造干線、支線、末端三級“無人機+通航”智慧物流體系。順豐推出了無人機物流生態系統,從而能加快無人機商業化運營進程。在順豐集團戰略中,逐漸搭建起“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網。


  與傳統陸路、航空貨運及物流配送模式相比,支線無人航空貨運與末端無人機物流配送相結合的模式具備較強的經濟性和適應性優勢。通過技術的不斷突破和應用場景的不斷拓展,無人機將提高物流配送的精準度以及加快速度,為減小物流盲區,實現邊遠地區、不同場景“有需要就能飛”的全覆蓋打下基礎。


  盡管在多重利好因素的推動下,物流無人機行業發展速度逐漸加快,物流無人機應用規模進一步擴大,但不可忽略的是,目前我國物流無人機仍處于早期發展階段,且相關監管政策有待完善,受空中管制較為嚴格。不過,整體來看,無人機在物流配送領域的發展前景仍值得期待。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
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遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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大疆無人機,讓世界無法拒絕的神器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

  2019年6月,芬蘭軍方采購了150架大疆無人機供軍隊使用,操碎了心的美國安全部向芬蘭方面發出安全警告,稱大疆無人機存在會向中國方面發送相關信息的安全風險。

  美國安全部的安全警告提醒的安全風險還未落地,2019年6月28日,美國空軍就宣布采購大疆無人機,供安全部隊使用。空軍采購文件里聲稱,看似是多選題,實際上瞎子都知道只能選大疆。

  一副正氣凜然的警告芬蘭不要買大疆,回頭美國空軍就買了,嗯,這很美國。

  此時距離建國同志發動的貿易戰,算起來剛好一周年。

  大疆一直在美國封殺名單的前列,重點照顧對象。

  卻在如荼似火的貿易戰中,突破解禁采購大疆,這種特事特辦的精神,嗯,這很美國。

  這一波美國的神奇操作,給缺少營銷費用的大疆自導自演了一波硬廣,要不是中美貿易戰,估計大疆說不好真要送面錦旗,就寫妙手回春。

  封殺大疆

  2017年8月2日,美國陸軍發布一份備忘錄,稱大疆無人機會將數據發送到中國總部,具備“網絡安全漏洞”,要求在全軍范圍內禁止使用大疆無人機,并卸載大疆一切產品。

  大疆方面做出回應,希望和美國陸軍確認所謂的“網絡安全漏洞”到底是什么,并愿意和五角大樓合作,消除一切疑慮。

  而美國國家海洋和大氣管理局表示,“沒有任何證據表明有任何軟件試圖從大疆無人機上傳輸任何數據。”

  封殺大疆,剛需還在。美軍將無人機的采購訂單涌向了美國本土無人機企業。

  但在整個世界的無人機領域里,大疆已經處在了獨孤求敗的境界了。

  大疆無人機,在中國市場的占有率為90%,在全球市場的占有率是70%,而在美國市場的占有率接近80%,,甚至美國好多大片里出現的無人機畫面基本上都是大疆。

  在使用了幾年美國本土無人機之后,美軍的耐心終于被自己人的企業耗得一干二凈,他們受夠了那些美國無人機廠商遞來的兩杯毒藥,要么性能好價格超級昂貴,要么價格便宜性能一塌糊涂。

  而大疆之所以能占據世界70%的無人機市場,毫無意外的就是其出色的性價比。

  以這次美國空軍采購的“御”系列MAVIC PRO 鉑金版無人機為例,是一款高檔的大疆無人機,價格大概在1000~1500美元左右,而相等技術參數下,美國無人機廠商的報價會高10到20倍。

  也就是說相等級別的無人機,買美國的一架能買大疆10-20架。

  只要不是傻子,都知道該怎么選。所以美國人用實際行動表示,他們很精明。

  正是因為大疆無人機既便宜又好用,駐阿富汗和伊拉克的美軍經常自掏腰包,購買大疆無人機。請注意這購買的是大疆民用無人機,而美軍則用于戰場偵察,為己方狙擊手、火炮等提供目標指引。

  美軍軍方封殺大疆,美軍士兵卻在自掏腰包購買大疆,真是雪崩的時候沒有一架無人機是無辜的。

  中東戰場上的神器

  大疆的民用無人機在出口和銷售分類中,是按照玩具進行分類的。也就是說大疆無人機充其量就是個高端一些的玩具。

  大疆的初衷,是為全球航模玩家,研發出一款便宜又好用的飛行玩具。

  只是因為出色的性價比,世界人民迸發出了的超高的熱情,尤其是在中東。

  中東常年戰亂,各方武裝勢力在一起火并,在基本上沒有制空權,也沒有什么先進武器的前提上,你一槍我一槍的戰斗,看起來就和鬧玩似的。

  而無人機成為了中東武裝勢力最炙手可熱的先進武器,這是作為玩具飛行器的大疆沒有預料到的。

  在全球占有70%份額的大疆無人機,自然是出場率最高的。

  巴德學院的無人機研究中心在2016年12月甚至出版了學術刊物——《無人機在敘利亞和伊拉克戰場上的應用》。

  中東武裝勢力的工程師們,每天都在熱火朝天討論著大疆無人機的載彈魔改方案。

  

  最簡單的魔改方案,就是拿羽毛球和一個常見的榴彈,組合一下,就能制成一枚炸彈。

  把這枚飛行炸彈安裝到無人機上,再加一個簡易的遙控裝置,就成為了一架戰機。

  這玩意真能成為戰機?

  2017年2月24號,IS采用大疆民用無人機空投40mm手榴彈炸穿美制悍馬裝甲車的機槍頂,視頻在網絡流出,震驚全球。

  而和IS戰斗的伊拉克軍隊,也善于使用大疆無人機投彈。伊拉克官方公布的轟炸IS藏身地的視頻,采用的就是IS同款炸彈魔改技術。

  無人機成為了中東戰場上炙手可熱的神器,無外乎的就是太便宜了。

  在中東地區,一把步槍大概1000美元左右,而一款中檔的大疆無人機,只需要500美元。

  怎么說這也是一架飛機,既能偵察,又能投彈,價格居然比步槍還便宜,更關鍵的是,大疆民用無人機可以名正言順地按玩具標準采購,不受任何禁令和海關的約束。 這簡直就是上天賜予的最好禮物。

  而且,無人機最擅長的地方是偵察,偵察才是無人機最大的特長。

  在印巴克什米爾沖突中,印度和巴基斯坦各自擊落了多架對方越境偵察的無人機。

  之后,印巴雙方發現越境偵察的居然都是大疆''御''系列無人機。

  如果不是兩個國家,有可能會認為是大疆贊助的操控無人機擂臺大賽,看看到底哪一方無人機操控玩得最溜。

  使用大疆無人機偵察時,可以輕易從天空突破敵人的雷達系統,為己方提供位置參數目標。

  現代防空雷達都是針對飛機研發出來的,而飛行最慢的飛機也會比鳥的速度快,所以雷達一般都會把飛行速度低于鳥類的物體直接過濾掉,視作雜波。

  大疆民用無人機最快時速不超過72公里,體積還特別小,這么一比較,大疆無人機在雷達上就是隱形的,是一只飛得比較快鳥而已。

  要擊毀無人機,只能靠人肉眼識別,只要被人看到,以無人機的移動速度,在步槍面前就是靶子,一槍一個。

  但是問題又來了,只要無人機爬升到300m以上高空,在空中就是一個小白點,肉眼極難發現,哪怕看到了也極難摧毀,但是這個高度,還只是大疆無人機飛行高度的零頭。

  想要打擊這個高度的目標,成本肯定會遠遠高于500美元,就像防空導彈攔截火箭彈是一個道理。

  無法制裁的大疆

  大疆無人機成了美國政府繼中興、華為之后,第三個迫切想要大規模制裁的中國企業。

  但是看結果,明顯是失敗了。

  因為和芯片不同,在無人機領域,大疆幾乎擁有所有的核心技術,大疆共申請2920項技術專利,幾乎涵蓋了無人機的全部。

  哪怕是歐美不提供任何技術和零件,大疆無人機照樣可生產

  但是沒有了大疆無人機,美軍在戰場上就要使用十倍起價格的無人機,那么美軍肯定就掏不起腰包自費采購了,如此昂貴的無人機也就會不舍得爛大街的使用了,美軍的生命也挺昂貴的。

  這真是傷人八百自損三萬五。

  大疆目前沒有和世界任何一個軍方有過訂單合作,無論是美軍還是中東武裝勢力亦或是印巴和你從網購平臺上買的沒有任何區別。

  美國空軍同款“御”系列MAVIC PRO 鉑金版無人機,只要人民幣6499抱回家。

  

  大疆無人機如此風靡,原因只有一個,技術。在無人機品牌中,只有大疆和其他。

  美國肯定有高精端的無人機,但是超級昂貴的價格,讓美國軍方都望而卻步;當然也有便宜的無人機,那么就不要談性能了。

  而大疆就是將價格和性能做成了最完美的性價比。

  雖然大疆沒有和任何軍方合作,誰知道發生戰爭的時候會不會呢。

  結語

  美國制裁中國企業的名單越長,那么證明越來越多的中國企業對美國的威脅越大,大疆只是這些中國企業的代表之一,而這些奮發圖強、自力更生的中國企業,也是中國七十年偉大工業歷程的縮影。

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英美兩國是無人機的先驅 但現在只有我國稱王 實力非常強悍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 說起無人機,很多人都知道這名為“無人駕駛飛機”,其起初最開始是由英國率先投入使用的,還記得100多年前英國使用的一款地面遙控飛機嗎?如果不記得,相信在越南戰爭中出現的美國間諜無人機一定讓人更有影響吧。在這場戰役以后,無人機領域正式被美國盯上,并不斷創新,研究出了一批有一批的軍用無人機。

但由于軍事領域向來隱蔽,所以很多人一聽到現在的無人機,就總會誤以為這是一種新型產物,但實際上,這種產品早就誕生了一個多世紀,那么無人機只存在于軍事領域嗎?答案當然不是,而且如今的無人機領域也不再是美國稱王,恰恰相反,是我國。在現代的無人機領域中,有一句話叫做“全球無人機看中國,中國無人機看深圳”,從這兩句話中,直接讓我們明白,我國的深圳已經成為了世界無人機之都。

那么深圳的無人機產業究竟有多厲害呢?可以從數據中看到,在全球的無人機市場份額中,我國占據全部份額的80%,在這一點上,即使是過去的無人機霸主美國也望塵莫及,也全賴于深圳市內那么多的無人機企業,算起來至少有百余家。

在眾人看來,深圳的無人機企業百花爭艷,就連最頂尖的強者也不會僅僅是一位,就拿億航和大疆來說,這就是國內的兩大無人機企業,論起特色互不相同,所以無從比較,但也或許是因為這樣,所以在這種良性的競爭下,我們的無人機領域才會發展的如此迅速。由此來看,良性的競爭將產生巨大的推動力,可以讓每個企業拼命的往前跑。

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無人機助力警方成功圍捕潛逃嫌疑人 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近期,浙江東陽警方利用無人機,空地結合,在一起搜捕案件中,成功抓獲犯罪嫌疑人。

  案件發生在凌晨,作案地點周邊地形復雜,且嫌疑人具有很強的反偵查能力,不利于警方抵近偵查。此外,周邊毗鄰村莊,嫌疑人二次犯罪風險較高。

  東陽警方啟用無人機,暗夜空中搜捕,一舉將嫌疑人緝拿歸案。科技助力,無人機作為空中力量的有力補充,見證天網恢恢,疏而不漏。

  無人機暗夜出動,偵查與反偵查的較量

  東陽警方經過前期摸排和信息匯總,獲悉警方偵查員與嫌疑人約定時間地點準備完成交易。指揮部迅速部署警力,安排無人機空中偵查組和地面搜捕組協同作戰。

  嫌疑人有一定的反偵查能力,所選擇的地點易守難攻。其西北鄰山丘,東南靠水渠,周邊有灌木叢掩護,利于嫌疑人依托地形和夜色掩護逃跑。另一面是平坦開闊的田地,通視性極好,凌晨時刻鮮有人跡,如有生人抵近,風吹草動下極易引起嫌疑人察覺。

  

  鑒于此,為避免打草驚蛇,東陽警方抵達距離嫌疑人500米的觀察點,用直起平飛的方式啟動無人機,在500米高空處對嫌疑人進行隱蔽監控。同時指揮組部署地面搜捕組于通往交易地點的兩條主干道,以及灌木叢、灌溉渠兩側各自安排了蹲守組,以此封鎖嫌疑人可能竄逃的路線,形成擠壓式抓捕戰術。

  無人機在高空懸停,持續對交易區域進行空中偵查,利用紅外熱成像相機很快發現可疑移動熱源,并據此識別出嫌疑人,進行鎖定視角全程跟蹤,保證偵查畫面穩定傳輸至指揮部。嫌疑人異常狡猾,提前到達與偵查員約定的地點,正在周邊進行反偵查。

  

  嫌疑人沒有想到的是,位于他上空的無人機已布置一張天網,無人機高清紅外熱成像畫面回傳至觀察點,嫌疑人一舉一動都逃不過東陽警方的視野。指揮組根據無人機實時回傳畫面進行研判,部署首次圍捕方案。

  天網難逃,無人機助力精準鎖定抓捕嫌疑人

  東陽警方安排搜捕組前往交易地點進行圍捕,首次抓捕過程中,嫌疑人非常警覺,發現了異常,利用地形優勢逃離交易點。指揮部結合地面警力部署和無人機回傳畫面進行綜合研判,指揮空中偵查組重點偵查灌溉渠、灌木叢方向。無人機通過紅外熱成像模式發現移動熱源,經與地面警力溝通,確認為嫌疑人。因警方早已在嫌疑人可能竄逃的方向部署了蹲守組,指揮部安排地面警力順勢擠壓驅趕,讓抓捕范圍進行圈內收縮,迅速實施第二次圍捕行動。

  

  周邊環境灌木叢茂密,即便從旁邊經過也難以發現藏匿的嫌疑人。嫌疑人寄希望于灌木叢的隱蔽作用,躲藏進灌木叢中,然而高倍變焦鏡頭和紅外熱成像清晰鎖定嫌疑人,穩定回傳的高空畫面,輔助指揮組調度和監控,讓嫌疑人插翅難逃。

  空地結合,收網歸案

  二次抓捕過程中,空中偵查組收到指揮部抓捕指令后立即脫離隱蔽偵查狀態,下降高度并打開聚光探照燈,使用高強度照明震懾嫌疑人,突破其心理防線。嫌疑人慌亂之下,依托茂密灌木叢企圖就地隱藏。在無人機穩定回傳的畫面和探照燈光束的指引下,搜捕組迅速到達藏匿地點附近,將嫌疑人抓捕歸案。無人機全程跟蹤,直至嫌疑人指認現場,找到藏匿的贓物。至此,東陽警方成功完成搜捕行動,犯罪嫌疑人及贓物全數落網。

  

  

  野外搜捕是公安機關一直面臨的難題,犯罪嫌疑人借助夜色及環境掩護,與警方展開偵查與反偵查的較量。科技助力公安機關開展搜捕工作,能夠對于人力難以發揮作用的山丘、灌木叢等進行偵查,讓再狡猾的犯罪嫌疑人也始料不及,無處遁形。無人機機動靈活,隱蔽性強,紅外熱成像系統,能夠突破人力所不及,提供空中視野,助力搜捕工作順利推進。搭載的探照燈、喊話器等負載,能夠追蹤定位和現場震懾嫌疑人,指引地面警力完成合圍,助力搜捕工作。

  

  無人機助力公安機關構建空地結合執法模式,為警務工作搭建了精準信息平臺,讓科技興警、科技強警的目標得到進一步落地與落實。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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日本擬購大型無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 f44d305ea6dd223ce3de2b.jpg

日本海上保安廳計劃在2022年度申請專項經費,用于引進可用于海上巡邏、執行偵察任務的大型無人機,以提高海上監視效率。

無人機夢一波三折

據共同社報道,日本海上保安廳長官奧島高弘6月16日在例行記者會上表示,將在下一年度預算中為引進大型無人機申請必要經費。目前,日本海上保安廳正在對國內外廠商進行市場調查,推進探討引進大型無人機的相關問題。

一直以來,日本十分注重無人機領域的發展。2013年出臺的《防衛計劃大綱》強調,日本將引進超高空滯空型無人機以加強西南諸島的“警戒監視”力度。2016年,日本防衛省防衛裝備廳制定《未來無人裝備相關研究開發愿景》,提出力爭在未來20年具備無人戰斗機群與有人戰斗機群協同作戰的技術研發能力。2018年出臺的《防衛計劃大綱》強調,日本將通過人工智能等技術,推進裝備的無人化和智能化。據稱,日本航空自衛隊曾一度考慮引進大型無人機接替F2戰機。

影響地區安全形勢

日本海上保安廳在2020年制定9.7億日元(1日元約合0.06元人民幣)的預算,用于大型無人機的實證試驗。同年10月,日本海上保安廳在航空自衛隊八戶基地啟動實證試驗,以檢驗無人機在海洋環境下進行偵察監視的可能性。試驗機型是美國通用原子公司生產的“海上衛士”無人機,試驗內容包括連續飛行時間、遠距離精確操控、傳輸影像精度等。據悉,測試期間,試驗機型最遠飛赴1700余千米外的硫黃島進行任務試驗。

此番,日本海上保安廳宣布將申請專項預算經費,說明試驗結果已獲認可,相關采購計劃已啟動。據估計,日本海上保安廳最快將于2024年裝備大型無人機,執行海上偵察監控任務。未來,日本或將組建無人機編隊,在東海上空建造多個24小時執勤的“高空觀察哨”,對過往海面船只和低空飛行物進行偵察監控。此舉勢必引發周邊國家的警覺,對地區安全局勢帶來新挑戰。

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如何保障京滬高鐵運行安全?全自動無人機智能技術來幫忙 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2011年6月30日通車的京滬高鐵是我國客流量最大、最繁忙的高鐵線路,開通運營十年來,累計安全運送旅客13.5億人次,年運量由2012年的6553萬人次增長到最高峰2019年的2.1億人次,增長了2.3倍。全線累計開行列車近120萬列,日均開行列車數由開通初期的131列,增加到目前的568列;累計行程超過15.8億公里,相當于繞赤道跑了近4萬圈。


鐵路基礎設施設備具有點多、線長和量大等特征,在日常巡檢中,大到一座橋梁、一座隧道,小到一根軌枕、一顆螺釘,需要投入大量的人力和裝備。特別是像京滬高鐵這種運行密度極高的高速鐵路,只能利用凌晨的維修天窗上線檢查,時間緊、工作強度大,同時高鐵沿線周邊環境隱患的排查受視線高度的制約,難以實現快速、大范圍巡檢。


我國鐵路通過成套技術研究,開發了基于北斗+5G的國內外首套鐵路全自動無人機智能巡檢專用系統,從空中多角度巡檢,在保證安全飛行的前提下,實現了白天列車運行期間和夜間天窗對線路、橋梁、邊坡、接觸網等設備和大范圍環境隱患的全天候巡檢,大幅提高了巡檢效率,同時也擺脫了對GPS定位的依賴,運用北斗+5G技術實現了精準定位、自動巡檢、多機聯飛、智能分析、缺陷識別和風險預警,強化了高鐵安全技防手段。


針對京滬高鐵線路長、設備多、管理跨度大和多專業融合的特點,如何將1318公里的高鐵設備從設計、建設到運維的情況,從當前狀態到歷史演變規律,從設備病害的發現到維修銷號全過程都較好地呈現給各級、各專業設備管理者,實現“不出門便知千里事,不開卷也曉百年史”,為高鐵設備運維提供更智能、更高效、更全面的數據和信息支撐,鐵路部門綜合運用大數據、GIS+BIM、北斗導航、衛星遙感、無人機智能巡檢等新技術,結合傳統檢測、信息化技術,開發了京滬高鐵智能綜合運維管理系統,涵蓋了高鐵設備全專業、全過程信息和空天地全方位數字模擬,實現了基于大數據技術的高鐵設備管理智能分析、故障診斷與輔助決策,構建了多專業、一體化的智能運維典型場景,逐步形成“讓高鐵數據發出智能聲音”的高速鐵路智能運維新理念,推進高鐵運維由“故障修”、“計劃修”轉向“狀態修”、“預測修”的智能化新模式。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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廣州1520架無人機慶祝中國共產黨成立100周年 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 百年征程波瀾壯闊,百年初心歷久彌堅。20日晚11時許,1520架無人機自廣州海心沙騰空,穿過時間之門,重繪紅船起航、三大召開、廣州起義等重要事件;以絢麗壯觀的天空之舞,為即將到來的中國共產黨百年華誕獻上祝福。

6月20日晚11時許,1520架無人機為即將到來的中國共產黨百年華誕獻上祝福。

燈火璀璨處,星辰讓光彩。1520架無人機凌空翩躚,組成一艘緩緩穿過巨大五角星的紅船,把人們帶回100年前的浙江嘉興南湖。1921年,中國共產黨第一次全國代表大會召開。一艘小小紅船承載著人民的重托、民族的希望,越過急流險灘,穿過驚濤駭浪,成為領航中國行穩致遠的巍巍巨輪。中共一大的召開,標志著中國共產黨的誕生,這一開天辟地的大事變,猶如擎起的一把熊熊火炬,給近代飽受戰亂、災難深重的中國人民送來了光明和希望。從此,中國人民謀求民族獨立、人民解放和國家富強、人民幸福的斗爭就有了主心骨,中國人民從精神上由被動轉為主動。

時間繼續往前,天空中出現了人們熟悉的建筑圖案——位于廣州越秀區恤孤院路3號的中共三大會址紀念館。1923年6月,中國共產黨第三次全國代表大會在廣州召開,這是一次具有里程碑意義的全國代表大會,正是在這次會議上,確定了建立國共合作革命統一戰線的策略,促進了第一次國共合作的實現。大會有力推動黨和革命力量迅速壯大,對中國共產黨的發展、對中國革命的發展、對中國近現代歷史的發展,都產生了深遠的影響。2013年,中共三大會址被列為全國重點文物保護單位,就在昨天上午,改擴建后的中共三大會址紀念館重新開放,喜迎即將到來的中國共產黨成立100周年。

鮮紅的旗幟,無畏的戰士……夜空中,無人機正在緩緩形成一幅生動的戰斗場景,描繪的正是1927年12月11日,中國共產黨領導的廣州起義。那一天的凌晨,隨著3顆耀眼的紅色信號彈騰空而起,劃破沉寂的夜空,共產黨人張太雷、葉挺、惲代英、葉劍英、楊殷、周文雍、聶榮臻等在廣州領導工人、士兵和農民共2萬多人舉行了武裝起義。這次起義,是中國共產黨和中國人民繼南昌起義、湘贛邊界秋收起義之后,對國民黨反動派的又一次英勇反擊,是中國共產黨領導革命戰爭和創建人民軍隊的偉大開端。起義軍民無比英勇的戰斗精神,給了中國人民以新的鼓舞。起義的許多領導人和保留下來的武裝力量,繼續為中國革命事業而頑強戰斗,成為革命的火種。

隨之而來的畫面,是廣州起義烈士陵園中的廣州起義紀念碑。為革命犧牲的忠勇烈士,祖國和人民將永遠銘記!廣州起義在中國革命史上,譜寫了光輝的篇章,1954年,廣東省和廣州市人民政府決定在埋葬起義烈士的紅花崗修建廣州起義烈士陵園。每當旭日東升,霞光普照整個陵園,瑰麗非常,成為羊城八景之一的“紅陵旭日”。共和國開國元勛朱德曾題詩:紅花崗上放紅花,血跡未干映彩霞!英雄的鮮血染紅了木棉花,中國共產黨人英勇頑強、不怕犧牲的革命精神成為廣州城市精神的重要部分,一代代的廣州人緬懷英烈、傳承精神。

胸懷千秋偉業,恰是百年風華!1520架無人機組成中國共產黨的黨旗,鐮刀和錘頭組成的金黃色黨徽綴在鮮艷的紅旗之上。面對黨旗,人們舉起右手,握緊拳頭,莊嚴宣誓,夜空中仿佛傳來鏗鏘有力的聲音,許下共產黨人最為神圣和莊嚴的承諾。

2021年是中國共產黨百年華誕。千架無人機以夜空為畫布光為筆,勾勒出中國共產黨的百年奮斗之路;以一場氣勢磅礴的視覺盛宴,寫下“永遠跟黨走,奮進新征程”的決心。

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測繪無人機為建筑行業帶來哪些影響 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 建筑業正處于技術改造的邊緣。盡管建筑行業通常很難采用新技術,但物聯網設備和其他尖端技術在建筑公司中越來越受青睞。測繪無人機處于這種技術采用趨勢的最前沿。

在考慮技術領先行業時,建筑可能不是第一個想到的部門。這也是有原因的,因為該行業在其大部分歷史上一直保持著相對較低的技術水平。隨著新技術帶來更多實質性收益,該趨勢開始發生逆轉,并且建筑行業對中斷的需求變得更加明顯。眾所周知,建設工程項目通常緩慢且昂貴。麥肯錫經常引用的一項研究表明,大型項目通常超出預算80%,完成時間比計劃的時間長20%。諸如測繪無人機之類的技術可以改變這一點。測繪無人機在施工前的應用如今,我們發現無人機以多種不同方式進入建筑行業。從規劃和設計開始,勘測無人機可為建設項目的每個階段提供改進。在公司開始建造任何東西之前,他們需要調查潛在的工作場所。傳統上,工人必須走遍現場并手動進行測量和記錄,但這效率低下。無人機為勘測現場提供了更快的選擇。如今的無人機可以在空中停留長達90分鐘,并且在這段時間內所覆蓋的地面范圍比行人在數小時內所能覆蓋的范圍要大得多。當他們在有問題的物業上空飛行時,他們可以收集各種數據類型供施工團隊使用。您遇到的大多數無人機都可能捕獲照片或視頻,但是它們可以做的更多。更高級的相機和傳感器可以進行地理空間測量和溫度讀數,并創建3D數字模型。這些為施工人員提供了對工作現場的深入、準確的了解,并通知了任何必要的設計或工作流程更改。

建筑師甚至可以在設計建筑物之前使用勘測無人機。無人機提供的多種角度和數據范圍可以幫助他們創建最安全、最容易實現的設計。另外,這些信息可能表明潛在的站點不適合給定的項目,以便團隊可以尋找新的位置。在施工階段的應用這些技術一旦開始為建筑公司提供服務,便繼續為他們提供價值。施工現場可能是危險的,并且該行業是任何行業中工人受傷率最高的行業之一。無人機可以幫助預防這些事故。工人可以使用無人機檢查工作場所的某些部分是否存在危險,以免將自己置于危險之中。這些航拍技術具有幾乎無限的運動范圍,使員工可以從各個角度觀察事物,并親自發現可能錯過的事物。通過在安全距離內檢查危險,施工人員可以防止事故發生,因為這可能會增加成本并導致延誤。

測繪無人機還可以幫助項目的各個利益相關者監控其進度。站點管理員可以將無人機鏡頭與計劃和藍圖進行比較,以確保沒有錯誤。由于返工占所有建筑工作的30%,因此防止錯誤可以節省大量時間。建設項目涉及許多利益相關者,他們可能必須先進行工作驗證,然后才能進行下一步。無人機是一種快速、準確的方法,可為他們提供工作場所更新,因此他們可以毫不延遲地進行操作。因此,整個項目的完成時間將縮短。

大多數建筑工人可能不是無人機專家,因此需要接受培訓才能充分利用他們的潛力。另外,機組人員可以聘請自由無人機飛行員,但這可能會增加成本,盡管費用不及直升機。鑒于這些障礙,建筑公司應緩慢采用無人機。團隊應該在少數幾個項目中使用無人機,以了解在擴大投資之前如何利用無人機。隨著他們習慣使用這些技術,他們可以開始購買更多產品并更頻繁地使用它們。用測繪無人機改造建筑盡管是相對較新的技術,但勘測無人機已經對建筑產生了相當大的影響。隨著技術的進步和采用的增加,這些機器的好處將成倍增加。臭名昭著的落后進度和預算過高的行業將轉變為更高效、更實惠的行業。雖然建筑行業并不以創新而聞名,但無人機正在開始一個新時代。建筑工地越來越以技術為中心,無人機就是一個很好的例子。不久,這些機器將永遠改變行業。

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無人機能“聽聲辯位”了!聽到呼救聲就能定位求助者 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月21日消息,近日,德國弗勞恩霍夫協會通訊、信息處理和人機工程學研究所(Germany’s Fraunhofer FKIE institute)的研究人員研制了一種無人機,可以通過麥克風收集聲音,然后分析判斷出人類求救的尖叫聲以及聲音方向,來定位需要幫助的人。


這款無人機配有兩個核心裝置,分別是利用聲音特征訓練出的人工智能軟件和微型數字麥克風構成的陣列,來保證搜尋有效性和快速性。


一、無人機搜救新方向:空中聲學定位


該項目首席科學家之一瑪卡麗娜·瓦雷拉(Macarena Varela)告訴《華盛頓郵報》:“與地面救援人員或訓練有素的狗相比,無人機可以在更短的時間覆蓋更大的區域。如果有倒塌的建筑物,無人機可以提醒和協助救援人員,可以去到救援人員自己無法到達的地方。”


“配置”不同的無人機,常應用于不同場景。例如,多數情況下,無人機被用來拍攝被損壞建筑物的航拍圖像,有些無人機具有熱成像功能來掃描生命體,而較大的無人機可以向偏遠地區受災人員運送醫療用品和其他物品。美國華盛頓大學研究人員設計研發使用氣味來定位災難幸存者的無人機,美國航空航天公司(Aerospace Corporation)正在開發可以在視覺上識別狗,并與救援隊分享它們位置的無人機。


除了給無人機裝上“眼睛”和“鼻子”之外,科學家還想給無人機添加上“耳朵”,來實現更好的搜救效果。


但是無人機使用空中聲學定位面臨挑戰——聽覺裝置需要在人類叫聲和自然界中經常發生的聲音(例如動物叫聲和風聲)之間進行破譯,還可能需要識別求救人員試圖引起救援隊注意的踢腿、鼓掌或其他響動。


FKIE團隊研發這款無人機,正是直面如何能準確識別出哪些聲音才是人類發出的求救信號這類挑戰。


二、無人機“聽聲”,主要依靠識別算法和微型麥克風


FKIE的工程師在構建無人機時,考慮了環境噪音和非人聲求救信號因素,并根據這些進行設計。他們首先記錄了自己的尖叫聲、敲擊聲和其他需要幫助的人可能發出的聲音。然后,研究人員分析每個聲音頻率,以找到共同的特征,并用這些特征來訓練人工智能軟件,調整軟件以過濾掉諸如無人機旋翼聲和其他環境噪音。


除了軟件算法,這個搜尋系統的其余部分并沒有那么復雜。研究人員選擇了能在智能手機上找到的微型麥克風類型,讓無人機保持輕便靈活。采用一種稱為“鴉巢陣列”(CNA)的特定類型的麥克風陣列裝備在無人機下方,結合先進的信號處理技術,來定位求救人員產生特定聲音的準確位置。陣列中空間分布和麥克風數量對估計位置的精度有重要影響,因此正確選擇它們非常重要。


▲定位求救者的概念圖


瓦雷拉向《華盛頓郵報》表示,他們團隊進行了幾次成功的露天測試,他們的無人機在接收到他們發出的聲音后“幾秒鐘內”就成功地估計了某人的位置。下一步,研究人員計劃在樣機中添加一個更高頻率的麥克風,以使其更好地檢測更多聲音。


這不是大眾第一次看到科學家考慮使用聲音來增強無人機的能力。去年,美國普渡大學的研究人員開發了一種系統,該系統允許無人機使用四個麥克風和一個揚聲器進行導航。


結語:“聽聲”無人機拓展搜救場景


無人機具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低等優點,在救援領域越來越重要的作用。無人機也越來越全能,大都配備可見光攝像機、紅外攝像機、三維激光雷達和熱成像儀等傳感器設備,可以完成視頻、圖像采集和定位搜索。


不過無人機的紅外探測器和雷達探測器可探測距離受某些因素限制,后續無人機增加聽覺傳感設備后,有望彌補現有傳感探測器的不足,在災害救援時增加識別概率和加快識別速度,避免更大損失。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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國產小無人機竟可齊射192枚彈藥 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在越南戰爭期間,美國為了確定我軍動向,順便偷點機密出來,選擇向我國派遣了24架無人機。起先美軍非常自信,他們認為中國的空防體系不夠強大,應該無法發現這些無人機,而他們只需要等待就行。

后來無人機預計返航的時間已到,但是無人機卻遲遲不見回來,直到這個時候美軍終于確定,那24架被釋放出去的無人機再也回不來了。彼時中國得到這些無人機之后,有關部門的科研工作者開始通過這些無人機殘骸進行反向研究。

在之后數年的發展中,我國已經研制出了不少先進無人機,其中有一款無人機能夠攜帶8聯裝反坦克導彈,但看其外表完全無法想象它武德如此充沛。很多人在評價它時都說“原本以為青銅,沒想卻是王者”,下面我們就來簡單了解一下這款國產無人機——金雕CR500。

據悉金雕CR500早在19年的第三屆世界智能大會上就出現過,相比于同時期的其他無人機而言,金雕CR500具有更高的氣動效率。它身形相對較小,因此能夠進行部分隱蔽作戰,非常適合遠距離飛行,作戰范圍也相對比較廣。

值得一提的是,金雕CR500兩側各分布著一個掛架,每一個掛架可以掛載4聯裝反坦克武器。翼身融合的設計,令金雕CR500擁有足夠的內部空間儲備燃油和附加設備。如果一個無人機連裝備24架金雕CR500,屆時它們極有可能做到一次性對地發射192枚反坦克彈藥。

對此一些軍武愛好者表示,哪怕金雕CR500只有50%的擊毀概率,192枚反坦克導彈的發射量也足夠應對敵方團級坦克集群。如果我國在未來戰爭中使用了金雕CR500無人機群,那么輕裝部隊的戰場控制能力將會大幅度增強。

另外值得一提的是,金雕CR500主要采用了翼身結合的布局,而這種布局使得金雕CR500的雷達反射面減小了不少。即是說,金雕CR500更不容易被單兵防空武器以及防空雷達發現。

除此以外,金雕CR500其實還具備一定的海上作戰能力,當我們將其負載的反坦克導彈更換為反潛導彈之后,金雕CR500完全可以與驅逐艦等軍艦形成配合,對敵方艦艇進行有效攻擊,增強我國海軍的作戰能力。

就目前的發展趨勢來看,無人機將在未來戰場上發揮非常重要的作用。事實上現在依舊有部分國家在戰爭中使用了無人機,比方說在亞美尼亞和阿塞拜疆的納卡沖突中,無人機就給阿塞拜疆軍隊提供了不少戰斗先機。

不過由于無人機并不能完全取代有人機,因此在未來戰爭中,最有可能出現的情景應該是無人機與有人機協同作戰。其中無人機將會大規模活躍于前線戰場上,給對手盡可能造成較大的打擊。

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以色列成功測試機載激光武器,從空中發射激光“燒毀”無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月21日報道,以色列軍方當天宣布,他們已經成功測試了一種可以擊落無人機的機載高能激光器,并希望在未來幾年內大規模地部署這項技術。

報道稱,以色列已經擁有一個龐大且精密的防空作戰體系,以色列軍方稱在上個月為期11天的巴以沖突中,以色列的防空系統對從加沙發射的數千枚火箭彈的攔截率達到了90%,而激光技術將能補充這一系統。

以色列國防部研發部門主管亞尼夫·洛特姆說,由以色列埃爾比特系統公司研發的一具激光器原型機被安裝在一架民用飛機上,并在最近一次測試中成功擊落了“多架”無人機。“這種攔截和摧毀空中威脅的能力是具有開創性的,”洛特姆告訴記者。“以色列是最早使用這種能力的國家之一。”

報道稱,在最近的測試中,這種激光武器系統從大約1公里的距離內擊落無人機。在未來幾年,以色列希望部署一種射程在8到10公里的陸基激光系統,用于攔截火箭彈、迫擊炮彈和無人機。

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小區驚現空中“碉堡”,用無人機才窺其全貌,居民無奈:十多年了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 這幾天,關于高空墜物的話題備受人們關注,就在前不久,深圳一5歲男童被高空墜落的玻璃砸中不幸離世,這樣的悲劇令人揪心。事發后人們除了痛心外也不希望這樣的悲劇重演。然而,現實中這種高空隱患卻無處不在,讓人防不勝防。

4層“碉堡”

坐標深圳市福田區天澤花園,小區業主靳女士在6月19號向記者爆料,稱自家樓房的頂樓上竟然建有“碉堡”,這“碉堡”不是一層,而是整整四層,活脫脫的一個“碉樓”。關鍵是,這個碉堡咋看一下很雄偉,實際質量有點“水”,墻上還有肉眼可見的裂痕,居民從樓下經過無不膽戰心驚,行色匆匆,非常害怕。

靳女士對記者說:“我在我家經常看到,上面有一盆一盆的倒水下來,臺風天的時候,碉堡樓頂還有鐵皮在飛,非常可怕,聯想到最近看到孩子被窗戶砸到的新聞,每天從其樓下經過的時候真的很害怕。”

碉堡屋頂鐵皮被風卷走

靳女士說的這棟空中“碉堡”位于福田區天澤花園小區里的一棟居民樓頂層,居民樓設計樓層12層,加建的樓層遠高于樓房的常規屋頂,記者從樓下或者上到相同樓層的居民樓里都不能一窺它的全貌,為了能展現這空中“碉堡”的全貌,記者不得不借助無人機拍攝。從無人機高空拍攝的畫面上看,這“碉堡”屋頂是用鐵皮制成,其中還有缺失,估計就是靳女士所說,被臺風刮走了,整棟“碉堡”高4層,從第二層開始,墻面就不是直角,發生了傾斜,異常危險。

無人機畫面

被臺風卷走的鐵皮

據小區居民彭女士說,這空中碉堡的建設歷史往前可追溯到02、03年,那時這位業主就建了第一層,往后就越建越多,直到如今十多年了建成這般嚇人的模樣。彭女士還說,這位業主把這些違建建成后隔成小單間出租。而這些租戶安全意識差,還把電瓶車的電瓶拿上去充電,這要是發生火災,跑都沒地跑,這給整個小區的安全都帶來嚴重的影響。而她們最怕的還是高空墜物問題,“這碉堡的水泥墩都出現了嚴重的裂痕了”業主反映說。

為了一探究竟,記者跟著業主準備一起進入“碉堡”內部。記者先是乘坐電梯到達規劃中的12樓,從12樓出來后,沿著樓梯爬到了所謂的13樓,在13樓的一扇門后,發現了一個不足一米寬的樓道,沿著樓梯往里面爬,就來了市民在視頻中所拍攝的加建的樓房里面,由于樓道復雜,記者自己都不知道到底在第幾層,而樓道后面,有4間房,每間房不足十平米。據租住在這里的住戶講,他們是花了每月2000多的租金租住的。

記者都轉暈了頭

記者這才發現,自己已身處碉堡的頂層了,從頂層望去,小區一眾樓房盡收眼底,還真是“一覽眾山小”啊。同時記者站在樓頂看到,天澤花園樓頂加建不是個別現象,只不過其他人沒有這戶人家這么“瘋狂”,普遍都加建了一層。

普遍的違建現象

這些違建顯然不是一天兩天建成的,那么對于這個問題,物業是怎么看得的呢?記者在天澤花園物業管理處找到了負責人,這位負責人也向記者大倒苦水,他表示,這個空中“碉堡”此前已經有業主舉報反映,相關部門也已介入執法,要求1201的業主拆除違建。他還說,這些違建屬于歷史遺留問題,但是作為物業他們將配合相關部門盡快拆除。

涉事的1201業主冉女士也向記者解釋,所謂的13層、14層是當時購房時開發商贈送的面積,因為房屋漏水問題,他們在2004年對樓頂就進行了加建。2015年的時候,被業主舉報,相關執法部門對整套房源進行了產權查封。因為只是查封而不是下達的拆除通知,他們也花了不少錢,所以就一直沒拆。現在她也意識到自己的違建存在安全問題,已經停止對外招租,后續將按執法部門的要求,對自家的違建進行拆除。

小編也被這空中“碉堡”給嚇了一跳,通常看到的違建大不了一兩層,這位倒好,直接四層。我們都知道,房屋在設計基礎的時候,都會考慮到承重問題,這樣的違建大大增加了房屋的重量,給整個房屋地基帶來嚴重的安全隱患,幸好,沒有出事,這一出事就是整棟的事,那個時候1201的業主怕就悔之晚矣了。

同時小編覺得,私搭亂建在小區里這么普遍,這和物業的失職有很大關系,一句歷史遺留問題明顯帶有推脫責任的嫌疑。物業雖然沒有執法權,但并不意味著就沒有辦法,物業是整個小區的管理者,要維護的是整個小區全體業主的合法權益,因此,小編認為,在全體業主的合法權益遭受侵害的時候,物業應該多做一些,在制止無效后,應該及時通知相關執法部分,甚至可以拿起法律的武器直接維護業主們的權益,特別是在這種危害小區業主生命安全的問題上,更應該強硬一些。而不是把這些強硬用在斷水、斷電、收取物業費上。不管怎么說,小編希望1201的冉女士盡快拆除違建,畢竟安全無小事。

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英美兩國是無人機的先驅,但現在只有我國稱王,實力非常強悍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 說起無人機,很多人都知道這名為“無人駕駛飛機”,其起初最開始是由英國率先投入使用的,還記得100多年前英國使用的一款地面遙控飛機嗎?如果不記得,相信在越南戰爭中出現的美國間諜無人機一定讓人更有影響吧。在這場戰役以后,無人機領域正式被美國盯上,并不斷創新,研究出了一批有一批的軍用無人機。

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但由于軍事領域向來隱蔽,所以很多人一聽到現在的無人機,就總會誤以為這是一種新型產物,但實際上,這種產品早就誕生了一個多世紀,那么無人機只存在于軍事領域嗎?答案當然不是,而且如今的無人機領域也不再是美國稱王,恰恰相反,是我國。在現代的無人機領域中,有一句話叫做“全球無人機看中國,中國無人機看深圳”,從這兩句話中,直接讓我們明白,我國的深圳已經成為了世界無人機之都。

那么深圳的無人機產業究竟有多厲害呢?可以從數據中看到,在全球的無人機市場份額中,我國占據全部份額的80%,在這一點上,即使是過去的無人機霸主美國也望塵莫及,也全賴于深圳市內那么多的無人機企業,算起來至少有百余家。而論起國內的份額,深圳占據全國的市場份額的也非常高,那么在深圳這座無人機之都中,哪家企業是最強王者呢?

其實要說最強王者,其實沒有,在眾人看來,深圳的無人機企業更像是百花爭艷,就連最頂尖的強者也不會僅僅是一位,就拿億航和大疆來說,這就是國內的兩大無人機企業,論起特色互不相同,所以無從比較,但也或許是因為這樣,所以在這種良性的競爭下,我們的無人機領域才會發展的如此迅速。由此來看,良性的競爭將產生巨大的推動力,可以讓每個企業拼命的往前跑。

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首次啟用!無人機“飛檢”變電站 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月21日,合肥供電公司變電運維中心在220千伏螺絲崗變電站,利用無人機對電力設備進行紅外測溫和巡視。記者從供電部門獲悉,入夏后市民用電量迅速增加,合肥開始啟動首批變電站無人機巡檢試點,年內主城區21座重點供電樞紐站全覆蓋。

在技術人員關金萍的操作下,無人機穩穩升上高空,按照提前規劃航線穿梭于變電站內。每到達一處巡視點,無人機都會稍稍停下,用鏡頭“認真”地注視著設備。同一時刻,顯示屏上清晰地呈現出可見光和紅外兩張圖像。“可以看到,目前主變開關接頭的溫度為40.5攝氏度,與室外溫度之間的溫升在正常范圍,設備運行情況良好!”關金萍說。

目前合肥市區共有127座變電站,如果采取傳統的由工作人員逐一前往各變電站實地測溫、后期全部人工研判的模式,存在著效率低、工作量大等弊端。為此,合肥供電公司與相關單位開展合作,共同推動無人機、巡檢機器人等智能技術與傳統電力運維工作深度融合。據了解,這是安徽電網首批試點開展無人機自主巡檢工作的變電站之一,將進一步提升今夏供電可靠性。

合肥供電公司提前現場勘查,建立了立體3D模型,在綜合考慮無人機和設備安全距離、巡視精度等前提下,設置了近300個巡視點位。運維人員只需“一鍵式”操作,搭載了高分辨可見光和紅外鏡頭的無人機就會按照預設的航線,40分鐘內完成全站設備測溫巡視,較此前人工至少需要4小時以上的巡視時間大幅縮短。

完成巡視后,工作人員將采集來的數據和圖片信息上傳至“合肥供電紅外檢測系統”,一旦發現設備溫度超標等缺陷,系統就會發出提醒。“巡視效率大幅提升同時,360度精準定位缺陷,大幅增加了設備管理精細化水平。”合肥供電公司變電運維中心負責人說,他們將在試點成功基礎上,進一步擴大無人機巡視范圍,力爭年內率先做到合肥城區21座220千伏重點樞紐變電站全覆蓋。

隨著氣溫的不斷升高,合肥電網即將進入一年中最為關鍵的迎峰度夏階段。自今年5月起,合肥供電公司變電運維中心已對全市127座變電站開展了兩輪“地毯式”全面巡視,同步消除隱患缺陷212處。今夏高溫大負荷期間,該公司將24小時不間斷做好安全運維工作,全力守護城市電網安全。

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長春大學旅游學院人工智能學院技能提升開班儀式成功舉行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

6月20日,長春大學旅游學院人工智能學院技能提升開班儀式成功舉行。“長旅人工智能學院”技能提升班的舉辦,推動著九臺區和長春大學旅游學院戰略合作走上一個新的高度。

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本次“長旅人工智能學院”首期技能提升班在近三個月的精心籌備下終于在今天正式開班,共設計兩個專業,分別為工業機器人專業和數字科學專業。九臺區人才交流中心主任、九臺大學生創業園主任徐占國,吉林龍航無人機總經理吳瓊,吉林省中工技師學院董事長徐超時,長春大學旅游學院人工智能學院院長張志勇,人工智能學院副院長唐永林 ,數據科學與大數據技術專業學科帶頭人武興春,人工智能學院辦公室主任劉國華,人工智能學院團委書記趙航,以及人工智能學院全體師生共計130余人出席了本次開班儀式。

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首先張志勇院長一行實地參觀了九臺大學生創業園吉林匠谷展示廳、龍航無人機實訓基地、工業機器人實訓基地、數控加工中心實訓基地、智能制造實訓車間、物流實訓基地以及吉林省中工技師學院。

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參觀后,開班儀式正式開始,與會人員共同觀看了宣傳片,徐超時董事長、唐永林副院長分別發表了致辭。園區秉持著“用一己之力,育技能人才”的目標,旨在為企業、行業、學校培育具有較強理論基礎與技能操作能力的高端技術人才,加強技能人才隊伍建設、支撐并推動吉林經濟的快速發展。



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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
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海口濱江路發生的一幕!無人機恰巧拍到! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 月18日下午

海口公交集團二分公司56路公交司機王長業行車途中,突然發現路邊一輛轎車自燃,情況危急,隨后拿起車載滅火器立即飛奔下車,不到1分鐘就將大火全部撲滅,避免了車主更大的損失。

“公交俠”見義勇為的一幕恰巧被一名航拍愛好者用無人機拍到,并上傳至網絡。

18日17時左右,

王長業駕駛一輛56路公交車

由石塔村公交場站開往海甸島方向,

行車抵達濱江路首丹村公交站時,

突然發現前方10米開外

的路邊一輛黑色轎車車底冒出黑煙,

并伴有明火!

轎車車底冒出紅色火焰(無人機拍攝畫面)

當時火勢正從車底向上蔓延,

如果不立即加以控制,

整個車輛將全部被引燃。

“轎車旁邊一個人都沒有,其他途經車輛怕轎車燃爆,紛紛加速繞行躲避,車內也不知道有沒有人。”王長業發現這些潛在的危險后,想法很簡單,必須立即將火撲滅,“那個車肯定沒有滅火器的,你們稍等一下!”

王師傅準備下車救火

王長業將車輛

在安全距離內停好,

向車內乘客簡單解釋兩句后,

拿起一個車載滅火器

飛奔下車。

(王師傅拿起滅火器跑向起火轎車)

視頻監控顯示

為了爭取滅火時間,王長業邊跑邊將滅火器安全插銷拔掉,試噴了一下可以使用后,立即對準正在燃燒的車輛前輪噴掃過去,隨后又對整個車輛底部來回噴。

“我到現場一看,放心的是車內沒有人員被困,不放心的是車輛右前輪已經燒化,融化的橡膠水伴著火苗在車底流動,隨時可能將整個車輛引燃,后果不堪設想。”

王長業一邊用滅火器反復噴,

一邊俯下身子

觀察車底確保沒有明火,

整個過程不到1分鐘時間。

火勢很快被控制(無人機拍攝畫面)

為了防止復燃,

王長業將滅火器放置在

自燃車輛后方,

警示后方車輛不要靠近的同時,

如果發生復燃也可隨時取用。

正在這時,

一名男子從旁邊的樹林里走出來。

原來他就是車主,

車輛起火后,慌亂害怕之下,

他跑到旁邊樹下

撥打119報警去了。

車主對王師傅表示感謝

看到王長業已經將車輛大火撲滅,

避免了更大的損失,

男子連聲道謝,

并隨手從口袋里掏出一包香煙

執意要送給王長業,

被王長業婉言謝絕了。


由于正值周末下班高峰期,車上有很多乘客,王長業看到車輛已經安全后,回到車上繼續開車運營。面對市民和同事的點贊,王長業表示,只想盡快把火給撲滅了,其他危險根本沒有時間考慮,只是舉手之勞。

勇敢戰勝恐懼

善良驅使行動

毫不遲疑的出手相助

公交車駕駛員王師傅

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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也門戰場多國介入,美軍遭遇硬茬,損失無人機,伊朗或撿個便宜 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 伊朗是中東地區的無人機研制大國,具備多款無人機平臺的開發和建造能力,在伊朗研制無人機的過程中,美國“幫”了大忙。美國和伊朗長期處于敵對的狀態,自從伊朗巴列維王朝被推翻之后,美國和伊朗的關系就處于了對峙的狀態。美國長期動用軍事力量,對于伊朗進行威懾,期間會動用無人機對于伊朗進行抵近偵察行動。在美國頻繁動用無人機的時候,就有多架無人機進入了伊朗領空,并且還被伊朗所擊落,包括RQ-170這款非常神秘的無人機型號。

  

  伊朗在獲得美國的多款無人機之后,就開始了一系列的仿造過程,目前伊朗有多款無人機的外形是和美軍的無人機類似的,為此美國對于伊朗提出了抗議。如今伊朗再次有了機會,根據俄羅斯媒體報道,在也門戰場上,也門胡塞武裝擊落了一架美軍的掃描鷹無人機系統,當時美軍無人機是在也門北部活動,最終被也門胡塞武裝所擊落,美軍遭遇硬茬,而伊朗可能會撿個便宜,伊朗可以通過也門戰場上獲得掃描鷹無人機系統,進行新型號的仿造工作,屆時就可能有伊朗版本的掃描鷹系統的出現。

  

  美軍裝備的掃描鷹無人機系統是通過滑軌的方式起飛,回收過程是相當的粗暴,是通過豎起一個帶有繩索的架子,通過繩索勾住無人機的方式來進行回收。美國海軍也裝備有掃描鷹無人機系統,這款無人機的起飛和降落模式適合在軍艦上的部署。掃描鷹無人機系統相當的輕便,一個人就可以扛起掃描鷹無人機系統,因此非常適合機動部署。美軍試圖通過掃描鷹飛無人機系統,對于胡塞武裝進行近距離的偷窺,但是卻被胡塞武裝給擊落了。

  

  也門內戰是一個多個國家介入的紛爭,在也門胡塞武裝和哈迪武裝這兩個內戰的主力之外,還有以沙特為首的反胡塞聯盟軍隊的介入,反胡塞武裝是來自于海合會成員,因此是要聽命于沙特的指揮的。沙特是試圖通過反胡塞聯盟軍隊來消滅也門胡塞武裝,不過從也門內戰看,胡塞武裝是“越戰越勇”,胡塞武裝還長期控制了也門首都薩那,由此可見胡塞武裝是非同小可,這是因為胡塞武裝背后是伊朗的全力支持,伊朗向胡塞武裝提供了大批的武器裝備。

  

  伊朗雖然長期處于美國的制裁和封鎖之下,但是伊朗仍然是中東地區初步具備工業基礎的國家,胡塞武裝擊落的掃描鷹無人機可以為伊朗提供新的樣本。伊朗已經搜集了眾多美國的無人機,包括美國海軍的MQ-4C海神之子無人機系統,MQ-4C是被伊朗的防空導彈所擊落。也門戰場是多個國家武器的“試驗場”,美國動用掃描鷹無人機進入也門,是為了給沙特提供相關的情報。美國和沙特是親密的盟友,美國長期武裝沙特,除了提供武器裝備之外,還提供情報的支援行動,不過這次美國是栽了跟頭。

  

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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日本欲用大型無人機監視海上 海防反無急需加強 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月16日報道,日本海上保安廳長官奧島高弘16日在例行記者會上表明意向稱,為加強海上監視機能,將在下年度預算申請中計入面向引進大型無人機的必要經費。奧島表示:“著眼于盡快開始運用,正推進準備工作。”

  

  報道稱,日本海上保安廳去年10月至11月以青森縣八戶飛行場為據點實施了大型無人機的實證試驗。預算約為9億日元(約合人民幣5238萬元),使用了一架美國通用原子能公司生產的MQ-9B“海上衛士”無人機。

  實證試驗等結果顯示,經過一定程度訓練的海上保安官足以操縱,遠程操控也能進行細微的控制。其它飛機接近時自動回避的安全功能和傳輸影響的精度也得到了確認。

  

  近幾年日本在無人機上布局頗深,雖然日本方面只是宣稱測試范圍僅用于民用,但是日本媒體認為在無人機方面的真實使用目的,其實并未公開,無人機未來仍有可能作為軍事用途。

  其實不難看出,無人機的部署其實是一個信號,尤其是海上無人機,不僅可以收集各種海上信息,甚至已經可以直接用于軍事用途,而且在海域、海島、海上經濟區等爭論中,無人機有著明顯的偵察和作戰優勢。

  其實日本政府早已開始構建無人機作戰體系。早在2016年,日本防衛省防衛裝備廳制定《未來無人裝備相關研究開發愿景》,提出力爭在未來20年內追趕歐美,具備實現無人戰斗機群與有人戰斗機協同作戰的技術研發能力。

  最近一段時間的無人機競賽讓人們對無人機有了新的了解,可以說在21世紀,對戰場信息的掌控程度主導著戰爭的成敗。集偵察、情報傳輸和火力打擊于一身的無人機已經成為信息化戰場的“新寵”。

  正因為如此,世界各國對于無人機反制技術也重視了起來。當前攔截無人機的主流手段是干擾系統,阻斷無人機與操作人員之間的控制、通信、衛星鏈路,使得無人機無法繼續飛行。

  目前來說,激光和高功率的微波武器被認為是未來攔截無人機的兩大類理想武器。激光武器精度高成本低,打擊效率高,目前來說各國在激光武器上都有發展。而高功率微波武器則是通過發射超高頻微波,燒毀無人機內部的電子元器件,物理摧毀零部件,使無人機失靈。這種類型的武器,只要無人機進入高功率微波武器的覆蓋扇面,都逃不過被摧毀的下場,因此高功率的微波武器很適合對抗無人機“蜂群”。

  “降鷹”反無人機系統 讓天空更安全

  空御科技作為專注于無人機反制行業的領導者,專業為企事業單位、政府、公安、軍隊等對低空有特殊防護要求的單位或個人提供有競爭力的低空防御解決方案和服務,針對低空空域無人機研制的“降鷹”反無人機系統實現了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統通過“探鷹”雷達的主動探測手段和“聽鷹”無線電監測設備的被動發現手段相結合,實現對遠距離無人機的實時探測發現,獲取無人機目標的高精度定位信息,再通過“追鷹”光電設備的聯動介入實現對目標的確認、識別、鎖定、追蹤及取證。確認可疑無人機后,通過“御鷹”導航誘騙設備及“驅鷹”干擾設備對目標進行多組合策略的快速、有效處置,實現對目標的驅離、原地迫降、定點誘捕、航向誘導等功能。

  該系統實現了對違規、違法進入景區低空空域的無人機進行實時監測、分析預/報警以及靈活處置,防止重大惡性事故的發生,提升用戶快速反應能力和突發事件應對能力,形成科學管理和高效指揮新機制,確保敏感空域持續安全穩定。

  

  △“降鷹”反無人機系統

  

  “降鷹”反無人機系統可應用在機場、景區文物保護、軍事基地、監獄、邊防緝私、涉密軍工單位、軍政要地、大型活動、大型場館、發射基地核電站、水廠、養殖場、碼頭、院校等敏感低空空域。該系統已在大連機場、領導人四川視察、成都兩會、奧地利總統訪蓉、四川峨眉山茶博會、中非合作論壇、首屆進博會、北戴河反無人機演練、北京大興機場、成都世警會開閉幕式低空安保、2019成都馬拉松低空安全保障、第八次中日韓領導人會議低空安全保障、國家領導人杭州視察低空安全保障、成都東部新區授牌及項目開工儀式低空安全保障、杭州蕭山機場低空安全保障、2020年成都美領館撤館低空安防值守、成都市第十七屆人民代表大會第四次會議低空安全保障、四川銀行成立儀式低空保障等多個重要場合進行了實際應用,并得到了各相關單位的一致認可。

  空御科技始終堅持掌握最核心的關鍵技術,并堅持走在行業技術前列,目前已擁有軟件著作權,發明專利,實用新型及外觀專利等三十多項知識產權,并通過了公安部等權威機構的檢測報告。空御科技將積極推動行業有序發展,協同產業資源將四川建設為低空安防產業高地,為國家反恐、維穩、民眾安全保障及軍事應用提供有力支持。

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烏克蘭展出王牌1號隱形無人機,遭外界無情諷刺:草臺班子想圈錢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在蘇聯的大家庭中,烏克蘭曾有著引以為傲的軍工產業。但如今,昔日豐厚的遺產已被揮霍一空,最近,在烏克蘭基輔舉行的“武器與安全-2021”展會上,烏克蘭國內企業展出了一種前所未有先進的隱形無人機,卻遭到外界譏笑。

  在展會上,烏克蘭一家新成立的國防承包商“空中作戰進化”(簡稱ACE,即“王牌”)公司,首次展出了隱形無人機“王牌1號”(ACE ONE),這家公司是一家新公司,主要是該國航空巨頭安東諾夫的前總裁奧列克桑德·洛斯和國立農業大學前校長、國際宇航學會成員沃洛迪米爾·烏索夫領導的,烏索夫透露,團隊一共有25名烏克蘭航空航天領域專家,專門從事無人機開發。

  

  圖片:“王牌一號”,一看空速管就是粗制濫造

  初出茅廬,口號已是震天響。“王牌”公司毫不諱言:“王牌1號將是世界同類輕型無人機中的NO1”。展會上,也展示了“王牌1號”的全尺寸模型和視頻資料,從外形上來看,這是一種具有隱形特性的大型飛翼無人機,和美國的X-47B,我國的“利劍”/GJ11,法國的“神經元”非常類似。

  

  圖片:側面看還有點像樣

  “王牌”公司稱,“王牌1號”擁有1000公里/時(約0.95馬赫)的飛行速度,最大起飛重量為7.5噸,機翼寬度為11米。作戰半徑為1500公里,它將具有 950 公斤的有效載荷能力,它將使用人工智能進行飛行控制,可以控制1群這樣的無人機,聽起來有點像“蜂群”。

  

  圖片:和X-47B很類似

  披露的視頻顯示,“王牌1號”可以發揮自己隱形的特征,躲避敵方雷達的偵測,而且和X-47B不太一樣的是,它具備空戰能力,一段宣傳片顯示,它發現來襲的俄羅斯“獵戶座”察打一體無人機之后,內部彈艙釋放了俄制AA-8“蚜蟲”/R-60空空導彈,擊落了“獵戶座”,但空戰無人機,對目標探測、敵我識別、決策判斷有很高的要求,美國在這方面都是困難重重。

  

  圖片:效果圖

  “到目前為止,這只是卡通和模型。”“王牌1號”展出的消息,讓烏克蘭的軍迷都感到有點迷茫,這家公司此前從未開發過無人機和任何有人駕駛飛機,而飛翼布局隱形無人機不論是氣動布局還是飛控系統,開發難度都不小,就拿雷達/紅外隱形來說,在缺乏外援的情況下,烏克蘭方面既缺乏相關的理論儲備,也缺乏雷達反截面(RCS)外場測試系統,更缺乏人才和資金,很多烏克蘭軍迷都認為,這一項目目的是“釣魚后圈錢”。

  

  圖片:模擬動畫發射R-60空空導彈

  在“納卡戰爭”中,阿塞拜疆的土耳其制“軍團”TB2無人機對亞美尼亞的俄制防空系統有壓倒性優勢,而烏克蘭也從土耳其引進了“軍團”TB2無人機,同時烏克蘭最具實力的導彈研發企業基輔“光線”設計局則展出了與之類似的“獵鷹-300”無人機,相比而言,“獵鷹”更符合烏克蘭軍工業的現狀,連航空工業雄厚的俄羅斯,都是先從“軍團”、“翼龍”、“彩虹”同級別發展“獵戶座”無人機,后面才讓蘇霍伊發展類似X-47的S-70“獵人”隱形無人機。

  

  圖片:烏克蘭引進的“軍團”

  事實上,烏克蘭軍工業現在只是吃老本,要什么沒什么,“王牌1號”很可能是一個爛尾工程。

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美軍讓無人機發射無人機的構想意義何在 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在上個月的2021特種作戰部隊工業會議(SOFIC)上,美國通用原子航空系統公司(GA-ASI)展出了一款全新的無人機設計方案——一款可以從MQ-9與MQ-1等無人機上發射的小型無人機,這種無人機又被稱為“空射效應”(Air Launch Effects 簡稱ALE)。其營銷總監更是對媒體表示“這是我們首次對這款原型機進行公開宣傳”,并稱這將改變未來無人機戰場。


  根據現場發布的CG圖,我們不難發現該型無人機使用下單翼布局,尾翼則是V字型,螺旋槳驅動。GA-ASI表示這種小型無人機能夠協助MQ-9或MA-1C進行滲透作戰,并能有效瓦解和對抗反介入/區域拒止防空區域,使大型飛機遠離戰術地對空導彈的打擊范圍,增加大型飛機的生存能力。


  用無人機發射無人機聽起來有點套娃,其實不如說是無人機上也開始流行“帶小弟”。最初,人們研發無人機用于取代有人機執行危險任務,避免傷亡,要為了實現這一目標,就需要大航程和大載彈量,也就是更大的機體;為了更完善的戰場情況感知就要裝更多的傳感器和偵察設備,為了減少地面飛行員延遲的影響就要有昂貴的數據鏈系統和一套自動飛行程序,這些設備加起來后,設計人員發現:現在的無人機好像有點貴,那么能不能再整點便宜的無人機代替這些昂貴的無人機執行任務呢?


  可以說ALET計劃很大程度上是基于避免傳統大型無人機進入更危險的區域。這些更小的無人機有著更低的可探測性,也更容易安全的完成目標。雖然其營銷總監說這次是“首次公開”,但這并非通用原子能第一次推出“可由無人機發射的無人機”,此前GA-ASI就推出了一款名為“雀鷹”(Sparrowhawk)的無人機。"雀鷹"最初是一款200磅(約90.7千克)重的無人機,2020年的9月16-17日由MQ-9進行了高空掛載測試用于收集系統數據。據稱“雀鷹”成熟后可以從"捕食者無人機"上發射,該無人機具有大型主翼,在發射前可折疊在機腹處,并使用了V型尾翼。另外有部分消息指出"雀鷹"能夠進行空中回收并加油,不過沒有透露具體如何實現這一想法。


  美軍計劃將ALE分為了大型和小型,其中大型ALE重量不超過225磅(約102千克),航程上則希望能以至少70節的速度飛行,作戰距離350公里,滯空時間至少有30分鐘。小型ALE則重量在100磅(90.7千克)以下,能以30節速度巡航100公里,滯空時間至少為30分鐘。在對未來的展望上,美軍則希望大型ALE不超過175磅(約79.3千克),航程提升到650公里并能滯空1小時;小型ALE的目標是控制在50磅(45千克)內,實現150公里航程與1小時滯空時間。此前的“雀鷹”就屬于“大型ALE”的范圍,這次的新型無人機雖然沒有詳細介紹,但有消息人士稱其為小型。


  除此之外,美軍還希望這兩種無人機還有著更高的沖刺速度,以方便無人機可以迅速前往下一個任務區。在規劃中,大型ALE最高速度應有350節甚至600節,小型ALE則是至少120節,最好能到205節。為了在縮小體積重量的同時提升航程和速度,美軍表示不限制其動力來源,不管是噴氣機也好,活塞機也罷,甚至是電動機都是可以接受的。當然,由于小型化,美軍倒是放棄了全能型要求,只要ALE能實現核心概念任務中的至少一項就行。這里說的核心概念任務即美國陸軍所說的“偵測(detect)、識別(identify)、定位(locate)、報告(report)”,因此又被稱呼為DILR任務。


  美軍目前還在測試一款更成熟的“空射效應”無人機系統,也就是"空中發射管式綜合無人系統"(Air-Launched,Tube-Integrated, Unmanned System,簡稱ALTIUS)。Altius600無人機是Area-I公司推出的一款小型無人機,可以從氣動集成發射系統(Pneumatically Integrated Launch Systems,簡稱PILS)、通用發射管(CLT) 和可重構集成武器平臺(RIwP)發射。Altius600無人機重量在20-27磅(9-12千克)之間,具體多重則取決于搭載的有效載荷,航程可達276英里(約444公里),續航時間至少為4小時。


  Altius600無人機相對來說可能最為成熟了,早在2020年初的項目融合2020(Project Convergence)演習期間,就進行了黑鷹直升機攜帶發射管進行空中發射的試驗,號稱將陸軍航空兵的打擊區域延伸至60公里。在今年5月的陸軍航空演習(EDGE21)中,更是進行了在DAGOR超輕型機動車上使用PILS發射Altius600的試驗。


  實際上ALE項目目前已經遠遠超出了“陸軍用無人機上發射無人機”的原教旨主義,除了陸軍試圖將Altius600進行地面發射部署,美國海軍陸戰隊與特戰司令部都對此很有興趣。美國空軍也試驗了類似的項目,在今年的3月36日,亞利桑那州的尤馬試驗場上空,空軍研究實驗室成功用XQ-58A的彈艙投放了一架Altius600。


  美軍如此迅速的推進ALE項目其實源自陸軍對未來戰場的研判。陸軍未來司令部(AFC)認為在集成防空系統(IADS)的環境下進行戰斗時,提供傳感監視的平臺必須是有強生存能力,或者是可消耗并且消耗起來不心疼的。在他們的設想中,未來在面對IADS環境時,MQ-1C要在80公里處徘徊并釋放ALE,然后由ALE進入戰場執行DILR任務,甚至是攻擊、干擾或者充當誘餌來瓦解敵方防空。


  按照美軍的合同要求,未來更大的有人飛機、軍艦和防區外武器與高超聲速武器都可以利用ALE的信息來對對手的指揮網絡進行打擊。同時美軍認為,通過無人機發射大量小無人機,如同很多游戲關底BOSS的彈幕攻擊與召喚小兵一樣,能有效的迷惑對方防空系統,不僅能擾亂其通信網絡,還能逼迫他們的防空火力注意力從那些高價值目標上轉移,例如一個帶著幾千克戰斗部朝你而來的自殺無人機和一個還在飛行的巡航導彈之間,防空網絡只能優先選擇攻擊前者。美國陸航更是該計劃最大的支持者,他們計劃為直升機也配備ALE,通過小無人機優先探路和優先攻擊,從而最大程度避免直升機的傷亡。


  為了降低成本,美軍的合同要求是降低小無人機的傳感器級別,通過諸如人工智能驅動的機器學習算法,對圖像進行自動識別來實現情報能力的提升,而機器學習作為一種軟件手段,使用他的無人機越多,相對的單位成本就越便宜。此外,美軍還放棄了這些ALE的獨自數據處理能力,需要將數據傳回MQ-9或者MQ-1C,由這些大型無人機作為通信中轉站和數據處理節點。


  想法很好,可現實中有一個尷尬的問題在各公司面前,陸軍的要求是重量要更小,飛的要更遠,功能要更強,速度要更快,頗有種不給馬兒吃草又要馬兒跑得比以前更快更遠。更關鍵的是,由于這些ALE要求是可消耗的,就意味著其成本要盡可能的低,一萬塊的無人機對軍隊來說在戰區可以沒事打著玩,但是一千萬的無人機那美軍也得當寶用。目前對ALE項目如此高的要求,很難讓人不懷疑美軍最后是不是又來一個嚴重超支的項目。


  最后美軍的這個項目還有繼續“套娃”的可能。因為在規劃中,大型ALE還要承擔電子誘餌的功能,而我們都知道,無論釣魚還是釣導彈,誘餌都要足夠大而且足夠逼真,因此這些ALE就很可能會攜帶更小的伴飛或者拖曳誘餌,就變成了ALE發射ALE。而美軍又同時在研究C-130等大型運輸機空中收放無人機的技術,在未來,美軍說不定還真能做到,從無人駕駛的運輸機上投放的大型無人機下掛的小無人機中發射微型無人機。但無論該計劃成敗與否,這種小型化低成本無人機為直升機和無人機擴大態勢感知范圍,進一步提升陸航的生存能力的設想也是值得借鑒的。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
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遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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無人機應用風頭日盛市場即將爆發 京東、順風布局無人機物流 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

  無人機行業市場規模近年來呈階梯式增長,據中商產業研究院數據,2015-2020年, 我國民用無人機市場整體規模從24億元預計增長到361億元,年復合增長率為72%,預計在2021年民用無人機的市場規模將達到371億元。

  這得益于無人機技術的不斷突破,應用領域隨之擴大,除了消費端外,在商用、農業、軍事等領域也能看到無人機活躍的身影。

  大疆無人機重返美國市場

  大疆是當前消費級無人機行業內的龍頭企業,截至2019年,該公司產品國內市場占有率為90%,在全球市場占有率為70%,在美國市場的占有率接近80%。

  大疆成立于2006年,初心是能為航模愛好者提供心愛的玩具。自2013年該公司推出全球首款可拍照無人機后,無人機的玩法變得更為多樣化,受眾人群也變得更為廣泛,這使得大疆在全球無人機市場的比重迅速上升。

  據大疆公布的數據,2013年,大疆營收僅8.2億元,而2017年該公司收入達到了175.7億元。

  不過隨著無人機行業的發展,一些國家以信息泄露為由限制無人機的發展,無人機產品銷量受到了影響。2017年,美國陸軍要求在全美范圍內禁止使用大疆無人機,并卸載大疆一切產品。

  此舉可以說是變相保護美國當地無人機企業,因為美國軍方對無人機的需求十分強勁,可是以3DR為代表的當地無人機企業無法滿足軍方要求。與專業軍用無人機相比,民用無人機具有價格低的優勢,且能勝任常規偵察任務,這也使得封禁失敗,大疆重返美國市場。

  農業無人機增長強勁

  除民用場景外,農業是無人機應用另一大場景。據市場研究公司Research Dive報告,2018年農業機器人市場規模為40.828億美元,預計2026年將達到166.404億美元,并將以19.2%的復合年增長率增長。

  2015年,大疆發布MG-1農業植保機是涉足農業領域的信號。到2017年,我國農業植保無人機新增銷量約1.1萬臺,大疆銷量為7500臺,市占率接近70%。目前,無人機在農業應用中可以實現噴灑、播種,并在農田測繪的配合下進行數字化、智能化的管理實現增產。

  在自動化、智能化的大背景下,依靠機器人加快農業工作成了市場增長的原因。據世界衛生組織數據,目前世界人口正在快速增長,到2050年,世界人口將達到97億。這也意味著,食品供應需求將增加,機器人的入局可以大幅縮短收獲和農產品食品加工的過程,無人機也可蹭一波發展紅利。

  2020年,全球受新冠疫情的影響,除口罩、呼吸機等防疫產品銷量激增外,無人機在疫情中也發揮了作用。疫情中,通過無人機消毒抗疫的國家不在少數,且這些國家還使用無人機喊話及運輸物資,有效降低了醫療損傷的發生。

  物流、無人機相輔相成

  得益于無人機克服地面不利形式、自動化程度高的特點,配送成為了無人機發展的另一賽道。在2021年6月舉辦的“2021國際無人機應用及防控大會”上,國家郵政局政策法規司巡視員靳兵表示:“隨著我國經濟社會的快速發展,特別是電子商務零售業的興起,郵政快遞物流無人機有著廣泛的應用場景。”

  物流行業中前十的快遞企業都在研發自己的無人機。京東曾提出5年之內建造萬座機場,實現百萬架無人機的配送,京東創始人兼CEO劉強東認為,無人機技術可以幫助京東等電商將貨物運送至偏遠地區,甚至改變整個物流行業。

  物流行業的龍頭順豐也早于2017年成立了無人機公司,在2018年獲得華東民航局頒發的無人航空許可證后,該公司已在華東地區累計飛行了4萬架次。在疫情暴發后,該公司構建了無人接觸式的應急運輸通道服務,已在無人機運輸領域走在了行業前列。

  隨著政策法規、標準等方面逐漸完善,無人機在物流行業可以獲得更快發展。靳兵認為,無人機配送在5年內將迎來爆發式發展。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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美空軍故意把價值1129萬美元的無人機撞毀?防止被撿到敏感部件! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 bf096b63f6246b601ba57e8b66feb144500fa2b1.jpeg

美國空軍在2020年6月失去了一架MQ-9A“收割者”無人機,因為官方命令其機組人員故意將其撞毀。

據報道,根據美國空軍本月早些時候發布的一份非機密事故報告,去年夏天,美國空軍故意讓一架在非洲某個秘密地點飛行的無人機墜毀,以將其摧毀。空軍官員發現一架MQ-9A“收割者”無人機正在泄漏燃料,無法安全返回基地。他們并沒有引導無人機輕輕地著陸到地面,而是命令操作人員讓無人機重重地撞向地面。這樣的話,任何人都幾乎不可能從墜機現場找到敏感物品,比如傳感器或武器。

報告稱,這起事件于2020年6月24日發生在美國非洲司令部負責的區域,報告沒有提及具體地點;這架隸屬于亞利桑那州空軍國民警衛隊第162聯隊第214攻擊群的MQ-9A“收割者”于當地時間6月23日晚7點05分左右從一個秘密地點起飛執行“作戰任務”;上午6點40分,也就是執行任務近12個小時后,操作人員發現無人機正在泄露燃料,隨后轉動偵察吊艙發現燃料從無人機的機身中涌出。

負責此次任務的官員命令無人機返回基地,但后來發現無法阻止燃料的泄露,空軍命令機組人員讓無人機“著陸失事”,以減少對手從墜機地點撿到任何有用設備的機會。無人機最終在上午9點14分耗盡了燃油,操作員“收割者”加速以求最大速度撞擊。另一架飛機觀察到了墜機。

據報道,該無人機的制造商通用原子航空系統公司(GeneralAtomicsASI)與美國空軍一起審查了該事件,最終將燃料泄露歸咎于前燃油電加熱器的故障。根據事故報告,損失總計1129萬美元,即無人機的成本。

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一架土耳其軍用無人機在沒有接收到任何指令情況下,對目標發動自主攻擊——“卡古-2”給人類拉響警報 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 聯合國安理會最近的一份報告指出,2020年3月,一架土耳其STM公司生產的“卡古-2”軍用無人機,在被編程為不依靠操作員的情況下,在利比亞戰場上跟蹤并攻擊了正在撤退的“利比亞國民軍”,導致一人死亡。有報道稱,這可能創下了致命性自主武器在自主模式下攻擊人類的首個案例。

在沒有接收到任何指令的情況下自主對人類發起襲擊,必將帶來戰爭倫理和作戰方式的雙重挑戰。事件曝光后,各國有識之士紛紛呼吁應對致命性自主武器的發展和使用進行限制。

一個明顯的趨勢

致命性自主武器擴散到越來越多的國家,自主攻擊能力也在迅速提升

具備自主攻擊能力的軍用無人機同無人戰車、哨兵機器人、無人艦艇一樣,都屬于致命性自主武器系統,俗稱“殺人機器人”。這些武器具有敵我識別、數據交換、指令交互、行動協調等功能和全天候作戰能力,能根據實際戰場環境和態勢變化,實施自主化、無人化作戰行動。

作為新型作戰力量的代表,致命性自主武器受到越來越多國家的重視。

近年來,俄羅斯相繼成立了國防部機器人技術裝備科學研究與試驗總中心、無人機國家中心和陸軍機器人研發中心等機構,大力發展致命性自主武器。“奧蘭-10”無人機、“波塞冬”核動力洲際無人潛航器、“平臺-M”履帶式機器人等裝備陸續亮相。預計到2025年,無人武器在俄裝備體系結構中的比例將達到30%。

美國也發布了數份《無人系統綜合路線圖》,對未來無人武器發展作出長遠規劃。美軍計劃到2030年,將其60%的地面作戰平臺實現智能化。

此外,法國、日本、英國、土耳其、伊朗、韓國等國也加大了對致命性自主武器的研發和采購力度。

與此同時,得益于人工智能、態勢感知、人機交互等技術的不斷進步,近年來致命性自主武器的智能化水平也得到飛速發展。

早在2000年,美空軍研究實驗室就提出了無人機自主能力的等級劃分標準,用來衡量無人機自主水平。“卡古-2”無人機屬于微型戰術多旋翼攻擊無人機,能按照預設航跡飛行,還能以20架組成一個機群壓制敵防空系統,搭載的自主目標識別系統可以自主定位、跟蹤和識別人員、車輛等地面移動目標,進行持續監視或發動攻擊。按照該標準,“卡古-2”無人機自主能力等級達到5級以上。

美軍正在實施“空戰進化”“空天博格人”等一系列提升無人機自主作戰能力的研發項目。美國防部高級研究計劃局主導的“拒止環境下的協同作戰”項目,2018年至今利用“復仇者”“幽靈”“虎鯊”等不同無人機開展了多次試飛演示,探索和深化分布式空戰無人機的自主和協同技術,驗證的無人機自主能力等級已達到8級以上。

一組對立的矛盾

自主作戰能力的提升能減少己方傷亡和附帶損傷,也帶來相應風險

通過人工智能等技術的應用提高智能化水平和自主能力,一直是致命性自主武器的發展方向。

一是可以提高目標判斷的準確性和打擊精度,減少平民傷亡和其他附帶損傷;

二是隨著自主能力的提升,其可以更多地替代人類執行高難度和高風險任務,最大限度地避免己方人員傷亡;

三是采用自主識別和智能分析等技術,可以避免由于控制者精神不集中、目標誤判等人為失誤引起的誤傷。

然而,硬幣都有兩面,致命性自主武器智能化水平的提升也帶來了相應的風險。

其一,隨著人工智能技術的發展和擴散,致命性自主武器得以廉價批量生產,極易被恐怖武裝或極端分子獲得,或被相關國家大規模裝備使用,從而引發新的沖突和軍備競爭。目前,無人機已經擴散至包括極端組織“伊斯蘭國”在內的多個武裝組織。敘利亞恐怖分子也曾多次使用無人機襲擊敘利亞政府軍和俄羅斯駐敘軍事設施。

其二,由于控制者遠離戰場,其對軍事打擊的后果變得更為“麻木”。隨著越來越多的致命性自主武器出現在武裝沖突一線,人類或將比以往更容易邁過戰爭的門檻。

其三,由于戰場態勢復雜或程序紕漏,致命性自主武器脫離人類控制后,很難完全避免誤傷已經喪失戰斗力的傷員和準備投降的士兵,遵守相關國際法變得越發困難。

這些問題的出現,以及由之引發的道德和倫理問題,使得越來越多的人開始探討如何從道德、條約、法律等不同層面規制致命性自主武器的發展和使用。

一種理性的聲音

人類必須保留“喊停”的權力,必須通過國際法防止“潘多拉魔盒”打開

此次“卡古-2”無人機自主攻擊事件,折射出國際社會采取行動有效控制致命性自主武器的緊迫性,必須對具有自主決策能力的無人武器發展和使用進行約束。

在相關領域專家看來,致命性自主武器在沒有人的干預下自動選擇和攻擊目標,意味著將剝奪鮮活的自然人生命的權利交給了冷酷無情的機器人。這既是“道義責任的缺失”,也對國際人道法和國際和平與安全提出了嚴峻的挑戰,是人類“無法承受之重”,必須通過國際法的規制捂緊這個“潘多拉魔盒”。

中國在安理會常任理事國中首倡在聯合國《特定常規武器公約》框架下締結具有法律拘束力的國際協議來規制致命性自主武器。歐盟擬通過制定文件來避免自主武器對人類的傷害,其發布的《可信任人工智能道德準則》是首個否定致命性自主武器合理性和合法性的區域性國際法文書,提出人工智能不能侵犯人類的自主性。2014年起,聯合國《特定常規武器公約》締約國根據會談機制,專門以致命性自主武器系統的軍備控制為議題,召開多次非正式專家會議和正式政府專家組會議。聯合國人權理事會也成立專門委員會討論是否應凍結“殺人機器人”研發。2018年在瑞典斯德哥爾摩舉行的國際人工智能聯合會議上,2400多名人工智能領域學者共同簽署《禁止致命性自主武器宣言》。

受戰爭倫理制約,開火權不可能完全交由致命性自主武器,最多只是在特殊情況下部分地、有條件地放權。這種放權改變的只是人類參與戰爭的方式,只是將傳統由有人武器完成的作戰任務交由無人武器執行,人由前臺退居幕后,在后方起著控制或監控作用。因此,即使未來致命性自主武器具備了完全自主決策、完全自主行動的能力,人仍然需要對其遂行任務情況實時進行監督,并在必要的情況下隨時進行干預。不管是為了戰局還是為了人類自身,人類都必須保留在關鍵時刻對致命性自主武器“喊停”的權力。

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未來海戰無人機群的大規模使用是否就可以終結潛艇? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

冷戰結束后,隨著太平洋潛艇軍備競賽的加速,全球海軍都在尋求新的反潛能力。量子磁力計和基于衛星的光學傳感器等技術的發展導致人們預測,到 21 世紀中葉,潛艇可能會失去隱身優勢。

但是,水下和水下成群的廉價無人機(無人水下航行器,或 UUV)可能對潛艇構成最大和最直接的威脅。

蜂群無人機不同于更大、更高能力(和更昂貴)的遠程自主無人車輛,相比之下,蜂群系統體積小、重量輕、價格便宜、數量眾多——并且像來自同一個蜂巢的蜜蜂一樣聯網協作。

潛艇、更大的 UUV、飛機或軍艦可以用數百個這樣的廉價和一次性無人機傳感器平臺淹沒海洋,以形成一種長航時監視能力,可以根據新的情報和不斷變化的操作要求進行移動。

它們也可以通過看似非軍事的商業航運部署,潛艇分析師彼得科茨在一篇博客文章中觀察到,水下蜂群無人機可以特別提高一些國家的監視能力。

科茨指出,廉價且數量眾多的水下微型無人機可以在“網”中跨越數百英里,以檢測甚至跟蹤緩慢移動的潛艇。

“可能性是無窮無盡的,而且成本低廉,而且可以在和平時期發生——不需要昂貴的海軍資產。如果發生沖突,他們可以將海軍資產‘提示’到我們的 [澳大利亞] 潛艇上。”

更糟糕的是,隨著潛艇狩獵無人機的成熟,它們理論上可以獲得類似于現有Switchblade 地面攻擊微型無人機的進攻性神風能力 。

無人機群的局限性

無人機群,如果投入使用,數量太多且成本太低,無法使用大多數當前的軍事系統進行有效摧毀。

但小型無人機也有很大的局限性:它們不能攜帶太多燃料或武器。這限制了它們的航程和速度,這意味著它們可能需要某種長航時母艦(或“母機”)來部署。

此外,在進攻角色中,小型無人機的有效載荷限制意味著它們無法攜帶大型炸藥,而且很有可能導致潛艇癱瘓。Mark 48 重型魚雷有一個 650 磅的彈頭。相比之下,蜂擁而至的無人機可能會被限制在 20 磅或更少,這使得它們更有可能進行破壞而不是進行徹底的致命攻擊,類似于星球大戰中描繪的帽貝狀機器人。

通過密集的水介質維持水下通信鏈接也很困難。盡管自主無人機可以繞過這個問題,但它并不能消除監視系統傳輸有用數據的需要。對于攻擊性自主無人機,它還提出了是否信任潛艇的人工智能來正確評估它是否應該發動潛在致命攻擊的道德問題。

最后,小型 UUV 通過以非常低的速度行駛來獲得耐力。但是這些速度會使追擊或攔截以 6-12 節的速度巡航或以高達 30 節的速度沖刺的潛艇變得非常困難。

分布式水下無線傳感器網絡 (DUWSN)

今天的蜂擁式 UUV 設計主要集中在定位水雷和水下物體。

一個例子是由 Aquabotix 開發的 3.7 磅 SwarmDiver 無人機,它可以被拋到船的一側并由人類操作員遠程控制。目前的系統已經應用于反地雷任務、海底未爆彈藥回收、港口安全和港口防御。

一種可以探測水下地雷的系統也有可能發展為跟蹤潛艇。但是潛艇狩獵無人機需要掃描更大的區域,從而引發上述通信鏈路困難。

澳大利亞海軍研究所的科學家 Michael Kobold 和 Keith Aliberti 在一篇文章中描述了這些挑戰,同時建議聲學信號方法可以克服這些挑戰。

“然而,水下聲學通道具有大延遲和低帶寬的特點。此外,DUWSN 的傳感器節點是可移動的,并且會由于分散和剪切而相對于彼此移動位置,從而導致大量(可能成百上千)密集部署的傳感器之間的協調聯網成為一項挑戰。”

“傳感器節點通信的‘規則’,也稱為通信協議,是推進近實時信息傳遞的關鍵。美國海軍已經對新型網絡架構進行了研究和開發,以滿足短期、時間關鍵和長期、非時間關鍵的反水雷作戰需求。”

海軍還在尋求空中蜂群 LOCUST 無人機(代表低成本無人機蜂群技術)以掠過海洋狩獵潛艇的低空。這些可以從巡邏機上空投下來。海軍還開發了類似大炮的地基發射系統,可以將多架 LOCUST 無人機快速彈射到空中。

類似于 LOCUST 的無人機如何幫助反潛行動的一個例子是 P-8 海上巡邏機,它沒有自己的磁異常探測器 (MAD) 用于低空通過,并且通常在更高的高度運行以采取更好地利用其其他傳感器。

然而,由 P-8 投放的小型無人機不僅可以 處理那些低空電磁掃描,還可以搜索更廣泛的區域,因為 MAD 的探測半徑相當小。

2013 年,美海軍還測試了 Bluefin Robotics 開發的一種名為 Submarine Hold-At-Risk 或 SHARK 的無人機,這是 DARPA 名為分布式敏捷潛艇狩獵 (DASH) 的大型項目的一部分。

理論上,在使用無源傳感器探測到潛艇后, 將部署 SHARK 型無人機 。SHARK 然后會使用主動聲納來持續跟蹤潛艇的運動。

主動聲納 - 傳輸從水下物體反彈的聲波 - 提供比被動聲納更好的跟蹤。但是潛艇很少使用主動聲納,因為它也可能顯示自己的位置,就像在黑暗的房間里打開手電筒一樣。

因此,無人系統可以承擔用有源聲納跟蹤敵方潛艇的“冒險”工作,而部署它的母艦仍然可以通過使用無源水聽器收聽來獲得好處。

潛艇與無人機群

未來的潛艇將需要具備對抗無人機群的能力。他們不能用有限的昂貴魚雷來攔截水下無人機,而且他們缺乏像水面戰艦那樣的近身防御武器。

然而,他們自己可以從魚雷發射管部署攔截無人機。人們可以設想一種更高端的可回收無人機,其設計目的是在潛艇前方更遠的地方航行,并禁用遠距離、機動性較差的無人機或靜態監視系統。這些可能會得到更便宜的一次性攔截無人機的補充,這些無人機也可能試圖誘騙魚雷。

在烏克蘭和敘利亞的戰斗中,電子戰也已被證明非常有效地使空中無人機失效。也許可以為潛艇使用開發類似的系統。

The Drive最近的一篇文章 強調,至少自 2013 年以來,海軍一直在研究一種稱為對抗集成傳感器的多元素簽名網狀仿真或 NEMESIS 的對抗系統。

NEMESIS 采用包括誘餌、干擾器、聲學對抗和多輸入/輸出無線電 (MIMO) 在內的分布式系統來創建數十個假傳感器返回,以便對方操作員無法分辨哪些是真的哪些是假的。

因此,隨著傳感器變得更加多樣化和強大,地表上方和下方的隱身未來可能會從“隱身”而不是檢測轉變為具有合理目標的傳感器過度飽和,就像一個巫師創造虛幻的復制品來迷惑敵人。

雖然廉價但負擔得起的集群傳感器平臺的容量迅速增加對潛艇和其他隱形平臺構成了生存挑戰,但這些新系統可能反過來被證明容易受到同樣采用網絡集群技術的對策的影響。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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全球首次用無人機表演打造影視畫面……破吉尼斯紀錄 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 今年是中國共產黨成立100周年,深圳在百年黨史留下了濃墨重彩的篇章,5200架無人機隊列整齊,呼吸燈在黑暗中不斷閃爍;中控臺與場地內外,空中未來團隊聚精會神,進行著起飛前的最后準備工作;百余名吉尼斯見證人謹慎細致,清點了現場每一架無人機;兩名吉尼斯認證官全程參與,逐一完成了官方審核查驗。大運體育館現場籠罩在一片緊張而興奮的氣氛之中。5200架無人機緩緩起飛,熒光匯聚,明亮如炬,夜空恍如白晝。經典旋律暢想,重溫百年歷程,1928井岡山會師、1935遵義會議、1978十一屆三中全會、1980深圳經濟特區成立等畫面,展示了中華民族艱苦奮斗、奮勇拼搏、勇爭一流的精神風貌!

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可達厘米級?美國一手機APP讓你的大疆無人機也能一鍵快速3D建模 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 專業的測繪無人機利用激光雷達、傾斜攝影相機等設備與專業軟件可以快速3D建模已經不新鮮,但國外無人機資訊網站DroneDJ 6月15日稱,通過一個手機APP,你的消費級的大疆無人機也可實現快速的3D建模,而且僅需泡一杯咖啡的時間、還是一鍵完成的。

據稱,美國的自主無人機解決方案公司SkyeBrowse實現了這個設想。其iOS平臺的APP與大多數大疆(DJI)和道通(Autel)無人機兼容,允許用戶在幾分鐘內創建精確的3D模型,并且無需任何培訓。

而這實際是美國羅格斯大學(Rutgers University)在州和聯邦機構資助下的項目的產物。與傳統的3D建模軟件不同,SkyeBrowse使用了一種稱為攝影測量的技術(將數百幅圖像拼接在一起)來數字化重建場景,并使用了被稱為“視頻測量”的專利技術。之所以使用視頻,是因為視頻實際是一系列的圖片、包含更多的信息。

報道稱,要使用SkyeBrowse APP將你的大疆或道通無人機的視頻轉換為3D模型需要如下步驟:

①將你的iPhone手機連上遙控器并打開SkyeBrowse APP;

②將你的無人機飛到你想建模的地點上空;

③點擊“SkyeBrowse”。

值得一提的是,SkyeBrowse并不是簡單的從視頻中提取幀然后建模的。據報道,它計算無人機的飛行路徑來預生成一個3D模型,在你拍攝和上傳視頻時這個預生成的模型已經準備好了。然后,視頻的每一幀都在完善這個模型。

據稱,SkyeBrowse所繪制的3D模型精度達到厘米,該公司還發表了白皮書將其精度與行業標桿Pix4D和徠卡(Leica)進行了比較。而生成3D模型后,你還可以在SkyeBrowse查看器中測量距離、高度和面積。并能對模型進行截屏并對模型進行注釋。

報道稱,其最初的設計初衷是為專注于事故現場調查的公共安全官員提供一個“力量倍增器”。但如今,除了執法部門,消防部門、危險品處理小組、災難救援機構和建筑專業人員也在使用該應用程序來獲得即時的態勢感知。例如在俄亥俄州,消防部門用它繪制了一個體育場的地圖,以應對潛在的恐襲。

該公司稱,2020年,其幫助應急服務部門提供了2000多個3D區域模型。此外,其平臺還用于測繪了去年全美國所有車禍中的約0.1%,這節約了用于事故調查的9000多個工時。

并大大減少了數千人暴露在交通和其他危險中的風險。通常需要一隊警官耗時6小時才能完成的場景重建,現在的耗時“和泡一杯咖啡差不多”。

值得一提的是,據報道,這個APP現在也支持了部分熱成像無人機的3D建模,這可讓急救人員在夜間快速、安全地重建事故或犯罪現場。這也可以用于山林滅火或者特警突襲的行動規劃、探測人眼看不到的管道泄露、甚至識別可能日照過多的農作物。

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科技助力鄉村振興 大疆農業攜手螞蟻鏈降低無人機成本 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 1.jpg

6月16日,螞蟻集團旗下螞蟻鏈與大疆農業宣布合作,基于區塊鏈解決方案提升信任,通過無人機租賃平臺嗨森植保推出融資租賃服務,讓更多的農民“飛手”租得起,更多的耕地用得起,通過數字技術助力農業現代化及鄉村振興。

  近年來,植保無人機成為中國鄉村的“新農具”。從前背負農藥桶在田間手工噴灑的農民,變成了手持遙控器操縱無人機空中作業的“飛手”,高效精準地執行種植任務,提高作業效率,這成為農業現代化的一個縮影。

  然而,對于很多“飛手”,特別是志向于返鄉創業的年輕人,飛防(飛防是通過通用飛機噴灑農藥的一種大面積、短時期壓低蟲口密度的有效方法,具有其它常規措施難以比擬的優越性。)仍是一個有門檻的項目。購買或租賃無人機,購買相關配套,配置車輛,一套下來,往往需要花費數萬元。而在種植季,較大規模的農田往往同時需要幾臺無人機。

  未來,通過螞蟻鏈提供的租賃解決方案,嗨森植保將租賃訂單等信息上鏈存證,“飛手”通過螞蟻鏈的“蟻盾”獲得信用評估,可獲得融資租賃公司、銀行等機構的授信額度,用來支付無人機租金。作為大疆旗下無人機租賃平臺,嗨森植保在全國有260多個縣級服務公司,未來三年預計這一服務可覆蓋全國5萬名“飛手”。

  螞蟻鏈首席產品架構師徐惠表示,通過螞蟻鏈上可信資產的流轉,可以為“飛手”增信,而通過與AIoT和智能風控等技術手段的結合,可以進一步保障交易真實性、資金及資產安全性,在保護隱私的前提下實現了產業鏈的互信互通。

  據了解,全國無人機保有量大概10萬架,2020年植保無人機防治作業僅占全國防治總面積的1/7,遠遠不能滿足需求,未來租賃市場空間巨大。

  “租賃模式使得農業服務從重資產往輕資產方向發展,公司希望和螞蟻鏈一起,通過數字化的租賃解決方案,讓產業鏈更加通暢,服務規模穩步擴大,推進農業現代化。”大疆農業市場負責人樊文澤表示。

  據了解,除無人機融資租賃之外,螞蟻鏈還將區塊鏈及AIoT技術能力應用在了農村產權交易、農產品溯源等領域。在剛剛過去的2020年,螞蟻鏈涉農業務量增長超過12倍。

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北京展會回顧|無人機網采訪無人機管控技術供應商——歷正科技 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2021年6月9-11日,無人機行業盛會--2021全球無人機應用及防控大會暨第六屆(北京)無人機產業博覽會在北京亦創國際會展中心·A區如期啟幕。本屆展覽會總展示面積近20,000平方米,以“領航全域·展翼未來"為主題,攜眾多知名品牌展商集中亮相,展示先進技術、創新產品與解決方案,與到場的專業觀眾交流對接,洽談合作,共同推動無人機企業全面轉型升級。

  作為一家用信息安全來解決民用無人機檢測、識別、防御的高科技安防企業——北京歷正科技有限責任公司(簡稱:歷正科技)專注于將認知無線電協議破解技術應用于低空安防領域,致力打造國際領先的無線電技術低空防御系統。

  在本屆展覽會展位:A館 C07展位上,歷正科技攜帶重磅產品精彩亮相,無人機網就歷正與無人機結合應用的領域、歷正目前已有的成功項目以及近期新品、未來公司發展的目標方向等問題采訪了高旭娜副總。

  歷正展臺

  展品賞析:

  1、手持式偵打一體槍

  采用察打一體設計理念,集偵測預警、目標尋向、干擾打擊、顯控組網功能于一體,可單套獨立使用或多套裝備組網,顯控終端可視化顯示設備和目標狀態,具備智能化調度、一體化防御功能,適用于公安、武警、部隊等各類單兵執勤場景。

  

  2、主動式無人機探測光電

  系統基于“自主驅動、獨立運行”的設計理念,將精密伺服云臺與智能AI視覺技術完美融合,成功突破傳統光電系統對雷達/無線電頻譜探測設備的依賴,性能突出、功能完備、特點鮮明。系統集主動探測、智能識別、目標定位、取證跟蹤功能于一體,可24小時不間斷對周邊無人機進行探測識別和定位跟蹤。

  整套系統集成度高、擴展性好、適應性強,可廣泛適用于航空機場、石油化工、大型場館等核心防護區域長期固定布設,也可隨車移動部署應用于公安執法、武警特勤、部隊巡防等動態伴隨保障。

  

  3、A-TDOA目標定位

  針對低空無人機研發的高精度偵測定向、定位技術。系統基于先進的認知無線電協議逆向分析與測向定位技術,實現了無人機型號精準識別與高精度測向定位功能的有機融合。單套設備可準確測向、雙站實現組網定位、多套組網實現TDOA定位。

  

  4、CRPC無人機“控制接管

  Cognitive Radio Protocol Cracking 認知無線電協議逆向解析技術。利用無線電頻譜感知技術,在背景噪聲中提取出無人機通信信號,并對其進行深入的逆向分析與逆向分析,包括但不限于信道分布、調制方案、編碼方案、導頻序列、同步序列、鏈路層結構等等。基于以上分析結果,形成無人機檢測數據庫,并在實際無線電環境中實時檢測匹配。對于一些通信協議,可以同步發射偽造物理層幀結構,實現誤導或者接管目標無人機

  

 

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觀摩編隊表演 玩轉無人機迷宮 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800





近日,晚報小記者來到位于海爾世界家電博物
    館二樓的冰山之角,體驗即將成立的無人機社團首堂趣味課程。青島云統帥航空科技有限公司的專業老師指導小記者們完成了無人機編隊表演、編程學習及無人機迷宮挑戰、robomas-ter機甲大師對抗、無人機創意DIY及飛行體驗、無人機FPV障礙飛行挑戰等項目。
小記者分組體驗無人機FPV障礙飛行挑戰。小記者分組展示DIY飛機造型。
編隊表演:方陣變換花樣迭出
    無人機編隊表演通過燈光轉變、音樂搭配、無人機方陣變換,呈現出具有特色的飛行演出,可根據活動主題、活動內容,表演不同的形式。 “哇,好棒啊,我第一次看這么多無人機一起飛! ”小記者們與炫技的無人機編隊保持安全距離,激動地觀賞著表演。 “老師說,無人機是用編程來控制的,只要輸入代碼就可以起飛和變色,真是高科技啊。 ”青島53中基礎學部的王小萌贊嘆道。 “在無人機表演中,每架無人機下面都安裝著一盞燈,閃閃爍爍的,就像一顆顆閃亮的星星。這些無人機經過編排后還可以擺出各種各樣的形狀,如海鷗、燈塔、小魚、帆船……甚至擺出不同的文字表達不同的感情,美麗極了。無人機還可以完成各種各樣的任務,未來的應用也會越來越廣泛,滲入到我們生活中的各個方面!”平安路第二小學的韓承昱表示,老師講解的無人機知識讓他了解到,無人機也叫“空中機器人”,可以在無人駕駛的前提下完成各種復雜的空中飛行任務,現在有很多快遞公司已經在使用無人機進行快遞運輸。
    無人機創意DIY及飛行體驗指導課程中,小記者們動手制作無人機,并進行飛行體驗。老師根據年齡段為大家推薦配置了不同的DIY機型,讓各年齡段的小記者都能動手參與到無人機的制作中,提高動手能力和創新意識。小記者們都對自己的作品愛不釋手,競相體驗飛行。“老師教我們制作兩種不同形狀的紙飛機,大家都動手設計制作了屬于自己的紙飛機。”定陶路小學的蘇墨嵐開心地說,每次的小記者體驗活動都讓他充滿期待。
障礙飛行:臨危不亂大膽操控
    編程學習及無人機迷宮挑戰通過模塊化的編程語句,讓小記者們初步了解無人機編程方法。今后,無人機社團的小記者將系統學習無人機編程語句的應用,通過無人機迷宮挑戰賽提高邏輯思維能力。福州路小學的小記者王浚哲興奮地表示,無人機迷宮充滿了挑戰,讓他躍躍欲試。 “在電腦上模擬無人機飛行時一定要專心,不然無人機會撞到樹上的。一不留神,會從200米的高空掉下來,摔得粉身碎骨。操控真正的無人機時更要小心,別撞上樹干,把無人機的螺旋槳弄丟。 ”金門路小學的郭濟林深有感觸地說。
    無人機FPV障礙飛行挑戰指導課程也十分有趣,小記者們在專用場地進行穿越無人機飛行體驗和障礙挑戰。通過VR眼鏡和投屏等形式,以第一視角展現無人機競速飛行的魅力,提高大家的興趣和反應能力。小記者們在老師的指導下,熟練地操控穿越機“跳圈”。“我迫不及待推動操縱桿,無人機卻急速向上升,嚇得我一身冷汗,雙手也不聽使喚了,開始顫抖著。 ”指導老師看出了青島53中胡文昊的焦急,安慰道,“別那么害怕,大膽地操控就行!”慢慢地,胡文昊掌握了無人機的飛行技巧,技法也比剛開始熟練多了,他搖動操縱桿,保持無人機的平衡,終于穩穩地將無人機降落在平臺上。
機甲大師:多面埋伏斗智斗勇
    robomaster機甲大師對抗是通過簡單編程和手動操縱機甲大師,搭配專用場地開展機甲大師對抗賽,具有競技性和操作性,提高了小記者們的操縱能力。平安二小的小記者閆明飛高興地手舞足蹈,“我最喜歡機甲大師了,爸爸說,如果我考出好成績就獎勵我多來挑戰。 ”
    “最讓我興奮的是機甲大師對抗賽。第一輪,我們小組開出原始區域之后,迅速占領高地擊敗對手,旗開得勝。經過幾位同學的對抗后,終于輪到我了,當時我十分緊張激動,我先按鍵走出了原始區域。正當我準備瞄準對方機甲時,突然發現對方變得聰明了,待在原地按兵不動,當起了‘縮頭烏龜’。 ”于是,同安路小學的劉家榮操作機甲繼續前進,可對方仍未出現,“我納悶了,對方到底怎么了?雖然擔心對方有埋伏,可是我忍不住了,又讓機甲往前走了幾步,最后直接沖到對方區域發射激光,打敗對手。我成功了!耶!當時甭提有多高興了。對抗結束后,我方以5:1獲勝。 ”
    “我操控的機甲大師真是異常神勇!雙方僵持之后,我實在忍不住了,準備給對方來一場偷襲,就操控著機甲繞到了對方的后面取勝。不料對方原地復活,我趕緊逃出了它的視野,爬到墻上一躍而下,緊緊地抓住了對手,牢牢地遮擋住了它的視線。我接著開啟旋轉模式,直接把它甩了出去,它撞到墻上立馬一命嗚呼!我趁對手還沒復活完畢就從墻上跳了出去,逃得無影無蹤,一溜煙地跑到了罐瓶的前面。 ”太平路小學的方俊喆只要把罐瓶運回基地,就可以取得最終的勝利。不料行至半途,對方的機甲突然出現,讓他迫不得已放下罐瓶,趕緊跑到了對方的基地,因為拆掉對方的塔也可以取得勝利。最終經過一番行云流水的操作,他打落了對方的機甲獲勝。
小記者手記
奧妙科技大開眼界
    劉家榮(同安路小學):兩小時的活動讓我意猶未盡,深深感受到科技的奧妙,也讓我認識到,這么有趣的科技產品需要經過許多科技人員、程序員、實驗員的一次次不懈努力和精益求精,他們的優秀品質和精神也將激勵我在以后的生活和學習中不斷進取!少年夢,中國夢,少年強則中國強,我們要為中國科技的強大從小打下堅實的基礎!
    韓承昱 (平安路第二小學):我們還體驗了無人機的操控,比我想象中的更加有趣。在老師的耐心指導下,我很快學會了無人機的上升、下降、前后左右移動,大呼過癮。這次活動不僅有趣,還讓我學習到了很多無人機的知識,開拓視野,受益匪淺。
    方俊喆(太平路小學):結束機甲大師的戰斗,老師又帶我們駕駛了無人機。我幸運地第一個戴上了VR眼鏡,很快就操作得很熟練了。我的無人機在空中轉起圈來,特別優雅自如。這次無人機體驗真是讓我大開眼界!我以后一定要當一名科學家,為人類做貢獻,就像研究出這些無人機的科學家一樣獲得眾人的贊賞。
    觀海新聞/青島晚報首席記者 張譯心 攝影宋新華 小記者 韓承昱胡文昊 劉家榮 王小萌郭濟林 蘇墨嵐 王浚哲方俊喆晚報小記者觀摩無人機編隊表演。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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無人機航拍晚霞中的呼和浩特城市風光 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月16日傍晚,呼和浩特天空出現了漂亮的晚霞,藍色、粉色、紫色、灰色,城市的燈光與晚霞相互映襯,一幅美麗的畫卷徐徐展開,一起來欣賞吧。

  

  

  

  

  

  

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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吉林省航空運動協會成立大會在省科技館成功召開 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

2021年6月7日,吉林省航空運動協會成立大會在省科技館成功召開,李世俊同志當選為吉林省航空運動協會會長。吉林省體育局副局長劉成亮出席會議并發表講話。

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上午9時,吉林省科技館報告廳內氣氛熱烈,省航空運動協會代表齊聚一堂,召開吉林省航空運動協會會員大會及成立大會,會員大會會議依據《吉林省航空運動協會章程》選舉產生了協會會長、副會長,秘書長等組織機構,為我省航空運動事業高效有序發展奠定了堅實的基礎。

據了解,吉林省在航空運動發展建設上具備得天獨厚的基礎條件,空軍航空大學坐落在吉林長春,空軍航空開放活動暨長春航空展在我省已經成功舉辦8屆。吉林省航空運動協會在各級黨政機關的關懷指導下順利籌建,成立吉林省航空運動協會是落實軍民融合戰略、推動全省通用航空事業快速發展的重要手段,是黨和政府聯系航空運動行業的橋梁紐帶之一。會長李世俊同志表示,今后,協會作為唯一合法社團組織,一定切實發揮作用,帶動航空運動規范安全發展,廣泛培育行業人才,發展親子研學,大力發展航空營地建設,聯手軍事航天,推動軍民共建。

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吉林省體育局副局長劉成亮在協會成立大會上講話時指出,我省航空運動協會要堅持黨的領導,始終把政治建設擺在首位;要強化改革創新,激發行業活力,為體育事業和體育產業發展做出貢獻;要加強組織建設,制定管理制度,完善運行機制,確保協會健康持續發展;要積極落實賽事活動安全管控,堅持安全生產,守住安全底線。航空運動協會要在推進協同發展方面切實發揮作用,在休閑體育、旅游體育、軍事體育、航空類高校體育等方面要積極作為,齊心協力、開拓進取,為全省軍民融合譜寫新的篇章。

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據介紹,吉林省航空運動協會成立后,將立即與吉林省經濟干部管理學院合作開展航空培訓,同吉林省人民警察實戰訓練基地合作開展無人機駕駛培訓,合作東北師大附中開展體育科技進校活動。

作為長春市第一家無人機企業,龍航無人機將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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高技術門檻的無人機編隊在中國咋“白菜化”了?業內:表演將更拼創意 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

最近,全國多地都出現了無人機編隊表演。表演的規模也都很大,動輒數百架、甚至上千架。而經采訪得知,這有技術普及的原因,也有價格大幅下降的原因。

2017年時就有幾家企業入局無人機編隊表演市場。但據了解,當時的表演價格相當高昂,每架次的服務費用可達1萬元人民幣,即一個幾百架規模的無人機編隊表演往往就意味著幾百萬元級的預算。不光貴還排隊,服務商的檔期也很滿,如果不提前預約很可能有錢也買不到服務。

但現在情況發生了巨大的變化,國內有更多企業提供無人機編隊表演服務,而且服務的報價也大幅降低。業內人士透露,現在的每架次報價可降至1000元以下甚至更低。有廠商人員表示,在價格這么低的情況下,編隊表演成了“重資產模式”。相對于收入而言,服務商要儲備的幾百上千架無人機是一筆昂貴的資產。這也讓經營風險變大,因為利潤率降低,一旦摔掉的無人機多就會賠本。

不過,據了解,目前國內的無人機編隊技術已經比較成熟、“炸機”率并不高。有兩位業內人士都表示,國內的編隊表演正常損失率都在3%以下。如此算來,通過“薄利多銷”也有錢賺。

但需要注意的是,無人機編隊表演其實并不簡單、有很高技術門檻。業內人士介紹,無人機編隊需要解決授時、導航、抗干擾、路徑協調等多個難題。多架無人機協同運動需要精確的定位也需要精確同步的時間,酷炫的編隊還需要規劃合理的路線同時要應對相互間的干擾。實現這些說起來容易做起來難,期間要經歷無數的投入與失敗。

而國外的無人機編隊表演似乎也沒有這么普及,很多表演場景在國內并沒有太引起關注,但是國外網友都在贊嘆“科幻!”。幾年前,國外某科技巨頭也入局了編隊表演市場,也曾經進行過多次亮眼的表演,但近兩年幾乎沉寂了。一位國內的廠商人員稱,該科技巨頭每次表演的“炸機”率高達10%,高昂的損失成本使其無法商業化運營。一位研究編隊的大學教師也表示,那家科技巨頭的編隊技術水平跟國內比很差,沒有RTK(載波相位差分,能實現厘米級定位);軟件也差,靠機身上的籠子互相推開解決碰撞問題。

這位大學教師還提到了一個問題:中國制造的無人機物美價廉。他說,國內編隊表演所用的無人機的電機、電調、電池、飛控都是國貨,便宜而且質量穩定。而那家國外的科技巨頭幾乎是“手工造的無人機”,成本太過高昂,縱使是大企業也沒錢迭代第二批無人機了。

這個情況與消費級無人機行業很相似,環球網無人機頻道此前采訪的一位業者也表示,因為產業鏈等方面的原因,想要讓無人機又穩定又便宜只能在中國制造;也因為設計需要制造業的支撐才能不斷完善打磨,想要快速迭代也只能在中國研發。他認為,像大疆6000元人民幣左右的無人機,如果在美國制造的成本需要幾萬美元。

那么,在技術問題愈發不是問題、服務價格大幅降低之后,無人機編隊表演行業將會怎么發展?一位廠商人員表示,雖然他們仍然在不斷投入并迭代編隊的技術,但他并不太熱心表演服務、而是愿意出售技術方案。他認為,無人機編隊表演的主角將變成專業的服務商,未來的無人機編隊表演就像舞蹈等的表演一樣,技術是一方面,但更重要的是創意、策劃、編排、組織等。

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炫酷!倆中職生無人機“玩”出全省新高度 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在剛剛結束的浙江省第22屆學生信息素養提升實踐活動中,眾多普通高中參與、備受矚目的“飛行機器人,竟被兩名中職生聯袂獲得。他們就是市職教中心東技校區2019無人機專業的吳佳浩和韋宇凱。

學有余力戀上無人機

無人機專業是市職教中心東技校區2019年新開設的“前衛”專業。開設僅一年,該專業的學生們就在2020年考取了教育部的1+x職業技能等級證書。

考證之后,如何進一步提升學生的實踐應用能力,成為專業新的發展方向。于是專業組把目光投向中小學電腦制作活動中的機器人項目,組織學生進行專項訓練,無人機社團應運而生,吳佳浩和韋宇凱進入這個社團。

“我們選擇這個社團是因為對無人機的熱愛,還有永不言棄的曼巴精神。無人機社團有各種各樣的無人機供我們試用,很期待在這里能早早握好操縱桿,掠過低空藍,踏出別樣的人生路。”在吳佳浩和韋宇凱眼中,無人機是很炫酷的新生事物,各種各樣的航拍紀錄片讓他們深為著迷。為此,學有余力的他們獲悉學校開設相關社團后,馬上報名參加并順利入選。

進入社團后,吳佳浩和韋宇凱了解到無人機有著更廣泛的應用領域。尤其是社團老師告訴他們,2020年新冠肺炎疫情期間,美國亞馬遜快遞配送人員怕感染上新冠病毒而罷工,無人機送貨業務量激增。無人機的社會化應用成為他們學習的方向。

樓沁是此次比賽的指導教師。他說,這次大賽是開放性選題,選題的新穎性、前瞻性、實用性是能否獲勝的關鍵因素。圍繞無人機在疫情期的應用,他們把設計方向鎖定在無人機社會服務,緊扣無人機送貨中如何控制物資抓取與投放這個重點,進行攻關。在樓沁指導下,吳佳浩和韋宇凱投入組裝、編程、調試、拍攝等。

為了支持專業發展,市職教中心建有專門的無人機實訓室,但社團訓練因和無人機專業班級教學沖突,吳佳浩和韋宇凱不能隨時在實訓室訓練。在信息技術學部主任葛大慶的努力下,學校新開辟了一間無人機實訓室,成了他們的專屬空間。兩個人幾乎一有空就待在實訓室里,調試程序,對每一個參數反復調試,只為了飛行速度能夠再快一秒鐘。

膽大心細揪出小隱患

比賽考驗的不僅是選手的專業素養,更有心理素質。面對訓練和比賽過程中防不勝防的突發意外,兩個小伙伴以前所未有的堅毅與細心,抱團“求生”最終獲勝。

在前往市里比賽時,每個團隊都有賽場練習機會。“在賽場試飛時,我們一次飛行就非常完美。”吳佳浩和韋宇凱回憶,這樣美好的開端給了他們很大的信心,于是一次次練習,直到天暗了下來。就在最后一次試飛時,意外出現了——飛機突然變成了無頭蒼蠅,無法定位。兩個小伙伴頓時緊張起來,賽場關閉了,如果找不到原因,勢必影響第二天的發揮。吃晚飯時,兩人都沒精打采。陪同參加比賽的葛大慶見狀,溫和地開導他們:“再仔細想想。”兩人突然想到,最后一次飛行前,因為天暗下來了,工作人員打開了賽場上的燈,會不會是燈光照在飛機上,產生了投影,導致攝像頭無法識別,從而無法定位呢?

然而,晚上賽場關閉,一切都無法驗證。兩個小伙伴在忐忑不安中度過了一夜,次日一早就起來提前趕到賽場,想在比賽開始前找到原因。但他們遺憾地發現,即使關了燈,飛行還是不穩定。此時,比賽開始,他們無法與外界取得聯系,只能想起葛大慶老師常說的“再仔細想想”“記錄觀察”,不斷地分析。

無意間,不知道是誰抬頭看到了空調——會不會是無人機體量較輕,受到空調產生的氣流影響,在低空飛行時氣壓計無法校準位置,從而讓飛行不穩定呢?他們嘗試著讓裁判關掉了空調,不出所料,無人機終于平穩飛行了。兩人的心逐漸平靜下來,繼續沉穩應戰。

“在整個訓練過程中,陪練的葛大慶和樓沁老師一直不斷地挑刺,大到飛機軸距,小到邊框長短,磨煉我們應對困難的能力。但是我們遇到實在解決不了的困難時,兩位老師又積極協調精心指導,幫助我們完成任務。”兩位小伙伴幽默地說,實訓過程中無人機飛行基本正常,但是每次葛大慶老師來,飛機就會感應到強烈的磁場,“我們把這種現象稱為磁場效應。”就是這樣的“磁場效應”,吸引著他們一路走到成功。

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無人機首次“全自主”作戰遭質疑 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

據稱在軍事沖突歷史上首次完成了自主攻擊人類的土耳其“卡爾古”-2無人機(法國《世界報》網站)

【法國《世界報》網站6月3日文章】題:自主戰斗無人機的幽靈(作者 皮埃爾·布維耶)

戰斗無人機可能以完全自主的方式攻擊人類,這在軍事沖突歷史上尚屬首次。這是5月27日出版的英國《新科學家》周刊的一篇文章提出的觀點。

文章依據的是聯合國安理會的一份報告,描述了自主軍用無人機是如何在沒有人類干預的情況下前往戰斗區域、選擇目標然后進行攻擊的。

這份556頁報告的第19頁上的內容描述了2020年3月27日由利比亞總理法耶茲·薩拉杰發起的“和平風暴”行動,該行動旨在擊退哈夫塔爾元帥的部隊。這些部隊在后撤時“被戰斗無人機或者‘致命性自動武器系統’追蹤和遠程攻擊”。報告稱:“致命性自動武器系統事先進行編程以攻擊目標而無需在操作者和彈藥之間建立數據聯系,因此是事實上的自動化制導模式。”

這里涉及的是“巡飛彈”,或者“自殺式無人機”。這些含有爆炸物的無人機飛至戰斗區域后可以通過向目標俯沖攻擊而摧毀目標。土耳其制造的無人機“卡爾古”-2重7千克,每小時可飛行72公里,續航30分鐘,行動半徑5公里。它們配有的炸藥可以由人導航或者借助“配有可識別目標的人工智能”攝像頭而以自主方式運行。

英國國王學院研究員杰克·麥克唐納強調了聯合國報告的模糊之處。他在推特發表的一系列推文中認為:“沒有任何跡象有助于了解戰斗無人機和‘巡飛彈’打擊了人員或者車輛。”他還表示完全無從了解這些無人機的自主性到底是多少。

專長無人機和人工智能的專家、歐洲對外關系委員會政策研究員烏爾麗克·弗蘭克對《世界報》也提出了聯合國報告的不明確:“報告沒有涉及自動武器的細節。它僅提到了在利比亞戰場存在‘巡飛彈’,尤其是‘卡爾古’-2。它指出‘巡飛彈’用于攻擊一個運輸車隊。報告沒有也無法評估該系統的自主程度,也就是人類的監控或監測程度。”

研究員還說:“鑒于我們對‘巡飛彈’在多個沖突中的使用的了解已經有一段時間了,對我而言不清楚的是,報告中描繪的事件是如何成為這樣的時事話題。”

實際上,在2016年的納卡沖突中,亞美尼亞國防部發言人就提到了“在以色列生產的‘哈羅普’無人機”的使用。這種無人機與其說裝載有炸藥,其實它本身就是彈藥。在攻擊哈夫塔爾元帥的部隊時,這種無人機“通過在目標上面自我摧毀而攻擊目標”。

這名研究員認為,聯合國報告的新亮點具有學術性的一面。“報告將‘巡飛彈’視為自主致命性武器系統。自2014年以來,聯合國在一些傳統武器公約的框架下就致命性自動武器系統的地位以及使用這種武器系統是否需要規范、限制或禁止展開討論。在這樣的背景下,報告提到的內容值得被強調”。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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外媒發布十大最佳無人機 中國制造刷屏,美國品牌只有一款上榜 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 到了年中,各大廠商幾乎沒有重磅新機發布,手機行業進入相對低潮的階段,各家更多是通過降價進行618促銷。我們不妨把目光轉向無人機市場,隨著視頻內容日益繁榮,創作者們為了追求更有創意的作品,已經越來越多地使用無人機輔助拍攝。

那么面對琳瑯滿目的市場應該怎么選呢?或許你知道大疆是最好的,但大疆這么多產品矩陣又該怎么選呢。外媒Android Authority也對市面上多款設備進行測試,列舉了目前十大最佳產品,包含微型、競速和專業攝影等不同類別的無人機,一起來看看。

最佳專業攝影無人機:大疆 悟Inspire 2(配合禪思 X7相機)

大疆作為最好的專業攝影無人機,還提供了自家的相機選擇。目前,禪思 ZENMUSE X7是最好的。這是一個鏡頭可更換鏡頭的6K相機。是的,我說的是6K視頻捕捉。2400萬像素CMOS 傳感器,可以在6K CinemaDNG無損視頻、5.2K Apple ProRes等環境下拍攝。聽起來都像是高端單反,事實上它的確是高質相機。

大疆Inspire 2 很容易獨立飛行,處理和操作跟大多數其他大疆無人機很相似。不過最好的操作方法是兩人合作,一個人控制飛行器,另一人控制相機。 它可以以近94公里/小時的速度疾駛,能飛近半小時,是功能更強大的視頻直播無人機之一,非常適合新聞工作人員。

大疆Inspire 2 匯總

發布時間:2016年

飛行時間:27分鐘

相機:可更換、最高6K 30fps, 2400萬緊湊型MP S35相機

一萬以下的最佳無人機:大疆Mavic 2 Pro

大疆 Mavic 2 Pro 于 2018年8月發布,是大疆制造的最好的無人機之一。考慮到大疆在行業中的地位,也可以說 Mavic 2 Pro 是市場上最好的無人機之一。

Mavic 2 系列包括 Mavic 2 Zoom 和 Mavic 2 Pro,二者僅在相機上有所不同。 Zoom 版本是 1/2.3 英寸相機傳感器提供2倍光學變焦,Pro版本則配備了由哈蘇制作的完整 1 英寸傳感器。

這架無人機上的相機,其價值足以跟數千美元的相機相提并論。雖然沒有那些高端機器好,但還是相當不錯的。至于無人機本身,Mavic 2 Pro是我們飛行過的速度最快、最穩定、最靈活的機器之一,多向避障傳感器也使它成為我們駕駛過的最安全的無人機之一。

不用被Pro這個名字嚇唬到了,一個初學者就可以輕松將Mavic 2 Pro飛上天。它提供了多種自駕飛行模式以幫助獲得最佳拍攝效果。 另一方面,經驗豐富的玩家也可以手動控制飛行器,將相機推向新的高度。

DJI Mavic 2 Pro 匯總

發布日期: 2018

飛行時間: 31分鐘

相機: 4K – 30fps,20MP

最高時速: 70公里/小時

最佳自動飛行無人機:Skydio 2

作為強大的 Skydio R1繼任者,Skydio 2 可能是消費市場上最先進的自動飛行無人機。 強大的處理能力,配合全方位避障傳感器和AI路徑,讓 Skydio 2 能夠導航大多數無人機會避開或墜毀的地方。 4K視頻錄制和不錯的飛行時間使得綜合體驗相當不錯。

最佳5.4K攝像無人機:大疆Air 2S

DJI Air 2S 于 2021 年 4 月推出,Air 2S 配備了 1 英寸傳感器的 2000萬像素鏡頭。第一次在這么小的無人機上看到這么大的攝像頭,而且價格這么低。 這款相機可拍攝高達 5.4K 的視頻,支持高達 8 倍的變焦,還有驚人的12公里連接范圍,并包含了 Osmo Pocket 相機上的所有新飛行功能。

大疆 Air 2S 匯總

發布日期: 2021

飛行時間: 31分鐘

相機:5.4K – 30fps、4K – 60fps、20MP

最高時速:68公里/小時

最佳緊湊型無人機:大疆Mini 2

DJI Mini 2 是去年秋季推出的,是去年Mavic Mini 的強大升級。幾乎相同的外形和功能,新款Mini 2提供了更新的 4K 攝像頭、大幅改進的視頻數據速率、更強大的電機和 Ocusync連接。升級的結果是更快、更強大的微型無人機,可以飛得更遠,拍攝更好的照片和視頻,并在空中停留更長的時間。

大疆 Mavic Mini 2 匯總

發布日期: 2020

飛行時間: 31分鐘

相機: 4K,12MP

最高時速:58公里/小時

最佳跨界競速無人機:大疆FPV

大疆在今年以一款新機器重新發明了你的飛行方式,坦率地講 大疆FPV并沒有什么新鮮之處,只是它結合了無人機的最佳性能和競速無人機的刺激快感。 是第一人稱視覺來操控無人機,通過完全手動操作來真正駕駛,令人興奮的是,大疆 FPV 的時速高達140公里/小時,配備了 DJI FPV Goggles V2、VR 耳機,以及一個可選的新型單手運動控制器。

大疆 FPV 匯總

發布日期: 2021

飛行時間: 20分鐘

相機: 4K,12MP

最高時速: 140公里/小時

最實惠的無人機:大疆Mavic Mini

Mavic Mini 是2019 年秋季推出的,體積小巧,重量為 249 克,或 0.548 磅。很多國家都不需要注冊,也免于FAA美國聯邦航空局的注冊。雖然小,但 Mavic Mini 配備了 3 軸穩定的 1200萬鏡頭、2.7K相機、30分鐘的飛行時間以及支持 GPS 的飛行功能,例如 RTH 等。 如果想從空中拍攝跟手機拍照差不多質量的照片,Mavic Mini 是最好的選擇之一。

DJI Mavic Mini匯總

發布日期: 2019

飛行時間: 30分鐘

相機: 2.7K,1200萬像素

最高時速: 46公里/小時

最佳玩具無人機:司馬 X5C-1

無人機入門,不妨從司馬X5C這樣的設備開始。這款玩具級無人機的功能有限,但更昂貴無人機的駕駛體驗其實也類似。駕駛這款機器可以幫助你掌握飛行的基礎知識,了解前進的方向,并在正確的時間按下視頻錄制按鈕。撞機或許不可避免,但你更愿意學習在價值數數千甚至過萬的設備上試錯,還是在有足夠彈性和有趣的司馬X5C上?

司馬 X5C 匯總

發布日期: 2015

飛行時間: 10分鐘

相機: 720p

最高時速:17公里/小時

室內飛行的最佳微型無人機:哈博森 H111

小型無人機,H111是最容易上手的之一,在室內飛行也最安全。別搞錯了,這是玩具無人機,與更強的機器相比,它的電池續航有限,飛行能力也有限。但可以隨便放在辦公桌上,休息的時候隨時就能飛行。足以磨練你的駕駛技能,很有意思。其價格也很合適,是一個不錯的禮物。

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 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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江西上饒5歲女童失蹤16天,家屬懸賞20萬尋找,動用無人機警犬挨家挨戶地毯式搜尋 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “我們該找的地方,能想的辦法都已經做了,一個大活人怎么就不見了呢?”6月15日,江西上饒的練女士告訴華商報記者,不到5歲的女兒在德興市萬村鄉大塘村失蹤已經16天,警方動用兩條警犬開展地毯式搜尋暫無結果。

  針對警方辟謠已遇害的說法,練女士將信將疑地表示:“那就應該是吧。”作為生母,她和丈夫江先生當然更愿意相信女兒能平安無事。

  

  失蹤5歲女童小昕

  >>>和村童玩耍女兒失蹤原想吃過午飯就走 下午還要上培訓班

  29歲練女士夫婦的家住在德興市區,夫妻倆經營一家奶茶店,育有一兒一女,小日子原本也還過得不錯。

  “我們有兩個孩子,失蹤的是4歲多的姐姐,她下面還有一個2歲多的弟弟。我是后面生了她弟弟,再帶兩個孩子,有些困難,我公公就想幫忙看一下孩子,一家人應該互相幫忙的嘛,小兒子也需要喂奶,所以才是我自己帶,我們是有分工的,讓她去讀書,我們也要上班的。”

  練女士介紹,大女兒由公公婆婆帶,他們平常會回家看女兒,但5月30日公婆帶著孫女去大塘村看朋友出的事。

  “當天我公公婆婆就是帶著她去村里一位朋友家里玩,11點鐘到的,12點半女兒就不見了。就是一個很普通的走動,也不是去吃酒席,也不是說要住幾天,本來我公公計劃是吃過午飯就走,因為我女兒下午還要上培訓班的課。”

  當時公公還在飯桌上,婆婆還看著孫女在門口和村里一位8歲男孩一起踢皮球玩耍,前后也就10分鐘,沒想到孫女就不見了。

  >>>聞了衣服玩具和鞋子調派兩條警犬 挨家挨戶都沒有搜尋到

  “小男孩中間回家去取過玩具,我就趕緊問他,因為我們畢竟不是他們那里的人嘛,就趕緊趕過去就沒有找到。”

  練女士證實,之前找女兒的時候都去住過8歲男童的家里。“他的家里也去找過,當天晚上,當地警方調派兩條警犬也來參與搜索,讓警犬聞了我女兒的衣服、玩具和鞋子,凡是有效的她的東西全部都拿出來讓警犬聞了,挨家挨戶都沒有搜尋到。”

  6月15日,女兒失蹤的已經16天,當地所有能找的地方都沒有發現女兒的身影。“這個村子里住了有20多戶,也沒有多少村民,如果真的是在村里的話,應該會很快就找到。”

  

  尋人啟事

  >>>村子地處山區交通不便地毯式搜索 小溪水井都找遍不見蹤影

  練女士提供的尋人啟事顯示:身高1米的女兒失蹤時,上身穿著黑白條紋短袖T恤,下身穿粉色長褲、米白色板鞋。

  練女士表示:“現在還在地毯式地搜索,一直在進行,附近養魚的池塘水都放干了,都沒有找到,村邊的小溪流,都是挺淺的水,不是很深的水潭,包括村里的水井和瓜田也都找遍了,就是不見女兒的蹤影。”

  夫妻倆證實,目前是德興市公安局在調查,“村子離德興市區有50多公里,”屬于山區,交通不是很便利。”

  >>>沒有欠賬 與人沒有矛盾“奶茶生意沒有人家說的那么好,讓人眼紅”

  夫妻倆已經排除了女兒失蹤的多種可能性。“家里的親戚都出來幫忙來找了。”練女士告訴華商報記者,女兒不可能被家里的親戚接回家去玩了。“這都已經過去這么多天了,這十多天里我們家的親戚一直在幫忙找,要是真接回家,也應該早看到我們在苦苦尋找孩子。”

  夫妻倆老實本分,之前也沒有和外人有過經濟糾紛。“我們做奶茶生意也是去年11月份才開始做的,也沒有像人家說的那么好,那么讓人家眼紅,我們是普通人,平凡人,公公婆婆都是50多歲,也沒有和誰有矛盾。我丈夫沒有欠賬不還,跟人家沒有什么金錢的關系,我們是正常的老百姓過的日子。”

  “我女兒也不可能坐誰的順車返回德興市區的家中,我們也有人在家里,我帶著兒子留守在家里,我還有這個小的,也不可能把這個小孩丟開去。我丈夫和一些親戚是在村里找,我也不知道找回的希望大不大。”

  “我女兒很乖的,不可能玩著玩著在山里走迷路,她人是很聰明的,不是傻乎乎的,這個村子地處山區,我女兒不可能進山上去。我們自己找的朋友用了無人機,但看不清楚,沒有什么效果。”夫妻倆心急如焚,包括端午節這幾天都沒有休息。

  >>>當地警方通報辟謠經調查核實 失蹤女孩已遇害消息不實

  6月15日,華商報記者聯系上參與搜尋的一位德興市藍天救援隊隊員證實,經過多方搜尋,截至15日仍然沒有孩子的消息。

  但當地警方以“案件正在調查,不方便透露案情”婉拒了記者的采訪。6月8日,德興市公安局發布通報辟謠稱,經警方調查核實,相關失蹤女孩已遇害的消息為虛假不實消息,造謠人員余某已被警方查獲并治安拘留。

  “那就應該是吧。”針對警方的辟謠,練女士夫婦當然更愿意相信女兒能平安無事。

  >>>“不辭辛勞為了我們家”相信警方有專業判斷專業手段

  夫妻倆也認為,現在需要擴大搜索范圍,有可能女兒真的不在村子,有可能在周邊什么地方。

  練女士說:“我覺得我們百姓還是要相信人民公安吧,我們不可能要求警方這樣那樣,那樣會耽誤警方的寶貴時間,警方有他們專業的判斷和手段。”

  “前面一直是社會各界幫忙在找,有警方、村委會和村民,還有我們家的親戚,所有能出動的力量都出動了。”夫妻倆強調:“我們是好心人一起在尋找,并不是我們自己靠個人力量在尋找,畢竟是我們家自己的孩子不見了,他們不辭辛勞也是為了我們家。”

  夫妻倆對所有熱心人士的攜手相助很感激,如果有進展,相信藍天救援隊或者警方會立刻跟他們聯系。

  >>>2歲多弟弟的美好愿望“姐姐去讀書了,馬上就回來呀”

  “我們該找的地方,能想的辦法都已經做了,一個大活人怎么就不見了呢?”因為思念女兒,夫妻倆一天比一天煎熬。

  “她弟弟才2歲多,我跟他溝通的時候他就會說:‘姐姐去讀書了,馬上就回來呀’,他就會這樣講的,這是她弟弟的美好愿望,2歲多的孩子他其實是不懂的,只要有吃有喝一樣很開心,他還是很開心的樣子,只是偶爾想到姐姐也會難過,但是他沒有看到姐姐,他也沒辦法呀……”練女士承認,在小孩面前,大人要表現得更加堅強。

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具備兩種形態的無人機,既可以在天上飛,又可以在地上跑 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 我們都知道多用途的無人機很棒,現在有一款多形態的飛行器,它是Robotic Research公司發布的一款名為Pegasus無人飛行器,也能在地面上滑行,類似于坦克的行動方式。

  Robotic Research公司專門為國防、安全和運輸目的開發各種自主和機器人解決方案。其Pegasus系列無人機致力于在一個單一的無人機平臺上實現這些目標。當在天空時,該機器像一個高性能的無人機一樣飛行,依靠各種應用來執行任務,收集數據,繪制地圖,或將有效載荷運送到指定的目的地。一旦它落地,它也能繼續工作,同時以相當高的效率在室內和室外的地面上移動。

  所以Pegasus不完全是地面移動機器人,也不完全是無人機,它介于兩者之間。它的設計功能是這樣的:當飛行時,無人機的兩個著陸腳上升并作為螺旋槳的保護裝置。當它降落時,著陸架離地,就可以像坦克履帶一樣運作。為了讓機器人能在各種地形上提供動力,當遇到地面障礙物可以通過小型跳躍飛行來解決。

  

  

  Pegasus無人機有三種尺寸,從1.8kg到17kg不等,攜帶的電池可提供20到30分鐘的飛行時間。在地面模式下,電量可延長至數小時。Pegasus迷你型可折疊成一個背包可容納大小的尺寸,并有0.9kg的最大有效載荷。Pegasus III可以牽引多達4.5kg,并且仍然保持全范圍的空中和陸地運動。

  一個Pegasus控制器可以指揮所有型號的無人機。同時,一個控制單元也可用于同時與多個協同飛行的無人機交互,或執行完全不同的任務。該公司稱該平臺是執行任務的理想選擇,從常規監視到生成精細的室內和室外3D地圖。

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國家郵政局力挺無人機物流、“無形截擊-2021”、烏克蘭隱形無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 國家郵政局政策法規司巡視員靳兵日前表示目前,行業中排名前十位的快遞企業也都在研發自己的無人機。比如,京東提出在五年之內建萬座機場,實現100萬架無人機的配送,打造末端支線,為郵政快遞業做好服務。按照正常的預測,2023年無人機在我們這個行業會快速應用,將超過相關行業。

“下一步,國家郵政局將堅持在政策法規、標準、規劃、科技研發、試點示范等方面做出系列的安排,讓國家有關鼓勵政策在行業落地見效。”與此同時,以支撐未來、科技引領的六大“智能+”為核心,推動行業的智能創新,為無人機在全行業的迅速應用創造好的條件。目前,國家郵政局組織的“三支一碼”已經取得了一定成效,而且無人智能在行業的海量應用條件初步完善。

“無形截擊-2021”公開賽競賽日程公布

6月15日,“無形截擊-2021”無人機與反無人機對抗挑戰賽組委會公布“無形截擊-2021”無人機與反無人機對抗挑戰賽公開賽日程,將于2021年7月15日-24日在內蒙古阿拉善盟左旗兵器工業試驗測試研究院遠程試驗區進行。

2021年7月15日,參賽隊報到;2021年7月16日,賽前答疑及安全培訓;2021年7月17日-19日,城區單目標探測科目競賽;2021年7月20日-23日,城區單一技術手段防御科目競賽;2021年7月24日,野外無人值守探測科目競賽。

光威復材完整交付TP500無人運輸機

繼威海光威復合材料股份有限公司向航空工業第一飛機設計研究院、壹通無人機系統公司交付后機身及尾翼后,光威復材于近日向客戶交付前機身,實現完整交付首架份TP500無人運輸機機身及尾翼。

經最終評審,驗收組一致認為:光威復材按設計圖樣、驗收技術條件、交付規范等技術要求完成了TP500無人運輸機機身及尾翼結構的加工制造;機身及尾翼大部段產品加工過程質量受控,生產過程文件齊全,滿足技術協議要求;驗收組同意“TP500無人運輸機001架機機身及尾翼結構產品”通過交付驗收。

Pegasus無人飛行器可飛行可滑行

Robotic Research公司發布一款名為Pegasus無人飛行器,能在地面上滑行,類似于坦克的行動方式。該機器像一個高性能的無人機一樣飛行,依靠各種應用來執行任務,收集數據,繪制地圖,或將有效載荷運送到指定的目的地。一旦它落地,它也能繼續工作,同時以相當高的效率在室內和室外的地面上移動。

當飛行時,無人機的兩個著陸腳上升并作為螺旋槳的保護裝置。當它降落時,著陸架離地,就可以像坦克履帶一樣運作。為了讓機器人能在各種地形上提供動力,當遇到地面障礙物可以通過小型跳躍飛行來解決。

Pegasus無人機有三種尺寸,從1.8kg到17kg不等,攜帶的電池可提供20到30分鐘的飛行時間。在地面模式下,電量可延長至數小時。Pegasus迷你型可折疊成一個背包可容納大小的尺寸,并有0.9kg的最大有效載荷。Pegasus III可以牽引多達4.5kg,并且仍然保持全范圍的空中和陸地運動。

烏克蘭隱形無人機酷似B2

烏克蘭“武器與安全2021”國際展覽會將展示新型隱形無人機。該型無人機寬11米,長8米,最多可攜帶一噸有效載荷,自身重8-10噸。作戰半徑可達1500公里。最大飛行高度為13.5公里。最大速度為 0.95 馬赫,武器內置(根據影片來看應該有8個掛點)。

宣傳影片中該型無人機將俄羅斯武器作為假想敵,發射空空導彈擊落俄羅斯“獵鷹”無人機和摧毀地面的Т-90坦克。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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無人機科技創新園正式開工 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月11日,在一派歡騰喜悅的氣氛中,占地面積3.8萬平方米的中關村延慶園無人機科技創新園正式開工,標志著我區無人機產業空間載體設施建設步入跨越式發展。副區長、中關村延慶園管委會主任丁章春出席。

據了解,本次開工的無人機科技創新園是我區“一核四區”產業空間格局的重要一環,其位于延慶區康莊鎮東南,項目采取總體規劃,分兩期實施建設,建成后地上與地下總建筑面積將超2.8萬平方米。一期工程將重點為清航裝備、遠度互聯等公司量身定制無人機研發中試、生產組裝空間,同時建設無人機檢測、維修等生產性公共服務平臺和配套服務設施,滿足無人機企業先期入駐條件,預計今年年底完成。二期工程將依托園區產業政策及人才引進政策,吸引無人機研發、中試、組裝、測試等各個環節的企業入駐。

開工儀式上,一輛輛大型機械整齊排列、蓄勢待發;一名名施工人員精神飽滿、斗志昂揚;一架架無人機外觀精致、令人期待。各相關部門、企業、施工單位及媒體代表共同見證了無人機科技創新園的這一重要歷史時刻。

“我們2019年入駐了中關村延慶園,時隔一年半,又迎來了無人機科技創新園的開工建設,其中一期建設包涵了我們的總裝車間5500平方米,建成之后必將大力促進我們的企業發展。”北京清航紫荊裝備科技有限公司董事長李京陽說。

近年,我區緊抓賽會機遇,著力構建以科技創新為重點的新發展格局,大力培育現代園藝、體育科技、新能源和能源互聯網,以及無人機4個特色產業。為增強創新驅動力,我區進一步優化空間布局,加快閑置低效空間盤活利用,形成了以長城腳下的創新家園為核心,以氫能產業園、中關村現代園藝產業創新中心、中關村(延慶)體育科技前沿技術創新中心、無人機科技創新園為四個特色產業聚集區的“一核四區”產業空間格局。此次無人機科技創新園的開工建設,不僅加強了中關村延慶園存量空間功能提升,還將為創新創業企業提供優質低成本空間,為無人機產業發展注入強勁動能,進一步助推延慶無人機全產業鏈發展。

“下一步,我們將按照區委區政府的工作部署,一手抓招商引資,一手抓項目的落地和開工建設,促進園區經濟指標高質量快速增長的同時,提升園區的整體形象,增大產業的承載能力,聚集更多的產業要素。”丁章春說。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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大疆新無人機曝光,定價可能不到2500元 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月15日消息, 大疆最新的 Mini 2 SE無人機被曝光,根據曝光消息指出,Mini 2 SE價格為 299美元(約 1913元人民幣),或許將成為大疆旗下最便宜的無人機。


根據曝光消息,大疆Mini 2 SE在第一代大疆 mini 無人機的基礎上做了一些改進使用了一樣的 2.7K攝像頭,除此以外,還支持 30分鐘的電池續航,最大 4公里的圖傳范圍。而在傳輸方面則采用了完全wifi傳輸的方式。


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科技領航 無人機助力城市建設 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月15日,伴隨著螺旋槳高速旋轉的“呼呼”聲,一架銀灰色無人機騰空而起。由四川嘉能佳電力集團有限責任公司嘉州電器分公司“飛機隊”隊長周建強駕駛的無人機,對220千伏范江I、II回線路進行全面巡視。

據了解,嘉州電器分公司利用無人機對樂山高新區、青江新區、蘇稽新區等區域約21.7平方公里進行的巡視,分別有6條220千伏線路、6條110千伏線路、2條35千伏線路、基塔300多基,跨越上述區域10余個自然村,旨在為下一步市政規劃發展、助力鄉村振興提供一條強有力的電力通道。

“以前巡這么多線路,巡線人員起碼要用時一個月的時間。現在有了這個好東西,一個星期就可以把線路桿塔巡完。而且精確度還非常高,比起人工望遠鏡,無人機很容易發現缺陷。”周建強介紹。

相比傳統的電力巡檢方式,無人機可以在作業難度較大的崇山峻嶺和深山老林、江河湖泊之間輕松實現作業。不僅更加高效和更加安全,在作業精度上,也逐漸實現了與專業攝像機相當的精度效果。那些用人工很難發現的線路受損部分,通過無人機空中巡視,可以清楚地進行研判。無人機投用后,可以直接飛越山頭,對山間輸電線路進行巡視。一旦發現異常情況,工作人員就能及時匯報,這不僅提高了巡線工作效率,而且提高了巡線工作質量。

嘉州電器分公司將繼續認真貫徹落實鄉村振興戰略,不斷提升供電服務質量,讓嘉州市民用上“放心電、安全電”,為美麗鄉村建設、嘉州繁榮發展作出新的更大貢獻。

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“末端+支線”無人機運營場景成本分析 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2020年4月,為進一步推進快遞進村工程,國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》,明確建立縣、鄉、村快遞物流體系,2022年底實現行政村全覆蓋。與此同時,隨著國家雙碳戰略的提出,綠色環保的發展理念逐步滲透進入各行各業社會經濟活動中。就快遞物流行業而言,構建綠色低碳且高效低成本的物流運輸配送體系,是落實快遞進村工程,促進行業長效發展的不懈動力。

   

“末端+支線”無人機運營場景成本分析

  隨著小型無人機和大型無人航空器技術水平的提升以及航空運營能力的增強,一方面,無人航空運輸摒棄了傳統陸運路由線路迂回冗長、高耗低效的方式,優化運輸線路,節能減排,充分滿足了綠色發展的理念;另一方面,末端無人機配送則破解了由鄉到村配送不暢的困境,真正實現快遞進村。末端+支線無人航空物流體系是快遞物流行業發展動力源泉中更加強勁的一支。

  與傳統陸路、航空貨運及物流配送模式相比,支線無人航空貨運與末端無人機物流配送相結合的模式具備較強的經濟性和適應性優勢。在這種模式下,專用航空物流網絡中的貨物由干線貨機中轉后經支線無人運輸機200-500公里的短途運輸到達智能物流中轉站點,再無縫銜接末端配送無人機設備至最終貨主,貨物自干線貨機開始由整套無人航空物流系統獨立地完成支線運輸和投遞工作。

  一方面這種模式能夠解決有人支線航空貨運資源短缺和人工成本高昂的問題,另一方面則可以解決現有物流配送中,貨物投遞的人員因素導致的及時性不足問題,同時大幅降低現有物流模式中企業的倉儲成本。在該模式下物流企業只需要定期對無人機設備進行檢查維護,確保其能夠正常運行即可。在為物流企業降低人力物力投入的同時,也為其極大地節約了成本,更有效保障了物流配送工作的時效性。每年雙十一購物節電商促銷期間,物流配送規模巨大,憑借人工投遞很難滿足客戶需求,而使用無人機進行投遞,對貨物進行有效的末級路徑網絡規劃和分流配送,則極大地降低物流企業的配送負擔和工時冗余。

  末端無人機配送應用分析及運營成本測算

  當前,我國的山區、農村等地區交通欠發達問題仍然存在,特別是行政村到自然村的末端通行,自然災害和惡劣天氣導致的交通阻斷情況時有發生。小型無人機不受陸地交通的影響,通過低空支線運輸,在此類末端物流配送領域能夠及時響應,快捷便利,發揮奇效。此外,由于當前尤其是農村地區線上消費水平不高,部分地區快件量有限,前期利用傳統的交通工具(汽車、摩托車等)實施配送,經濟性不佳。末端配送無人機帶來的高效低成本運力,能夠為此類地區提供過渡的經濟性較高的配送解決方案。等到此類地區快件量達到一定規模,再切換成其他傳統配送方式。

  末端無人機的運營成本主要由3個方面構成,包括無人機設備成本、供能設備成本以及能源使用成本。

  無人機設備成本是指一架無人機設備從生產制造到投入使用再到退役報廢過程中產生的所有投入,它包含設備的生產制造成本以及定期保養與不定期維修成本。

  如下表(以六旋翼無人機為例)所示,一款物流無人機主要由機體、動力分系統、飛控與航電分系統、載荷分系統以及其他輔助模塊構成。其中機體即為構成一架無人機的基本骨架,可以是一體成型的造型,也可以是中心體、機臂與腳架相對獨立的結構;動力分系統主要包含多套電機、電調和螺旋槳總成;飛控與航電分系統是無人機的大腦,包括飛控模塊、機載計算模塊以及傳感器模組,還包括地面端的輔助控制模塊;對于物流無人機而言,其載荷分系統就是裝載貨箱以及貨箱外部的涂裝貼紙等;其他輔助模塊則包括供電線路和信號線路使用的線材、接插件,以及結構連接的螺栓等。無人機的生產制造成本包括所有零配件的采購成本以及前期研發的成本分攤。

  供能設備成本是指無人機存儲及釋放能量的設備的使用成本。在純電動無人機設備中,供能設備指儲能動力電池;在油動無人機設備中,指燃油的儲存設備;在油電混合無人機設備中,指燃油存儲設備和儲能動力電池。一架無人機生產周期內,供能設備需要依據壽命定時更換,出現損壞時為了設備整體性能與可靠性也需要及時更換。因此供能設備的使用成本是指:無人機生命周期內,更換的所有供能設備的總采購成本。

  能源使用成本是指一架無人機生命周期內消耗的所有燃油和電能產生的成本總和。對于純電動無人機,燃油消耗量為0,電能的消耗成本即為能源使用成本;對于油動無人機,電能的消耗量為0,燃油的消耗成本即為能源使用成本;對于油電混合無人機,其儲能動力電池內的電能絕大部分由燃油轉化,約占95%,同時轉化率一般低于100% ;另外5%的電能由電能直充而得,充電損耗幾乎為0。

  中通海燕電動六旋翼無人機是目前正投入末端快遞配送應用的一款物流無人機系統,其最大載重達15公斤,設備成本為5.6萬元,每架次航程為20公里,生命周期內可運行總里程數為5萬公里,一共可飛行2500架次,達到總運行里程后即強制退役,且退役后便不再使用。這款無人機使用的動力電池的單價為每組5200元,考慮定期及不定期更換,可用充放電循環次數平均為500次,即每組電池平均可供飛行500架次,一架無人機生命周期內共需5組動力電池。一組動力電池充滿電需要1.5度電量,上海地區電價平均為1元/度左右。使用過程中,無人機運輸的包裹單件平均重量為0.5公斤,一個架次無人機最多可運輸30個包裹。

  初步測算,一架無人機生命周期內運營的總成本為8.575萬元,其中無人機設備及供能設備成本占比超過95%。總共可運輸的包裹數量為7.5萬個,則單個包裹的運輸成本約為1.15元。

  影響無人機運營成本的因素主要有6類,包括載重、無人機總飛行架次、設備成本、電池的充放電循環次數、動力電池的單價及用電成本。其中,電池的充放電循環次數及儲能容量與動力電池行業整體技術水平緊密相關;而用電成本則又與電機、電調、螺旋槳的動力系統行業整體技術水平以及地理區域緊密相關。

  當純電動無人機的載重提升至25公斤,單架使用成本控制為5萬元,電池單價控制為5000元,單架次用電量為2.5度,其他條件不變時,測算可得單架無人機運營總成本為8.125萬元。

  載重25公斤時,單架次運輸包裹最多為50個,共可運輸12.5萬個,則不考慮人工成本時,單個包裹的運輸成本可下降至0.65元。

  顯然,在電池損耗及無人機設備損耗接近的條件下,提升無人機的載重量,也能夠明顯改善運營成本。

  通過以上分析可見,現階段通過研發更大載重的無人機,并通過大規模量產控制無人機及電池設備的成本,是降低無人機運營成本的一種有效途徑。盡管上面的測算未考慮人員成本,但一方面隨著動力電池技術的發展,其儲電容量預計每年將有10%的提升空間;另一方面,電價的成本下降也可預見,相較東部、西部地區的電價仍然有較大的下浮空間。此外,相較純電動無人機,油電混動無人機的單架次航程普遍更高。因此隨著大載重油電混動無人機的成功研發并投入使用,其航程將成倍提升,配送距離和效率也將大幅改善,隨之而來的則是成本的進一步下降。末端無人機物流配送值得期待。

  當前支線物流運輸狀態分析

  為了更直觀展示,我們選取了中通快遞的2條路由線路進行綜合對比。

  傳統路由線路中,從牡丹江市到延邊市,快遞包裹需要先由牡丹江陸路轉運至哈爾濱,再運輸至長春中轉站,最后運送至延邊,全程陸運距離可達986公里左右。而經由陸運直達,運輸距離縮短至271公里左右。但如果采用支線航空直飛,一方面總航程可進一步縮短至183公里左右,另一方面由于飛行速度比陸運更快,時間也將極大縮短。

  另一條線路中,若需要將快遞從衢州運送至景德鎮,現有路由中轉線路是:從衢州出發,先向反方向運輸至金華,后再沿原路線返程直到南昌中轉站,最后再沿返程方向運輸至景德鎮,全程757公里。這中間路程多處往返重合,造成了極大的時間與成本浪費。若除去中轉線路,陸路直運總路程只有204公里。而選擇支線空運直飛,全程僅有165公里,只有路由中轉路程的四分之一不到。

  支線無人航空貨運運營成本測算

  支線航空貨運的運輸效率優勢明顯,如果其運營成本合理,必將能夠展現出傳統運輸模式無法企及的優越性。

  一般而言,飛機總運營成本可劃分為兩部分:直接運營成本和間接運營成本。直接運營成本指航空公司的飛機在航班/航線上生產過程中發生的各種費用,包括固定成本和變動成本,其中固定成本主要是所有權成本(既購機成本)、機組成本等,變動成本主要是燃油成本,維護成本,空勤成本,機場/總局收費等。

  變動成本中燃油成本是航路耗油量花費的費用。機場總局收費包括:民航基礎設計建設基金、航路費、進近指揮費、簽派費等。維修成本包括:計劃性維修活動的人工和材料成本、修理活動的人工和材料成本、GSE設備的維修成本、時壽件成本、人員定時復訓成本、訓練設施/維修設施/支援保障設施的使用/維護成本、技術出版物更新/修訂/發布成本、工程服務成本、工程支援保障成本、技術支持服務成本等。無人機的燃油成本和機場總局收費較有人機計算方法一致。考慮到國家對通用航空和無人機發展的大力支持,相繼出臺政策提倡發展,機場總局收費這塊有可能會做相應的減免。

  固定成本中的機組成本包括飛機駕駛員、運維人員和運控人員的工資,與有人機相比,有人機的機組成本除了固定成本中的機組工資外,還有一部分變動成本是機組人員的執飛小時補貼,同時有人機比一般情況下一架飛機會配3-5組機組,故無人機的機組成本較有人機成本優勢明顯。購機成本為飛機采購成本。為了充分開發、發揮通用航空的潛力,國務院和地方政府在政策上做出了大力支持,例如減免增值稅和關稅等,故本次測算的購機成本以飛機采購價測算,未包含增值稅等其他費用。其他運營成本包括機庫租賃費和通訊費。

  以某飛機設計公司研發的一款大型航空貨運無人飛機為例,其最大起飛重量達1400公斤,最大商載500公斤,最大航程1500公里,巡航速度可達240公里每小時,使用升限3500米。

  該型飛機設計使用壽命為12年,12年后殘值假設為0。假設航運過程中典型航段距離為200km,航班頻次為每天航飛6班,一周飛行6天。油價考慮到目前價格較低,受疫情影響所致,為非正常情況價格,故以以往的正常情況下航空煤油價格作為假設條件,假設為4000元人民幣/噸。考慮到現階段無人機運輸還屬于初級運營模式探索階段,在機組設置方面較為保守,一個機組由一名駕駛員、一名運維人員和一名運控人員組成,且可同時負責三架無人飛機的運行。機組成本依據某無人機企業的機組薪酬水平做的測算。維修成本是依據通航企業的維修經驗值做的綜合測算。

  通過初步模擬測算,在200km的典型航段中,預計該型飛機的單航段運行成本合計人民幣1161元,其中變動成本占直接運營成本的51.8%,固定成本占直接運營成本的48.2%。變動成本中機場/總局收費后期將有相應的減免政策,且量產后該飛機的售價保守估計將下降30%,運營成本將下降5%到10%。

  2016年國務院發布38號文件,將通用航空定位為戰略性新興產業體系,將發展通用航空上升為國家政策。民航局2018年發布《關于同意航空分類管理的指導意見》,加大放管服力度,致使省級政府成為通航發展的引導力量。無人航空產業已成為各地經濟轉型的重要抓手。作為一種綜合學科產業,當地無人航空運輸產業的發展,一方面能夠完善當地產業結構,有效帶動當地經濟,另一方面可以緩解地方就業壓力,培養一批新興行業人才。地方政府極大可能為此配套相應的的補貼政策,能夠進一步攤薄運營成本,實現更大的盈利空間。

  經過綜合測算,采用末端+支線無人航空物流的模式,可為物流企業降低經營成本達30%以上,提升運送效率達50%以上,其效率與成本優越性顯而易見,真正實現降本增效的目標。

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象群出圈,背后是默默無聞的無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近大家伙兒都比較關心迷路了“一路向北”的象群,通過照片和視頻大家都可以留意到象群的足跡和情況。

  此次跟蹤和抓拍象群的工作者就是“無人機”了,通過無人機航拍和跟蹤象群既不會驚擾到它們,也能時刻關注到它們的情況確保它們的安全。

  

  這里就不說象群了,說說跟蹤象群的無人機。

  1

  無人機以前是指各種型號的無人駕駛飛機,近些年來因為航模性質的無人駕駛多旋翼機(多旋翼/多軸飛行器)的普及,人們現在習慣上以無人機代指此類航模性質的無人駕駛航空器。

  由于航拍的“上帝視角”,讓很多人喜歡上用無人機攝影看到與眾不同的一面。除了日常航拍興趣,無人機的使用領域更是普及到生活中的方方面面了。

  物流運輸

  

  無接觸配送、實現“最后一公里”目標配送等。

  地理測繪

  

  搭載傳感器進行航空遙感影像拍攝,獲取高解析度影像。

  生物監測

  

  可以到達人力無法到達的區域進行監測。

  農業植保

  

  低空拍攝、監測植株生長情況;實現范圍灌溉等。

  災害救援

  

  比如火警現場的熱源監控、器材輸送、森林火災的范圍檢測與方向預測等等。

  賽事記錄

  

  大場所賽事的全場景記錄、監控,配合裁判發布警示、通知等。

  除了以上,還有治安維護、環境保護、氣象領域等等,無人機的應用已經拓展到許多方面。

  2

  無人機能在多領域發揮優勢,它的全能優勢是怎么發揮的?

  無人機主要分為飛行器和遙控器兩部分。麻雀雖小,但五臟俱全。

  

  1、飛控:

  飛控系統是實現“無人操控”自主飛行關鍵的一環,并保證飛行的穩定性,達到穩定飛行和懸停的需要。現在的無人機已經涌現出四軸、六軸、單軸、矢量控制等多種形式,飛控系統發展也比較成熟了。

  2、拍攝:

  拍攝的成像模塊一般采用低功耗圖像處理芯片,現在消費級的主流方案是1080p的,準專業級能到4K。現在消費級4k還沒有普及,由于在高空航拍需要根據飛行高度和鏡頭寬度來計算拍攝的面積,從而算出拍攝清晰度,這跟在智能終端的應用的拍攝方案是不一樣的。

  3、圖傳:

  無人機圖傳是采用適當的視頻壓縮技術、信號處理技術、信道編碼技術及調制解調技術,將無人機飛行拍攝的文件以無線方式實時傳送到終端設備,傳輸距離、延時性和清晰度是影響其工作的重要因素,而2.4GHz傳輸器是無人機圖傳系統的核心器件。無人機圖傳主流的技術有OFDM、WiFi等,但無人機作為便攜設備,傳輸功耗要小,但功耗小和距離遠相互矛盾,因此通常是減少帶寬占用保證文件清晰回傳。

  4、避障:

  無人機避障有許多方案,其中雙目視覺深度圖運算、雷達感知等技術都有在避障方案中使用。而現在無人機已經結合人工智能、計算視覺、雷達、監控裝置和全球定位系統協同工作,無人機避障技術可簡單分為感知障礙物并精準懸停、自主繞開、自主規劃路線三個階段。但由于 “視覺避障” 對計算能力要求極高,在成本和續航力限制下,大多數無人機只能提供單向的雙目避障能力。

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  5、云臺:

  在高空飛行拍攝時,相機維穩才能保證圖片的清晰度。云臺控制系統主要是研究以單片機作為控制系統的主控芯片,結合各種傳感器和執行機構而開發的云臺專用的控制系統。各種不同的傳感器或相機會被搭載在無人機云臺,限制于無人機載荷能力,無人機云臺自身結構的穩定性是云臺性能的重要性能指標。

  6、通信:

  無人機無線通信鏈路系統是無人機系統的重要組成部分,其主要是建立一個空地雙向數據傳輸通道。其中要求無人機飛行頻段不得對其他合法無線電業務造成影響,也不能尋求無線電干擾保護。

  3

  集這些功能于一身,無人機發揮出在空中的作用,被用于各種我們力所不能及的場景。但它沖鋒陷陣的時候,也存在許多不足之處,比如前段時間,一架無人機近距離拍攝火山口之后,直接墜入巖漿。

  

  一般情況下,在信號覆蓋的地方,無人機會自動計算返航所需電量,當電池剩余電量僅夠返航時,App會自動提示用戶返航。所以排除電池電量不足的原因,上述無人機墜入巖漿很有可能是溫度過高損壞機器內部控件或者GPS信號問題。

  但在無人機逐漸普及的時間段里,已經發生很多起無人機失控或者突然墜落破壞事物甚至是傷人的事件了。

  2017年日本發生首例無人機墜毀傷人事件,原因可能是操控無人機時受到無線電信號的干擾;

  2018年臺灣日月潭景區一位女性游客被從天而降的無人機直接砸中,機主稱因為硬件故障問題突然無法操控無人機;

  2020年四川眉山城區的無人機不慎掉落砸傷游客;

  這種事故很多,除了部分是操控失誤、遙控器失靈,有商家回應說是信號不穩定導致機器不受控,也存在環境磁場干擾等原因,因而無人機傷人事件一度很難維權。現在已有相關規定禁止無人機在人口密集處飛行,在戶外要確保機器穩定安全下飛行。

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  除了各工作應用領域,現在無人機的消費級市場也已經打開,要求無人機需要向公安機關報備,加強對無人機視距內運行時的管理。也有越來越多的法規開始限制無人機私飛“黑飛”,相對控制無人機飛行的安全和自由。

  無人機的消費級市場雖然被打開,但也幾乎是被大疆這一個品牌壟斷,其他品牌再想做到與大疆抗衡是很困難的。但在消費級市場之外,無人機的發展態勢還是趨向智能化,替代人類更高效地完成各領域的工作。

  隨著5G、人工智能、物聯網、云計算、大數據、虛擬現實等技術與無人機的不斷融合,克服避障遲鈍、突發失控、炸機等問題,集成先進的機器人技術和算法,成為具備智能視覺、深度學習的“智能空中機器人”。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
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遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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機場的無人機威脅:小題大做? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在2018年英國倫敦蓋特威克機場發生無人機事件之后,無人機被視為一種來自大眾的對航空安全的潛在威脅。兩年多來,全球發生了多起無人機安全事件。隨著無人機的應用范圍越來越廣,航空業應該把它當成一個威脅,還是將其納入監管并與其共享同一片天空?

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對航空業的威脅

按照西英格蘭大學航空工程副教授史蒂夫·懷特的說法,蓋特威克機場的無人機事件是公眾第一次將無人機視為一種威脅。“在那之前,人們只把無人機當成身邊的小問題,比如說它可能落在別人家的院子里。蓋特威克機場的無人機事件,第一次讓公眾發現無人機竟然能使整個航空系統暫時中斷”。

航空業當然已經意識到無人機的威脅。“但最大的問題是,對安全的威脅并不一定來自犯罪分子和恐怖襲擊,而是‘無知無畏’的普通人。”懷特說,“雖然只有很少一部分‘飛手’會造成安全風險,但他們并不是有意為之,更多是由于沒有得到良好的訓練。”

那么,為什么無人機會給全球航空業帶來如此大的威脅呢?懷特解釋說,無人機現在正以很低的成本被大量生產出來,成為一種大眾級別的電子產品。它不太可能因為一次空中撞擊就導致飛機失事,但它很小,而且很難被飛行員發現。

“無人機的可靠性表現在兩方面:一是無人機突然掉落在地上,給地面人員帶來安全隱患,但這并不是目前的主要問題。二是所謂無人機‘飛丟’的隱患,即無人機失去控制后飛向了遠方,而它有可能飛入機場管控空域。”懷特說。

監管的挑戰

為了幫助機場和航空運營人防范無人機的風險,歐洲航空安全局在今年3月初發布了名為《機場無人機事件管理》的手冊。這份手冊旨在指導航空運營人區分無人機的意外飛臨與蓄意擾亂。

歐洲航空安全局執行主任帕特里克·基在一份聲明中指出,這些行為未經授權是根本問題。“我們的目標是提出指導意見和提供實踐經驗,以幫助機場做好準備,并在無人機安全事件發生時采取正確的措施”。

監管無人機并不是一件容易的事情,因為無人機是一個新事物,亟須制定新的法律法規。“空域問題非常復雜,關鍵在于空域與飛行器之間的交互。我們已經具備了全新的監管能力,但與此同時也面臨更大的復雜性和更多需要考慮的因素,而我們大多數人并不了解。”懷特說。

與飛機共存

目前,無人機與航空業正在和諧共存,特別是在無人交通管制系統方面。懷特解釋說:“在原則上,這只是一個工程問題,即確保無人交通管制系統足以同時管理并追蹤成百上千架無人機。”

業界爭論日漸增多,特別是關于ADS-B技術。它是一個裝在飛機上,用來發射位置信號的裝置。“目前的重要問題是,規章制度是否應該強制無人機安裝位置信號發射裝置。這是一個很有趣的例子,可以說明解決哪些問題才能使這些飛行器和諧共存。”懷特補充說,“如你所見,路線圖十分清晰,但是想實現它需要花費大量的時間和金錢。”

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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熱成像無人機管大用!比利時志愿者從割草機前救出上百頭藏著的小鹿 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 比利時的一個非營利組織可能將“無人機公益應用”(Drones for Good)提高到一個新的水平,他們通過飛行任務來防止小鹿被農場割草機絞成碎片。

  據報道,該組織名叫“拯救小鹿斑比”(Sauvons Bambi),他們效仿其它歐洲組織的經驗,組織無人機在農田上空飛行,而這些農田將被農用車輛割草或者清理。他們的任務是:在小鹿的媽媽外出時發現躲在草叢深處的小鹿的跡象,并在農業機械鏟平這個區域前將它們驅趕走。

  他們召集志同道合的志愿者,在農民開始行動之前在農田上空執行任務——通常使用無人機。時間通常是黎明后的清晨,這讓無人機上的熱傳感器有更好的機會發現小鹿、幼小的野兔、兔子或其他蹲伏在危險之中的生物。一旦它們被定位,小鹿等即使面對人類也不逃跑的動物會被救援人員移走。然后把它們放在附近的一個安全區域,直到它們的父母來找。

  報道稱,該組織的發起者塞德里克·佩蒂特(Cédric Petit)起初覺得很艱難,因為熱成像無人機5000至7000美元的價格超出了他的承受范圍。但后來地方政府提供了補貼。而隨著活動被周圍人所知,他高興地發現不少農民也請求他的幫助,因為他們如果無意中殺死躲在草叢中的小動物也會內疚。

  該組織的網站稱,僅從5月7日起他們就拯救了108只幼鹿,但佩蒂特承認,要想取得像歐洲其他地方的同行那樣的成果,他需要的不僅僅是少量的試點(和更多的補貼)。他說,在德國每年有超過6000頭小鹿被從農業設備前救出來,盡管還有9萬到10萬頭小鹿和它們的父母因此死亡;在瑞士的一個州,15架執行任務的無人機解救了235只小鹿。

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龍航無人機總經理參加慶祝建黨100周年主題黨日活動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

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為慶祝中國共產黨建黨100周年,緬懷革命烈士,傳承紅色力量,以革命英雄的奉獻精神來激勵當代黨員砥礪奮進、不懈進取,6月11日,長春九臺經濟開發區、卡倫湖街道組織非公支部書記和各村黨組織書記及黨員參加“三下江南”戰役紀念館,開展慶祝建黨100周年主題黨日活動,緬懷革命先烈,傳承紅色基因,重溫入黨誓詞。

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  通過活動的開展,激勵并編策黨員傳承先烈精神,發揚革命傳統,不忘初心、牢記使命,在本職崗位上躬身實踐、無私奉獻,肩負起黨員的時代責任和歷史使命擔當。

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龍航無人機總經理以身作則,不斷提升自身的服務意識,努力在自己的崗位上稱為標桿,不斷學習,提高自身的政治素質、職業道德素質、文化業務素質、組織管理素質。積極向老一代無產階級革命家學習,在員工面前樹立無私奉獻的思想觀念,牽固樹立為民服務的宗旨,解放思想,不斷開拓進取,為各行各業注入年輕的、積極的、更新的因素。


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大氣壓只有不到地球的1%,那無人機在火星是如何飛起來的? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 你能想象嗎?無人機出現在火星的上空了!要知道,火星的起飛條件十分苛刻,讓無人機在火星飛起來并不是一件容易的事,那么火星無人機到底是怎么順利升空的呢?

因為火星是與地球最近的一顆類地行星,結構和地球非常相似,所以人類一直都在對火星進行探索。即使火星和地球有很多相似之處,但還是有很多地方與地球大相徑庭,因此在火星上的探究也絕非易事,就單單以大氣壓而言,僅僅只是地球的0.6%,如此低的大氣壓會不會影響火星上的飛行物呢?我們的火星無人機能不能在火星飛起來呢?此外,火星的大氣層與我們地球的大氣層相比要稀薄得多,僅是地球的1%,那造成的原因是什么呢?

首先是火星的質量,它的質量僅是地球的11%,較小的質量直接導致火星的引力不足,不足與提供對大氣層中分子的束縛力,從而分子可以向外太空逃逸,導致大氣層稀薄。

接著是大氣層自身的組成,其成份主要是二氧化碳,進而導致了火星表面的大氣壓只有600帕,這是什么概念呢?地球的一個標準大氣壓就有101.3千帕了,火星的大氣壓僅僅只是地球大氣壓的0.6%。間接導致了火星的大氣層高度達11.1公里,比地球高出于2.6公里。且當隨著高度的上升,壓力會隨之下降,這說明了火星上空的壓力會比地球的更加低。

除此之外,還因為磁場力弱,火星所處在太陽風環境中,正好太陽風里含有大量的高能帶電粒子,要是火星的磁場力足夠強,則只些帶電粒子只會在沿著磁場的軌道到達極地,但是火星的磁場力不足與把這些帶電粒子束縛在應該的軌道里,所以這些高能帶電粒子就會雜亂無章地轉移,并有很大的可能與大氣層里的帶電粒子進行碰撞,從而使這些帶電粒子獲得可以逃離火星束縛的動能,進而逃逸到外太空,這樣大氣層就更加稀薄了

總而言之,壓力極低,質量過小、磁場力弱導致了大氣層稀薄,那么為什么大氣層稀薄會導致火星上的無人機難以飛起來呢?因為壓力低空氣稀薄,沒有足夠的氣體流形成壓力差,螺旋槳煽動的氣流不夠大,產生的空氣浮力不夠,不能提供足夠的上升力,所以無人機難以在火星上起飛。

火星的起飛條件雖然是不夠理想的,但我們還是可以做到讓無人機起飛。在今年的2月美國“毅力”號火星車登錄后,其搭載的無人機“機智號”在4月19日也成功實現了首飛。在升空過程,“機智號”在短短的12秒內將螺旋槳的轉速提升到2400轉/秒,是普通無人機的5倍。升空后,“機智”號的飛行高度達到了3米,在空的停留時間達到了30秒,雖然并沒有在水平方向有所移動,不過能順利升空已經是人類開始征服火星上空的第一步了。

“機智”號的順利升空,得益于它的設計,首先就“機智”號的外形分析,據報道稱,“機智”號的主體僅有一個紙巾盒的大小,重量僅為1.8千克。為了可以提供足夠的上升力,在構型上不能采用傳統的多軸構型,只能采用共軸反漿直升機構型,它的旋翼是采用最先進的技術制造的,這個旋翼包含有2個轉子、4個葉片,每個葉片長1.2米,每個葉片均采用碳纖維材料制造,薄如蟬翼,輕如鴻毛,同時在葉片的數量上進行改善,因為過多的葉片不利于轉速的提升;

所以葉片的數量就縮減到了4片,這樣的設計不僅減少了“機智”號的重量,還能讓轉子的轉速得到提升,最終能讓起飛可以順利地進行。除了從構造方面進行改造,還從轉子的轉速方面進行提升,只要把轉速提升到足夠快,其所帶動的氣流量就可以提供讓無人機順利起飛的上升力。

對此,不僅要求轉速達到足夠快,還要要求轉速需要在短時間內達到需要的轉速。因為在最短的時間內讓轉速達到最高,這是可以節省部分“機智”號起飛需要的能耗。因為“機智”號采用的電池是鋰電池,電容量和我們日常生活的充電寶差不多,每次飛行90秒,就所需一個火星日,即24.62小時進行充電,所以節省能耗極為重要。

在無人機飛行的時間段也有要求,需要在中午11點左右的時候進行起飛,因為火星上的溫度特別低,夜間溫度低至零下83℃左右,日間溫度最低也到零下22℃。這個溫度對鋰電池特別不友好,所以“機智”號在中午11點左右完成飛行任務之后,馬上進行充電,不然極低的溫度會損傷電池,甚至毀壞電池。

火星上的磁場不僅弱,還雜亂無章,也不像在地球上擁有GPS定位系統,所以“機智”號不能提供磁羅盤了定位,只能依靠自身攜帶的流光攝像機,通過攝像中的參照物進行定位。

無人機在火星上飛行并不是只有不利的條件的,因為火星的引力很小,只有地球的三分之一,所以無人機并不需要消耗太多的動力來克服火星的引力作用。

值得一提的是,“機智”號自帶的相機可以在一秒鐘中內完成30次拍攝。短時間內的大量拍攝可以讓飛行時間較短的“機智”號獲取更多的照片資料,這有利于對火星的研究。

人類對太空的探求一直都在前進著,而這次的無人機在火星的首飛成功只是探索火星的一個開始,“機智”號研發小組一直都認為自己是探索火星的“萊特兄弟”,首飛只是一個開端,接下來的“機智”號將繼續執行4次左右的飛行任務。飛行的目標是飛行高度達到5米,平行引動的實驗距離可以達到50米。如果“機智”號可以成功達到這些目標,那么“機智”號將就此開啟它的“火星探險之旅”。

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涉案超2億,無人機立功!上海破獲假奔富、假波爾多AOP特大案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,上海警方經過3個多月縝密的偵查,在全國多地警方的配合下集中收網,破獲了一起制售假冒奔富、波爾多等知名品牌和產區的酒類產品系列案,這是今年以來全國首例制售假冒法國知名地理標志品牌葡萄酒案。

  據悉,該案抓獲犯罪嫌疑人60余名,搗毀制售假窩點19處、制假流水線5條,查獲假冒多個知名品牌紅酒5萬余瓶、假冒知名品牌白酒1200余瓶、假冒知名品牌洋酒3000余瓶,以及假冒品牌商標、酒瓶20余萬個,涉案金額2億余元。值得一提的是,在這次案件偵破中,無人機立下大功。

  01

  知名進口紅酒半價出售,

  奔富、波爾多等多個品牌產區被碰瓷

  今年1月,上海市公安局經偵總隊在發現,部分網店以明顯低于市場價的價格對外出售多個知名品牌的紅酒產品。以407型號紅酒為例,網站售價僅為市場價的一半。

  民警盧一成介紹,407目前的市場價格大約在1000元一瓶,但是像這種網站上,賣的就是400元-500元一瓶,售假人員對外宣稱可能是通過水貨渠道進來。

  另外幾款酒,產區被標注為”波爾多",看上去幾乎以假亂真。還有進口食品標簽,標注波爾多AOP以證明是波爾多產區的。而實際上,"波爾多"早在2012年就已在我國注冊了地理標志集體商標,這些假酒涉嫌侵權。

  權利人公司代表郭允飛告訴記者,波爾多產區協會之外的任何單位和個人是不可以在他的產品上未經授權使用"波爾多"中英文字樣的。現場情況看,它有些酒并不來源于波爾多,甚至也不是法國的酒。

  經品牌權利方鑒定,這些網店出售的紅酒酒瓶上的刻字和浮雕線條模糊、做工粗糙,均與正品不符,系假冒注冊商標的產品。

  02

  總涉案超2億,制售假網絡禍及8個省市

  通過對多家涉案網店和實體店的偵查,警方發現這些假冒品牌紅酒產品均來源于廣東莊某和山東王某處,自此,一個總涉案超2億的龐大制售假冒品牌商標和酒類產品的犯罪網絡開始浮出水面,并逐步查明了團伙成員的組織架構和犯罪手法。

  以莊某團伙為例,2021年以來,犯罪嫌疑人莊某等人為牟取非法利益,在未經品牌權利方授權許可的情況下,通過其在廣東兩市經營的酒業公司,私自印刷仿制假冒知名品牌紅酒產品的酒瓶、包材和背標,大量購入散裝紅酒原液后自行灌裝、貼標、裝箱。事后,莊某等人通過江蘇、上海等地的中間商張某、梁某等人,將假冒品牌紅酒產品批發銷售至包括朱某在內的全國多地經銷商。制售假網絡覆蓋了廣東、山東、江蘇、上海、河北、河南、遼寧、四川等全國8個省市。

  偵辦民警胡煜表示,莊某造假的成本實際上只有每瓶20元左右,經過層層加碼,到最后的消費者就要達到500元左右的價格。

  而與廣東莊某直接灌裝制假不同,山東的王某則是通過為下家"定制"的方式,來做假冒的波爾多紅酒。

  上海市公安局經偵總隊食藥環偵支隊食品犯罪偵查大隊大隊長楊海慶介紹,波爾多作為地理標志品牌,本身就代表了酒的品質,在法國酒類分級中,屬于品質最高的AOC類,而警方抓獲的這個犯罪團伙使用的酒液,很多酒液他也是進口的,但是他進口的往往是最低檔次的普通餐酒。據悉,這是全國首例制售假冒法國知名地理標志品牌紅酒案。

  03

  造假酒廠位置隱蔽,無人機偵查取證立大功

  據了解,這些假冒產地為波爾多的紅酒都來自山東的王某,而假冒的澳洲紅酒則來自廣東的莊某,由于兩人經營的酒廠地理位置都非常隱蔽,一度給警方偵查取證帶來了很大的困難。

  偵辦民警胡煜介紹,廣東莊某的制假工廠就設在一個山坡上,山坡四周都是曠野,只有一條公路進出,且管理嚴格,除了廠里面的管理人員,民警無法抵近偵查。

  地面銅墻鐵壁,無法偵查取證,于是,偵查民警將破局的希望放在了無人機上,得益于無人機的遠程航拍觀察,警方摸清了該團伙的作案規律以及工廠、倉庫分布情況。

  4月26日,警方突然開展抓捕行動,破案過程中,警方發現,盡管這家酒廠自己注冊了”賓富”品牌,但是在生產線上,使用的卻是澳洲某知名品牌的酒瓶和貼標。莊某承認,自己從山東大量購入散裝紅酒原液后,自行灌裝、貼標、裝箱,再通過中間商,銷往全國多地。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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巴格達國際機場再遭無人機襲擊 一處軍事設施被擊中 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 俄羅斯衛星通訊社14日援引伊拉克沙法齊通訊社報道,伊拉克安全機構消息人士稱,一架身份不明的無人機14日上午襲擊了位于巴格達國際機場的軍事設施。

  巴格達國際機場資料圖

  報道稱,該無人機開火擊中伊拉克空軍一處設施的防護屏障。消息人士表示,這次襲擊沒有造成人員傷亡。

  據早前報道,伊拉克安全機構上周曾發布聲明稱,巴格達國際機場遭到3架無人機襲擊,其中一架被擊落。

  在5月底,伊拉克安全部隊表示,發現并拆除一個以襲擊巴格達國際機場為目標的火箭彈發射平臺。

  據悉,巴格達國際機場附近的軍事基地駐有美軍和美國主導的國際聯盟部隊,針對該機場的襲擊時有發生。

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警用無人機出動遞送急用藥 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月13日下午,荔灣區白鶴洞碼頭附近,廣州市公安局法制支隊支援荔灣芳村抗疫民警林治森示意上方的無人機進行空投。

  這是疫情防控一線廣州警方為街坊愛心接力送藥的一幕場景。原來,前期林治森在三人小組走訪過程中接到了社區街坊龍叔的求助:“家里的藥吃完了,你們能幫忙嗎?”龍叔身患嚴重帶狀皰疹,三人小組里的醫護人員馬上為龍叔開了處方,但是,因疫情封控措施,部分藥品未能及時獲取。

  而這件事,林治森始終記在心上。前兩天,廣州警方部署60架無人機開展疫情防控重點區域的巡控,獲知信息的林治森馬上想到了龍叔的事:“能否通過無人機空投急需的藥品進來?”當即,林治森向市公安局疫情防控前線指揮部報告,指揮部立即協調警用無人機抗疫巡控組緊急研究并實施物資投放任務。

  警用無人機抗疫巡控組組員吳勝天接到任務后,立即為龍叔購買了一個星期的藥量,并進行了多次的空投實驗。隨后,他和隊友在海珠區的太古倉碼頭包裹好藥品,出動警用無人機,將藥品送至珠江對岸的白鶴洞碼頭。

  當天13時45分左右,封控區地面協同配合民警將藥物接收送達龍叔手上。至此,這場為患病街坊送藥的愛心接力圓滿完成。

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龍航無人機助力吉林省交通運輸廳舉行交通運輸應急后勤保障演練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

為深入貫徹《國家綜合立體交通網規劃綱要》關于完善交通運輸應急保障體系建設的指示精神,認真落實省委省政府和省安委會關于應急保障工作的決策部署,6月10日,吉林龍航無人機助力吉林省交通運輸廳舉行交通運輸應急后勤保障演練。

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演練模擬救援隊伍在應急搶險前線需要后勤供給,對標實戰要求檢驗后勤保障五項能力,即以應急熱食凈水供給科目,檢驗現場進行熱食制作、凈水處理、宿營保障的能力;以快速搭建指揮帳篷科目,檢驗為前線應急指揮部提供快速響應、安全適用的指揮場所的能力;以多方聯合搜救轉移科目,檢驗使用生命探測儀搜索被困人員、與社會力量聯合實施救援轉移的能力;以應急物資空中投送科目,檢驗使用無人機空中投送飲水、通話器等緊急物資的能力;以應急影像信息傳遞科目,檢驗應急通訊器材無線連接、前方影像實時回傳至應急指揮部的能力。

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演練體現實戰性、聯合性、科技化、專業化特點,突出專業人員和特種應急裝備應用,動用應急炊事車、淋浴凈水車、應急宿營車、應急充氣指揮帳篷、多功能無人機、生命探測儀、應急通訊包等裝備,展示出應急后勤裝備強大的保障作用,為今后實戰提供寶貴經驗和參考,取得良好效果。


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大疆到底有多豪橫?不怕老美封殺直接漲價,為中興華為出氣! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 有一家科技公司,它是中國近70年來唯一一家壟斷全球的科技巨頭,也是唯一一家讓老美恨之入骨也無法制裁的企業,它就是大疆。

2015年的夜晚,一架大疆無人機悄悄地降落在了白宮的草坪上,直到第二天早晨才被白宮的士兵發現。雖然事后查明,是一名美國的情報官喝醉后失誤操控所致,但是一架民用無人機竟然能夠突破重重防守,在白宮如入無人之境,這無疑是對這座有著世界超一流偵測、防空和干擾水平的官邸的最大嘲諷。

那一天,奧巴馬坐不住了,他在CNN的采訪中,震驚地表示:“能夠降落在白宮草坪的無人機竟然是你在隨便一家連鎖店就買得到。”

也是那一天,美國人注意到了大疆,這款性價比超強的無人機迅速橫掃美國市場,當中國年輕人都在排隊買iPhone的時候,美國的年輕人卻在排隊買大疆。

作為一家無人機公司,大疆到底能有多囂張呢?

如此出風頭的大疆自然是引起了美方的重視,繼中興、華為之后,大疆成了又一家被重點制裁的公司。但是美國反反復復把它拉上了黑名單的結果,就是大疆在美國的市場占有率又提升了兩個點。

2017年,美國國防部就曾高調封殺大疆,嚴禁陸軍使用中國大疆任何無人機及相關產品,理由就是所謂的“安全漏洞”,而作為漂亮國的小弟,澳大利亞當然也是緊跟其后。

但是,大疆還沒有任何反應,美國自己人就先坐不住了。美國的國家海洋和大氣管理局以及聯邦政府還有多家科研機構,紛紛出示證明表示大疆絕不存在數據泄漏問題。

而遠在中國的大疆公司聽到消息后,只是淡淡地給了份聲明回應:沒和美軍合作過。

原來,美軍手中的大疆無人機都是士兵和部隊自發采購的,因為它實在是好用,體積小、隱蔽性強且價格低廉不說,大疆的飛控系統和可操作性都完美吊打同行。

而且,禁令還沒一個月,澳大利亞自己就撐不住了,默默地恢復了大疆無人機的使用。而美國更加夸張,不僅自己暗中囤了800多臺無人機,美國空軍在采購時,還用很小的字申請道:"由于找不到替代品,希望特批采購大疆無人機。"

可以看出,大疆無人機是無可替代的,否則美國空軍也不會不惜打臉國防部禁令,也要引進大疆了。

之后,美國又是幾次三番針對大疆。

2018年,一家公司指責大疆侵犯其技術專利,美國人一聽這個消息,立刻火急火燎進行調查,兩年過去,實在找不到任何侵權現象,只能放棄禁令。

污蔑不成,美國又要提高關稅,誰知大疆反手一個漲價10%,在漲價前夕還遭到美國民眾的瘋搶,老美是一點辦法也沒有。

大疆為何就敢如此豪橫呢,難道它就不怕像華為一樣被美國斷芯斷零件供應嗎?

事實上,它還真不怕。

美國針對我們有領先趨勢的高科技企業,無非就是兩種手段。

第一種是專利制裁,但是拆開任何一臺大疆無人機,你會發現,從外觀部件到底層軟件,甚至是芯片幾乎都采用了自己的專利技術。到2020年5月為止,大疆累計申請專利 12900 余件,其中 PCT 國際申請達到4260 件,專利數穩居行業第一。

只要想做民用無人機大疆的專利技術都是不可逾越的,甚至整個無人機市場的規則都是由大疆來制定的,根本沒有美國企業什么事情,那么用專利制裁大疆也就無從說起。

而第二種,就是斷供零部件,只要是被盯上的企業,就會被禁止采購美國本土制造的零部件,也包括海外基于美國技術生產的零部件。

大疆的確也有部分核心零件來自于美國的供應商,例如陀螺儀從美國Invensense和ADI公司購買,視覺處理系統是從美國INTEL旗下的Movidius公司進口,主控芯片使用的是ST公司的ARM芯片以及高通提供的無人機專用CPU。

那為什么大疆卻完全不擔心被美國卡脖子呢?

這是因為,大疆雖然也用美國的零部件,但是卻并非高精尖的核心元件,也并非美國的不可,雖然歐美的體系卻是比較成熟,但是在國內也能找到替代品。

而且大疆能成為無人機霸主,除了因為它的元件組合能力,讓各種元件搭在一起發揮出最佳性能外,最為重要的是大疆有著自己的核心技術,從最早起家的飛控算法,到視覺定位算法,到深度學習智能算法,軟件和算法才是大疆碾壓競爭對手的關鍵,也是大疆面對老美制裁還能巋然不動的法寶。

美國為何屢屢針對大疆?

或許會有很多人疑惑,老美在大疆的事上屢被打臉,為何還要反復制裁它呢?大疆無人機不過就是會飛的相機而已,有何值得老美大動干戈的呢?

的確,為了能夠順暢出口,世界海關組織將中國的“大疆無人機”歸類為“會飛的照相機”,但這不代表大疆就沒有其他用途了。恰恰相反,大疆無人機的應用之廣泛,遠超你的想象。

從2016年大疆創新成立以來,就專注于無人機系統、影像系統等領域的研發,開啟了全球飛行影像新時代。此后,大疆秉持著“未來無所不能”的理念,在影視傳媒、能源巡檢、遙感測繪、農業服務、應急救援、基建工程等等領域都大展身手。

例如廣東電網就基于大疆開發的軟件“智巡通”,利用了5000余架大疆無人機實現自動飛行巡檢和清障,解決電力行業的線路巡檢問題,不僅效率更高還降低了人工巡檢風險。

還有在19年的巴黎圣母院大火以及20年的切爾諾貝利森林大火中,大疆無人機深入濃煙滾滾的大火上空,將火情變化及時準確傳遞給救援人員,幫助高效滅火。

甚至,大疆還因無人機被迫成了“軍火商”,用著不到十分之一的價格卻能擁有比擬軍用無人機的性能,還能高空偵查,攜帶輕小物品,這讓大疆成了很多外國老鐵炙手可熱的寶貝。

西方國家的一些敏感部門,比如軍隊、警察、政府部門和研究機構。一方面十分依賴于性價比極高的大疆無人機,一方面又對來自中國的科技表現警惕,這才造成了美國數次在制裁和真香之間反復橫跳。

美國造的出大疆無人機嗎?

雖然大疆近年來的表現十足強勁,但就是有些人喜歡自我否定,覺得中國的月亮沒有外國圓,認為美國不是造不出大疆無人機,只是不屑造而已。甚至還有網友評論,大疆就是靠便宜取勝,它的技術美國早就有了。

真的是這樣嗎?

先說第一點,美國只是不屑造而已?

這么說的人恐怕是根本不了解美國的無人機市場競爭有多激烈。

從 13 年開始,大疆就與美國無人機公司 3D Robotics 展開了激烈的競爭,2015年Lily Camera又憑一段無人機廣告視頻風靡于社交網絡,2016年市值百億的GoPro也宣布加入無人機戰場,即使是目前,美國還有公司想要在小型航拍無人機領域跟大疆分庭抗禮。

但這些公司無一不是敗下陣來,被大疆憑借著碾壓級的技術以及可控的成本迅速斬殺,尤其是3D Robotics不僅退出無人機制造行業,如今更是瀕臨破產。

難道這些美國公司花幾個億資金就是造個玩具玩玩嗎,可見,他們還真不是不屑造,而是真的造不出來。

再說第二點,大疆除了成本沒其他優勢,就更是天方夜譚了。

小型航拍無人機的技術是多方面的,大疆現在在飛控算法、導航算法、避障算法、視覺算法、傳感器技術等各個方面都是國際領先的。而且大疆每半年就會進行技術迭代,多年的自研積累早已形成一套非常完整的飛控系統。

根據一家權威機構畢馬威發布的報告,科技工業領域最具顛覆性的前10家公司分別為:亞馬遜、蘋果、阿里巴巴、大疆創新、谷歌、Netflix、Airbnb、微軟、Facebook和百度。大疆能夠排在第4位,可見在國際上是廣受認可的。

針對這些不看好大疆不看好中國科技的言論,我想說,真的不用妄自菲薄,中國的科技發展比你能夠切實感受到的還要厲害,尤其是尖端科技領域。我們是在長期的科技封鎖中發展的,卻能夠用幾十年的發展追趕上西方國家幾百年,世界上沒有哪一個國家可以做得到。

同時,大疆的成功也說明,在全球科技浪潮的席卷之下,踏實研發才是中國企業在5G時代最應該去做的事。那個靠講故事、賣人設、玩金融就能發家致富的時代終將過去。雖然自主研發看似吃力不討好,但正是這一項項自主技術才讓中國企業在被卡脖子時多了一份不屈的底氣。

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“可使用中國無人機!”五角大樓為美軍提建議,遭兩黨強烈反對 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著中國實力愈發強大,美國為維護“霸主地位“,手段無所不用,所涉及領域包括經濟,科技,政治。不過,有一些科技產品,美國即使有心遏制,但也要三思而后行,例如大疆科技的無人機。

當地時間6月2日,據外媒報道,美國防部出臺聲明表示,大疆科技的兩臺無人機通關安全審核,可被廣泛使用。聲明中表示,這兩架專門為政府機構設計的大疆無人機此前曾出現“安全爭端“,但經過長時間調查后,發現其無“安全隱患”,有關機構可正常使用。

從國防部的言論中不難看出,五角大樓是支持使用大疆無人機的,不過雖批準,可兩黨人員不樂意使用。共和黨參議員里克·斯科特表示,使用中國無人機勢必會帶來沒有必要的風險,不可接受。

康涅狄格州民主黨參議員克里斯·墨菲表示,用納稅人的錢購買中國設備是不可取的,不能“便宜”中國。五角大樓和兩黨儼然對立。值得注意的是,據美媒報道,美國會正謀劃更深層次的“無人機制裁”,欲禁止美政府在5年內購買中國制造或組裝的無人機。

其實,客觀來說,美國阻止不了中國無人機在其國內發展。近些年,其雖屢屢出臺“禁止無人機“政策,但都留有余地,例如去年年初時,出臺完相關無人機政策后,美政府緊接著就表示緊急情況下,可酌情使用。為什么呢?因為其深知中國無人機好處。

在美軍事領域,大疆無人機非常受歡迎,從美國防部禁止采購大疆無人機,卻還有訂購數據就可以看出,大疆無人機意義非凡。表面原因來看,不放棄中國無人機是因為物美價廉,而深層次分析就會發現主要還是因為中國無人機有安全保障,無實質性威脅。

近些年,美國雖高舉“國家安全“大旗針對中國無人機,但其也明白相比于其他國家無人機,中國無人機還是較為可靠的,而再加上無人機供應匱乏,進而就會出現如今美國防部批準使用大疆科技無人機的情況。

此外,值得注意的是,五角大樓雖澄清大疆無人機真相,但并不代表不再針對,畢竟,大疆科技目前還在美國“實體清單中“。不過,大疆無人機的無可替代性早晚會促使美國恢復對其使用。

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未來海戰無人機群的大規模使用是否就可以終結潛艇? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 冷戰結束后,隨著太平洋潛艇軍備競賽的加速,全球海軍都在尋求新的反潛能力。量子磁力計和基于衛星的光學傳感器等技術的發展導致人們預測,到 21 世紀中葉,潛艇可能會失去隱身優勢。

但是,水下和水下成群的廉價無人機(無人水下航行器,或 UUV)可能對潛艇構成最大和最直接的威脅。

蜂群無人機不同于更大、更高能力(和更昂貴)的遠程自主無人車輛,相比之下,蜂群系統體積小、重量輕、價格便宜、數量眾多——并且像來自同一個蜂巢的蜜蜂一樣聯網協作。

潛艇、更大的 UUV、飛機或軍艦可以用數百個這樣的廉價和一次性無人機傳感器平臺淹沒海洋,以形成一種長航時監視能力,可以根據新的情報和不斷變化的操作要求進行移動。

它們也可以通過看似非軍事的商業航運部署,潛艇分析師彼得科茨在一篇博客文章中觀察到,水下蜂群無人機可以特別提高一些國家的監視能力。

科茨指出,廉價且數量眾多的水下微型無人機可以在“網”中跨越數百英里,以檢測甚至跟蹤緩慢移動的潛艇。

“可能性是無窮無盡的,而且成本低廉,而且可以在和平時期發生——不需要昂貴的海軍資產。如果發生沖突,他們可以將海軍資產‘提示’到我們的 [澳大利亞] 潛艇上。”

更糟糕的是,隨著潛艇狩獵無人機的成熟,它們理論上可以獲得類似于現有Switchblade 地面攻擊微型無人機的進攻性神風能力 。

無人機群的局限性

無人機群,如果投入使用,數量太多且成本太低,無法使用大多數當前的軍事系統進行有效摧毀。

但小型無人機也有很大的局限性:它們不能攜帶太多燃料或武器。這限制了它們的航程和速度,這意味著它們可能需要某種長航時母艦(或“母機”)來部署。

此外,在進攻角色中,小型無人機的有效載荷限制意味著它們無法攜帶大型炸藥,而且很有可能導致潛艇癱瘓。Mark 48 重型魚雷有一個 650 磅的彈頭。相比之下,蜂擁而至的無人機可能會被限制在 20 磅或更少,這使得它們更有可能進行破壞而不是進行徹底的致命攻擊,類似于星球大戰中描繪的帽貝狀機器人。

通過密集的水介質維持水下通信鏈接也很困難。盡管自主無人機可以繞過這個問題,但它并不能消除監視系統傳輸有用數據的需要。對于攻擊性自主無人機,它還提出了是否信任潛艇的人工智能來正確評估它是否應該發動潛在致命攻擊的道德問題。

最后,小型 UUV 通過以非常低的速度行駛來獲得耐力。但是這些速度會使追擊或攔截以 6-12 節的速度巡航或以高達 30 節的速度沖刺的潛艇變得非常困難。

分布式水下無線傳感器網絡 (DUWSN)

今天的蜂擁式 UUV 設計主要集中在定位水雷和水下物體。

一個例子是由 Aquabotix 開發的 3.7 磅 SwarmDiver 無人機,它可以被拋到船的一側并由人類操作員遠程控制。目前的系統已經應用于反地雷任務、海底未爆彈藥回收、港口安全和港口防御。

一種可以探測水下地雷的系統也有可能發展為跟蹤潛艇。但是潛艇狩獵無人機需要掃描更大的區域,從而引發上述通信鏈路困難。

澳大利亞海軍研究所的科學家 Michael Kobold 和 Keith Aliberti 在一篇文章中描述了這些挑戰,同時建議聲學信號方法可以克服這些挑戰。

“然而,水下聲學通道具有大延遲和低帶寬的特點。此外,DUWSN 的傳感器節點是可移動的,并且會由于分散和剪切而相對于彼此移動位置,從而導致大量(可能成百上千)密集部署的傳感器之間的協調聯網成為一項挑戰。”

“傳感器節點通信的‘規則’,也稱為通信協議,是推進近實時信息傳遞的關鍵。美國海軍已經對新型網絡架構進行了研究和開發,以滿足短期、時間關鍵和長期、非時間關鍵的反水雷作戰需求。”

海軍還在尋求空中蜂群 LOCUST 無人機(代表低成本無人機蜂群技術)以掠過海洋狩獵潛艇的低空。這些可以從巡邏機上空投下來。海軍還開發了類似大炮的地基發射系統,可以將多架 LOCUST 無人機快速彈射到空中。

類似于 LOCUST 的無人機如何幫助反潛行動的一個例子是 P-8 海上巡邏機,它沒有自己的磁異常探測器 (MAD) 用于低空通過,并且通常在更高的高度運行以采取更好地利用其其他傳感器。

然而,由 P-8 投放的小型無人機不僅可以 處理那些低空電磁掃描,還可以搜索更廣泛的區域,因為 MAD 的探測半徑相當小。

2013 年,美海軍還測試了 Bluefin Robotics 開發的一種名為 Submarine Hold-At-Risk 或 SHARK 的無人機,這是 DARPA 名為分布式敏捷潛艇狩獵 (DASH) 的大型項目的一部分。

理論上,在使用無源傳感器探測到潛艇后, 將部署 SHARK 型無人機 。SHARK 然后會使用主動聲納來持續跟蹤潛艇的運動。

主動聲納 - 傳輸從水下物體反彈的聲波 - 提供比被動聲納更好的跟蹤。但是潛艇很少使用主動聲納,因為它也可能顯示自己的位置,就像在黑暗的房間里打開手電筒一樣。

因此,無人系統可以承擔用有源聲納跟蹤敵方潛艇的“冒險”工作,而部署它的母艦仍然可以通過使用無源水聽器收聽來獲得好處。

潛艇與無人機群

未來的潛艇將需要具備對抗無人機群的能力。他們不能用有限的昂貴魚雷來攔截水下無人機,而且他們缺乏像水面戰艦那樣的近身防御武器。

然而,他們自己可以從魚雷發射管部署攔截無人機。人們可以設想一種更高端的可回收無人機,其設計目的是在潛艇前方更遠的地方航行,并禁用遠距離、機動性較差的無人機或靜態監視系統。這些可能會得到更便宜的一次性攔截無人機的補充,這些無人機也可能試圖誘騙魚雷。

在烏克蘭和敘利亞的戰斗中,電子戰也已被證明非常有效地使空中無人機失效。也許可以為潛艇使用開發類似的系統。

The Drive最近的一篇文章 強調,至少自 2013 年以來,海軍一直在研究一種稱為對抗集成傳感器的多元素簽名網狀仿真或 NEMESIS 的對抗系統。

NEMESIS 采用包括誘餌、干擾器、聲學對抗和多輸入/輸出無線電 (MIMO) 在內的分布式系統來創建數十個假傳感器返回,以便對方操作員無法分辨哪些是真的哪些是假的。

因此,隨著傳感器變得更加多樣化和強大,地表上方和下方的隱身未來可能會從“隱身”而不是檢測轉變為具有合理目標的傳感器過度飽和,就像一個巫師創造虛幻的復制品來迷惑敵人。

雖然廉價但負擔得起的集群傳感器平臺的容量迅速增加對潛艇和其他隱形平臺構成了生存挑戰,但這些新系統可能反過來被證明容易受到同樣采用網絡集群技術的對策的影響。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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中國殲20找到最佳僚機?暗劍無人機亮相后,空戰實力得到提升 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 要知道,隨著全球科技不斷的發展,如今各個國家的實力也得到了大幅提升,尤其是在戰斗機領域,更是步入了五代機的時代。其中以美國五代機型號種類最多,畢竟該國除了擁有F-22之外,還擁有3個版本的F-35,可以說這就是實力強大的原因所在。

此外作為近年來發展勢頭無比迅猛的中國,也在2011年推出了自主研發的五代機殲-20,該戰機搭載2臺渦扇系列發動機,并且最高飛行速度大約在2馬赫左右,能夠搭載我國自主研發的霹靂系列空空導彈。此外殲-20還配備了同樣是我國自主研發的有源相控陣雷達,還為飛行員搭載了可視頭盔系統。

此外,殲-20還擁有強大的隱身能力,采用極為先進的隱身涂層,可以說該戰機的整體實力絲毫不弱于美制隱身戰機。那么作為一款五代機,如果在空中執行任務,必定需要僚機與其同行。此前一直認為殲-16會是最佳伙伴,可是隨著暗劍無人機問世之后,有望成為殲-20的最佳僚機。根據了解,暗劍無人機作為我國沈飛研發的一款大型無人作戰飛機,具備超音速、超高機動能力,在2006年至2014年進行研制,并且采用了翼身融合的布局。要知道這種設計,可是美國軍方在B-2隱轟上所采用的獨特設計。

當然作為我國研發的新型無人機,必定擁有較高的配置,比如說搭載了彩色CCD攝像平臺、紅外型成像儀、數碼照相機等設備。此外還擁有自主導航模式,能夠輕松完成實時地圖繪制、偽裝效果評估、打擊效果評估等任務。而且該無人機的最大起飛重量超過了10噸,最高飛行速度同樣達到了2馬赫左右,作戰半徑更是高達1000公里左右。

值得關注的是,暗劍無人機還擁有1000至1500公斤的載彈能力,可以說該無人機亮相后,不僅可能充當殲-20的僚機,同時也能大大提升我國空戰的實力。倘若戰爭爆發,單單憑借一款殲-20似乎無法完成壓制,可是如果有超高音速無人機充當僚機,那么完全有可能成功壓制對手。

可以說,隨著中國的實力不斷提升之后,在各個領域可謂是嶄露頭角,甚至在很多領域還達到了領先的地位。因此隨著我國綜合國力提升之后,在國際社會上的地位也是水漲船高。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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廣州:無人機遞藥 機器人送餐 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “我媽今年89歲了,患有阿爾茨海默病,這兩天就斷藥了,能幫忙買到藥嗎?”封閉管理區內不斷有居民發出求助。接到“十萬火急”的電話后,一群人隨即行動起來,有持續關注抗疫一線的記者,有工控黨員突擊隊隊員,還有順豐無人機技術團隊。昨日,廣州媒體首次嘗試使用無人機聯合送藥,同心抗疫打通“抗疫最后100米”,這背后正是科技抗疫力量在支撐!

打通“抗疫最后100米”:

廣州日報攜黨員突擊隊首次進行無人機空投物資

簡單的購藥在封閉區內卻不簡單,因為按照嚴格的疫情防控要求,藥店接單后送藥程序較多,為此,廣州日報聯合廣州國資系統黨員突擊隊組織“同心防疫·為你加油”進行無人機空投,昨日,已將首批藥品送到急需用藥的老人手中,借此科技力量打通了“抗疫最后100米”!

“老人斷藥,病情隨時可能發作,我們先找了廣鋼新城醫院,但沒有找到藥。”在廣州工控上班的羅全得知東漖街裕安社區一名老人急需購藥后,自己在平臺上下單并給藥店留言但未得到回復。讓羅全更著急的是,除了上述老人有用藥緊急需求外,社區還有一位60歲的馬先生也因為痛風難忍急需購藥。

廣州日報記者獲悉后,迅速與廣州工控“戰疫先鋒”黨員突擊隊隊長宋智輝進行溝通,并聯系上了順豐無人機團隊,隨后商定從技術上解決無人機空投藥物,并在廣州醫藥大藥店協助下促使藥品優先出庫。

昨日一大早,記者前往藥店取藥并將藥帶到順豐無人機團隊的起飛點:廣州志愿者公園。“我們從廣州日報接到一個需求,東漖街有位老人急需用藥,想借助無人機的方式直接運進去。”順豐快遞相關負責人表示,由于東漖街封閉了,正常車輛沒法進入,所幸在廣州國資系統黨員突擊隊隊員支持下在東漖街也布置了降落點,實現了海珠起飛直降東漖街。

經過無人機團隊的一系列準備工作后,8日12點21分,無人機從廣州志愿者公園起飛,大約7分鐘后到達東漖街裕安社區芳華都會廣場。當時老人正在社區做核酸檢測,而該核酸檢測點離降落點不到500米,當廣州工控“戰疫先鋒”黨員突擊隊隊長宋智輝迅速取下藥品并送到老人手中后,老人連說了好幾遍“多謝”。

家門口物資配送難題破解:

防疫配送機器人助居民足不出戶“零接觸”取餐

如何解決廣州封閉管理區內從單元門口到家門口的配送問題?能自主識別上下電梯、將物資送達指定住戶門口、抵達后自主呼叫住戶取物……這是在廣州荔灣區白鶴洞街道紫郡府小區進行防疫配送機器人調試工作的場景。整個配送過程無人跟隨,讓居民在自家門口即可實現全程無接觸式獲得配送物資,避免了接觸感染風險。

據了解,廣州封閉管理區投入使用的這款名為“蠶豆”的配送機器人,具有智能地圖導航及避障、自主搭乘電梯、跑腿送物等多重功能,可一次性高效服務三個配送需求,讓封閉管理的居民足不出戶,即可完成全程無接觸式取餐取物。

“發揮科技力量抗疫,為封閉管理社區提供民生配送服務,是我們義不容辭的責任。”千璽集團黨支部書記、副總經理肖然表示。今年4月起,這款配送機器人就已陸續進駐廣州番禺、花都多家酒店,負責24小時配送任務,為海外入境隔離人員提供服務,此次進入小區開展物資配送服務尚屬首次。“社區與酒店應用場景存在較大差異,例如在酒店,機器人到房間門口后可由后臺自動撥打房間固定電話提醒,但社區住戶的通訊方式千差萬別,提高了技術難度。”

通過技術攻關,研發人員解決了社區住戶手機適配的難題,并對高密度小區梯空信號相互干擾的難題給出了解決方案,得到了小區電梯維護商的大力支持。

突破這些難點,為后續更多高密度小區內機器人的自主上下電梯做好了鋪墊。完成紫郡府的部署后,千璽集團還將根據政府防疫部門要求,計劃在其他隔離小區提供服務。

廣州核酸檢測力量雄厚:

金域醫學廣州日核酸檢測量達35萬管

作為廣州的第三方醫檢機構,金域醫學過去一年在全國各地參與大規模篩查的豐富經驗在這次廣州抗疫中發揮了作用。截至6月6日,金域醫學累計完成檢測670萬人份。金域醫學集團黨委書記、董事長兼首席執行官梁耀銘透露,接下來集團產能將從目前的35萬管/天再提升到55萬管/天。

廣州日報全媒體記者探訪位于廣州體育館的“獵鷹號”氣膜實驗室得知,其日檢測產能達12萬管,相當于再建一個常態下的金域醫學總部中心實驗室的產能,主要用于大規模檢測,可以保證結果在24小時內發布。而目前在廣州荔灣和南沙還停駐著三臺“獵鷹號”移動實驗室,以滿足快速響應、及時出具結果的應急檢測需求。其中,大巴“獵鷹號”移動實驗室實現日檢測產能2000管,2臺集裝箱“獵鷹號”移動實驗室,每天可檢測合計1萬例單管。

連夜作業,與時間賽跑!繼廣州體育館“獵鷹號”方艙實驗室投入使用后,“火眼”方艙實驗室選址亞運城綜合體育館,建設工作于上周六凌晨緊急啟動。廣州日報全媒體記者采訪獲悉,首批15個艙體現已投入使用,6日還增設了5個方艙,目前,正在調運設備中。20個方艙實驗室單日可完成20萬管核酸檢測,若采用10混1混采技術,每日最高可檢測200萬人次核酸樣本。談及這次緊急任務,珠江文體亞運城分公司總經理彭小鍵說:“因為‘火眼’的規格和要求很高,我們團隊也希望拿出全國最高效場館運營保障水平來為它服務。”

廣州科技抗疫力量同時也在對周邊“輸出”。近期,中山大學孫逸仙紀念醫院向佛山派出一支核酸檢測支援隊及“移動方艙實驗室”,以支援當地核酸檢測工作。該實驗室日檢測量可達到3000~5000人份,10比1混采可達3萬~5萬人份。樣本進車后2~2.5小時即可出報告,可以節省核酸樣本的運送時間,比送到固定實驗室檢測要節約1~2個小時。

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工業級無人機應用爆發 空中交通漸行漸近 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

通用航空 無人機 空中交通

字數:2130 閱讀:6分鐘 來源:21世紀經濟報道

相比消費級無人機主要聚焦在生活娛樂場景,有更豐富和龐大使用場景的工業級無人機市場已經悄然崛起。

根據第三方機構Frost&Sullivan預測,2020-2024年全球消費無人機的復合年均增長率將有所下滑,從2015-2019年的24.09%下降至20.00%;而同期工業無人機將保持高增速,從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。

該機構指出,隨著應用場景的不斷拓展,全球工業無人機實現快速發展,預計2020年工業無人機市場規模首次超過消費級無人機,成為全球民用無人機的主要市場。

在此背景之下,針對包括農業植保、緊急物資運輸等在內的場景需求逐漸爆發,背后則是對大載重無人機的研發在加速,而未來的城市空中交通場景也備受期待。

近日舉行的世界無人機大會期間,峰飛航空科技副總裁謝嘉告訴記者,尤其在后疫情時代,非接觸式商業的推動,加上對應急物資運輸的剛性需求,具備大載重能力的垂直起降固定翼無人機市場正逐漸被開發出來。

大載重需求攀升

據了解,因為無人駕駛、大載荷長航時、綠色環保、無需建設大型機場和滑行跑道等基礎設施的優點,eVTOL(電動垂直起降)技術被認為是自直升機誕生以來,航空業最重要的技術變革之一。

東方證券在研報中指出,如今市場對于無人機在懸停時間、巡航速度、航程與起降場地方面都提出了更高的要求,而多旋翼、直升機和固定翼無人機都無法同時滿足這種多方位的需求。

具體來說,多旋翼無人機受制于續航時間和航程短;無人直升機造價較貴,飛控難度也較高;固定翼無人機則是對起降場地的要求較高,一般需要跑道。垂直起降無人機因兼具優秀懸停能力和較長的巡航速度與航程受到市場關注。

該機構指出,經過改進設計,結合電動垂直起降飛行器和固定翼飛行器的優勢,采用多旋翼和固定翼復合的垂直起降固定翼構型能提高無人機氣動效率、航程和安全性。

謝嘉也分析道,全球現在需要在空中作業完成任務的場合很多,諸如運輸緊急物資等。但是以往受限于傳統飛機需要各種設施匹配,直升機又有較高成本等問題,這些并沒能夠很好實現。“現在有了垂直起降構型的大型載重固定翼無人機,可以帶來改變。”

他指出,垂直起降固定翼無人機的特點包括,不需要機場和跑道,因此飛行范圍相對自由;相比直升機的維護和運行成本較低,且沒有復雜的結構讓這類產品的安全性和可靠性都得到極大提升。

“以前看起來沒有這類需求,是因為技術水平還沒有達到。”謝嘉指出,峰飛航空科技目前發掘的應用落地,主要是在有緊急物資運輸需求的場景,這些時候對于急迫性和時效性的要求高于對成本的考量,將會是代替直升機的很好工具,同時也不是目前物流公司在研發運輸型無人機的定位所在。

“這類無人機在這些場景中的穩定性、可靠性和可重復性高于直升機,成本相對更低,因此會有相對更好的實用性。”他續稱。

走向空中交通的愿景

對于絕大多數研發大載重無人機的廠商來說,走向載人都會是未來長期發展的目標之一。而在海外,這類型廠商已經獲得了資本的諸多關注。

根據Frost&Sullivan預測,垂直起降固定翼市場規模五年增長10倍,2019年12.31億元增長至2024年124.26億元。同期,多旋翼市場規模僅增長3.6倍,2019年64.06億元增長至2024年232.10億元,市場份額相應減少17.65%。

在這其中,eVTOL正打開的新應用場景城市空中交通(UAM),將在資本助力下加速走向商業化。

謝嘉向記者表示,在目前尚沒有實現空中交通的過程中,重大物資運輸會是核心應用場景,同時其也承擔著沉淀后續能力的角色。“載物的場景需求很大,因此這是公司現階段的業務核心,而在載物過程中,通過對產品進行不斷迭代,然后將平臺能力更成熟、有保障,并以此更好過渡到載人階段。”

據分析,eVTOL的商業化要經歷七個階段:設計、公告、驗證測試、全尺寸測試、載人測試、生產、商業化推廣。目前,海外廠商中,空中客車、波音等大公司以及Lilium、Volocoper、KittyHawk等新興企業都正在打造自己的電動垂直起降飛行器以用于城市空中交通。

在無人機大會期間,峰飛航空科技展示了大型物流垂直起降飛行器V1000CG概念機。其最大起飛重量1000公斤,最大載荷300公斤,純電版滿載最長航程250公里,混動版滿載最長航程1000公里。謝嘉指出,這一機型的樣機已經研發完畢,開始著手生產。

新冠肺炎疫情之后,非接觸商業的盛行讓工業級無人機的使用需求也在不斷疊加。謝嘉稱,公司的潛在意向訂單在此期間有所增加。且目前市場上對于更大載重,尤其是超過1T起飛重量的無人機產品關注度很高。

“越大載重,這種構型會越有優勢。當然技術會需要持續提升,但目前的最大難點其實并不在于技術本身,而是對于空域的開放程度。”謝嘉續稱,由于對空中管理是一門很新的工作,其逐漸開放需要一個過程。

“我們國家最大的優勢,是垂直產業集成,也即包括電機、電控等核心技術能力環節都來自國內,而國外不少廠商采用外購方式,無疑拉高了不少采購成本。”他續稱。

不過需要指出的是,空中交通是可以期待的愿景,但其定位與目前我們生活中的日常出行還有所不同。

謝嘉解釋道,空中出行與消費級無人機完全不同,其不會成為主要的出行方式,但會是對地面交通很好的補充。舉例來說,從一座城市的機場前往市中心,采用公共交通形式需要多個小時,但是在空中飛行可能只需要十多分鐘。

“這是一個很龐大的市場,隨著后續技術的成熟,對資金不太敏感但又著急出行的人群,會是其中需求的主力。”他表示。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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未來五年,無人機將達到怎樣的智能化? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近五年來,中國無人機應用優勢明顯。

“2020年,我國無人機市場規模已經超過200億元,到2025年,民用無人機產值將達到560億。據德國無人機公司估計,全球無人機市場在2025年的規模也將達到428億美元。”

在今天舉行的2021國際無人機應用及防控大會開幕式上,中國工程院呂躍廣院士在致開幕辭時如此表示。

在他看來,隨著5G、人工智能、物聯網、云計算、大數據、虛擬現實等技術與無人機的不斷融合,無人機將集成先進的機器人技術和算法,成為具備智能視覺、深度學習的“智能空中機器人”,推動下游應用市場需求的持續爆發,其應用也必將更加多元與深化,在農業、測繪、電力、環保、勘探、公共安全、智慧物流等領域。

“未來無人機將向智能化方向發展。”呂躍廣說,智能無人機正在代替人類,且比人類更加準確、更加高效,“無人機已經成為智能化社會不可或缺的重要的應用平臺。”

無人機的這種發展態勢,用國家郵政局政策法規司巡視員靳兵的話說,近些年來,隨著科技的進步,社會的發展,需求的爆發,無人機市場快速繁榮,尤其是疫情期間,研發應用取得了豐碩的成果。

“我們高度重視無人機在郵政快遞物流領域的應用,并率先在全國多地支持相關方面進行試點,是無人機應用研發的重要行業,可以說,它正改變著郵政快遞物流的組網方式、商業運行模式,必將對整個行業發展帶來巨大的影響。”

在他看來,郵政快遞物流無人機有著廣泛的應用場景。隨著我國經濟社會的快速發展,特別是電子商務零售業的興起,郵政迎來了二次輝煌。以快遞業務為例,連年快速攀升,即便是2020年疫情期間,仍然達到834億件,同比增長31%,規模占全球的62%,對全球快遞的貢獻率超過70%。“目前有關的邊遠山區、農村、海島用戶的快遞需求量、農產品進城、工業品的下鄉任務非常繁重。尤其是更邊遠的地方,只能靠無人機。”

目前,行業中排名前十位的快遞企業都在研發自己的無人機,順豐京東自不必說。2018年3月,華東民航局頒發了第一張國內的無人航空運營許可證。目前,順豐已經在相關的四川西部、云南北部飛行了4萬架次,飛行里程達到45萬公里,每天起降1000架次,目前已經實現產業運營模式,達到收支平衡,對行業推廣應用有很大的信心。

針對行業內無人機發展存在的服務無標準、服務流程不統一、民航空管部門關注的安全隱患、沒有空域可信服的解決方案的問題,在無人機設計制造標準和飛行標準尚不健全的情況下,國家郵政局先行一步,在2019年5月率先開啟了快遞物流無人機的投遞服務標準研究工作。并于2020年10月發布,2021年1月正式實施,得到了相關方面的充分肯定,為快遞物流無人機的場景應用奠定了基礎。

“下一步,國家郵政局將堅持在政策法規、標準、規劃、科技研發、試點示范等方面做出系列的安排,讓國家有關鼓勵政策在行業落地見效。”靳兵說,無人智能在行業的海量應用條件初步完善,并且具備,預計在五年內將迎來爆發式發展。

作為高度科學化、高度社會化、高度戰略化的高端裝備,無人機在民用和軍用領域應用越來越廣泛。我國無人機產業經過廣大科技人員和產業界的共同努力,已經在國際上占有了重要的地位,特別是消費級無人機,已經成為“中國制造”靚麗的名片。

“無人機是未來通用航空的重要組成部分,是國家戰略性新興產業,是國民經濟新的增長點,也是綜合國力的重要體現。”中國工程院院士呂躍廣院士總結說。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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無人系統在智能交通領域大有用武之地 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 如今,在交通事故處理、違章取證、指揮調度、日常巡邏、活動安保、重點路段布控、交通渠化等多領域,均能看到無人機的身影。特別是在一些監控盲區,無人機可以發揮重要作用。

無人機在智慧交通中的應用

隨著我國交通的智能化、信息化、數字化水平的全面提升,以及5G 技術應用推廣,在國家立體化綜合交通建設發展的背景下,無人系統在交通領域大有用武之地。

相對于傳統的道路監控,無人機高度機動、布點靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導、流量檢測等方面具有巨大應用優勢,據了解,針對不同的智慧交通應用場景,無人機已經成為人們出行的安全守護者。

比如,無人機應用在高速公路可有效提高交通運輸管控效率,巡查監測路面的實時圖像和環境信息,及時發現危險隱患,保障路面通信設備的安全和交通的暢通。因高速公路橋下空間隱蔽性強、人工巡查時效性差等特點,應用無人機開展巡查,能實時發現違法行為并固定證據,對輕微違法行為可以通過喊話的形式及時進行制止,對突發事故或高速擁堵時段執法車無法立即趕赴現場時,可通過無人機實時圖傳,掌控現場交通情況,有效提高執法效率。無人機技術為交警日常工作帶來效率提升的同時,也提供了更高的安全保障。

未來,無人機在交通管理,特別是公路和高速公路的管理上有很多應用,無人機應用的發展迎來新的市場機遇。

無人系統,智享未來

如果你想看看目前中國無人系統領域有多少生力軍,6月19日-20日可以來滄州看看。

繼5月21日深圳舉辦的2021第五屆世界無人機大會暨第六屆深圳國際無人機展之后, 2021京津冀國際無人系統大會暨展覽會、第五屆世界無人機大會京津冀分會場”將于6月19-20日在滄州國際會展中心舉行。

據了解,本次大會以 “無人系統,智享未來”為主題,由深圳市無人機行業協會、滄州市經濟開發區主辦,將于6月19-20日在滄州國際會展中心舉行。為國內外無人系統和人工智能企業參與滄州產業發展提供技術交流、理論研討、項目對接、投資咨詢,推進產研對接、產需對接、產融對接,助推滄州“水陸空天”一體化無人系統產業發展,培育壯大經濟發展新動能。

“會、展、演、賽、銷”一體,亮點紛呈

大會將集“會、展、演、賽、銷”于一體,通過“現場參會+網絡直播+視頻會議連線+云上展館”的方式舉行,將舉辦多場產業高峰論壇,舉行招商推介暨項目簽約儀式,安排“水陸空”多場多機型無人系統協同表演賽、供需專題對接展銷等多項活動。

工業無人機、消費無人機、人工智能機器人、無人駕駛汽車、無人船舶、無人潛航器、民用無人系統等多領域無人產品將云集滄州,雜技、武術、無人系統水陸空協同展演和“運河之眼”千架無人機協同展演等節目精彩紛呈。

大會將充分融入“智慧滄州”元素,從嘉賓的迎送(無人駕駛汽車)、簽到(智能機器人),到簽約、啟動儀式(無人控制系統),再到表演(無人機、無人艇、無人駕駛汽車)、參觀考察(無人駕駛汽車),全面展現京津冀無人系統創新發展新成果。

重磅嘉賓 大咖云集

大會由深圳市無人機行業協會聯合百度網訊、廣東院士聯合會、深圳吉影科技、航天神舟飛行器公司等多家企業和組織主辦。屆時,國內外專家學者、院士、無人系統領軍人物和知名企業將匯聚滄州,共謀無人系統產業發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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中國076型“小航母”,專門搭載無人戰斗機,首次領跑世界 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 機場反無人機的“熱門”技術

1.射頻 (RF) 分析儀

RF 分析儀由一個或多個用于接收無線電波的天線和一個用于分析 RF 頻譜的處理器組成。它們用于嘗試檢測無人機與其控制器之間的無線電通信。

有些系統能夠識別更常見的無人機品牌和型號,有些甚至可以識別無人機和控制器的 MAC 地址(如果無人機使用 Wi-Fi 進行通信)。這對于起訴目的特別有用——證明特定的無人機和控制器處于活動狀態。

當使用多個分散得很遠的無線電單元時,一些高端系統還可以對無人機及其控制器進行三角測量。

優點:成本低,檢測(有時識別)多個無人機和控制器,被動所以不需要許可證,有些可以三角測量無人機和控制器的位置。

缺點:并不總是定位和跟蹤無人機,無法檢測自主無人機,在擁擠的射頻區域效率較低,通常是短距離。

2.聲學傳感器(麥克風)

通常,麥克風或麥克風陣列(許多麥克風)可檢測無人機發出的聲音并計算方向。可以使用更多組麥克風陣列進行粗略的三角測量。

優點:檢測近場內的所有無人機,包括那些自主運行的無人機(沒有(射頻發射)。在其他技術無法解決的地面雜波中檢測無人機。在其他傳感器視線之外的區域中填補空白,高度機動且可快速部署,完全被動。

缺點:在嘈雜的環境中效果不佳,距離非常短(最大 300-500m)

3.雷達

優點:遠距離,持續跟蹤,高精度定位,可以同時處理數百個目標,可以跟蹤所有無人機,無論自主飛行如何,不受視覺條件(白天、黑夜、霧等)的影響。

缺點:探測范圍取決于無人機大小,大多數不區分鳥類和無人機,需要傳輸許可證和頻率檢查以防止干擾。

4.射頻干擾器

射頻干擾器是一種靜態、移動或手持設備,可向無人機傳輸大量射頻能量,屏蔽控制器信號。

優點:中等成本,非動力中和。

缺點:距離短,可能影響(并干擾)其他無線電通信,可能導致無人機出現不可預測的行為,可能會無意中將無人機發送到其目標。

5.GPS 欺騙

該設備向無人機發送新信號,用其用于導航的 GPS 衛星代替通信。通過這種方式,無人機被“欺騙”到認為它在其他地方。通過實時動態改變 GPS 坐標,無人機的位置可以被欺騙者控制。例如,一旦獲得控制權,無人機就可以被引導到“安全區”。

優點:中等成本,非動力中和。

缺點:距離短,會影響(并干擾)其他無線電通信。

6.高能激光器

一種高功率光學設備,可產生極其聚焦的光束或激光束。激光通過破壞結構和/或電子設備來擊敗無人機。

圖片來源:洛克希德馬丁公司

優點:物理停止無人機。

缺點:成本高,附帶損害的風險,大型系統,主要是實驗技術。

7.高功率微波 (HPM) 設備

高功率微波 (HPM) 設備會產生能夠干擾電子設備的電磁脈沖 (EMP)。EMP 會干擾無線電鏈路并由于其產生的破壞性電壓和電流而中斷甚至破壞無人機(以及范圍內的任何其他電子設備)中的電子電路。HPM 設備可能包括一個天線,可將 EMP 聚焦在某個方向,從而減少潛在的附帶損害。

優點:在射程內,無人機可以有效停止,非動能。

缺點:成本高,有無意中中斷通信或破壞該地區其他電子設備的風險,無人機有效地立即關閉,不受控制地墜落到地面。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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中國076型“小航母”,專門搭載無人戰斗機,首次領跑世界 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 眾所周知的是,作為現代化海戰的核心裝備,航空母艦在任何的任務當中都能發揮舉足輕重的作用。也是由于這一點,航空母艦的設計制造技術,一直被當今世界上各個主要軍事大國給緊盯著,生怕落后他人一步。而作為后發的海洋大國,中國在航母的設計制造上,雖說有著“遼寧”號這樣的極高起步,但由于實際運用經驗的缺乏,中國的航母技術在很長一段時間內都難以同西方國家相提并論。

而就在近些日子,這些個聽風就是雨的美國媒體,又整了個大新聞出來。他們表示目前的中國正在發展一款次時代的中型航空母艦,全球沒有任何一個國家有同類型的產品。

076型兩棲攻擊艦想象圖

據悉,這款中型航母的代號被命名為076,雖說和075兩棲攻擊艦被劃歸同一類別,但它卻是航母。

報道中說,咱們的這個076,他實際上是基于075的平臺所發展出來的玩意。但不同于尋常的航母和兩棲攻擊艦,這個076主要是以無人機作為主要進攻手段。也就是說,它是一艘專門為無人機服務的航母,用領跑世界來說也毫不為過。

而且,不同于大家所熟知的遼寧號,這艘中型航母裝備了一臺電磁彈射器和攔阻索,可以實現無人機的起飛與回收。

國產大型無人機

告訴大家,中國目前的無人機技術水平已經發展到了一個相當高的水準,攻擊11、無偵8這樣的尖端裝備已經進入部隊服役,而以這些玩意兒為基礎上開發出一型專門的艦載型號,對于中國而言并沒有什么技術難度。

更何況,由于無人機的體型較小,其在起降上相比于傳統的有人機反而存在一定的操作優勢,即便是降落失敗了,所能造成的損失也并不會高到哪里去。最重要的一點就是,后勤保障的難度降低了。由于無人機的集成度較高,不需要考慮到人的要素,傳統飛機要考慮到的供氧、氣壓等因素都通通不需要。同時,較小的體型還讓它的可維護性得到了提升,整備難度大幅下降,甚至在航母上就可以完成大修工作。

此外,無人機還可以在設計上進行一定的“放飛自我”從而將過載徹底放開,在結構強度所允許范圍內的任何高G力機動都能輕松實現,從而達到提升綜合作戰能力的根本目標。

目前的主流三代戰斗機也好,還是四代戰斗機也罷,它們被限制機動性的最大原因,就是在這個人的上面。從物理學的角度來看,如果飛機過載G力太大的話,整個飛行員都是要被壓癟的。

而若是放到這種航母自身上,它的意義也是非凡的。由于體型的限制,此種航母的建造成本要遠低于現有的艦隊航母,進行大規模制造幾乎沒有成本上的顧慮,定位更像是第二次世界大戰當中的護航航母。也是由于這一點,這種航母在使用的靈活性就十分的巨大了。比如說傳統的兩棲登陸任務,就能配備這樣一艘中型航母,搭配反潛直升機和打擊無人機,在艦隊當中擔任反潛戰和航空戰的核心。加上預警無人機所提供的態勢感知加成,實際作戰能力雖說肯定比不上正規艦隊航母,但勝在使用成本和門檻之上。

不過吧,這美國人說歸說,這玩意到現在沒有影子的事兒,具體會不會造出來這么一個玩意兒,還要打上一個大大的問號。

但是吧,美國人這次罕見地承認了咱們在造船這一塊兒上,比起他們也好,乃至于整個世界也好,走在了前列,這種實事求是的精神,還是值得鼓勵一下的。

不過,這些個美國人與其猜來猜去中國的這些個新銳艦艇,倒不如先擔心一下自家的那些個玩意兒吧,畢竟在055萬噸大驅服役的當下,美國人自家的下一代大型水面戰斗平臺LSC,到現在可是連個PPT都還沒搞。

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日本公司KDDI開發出可遠程進行水中檢查的“水空合體無人機” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

■無人機自動飛行到檢查場所,可以遠程進行水中檢查

日本KDDI、日本KDDI綜合研究所、日本專業無人機(prodrone)等3家公司于6月10日,在水壩及港口設備檢查、水產漁場監視等方面,為了確保節省人工和安全,開發了在自律飛行到檢查場所的空中無人機上搭載有影像傳輸及聲波定位的水下無人機的“水空合體無人機”,日本人說這在世界上尚屬首次,并于2021年5月31日完成了技術證實。

水空合體開發的背景

近年來,在水產養殖和水域基礎設施的檢查領域,日本由于少子高齡化等原因,人手不夠成了最為嚴重的問題。尤其是在對能夠支持水下作業的水下無人機的需求不斷增加的同時,對于傳統的水下無人機來說,需要將船舶送到檢查現場。

因此,水空聯合無人機被開發了出來。通過4G LTE等移動通信方式遠程控制無人機,并利用實現安全遠距離飛行的“智能無人機平臺”,使無人機足不出船即可自主飛行至檢查地點,著陸后,水下無人機自動分離,實現遠程水下檢查。

今后,在湖沼和海中的工作等領域,將創造出無人機的新市場。日本KDDI、日本KDDI綜合研究所、日本專業無人機(prodrone)等3家公司今后將在2021年度中根據各個用途進行實證,并將在2022年進行商業化開發。

水空合體無人機的特征

在空中無人機(母機)上搭載水中無人機(子機)的合體型無人機利用智能無人機平臺在平板電腦上進行了無人機遠程操作,可以控制“飛行”、“著陸”、“分離”、“潛航”、“浮起”、“回收”、“返回”等一連串的動作。用KDDI綜合研究所獨有的聲音測量技術正確測量水中的子機的位置,將水中的子機的影像實時傳輸給操作者。

從三家公司的角色分工來看,KDDI提供智能無人機平臺,KDDI研發實驗室負責整體開發,開發聲學定位部件,日本專業無人機(prodrone)開發水空聯合無人機。

此外,該水空合體無人機預計將在2021年6月14日~6月16日舉辦的展覽會“日本無人機2021”上在KDDI的展位展出。在KDDI展位上,除此之外還將展示支持移動通信的智能無人機平臺、物流、監視、檢查、測量、農業各領域的提供示例等。

并非世界上首個水空無人機

這種水空兩用無人機其實早在2018年的時候就被設計出來了。

2018年,美國工程師公布了世界上第一架叫做Spry的防水無人機,它能像潛水艇一樣潛入水中,像船一樣漂在水上,還能以40英里/時(60公里/時)的速度在空中飛行。

這款售價765美元(合585英鎊)的小玩意兒,名叫Spry,擁有內置的4K相機,既能錄制視頻,又能在飛行中拍即時快照。防水遠程控制有一個集成的監視器,以查看Spry的現場視頻饋送。這個視頻饋送也可以用幾個視頻監視器同時觀看,讓飛行員與朋友家人分享他的飛行經歷。

Urban Drones公司首席執行官羅德里格斯(Alex Rodriguez)表示,Spry能夠潛入水中并在空中飛行,這使它成為有史以來功能最全的無人機。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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可搭載單反“起飛”!索尼推出無人機Airpeak S1 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 6月10日,索尼正式發布了首款自研專業攝影無人機Airpeak S1,索尼將 S1 定位為 Airpeak 系列中的“入門”機型。它是Sony Airpeak 系列中的第一款機型,售價9000美金起,最快將于9月份開始發售。

索尼無人機Airpeak S1配備全畫幅可更換鏡頭微單相機,最高可用α1拍攝8K畫面。Airpeak S1使用17英寸螺旋槳和無刷電機,配備電動速度控制器,透過傳感器進行障礙物探測和自動飛行控制,其最快飛行速度可達90千米每小時,并抵御20米每秒的強風。屆時可在iOS和iPadOS系統使用Airpeak Flight應用程序操控無人機,捕捉航拍圖像,記錄飛行距離和剩余電量等。同時也可使用Airpeak Base,在云端對無人機飛行信息云管理,提高飛行的安全性。

另外,索尼也將參加2021年日本無人機展。日本無人機展覽將在6月14號到16號在千葉幕張展覽館舉行,屆時,索尼集團公司高級副總裁、負責人工智能機器人業務的川西泉將于6月14日上午發表主題演講。

知名的科技企業索尼涉及無人機行業,讓廣大用戶們有了更多期待。索尼結合自家出色的相機產品,主打無人機高清畫質。至于能夠打破市場,給其他消費者更多的創造可能性,讓我們拭目以待。

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美國海軍在巡洋艦“夏洛號”上進行現代反無人機技術測試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 原創 美國海軍在巡洋艦“夏洛號”上進行現代反無人機技術測試 

近日,美國海軍水兵用一種現代反無人機裝置進行了一些測試和訓練,目的是能夠提供一個可綜合的、分層的無人機解決方案,能夠從探測無人機到攔截無人機一次性完成,從而達到反無人機的最佳效果。

美國海軍航空母艦第5打擊艦隊近日也發布了一些錄像,顯示了美國海軍利用進入菲律賓海的“提康德羅加”級導彈巡洋艦“夏洛號”(CG 67),對測試用的無人機進行訓練,從訓練中可以看出士兵對這類無人機的操作非常嫻熟。

美國諾思羅普格魯曼公司使用已知的電子戰方式限制敵方無人機的進入,稱為德雷克,是一種無線電頻率否定系統,能夠為己方提供一種非動力的、可選擇性的無人機電子對抗方式,從而能夠更好的應對來襲無人機。德雷克論證了重新設計成熟的反簡易爆炸裝置技術用于執行可互操作的反無人機任務的可行性,同時還能保護己方的部隊通信,這對于未來的反無人機技術將是一個跨越式發展。

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人工智能可能統治全世界嗎?聯合國:軍用無人機主動攻擊人類 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在科幻電影中,我們常常看見高科技飛行儀器幫助人類工作的場景,甚至在一些戰爭中,人工智能還能幫助人們打贏勝仗。可在影片中,人類被人工智能控制的情節也不少,有些人工智能還能自主攻擊人類,而現實中這種事情也確實發生了。

  軍用無人機攻擊人類

  早在2020年3月,敘利亞就發生過軍用無人機主動攻擊人類事件。一架土耳其軍事科技公司STM生產的“Kargu-2”型無人機在未接到任何指令的情況下,襲擊了正在撤退的士兵,一時間引發了人們對人工智能及機器人的熱烈討論。

  “Kargu-2”無人機的實力

  “Kargu-2”作為一臺軍用無人機,其最高時速可達90英里,攜帶3種1.36千克的重彈頭,可對人體造成重大傷害。一般“Kargu-2”無人機都用在對付人類和輕型車輛,殺傷力極強,還擁有溫壓彈、成型裝藥彈頭等武器,是戰場上的大殺器。

  自從“Kargu-2”無人機發生主動攻擊人類事件后,聯合國也展開了全面調查,調查結果沒有明確說出具體傷亡人數,也沒有說明“Kargu-2”無人機發生失控的具體原因。但該事件卻給了人們很大震動,很多科學家都開始聯名反對研發這種可致命的自主武器。

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用好無人機 練就硬實力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “高度清零,空速清零,測試動力,準備起飛……”隨著指揮員下達命令,一架復合翼無人機瞬時升空,按照指揮員發出的模擬指令實時采集畫面,將視頻數據傳回地面通信數據終端。為切實提高綜合應急救援的現場環境勘察和通信保障能力,近日,內蒙古大興安嶺森林消防支隊牙克石市大隊扎實組織開展無人機飛行訓練。

入夏以來,由于北方氣候條件等影響,該地區森林火災、汛期洪澇等風險等級呈上升趨勢。由于自然災害的不確定因素,對指戰員實施搶險救援帶來不小的困難,對人民生命財產安全和森林資源損失等情況造成一定的威脅。

為進一步加強駐防工作的針對性,該大隊把無人機訓練作為鍛造救援現場通信保障能力的有效抓手。針對任務區域山高坡陡、地形復雜等特點,科學制定教學計劃。采取由易到難、理論結合實際的方式,圍繞起飛降落、懸停轉向、定點飛行、圖像傳輸、自動返航等訓練重點逐一進行操作訓練。在營區訓練與野外訓練課目的轉換中,有效提升了無人機操作員的臨機處置能力和復雜環境下的飛行技巧。

據悉,該大隊所使用的復合翼無人機,采用免工具快拆結構,配備高清無線圖傳系統,具有航飛時間長、航飛高度高、抗風性能好等特點。解決了傳統的載人飛機飛到火場上空無法清晰準確地判別火場形勢,甚至還有一定的危險性等問題。無論是在林火發生前、中、后期,還是面對惡劣極端天氣,都是實時捕捉火場動態,為現場救援任務的順利開展提供科學依據。而且面對地震、泥石流、洪澇等災害事故時,作用同樣明顯。因此,加快無人機的操作訓練是隊伍實現轉型升級的重要抓手,發揮無人機的各類災害事故中的最大作用是保證應急救援任務順利完成的有效途徑。

通過無人機訓練,全體參訓人員熟練掌握了無人機的操作與使用、維護和保養以及常見故障排除等,為遂行各項應急救援任務奠定了堅實基礎。下步,大隊將充分發揮無人機任務現場監測、定點偵查、空中通訊等作用,確保為各項應急救援任務提供有力支撐。

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終結者時代即將來臨,被它盯上跑不了,解密土耳其卡古無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 卡古-2無人機重約6.8千克,最高飛行時速約145公里,續航時間可達30分鐘。攻擊方式除了自主撞擊外,它還可攜帶3種殺傷彈藥。完成遠距離打擊,由于體積非常小,卡古-2無人機發動攻擊時,目標很難發覺它的存在。一旦卡古-2無人機鎖定目標,它就會像鬼魅一般一直跟著目標四處游走,無論目標是步行、駕車還是乘坐其他交通工具,卡古-2都能及時跟上并發起攻擊。這一點和電影《終結者》中的終結者十分相似。

隨著納卡沖突塵埃落定,在這場規模不大的局部戰爭中,許多人對無人機作戰有了新的認識。在以往,我們認為無人機只能做做戰場偵察工作,在有人控制的情況下,可以對一些軟目標展開攻擊,完成所謂的定點清除工作。納卡沖突之后,無人機也具備了打擊裝甲目標的能力。

而就在不久之前,無人機發燒國土耳其,又研發制造了一款無人機,再度刷新了人們對無人機作戰的三觀!這款無人機就是卡古-2號。

2020年3月,在利比亞戰場,一架卡古-2攻擊型四旋翼無人機,在無人操控的情況下,跟蹤并攻擊了正在撤退的哈夫塔爾指揮的“利比亞國民軍”。一名利比亞國民軍士兵被無人機擊殺身亡。

這次看似簡單的無人機攻擊,驚動了萬里之外的聯合國,聯合國專家在報告中稱,這是一次真正的“發射后”(攻擊)。報告說,這是第一次在利比亞發現使用這種無人機,違反了聯合國第1970號決議第9條。而其他國家軍事專家,也對此事件發表了自己的看法。由一架無人機引發的討論持續到了今年。

作為無人機使用較頻繁的軍隊,卡古-2無人機在土軍當中的地位是非常高的。不同于TB-2無人機,卡古-2更加迷你,但科技含量卻要高得多。卡古-2無人機可以進行簡單編程,在起飛前操作人員只需將目標數據輸入到無人機中,無人機靠著自身面部識別系統,就能在眾多目標中,準確找到要攻擊目標。命中率非常高,幾乎達到100%

除了單兵作戰外,卡古-2還可以20架為一組展開蜂群進攻。即便被打擊目標具備極強的火力,也很難在短時間內將20架無人機全部擊落。一旦有漏網之魚,那目標就只能坐以待斃,畢竟人的命只有一條而已。

在人工智能越來越強悍的今天,卡古-2無人機已經從簡單的執行命令,發展成自主攻擊。相比較其他戰場機器人,卡古-2無人機明顯具備更強的作戰能力。目前,這款鬼魅般的迷你無人機,已經在敘利亞戰場投入使用。

相比較人類,卡古-2無人機不分晝夜發起攻擊,也必然會讓它的對手非常頭疼。由于目標實在太小,對付這種無孔不入的對手,人類更多要依靠電磁干擾裝置幫忙。可以預見的是,未來單兵電磁干擾裝置發展,將走上快車道。畢竟有矛就有盾,這也是一種規律和必然。

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太陽能無人機:未來空中革命先鋒|科技創新世界潮 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2016年7月,貝特朗·皮爾卡和安德烈·博爾施貝格駕駛由瑞士初創企業研制的“陽光動力”2號太陽能飛機,歷時16個月,完成了環球飛行。該飛機沒有耗費一滴燃油,飛行了42438公里。那次飛行不僅創造了紀錄,也向世人宣告:從技術上講,完全可以乘坐不消耗任何化石燃料的飛機環游世界。

但科學家們的雄心不止于此!2019年,美國企業Skydweller買下了“陽光動力”的知識產權,這家擁有115名員工的公司的新目標是使太陽能飛機實現自動駕駛,即打造由太陽能提供動力的無人機。

Skydweller并非唯一研制太陽能無人機的企業,德國、英國的多家私企也都在研制太陽能無人機,以便讓其執行監測、通訊、科研等多項任務。

“陽光動力”可飛行數月無需加油

據《今日航空》雜志網站報道,Skydweller公司成立于2019年,收購了“陽光動力”2號公司后就開始了雄心勃勃的改造計劃——投資1.9億美元將“陽光動力”2號太陽能飛機改為太陽能無人駕駛飛機。這種飛機能夠飛行數月而無需加油或維修工作。

據西班牙《世界報》網站5月26日報道,Skydweller公司的太陽能無人機不是一架普通飛機。最驚人的是它的巨大“體型”:翼展達71.93米,上面分布著2900平方英尺的光伏電池。另外還安裝有氫燃料電池,以備不時之需。該飛機的飛行速度在每小時45公里至90公里之間,飛行高度在5000米至1萬米之間。要讓它飛行需要良好的大氣條件,因此必須提前數周制定時間表。

Skydweller公司首席執行官羅伯特·米勒今年4月19日曾表示,改裝后的“太陽動力”2號的長期目標是根據緯度的不同,實現長達90天的太陽能無人飛行。他相信在“不遠的將來”,就可能實現完全自動駕駛飛機的商業化。

米勒說:“我們正在逐步安裝和測試自主軟件系統。目前飛機上還有飛行員,這可以使我們在監管框架內保持靈活性,同時不斷增強飛機的自主能力。我們的目標非常明確——讓飛行員監控一個功能越來越強大的系統,這個系統能夠自主執行起飛、著陸等任務。今后我們將拆除駕駛艙,開始完全自主的飛行試驗。”

此外,該飛機的有效載荷為800磅(約363公斤),比MQ-1“捕食者”能攜帶更多雷達和攝像設備。

米勒和聯合創始人約翰·帕克斯表示,他們的太陽能無人飛機未來還可以在多個領域大顯身手,包括在人口稠密地區執行情報收集、監視和偵察(ISR)任務,也有望服務于緊急航空醫療市場。

帕克斯說,除了像“捕食者”一樣應用于軍事領域外,這架無人機適飛于中海拔,具有超長續航能力,還可以為偏遠地區居民提供經濟高效的網絡連接。盡管天基連接解決方案還在不斷改進,如太空探索技術公司(SpaceX)的近地軌道衛星“星鏈”( Starlink),但與距離地面300英里以上的衛星相比,在中海拔高度工作的飛機能更好地利用頻譜。

“高空平臺”集航空航天優點于一身

此外,也有科學家正在開發其他類型的太陽能無人機,用于科學、通信等領域。

據德國宇航中心(DLR)官網近日報道,該中心正在研發一種集航天和航空優點于一身的平流層太陽能無人機,來保障未來的科學實驗。

“高空平臺”alpha概念圖。與飛機和非地球靜止衛星不同的是,“高空平臺”可在任何地點永久部署,并可用于地球觀測領域的許多任務,包括監測航路、冰面,在發生洪水和森林火災時進行偵察等。圖片來源:DLR官網

當人們說到地球觀測和全球通信時,立刻會想到衛星。但建造這些衛星并將其送入軌道的成本很高,而且任務結束后留下的殘骸有時會成為空間碎片。而飛機或直升機的部署受到時間和地點因素的限制,且高度依賴于天氣,也不適合執行這些任務。

據該中心網站介紹,DLR正在研發一種無人駕駛的太陽能平流層飛機,用于執行上述任務。研究人員已將這種無人機命名為“高空平臺”(HAP)alpha。這類飛行器通常為太陽能平臺,能持久地在高度達20千米的平流層底部飛行。

該項目于2018年啟動,由DLR下屬的飛行系統研究所牽頭,并聯合DLR下屬的16家研究所共同研發。

據悉,“高空平臺” alpha重36公斤,有效載荷為5公斤,翼展27米,支持軍民兩用。目前計劃于2022年底進行首飛試驗,主要用于航空航天、數字化和安全領域。

這款飛機預計飛行高度為20公里,遠高于民航飛行高度,不會受到惡劣天氣的影響。只要太陽能充足,這類平臺便能根據其載荷部署在任何地方,執行各類任務。

“高空平臺”alpha并非唯一能夠提供這些服務的無人機。據媒體報道,2019年,英國國防巨擘BAE Systems公司就試飛了太陽能無人機PHASA-35。

PHASA-35擁有一雙扁平細長的機翼,機身苗條,翼展35米,重達150公斤,載重約15公斤。

該團隊聲稱,PHASA-35能在海拔20公里處飛行長達一年,提供通訊、即時監測及遙感探測等服務,是比傳統衛星更加靈活的“偽衛星”。在即將來臨的5G時代,這樣的無人機或許可以成為低成本衛星的替代品。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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屢禁不止!其實美軍一直都是中國大疆無人機的“忠實用戶” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 網絡上有個梗叫“口嫌體直”,用比較文雅的說法,叫“口是心非”,這個詞用來形容美國人大概再合適不過了。環球網6月3日報道稱,雖然多年來美國一直以“國家安全”為由,限制打壓中國大疆無人機公司,但最近有兩款大疆無人機正式通過了美國國防部的安全檢查,并“建議與美國服務機構合作的政府實體及軍隊使用”,這一“真香”言論一出,立即引起廣泛關注。

目前全球兩個生產無人機最多的大國,正是中國和美國,而美國的無人機產業大多依附于其軍工復合體,因此我們看到,美國的軍用無人機技術非常先進。例如目前最先進的無人戰略偵察機RQ-4“全球鷹”,就是美國無人機技術的突出代表,這種無人機航時長達35個小時,飛行高度約為18000米,該機翼展和波音737客機相當,飛行高度和U-2戰略偵察機相當,這充分展示了美國軍用無人機的技術先進性。

(RQ-4全球鷹是目前最大的無人機,其翼展和波音737飛機一樣大)

和美國相比,中國的無人機技術優勢主要在民用領域,特別是中國的“大疆”公司,正是中國民用無人機領域的龍頭老大。根據統計,在2018年中美貿易戰之前,大疆公司的無人機就已經占到全球民用無人機近7成的市場份額,妥妥的全球第一。

而且由于大疆無人機技術精良、價格低廉,不僅僅是民間采購,很多國家政府組織和軍隊也都相繼采購大疆無人機。最有趣的是2019年2月印巴克什米爾沖突后,雙方都有數十起利用無人機越境偵查甚至挑釁的行為,而無論是印度還是巴基斯坦,被擊落的無人機清一色的都是大疆無人機,中國無人機受歡迎的程度由此可見一斑。

(被巴基斯坦擊落的印軍大疆無人機)

顯而易見的是,中美兩國在無人機技術和發展方面都有自己的特色,美國的無人機偏重于軍事領域,并且大多為精密的高端大型無人機;中國雖然在大型軍用無人機方面和美國有一定的差距,但是中國的無人機技術獨特,特別是在民用無人機方面有無與倫比的巨大優勢。美國無人機生產商大多專注于高利潤的軍用大型無人機訂單,其輕便的小型便攜式無人機無論是在性能、價格還是可靠性方面,都無法和中國的大疆無人機相比。

(美軍標配:大疆無人機)

正因為如此,所以我們看到,美國政府和美軍上下,每年都會花費相當數量的經費,用于采購大疆無人機。根據美軍的采購單顯示,在2018年8月和11月,美國海軍和空軍分別花費近19萬美元和近5萬美元購買大疆無人機。其中美空軍購買了35架大疆“御”Mavic Pro鉑金版無人機,海軍則購買了數目不詳的大疆“悟”型無人機。而這已經是在美國政府頒布針對大疆無人機的“禁購令”之后。不過很顯然,禁購令根本限制不了美軍,因為美軍給了一個很直白的理由:“個案,以應急需。”

美國政府針對大疆無人機的“禁購令”是美國當前對華政策的“政治正確”,但是美國政府和美軍內部對于便攜式單兵無人機的需求,不可能用一紙禁令就徹底解決,特別是身處阿富汗、伊拉克、敘利亞等戰亂國家前線的美軍,對于單兵無人機有相當大的“剛性需求”,而美國國內生產的無人機,無論是性能還是價格,都無法和大疆競爭,最終甚至出現了美軍士兵自費網購大疆無人機用于作戰的情況。如此看來,很多美軍士兵還真是大疆無人機的“忠實用戶”。于是,在屢禁不止的情況下,美國政府和五角大樓也只能睜一只眼閉一只眼。

(無人機是美軍治安戰必不可少的裝備)

還有一件更有趣的事情,從特朗普執政的2018年開始,美國加利福尼亞幾乎每年都爆發嚴重的山火天災。以往新聞報道經常把加州山火歸結為加州地區設備設施老化,線路漏電,導致大規模森林火災等原因。但是,最近美國內政部的一份報告顯示,美國消防部門曾經向內政部反應,由于禁購和禁用大疆無人機,導致美國消防部門缺乏可用的無人機用于巡視山林,這才導致了山火爆發后難以得到遏制。可以說,針對大疆無人機“禁令”,美國軍方、警察、消防等部門是頗有微詞,不是偷著買、偷著用,就是怨聲載道。

(大疆無人機,是“中國制造”走向世界的一個縮影,而美國根本無法遏制中國走向世界)

本次美國國防部正式通過兩款大疆無人機的安全審核,很難說不是美國國內壓力督促的結果。美國雖然依然是世界霸主,但是目前美國國內的工業產業已經嚴重空心化,目前美國僅在軍工、金融、互聯網和半導體等個別行業依然占據世界領先地位,而在更廣大的基礎工業方面,美國早已經破落了。當年高調禁購、如今低調解禁,從大疆無人機在美國的遭遇不難看出,美國已經完全無法和中國脫鉤,在現在這個地球村內,不是中國離不開美國,而是美國離不開中國!

收起傲氣、平等待人,不要再搞“美國優先”、“霸權主義”那一套,與各國攜手發展、互惠互利,才是唯一的出路。美國能夠越早意識到這一點,才能越早走出衰敗的泥淖。


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波音無人機首次成功在空中為另一架飛機加油 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 這是有史以來第一次--一架無人飛機在和另外一架飛機一起飛行時成功為后者進行了空中加油。在測試中,波音的MQ-25 T1空中加油機將噴氣燃料轉移到美國海軍的F/A-18 Super Hornet上。

MQ-25 T1在波音贏得了一份價值8.05億美元的美國海軍合同后,在美國海軍代號為“黃貂魚”的項目下波音位于密蘇里州圣路易斯的工廠開發和制造。這架原型無人機于2019年在中美圣路易斯機場進行了首次自主飛行,不過當時沒有進行加油。

然而在今年6月4日,當自動飛行的MQ-25在空中給一架F/A -18 Super Hornet加油時,情況卻并非如此。戰斗機飛行員開始在無人機的下方和后方以密集隊形飛行,這時MQ-25釋放并延長了它的燃料輸送錐管。

然后飛行員進入以便錐管能跟F/A-18機頭安裝的燃料探頭耦合,此時噴氣燃料從MQ-25被轉移到Super Hornet。據波音介紹稱,兩架飛機都以操作相關的速度和高度飛行。

最終,該計劃要求“黃貂魚”加油機在航空母艦上飛行,這樣可以為經過的F/A-18 Super Hornets、EA-18G Growlers和F- 35C Lightning II飛機加油。這項任務目前是由有飛行員飛行的F/A-18執行,為了完成這項任務,它們必須從戰斗任務中撤出。

MQ-25 T1現在將被運往弗吉尼亞州的諾福克,今年晚些時候將在那里進行航母甲板試驗。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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對美反擊全面升級,數百架無人機輪番轟炸,21座美軍基地納入射程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近段時間頻繁襲擊伊拉克美軍基地的無人機就是由伊朗支持的武裝分子控制,雖然這些襲擊沒有造成人員傷亡,但數百架無人機的輪番轟炸還是讓這些美軍基地受創不輕,不少基礎設施以及在基地內部署的武器裝備都遭到了重大損失。

這位五角大樓官員表示,在頻繁的襲擊中美軍也擊落了不少無人機,按照技術人員的分析認定,這些無人機就是伊朗生產或者是使用了由伊朗提供的技術和配件生產的。分析人士稱,美伊兩國目前在維也納正在就重回伊核協議進行談判,不過雙方卻因為制裁的解除程度而陷入爭執,本來伊朗國內不少人看到了談判勝利的曙光,但美國的種種行為卻令這些人非常憤怒,于是伊朗支持的武裝分子發動襲擊一來可以以打促談,方便伊朗在談判桌上取得優勢,另一方面畢竟蘇萊曼尼當年就身死在伊拉克,襲擊伊拉克的美軍基地也能達到報仇的目的。

伊朗的無人機技術在近幾年得到了飛速發展,除了國際友好國家提供的支持外,美軍在一定程度上也為伊朗的無人機發展做出了“貢獻”,按照伊朗伊斯蘭革命衛隊空軍指揮官阿米爾·阿里·哈吉扎德的話稱,在華盛頓對德黑蘭發動的持續侵略活動中,伊朗已經成為中東地區最大的“美國無人機收藏國”。2011年,伊朗“俘獲”一架美國RQ-170“哨兵”隱身無人機,2016年伊朗發布消息稱再“捕獲”一架美國“掃描鷹”無人機,2019年6月,伊朗發布消息稱其擊落美國“全球鷹”無人機,隨后展示了一些收集到的殘骸。通過逆向破解伊朗將美軍無人機眾多先進的技術收為己用,因此伊朗的無人機技術才能在這幾年取得突飛猛進的發展,哈吉扎德還稱,伊朗無人機的射程足以覆蓋中東地區21座美軍事基地。

值得一提的是,伊拉克作為伊朗的鄰國,其境內駐扎有5000多人的美軍地面部隊,一直嚷嚷著從中東撤軍,但美軍在伊拉克的軍事力量卻遲遲沒有動靜,這也是即便兩國正在談判,伊朗也對美軍抱有敵意的重要原因,伊拉克和伊朗之間幾乎無險可守,相當于這5000美軍將槍口直接對準了伊朗的腦門,這種情況伊朗能不著急嗎?

軍事專家認為,從近段時間無人機對美軍頻繁發起攻擊的態勢來看,伊朗對美國的反擊已經全面升級,過去伊朗大部分反擊力量都集中在波斯灣,如今向中東內陸轉移足以說明此時的伊朗已經擁有了不畏強敵的真本事。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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又一個80后富豪崛起,創業十年賺470億,靠無人機贏得全球7成市場 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 說起中國目前最強勢的科技品牌,許多人可能會認為是華為。不過事實上華為不管是5G產品,還是手機,都面臨著巨大的挑戰。在5G領域華為有諾基亞、愛立信等對手,在手機領域更是面臨蘋果跟三星兩大巨頭。

中國目前在全球最強勢的科技品牌其實應該是同樣出于深圳的大疆。大疆生產的無人機絕對是全球最領先的產品。全球75%的無人機市場都被大疆壟斷了。連美國也必須求購大疆的無人機。大疆無人機如今在許多領域都有著強大的用途。

大疆目前還沒上市,不過它的估值肯定得達到幾百億美元。大疆的營收早就突破了百億的級別,而且還在不斷發展中。隨著無人機在越來越多領域的使用,大疆的營收跟估值還將繼續上漲。

最近大疆在深圳的新總部也即將竣工,這兩棟大樓也充滿了未來的科技感,引起了許多人的討論。說起大疆就不得不說到這個80后汪滔。汪滔目前的身家已經高達470億,創業十年汪滔已經成為了中國的百大富豪了。而且如果大疆上市的話,那么汪滔有望躋身中國的十大富豪之列。

汪滔出生于1980年,他出生于一個條件非常好的家庭,這一點也是他成功的關鍵之一。大疆早期的投資人里面就有汪滔父母的朋友。汪滔從小就十分喜歡航模,并且開始研究航模。汪滔后來去香港讀大學,也開始學習這方面的知識。大學畢業的時候,汪滔的畢業論文就是關于這方面的研究。

汪滔在香港科技大學的時候,最幸運的就是遇到了自己的大學老師李澤湘。李澤湘是中國機器跟自動化方面的專家,也是這方面的國際權威,在香港科技大學任教多年,他不僅僅教書育人,而且還常常鼓勵學生去創業。為了幫助學生創業,李澤湘常常自己帶頭做起了投資人。如今深圳的多家科技公司都是李澤湘孕育出來的。可以說李澤湘這一點是功德無量。

李澤湘很快也發現了汪滔在這方面的產能,并且幫助他攻克無人機方面的技術難題。2006年,汪滔研發了第一臺的無人機。隨后在李澤湘的幫助下,汪滔獲得了200萬的投資,這其中就有李澤湘自己的投資,也有汪滔父母朋友的投資。

其實從這一點我們也看出,汪滔的成功是多方面的決定的,他自己有這個心跟這個能力,而外部也有這樣的條件。2006年汪滔來到深圳創業。為何選擇在深圳而不是香港,這也是李澤湘的考慮。因為他認為珠三角是全球產業鏈最發達的地方,各種的模具零配件都非常成熟,這是香港不具備的。

于是汪滔在深圳蓮花村租了移動民房,創辦了大疆公司。當時的房東肯定也想不到,自己這個租客日后可以成為響徹世界的科技巨子。不過汪滔把母公司還是放在了香港,這是想要借用香港的資本方面的優勢。

最初大疆的員工只有幾個人。當時創業的難度也非常大,來面試的人看到這個辦公環境,對于公司就十分沒有信心,許多人扭頭就走了。另外一個難的地方就是團隊的人里面,只有汪滔一個人真正了解無人機,他還需要自己當導師去教自己的同事。汪滔研發的第一代大疆無人機還沒出來之前,第一批的員工都幾乎都走了。汪滔說那就是黎明前的黑暗。

其實不管是美團的王興也好,還是大疆的汪滔也好,他們在成功之前就經歷了非常多的失敗。不過跟普通人不一樣,由于他們的家境非常好,所以無需承擔更多的經濟壓力,這讓他們有時間跟資金繼續去創業。

2010年汪滔創造性把直升機控制系統的飛行技術用在了商業用途的無人機上面,讓無人機的飛行控制能力達到了一個全新的高度,這成為了全球無人機發展的一個關鍵。靈活輕便的新代大疆無人機正式進入了市場,并且快速占領市場。

到了2012年的時候,汪滔已經打通了無人機研發的全部環節,軟件、螺旋槳、支架、平衡環以及遙控器全部都是大疆自己的。這也是如今大疆最大的優勢之一。2013年發布的大疆精靈是一款劃時代的產品。

2010年到2015年大疆的營收上漲了100倍。大疆公司的估值也不斷上漲,從1億美元漲到了100億美元,如今更是達到了幾百億美元。今天大疆已經成為了中國在國際上最知名的科技品牌。

不過汪滔卻一直保持低調,他很少在媒體上露面,一直潛心去管理公司跟研發產品,這一點是汪滔跟許多創業者不同的地方。對于財富的暴漲,汪滔也可以用一顆平常心去對待。大疆也成為了如今中國制造的代表之作。其實大疆的成功還有兩個重大的意義。

第一個就是告訴世界中國制造是可以的,中國不僅僅能夠生產服裝鞋子等輕工業產品,更是可以生產高科技的產品。第二個意義是告訴中國的年輕人,汪滔就是大學畢業就創業。過去許多人總是認為中國缺乏好的創業土壤,所以大學生創業都是失敗的。其實失敗還是跟能力有關系,如果你跟汪滔一樣,先獲得某種強大的能力,再利用這種能力去創業,那么一定是可以成功的。未來的中國,你不需要資金,不需要人脈,也不需要關系,但是你一定需要技術。技術才是未來改變世界的關鍵所在。

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能飛100公里,帶貨100公斤!新加坡貨運無人機黑馬殺出 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 新加坡無人機公司F-drones完成了世界上首款海上夜間運輸無人機的研發,將于今年較晚時候開始商業交付。去年年底,一架六螺旋槳無人機將3公斤的重物從港口停機坪成功運到一艘距離新加坡港5公里處的大型貨船上,成為世界上第一架實現海上夜間運輸的無人機。

F-drones的目標是向100公里內的船只和海上平臺自動交付100公斤的物品,滿足人們對海上運輸的關鍵需求。

▲F-drones的聯合創始人尼古拉斯·昂(NICOLAS ANG)和耶什萬斯·雷迪(YESHWANTH REDDY)

一、海上運輸困境:成本過高的物流運輸

“原先我主要開發橫跨陸地的無人機,但現在我發現新加坡海運業正面臨著巨大的問題,有可能用到無人機的潛在場景”,F-drones公司聯合創始人兼首席技術官耶什萬斯·雷迪道。

新加坡港是世界上最繁忙的港口之一,在這里,F-drones的聯合創始人尼古拉斯·昂和雷迪很快發現海上無人機的應用前景。他們遇到一位商業船只的前船長,船長和他們提到了港口與船只之間的物品交付難題。“無論一件物品有多小,都需要數百美元的費用和幾天的后勤計劃”,雷迪表示。

“向船舶或石油鉆井平臺運送的小型包裹占據了海上物流市場的較大份額”,雷迪談及。

貨船就像小島,停泊在離港口幾公里的地方等待裝卸,船員也都已經在船上生活許久。盡管小型潛艇和直升機也能為船只運送食物、醫療用品、郵政運輸等物件,但其交付需要花費大量的時間和金錢。“只要將任何1公斤的物品運送到港口的船只上,就需要排放50公斤的二氧化碳”。

二、機遇與挑戰并存:幾分鐘就能交付重要物品

眾所周知,無人機對家庭和偏遠地區的“最后一公里”醫療運送頗具價值,但目前,它們在海上主要用于船只檢查、搜救任務和監視任務。

為了證明無人機海上運輸的價值,F-drones開始搭建小型無人機,并以此獲得客戶和操作許可證,這一策略非常成功。在2019年獲得種子輪資金后,該公司搭建了一個2.3米翼展的半尺寸(half-scale)無人機模型,于去年年底自主試飛成功,讓F-drones獲得了無人機運營商的準入資質批準。

▲來自F-drones官網宣傳圖

據雷迪介紹,一架翼展5.4米的全尺寸(full-scale )無人機可以運載100公斤物品。F-drones正在制造可以在幾分鐘內向船上的機組人員、駐扎在海上能源和研究平臺的人員交付重要物品的設備。

“我們有所有船只的實時GPS位置,”雷迪說,“我們將它作為無人機的初始目標位置,同時,無人機也配有GPS導航。一旦無人機到達目標位置,計算機視覺系統(computer-vision)就會接管并引導無人機降落在正確且安全的地點。” F-drones目前正在使用計算機視覺來增強GPS信號,該系統是由F-drones公司與蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich university)的研究人員共同開發。

“另一個挑戰是無人機行業受到高度監管,”雷迪表示,“我們面臨著海事、航空法規以及國際邊境法規的監管,因為我們有時可能要越境。”

三、有跡可循的復刻成功:雷迪與無人機的“前世今生”

▲F-drones的聯合創始人耶什萬斯·雷迪(YESHWANTH REDDY)

F-drones并不是耶什萬斯·雷迪的第一家初創公司。

2013年,雷迪在印度孟買理工學院(Indian Institute of Technology Bombay)獲得航空航天工程學士學位后,協助創建了阿拉夫無人系統公司(Aarav Unmanned Systems )——這是印度首批商用無人機初創公司之一,該公司主要生產用于空中測繪的無人機。2019年,當雷迪幫助該公司發展到60多名員工,并占領了印度約60%的無人機調查市場后,他決定繼續挑戰新的領域。

“我想創造更具有挑戰性的技術,它會對我們的處理事情以及我們的生活方式產生更深遠的影響”,雷迪談及。

他開始關注交通運輸,“現存的水、陸、空交通運輸方式都是不可持續且效率低下的”,他說,“要支持大規模城市空中運輸事業”,讓高效、低排放的小型電動飛機來運輸貨物和人員。

2019年,雷迪移居新加坡,并加入了企業家第一加速器項目(Entrepreneur First)。在那里,他遇到了曾在新加坡經濟發展委員會(Singapore’s Economic Development Board)工作的尼古拉斯·昂,昂擁有新加坡國立大學的航空工程學位,并且也對開發無人機技術很感興趣。今年2月,F-drones結束了來自大型航運公司的種子融資輪交易,雷迪表示,最近公司的八人團隊搬進了更大的辦公室,并希望將員工總數量增加一倍。

F-drones還與威爾士的KH無人駕駛公司(KH Unmanned)建立了研發伙伴關系。為客戶設計、建造和操作無人機的KH公司幫助開發了F-drones公司無人機的自動駕駛系統。此外,印度班加羅爾公司(AbsoluteComposites)負責制造無人機的機身。為了確保公司的無人機安全性,工程師為所有主要硬件系統配有多個備件。“無人機將擁有三個自動駕駛儀(autopilots),三個GPS傳感器和三個速度傳感器( air-speed sensors)”,雷迪談及,將有八個螺旋槳維持無人機飛行,即使有一對螺旋槳失靈,無人機也能順利完成飛行任務。

結語:未來可期的無人機海上運輸

F-drones公司的無人機成為世界上第一架實現海上夜間運輸的無人機,低成本,高效率的貨物運輸將為“海上居民”提供極大的便利。

2019年5月29日,我國一架噴涂中國郵政LOGO的中大型水陸兩棲無人機,以135km/h的速度,歷史52分鐘橫跨了110公里的海峽,滿載著郵件成功從上海金山飛到了浙江舟山,這是中國內首次實現使用大型固定翼無人機實現海上運郵。

據ICRWorld數據顯示,2021年,全球無人機行業總產值預計達 25億美元, 全球市場復合增長率達到 24.57%。

無人機海上運輸具有龐大的市場需求,廣闊的市場空間以及市場價值,由此客觀,無人機海上運輸的藍海市場未來可期。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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6月下旬深圳有望啟用無人機送新冠病毒檢測標本 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 不用等紅綠燈、不會擁堵,搭載著特制恒溫貨箱的無人機,迅速將200多個人工采集的新冠病毒檢測樣本送到檢驗中心外的停機坪上。這是深圳市羅湖醫院集團已經測試成功的無人機“空中快遞”檢測標本。記者采訪獲悉,目前醫院正在進行無人機作業空域申請,6月下旬有望在全區投用。

運送速度60公里/小時

據了解,即將參與抗疫的無人機,已經經過了“試用期”的考驗。5月19日,一架載著醫學檢驗標本的多翼無人機從深圳市羅湖醫院集團羅湖中醫院廣場緩緩起飛,飛往位于布吉的羅湖醫院集團醫學檢驗中心。15分鐘后,無人機順利抵達目的地,安全降落在實驗室外的停機坪上。隨后,工作人員將標本從無人機的特制恒溫貨箱取出,迅速送往檢驗科進行檢驗分析。

經過隨后7天的試運行,無人機運送標本不僅速度快、效率高,檢驗報告的時間也明顯縮短。對比實驗表明,各項檢驗指標無人機空中運輸與地面專用標本運輸車運輸檢驗結果無任何差異。

羅湖醫院集團醫學檢驗中心位于布吉,集團有5家醫院,34家社康中心,這些醫療單位分散在羅湖區各處,平時檢驗標本的運輸都由專用車在各醫療單位收集后運到檢驗中心進行檢測。其中,羅湖中醫院到羅湖醫院集團檢驗中心的地面距離約13.7公里,無人機運輸的空中距離約8.4公里。

“我們平時開車運送標本至少要30分鐘,遇到堵車時間還要更長。無人機運送的速度每小時約60公里,不用等紅綠燈、不會擁堵,平均來說,可以比地面交通運輸快50%—60%。”羅湖醫院集團副院長、檢驗中心主任張秀明介紹。

自主飛行無需飛手遙控

這款即將上崗的無人機可載重5公斤,一次性可以帶200多個樣本,有特殊保溫箱和內部冷鏈措施,確保標本的品質安全。和普通無人機不同,它有配套的軟硬件系統,可以實現自動駕駛、自動調度和自動規劃,遵循既定航線自主飛行,依托5G網絡實現精準導航,不需要傳統的飛手用遙控器飛行。羅湖醫院集團在飛行途中還設置了兩個專門的備降點用以保障標本運輸的安全。

用無人機運送標本服務可24小時全天候“隨叫隨到”,同時還具備“無接觸”和“運輸快速”的特點,能夠滿足臨床檢驗標本特別是新冠病毒檢測樣本安全運輸的要求,而面對需要緊急篩查的樣本,則可以迅速送往實驗室開展檢測,可有效助力政府疫情防控。

記者采訪獲悉,試飛中,無人機飛行了8.4公里,今后正式上崗后,只要有需要,無人機還能飛行更遠的距離。在正式飛行前,無人機會勘測線路,選擇適合的航線。接下來,無人機將進行空域申請,通過后即可投用。

羅湖醫院集團院長孫喜琢表示,羅湖醫院集團將在服務轄區陸續完善無人機樣本配送網絡的建設工作,并逐步擴大其使用的范圍,用科技手段提升醫療服務的效能。

全自動核酸采樣機器人也已面世

未來,無人機還將會有位能干的同事,那就是全球首臺全自動鼻咽拭子核酸采樣機器人“鵬程青耕”。

上月,羅湖醫院集團攜手杭州湖西云百生科技有限公司合作研發的核酸采樣機器人原型機已經面世。“鵬城青耕”可以在無需人工干預的情況下,完成核酸采樣全過程。一旦機器人投用,可以大大減輕一線醫護人員的壓力,讓其從悶不透氣的防護服中抽身出來,也減少了其高危暴露風險。據了解,目前“鵬程青耕”正式投用的時間還沒確定,快的話今年下半年可實現。

雖然還沒有正式上崗,但“鵬城青耕”經過了實驗,證實了可以勝任這份工作。青耕名字的由來是《山海經》,在神話故事里,它是上古神獸,“可以御疫”,寄托了研發團隊“青耕一出,助天下無疫”的夢想和希望。“青耕”以人工智能技術為核心,在運動規劃系統控制下機械臂自動獲取鼻咽拭子,在機器視覺輔助下追蹤并精準定位到被采集人面部和鼻孔,精確力控下輕柔完成鼻咽拭子的采集,實現了抓取、標定、采集和消殺全自動工作流程。通過人臉識別技術定位了人臉部、鼻孔、嘴巴后,“青耕”還具有精密的觸力反饋系統,當遇到阻力的時候,比如觸碰到口罩、面部,就會自動停止。此外,系統集合紅外自動感應消殺設備,在每一個樣本采集后對采樣臂完成完全消殺,避免交叉感染。

研發團隊負責人表示,目前“青耕”的采樣效率略低于一名熟練護士,但未來,投入實踐后,通過對大數據的分析及深度優化,其采樣能力有望達到普通人工的兩倍。同時,“青耕”采樣的能夠避免人為差錯,提升采樣的準確率和樣本的有效性。

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全國多地應用無人機,為營造良好高考環境助力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 又是一年高考季,1078萬莘莘學子,迎來人生重要的大考。各地為了給考生創造舒適有序的應考環境,紛紛開展高考“護航行動”。

臨近高考前多地出臺規定,通過設置“禁噪期”,禁止產生環境噪聲污染的建筑工程在考生休息時段施工作業。同時,加強治安、交通等管制,保障高考安全、有序進行。

而無人機的空中助力,在監督建筑工程施工作業、助力公安監督執法過程中發揮了極大作用,和考生一起迎戰高考,保駕護航。

創造安靜高考環境,合肥無人機“禁噪期”探訪

6月1日至6月16日是合肥市的中高考“禁噪期”,從晚上10點到凌晨6點,禁止產生環境噪聲污染的建筑工程施工作業。根據合肥市的禁噪規定,安徽電視臺記者夜間探訪噪音污染情況。為避免傳統地面人員視野受限的情況,探訪媒體利用無人機搭載紅外熱成像相機,清晰掌握違規施工工地現場動態。

圖源:安徽電視臺

無人機拍攝夜間施工工地

圖源:安徽電視臺

6月5日晚間十點半,在位于北二環四里河濱水生態公園附近,無人機開啟紅外熱成像模式,發現一處工地在夜間暗地施工。通過紅外熱成像畫面的溫度識別,可以看到攪拌車正處于工作狀態,樓頂工人也在進行水泥澆灌作業。

夜間水泥澆灌施工現場

圖源:安徽電視臺

隨后,安徽電視臺將這一工地禁噪后依舊施工的情況及時反饋給環保及城管部門處理,呼吁為考生創造安靜的備考環境。

莆田無人機助力交警空中督察,為考點全方位護航

在莆田市,為了進一步維護好轄區考點校園及周邊治安環境,為考生提供安全、舒心的高考環境,保障高考順利有序進行,莆田公安城廂分局利用無人機,采取空中督察勤務模式,為考生護航。

圖:高考安保指揮部

通過無人機,可以高空遠距離對考場周邊治安、交通、人流等情況進行觀察,監測是否出現擾亂高考秩序的“黑飛”無人機,配合地面勤務、巡邏、交通引導等工作展開空中督察。無人機將8處不同考點及重點區域空中畫面通過“鷹眼指揮系統”實時回傳到高考安保指揮部,在指揮部大屏可清晰查看實況。

一旦發現異常情況,指揮部及時有效的進行地面調度指揮,極大提升考點的巡邏防控效能,為考生營造良好考試環境,空地協同,全方位護航高考。

近年來,隨著無人機技術逐步發展,行業應用無人機在執法、政務等領域大顯身手。一線工作人員借助無人機空中視角,助力治安、環保等工作高效開展。高考,對考生是一次人生大考,高考期間,社會治安及執法監管工作如何有效進行,對執法監管人員同樣是一場考驗。無人機空地協同的立體管理模式,無疑為服務中高考良好環境建設交上一份精彩答卷。

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宜興市啟用無人機“黑科技”整治農村人居環境衛生 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

“呼呼呼……”6月8日下午,一架小型無人機在宜興市芳橋街道屺山村騰空而起,直飛天空。隨后,無人機拍攝到的畫面,實時傳輸到了地面志愿者的手機上。這是屺山村運用“黑科技”,在無錫各行政村率先創新人居環境衛生整治的新模式。

去年,在廣泛征求村民意見的基礎上,屺山村科學制定村莊環境衛生門前三包評分辦法,并根據農村人居環境整治要求,將農村環境長效管護服務進行發包。該村面向區域內的農戶,以公開招標的形式,將屺山村分為三個片區(屺山區、李山區、里高區),并以年度為單位,聘請專業保潔隊負責監督、維護及評定各村民門前三包執行情況。如認定為合格,村集體將對該片區內的村民以戶為單位,每年一次性獎勵15公斤陽山蕩大米。而專業保潔隊的履職情況,則由村干部協同網格員隊伍定期開展考核。

為了更好地推進農村人居環境整治工作,今年,屺山村進一步創新工作方法,在“專業保潔+視頻監控”等已有模式的基礎上,通過結對企業——無錫市天裕建材有限公司的贊助,增添“空中力量”,利用無人機航拍特性,進行空中抓拍,形成人居環境整治大排查、大整治“督查網”。“利用無人機只需10分鐘左右,就可以掃遍全村的角落旮旯,對沒有及時清理和亂堆亂放的雜物,也能進行實時拍照和錄像取證,并根據巡查結果,對發現的問題及時整改,同時對專業保潔隊伍的履職情況進行監督考核。”屺山村黨總支書記王忠健說。

保潔的怎么樣,飛一趟就可知道。當天下午,只見無人機在村莊不定期升空,通過專業技術人員培訓后的志愿者,熟練地操控無人機在空中盤旋巡視,道路兩側、房前屋后、田間地頭的雜物堆、垃圾堆等情況在手機畫面中一覽無余。“王書記,李山區有少量的建筑垃圾,請抓緊時間組織人員清理。”志愿者通過無人機拍攝的照片和視頻,發現環境衛生問題后第一時間反饋給村干部,前后僅用了半個多小時。村干部也對癥下藥開出整改“藥方”,要求保潔隊攜手村民,逐項落實責任,并明確整改時限。

王忠健說,無人機巡查比常規的監管手段更為直觀、也更為直接取得第一手真實資料,通過航拍對比,還可以及時鎖定現狀、發現問題、查找不足,臟亂差的衛生死角一目了然。此舉,不僅提升了檢查效率,還大大節省了人力,能讓村干部投身于更多領域的為民辦實事項目中。此外,屺山村還深挖無人機工作“潛力”,讓空中“巡查員”在秸稈禁燒、山林防火、違建治理等多重領域開辟“新陣地”。

自該村無人機啟用半個月以來,已起飛30余架次,累計巡航面積100余平方公里,發現及整改問題80余處。尤其是夏收夏種期間,在無人機“火眼金睛”和輔助的“喊話器”的加持下,屺山村作為一個純農業村,全域農田內實現了“不燃一把火,不冒一處煙,不留一片黑”,保持“零火點”。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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印軍準備在中印邊境采取新行動,為何租用以色列無人機對付中國? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 最近中印邊境的相關新聞又逐漸多了起來。也許是寒冬已過,天氣逐漸變暖,印軍可以不用縮在帳篷里避寒了;再加上印度國內新冠疫情失控,民怨沸騰,印度政府有再次在中印邊境挑釁中國,來轉移國內民眾視線的需求;印度軍隊最近在中印邊境實際控制線附近又開始蠢蠢欲動,而印度媒體則在一旁煽風點火推波助瀾。

5月28日,印度媒體《商務快訊》報道,說以色列無人機幫助印度軍隊監視中國在中印邊境實控線附近的活動。難道以色列這么大度無私,愿意無償幫助印度來對抗中國?仔細閱讀這篇文章,真相卻讓人笑掉大牙。原來呀,印度陸軍是計劃購買幾架以色列的中空長航時無人機來著,用于中印邊境地區偵察。但經費不足買不起了,只好計劃先租4架用著。世界上真正的軍事強國哪有靠租賃裝備來戰斗的?在此之前,印度曾經一直在以高價租賃著一艘俄羅斯的“阿庫拉II”級攻擊型核潛艇。去年印度再次向美國租賃了兩架MQ-9B無人機,主要用于海上偵察。因此,租賃裝備對印度來說倒不是什么新鮮事。

但是,印度軍隊實際上早就購買并裝備了90架以色列的“蒼鷺”無人機,這次為何要再租賃4架呢?原來這4架“蒼鷺”TP中空長航時無人機與那90架“蒼鷺”無人機是不同,技術上有獨特的地方。新“蒼鷺”具備自動起降技術,配備了超遠程監控攝像頭,特別是裝有關鍵的衛星通信系統。如果沒有衛星通信系統,無人機就只能在遙控站的通信距離內飛行,這個距離通常在100-200公里左右,無論無人機的航程有多大,它只能在遙控站200公里以內的范圍兜圈子。這就極大地限制了無人機的作戰范圍。而有了衛星通信系統,無人機就能夠最大程度利用它的長航時和大航程優勢,在遙遠的地方執行作戰任務。從這點來看,“蒼鷺”TP的進步還是很大的。但是,無人機的衛星通信系統又涉及到衛星通信服務。用誰的衛星?當然是由無人機的制造商說了算。因此這些“蒼鷺”無人機的租金里還包含著衛星通信服務費,價格必然便宜不了。您說印度這是有錢還是沒錢呢?

再來說說“蒼鷺”無人機的性能參數。機長8.5米,翼展16.6米,最大起飛重量1.15噸,有效載荷250公斤,最大航時45小時。相比之下,我國大量出口的“彩虹-4”中空長航時察打一體無人機長8.5米,翼展18米,最大起飛重量1.3噸,有效載荷345公斤,最大航時40小時。“彩虹-4”要比“蒼鷺”大一點,也具備衛星通信天線。“彩虹-4”最大的優勢是察打一體,它的機翼下有四個武器掛點。而“蒼鷺”只有偵察功能。

總體來看,印度準備租用的這4架“蒼鷺”無人機,比印度軍隊購買的基本型“蒼鷺”要強很多。可以在中印邊境地區發揮一定的作用。但是,這款無人機的飛行速度慢,又不隱身,在戰時是一個活靶子,我軍隨時都能擊落它。而我國是無人機強國,我軍早已裝備了琳瑯滿目的各種無人機,包括超音速的隱型無人機都有了,像2019年國慶閱兵式上展示的無偵-8。

2020年阿塞拜疆與亞美尼亞的武裝沖突被譽為人類歷史上第一次由無人機打贏的戰爭。這場戰爭讓世界主要軍事強國更加重視發展無人機。在無人機技術上,我軍可以說是碾壓印度軍隊。印度軍隊想靠租賃來的4架“蒼鷺”無人機向我國叫板,可能說是班門弄斧。可以肯定,無論印度搞什么樣的小動作,都別想在中印邊境地區占到任何便宜。

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想用無人機偷襲美軍?小心一張“空中飛網”,把你像小鳥一樣纏住 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機已經成為現代戰爭中的常見裝備,從軍事大國到游擊隊武裝都能使用一些無人機來協助作戰,尤其是小型旋翼無人機,這類裝備幾乎成為了戰爭標配,幾乎到了泛濫成災的地步。為了對付日益增長的無人機威脅,美軍也在思考多種辦法,但就在各種高科技手段齊出的背景下,美軍卻發展出一個樸素的反無人機策略,那就是空中撒網。這聽起來很像開玩笑,但美國軍隊確實做到了。

據美國戰區網站6月8日消息報道,美國國防部高級研究計劃局(DARPA)公布了一段視頻,視頻展示了DARPA為機動部隊保護計劃(MFP)而開發的一個反無人機系統。視頻演示試了一種新穎的反無人機概念,那就是通過安裝在悍馬機動底盤上的發射器,直接向敵方無人機發射“強有力的拖纜”,以直接纏住無人機的旋翼,使它們從空中墜落。在測試中,拖網被一個圓柱體發射到空中,隨后纏住了作為目標的無人機,最終無人機目標因為動力故障而墜落。根據DARPA的說法,這種反無人機方式主要是為保護車隊免受小型無人機攻擊,同時因為不使用炸藥,最大限度地減少了附帶損害。

向天空中撒網來捕捉無人機的想法恐怕早就出現在了很多人的腦海里,畢竟小型無人機就和鳥類差不多,用網捕也不是不可以,而創造力十足的美國人倒是真的完成了這個目標。據悉,DARPA的新MFP系統安裝在一架悍馬車的后部,擁有至少四個(也許八個)攔截器發射管,同時還安裝一套復雜的傳感器套件,可能是一種新型的X波段雷達系統。按照DARPA的設想,跟隨部隊機動的悍馬車可以輕松地對這些小型無人機進行攔截,只需要幾輛,就能提供對十幾個目標的攔截能力,而且不會造成什么損失。目前,該項目已經開發完畢,接下來的問題就是要不要裝備部隊和裝備的數量了。

其實,美軍開發出的這個技術,可謂非常的雞肋。優點倒是很明顯,發射攔截網的成本顯然不高,加上沒有爆炸物,造成的附加損害也確實可控,似乎是一種經濟方便的反無人機手段,對抗那些小型無人機尤其適合,不會出現大炮打蚊子的場面。然而,如果應對對象是小型無人機的話,這個技術最大的問題,就是攔截的數量不足。一輛悍馬可以搭載8個發射管,在理想情況下也許可以攔截8個目標。問題是,對方都已經是小型的旋翼無人機了,這種無人機以價格便宜而出名的,完全可以設想對方不會出動幾架無人機來進行襲擊。事實上,一些中國大學的校慶,都能夠出動數百乃至上千架小型旋翼無人機。稍微有點能力的,都能組織起幾十架,這樣一來,少數幾輛MFP系統顯然不足以進行防御。更何況,這種反無人機系統只能對抗小型旋翼無人機,對付當今主流的察打一體無人機,那是一點辦法都沒有。

總而言之,美軍雖然開發出了用捕網來捕捉無人機的技術,但這種技術在今天就是相當雞肋的,看起來挺有趣,但是在實戰環境中用處非常有限。真正的應該關注的反無人機技術,還是應該聚焦在微波武器和定向能武器這些新概念裝備上,這些武器對于防空作戰才具備革命性的意義。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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熱烈歡迎省公安廳領導到龍航無人機實訓基地慰問在訓學員 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

熱烈歡迎省公安廳領導到龍航無人機實訓基地慰問在訓學員。

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龍航無人機一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。

警用無人機的應用場景及警用無人機特點分析

警用無人機的應用場景有哪些?包括警用無人機特點又有哪些呢?目前警用領域對無人機的需求已經越來越大了,警用無人機的應用場景警用無人機既是無人機民用領域的一個重要組成部分,又是無人機技術開始軍民融合的一種重要體現。無人機的應用專注在特定區域和固定場所,而當其用于警用的時候,無論是拍攝作業還是輔助偵查,都帶上了更多的神秘色彩,并需要更多的專業技術支撐。那么接下來就詳細介紹下警用無人機的應用場景及警用無人機特點分析:

第一、警用無人機應用場景

1、應急處突

當前各類重大突發事件頻發,對公安部門的應急處置能力提出了更高要求。在處置過程中,面對通信不暢、交通受阻等復雜條件,能否迅速、全面、準確地獲取現場情況,是進行分析研判及展開針對行動的前提。通過無人機空中監控,能夠迅速開展大范圍的現場觀察,具有實時監控人員聚集、流向等方面的明顯優勢。同時,無人機通過掛載高空喊話器、催淚瓦斯發射器等裝置,可對現場聚集人員進行有效處置。

2、活動安保

利用警用無人機的高空視野廣、監控范圍大、視角靈活多變的特點,可對大型活動現場人員聚集區域進行監管。同時,通過人臉識別、自動跟蹤等技術,可實現現場的有效管控。2016年12月廣東河源國際馬拉松賽,2017年4月廣西柳州世界鐵人三項賽,2017年4月武漢國際馬拉松賽等均利用無人機作為現場安保手段之一。

3、偵查搜捕

無人機在空中的監視范圍比地面更加寬闊,有利于擴展巡邏的覆蓋范圍。在現有巡邏模式下,無人機巡邏將成為一種重要執法模式,利用無人機可以事先明確地形,再對各關鍵部位部署警力,便于更好地抓捕違法犯罪分子。對于逃竄藏匿的不法人員,無人機也可以很快發現車輛和人員行蹤,實現有效監控覆蓋。即便在夜間,無人機也可以通過熱成像、照明等進行有效追捕。目前新疆、江蘇、湖南等地的公安部門已經將無人機應用于對當地恐怖分子、犯罪嫌疑人的搜捕工作中。

4、交通管理

無人機攜帶高清相機,可對城市道路的整體態勢進行及時了解,同時在節假日期間,無人機可用于高速道路上對占用應急車道等違法行為進行抓拍。在發生重大事故時,無人機能夠快速勘察交通事故現場,快速拍照和記錄。民警通過回傳信息能夠在處理事故時進行準確判斷,并對現場情況進行調度,快速解決道路擁堵,還原道路通暢。

5、緊急救援

當發生自然災害或安全生產事故時,往往伴隨交通阻斷,人員及車輛難以第一時間到達現場。針對群眾求助、山林火情、湖面救助等警情時,通過無人機高空作業實時傳輸圖像,對需要救助人員第一時間報警定位,并投遞相關救生設備。

第二、警用無人機特點有以下幾點:

警用無人機作為服務警務工作需要的公安專業特種裝備,相對于消費級無人機、其他行業無人機來說有著明顯的區別,警用無人機作為公安部門七大警種、二十三項警務工作的技術手段和支持,具有其鮮明的應用特點:

1、具備現場快速展開能力

公安工作一個突出的特性就是突發性、不確定性,這種特性要求相關警力必須能夠快速反應、快速處置,所謂兵貴神速,要抓住稍縱即逝的戰機,迅速致勝,所以警用無人機必須具備快速展開能力,在數分鐘內完成準備,迅速升空執行相關任務。

2、具有較好的隱蔽能力

在警務工作中,經常會執行偵查、跟蹤、抓捕等任務,執行此類任務時,最重要的一點就是隱蔽,不可輕易暴露目標,引起嫌疑人的警覺,為此警用無人機必須具備隱蔽執行任務的能力,在降噪、低可視性方面具有更高的要求,其動力、槳葉、外觀均采用特殊設計,以達到隱蔽性要求。

3、多樣化、多手段、通用性強

公安系統戰線長、任務廣,警種不同,警務工作需求也不同,警用無人機作為強警裝備必須具有多種任務平臺、多種任務掛載,具有模塊化、集成化、通用化的特點,適應公安戰線多警種、多項警務工作的點、線、面、維全方位需求。

4、安全可靠性高

警用無人機屬于專業級無人機,相比消費級無人機,專業警用無人機系統在安全可靠性等方面要求更高。一型警用無人機要通過高低溫測試、耐腐蝕測試、最大續航時間測試、最大載荷能力測試、最大飛行速度測試、持續工作可靠性測試、手控操作穩定性測試、防水(雨)測試等多項極限條件測試,方可定型。同時,在數據安全性,通訊鏈路保密性方面,均按照工業級甚至是軍工級標準執行,遠非普通玩具級、消費級產品可比。

以上警用無人機的應用場景及警用無人機特點分析到這里,其實警用無人機市場的需求很大,各種特點也越來越多,警用無人機提供的信息會與公安部門的地理數據大系統進行進一步融合,從而得出被跟蹤車輛的行駛路線和前往方向在高精度電子地圖上的路徑分析,這些數據和分析結果對于前線警員的有效布控將可起到非常重要的幫助。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國攻擊11,首款正式服役的隱身無人攻擊機,未來或搭配殲20作戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 既神秘又大名鼎鼎的攻擊11,首次亮相是在2019年的國慶閱兵當中,這款采用了與美國B2隱身轟炸機相同的飛翼氣動外形,中置單噴氣式引擎,在機翼上看不到任何武器外掛點的全新無人機,立刻引起了多方的關注。

在如今的戰場上無人機成為了各國軍隊的新寵兒,也成為了一些國家以極低成本獲得空中打擊能力的方式。,就比如此前在阿塞拜疆與亞美尼亞之間的戰爭中,盡管亞美尼亞擁有S300導彈防空系統,面對阿塞拜疆的無人機攻擊浪潮中,還是被打得毫無還手之力。

傳統無人機本身由于體型較小而且可以采用大量的復合材料,降低了可以被雷達探測的特點,但是真正意義上的隱身攻擊型無人機攻擊11,中國已經先于各國在解放軍中裝備和使用。

其實在隱身無人機這方面,最開始進行有關嘗試的依舊是美國,2009年美國空軍在阿富汗的一次行動中,運用了RQ170型無人偵察機。

由于阿富汗塔利班武裝并沒有大規模的雷達防空系統,甚至連肩扛式單兵防空導彈都沒有裝備,很多人認為美國這款無人機部署在阿富汗的目的,是為了從伊拉克飛越邊境對中國境內的軍事設施進行監視,更有消息指出這款無人機在韓國也有部署,為的就是在海洋上收集中國海軍方面的信息。

雖然美國軍方對于rq170無人機的具體性能和參數進行了嚴格的保密,在2011年,美國的這款無人機在對伊朗進行滲透偵察的過程中卻栽了個大跟頭,被伊朗的防空部隊使用干擾系統進行了誘捕,也不知道伊朗方面使用了怎樣的手段,讓這款無人機的自毀系統并沒有奏效。

美國人對于隱身無人機的開發工作并沒有因為rq170被誘捕而停止,美國在很早之前就提出了大名鼎鼎的X47計劃,這當中的X47是一款集成偵察打擊等多功能為一體的大型隱身無人機,其目的就是為了配合美軍的F35進行集群作戰,因此美國人也給他起了個更加合適的代號,叫做忠誠僚機。

按照美國人的設想,當F35從航母上起飛后,隨后航母將利用電磁彈射器將5~8架X17型無人機送上天空,與F35形成空中編隊,通過搭載的數據鏈與F35進行實時聯系,這樣一架F35為核心的空中集群就可以實現對于周邊600公里空域的信息掌控能力,相當于一架預警機能夠達到的作戰效果。

同時 X47采用了內置彈倉,在執行攻擊任務時, F35戰斗機可以僅僅在自身彈倉內搭載少量彈藥或者僅僅裝備強化數據計算處理的內置裝備倉,而將其他的武器分散布置于集群中的隱身無人機,這樣就避免了破壞F35戰斗機的隱身外形,從而達到整個作戰集群難以被探測的目的。

美國人的想法是非常理想的,就如同美國計劃讓朱姆沃爾特級驅逐艦搭載所謂的電磁炮一樣,美國希望X47隱身無人機像絕密飛行電影中展示的那款無人飛行器一樣具有高度智能化的能力,還能夠實現自主的空中作戰,在現有的技術層面上來看,這簡直是天方夜譚。

而中國這款已經服役的攻擊11無人機,顯然也是一種內置彈倉的多功能無人機,但是通過軍方透露出的消息來看,解放軍并沒有打算在無人機上一口吃個胖子,中國的攻擊11無人機能夠實現的任務還是非常傳統的,長時間的滯空偵察,以及對敵地面目標進行打擊。

雖然聽起來一點也不科幻,但是實用而且能夠使用就已經是最大的優勢了。相比于攻擊11的服役化和裝備化,美國的X47無人機,至今項目研發緩慢,在美國空軍的報告中雖然沒有直接宣布該項目已經下馬,但已經宣告了該項目將在一段時間之內進入停滯狀態。

事實上隱身無人攻擊機的開發確實是非常困難的,本身來講采用飛翼造型的飛機就已經非常難以控制,像是美國的 B2隱身戰略轟炸機,盡管當中搭載了兩名飛行員,實際上根據有關資料中的描述,這兩名飛行員最大的作用就是實時控制飛機的航向和高度,以及讓飛機可以在精準的范圍內進行投彈,而飛機的實時姿態調整,很大程度依靠于飛機上的自身飛行穩定系統。

采用飛翼式氣動外形的飛機,在隱身性能上是優于其他布局的,但是在實際的飛行性能上是遠弱于其他布局的飛行器。要想保持這種飛機的機身穩定,必須要通過在機身上增加多個小型可動翼面來實現,甚至要對于每次通過機身的氣流進行引導和調整才能穩定住飛行姿態。那么也就意味著對于飛控系統以及傳感器的準確度都有著很高的要求。

攻擊11身為一款具有偵查和打擊能力的無人作戰飛機,但是從整個機身的尺寸上來看,卻比美國的X47無人機要精煉了許多,因此有很多人認為,攻擊11的研發和制造,很可能采用了極為先進的智能蒙皮技術,也就是在飛機的蒙皮當中部署了大量的傳感器,同時利用蒙皮本身的材料,作為雷達的天線部分,而這種技術,在美國空軍相關的資料中,被認為是未來第6代戰斗機將會使用的技術之一。

在外媒看到攻擊11無人機時,認為這是從側面證明了一個事實:中國既然能使用攻擊11這樣的隱身無人機,那就說明中國的第5代戰斗機殲20的綜合作戰能力有可能已經超越了美國的F22,正是由于攻擊11上需要非常先進的飛行控制系統,而美國人在這方面雖然起步較早,可是如今似乎已經在這方面的研究上陷入到了一種停滯。

據推測中國對于攻擊11的戰術應用思路與美國的X47有著一定程度上的相似,但是實現的方式卻恰恰與X47相反。攻擊11在未來與殲20進行協同作戰,但是殲20絕不會只作為一個空中控制中樞來使用,而是通過殲20在空中利用強大的綜合性能來確保攻擊11的無人機打擊機群,能夠順利的執行攻擊任務。

這令很多人產生了疑惑,這種打擊方式不是與以前的戰斗機護航轟炸機非常類似嗎?既然中國有能力研究一款飛控系統非常先進的攻擊11無人機,那么為何不在這方面加大力度,早些對于轟20隱身轟炸機進行資源傾斜,讓轟20隱身轟炸機早些服役呢?原因很簡單那就是直接使用戰略轟炸機,對于有著防空系統的對手進行打擊時,成本實在是太高。

在以前的戰爭中,轟炸機實際上是非常危險的,由于轟炸機本身需要搭載大量的彈藥,導致在空中的機動性肯定是不如尺寸更為嬌小的戰斗機的。在以往的空中作戰中,面對能力相近的對手,派出的轟炸機至少要有1/4的傷亡為代價,隨著如今裝備的信息化水平越來越高,制造和維護的成本也越來越高,培養飛行員所付出的資源也是越來越高的,這樣的代價即便是美國這種超級大國也是承擔不起的。

現在世界各國的軍事力量隨著軍事技術的發展已經出現了大規模的斷層現象,像中國美國俄羅斯這樣的國家,都已經開始采用多波段的高密度防空體系,如果采用傳統作戰飛機進行突襲的方式,成功率是極其渺茫的。

而像是印度這樣的國家,雖然每年在軍事上的投入已經不少,但是由于缺乏自身的研發能力,印度至今為止還沒有建設起覆蓋其全境的防空系統,而且這種國家雷達的偵測水平也是非常有限,即便是使用普通的無人攻擊機,就已經可以達到戰術目的。

如今中國在未來可能遭遇到的武裝沖突,對手已經是顯而易見的,整個西太平洋上,到處都是美國的軍事基地,而且近年來美國也有意圖干涉中國進行維護國家統一的行動,這就導致中國要應對的威脅實際上只有美國,中國要想阻止美國的干涉性軍事行為,就必然要面對美國在海上和軍事基地中建立的防空體系。

因此用相對來說成本低廉的無人機,配合在機動和隱身性能上有著絕對優勢的殲20,執行首輪的踹門打擊任務,既能避免讓有人駕駛的殲20面臨更為危險的作戰環境,也能達到預期的戰術效果。

另外無人機的作戰方式非常復雜,除了配合殲二十執行首輪打擊之外,也可以利用攻擊11的隱身效果,在還沒有掌握制空權之時派出無人機執行偵查任務。另外無人機的投放方式多種多樣,可以更加迅速地為地面部隊提供空中打擊支援。

在中國的攻擊十一亮相之后,美國的反應就變得非常耐人尋味了,尤其是以美國為首的西方各國,美國想要對 于X47無人機計劃進行精簡,以便加速研發出一款與攻擊11能力相似的無人隱身攻擊機,并且想要拉攏澳大利亞日本等亞太盟友進行共同研發,毫無疑問,這次美國人是真的著急了,美國人驚訝的發現正是由于自己過于好高騖遠,渾然不知已經被腳踏實地的中國,一步步的超越。

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DARPA“小精靈”無人機將在今年秋季恢復空中回收試驗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

目前,美國國防預先研究計劃局(DARPA)“小精靈”項目的主承包商戴內提克斯公司已制定出應對無人機空中回收失敗的解決方案,并計劃在今年9~10月間恢復飛行試驗,以實現在30分鐘內回收4架無人機的目標。

“小精靈”項目的目標是開發低成本、可重復使用的無人機系統。該無人機可在敵防區外由現役戰機投放,之后無人機進入有爭議的空域,執行任務后返回,并在空中進行回收和準備再次投放。

在DARPA之前的飛行試驗中,X-61A“小精靈”無人機掛裝在C-130運輸機的機翼掛架上,并在空中進行投放。C-130運輸機裝備了滾裝滾卸回收系統和無人機指控通信臺。空中回收時,X-61無人機首先與C-130運輸機會合,之后運輸機從后貨艙向下釋放由線纜連接的錐形穩定對接裝置。無人機與對接裝置對接后,發動機停車,機翼折疊收回。之后無人機被絞盤拉回,在通過運輸機的尾流后鎖定在運輸機尾部的機械臂上,最后無人機被機械臂抬起并收回至C-130的機艙中。

2020年11月,DARPA在兩次空中試驗中嘗試進行了9次空中回收,但都沒有成功,無人機未與對接裝置對接。戴內提克斯公司“小精靈”項目經理蒂姆·肯特表示:“拖曳對接裝置和無人機之間存在相互影響,需要進行調整。我們正采取一種綜合的解決方案,讓系統更魯棒,響應速度更快,使所有組件更好協同工作并增加成功對接的概率。”他補充說,上述修改不會影響在30分鐘內回收4架無人機的目標。“我們仍希望在7~8分鐘內回收1架無人機,而且可基于機載網絡讓一名操作員完成回收。”

戴內提克斯公司團隊中的克拉托斯公司共生產了5架X-61無人機,其中1架在2019年11月的試驗中墜毀。目前,“小精靈”項目正在維修其余的無人機。今年9~10月飛行試驗的目標是:首先回收1架X-61無人機,之后是2架,最后將實現在30分鐘內回收4架的目標。肯特表示,C-130運輸機可使用現有機翼掛架投放2架X-61,因此最終的試驗將使用2架C-130,以投放4架無人機。每架運輸機將安裝2套無人機控制臺,以驗證4個控制員間以及空地間的無人機控制交接能力。最后,戴內提克斯公司還將今年的試驗中驗證另一個指標,即在兩次飛行間開展輕度翻新,以證明無人機的可重復使用概念。

目前,DARPA已為“小精靈”項目增加了第4階段,驗證空中發射回收無人機的作戰能力,以跨越技術驗證和采辦項目中間的“死亡谷”。肯特表示:在作戰能力驗證中,無人機將集成載荷、傳感器和先進自主算法,使一名控制員可操控多架無人機在降級和拒止環境中完成典型的作戰任務。

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俄羅斯實戰化推進反無人機作戰技術創新 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

“致幻”便攜式反無人機系統。

“套索”電子戰系統。

俄羅斯軍方正在積極開展反無人機(c-UAS)概念、戰術、技術和措施創新,以抵御日益增長的作戰無人機威脅。

在近幾年的實戰過程中,俄羅斯遭遇多次大規模無人機威脅。敵方無人機平臺基于現有商用貨架產品研制,威脅性/成熟性較高。針對上述威脅,俄羅斯國防部認為,通過部署強大的電子戰防御系統、預警雷達系統和防空系統(即梯隊防御反無人機體系),才能在復雜作戰環境中抵御大規模自主無人機作戰威脅。但這種梯隊防御體系應對世界最先進的多用途無人作戰飛機的效果,還有待進一步驗證。

“鮑里索格列布斯克”、“居民”電子戰系統。

由實戰經驗可以發現,俄羅斯梯隊防御反無人機體系能夠使無人機集群作戰效能下降。該體系與俄方原有防空系統融合后,能夠有效抵御大規模無人機攻擊。與西方現有防空系統(如愛國者系統)相比,俄羅斯梯隊防御反無人機系統針對RCS較小的小型無人機的對抗效果更突出。

目前,俄羅斯全國各軍事區域都部署了反無人機系統。俄羅斯在反無人機作戰實戰方面獲得的寶貴經驗,已在俄方防空作戰戰術、對抗、偵察等各項訓練實踐中廣泛推廣。從2019年開始,所有俄方重大軍事演習都包含防御對手大規模無人機襲擊的訓練內容。其中,反無人機電子戰系統/技術成為演習訓練的關鍵內容。

比較典型的演習訓練場景是:俄羅斯假想“敵方”部隊使用大規模無人機作為主要情報,監視和偵察(ISR)作戰單元對俄實施攻擊。俄羅斯將主要采用便攜式、車載電子戰聯合對抗系統(如:“致幻”(Stilet/Stupor)便攜式反無人機系統、“克拉蘇哈”-C4綜合電子戰系統、“鮑里索格列布斯克”(Borisoglebsk)/“居民”(Zhitel)電 子 戰 系 統、R-934BMV自 動干擾站、“套索”(Silok)-01電子戰系統、Pole-21無線電抑制系統等)實施全面應對。俄方電子戰人員將利用電子偵察系統獲得的情報數據,對敵方無人機實施電子干擾,使敵方無人機控制信道、無人機與GPS導航衛星通信信道失效或被控。最終,俄方作戰人員能夠監視無人機的位置并控制無人機,致使敵方無人機降落/失效。

“克拉蘇哈”-C4綜合電子戰系統。

另外,目前,俄羅斯軍方已在現役部隊中強制推行c-UAS培訓,并擴大c-UAS演習訓練的范圍。俄羅斯國防部于2018年7月宣布,所有地面部隊,海軍陸戰隊和空降部隊均須學習如何使用突擊步槍、機槍、狙擊步槍和自動化武器擊落無人機。俄羅斯作戰人員實施c-UAS的目標將不僅僅包含小型低空飛行無人機,還將包含大規模無人機群目標等。

在c-UAS系統技術創新方面,俄羅斯軍方還將通過引入人工智能等新興技術,優化反無人機雷達、反無人機對抗系統等裝備性能。

綜合來看,俄羅斯將通過c-UAS體系、裝備、技術、戰術等多方面的創新研究,實現俄羅斯應對新型復雜作戰態勢的能力突破。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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南京航空航天大學設計200架無人機,收獲26項競賽冠軍!他用“創新”描繪夢中的那抹“藍” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 從小向往藍天

立志投身國家航空航天事業

來到南航后

他自主設計航模參加航空航天競賽

斬獲國內外26項大賽冠軍

如今,他正探索

航空航天先進制造技術

努力為祖國航空事業的發展添磚加瓦

他就是機電學院博士生劉舒霆

校長單忠德院士為劉舒霆頒發校十大杰出青年榮譽證書

劉舒霆對航空模型的興趣

來源于成長過程中父親的鼓勵和引導

他的父親曾是一名

鄉鎮初中的物理老師

雖然生活清苦

但卻是一位不折不扣的

航空模型愛好者

經常利用收音機、舊電動機

和廢舊泡沫制作航空模型

劉舒霆與父親一起玩航模

從初二開始

他的父親便帶著他一起DIY航空模型

整個中學時期

劉舒霆的課余時光幾乎都與藍天為伴

6年不到的時間里

他制作并飛行了超過200架

各類氣動布局的航空模型

“從那時起,筑夢藍天似乎

注定成了我一生所追求的事業”

劉舒霆說

劉舒霆制作并成功飛行的航模

2011年,劉舒霆抱著自己制作的

波音787模型來南航

被飛行器制造工程專業錄取

一進學校,航模隊就成了

他在南航的第一個,也是永遠的家

在本科期間,劉舒霆為航模

傾注了100%的業余時間

同時,他也保持著高績點的優異成績

連續4年綜合排名位列年級第一

“我把別人睡覺、吃飯、休息娛樂的時間

全部用起來了”

劉舒霆設計的航模和無人機

2013年,劉舒霆參加了

航空工業杯國際無人機大賽

他和同伴巧妙地將高速固定翼飛機

和長航時動力翼傘結合

形成了高低速兼顧的無人機“秋葉使者”

可就在比賽前

原型機卻因舵面機械故障失控墜毀

此時距離比賽已不到一周的時間

無人機“秋葉使者”

劉舒霆在大賽現場講解航模性能

這次打擊沒有讓劉舒霆氣餒

他重新設計了機體結構

不僅制作難度大幅簡化

還取得了更優異的飛行性能

最終,他和同伴組成的本科生創新團隊

在130支比賽隊伍中

拿下創意比賽第6名的好成績

劉舒霆參加國內外各類航空航天競賽

來到南航至今

劉舒霆設計的航模

先后在國內外航空航天競賽中

斬獲26項競賽冠軍

累計獲得45萬的獎金

特別是在全國航空模型公開賽中

劉舒霆連續三年蟬聯全國第一

“來大學前

我熟悉的是如何按圖紙制作航模

本科期間的競賽

讓我初識了創新的魅力和樂趣”

劉舒霆說

進入大四,劉舒霆參加了

李迎光老師指導的創新基金項目

在與李老師交流“秋葉使者“創意時

李老師問

“這么好的方法,別人做的怎么樣?”

這一問題激發了劉舒霆對創新的反思

經過系統的資料查閱

他對創新有了新的認識

“在本科時我更關注實現某個Idea

但好的Idea是需要回答

在多大范圍內創新?

實際貢獻是什么?”

隨后他加入李老師的研究團隊

攻讀博士學位

聚焦先進復合材料制造技術的研究

劉舒霆說

“希望可以通過創新解決一些問題

為行業、為國家

做出長期和普適的貢獻“

在研究的路上

李老師給予劉舒霆的幫助是最大的

“老師始終保護著我們的好奇心和想象力”

在李老師的啟發下

劉舒霆探索了一種

復合材料自由懸空3D打印技術

“我們想嘗試一種截然不同的方法”

這是他在博士期間的第一項研究工作

劉舒霆團隊研發的復合材料自由懸空3D打印技術

但研究的道路

從來都不是一番風順的

在研究微波固化技術時

碳纖維屏蔽微波的原理問題

讓劉舒霆和團隊陷入了沮喪

“李老師面對這個難題總說

科研不是一帆風順的

要樂觀的面對挫折和困難”

在一次偶然中,他們意外發現了

金屬結構和復合材料組合后的局部加熱效應

經過不斷的研究

他們提出了一種新的加熱方法

成功實現了碳纖維復材零件的微波加熱

劉舒霆登上國際舞臺,代表中方參加中俄總理定期會晤舉行的中俄(工業)創新大賽,獲得全場第一名,中方總冠軍

榮譽丨學校榮獲第三屆中俄(工業)創新大賽最高獎項,創歷史最好成績!

幾年間,劉舒霆在復合材料領域期刊上

發表了8篇SCI論文

獲得了同行400余次的引用

同時,他還申請了

包括1項國際PCT專利在內的

14項國家發明專利

“能從事航空航天重大背景的研究工作

是一件非常幸運的事“

2019年,在學校的支持下

劉舒霆開始嘗試技術產業化

他和團隊通過參加競賽

進一步收獲了對創新的認識

“希望能將我們的技術搬出實驗室

真正服務于航空航天先進復合材料制造領域

為行業做出貢獻”劉舒霆說

劉舒霆和團隊榮獲中國“互聯網+”大學生創新創業大賽金獎

劉舒霆所在的團隊

成立了“航智“縱向黨團支部

身為高年級博士

他也將創新經驗不斷帶回團隊中

持續營造創新的團隊氛圍

他的師弟師妹先后獲得

“互聯網+”、挑戰杯等

大學生頂級賽事的獎項和榮譽

在未來

劉舒霆對個人的規劃是

持續從事創新研究工作

從小種下的飛行夢

讓他時刻保持著對未知的好奇心和想象力

他說:“科研前路漫漫

我將始終秉承著知難而進

百折不撓的創新精神

在科學研究的道路上持續奮進”

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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“死神”無人機:開啟對抗“大國崛起”作戰新模式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 通用原子航空系統的MQ-9“死神”無人機,已經成為反恐戰爭的標志性武器,在空中能夠對地進行激光制導精確打擊之前長時間端詳目標的眼睛。但是,作為戰斗機,它缺乏速度和機動性,也缺乏現代防御系統的能力。不過,美國軍方并沒有退役這些無人機,而是打算將其改進型的“死神”無人機從“刺客”升級為能夠對抗近乎同等對手的“戰士”。由于采用了新的電子設備,增強型收割者的生存能力更強,并將成為小型、一次性無人機和巡飛彈的空中“母艦”。

通用原子航空系統對升級后“死神”的設想,以通信吊艙作為發射和回收較小無人機的“母艦”

作戰演習測試

美國軍方已經在試驗該型無人機的新作戰角色。今年四月在加利福尼亞州穆古角海軍航空站進行的舉行的“敏捷死神”演習中MQ-9“死神”無人機與海軍陸戰隊合作,在海軍陸戰隊進行兩棲登陸時提供近距離空中支援,由一個能夠從稀疏的前沿基地進行操作的特殊機動機組人員提供支持。這被描述為“跳島”,指的是二戰太平洋戰略的一個接一個島,將一個島作為攻擊下一個的起點,這似乎只是為與未來東方大國崛起可能發生沖突在做某種場景準備。在另一次演習中,美國海軍將他們的其中一架MQ-9B“死神”與巡洋艦“普林斯頓”號進行狩獵殺手配對。無人機的傳感器定位遠距離目標,該艦使用遠程制導武器,這是一個遠離狩獵恐怖分子的世界。同樣,這種使命的明顯也是針對未來東方大國崛起在做沖突準備。

改進致命弱點

也許任何無人機上最大的致命弱點就是與運營商之間的無線電通信鏈路,這在反恐行動時不是個問題,但預計近等實力國家將擁有功能強大的無線電干擾器。因此,美國空軍將其“死神”機隊升級為多域作戰 (M2DO)標準也就不足為奇了。這強調了抗干擾性,并包括其他分類功能。“死神”的制造商通用原子航空系統公司 (GA-ASI) 開發了一種機載激光通信系統,可通過激光鏈路與衛星進行無干擾、檢測不到的通信,就像光纖與電纜一樣。美國空軍開發了一套名為“敏捷禿鷹”(Agile Condor) 的“死神”人工智能套件,使無人機即使在通信中斷時也能繼續執行任務。通用原子航空系統公司還為美國特種作戰司令部測試了帶有新型自我保護吊艙的“死神”無人機。在一次演示中,吊艙檢測并跟蹤了熱尋和雷達制導導彈的威脅,并在“模擬的競爭環境”中部署了對抗措施——換言之,對抗現代防空防御系統。作為努力的一部分,通用原子航空系統將“閃亮的云”(Brite Cloud)誘餌與“死神”集成在一起。“閃亮的云”是一種微型設備,大小與汽水罐相當,帶有彈出式翅膀,發射后會滑翔。“閃亮的云”的數字干擾器檢測傳入的雷達脈沖并以相同的波長進行廣播,使雷達導引頭失明。導彈制造商曾試圖通過“干擾后自家”制導來應對這種情況,該制導使用干擾信號作為信標——但任何追趕這種誘餌干擾機的導彈都會錯過目標飛機。

由通用原子航空系統開發的“雀鷹”是一種 200 磅重的無人機,可以由“死神”發射用于偵察或打擊的各種有效載荷。(注意機身下方的“雀鷹”,它在發射后可旋轉90度進行攻擊)

開啟新型作戰模式時代

發展的另一面是賦予“死神”一種對峙攻擊能力。該無人機長期以來一直能夠發射其他無人機,但我們看到了新開發的巨大增長,尤其是美國陸軍開發的空中發射效果(Air Launched Effects)無人機系列。這些是小型模塊化車輛,可以攜帶傳感器、彈頭或其他設備,并且可以是一次性的或可重復使用的。上周通用原子航空系統為“死神”試驗了新的空中發射效果,但沒有提供細節。該公司此前曾披露過一種用于“死神”的 10 管發射模塊,可以發射小型無人機或巡飛彈,例如射程超過100英里的15磅“空射管內集成無人系統”-500(簡稱ALTIUS,音譯“阿爾提烏斯”)小型無人機。也許最有趣的是“雀鷹”無人機,最初由通用原子航空系統開發,作為美國國防高級研究計劃局(DARPA)的“小精靈”(Gremlins)空中發射群項目的競爭者,這是一種 200磅的噴氣動力無人機,可以從收割機發射,并兼容其他角色。像最初的“小精靈”項目一樣,“雀鷹”可能具備在空中進行回收和補充燃料。

通用原子航空系統戰略發展副總裁克里斯·佩爾森說,總的來說,我認為小型無人機能夠進行空中加油是有好處的,尤其是當你有一架可以在空中停留四十小時的“母艦”時。具備空中長航時能力且與目標保持很長距離的“死神”,釋放一個或多個“雀鷹”來偵察目標區域。一旦被發現,“死神”就可以用一系列較小的巡飛彈對目標進行攻擊,并通過“羅塞塔回聲”(Rosetta Echo)高級有效載荷吊艙(REAP)與無人機進行通信,這是另一項新發展,可連接到100英里或更遠范圍內的不同無線電網絡。當然,即使進行了所有升級,“死神”也永遠不會像 F-35 這樣擁有先進隱身、超音速和無與倫比的傳感器的現代有人駕駛戰斗機那樣強大。但“死神”很可能是與大國對抗的重要工具,因為無人系統具備有人機許多不具備的功能。特別是,“死神”可以承擔對有人機來說風險太大的任務,即使發生被擊落或意外事件,也構成不了國際政治事件。它們允許在沒有直接戰爭的情況下逐步使用武力,這種類型的沖突我們可能會在可預見的未來看到。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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信息化戰爭下的美軍無人作戰裝備 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

近日,美軍開展了側重無人作戰裝備的“2021無人系統綜合作戰問題”演習,聯合利用有人、無人裝備加強綜合情報、監視偵察與有人-無人團隊作戰。未來美軍可能出現無人與有人作戰平臺混合編隊戰斗的作戰樣式,從傳統的偵察擴展到打擊、運輸、監視、干擾、反潛等各個領域,這都離不開一系列先進的無人作戰武器裝備。盤點美軍現代化無人系統平臺,對了解未來戰爭形態、深研未來作戰手段具有重要意義。

隨著多年探索,美軍的無人系統與裝備陸續走向戰場實踐,立足信息化,關聯智能化,可以分為無人航空器、無人水面艦艇與潛航器以及無人戰車等三大空、海、陸作戰領域,對無人聯合作戰均起到關鍵性作用。

鐵“翅”凌云——翱翔藍天的美無人戰機

大規模使用無人機是未來作戰模式的重要方向之一,各國都在積極研發武裝無人機,作為一種新型軍事力量用以執行無人偵察和攻擊任務。

X-47b三視角圖

美軍近日對VA001香草無人機進行測試。長達56小時不間斷的無燃料飛行創造了新的無人機世界耐力紀錄。這款長航時無人機,能夠攜帶多光譜成像傳感器,用于執行遙感任務,還能配備通信中繼載荷,執行空中網絡中繼任務,為在不利地形條件下作戰的部隊提供通信支持,它還可以配備光電傳感器,執行ISR任務。在為期數天的時間中,香草無人機在包括超視距遙控、搜索目標在內的各項測試中均表現十分出色。這意味著,無論是在戰場、戰區實施偵察,還是深入敵后縱深偵察監視,香草都可以憑借其頂尖的續航能力,更大范圍、更長時間完成戰略偵察任務,為指揮中心提供戰略情報,為取得信息化戰爭勝利進而實現戰略意圖打下堅實基礎。同時也證實了設計一款低成本無人機,實現從美國國土范圍的一邊起飛,飛到另一邊繼而執行一周任務的可行性,這將在無人機通信和情報收集領域產生重大影響,也標志著無人機發展過程中一個新階段的開始,并且日益受到世界各國的重視。

美軍一直是無人機技術領域的領跑者,除了執行戰略偵察任務的無人偵察機外,還有配合火力打擊行動的各型無人攻擊機,最典型的當屬X-47B,其具備隱身、載荷多樣、續航能力強、可艦上彈射起飛等多項頂尖技術,是第一款完全依賴機載電腦設備實現無人工干預、可自主駕駛的噴氣式無人攻擊機。如果在后續的發展中無人控制空中加油技術有所突破,X-47B便稱得上是真正意義上的無人作戰飛機。

高空投放的密集固定翼無人機編隊組網協同作戰

RQ-180是公認的隱身與高氣動效率一體化設計的最新成就。RQ-180主要用于情報收集、監視偵察,并具備執行電子干擾的能力。主要載荷包括有源相控陣雷達、被動電子監視測量裝置等多種電子傳感器,相比現役的無人偵察機,RQ-180具有更大的尺寸、更好的隱身性能和更遠的航程。

雖然RQ系列無人機美名遠播,也多次入選全球最先進無人機排行榜,但其劣勢同樣明顯。如引擎噪聲過大,導致隱蔽難度增加;需固定跑道起降,限制了跟隨快速移動的作戰單位的機動能力;操作系統過于龐大,保障復雜等。因此,未來戰術無人航空系統(FTUAS)的研發被提上了日程。該系統可以利用雷達盲區飛行,具有優異性能。優勢一體現在能夠垂直起飛,便于安裝部署,垂直起降使無人機更加靈活,消除了建立和維護起降跑道所需的人力和設備。優勢二體現在其自主性能強,發射方式靈活,操作員可為無人機飛行設置航路點,并具有定制和更改航線的強大功能,這可有效躲避敵人防空火力的威脅。優勢三體現在其受天候影響小,便于維護保障,所有無人機系統都經過了防潮和防雨處理,緊湊和功能強大的有效載荷軟件包是技術上的飛躍。最后該系統還進行了靜音處理,難以被偵測,偵察能力更強,這些偵察無人機能夠集成一系列傳感器,包括短波紅外、高光譜、合成孔徑雷達和信號情報系統以及視頻/數據鏈接,在L、S或C頻段中運行,并傳輸實時傳感器數據。專為在惡劣的天氣條件,密閉地區和海上進行的遠征ISR任務而制造,是陸軍未來全域作戰的重要組成部分。

另外,美軍還在研制一款超小型無人機,主要用于反恐作戰、搜救人質等作戰行動中的偵察任務。其優勢主要體現在:一是小,單兵也能隨身攜帶;二是可實現迅速反應,作戰人員通過無人機上的攝像載荷,能夠及時獲取戰場動態,做出相應戰略戰術部署,并可根據情況自主發射,無需再請求無人機部隊支援,能極大縮短反應時間;三是制造成本低,方便大規模量產列裝的趨勢。

美國防部公布的《2007—2032年無人系統路線圖》文件指出:各軍種今后都有大規模擴編無人作戰平臺的計劃,無人作戰平臺要朝著多功能化、網絡化和一體化方向發展。

當前軍用無人機輕便小巧、滯空時間長、不易被發現,可保持長時間不間斷偵察,消耗的電和燃料等能源較少,能將作戰領域從物理空間拓展到電磁空間、太空空間,同時降低地面作戰部隊人數。未來,作戰無人機運用會越來越廣泛,目前DOPPA在研制神經元無人機,隨著人工智能技術提高,美軍軍用作戰無人機自主性將越來越強。

海戰黑馬——馳騁大洋的美無人艦艇與潛航器

隨著無人水下科技的快速發展,無人水面艦艇與潛航器在現代戰爭中的作用逐漸凸顯,被稱為水下戰場的黑馬。美軍在最近一次演習中,首次展示了名為“阿達羅”的無人水面艇。

阿達羅由SeaLandAire公司制造,這種小型無人水面艇長約3英尺(0.9米),重約20磅(9千克),艇身小巧,機動性高。“阿達羅”采用混合動力裝置驅動,在純電力驅動的狀態下,可做到靜默行駛。艇身由復合材料打造,隱身效果好,隱蔽性極高。在油電混合模式下,航速最高可達25節,航程可達230英里。阿達羅還支持手動自動雙模式控制,采用模塊化平臺,可容納多種有效載荷,適合各類偵察任務,如偵察海岸部署或港口情況。它將作為一名水上尖兵,擴大情報、監視、偵察的覆蓋范圍,幫助艦隊在沿海海域作戰。

阿達羅小型無人水面艇

除了最新研制的阿達羅外,承擔反潛任務的“海上獵手”憑借超強的續航能力和巡邏范圍,識別分類并鎖定潛艇方位,有效引導打擊行動,成為美國維護其海洋霸主地位的殺手锏。海鷹無人水面艇以高速機動能力,提供更好的戰術靈活性,為艦載兵力提供有效保護。

無人潛航器是通過自主控制或遙控方式在水下航行,代替小型潛艇進行深海探測、救生、偵察、排雷、等高危險水下任務的智能化系統,在戰場上發揮著與無人水面艇同等重要的作用。

美軍研發了眾多型號的軍用無人潛航器。美國金槍魚機器人公司生產的金槍魚系列無人潛航器主要用于水雷探測、海洋環境調查等,其中包括便攜式金槍魚9、金槍魚12和在瀕海作戰艦上應用的金槍魚21無人潛航器。

美軍對攻擊型無人潛航器下了不少功夫,研制出了曼塔試驗艇和虎鯨無人潛航器。其主要任務包括偵察探測并攻擊敵潛艇。曼塔可以懸掛在潛艇外部,在必要時自主執行任務,也可以作為母艇平臺,搭載小型潛航器和各式武器裝備。虎鯨能夠執行包括水雷戰、反潛戰、反水面作戰等多項作戰能力。

無人裝備作為美國海軍重點研發的對象,以其較高的性價比,打造無人艦隊。一旦投入實戰部署,極有可能改變目前的海戰模式,適應美國海軍全球遠洋作戰戰略,是實現“制霸深海”、維持水下優勢的一大利器。

陸戰創新——縱橫大陸的美無人戰車與機器人

為了在極端惡劣條件下,盡可能的減少人員傷亡,保存團隊的戰斗能力完成各種危險偵測、戰地支援與偵查等高危任務,美軍一直不斷探尋著地面無人系統,來跨越各種障礙。而隨著通信技術、計算機技術、精密傳感技術等高新技術的高度發展,無人技術也隨之取得了顯著性的進展,無人戰車正逐漸改變著地面戰斗的面貌。

TITAN無人車首次在美國陸軍協會(AUSA)亮相,是由奎奈蒂克(QinetiQ)公司的北美分公司與MILREM公司聯合研制生產的首款模塊化混合動力無人車,根據作戰任務不同,可選無人控制模式和有人控制模式,在指標上完全滿足并超出了美軍SMET項目嚴格的要求。

美軍展出TITAN無人車

TITAN無人車平臺采用了油電混合動力的履帶驅動模塊驅動,擁有全地形遠程長距離行駛的能力。如果采用純電力驅動,可實現靜默行駛,減少熱量及噪音的產生,以防止在執行秘密任務時被紅外或雷達檢測到。最高時速可達24千米每小時,能夠越過最大762毫米的壕溝,并實現原地轉向。油電混合驅動狀態下,最大可工作72小時或行駛100千米。根據負載不同,最大可爬80%的坡,與車輛極限最大爬坡度100%僅一步之遙。

TITAN無人車擁有出色的有效載荷加裝能力,可以滿足不同的作戰需求。TITAN無人車是一個高度模塊化的平臺,開放式的結構設計使得無人車可以加裝不同作戰裝備。它在滿足高機動性的要求下可以快速地安裝或拆卸各種作戰裝備,以適應多變的未來戰場環境及復雜的作戰任務。無人車整備情況下,自重約907千克,最大可提供與自重相當的牽引力。

TITAN無人車可通過更換裝備執行救援、運輸、作戰、偵查等任務。QinetiQ公司提供的標準的可換負載系統包括:土方推鏟或鏟斗、傷員撤離運輸擔架、后勤物資運輸框、行軍背包座、殺傷性障礙破壞系統、反簡易爆炸裝置、滾輪耙架、反簡易爆炸裝置感應系統等。

此外,美軍還研制了T360 M2 MUTT遙控無人戰車,憑借不錯的戰略和戰術機動能力,極大地提升步兵班層面的火力。2020年末,RCV-L實驗原型交付國民警衛隊基地,以高度靈活性及模塊化開放系統,大大提高了該車的可拓展性。最大的亮點是其可以配備系留無人空中系統,在車輛處于安全距離時進行部署及空中偵查。

除了對無人戰車的研發,美軍也積極研發地面作戰機器人。合理部署機器人作戰,可以迅速取得并擴大戰場優勢,贏得戰場主動權。Foster-MillerTALON軍用作戰機器人極富代表性。它有不俗的負荷能力,超強的越野能力,并支持加裝M249機槍,可以在執行戰場救援和戰場偵查等任務時發揮奇效。

展望未來——美軍無人作戰裝備何去何從

美國無人作戰平臺研究資深專家指出:“武器系統的設計和研制,正在朝著自動化的方向快速發展,無人化作戰系統開始應用并通過戰場檢驗,這種發展趨勢必將導致一種全新的無人化作戰形態的出現。”

隨著無人作戰裝備的研發與高新技術的不斷進步,無人作戰裝備發展呈現多元一體化的趨勢。美軍海、陸、空、太空、網絡等多領域無人平臺均投入設計與研發,武器裝備多元化凸顯,同時更加強調一體化作戰支援配合能力,多領域跨領域無人平臺相互配合實現快速運輸、伴隨保障、通信中繼等后勤保障任務,也可實現快速精確打擊、情報偵察與火力突襲等作戰任務,提升包括態勢感知、作戰應用、多平臺協同、戰場防護、機動作戰的一體化聯合作戰能力。

美軍無人裝備未來發展更加強調有人無人協同化。以無人戰機為例,2020年8月美空軍在內利斯空軍基地集結了F-35A、F-22、B-2轟炸機與RQ-170偵察無人機等隱身戰機,以及F-15E戰斗機和E/A-18G咆哮者電子攻擊機,調配各式指揮控制系統,聯合舉行了一次大規模演習。此次軍演提供了由隱身先進戰機與無人偵察機,以及電子戰機等組合的聯合平臺,通過建立有人—無人戰機編隊進行協同配合,改進空軍聯合戰術,探索構建有人—無人結合的空中分布式打擊體系。

美軍無人作戰裝備更加趨于智能自主化。未來戰爭將從信息化跨越到智能化階段,戰場主力也將是具備人工智能的無人作戰平臺逐步取代人類士兵。大量無人平臺被廣泛應用于現代化戰場之中,擔負著越來越重要的角色,發展重點也許會集中在提升自主性能、加強態勢感知能力上。美國防部首次將人工智能搭載在軍用飛機U-2DragonLady上,使其執行原本需要由飛行員執行的特定飛行任務,這充分證明了人工智能新技術的強大功能,也將進一步推動美軍的現代化建設進程。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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這個世界級難題面前,無人機能幫上多少忙? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 造成一場火災很容易,消滅它卻很難。這是一個世界級的難題,卻仍沒有特別的辦法有效杜絕、極速消滅。

據統計,全世界每年平均發生森林火災22萬次,受災面積可達1000萬公頃。森林火災能以驚人的速度把幾萬平方公里的土地化為焦土,沿途的一切都難逃厄運。翻滾的火焰速度可達每小時22.5公里,相當于蔓延1公里只需要160秒。

隨著氣候變化,全球大部分地區變得更熱、更干燥,在加上更高的數據密度等原因導致了森林野火發生的頻率、規模及嚴重程度都在不斷上升。更有甚者,近年來,人類的每一步行動都使森林大火所能造成的破壞更加嚴峻。

我國森林面積達到31.2億畝,森林覆蓋率達到21.66%,既是森林資源大國,又是森林火災多發國家。有數據表明,近十年來,在我國已查明火因的森林草原火災中,由人為原因引發的占97%以上,其中祭祀用火、農事用火、野外吸煙、煉山造林位列前4位。

總之,一個煙頭、未完全熄滅的火堆或是機器的幾個火星,這些不起眼的東西背后都有可能潛伏著一場大火。

森林火災提前預警,防范于未“燃”

對于如何預防森林火災,網絡上給出的最直接的答案,如:不帶火種進山、不在林區吸煙、不在山上野炊、不在林區內上香/燒紙、不在林內放火驅趕動物、不煉山燒荒、不在林區打火把照明及不在林內生火取暖。

顯然這些手段都是比較基礎的,但是在這些方式以外是否存在著其他的科技手段呢?答案當然是肯定的。

目前,偏遠地區的火災探測通常是通過衛星完成的,但這種方法可能會由于云層遮擋而受到阻礙。更重要的是,即便是最先進的衛星系統,在有能力探測到火災時,山火的燃燒面積已經達到了 18.4 平方公里,而無人機探測森林火災可將其范圍縮小到 2.5 平方公里。

通常,工作人員可提前規劃好所需巡護森林的路線,無人機會按照規劃路徑依次巡護,工作人員只需要查看回傳的實時影像。到達指定點后,無人機可以進行全景拍攝、環繞等動作;發現異常情況時,可隨時停止航 跡 飛行,并且將飛機靠近異常區域并發出異常警告。這其中,無人機僅是作為載體,它涉及到一些相關的技術,例如:

首先,圖像識別火災自動報警系統。

該項技術是一種以計算機為核心,結合數字圖像處理技術而研制的火災自動報警系統。

它利用攝像頭對現場進行監視,對攝取的視頻信號由圖像采集卡捕捉為數字圖像并輸入計算機,根據圖像特征進行處理和分析,從而達到探測火災的目的。

其次,熱成像相機助力快速明晰火情、及時預警。

發生大型森林火災時,常常伴隨著濃煙,倘若火情是發生在夜晚,對救援工作更是造成了巨大的難度。而熱成像相機監測精度高,黑夜和煙霧場合能獲取精確數據。不同溫度的物體,在熱成像相機的成像中會顯示出不同的顏色,因此消防人員可以快速鎖定著火點位置,判斷火災蔓延趨勢,并實時傳輸至后臺指揮中心,根據無人機傳送回的數據,通過AI數據分析可計算火場面積,為快速滅火和科學調派救援提供精準數據和判斷依據。

最后,通信、定位技術提供更強有力保障。

利用4G基站車、無人機基站、衛星便攜站等多手段對現場森林救援隊主戰線、消防救援隊增援線、民兵救援隊防御線等12個圖傳點提供全方位、不間斷、高質量地提供通信鏈路,確保現場圖像回傳前方指揮部和總隊后方指揮部,有效輔助領導決策與指揮調度。

無人機有效助力撲滅森林火災、災后評估

從監測方面來看,隨著無人機、圖像識別等技術結合,森林火災監測技術也取得了較大的發展。然而,在實際的撲火過程中無人機同樣有著舉足輕重的作用:

氣體檢測,預防森林爆燃:當森林火災迅速蔓延時,地面植被和林下可燃物因長期堆積后發生腐爛,進而產生大量可燃氣體,以及陡坡、山脊、山巖凸起地形、鞍部、草塘溝等特殊較為封閉式的地形中,蔓延而至的林火使這些地形中的可燃物同時預熱,容易引發爆燃,形成共同燃燒。若無人機搭載氣體探測儀,即可對火場中濃煙空氣進行實時監測,及時發現可引起爆燃地段,有效預防森林爆燃。

充當喊話器,遠距離的指令:由于火災現場場面混亂,危險頻發,嚴重時交通受阻,通訊、電力中斷,給救援行動帶來極大的困難和挑戰。收到火情報警后,無人機可搭載具有長距離定向廣播功能的喊話器在前方進行喊話、引路開道,實現幾百米內的聲音傳播。

緊急投擲滅火彈等消防救援物資:在有必要的情況下,可載重的無人機在進行滅火救援工作時,可在短時間內將呼吸面具、防煙罩、滅火彈以及食品、急救藥品等滅火救援物資高空投送至指定區域,協助救援和滅火。

持續關注災后隱患:此外在火災后期,會出現肉眼無法察覺的暗火,使用熱成像相機能準確發現隱藏的熱源,杜絕火災再次發生的隱患。

AI技術災后評估:通過消防無人機高清載荷獲取影像數據;影像數據經過軟件處理后;指揮中心可直接通過AI技術三維重建影像,并量算災后面積等信息。

可以說,目前無人機在森林火災發生的整個過程中都高度參與進去,從前期預防到現場撲火,再到災后評估,都有其利用價值。

寫在最后

在與時間賽跑的危情下,探測火災的用時對于消防管理工作至關重要,探測的速度越快就能夠越早控制其蔓延,撲火工作越是井然有序就越能降低災情影響等等。

無人機的應用,除了用于火災探測,還可以監測森林的參數,比如如風速、濕度或溫度。有理由相信,無人機物聯網系統在未來也將有更廣泛的應用場景。而且,這樣的系統也可以在森林之外的環境中發揮作用,例如通過監測石油泄漏等。

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無人機易達成突然性,有可能成為常態 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

自2020年1月3日美國發起的一場無人機突襲行動,暗殺伊朗高級軍事將領蘇萊曼尼以來,針對駐伊拉克美軍軍事設施的火箭彈和導彈襲擊一直頻繁發生。在美國總統拜登上任后,襲擊事件也一直在持續。5月8日,伊拉克安全部門發布聲明稱,位于安巴爾省的駐伊拉克美軍阿薩德空軍基地于凌晨遭到一架無人機的襲擊,但未造成人員傷亡。2021年5月24日,駐伊拉克美軍阿薩德空軍基地再次遭到了一枚火箭彈襲擊,也沒有造成人員傷亡。

孫子兵法:“凡戰者,以正合,以奇勝”。所謂“奇”,就是作戰達成突然性,出其不意,攻其不備,最終取得作戰的勝利。從古至今,可以說這條克敵制勝之道從未改變。

達成突然性正由戰術運用向無人機突襲轉變

以往,達成作戰突然性,進攻一方通常采取預先偵察、封鎖消息、隱蔽企圖,嚴密偽裝、示假欺騙、虛張聲勢,佯動牽制、電磁欺騙、轉敵視線等戰術手段。在未來作戰中,無人機作為異軍突起的“新生力量”,已由“偵察保障”逐步演變為“進攻主角”,不僅能有效補充衛星偵察等手段的不足,也能執行遠程偵察、邊境巡邏、目標識別、電磁干擾、物資運送、精確打擊、自主打擊、察打一體和毀傷評估等多樣化作戰任務,必將成為未來戰爭達成突然性的急先鋒。

戰場上作戰突然性固然重要,但隨著人工智能技術的發展并不斷被運用于軍事領域,尤其是首次運用的人工智能無人武器更能達成超出想象的突然性。海灣戰爭和科索沃戰爭表明,隱身飛機、精確制導武器、高性能電子干擾機等都為達成作戰突然性提供了可能。不難看出,誰率先掌握人工智能技術、最先使用某種人工智能無人裝備,誰就可能在未來作戰中創造突然性的奇跡。

夜間和凌晨仍是達成突然性最佳戰機

在作戰突然性上,無人機或有人駕駛飛機與無人機協同作戰有可能拉開未來戰爭的序幕。戰爭通常都在夜間發起。夜戰,無論是在過去還是現代戰爭中,都較易達成戰役戰術上的突然性。時至今日,夜戰更受信息化智能化軍隊的青睞。夜間和凌晨人們進入夢鄉和半醒狀態,比較勞累或麻痹。所以,此時發動戰爭較容易達成作戰突然性。科索沃戰爭中,美軍晚8點實施空襲發起。阿富汗戰爭中,美軍深夜發動空襲開始。伊拉克戰爭中,美軍凌晨5時36分發動空襲后,廣泛使用了航天偵察衛星、航空偵察機、地面偵察等各種手段,構建空中、空間、地面全方位的信息偵察網絡體系,牢牢地控制了“制信息權”,保證了空中打擊和地面夜間軍事行動順利進行。

隨著夜視器材的發展以及夜戰手段的日趨成熟,現今夜間、凌晨成為達成空襲突然性的最佳時機。抓住夜暗、凌晨有利戰機,出奇不意地實施空中突襲,是未來拉開戰爭序幕的導火索。在未來戰爭爆發前,無人偵察機將配合有人高空偵察機、太空衛星,對敵方前沿、縱深地域目標進行偵察,尤其是無人機發現目標就可以快速把目標方位、面積大小等圖片信息傳遞給己方指揮中心或無人機操控員或空中有人駕駛飛機飛行員,供其決策參考,下達遠程打擊指令。在海灣戰爭中,多國部隊出動無人機在伊軍前沿陣地上空晝夜實施偵察,提供實時圖像,引導地面部隊摧毀了伊軍陣地。2019年9月14日,沙特阿美石油公司的一處“世界最大石油加工設施”和油田遭襲擊后,也門胡塞武裝宣布“對此事負責”,并宣稱其使用了10架無人機對上述設施進行了攻擊。2020年,亞美尼亞和阿塞拜疆在納戈爾諾-卡拉巴赫(納卡地區)的戰斗中,無人機在雙方沖突中扮演重要角色顯而易見。尤其是許多軍事專家對阿塞拜疆國防部不斷發布剛從土耳其購買的Bayraktar TB-2“旗手”、從以色列購買的“哈羅普”自殺式無人機打擊亞方裝甲車輛、火炮、汽車甚至步兵陣地的畫面視頻感到震撼。盡管我們從公布的視頻中能清晰地看到,被無人機炸毀的是此前已被擊中的目標,但是無人機攻擊影像效果無疑給我們留下了深刻印象。鑒于阿塞拜疆軍隊裝備的土耳其Bayraktar TB-2武裝無人機表現搶眼,曾多次精確摧毀亞美尼亞軍隊的裝甲車輛,波蘭方面已經證實將購買土耳其制造的4套Bayraktar TB-2武裝無人機。Bayraktar TB-2無人機的最大載荷超過150千克,該機的飛行高度高達22500英尺(約6858米),續航時間超過24小時。這款無人機在2014年入列土耳其軍隊,目前烏克蘭、卡塔爾和阿塞拜疆等國已經裝備。2020年12月,中東和外高加索地區所發生的局部沖突表明,無人機的作用正日益增大。難怪有軍事家甚至預言,21世紀將是無人機發展的“黃金時期”,無人機勢必全面取代有人駕駛戰機,并成為21世紀的“戰場主角”。

隱身無人機突防,真是防不勝防

無人系統尤其是無人機可以充分利用其機動能力強、成本低、隱身性能好的優勢,在惡劣條件、高風險環境中執行作戰任務,降低有人部隊執行任務的風險。在未來作戰中,由于最前沿的人工智能、云計算、大數據將不斷物化于信息化武器平臺中,武器平臺將呈現出隱性化、微型化、精確化、智能化、遠程化、全天候等特點,這些都為達成作戰的突然性提供了新的可能。如今,無人機正向隱身、無聲、微型、欺騙干擾方向發展。雖然目前無人機的隱身技術還處于發展階段,但是隨著隱身技術的不斷完善,無人機的隱身性能必將得到提高,再加上機身體積較小,隱身突襲,防不勝防。2019年,世界上大約有30多個國家已研制出了50多種類型無人機,有50多個國家裝備了無人機。美國、俄羅斯、土耳其、英國、法國、以色列、伊朗、南非等國家都非常重視無人機的生產,預期研制達到各種陸海空平臺即可發射無人機蜂群也可通過4D打印,將來裝備隱身無人機、微型無人航空器、潛射無人機、無人干擾機、攻擊型無人機、反雷達型攻擊性無人機、武裝無人機等,以便更好地執行戰略、戰役和戰術多樣化任務。2019年,五角大樓要求國會批準95億美元用于購買3500臺包括無人機等各種類型的無人設備。美陸軍在舉行“2021融合”演習中,利用AI(人工智能)能夠在幾秒鐘內把前沿行動中的小型無人機傳回的目標數據輸入與直升機、地面車輛、攻擊武器和間瞄射擊、直瞄射擊的射手相互連接起來,旨在完善新的攻擊和戰爭策略,以“快速進攻和戰斗”探索多域作戰新模式。近日,多家美國媒體報道美空軍成功進行無人機發射小型無人機試驗中,XQ-58A“女武神”隱身無人機使用彈艙中安裝的“通用發射管”將ALTIUS-600小微型無人機發射出去。此外,有報道說XQ58A“女武神”隱身無人機也可發射AGM-176“獅鷲”空地導彈、GBU44“蝰蛇打擊”小型制導炸彈和GBU 69/B小型滑翔彈藥。除美空軍外,美陸軍方面也在驗證使用MQ-1C無人機發射ALTIUS-600小微型無人機。俄羅斯正在生產小型無人機,如參與敘利亞的軍事行動的卡拉什尼科夫無人機。今年2月,俄媒首次披露“獵戶座”隱身無人機在敘利亞實戰的畫面,公開了該機用沙漠涂裝向地面恐怖分子目標設施進行自主精確打擊的場景。俄軍工單位正在為俄空天軍研發“閃電”多功能無人駕駛系統,該系統的噴氣式無人機可以從載機平臺成群投放,可以配合載人戰機摧毀敵軍防空系統或遂行電子戰或獨立執行摧毀敵軍防空系統任務。英國國防部計劃到2025年開始制造首架將配備導彈、偵察和電子戰技術裝備,并能規避地空導彈攻擊的無人機。與其搭檔的有人戰機將能夠專注于電子戰、偵察及轟炸等任務,從而以較低的成本和降低英軍機組人員面臨的高風險,進一步增強空中戰力。以色列是無人機領域真正的先驅,研制的“螢火蟲”“云雀-I”“英雄”“蒼鷺”等型號無人機不僅先進,而且還出口其他國家。英國研制的“君主”系統,就是使用多架無人機,分別攜帶電子偵察設備、雷達干擾設備和通信干擾設備,飛臨敵方陣地上空執行遂行電子戰任務的一個綜合系統。土耳其、印度、伊朗、阿聯酋……一些新的國家打亂了無人機地緣政治格局,正在書寫新的一頁。可以預測,無人機的整體擴散速度很可能會加快,美國、俄羅斯、土耳其等國家供應商將不斷增長銷售量,這將有助于無人機技術的進一步擴散。

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俄羅斯產無人直升機在本國市場上領先 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報道,在最近舉行的HeliRussia2021直升機技術展覽會上,俄羅斯品牌無人旋翼機受到關注。我們在今天的材料中作一介紹。

俄羅斯首都舉行直升機裝備、技術和設備專業展已成傳統。有別于逢奇數年才舉辦的莫斯科國際航空航天展覽會(MAKS),НeliRussia每年都有舉辦,且專業化更強。展覽規模不大,完全是“靜態”的(沒有飛行表演)。因尺寸問題,展品無法放入室內,在展區停車場占兩三個區位。

НeliRussia 2021展沒什么特別轟動的事件,明顯是為將于7月末舉辦的MAKS-2021航空展有所保留。但該展會還是在力圖遵循航空制造業的基本趨勢,其中之一是今天介紹的“無人機”。

“航空輔助系統”公司(ABC)從事無人機研發,其主要方向是將“人工智能”與海基和地基無人機系統一體化。ABC公司在НeliRussia 2021展上陳列了三款“直升型無人機”,滑撬式起落架,品牌名稱為SmartHELI。

該公司首款機型為SН-350,起飛重量350公斤,巡航速度/最大:90/150公里/小時,動升限3000米,飛行持續時間5小時,燃料儲備110升。

第二款是SH-450,起飛重量450公斤,巡航速度/最大:90/150公里/小時,動升限3500米,飛行持續時間6小時,燃料儲備140升。

第三款是力量大、速度快的SH-550,起飛重量550公斤,巡航速度/最大:100/170公里/小時,動升限4000米,飛行持續時間7.5小時,燃料儲備180升。

SH-550型機在其品類中是唯一采用“人工智能”技術的民用無人直升機。此技術可使無人機在有障礙和各種物體的空域中辨別方向,獨立完成飛行。有效載荷和其它設備均是自主研發。

ABC公司總經理亞歷山大·庫爾尼科夫在接受衛星通訊社獨家采訪時指出,公司生產的直升機可裝備監視地面的光學系統,可安裝雷達完成巡邏任務,或在惡劣天氣條件下飛行。此外,還可搭載集裝箱,變成普通的運輸機。與傳統觀念不同的是,無人飛行貨機更為市場所需要。

他說:“有些貨物運輸,載入飛行即昂貴又不適合。我們的無人機能夠‘點到點’定期做20-30公斤的貨物配送,自動方式,無需人參與,不會給飛行員造成風險,無人飛行比有人飛行便宜。”

旋翼滅火直升機

SmartHELI無人機裝備有消防系統,完全自動,由熱成像儀光學設備和懸掛組成。懸掛上配有裝水或滅火物的“炸彈”集裝箱。無人機在森林飛過,熱成像儀對環境進行掃描,發現高溫火源,給機載計算機發出信號。“人工智能”對信息進行分析,計算撲火路線,無人機按撲火路線扔下“水炸彈”。人無需參與其中,消防無人機可自行處理不大的火情。

ABC總經理強調:“滅火系統可安裝在我們一款旗艦無人機上,起飛重量是450公斤”。
SmartHELI系列中的最重無人機

公司展品中的新產品是SH-550無人直升機。

亞歷山大總經理說:“這是新款機型,2021年出產,已進入飛行測試。其上裝有進口ROTAХ-915發動機,機動性強,力量大,可為客戶配需要的起飛重量貨物。可以確定,在俄羅斯沒有同類型產品。ROTAХ發動機在世界上已廣泛使用。”
俄產旋翼無人機,市場上的領頭羊

ABC公司可滿足客戶的所有需求,其中包括機體、有效載荷和動力裝置,技術參數完全“交鑰匙”制作。總經理亞歷山大在回答衛星通訊社有關其無人機競爭優勢時指出:

“沒有我們這樣的同類產品。很多公司聲稱有意研發類似的產品,有的已開始測試。但最終,他們所聲明的技術參數并未得到證實。因此,在此類產品中,我們信心滿滿、是行業領頭羊。在НeliRussia 2021展上,我們已與來自土耳其、委內瑞拉和越南的潛在客戶舉行了談判。如有實實在在的訂單和資金投入,我們可以生產任何數量的無人機,技術上不成問題。”
ABC總經理保證道,SmartHELI旋翼無人機的售后服務不存在任何問題,所有配件和機組均是俄產,倉庫里有現貨。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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外媒:調查顯示土耳其攻擊無人機在利比亞“首次自主殺人” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據一項調查顯示,土耳其制造的“卡古-2”自殺攻擊無人機在利比亞的武裝沖突中,處于自主模式下獵殺一個人類目標。這被認為是第一例“無人機自主殺人”。有關資料顯示,這款無人機具備人臉識別功能。

↑“卡古-2”自殺攻擊無人機資料圖

俄羅斯衛星通訊社6月1日援引《新科學家》雜志的報道稱,據聯合國的一項調查研究,當時這架土耳其無人機是在沒有人為命令的情況下將人殺死的。這是有史以來第一例記錄在案的“無人機首次自主殺人”。

報道稱,有關事件發生在2020年3月,直到現在才被知曉。這架無人機是在土耳其生產,當時正以“高效的自主模式”運行,這意味著,它是被編程攻擊目標,而無需操作人員的指令。

據悉,“卡古-2”無人機攜帶有炸藥,可對目標自爆攻擊。死者是哈夫塔爾領導的利比亞國民軍成員,當時其正在的黎波里與利比亞政府軍作戰。

資料顯示,“卡古-2”(kargu2)是土耳其STM公司生產的一款自殺式攻擊無人機,重約6.8千克,最高飛行時速約145公里,續航時間約30分鐘,可攜帶3種殺傷彈藥,具備人臉識別功能,并且可以20架為一組發動蜂群攻擊。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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龍航無人機總經理受邀參加新的社會階層人士聯合會成立大會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

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5月27日,龍航無人機總經理受邀參加新的社會階層人士聯合會成立大會全體會員大會,大會在九臺區委黨校二樓報告廳召開。區委常委、統戰部部長王曉東參加會議。

  新的社會階層人士聯合會是由我區私營企業和外資企業管理技術人員、中介組織和社會組織從業人員、自由職業人員、新媒體從業人員中新的社會階層代表人士自愿結成,具有統戰性、聯誼性、非營利性的社會組織。

  就如何做好新時代我區新的社會階層人士聯合會工作,會議強調,要提高政治站位,把牢新的社會階層人士統戰工作的新要求,強化思想引領、找準自身定位、加強溝通聯系;發揮自身優勢,促進參政議政、服務發展大局、履行社會責任,積極主動為我區高質量發展貢獻力量;要加強管理服務,不斷增強新聯會的吸引力和凝聚力,準確把握、系統分析新的社會階層的新情況、新特點、新要求,創新工作機制、加強協調配合、強化隊伍建設,有計劃地對我區新的社會階層代表人士進行培養,建立一支政治堅定、素質優良、數量充足、結構合理的高素質代表隊伍,為統一戰線可持續發展提供人才支持。

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  會上,統戰部相關負責人宣讀《長春市九臺區新的社會階層人士聯合會籌備工作報告》,審議通過了《長春市九臺區新的社會階層人士聯合會章程》;選舉產生了九臺區新的社會階層人士聯合會理事、常務理事。會議召開第一次常務理事會,選舉產生長春市九臺區新的社會階層人士聯合會會長、副會長、秘書長。

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無人機自動機場加持生態保護,環保監測進入新常態 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 新一輪的中央生態環保督察組已進駐全國8省開展下沉工作,以問題為導向,高位推動解決環境污染問題,與此同時,首部流域性立法《長江保護法》正式施行,明確生態優先、筑牢綠色根基的經濟發展方針。環保督察已箭在弦上,各地相關部門紛紛將生態保護納入全局部署,持續對環境進行系統治理,防治新污染和其他公害,促進經濟社會可持續發展。現階段,環保工作雖已取得一定的成果,但是污染問題屢見不鮮,亂象叢生,仍存在大量違法排污、違規傾倒等行為,亟需借助環保監測無人機作為執法監管的“第三只眼”,進一步提升生態環境保護基層執法效能,讓違法排污行為無處可藏。

為提升環保工作成效,擴大執法覆蓋面,各地環保部門在排污可疑地段常識采用警用無人機進行空中巡邏,利用無人機高空飛行的俯瞰視野,擴大巡查范圍。無人機搭載傳感器,可完成水體水質監測、大氣污染監察、違法排污治理、固廢垃圾巡視等多種環保監察任務,集“巡、控、糾”一體化自動巡飛能力,精準定位排污源,可見光/紅外拍攝取證、氣體探測、多光譜圖像采集、喊話勸阻,有效提高環保執法技防、人防水平。

然而,在現場遙控操作的巡查模式下,無人機作業高度依賴飛手和操縱水平,由于執法人員需要攜帶多架無人機出勤到執法地點,導致執法響應慢,巡查頻次低,如在河道巡查任務中,執法人員一天最多僅能完成2~3次覆蓋全河段的基礎排查。在以往的環保監察工作中,違法排污企業為了精準躲避打擊,常選擇在夜間、隱蔽處甚至是將污染物轉移至執法人員不便到達的地方偷排傾倒,即使執法人員發現異動后迅速上門制止,違法企業假裝不在或拒不開門,導致環保執法人員現場取證難、處罰難、落實難,因此,人工執法或依賴飛手操控的無人機巡查模式無法滿足24小時全天候摸排的工作要求。除此之外,在夏季正午,廠區、河道、山林等處的戶外,現場伴有蚊蟲叮咬、蛇鼠出沒,惡劣的工作環境加大了執法人員的工作難度。

無人機從復亞智能無人機自動機場中飛出

環保監測無人機自動巡邏系統正能破解執法難題。早在去年,福建省永春水利局就已啟用復亞智能研制的首套水利環保監測系統,解決了長期以來河道內出現的垃圾傾倒、非法排污、焚燒縱火等現象。工作人員通過智能無人機自主巡航,制定污染敏感點“隨機抽查”的“定時+隨機”的模式,對河道以及周邊地區的動向進行常態化、精細化巡邏。無人機將將詳細記錄巡河中發現的異常情況,以涵蓋航拍圖片、現場圖片、異常描述及GPS定位等內容的巡河報告及時反饋至縣河長辦,清晰呈現河流污染問題,方便問題及時查找、及時處理,為應急決策提供更具有時效性、決策價值的信息。

無人機在福建永春河道進行環保監測巡邏

吉林省四平市鐵東人民檢察院也將無人機環保監測系統納入日常水庫巡邏中,重點打擊水庫及周邊存在的違規建筑、排污口、非法養殖、采砂及游泳、垂釣、野炊等對飲用水源地造成污染和破壞的行為,保障人民群眾的用水安全;同時,無人機搭載高倍自動變焦鏡頭,生成多光譜和高光譜圖像,完成日常化的水庫質量監測;還可以對水庫的防汛設備、護岸、防洪堤等進行快速檢視,并通過網絡將圖像數據實時遠程傳輸到指揮中心,讓水庫保護工作更全面。

復亞智能部署在吉林省四平市水庫,無人機隨時待命

四平市檢察院利用無人機監測將原來的平面巡查變為立體巡查,消除了以前對違法現象取證滯后的弊端,能夠快速鎖定違法現象,為打擊水庫違法行為提供有力的技術支撐。

無人機在四平水庫上空巡飛

對比傳統人工巡河,環保監測無人機全自動巡邏系統以高空視角俯瞰,飽覽全局盡收眼底,確保不留巡邏死角,真正實現全自動、高頻率、高精度的巡邏,為環保一線執法人員減負增效,全面提升環保執法監管綜合實力。無人機環保監測領域,無人化、自動化、智能化已是未來的所趨,從“人防”到“技防”筑起環境保護的堅實防線,充分發揮了無人機的應用價值,將人力從低效能的工作中解放出來。

復亞智能A30無人機固定式機場拓撲圖

關于復亞智能

復亞智能致力于為行業用戶、工業無人機應用提供高度智能化的無人機全自動飛行系統和解決方案,解放人工提升效率用自動飛行賦能生產力,加速推動無人機行業應用。自動飛行系統已廣泛應用在電網、交通、水利、環保、運營商、氣象、安防、海事、新能源等多行業的無人機巡檢巡邏領域,現已成為大疆核心行業生態合作伙伴、阿里云與阿里IOT生態企業、華為生態合作伙伴,在電網巡檢、交通巡邏、風電巡檢、環境保護、水利巡邏、運營商5G+行業應用等龍頭企業率先落地應用場景,達成極具代表性和影響力的示范性合作項目。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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伊朗軍工讓人刮目相看,將為陸軍提供1000架無人機,具體型號未知 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 伊朗國防部將很快向軍方提供1000架軍用無人機。周一,伊朗國防部和軍方簽署了一項“戰略協議”,旨在加強無人機動力系統和無人機機載設備的發展。

沙赫德(Shahed)-129無人機在德黑蘭艾克泰達爾40防務展(Eqtedar 40)上亮相(圖片來源:維基百科)

早期的沙赫德(Shahed)-129無人機,更像一個巡航導彈,剛出來的時候很多人真認為這是個巡航導彈

根據協議的第一階段,國防部已承諾在短時間內為陸軍裝備1000架未披露型號的無人機。伊朗國防部長阿米爾·哈塔米準將在簽署協議后對記者說,伊朗的無人機能力在世界上排名第五或第六。

在這次活動中,陸軍指揮官穆薩維少將強調了陸軍單位使用的無人機日益增長的力量,他說無人機越來越多地被用于各種目的的軍事演習中。

哈塔米說,現在無人機在偵察和戰斗任務中扮演著重要的角色,伊朗的軍工工業已經在制造先進的無人機方面實現了自給自足。

2021年1月,伊朗軍隊舉行了一場大規模的軍事演習,使用各種國產無人機進行不同的行動,包括空中攔截、發射空對空導彈、精確地用炸彈和導彈摧毀地面目標,以及自殺式襲擊。軍方官員表示,軍方專家大幅提高了自殺式無人機的續航能力,制造出了4000公里的作戰射程。

在伊朗發展的各種類型的無人機中,沙赫德(Shahed)-129是一種單引擎中高空長航時無人機(UCAV),由沙赫德(Shahed)航空工業公司為伊斯蘭革命衛隊(IRGC)設計。沙赫德(Shahed)-129是察打一體無人機,同時具有作戰和偵察任務能力,續航時間24小時;它在大小、形狀和作用上與美國MQ-1捕食者類似,被廣泛認為是伊朗最有能力的無人機。這種無人機在敘利亞內戰中被用于空襲,并在伊朗東部邊境進行邊境巡邏。與賽格赫(Saegheh 一般譯為‘閃電’)無人機一起,沙赫德(Shahed)-129預計將至少在未來十年成為伊朗高端無人機艦隊的骨干。

MQ-1捕食者

賽格赫(Saegheh)-2 無人機(雷電/閃電 Thunderbolt)(圖片來源:維基百科)

賽格赫(Saegheh)-2 無人機

賽格赫(Saegheh)-2(雷電/閃電)是一種由沙赫德(Shahed)航空工業生產的渦扇/活塞動力飛翼無人戰斗飛行器(UCAV)。它基于一架繳獲的洛克希德·馬丁公司的RQ-170“哨兵”無人機研發的,但體積相較于原型較小,與伊朗截獲的RQ-170“哨兵”無人機有很大區別。

2011年伊朗展出了繳獲的美國隱身RQ170無人機,整機完好無損,普遍認為是被先進電子戰設備“拐”下來的

它是兩架基于RQ-170仿制的伊朗飛翼結構無人機之一,另外一架是沙赫德(Shahed)-171“ 斯摩夫”無人機(Simorgh 一種伊朗神鳥,有些時候被翻譯為‘鳳凰’-171無人機)。賽格赫無人機在2016年10月被揭露。雖然伊朗官方表示賽格赫(Saegheh)-2具有攻擊能力,也展示過彈倉,甚至參加過打擊ISIS的實戰。但許多消息來源表示懷疑賽格赫(Saegheh)-2是否具有攜帶武器的能力,并說它僅僅是一個情報、監視和偵察(ISR)平臺。伊朗計劃到2025年至少采購50架。

賽格赫(Saegheh)-2的彈倉和武器

Shahed-171 Simorgh(鳳凰-171或S-171)是精確的全尺寸RQ-170仿制品,外殼可能是玻璃纖維,外觀近似賽格赫-2。

鳳凰-171(左)與RQ-170,可見大小基本一致,而賽格赫-2要小一些。

文章最后指出,伊朗也已發展出多款其他型號的無人機,包括Mohajer-6無人機、Kian(Arash)無人機、Kaman-12無人機、Karrar無人機和Ababil-2無人機等。據相關媒體報道,Mohajer-6無人機在2018年開始跟隨伊朗軍隊中敘利亞作戰。Kian無人機在2019年首次被披露。2019年1月30日,伊朗軍方當天在德黑蘭舉行的“艾克泰達爾40”展覽上推出了Kaman-12無人機,根據軍方的介紹,該型無人機飛行半徑1000公里,續航時間10小時,重量220公斤,最快飛行速度200公里/小時,擁有遠距離監視能力。Karrar和Ababil-2無人機則屬于自殺式無人機。

中間的就是Mohajer-6無人機

Ababil-2無人機

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當哈馬斯造起無人機,我們為何需要警惕? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機技術的擴散以及威力的升級,最終將是全世界各國面臨的考驗。

最新一輪巴以沖突達成停火協議后,哈馬斯在加沙地帶舉行擊敗“猶太復國主義”的“勝利游行”,以色列也宣稱在“恐怖分子”的威脅下成功保衛“國土”。這互不認輸的雙方,與其說是擁抱和平,不如說是為來日再戰積蓄能量,暫時休戰。

回到沖突本身,雙方的傷亡比不出意外地依舊懸殊。不過,這并不意味著哈馬斯在戰場上被單方面吊打。事實上,戰爭與沖突的勝負并不總是與傷亡掛鉤,技術條件全盤落后的哈馬斯也在同以色列的對抗中開發著自己的“非對稱作戰能力”。

不少文章已對哈馬斯依賴火箭彈的消耗戰略有深入解析,但本文關注的,是在沖突中嶄露頭角的哈馬斯無人機。因為無人機技術的擴散以及威力的升級,最終將是全世界各國面臨的考驗。

哈馬斯的火箭彈不可謂不絢爛,只是彈道太過容易預測

哈馬斯造起無人機

哈馬斯火箭彈以色列“鐵穹”防空系統在古老土地的夜空上交織的絢麗畫面,注定成為載入中東史和軍事史的難忘一筆。

4300枚成本低廉的火箭彈足夠讓以色列犯難和頭疼,但尚不足以刺痛可以靠美國軍援不斷回血的以色列。要想穿透有“鐵穹”“綠松”等先進防空系統拱衛的以色列領空,與以色列達成新的平衡態勢,哈馬斯必須在彈道極易測算的火箭彈外,找到新的殺手锏。

在此次沖入中,哈馬斯的無人機據稱已經有所斬獲。15日深夜,哈馬斯宣稱成功襲擊了以色列一家化工廠的燃料庫,現場火光沖天,爆炸聲不斷。

如果消息屬實,那這將是哈馬斯無人機取得的重要戰果。以色列《耶路撒冷郵報》網站14日報道稱,以色列面臨著越來越多的來自哈馬斯的無人機威脅。在網上流傳的一段視頻里,哈馬斯展示了該組織的最新武器——一架被稱為Shehab(意為“流星”)的無人機。

哈馬斯下屬武裝部隊展示“加沙制造”的Shehab無人機,不僅可以低空突防,發出的噪聲也比火箭彈的呼嘯聲小得多

雖然美國《防務新聞》網站近日稱,以色列“鐵穹”系統首次擊落一架哈馬斯無人機,F-16戰機則擊落了另一架,但相比于以軍宣稱的“鐵穹”對哈馬斯火箭彈90%的攔截率,以方對哈馬斯無人機的防御力雖然依然強大,但顯然有待提高,尤其是在哈馬斯的無人機技術得到外部援助的情況下。

2014年,哈馬斯在與以色列的沖突期間曾首次無人機實戰測試。當時,以色列防空系統擊落了一架哈馬斯使用民用無人機改造的、機翼下掛有兩枚小型炸彈的無人機。2016年,以色列還被指控在突尼斯暗殺一名哈馬斯無人機專家。

但是,美國前總統特朗普任內對伊朗的“極限施壓”和對以色列的無原則偏袒,使得本不大對付的伊朗和哈馬斯走到了一起。以方分析稱,哈馬斯在此輪沖突中使用的無人機,有伊朗援助也門胡塞武裝的無人機的影子。

2019年9月,胡塞武裝出動無人機對沙特最主要的煉油基地發起大規模打擊,國際油價應聲飆漲。今年3月和4月,胡塞武裝再次動用無人機突襲沙特,國際油價飆升至新冠疫情以來的最高點。

這種無人機體積雖小,卻一樣能掐住對方的軟肋,成為伊朗撬動中東變局和國際經濟走勢的能力。以色列應該會對加沙地帶作為飛地感到慶幸,因為這讓任何流入加沙的物資都在以方的嚴格監管之下,否則一旦哈馬斯能夠毫無阻礙地獲得輸血,那后果以色列難以想象。

扭轉戰局的“哈洛普”

其實,伊朗援助的這種自殺式無人機技術還相當初級,尤其是與對手以色列的無人機相比。伊朗的無人機目前還只能搞搞偷襲,頗有游擊戰色彩,而以色列的技術卻能直接扭轉正面戰場的戰局。

在去年爆發的納卡戰爭中,阿塞拜疆之所以能一掃30年來頹勢,主要源于無人機的大規模運用,使戰場呈現出某種單向透明的態勢。訓練有素的亞美尼亞軍隊仍能在山野之間以伏擊、突襲給阿塞拜疆制造麻煩,但無人機的精確打擊,讓戰線后方的亞美尼亞炮兵陣地和兵力集結點時刻處在致命的威脅之下。

當再正常不過的行軍、就餐都可能隨時斃命時,這已經不是正常作戰,而是單方面的獵殺。在這樣的恐懼之下,亞美尼亞軍隊士氣的崩潰也就在所難免了

其中,以色列的“哈洛普”自殺式無人機居功至偉,在開戰不久就摧毀了本土的兩個S-300防空陣地。至于后續大殺四方的土耳其TB-2察打一體無人機,更多地是享受“哈洛普”戰果的紅利。

“哈洛普”自殺式無人機

至于S-300防空系統的雷達為何在被擊中前還在正常旋轉,似乎沒有收到任何預警,也很簡單——體積原本就不大的“哈洛普”采用了隱身設計,S-300設計的初衷也是針對有人飛機、彈道導彈等目標。也就是說,雖然亞美尼亞敗了,但這個鍋不應歸S-300,甚至不應歸咎于某件裝備,而是亞美尼亞針對“低慢小”目標的能力缺失。

同樣裝備俄制反無人機電子戰系統,駐敘俄軍就多次成功抵御反政府武裝的無人機群襲擊,其中除土耳其的無人機外,俄軍稱還有美國的無人機

技術擴散的隱憂

當然,無論是巴以沖突還是納卡戰爭,交戰雙方的體量都有限。但可以肯定的是,近年來無人機之所以能在多個戰場大放異彩,是具有一定的標桿意義的,一如1982年成功載入史冊的北卡谷地空戰。

密切關注新軍事變革的各大國,自然不會對這樣的戰場實踐視若無睹。

作為長期引領變革的美國,從斬首伊朗革命衛隊將領蘇萊曼尼,到中東各地以反恐為名的“定點清除”,其無人機作戰體系的豐富程度自不必多言。饒是如此,美軍還在進一步向基層部隊普及無人機的裝備與使用。2018年,美國海軍陸戰隊開始從Aerovision公司訂購Switchblade自殺式無人機。這種無人機不到3公斤重,可直接放入士兵的背包。在戰場上,它被設計用來針對無法被步兵直射火力攻擊、又無法及時獲得空中支援的情況,比如山坡另一側的敵方迫擊炮陣地、或者建筑物內的敵方狙擊手。

美軍Switchblade無人機在使用時從近似迫擊炮的發射筒里彈出展開,單兵即可操作,使用方便

中國也在快速追趕。除了在中東戰場大放異彩的“彩虹”系列察打一體無人機外,2017年慶祝建軍90周年的閱兵中,專門針對雷達等電磁目標的ASN-301無人機首次在國內亮相。根據《科技日報》的報道,ASN-301與在納卡沖突中戰功卓著的“哈洛普”系出同源,也就是以色列大名鼎鼎的“哈比”自殺式無人機。報道還稱,ASN-301與“哈洛普”一樣,已經實現了對前輩的超越。

ASN-301無人機發射瞬間

誕生于1990年的“哈比”可能是世界最早的自殺式無人機,最大飛行高度3000米,續航時間4小時。由于該機的雷達波反射截面很小,紅外信號可以忽略,光學特征和噪音值都很低,所以戰場生存率比較高,往往能夠對被視為現代戰爭體系核心節點的雷達站發起突襲。

被譽為自殺式無人機“鼻祖”的由以色列設計制造的“哈比”無人機

此外,中國還曾在2016年珠海航展期間展示了代號為WS-43的巡飛彈。所謂巡飛彈,本質上與“哈比”一樣,同屬自殺式無人機。巡飛彈既不同于無法在敵方陣地上空徘徊的普通炮彈,也不同于“捕食者”等昂貴的大型無人機,它是一種裝有動力裝置和制導導引頭的多任務彈藥,發射后可在目標上空進行一定時間的巡邏飛行,雖然偵察范圍較小,但后勤保障壓力小,使用更加靈活,可對無人機偵察起補充作用,也可以直接對目標發起攻擊。

話說回來,就如同大國在防止核擴散問題上的一致立場一樣,它們在防止尖端無人機技術外溢和擴散上也有同樣的利益和責任。美國就非常擔心廣泛在海外部署的美軍未來將不得不面臨各種反美武裝所擁有的先進無人機群的威脅。在中美關系的新時期,這或許也會成為美國希望與中國坐下來談談的領域之一。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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無人機暢銷榜前3甲曝光!中國排名是第幾? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

圖為正在發射導彈的美國捕食者無人機

全球哪個國家的無人機最為暢銷?在美國將無人機暢銷榜的前三甲曝光以后,中國位列第二的排名讓人感到有些意外:因為美國的無人機銷量依舊高居榜首,名列第一,那么,作為美國最為強有力的競爭者,中國無人機的銷量現在到底如何?

圖為掛載導彈的翼龍一無人機

在美國方面列出的這一份榜單當中,作為軍用無人機銷量排名第一的是美國的捕食者無人機;作為一款設計相當成熟的中型作戰無人機,它的每一個螺絲釘都經歷過戰火的嚴峻考驗,盡管這款無人機的性能相對于此后的一系列競品來說相對落后,而2000萬美元每臺的高昂價格以及購買后需要接受美國附加的一系列無人機管制條件,不過,憑借其到現在依舊不算完全落后的技術以及這款無人機之前在戰爭當中打出來的赫赫威名,捕食者無人機依舊在現代軍用無人機市場上占據了54.3%的份額,成為了全球銷量排名第一的軍用無人機。

圖為中國云影無人機

而中國的翼龍系列無人機,則是目前捕食者所需要面對的最為強大的對手——盡管國產無人機并沒有捕食者的赫赫威名和作為美國軍事裝備提供的一系列附加軍事價值,不過就憑翼龍無人機相比于捕食者,甚至其下一代死神無人機更強大的武器裝備攜帶能力和并不比前者差的偵查搜索能力,以及僅有捕食者無人機十分之一的售價,中國的翼龍系列無人機可以稱得上是捕食者無人機目前所需要面對的最強對手,倘若隨著時間持續,以及軍用察打一體無人機市場的逐漸擴大,翼龍系列無人機后來居上,在軍售市場上對在性能上已然落后的無人機取得優勢,或者也只是個時間問題。

只是,盡管中美兩國生產的無人機分別成為了軍售市場的首選當紅爆品,不過俄羅斯卻并未能夠在軍用無人機市場上成功創造屬于自己的傳說,在軍用無人機銷售市場上排名第三的國家并非同樣作為軍售大國的俄羅斯,而是名不見經傳的土耳其:盡管土耳其的TB2無人機在戰場上的表現并不算是十分出色,甚至在中東戰場上有著被大批擊落的糟糕戰績,只是,在亞美尼亞和阿塞拜疆之間的沖突當中TB2一舉成名之后,這款售價100萬美元出頭的無人機就成為了很多不想出大錢,又想要購買先進無人駕駛武器裝備的小國們最想要獲得的武器裝備。

圖為即將起飛進入作戰狀態的土耳其tb2無人機

當然,在土耳其軍用無人機TB2被賣到世界各地,甚至連俄羅斯目前的敵對國家烏克蘭也試圖通過從土耳其引進TB2無人機,提升本國軍事力量面對俄羅斯防御能力的時候,俄國也終于忍不住了:他們已經公布了本國已經開展了包括“獵人”、“牽牛星”、“護衛艦”、“獵手”等一系列重型無人機的消息,或者,用不了多久,俄羅斯就會開始將他們的無人機投入到包括敘利亞在內的各個邊境戰場,為他們的新一代無人機進行市場推廣了。

所以,在美國,以及中國軍用無人機銷量巨大的前提下,任何同樣具備軍用察打一體無人機研發和生產能力的國家,都將會開始把自己的注意力集中到這款武器的研發和生產商,以試圖爭取占據這個方興未艾的市場。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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國產無人機被武裝分子擊落,先進光學設備成為戰利品 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 5月23日,也門胡塞武裝發布了一段視頻,證實他們擊落了沙特空軍的一架彩虹-4無人機。而在5月21日當天,胡塞武裝分子已經擊落了一架翼龍-2無人機。彩虹-4無人機被擊落后,機體部分保持的相對完好,機身上攜帶的多款光學探測設備被武裝分子繳獲,并當場戰利品進行展覽。沙特軍方也證實,近期損失了2架軍用無人機,但是這些無人機在被擊落前,已經完成了任務。

彩虹-4是一款“察打一體化”無人機了,與翼龍-2無人機相比,彩虹-4的起飛重量較小、飛行速度較低,但是采用了更省油的活塞式發動機,因此彩虹-4的續航時間更長(35小時),最大航程超過3200千米,而翼龍-2無人機的續航時間只有20小時左右。不過彩虹-4無人機的最大飛行高度只有7000米、最大飛行速度只有180千米/小時,因此更容易被地面防空火力擊落。

彩虹-4在執行任務時,可以攜帶4枚小型空對地導彈、1臺球形光學傳感器、1臺合成孔徑雷達,球形光學傳感器具備紅外成像、電視攝像、激光測距與定位、目標指引等功能,是一種高度集成化的光學設備,目前世界上只有少數國家具備制造這種光學儀器的能力。比如土耳其雖然研發了TB-2無人機,并在納卡軍事沖突中大放異彩,但是土耳其不具備制造高性能光學傳感器的能力,只能從加拿大進口類似的設備。

不過胡塞武裝分子并沒有繳獲彩虹-4無人機攜帶的空對地導彈,彩虹-4可以發射AR-1、AR-2空對地導彈,AR系列是一種專供無人機使用的小型導彈,最大射程在8千米左右,采用激光制導+GPS引導的雙重制導方式,破甲能力超過1000毫米,具備摧毀主戰坦克的能力。伊拉克軍方曾進口了上千枚AR-1空對地導彈,實戰表現非常出色。胡塞武裝分子沒有繳獲AR導彈,說明彩虹-4是發射完導彈后才被擊落的。

目前絕大部分肩扛式防空導彈的射高不超過5000米,正常情況下彩虹-4無人機不會被武裝分子擊落,然而胡塞武裝組織與其它武裝組織不同,胡塞武裝占據了大半個也門,擁有非常完善的軍工體系,軍事實力不亞于一個小國。胡塞武裝組織在伊朗的幫助下,甚至裝備了彈道導彈和中程防空導彈,比如胡塞武裝組織裝備了Fater-1 防空導彈,這種導彈的最大射程可達25千米,最大飛行速度3馬赫,擊落無人機完全不成問題。事實上胡塞武裝組織不僅具備擊落無人機的能力,沙特空軍的臺風戰斗機、F-15戰斗機都曾被胡塞武裝分子擊落,對于財大氣粗的沙特來說,無人機本來就是一種消耗品,彩虹-4與翼龍-2無人機的表現令沙特軍方非常滿意,甚至還引進了國產無人機的生產線。

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龍航無人機受邀參加2021第五屆世界無人機大會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
5月21日至23日,2021第五屆世界無人機大會暨第六屆深圳國際無人機展覽會在深圳舉行,有60多個國家和地區的千余名行業專家、學者、企業家參會。
龍航無人機總經理吳瓊與培訓部主管沙志龍受邀參加大會,大會執行主席楊金才先生親自頒發會員單位證書。

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2021第五屆世界無人機大會執行主席楊金才

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大會由開幕式、特邀報告、主題演講、專題報告、大會盛典、獎項評選等組成。全球無人機領域最具影響力的專家院士及企業家,圍繞無人機的前沿技術、產業趨勢、未來發展,通過線上線下等多元方式,聚焦精準農業、警用安保、管道巡線、測繪環保、物流運輸、地震消防及應急救援、飛行監管、機場安全、標準制定、水域無人系統、5G、人工智能等行業領域熱點進行深入探討,不僅為與會者打造頂尖的合作交流平臺,也為無人機應用者提供落地服務。


中國作為全球民用無人機最主要的產業基地,全國共有7萬家企業獲得了民用無人駕駛航空器經營資格。2020年無人機行業總產值達到670億元人民幣,增長了33%。目前深圳具有無人駕駛航空器經營資質的企業達1200余家,產值500億元,其中消費級無人機占全球74%的市場份額,工業級無人機占全球55%的市場份額,全年無人機出口達180億元。

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從應用領域來看,無人機在經濟社會發展的諸多領域發揮了重要作用。特別是疫情期間,無人機在宣傳、運輸應急物資、巡查、照明、紅外測量體溫、掃碼等領域的應用以及所展現出來的全覆蓋及靈活性,讓很多無人機廠商在抗擊疫情的市場需求下豐富了應用解決方案,延伸了自身產品線,創新了無人機智能技術。

未來融入大數據和人工智能的無人機,將在公共安全、應急救援、測繪、氣象、環保、巡檢等領域發揮更加積極的作用。

工信部原裝備工業司副司長、中國歐洲經濟技術合作協會會長楊拴昌,常年從事國內無人機管理工作,他在節目連線中表示,中國的無人機產業發展,處于世界絕對領先水平。

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部分嘉賓照片

同時 《商業無人機數據鏈與存儲規范》及《反無人機技術規范》團體標準發布。


5月20日晚,5200架無人機在深圳龍崗上空集結表演,以“燈光+動畫”的形式,展現建黨百年的光輝歷程。隨后,主辦方還安排了全球首場用無人機編隊打造的天幕電影。

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世界無人機大會既是一個產業發展承載平臺,更是進一步凝聚各方智慧、整合各方資源的紐帶,為深圳乃至中國無人機產業在更高水平上實現安全穩健有序發展提供良好的機遇。

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衛星定位 無人機跟蹤 黑龍江進村東北虎被放歸山林 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 5月18日從國家林業和草原局獲悉,4月23日在黑龍江密山被成功救護的野生東北虎已經放歸自然了。

4月23日,一只野生東北虎進入黑龍江省密山市白魚塘鎮臨湖村,黑龍江省林草局及當地政府成功救助后,將其送往中國橫道河子貓科動物飼養繁育中心進行康復。經檢測,該虎為雄性亞成體,體重450斤,2-3歲左右。

中國橫道河子貓科動物飼養繁育中心總工程師 劉丹:

經過20多天的隔離檢疫期,我們進行了一些疾病檢查和檢測,經過一系列的檢疫,指標都在正常的范圍內,通過它的飲食和健康情況的評估,我們專家認為這只虎已經適合于放歸野外。

由于這只東北虎發現地附近僅有狹長森林地帶,多農田、村莊,不適宜直接放歸。綜合專家實地調查評估結果,考慮森林范圍、村莊分布、獵物密度等因素,同時為預防野生東北虎個體間沖突,確定在穆棱林業局有限公司施業區實施放歸自然。穆棱林業局有限公司地處黑龍江省東南部,施業區內林草資源及生物多樣性豐富,林地面積達24萬公頃,總蓄積量3600多萬立方米,森林覆蓋率達89.8%。有東北虎、紫貂、原麝、東北紅豆杉等國家一級保護野生動植物。

國家林業和草原局貓科動物研究中心常務副主任 姜廣順:

關于老虎的放歸在我們國家還是第一次,我們主要是通過給這個老虎帶衛星跟蹤項圈,就是我們可以實時來對它進行空間定位,還有一個,我們通過衛星跟蹤項圈的這樣的一個基礎之上,我們還用無人機的技術來實時來跟蹤它的一些行為狀態。

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監視到中國家門口!美國人魚海神無人機首次部署日本,是玩火嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 根據中國國防部新聞發言人的表示,美國新政府上臺以來,出動軍艦到中國的頻率比去年增加增加了20% 。出動偵察機的頻率去年增加了40%。其實很大一部分人知道拜登是個好戰分子,也有一些人被拜登的面相和故事給騙了。從對中國的行動就可以看出來,拜登是個主戰分子,最近美國海軍就遵從美國政府的指示,將兩架MQ-4C“人魚海神”無人機部署到駐日美軍基地,值得注意的是,這是美軍首次部署這架無人機到日本。美國在釋放危險信號,又想加大對中國的偵測,美軍此舉是想把自己推向死亡的邊緣。

目前美國已經將兩架MQ-4C“人魚海神”無人機臨時從關島轉移到日本北部的三澤空軍基地,這次轉移的無人機是屬于高空長航時的無人機,這款無人機部署到日本,也是針對中國的意味很重,美軍就是靠著日本的軍事基地作為依托,不斷的騷擾中國,獲取美軍需要的的軍事情報。美軍想讓中國在這種長時間的對抗下耗盡耐心,讓中國軍人感到疲乏,從而降低警惕,讓美國人更好的行動。

美國之前有一款號稱全球最先進的全球鷹無人機,這款無人機就是根據全球鷹研制的,并且比之前的的無人機更加先進。人魚海神無人機配備了有源相控陣天線雷達、擁有攝像頭和傳感器來傳送圖像和數據。這款無人機材料也是非常先進,它采用了增強型機翼和框架結構,除冰和防雷系統都經過了改進升級,可以輕松穿越云層、更低限度的接近海平面飛行,更好的對艦船目標和其它目標實施全天候探測、跟蹤分類和識別。這款無人機也是上面是人,下身是魚尾,中間看起來像海螺,所以叫人魚海神無人機。

這款無人機部署到日本的美軍基地后,將與P-8A反潛巡邏機和其它美國海軍的間諜飛機協同作戰,提高美軍在復雜海域環境下作戰的能力。關于作戰這塊,這款無人機是以偵察為主,沒有攜帶攻擊武器。MQ-4C無人機需要四人遠程操作,在近兩萬米高空可以續航24個小時之久,且巡查的海域面積很廣。這款無人機飛行也是非常智能化,在有雷達檢測它的時候,可以主動降低飛行高度降低被發現的概率。

在之前時間,在我國東海和南海經常可以偵測到美軍的P-8A反潛巡邏機和其它間諜飛機隔三差五飛進我國臨海,來竊取我軍數據,部署了這款新無人機后,美軍的騷擾活動會更加頻繁。我國的專家也對此表示,美軍機的頻繁行動會加大交火的概率,容易發生誤判或者摩擦而被攻擊。美軍頻繁出動無人機就是希望可以更加詳細的了解中國軍隊,獲取更多情報,從而知道對手的情況。美國現在是把挑釁當成了習以為常,中國的容忍當成了軟弱,美國人確實可恨。

其實對付美軍的無人機,我們可以在必要時候利用防空導彈打掉美軍的無人機,美軍部署在日本基地的這架MQ-4C無人機同樣價格不菲。我們也可以設置一些假目標,在周圍埋伏對空武器擊落美軍無人機,但是現在還不是最佳行動時候,等到中國全面超越美軍的那天,一切都將反轉,到時候就是我們的航母開到美國本土,中國的無人機飛到美國海岸進行監控美軍,美國對中國所做的一切,中國到時候也可以讓美國感受一下。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。


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駐敘俄軍給戰機建起機庫,以后再不怕叛軍無人機偷襲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 如果論起來的話,俄羅斯空軍的名氣相當不小,僅次于美國空軍了,但是要了解一下俄軍的情況的話,會發現一個有益的現象,俄軍戰機幾乎沒有加固式機庫。這算是一個一歷史遺留問題了,原本去也曾經大量建設部,但是位置基本都在冷戰時期的對峙前沿,如今基本都屬于他國了,俄羅斯自己反而沒有。后來俄軍沒錢不愿建戰機加固掩體,至于絕大多數戰機只能露大停放,周圍有點防爆墻就不錯了,結果實戰中發現機庫必不可少,尤其是俄軍在敘利亞的作戰行動當中。發現沒有加固式機庫會是一個很大的麻煩。

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自從俄軍出兵敘利亞之后,敘叛軍就經常使用無人機對俄軍的基地實施攻擊,雖然沒有造成什么損失,但是造成了不小的影響。為此俄軍不得不采取了許多應對措施,比如:修起了防爆墻,把戰機圍起來。但是這些手段都屬于應急式的手段。

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后來美國曾經對敘利亞境內的敘軍基地進行襲擊,雖然襲擊避開了俄軍基地,但是也讓俄軍意識到加固式機庫的意義了,敘軍戰機基本都擁有加固機庫可以隱蔽,得以在美軍的襲擊打擊下保護了戰機,且讓美軍發動了許多無用的攻擊,加固機庫內到底有沒有戰機根本無法通過衛星的手段加以查明,許多導彈攻擊屬于空著的機庫。美軍承認的戰果與敘軍的實際損失相差非常大!

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在美軍襲擊之下,敘軍基地第2天就可以恢復運轉,讓俄軍有了不小的觸動,終于吃虧長見識!后來駐敘俄軍開始給自己的戰機建起機庫,以后再不怕叛軍無人機偷襲,但是也只是解決了眼下的問題,防護水平還上不夠高。

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俄軍已經意識到加固式機庫的重要性,如今打算要開建,已經提出了在國內新建加固式機庫的計劃,可惜有關計劃能不能實行才是一個重要的問題,這類設施往往要花費非常巨大,可以說這是非常燒錢的事情,以俄羅斯目前的財力很難承受。也許相關計劃的實施將會遇到不少的困難,也許不會像人們想象那樣很快地取得成果。但是這是一個發展方向,俄羅斯應該不會放棄。

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臨沂交警利用無人機查獲5輛炸街摩托車 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 5月17日訊 “炸街車”刺耳的響聲不僅影響了人們的生活,還給人們的出行帶來了一定的交通安全隱患。近日,山東省臨沂市公安局交通警察支隊臨港區大隊指揮中心接到舉報稱:轄區人民路與關山西路路段有“炸街車”聲音非常大,擾民嚴重。

  為盡快查獲嫌疑車輛,鐵騎交警立即啟用無人機進行空中巡查。經查,在關山西路沿線、人民路沿線、實驗中學門口等路段分別發現5輛“炸街摩托車”,無人機迅速錄制抓拍固定證據,將駕駛人臉部、車牌號等信息傳送至路面鐵騎交警,并指引鐵騎交警逐一進行攔截查處。

  原來,這5位駕駛人都未取得機動車駕駛證,摩托車也都沒有合法手續,摩托車號牌系使用其他機動車號牌,排氣筒都進行了不同程度的改裝,油門轟鳴刺耳,屬于擾民“炸街車”。執勤民警依法扣留機動車,根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定,對駕駛人張某某、滕某、李某存在無證、無牌、改變機動車參數違法行為,罰款900元的處罰。對駕駛人王某、張某存在無證、套牌、改變機動車參數違法行為罰款2700元的處罰。

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2021丨無人機“群攻”,直擊高層建筑滅火救援 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 5月14日上午,“應急使命·2021”抗震救災演習在四川省雅安市雨城區舉行。“5時25分,四川省雅安市雨城區發生7.5級地震。”隨著演習模擬正式開啟,現場救援高層建筑滅火科目隨即展開。

“地震”發生后,雨城區大興鎮濱河高層建筑居住小區5號樓發生火災。火情由18層901室電線短路引發,火勢迅速蔓延擴大,樓梯間被煙火封堵。由于煙囪效應作用,相繼引發10層、16層、17層、18層著火,火勢形成立體燃燒,樓內有68名居民被困于室內和樓頂,情況十分危急。

在演習現場,轄區和平路特勤消防站和綿陽專業隊展開攻堅滅火,鋪設水帶、投擲滅火彈、使用高噴消防車,狙擊向樓頂卷曲的火勢。雨城區及大興鎮工作人員迅速組織居民緊急疏散,和平路特勤消防站立即趕到到場,通過偵查設備查明震后高層建筑結構的受損情況和內攻的安全性,以及著火樓層和被困人員的情況,迅速展開營救。

確定路線后,救援人員展開內救外攻。和平路特勤消防站和綿陽專業隊組織內攻,分別深入不同樓層,建立進攻陣地,突破煙火封鎖,疏散和營救第9至15層被困人員。綿陽專業隊攻堅組進行外攻,利用繩索上升和下降技術,深入第16層營救在呼救的8名被困人員;利用2臺登高平臺消防車從17層窗口營救呼救的4名被困人員。

與此同時,綿陽專業隊無人機群開始升空。1號無人機向高層被困人員投擲防護和救生器材。隨后,2號無人機懸停在樓頂空域,向下投放滅火彈,3號無人機向樓內展開泡沫滅火劑分射作業,4號無人機向樓內展開干粉噴射作業。

此外,地震造成居住小區突然停電,7號樓1部正在運行的客梯驟停在15至16層之間,導致4名夜班回家的居民被困。平江路消防救援站展開繩索救援,利用專用器材打開17曾電梯層門,索降至電梯轎箱頂部打開安全窗,建立救生通道,救出4名被困人員。

最終,在無人機戰隊、消防救援隊、空中救援隊的通力配合下,從火場和電梯成功營救出的72名被困人員。

據現場指揮人員介紹,高層空間位置特殊,登高途徑往往被煙火封鎖,消防員一時難以到達火場位置,利用無人機組織外攻是一種重要手段。無人機群外攻可以縮短戰斗展開時間,具有機動靈活的特點。無人機空中投送器材則是對高層救援手段的戰術創新。目前,該技術正日臻成熟。

此次現場救援演習項目,救援人員對火情迅速偵查,內外攻配合得當,高層電梯被困人員救助和無人機技術應用得到進一步檢驗,科學、高效地完成了高層建筑滅火救援實戰。

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抗衡無人機“蜂群”得靠無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 軍用無人機技術在全球加速擴散,讓越來越多的國家獲得了性價比極高的空對地精確打擊手段。

在去年的納卡沖突中,阿塞拜疆的無人機“蜂群”飛臨亞美尼亞陣地上空,S-300防空系統、BM-30遠程火箭炮等高技術裝備來不及反應就被摧毀。

在鋪天蓋地的無人機“蜂群”面前,習慣了“一對一”的常規防空系統無法應對。拿什么抗衡成群結隊的無人機?美國科研人員給出的答案是無人機本身,準確地說,是搭載了微波武器的無人機。

用“電波風暴”實現大范圍殺傷

據美國空軍裝備司令部網站披露,今年早些時候,美國陸軍在新墨西哥州的科特蘭空軍基地展示了研發中的“戰術高功率作戰響應器”(THOR)及其控制系統。THOR是一種高能微波定向能武器,專門破壞無人機的電子設備,而且能在范圍較廣的空域內起效,非常適合對付無人機“蜂群”。整套系統安放在長約6.1米的集裝箱中,可以裝進軍用運輸機的貨艙,只需兩人即可組裝并部署。

美國陸軍快速能力和關鍵技術辦公室(RCCTO)總監尼爾·瑟古德在觀摩時表示:“定向能武器將以多種方式提供分層防御,抵御未來威脅。”“高能激光每次可以摧毀一個目標,而高能微波可以摧毀一片目標,這就是為什么我們要將兩種技術結合起來。原型機的研制工作已迅速展開……期待繼續發展這方面的作戰能力來保護我們的士兵。”

目前,THOR系統的原型機正在接受認證,并通過小范圍演示征求用戶意見。該項目面臨設計、制造和測試方面的多重挑戰,但其能在遠距離同時與多個目標交戰的特性,對遭受無人機“蜂群”威脅的用戶來說極具吸引力。高功率微波是化解這類挑戰的首選解決方案。項目經理安波·安德森解釋說:“這套系統能輸出強大的電波風暴,其作用范圍比炮彈更大,而且無聲無息、瞬時起效。”

今后一段時期,RCCTO將繼續支持美國陸軍,后者設想在2024財年前向排一級單位提供“間接火力保護能力”(IFPC)計劃規定的高功率微波系統。同時,美國陸軍有望得到IFPC框架下的另一款“撒手锏”——高能激光武器的雛形,這款定向能武器將使用300千瓦級激光,以類似“固定炮臺”的模式展開防御。

以一敵多,改變防空作戰模式

據美國“突破防務”網站報道,針對地面部署的反無人機武器靈活性不足的缺點,美國軍工企業洛克希德·馬丁公司將微波武器搬上了天。這種配有高功率微波(HPM)設備的無人機被稱為“移動無線電頻率集成無人機系統抑制器”(MoRFIUS),擅長“以一敵多”,讓來襲無人機“蜂群”變成“沒頭蒼蠅”。

MoRFIUS自身也是一種微型無人機,可以安裝在直徑6英寸(約152毫米)的發射管內重復使用,系統總重量不到14公斤,具備超過4小時的續航能力,持續飛行距離達440公里。它可以連接到地面站,由車輛或飛機投放。

搜尋器和HPM系統安裝在無人機前部,該系統發射的微波能損壞甚至熔化敵方無人機的電路,高效毀傷目標。借助定向天線,系統在最佳距離將微波集中到目標上,將所需的功率和時間減到最小,從而節省能量,換取盡可能多的攻擊次數。峰值功率越高,摧毀目標所需時間越短,交戰對象數量則取決于目標類型和交戰距離。

根據用戶偏好,MoRFIUS能以半自動或自動模式運行。洛克希德·馬丁公司導彈與火控部門主管布萊恩·鄧恩說:“我們專注于如何應對無人機群……機載高能微波能讓反無人機作戰的方式發生重大變化。”他強調,MoRFIUS的突出優勢在于它不受單點故障的影響。常規微波武器出現故障后就無法實施攔截,而MoRFIUS可以分散部署到多個平臺上,即使部分設備失效,剩余的平臺也可以繼續作戰。該公司稱,這套解決方案能在大規模來襲的無人機散開前打入“蜂群”內部,在“蜂群”中發起多輪攻擊,搶在敵機逼近高價值目標前盡可能多地擊落它們。

當被問及微型無人機能否攜帶足夠的能源以支持持續的微波轟擊時,洛克希德·馬丁公司表示,機載微波武器的威力優于地面系統。分析認為,MoRFIUS無人機可以徑直飛到目標跟前,在近距離用微波實施照射。反觀地面微波武器系統,其往往由于發射距離較長而損耗更多能量,也需要更大的發射功率。

《歐洲防務評論》雜志網站評論說,盡管小微型無人機很難被雷達捕捉,微波武器仍需嚴格遵循“檢測-識別-摧毀”三階段交戰程序。MoRFIUS系統的關鍵在于它能在短時間內擊毀復數目標,使敵方無人機遠離友軍的車輛、建筑及人員。

推動這場“反無人機軍備競賽”的主要因素是,民用和軍用領域大量涌現出廉價的“蜂群”式無人機,其實戰價值有了巨大增長。洛克希德·馬丁公司反無人機戰略負責人貝卡·施瓦茨指出,商業和體育活動上,無人機群的壯觀演出發出了警告:廉價無人機迅速普及,意味著非常規對手也可以使用它們;就算是民用技術,對恐怖分子或敵對國家也有不可估量的價值。由于無人機的發展受快節奏的市場驅動,各國政府的對策很難跟上商業化創新的步伐。用微波武器對付無人機,至少在數年內不至于落后。

眼下,MoRFIUS已獲得美國國防部的認證,與其他防空系統進行聯合調試。美國陸軍將分四步對原型機加以評估,士兵將在真實環境下操作系統,并提供關于系統本身和培訓材料的反饋。該項目距實際裝備還有一段時間,洛克希德·馬丁公司稱,MoRFIUS自2018年以來陸續開展了15項測試,計劃在不久的將來演示更多功能。

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無人機”巡航 破解“炸街”擾民難題 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,市公安交管部門接到群眾投訴,景山上有摩托車“炸街”行為。舉報人表示,這些改裝摩托車不僅有著非常大的轟鳴聲,而且速度不慢,既怕摩托車出意外,對在景山上鍛煉的人來說也非常危險。

在接到線索后,市公安交管部門迅速開展研判,機動大隊聯合轄區四大隊通過大數據分析,發現每到晚上9時左右,在景山的幾條環山路上,總能發現摩托車的蹤影在電子警察的鏡頭里一閃而過。

市公安交管局決定開展集中整治行動,并首次使用“無人機”參與巡航,精確定位“炸街”摩托車。

記者跟隨市公安交管局民警來到景山上,現場工作人員迅速將“無人機”升空,在監控視頻里,景山環山路的全貌一覽無余。在“無人機”巡航過程中,民警發現有一輛摩托車正沿環景北路自下而上行駛,并伴隨著轟鳴聲。現場民警迅速對遠端的鐵騎及就近卡口的民警下達指令,并成功截停“炸街”摩托車。

據摩托車當事人介紹,因近期夜間天氣不錯,他帶著朋友到山頂天橋處共同觀賞城市夜景,這輛摩托車剛在這兩天做了些許改造,沒成想一上山就被民警抓住了。現場民警依照《道路交通安全法》對車主進行了處罰,車主也主動認罰,并表示馬上將整改部分修復。

據介紹,本次行動由交管機動大隊聯合四大隊共同出動了十余輛鐵騎和十余名設卡警力,通過巡邏+設卡模式,并啟用“無人機”不定點巡航,做到天上、地面全面掌控。當晚,市公安交管局在景山上共攔截檢查摩托車5輛,改裝汽車1輛,對其中涉及“炸街”違法行為均予以處罰。

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寧夏示范推廣無人機飛播水稻 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 每畝可節約種子8公斤至10公斤

用無人機噴灑農藥已不是什么新鮮事,如今在寧夏又多了一項新科技——無人機應用在農業上,那就是水稻撒種。

5月11日,在石嘴山市平羅縣通伏鄉通城村綠康林農場的水稻種植基地,技術人員把一臺無人機搬到經過前期處理的稻田邊,調試設定好參數,將種子倒進種盒,啟動機器。隨著嗡嗡聲響起,無人機在水田上方約2米處緩慢飛行,所過之處,一粒粒種子均勻地灑落在水田上。

開機、起飛、播撒,短短10多分鐘,5畝多水稻播種工作就完成了,在場農民無不感到驚奇和贊嘆。綠康林農場負責人周生林豎起大拇指稱贊道:“無人機播種與人工播種相比,不僅效率高,而且播種更均勻,1天200畝地輕松完成。”

為進一步適應寧夏水稻規模化、產業化發展需求,探索水稻生產機械化新技術、新模式,提高農業生產效率,解決農業生產“請工難”“用工難”等問題,2019年以來,寧夏農林科學院農作物研究所開展了水稻無人機智能化應用技術的試驗研究,并于今年同寧夏志和農業科技有限責任公司合作,將這一技術在全區示范展示。

寧夏農林科學院研究員馮衛東告訴記者,智能化飛播可大幅降低播種量,通過降低播種量調優水稻的群體結構。比起人工種植來說,其播種效率高、出苗率高、抗倒伏能力及抗病性強,還大大提高了種子利用率,大幅度地減輕農民勞動強度,實現水稻生產綠色、輕簡、高效、節本的效果,為糧食豐產豐收打下堅實基礎。

“利用無人機的閥門開關大小可以控制撒播種子的數量,所以每塊土地上播撒都非常均勻,每畝地可節約種子8公斤至10公斤,僅此一項1畝地可為農民節約成本50元左右。”馮衛東說。

寧夏志和農業科技有限責任公司負責人田虎向記者介紹,在設定好相關參數后,理想狀態下一架無人機只需2分鐘即可完成1畝水稻田的播種,是人工效率的50倍。從5月2日到目前,公司已在平羅縣、青銅峽市、吳忠市、靈武市等地飛播水稻3萬余畝。

“由于無人機對種子要求嚴格,使用無人智能化飛播也倒逼生產廠家提高種子質量。”田虎說。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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總投資5億元!榆陽區簽訂歐洲智能無人機產業項目 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 第五屆絲博會期間,5月13日上午,中歐—榆林經濟合作論壇在西安舉行。120余位國內外客商應邀在線上、線下同步參加論壇,共敘友誼、共話合作、共謀發展。

簽約儀式上,榆陽區副區長王明飛與歐洲ZXME公司代表簽訂了歐洲智能無人機產業項目,項目總投資5億元人民幣 ,建設大型無人機、大型巡航無人機、研發測試中心、綜合辦公區。該項目的簽訂,標志著榆陽區將依托空域和地域資源優勢,積極發展智能無人產業。

近年來,陜西省搶抓“一帶一路”建設和構建國內國際“雙循環”新發展格局的戰略機遇,推動西安中歐合作產業園順利建成,吸引來自德國、法國、瑞士等多個歐洲國家的一批企業入駐,形成跨國聯動的規模化效應。榆林自然資源富集,區位優勢明顯,歷史文化厚重,生態治理成效顯著;全市營商環境排名穩居全省第一方陣,城市信用排名位居全省第一,招商引資的環境越來越好,吸引外來投資的能力越來越強;在能源化工、裝備制造、文化旅游、貿易流通等方面著力謀新篇、布新局,招商引資、項目建設、利用外資等工作走在了全省前列。

本次論壇上,榆林市共簽訂6份合作協議。會議期間,烏克蘭出口商俱樂部、中國以色列商會等有關機構、企業代表還圍繞智能無人、高新技術、新能源等產業領域,與我市相關部門展開了互動交流,為進一步深化相關合作奠定了基礎。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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無人機送快遞總被投訴噪音擾民,Wing宣布將使用新的靜音無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 562c11dfa9ec8a1380ea6be036d0ec87a1ecc01e.jpeg

5月12日消息,谷歌母公司Alphabet旗下的無人機送貨服務公司Wing當日宣布,其將在堪培拉的根加連(Gungahlin)區推出一款更安靜的新型無人機,以回應社區的反饋和需求的增長,其飛到頭頂上時的聲級“幾乎減半”。

Wing公司的發言人杰西·蘇斯金(Jesse Suskin)說:“在過去兩年中,我們在堪培拉給客戶投遞了數千份快遞,我們也聽到了社區關于我們的無人機在附近的噪音和飛越上空的反饋,我們致力于根據他們的反饋做出改進。”

報道稱,堪培拉郊區的當地社區長期以來一直對使用無人機送貨感到擔憂,2018年,這項服務在圖格納翁(Tuggernaong)的試驗就遭遇了對噪音污染和隱私問題的擔憂。

據介紹,該服務于2019年4月在堪培拉北部正式啟動,服務于根加連區的克拉斯(Crace)、富蘭克林(Franklin)、帕默斯頓(Palmerston)、哈里森(Harrison )和米切爾(Harrison )。Wing還計劃在未來幾個月內將其擴展到根加連地區的其他郊區,并已開始向選定的商業和工作場所提供服務。

蘇斯金說,“2021年,我們的快遞服務在澳大利亞的使用量持續增長。在2021年前幾個月,我們已經交付了相當于2020年堪培拉交付總訂單量的50%以上。”

他還表示,該公司將繼續擴大業務,并在住宅區以外提供服務,“調整我們的無人機,以增加我們的交付范圍,并為社區采取緩解噪音的措施。”

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我為群眾辦實事:無人機空中禁毒,讓罌粟無所遁形 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 罌粟作為毒品原植物,在民間比較容易被偷偷種植,種植場所也越發偏僻隱蔽。針對罌粟中種植的特性,連日來,鹽山縣公安局禁毒大隊啟用無人機,通過空中巡查,讓罌粟無所遁形。

無人機巡查具有機動性強、靈活性高、監測范圍廣等特點,特別是對偏遠地塊、無人院落、高層屋頂等隱蔽區塊的排查具有獨到優勢。監測過程中,通過操縱無人機搭載的高清攝像頭,實現空中懸停拍照、攝像,有效提高了排查的密度和覆蓋面,杜絕盲區和死角,讓原本人工踏查難以到達的區域也實現了全覆蓋,極大提高了精確發現、鏟除非法種植毒品原植物與易制毒場所的效能。

此外,禁毒大隊還采取空中與地面聯合排查方式,向群眾大力宣傳非法種植毒品原植物的違法性和危害性,進一步提高群眾參與禁種鏟毒的自覺性和積極性。

在此再次提醒廣大群眾,種植罌粟是違法行為,輕則面對行政處罰,重則被追究刑事責任。鏟毒禁毒人人有責,讓我們攜起手來,共同創建綠色無毒的健康社會。

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湖南男子在高鐵站附近飛起無人機,稱“為給生日留下美好回憶” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 5月12日上午,湖南一名男子為了慶祝自己生日想留下有意義的影像資料,竟在高鐵站附近使用無人機航拍,被懷化鐵路公安處新晃西站派出所民警查獲。

據了解,當天上午,新晃西站派出所民警接到報警稱,在新晃西站附近有一名男子正在使用無人機飛行,考慮到無人機可能會危害電氣化鐵路設施,民警接警后立刻趕到現場,將該男子口頭傳喚回派出所協助調查。

經民警調查得知,該男子為湖南省懷化人,當天是到新晃縣和朋友慶祝生日的,特地帶了無人機,想在高鐵站旁邊拍攝一些有意義的圖片,以此留下美好的回憶。了解情況后,民警依法告知男子在高鐵站附近操作無人機的危險性,男子也認識到了自己的錯誤,并承諾今后使用無人機一定會遵守相關法律法規。隨后,民警依法對該男子予以行政處罰。

鐵路警方提醒:根據《鐵路安全管理條例》第五十三條規定,禁止在鐵路電力線路導線兩側各500米的范圍內升放風箏、氣球等低空漂浮物體。違反上述規定的,由公安機關責令改正,對單位處1萬以上5萬以下罰款,對個人處200元以上500元以下罰款。任何單位、個人禁止到鐵路沿線升放無人機、風箏、氣球、孔明燈等,以免影響鐵路運輸安全。

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中國無人機到底有多強?其性能遠超美國,20多個國家排隊搶購。 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 我國無人機在世界上到底處在什么水平,我國研發的無人機性能對比美國又有哪些優勢?如今我國已經在航空領域上取得了非常大的進展,尤其是在無人機技術上。我國處在世界領先水平,問世了一大批先進的無人機,并且出口國外。據國外媒體報道,已經有了20多個國家進行采購,其中沙特就與中國簽訂了300架無人機的采購協議。這不難看出在當今無人機市場當中,我國的無人機獲得極大好評。

所占的無人機份額比美國都要多,其中最具代表性的便是彩虹-4無人機和翼龍-ll無人機,我國在沒有任何外援和經驗借鑒的情況下,設計研制出第一架“彩虹-1”無人機基礎上,順應國際發展潮流。從2010年開始著手研制改進的“彩虹-4”。在2011年9月就順利完成了首飛,是一款隱形多用中空長航時的無人機。采用滑翔機氣動布局與無人機修長機身,布局相結合的技術設計出來的一款新機型。另外“彩虹-4”無人機80%的表面都是用合成材料制成,具有一定的隱身能力。主翼采用大展弦比梯形機翼,翼展長18米,機長8.5米還使用了高升阻比氣動布局。其升阻比能夠達到20以上,這樣的機身設計能最大程度滿足整機氣動性能的要求。

“彩虹-4”無人機使用的缸33a1樣的發動機,是老式活塞發動機,雖然比不上美國MQ剛一捕食者無人機,當時的unix914f渦輪增壓四缸發動機。但是絲毫不會影響“彩虹-4”在巡航方面的數據,而美國的MQ缸一捕食者無人機,它最大速度可達217千米每小時,巡航速度可達165千米每小時,最大升限7220米,最大巡航時間為60小時,航程最遠達到3700公里。這樣看來“彩虹-4”無人機實用性能高于美國MQ-1無人機,雖然在航程與續航時間上面比我國的“彩虹-4”無人機強。

但在巡航速度與使用聲線遠不如我國的“彩虹-4”無人機,不僅如此還有專家猜測的未來,彩虹四無人機將換裝新型航空重油發動機。使其更進一步提升現代化戰場的適應性,在武器方面,“彩虹-4”無人機擁有4個武器掛架,能加掛4枚250到350千克左右的導彈或者炸彈。特殊情況下可最多攜帶6枚導彈,還能掛載ar R1反坦克導彈,通過激光半主動制導彈模式,對地面低速目標進行有效打擊。激光指示距離為15公里,殺傷半徑可達二三十米左右,在2019年沙特軍方曾公布一段視頻,他們使用一架“彩虹-4”無人機發射空對地導彈,精準將胡塞武裝的一輛主坦克擊毀。這得益于“彩虹-4”出色的監控系統,配備了光電監視系統與綜合孔徑雷達,實現遠距離和全天候的成像偵察能力。不僅可以用于戰爭,還可以配合森林防火系統,在我國的領土范圍內面對最為嚴苛的條件,實現高數據傳輸,為森林防火的統一指揮打好基礎。

而美國的MQ-1捕食者安裝有4個攝像頭,能通過全動態視頻和紅外線看穿云和煙,提供實時事態情況。4個全動態攝像頭,能夠提供4個實時視頻的選項,用以得到更精確的數據,在武器方面捕食者擁有2個武器點。能攜帶2枚地獄火導彈,配合飛機上的多光譜瞄準系統,實施精確的打擊,綜上所述可以看出我國的“彩虹-4”無人機,其性能比美國的MQ-1捕食者更為強大。

甚至美國的一家著名航空雜志,曾對“彩虹-4”無人機做過專項報道,稱我國的“彩虹-4”無人機是多款無人機中飛行性能最好。并且掛載能力最強的一款,各項性能都要遠高于美國的MQ-1捕食者,這足以證明中國無人機技術已經發展到了世界一流水平。此外“彩虹-4”的性價比極高,一架僅有2千萬人民幣,而一架綜合性能更為遜色的捕食者,因此“彩虹-4”已經出口到各國,廣受各個國家的喜愛。我們再來說說我國的無人機界,具有代表性的另一款無人機“翼龍-ll”。是由中航工業成都所設計出的一款查打一體化無人機,在2017年2月27日首飛成功的,“翼龍-ll”采用正式氣動布局,與“彩虹-4”無人機一樣,采用大弦比中單翼,其尾翼呈v型沒有升降舵。以及前三點式起落架讓“翼龍-ll”具有收放和剎車的功能,機體結構選用鋁合金材料。

因現超使用特殊的透波復合材料,機翼帶有近義和近負義,還采用了翼尖小翼這樣的特殊布局,能大大降低飛機一間帶來的誘導阻力。大程度提高飛機航程和穩定性能,尾部搭載渦槳A9渦輪螺旋槳發動機,是一臺我國自主研發的大功率發動機。使“翼龍-ll”二無人機最大速度可達370千米每小時,巡航速度可達70千米每小時,最大升限達9千米,最大續航時間為20小時,航程最遠可超過4000公里。

而“翼龍-ll”無人機在武器方面搭載激光制導導彈,再配合上合成孔徑雷達,GPS制導導彈,能完成監視偵察以及對地精確打擊。被稱為中國版“捕食者”共有6個武器掛架,能攜帶6枚大型導彈,特殊情況下可以掛載12枚小型導彈。比“彩虹-4”無人機多一些,擁有較強的對地作戰能力,堪比小型轟炸機。而且“翼龍-ll”無人機基本上不用人工了,將以往的各種操作及處理方式都變成了軟件系統。這樣不僅可以用于軍事進行邊境巡邏,反恐維護,還具備一定的民事用途。進行搜救收集情報以及電子戰等一系列活動,總的來說,我國近幾年的飛速發展中,國產無人機也取得了舉世矚目的成果,在世界軍貿市場中占據重要地位,將來我國勢必發展的越來越好。

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3600畝示范區“無人機”插秧 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 W020210512289330793110.jpg

11日9時,在北大荒集團建三江分公司紅衛農場有限公司智慧農業指揮中心,隨著副總經理隋喜友一聲令下,記者在大型數據顯示屏幕看到,距離該中心3公里之外的智慧農業先行示范區機車庫房的3臺自走式無人插秧機接到“指令”后,自行點火啟動,從庫房“走”出來,到達指定地點,開始插秧作業……

  據了解,為加快智慧農業、智能農機建設步伐,紅衛農場有限公司與東北農業大學達成合作共建協議,精心打造了集管理、服務、指揮于一體的智慧農業大數據應用服務平臺。今年,該公司按照標準化格田改造模式,打造了一處3600畝的“智慧農業先行示范區”,每塊格田都是15畝,便于機車作業。示范區內建有5G基站,3臺無人插秧機組成的無人機群由一人操作,按照既定路線由機庫駛出,隨停隨走,精準作業,從而實現了無人駕駛遠程操控和協同作業,達到節省人力、提高效率的目的。

  種植戶于海忠試用機車后,給記者算了一筆經濟賬:以上海聯適智能無人插秧機為例,按插秧面積500畝計算,插秧每天需人工4人,4人每天1800元,每天能完成插秧45畝,全田用時11天合計19800元,與常規插秧機相比,每畝能節省5.4元。

  該農場總經理王滿友介紹,公司今年改裝無人駕駛插秧機6臺,計劃插秧1.5萬畝。改裝過程中,摸索總結出最適合本地區使用的智能無人插秧機,并積極爭取優惠政策,讓種植戶用最少的錢就能使用到先進的機械。

  在現場,建三江分公司副總經理張寶林告訴記者,各公司都高度注重農業科技的落地應用,利用5G網絡、大數據技術以及智慧平臺,引領建三江農業向著智能化、無人化、集約化、高效率、高精度的精準農業方向發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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注意!“無人機交警”正式上崗啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “無人機空地一體交警執勤執法新模式”全新開啟,利用無人機快速靈活、智能高效的優勢,在重點時段、重點路段開展路面執勤執法工作。

近日,交警使用無人機對區域內主干道進行空中巡查,在通往張家港永嘉集裝箱碼頭要道的中港路,發現有部分大型貨車違法停放在道路兩側的機動車道,便對違法行為開展取證抓拍,對違法車輛將處100元罰款、記3分。

▲中港路

無人機使用的高清攝像頭可以360度旋轉、拉近與車輛的距離,任何交通違法車輛的號牌信息都能清晰可見,司機朋友們可不能再抱有僥幸心理啦!

▲中港路違停抓拍

“無人機”的參與

將使路面執勤執法工作

更加便利、更加高效,

將有效助力道路交通管理工作提檔升級。

▲G346國道中華路口

動態助力交通違法查處

開車使用手機、實線變道、不按規定車道行駛,這些駕車過程中的動態性交通違法行為往往稍縱即逝,使用無人機及時做好取證工作對后續的交通違法查處至關重要。

實時助力道路排堵保暢

早晚高峰時段使用無人機實時監測易堵路段交通大流量,通過定點拍攝、沿線掃描、實況回傳等方式,可以彌補路面監控空間限制,助力交警優化路口勤務配置、提升道路管控能力。同時,使用無人機“空中喊話”,針對路口各類重點交通違法行為,及時對違法行為人進行喊話勸阻,消除道路交通事故隱患。

接下來,“無人機”交警還將在為民服務方面探索更多可能性、研究更多新舉措。

文明交通,

你我同行!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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甘肅填補“無人機救援”空白 實時偵查災情信息 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “無人機技術在應急救援領域的應用,目前在甘肅乃至全國還是一項空白。”甘肅省應急管理廳救援協調局處長顧文科表示,社會應急力量是應急救援力量體系的重要組成部分,甘肅社會應急力量發展還是很落后的狀況下,無人機應急救援力量的誕生,將助推甘肅應急救援事業發展,為甘肅的應急救援力量體系建設增添新力量。

甘肅無人機應急救援領域相關的技術設備、人員隊伍相對薄弱,為補齊無人機救援短板,“甘肅蒼穹無人機應急救援服務中心”于5月10日成立。

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2020年8月中旬,甘肅省隴南市發生泥石流,應急人員利用大數據指揮救援。隴南市應急管理局供圖

11日,第十一屆國家綜合防災減災與可持續發展論壇披露,受近年來氣候變化等因素影響,甘肅省自然災害呈現新特點,發生頻率大大增加。2020年,甘肅省共發生1700多起地質災害,是2015年至2019年五年時間累計地質災害的2.5倍。不光災害發生頻率增加,隱患也在加大,2012年,甘肅省共普查到1.1萬處地質災害隱患點,2020年,增到1.9萬處。

甘肅蒼穹無人機應急救援服務中心負責人劉彬表示,2008年,汶川大地震發生,中科院研究隊伍最先嘗試將遙感無人機應用于震中災情航拍,隨后在玉樹地震、舟曲泥石流等災后應急救援中,無人機發揮越來越重要的作用。

顧文科表示,無人機可以在隱患排查、信息采集、先期處置中提供快捷高效,實時準確的災情信息,災情偵查,監控追蹤,輔助救援,對災害現場的地形地貌等進行三維數字建模,將災害現場情況實時回傳指揮部,便于各級指揮部及時掌握動態災情情況,從而為應急組織做出快速準確的決策提供有力的數據支撐。

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各國人口普查如何“摸家底”?印度派無人機、美國與議席關聯 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 5月11日電 中國第七次全國人口普查結果11日正式發布,根據普查,全國人口共141178萬人,與2010年第六次全國普查數據相比增加7206萬人。數據表明,我國人口10年來繼續保持低速增長態勢。

人口普查是一國掌握本國人口增長、構成、流動等情況的必要手段,全球許多國家都會定期進行人口普查,尤其是人口大國。頻率上,有的5年一次,有的跨度則為10年。各國人口普查的方式不盡相同,但目的都是為了盡量準確地摸清情況,并根據人口狀況制定發展策略,是“摸家底”的重要手段。

除了中國,人口13億多,數量位居全球第二的印度也很重視人口普查,甚至出動無人機和衛星定位系統協助普查;而在美國,人口普查還可能影響到每個地區在眾議院中的席位變動,2021年美國最新人口普查顯示,過去十年,該國人口增長7.4%至3.31億人,為上世紀30年代以來最低值。

【印度:出動無人機和衛星定位系統】

2021年,恰逢印度每10年一次的全國人口普查,這也是這個人口大國歷史上第16次人口普查。印度通用的人口普查表中,共29大類內容需要填寫。由于印度各邦語言文字大多不相同,在相關紙質資料,例如普查表和填報說明方面,要用多達16種語言印制。

另外,由于印度很多大城市都有貧民窟,這些貧民窟規模有的很大,有的較小,整體人口流動性很強。對于這類流動人員,難以用院落一家一戶來界定。

為避免漏報錯報,印度的人口普查員攬上了“苦差事”,他們不僅要面對種姓制度帶來的區別對待問題,還要克服信仰方面的障礙,甚至在一些沖突頻發的地區,冒著生命危險摸查人口狀況,工作實屬不易。普查員們還會拿著衛星地圖劃定范圍統計,有時,還要動用無人機和實時衛星定位系統協助。

【美國:人口普查影響眾議院席位變動】

在美國這樣的國家,如何才能統計清楚居住在其境內的每個居民?每十年,隸屬于美國商務部的人口普查局,都會嘗試完成這項“不可能的任務”。

自1790年以來,美國每十年都會收集一次人口普查信息。每次人口普查,均在尾數為0的年份進行。這來源于美國憲法的強制規定,同時,也需要通過人口普查,來確定每個地區在美國眾議院中的席位。

1890年,美國的人口普查開始采用各種科學技術。當時,美國人口普查局研制了一種新的電器設備。人口普查工作者在合適的位置為每種答案打孔后,該設備可以累計問題的答案。答案卡片隨后被送入這種用于統計結果的設備中。這種設備的體積龐大,但在那個時候,卻被認為非常先進。任何能夠加速人口普查進度的工具,都被認為是意義重大的,因為部分普查結果,必須在人口普查日后的9個月內準備好。

之后,計算機技術在處理人口普查數據方面,開始發揮重要作用。2000年,美國人口普查采用的主要自動化技術包括數據收集系統。該系統設計用于控制“易于參與者回答”的人口普查表的使用。人口普查局運用美國國家處理中心的能力,并與運營三家處理中心的多家承包商進行合作,這三家數據中心負責提供數據收集功能。

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當地時間5月8日,美國紐約曼哈頓。

2021年4月26日,美國人口普查局公布了該國2020年人口普查結果。結果顯示,過去十年,美國人口增長7.4%至3.31億人。該增速為該國自上世紀30年代以來的最低值。面對美國人口增長緩慢,專家認為,這將加劇人口老齡化等問題,也顯示出移民美國人口數的減少等。美聯社援引美智庫布魯金斯學會專家弗雷(William Frey)的話說,即使經濟恢復,美國人口增長緩慢的趨勢也不會改變。

【俄羅斯:將首次數字化 還會翻譯成中文】

俄羅斯的人口普查原定于2020年10月實施,目前已被暫時推遲至2021年9月進行,準確時間將由政府法令確定,初步結果將于2022年公布。上一次俄全國人口普查,在2010年10月14日至25日展開。據當時的普查結果,俄羅斯人口為142905200人。

據此前公布消息顯示,俄此次將首次采取數字化方式開展人口普查——所有統計員將配備裝有電子問卷、制圖等應用程序的平板電腦,大部分數據將以數字形式收集。

另外,人口普查文件將被翻譯成俄羅斯六種民族語言,以及四種外語,包括中文。

【日本:疫情期間調查避免接觸】

2020年9月,日本五年一度的人口普查啟動,初步調查結果或在2021年6月公布。該次調查以日本所有人為對象,包括在日本的外國人,就截至2020年10月1日的家庭組成情況、居住期、5年前居住地、就業情況等總共16個問題,進行詢問。

由于正值新冠疫情,日本在此次調查中,盡可能地避免接觸。在約61萬名調查員向各戶發放調查問卷時,會將問卷投進郵箱,再通過對講機介紹宗旨和內容。之后,民眾以網絡和郵寄方式回答。

如果人們未通過網絡或郵寄方式給出回答,調查員將再度上門回收調查問卷。

【巴基斯坦:曾中斷19年】

巴基斯坦憲法規定,該國每10年要進行一次人口普查。該國歷史上分別于1951年、1961年、1972年、1981年和1998年,進行過5次人口普查。但由于受到缺乏資金、政治糾紛和沒有足夠軍力保證普查人員安全等因素影響,1998年人口普查完成后,巴基斯坦的第6次人口普查被長期拖延。

2017年3月15日,巴基斯坦時隔19年再次啟動大規模人口普查。巴政府為此投入近30萬人力,人口普查在巴全國63個地區展開。巴基斯坦統計局將該國劃分為約16.8萬個普查區塊,每個區塊包括250至300所房屋,由一名人口普查員負責展開調查,并有一名巴基斯坦軍人陪同。

2018年12月,巴基斯坦總理伊姆蘭汗表示,巴政府正在考慮采取全面措施,控制該國人口“過快增長”。據巴基斯坦官方公布的數字,該國當時約有2.07億人口。

【聯合國:2050年全球人口將達97億】

2019年6月17日,聯合國發布的一份報告稱,預計到2030年,全球人口將達到85億;2050年,全球人口將達97億。但未來數十年內,預計人口增速將減緩。

這份名為《2019年世界人口展望》的報告稱,未來30年,全球新增人口中約半數集中在九個國家:印度、尼日利亞、巴基斯坦、剛果(金)、埃塞俄比亞、坦桑尼亞、印度尼西亞、埃及和美國。

值得一提的是,根據預測,印度將在2027年前后取代中國,成為世界第一人口大國。

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飛行狙擊手!土耳其為裝甲車研制帶槍無人機,憑機械臂精確射擊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 土耳其武器制造商展示了一種能在裝甲車內起飛和控制的帶槍無人機。

據報道,土耳其的電子制造商 Asisguard 研制的新一代多旋翼無人機 Songar 配備了機槍等步兵武器,變成了飛行狙擊手,該機于2020年交付土耳其軍隊。開發人員聲稱,他們已經克服了精確射擊的難題,該機通過一套機械臂來吸收后坐力,還配備了一個激光測距儀來感知補償彈道所需的精確距離和角度。

Songar無人機最初裝備一挺5.56毫米輕機槍。制造商在2019年宣稱,其200米距離的單發射擊誤差在15厘米內,并正在努力讓其在400米距離上也能達到該精度。

Asisguard公司最近則宣布了兩項改進,一項是該機可以用4個Akdas AK40-GL型40毫米榴彈發射器來取代機槍,這可以用來在400米外對付裝甲車等更大型目標,還能發射反人員的破片彈、煙幕彈等。

第二項改進是將Songar無人機與裝甲車結合,一段視頻顯示該機從土耳其國產的BMC亞馬遜( Amazon )4x4裝甲車頂上的著陸墊上起降,而操作人員一直待在車內。該機可以作為偵察設備,也可在有埋伏時與敵交戰或進行火力壓制。《福布斯》認為這項改進可能意義更大。

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龍航無人機第52期無人機培訓班開課啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
龍航無人機第52期無人機培訓班開課啦!

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從今年起,中國民航局無人機駕駛員考核將迎來非常重要的一次改革,電子考試設備在長春無人機考試中正式應用,即:實操飛行項目將從原來由考官按標準審核轉變為電子樁監測審核,實際操作時在標準范圍內即為項目考核通過。

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為了讓學員體驗更真實的考試環境,從而提高操作技術及考試通過率,吉林龍航平時訓練的無人機及電子考試設備均是通過中國民航局考核標準的。同樣是學習無人機,當然要選擇硬件設施更完備、軟件設備更專精的機構來學習啦!

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獲北斗系統加持,萬架無人機飽和打擊,美航母無法應對 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機已經越來越成為未來空中作戰裝備的發展方向,目前美國是無人機技術最先進的國家,但這并不意味著其他地區的無人機發展很落后,就比如伊朗,作為中東地區強國,伊朗的無人機技術也相當厲害。

在近日,伊朗發布了一則視頻,該國利用自產是無人偵察機,在波斯灣海域發現了正在航行中的美軍航母編隊,視頻的清晰度很高,可以清楚地看到,美軍航母甲板上的部署情況,甚至是人員流動情況。

在現代作戰條件下,發現就意味著可以進行打擊,雖然此番美軍的航母是在水域狹窄的波斯灣發現的,但這已經充分說明了,伊朗已經在大規模運用無人機進行巡邏和偵察,而大量無人機的加入,也使得伊朗武裝力量的戰力得到提升。

無人機是未來的發展趨勢,伊朗作為地區的強國之一,長時間和美軍在中東對峙,面對強大的美軍,伊朗在整體實力上遠遠落后,但伊朗卻通過發展不對稱裝備,來達到了美軍的一定的平衡,就比如集中力量發展彈道導彈,伊朗已經發展出了多型彈道導彈,最遠的射程達到了2500公里,可以覆蓋中、東歐。

而除了發展導彈之外,無人機也是伊朗的一大主要發展方向。自從2011年12月,伊朗依靠自身較強的電子干擾能力,成功“繳獲”了美軍的一家先進的RQ-170“哨兵”隱身無人機之后,伊朗的無人機技術得到了突飛猛進的發展,通過研究吃透“哨兵”無人機的技術,伊朗還反向研制出了該國自產的類似于RQ-170無人機,性能基本達到了和美國RQ-170無人機同一水平。

此外,伊朗在2018年也成功捕獲了美軍的一架MQ-1“捕食者”察打一體無人機,美軍的這款無人機,擁有者長達60個小時的滯空時間,以及3700公里的作戰半徑,能在目標上空連續24小時進行偵察,其攜帶的兩枚“地獄火”導彈還能對目標進行打擊。

而在被伊朗捕獲之后,伊朗同樣也通過逆向的研究,推出了伊朗國產版的MQ-1“捕食者”,伊朗將其命名為“卡曼-22”,并在今年1月份的時候進行了展出,盡管“卡曼-22”在一些性能上比美軍的“捕食者”稍差,但其作戰半徑同樣也能達到3000公里。

通過伊朗科學家的努力以及美軍的“饋贈”,伊朗的無人機技術有了長足的發展,已經研制出了包括偵察型、攻擊型等多型無人機,有消息顯示伊朗已經制造了上萬架各型無人機,而這些無人機在使用了北斗系統之后,使得無人機的戰力更是得到成倍的提升,再也不用擔心美國會突然關閉GPS。

此外,伊朗這上萬架無人機,在戰時完全可以對美航母發起飽和攻擊,甚至是自殺式攻擊,而對于任何一艘航母來說,它們最懼怕的便是飽和攻擊,因此,在面對伊朗的無人機群的時候,美軍航母幾乎無法應付。

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無人機群協同偵察與戰斗技術 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著科學技術的不斷發展,現代戰爭正在朝著“海,陸,空,天,電”的融合發展。新的軍事理論,軍事技術和武器平臺也在不斷涌現。多無人機具有成本低,可回收,可重復使用,戰斗時間長,自主權強和傷亡為零的優勢。近年來,許多戰爭充分顯示了其優勢和軍事地位,成為許多國家的主要作戰力量。隨著任務需求的復雜性和多樣性,盡管單個無人機可以完成一些復雜的任務,但成功率和承受緊急情況的能力卻相對較弱。無人飛行器編隊的概念具有高度的立體感,信息性和電子性,也出現了。無人機已經成為跨國技術發展的重要方向。

無人機群的概念基于仿生學,例如蟻群,蜂群,鴿子群,魚群,狼群等。它可以避免在群體運動過程中相互碰撞,并完成覓食,遷移,攻擊防御等任務。通過無人機編隊,充分發揮團體協作的優勢,在戰斗或其他場合共同執行任務。無人機群是將群智能技術具體應用于無人偵察和作戰行動的關鍵。實現無人機群的自主,分布式共識,適應性和智能化是該技術的核心目標。大量優秀的獨立低成本低成本無人駕駛飛機將取代有人駕駛飛機,以完成安全空域情報,監視和偵察。

2014年,《自然》報道匈牙利的羅蘭大學利用生物群行為機制在室外環境中實現了10架四旋翼無人機的自主編隊飛行。無人機中沒有中央控制節點,每個無人機都通過與相鄰的無人機進行交互來自主實現,無人機群以自組織目標回避能力實現在邊界區域內的移動,并通過穩定的編隊(網格,旋轉環,直線)對目標進行集中跟蹤。2015年4月,美國海軍宣布了“ LOCUST”項目。該項目可以從艦船,飛機和其他發射平臺的發射管發射自主無人機群,并通過群壓制和攻擊敵人的火力。該概念在圖1中示出。目前,該項目已于2016年8月初使用土狼無人機進行了群發測試。30架土狼無人機在墨西哥灣的一艘船上成功發射。

圖1“ LOCUST”項目

由于對飛行速度和續航能力的要求,固定翼無人機已成為蜂群作戰的主要成員。2015年8月,由美國海軍科學院的蒂莫西·鐘(Timothy H. Chung)領導的無人機小組完成了50架固定翼無人機編隊的編隊自主戰斗競賽。2015年,英國的薩斯卡團隊驗證了在沒有GPS支持無人機的情況下進行自我穩定的可能性,在真實場景中并基于機載視覺感知設備的無人機系統,無需GPS定位即可實現密集編隊飛行。同年,美國提出了“格林姆林斯”項目。目的是開發小型無人機群的空中發射和回收技術。圖2是Gremlins發射和回收的想象力。2017年3月,Dynetics和General Atomics航空系統(GA-ASI)進一步推動了設計方案的發展,使其變得更加成熟。2017年8月,GA-ASI公開了Gremlins無人機空中發射和回收的概念,2016年5月,美國空軍正式提出了“ SUAS飛行計劃:2016-2036”。它希望建立一個跨越航空,空間和網絡空間三個主要作戰空間的小型無人機系統,并在2036年實現無人機系統的群策群力。據報道,無人機群的自主控制已進入實驗驗證階段。但是,無人機群協同偵察與戰斗的研究仍處于理論研究階段,其成果很少。

圖2 Gremlins項目的想像圖

在軍事作戰理論中,群體對抗模型研究的理論基礎。它通過應用數學方法描述了戰斗過程中武器和人力消耗的過程。但是,該理論通常僅適用于早期作戰模式,例如戰trench戰和陣地戰。很難適用于現代群體對抗的情況。現代群體對抗的特征取決于訓練有素,裝備精良和自主作戰單位之間的協同作用,每個作戰單位都具有適應外部條件和環境變化的能力。盡管Lancheste方程有很多改進,例如隨機微分方程和偏微分方程的應用克服了一些應用上的缺點,但其應用仍然非常有限。隨著非線性動力學理論和復雜系統理論的發展,它為無人機群對抗的動力學建模提供了一種有效的途徑。本文展示了無人機群協同偵察與作戰的總體框架圖3。

圖3 無人機群協同偵察與戰斗的總體框架

在圖3中,無人機群的協同偵察和作戰行動分為三個不同的部分。每個部分代表戰斗過程中的不同狀態,指向不同的無人機功能。由無人飛行器組成的群是異構的,并且無人飛行器所承載的負載與無人飛行器所承載的其他負載不一致。因此,無人機具有不同的功能。他們分別負責與框架功能相對應的不同任務,并共同完成攻擊任務。

在發現,捕獲和跟蹤目標之后,無人機趨向于移動對時間敏感的目標單元。同時,無人機群應根據當前規模和對周圍信息的搜索,決定是否繼續收集信息。通過估計敵人目標的情況,推斷出敵人的作戰目的。我們評估敵人的作戰效能以及我們的作戰效能,包括平臺機動性,火力破壞,戰場生存能力,信息融合能力,破壞能力等等。然后綜合評估敵人的作戰效能,我們的作戰效能以及敵人的處境和情況。在作戰策略庫中找到最合適的決策方式,作為作戰行為決策的一部分。例如,在已知的戰場情況下并完成決策,有必要控制每個無人機。根據確定的決策,制定任務計劃以進行搜索或配合攻擊。協同攻擊任務包括攻擊角度,同步攻擊能力,攻擊覆蓋區域和攻擊時間。同時,還需要計劃攻擊路徑。為了搜索任務或撤退,有必要計劃賽道。設計的航跡將被傳輸到每個無人機,無人機將能夠機動。由于戰場對時間敏感,因此無人機的攻擊范圍,搜索范圍和生存狀況都會發生變化。因此,環境已經改變。負責搜索的無人機人員應研究環境信息。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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世界上三重交付無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

無人機交付生態系統剛剛達到一個新的里程碑!現在,我們有一個全天候的無人機,一次飛行最多可以將三個包裹運送到多個位置。

最近被世界經濟論壇評為技術先鋒的無人機送貨公司Wingcopter,這家德國無人機制造商制造了世界上一架全自動三重投遞無人機:Wingcopter 198。

使無人機送貨具有成本效益

該無人機是一種全電動的垂直起降(eVTOL)固定翼的無人機,從頭到尾都是為了攜帶三種不同的有效載荷而設計的。提供包裹尺寸和形狀的靈活性,這個新的交付系統解決了配送無人機的包裹交付成本的關鍵問題。

Wingcopter 198在電池充滿的情況下,可以飛行75公里的距離,最多可攜帶6公斤的重量。如果有效載荷重量較小(1公斤),無人機可以飛行95公里,無論天氣情況如何。

Wingcopter公司首席執行官Tom Plümmer希望該無人機能在無人機技術和基于無人機的物流方面建立一個新的行業標準。他說:“Wingcopter 198是一個改變游戲規則的無人機送貨工具,準備在空中建立物流高速公路。它可以完美地用作交付網絡中的編隊解決方案,以在任何地方創造新的機會”。

令人難以置信的安全標準和風險檢測

Wingcopter 198內置了先進的防撞系統,包括ADS-B in、FLARM和Remote ID。該公司表示,它還為這架支持5G的無人機配備了多個光學傳感相機,以檢測障礙物。還集成了一個人工智能系統,以評估實時風險并在必要時啟動規避飛行的動作。

一個新的地面站軟件確保一個操作員可以同時控制多達10架無人機的機群。而一種先進的管理技術可以隨時掌握不同部件的性能數據,以避免出現意外,提高部件的可靠性,并降低維護成本。

正如Wingcopter公司首席技術官Jonathan Hesselbarth所解釋的:“我們運用了Wingcopter 178的多年經驗,該型號從字面上使我們能夠脫穎而出,并將其應用于Wingcopter 198的開發,優化了每個設計方面的易用性,效率和安全性。其結果是,我們相信這是同類產品中最先進、最全面和最高效的送貨無人機解決方案。”

該公司表示,此無人機已經投入生產。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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無人機防控新挑戰—FPV穿越機的軍民新生態! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 民用方面

穿越機素有“血滴子”之稱!飛行速度120km/h-230km/h,速度相當于高鐵!飛行過程中,本身的高速飛行和高速旋轉的槳葉,如果撞上人,后果不堪設想。

穿越機和航拍機用途就是完全不同的,雖然穿越機也能拍照錄像,但相機硬件上就是比較低端,航拍機就是會飛的相機,使用者不追求飛行體驗,反而希望飛機越穩定越好,一般高空取景,緩慢飛行。

航拍機炸機是意外,穿越機可能不炸機才是意外,至于所謂的避障功能,高速飛行時基本沒用,穿越機飛行本質上是一種極限運動,不應該作為一種日常娛樂設備。

自大疆發布FPV以來,只活躍于少數人群中的穿越機一下子從幕后走至臺前!FPV的使用門檻大大降低,許多沒有穿越機飛行經驗的飛手接觸到穿越機之后,勢必帶來極大的公眾安全隱患!

軍用方面

據央視報道,第72集團軍某合成旅近日以紅藍對抗方式展開城市攻防演練,運用多型智能化裝備,探索有人無人協同作戰的方法。

城市作戰因空間受限,進攻難、火力支援難、清繳難,是公認的最為復雜的作戰樣式之一。演兵場注意到,在這場演練中,多款無人機、無人車發揮關鍵作用,成為破解城市攻防戰的“密碼”。演練剛一打響,紅方偵察分隊就利用無人機實施立體滲透偵察,藍方指揮所、炮陣地等重要目標被精準定位。

出現戰損后,紅方隨即調整兵力部署,使用便攜式穿越型無人機、無人車密閉空間滲透偵察,識別危險目標,協同火力對藍方碉堡精準實施打擊。

這款便攜式穿越型無人機首次亮相,采用了四旋翼的機構,為實現立體滲透、聯動打擊等城鎮攻防演練的新課題補上缺口。

結語

不論是在民用還是軍用領域,FPV穿越機都以它獨特的魅力展現著強大的生命力,未來飛行在我們城市上空的FPV可能會越來越多,甚至會被別有用心的恐怖分子加以利用,我們的城市低空安放體系面臨的壓力越來越大,構建無人機管控系統,迫在眉睫!

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無人機還沒交付就被要求退貨,沙特怒懟:比中國無人機質量差遠了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 相信很多人都知道,隨著人工智能的不斷普及,人們使用無人機的場景也變得越來越多。其實無人機的作用還是非常大的,在實戰中,如果是飛行員駕駛飛機遇到敵襲的話,犧牲的可能性是非常大的,因為在實戰中,戰機的墜毀,飛行員可以說是九死一生。要知道,造一架飛機不是什么難事,但如果要培養一名優秀的飛行員,難度是非常大的。一個國家造出再多的飛機,如果不能及時匹配到飛行員的話,也是發揮不出戰斗力的。

但無人機能夠有效地規避戰爭中可能出現傷亡的情況,無人機設定好程序,然后進行飛行員同等操控。讓無人機替代飛行員駕駛飛機已不再是夢。這也是為什么越來越多的國家開始重視無人機的發展。據媒體消息報道稱,以色列研發的“蒼鷺”無人機已經成功問世。以色列為了拉攏沙特,想出售自己的無人機,派出代表前往沙特游說。終于說動沙特讓其購買這款“蒼鷺”無人機,其實沙特不差錢,購買武器他們連眼皮子都不會眨一下。

沙特一口氣訂購了60架“蒼鷺”無人機,以色列很快就將這批即將交付的無人機運送到了機場,等待沙特在收貨單上簽字付款。沙特也是老江湖了,常年購買武器的他們經驗非常豐富,他們并沒有在收貨單上簽字,也沒有把錢支付給以色列。沙特方面提出要求,內容是讓以色列派負責人陪同沙特一起進行試機,以色列沒多想就答應了。但在過程中,一架無人機在試飛不到一小時就墜毀了。

無人機試飛員立即將測試結果傳輸給沙特高層,沙特方面決定不采購,要求退貨。后來調查原因得知,以色列的這款無人機采用的是200馬力柴油發動機,導致這架無人機的馬力根本達不到需求。而且編寫的很多操作指令程序過于復雜,這讓沙特試飛員覺得根本不好用。沙特方面代表怒斥,以色列的無人機簡直就是殘次品,和中國的無人機比起來差遠了。于是沙特在拒絕以色列的無人機之后,決定購買中國的“翼龍1D”改進型號的無人機。

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零的突破!極目完成臨安山核桃首次無人機智能授粉 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 近日,臨安山核桃特色產業云平臺監測到山核桃雌花到了授粉的最佳時間,結合氣象預測數據,4月30日上午,經與臨安區農業農村局協調對接,極目在臨安區清涼峰鎮新峰村山核桃生態化經營示范基地進行了無人機輔助山核桃授粉作業。

中國林業科學研究院亞熱帶林業研究所研究員姚小華帶領的木本油料研究團隊山核桃研究小組提供山核桃授粉技術支持,該技術由國家科技支撐和中國林科院基金支持完成,從人工、器具到無人機應用熟化,前后經歷了五年。

△臨安山核桃特色產業云平臺

△平臺監測山核桃雌花等待授粉

具有“仿地形自主飛行、彌霧噴灑”功能的極目山地版無人機,很好的保障了此次無人機的授粉效果,只用時半天,就完成近200畝的山核桃林授粉作業,大大降低了人力、時間成本與操作安全隱患,提高了授粉效果。

此次極目無人機輔助授粉亞林所姚小華研究團隊選擇了薄殼山核桃為父本,利用其果仁肥厚、高產優質等特性,通過異花授粉促進本土山核桃增大果形,改良品質,提高產量。

△極目無人機裝液起飛

△極目無人機山核桃林授粉

“云平臺數字賦能+無人機科技賦能”山核桃授粉作業,是臨安山核桃產業數字化升級的一個實踐縮影。在規模流轉、病蟲害防治、金融信貸、加工與研發等領域,數字化將發揮越來越重要的作用,極目無人機也將助力更多的山核桃產業降本、提質、增效,增加林農收入。

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無人機自主巡視全覆蓋!我市進入變電智能運維新階段 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機自動

巡航全覆蓋

記者近日從韶關供電局獲悉,

隨著當日完成了全局130座變電站的

三維建模和航線規劃,

韶關供電局

實現變電站無人機自主巡視全覆蓋,

我市進入變電智能運維新階段。

規范航線標準和流程

替代人工巡視率可達79%

記者了解到,韶關供電局積極探索無人機自主巡視在輸、配、變中的應用,推動電網的數字化轉型,提高設備運維效率和運維質量,走在全省的前列。

工作人員在智能巡檢中心就可以實現對變電站的無人機“一鍵控飛”。

韶關供電局生產技術部副總經理楊帆介紹,2020年9月,韶關供電局完成全域1.2萬公里的中壓配網架空線路的三維建模和航線規劃,成為了全國第一個實現配網架空線路無人機自主巡視全覆蓋的地級市,2020年12月,完成5000公里輸電架空線路的三維建模和航線規劃,實現輸電架空線路的無人機自主巡視全覆蓋。4月30日,韶關供電局130座變電站完成三維建模和航線規劃,實現了變電站無人機自主巡視全覆蓋。

因變電站內設備密集,設備巡視要點多,對無人機的巡視質量和巡視安全性要求較高。韶關供電局通過航線規劃標準編制和航線“三審”制度,保證航線質量和安全性。根據變電設備運維策略的巡視要求,對無人機的拍攝位置、拍攝角度和拍攝重點進行規定,形成變電設備航線規劃指南和變電設備航點點位庫,規范航線規劃標準,保證無人機巡視全方位、無死角,提高航線規劃效率,保證航線質量和安全性。

如今,變電站的無人機自主巡視替代人工巡視率可達到79%,過去一位運行人員需要花費5個半小時才能完成1個220千伏變電站的巡視,采用無人機自主巡視后,人工現場巡視時間縮短至幾十分鐘,有效降低了員工工作強度。

遠程“一鍵控飛”

實現變電站遠方巡視

提及變電站無人機自動巡視對供用電安全穩定的意義,生產技術部科技進步崗藍海文介紹,利用無人機可以對變電站的高處設備開展巡視,發現人工在地面上難以發現的隱蔽缺陷,實現巡視全方位,無死角。同時由于無人機定點定位拍照,可以對缺陷的發展情況進行跟蹤,防止發展成重大缺陷。同時,在設備發生跳閘停運時,可以通過遠方調控無人機對設備情況進行檢查,初步判斷事故原因,提前備品備件,縮短事故處理時間,加快電力恢復供應。

接到智能巡檢中心下達的指令后,無人機從機巢起飛。

目前,韶關供電局已完成無人機巡檢平臺的部署,隨著巡視任務的一鍵下達,變電站內的無人機即可從機場自動起飛,對主變進行自主巡視。“過去我們需要驅車半小時到各個變電站開展巡視,巡視工作量大,效率低,現在我們只需要在后臺點點鼠標,輕輕松松地就可對各個變電站設備進行遠程高質量巡視。”芙蓉巡維中心值班員賴明鑒如是說道。

鑒于更換變電站的電機巢成本高、更新迭代快,韶關供電局創新性地提出了變電站無人機自主巡視“保安模式”,并應用簡易機巢用于巡視任務下達和巡視數據上傳,由保安進行人工換電。簡易機巢成本低,可靠性高,可進行大規模推廣。目前,韶關供電局已完成23座變電站的簡易機巢調試并進入試運行階段。

試點輸配變聯合巡視

實現資源共享和統籌調度

雖然韶關供電局已實現了輸配變設備的自主巡視,但仍存在如下局限性。首先,飛手需要攜帶無人機在不同的起飛點周轉,對飛手的數量和技術水平有一定的要求,其次,無人機在不同專業間沒有達到資源共享和統籌調度,無人機的利用率較低。

為減少對飛手的需要同時實現專業間的資源共享,韶關供電局提出了輸、變、配聯合巡視方案,采用變電站部署的無人機機場,實現以變電站為中心3公里范圍內的輸、變、配聯合巡視,在無人機續航能力極限處設置充電機巢作為續航中繼的跳板,實現輸、變、配無人機自主巡視全覆蓋。

無人機對220千伏芙蓉站開展自主巡檢。

目前,韶關供電局已利用無人機調度平臺和無人機機巢,完成了220千伏芙蓉站、220千伏馬壩站周邊3公里的輸配線路的通道巡視試點。韶關供電局將在9月30日完成韶關全域變電站部署機巢部署和調試,實現韶關全域變電站精細化巡視及周邊3公里輸配線路通道巡視的無人機自主巡視全覆蓋。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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國際一流“救命”設備齊聚上海,“巨無霸”無人機一次救兩人還能高空滅火 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 我國目前規模最大的應急減災和救援博覽會5月7日在上海開幕,超過300家企業和單位云集首屆長三角國際應急減災和救援博覽會,一批國際一流的“救命”設備首次亮相。

會滅火還能救人的無人機

展會現場,一架紅色的大型無人機成了人們爭相合影的“網紅”。

這架來自上海市虹口虹安應急救援保障中心的無人駕駛消防飛行器重450千克,專門用于城市內高層建筑的消防滅火救援,可攜帶6枚消防破窗彈及150升微生物滅火溶劑,經地面基站工作人員的遠程操控,可在600米高空進行消防作業。

這架無人機中的“巨無霸”還在機艙內設了兩個座位,給高空救援留下了空間。

“相較于市場上載重不超過100千克的消防飛行器產品,這架無人駕駛消防飛行器的有效載荷翻了一倍多,具備滅火、救援的雙重功能。”上海市虹口虹安應急救援保障中心孟元表示,和專業的消防直升機相比,無人駕駛消防飛行器具有相當大的價格優勢。此外,在實際應用中,無人駕駛消防飛行器受氣流的限制相對較小,能更接近火場開展滅火作業。

目前,這架無人駕駛消防飛行器已經在廣東省的多座城市投入使用。孟元認為,在超高建筑云集的上海,該類產品的應用前景廣闊。

該類無人駕駛消防飛行器對地面基站的要求也不高,一般僅需約200平方米的“機庫”配套,比較適合“寸土寸金”的上海。

國產聲吶打破進口產品壟斷

水下救援如果沒有強大的探測能力“鋪路”,無異于盲人摸象。

展會現場,上海瀚界科技發展有限公司推出了我國首臺便攜式雙頻圖像聲吶C750D,打破了進口產品的長期壟斷。

雖然長寬各不超過15厘米,重不到2千克,但這個小巧玲瓏的聲吶卻有多項參數優于同類進口產品,能耗約為同類進口產品的三分之二,高頻分辨率、最大波束數卻有同類進口產品的兩倍,即使在水下200多米的區域,依然能夠正常工作。

“產品今年還要繼續迭代更新,再瘦一瘦身,更方便蛙人或水下機器人攜帶。”上海瀚界科技發展有限公司總經理歸麗華表示,搜索、定位是水下救援行業成本最高的部分,約占到總成本的七成左右,因此是全球高科技企業競相探索的熱門領域。

“四年磨一劍”,目前C750D等國產產品終于可以與國外進口產品“扳手腕”,可滿足各類水下探測、避碰和施工作業的需求。

監測山體滑坡的單人“背包”

山體滑坡事故發生后,往往還會發生二次或多次山體滑坡。如果監測及時,可以確保救援人員的生命安全、有效預防次生災害。

但按照傳統的作業方式,部署一整套笨重的監測設備要花費數日,但上海華測導航技術股份有限公司做了“減法”,將笨重的監測設備“濃縮”成一個重量不到10千克的背包,一個人就能攜帶,現場布設也僅需10分鐘。

盡管體積和質量都被“濃縮”過,但這款北斗便攜式移動應急監測設備“生命力”頑強,在嚴苛的野外條件下,僅用電池至少能撐一周,還配備了薄膜太陽能板,適合野外長期監測。此外,該套設備能實時上傳監測數據,一旦監測到任何風吹草動,救援團隊就會接到預警,從危險區域暫時撤離。

如果環境更加險惡,靠人工攜帶設備也走不到監測目的地怎么辦?華測導航又展示了一款“大炮”(便攜式合成孔徑雷達監測系統),可以遠程(最大監測距離可達5千米)全方位監測露天礦邊坡、應急救援期間滑坡等情況,監測精度達到亞毫米級。

護航新時代經濟社會發展

長三角國際應急減災和救援博覽會已納入《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》。

舉辦長三角國際應急減災和救援博覽會,還是長三角地區落實國家長三角一體化戰略的具體實踐,也是長三角地區在國家應急管理改革后的重要活動之一,列入了長三角應急管理協同發展的八大機制。

首屆長三角國際應急減災和救援博覽會以“應急防災減災,護航新時代經濟社會發展”為主題,采取線下實體展覽和云上展覽相結合的展示方式,共設應急防災減災展區、應急救援裝備展區、安全防護產品展區、應急產業服務展區、應急科普體驗展區、長三角應急管理成果展區等六大展區,展出面積5萬多平方米,觀眾在6萬人次左右。

3M展出的緊急逃生呼吸器,充氧后面罩可供氣15分鐘,總重約4千克,方便攜帶,以前主要投放航運、工業生產等市場,近年開始投放民用市場

上海市應急管理局副局長桂余才表示,舉辦長三角國際應急減災和救援博覽會,旨在推動長三角應急產業發展升級,服務國家“雙循環”戰略,在政府應急管理體系建設、應急救災技術裝備、應急救災物資供應、應急通訊和指揮、交通物流、特種裝備、公眾防災減災救災意識和應急文化教育普及等多個方面加強展覽、體驗和交流。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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西華無人機產業創始人安曉:扎根農村六年初心不改 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

酷農無人機基地

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無人機飛防麥田

4月下旬以來,安曉指揮西華縣無人機產業園400多架無人機、千余名無人機飛手、科技人員,“一村、一機、一戰場”,實施全縣百萬畝小麥飛防大會戰,幾天就將全縣小麥飛防一遍,受到了全縣干部群眾一致贊譽。

回鄉創業

西華原本并無無人機產業,無人機的發展壯大得益于安曉。安曉家住西華縣城,大學畢業后在深圳創辦了無人機研制生產企業,當上了老板。2014年10月,安曉懷著支持家鄉、建設家鄉的雄心壯志,回到了闊別10多年的家鄉,要在家鄉建無人機廠,把無人機用到農業生產上,解除農民打藥的勞累和危險,變“苦農”為酷農。西華縣委、縣政府非常重視及支持,決定由安曉負責建無人機廠,廠址就在西華經濟開發區內。

安曉邀請大學同學及6名大學生,聯合組建無人機團隊核心力量,開始了無人機研制和飛防植保試驗工作。

西華縣雖然有百萬畝土地,但是一年防病治蟲僅打幾遍藥,加上安曉的公司,公司新、人新、技術新,團隊與農民交往少,無人機植保農民沒受益、不認可,植保操作“吃不飽”。2015年5月,縣委書記林鴻嘉得知安曉創業艱難,當場表態,把皮營鄉2萬畝小麥“一噴三防”任務交給安曉,讓她用無人機飛防。

一戰成名

安曉把2萬畝試驗田當做“寶貝”養護,飛防作業只能成功不能失敗,不辜負領導扶持。為此,安曉走訪群眾,詢問他們施藥的時間,并向縣農業局、植保站學習經驗,掌握蚜蟲、麥蜘蛛習性,以及白粉病、葉銹病發生時間,最終確定在小麥灌漿初期,選擇風和日麗的天氣,集中人力、物力,利用無人機進行飛防,充分展現了“噴灑細密均勻,一分鐘一畝地,發揮省水90%省藥30%”的工作效率和優勢。

之后,安曉加快了無人機制造和無人機植保作業的步伐。在完善河南省西華縣無人機運營中心的同時,她又辦起了屬于自己的河南酷農航空植保科技有限公司,組織70人加緊生產無人機,加大無人機植保技術推廣運用。僅一年時間,河南酷農無人機植保科技有限公司就已生產、銷售無人機50多臺,農作物植保面積超過40萬畝,經濟創收近700萬元。

為做大做強無人機事業,安曉還開展了“互聯網+無人機”活動,利用阿里巴巴農村淘寶、賣貨郎、京東等多家電商平臺,把無人機放在網上,農民隨時隨地可以通過互聯網購買無人機,可以購買農作物植保面積,可以預約植保時間地點。“互聯網+無人機”的技術、作用、好處,越來越被廣大群眾認可。如今,鄉村干部、村民群眾和貧困戶都參與了無人機產業,成了農業好助手,掙錢好門路。

經過安曉幾年努力,建成了總投資5億元、占地面積107畝、建筑面積6萬平方米的西華縣無人機產業園,園內已有17家無人機生產廠家和飛防植保公司,形成了集無人機研發、生產、銷售、推廣應用、咨詢、云服務、物流運輸等于一體的綜合性、現代化服務型產業園。產業園年生產各類無人機近2000架,提供就業崗位3000個,安排400個貧困戶就業,實現了穩定脫貧。

遠征他鄉

2018年以來,每年小麥“一噴三防”的關鍵時期,安曉便組織酷農公司為主的無人機產業園300架無人機,500名無人機飛手,為全縣百萬畝小麥集中統一“一噴三防”,省工省力省藥效果好。季節性集中飛防任務,由公司統一組織,分鄉鎮集中實施。分散性飛防任務隨叫隨到,由鄉鎮植保站、村無人機飛手操作。除完成縣域飛防任務外,公司還為項城市、鄲城縣、太康縣、扶溝縣飛防農作物,遠的可到新疆、內蒙古等地飛防。僅2020年,西華縣無人機產業園植保作業面積就達630萬畝,實現植保收入5000多萬元。經該縣農業農村局驗收,飛防小麥每畝增產50斤至100斤,實現了農業增效、農民增收。

2020年新冠肺炎疫情暴發,安曉組織酷農公司出動30架無人機、50多名無人機飛手,由業務經理帶隊,分成小組,對縣城57個小區同時進行消毒防疫,后來又延伸到鄉鎮、村,又到周邊縣市,最后還到鄭州市的30多家大專院校、住宅小區進行消毒防疫,為防控疫情作出了積極貢獻。

展望未來

安曉,一名返鄉創業打工妹,創建了西華縣無人機產業園,興起了無人機產業,取得了豐碩成果。酷農公司先后被評為河南省高新技術企業、河南省“三區”科技人才服務基地、河南省智能裝備無人機產業基地。安曉也獲得了周口市青年志愿者優秀個人、周口市返鄉創業優秀企業家、河南省農民工返鄉創業優秀企業家、河南省農民工返鄉創業之星、河南省新型職業農民創業創新大賽獎等多個榮譽稱號。周口市委書記劉繼標多次接見安曉及其丈夫劉立波,鼓勵其再接再厲,建設家鄉,多作貢獻。

今年中央1號文件提出了鄉村振興、加快農業農村現代化的宏偉目標。有理想、有抱負的安曉,決心在鄉村振興、加快農業農村現代化進程中再創佳績、再立新功。她已在西華縣3個鄉鎮6個行政村搞試點,打算2021年在全縣普遍推行現代化農業,建立鄉村經濟組織和農業合作社,讓農民用土地入股,資源變資產,村民變股民,積極促進農業增效、農民增收,不斷發展壯大集體經濟。

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厲害!再一個無人機國際標準,中國聯通主導完成! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2021年4月19號至4月30號,國際電信聯盟第16研究組(ITU-T SG16)舉行了網絡在線全體會議,由聯通研究院陶蒙華博士主導的民用無人機國際推薦標準ITU-T F.749.13 “Framework and requirements for civilian unmanned aerial vehicle flight control using artificial intelligence”(應用人工智能的民用無人機飛行控制框架和需求)獲得全會一致通過。

這是繼中國聯通2019年牽頭發布ITU-T F.749.10“民用無人機的通信服務需求”和2020年牽頭發布F.749.12“民用無人機的通信應用架構”后的第三個民用無人機國際推薦標準。該標準給出了基于人工智能(AI)框架下的民用無人機飛行控制所涉及到的通用飛行控制和特定任務飛行控制的AI能力訓練以及將這些AI能力部件集成到飛行控制系統的功能要求和需求,包括姿態穩定和控制、通用定位和導航、飛行管理和緊急控制、任務避障、任務路徑規劃、任務航跡控制和目標/邊界識別等。

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另外,在這次全會上,還成功新立了如下項目:

第一個牽頭項目是F.CUAV-MVAreqs “Requirements for civilian unmanned aerial vehicle application based on machine vision”(基于機器視覺的民用無人機應用需求);同時,與中國電信聯合牽頭立項H.MVSarch “Architecture for machine vision system in smart manufacturing”(智能制造中的機器視覺系統架構)。機器視覺是用機器代替人眼來做測量和判斷,適合于重復性和危險性的工作環境或人工視覺難以滿足要求的場合,可以大大提高生產效率和生產的自動化。目前機器視覺已廣泛應用到軍事與國防、工業、機器人導航、農業、圖像監控、安防、遙感和交通等領域。基于機器視覺的民用無人機應用,可以實現視覺定位導航、視覺避障以及巡檢/檢查/監控等。中國聯通目前已推出基于機器視覺實現PCB質量檢測、針織鞋面表面檢測等項目;同時與合作伙伴聯合推出AI視覺質量檢測方案,以解決質檢市場、巡檢市場等需求。

第二個牽頭項目是F.VGP-RDSreqs. “Requirements for remote driving service based on vehicle gateway platform”(基于汽車網關平臺的遠程駕駛服務需求),該項目在立項過程中受到了歐美加的高度關注。目前中國聯通、移動、電信都有基于5G網絡實現汽車遠程駕駛的項目和演示,2019年中國聯通發布了《中國聯通5G遠程智能駕駛白皮書》。5G網絡具備的超高帶寬、低時延、高可靠、廣覆蓋、大連接的特性,為聯網汽車提供實時高清圖傳、遠程低時延控制、永遠在線等重要能力,可以在上千公里外實現對機動車的遠程操控和駕駛;以解決自動駕駛系統沒有學習過的“邊界情況”或者自動駕駛系統以前沒有遇到的情況,通過無人駕駛和有人遠程駕駛之間的切換,大幅降低有人駕駛成本,提高駕駛效率和司機的使用效率,同時極大的滿足人們駕駛的舒適性、便利性和安全性需求。

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杭州出動“汪汪隊”抓豹 無人機在附近區域巡查 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 汪汪隊出動!抓豹

今天下午1點半左右,紅十字狼群救援隊抵達杭州野生動物世界,據工作人員說,這次他們來了三四十人,另外還帶了馬犬、德牧等十多只,等待相關部門部署。

目前,特警的無人機已經升空,開始對野生動物園附近區域巡查。

工作人員拿著麻醉針吹管集結

特警的無人機已經升空

【早前報道】

疑似豹子昨晚現身金苑山莊 屋主看到它在院子溜達隨即報警

5月8日中午11點35分,記者趕到網友爆料疑似出現豹子的富陽金苑山莊小區。

在金苑山莊小區門口,記者向小區保安打聽,小區保安向記者確認,昨天(5月7日)晚上的確是有人發現,在小區里面有一只豹子出現。

隨后,記者又找到了金苑山莊小區物業的陳經理。他告訴記者:5月7日晚大約8點到9點之間,小區里一戶居民家傳來消息,說是出現了疑似豹子的一只動物。

陳經理說,這個小區大概是在2000年左右建成的,全都是別墅,環境比較好,社區住戶基本上以老人和小孩為主,青壯年的居民并不多。昨天晚上八九點鐘,小區靠近后山的一戶居民家里,瓦片突然掉落下來,引起了家中愛犬的警覺,一陣吠叫。居民隨即通過視頻監控發現有一只疑似豹子的動物正在自家院子里面溜達!居民隨即報了警。

接到報警后,民警、街道工作人員及社區保安等都及時趕到,動物園專家也很快趕來。大家在整個小區進行了搜尋,截至目前沒有再次發現疑似豹子的動物的下落。

物業陳經理接著說,發現疑似豹子的居民是一位老人,現在也比較后怕,所以暫時婉拒了各路媒體的采訪。小區物業目前已經加強了巡查等安保工作,并向居民建議夜間盡量減少外出,盡量待在家中。

記者隨后來到了小區所在的香山社區。今天是工作日,社區工作人員都在正常上班,社區副主任姓朱(音),他向記者又簡單介紹了一下情況。

朱主任說,事情是發生在昨天晚上大概九點鐘,地點是在山莊一戶居民家中,這家是一家三口,男主人60歲左右,當時他發現家里的寵物狗一直在亂吠,然后就去看監控,結果通過監控發現了異樣,好像有一只形似豹子的動物出現在了自家院中。

隨后就像剛才物業陳經理所說的那樣,社區、街道工作人員及公安民警很快到達現場進行了搜尋,“豹子逃竄起來那個速度很快的呀,所以至今仍然沒有進一步發現。”

朱主任說,豹子屬于比較大型的猛獸,為了避免傷人情況的發生,以及減少居民的恐慌,所以婉拒了記者現場進一步采訪的要求。

朱主任還表示:昨天晚上情況出現后,社區已經在附近的五個封閉式小區中都已經發布了通知,提醒大家盡量待在家中。這一帶的小區大多都是別墅區,居民又以老人和孩子居多,很多人喜歡飯后在小區內部道路散散步,或是嬉戲游玩,隱患沒有排除前,危險還是存在的。所以昨天馬上就發布了通知,提醒讓大家盡量待在家中,注意安全。

5月8日上午,杭州野生動物世界臨時閉園,工作人員稱因有安全問題需要維護。現場工作人員登記已購票游客的身份證號碼和電話號碼,表示將在開園后逐一通知。

杭州野生動物世界閉園公告上午11點左右刪除,閉園前有學校正在春游

上午11點左右,杭州野生動物世界公眾號刪除了此前發布的閉園公告。

杭州一所小學今天本來安排了去杭州野生動物園春游。

家長看到閉園通知后,馬上聯系了老師,老師說他們已經離開動物園,換了去別的公園。

小時新聞記者聯系上其中一位知情者。知情者說,他們是上午9點半到的地方,然后9點45分左右接到了閉園通知:“當時我們已經坐在小火車上,然后聽到園區的廣播在循環播放了,就帶著孩子返回園區出口了。”

豹子找到了?!

今天上午10:30分,杭州發布官方抖音號發布視頻,稱“豹子找到了!”

據小時新聞,杭州市西湖區轉塘街道工作人員表示,疑似豹子確實在富陽金苑山莊小區附近出現,該小區和杭州野生動物世界相鄰。但是不確定這是否是在轉塘龍門坎村發現的那一只。龍門坎村的工作人員說,村民發現疑似豹子出沒的山的另一邊就是富陽。

上午11點10分,小時記者聯系到了杭州野生動物世界的一位飼養員,“大約是在10點鐘接到通知閉園的,我也一臉懵,很突然。”園內工作人員當天正常上班,秩序良好,“路上也沒有檢查隊伍,很平靜。”關于是否有動物出逃的事情,這位飼養員說,并沒有聽說,園內的確有豹子,但是沒聽說逃出來了。“我們每一周都會進行安全培訓,里面有比如開一間鎖一間,再開另一間專門應對動物出逃的培訓。”

杭州野生動物世界發布關園公告

另據杭州野生動物世界微信公眾號,今天上午,杭州野生動物世界發布關園公告。

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外國民用無人機為啥都不堪用?業內:要穩定又便宜只能在中國制造 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

資料圖:一名美國的副警長在使用中國大疆無人機

幾天前日媒報道,日本想要停用中國無人機,卻發現本土產品不中用。類似的事情早前也在美國發生,美國聯邦政府多次打壓中國無人機,但也發現本土產品不堪用,美內政部強行停用中國機型導致山火難以防控,包括美軍在內的一些單位則繼續“真香”……那么,外國的民用無人機為啥都不行呢?多位業內人士都認為,想造好無人機只能在中國。

想物美價廉,只能在中國制造

幾年前,中國的一家無人機企業在歐洲也建立了研發中心,但當時其工作人員曾在私下表示,主要的加工制造工作還是必須在中國完成,因為在國外開模需要幾個月,在深圳只需要三天。而從多位業內人士的介紹來看,現在的情況也差不多。

一名不愿意透露姓名的從業者目前在深圳的一家初創企業從事消費級無人機的研發,他對環球網無人機頻道表示,在他看來無人機是個智能硬件,是個非常系統的產品,制造這樣的產品需要完善的產業鏈。只有深圳、東莞有適合的成熟工業體系,這包括PCB線路板廠、SMP貼片廠、模具廠、組裝廠……在這里生產才能又穩定又便宜。

他認為,像大疆6000元人民幣左右的無人機,如果在美國制造的成本需要幾萬美元。像美國的Skydio曾自稱能與大疆競爭,但價格很貴、沒有銷量,所以也發展不起來。

工業級無人機的情況亦是如此,成都縱橫股份的董事長兼總經理任斌也說,在民用領域,中國的工業級無人機和消費級無人機一樣領先,這是因為無人機產業涉及的產業鏈極長,包括航空、材料、電子、軟件、機械加工等諸多領域,而很多第三世界國家沒有這樣完善的產業鏈。歐美日等發達國家要造也是能造的,但“成本拼不過我們”。

讓中國代工?也拼不過中國創造

讓一款無人機物美價廉,難點并不都在制造上,研發體系也很關鍵。任斌說,外國如果造無人機,除了成本外“產品迭代速度也拼不過我們。”這與那名消費級無人機行業的從業者說法一致,他也認為要想完善產品,研發體系必須也在中國。

這名從業者非常看好深圳,除了因為有強大的制造業外,還有大量成熟的軟件工程師,他們是華為、騰訊等企業的發展過程中積累起來的。

他說,無人機是一種軟硬件結合的復雜產品,要完善產品需要研發工程師與生產廠一起合作。比如樣機肯定是不完善的,這需要持續調整的,然后要去與工廠配合優化調整,這個過程反反復復。幾年前有家美國企業設計出無人機然后交由深圳的企業代工,但研發工程師在美國、而很多問題代工廠不能解決。

他還舉了個例子說,2015年時在美國參加無人機展,澳大利亞的一個初創團隊透露,其主板也都是從深圳打樣然后郵寄到澳洲,周期至少15天。而他們自己在深圳搞研發,工廠就在旁邊,著急的時候可以當天打好并送到手。

他介紹,那家美國企業設計的無人機還有一個問題:因為軟件架構等方面的原因,生產依賴進口芯片。而國內的無人機企業為了降低成本逐漸提高國產化率,性能也滿足要求、用戶層面是感知不到任何區別的。這導致雖然也在中國制造,但其飛控、云臺等核心主板的成本是國內企業的兩倍以上。

值得一提的是,在筆者記憶里,2015年,中國的民用無人機行業興起的初期,工業級無人機行業還是以引進國外成熟的核心部件來系統集成為主,消費級無人機領域也有幾家外國品牌活躍著。由此觀之,這幾年整個行業快速發展,是無人機企業們努力的結果,也有背后龐大產業鏈的功勞。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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編輯:周佳慧

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龍航無人機祝全天下的媽媽母親節快樂! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

從容的走過了最美麗的歲月,無悔地度過了最浪漫的年華,把最完美的留給了我們!母親節到了,龍航無人機全體人員祝天下母親節日快樂。

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母親節的意義是喚醒對母親的崇敬之意生育之恩養育之恩教育之恩,“誰言寸草心,報得三春暉?”倡導我們時刻不忘對母親的感恩,其意義是讓我們時刻銘記母親的恩德似天高比海深,讓泯滅良知的人能夠自我救贖,因為愛才是我們最大的快樂,有了愛人間才會有陽光雨露。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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龍航無人機第52期無人機培訓班開課啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

龍航無人機第51期無人機培訓班的學員在今天完成考試。

無懼風雨,最給力的一個班 民航無人機執照實操考試通過率100%。

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我們的教練已準備好迎接52期無人機培訓班的學員,想學無人機駕駛的來報名啦,想學航拍的來報名啦,想學植保的來報名啦.......只要是和無人機相關的都可以來找我們,我們在龍航無人機實訓基地等您,期待與大家一起學習無人機,一起努力,一起進步!

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零點擊漏洞又出Bug!兩名白帽黑客用無人機「黑」了特斯拉 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

最近國外兩名黑客公開了他們去年發現的特斯拉系統漏洞,通過無人機遠程利用零點擊漏洞,他們成功入侵特斯拉信息娛樂系統,還打開了車門和后備箱。

最近,又有人「黑」了特斯拉的系統。

通過無人機遠程利用「零點擊漏洞」成功入侵了特斯拉,通過wifi控制特斯拉的信息娛樂系統,可以打開車門、后備箱,調整座椅位置,打開轉向、加速模式等。

除了不能切換到駕駛模式,其他所有駕駛員執行的操作都可以執行。

而且所有操作都是通過遠程實現的,無需互動。

漏洞「TBONE」

兩名研究員Ralf-Philipp Weinmann和Benedikt Schmotzle通過特斯拉汽車(如Model 3)自動連接到 「特斯拉服務 」WiFi.

某網友推特簡介中包含「特斯拉服務」wifi密碼

再加上ConnMan后臺程序的兩個組件中的兩個漏洞,在CID(信息娛樂系統)上獲得遠程代碼執行:DNS轉發程序中的堆棧溢出,以及DHCP組件中的堆棧信息泄露。

對ConnMan的控制比CID上大多數其他非root后臺程序要強大得多。因為它允許關閉防火墻,改變路由表,以及加載和卸載內核模塊。

入侵之后,幾乎所有駕駛員在中控屏幕上可以進行的操作都可以實現。

除了不能直接控制汽車的驅動系統。

這些漏洞被稱為「TBONE」。

寫下這些漏洞代碼原本是為了參加2020年的計算機黑客挑戰賽PWN2OWN,但比賽被新冠攔下了。

在PWN2OWN比賽中,參賽者要從廣泛使用的軟件和移動設備中找出未發現的漏洞。

沒能參賽,團隊這才決定直接把發現的漏洞告訴特斯拉。

特斯拉已經在2020年10月下旬更新了2020.44版本,修補了這些漏洞。

受到漏洞影響的部件在其他汽車制造商的信息娛樂系統中也很常見,這就引起了德國政府和國家級緊急應對中心CERT的關注。

2021年1月,CERT向汽車全行業通報了這一漏洞。

對這一漏洞的修補程序已經被檢入Git存儲庫,2021年2月ConnMan新版本(v1.39)也開始發布。

現在,兩名研究人員決定向全網絡安全界公開這些漏洞。

Ralf-Philipp Weinmann介紹:TBONE不需要用戶互動,而且可以輕松地將有效載荷傳送到停放的汽車上,這種漏洞很容易被利用,被武器化為蠕蟲病毒等。

在TBONE中加入CVE-2021-3347這樣的權限升級漏洞,可以讓我們在特斯拉汽車中加載新的Wi-Fi固件,將其變成一個接入點,可以用來攻擊進入受害者汽車附近的其他特斯拉汽車。

然而,我們并不想把這個漏洞變成一個蠕蟲病毒的武器。

值得注意的是,兩名研究員在沒有接觸到真正的特斯拉汽車的情況下發現了漏洞。

研究人員介紹:我們在自己的「模擬器KunnaEmu」中完全模擬了特斯拉的ConnMan. KunnaEmu的模擬足夠準確,在實際特斯拉硬件上的漏洞與模擬器上的一致。

我們在Kunnamon的任務是將云計算和仿真的力量大規模地用于測試嵌入式汽車系統。

漏洞賞金計劃

「TBONE」漏洞的發現也會為兩名研究員帶來一筆「漏洞賞金」,不過目前暫不清楚具體細節。

2017年3月,白帽黑客Jason Hughes成功黑進了特斯拉的內部服務器,控制了所有的特斯拉車輛,可以獲得每輛特斯拉的精確位置,甚至還能激活「召喚」功能,實現遠程駕駛。后來,他收到了特斯拉5萬美元的漏洞賞金。

2019年的黑客競賽Pwn2Own,特斯拉承諾向成功入侵特斯拉汽車的人「獎勵」一輛model 3.

這種獎勵機制叫「漏洞賞金計劃」。

這個計劃的原則就是「沒有人比一個專業的竊賊更擅長保護你的家」。

而黑客們也樂得通過發現漏洞拿錢,至少是「正當途徑」。

漏洞賞金計劃和上面提到的黑客競賽Pwn2Own也頗有淵源。

2007年,為了查找macOS x 操作系統的安全漏洞,以提升蘋果加強安全措施,引入了Pwn2Own競賽。

隨后,谷歌和Facebook也紛紛推出自己的「白帽計劃」,獎金最低500美元,上不封頂,截至目前獎金總額已達200萬美元。

特斯拉也一樣。

特斯拉已經連續多年加注Pwn2Own黑客大賽,提供高達1.5萬美元的獎金,截至目前,給出去的獎金總額已達數十萬美元。

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亳州:防小麥赤霉病 無人機顯身手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 亳州:防小麥赤霉病 無人機顯身手

“無人機好,不碾壓損壞麥苗,費用還低,讓我們省心又省力!”目前小麥已進入抽穗養花期,也是小麥條銹病、赤霉病、紋枯病、蚜蟲等病蟲害的高發期,譙城區蘆廟鎮在全鎮范圍內開展小麥“一噴三防”,高效的飛防作業讓在場的群眾紛紛點贊。

噴灑現場,植保無人機在專業人員操控下,前進、后移有序,隨著無人機快速轟鳴而過,藥物均勻地噴灑在小麥葉面上。

“智能植保無人機的推廣使用,有效節約了50%的農藥使用量,大大降低小麥種植戶的用藥開支,同時還能減少操作人員與農藥的接觸,降低中毒情況發生,而無人機噴灑的霧流上下穿透力強,霧滴細勻,防治效果也更好。”蘆廟鎮分管農業負責人祝崇山說,蘆廟鎮引進智能植保無人機作業,利用自主飛行模式施藥,同時調動新時代文明實踐所(站)志愿者、各村片長、組長、鄰長的積極性,免費為農戶發放藥劑。

鎮里還采用“村村通”廣播、微信、發放宣傳單、移動宣傳車等方式加強宣傳,組織農業技術人員開展了“田間課堂”,讓廣大群眾都能掌握小麥病蟲害的防治技術,確保夏糧生產安全。

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停購中國無人機引發混亂,日本國產技術明顯遜色,不得不投降認輸 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

據俄塔斯社5月6日報道,近日,日本部分企業以擔心數據安全為由,打算停止購買和使用中企生產的無人機,打算使用日本自行生產的無人機替代。但是日本媒體認為,日本國產無人機在技術上與中企產品有較大的差距,在價格上同樣沒有任何競爭優勢,急于用日本無人機取代中企無人機反而容易引發混亂。最終想要替代的企業不得不接受顯示,投降認輸,因為目前在全球都沒有超越中企無人機的產品,日本在很長一段時間內,依然要依賴中方無人機。

菅義偉上臺后,日本的政策向美方傾斜,影響到兩國關系,也影響到社會輿論。近日幾家日本企業宣稱,出于數據安全考慮,要使用日本生產的無人機取代中企產品。不過該計劃并不被日本媒體看到,日本媒體表示目前日本生產的無人機實在不堪用。性能和價格方面都處于劣勢。以大疆無人機為例,該企業的產品性能先進,受到民用市場和軍用市場的歡迎,并且價格很合適。因此大疆無人機一度占據全球70%的份額。但是日本自己生產的無人機性能很糟糕,并不受市場歡迎,因此產量少價格非常昂貴,性能不如大疆的產品,價格卻是大疆的十倍。

日本曾經擁有比較先進的無人機技術,但是現在已經遠遠落后于中企。20年前,日本的無人機產品在技術上領先中企,但是就像很多日企一樣,發展過程中就開始落后。大疆無人機在技術和市場上的優勢太明顯,日本企業根本無法追趕。日本想要發展無人機,一方面需要技術,一方面需要產業鏈。技術方面日本企業已經停滯很多年,想要追趕需要人才和資金的投入,偏偏這方面日本也不占優勢。產業鏈方面,中方擁有最完善的產業鏈,因此可以用最低的成本,生產出性能最好的無人機,日本企業比不了。

實際上不只是無人機,日本整個航空產業都落后于中方。戰后日本的航空工業被美方閹割,日本自始至終沒有獨立研發生產一款先進的戰斗力,到今天日本依然要購買美制F35戰斗機,而中方可以自行生產殲20隱身戰機。民用客機方面,日本的MRJ項目開始的要比ARJ更早,但是因為設計方面一直存在問題,適航認證根本無法通過,目前項目已經停止。而ARJ客機投入運營后,一直在穩步提高產能,目前已經交付運營50架左右。另外C919大型客機也在緊鑼密鼓的試飛中,很快就會投入商業運營。顯然中日之間的差距不僅反應在無人機方面,在很多領域日本都落后中方。

日本企業在一些單個領域中,可能具備全球領先的優勢,但是日本缺乏完善的產業鏈,日本企業似乎也缺乏整合能力。因為系統工程能力比較差,即使單個項目很優秀,但是難以改變整體不如競爭對手的事實。

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一架UTAP-22無人機搭載“天空博格”自主核心系統從佛羅里達州滕德爾空軍基地升空。 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月29日,一架UTAP-22無人機搭載“天空博格”自主核心系統從佛羅里達州滕德爾空軍基地升空。

驅動網5月5日報道,美國空軍壽命管理中心(位于俄亥俄州懷特-帕特森空軍基地)當天宣布,空軍4月29日用克瑞拓斯(Kratos)公司生產的UTAP-22“灰鯖鯊”(Mako)無人機,搭載“天空博格”項目下研發的首版人工智能型“計算機大腦”——“自主核心系統”(ACS)升空,并順利完成了飛行測試。

“天空博格”是一個以制造能讓“忠誠僚機”無人機以網絡形式飛行的系統體系,以及全自主無人戰斗機為重點的項目。這個項目2019年公布,由空軍壽命周期管理中心和空軍研究實驗室共同管理。第96聯隊是這個項目的主要指定測試單位。目前克瑞拓斯公司、波音公司和通用原子公司都簽訂了項目相關合同,為此項目交付新無人機。

此次測試選在滕德爾空軍基地,是因為它靠近墨西哥灣的大片水域,而且那里也是克瑞拓斯公司生產的,地面發射型BQM-167A“蚊子”無人靶機的例行地面發射點,UTAP-22就是“蚊子”無人機的衍生機型。

空軍稱,這次測試是現在其“自主可消耗飛機試驗”(AAAx)活動的第一個里程碑式節點。所謂“可消耗”,并不是指無人機和其他系統是消耗型的,而是指成本足夠低,在危險環境中部署時即便損失掉,也比使用較昂貴、較敏感的精密平臺要劃算。

這次飛行測試的主要目的是評估“自主核心系統”在確保系統安全的情況下,執行各種基礎操作的能力。空軍認為,該系統展現出了基本的航空能力,對導航命令做出了正確的響應,同時也對地理圍欄(特定區域的實際邊界)做出了反應,遵守了飛機飛行范圍,并展現出了協同機動能力。換句話說,這次飛行的主要任務是確保“自主核心系統”能在規定區域內進行一系列基本操作,安全地控制UTAP-22。

XQ-58A“女武神”

這次測試有一個不太尋常的點是,無人機選用的是UTAP-22。去年12月,空軍宣布授予克瑞拓斯、波音和通用原子公司合同,為其提供能搭載“天空博格”系統的無人機。按照設想,克瑞拓斯應當提供的是隱身型XQ-58A“女武神”來支持這個項目。“女武神”也在支持著與“天空博格”有關的工作。不過,UTAP-22確實是一種成熟的,成本也不高的平臺,也是目前國際市場上唯一的“忠誠僚機”型無人機,參加過多種這樣的測試。所以,也是適合這種初步測試的,最現成可用的無人機。在測試中使用替代機來證明系統自主能力,也不算非常罕見。

需要說明的是,截至今年4月,空軍已知只接收了三架XQ-58A無人機,另外還有十幾架處于不同的生產階段。根據去年授出的合同,克瑞拓斯、波音和通用原子公司將于本月交付初始批次的無人機,供“天空博格”進行測試使用。波音公司提供的是為澳大利亞研發的“空中力量組合系統”(ATS)無人機的一種機型,通用原子公司稱其正在測試用隱身型“復仇者”無人機來開展“天空博格”的工作,不過還不清楚向空軍交付的是這種無人機還是衍生型。

“天空博格”項目從一開始就強調,其計算機大腦及相關系統是獨立于平臺的,可隨時安裝在不同的飛機上。還有消息稱,這樣的自主系統最終也會安裝到有人機上,幫助減少飛機員和其他機組人員的工作量。

空軍稱未來幾個月已經安排了多次后續“自主核心系統”飛行測試。所以今年晚些時候,這種“計算機大腦”很有可能會在空軍后續采購的其他平臺上進行測試。有了這次成功測試,空軍以后的測試預計也將繼續取得新的進展。空軍利用人工智能和機器學習技術改革空中戰斗方式的工作,預計也將隨之得以推進。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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【鄉村振興】洋氣!無人機“務農”漸成新寵 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一大早,伴隨著“嗡嗡嗡.......”的響聲,麥蓋提縣吐曼塔勒鄉皮力特庫木希勒克村的西梅地上空開始下起了陣陣“藥雨”,吸引了許多村民駐足觀看,只見無人機在綠油油的樹叢中間穿梭,很快便完成了西梅的打藥任務。

正在操作無人機的技術人員艾尼瓦爾·亞庫甫說:“別看它小,它可是噴灑作業的好幫手,飛10分鐘就能完成10畝地的農藥噴灑,而且一個人就能操作完成,非常方便!”

與傳統人工噴灑農藥相比,無人機噴灑細密低量,既可以減少農藥過量污染,又能連片噴灑,快速抑制病蟲害傳播。同時,還能避免人與農藥的直接接觸,降低農藥中毒的風險,而且噴灑效率得到明顯提升,一架無人機每天可完成300畝至500畝的噴灑任務。

在一旁觀看無人機飛行情況的村民肉司坦木·熱合曼高興地說道:“我以前都是在電視上才見到飛機噴灑農藥,沒想到這就出現在我們的眼前了。這個無人機太好用了,我今年西梅地套種了小麥,用無人機打農藥一方面可以保護小麥不被踩傷,另一方面人工夠不到的樹頂上也能噴灑到農藥,能更加有效地降低病蟲害的風險。”

據了解,吐曼塔勒鄉皮力特庫木希勒克村利用4架無人機,目前已對村里的500畝西梅地和700畝紅棗地進行了農藥噴灑,高效地完成了林果業春季防蟲危害工作,受到村民們的一致好評。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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龍航無人機-讓學員用更好的狀態迎接考試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

模擬考試測試

今天進行了模擬考試。通過測試提前發現考核中容易出現的問題。并在考試過程中對學員進行針對性指導,緩解學員對考試的壓力和緊張感,讓學員去達到一個更好的狀態迎接考試。

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和真正的考試一樣,先在室內進行理論測試。包含科一理論考試和科二的綜合問答考試部分。

科一理論考試要求100道題答對85道通過,科二綜合問答部分要求10道題答對9道通過。

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通過室內理論測試后。由教練帶著學員前往外場。

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在教練提前調整好電子樁的基礎上開始進行外場實飛測試。

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以視距內駕駛員為例,考試標準如下。

GPS模式下進行360°自旋和水平八字,自旋要求水平范圍不超過1.5m,垂直高度在0.75m之內,角速度在8°/m-45°/m之間。八字要求水平范圍偏差不超過2.1m,垂直范圍偏±1m,航向角30°,速度在0.2m/s-3m/s之間。

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實際上模擬考試的標準比實際考試的要更復雜。我們雖然采取只有平時多流汗,才能戰時少流血的態度,在平時的訓練標準都比考試的標準要嚴格。但在模擬考試時,嚴厲的同時要合學生的心態一起考量。讓學員把考試的壓力都在這兩天釋放出來。爭取以平常心態來應對實際考試。

我們始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案。你的執照,就是我們的驕傲。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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土耳其悍然入侵鄰國,戰機火炮無人機悉數出動,這次不是敘利亞 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 伊拉克外交部召見土耳其駐伊拉克大使館臨時代辦,向其遞交伊拉克政府的書面抗議,表達對土方軍事行動的不滿與譴責。遞交書面抗議、當面進行譴責,足以展現出伊拉克對土耳其所作所為的憤怒。

土耳其這一次確實太過分了,日前,土耳其同時從空中和地面展開了大規模的軍事行動,出動了F16戰機、火炮、直升機、無人機等武器,理由是反恐,直接沖進伊拉克境內開打,摧毀了520個庫爾德工人黨的目標。

表面上,土耳其這一次是要打擊庫爾德,但實際上,就是在入侵伊拉克。土耳其在展開行動之前,并沒有給伊拉克打招呼。軍事行動開始之后,直接沖向伊拉克縱深地帶,對伊拉克北部地區進行了清理。

更加令伊拉克氣憤的是,土軍打完了還不走,就留在了伊拉克,之后,土耳其防長阿卡爾在未告知伊拉克的情況下,直接進入伊拉克境內跟入侵的土軍進行了會面。此外,土耳其一名部長還表示,要在伊拉克北部建設永久性的軍事基地。

土耳其的所作所為,已經是在明搶了,擺明了是要霸占伊拉克的領土,直接打進去不算完,打進去就不走了,還要在人家的領土上建立永久軍事基地。土耳其的高官們,完全就沒有把伊拉克北部地區當成伊拉克的領土,進出自如,連大規模軍事行動都不打招呼,完全把伊拉克北部地區當成了土耳其的地盤。

這不禁讓人想起了土耳其對另一個鄰國——敘利亞的入侵。土耳其參與敘利亞戰爭,也是打著反恐的旗號,嘴上嚷嚷著要消滅庫爾德武裝,實際上則是霸占敘利亞領土。土耳其在敘利亞攪和了很多年,已經霸占了靠近土耳其的大量敘利亞領土,導致敘利亞戰爭至今仍未結束。敘利亞的戰火在俄羅斯的調解下,好不容易暫停了,不安分的土耳其立刻又開始搞伊拉克。

土耳其最根本的目的,就是開疆拓土,這是埃爾多安的終極目標,他一直想要讓現在的土耳其重現奧斯曼帝國時期的榮光,長年以來一直在挑起戰爭,尤其是曾經屬于奧斯曼帝國版圖的國家,土耳其都想摻和一下,最遠的地方,已經打到了地中海對岸的利比亞。土耳其想要拿下大馬士革和巴格達并不現實,但蠶食兩國的領土,難不住埃爾多安。

埃爾多安的野心有目共睹,身為北約的一份子,其所作所為跟歐美國家比起來,有過之而無不及,前年在敘利亞戰場上,土軍甚至直接對美國的哨所開火,當時哨所內還有上百名美軍,另外一些地方的美軍,甚至被打得飯沒吃完就跑掉了。即便是俄軍,在敘利亞碰見了美軍也不會開火,土軍卻毫不在意。土耳其連美軍都不放在眼里,就更不用提伊拉克了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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遼寧省固定翼,多旋翼無人機培訓基地介紹,價格表 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

     龍航集團遼寧無人機培訓中心座落于遼寧省沈陽市通用航空產業基地,屬于沈陽一小時經濟圈內,是:公安部警用無人機培訓基地、全國首個低空安全示范基地、國家級民用無人駕駛航空試驗區。

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    龍航集團遼寧無人機培訓中心是遼寧省培訓機型最全的無人機訓練機構,擁有東北地區60平方公里的最大飛行空域,可完全滿足無人機的試飛、檢測、培訓等業務的發展,并且滿足各類無人機多樣性飛行需求,培訓機型涵蓋:多旋翼、固定翼、植保機,直升機,垂直起降固定翼等。

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理論教室

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2023年4月7日國務院常務會議審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》

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第五十三條明確規定駕駛無人機必須取得民用無人機駕駛員合格證或執照

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民用無人機駕駛員合格證

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報考科目:

1、理論答題:100道題(100滿分),視距內駕駛員70分及格,超視距駕駛員80分及格。

2、綜合問答:10道題(10分),所有駕駛員答對7道(7分)及以上合格。

3、實操飛行:視距內駕駛員考試動作,GPS模式,自旋360度,水平八字航線。超視距駕駛員考試

動作,姿態模式,自旋360度,水平八字航線。

4、地面站(僅超視距駕駛員):完成考試圖形的航線規劃,飛行中完成考試任務,儀表飛行,降落。

報名條件:

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

報名資料:

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片2張,以及照片電子檔,發送至1352558042@qq.com

3、無人機教學、訓練等相關設備由公司免費提供使用。

4、參加本月培訓的時間,每月20號之前,如果特殊情況,還可以隨到隨學。

咨詢電話:18640234586 馬先生

聯系地址:遼寧省沈陽市通用航空產業基地-主樓財胡機場3樓-啟航無人機科技(遼寧)有限公司

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龍航無人機招聘公告 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

1

無人機教練

崗位職責:

1、了解無人飛機的飛行及組裝原理,能獨立完成相關工作。

2、熟悉無人機的安裝調試與整機檢測;

3、熟悉航電設備的使用,包括對遙控器和地面站使用等;

4、對調試好的無人機進行外出演示試飛;

5、了解公司各種型號無人機的操控;

6、熟悉無人機的日常維護及保養。

2

無人機測試技術員

崗位職責:

1、檢修、維護公司訓練機;

2、客戶無人機設備檢修及維護;

3、配合培訓部完成學員培訓的相關工作;

4、了解無人機系統測試和飛行試驗的流程;

了解無人機產品的日常維修、維護;

3

無人機授課講師

崗位職責:

1.負責無人機專業課程講授及理論指導;

2.制作和優化標準課程課件、執行和創新授課模式和方法;

3.參與專業建設和精品課程建設,教學資源庫的建立;

4.帶領并指導學員參與校內外各類技能比賽。

4

無人機銷售經理

崗位職責:
1、負責全國范圍內的無人機銷售、技術服務、設備供應及安裝工程銷售任務,完成公司分配的銷售任務;
2、負責項目的招投標工作,銷售進程的商務談判、合同談判、合同跟進和協調合同實施;
3、負責進行多渠道的信息收集,積極尋找和挖掘公司潛在客戶,做好客戶分析,對有意向的客戶進行持續跟蹤,了解掌握對方需求,努力促成交易;
4、負責對達成交易的合同進行后續跟蹤、合同收款等工作,協調并處理合同執行過程中產生的問題;
5、配合公司,制定銷售策略和推廣方案,并執行相關管理條例,完善銷售管理制度;
6、完成公司交辦的其他工作。

5

無人機銷售代表

崗位職責:
1、根據公司銷售和開發目標,完成自己銷售范圍內的銷售和開發目標。 
2、負責客戶信息的收集和上報,完成客戶業務合同的簽訂。 
3、負責客戶回款的催交和跟蹤。 
4、做好自己銷售費用的控制。 
5、負責客戶關系的維護,按時進行客戶拜訪,解決客戶投訴。 
6、負責自己銷售范圍內市場信息的收集和并配合公司信息調查。

6

美編設計

崗位職責:
1.主要負責公司文章、公眾號等排版和版面設計
2.按要求設計各類宣傳海報、展會設計等
3.公司網站、微信平臺的設計及維護
3.支持公司內宣和外宣活動的攝影工作
4.完成領導布置的其他工作內容。

7

銷售內勤

1.負責辦公室的日常事務工作,負責各種文件資料的打印,傳送,以及相關文件,材料領取,保存
2.協助部門完成與銷售、財務、行政等各部門的日常銜接工作
3.協助銷售部門完成日常的資料收集、報銷等日常性工作
4.公司網站信息處理

5.負責銷售部標書制作及打印

6.與人力部門對接,協助發布招聘信息、篩選簡歷,電話溝通預約面試。

8

無人機測繪員

任職要求:

1、具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓)。

2、本科學歷,男女不限,年齡在24周歲以下,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;

3、攝影測量、遙感、測繪、地理信息系統、地圖制圖學、計算機等相關專業優先。
4、能熟練應用ArcGIS、cass等制圖軟件,有較強的文字功底,團隊意識強,協調能力好,有責任心,工作認真踏實。
5、有原則性、細心認真、有責任心、工作踏實、有團隊意識,善于學習。

9

綜合內勤

崗位職責:
1、負責網站的建設、維護、管理,能獨立制作中小型企業網站;手機端頁面制作及前端交互開發;各重點頻道網站整體風格設計、改版、優化。
2、對網站系統數據庫進行日常管理,統計數據庫中相關信息;
3、負責公司網站運營及公司品牌與業務推廣;
4、負責網絡運行的安全性、可靠性及穩定性;
5、維護公司與其它合作網站、電視、電臺、報紙等媒體的合作關系;
6、負責公司網站的鏈接、廣告交換和網站層面的合作推廣工作。

負責PC、APP等相關產品的平面創意、視覺設計;
7、負責公司各類產品的視覺風格設定,以及界面、圖片設計; 

8、維修、組裝、檢測電腦;

9、完成日常后勤保障工作;    

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帶薪年假+年終獎+五險+集體旅游,提供住宿

任職資格

1、專科及以上學歷,可接受應屆畢業生,年齡在24周歲以內;

2具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓)

3、喜歡無人機行業,并對無人機行業有一定的了解;

4、為人真誠,做事踏實細致,有責任心,有較強的團隊協作精神;

5、動手能力強,積極主動,勤奮好學,吃苦耐勞。

工作時間:8:30-5:00,周末雙休

預約面試電話:13504799208

公司網站:www.holelon.com

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2021-2030 無人機行業十大發展趨勢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 民用無人機行業在2010前后發力,特別是消費類無人機經過2014-2017的爆炸式發展以后,帶動了民用其他行業和專業無人機的發展,然而,自2018年后,消費類無人機市場疲軟下滑,行業與專業無人機快速發展,現在市場規模已超過了消費類,那么接下來的5-10年,消費類和行業&專業民用無人機的發展趨勢如何呢?

本文是無人機行業的資深人士從比較專業的角度通過調研和分析,從技術和市場的角度得出的2021-2030無人機行業十大發展趨勢。

技術趨勢

1.技術向小型化、微型化、“加”長續航、網絡集群化方向發展;

2020年中,美國軍方再次采購“黑黃蜂”3微型無人機,該無人機重量33g,續航時間可達25分鐘,幾乎沒有噪音,能傳輸實時視頻和高清圖像,提供即時的隱蔽態勢感知能力,為排級或小規模單位提供情報、監視和偵察能力。

2021年初,深圳一家公司在第十五屆阿布扎比國際防務展上也發布了一款微型無人機“蜂鳥”,重量35g,也能夠實現類似“黑黃蜂”的功能。

由一家挪威公司研發生產的黑黃蜂價格達到4萬美元,中國產的價格肯定要低。很明顯,在微型無人機領域,競爭的賽道已經打開,由此也引領著無人機向軍用方面的不斷深入發展。

技術上,小型化,微型化,以及通過不同渠道和方式給無人機增“加”續航的技術也將不斷發展,大家以前看到的無人機編隊飛行表演也將趨之平常。這一技術也將在某些特定領域的網絡化和集群化方面得到應用和發展。

2.UAV+AI將成為標配,車載無人機將有望開啟新賽道;

同樣,隨著前期技術的沉淀和應用的大面積爆發,AI這個以前看似深奧的技術現在已經隨處可見,無人機上也將不可避免的出現AI標配化。

具體體現在無人機配備的相機AI化,以及具有AI的智能避障,還有在電力線巡檢等行業和專業領域的AI應用。當然,未來還有一些其他形式的AI。

比亞迪于2020年6月注冊了一家新公司研發無人機,行業也曾傳說吉利等車商也在研發無人機,甚至有新能源汽車等造車新勢力也曾聯系咨詢車載無人機解決方案;包括華為也有自己的無人機(芯片)解決方案。

車載無人機可能是一個新的領域,有望在未來5年開啟真正的賽道,在這個新的領域可能會誕生新的王者。

3.載人低空無人機將加快發展,但五年內仍將難以規模化商用;

載人低空無人機的概念國外早就有了,但第一個實現其可能性的是中國的億航,億航2016年發布了概念機184,2018年發布了真正可乘坐的184,后來研發了可坐兩人的比較穩定的216機型。

2019年德國公司Volocopter的C輪融資得到了美光科技的領投。Volocopter 是一家制造電動垂直起降飛機的公司,其產品符合當今航空交通工具的安全標準,且超過直升機的安全標準。Volocopter正尋求實現自主和按需提供的空中出租車服務的商業化。

盡管載人無人機是解決地面交通擁堵問題,實現低空交通的最佳方式,但由于政策法規和穩定性要求,載人低空無人機在未來五年內仍然難以規模化商用,可能有個別公司進行實驗性質或者在限定區域開展體驗式飛行。但低空載人無人機的規模化商用還需至少十年以上。

4.技術瓶頸不再,個人/公司都可能制造出性能較好的無人機;

經過十多年技術的發展,無論是消費類,還是行業和專業無人機,無論是飛控還是圖傳,或者電池和軟件系統等幾大關鍵技術已經非常穩定,民用無人機的底層軟硬件技術已經相當成熟,各類芯片和零配件也均能通過大眾渠道購買,只要你愿意(包括現在一些專業發燒友),隨時可以組裝、制造出自己喜歡的無人機,并且可以實現穩定飛行。

5.創新被期待,特別是消費類無人機;

經過大疆的創新式發展與推動,消費類無人機被大家所接受,但是后面由于大疆幾乎壟斷了消費類無人機市場,創新被扼殺,從2018年以來,市場上再也沒能見到一款讓大多數消費者心動的無人機;

行業無人機雖然也像雨后春筍般涌現,但是依然還停留在組裝和應用階段,沒有系統級的創新產品出現;

無人機是一個高大上的行業,盡管目前已經達到了一個較高的水平,但行業實質已經走到了嚴重的創新衰竭階段,無論是消費類還是行業內,都在期待創新。

市場趨勢

6.無人機芯片同樣嚴重短缺,預計要到2022年第一季度才能解決(滯后于其他行業);

由于全球芯片的嚴重短缺,汽車行業的芯片已經嚴重到停工停產;無人機方面其實也非常嚴重。

大疆加之被制裁,其各種芯片的供應更是受到影響;

默默堅持數年不放棄,現在技術比較穩定成熟的飛米,其每月數K的產量也無法得到保障,只能按訂單按計劃生產。

無人機行業在歷史最高水平的2015-2017,平均每年的消費類無人機出貨量大約為100萬臺,行業無人機十數萬臺。在手機和汽車等動輒數億、數十億的龐大需求面前,無人機行業芯片短缺局面的解決將可能滯后。

7.市場呈現出在綜合行業應用普及的趨勢,農業、電力、物流、森林防火、消防、高空安防,邊防等將成為行業主流;

市場方面,行業與專業無人百花齊放,農業,電力,物流,森林防火,消防,安防,邊防等領域將成為行業無人機發展的主要方向。

8.五年左右將會有一款無人機爆品誕生,市場規模可能會遠超五年前;

盡管大疆在無人機市場形成了事實上的壟斷,但隨著技術的成熟和市場及消費者波浪式前進的規律化態勢,五年左右將會有新的無人機爆品誕生,在新的爆品出現后,必然是更大的市場空間和機遇。然而,新的爆品往往出現在不同的創新方向,因此,不一定會誕生在大疆。

如果大疆在新一波技術浪潮中不能再次創新,或將走下神壇。

9.行業與專業市場收入會超過消費類,包括大疆;但2030年后會反轉;

大疆消費類無人機的市場在2018年開始下滑,大疆本身也逐漸轉向行業無人機的研發和推廣,包括農業植保和其他專業領域。最近三年,行業無人機市場規模已經超過了消費類市場,并將繼續擴大這個規模差。然而,消費類無人機一旦得到更大規模的普及,其市場規模將會遠遠超過行業無人機,就像手機行業一樣。

這個時間點預計在2030年前后。

10.預計至2025年,全球無人機市場規模將達到428億美元;預計到2030年,全球無人機市場將達到1500億+美元。

前瞻產業研究院在數年前就預測,全球無人機市場在2025年的規模將達到428億美元。

電子工程專輯分析,預計到2030年,全球無人機市場將達到1500億美元以上。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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福建莆田一居民樓突發火災 無人機助力成功撲救 文章鏈接:安防展覽網 https://www.afzhan.com/news/detail/84391.html Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著城市高層建筑日漸增多,高層火情防控愈發不容忽視。一旦高層建筑發生火災,往往面臨火勢蔓延速度快、逃生時間有限、高層滅火撲救難等難題。
  2021年,大連市某居民小區的一樓空調外機突然起火,火勢向上蔓延到整棟建筑;2020年12月,重慶市沙坪壩區某居民樓發生火災,大火直達樓頂;同年,重慶市渝北區某居民區一棟樓的二層陽臺起火,引燃外墻保溫層和雨棚,火苗迅速竄升至樓頂……全國各地數起高層建筑著火事件,火情現場皆觸目驚心。
  當火災發生后,第一時間精準定位火情位置,清晰了解火情現場情況,有利于做好火情研判工作,是及時、高效開展撲救工作的必要保障。
  無人機巡查,及時發現火情
  2021年4月,莆田特警神鷹戰隊在使用無人機進行空中巡查過程中,發現城區一小區居民樓有濃煙冒出。作為高密度的居民樓,如任由火情蔓延,將進一步擴大火勢,引發其他樓層連鎖火情。神鷹戰隊及時將這一緊急情況通報指揮中心,消防隊員在接到警情后迅速前往現場救援。
無人機巡查發現火情
  與此同時,神鷹戰隊快速布署“御” 2 行業進階版無人機,近距離飛抵火情現場,幫助消防隊員觀測火情、研判火勢,助力地面消防隊員展開撲救行動。
  高清紅外,精準定位著火點
  由于該著火點位于小區居民樓高層,且火勢較大,現場消防隊員難以快速掌握火情態勢,面臨極大的救援危險。面對這一情況,神鷹戰隊隨即開啟無人機紅外熱成像模式,依托高清熱成像畫面,無人機得以透過濃濃黑煙,助力消防隊員精確定位著火點,引導精準滅火。
無人機紅外熱成像畫面
高清紅外透過煙霧查看火場態勢
  于此同時,神鷹戰隊使用無人機對著火點周邊危險區域人員進行快速排查,發現同樓層有一居民仍未疏散,存在極大人身安全風險。無人機及時預警,引導消防力量迅速前往,將其帶至安全區域。
無人機發現未疏散人員
  在空地協同配合下,經過奮力撲救火情被成功控制,且無任何人員傷亡。
  此次火情的高效處置,無人機的靈活應用起到了重要助力作用。從火情的及時發現,到空地協同撲救,無人機在引導精準滅火的同時,也極大保障了消防人員作業安全。
火情中使用的“御” 2 行業進階版無人機
  隨著消防救援隊伍應急裝備物資保障體系建設綱要的出臺,加強應急裝備儲備、加強信息化管理、建設統一的應急裝備物資信息采集和指揮調度平臺,成為未來消防能力建設的關注點。
  無人機在火情現場的高效應用,為一線救援工作開展增加了多維度的“天眼”視角。高清紅外、便攜布署等無人機技術優勢,讓消防隊員面對火情可察可感,為城市居民安全保駕護航。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
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俄技集團研發出全球首個針對無人機的空中布雷系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 b7ae18885975206baa1efc5607088b2.png

俄羅斯國家技術集團公司旗下“卡拉什尼科夫”集團公司下屬的ZALA Aero集團公司的總設計師亞歷山大?扎哈羅夫表示,俄羅斯專家研發出全球首個針對無人機的“空中布雷”系統。他說,該系統將以“柳葉刀”自殺式無人機為基礎,該無人機的速度兩倍于潛在敵人的無人機,可以輕松擊中對方。

扎哈羅夫在“俄羅斯1”電視臺節目中表示:“我們的無人機俯沖速度達每小時300公里,可以輕而易舉地做到這一點。”

此外,“柳葉刀”無人機可以在空中停留數十小時,從而達到“布雷”效果。

該系統目前處于試驗階段,其間,無人機用氣球來測試。

軍工領域消息人士早前向衛星通訊社表示,俄羅斯特種部隊自去年以來已采用數十架“柳葉刀-3”無人機,用以在敘利亞打擊恐怖分子。消息人士稱,為進行實戰檢驗,“卡拉什尼科夫”公司研發的“柳葉刀”巡航飛彈的試驗批次被送到了俄駐敘部隊。此外,消息人士指出,敘利亞從2019年開始采用ZALA Aero公司生產的“立方”自殺式無人機。

ZALA Aero還研發了首款集飛機和四軸飛行器性能于一身的可垂直起降的立升式無人機,以及首款帶有混合動力裝置的無人機。混合動力裝置由內燃機和電動機組成,一方面可使無人機在空中停留長達16個小時(內燃機為蓄電池充電),另一方面,由于采用電動機,無人機幾乎可以無聲運行。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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無人機香梨授粉,一年可省上億元 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 眼下,多地梨園進入盛花期,位于新疆巴州的庫爾勒梨園已是一片白茫茫的花海。能不能吃上香甜的庫爾勒香梨,現在春天的授粉季節尤為關鍵。

以往傳統除蜜蜂授粉外還有人工輔助點粉,存在著粉源、花期短、人工效率低等問題。如今利用無人機液體授粉由于效率高、坐果多、產量好,已經成為越來越多農戶的選擇。本次我們用大疆 T30 對梨樹進行授粉:

點擊觀看如何用無人機進行梨樹授粉

配置花粉溶液注意事項

1. 配藥需使用純凈水,保證水質;

2. 水中加入白糖,給花粉提供養分,保證花粉的活性,增加花粉粘性,提高附著率;

3. 需現配現用,避免花粉失去活性。

作業參數

配比信息

大疆植保機變身“授粉機”

傳統的人工授粉一人一天只能作業 3-4 畝,而現在使用大疆植保無人機,1人一天可以作業上百畝地,大大提高了作業效率。

大疆植保機以強大的風場穿透力,使得花粉溶液能夠從梨樹頂部打透至根部,授粉均勻、效果好。梨樹作業時應注意避開高溫時間,氣溫最好在 16-25℃ 之間,保證授粉效果。

搶時增質,促農增收

梨樹花期較短,通常在一星期左右。為了在有效授粉期提高坐果率,果農必須要在花期內想辦法為香梨完成授粉。“授粉作業后,農戶反映大疆植保機不僅效率高,授粉的效果也很好,坐果率高,幼果表面潔凈、健康,長勢較好。”飛手羅偉表示。

用戶反饋坐果率

以往人工作業,平均 200 元/畝,而現在使用無人機進行授粉,價格在 20-30 元/畝不等,不僅可以幫助當地果農降低成本,保證高效授粉率,提升香梨的產量與品質,還能帶動當地植保飛防創收。當地果農算了一筆賬,如果巴州 62萬畝梨樹都用上無人機授粉技術,一年至少可以節約作業成本上億元。

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無人機山區巡線的“操盤手” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 走進無人機庫,f550、精靈3、精靈4、M210、噴火等185架無人機齊齊“伏”在架子上,800多塊拳頭大的電池“站”成矩形方陣,猶如斗志昂揚的精兵整裝待發……

這里是獲得今年“全國工人先鋒號”的南方電網廣東肇慶供電局輸電管理所線路七班,承擔著肇慶市4100多公里高壓輸電線路無人機巡視、應急勘查和機巡業務創新等任務,通過在山區巡線大規模推廣無人機應用的先河,推動輸電線路運維行業由“勞動密集型”向“科技創新型”變革。截至目前,該班組累計獲國家專利30項。

首創“機巡+人巡”輸電線路運維模式

輸電班組是電網系統中最辛苦的工種之一。肇慶是典型的山區地形,35千伏及以上輸電線路桿塔超過80%處于山地,巡起線來,自然是苦上加苦。

2015年,無人機在民用領域呈現出爆發式增長。無人機如何應用于電網領域?具有“創業孵化器”意味的“無人機應用技術攻堅小組”在南方電網廣東肇慶供電局輸電管理所線路七班誕生了。皇天不負苦心人,在無任何經驗可借鑒的情況下,線路七班攻堅克難,在行業內成功首創“機巡+人巡”輸電線路運維模式。班組里的老師傅們在雷擊、臺風、山火各種特殊場景的巡視中,一次又一次地驚奇感嘆:“真的不用爬山登塔就能檢查了?沒想到這東西能飛這么遠!”“再也不怕蛇咬螞蟥蜇了,巡線風險大大降低了!”到2016年,線路七班全面實現省內領先,成為南網首個實現無人機在輸電、配網一線班組全覆蓋應用的單位。

為更好地培養無人機應用人才,班組經過摸索創新,在省內率先建立了一整套無人機駕駛員內部培訓考核體系,不僅在廣東電網帶頭引入模擬器,還獨創了“模擬器——練習機——作業機”的培訓三部曲,有效將墜機率由設備廠家官方統計的平均5%控制到0.37%,為肇慶供電局乃至南方電網公司推廣應用無人機巡視提供了強大的人才隊伍保障和安全保障。

在全省首開無人機大規模應用的先河

2017年,線路七班成立全省首個輸電線路無人機應用技術實驗室,成為全國首批13個獲批無人機科學試驗飛行空域之一的單位。同時在無人機智能化管理方面取得重大突破,不僅建立了電池智能管理系統,還將無人機巡視反饋回來的海量數據真正用起來,建立了全國最全的地市級桿塔精細化巡檢數據庫、國內最大規模的輸電線路桿塔和三維地理環境“可視化”檔案,為未來大數據應用及價值挖掘做好準備。

隨著無人機在一線大規模地推廣運用,線路七班對傳統輸電管理模式進行了變革。在過去,輸電班組80%的人力用于巡線,而巡線人員中80%的時間又都耗費在路途和爬山上。依托高新技術發展將人手解放出來后,線路七班開始試行“352”運維模式,打破班別、地域觀念,將全所班組人員根據年齡、特長等因素,重新優化組合為機巡作業、檢修作業、綜合科技等三大專業,30%的人力用于日常巡視,50%的人力負責設備維護檢修,剩下20%的人力進行數據分析、應急管理以及后勤保障,實現輸電各項業務安全高效、優質智能地完成。

線路七班從白手起家,到擁有一支完整的無人機操控團隊,再到在全省首開無人機大規模應用的先河,將無人機真正轉化為一線生產力,打造“人巡+機巡”陸空作戰新模式,成功破解了山區傳統人工運維難題,實現了“不可視”向可視化、由粗放經驗型向精益數據型、由勞動密集型向科技創新型的華麗轉身。而這一切,只發生在短短6年間。

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無人機巨頭6月齊聚北京全球無人機大會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著全球無人機產業的快速發展,無人機已經常見于軍事應用、環境監測、農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、森林防火等領域。隨著應用領域的不斷擴大,我國無人機制造商的數量也在迅速增長,據統計,我國全年無人機出口180億元,成為全球主要的無人機供應商。未來,無人機擁有廣闊的應用前景,顯示出巨大的市場潛力,同時也面臨著風險和挑戰。

在此背景下,中國無人機產業創新聯盟將于2021年6月9-11日在北京亦創國際會展中心舉行 “2021全球無人機應用及防控大會暨無人機產業博覽會”。大會以助推國內無人機行業發展、加強無人機區域國際交流合作為主旨。將會、展、賽相結合,致力打造一場高規格、高水平的無人機行業國際盛會!

6月9日-11日區間大會同期舉辦18場學術交流會與產業應用論壇,內容涵蓋智能無人系統技術,測控與通信導航技術,任務載荷與目標識別,無人機防務與反制技術,無人機智能作戰等。以及在植保、警用、應急、測繪、電力、安防、5G網聯、培訓等多個方向的產業應用論壇,匯聚國內外無人機行業頂級專家,共同探討無人機行業最前沿的發展趨勢和創新應用。

大會同期“2021無人機產業博覽會”,展出面積20000平方米,參展商300余家,展出范圍包含:“無人機整機及系統,無人機關鍵核心部件(任務載荷設備及核心器件、能源/動力設備、控制/導航技術與設備、無人機相關材料及電子設備);無人機在植保、測繪、警用、物流、電力、航拍等行業應用相關設備及解決方案;無人機培訓、測試、維修等服務;無人機管控與防控設備與解決方案;無人系統裝備:無人車系統、智能機器人系統、無人船系統、水下無人潛航器、特種無人救援系統及設備等。”

大會同期舉辦“2021全國無人機創新技能大賽”。本次大賽將圍繞:應急救援賽項——綜合考驗團隊無人機應急救援設計和創意;飛控設計賽項——綜合考驗團隊飛控開發設計能力;創新設計賽項——綜合考驗團隊創新思維、設計能力、項目路演;應用技能賽項——綜合考察無人機應用能力等幾個方面進行評估。本次大賽旨在激發無人機專業學生和無人機愛好者的科學興趣、點燃科學夢想、發掘無人機創新設計人才,促進無人機教育和產業深入融合。

組委會誠摯邀請您撥冗蒞臨,共同見證無人機行業的全新未來。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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四川規劃新大學,耗資3.86億將開設無人機專業,學生們的福音 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 學校的建設是非常重要的,這個不僅是國家非常重視的,家長朋友們也是非常的重視。孩子的學習好了,長大考上一所好大學,將來的工作可以不用發愁,可以憑借自己的本事養活自己,這是每個家長的心聲。家長督促孩子學習一直都是為了孩子好,因為這個社會競爭是非常的激烈的,如果沒有一點學習能力就會被淘汰,父母不可能養育子女一輩子,到最后還得依靠自己,這是非常現實的,很多家長所采用的教育手段都是非常嚴厲的,這也讓孩子更夠更加的自律,讓孩子養成愛學習的好習慣。

當然中國的人口這么多,一部分的分類就是學生,所以學校的建設是非常積極的,尤其是一些大城市,不僅學校建設的非常的好,而且教學任務定的也是非常的高,為了當地更好的發展。那么今天小編帶來的內容是四川將要規劃新的大學,大家也是知道四川省的實力,所以這個大學的建設對于當地也是非常有益的。

這個學校的名字暫時叫做“自貢職業技術學院”,因為這個大學在建設階段,還沒有正式成立,所以暫時定了這個名字,這個大學一聽名字就是在自貢,所以對于當地的教育也是有一大沖擊。這個學校在建設的時候投資金額達到了3.56億人民幣,位于大安保科技教育新區。

這個學校所匹配的師資力量還是非常雄厚的,很多專業化課程,種類繁多,像是現在很火的課程無人機技術,大家也是經常看短視頻的,很多超高的鏡頭都是通過無人機實現的。

這個學校在初次招生的規模在1000多名學生擴大到1.3萬人,第一次招生也在今年的9月份開始招生,相信這個學校的建設,將會給當地的教育帶來新契機。為國家培養更多的技術型人才,為國家的發展做出一份力。在現在的社會現象下,只有好好學習才是唯一的出路,有的家庭有錢咱就不提了,但是很多普通家庭日子過得也是很好,但是還是要靠自己謀得一份出路,不僅僅是為了自己的生存,還要考慮到父母。

到這里小編對于自貢職業技術學院的介紹到這里就結束了,大家覺得這樣一個學校會給當地帶來什么樣的機遇呢?你會送孩子來這里上學嗎?感謝大家閱讀。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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只會飛不行!用好農業無人機不容易,大疆農業等30機構聯合倡議安全飛防 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著技術的進步,農業無人機越來越接地氣,不少種植戶也購機自用;農業無人機的用途也越來越廣,除了植保外,還參與施肥、播種、農田測繪、病蟲害監測……正在行業快速發展時,農業無人機領域的領軍企業——大疆農業,卻拉著29家行業知名單位,發起聯合倡議,呼吁行業上下關注“飛防安全”。

4月28日,世界安全與健康工作日。在大疆農業提議下,30家相關知名機構聯合向全球飛防行業發起了《安全飛防倡議書》。倡議方希望,借助這一全球性的安全紀念日,引導行業全體從業者關注安全,共同提升行業公共形象,為全球農業發展,環境可持續與生態環境貢獻產業力量。

與此同時,由大疆農業主辦的《第一屆428安全飛防論壇》在深圳開幕,與會方就安全飛防領域的多個議題發表了自己的觀點,最后達成了倡議共識。筆者經討論得知,飛防作業入門容易,但干好卻很難,而缺乏必要知識可能造成飛行事故、藥害、環境污染、浪費等諸多問題,這引起了業內的擔憂。

提升農業安全的神器,不規范操作帶來問題

眾所周知,除了作業精準,能減少農藥使用、減少藥害外,植保無人機還可以極大地降低從業人員的工作風險。可避免人員直接接觸農藥、也不會像載人機作業那樣使飛行員面臨人身傷亡風險。

在會上,中國農業機械協會副會長楊林也提到,截止到2020年底,植保無人機在全國保有量已經實現11萬臺,當年飛防作業面積實現了10億畝次的成績。在部分平原地區,植保無人機甚至已經成為了主要的植保手段。相對于傳統的人工噴灑,植保無人機大幅提升了作業效率的同時,還能夠實現農藥減量使用,符合國家關于農業機械減量增效的大目標。同時,因為實現了人機分離,作業安全性高,大量減少了農藥中毒事件的發生。所以說,植保無人機符合環境保護的要求,符合可持續發展的需求。

但是,不可不重視的是,這其中也暴露出了一些問題,甚至有些從業者進行危險操作。筆者作為環球網無人機頻道記者在會上提到了飛行安全方面的一些隱患,包括過近的圍觀,諸如掛鞭炮、帶小孩上天等危險的使用方式。

飛行安全是個不得不重視的問題,但這僅是論壇議程中的一部分,在與專家、一線飛手交流后,筆者才意識到,從專業上看,安全飛防包括標靶物安全、人員安全、環境安全三類。標靶物安全是指無人機作業時不損傷作物,噴灑的藥液不造成減產。人員安全是指無人機作業時不給人員帶來傷害。環境安全則是指無人機作業時不破壞環境,如不損害非標靶物,不污染水體、不損害建筑物或其他設施設備。

農業農村部南京農業機械化研究所植保與環境工程技術中心主任薛新宇提到,飛防作業也要注意作物安全,不要把當前作物打出藥害,不要對周邊作物造成飄移藥害;黑龍江延壽縣友航科技資深飛手劉洋還提到,飛防作業時也要注意環境安全,即在作業過程前后不要對空氣、水體、土壤造成污染。

怎么辦?

回想起農業無人機發展這十幾年的歷史,薛新宇表示,整個產業在飛行技術,操控的便捷性上已有了非常大的提升,植保無人機的追求已經從原先的飛得穩轉變為現在的噴得好。站在安全角度看,飛得穩還不夠,還應該噴得好,這樣才能持續提升農藥化肥利用率,從而實現環境可持續發展。

楊林表示,如今,無人機已經成為開啟智慧農業的關鍵鑰匙,這賦予了無人機產業更高的歷史使命,產業上下在安全上應該承擔起責任和義務,共同推動產業發展。

與會方就安全飛防議題達成多點共識。楊林認為,飛手能力是飛防產業的映射,行業上下應該圍繞著培訓規范展開持續的探索,大量沉淀在企業層,農戶層的植保知識,需要通過有效的渠道向飛手群體傳遞。

薛新宇表示,植保飛防是人、機、技、劑的結合。為用戶提供高效可靠的產品,生產企業的生產研發,需要與藥企進行聯動,也需要與科研院所有效結合,最終為用戶提供的,應該是一體化的解決方案,不而不是一個孤品。

劉洋認為,飛手應當具備持續學習的意識,打棉花就得主動學習棉花相關知識,打柑橘就得學習柑橘知識。新技術正在不斷涌入農業無人機這個行業,入門門檻在降低,應用的天花板卻不斷提升,眾多未知領域都在等待著飛手的探索,安全是每個人應存的敬畏之心與持續學習的動力。

在會上,筆者建議,在目前階段,作為產品培訓主力的生產企業要以身作則,堅持正能量的輸出,同時避免夸大宣傳、不安全的宣傳;新聞媒體也可利用自己的影響力宣傳安全知識、指出這些不規范的操作危險且不專業;而在“人人都是自媒體”的今天,普通人在社交網絡上也可肩負起自己的責任、共同宣傳安全知識。

在4月28日,在大疆農業提議下,這30家相關知名機構也共同提出了“安全飛防倡議口訣”,口訣中寫道:

飛防知識要培訓,學習領證飛機啟;

配藥前、要防護,配藥后、記清洗;

作業時、防漂移,作業后、勤清洗;

飛機只能植保用,切莫當成大玩具;

禁限假藥莫使用,規范作業筑底基。

據介紹,進入5月后,隨著全國各地作業旺季的到來,大疆還將聯合各方,在全國范圍內開展一系列的安全飛防相關活動,如無人機安全公益培訓,安全操作宣傳等。

企業咋主動談安全?

4月28日是世界安全與健康工作日,而2019年4月,人力資源社會保障部正式將無人機駕駛員認定為職業,飛防安全也成為了工作安全的重要組成部分。大疆農業稱,其在4月28日發起聯合倡議,是希望借助這一全球性的安全紀念日,向全行業普及安全作業的重要性,引導全體從業者對安全的關注,共同提升行業的公共形象,為全球農業發展,環境可持續與生態環境安全貢獻產業力量。大疆農業全球市場銷售總監陳韜表示,“聯合倡議是一個表明我們態度的方式,引導全行業關注安全的議題,最終還是需要落實到各方的行動中。”

在一般印象里,企業往往更關注的是盈利,反而還可能傾向于回避一些安全、隱患、規范方面的問題。在行業快速增長的階段,情況尤為如此。但是大疆農業怎么主動突然談起了安全?筆者以為,主要有三個方面的原因。

其一,主動承擔責任,利于行業的可持續發展。在論壇上,與會的各方都擔心負面案例的出現會阻礙農業無人機這一新生事物的發展與推廣。而企業自我約束與完善,不但利于整體行業環境,也會提升自己產品在公眾心中的可信度。

其二,號召、團結行業共同發展。在場外的討論中,專家也擔憂市場競爭可能助長不負責的宣傳方式,最終讓對用戶負責的企業反而喪失市場、也讓行業更加混亂。而這份《安全飛防倡議書》得到了另外29家行業知名單位的響應,其中包括多家大疆農業的“友商”。

其三,如今的農業無人機行業也確實發展到了新的階段。參與討論的多方都提到過去的植保無人機行業都在“摸著石頭過河”,首先要解決有無的問題,那時談完善還有些奢侈。但近年來,在技術、經驗、管理等諸多方面都有了長足的進步,才有了讓行業更加完善的基礎。

值得一提的是,去年大疆農業也牽頭發布了一份《安全飛防倡議書》,當時為13家機構聯合發布,而今年的倡議書則是30家機構聯名,大疆農業的“朋友圈”無疑越來越大。或許有一天,一份倡議書成為全行業的共識、各家企業在一份倡議下和諧穩健地發展,而農戶將只認準響應這份倡議的企業所出產的產品?

筆者的上述分析可能對,也可能不對。但可以肯定的是,企業主動承擔責任,無疑會促進行業更好、更穩健地發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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德陽這場無人機產業盛會上 這個“研究中心”正式揭牌 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月29日,以“創新發展路、航空新時代”為主題的無人機適航與應用創新論壇在德陽舉行。此次論壇由什邡市委、市政府主辦,來自國家有關部委、科研院所、高等院校、地方政府和通用航空相關企事業單位100余人參加。

活動中,與會嘉賓圍繞當前國家通航發展重要政策、低空經濟開發、無人機適航審定政策、創新科技物流、5G網聯無人機系統及應用場景、“十四五”通航產業體系建設與發展、通用航空區域協調發展和航空應急救援創新發展等進行了深入研討和交流,多視角、多層次、多維度分享了對通航產業發展趨勢的觀察。

論壇上,中國民航科學技術研究院與什邡簽訂了合作共建協議;什邡與無錫鴻鵬許可達簽訂了合作協議;四川天域航通科技有限公司與京東集團簽訂了合作協議;民航局適航司司長徐超群向京東集團頒發了“京蜓”(JDX-500)無人機系統設計生產批準函申請受理通知書;中國民航科學技術研究院和德陽市共同為“西南無人機適航審定聯合研究中心”揭牌。

此次共建的西南無人機適航審定聯合研究中心,將開展無人機適航標準的研究、無人機審定實驗試飛驗證、適航審定專業人才培養等,為民用無人機產業發展探索道路。

2020年,什邡市通用航空及航空制造業主營業務收入達29.44億元。目前擁有國家級企業技術中心1個、國家級國防經濟動員中心1個、省級企業技術中心5個、院士專家工作站2個,航空發明專利123項。已初步形成了集研發、制造、運營于一體的無人機產業發展體系,具有發展無人機產業的獨特優勢和良好基礎。

“什邡將以此次論壇為契機,加強通航基礎設施建設,大力發展航空運動和低空旅游,支持企業做大做強,帶動和引入更多通航企業落地什邡,著力將通航產業園打造成為國內領先的航空零部件制造示范區、西南地區無人機全產業鏈生產制造集聚區,為經濟高質量發展注入強勁動能。”什邡經開區相關負責人表示。

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致敬中國航天!無人機編隊表演“點燃”星空 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為慶祝中國航天日(4月24日),南京航空航天大學聯合大漠大,進行了呼應第六個中國航天日“揚帆起航,逐夢九天”主題,旨在致敬中國航天科研成果的無人機編隊表演。

“中國航天日”的設立,旨在宣傳中國和平利用外層空間的一貫宗旨,大力弘揚航天精神,科學普及航天知識,激發全民族探索創新熱情,唱響“探索浩瀚宇宙、發展航天事業、建設航天強國”的主旋律,凝聚實現中國夢航天夢的強大力量。

本次大漠大用獨特的“冷焰火無人機”表現了“火箭升空”的獨特內容,掛載著冷焰火的無人機構成火箭圖案,伴隨著冷焰火的點燃,火箭冉冉升空,火箭的側面出現南航的縮寫“NUAA”。除此之外,多種類型的無人機配合大型燈光無人機編隊,呈現出如“月迎玉兔”,“中國航天日”“南航歡迎您”等圖案內容。向所有南航人致意!

2021年1月1日,在由中央廣播電視總臺、廣東省人民政府、香港特別行政區政府、澳門特別行政區政府共同主辦的“2021年新年音樂會——《揚帆遠航大灣區》”中,大漠大用1200架無人機構成編隊,配合直播演出,呈現多組與航天元素相關的圖案內容,致敬中國航天!

未來,大漠大會不斷精進研發科研實力,提升科研效率,深化科研成果,繼續為中國的航空航天科研事業增彩添墨,也會與南航這座知名學府一道,歡迎一代又一代航天科研人、南航人,“智周萬物,道濟天下”。

未來,大漠大會不斷精進研發科研實力,提升科研效率,深化科研成果,繼續為中國的航空航天科研事業增彩添墨,也會與南航這座知名學府一道,歡迎一代又一代航天科研人、南航人,“智周萬物,道濟天下”。

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龍航無人機向所有勞動者致敬 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

勞動是光榮的,勞動是偉大的,勞動者用勤勞的雙手和智慧,編織了這個五彩班斕的世界,創造了人類的文明,在這個特別的日子里,龍航無人機全體人員向每一位勞動者致敬!并獻上我們最誠摯的祝福!道一聲:您辛苦啦!

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五一勞動節的由來

19世紀中葉,美國資本主義不斷發生經濟危機,幾萬家工廠倒閉,數百萬工人失業。在業工人的工資不斷下降,而工作時間卻一再延長,最多達到18個小時。因此,1886年5月1日,美國的11500家企業的40余萬名工人規模空前的大罷工,要求實行8小時工作制。罷工在美國和國際工人運動中引起的強烈的反響并最終取得了勝利。1889年7月,在恩格斯組織召開的第二國際在巴黎召開成立大會上通過了一項具有歷史意義的決議:把“5月1日”定為“國際勞動節”,簡稱“五一”。這一決定立即得到世界各國工人的積極響應,工人斗爭從美國走向了世界,越來越多的國家相繼加入的紀念“五一”的行列。1890年5月1日,歐美各國的工人階級率先走向街頭,舉行盛大的示威游行與集會,爭取合法權益。從此每逢這一天,世界各國的勞動人民都要集會、游行,以示慶祝。五月一日成為一個具有國際意義的日子。


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山洞迷路?救你的可能是無人機! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月28日消息,近日,美國無人機公司Exyn Technologies(下稱Exyn)將其無人機升級至4A級自主級別,操作員只需為無人機定義一個地理空間范圍,無人機便可以從起飛到著陸有條不紊地探索整個空間,并自動生成高分辨率激光雷達地圖。

Exyn是賓夕法尼亞大學GRASP實驗室的衍生公司,一直在開發用于檢查礦井等大型非結構化空間的無人機。大型非結構化空間下,GPS通常無法定位,空間中塵土飛揚且十分危險,對人類工作來講極具挑戰性。

此次4A級迭代,使得該公司無人機進入高度自主化階段,未來將繼續向完全自主化邁進。

一、Exyn無人機商用:高效、安全探索礦洞等大型復雜空間

Exyn的無人機共分8個自主級別,無人機逐漸從非自動化向初高級自動化,到全自動化迭代。

Exyn無人機在4A級版本之前,遇到障礙物時僅能感知和回避,且無法在GPS信號外運行,操作員需協助無人機完成任務。

4A自主級別的無人機攜帶燈、GoPro運動相機、巨大算力、巨大電池和旋轉的Velodyne激光雷達,可以在沒有GPS、基站、通信的情況下,對未知環境進行自主感知和導航,探索完后自主返回著陸。

▲Exyn無人機自主級別

2019年2月,Exyn介紹了其無人機的商用性。

在自主導航系統下,無人機可以在沒有GPS的環境下收集數據,用戶地下礦井的測繪和檢查。對于采礦作業來說,必須對地下溶洞進行不斷的分析,以確定鉆爆演練的成功率,工作內容極其危險。

▲Exyn團隊

Exyn的無人機能夠自主制作出信息豐富的3D地圖,極大地改善礦井的日常運營和安全。在4A級自主級別下,無人級還可以在不依賴人工控制的情況下獨自做到這些。

本月,Exyn還在加拿大勘探與開發者協會(PDAC)2021年會議上展示了與瑞典采礦公司山特維克(Sandvik)聯合開發的自動化采礦技術。

Exyn CEO納德雷姆(NaderElm)說道:“通過提供世界一流的軟件和技術,我們使客戶能夠在以前無法到達的地下區域進行勘測。”

二、Exyn無人機技術:比自動駕駛、地面機器人難度更高

Exyn的創始人維杰庫·馬爾(Vijay Kumar)曾說道:“能夠指示無人機飛行的AI開發比起自動駕駛汽車或者是地面機器人的AI開發來說更復雜。”

“因為無人機所處的世界是三維的,不僅僅需要遵守交通規則,避開行人和樹木,還必須迂回地避各種地面不存在的障礙物,如鳥類和其他飛行器。此外,無人機網絡連接還時常掉線。”

▲Exyn無人機

馬爾還說道:“自動駕駛汽車則可以拉著大電池行走,而無人機荷載量小,對電池性能要求更高。”

當前,Exyn的無人機可以高達2米/秒的速度飛行,一次飛行可以探索1600萬立方米,大約9個足球場的體積。如果希望它探索更大的區域,可以更換電池后再次運行。

Exyn首席技術官杰森·德瑞克(Jason Derenick)表示,“當我們進行探索時,我們要做的是找到可見空間和探索空間以及未知空間之間的邊界。然后,我們計算候選視點,推斷傳感器可以獲得多少潛在信息,然后系統選擇一個有機會看到盡可能多環境的視點。”

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▲Exyn無人機飛行模擬視頻

德瑞克稱,Exyn的無人機在自動化商業領域的應用版圖已非常清楚了,但他們最感興趣的還是潛在的搜索和救援用途,特別是當無人機群協同工作時。“想象一下,當你需要在山洞找一個迷路的人,你就可以在入口放一堆無人機,告訴它們去里面探索,直到找到一個人。”

在“無人機視角”下,人相當于一個動態障礙物。讓無人機尋找一個人,則需要讓無人機了解動態障礙物如何移動。

自動駕駛汽車目前已能做到識別行人從而安全避開,對于一個有著嚴重尺寸和動力限制的無人機來說,做到這一點更有難度。

德瑞克還表示,要做到這一點還需要在當前的無人機系統中增加一個額外的理解層級,讓無人機理解要尋找的對象是什么,從而進行推演。這也是Exyn目前正在做的事。

結語:迭代后的Exyn無人機用途更廣

在Exyn的無人機自主級別圖中可以看出,在4A高度自主級別之后,無人機還將向著全自動化的第5等級邁進。

屆時,Exyn的無人機用途將不僅限于盤點大型倉庫貨物、礦坑探測、建筑工地安全檢查等領域。在無人機群相互協同下,Exyn無人機將在高度危險或人類難已抵達的區域執行更多工作,發揮更大的作用。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。


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大疆入局車載領域背后:無人機市場逼近天花板,智能駕駛落地應用尚早 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

在2021上海車展上,大疆旗下智能駕駛業務品牌大疆車載向外界展示了智能駕駛解決方案及核心零部件,并與現場汽車產業上下游企業密切互動。

據了解,大疆車載團隊成立已有五年時間。大疆創始人汪滔早在2016年就預感到無人機市場天花板將到來,而目前智能駕駛又是一個風口,有觀點認為,大疆或憑借其在該領域的技術積累開辟新賽道。

不過,當前入局智能駕駛領域的企業眾多,行業競爭激烈。業內人士認為,大疆若想在該領域有所突破,需要找到足夠體量的用戶。而且,大疆在資金投入上尚不能與百度、華為等企業匹敵,國內智能駕駛距離真正的落地應用還很遙遠,擺在大疆車載面前的道路并非坦途。

無人機市場天花板已現,屢陷裁員風波的大疆亟待開辟新賽道

成立于2006年的大疆,自2013年無人機市場迎來大爆發后便一路狂奔。據前瞻產業研究院的數據顯示,截至2020年第三季度,大疆產品占據了全球80%的市場份額,國內亦超過70%。

據前瞻產業研究院《2018-2023年中國無人機行業市場需求預測及投資戰略規劃分析報告》數據顯示,2013-2017年,大疆銷售額持續增加,從8.2億元增至175.7億元,年度增速最高近300%;2015-2017年大疆的銷售額增速雖有所放緩,但也維持在60%以上。此后,大疆方面一直未公開公布過任何業績數據。

不過,早在2016年,大疆創始人汪滔就曾表示,無人機市場即將接近飽和,大疆的收入達到200億元便要觸頂。

在具體業務方面,大疆的主要業務分為消費級無人機與工業無人機,前瞻產業研究院數據顯示,2016年大疆消費級無人機銷售額占當年銷售額的80%,工業無人機占比為20%;2017年,其消費無人機銷售額占比進一步提升至85%。

有分析指出,隨著消費級無人機市場規模的增速放緩,大疆若只專注于無人機賽道,未來的銷售額增速仍將進一步放緩。

然而,消費級無人機作為大疆的主力產品,這一市場近年也開始陷入增長疲軟期。弗若斯特沙利文數據顯示,2015-2019年,中國民用無人機市場規模年均復合增長率為22.58%, 而工業無人機的年均復合增長率為49.94%。預計2020-2024年,消費無人機的年均復合增長率會下跌至14.89%,而工業無人機的年均復合增長率將會上升至53.27%。

在主營產品陷入疲軟時,有關大疆裁員的消息也一直不斷,2020年8月,據路透社報道,大疆在大幅削減其全球銷售和營銷團隊,正尋求裁員約1.4萬名員工,彼時大疆公關總監謝闐地在朋友圈回應稱,“考慮到大疆總共14000人,按路透社的說法這公司都沒人了。”今年3月,據新浪科技報道,2020年大疆在北美地區的200人團隊中有三分之一的被裁員或主動辭職。

業內人士普遍認為,目前無人機市場增速還在不斷下滑,未來或將受到交通法規限制,大疆亟待開辟新的賽道以實現業績增長。

大疆車載業務潛伏五年,智能駕駛成風口

對于大疆入局智能駕駛領域,乘聯會秘書長崔東樹分析稱,其一是因為無人機市場增速放緩;其二是因為智能駕駛目前是一個風口;其三,大疆在自動駕駛與控制方面有一定的技術積累。

據大疆車載公眾號簡介顯示,大疆車載目前為大疆旗下智能駕駛業務品牌,專注于智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。

根據官方介紹,該團隊起步于2016年,2018年獲得深圳第一批智能網聯汽車測試牌照;2019年大疆車載品牌正式啟用,同年12月首座車規級智能制造中心建成,將大量的技術成果落地轉化為產品,并開始按照車規級標準進行檢測、認證;同年,大疆車載開始與汽車行業客戶接觸,并與大眾集團、上汽通用五菱等車企開始建立合作。

大疆車載可以說是潛伏了五年,在此期間,雖不時有媒體曝出大疆入局智能汽車領域的消息,但直到今年4月,大疆才正式對此作出公開回應。大疆車載方面表示,在五年的時間里,大疆車載針對中國特色場景,進行了智能駕駛系統在各種道路場景的大規模常態化測試。

在產品端,大疆車載在2021上海車展上展出了大疆智能駕駛D80/D80+、大疆智能駕駛D130/D130+、大疆智能泊車等駕駛場景下的智能解決方案。

在智能駕駛核心零部件業務方面,大疆車載稱,可提供包括單目相機、雙目相機在內的各類視覺感知系統及智能駕駛域控制器、駕駛行為識別預警系統等自研核心零部件。

除此之外,大疆車載在2021上海車展上與汽車產業上下游企業密切互動,據合作伙伴透露,搭載大疆智能駕駛解決方案的量產車型將于年內落地。

對此,汽車分析師任萬付指出,很多車載系統貫穿汽車設計、研發及制造的始終,一般一款車型從研發到制造需要2年時間,但現在加入一些高科技手段后,時間或可提前,所以大疆車載領域的成果可能至少要一年以后才能顯現出來。

科技巨頭爭相布局智能駕駛,自動駕駛尚不能大規模落地應用

毋庸置疑,智能駕駛市場前景廣闊。根據中商產業研究院數據,2019 年我國智能駕駛行業市場規模達到 1226 億元,預計市場規模將繼續保持每年30%以上的增速擴張。

但就目前的市場環境來看,智能駕駛領域的競爭空前激烈。華為、百度、谷歌等科技巨頭也不斷深入該領域,特斯拉和小鵬則走起了車廠自研路線,整車制造企業也加大了對該領域的投入。

大疆的策略或與華為類似,均是通過與整車制造企業合作成為其自動駕駛核心供應商。

業內普遍認為,自動駕駛研發需要投入大量的資金,且是一場持久戰,短時間內看不到回報。而大疆在資本實力方面,與百度、華為等巨頭相比不可同日而語。

另一方面,任萬付認為,大疆的策略能夠躲避其不擅長的整車制造領域,避免重資產投入,但關鍵是要看大疆能夠給車企開放多少核心科技來說服車企合作,要看車企的合作意愿有多大。

崔東樹則分析稱,百度是長期在自動駕駛領域耕耘的,而華為是一個體系能力很強的大公司,大疆則是一個創新型公司,做自動駕駛有一定優勢,但暫時不可能成為成體系的汽車供應商。

多名業內人士對記者表示,作為一個自動駕駛供應商,必須要找到足夠多的客戶資源,才能夠真正實現自動駕駛的商業落地,讓這場燒錢大戰的焰火熄滅。

此外,就整個自動駕駛領域來講,任萬付認為,目前國內的自動駕駛技術大多數處于L2級別,雖有車企宣稱其搭載的自動駕駛技術達到了L4的水平,但真實效果有待考量,國內離真正的自動駕駛技術還有很長一段距離。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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一艘東方超級油輪遇襲,無人機超低空猛烈開火,俄警告以色列闖禍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

4月25日,據外媒最新消息顯示,日前,在履行同俄羅斯和敘利亞達成的3方協議過程中,一艘伊朗油輪竟在執行任務期間遭受來自無人機的外部突襲。據悉事發當天,這艘油輪在正常行駛時,一架無人機突然逼近并發動攻擊,導致油輪瞬間燃起大火。事故發生后,俄羅斯官方立即發出措辭嚴厲的聲明,指責以色列軍方策劃并實施了這場空襲,并將保留強力報復權利。

據了解,中東地區因蘊藏石油等巨大能源資源而成為各方勢力覬覦的目標,是全球第一大熱點沖突地區,被外界稱作“戰爭火藥桶”。從歷史上看,由于在戰略政策上奉行偏袒以色列的方針,中東地區長期處于戰火紛飛狀態,成為美國等大國外部博弈的舞臺。為崛起現實利益,美國和蘇聯曾在冷戰時期對這一地區進行滲透,培養各自勢力,由此引發各相關國家政權更迭、經濟凋敝。比如伊朗曾于上世紀七十年代末之前與美國打的火熱,而敘利亞則被蘇聯實際控制等等。

此后,隨著蘇聯解體引發的地緣格局大調整,美國加緊了對中東地區的布局,采取各種理由或借口打擊反美勢力,維護既得利益。比如以藏有大規模殺傷性武器為由發動伊拉克戰爭;以維護安全利益為由持續打壓伊朗核計劃。在美國攻勢面前,整個中東地區可以說烏煙瘴氣:人道主義危機不斷蔓延,極端組織扎根滋生,安全局勢持續惡化,為其培養了眾多對手。而與此同時,近年來俄羅斯立足自身戰略目標,利用傳統影響力介入該地區事務,引發與美國的外部較量,成為外界普遍關注的話題。比如2015年俄軍全面插手敘利亞內戰,大力為敘政府軍打擊國內反派勢力提供軍事援助。截至目前,俄敘聯軍已攻下了除伊德利卜地區以外的龐大國土,距離解放全境近在此尺。

值得注意的是,為全力保障戰事推進,俄羅斯和敘利亞還聯合地區大國伊朗共同采取了堅定行動。早在2019年之前,俄羅斯等3國達成了關于向敘利亞供應燃料等物資的協議,其中由俄羅斯海軍派出戰艦為伊朗油輪提供護航,而后者將負責將上述物資不斷輸入敘利亞境內。不過,這項秘密行動卻被美國地區盟友以色列方面獲悉,于是頻繁采取軍事手段予以阻撓。當地時間本月24日,一艘伊朗大型油輪在執行運油任務期間,突遭無人機攻擊,導致船體發生嚴重損害且部分船員傷亡。期間,油輪燃起了大火并釋放出滾滾濃煙,所幸最終被趕來的救援力量撲滅。

事發后,俄外交部門認定這是以色列方面所為,因此在予以嚴厲譴責的同時聲稱將聯合敘利亞、伊朗展開瘋狂報復。

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廣東省2021年度應急測繪保障與安全生產演練在珠海“硬核”上演 無人機無人船齊上陣 高效收集空海數據 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 報告!超強臺風侵襲珠海,淇澳大橋橋墩受到船舶撞擊,存在安全隱患。同時,貨船發生漏油事故,造成海洋污染,對周邊環境和群眾生命財產安全構成威脅。廣東省測繪應急保障領導小組立即啟動應急測繪Ⅱ級響應!”4月28日上午9時許,由廣東省自然資源廳主辦、廣東省國土資源測繪院、廣東省測繪學會及珠海市自然資源局承辦的廣東省2021年度應急測繪保障與安全生產演練,在珠海市香山海洋科技港拉開帷幕。

本次演練活動由省自然資源廳黨組成員、副廳長楊林安擔任總指揮,中國科學院院士龔健雅、珠海市副市長胡新天參加了演練活動。

此次演練展出多款前沿應急測繪裝備。最引人注目的是復合翼無人機“CW-30”,翼展長達4米,巡航速度可達100千米/小時,已經是第二次參加省應急測繪保障與安全演練,并在今年我省基礎測繪項目“海岸帶測繪地理信息工程建設”中發揮了重要作用。

云洲M80水上水下一體化測量無人船則采用三體船型設計,具有超強的穩定性和抗風浪能力,搭配激光雷達和多波束測深儀,能同時獲取水上的三維數據和水下的地形信息,在應急測繪中能對沉沒貨船位置進行探測,為后續救援打撈提供數據支撐。

隨著總指揮一聲令下,廣東省應急測繪保障團隊迅速行動,準備前往事故發生區域開展工作。在接到應急指令的第一時間,珠海市自然資源局立即啟動“珠海市地理信息公共服務平臺”,提供應急測繪本底數據,為應急響應提供地理信息數據服務;同時,廣東省衛星應用技術中心和珠海歐比特宇航科技公司調配衛星數據資源,獲取事故區域最新遙感影像。應急測繪保障人員根據已有數據,經初步研判,確定了受災區域及潛在影響范圍,制定了應急測繪數據獲取方案。

在云洲基地三樓指揮大廳的大屏幕上,各設備將淇澳大橋周邊區域現場情況實時回傳,數據處理員在指揮大廳現場同步進行即時數據處理。無人機獲取的激光點云數據及無人船獲取的橋墩數據,再加上多波束獲取的水下地形數據,構成空海一體、水上水下全覆蓋的三維數據,可以快速了解現場受災情況、橋體結構等信息,為救災決策提供數據支撐。應急測繪作業組從抵達現場到完成指定區域的數據獲取和數據處理工作,僅用時90分鐘,圓滿完成任務。其中,出動無人機5臺,累計近十架次;出動無人船2艘,共計三航次;獲取并處理正射影像、激光點云、高光譜、水下地形等近十種數據,測繪速度相比去年進一步提升。

據介紹,“十三五”以來,我省已建成了覆蓋全省的應急測繪保障體系和省級應急測繪保障團隊,在多起災害搶險中發揮了重要作用。

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龍航無人機總經理吳瓊受邀參加“學黨史、強信念、跟黨走”主題團課活動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

龍航無人機總經理吳瓊受邀參加4月27日下午,長春市九臺區在區青少年活動中心舉行“學黨史、強信念、跟黨走”學習教育暨“青春向黨·奮斗強國”主題團課活動。

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此次活動是慶祝中國共產黨成立100周年,抓好青少年黨史學習教育,讓紅色基因、革命薪火代代相傳,在青少年中掀起學習黨史的熱潮。

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區委書記閆旭等相關領導與基層團(隊)干部、青年代表、學生代表等200余人共同參觀慶祝建黨百年青少年文藝作品展,觀看了匯報演出。

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在隨后召開的“凝聚青春力量,建設幸福九臺”慶祝“五四青年節”座談會上,區委書記閆旭代表區委、區政府向廣大青年代表致以節日的祝福,對團區委在青年組織各項工作中所取得的成績給予充分肯定。

閆旭書記要求我們:立大志、明大德、成大才、擔大任。在九臺“建三區、強四帶、興五業”的發展戰略各項工作中體現青年擔當,立足九臺實際,傳播正能量,講好九臺故事,傳播九臺文明,實現自身價值。

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下一步,九臺區還將陸續開展“青說黨史”視頻征集、青少年為黨祝福接力、“青春心向黨 建功新時代”主題演講比賽等一系列的“學黨史、強信念、跟黨走”活動,用黨的光榮傳統和優良作風堅定廣大團員青年的理想信念,凝聚青春力量。

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據了解,自黨史學習教育開展以來,九臺區聚焦黨史學習教育全環節,堅持把學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行貫穿始終,把學黨史、悟思想、辦實事、開新局貫穿始終,教育引導廣大黨員干部大力發揚黨史上的紅色傳統,通過組織開展重溫入黨誓詞、現場參觀學習、聆聽專題黨課、紅色文藝輕騎兵進基層送演出等豐富多樣的活動,把群眾聚攏過來,把新思想傳播出去,推動黨史學習教育不斷深入基層,夯實廣大基層黨員的思想根基,讓黨史學習教育“接地氣”“聚人氣”,繼而助推廣大干部群眾投身到“建三區、強四帶、興五業”發展戰略中,全力推進九臺高質量發展。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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伊朗無人機再度飛越美航母!拍下大量甲板細節,展示戰時摧毀能力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據伊朗媒體報道,伊朗革命衛隊近日公布了一段無人機飛越美航母時拍攝到的畫面。據悉,這段視頻曾在伊朗官方電視臺播放,是由伊軍方的無人機拍攝的,畫面中可以看到美軍航母甲板上部署的F/A-18“超級大黃蜂”戰機、E-2C“鷹眼”預警機和少量的SH-60艦載直升機,除此之外甲板上還停放著不少牽引車。

我們知道,就伊核協議相關問題,美伊雙方仍存在較大分歧,美國在伊朗周邊保持著長期的軍事存在,航母與兩棲攻擊艦輪番上陣,維持威懾力。而伊朗也不是第一次公布此類圖像,波斯灣因雙方的軍事對峙而持續緊張。

事實上,早在去年9月底,伊朗就公布了一段由無人機拍攝的美航母畫面。當時主角是“尼米茲”號核動力航母,而本次拍攝畫面中出現的,應為不久之前剛剛通過蘇伊士運河的“艾森豪威爾”號航母,是尼米茲級二號艦。

伊朗的各種陸基導彈雖然具有一定威懾力,可海空軍裝備與美軍差距甚大。像樣的戰斗機只有早期型米格-29和老舊的F-14“雄貓”,總數量還不到50架,實戰中美軍可能僅靠一艘航母的艦載機就能取得制空權。

而海軍方面,伊朗較為大型的作戰艦艇,只有不到10艘的排水量1000噸上下的輕型護衛艦,除此之外大都是快艇。水下方面,除了伊朗自造的一些小型淺水潛艇外,只有3艘基洛級潛艇可遠洋作戰。如果美國不接近霍爾木茲海峽,伊朗真正有威懾力的潛艇就僅剩那3艘基洛級。

綜合來看,由于伊朗海空軍裝備與美軍存在較大差距,使得其只能依賴“不對稱作戰”,無人機和各種導彈就成為了不錯的選擇。在與美國的軍事對峙中,我們時不時可以看到伊朗高調公布導彈及無人機裝備。

譬如在今年1月份,伊朗就舉行了一場為期兩天的無人機軍演,當時美國總統即將換屆,這場高調的展示也可被視為向美方的示威。同樣是在年初,伊朗曾試射反艦彈道導彈,準確命中海上標靶,這意味著其對美軍航母也有了一定的拒止能力。

相較于導彈而言,無人機使用起來更加靈活,在低強度對峙中,既能抵近對方進行偵察,又能發揮出一定的威懾作用。近期,伊朗方面又高調公布出了一款形似美軍“死神”的國產無人攻擊機。此次伊方高調公布無人機拍攝美航母的圖像,或許是在向美方發出警告:你的航母時刻處于我方無人機的威懾之下,不要輕舉妄動。

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蛇形水下無人機可以檢查船舶、潛艇、海上平臺是否損壞 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 檢查水下基礎設施的損壞情況或只是對船舶和潛艇進行日常維護從來都不是一件容易的事。但現在情況發生了轉變。

美國卡內基梅隆大學的研究人員已經成功測試了一種蛇形無人機,它可以在水下滑行,并擠進難以到達的空間。這種水下無人機被稱為硬化水下模塊化機器人蛇(HUMRS),它可以進入其他無人機或機器人無法進入的地方。

因此,它為軍事和非軍事用戶的水下檢查提供了新的可能性。

讓我們來看看它是如何工作的~

水下檢查的問題

通常情況下,為了檢查水下管道和海上石油鉆井平臺,資產所有者需要派一隊潛水員到基礎設施所在地,這會產生高昂的費用和時間。另一方面,水下無人機可以在海上檢查船舶,并立即提醒船員是否存在重大損壞。如果有的話,收集的數據和信息也可以發送到港口,以便維修人員可以在船舶靠岸后立即開始維修。

據制造高級機器人的項目經理馬特-費舍爾(Matt Fischer)說:“僅這一步就能為海軍節省大量資金,該研究所為開發這種機器人提供了資助。如果海軍能在艦艇進入母港或干船塢之前獲得這些信息,就能在維修計劃中節省數周或數月的時間。反過來,這也節省了資金。”

為什么要制作蛇形水下無人機

蛇形水下無人機(HUMRS)的靈活性要歸功于它新穎、狹窄和有關節的外形因素。傳統的潛水器的特點是塊狀的、一體式的,而這種水下無人機是狹窄的、有關節的。因此,它可以輕松地擠入某個小角落里,進入普通水下無人機無法進入的小空間。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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無人機在美國起著怎樣至關重要的作用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

美國的基礎設施正在老化,就像任何老化的東西一樣,它需要更多的維護。幾乎每個人都因基礎設施故障或檢查不足而受到某種程度的影響。它可能像停電一樣小,要花兩個小時坐火車兩個小時,因為信號系統崩潰了,或者在撞到坑洼后將數百美元投入到汽車維修中。否則基礎設施故障可能會造成災難性的災難,例如Oroville大壩倒塌,卡特里娜颶風期間的路易斯安那州堤防潰決或2021年德克薩斯州發生的大規模停電等全國性災難。還有一些服務欠缺的社區,他們甚至沒有在現代世界中蓬勃發展所需的基礎設施。

目前,所有橋梁中的42%至少使用了50年,而全國橋梁中的46,154座(或7.5%)被認為在結構上存在缺陷,這意味著它們處于“不良”狀態。《2021年美國基礎設施報告》指出,“國家需要像許多州所擁護的那樣,進行橋梁保護的系統計劃,從而優先考慮現有的惡化情況,并且重點在于預防性維護。”

多年來,數十億美元已投入到美國的基礎設施中,但結果還不足以滿足其需求和人民的需求,尤其是由于氣候變化導致的極端天氣事件增加,測試并破壞了它的生存能力時極限。但是,仍然要求基礎設施檢查人員通過爬高塔樓,從橋梁上跌落并乘坐斗車來傷害自己,以確保基礎設施安全—即使在技術替代方案(如無人機)可以使這些任務更安全,更高效的情況下 。在國會辯論美國喬布斯計劃時,有一個新的機會可以投資于基礎設施的未來:不僅在結構本身上,而且在對維護它們的流程進行現代化方面。

白宮在《簡報:美國就業計劃》中表示:“美國是世界上最富有的國家,但在基礎設施的整體質量方面,排名第13位。”“經過數十年的投資后,道路、橋梁和供水系統正在崩潰。電網很容易遭受災難性中斷。太多人無法獲得負擔得起的高速互聯網和優質住房。過去的一年導致了工作機會的喪失,并威脅到經濟安全,侵蝕了婦女勞動力參與30多年的進步。它掩蓋了護理基礎設施的脆弱性。而且,我們的國家在研發(R&D),制造和培訓方面落后于其最大的競爭對手。對于我們來說,投資以增強我們的基礎設施和競爭力,以及創造未來的高薪,工會職位,對我們來說從未如此重要。”

根據拜登總統的基礎設施提案,美國現在已準備好花費歷史性的資金來建設和振興其基礎設施和人力資本。這項提議既令人興奮又具有革命性,這是自《新政》以來我們從未見過的東西。把這種錢投入到遺留程序和工作流程中并不能幫助我們實現這一目標。為了獲得《新政》的成果,需要使用今天可用的新技術。

由于更加重視無人機,拜登的提議將不再僅僅針對固定和維護我們的基礎設施,而是使美國現代化,從而創造創新的,面向未來的,技術上和環境上可持續的工作和基礎設施。它對基礎設施的需求和更新將是主動的,而不是被動的。它將刺激美利堅合眾國一類新的安全檢查工作的增長。

無人機是及時檢查美國基礎設施的唯一方法

橋梁和大部分基礎設施的情況有點像吃蛇的尾巴。當完成一輪維修時,必須重新開始。如報告卡所示,制定系統的預防性維護計劃需要創新的思維來幫助超越維護。為了加倍努力并降低成本,需要利用技術來更聰明而不是更努力地工作-也就是說,需要以更少的投入獲得更多的產出。無人機正成為實現這一目標的理想工具。

作為一種先進的,低排放的,相對便宜的力量倍增器,無人機行業已準備好以多種方式發展美國應對基礎設施挑戰的方式。正如在《商用無人機新聞》上廣泛發表的那樣,無人機可以收集諸如檢查橋梁,鐵路,電力線,管道,雙曲線冷卻塔和蜂窩塔等任務所需的數據。跟蹤施工現場的進度,收集數字雙胞胎的數據,甚至綁鋼筋; 進入礦山和其他地下環境; 跟蹤環境資源; 監控重要的資產內和外的地方,如港口; 管理庫存; 檢查載人飛機; 評估自然災害后的破壞并尋找幸存者; 甚至向服務不足的地區或受中斷影響的地區提供Internet服務。但是今天的挑戰是,對于今天的飛行員來說,工作崗位太多了,要滿足21世紀的基礎設施需求,我們需要在無人機行業創造工作崗位。

為了大致了解正在處理的規模,美國擁有160,000多座橋梁,140,000英里的鐵路,400萬英里的道路,83.5萬公里的管道,55萬個蜂窩塔,6,500個大型活動礦井,90,000口油氣井,60,000口變電站,160,000到200,000英里的高壓電力線和另外的550萬英里的住宅電力線 。我們無法利用擁有50年歷史的窺探者卡車和工人用繩索攀爬資產來有效地檢查所有這些基礎設施。而且,如果我們不能可靠地檢查基礎架構,我們就不能合理地期望以任何形式的政府責任花費維修費用。

基礎設施無人機使美國更安全,更富有,更可持續

盡管上面的檢查量對于使用繩索和窺探器卡車的勞動力而言是艱巨的任務,但其檢查范圍和規模也應對美國223,634名注冊的商業無人機飛行員產生相似的影響,這些飛行員分布在公共安全,國防,電影攝影和企業用戶。上表一看便表明,我們目前的飛行員群體無法按要求的速度檢查所有這些基礎設施,我們將需要更多的飛行員和更好的技術相結合,以使飛行員能夠完成更多的工作用更少的時間。

自主無人機是力倍增器,可以更快地覆蓋更多地面并具有更好的輸出

由Skydio,American Robotics,Freefly和DroneDeploy等美國無人機巨頭開創的新型自動駕駛無人機有望使飛行員每年完成比以往更多的任務。通過使無人駕駛飛機更容易飛行,自主性使無人駕駛飛機飛行員成為了各種背景和經濟水平的人都更容易獲得的職業,這使無人駕駛飛機成為中小企業的重要工具。無人機代替了自動執行檢查工作,而是使這些工作變得更加安全和高效—并且,當工人的生產率更高時,有更多的理由雇用它們。而且由于基礎設施不僅限于城市地區,因此這些工作也不是唯一的—無人駕駛飛機在農村社區中正在成為一種成長中的職業 全美國。

無人機行業可以使整個生產流程中的各個社區(包括制造,維護,試點和 現場工作)更容易獲得基礎設施工作機會。因為無人機可以到達人們不愿去的地方,所以無人機將沉悶,骯臟,困難和危險的工作變成了多樣化的人們有吸引力的機會,使他們成為主題專家并提升了自己的地位,無論是通過現有工作的危險性,挑戰性或乏味程度降低,或通過添加新的創新性工作。

Skydio

當收集的檢查數據達到這些效率水平時,檢查和維修的標準將提高—而不是每兩年一次或更不頻繁的檢查(今天,美國的許多配電塔均按12年周期檢查一次),基礎設施資產將能夠進行更頻繁的檢查,開創了更高效,更安全的預防性維修新紀元。這是一種長期方法,可以釋放白宮改善基礎設施的目標,同時創造“未來的高薪工會職位”。

自主無人機檢查可促進每個州的安全,高薪工作

盡管拜登的提議要求“勞動力發展現代化”,但州和地方政府最終將決定無人機是否成為解決方案的一部分。無人機行業已準備好振興和現代化美國的基礎設施;我們只需要綠燈。無人機將在創造新工作的同時改善并保留現有工作。

雖然存在一些重疊,但美國橋梁檢查員的平均工資為65,742美元,而無人駕駛飛機飛行員的最高收入為79,000美元。正如NCDOT的Ben Spain所暗示的那樣,混合角色也可能存在廣泛的范圍。在每個擁有基礎設施的州(共有50個州),無人駕駛無人機為提高檢查效率提供了機會,從而導致檢查更加頻繁,并且有更多的飛行員進入安全,高薪的工作。

聯邦激勵措施可以幫助鼓勵州和地方政府更快地采用無人機技術,提高其技能并擴大其現有的檢查工作隊伍。奧巴馬政府有機會影響州和市政府實施無人機技術和工作流程,并為將工作流程和員工過渡到其中提供清晰的途徑,從而為新的工作和職位騰出空間。

無人機數據可提高政府效率,問責制和可持續性

這項價值2.7萬億美元的美國就業計劃將由其出資者(我們,納稅人)從現在起數十年內作出判斷,而不是根據其文本的規定,而是根據其能夠為美國建立和維護的基礎設施的質量。無人機技術可以幫助確保該計劃的下游實施值得進行立法工作。除了釋放預防性維護的社會效益并在全美創造就業機會之外,采用無人駕駛無人機進行檢查還可以幫助政府以更高的效率,責任心和可持續性使用聯邦政府的資金。

通過政府資助促進有效執行

對于典型的建設項目,返工最多消耗項目總成本的9%。與2.7萬億美元的計劃相比,這將是2430億美元。盡管并非所有法案都已付諸實施,但應該明確的是,防止返工是一種嚴重的經濟杠桿,會對稅基產生重大影響。建筑業的無人機操作員,例如Sundt Construction和Accurate Drone Solutions發現,對無人機進行“竣工評估”可以幫助建筑項目經理防止返工。從規模上講,這些操作是至關重要的因素,可以幫助確保基礎架構法案實現其預期的社會影響。

確保政府資助的維修工作達到規格要求

使用無人駕駛飛機時,不需要爬高每座塔樓或桿子,也不需要爬高每座橋梁,也不需要爬高每座地雷–只有在發現實際問題時,團隊才需要走。此外,由AI驅動的無人機可以自主地在資產周圍飛行,以生成可以轉換為3D模型的完整檢查數據集。這些3D模型是關鍵的問責工具,可以使監督委員會遠程驗證維修和建設項目是否已高質量全面完成。

抵消不可持續的方法

傳統方法不僅會對雇用它們的工人造成危險,而且在環境上也是不可持續的。重型斗車每加侖可行駛約5英里,而有人駕駛的直升機以每加侖少于2英里的速度消耗燃油,這已被注意到遠遠超過了無人駕駛飛機運載相同有效載荷的實際消耗量。。當今的小型無人機通常由電力驅動,可以使用燃油效率更高的通勤車運輸到工作地點,通勤車每加侖可行駛50英里以上,完成相同的檢查工作可將排放量減少90%。將這種影響與無人駕駛飛機已被證明可以幫助管理可再生能源設施這一事實結合起來,對環境的影響將使子孫后代受益。

Skydio X2

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中國新型無人機亮相驚艷全場,目標瞬間灰飛煙滅,可連飛40小時 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

近日,中國的新寄生蟲出現在高原上,直接驚人的觀眾,它是一個BZK-005C無人機,據稱連接了2個導彈飛行40小時,可以為守門員發起,在公共考試中盯著的目標即時飛行煙霧,在看到它的出色表現之后,多國開始競爭,我希望很快得到這種強大的無人機。

國內無人機受到其他國家的青睞,也不是第一次,無論是彩虹無人機還是翼龍,它已成為其他國家歡迎的外國武器,而這種外觀BZK-005C用于使用A先進技術的范圍,以確保這種無人機具有比以前的出口產品更優異的性能。

作為國內第1段,BZK-005C具有比其他相似性更寬的機翼,因為這種無人機通過了自己的雙尾結構,散落了相應的結構壓力,確保這場戰斗機的體型更受支持,而且它可以支持該地區。與以前的類似,BZK-005C有能力在非購物機場起飛,這意味著這種無人機不需要依靠現有的軍事事業機場或航空母艦甲板起飛,所以設計大大提高了適應性這種平面的生存能力,以及大機翼的高水平阻擋特性可以換取起飛和著陸的顯著提示,因此即使領域部隊也可以將這種無人機到戰場,提供能力調查和支持。

除了高環境適應性外,BZK-005C還具有更先進的人工智能,可推出各種不同的型號,炸彈和導彈,以及目標測試中的導彈。其他一級無人機,更重要的是,這種無人機有能夠打擊目標,這減少了操縱器對這種無人機的控制的難度,這意味著無人機操作員可以在較短的時間內防止丟失的戰斗機來完成導彈。更重要的是,BZK-005C無人機可攜帶高達650公斤的負荷,最多650公斤,幾乎是前兩個翼龍和彩虹無人機。三次,這是不令人驚訝的是,這種無人機這么受歡迎。

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女子外出“尋羊”迷路,警方出動無人機幫助找回 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月21日,神木市公安局通過警用無人機成功搜救到一名迷路的“尋羊人”。

中午12時許,錦界鎮某村一房姓婦女外出尋找羊群,已失聯20多個小時,幾經尋找未果。于是,神木公安巡特警大隊協助錦界派出所,利用警用無人機高空視野廣、監控范圍大、視角靈活多變的特點展開空中搜索,找尋該失聯婦女。

搜救過程中,警用無人機迅速升空,全面準確獲取現場情況,在疑似房某走失區域進行仔細搜索,通過無人機高空作業實時傳輸圖像,對失聯人員第一時間定位,實現有效監控覆蓋。經過近40多分鐘的空中巡查,無人機的監視畫面出現一體貌特征與房某極其相符的人員,后經家屬確認該監視畫面的人員確為房某,接著搜索民警根據無人機反饋的準確位置,將失聯多時的房某成功找到,并助其安全返回家中。

此次警用無人機成功實施搜救案例,是實現“無人機 + 警員”警務實戰新模式,將智慧警務和服務民生相結合的一次有益探索。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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透過這款機器人,看俄無人作戰力量發展 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 俄羅斯自主研發制造的"鈾-6"、"鈾-9"掃雷戰斗機器人,尤其是鈾-6在未來的軍事沖突中將極大改變作戰雙方的力量均衡。讓我們透過鈾-6機器人的崛起,來看俄羅斯無人作戰力量的發展。

專業排雷小能手

地雷作為一種高效的防御手段,經久不衰。因此世界上很多國家對掃雷裝備加大研發投入,而掃雷機器人就是其中的最新產品。2015年,俄軍組建了一支300人規模的先進掃雷部隊,這支部隊裝備首批生產的“鈾-6”機器人。部隊一經組建,就被部署到高加索地區的車臣和印古什共和國執行掃雷任務,首戰就取得了喜人的成績。

這個“鐵疙瘩”看似平平無奇,實則有著極佳的戰略戰術性能。

一是掃雷效率高。受益于其先進的探測裝置,其連續工作時間最高可達16小時,每小時可以完成2000平方米雷區掃除任務,這相當于20名工兵的工作量。

二是掃雷應用廣。“鈾-6”裝備了新型的打擊式掃雷器,輔以測距傳感器,不論是松軟的泥地還是坑洼的路面,這種獨特的掃雷器都可以“應掃盡掃”。

三是自身重量輕。可以很方便地運送到任何需要它的地方,同時能翻越障礙,通過壕溝。雖然體積小,但他的機動性并沒打任何折扣。

除了掃雷,“鈾-6”還有著其他特長。多功能的它配備了高壓水槍、水炮、推土鏟等裝備。戰場有火情可以滅火,戰場有危險時可以搜救戰場,拯救生命。戰場有需要,還可以挖掘壕溝,輔助建設工事,可謂是“多面能手”,有著傳統作戰無法比擬的優勢。

然而,"鈾-6"、"鈾-9"等作戰作戰機器人的出現絕不是開啟了無人作戰的新篇,而是逐漸趨近于成熟。隨著國際形勢與戰爭要求的不斷改變,無人化作戰迅速發展,早已在戰場上叱咤風云。

無人部隊,歷史中嶄頭角

不久前的納卡沖突中,無人機再度顛覆了人們對戰爭的認知,聚焦了世界的視線。尤其是阿塞拜疆投入了數量眾多、不同型號的無人機,在前線地帶實施了一系列精確偵察與打擊,給亞美尼亞帶來了巨大的損失,為己方贏得了一定的戰場優勢。

然而納卡沖突的無人作戰早已不是先例,早在1930年,蘇聯用落后的電子管無線電臺和繼電器生產了第一款T-26 “遙控坦克”,該坦克使用火焰噴射器和機槍射擊,施放煙幕或噴灑化學戰劑。蘇聯組建了兩個50輛T-26的坦克營,成功地應用于突破曼納海姆防線。

2000年,在車臣戰爭中也已成功應用“瓦夏”偵察機器人探測和清除放射性物質。在2016年的敘利亞戰爭中,俄軍曾投入過一個機器人作戰連參加戰斗,其中包括6部平臺-M型履帶式戰斗機器人、暗語型輪式戰斗機器人、數架無人機和一套仙女座-D指控系統作戰時,每個機器人負責一個作戰扇區,每個扇區無縫銜接,火力幾乎覆蓋整個戰區,這群鋼鐵士兵們英勇表現幫助敘利亞軍大獲全勝,備受青睞。

據俄新社報道,俄羅斯預計在2025年前組建完成一支由全功能機器人組成的軍隊,機器人裝備將占整個武器和軍事技術裝備的30%以上,并將該部隊投入到實戰中去。為適應時代的大變局,俄羅斯秉持著“海陸空立體化多方位發展,重視陸戰”的原則加速生產線。

無人作戰,未來中領先鋒

美軍也曾做出設想與規劃,將在未來組建一個旅級作戰單元,至少包括151個機器人戰士與海陸空作戰平臺形成信息鏈,據估算,這支機器人作戰部隊與傳統的士兵力量相比,可使戰斗時間縮短一半,傷亡率降低60%~80%。

俄羅斯陸軍方面,自從2014年11月7日組建第一個機器人戰斗連以來,迅速成熟,并在敘利亞戰爭中接受考驗。2015年普京還觀看新研制的能駕駛摩托的仿人型機器人與手持雙槍的FEDOR機器人。除此之外,陸上“三防”機器人(用于輻射、化學和生物污染偵察與防護)、Uran-9、平臺-M作戰機器人、天王星6、“寄食者”無人戰車等相繼裝備。

海軍方面,2017年俄羅斯媒體稱,俄先期研究基金會正在為俄海軍研制水下自航式機器人集群。此新型機器人有著核動力驅動,新一代水聲和聲納系統,海下偵察能力大幅提升。另外大鍵琴-1R型無人潛航器以及各種水下聲納系統的投入,將成為海洋里的“足球場細菌”,形成嚴密的監測網。

在未來,作戰機器人的研制仍然面臨亟待解決的問題。第一,體系化聯合化作戰難。無人部隊的組織比傳統的戰爭更加困難。戰場的突發情況對無人作戰體系的設計與及時改變是一個挑戰。第二,戰場與戰后的評估更難。最后,無人戰爭后,為降低戰爭成本,機器的維護,回收利用也是不小的難題。

盡管無人作戰面臨許多的困難,但這卻是戰爭的總趨勢。正如總參謀長格拉西莫夫大將聲稱,“我們要為未來的機器人戰爭做準備,考慮成立一個能獨立實施軍事行動的機器人部隊”,我們將很快見證機器人軍隊獨立進行戰斗”。

鈾-6戰斗機器人的出現,聚焦了全世界的廣泛目光。它不知疲倦、不用休息、不怕犧牲,可以在各種惡劣的戰斗環境下工作。在未來,它將對打破傳統戰爭的模式,改變作戰雙方的力量均衡起關鍵作用。

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蘇州安協與上海無人機協會商討“長三角低空安全聯盟”成立工作 文章鏈接:安防展覽網 https://www.afzhan.com/news/detail/84277.html Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為深入貫徹落實首屆中國國際進口博覽會上的講話精神,促進長江三角洲資源共享、優勢互補、協同發展,受上海市無人機安全管理協會(以下簡稱“上海無人機協會”)王旭明會長邀請,4月14日,蘇州市安防協會秘書長王坤泉帶隊趕赴上海,與上海無人機協會商討“長三角低空安全戰略聯盟”成立工作。
  參加本次活動的領導和專家有:蘇州市安防協會和無人機分會秘書長王坤泉、市公安局治安支隊分管無人機管理工作警官王樂明、協會首席顧問原市公安局治安支隊領導房余龍、無人機分會常務副秘書長原公安局內保支隊政委于志江、無人機分會顧問市公安局刑警支隊辦公室主任楊建明;無人機分會副秘書長無人機分會理事長企業昊翔無人機集團所屬公司副總經理蘭賜映;協會副秘書長副理事長單位金螳螂集團朗捷通公司副總經理高偉;協會秘書處徐曉雯和朱琳;上海無人機協會王旭明會長、王凌峭秘書長、會員服務部吳珺主任以及上海無人機協會理事單位和會員單位的企業家代表參加了活動。
  會議開始前,在王旭明會長的陪同下,王秘書長一行參觀考察了上海協會智能科技的無人機展廳和舒適美觀的辦公環境。
  王旭明會長對蘇州市安防協會的到來表示熱烈的歡迎,并回顧了上海無人機協會蘇州之行的收獲和體會,對蘇州協會給予的幫助和支持再次表示衷心的感謝。王會長向大家介紹了上海無人機協會的成立、發展、組織機構和部門設置,講解了上海無人機協會今年的四項重點工作計劃:一是組建長三角低空安全戰略聯盟暨首屆高峰論壇;二是制定大型活動低空安全、城市無人機反制等五個團體標準,待行業標準制定完成后,為政府制定地方法規提供依據;三是有序推進職業培訓考核工作,開展無人機相關職業的培訓與考核,推動行業企業和從業人員規范發展;四是成立兩個專業委員會,低空安全專業委員會和農林飛防委員會,推動協會在專業化道路上的發展,切實加強協會指導和服務等能力。
  上海無人機協會王凌峭秘書長從長三角低空安全戰略聯盟成立的背景、目的、大概的時間地點、擬邀請嘉賓的情況、主要議程和論文征集等幾個方面詳細匯報長三角低空安全戰略聯盟成立大會暨首屆高峰論壇的工作方案。
  王坤泉秘書長對上海無人機協會熱情周到的接待表示感謝,對上海協會的科技化展廳、特色文雅的辦公環境表示贊賞。王秘書長簡單介紹了蘇州協會的成立、脫鉤后如何穩健發展的情況后談到,成立長三角低空安全戰略聯盟是深入貫徹習總書記的講話精神,和黨中央保持高度一致,積極投身長三角一體化建設的具體體現。蘇州的政府、社會各行各界正在積極學習上海,對標上海,上海的先進理念和優秀做法值得我們蘇州學習。談到無人機的相關工作時,王秘書長介紹了蘇州協會無人機分會成立過程,成立后的主要工作是制定了蘇州低空飛行團體標準,與蘇州職業大學友好共建安防學院,無人機教材編寫及即將開展的無人機駕照培訓等。王坤泉秘書長對上海無人機協會在短時間取得的優異成績和高瞻遠矚的工作規劃、思路理念大加贊賞,希望雙方今后繼續加強友好互動。王秘書長還回顧2020年高規格的蘇州電博會情況,熱情邀請上海協會再次來蘇交流。
  蘇州、上海協會互相交流中,蘇州協會首席顧問房余龍分享長三角水上治安聯動管理、蘇州協會與蘇州職業大學的“校會共建”、無人機教材編寫、舉辦無人機駕照培訓方面的心得;上海協會企業家代表上海玄風航空科技曹征提到了與蘇州工程技術學院交流合作的情況;上海協會企業家代表保安集團新世紀公司蔣旭洲介紹了保安集團“薪火相傳,迎接建黨100周年”的活動情況。談到本次交流考察的心得時,房老表示上海無人機協會成立的時間雖然短,但規模大,內容充實,值得學習;無人機分會常務副秘書長于志江表示上海協會“起點高、思路清、步伐穩”。曹征表示蘇州協會與高校的“校會合作”很有特色,也值得上海學習。
  本次交流活動過程中,王坤泉秘書長一行還在王旭明會長的陪同下,來到上海無人機協會的監事單位上海歐通電氣有限公司參觀考察。期間,王樂明警官、楊建明主任與王坤泉秘書長、王旭明會長就協會工作與政府支撐、大型活動安保、城市無人機反制工作、農林飛防等方面進行了深入探討,楊建明表示蘇州與深圳、上海存在差異和區別,協會提供服務應在一定規模和市場下運作。
  王樂明表示對標上海,學習上海。王旭明會長介紹了無人機在迪斯尼開幕、“12.31迎新”等大型活動中的應用;同時借助歐通的匯報指出了企業的發展必須緊跟時代潮流,順勢而為。中美合資的歐通電氣主營業務為高、低壓成套開關設備,與中石化、中石油有較好的合作。歐通的“以安全、保護環境和員工利益為先”給大家留下了深刻的印象。
  離開歐通電氣后,王秘書長一行來到北明軟件有限公司考察交流。北明軟件前身為青鳥軟件,行業資質全面,致力于提供綜合性IT解決方案和云計算服務,與華為和騰訊有著深而廣的合作。北明集團副總裁王國華、安防物聯網業務部總經理蔣涵芬、電子科大上海校友會秘書長陳強一同接待。雙方就一網同管、體育館智能化改造、數據機房建設等方面進行深入的交流和探討,談到北明準備開拓的蘇州市場,王秘書長表示歡迎投身到數字蘇州的建設中,并介紹了這方面騰訊、華為落地扎根蘇州發展的情況;房老提出了一些具體的方法和寶貴的建議;高偉談了公司智能化加信息化的發展方向及可以加強了解、合作共贏的意愿。
  本次上海交流考察活動取得圓滿成功,蘇州市安防協會王坤泉秘書長、上海無人機協會王旭明會長在總結時一致強調:協會的發展離不開政府的指導與支持,協會開展工作不僅要服務會員企業,還要服務好政府,充分做好企業和政府的橋梁、紐帶作用。雙方領導均表示,“長三角低空安全戰略聯盟”的成立,以及相關標準的制定工作,由上海無人機協會主導,蘇州市安防協會全力支持配合。雙方通過更進一步的友好合作,將長三角一體化發展與長三角低空安全管控有效統籌結合,推動長三角區域無人機行業的安全運行、體系建設和協同發展,也推動無人機行業安全、有序、健康、長效發展,必將成為政府在社會治理工作中的重要力量。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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小無人機放飛農村大夢想 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一年之計在于春。在山東省菏澤市鄆城縣廣袤的田野里,從大都市返鄉創業的玉皇廟鎮姑娘、女飛手趙鑫又開始了一年的辛勤勞作,指揮著她的無人機團隊先行試飛,準備為小麥噴灑農藥。

趙鑫正在檢查無人機

一架小飛機 飛出鄆城的藍天碧野

“機遇偏愛有準備的大腦,困難也喜歡光顧膽大的人。一路走來,就是‘奧特曼’開著小飛機,不斷升級打怪的過程。”回顧當時的創業歷程,趙鑫笑著總結。

“農業的根本出路在于機械化。”這是趙鑫常掛在嘴邊的話。出生于農村、久經農活考驗的她,從小時候起,腦袋里就經常冒出這樣的想法:什么時候能讓機器替人干農活?

在青島讀完計算機專業的趙鑫,畢業后生活順遂,事業風生水起。但每次回老家,看到逐漸年邁的家人和農村相對落后的現狀,小時候的念頭又開始重現腦海:靠自己的專業技術,能不能引進無人機進行噴灑農藥、做植保,讓農民從千百年來繁重的農活中解放出來,讓父老鄉親共同發家致富?

“她認準的事,九頭牛也拉不回來。好好的工作說辭就辭了,回家干的活也不是‘鐵飯碗’。”趙媽媽至今對女兒趙鑫辭職的事耿耿于懷。

沒有資金,沒有人脈,也沒有經驗,趙鑫硬是從馬鈴薯種植技術指導、全程機械化服務和全新模式銷售等工作做起,上門磨破嘴皮子、下地蹚出老繭子,終于用實力贏取了客戶的信任,爭取到創業的第一桶金。

2017年,趙鑫和搭檔韓宗福組建了“鑫福農業飛防隊”,成立了只有5個人的公司,購買了第一臺植保無人機MG-1S,當時是鄆城第一架專業植保無人機。巧的是正好接到一筆來自成武縣的生意,是一個給高粱打藥的訂單,在1個月內作業了6000畝次。

這讓趙鑫對未來無人機植保市場充滿了信心。

趙鑫的無人機戰隊

農閑時,趙鑫帶著團隊下鄉調查客戶和宣傳,面對“就這點藥能管用嗎”“這機器會漏噴重噴嗎”等疑惑,他們免費試飛、免費打藥,趙鑫甚至拍著胸脯做過“大包大攬”的效果保證。有時候效果達不到,鐵姑娘敢說敢干的作風又亮了出來:搭錢,搭工,重噴。由于用起錢來“太大方”,半年下來,公司一直處于賠錢的狀態。

“幸運的是,看到我們處理問題時認真、負責的態度,很多種植戶更加信任我們了。我們的客戶遍及菏澤各地,已不僅僅局限于鄆城縣域了。”2019年,無人機植保隊伍擴大到21架無人機、25名飛手,僅上半年就完成了35萬畝次的無人機飛防作業,其中完成政府統防統治項目20萬畝次。

趙鑫作為菏澤市植保無人機第一女飛手,獲得“第三屆菏澤青年榜樣”榮譽稱號,被評為“鄆城縣第二屆農民豐收節新農人”。

一架小飛機 讓農民吃上手工飯

無人機在農村、特別是在成塊連片的流轉土地上的成功應用,無疑解放了勞動力,釋放出巨大的能量。那么,這些“解放”出來的農民,除了外出打工,有沒有更好的方式留在家門口就業?留守農民,能不能過得更舒服、更體面?

不走尋常路的趙鑫又開始琢磨起另一項事業:利用農村閑散勞動力發展手工工藝,帶動大家發家致富。

經過多方考察,她最終選擇了蒸花糕這個既是當地民俗傳統又對人工需求量大的行業。2020年秋末,外出考察學習花糕制作工藝的趙鑫回來后,將自家的老院子作為花糕制作基地,招收了5位農村婦女,邊培訓邊宣傳銷售,在繼承傳統花糕的美好寓意基礎上,豐富了花糕的制作材料,突破了傳統的制作樣式。

“沒想到我這蒸花糕的老手藝還能掙錢,年齡大了賺錢還多了,在這上班比我編椅子掙錢容易多了。”村民趙秀英說。

“要做就做最好。下一步,要解決增建生產車間、儲藏冷鮮庫,員工崗前培訓、快速運輸等問題,不管多困難,我都要將這個花糕制作手藝傳承發展下去,讓下一代的孩子們看看,咱們鄆城有的是能工巧手,做出的花糕既好吃又好看。”趙鑫堅定地說。

一架小飛機 給未來農業添動能

2018年,鄆城縣供銷社引進人才,趙鑫加入程屯鎮供銷社。在這里,她結識了更多“飛友”,大家一起為鄉村振興加油助力。趙鑫代表縣供銷社參加了2018年“山東省現代農業創新項目設計大賽”和“新型職業農民職業技能大賽”,并取得優異成績。

趙鑫公司員工試飛無人機

“讓農民過得更體面。”這是趙鑫創業的初衷,也是她努力的目標。“一旦瞄準了市場先機,她就像狙擊手一樣快準狠,不吃不睡,也要做出成績來,這是鐵姑娘趙鑫的作風。”趙鑫的老搭檔、合伙人韓宗福這樣評價她。

“作為黨員,作為從農村走出來的專業人才,就該把莊稼種好,為農民服務好,帶領家鄉更多的人發家致富。”趙鑫說。創業這幾年,趙鑫的團隊中有3人獲得專業植保員資格,專業飛手發展到50余人,無人駕駛植保機50余架,日作業能力3萬畝以上。

這位雷厲風行的鐵姑娘短短幾年就將想法付諸行動,以一己之力撬動當地農村大變樣,帶動農村青壯年勞動力50余人就業,節約農業成本20元/畝,節約農業植保用水95%,大大減少了農藥的殘留。

“我的飛機小產業,也承載著農業發展的大夢想。借助現代科技,把農田交給專業公司打理,使更多勞動力向農村第二、三產業轉移,一定會有大發展的。”趙鑫用腳步丈量青春夢想,不負青春韶華。這個重回鄉村的鄆城姑娘,在田間地頭揮灑汗水,正用自己的力量帶領農民致富,為鄉村振興賦予可貴的科技動力。

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2021年吉林省職業院校技能大賽-無人機競速賽項 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月18日,2021年吉林省職業院校技能大賽——無人機競速賽項(高職組)在長春職業技術學院隆重舉行,全省7所院校的20名選手參加了比賽。來自長春職業技術學院、吉林交通職業技術學院、吉林工業職業技術學院的三名選手分獲前三名。

無人機競速賽又稱FPV無人機競速賽,即第一視角駕駛無人機,通常在無人機上加裝無線攝像頭回傳設備,將圖像實時回傳到FPV眼睛中,選手帶上FPV眼睛,就能體會到在賽道上穿梭的快感。

該賽項為我省首次舉辦的競賽項目,本賽項力求通過競賽,讓學生體驗數字化、智能化的無人機產品操控的真實過程,激發學生對專業知識和職業技能的學習興趣和參訓熱情。

承辦校高度重視此次比賽的承辦工作,從疫情防控、場地搭建、環境布置、人員安排、秩序維護到賽務協調、后勤保障等都精心準備,落實到位,確保比賽順利進行。

選手備賽

選手比賽

比賽中裁判評分

省賽組委會為確保比賽全程的合規合理、公正公平,專門派駐了賽項監督組監管比賽的各個環節,確保了本次比賽過程和結果的公開透明。

監督員監督選手抽簽

相關領導參觀比賽現場

學校通過承辦技能大賽,強化了技能教學,突出“做中教,做中學”的職業教育特色,進一步提高了“雙師型”教師隊伍水平,促進了教師全面掌握行業(企業)對技術技能人才培養的需求及相關職業崗位的技能標準,達到了“以賽促學、以賽促教、以賽促訓”的目的。

大賽的成功舉辦,不僅為國賽選拔了優秀人才,還促進了校校之間、校企之間的溝通與交流,推動了我省職業教育的發展和無人機技術技能型人才的培養。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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極目機器人一代無人機E-A2021助力鄉村振興、推動農業智能化進程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 src=http___i1.go2yd.com_image.php_url=0TwkDLOrde&refer=http___i1.go2yd.jpg

進入“十四五”,利用智能化高新技術激發鄉村振興內生動力、推動農機化全程全面高質高效發展成為我國重點工作之一。致力于智慧農業機器人研發的蘇州極目機器人科技有限公司,充分利用技術優勢自主研發出全地形智能無人機,應用于農業自主作業,成功助力我國現代信息技術與農機化深度融合。

針對于農業領域產中植保依賴人工、環境復雜、非結構化的痛點,極目機器人自主研發拳頭產品——全地形智能無人機。該無人機采用多旋翼結構,可用于農林業種植中的農藥噴灑、施肥(液態肥)、播種、授粉等場景。并通過基于視覺算法的三維環境感知能力自主避障,可在規定航線內實施藥物噴灑,精確掃邊,避免對周圍其他作物造成傷害和藥物浪費。

歷經多年調研實驗及研發、迭代,極目機器人特意針對山地丘陵地區,推出能夠有效的提升飛防效率的2021年新一代無人機E-A2021。此次新發布的E-A2021無人機,相比此前版本基于視覺算法的三維環境感知能力自主避障的功能上,新增了鷹眼系統、山地夜航、離線模式、飛行圈地、不規則航線規劃、自動掃邊、播撒模式等新功能,并通過路徑優化算法,提升了3%的作業效率。

鷹眼系統是新版無人機的亮點之一,據極目機器人董事長王新宇介紹,E-A2021無人機在起飛前、起飛中、起飛后可以拍攝三段錄像,從而清晰看到避障效果、可以用來對比植保效果 ;針對無人機無法夜航的問題,E-A2021無人機也通過軟硬件的升級使得無人機夜晚也能安全飛行;而為了解決山地信號弱的問題,新版本的E-A2021還附帶了全球離線模式,無信號仍可安全飛行;而針對山區多變的路線,該款無人機也可以使用手繪航線自動掃邊無漏噴,解決了山地農藥噴灑的大問題。此外,新款無人機能夠實現全視覺避障。也就是說,無人機能夠自動識別地塊邊界,無需提前測繪,飛行中能規避田間固定甚至移動的障礙,且能同時實現一人多機和群飛作業。

據了解,該產品可適配離心、彌霧等多種噴頭,快速更換結構設計。其中CCMS常溫彌霧噴灑系統由極目機器人率先自主研發,可針對不同作物需求實現10至200微米的霧滴粒徑寬幅調節。同時配備大功率雙通路超充智能充電器,采用3C超快充技術,可實現充電迅速、低升溫、無需水冷,實現不間斷作業。

極目機器人科技有限公司(以下簡稱:極目機器人)成立于2016年,是一家以雙目視覺感知和AI自主控制為核心技術、團隊的核心成員主要是來自包括特斯拉、博世在內的汽車行業和高鐵安全檢測行業,并擁有來自美國硅谷等7個國家的視覺、控制、人工智能、計算機軟硬件、農業植保等各領域知名專家。

極目機器人產品的核心競爭力在于:智能,精準,高效,幫助客戶和合作伙伴實現降本,增效,輕便化,可持續,比如無人機貼著作物表面可低達0.5到0.7米的距離高速噴灑作業,特別是經濟作物上高達70度大角度仿地、厚冠層仿形,智能自主避障,無需測繪、無懼信號丟失等適合復雜環境作業的功能和特點,均為全球首發或業界領先。

極目無人機的植保對象涵蓋大多數的農田、果蔬作物,且可在海拔高度2000米以下、坡度小于90°的平原、丘陵和山區地區實行作業,可有效推動全球丘陵山區植保機械化、智能化發展進程。產品當前已在海南、云南等地落地應用,并收到包括日本、印度、巴西、美國等在內的多國企業訂單。

根據Frost & Sullivan 的報告,2019年中國工業無人機的各應用領域中,農林植保占比為30.7%,預計2020到2014年植保領域無人機市場的年均復合增長率將達到47.2%。極目機器人一代無人機E-A2021精準作業、高效環保、智能化、操作簡單,在迎接挑戰、助力農業機械化向更高層次邁進的同時,也意味著將獲得更多的發展機會。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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開啟低空智聯網新基建 打造數字經濟新業態 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “每家都有機器人、每人都有無人機的時代即將到來,天空變得繁忙起來不可避免。”4月18日,中國工程院院士樊邦奎在重慶舉行的中國電子信息技術年會上呼吁,開啟低空智聯網新基建,打造數字經濟新業態。

樊邦奎說:“無人機產業未來的發展重點不是無人機的生產制造,而是面向國民經濟各領域應用無人機產生的各種專業化服務,比如農業林業、廣義遙感探測、物流運輸、公共安全、消費娛樂等。”

樊邦奎堅信:“農業絕對會成為無人機的主導戰場。”

據樊邦奎提供的數據,2020年,全國植保無人機保有量達到11萬臺,年度作業面積11億畝,每畝價格從2016年的8元降到2.5元左右,農藥使用量降低了30%。

重慶市農業科學院農業工程研究所智能裝備研究室主任鄭吉澍說:“通過中國移動自主研發的全國首個5G網聯無人機管理運營平臺‘中移凌云’的‘一站式’無人機管控、運營和應用服務,我們已可實現預設飛行航線下農業植保無人機遠程精準自動操控,大大減少了傳統無人機植保作業對飛手作業經驗的依賴。”

中國移動重慶公司高新區分局分局長雷治波介紹,“中移凌云”未來實現多臺無人機并行控制后將用于大面積應用場景的同時作業。

“經歷了‘大陸世紀’‘航海時代’‘太空探索’等階段后,低空資源開發和利用將成為人類經濟活動新空間。”樊邦奎強調,以低空空域為依托,以通用航空產業為主導,低空經濟將為我國經濟社會轉型發展提供新動能。

當無人機行業應用成為低空數字經濟的新形態,無人機這個網絡環境下數據驅動的可執行各種任務的空中移動智能體需要一個低空智能網來承載和管理。

樊邦奎說:“低空智聯網不僅是低空經濟的重要配置要素,更是低空治理體系的重要抓手。”

樊邦奎建議,加強無人機行業應用頂層設計,將無人機行業應用納入國家科技和產業發展戰略體系,建立國家主導、屬地主責、市場運營的低空管理體制,并進一步梳理無人機產業應用特點和發展需求。

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青海嚴厲打擊無人機“黑飛”違法行為 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 昨日,市農業綜合執法支隊公開一組用無人機緊緊追蹤一非法捕撈人員,協助執法人員查獲該男子的視頻。整個過程像諜戰片一樣精彩,讓非法捕撈者插翅難飛,遁地難逃。

視頻展現的是4月19日晚上的執法場景。事前,東寶區漁政站接到舉報稱在實施禁漁期制度的建泉水庫有人夜間用網捕魚,遂聯合市農業綜合執法支隊和建泉水庫管理處,于19日晚在該水庫開展禁漁期夜間巡查專項執法。由于水域地形復雜,又是黑夜,非法捕撈難以發現,執法人員按水域形態分成三組,兩組蹲點布控,一組使用無人機進行水面搜尋,整個過程分成8段視頻呈現:

1.22時16分,無人機巡查中,熱成像相機在水面發現可疑人員;

2.打開探照燈,使用變焦鏡頭確認違法事實:即在禁漁期下網捕魚,涉嫌違法;

3.非法捕魚人受到燈光驚擾,開始加速逃竄;

4.無人機使用自動跟隨功能,緊緊盯住嫌疑人;

5.嫌疑人挑著船跑得很快,始終甩不掉無人機;

6.嫌疑人放棄逃跑,扔掉作案工具,躲進一條水溝,自認為逃脫了無人機的偵測,殊不知自己的一切行動在紅外熱成像面前仍被一覽無余;

7.在無人機的精確指引下,地面執法人員迅速將其抓獲,并收繳了作案工具;

8.最后,無人機充當天空探照燈,照亮大家回程的路。

談起這次聯合執法行動,市農業綜合執法支隊支隊長張俊高度評價:無人機立了大功!

視頻傳到省、市漁政執法群,贏得大量點贊。省漁政執法總隊領導看后稱贊:“你們荊門的無人機用得好,值得全省學習!”看了這次無人機執法全過程后,京山市漁政執法人員王軍深有感慨地說:“我們要加強無人機實操學習,將高科技裝備用于執法過程中,加強京山漁政執法效能。”

據了解,為加強我市漁政執法,目前全市從市農業綜合執法支隊到各縣市區漁政站,以及省漳河漁政站等所有漁政執法機構都配備了高科技無人機,這些無人機能在各種復雜天象和地理環境下進行執法巡查。難怪前些天記者到漳河水庫清靜庵大橋附近采訪時,一農戶說:“現在哪怕是住在水庫周邊的人,都不敢違法下水捕魚了,因為除了常有漁政執法人員來執法外,還有河湖長來巡查,還時不時有無人機來飛查,讓你無處藏身!”

在此,市農業綜合執法支隊提醒那些欲鋌而走險的非法捕撈者,法網恢恢,疏而不漏,除了無人機執法,現在各漁業種質資源保護區都安裝有高清監控探頭,面對這些高科技執法設備,不要心存僥幸!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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龍航集團-沈陽龍航無人機產業化項目云簽約儀式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
龍航集團-沈陽龍航無人機產業化項目云簽約儀式。

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沈陽市人民政府將舉辦沈陽城市機會場景清單發布會暨重點項目云簽約儀式。會上,沈陽市將發布場景清單,并進行“云”簽約,借此推動招商引資和開放型經濟的快速發展,擴大城市影響力和發展帶動力,提升沈陽市綜合經濟實力。ChinaNews《直觀中國》將對此次活動進行中英雙語直播,敬請關注

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沈陽市人民政府市長王新偉在致辭中表示,面對經濟發展新常態,把握新經濟發展重大機遇,沈陽將用新場景構建新生態,用新治理涵養新生態,開啟沈陽新經濟發展黃金期,打造適宜新經濟發展的“東北場景第一城”都市品牌。
“新場景會加速傳統產業演變進程。在新經濟條件下,場景為產業轉型提供新動能,為城市、企業和個人提供新的發展機會

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龍航集團-遼寧分公司,座落于沈陽市通用航空產業基地,南距沈陽市36公里,屬于沈陽一小時經濟圈內,是公安部警用無人機培訓基地、全國首個低空安全示范基地、國家級民用無人駕駛航空試驗區。

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隨著近年來的發展,已形成"中國瓷谷、北方通航、中國牛縣、山水法庫"四大產業品牌,"大遼福地、宰相故里、白鶴之鄉、人文法庫"四大文化品牌。是沈陽市委、市政府依托法庫良好的生態環境和獨特的區位優勢,搶抓國家低空空域改革的歷史性機遇,建設以發展通用航空、無人機及其配套產業為主的新興產業基地。

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公司堅持誠信服務行業,合作創造價值,專業打造優勢,團隊共享成功的理念。

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三一無人機群全國大規模實裝! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 從平原地區到高海拔地域,從城市道路到高等級公路,從瀝青攤鋪到水穩層作業。近日,三一無人攤鋪壓實技術同時在多個地點、多種工況全面推廣應用,加速推進國產路面施工智能化、無人化新進程。

  上海:大坡度高架橋無人施工

多場景,全工況!三一無人機群全國大規模實裝!

  4月20日,在上海海寧路北橫通道高架上,三一2臺攤鋪機,3臺雙鋼輪壓路機開展無人攤壓協同作業。這是首次在高架橋、大坡度、兩側有混凝土隔離墩的工況下進行的無人攤鋪壓實作業。

多場景,全工況!三一無人機群全國大規模實裝!

  城市大坡度高架施工要求的精確性、安全性較高。

  據悉,通過攤鋪機智能施工技術、機群協同施工技術、群控安全技術與控制平臺技術四大關鍵技術,三一無人駕駛機群可達到“厘米級”設備控制精度,遇人自動停車,安全性大大提高。

  四川:長時間高原水穩攤壓再創奇跡

  今年3月以來,三一無人駕駛攤壓機群已在楊宣高速公路三標段上進行了一個多月的水穩層施工,以長時間、不間斷施工驗證了無人攤壓機群的可靠性。

  宣威地處云南高原東北部,大部分地區海拔在2000米以上,全線設互通式立交橋1處,橋梁14座,隧道2座,主線橋隧比例為42.5%,工況極為復雜。

多場景,全工況!三一無人機群全國大規模實裝!

  經鑒定,水穩攤鋪的平整度、密實度達到施工標準,材料離析控制非常漂亮。

  業主表示,三一無人駕駛機群的可靠性、穩定性以及效率完全達到了施工工藝要求,相對人工操作更能確保施工質量。

  安徽:高等級公路瀝青攤壓完美施工

多場景,全工況!三一無人機群全國大規模實裝!

  4月16日,由安徽路橋集團與三一重工聯合舉辦的“智慧工地”現場觀摩會成功舉行。由1臺三一攤鋪機、3臺雙鋼輪壓路機、2臺膠輪壓路機組成的無人駕駛攤壓機群上演無人施工大秀。

  參與施工的無人機群由北斗衛星定位導航,全流程數據協同,車輛運行精度在5cm以內,整體施工效果極佳。

  現場工作人員介紹,無論是攤鋪的平整度、密實度、抗離析率,還是碾壓的平整度等完全符合國家一級公路施工標準。

  近年來,針對行業痛點,三一積極研究無人化、數字化施工新模式。數據顯示,與傳統施工手段相比,三一無人機群道路可實現24小時不間斷協同施工,降低人工成本80%,提高施工效率30%。

  三一路機研究院院長劉秋寶表示,交通是興國之要、強國之基。隨著智能化、數字化技術的普及,三一無人駕駛機群正應用于不同工況的各大工程,并將引領中國公路建設快速邁向數字化施工新時代!

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喜訊!凡持退伍證均可申領【無人機操控】和【健身教練】專業10000元職業技能補貼 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 退役軍人事務部的成立,進一步體現了國家對退伍軍人的重視及關愛,隨之各地政府加快了擁軍、惠軍的政策落實。為了響應“讓軍人成為全社會尊崇的職業”的號召,軍路一直在行動。

戰友們在軍營時,小編為大家送上家人溫暖的問候、擁軍政策的解讀和最前沿的軍事消息;在戰友們脫下軍裝進入社會后,小編依然心系大家,仍在為退役戰友尋找就業、安置及學習深造的機會而努力奮斗。

今日小編收到戰友們反饋的視頻倍感欣喜。

當下,很多行業都受到了疫情的沖擊,國內經濟進入了內循環時代,加之2021年大學畢業生人數再創新高,使得國內就業環境的競爭壓力達到了白熱化的狀態。

因此小編在此,給各位退役戰友交交心:

一、保持一顆平常心,實事求是。我相信我們退役戰友有能力有決心發揚“艱苦奮斗,奮發圖強”的精神,在社會的各個崗位都能夠發揮自己的才能。

二、要保持謙虛求學,堅定目標的心態。社會是一個創造價值才能有收獲的環境,選擇一個可持續發展的工作,去用心創造,用實力拼搏。相信我們戰友會有一個屬于自己的職業。

軍路聯合創建退役軍人就業創業基地,希望為戰友們提供更好的服務。今日發放福利:立功戰友及軍嫂可申請健身教練或茶藝師免學費培訓。

一、個人立功: 免學費+全國推薦就業

二、一線防疫: 免學費+全國推薦就業

三、現役軍嫂: 免學費+全國推薦就業

同時,凡持退伍證均可申領【無人機操控】和【健身教練】專業10000元職業技能補貼。

擁軍熱線:400-9999-920

無人機在軍事領域和民用領域都受到了很大的重視。隨著相關技術的不斷發展,無人機的種類也變得越來越豐富,固定翼飛行器、多旋翼飛行器、無人直升機等機型相繼被研發出來,并在各個領域得到了廣泛的應用。

植保無人機作為一種由無線電遙控或者程序控制來操控的不載人飛行器,在農業植保領域,無人機憑借其較高的作業效率受到了農戶的廣泛歡迎,相較于傳統噴藥機器,無人機不但可以有效的提升作業效率,同時還可以有效的降低人工成本、避免操作人員中毒。

在這樣的情況下,無人機在我國農業植保領域的市場不斷擴大,具有非常良好的發展前景。

無人機操作前景:

多年的訓練使得軍人們的身體素質都非常過硬,健身教練也恰恰是對體能,身體素質,職業素養等有著較高要求的職業,因此健身教練是退役軍人最合適的選擇之一。隨著體育強國政策的推進,全民健身熱潮的興起,健身教練的需求量越來越高,擁有廣泛的就業前景。

想要成為一名合格的健身教練,除了應該具備良好的身體素質,還應該通過專業的理論學習和技能培訓掌握系統化的專業知識,才可以制定科學的膳食營養計劃和體能訓練方案,為自己,家人,乃至客戶朋友進行專業的減脂,增肌,康復和運動能力提升等方面的指導

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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通過科技手段輔助,大力開展排查、禁種、鏟毒等工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 淅川縣公安局緊緊抓住春季罌粟花開易發現的有利時機,拓展思維,借力科技,通過科技手段輔助,大力開展排查、禁種、鏟毒等工作。4月22日,厚坡派出所利用無人機巡邏,成功查處一起非法種植罌粟案件。

  為切實加大禁種鏟毒工作力度,堅決禁止非法種植毒品原植物,淅川縣公安局緊緊抓住春季罌粟花開易發現的有利時機,大力開展排查、禁種、鏟毒等工作。厚坡派出所充分發揮無人機靈巧、高清、監測范圍廣的優勢,對可能種植罌粟原植物的視覺盲區進行無人機航拍核查,對轄區內居民屋頂、房前屋后以及自留菜地進行全方位的立體化巡查,對航拍傳回的畫面有疑似種植罌粟的地方,采用拉網式排查、人工復查的方式,嚴厲打擊非法種植罌粟原植物案件。4月22日,民警利用無人機巡邏,成功查獲轄區居民王某非法種植罌粟原植物案件,并將查獲的罌粟全部鏟除。目前,王某已被淅川縣公安局控制,等待她的,將是法律的嚴懲。

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墨西哥毒販武器升級,操縱自殺式無人機襲擊警察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據外媒報道,墨西哥哈利斯科州新一代暴力的販毒集團已開始使用高科技手段與警察進行對抗。

墨西哥哈利斯科州新一代販毒集團卡特爾由埃爾門喬(El Mencho)掌管,在警方將他的兒子引渡到美國后,他加大了對警方的攻擊力度。最近,卡特爾組織成員操縱兩架裝有炸藥的無人機向負責清理通往阿吉利亞市道路的警察投擲炸彈。

報道稱,當時有警察駐扎在道路上,但這兩架無人機直接落在了警察身邊,最終爆炸導致兩名警察受傷。警察稱,這些無人機大概率是由卡特爾成員操作,因為它們與2020年繳獲的無人機類似,都裝有塑膠炸彈和鋼珠。

2020年8月,墨西哥警方在可疑的卡特爾成員的汽車后備箱里發現了兩架可操控的無人機,當時警方表示,如果這些無人機被引爆會造成真正致命性的破壞,并預計隨著犯罪人員采取新措施逃避安全部隊,無人機在有組織犯罪中的使用率將增加,如今警方的預言在卡特爾的襲擊中有所體現。

除了與警方對抗外,卡特爾還與CJNG組織為爭奪阿吉利亞市的控制權而斗爭,致使該地區常常發生極端暴力事件,而在激烈的戰斗后,常常會發現被肢解的尸體。

據悉,在綽號為“矮子”華金·古茲曼(Joaquin Guzman)倒臺后,卡特爾一躍成為墨西哥最強的販毒集團,集團掌門人埃爾門喬也是墨西哥頭號通緝犯之一,美國緝毒局懸賞1000萬美元緝拿他。據信,卡特爾集團的實力已經強大到有能力封鎖阿吉利亞市以阻止軍方進入。

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土耳其無人機遇上克星怎么辦?加裝電子戰系統,以后再不怕被偷襲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 本世紀以來,土耳其在軍工領域取得了巨大的發展,尤其是在無人機技術領域。先進裝備靠買的土耳其如今已經被認為是一個無人機技術強國。在納卡沖突中,土耳其的無人機表現相當的不錯。但是隨著技術的進步,反無人機技術手段也一樣在進步之中,尤其是電子戰系統成了針對無人機的有效手段。土耳其無人機遇上克星怎么辦?加裝電子戰系統。

土耳其航空航天工業公司(TAI)已開始為無人機配備電子戰裝備,這一項目被稱為:IHA SOJ,可惜有關功能上的說法不多,僅表示該系統可以讓無人機能夠檢測,識別和定位敵方通信系統和防空雷達。從而提供預警支援,以及干擾功能,防止被敵方導彈攻擊等。土耳其打算在該項目的框架內購買四個HAVA SOJ系統。一旦相關系統交付,以后再不怕被偷襲。

不要以為有什么新奇,給無人機加裝各類系統沒什么特別的,各國都已經在動手了,也有一定的成果了,土耳其自然也已經在無人機上加裝電子偵察系統,可以執行電子偵察任務。

現在土耳其不止搞定無人機,還加裝電子戰系統防偷襲,只能說是一個功能上的提升,也僅僅是對無人機技術提升計劃的一部分,土耳其還在從事更多功能的開發,試圖把無人機變成遠程電子支持/電子攻擊平臺,有點不小的發展前景了。

也許有人認為,土耳其這一領域已經領先全球,可惜言之過早了,IHA SOJ交付工作將于2023年開始,一個未來式的東西,至于效果如何,也只是一個理念而已,具體的還在實戰中的體現,如今無人機加裝電子戰系統,防備偷襲已經成為一種技術需求,自然也會刺激到相關技術的發展,從而破解電子戰系統能力,把無人機打下來。

現代軍工技術一直是道高一尺,魔高一丈,不要以為永遠可以占據優勢的地位,攻守之勢隨時都在進行變化,不斷變化才是一種常態,不存在固定的結果了!

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溫州開展無人機飛播試驗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月20日,溫州市農機化發展中心與溫州市農業技術推廣中心合作到瑞安桐浦鎮現場開展無人機飛播播量試驗。這次試驗的主要目的是提高農民播種水稻的效率,探索水稻機械化播種新方法,不斷減輕農民的勞動強度。

播種開始前,大疆無人機的操作手首先為到場人員講解大疆無人機飛播的概況,并進行無人機功能介紹。隨后,試驗田的農戶將已催好芽的種子裝入無人機開始飛播作業。只見無人機按照預先設定的規劃航線,迅速在水稻田中來回飛行,把種子均勻地播撒到田中,整個過程非常流暢。此次無人機飛播播量試驗采用不同種量在一塊大田中分區播散,施肥則采用大戶常規施肥量和施肥方法,最后再進行對比參照得出結論。

這次試驗是市農機中心與市農技中心聯合開展的早稻生產全程無人機技術應用試驗的一部分。而聯合技術應用試驗的主要內容包括在瑞安、蒼南兩地開展不同播種量試驗、不同播種期試驗、不同施肥量試驗以及無人機與人工播散對比試驗。

目前,在溫州全市范圍內,水稻飛播技術屬于剛剛起步,由于其具有生產效率高、節約時間和人工等優勢,未來很可能成為水稻主要的播種手段之一。按照機器插秧的方法,一天可以完成30-50畝左右的插秧任務,而使用無人機飛播進行播種,一天可以完成150-200畝左右,在減少育秧環節的同時還大大縮短播種時間,降低農民水稻種植的成本支出,提高農民的收入水平。雖然學習無人機使用有一定難度,但在專業人員的指導下,一般農戶通過系統學習即可操作使用無人機。而且,當前的無人機已經可以實現路線規劃后自動飛播。

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世界地球日,無人機與我們一起保護環境! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

世界地球日

世界地球日即每年的4月22日,是一個專為世界環境保護而設立的節日,旨在提高民眾對于現有環境問題的意識。

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我們應該怎么做?

一、要限制塑料制品和紙制制品的使用。塑料制品對大自然的危害是很嚴重的,它在大自然里是不容易被分解掉的。

二、一次性的物品少用,因為這樣很浪費資源,對環境污染非常大。

三、節約用水:這是每天都要堅持的,“節約用水,人人有責”。水資源是我們賴以生存的寶貴資源。

四、節約用電:可以選擇更換家里耗電量比較大的電器,這樣可以節約用電。

五、綠色出行:盡可能選擇騎自行車或者選擇坐地鐵公交。這樣既快捷又保護環境而且可以減少費用,十分適合在“世界日”這天。

利用無人機能做什么

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無人機河道巡檢,可從更高的視野洞察各個河道的情況,并實時查看河道水質變化、河道污染源治理情況,水面漂浮物、河邊垃圾、排污口、河道險工險段都一覽無余,實現了高效便捷的管理,發現的河道問題并得到及時整改。世界地球日,保護地球母親,建設美麗家園,請從我做起,從身邊做起,從現在做起。

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無人機在道路交通中的應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

相對于傳統的道路監控,無人機高度機動、布點靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導、流量檢測等方面具有巨大應用優勢,特別是在一些監控盲區,無人機可以發揮重要作用。

src=http___img1.gtimg.com_fj_pics_hv1_42_28_1967_127911357.jpg&refer=http___img1.gtimg.jpg     第一,違法取證,無人機具備高清攝像功能。在飛行過程中觀察道路車輛狀況,對路邊違法停車、違法占用應急車道、違章變道、違法倒車等違法行為進行抓拍取證,從而對其進行有效治理和監管。

src=http___5b0988e595225.cdn.sohucs.com_images_20181201_b13717f6a8844486b7a71168ffc4c5f1.jpeg&refer=http___5b0988e595225.cdn.sohucs.jpg

第二,喊話疏導,無人機在在抓拍違法停車同時,對違停車輛進行喊話勸導其駛離。在道路巡查過程中發現交通事故、擁堵等異常情況,指揮中心利用無人機的遠程喊話功能第一時間對現場車輛進行提示告警和疏導、分流、管理,保障路面暢通。

src=http___img.weiot.net_forum_202002_07_173732tcmj23r6mjarw6d2.jpg&refer=http___img.weiot.jpg

第三,適應環境能力強,無人機對復雜環境具有很強的適應能力,在風、雨、霧霾、雪以及低溫和高原等惡劣環境仍可以飛行,高效的完成交通任務。

無人機的遠程控制、AI識別、遠程任務規劃、一鍵起飛、一鍵降落、圖像控制、遠程喊話、拋投物資等功能,使得無人機技術在交通管理領域的應用更便利可靠,節省大量出警警力和時間。

src=http___pic4.58cdn.com.cn_zhuanzh_n_v2cb1dfddc59a94115972c641785d2cb6b.jpg_w=750&h=0&refer=http___pic4.58cdn.com.jpg     當無人機發現路面出現大交通流、交通擁堵、惡劣天氣、交通事故、路面拋灑物等情況時,通過無人機攜帶的警示燈、高音喇叭、電子顯示屏。提醒、提示路面車輛安全形勢、減速行駛、繞行或綜合調度路面民警前往處理。針對不同的事件場景,使用不同的交管執法辦法。

將無人機航拍技術與計算機枧覺技術、圖像與視頻處理技術、信息管理技術相結合,通過事故現場和后臺兩方面的處理,可以快速、精確、高效的處理交通事故,大大提高了事故處理和道路通行效率。

src=http___img1.99114.com_group1_M00_A9_43_wKgGMFjXc3WAD82oAAJVADXk38A855.jpg&refer=http___img1.99114.jpg

同時無人機系統管控平臺的應用,讓空中巡查變得簡單可靠,路面管控更加機動靈活,部分取代了傳統的警車巡邏,實現了人防、技防和物防一體化,有效緩解了現有警力不足的矛盾,也大幅有效降低了民警的工作強度。



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1小時飛遍全球,攔截系統無能為力?美軍這款無人機,中國小心? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

近日,美軍官方確認了目前尚處于研制階段的SR72無人機的真實性,這款無人機將在面世之后承擔起美軍高空高速突防偵察敵后的重任,該機型號稱1小時飛遍全球且無法被任何手段攔截,現今所有的攔截系統對其都無能為力,俄專家再三提醒中國小心美軍這款無人機,這就是速度能決定戰力的最佳案例嗎?

據知情人士透露,在SR71“黑鳥”偵察機由于日常使用維護開銷過大被勒令退役封存之后,美軍近二十年年來都沒有找到其合適的替代品,但今時不同往日,上世紀末美國剛進行完海灣戰爭和科索沃戰爭,軍事實力披靡全球,那時的俄羅斯還沒從蘇聯解體帶來的陣痛中緩過來。

東方大國也沒有如今這般足以令美國人側目的實力,因此當時SR71作為全球唯一一款可以達到3馬赫極速的高空高速偵察機就顯得非常雞肋,而如今美國若還想對身后的對手保持著代差優勢,設計一款全新的雙高偵察機就是必修課了。

這個任務被洛克希德·馬丁公司旗下大名鼎鼎的臭鼬工廠接下了,事實上就研發實力而言,號稱“常青樹”的U2“黑寡婦”、F117隱身轟炸機和初代“黑鳥”SR71皆出于該工廠之手,也只有他們才能拿出能夠滿足美軍嚴苛戰技指標的新作。

這次新機代號SR72也表明了美軍對其極高的期待,希望新機能接過從未被擊落過的SR71的槍,原型機驗收指標上,SR72不但要做到無人化,速度更是要求達到驚人的6馬赫。

6馬赫的極速已經達到了高超音速武器的水準,已經超出了目前所有防空導彈和攔截系統的極限,換而言之,如果SR72真的能實現6馬赫極速并且保有武裝,那么這將是一款徹底改變戰場平衡性的武器,美軍只要安坐后方利用衛星制導和數據鏈傳輸就可以讓SR72在敵軍后方收集任何想要的情報。

摧毀任何有威脅的目標,從洛馬公司提供的時間表來看,該機型原定于2020年設計定型,并以全尺寸為標準造出第一臺雙引擎原型機,但就目前已知的消息,該項目進度由于疫情的原因已經有所延后,但整體還是在按照計劃進行的。

在SR72項目相關細節被披露出來之后,俄軍事專家分析了相關情報并鄭重告誡東方大國要嚴加防范,畢竟攔截極速6馬赫的目標對于俄羅斯自家目前全球公認最先進的S500防空系統來說。

都是一個望塵莫及的難度,但此前,東方大國也在其重大活動中向全球展示過已經實裝部隊的高超音速武器DF17,這讓世人不得不感嘆其超前的戰略眼光和未雨綢繆的防范措施。

除此之外,雖然有“天下武功,唯快不破”的說法,但就算是SR72這樣的高超音速武器也不可能毫無弱點,正如其前輩F117就曾在科索沃戰爭中被南聯盟軍隊用東方大國支援的防空導彈擊落,現在的防空武器已然更加先進,采取摧毀中繼傳輸衛星或是激光照射等手段還是能威脅到SR72的,既然我們擊落過其號稱“無敵”的前輩,也有把握讓SR72有來無回。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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一架翼龍無人機闖禍!當場炸死軍方重要將領,沙特抱怨怪它太先進 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

根據卡塔爾半島電視臺4月20日的最新報道稱,目前發生在阿拉伯半島南部的沙特阿拉伯聯軍和胡塞武裝之間的戰爭依然在激烈進行之中,自從沙特阿拉伯聯軍大規模介入也門戰事以來,雖然他們在兵力規模和裝備質量上都占據著碾壓性的優勢,但是他們幾乎沒贏得過任何一場戰術勝利。沙特阿拉伯空軍裝備的F-15SA戰斗機甚至都被胡塞武裝的R-27地空導彈打下來過(R-27原本是空空導彈,胡塞武裝將其改裝成了防空導彈),胡塞武裝甚至還在2019年主動對沙特南部發動過大規模進攻,一舉殲滅了沙特軍隊的三個旅,俘虜了兩千多人。

那么為何胡塞武裝和沙特阿拉伯之間的沖突持續了五年多依舊沒能結束呢?事實上在2018年的時候雙方的談判一度接近了達成和平協議的邊緣,但當時同屬于沙特聯軍陣營的阿聯酋干出了一件再愚蠢不過的事情。2018年4月19號的時候,阿聯酋的一架翼龍-2無人機在位于也門西海岸的荷臺達市發動了一次大規模空襲,當場斬首了當時正在此地訪問的胡塞武裝重要領導人之一薩馬德。

薩馬德出生于也門的薩達省,從小家境貧寒,后來在當地當上了一名中學教師。此人沒有任何家庭,部落和軍隊背景,屬于從底層發展上來的領導,因此他對也門底層百姓和胡塞武裝的基層非常了解,同樣也深受愛戴。另外值得一提的是,此人是胡塞武裝中主管內政的領導,并不怎么過問軍事事務。當時一心想要促成與沙特之間和平談判的就是他。雖然他的想法在胡塞武裝內部同樣反對的聲音相當之大,然而薩馬德還是憑借自己的聲望,努力促成阿拉伯半島南部的和平。

然而不巧的是,此人慘遭翼龍-2無人機的精確斬首,當時阿聯酋軍隊的這架無人機發現了他之后,當即發射了AR-1空空導彈,將薩馬德炸的尸骨無存。薩馬德死后,胡塞武裝中再也沒有能夠努力促成和平的重要領導人,于是雙方的戰爭一直打到今天,而且僅僅為止雙方關系還沒有任何緩和的趨勢。當時沙特軍方同樣對阿聯酋的翼龍無人機闖禍感到非常后悔,最為荒唐的是竟然有沙特的高級將領抱怨此事發生是因為翼龍2無人機“太過先進”,聲稱如果AR-1空地導彈精度差點的話,他們的戰爭就不至于打到今天了。

薩馬德死之后,胡塞武裝針對沙特阿拉伯的進攻更加猛烈。甚至還經常動用巡航導彈和自殺式無人機去襲擊沙特位于紅海沿岸的石油設施,最猛烈的一次襲擊甚至讓沙特的日均石油產量直接暴跌了50%以上。未來很長一段時間之內,雙方之間的大規模武裝沖突還會持續下去。

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無人機,在火星的狀態 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 如果一切順利的話,此時此刻,在地球的鄰居火星上,一架名叫機智號的無人機正在起飛,成為首個在地球以外的星球上御風飛行的人造物體。

毅力號火星車和飛翔中的機智號無人機藝術想象 | NASA/JPL-Caltech/PIA23963

按照目前的計劃,機智號最快會在北京時間今天(4月19日)15點30分起飛。

而它在火星上的首次亮相,則是在今年3月21日,NASA的毅力號火星車登陸火星的第30個火星日。

那天,在火星上一直開著好好的毅力號,突然“哐當”一聲,從車底拋下了一個吉他箱形狀、石墨復合材料的“奇怪”罩子。

被這個罩子小心保護、一直藏在毅力號車底的,便是這架花費8500萬美元的機智號無人機了。

毅力號機械臂頂端的紫外拉曼光譜儀夏洛克配套的相機華生拍攝的車底 | NASA/JPL-Caltech/MSSS/PIA24448

搭“順風車”來火星

著陸火星,兇險異常,可憐瘦小又柔弱的機智號自己顯然是搞不定的,只能靠抱毅力號火星車的“大腿”了。

為了把首個火星無人機安全帶上火星,毅力號項目組可以說是操碎了心。工程師把機智號小心折疊起來,牢牢固定在毅力號火星車底,又罩上保護罩。

毅力號車底的無人機和罩上保護罩的樣子 | NASA/JPL-Caltech

就這樣,機智號無人機搭上毅力號火星車的順風車,被一同塞入氣動外罩內,發射前往火星。

裝入氣動外罩的毅力號火星車和機智號無人機 | NASA/JPL-Caltech/KSC/PIA23925/haibaraemily

“老母親”毅力號經過6個半月的漫長飛行來到火星附近,又經過“恐怖七分鐘”,于2021年2月18日著陸火星表面。機智號無人機也隨之來到了這顆紅色星球。

毅力號火星車借助空中吊車著陸火星藝術想象 | NASA/JPL-Caltech

著陸一個月后,毅力號火星車拋下無人機保護罩,驅車前往機智號的起落場。這是毅力號就近物色的一片平坦、無障礙物的區域,機智號接下來的試飛,就將從這里起飛和降落。

機智號無人機的飛行區域。著陸區附近彩虹色區域是影像合成造成的失真,并不是真實存在的顏色 | NASA/JPL-Caltech/University of Arizona/PIA24494/haibaraemily

不過,沒有了工程師的現場幫助,這個和“母體”分離的過程相當精細而漫長。

這個“孩子”,生了八天

工程師給機智號設計了一套“自行解綁”的流程。

1)解鎖無人機與火星車之間的綁定裝置(毅力號著陸后的第36個火星日完成)

2021年3月26日,毅力號華生相機拍攝 | NASA/JPL-Caltech/MSSS/PIA24441

2)通過自旋擺動,解放半邊機身,展開其中兩條腿(第37個火星日完成)

2021年03月28日,毅力號華生相機拍攝 | NASA/JPL-Caltech/MSSS/PIA24442

3)繼續旋轉直至機身完全垂直(第38個火星日完成)

2021年03月29日,毅力號華生相機拍攝 | NASA/JPL-Caltech/MSSS/PIA24443

4)展開剩下兩只腿(第39個火星日完成)

2021年3月30日,毅力號華生相機拍攝 | NASA/JPL-Caltech/MSSS/PIA24449

5)充電(第39-43個火星日完成)。展開全部四條腿之后,無人機處于距火星表面13厘米的懸空狀態,“頭頂”和毅力號火星車的“腹部”依然保持連接,由毅力號通過“臍帶”為機智號太陽能板的6塊鋰電池充滿電——這也是機智號最后一次從“母體”獲取能源,一旦切斷連接,它就只能靠自己獲取太陽能和保溫了。

2021年4月3日,機智號無人機彩色相機拍攝的首張照片,此時無人機還在火星車底,可見火星車兩個輪子 | NASA/JPL-Caltech/PIA24437

6)分離(第43個火星日完成)。切斷無人機頂部和火星車“腹部”的連接,火星車迅速開走,讓無人機盡快沐浴在陽光下充電。

毅力號駛離機智號CG場景 | NASA/JPL-Caltech and Lockheed Martin Space [1]

至此,無人機和火星車的“解綁”流程終于全部完成。

但下一個挑戰才剛剛開始:著陸區杰澤羅撞擊坑一帶夜間溫度低達零下90℃,能輕而易舉地凍壞無保護的電路原件和電池等部件,剛剛切斷“臍帶”的無人機能否在惡劣的火星環境下獨自存活下來?產房外的工程師緊張萬分(bushi)。

2021年4月4日,第44個火星日來臨,機智號傳回了好消息。這個堅韌的小家伙順利度過了首個火星夜晚,證明了自己完全具備自主充電、防寒、保暖的能力。

2021年4月4日,毅力號后避障相機拍攝,注意此時機智號的旋翼還在鎖定狀態 | NASA/JPL-Caltech/PIA24541

接下來,就是機智號在火星大展身手的時候了。

火星起飛,唯快不破

然而,在火星起飛可太難了。

盡管火星表面重力加速度只有地球的三分之一,但這點優勢在火星稀薄的大氣面前微不足道。火星表面大氣壓僅有地球的0.6%,在這樣的星球上開無人機,如何起飛就是最大的難題。

機智號的應對之法也很直接:首先是槳葉盡量長,但自身盡可能輕小。整個機智號僅重1.8公斤,總長1.2米的槳葉采用了輕質的碳纖維泡沫材料,僅有一個紙巾盒大小的機身主體里滿滿當當地塞了電池、中央計算機、慣導、激光測高計、傾斜計、加速度計、陀螺儀和兩個相機這一大堆儀器 [2,3],堪稱空間管理大師。

機智號機身主體僅有紙巾盒大小(13.6×19.5×16.3厘米) | NASA/JPL-Caltech

在盡可能壓縮自身質量體積的基礎上,接下來就是暴力破解了。天下武功,唯快不破。機智號項目組通過反復計算和試驗,摸索出了能提供足夠火星升力所需的無人機轉速。

試驗證實,模擬火星環境中的槳葉轉速達到2277轉/分鐘以上時,機智號的無人機模型能穩定完成起飛、上升、懸空、平移、旋轉和返回等一系列操作。

2018年1月30日,機智號項目組在噴氣動力實驗室(JPL)的7.6米尺寸空間模擬艙室開展的機智號無人機模型飛行測試 | JPLraw [4]

由此看來,項目組最終把機智號的飛行轉速定在2400轉/分鐘左右,首飛轉速設為2537轉/分鐘,應當是很有把握能在火星飛起來的了。

不過別著急,剪完“臍帶”的機智號也不是立馬就飛的,畢竟這么貴的無人機,可不得小心翼翼地仔細檢查幾遍嘛。飛炸了可就不好玩了。

小心測試,不行就延

機智號原計劃于北京時間4月12日上午10:54首飛[5],但這個計劃時間可能因為各種原因而推遲。

從分離到首飛期間,項目組會對無人機的旋翼、驅動電機、慣導等設備進行測試,并根據毅力號的火星氣象站(MEDA)實時測量的氣壓、風速等一系列氣象數據做出氣象預報,評估合適的起飛條件和時機。

然后…… 它就真的因為測試出了問題而延期了

4月7日,機智號順利解鎖了旋翼[6]。

鎖定的旋翼vs. 解鎖的旋翼,毅力號桅桿相機(Mastcam-Z)拍攝 | NASA/JPL-Caltech

4月8日,機智號順利完成了50轉/分鐘的旋翼慢速旋轉測試 [6]。

毅力號著陸后的第48個火星日,毅力號的桅桿相機拍攝 | NASA/JPL-Caltech/ASU

但4月9日,機智號的旋翼高速旋轉測試出了點問題,于是首飛被延期到了4月14日之后 [7]。

傳回的數據顯示無人機本身沒啥事兒,只是項目組需要升級一下飛行軟件……NASA表示升級也不難,就是跨星球上傳指令和測試比較慢……嗯,想象一下,一位程序員熬夜向火星上傳代碼的畫面

4月16日,再來一次的旋翼高速旋轉測試,總算是順利完成了。

按照最新計劃,機智號不早于北京時間今天下午15:30左右首飛 [8]——如果各項測試和檢核過關,氣象條件也合適的話。

所以,此時此刻,機智號總算真的要飛了(吧)。

五次試飛,難度加碼

由于地火通訊的延遲,遠在地球的工程師無法真實“操縱”無人機的飛行,所有的操作和判斷都要靠無人機自主完成。機智號的任務窗口為30個火星日(也就是約31個地球日),在此期間,項目組共策劃了至多5次飛行測試。

首飛任務最為簡單。完成飛前檢查之后,機智號將在起落場啟動旋翼,在12秒內把轉速0從升至計劃的2537轉/分鐘,然后花大約6秒時間飛到3米高處,懸停約30秒,下降,回到起落場。

機智號“平平無奇”的首飛計劃 | 參考文獻 [3]

機智號的機身底部安裝了和導航相機,幫助無人機探知自身的位置和高度,確保首飛穩定停留在起落場中央而不飛偏 [6]。

除了可以垂直向下拍攝低分辨率黑白照片(50萬像素)的導航相機,機智號底部還安裝了另一個彩色相機,能以一個傾斜向下的角度拍攝高分辨率照片(1300萬像素,四舍五入都快趕上你的智能手機了呢

)。

機智號底部的LiDAR和相機位置 | NASA/JPL-Caltech/PIA23969/haibaraemily

這些儀器在試飛過程中獲取的工程數據和拍攝的火星表面照片,將在無人機降落之后通過火星車傳回地球,供項目組分析和還原無人機的飛行狀況。

雖然只是簡單的起和落,但機智號首飛的意義最為重大。哪怕僅僅是穩定地在火星上空懸停幾十秒,這也將是人類深空探索史上的里程碑,重要性堪比一百多年前萊特兄弟“飛行者一號”(Wright Flyer)的首次飛行——事實上,機智號的這次首飛也被NASA稱為火星上的“萊特兄弟時刻”[5]。

1903年12月17日,奧維爾·萊特擔任駕駛員完成了“飛行者一號”的首次飛行,威爾伯·萊特在跟跑 | Library of Congress/PIA24434

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你只管飛,龍航教練做你的堅實后盾! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

你只管飛,龍航教練做你的堅實后盾!

為了飛行安全,無人機在起飛前的檢查是我們在外場訓練時非常重要的一個環節,認真嚴謹的檢查是不可忽略的。

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     下面小編給大家介紹一下我們起飛前的檢查工作都有哪些?

一、對電機電調螺旋槳進行逐一檢查;

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二、螺旋槳是否能正常打開有沒有破損;

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三、 機臂是否牢固;

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四、腳架是否有松動;

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五、電池是否有異樣;

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這些基本的工作完成,我們就可以起飛了,在飛行過程中我們還為大家提供了哪些保障呢?

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一、保養訓練機

為了讓學員更好的進行實操飛行訓練,我們的教練時刻都在維護保養自己的訓練機。

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二、內部升級

其余時間他們也在進行知識儲備和各類型無人機的檢修與自我提升。

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三、飛行場地維護

教練在進行無人機考試電子樁的維護調試,吉林龍航所有訓練場地均采用無人機考試電子樁進行訓練,就是讓學員在考試的時候可以正常發揮,積累經驗順利過關。

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小編在這里提醒大家,安全第一,謹慎飛行。

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滅火“黑科技”,消防無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

你看它,帥氣的外表猶如變形金剛,力量的鋼架有似泰坦巨猿,超強的作戰能力就像神奇的消防員,這就是最新消防滅火無人機。只見它英俊瀟灑,身披紅袍,腳跨四方,威武霸氣。你問它能做什么,它能射水,能噴粉,能帶炮彈炸烈火,能下懸崖,攀高樓,破窗滅火無敵手。

近日,新疆森林消防總隊特勤大隊的幾名無人機駕駛員就一直在和這個新戰友進行密切的交流。天氣晴朗,風和日麗,又是一個飛行的好天氣,為全面掌握新裝備的使用方法,實現裝備的最大效能,發揮人裝結合的優勢,大隊制定周密的訓練計劃,按照請進來,走出去的方法,聘請專業無人機操作專家積極學習無人機知識,并考取相關無人機駕駛執照,提高人員操作水平,為下步遂行多樣化任務打下堅實基礎。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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烏魯木齊電力運用無人機驗收線路 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 src=http___www.powerlinestringdrone.com_upload_201902_1549963462312544.jpg&refer=http___www.powerlinestringdrone.jpg

近日,在750千伏達坂城變電站220千伏二期送出工程的驗收現場,國網烏魯木齊供電公司工作人員運用無人機對輸電線路開展了精益化驗收。

18日,記者從國網烏魯木齊供電公司了解到,750千伏達坂城變電站220千伏二期送出工程,共建設4回線路,線路全長256千米。該工程是烏魯木齊電網消納清潔能源的重要通道,通過該線路,可以將達坂城地區清潔的風電能源送至烏魯木齊主城區,大幅提升達坂城風電利用率的同時,為首府主城區提供電力保障。

國網烏魯木齊供電公司運維人員崔凱介紹,此次驗收的線路桿塔大多位于山區,往往是一個山頭一基塔,人工驗收的話需要攀爬將近一個小時才能到達塔底,一天也驗不了幾基桿塔,采用無人機之后,可以大大提高驗收效率。

在驗收現場,通過運維人員操作,隨著“嗚嗚嗚”的機翼聲響,一架無人機盤旋離地,平穩地飛向需要驗收的桿塔,從各個角度對桿塔及線路進行拍照,使運維人員能夠清晰地看到金具連接點、引流線壓接處等細小部位。

“畫面非常清楚,能夠發現許多在地面難以發現的缺陷。”負責驗收的運維人員卓培杰說。

此次運用無人機開展線路驗收,使用2臺無人機及3倍變焦云臺,平均每日可完成16基桿塔的驗收。“相比地面巡視及登桿檢查,無人機驗收優勢顯著,尤其在山區線路及同塔四回架設的線路驗收中更為明顯。”卓培杰說。

據了解,近年來,國網新疆電力公司大力推動電網運檢高科技應用,組織成立航巡中心,搭建無人機智能管控平臺,配備各類型無人機380余架,專門訓練專業的持證運維人員,提高電網運維效率。

目前,無人機巡檢技術已逐漸推廣,使用無人機1小時可以巡檢15基鐵塔,比人工巡檢效率提高1倍多。智能機器人巡檢、無人機巡線等高科技的應用,實現了電網運行的自動化、智能化,保障了首府電網安全運行。


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從價格看無人機航測相比傳統測繪的優勢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 無人機航測是以無人機作為空中平臺,以機載遙感設備,如高分辨率CCD數碼相機、輕型光學相機、紅外掃描儀,激光掃描儀、磁測儀等獲取信息,用計算機對圖像信息進行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。一般都是專業航測公司執行。

為適應城鎮發展的總體需求,提供綜合地理、資源信息。正確、完整的信息資料是科學決策的基礎。各地區、各部門在綜合規劃、田野考古、國土整治監控、農田水利建設、基礎設施建設、廠礦建設、居民小區建設、環保和生態建設等方面,無不需要最新、最完整的地形地物資料,已成為各級政府部門和新建開發區急待解決的問題。

無人機1:1000大比例尺測圖

我們用遙感航拍技術準確地反映出地區新發現的古跡、新建的街道、大橋、機場、車站以及土地、資源利用情況的綜合信息。遙感航拍技術是各種先進手段優化組合的新型應用技術。

無人機航拍技術以低速無人駕駛飛機為空中遙感平臺,用彩色、黑白、紅外、攝像技術拍攝空中影像數據;并用計算機對圖像信息加工處理。全系統在設計和最優化組合方面具有突出的特點,是集成了遙感、遙控、遙測技術與計算機技術的新型應用技術。

無人機航測可以獲得哪些數據,有哪些應用?

無人機航拍測繪具有高清晰、大比例尺、小面積、高現勢性的優點。特別適合獲取帶狀地區航拍影像(公路、鐵路、河流、水庫、海岸線等)。無人機航拍測繪系統可以攜帶數碼相機、數字彩色航攝相機等設備,以便快速獲取地表信息,獲取具有高分辨率的影像,進而獲取更精準的數據。而且最重要的是,無人機系統可以利用所獲得的信息生成DEM、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等二維、三維可視化數據,這些數據都可以直接運用于各類環境下應用系統的開發和應用,例如應用于精準農業 、林業監測LBS服務、三維地圖、三維導航無人機太陽能光伏電站巡檢智慧交通建設、城市交通系統測試評估等。

無人機航拍測繪的優勢

1、極高的精確度,航拍測繪的實際測量精度達到了亞米級,測圖精度可以達到1:1000,另外,航空測繪還具有豐富的三維地理信息,可以捕獲大比例尺地形的數據。如果測繪需要較高的精度,那么無人機將比其他的技術更能滿足實際的測量需求。

2、具有很高的靈活性以及安全性,無人機的飛行高度低的50m、高可達1000m,環境產生的變化對無人機幾乎沒有什么的影響,相對比傳統的測量技術,無人機具有廣泛的應用空間,具有的更好的靈活性。比如地質災害預測,礦區地質分析,部分危險區域測繪,無人機能使這些工作更順利的開展。

3、效率高,測繪工作中有許多面積比較小的區域,特別容易受空域管理和天氣的影響,使工作進程被拖慢,降低工作效率。但如果使用無人機就能很好的避免這些問題,因為無人機不容易受天氣影響,獲取影像的周期也比較短,不會拖慢工作進度,還可以減輕工作人員的壓力,提升工作效率。

4、降低成本投入,傳統測繪手段大都存在成本投入過高的現象,而航拍測繪可以有效的解學這一問題,它利用飛行器結合攝影儀進行拍攝,不但降低了勞動力成本,縮短了測量周期,還降低了測繪成本。減少了人力,物力,財力的投入力度。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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無人機黑飛影響西馬 操控人被行拘! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月17日,西安馬拉松賽進行期間,陳某未經申請和報備擅自操控無人機在永寧門附近黑飛,被執勤民警抓獲,并被處以行政拘留5日之處罰。據悉,這也是陜西省第一起因無人機黑飛擾亂公共秩序被行政拘留的案件。

當日清晨7時許,西安馬拉松賽即將鳴槍開跑前,市公安局特警支隊警航大隊民警發現在永寧門廣場西側有未經報備的無人機與央視航拍直升機飛行距離極為接近,有發生碰撞的危險,為確保賽事和現場群眾安全,警航大隊民警立即用反制設備迫使該無人機返航,待無人機飛行至無人區域時,民警又使用反制設備令無人機迫降。無人機操縱者陳某在遙控器信號已被干擾情況下,強行爭奪無人機控制權,導致無人機在起飛點華僑城大廈附近墜機,幸未造成人員受傷。陳某被當場抓獲,并移交公安碑林分局巡特警大隊處理。

經查,陳某操控無人機在永寧門廣場附近前后飛行300米左右,飛行時間長達10余分鐘,該無人機飛行中與央視航拍直升機曾非常靠近。陳某操控無人機飛行的行為擾亂了馬拉松比賽賽事方直升機作業,且陳某未向有關部門申請和報備飛行計劃。碑林警方依據《治安管理處罰法》規定,對陳某處以行政拘留五日之處罰。

西安警方今年將繼續強化“低慢小”航空器管理工作,尤其是在十四運會舉辦期間,將針對無人機黑飛等行為開展專項整治。

西安警方也提醒廣大市民和游客:

為了您和他人的安全,

請嚴格遵守相關法律法規,

堅決杜絕黑飛等違法違規行為。

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龍航無人機 新農人考“照”備春耕 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

無人機農業植保服務深受農民的喜愛,越來越多的無人機愛好者到龍航無人機實訓基地報名考取無人機執照,未來植保無人機、農業機器人將成為田間地頭的標配。

ef0fe2cbd9ed64f1a4d3c315c199a0c.png     中國作為農業大國,18億畝基本農田,每年需要大量的農業植保作業,我國每年農藥中毒人數有10萬之眾,致死率約20%。農藥殘留和污染造成的病死人數至今尚無官方統計,想必更是一個驚人數字,那么我們就可以用無人機作業來減少這些危害。


植保無人機的優點


優勢一:植保無人機比傳統噴藥技術更安全

農用無人機可用于低空農情監測、植保、作物制種輔助授粉等。植保中使用最多的是噴灑農藥,攜帶攝像頭的植保無人機可以多次飛行進行農田巡查,幫助農戶更準確地了解糧食生長情況,從而更有針對性地播灑農藥,防治害蟲或是清除雜草。其效率比人工打藥快百倍,還能避免人工打藥的中毒危險。

農業植保 (1).jpg

優勢二:噴藥植保無人機比傳統噴藥技術作業效率更高

噴藥植保無人機旋翼產生向下的氣流,擾動了作物葉片,藥液更容易滲入,可以減少20%以上的農藥用量,達到最佳噴藥效果,理想的飛行高度低于3米,飛行速度小于10米/秒。大大提高作業效率的同時,也更加有效的實現了殺蟲效果。而傳統的噴藥技術速度慢、效率低,很容易發生故障,還可能導致農作物不能提早上市。

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優勢三:噴藥無人機比傳統噴藥技術更節省

植保無人機噴藥服務的價格優惠,一畝地用時也僅僅只有1分鐘左右,和以往的傳統噴藥技術雇人噴藥相比,節約了成本、節省了人力和時間。

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龍航無人機助力長春赫行實驗學校進行中考誓師大會航拍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800
       春風送暖,綠滿校園,2021年,又一個關鍵時間,對于馬上就要迎來中考的孩子們,長春第五十二中學為此舉辦了中考百日誓師大會,為即將參加中考的學子們加油,受邀參加為此次誓師大會進行航拍。1617945263606834.jpg

長春市第五十二中學初中部八、九年級百日誓師在莊嚴的國歌聲中拉開序幕。我們的多架無人機同時升起,伴隨著螺旋槳的轟鳴聲從操場不同角落飛向指定空域跟隨拍攝。

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會上江校長在誓師大會上講話,激勵初三學子勇敢頑強,齊心協力;努力拼搏,拼出一個無悔的少年;一絲不茍,為成功的自己贏得先機。祝愿初三學子決戰中考,續創佳績。

在振奮人心的宣誓儀式上,老師們莊嚴的宣誓聲詮釋著他們做學生堅強后盾、為立德樹人而傾盡全力的責任擔當。學生們擲地有聲的口號,是他們迎接挑戰時的胸有成竹。

誓言鏗鏘,響徹會師大地。最后,在全體師生齊唱《我和我的祖國》中百日誓師大會劃上了圓滿句號。我們的無人機同時也為全體師生們留來了大量精彩的圖片和視頻。

最后,此次中考百日誓師大會圓滿成功,中科智航祝各位學子以筆為刃,平山海,斬風浪,做自己無悔的英雄!

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中國曾亮相最小導彈,射程只有2公里,卻是無人機和坦克的克星 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著全球科技不斷發展,各個國家的單兵裝備也在不斷更新換代。要知道此前最早出現的單兵火箭筒便是FIM-43,此后相繼推出了RPG、40火箭彈等等。值得關注的是,在火箭筒不斷換代和升級的情況下,各個國家陸軍的實力也在不斷提升,從此前的豹-2、T-34、M-26等等,發展至今天已經更換為T-72、95式等等。此外除了坦克之外,無人機也逐漸走入軍隊之中,尤其是在中東地區,無人機可謂有著十分強大的打擊能力。

然而對于普通士兵而言,無論是坦克還是無人機均能對其造成巨大的殺傷力,為此各個國家也開始推出小型單兵打擊武器。其中我國曾經亮相了一款QN-202微型導彈,該導彈的外觀只有黃瓜大小,因此也被稱之為“黃瓜導彈”,同時也是全球體積最小的紅外制導單兵導彈。當然類似于QN-202的導彈還有美制“長矛”,但是后者在發射的時候需要2名官兵同時操作,1人負責激光照射,另外1人則負責發射。

反觀我國的QN-202只需要進行1名士兵便可以發射,而且還配備專用的發射器和專用背包。此外QN-202的最大射程大約在2公里左右,但是在單兵裝備中可謂是擁有極高的地位。畢竟QN-202對于坦克和無人機而言,可謂是有著強大的殺傷力,完全能算得上是坦克和無人機的新克星和新對手。對于其他國家而言,如果這款裝備能進行普及,極有可能會成為中東地區的“熱門裝備”之一。

要知道多年來中國的無人機在中東地區備受歡迎,尤其是土豪國家沙特,不惜斥巨資從我國引進一條無人機生產線。遺憾的是目前我國還沒有公布QN-202的其他數據,因此還無法得知具體的穿透能力以及打擊能力。即便如此該導彈依舊是全球體積最小的紅外制導導彈,堪稱是單兵裝備中的王牌武器之一。

從另一方面來看,如今中國在各個領域頗有建樹,充分說明今天的中國已經不是當初的中國。至少在強國林立的國際社會中,我國能占據一席之地,即便是美國都不敢小覷中國所擁有的實力。

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崢嶸70載!聽航空人講那過去的故事 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 1951年,新生的共和國百廢待興,因為一個夢想,中國航空工業在戰火硝煙中艱難啟航。

那一年,老一輩航空人口中的老四局(航空工業局)在沈陽成立,與此同時,一支中國航空工業物資配套保供的前沿部隊也隨之誕生。

今天,就讓我們跟隨當年的親歷者們,一起回到那激情燃燒的歲月,感受那激動人心的過往!

柳菊英:我們的工作很重要,因為航空工業建設在等著我們

在新中國航空工業建立初期,抗美援朝的硝煙迫切要求我們建立自己的航空工業,自行修理與生產飛機。

“我們的工作很重要,因為航空工業建設在等著我們。材料供應不上,建設航空工業就等于空話。為了保證航空廠不停工待料,我們就不能有絲毫懈怠!”91歲的柳菊英老人1954年大學畢業后就被分配到航空局做調度工作,談起當年的工作,柳老跟我們說了這段話。

果子市附近的航空工業局舊址 第一代航空物資供應人曾在此辦公

柳老回憶起了中蘇關系破裂后那段航空工業完全自力更生的艱難歲月。“國外訂貨幾乎都中止了,60%的合同未執行完,航空工業面臨‘無米之炊’的窘境,怎么辦?不僅要自己生產,還必須及時、完整地保證供應。”

柳老回憶說,在物資極其匱乏的年代,為了保證航空廠不停工待料,她們調度室的工作就必須夜以繼日,不能有絲毫耽誤。那時長途電話白天往往都打不通,為了能夠及時了解承制廠生產進度、調撥物資,她們只能深夜打電話,信號不好,就扯著嗓子喊,常常一個電話下來嗓子就啞了。困了就在辦公室拼椅子小睡一會兒,餓了就在爐子上烤個饅頭湊合吃,然后接著工作。

“當時大家基本都是這么做的,每個人都覺得自己責任重大,必須爭分奪秒。”在柳老看來,忘我敬業,是那一代航空人的普遍品質,自己做的這些其實沒有什么。

王業應:我們為航空工業物資保障建立了一套行之有效的網

兵馬未到,糧草先行。曾任供銷公司副總經理的王業應老人今年已經86歲高齡了,1952年從部隊轉業后他就加入了航空物資配套保供的隊伍,這一干就是一輩子。

王老回憶說,為了實現“完整無缺保證供應”的目標,第一代航空物資供應人拼盡了全力。

在當時,新材料試制和配套供應是他們最重要的兩項工作:每年從匯總各航空廠所物資需求開始,到統籌安排確定重點關鍵項目全力攻堅,不僅要全面協調調配各項物資確保生產所需,還要將新器材的試制納入國家計劃,協調冶金部規劃選定承制廠,溝通、協助承制廠通過技術升級、設備改進等方式加快試制進程……在技術和生產能力受限、物資緊缺、信息通訊尚不發達情況下,工作量可想而知。

航空工業建立初期404庫的建設場景

為了更好地完成物資配套保障和新器材試制工作,1963年航空工業部物資局成立后,航空工業物資供應網絡拉開了體系化建設的序幕,航空工業相繼在哈爾濱、沈陽、西安、成都和上海等中心城市建立了物資供應站和中轉倉庫;其后又在蘇聯專家的建議下,在冶金、有色金屬、石化橡膠和機電設備等行業設立了駐廠代表室。

1955年航空工業局供應處部分人員與蘇聯物資供應專家莫洛斯托夫留影

“我們為航空工業的物資保障建立了一套行之有效的網,”時至今日,在談起當年的工作時,王老仍然不無驕傲,“尤其是我們的駐廠代表室,那是我們的‘耳目’與‘手足’,是聯系供需雙方最主要的橋梁,是確保航空工業所需物資保質保量按時供應最關鍵的一環。”

張濤:物資保障是航空工業建立及發展的關鍵之關鍵

改革開放后,航空工業部正式成立航空工業供銷公司,與物資局“一套機構、兩塊牌子”。曾長期擔任供銷公司黨委書記的張濤老人,今年也已經79歲高齡。

“沒有物資的配套保障肯定不行,這是航空工業建立及發展的關鍵之關鍵。”張老回憶說,在航空工業建立初期,國家領導人就明確地指示,航空器材尤其是原材料必須立足于國內。

在張老印象中,那個年代的航空物資供應人都是一群不知苦、不知累、不計代價、不講條件的“拼命三郎”。

“大家真的是在國家最困難的時期無私奉獻,多少同事常年是一個又一個地方跑物資,一個又一個地方建代表室、倉庫,一年沒幾天不出差。還有很多人長期駐廠、支援三線和困難地區,夫妻一直兩地分居,孩子也沒法兒管,但沒有人有怨言。”

在當時在供銷系統流行過一個“四千精神”——走過千山萬水,不懼千難萬險,想盡千方百計,歷盡千辛萬苦,也要確保航空物資的保質保量按時供應,這是航空物資供應人對祖國和人民,對航空事業的莊嚴承諾!

1985年航空物資協作工作會議期間領導合影

穿越時空,重溫那感人至深的往事,內心涌起的感動與敬佩無法用語言表達。

當歷史匆匆而過,有些東西卻歷久彌堅,縱歲月變遷、滄海桑田,我們服務航空、精誠奉獻的報國情懷將永遠不變、代代相傳!

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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西北空中應急救援中心參與火災撲救綜合應急演練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 8ecbaaac-09ae-454e-8ed3-b3cf79b0f905.jpg

中國航空新聞網訊:天空中,無人機有序開展空中偵查、空中喊話、空中投彈滅火操作,直升機就近取水、灑水滅火;地面上,救援隊伍緊急組織救援滅火工作。各類救援直升機、無人機等航空器,以及應急救援裝備器械錯落排列,一場別開生面的火災撲救應急演練正在緊張有序開展。經過空地密切配合、精準作業,火勢得到快速有效控制。

4月15日,西安市2021年森林草原火災撲救綜合應急演練在藍田縣精彩舉行。西北空中應急救援中心作為本次活動的協辦單位之一,承擔演練火情偵查、直升機及無人機滅火等空中保障任務,是此次演練的主要空中力量,共出動偵查航拍無人機、空中喊話無人機、投彈滅火無人機等5架,直升機2架;AC311直升機、羅賓遜R44直升機、水龍1號森林滅火無人機、森林防火智能監測預警系統等各類靜態展示裝備20余架。

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在模擬火災撲救實戰演練中,啟動市級響應后,2架經緯M300RTK監測無人機對火場火情進行偵查,向前沿指揮部報告火場動態情況,包括火場火勢、風力風向、現場撲火隊伍人數、火場面積、植被,以及火場發展態勢、火場周邊有無水源等。高空應急喊話無人機對火災現場范圍進行廣播喊話,提示無關人員快速撤離,不得靠近。兩架直升機取水后依次進入火場,精準實施吊桶滅火作業,無人機拋投滅火彈進行空中投彈滅火,壓制林火蔓延。通過開展空中偵查、喊話、滅火等應急演練,集中展示空中應急救援力量,彰顯航空應急救援重大優勢和關鍵作用。

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據了解,西北空中應急救援中心是由西安市應急委員會批準,在西安市應急管理局的指導下,由西安航空基地管委會籌建,于2020年12月在西安成立,是我國西北地區第一個綜合性空中應急救援中心。西北空中應急救援中心堅持“立足西安,形成能力,服務西北,建成特色”的原則,按照政府支持指導、市場化運作的模式,充分發揮航空基地的航空產業優勢,搭建起“人民至上、生命至上”的空中應急救援綠色通道,著力構建西安特色的立體式、全災種、大應急航空應急救援體系。目前,西北空中應急救援中心可承接空中偵查探測、空中指揮調度、空中消防滅火、空中緊急輸送、空中搜尋救助、空中特殊吊載、空中應急通信、空中水上救援、應急救援演練等任務。

在本次森林草原火災撲救綜合應急演練中,各類無人機和直升機設備均由陜西金昊通用航空有限責任公司、陜西天翼通用航空科技有限公司等西安航空基地入區企業提供,集中展現西安航空基地航空應急優勢資源,進一步擴大西北空中應急救援中心的知名度和影響力。多年來,西安航空基地深耕航空裝備研發制造和維保領域,技術力量雄厚,擁有多家無人機、救援直升機多類型專用航空應急救援裝備先進制造商和航空救援裝備運維保障服務提供商,能滿足不同救援條件下對救援裝備性能的特殊要求,以及空中偵查勘測、指揮調度、應急通信、搜救輸送等多任務應急救援需要。

依托西安航空基地優勢航空資源,西北空中應急救援中心正在積極整合科研院所、企業等眾多資源,從通航機場建設、應急機隊建設、民間力量整合、政府購買服務、航空應急救援指揮平臺建設等多個方面發力,推進應急救援航空體系建設,聚力打造國內領先、國際一流的空中應急救援中心,不斷提升突發事件應急救援能力,保障人民群眾生命財產安全。

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德國政府批準啟動30億歐元歐洲軍用無人機聯合開發項目 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

據aviationnews網站2021年4月14日報道,德國聯邦議院財政預算委員會4月14日批準了一項30億歐元(35.9億美元)的合同,由空客、達索、萊昂納多公司聯合開發歐洲軍用無人機。

另據德國國防部消息,德軍方擬根據法國、意大利和西班牙聯合項目,訂購21架無人機,12個地面控制站和4臺模擬設備,預計交付時間2030年。

根據新批準的歐洲無人機開發合同,新型無人機將取代德國長期租用的以色列航宇工業公司(IAI)的無人機裝備。據了解,德國租用的無人機在阿富汗和馬里執行的軍事任務中均有使用。

新型歐洲無人機機身長度超過15米,翼展30米,可在約13000米高度飛行24小時以上,配裝雷達、紅外攝像傳感器,可實時監控地面態勢信息。

從設計角度來看,該新型無人機具有武器掛載能力,但最終決定還得由德國聯邦議院裁定。

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江西浮梁:兩萬多畝茶園首次用上無人機防治病蟲害 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 用無人機噴灑農藥給水稻防治病蟲害已經司空見慣,但用無人機給茶葉防治病蟲害卻不多見。江西省浮梁縣農業農村局利用國家財政資金,今年首次將無人機防治茶葉病蟲害列入農業生產社會化服務項目,在全縣適合“飛防”作業區推廣。

4月15日上午,在浮梁縣福安茶葉有限公司剛采完春茶的一片茶園里,裝滿植物源農藥“印楝素”的無人機正在茶樹上空來回噴灑作業。

浮梁縣福安茶葉有限公司總經理朱永朝說道:“這個無人機‘飛防’噴藥效果穿透性強,它也節約成本,節約人工,加上農業農村局這個政策啊,給我們帶來了實實惠惠的這個效益。”

據了解,“印楝素”是植物提取物,可以防治茶毛蟲、尺蠖等茶葉害蟲,不會造成農藥殘留,保證茶葉有機質不被破壞。采取“飛防”高濃度配比,可以提高防治效果,減輕勞動強度。政府拿出24萬元用于“飛防”補貼,通過招投標購買第三方服務,茶農只要付少許農藥費,大大減輕了農民經濟負擔,統防統治也提高了專業化服務水平,為浮梁縣有機茶園發展和農業生產社會化服務項目找到了一條新的途徑。

浮梁縣農業農村局茶產業辦公室主任鮑潤元介紹道:“無人機飛防,這個用于茶葉上,在我們浮梁縣是首次,這是浮梁縣社會化服務的一個主要項目。今年我們準備實現飛防面積24000畝,惠及茶葉企業、合作社及茶農,為他們節約飛防投資100多萬元。”

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伊朗新型無人機曝光,外形與美軍無人機高度相似 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 在中東地區,伊朗無疑是令美國最為頭疼的對手,不過,在作為對手的同時,伊朗還有一個中東頭號“美粉”的名號,原來,伊朗軍隊現在使用的武器大多都是巴列維王朝時期從美國引進的,在巴列維王朝倒臺后,美伊關系持續惡化,在美國的制裁下,伊朗很難獲得其他國家的武器,在這種情況下,伊朗在發展國產武器時,能參考的自然多是美制武器,導致一些新型武器多多少少都帶有美制武器的影子,而這幾年美軍還干起了“運輸大隊長”的工作,這不,最近伊朗亮相的新型武裝無人機,就又“撞臉”了美軍的無人機。

卡曼-22無人機

根據環球網的報道,近日,伊朗革命自衛隊對外正式公布了最新自研的卡曼-22攻擊無人機,這種無人機是一種具備對地精確打擊能力的無人機,是類似于美國的“捕食者”、“死神”,中國的翼龍、彩虹這種察打一體型無人機。而從伊朗官方公布的照片來看,這款卡曼-22居然與美軍的MQ-9“死神”大型察打一體無人機長得很相似。尤其是其尾部的2個V形垂尾和1個垂直安定面組成Y字形垂尾,簡直和“死神”如出一轍。

MQ-9無人機

從卡曼-22的外形來看,比起伊朗2012年開始量產的第一種察打一體無人機——見證者-129,更有現代察打一體無人機的造型。而且如果仔細琢磨卡曼-22的外形的話,會發現它不僅僅參考了美軍的“死神”無人機,外觀上還有其他多款大型大型察打一體無人機的身影,這么說吧,卡曼-22更多的應該是伊朗結合自己的經驗,將多款大型大型察打一體無人機進行了雜糅。

從卡曼-22和MQ-1的照片對比就可以看到,卡曼-22的機頭底部流線是與MQ-1一樣的,并非“死神”一樣的整個機底平直。但是卡曼-22卻并沒有采用MQ-1的向下倒“V”垂尾,而是改用了“死神”的上垂尾,不過這個上垂尾也與“死神”無人機的垂尾有點區別,仔細看的話,這部分的處理其實更像我國的翼龍-2無人機。

翼龍無人機

而在機翼的處理上,差別就更明顯了,“死神”是中單翼設計,“捕食者”是下單翼設計,而卡曼-22是和翼龍-2相似的上單翼設計,并且它的機翼并非完全的平直翼,而是和翼龍-2一樣帶了個折彎,另外翼尖也做了上翹處理,但是沒有翼龍-2翼尖上翹的幅度大。所以這款卡曼-22更多的感覺是把MQ-1的機頭與翼龍-2的后機身懟在了一起。另外,值得注意的是,伊朗手中是有一架完好的美軍MQ-1“捕食者”無人機的,那是伊朗2016年通過電子欺騙手段俘獲的駐伊美軍的裝備,所以伊朗在設計無人機的時候還是有參考基礎的。

在性能方面,目前伊朗軍方并未完全公開,只是公布了部分指標,比如最大作戰距離為3000公里,最大掛載能力300公斤,最大續航是24小時。從照片來看,卡曼-22無人機有6個外掛點,而伊朗也展示了它使用的武器情況。它可以掛載4枚Sadid制導炸彈和2枚Balaban滑翔炸彈,這些都是小型精確制導航彈,附加損傷小,可精確執行“斬首”任務,另外,它能夠攜帶美制AN/ALQ-101電子干擾吊艙,和仿制美國的“寶石路”激光制導航彈,或攜帶一個光電瞄準吊艙,為其他有人駕駛戰斗機指示目標,而電子干擾吊艙和“寶石路”激光制導航彈,都是當年巴列維王朝時期從美國引進的。

MQ-9無人機

實際上,這也不是伊朗第一次“山寨”美國的無人機,例如伊朗的飛翼無人機至少外觀上是衍生自繳獲的美國RQ-170隱形無人機。美國無人機多年以來經常抵近伊朗偵察,因此伊朗在反制的同時俘獲了多架美國無人機,其中最著名的是在2011年迫使一架RQ-170偵察機幾乎完好無損地降落。這些被俘獲的美軍無人機無疑讓伊朗的無人機發展更加順風順水。

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無人機正改變以軍作戰方式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

以色列國防軍將無人機部署至戈蘭高地

美國《福布斯》雜志網站近日刊文稱,在以色列和敘利亞接壤的戈蘭高地,以色列國防軍正在部署越來越多的無人機。文章分析認為,將大量無人機投入前沿陣地,顯示以色列正嘗試改變國防軍未來作戰方式。

以色列國防軍北方司令部第595戰地情報營,是以色列活躍在戈蘭高地的一支作戰部隊。該營指揮官尤塔姆·吉隆在接受采訪時表示,在動蕩的戈蘭高地,無人機在以色列國防軍各類軍事行動中均發揮重要作用。“我們每天都會派遣無人機赴戈蘭高地執行任務,并開始使用無人機進行邊境作戰。”吉隆表示,“我們在此地部署的無人機既可用于情報搜集,又可執行具體軍事任務。”文章稱,吉隆所在的第595戰地情報營士兵使用包括無人機在內的各種系統搜集情報,位于情報室的觀察員全天候密切關注邊境地區動態,并制定潛在威脅應對方案。

部署于戈蘭高地附近的以軍部隊分工明確。例如,第595戰地情報營負責執行以色列北部和與敘利亞接壤地區的作戰任務;第414戰地情報營主要精力集中在加沙地帶;第869戰地情報營負責與黎巴嫩接壤地區的偵察工作。報道稱,上述部隊可與以色列國防軍步兵和裝甲旅協同作戰,共同應對隨時可能出現的地區威脅。

以色列北方司令部司令埃米爾·巴拉姆表示,北方司令部主要負責以色列北部地區防務,司令部所屬野戰情報營可有效保護北部居民安全。而越來越多的無人機加入,有助于各部隊發揮更大作戰效能。

以色列部署至戈蘭高地附近的無人機類型多樣。其中,有一種類似滑翔機的無人機可攜帶5千克彈藥或大型相機。還有一種無人機主要用于散發傳單,提醒對方民眾撤離或進行心理戰。吉隆指出,他所在部隊部署的小型無人機可快速掃描周圍環境,有助于提高部隊態勢感知和發現潛在威脅的能力。未來該部隊還將獲得大量“自殺式無人機”,士兵攜帶這些無人機可在近距離戰斗中消滅敵方戰斗人員。

以色列軍方聲稱,即便與無人機失去聯系,其搜集到的情報也不會被敵方獲取。吉隆舉例稱,今年2月以色列國防軍曾與在加沙地帶、黎巴嫩和敘利亞執行偵察任務的無人機失去聯系,并在無人機電量耗盡前遠程擦除其“記憶”。

吉隆表示,目前,以軍部署的大多是半自主無人機,在執行任務時,操作員需為無人機確定目標坐標,引導它們飛到相應高度并設定飛行時間。為提升以軍作戰能力,以色列正加速研制完全自主行動的無人機。該型無人機不僅能獨立完成偵察監視任務,還能減少士兵實地巡邏時面臨的諸多不確定性。

據報道,以色列軍方正在開展多個無人機項目的研制工作,并試圖擴大無人機的作戰范圍、增加其有效載荷和速度。除用于攻擊和偵察任務外,以軍還試圖運用無人機進行后勤補給。吉隆表示:“比如,為戰場上的士兵提供補給,我們可以派遣一架無人機而不是一輛卡車,從而降低向危險地區提供補給的風險。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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外媒:美無人機投放子機后,中國無人蜂群“空中母艦”也試飛成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一家中國公司最近完成了一種新型無人機母機的試飛試驗,這架“空中母艦”可以搭載多架小型無人機,并將其釋放到空中執行偵察和攻擊等任務。

文章稱,該公司在上周的一份聲明中稱,這架“空中母艦”于3月20日進行了試飛。就像海上航空母艦可以搭載戰斗機和預警機等不同類型的飛機一樣,這種新系統可以搭載多種類型的無人機,以執行多種任務。

【中國成功試飛可投放小型無人機的空中母艦】

文章介紹稱,在試驗中,一架固定翼、垂直起降的無人機母機,在其機腹部里攜載了9架較小的無人機。母艦在到達指定任務點后打開腹部機艙,有序投放小型無人機,同時還確保了投放的速度、方向、姿態和距離符合飛行要求,以使小型無人機形成集群。

文章稱,目前尚不清楚該系統是否能夠在空中回收釋放的小型無人機。

【美國前不久成功完成XQ-58A“女武神”投放無人機試驗】

該公司表示,該系統具有射程遠、抗干擾能力強、有效載荷種類多、制導數據鏈準確、后勤保障要求低等特點,靈活、安全、高效、獨立、易操作。該系統在復雜環境下可執行不同類型的作戰任務,如偵察、預警、干擾、攻擊、評估等。

【XQ-58A將成為F-35和F-22戰斗機的忠誠僚機】

文章稱,與該系統類似的西方版本是美國奎托斯公司的XQ-58A“女武神”(Valkyrie)無人機。2021年4月5日,美國空軍宣布,XQ-58A在試驗中投放了名為ALTIUS-600的小型無人機,其可用于電子戰和ISR任務。美國空軍正在試驗將“女武神”無人機用作F-35和F-22戰斗機的通信節點,并評估其作為一種Skyborg試驗性無人機系統的潛力,該系統將配備人工智能,并能夠與戰術飛機一起自主飛行。

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小小植保無人機助飛鄉村振興大夢想 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

潢川縣談店鄉萬營村:小小植保無人機助飛鄉村振興大夢想

無人機作業

潢川網訊2021年4月10日,在南陽鄧州市白牛鎮白西村綠油油的麥田上空,一架植保無人機在技術員萬術楷的遙控下,不時地變換方向和速度,時而加速飛行、時而旋停、時而俯沖直下、時而來回穿梭,將農藥噴灑在農田里。這是信陽市潢川縣談店鄉萬營村植保無人機小分隊第 一次跨地區創收作業。為確保此次跨地區作業的順利進行,信陽師范學院駐村第 一書記張曉峰專門負責業務聯系和對接,物理電子工程學院張昆老師專門負責飛行技術指導。

萬營村是信陽師范學院定點幫扶的省級貧困村,水稻種植面積近5000畝,病蟲害防治方式較落后,農業產業化水平較低。信陽師范學院為扶持一個創業項目、壯大一個技術產業,帶動百姓增收致富、拓寬增收渠道,激發鄉村振興活力,有效助推脫貧攻堅、促進就業扶貧,為萬營村捐贈了植保無人機,組建了植保無人機飛行隊伍,既能夠服務周邊村莊,又能夠增加村集體的收入,促進村集體經濟的長久發展。

如今,植保無人機已經成為萬營村鄉村振興路上的好幫手,引導了傳統農業向現代化農業轉變,拓寬了村集體經濟致富增收的渠道,培養了無人機飛行的技術人才。本村的年輕小伙子萬術楷第 一批參加植保無人機培訓,熟練掌握了無人機操控技術,“我這次能夠在南陽鄧州為農戶噴灑農藥,就是自己掌握了技術學了門手藝,不僅能夠服務本村的群眾,關鍵還能夠穩定增加經濟收入。”


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俄羅斯軍用無人機發展現狀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 據俄羅斯“軍事觀察”網站近期刊發題目為《無人機將何去何從?》。文章對俄羅斯軍用無人機發展現狀進行了介紹,重點對各軍兵種內無人機部隊的組織編制結構進行了預測。以下為全文編譯:

蘇-57戰斗機和“獵人”無人機的聯合飛行是去年轟動一時的事件。

武裝部隊對無人機的興趣越來越大。10月,俄羅斯空天軍接收了首批“獵戶座”多功能無人機及其控制站。這種新產品是在試驗設計工作框架內研制的,歷時9年多時間。同樣是在去年,利用隱身技術制造的超聲速偵察和打擊無人機S-70“獵人”開始密集測試。該無人機既可獨立飛行,也可由第五代蘇-57戰斗機控制。

國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科表示,首批“獵人”無人機預計將于2021年底交付部隊。其他類型的無人機研制工作也在積極開展。媒體公布了在“阿提烏斯”(Альтиус)項目框架內研制的重型無人機照片,無人機的機翼下懸掛著炸彈。“俄羅斯技術”公司負責人謝爾蓋·切梅佐夫在接受采訪時表示,另一項無人機新產品制造工作也在繼續,這里說的是“海盜”(Корсар)無人機。三年前,該設備首次在勝利日閱兵式上正式展示。不過,自此以后,關于“海盜”的信息就受到極大限制。我們可以長時間地討論俄羅斯最新型無人機的戰術-技術指標,它們將攜帶何種武器裝備,將它們與國外競爭對手的比較。但更有意義的是,當這些新飛行器投入使用后,俄羅斯無人機部隊的結構將如何組織?“獵人”、“獵戶座”和“阿提烏斯”這些無人機將編入哪些部隊的編制?它們將執行什么任務?

空中掃盲

目前,無人機被編入俄羅斯武裝部隊所有軍種部隊。陸軍擁有無人機數量最多。無人機的具體數量尚未披露,但可以推測有一千五百多架。陸軍無人機骨干是“海雕-10”(Орлан)系列,以及“石榴”(Гранат)、“副翼”(Элерон)和“超光速粒子”(Тахион)無人機。在摩托化步兵旅和坦克旅、坦克師編制內都有無人機連。在不久之前成立的獨立偵察旅也組建了類似的無人機部隊。

“海雕-10”無人機

“石榴-4”無人機

“副翼”無人機

“超光速粒子”無人機

在諸兵種合成旅、師的無人機連內有兩個排。第一個排是近程無人機排,裝備了“海雕-10”(航程600公里)和“超光速粒子-4”無人機。第二個排為超近程無人機排,因為它的主力是“石榴”-1、2、3、4(航程100公里以下),以及“哨所”(Застава,航程10公里)、“超光速粒子”和“副翼”(航程100公里)無人機。應該說,空降兵各師、旅的無人機連以及海軍陸戰隊各部隊無人機連的組織-編制結構都很相似。不過,在空降兵部隊中,無人機部隊的組建已經基本完成,但“黑色貝雷帽”旅、團的無人機連、排目前正處于組建階段。例如,第61獨立海軍陸戰旅(北方艦隊)和第40獨立海軍陸戰旅(太平洋艦隊,堪察加)已經擁有無人機。

炮兵旅、工兵旅、導彈旅、偵察旅,甚至鐵道兵旅都有無人機。它們主要是獨立的超近程無人機排。例如,工程人員使用無人機來偵察雷區和敵人的防御工事,而鐵道兵則使用無人機來評估鐵路軌道的狀況以及橋梁和其他基礎設施的損壞程度。在導彈旅中,無人機被用來為“伊斯坎德爾”系統選擇合適的陣地,并進行警衛工作。炮兵旅無人機部隊的組織-編制結構頗為有趣。除了裝備“海雕-10”的無人機排之外,還有最新的“獵戶座-30”無人機班組和炮兵偵察無人系統排。預計新組建的空降兵炮兵旅的無人機部隊也會有類似的組織結構。“海雕-30”無人機用于制導“克拉斯諾波爾”式精確制導炮彈和迫擊炮。“海雕-30”班組隸屬旅指揮機關。而以“海雕-10”無人機為基礎的炮兵偵察無人系統則隸屬于炮兵偵察部隊。空天軍組建了多個無人機大隊,這些大隊有的是獨立的,有的隸屬航空團。不久前,在空天軍無人機部隊中服役的是“前哨”系列無人機。但就在最近,空天軍的無人機隊伍也擴大了,增加了“海雕-10”。正如國防部去年秋天所報道的那樣,為了保障普列謝茨克機場工作,組建了一個獨立航空大隊,除了直升機和飛機,其編成內還有“海雕-10”無人機。無人機的任務是確保從航天發射場發射導彈/火箭的安全。

但海軍可以自豪地說其無人機部隊組織結構最為獨特。只有海軍有單獨的無人機團。它們裝備的是“前哨”系列無人機和無處不在的“海雕-10”無人機。值得注意的是,“海雕-10”不僅能夠從陸上起飛。自2018年以來,“海雕”無人機班組就已經部署在俄羅斯海軍的護衛艦上。在北方艦隊編制內組建了第一個海軍無人機團。目前,預計克里米亞將出現另一支這樣的部隊(據其他報道,該部隊已經在半島上組建)。此外,還有獨立的“前哨”無人機大隊被編入一些海軍航空團,特別是在加里寧格勒的第689殲擊機團、第318混合航空團(克里米亞)和第71混合航空團(堪察加)。海軍無人機團和大隊不僅為艦艇和潛艇服務,它們還保障各獨立炮兵旅和海岸導彈炮兵旅,以及岸防部隊的作戰行動。

“海盜”無人機:近距離獵手

在了解了俄軍無人艦隊的結構后,我們試著推測一下,新產品將如何融入其中。我們可以預期最新的“海盜”無人機將列入諸兵種合成旅、師和獨立偵察旅獨立無人機連編制。每個無人機連編制中將至少增加一個“海盜”無人機排。裝備“海盜”無人機的部隊的任務將是進行攝影攝像偵察和無線電偵察,以及實施精確打擊。

“海盜”無人機

在2018年5月的勝利閱兵中,“海盜”無人機首次向公眾展示。這款無人機的非公開展示早在此前幾個月前就已進行。新產品在俄羅斯國防部2017年總結大會期間組織的武器裝備展覽會上進行了展示,弗拉基米爾·普京親自視察了“海盜”無人機。在展覽會上,新式無人機與無線電偵察系統,以及先進的輕型航空殺傷兵器一起進行了展示。但最重要的是,展示了一個內部裝有雷達的特殊吊艙。配備了無線電技術偵察設備、雷達和輕型炸彈和導彈之后,“海盜”將成為旅、師以及諸兵種合成集團軍火力打擊配系的重要組成部分。由于航程遠(據稱為200公里),它將能在敵方戰術后方行動,查明指揮控制中心、炮兵陣地等。在局部沖突中,“海盜”無人機可用于監測武裝分子的無線電通信,監視其行動路線,并摧毀某些建筑物和車輛。

重型部隊

國防部計劃如何組織遠程重型無人機空中部隊的信息已經出現。推測它們將在航空部隊的基礎上組建,特別是某些航空偵察大隊。例如,西部軍區無人機處處長謝爾蓋·斯米爾諾夫中校在2019年表示,“計劃部署以西部軍區空防軍團空中偵察部隊為基礎組建的無人機支隊”。斯米爾諾夫很可能指的是駐扎在沙塔洛夫機場的蘇-24MR偵察大隊。

航空支隊是一個相當模糊的措辭,很難說其結構將如何組織。但可以推測,它將包括幾個大隊,每個大隊都裝備有自己類型的遠程無人機—“前哨”和“獵戶座”。未來有可能將部分無人機大隊改編為團。無人機航空支隊的部隊和分隊很可能會駐扎在各個機場。也可以很肯定地說,這種無人機兵團將編入所有的空軍集團軍(воздушнаяармия)。

“獵戶座”—“阿提烏斯”—將來會普遍配備部隊

俄羅斯軍方收到了首批幾套“獵戶座”無人系統,每套系統包括一個控制臺和三架無人機。“獵戶座”的研制工作早在2010年代初就開始了。然而,直到去年才完成試驗和列裝所必需的所有工作。“喀瑯施塔得”集團的總設計師尼古拉·多爾仁科夫稱,俄羅斯軍方只到2020年4月才批準必要的文件。

“獵戶座”無人機

不過,“獵戶座”已經多次出現在俄羅斯軍方關于在敘利亞行動的各種報告和圖表文件中。特別是在俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古的報告中,有一張在敘利亞行動中使用無人機的示意圖,其中就有“獵戶座”無人機。對已經公布的數據進行分析得知,“獵戶座”將執行與土耳其Bayraktar類似的任務。除了在幾百公里的縱深內進行偵察,對炮兵、航空兵和導彈進行引導之外,無人機還將摧毀目標。“獵戶座”還將能夠在戰場上為部隊提供直接支援。值得注意的是,最初在可能建立無人機航空支隊的報道中,提到了“阿提烏斯”無人機將是組建這些航空支隊的主力機型。但目前可以肯定地說,這種無人機大隊暫時不太可能加入無人機支隊。多次延誤和設計人員更替,嚴重拖慢了這款重型無人機的制造和測試計劃。但是,“阿提烏斯”無人機已經明顯引起了俄羅斯海軍的興趣。網上公布了這種最新式無人機的圖片,其機身噴涂了安德烈旗。

“阿提烏斯”的主要優勢在于其獨特的航程和飛行時間。無人機可以在空中飛行48小時以上,并且可以飛過1萬公里的距離。因此,這款創造紀錄的無人機將是一款優秀的海上無人偵察機,將服務于艦艇編隊、海軍航空兵以及潛艇部隊。“阿提烏斯”無人機的有效載荷能力也使其可以攜帶貨真價實的制導武器,比如Kh-35U反艦導彈。據推測,每個海軍無人航空團中至少會有一個“阿提烏斯”無人機大隊。另外,空天軍每個無人機航空支隊都可能包含一到兩個超遠程無人機大隊。目前,S-70“獵人”被認為是俄羅斯空天軍武器庫中科技含量最高的無人機。雖然這種無人機還沒有完成完整的測試計劃,但已經可以推測這些無人機將執行什么任務。最有可能的是,它們將對敵人后方的重要戰略目標進行監視或進行“外科手術式”打擊。由于在無人機的設計中使用了“隱身”技術,以及能夠安裝最現代化的雷達和無線電設備,“獵人”無人機將能夠突破高科技防空系統、雷達和作戰飛機的“層層阻攔”。可以推測,每個無人機航空支隊將有一個或兩個S-70大隊。同時,“獵人”計劃的一個重要內容是這些無人機與蘇-57戰斗機的協同。據稱,俄羅斯第五代戰斗機的三個航空團將各包含一個S-70無人機大隊。由于“獵人”和蘇-57的許多部件都是通用的,這一解決方案將簡化無人機的維護和使用。同時,戰斗機飛行員也會不斷練習與新式無人機的協同。蘇-57和S-70搭檔在與俄羅斯武裝力量其他軍兵種的聯合作戰訓練中將得到積極使用。

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無人機空中“偵查” 讓毒品違法犯罪無處遁形 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 為有效遏制非法種植毒品原植物,強化毒品源頭管控,鞏固禁種鏟毒成果。昨(14)日,由眉山市和丹棱縣禁毒辦、市縣林業和自然資源局聯合組成的禁毒工作組深入到丹棱縣總崗山脈,利用無人機航測技術開展對該區域罌粟、大麻等毒品原植物踏查、鏟除工作。

活動按照"不放過一村一戶,不放過一山一坡、不放過一株一苗"的要求,通過空中、地面緊密結合的踏查方式,對人工難以到達的重點區域進行空中航測巡邏,徹底掃除人力常規排查中的盲區和死角。

通過航拍、地面踏查等方式,真正形成"天上、地下"共同打擊種植毒品原植物犯罪活動的強大合力,從根本上遏制非法種植毒品原植物的違法犯罪行為。

據工作組相關人員介紹,下一步,禁毒部門將繼續采取明察暗訪和入戶調查的方式,繼續深入偏遠田間、農作物種植區域逐一踏查,做到及時發現,及時鏟除,不留死角,努力營造嚴打"禁種鏟毒"的高壓態勢,確保轄區不受毒品侵害。

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戰爭壓力驟增,烏克蘭前線部署無人機,空中打擊俄羅斯裝甲集群 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

▲烏克蘭此次部署在其前線機場的一架TB-2無人機正在準備起飛

烏克蘭與俄羅斯近期圍繞地區問題,雙方可謂是到了劍拔弩張的地步了。而為了應對俄烏之間可能爆發的戰爭,烏克蘭方面近期也把,一批TB-2無人機部署在其前線的機場上。

▲納卡沖突里被TB-2無人機鎖定的主戰坦克都難逃被擊毀的命運

烏克蘭此次部署在前線機場的這批TB-2無人機,其生產商為土耳其的貝卡爾公司,而該機曾在之前的納卡沖突中表現出色。那在納卡沖突里,阿塞拜疆方面使用TB-2無人機摧毀了,亞美尼亞裝備的包括主戰坦克等在內的大量陸戰兵器。而對比擁有更強陸面戰力的俄羅斯,烏克蘭顯然在這方面要遜色不少,因此,烏克蘭便想要效仿阿塞拜疆,在戰時通過使用大量的TB-2無人機,以達到摧毀對手方坦克等裝甲車輛的目的。

▲土耳其TB-2無人機的部分性能介紹示意圖

那TB-2無人機呢,從它的定位上而言為一款中高空長航時的中型戰術無人機作戰系統,擁有較好的察打一體能力,其系統內除了TB-2無人機自身外,還包括了地面移動指揮操控車等在內的裝備。而在TB-2無人機的基本性能方面,其最大起飛重量為0.65噸,配備有一臺采用可變矩雙葉螺旋槳的小型機載螺旋槳發動機,飛行速度最大可達0.18馬赫左右,巡航速度為0.1馬赫左右,飛行時常最多可達27小時,并能在8200米的空中實施作戰任務。

▲兩翼下掛載彈藥的土耳其TB-2無人機起飛一瞬

而在TB-2無人機的火力方面,其兩翼的外掛點一般可攜帶包括MAM-L系列半主動激光制導炸彈、MAM-C小型制導炸彈以及UMTAS多用途空射反坦克導彈在內的機載彈藥,可對最遠在14公里外的陸面或海面目標實施精確打擊,因此,一般的單兵便攜式或普通的野戰近程防空導彈是很難在TB-2無人機對目標發動攻擊前把其擊落的。因此,烏克蘭方面正是看中了TB-2無人機這個優點,且加上其相對便宜的采購和使用成本,以及其此前曾有過的實戰檢驗,才會一口氣從土耳其貝卡爾公司引入一批TB-2無人機,便把其部署在前線機場,以應對可能對烏克蘭發動陸面攻勢行動的俄羅斯坦克裝甲部隊。

▲俄羅斯陸軍無疑擁有著更加強大的野戰防空裝備和系統

不過,相比起曾被TB-2無人機虐慘了的亞美尼亞,俄羅斯陸軍以及其坦克裝甲部隊,無疑,擁有著更好地野戰防空裝備和體系。特別是俄羅斯陸軍,還廣泛裝備著類似“山毛櫸”系列之類的射程可達30公里上的機動式野戰中程防空導彈武器系統,且就連俄軍裝備的“道爾”系列機動式野戰近程防空導彈武器系統的射程也有15公里左右。因此,烏克蘭此次部署的TB-2無人機,也未必能在與俄陸軍未來的可能的交戰里獲得太大的便宜。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
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耳其軍用無人機遭加拿大“卡脖子”,斷供關鍵成像系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 加拿大發現阿塞拜疆在去年的納卡沖突中出動了一些使用加拿大技術制造的土耳其無人機系統,因此取消了向土耳其出口該無人機技術。

報道稱,在去年10月加拿大就暫停了對土耳其的國防出口許可,因為有報道稱土耳其支持的阿塞拜疆軍隊使用了配備加拿大公司生產的圖像和目標系統的無人機。加拿大外交部長馬克·加諾4月12日在一份聲明中說,一項政府評估“發現了可行的證據”,證明在去年的納卡沖突中,加拿大的相關技術被用在了這塊有爭議的領土之上。

加諾說:“這種用途不符合加拿大的外交政策,也與土耳其做出的最終用途保證不符。”

報道稱,在2019年土耳其對敘利亞東北部開展軍事行動期間,加拿大也曾暫停對土耳其的國防出口許可,這一限制后來被放松,但又在納卡沖突期間出了問題。被禁運的部件包括土耳其Baykar生產的無人機上安裝的成像系統,配備該系統的無人機如Bayraktar TB2和Anka被阿塞拜疆軍隊廣泛使用。

“有可靠的證據表明,裝備有加拿大傳感器的Bayraktar TB2無人機已經被用在了納卡沖突之中,”加拿大的一份政府報告稱。“(加拿大)國防部沒有發現有可信的證據表明(阿塞拜疆)在沖突中還使用了其他加拿大軍事技術和裝備。”

加拿大國防部還補充說,沒有“充分”的證據能夠證明在利比亞的戰斗中土耳其支持的利比亞民族團結政府(GNA)正在使用加拿大的技術,但這些技術最有可能被用在了在敘利亞戰場上的土耳其Bayraktar TB2無人機上。加拿大國防部表示:“有可靠證據表明,最有可能配備了加拿大傳感器的Bayraktar TB2無人機,已經被用于土耳其與敘利亞有關的軍事行動中,它們被用于監視和鎖定目標。”

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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政校企共建長旅AI產業學院揭牌 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800



吉林龍航無人機與九臺大學生創業園、長春大學旅游學院及長春市仟江月數字科技有限公司、中國軟件行業協會智能應用服務分會等7家省內外知名企業戰略合作簽約暨“長旅AI產業學院”揭牌儀式在學校筑夢報告廳舉行。

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簽約揭牌儀式正式開始,劉耀輝代表學校致辭,他表示學校將與各簽約單位緊密合作,密切對接人才培養的專業鏈和企業發展的產業鏈,將以此次戰略合作為契機,在專業建設質量、校企合作開發課程、實習就業、資源共享、教科研與助力企業改革發展和成果轉化等方面積極推動政府、協會、企業、學校各方深度融合發展。

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徐占國代表長春市九臺區人才交流中心致辭。他希望,在“資源共享、優勢互補、合作雙贏”的原則指引下,通過雙方的共同努力,政校企三方合作,做好政校企合作的各項事宜,為政校企合作創造良好條件,推動雙方深入合作。

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最后單位代表共同簽訂《長春大學旅游學院長旅AI產業學院學校企業雙方合作框架協議》。

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土耳其掉轉槍口對準俄羅斯,烏克蘭人敢怒不敢言 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 根據烏克蘭方面的報道稱,烏軍在頓巴斯前線遭遇了大規模的電子戰壓制,現在前線已經沒有GPS信號了。現在,烏克蘭軍隊沒有機會使用其無人機,雷達,雷達偵察系統和其他工具進行對抗。

而烏克蘭軍方剛派遣了土耳其顧問操作的無人機對頓巴斯前線進行了偵查,結果馬上前線的GPS信號就被人掐了-哪有這么湊巧的事?

來看看俄羅斯方面的說法,俄羅斯國防部通報,已經就使用遠程電子戰系統進行了演習。俄羅斯的波羅的海和北方艦隊參加了測試。早在2021年3月,俄軍就進行了使用遠程電子壓制系統的演習。正如報紙所寫,在演習中,俄軍的電子戰系統交替尋找假想敵的駐地并壓制了它們,盡管射程達數千公里。反過來,“敵人”實施了報復性的電子打擊。要強調的是,電子戰系統的測試演習是在接近戰斗的條件下進行的。演習被認為是成功的,各系統證實了其固有特性和干擾遠程通訊的能力。

這不,俄軍自己就出來認領了,就是他們干的。遠程信號壓制,這種超距離的電子戰絕非幾個小型電子戰系統就可以完成的。因此,俄軍可能使用了“摩爾曼斯克-BN”電子戰系統,該套系統夠壓制長達5000公里的通訊和控制通道。這套系統曾經被部署在加里寧格勒和摩爾曼斯克地區。據稱,針對短波通訊,最大壓制距離3000-5000公里。而且,這套系統還可以進行遠距離的電子通訊,最大通訊距離8000公里。最主要的是,這套系統具備自動收拾分析信號源的能力,可以確定哪些頻率使用多大功率進行干擾,甚至可以干擾到海上的艦載武器。

此舉無疑把東烏對抗上升到了一個全新的層級,畢竟親俄民兵可沒有干擾區域GPS信號的能力。而俄軍此時出手,無疑就是在跟土耳其叫板!此前,埃爾多安處于轉移國內矛盾的目的,跟俄羅斯頻繁示好,并喊話普京要共同解決納卡地區沖突還有敘利亞問題。但是,隨著土耳其內部環境的激烈變化,埃爾多安也翻臉了,開始大舉介入烏克蘭東部的沖突。糾集雇傭軍,派遣無人機,忙得不亦樂乎。這迫使普京方面必須要對這種“白眼狼”的行為進行反制!

而干擾GPS不過就是個警告,這也是在敲山震虎,畢竟最初是烏克蘭人把土耳其人引了進來。而現在,烏克蘭自己本以為得到了土耳其武器支持,可以打下去。可殊不知,俄軍更直接的介入,使得烏克蘭盡管對土耳其人的過分舉動有所不滿,可仍然敢怒不敢言,畢竟這個時候能多個朋友,總好過多個敵人。不過,土耳其也不好受,因為自認在納卡沖突中,用無人機暴打俄軍裝備,贏了一城,結果這次在烏克蘭調轉槍口再度俄羅斯,就被俄軍電子戰部隊反手搬回一局。

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2021第六屆深圳國際無人機展來了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月13日,以“新起點、新價值”為主題的2021第五屆世界無人機大會暨第六屆深圳國際無人機展覽會新聞發布會在深圳舉行。發布會透露,以“新起點、新價值、新應用”的為基調,以打造支柱產業、建設“無人機之都”為目標的2021第五屆世界無人機大會暨第六屆深圳國際無人機展覽會將于5月21-23日在深圳舉行,助力推動后疫情時代無人機產業的創新應用與發展。

本次大會由中國電子信息行業聯合會、深圳市南山區人民政府、工信部政府采購中心、中國科學院無人機應用與管控研究中心、中國國際科學技術合作協會、中國民用機場協會主辦,深圳市南山區工業和信息化局、深圳市無人機行業協會承辦,同時邀請了巴基斯坦、埃塞俄比亞、瑞士三個國家作為本屆大會主賓國。并得到了深圳市工業和信息化局、深圳市交通運輸局、深圳市貿促委和國際民航組織、世界無人機聯合會、國際精準農業航空學會、國際無人系統控制協會、國際航空保安協會等國際、國內相關主管部門和行業組織的大力支持。

據介紹,本屆大會預計有60多個國家和地區的千余名行業專家、學者、企業家參會;同期,圍繞5G+網聯無人機應用、安全管理、行業應用、教育培訓、人工智能、機器人、水域無人系統AI等主題,大會還設置了多場前沿專場論壇。數百位在各自領域享有盛譽的學者及無人系統知名企業家、創新者齊聚一堂,通過主題報告、主旨演講或圓桌分享等形式,共同探討無人機的技術迭變、創新應用、產業落地和未來發展。

與此同時,國內外三百多家企業將攜帶兩千多臺無人系統裝備新產品進行展示。大會連續三天通過“主題大會、產品展示、無人農場、機甲大師、機器人展區、特斯拉拆解、競速比賽”等活動,全方位、多維度地凸顯國際化、專業化和市場化三大亮點。與此同時,大會期間同期舉辦2021中國智能汽車創新大會,開創無人系統與無人機系統、智能汽車系統的論壇聯動與綜合展示聯動新標桿。

無人機在防疫和經濟復蘇中大顯身手

在抗擊新冠疫情的戰役中,無人機及無人系統產品創新應用成果有目共睹。從空中端(空中無人機、衛星定位系統等無人設備)到地面端(地面機器人、測溫服務等智能設備),從云端(人臉識別、大數據等軟件系統)到手持端(警用、醫務人員穿戴和手持等智能化產品)無一不是對抗疫情的“精兵”和“利器”。

無人機、無人車、無人船、機器人等無人系統產品在抗疫中的杰出表現,引起了行業朋友和廣大用戶的足夠重視。當2020年下半年,國內疫情得到了全面控制以及全球疫情得到有效緩解之時,大量的無人機、測溫機器人、防疫機器人堅守在各個崗位,配合著管理人員完成一個個艱巨的任務。

全球無人機產業快速發展

2020年,雖然遭受新冠疫情的影響,但是對于無人機、人工智能、無人系統等產業有著一定的刺激作用,促進了行業快速發展。中國作為全球民用無人機最主要的產業基地。

據統計,全國具有無人駕駛航空器經營資質的企業近七萬家,交易規模670億元。其中,深圳1200余家,產值500億元,消費級無人機占全球74%的市場份額,工業級無人機占全球55%的市場份額。全年無人機出口180億元,以消費無人機、植保無人機、行業無人機、玩具無人機及配套產品為主。同時,中國無人機企業更是迅速發展,在短短2年時間內相繼有兩家民營企業成功上市:2019年億航在美國納斯達克上市;2021年2月成都縱橫在上海證券交易所科創板成功上市。

民用無人機最大的市場在于政府公共服務的提供,如警用、消防、測繪、植保、巡檢、氣象等,占到總需求的 80%。工信部發布《工業和信息化部關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》指出:我國民用無人機產業持續快速發展,到2025年,產值預計將增至1800億元,年均增速為25%以上。

從全球范圍來看,無人機的需求主要集中在歐美地區,以深圳企業為代表的消費級無人機生產企業成為全球消費級無人機的主要提供商,輸出產品達全球的70%,行業級無人機也占有較大份額。據有海外專業報告統計,2019年無人機行業投資超過12億美元,突破2018年6.79億美元,創下歷史最高記錄。

隨著物聯網技術的快速發展,無人系統產品已逐漸成為海陸空一體化的產業鏈服務。無人機、無人車、無人船等密切協作,從而發揮各自領域的優勢,達到取長補短的作用。現如今,無人系統無處不在:用戶手機云端App軟件掃碼購物、物流無人機快速配送包裹、無人機機巢自動電力巡檢、地面無人車直接配送貨物上門、防疫機器人自動消毒防疫、無人船水上搜救等。伴隨互聯網技術的進一步發展,萬物聯網會使得人們的生產和生活逐漸與無人系統產品更加緊密地融為一體。

推動深圳無人機之都建設

本屆大會由開幕式、院士專題、主題演講、高端對話、發表宣言、大會盛典、獎項評選等組成。邀請全球無人機領域最具影響力的專家院士及企業家,圍繞無人系統前沿技術、產業趨勢、未來發展,聚焦精準農業、警用安保、管道巡線、物流運輸、消防應用、應急救援、飛行監管、機場安全、標準制定、水域無人系統、教育培訓、5G+網聯無人機應用、人工智能等行業領域熱點進行深入探討,不僅為與會者打造頂尖的合作交流平臺、為行業朋友和用戶提供落地服務,更為無人系統這一新興行業的健康發展添薪續力。

值得一提,大會組織的全球無人機貢獻獎和全球無人機創新獎產品評選、無人機足球比賽、創客創新等活動,而且還有行業團體標準、無人機行業報告等發布也同樣令人關注與期待,這些都為中外來賓奉上了一場絢麗多彩的視聽盛宴,讓深圳無人機之都的形象更加豐滿。

同期,第六屆深圳國際無人機展覽會暨第四屆中國國際無人系統博覽會將隆重舉行,屆時1.5萬平方米的國際展會、300多家中外無人機企業的2000多架(臺)無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇(船)、熱氣球、小衛星、無人傘翼機、撲翼式微型無人機、無人車、智慧機器人、水下潛行器以及上下游配套產業產品都將精彩亮相。

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無人機闖進禁費區域,將依法進行處罰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 注意啦!

機場凈空保護區、軍事設施保護區

監獄、看守所、戒毒場所等場所

禁飛

如有違反,將依法進行處罰!

衢州市公安局關于加強無人駕駛航空器公共安全管理工作的通告

為加強和規范無人駕駛航空器公共安全管理,保障衢州低空空域及公共安全,維護社會秩序,依法嚴厲打擊各類違法違規飛行行為,根據《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》等有關法律、行政法規,結合衢州實際,就加強全市無人駕駛航空器公共安全管理通告如下:

一、本通告所稱無人駕駛航空器,是指沒有機載駕駛員操縱并自備飛行控制系統的無人機、飛艇、航空模型等,執行軍事、海關、警察飛行任務的無人駕駛航空器除外。

滑翔傘、動力傘、熱氣球、無人駕駛自由氣球、沒有自備飛行控制系統的航空模型等,在禁飛區內和臨時禁飛區內飛行的,依照本通告執行。

二、無人駕駛航空器依照國家規定實行實名登記管理制度,無人駕駛航空器所有者在取得無人駕駛航空器后,應當按照規定向民用航空主管部門進行登記(無人機實名登記系統申請賬戶:UAS.CAAC.GOV.CN),并到公安機關備案。如未在無人機登記系統登記的,可以到當地公安派出所登記備案。

三、無人駕駛航空器操控人員應當具有相應知識和技能,依據規定要求需具有相關資質的,必須具有相應資質。

四、任何單位、個人不得違反規定改裝無人駕駛航空器,不得擅自改變、破壞無人駕駛航空器電子圍欄。

五、任何單位、個人不得利用無人駕駛航空器實施下列行為:

(一)非法投擲物品;

(二)攜帶、運輸違禁品;

(三)擾亂機關、團體、企業事業單位的工作、生產、教學、科研、醫療等活動的正常秩序;

(四)危害他人人身安全和財產安全,破壞公共設施;

(五)偷窺、偷拍個人隱私;

(六)違反法律、法規規定的其他行為。

六、關系國計民生、國家安全和公共安全的重要單位、設施、場所,禁止無人駕駛航空器在其上空飛行:

(一)機場凈空保護區和軍事設施保護區:衢州機場凈空保護區域為機場跑道中心線兩側各10公里,跑道端外各20公里的區域(附圖),衢州機場凈空保護核心區域為機場周邊6公里范圍,包括柯城區府山街道、信安街道、荷花街道、雙港街道、花園街道、衢化街道、新新街道、黃家街道、白云街道、姜家山鄉(柴陳村、姜家山村)、萬田鄉(谷塘村、弈園村、下蔣村、姚家村、下方村);衢江區浮石街道、樟潭街道、東港街道、云溪鄉(竹篷頭村、蔣村、世和村、濱江村)

(二)城市主要供電、供水、供氣、輸油管(網)的調度控制工程,5萬千瓦以上水力發電廠;

(三)構成重大危險源的危險化學品儲存設施;

(四)大型群眾性活動現場、學校、醫院等人員密集區域;

(五)市、縣(市、區)行政中心;

(六)監獄、看守所、戒毒場所;

(七)法律、法規、規章規定、政府公告進行臨時管制的其他區域和設施。

七、確需在禁空保護區域上空飛行的,提前三天向94816部隊航空管制部門(電話:0570-8077110、8077100、8077150)申請, 批準后必須按規定執行,不得擅自飛行。并及時報所在地縣級公安機關備案。

在重大活動籌備、舉行期間以及延后期限內,衢州市人民政府可以設定無人駕駛航空器禁飛時間和禁飛區域,并事先向社會公告。無人駕駛航空器不得在禁飛時間和禁飛區域內起降、飛行。因執行重大活動的電視傳播和航拍、應急救援、氣象探測等飛行任務,無人駕駛航空器需要在禁飛時間和禁飛區域內起降、飛行的,應當事先報經公安機關同意。

八、無人駕駛航空器違反規定,未經許可在禁飛時間和禁飛區域內飛行,或可能危及公共安全的,公安機關可以采取攔截、迫降、捕獲等方式對無人駕駛航空器予以扣押。

九、對改裝無人駕駛航空器可能危及公共安全,或者擅自改變、破壞無人駕駛航空器電子圍欄的;未經許可,在禁飛時間、禁飛區域內飛行的,公安機關依據《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》,責令改正,對單位處二萬元以上十萬元以下罰款,對個人處一千元以上五千元以下罰款。

十、任何單位、個人有權舉報違法使用無人駕駛航空器的行為。公安機關和其他有關部門接到舉報的,應當及時處理,并對舉報人的相關信息予以保密;對實名舉報的,應當反饋處理結果等情況,查證屬實的,對舉報人給予獎勵。(舉報電話:0570-110)

十一、本通告自公布之日起施行。

(點擊下方二維碼,獲取審批登記表電子版)

無人駕駛航空器信息登記表.doc

(登記系統后續更新,操作流程另行通知)

浙江省第十三屆人民代表大會常務委員會公告第11號

《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》已于2019年3月28日經浙江省第十三屆人民代表大會常務委員會第十一次會議通過,現予公布,自2019年5月1日起施行。

浙江省人民代表大會常務委員會

2019年3月2日

浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定

(2019年3月28日浙江省第十三屆人民代表大會 常務委員會第十一次會議通過)

第一條為了加強和規范無人駕駛航空器安全管理,保障公共安全,維護社會秩序,根據有關法律、行政法規,結合本省實際,制定本規定。

第二條在本省行政區域內生產、經營、使用無人駕駛航空器涉及的相關公共安全管理活動,適用本規定。

第三條本規定所稱無人駕駛航空器,是指沒有機載駕駛員操縱并自備飛行控制系統的無人機、飛艇、航空模型等,執行軍事、海關、警察飛行任務的無人駕駛航空器除外。

前款規定的無人駕駛航空器的具體范圍由省公安機關規定,并報省人民政府批準。

第四條無人駕駛航空器公共安全管理,應當遵循安全規范、預防為主、綜合治理的原則,落實生產者、經營者、所有者和使用者的責任。

無人駕駛航空器的生產、經營、使用應當遵守有關法律、法規和飛行管制部門的規定。

第五條縣級以上人民政府應當加強對無人駕駛航空器公共安全管理工作的領導,建立健全公共安全管理機制,制定突發事件應急預案,并將所需經費納入本級財政預算。

公安機關負責無人駕駛航空器的公共安全管理,其他有關部門在各自職責范圍內負責相關無人駕駛航空器安全管理工作。

省公安機關會同飛行管制部門、省有關部門建立信息共享和通報制度。

第六條無人駕駛航空器行業協會應當加強行業自律,按照章程建立健全行業規范和獎懲機制,提供無人駕駛航空器公共安全信息、技術等服務,引導和督促無人駕駛航空器生產者、經營者、所有者、使用者依法生產、經營、使用,宣傳、普及安全知識。

無人駕駛航空器培訓機構應當依法經營、誠實守信,并將有關法律、法規、規章和飛行安全知識納入培訓內容。

無人駕駛航空器行業協會、培訓機構應當向公安、民用航空等部門提供協會成員、培訓對象的有關信息。

第七條 無人駕駛航空器依照國家規定實行實名登記管理制度。

公安機關協助 民用航空主管部門 實施無人駕駛航空器實名登記管理制度。民用航空主管部門應當為無人駕駛航空器所有者登記提供便利。

第八條無人駕駛航空器所有者在取得無人駕駛航空器后,應當按照規定 向民用航空主管部門進行登記。

無人駕駛航空器所有權轉讓或者消滅的,所有者應當及時向民用航空主管部門申請變更或者注銷登記。

第九條無人駕駛航空器生產企業應當按照國家和省有關規定在無人駕駛航空器上安裝電子圍欄,并采取技術措施防止惡意改裝或者改變設置。

任何單位、個人不得違反規定改裝無人駕駛航空器,不得擅自改變、破壞無人駕駛航空器電子圍欄。

第十條無人駕駛航空器銷售者應當向購買者正確介紹使用方法和安全注意事項,并告知購買者進行實名登記。

無人駕駛航空器操控人員應當具有相應知識和技能。

鼓勵無人駕駛航空器所有者購買無人駕駛航空器第三者責任險。

第十一條 國家和省規定的關系國計民生、國家安全和公共安全的重要單位、設施、場所,禁止無人駕駛航空器在其上空飛行。 具體范圍根據國家和省有關規定確定后向社會公布,并采取多種形式對公眾進行宣傳。

確需在前款規定的單位、設施、場所上空飛行的,應當依法報請飛行管制部門批準,并報所在地公安機關備案。

第十二條 在重大活動籌備、舉行期間以及延后期限內,省、設區的市人民政府可以設定無人駕駛航空器禁飛時間和禁飛區域,并事先向社會公告。

無人駕駛航空器不得在禁飛時間和禁飛區域內起降、飛行。因執行重大活動的電視傳播和航拍、應急救援、氣象探測等飛行任務,無人駕駛航空器需要在禁飛時間和禁飛區域內起降、飛行的,應當事先報經公安機關同意。

在禁飛時間和禁飛區域內,公安機關可以臨時封閉起降場地。

第十三條任何單位、個人不得利用無人駕駛航空器實施下列行為:

(一)非法投擲物品;

(二)攜帶、運輸違禁品;

(三)擾亂機關、團體、企業事業單位的工作、生產、教學、科研、醫療等活動的正常秩序;

(四)危害他人人身安全和財產安全,破壞公共設施;

(五)偷窺、偷拍個人隱私;

(六)違反法律、法規規定的其他行為。

第十四條 無人駕駛航空器違反規定飛行,可能危及公共安全的,公安機關可以采取攔截、迫降、捕獲等方式對無人駕駛航空器予以扣押。

第十五條 無人駕駛航空器飛行過程中遇有緊急情況、可能危及人身和財產安全的,操控人員應當立即采取措施防止事故發生,并立即向公安、飛行管制等相關部門報告。有關部門接到報告后,應當依法處置,并立即通知其他相關管理部門。

無人駕駛航空器發生事故的,操控人員應當立即搶救受傷人員,采取措施防止損失擴大,并立即向公安機關報告。

第十六條任何單位、個人有權舉報違法使用無人駕駛航空器的行為。公安機關和其他有關部門接到舉報的,應當及時處理,并對舉報人的相關信息予以保密;對實名舉報的,應當反饋處理結果等情況,查證屬實的,對舉報人給予獎勵。

第十七條違反本規定的行為,法律、行政法規已有法律責任規定的,從其規定。

第十八條有下列行為之一的,由公安機關責令改正,對單位處二萬元以上十萬元以下罰款,對個人處一千元以上五千元以下罰款:

(一)違反本規定第九條第二款規定,改裝無人駕駛航空器可能危及公共安全,或者擅自改變、破壞無人駕駛航空器電子圍欄的;

(二)違反本規定第十二條第二款規定,在禁飛時間、禁飛區域內飛行的。

第十九條三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、無人駕駛自由氣球、沒有自備飛行控制系統的航空模型等,應當遵守有關法律、法規和有關部門的規定,需要在本規定第十二條規定的禁飛時間和禁飛區域內飛行的,還應當事先報經公安機關同意;未經公安機關同意在禁飛時間和禁飛區域內飛行的,依照本規定第十八條相應規定予以處罰。

第二十條本規定自2019年5月1日起施行。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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無人機足球賽將亮相深圳 還有一輛被拆解到螺絲的特斯拉 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 4月13日,“2021第五屆世界無人機大會暨第六屆深圳國際無人機展覽會”組委會召開新聞發布會,宣布主題為“新起點、新價值”的2021第五屆世界無人機大會暨第六屆深圳國際無人機展覽會”將于5月21-23日在無人機之都——中國深圳舉行。

本屆大會預計有60多個國家和地區的千余名行業專家、學者、企業家參會;同期,圍繞5G+網聯無人機應用、安全管理、行業應用、教育培訓、人工智能、機器人、水域無人系統AI等主題,大會還設置了多場前沿專場論壇。數百位在各自領域享有盛譽的學者及無人系統知名企業家、創新者齊聚一堂,通過主題報告、主旨演講或圓桌分享等形式,共同探討無人機的技術迭變、創新應用、產業落地和未來發展。

與此同時,國內外三百多家企業將攜帶兩千多臺無人系統裝備新產品進行展示。大會連續三天通過“主題大會、產品展示、無人農場、機甲大師、機器人展區、特斯拉拆解、競速比賽”等活動,全方位、多維度地凸顯國際化、專業化和市場化三大亮點。與此同時,大會期間同期舉辦2021中國智能汽車創新大會,開創無人系統與無人機系統、智能汽車系統的論壇聯動與綜合展示聯動新標桿。

無人機在防疫和經濟復蘇中大顯身手

在抗擊新冠疫情的戰役中,無人機及無人系統產品創新應用成果有目共睹。從空中端(空中無人機、衛星定位系統等無人設備)到地面端(地面機器人、測溫服務等智能設備),從云端(人臉識別、大數據等軟件系統)到手持端(警用、醫務人員穿戴和手持等智能化產品)無一不是對抗疫情的“精兵”和“利器”。

無人機、無人車、無人船、機器人等無人系統產品在抗疫中的杰出表現,引起了行業朋友和廣大用戶的足夠重視。當2020年下半年,國內疫情得到了全面控制以及全球疫情得到有效緩解之時,大量的無人機、測溫機器人、防疫機器人堅守在各個崗位,配合著管理人員完成一個個艱巨的任務。

疫情防護中可以看到大疆、華科爾、科比特、AEE、中科靈動、科衛泰、易瓦特、普宙、時代星光等警用無人機在高速路口、人群集聚地、廣場等空中喊話宣傳;還可以看到大疆、極飛、高科新農、漢和、天鷹兄弟、天途、啟飛、安陽全豐等通過植保機噴灑防護藥劑;高巨創新、大漠大智控、一飛智控、若聯航空等通過上千架無人機編隊空中為抗疫吶喊和加油。為了保障正常開工復產、日常基礎設施的維護和管理、正常交通和運輸以及日常防護、安全等一系列的問題,縱橫、飛馬、遠渡、智航固定翼無人機巡檢測繪;以及奔赴在消防、應急、救援、物流、快遞行業的哈瓦、極客橋、錦程航空、沃飛長空、中航智、順豐、迅蟻、復亞、星邏智控等無人機企業們。

全球無人機產業快速發展

2020年,雖然遭受新冠疫情的影響,但是對于無人機、人工智能、無人系統等產業有著一定的刺激作用,促進了行業快速發展。中國作為全球民用無人機最主要的產業基地。

據統計,全國具有無人駕駛航空器經營資質的企業近七萬家,交易規模670億元。其中,深圳1200余家,產值500億元,消費級無人機占全球74%的市場份額,工業級無人機占全球55%的市場份額。全年無人機出口180億元,以消費無人機、植保無人機、行業無人機、玩具無人機及配套產品為主。同時,中國無人機企業更是迅速發展,在短短2年時間內相繼有兩家民營企業成功上市:2019年億航在美國納斯達克上市;2021年2月成都縱橫在上海證券交易所科創板成功上市。

民用無人機最大的市場在于政府公共服務的提供,如警用、消防、測繪、植保、巡檢、氣象等,占到總需求的 80%。工信部發布《工業和信息化部關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》指出:我國民用無人機產業持續快速發展,到2025年,產值預計將增至1800億元,年均增速為25%以上。

從全球范圍來看,無人機的需求主要集中在歐美地區,以深圳企業為代表的消費級無人機生產企業成為全球消費級無人機的主要提供商,輸出產品達全球的70%,行業級無人機也占有較大份額。據有海外專業報告統計,2019年無人機行業投資超過12億美元,突破2018年6.79億美元,創下歷史最高記錄。

隨著物聯網技術的快速發展,無人系統產品已逐漸成為海陸空一體化的產業鏈服務。無人機、無人車、無人船等密切協作,從而發揮各自領域的優勢,達到取長補短的作用。現如今,無人系統無處不在:用戶手機云端App軟件掃碼購物、物流無人機快速配送包裹、無人機機巢自動電力巡檢、地面無人車直接配送貨物上門、防疫機器人自動消毒防疫、無人船水上搜救等。伴隨互聯網技術的進一步發展,萬物聯網會使得人們的生產和生活逐漸與無人系統產品更加緊密融為一體。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
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龍航無人機在吉林省民航局無人機考試連續三個月通過率第一 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800


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恭喜吉林龍航在吉林省無人機執照考試中,連續三個月通過率第一。公司成立五年來,一直致力于打造高水平的無人機教練團隊,培養高水平的無人機專業技術人才,現擁有中國民航局無人機執照考官一名、教員二十名,國家級無人機裁判員三名,中國航空運動協會飛行員執照考官五名、教員十名,代表吉林省參加全國無人機大獲得一、二、三等獎二十余項,培訓質量深受學員及用人單位的認可。

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公司是國家級高技能人才培訓基地、國家人社部無人機駕駛員國家標準制定單位,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室,有獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,還有超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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大疆無人機如何逆境重生? Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 有一家中國企業,占據全球76%的市場份額,讓美國心生忌憚的同時,又對其無可奈何,甚至最后都不得不拉下臉面使用他的產品,究竟是怎樣的產品讓美國“得不到又毀不掉”呢?

大家好,這里是奇聞密探009,今天009為大家講述的是一個屢次令美國自扇耳光的中國產品——大疆無人機。

說起無人機,想必大多數人腦海中都會浮現大疆二字,相比市面上其他品牌無人機,大疆無人機具有著:飛控技術好、操作性強、反應靈敏、圖片傳輸速度快、續航時間長等諸多優勢,

也因其遠超同類的性價比、大疆在視頻拍攝、農業應用、氣象探測等各大領域中備受青睞。

產品質量佳、應用范圍廣,也使得大疆在無人機行業以無人能敵之勢,一舉拿下首席之位。

據全球市場調研數據顯示,早于2013年大疆便在全球范圍內進行無人機銷售,之后僅用了不到2年的時間就占據了美國將近一半的無人機市場。

截止至2018年,大疆以壟斷之勢,占據北美無人機領域80%以上的市場份額。在當下全球民用無人機市場中,大疆無人機更是占據全球76%的市場份額,成為了中國唯一一家真正意義上達到壟斷全球的科技企業,在這一方面就連騰訊、阿里、小米等行業大佬都遠遠不及,由此可見大疆之強。看到這可能有人感到疑惑,向來樂于“制裁”、行事霸道的美國,怎么會放任一家中國企業在本國市場乃至國際中不斷崛起,不加制裁?

其實美國并非沒有制裁,而是制裁了也沒起到任何效果。

在2015年,一款民用的大疆無人機在警衛重重的白宮墜毀,雖然調查發現,這是一名醉酒的美政府官員失誤操作所造成的,但美軍高層卻對此如臨大敵,若是此次掉落的無人機裝有炸彈,白宮是否會因此被毀?

對此,美國方面對大疆無人機開始報以警惕的態度,同時開始打壓其市場。

但在這件事曝光后,各國軍方卻意識到無人機或許有著軍用方面的“潛質”,它不僅能夠用于偵查,更是能攜帶爆炸物對敵對勢力進行打擊,因此大疆無人機“被迫”從民用轉為軍用,成各國軍方的“寵兒”,甚至連打壓它的美國軍方也多次采用大疆無人機作為軍用設備,好一個“真香”。

然而隨著時間推移,美軍高層認為大疆已有壟斷之勢,如果繼續沿用大疆的產品,那么在未來很有可能會因此受到中國的鉗制,所以在2017年,美軍發布了制裁令,嚴禁使用大疆產品,原因是其存在“安全漏洞”,可能泄露美軍情報。

而就在大家以為美國會借此大力發展本土無人機時,美軍卻因始終在市面上找不到能與大疆比擬的替代品,在2018年11月仍舊從中國大量采購了大疆無人機,總價值數量高達24萬美元。

但為了維持臉面,美國仍不放棄對大疆的打壓,甚至在之后對大疆加征關稅,想以此逼迫大疆主動離開美國市場。

不得不說美方這招用得相當“陰損”,大多數國內企業面對這種情況,若是原價售賣事后虧損就得自己擔著,而高價售賣引起群眾不滿就會因此失去市場,左右為難下只能無奈退出。

而就當美國興高采烈地以為能“趕走”大疆時,大疆反而很是“頭鐵”,美國加多少關稅,他就在無人機原價上進行上調,在行業內近乎壟斷的優勢使得大疆很是硬氣,最后不僅沒有受到任何虧損,反倒是美國的消費者哀聲怨道,一番操作下來,大疆在美國的市場份額更是上漲了2%,不降反增,讓美國“恨得直咬牙”。

而在前段時間,美國更是因罕見的暴風雪,導致各州電力系統出現故障,就當系統面臨崩盤時,美國電力部硬頂著來自白宮以及商務部的警告,執意動用大疆無人機進行電力排查維修,足以見得大疆的“靠譜”也體現出了美國對于我國無人機的依賴,也正是如此才導致美方雖多次制裁但又拿他沒辦法。

這時或許有人會問,美國不是有著諸多高精尖科技嗎?為何不扶持一家無人機企業將大疆擠出市場?

其實美國曾扶持過,在當時的無人機領域,美國的3DR才是鼻祖般的存在,然而因其高昂的價格,3DR公司的市場份額很快就被物美價廉的大疆所搶走。

當美國開始制裁大疆,3DR公司便宣稱將研制一款名為Solo的無人機,并在上面搭載高端人工智能,使其操作性以及安全性大幅提升,這一舉動無疑讓大疆感到壓力,于是大疆加快了新一代無人機的研發,然而直到大疆精靈3準時上市,3DR的Solo無人機才姍姍來遲。

而原本萬眾矚目的Solo無人機更是因性能和售后問題,備受消費者詬病,大疆趁此機會,在圣誕節當天打折,以低價的方式徹底搶占了3DR的市場,這時3DR因成本問題,根本無法做到降價與大疆競爭,最后功虧一簣。

大疆的成功無疑令國外諸多同行感到眼紅,因此也有不少人便擔心其核心技術會遭到他國盜取、破解。

關于這一點,其實我們大可放心,大疆無人機從機甲零件、攝像頭的研發、到云臺飛行系統以及多旋翼一體機、小型飛行器等諸多重要技術,都是由大疆自主完成,且都由國內工廠進行生產。

截止2019年4月,大疆在無人機方面所申請的全球專利超過9100件,全球授權專利更是超過3100件,而這些專利皆受到177個簽署《巴黎公約》的國家保護,因此大疆并不懼怕他國進行技術層面的破解。

從美國與大疆的博弈中,我們不難看出,只有做到技術領先,才不會受到他人的壓迫,而如今同大疆一般優秀的國產科技公司在我國也有很多,華為也是代表之一,他和大疆一樣在美國的打壓中不斷崛起,成為美國“又恨又干不掉”的存在。

因此我們有理由也有底氣去相信,在未來的中國,國產崛起之勢將無人能擋,同時也會有許多類似大疆、華為的公司代表著我國走向國際的舞臺,成為那展耀的群星,屆時還有誰敢說,中國科技不如人?

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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南海撞機事件20年|美對華偵察有增無減 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 2021年4月1日,是中美南海撞機事件20周年。過去的20年,美國對華航空偵察頻率有增無減,各種偵察機幾乎每天輪番上陣,離我領空越來越近,風險不斷增加。

專門追蹤飛機動態的推特賬號“飛機守望”(AircraftSpots)消息,4月1日,一架美國EP-3E電子偵察機從日本起飛經巴士海峽進入南海偵察。20年前的4月1日,中美南海撞機事件的美軍飛機也是EP-3E電子偵察機,是巧合還是美軍故意為之不得而知,但可知的是美軍這幾年的對華航空偵察行動有愈演愈烈的趨勢。

EP-3E電子偵察機是美國海軍的電子偵察機。

EP-3E電子偵察機是美國海軍的電子偵察機。

美非常重視對華航空偵察

在美國看來,及時準確的情報是確保國家安全和軍隊快速反應的前提,即便在和平時期也應動用各種人力和技術情報,嚴密監視并掌握對手各方面尤其是軍事領域的情報信息。

在技術情報方面,美國建立了以天基偵察平臺、飛機航空偵察、地面電子監聽站和海上偵察艦艇為主的情報偵察體系,在這些偵察手段中,航空偵察具有響應速度快、持續性好和可抵近偵察等特點,備受美國青睞。

航空偵察是指使用航空器在地球的大氣層內,在平時或戰時對特定對象進行的偵察與監視。航空偵察使用的平臺有飛機、直升機、飛艇、漂浮氣球、系留氣球等。

“在平時,航空偵察主要采用戰略偵察,派出續航時間長、偵察設備多的大型偵察機,飛臨對方的沿海、邊境地區展開偵察,偵察監視的目標主要包括對方軍港、軍用機場、通信和雷達電磁信號等。”空軍專家傅前哨指出,“這些偵察主要分為圖像偵察和電子情報偵察兩種。”

美國對華航空偵察冷戰期間就已經開始,上世紀五六十年代,對華航空偵察還深入中國領空,對核設施、軍事基地進行偵察,現在和平時期加上忌憚中國防空能力,沒有深入中國領空展開偵察行動,偵察機活動區域是我國國土以東的沿海空域。

目前,美國對華航空偵察的飛機包括P-8A反潛巡邏機、P-3C反潛巡邏機、EP-3E電子偵察機、MQ-4C無人偵察機、RC-135W偵察機、RC-135U偵察機、E-8C戰場監視與指揮飛機、CL-604海上監視飛機、U-2S偵察機和RQ-4B無人偵察機。

“可以看出,美國對華偵察飛機類型非常多,既有執行電子情報偵察的RC-135系列、EP-3E電子偵察機,也有U-2S、RQ-4B以圖像偵察為主要任務的偵察機,既有有人駕駛偵察機,也有無人機。”傅前哨介紹說。

隨著P-8A數量的增多,該機已經成為對華航空偵察的主力。

隨著P-8A數量的增多,該機已經成為對華航空偵察的主力。

對華航空偵察四大趨勢值得關注

一、頻率越發高

根據相關資料,中美2001年4月1日在南海發生撞機事件一個多月后,美國恢復對華航空偵察。隨著中國實力的增強,尤其是美國提出“大國競爭”戰略后,。去年9月9日,中國國務委員兼外長王毅在出席第十屆東亞峰會外長會時表示,僅上半年(編者注:2020年上半年),美國就派出近3000架次軍機、60余艘次軍艦,包括多批次轟炸機和雙航母編隊,不斷在南海炫耀武力,強化軍事部署,甚至在與其毫不相干的爭議海域橫沖直撞,肆意推高地區沖突風險,正在成為南海軍事化的最大推手。

“現在美軍幾乎每天都會向南海方向派出3架左右的偵察機,美軍航母進入南海或者艦艇擅闖中國島礁領海時,派出的偵察機數量更多,為美軍行動提供支援以及搜集對手的情報信息。”軍事專家韓東告訴澎湃新聞。

“我們對美軍的這種抵近偵察不會無動于衷,也會派出軍機攔截監視或驅離,美國對華航空偵察頻率越高,意味著雙方軍機‘見面’次數也增多,攔截、驅離不是‘過家家’,是存在一定風險的,美軍偵察頻率增高也增加了這種風險。”韓東指出。

此前,美軍多次稱中國軍機“不安全”方式攔截美軍偵察機。2015年4月中國軍機在南海攔截美國P-8反潛機時做出“滾動”攔截動作,視頻公布后引發熱議。2016年5月,五角大樓稱,一架美軍EP-3偵察機在中國南海的國際空域飛行時,遭到兩架中國殲-11戰機“不安全”的方式進行攔截,雙方相距僅50英尺(約15米)。美國媒體2017年5月報道稱,中方兩架蘇-30戰機于5月17日在黃海上空對美國空軍1架偵察機進行攔截,最近相距約46米。

對于美軍的說法,中國國防部多次回應:中國軍機依法依規對其進行識別查證,有關操作是專業的、安全的。美軍艦機頻繁抵近偵察活動是造成中美海空軍事安全問題的根源。我們希望美方停止有關偵察活動,避免此類事件再次發生。

中國國防部發言人吳謙大校去年8月曾就美軍頻繁在中國周邊地區活動和軍機在沿海地區的高頻接近偵察表示,美國最近加大了對中國的挑釁壓力。我們對此的態度是明確的:第一,我們反對;第二,我們不怕。這種行為無視雙方前線官兵的生命安全,無視兩國人民的根本利益,無視世界人民的和平愿望。中國軍隊將堅定維護國家主權、安全和發展利益,堅定維護世界和地區和平穩定。

RC-135偵察機,外形很像一架客機。

RC-135偵察機,外形很像一架客機。

二、極限抵近偵察

美國對華航空偵察第二趨勢是軍機越來越靠近我方領空。

“南海戰略態勢感知計劃”平臺3月22日消息,當日美空軍1架RC-135U電子偵察機(綽號“戰斗派遣”),經由巴士海峽進入南海,對中國華南沿海地區開展偵察,期間一度抵近至領海基線外25.33海里處,后掉頭折返,刷新了公開已知的美對華抵近偵察最近距離。

“南海戰略態勢感知計劃”平臺指出,通常,美軍對華偵察都保持在海岸線外約50-70海里左右的位置,25.33海里可謂一反常態,基本已經逼近到了毗連區的邊緣(24海里),可見美軍的偵察強度有了進一步的提升,這也必將導致潛在軍事風險的走高。

“美軍偵察機極限靠近我方領空的考慮一般有三種:一是一些圖像偵察行動必須盡量靠近對方領空領海,這樣才能獲得比較清晰的圖像;二是試探,逼迫對方雷達、防空設施開機,以獲取相關電子情報;三是純粹挑釁。”韓東分析說。

“這種極限抵近偵察非常危險,如果遠離對方領空,攔截飛機一般是伴飛監視,越靠近對方領空,攔截飛機的動作就會更加激烈,甚至動用火力警告驅離,局面不易控制。”傅前哨表示。

RC-135U電子偵察機抵近至我領海基線外25.33海里處,后掉頭折返。圖片來源:“南海戰略態勢感知計劃”平臺。

RC-135U電子偵察機抵近至我領海基線外25.33海里處,后掉頭折返。圖片來源:“南海戰略態勢感知計劃”平臺。

三、派遣無人機偵察增多

美國對華航空偵察第三個趨勢是派出無人偵察機的頻率增多。

目前,美國派出的無人偵察機主要是MQ-4C“海神”和RQ-4“全球鷹”兩種無人偵察機。這兩種都是戰略級長航時無人偵察機,配備了雷達、光電等完善的探測設備,偵察能力非常優秀。

MQ-4C“海神”是在“全球鷹”無人機基礎上針對美國海軍需求研制的長航時無人機。2017年11月,美國海軍首架MQ-4C無人機正式服役。

根據該型無人機研制廠商諾·格公開的資料,MQ-4C無人機全長14.5米,翼展39.9米,飛機翼展和體型均超過波音-737客機,最長滯空時間30小時。

美國《新聞周刊》此前報道稱,負責研發工作的諾·格公司的一份聲明說,該無人機提供了“無與倫比的續航能力和360度的掃描能力,海上情報、監視和偵察任務的范圍因而得到極大擴展”。

“無人偵察機的優勢是續航時間長,不必考慮人員疲勞和傷亡等問題,美軍派出無人機偵察頻率增多主要是因為‘全球鷹’這樣的無人機可長航時偵察,可長航時偵察監視對手,”韓東向澎湃新聞表示,“但這也帶來一個問題,無人機對飛機周邊態勢感知比有人機差,也就是對攔截飛機發出的一些信號不夠敏感,容易出現誤判,如果偏航進入對方領空還容易被擊落,不確定性增多。”

2019年6月20日,伊朗軍方在霍爾木茲海峽附近擊落一架RQ-4“全球鷹”無人機,伊方指控這架飛行器入侵伊朗領空。此事引發美伊關系高度緊張。按照美國時任總統特朗普的說法,他曾考慮攻擊伊朗境內目標進行報復,但在最后一刻叫停任務。

MQ-4C無人機。

MQ-4C無人機。

四、借民航飛機掩護偵察

美軍偵察機借民航客機作為掩護是對華航空偵察的第四個趨勢,這給民航飛行增加了風險。

2020年9月16日,中國外交部發言人汪文斌在外交部例行記者會對美軍這種舉動進行了回應。汪文斌介紹,冒用他國民航飛機電子代碼是美軍慣用伎倆。據不完全掌握,今年以來,美軍偵察機冒用他國民航飛機地址碼在南海活動已達上百次。美方上述行為嚴重違反國際航空規則,嚴重擾亂有關空域的航空秩序和安全,嚴重威脅中國和地區國家安全,性質十分惡劣。中方對此堅決反對。

汪文斌表示,我們敦促美方立即停止上述危險挑釁舉動,避免發生海空意外。中方將繼續同地區國家一道,堅定維護南海航行與飛越自由和安全,堅定維護本地區和平與穩定。

借客機掩護展開偵察行動非常危險,因為極易導致軍事誤判,影響民航飛機的安全。1983年大韓航空007號航班被蘇軍擊落,1988年伊朗一架民航客機被美軍擊落,兩起事件均造成嚴重人員傷亡,原因都是將客機誤判為軍機。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
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婚禮上使用無人機的幾種最佳方法 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 春天了,意味著婚禮即將來臨!如果你像我一樣,還是今年計劃拍攝婚紗照的其他許多攝影師,那么現在是開始考慮將航拍攝影納入你的計劃,并考慮在婚禮中加入無人機的絕佳時機。無人機可以為你提供捕捉原本難以獲得的獨特鏡頭的機會,并且可以從完全獨特的角度幫助講述婚禮當天的故事。

將你的無人機更新到最新固件

確保在所有設備和無人機上使用最新的固件和軟件。這包括將移動設備更新到其操作系統的最新版本,在手機或平板設備上更新無人機的移動應用程序,以及更新控制器,無人機甚至電池上的固件。所有這些組件協同工作,因此,如果其中一部分不同步,你可能會面臨不必要的風險。在起飛前幾天,你必須仔細檢查,確保檢查所有設備的更新,并確保已正確充電和校準所有設備。

每次飛行前都要對無人機相關部件進行校準

也許你會遇到這樣的事情,當你試圖捕捉美麗的日落時卻遇到無人機失去了控制,運氣好,你還可以收回,如果運氣不太友好,也許你得為下一臺無人機做出付鈔票的準備了。

如果你每次飛行前都花幾分鐘來校準無人機,那么你或許將有一個美麗的日落美景可以保留,而不是緊張地回憶著幾乎是一場災難性的航拍。不要讓這種情況發生在你的身上,尤其是在別人的婚禮上。

監控風況

熟練掌握風速和風向是無人機航拍的一項關鍵技能。當順風飛行時,似乎風不是問題,但是你可能會失去對無人機的控制,嘗試以低速逆風飛行。確保注意風向,知道風來自哪個方向以及以什么速度飛行。

當然你也可以借助一些特定的軟件應用來解決風速影響帶來的問題,一些軟件可能有地理定位功能,甚至可以為你提供風向的可視化風況。

風在航拍時是一個因素,盡管在某種程度上也取決于你的飛行模型。更大,更強大的無人機非常有彈性,并且通常可以在中風到強風中飛行。小型無人機可能無法像大型無人機那樣在強風中飛行。

無論你使用的是哪種無人機,都請運用你的判斷力。如果風太大而無法飛行,請讓它留在地面上。

使用協助者

出于商業目的,任何飛行的商用無人機基本可以滿足商業運營過程中的視覺要求。但是一個人同時密切注意控制器和保持無人機的視線卻是非常困難的。

進行拍攝通常需要密切注意顯示器,控件和技術,而打破這種焦點以保持對空中無人機的視線。

安全使用,并確保你始終有協助觀察者隨時關注無人機,以解放你本人可以專注于拍攝史詩般的鏡頭。

保持距離的尊重

在我看來,機智和思考是必須的。在計劃拍攝時,請以不會干擾婚禮儀式進行的方式拍攝。在沒有先與新娘和新郎討論過時,不要去嘗試過于花哨的事。如果需要拍攝一些離典禮較近的東西,要確保得到新婚夫婦的認可,因為距離太近每個人都會感覺到螺旋槳引起的的噪音。

在不同的環境中使用不同的無人機

請務必考慮哪種類型的無人機最適合給定情況。如果需要最大的圖像質量,那么帶大傳感器的鏡頭將會是理想的選擇;但是如果圖像質量尚可,那么使用較小的無人機拍攝更精細的照片可能會更容易。

建議是始終在尊重婚禮和獲得完美拍攝之間取得平衡:務必確保與客戶討論你的計劃。他們會感謝你的體貼,并會經常幫助你獲得最佳的拍攝效果。最重要的是,你將確保避免過度的分散他們的注意力。

希望這些實踐將幫助你在下一次婚禮上獲得出色的無人機照片或視頻,同時還確保安全,且有禮貌地進行操作。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
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為何德國造不出先進的無人機,還要從中國進口 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 德國是世界工業大國,他們的高端制造業在全球遙遙領先,依靠著強大的工業力量,德國發展非常迅速,在短短的時間里,就成為發達國家,然而,德國已經如此強大,為什么還是造不出像我國一樣的先進無人機,還要從我國進口

我國無人機市場

我國在科技領域的發展,可以說是非常迅速的,尤其是在無人機、人工智能以及鋰離子電池等高端技術領域,都處于世界領先地位,我國生產的無人機,賣到了全球各地,占據了全球70%的市場,很多國家都很樂意從我國進口無人機,因為我國生產的無人機,不僅物美價廉,還有很高端的技術支撐。

我國無人機能夠在全球這么受歡迎的一個關鍵原因,就是價格比較低,而德國做為世界工業強國,雖然有很先進的技術,奈何國內的勞動力與我國相比,有很大的差距,我國有14億人口,德國做一架無人機的時間,我國可能就能造出十架,這根本就沒有可比性。

02德國從我國進口無人機

長此以往,德國由于市場競爭壓力大,慢慢地就放棄了無人機行業,只是專注于無人機技術的研發,我國則是完全不同,依靠著充足的勞動力,無人機被大批量地生產出來,因為價格實惠,很快就被搶購一空,我國生產的無人機,相繼出現在了美國、德國、英國等國家的商場。

隨著我國無人機生產線的逐漸完善,在產能上就更快了,我國生產的無人機,一般的價格在幾百元,好一點的話也就是幾千元,當然上萬的也有,那都屬于高端品牌了,而在德國因為他們非常注重質量和技術,所以,他們一般的無人機就要幾千元,這就讓德國無人機市場狹窄了很多。

03總結

我國無人機市場更廣闊,面對的消費人群小到十幾歲的青少年,大到五六十的老年人,都可以買來用來娛樂,平時在航拍和表演的時候,都用的上,在這樣的場合,是不需要很高的技術,因此,昂貴的無人機就沒有了競爭優勢。

我國是制造業大國,生產的很多種商品在世界上都賣得很火,德國是工業大國,雙方發展的方向不同,雖然德國技術很牛,但是還要從中國進口無人機,曾經德國也想提高生產量,發展無人機這樣的企業,可惜,最后一直都沒有如愿,只得自己掏錢來買我國的無人機了。

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智慧農業時代,無人機成為新農人標配! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 隨著無人機技術的發展

農業現代化也迎來了嶄新局面

越來越多的農業無人機正飛行在田間

當農業遇上科技,變革正悄然進行

在我國部分地區

無人機已成為新農人的標配

以普及率非常高的黑龍江建三江地區為例

90%的水稻都使用過農業無人機飛防服務

從農業機械化到農業智能化

無人機成為現代農業的“新主角”

今天,讓我們一起走近農業無人機的背后

01農業無人機符合發展要求

我國是擁有18億畝基本農田的農業大國

隨著我國新型農業經營體系的加速轉型,種植大戶、家庭農場、農業合作社的數量在不斷增加,規模在不斷擴大,農業無人機的市場需求也在不斷增長。市場可容納15萬架農業無人機,年服務總值預計在450億。近幾年,隨著國家把農業與信息化確定為重點領域,航空植保在國內取得了突破進展,并表現出巨大的發展和應用前景。

無人機在農業的廣泛應用不僅具有很大的經濟價值,還具有社會價值:超高的工作效率、對人員生命安全不構成威脅、節省大量勞動力、節約農業投入成本等等,最終增加農民的經濟效益。

02定量、精準、高效

是農戶實現作業效率新突破的好幫手

多功能農業無人機的負載能力更強、抗風性能更好。更重要的是一機多用,通過掛載不同功能的機載設備即可實現不同的作業,一個飛行平臺輕松實現藥液噴灑、固體肥料播撒、粉劑噴撒、種子精量播種等作業,幾乎貫穿了農作物的整個生長過程,大大節省了購買、維護、使用等多方面的成本,具有極高的性價比。

定量器作為精準控制播撒用量的重要環節,其設計尤為關鍵。通過調整定量器的轉速,就能精準控制畝用量與播撒密度,同時,為了適應多種播撒場景,提高作業靈活性,滾軸式定量器可進行拆卸更換,根據實際播撒需求,選擇不同料槽大小的定量器,靈活適應多種播撒場景。

最后,種子進入播撒系統的噴射器,里面的涵道扇能產生18m/s的高速氣流,將顆粒通過播撒涵道快速吹向目標區域。經過特殊設計的噴口,能進一步加速氣流,一方面讓噴撒更順暢,不受環境和無人機風場影響,另外也能很好地保護稻種胚芽在播撒過程中免受損傷。

其有效噴幅可超過9米,每天作業面積高達1000-1200畝。作業定量、精準、高效,成為了農戶實現作業效率新突破的好幫手,把農戶從繁重的勞作中“解放”出來,成為了賦能農業生產者和服務者的最佳途徑。

03在全國都有它的身影

小身體大能量

在陜西

在陜西省漢中市南鄭區青樹鎮沙河村裕豐農機專業合作社的水稻田里,一架無人機正在進行飛防作業,10幾分鐘的工夫,十余畝的水稻就輕而易舉的打藥完畢。

而一架無人機一天就可以完成200余畝,效率非常高。除了省時省力,無人機作業全程通過電腦設定操作,比起人工通過經驗判斷來說,大大提高了精準性,還能減少近一半的農藥用量,讓農業生產更綠色。拖拉機噴灑易壓倒作物;人力噴灑則存在農藥噴灑不均勻,且易殘留到操作人員身上,導致中毒等風險。

在新疆

新疆棉花產量占全國近八成,也是全國棉花主要存儲地。金秋九月,新疆棉花進入高產期,也是噴灑棉花脫葉劑的關鍵時刻。

如今,一改以往傳統拖拉機打藥,無人機噴灑脫葉劑服務在新疆已經非常普遍。2020年疫情減少新疆地區勞動人口流動,但智能農業無人機能保證棉花生產效率不受疫情影響。

在“無人機”的努力下,全疆棉花生產不但沒有受到疫情影響,反而有所增收。據中國棉花協會調研公布,預計今年新疆棉花單產產量為524.4萬噸,籽棉單產提高10-20公斤/畝的概率較大,同比增長4.1%。

在東北

小暑時節,在位于黑龍江省東部的虎林市虎頭鎮“萬畝大地號”水田科技園區域內,伴隨著陣陣轟鳴聲,一個植保無人機群騰空而起,在一望無際的稻田上空作業。

虎頭鎮這個“萬畝大地號”水田科技園,核心區面積1000畝,輻射區10萬畝。近年來,隨著航空作業的迅速發展,這個園區將無人機航化應用到水稻作業中,空中霧化噴灑不僅效果好還環保,而且減少勞動力、提高工作效率和降低人工成本,實現農業增產增效。目前,園區的10萬畝水稻的航化作業正在有序的進行中。

從南到北

多功能農業無人機飛進田間地頭

不僅幫助農戶用科學的方法輕松種田

獲得更大的收益

而且對于改善農業生態環境

促進農業的健康可持續發展也具有重要作用

農業無人機已逐步滲透到

播種、施肥、植保等多個環節

顛覆了傳統手工和機械勞作方式

打破了粗放的傳統生產模式

轉而邁向集約化、精準化、智能化、數據化

智慧農業的時代漸行漸近

種地新模式觸手可及

讓我們一起期待豐收的果實

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編輯:周佳慧

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美軍研發新型武器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

據美國媒體報道,隨著人工智能領域的迅速發展,美國在去年舉行了一次世界矚目的試驗:用無人駕駛的電腦系統戰機對戰美軍最頂尖飛行員駕駛戰機,并在特定空域進行模擬空戰對抗。最終這場對抗以人工智能大獲全勝告終,和人類駕駛的戰機比分是5:0,讓整個軍事界非常震驚;“動力”網站曾預言,這是一次開創性的對戰,能揭示未來人類戰爭發展的方向,即控制一群電腦進行“零誤差”的決戰。

與此同時,美國的未來武器計劃開始越來越多向“無人系統”上傾斜。其水面的無人戰艦(實際上只是大部分系統被電腦自動化替代,被稱為無人艇)已經進入服役階段,受技術限制噸位還不大;其無人機也越做越精密,甚至和俄羅斯展開了“大型無人機競賽”,并在新型無人機XQ-58A “女武神”上加裝了隱身反應涂層,將其速度提升到了1050千米每小時,這能看得出來美軍已經斥巨資準備建立一套符合未來作戰體系的武器。

消息稱,近日美國空軍公開了一項大膽試驗:空軍的一架XQ-58A “女武神”隱身無人機首次從其內彈艙成功發射更小的ALTIUS-600小型無人機系統,ALTIUS無人機在脫倉后立刻獨立工作,和大的無人機分離后單獨執行各自任務。這一實驗取得了圓滿成功,目前尚不清楚小型無人機如何進行回收,有人猜測是其受到地面指揮中心單獨遙控起降,也有人認為是其只裝備了簡單的自動識別導航,把更多的空間留給武器系統。

資料顯示,“發射”的這種小的ALTIUS無人機重量不到30磅(約13.6公斤),可以搭載3磅到6磅(約1.36到2.72公斤)重的各種載荷,包括攝像機、小型信號情報系統,當然在作戰時候可以替換成彈頭,執行“自殺式攻擊任務”。由于其非常小且速度快,在天空中極其難被雷達捕捉,所以可想而知這種武器有多“難纏。”

軍事觀察員表示,這就意味著如果該作戰體系成熟后,數架XQ-58A“女武神”無人機就可以形成一個強大的無人機“蜂群”,敵人的戰機真正成了在天上和很多臺電腦進行對戰的局面。目前不清楚XQ-58A的內彈艙可以容納多少個ALTIUS-600無人機發射裝置,不過據稱可以攜帶多達4枚250磅的炸彈,所以理論上能卸除武器后攜帶30架以上的小型無人機重量,如果發射艙空間足夠的話。

值得一提的是,報道認為美軍這次試驗更加顯示了其對未來空中“無人化作戰”的執著。從這次的“發射無人機”實驗來看,如果未來美國的對手在空戰中不能有效地先解除掉無人機群的威脅,根本無法攻擊目標。換句話說對付這種高空難纏的無人機,還是需要配套更先進的技術,這又是一大挑戰。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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我軍空中航母試飛成功!美媒:這將革新未來的作戰方式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

圖為《空中上尉》中的空中航母

航母,作為大國重器,自二戰以后就象征著各國的綜合國力,其作為海軍核心戰力的穩固地位也一直未能動搖。有趣的是,這種在海上馳騁的軍艦同時還被許多人寄托了上天的愿望,所以在很多影視作品中經常能看到人們對航母飛天的狂熱想象。就比方說,影片《空中上尉》中的空中航母,該影片中的空中航母,可以說相當地讓人大開眼界,不僅能起飛戰斗機,甚至還有維修補給中心。但是由于電影風格的關系,這艘空中航母的蒸汽朋克風格比較明顯,不夠真實。不像我國近期研發的“空中航母”那般,靠近現實。

據美媒防務世界的消息稱,在無人機的發展上,中國目前處于世界領先水平,但這并未妨礙中國科研人員的拓展想象力,近期,中國在無人機領域又有了重大突破。由中天飛龍公司研制的無人駕駛飛機母機系統已于近日進行了首次試飛。在試驗飛行期間,“無人空中航母”共發射9架小型無人飛機。這種小型無人駕駛飛機能進行偵察和攻擊。毫無疑問的是,解放軍在無人作戰這一領域邁出了新的一步,這將革新未來的作戰方式。而且,其將來的載機數量肯定會更大,屆時,它將轉變為一個戰略平臺。

不得不說,美媒這一評價令國人非常地驚喜,畢竟革新未來作戰方式這一評價確實很高。但要知道的是,除了中國外,各國關于“空中航母”的構想也在不斷在完善中,如今,航母已成為了海上霸主,它能夠攜帶大量的艦載機來執行海上的作戰任務,可以說現代海戰的變化來自航母。但航母畢竟是在水中行動的,而需要打擊的目標則大多在內陸,航母的艦載機由于受到油量的限制,不能發揮很大作用。所以才有了空中航母的設想,那么,當下除了我國在這一塊已初見雛形外,還有哪國有所研究呢?

圖為了X-61A

據了解,美國,俄羅斯,以及一些西方國家,對于空中航母這一設想,都有腹稿。不過,目前研究最深的還得當屬美軍,在2019年的十一月。在美國猶他州鹽湖城附近的杜格威測試場中,美軍曾進行了有關這方面的實驗,當時一架C-130運輸機搭載了X-61A “小精靈”無人機起飛,在飛行過程中,X-61A在C-130上完成了空中發射測試以及過渡到穩定動力飛行等項目。

根據美軍后續披露的消息中可知,X-61A在放飛過程中沒有任何異常,所需的數據也都已經得到,只要收回無人機進行回收,此次實驗就算圓滿完成了。但遺憾的是,放飛試驗結束后,回收環節出現了很大問題,無人機失聯了,最終只找到了X-61A的殘骸。

圖為無人機蜂群

如果單從此次美軍的測試來看,那毫無疑問,中國的無人空中航母放飛試驗可以說是相當地成功。所以對解放軍來說,好的無人機已經不是問題了,現在的首要問題是建立完善的無人機群集指揮作戰系統,把空軍大型無人機和陸軍中小型無人機結合起來,形成強大的空中打擊系統,徹底擊潰對方的防御能力,讓美媒的評價成為現實,中國的空中航母將革新未來的作戰方式。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
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遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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中國電力把無人機巡檢做到極致 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 ●人物簡介

  何濤,中共黨員,重慶永川供電公司智能巡檢中心無人機巡檢技術員,曾獲重慶“巴渝工匠年度人物”、重慶市“五一勞動獎章”等榮譽。



  ●人物評價

  何濤把興趣變為熱愛,把熱愛融入工作,在工作上實現引領。他本身代表的就是一種工匠精神。

  ——重慶永川供電公司智能運檢分公司經理 楊宏

  何濤幾乎隨時都在了解與無人機相關的新設備新技術,并致力于將此應用到工作中。他在我們心中就是無人機的代言人。

  ——重慶永川供電公司智能運檢分公司智能運檢事業部副主任 晏新

  他,被稱為“無人機大神”,研發的無人機提高了重慶永川供電公司線路巡檢工作效率。

  他,牽頭成立的永川供電公司無人機創新工作小組,不僅攻克了無人機巡線方面的技術難題,還利用無人機紅外熱成像技術協助警方追捕犯罪嫌疑人。

  他就是永川供電公司智能巡檢中心無人機巡檢技術員何濤。

  4月9日傍晚,在永川區中山路街道,剛下班的何濤來到一間他個人的工作室,繼續忙碌著。車床、銑床、雕刻機及各式各樣的設備擠滿了這個不算寬敞的空間,機器的運轉聲有規律地嗡嗡作響。室內工作臺的周圍,幾架無人機錯落擺放著。

  在何濤同事們眼里,他對待無人機的態度可以用兩個字形容,那就是“入魔”。

  沉迷鉆研心生對無人機的熱愛

  2007年,何濤大學畢業后來到四川甘孜藏族自治州電力有限責任公司,任發展部綜合計劃專責。“在當時的技術條件下,巡檢線路全靠人工完成。”何濤回憶。

  甘孜藏族自治州地處四川西部、康藏高原東南,境內地形復雜、山高林密。何濤很快在線路巡檢、變電站規劃選址等方面感受到當地地形給工作帶來的不便。也正是在那段時間里,何濤萌生了運用技術手段提升線路巡檢效率的想法。

  2008年,何濤開始接觸遙控航空模型。2010年,何濤又接觸了無人機。為了進一步了解無人機,何濤每天在工作之余上網逛無人機論壇、看視頻,還加入各種無人機微信群,和群友交流無人機技術相關的話題。漸漸地,何濤愈發癡迷于無人機的研發。

  為了自制無人機,何濤自掏腰包先后花費了近20萬元,購買了車床、銑床、雕刻機、3D打印機、飛行控制器及遙控器等無人機零部件。何濤回憶,那時候,自己設計制作的無人機經常墜機,所以他一直在反復修改圖紙,優化無人機的結構。有次試驗時,無人機的螺旋槳傷到他左手腕的主靜脈和右手腕的肌腱。雖然受了傷,但他仍沉浸在無人機研發帶來的樂趣中,也堅定了繼續鉆研無人機巡檢技術的想法。

  2012年,由于工作調動,何濤從甘孜藏族自治州電力有限責任公司調到了永川供電公司發展策劃部。2015年7月,永川供電公司購置了第一臺四旋翼無人機,為開展無人機巡檢工作做準備。這項工作由該公司輸電檢修班負責。得知這一消息后,何濤主動申請加入,希望在崗位上圓夢。

  4年時間研發更新4代巡檢無人機

  永川供電公司輸電檢修班成員從未接觸過無人機技術。當時,該班組只配備了兩名兼職飛手。何濤加入后成為該班組的一名專職飛手。

  2016年8月的一天,兼職飛手晏新和何濤聊天,說一條110千伏的輸電線路被空飄物纏繞,處理難度較大,當時檢修人員不得不采取停電方式處理。這件事讓何濤好幾天都沒睡好覺。

  “有一天,我看到一部戰爭片中出現了一個火焰噴射器。我就想能不能把火焰噴射器安裝在無人機上面,對線路異物進行帶電清除。”何濤說。被這個難題困擾好幾天后,他終于有了一點啟發,便著手開始設計圖紙。

  要在無人機上安裝噴火裝置,清除高空線路上的異物,這在行業內并無先例可以借鑒。這對何濤來說既是機遇也是挑戰。

  2016年9月,經過一個多月的研究和試驗,何濤和兩名兼職飛手自主研發出噴火清障無人機,名為“四旋翼噴火清障無人機”。面對普通的塑料袋、馬蜂窩等附著在線路上的物體時,噴火清障無人機只需10余秒就能清理完畢。

  噴火清障無人機的成功應用,讓何濤獲得了強烈的成就感。他在這款無人機的基礎上不斷改進,很快就研發出第二代六旋翼噴火清障無人機,并試飛成功。第二代無人機的機體搭載能力比第一代提升了1倍,續航時間增加25%。2019年,何濤研發出搭載矢量噴嘴的第四代六旋翼噴火無人機,并投入應用。到2020年年底,第四代六旋翼噴火無人機的噴火吊倉任務模塊已改版3次。現在,噴火吊倉任務模塊內載有燃料箱、油泵、自動點火和夜間照明裝置。

  4年時間,4代產品,何濤始終保持著精益求精的態度,鉆研無人機巡檢線路的智能化應用。

  致力推廣無人機智能巡檢技術

  2018年12月,永川供電公司無人機智能巡檢中心無人機作業班成立,該公司線路巡檢業務由人工向智能轉變。

  重慶大多數輸電線路是建在山上或人跡罕至的地方。對供電員工而言,巡檢線路并不容易。過去,由于無人機的相關技術還不太成熟,何濤和同事要通過步行方式來校準永川區35千伏至220千伏1600千米輸電線路的桿塔坐標。

  在為無人機巡檢做前期準備工作的1年時間里,何濤好像隨時都有靈感。他不斷攻克無人機大數據和人工智能領域的新技術,把這些技術應用在無人機上。在一次次的登山巡線過程中,何濤總結、研究重慶地形特點,打算設計一款應用更廣泛的無人機,并希望把無人機智能巡檢技術推廣到全行業。

  最終,何濤及團隊研發出了適用于山地地形的無人機自控軟件和分析系統,讓永川供電公司的線路巡檢業務效率比過去提升了5倍。

  現在,永川供電公司智能巡檢中心無人機作業班除了有16名專業飛手,還有搭載可見光、紅外熱成像、30倍光學變焦等各類巡檢設備的無人機38臺,大幅提高了該公司線路巡檢效率。

  “鉆研無人機技術是我畢生的追求。可以的話,我想一直研究無人機巡檢,用技術手段提高線路運維水平。”何濤說。

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公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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隱身無人機要搞反潛作戰,搶先美軍一步 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 現代無人機在軍事上的用途越來越廣,美國已經研究起無人機反潛的問題,沒想到俄羅斯也要有樣學樣,現在俄軍無人反潛機上馬,俄羅斯國防部已經發布了相關需求,按照目前的說法,俄羅斯隱身無人機要搞反潛作戰,正在制定一個項目,以建立一個專門的無人機和控制系統,以打擊潛艇。

俄羅斯認為現有的無人機可以適應這一挑戰,根據計劃,無人機將能夠使用人工智能元素“成群”地行動。目前正在研究建立這種機器的潛在平臺。按俄方的報道,俄專家借此認為,為了容納必要的設備和武器,需要一個重型模型,如:S-70獵人。這是搶先美軍一步,將隱身戰機應用到了全新的領域。

獵人無人機可以從地面機場或船只發射。可以從艦載和空中指揮所管理,并積極利用自動化和人工智能元素。可以獨立打擊目標,或從其他攜帶者身上攻擊反潛武器。一旦以任何方式探測到敵人的潛艇,一枚特殊的導彈可以從幾十公里外發射,把一個小型的自導魚雷帶到那里,這將擊中敵人。

如此一來,無人反潛機將不止彌補圖-142不足,定讓美國潛艇無處可躲。一個非常令人期待的構想,只是理念全新實用成疑。目前有關無人機反潛的問題確實相當熱門,2020年11月,MQ-9B進行了反潛測試,已完成投放聲納浮標的測試,還成功地發現并跟蹤了水下訓練目標。從長遠來看,也存在使用輕型反潛武器的可能性。

從技術上說,無人機具有長航程和長時間在空中的能力。對于搜索潛艇有利,但是也存在問題,無人機需要加裝許多專用的反潛設備,包括:投放浮標,以及攜帶反潛魚雷等武器的能力。可惜問題是,無人機的搭載能力有限,能不能有效地安裝各種搜潛與反潛設備有問題,更不要說,俄方選擇的獵人無人機,最大起飛重量也只有20噸的水平,讓人懷疑到底能不能適用于反潛任務。

無人機反潛只是一個新理念,是否適用還需要進一步的研究。也許只能看待于進一步的發展,目前下結論還有點過早了。、

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龍航帶著夢想起飛,畢業即就業,就來龍航! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

 為校企合作的推進、產教融合的發展、人才培養的落地助推了新勢能,共同打造學即就業、學即得學歷的社會新生力量!龍航無人機作為長春市第一家正規民用無人機培訓機構,擁有最強的師資隊伍及設施最全面的實訓場所,可以培養學生的實際動手操作能力,還可在實踐中積累更豐富的經驗知識。為以后就業打下堅實的基礎。現招收計劃內全日制學生,畢業后頒發國家中職畢業證,可以參加對口升學、高職單招以及普通高考,獲得統招大專、本科學歷,也可以直接簽約就業。

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  開設五大類別,十余個專業及發展方向,學制三年,進行職普融通優質高中階段教育,畢業可考取理想的大學, 也可以選擇直接簽約就業。升學+就業、創業,多元培養,給你N+1個選擇 !

專業名稱
學制
無人機應用技術
3年
網絡安全系統安裝與防護
3年
航空服務
3年
鐵道運輸管理
3年
平面設計
3年
數字影像技術
3年
電子商務
3年
學前教育
3年
音樂
3年
美術
3年
體育
3年

 按照專業方向設有空客A320空乘訓練倉、和諧號高鐵實訓車廂,茶藝、咖啡實訓室,平面設計印刷實訓室、3D模擬打印實訓教室,錄播室、電商直播實訓室,無人機實訓室,蒙氏、奧爾夫音樂實訓室,學生創客空間等。

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吉林龍航第51期無人機培訓班開課啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

吉林龍航第51期無人機培訓班開課啦!我們在龍航無人機實訓基地等您!

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想學無人機駕駛、航拍、植保、測繪的來報名啦.......只要是和無人機相關的都可以來找我們,美女和帥哥教練坐鎮為您一一解答!

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企 業 簡 介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號    
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室 
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
遼寧省無人機培訓基地:遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。

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防止清明山火“隱患” 海南電網啟用無人機巡查線路 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 新海南客戶端、南海網、南國都市報4月1日消息(記者 王子遙 通訊員 朱玉 蔣卿)“準備就緒,可以起飛。”3月31日,南方電網海南澄邁供電局運維人員利用無人機對清明祭掃較為集中的10千伏西達線進行巡視,查看是否存在山火隱患,做好清明節防山火工作。

南方電網海口供電局員工在貼防山火宣傳海報。通訊員 楊永光 攝

記者從海南電網公司了解到,由于臨近清明節,近期海南西部山火風險較高,對電網的安全運行及電力供應造成一定影響。據統計,自2020年10月以來,海南電網公司開展穿越林區架設的權屬輸配電線路特維特巡356次,累計出動線路運維人員1500余人次,出動運維車輛358輛次,出動無人機153架次,共發現火情15起,山火隱患點183處,均及時采取緊急措施進行處置。今年2月,該公司還組織儋州、三亞等供電局開展了易發山火區域防山火的應急演練。

海南電網電力線路長度12.86萬千米,70%以上位于林區。“近五年年均發生山火跳閘7次,線路走廊山火已成為影響線路運行的主要因素。”海南電網公司生產技術部輸電科高級經理邢鈾介紹。

南方電網海南儋州供電局工作人員對隱患現場進行清理。通訊員 宋印官 攝

為做好清明期間防山火工作,海南電網公司協持續深化森林草原區輸配電線路火災風險防控專項行動,重點做好隱患排查治理、完善火災監測手段、強化聯動機制等工作。同時,利用南方電網衛星遙感山火預警系統和海南電網公司山火監測預警系統等科技手段,加強山火預警實時監測,積極響應開展現場核查和處置,已有效處置了7次衛星遙感山火預警。“為了做好監測,我們安裝了33套山火視頻監控,今年還將裝設12套山火視頻監控,全面覆蓋山火高風險區段。”邢鈾說。

去年4月28日,海南電網公司與海南省林業局簽署了《海南林業與電網和諧發展戰略合作框架協議》,建立良好協同機制,合理解決“線樹”矛盾。截至目前,海南電網公司已協同當地林業部門與森林防火部門,共同做好山火處置,及時安排線路停運,全力保障人身、電網和設備安全。針對林區火源管控,該公司按照相關法規嚴格管控內部動火作業,并積極與各級政府部門、沿線村委、群眾建立火情通報機制,同時強化宣傳,鼓勵群眾參與山火等信息報送,著力推動山火群防群治。

企業簡介    

龍航集團成立于2016年2月,坐落于九臺區卡倫經濟開發區九臺大學生創業園內,主要經營:無人機駕駛執照培訓、行業應用培訓、無人機技術研發、無人機技術服務、無人機及配件銷售、青少年科普教育等。現已擁有4家分公司,分別在長春凈月區阿里云創新中心、北湖青年創業園、沈陽法庫通航產業基地,員工40余人。累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,合作單位100余家,合作院校20余所。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室
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教育部職業教育專業目錄中將無人機專業納入新專業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

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3月19日,教育部印發《職業教育專業目錄(2021年)》,將無人機專業納入職業教育的新專業,在次會議上指出,堅持改革創新,突出就業導向,緩解就業結構性矛盾和促進就業質量提升。

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隨著科技水平的不斷發展,無人機的功能不斷的再研發,在人們的生活、生產中常見到無人機的影子,在植保、測繪、消防、巡檢、快遞、災后搜救、電力等方面不斷應用。

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人力資源和社會保障部發布:數據分析顯示,到2019年底,我國無人機年銷售量將達到196萬架,其中消費級無人機150萬架,工業級無人機46萬架,預測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。在民用無人機市場上,中國優勢十分明顯,全球十大民用無人機企業,中國占據了半壁江山。

龍航無人機專業校企合作

龍航集團為順應國家大力發展職業教育戰略,國家大力支持建立院校企聯合招生、聯合培養、一體化育人的長效機制,推進專兼結合、院校企互聘互用的“雙師型”師資隊伍建設。龍航已與20余所學校簽署合作。  

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龍航優勢



擁有3項新型專利

自主研發問卷全國同類網站第一

無人機駕駛員國家標準制定單位

吉林省唯一無人機全機型培訓機構

吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》

企業簡介    

龍航集團成立于2016年2月,坐落于九臺區卡倫經濟開發區九臺大學生創業園內,主要經營:無人機駕駛執照培訓、行業應用培訓、無人機技術研發、無人機技術服務、無人機及配件銷售、青少年科普教育等。現已擁有4家分公司,分別在長春凈月區阿里云創新中心、北湖青年創業園、沈陽法庫通航產業基地,員工40余人。累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,合作單位100余家,合作院校20余所。
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龍航無人機科普基地獲得最具影響力航空主題營地榮譽稱號 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800


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2020泛營地教育年度總評榜,參與機構近240家,經征集、投票、評審三個階段,本著公平公正公開的原則,于2021年3月6日召開評審會,2021年3月8日公布了獲獎名單,龍航無人機教育科普基地入選2020泛營地教育年度總評榜。2021年3月27日上午第二屆營地教育產業大會暨首屆研學實踐教育峰會開幕式后舉行頒獎盛典!

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AOPA丁邦昕副秘書長親自頒獎。

此次大會秉承“砥礪?融合?賦能”的初衷和宗旨,希望通過行業互通有無,融合發展,以育人為初衷,以育人為目的,共擔教育責任,共擔培育 “德、智、體、美、勞”全面發展的中國公民的責任,讓孩子身體身心健康成長。這是疫情后研學營地教育產業頗具規模和質量的行業盛會。
出席本次大會的有第十二屆全國政協委員,中國檔案學會會長、著名的中共黨史及國史專家,中央檔案館原館長、國家檔案局原局長楊冬權先生,教育部中國教育學會原常務副會長、創新人才教育研究會顧問、編審郭永福先生,教育部全國中小學生研學實踐教育基(營)地評審委員會評委、研學旅行(省/市)協會聯席會議專家委員會主任何志東先生,中國林學會會副理事長、秘書長陳幸良先生,中國綠色時報社副社長段華先生,中國扶貧基金會副秘書長王軍先生,教育部教育發展中心研學實踐教育研究所特聘研究員、西安市教育學會青少年實踐教育專業委員會主任韓新老師、ICF國際營地協會前主席 John Jorgenson,新東方國際游學與營地教育推廣管理中心CEO、CCEA中營聯營地教育發展中心理事長劉婷女士,中共中央黨校經濟學部副主任、教授、博士生導師曹立女士,以及主辦方中國紅色文化研究會副會長、研學旅行工作委員會主任、原國家旅游局紅色協會辦公室副主任胡呈軍,營地教育網創始人劉勝海先生分別致辭。
會議由中國紅色文化研究會研學旅行工作委員會副主任兼秘書長楊秀珍和營地教育網劉洋主持。

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第十二屆全國政協委員,中國檔案學會會長、著名的中共黨史及國史專家,中央檔案館原館長、國家檔案局原局長楊冬權先生介紹,研學旅行是對傳統教育和社會教育的補充,是對書本教育和學校教育的豐富,其中航空研學可以幫助孩子放飛理想,科普研學可以能強孩子科學精神,勞動教育讓勞動又回教育體系,自然教育讓大自然為人們賦能,紅色研學為人們注入紅色基因,傳統文化給教育豐富資源。

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第十二屆全國政協委員,中國檔案學會會長、著名的中共黨史及國史專家,中央檔案館原館長、國家檔案局原局長楊冬權先生
中國教育學會原常務副會長、創新人才研究顧問和編審郭永福認為,研學營地教育需要全面貫徹黨的教育方針,堅持立德樹人,引領孩子走進自然,走進社會,深入基層,深入群眾,經歷風雨,堅持學以致用。此外,營地教育要高質量發展,還要做好安全、評價、教材編寫、基地建設等工作。

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中國教育學會原常務副會長、創新人才教育研究會顧問、編審郭永福先生
中國林學會會副理事長、秘書長陳幸良介紹,未來我們將推進自然教育和營地教育融合發展,建立多元化參與機制,組織自然教育課程開發,合作打造特色鮮明的研學基地,助力青少年身心良好健康發展。

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中國林學會會副理事長、秘書長陳幸良先生
主辦方中國紅色文化研究會副會長、研學旅行工作委員會主任、原國家旅游局紅色協會辦公室副主任胡呈軍先生首先致歡迎詞:國家號召在中小學開展研學旅行,行業滲透率日益提升,我們堅信在國家、社會、學校、家長的共同努力下,行業前景會愈發良好。

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中國紅色文化研究會副會長、研學旅行工作委員會主任、原國家旅游局紅色協會辦公室副主任胡呈軍先生
主辦方營地教育網創始人、教師人才網創始人、CCEA中營聯理事劉勝海在開幕致辭中表示,營地教育網歷經5年發展,取得了行業認可與支持,責任感和使命感也與日俱增。2020年疫情期間,通過線上“營地教育大講堂”,“營地教育課程賦能計劃”,利用抖音、快手、視頻號組織了50多場研學營地教育的小常識、小知識,積極賦能,傳播研學營地教育運營管理知識,為行業貢獻微薄之力,誓與行業共存共榮!

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主辦方:營地教育網創始人、教師人才網創始人劉勝海先生
全國中小學生研學實踐教育基(營)地評審委員會評委、研學旅行(省/市)協會聯席會議專家委員會主任何志東認為,研學事件活動需要跨界、跨省協作,多省市研學聯席會議應運而生,研學聯席會議將前瞻性思考,戰略性布局,努力實現求同存異,相扶共生。

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全國中小學生研學實踐教育基(營)地評審委員會評委、研學旅行(省/市)協會聯席會議專家委員會主任何志東先生
中國扶貧基金會副秘書長王軍說到,我們推出了百美村宿項目,項目秉持策劃先行明確到位,市場化運作增活力,公益助力大平臺,鄉村賦能促振興。目前已經實現了26個村宿項目。

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中國扶貧基金會副秘書長王軍先生
中國綠色時報社副社長段華介紹,自然教育是中國綠色時報社的重要內容,營地教育是自然教育的重要組成部分,也是中國綠色時報社的重點報道內容。我們堅信營地教育是引導青少年健康成長的有效手段。

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中國綠色時報社副社長段華先生
ICF國際營地協會前主席 John Jorgenson連線致辭,我們在疫情之下面臨挑戰,但是我們營地行業業者堅韌不拔,展現出了我們的初心和實力。營地教育需要承載培養孩子各方面能力以及傳播價值觀的使命,我們希望營地教育機構超越金錢欲望,疫情之下互通有無,齊心協力陪伴更多的孩子健康成長。

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ICF國際營地協會前主席 John Jorgenson(視頻連線)
CCEA中營聯理事長、新東方國際游學與營地教育推廣中心CEO劉婷介紹,1861年世界上第一個營地在美國出現。目前世界上營地數量最多的國家是俄羅斯,共有5萬個營地;世界上最大的營地是俄羅斯阿泰克營地,可同時服務6000人,全年運營;營地和教育部門最緊密的國家是澳大利亞,在校學生每年至少參加營地7天;在英國,戶外教育為學校教育必修部分,適齡兒童每月必須前往戶外營地中心完成相應課時;由于國內政策加持,適齡孩子眾多,行業迎來爆發,中國成營地教育行業成長性最好的國家,未來5到10年中國泛游學和營地教育行業將進入初步成熟期。

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新東方國際游學與營地教育推廣管理中心CEO、CCEA中營聯營地教育發展中心理事長劉婷女士
教育部教育發展中心研學實踐教育研究所特聘研究員、西安市教育學會青少年實踐教育專業委員會主任韓新老師主題分享,孩子們可以在研學中走向自然,走向社會,走向未來。營地是孩子玩耍撒野和同吃同住的歡樂谷,是研學旅行和活動模塊巧妙融合的樂高,是多種知識融合和產生創造力的地方。

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教育部教育發展中心研學實踐教育研究所特聘研究員、西安市教育學會青少年實踐教育專業委員會主任韓新老師
中共中央黨校經濟學部副主任、教授、博士生導師曹立女士做了主題演講,研學旅行是探究式學習和旅行體驗相結合,校外教育活動是學校教育、社會教育、家庭教育相銜接的實踐性學習形式。通過教、學、做三合一的理念、方法和模式,根據孩子的成長規律和特點,設計實施不同階段的研學課程,培養孩子科學思維方式和學習能力,培養孩子良好品格和健全人格,實施素質教育的目標。

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中共中央黨校經濟學部副主任、教授、博士生導師曹立女士
會議除主論壇(開幕式),還設有航空、科技、自然教育、勞動教育、紅色研學、傳統文化六大主題分論壇,以及《名人坊》、2020泛營地教育年度總評榜頒獎盛典、答謝晚宴和晚會等環節。
研學營地教育近幾年鼓勵政策很多,越來越多的從業機構加入,雖然2020年的疫情,給這個行業幾乎按了暫停鍵,活著才有希望,堅持才能重生,絕大部分研學營地機構通過各種方式進行自救和轉換經營方式,甚至有的營地機構在疫情期間修煉內功,不斷更新迭代課程內容,為疫情后的復蘇做好了充分準備!本屆大會期間,智慧研學等二十多家參展以及路演機構,智慧研學賦能未來,當前研學實踐和營地教育產業面對啞鈴型結構分化,資源向產業的供需方集中,對于產業中間環節的服務機構需要從縱橫兩個方面尋找突破和發展,一方面尋找剛性需求的價值點,向縱深打造核心產品,另一方面資源整合,開展產業橫向融合,探索創新運營服務模式,為孩子的素質教育需求提供保障。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

   公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
   未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室
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龍航無人機科技集團宣傳冊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

民航無人機執照培訓報名

咨詢電話:13756110686


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大疆無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 一提到無人機,相信很多人的第一反應就是大疆無人機。那么,何為大疆?為什么大疆無人機會這么深入人心呢?

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有關于它的簡介是這樣的:“大疆創新是深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機品牌。2018年8月23日,大疆發布“御”Mavic 2系列無人機。2019年6月11日,大疆創新入選2019福布斯中國最具創新力企業榜”。2019年12月,大疆入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2020年8月,大疆以1000億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第14,它是國家技術創新科技,帶給人類全新的飛行感官體驗,使得飛行在普羅大眾中皆能隨心所欲。高效率低成本的優勢地位讓大疆無人機在同行業競爭中成為翹楚,獨立綻放。

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在為數不多的中國尖端科技力量中,中國大疆科技公司實現了真正的產業壟斷,而且大疆也是唯一壟斷全球的中國科技巨頭。無論是華為還是騰訊、阿里,都沒有壟斷過全球市場。而且,在大疆出來以前,航拍基本靠直升機、熱氣球、油動旋翼等,然后大疆出來了,以最廉價的成本進行各項工作,也被軍用,農業,影視等廣泛運用,實現了新科技之最!成為我國現代科技發展的一股強有力力量。

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龍航無人機科技服務有限公司是,吉林省大疆無人機機型最全的,也是第一批校企合作單位

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 公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 

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《聯系我們》 

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TCG Anadolu停泊在土耳其造船廠 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 國防工業局主席表示,土耳其兩棲攻擊艦TCG Anadolu將會改變海上模式。這艘船將攜帶無人機和無人戰斗機,以及直升機和裝甲陸地車輛。降落直升機型船將用于多種用途,并允許無人系統的起飛和降落。

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  TCG Anadolu將添加到土耳其海軍的庫存中,SSB負責人指出,它將在今年年底或2022年包括在內。TCG阿納多盧號將成為世界上第一個此類船,它允許無人機在其碼頭上降落。該國下一步將制造另一種航空母艦。

  3月初,Demir表示,無人機巨頭Baykar的Bayraktar TB2 UCAV系統的特定變體將部署到TCG Anadolu。無人機可能會從帶有特殊設計的TB2的TCG Anadolu和其他固定翼平臺上起飛和起飛。將TCG Anadolu打造成為無人機航母已經在他們的議程上。

  目前正在Baykar設施中開發的Bayraktar TB3 UCAV是Bayraktar TB2的一種變型,并計劃用于未來的旗艦船。目前,有關Bayraktar TB3的設計或能力的官方信息有限,而開源表明它可能是中等高度的長壽(MALE)無人機,介于Bayraktar TB2和Baykar的尖端戰斗無人機之間Ak?nc?。

  根據Baykar首席技術官(CTO)Sel?ukBayraktar的說法,包括Ak?nc?和Bayraktar TB3在內的戰斗無人機將由土耳其航空航天工業(TAI)子公司TUSA?Engine Industries(TEI)制造的家用發動機提供動力。

  領先的國防工業公司Aselsan開發的本地AESA雷達將具有與F-16毒蛇相同的能力。

他說:“我們已經開發了雷達,以適應空中,空中,地面,電子支持,電子攻擊和多目標能力等許多功能,這些功能至少具有the蛇的雷達能力。”無人機中雷達的概念也是他們“正在努力”的一個概念。

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 公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 

 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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美軍研制新一代無人機感知系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

雖然目前美國空軍飛行員坐在內華達州的控制臺前操縱1架飛翔阿富汗上空的無人機已經是很平常的事情,但美國空軍還是希望無人機最終能夠自主飛行,并且能夠形成多機編隊而不會碰撞。

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 美國空軍研究實驗室經過了多年的工作,開發了無人機用來感知其它飛機的存在,并采取措施避免碰撞的系統,目前已準備開始新一輪的試驗。空軍研究實驗室花了多年的時間來執行多機自主防碰撞計劃,開發使單個無人機能夠感知其它飛機位置和運動以避免碰撞的系統。此后,研究人員開始在此基礎上研究處理多架無人機協同操作的問題,最終應用于一起協同作戰的多架無人機。

開始的感知和防撞系統由四種傳感器組成,包括交通防碰系統(TACS)、光電傳感器、自動受控監視廣播系統(ADS-B)和雷達。


TACS通過無線電“詢問”附近的無人機并令其回答,利用這些電子信號產生空域的三維圖像。不過,TACS系統只能與同樣裝備了該系統的無人機進行聯絡。

光電傳感器實際上就是攝像機,通過探測其它飛機相對于背景的運動來進行識別。

 ADS-B系統用GPS系統計算無人機自身位置,然后向其它飛機和地面站廣播其位置。ADS-B系統也像TACS系統一樣,只有當其它飛機也裝備了同樣的系統時才能很好地工作。

雷達可提供鄰近空域的即時態勢圖像。目前美國空軍正在研制無人機感知和防碰撞系統專用雷達。這種雷達又小又輕,能夠跟蹤多個目標。而且與傳統雷達測距離盡可能地遠不同,這種雷達主要用于照射和跟蹤距離相當近的目標。

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各傳感器采集的數據通過接口傳送到計算機,通過適當的算法綜合起來,產生無人機周邊態勢圖像。計算機跟蹤附近的飛機,并且特別關注那些運行軌跡具有碰撞威脅的飛機,控制飛機做出相應的規避機動。不過,防止碰撞并非單純地避開一架接近的飛機,感知和防碰撞系統還必須考慮機動飛行路線不致撞上附近的其它飛機。做出飛行機動決定時,甚至還要考慮到聯邦航空局的飛行規則。

無人機在軍事行動中的作用越來越重要,擔負著收集情報、監視和攻擊目標的任務。但是,只有在無人機裝備可靠而完善的感知和防碰撞系統以后,才能夠允許進入有人機飛行的空域。



企業介紹

 吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。 

 公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 

 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號

吉林省無人機運營中心:長春市凈月區阿里云創新中心1401室

吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號

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軍用無人機舞臺日益廣闊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800

以色列“蒼鷺”無人機從專事偵察到察打一體,從個體發威到群體攻擊,從由人遙控到自主飛行,從唯命是從到自主決策……自無人機進入軍事領域那天起,其家族如同傳說中的“息壤”,迎風就長。

如今,軍用無人機躋身的領域越來越多,地位作用越來越重要。單是從偵察平臺角度看,現在既有可翱翔九天鳥瞰大地的中高空長航時無人機,也有可盤旋空中、實時傳送相關信息的“戰車伴侶”,還有可揮之即起、充當戰士高處耳目、提供戰場環境信息的“單兵掌中寶”。在其他方面,軍用無人機的舞臺也日益廣闊。有軍迷甚至驚呼:“似乎哪兒都有它。”

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這種趨勢方興未艾。從一定程度上講,軍用無人機正在成為武器裝備界不可多得的“百變神君”,并呈現出一些新的發展趨勢與特點。

實現“跨界”發展。前不久,已有個別外國公司對軍用大型固定翼無人機反潛進行了測試。這標志著無人機的用武之地又有新拓展,開始從對陸地目標察打一體向充當反潛裝備演進。在此之前,也有國家提出設想,試圖研發潛射無人機,來提升處于水下航行狀態的潛艇對敵方潛艇的偵察感知能力。從嚴格意義上講,這種“變身”并非“跨界”,就像一些子彈與藥品或針劑結合可用來在戰場上為傷員療傷、一些炮彈加裝攝像機或傳感器后可用于偵察戰場毀傷效果一樣,軍用無人機“將手伸向海中的潛艇”,也是基于其潛力的進一步挖掘與釋放。

與其他平臺進行更深層次的聯手。無人機用作察打一體平臺的技術已經相對成熟。當前,無人機的發展正呈現出與其他平臺進一步融合的趨勢。比如,它與有人機的有效融合,包括為有人機充當“忠誠僚機”等,已成為各國競相追求、奮力實現的目標。隨著一些新作戰概念的提出,軍用無人機還有可能在戰時與一些商船發生關系,以集裝箱式的裝具充當儲運、發射平臺,以便達成從商船上突然發射、大幅增強火力的目的。借助人工智能等技術,力求早日實現無人機群自主組網、決策與發動攻擊,也已被一些國家列為重要發展目標。

變為更加重要的彈藥投射平臺。對察打一體無人機來說,投射彈藥、發起攻擊是基本能力。出于各方面考慮,一些國家正打破對軍用無人機使用的傳統定位,試圖讓無人機擁有發射空空導彈等更大威力彈藥的能力。如果這一意圖得以實現,無人機將在事實上成為空空導彈的發射平臺。

前不久,美國國防部高級研究計劃局(DARPA)已將“遠射”(Longshot)項目第一階段合同授予一些公司。該項目的核心就是打造可搭載和發射空空導彈的無人機平臺。作戰時,該平臺可由有人飛機遠距離運送,在對手防區外投射,再由無人機平臺馱載空空導彈飛行至預定地域,發射導彈展開攻擊。如此,既可降低有人飛機的風險,也可利用無人機平臺實現在離目標更近的地方發射,并可保證導彈在終端飛行時能量充沛,壓縮對手反應時間。

 企業介紹

 吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架的各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。 

 公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 

 未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機帶上VR眼鏡是什么樣的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 大疆DJI FPV無人機發布,重要的是千米快修也能進行維修喲!32日,大疆正式推出了DJI FPV無人機。這是有15年歷史的 DJI第一個推出了可以用類似VR眼鏡的形式觀看的第一人稱視角的無人機產品,為大眾提供身臨其境的無人機飛行體驗。

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  根據千米快修的了解,目前大多數行業的 fpv 無人機消費者都是通過自行組裝第三方零部件,自行設計完成一架FPV無人機。但通常這些機器都比較“硬核” ,裝配過程比較繁瑣,學習成本較高。而值得注意的是早在2019年大疆就發布了DJI FPV 數字圖像傳輸系統。整套產品包括FPV飛行眼鏡、圖像傳輸模塊、攝像頭和遙控器。作為無人機產業的先驅,大疆長期以來一直關注FPV行業。可以說,大疆FPV成立15周年的集大成作品。

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  現在就到了開箱的時候了,當我們打開包裝盒后,大疆FPV 無人機就直接在眼前了。整個黑色機身集成化設計、具有不可折疊的機翼,通過機身頂部的防護罩,還可以隱約看到內部的部件,整體設計非常具有科技感。隨機提供的螺旋槳設計為三個葉片,當葉片安裝時,整機比Mavic 2 Pro還小一圈。

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  該無人機配置方面,DJI FPV 配備了 DJI O3 圖傳(OcuSync 3.0),在飛行安全眼鏡 V2 的加持下,能夠有效實現高清低延時畫面。穩定的圖傳離不開一個飛行器和飛行眼鏡具有抗干擾性強的設計,兩者都需要采用一種高增益全向天線,穩定的信號數據傳輸保證高清流暢的飛行體驗。

  同時,飛行時你還可以連接 3.5mm 耳機,實時監聽 FPV 飛行器在飛行活動過程中高速轉動槳葉蜂鳴聲和環境聲,更具現場感。正如上面所說的一樣,這簡直太像《頭號玩家》的身臨其境的體驗了。

  實際體驗上,大疆FPV配置上配備了可拆卸天線、最新的O3圖傳、2.45.8 GHz自適應雙頻,28ms延時,圖像比特率50 Mbps810p分辨率+144 Hz刷新率,最遠距離10km。同時,飛行眼鏡V2采用外接電池供電設計,減輕眼鏡重量,增加佩戴者的舒適度。實際經驗表明,外置電池的使用時間約為110分鐘,可以滿足飛行三節電池的要求。其中需要注意的是,飛行眼鏡不支持使用第三方充電寶進行供電,大家可以通過官網購置多塊飛行眼鏡電池。

  遙控器延續了DJI簡潔的設計語言,搖桿可拆卸,信號裝置經過重新設計。單從外觀上看,它甚至有Switch Pro游戲手柄的味道。除了傳統的遙控控制飛行,DJI還配備了一個全新的操作配件-穿越搖桿。在體感技術的支持下,操作者可以用簡單的手部動作控制飛行,用一只手就可以完成飛行操作。

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  影像性能的升級

  FPV 無人機的飛行體驗是前所未有的,在影像性能上,DJI FPV 也沒有拖后腿。硬件參數上,相機采用 1/2.3 英寸 CMOS,視場角達 150°,為用戶帶來猶如極限運動的沉浸式視覺體驗。配備大疆自主研發的 RockSteady 增穩技術可有效增強畫面穩定性,消除果凍效應。同時最高支持 4K/60fps 視頻錄制、1080p/120fps 4 倍慢動作錄制。

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  最后就是大家關心的價格

  價格方面,包括“無人機、DJI FPV飛行眼鏡V2DJI FPV遙控器2”的DJI FPV套裝,售價7999元。而DJI FPV穿越搖桿售價999元。包含2塊智能飛行電池、1個充電管家的DJI FPV暢飛配件包售價1899元。DJI FPV照樣也有DJI Care隨心換服務提供,1年版1199元,2年半1999元。

 

目前,隨著大疆在技術上的深入,消費級無人機技術也逐漸開始趨于一個成熟,大疆作為中國無人機應用領域的執牛耳者,也在不斷思考著這個行業發展的下一個可能。人類原始的自由飛行夢想,現在 DJI FPV 以觸手可及的方式實現了,并提供了「人機合一」無限的可能。更沉浸式的飛行過程中體驗、更暢爽的自由操控,DJI FPV 的革命性的創新,正是為了迎合無人機產品市場經濟發展的需要,是該行業未來的全新方向。

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寧夏電力為無人機裝上“智慧大腦” Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “飛巡任務結束,撤離作業現場!”3月19日,隨著寧夏固原供電公司輸電運檢工馬強將最后一條指令從監控指揮中心下達至無人機車載指揮平臺,固原市110千伏清鐸線30~40號區段無人機全自主飛巡測試任務圓滿地的畫上了句號,這是寧夏電力首次利用輸電線路巡檢無人機指揮系統,實現無人機智能自主巡檢。

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  固原市地處六盤山區,輸電線路大多位于山林之中,存在跨度大、線路長、巡線難度大、耗時費力等實際困難。固原供電公司針對輸電線路特點,開展輸電線路無人機巡檢指揮系統建設,在寧夏首次為輸電線路巡檢無人機裝上“智慧大腦”,守護六盤山區輸電生命線。

在固原供電公司專門打造的輸電線路巡檢“智慧大腦”——無人機指揮車和遠程指揮中心,運檢人員只要打開無人機巡檢系統,選定任務執行設備、巡檢模式和任務航線,無人機便可起飛執行自主巡檢任務。“智慧大腦”集智慧巡視、智慧處置等功能于一體,實現在線監測實時監控、無人機巡檢。

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企業簡介

龍航集團成立于2016年2月,坐落于九臺區卡倫經濟開發區九臺大學生創業園內,主要經營:無人機駕駛執照培訓、行業應用培訓、無人機技術研發、無人機技術服務、無人機及配件銷售、青少年科普教育等。現已擁有4家分公司,分別在長春凈月區阿里云創新中心、北湖青年創業園、沈陽法庫通航產業基地,員工40余人。累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,合作單位100余家,合作院校20余所。

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無人機“上崗”巡視,同比人工巡視效率提高60% Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 “GPS定位成功,確認周圍無障礙物,風速在合理范圍之內,無人機可以起飛。”近日,國網海西供電公司西部運檢中心人員成功操控無人機對110千伏聚諾牽線進行巡檢。無人機“上崗”巡檢僅用5天時間就完成了110千伏聚諾全線路全范圍巡視,同比人工巡視效率提高60%。

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隨著用電負荷隨之大幅回升,為保證電網及用戶設備安全穩定運行,國網海西供電公司運用科技手段積極應對電網安全風險,將無人機等先進設備與生產實際相結合,采取“無人機+人工協同”方式,對轄區內的線路全面檢查,利用無人機高清攝像頭以及影像存儲等功能,幫助運維人員全方位掌握線路設備健康狀況,提高了巡線的精確度。

線路特巡中,該公司運維人員手持遙控器,操作無人機懸停于架空線路特定空間位置,通過安裝在無人機上的高清攝像頭與成像儀等設備,可實現高空線路影像多角度、全方位拍攝,對地處復雜地形的鐵塔頂端金具、絕緣子等設備進行重點觀察,近距離查看導線是否存在隱患等情況,精確高效地摸清設備狀況,提高了輸電線路運維工作的效率和質量。

“有了無人機幫忙,巡視效率大幅提升了。”該公司輸電運維人員說。據悉,過去傳統的人工巡視已很難滿足電網安全穩定運行和故障快速查找需要,采用無人機巡視可以大大縮短交通不便、山區、沼澤等地區配電線路的巡視時間,降低巡視人員勞動強度及車輛使用成本。無人機應用配電線路巡視,迅速快捷不受地形地貌限制,可以輕易到達人員難以到達的桿位,并能輕松地發現螺母、銷釘及小型的聯接金具缺陷。地面控制人員根據回傳實況及時發現線路缺陷及隱患,線路巡視效率得以大提高,可達人工巡線效率的幾十倍,節省了大量的人力、物力,極大地提高巡視效率。

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高空滅火“神器”來了:能拋投、會喊話 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 湖南迎來首支消防無人機編隊,將有效提升消防救援工作科技化、信息化水平

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近日,永州祁陽消防救援大隊對消防無人機進行展示介紹,并開展相關訓練。

高樓發生火災后,多架消防無人機迅速飛抵現場,靈活地穿梭于樓宇之間。有的無人機負責發射滅火彈實施滅火;有的空中喊話、引導人群疏散;有的測量風向、風速信息,為制定救援方案提供依據。

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日前,湖南省首支消防無人機編隊在永州祁陽公開亮相,編隊配備了個人防護、應急通訊、掛載滅火、現場圖傳等裝備器材,能夠實施空中滅火、拋投、拍攝、喊話、巡防等應急救援工作。

首支消防無人機編隊由祁陽消防救援大隊組建,編隊共有8人,包括6名飛手、1名指揮員、1名駕駛員。

“這是我們編隊目前功能最先進、最全面的無人機。最大飛行時間30分鐘以上,最高時速為72公里/小時,每秒能飛20米以上的距離。”操作員湯雄告訴記者,編隊里的尖兵——“大疆Mavic2行業版多旋翼無人機”可以折疊后隨身攜帶,展開即可立即起飛執行任務,極大方便夜間巡檢、搜救、消防和執法等工作。更為獨特的是,這種無人機還支持關閉所有LED燈,讓飛機進入隱蔽模式,確保特殊任務隱蔽執行,保障飛行安全。

記者注意到,有一款標有“消防救援”紅色的無人機分外醒目,湯雄介紹,這是目前編隊已配嫦娥LK15共軸無人直升機,功能主要是載重拋投、高空救人、喊話等。其亮點是載重,飛行時可以掛載300公斤,可以掛載水帶飛到100米的高空實施噴水滅火,或者發射滅火彈, 滅火彈進入起火位置5秒后,從滅火彈頂端側面噴口部位緩釋超細干粉,超細干粉迅速霧化并彌散于起火位置,火情在干粉粒子連續的物理化學作用下被迅速控制。

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無人機送血液,神速 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800  3月24日,一架載有急救用血的無人機降落在浙江大學醫學院附屬第二醫院濱江院區專用停機坪,標志著由浙江省血液中心和浙大二院共同建立的醫用無人機血液運輸航線正式運行。

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  “當有緊急用血需求時,無人機攜帶血液從浙江省血液中心飛至浙大二院濱江院區僅需5分鐘,避免了路面交通擁堵帶來的時間延遲,進一步提升醫療救治效率。”浙大二院急診醫學科主任張茂表示,無人機送血不僅能夠滿足醫院緊急用血需求,也能有力保障突發公共事件或重大自然災害等特殊情況下的應急需要。

  據介紹,醫療運輸無人機遵循既定航線自主飛行,依托5G網絡實現精準導航,抗風級別達6級,在雨雪天均可正常運行;負載能力可達5公斤。針對血液制品運送的特殊要求,無人機搭載的特制貨箱能夠維持恒溫環境,1小時變化不超過1℃,確保血液制品的品質安全。

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三星在愛爾蘭推出無人機送貨服務,3分鐘內將產品送達 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 3月25日消息:三星電子日前宣布與Manna Drone Delivery建立新的合作關系,此舉將使愛爾蘭客戶在通過Samsung.com/ie購買最新的一系列Galaxy設備(包括Galaxy S21UltraGalaxy Buds Pro、Galaxy Tab S7、Galaxy Watch3以及三星最近推出的Galaxy A系列)時,可以享受無人機送貨服務。

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這項新服務是三星在全球范圍內的首創,它將為三星客戶提供端到端的非接觸式體驗。目前,該服務僅在奧蘭莫爾鎮(Oranmore)提供。三星和Manna公司表示,「希望將來能在全國(愛爾蘭)范圍內擴展這項服務。

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據了解,Manna使用定制開發的航空級無人機將產品直接送到客戶家中。 他們的無人機飛行高度為50-80米,速度超過60公里/小時,可以在3分鐘內將產品送到奧蘭莫爾的家庭。

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甘肅探索無人機增雨(雪)作業 祁連山等生態修復效果顯著 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800  3月23日,是第61個世界氣象日。甘肅省氣象局發布消息稱,去年甘肅在不同地區、不同高度、不同氣象條件下進行23個架次實飛,其中6次為人工增雨作業飛行。當年祁連山地區共增加降水約7.07億立方米,區內積雪面積、植被覆蓋、內陸河水系徑流量較上年同期顯著增加。

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  最長飛行航時5小時43分,最大飛行高度6500米,人工增雨作業試驗飛行穿越了祁連山山脊腹地,并到達云中過冷水豐富區,遭遇飛機積冰。據試驗結果表明,無人機滿足人工增雨探測作業的時間和升限要求,能夠適應祁連山復雜地形條件,在增雨條件下實施夜間飛行作業,開創了無人機增雨作業的先例。

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  據介紹,甘肅飛機人工增雨(雪)作業,生態修復效果顯著。在祁連山重點生態保護區,進一步豐富人影作業手段,作業期增加5個月,作業期延長150天,實現祁連山全季節作業和針對性作業。去年祁連山飛機增雨作業10架次,飛機作業架次為常年5倍。

連續多年來,甘肅對石羊河流域等重點生態區開展大規模人影作業。2017年石羊河民勤蔡旗水文站斷面過水量達3.38億立方米,達到流域重點治理目標。2019年蔡旗過水量達4.01億立方米。2011年干涸51年之久的青土湖形成約8.6平方公里的水面,2016年水域面積擴大至25.16平方公里。

 今年初,甘肅成功首飛中國首架大型人工影響天氣無人機“甘霖-Ⅰ”,這標志著其無人機在人工增雨(雪)工作中的技術和手段實現了突破。在探索利用高科技手段進行空中增水的同時,甘肅亦延續著傳統地面作業,有效保護面積約占全省耕地面積的逾四成。

  據甘肅省氣象局介紹,甘肅每年實施飛機人工增雨作業約30架次,增水量約10至13億立方米。每年實施地面人工防雹增雨(雪)作業1000至1500點次,耗彈量4至5萬枚。保護農田面積5.9萬平方公里,防雹效益4至5億元左右。

甘肅省氣象局表示,今后將開展甘肅高性能人影作業飛機增雨作業,實現常態化全年飛機人工增雨;在祁連山區及周邊區域內增加作業覆蓋率;繼續開展祁連山外場試驗,發展祁連山地形云增雨(雪)技術;推進無人機人工增雨試驗,發揮以無人機為主要手段的現代新技術在祁連山生態修復中的積極作用。    

企業簡介

龍航集團成立于2016年2月,坐落于九臺區卡倫經濟開發區九臺大學生創業園內,主要經營:無人機駕駛執照培訓、行業應用培訓、無人機技術研發、無人機技術服務、無人機及配件銷售、青少年科普教育等。現已擁有4家分公司,分別在長春凈月區阿里云創新中心、北湖青年創業園、沈陽法庫通航產業基地,員工40余人。累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,合作單位100余家,合作院校20余所。

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無人機培訓助力森林防火 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 19日,安溪縣森林防滅火指揮部辦公室舉辦無人機普及培訓及演練活動。

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   培訓會邀請北京航空航天大學無人系統研究院重大項目辦負責人李芳教授授課。李芳從“無人機發展趨勢、無人機能幫鄉鎮解決什么問題、無人機市場規模、空中巡檢方式及特點分析”等方面講述5G網聯無人機巡防系統。

縣森林防滅火指揮部辦公室副主任陳桂金表示,舉辦此次活動的主要目的是通過無人機知識及應用業務普及培訓,讓大家進一步了解無人機的先進技術和場景應用,逐步推動無人機在應急救援、日常巡護、調查檢查等方面的應用,實現技防工作走向高科技、高效率和智能化。

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龍航集團成立于2016年2月,坐落于九臺區卡倫經濟開發區九臺大學生創業園內,主要經營:無人機駕駛執照培訓、行業應用培訓、無人機技術研發、無人機技術服務、無人機及配件銷售、青少年科普教育等。現已擁有4家分公司,分別在長春凈月區阿里云創新中心、北湖青年創業園、沈陽法庫通航產業基地,員工40余人。累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,合作單位100余家,合作院校20余所。

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慶祝建黨百年 千架無人機炫舞深圳灣 Wed, 02 Aug 2023 07:44:02 +0800 百年征程波瀾壯闊,百年初心歷久彌堅!3月23日晚,由央視頻主辦的建黨百年無人機燈光秀,在南山夜空拉開帷幕,1000架無人機翩然起舞,與璀璨的華燈交相輝映,講述百年大黨的光輝歷史,見證建黨100周年倒計時100天。

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千架無人機翩然起舞,與深圳灣璀璨的華燈交相輝映,見證建黨100周年倒計時100天。

3月,南山花兒別樣紅,由南山青年唱作人填詞的黨建版《少年》傳唱大江南北。解放內伶仃島紀念碑、東縱長源烈士紀念碑、陳郁故居等“紅色記憶”遍布南山街頭巷尾,向人們講述著建黨百年的奮斗故事。中國改革開放在南山蛇口打響的第一聲“開山炮”,開啟了經濟特區激蕩的40年。時間廣場、媽灣港、海上世界、前海石公園等唱響屬于深圳發展的春天之歌,成為深圳改革開放發展的歷史見證。這些永不磨滅的紅色記憶,是奮斗之城南山最深情、最熱烈的底色。在新的歷史起點上,南山用一幅幅紅色畫卷獻禮建黨百年,不忘初心、砥礪前行,牢記新使命,踏上新征程!

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龍航集團成立于2016年2月,坐落于九臺區卡倫經濟開發區九臺大學生創業園內,主要經營:無人機駕駛執照培訓、行業應用培訓、無人機技術研發、無人機技術服務、無人機及配件銷售、青少年科普教育等。現已擁有4家分公司,分別在長春凈月區阿里云創新中心、北湖青年創業園、沈陽法庫通航產業基地,員工40余人。累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,合作單位100余家,合作院校20余所。

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空中滅火器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 2020年年底,永州市在泉南高速衡棗段潘市收費站舉行“小車追尾甲醇罐車引發甲醇泄漏事故應急演練”,祁陽消防無人機編隊在演練中初試鋒芒,利用無人機進行高空偵查,協助現場巡防喊話、警戒疏散、秩序維護。

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“消防無人機編隊的建成,將有效提升消防救援工作科技化、信息化水平,也將促進消防安保、火災事故調查、消防宣傳等工作高效開展。”謝章強表示,目前,祁陽消防無人機編隊已完成前期隊員選拔、集中理論學習,同時按照租借模式,依托湖南獵空智能科技有限公司的專業技術人員擔任技術指導,開展了飛行、地勤、救援協同等訓練,已基本具備空中消防救援緊急應召服務能力。

無人機的技術優勢

無人機是一種以無線電遙控和自備程序控制裝置操縱的非載人飛行器,它具備體積小、造價低、使用方便、對環境要求低等優點。其技術優勢有:

1.機動靈活。小型無人機一般只有100千克以下的重量,依托飛行控件就可以對其進行操控,只需要1-2人就可以完成此類操作任務。對地形無要求,而且攜帶方便。

2.視野全面。無人機通過寬帶、數據鏈技術可以實現超視距控制,依據現場需求,可以從不同角度、不同的距離在不同的光線條件下進行作業。

3.操作簡單。無人機的遠程視頻傳輸與控制系統通過網絡和接口接入地面站,通過運營商光纖接入公網,因此,只需通過遙控攝像機及其輔助設備(鏡頭、云臺等),就能直接觀看無人機的攝像頭實時視頻。

4.安全可靠。面對暴雨、高溫、臺風、泥石流等惡劣的天氣環境,或者易燃易爆、塌陷、有毒等嚴重事故災害現場,無人機技術通過對現場情況的跟拍、追蹤,能夠確保消防官兵的自身安全。

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張家港無人機“交警”正式上崗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機執法彌補了以往工作中的短板,比如針對壓實線、占用應急車道、車輛競速等違法,尤其是在無視頻探頭路段、擁堵路段,很難進行取證查處。無人機執法可以不受道路狀況影響,達到全地形覆蓋,多視角、整體直觀的展示車輛的違法,查處起來更加靈活、機動。

它來了它來了,

它扇著翅膀飛來了

——昨天,

我市無人機交警正式上崗。

就是這個大家伙”↓↓↓

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昨天下午340分左右,

交警正使用無人機對

市區小菜巷路和南苑西路進行空中巡查。

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這兩條道路附近有三所學校,交警部門在路兩側設置有臨時停車區域,停車時間是上午700-830,下午300-430,規定允許停車的時間是20分鐘。

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無人機使用的高清攝像頭可以360度旋轉、拉近與車輛的距離,任何交通違法車輛的車牌信息都能清晰可見。據市公安局交警楊舍中隊副中隊長周劍介紹,此次巡查主要是對在不允許停車的區域停放及超過停車時間繼續停放的車輛進行違停抓拍,將對其處于100元罰款記3的處罰。

無人機航拍有哪些好處?

1航拍無人機中爬升力較強,高度控制靈活。

2無人機航拍攝影在操控上極為方便,易于轉場的遙感平臺。

3費用低,飛行費用只相當于載人飛行器的幾分之一。

4現場許多是載人飛行器沒有辦法到達的空域、高度或危險地區。

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龍航無人機科技集團與長春國際經濟貿易職業學校達成“校企融通,協同育人”戰略合作! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800
   為順應國家大力發展職業教育戰略,更好地服務于地方經濟發展,滿足行業、企業高技能高素質人才的需求,國家大力支持建立院校企聯合招生、聯合培養、一體化育人的長效機制,推進專兼結合、院校企互聘互用的“雙師型”師資隊伍建設,逐步建立校企雙主體育人的現代學徒制,實現學校與企業資源共享和深度融合。
   2021年3月龍航無人機科技集團與長春國際經濟貿易職業學校正式簽約,雙方就此次“校企融通,協同育人”合作達成共識,共同努力為各行各業培育出更多高技術高素質的專業人才服務于社會!

長春國際經濟貿易職業學校

北緯44°最美好的學校

吉林省辦學規模最大的職業學校

吉林省特色高水平職業院校

吉林省特色高水平專業建設院校

長春市學前教育專業示范學校

長春市“平安校園”示范學校

長春市毒品預防教育示范學校

長春市AAAA等級社會組織

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龍航無人機科技集團

國家級高新技術企業

榮獲2020中國無人機行業杰出貢獻獎

國家人社部無人機駕駛員行業標準制定單位

自主研發理論模擬考試系統使用量全國第一

吉林省唯一無人機全機型培訓機構

吉林省第一批產教融合型培育試點企業

吉林省信用示范單位

長春市第一家民航無人機駕駛員培訓機構

企業簡介

   吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,現在長春和沈陽擁超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。
   公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
   未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。
吉林省無人機實訓基地:長春市卡倫經濟開發區老街3555號
吉林省無人機運營中心:長春市月區阿里云創新中心1401室
吉林省無人機技術服務中心:長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號
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無人機考試到底難不難? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

無人機考試到底難不難?干貨滿滿,建議收藏。

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提起無人機的考試,大家可能會有些陌生。

其實無人機執照與汽車的駕照高度相似,

它的考試主要分為理論和實操兩部分。

理論考試,和考駕照一樣可以通過刷題解決。

實操考試,主要有自旋和八字。

超視距視距要比視距內多出地面站和儀表兩項。內容并不復雜。

努力一些,無人機是可以一個月就拿到執照的。

這個是小編的真實經歷。而小編本身就是一個動手能力比較差的人,經常將東西拆掉卻安不上。方向感不是很好,做不到提起熟悉的地名就可以想起它的方向。學習能力也不強,高考只達到當年的二本分數線。能達到一個月就拿到機長證。主要是靠培訓機構的專業教導。

接下來小編將結合個人的親身經歷為你介紹無人機超視距考試的全過程。干貨滿滿。想學無人機,準備考執照的愛好者們。抓緊時間記好筆記吧!

再正式學習之前,無人機愛好者們應該了解這幾個問題。什么是無人機執照?為什么要考無人機執照?怎么考無人機執照?

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01什么是無人機執照?

無人機執照是目前國內有關最具權威性的證件,按級別執照可分為視距內駕駛員、超視距駕駛員和教員三的等級。新人不可以直接報考教員等級執照,視距內和超視距可直接考取。在長春每個月的8號都是無人機執照考試時間。

02目前為什么要考無人機執照?

一是合法性問題,執照給予了你一定的身份合法性。在某些問題出現時,會更容易處理。

二是技術性問題,對于愛好者來說,出現無人機炸機的情況。有時并不是產品問題,而是自身的技術不過關。通過這么一次的執照學習。會提升你的無人機操作技術,減少炸機。

三是時間性問題,無人機的考核正逐漸更加規范化和標準化。正在逐級安裝電子樁。汽車的駕照靠攏。目前視距內駕駛員的電子裝已經裝上,超視距的也趕上了日程。所以要報考。無人機執照的愛好者們可以抓緊機會。趕在成功概率更大的時機考下自己的無人機執照。

03無人機執照要怎么考?

無人機的考試分為理論和實操兩部分。

理論部分的考試有。理論和綜合,也就是100道的31選擇題和10道的31選擇題。理論的標準是視距內駕駛員在70分以上,超視距駕駛員在80分以上。綜合二者的標準都是在7分以上。有關理論部分,小編學的還是比較用心的。最終考試結果是97分和10分。首先培訓的老師會像你講理論考試都有哪些內容,和一些重要的知識點。這一點龍航的教練,錄制了專門的理論課程。感興趣的朋友可以試看購買。騏驥一躍不能十步,弩馬十駕功在不舍。努力與堅持是寶貴的品質。

然后理論這一項培訓機構會有一定的題量供你練習。先分類做一遍,找出錯題重點練習。前期每天晚上可以花1~2個小時專門練題。在練習幾天后。可以進行綜合測試,查漏補缺。一般兩周左右就可以達到理論90多分,綜合10分,之后每天刷題一遍保持手感,就不用再為理論擔心了。感興趣的朋友可以關注龍航公眾號。這里有豐富的習題供大家練習。理論你比別人快一步。

重點是實操部分。之前介紹實操考試主要分自旋和八字。超視距要比視距內多出地面站和儀表兩項。實操涉及的問題比較多。包含站姿,掛帶,指法,定點訓練等等。

一般的培訓流程是,先進行模擬器訓練。通過對尾對頭,對左對右的懸停。在模擬器上練習方向感。純新手大約要一周左右。可以通過模擬器的考試,進行室外飛行。龍航的理論課程里。包含模擬器的教學內容。感興趣的朋友可以購買觀看。模擬器你比別人快一步。

通過模擬器考核后,可以進行室外的飛行。在飛行前你的教練會教你一些注意事項,這些要自己記牢。這會涉及到你的安全,影響你的學習進度。在這一環節,你會學到無人機電池充電與更換。熟悉新遙控的起飛方式。

然后進入真正的實操階段。新遙控器的桿量可能不那么好掌握。前期教練會幫你起飛,切換給你的時候要注意保持油門中位。室外飛行不比室內飛行。在自選的時候要注意在風的來向。方向提前打桿。做預判,在目前的方向去打下一個方向的桿,桿量要柔和。一開始可能操作沒那么好。請保持自信。小編第一次室外飛行。教練直接讓小編回去接著練習兩天模擬器。小編都能考過,你也一定可以。

自選看的是方向感和對風向與桿量的把握。八字主要看你左右手的配合。油門副翼,升降方向。

八字的練習首先要在每個點正確的方向懸頂,解決視覺差的問題。在整體飛行中,一開始可能。控制不了那么多的通道。可以嘗試某一項定量,抓其他容易操作通道飛行。

接下來是超視距要學習的地面站和儀表。儀表比較簡單。也就是盲飛,方向感比較好的人會很容易。小編考試時。同一期通過地面站考試的人都拿到了執照。沒有人在儀表上掛科。

地面站,就是在電腦軟件上畫圖。利用一些小學就有的角度計算。結合考官給你的條件。畫出相應的圖形。這一點需要在培訓機構會著重學習。自己練習的話,某些條件真的讓人摸不著頭腦。經過一段時間的學習后,就可以自己回去練習。和理論一樣,兩周左右。每天各個題型都要練一練。

硬性的考試內容就這么多。

還要注意的就是個人心理素質。面臨考試,大多數人會比較緊張。影響自己的實際成績。這一點在來之前要做好心理準備,先自己調節。然后你的培訓教練也會幫助你調節心態。

讓我們一起加油!輕松愉快拿執照!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量

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吉林龍航第50期無人機培訓班開課啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800







吉林龍航第50期無人機培訓班開課啦!

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想學無人機駕駛的來報名啦,想學航拍的來報名啦,想學植保的來報名啦,想考無人機駕駛證的來報名啦.......只要是和無人機相關的都可以來找我們,我們在龍航無人機實訓基地等您!

期待與大家一起學習無人機,一起努力,一起進步!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量

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恭喜孟凡宇、種法欣、苑麗點、田九彰榮獲2020年中國藍天救援品牌優秀志愿者 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

恭喜孟凡宇、種法欣、苑麗點、田九彰榮獲2020年中國藍天救援品牌優秀志愿者。

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同在藍天下,攜手為公益,龍航無人機一直在公益的路上!有意愿的朋友可以一起加入,電話:15568983420

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龍航無人機榮獲“最具影響力航空主題營地”機構稱號 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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2020泛營地教育年度總評榜,參與機構近240家,共12個細分領域,經征集、投票、評審三個階段,本著公平公正公開的原則,于2021年3月6日召開評審會,2021年3月8日公布了獲獎名單,2021年3月27日上午第二屆營地教育產業大會暨首屆研學實踐教育峰會開幕式后舉行頒獎盛典!

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第二屆營地教育產業大會暨首屆研學實踐教育峰會主要以現場參會為主,現場主要以《名人坊》、6個分論壇(航空、科技、自然教育、勞動教育、紅色研學、傳統文化)以及現場展位60個、產品路演推介20家,晚宴晚會(演出,上半場《軍歌嘹亮》、下半場《遇?知音》),開幕式、閉幕式。大咖云集,干貨滿滿,是研學營地教育領域非常落地和影響力的行業盛會!

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2020年是不平凡一年,2020泛營地教育年度總評出現吉林龍航無人機,是榮譽,也是品牌;是信任,也是責任!

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隨著國家對研學營地教育事業的重視,特別是2020年以來,勞動教育、森林研學、自然教育;2021年初,革命傳統紅色研學,中華優秀傳統文化,都為未來研學營地教育做了頂層設計并指明了方向!

“第二屆營地教育產業大會暨首屆研學實踐教育峰會”以“砥礪?融合?賦能”為宗旨,希望通過各行各業的互通有無,融合發展,以育人為初衷,以育人為目的,擔當起教育的責任,擔當起培育 “德、智、體、美、勞”全面發展中國公民責任,讓孩子身體身心健康成長!

研學營地教育事業未來發展空間巨大,本著助推素質教育,助力青年成長的歷史使命,我們將與研學營地教育界同仁共同學習成長!

機會和機遇并存,天道酬勤,相信未來成功屬于一路同行的研學營地人,我們共同責任擔當,共創輝煌!

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《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量

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龍航無人機與長春國際貿易經濟職業學校達成戰略合作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800
熱烈慶祝,吉林龍航無人機與長春國際貿易經濟職業學校達成戰略合作!

在和學校雙方充分研討論證的基礎上,有效地整合學校和企業的教育資源,聯合成立無人機專業。學校深入企業,重點了解無人機校企合作無人機培訓情況和無人機的具體應用領域。現已完成無人機實訓室的建設,配置了專業無人機模擬器及遙控器工位,開設無人機模擬操控實訓。

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產教融合型企業在無人機建設中的優勢?

通過校企雙方勇于探索、勇于創新,尋求人才培養和企業需求的高度契合點,無人機產教融合項目一定會成為產教融合的典范,為加快構建現代產業體系、增強產業核心競爭力、培育經濟發展新動能提供有力的人才支撐。

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《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量

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不懼時光 活的漂亮-女神們,節日快樂! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

春風有情常拂面,巾幗花開別樣紅。在這美好的初春時節,我們迎來了第111個“三八”國際勞動婦女節 ,值此萬眾一心抗擊疫情決勝攻堅之際,我們一起加油,戰勝所有困難,迎來更好的自己。龍航無人機祝廣大女神們,節日快樂!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量

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大疆新品發布DJI FPV Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

大疆新品DJI FPV,這款無人機在航拍、影視制作等領域會受到極大寵愛。

如果你想知道:

航拍大師的作品是如何完成的?

刷爆抖音,朋友圈的旅行視頻怎么拍?

如何才能接大客戶的航拍服務定單?

吉林龍航無人機航拍應用技術帶你一探究竟。


DJI FPV結合了航拍機和穩定性和穿越機的操控方法。而且,配合DJI穿越搖桿,甚至可以不需要分清美國手、中國手、日本手,將油門、偏航顧慮拋在腦后,能做到讓你憑直覺和本能飛行。

多種飛行模式

運動模式,猶如心跳加電:平衡高機動和操控易用性,百公里時速進階。

手動模式,140km/h極限速度,2秒百公里加速,讓你感受平地一躍而起的通電快感。

普通模式,在GPS定位和視覺輔助飛行駕駛下,也可以輕松駕駛,初次飛行可從容練手。

當你盡情弛聘時,可隨時按下急剎懸停按鍵,緊急避免風險,還有自動返航功能,當圖傳信號受到障礙干擾遮擋,它將自動啟用返航功能。

采用大疆最新的DJI O3高清數字圖傳技術,圖傳距離遠達10公里,50Mbps高碼率、低于28ms畫面延遲,使畫面卡頓和拖影大幅減少。支持兩種編碼格式,還可以進行RockSteady增穩及4倍慢動作拍,為影像制作者和影視團隊提供全新的鏡頭語言。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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龍航開工 牛年更牛! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800



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同大家一起度過了一個愉快的假期,寒冬已過春暖花開,今天我們正式開工復訓了!立足新的起點,邁上新的征程,開創新的輝煌,龍航無人機歡迎您的到來!

開工第一天龍航每個人以熱情飽滿的精神面貌整裝待發。

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盡管開工了,但是防疫工作仍不能放松,專職人員負責進行信息登記、檢查是否佩戴口罩、體溫測量與消毒工作。 此舉既是對彼此的健康負責,更是每一個人應盡的責任。

信息登記:掃吉事辦健康碼及查看國務院行程卡

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體溫測量并做好記錄

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消毒并做好消毒記錄

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開工第一天學員們已早早來到龍航基地在完成防疫測溫準備后,逐漸入了訓練狀態,新的一年,新的成績。在這里祝所有學員牛氣沖天,牛年更牛

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《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量

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以色列一直是無人機出口額最大的國家 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機產業鏈主要分為三個部分:設計及關鍵原材料、無人機制造、無人機應用領域。目前,無人機電池的技術在短時間內都較難獲得突破性的進展,續航問題是無人機產業發展的重要瓶頸。中國無人機產業鏈代表性企業分布在廣東、江蘇、北京、上海等地區,廣東的無人機產業鏈代表性企業聚集程度最高。

無人機產業鏈全景梳理:續航問題是無人機產業發展的重要瓶頸

無人機產業鏈上游為無人機設計研發及關鍵原材料的生產,其中關鍵原材料有金屬材料和復合材料兩大類,包括鈦合金、鋁合金、陶瓷基等特殊材料。

中游無人機整機制造包括飛行系統、地面系統、任務載荷系統三個方面,是無人機制造的核心部分,飛行系統包含動力系統、導航系統、飛控系統、通信系統和機體制造等,是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務和返場回收等整個飛行過程的核心系統。無人機的細分市場為軍用無人機和民用無人機兩大類,其中民用無人機分為消費無人機和工業無人機。

無人機產業鏈下游是無人機的應用場景,無人機可應用于軍用偵察、軍用攻擊、航空拍攝、燈光表演、農林植保、災難救援、物流運輸、電力巡檢等領域。

目前中國乃至發達國家的無人機續航時間普遍在半小時之內,續航問題無疑是無人機產業發展的一個重要瓶頸。當功耗一定時,電池總容量越大,續航時間越長。只是,在儲電技術沒有根本性變革的前提下,電池儲能密度提升空間不大,要提升儲電總量就需要用更重、更多的電池。

以此方式來提升續航時間并無太大技術難度,只是增加電池數量或單個重量的同時,也會增加機身重量,從而導致功耗的提升。

如此可見,當電池總容量增加到一定值后,對于續航時間的提升必然開始減弱。這時候繼續加大電池投入,邊際效益反而會逐步下降。在目前階段,無論是中國還是其他國家,無人機電池的技術在短時間內都較難獲得突破性的進展。

無人機產業鏈區域熱力圖:廣東的無人機產業鏈代表性企業聚集程度最高

從無人機產業鏈代表性企業的區域分布情況來看,中國無人機產業鏈代表性企業分布在廣東、江蘇、北京、上海等地區,廣東的無人機產業鏈代表性企業聚集程度最高。

更多數據請參考前瞻產業研究院《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》,同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研等解決方案。


1985年以來,以色列一直是無人機出口額最大的國家,占全球市場份額60% (排名第二的美國只占23.9%)。以色列無人機海外用戶包括美國、俄羅斯、韓國、澳大利亞、法國、德國和巴西。2010年,有5個北約成員國的軍隊在阿富汗使用以色列出口的無人機。

目前,以色列國防軍各軍種都在使用無人機。例如,空軍在加沙地帶、以黎邊境和以敘邊境等前哨基地部署了執行偵察任務的“蒼鷺”無人機。該型無人機能以視距鏈路或衛星通信兩種模式控制飛行,而且載荷量大,機腹、機翼和機頭下的轉塔等多個部位都可攜帶設備。轉塔內裝有根據任務需要使用的多種傳感器,包括晝/夜相機、紅外觀瞄系統、激光目標照射裝置和專門用于發現大規模毀傷性武器的傳感器。其中一種自主設計的傳感器名為“烈火戰車”,能夠探測地形地貌變化,據此識別隱藏在地下的火箭發射器。因為哈馬斯經常把火箭隱藏在地下,所以這種能力對于加沙地帶的以軍來說至關重要。

以色列無人機最初執行情報、監視和偵察任務,目前已具備察打一體能力。“蒼鷺”無人機和由埃爾比特系統公司研發的“赫耳墨斯” 450型無人機均能搭載激光制導的“地獄火”導彈和更小的武器,比如以色列自主研發的“長釘”導彈。“長釘”導彈能夠有效對恐怖分子實施精確打擊,且附帶損傷小。

此外,以色列國防軍還裝備了直接由單兵手拋起飛的微型無人機,如2010年列裝地面部隊的“云雀”無人機。該型無人機僅重13磅,但卻具有3小時的續航力和900米飛行高度,能勝任從巡邏到支援大規模地面進攻等多種行動。

如今,無人機的飛行時長占以空軍總飛行時長近一半,每天至少會執行幾百個小時的飛行偵察任務。步兵行動幾乎離不開無人機支援。以色列之所以在無人機領域先行一步,是由于其長期處于戰爭沖突中,而且許多所需平臺還不存在,所以不得不自主研發新型技戰術,有時比西方國家領先幾十年。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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吉林龍航祝您元宵節快樂! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

帶上誠摯的祝福,愿你在元宵佳節有一個好的心情,有一個好的財運,有一個好的生活,有一個好的工作,有一個好的元宵!元宵快樂!

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萬家燈火元宵鬧

一碗湯圓瑞氣盈
正月十五是中國傳統的元宵節

過完元宵節才算過完了年
吃下一口象征著團圓美滿的湯圓
讓家的味道充滿彼此的心間

元宵節是我國的傳統節日,在古時候這一天又被稱為“上元”,這一天的夜晚被稱為“元夜”、“元宵”。由于這一天有張燈、觀燈的習俗,很多地方的百姓又將之稱為“燈節”,那元宵節是什么時候開始成為節日的呢?

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元宵節的起源
要說元宵節的起源,還要從我國的歷法說起,在我國的古代歷法一直與月亮有著密切的關系,在人們的心中,滿月象征著團圓、美滿。而正月十五是新的一年中第一個滿月之夜,所以這一天自然也被看作是吉日。
早在漢朝時期,道教中的五斗米道把天、地、人尊為“三官”,又叫做“三元”,并將之與節候相配,正月十五為上元,七月十五為中元,十月十五為下元。一般正月十五都被用作祭祀天帝祈福的日子。

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到了南北朝的時期,三元都要舉行相應的慶典,而上元是最受重視的,因為這一天是年初,是天官賜福的日子,有祈求全年平安的意思。即使到了后來,中元、下元的慶典逐漸被廢弛,上元的慶典卻一直經久不衰,深受人們的喜愛。
元宵節的習俗
一直以來,元宵節與燈就是密不可分的,掛彩燈、看花燈都是元宵節最為重要的習俗。早在南北朝的時期,南朝的梁簡文帝就曾寫過一篇《列燈賦》,在他的這片賦中,詳細地描繪了當時元宵節的張燈情景,有油燈、漆燈、蠟燭、燃香。并且不只是宮廷中張燈結彩,在民間的普通百姓家中也是燈火恢宏。

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而關于元宵節張燈的由來一直是眾說紛紜,有說是正月十五為“三官下降之日”,其中的天官好樂、地官好人、水官好燈,所以在這一天要縱樂放燈,人們要在晚上出來夜游觀燈。也有說法是這種習俗與佛教的“光明法王”有關,甚至會把這一天的燈火叫做“法王輪”、“神燈佛火”。還有一種說法是這種習俗其實是漢武帝時通宵達旦祭祀天帝的遺風。
隨著元宵節的張燈而衍生出來的另外一個習俗就是猜燈謎,據說是為了紀念一位紫姑神,紫姑神是廁神,生前是一位身份低微的小妾,在正月十五這一天的夜里,由于受到虐待,死在了廁中,而當她成神之后,善于“卜將來蠶桑并占眾事”,還非常喜歡猜謎,深受百姓的喜愛。

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而除了張燈之外,一些關于古籍中還記載了其他的元宵節習俗,比如有的地方會在這一天在門上插一些剛剛發芽的楊枝,還會用一些食物、酒水祭祀門神,以此來祈禱家宅平安。
古代元宵節的盛況
說起古代元宵節的盛況,很多人都會想起唐宋時期,因為很多的唐詩宋詞中都描述了當時元宵節的景象。
在唐代,從正月十四到正月十六這三天是國家的法定假日,這三天的夜里會停止宵禁,百姓都可以夜游觀燈,在唐人的詩中寫道“金吾不禁夜,玉漏莫相催”。在唐玄宗時期更是在這一天大開宮門,掛出二十丈高的燈輪,放燈五萬盞,并讓一千多名宮女和一千多名長安城內的少女少婦在燈下唱歌跳舞。

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到了宋朝的時候,更是把元宵節放燈的天數由三夜改成了五夜,燈的種類也越來越多,做工也更加精巧,已經開始用羊角、琉璃、云母等作為原料,把燈做成各種形狀,并且還有很多用機關活動的燈展,當時的記載是“怪怪奇奇,無所不有”。
而這一天應該是很多青年男女的最愛,一些平日里養在深閨的女性,一年中只有這一天可以名正言順地出門夜游觀燈,李清照的《永遇樂》中寫道“中州盛日,閨門多暇,記得偏重三五”,還有歐陽修著名的“月上柳梢頭,人約黃昏后”都是對這一天的描寫。
元宵節的傳統食物
在我國的很多傳統節日中,都會有相應的食物,比如端午節的粽子、中秋節的月餅,而元宵節對應的食物無疑就是元宵了。其實早在南北朝的時期元宵節人們吃的是加入了肉的豆粥,到了唐代的時候,吃的是一種做成繭裝的面食,大概就是現在吃的元宵的雛形。

到了宋朝時期,才出現了我們幾天吃的帶餡的元宵,但那個時期的元宵一般都是糖餡,從此之后這種元宵也成為了典型的元宵節應節之物,象征著團圓之意。這一習俗也一直延續千年,直到今天。

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龍航新學員入學須知 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

注意事項

1、行政處領取《學員入學須知》和《報名表》,認真閱讀并簽字確認。

2、請攜帶個人白底小2寸紙質版照片2張、身份證復印件一張。

3、白底小二寸電子版照片(格式為JPG,大小必須在20Kb-45Kb之間,保證照片清晰可辨認)。

4、需提前出示健康碼、行程碼。

下面給大家科普一下無人機的應用

無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器,無人機作為一種新興的高科技行業,起初在軍用領域市場需求巨大。近年來隨著技術的發展進步,無人機應用逐漸從軍事領域向民用領域延伸,應用范疇不斷拓寬,在消費、植保、電力、安防、測繪等行業日漸成熟。無人機應用在國民經濟和社會生產生活中發揮著越來越重要的作用。

1、影視航拍

航拍無人機是民用消費級無人機中非常流行的應用領域,國內主流的無人機廠商中,其中有42.8%是從事專業航拍的無人機廠商。據統計,2017年我國航拍無人機市場規模約40多億元,中國航拍無人機市場將以86.5%的年復合增長率快速成長;預預測到2020年,市場規模達將達250億元人民幣。

2、農林植保

中國作為農業大國,18億畝基本農田,每年需要大量的人員從事農業植保作業。無人機飛防是加速我國實現農業現代化的助推器,植保無人機、飛防員、農藥構成了飛防體系的三大要素。日本是無人機飛防最成熟的國家,目前在田間作業的無人機有3000多架,飛防員14000多人。中國的飛防作業面積是日本的28倍,預計到2020年,中國植保無人機需求量是10萬架,無人機植保從業人員需求量是40萬人。

3、電力巡檢

無人機電力巡檢指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設備,檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。目前國家電網公司和南方電網公司相關部門正在著力推進無人機班組建設,完善各類保障支撐體系,預計到2020年電力巡檢無人機市場規模約為29.23億元。隨著無人機巡檢飛行服務、租賃服務、維修保養服務等市場的空間將逐步打開,中國產業信息網數據表明,無人機巡檢服務環節的市場規模大約為巡檢無人機市場規模的2倍以上,因此預計2020年電力巡檢無人機及服務整體市場規模約為87.68億元。

4、安防應急

安防行業作為專業級無人機市場的新藍海,眾多安防企業利用無人機技術,研制發售安防專業級無人機。安防無人機可采集現場數據,迅速將現場的視、音頻信息傳送到指揮中心,跟蹤事件的發展態勢,供指揮者進行判斷和決策。目前無人機安防市場主要應用集中在警用、消防、反恐、應急救援等領域,其中以警用無人機為例,據警用裝備網初步統計,2017年全國涉及警用無人機(含邊防、消防等)的采購成交共332宗,采購無人機數量約800架,總金額約2.5億元人民幣。無人機技術的進步,行業標準的出臺,學術理論研究的深入,管理體系初步建立,警用無人機專業隊伍建設初見成效,這些都極大推動了我國警用無人機的發展。前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國工業無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》中指出,未來無人機在整個警用領域的市場需求將超過20000架。

5、航空測繪

近年來,我國在航空測繪技術上已經有較大的發展,在我國應對自然災害、建設城市數字化、進行國土資源調查上,已經有了廣泛的應用。2019年國家自然資源部將啟動“十四五”基礎測繪規劃編制工作,推動國家測繪“實景三維中國建設”大項目。這一項覆蓋全國960萬平方公里的航空測繪項目,將引領測繪行業46萬從業人員中近40萬專業技術人員,從傳統測繪領域轉型進入無人機測繪領域。通過對全國無人機測繪領域的領軍企業調研分析,目前我國的無人機航空測繪行業正在蓬勃發展,2018年,全國測繪無人機保有量超過10000臺,2019年將迎來無人機測繪高速發展期,預計未來3年年均增長率達到50%。

6、交通執法

無人機在交通管理中的應用在最近幾年愈發頻繁,無人機在飛行過程中觀察道路車輛狀況,對路邊違法停車、違法占用應急車道、違章變道、違法倒車等違法行為,通過系統管控平臺實現自動懸停變焦、拍照取證及數據處理。交警獲取違法證據圖片進行非現場處罰或者調動民警在道口攔截進行現場處罰。還可對交通進行喊話疏導。從而對其進行有效治理和監管。

在應急處置方面,無人機實時回傳交通事故現場視頻監控圖像,在重大事故的現場救援處置工作中,或夜間巡邏,通過無人機搭載的高清攝像機、熱成像、空中照明設備等,為及時、有效處置方案提供決策支持和依據。因此,無人機將成為交通部門不可或缺的工具之一。

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龍騰五載,領航前行! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

龍航無人機5歲啦!


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5年前的今天,龍航無人機正式成立,作為長春市第一家民用無人機駕駛員培訓機構,從不被人知,到被大眾所接受,龍航無人機經歷了5年的風霜洗禮,迎來了又一個歷史進程。5年后的今天,龍航無人機過5歲生日啦!

5年的時間里龍航無人機培訓了諸多無人機愛好者取得無人機執照,很多學子因此找到就業方向,龍航無人機的5年離不開大家的支持與鼓勵,感恩一起走過的時光。

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2016年:處于創業初期的我們為廣大民眾普及了無人機應用知識。無人機不僅能航拍,還可以噴灑農藥、電力架線、消防救援、航空測繪等作業。

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2017年經過一年的努力,我們的專業技能得到很大的提高,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽并獲得無人機運輸賽二等獎,參加全國青少年無人機大賽,獲得無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,個人賽金牌2枚,銅牌2枚。

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2018年:被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長

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2019年:培訓了吉林省消防救援總隊第一批無人機駕駛員骨干,同年被評為國家級高新技術企業。

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2020年:習近平主席參觀科技大學并賦予鼓勵,可想而知,無人機行業正在崛起,培訓數千人的龍航,從剛開始的幾個人到幾十人,越來越強大龍航每個人都有一種歸屬感,有家的感覺。

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2021年:我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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向世界證明中國無人機的厲害 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中國無人機遭到美國禁止

近期,美國用一項禁令向世界證明了中國無人機有多厲害。據北京日報報道,特朗普政府在下臺前指示所有美國機構對中國企業生產的無人機進行評估,原因是"可能導致美國政府機構和軍方在行動中出現信息安全問題",還特別指出第一個排除中國。上個月,美國商務部將大疆等十幾家中國企業被拉進美國"黑名單"。除了限制中國無人機進入美國,美國還要求軍方撤走所有中國生產的無人機。

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中國無人機實在強!

美國的所作所為再也不能說是無緣無故制造麻煩了,簡直就是光天化日之下的強盜行為。而且,這也不是美國第一次以"維護國家安全"為由肆意打壓中國企業。然而經過客觀分析,不難找到這樣一個規律:所有發展勢頭強勁、前景光明的中國企業都將無一例外地成為美國的目標。從這個角度看,中國的無人機確實有美國人害怕的實力。

在此之前,大疆系列無人機也是美軍使用最多的消費類無人機,陸軍工程兵團在洪災救援、緊急情況等作戰和演習中都使用過。中國大疆無人機被限制也讓軍隊官兵感到不解,沒有存儲設備的攝像機如何泄漏信息?美國人自己也無法合理地解釋中國人在其中添加了什么傳說中的"黑科技"。

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中國無人機廣受好評

事實上,這幾年,中國的無人機確實以其優異的性能,被非洲和亞洲的許多國家列為首選。經過多次實踐證明,中國的無人機終于得到了充分的認可。比如,印軍發現巴基斯坦使用中國無人機監控印度邊境情況。

由此可見,中國的無人機在全球堪稱"王者"的存在,即便被美國限制也不用擔心市場。反而是美國,失去中國無人機,還有其他無人機可以選擇嗎?之前加州山火發生是缺少無人機參與救援,就是因為特朗普政府對中國無人機的限制,然而美國似乎還沒意識到問題所在。

《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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帶你了解微型無人機偵測儀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機被應用在各個行業,各個領域中,給我們帶來了更多的便捷。但是,各領域廣泛應用也使得“黑飛”不斷,“黑飛”指的是無人機未經登記批準的飛行。按照現有的無人機管理法規,除了室內飛行、無人機重量不超過7公斤且在視距內飛行(飛行半徑小于500米、飛行高度小于120米)、在空曠地區且非人口稠密區進行試驗等三種情況外,無人機駕駛員都必須有“駕照”;同時任何飛行器飛行都必須預先提出申請。”這就是為什么要使用無人機反制系統的原因。

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目前,眾多無人機反制裝備廠家生產的無人機偵測裝備都以固定式居多,而無人機反制系統通常以反制槍應用居多。在實際操作中,沒有無人機偵測裝備的提示,反制槍無法判斷出超過可視范圍外的無人機方位,而固定式的裝備造成無人機反制槍的應用受限,這成為無人機偵測裝備上的一個應用缺陷。因此,我司新推出一款無人機頻率探測設備——北京瞭望者微型無人機偵測儀。此款探測裝備可掛載與于各種帶導軌的無人機反制槍上,提升單兵作戰預警能力。

北京瞭望者微型無人機偵測儀產品特點: 1. 可偵測多頻段;2.探測距離為800m左右;3.掛載方式:皮卡標準導軌卡口;4.頻段為900MHZ、2.4GHz、5.8GHz。無人機反制系統主要適用于機場、公檢院系統、監獄、看守所、戒毒所、保密機構、部隊、大型賽事、演唱會、重要會議、政府機關、反恐領域等重要地點、設施,需要空間保密、無人機管控的地域,無人機反制系統的適用范圍。

怡美安防設備隸屬于北京瞭望者科技有限責任公司,坐落于集新能源產業、光電子產業、新材料產業、先進裝備制造產業四大產業集群的國家級經濟技術開發區:宜興經濟開發區。怡美安防專注于智能無人機器防御領域,專業從事無人機反制設備的研發,設計,生產。擁有1500多平米的生產車間,建設多條專業生產線和成品組裝生產線,擁有3D打印機、注塑機、精密機加工等設備和各種專業的生產檢測設備。

《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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中國無人機正成為美方的對手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在中國無人機出現之前,軍用無人機的出口一直由美國和以色列主導。但是隨著我國軍用無人機研發技術的發展,我國也逐漸成為全球軍用無人機市場最重要的出口國之一,據美國“戰略與國際問題研究中心”(CSIS)提供的軍用無人機出口數據顯示,從2008年到2018年,中國的地位不斷攀升,直至成為全球第三大軍用無人機出口國。

中國向13個國家出售了181架軍用無人機,其中包括著名的彩虹系列和翼龍系列無人機,占據過去中國無人機出口總額的90%,雖然就銷售量來說,中國還不是該領域的第一,最多的是美國,在同樣的時間里美國一共銷售了292架無人機,第二的是以色列,共銷售265架,第三才是中國。

但是我國軍用無人機發展速度使得我國逐漸成為美國的主要競爭對手,除了伊拉克、沙特、巴基斯坦等國家相繼購買國產軍用無人機,2019年9月,歐洲國家塞爾維亞宣布從中國購買9架翼龍無人機,標志著中國軍用無人機首次進入歐洲。

除了翼龍無人機,中國軍用無人機的出口“王者”是CH-5(“彩虹”-5)型。它是美國MQ-9“死神”和以色列“蒼鷺”TP無人機的有力競爭者。根據CSIS的數據,CH-5的售價約為800萬美元,僅為美國“死神”無人機的一半。因此,盡管中國無人機的技術指標稍低一些,但出色的性價比使中國產品成為外國軍事采購的誘人選項。美國對武裝無人機的出口持保守態度,以色列處于國家領土矛盾糾紛的原因不能向中東地區提供銷售渠道,因此也給了中國在軍用無人機突破的機會,中國產軍用無人機以性價比優勢逐漸成為全球軍用無人機市場重要的出口國,未來隨著我國軍用無人機研發技術的發展,我國軍用無人機的國際市場競爭地位也將進一步加強。

無人機分為軍用無人機和民用無人機,軍用無人機具有戰場適應、生存能力強,低成本等諸多優勢,有望成為改變未來戰爭規則的顛覆性技術裝備。隨著世界電子、通訊技術的迅速發展,無人機技術的發展也進入了快車道。

2019年全球無人機市場規模約259億美元,其中軍用無人機市場規模達169億美元,接近民用無人機市場規模的兩倍。

2021年,無人機產業有望從傳統的研發、生產、銷售等環節,向商業租賃,商業服務、各類培訓等方面進一步延伸。與此同時,無人機企業間的協同發展、協同創新也有望進一步加快,共同助推產業困境的破解和產業資本生態的優化,為中小型創新、創業企業發展提供更多成長的支持。

技術突破與融合加快

目前,無人機技術方面,在不斷努力下,我國暫時具有一定領先優勢。但作為新事物發展來說,這點領先遠遠不夠,還需不斷加速創新,擴大優勢。在此背景下,除了無人機本體技術的不斷加強突破外,我國還需要聚焦無人機配套技術,實現無人機技術的全方面突破與融合升級。

基于此,2021年伴隨著行業資本的持續涌現,相關企業布局的顯著加快,以及5G、人工智能等商用步伐的不斷深化,新基建等戰略的進一步落實,一方面自動避障、室內視覺定位、GPS跟隨、虛擬現實等技術將大幅提升,民用無人機產品將向小型化、智能化、多樣化等方面加速發展。

另一方面,無人機的續航、飛行半徑、飛行高度也將獲得升級擴展。

產業轉型步伐獲提速

民用無人機內部分為消費級無和工業級兩大類。近年來,在眾多企業的助力下,消費級無人機取得迅猛發展,日漸成為民用無人機市場增長的主流。但隨著消費級市場的愈發飽和,以及無人機技術的愈發成熟,商業應用愈發深化,無人機亟待轉型,工業級無人機發展正日漸成為新趨勢。

在此背景下,2021年,伴隨著5G等技術的商用落地,無人機作為信息系統的重要節點,將加快形成創新應用體系,帶動產業應用發展。同時,高端無人機還將促進網絡信息化等新型應用體系的發展,不斷催生新型產品和技術,并將進一步廣泛應用于工業多個領域,不斷推動轉型加快。

在產業轉型已成趨勢的情況下,2021年將成為關鍵一年。

政策紅利支持再持續

民用無人機的平穩、快速發展,背后離不開政府政策的大力支持和規范。自2016年以來,我國先后發布了《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》、《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》、《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法》等,給予無人機發展引導與紅利。

而進入2021年,政策支持也將一如既往,并且可能進一步加大力度。2020年,國家已經發布“十四五”新的計劃,在此大框架下無人機產業的未來政策制定將更加聚焦細分領域,比如加大農業植保無人機補貼、加強無人機生產標準和監督、加速無人機相關技術研發和應用等等。

總而言之,2021年無人機政策紅利不會缺席,還將延續。

監管體系建設迎落地

自2017年以來,由無人機黑飛所導致的擾航、竊密、傷人等事件就層出不窮,使得我國無人機監管迅速嚴格化和完善化。近兩年來,民航局等部門以及各省市政府已經出臺多項政策法規,切實規范無人機個人使用與商業應用,保障航空安全與公共安全,其中包括了實名制等措施。

而進入2021年,無人機應用安全依然是備受關注的一個重要議題。隨著無人機商用的加速,無人機落地的深化,可以預見各項無人機政策將越發完善,新的政策法規也將陸續出臺,從而構建更為完善的無人機監管體系,以助力民用無人機產業的有序、健康發展。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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寒冷的臘八節龍航無人機送給全國人民一份祝福! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800


防寒保暖,事事“粥”到

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搞定執照考試就選吉林龍航

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臘八節,即每年農歷十二月八日,又稱為“法寶節”“佛成道節”“成道會”等。本為佛教紀念釋迦牟尼佛成道之節日,后逐漸也成為民間節日。臘八粥,又稱“七寶五味粥”、“佛粥”、“大家飯”等,是一種由多樣食材熬制而成的粥。

臘八粥的最早文字記載在宋代。南宋吳自牧《夢梁錄》載:“此月八日,寺院謂之臘八。大剎等寺,俱設五味粥,名曰臘八粥。”我國喝臘八粥的歷史,已有一千年以上了。每逢臘八這天,不論是朝廷官府、寺院還是黎明百姓家都要做臘八粥。到了清朝,喝臘八粥的風俗更是盛行。

在我國北方,有 “小孩小孩你別饞,過了臘八就是年”之說,過臘八意味著拉開了過年的序幕。每到臘八節,北方地區忙著剝蒜制醋,泡臘八蒜,吃臘八面臘八粥。在南方臘八很少提,臘八節是典型的北方節日。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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機場附近不能飛無人機是為何?會有哪些危害? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 2021年1月11日發現無人機違規飛行,違規飛行具體記錄如下:10時10分,國航403機組在成都龍泉山與天府國際機場之間上空4100米高度發現一架紅色旋翼無人機,未經審批違規飛行并向航班接近。18時22分,新津上空,吉祥航空1059機組在新津附近2000米高度發現一架紅色無人機,未經審批違規飛行。新津坐標為:E103度52分14秒,N30度25分55秒。

“專業的航拍者不會去機場等禁飛區域黑飛。”網名“飛者”的無人機飛手稱,專業無人機均設了禁飛和限高區,只有那些私自改裝的無人機或固定翼才不受限制。

根據規定,國內專業無人機產品均有限飛限高設定,一旦進入國家規定的限飛、禁飛區域,無人機根本無法啟動。同時,在限制區域也只能按規定的高度飛行,一旦觸碰禁飛區和限高區等,飛機將發出告警提醒,同時自動返航或降落。

12日晚間,記者聯系了《通知》上的四川通航飛行服務中心,該中心工作人員林屹表示《通知》是他們所發,他們也是在協助成都市公安局警航辦開展調查工作,目前暫無相關進展情況。

《通知》指出,根據《四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規定》等法律法規規定,在機場凈空保護區內未經審批的無人機和其他低慢小飛行器飛行,一律視為違法黑飛,危害公共安全,將按《治安管理處罰法》進行行政處罰,涉及違法犯罪將依法追究相關人員的刑事責任。

無人機黑飛的行為簡直太危險了,如果造成航班異常,將會是一場重大的災難,也希望大家在平常的飛行中多多注意,不要以身試法。

在機場凈空保護區域使用無人機,可能會危害航空安全,造成嚴重后果。

此外河南也出現違法飛行無人機現象,小編在這里提醒各位無人機愛好者,請不要違法飛行。

1月13日,河南警方機場公安局抓獲一男子在鄭州新鄭國際機場T2航站樓外側試飛無人機,被處以行政處罰。

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據了解,事發當日,孫某在小商品城為兒子購買了一臺玩具無人機,到達鄭州機場后,因距離其乘坐航班起飛還為時尚早,孫某便來到航站樓四層出發廳外側的空地上將無人機打開試飛。

剛拿出來飛行了3、4米高,因操作失誤導致無人機掉落至一層停車場,被機場公安局航站樓派出所執勤民警當場繳獲,所幸沒有砸到停車場的旅客,也未對航空安全造成影響。

最終,河南機場公安依據《中華人民共和國治安管理處罰法》對孫某作出行政罰款200元的處罰。

一般消費級無人機的重量為0.5千克至50千克,通常由質地堅硬的材料制成,無人機若與高速飛行的航空器相撞,會造成航空器不同程度的損傷,嚴重的可能造成機毀人亡的慘劇。

那么無人機及鳥類這樣的空中物體的危害到底有多大?

根據有關實驗,一只9兩重的小鳥撞在時速為80公里的飛機上,會產生153公斤的沖擊力,而一只7公斤重的大鳥撞在時速為960公里的飛機上,將產生將達144噸的沖擊力。

“無人機”一旦與飛機相撞或被飛機發動機吸入,則可能導致機毀人亡的嚴重后果。

機場公安在此提醒:民用機場沿跑道中心線兩側各10公里、跑道端外20公里范圍內屬機場凈空保護區域,操控無人機飛行將會對民航安全構成嚴重威脅。

違反國家規定,在低空飛行無人機、動力傘、三角翼等通用航空器、航空運動器材,或者升放無人駕駛自由氣球、系留氣球、手持氣球等升空物體,情節嚴重的將追究刑事責任。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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物流無人機行業應用前景可期 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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目前民用無人機已在能源、農業、安防、基建、救災、物流等行業中應用與推廣。從市場需求和技術成熟度考量,物流配送對無人機的需求量巨大,但無人機應用仍處于早期發展階段,且無人機飛行涉及空中管制,在監管尚未明確的背景下,無人機在物流領域尚未大規模實現商用,眾多中國及海外物流、快遞及電商企業在大量測試物流無人機應用,嘗試將無人機添加為常用的物流配送工具。未來三年,將是政府與產業界協同推進監管政策落地的關鍵階段,當無人機商用牌照發布時,物流無人機行業應用將迎來發展高潮。

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物流無人機產業鏈上游更具投資價值

物流無人機產業鏈上游較中游、下游具有更高投資價值,其中控制芯片、動力電池、傳感器、碳纖維復合材料領域值得關注。無人機控制芯片市場參與者較多為海外芯片巨頭,如高通、英特爾、英偉達等,中國本土企業較少。但隨著工業級無人機應用推廣,針對特定任務場景的控制芯片的優化需求將逐漸凸顯,專注研發專用芯片的企業將獲得發展機會,參照整個無人自動化產業芯片發展趨勢,專用芯片領域的投資具備較高價值。

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無人機在物流領域應用的商業前景可期

無人機應用方案可幫助物流企業在不增加開發與人力成本的情況下,快速開拓與占領廣闊的農村市場,對物流企業具有很強吸引力,商業前景可觀。目前京東、順豐、菜鳥等物流巨頭均對“最后一公里”無人機配送方案進行測試與定點試用,但無人機的飛行觸及中國空中管制條例,在監管尚未開放的背景下,無人機配送仍無法實現真正的商業化應用。未來三年,將是政府與產業界協同推進監管政策落地的關鍵階段,當無人機商用牌照發布時,物流無人機行業應用將迎來發展高潮。

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物流無人機動力系統將不斷優化

動力系統是無人機的基礎,直接影響無人機飛行的可靠性。目前民用工業級無人機以油動為主,民用消費級無人機以電動為主。隨著無人機的研發深入和行業應用需求增長,無人機動力系統逐漸向小體積、低成本、高可靠方向演進,太陽能、氫能等新能源有望成為新動力來源,為無人機提供更持久的續航能力。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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吉林電視臺“人社部”無人機新職業專訪 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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吉林電視臺針對人社部發布的新職業-無人機裝調檢修工進行專訪。

目前,民用領域中,地圖測繪無人機、地質勘測無人機、災害監測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農藥噴灑無人機的研究和應用在國內外都在不斷的發展中,特別是針對疫情開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導、測量體溫、物流運送等疫情防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調檢修工的身影。

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無人機裝調檢修工主要工作任務:

1.根據無人機的產品性能等相關要求,對無人機進行配件選型、制作及測試;
2.按照裝配圖等相關要求,使用專用工具進行無人機的整機裝配;
3.使用相關調試軟件和工具,進行無人機系統和功能模塊的聯調與測試;
4.使用專用檢測儀器及軟件進行無人機各系統檢測、故障分析和診斷;
5.使用相關工具,根據故障診斷結果進行無人機維修;
6.使用專用檢測工具和軟件對修復后的無人機進行性能測試;
7.根據維護保養手冊,對無人機各功能模塊進行維護保養;
8.編制無人機設備裝配、測試、檢修維修等報告。

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對于企事業單位而言,無人機裝調檢修工屬于無人機相關企事業單位必備的技術工程師,承擔著無人機技術裝調檢修的主要工作,是無人機技術團隊中的主要力量,為企事業單位創造價值。對于個人而言,無人機裝調檢修工是個人職業規劃發展的新方向。

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無人機裝調檢修工分布在無人機應用領域的方方面面。目前,民用領域中,地圖測繪無人機、地質勘測無人機、災害監測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農藥噴灑無人機的研究和應用在國內外都在不斷的發展中,特別是針對疫情開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導、測量體溫、物流運送等疫情防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調檢修工的身影。

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疫情之下遵守規定不出門 居民用無人機扔垃圾扔出高級感 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

疫情防控資訊

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大連一小區因疫情不能出門,居民用無人機扔垃圾,辦法總比困難多,無人機的用處還有很多,您了解多少呢?

防疫宣傳

  無人機憑借其輕便靈活、受地形影響小、覆蓋面廣的優勢,被廣泛應用于各地防疫宣傳中。利用無人機攜帶的廣播設備,向人們進行防疫知識的推廣宣傳及重要信息通知,既可以用于人員密集的高樓層小區,也可以用于比較偏僻的村鎮,以及大喇叭不能傳到的背街小巷,實現防疫宣傳“空中地上”全覆蓋。

防控巡查

  在新冠肺炎疫情防控的戰場上,無人機高空巡查成為疫情防控的新手段。無人機具有機動靈活、巡查快捷、信息反饋及時、工作效率高等特點,在巡查領域成為疫情防控的“尖兵”。無人機可以每天多次巡查各個社區、村莊以及重要交通要道,對未佩戴口罩、違規聚集的市民進行“喊話”,勸導市民安心在家配合疫情防控工作,預防傳染。

噴灑消毒

  運用無人機消毒具有精準、快速、高效、安全四大優點。在精準噴灑消毒方面,無人機通過GPS衛星定位,可以實現無縫隙、無重復噴灑藥物。據報道,全國上萬架無人機已經接入北斗高精度定位系統,按照系統生成的航點以及飛行路徑,能達到厘米級飛行精度,實現精準噴灑。

交通管控

  無人機憑借不受地形限制、飛行速度快、控制距離遠的優勢,變身為交警的“小助手”,在高速路的疫情防控檢查點進行空中喊話,輔助交警加強管控工作,幫助交警進行交通疏導,提高檢查點的檢測效率,減少擁堵。而且,無人機協助交通管控,還能避免人員近距離接觸,避免傳染。

遠程測溫

  遠程測溫是無人機的新“技能”。在無人機上裝載紅外熱成像傳感器,借助熱成像技術,無人機猶如擁有了一雙“透視眼”,不僅可以遠距離、全覆蓋、高效率地測出區域人群溫度或相關人員體溫,而且還可以避免大量人力支出,減少人員接觸,實現安全防控。

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世界無人機發展簡史 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

工信部發布《工業和信息化部關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》指出:到2020年,民用無人機產業持續快速發展,產值達到600億元,年均增速40%以上。到2025年,民用無人機產值達到1800億元,年均增速25%以上。產業規模、技術水平、企業實力持續保持國際領先勢頭,建立健全民用無人機標準、檢測認證體系及產業體系,實現民用無人機安全可控和良性健康發展。

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《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎,現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過420萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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我國首架大型人工影響天氣無人機首飛成功-甘霖-I Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1月6日,甘肅金昌金川機場,航空工業自主研制的中國乃至全球第一首架人工影響天氣無人機“甘霖-I”成功首飛。


甘霖-I 15時24分滑行起飛,飛行中防除冰、大氣探測、催化劑播撒等功能正常,系統穩定,性能滿足項目要求,16時1分平穩著陸。

據悉,甘霖-I是在翼龍-2無人機基礎上改進研制而來的人工影響天氣領域的大型無人機系統,人工影響天氣作業成本低、工作時間長,其機翼掛點多、承載能力大、拓展能力強,相比較有人機具有明顯優勢。

它具備遠距離氣象探測能力、大氣數據采集能力、增雨催化劑播撒能力,同時擁有可靠的防除冰能力,具備復雜氣象條件下的作業能力,大大提高了人工影響天氣作業的效能。

甘霖-I人工影響天氣項目是我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣工作,填補了國內空白,也是世界首創,是人工增雨(雪)工作的里程碑,標志著無人機在人工增雨(雪)工作中的技術和手段實現了突破。

下一步,中國氣象局將把“大型無人機人工影響天氣綜合應用系統”納入“十四五”人工影響天氣發展規劃,進行總體布局。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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預祝龍航無人機第47期學員考試順利。 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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寒冷的冬天里,學員們依舊每天堅持飛行訓練,這種踏實認真、不驕不躁、不懈努力的堅持使他們從“平凡”變成了“非凡”。

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同時也祝愿大家在2021年里所求皆如愿,所行化坦途,多喜樂,長安寧,歲無憂。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。


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學習無人機從娃娃抓起 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

下面是龍航無人機賀教練帶著自家寶寶練習無人機模擬飛行的畫面。

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有孩子的家庭都比較清楚,如今青少年學習任務繁重。但是在學習之余,很多家長會給孩子報興趣班,如學習琴棋書畫陶冶情操,學習武術強身健體。那么學習無人機又會起到什么作用呢?一、激發科技興趣

孩子通過玩無人機玩具,以及學習無人機制作,提升孩子對科技的興趣,對孩子的興趣引導與培養有重要的作用,讓孩子們在科學實踐中領悟感受各種現象和知識的關聯,啟發對各種科學知識的思考。
二、鍛煉手眼腦協調能力
通過無人機課程學習,孩子不僅學會了操控無人機飛行,還能夠學到不少相關知識,很自然會有一種成就感,增強孩子的自信心。手眼腦協調能力長期操控無人機,可以有效地鍛煉孩子的手、眼、腦的協調能力,提升孩子智力的培養,提高孩子的靈活性。

三、學科多樣化

無人機涉及到的學科多樣化,電子、通信、環境、空氣動力等等N多學科,當然也離不開英語。想要玩好無人機,這些學科不說要多精通,起碼也得有點基礎知識。特別是后期進階到競速機或者航模,那就需要更扎實的基礎知識。而且光有知識還不夠,競速機和航模需要很強的動手能力。這對青少年的一個求知欲很好的培養。
四、設計與思考能力
無人機作為科學智能玩具,能促進孩子的思維發展,促成主動實踐的習慣養成,達到手腦并用的目的。通過無人機組裝,孩子們可直接了解各種材料和元器件,掌握無人機組裝的知識和經驗,在這個過程中還能極大地鍛煉孩子的設計和思考能力。

五、自主學習與動手能力

好奇是孩子的天性,無人機的精致和新奇絕對能夠吸引孩子的注意力、挑戰欲和占有欲。無人機是一種新型的科學智能的產物,要想能夠駕馭它,需要學習不少的關于空氣動力學、機械、結構、設計的基礎知識,孩子要想征服這架飛機,那么他必須要學會這些知識。
通過無人機學習,親自參與無人機項目制作,傳感器,發動機,螺旋槳、控制器等組裝,在無形中,孩子學會了自主學習,自學能力逐步提升,動手能力也隨之加強了。

六、科學創造與論證能力

通過科學素養的培訓推動孩子思考的能力和充分發揮想像力,幫助孩子樹立創造性的思維,并且想辦法驗證它。
理論和模擬飛行的過程還不能完全促成孩子掌握科學的學習方法和嚴謹的思維習慣,但通過無人機制作、組裝并深入思考其相關原理,孩子們自己通過實操飛行來檢驗自己的作品,會更有助于開闊孩子的思維,形成嚴謹的科學態度。

七、應變與解決問題能力

幫助孩子像一個真正的飛行員一樣,在航模無人機實操飛行中沉著應對各種隨時可能發生的意外、困難,培養他們冷靜判斷和處理緊急問題的習慣和能力,養成處事不驚的從容氣度。

八、團隊協作能力

通過系統學習無人機的知識和實操飛行,可提高學員的動手能力、觀察能力、溝通能力、團隊協作能力、紀律性,學習安全意識,航空模型的基礎知識、競技心理。
無人機不是一個普通的玩具,孩子在家里自已玩無人機,頂多只能是看著說明書去進行裝拼與自行摸索,因為沒有一個有經驗的老師引領和指導,無法規范、系統的學習無人機的知識,更無法與老師及其他的孩子進行切磋交流,不能真正讓孩子體會到學習無人機的樂趣。


最后也是最重要的一點,遠離手機游戲。當青少年把無人機當成興趣之后,基本也就沒有什么時間去玩手機了。用句業內比較玩笑的話,裝機三小時、上天三十秒。裝的不對的可能上天三十秒都是個大問題。
良性引導青少年的興趣,健康培養青少年的愛好。不再是為了學習而學習,而是為了興趣而學習。將被動鞭策轉化成主動的學習氛圍,豈不樂哉

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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無人機保駕護航,湖南高速集團益陽分公司正式啟用了無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

湖南高速集團益陽分公司正式啟用了無人機。

2021年元旦假期結束后,湖南高速集團益陽分公司正式啟用了無人機,作為高速公路日常巡邏的輔助方式。

科技日新月異,人工智能飛速崛起,各大行業快速列裝新式設備,尤其是無人機,通過空中優勢,使得各項事故處理效率得以提升,服務質量得以提高。無人機越來越頻繁的亮相交通領域,科技興企越來越常態化。益陽分公司領導班子從科技手段入手,通過人工智能與傳統管理全新配合,進一步強化路域管理,提升工作效率,做好轄區安全保暢,不斷增強出行服務質量,提升人民群眾滿意度與幸福感。

益陽分公司管轄路段多,橋隧多,路面情況復雜。面對全封閉的高速公路,路管員在進行路面巡查時,單向行駛只能單邊巡查,對對面情況不好實時掌握,往往檢查完一個橋梁、涵洞,需要下高速重新掉頭上高速才能進入另一邊巡查。步巡時有時需要越過隔離柵才能到達建筑控制區查看情況,存在一定安全隱患。同時也存在轄區橋隧多,管轄路面長,短時間巡查任務難以完成的情況。

現在,無人機來了!無人機在高速公路巡查時,短時間可以覆蓋高架橋、涵洞等多種地形模式的空中監控,能精準攝錄、拍照違建的建筑物和安全隱患堆積物,給路產管理帶來了視頻證據;在事故處理中,無人機能夠無視道路狀況快速抵達現場,第一時間進行取證和記錄工作,尤其在危爆品車輛管理和事故中的車輛自燃處理也能第一時間收集現場情況,大大提升了救援人、車的準確性和安全性。

相比于傳統人工管理的交通巡邏方式,無人機能夠利用高空優勢顯著提升交通管理的寬廣度與效率性。同時,面對一些高速公路應急交通事故,無人機也能“堅守崗位”。通過“無人機頂替人”或“人機協作”,不僅交通管理的效果更為顯著,所付出的人、設備成本也更為低廉。

益陽分公司所屬路產大隊全部配備無人機,為今后益陽高速的全方位巡查提供了技術支持,既節省了時間又提高了效率,也正式標志著益陽分公司路產隊伍進入兩棲模式巡邏時代。

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杜絕“黑飛”,我國自主研發的無人機管控系統已成功應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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據公開資料顯示,截至2020年12月,我國在冊通用機場數量為325個,民用運輸機場數量約241個。我國也在大力開展低空空域管理改革試點,湖南省成為全國首個全域低空開放試點省份,積極推進全域低空空域協同管理改革試點拓展;海南的“空地組網”低空空域管理改革試點不斷深化,國家民航局10月份批準十三個無人機試驗區。我國機場建設,民用運輸航空、通用航空事業以及低空經濟正蓬勃發展。

安全是蓬勃發展的前提。如何在保障空域安全的前提下有序開展無人機飛行?

相關負責人表示,無人機是新生事物,管理需利用高科技手段實現張弛有度,《通用要求》通過團體標準的形式為空域監管方面的“有效管理、有序飛行”奠定了基礎。

為加強通用航空機場的規范化管理,確保飛行活動安全,提高空域利用率,提升機場經濟效益,在中國航空運輸協會的領導下,中海外九洲公司、武漢大學、中國民航局第二研究所、中國民航大學、上海特金無線技術有限公司(以下簡稱“上海特金”)等多家單位共同參與起草了《通用要求》標準規范,針對不同類型航空器特點,綜合利用多種監視手段和融合處理技術來打造完善的機場空域監視體系。

目前,我國民用無人機技術以及產業發展處于國際領先地位,伴隨著國內低空空域逐步開放,無人機及通用航空飛行器的使用量呈現激增態勢。但隨之產生的安全問題也備受關注。僅2020年四季度,國內多地機場凈空區出現無人機“黑飛”亂象。11月5日,兩男子在綿陽機場凈空區域“黑飛”無人機,被公安機關施以行政處罰。12月17日,揚州泰州國際機場發現凈空區域有無人機“黑飛”,揚州市公安局機場分局發布懸賞通告尋找線索。

無人機侵入機場凈空區,會對航空安全帶來巨大安全隱患。由于無人機具有飛行高度低、移動速度慢、雷達散射面積小(簡稱“低慢小”)等特點,導致難以依靠常規雷達、光電等傳統技術實現對其的全天候、全天時有效探測、監控與管控,如何有效探測“低慢小”無人機目標已成為國際共同面對的技術難題。

據《通用要求》顯示,作為系統建設標準配置之一的“TDOA 無線電偵測定位系統”,承擔著建立機場無人機管控平臺能力的重任。據介紹,該系統是指能夠運用無線電時差定位方法,監測、發現、識別無人機上下行數據鏈及圖傳信號,自動發現并識別無人機信號參數,確定無人機型號、工作頻段、位置等信息。

據了解,TDOA(Time Difference of Arrival)是一種利用時間差進行定位的方法,通過測量信號到達多個監測站的時間,可以確定信號源的距離。該技術采用分布式的射頻傳感器進行系統組網,可組成一個針對無人機測控鏈路的無源偵收、識別和定位系統,基于TDOA的無人機偵測方法,具有定位精度高、發現速度快等優勢,有著無源探測的技術優勢,不影響部署區域的電磁環境,非常適用于城市、機場等人口稠密、遮擋嚴重、電磁環境復雜的多形態環境。

“我國自主研發的TDOA無人機管控系統已在國內多個機場成功應用,包括民用運輸機場與通用機場。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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冤家宜解不宜結”,但印度卻反其道而行之 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1架印度間諜無人機于當地時間2日,偷偷潛入巴控克什米爾地區500米,被巴軍發現后擊落。

短短兩天就有兩架無人機被擊落,對印度來說這并不奇怪,似乎正應了印度的新戰略,除了用大量間諜無人機強化邊境地區監控之外,在部署大型、中型無人機方面,莫迪似乎也是毫不吝嗇。

12月30日,一張印度北方邦特里舒爾空軍基地的衛星圖片在網上流傳,在圖片中,一架“蒼鷺”無人機赫然出現在機場跑道上,要知道這個基地距中印邊境很近,將蒼鷺布局到中印邊境,莫迪的意圖很明顯。

值得一提的是從巴鐵發布的現場照片來看,印度使用的間諜無人機實在太簡陋了,就連巴軍士兵找到殘骸時都是愣在當場,紛紛感嘆“過于寒酸”了。事實也的確如此,因為印軍的所謂間諜無人機,其實就是造價低廉的民用無人機,配了多個攝像設備。此前印度媒體多次公開鼓吹軍隊多么富有,軍費多么的充裕,是巴基斯坦的多少倍,現在看來“好鋼沒有用在刀刃上”,至少從印軍的間諜無人機來看,印軍的裝備實在是“太寒酸”了。之所以會這樣,主要可能是因為三個方面的原因,首先,印度政府“缺錢”,畢竟目前的印度經濟正在備受新冠疫情的摧殘,搞不好甚至可能發生嚴重倒退。

在這樣的情況下,印軍只能使用民用無人機充當間諜無人機去執行幾乎不可能完成的任務。其次除了沒錢之外,印度還有一個羞于啟齒的原因,那就是技術不足,到目前為止,印度都還沒有突破軍用無人機技術,就在此前不久,印度花費巨資向美國租借的2架“掠食者”無人機到貨,未來還將斥資購買18架,可見印度在無人機領域的技術儲備十分“囊中羞澀”。

當然印軍內部存在嚴重的腐敗也是裝備良莠不齊的原因之一,要知道印度軍費本身并不不少,尤其是近年來暴漲到了中美兩國之后的世界第三位,但即便如此印軍軍事裝備的采購卻并不如人意,普遍表現為錢花出去了,卻買不回來好東西,或者好東西“性價比”太低,例如從法國采購的“陣風”戰機,其單價就高達1.5-2億美元,是F-35隱身戰機的2倍以上,而且簽訂合同時法國滿口答應的技術交流也徹底淪為了泡影。

沒錢、沒技術、軍費使用不規范的情況下,印度還要執意對鄰國搞事情,這事實上就是“窮兵黷武”的表現,而窮兵黷武的國家,向來最后都沒有好下場,所以提醒莫迪政府趁著玩火還沒有自焚之前不要繼續再挑釁鄰國制造摩擦,早日將工作重心放回到國內問題上。

短短兩天就有兩架無人機被擊落,對印度來說這并不奇怪,似乎正應了印度的新戰略,除了用大量間諜無人機強化邊境地區監控之外,在部署大型、中型無人機方面,莫迪似乎也是毫不吝嗇。

12月30日,一張印度北方邦特里舒爾空軍基地的衛星圖片在網上流傳,在圖片中,一架“蒼鷺”無人機赫然出現在機場跑道上,要知道這個基地距中印邊境很近,將蒼鷺布局到中印邊境,莫迪的意圖很明顯。

無人機在現在戰爭中的作用不容小覷,裝備武器的無人機就相當于一臺火力十足的轟炸機。在近期的納卡沖突中,無人機的重要性得到空前重視,一邊是亞美尼亞全民皆兵;而另一邊,阿塞拜疆只出動了無人機。很明顯,在未來的戰場上,誰擁有更加先進的無人機陣容,誰就能贏在起跑線上。

以色列產的蒼鷺無人機,就是非常優秀的偵察無人機。蒼鷺使用了奧地利產Rotax914發動機,最大飛行高度可達10500米,可連續飛行30個小時,情報收集和戰場監視能力非常強。早在2005年,印度就看上了蒼鷺,斥資2.2億美元,直接購買了50架。

而目前,印度在邊境地區部署蒼鷺無人機,主要是為了監視鄰國的動向,軍方希望這些無人機能夠改變局勢。截至目前,印度已經在邊境地區和中國對峙了7個月,雖然雙方一直在進行接觸,但顯然在短時期內,雙方都不會撤軍。而印度方面不但沒有撤軍的想法,反而變本加厲,一方面叫囂升級裝備,另一方面還在大搞“情報戰”。

目前印度為了加強在實控線附近的守備力量,打算升級他們的裝備。雖然“蒼鷺”無人機飛行能力比較優秀,但定位卻是偵察機,打擊能力為零,要想攜帶武器必須經過升級。蒼鷺可以裝備空對地和空射反坦克導彈、激光制導炸彈等武器。

而且,兩個月前,美國和印度簽署了《地理空間基本交流與合作協議》,大大促進了美軍和印軍的情報共享。同時,印度還購買了兩架,美國制造的MQ-9B偵察機,監視其海上和陸地邊界。

再加上印度擁有45架“蒼鷺”,確實能夠組成一個較為先進的無人機陣容。也許是看到了自己的優勢,印度軍方的表態開始越來越囂張。12月29日,印空軍參謀長比倫德-達諾阿,大肆夸耀印度的無人機技術,他表示印度未來的軍事戰略將更多關注高科技武器,比如新型無人機,而不再以過去的傳統的地面作戰為主。

在鼓吹印度無人機之際,司令還不忘抹黑中巴,他說對要了解中國,清楚中國的計劃和中巴關系才是印度的當務之急。此外他還不忘挑撥中巴關系,聲稱巴基斯坦正在對中國軍事技術形成依賴。司令大放厥詞,就是為了向鄰國施壓,中印對峙期間,印度依然沒有放松挑釁巴基斯坦,莫迪煽風點火意在克什米爾。

不過即便印度大量購進先進裝備,還獲得了美國情報支持,但是僅僅憑借莫迪的一廂情愿,印度無法走得更遠,這次印度的偵查小型無人機接連被擊落就是個警告。

事實上,即便買了不少“蒼鷺”,印度依然沒辦法用好它。從2013年到2018年,以每年一架的速度墜毀,其中2017年的一架,甚至在侵入我國領空后墜毀。

當然這一方面是由于印軍操控技術不行,其次是印度本土,特別是邊境高寒地區的地理和氣候條件跟原產國相去甚遠,也可能影響發揮的穩定性。不過即便能夠穩定工作,一旦他們越過邊境,當代他們的就是地對空導彈的打擊,蒼鷺也飛不了多遠。近日,巴基斯坦就用實際行動,教訓了印軍的不可一世。

就像印度警官阿薩納的新書中所揭示的那樣,印度軍方和媒體勾結,營造出印度戰無不勝的幻想,而真實的情況是,面對巴基斯坦和中國,印度沒有明確的軍事和戰略目標,所以印度根本贏不了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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無人機空襲,擊斃約20名親土叛軍,燒毀數十輛卡車 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

據俄羅斯媒體報道,俄政府消息人士表示,為支持近期在敘利亞的大規模軍事行動,俄羅斯的一架A-50預警機從伊凡諾沃的一個空軍基地起飛前往敘利亞。派遣A-50前往敘利亞的原因是,親土耳其的圣戰分子多次企圖對艾因伊薩市發動襲擊,這表明敘利亞北部發生了動亂。

種種情報表明,近期敘利亞北部的親土武裝分子獲得了不少土耳其的技術兵器和其他作戰資源,因此計劃發動部分的反攻。而俄敘聯軍決定不給叛軍喘息的機會,再次強化進攻,力求粉碎叛軍的進攻能力,降低其后勤和經濟能力。

此次A-50預警機在敘利亞的任務包括評估該地區的局勢,從更廣大的空域上來接管此處俄軍戰斗機的行動。A-50預警機和指揮人員需要重新偵察敘利亞北部的空情和地面叛軍,統一規劃和協調俄軍轟炸機和新到來的無人機對圣戰分子陣地進行聯合襲擊。艾因·伊薩附近的叛軍近期活動頻繁,附近的土耳其軍隊亦有所行動。在以往,俄空軍的行動只能依托地面指揮部進行協調,由地面特種部隊提供目標信息和進行打擊效果評估。

在A-50預警機到來后,俄軍戰斗機可以直接處在預警機的指揮下,由預警機負責協調各類行動。以往俄軍的轟炸任務通常是單機或雙機的單次任務,以減少協調的難度。如今有了預警機,俄軍可以實現10架戰斗機的大規模攻擊任務。另外還增加了無人機的指揮能力,以協調目前剛剛投入戰場的俄軍獵戶座查打一體無人機。

在過去幾天中,俄羅斯空軍戰斗機連續幾天在A-50預警機的指揮下一起對土耳其支持的民兵進行了多次空襲。這次襲擊是由俄羅斯空軍對東北阿勒頗省農村的一系列目標發動的。根據現場報告,俄羅斯獵戶座無人攻擊機猛烈轟炸了巴卜附近的石油走私點。這次襲擊造成數十輛用來運輸石油的重型卡車燒毀,許多油庫被摧毀,還有約20名叛軍戰士被擊斃。石油走私是叛軍的主要經濟來源,斷絕其收入來源可以大幅降低其武器裝備的獲得能力。

針對此次的敘利亞作戰任務,安裝在A-50上的Phalcon Active雷達具有掃描360度方位的能力。能跟蹤和控制數百個目標,涵蓋飛行高度數百米低空到數十公里的高空。具備在任何天氣條件下發現和跟蹤目標的能力。A-50可以檢測到650公里外的轟炸機,300公里外的噴氣式戰斗機以及300公里處的地面/海上目標,215公里處的巡航導彈,可以同時追蹤多達300個不同的目標。

在執行空中指揮任務時,A-50可以指揮10架各種類型的戰斗機。它還配備了空中加油系統,可以長時間執行戰場指揮任務。飛機的無線電設備和電子戰設備具有很強的電子偵察,偵察和抑制能力,以確保在敵人造成強烈電磁干擾的情況下執行戰斗任務。借助A-50的能力,俄羅斯不僅可以監視地面上的叛軍活動,而且還可以從安全距離監視敵方的所有空中情況。

據俄羅斯媒體報道,俄羅斯正在研發的A100預警機已經進入尾聲,新機不僅采用了相控陣雷達,而且采用了全世界首例的雙面陣列設計。其雷達罩內有兩塊背靠背布置的不同波段的雷達。其中一面為S波段雷達,用于遠距離目標搜索和跟蹤。另一塊為優化的UHF波段雷達,專門針對F-22,F-35,B-2一類的隱身戰機。打個比方,A-100預警機相當于同時背了一臺E-3望樓預警機的雷達和一臺E-2鷹眼的雷達。這就使得A-100將這兩種雷達的能力進行了優勢互補。

這樣的組合難度非常高,對于機載系統的處理能力提出了很高的要求。美國空軍的E-3具備強大的跟蹤能力,但對隱身目標的發現能力不足。而海軍的E-2具備對隱身目標的發現能力,但其雷達適用于海面,在復雜地形空域時雜波嚴重。俄羅斯計劃通過組合優勢來完成A-100預警機性能上的飛躍,如果能夠成功,或許它真能超過中國空警系列預警機和美國預警機,成為全球功能最強大的預警機。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

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寒冷的冬天-無人機電力巡檢彰顯優勢- Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 昨天,所在的城市迎來了今冬以來的首個寒潮。本次寒潮影響之劇,可謂近些年來所罕見,在如刀的冷風瘋狂肆掠下,城里不少地方都久違的下起了雪。同時,突如其來的零下低溫也是令人倍感寒冷,夜里政府特別發布了重要預警。

據悉,本次寒潮被網友們定為“霸王級別”,其不單單影響某個城市,而是已經侵蝕全國。在如此厲害的寒潮面前,取暖御寒無疑是人們關注的重點,不管是北方的暖氣還是南方的空調,都離不開電力供應的馬力全開。但寒潮之下,電力也會受到嚴重影響,該如何保障呢?

別擔心,智能技術的發展早已為我們帶來了解決辦法。當前,伴隨著無人機產業和應用的快速發展,在層巒疊起的山區,在霜雪皚皚的林間,在寒冷缺氧的高原,巡檢無人機正為保障生產生活用電而發揮著重要作用。即使面對霸王級寒潮,無人機依然能夠守護電力生命線。

無人機電力巡檢優勢顯著

近年來,作為全球重要的制造大國和無人機需求市場,我國無人機發展成果卓著。除了軍用無人機之外,國內消費級和工業級兩大民用市場的開啟,使得我國民用無人機規模占到了全球比例的70%。據相關數據顯示,2019年我國民用無人機的市場規模已經來到210億元。

無人機電力巡檢優勢顯著

民用無人機產業的強勁勢頭,帶動了包括無人機產品、企業、規模等在內都明顯增長,同時應用領域也不斷深化,產業升級趨勢加速涌現。其中,無人機在航空攝影、農業植保、國土測繪、行業巡檢四方面應用最為成熟。換句話說,無人機致力電力巡檢早已成為了常態。

對于電力巡檢來說,無人機本身就具備多方面的優勢。例如能打破地域的限制,讓巡檢不懼地形、環境的挑戰;能減少巡檢的盲點,擴大巡檢覆蓋面;能增強巡檢的效率,提升巡檢準確性;能節約巡檢的成本,避免過多的損耗;以及能減少人力的依賴,保障人員的安全。

基于此,無人機對于電力巡檢來說價值重大。而寒潮天,無人機助力電力巡檢更是深化了在人員保障和電力運維方面的作用。通過對電力線路和設備的多機位、多角度實時拍攝,人們待在溫暖的室內就能完成電力巡檢任務,這無疑解決了極端天氣下困擾人們的巡檢難題。

寒潮天需要注意這些問題

不過,由于無人機畢竟是新興產業,應用中也不可避免的會出現各種問題,因此無人機助力電力巡檢也有很多需要注意的地方。在平時的應用中,我們需要特別關注飛手的水平,無人機的性能,以及空域管理規定等,這些都是避免無人機出現墜機等安全事故的重要手段。

而在寒潮天,則又新增了一些注意的點。寒潮天具有低溫、大風、降雪等特點,空中氣流、氣溫、風力的變化,容易讓無人機在應用時失控、墜機。而低溫寒冷的影響,也容易讓無人機電池活性大幅下降,縮短無人機的續航,導致各種意外事故出現,因此必須采取措施。

在此背景下,寒潮天我們要特別關注無人機的電池續航性、抗風能力、抗低溫能力以及抗風雪能力。在實際應用時,我們需要提前做好相應的防護工作,比如在放飛前對無人機進行提前預熱,同時,在飛行過程中注意觀察無人機狀況,并且實時注重自身的保暖。

除此以外,在平時購買無人機時,我們也要多長一些心眼,要對無人機品質有所重視,不去購買一些“三無”或劣質產品,增強無人機抗風險能力;同時在無人機實際使用之時,也需要按照相關法律法規要求放飛,以便在真的出現意外時,能夠更好的獲得援助。

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龍航無人機全體人員祝您元旦快樂! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

龍航無人機全體人員祝您元旦快樂!

愿你在新的一年里,所有的希望都能如愿,所有的夢想都能實現,所有的期待都能出現,所有的付出都能兌現!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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龍航無人機總經理吳瓊參加“百名誠信人物”表彰大會并獲得“先進個人”榮譽稱號 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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為貫徹落實省委、省政府關于加強信用吉林建設的指示精神,進一步加強誠信建設,提升全社會誠實守信意識,營造社會誠信良好氛圍。省信促會、省公信力建設促進會、省人力資源協會、省廣告協會、省建筑協會、省保險協會、省環境保護產業協會、汽車文化協會、家庭服務協會及飯店餐飲烹飪協會共同組織開展了吉林省首屆“百名誠信人物”評選活動。12月25日,由吉林省社會信用體系建設促進會主辦的吉林省信促會第四屆第二次會議暨吉林省首屆“百名誠信人物”表彰大會在長春名門飯店隆重舉行。

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本次大會鮮明的主題是:凝聚誠信力量共創誠信吉林。重在加強全省社會誠信建設,增強市場經營者和公眾誠實守信意識,樹立健康向上、誠信經營的文明之風,著力營造守信光榮、失信可恥的社會氛圍,最終形成“守信者一路綠燈,失信者處處受限”的良好社會環境。

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本次會議,對經過宣傳帶動、初步審查、評選投票、公示等環節,按照“公正、公開、公平”的評選原則,最終評選出了吉林省首屆“百名誠信人物”,授予了2020吉林省首屆“百名誠信人物”榮譽稱號。并對受到表彰的個人提出了殷切的希望,希望受到表彰的個人珍惜榮譽,再接再厲,以更高的標準,更嚴格的要求,持續鞏固提升誠實守信的良好社會形象,充分發揮典型示范引領作用,為建設信用吉林、繁榮發展的吉林作出積極的貢獻

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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龍航無人機榮獲“2020年中國無人機行業杰出貢獻獎”稱號 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

12月23日,2020 溧陽國際無人機發展論壇暨第六屆無人機百人會在溧陽隆重勝利召開。

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來自深圳市大疆創新科技有限公司、北方天途航空技術發展有限公司、深圳市科比特航空科技有限公司、浙江華飛智能科技有限公司等全國100余家無人機生產研發企業及40余家省市級無人機協會參會。

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為表彰全國無人機行業先進單位和個人,大會現場還舉行了隆重的頒獎典禮,參加大會的領導和嘉賓為2020中國無人機十大創新品牌、中國無人機行業杰出貢獻獎和中國無人機先鋒企業頒發獎牌。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司總經理吳瓊榮獲由世界無人機聯合會主席、歐洲科學、藝術與人文科學院榮譽院士楊金才先生簽發的“2020中國無人機行業杰出貢獻獎”。

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溧陽市人民政府副市長周晟,中國民航華東管理局副局長丁志平,深圳市無人機行業協會會長楊金才,民航局空管行業管理辦公室空管處調研員楊非,北京航空航天大學可靠性與系統工程學院教授章文晉,公安部警察裝備首席專家、陶軍生,中國人民警察大學警務裝備技術學院副院長劉曉軍,南京市公安局科技處處長徐行速,公安部警務保障專家、新疆安全防范技術首席專家李曉宇,工業和信息化部電子第五研究所副總工程師楊劍鋒,中國航天科工三院研究員楊宏,東盟中國城市發展委員會主席、中國航天科工三院研究員楊宏,東盟中國城市發展委員會主席、遠洋航空科技(天津)有限公司張毅,順豐集團副總裁、重慶豐鳥航空科技有限公司董事長李東起,京東物流集團 X 事業部無人系統研究院院長孫勇,中通快遞股份有限公司副總裁金任群等領導、嘉賓出席大會。

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中國民用航空局華東管理局副局長丁志平在致辭中表示,無人機行業發展進入了前所未有的快車道,建議地方政府和無人機企業一起,探索新模式,新業態,推動行業發展。

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無人機協會合作互助聯盟理事長,法國歐洲科學、藝術與人文學院榮譽院士楊金才發表了熱情洋溢的致辭,他表示:很高興和全國無人機行業的新老朋友第三次走進溧陽,一年來的風風雨雨和曲折,使無人機人更加堅強,特別是在新冠疫情爆發后,無人行業無人機的同仁們,攜手和社會各界一起,用科技創新為保障人民的健康,為保障社會的安定做出了巨大的貢獻。年關歲末,聚首溧陽,共同探討無人機行業的進步和發展,相信通過這次會議和思維碰撞,一定對我們行業描繪出美好的藍圖。

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順豐集團副總裁、重慶豐鳥航空科技有限公司董事長李東起:

“疫情會加速無人機發展,支線無人機發展首當其沖。5G將為無人機提供主要數據鏈路。順豐順應潮流,積極發展無人機為家國做貢獻。”

京東物流集團 X 事業部無人系統研究院院長孫勇:

“5G和新基建是無人機發展的強心劑。”

深圳飛馬機器人科技有限公司董事長陳文暉:

“現代科技推動無人機行業迅猛發展。”

浙江華飛機器人科技有限公司總經理張輝:

“無人機在防疫中大顯身手,疫情助推無人機發展。特別是廣闊的鄉村,對無人機需求量巨大。確保無人機安全運行,最終是靠技術。5G的應用,對無人機發展將超乎想象。”

北京瑞航同達科技有限公司董事長張穎:

“時代所帶來的契機造就工業和民用無人機的應用。5G在無人機上應用,是大勢所趨。”

星邏智能(蘇州)科技有限公司總經理王海濱:

“疫情對自動無人機機場的需求帶來機會。自動化機庫,可以減少飛手參與,第一套無人機機庫出自中國。5G的應用,對行業升級助力!”

歐盟中國城市發展委員會主席、天津遠洋航空公司董事長張毅:

“無人機和無人系統,在全球疫情中對抗病毒,造福人類,這是歷史發展的機遇。5G和無人機試驗區,給行業發展帶來雙重驚喜!”

浙江極客橋智能裝備有限公司首席創始人胡克飛:

“極客橋照明系留無人機在疫情最困難期間,點亮火神山雷神山。無人機給人們提供了多維度和解決問題的手段。”

深圳智航無人機有些公司董事長航金良:

“5G提供了海量信息流,無人機試驗區的推行,將大力推動無人機行業的發展。”

南京大翼航空科技有限公司總經理季鴻:

“無人機擁有非接觸的天然優勢,5G和試驗區的推行,給無人機帶來巨大的機遇。”

江蘇衛藍新能源電池有限公司副總經理高喜東:

“疫情嚴重影響全球經濟,但中國一枝獨秀,無人機國內銷售和出口量的大增。4G改變生活,5G改變社會。”

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京東物流集團 X 事業部無人系統研究院院長孫勇作“中大型物流無人機的現狀與未來發展”演講,從物流無人機國內外發展現狀,發展物流無人機的意義,中大型無人機發展趨勢,京東中大型物流無人機機規劃四個方面報告。他認為,物流無人機的發展潛力非常巨大,包括京東在內的各大電商和物流公司,都在積極投入支線物流無人機的研究和測試。鑒于新冠病毒對傳統行業影響巨大,國家將智能制造、無人機配送、在線消費納入戰略發展規劃。

中通快遞股份有限公司副總裁金任群發表《無人機在快遞領域應用與展望》,他表示:隨著社會的發展和科技的創新,物流運輸行業經歷了手工化、信息化、數字化和無人化的轉變,未來無人機在偏遠山區市場巨大,大有作為。

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全球疫情的爆發,將深刻改變世界經濟和人們的生產生活,各行各業都造成了不同程度的沖擊,諸多行業產業鏈面臨短暫停滯、經濟景氣度下滑。由于疫情主要的擴散渠道源于接觸式感染,此種背景下,無人機行業異軍突起,據相關數據統計,今年無人機行業產值達到670億,增幅超16%。“機器替人”大大減少了因接觸感染的概率,并助力解決了很多由于疫情產生的特殊問題,無接觸機器人、無人機、無接觸配送等“無人概念”逆勢而起,極大的增強了行業發展信心和決心。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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龍航無人機全體人員祝大家圣誕節快樂 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

圣誕節是西方的傳統節日,教會先在12月24日的平安夜,也就是12月25日凌晨舉行子夜彌撒,來慶祝耶穌的降臨,因此也稱為“耶誕節”。所以圣誕節是一個宗教性的節日。關于圣誕節的由來及傳說大家有了解嗎?下面是小編給大家分享的圣誕節的由來,一起來看看吧!

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圣誕節的由來

不少孩子以為圣誕節是圣誕老公公誕生的日子,其實圣誕節是慶祝圣子耶穌基督的誕生。據說耶穌是因著圣靈成孕,由童女馬利亞所生的。神更派遣使者加伯列在夢中曉諭約瑟,叫他不要因為馬利亞未婚懷孕而不要她,反而要與她成親,把那孩子起名為"耶穌",意思是要他,把百姓從罪惡中救出來。當馬利亞快要臨盆的時候,羅馬政府下了命令,全部人民到伯利恒務必申報戶籍。約瑟和馬利亞只好遵命。他們到達伯利恒時,天色已昏,無奈兩人未能找到旅館渡宿,只有一個馬棚可以暫住。就在這時,耶穌要出生了。于是馬利亞唯有在馬槽上,生下耶穌。后人為紀念耶穌的誕生,便定十二月二十五為圣誕節,年年望彌撒,紀念耶穌的出世。

圣誕節從十九世紀初發展至中葉,整個歐洲、美洲開始過起了圣誕節。改革開放后,圣誕節開始在中國得以傳播,并有機地結合了中國當地習俗,發展日趨成熟。常見有以下幾個圣誕節風俗習慣:圣誕卡, 圣誕襪, 圣誕帽, 圣誕樹等。

不過如今在我國,不少年輕人都把圣誕節視為情人節來過,往往會在圣誕節當天互送鮮花、巧克力等禮物來慶祝。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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龍航無人機總經理吳瓊參加溧陽國際無人機發展論壇 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

2020溧陽國際無人機發展論壇暨第六屆無人機百人會于12月22日—23日在江蘇溧陽市別橋鎮隆重舉行。

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本屆大會以“聚焦無人機創新應用,共創產業融合新價值”為主題,旨在推動無人機產業健康有序發展,把握新技術、新業態、新動能,促進人工智能技術在無人機領域的創新應用。屆時,將有來自多個國家與地區的專家、學者及知名無人機企業的代表出席會議。會議期間,舉行了2020中國無人機十大抗疫創新品牌、中國無人機杰出貢獻獎和優秀會員單位頒獎。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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傾斜攝影 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 %產品標題%

遙感測繪-傾斜攝影

傾斜攝影技術是國際測繪領域近些年發展起來的一項高新技術,它顛覆了以往正射影像只能從垂直角度拍攝的局限,通過在同一飛行平臺上搭載多臺傳感器,同時從一個垂直、四個傾斜等五個不同的角度采集影像,將用戶引入了符合人眼視覺的真實直觀世界。該技術在歐美等發達國家已經廣泛應用于應急指揮、國土安全、城市管理、房產稅收等行業。

       傾斜攝影測量技術以大范圍、高精度、高清晰的方式全面感知復雜場景,通過高效的數據采集設備及專業的數據處理流程生成的數據成果直觀反映地物的外觀、位置、高度等屬性,為真實效果和測繪級精度提供保證。同時有效提升模型的生產效率,采用人工建模方式一兩年才能完成的一個中小城市建模工作,通過傾斜攝影建模方式只需要三至五個月時間即可完成,大大降低了三維模型數據采集的經濟代價和時間代價。目前,國內外已廣泛開展傾斜攝影測量技術的應用,傾斜攝影建模數據也逐漸成為城市空間數據框架的重要內容。

傾斜攝影應用領域:

測繪應用:宅基地,規劃設計等;

古建筑:精細建模;

水利三維:建筑工程,水利預演;

應急指揮:快速建模,應急指揮;

不動產登記:單體化,信息錄入管理;

規劃設計:BIM,規劃設計;

電力三維:前期選址,后期建設;

景區三維:建設,宣傳,展示;

傾斜攝影硬件系統

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傾斜攝影外業作業流程

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內業數據處理

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DLG線畫


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無人機航測-正射影像 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機航測-正射影像

%產品標題%


遙感測繪-正射影像

數字正射影像DOM的定義為:通過數字高程模型(DEM)對影像進行逐個像元的投影差改正,并做影像鑲嵌處理,最后按照圖幅的地形經過剪裁獲得影像數據。與傳統線劃圖相比較,影像的正射圖有諸多優勢。它不僅可用于對數字線劃圖DLG數據的更新,提高數據的現勢性,加快地形圖的更新速度,也可作為背景圖直接應用于城市各種地理信息系統。

數字正射影像應用領域:

廣泛應用于城市規劃、土地管理、環境分析、綠地調查、地籍測量等方面,也可以與線劃圖、文字注記進行疊加形成影像地圖,豐富地圖的形式,增加地圖的信息量。
1、數字正射影像應用于測繪生產
正射影像圖是一種既具有地物注記、圖面可量測性等常規地形圖的特性,又具有豐富直觀的影像信息的一種圖件。
2、正射影像應用于城市規劃
在城市規劃設計、建設和管理中,數字正射影像圖提供了大量的信息,以直觀、詳實的影像反映了許多實地勘測中的盲點,利用數字正射影像可以更真實、直觀地了解城市的地形地貌及環境狀況。
3、正射影像作為實用地圖的功能
以正射影像作為背景,上面標注地理名稱,就成為一張簡單明了的地圖。它能直觀的反映地表信息,它不但美觀,漂亮,而且更容易讓人識別,所以更具實用價值。數字正射影像還可以作為影像地圖瀏覽系統的基礎數據使用。






 

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中國研制了幾十種無人機專用武器,美國只有一種,這是為什么 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 上個世紀的時候美國就在無人機領域展開了深入研究,但是受限于當時的導航和定位等條件的限制,美國并沒能成功的將無人機應用到戰爭領域中來,關于無人機專用武器的研發也一再擱置。但是隨著科技不斷發展,衛星和雷達能夠給無人機提供良好的信息和指揮,因此無人機也正式出現在了世人面前。

就目前來說,世界上在無人機領域發展比較好的國家就只有美國和中國,兩個國家都研發出了自己的察打無人機。但是中美無人機在專用武器上卻出現了一個怪象:中國研制了幾十種無人機專用的武器,美國就一種,這是為什么呢?

近些年來,世界總體局勢趨于平靜,基本沒有什么大規模戰爭爆發的可能性,大部分戰爭都控制在局部范圍,都是小規模的軍事沖突,因此無人機偵查也逐漸成為了現代化戰場上的主流。無人機擁有很多優點,但是在載重方面的缺點比較明顯,美國的“捕食者”無人機就曾經因為載重量不足而無法裝載火力系統,經過改進之后,這個問題才得以解決。目前為止美國在無人機上掛載的導彈種類就只有AGM-114K反坦克導彈這一種,從破壞力上來說,僅能夠支撐起小規模的精準打擊。

再來看中國,我們都知道在上個世紀就是年代以后,中國就開始了軍事現代化的建設,在很多方面都開始模仿美軍,因此也被很多網友戲稱“摸著美國過河”。在無人機領域,中國和美國所走的方向基本一致,但是在無人機專用武器上,中國卻有不同的考慮。如果僅僅只是攻擊小型目標,也要用到反坦克類型的導彈,顯然是非常浪費的行為,因此中國開始研發其他類型的無人機專用導彈,從反坦克到反艦,再到輕型精準打擊導彈,任何情況下中國都能夠找到一款便宜且好用的無人機專用武器。

實際上兩國之所以會在無人機專用武器領域產生如此大的差別,主要原因其實很簡單,在于美國和中國的戰略發展方向不一樣,美國發展無人機主要還是用于實戰中的偵查,而中國則是側重于多領域的作戰應用,所以美國并沒有多注重無人機的武器研發,而中國則和美國相反,一直致力于研發出更加適合無人機使用的先進武器,于是出現了中美兩國無人機武器差距巨大的現象。雖然兩國的發展方向都沒有特別大的問題,但是中國的無人機在國際上受歡迎的程度還是明顯要更高一些,由此中國研發無人機武器的想法便更加堅定了。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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中國公開全新設計作品-將領先全世界 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機在多場實戰當中展示了自身的優勢,從而令各國對于這款武器的研發更加重視,中方自然也是不例外。據悉,中國不僅對無人機的研發極為重視,更是對于將無人機的技術繼續延伸也相當的看重。近期中國航空學會發布了一款未來飛行器設計作品,可垂直起降隱身無人機的設計瞬間就引起了極高的關注度,如若這款飛行器的設計理念可以實體化,那么將預示著中方在垂直起降領域當中實現彎道超車,后續更是可以有效地減少飛行員的投入數量。

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尤其是在075型兩棲攻擊艦建成之際,垂直起降戰機的研發呼聲就更高了,按中方的研發計劃來看后續還將會有更多的兩棲攻擊艦陸續服役,屆時垂直起降的需求量就會再次增加。一旦兩棲攻擊艦裝備垂直起降戰機,將預示著軍艦具備更強的制海制空能力,甚至可以達到航母的作戰水平。而中方如若可以實現垂直起降無人機研發,那么在此領域當中會更加的占據優勢,這也是此次設計作品受到關注的主要原因。

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按目前中方的技術水平和工業水平來看,想要將此設計作品實體化并非難事,而兩棲攻擊艦之所以需要裝備此類型戰機,主要就是看中了垂直起降的獨有特點。在減少滑行跑道后,即便是面臨著機場跑道被毀的情況,也不會影響到戰機的作戰能力,當然此類型戰機也有一定的弊端存在,為了滿足垂直起降的效果,在航程和載彈量上面都會有一定的限制,且油耗也是比較高的,但是此類型戰機的存在必要性也足以抵消這些性能不足。

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美軍在此技術的研發上面就極為重視,該國家所擁有的大量兩棲攻擊艦,自然需要大量的垂直起降機來保障其能力,美軍更是將此戰機作為一款支援裝備來使用,從而對地形成強有力的威懾。中方自然也開始對此技術重視起來,這樣才可以對地形成有效的支援,但是由于垂直直降的技術比較復雜,所以中方的研發也存在一定的難度,而這種通過無人機來發展成為垂直直降機的研發思路,為中方帶來了更多的便利。

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中方在無人機技術的領域當中已經屬于比較成熟的狀態,在此基礎上面再升級成為垂直起降顯然會更加的占據優勢,而中方對于無人機技術顯然極為具有信心,希望在此基礎上面可以研發出更多的延伸作品。就如無人電子戰機、無人預警機等,顯然是想要形成無人機體系化作戰,如若未來垂直起降可以與無人機相結合,那么中方將在此領域當中成為領先者的存在。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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中國民用植保無人機和巡檢無人機的發展現況 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機的最初的設計和制造主要服務于軍事用途,民用無人機是從上個世紀八十年代開始起步的,與軍用無人機的百年歷史相比,要短得多。民用無人機能夠得以發展,要歸功于軍事技術的民用化。

中國民用無人機在近10年里得到了真正全方面的發展。與軍用無人機相比,民用無人機更注重實用性和經濟性,技術要求更低,真正降低研發成本和進入市場的門檻,這使得民用無人機得以快速發展。

如今,無人機在各行各業得到了更加廣泛的應用,如各種演藝活動和體育賽事的航拍、新聞拍攝、農藥噴灑、物資配送、城市規劃與測繪。由于無人機小巧靈活,方便大范圍巡查的特點,無人機在旱情、洪水、地震和森林火災等自然災害的評估和監測方面都發揮著巨大的作用。

我國目前應用最廣泛的兩種民用無人機是植保無人機和巡檢無人機。

01植保無人機

我國土地地形地貌復雜,規模化的耕地面積不足,主要集中在華北平原,東北和西北。南方耕地比較分散,規模較小,作物品種的布局不一,在一定程度上限制了農業機械化發展,大型施藥機器具難以適應其病蟲害防治的要求。這時,植保無人機由于具有環境適應性強、靈活方便、不受作業田塊條件和作物長勢的限制,在應對小區域種植作物的病蟲害防治中有巨大的優勢。

02巡檢無人機

巡檢無人機搭載紅外,可見光等檢測設備,在電力行業,無人機主要被用于架空輸電線路巡檢。在電網系統故障,人員無法巡檢時,無人機可以發揮其替代作用,大大提高了巡檢和維修的速度和效率。在巡檢過程中,還可以對空中的異物進行清理,如氣球,塑料袋,風箏等。此外,巡檢無人機還可用于線路的規劃,和普通的衛星遙感與航空遙感相比,無人機更實時,成本更低,準確性更高,使線路走向與區域規劃更加合理,輸電線路的路徑得到優化,大大降低了國家線路建設的成本。

在可見的未來,無人機涉及的領域將會不斷擴大,無人機領域的專業人才需求也將不斷增加,無人機在相關的領域擁有非常好的前景方向。

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未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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長春吉大附中力旺實驗小學來到龍航無人機訓練基地進行實踐活動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

一群來自長春吉大附中力旺實驗小學的小朋友們在老師的陪同下來到了中科智航的實訓基地,并且在實訓基地開展了以無人機為主題的綜合實踐活動。

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在活動開始前,中科智航種教練詳細為同學們講解了關于無人機領域的小知識,同學們聽的都很認真,求知若渴般詢問有關無人機的問題,種教練也將同學們所有的疑問都進行了一一講解。

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經過一番講解過后,同學們對無人機都有了基本了解,種教練又帶同學們進行無人機組裝。在教練的指導下,孩子們能夠通過動手實踐學到更多航天領域的知識。

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“那么如何操控我們的無人機呢?這里是保持無人機平衡的,這里是調整無人機位置。”種教練指導同學們進行模擬器練習,模擬器可是我們做好一個飛手的基礎,同學們個個都全神貫注。

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到了最重要的時刻啦,無人機體驗飛行,在同學們都有了基礎之后,種教練帶領同學們來到了空曠區域,讓同學們有條不紊的操作無人機,孩子們都已經躍躍欲試,迫不及待的想要上手操作一番了!

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為期一天的活動雖然短暫,但是孩子們非常積極的參與到無人機的互動體驗中,不僅增進了友誼,還探索了科技知識。龍航無人機將前沿科技和有趣的科普互動體驗呈現給孩子們,希望他們在玩中學,學中玩,盡情的綻放著自己。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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人社部:預計未來5年無人機裝調檢修工需求量約350萬人 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

產生背景

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隨著科技的發展,無人機的應用范疇不斷拓寬,無人機也開始商用化,從最初的軍用到現在的民用,在消費、植保、電力、安防、測繪等行業日漸成熟,從事無人機裝配、調試及售后維修服務人員將長期保持亟需趨勢。無人機應用在國民經濟和社會生產生活中發揮著越來越重要的作用。

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當前,國內的民用無人機市場還屬于藍海,據工業與信息化部相關數據預測,到2020年我國民用無人機產值將達到600億元,到2025年產值將達到1800億元。在無人機行業的市場需求下,無人機裝調檢修工職業應運而生,今年2月25日,人力資源社會保障部會同市場監管總局、國家統計局聯合發布16個新職業信息,“無人機裝調檢修工”正式成為新職業納入國家職業分類大典目錄。新職業的誕生,讓無人機的操作行為更加專業化、合法化、規范化,為產業的快速發展提供了專業技能支撐。同時,無人機的標準體系日趨完善,檢測認證、技能培訓等相關專業服務機構數量不斷增加,產業體系更加健全,市場規模進一步提升,極大減少了因無人機產業發展而帶來的社會公共安全問題,保障了無人機行業健康、穩定、有序的發展,同時給社會大眾提供了一個新的就業方向。

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職業定義

定義:使用設備、工裝、工具和調試軟件,對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維護的人員。

無人機裝調檢修工主要工作任務:

1.根據無人機的產品性能等相關要求,對無人機進行配件選型、制作及測試;

2.按照裝配圖等相關要求,使用專用工具進行無人機的整機裝配;

3.使用相關調試軟件和工具,進行無人機系統和功能模塊的聯調與測試;

4.使用專用檢測儀器及軟件進行無人機各系統檢測、故障分析和診斷;

5.使用相關工具,根據故障診斷結果進行無人機維修;

6.使用專用檢測工具和軟件對修復后的無人機進行性能測試;

7.根據維護保養手冊,對無人機各功能模塊進行維護保養;

8.編制無人機設備裝配、測試、檢修維修等報告。

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當前就業人群分析

近年來,隨著無人機技術的發展,無人機已在各行各  業取得了較為突出的應用,從事無人機裝調檢修工的人數逐年增加,遍布在全國的一二三線等眾多城市,主要分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及院校等。據此推算,無人機裝調檢修工的相關從業者達數百萬人。針對網絡數據樣本,這部分從業人群呈現以下特征:

(一)無人機裝調檢修工年齡結構分布

從數據分析,無人機裝調檢修工就業隊伍中21歲-30歲占總人數高達76.64%,其中21歲到25歲之間占就業崗位總人數的45.21%,此類人員大部分都在相關無人機生產企業從事無人機裝調工作。無人機裝調檢修工隊伍的年輕化與實際動手能力需求高度契合崗位的需求,體現無人機裝調檢修工隊伍的特色。

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(二)無人機裝調檢修工地區分布

從數據分析,可以發現無人機裝調檢修工主要分布在華南、華東和華北三個地區,其中華南地區占25%,占據首位。這三個地區的無人機相關生產企業也是相對比較集中,釋放了很多無人機裝調檢修工就業崗位,某種程度上會增加流動性。

(三)無人機裝調檢修工學歷水平分布

不難發現無人機裝調檢修工的學歷主要為大專及以下,占比71%,無人機裝調檢修工就業門檻低,但是隨著無人機產品的轉型升級,無人機裝調檢修技能型人才缺口日漸顯現,此時“無人機裝調檢修工”新職業推出,可以幫助企業破解轉型升級過程中所面對的人才困境,為企業提供高端人才的有效供給,同時,幫助企業在效益上有所提升,讓企業真正找到“用得起”的人才。

(四)無人機裝調檢修工薪資水平分布

從數據分析,無人機裝調檢修工薪資普遍高于當地平均薪資,75%無人機裝調檢修工薪資是當地平均工資1-3倍,隨著中國民用無人機的國內外良好的市場發展勢頭,對無人機生產和售后服務人才的需求越來越大,去年南方某招聘會上,主辦方透露與前年相比,去年的技術技工類崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢,升幅為5%至20%。“無人機裝調檢修工”的誕生,不僅能改變人才供不應求的狀態,還能讓從事無人機裝調檢修工作的技術人才真正進入規模化發展,是無人機相關人才需求體系成型的一個重要信號。

未來市場需求

近年來,中國人工智能技術逐漸完善,推動著無人機行業快速發展,無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農林植保等行業的應用不斷拓展,中國成為無人機行業應用的重要市場。預計未來5年無人機裝調檢修工需求量約350萬人。

據國際數據公司(IDC)數據分析顯示,到2019年底,我國無人機年銷售量將達到196萬架,其中消費級無人機150萬架,工業級無人機46萬架。另外,從民航局了解到,開展無人機物流配送試點,注冊無人機超過39.2萬架。

從上面統計數據可以看出,由于飛手對無人機的熟練程度、操作失誤等原因,70%的新用戶會在第一個月出現摔機現象。可以看出隨著無人機行業技術不斷升級,設備保有量的增加和新技術的不斷引進給維修行業帶來了前所未有的挑戰,無論是從技術層面還是從市場層面來看,全行業都要求有高素質、高技能的裝調檢修人才作支撐。近百萬無人機裝調檢修從業人員職業歸屬正式登上歷史舞臺。新職業的發展,不僅對于促進創業就業,推動產業發展意義非凡,更成為世界觀察中國的窗口。

職業發展通道

綜上所述,無人機裝調檢修工分布在無人機應用領域的方方面面。目前,民用領域中,地圖測繪無人機、地質勘測無人機、災害監測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農藥噴灑無人機的研究和應用在國內外都在不斷的發展中,特別是針對此次疫情開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導、測量體溫、物流運送等疫情防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調檢修工的身影。無人機裝調檢修工作為對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維修的人員,對于無人機執行的專業任務不同和無人機自身差異性,還應該具備特定行業工種的準入要求。根據不同工種無人機裝調檢修工技能嫻熟程度,可以通過職業技能鑒定由初級向高級發展。對于企事業單位而言,無人機裝調檢修工屬于無人機相關企事業單位必備的技術工程師,承擔著無人機技術裝調檢修的主要工作,是無人機技術團隊中的主要力量,為企事業單位創造價值。對于個人而言,無人機裝調檢修工是個人職業規劃發展的新方向。

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目前無人機已經運用在一些商業應用上,例如婚禮、活動的航拍,無人機的使用強度和使用時間會成倍的增加,其帶來的直接后果就是故障率也會隨之增加,今后對無人機的維修也會隨之增多。但是,真正經過專業培訓、完全掌握無人機各種機型和設備基礎知識的人,可以說少之又少,所以無人機調試檢修工將會成為未來無人機服務行業的香餑餑。


《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業稱號,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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中國無人機成為印軍重要打擊對象 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 最近,中印沖突和印巴沖突加劇,為此,印度軍隊不惜下重金購買無人機。而中國的無人機則成為了印軍重要的打擊對象。

在印度單方面改變克什米爾的地位之后,印巴的沖突加劇,一直處于長期對峙的狀態。雙方主要的形勢還是以炮戰為主。尤其是4月份之后,巴基斯坦稱印度總是無緣無故炮擊巴國的一側。在此之后,巴基斯坦也對此作出了回擊。在關鍵的時刻,印度又一次違反了停戰協議,邊境線上使用無人機攻擊巴基斯坦,由此雙方展開了無人機方面的攻防戰。不過印度被接連擊落9架無人機,損失慘重。

近年來,中國在無人機領域迅速發展,并且成為了許多國家的供貨方。巴基斯坦出動的無人機炸毀印軍哨所,印度認為,是從中國進口的無人機發揮了重要的作用。據美國報道,印度國防部花費重金在以色列購買了SMASH火控系統。該系統是安裝在印度所使用的武器上,可以根據目標而計算出合適的瞄準點。還具有反無人機的功能。能幫助印軍士兵在短距離內擊落飛行當中的無人機。

印軍司令表示采購這款系統,主要是為了抵抗無人機攻擊。不過在中印邊境的對峙,兩國關系敏感之時,外界的相關人員認為印度此舉是為了對付中國的無人機。中國的無人機是現在印度的首要擊打對象。此前,印度一直將中國作為戰略對手,62年中印之間的戰爭一直讓印度方面不能釋懷。兩國在近些年來的領土爭議以及西方所渲染的氛圍,都使印度將中國視為戰略對手。為此,印軍為了對付中國也就下了血本。但是,有學者對此發表了看法,根據印度下血本進購的這批火控系統,其描述的功能上看,對付中國的無人機,顯得沒有太大的作用,是有些雞肋了。綜合分析下來,此系統只有120米的有效射程。根本應付不了中國軍用的中大型無人機。只能應付一些民用的和慢速的那種無人機。而民用和慢速的無人機目前也能飛到幾百米的高度。此外,要是擊打無人機的話,首先是要發現其目標,民用的一般體積都比較小,飛行時所產生的噪音也小,對雷達波的反射面積更是小得不能再小,對于如何發現小型無人機的方面,印度的難度也是不小。

前段時間的納卡沖突讓世人明白,在未來戰場上,無人機將取代武裝直升機,成為戰場的主宰,無論是實力欠佳的小國家,還是傳統意義上的軍事強國,都喜歡使用無人機來對目標進行攻擊,相比于武裝直升機,無人機的使用成本更加低廉,對操作人員的培訓也相對簡單。我們在無人機的研制方面也并沒有止步,運用大量的先進技術,研制出了許多性能先進的無人機,在這些新型無人機當中,有一架無人機特別吸引人的眼球,它采用類似俄羅斯卡52的共軸雙旋翼無尾布局,在載荷上要遠超國際上的其他同級無人機,甚至可以與武直十的載彈量相媲美。

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據悉,這種性能優秀的共軸雙旋翼無人機的名字叫做“金雕”,研發代號CR500,與普通的傳統無人機相比,“金雕”的最大特點就是體型小巧緊湊,粗短的身形乍一看根本不像是一架直升機,但是這也就方便了運輸與儲存。得益于共軸雙旋翼的設計,省去了尾槳,在減輕機體重量的同時,還提升了整體的氣動性能,抗風的能力也變得更強了。從其研發代號上來看,這架無人直升機的最大起飛重量應當是500kg,根據廠商的介紹,這種查打一體武裝無人直升機最多可以外掛八枚國產“藍箭9”空地導彈,一次發射八枚導彈,也就是說一次出擊就可以輕松消滅掉敵人的一個坦克排。

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“藍箭9”是一款專業的反坦克導彈,體型小巧,輕便,更適合武裝直升機和無人機等作戰平臺攜帶,雖然在氣動外形和制導方式上“藍箭9”與“藍箭”7還是存在一定的相似,但是兩種導彈的作戰任務卻已經發生了很大程度上的改變,“藍箭9”更加適合于打擊地面輕型裝甲目標。因此,“藍箭9”的作戰環境更加面向的是未來的反恐戰場,因為恐怖分子裝備的輕型裝甲車輛相對來說還是比較簡陋,“藍箭9”的使用成本更低。另一方面也可以減少在反恐作戰當中對周邊平民的附帶傷害。

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有分析指出,這種無人機也可以進行“蜂群戰術”。也就是無人機的集群戰術。利用多梯隊,從多角度進行進攻,目前我國的無人機集群戰術的相關研究已經走在了世界的前列,這一技術甚至連美俄等發達國家還沒有完全掌握。

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我國的無人機蜂群戰術很快也吸引了許多外國媒體的注意,我國的無人機擁有的技術優勢,是國外所沒有的,我們屬于世界領先水平。“金雕”不僅可以在城市反恐作戰中大顯身手,在反坦克和獵殺小型船舶上面更是有著得天獨厚的優勢。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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習近平向首屆全國職業技能大賽致賀信 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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       新華社廣州12月10日電中華人民共和國第一屆職業技能大賽10日在廣東省廣州市開幕,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平發來賀信,向大賽的舉辦表示熱烈的祝賀,向參賽選手和廣大技能人才致以誠摯的問候。

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習近平在賀信中指出,技術工人隊伍是支撐中國制造、中國創造的重要力量。職業技能競賽為廣大技能人才提供了展示精湛技能、相互切磋技藝的平臺,對壯大技術工人隊伍、推動經濟社會發展具有積極作用。希望廣大參賽選手奮勇拼搏、爭創佳績,展現新時代技能人才的風采。

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習近平強調,各級黨委和政府要高度重視技能人才工作,大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,激勵更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路,培養更多高技能人才和大國工匠,為全面建設社會主義現代化國家提供有力人才保障。(賀信全文另發)

中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示指出,提高職業技能是促進中國制造和服務邁向中高端的重要基礎。要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨中央、國務院決策部署,進一步完善技能人才培訓培養體系,積極營造有利于技能人才脫穎而出的良好環境,深入開展大眾創業萬眾創新,引導推動更多青年熱愛鉆研技能、追求提高技能,打造高素質技能人才隊伍,培養更多大國工匠,讓更多有志者人生出彩,為促進就業創業創新、推動經濟高質量發展提供強有力支撐。

開幕式上,中共中央政治局委員、國務院副總理胡春華宣讀了習近平的賀信和李克強的批示,并宣布開幕。中共中央政治局委員、廣東省委書記李希致歡迎辭。

經國務院批準,人力資源和社會保障部從2020年起舉辦全國職業技能大賽。首屆大賽以“新時代 新技能 新夢想”為主題,設86個比賽項目,共有2500多名選手、2300多名裁判人員參賽,是新中國成立以來規格最高、項目最多、規模最大、水平最高的綜合性國家職業技能賽事。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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吉林龍航榮獲長春市“專精特新”中小企業稱號 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

吉林龍航無人機科技服務有限公司榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市“專精特新”中小企業稱號。

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“專”是指采用專項技術或工藝通過專業化生產制造的專用性強、專業特點明顯、市場專業性強的產品。其主要特征是產品用途的專門性、生產工藝的專業性、技術的專有性和產品在細分市場中具有專業化發展優勢。

“精”是指采用先進適用技術或工藝,按照精益求精的理念,建立精細高效的管理制度和流程,通過精細化管理,精心設計生產的精良產品。其主要特征是產品的精致性、工藝技術的精深性和企業的精細化管理。

“特”是指采用獨特的工藝、技術、配方或特殊原料研制生產的,具有地域特點或具有特殊功能的產品。其主要特征是產品或服務的特色化。

“新”是指依靠自主創新、轉化科技成果、聯合創新或引進消化吸收再創新方式研制生產的,具有自主知識產權的高新技術產品。其主要特征是產品(技術)的創新性、先進性,具有較高的技術含量,較高的附加值和顯著的經濟、社會效益。


《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,榮獲長春市工業和信息化局與長春市中小企業發展局授予的長春市專精特新”中小企業,獲得由中共長春市九臺區委宣傳部與長春市九臺區文明辦頒發的2019年度“九臺好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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龍航無人機參加第二屆中國AOPA(建德)青少年航空教育論壇 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

近日, 第二屆中國AOPA(建德)青少年航空教育論壇在浙江建德盛大開幕。來自國內中小學、教育培訓機構、研學機構、旅行社、航空科技教育教材和器材提供方代表近200人,匯聚浙江省建德航空小鎮,參加本屆論壇,共同圍繞“新形勢、新任務、新實踐”的主題,就推動青少年航空教育的交流合作,促進青少年航空科普活動健康有序發展等眾多話題進行研討。

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開幕式上,中共建德市委常委、浙江建德經濟開發區黨工委陳文岳書記,國家“功勛試飛員”黃炳新先生分別發表了熱情洋溢的致辭。

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建德經濟開發區管委會吳瑞華副主任向與會來賓詳細介紹了建德航空小鎮青少年航空教育的特色與優勢。

教育部教育發展研究中心研究員韓新先生,對《中小學實踐教育與研學政策最新發展》進行解讀,從新時代、新征程、新發展、新要求、新使命的角度對航空主題研學實踐教育基地的探索與思考進行了深入闡述。

中國教育學會家庭教育專業委員會理事曹玉峰,從研學旅行的視角、思考、探索三個角度闡述“研學課程體系化開發研究與實踐”、“研學旅行是培養學生社會責任感”、“創新精神和實踐能力重要的渠道和載體”三個問題。

中國AOPA副秘書長丁邦昕以“飛起來”是青少年航空教育的最高境界為題,介紹了中國AOPA開展青少航空教育的初衷、理念和發展歷程,并對AOPA“夢天計劃”、“雛鷹計劃”的業務運行模式進行闡述。

中國AOPA青少年航空教育顧問齊長安以“青少年航空科技教育的探究”為題進行了講解,他根據自己多年航空教育的實踐經驗提出了一些觀點和寓教于樂的具體方法。

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本屆青少年航空教育論壇參會代表對建德航空小鎮航空研學基地進行參觀考察。

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據了解近年來,中國AOPA在推動青少年航空教育發展方面做了大量工作。持續開展了青少年航空科技教育計劃(“夢天計劃”)、飛行員早期培養計劃(“雛鷹計劃”)、航空職業教育創新發展計劃(“牧鷹計劃”)、以及大眾娛樂飛行計劃(“眾飛計劃”)。為此,制訂并在全國團體標準信息平臺上發布了數項團體標準,為青少年航空教育推廣普及提供了可遵循的共性規則。同時依據標準組織了一系列課程包的開發與推廣,以及針對管理人員、輔導員的培訓。在此基礎上,還對課程、學校、基地、營地,進行評估、審定,這些舉措對推動我國中小學生航空研學行業健康、持續、穩定的發展和青少年航空教育質量的不斷提高起了巨大的積極作用。

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《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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祝龍航無人機第46期學員考試順利! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

愿大家時刻謹記:

飛行無小事,安全永第一!

龍航無人機永遠是大家的堅實后盾!!!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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長春市機械工程技工學校與龍航共建無人機應用技術專業簽約儀式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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2020年12月4日,長春市機械工程技工學校與吉林龍航無人機科技服務有限公司共建無人機應用技術專業簽約儀式在長春市機械工程技工學校舉行。吉林龍航無人機科技服務有限公司總經理吳瓊、長春市機械工程技工學校曲春龍校長、楊天策校長、張曉會校長、關清遠主任、蓋志丹主任等學校領導及全體師生共同見證簽約并觀看無人機飛行表演。

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為服務地方經濟發展,緊跟高新科技時代步伐,培養更多高新科技領域技術人才,長春市機械工程技工學校開設無人機應用技術專業,無人機應用領域廣泛,在航拍、農業植保、快遞運輸、災難救援、航道測繪、電力巡檢、新聞報道、影視拍攝中發揮了極大作用。
為讓學生進一步了解無人機技術,激發學生學習熱情,學校舉辦無人機飛行表演活動,促使學生感受到無人機的魅力所在。

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無人機喊話


無人機搭載高音喊話系統,配合搭載攝像頭,可以進行路面巡邏工作。還可以應用在消防領域,當發生火災時,喊話無人機配合紅外相機,可以對建筑物內被困人員指引路線,幫助其逃離。

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無人機架線


傳統電網建設效率低,人員勞動強度大,采用架線無人機進行架線作業,可以提高電網建設速度,減少人員成本,確保架線任務順利完成。

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無人機定點拋投


在災難救援時,利用無人機拋投功能,可將食品、飲用水、應急通訊工具等救援物資精準投擲到目標地點,有效提升救援效率。

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無人機掛條幅


無人機掛條幅廣泛應用到各種活動、慶典現場,便于宣傳,高效便捷,視覺效果強烈。

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無人機未來就業方向

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伴隨無人機行業的快速發展,無人機專業人才需求缺口巨大,具備無人機技術將在未來就業中占據強有力優勢。

在就業選擇上領域寬泛,可面向無人機制造企業,從事無人機制造、維護、培訓等工作;可面向國土資源、城市管理、農業、電力等政府部門,從事無人機測繪、植保、巡檢等相關工作;還可面向影視制作公司,從事影視航拍工作。無人機作為新興行業,未來前景無限,是學生抓住社會發展潮流的大好機遇。



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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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印媒:中國無人機比美國都強 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 印度媒體《歐亞時報》網站稱,印度準備在拉達克地區部署蜂群無人機。印度準備利用美洲豹戰機作為無人機的“母機”。美洲豹戰機可以掛載24架自爆式無人機升空,在目標附近投放大批小型無人機。

印度還將為美洲豹戰機制造4具無人機發射吊艙,1個吊艙可以掛載6架無人機。同時,小型無人機將采用人工智能AI技術。可以在美洲豹戰機投放無人機以后,小型無人機可以自主飛向目標。2架美洲豹戰機就可以發射48架小型無人機。

其實就相當于24枚小型精確制導巡航導彈,而且,無人機可以超低空飛行,很難被雷達探測到。印度認為這種蜂群無人機最適合攻擊防空陣地,包括防空雷達和防空導彈等等。

但是,印媒《歐亞時報》網站表示,印度其實是想多了,因為,現在印度軍隊還沒有一架武裝無人機。蜂群無人機則剛剛在2019年才開始研發,最快也要要2024年才能看到效果。印度現在的問題是非常缺乏研發無人機的經驗,印度雖然也研發了一些無人機,但是性能都很難讓人滿意。

在2019年印度開始與美國一起研發蜂群無人機和反無人機系統。但是,美國不可能把最先進的系統給印度,美國最先進的是自己用,最多再給以色列和英國,差一點的給北約盟友,再差一點的給日韓。更差的才會給印度。

因此,美國其實就租借了2架美軍在2018年就已經淘汰的MQ-9B無人機,還是偵察型,沒有任何武裝。武裝型也有,美方官員希望印度能夠采購30架武裝型的MQ-9B“天空衛士”無人機,然而該機的單機售價高達1.2億美元,而且其中并不包括10%的額外年度維護成本。

1個武裝無人機賣的比F-35隱身戰機還要貴50%,真把印度當大羊腿宰啊!印度自己研發的魯斯通-2偵察無人機,其實也是進展緩慢,還要好幾年才能服役。同時,這也是偵察型,還不是武裝型。

因此,印媒《歐亞時報》網站表示,印度的無人機和蜂群無人機技術,以及反無人機技術還差得很遠。同時,現在就連巴基斯坦也要擁有48架翼龍無人機了。印度武裝無人機連影子都還沒有,就已經開始幻想可以壓制防空導彈系統了。而且中國蜂群無人機技術比美國都強。

但是,印度更擔心的是,巴基斯坦在克什米爾的卡姆拉空軍基地,距離印度陣風戰機機場安巴拉市只有500公里,翼龍2無人機的目標非常小,而且,雷達特征比巴基斯坦有人戰機小得多,由于是活塞發動機,因此,飛行噪音也非常小,如果進行超低空隱蔽飛行,進行低空滲透戰術,足以掛載6枚小型導彈突襲陣風戰機基地。

通信導航正常,一切準備就緒,伴隨著“云雀”重油航空發動機的轟鳴聲,AR-500B艦載型無人直升機振翅起飛。據悉,這架試飛成功的飛機不僅是全國首款艦載無人機,而且它的發動機填補了我國中小型重油活塞航空發動機領域的技術空白。該發動機由蕪湖本土企業安徽航瑞航空動力裝備有限公司自主研制,助力“中國智造”逐夢藍天。

發動機如同飛機的“心臟”。隨著國家戰略科技力量不斷強化,企業技術創新能力日益提升,國產飛機紛紛搭載“中國心”。“艦載無人機必須使用重油油品,而許多無人機因為搭載汽油型發動機,所以無法上艦。”安徽航瑞航空動力裝備有限公司相關負責人介紹,通過技術攻關,我們自主設計研發了“云雀”重油航空發動機,功率為115千瓦,采用重油油品,從根本上解決無人機難以上艦問題。

據了解,該發動機是國內首款具備完全自主知識產權并搭載艦載型直升機的航空重油活塞發動機,具有低油耗、長航時等特點,可應用于1至1.5噸級固定翼無人機和450至600千克級無人直升機。同時,能適應零下30℃至50℃的高空環境,可支撐無人機實現最大飛行高度10000米,最長續航時間達45小時。“今后,我們將加大科技創新力度,讓更多的‘云雀’助力我國自主研發的飛機飛得更高、更遠。”安徽航瑞航空動力裝備有限公司相關負責人說。

無論是“蕪湖云雀”還是“中國智造”,都離不開創新驅動。近年來,蕪湖堅持創新核心地位,充分發揮企業在技術創新中的主體作用。目前,通用飛機、無人機、航空發動機、螺旋槳、航電系統、模擬器、航空部附件等通航制造產業鏈產品實現自主化生產,許多像“云雀”一樣的產品為通航產業特色化、集群化發展按下“加速鍵”。

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龍航無人機助力“九臺冰雪文化旅游節啟幕儀式” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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為貫徹落實習近平總書記“綠水青山就是金山銀山、冰天雪地也是金山銀山”的發展理念以及“吉林要做好雪文章”等重要指示精神,進一步挖掘長春特色的冰雪資源優勢和冰雪消費潛力,開啟九臺冬季冰雪旅游,向外界推介九臺精彩新雪季,助力2022北京冬奧,推動“三億人參與冰雪運動”。12月2日,“冬奧在北京 備戰在吉林”2020-2021長春·九臺冰雪文化旅游節暨全民上冰雪啟幕儀式在廟香山滑雪度假區隆重舉行。長春市文化廣播電視和旅游局一級調研員曹廣彬、活動指導處處長隋泰斗;九臺區委書記閆旭、區人大常委會主任王樹民、區長宋長者,區委副書記于海山以及在家的副區級領導參加啟幕儀式,區委常委、宣傳部部長王萍主持啟幕儀式。

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美麗的廟香山紅白輝映,冰雨包裹的樹枝泛著銀光,紅色的空飄球在白雪掩映下格外鮮亮。整個廟香山滑雪度假區被濃郁的活動氣氛包圍著。長春市農民歌手大獎賽的獲獎歌手們的熱場歌舞,傳遞著音樂與冰雪的交融。簡短的開幕式后,伴隨著優雅的百人古箏彈奏,大型無人機掛國旗在空中飛過,壓雪車載著宣傳條幅從山上駛來,滑雪協會、俱樂部、青少年等幾個滑雪代表隊為大家帶來花樣滑雪表演,由此開啟九臺冬季旅游的序幕。

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九臺區將不斷創新活動開展模式,探索旅游發展新路徑,豐富旅游業態及產品,以廟香山為引爆點,建設全域旅游示范區,將九臺打造成一個特色鮮明、功能完善、獨具魅力的都市休閑避暑度假勝地和冰雪旅游文化名城。

《企業簡介》

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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龍航無人機總經理吳瓊獲得“九臺好人”榮譽稱號 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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近日,九臺區新時代文明實踐中心迎來了一群特殊的學員,他們身披綬帶,笑容滿面,認真參觀著文明實踐中心展廳各個篇章,用心聆聽著工作人員的講解,這群人有一個共同的稱號——“九臺好人”。

由九臺區委宣傳部、九臺區文明辦組織舉辦的九臺好人走進新時代文明實踐中心暨“好人故事會”巡講活動,邀請了來自村屯社區、文明單位及鄉鎮企業的40余位獲得“九臺好人”榮譽稱號的干部群眾,來到實踐中心參觀交流,推動“九臺好人”群體深入了解九臺區新時代文明實踐中心建設情況,學習精神文明建設領域新政策、新思想,進一步拉近文明實踐陣地與精神文明先進典型距離,激發主體意識,促進同頻共振,凝聚文明力量。

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在“好人故事會”巡講環節,助人為樂好人代表吳瓊和敬業奉獻好人代表霍彥冰,先后進行了事跡匯報,分享了做好人、做好事經歷與感悟,為參加活動的人員獻上了一場充滿正能量的精神盛宴、道德盛宴。九臺區“好人故事會”巡講項目于2019年發起,組建“九臺好人巡講團”,20余位好人代表走上講臺,深入全區各級新時代文明實踐陣地,開展巡講活動70余場,分享凡人善舉,引領生活風尚,弘揚核心價值。

本次活動的開展,旨在鼓勵好人群體深入參與文明實踐,積極開展志愿服務,做好文明城市建設者和雷鋒精神踐行者,以更大熱情和自信投身全區各項發展事業之中,為九臺振興發展作出應有貢獻。

區委常委、宣傳部長王萍參加活動并為好人代表頒發獎勵證書。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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5G對無人機的影響與作用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 今年以來,我國5G發展按下快進鍵,各地5G建設紛紛完成既定目標,推動了5G商用步伐的不斷加快。根據工信部最新數據顯示,截至10月份,我國5G基站已建成超60萬座,5G用戶達到1億余人次,5G網絡覆蓋基本取得不錯成效。

在此背景下,5G商用的價值和影響正不斷擴大。作為重要落地領域之一,無人機產業也將受到顯著影響!那么,具體是何影響呢?智能制造網認為,近年來我國無人機本就取得了非常迅猛的發展,5G商用將主要帶來以下三方面的推動:

一、深化應用場景

眾所周知,5G具有高速率、低延時、大容量的通信價值,能夠提高數據傳輸的效率和安全。而通信的更快更安全本就是無人機功能升級的一大關鍵所在,基于此,5G商用建設的不斷加快,能夠推動無人機功能更加完善,從而深化應用。

一方面,有了5G技術的加持,無人機能夠落地的場景將變得更加豐富,應用效果和價值也將進一步深化。另一方面,同樣作為無人機的應用領域之一,5G產業的擴大,也將帶動無人機需求的增加,從而對無人機應用起到顯著促進作用。

除此以外,5G商用進程的加快,也有望催生出無人機更多的新應用。

二、加速市場轉型

當前,民用無人機是無人機市場的主流,消費級和工業級大門的開啟,推動了民用無人機的快速發展。但具體來看,民用無人機市場內部消費級應用已經基本成型,發展開始呈現出飽和狀態,在此背景下,工業級無人機應用正處于新風口。

所謂工業級無人機應用,包括了物流、安防、巡檢、植保等諸多領域,對于無人機的網絡通信要求極高。過去,4G網絡存在寬帶、時延和干擾協同等方面的嚴重不足,因此無人機的工業級應用很難趕上消費級,但5G的出現打開了局面。

相比于傳統4G網絡,5G具備高速率、低延時、大容量的傳輸優勢,同時基站建設更多更密,網絡覆蓋更加全面完善。因此,5G能讓無人機突破4G時代的局限,讓工業領域應用更加高效、穩定和安全。5G商用的加快,將加速無人機轉型。

三、增強安全保障

一直以來,無人機應用都有兩大為人詬病的地方,其一是價格貴,其二是安全問題多發。其中在第二點上,黑飛所帶來的擾航、竊密、傷人等事件層出不窮,更是受到了國內外的廣泛關注。在此背景下,行業一直在尋求有效的解決辦法。

而當前,普遍成為共識且行之有效的應對措施是法律監管和技術防范。法律監管是出臺相關法律規范與行業標準,構建無人機法治圍欄和監管網絡。技術防范則是利用前沿科技,補強無人機應用安全缺陷,以及用技術防范無人機安全風險。

基于此,5G商用步伐的加快,將為無人機技術防范帶來福音。憑借5G技術特點,其能夠降低無人機所受信號干擾,同時在數據傳輸的時延性、準確性上大大提升,這能有效保障無人機自身的飛行安全。另一方面,5G也能助力監管網絡完善。

隨著全球新一輪科技革命和產業變革的深入推進,以5G、工業互聯網、人工智能等為代表的新一代信息技術,日益成為推動經濟社會數字化轉型的關鍵驅動力量。

11月26日,在2020世界5G大會上,世界工程組織聯合會主席、中國新一代人工智能發展戰略研究院執行院長龔克在接受科技日報記者專訪時表示,第五代移動通信(5G)比前四代確實有重大的技術進步,中國5G商用滿一年,其熱度前所未有。但對5G發展也要“冷熱平衡”。

龔克坦言,5G超越了人和人通信的概念,實現了人和物、物和物之間的聯系,5G應該“熱”在各種行業應用上。“我了解到中國商飛公司和華為聯合做了一個5G大連接、高速率的應用,將5G技術深度連接到產品的加工生產過程,大大提高了整個生產線的生產效率。”龔克舉例稱。

在談到針對“5G熱”背后的冷思考時,龔克認為,第一,目前5G標準所承諾的低時延是“空間接口”間的時延,還不是應用中需要的端到端的時延,必須冷靜地將5G的技術能力與具體應用進行匹配。第二,我國各行業間的壁壘對于5G的行業應用是嚴重障礙,要讓生產關系、行業管理適應5G新生產力,而不是將5G新興生產力框死在現有的管理體制里。第三,雖然我國在參與制定5G國際標準方面作出前所未有的重要貢獻,成為技術引領者之一,但必須看到5G標準和技術是全球共同的創新成果,不要盲目自大,而要積極參與國際標準制定,力爭在5G后續標準化和更新一代技術開發中發揮更大的作用。

當前,5G正領銜新基建的發展。數據顯示,我國5G商用一年多來,已建設5G基站近70萬個,終端連接數突破1.8億。但龔克認為,比這些數字更為重要的是行業應用及其效果,是深度行業應用的模式創新,是各類用戶的體驗。龔克表示,“要進一步降低5G設備的能耗,這是涉及可持續發展的關鍵問題之一。從環境角度看,5G釋放的新動能必須是低碳、低功耗的;從社會角度看,5G提供的服務應該是包容和平等的,讓老年人、殘障人等弱勢群體同樣享受到新通訊技術帶來的高效便捷。”

當談到5G進一步發展問題時,龔克建議,5G應該要更好地與產業相結合,特別是制造業。“制造業是整個社會生產和經濟生活的基礎,5G賦能制造業可以提質降耗增效,推進制造業數字化轉型,助力生產安全、清潔生產,提升產業競爭力。”龔克表示,實現全球可持續發展目標,5G大有用武之地,5G發展應該真正成為支撐可持續發展的關鍵技術。“如果對可持續發展不利的話,不管你的技術指標多先進,它都不是好技術。”

龔克認為,能不能深度融入產業,是5G成敗的關鍵。在這個過程中,最大的障礙不是技術,而是行業壁壘、傳統觀念和人才不足。“打破行業壁壘,把企業的數字化升級、新的業務拓展依托在5G公共平臺上,需要我們的企業特別是行業管理部門解放思想、轉變觀念。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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開化造,工業級無人機,年產300架,實現從無到有的跨越 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 11月26日,艾肯拓(開化)科技有限公司工業級無人機生產基地奠基典禮正式舉行,該項目的動工標志著開化縣通航產業順利實現了從無到有的跨越。

▲艾肯拓(開化)科技有限公司董事長楊帆及通航領域專家代表等出席活動。縣委書記魯霞光出席奠基儀式并宣布艾肯拓工業級無人機生產項目啟動。縣領導樊勇軍、吳有熠、黃高松、鄒志崗、谷聲等參加活動。

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年產300架民用、工業無人機整機

據了解,開化艾肯拓無人機項目位于開化工業園區工業功能區三期,項目總投資5億元,一期規劃用地30畝,配套建設辦公樓、實驗樓、日常試飛場地、航線測試場地等區域,建設工期為2020年至2021年。該項目的投資主體為北京艾肯拓科技有限公司,主要產品為民用、工業無人機整機和航電系統,其自主研發的核心飛行控制系統,至今已占領了國內中型、大型無人直升機60%以上的市場份額。

▲項目效果圖

該項目建成后,將形成年產300架民用、工業無人機整機生產能力,并還將以北京艾肯拓科技有限公司為核心,聯動開化縣無人機相關產業的同步發展,實現從上游技術研發,材料生產,硬件智能制造,軟件開發到銷售的全產業鏈覆蓋,為開化帶來良好的社會與經濟效益。▲資料圖

夯實核心技術、保持領先地位

“將來,無人機應用需求將持續擴大,無人機培訓需求也將隨之擴大……”在隨后召開的座談會上,魯霞光與參會的各位專家緊緊圍繞開化通航小鎮項目建設和艾肯拓(開化)科技有限公司工業級無人機項目產業鏈延伸等方面工作展開了面對面的交流與探討。

專家們針對開化實際,從進一步做好招商引資工作、助推通航產業項目發展等方面出發,進行了精準把脈,并提出了操作性極強的意見和建議。專家們希望,開化在招商引資工作中,戰略布局要長遠,在引進項目的過程中要堅持以市場為導向、以科技為核心,做到持續優化營商環境。開化在項目發展中,要進一步夯實核心技術、保持領先地位,加強系統謀劃、圍繞產業鏈布局,加速成果轉化。

在聽取相關發言后,魯霞光表示,開化一定會把良好的營商環境、務實的工作作風和持之以恒的戰略布局保持下去,全力以赴支持艾肯拓工業級無人機項目做大做強、做精做優。開化還將舉全縣之力助推通航產業發展及產業鏈延伸,通過進一步深化通航文旅類產業鏈的延伸,開展通航相關產學研項目合作的形式,引進更多的科研機構和人才,更好地孵化出具有核心競爭力的產業集群。他也懇請與會專家能為開化通航產業的發展給予常態化的指導與幫助,從而助推開化生態工業經濟高質量發展。

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未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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心肺復蘇和急救知識納入學校健康教育 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800
       教育部近日在對十三屆全國人大三次會議第6670號建議的答復中指出,將心肺復蘇和急救知識納入學校健康教育,將急救知識納入基礎教育相關課程。        

       加強學校應急救護培訓。各地紅十字會和教育部門積極推動應急救護培訓進學校,在部分省份開展健康安全輔導員培訓,建設安全教育體驗教室,支持學校開展救護支援活動。        

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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全國無人機安全管控分論壇在京舉行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpg

  中國警察網北京11月24日電 記者李然報道:24日,由警博會組委會主辦,馭劍實驗室、中國人民公安大學中國低空安全研究中心、公安部安全與警用電子產品質量檢測中心承辦,中國移動(成都)產業研究院、北京立防科技有限公司協辦的第十屆中國國際警用裝備博覽會高峰論壇全國無人機安全管控分論壇在京舉行。

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  分論壇上,由中國人民公安大學中國低空安全研究中心、北京市公安局警務航空總隊、北京市公安局延慶分局共建的“低空警務聯合實驗室”及由中國低空安全研究中心、北京市公安局海淀分局共建的“低空安防聯合實驗室”正式揭牌。同時,中國低空安全研究中心、公安部安全與警用電子產品質量檢測中心、中國警察網三方就無人機安全管理、聯合培養低空安防業務骨干和指揮人才合作進行簽約;中國低空安全研究中心、深圳市公安局治安巡警支隊簽署合作開展無人機管控示范工作協議。 

  據了解,中國低空安全研究中心、公安部安全與警用電子產品質量檢測中心、中國警察網開展無人機安全管理合作,聯合培養低空安防業務骨干和指揮人才,旨在深化低空安全管理方面的研究,共同應對危機和挑戰,努力為我國低空安全、公共安全作貢獻。

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  三方主要圍繞低空安全防范培訓、低空安全領域相關法律規范、標準研究、科普宣傳、低空安全展會、宣傳合作平臺搭建五個內容開展深度研究。三方將根據公安隊伍專業化、教育實戰化工作需要及全面深化公安改革的要求,圍繞低空安全管理業務,制定培訓大綱與培訓方案,舉辦低空安全防范培訓班;共同研究起草相關部門規章、規范、公共安全標準等文件;聯合打造低空安全領域高端展會,通過展覽、論壇、賽事等活動形成品牌效應,促進全國公安機關相關人員提升低空安防能力,共同推廣“合法飛行”;同時,三方將發揮各自資源優勢,互相協作,圍繞低空安全管理拓展宣傳合作范圍,提高低空安全管理科普宣傳及社會影響力。 

  為順利推進三方合作,加強溝通銜接,三方還將共同建立相關合作機制,確保項目推進取得實效,努力將科研成果轉化推廣,培養低空安防業務骨干和指揮人才。

《企業簡介》                          

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。                

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。                

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。                

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。咨詢電話:17743489963                





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龍航明星教練系列-沙志龍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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沙志龍:從事無人機行業以來,無人機給我非常大的感觸。無人機行業是個飛速發展的行業,隨著行業應用的發展、科技的日益成熟、人才知識的儲備,無人機的潛力也越來越突出。用一句話概括,這是個應用情景廣闊的專業技術,未來大有可為的行業,加油吧少年!                


                   

教員資質榮譽                        

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教練授課范圍                    

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《企業簡介》                            

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。                                                                 

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。                      

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。                      

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。                      

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世界最大無人機在中國誕生,一技術領先全球,美:已經完全被趕超 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在當今的世界上,現在整個世界各國都在朝著無人化、智能化的方向發展,畢竟未來的戰爭基本上都將會是無人化戰爭,隨著世界各國越來越對無人化武器裝備的重視,越來越多的無人化武器裝備也逐漸的與我們軍迷朋友們見面,我們所知道的無人化武器裝備有無人機、無人坦克、無人艦艇、無人潛艇等一系列武器裝備。這些新型的武器裝備能夠將會在未來的戰爭中顯示出重要的地位。

這些無人化裝備可以通過無人駕駛的、完全按遙控操作或者按預編程序自主運作的、攜帶進攻性或防御性武器遂行作戰任務。這些無人化武器裝備是非常的先進,并且成本低廉,隱身性能好。因此,這也是世界各國所青睞的原因之一。目前中國已經在無人化領域占據了一席之地,其中在無人機市場,中國的所占的份額美國都是比不上的。

近些年來,中國就像一條騰飛的巨龍在各個領域進步都非常的快,在軍事上中國武器裝備不斷的更新,讓我國不斷的在與西方國家慢慢的減少差距,甚至有的武器裝備已經領先了西方國家,讓世界各國終于對中國刮目相看。就比如在無人機上,中國的無人機可是備受世界各國的關注,沙特都曾經耗費重金引進中國的無人機以及生產線。如今中國出口的無人機有“翼龍”無人機,“彩虹”無人機等多款無人機。

近日,據媒體報道稱,中國又一款神秘的無人機再次亮相了,這款神器就是沈飛研發的“神雕”雙體無人機。這款無人機是全世界目前體型最大的無人機。該無人機的出現,看來該無人機發動機的難題已經解決,標志著我國的無人機發展再上新臺階,一旦大批量列裝,中國的預警能力就會更加的強。而美國都呼吁,希望中國不要出口。俄羅斯更是羨慕,請求中國能夠分享技術,幫助俄羅斯研發。

據悉,“神雕”雙體無人機在2015年的時候就已經曝光了,該機機長約25米,翼展達50米,起飛重量在15噸-20噸。目前,可供這類無人機選擇的現成發動機包括渦噴-13/14渦輪噴氣發動機和渦扇-9/10發動機或者其改進型。此外,該機采用了隱身設計的問題,具備一定的隱身能力,該機還可能具有空中加油以及伙伴加油能力,這將使它的巡航時長與里程更上一個臺階,成為遠程無人戰略預警機。

值得注意的是,該無人機上還一款黑科技可是獨步全球,那就是該無人機的探測預警能力。它機身上安裝了大型米波雷達天線和大型對空警戒雷達,用于高空探測隱身的目標,美國的F-35、F-22等隱身戰機都能發現。這款無人機出現,對中國的意義可是非常大的,將大幅提升中國的空域安全。這都表明中國已經在無人機領域走在了世界的前端。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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無人機雙證獲取方式說明 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 雙證獲取操作說明

為方便各位無人機駕駛員的實體證申請,降低證件審核周期,中國AOPA無人機管理辦公室下發本說明。步驟一∶

IOS移動設備用戶登陸"APP Store",安卓移動設備用戶登陸"騰訊應用寶"、"華為應用市場"、"百度手機助手"或"360 手機助手",搜索應用"云合格證",下載并安裝該應用。

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步驟二∶

打開"云合格證"應用,在以下頁面點擊"持無人機執照增發合格證"(位于登陸按鈕下方)。

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步驟三:于下圖頁面內輸入增發合格證申請人的證件類型與號碼,進行增發資格查驗。

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步驟四:如申請人的無人機云執照已簽發,即可通過本項資格查驗,出現以下界面,點擊“下 一步”。

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步驟五:請正確輸入收件信息,實體證件將以到付的形式寄送給您(如上圖)。如需開具發 票,點選“需要打印發票”,正確輸入發票信息,發票將以寄付的形式寄送給您(如下圖)。

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步驟六:進入支付界面后將顯示費用明細,點擊下方“支付寶支付”按鈕后跳轉至您移動設備 所安裝的支付寶軟件完成支付。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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龍航明星教練系列-帥氣女教練-王瑀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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王瑀:無人機的出現給我們的現代生活帶來了諸多影響,使我們的生活方式發生了很大的變化。作為一名無人機教練,在工作中即便是最普通的事,也要全力以赴、盡職盡責的去完成。

教練介紹

畢業于吉林省延邊財經大學

熟練操作多旋翼無人機

擅長組裝無人機

培訓合格率達到97%以上

教練授課范圍

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想與美女教練學習無人機就來龍航吧!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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“九臺好人”優秀事跡展播-龍航無人機總經理吳瓊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近年來,長春市九臺區深化拓展新時代文明實踐中心建設試點工作,圍繞培育和踐行社會主義核心價值觀,堅持“以人民為中心”,著眼公民道德素質提升,通過組織“吉林好人”“長春好人”推薦、“九臺好人”評選、“好人故事會”、“好人幫好人”志愿服務等活動,積極挖掘、培樹、宣傳精神文明建設領域先進人物,持續發揮榜樣作用,弘揚社會正能量,引領構建崇德向善的社會氛圍,為九臺振興發展凝聚強大精神力量。

通過“九臺好人”優秀事跡展播,深入宣傳“九臺好人”群體,展示好人群體優秀代表事跡,引導廣大干部群眾關注好人、了解好人、學習好人,營造見賢思齊、爭做好人的濃厚氛圍。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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電力巡檢無人機市場潛力爆發,部分挑戰有待解決 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近年來,各種技術的不斷突破、電力需求的持續上漲,加速了電力行業的智能化轉型。為推動傳統電力提效增速發展,無人機等智能裝備日漸成為重要利器。無人機在電力巡檢方面的落地,不僅能有效減少傳統巡檢對于人力的依賴,同時還能切實保障電力發展的高效、高質與安全。基于此,截至2019年,我國無人機電力巡檢市場規模已接近30億元。

但據相關專家表示,這樣的水平遠不是電力巡檢無人機的發展極限。伴隨著“新基建”戰略的逐步實施,無人機產業發展的日益成熟,未來電力巡檢無人機的潛力和藍海還將進一步釋放與擴大。到2020年,預計國內市場規模還將突破50億元,前景十分誘人。不過,要想將這一藍海變現卻并不容易,期間除了要把握機遇之外,還需解決各種阻礙問題。

市場潛力不斷爆發

眾所周知,自2009年以來,我國電力發展便正式邁入到無人機巡檢時代。包括南方電網、國家電網等在內,都在不斷加速電力巡檢無人機的布局和測試,與此同時我國政府也出臺了諸多利好政策,這為我國電力巡檢無人機現有發展態勢和未來潛力釋放打下良好基礎。時至今日,我國已初步形成了電力巡檢無人機的完整產業鏈,市場發展也漸入佳境。

電力巡檢無人機市場潛力爆發,部分挑戰有待解決

在此背景下,新基建戰略的提出和實施,則為行業發展帶來新一輪的機遇。在新基建重點提出建設特高壓的情況下,我國電站數量持續增長,特高壓、智能電網建設繼續推進,電力巡檢無人機發展迎來更空間廣闊。數據顯示,未來預計我國變電站數量將超2萬座,全國各地配電站也將超30萬座,由此帶來的電力巡檢無人機市場規模將增長至50億元。

與此同時,5G和人工智能發展的不斷成熟,也將新基建帶來的機遇進一步放大。現階段,我國人工智能發展已取得不錯技術成果,5G網絡建設也基本達成年度目標,在兩項技術穩步發展的情況下,未來人工智能將進一步提升無人機的智能交互、信息處理和分析決策能力,5G則進一步增強無人機通訊和數據傳輸能力,兩者將共同釋放無人機更多潛力。

部分挑戰有待解決

當然,發展機遇雖然已經凸顯,但能否抓住讓藍海變現是一個考驗。除此以外,如何直面電力巡檢無人機發展過程中的各種問題,也是實現市場成熟發展的關鍵所在,畢竟現階段,作為一個新興細分產業,無人機在電力巡檢領域的應用還畢竟稚嫩,所面臨的挑戰與阻礙也比較多,比如技術、人才、配套等等,后續都還有待進一步的發展完善和有效解決。

其中在技術上,眼下我國電力巡檢無人機面臨的明顯問題是電池續航能力不足、應用穩定性較差以及產品功能不夠多樣。基于此,未來國企業還需不斷加速無人機核心技術研發,爭取早日解決產品續航、穩定、功能等方面的問題。同時要加快行業秩序和產品標準建設,提高行業發展門檻,升級產品品質功能,增強無人機電力巡檢應用的適用性和實用性。

而在人才和配套上,目前我國一方面存在專業飛手匱乏,復合型人才數量和質量不佳等問題;另一方面在無人機后續配套的服務和設施上也還不夠完善。基于此,未來我國既要建立無人機人才培養機制,增強復合型優質人才培養與儲備;也要建立一個包括無人機租賃、保險、維修等所有環節的完整后服務市場,加強生態建設和監管,推動產業走向成熟化。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

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龍航明星教練系列-優秀全能教練郇超博 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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郇超博:工作中只有用心做事,才能學到更多,學到的任何技能和知識都可能成為自己未來的生存工具,做無人機更要用心做,快樂工作,認真生活。

教員資質榮譽

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教練授課范圍

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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龍航無人機教員資質-種教練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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種法欣:隨著人工智能技術的逐步完善,為無人機行業創造了良好的發展環境,促進無人機產業規模的持續穩定增長。近些年,中國在全球無人機領域也實現了從追趕到超越的轉變。目前已表現出較為迫切的需求趨勢,且具備較為可觀的市場規模前景,無人機憑借其優勢,在消防救災、公安系統、國土測繪、氣象環保監測、電力系統等方面一展身手。

教員資質榮譽

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

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許昌市魏都區檢察院:無人機“智慧”巡河 彰顯硬核擔當 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

映象網訊(記者 康世保 通訊員 裴巖 羅琳琳11月6日,許昌市魏都區人民檢察院檢察官到轄區內河道巡查,利用無人機“智慧”巡河,全面查看靈溝河河段水資源保護、水污染防治、流域岸線管理等情況,并對水質進行了實地檢測。

檢察官利用科技手段進行地空結合、人機結合、立體交叉的“智慧”巡河,給河道裝了一雙“火眼金睛”。通過法律監督讓“水更清、河更暢、岸更綠、景更美”。


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龍航無人機上新聞聯播啦!!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

11月12日吉林龍航無人機科技服務有限公司總經理登上中央電視臺新聞聯播--志愿服務助力新時代文明實踐。

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索尼宣布啟動AI無人機項目 命名為“Airpeak” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  索尼在數碼行業尤其是相機行業的戰績大家有目共睹,近日,索尼高調宣布啟動新的人工智能無人機項目,品牌名為“Airpeak”,推進無人機技術發展。

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  索尼官方表示,將致力通過在無人機領域應用成像/傳感技術、以及3R技術(Reality真實、Real-time實時和Remote遠程)為進一步推進和創造前所未有的新價值做出貢獻,并為眾多行業提升效率、降低成本。目前,國內的大疆在無人機領域已經站穩了腳跟,實力不容小覷,而索尼能否把制造相機的技術能力帶到無人機領域來,在無人機市場分一杯羹,這還得看產品推出后的發展情況才能下定論。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位,教育部1+X無人機駕駛職業技能等級證書吉林省唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有3項實用新型專利,20余項軟件著作權,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過ISO9001質量管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來我們將繼續努力,不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才,堅持新發展理念,為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。

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龍航無人機第46期無人機培訓班開課啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

龍航無人機第46期培訓班開課啦!

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期間,龍航無人機的教練和無人機技術人員也在定期為無人機進行保養及維修,確保訓練人員的安全以及訓練進度的正常運行。N05]NZH19$633_@J@MJA0DL.jpgZGM@OL7(J5A8HP)L{VR3$%4.jpg68I]3OR]C(~F%P4VJ1C@PNJ.jpg

想學無人機駕駛的來報名啦,想學航拍的來報名啦,想學植保的來報名啦,想考無人機駕駛證的來報名啦.......只要是和無人機相關的都可以來找我們,我們在龍航無人機實訓基地等您!

期待與大家一起學習無人機,一起努力,一起進步!




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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,人社部無人機駕駛員國家標準制定參與單位,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。
公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。
吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

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關于無人機“低慢小”飛行管理,警方提示來了! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 隨著科學技術的不斷發展,各類民用無人機“低慢小”航空器陸續出現在安防監控、廣告婚慶、新聞影視、勘探測繪、遠程監控、農業植保及個人休閑娛樂等領域。為了維護公共安全、空中飛行和社會管理秩序,保護公民人身和財產合法權益,省政府發布了關于無人駕駛航空器管理的相關通告。下面,市公安局治安支隊圍繞通告中重點內容向群眾溫馨提示。

一、何為無人機“低慢小”飛行器?

是指低空、慢速、小型民用航空器和空飄物,包括輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、航空航天模型、空飄氣球、系留氣球、孔明燈等主要類型。

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二、民用無人機“低慢小”擁有者如何報備?

應當按照民用航空管理相關規定予以實名登記,并主動配合屬地公安派出所做好相關信息采集工作。

三、民用無人機“低慢小”擁有者使用前需要做些什么?

在本市行政區域內進行民用無人機等“低慢小”航空器飛行活動前,應當依法取得相應的飛行資質,遵守無線電管理、通用航空飛行申請管理、經營活動管理等有關規定,配合相關安全監管部門開展資質審定、無線電檢查等工作。

四、除特別批準外,我市的禁飛區域有哪些?

1、軍用機場凈空區(騰鰲機場)限制面保護范圍;2、軍事禁區和軍工重要科研、生產、試驗、儲存設施保護區,及其周邊200米范圍;3、軍事管理區、黨政機關、監管場所、水電油氣設施、危化品單位等重要部位,及其周邊100米范圍;4、機場車站、港口碼頭、景點商圈等人員稠密區域;5、大型活動、重要賽事現場。以及政府臨時公告的禁止飛行區域。

因安全保衛、應急救援、現場勘察、施工作業、新聞影視、氣象探測等工作需求,確需在上述管控區域進行民用無人機等“低慢小”航空器飛行活動的,應當依法預先向空軍和可能涉及的民航空中管制部門、軍事空管部門、公安部門提出申請,獲得批準后方可開展作業。

五、違反上述規定,擅自進行民用無人機違規飛行的將如何處理?

相關職能部門將按照各自職責依法處理,必要時依法采取緊急處置措施;構成違反治安管理行為的,依法予以治安管理處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

2020年7月,廣東佛山鐵路公安處茂名站派出所對一名未經飛行申請,擅自在高鐵站及高鐵沿線上空拍攝風景的涉事女子給予治安罰款500元的處罰。

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2019年12月,河北某測繪服務公司為某勘察公司在其承攬的一段高速公路測繪業務中,展示無人機測繪性能,因該試飛活動未申請飛行空域、飛行計劃,其航拍行為也未申報,被當地雷達監測發現為異常空警,并出動武裝直升機查證并將其迫降。事后,河北省淶水縣人民法院經過審理,以過失以危險方法危害公共安全罪,分別判處相關責任人韓某、凌某、劉某3人有期徒刑1年,緩刑1年。

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為了您和他人的安全,請廣大無人機“低慢小”航空器擁有者及愛好者,自覺遵守相關規定,及時到屬地派出所進行報備。

供稿單位 | 鞍山市公安局治安管理支隊

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專業不止體現在技術上,還體現在溫暖上! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

龍航無人機給各位外場飛行人員搭建了崗亭用來防寒保暖,同時也準備了保溫杯、暖貼、遙控器暖手一體保護套等保暖用具,寒冷的天氣也不能阻擋龍航無人機飛行訓練的腳步,來龍航,不凍手。

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龍航無人機讓你溫暖的度過飛行訓練并取得理想的成績!

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大疆4K無人機新品即將發布 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 有器材也有技術 有視野也有深度

在RS 2、RSC 2和Pocket 2之后,大疆又將發布新品了,還是一款無人機,那就是Mini 2。也許你會感到奇怪,因為并沒有DJI Mini這款產品,何來的2。再想一想你就會記起Mavic Mini,而Mini 2就是其后續產品。大疆現在精簡產品名稱,之前響當當的Ronin或Mavic都從新品的名字中去掉了,有點可惜。

在Mini 2發布之前,又被泄密了,最大的罪魁禍首還是百思買,方式更夸張。根據外媒報道,有用戶直接去百思買的線下門店,買回了Mini 2,并在油管上發布了開箱視頻——它可是官方尚未正式發布的機型。禮貌起見,這里不發視頻了,不過也有一些諜照早已流傳于網絡。

Mini 2的主要功能如下:

1/2.3英寸1200萬像素CMOS傳感器

24mm f/2.8鏡頭

4K UHD/30p,2.7K/30p,1080/60p視頻拍攝

最大圖片尺寸4000×3000

ISO范圍100-3200

OcuSync 2.0圖傳

2250mAh電池

DJI Mini 2相比老款機型最大的升級可能就是4K視頻以及OcuSync 2.0了,作為一款機身重量低于250克的無人機,它會成為一款受消費者歡迎的產品。其他信息請靜待官方發布。

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防止森林火災,樂山這里用上了無人機巡邏 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 入秋以來,森林火險預警進入高峰期。這段時間,樂山市夾江縣大旗山林場就用上了無人機,開啟了森林防火“天眼”巡視模式。

巍峨秀麗的華頭鎮大旗山林場,山巒連綿起伏,萬頃林場一望無際。在林場上空,夾江森林警察大隊無人機正在來回巡視,為林場森林火災防控保駕護航。

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夾江公安局森林警察大隊教導員廖凌海說:“目前已進入秋季森林火警高發期,夾江森林公安已經全面進入臨戰狀態,我們將堅持防范勝于救災的理念,突出重點地區重點時段,加強全天候巡察和可燃物管理,嚴防野外用火行為。”

這臺森林防火無人機,用于對夾江縣的主要林區進行空中巡視,可以填補地面巡查盲區。無人機巡視作業半徑大,效率高,10倍變焦可以清晰察看遠處的火情隱患,及時發現森林起火點,實施精準撲救。

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今年以來,夾江縣公安局森林警察大隊已經出動無人機90架次,有效處置各種涉林涉野警情21起,及時制止野外用火2起。

天上有無人機“天眼”,地上有巡山人員,這樣的組合確實給力呀,最大限度地防止火情發生,有效保障了人民群眾的生命和財產安全。

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成都天府國際機場下月將開始校飛 這些區域禁止黑飛無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 10月22日,記者從成都天府國際機場分公司(籌)獲悉,成都天府國際機場下月將開始校飛。成都天府國際機場凈空保護區范圍已經確定。根據國家和我省有關法律法規和規定,在成都天府國際機場凈空保護區范圍不能有干擾、影響飛行安全的建筑和行為,包括不能隨便釋放煙花焰火、禁止黑飛無人機等。

據了解,成都天府國際機場凈空保護區是由24個拐點和連接拐點之間的直線構成的區域,范圍涉及成都市東部新區、簡陽市、資陽市、眉山市仁壽縣、天府新區眉山管委會。

保護區拐點編號和所在地名稱見下表:

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禁止在民用機場凈空保護區域內從事下列活動:

1.修建不符合機場凈空要求的建筑物或者設施;

2.修建影響機場電磁環境的建筑物或者設施;

3.修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建筑物或者設施;4.修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設施;5.設置影響機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標志或者物體;6.種植影響飛行安全或者影響機場助航設施使用的植物;7.在民用機場圍界外5米范圍內,搭建建筑物、種植樹木,或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動;8.設置易吸引鳥類及其他動物的露天垃圾場、屠宰場、養殖場、魚塘等場所;9.國務院民用航空主管部門規定的其他影響民用機場凈空保護的行為。(四川新聞網記者 戴璐嶺 圖片由成都天府國際機場分公司(籌)提供)

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

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南山助推無人機產業“起飛” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.png

無人機裝上激光雷達加上可見光相機的地理信息測繪系統,對地表進行測繪,可以更高效生成高精度的三維地圖。這是上周大疆在德國發布的全新測繪解決方案,無人機+激光雷達的方式打破傳統行業技術門檻,巨大的市場呼之欲出。

在上個月舉行的2020第四屆世界無人機大會暨第五屆深圳國際無人機展開幕式上,相關數據顯示,目前深圳有無人機企業650余家,出口的消費級無人機占全國總量的90%,工業級無人機占國內60%的市場份額。其中,大疆無人機占據了全球民用小型無人機約70%的市場份額。因此,業內有著“全球民用無人機看中國,中國無人機看深圳,深圳無人機看南山”的說法。然而,有著先發優勢的南山依然面臨新的挑戰。在業內人士看來,如何支持企業提升核心研發能力,如何增強區域競爭力,減少被“挖角”風險,如何圍繞產業鏈布局創新鏈,依然是南山下一個5年應研究的新課題。

●任笑一 何可人

千億級市場策源地在南山

在國內,提起無人機,多數人首先想到的是大疆。

今年9月,位于南山區留仙洞總部基地的大疆天空之城正式封頂。200米的高樓以巨型鋼架為支撐,6個超大“玻璃盒子”懸空高掛,成為南山區乃至全市又一地標式建筑。

在《2020胡潤中國10強消費電子企業》排行榜中,這家提供航空器、航拍無人機及其配件生產及服務的公司,以1000億元的價值排名中國最值錢消費電子企業第五。

事實上,許多人不知道的是,除了大疆,南山區作為深圳市乃至全國無人機企業最為聚集的區域,有無人機企業80多家,年產值200多億元。據深圳市無人機行業協會會長楊金才介紹,這些企業涉及無人機整機制造、飛行控制系統開發、電機電池、產品設計、應用服務等環節。因為多是工業級無人機,所以大眾知名度并不高,但是在各自業內領域處于領先地位,如擅長巡檢測繪的科比特、專注農植保護的高科興農、服務行業用戶的道通智能等。

業內人士認為,南山區之所以能夠率先形成較為完善的無人機產業鏈,與行業龍頭大疆對上下游的帶動有密不可分的關系。“一架無人機需要2000—3000個配件,均可從南山及周邊區域采購。”業內人士表示,同時,南山區具有的創新氛圍和人才聚集優勢,為無人機企業的成長提供沃土。

近年來,隨著5G、大數據、人工智能等前沿技術的加持,為無人機市場的快速發展注入更多活力。據楊金才介紹,無人機作為人工智能產業的重要抓手,是移動數據采集的重要節點,也是移動5G網絡提供的重要平臺。未來,無人機在數字經濟高質量發展中將扮演越來越重要的角色,滲透到各行各業,帶動作用非常巨大。伴隨著中國5G技術在各大城市的推廣普及應用,各大無人機公司的超高速低延遲5G+無人機結合產品在陸續發布面向市場,5G為無人機應用帶來新機遇。業內人士預測,國內民用無人機產業將持續快速發展,到2025年產值將增至1800億元。

核心技術研發能力有待提高

不可否認,無人機的使用已經深入日常生活的方方面面。

今年初,新冠肺炎疫情席卷全球,大“疫”當前,無人機作為新興裝備成為全國各地的戰“疫”利器——既能拍攝,也是“宣傳員”“消毒員”“掃碼員”,各種腦洞大開的用途屢屢見諸媒體,為原本就很火的無人機行業又添了一把柴。然而,在三航工業技術研究院院長楊金銘看來,“除了航拍之外,下一個可以引爆市場的需求點尚未被挖掘”。

楊金銘作為國內最早研究無人飛行器的專家之一,在他看來,大疆的成功很大程度緣于它顛覆性的解決了“搭載在不停抖動的飛行器上的相機,可以拍出清晰穩定畫面”的核心問題,精準地滿足了廣大攝影師、愛好者的拍攝需求。而目前,除了航拍,盡管無人機應用場景比較多,比如警用執法、農牧植保、測繪巡檢、救災救援、物流運輸、網絡和照明等,但行業規模僅在千萬或數億級別,基于市場容量、核心問題解決能力、盈利模式等種種原因,引發千億級市場的爆發點還有待挖掘。

未來的巨頭企業,不僅要有核心技術,還要能找到最能發揮技術優勢、又有巨大市場的使用場景。

作為行業觀察者,楊金銘認為無人機與娛樂慶典結合大有可為,值得培育:一方面沒有污染和安全隱患,且在營造氛圍和達意效果上可以取代甚至超越煙花爆竹,同時市場潛力巨大。

同時,現有無人機企業的核心技術研發能力有待提高。

“以南山區的80多家無人機企業為例,真正具有高科技研發能力的并不多,多數是面向市場接單生產的傳統科技公司。”在楊金銘看來,企業和區域若想保持產業優勢,必須重視培育核心技術和產品。以大疆為例,十多年間成長為全球無人機行業巨頭,高速發展的背后是不斷的創新和突破。公開數據顯示,大疆擁有目前全球最大的無人機研發團隊,研發人員占25%;2014—2017年,大疆的專利申請數一直位居行業首位——世界知識產權組織發布數據顯示,2018年的國際專利申請數量,大疆高達938項,全球企業排名第29位。

誘人的行業前景,吸引多地政府發力無人機產業。

出于對無人機行業的長期看好,國內一些優勢資源集中的城市如北京、上海、蘇州等地,出臺相關優惠政策,加大產業投入,興辦產業園吸引無人機企業遷入。內地城市如成都、西安等則依托傳統航空基地人才優勢,也有成為無人機產業后起之秀的趨勢。南山區作為目前國內的無人機產業高地,面臨眾多競爭對手。事實上,此前已有最初注冊在南山區的警用無人機領域領軍企業,遷出南山落戶其他區域產業園區的案例。

專家支招打造無人機產業之都

回望過往,南山區乃至深圳市的無人機產業能夠快速發展,與政府服務、人才、產業配套和區位優勢有密切關系。

深圳2013年發布《深圳市航空航天產業發展規劃(2013—2020年)》,強調將深圳市的無人機發展列為重點,重點支持建設無人機產業基地,鼓勵本地無人機企業積極拓展國內外市場。南山區也早在2016年就已將無人機產業列入區重點發展的未來產業中。

如今,面對機遇與挑戰并存的行業前景,貫徹落實中央提出的“圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈,前瞻布局戰略性新興產業,培育發展未來產業”的要求,意欲打造“無人機產業之都”的南山區未來該如何發力?

深圳市無人機行業協會秘書長龐偉建議加強無人機基礎科學研究,如落戶國際無人機開發組織,“掌握行業‘卡脖子’的技術,從而掌握行業更多話語權”。

楊金銘表示,大疆的成功與香港科技大學有密不可分的關系。借鑒此經驗,在提升科技含量方面可以更多借力大學院校、科研機構,同時營造更好的營商環境,吸引國際人才和團隊落戶,帶動整個產業發展。

據悉,目前南山區正積極推動編制無人機產業中長期發展規劃,出臺針對性政策,推動行業標準化建設,鼓勵企業加大技術研發力度,集中突破重點產品,加強人才隊伍建設。

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能人返鄉|無人機進田地,90后小伙回鄉當起“新”農民 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在東荊街南豐大隊的一片棉花地里,一架載著16公斤生物農藥的無人機,有序的在上空徘徊,霧狀的溶劑均勻地灑在每片葉子上。不到十分鐘,這片22畝的棉花地就完成了一次植保作業。進行這些操作的正是一名90后小伙——王迎。

今年是他利用無人機技術進行植保作業的第四個年頭。起初,王迎也和其他90后一樣,大學畢業時懷揣年輕熱血,在社會上闖蕩。隨著父母年事已高,需要陪伴和照顧。加上家鄉對大學生創業的政策扶持,王迎便萌生了返鄉創業,帶動父老鄉親致富的想法。

起初只是抱著試一下的心態,購置了兩臺無人機,開始在田間地頭進行植保作業。經過兩年不斷調整和升級,他發現用無人機噴灑農藥不僅降低了人工成本,作業效果更好,效率更高。

嘗到了智慧農業的甜頭,王迎開始想著擴大作業范圍和業務范圍。如果能帶動鄉里鄉親們都用無人機進行植保作業,將會省下一大筆人工費開支,也能解決農村勞動力不好請的問題。

在王迎的帶領和不斷示范下,鄉親們也發現用機器代替人工來灑農藥,省時省事省力,也紛紛請他來打理自己家的農田。

隨著業務范圍的逐步擴大,合作社共有1000余畝稻田,與武漢市農科院合作,引進新品種、新技術,種植綠色水稻,實行統一種植、統一管理、銷售,同時吸納附近農戶參與合作,帶動村民就業。

隨著現代農業發展的需求,更多無人機技術的開發和使用是必然。而王迎正是把握住了時機,用他踏實肯干的精神,走出了這樣一條新型農民的道路。

能人回鄉創業,利用新技術帶領鄉親致富,如今像王迎這樣的新型農民也越來越多,在農村這片新天地發揮著他們的聰敏才智,實現創業夢想,助力鄉村振興。

文章來源:武漢廣播電視臺

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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長春國際無人機博覽會圓滿落幕! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800
       人才跟著產業走,產業落地了,人才自然也跟著回來了。
       長春市無人機行業協會會長王樹武表示,航空產業特別是無人機產業,是朝陽產業,希望有更多的企業參與其中。“希望能動員更多的企業往未來無人機、人工智能這個領域中發展,更多的和南方先進企業形成對接、交流、合作,共同把這個產業做大做強。”
       2020長春(國際)無人機產業博覽會實現了6個全國“之最”:它是我國無人機領域展示面積最大、參展企業最多、參展無人機數量最多、參展企業實力最強、布展水平最高、活動內容最豐富的博覽會。

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      各式各樣的無人機深受歡迎,模擬飛行器駕駛是個趨勢,未來無人機飛行管理將更加嚴格,操作人員必須經過專業培訓并取得“無人機駕駛執照”,而且還會像汽車駕照一樣實行年審。

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     本屆博覽會也獲得了新聞媒體的廣泛關注。據統計,博覽會期間,新華社、中央廣播電視臺等近百家中省直媒體共刊發稿件223篇(條)。其中,中央電視臺連續兩天走進展場進行直播報道,截至18日16時,直播觀看量達到75.5萬人,央視微博閱讀點擊量達到727萬人。

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     未來,長春計劃以無人機的應用和產品測試為突破口,全力構建新型無人機產業生態體系,打造中國北方低溫地區城鄉結合場景運行示范區、支線物流發展引領區、科技創新轉化優勢區。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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編輯:周佳慧

審核:周   爽

攝影:王   愉、苑麗丹

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2020長春國際無人機產業博覽會 華彩開幕——龍航無人機盛裝出席 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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2020長春國際無人機產業博覽會

華彩開幕

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此次博覽會吸引來參展企業176家,加上服務企業一共近200家,我們在家門口舉辦這樣的展會,更是吸引來了不少外地展商。

龍航無人機吸引了大量的愛好者以及領導來參觀!

模擬飛行體驗區場面更是火爆!

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無人機科普從娃娃抓起,小小人來體驗啦!

長春市市長等一行領導到展會視察參觀,并且來到龍航展位視察,龍航種教練為市長等領導詳細介紹了無人機培訓的行業應用。

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長春國際無人機產業博覽會,精彩明天繼續,龍航無人機期待您的蒞臨!

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       公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。
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編輯:周   爽

攝影:苑麗點

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龍航無人機祝全國人民雙節快樂 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中秋網頁2.jpg

國慶紀念日:

是近代民族國家的一種特征,是伴隨著近代民族國家的出現而出現的并且變得尤為重要。

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國慶節的習俗

每年國慶,各國都要舉行不同形式的慶祝活動。以加強本國人民的愛國意識,增強國家的凝聚力。各國之間也都要相互表示祝賀。逢五逢十的國慶,有的還要擴大慶祝。為慶祝國慶,各國政府通常要舉行一次國慶招待會,由國家元首、政府首腦或外交部長出面主持,邀請駐在當地的各國使節和其他重要外賓參加。但也有的國家不舉行招待會,如美國、英國均不舉行招待會。

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國慶節寄語

不平凡的2020年雙節重逢,好事成雙,滿街揚起的國旗,飄香的月餅,國與家撞了個滿懷 ,這盛世如你所愿。

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放假通知

國慶節:2020年10月1日至10月8日放假共休8天。即10月9日(星期五)上班。

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各國國慶

國慶節是每個國家的重要節日,但名稱有所不同。許多國家叫“國慶節”或“國慶日”,還有一些國家也叫“獨立日”或“獨立節”,也有的叫“共和日”、“共和國日”、“革命日”、“解放日”、“國家復興節”、“憲法日”等,還有直接以國名加上“日”的,如“澳大利亞日”、“巴基斯坦日”,有的則以國王的生日或登基日為國慶日,如遇國王更替,國慶的具體日期也隨之更換

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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編輯:丁爽

攝影:王愉

審核:周爽

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龍航無人機成為國家人社部職業技能鑒定中心-無人機駕駛員國家標準參與制定單位 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中國就業培訓技術指導中心

關于印發國家職業技能標準制定工作計劃的通知

各有關單位∶

為深入貫徹人社部《關于改革完善技能人才評價制度的意見》,大力推進職業技能等級認定工作,積極做好教育培訓和評價考核的基礎資源開發工作,經人社部職業能力建設司同意,現印發《國家職業技能標準制定工作計劃(2020-2022年)》。此計劃是在各有關單位申報的基礎上,考慮實際工作需要,經研究后確定的,計劃于近三年內陸續完成相應職業的國家職業技能標準制定工作。

請各相關單位嚴格按照《國家職業技能標準制定技術規程》(2018年版)的要求,認真組織和參與職業技能標準制定工作,按程序組織審定工作。

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企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

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西寧市無人機協會成立大會會員大會會議舉行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中新網西寧9月25日電 (潘玉潔)9月24日,西寧市無人機協會成立大會暨一屆會員大會會議在湟中區文體旅游局會議室舉行。西寧市委宣傳部、市民政局、市科協、市行政審批服務局相關負責人及無人機協會會員參加。

西寧市無人機協會成立大會暨第一屆會員大會會議舉行

圖為會員舉手表決。 趙海文 攝

據悉,協會由西寧市從事無人機應用、技術創新的團體及個人航模航拍愛好者自愿組成。協會的成立旨在促進無人機行業發展,倡導無人機駕駛人員的行業自律,整合優質應用資源,開展技術學術交流,加強廣泛合作,為西寧市無人機單位和個人提供平臺,提升青海無人機行業的國內外影響力。

西寧市無人機協會籌備組負責人表示,在西寧市民政局、市行政審批服務局、市科協等部門支持下,經過半年多的籌備工作,完成了協會章程擬定、會員登記、標志制作、理事會及負責人人選推薦、辦公地點落實等工作,2020年7月30日,西寧市無人機協會正式獲批成立。

西寧市無人機協會成立大會暨第一屆會員大會會議舉行

圖為西寧市委宣傳部副部長王生斌致辭。 趙海文 攝

會議審議通過了協會章程、會費標準及經費、財務管理辦法(草案),并進行西寧市無人機協會一屆一次理事會選舉,蔡征當選為協會會長;胡貴龍、周俊、潘杰、黎曉剛、徐明遠、張海東、茅志勇當選為副會長;李赟當選為法定代表人兼秘書長;嚴延成當選為監事。

“客觀來說,目前西寧市本土無人機工作者的能力和水平較一線城市還存在一定差距,需要不斷學習和成長,未來,協會將開展專題討論、戶外實踐等活動,打造出具有本土特色、實用性與操作性強的團隊,”西寧市無人機協會新當選會長、青海省攝影家協會主席蔡征表示,“我相信有西寧市科學技術協會的扶持、有市民政局、行政審批服務局等部門的指導幫助、有各位會員的精誠團結和通力合作,協會一定能堅守初衷,竭誠為廣大無人機工作者提供優質服務。”

“無人機攝影消除攝影空間壁壘,讓攝影家以全局的高度、全新的視角、更快的速度開展創作,攝影家的匠心與無人機科技的創新相遇,創作出眾多俯瞰西寧的優秀攝影作品,”西寧市委宣傳部副部長王生斌表示,“希望無人機協會的成員們以湟水河為‘彩帶’,以湖、渠、庫、濕地為‘明珠’,鳥瞰綠色發展、飛‘閱’幸福西寧,讓無人機航拍獲得更多普通市民的了解和喜愛,真正走進、記錄我們的幸福生活。”

西寧市無人機協會成立大會暨第一屆會員大會會議舉行

圖為西寧市無人機協會一屆會員合影留念。 趙海文 攝

據了解,協會成立后,將定期開展無人機應用技術學術研討會、高峰論壇、講座、實操活動,鼓勵相關從業者發表學術論文,創新研究成果,協助政府組織無人機相關課題的調查工作,為公安消防、綜治、司法行政、民政、農林、電力、交通等部門提供無人機應用信息咨詢、技術支持、人才服務,向公眾普及無人機知識、宣傳推廣無人機科普教育,并依托科協、教育局、司法局、團委等部門舉辦各類無人機相關學術性論壇及培訓,提升無人機從業者的業務素養。(完)

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龍航無人機交通事故現場勘查處理培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 為深化道路交通事故快速處理工作,提高事故處理效率,提升事故處理水平,實現科技強警,9月21日下午,龍航無人機航拍道路交通事故現場智能快速勘查處置系統學習培訓。

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培訓時,采取"理論學習、講解示范、實裝操作"的步驟開展,先由技術人員對整套系統升級做了介紹,技術人員首先對參訓民警進行了理論知識培訓,讓參訓民警了解該系統的工作原理,然后由技術人員帶領參訓民警進行實際操作演練,對如何操控無人機在不同環境、不同高度自動巡航,如何操作、使用現場圖繪制電子系統為內容進行詳細講解和現場演示。

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培訓分為現場交流、模擬實訓等方式進行互動,確保每個參訓民警都能知曉無人機工作原理,學會操作技能。以求達到理論聯系實際,加強民警對無人機操作熟練度的目的。培訓中,通過對無人機航拍系統的培訓,參訓民警對無人機勘查處置系統的操作熟練度進一步提升。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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2020年“振興杯”,吉林青年職業技能大賽輸電線路無人機巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 2.jpg

為了促進青年職業技能穩健發展,提高青年間的能力與凝聚力,積極性。我省舉辦了2020年“振興杯”吉林青年職業技能大賽。1.jpg

此次2020年“振興杯”,吉林青年職業技能大賽輸電線路無人機巡檢裁判員由吉林龍航無人機教練擔任,其中八名裁判,龍航無人機教練是吉林省唯一受邀的兩名裁判6.jpg

起飛前,龍航無人機工作負責人仔細勘察現場,選擇合適起降位置。在工作現場,工作人員按要求認真布置現場,對整套無人機巡檢設備進行了仔細安裝和檢查。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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龍航無人機航拍江城中學運動會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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江城中學第19屆田徑運動會在校體育場隆重舉行。在學校運動會上,采用無人機進行航拍,全方位展示了運動會的空前盛況。

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當日,吉林龍航無人機教練在江城中學航拍,記錄第十九屆田徑運動會。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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攝影:田九彰

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龍航無人機航檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

    為了提高水質監測的效率、減少人力勞動和能源浪費,無人機河道巡查憑借機動靈活、操作簡單、拍攝視野全面、實現功能豐富等特點,在各行各業的巡檢中已經逐漸代替人工,實現高效精準的巡檢工作。省地方海事局與黑龍江海事局共同開展了吉、黑共管水域聯合巡航檢查活動,龍航無人機參與了此次巡航。

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在傳統人工巡查中,利用人工進行水務巡檢,工作人員只能沿著河邊、在橋上或者是坐船進行巡查、取證、拍攝,但是河流附近環境復雜、樹木茂密,行走不便,導致巡河耗費時間長、效率低下,還容易發生危險,且大部分的河流并不能通過坐船的方式進行巡河,就會導致巡查成本較高。

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無人機河道巡檢可以通過設定航線進行自動化巡檢,設定好航點以及高度,無人機便可以沿著路線進行飛行,期間人工可以進行拍攝,或者錄制視頻。

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    公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

    吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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攝影:郇超博

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無人機航拍:重慶石黔高速進入最后沖刺階段 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

  石黔高速是重慶市高速公路建設三年行動重點項目之一,全長83.18公里,線路起于石柱,經彭水止于渝湘高速黔江冊山立交,橋隧比高達74.3%,計劃2020年建成通車,屆時從黔江到石柱將由4小時縮短為約1小時。目前,石黔高速建設進入最后沖刺階段,預計10月底初通。新華網發(葉星箭 攝)

石黔高速彭水段進入最后一層瀝青混凝土鋪筑環節。新華網發(葉星箭 攝)

工人利用攤鋪機、壓路機等大型機械設備,進行路面水穩基層施工。新華網發(葉星箭 攝)

石黔高速黔江段千擔坡隧道進黔江方向進行最后的貫通作業。新華網發(葉星箭 攝)

石黔高速黔江段神仙嶺隧道內,工人們焊接安裝通風設備。新華網發(葉星箭 攝)

工人們進行排危作業。新華網發(葉星箭 攝)

建設通車的黔江段公路橋梁。新華網發(葉星箭 攝)

石黔高速貫穿石會鎮梅子山。新華網發(葉星箭 攝)

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長春國貿學校龍航無人機社團納新啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

無人機社團納新了

9月11日,長春國貿學校龍航無人機社團舉辦了一場無人機社團納新活動正在如火如荼進行中。通過介紹,學生們了解到無人機關于航拍、植保、電力巡檢、公安警用、測繪等應用,非常感興趣,對于以后的就業方向和興趣愛好有了很大的提升。廣大學生參與熱情高漲,積極咨詢社團情況,認真選擇了適合自己的社團。


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龍航無人機編隊表演完美展示

龍航多名優秀無人機教練在長春國貿學校社團納新,綠油油的草坪上方整齊的無人機列隊表演,震撼又宏偉,給大家留下了一抹鮮亮的視覺體驗。

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龍航無人機列隊表演

優美的校園加上整齊的無人機列隊表演,這次納新表演活動成功的給大家留下了深刻的印象,活動圓滿落幕。

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無人機實訓室

干凈整齊的無人機實訓室,期待你的加入。


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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。
     公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。
     吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。
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用“天眼”織“天網” 安吉推進無人機廣泛運用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 隨著“呼”一陣風聲呼嘯而過,在安吉縣綜合執法局隊員的熟練操作下,一架無人機飛快竄出,直盯著遞鋪街道某禁止游泳的水域飛去——那里有人正在游泳。為了采集證據,執法隊員運用無人機拍照取證。“有了無人機,執法很方便,違法行為根本逃不掉。”隊員說。

近年來,這樣的一幕越來越多地出現在綜合執法領域。不管是巡查秸稈焚燒,還是巡查違建情況,或是巡查水域違法情況,安吉縣綜合執法局隊員都廣泛運用無人機輔助執法。“無人機在拓展視野、證據采集、人性化執法方面都有一定優勢,我局早在2016年就開始運用該手段,也漸漸形成了一支‘無人機隊伍’,通過無人機這種‘天眼’,織起了一張‘天網’,違法行為無處遁形。”安吉縣綜合執法局相關負責人說。

違建巡查是安吉縣綜合執法局的一項重點工作。但由于房屋密度高、視覺死角多等因素,隊員巡查起來很吃力。“2016年,我們就以城區為試點,局里購置了2臺無人機,利用無人機的視野,開展違建巡查。”縣綜合執法局天荒坪執法所工作人員王玉亮介紹。這也是該局首次把無人機運用到執法中。

嘗到“甜頭”后,縣綜合執法局開始在城區外的執法所也配置無人機,并且執法領域也從違建巡查拓展到煙花爆竹“雙禁”、占道經營治理、工地揚塵監管、露天焚燒管控等各個領域。“無人機自身飛行速度快,行走路徑障礙物少,10個人步行巡查一天的區域范圍,由無人機完成巡查大約只需20分鐘。借助無人機,監管更加高效。”該局相關負責人說。

相比執法隊員步行執法,無人機除了速度更快,在證據采集方面也有優勢。據悉,飛行半徑為7公里的無人機“一眼” 即能俯瞰城區范圍內30平方公里的土地,監控畫面還能實時傳送給地面執法隊員。無人機拍攝到的廣視角高清影像拍照以及自動錄像功能,促進了非現場執法類案件的辦理。

“有些地區發生的案件,可能執法人員還未趕到,當事人就消失不見了,但有了無人機,并不妨礙我們取證和后續執法。”王玉亮介紹。同時,因無人機體積小巧,可自由穿梭于建筑物密集區域,從正上方、側面等多角度進行拍攝,解決了各類此前由于取證困難而案件辦理受阻的問題。

為了用好無人機,縣綜合執法局近年來不斷培養“無人機隊伍”,做到了基層鄉鎮執法所無人機基本覆蓋;在每個鄉鎮執法所,還引導隊員“以老帶新”推廣使用無人機;同時利用“大練兵、大比武”等技能交流活動,提高無人機使用技巧。截至目前,該局已有30多人熟練掌握無人機的使用,在他們的操作下,一張“天網”漸漸形成。據統計,縣綜合執法局每年運用無人機輔助執法的案件已達三四千起。

隨著“無人機隊伍”建設深入,該局還不斷創新,把無人機用在了柔性執法領域。前不久,該局采用無人機對公園廣場、主次干道、沿街商鋪等重點區域進行喊話宣傳,由于勸導更加具有趣味性、新鮮感,贏得了不少群眾好評。不僅如此,此方法還提高了執法效率、緩解了人員步巡壓力。

“無人機執法目前尚處于實驗探索階段,是對人工執法的一種有效補充。我們將繼續探索、總結經驗,把無人機的‘天網’和人工巡查的‘地網’有機結合,形成立體式網絡,讓違法行為無處藏身,營造‘不敢違、不能違’的氛圍,不斷提升城市管理效能。”縣綜合執法局相關負責人說。

(原標題《善用“天眼”織“天網”》,原作者江匯、湯晨鑫、項斐。編輯肖飛)

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吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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助力吉林水利電力職業學院無人機活動表演 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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2020年9月11日上午,吉林龍航無人機科技服務有限公司領導及飛行教練開展助力吉林水利電力職業學院無人機專業進行編隊表演。

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文藝演出中,龍航無人機編隊團隊帶來了全新的多旋翼無人機編隊表演呈現在大家面前,多架多旋翼無人機在學校操場上空列隊高速盤旋,無人機同時掛載慶祝條幅,整齊劃一,為大家帶來了一場與以往不同的視覺盛宴。

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2020世界無人機大會舉辦 千余架無人機亮相 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

9月13日,人們在第四屆世界無人機大會上參觀一款續航330分鐘以上的氫動力無人直升機。 當日,2020第四屆世界無人機大會暨第五屆深圳國際無人機展在深圳開幕,400多家國內外無人機企業帶來1000多架無人機參展。 新華社記者 王豐 攝

9月13日在第四屆世界無人機大會現場拍攝的一款最大載重240kg的縱列式雙旋翼無人機。 當日,2020第四屆世界無人機大會暨第五屆深圳國際無人機展在深圳開幕,400多家國內外無人機企業帶來1000多架無人機參展。 新華社記者 王豐 攝

9月13日,一名小朋友在第四屆世界無人機大會上體驗無人機地面站。 當日,2020第四屆世界無人機大會暨第五屆深圳國際無人機展在深圳開幕,400多家國內外無人機企業帶來1000多架無人機參展。 新華社記者 王豐 攝

9月13日在第四屆世界無人機大會現場拍攝的一款氫動力長航時固定翼無人機。 當日,2020第四屆世界無人機大會暨第五屆深圳國際無人機展在深圳開幕,400多家國內外無人機企業帶來1000多架無人機參展。 新華社記者 王豐 攝

9月13日,人們在第四屆世界無人機大會上參觀。 當日,2020第四屆世界無人機大會暨第五屆深圳國際無人機展在深圳開幕,400多家國內外無人機企業帶來1000多架無人機參展。 新華社記者 王豐 攝

9月13日,人們在第四屆世界無人機大會上參觀一款氫動力垂直起降固定翼無人機。當日,2020第四屆世界無人機大會暨第五屆深圳國際無人機展在深圳開幕,400多家國內外無人機企業帶來1000多架無人機參展。新華社記者 王豐 攝

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無人機,讓農業“飛”起來。 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 當下正是水稻生長重要時期,在東港市龍山村的水稻田里,一架無人機正在進行飛防作業。十幾分鐘工夫,十余畝稻田打藥完畢。

“我是今年才開始操作無人機的,六、七、八三個月,這一臺無人機打藥一萬多畝,以前得成百上千號的人工才能解決。”
正在操作無人機打藥的龍山村高姓村民介紹說,無人機打藥省時省力,因為全程電腦操作,比起人工憑經驗判斷來說,大大提高了精準性,還能減少農藥用量,讓農業生產更“綠色”、更環保。
丹東大部分地區屬丘陵山地,水田區主要集中在東港市,最早的無人機打藥基本是外請外雇。近幾年,當地開始盛行無人機作業。
據高師傅介紹,丹東地區打藥無人機至少有四五十架,機主彼此間都有聯系。龍山村一位姜姓村民,養了好幾架無人機。
人工打藥需要背著藥箱進入地里,行走時易損害作物,農民還容易中毒、中暑,而無人機打藥則有效規避了這些風險。
無人機打藥花費不高,與人工作業相差無幾。人工一天十個多小時才能完成四五十畝稻田噴藥,而無人機在天氣良好、地勢平坦且無太多障礙物的情況下,每天至少能完成四五百畝稻田噴藥作業。

無人機主的面包車上裝載有發電機。在無人機作業的整個過程中,發電機要不停地給無人機電池充電。高師傅說,一天下來,發電機“喝油”就得喝掉100多元。
“無人機打藥操作難度雖然不大,但也需要持證上崗。”高師傅說,自己在專業培訓學校進行了為期半個月以上的培訓,合格以后才購買無人機進行作業。
另一位無人機操作員宋師傅也是第一年操作無人機,他說:“一臺機器6萬來塊錢,一年回本兒基本沒問題。”

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無人機市場持續擴大,有望進入更加智能化和小型化的時代 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 國網湖北宜昌興山縣供電公司員工利用無人機巡檢光伏電站。

  說起無人機,大家已經不再陌生。

  航拍、送快遞、噴灑農藥……目前,無人機越來越多地融入日常生產生活,應用范圍廣泛拓展,成為親和力十足的高科技裝備。

  已應用于農業、植保、快遞運輸、災難救援、測繪等多個領域

  “上午摘的荔枝,下午就到了買家的桌上,無人機大大節約了人力物力成本。”海鷹航空通用裝備有限責任公司主任設計師、高級工程師殷志宏說,無人機將成為解決物流配送“最后一公里”問題的科技產品。

  無人機在上世紀最早被應用于空中偵察等軍事用途。到21世紀初,隨著全球衛星定位等新技術的涌現以及成本的降低,民用無人機開始激增。截至2019年6月底,我國注冊的無人機數量高達33.9萬架。統計數據顯示,我國消費類無人機出口數量占全球無人機出口總量的70%左右,達到120多萬架。深圳擁有世界民用小型無人機70%的市場份額,成為全球無人機產品的風向標。深圳還擁有大疆、一電、科比特等300多家無人機企業,年銷售總額超過200億元。

  根據工信部2017年發布的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》,到2020年,民用無人機產業持續快速發展,產值達到600億元,年均增速40%以上。到2025年,民用無人機產值達到1800億元,年均增速25%以上。

無人機市場持續擴大,有望進入更加智能化和小型化的時代

  無人機產業迅猛發展的背后,是技術的不斷進步和市場的持續擴大。

  “無人機是傳統航空與新興電子及通信技術結合的成果。這個行業主要靠技術驅動。”零度智控副總經理史圣卿表示,近年來集成電路及通信等技術的發展,不僅使傳統的無人機體積、重量大幅減少,而且將傳統航空難以想象的飛行形態變成了現實。

  海鷹航空通用裝備有限責任公司董事長馬洪忠認為,市場需求也牽引著無人機產業的發展。“人們越來越認識到,無人機能從事一些人類不方便從事的工作。比如人工巡視一座基塔,需要1—2小時,而無人機自主巡視,僅需5—10分鐘,還能夠發現人眼發現不了的隱患,應用場景廣泛。”

  目前,無人機已在航拍、農業、植保、快遞運輸、災難救援、測繪、電力巡檢等多個領域應用。在未來的幾年里,無人機還會成為一種更加普遍的勞動工具。史圣卿認為,無人機與各個行業都有融合的可能性,尤其是在助力傳統行業升級上,無人機的優勢格外明顯。

  業內人士指出,大疆公司在消費無人機領域的成功,也推動了整個行業的發展。他們推出的消費級智能無人機,除了航拍,還可以應用在森林巡防、線路維護、交通疏導、應急救援、體育比賽判罰等多個領域。“大疆的成功刷新了世界對無人機的認識,低廉的價格使消費級無人機快速擴散,讓民眾能用、想用、會用、敢用無人機。”攜恩科技CEO劉洋認為,大疆的成功堅定了從業者進入工業級和消費級無人機市場的決心。

  加強監管,培養人才,完善法律法規,促進行業良性競爭

  無人機要飛得更高、更安全,離不開有效監管。近年來,有關部門和地方政府發布了許多有關無人機的政策文件,相繼在注冊、適航、空域管理、運行管理、飛行執照管理等方面做出規范,為無人機行業的發展保駕護航。

  “無人機讓信息獲取手段從地面提升到天空,在得到海量新增信息的同時降低了地面建設的負擔。目前,無人機還有巨大的提升空間。”史圣卿表示。

  在無人機發展一片繁榮的背后,也存在問題。“無人機涉及行業領域廣泛,技術極為復雜,加上產品的特殊性,人才需求大,研發投入大,但研發成果見效慢,用戶接受慢。有限的投入與無盡的需求,是企業一直面臨的矛盾。”史圣卿說。

  無人機行業的發展,離不開人才的支持。截至2018年底,我國有4049家無人機企業取得經營許可證,民航局頒發了4.3萬本無人機駕駛執照。市場機構數據分析顯示,預測未來5年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

  劉洋說:“航空航天本來就是專業性非常高的行業,無人航空還要面對各行業市場的各種需求,專業更加細分。在研制之外,無人航空的繁榮需要大量專業的運營團隊和應用人才。”

  無人機行業市場經營也存在亂象。隨著大疆在2013年之后的快速發展,民用無人機成為“資本寵兒”,眾多風險投資及商業資源開始進入民用無人機領域,無人機企業大量涌現。馬洪忠表示,民用無人機尤其是消費級無人機廠家良莠不齊,同質化競爭非常嚴重。無人機行業準入標準不統一,影響了行業的競爭力。

  此外,相關的法律法規也不夠完善。直到2018年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》等相關管理條例頒布后,我國無人機在經營許可、處罰辦法等方面才走上了“有法可依”的道路。但在現階段,相關條例從理論到實際應用還存在一定的差距。

  “無人機進入民用市場不過10年時間,飛行硬件平臺的研制成功只是第一步,配套法律法規、管控辦法、商業模式以及后期數據處理等都還沒有跟上。”劉洋認為,這些問題制約了無人機行業的規范發展、良性競爭。

  無人機有望進入更加智能化和小型化的時代

  在5G和人工智能的技術浪潮中,無人機將迎來新的機遇。比如可以更快地實現影像數據的傳輸,進一步擴大無人機的飛行距離和控制范圍等。

  “5G的低延時特征將使無人機控制擺脫距離限制,這樣一來,無人機的大規模部署將成為可能。無人機與人工智能的結合,將使其更加小型化。”史圣卿說,5G和人工智能技術將推動無人機進入更加智能化和小型化的時代。屆時將會催生更多的無人機替代人工、天空替代地面、群體作業替代個體作業的無人機應用。

  殷志宏認為,無人機與5G的結合,將加快形成空基互聯網。在消費類無人機的航拍方面,5G技術將提升用戶的體驗感,使得畫面更清晰,數據傳輸更快,控制范圍更廣。

  自從無人機逐漸進入普通消費者的視線,經歷了迅速發展的10年。未來,技術的升級、消費群體的擴大、應用領域的拓展,都將為無人機行業帶來廣闊的發展空間。

  專家表示,無人機不僅以高科技、低成本的方式實現人們的“飛行夢想”,也以“俯瞰”的視角記錄著我們的日常生活。這是一個拓展人類認知和活動領域的行業,也是技術前沿行業。建立行業規范,完善相關法律,培育更大市場,無人機行業必將為人們生產和生活提供更多更好的服務。

企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

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酒駕有啥后果?無人機都出動了,居然還有人屢教不改! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

制圖/蘇大藝院兿助實踐團合肥交警

導讀

喝酒與開車不可兼得,這個道理大家都懂。可是在現實生活中,總有個別車主抱著僥幸心理酒后開車。喝一口低酒精度飲品能不能上路?屢次酒駕會有什么后果?往下翻,來看一看酒后駕車的危害。

科技:無人機查酒駕

為消除道路交通安全隱患,日前,合肥交警采取空地協同的方式嚴查酒后駕車等交通違法行為,在“天眼”之下讓“酒司機”無所遁形。

8 月21 日晚,合肥市公安局交警支隊高架橋大隊二中隊在轄區阜陽路高架南向北主下橋口開展酒駕查處行動,這也是合肥交警首次采用無人機查酒駕。據二中隊中隊長汪州介紹,當晚共查獲兩名酒司機,其中一人涉嫌醉駕。“駕駛員發現酒駕查處后,棄車逃跑,而且還翻越了高架橋中間護欄,后面的崗哨截停他。”汪州說該駕駛員吹出的數值是38mg/100ml,達到了飲酒駕駛的標準。據駕駛員自述,當晚他和朋友在一起喝了點啤酒,餐后朋友還讓他找代駕,別開車,但是駕駛員覺得他喝的酒很少,不會有事,沒想到一上路就被查。

案例:有人屢教不改

在現實生活中,還有人多次酒后開車。近日,巢湖交警在開展酒駕查處統一行動時,一輛小轎車駕駛員為逃脫處罰,竟欲向交警行賄。隨后,執勤交警對其進行呼氣式酒精檢測,檢測數值為63mg/100ml,屬于飲酒駕駛。且民警發現該駕駛員涉嫌二次酒駕,目前,該駕駛員被處以罰款2000 元,行政拘留10 日、吊銷駕駛證的處罰。

有的人甚至屢教不改,一而再、再而三酒后駕駛。近日,淮北交警查獲一無證酒駕男子,該男子先是不配合呼氣式酒精含量檢測,后經強制抽血檢測,血液中酒精含量值為212mg/100ml,屬于醉酒后駕駛機動車。經進一步核查,該男子先后于2017 年7 月、2017 年11 月、2019 年9 月三次因無證且酒駕被交管部門處罰。此次已是第四次無證酒駕被查。目前,該男子因涉嫌危險駕駛罪被公安機關采取強制措施,等待他的將是法律的嚴懲。

建議:低度飲品也別喝

在人們的印象中,一般喝酒不開車指的就是不要喝高度的酒,那么低酒精度的飲品可以嗎?日前,合肥交警邀請熱心市民做了個實驗,測試喝格瓦斯、米露、雞尾酒,看能不能測出數值。

參與實驗的市民一口氣喝完一瓶格瓦斯,十分鐘后,在酒精檢測儀上的吹氣結果顯示“正常”。在喝完一瓶米露后吹氣,數值顯示61,屬于飲酒駕駛,過了半個小時后,吹氣結果才顯示為“正常”。民警表示,“不建議開車前喝這個(米露),因為每個人的體質不同”,可能半個小時后,有些人體內仍會有酒精殘留。最后這位市民喝完一瓶雞尾酒,當即吹氣結果竟然高達213,屬于醉酒。在十分鐘后,吹氣數值才降為14,也提示了飲酒。

根據《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》規定,車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml 的駕駛行為屬于飲酒駕車。車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml 的駕駛行為屬于醉酒駕車。

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制圖/蘇大藝院兿助實踐團合肥交警

酒駕面臨什么樣的風險、成本?

法律成本

1.飲酒駕駛=暫扣6 個月機動車駕駛證+ 1000 ~2000 元罰款+一次記滿12 分。

2. 再次飲酒駕駛= 10日以下拘留+ 1000 ~2000元罰款+吊銷駕駛證。

3. 飲酒和醉酒駕駛發生重大交通事故構成犯罪=追究刑事責任+吊銷駕駛證+終身禁駕。

4. 飲酒駕駛營運機動車= 15 日拘留+5000 元罰款+吊銷駕駛證+5年內不得重新取得駕駛證。

5. 醉酒駕駛=約束至酒醒+吊銷駕駛證+5 年內不得重新取得駕駛證+追究刑事責任。

6. 醉酒駕駛營運機動車=約束至酒醒+吊銷機動車駕駛證+追究刑事責任+ 10 年內不得重新取得機動車駕駛證+重新取得駕駛證后不得駕駛營運機動車。

經濟成本

1. 保險不賠。駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險車輛的保險不賠。

2. 巨額賠償。造成一人死亡的,要承擔對死者家屬的相關賠償。

職業風險

1. 律師、醫師吊證。

2. 公司職員用人單位有權解除勞動合同。

3. 從事出租車、貨車等營運行業的駕駛人,面臨失業的危險,醉酒

駕駛終身不得從事營運類工作。

4. 作為法定代表人無法順利辦理營業執照。

5. 法檢、公職人員雙開。

時間成本

1. 二次酒駕,處十日以下拘留,并處一千元以上二千元以下罰款,吊銷機動車駕駛證。

2. 飲酒駕駛營運機動車的,處十五日拘留,并處五千元罰款,吊銷機動車駕駛證,五年內不得重新取得機動車駕駛證。

3.發生事故構成交通肇事罪的,處3 年以下有期徒刑或者拘役。

4.逃逸或者有其他惡劣情節的,處3 年以上7 年以下有期徒刑。

5.因逃逸致人死亡的,處7 年以上有期徒刑。

社會成本

酒駕的事故后果對家庭影響深遠,對社會和諧穩定造成影響。

其他成本

1. 精神成本。一旦酒駕和醉駕被查處,因為會面臨各種處罰,精神折磨難免。

2.個人信用記錄。“酒駕醉駕”將納入個人信用記錄,貸款、消費或受限制。

3. 影響申請辦理出國簽證。

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制圖/蘇大藝院兿助實踐團合肥交警

拒絕酒駕,就是拒絕災禍和悲劇

在此,請接力倡議

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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引用無人機航拍技術,推進衡永高速建設 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 湖南日報·新湖南客戶端9月10日訊(通訊員 彭建云 金起活 記者 徐德榮)記者今天獲悉,由交水建集團投資建設的衡永高速公路自籌備以來,積極踐行新發展理念,以創新引領項目建設工作,有力推動工作進展,目前已完成項目核準、初步設計批復,施工單位已經進場,正在著手臨建工程建設和開工前的準備工作。

△無人機拍攝圖像

在衡永高速項目的實物量調查階段,各縣區擬征地公告發布后,衡永公司探索應用新科技,率先在行業內啟用專業級遙感測繪高清無人機航拍技術,對全線105.177公里紅線范圍內的土地房屋實況進行了精準掃描。

航拍結束后,技術人員對數據進行整理、優化和轉換,導入谷歌地圖后,能精確辨認紅線內土地上的各種附著物。各種搶建、加建、圍建的非法建筑,各類搶種搶栽的農作物,在高清無人機動態影像下一覽無余。無人機化身“天空之眼”,更好地規避了平行視角盲區,全景俯拍使得采集的數據更具說服力。

隨著紅線內實物量調查工作的全面展開,部分縣、區陸續發現疑似搶建、違建建筑,衡永公司協調人員現場持高清航拍照進行比對,在發現與航拍照不符后,工作人員當即告知征拆辦丈量登記人員,要求不予登記。經核實,確為搶建行為的,由政府執法部門依法予以拆除。

據統計,全線實物量調查結束后,衡永高速項目全線共發現搶建、違建行為7處,此次航拍為打擊違建加建亂象提供了有力的證據支撐。實踐表明,航拍成果的運用在這次衡永高速項目的實物量調查過程中發揮了重要作用,有效提高了調查效率,降低了征拆成本,將矛盾和糾紛化解于未然。

智慧高速,智造未來。在接下來的工程施工過程中,衡永公司將繼續探索航拍技術在安全文明施工監測、工程進度監測、改溝改路布局俯瞰等方面的應用,科學高效推進項目建設管理工作。

據悉,衡永高速公路項目起于衡陽市蒸湘區雨母山鎮雨母村接岳臨高速,路線往西南延伸,橫貫蒸湘區、衡南縣、祁東縣、祁陽縣、冷水灘區,最后在冷水灘區北側馬坪村與二廣高速相交,順接永州至零陵高速。主線全長105.177公里,全線采用雙向四車道高速公路標準,設計行車速度120Km/h,路基寬度26.5米。項目概算總投資148.43億元。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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教師節:教誨如春風,師恩似深海 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

九月金秋,是一個收獲的季節,一個感恩的季節,一個屬于教師的季節。是喜悅,更是上天恩賜的大豐收。

仿佛,只是一個眨眼,我們就已經走過了人生最純真的那個年紀,歲月好像閃電,曾經坐在課堂的孩子,努力學習,天天向上,變成了現在坐到辦公樓里,朝九晚五,跌跌撞撞,少了許多課堂上的自由與快樂,多了許多工作中不由自主的煩心,和生活壓力的成年人。

偉大科學家居里夫人說:

不管一個人取得多么值得驕傲的成就,都應該飲水思源,應當記住自己的老師為他的成長播下最初等種子。

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教師的愛是滴滴甘露,即使枯萎了的心靈也能蘇醒;教師的愛是融融的春風,即使冰凍了的感情也會消融。

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坎坎坷坷的道路上,有您就有光亮;跌跌撞撞的前行中,有您就有方向。您用汗水,澆灌出稻谷金黃;您用知識,催開了桃李芬芳。

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一個節日,雖然不在春天,卻春意盎然;一個節日,雖然不是花海,卻百花綻放;一個節日,雖然沒有相邀,卻桃李滿園;一個節日,雖然不是每天,卻感恩心間。雖然成年后的忙碌,少了問候少了聯絡,但心中卻從未忘記那段光華美好的歲月。

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不論歲月的河流流經多少春夏秋冬,都不要忘記曾經關愛我們的老師。哪怕,只是一個電話的問候,一句簡單的惦記,一句微信語音,都足矣慰藉那顆放逐了理想與希望默默守護在原地的心。

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一杯好茶,茶香四溢沁人脾;一壺好酒,酒香甘醇心惦記;一個良師,句句教導受益多;一份真情,銘記一生難忘記。

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教師節快樂

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教師,一個看似平凡的職業,卻有著不平凡的付出。為學生的喜而喜,為學生的憂而憂。最后,祝我們龍航和全天下的教師、教練們教師節快樂。



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扮演重要角色的我國無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

目前中印兩國在無人機方面的力量對比我國無人機占據著較大的優勢。下面我們來看看我國無人機中的王牌利器。

中國察打一體無人機的代表自然是彩虹、翼龍系列無人機,它們在設計之初就充分考慮了高原環境的作戰需求,而其必需的一個項目就是要進行高原環境下的試飛和射擊。

彩虹、翼龍系列無人機都是擁有齊全種類的無人機大家族,這些無人機以其不同的尺寸、不同的起飛重量,通過攜帶各種偵察電子設備和空地打擊武器,可完成形式不同的偵察、監視和攻擊等任務,已形成一個較為完整的無人機系統。翼龍系列無人機出口到阿聯酋、烏茲別克斯坦等國;彩虹系列中的彩虹-3A和彩虹-4無人機也廣泛出口到埃及、阿爾及利亞、埃塞俄比亞、巴基斯坦等亞洲和非洲眾多國家,廣受歡迎。

攻擊-2無人機是我國裝備的新一代高海拔地區專用的長航高空察打一體無人機,可用于戰場巡邏、監視和對小型目標進行攻擊。該型機還首次殖入了智能技術,可自動進行敵我識別、威脅判斷,還可自主返航和降落。還可憑借較長的滯空時間長和較大的載彈量,跟蹤到各有敵方,對敵實施精確打擊。相信攻擊-2無人機的服役可極大增強我邊防部隊的作戰能力,成為對敵作戰的王牌武器之一。

而BZK-005C大型察打無人機也是我國高原部隊作戰的又一大王牌,該無人機通過對氣動結構的優化,進一步提高了短距離起降的能力,更加適應了戰場需求。其最大可攜帶超過300公斤的武器,可掛載不同體制、級別的炸彈和導彈,實現執行一次飛行對多個目標實施打擊。

另外,國產“戰狼”察打一體無人直升機也身手不凡,它體積小,隱蔽性強,其實用升限達到6700米,續航時間為4個小時,最大飛行速度為170公里/小時,作戰半徑達200公里,可精確打擊敵方輕型車輛、人員等。

此外,我軍還使用無人機向車輛無法到達的高原地區運送食品、藥品和彈藥,對于提升我國高原地帶的戰備具有重要的意義。

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承德市加強無人機等“低慢小”航空器管控 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 河北新聞網訊(通訊員鄭思偉)近日,承德市政府發布了《關于加強無人機等低慢小飛行器安全管控的通告》(以下簡稱“通告”),進一步明確了承德機場凈空保護區內禁止從事的活動類別,加強了對無人機等飛行器的安全管控。

《通告》明確了“低慢小”航空器是指飛行高度低、飛行速度慢、雷達反射面積小的航空器具,主要包括:滑翔機、三角翼(動力三角翼)、輕型和超輕型飛機(輕型和超輕型直升機)、載人氣球(熱氣球)、滑翔傘、動力傘、飛艇、無人機、航空航天模型、自由氣球、系留氣球、孔明燈等。

《通告》要求“低慢小”航空器飛行前要嚴格履行報批程序。依據《中華人民共和國飛行基本規則》第三十五條規定,所有飛行必須預先提出申請,經批準后方可實施,任何單位和個人在實施“低慢小”航空器飛行活動的,應預先向承德機場空中管制部門提出申請,經批準后方可實施,經批準升空的“低慢小”航空器要嚴格按照批準的時間、區域飛行。除經批準的特殊任務外,在承德機場凈空保護區域內,禁止一切“低慢小”航空器升空飛行。

《通告》鼓勵廣大市民有義務積極發現、規勸和舉報可能擾亂飛行安全的違法行為。市民可以撥打公安機關舉報電話110或是機場管理部門舉報電話0314-3095855舉報違法行為。

近年來,無人機應用范圍越來越廣泛,飛行高度也越來越高,但隨之也產生了一系列嚴重的安全管控問題,無人機未經許可闖入公共及敏感區域、意外墜落、影響客機正常起降、碰撞高層建筑等事件不斷發生。

承德機場凈空保護區范圍為距機場跑道中心線兩側各10公里,跑道端外20公里的區域,包含雙橋區、雙灤區、承德縣、隆化縣等多個地區。《通告》發布的同時,《承德普寧機場凈空保護管理規定》、《承德普寧機場凈空保護工作聯席會議制度》也經承德市政府審議通過印發,這標志著承德機場凈空保護制度體系得到進一步的健全和完善。《承德普寧機場凈空保護管理規定》、《承德普寧機場凈空保護工作聯席會議制度》制度由承德機場于今年4月起草,經廣泛征求凈空保護區范圍各級政府、相關部門等多方意見并修改完善。

《承德普寧機場凈空保護管理規定》明確了機場凈空保護區涉及的具體范圍和凈空項目審批要求,提升了承德機場對凈空管理的力度,強調了禁止在機場凈空保護區域內從事影響飛行安全的活動。《承德普寧機場凈空保護工作聯席會議制度》規定了承德機場凈空保護協調機制與職能分工,為加強凈空保護提供了有力的組織保障。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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超載司機和交警躲貓貓,用無人機偵察路面,還是被查了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 楚天都市報9月6日訊(記者劉冬莉 通訊員景巖)無人機在空中懸停,竟是為了監控交警路面執法。9月6日,仙桃市治理超限超載專班民警介紹,13輛超載100%以上的重型貨車被依法查處。

00:39

8月25日,仙桃市治理超限超載專班人員接到匿名舉報,有一批超限超載車輛要開往仙桃城區方向。當天,專班人員立即加強漢江路卡口24小時值守,然而,一直到26日晚10時許,始終未發現超載車輛。

難道是打草驚蛇了?專班民警主動出擊,喬裝偵查,沿路搜尋。半小時后,民警在治超檢查站附近,發現一輛轎車怠速狀態停在路邊,靠近察看,發現車內有人正在操控無人機,操作臺畫面顯示的正是自己熟悉的工作場景。

民警并未打草驚蛇,立即前往實地核查,發現無人機懸停在治超警車的上空。原來,有人用無人機監控治超警車、檢查卡口和必經路段,以逃避檢查。

專班決定將計就計,欲擒故縱,以收隊休息迷惑無人機的“偵察”。不多時,只見2輛超載貨車開過治超檢查站。民警沒有立即收網,而是喬裝跟蹤。隨著一批超限超載車隊開進仙桃,街面執法人員同時行動。然而,超載貨車無視執法人員沿路攔截警告,全速逃避檢查。其中一輛貨車剎車不及,追尾執法人員乘坐車輛,造成車輛受損。

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最終,在特警的支援下,專班依法查扣了13輛超載貨車。據了解,這批重型貨車從天門運送石塊到仙桃,貨車載物超過核定質量100%以上,交警已依法作出處罰。

專班民警介紹,為了整治超限超載違法行為,仙桃成立了交警、特警和路政執法人員組成的聯合執法專班,采取國省道巡邏與城區路口設卡檢查相結合的形式,錯時工作,8月以來共查處超限超載車輛112輛。

民警提示,貨車超載危害大,容易導致路面損壞,也會讓車輛變得難以控制,容易出現交通事故。一旦引發事故輕則財產損失、重則車毀人亡。廣大貨車司機要自覺遵守交通法規,千萬別讓禍從“貨”起,以致追悔莫及。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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杭州一游客被困天目山上,消防出動無人機搜索 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 錢江晚報·小時新聞記者 謝春暉 通訊員 陳志權

秋意漸起,天氣開始變得涼爽一些,外出登高游玩的市民也越來越多。

昨天(9月6日)晚上,一名在杭州臨安天目山風景區游玩的大伯迷了路,被困在了山里。

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迷路后,大伯撥打了“110”和“119”求助。晚上7點半左右,杭州臨安消防救援大隊迅速調派臨安消防救援站、於潛專職消防救援隊和天目山專職消防救援隊共21人,趕赴天目山風景區展開救援。

隨后,消防、公安和當地北斗救援隊的救援力量相繼抵達天目山風景區。“我們能通過手機電話,聯系上被困的游客,但他說不清自己的被困位置。”參與救援的消防員說。

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天色已黑,救援難度陡增。為了盡快救出被困人員,現場的救援人員兵分兩路展開緊急救援。一路消防員使用無人機對游客被困區域展開輔助搜索,同時對風景區內的山形地貌和路線進行勘察。另一路救援人員,在一名熟悉景區環境的向導帶領下,徒步上山進行搜救。

搜救中,被困的游客在電話中表示,自己曾途徑過天目山風景區的021界碑。按照這個線索,救援人員用了30多分鐘趕到界碑附近搜索。

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最終在,距離界碑不遠處發現了一名四五十歲的游客。只見游客身背一個登山包和一個相機包,身上的短袖已經濕了一大半。

據了解,游客是獨自上山游玩登高。傍晚返回時,未及時下山。天黑以后,一時找不到出路,被困在了山上。

所幸,救援人員及時趕到,在確認游客未受傷后,救援人員小心翼翼地協助游客轉移至風景區山腳的安全地帶。

目前,游客已安全返回。

本文為錢江晚報原創作品,未經許可,禁止轉載、復制、摘編、改寫及進行網絡傳播等一切作品版權使用行為,否則本報將循司法途徑追究侵權人的法律責任。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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龍航無人機最新宣傳冊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

  吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

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無人機的五大應用正在為農業帶來變革 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機最初是為軍事目的而建造的,但因應社會發展的需要,現在已廣泛應用于許多行業。隨著無人機的市場規模達到13億美元,就無人機采用而言,農業現已成為僅次于建筑的第二大產業。

珠海羽人

農業無人機

農業無人機的未來前景看好,有分析師稱 ,到2026年,農業無人機市場將達到65.2億美元,增長率為31%,貨運量增長率為4%。隨著無人機成本的降低以及農業中無人機軟件的日益成熟,需求持續增長。

為什么要使用農業無人機

這個問題的答案歸結為整體效率的提高,但是無人機的意義遠不止于此。

隨著無人機成為智能(或“精密”)農業不可或缺的一部分,它們可以幫助農民應對各種挑戰并獲得大量收益。這些好處大部分來自消除任何猜測和減少不確定性。

農業的成功通常取決于多種因素,農民對天氣和土壤條件、溫度、降水等的控制很少或沒有控制。效率的關鍵在于他們的適應能力,這在很大程度上受到可用性和準確性信息的影響。

圖 / 傳統的農業種植方式,費工費時

在這里,無人機技術的使用可以真正改變游戲規則。通過獲取大量數據,農民可以提高農作物產量,節省時間,減少開支并以無與倫比的準確性和精確度行事。

我們都知道,世界是快節奏的,變化,變更和轉變幾乎在眨眼間發生。適應至關重要,由于人口增長和全球氣候變化,農民將被要求利用新一代技術來應對新出現的挑戰。

無人機農業最佳實踐

由于無人機能夠快速有效地提供最新信息,因此將無人機用于精準農業的勢頭越來越大。無人機軟件的發展及其整體可承受性也導致了無人機應用的增加。無人機用于農業的實踐越來越多,效果都超乎了農民的期待。

估算土壤狀況

智能農業是數據驅動的,使農民能夠根據土壤狀況的準確信息采取行動。提取此數據以前涉及到現場進行物理訪問并手動收集指標。配備了農業智能傳感器的無人機可以收集和傳送這些數據-不用說,它們還可以更快,更精確的方式進行處理。

圖 / 無人機和土壤傳感器提供精確到田塊的農田數據信息,包括土壤濕度、營養水平

種植未來作物

準備好要種植的土壤,然后用無人機向其中發射種子,而不要使用過時的種植技術。珠海羽人擁有行業領先的種子精量直播技術,可精準播種稻谷、油菜籽等種子,效率是人工播種的10倍以上,自動化、智能化的無人機技術完全解決了農業效益低下的問題。

圖 / 珠海羽人水稻精量直播無人機

無人機還可以用水,肥料或除草劑噴灑田野,從而減少成本,體力勞動以及在這些過程上花費的時間。試想一下,珠海羽人農業無人機輕輕松松作業,每小時就能打藥100畝,如果用人力,則需要多少時間?這節省出來的時間和人力,都是白花花的錢。

圖 / 珠海羽人農業無人機打藥效率高

抵抗感染和害蟲

農業無人機不僅可以使用熱能,多光譜和高光譜技術向農民告知土壤狀況,而且還可以檢測到雜草,感染和病蟲害造成的農田。根據這些數據,農民可以決定抗擊病蟲害所需的確切化學品數量,不僅有助于減少支出,而且有助于改善田間健康。

圖 / 不同程度炭疽病脅迫下的杉木冠層光譜特征

農業噴涂

智慧農場還使用無人機進行農業噴灑,這有助于限制人類與化肥,農藥和其他有害化學物質的接觸。無人機可以比車輛和飛機更快,更高效地完成這項任務。對于仍然使用體力勞動的農場來說,它們也是一個很好的選擇。

作物監測

農田占地很大,估計作物的總體狀況通常幾乎是不可能的。通過使用無人機進行農業制圖,農民可以隨時了解特定地區植物的健康狀況,并指出需要關注的田地。根據反饋的實時信息,農民可以采取措施改善植物的狀況。

圖 / 農業無人機監測小麥長勢

畜牧監測

在畜牧業中,無人機可以在牧場上放牧時盯著牛,從而減少了在騎馬和卡車上對勞動力的需求。使用熱傳感器技術,無人機可以發現失落的牛,發現受傷或患病的動物并計算其確切數量。誠然,無人機比牧羊犬能夠做得更好。

農業無人機具有通過多種方式改變現代農業的潛力,成為開啟智慧農業的一把鑰匙。隨著應用越來越廣泛,將來會有越來越多的農民受益。

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嘉蔭縣:植保無人機成農業“新寵” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 8月的龍鄉嘉蔭陽光明媚,稻田像一望無際的海洋,郁郁蔥蔥,長勢喜人。在稻田上方,一架植保無人機正“嗡嗡”鳴響,時而低空穿梭,時而空中懸停,來來回回噴灑著農藥,所經之處灑落一層薄薄的藥霧。從前在人們眼中是高科技的無人機,現在正逐漸邁入尋常百姓家的田間地頭,成為田野里一道靚麗的風景線。

在稻田邊上,嘉蔭縣朝陽鎮永安村村民鄭志友正手持無線遙控裝置,聚精會神地操控著無人機按照預設路線作業,農藥均勻地噴灑在稻田上,一個小時的時間就完成了100多畝地的農藥噴灑任務。鄭志友不僅能熟練無誤地操控無人機,還精確掌握相關的農業、農藥和植保知識。

鄭志友對記者說:“我從事農業植保行業三年,隨著無人機的出現,以前一些很難完成的農作物噴藥任務也變得簡單,比如水稻噴藥,以往人工或者地面機械噴藥,費時費力,效率低,還容易傷到水稻,現在水稻地使用無人機噴藥很容易,效率很高,而且無人機能產生下旋氣流,噴藥效果更好。”

得知用無人機噴藥的好處后,不少農民都聯系鄭志友,希望使用他的無人機噴藥。經過幾年的穩步發展,鄭志友的作業面積由2018年的9017畝提升至2020年的23100畝,獲得了可觀的經濟收益。從以前的人工打藥除草到現在的無人機植保,讓農民體會最深的是科技興農帶來的巨大力量。

如今,在廣袤的農田上,無人機正成為一幅科技興農的新畫卷。作為農業高新裝備,植保無人機成為了田間地頭的“新寵”,大大緩解了農業植保環節長期存在的“打藥難”問題,廣大農民科技興農的意識不斷提高,農業植保無人機正受到越來越多農民的歡迎,真正實現了從“人背機器到機器背人”的轉變。

近年來,嘉蔭縣在實施鄉村振興戰略中,突出科技在農業中的重要支撐作用,通過不斷強化科技人才培養、科技創新、先進技術推廣等措施,幫助農民解決農業生產難題,促進農業增效農民增收,激活農業農村發展活力,為提高農業發展質量和鄉村振興提供助力。(于博文、劉妍、王曉微)

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聚天下英才,招賢良能士!龍航無人機招聘進行時! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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公司簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

公司環境

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招聘職位

無人機教練

崗位職責

1.了解無人飛機的飛行及組裝原理,能獨立完成相關工作;
2.熟悉無人機的安裝調試與整機檢測;
3.熟悉航電設備的使用,包括對遙控器和地面站使用等;
4.對調試好的無人機進行外出演示試飛;
5.了解公司各種型號無人機的操控;
6.熟悉無人機的日常維護及保養。

崗位要求

1.具有無人機機長證(無證可帶薪在崗培訓)。
2.專科以上學歷,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
3.24周歲以下,男女不限;
4.喜歡無人機行業,并對無人機行業有一定的了解;
5.為人真誠,做事踏實細致,有責任心,有較強的團隊協作精神;
6.動手能力強,積極主動,勤奮好學,吃苦耐勞。

無人機測試技術員

崗位職責

1.檢修、維護公司訓練機;
2.客戶無人機設備檢修及維護;
3.配合培訓部完成學員培訓的相關工作;
4.了解無人機系統測試和飛行試驗的流程;
5.了解無人機產品的日常維修、維護、推廣。

崗位要求

1.具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓)。
2.專科以上學歷,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
3.24周歲以下,男女不限;
4.喜歡無人機行業,并對無人機行業有一定的了解;
5.為人真誠,做事踏實細致,有責任心,有較強的團隊協作精神;
6.動手能力強,積極主動,勤奮好學,吃苦耐勞。

無人機培訓授課講師

崗位職責

1.負責無人機專業課程講授及理論指導;

2.制作和優化標準課程課件、執行和創新授課模式和方法;

3.參與專業建設和精品課程建設,教學資源庫的建立;

4.帶領并指導學員參與校內外各類技能比賽。

崗位要求

1.本科以上學歷;

2.兩年授課工作經驗;

3.30周歲以內,男女不限;

4.喜歡無人機行業,并對無人機行業有一定的了解;

5.為人真誠,做事踏實細致,有責任心,有較強的團隊協作精神;

6.動手能力強,積極主動,勤奮好學,吃苦耐勞。

無人機區域銷售經理

崗位職責

1.負責全國范圍內的無人機銷售、技術服務、設備供應及安裝工程銷售任務,完成公司分配的銷售任務;
2.負責項目的招投標工作,銷售進程的商務談判、合同談判、合同跟進和協調合同實施;
3.負責進行多渠道的信息收集,積極尋找和挖掘公司潛在客戶,做好客戶分析,對有意向的客戶進行持續跟蹤,了解掌握對方需求,努力促成交易;
4.負責對達成交易的合同進行后續跟蹤、合同收款等工作,協調并處理合同執行過程中產生的問題;
5.配合公司,制定銷售策略和推廣方案,并執行相關管理條例,完善銷售管理制度;
6.完成公司交辦的其他工作。

崗位要求

1.第一學歷為國家統招大學本科及以上學歷,年齡在25-35歲之間,專業不限。具有完全獨立銷售工作能力和實際銷售工作經驗;
2.具備豐富的營銷經驗,能夠獨立進行銷售項目的全程跟蹤、合同談判及交易達成;
3.熟悉項目銷售流程,擅長談判及市場調查和分析,具備信息收集、整理、分析能力,強烈的客戶責任意識及市場洞察力;
4.有招投標工作經驗,可以獨立完成投標文件的制作;
5.有較強的文字功底,具備自行編制合作方案、報價、演示匯報等文檔的能力;
6.出色的客戶溝通能力及談判技巧;良好的職業道德;出色的協調及組織管理能力;高效的人際溝通和社會活動能力;
7.能夠熟練掌握和操作Office相關辦公軟件,能夠基本使用CAD制圖軟件,具備獨立撰寫報價文件、方案、商務信函、合同文本等文件;
8.具備在壓力下工作的能力,能夠適應經常性出差。

無人機銷售主管

崗位職責

1.根據公司銷售和開發目標,完成自己銷售范圍內的銷售和開發目標;
2.負責客戶信息的收集和上報,完成客戶業務合同的簽訂;
3.負責客戶回款的催交和跟蹤;
4.做好自己銷售費用的控制;
5.負責客戶關系的維護,按時進行客戶拜訪,解決客戶投訴;
6.負責自己銷售范圍內市場信息的收集和并配合公司信息調查。

崗位要求

1.具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓)。
2.專科以上學歷,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
3.24周歲以下,男女不限;
4.喜歡無人機行業,并對無人機行業有一定的了解;
5.為人真誠,做事踏實細致,有責任心,有較強的團隊協作精神;
6.動手能力強,積極主動,勤奮好學,吃苦耐勞。

廣告文案策劃

崗位職責

1.協助客戶需求進行創意、撰寫客戶投放方案;
2.協助公司各類宣傳、策劃方案的設計和撰寫;
3.配合公司對市場數據進行調研和分析,提高策劃方案的貼合度;
4.配合其他部門相關文字工作。

崗位要求

1.本科以上學歷,新聞、中文相關專業,年齡在24周歲以內;應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
2.良好的PPT文案編輯能力;
3.思路清晰,創新能力強,能準確把握活動策劃方向及概念,并具有獨立編制方案的能力。

美編平面設計

崗位職責

1.主要負責公司文章、公眾號等排版和版面設計;
2.按要求設計各類宣傳海報、展會設計等;
3.公司網站、微信平臺的設計及維護;
4.支持公司內宣和外宣活動的攝影工作;
5.完成領導布置的其他工作內容。

崗位要求

1.美術、平面設計或其它藝術相關專業,本科以上學歷,年齡在24周歲以內,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
2.有很強的審美能力,對版面色彩敏感;
3.能夠整體把握版面的設計,理解文字編輯的意圖,敢于大膽創新,領悟力強;
4.熟練掌握PS、AI、AE、Photoshop、illustrator、inDesign等各類設計軟件,能夠獨立完成視覺相關的工作。投遞崗位時也請提供作品。

銷售內勤

崗位職責

1.負責辦公室的日常事務工作,負責各種文件資料的打印,傳送,以及相關文件,材料領取,保存;
2.協助部門完成與銷售、財務、行政等各部門的日常銜接工作;
3.協助銷售部門完成日常的資料收集、報銷等日常性工作;
4.公司網站信息處理;
5.負責銷售部標書制作及打印;
6.與人力部門對接,協助發布招聘信息、篩選簡歷,電話溝通預約面試。

崗位要求

1.專科及以上學歷,可接受應屆畢業生,年齡在24周歲以內,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
2.具有良好的溝通能力、協調能力,及較強的保密意識;
3.熟練使用Word、Excel等辦公軟件;
4.具有良好的適應能力,能在壓力下工作;
5.形象氣質好,樂觀開朗,服務意識強,工作有熱情。

無人機測繪

崗位要求

1.具有無人機駕駛員證(無證可帶薪在崗培訓)。
2.本科學歷,男女不限,年齡在24周歲以下,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
3.攝影測量、遙感、測繪、地理信息系統、地圖制圖學、計算機等相關專業優先;
4.能熟練應用ArcGIS、cass等制圖軟件,有較強的文字功底,團隊意識強,協調能力好,有責任心,工作認真踏實;
5.有原則性、細心認真、有責任心、工作踏實、有團隊意識,善于學習。

網站程序員

崗位職責

1.負責網站的建設、維護、管理,能獨立制作中小型企業網站;手機端頁面制作及前端交互開發;各重點頻道網站整體風格設計、改版、優化;
2.對網站系統數據庫進行日常管理,統計數據庫中相關信息;
3.負責公司網站運營及公司品牌與業務推廣;
4.負責網絡運行的安全性、可靠性及穩定性;
5.維護公司與其它合作網站、電視、電臺、報紙等媒體的合作關系;
6.負責公司網站的鏈接、廣告交換和網站層面的合作推廣工作;
7.負責PC、APP等相關產品的平面創意、視覺設計;
8.負責公司各類產品的視覺風格設定,以及界面、圖片設計。

崗位要求

1.計算機相關專業,本科以上學歷,年齡在24周歲以內,應屆畢業生或2年內畢業的往屆生;
2.有一年以上目網站建設經驗,有大型網站工作經驗者優先考慮;
3.熟練使用photoshop、flash、dreamweaver等工具,熟悉ASP,JAVA,SQL,HTML等開發語言;
4.可以獨立完成網站前后臺工作,熟悉互聯網B2B、B2C網站的運營及推廣營銷;
5.良好的溝通能力及團隊協作能力,富有責任心、學習能力強;
6.相關網站設計與制作工作經驗至少1年。

人力資源總監

崗位職責

1.根據現有編制及業務發展需求協調、統計各部門的招聘需求;
2.根據企業發展情況及部門人員需求組織編制企業人才招聘計劃;
3.負責招聘信息的起草和招聘廣告的發布工作;
4.根據招聘實際情況,對招聘渠道進行開發與選擇;
5.對招聘職位進行分析,進行簡歷甄別、篩選、初試等相關工作;
6.建立公司的人才庫建設,做好人才儲備;
7.進行招聘工作的總結與評估;
8.與外部招聘機構保持良好的合作關系,滿足公司用人需求;
9.負責人才錄用的相關手續工作;
10.做好招聘體系建設(人才選拔方案、人才儲備機制等);
11.完成領導安排的其他工作。

崗位要求

1.教育水平—本科及以上學歷,人力資源管理等相關專業工作經驗—2年以上招聘崗位工作經驗;
2.專業知識—熟悉關于勞動合同、用人機制、保險福利待遇等方面的法律法規及政策;
3.熟悉招聘管理流程及各種招聘渠道;
4.技能技巧—識人能力-能夠運用專業知識分析應聘者擅長的工作,并為其提供合適的崗位;
5.分析能力-能通過問題的表象發現問題的根源,并擬定出可能的解決方案;
具有一定的親和力和靈活應變能力。
福利待遇

底薪+提成+加班補助+獎金;

帶薪年假+年終獎+五險+集體旅游,提供住宿;

工作時間:8:30-5:00,周末雙休;


聯系方式

預約面試電話:13504799208;

面試時間:每周一至周五早九點半到十點;

公司地址一:長春市北湖科技開發區盛北大街3333號北湖科技園產業三期H1-605室;

公司地址二:吉林省長春市九臺市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內;

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在拍攝加拿大一事故現場后,無人機飛手被控 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 一名無人機飛手涉嫌使用未注冊的無人駕駛飛機拍攝安大略省Chatham-Kent致命撞車現場后面臨指控。

事故發生在今年4月,據調查人員稱,無人機飛手在事故現場和救護車旁邊將無人飛機飛過,受害者被送往Sydenham區醫院救治。

查塔姆肯特警察局(CKPS)最新發布的消息稱:“由于無人機在距直升機降落地點不遠的空中,Ornge空中救護車正在向醫院飛去。”。

CKPS無人機操作警員Josh Flikweert提醒無人機操作員:“隨著小型低價的無人機出現,越來越多的人在駕駛它們,從而導致空中遙控飛機的數量增加。無人機操作員應注意,有許多規章制度規定了如何以及在何處飛行無人機。您有責任在駕駛無人機之前熟悉這些內容。違規行為將受到調查,您可能會被罰款或失去飛行執照。這些準則可以確保每個人的安全,以便我們所有人都可以享受空中飛行的樂趣。”

無人機飛手將視頻上傳到YouTube,警方與加拿大交通部(Transport Canada)一起識別并定位了飛手,隨后當局對其進行了約談。

這位來自安大略省華萊士堡的33歲無人機飛手被控違反加拿大航空法規。他因涉嫌在未注冊的情況下操作遙控飛機系統而被罰款250美元。

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該照片與該文章無關,顯示了查塔姆·肯特警察局的兩名警察。

有關加拿大飛行無人機規則的更多信息,請參閱此處:https://tc.canada.ca/en/aviation/drone-safety/new-rules-drones-canada

加拿大航空法規可在此處:https://lois-laws.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-96-433/FullText.html#s-901.11

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企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

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新職業|無人機裝調檢修工,了解一下 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

01.

產生背景

隨著科技的發展,無人機的應用范疇不斷拓寬,無人機也開始商用化,從最初的軍用到現在的民用,在消費、植保、電力、安防、測繪等行業日漸成熟,從事無人機裝配、調試及售后維修服務人員將長期保持亟需趨勢。無人機應用在國民經濟和社會生產生活中發揮著越來越重要的作用。

當前,國內的民用無人機市場還屬于藍海,據工業與信息化部相關數據預測,到2020年我國民用無人機產值將達到600億元,到2025年產值將達到1800億元。在無人機行業的市場需求下,無人機裝調檢修工職業應運而生,今年2月25日,人力資源社會保障部會同市場監管總局、國家統計局聯合發布16個新職業信息,“無人機裝調檢修工”正式成為新職業納入國家職業分類大典目錄。新職業的誕生,讓無人機的操作行為更加專業化、合法化、規范化,為產業的快速發展提供了專業技能支撐。同時,無人機的標準體系日趨完善,檢測認證、技能培訓等相關專業服務機構數量不斷增加,產業體系更加健全,市場規模進一步提升,極大減少了因無人機產業發展而帶來的社會公共安全問題,保障了無人機行業健康、穩定、有序的發展,同時給社會大眾提供了一個新的就業方向。

02.

職業定義

定義:使用設備、工裝、工具和調試軟件,對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維護的人員。

無人機裝調檢修工主要工作任務:

1.根據無人機的產品性能等相關要求,對無人機進行配件選型、制作及測試;

2.按照裝配圖等相關要求,使用專用工具進行無人機的整機裝配;

3.使用相關調試軟件和工具,進行無人機系統和功能模塊的聯調與測試;

4.使用專用檢測儀器及軟件進行無人機各系統檢測、故障分析和診斷;

5.使用相關工具,根據故障診斷結果進行無人機維修;

6.使用專用檢測工具和軟件對修復后的無人機進行性能測試;

7.根據維護保養手冊,對無人機各功能模塊進行維護保養;

8.編制無人機設備裝配、測試、檢修維修等報告。

03.

當前就業人群分析

近年來,隨著無人機技術的發展,無人機已在各行各業取得了較為突出的應用,從事無人機裝調檢修工的人數逐年增加,遍布在全國的一二三線等眾多城市,主要分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及院校等。據此推算,無人機裝調檢修工的相關從業者達數百萬人。針對網絡數據樣本,這部分從業人群呈現以下特征:

(一)無人機裝調檢修工年齡結構分布

從數據分析,無人機裝調檢修工就業隊伍中21歲-30歲占總人數高達76.64%,其中21歲到25歲之間占就業崗位總人數的45.21%,此類人員大部分都在相關無人機生產企業從事無人機裝調工作。無人機裝調檢修工隊伍的年輕化與實際動手能力需求高度契合崗位的需求,體現無人機裝調檢修工隊伍的特色。

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(二)無人機裝調檢修工地區分布

從數據分析,可以發現無人機裝調檢修工主要分布在華南、華東和華北三個地區,其中華南地區占25%,占據首位。這三個地區的無人機相關生產企業也是相對比較集中,釋放了很多無人機裝調檢修工就業崗位,某種程度上會增加流動性。

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(三)無人機裝調檢修工學歷水平分布

不難發現無人機裝調檢修工的學歷主要為大專及以下,占比71%,無人機裝調檢修工就業門檻低,但是隨著無人機產品的轉型升級,無人機裝調檢修技能型人才缺口日漸顯現,此時“無人機裝調檢修工”新職業推出,可以幫助企業破解轉型升級過程中所面對的人才困境,為企業提供高端人才的有效供給,同時,幫助企業在效益上有所提升,讓企業真正找到“用得起”的人才。

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(四)無人機裝調檢修工薪資水平分布

從數據分析,無人機裝調檢修工薪資普遍高于當地平均薪資,75%無人機裝調檢修工薪資是當地平均工資1-3倍,隨著中國民用無人機的國內外良好的市場發展勢頭,對無人機生產和售后服務人才的需求越來越大,去年南方某招聘會上,主辦方透露與前年相比,去年的技術技工類崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢,升幅為5%至20%。“無人機裝調檢修工”的誕生,不僅能改變人才供不應求的狀態,還能讓從事無人機裝調檢修工作的技術人才真正進入規模化發展,是無人機相關人才需求體系成型的一個重要信號。

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04.

未來市場需求

近年來,中國人工智能技術逐漸完善,推動著無人機行業快速發展,無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農林植保等行業的應用不斷拓展,中國成為無人機行業應用的重要市場。預計未來5年無人機裝調檢修工需求量約350萬人。

據國際數據公司(IDC)數據分析顯示,到2019年底,我國無人機年銷售量將達到196萬架,其中消費級無人機150萬架,工業級無人機46萬架。另外,從民航局了解到,開展無人機物流配送試點,注冊無人機超過39.2萬架。

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從上面統計數據可以看出,由于飛手對無人機的熟練程度、操作失誤等原因,70%的新用戶會在第一個月出現摔機現象。可以看出隨著無人機行業技術不斷升級,設備保有量的增加和新技術的不斷引進給維修行業帶來了前所未有的挑戰,無論是從技術層面還是從市場層面來看,全行業都要求有高素質、高技能的裝調檢修人才作支撐。近百萬無人機裝調檢修從業人員職業歸屬正式登上歷史舞臺。新職業的發展,不僅對于促進創業就業,推動產業發展意義非凡,更成為世界觀察中國的窗口。

05.

職業發展通道

綜上所述,無人機裝調檢修工分布在無人機應用領域的方方面面。目前,民用領域中,地圖測繪無人機、地質勘測無人機、災害監測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農藥噴灑無人機的研究和應用在國內外都在不斷的發展中,特別是針對此次疫情開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導、測量體溫、物流運送等疫情防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調檢修工的身影。無人機裝調檢修工作為對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維修的人員,對于無人機執行的專業任務不同和無人機自身差異性,還應該具備特定行業工種的準入要求。根據不同工種無人機裝調檢修工技能嫻熟程度,可以通過職業技能鑒定由初級向高級發展。對于企事業單位而言,無人機裝調檢修工屬于無人機相關企事業單位必備的技術工程師,承擔著無人機技術裝調檢修的主要工作,是無人機技術團隊中的主要力量,為企事業單位創造價值。對于個人而言,無人機裝調檢修工是個人職業規劃發展的新方向。

06.

專家觀點

中國機械工業聯合會教育培訓部副主任、機械工業教育發展中心副主任、教授級高級工程師房志凱:新興產業催生出新的機遇,創造出新的職業需求,無人機正在逐步代替了很多傳統行業,其興起體現技術革新助力傳統產業轉型,在疫情防控、安全巡邏、電力巡檢、物流配送、地理測繪和植物保護等諸多領域,我們可以看到“無人機裝調檢修工”大顯身手,各顯神通。“無人機裝調檢修工”新職業的誕生,不僅加速了無人機職業領域人才培養結構和質量的優化,同時促進了無人機產業發展、人才培養供給側和產業人才需求側結構要素的進一步融合,為國家經濟社會可持續發展提供新的動力。

全國航空行指委副主任委員、無人機專指委主任委員、江蘇航空職業技術學院院長教授浦黃忠:新產業、新業態、新模式迸發新動能,催生新職業隨著國家宏觀層面政策持續加碼,無人機市場份額不斷壯大,資本集中涌入,技術迅速發展,工業級和消費級無人機下游應用領域發展態勢良好,使得無人機產業不僅對專業人才的需求量與日俱增,更對人才的職業能力要求日漸提高,同時也對無人機相關職業工種的規范增加了新的內涵要求。“無人機裝調檢修工”職業工種是針對無人機的裝、調、檢、修等方向高素質技能型人才提出新的規范要求,隨著產業、行業的發展,不斷加強、豐富職業資格規范要求,滿足社會對無人機高素質技能型人才的需求!

北京職捷人力資源科技有限公司創始人鞠致禮:每一次技術革命都會創造一大批新職業,現代年輕人大部分會從事以前不存在的職業,掌握全新的技能。“無人機裝調檢修工”新職業的推出,不僅使無人機從業人員分工更細,而且釋放了無人機相關的就業崗位;隨著順豐、京東、送吧等無人機物流配送應用試點實現常態化運營,也需要越來越多的無人機裝調檢修工走上崗位,為常態化運營保駕護航,因此未來職業發展前景很好。

江蘇藍鯨智慧空間研究院有限公司負責人胡愛華:當前無人機行業發展迅猛,從最初的航模玩具到現在的行業應用,市場存量不斷增大、應用領域細分程度越來越高,給我們創造了大量的工作崗位,也對我們相關的工作人員提出了更高的要求。新職業“無人機裝調檢修工”適時出現,讓我們的從業人員更加專業化、合法化、規范化。生產、裝配、調試、檢修是無人機生產最基礎和不可替代部分,根據行業發展趨勢,這方面的技術技能人才需求將不斷擴大,發展前景明確,前途光明。

07.

典型人物案例

孫晗:新職業讓我成為了無人機裝調維修崗位的正規軍

孫晗,98年出生,山東濟南人。在相關媒體采訪中他介紹說,自己從事這個新職業已經有1年多了,1年維修400臺無人機,業務量好的話月薪上萬是沒問題的。原來別人都稱呼他為維修師傅,新職業的推出讓他有了歸宿感,感覺自己是“無人機裝調維修崗位的正規軍”,他的工作面積大約3平方左右,每天坐著工作6到7個小時。現在操作無人機的人很多但是從事無人機裝調檢修這項工作的人還不多,孫晗很看好這個新職業。

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黃冠霖:成功把興趣轉型專門從事無人機維修

黃冠霖自小就對各種遙控類的玩具感興趣,很早就自己摸索各種航模,不管是遙控飛機、遙控汽車還是遙控模型船,他都會里里外外研究個遍。機緣巧合之下,黃冠霖于2013年正式進入某科技公司專門從事無人機的研發和維修工作。

在2014年大疆向市場推出消費級航拍機型之后,無人機幾乎是一夜之間就飛進普通市民家里了。可是,買的人多了,維修的問題也就隨之出現了。雖然廠家都提供了售后維修服務,但大多只有1年保修期,而且維修成本也相對較高。特別是一些當地無法解決的難題,要返廠維修,一來一回可能要等上1個月。“漸漸地,越來越多的人來找我解決關于無人機的各種難題”,黃冠霖說。送到黃冠霖手上的飛機,基本上已經是慘不忍睹。他只能仔細排查整臺飛機,看哪個設備還能使用,哪些部位需要修復,而哪些只能徹底換掉。排查之后還需進行反復測試、調控,穩定性是最為關鍵的一個測試步驟,稍有差池都會影響到無人機的穩定飛行。

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黃冠霖認為,目前無人機已經運用在一些商業應用上,例如婚禮、活動的航拍,無人機的使用強度和使用時間會成倍的增加,其帶來的直接后果就是故障率也會隨之增加,今后對無人機的維修也會隨之增多。但是,真正經過專業培訓、完全掌握無人機各種機型和設備基礎知識的人,可以說少之又少,所以無人機調試檢修工將會成為未來無人機服務行業的香餑餑。


企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

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無人機中低空監測系統在森林防火中的應用分析 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 我國森林資源較為貧乏,森林覆蓋率約為13%左右,人均森林占有面積僅為世界平均值的1/6,但森林大火每年都有發生,如何解決森林防火的問題,又成為林業工作的重中之重。目前,國外森林防火中應用了較多的新技術和新設備,國內在此方面的應用需求也日益增加,對森林保護的投入逐漸加大,先后運用衛星進行資源普查、森林火場監視,而使用無人機系統對森林火情監測則還是初始階段。

無人機中低空監測系統具有機動快速、使用成本低、維護操作簡單等技術特點,具有對地快速實時巡察監測能力,是一種新型的中低空實時電視成像和紅外成像快速獲取系統。在對車、人無法到達地帶的資源環境監測、森林火災監測及救援指揮等方面具有其獨特的優勢。

林業是全國生態建設的主體,在保持經濟和社會發展中有著不可或缺的作用,在生物的進化過程中起著巨大的作用。我國擁有森林面積1.75億公頃,森林蓄積量為124.56億立方米,森林覆蓋率為18.21%,既是森林資源大國,又是森林火災多發國家。國家林業局防火辦提供的資料表明,1950年-2007年,我國平均每年發生森林火災22566次,年均受害森林面積近97.75萬公頃。為撲救林火耗費了大量人力、物力和財力, 森林火災對森林資源和生態環境的破壞所造成的損失難以估量。

因此,如何將高科技手段應用到森林資源監測,對火情早發現、早預報、早撲救,變有災為無災、變大災為小災已成為森林防火工作的一項迫在眉睫、亟待解決的重大課題。

無人機中低空監測系統在森林防火中的應用分析

1、國際通常森林防火技術

德國投入使用的Fire-Watch System森林火災自動預警系統是一種應用數碼攝像技術的森林火災自動預警系統,它能夠及時識別與定位森林火災,是當前全歐洲最新的技術。該系統經過了多年的實地試驗。2002年在勃蘭登堡州、梅克倫堡-切波莫瑞州與薩克森州安裝了24套這種攝像系統以及7套第二代Fire-Watch裝置,此后該林區共發生了近120次森林火災,沒有一次漏報。Fire-Watch System正常監測半徑10公里,最遠可達40 km,安裝該系統每套需7.5萬歐元。

美國利用“大地”衛星在離地面大約705公里的軌道上繞地球運轉,探測地面上的高溫地區、濃煙地帶以及火災遺址。美國使用駕駛林火預警飛機進行24小時監測,雖獲得了成功,但耗費了巨額資金。

加拿大采用從衛星上發射電磁射線檢測林區溫度,當檢測出林區局部溫度上升到150℃~200℃,紅外線波長達3.7微米時,便是火災前兆,立即測定具體溫度,采取措施及時防火。同時,加拿大林區采用多架配備先進的直升飛機輪流監測森林火災,飛行費每小時需5000-6000歐元。

2006 年10 月,美國航空航天局(NASA)和美國林業局在加州使用“牽牛星(Altair)”無人機在森林大火上空進行了兩次飛行。使用NASA 艾姆斯研究中心提供的紅外掃描器查明了主要火災點,并將數據發送給地面站,大約每隔30 分鐘就向地面中繼傳輸火災圖像,幾乎實時為消防人員提供了態勢感知能力。此次任務的完成也標志著美國聯邦航空局(FAA)首次批準民用無人機在國家空域內執行任務。

國外的技術有的雖然可靠,但需要借助高空衛星,且施工太復雜;有的技術方案基礎實施投資太大,多達幾十萬美元,投入成本過高,這些難以滿足我國森林資源監測的實際需要。

2、國內林業防火解決方案

該系統是以森林火情監測為主, 將GPS技術、數字圖像傳輸技術等高新技術綜合應用于森林資源管理中的高科技產品。 該無人機系統有如下特點:

1)自主知識產權,價格更便宜。

2)數字云臺結合GPS,火點精確定位;

3)點哪飛哪,具備傻瓜式操作,一鍵式回收;

4)清晰攝像頭,清晰成像,實時了解火險數據;

5)即時監控,可執行夜航任務;

6)無線數字傳輸,避免野外架線;

7)快速轉移,可大范圍在森林區域進行防火偵察;

特別是在森林火災發生時火場上空能見度極低,即使是航護飛機能達到火場上空,觀察員也無法詳細觀察到地面火場情況,而在這種情況下飛行又存著安全隱患。無人機能夠克服航護飛機的這一不足,通過搭載攝像設備和影像傳輸設備,可隨時執行火警偵察和火場探測任務。地面人員通過接收來自無人機的微波信號,隨時掌握火場動態信息。無人機可以全天候地在空中對林區進行勘查,及時發現火情、報告火場位置、采取行動將火災消滅在初期;無人機配備彩色CCD 任務載荷,按預定航跡對林區進行空中巡查。并將空中巡查獲取的圖像數據實時傳回地面測控站,地面測控站將實時圖像通過網絡傳給防火值班部門。對于可疑點或區域,通過遙控指令可改變無人機飛行航跡及飛行高度進行詳查,詳查圖像通過無線鏈路實時傳回地面。對已出現火情的地區進行空中火情態勢觀察,使滅火指揮部門迅速有效地組織、布署滅火隊伍,提高滅火作戰效率,防止救火人員的傷亡。

無人機配備彩色CCD 任務載荷或紅外探測任務載荷可在距地面800 到2000米飛行高度對地面火場進行實時觀察,將獲取的圖像數據實時傳回地面。為地面消防部門第一時間提供火場地理坐標(經、緯度)、火場面積、火場邊界、火場蔓延趨勢等火場態勢情報,使消防部隊迅速調配人員進行重點區域滅火工作,及時通知消防人員撤離危險地區,并根據火場圖像資料為消防人員提供撤離路徑。

該套系統也可為一線消防隊伍配備地面便攜式圖像接收設備。無人機獲取的空中觀察火場圖像在機上通過廣播方式向地面發送,一線消防部隊可在火場的任何區域實時接收到態勢圖像和數據,進一步提高消防部隊的消防效率。對已消滅明火的區域進行空中勘查,及時發現存在的暗火,有效地防止火災復燃。依靠空中火情觀察人員的肉眼無法觀察到到火場暗火的情況。在過火面積較大時,采用地面人員查找暗火方式,要使用大量人員且不利于人員安全。無人機配備紅外探測任務設備,在過火地區空中對地面進行紅外探測,紅外探測設備可穿透煙霧敏感到地表的溫度情況,采用制冷紅外探測任務設備可增加紅外探測距離、提高敏感溫度精度。空中無人機使用紅外探測任務載荷可獲取火場區域完整的地面溫度分布狀態圖像,火場紅外探測圖像實時傳回地面。可使消防指揮及時了解滅火效果,及時調配消防人員對隱患點或區域進行重點防范消滅暗火。通過安裝彩色CCD 任務載荷的無人機對過火地區的空中觀測,可獲取森林火災損毀評估的實時圖像,并可對重點區域獲取更為詳細的圖像數據。

可以看出,無人機的應用重點解決在地面巡護無法顧及的偏遠地區發生林火的早期發現以及對重大森林火災現場的各種動態信息的準確把握和及時了解,也可以解決飛機巡護無法夜航、煙霧造成能見度降低無法飛行等問題。作為現有林業監測手段的有力補充,無人機顯示出其它手段無法比擬的優越性,在林業火災的監測、預防、撲救、災后評估等方面必將得到廣泛的應用。

同時,無人機系統也可用于人工增雨,其以使用簡便,機動性好,便于投放,又沒有人員安全的風險等特點而見長,因此特別適合森林防火作業中的人工增雨。無人機共攜帶10 枚增雨焰條,通過掛架掛載在機腹與起落架中間。飛行中點燃某枚焰條由地面遙控進行控制,并通過遙測信息顯示焰條是否已點的狀態。每次可同時根椐情況同時點燃多根發煙管。根據有人機人工降雨作業投放碘化銀數量與作業區域的關系,10枚增雨焰條的碘化銀含量即可滿足100 平方公里的人工降雨作業區域要求。當前我國的火情望、監測體系不健全,火場通信聯絡不暢,防火道網密度過低,森林航空消防覆蓋面不廣,機源緊缺,缺乏夜航和低能見度條件的飛行能力,遠不能滿足實際工作需要。而無人機具有續航時間長、影像實時傳輸、高危地區探測,成本低、機動靈活等特點,對氣象的要求低,且沒有機場、飛行員及飛機保養等費用的支出,使用維護成本遠遠低于有人機。無人機作為當前林火監測手段的有力補充,能夠在森林防火和森林消防等方面得到長足的發展。目前無人機在林業中的應用尚處于初始階段,沒有形成規模,隨著無人機在林業不同領域應用的不斷深入,將為我國林業特別是森林防火工作,促進林業經濟發展作出積極的貢獻。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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國內警用無人機哪里好 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 警用無人機

傳統的森林監測,對于大范圍的林區都是通過衛星影像進行相關專題處理,如植被覆蓋度、葉面積指數等,但由于衛星傳感器分辨率低、時間滯后等因素,尤其對于林區面積較小的區域,衛星遙感正逐步被航攝遙感所取代。

在人員不能及時到達的過程中,無人機可以對交通情況進行準確的反饋,通過在無人機上安置揚聲器或是音響設備,我們就能通過視頻遙控對現場的情況進行疏通和掌控,對交通的發展帶來了極大的便利。

我國正處于經濟、社會發展的關鍵階段,各種社會矛盾不斷涌現,如果處置不當,極度容易升級騷亂、械斗,甚至是暴亂。群體事件處置的關鍵,是對現場信息的掌控。

一般情況下,在高速公路發生交通問題的過程中,我們要及時的對相關的交通信息進行掌握和了解,但是由于環境或是地理位置的因下崗,很多情況下,相關的行政執法人員不能及時對交通的情況進行了解,這個時候無人機的優勢就能得到更好的發揮。

與傳統的石油線路、電力線路巡線相比,鐵路巡線的難點在于,在不影響列車正常運行的情況下,對鐵路以及周邊情況進行巡查,這就要求無人機具有成像清晰的載荷以及強大的抗干擾能力。

NV-450和NV-2300可攜帶多光譜傳感器,實現在半徑范圍15km范圍內的數據獲取,分別針對面積相對較小和較大區域的巡查,后期通過專業軟件進行正射影像以及相關的植被量化指數的反演,通過解譯林木生長狀況,為森林***的對于林區內蓄意破壞、濫伐等犯罪行為提供證據。

由于無人機可攜帶可見光變焦鏡頭等警用設備,在某些特定的目標區域或者是由于某種原因而無法進行人員派遣的某些目標區域,警用無人機均可發揮重大作用。一般而言,小型的無人機以電力為動力源,噪聲較小,不易驚醒目標任務。

同時無人機還可通過高空實時成像,通過變焦鏡頭對嫌犯細節特征、車牌號等重要信息進行記錄,應對嫌犯通過使用交通工具快速逃脫的問題,規避以往通過調取監控記錄而設障攔截的滯后性,進行位置精準的定位。

在進行飛行的過程中,我們通過無人機在交通領域的應用,能夠更好地將交通行為行為進行規范,并且也對路面執法人員的安全問題起到了更好地保護作用。

警用無人機根據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示,我國從事研發、生產無人機的單位有300多家。警用無人機產品,遠不止以上這些。然而,這些警用無人機又用在那些執法的細分領域?

消防***除救火任務外,還有的主要職責就是應對臨時公共安全問題以及救援救災,無人機可在一定程度上為高空救援以及重大災情提供各種幫助。

無人直升機都能高速到達現場,執行對現場警情的偵查、拍攝、識別、跟蹤和一定程度的犯罪懾阻、抓捕任務,同時也能高速到達現場遂行救助任務,比如空投急需的***和補給、繩索和救生圈等。

對于公安***和特警而言,他們的主要職責就是應對突發的暴力事件和反恐事件,例如昆明火車站暴力恐怖事件。故無人機在反恐處突等任務重,警用無人機的用處是極大的。

對于一些蓄意破壞鐵路的不法分子,公安部門可通過使用無人機對重要鐵路沿線進行全天候巡查,使用NV-900或NV-1100無人機,夜晚攜帶紅外載荷,對鐵路沿線進行飛行監測,可在一定程度上減少傳統的“護路工作”,既保證了監察任務,也確保了人員安全。

警用無人機溫州公安局曾排出兩架警用無人機,對發生火災的化工市場進行空中監控,為配合消防人員滅火,發揮了很大作用。消防救援是一項專業化極高的工作,及時了解火場周邊情況,包括地形、地貌建筑物之間的關系,特別是火場中心位置等,對科學、高效地實施滅火工作至關重要。

隨著現代的無人機都具備著速度快并且航行的路程比較遠等很多優勢,因此一般無人機的飛行過程中會都會裝置現代化的高清攝像頭,這樣在無人機進行飛行的過程中,就能更好的將地面的交通情況進行完整的記錄和拍攝,因此無人機比較適合在空中運轉,從而加強交通的日常巡邏和對交通情況信息的采集。

傳統的林區巡查主要依靠巡警乘巡邏車,單次僅對某些重點地區進行定點定區域巡查,而通過無人機,可選定某些典型區域,對區域進行精準巡查,既可節約大量時間,又可對一些人無法涉足區域進行高空盤查。NV-1100通過攜帶各型變焦鏡頭,可實時清晰顯示圖像,若遇危險情況,可通過機上搭載的高空喊話器來進行警示通知。

對于一些公共安全事件,尤其身處高空的救助對象,可通過無人機攜帶喊話器與救助對象進行疏導與安撫;而對于重大災情,可使用載重較大的固定翼無人機投放救災物資,也可使用多旋翼無人機對視覺死角以及無法到達的區域進行勘測,為救援任務的制定提供重要信息。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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揭秘!2020架無人機“表白”深圳是這樣完成的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 "在深圳奮斗了 20 年,我愛深圳 ! ""深圳發展越來越好,這次的無人機高科技也很厲害。""很感動,看著看著眼眶就濕了" …… 近日,龍崗區發布以"奮進 40 載"為主題的大型無人機燈光表演視頻,向深圳"表白"。視頻發布后,引起了廣泛關注,還以" 2020 架無人機夜空表白深圳"的話題登上了新浪微博熱搜,網友紛紛點贊叫好。

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登上熱搜榜的大型無人機燈光表演是如何完成的 ? 深晚記者帶你一探究竟。

選址是關鍵

燈光夜景為表演效果加分

此次震撼人心的無人機表演拍攝地點正是深圳大運中心和深圳北理莫斯科大學。拍攝團隊有關負責人表示,選取在這兩個地方進行,是因為它們特別能代表深圳龍崗這些年的建設成就,同時也能展示深圳的現代化特色。

"大運中心是集賽事、演藝、會展、商業、文娛五大功能于一體的公眾文體公園,彰顯了龍崗和深圳的硬實力;而深圳北理莫斯科大學是由深圳市人民政府、北京理工大學和莫斯科國立羅蒙諾索夫大學合作設立的中外合作大學,承擔著教書育人、文化輸出的作用,在一定程度上亦象征著龍崗與深圳的未來。"該負責人表示。

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值得一提的是,深圳北理莫斯科大學自從搬入國際大學園路 1 號以來,便以獨具特色的俄羅斯風格建筑成為"網紅"高校。宏偉的建筑、璀璨的燈光,為表演效果完美加分。

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▲北理莫斯科大學燈光夜景與無人機表演相映成輝

"深北莫的校園很具有代表性,尤其是校園的燈光夜景與無人機表演相映成輝,能呈現出震撼的視覺效果。為了這次拍攝,我們用了 3 天時間在學校尋找合適的場地并進行了大量的前期測試,學校在拍攝前后給予了我們大力幫助,比如場地的測量測試、燈光的配合等。"此次拍攝團隊的技術總監趙智泓說。

上百人聯動

進場到拍攝結束超 10 小時

據了解,此次拍攝進場到拍攝結束超 10 小時,工作人員超過 100 人,無人機數量達 2020 架。如此浩大的拍攝工作是如何完成的?趙智泓為記者揭秘了 2020 架無人機是如何在夜空實現不同圖形變換和排列組合的。

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▲ 無人機擺放調試現場

"拍攝當天,拍攝團隊從下午 6 點進場,超過 100 名工作人員在現場進行擺放、調試。為了保證飛行環境的安全,一直等到晚上 12 點才開始拍攝,拍攝時間持續到將近次日凌晨 5 點,總共用時超過 10 個小時。" 趙智泓介紹。

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▲ 無人機擺放調試現場

他坦言,此次無人機燈光表演最大的挑戰是無人機的數量大,排列組合的圖案多,僅舞步設計及編程環節就提前準備了約兩周。"每一臺無人機都是由電腦控制進行集群飛行的,所以我們需要在電腦上對 2020 架無人機的飛行軌跡、時間、移位進行精確設定,確保每一架無人機處于正常的飛行狀態。"

參與主體為龍崗本土企業

點贊龍崗營商環境

值得關注的是,在此次由龍崗區委宣傳部主辦的大型無人機燈光表演"表白"活動中,參與的主體——深圳市高巨創新科技開發有限公司,正是龍崗本土企業。2020 架無人機和相關技術人員均來自該企業。"作為深圳的企業,我們對這座年輕、創新而富有活力的城市愛得熱烈,因此也希望能用我們最擅長的方式去表達對這座城市的祝福。"該企業有關負責人說。

扎根于龍崗、成長于龍崗,高巨創新也點贊了龍崗的營商環境 : "龍崗始終堅持發展實體經濟,而 2019 年推出的龍崗區改革計劃,更是打造出了國際一流的營商環境,一系列舉措為我們龍崗科技型企業的發展解決了后顧之憂!"

記者了解到,作為工業大區、產業大區,龍崗一直以來大力發展以制造業為主的實體經濟,重點發展六大產業集群,包括萬億級的 ICT 產業集群和千億級的 AIoT 產業集群,以及電子元器件、綠色能源、生命科學、創意生活等 4 個百億級產業集群,雄厚的工業基礎為民用無人機航空提供了廣闊的應用場景。

目前,龍崗區在無人機產業領域已集聚了具有一定規模的優質企業。為了更好發揮無人機測試場地的功能,促進無人機企業集聚,龍崗區正著力打造大運無人機產業園。建成后,大運無人機產業園主導產業將涵蓋研發、生產、銷售、服務等無人機產業鏈環節。此外,該區也出臺了系列支持無人機發展的政策和文件,為進一步發展無人機產業提供了政策保障。

企業簡介


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。

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龍航無人機助力長春國際會展“空天地協同應急救援演練”并參展安全與應急產業博覽會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

空天地協同應急救援演練現場

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展會現場

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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我國無人機取得喜人進展,“蜂群作戰”鋪天蓋地,美俄高度關注 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 當今社會,科技進步也意味著軍事創新。目前科學技術已進入無人化時代,我國已躍居全球無人機領域之首,將無人機與人工智能相結合,是實施蜂群戰術的有效手段。隨著無人機技術的迅猛發展,有關無人機蜂群式作戰,早已受到世界各國軍方的高度關注,尤其是美俄這類軍事大國,但我國已經走在了世界前沿,實現了上千架無人機的協同行動,一次出動就是鋪天蓋地。

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我國無人機“蜂群作戰”

蜂群戰術是一種傳統攻擊方式,但無人機搭載了人工智能,在戰局和情報分析上有優勢,能集中火力超過對手最大防御力壓制對手,能大規模提高突防成功率,對敵人重要目標形成殺傷,從而達到戰役或戰略目的。無人偵察機“蜂群”戰術還有另外一個優點,因為其成本較低,甚至比防空導彈還低,為了達到攔截成功,通常防守一方要發射兩三枚防空導彈,這會極大地消耗對方的防空力量,使對方的防空火力無法承受。用無人機這種低成本的手段吸引對方的雷達全面開機,然后攻擊方可對其進行硬摧毀和軟殺傷,為隨后有人機開辟通道或助其奪取制空權。

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我國無人機實現上千架同時行動

而以目前的技術水平來說,無人機蜂群戰術用在航母身上就類似于飽和攻擊。無人機最好的作用還是佯攻,消耗航母戰斗群的防空火力,分擔航母防空的注意力。不過反過來說,面對這種攻擊,防御方同樣用無人機來防空,將會更加輕松,因為預警機的指揮功能將會更加高效,唯一的弱勢在于航母的裝載無人機數量。

美蘇都曾探討研究蜂群戰術的理論,并付諸實施,但并沒有達到當初的構想。蜂群戰術的中心指導思想是“空中機械化打擊 ”理論,當年主要是通過直升機來實現,但現在有了更合適的無人機來實現,效果更加強大。

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無人機蜂群戰術

從蜂群戰術的定義來看更像是現在的合成化、信息化、體系化作戰模式,實現了空地一體,從機械化邁向空中機動化、空中打擊化,不但擁有密集的空中編隊發動集群沖鋒,也能對重要目標采用自殺式的打擊,還要具備超機動性能。更重要的是具備高性價比,不能為了采用蜂群戰術打一場仗連日子都不過了,一錘子買賣。而能實現這樣的戰術的兵器只有一個,就是無人機。

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美軍無人機

我國的無人機目前已經實現了察打一體,既可支援地面作戰,提供戰場監視、戰果評估又可獨立作戰。更重要的是無人機可以通過計算機控制,編組作戰。目前無人機大國都在研究無人蜂群戰術,幾百上千,甚至數千無人機組成蜂群對目標發起進攻,想想看,如果是利用無人機蜂群戰術對一艘航母編隊進行打擊是什么場景。無人機最大的優勢就是不擔心人員的損失,這是一個革命性的戰術改變,無人機攜帶大型彈藥,采取集群沖鋒,四面八方,什么樣的武器能承受這樣的打擊。無人機也可以采取自殺式的沖鋒,并且能夠利用計算機技術設置最佳的攻擊路線,攻擊戰術,任何武器面對蜂群戰術的打擊都會潰敗。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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什么是小型無人機?適合的電池有哪些? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 現在小型無人機越來越流行,下面就讓ovonic小編帶你們了解一下吧!

大多數小型(迷你)無人機比全尺寸無人機便宜得多。通常會降低功能以節省成本,電池更小并且所用材料可能更便宜。迷你無人機的另一個好處是它們在飛行區域中的靈活性。如果決定在室內飛行任何無人機,則應格外小心并使用螺旋槳防護罩。不管螺旋槳有多小或不起眼,請記住,這些螺旋槳會快速旋轉,如果處理不當會造成傷害。

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此外,自從美國聯邦航空局(FAA)法規發布以來,微型無人機已經可以控制250g以下的重量,因此越來越受歡迎。重量沒有絕對標準,但可以簡單地說,微型無人機是可以支撐3英寸或更小的螺旋槳的無人機,機身范圍在110-150毫米,重量更輕超過250克。

一、組成配件

小型無人機實際上是帶有FPV攝像頭和板載發射器的微型有刷電機四軸飛行器的總稱。完整的設置通常包括一個帶有飛行控制器,電機,接收器,電池,攝像機(機載支架和視頻發射器)的四軸飛行器機架,然后是飛手的發射器和視頻接收器/顯示單元。飛手可以遠程控制無人機,同時從無人機前端接收實時影像,并以一組視頻護目鏡或監視器的形式顯示。

在這種情況下,微型意味著真的很小,寬度和長度不到8厘米,而高度(忽略天線)只有5厘米!EDF設計不僅保護葉片,而且使推進系統更加高效。組裝分為三個步驟:框架的組裝,電源系統的組裝和圖像系統的組裝,其中包含的零件與普通無人機沒有太大區別,但尺寸要小得多。

二、優勢

1.體積小巧,使其非常適合在室內,架子上,書桌下,任何地方飛行。

2.它們高效,僅需一個微小的電池即可飛行4分鐘。

3.雜技表演,由于具有強大的承重量,因此能夠翻轉,翻滾和快速爬升。

4.堅固的管道設計還使他們可以擺脫大多數墻體沖擊。

5.購買和維修便宜。甚至更大預算的捆綁包也代表著巨大的價值。

6.市場上的許多產品都準備起飛,而就FPV而言,這種可及性很少見。

7.它們真是太棒了,即使您只是想飛而不是修補,也要認真對待。

三、適配的電池

實際上,由于重量原因,無人機通常使用更多的1s和2s鋰電池,少數使用3s。1S(3.7V)和2S(7.4V)表示小型無人機可以承受的最大電壓。

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如果您打算僅在室內和嚴格在室內飛行,那么1S是完美的選擇。1S通常不具備在戶外飛行的動力,而2S則足以在戶外飛行,即使在輕度大風條件下,您也可以對四邊形進行相當穩的控制。2S也可以在室內飛行,但它們功能強大,難以控制。除非您有更大的房子,否則您免不了撞機。

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公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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“黑飛"無人機對機場的威脅 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 2020年6月17日晚9點,杭州蕭山國際機場范圍有人飛無人機,導致幾十架飛機無法正常起降,擾亂機場秩序。為維護機場秩序讓航班能正常運行,6月18日空御科技接到有關部門通知,領先時間攜“降鷹”反無人機系統出動蕭山機場附近為其保駕護航,保障機場指定凈空區域低空安全,實現了低空零事故、預警零誤差、處置零失誤的優異保障效果。

“降鷹”反無人機系統是一套針對無人機的低空防御管控系統,該系統實現了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統通過“探鷹”雷達的主動探測手段和“聽鷹”無線電監測設備的被動發現手段相結合,實現對遠距離無人機的實時探測發現,獲取無人機目標的高精度定位信息,再通過“追鷹”光電設備的聯動介入實現對目標的確認、識別、鎖定、追蹤及取證。確認可疑無人機后,通過“御鷹”導航誘騙設備及“驅鷹”干擾設備對目標進行多組合策略的快速、有效處置,實現對目標的驅離、原地迫降、定點誘捕、航向誘導等功能。

該系統實現了對違規、違法進入敏感空域的無人機進行實時監測、分析預/報警以及靈活處置,防止重大惡性事故的發生,提升用戶快速反應能力和突發事件應對能力,形成科學管理和高效指揮新機制,確保敏感空域持續安全穩定。

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無人機在防汛抗洪中應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 現階段,我國多地進入到主汛期,某些地方災情情況嚴重,南方地區降雨量操作過程多、強度大,廣西、四川、重慶、江西、湖北、廣東等地區的某些地方經常出現洪澇,多條江河出現超警山洪、多地出現洪澇地質自然災害。長江出現1號、2號山洪,局部地方山洪災害高發。此外,最近快要進入到臺風天氣高發時節,防汛局勢更為不容樂觀。

在洪澇災害中,無人機因具有快捷、精確、全方位的競爭優勢,充分發揮了巨大的意義,讓防汛更高效化的深入開展。無人機能夠 把災難當場的高清圖、視頻傳遞應急指揮中心。如果有工作人員受困,無人機可運用配備的專用設備深入開展檢索、精準定位,再加上具有紅外夜視功能模塊的專用設備,可達到全方位緊急救援,還能夠向受困工作人員深入開展應急物資精確投遞。

即時觀測,把握訊息。無人機配備著超清云臺攝像機,可快捷穿越山區地帶、江河等工作人員難以出入的險情情況嚴重地方,更加深入腹地獲得受災狀況、實時監測山洪的發展趨勢狀況,并傳遞圖像。應急指揮中心可運用無人機傳遞的圖像更直觀地掌握洪澇的強度和分布范圍狀況,防患于未然,盡快對災情的發展趨勢作出應對實施方案,合理有效降低和降低災難風險性。與此同時,無人機還能達到遠距離目標的坐標即時結算精準定位,為減災和減災帶來科學論證。

隔空對話,推動緊急救援。在路面受阻礙,通訊中斷的狀況下,緊急救援隊伍能夠 運用無人機在半空中搜索受困工作人員的詳細位置。在定位具體的受困工作人員的具體位置后,運用無人機的高音喇叭將緊急救援的方式 通知受困工作人員,并與受困工作人員深入開展即時隔空對話,這對快捷穩定局勢,撫慰受困工作人員的心情有良好意義。

在援助操作過程中,無人機能夠 相互配合緊急救援日常任務的開展,傳遞繩鎖,運用交談具體指導受困工作人員的行為。與此同時,當緊急救援隊伍沒法立刻達到受困工作人員的具體位置深入開展解救時,無人機還能夠帶上救生圈、食品、飲用水等應急物資,以空投物資的方法快捷精準投放到受困者手上,提升受困工作人員的存活幾率,為緊急救援努力爭取更多的時間。

檢修通信網絡基站設備,盡快修復通信網絡。通信光纜檢修范圍地勢陡峭,選擇傳統的人力布線通信光纜費時費力,難度系數巨大。運用無人機布線通信光纜則能合理有效擺脫地形地貌和別的危害工程施工的不利條件,非常適用洪澇災害高發的山區地帶和跨河等錯綜復雜范圍,既保證了安全施工,又以最短的時間完成了搶修。

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祝龍航無人機第42期學員考試順利! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

微笑面對 成功

龍航無人機第42期無人機執照培訓100余人,經過1個月的學習,扛過高溫、扛過日曬、扛過所有辛苦,今天終于邁進考場,讓我們微笑面對,成功在望,加油!龍航無人機永遠是您的堅實后盾!

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礪兵火焰藍

日日夜夜奮戰在消防第一線,保護著祖國人民的生命財產安全,他們是祖國和平英雄的象征!
此次無人機培訓,他們當仁不讓,沖在學習的最前沿,揮灑汗水,預祝你們取得佳績,為你們的救援保障工作再添一把利器!

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企業簡介



吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

未來已來、合作共贏,我們愿:“與您攜手,共創未來”。


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勇斗臺風,國產無人機對臺風展開空中探測,彰顯強大海上偵查能力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 每年到了夏季都是全球臺風的高發節點,而在今年的臺風季,一款中國國產的新型無人機受命對第三號臺風"森拉克"的外圍云系進行CT式"掃描"。從而讓人們能夠更好的對臺風進行探測和判斷,以便為此后的抗臺工作提前做好各項相應的準備。

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▲對第三號臺風外圍云系進行CT式"掃描"的"翼龍-10"無人機的模擬工作圖(圖片來源于:網絡)

而這款新型國產無人機就是"翼龍-10"大型無人機,這款無人機是由中航工業成飛所進行研制,并在2018年時參與到了中國氣象局的"海燕計劃"中,從而成為了一款國產高空氣象探測無人機,并攜帶有探空儀、毫米波氣象雷達等相應的氣象探測設備。

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▲此前,"翼龍"系列無人機家族中的"翼龍-2"和"翼龍-1"都曾參加過許多防務類展會(圖片來源于:網絡)

對于"翼龍"系列無人機,大家肯定都已經十分熟悉了,畢竟無論是早期的"翼龍-1",還是后來的"翼龍-2"不僅早已在各大防務展上出現過,且當中的部分機型甚至參與到了國外用戶的部分實戰中,并取得了不錯的戰績。此外,由"翼龍"系列無人機衍生出來的自用型號"攻擊-1"和"攻擊-2"兩款具備察打一體能力的軍用無人機更是成為了如今中國空軍的主力對地打擊裝備機型之一。

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▲從"翼龍-10"無人機的這個視角中可以看出其發動機尾噴口處,有進行了一定的隱身優化(圖片來源于:網絡)

那回到此次為抗擊臺風做出貢獻的"翼龍-10"大型無人機身上,從其外觀,我們首先可以看出,有別于此前的"翼龍-1"和"翼龍-2"系列,該機使用了噴氣式航空發動機,因此飛行速度要比使用螺旋槳的"翼龍-1"和"翼龍-2"系列要來得快得多,因此,這就可以讓"翼龍-10"無人機更快的抵達任務區。其次,該機的整體尺寸也要比之前的"翼龍-1"和"翼龍-2"系列無人機要大得多,因此,這樣一來不僅可以讓"翼龍-10"無人機攜帶更多的油料,從而獲得更長的任務飛行小時數,且也能讓"翼龍-10"無人機獲得更大的載荷能力,進而讓"翼龍-10"無人機能夠攜帶更多的裝備,從而讓其更好的執行相應的任務。此外,"翼龍-10"無人機在機身更多,比如發動機尾噴口處等,都進行了隱身處理,這樣一來,也使得"翼龍-10"無人機擁有不錯的低可探測能力。

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▲目前的"翼龍-10"無人機是具備在11到15公里高度進行巡航飛行能力的(圖片來源于:網絡)

因而,在擁有了這下特性之后,從一個飛行平臺本身來說,"翼龍-10"大型無人機不僅可以更好在民用方面發揮更大的作用,同時得益于其飛行速度快、航程遠、載荷大且具備一定隱身能力的優勢,在將來也可以在軍用領域得到更大的發揮,比如作為遠程察打一體無人機或者遠程偵察無人機使用等,甚至可以被當作海上偵察無人機,從而進一步增強我們國家的反航母作戰能力。而上述的這些,不管從哪個方面來說,在未來都是具備一定可能性的。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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高空大型無人機臺風綜合觀測試驗成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據統計,臺風每年給中國造成的經濟損失約295億元。研究臺風的活動周期、預警臺風的活動路徑等,對于維護人們正常的生產生活秩序、確保工農業生產的順利進行意義重大。有了無人機,臺風觀測、預警等有了新“法寶”。

2020年8月2日下午,在今年第3號臺風“森拉克”影響海南期間,一架由中國自主研發的高空大型氣象探測無人機從海南博鰲機場起飛,歷時4個小時,圓滿完成對臺風“森拉克”外圍云系的綜合氣象觀測任務,這標志著中國在這一領域取得了重大突破,對臺風探測及預報預警具有重大意義。

中國首次高空大型無人機海洋、臺風綜合觀測試驗取得圓滿成功,填補了基于高空大型無人機開展海洋綜合觀測的空白。無人機在臺風預測領域的出色表現,也獲得了業內人士的高度認可和積極評價。

借助無人機,氣象觀測人員可以對臺風外圍云系進行“CT式立體掃描”,一組組氣壓、溫度、濕度、水凝物等海洋上空和海面觀測數據,能夠實時傳送到地面指揮系統。而集大氣探測、防災減災服務、環境氣象垂直探測、農業生態監測等應用為一體,近兩年小型無人機氣象觀測系統業務在實際中的應用場景正逐步打開。

截至目前,我國已經形成集空基、地基和天基于一體的大氣探測體系,這是值得欣慰的。與此同時,無論是雷達、衛星還是地面自動站,在觀測方面都存在一些不足之處。無人機的應用,可以有效彌補衛星觀測在精度上的不足,也可以進一步檢驗衛星觀測的結果。

此前,我國多地氣象局已經開始積極開展無人機氣象觀測研究及探索。拿陜西省來說,目前陜西省氣象局已從觀測、應急、標校、科研、服務等方面開展了多類不同場景數百次余架次飛行觀測試驗,獲取了大量中低空高度間隔不高于5米的秒級觀測數據;開展了無人機氣象觀測應用設計,確立飛機平臺和機載傳感器選型,建立無人機觀測技術體系;建成無人機起檢修室、降場地和業務平臺等,完成觀測設備配置和多名無人機觀測員的培訓。

其實,除了觀測臺風的活動路徑外,無人機在觀察大霧、冰雹等特殊天氣方面也大有用處。伴隨著無人機技術的迅速發展,以無人機為載臺,搭載氣象傳感器開展邊界層氣象精細化觀測已經具備了相應的可行性基礎,人類對霧的觀測和研究也有了新的資料和手段。

從2020年4月起,地面氣象觀測自動化改革已從全國試運行切換調整為正式業務運行,這意味著,我國各臺站的人工定時觀測、日常守班等觀測任務取消,地面氣象觀測實現全面自動化。不得不說,全面自動化地面氣象觀測,也從一定層面上展現著氣象工作所取得的重要成果。而做好高空、海洋等的氣象觀測,也就成為了接來下氣象觀測的重點任務。在此過程中,無人機、物聯網傳感等技術必不可少。

今后,多種前沿科技的綜合應用,也將為臺風、暴雨等意外天氣狀況的預報提供堅實的技術支撐。無人船、漂流浮標、風云氣象衛星、往返智能探空等多種探測手段與無人機相互配合,將為氣象預警工作人員開展立體觀測提供便利。

“監測精密、預報精準、服務精細”,是大型無人機全鏈條式觀測想要達到的最終效果。朝著這一目標出發,是氣象觀測業務發展的實際需要,也體現著眾多氣象工作者的追求和擔當。有了精準的氣象觀測,晴晴雨雨都是美好的一天!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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吉林龍航針對火焰藍總隊應急通信與車輛勤務大隊開展無人機維修培訓班 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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為進一步提高總隊應急通信保障分隊應對復雜災害事故救援現場的偵察保障能力,著力提升無人機的實戰應用水平。近日,總隊應急通信與車輛勤務大隊委托吉林龍航無人機專業培訓機構對應急通信保障分隊無人機飛手進行無人機維修培訓。  

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此次無人機維修培訓是總隊應急通信保障分隊全員崗位大練兵的一項重要內容,也是加強骨干人才隊伍建設的重要舉措。總隊應急通信與車輛勤務大隊精心謀劃,嚴密組織,結合當前實戰通信保障需求,與委培機構認真謀劃培訓內容,科學制定工作方案,對培訓時間、課程設定和結業考核等方面做出具體安排,為扎實開展培訓工作奠定了堅實基礎,保證了培訓效果。同時此次培訓堅持“革新理念、貼近實戰、講練結合、以考促訓”的工作思路,采用理論教學和真機實拆相結合、零部件組裝和交流研討相輔佐的方式,對參訓人員提供了系統化、實戰化、專業化的維修操作培訓。其中,理論教學課程涵蓋旋翼無人機結構工藝及原理、傳感器檢測技術、空氣動力學基礎等內容,實踐拆裝和故障排除科目設置了無人機組裝及電調調試、飛控與電機拆裝、定位避障系統測試、多種行進模式操控和應急故障處置等訓練。此外,委培機構根據參訓隊員學習能力差異,適時給予“一對一”重點加強訓練,促進知識的消化和理解,并通過“以考促學”的模式,定期開展摸底考試,推動參訓隊員知識整合和實戰能力的快速提升。  

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培訓過程中,總隊滅火救援指揮部與應急通信保障分隊就無人機訓練操法、實戰演練、維護保養和極端天氣飛行測試等工作進行了商討。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

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龍航無人機助力松原市防汛搶險救援應急演練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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7月28日,松原市2020年防汛搶險救援應急演練在前郭縣哈拉毛都鎮橋南村、朝陽村堤防段和王府站鎮哈瑪爾村附近松花江邊水域舉行。松原市消防救援支隊、武警支隊、藍天救援隊、醫療救援力量以及電力通信等保障隊伍,共600余人參與演練。松原市委書記王子聯在市應急指揮中心視頻連線調度,市長于強在演練第一現場現場指揮,省應急管理廳副廳長孫廷東全程觀摩

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演練由中共松原市委、松原市人民政府主辦,市應急管理局、前郭縣人民政府承辦,市委宣傳部、松原軍分區、市水利局、市消防救援支隊、武警松原支隊等部門協辦。

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演練背景設定為,受連續強降雨和豐滿水庫泄洪影響,松花江水位急劇上漲,已超出警戒水位線,沿江地帶可能遭遇突發性洪澇災害,并伴有引發山洪和堤壩決口等災害的風險。演練開始后,參演隊伍各司其職、密切配合,嚴格按照事故應急救援預案,進行了人員轉移、堤壩加固、水上救援等三個科目。實戰化演練了組織災害隱患點村民向安置點撤離、受災群眾安置、應急救援物資運輸、堤壩加固、舟艇救人、水上救援設備使用、翻船自救、潛水施救、無人機巡查、電力通信搶修及保障、醫療搶險救援等內容。此次演練是對松原市防汛救災應急救援專業力量和裝備的集中展示,也是對松原市政府和有關部門及村鎮防汛應急救援預案的科學性、針對性、實用性和合理性的一次綜合檢驗。通過實戰進一步完善了應急救援組織指揮體系和應急處置能力,檢驗防汛應急預案實戰水平和基層村鎮常態化應急疏散能力,為抗洪搶險實戰積累更多經驗。

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long孫廷東對本次演練活動進行點評。他指出,本次演練是一次全市防汛救災應急救援聯動機制的大練兵,參演各部門單位緊密配合,堅持問題導向,突出重點,貼近實戰,進一步完善了松原市防汛救災應急救援預案,檢驗了市、縣兩級各部門應急處置聯動機制,有力提升了應急救援處置能力。

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中國無人機行業發展現狀分析 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 今年以來,無人機的應用取得了開門紅,不管是空中喊話、遠程測溫、物資配送,還是交通指揮、商業表演、農業植保……無人機都越來越多的出現在人們生產與生活之中。而在此過程中,有些行業過的異常艱難,有的行業卻成為了“夜空中最亮的那顆星”。對于無人機行業來說,無疑是后者。

  在過去的6個月里,抗擊疫情和復工復產無疑是各行各業發展的主旋律。同時,無人機行業發展也越來越火熱與活躍。據此前本網統計的4、5月無人機動態顯示,期間我國無人機融資數起總金額上億,有關無人機的政策也密集發布,規范和補貼持續不斷。除此以外,相關新品也層出不窮。

  那么回顧整個2020上半年,國內到底有多少新品無人機發布呢?

  XDynamics:第2代旗艦機Evolve2

  1月7日至10日的2020美國消費電子展(CES)期間,香港無人機初創企業XDynamics發布了第2代旗艦機Evolve2。

  據悉,Evolve2機身采用碳纖維和鎂合金飛機底架相結合的方式打造,達到了強度高、重量輕、空氣動力學性能佳的特點。作為一臺為專業空拍需求而設的無人機,其重量不足2公斤,飛行時間卻可達33分鐘,乃目前市場上最緊湊的專業無人機之一。

  道通智能:EVOII系列無人機

中國無人機行業發展現狀分析

  4月27日,深圳市道通智能航空技術有限公司(簡稱“道通智能”)正式在國內發布了EVOII系列折疊式無人機,分別是EVOII8K、EVOII6K和EVOII雙光。

  據悉,EVOII8K是全球首款將8K相機應用在消費級領域的飛行器;而EVOII6K采用索尼新一代1英寸CMOS,可調節光圈,突破夜拍極限;同時,EVOII雙光巧妙地將FILR熱成像BOSON相機和8K相機結合在了一起。

  大疆創新:MavicAir2

  4月28日,大疆發布了新款無人機MavicAir2,采用折疊設計,搭載1/2英寸CMOS傳感器,可拍攝4800萬像素照片、4K/60fps視頻及8K移動延時視頻,飛行電池容量為3500mAh,可最大連續飛行34分鐘。這是大疆時隔兩年,繼MavicAir推出后的又一款里程碑級產品。

  大疆創新:經緯300RTK

  5月7日,大疆發布了新一款企業級應用無人機——經緯300RTK無人機。

  據悉,經緯M300RTK擁有55分鐘長續航、強大的機器智能及六向定位避障等諸多強項,是行業級無人機的全新標桿。5月10日和5月23日,大疆分別在山西和江蘇舉辦新品推介會,對外介紹經緯300RTK無人機。

  綜合2020上半年我國發布的無人機新品,可以發現數量不是很多,相比去年同期的新品發布情況,有明顯減少情況。同時,我們看到新品集中發布于后三個月,可以感覺到行業還是受疫情影響明顯。不過,從中我們也看到大疆的強勁實力!即使在如此艱難時刻,大疆依然穩定的推出了一半新品,給行業市場帶來活力。

  中國無人機行業發展現狀分析

  近年來,隨著集成制造的普及,無人機基礎零部件生產開始邁向小型化、低成本、低能耗方向發展,無人機制造成本不斷走低,同時伴隨著人工智能、5G通信等新技術的逐步完善應用,無人機行業迎來新的發展機遇,行業在良好的發展環境中迅速增長,行業規模不斷擴大。2015年我國無人機行業整體市場規模僅為66.4億元,2018年無人機行業整體市場規模增長至257.2億元,年均復合增長率達57.05%。估計,2019年中國無人機行業整體市場規模達359億元。

  民用無人機規模超過軍用無人機

  無人機在中國的起步較晚,且開始于中國軍用領域。2014年,中國無人機行業貢獻度主要以軍用無人機為主,貢獻率高達90%,而民用領域則僅占10%左右。但民用領域的需求規模在近兩年得到較大的釋放,截止到目前,我國民用無人機市場規模占比超過軍用無人機,達58.5%,未來,行業市場結構仍將不斷改變,民用無人機市場將不斷擴大。

  工業級無人機成為重點發展領域

  相對于消費級無人機而言,工業級無人機應用范圍廣泛,發展潛力巨大。工業級無人機作為一種高效便捷的輔助手段替代了原有工具服務于各行各業的日常工作中,其具有成本低,效費比好、機動性能好、使用方便等優勢,降低了人工操作的風險,提高了任務執行的安全性和可操控性。

  工業級無人機其他領域多點開花

  除物流配送領域與農林植保領域外,此次疫情期間,工業級無人機在安防巡檢、醫療救援、輿情監控等方面發揮了重要的作用,前瞻產業研究院認為,工業級無人機憑借其操作優勢,在疫情結束后有望在各應用領域多點開花,更好地促進各領域發展。

  認為,此次新冠疫情將無人機帶入更多消費者的視野,此次疫情背后,返工難、復工難、集中辦公難、防控難等問題陸續凸顯,傳統行業受到巨大沖擊,政府和企業逐漸加深對于無人機優勢的認識,未來有望推動無人機標準及規范及無人機產業扶持政策的制定,并加大對于無人機需求量和采購量,進一步增強產業的投資信心,或將成為無人機快速發展的核心驅動因素,引導著中國無人機行業在技術創新和產業鏈構建上不斷完善。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家專業無人機駕駛員培訓機構,東北三省唯一民航無人機駕駛員全機型培訓機構,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。

公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案。現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌, 2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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龍航無人機榮獲質量管理體系認證證書! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800









吉林龍航無人機科技服務有限公司,質量管理體系實施評定合格,并獲得質量管理體系認證證書。

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質量管理體系認證證書-中文版

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企業簡介



吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省唯一無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書唯一認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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龍航無人機考試題庫瀏覽人數超過300萬,同類網站名列前茅! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

龍航自主研發、全國首創無人機理論模擬考試系統,累計瀏覽人數超過300萬,全國同類網站排名在前,在此感謝您對龍航無人機的支持與信任。f2b59b6d16ca56583835bd7a8cabb79.jpg

圖一無人機瀏覽量數據統計圖

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圖二無人機試題練習中心

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圖三無人機考試練習題詳情列表

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圖四無人機考試練習題

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書認可企業,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名第一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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無人機在消防滅火救援中的優勢和場景應用介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近幾年來,受到多方面因素的影響,火災救援任務日益復雜,消防部隊承擔任務的同時,需要面臨的風險也逐漸增加。 不僅如此,傳統消防救援設施的局限性也日益突出,必須要得到廣泛關注。 將無人機技術應用到消防救援工作中,對提高救援效率、救援安全性等方面而言具有十分重要的現實意義,值得研究。

1、無人機在消防滅火救援中的應用優勢

無人機運行成本低、結構簡單、所需要的機械零部件相對較少,無論是拆卸、更換還是維修都十分方便。 而且無人機的操作技術較為簡單,訓練周期較短,都可以快速熟悉掌握,不 同于大型飛行設備,不需要專用的跑道,起降要求較低。 最為主要的是,無人機具備垂直起降和懸停等功能, 對環境的接受程度高, 無論是惡劣天氣還是危險區域, 均可以實時準確地獲得有價值的信息。 無人機具備雙重控制模式, 準備時間短,應用在一些緊急險情時,能在第一時間發揮自身作用,在 偵查方面具有著無可替代的優勢價值。 無人機本身具備的網絡平臺,能實現定位、攝影、測繪、通信等功能,通過這些功能模塊,可全面的反饋火災災情,從而在最短時間內實現滅火救援工作。

2、無人機在消防滅火救援中的應用要點

由上可知,其他設備并不具備無人機的功能優勢,尤其是在消防滅火救援中,其優勢特點非常突出。 但想要無人機在消防滅火救援中充分發揮出自身價值作用, 需要遵循相應的應用要點。

①可靠性。 在消防滅火救援工作中,必須要保證無人機的可靠性, 無人機操縱人員要保證機器在工作中始終處于安全穩定狀態,從而為救援工作提供高質量的空中輔助。 這就需要操縱人員熟悉不同的無人機型號、性能,結合實際情況,選擇 最合適的機型, 讓其投入到救援工作中, 以提高救援工作效率。 ②操控性。 無人機的控制流程并不是特別復雜,但需要操縱人員熟悉掌握具體的控制規程,否則會出現很多問題。 操縱人員的專業性可以讓無人機的功能得到更大程度的發揮。 同時,技術人員也要對無人機的一些特定功能進行調節和優化, 根據操縱人員反饋回來的信息,不斷提高無人機的實用性。 ③ 穩定性。 在消防滅火救援中,除了要保證無人機的可靠性和操控性,還要保證其在空中的穩定性,避免機械設備受到高熱或者大風等因素的影響。 只有保證無人機的安全,才能夠充分發揮出其實際價值。④兼容性。將無人機和其他救援設備結合在一起,可以充分發揮出真正的作用,這就需要熱無人機具備良好的兼容性,能實現有效的融合,提高自身的技術優勢,以此 在火災現場及時進行火災撲救。

3、無人機在消防滅火救援中的具體應用

3.1 火場偵查

從圖 1 無人機火情偵測系統方案圖中可以看出, 通過給無人機搭建多種不同的模塊,可以高效采集現場氣體、溫度、方向、圖像等信息,全面顯示災情,快速提供相應的信息,輔助滅火和應急救援工作開展。 無人機信息采集主要作用有兩點, 分別為火場偵查和森林防火檢測, 通過高清攝像、 紅外熱像儀、氣體分析儀,完成火災現場的信息采集。 在實際發展過程中,利用高清攝像儀可以實現遠程可視化指揮,紅外熱像儀可以實現溫度測量, 氣體分析儀則用來分析火災中有毒有害氣體,綜合多方面信息,利用無人機中的 3D 建模系統,實現消安防重點的三維精確建模,為指揮工作提供及時可靠的信息,最大限度發揮消防無人機的信息收集作用。 除此之外,無人機在森林防火檢測上具有著一定的作用,利用無人機巡防,監測森林的實際情況彌補技術缺失。

圖 1 無人機火情偵測系統方案

3.2 輔助救援

輔助救援中主要利用的無人機承載能力, 通過無人機攜帶應急救援設備。 如,攜帶救援物資并完成拋投、攜帶揚聲器、探照燈、通信中繼器等輔助消防滅火救援設備。

①物資拋投。無人機可以攜帶一定重量的應急救援裝置,包括呼吸面罩、救生索、救生衣、救生圈、食品、藥品等救援物資,提高被困人員的生存能力,讓其可以支撐到救援人員到來。 尤其是在山區消防滅火救援中,現有的拋投設備存在極大的局限性,不僅拋投精度無法保證,實際效率也相對較低。 但是利用無人機可以將一些關鍵設備精確運送到指定位置, 也能配合一線消防人員搭建救援通道,縮短救援時間。

②緊急廣播。 利用無人機的揚聲器可以實現緊急廣播,實現遠距離定向廣播功能,及時完成疏散,減少恐慌,比消防人員先一步達到災難現場,盡快組織被困人員有秩序的進行疏散,避免踩踏事故發生。 現階段,無人機應急廣播功能可以實現 600 m 以內實現聲音傳遞, 如果配合穩定云臺可以實現 0°~180°的廣播方向。

③強光照明。利用消防無人機上的探照燈,不僅能為消防人員提供現場照明,也能夠提高照明的清晰度, 在一些光照條件有限的環境中或者夜間消防救援工作中應用, 是確保救援工作穩定開展的關鍵。

④應急通信。 當通信受到火災阻礙時,無人機本身配備的通信中繼模塊可以作為中級平臺,保證通信線路的正常應用, 避免極端環境造成的干擾。

3.3 輔助滅火

無人機除了具備上述兩個方面的功能之外, 隨著未來科學技術的發展,其滅火功能也會得到進一步發展,這也是該設備未來主要的應用價值之一。 從目前來看,滅火彈、滅火劑、聲波滅火器等裝備都可以和無人機實現完美的兼容。 尤其是在復雜情況下開展的滅火救援工作, 無人機的輔助滅火功能會得到進一步發展。 比如,利用無人機攜帶水、泡沫、干粉、二氧化碳等滅火劑,進入到高空、狹窄或者其他危險的區域內完成初期階段的滅火任務,在阻礙火勢蔓延發展的同時,能在一定程度上降低消防人員需要承擔的風險。 從目前實際情況來看, 專用的滅火無人機已經在一些地區投入使用,此類型無人機以此可以攜帶幾十公斤的滅火彈,在飛行到指定位置后,通過遠程遙控的方式,將滅火彈發動到目標區域。 以某高層建筑消防救援工作為例,利用滅火無人機攜帶的機載滅火器,在穿透鋼化玻璃幕墻進入室內機后,立即噴灑滅火劑,達到滅火作用,避 免火勢蔓延,讓消防人員可以快速完成救援工作。 由此可知,高層建筑發生火災時,傳統的處理設備無法快速有效地輔助人員展開救援工作,但是無人機能夠在短時間內完成撲救。 除了滅火彈之外,滅火劑也可以通過無人機攜帶的方式,以此可以攜帶的近 10 kg 的干粉滅火劑, 配合玻璃破拆槍在短時間內將滅火劑送入到室內,快速撲滅火焰。 無人機本身所具備的懸停功能,可以輔助其快速完成這一工作。 除此之外,在利用無人機展開滅火救援過程中,還可以利用聲波技術進行滅火,將低頻聲波控制在 30~60 Hz 之間,可以將可燃物質和空氣進行隔離,消除一些小型火災,尤其是在空曠地區,利用這一技術,能夠為消 防員開辟小型滅火通道。 比如,將聲波設備安裝在無人機底部, 再控制適當壓力波,有效隔離火焰和空氣,實現滅火。

3.4 實際案例

如今,單機作戰體系已經較為成熟,更多的是利用無人機機群開展的滅火救援工作,通過自主協同決策機制,快速高效

地完成滅火救援任務。 以某次無人機參與的森林消防火災救援工作為例,在接到消防救援命令后,該消防站攜帶了 3 架無人機按照指定路徑和規劃放飛后,立即尋獲現場的圖景信息, 對火勢中心進行了精確定位。 將所得到的信息傳遞給地面站, 地面站的有關工作人員立即展開相應的救援工作, 攜帶消防彈的無人機可以根據火勢進行區域投彈, 同時偵查無人機繼續和地面站進行組網通信,直到火災救援工作完成。 火災救援工作全部完成后,還要對火場周圍進行全面的檢測和評估,避免火災二次發生。 總的來看,無人機集群可以及時掌握災害現場情況,自主性和智能性都相對較高,在滅火過程中擁有著深遠的意義,但目前的應用效果,還可以得到進一步提高。 消防單位和研發機構應該投入更多的精力和資金, 讓無人機的綜合效益得到最大限度的發揮。

4、總 結

綜上所述,消防滅火救援過程中,無人機的迅速準確技術應用,可以切實提高救援效果,降低其他干擾因素的影響。 在實際消防滅火救援中, 無人機還可以輔助現場指揮科學制定救援計劃,同時根據實際需求,提供相應幫助。 但目前無人機救援操作技術還需要得到進一步發展完善, 以此發揮出更大的綜合效益。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家專業無人機駕駛員培訓機構,東北三省唯一民航無人機駕駛員全機型培訓機構,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。

公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案。現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌, 2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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吉林龍航成為吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書認可企業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 微信圖片_20200725115224.jpg2.jpg3.jpg

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是吉林省無人機行業的開創者與領導者,是長春市一家AOPA授權無人機培訓機構,現吉林省無人機全機型培訓機構,吉林省1+X無人機駕駛職業技能等級證書認可企業,吉林省前一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,擁有10萬平米專用飛行空域,1500平米無人機實訓教室,多于100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機實訓需求。

公司現有專職無人機技術人員30余人,擁有2項實用新型專利,20余項軟件著作權證書,自主研發無人機理論模擬考試系統累計訪問量超過300萬人次,全國同類網站排名前一。2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,涉及行業涵蓋航拍、巡檢、測繪、植保、救援等領域,合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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習近平八一前夕視察空軍航空大學并發表重要講話!!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

八一建軍節到來之際,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平7月23日到空軍航空大學視察,代表黨中央和中央軍委,向學校師生員工致以誠摯問候,向全體人民解放軍指戰員、武警部隊官兵、民兵預備役人員致以節日祝賀。這是習近平察看無人機操控教學設施,了解無人機操控員培養情況。

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習近平主席來到無人機實驗室,察看無人機操控教學設施,了解無人機操控員培養情況。習近平主席說,現在各類無人機系統大量出現,無人作戰正在深刻改變戰爭面貌。要加強無人作戰研究,加強無人機專業建設,加強實戰化教育訓練,加快培養無人機運用和指揮人才。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家專業無人機駕駛員培訓機構,東北三省唯一民航無人機駕駛員全機型培訓機構,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。

公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案。現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌, 2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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航空運輸協會:無人機測繪逐步取代傳統航空測繪 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近日,中國航空運輸協會通航分會發布的《2019中國民用無人機發展報告》中顯示,2019年我國民用無人機產業保持快速發展勢頭,無人機在航空攝影、農業植保、行業巡檢、警用安防、遙感測繪、物流快遞、應急救援、個人娛樂、無人機駕駛員培訓等領域穩步發展。

報告指出,目前我國行業級無人機在民用無人機中的占比已達54.3%,成為民用無人機的主體,其增長空間遠超消費級無人機。2019年,我國行業級無人機行業市場規模約為114億元,同比增長62.8%。

無人機測繪逐步取代傳統的航空測繪。目前,全國有超過300家測繪單位擁有航攝資質,使用無人機數量超過2000架。2019年國家自然資源部啟動“十四五”基礎測繪規劃編制工作,推動國家測繪“實景三維中國建設”項目。這一項目將引領測繪行業近40萬專業技術人員從傳統測繪領域轉入無人機測繪領域。

航空攝影仍是無人機行業應用最多的領域,同時,行業巡檢的應用范圍不斷擴大。電力巡檢仍然是無人機行業巡檢應用的主要領域,但無人機行業巡檢范圍已逐步擴大到基礎設施巡查、環保執法取證、森林防火監控、違章違建核查、高速公路管理、海事執法取證等領域。

截至2019年底,獲得民用無人機經營許可的企業達7149家,比2018年新增3100家,同比增長76.56%;全行業實名登記無人機共39.2萬架,比2018年新增10.7萬架,同比增長37.5%;無人機駕駛員執照總數為67218個,比2018年新增22645個,同比增長50.8%。據有關研究機構估計,2019年我國民用無人機行業市場規模達210億元,同比增長56.72%。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家專業無人機駕駛員培訓機構,東北三省唯一民航無人機駕駛員全機型培訓機構,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。

公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案。現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌, 2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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無人機與航模的區別 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 一、定義不同

無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的,有尺寸限制的,帶有或不帶有動力裝置的,不能載人的航空器,就叫航空模型。

二、飛行方式不同

唯一的區別在于是否有導航飛控系統,能否實現自主飛行。通俗來說,無人機可以實現自主飛行,而航模不可以,必須由人來通過遙控器控制。也就是無人機的本身是帶了“大腦”飛行,可能“大腦”受限于人工智能,沒有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面,在操縱人員的手上。

三、用途不同

無人機更偏向于軍事用途或民用特種用途,而航空模型更接近于玩具。昆明勁鷹無人機專業從事航測無人機設備的設計、生產、銷售、及航測航拍服務,費用低、技術強、工期短、精度高,是中國技術頂尖的航測航拍無人機設計制造及航飛服務商。

四、組成不同

無人機比航模要復雜。航空模型由飛行平臺、動力系統、視距內遙控系統組成。主要是為了大眾的觀賞性,追求的是外表的像真或是飛行優雅等,科技含量并不高。無人機系統由飛行平臺、動力系統、飛控導航系統、鏈路系統、任務系統、地面站等組成。主要是為了完成特定任務,追求的是系統的任務完成能力,科技含量高。部分高檔的航空模型和低檔的無人機在飛行平臺、動力系統部分并無太大區別。

五、使用不同

無人機多執行超視距任務,最大任務半徑上萬公里。通過機載導航飛控系統自主飛行。通過鏈路系統上傳控制指令和下傳任務信息。航模通常在目視視距范圍內飛行,控制半徑小于800米,操作人員目視飛機,通過手中的遙控發射機操縱飛機,機上一般沒有任務設備。很多無人機系統也有類似航模的能力,可以在視距內直接遙控操作。

六、管理不同

在我國,航空模型由國家體委下屬航空運動管理中心管理。在我國,民用無人機由民航局統一管理,軍用無人機由軍方統一管理。

總結:一架拆除了飛控系統,但是能夠在視距內遙控飛行的無人機其實就是一架航空模型。一架安裝了飛控系統,能夠在超視距自主飛行的航空模型就是一架無人機。

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2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌, 2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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龍航無人機助力吉林省交通運輸廳公路橋梁水毀搶通應急演練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

2020年7月10日 龍航無人機助力吉林省交通運輸廳公路橋梁水毀搶通應急演練。

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由吉林省交通運輸廳主辦的公路橋梁水毀搶通應急演練在長春市雙陽區雙陽河舉行,演練模擬因連續降水造成公路橋梁水毀嚴重,省交通廳迅速調運搶險裝備,需在雙陽河南北兩側搭建51米和24米機械化橋。

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在演練現場利用無人機進行高空偵查,實時連線災毀現場,第一時間了解掌握災情及搶險保通情況。

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不到1小時,雙陽河上迅速建起了兩座橋梁,并實現順利通車,連接災區與外界的公路交通“生命線”成功打通。此次無人機輔助橋梁水毀搶通應急演練圓滿成功。

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企業簡介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,是長春市第一家專業無人機駕駛員培訓機構,東北三省唯一民航無人機駕駛員全機型培訓機構,吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》,總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。

公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案。現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家。合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

2017年,代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌, 2018年,被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年,被長春市深化民兵調整改革領導小組評選為《深化民兵調整改革工作先進單位》,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》,2020年,通過《GB/T19001-2016/ISO9001:2015標準》質量管理體系認證。

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國務院辦公廳關于印發國務院2020年立法工作計劃的通知 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

國務院2020年立法工作計劃

2020年是決勝全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年。國務院2020年立法工作的總體要求是:在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神,認真貫徹習近平總書記全面依法治國新理念新思想新戰略,增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”,堅持黨的領導、人民當家作主、依法治國有機統一,圍繞堅持和完善中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化,緊扣全面建成小康社會目標任務,助力統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作,堅持穩中求進工作總基調,加強黨對立法工作的領導,堅持底線思維,完善立法體制機制,提高立法質量,加快立法步伐,為全面建成小康社會和“十三五”規劃圓滿收官奠定堅實法律基礎,為開啟全面建設社會主義現代化國家新征程提供有力法治保障。

一、圍繞堅持和完善中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化,科學合理安排立法項目

中國特色社會主義制度是黨和人民在長期實踐探索中形成的科學制度體系,具有強大生命力和巨大優越性,是當代中國發展進步的根本保障。堅持和完善中國特色社會主義法治體系,對于堅持和完善中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化具有重大意義。建設中國特色社會主義法治體系,必須加強和改進立法工作,發揮立法的引領和推動作用,抓緊制定國家治理體系和治理能力現代化急需的制度、滿足人民對美好生活新期待必備的制度,推動中國特色社會主義制度不斷自我完善和發展、永葆生機活力。要突出堅持和完善支撐中國特色社會主義制度的根本制度、基本制度、重要制度,著力固根基、揚優勢、補短板、強弱項,構建系統完備、科學規范、運行有效的制度體系。要全面貫徹實施憲法,深化憲法學習宣傳教育,以完備的制度推動和保證憲法實施,維護憲法權威。要完善立法體制機制,堅持科學立法、民主立法、依法立法,完善黨委領導、人大主導、政府依托、各方參與的立法工作格局,堅持立改廢釋并舉,不斷提高立法質量和效率。要完善以憲法為核心的中國特色社會主義法律體系,加強重要領域立法,加快我國法域外適用的法律體系建設,以良法推動發展、保障善治。要處理好改革與法治的辯證關系,以立法引領和保障改革,確保黨中央關于全面深化改革的各項決策部署落到實處。為此,對國務院2020年立法項目作出如下安排:

——圍繞堅持和完善社會主義基本經濟制度,推動經濟高質量發展,提請全國人大常委會審議印花稅法草案,制定保障中小企業款項支付條例、私募投資基金管理暫行條例、非存款類放貸組織條例、城市公共交通條例、農作物病蟲害防治條例,修訂企業信息公示暫行條例、國家科學技術獎勵條例、糧食流通管理條例,修訂與外商投資法不符的行政法規。中國人民銀行法修訂草案、商業銀行法修訂草案、反洗錢法修訂草案、保險法修訂草案、公路法修訂草案預備提請全國人大常委會審議。

——圍繞堅持和完善繁榮發展社會主義先進文化的制度,鞏固全體人民團結奮斗的共同思想基礎,提請全國人大常委會審議著作權法修訂草案,制定未成年人網絡保護條例,修訂水下文物保護管理條例。文化產業促進法草案預備提請全國人大常委會審議。

——圍繞堅持和完善統籌城鄉的民生保障制度,滿足人民日益增長的美好生活需要,提請全國人大常委會審議退役軍人保障法草案、社會救助法草案、教育法修正草案、農產品質量安全法修訂草案,制定消費者權益保護法實施條例、醫療保障基金使用監督管理條例、生物技術研究開發安全管理條例、生物醫學新技術臨床研究和轉化應用管理條例、化妝品監督管理條例、建設工程抗震管理條例,修訂民辦教育促進法實施條例、醫療器械監督管理條例。

——圍繞堅持和完善共建共治共享的社會治理制度,保持社會穩定、維護國家安全,提請全國人大常委會審議治安管理處罰法修訂草案、安全生產法修正草案、海上交通安全法修訂草案、監獄法修訂草案,制定社會組織登記管理條例、關鍵信息基礎設施安全保護條例、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例,修訂地名管理條例。

——圍繞堅持和完善生態文明制度體系,促進人與自然和諧共生,制定地下水管理條例,修訂土地管理法實施條例。

——圍繞堅持和完善黨對人民軍隊的絕對領導制度,確保人民軍隊忠實履行新時代使命任務,提請全國人大常委會審議兵役法修訂草案。深化國防和軍隊改革需要提請全國人大常委會審議的其他法律草案,以及需要制定、修訂的行政法規,適時提請國務院、中央軍委審議。

——圍繞堅持和完善獨立自主的和平外交政策,推動構建人類命運共同體,制定領事保護與協助條例,開展有關國際條約審核工作。

——圍繞堅持和完善黨和國家監督體系,強化對權力運行的制約和監督,提請全國人大常委會審議審計法修訂草案。

——圍繞堅持和完善中國特色社會主義行政體制,構建職責明確、依法行政的政府治理體系,提請全國人大常委會審議行政復議法修訂草案,制定政府督查工作條例。

為健全國家公共衛生應急管理體系、強化公共衛生法治保障,保護人民群眾生命安全和身體健康,著力完善疫情防控相關立法,加強配套制度建設,構建系統完備、科學規范、運行有效的疫情防控法律體系。提請全國人大常委會審議國境衛生檢疫法修訂草案、傳染病防治法修訂草案、突發事件應對法修訂草案。進出境動植物檢疫法修正草案預備提請全國人大常委會審議。配合全國人大常委會制定生物安全法等法律,修改野生動物保護法、動物防疫法、畜牧法、執業醫師法等法律,修改相關配套行政法規。

抓緊做好政府職能轉變和“放管服”改革、優化營商環境等涉及的法律法規清理工作。

對于黨中央、國務院交辦的其他立法項目,抓緊辦理,盡快完成起草和審查任務。

對于其他正在研究但未列入立法工作計劃的立法項目,由有關部門繼續研究論證。

二、完善立法體制機制,加強和改進新時代行政立法工作

牢牢堅持黨中央對立法工作的集中統一領導。中國共產黨領導是中國特色社會主義最本質的特征,是中國特色社會主義制度的最大優勢,黨是最高政治領導力量。要增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”,自覺在思想上政治上行動上同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致。要嚴格執行立法工作向黨中央請示報告制度,凡重大立法事項,立法涉及的重大體制、重大政策調整,以及需要由黨中央研究的立法中的重大問題,按照規定向黨中央請示報告。立法工作計劃、重要立法項目按照要求提交中央全面依法治國委員會審議或審批。要推進黨的領導入法入規,以立法推動完善黨領導各項事業的具體制度,把黨的領導落實到統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局各方面。

建立健全立法風險防范機制。立法工作與國家安全、政治安全、社會穩定息息相關,必須堅持總體國家安全觀,堅持底線思維,高度重視、預先防范立法可能帶來的重大風險隱患。要加強立法戰略研究,對立法時機和各環節工作推進時機進行綜合考慮和評估論證。要將黨建工作與立法工作高度融合,筑牢黨員干部思想防線,提升防范化解重大風險的本領和能力。

深入推進科學立法、民主立法、依法立法。建設中國特色社會主義法治體系,發揮立法的引領和推動作用,必須抓住提高立法質量這個關鍵。要把好立法入口關,加強對立法項目的評估論證,起草部門報國務院的制定類立法項目送審稿需附立法前評估報告,修改類立法項目送審稿需附立法后評估報告,充分考慮立法的必要性、可行性和潛在風險。要堅持立改廢釋并舉,加強涉及人民群眾生命安全和身體健康的立法修法工作,切實解決相關規定該硬的不硬、該嚴的不嚴、該重的不重等問題。在立法過程中,要科學評估擬設立制度對各類企業、行業可能產生的影響,充分聽取有代表性的企業和行業協會商會以及律師協會的意見。要探索開展基層立法聯系點建設,充分發揮基層立法聯系點接地氣、聚民智的作用,暢通民意反映渠道,豐富民主立法形式。要嚴格依法立法,確保立法符合憲法精神和上位法規定,確保權限合法、程序合法、內容合法。

切實做好法規規章備案審查工作。備案審查工作是維護國家法制統一、政令暢通的重要方式。要健全完善備案審查制度,提高法規規章備案審查工作科學化、制度化、規范化水平。要綜合運用依職權審查、依申請審查等方式,著重對地方性法規、地方政府規章、部門規章是否超越權限、是否違反上位法的規定等進行審查,對發現的問題堅決依法作出處理。要提高信息化水平,探索運用信息技術手段提高審查精準度,提升工作質效。

大力加強行政立法宣傳工作。立法宣傳是普及法律法規、凝聚社會共識、推動全民守法的有效途徑。要把法治宣傳教育嵌入到立法工作當中,通過新聞發布、專家解讀、媒體宣傳、公開征求意見等豐富多樣的形式,解讀法律法規,回應群眾關切,弘揚法治精神,把立法和修法的過程變成普法的過程。要探索建立年度重點新法專項宣傳制度,配合立法進程開展集中普法宣傳。要建立健全重點法律法規規章公布時同步解讀機制,作為法律法規規章出臺的必備配套環節。要積極開展我國法律法規規章對外宣傳和翻譯工作,講好中國立法故事。

三、抓好立法工作計劃的貫徹執行

國務院各部門要深刻認識做好立法工作對于堅持和完善中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化的重大意義,高度重視立法工作計劃的貫徹執行。要加強組織領導、完善工作機制、壓緊壓實責任、加強溝通協調,集中精力高質高效按時完成重點立法項目。

起草部門要重視法制工作機構建設,配齊配強立法工作人員,提高立法工作能力和水平。要提高送審稿質量,嚴格按照立法法、行政法規制定程序條例等規定,做好向社會公開征求意見工作,及時上報送審稿、立法評估報告等相關材料,為審查、審議等工作預留合理時間。送審稿涉及其他部門的職責或者與其他部門關系緊密的,起草部門應當與有關部門充分協商,涉及部門職責分工、行政許可、財政支持、稅收優惠政策的,應當征得機構編制、審改、財政、稅務等相關部門同意。報送送審稿前,起草部門應當與司法部做好溝通,如實說明征求意見、協調分歧等情況。未溝通就報送送審稿的,司法部可以就是否啟動審查工作向國務院提出意見和建議。

司法部要加強與起草部門的溝通,及時跟蹤了解立法工作計劃執行情況,加強組織協調和督促指導。有關部門報送的送審稿存在行政法規制定程序條例規定的退件情形的,司法部可以按照規定將送審稿退回起草部門重新研究。對于爭議較大的立法事項,司法部要加大協調力度,提高協調層級,妥善處理分歧,敢于在矛盾焦點問題上“切一刀”。經過充分協調仍不能達成一致意見的,司法部、起草部門應當將爭議的主要問題、有關部門的意見以及司法部的意見及時按程序請示報告。

附件:《國務院2020年立法工作計劃》明確的立法項目及負責起草的單位

附件

《國務院2020年立法工作計劃》明確的立法項目及負責起草的單位

一、擬提請全國人大常委會審議的法律案(16件)

1. 印花稅法草案(財政部、稅務總局起草)

2. 退役軍人保障法草案(退役軍人部、中央軍委政治工作部起草)

3. 社會救助法草案(民政部、財政部起草)

4. 著作權法修訂草案(版權局起草)

5. 教育法修正草案(教育部起草)

6. 農產品質量安全法修訂草案(農業農村部起草)

7. 治安管理處罰法修訂草案(公安部起草)

8. 安全生產法修正草案(應急部起草)

9. 海上交通安全法修訂草案(交通運輸部起草)

10. 監獄法修訂草案(司法部起草)

11. 兵役法修訂草案(中央軍委國防動員部等起草)

12. 審計法修訂草案(審計署起草)

13. 行政復議法修訂草案(司法部起草)

14. 國境衛生檢疫法修訂草案(海關總署起草)

15. 傳染病防治法修訂草案(衛生健康委起草)

16. 突發事件應對法修訂草案(司法部組織起草)

此外,中國人民銀行法修訂草案、商業銀行法修訂草案、反洗錢法修訂草案、保險法修訂草案、文化產業促進法草案、公路法修訂草案、進出境動植物檢疫法修正草案等預備提請全國人大常委會審議。

二、擬制定、修訂的行政法規(26件)

1. 保障中小企業款項支付條例(工業和信息化部起草)

2. 私募投資基金管理暫行條例(證監會起草)

3. 非存款類放貸組織條例(人民銀行起草)

4. 城市公共交通條例(交通運輸部起草)

5. 農作物病蟲害防治條例(農業農村部起草)

6. 未成年人網絡保護條例(網信辦起草)

7. 消費者權益保護法實施條例(市場監管總局起草)

8. 醫療保障基金使用監督管理條例(醫保局起草)

9. 生物技術研究開發安全管理條例(科技部起草)

10. 生物醫學新技術臨床研究和轉化應用管理條例(衛生健康委起草)

11. 化妝品監督管理條例(市場監管總局、藥監局起草)

12. 建設工程抗震管理條例(住房城鄉建設部起草)

13. 社會組織登記管理條例(民政部起草)

14. 關鍵信息基礎設施安全保護條例(網信辦、工業和信息化部、公安部起草)

15. 無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(中央軍委聯合參謀部、交通運輸部起草)

16. 地下水管理條例(水利部起草)

17. 領事保護與協助條例(外交部起草)

18. 政府督查工作條例(國務院辦公廳、司法部起草)

19. 企業信息公示暫行條例(修訂)(市場監管總局起草)

20. 國家科學技術獎勵條例(修訂)(科技部起草)

21. 糧食流通管理條例(修訂)(發展改革委、糧食和儲備局起草)

22. 水下文物保護管理條例(修訂)(文化和旅游部、文物局起草)

23. 民辦教育促進法實施條例(修訂)(教育部起草)

24. 醫療器械監督管理條例(修訂)(市場監管總局、藥監局起草)

25. 地名管理條例(修訂)(民政部起草)

26. 土地管理法實施條例(修訂)(自然資源部起草)

三、擬完成的其他立法項目

1. 深化國防和軍隊改革需要提請全國人大常委會審議的其他法律草案,以及需要制定、修訂的行政法規

2. 完善疫情防控相關立法

3. 政府職能轉變和“放管服”改革、優化營商環境等涉及的法律法規清理項目

4. 修訂與外商投資法不符的行政法規

5. 黨中央、國務院交辦的其他立法項目

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恭喜我公司王瑜榮獲無人機拍攝大賽優秀獎! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

飛起來,瞰長春

    恭喜我公司王瑜榮獲由長春市文化廣播電視和旅游局還有長春晚報社共同舉辦的“飛起來.瞰長春”首屆長春冰雪旅游無人機影像大賽視頻類優秀獎。微信圖片_20200707130725.jpg

   通過這些照片,讓我們意識到航拍下的冰雪大世界是多么美。

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長春冰雪大世界航拍圖

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長春冰雪大世界航拍圖

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天地山滑雪場航拍圖

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天地山滑雪道航拍圖


     航拍大片,讓你感受不一樣的美麗,如果你也想擁有這么美麗的航拍,請與我們聯系!

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企業簡介



吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家院校及科研單位進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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無人機駕駛員、數字運營規劃師需求增長迅猛 新職業或成“就業新選擇” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 東方網記者程琦7月10日報道:7月,正值畢業季。根據教育部公布的數據顯示,今年的高校畢業生約有874萬人,比去年增加了40多萬人,加上突如其來的新冠疫情,使得這800多萬人的就業形勢更加嚴峻。

近日,由人力資源社會保障部就業促進司、職業能力建設司指導,美團玩美季攜手中國網、快手共同舉辦的以“疫情下的就業新選擇”為主題的《2020 就業直通車》首場直播活動開啟,為廣大畢業生求職者帶來專業的就業指導和建議。

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80后、90后是新職業的主力軍 整體占比超90%

在直播中,人力資源社會保障部就業促進司青年就業處、高校畢業生就業處處長叢向群指出,針對當前嚴峻的就業形勢,國家已經出臺了一系列的政策措施,支持高校畢業生創業就業,主要包括:擴大企業就業的規模、擴大基層就業的規模、擴大自主創業的規模、擴大升學入伍的規模、擴大見習和培訓的規模、強化就業服務。

“新技術新業態新模式發展培育了新崗位,新業態也孕育了大量新興職業,比如密室設計師、漢服造型師、無人機駕駛員等新的就業崗位,畢業生可以拓寬思路,多發現新業態里的從業機會。”美團研究院研究員尤越在直播連線中表示。

尤越分享了《2019年生活服務業新職業人群報告》。報告顯示,80后和90后是新職業的主力軍,整體占比超過了90%,其中1990年之后出生的新職業從業者占據了半壁江山,1995年以后出生的新職業從業者占比超過了22%。在薪資水平上,新職業從業者中的24.6%收入過萬,其中5.6%的新職業從業者人均收入達到了2.5萬元以上。此外,新職業從業者培訓需求非常強,71%的新職業從業者參加過職業培訓。

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上海翰動浩翔航空科技有限公司總經理陳光文分享無人機駕駛員就業前景 上海翰動浩翔航空科技有限公司總經理陳光文分享無人機駕駛員就業前景

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無人機駕駛員、數據運營規劃師……新職業崗位需求旺盛

生活服務業當中蓬勃崛起的新機遇,為畢業生求職拓寬了新思路。直播中兩位商戶也通過他們的分享證實了這一點。

上海翰動浩翔航空科技有限公司總經理陳光文介紹了無人機行業的發展現狀以及就業前景。他表示,無人機正在呈現較快的發展趨勢,在疫情之下,無人機“無人”“非接觸”的優勢體現尤為明顯。從2014年到2015年無人機民航局頒發執照開始,從當時一年才有1898名無人機的駕駛員正式拿到執照,到現在已經總數有67218人了,崗位需求呈現指數級增長。

陳光文介紹,無人機的運用領域可以說五花八門,常見的有物流運輸、測繪、公安、消防、城管,包括航拍、航攝。比如農業領域無人機噴灑農藥體量非常大,在全國已經有2.69億畝次田地是用無人機進行農藥噴灑工作。無人機具有運行成本較低、機動性能較小且使用操作方便等優勢,未來必將催生很多無人機駕駛員的就業需求。

除了像無人機領域這種新技術催生的新業態、新職業外,在傳統行業,隨著數字化、在線化率的提升,也有越來越多的新崗位需求涌現。

Wake Me容顏品牌管理運營總監郭嘉驪以美業為例,對于數字運營規劃師進行了介紹。她表示,隨著互聯網的崛起和消費升級,美業的消費者更年輕化。消費者會通過互聯網,提前了解服務的內容、價格。在如此透明化的模式下,除了產品和服務,良好的運營也必不可少。數字化運營規劃師的工作主要是通過數據分析去輔助好各個部門,將各大流量平臺的數據進行分析,從而做出合理的戰略規劃調整。

郭嘉驪還表示,數據運營規劃師這個行業目前需求旺盛,尤其疫情之后,很多傳統行業轉戰線上,運營的崗位需求也隨之出現,這一塊的人才目前是比較稀缺的,非常適合畢業生作為就業新選擇。

相關統計顯示,新職業已經成為吸納就業的新蓄水池之一,根據中國人民大學勞動人事學院課題組的研究,2018年美團點評帶動就業機會1960萬個,其中包括270萬配送就業機會,也包括1600多萬個商戶就業機會。

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國產無人機遠銷海外,為何不怕技術泄露?專家:這種擔心是多余的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 眾所周知,像美國、俄羅斯這樣的國家,軍事實力之所以會如此強大,除了軍人素質過硬外,主要還是因為他們都擁有強大的軍工體系,這些軍工廠每年都會研制出一些尖端武器,除了為本國軍隊裝備外,還會將其中的一部分裝備高價出口到其他國家。

近年來我國在軍工科研領域取得重大突破,也有一些國家想要購買我國研制的各種作戰裝備,例如遠銷海外的中國無人機。

很多人擔心,將國產無人機出口到其他國家,萬一其他國家將我們的技術研究透徹,生產出更好的裝備怎么辦?

如果那樣的話,我國辛辛苦苦研制出來的作戰裝備將失去優勢,即使是獲得豐厚的利潤,也未免有些得不償失了。

專家對此表示,雖然我們不能排除這種情況出現的可能性,但這種情況出現的概率微乎其微,這種擔心也是多余的,這究竟是什么原因呢?

1.中國在全球無人機領域領先世界

我們都知道,以往的戰爭往往會造成大量的人員傷亡,為了避免這類情況的發生,各國都開始使用無人機。而在無人機領域,我國無疑是走在了其他國家的前面,就連美國科研團隊也不得不承認,在全球無人機領域,中國研制的無人機無疑是最出色的,無論是外觀設計還是關鍵技術都已經領先世界,是美國無人機最強勁的競爭對手。

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2.無人機研發涉及多門技術整合,一般國家難以全部掌握

我國研制的無人機之所以受到各國青睞,主要是因為它集眾多先進科技于一身,例如動力系統、智能控制系統、衛星通訊系統、航電系統、生產材料及專屬彈藥等等。要想造出一架性能穩定的無人機,這些方面的技術和生產條件必須樣樣俱全,一般國家是很難掌握所有技術的,只有一些資金雄厚、科研能力強的國家才能通過資源整合研制出高性能的無人機。就算其他國家“東拼西湊”地研制出“山寨版”的無人機,其性能也必將大打折扣,況且我國自主研制的無人機的專屬彈藥也不是一般國家能夠生產出來的。

我們都知道,我國是目前世界上少有的擁有全產業鏈的國家,正是因為擁有較為完善的工業體系,其他國家需要半個月才能研制出來的裝備,在我國只需要半個小時足矣。

3.如果購買裝備的國家不按規定辦事,必將得不償失

此前曾有像沙特、阿聯酋這些中東國家向我國購買無人機,這些國家購買無人機主要是為了對付國內的武裝勢力。我們都知道,中東地區盛產石油,這些國家相對比較富有,對于他們來說,只需要裝備一定數量的無人機就可以輕松完成任務,沒有必要自己再辛辛苦苦地研制出一款無人機,并且實現量產。

一般情況下,雙方簽訂的武器進出口協議中,都對禁止任意拆解他國技術做出明確規定,一旦違約將會承擔前所未有的代價。一般國家也不敢輕易觸碰這一紅線。況且這些國家只是想購買幾架高性能的無人機,如果不按規定辦事,把自己的名聲搞臭了,將會很難在國際上立足。

事實上,不僅我國沒有這樣的擔心,像美國這樣的國家也同樣沒有這樣的擔心,因為在國際軍火市場上,出口型武器裝備和自用型的性能終究無法作比較,這已經是一個公開的秘密。畢竟誰也不能將自己辛辛苦苦研制的最具有競爭優勢的作戰裝備白白出售給其他國家。

現在就連美國也放松了對無人機的出口管控,此時再談泄密恐怕有些不合時宜了。美國軍方使用的無人機必須是美國人自己造的,美國是絕對不會讓自己的軍隊使用其他國家研發的無人機。當然,我國也不允許其他國家生產的軍用無人機進入我國。所以這種擔心真的是有些多余了。

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歡迎省政協副主席曹宇光一行到龍航無人機視察指導工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

2020年7月8日,省政協副主席曹宇光一行到我區就《關于切實提升技能人才培養質量 助力吉林老工業基地全面振興全方位振興的建議》提案辦理落實情況進行督辦視察。

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省政協副主席曹宇光一行在省人力資源和社會保障廳廳長吳蘭、區委書記李洪亮的陪同下來到長春九臺經濟開發區大學生創業園,先后深入創客工廠、智慧教室、工業機器人實訓中心、龍航無人機訓練中心、吉林省中工技師學院就《關于切實提升技能人才培養質量 助力吉林老工業基地全面振興全方位振興的建議》提案辦理落實情況進行督辦視察。

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督辦視察過程中,省政協副主席曹宇光聽取了相關部門及各實訓中心負責同志就我區在切實提升技能人才培養質量,助力吉林老工業基地全面振興全方位振興工作中的建設規劃、功能布局、辦學理念、辦學模式、人才培養、匠才類型、產教融合等相關工作情況的匯報,并到學員生活服務區進行實地視察。

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通過實地督辦視察和聽取相關工作情況匯報后,省政協副主席曹宇光對我區在《關于切實提升技能人才培養質量 助力吉林老工業基地全面振興全方位振興的建議》提案辦理落實工作中所取得的成績給予充分肯定,認為九臺區高度重視此項工作,投入力度大,工作舉措扎實有效,在人才實訓培養工作中,已經打造出固有創業實訓新模式,有著廣泛的基礎和廣闊的發展空間。希望九臺區在下一步工作中,進一步加強組織領導,不斷加大工作力度,努力培養出適應新時代的技能人才,為區域經濟社會又好又快發展提供強有力的人才支撐。

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無人機飛防作業 統防統治病蟲害 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 7月7日,河南省沈丘縣周營鎮平安農業合作社訂單玉米種植基地,一塊諾大碧綠的玉米田上空,一架無人機正在往返穿梭低空飛行作業。這是該縣金豐公社植保服務作業隊利用無人機到該鎮進行夏玉米病蟲害統防統治的情景。

“我們金豐公社積極為種糧大戶提供托管或半托管服務,統一提供秋作物播種、施肥、飛防植保等社會化服務,并對訂單玉米實行保護價統一收購,不僅有效解決了種糧大戶的后顧之憂,還有效提高了種田效益,每畝一年兩季增收400余元,取得了良好的社會效益和經濟效益,受到當地群眾的熱情點贊。”金豐公社負責人趙建峰如是說。

據介紹,通過開展無人機飛防作業,解決了常規施用農藥精準度不高、不安全、戶外高溫噴藥作業等問題。此外,無人機飛防由統防統治組織專業人員操作,藥盒包裝等廢棄物隨車收回,避免讓廢棄物污染環境。一架植保無人機每天可噴灑農藥面積300畝左右。無人機作業過程中,農藥霧流對作物從上到下的穿透力強,飄移少,高效環保,提高農藥利用率30%以上,有效推進了農作物病蟲害統防統統治。1.jpeg5.jpeg

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龍航無人機祝所有考生乘風破浪,金榜題名! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

2020高考季,龍航與你同在

今年的高考
因突如其來的疫情而變得特殊
經歷了延遲開學
線上復習
高考延期的考驗
度過了無數個埋頭苦學的日日夜夜
這段漫長的備考時光終于要落下帷幕
高考的鐘聲敲響
學子們踏上高考的戰場。

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高考路上
你并非孤獨一人
吉林龍航與你一起
祝愿所有高考生
乘風破浪,金榜題名


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龍航無人機助力吉林省森林消防總隊水域救援演習 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800


為檢驗摩托化機動、指揮調度、應急通信、動中抓建和綜合保障能力,切實做好滅火救援各項準備,7月1日上午,吉林省森林消防總隊結合建黨99周年紀念活動,按照跨區域滅火救援預案,組織開展前進指揮所實戰拉動演練,“以演促戰”提升指揮業務能力,以實際行動踐行初心使命。總隊長孫仁祥全程參與并指導實戰拉動演練和專題黨日活動。總隊全要素前指33人11車按編成參訓,機關各處室37名干部隨隊跟訓。

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上午7時50分,集結鈴聲響起,總隊前指專勤人員聞令而動,跟訓干部迅速集合,應急通信和車輛勤務大隊立即組織保障人員和車輛就位,指揮中心調度系統隨即開啟。在清點人員、通報任務、明確要求后,參訓人員迅速登車出發。

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車隊開進途中,指揮組不間斷引導編隊車輛按既定路線開進,并向各車通報任務地情況,檢驗開進途中指揮協同水平、帶車能力和駕駛技術;通信組與指揮中心始終保持建鏈,通過公網圖傳系統傳輸開進情況,檢驗機動中應急通信能力。

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指揮組在演練中首次啟用“智慧屏”系統,使用“無線投屏”技術將在線地圖映射到高清晰屏幕上,通過“WeLink”會議平臺與各個指揮節點實現無縫調度,并通過“智慧屏”直接調取實況天氣預報、森林火險信息和臺風實時路徑,為現場輔助決策提供有力支持。

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通信組將大、中、小型無人機系統整合使用,組成任務現場“空中偵查平臺”,隨時待命起飛,航拍并傳送實時畫面;新型北斗對講終端與公網對講設備互為補充,衛星通信設備作為應急備份,為應急指揮調度提供強大支撐。

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指揮所演練期間,參訓人員對無人機飛控、公網圖傳技術、新型指揮平臺和通信終端應用等內容進行了現場學習,部分參訓干部還進行了實際操作體驗。

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龍航無人機助力輝南犯罪嫌疑人搜捕工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

2020年6月15日7時許,吉林省通化市輝南縣樣子哨鎮龍灣高速口至金川鎮方向,一岔道口發生一起重大刑事案件,受害人石某(女)、王某(男)當場身亡,吉林省輝南縣人廉某男,51歲),有重大嫌疑。案發后,通化警方立即啟動命案偵破機制,全力開展案件偵破和對犯罪嫌疑人的搜捕工作。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,接到無人機協助搜捕任務第一時間派出3名無人機飛手,并攜帶3架無人機(御2行業版、御2專業版、精靈四RTK)趕往案發現場。到達現場與指揮部協調后明確巡查區域與目標。勘察了解到案發現場處于山區、環境情況復雜,植被覆蓋面積大,犯罪嫌疑人已逃進深山。分析現場情況后將無人機分為3組,以便運用各機型的優勢分別進行不同類型的空中作業。

使用大疆精靈4RTK無人機對重點區域進行現場環境傾斜攝影制作出山區地形圖,規劃重點搜捕區域與路線;同時使用大疆御2行業版搭載喊話器對案發現場進行空中語音公示與可見光巡查;使用大疆御2專業版進行超低空飛行運用可見光巡查犯罪嫌疑人藏身處與逃跑路線。先后又在晝間使用可見光對現場區域進行搜尋與監視;夜間使用智能雙光熱成像進行排查與監視。

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案發開始至結束歷時十一天,無人機累計飛行150余架次、巡查30余平方公里。排除多處可疑區域與可疑人員。

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終于在6月26日凌晨4時20分,在輝南縣樣子哨鎮董家堡村東山當場抓獲犯罪嫌疑人。此次無人機協助搜捕任務圓滿成功!

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龍航無人機助力暨前郭縣防汛抗臺搶險救援演練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 為進一步檢驗防汛抗臺搶險救援應急預案的可行性、操作性,提升應急隊伍應對洪澇災害、臺風突發事故救援處置能力,6月19日,在松原市前郭縣進行了防汛抗臺綜合應急演練。

   演練模擬在哈拉毛都鎮橋南村發生山洪災害,王府站鎮哈瑪爾村附近松花江上游哈達山水庫一條漁船,在江心島被狂風沖走,有7人被困江心島,急需救援……各部門迅速組織開展人員疏散轉移、堤壩加固和水上救援演練。

   演練過程中,市藍天救援隊隊員利用橡皮艇將被困群眾轉移到岸邊,同時,通過無人機拋出救生圈對落水人員進行緊急救援,利用聲吶探測器搜救失蹤人員,成功搜救后,立即對其進行心肺復蘇急救。經過各部門協同作戰,全體參演隊伍職責明確、精神飽滿、組織有序,防汛抗臺搶險救援綜合演練圓滿完成。

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龍航無人機田教練

正在進行拋投救援準備工作!

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交警出動無人機 空中喊話騎車戴頭盔 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

“那位穿白色T恤的帥哥,把安全頭盔戴起來對,說的就是你。”為營造良好的文明交通氛圍,提升廣大群眾安全出行意識,洛江交警大隊在全區范圍內持續開展“一盔一帶”安全守護行動。近日,洛江交警大隊在轄區內各重點路段、重點中小學門前開展無人機勸導、宣傳志愿服務活動。通過警用無人機高空喊話,特別提示過往群眾用好“一盔一帶”,守護自身安全,提升全民交通安全自我保護意識。根據數據統計,自今年3月份以來,無人機參與交通管理工作,洛江交警共查處嚴重交通違法行為4500余起。

無人機空中喊話勸導,校園周邊交通狀況一目了然

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6月29日上午早高峰時間段,在萬榮街與安吉路交叉路口,洛江交警大隊民警正使用無人機對該路口的交通狀況進行現場巡查。無人機起飛后,民警手上的顯示屏里,呈現出了安吉路、萬榮街上的車流和人流通行情況。執法中,民警充分運用無人機廣播喊話速度快、受地形影響小、覆蓋面廣等特點,對摩托車、電動自行車騎乘人員未按規定佩戴安全頭盔的違法行為進行勸導及宣傳教育,“我是洛江交警,請騎乘摩托車的群眾,佩戴好安全頭盔。”

當天,洛江交警大隊利用無人機巡航巡查功能,前往洛江區實驗小學巡查校園周邊交通狀況,排查存在的交通堵點,提醒騎行摩托車、電動車前來接送孩子的家長們及時佩戴好安全頭盔,遵守交通法規。無人機勸導結束后交警蜀黍還在現場勸導了多名未佩戴頭盔的騎乘人員。

洛江交警大隊事故中隊指導員倪衍藝告訴記者,借助無人機的俯視鏡頭,可以將學校周邊和道路沿線的擁堵、違法停車、交通事故等情況及時掌握,使用無人機進行高空喊話,也是交通安全宣傳教育的新方式。今后還將充分利用無人機設備,對轄區主要道路實行常態化巡航抓拍。

共享頭盔進校園,忘戴頭盔可以借

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與此同時,洛江交警大隊還創新開展“共享安全頭盔進校園”活動,對于騎行摩托車、電動車未佩戴頭盔的家長,可在頭盔暫借點填寫孩子班級、姓名等個人資料,向民警暫借一頂頭盔,并在相應時間內歸還暫借點。目前,這一舉措還在試行階段,洛江交警大隊將根據實際運行結果進行評估,爭取能夠將其進一步的推廣。

接下來,洛江交警大隊將繼續聯合志愿者協會、快遞、外賣等相關部門和行業協會,結合即時配送行業安全守法承諾活動,督促快遞小哥、外賣騎手規范佩戴安全頭盔。同時加強路面執法管理,加大查糾騎乘人員未佩戴安全頭盔違法行為。

交警提醒,為了您和家人的生命安全,駕駛車輛時自覺系好安全帶,系好安全帶,發生意外保安全。騎行電動車時請您戴頭盔,安全一路隨,佩戴頭盔防傷害。

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鐵路裝備神維分公司首次使用無人機完成線路航測 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 6月21日,國家能源集團鐵路裝備神維分公司利用封鎖天窗在朔黃鐵路原平分公司神池南站Ⅱ場,首次使用“無人機”完成對該站場西岔區既有設施、設備的全面航測,標志著該設計室在測繪技術運用和業務服務能力方面的的新提升。

為順利完成此次“無人機”航測,該分公司根據人員任務分工、儀器安全保障制定詳細、科學、完善的測量方案,針對航線布控、地面選點、起降點定位、飛行范圍、飛行高度、與既有設施設備的飛行距離控制等進行詳細調查和縝密部署。該分公司對“無人機”航測過程全程緊盯、動態跟蹤、持續調整,實時檢測“無人機”的航高、航速以及飛行軌跡,充分發揮“無人機”空中測量工作的優勢,力求實現測量設計方案的多角度、空間度、三維立體化展現,確保安全、高效、科學地完成該次航測任務。

本次“無人機”航測,該分公司共投入2臺Phantom4RTK設備,空中航測飛行180分鐘,航測面積120000平方米,航測內容包括20條站線股道的18公里線路、50組道岔及航測范圍內的所有信號、接觸網、路基、橋涵及附屬等既有設備。

此次航測的順利完成,為該分公司今后全面提高神池南站Ⅱ場軌道基礎質量,解決因線路下沉導致的軌道復合不平順、股道線路和道岔相對位置出現偏差等現狀病害整治提供了科學依據。

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利用無人機開展輔助路政執法 “空中路政”天上飛! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 為提升高速公路路域管理科技化水平,提高路政執法快速反應能力,打造“陽光路政”服務品牌,構建“空中路政”防控體系。近日,廣西壯族自治區高速公路發展中心柳州分中心(以下簡稱“柳州分中心”)舉行了路政新式無人機執法裝備交接儀式。

據悉,柳州分中心此次頒發的路政無人機執法裝備具備高空喊話、夜空探照、紅外線偵測、實況直播等功能。飛行半徑最遠可達8公里,飛行高度最高可達6000米,一塊電池續航能力達31分鐘。

授機前期,無人機飛控手已經過專業培訓,考取了無人機駕駛員AOPA證或UTC證。無人機執法設備也已由專業人員進行了性能、系統外觀、電磁兼容、續航能力、拍照攝像清晰度及視頻直播等多項測試,并建立了柳州分中心路政無人機執法管理平臺,以確保配發設備在應用過程中可充分發揮各項功能。

無人機執法裝備的投入使用是廣西高速柳州路政執法部門以現代高速公路管理理念引領路政執法工作的一項重大舉措。

據高速路政部門介紹,利用無人機開展輔助路政執法是落實路政管理工作“可視、可控、可追溯”要求的具體體現。以往,面對千頭萬緒的高速公路路政管理問題時,有限的路政執法力量往往難以及時調查取證,而采用無人機輔助路政執法,能有效解決高速公路路政巡查發現問題難、節假日道路擁堵保暢難、交通事故路賠案件處置慢等一系列問題,并且能實現數據與指揮中心之間的遠程實時傳輸,及時為決策層提供決策研判依據。

在路政巡查、應急處置、保暢服務等方面,無人機以“巧、快、靈”的優勢大顯身手。前期,柳州分中心已在輔助路政執法領域試點應用無人機,且取得了一定成效。

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三星演示新系統:用AI無人機檢測5G網絡基站 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 本周一,三星成功演示了一項新系統:利用基于無人機的人工智能來測量 4G/5G 網絡基站的天線配置。 基站通常安裝在塔樓或者屋頂這樣的高處,當天線需要維護的時候,現場工程師就必須要爬上基站。

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而通過無人機來維護基站,三星旨在為運營商提供更簡單的方式來管理這些基站,提高員工的安全性并改善網絡性能。

三星表示,該系統在其園區內進行了演示,讓現場工程師使用智能 手機 遠程駕駛裝有攝像頭的無人機,可以對鐵塔的天線進行拍照。然后,人工智能會驗證天線的位置,確保它以正確的旋轉和傾斜度被正確安裝。

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在新聞稿中,三星副總裁兼網絡自動化主管 Sohyong Chong 表示:“隨著5G網絡站點數量的增長,運營商對網絡性能的關注度越來越高,我們看到市場對站點維護的智能解決方案的需求越來越大。”

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在該公司園區的演示中,從無人機起飛開始,整個過程耗時15分鐘。此外,該公司表示,該工程師的智能手機可以在不到一分鐘的時間內查看照片和分析數據。根據三星公司的說法,這種方法要方便得多,相比之下,工程師需要幾個小時來準備和上下塔測量天線配置。

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5G是下一代的蜂窩技術,它有望提高無線網絡的速度、覆蓋范圍和響應速度。它承諾提高無線網絡的速度、覆蓋范圍和響應能力。雖然在消費者眼中三星可能是 5G 手機的主要提供商,不過該公司也提供各種電信設備。三星為 US Cellular、Verizon、AT&T 和 Sprint 提供 4G/5G 網絡服務。

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龍航無人機祝全國人民端午安康 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800




     端午節,又稱端陽節、龍舟節、午節、龍節、正陽節、天中節等,節期在農歷五月初五,是中國民間的傳統節日。端午節源自天象崇拜,由上古時代祭龍演變而來。

     端午節與春節清明節中秋節并稱為中國四大傳統節日,端午文化在世界上影響廣泛,世界上一些國家和地區也有慶賀端午的活動;2006年5月,國務院將其列入首批國家級非物質文化遺產名錄;自2008年起,被列為國家法定節假日;2009年9月,聯合國教科文組織正式批準將其列入《人類非物質文化遺產代表作名錄》,端午節成為中國首個入選世界非遺的節日。

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      龍航無人機在此祝福,愿您的事業“粽盛不衰,愿您的幸福”粽“漲不減,愿您的容貌”粽“不見老,”粽“而言之,粽子能給您帶來好運。

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關于我們




吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

龍航無人機是長春市第一家有資質培訓民用無人機駕駛員的正規培訓機構,經過四年多的發展,在九臺區委、區政府"招商、親商、助商、安商"理念的引導下,在九臺大學生創業園各級領導的幫扶下,我們公司現已成為全國第五,東北三省唯一有資質培訓民用無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,AOPA授權的《吉林省青少年無人機考試中心》。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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浙江消防舉辦全省首次無人機“飛手”專項技能比武大賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 《中國民航報》、中國民航網 記者徐業剛 報道:6月12日,浙江省消防救援總隊在紹興舉辦全省首次無人機操作手專項技能比武大賽,以賽促訓,以訓促戰,不斷提高“飛手”的實操水平,充分發揮無人機在消防救援中的特殊作用。

無人機抵近偵察操作比賽

無人機二維影像制作比賽

比賽現場裁判員現場打分

據了解,本次大賽參賽選手來自浙江省各地市消防救援支隊的一線無人機操作手,主要負責應急通信保障、特勤、地質災害等工作崗位。杭州智翔航空技術有限公司受邀作為此次大賽的比武教學評審,為“飛手”開展了為期12天的消防救援無人機實戰應用培訓。參賽的無人機裝備以經緯系列、精靈4RTK、等各種主流無人機,分別展示了各款無人機裝備的強大功能,其中大疆最新版的M300RTK無人機,在此次比武中大放異彩。  

全省消防救援無人機航拍測繪實戰應用培訓會

隨著無人機技術的進一步發展及其在消防應用中的日趨成熟,新技術新應用在抗擊各類災害中發揮越來越重要的作用。此次集訓比武,體現了浙江消防對無人機在消防救援實戰中的重要性的認可程度,對無人機在災害救方面的使用有了更深入的了解,不僅大力提升了消防救援隊伍的戰斗力,而且打造了一支強有力的無人機實戰生力軍。

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鄭州150架無人機編隊光影酷炫 與城市地標聯袂上演燈光秀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

近日,150架無人機組成的編隊,在鄭東新區CBD如意湖畔上演酷炫燈光秀,與一旁的城市地標建筑“大玉米”一道,聯袂獻上了一場絕美的光影盛宴。

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如果您也想辦一場這樣的無人機燈光秀,請聯系我們!

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云南省公安機關開展警用無人機實戰練兵比武 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

6月17日,云南省公安機關警用無人機實戰大練兵比武活動在昆明開幕。

近年來,全省公安機關將警用無人機廣泛運用于偵查辦案、空中巡邏、安全保衛等警務實戰,極大提升了警務工作效率。此次活動是響應公安部開展全國警用無人機練兵比武活動的賽前選拔,也是對全省公安機關警用無人機專業技能民警崗位業務能力、崗位練兵成果的集中檢閱。

據介紹,省公安廳近年先后組織了5期全省警用無人機駕駛員培訓班,規范制定了培訓規程并在全省推廣。截至目前,全省公安機關已有駕駛員600余名、教員60余名、警用無人機429架,為無人機信息化與公安大數據融合應用開辟了空中通道。

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滅火無人機有什么用?看完這場這場演習再說 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

重慶舉行安全宣傳咨詢日活動

每年6月份為全國“安全生產月”,今年的主題是“消除事故隱患,筑牢安全防線”。

6月16日上午,重慶市舉行了第十九個全國“安全生產月”安全宣傳咨詢日活動。在活動現場,不僅有宣傳咨詢、設備展示,消防安全體驗、自然災害體驗等等環節,“高層消防綜合救援應急演練”更讓現場觀眾大呼過癮。

為什么?

看到了無人機的新技能!

的確!此次演練中,多機種多功能無人機可謂賺足了眼球。

演練現場模擬了紅星國際廣場7號樓發生火災事故,濃煙彌漫,火勢迅速延,著火樓層及樓頂有多人被困,情況非常緊急。

接到報告后,物業、消防、衛生、公安等部門單位立即組織人員、車輛、裝備趕赴事故現場,各司其職,開展現場查勘、火勢壓制、登高救人、交通管制、秩序維護等各項工作。

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高層消防綜合救援應急演練

上游新聞·重慶晨報記者現場發現,對于消防云梯車難以到達的高度,無人機承擔了高層火災偵查的任務。與此同時,一架大型無人機飛臨起火房屋的窗前,只聽“砰”的一聲巨響,這架無人機便完成了破窗,并完成了防毒面具、防火服的投送。

另一架大型無人機則同樣在進行破窗之后,將消防水帶的一頭“發射”進房屋,另一頭則順勢落下,由消防員完成銜接消火栓的工作,順利將消防水送上了數十米的起火房屋內。

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多機種多功能無人機在學習現場起大作用

此外,在另一個演習現場,三架滅火無人機則帶著水帶對一座過火面積達200平方米的“建筑”進行滅火作業。在無人機的相互配合下,大火不到10分鐘便完成了撲救。

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無人機在演習現場撲救大火

據了解,此次由無機參與的消防演練,是國內首次5G網聯無人機高層消防多科目綜合實戰演練。無人機在演練中系統承擔多重任務,為科學制定救援方案、安全解救被困人員、迅速有效滅火提供了有力的硬件支撐。

主辦方表示,整個演練展現了中低層建筑消防登高平臺地面救援,中高層無人機協同救援,超高層樓頂建立空中生命救援通道,以及地面消防和無人機協同實施高樓外立面滅火,為重慶高層建筑多、地勢復雜等救援難題找到了很好的解決方案。

重慶市應急管理局黨委委員、政治部主任鄒瑜表示,開展全生產月活動,就是要通過這種形式,提升安全意識,普及安全知識,提升安全技能,讓全體市民共同參與安全生產,從根本上消除事故隱患,筑牢安全防線,實現遏制生產安全事故的奮斗目標。

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急聘無人機教練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800


招賢納士
招聘人數:5
崗位職責:
1、了解無人飛機的飛行及組裝原理,能獨立完成相關工作。
2、熟悉無人機的安裝調試與整機檢測;
3、熟悉航電設備的使用,包括對遙控器和地面站使用等;
4、對調試好的無人機進行外出演示試飛;
5、了解公司各種型號無人機的操控;
6、熟悉無人機的日常維護及保養。
任職資格:
1、具有無人機機長證(無證可帶薪在崗培訓)。
2、專科以上學歷(應屆畢業生優先)。
3、24周歲以下,男女不限;
4、喜歡無人機行業,并對無人機行業有一定的了解;
5、為人真誠,做事踏實細致,有責任心,有較強的團隊協作精神;
6、動手能力強,積極主動,勤奮好學,吃苦耐勞。
福利待遇:帶薪年假+年終獎+五險+集體旅游+技術培訓,提供住宿
工作時間:8:30-5:00,周末雙休
公司名稱:吉林龍航無人機科技服務有限公司
預約面試電話:13504799208
面試時間:每周一至周五早九點半到十點
公司網站:www.holelon.com
公司地址:吉林省長春市九臺市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

吉林龍航無人機科技服務有限公司隨時歡迎你的到來!

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企業簡介




吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

龍航無人機是長春市第一家有資質培訓民用無人機駕駛員的正規培訓機構,經過三年多的發展,在九臺區委、區政府"招商、親商、助商、安商"理念的引導下,在九臺大學生創業園各級領導的幫扶下,我們公司現已成為全國第五,東北三省唯一有資質培訓民用無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,AOPA授權的《吉林省青少年無人機考試中心》。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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可噴藥、助扶貧 植保無人機加速普及! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 timg.jpg

如今,隨著民用無人機制造業的快速發展,無人機應用范圍日漸廣泛,植保無人機更是備受市場關注。植保無人機不僅可以噴藥,而且還能完成播種、授粉等各類農事操作,深受一些大面積種植農戶的喜愛和認可,可謂是在“降本增效”方面的優異選擇。

近日,湖南永州東安縣林業局以社會化服務方式,出資聘請了湖南捷力洲有害生物防制有限公司,出動植保無人機對當地紫溪、白牙市、橫塘、端橋鋪等四個鄉鎮的1.2萬畝松樹林實施松褐天牛飛防作業。據悉,松褐天牛是危害松樹的主要蛀干害蟲,其成蟲啃食嫩枝皮,造成寄主衰弱,幼蟲鉆蛀樹干,致松樹枯死。

無獨有偶,日前在浙江臺州的溫嶺市澤國鎮八份村、池里村,也通過植保無人機對百畝馬鞭草觀賞園上噴灑防菌藥劑。可以看出,使用植保無人機來進行噴藥作業已經成為較為普遍的選擇,特別是在作業面積較大的情況下,更是備受青睞。

具體而言,采用植保無人機代替人工噴藥,具體精準度較高、農藥浪費較少、作業速度較快等諸多優勢。例如,很多的植保無人機單次作業可轉載高達20公斤藥液,一架無人機在一天時間內就可以噴藥1000畝,這樣的作業效率是人工無法比擬的。

另外,利用無人機協助進行農作物的病蟲害防治,既能夠推進農作物病蟲害綠色防控技術示范和統防統治社會化服務有機融合,也降低了人工作業存在的一些安全風險、減少了農藥對環境保護存在的威脅,并提升了農產品的質量安全。

除了上述優勢外,植保無人機也為貧困戶脫貧帶來了機會。6月12日衡南縣扶貧辦聯合衡陽市新型職業農民培訓學校,組織部分結業學員,觀摩用農業植保無人機對水稻進行大規模統防統治噴藥作業。在這次觀摩中,負責實地操作的是貧困戶謝小軍。

據悉,謝小軍此前也是這所培訓學校的學員,結業后利用所學農業植保無人機操作技能獲得了可觀的收入。而此次前來觀摩的學員,在衡陽市新型職業農民培訓學校也都是在學習植保無人機理論知識、操作實踐等內容。

謝小軍目前的收入已經達到了每天約300元,他還盤算著如果自己購買一臺新的植保無人機,在政府補貼的情況下只需要花費1萬多元。并且,在一天撒藥100余畝,12元每畝收費計算的情況下,每天能收入1200元。因此,對于謝小軍等貧困戶來說,植保無人機已經成為了脫貧致富的好“幫手”。

業內人士表示,現在植保無人機產品越發靈活、智能,可以從事各種植保作業,如撒藥、播種、施肥等,不僅深得農戶的認可,也得到了政府部門的支持。在國家及各省市持續推進購置補貼政策的背景下,植保無人機的普及有望進一步加快。

也就是說,無人機代替人工植保飛防將成為一大趨勢,植保無人機市場的快速增長將穩定維持,一個超過千億的大市場正逐步成型。總而言之,植保無人機未來的市場空間依然非常廣闊,不管是“老玩家”也好、“新玩家”也罷,都還有很多的機會。只要這些企業能夠好好把握,尋找到差異化發展道路,那么就能在植保無人機這塊“大蛋糕”中,分得屬于自己的那一塊。

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無人機測繪“黑飛”被抓,飛行高度超過500米以上 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

杜絕“黑飛”,安全航測      

2020年6月1日,海南無人機綜合監管平臺配合儋州市公安局聯動執法,查獲一起無人機“黑飛”事件。

2020年5月中旬,海南通航飛行服務站值班人員通過無人機綜合監管平臺發現一架無人機在五指山市中線高速毛陽特大橋附近違規飛行,飛行高度達800多米,報海南省社會管理信息化平臺分析研判,判定該無人機為非合作目標,且飛行高度過高,嚴重影響軍民航飛行安全,平臺立即將該無人機加入黑名單并保持高度關注。

通過監管平臺的鎖定,該無人機5月下旬在樂東、陵水、定安以及儋州地區的多次違規飛行均被監控和記錄,其飛行高度達到1000米、速度較快,期間甚至入侵某軍事禁飛區空域,嚴重威脅空域安全。儋州市公安局于2020年6月1日晚間在儋州市那大鎮某商務酒店將龍某成等4名涉案人員成功抓捕,現場扣押涉案車輛2臺,涉案無人機2臺,無人機配件一批。經審訊得知,該團伙以航測謀利,未向空域主管部門申報飛行計劃,擅自起飛。

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(抓獲的違法行為人)

根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第二款第一項之規定,儋州市公安局依法分別對龍某成、黎某堯、郭某沖、鄧某堅等四名違法嫌疑人處行政拘留5日處罰。

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(監管平臺鎖定“黑飛”目標)

據了解,《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》于5月1日正式施行。根據辦法規定,在管控空域飛行的無人機,需向飛行管制部門提出飛行申請,獲批后方可飛行。此事件是自《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》實施以來第二起嚴重的違規飛行事件,無人機綜合監管平臺在查證過程中發揮了重要作用,為海南軍、民、地三方高效協同、快速處置,確保海南地區空中安全提供了有效的技術支撐。

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(抓獲的違法行為人)

再次呼吁廣大的無人機飛行愛好者,在享受無人機帶來的快樂和高效的同時,需自覺遵守法律法規,學習無人機管理相關規定,共同創造安全的飛行環境。

聯系我們     

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龍航無人機是長春市第一家有資質培訓民用無人機駕駛員的正規培訓機構,經過四年多的發展,在九臺區委、區政府"招商、親商、助商、安商"理念的引導下,在九臺大學生創業園各級領導的幫扶下,我們公司現已成為全國第五,東北三省唯一有資質培訓民用無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,AOPA授權的《吉林省青少年無人機考試中心》。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!


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無人機 好幫手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

6月13日下午,臨海市小芝鎮車口下宅村農田,無人機在噴灑農藥。這是種糧大戶虞小軍花8萬元購買的無人機,取得飛行執照后在承包的農田里噴灑農藥。這片大約80畝的農田,不到2小時就噴灑完畢,而以往3個小工要噴灑2天。

對無人機植保感興趣的朋友可以隨時撥打吉林龍航無人機科技服務有限公司統一服務熱線!

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中通六條無人機航線將全部試飛行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 6月11日10:18,一架中通無人機穩穩落在剛剛下過暴雨的陜西省旬陽縣棕溪鎮小廣場,為袁明輝送來了今天要送給女兒的生日禮物。

“太激動了,本來以為今天這么大雨,不能收到包裹了,沒想到用無人機送到了。”袁明輝說,當天是女兒的生日,女兒一定非常開心。

這架無人機在1個小時前從35公里以外的旬陽縣起飛。“平時從起飛到降落的時間大約為40分鐘,由于今天大雨,飛行速度有所降低。”中通無人機項目負責人萬志毅告訴記者,旬陽縣到棕溪鎮的陸上交通距離為55公里,由于山區路況較差,開車需要大約1小時20分鐘。

旬陽地處陜南山區,交通不便、氣候多變,山區、農村配送難一直困擾著快遞行業。為積極探索通過無人機配送的可行性,中通快遞在旬陽對無人機物流配送進行了探索。截至目前,中通通過油電混合無人機技術改造,已經解決無人機續航問題,并可有效防風防雨,有效解決了山村“最后一公里”配送難題。

萬志毅告訴記者,2019年下半年開始試運行以來,旬陽縣到棕溪鎮航線每天飛行4架次,共計運送快件1200件,絕大多數都是藥品等時效要求高的快件。尤其是在新冠肺炎疫情期間,部分農村的交通阻斷,無人機在防疫物資的投遞方面發揮了積極作用。“總計大約派送了5000個口罩。”

截至目前,中通已經在旬陽規劃了6條無人機航線,接下來將引入載重更大的機型和更多無人機,在得到民航主管機構的正式批復后,預計今年全部實現試飛行。

中通無人機路線圖曝光

在6月11日下午舉行的“中通助農、飛連城鄉 農村無人機物流配送專題交流會”上,中通快遞副總裁金任群介紹了中通無人機未來的規劃路線。

首先是飛行器的漸進化選擇策略。

長航程高載量的旋翼或復合翼無人機。長航程高載量的多旋翼無人機是末端物流配送的主力無人機,該類型的無人機能夠完成鄉鎮到行政村之間點對點的配送任務,在其可反復飛行的優勢條件下,作為運力保障和初期的業務積累準備,來打通快遞進村的最后一環。同時,開始嘗試用于高精地圖和特定場景下的測繪工作。自動駕駛是中通目前在自動化人工智能領域的另外一項重點項目,中通將通過自身擁有的獨特基礎資源和絕對的眾包服務能力,力爭未來在自動駕駛領域占一席之地。

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熱烈歡迎中工技師學院學生到龍航實訓基地參觀學習 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

科技之光,創造未來    



2020年6月7日,來自中工技師學院的學生們以及學生家長到吉林龍航無人機實訓基地參觀學習。

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可以看的出來學生們對無人機很感興趣,學生說:“原來無人機還有這么多功能,能做植保為農民減輕負擔、能航拍攝影、能電力巡檢,還能高空滅火等,我感到非常震撼”。

高科技促進了人們生活方式的改善,提高了人們的物質和精神文化水平。



公司簡介    



吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家院校及科研單位進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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中國的驕傲!國產無人機飛越3768米,近距離觀察最危險的火山 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 地球上存在著許多火山,其中死火山暫時不會影響到人類生存的。但是有一些活火山的存在卻像是定時炸彈一樣,隨時都會爆發。倘若人類科學家不能準確的掌握這些活火山的數據,那這將會給人類生存帶來巨大的挑戰。因此有很多科學家致力于研究這些活火山的情況。

但因為高溫等惡劣狀況,科學家們無法近距離觀測這些活火山。不過這狀況很快會被改變,5月27日環球網報道,外媒《科學報告》雜志稱德國的科學家成功利用無人機完成了對活火山的近距離觀測活動。

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國產大疆的驕傲

說起無人機,那肯定要說全世界人民都熱愛的國產大疆牌系列無人機了。不管是打仗還是科研,大疆牌無人機都適用。而此次德國科學家進行的近距離觀測活火山的活動所利用的無人機就是大疆Phantom 4 Pro四旋翼無人機。德國科學家在此款無人機上搭載了熱成像儀器,緊接著靈活、多次的操控無人機在危地馬拉圣瑪利亞火山的上空進行飛行觀測。

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無人機的耐用性極其高,能夠在高溫之中平穩的飛行,并且機上搭載的4k光學相機也能夠起到極其大的作用。如此一來,科學家們獲得的圖像不僅僅是熱成像,還有視覺上的成像。當這些數據拿回來之后,德國科學家就利用這些數據對所觀察的火山進行建模,而且此次建模的精度可達到厘米級別。

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近距離觀測火山的可行性得到成功的實驗,這對于預測火山爆發的準確性將會提高。對于科研人員來說,這是一件極其大的好事。

近距離測量對人類有何好處?

圣瑪利亞火山是當今世界上最危險的火山之一,其高達3768米,位于美洲的危地馬拉地區。圣瑪利亞火山如果爆發了,那會對地球環境造成影響。因為大量的火山灰塵將會掩蓋天空,造成氣候出現急劇的不良變化。

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在1902年前,圣瑪利亞火山一直被當作是死火山。1902爆發之時,人們才意識到這分明就是一座休眠了幾百年的活火山,并且這火山爆發的能量極其巨大,使得當時附近的五千多人遭殃,死亡。當時的火山灰塵飄到了美國紐約、舊金山,以及墨西哥城。近一點的城市,如洪都拉斯,其房屋的窗戶都被震碎了。

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在1902年之后,圣瑪利亞火山也一直在活躍著。因此掌握圣瑪利亞活火山的精確狀態是非常有必要的。這可以讓科學家們得到提前的分析,可以提前發布預警,降低人類因為圣瑪利亞火山爆發的損失。

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或許未來科學家們對于近距離觀測活火山的方式將是多種多樣的。但目前來說就只有大疆無人機能夠做到超近距離的觀測。大疆無人機在國際上的名聲將會越來越高,越來越好。

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4萬噸巨艦潛力無限,新型無人機將上艦,無人機航母呼之欲出 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 軍用無人機,是目前世界各國趨之若鶩的一個熱門領域,無人機具有無人員傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費比高等特點,而且無人機的使用范圍廣,戰術極其靈活,能和很多種裝備配合作戰。

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我國的軍用無人機截止目前已經發展出多個系列,如“彩虹”系列,“翼龍”系列等等,不僅廣泛裝備我軍還大量出口,是我軍的明星武器。在用途上分為偵察型,攻擊型,察打一體型以及電子對抗,通訊,誘餌等等用途的無人機,甚至有可能上艦作為艦載機使用。

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說到上艦,不管是兩棲艦,航空母艦還是驅護艦還是輔助艦船等都可以攜帶一定數量的無人機,用作多種用途,只不過航母,兩棲艦等大型艦船可以帶得多一些,而驅護艦,輔助艦船等只能帶得少些。

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對驅護艦來說,無人機可以擔任偵察,校射,通訊,電子對抗等多種用途,而航母和兩棲艦則可以憑借其龐大的機庫相當數量的無人機,僅拿“攻擊11”舉例,這款無人機是標準的察打一體無人機,具備隱身外形,翼身融合、三角翼飛鏢狀,還具備兩個彈倉,具備制空突擊、壓制防空能力。我國的075兩棲攻擊艦和航空母艦等都可以攜帶相當數量的“攻擊11”。這種機型在2019年的建國70周年閱兵式上一亮相尤其受外媒關注,同樣備受關注的還有“東風17”導彈這種大殺器,可見外媒對“攻擊11”的重視。

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有人駕駛的艦載機可以和無人機構成很好的配合,美國海軍就曾提出一架F-35和6架攻擊型無人機的“忠誠僚機組合”這樣的設想,先進的五代機指揮無人機們發動第一波次的突擊,消耗掉地方的抵抗力量,再由F-35親自動手。

此外,無人機們還可以自行組成攻擊編隊,構成“無人機蜂群”戰術,憑借強大的網絡化信息系統,高度的協同地對敵方艦艇發動飽和攻擊,用絕對的數量優勢形成力量優勢,即使付出部分無人接被擊毀的代價使敵方付出慘重傷亡,那樣也只值得的,畢竟無人機的制造成本較為低廉,就算小國也消耗得起。

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據外媒分析,075型兩棲攻擊艦未來將有可能攜帶“攻擊11”無人機,作為艦載機使用,該艦4萬噸級的排水量,可以攜帶相當數量的“攻擊11”無人機。在艦載短距起飛/垂直起降戰斗機的空白沒有填補之前,“攻擊11”無人機可以在未來的登陸作戰中發揮重要作用。

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無人機航拍土耳其的佩奇古城 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

佩奇古城鳥瞰圖。位于土耳其安塔利亞以東17公里阿克蘇地區。攝于2020年6月5日

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從空中向下看,清晰的道路和遺跡。

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高大的柱子可以預見當時建筑的宏偉。

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即使歷經歲月的侵蝕,仍可以看出當時建筑的雛形。

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只是歷經歲月,殘留的只有謝斷壁殘垣。

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佩奇古城鳥瞰圖。位于土耳其安塔利亞以東17公里阿克蘇地區。攝于2020年6月5日

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佩奇古城鳥瞰圖。位于土耳其安塔利亞以東17公里阿克蘇地區。攝于2020年6月5日

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佩奇古城鳥瞰圖。位于土耳其安塔利亞以東17公里阿克蘇地區。攝于2020年6月5日

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佩奇古城鳥瞰圖。位于土耳其安塔利亞以東17公里阿克蘇地區。攝于2020年6月5日

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佩奇古城鳥瞰圖。位于土耳其安塔利亞以東17公里阿克蘇地區。攝于2020年6月5日

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無人機植保飛防社會化服務顯實效 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 東南網訊 南平市建陽區黃坑鎮塘頭村是種植大村,村里種有水稻2500多畝、煙葉種植500多畝。隨著土地流轉、土地集約化管理加快,植保無人機成為現代化農業中最吸引人的科技產品。

黃坑鎮佳禾家庭農場現有200多畝的農田,由于人工播種,施肥太耗時、耗力。農場于2019年以每駕架6萬元的價格,采購了兩架無人機。

“植保無人機的好處那可是太多了,一架植保無人機每小時噴灑農藥作業面積可達60畝,比傳統人工噴灑節約40%左右的農藥,效率是傳統人工噴灑的30倍以上。我們使用植保無人機飛播每小時40畝,每畝35元,而手工插秧每畝就要300元,一般人一天包括拔秧還插不到1畝呢!”問起當初為什么要買植保無人機,佳禾家庭農場的工作人員肖金榮滿臉驕傲地說。

無人機植保不僅節約了人力和成本,還能避免在農藥噴灑的過程中,可能對人體造成的傷害。盡管優勢良多,但面對新鮮事物,不少村民們仍在觀望遲疑。

在鎮黨委、政府的鼓勵下,佳禾家庭農場工作人員不斷向村民們宣傳講解,終于讓大家逐漸認識和接受新科技的農業生產方式。

“聽說村里家庭農場買來兩架無人機,為我們這些農業大戶提供服務,價錢低,效率高,我就想著嘗試一下。沒想到,30多畝煙地噴灑農藥不到一小時就能完成,平時我們一家人要噴灑5天呢!植保無人機真是減輕了我們的工作負擔,又緩解了特殊農作物打藥困難的情況,解決了大麻煩!”塘頭村種煙大戶黃祖元如是說。

據了解,南平市建陽區黃坑佳禾家庭農場在機耕、機播、機收、植保、烘干等方面實行糧食全程機械化,已申請成為建陽區農業生產社會化服務主體,今年以來共計為30余戶農戶提供全程服務,完成近2000畝農田的播種、灑藥作業。

植保無人機的應用,大大降低了農戶生產成本,提高了生產效益。佳禾家庭農場全程服務費只按成本價收費,不再額外多收一分錢,受到附近農戶的一致認可,全鎮越來越多的農業大戶與佳禾家庭農場達成合作意向。接下來,佳禾家庭農場將進一步延伸無人機服務范圍,提升社會化服務實效,助推黃坑鎮農業現代化發展。(林曉宇 陳康)

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中科院研發無人機物聯網中繼系統 實現偏遠地區實時數據采集 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近日,中科院青藏高原所科研團隊利用自主研發的無人機物聯網中繼系統,實現了無公網覆蓋偏遠地區實時數據采集,可用于采集青藏高原等偏遠地區環境監測設備數據。

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無人機中繼系統實現無公網覆蓋的偏遠地區生態物聯網監測數據的收集和傳輸

青藏高原幅員遼闊,地形復雜,很多區域沒有被移動蜂窩網絡覆蓋,生態環境監測數據要靠人工采集。針對這一問題,科研團隊研發了面向生態監測物聯網的無人機中繼系統。該系統包括無人機機載中繼設備、地面物聯網終端設備。在無公網覆蓋的偏遠地區,無人機攜帶中繼設備飛至地面終端附近區域時,無人機中繼設備與地面終端建立遠距離無線電通信鏈路并發送喚醒命令,喚醒地面終端上的無線通信模塊。當無人機飛至地面終端上空時,無人機中繼設備與地面終端建立高速數據傳輸鏈路。地面智能終端將存儲的環境監測數據發送至無人機。收集數據后,無人機飛至有公網覆蓋的區域轉發已采集數據至公網。

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無人機中繼系統實現無公網覆蓋的偏遠地區生態物聯網監測數據的收集和傳輸

據介紹,該系統可兼容大多數環境監測設備,遠程喚醒功能極大地降低了野外部署設備功耗,保證了監測設備長期穩定運行,對在無公網覆蓋的偏遠地區或極端區域開展環境監測具有重要意義。(總臺央視記者 帥俊全)

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通訊:中國無人機為澳大利亞生態恢復播撒希望 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 新華社悉尼6月2日電 通訊:中國無人機為澳大利亞生態恢復播撒希望

新華社記者郭陽

近日,廣州極飛科技有限公司(以下稱極飛科技)攜手澳大利亞非營利組織“海茨伯里地區土地養護網絡”,助力當地恢復被林火破壞的生態系統。

在維多利亞州東南部科布里科湖野生動植物保護區,極飛科技的三架農業無人機按照既定航線,深入被林火破壞的偏遠地帶,精準均勻地將一粒粒草籽撒在土壤裸露和植被稀疏的區域。這是澳大利亞歷史上首個通過無人機大面積播撒草種恢復山林生態系統的項目。

短短兩天時間,三架無人機就完成了40公頃泥潭沼澤地的混合播種任務。接下來,技術人員將密切監測和評估無人機播種后植被生長狀況,并與植被自然再生的區域進行比較。

該項目負責人保羅·哈特里克告訴新華社記者,海茨伯里地區2018年遭受嚴重林火襲擊。“兩年過去了,我們仍在努力恢復重建生態系統,科布里科湖區的泥炭沼澤可能需要更長時間恢復。”

他表示,不同地區的沼澤受到林火的破壞程度不同。在一些地區,林火一直燒到地下一米深的可燃泥炭,導致地面坍塌或寸草不生。這些地區的生態系統無法自然再生,需要人工干預恢復。

雖然重建工作刻不容緩,但傳統的地面作業人員和器械難以進入該區域。經過研究,哈特里克決定嘗試引入無人機播種助力當地生態恢復,這一想法得到維多利亞州環境、土地、水利與規劃部支持。來自中國的極飛科技脫穎而出,最終被選定為實施這一計劃的合作伙伴。

據極飛科技聯合創始人龔槚欽介紹,相對于傳統播種方式,無人機播種有很多優勢。

“我們先用遙感無人機在高空測出哪些地方植被破壞較為嚴重需要補種,哪些地方不需要補種,最后生成一個‘處方地圖’。隨后,載著種子的無人機起飛,到達預定的區域撒種。”龔槚欽說。

龔槚欽認為,和人工、拖拉機、直升機等其他播種方法相比,這個過程非常高效,成本也較低,還不會對環境造成人為破壞和污染。

哈特里克說,無人機雖然不是新事物,但目前在澳大利亞的用途還相對有限。他表示,隨著澳大利亞林火變得頻繁,“無人機可以在雜草管理、害蟲控制、精準農業等環境管理和恢復方面發揮更大作用”。

“海茨伯里地區土地養護網絡”協調員杰夫·羅林森表示,希望這次創新性的空中播種完成后,科布里科湖地區能夠重煥生機。

“希望植被能夠再生,并吸引更多鳥類和野生動物到此居住,希望該地區能為它們提供食物和庇護所。”羅林森對科布里科湖地區生態恢復的前景充滿期待。

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復訓在即,吉林龍航時刻準備著 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

龍航無人機防疫進行時



2020年的春天注定是一段刻骨銘心的記憶,突如其來的新冠肺炎疫情,沖淡了本應歡樂祥和的節日,打亂了原本井然的假期和開學生活,也影響了整個無人機行業的線下實操培訓。

目前隨著復學腳步的臨近,我機構已經按照政府要求做好復課防疫準備工作。

1.每日上報全體員工健康狀況

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2.每日三遍按時測量體溫并做好記錄

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3.全天佩戴口罩

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4.每日三次進行消毒并做好消毒記錄

消毒記錄.jpg5.員工上下班出示健康碼給相關人員進行登記

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6.設隔離留觀室

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7.員工及學員行程排查并做好記錄

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8.設施物質:體溫測量儀、消毒液、洗手液、口罩等疫情防控物資

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9.嚴禁無關人員進入本單位,每日對所有人員進行體溫探測,采取分散就餐、分散辦公等措施。 



做好防疫工作的同時,龍航無人機的教練們也在不斷提升自己,每天進行實操飛行訓練、地面站訓練、理論知識積累等。

通過四年的無人機培訓,從中吸取經驗,不斷改善并優化培訓流程,隨時準備為學員提供更優質的服務。

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各地陸續開課



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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》。
    公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求,成立四年以來,公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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黃河防溺水出新招,無人機硬核喊話! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “請帶你的孩子離黃河遠一點”

“不要往河邊走了,河邊太危險了”

“趕緊上來”

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最近,黃河防溺水出新招

無人機硬核來喊話

對于無人機喊話的這種方式

景區游客表示很新穎,

聽到提醒,也很愿意聽從。

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據了解

章丘黃河阻泳志愿服務隊

聯合“濟南魯力同心應急救援服務中心”,

建立無人機阻泳巡防模式,

在節約人力成本的同時,

擴大巡防覆蓋面。

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章丘黃河阻泳志愿服務隊負責人王和新

告訴閃電新聞記者,

用無人機喊話,效率真的很高。

王和新表示,

“今年我們將成立阻泳聯盟,

不單單針對黃河流域,

只要山東涉水的池塘溝灣,我們都將去關注。”

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夏季,特別是暑假期間,是溺水事故的多發期、易發期。每到這個季節,不少放假的大中小學生就會到池塘、水庫、江河等地方游泳、玩水,由此引發的溺水事件時有發生。

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為切實保護青少年人身安全,嚴防青少年溺水事故發生,“向溺水宣戰 為青春護航”2020年青少年防溺水安全教育活動在濟南濼口浮橋黃河公園河灘舉行。

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團省委維護青少年權益部四級調研員苗翠光表示,通知已經下發到各市區縣,將對危險水域進行系統排查,同時,設立警示牌,聯合16市公益組織成立“阻泳聯盟”,利用多種形式進行防控,形成全民參與的阻泳防線。

最后老生常談

生命只有一次,

千萬不要貪圖一時的涼爽

而讓自己和家人身處險境!

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無人機、VR技術加入城市管理 鄭州城管局表彰創新專利 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 映象網快訊(記者 阮海峰 文/圖 實習生 郁晴)熱力長輸管線無人機巡檢、燃氣撿漏機器人、鍋爐VR操作系統、自來水濾池自動除沫裝置、污水泵自控改造、手持式隧道內用繼電器直觀快速檢測儀器、一種污水處理精確爆氣系統......近日,鄭州市城市管理局評選出局系統“科技創新能手”6名、“優秀論文”7篇,又一批技術成果和專利被應用于城市管理工作實踐,為市民群眾的生產生活保駕護航。

鄭州市城市管理局堅持“平臺建設、人才培養、項目研究、科普宣傳”四位一體,注重科技創新,營造尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造的良好創新氛圍。2018年研究出臺《鄭州市城市管理局科技創新激勵辦法》,將科技工作列入年度目標考核,每年末表彰科技工作先進集體和先進個人;同時,專門設立城市管理“科技創新能手”及“優秀論文”兩個科技獎項,每年評獎并于次年“全國科技工作者日”前通報表彰,鼓勵局系統廣大科技工作者牢記使命責任,切實擔負起支撐發展的第一資源作用,緊緊圍繞城市管理中心任務,瞄準建設世界科技強國的宏偉目標,立足本職,引領發展。

兩年多來,良好的創新氛圍,激發局系統干部職工尤其是廣大科技工作者圍繞民生需求在項目研究、專利申報、成果推廣、科學普及等各方面均取得較大進展,達到公用企業省級工程技術研究中心全覆蓋,獲準設立博士后工作站,共開展項目研究104項,取得專利授權50個、著作權授權12個、省科技成果8個,并實現國家科技進步獎二等獎的創新突破。

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吉林龍航榮獲AAA級誠信經營示范單位 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  誠信-誠實經營、信守承諾是公司的基本信念。

 務實-腳踏實地穩定成長才能把公司做大做強。

專業-唯有做事專業才能提供更好的產品和服務。

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AAA級誠信經營示范單位-牌匾


5a3fc2cc0e46abdc3444de70b46476b.jpg   AAA級誠信經營示范單位-中文版

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     AAA級誠信經營示范單位-英文版    


    吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》。
    公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求,成立四年以來,公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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黃立委員:建議讓無人機應用服務國家綜合治理能力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 讓無人機真正“飛”起來

今年新冠肺炎疫情期間,高德紅外生產的紅外熱成像測溫產品成為阻擊疫情的一道防線,它可在一分鐘之內實現500人次無感測溫,并自動抓取發熱人群,進行快速精準篩查。作為疫中企業,高德紅外克服重重困難,關鍵崗位員工春節假期無休,員工24小時輪崗制加班加點生產,生產出2萬多臺熱成像測溫系統并安裝到了包括武漢火神山醫院、雷神山醫院以及全國20多個地區的醫院、車站、機場等人流密集場所及大型企業、學校,利用科技智慧抗“疫”。

兩會召開間隙,全國政協委員、全國工商聯副主席、高德紅外董事長黃立在線接受了中華工商時報記者采訪。黃立透露,他今年為全國兩會準備了3項提案,這些提案主要涉及森林防火、院前救治、低空開放等方面。

在《關于建議更大力度開放無人機低空空域的提案》里,黃立認為,我國民用無人機自2015年后呈爆發式增長,而且在2020年抗擊新冠肺炎疫情中效果突出,但無人機的發展依然受到稀缺空域資源掣肘。無人機申請空域難一直是行業發展的巨大阻礙因素,各地方既強調要支持民用無人機這一新興科技產業,又囿于國家層面低空空域政策的滯后,使得無人機發展步履蹣跚,喪失了無人機“快”的特性,始終無“法”讓無人機真正“飛”起來。

在黃立看來,當前國家正在積極探索“軍轉民、民參軍”,通過國家戰略引導,有條件放開空域管控,大力發展無人機產業軍民融合,會有大批地企業和尖端人才投入到航空產業中去,這會有利于民營航空產業的發展,實現航空核心技術的國產化。“軍民融合為國家戰略,無人機產業的發展高度契合且大有可為。”黃立表示。

黃立認為“黑飛”屢禁不止有如下因素,一是非法飛行違法成本低;二是合法飛行的渠道不夠暢通,審批時限偏長;三是空域監控手段還不是非常完善,無法甄別合理合規性。“‘黑飛’在灰色地帶運行,難以被執法,將帶來很多安全隱患,也阻礙了行業無人機產業的正確發展。”黃立表示。

談及低空空域的管理,黃立認為,應綜合考慮飛行需要、管制能力、空防安全、保障設施、申報制度等因素,確立空域劃設的具體原則和要求,為科學合理地劃設開發低空空域提供法律依據,“通過加強對合法無人機及飛行的管控,是甄別違法無人機及違法飛行的有效手段,也必須盡快研究并加以實施”。

對此,黃立建議,一方面要加強對無人機涉及國家安全方面的嚴格管控,另一方面也要充分發展無人機產業,最大程度發揮無人機的效能,更好地創造社會效益及經濟效益,讓無人機的應用為提升國家綜合治理能力作出貢獻。

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護航“兩會” 重慶市高新區公安率先在全市開啟空地立體化巡邏新模式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中國網5月25日訊 “這是在干撒子喲?空中都有巡邏的了”?“這下要是賊娃子再偷東西的話,估計沒得地方跑了,看來這下賊要“失業”的了哈?”5月23日上午10時許,在重慶市高新區白市驛西城金街廣場上,群眾們驚奇地看著白市驛派出所民警嫻熟地操控著空中的無人機巡邏。

大家感覺既新鮮又好奇,有的擔心飛得高了、遠了、會不會摔下來?有的還問道這個小飛機飛遠了控制得了不?還回得來不?續航時間有多長等等?

面對大家疑問,民警劉沛介紹到:“這是我們派出所今年科技強警的一個新嘗試同時也為護航“兩會”開啟的一個地空全方位立體巡邏新模式。以前,派出所巡邏一般采取的都是在民警開著警車車巡或者帶著治安隊員步巡的方式,這種巡邏模式視覺有限,效率不太高,對突發的搶劫、火災救援,圍堵小偷等,在視覺上講還是有一定的局限性。現在,我們將無人機與地面的巡邏警車、警力相結合;與大街小巷安裝的攝像頭相結合,就實現了可以從高空俯瞰轄區全部情況,做到了“無死度、無盲區”的視覺效果,彌補了此前存在的攝像頭布點受地理位置、電源等因素的影響,點位不多、投資大,從某種角度講也是極大地緩解了基層巡邏警力不足的問題。

派出所監控指揮端

派出所情指中心民警徐健打了個形象的比喻:“無人機一個航次幾分鐘就可以飛行近一個平方公里的區域,視頻同步傳回派出所指揮中心,十分高效快捷,這些都是過去再多的巡邏警力也無法可以解決的。而且,民警通過傳回的空中視頻可以及時發現交通堵點、人員聚集、火災情況。以前,要是哪個山頭發生了森林火災,民警經常是開車看著冒煙的地方跑。現在,有了無人機后,可以直接先放飛過去,對火災大小、地形地貌都有直觀的了解,對警力調配等情況非常高效。”

“采取無人機巡航不是簡單的增加了個設備,搞個“噱頭”,而是加強社會治安防控措施的需要。”在現場,派出所負責人申立軍向大家介紹起了派出所在下一步嘗試用無人機常態化模式巡邏的規劃和想法,他談到:“白市驛鎮轄區面積52.55平方公里,派出所將對轄區按復雜程度進行分成7個區,形成一到五級的巡邏區域。本次在“兩會”安保巡邏工作中,無人機立體巡邏主要針對的是轄區人員密集的一級巡邏區域進行巡邏測試。為了進一步提高立體化巡防體系建設,派出所將結合最新無人機技術,積極探索空中警務巡邏新模式。并且在下一步將采用支持可見光和紅外的雙光傳感器,結合云端操控技術,實現白天和晚上民警可以根據警情及發案情況,隨時進行無人機巡邏;針對車輛引發的交通堵塞和人員聚集等實現空中喊話警示;日常巡邏中,我們可采用無人機自動巡邏及AI視頻自動報警相結合的方式,提高巡邏效率;對緊急事件,通過無人機進行視頻跟蹤、高空定位、車輛跟蹤、人臉識別和體貌特征(如什么顏色衣服等),讓無人機科技支撐破案打擊也是今后派出所的一個努力方向。我們還將盡力掃除街面巡邏防控工作中的盲區和死角,構建“天地”一體化的立體化巡邏防控模式,形成震懾、打擊違法犯罪分子的強大合力,確保轄區摸排管控工作無死角、無遺漏,切實維護轄區的平安穩定。

無人機視頻實時AI識別車輛

據了解,本次無人機立體巡邏是白市驛派出所與轄區科技公司開展警務合作的一次嘗試。巡邏中,民警將無人機安放在指定位置,即可通過部署在派出所的監控中心實現遠程飛機操控,實現自動覆蓋式巡邏和偵查式機動巡邏兩種模式。此外,飛行過程中對無人機的位置和視頻都可進行實時控制和視角切換。實時位置、實時視頻均可回傳至派出所監控大屏并通過云計算進行實時AI識別,實現前后端同步巡邏、自動偵查預警。此次嘗試不僅極大地提高了日常巡邏工作效率,有效補充和提升了現有地面巡邏手段的時效性,更對公安機關應對轄區突發事件快速決策提供了有力支撐。

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忠縣:無人機開展“污水三排”巡檢“無死角” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 重慶網絡廣播電視臺記者 杜小林 楊舒涵

近日,忠縣河長辦公室聯合縣生態環境局、縣水利局開展了“污水三排”專項行動無人機巡查工作。1.jpeg2.jpeg

利用無人機飛行巡檢方式,可以克服人工排查的諸多缺點,比如污染源點位去不了、夠不著、看不清等。本次飛檢,共出動無人機20余架次,對黃金河流域興峰鄉、官壩鎮、石黃鎮和飛龍河流域拔山鎮、新立鎮污水偷排直排亂排現象進行了巡檢,共發現3個突出問題并以交辦單形式督促整改。

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據了解,忠縣生態環境局、縣河長辦聯合制定了《2020年整治污水偷排直排亂排專項行動方案》,重點打擊無污染治理設施直排、亂排污水,超標排放污水,以逃避監管方式違法排放污水等6個方面,不定時暗查暗訪污水偷排直排亂排情況和邊查邊改效果。

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下一步,忠縣河長辦將進一步整合國家電網紅巖服務隊(忠縣無人機隊)、縣生態環境局和縣水利局等無人機服務力量,對全縣重點污染源和周邊區縣疑似污染源實施飛行巡查。

關于無人機,您有任何問題可以咨詢我們

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工業無人機的六大作用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 工業無人機作用有哪些呢?隨著科學技術的發展,更高風險的職業將逐漸被設備所取代。其實工業無人機集中解決行業問題、提升工作效率,目前在農業植保、電力線巡檢、安檢安防、森林防火、航空測繪、警用和消防等行業中工業無人機發揮了巨大的作用,那么接下來給大家具體講解下運用工業無人機作用:

1、農業植保的作用

植保無人機領域與無人機其它行業應用不同,單從操作高度和速度來說,植保要求低空低速,并且對飛行的穩定性、高精準度提出了更高的要求;而從施藥技術方面講,還要根據農作物的不同選取不同的農藥品種、噴灑濃度、施藥技術參數等,噴頭的研制、專用航空藥液的研發同樣屬于這個系統中的一環。

2、電力巡檢的作用

眾所周知,大部分高壓線路通常運行在山區、丘陵等環境比較惡劣、人力不易到達的區域,人工巡檢難免會出現時間長、細節難以觀察、戶外工作危險等問題。無人機的使用將會極大可能的避免這些問題,不僅能夠觀察到人工不易發現的細節部位,還大大提高了工作效率和質量。

通過數百次成功作業,驗證了飛行器能高效地巡檢惡劣環境中的高塔,及時、全面、多角度地評估設備狀態、查找缺陷,保障輸電線路安全運行。

3、警用安防的作用

據統計,目前應用領域最為廣泛的是安防無人機。警用安防無人機作為專業級無人機,可采集現場數據并迅速傳送到指揮中心,跟蹤事件的發展態勢,供指揮者進行判斷和決策。作為專業級無人級,它還具有定制化的特點,警用無人機常常搭載空中喊話、投放催淚瓦斯、安防監控等裝置。我國多數城市都已開始使用警用無人機進行治安管理。

4、搶險救災的作用

我國每年因自然災害、事故災害和社會安全事件等突發公共事件造成的人員傷亡逾百萬,經濟損失高達數十億。而無人機在處理突發事件及救災搶險過程中發揮著重要的作用,是現代搶險技術應用的一種方式。除此之外,無人機還用于探測、定位和監視森林火災,采集有關災害信息等。

5、航空測繪的作用

無人機在測繪中具有非常重要的作用,使用也最為廣泛,其遙感系統在各類監測中廣泛應用,包括國家生態環境保護、礦產資源勘探、海洋環境監測、國防事業、城市規劃與市政管理等多個方面,有著廣闊的市場需求。

以上關于工業無人機作用有哪些呢就分享到這里,當然,除了以上幾個作用,工業級無人機已經慢慢滲透到人們日常生活中的方方面面。展望未來,無人機的自主能力將越來越強,用以適應不同的任務和應用,相信工業無人機發揮的作用價值會越來越大。

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全國政協委員黃立:要充分發展無人機產業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 本報記者 李萬晨曦

5月20日下午,剛剛進京的全國政協委員、高德紅外董事長黃立在連線《證券日報》記者時表達了對此次兩會的期待心情。“這次兩會是很重要的標志,黨和政府團結一心,迅速控制疫情,兩會召開在即,一方面給整個社會、群眾,特別是經濟界很大的信心,給世界戰勝疫情、經濟社會重啟帶來了鼓舞,另一方面我相信這次兩會也會討論和決定很多大事,為我們下一個階段的經濟社會發展起到重要作用,期盼著這次會議。”黃立說。

黃立今年兩會的提案,關注點在高科技的應用,包括用高科技手段建立高效智慧的森林防火體系,更大力度放開無人機低空空域等。

黃立建議一是全面部署森林生態監控網絡,確保火災“早預警”。在森林重點區域部署生態監控網絡,同時配備大型森林巡查無人機進行定時巡檢、森林火情專用衛星實時監控等技術手段,將可以確保森林火災“早預警”;二是系統性配備消防無人直升機系統,確保火災“早撲滅”;三是裝備現代化消防救援指揮系統,提升撲火效率,保障人身安全,而以大型無人直升機為核心,可有效地構建森林火災救援“立體化通訊指揮網絡系統”。

“現在有很多科技手段和產品能比較系統地有效解決這些問題,但是國家目前沒有成體系的建設,森林對我們尤為寶貴,在‘新基建’政策的指引下,利用科技力量,全面構建‘智慧森林防撲火基礎設施’,部署森林生態監控網絡,完善森林綠色生態安全保護基礎設施,真正意義上實現‘早預警、早出動、早撲滅’是國家戰略部署及社會發展亟需研討并解決的問題。”黃立告訴《證券日報》記者。

而與之相關的無人機領域,我國民用無人機自2015年后呈爆發式增長,而且在2020年抗擊新冠肺炎疫情中效果突出,但無人機的發展依然受到稀缺空域資源掣肘。對此,黃立提出更大力度開放無人機低空空域的建議,一方面要加強對無人機涉及國家安全方面的嚴格管控,另一方面也要充分發展無人機產業,最大程度發揮無人機的效能,創造更好地社會效益及經濟效益,讓無人機的應用為提升國家綜合治理能力作出貢獻。

他建議,由國務院牽頭、與中央軍委共同協商,指定由國家民航總局在中央軍委監管下更大力度開放無人機低空空域,建立機制、加強手段、發展產業、有效管控。

“高德紅外本身屬于高科技行業,高科技涉及的技術領域比較寬,我也是從這個角度,看到了應該用科技解決這些問題,因此提了一些與行業相關的提案,但是解決這些問題需要很龐大的體系,需要社會各界一起來努力。”黃立說。

高德紅外依托紅外核心技術,其紅外熱成像產品成為了此次疫情防控的“利器”,助力此次疫情防控,公司2020年一季度紅外熱成像產品也取得大幅增長。疫情初期,高德紅外把紅外熱成像40臺設備無償捐贈給政府,布局在交通樞紐,展現了企業的社會責任擔當,同時克服了種種困難,加班加點滿負荷生產保障產品的供應。“體溫檢測篩查的產品只是高德紅外民用市場的一部分,我們在幾年前就制定了民品發展的戰略,新冠肺炎疫情的來臨促進了大戰略推進,未來在民品方面有很多應用場景,這次也與多個民營領域企業進行了合作,未來會有更大發展。”黃立表示。

2018年,高德紅外晶圓級封裝紅外探測器芯片實現量產,意味著紅外技術將以更優性能和更高性價比。而高德紅外民品的創新也在近期有了新的進展。公司在售的紅外熱成像手機配件MobIRAir,就是基于晶圓級模組開發的自有消費類產品,可滿足不同的應用場景需求,如房屋檢測工具、便攜車載夜視等。此外,高德紅外現已與國內處于領先地位的安防監控及無人機企業實現了戰略合作,在民用無人機領域、特殊用途視頻監控產品、新能源汽車夜視系統等領域分別展開進一步業務突破,促進了上述領域產品的全國產化進程。

“高科技是國家未來發展的重點,從國際形勢來看,我們也必須走高質量發展的路,現在比前幾年更明朗、更堅定了。提升核心技術水平、特別是原創的技術,高德紅外將作為紅外高科技領域的企業、將紅外技術更好地應用,與各界一起建設一個美滿、幸福安全又有好的管理的社會,這對全中國老百姓來說非常重要。”黃立說。

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杭州交警創建“無人機巡邏隊” 1月以來打擊違法1400余起 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “杭州交警提醒您,道路千萬條,安全第一條,請系好安全帶……”

5月18日中午12:30,杭州市下城區的紹興路和德勝路輔路交叉口上空,傳來了一陣陣的預警提醒語音。一些等待紅綠燈的司機抬頭發現,原來是一架無人機發出的語音信號。

記者了解到,去年9月起,杭州交警部門積極推行“大腦+手腳”的警務組織模式、“情報+行動”的警務運行機制,以“空地結合”的方式,探索構建“空中巡區”:建制成立警用無人機中隊(正科級),配置8名警力,購置6架無人機(后續計劃再購置14架),建立12個“空中巡區”,通過無人機高空巡查、喊話預警、空地打擊,應用于交通違法多發點段、事故擁堵后方路段、疲勞駕駛預警等多個實戰應用場景,構筑起第三道無人機“空巡區”。

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“因為沒有先例可循,我們也是摸著石頭過河,在實戰中不斷調整模式。”杭州交警快速路大隊無人機中隊副中隊長蔣波介紹了這支“無人機巡邏隊”在六個場景下的應用——

一是對高架和高速公路進行預警。“有時,高速公路的導流帶上會停著一輛警車,亮著警燈。這是一種比較傳統的預警方式。”蔣波說,事實上,警車容易淹沒在車流之中,而且往往要開到100—200米處,駕駛員才看得見它,對于剎車制動距離較長的大貨車而言,就失去了預警意義。而無人機可以發射1—2公里左右的激光,同時裝載了一副LED屏,顯示一個醒目的紅色“慢”字,提醒過往司機安全行駛。

二是通過空中巡查對道路事故和違法行為進行快速處置。“一般,我們會先查看電子地圖,哪里紅了?無人機就朝哪兒飛過去,它實時拍攝的視頻和圖像會第一時間同步給指揮室。”蔣波透露,在一些車流密集路段,連警用摩托也需花費較長時間抵達事故地點,而無人機就可以迅速到場,給出引導指令,有效疏散現場車輛。

三是可以通過“空地結合”的模式進行違法打擊。“前些天,有人在高速上開過了頭,不愿繞行,竟然逆行變道,被無人機抓了個正著。”蔣波透露,還有一些“老司機”懂得如何熟練躲避被查,這個時候無人機就展示出震懾作用,對于實線變道、開車打手機等交通違法行為,能夠第一時間精準喊話教育并進行實時取證,讓“老司機”啞口無言。

四是勘查事故時提升處置效率。蔣波介紹,比如,無人機可以360°零盲區拍攝現場照片,“比人的動作快多了。”

五是實時督查施工路段,對該區域是否需要加強管理進行輔助分析。比如,施工單位是否按規范施工?措施是否到位?指揮人員是否到崗盡職?最近杭州繞城龍塢段正在施工,無人機幾乎每天都在施工段附近來回巡邏、重點勘查。

六是常態化維護道路狀況。比如,地面標線是否合理?無人機可以從空中俯瞰動態全貌,以定期長時間拍攝的方式,獲取道路第一手信息、提供給相關中隊。

這支無人機中隊自1月份開展實戰以來,共投放190架次,高空巡查300余次(每次巡邏時長為7—8小時),事故擁堵預警120余次,引導事故撤離30余次,違法“空地結合”打擊1400余起。杭州交警相關負責人表示,道路狀況千變萬化,無人機巡邏隊也將繼續在實戰中探索更為高效的警務處置模式,為“數字治堵”提供更優路徑。

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校企合作共建無人機線上培訓平臺 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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      3月3日起,吉林龍航無人機與吉林科技職業技術學院開展無人機線上培訓課程。

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線上課堂資源豐富,學生參與度透明化,教師靈活運用了隨機點名、彈幕等軟件功能,實現了課堂的參與度及靈活度,教學效果明顯提高。

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疫情期間,網上授課的同時,我們自身的防護工作做的也非常到位,每天按時消毒、測體溫、通風并寫好消毒記錄及體溫記錄表,自我防護的同時也在提醒學員們戴口罩,勤洗手,少外出。

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1.2019年被認定為《國家級高新技術企業》,證書編號:GR201922000797

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2.吉林省第一批《產教融合型企業建設培育試點企業》

3.長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構(編號:UAS-JG-0162)

4.東北三省唯一無人機全機型培訓機構(2019年5月統計)

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5.總教練賀亮先生被民航局飛標司聘選為吉林省第一位民用無人機駕駛員實踐考試委任代表

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6.按中國民用航空局飛行標準司《民用無人機駕駛員考試點》要求建設的標準化理論考場

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7.專用無人機模擬器訓練室

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8.空軍批復專屬無人機飛行空域,獨立飛場。

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9.累計服務政府、企事業單位超百家,服務經驗豐富。

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10.累計培訓人員超過2000人,培訓經驗豐富。

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      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,公司成立四年以來,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!


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同心戰“疫”,共“學”上進 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 v2-1f56b91513c1a622450c08af1070b42a_1200x500.jpg

 

為了響應國家政策,吉林龍航無人機特別設有校企合作定制板塊,與高校建立定制化的產教融合特色班,輔助高校有針對性的為企業培養所需人才,注重人才的實用性與時效性提高學校的就業率,充分發揮了學校與企業“雙贏”的模式。校企合作做到了應社會所需,與市場接軌,與企業合作,實踐與理論相結合的全新理念,為教育行業發展帶來了一片春天。

 

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龍航無人機第一期線上課,3月3日起至5月14日在線平均觀看人數136人,單節點贊數超千次。學生出勤率:96%、答題率94%、合格率87%、優秀率79%、


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         0202.jpg      在領導的帶領下各備課組、教練的工作井井有條地開展著。線上線下教研,集體備課,直播前在備課組試講,一人上課,其它人同步聽課,線上作業布置批改當天跟蹤落實,及時反饋,根據學情進行二次批改、部里每周及時上交教案、作業包。認真組織好周測的各項工作。由于各備課組長的認真負責,每位老師的積極參與和辛勤付出我部線上教學工作有序進行且反應良好。  

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嚴格的做好每日消毒工作,保證工作中的同事們,在一個相對安全的環境中辦公。給辛勤的學子們一個穩定學習的基礎保障。

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1.2019年被認定為《國家級高新技術企業》,證書編號:GR201922000797

2.吉林省第一批發展改革委、教育廳、人力資源社會保障廳會同生態環境廳、應急管理廳、市場監督管理廳、省政務服務和數字化建設管理局、國家稅務總局吉林省稅務局等部門共同認定的《產教融合型企業建設培育試點企業》

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3.長春市第一家AOPA授權無人機培訓機構(編號:UAS-JG-0162)

4.東北三省唯一無人機全機型培訓機構(2019年5月統計)

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5.總教練賀亮先生被民航局飛標司聘選為吉林省第一位民用無人機駕駛員實踐考試委任代表

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6.按中國民用航空局飛行標準司《民用無人機駕駛員考試點》要求建設的標準化理論考場微信圖片_20200518161003.jpg



   7.專用無人機模擬器訓練室微信圖片_20200519090138.jpg

8.空軍批復專屬無人機飛行空域,獨立飛場。微信圖片_20200519090215.jpg

9.累計服務政府、企事業單位超百家,服務經驗豐富。

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10.累計培訓人員超過2000人,培訓經驗豐富。

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        吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

 

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無人機實訓室建設 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機實訓室建設

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一、建設目標 

1、依托開源系統和相關技術支持環境,搭建無人機實訓室軟、硬件環境,學生在實驗教師指導下將無人機實訓與社會發展需求對接,通過無人機實訓室實現學生動手實踐能力、開發能力和就業能力的提升。

2、建設具有特色的無人機實訓室,以此為依托培養無人機專業人才,開展無人機教育教學的研究。

3、設計系統的無人機實訓流程,建設完整的教材課程安排。搭建與社會科技應用發展相協調的專業平臺和科學建設。


二、解決的關鍵問題

1、無人機行業相關人才培養,通過實訓室的系統安排,讓學生從無人機組裝、調試、操控、檢修、二次開發整個生產開發無人機的流程都可以了解到,培養無人機操控人員、無人機檢修人員、無人機開發人員。

2、無人機專業開設教學基礎建設,在美國,市場的快速發展迫使FAA加快了指定法規章的步伐,商用無人機新規的發布,成為無人機融入美國國家空域的重要拐點;在中國,多家機構牽頭,正在推進無人呢及標準化的進程。當前國家出臺政策對于無人機發展做出明確的指導,無人機專業畢業生就業前景樂觀,我國高校開設無人機專業的計劃已在2016年逐步落實。

3、學生無人機相關行業就業,當前無人機人才缺口很大,實訓室系統的培養無人機定向人才,為無人機市場輸出人才,學生可以從事無人機相關崗位,或者直接創業。

4、無人機競賽,近年來大學生競賽數量、種類越來越多,其中無人機的競賽也越來越受歡迎,作為這一種成熟高集成度和智能小車一起成為現在學生競賽的重要終端,實訓室的建設可以完善無人機競賽人員培訓選拔的體系。


三、預期成果

1、形成具有學校特色的無人機實訓室建設方案;

2、根據學生自身優勢建立特色學生無人機團隊;

3、形成一套完整的由淺入深的無人機實訓實驗安排,可復制、可推廣;

4、校企合作推動無人機專業建設;

5、培養出能夠參加各類競賽、爭取優異成績的無人機競賽團隊;

6、學生能夠在校期間以無人機為依托創業,同時畢業后學生更具主動性和競爭力。

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四、實訓室功能分區:

1、無人機裝配區:

提供無奈人際所有零部件,徐盛可以動手將所有部件按照實驗指導書組裝成一架完整的無人機,通過組裝讓學生了解并熟悉無人機的硬件構造。

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2、無人機調試與維護區:

設備調試與維護為了讓學生從零件到整機再到飛行整個過程中系統性的學習,通過軟硬件調試,讓學生更深入的了解無人機,維護是為了更好的保持設備精度,讓飛行更穩定。維護不僅提高的是學生的動手解決問題能力,更能通過學習讓學生深入了解無人機的原理,進一步提升學生自身的技能。


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3、無人機檢修區:

故障檢測是學生學習必不可少的一項環節,當飛機出現無法正常工作的狀況時,借助測試儀器,讓學生快速查出故障點,從而判斷問題的所在。

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4、無人機操控區:

學生可以通過前期虛擬飛行,練習技術,然后在無人機飛行專業場地內飛行。

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5、無人機開發區:

動過定點飛行,讓學生了解光流的工作流程和原理。有助于學生在無人機上的功能拓展。鍛煉其創新思維能力。

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無人機實訓室建設歡迎來電咨詢

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監管放開還是趨嚴?普通人應該怎么飛無人機? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 微信圖片_20200514165302.jpg

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招賢納士-龍航等你 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpg

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考試訓練機銷售 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 考試訓練無人機  更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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多 旋 翼 考 試 訓 練 無 人 機



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固定翼考試訓練機

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植保無人機設備銷售 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 植保無人機 更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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關于無人機你還敢“黑飛”嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  無人機已經成為最熱的創業領域之一,越來越多的無人機出現在我們身邊。民用無人飛行器可以依法應用于農林作業、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應急救災、航拍應用等領域,包括研發、生產、運營在內,然而從業人員在沒有駕駛資質和未申請空域的情況下,操控無人機升空屬于違法行為,要受到處罰,若造成重大事故或者嚴重后果,要依法追究刑事責任。但是還是有很多無人機愛好者隨性使用無人機進行拍攝,殊不知自己的隨意飛行已經違反了相關法律。

近期,兩名無人機愛好者在深圳大劇院航拍時,因飛行高度超限被羅湖分局桂園派出所民警當場查獲,經查兩人均未獲得航空部門批準和無人機駕駛證,按照《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》及相關法律,兩人均被處以1000元行政處罰。據了解,此為羅湖分局開具的首張涉無人機飛行的行政罰單。

5月4日下午5時許,兩名無人機愛好者在大劇院各自操作一部無人機進行飛行拍攝,飛行高度分別為320米及500米。根據無人機管理規定,兩人的飛行高度已經超出了上限高度,被桂園派出所民警當場查獲。經警方調查了解,被查獲的兩名男子蔣某、陳某,兩人分別遙控一部大疆無人機,在大劇院周圍露天廣場上拍攝時并未取得航空部門的批準,也沒有獲得無人機駕駛證照。

按照《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》及相關法律,警方對兩人各處以一千元人民幣行政處罰。

羅湖警方表示,無人機的使用,要充分考慮國家安全、社會效益和公眾利益,科學區分不同類型無人機飛行特點,不可“任性”。同時,在使用無人機進行拍攝時,要取得相關部門的批準,取得相關證照資質,嚴格遵守《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》中規定的各類飛行區域及高度的要求,切勿隨性飛行,觸犯國家法律法規。

如有飛行需要請聯系《吉林龍航無人機科技服務有限公司

龍航無人機是長春市第一家有資質培訓民用無人機駕駛員的正規培訓機構,經過三年多的發展,在九臺區委、區政府"招商、親商、助商、安商"理念的引導下,在九臺大學生創業園各級領導的幫扶下,我們公司現已成為全國第五,東北三省唯一有資質培訓民用無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,AOPA授權的《吉林省青少年無人機考試中心》。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家院校及科研單位進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求,現已合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。合作企事業單位包括:吉林省公安廳消防局、吉林省交通宣傳中心、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等近100家。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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無人機應急救援培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 我國有著960萬平方公里的土地,人口眾多,地形復雜,火災、地震、洪水、泥石流等災害頻發。面對各種災害,急需新型設備投入到災情的預防及救援當中,而無人機就是新興救援設備之一。無人機具有便攜性強、機動性高、操控簡單,任務設備多樣化、可在各種地形下可全天候飛行等多種優勢。

無人機在救援中可以承擔為落水人員投擲救生圈;為被困人員運送食品、藥品等物質;叢林走失人員搜救;災后災情查看等各種應急救援及救援保障任務。更多詳細資訊,請咨詢 15243111369微信同手機號

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吉林龍航無人機應急救援課程,通過救援領域專業講師授課,學習無人機理論基礎知識,及應用救援領域。學員真飛真練,熟練掌握無人機操作技巧。模擬場景,實際應用無人機喊話、照明、拋投、搜救等救援技巧

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巡檢培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 行業需求

隨著無人機應用的增多,能熟練操縱無人機的專業人才并未呈現出同步增加,目前國內大多數無人機培訓均停留在無人機駕駛技術的初級層面,造成很多人在取得駕駛證后卻無法成為真正的行業作業飛手。像電力巡檢作業、石油管道巡檢、通信基站巡檢等無人機巡檢行業更是對實際飛行技術、作業流程、作業安全性有更高要求,在傳統的老帶新傳統培訓下,一切都是靠經驗在運作,沒有形成系統的培訓機制,無法實現作業人員質與量的提升。更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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無人機電力巡檢效果圖

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無人機電力巡檢實訓概況

       無人機在電力電網線路的巡檢技能實訓室方案通過綜合運用實訓操作、虛擬仿真、多媒體展示等多種形式,進行無人機技能培訓、技能競賽、標準化作業示范等多項工作,建立以無人機巡檢技能培訓為主線、集“職業培訓、學習交流、教學評價”為一體的培訓模式,形成全面、綜合、創新的無人機巡檢技能培訓體系,打造專業的無人機巡檢技能培訓平臺,推進無人機巡檢技能培訓特色基地建設,提高無人機巡檢作業技術水平,增強無人機巡檢維護技術實力。

一、培養目標

吉林龍航自主研發的巡線巡檢技術課程,主要針對電網、電力、巡線類作業進行場景設計,配合自主研發的行業應用理論課程及電力無人機巡檢VR模擬操作軟件,能較好地指導學員電力行業巡檢知識和無人機業務飛行技能,對推動和電力無人機技術與行業人才培養、電力無人機解決方案的應用有較好的銜接意義。

二、應用領域:

巡檢項目中對于無人機的要求主要是穩定,巡航長,拍攝清晰,大小適中。根據搭載設備的不同,可以進行可見光巡視,紅外巡視以及激光雷達巡視,可主要應用于電力日常巡視,道路監控,河流巡視,石油管道巡檢等。

三、培訓內容

通過對輸電線路運維、檢修與試驗人員進行專業培訓,使之掌握如下技能:

1、了解輸電線路的主要構成及技術特征

2、認識電力無人機載荷以及參數的調整

3、vr電力仿真飛行與模擬系統拍攝流程演示

4、不同電塔切換實踐,故障巡檢

5、認識與實踐操作吉林龍航電力無人機

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石油管道、通信基站等其他巡檢課程請聯系

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航測培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機航測是傳統航空測量手段的有力補充,具有機動靈活、高效快速、精細準確、作業成本低、適用范圍廣、生產周期短等特點,在小區域和飛行困難地區高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優勢,隨著無人機與數碼相機技術的發展,基于無人機平臺的數字航攝技術已顯示出其獨特的優勢,無人機與航空攝影測量相結合使得“無人機數字低空遙感”成為航空遙感領域的一個嶄新發展方向。咨詢電話:13756110686

航測優勢:

1、性價比高現在市場上的國產測繪無人機的價格大約在十萬到幾十萬之間,可重復使用的次數多,除重大事故外不容易損壞,也不存在其它額外的使用費用。在自然環境比較惡劣的區域,如高原、近海等,即使出現意外也不會有太大的損失。高達0.05米分辨率的影像比衛星影像的精度更高。
2、方便攜帶運輸,無場地要求。固定翼測繪無人機翼展一般不會超過3米,并可以方便拆卸。此外垂直起降固定翼和多旋翼等不受場地限制,垂直起降。

3、機動靈活。測繪無人機可以根據所需的影像分辨率來決定飛行高度,在大多數情況下,飛行高度一般為100米至1000米。測繪無人機搭載的相機多采用定焦鏡頭,飛行高度的差別直接影像到生成影像分辨率。飛行前設計好航線、定好飛行高度,就可以獲取想要的數據。


正射及傾斜影像圖

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優勢與就業前景
廣泛應用于國土檢測、壞境檢測、水質檢測、土地變化分析、農林方面等


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咨詢電話:13756860686

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無人機組裝課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 《無人機組裝課程》課程是面向愛好無人機的愛好者,主要目標是讓學員掌握以下能力:課程是面向愛好無人機或者從業人員提供電機選擇、機架選擇、電調選擇等全方面培訓。更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

成為一個具備綜合能力的無人機行業者,主要目標是讓學員掌握以下能力:


1、充分了解多旋翼無人機的構造及原理;


2、安全飛行和使用無人機;


3、能根據需求選擇飛行平臺;


4、了解如何進行無人機的維護與保養;


5、了解電機、電調的規格;


6、掌握多旋翼無人機組裝流程;


7、掌握多旋翼無人機飛行技巧;


組裝實訓室

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航拍培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航教育航拍特色課程,是吉林龍航教育為航拍愛好者設置的專業課,該課程中講授了無人機航拍在不同行業領域的應用情況、航拍設備操作、航拍技巧、航拍高度及航線等航拍中需要注意的主要問題等內容,更有影視后期制作模塊等全系列實踐技能,力圖使廣大學員能夠學到實用的增值技能,避免攝影器材損失,成為一名合格的航拍飛手。

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航拍大師的作品是如何完成的?

刷爆抖音,朋友圈的旅行視頻怎么拍?

如何才能接大客戶的航拍服務定單?

吉林龍航航拍應用技術帶你一探究竟

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植保無人機培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 植保無人機,又名無人飛行器,顧名思義是用于農林植物保護作業的無人駕駛飛機,該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成,通過地面遙控或導航飛控,來實現噴灑作業,可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

無人駕駛小型直升機具有作業高度低,飄移少,可空中懸停,無需專用起降機場,旋翼產生的向下氣流有助于增加霧流對作物的穿透性,防治效果高,遠距離遙控操作,噴灑作業人員避免了暴露于農藥的危險,提高了噴灑作業安全性等諸多優點。另外,電動無人直升機噴灑技術采用噴霧噴灑方式至少可以節約50%的農藥使用量,節約90%的用水量,這將很大程度的降低資源成本。用無人機噴灑的方式大大減少了人員聚集帶來的接觸風險。 電動無人機與油動的相比,整體尺寸小,重量輕,折舊率更低、單位作業人工成本不高、易保養。更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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無人直升機培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 直升機無人機介紹

 

關于直升機無人機的優點有很多,載荷量大,飛行時間長,抗風性能好,但同時對直升機無人機飛手專業技術要求較高。無人機能做的事情直升機大部分可以做到。直升機無人機目前應用最大的問題,就是抗風性和續航性,一旦技術條件成熟,無人機由于成本更低、更方便使用,因此無人機應用的范圍會越來越廣。更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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垂直起降固定翼無人機培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 垂直起降固定翼無人機介紹

    垂直起降固定翼無人機結合了固定翼無人機與多旋翼無人機的優點,具有續航時間長、飛行距離遠、飛行速度快、機動靈活,可懸停,無需跑道,操作簡單。更多詳細資訊,請咨詢 15243111369


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固定翼無人機培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機進入持證上崗時代根據《通用航空飛行管制條例》的相關規定,從事通用航空飛行活動的單位、個人,凡是未經批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態、未經批準飛入空中限制區域和空中危險區域的,由有關部門按照職責分工責令改正,給予警告;造成重大事故或者嚴重后果的,依照刑法追究刑事責任。此外,由國家體育總局發布的《關于加強航空模型飛行場地管理的通知》中規定,遙控航空模型的飛行場地、飛行空域內不得有人或建筑群、高壓電線等障礙物,任何情況下模型飛機都不得在人群上空飛行。更多詳細資訊,請咨詢 15243111369


吉林龍航固定翼無人機培訓

 

隨著無人機應用技術的快速發展,越來越多的行業開始使用無人機開展業務服務, 固定翼無人機具有續航時間長、飛行距離遠、飛行速度快、負載大等特點,可進行大面積測繪、巡檢、物探等工作,現已被廣泛應用于水利、電力、林業、電信、石油等行業。吉林龍航為吉林省首家可以培訓固定翼無人機的民航局授權培訓機構,可培訓超視距固定翼駕駛員、視距內固定翼駕駛員,培訓類別包括Ⅲ類固定翼無人機、Ⅳ類固定翼無人機。



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多旋翼無人機培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機進入持證上崗時代根據《通用航空飛行管制條例》的相關規定,從事通用航空飛行活動的單位、個人,凡是未經批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態、未經批準飛入空中限制區域和空中危險區域的,由有關部門按照職責分工責令改正,給予警告;造成重大事故或者嚴重后果的,依照刑法追究刑事責任。此外,由國家體育總局發布的《關于加強航空模型飛行場地管理的通知》中規定,遙控航空模型的飛行場地、飛行空域內不得有人或建筑群、高壓電線等障礙物,任何情況下模型飛機都不得在人群上空飛行更多詳細資訊,請咨詢 15243111369



吉林龍航多旋翼無人機培訓介紹


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無人機駕駛職業技能等級(1+X)證書 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機駕駛職業技能等級(1+X)證書

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無人機駕駛職業技能等級證書

有關試點事項說明

一、對應專業

學校類型對應相關專業
中等職業學校

無人機操控與維護、設施農業生產技術、森林資源保護與管理、國土資源調查、地質與測量、生態環境保護、輸配電線路施工與運行、影像與影視技術、航空攝影測量、森林消防、應急管理與減災技術等。

高等職業學校

無人機應用技術、飛行器制造技術、飛行器維修技術、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、通用航空器維修、設施農業與裝備、現代農業技術、農業裝備應用技術、森林資源保護、林業信息技術與管理、國土資源調查與管理、地質調查與礦產普查、工程測量技術、攝

影測量與遙感技術、測繪工程技術、測繪地理信息技術、國土測繪與規劃、大氣探測技術、環境監測與控制技術、救援技術、高壓輸配電線路施工運行與維護、水文測報技術、交通運營管理、定翼機駕駛技術、直升機駕駛技術、攝影攝像技術、交通管理、搶險救援等。

應用型本科學校

無人駕駛航空器系統工程、自然地理與資源環境、地理信息科學、自動化、測繪工程、遙感科學與技術、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、農業機械化及其自動化、環境科學與工程、森林保護、攝影等。

二、試點院校條件




(一)具備辦學許可的法人單位,已開設無人機駕駛職業技能等級證書所對應的相關專業,且該專業近3年連續招生,有3年及以上相關專業學歷教育或職業培訓經驗;或相關專業培訓能力經主管教育部門認可的院校。
(二)有具備培訓能力的教師隊伍,教師隊伍成員不少于5人。其中具有相應工作領域項目經驗的行業企業專家型兼職教師占比不少于20%,“雙師型”授課教師不少于50%,師資知識與技能結構應覆蓋無人機系統安裝、調試、飛行前檢查、操控及維護等相關課程。
(三)圍繞無人機駕駛職業技能等級證書,有配套的專業教學資源,需編寫包含以下內容的課程大綱以及相應的人才培養方案:
(1)參加無人機駕駛職業技能等級證書學習的學員進入條件,包括學歷、身體健康條件等方面的要求;
(2)培訓周期、職業面向、培養目標與培養規格、課程設置、學時安排、教學進程總體安排、實施保障、畢業要求等內容,并附教學進程安排表等;
(3)用于衡量學生每一階段訓練效果的檢查標準。
(四)建立完整的訓練安全管理體系,包括安全保障措施及訓練質量保障制度。具有滿足證書培訓需求的管理團隊,團隊負責人能夠充分調動資源,提供培訓所需的保障條件。
(五)具有無人機駕駛職業技能等級證書培訓所需的專業理論教學和實踐教學場地,可滿足20人分別進行理論學習或實踐操作。教學環境需具備穩定成熟且符合本職業技能等級證書的相關實訓設備(詳見附件)。



附件1:




無人機駕駛職業技能等級證書

試點院校實訓設備要求




無人機駕駛職業技能等級證書試點院校實訓設備要求如下表,依據標準,以下設備中多旋翼無人機、固定翼無人機與無人直升機,視考核培訓等級選配:




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無人機駕駛員培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機駕駛員培訓 更多詳細資訊,請咨詢 15243111369



為什么要學無人機

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為什么要選擇我們


標準化的理論考場

公司配有民航局飛行標準司《民用無人機駕駛員考試點》要求理論考場


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培訓經驗豐富

我們擁有經驗豐富的教練團隊,現有無人機教員十余人,累計培訓學員39期共1000余人


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特色課程多

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無人機科普基地

公司建有省內唯一無人機科普基地,設有9大展區,從無人機的發展史到無人機的分類、組成、飛行原理、應用等全方面了解無人機。


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干凈整潔的學員寢室

公司免費為外地學員提供寢室,環境干凈衛生。并配有廚房、熱水器、WIFI網絡等設施滿足學員日常學習生活需要


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專注而專業

公司為省內唯一可培訓多旋翼、固定翼、直升機、垂直起降固定翼、植保機等全部無人機機型的訓練機構。并多次代表吉林省參加全國無人機比賽,榮獲多項獎項


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想學無人機就來長春中科智航

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合規飛行不麻煩!海南無人機管理迎來新探索 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》(以下簡稱《辦法》)已于近日出臺,并于2020年5月1日起施行。《辦法》將成為海南無人機綜合監管試驗平臺運行的基礎,這也就是說,海南成為了國內又一個無人機科學管理的試點地區。海南的飛友將獲得更安全、自由的飛行空間以及更便捷、高效的服務,在規范有序的前提下無憂爽飛。

便利用戶:釋放空域 高效審批

科學分類,分級管理。根據《辦法》,民用無人機是指除用于執行軍事、海關、警察等飛行任務以外的無人機,分為微型、輕型、小型、中型、大型五個等級。

適飛空域內飛行無須申報。《辦法》劃設了適飛空域和管控空域,在分級分類的前提下釋放空域,并進一步推動低空空域開放,其中微型無人機、輕型無人機和植保無人機在適飛空域內飛行,均無須申報飛行計劃。飛友們可在海南無人機綜合監管試驗平臺查詢空域相關信息。

簡化流程,讓申請不麻煩。《辦法》指出在管控空域內飛行應取得飛行管制部門的批準,為了減少用戶操作上的難度,海南省明確要求簡化審批、提高效率、實現一站式申報。《辦法》要求飛行計劃實施者需在飛行前1日15時前,通過海南無人機綜合監管試驗平臺提出飛行計劃申請,監管試驗平臺應當于飛行前1日21時前反饋批復結果,經批準后可實施飛行計劃,且用戶無需在提交飛行計劃申請前再單獨進行空域申請。飛行計劃內容包括飛行地點、時間、高度、范圍等信息。

海南試點放管結合 兼顧安全與發展

海角天涯,上天入海,獨特的地理位置和優勢,讓海南成為不少無人機業余愛好者和專業飛手的飛行探索地之一。在無人機運用場景多元化、飛行活動量增加的背景下,行業的健康發展需要依靠政策與管理方法的不斷清晰和完善。

2018年1月,國家空中交通管制委員會辦公室向社會發布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》,從頂層設計上明確了對無人機實施分級分類、管放結合的管理思路,對重量較輕的微輕型無人機劃設相應適飛空域并簡化相關流程,對用于專業作業的小、中、大型無人機進行相對嚴格的適航管理。

《辦法》是上述管理思路繼深圳試點后的再次落地。深圳在2018年首先嘗試以一個綜合監管平臺連接管理單位和用戶需求,既做到了多部門協同管理,打通軍方、民航、地方政府三方管理系統,又幫助了深圳的飛友實現合規爽飛、告別“黑飛”。如今的海南試點延續了深圳模式,降低了無人機運行的管控難度,讓無人機用戶有規可循,并努力讓合規操作變得更簡單。

相信海南和深圳提供的創新管理模式和經驗,將成為其他地區可持續推廣的范本,為各地飛友提供便捷、為當地無人機產業發展帶來保障。同時,國家政策層面也正在積極推進無人機從生產制造、市場流通到飛行運行實現全生命周期管理。飛友們期待的安全與自由的共存,正在實現。

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教你識別無人機駕駛執照之間的區別 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 999999999.png

目前市場上持有的無人機執照可以說是各式各樣,各種主管部門針對不同的機型、不同的駕駛級別頒發的無人機駕駛證,其中我們在工作中經常見到無人機執照有AOPA、ASFC、慧飛UTC以及一些無人機生產廠商自己頒發的培訓合格證。那么他們有什么區別呢?

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中國航空器擁有者及駕駛員協會,簡稱中國AOPA;英文名稱:Aircraft Owners andPilots Association of China,縮寫:AOPA-China;本團體是中國(含香港、澳門、臺灣地區)在國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的唯一合法代表,是以全國航空器擁有者、駕駛員為主體的自愿結成的全國性、行業性社會團體,是非營利性社會組織。

注: 2018 年 9 月 1 日起,民航局授權行業協會頒的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機云執照,原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。

當通過無人機執照考試后,即可獲得電子無人機云執照,若要取得AOPA合格證實體證書,只需提交工本費即可。

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中國航空運動協會(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA),簡稱中國航協(ASFC),是具有獨立法人資格的全國性群眾體育組織,是中華全國體育總會的團體會員,負責管理全國航空體育運動項目,是代表中國參加國際航空聯合會及相應國際航聯活動以及組織全國性的競賽的唯一合法組織。

ASFC認證:《遙控航空模型飛行員技術等級標準實施辦法(試行)》 《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》(制訂中) 航協證書的法律依據在于民航局授權它管轄航模運動,但證書不得運用于商業活動。

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 慧飛無人機應用技術培訓中心,是全球無人機領軍企業——大疆創新DJI的全資子公司,為客戶提供無人機培訓服務。慧飛采用國內首個專注于無人機應用技能的UTC培訓體系,為考試合格的學員頒發兩份證書,其中一份為《學員合格證書》,為慧飛本身頒發,僅表示學員完成了此次培訓;中國航空運輸協會通航分會、中國成人教育協會為通過相關考試的學員頒發《無人駕駛航空器系統操作手合格證》,認可學員在專業應用領域的資質和能力。
      慧飛UTC培訓體系主要以行業應用技術培訓為主,可分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大方向應用技術培訓,讓學員將先進的無人機技術應用在工作中,獲
領先的效率、安全性與成果。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

龍航培訓體系主要以行業應用技術培訓為主,可分影視拍攝、農業植保、無人機表演、無人機搜救、無人機拋投、無人機架線、無人機巡檢等業務行業范圍有:公安、消防、水利、電力、石油、通信、環保、安監、環保、城管 

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重慶渝北區開展無人機操作民兵教練員集訓演練 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中國經濟周刊—經濟網訊 無人機在今天的軍事應用上越來越廣泛,為了讓無人機能夠更好的在民兵隊伍中發揮作用,推進民兵建設由“實起來”向“強起來”邁進,4月26日至30日,重慶市渝北區人武部組織開展了為期五天的無人機操作民兵教練員集中培訓,并進行了成果演練。

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據了解,本次集訓共有60名民兵參加,分別來自重慶市渝北區各鎮(街道)應急排。五天時間里,渝北區人武部邀請到重慶同匯通用航空有限公司無人機培訓教員來到訓練基地,現場對參訓民兵們進行系統的無人機基礎飛行和應用實操訓練,具體包括無人機基礎知識、起飛前規劃準備,以及通過對不同機型無人機的操作,針對性地開展偵查救援、航空測繪、防疫消殺、森林防火任務等。經過教員專業知識講解和分組實際操作練習,參訓民兵們熟練掌握了無人機的飛行技巧、故障處理、設備維修等基本技能。

演練當天,數架型號不一的無人機整齊排列,民兵們精神抖擻、嚴肅認真。演練主要圍繞無人機編隊飛行、測繪制圖、偵察救援、防疫消殺四項內容開展。

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隨著現場總指揮一聲令下,演練正式開始。首先進行的是無人機編隊飛行,“無人機已到位,部署完畢”、“遙控器信號正常、電量充足”……各項準備工作完畢后,無人機騰空而起,在高空中井然有序地保持隊形前進,完成各種編隊巡航飛行任務后成功返航。

另一項測繪制圖演練現場以渝北區山區地段連日暴雨出現泥石流災害為背景,接到指令后,無人機操控手立即使用偵察無人機,對人車不便到達的災害核心區進行整體拍攝回傳,全面采集災區影像和測繪數據,為指揮部提供救援方案的數據支持。

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在偵察救援演練中,接上級指揮部通知,一游客在攀爬絕壁時被困,民兵們使用偵察無人機對受困者進行精確搜索和定位,并回傳坐標點。根據坐標點,救援小組成功找到被困人員并救出。民兵們還通過給無人機裝置消毒劑,進行消殺作業,圓滿完成了各項演練內容。

此次集訓演練,旨在著力構建一支偵察、處置、保障三位一體的綜合型民兵隊伍。渝北區兩路街道義學路社區民兵連長張黎說:“參加本次集訓演練,收獲滿滿,以后在應對各種突發事件時,可以利用無人機更快地尋找救援路徑,及時展開救援,提高效率的同時降低危險,意義重大。”

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重慶渝北區委常委、區武裝部部長王代兵表示,“矛不磨不利,兵不練不強”,通過此次對民兵的實戰實訓、按綱施訓、從嚴治訓,渝北區民兵隊伍建設正由“實起來”向“強起來”轉型升級,民兵遂行支援保障打贏能力明顯提升。同時,渝北區以深化民兵調整優化為牽引,全面優化民兵編組,力量更精干、專業更多元、效能更集成,實現了民兵力量在“瘦身”中“強身”的深刻嬗變。下一步,渝北區還將出臺《關于加強新興領域民兵建設的意見》,制定配套政策,以點帶面促進企業民兵工作規范化、常態化落實。(任偉/文圖)

民兵手記

與時俱進 努力建設高質量民兵隊伍

民兵分布在社會的各領域、各行業,亦兵亦民,雖不能脫離“民”的身份,但其“兵”的性質、“兵”的特色、“兵”的任務也不能有絲毫淡化。進入新時代,軍隊作戰指揮方式、武器裝備、官兵素質等都在發生變化,民兵建設只有與軍隊建設同步發展,才能提高支援保障打贏的能力。

重慶市渝北區人武部與時俱進地組織開展無人機操作民兵教練員集訓演練,強化了民兵“兵”的意識和紀律觀念,解鎖了新技能,切實提高了民兵利用無人機應對各類突發情況的實戰能力,五天時間,做到了訓實每個環節、考到每個個人,確保了訓練人員、內容、時間、質量四落實。

值得一提的是,重慶市渝北區下一步將促進企業民兵工作規范化、常態化落實,這可以充分發揮企業自身專業技術人才多、裝備科技含量高、便于組織訓練的優勢,更好地開展崗位自訓和科研攻關,進一步實現戰斗力建設水漲船高。我們相信,經過不懈努力,未來渝北區將打造出一支與支援保障打贏信息化戰爭相適應、與遂行多樣化軍事任務相銜接、與經濟社會發展相協調的高質量民兵隊伍。(譚臻)

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無人機測繪,長春糧油市場 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航無人機受相關單位委托,對綠園區糧油大市場進行無人機航測,生成高精度DOM正射影像圖。

龍航無人機是一家以無人機研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高科技企業,公司始終秉承“誠信贏得市場,服務鑄造品牌”的經營理念,為公安、消防、電力、水利、環保等行業客戶提供無人機產品以及航測、航拍、巡檢等無人機技術服務。

DOM具有精度高、信息豐富、直觀逼真、獲取快捷等優點,可作為地圖分析背景控制信息,也可從 中提取自然資源和社會經濟發展的歷史信息或最新信息,為防治災害和公共設施建設規劃等應用提供可靠依據;還可從中提取和派生新的信息,實現地圖的修測更新,評價其它數據的精度、現實性和完整性。

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長春無人機垃圾巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 針對工業園區內各企業垃圾存放情況及園區主干道路垃圾分布情況進行無人機巡查


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測試網頁 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1

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放飛無人機加強監管 空氣質量提升工作新模式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 來源:【寶安日報】

原標題:龍華區福城街道開啟空氣質量提升工作新模式 放飛無人機加強監管

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本報訊 近日,在強力推進人工巡查提升空氣質量工作的同時,龍華區福城街道辦引進“人機”互動,開啟空氣質量提升工作新模式。

根據市區關于全面落實2020年“深圳藍”可持續行動計劃的要求,福城街道辦堅定不移走生態優先、綠色發展之路,要求各級各部門扎實抓好空氣質量提升等重點工作,實施工業源減排、綠色施工、全面落實“7個100%”工地揚塵污染防治措施,堅決打贏空氣質量提升攻堅戰。為此,福城街道專門購置了兩臺無人機,在空中巡航緊盯地面污染源。

據了解,這兩臺無人機搭載著空氣質量監測設備,在地面人員的操作下巡查周邊區域,同步傳回實時監測空氣質量指數。使用無人機以后,支持進行高空全景航拍巡視,對整片地區環境進行地毯式“掃描”,對于巡查區域內關注的情況一目了然。無人機系統同時搭載可見光/紅外光云臺及復合氣體傳感器,通過自動識別并記錄氣體的量程、名稱、經緯度及時間高度等信息,實時反饋氣體濃度值并通過數傳反饋給地面站,通過處理分析,巡查人員可以清晰地知道哪塊區域存在PM2.5、臭氧等濃度超標,一旦監測參數指數超標,就可以鎖定污染源,立即派巡查人員到現場采取管控措施,精準高效。

除了可以檢測空氣質量外,無人機還能協助人工監測揚塵污染。在人工日常巡查的基礎上,福城街道將啟用高清無人機協助開展工地揚塵管控工作,檢測裸露黃土,工地揚塵。無人機空中巡查,能夠縮短街道工地巡查人員對在建工程開展全面巡查的時間,通過實時傳回的航拍圖片,及時掌握轄區各在建工地是否嚴格按照“7個100%”的規定開展揚塵治理工作,一旦發現在建工地存在裸土未覆蓋、霧炮機未開啟、未采取濕法作業等問題,街道巡查人員將立即要求施工單位負責人落實整改措施,從而大大提高對工地的監管效率。地面通過巡查員的日常巡查,空中通過無人機巡查監測,形成全方位、立體式、無縫隙揚塵管控動態巡查監控體系。

下一步,福城街道辦將進一步加強“人機”互動聯合檢查頻率,對揚塵治理重點、難點區域進行全覆蓋動態巡查監控,讓高新科技作為傳統日常巡查的有力補充,充分發揮無人機“空中監管”作用,促使轄區空氣質量提升工作邁上新臺階。

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測試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 <!DOCTYPE html

多旋翼

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測試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 青少年

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最佳節令抓春耕 云南彌勒進行首次水稻無人機直播實驗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

云南彌勒進行首次水稻無人機直播實驗

在春耕大耕關鍵時節,彌勒市應用先進農機技術來加速大春生產的進程,更好地在最佳節令抓好春耕生產。

云南彌勒進行首次水稻無人機直播實驗

彌勒市農業農村和科學技術局先后在西二鎮、彌陽鎮進行水稻無人機直播實驗,直播實驗面積達20余畝。

云南彌勒進行首次水稻無人機直播實驗

據悉,水稻無人機直播技術是一種不用育秧、移栽,直接將種子精量播于田間的輕型栽培方式,具有播種準確均勻、省工省力等優點。相比于傳統播種方式,無人機直播種子撒播均勻度更高、效率更高,比較適用于丘陵區和平壩淺丘區。

云南彌勒進行首次水稻無人機直播實驗

下一步,彌勒市認真做好田間的觀察記載,做好產量評估和技術總結,為全市大面積的展示示范推廣提供有力的技術支撐。(任泉宇 楊晨曦)

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孔旗:疫情促進無人配送行業發展 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 新華網北京4月28日電(劉品彤)新冠肺炎疫情期間,在武漢有這樣一群特殊的“逆行者”,由京東物流自動駕駛首席科學家孔旗和他的無人車研發團隊研制出的智能無人配送車,在疫情核心區域完成一次又一次重要的配送任務,順利保障了一線醫護人員的醫療物資和生活物資的供應。

在“4·29”首都網絡安全日來臨之際,京東物流自動駕駛首席科學家孔旗接受專訪時說,疫情讓大家看到了科技的力量,促進了無人配送行業的發展,未來無人配送將成為一個城市的基礎設施建設,提升勞動力價值。

圖為京東物流自動駕駛首席科學家孔旗

問:京東何時開始著手實踐無人機配送?

孔旗:京東從2015年年底就開始進入無人配送領域的探索和研發;2016年5月成立了京東X事業部,全面投入到一系列無人科技的研發中;2017年開始,無人機和無人配送車都有了試運營的落地項目。我們以自動駕駛核心技術為基礎,根據不同場景的用戶需求,研發多種系列的自動駕駛無人車產品。京東物流無人配送車已在國內二十余個城市開展了無人配送的試運營,專為無人配送車打造的智能配送站,也先后在長沙、呼和浩特和貴陽落地運營。最新研發的L4級別自動駕駛無人配送車已完成產品化可量產,在武漢投入運營。

問:新冠肺炎疫情的發生,是否對無人配送行業有促進作用?如果沒有此次疫情,無人配送的大規模應用會不會有所延緩?

孔旗:疫情的發生對于無人配送行業的發展有促進作用。疫情讓大家看到了科技的力量,看到了無人配送以及其他無接觸應用科技的優勢。以京東為例,京東無人配送車原計劃在2020年到2021年之間實現規模化量產,并逐步批量化投入市場進行配送運營,由于疫情的發生,將上述計劃提前了半年左右。

當然,這并不意味著無人配送的大規模應用很快到來。第一,無人配送進入規模化應用需要有很高的技術門檻,目前能實現無人跟隨L4級別自動駕駛無人配送車的企業,在全球都屈指可數,絕大多數無人配送車還需要配送安全員跟隨車輛進行運營。第二,想要規模化運營和確保安全運營還需要統一的運營管理平臺。第三,需要已完成產品化的無人配送車,才能進行批量生產。第四,國家需要提供足夠的政策扶持,為無人配送提供更多更廣泛的運營環境。

圖為武漢市第九醫院醫務人員在取貨

問:在疫情期間,京東是如何應用無人配送技術的?有什么典型的案例和故事嗎?

孔旗:疫情出現后,京東迅速開展物流無人機、無人配送車的應急運營部署,2020年2月1日,第一臺無人配送車抵達武漢,短短幾天時間就完成了無人配送車的路線規劃、地圖勘測與制作、實地測試、訂單試配送等前期工作。2月6日,就開始了正式的運營配送,直到現在從未間斷,而且兩個多月的運營中,增加了配送車輛、規劃了新的配送路線、拓展了配送區域、優化了提貨流程。

2月6日,在武漢市青山區吉林街上,一臺無人配送車從京東物流仁和站出發,沿著街道一路前行,靈巧地躲避著車輛和行人,穿過建設二路路口,順利將醫療物資送到了武漢市第九醫院,完成疫情后無人配送的第一單。

武漢市第九醫院是武漢市收治新冠肺炎患者的定點醫院,院內收治了不少重癥甚至危重患者。京東物流武漢仁和站距離武漢第九醫院只有600米。疫情發生后,這個站點幾乎支撐起了第九醫院醫療物資的配送工作。

問:您認為無人配送行業的未來發展方向是怎樣的?

孔旗:無人配送最終會成為一個城市的基礎設施建設,也是新基建的其中一種形式,是一個區域性的物資配送智能網絡,在這個網絡里能夠實現高度的智能化與自動化,并且對勞動力進行優化和改造,提升勞動力的價值,避免越來越稀缺的勞動力去從事那些簡單重復的工作,而轉向新興的工作崗位。

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吉林省出臺六個方面、20條措施促進高校畢業生就業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800
                                                                                                                                                              

吉林省出臺

六個方面、20條措施

促進高校畢業生就業

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這個飛“無人機”的兵,夠贊! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

人物名片

李 晉,現任中部戰區陸軍某旅飛行控制技師。入伍16年,對武裝偵察、儀器偵察、無人機偵察等各類偵察手段樣樣精通,先后3次勇奪陸軍偵察(特種)兵比武桂冠,被中部戰區陸軍評為“軍事訓練先進個人”“無人機專業技術能手”“百名優秀士官”“優秀教練員”,榮立二等功1次、三等功1次,獲全軍優秀士官人才二等獎、三等獎。

勇爭第一敢亮劍

過硬的素質喊不來、想不來,只能靠摸爬滾打練出來,閃耀的榮譽等不來、盼不來,只能靠腳踏實地干出來。

▲賽場拼搏

“偵察奇兵—2019”比武,李晉至今難忘。32歲的年齡讓他從備戰之初便身處“劣勢”。然而,不服輸的李晉暗下決心:為了不留遺憾,拼了!他每天堅持20公里越野跑和2組核心力量練習。一個多月下來,總計長途奔襲達600余公里,磨壞了兩雙作戰靴、用壞了兩把工兵鍬……

▲比武奪魁

使命是軍人的不懈追求,沖鋒是軍人的永恒姿態;戰場上沒有年齡之差,只有對勝利的無限渴求。通過不懈努力,李晉最終取得了兩個單項第一,總評第二的好成績。

▲證書獎章

精益求精謀鉆研

“要想精通,就必須鉆進去學。”簡單話做起來可不簡單。新型無人機列裝,李晉憑著一股子韌勁鉆勁,連續兩個多月加班加點查閱資料,研究新裝備技戰術性能參數。并將各類復雜地形、天候、空域下無人機的飛行數據,與自身實飛經驗相結合,歸納總結出特情處置方法23種、特殊條件下飛行經驗33條,有效降低了飛行器回收的安全風險,提升了精準定點降落能力。

▲鉆研理論

▲設備研究

▲經驗交流

不畏艱難勇擔當

不做轉型的驕子,就會淪為變革的棄子。2017年,部隊經歷改革,全新的崗位要求、全新的使命任務,對李晉和戰友們提出了更高的要求。

▲理論授課

尤其面對新專業的教學任務,一些戰友甚至打起了“退堂鼓”,但是李晉沒有退縮,主動申請擔任新專業教練員,在抓好新專業知識學習的同時,堅持自學CDR、3DMAX、C4D、三維仿真等軟件,并創新應用到教學中,有效提升了授課質量,成為全旅第一個為首長機關授課的士官教練員。

▲現地教學

這個飛“無人機”的兵,夠贊!

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國內首家“無人機聯合開發應用實驗室”成立 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 4月24日,國內首家“無人機聯合開發應用實驗室”在廣州成立。該實驗室由中國石化銷售華南和深圳大疆創新 科技有限公司聯合共建,是利用智能無人機、智能飛行、智能圖像處理等新技術推進成品油管道智能化智慧化發展的新舉措,共同推進管道無人機巡檢技術的發展。

“我們將充分發揮‘無人機聯合開發應用實驗室’的作用,攜手大疆公司聯合創新,深入探索智能無人機在管道巡線中的廣泛應用, 強強聯手結出科技創新的豐碩果實。”在隨后舉辦的無人機研發與應用座談會上,銷售華南總經理田中山這樣表示。

銷售華南早在2015年就開始無人機管道巡線嘗試,經過努力,2018年實現華南管網6282公里全覆蓋無人機巡 線,并以每月覆蓋1次的模式開展常態化無人機巡線。同時,建立了國內首支管道無人機巡線隊伍,取證培訓 的無人機駕駛員達到101人,擁有飛機總數量105臺, 累計巡線超6萬公里。特別是在今年疫情期間,通過開展無人機管道巡檢,有效解決了人工無法巡線的難題,有力地保障了特殊時期管道的安全平穩運行。

座談會上,銷售華南管道 管理部經理謝成介紹,公司將發揮大疆的無人機技術資源優勢,通過利用無人機、大數據、物聯網、人工智能等技術,實現無人機在管道場景的全面深化應用,在飛行管理、數據管理、數據應用等方面上一個新臺階,為管道安全管理、預測預警等智慧化管理打下堅實的基礎。(鐘吉森 李偉)

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龍航無人機為中國移動提供基站巡檢服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800


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無人機巡檢前期準備

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無人機巡檢中

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后期處理

經度(BBU):125.2361450039737

緯度(BBU):43.78628796377502

測試時間:2020-04-23  14:12:54

全景影像:https://www.ivrpano.com/p/a0e9c8f64d80b53b?_s=2289841d3447f77a


小區:三樞紐_1

經度(BBU):125.2361450039737

緯度(BBU):43.78628796377502

天線掛高:27.5

方向角:351.0

下傾角:4.9

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小區:三樞紐_2

經度(BBU):125.2361450039737

緯度(BBU):43.78628796377502

天線掛高:27.9

方向角:80.0

下傾角:6.7

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小區:三樞紐_3

經度(BBU):125.2361450039737

緯度(BBU):43.78628796377502

天線掛高:27.9

方向角:206.0

下傾角:6.7

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三樞紐數據分析圖



無人機基站巡檢的絕對優勢:

1、過高的基站塔工上不去,而無人機可以輕松搞定,而且更安全;

2、交通不便利,塔工巡檢更加耗時耗力,對于無人機來說So easy;

3、塔工巡一個塔要2小時,還不算后期處理,無人機10分鐘拍攝完成,數據在后臺實時處理,工作效率是人工的十幾倍;

4、塔上的傳感器誤差很大,下傾角誤差在2°左右,方向角誤差在10°之內,掛高誤差在2米左右,無人機巡檢天線數據:方位角,掛高,下傾角,符合對比工之后的誤差,并且誤差范圍更小。





這次無人機巡檢作業的合作無疑是一次重大突破,無論是對無人機行業發展,還是對通信行業的發展都是一次非常成功的案例。好的開始必會成就美好的未來!



吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016223日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家院校及科研單位進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!



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智利用無人機給居家隔離的老人送藥 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(1)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,工作人員把藥品綁在無人機上。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(2)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,無人機帶著藥品飛過山谷。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(3)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,無人機帶著藥品從空中飛過。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(4)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,隔離中的老人接收無人機送來的藥品。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(5)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,隔離中的老人指向無人機的方向。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(6)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,隔離中的老人接收無人機送來的藥品。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(7)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,隔離中的老人查看無人機送來的藥品。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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新華社照片,外代,2020年4月23日 (外代一線)(8)輕巧無人機 送藥效果好 4月22日,在智利中部城市薩帕利亞爾,隔離中的老人等待接收無人機送來的藥品。 在智利中部城市薩帕利亞爾,當地醫療人員使用無人機向居家隔離的老人運送所需藥品。 新華社/路透

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長春無人機研學介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航青少年無人機教育、無人機研學 

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"科學教育的重要形態是研學旅行。”科學教育專家,北京師范大學教育學部鄭永和教授在發言中強調研學課程設計要反映科學教育新理念。要建立學習與生活的聯系、錨定問題、以問題為驅動、強調合作探究,圍繞主題綜合應用多學科知識探究式學習。 研學課程設計,包括無人機研學課程,他希望都要如實反映科學教育理念,通過項目式學習和主題式學習,積極自主發現問題,探究問題,獲得結論。


為了推動無人機教育的發展,傳播科技文化知識,弘揚創新實踐精神,培養具備開拓創新潛力的下一代創新人才,營造中小學校科技創新文化,激發中小學校自主創新動力,吉林龍航特推出航空科技研學活動。


吉林龍航無人機科普教育基地


公司建有省內首座無人機科普教育基地,配有無人機歷史展示區、無人機分類展示區、行業應用展示區、無人機原理演示區、無人機模擬飛行區、無人機組裝訓練區、無人機室內飛行區、無人機室外飛行區。基地積極為省內各中小學校開展無人機研學旅行活動,為推動無人機教育發展,傳播無人機文化知識,弘揚創新實踐精神,培養具備開拓創新潛力的下一代創新人才而獻力。

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研學活動亮點:


1、無人機表演、了解無人機原理、組裝與試飛
認識無人機結構并組裝;調試無人機并完成起飛。鍛煉動手能力,加深對無人機的結構(飛控、槳葉、電機)的認識,體驗飛機組裝的樂趣。

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2、飛行動作學習、FPV項目體驗、賽事項目體驗
通過一系列的花式飛行活動設計,將寓教于樂發揮到極致,讓每位學員在運動中體會到學習的樂趣,大家的專注力、反應力、邏輯思維能力都將全面釋放。

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3、參觀無人機科普基地
了解人類的飛行歷史;學習人類的飛天夢是如何一步步實現的;無人機的發展歷史、應用領域、如何分類,參觀各種無人機模型,了解我國航天發展歷程及取得的巨大成就。

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4、無人機模擬操作賽、編程挑戰賽、無人機競速類-FPV穿越賽、障礙賽 
使用編程軟件控制無人機的飛行;操控無人機體驗賽事項目,訓練孩子的空間思考能力、提升孩子整理信息、融會貫通的能力,熟悉無人機賽制,為未來參加各項科技競賽打下基礎;分組進行無人機比賽演練,在競技中提高對無人機和無人車的操控能力與團隊協作能力。

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5、頒發研學營結業證書與獲獎勛章


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長春青少年無人機科普介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 青少年無人機科普教育

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無人機大時代已經來臨,無人機教育幾乎涵蓋了學校教育中的所有理科知識,包括機械動力學、機械結構、航空動力學、軟件編程和硬件開發等學科。而無人機研發則需要產品經理、硬軟件工程師、飛行平臺設計師以及工業設計師等多類專業人士的參與。現在從事無人機行業的,很多是跨界人才。然而從小學到高校,還缺少專業的培養方案,吉林龍航為解決無人機人才短缺的現狀,堅持科普教育從娃娃抓起,特開設無人機科普教育課程,為廣大學子提供體驗無人機、學習無人機的機會。

公司建有省內首座無人機科普教育基地,配有無人機歷史展示區、無人機分類展示區、行業應用展示區、無人機原理演示區、無人機模擬飛行區、無人機組裝訓練區、無人機室內飛行區、無人機室外飛行區。基地積極為省內各中小學校開展無人機研學旅行活動,為推動無人機教育發展,傳播無人機文化知識,弘揚創新實踐精神,培養具備開拓創新潛力的下一代創新人才而獻力。

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從小培養孩子玩無人機,是孩子獲取經驗、發展智能的妙方,也是培養自發性、創造力、好奇心、想像力、探索、冒險及處事能力的良好途徑。遙控無人機是對智力和協調能力的一個大的提升,還能提高孩子的動手能力。

無人機是一種新型的科學智能的產物,要想能夠駕馭它,需要學習不少的關于空氣動力學、機械、結構、設計的基礎知識,孩子要想征服這架飛機,那么他必須要學會這些知識,在無形中,孩子學會了自主學習,自學能力逐步提升,動手能力也隨之加強了

無人機課程


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寧波出動無人機查樓頂垃圾,已發現4000多處,連幾片落葉都逃不掉 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 錢江晚報·小時新聞記者 唐旭鋒 通訊員 王幸波 孫丹靜 趙美鋆

4月21日上午9點,在寧波鎮海區駱駝街道箭港湖社區保利城小區中庭草坪,一架無人機在工作人員的操控下升到小區上空盤旋,它的任務是充當“空中眼睛”,巡查街道近4平方公里的住宅樓頂衛生。

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為切實解決城市文明管理中的死角盲區,尤其是建筑屋頂的雜物積存問題, 今年駱駝街道改變了以往 “平面巡查”方式,將無人機“航拍技術”運用到該項工作中,對小區屋頂進行立體式巡查拍攝,將存在的問題用視頻和照片記錄下來交由各社區及時處理。

此次投入使用的無人機配有高清運動攝像頭,最遠從起始點開始上至500米高空,最低可以直接飛至樓頂垃圾面前。通過無人機的視角,轄區所有頂樓都可以看得一清二楚,解決了垃圾、雜物等不易發現的問題。

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“第一時間發現,第一時間反饋,第一時間處理。”駱駝街道相關負責人趙會營說,“比起用徒步爬樓的方式檢查屋頂衛生,運用無人機航拍小區建筑,不僅節約了大量的人力,而且更快捷,還沒有安全隱患,大大提高了管理水平和工作效率。”

接下來,駱駝街道計劃將無人機“航拍巡查”范圍擴大,覆蓋商務辦公區、工業廠區、公共場所等區域,真正實現城市文明管理的無盲區監管,有力促進街道的文明創建工作。

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利用無人機空中巡查衛生死角的遠不止駱駝街道一家。

從4月18日開始,在鄞州區東柳街道華光城小區中心公園的小廣場上,一臺無人機騰空而起,執行排摸樓頂垃圾并進行拍照取證。

“華光城小區擁有88幢樓、179個樓道、占地面積達19.98萬平方米,要精準發現樓頂垃圾并不簡單。” 當地行政執法隊員于林亮操作無人機開始工作。

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目前,無人機在華光城小區共發現了24處樓頂垃圾,已全部清理干凈。

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“此次發現的樓頂垃圾,大多為木板、破舊家具、大風吹來的雜物、尼龍袋、白色泡沫箱、風化后的原屋頂隔熱板等,少數為居民在樓頂種植的花花草草。”東柳街道工作人員告訴記者,“這些垃圾的存在,其實是有不小危害的,如果垃圾被吹到了樓頂的天溝等處,可能堵塞下水管道;一旦風力很大,掉下樓來,則成了高空墜物。”

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截至目前,寧波全市共出動無人機100余架次,全域尋找“高空垃圾”4000余處,組織12萬余人次參與“空中垃圾”清掃,清運各類垃圾2000余噸。

4月是愛國衛生運動月,小時新聞記者從寧波市愛國衛生運動委員會辦公室了解到,3月31日,寧波愛衛辦聯合城建、農村、環境、行政執法等8部門聯合印發《寧波市第32個愛國衛生月活動方案的通知》,要求持續推進環境衛生綜合整治行動,廣泛開展群眾愛國衛生運動,倡導健康生活理念和方式。

與此同時,寧波各地愛國衛生運動正如火如荼地開展起來。

在寧海,全縣各商業中心、綜合體,利用電子大屏宣傳愛國衛生月活動,營造濃厚氛圍。有的鎮利用無人機巡查衛生死角,有的鎮機關干部帶隊開展河道環境治理,有的鎮對物業小區開展自查自糾。

在奉化,尚田街道積極推廣垃圾分類減量處理,聯村干部下村指導垃圾分類工作。奉化各地通過清理堆積物、翻缸倒罐、清除各類容器積水,大搞庭院、家居內環境衛生,徹底清除抽屜、櫥柜等衛生死角,消除四害孳生地,共建健康家園。

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浙江大華無人機DH-UAV-X820介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

聯系人:郇超博

聯系電話:17743489963

產品概述:

快拆式槳葉,可快速作業,四旋翼無人機,整機碳纖維材質,多傳感器冗余設計,飛行安全性高,控制模式:手動操控,自動飛行,滿足大部分的應用場景,主要用于應急指揮、事故查看、安防、目標偵察、林業防火、電力巡線、道路巡檢、環境監測等領域

技術參數:

參數名參數值
軸距≥900mm
收納方式傘形折疊
空機重量4200g
負載重量3000g
衛星定位模塊GPS、北斗、GLONASS三模
作業時間40min
作業半徑10km
平飛速度72km/h(24m/s)
工作海拔5000m
抗風等級7級
電池類型智能鋰電池
電池容量27000mAh
飛行控制定高、定點、自主巡航等多姿態飛行模式,一鍵起降、低電壓保護、自動返航,預置禁飛區、電子圍欄、避障
工作溫度-20~60℃
展開尺寸1140 (W)×1020 (D)×520 (H) mm

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長春無人機環保巡查介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 搭載氣體探測儀對空氣污染進行檢測搭載高清攝像機對河流污染源進行追蹤3.搭載可視喊話器對焚燒秸稈進行取證、勸阻4.搭載高清攝像頭監管違規傾倒垃圾。

咨詢電話:17743489963


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利用無人機空中巡查,攝影圖像通過地面顯示器觀察一目了然,對疑似污染源,可放大圖像,鎖定位置,詳細研判,實現巡查監管全方位、無死角


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通過無人機飛行平臺掛載大氣環境監測載荷完成對目標區域大氣環境的立體監測,實時反饋大氣質量信息數據。


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水環境無人機監測系統依托飛流智航先進的無人機飛行平臺和水環境監測載荷,可對各類水域水質狀況進行智能檢測,取樣和檢測同步進行,部分水質參數信息可實時獲取,水樣取回后可進行實驗室精細化驗。


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無人機高空秸稈巡查,不留盲區和死角,可以針對發現的火點、黑斑等及時拍照、鎖定證據。一旦通過無人機巡查發現火點,可直接對責任人進行通報。

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長春無人機海事巡查介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800        隨著社會信息化程度的提高,空間信息已成為重要的經濟資源。

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海洋資源開發、海上安全保障等諸多涉及國計民生的海監任務完成都需要空間信息的 支持。


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常規衛星和航空遙感手段已在海洋環境監測中發揮重要作用,但對許多分辨率要求高、時間要求快的應急動態監測卻難以滿足。


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無人機系統降低了空域申請困 難度和氣候影響度,其機動快速的響應能力的使用特別適于近海生態環境與突發時間監測。


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海事無人機主要通過監測和偵查的方式來維護海洋安全以及防治海洋污染,為海洋防災減災提供服務,進而為區域海洋經濟發展保駕護航。


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在調查取證和應急反應方面,通過使用無人機,可以保證反應的快速性和調查的及時性,防止肇事船舶逃逸。


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利用航空攝影拍攝地面、水面,獲取圖像信息,經加工、處理和分析,提取被測對象的空間位置和有關信息的方法,已得到廣泛應用,特別是全數字攝影測量方法的應用,使無人機航空攝影也能完全滿足航空測量的要求。

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長春無人機移動聯通電信基站巡檢介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800       目前,中國移動基站數量已達345萬個、其中4G基站超過200萬個,覆蓋了全國99%的人口,4G基站保有量持續增長,5G規模建設也即將全國開展。

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通信網絡建設、保障工作關系國計民生,基站勘測、巡檢工作作為現有4G網絡質量保障、未來5G規模建設的基礎愈發重要。


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由于通信基站分布廣泛,地理環境多樣復雜,傳統通過人工爬塔進行巡檢、勘站的模式存在效率低、安全風險大、結果主觀性強、管理粗放、人工成本高等問題。


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而利用無人機結合移動通信、人工智能等技術進行基站巡檢、勘測,可以有效解決以上問題。


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經實測,需要塔工2-3小時才能完成的山地基站巡檢作業,無人機只需用15分鐘左右便可完成,巡檢人員可攜帶無人機一天之內巡檢、勘測多個基站,極大提升了作業效率和作業規范性、安全性。


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 我公司擁有多名專業從事無人機通訊作業人員,經驗豐富的服務團隊,全員持證上崗(民航),資質齊全,可針對無人機通訊平臺搭建、檢測、信息提取等提供專業的解決方案,提供定制化服務!

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長春無人機鐵路巡檢介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機鐵路巡檢

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無人機鐵路巡檢方案背景:

鐵路線巡檢是鐵路線日常維護的基本工作,常見的巡檢方式包括人工巡檢、載人直升機巡檢以及無人機巡檢。盡管人工巡檢是最常用的巡檢方式,但一直存在著效率較慢、受氣候地理環境制約等不足,機巡方式正被廣泛研究與應用,尤其無人機巡檢具有安全高效的特性,鐵路線空中無人機具有越來越大的應用價值。

目前針對鐵路線空中無人機巡檢的任務規劃大多采用人工手動規劃方式,此種方式雖然確保了無人機的飛行安全,但是效率較低,無法滿足大規模無人機巡檢的需要,同時手動規劃方式很難在大區域內實現最優規劃。

無人機巡檢方法:

通過無人機實時回傳高清畫面和回放功能,工作人員就可輕松查看鐵道的沿線情況,及時發現問題并處理。

通過無人機,還可以監測鐵道基礎設施、安全隱患等情況。我們知道,傳統的鐵路線路巡檢一般是由工作人員利用普通儀器或肉眼巡視設施,人工記錄情況。但這樣容易出現記錄出錯、巡檢不到位,特殊地段無法排查等問題。需要花費大量的人力成本和投入大量資金。

無人機以其機動靈活,空中高分辨率影像采集,安全高效、可在人工難以涉足區域勘察等方面的優點,在電力巡線、橋梁監測、城市安全管理等行業應用都得到了良好效益,同樣,在鐵路領域,也適用于道路檢修、選線、地址勘測、災害預警應急等。

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應用場景:

1、線路基礎設施、安全隱患監測

搭載熱成像相機,對輸電線路、線路基礎設施監測(如觀測鋼軌裂縫、變形以及軌枕的狀況等)精準檢測;對橋梁、隧道、車站、電力設施等一些維修人員難以進入的區域進行檢測;還可對線路通信設施盜竊、緊急事故、違建等進行巡邏并拍照取證等。

2、災害監測評估

如鐵路沿線山體滑坡、泥石流等災害評估,加強突發性災害的預防和控制。

3、鐵路項目施工的應用

無人機可監測在建鐵路項目的進展情況,甚至在電力工程導線架設中,展放牽引繩帶動導線施工,降低勞動強度,安全性高,還避免了架線走廊樹木的砍伐等。

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長春無人機森林巡檢介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航森林巡檢服務

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我國森林資源較為豐富,但巡查、防火工作也十分艱巨。為了更好地保護森林安全,維護地球生態平衡,近年來各地林業主管部門相繼引入無人機來協助開展森林巡查等任務。森林在國民經濟中占有重要地位,同時也是人類和動植物賴以生存的基礎資源。但是,森林資源防護面臨著多重威脅,山火、盜伐、蟲害等都是巨大隱患。其中,森林大火的發生率較高,危害也最大,一直是林業工作的重中之重。


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目前,我國航空護林工作大部分停留在航空救火,在預防森林火災上的應用較少,主要集中為不定期的載人直升機飛行巡視。而國際航空護林的發展方向,更集中在無人機在航空護林中的應用。因此,使用無人機來巡查森林、防范山火和進行資源測繪日趨成為主流。

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無人機在林業領域應用

                                                                 1、森林資源調查和荒漠化監測

                                                                 2、森林病害蟲監測及其防治

                                                                 3、森林火災監測和動態管理

                                                                 4、森林火災救援

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無人機森林火災救援優勢

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更多無人機森林領域解決方案,歡迎咨詢

 

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長春無人機城市巡檢介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 我公司擁有多位專業無人機飛手,飛手全部持有民航頒發的執照上崗,多種服務方案供您選擇,對無人機城市管理方面經驗豐富。

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可針對城市治安,違章建筑查處,臟亂差衛生死角發現占道經營整治等提供很好的解決方案和定制化的服務!


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容環衛:沿街立面裝修的監管,招牌、廣告牌設置的監管,渣土運輸、消納的監管,店鋪超出門窗經營,沿街晾曬,公共場所派發小廣告等等很多項。


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查處違章建筑、查處破壞樹木、破壞綠化設施的行為。


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雨水管道排放污水,用消防栓取水,挖掘道路有沒有經過審批之類。


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機動車和非機動車在人行道、廣場的亂停放、處罰無照的流動攤販。

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長春無人機河湖巡檢介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機水利行業服務

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背 景

水是我國是一個自然災害類型多,發生頻率高的國家,尤其是近年來,水利災害頻繁發生,致使國家財產和人民生命財產收到重大損失。無人機系統利用航空技術、網絡信息技術、通信技術和3S(遙感、地理信息、全球定位系統)技術優勢,在水旱災害防治、監測污染和突發事件應急響應等方面擁有廣闊的應用前景。無人機作為一個空間數據獲取的重要手段,具有影像實時傳輸、高危地區探測、成本低、高分辨率、機動靈活等特點,是傳統衛星遙感的有力補充,也是對地面常規水利信息監測、突發災害應急處理的重要補充手段。


無人機在水利領域的應用

1.河道規劃

各類河道周圍環境錯綜復雜,各村居廠房林立,施工前無人機可搭載高清相機或傾斜相機,對任務區域進行航拍,之后進行精細拼圖,全面了解區域內的地形地貌、周邊建筑以及水文等信息,及時提供相關區域的地面、空間數據和基礎地理信息,協助完成施工進度規劃、方案評估、基礎數據采集等工作,為制定施工方案提供現場依據。

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2.河流日常巡視

無人機可搭載多種外部設備,按規定航線日常巡檢,解決復雜地段巡護難題,實現目標航拍跟蹤、定位;可直觀辨別河道中的污染源、可見漂浮物等,提供水質富營養化、水體透明度、懸浮物等信息的專題圖,為環境評價、環境監察提供輔助決策依據。

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3.漁船監管

為保護我國水生生物的正常生長和繁殖,保證魚類資源得以不斷恢復和發展,各地政府會根據當地情況設置禁漁期。但經常會有違規捕魚者在禁漁期進行捕魚作業,執法部門利用無人機開展禁魚區水域日常巡查,可以及時發現違規作業船只,保護魚類資源。


4.洪澇災害監測

我國是洪水 災害頻繁的國家。據史書記載,從公元前206年至公元1949年中華人民共和國成立的2155年間,大水災就發生了1029次,幾乎每兩年就有一次。利用無人機,可以在汛期及時監測各河流水位情況,及時對沿線城市村屯進行洪澇災害預警

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更多無人機行業應用歡迎來電咨詢

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軍民融合新進展 賽為智能軍工無人機交付部隊使用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 5d6034a85edf8db17c9ea48766e05652544e74ef.jpeg

4月16日,在解放軍某部,賽為智能工程師對即將交付的軍工無人機進行技術調試和支持。當天,賽為智能某型軍工無人機正式交付相關部隊使用。

2019年年底,賽為智能在軍民融合業務領域取得關鍵性突破,中標軍隊無人機采購項目。

今年年初,盡管受新冠病毒疫情影響,公司研發、生產部門在復產復工后加班加點,搶抓進度,順利完成軍工無人機生產和交付的各項工作。

截至目前,在無人機領域,賽為智能擁有高效高功率機載直流電源、高強度低風阻光電復合纜、雙余度耦合姿態算法、多余度高機動飛行導航控制技術、系留線纜載荷最優計算方法研究等核心技術,以及轉子發動機、自動駕駛儀等。

針對大載荷、長懸停、久續航等行業難題,賽為智能推出包括大載荷無人直升機、系留旋翼無人機、多旋翼無人機以及固定翼無人機等多款無人機產品。無人機產品的最大起飛重量達到950公斤,有效載荷達到450公斤。

其中,賽為智能賽鷹系留多旋翼無人機屬國內首創,技術領先。該型號系列產品在有效載荷、飛行高度、續航時間等方面達到國際領先水平。

隨著無人機技術的不斷進步,賽為智能賽鷹無人機在多個領域得到廣泛應用,主要包括通訊中繼、軍事察打、警用偵查、公共安全、應急救援、農業植保、航拍測繪、電力巡檢、商業運輸、環境監測、森林防火、反恐防暴、科研實驗等領域。

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長春無人機管道巡檢介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機石油管道巡檢服務

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無人機巡檢背景

油氣集輸管網長期埋設在地下,或暴露于空氣中,久而久之本體強度等力學性能下降、管道自身的內外壁腐蝕、自然和地質災害損毀,以及打孔盜油等第三方人為破壞等各種不確定性因素的影響,對油氣生產安全運行帶來潛在的巨大危害。一旦發生泄露或者爆炸事故,將嚴重威脅人民群眾的生命和財產安全。

場站位于人煙稀少,到現場時間長的山區、戈壁、灘海等地方,人員及設備安全、偷油等破壞現象不能得到及時了解并跟蹤。

人工巡護是目前常規巡護方式,一般依靠巡護人員沿著規范路線定期定點巡檢與記錄,巡檢范圍大、費時長,而且存在較多生產設施地處交通不便區域,需要徒步巡查,效率不高且存在風險隱患。

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龍航無人機巡檢應用

1.勘察選線

傳統的管道線路選擇采取人工實地勘察測算、手工地圖標繪的方式,這種方式不僅人力物力成本高,且數據單一、時效性差、處理工作量大,不能適應當前管道建設的需要。 利用無人機全面、快速地了解目標地形地貌、水文氣象等信息,可以為管道選線提供依據。搭載高分辨率航拍相機和測繪吊艙對任務區域進行測繪拍攝,并進行數據處理及時提供區域的地理、空間數據信息,為油氣管道可行性研究階段的線路選擇提供指導。

2.管道施工

首先利用無人機了解施工現場的地形、交通、周圍環境,便于施工人員及設備快速進入現場開展施工,同時,利用無人機隨時查看施工現場的進度、安全生產的問題、設備布置、管道走向、及對周圍環境的影響等,及時調整方案,保證按設計要求順利施工。

3.管道巡檢

無人機可以高效地完成大范圍的常規巡檢。搭載可見光和紅外雙光吊艙,具有晝夜監控能力,可進行全天候、全天時的監控,并可在指定目標上空懸停詳查,利用任務吊艙獲取管路周圍土壤環境、天氣、管路溫度等信息,發現情況即可定位報警,可以鎖定和跟蹤地面目標探查細節,配合遠程喊話器,及時發現、威懾、制止破壞管線和盜油行為,并做現場取證。 對于氣田管網存在管線長、巡檢點多、巡檢難度大等諸多難點,尤其是桁架、懸索跨等巡護危險性較高的巡護段,無人機巡檢的優勢非常明顯。利用無人機對石油管道進行巡查,不僅可以通過規劃航線自動巡查,也可以切換到手動操控進行特殊情況的巡查,提高了巡護作業的自動化程度,不僅效率高效果好,而且保證了巡護人員的人生安全,降低巡查成本和風險。

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4.應急監測

在遭遇洪水、泥石流、地震、山體滑坡等突發自然災害中,無人機可以全天候全天時拍攝遙感影像,并進入受災現場勘查管道受損位置、受損情況及周邊次生災害情況,還可掛載相應設備進行掃描測繪,生成現場三維圖像,利用數據鏈將信息傳回檢查站和指揮中心,為制定維護搶修方案提供情報支撐,同時定位引導后續救援維護,最大程度降低災害。

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長春無人機電力巡檢介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機電力巡檢服務 

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無人機電力巡檢應用背景

著社會的發展和科技的進步,當今社會對于電力的需要變得越來越大,對供電的可靠性要求也越來越高。電力工業在國民經濟發展中扮演著越來越重要的角色。但是,電力供應中也存在著比較突出的問題,比如電力供應中輸電線路安全的問題。輸電線路一般距離比較長而且很多的電力輸電線路所處環境比較惡劣。這就大大增加了輸電線路出現問題的概率而且人工巡線的難度也是成倍的增加。

使用無人飛機大面積巡查電力線路,對冰凍等自然災害發生預警有著較為良好的應用效果,同時利用高精度視頻設備對線路進行可見光和紅外熱成像觀測,通過觀察識別和相關數據對比,精確找出電力設備故障發生點,保障電力設施的有效運行。使用無人機進行巡線監測,將大大降低巡檢成本,提高巡檢效率,保障巡檢人員的生命安全。


無人機巡檢作業方法

龍航無人機巡檢系統主要針對輸電線路實時監控檢查電力故障,包括巡線任務規劃、巡線結果分析、圖像/影像數據管理、巡線信息查詢、巡線結果展示等功能,融臺了航空、影像、通信技術及后臺分析系統,提高輸電線路巡檢的安全及智能化水平。


1、可見光一般巡線、測量

無人機標配搭載了一臺具有30倍光學變焦和目標鎖定的三軸吊艙。除了拍攝和記錄一般高清照片視頻之外,我們還加入了YOLO算法對圖像進行智能判讀,對于輸電通道的施工和人員活動可以自動識別,對于輸電通道的樹障距離可以手動測量或自動預警。所拍攝的視頻和照片均含有地理坐標信息,結合GIS可以快速定位目標位置,對于搶修搶險的指揮調度具有極其便捷現實意義。

無人機電力巡線應用施工識別圖

施工識別示意圖

無人機電力巡線應用測距

 

2、熱成像隱患點巡查

熱成像設備在電力系統中已經是常用設備,用于檢測輸電線路和設備的異常隱患點。人工巡線時攜帶的多是小型手持式熱像儀,其成像素質較低,由人工操作也容易忽略和遺漏。無人機可以搭載成像素質較高的熱像儀,并且以設定的航線和角度對關鍵點進行測量,不會產生遺漏。通過判讀軟件可以對測量結果進行判讀,及時發現故障隱患點。

無人機電力巡查

  3、其它設備

除了上述常用巡線設備以外,無人機還可以搭載激光雷達(lidar)、合成孔徑雷達(sar)、傾斜攝影相機等設備進行除了巡線以外的電網相關作業。  

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無人機電力巡檢優勢

1. 效率高,支持自主巡檢,全天候執行任務,比傳統人工巡線效率高出40倍 。

2. 成本低,建設、維護、使用成本較低。

3. 攜帶方便,操作簡單,垂直起降,起落對環境要求低。出現突發故障時,可迅速反應。

4. 全碳纖維結構設計實現工業三防,耐高溫、高濕,在霧霾、雨雪天氣仍可執行巡線任務。

5. 安全性高,人機分離的工作模式避免巡線人員處于高危險工作環境中;機體小,自動避障功能可有效防止對線路損傷。


國網長春電力巡檢案例

       巡檢周期:20天

       作業無人機:4架

       作業人員:8人

       日均單架巡塔數量:13基

       塔均發現缺陷:7處

       避免故障發生:2起

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長春無人機航拍介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航無人機航拍服務

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無人機技術的興起使航拍行業又迎來了春天,無人機在民用領域普及之后,航拍的成本也隨之而來的降低了,現在無人機的體積小,載重量大,能夠攜帶專業級別的攝像機飛起來,讓航拍不僅僅限于載人航拍。如今無人機航拍已經廣泛的應用到生產生活。


無人機航拍應用領域包括:婚禮錄像,婚紗照拍攝,景區宣傳,企業宣傳片,影視劇拍攝,新聞拍攝,戶外旅游,大型演藝活動,學校運動會,畢業照......


航拍為什么要選擇吉林龍航

1.專業的航拍攝影師團隊

吉林龍航作為培養無人機飛手的搖籃,擁有專業的無人機飛行教練團隊,他們均有豐富的航拍飛行經驗,可以拍出您滿意的畫面

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2.種類多樣的航拍設備

作為一家大型無人機企業,我們擁有不同種類,不同需求的無人機航拍設備,無論您是需要電影級的超高清畫質,還是靈活快速

的拍攝畫面,我們均能滿足您的需求

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3.用心拍攝,真誠服務

作為省內知名的無人機企業,我們始終把客戶滿意作為我們的服務宗旨,無人機航拍服務一定要選龍航


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未來無人機的應用市場還將繼續不斷向上發展 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機因其具有高度自主、配置方便、動態部署等特點,通過網絡連接之后,可接受各種指令,遠程準確執行任務,并將實時接收數據上傳云端,讓用戶可以根據數據進行決策分析,因此其在軍事、消防監控、環境保護、影視拍攝等都得到廣泛的應用,甚至在此前防疫嚴峻時期,還是人員流動監控、高空消毒、重點疫區圖片拍攝等使用場景的主要方式。

據公開數據顯示,全球無人機系統產業投資規模比20年前增長了30倍,全球年產值約150億美元。未來十年,產值累計超過4000億美元,預計將帶動萬億美元級的產業配套拓展和創新服務市場。其中,商用無人機需求的激增,單位出貨量預計將以4.5%的復合年增長率(CAGR)增長,到2023年將從2019年的244萬臺達到291萬臺。

可以預見的是,未來無人機的應用市場還將繼續不斷上升!

AL未來無人機的應用市場還將繼續不斷向上發展

無人機系統的組成主要包括:飛機機體、飛控系統、數據鏈系統、發射回收系統、電源系統等。飛控系統又稱為飛行管理與控制系統,相當于無人機系統的“心臟”部分,對無人機的穩定性、數據傳輸的可靠性、精確度、實時性等都有重要影響,對其飛行性能起決定性的作用。

在飛控系統中,顯示系統作為無人機地面操作系統的重要設備,是實時數據顯示、收集的重要設備,也是使用者對執行任務決斷依據的主要設備。那么,需要與精密儀器的無人機系統連接的顯示設備,應具有什么樣的條件才能滿足?

觸想智能作為專業觸控顯示設備實力廠家之一,基于深耕工業自動化領域多年的應用經驗,應對無人機顯示系統的要求,觸想認為,軍工級使用標準工業觸控顯示品類更加符合場景需求。

無人機作為戶外使用設備,在數據、圖片收集過程中,需要連接網絡進行數據回傳。因此對于工業觸控顯示設備來說,一般的WIFI功能已經不夠用,需支持內置3G/4G網絡模塊,甚至以后的5G模塊,以保證無人機對聯網的需求。

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龍航無人機總經理吳瓊先生榮獲2019年度“九臺好人” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800
按照《關于開展“九臺好人”評選活動的實施方案》(長九文明辦〔2019〕4號),今年將表彰2019年度“九臺好人”。經各部門各單位推薦和評選委員會評審,評選出“九臺好人”60名,現予以公示。

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吳瓊總經理表示,未來將繼續努力,不忘初心,積極投身社會公益,踐行社會責任,為社會做出更大貢獻!

  讓我們為好人點贊!!!


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吉林龍航巡查巡檢行業服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航無人機科技服務有限公司

 

       我公司是一家以無人機研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的創新型高科技企業,公司始終秉承“誠信贏得市場,服務鑄造品牌”的經營理念,為公安、消防、電力、水利、環保等行業客戶提供無人機產品及相關技術服務。

 

龍航巡查巡檢服務項目

 

       吉林龍航無人機巡檢系統主要針對鐵路巡檢、電力巡檢、石油天然氣巡檢、林業巡檢、水務巡檢、通信基站巡檢等,包括巡線任務規劃、巡線結果分析、圖像/影像數據管理、巡線信息查詢、巡線結果展示等功能,融合了航空、影像、通信技術及后臺分析系統,提高輸電線路巡檢的安全、效率及智能化水平。

 

1.鐵路巡檢



2.電力桿塔巡檢



3.石油天然氣巡檢




4.林業巡檢


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5.水務巡檢


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6.通信基站巡檢




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無人機航拍雪后太行 銀裝素裹壯麗妖嬈恍如童話世界 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 (環境)(6)雪后太行

4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。

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4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。

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4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。

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4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。

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4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。   

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4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。

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4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。

(環境)(2)雪后太行

4月10日在河北省臨城縣拍攝的太行山雪景(無人機照片)。

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吉林龍航無人機傾斜攝影解決方案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 什么是傾斜攝影?

 傾斜攝影技術是國際測繪領域近些年發展起來的一項高新技術,它顛覆了以往正射影像只能從垂直角度拍攝的局限,通過在同一飛行平臺上搭載多臺傳感器,同時從一個垂直、四個傾斜等五個不同的角度采集影像,將用戶引入了符合人眼視覺的真實直觀世界。

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傾斜攝影技術的優勢

傾斜攝影測量技術以大范圍、高精度、高清晰的方式全面感知復雜場景,通過高效的數據采集設備及專業的數據處理流程生成的數據成果直觀反映地物的外觀、位置、高度等屬性,為真實效果和測繪級精度提供保證。同時有效提升模型的生產效率,采用人工建模方式一兩年才能完成的一個中小城市建模工作,通過傾斜攝影建模方式只需要三至五個月時間即可完成,大大降低了三維模型數據采集的經濟代價和時間代價。

相對于正射影像,傾斜攝影能更加真實的反映現場三維環境,通過配套軟件可直接利用成果影像進行高度、長度、面積、體積、角度、坡度等屬性的量測,同時傾斜攝影對建筑物能批量貼紋理,有效的降低了三維建模的成本。


傾斜攝影技術應用場景


1.電力(道路、石油管道等)線路巡檢規劃

傾斜攝影技術在電力輸電線路路徑規劃中廣泛應用,為輸電線路設計中路徑方案優選提供直觀、準確、豐富的三維數據源,為輸電力線路設計提供決策依據。

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2.施工土方量(煤堆、采沙)測算

傾斜攝影測量的方法計算土方量普遍適用于各種地形和工程項目中,其基本計算原理與三角網法計算方法相同。計算精度可靠,計算結果受測量方法和計算方法影響小。

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3.城市管理、建設

通過獲取現場實景的三維影像,使測量結果更具真實感,使所測量建筑物紋理較為清晰。通過對該項技術在城市規劃以及全貌展示、建筑實景監測、傳統建筑維護中的應用進行分析,進一步探討其在城市規劃、設計、建設以及管理當中所起到的重要作用。

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4.電力線路巡檢

通過對輸電線路桿塔、通道及周邊環境進行無人機航飛、空中三角測量、建模,形成電力線通道三維點云,利用自動匹配算法生成的導線精確計算出樹障距離和位置,并生成輸電線通道障礙物報告。

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除去我們列舉的這些應用外,無人機傾斜攝影技術還有很多其他方面的應用,如果您有需求,歡迎來電,我們將竭誠為您服務


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吉林龍航數字正射影像圖 DOM Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航無人機航測解決方案

什么是航測

航空攝影測量【aerial photogrammetry】指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片,結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟,生成地面正射影像圖、繪制出地形圖的作業。


無人機航測優勢

無人機航測是傳統航空攝影測量手段的有力補充,具有機動靈活、高效快速、精細準確、作業成本低、適用范圍廣、生產周期短等特點,在小區域和飛行困難地區高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優勢,隨著無人機與數碼相機技術的發展,基于無人機平臺的數字航攝技術已顯示出其獨特的優勢并得到廣泛的應用。


無人機航測應用


編輯

01、國土測繪

無人機測繪憑借其機動靈活等特點,在國土測繪領域發揮重要作用。通過快速獲取測繪無人機航攝數據,能夠快速掌握測區的詳細情況,應用于國土資源動態監測與調查、農村土地確權、土地利用和覆蓋圖更新、土地利用動態變化監測、特征信息分析等,高分辨率的航空影像還可應用于區域規劃等。

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02、選線設計

遙感無人機可應用于電力選線、公路選線、鐵路選線,能夠根據項目需求,快速獲取線狀無人機航空影像,為選線快速提供設計數據。此外,遙感無人機還可以針對石油、天然氣管道進行選線設計和全方位的監測,厘米級別的航空影像和高清視頻能夠協助進行安全監測與管理,同時利用管道壓力數據結合影像發現管道滲漏、偷盜等現象。

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03、環境監測

高效快速獲取高分辨率航空影像能夠及時地對環境污染進行監測,尤其是排污污染方面。此外,海洋監測、溢油監測、水質監測、濕地監測、固體污染物監測、海岸帶監測、植被生態等方面都可以借助遙感無人機拍攝的航空影像或視頻數據進行實施。其中,水質調查監測、污染物監測、大氣環境監測、固態廢物檢測、秸稈禁燒監測是主要的應用方向。

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04、農林水利

高分辨率航空影像能夠提供準確的土地紋理和作物分類信息,可應用于農業用地分析、作物類型識別、作物長勢分析、土壤濕度測定、農業環境調查、水產養殖區監測、森林火災監測、森林覆蓋率分析、森林植被健康監測、森林儲積量評估、河流污染狀況、河道兩側基礎設施等。能夠針對特定農業作物,確定種植面積、生長狀況、生長階段和產值預估,比如在煙草、農業物聯網等行業有重要應用。 

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05、應急救災

無人機在測繪領域受到重視,是從應急救災中開始的。無論是汶川地震、玉樹地震,還是舟曲泥石流、安康水災,測繪無人機都在第一時間到達了現場,并充分發揮機動靈活的特點,獲取災區的影像數據,為救災部署和災后重建工作的開展,都起到了重要作用。

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吉林龍航始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家院校及科研單位進行產教融合合作,通過培養無人機航測高科技人才,不斷創新航測無人機產品,現有航測機型包括垂直起降固定翼、傘降固定翼、多旋翼,公司擁有航測專業人才十余名,我們一直致力于滿足各行業對無人機航測應用的需求,期待與您的合作


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聚焦農村快遞發展 無人機再迎新機遇 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 農村經濟加速崛起,快遞下鄉備受重視
  這些年來,農村與城市的間的差距可以說在明顯縮小。相關數據顯示,2019年上半年,我國農村居民人均可支配收入為7778元,增長達6.6%,增速快于城鎮居民0.9個百分點。自2010年我國農村居民收入增速首次超過城鎮以來,目前已經連續9年高于了城鎮。相比于逐漸趨向飽和的城市經濟,我國農村經濟潛力釋放非常強勁。
  不過,由于基礎設施、人才資金、地理環境等方面的限制,當前我國經濟發展“城市強、農村弱”的局面并沒有改變。在此基礎上,再加上“三農問題”一直是關乎國計民生的根本性問題。為增長農民收入、繁榮農村經濟以及助力鄉村振興,發展農村快遞、加速快遞下鄉、實現村村通快遞便成為了我國經濟發展的一大重要方向。
  對于農村經濟崛起來說,快遞業作為推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業,能夠在助力農村發展、農業增效、農民增收、精準扶貧等方面產生巨大推動作用。通過農產品進城與工業品進村的雙向連接,快遞業能夠聯通農村與城市的融合發展,這對于農村市場的拓展以及農村經濟的挖掘來說,無疑有著至關重要的作用。
  助推農村快遞建設,無人機成關鍵工具
  現階段,為推動農村快遞發展的不斷完善和深化,我國政府與企業等已經做出了多方面積極的布局。
  例如在政府層面,除了上面我們提到的三年行動方案以外,國家還發布了《關于實施鄉村振興戰略的意見》、《國家鄉村振興戰略規劃(2018-2022 年)》、《關于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》等多個文件。同時在企業層面,EMS、順豐、三通一達、京東等13家快遞物流和電商企業也在積極響應國家號召,不斷加快和深化農村快遞布局。
  而在此過程中,不管是政府還是企業,大家都將布局的重點放在了“最后一公里”配送領域。為解決這一難題,以無人機為代表的智能裝備被寄予了厚望。
  去年8月份,國家郵政局還曾明確指出,無人機是解決城鄉“最后一公里”難題的重要手段。而早在2017年,京東就與西安航天基地簽訂了合作協議,在該市開展物流無人機的常態化運營,并于之后建立了省域無人機物流配送國家級試點,不斷在省內各農村地區進行物流無人機布局和測試。
  此外,順豐也在2017年建立了成都大型物流無人機總部基地,并在次年3月拿到國內首張無人機航空(試點)運營許可證。在此之前,其還曾與贛州市南康區下5個鄉鎮進行物流無人機試點運營,服務范圍覆蓋了90個自然村和20萬人口。在拿到許可證后,順豐物流無人機也是進一步將應用拓展到了四川、云南等更多地區。
  未來農村包圍城市,還需解決這些難題
  對于物流無人機來說,農村可以說為其測試和落地提供了一個“試驗田”。因為一方面,在城鎮等陸運交通已經較為發達的地區,無人機配送很難擁有成本優勢,且在人口密集地方應用存在太多不確定安全因素,而農村地區則沒這些顧慮;另一方面,出于交通不便等現狀,具備便捷、靈活等優勢的無人機也剛好滿足了農村快遞運輸的巨大需求。
  基于此,無人機與農村的結合可以說是“珠聯璧合”。不過,當前無人機在農村的落地應用也自有其問題。比如現有無人機受限于能源技術,續航和動力有所不足,在配送時長和距離上偏弱;以及無人機飛行前空域申請、報備復雜,測試和應用都受到不小限制;此外,目前無人機能夠配送的貨物也比較有限,只適用于小體量、低重量的包裹。
  當然,相比于城市應用來說,物流無人機在農村的應用還是要舒服不少的。畢竟在成本、技術、政策等的重重困境下,物流無人機向來都有個“進城難”的問題。在此背景下,物流無人機走農村包圍城市的道路無疑是非常合適的。去年10月,杭州迅蟻科技通過這種方式已經為無人機爭取到了第一個城市戶口,而未來我們希望類似的情況能更為常見。
文章鏈接:安防展覽網 http://www.afzhan.com/news/detail/80574.html

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無人機電力巡檢 無人機巡檢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800       國網長春架空輸電線路無人機巡檢項目。歷時一個月針對長春市區及外圍縣市500基桿塔進行無人機巡檢,及時排查架空輸電線路安全隱患。

      除正常巡檢和特殊巡檢,還可以將無人機應用在電網災后故障巡檢。當災害導致道路受阻,飛行器無人機可以發揮代替作用,開展輸電線路巡查,準確定位桿塔、線路故障,且視角更廣,能避免“盲點”。無人機巡檢提高了電力維護和檢修的速度和效率,使許多工作能在完全帶電的情況下迅速完成,比人工巡檢效率高出40倍。在巡線過程中,還可以通過無人就清除線路上的風箏、氣球、塑料等異物。


拍攝案例












缺陷照片






代替傳統人工方式巡檢,提升效率,降低成本。

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物流黑科技無人配送小車、5G、無人機配送、分揀機器人受關注 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

近年來,物流行業出了不少新穎的自動化和智能化技術裝備

這些技術往往被冠以物流黑科技

比如全自動化智能分揀輸送系統、貨車無人駕駛系統、

無人配送小車、無人機配送、分揀機器人、5G、倉儲機器人等等

隨著智慧物聯網等技術的不斷創新發展

未來新技術將會使物流業出現更多新的運輸形態

作為改革開放先鋒城市的深圳,在創新方面仍具有較大優勢

比如中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會(簡稱“物博會”)

就是其中的代表之一

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最近,據物博會官網、公眾號披露

物博會將于9月23-25日在深圳舉辦

展出面積多達65000㎡

屆時,將有不少物流黑科技出現

期間,深圳還有不少與智慧物流密切相關的展會同步舉辦

比如第6屆深圳國際互聯網與電子商務博覽會、

第5屆深圳國際跨境電商供應鏈展等

都值得關注

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吉林龍航無人機科技服務有限公司-資質榮譽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  2017年代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌,榮獲吉林省2017年國防科技教育體育工作先進單位,2018全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年5月,總教練賀亮先生被選聘為吉林省第一位《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》,2019年12月,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》。



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民兵駕無人機助力滅火 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 d53f8794a4c27d1e77e4d91cc1d3d168dcc43831.jpeg

“我是縣應急管理局,金匯產業集聚區箱包園一廠房著火,依據災情軍地聯動機制,請求你部迅速支援!”3月24日16時,河南省鄢陵縣人武部突然接到該縣應急管理局打來的求助電話。政委杜繼濤迅速啟動救火應急預案,并指派副部長劉建偉帶領應急排迅速趕赴火災現場,協助應急管理局和消防隊展開滅火行動。同時命令值班員迅速將火情和動用兵力情況上報許昌軍分區。

火情就是命令,行動必須迅速。劉建偉帶領由文職人員、職工和民兵預備役人員共20人組成的應急分隊,攜帶偵察排無人機1部,于16時15分,到達金匯產業集聚區箱包園。只見一間紅頂鋼架廠房濃煙滾滾,火勢蔓延。該廠房里存放的皮革、泡沫等都是易燃物品,由于天干物燥不慎失火,此刻風助火勢,火線躥至數米高,現場公安、消防、城管和應急管理部門均已到位,但是由于煙霧過大能見度低,無法判斷著火中心點,消防員憑經驗不停地向坍塌的房頂灑水。

見此情形,劉建偉立即對接各單位負責人,提出啟用無人機偵察的建議。“1號水槍東南方向,2號水槍正西……”隨著一架無人機直沖火場上空,一張張火勢分布畫面迅速傳遞到手持電子顯示屏上,通過對講機實況分享,數臺消防車上的水槍全部對準了目標。

“多虧了咱們人武部,多虧有這架無人機啊!”經過兩個小時的奮力撲救,火勢得到了控制,受災工廠及附近群眾無一人傷亡。該公司負責人手握杜繼濤和劉建偉的手感動得直掉淚。

“無人機高空偵察,對火場監測、預警、撲救、組織指揮和災后評估提供了及時有效的實況數據,才使搶險救災高效快捷。”杜繼濤告訴筆者,以往防火演練大多是針對森林、山火進行,這次企業廠房發生火災,火情復雜、場地狹小,對于第一次遇見這種情況的應急分隊來說是一場貼近實際的實戰化演練,有效檢驗了大家處理突發事件的能力。

來源:中國國防報 作者:胡寶玉 丁鵬遠


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吉林龍航無人機科技服務有限公司 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 企 業 簡 介

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》,第一批省級《產教融合型企業建設培育試點企業》,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。

公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家院校及科研單位進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求,現已合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。合作企事業單位包括:吉林省公安廳消防局、吉林省交通宣傳中心、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等近100家。

龍航無人機是長春市第一家有資質培訓民用無人機駕駛員的正規培訓機構,經過三年多的發展,在九臺區委、區政府"招商、親商、助商、安商"理念的引導下,在九臺大學生創業園各級領導的幫扶下,我們公司現已成為全國第五,東北三省唯一有資質培訓民用無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,AOPA授權的《吉林省青少年無人機考試中心》

成立四年以來,吉林龍航無人機科技服務有限公司一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與大家攜手,共同開啟科技改變未來的新篇章!!!

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企 業 資 質 榮 譽

2017年代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌,榮獲吉林省2017年國防科技教育體育工作先進單位,2018全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長,2019年5月,總教練賀亮先生被選聘為吉林省第一位《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》,2019年12月,被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》。

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企 業 優 勢

1.2019年被認定為《國家級高新技術企業》,證書編號:GR201922000797

2.吉林省第一批發展改革委、教育廳、人力資源社會保障廳會同生態環境廳、應急管理廳、市場監督管理廳、省政務服務和數字化建設管理局、國家稅務總局吉林省稅務局等部門共同認定的《產教融合型企業建設培育試點企業》

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累計培訓人員超過2000人,培訓經驗豐富。

服 務 內 容

1.航拍服務

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2.架線服務

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3.測繪服務

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4.巡檢服務

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5.植保服務

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課 程 內 容

1.青少年科普

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2.航拍課程

 

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3.組裝課程

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4.維修課程

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5.航測課程

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6.巡檢課程

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7.植保課程

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執 照 培 訓

1.多旋翼無人機培訓

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2.固定翼無人機

隨著無人機應用技術的快速發展,越來越多的行業開始使用無人機開展業務服務, 固定翼無人機具有續航時間長、飛行距離遠、飛行速度快、負載大等特點,可進行大面積測繪、巡檢、物探等工作,現已被廣泛應用于水利、電力、林業、電信、石油等行業,但與多旋翼無人機相比,缺點是機動靈活性不足,不能懸停,起降需要跑道,操作難度比多旋翼大。

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3.復合翼無人機

垂直起降固定翼無人機結合了固定翼無人機與多旋翼無人機的優點,具有續航時間長、飛行距離遠、飛行速度快、機動靈活,可懸停,無需跑道,操作簡單。

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4.單旋翼無人機

關于直升機無人機的優點有很多,載荷量大,飛行時間長,抗風性能好,但同時對直升機無人機飛手專業技術要求較高。無人機能做的事情直升機大部分可以做到。直升機無人機目前應用最大的問題,就是抗風性和續航性,一旦技術條件成熟,無人機由于成本更低、更方便使用,因此無人機應用的范圍會越來越廣

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5.植保無人機

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聯 系 方 式

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無人機實訓地址:吉林省長春市九臺市卡倫經濟開發區老街3555號 

咨詢電話:400-765-9979         傳真:0431-82553551

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遙感測繪解決方案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 傾斜攝影


       傾斜攝影技術是國際測繪領域近些年發展起來的一項高新技術,它顛覆了以往正射影像只能從垂直角度拍攝的局限,通過在同一飛行平臺上搭載多臺傳感器,同時從一個垂直、四個傾斜等五個不同的角度采集影像,將用戶引入了符合人眼視覺的真實直觀世界。該技術在歐美等發達國家已經廣泛應用于應急指揮、國土安全、城市管理、房產稅收等行業。

       傾斜攝影測量技術以大范圍、高精度、高清晰的方式全面感知復雜場景,通過高效的數據采集設備及專業的數據處理流程生成的數據成果直觀反映地物的外觀、位置、高度等屬性,為真實效果和測繪級精度提供保證。同時有效提升模型的生產效率,采用人工建模方式一兩年才能完成的一個中小城市建模工作,通過傾斜攝影建模方式只需要三至五個月時間即可完成,大大降低了三維模型數據采集的經濟代價和時間代價。目前,國內外已廣泛開展傾斜攝影測量技術的應用,傾斜攝影建模數據也逐漸成為城市空間數據框架的重要內容。


傾斜攝影硬件系統

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傾斜攝影外業作業流程

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內業數據處理

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DLG線畫圖采集

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正射影像成功案例展示


1.城區規劃

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2.拆遷規劃






3.道路規劃



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三維建模成果演示

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更多行業資訊,請咨詢17743489963




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沒想到,你是這樣的無人機! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 疫情之下,無人機令人有些意外的一再被人們提及。它不光是拍下疫情中城市生活的攝像神器,也是“消殺手”、“宣傳員”、“檢測員”,還搭起了“城市空中運輸橋梁”,成為了抗擊疫情的空中衛士。

是的,疫情讓人們對無人機的作用有了新的認識和想象。它能否就此快速發展?未來的無人機還可能做什么呢?

無人機的大作用

來自中央廣電總臺中國之聲

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無人機的疫情防控表現讓眾人刮目相看

自疫情防控阻擊戰打響以來,全國各地都筑起了一道防控墻,利用各種宣傳手段增強大家的防范意識。

在遼寧省朝陽市大凌河邊,一架警用無人機正在進行疫情防控的宣傳↓

朝陽市公安局巡特警支隊警官鐘梁告訴記者,疫情發生以來,朝陽市公安局出動了5架無人機,持續25天對凌河兩岸、大街小巷、居民小區進行空中巡邏、喊話宣傳,有力配合了地面上工作人員開展疫情防控工作。

鐘梁:“效果非常好,尤其是大凌河景區,有一些市民在冰上聚集,無人機能夠直接喊話,市民也非常配合,開啟了一個新的宣傳途徑。”

在安徽六安市霍邱縣眾興集鎮眾興村油菜種植基地,植保服務隊隊長盧球林通過算賬來告訴記者,用無人機對當前油菜出現的菌核病進行防治,既降低了工人聚集,又節約了生產成本。

盧球林:“用無人機大概一個小時可以噴防近200畝,無人機大大提高了工作效率,也節約了成本,另外噴灑的也比較均勻。”

4月3日上午,安徽省農業大縣肥東縣正在利用無人機有序開展田間管理。

在青海,國網管轄區多處于高海拔、高寒環境下,傳統的人工巡線方式存在數據不直觀、工作強度大、作業周期長、巡視視野受限等缺點,高原復雜多樣的地形、惡劣的氣候環境也增加了巡檢難度和人身安全風險。因此,國網青海檢修公司輸電檢修中心技改大修技術負責人趙云龍說,電力部門不斷完善“直升機+無人機+人工”協同巡檢的新模式。

趙云龍:“特別是這次疫情期間,在部分職工因為疫情沒有返回崗位的情況下,我們充分發揮無人機巡線的優勢,可以發現很多在地面用望遠鏡不易發現的缺陷,也降低了巡視人員翻山越嶺的工作強度,不僅大幅提高了巡視效率和巡視質量,而且有效減少了現場作業人員密集接觸問題。”

國網青海檢修公司輸電運檢人員齊鵬文、蘇偉光在西寧市湟中縣用無人機巡視330千伏寧泉I、II線

“只有你想不到的,沒有無人機做不到的。”中國航空器擁有者及駕駛員協會無人機事業部主任王夏崢說,這次疫情中,無人機的表現讓眾人刮目相看。

王夏崢:“無人機在醫院和疾控中心間飛行,實施疫情防控急救藥品和標本的自動化轉運。浙江省新昌縣有物流公司使用無人機進行生活必需品的運輸,像河北白洋淀,區域內島嶼眾多,受疫情影響輪渡停航,交通不便配送困難。在當地政府的支持下,有無人機的團隊就建立了空中運輸航線,將原來100多公里的距離縮短為2公里。”

在青海省海西蒙古族藏族自治州,國網青海檢修公司輸電巡檢人員利用無人機穿越湖泊去巡視前方輸電線路

數量、種類都位居世界前列

中國已成為全球有影響力的無人機大國

無人機能成為多元場景運用的“超級神器”并非偶然。隨著以“互聯網+”、智能制造為特征的“工業4.0”時代的發展,民用無人機已成為全球各國相互競爭的新興產業。王夏崢說,別看我國民用無人機市場起步晚,但是發展迅猛。目前,無論在數量還是種類上都位居世界前列,中國已成為全球有影響力的無人機大國。

領先的不僅有量,我國無人機在生產制造水平、應用領域等方面目前也同樣處于世界領先。沈陽無距科技公司董事長蘇文博說,中國無人機的發展趨勢和發展方向備受世界關注。中國在材料、制造、表層的工藝以及氣動、電子設備、電子元器件等一系列方面都有非常大的進步。特別是在控制理論、控制方法、導航等技術層面,都是世界最領先的狀態。

工信部此前印發的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》提出:到2025年,民用無人機產值將達到1800億元,年均增速25%以上。另有數據顯示,到2022年我國工業無人機市場規模將有望突破500億元。

沈陽無距科技X50單旋翼植保無人機,黑龍江黑河市遜克縣水稻作業

管理難度變大

未來市場將更多轉向高價值產品

王夏崢分析說,以無人機為代表的“低慢小”航空器,由于操作簡單、種類繁多、成本相對較低,致使管理難度變大,很多無人機運營企業和個人至今存在“黑飛”問題。無人機干擾航班飛行、窺探個人隱私、噪音污染等案事件時有發生,監管單位出于安全因素的考慮,不得不對無人機的飛行高度和范圍進行設定限制。特殊地區和特殊時期也會頒布禁飛規定,相對而言就給無人機行業的發展帶來了一定程度的制約,如何做到規范監管、健康發展也成為了擺在管理者面前的重要課題。

采訪中,西北工業大學民航研究院高級工程師李晨告訴記者,從目前專家預測來看,未來幾年,我國無人機市場將更多轉向高價值產品,消費級市場將向VR等高端前沿領域聚焦,工業級市場將向物流等新興市場延伸。“本次疫情確實是豐富了應用場景的設想,有專家預測的2025年全球千億的市場規模一定會到來。”

2月12日,順豐控股一架無人機裝載著3.3公斤醫療和防疫物資降落在武漢金銀潭醫院,順利送至醫護人員手中。

王夏崢認為,可以預見,在政策利好、技術突破、飛行文化普及等驅動因素下,無人機行業也將形成多功能模塊化、微型化、智能化發展的趨勢。

王夏崢:“首先是智能化。隨著技術的不斷發展,越來越多的無人機正在實現感知與避讓的功能,實現自我規劃路徑等,越來越智能,避障能力不斷提升。其次是小型化。未來無人機應用場景不斷增多,像搜索和營救等,如果一個無人機體積太大,那么將極不利于其對環境的勘探。面對未知的環境,小型無人機具備更強的自主性,且隨著消費級無人機的興起,越來越多的航拍愛好者把無人機作為了飛行的相機隨身攜帶,所以背包式、折疊式、書本式等越來越小的無人機出現在市場。”

總臺央廣記者:郭淼、郭威、葛修遠、梁明星 安徽臺 孫玲娟

新媒體編輯:高丹丹


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泉州洛江:無人機“上崗” 助力地質災害風險隱患排查 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 為切實做好地質災害防治工作,最大限度的保障人民群眾生命安全和減少財產損失,4月2日,泉州洛江區自然資源局聯合省197地質大隊開展地質災害隱患排查。

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工作組先后前往虹山鄉白鳳村、松角山村等地,采取現場踏勘及無人機航拍相結合的方式,對地質災害隱患點的具體位置、災害類型、易發程度、威脅程度等情況一一進行勘察、分析,做好詳細記錄,并提出切實可行的防治措施。

“在每年的汛前、汛中、汛后,我們都要對隱患點進行巡查監測,對坡面是否有變形跡象,坡腳是否冒渾水,是否有土體滑落等方面進行觀察以及記錄,并形成地質災害隱患點臺賬。”省197地質大隊高級工程師葛曉明表示,記入臺賬的地質災害隱患點均將進行為期3年的觀察監測,3年內未出現坡體變形等跡象才可進行核銷。

據悉,為進一步做好全區地質災害隱患排查工作,洛江區立即成立地災隱患排査組分赴各鄉鎮(街道)深入展開排查。

“我們重點圍繞災害隱患點和房前屋后高陡邊坡等防治重點,嚴格落實地質災害防治規定,并加強汛期前隱患排查,汛期巡查、監測預警、應急處置以及災后處理等。”區自然資源局副局長阮必堯說道。

同時,洛江區還重新核定了地災點的受威脅人員信息,統一核算匯總后錄入省地質災害防治信息系統;持續開展《防治明白卡》《避險明白卡》信息登記、核算、發放工作,確保每戶受威脅群眾了解地災隱患類型、危害程度及逃生路線等信息,提升自我保護能力。

截至4月3日,洛江區成立21組排査組,排查人員101人次,對現有93處地質災害點和132處高陡邊坡進行加密隱患排查,目前未發現新增地質災害隱患點及災險情。


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今年清明,鯉城出動無人機巡山 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 為做好清明期間森林火災防控工作,此前,鯉城區已發出通告,嚴禁人員上山祭掃,暫停骨灰寄存場所和零散墓地現場祭掃;鯉城區自然資源局以不發生一起森林火災為目標,組織人員協同相關部門及各涉林街道、社區,多措并舉開展森林防火工作。

江南街道在亭店社區主要進山路口增設了臨時防火檢查站,安排街道社區工作人員、護林員等值守檢查,禁止群眾將煙花爆竹、紙錢、火種帶上山。

“針對疫情防控需要,今年嚴禁上山掃墓,宿燕寺骨灰亭也已關閉,社區工作人員挨家入戶分發宣傳資料,在社區上山路口懸掛大量宣傳條幅,并設置6個卡點,遇有人員上山,一律勸返。”江南街道亭店社區黨支部書記楊益智說道。

據了解,鯉城區共有3個涉林街道、11個涉林社區,為加強違規上山祭掃人員的管控力度,鯉城區在各主要進山路口共設置35個森林防火檢查站,除了街道社區工作人員和護林員,鯉城區進一步強化防火力量,聘用50名保安參與防火工作。

“我們協調保安、志愿者到社區,在疫情防控期間,加強社區森林防火防控力量。”鯉城區自然資源局工作人員許聰賢告訴記者,此外,清明期間,區自然資源局還調用3臺無人機,對涉林街道野外墳墓較集中的區域進行監管,無人機配備擴音設備,可高空宣傳清明期間嚴禁上山祭掃、嚴禁野外用火等相關規定,提高宣傳覆蓋面;對發現違規上山祭掃人員立即進行喊話勸返;一旦發現火險第一時間告知護林員進行早期火情處置。

“昨天上午(4月4日)10點多,無人機發現3人上山,無人機操縱人員第一時間通知護林員跟蹤盤查,發現他們不是要上山祭掃,而是想上山采春筍和蘑菇,經勸返即下山,避免出現森林用火隱患。”鯉城區自然資源局工作人員陳彬穎介紹道。

今天下午3點40分左右,無人機在龍嶺社區巡邏時,發現有7人上山掃墓,無人機操作人員現場喊話警告,并通知工作人員立即趕到現場,發現這7人正準備開始祭掃,現場未發現用火情況,工作人員當場給予口頭警告并責令、監督其立即下山。“若發現有人上山祭掃,我們先是口頭警告并勸返,若不服從勸導或已存在燒紙錢、放鞭炮等行為,則轉交公安機關處理,視情況可予以訓誡或拘留。”工作人員說道。

清明節到來之前,鯉城區自然資源局即已定制發送森林防火手機短信,印發森林防火宣傳材料,在各個進山路口懸掛森林防火橫幅。截至目前,已印發宣傳單4萬份、發送森林防火宣傳短信20萬條;會同3個涉林街道開展火情風險點隱患排查工作,以公路兩側、墳地周圍等防火重點區域為重點,對雜草等可燃物、廢棄物進行清理;會同區應急局積極開展森林防火演練;提前檢修機器裝備,備足備齊各類防火物資;督促護林員每日上山巡護發現潛在火災隱患、制止并上報違規野外用火行為。

在此也提醒廣大居民群眾,嚴格遵守疫情防控和消防安全等規定,不上山祭掃、不現場祭祀、不聚集祭掃,以居家追思、網絡云祭掃、鮮花代祭等文明方式緬懷追念,保護好自己和家人健康,共同營造安全有序的節日氛圍。


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森林大火撲滅難度高 長航時無人機可助及時預警 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據“西昌發布”公眾號1日下午報道,截至當天13時25分,瀘山正面明火全部撲滅,四川涼山西昌森林火災滅火取得階段性成果。不過人們不會忘記,3月30日下午,四川涼山西昌突發森林大火造成打火隊員19人犧牲。聯想到去年幾乎燒遍澳大利亞的森林大火,人們可能會問,森林火災為何如此兇險,又為何如此難以撲救?

森林大火較難撲滅,首先是因為往往火勢很大,點多面廣。森林火災往往發生在氣候干旱、氣溫較高的季節,加之一些林木富含油脂,積累不少林下可燃物,再加上火借風勢,往往會很快擴大、擴散。以此次西昌地區發生的火災為例,據西昌市人民政府3月31日下午召開發布會介紹的情況,起火后由于風向多變,火情擴散迅速,并伴多處飛火,造成多處多線速燃態勢。截至3月31日16時,火災過火面積1000余公頃,毀壞面積80余公頃。

其次,不少森林火災發生在山區,這里地形崎嶇,交通不便,為滅火增加了難度。以涼山地區為例,該地區僅海拔高度超過4000米的高峰就超過20座,山區地形極大限制了人員活動,大型滅火器材很難快速抵達現場。另一方面,也限制了一些在其他火場比較適合的滅火手段,例如挖隔離帶等方式。此外,在山區林火可能發生爆燃,特別是在陡坡、山脊、草塘溝等特殊險境地形中。這就會極大增加滅火危險性。此前,應急管理部森林消防局三級指揮長陳維奇接受《環球時報》記者采訪時就表示,遇有窄溝塘溝、山脊線、向陽坡的凹陷處、石崖植被結合處、喬灌草繁茂混交雜處、幼林、灌木林密集處,特別是密度在0.8以上中幼針葉林、灌木林、灌草相連和火場小環境風與火場主風方向不一致的亂流區,這些地域遇火燃燒時,必生高危險火勢,這種情況下要能讓則讓,能避則避,不可逆險面戰。

  

 

此外,山區的氣候氣象條件也比較復雜,特別是山谷之間的風向變化比較快,對火勢發展影響尤其大。在干旱季節,山區容易形成明顯上升氣流,加之各種渦流、越山氣流影響,往往風向突然發生變化。

那如何避免風向突變帶來的危險呢?“西昌發布”的文章稱,森林與草原防火專業委員會副主任兼秘書長王高潮說,溝谷地形原則上要隨著火的尾部和兩翼來打,不可在上風向區域打。在打火過程中,要留好退路,比如在樹林較少的地方燒出一個安全區,作為緊急避險區。同時,觀察哨特別重要,比如發現遠處五六百米外已經形成樹冠火,就應該撤離,而不是繼續前進。總之,一方面從戰術訓練部署上來盡量減少風向突變帶來的危險。另一方面,還是要在硬件上下大功夫,從直接滅火向間接滅火轉變,從人工滅火向科技滅火轉變,多投用遠程設備。

專家認為,隨著科技進步,適當引入更多高科技裝備協助滅火是一大趨勢。首先要做到預警早,在火災萌芽階段就盡早發現火情,例如通過攜帶紅外傳感器的衛星或長航時無人機及時預警,然后“打早、打小”,進而“打滅”。滅火時,可適當派出消防直升機、滅火飛機等大型裝備。此外,國內一些企業也研制出“滅火榴彈炮”“滅火導彈”等一些新的適合森林火災的滅火手段,盡管這些手段的有效性需要進一步論證,但完全可以嘗試。

專家表示,先進的滅火裝備都有其局限性,但綜合運用,仍能極大提高滅火效率。實際上,此次滅火中應該說使用了不少比較先進的裝備和設備。據應急管理部網站1日報道,在前期部署4架直升機參與火災撲救的基礎上,應急管理部又從湖南、浙江、山東再調派3架直升機投入滅火工作。從“西昌發布”公布的照片來看,參與滅火的直升機包括世界上最大的米-26直升機、卡-32共軸反轉直升機以及米-17直升機。此外,還動用了無人機進行火情監控。


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無人機航拍:茶山村的春天 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

今年3月18日,重慶巫溪紅池云鄉旅游區獲批為國家AAA級旅游景區,作為“紅池云鄉”組成部分的紅池壩鎮茶山村搭上農旅融合的發展“快車”。這是3月25日航拍的重慶市巫溪縣茶山村全景。

茶山村是重慶市巫溪縣最邊遠的村落之一。近年來,隨著脫貧攻堅工作的不斷深入,茶山村經歷了一場逆襲——從離巫溪縣城最遠,到離紅池壩景區最近。曾經那個沒有產業、交通不暢、貧窮落后的茶山村,已經成為過去式。這是3月25日拍攝的茶山村新貌。

2019年年底,茶山村還在為創建國家3A級旅游景區而努力。努力沒有白費,一個冬天過去,茶山村不僅迎來了季節上的春天,也迎來了農旅融合發展的“春天”。這是3月25日拍攝的茶山村一角,農家小院,春意盎然。

茶山村緊鄰國家4A級景區紅池壩景區,區位優勢突出。近年來,茶山村緊扣農旅融合發展定位,深入探索落地“小組團、微田園、生態化、有特色”農旅融合發展模式,推動農村變景區,田園變公園。這是3月25日拍攝的茶山村新貌。

目前,茶山村實施果藥、果蔬、茶藥融合發展,建設了400畝生態效益農業園、370畝茶葉標準化種植基地、430畝藥材標準化種植基地,即將奏響農旅融合的發展之歌。這是3月25日拍攝的茶山村脆李產業基地。

這是3月25日拍攝的茶山村游客中心。春天已抵達,趁勢出發。從重慶市18個深度貧困鄉鎮之一的巫溪縣紅池壩鎮的一個貧困村,化身國家AAA級旅游景區,茶山村已經做好進一步發展的準備——春天只是起點,未來正在路上。


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奇峰上發現小屋,無人機拍攝下這一幕,這人是怎么上去的? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 世界之大無奇不有,我們生活的地球上,每天都會發生著一些讓我們意想不到的事情,這也是因為我們的認知有限,當見到一些突破我們認知的事情,也會發出驚訝的神情,但類似的情況是很難遇到的。

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如今隨著科研設備的普及,面對未知事物探索的途徑也變得越來越廣,之前就有人在奇峰上發現了一座小屋,無人機拍攝下這一幕,這人是怎么上去的?據了解,這座山是位于貴州省的五峰頂,這里也是當地的一座名山,但就是在這座奇峰之上,佇立著一座殘破的小屋。

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看樣子也是有一些年頭了,在無人機拍攝的畫面中,我們可以看到一名男子居然在這個屋里走了出來,身穿一身道士的服裝,慢慢悠悠不驕不躁地走出了小屋,最后子還在樹上取下了自己的佩劍,無人機繼續跟隨道士拍攝,猛然發現他竟然拿起了自己的佩劍。

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來到了屋后面修剪樹枝,這位道長的愛好還真是奇特,關于這名男子是如何出現在這座奇峰上,這座小屋又是如何建造的,成為了人們心中的謎題,相傳我國古代的宗師大俠都會輕功,那么,這座小屋是不是他們用輕功建造的呢?

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關于事情的真相,至今沒有一個合理的解釋,對此,各位小伙伴是如何看待的呢?


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航空工業直升機所無人機基地已復工復產 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 防疫和復工復產的“雙線作戰”任務是當前各企業面對的嚴峻挑戰和重大考驗。

航空工業直升機所無人機基地地處上饒市鄱陽縣柘港鄉,在嚴密的疫情防控狀態下,無人機基地仿佛置身于疫情封鎖線里的孤島。

航空工業直升機所疫情防控領導小組根據集團黨組的工作部署, 提出要在科學防疫基礎上,加緊推進有序復工復產。無人機基地的復工復產工作得到了當地政府的充分理解,直升機所為基地復工復產的順利進行制定了嚴格的防疫措施。

2月23日上午,直升機所無人機部排出“先遣隊”到達柘港鄉, 放眼望去,幾乎所有鄉村道路都被泥墻和樹干隔斷,當先遣隊七拐八繞終于進入到基地里面時,眾人都開心地笑了,“終于到了。”

此前一天,無人機技術總監方永紅把無人機部、運行保障部、服務中心、采購管理部、技環辦、竹蜻蜓公司等部門負責人召集在一起開會,他首先傳達了集團公司和所黨政關于做好戰“疫”和復工復產工作的指示精神。他說,年初職代會確定的年度工作目標不能動搖, 當前要保持與甲方和配套企業的密切溝通,克服種種困難,力爭按合同規定的節點推進各項工作。會上, 大家群策群力,分析當前的風險, 制定方案和保障措施,最終明確了各個項目負責人以及保證順利復工的具體工作任務。

既要有序復工,也要確保防疫措施到位。首先是住房和餐飲條件的準備。抗疫期間,每個房間只能居住1人,現有住房不夠怎么辦? 他們決定對之前基建單位留下的板房進行改造,接通水電。然后是對整個基地進行“體檢”,定時殺毒, 同時為復工人員配備好衛生餐具和防疫物資。

2月24日一早, 首批12名復工人員登上去往基地的中巴,按照規定,每人一個座位,個個佩戴口罩。他們從景德鎮北進入瑞杭高速公路, 幾十分鐘路程里只有他們乘坐的這一輛車在行駛,在油墩街下高速后, 車輛經過的小鎮和村莊仿佛還在睡夢之中,路上難見人影,四野一片沉寂。

進入基地,從大伙口罩上方露出的雙眼,彼此都能感受到幾分興奮勁兒。

基地外圍的樹葉子發青了,風呼呼地在綠草地上穿梭。基地的廠房嚴陣以待,似乎正熱切地盼望著主人的到來。有人忙不迭地打開了機庫大門,十幾個人紛紛跟上,廠房大廳頓時熱鬧起來。

2020年春節之后復工復產的上班號正式在鄱陽無人機基地吹響了。

只見大家各司其職,有的給設備進行保養,有的對無人機進行通電檢查,就這樣,大伙不亦樂乎地一直忙碌到下午5點。

根據任務計劃,AR500近期要從總裝轉入試飛,并在4月底向客戶交付產品。某型無人機也要完成系列試飛驗證……

2月25日,無人直升機開展了地面開車,另一型無人機受空域管制所限,進行了離地小高度飛行。

雖然好像是捆綁著手腳在跳舞, 但耽擱的進度還是要力爭搶奪回來。隨著復工任務的推進,進入基地工作的人員也逐漸增多,時至3月已基本達到正常狀態。

所里有關領導多次到基地檢查防疫措施落實情況,同大家一起研究工作方案和任務措施。竹蜻蜓公司、運行保障部、運輸公司等單位為基地的復工復產提供了充分的后勤保障, 把防疫措施落實落細,消除了復工人員的困擾和擔憂。以竹蜻蜓公司為例,他們在接獲基地復工通知后, 當即制定了保障預案,安排人員提前從景德鎮購置食材,明確了基地防疫和安全保衛的一攬子工作責任。

無人機的復工復產工作也得到了相關配套單位的支持,對方迅速派出協作人員從外地趕赴景德鎮, 先住進招待所進行隔離,一旦隔離期滿即到基地同我方人員一起工作。

無人機又飛起來了,它就像春天里那一聲聲脆亮的鴿哨,帶給人們滿滿的希望。


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無人機巡查助力防火 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

昨天上午9點,隨著一陣“嗡嗡”聲,一架無人機飛上天空,開始進行秸稈禁燒巡查。利用無人機對露天焚燒秸稈、雜草和祭祀物品等野外用火行為進行專項整治,是楊家泊鎮在禁燒工作中采取的一項新舉措。“通過無人機巡查,如果田間地頭有火點和黑斑,我們可以通過實時圖像迅速定位,然后進行及時處置。”據現場工作人員介紹,無人機可進行360度旋轉攝像,最高飛行高度可達500米,可以發現人力去不了、看不到的情況,大幅提高工作效率。

  據了解,楊家泊鎮全面壓實野外防火責任,鎮村上下聯動,廣泛開展野外防火安全巡查和宣傳教育,各村也配備火災巡防隊,形成聯防聯控、群防群控的野外防火工作格局。(劉蕓 賈磊)


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無人機,說愛你不容易! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 我以前對照相并沒有太多的興趣,也許是對自己的長相不自信吧!年近四十了,除了畢業照和工作照片你,我自己的相片沒有超過五張!有人照相的時候,我會盡量躲到一邊去,以免搶了人家的鏡頭。

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2019年5月,我因為工作需要到農村去當駐村工作隊員,夜深人靜的時候難免有些無聊就打開電腦到網上瀏覽,無意間看到了某大師的拍攝作品,航拍大片深深地震撼了我,原來世界這么美! 我心動了,不再滿足于欣賞別人的作品,更想自己也“用上帝的眼睛去看世界”拍幾張大片來炫耀一下,于是買無人飛機的想法萌發了!之前因為沒興趣,所以對拍攝器材方面的知識為零,只好到網上去尋找……

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大疆無人機,國之利器,是中國少有拿得出手可以在全球數一數二的產品,網上有人拿大疆無人機技術和中國高鐵相提并論!這么好的東西我應該早就擁有了,但看看價格我糾結了,最便宜的御2也是7888元啊!我兩個月不吃不喝工資也只剛好夠買它而已!還好有分發明了“分期付款”,我分6期付款下單了。之后就更加迫不及待了,每個小時都要看一下快遞記錄,真怕快遞走錯了路線時間被推遲了!從深圳到天峨快遞用了三天時間,也是我一生最充滿期待最焦急的三天,這種感覺只有我老婆在產房里我在產房門口等待時才有過的感覺!

第三天,順豐還沒開門我就到門口等待了,快遞員小心翼翼地把包裹遞給我,嘴里叨念著:“有錢人啊!”我感覺我也會像無人機那樣要飛起來了!迫不及待打開包裹,小心翼翼地把沉甸甸的機身取出來真怕一不小心就把它弄壞了!然后照著官網上的視頻一步一步地安裝,一個人偷偷地跑到河邊操作起來。“起飛!”飛機離地那一刻發出的聲音把我激動得不得了,從高空看地面的感覺確實讓我感受到了“用上帝的視角看世界”的美妙!之后無人機便與我形影不離了,除了工作和吃飯睡覺時間,其它時候都是我的飛行時間了。我游遍了附近所有的山谷,小縣城被我從不同解度拍了無數次,每一次都給我帶來美妙的驚喜!

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拍攝多了,對自己的都攝水平要求也越來越高了,好東西往往伴著危險,無人機側飛是最危險的。去年十二月十五日,在進行側飛的時候炸機了,畫面突然急速旋轉下降,然后屏幕黑了,無人機沒有了聯系!好在大疆有尋找功能,很快就在角落里發現了無人機,可是它已經面目全非了,機身破裂,四只腳都折斷了,云臺掉落了出來,無奈只好寄回大疆返修了。經過漫長的等待之后,檢測報告和費用清單出來了:維修費3200元,這是我一個月的工資啊!以舊換新只能抵扣300元,不得已只能用花唄分期付款維修,這是使用大疆之后最慘痛的經歷!

經歷這次“空難”之后,每次飛行都要小小心翼翼,真怕炸機事故再次發生!每次起飛之前都得認真檢查設備,摸清周圍環境,哪怕只有一根電線經過的地方也不敢飛,倒退和側飛基本上不敢用,那些穿越的鏡頭也沒有了。

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2020生3月20日疫情基本上穩定,我們當地被劃分為低風險區之后,我就迫不及待拿出無人機開飛了。起飛后不到十分鐘,我突然發現鏡頭變模糊,云臺上下晃動不聽遙控指揮了,在線咨詢客服初步斷定為云臺故障,必須返廠維修!

現在漫長的等待中,我只想說:“無人機,愛你不容易!”

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無人機飛來助戰便捷又高效 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 防控新型冠狀病毒感染,要注意室內通風及防寒保暖,盡量避免到人群密集場所,戴口罩、勤洗手,出現發熱干咳等癥狀及時就醫。”一架飛在天空中的無人機對著市民進行“空中喊話”,宣傳防疫小知識。

  從為火神山上空提供覆蓋6000平方米持續10小時的照明助力夜間施工,到1小時內完成上海居民小區約1萬平方米的消毒噴灑作業,再到隔空喊話呼和浩特農村老奶奶“不要出去,不要亂跑”……

  一段時期以來,無論是在搜索引擎還是社交平臺,只要用“地名+無人機”作為關鍵詞,你幾乎能找到上至繁華鬧市,下到五六線小城,甚至疫區一線,都在使用無人機開展“硬核防控”的新聞。

  無人機巡查有效避免了人與人之間的密切接觸,大大降低了防疫特殊時期面對面檢查、人員聚集帶來的傳染風險。隨著一批重點企業和政府重點項目陸續復工復產,面臨疫情防控和環保工作雙線作戰、環境執法人員人數吃緊的狀況,一些地方生態環境部門紛紛啟用無人機,對部分重點排污單位、醫療機構及建筑工地進行全方位、無死角的執法檢查,在“無事不擾”的同時,做到疫情防控、環保工作“兩不誤”。

  大大提高執法質量和效率

  抗“疫”戰場離不開廣大一線人員的堅守,也需要科技的支撐和助力。山西省太原市生態環境部門利用無人機對部分重點排污單位、醫療機構及建筑工地進行了全方位、無死角的執法檢查。

  晉陽污水處理廠是目前太原市最大的污水處理廠,也是太原市新冠肺炎定點醫院醫療廢水最終接納企業。疫情發生后,這里成為太原市生態環境綜合行政執法隊檢查頻次最高的單位之一。

  太原市生態環境綜合行政執法隊副隊長車東介紹說,執法人員先后查看了污水處理廠AAO、MBR兩套污水處理工藝的出水水質,在中控室重點查看了兩套工藝的加藥及消毒是否規范。隨后,利用無人機對廠區環境及入河排污口進行了勘查,均未發現任何環境問題。

  太原市第四人民醫院是太原市新冠肺炎患者集中收治定點醫院,其醫療廢物無害化處置和醫療廢水達標排放成為生態環境部門疫情防控的重點。執法人員利用無人機對這家醫院醫療廢物固定暫存庫的規范處置情況、污水處理站的運行情況進行了高空巡查。

  無人機巡查讓環境違法行為無所遁形。“新城吾悅”項目工地施工面積約兩萬平方米。無人機巡查發現,當天這處工地已經復工,正在露天實施土石方作業,且未采取任何防塵抑塵措施。另外,這處工地還存在著道路尚未硬化、進出工地機動車輪胎沒有沖洗等問題。針對無人機發現的問題,環境執法人員當場要求工地負責人嚴格落實太原建筑施工工地“六個百分百”規定,限期整改,待整改完畢且驗收合格后方能復工。

  “從平面巡查到立體偵查,無人機在防疫、治霾兩個戰場中有了用武之地,有效打破了地面人工巡查受空間與地形等客觀條件的限制,即時掌握了重點排污單位環保措施的落實情況,有效震懾了排污單位違法排污行為。”太原市生態環境綜合行政執法隊支隊長李吉生表示。

  有效彌補執法人員不足問題

  “嗡……”隨著一聲短暫的轟鳴聲,一架無人機在四川省資陽市環境監察支隊執法人員的操作下順利起飛,盤旋在資陽市醫療廢物集中處置中心上空,對醫療廢物處理設施運行情況進行拍攝,對污水排放口等關鍵點懸停觀察,快速了解處置中心運行情況,并將畫面實時傳給工作人員。

  疫情發生以來,四川省資陽市環境監察支隊在常規檢查的基礎上,利用無人機拍攝面廣、動態追蹤及時等優勢,對資陽市醫療廢物集中處置中心、醫療廢水、城市生活、企業生產廢水達標情況等進行全方位、立體式、無縫隙檢查。

  “利用無人機檢查,減少了工作人員到現場檢查的頻次,避免了人員進入特殊場合所帶來的新冠肺炎感染風險。”參與執法的資陽市環境監察支隊副支隊長徐飛表示。

  新穎的無人機巡查不僅有效避免了人與人之間的密切接觸,大大降低了防疫特殊時期面對面檢查、人員聚集帶來的傳染風險;還大大減少現場檢查頻次,深化生態環境監管服務,無人機巡查的高效率,可以彌補在抗疫特殊時期執法人員不足的問題。

  在浙江衛星石化股份有限公司,兩名執法隊員正在使用無人機巡查廠區情況。無人機飛上天后,不到5分鐘,就完成了對廠區內防疫和環境問題的地毯式排查,查看廠區內工作人員是否按要求佩戴口罩,廢氣、廢水處理設施是否正常運行,執法人員隨即指導企業如何將各環境隱患點的防護措施做到位。

  浙江省嘉興市南湖區生態環境分局制定了“無人機”抗疫巡查方案,并縝密梳理出第一批10家重點復工復產企業巡查名單。執法人員通過無人機對企業廠區內的防疫和環境問題進行地毯式排查,查看廠區內工作人員是否按要求佩戴口罩,環境隱患點防護措施是否到位,廢氣、廢水處理設施是否正常運行,偷排、偷放的違法行為是否存在等。

  無人機可隨時起飛,具有時效性強、機動性好、巡查范圍廣等優點,能直接飛到企業上空拍攝取證,不受空間、地形條件的制約,能為環境執法提供及時、準確和高分辨率的數據,可謂環境監測的一大“利器”。

  無人機的使用提高了環境執法的工作效率。“有些廠區面積很大,靠我們執法人員邊走邊檢查,可能需要幾個小時。加上現階段正處于抗疫的特殊時期,很多執法人員都抽派到各卡點執勤,人手相對緊張。而無人機在整個廠區飛一圈,看得更全、效率更高,可以彌補當前執法人員不足的問題。”浙江省嘉興市南湖區生態環境分局相關負責人向記者介紹說。

  為應對此次疫情,在陜西、山東、廣東、內蒙古、安徽等地,一些生態環境部門充分用在線監測、無人機等手段,加大重點污染源企業檢查巡查力度,確保企業復產后污染防治設施正常運行和污染物穩定達標排放。

  記者在采訪中了解到,一些生態環境部門都表示要進一步利用好無人機開展突擊執法檢查,增加使用頻次、擴大檢查范圍,確保疫情期間各項環境污染治理措施落實到位,企業各類污染物穩定達標排放;依法查處各類環境違法行為,確保疫情防控期間各類突發生態環境污染事件得到及時妥善處置,確保生態環境安全,為打贏疫情防控阻擊戰保駕護航。


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無人機背后的大應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在高速公路出口,無人機下懸掛的二維碼可供司機提前錄入個人信息;在醫院和疾控中心之間,無人機自動化轉運疫情防控急救藥品和標本;在社區和農村,無人機“空中喊話”進行宣傳勸導……疫情防控工作中,無人機以其獨特的優勢,發揮了不小的作用。

無人機的廣泛應用,是我國無人機產業快速發展的一個縮影。隨著傳感器、通信、航空運力等技術的不斷成熟,以及人工智能技術的融合滲透,近年來,中國無人機行業快速發展,無人機應用場景不斷拓展加深。相關研究顯示,2022年中國工業無人機市場規模預計將突破500億元。而無人機在疫情防控中“大展身手”,也令這一行業吸引了更多資本與人才的關注,為未來發展奠定了良好基礎。

需要看到,疫情的沖擊只是短期的,對相關產業來說,把握住機遇、摸清楚規律,才有可能推動行業螺旋式上升。比如對物流行業而言,發展的機遇就蘊藏在供應鏈的末梢環節。疫情期間的經驗顯示,物流配送“主干道”之外的基層“毛細血管”,容易成為物流盲點。在河北白洋淀,區域內島嶼眾多,受疫情影響輪渡停航。在當地黨委和政府的支持下,相關企業搭建無人機團隊,為物資運送搭上了“天梯”,解決了當地群眾的現實困難。除了無人機之外,無人駕駛技術也在疫情應對中發揮了重要作用。業內人士表示,“無接觸配送”或將成為未來發展趨勢。

進一步看,無人機的應用場景,也可以深入到社會治理的“毛細血管”。比如,在疫情防控中,無人機已經被證明可以滿足大面積快速測試人群體溫、實時交通管控、大范圍消毒消殺等應用需求。來自一家無人機企業的數據顯示,通過與當地交管執法部門合作,無人機已在超過18個省份的50多個縣市協助開展交通治理,依托無人機平臺,協助對重點路口展開全局路況監控,及時發現交通違法、交通擁堵、交通事故等異常情況,對密集的返城車流進行喊話疏導。可以設想,在疫情過后的社會治理中,無人機仍然大有用武之地。

某種意義上,應對疫情沖擊的過程中,也檢驗著無人機行業的發展成果,為今后的發展積累寶貴經驗。進一步推動行業健康發展,除了要攻克更多的技術難點,還需要完善相關立法,加快建設無人機分類監管和服務體系,推進相關標準規范工作,從而共同營造良好的行業生態。

《 人民日報 》( 2020年03月20日 05 版)


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龍航無人機榮獲“深化民兵調整改革工作先進單位” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 微信圖片_20200322102034.jpg

  今天下午,全區2020年民兵組織整頓任務部署暨業務培訓會議在區人武部會議室召開,會議就民兵整組工作任務進行了安排部署。

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  區委常委、常務副區長李國輝,區委常委、人武部部長唐明參加會議。

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  會上,區委常委、常務副區長李國輝就完成好今年民兵調整改革工作任務提出了具體要求。李國輝說,民兵建設,是國防力量建設的重要組成部分,事關國防現代化建設全局,事關國家安全、發展、穩定大局。各鄉(鎮)、街道及相關單位要增強政治意識,要把民兵整組工作作為當前重要任務抓緊抓實,加快推進民兵調整改革步入軌道、規范運行。工作中要堅持軍地聯動。

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  李國輝指出,抓好民兵調整改革工作,必須堅持軍地合力、各司其責、共同推進。要通過認真學習理解上級有關指示精神,確保方向不偏,標準不降,切實提升質量效益。工作中要強化監察執紀,做到一級抓一級,逐級抓落實,保證整組工作規范有序運行、高標準完成,為國防現代化建設做出新的更大的貢獻。

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  區委常委、人武部部長唐明在會上總結了2019年民兵調整改革落實情況,部署了2020年民兵整組工作任務;區人武部政委柳金生主持會議并宣讀了上級表彰通報和區人武部表彰通令。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司榮獲“深化民兵調整改革工作先進單位”稱號。我們會再接再厲,不負此殊榮,積極配合民兵調整改革工作認真學習理解上級有關指示精神,為祖國、為社會提供更專業的無人機服務,培養更多優秀的無人機行業人才,為國防現代化建設做出更大的貢獻


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全媒體記者 于海琦 韓艷杰

此新聞轉載自九臺融媒


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吉林龍航無人機線上課堂《第二期》即將開課 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800



3月23日 與您有約

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吉林龍航無人機線上理論課第一期已接近尾聲,在線上直播課人數達百余人,第一期學員通過自己的努力收獲了很多無人機知識以及應用技巧,我們都希望通過學習,能夠鍛煉或提升自己的能力,如果您也對無人機感興趣,如果您也想充實自己的生活,請盡快報名參加我們的無人機線上課堂吧!您期待的無人機線上第二期理論課堂將于3月23日開課了!有興趣的朋友們請撥打全國統一服務熱線:400-765-9979

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中國無人機有多強,失聯30分鐘自動返回,用戶立馬追加訂單 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 目前,我國無人機領域早就不是美國能比得了,在國際市場上中國無人機的表現非常出眾。無人機在中東地區是十分受歡迎的,但美國等西方國家由于政策原因把這個市場給完美的錯過了。雖然美國的無人機技術也非常的好,但是美國把控出口這塊,就比較苛刻了。西方國家不能隨意出口,西方等國在無人機出口上與美國有條約的限制,所以不敢隨便的去出口無人機,所以中東地區的很多國家都把目光轉移到了我國的身上。

這么多年來,我國的無人機技術發展那可是真的快啊,直接把美軍的無人機風頭都給搶了去了。咋這么多的無人機當中,翼手龍無人機成為最受歡迎的,曾經直接被世界上稱為明星戰機,被搶瘋了。

最重要的一點是,首次造出來的翼龍無人機都沒進行測試就直接讓客戶給拉走了。在用戶國成功通過目標測試后,還要求當場命中移動目標,但是當時直接就命中了,國外的無人機根本做不到這一點的,只有中國翼龍做到了。正是這一次的測試直接讓中國的無人機訂單迅速猛漲了起來。

此外,還有一種獨特的飛龍偵察與戰斗一體無人機技術,即斷鏈回海技術。沙特阿拉伯接收到的第一架飛龍無人機在外執行任務時,由于飛行員沒有操作好,導致無人機和地面的聯系信號突然斷開了,無人機失去了聯系。為了把無人機找回來,沙特空軍打開雷達尋找無人機的線索,但沒有成功。三十分鐘過去了,所有人正要開始搜尋無人機“碎片”時,塔臺這時候傳來消息說翼龍無人機已經到達地面了,而且安然無恙!由于這次意外事故,我國經歷了翼龍無人機出色的斷鏈和返回功能。這個絕活可以說美軍當時都沒有的吧。

這次的一個測試,讓沙特對中國無人機技術的表現信心上又提升了一個檔次。試驗結束后,沙特立即向中國追加了一筆訂單,另外的國家也都有意愿來跟中國購買了。

翼龍無人機憑借斷鏈返航的技術,徹底征服了所有國家,收到了許多國際軍售大單。中國無人機在國際市場大放光彩,不管美國有多不滿意,畢竟我們技術是有的。除了上述兩個原因外,中國無人機比較吸引人的一個地方是它的價格優勢。美國的無人機價格賣到了上千萬,而中國無人機就非常的便宜了,使得很多買不起無人機的國家也可以用上無人機。正因為如此,很多國家都青睞中國的無人機,在國際市場都作為了首選,中國無人機的普及率將得到提高。

正是由于中國無人機質量優良、價格低廉、性能優良,才能夠不斷贏得很多土豪國家的喜歡。但是,中國無人機的發展永遠不會停止。以后,中國的無人機肯定會更加智能、更加現代化。正是因為中國無人機的先進性,中國無人機才得以留住客戶,中國無人機的未來將進一步走向世界。

我國無人機能做到這個地步,與美國這樣的軍售強國搶占國際市場,自然離不開軍工人員們嘔心瀝血的刻苦攻關。而值得一提的是,那些在軍工領域貢獻突出的科學家們,無一例外擁有著扎實的數學功底,因為數學是所有學科的基礎,理工科尤其如此。只有數學根基打得牢,才能在科研道路上走得更遠。這一點,從以兩彈元勛為代表的老一輩科學家們身上,就可以看出來。

當初研制原子彈、氫彈的時候,沒有計算機之類的工具,他們只能用紙筆手動計算龐大而復雜的數據,而就是在這種艱難的環境下,他們在最短的時間內,完成了這項重要的任務,創下了世人眼中的奇跡。如果沒有扎實的數學功底,能做到這樣嗎?或許有人會說,時代不同了,中國已經有了計算機等先進工具,可數學并不僅僅是計算那么簡單,我國物理諾貝爾獎得主就曾說過,數學是所有學科的基礎,只有以數學思維進行嚴密的邏輯驗證,才能將一些猜想變為現實,做到“科學”。

所以,數學對于一個人的發展是至關重要的。可怎樣學好數學卻讓很多人犯了難,說到這,就不得不提一位傳奇人物,在他的幫助下,數學變得簡單、有趣起來,讓很多人脫離了數學的“苦海”。

在中國教育界有一位傳統的教育家叫劉薰宇,他曾在暨南大學、同濟大學、西南聯大任教,而且還當過人民教育出版社副總編輯,而劉薰宇與普通教育者最大的不同就在于他很懂得孩子們的心理,也很會講故事,劉薰宇老先生用淺顯的語言深挖數學的內在趣味,就算是沒有任何基礎的小朋友也是能夠看懂的。

一個非常有趣的小故事把函數講得十分生動有趣,這樣的例子在他的書中比比皆是。他一生論著頗豐,深受人們喜愛,很多人正是讀了他的書才喜歡上了數學,對數學產生濃厚的興趣。而興趣是學習最好的老師,這一點在下面這個小故事當中體現得淋漓盡致。

1832年5月31日的清晨,一個年輕的小伙子帶著一把走出家門,去赴一個死亡的約會。

如果有時光機,數學家們最希望的可能就是回到這一天,阻止這個年輕人的約會。

他要去跟另一個人決斗。決斗的理由浪漫而愚蠢。兩人同時愛上了一個舞女。兩人又恰好相識。為了決定誰能擁有這份愛情,一個人提出了決斗,另一個人表示同意。

在這一天的晚些時候,一位農民在巴黎的葛拉塞爾湖邊發現了這個年輕人,此時的他已經昏迷,腹部的槍傷揭示著原因。

農民把他抬到了醫院,也僅僅讓他在昏迷中多活了一天。

第二天的清晨十點,人類歷史上最年輕最有創造力的大腦停止了思考,時年21歲。

了解數學史的人都知道,他的名字叫伽羅瓦,數學史上最令人惋惜的天才。

伽羅瓦出生在法國巴黎近郊的一個知識分子家庭。他在12歲的時候才上學,而之前,一直由母親啟蒙。

他的母親是一位古希臘文化的愛好者,從小就給他講希臘英雄的故事。這也許是他選擇決斗來解決沖突的原因之一。

12歲那年,伽羅瓦進入路易皇家中學就讀,成績十分優秀,而到了十歲的時候,他才接觸到數學。但也就是從這一刻開始,他的興趣發生了變化,他似乎從這些變化的數字中找到了無窮的樂趣,一心扎入到數學當中。

在這一年學習中,他翻閱了歐拉、高斯、雅克比的作品,還自學了勒讓德的《幾何原理》和拉格朗日的《代數方程的解法》、《解析函數論》、《微積分學教程》。

巴黎綜合工科學校被稱為法國數學之母,法國近半的數學家都跟這所學校有淵源。

“你是怎么想的?”

“ 你能做什么?”

這些都法國教師最喜歡問的,目地就是啟發孩子真正的學習興趣。所以,我們看到法國人總是懶洋洋的,但并不妨礙法國科技的進步,比如在核潛艇、航母等方面,他們就處于世界先進水平。也沒有影響到法國的人才儲備,他們的科研似乎就帶著一種天然的樂趣。

知識是有關聯性的,孩子平時積累的多,看上去好像考試不考,但他積累到一定的量,就能夠融會貫通,打通自己的知識脈胳。這樣,他學起數學來就會特別輕松。

如果課外的書一本不看,只看課本,那知識就像孤島一樣,他很難進行串聯,就導致背不牢,記不信,學不會。所以閱讀好的課外書,對孩子來說是必不可少的。

現如今,劉薰宇一生中的眾多著作主要集中在《馬先生談算學》《數學趣味》《數學的園地》三本書中,很多學生讀了后都會愛不釋手,甚至像讀小說一樣讀得津津有味,把數學書語文化,在學語文中讀懂數學,這就是這套書帶給孩子們的最大的魅力。這段時間孩子可能會在家里上網課,時間上會充分一點,正是閱讀的好時候。這樣的一套好書,讓孩子先打好知識的底子,將來知識的樓房才能更牢更高。


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民用無人機的“十八般武藝” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

                                                                                       無人機在小區進行防疫宣傳。

                                                                                      無人機準備噴灑消毒藥水。

                                                                            無人機懸掛二維碼,控制車輛進出城市。

毛秋紅

21世紀以來,民用無人機的發展已成為全球的熱點。如今,民用無人機已成為新型生產工具,廣泛應用于農業生產、環境監測、應急救災、貨物運輸等多個領域。在此次新冠肺炎疫情防控中,無人機也發揮了重要作用,再次引起人們廣泛關注。

1917年首架無人機在英國首飛

民用無人機,是利用無線電遙控設備和程序控制裝置操縱的不載人航空飛行器。由于無人機能完成復雜空中飛行任務和各種負載任務,因此也被稱為“空中機器人”。

無人機的誕生主要源于現代戰爭。1914年第一次世界大戰中,英國就提出研制一種不需要人駕駛,利用無線電操縱的小型飛機。1917年,世界上第一架無人機在英國成功首飛。無人機起初主要用于靶機和偵察等軍事任務,經過一個世紀的發展,無人機的應用逐步擴展到民用領域。

中國無人機研制始于20世紀五六十年代。1958年8月3日,西北工業大學研制出了中國第一套無人機系統,在西安窯村機場試飛成功,開創了我國無人機事業的先河。2006年以來,中國民用無人機公司紛紛成立,市場開始迅速升溫。2013年以后,中國無人機市場日漸火爆。

噴灑農藥效率提高30倍

民用無人機憑借重量輕、靈活性能高、不受地形因素的限制、氣候因素影響小等優勢,在農業生產中廣泛應用,農業植保、播種、農作物數據監測等領域處處都可以看見無人機的身影。在農業植保方面,無人機的應用可以有效地節省勞動力,降低作業成本,提高工作效率和施藥穿透性。據測試,無人機噴灑農藥的效率能達到傳統施藥方式的30倍以上。在農作物數據監測方面,基于遙感的無人機可有效獲取農作物生長期、表型信息、覆蓋率等信息,為農情監測提供依據,提高生產效率。

線路巡檢有效避免巡視盲點

我國的電力輸配線路和油氣管線均具有距離長、分布廣、環境復雜的特點,這給線路巡檢帶來了很大的難度。傳統的人工巡查方式不僅成本高、效率低,而且安全風險大。有了巡檢無人機以后,這些困難迎刃而解。無人機具有巡線機動靈活、巡檢快捷、信息反饋及時、工作效率高等特點,在線路巡檢領域大顯身手。據新聞報道,2019年2月吐哈油田應用無人機智能巡檢,工作效率提高了10倍。另外,無人機通過搭載的高清攝像頭,還可以清晰看到線路狀況,發現地面巡視難以發現的缺陷,避免巡視盲點。

應急救援實現遠距離搜救

隨著技術的發展,無人機在應急救災領域應用更加廣泛。救災專用無人機結合視頻、紅外監控及圖傳設備,可對地震、洪水、火山爆發等自然災害以及各類突發事故進行巡查、偵測、現場救援指揮以及防控。而且,無人機搜索技術可以巧妙地將射頻技術和人身定位搜索相結合,實現了遠距離搜救。2014年,中國云南省魯甸發生6.5級地震。我國使用無人機快速三維建模技術,繪制了震區地質災害排查評估地圖,實現了地質災害信息第一時間三維可視化,為災害應急救援指揮提供了有效指導。

視野全面監測森林火情

消防無人機集飛控技術、傳感技術、現代通信技術于一身,具備無人駕駛、機動靈活、視野全面、可掛載高清攝像機和數字視頻傳輸設備的優勢。這種無人機不僅可監測森林火災,而且可出入高濕、高溫的火場上空,深入消防員難以深入的區域,持續偵查火場災情,傳輸火場信息,提供通信保障,輔助火場滅火,投送救援物資以及輔助人員救援等。2015年,澳大利亞珀斯市利用美國一家公司的無人機上的電子光學系統和影像信息采集系統,實現了對火災發生、發展以及分布密度的監測。

對臺風進行飛行探測

氣象監測無人機機動靈活、精度高、成本低,不受地域限制,可靈活搭載小型化的氣象觀測設備,實現空氣溫度、濕度、氣壓和環境二氧化碳等氣象監測指標的實時觀測和數據傳輸,并成為傳統氣象站的有益補充,為低空氣象監測、突發氣象災害監測、精細化氣象預報、大氣污染研究等提供技術支撐。2008年7月,中國大陸首次利用無人機對臺風“海鷗”進行了飛行探測,飛行時間3小時,高度500米,距臺風中心最近距離為108.4公里,獲取了90%以上氣象要素資料。

助力國土資源動態監管

隨著無人機技術的迅速發展,無人機航空攝影測量技術在國土資源監測、礦產資源監管、土地整理、耕地保護、國土執法檢查、城市規劃等方面的應用日趨深化。無人機通過綜合利用先進的無人駕駛飛行器技術、遙感傳感器技術等,能自動、快速獲取國土、資源、環境等空間遙感信息,并進行遙感數據處理、建模和應用分析,從而可以清晰展現國土資源分布情況,精確監測國土資源的位置、范圍、面積、形態、利用情況等。而且,通過無人機遙感成果,還可以及時發現和依法查處被監測區域國土資源違法行為,有助于國土資源動態監管。

測繪建立三維海島礁模型

在海洋監測方面,無人機監測系統與船載設備調查、海面浮標等常規的海面監測方式相比有著許多獨特優勢,其機動靈活,可以覆蓋地理位置偏遠、環境條件惡劣的海區,獲取綜合、全面的海域環境參數,為海洋區域氣候、海洋異常變化、海洋生物環境、入海口海水鹽度變化、沿海土地鹽堿化等研究提供數據信息。在海島礁測繪中,無人機可提取海島礁的輪廓線、面積、覆被類型等信息,建立三維海島礁模型。無人機還可以搭載盛水容器和抽水裝置,實現低空水質監測采樣,快速發現水質問題。

開通偏遠地區配送航線

近年來,隨著現代物流業的興起和網絡電商的快速普及,世界范圍內對于物流用無人機的需求也在快速拓展,無人機與智能包裹柜的全自動閉環已經實現。無人機還可以充分觸及偏遠山區的配送需求,中國郵政在浙江安吉山村地區開通了第一條無人機配送航線,試點偏遠地區配送服務。

參與救援行動成功解救人質

民用無人機除了以上用途外,還被應用于影視拍攝、航拍、警力安防、娛樂等領域。在影視拍攝方面,許多經典大片如《哈利·波特》系列、《變形金剛4》等,都能從幕后發現無人機的蹤影。在警力安防方面,警用無人機作為一種新型警用裝備,在追捕、巡邏搜索、交通管理、大型活動安保以及社會救援救助任務中發揮著重要作用。2015年3月13日,法國巴黎發生人質劫持事件,警方動用無人機參與救援行動,成功解救了人質。

延伸閱讀

無人機在抗擊新冠肺炎疫情中的應用

防疫宣傳

無人機憑借其輕便靈活、受地形影響小、覆蓋面廣的優勢,被廣泛應用于各地防疫宣傳中。利用無人機攜帶的廣播設備,向人們進行防疫知識的推廣宣傳及重要信息通知,既可以用于人員密集的高樓層小區,也可以用于比較偏僻的村鎮,以及大喇叭不能傳到的背街小巷,實現防疫宣傳“空中地上”全覆蓋。

防控巡查

在新冠肺炎疫情防控的戰場上,無人機高空巡查成為了疫情防控的新手段。無人機具有機動靈活、巡查快捷、信息反饋及時、工作效率高等特點,在巡查領域成為疫情防控的“尖兵”。無人機可以每天多次巡查各個社區、村莊以及重要交通要道,對未佩戴口罩、違規聚集的市民進行“喊話”,勸導市民安心在家配合疫情防控工作,預防傳染。

噴灑消毒

運用無人機消毒具有精準、快速、高效、安全四大優點。在精準噴灑消毒方面,無人機通過GPS衛星定位,可以實現無縫隙、無重復噴灑藥物。據報道,全國上萬架無人機已經接入北斗高精度定位系統,按照系統生成的航點以及飛行路徑,能達到厘米級飛行精度,實現精準噴灑。

在作業效率方面,無人機噴灑消毒與傳統人工噴灑作業相比省時省力,降低了作業成本,提高了工作效率。2020年2月10日,蘇州市科技城為確保轄區企業順利復工,利用無人機在集宿區、企業出入口等人員聚集區進行空中噴灑消毒,僅用了半個小時,就把占地14萬平方米的園區進行了一次全覆蓋消毒。在施藥效果方面,無人機施藥穿透性高。因為無人機作業時高度低,速度慢,在無人機旋翼向下氣流的作用下,可增強藥物穿透性。在安全性方面,無人機消毒可以避免作業人員接觸消毒液體,提高消毒作業的安全性。

交通管控

無人機憑借不受地形限制、飛行速度快、控制距離遠的優勢,變身為交警的“小助手”,在高速路的疫情防控檢查點進行空中喊話,輔助交警加強管控工作,幫助交警進行交通疏導,提高檢查點的檢測效率,減少擁堵。而且,無人機協助交通管控,還能避免人員近距離接觸,避免傳染。

遠程測溫

遠程測溫是無人機的新“技能”。在無人機上裝載紅外熱成像傳感器,借助熱成像技術,無人機猶如擁有了一雙“透視眼”,不僅可以遠距離、全覆蓋、高效率地測出區域人群溫度或相關人員體溫,而且還可以避免大量人力支出,減少人員接觸,實現安全防控。

據新華社報道,2020年1月底,江西省宜春市社區就借助無人機實現“入戶測溫”,既高效完成測溫工作,又避免人員接觸,減少交叉感染風險。另外,在南京浦口區湯泉街道,通過無人機喊話,居民打開窗戶配合,無人機在小區上空飛行一圈就能實現居家隔離測溫,測溫精度基本能達到0.5℃。對于人群聚集的區域,無人機可以自動靠近人群上空,通過高精度紅外測溫儀對所有人進行在線測溫,確定有無發熱異常人員,如果發現體溫超過預設溫度人員,無人機就會報警,并通報數據信息,相關工作人員將有針對性地進行核查。

 

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吉林龍航無人機線上課堂《第二期》即將開課 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 吉林龍航無人機線上理論課第一期已接近尾聲,在線上課人數高達一百余人,第一期學員通過自己的努力收獲了很多無人機知識以及應用技巧,我們都希望通過學習,能夠鍛煉或提升自己的能力,如果您也對無人機感興趣,如果您也想充實自己的生活,請盡快報名參加我們的無人機線上課堂吧!您期待的無人機線上第二期理論課堂將于3月23日開課了!

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下面給大家介紹一下我們的超視距課程——地面站

地面站,就是在地面的基站,也就是指揮無人機的,地面站可以分為單點地面站或者多點地面站,像民航機場就是地面站,全國甚至全球所有的地面站都在時時聯網,它們能夠清楚的知道天上在飛行的飛機,并能時時監測到飛機當前的飛行路線,狀況,以及飛機的時時調度等。像我們用的無人機大部分都是單點地面站,單點地面站一般由一到多個人值守,有技術員,場務人員,后勤員,通信員,指揮員等人組成,像玩家一般都是一個人。 地面站設備組成一般都是由遙控器、電腦、視頻顯示器,電源系統,電臺等設備組成,一般簡單的來說就是一臺電腦(手機、平板),一個電臺,一個遙控,電腦(手機、平板)上裝有控制飛機的軟件,通過航線規劃工具規劃飛機飛行的線路,并設定飛行高度,飛行速度,飛行地點,飛行任務等通過數據口連接的數傳電臺將任務數據編譯傳送至飛控中,這里就有講到數傳電臺,數傳電臺就是數據傳輸電臺,類似我們最和耳朵一樣,好比領導說今天做什么任務,我們接受到任務并回答然后再去執行任務,執行任務的時候時實情況實時匯報給領導,這其中通信就是嘴巴和耳朵。

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地面站畫圖課直播中

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的高科技企業。是吉林省無人機培訓行業的開創者和領航者,省重點高科技企業。龍航無人機全國統一服務熱線:400—765—9979

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無人機執照(AOPA)、ASFC、慧飛UTC的區別 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 繼可穿戴設備和智能家居之后,無人機已經成為最熱的創業領域之一,越來越多的無人機出現在我們身邊。民用無人飛行器可以依法應用于農林作業、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應急救災、航拍應用等領域,包括研發、生產、運營在內,我國目前有300至400家民用無人機企業,從業人員超過萬人。然而從業人員在沒有駕駛資質和未申請空域的情況下,操控無人機升空屬于違法行為,要受到處罰,若造成重大事故或者嚴重后果,要依法追究刑事責任。

身為無人機飛行的愛好者們,為了堅持心中的藍天夢,同時遵守國家的法律法規,所以我們需要一份證明來為我們的飛行保駕護航。但是現在全國各大協會都有屬于自己認可的證書,我們 如何區分各大協會的證件呢?下面就讓小編來帶大家了解一下!

什么是無人機執照(AOPA)?

中國航空器擁有者及駕駛員協會(Aircraft Owners and Pilots Association Of China,AOPA-China),簡稱:中國AOPA。于2004年8月17日成立,是中國民用航空局主管的全國性的行業協會,也是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員,也是其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

自 2018 年 9 月 1 日起,中國民用航空局授權行業協會頒發的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照,原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。

簡而言之,AOPA已轉型為國家唯一官方認可的無人機飛行執照。

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什么是ASFC?

中國航空運動協會是國際航空運動聯合會國際航空運動聯合會的成員單位,國際航聯于1905年成立,有超過140個以上的會員國,比國際奧委會成立還要早。通俗來講,國家體育總局航管中心是體育總局下屬的事業單位,和中國航空運動協會是一個單位兩塊牌子,肩負一部分政府職能,航空運動項目,則是體育總局下屬僅有的四項需要行政審批的賽事項目之一。體育總局是國家空管委的成員單位,國家空管委的任務下達到體育總局,體育總局交給航管中心執行。同時,民航局把五類輕小型航空器的管理權,發證之前的所有工作,交給體育總局航管中心來做。他們組織培訓和考試,頒發的證件是《RC飛行員執照》。

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什么是慧飛UTC?

2016年大疆聯合中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會聯合推出的培訓考證體系。根據大疆官方的介紹,慧飛無人機培訓中心以“專業”為特色,主要培養行業應用領域的無人機駕駛員,為他們提供專業性強、操作性強的培訓課程。 慧飛表示,將為考試合格的學員頒發兩份證書,其中一份為《學員合格證書》,為慧飛本身頒發,僅表示學員完成了此次培訓;中國航空運輸協會通航分會、中國成人教育協將為通過相關考試的學員頒發《無人駕駛航空器系統操作手合格證》,認可學員在專業應用領域的資質和能力。

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通過下面這張圖片來直觀的了解一下他們的區別:

總而言之,不管你是想要娛樂飛行、還是進行無人機商業活動,或從事無人機行業相關工作等,中國民用航空局頒發的執照(AOPA)是您最佳的擇!

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學無人機飛行技術,到西安藍悅培訓學院;

告別“黑飛”,進高薪行業;

西安藍悅培訓學院助您智慧蛻變

 

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無人機竟能這樣玩,無人機在校園玩出了新境界 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近日,部分地區中小學采用無人機噴灑消毒的方式,開展校園預防消毒工作。為迎接新學期的到來,提前做好準備。隨著無人機逐漸走入校園,教育無人機也變成了當下熱點的話題。究竟教育無人機究竟學什么?小編給你細細分析一下。

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為了讓大家更好地了解教育無人機,小編先給大家整理了學習無人機對升學的一些幫助,先大家先有個初步的了解。

1, 無人機運動已列入全運會項目,在學習過程中可獲得國家認可的資格證書,與很多新高等及自主招生院校實現銜接(南航、北航等13所高等院校)。

2, 中國航協無人機登記證書(飛行員執照/初級+中級):特招就業

3, 國家體育總局總動員技術等級證書/運動健將證書:高校對口院校特招

初步了解了教育無人機,接下來是市場上無人機的機構對學員到達水平的要求。如果大家想在家自學,那下面會是一個不錯的參考。

CJ1:入門基礎,對航空知識應用了解,學年結束可參加短期班并航協考取初級無人機飛行執照

CJ2:掌握無人機的零部件及結構,可以自己對無人機進行編程制作,并可以參加無人機大賽

CJ3:認識3D打印技術、熟練無人機飛行并考取無人機中級證書

CM1~CM3::熟悉航拍技術、3D打印及無人機飛行,并參加專業各類無人機大賽

最后,我們看一看國內無人機的大型賽事

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值得一提的是連續兩屆無人機世界錦標賽都在國內舉行,去年2019年的無人機錦標賽剛剛在寧波象山落下帷幕。在2019團體賽中,中國隊以排名第三的成績,收獲了參加世錦賽以來的最佳戰績。國內已經有很多大型的比賽給孩子們鍛煉技術,對無人機非常感興趣的小伙伴可以嘗試參加國家隊的選拔,在國際賽場上為國爭光。

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目前,教育無人機還處于上升階段,還沒有行業統一的標準。有些機構已經推出了自己的線上課程,領課君建議大家先在上線嘗試,再做深入學習的計劃。


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無人機“戰疫” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

大疆防疫志愿服務隊使用大疆T20農業無人機進行消殺作業。

深圳商報記者 陳姝/文 鐘華登/圖

今年1月底,一段某市運用無人機隔空喊話一位“不聽話”老奶奶的視頻廣為流傳,讓普通消費者發現,無人機的作用不止是航拍。

無人機“空中喊話”被全國各地用于疫情宣傳;加上紅外線熱成像感應設備,無人機可用于監測體溫;用無人機運輸抗疫物資,能快速完成定點投放……疫情之下,專業級無人機應用迅速在各防疫場景落地。

記者在采訪中了解到,大疆創新、一電、科比特、天鷹兄弟等深圳多家無人機企業均已投身抗擊新冠肺炎的戰疫,在巡邏疏導、防疫宣傳、物資投遞、噴灑消毒等場景發揮所長。相關企業負責人向記者表示,這次疫情充分展示出無人機在行業應用中的潛力。借助“新基建”風口,無人機行業也將持續打開市場。

今年,大疆農業員工自發成立防疫志愿服務隊,在政府的調度下,義務協助深圳各街道等場所進行防疫消殺。大疆方面向記者稱,無人機防疫減少了人力,避免交叉感染;立體噴灑消毒藥液,空間范圍更大,防疫消殺效果更好,效率更高。此外,大疆緊急開發出更為精準的無人機測溫應急方案, 將無人機體溫測量精度提升到±0.5,協助前線防疫人員輕松部署無接觸體溫測量工作。

隨著近期一些市民陸續走出家門,深圳蓮花山公園就用上了無人機進行園區巡邏監控。據產品提供方科比特航空介紹,無人機不僅可以實時監控園區游客的情況,還有利于園區的精細化管理。深圳市科比特航空科技有限公司董事長盧致輝向記者表示,今年以來,科比特航空近200人的外部作業團隊全部出動,近100臺設備在七個省十多個城市同步作業,助力戰疫。

近年來無人機產業從軍用領域延伸到了民用領域,已呈現出迅猛增長的態勢。專業級無人機在農林植保、電力巡檢、測繪、安防、物流等領域已有成熟的應用。此次疫情,充分展示出無人機在行業應用中的潛力。

天眼查專業版最新數據顯示,經營范圍含“無人機”的企業共40816家,其中深圳3243家。被稱為“無人機之都”的深圳具備完善的產業鏈,專業級(工業級)無人機也呈現“遍地開花”的局面。


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報名流程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 多旋翼無人機執照培訓介紹

報名條件:

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

報到前需準備的證件和物品:

1、身份證原件及電子版。

2、小2寸白底照片3張,以及照片電子檔。

3、無人機教學、訓練等相關設備由公司免費提供使用。

報名地址及聯系方式:

基地地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路或長春站南出口乘卡倫小客可直達公司正門

【354路】地址:人民廣場般若寺旁13路站點對面

【卡倫小客】地址:長春站南出口,長白路與東三條交匯

匯款方式:

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司

賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346


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咨詢電話:13756110686


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亮眼的抗疫利器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 W020200207642857197314.jpg

日前,在南方電網貴州凱里供電局500千伏舟溪變電站,工作人員使用智能巡檢機器人設備巡查。 蔡興文攝(中經視覺)

日前,多段無人機朝不戴口罩者“喊話”的視頻在網絡傳播引發了社會廣泛關注,也在緊張的防控新冠肺炎疫情期間給人們帶來一絲新鮮感與樂趣。以無人機為代表的無人設備已成為亮眼的抗“疫”利器。

空中宣導只是無人機應用的一個縮影。記者從深圳市科比特航空科技有限公司了解到,目前科比特無人機已經能實現高精準度人車引導、群體測溫、聚集人群疏散、“空中+地面”立體宣傳等功能,在20米高度上,該無人機體溫測量的誤差僅0.1攝氏度,數人數準確率達98%。1月25日起,科比特無人機已在廣東省肇慶市相關高速路口、高鐵車站等人群聚集地區展開作業,利用無人機高清視頻開展城區大范圍巡查。

不僅如此,無人機還憑借高效、持續、人藥分離等優勢,變身成為硬核“消殺能手”。防控疫情期間,深圳市大疆創新科技有限公司通過“一控多機”的無人機編隊噴灑模式,有效解決了農村、城鎮、社區、工業園區等區域消毒設備缺乏、人手不足等問題。

實際上,無人機的應用只是疫情期間無人智能設備應用的一種模式。在深圳市福田區蓮花街道,近幾日陸續有企業和店面收到語音來電。這是該街道運用智能AI機器人助力企業復工復產的一項新舉措。通過街道導入的企業聯系人電話號碼,智能AI語音機器人每秒可同步撥出10個電話,從早上9點到晚上8點不間斷地進行精準智能外呼、溫馨詢問和自動記錄。據蓮花街道福中社區黨委書記方澤镥介紹,該社區有企事業單位近2000多家,智能AI外呼機器人可以幫助社區快捷排查企業情況,輔助疫情宣傳,減輕了他們很多負擔。

5G測溫巡邏機器人可應用于重點場所疫情的聯防聯控,來降低一線工作人員的感染風險。據高新興科技集團股份有限公司機器人產品線CEO柏林介紹,高新興5G測溫巡邏機器人的疫情防控模式中,人體紅外測溫篩查、戴口罩智能識別、高音循環播報宣傳等功能都無須人為干預,解決了一線人員工作強度大、近距離接觸存在交叉感染風險、快速部署麻煩、歷史信息無保存、遠程監管不通透等問題。目前,該機器人已在全國十多個省份落地應用。

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vr無人機帶來了怎樣的體驗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 每一個人都有飛天的夢想,在這一夢想的推動下,飛機被發明出來。

然而,并不是每一個人都能滿足飛行夢——如果要考取私人飛行駕照,除了年滿17周歲,身體正常外,還需要培訓兩個月到半年,學費約10萬元。而商用飛行駕照需要學習一年,學費則高達48萬元。

而隨著小型無人機的普及,越來越多的人實現飛行夢——駕駛著無人機穿梭在城市之中,在感受飛行帶來激情的同時,還能一覽城市風光。

但不可忽視的是,目前大部分無人機采用的是“眼睛跟蹤法”,并沒有太多的參與感。但隨著2.4G及5G信號的研發,數據傳輸距離從百米內逐漸延伸數千米,而視頻也伴隨著數據傳輸到人們的手機畫面中。

但不可不說的是,手機屏幕顯示更多是新鮮感,并沒有更多的體驗感——畢竟手機畫面并不會給用戶帶來過多的體驗感。

如何增加體驗感?唯有VR!

VR+無人機=視覺上的飛行

隨著大疆在無人機市場的布局,其不僅針對消費者提供無人機服務,同時也針對行業用戶提供不同類型的無人機。

為了更好的感受無人機樂趣,大疆更是采用了VR眼鏡,從而增強用戶控制無人機的體驗感。當然,除了增強體驗之外,大疆VR眼鏡還可以直接操控無人機——通過大疆體感技術,只需要轉動VR眼鏡,無人機也可以實現上下左右運動。

OFweek維科網編輯收到了無人機全件套——大疆Mavic AIR和競技版VR眼鏡,從而感受無人機視角下的世界。

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1、Mavic AIR

Mavic AIR看似小巧,實際機身較沉——起飛重量約430g,四個無刷電機可以輕易的把無人機快速升空,

Mavic AIR采用1/2.3英寸CMOS,有效像素1200萬,可實現最大4056×2280或4056×3040的拍照分辨率,也可支持最高4K Ultra HD分辨率的攝像模式。

1200萬像素攝像機

該無人機在前方、后方及下方設置了6個距離傳感器,可以有效檢測到周邊物體,從而在操作中避開障礙物,但必須在光源充足的環境下方可正常使用。

后方的蓋子內有一個Type-C接口和SD卡插槽,可以傳輸視頻數據,在前飛行臂及后端分別設置了三個LED燈。

2、C2遙控器

作為Mavic AIR控制設備,C2遙控器不僅承擔著控制無人機的作用,同時還有傳輸數據及為無人機升級的作用。據數據顯示,遙控器控制距離最遠可達4000m。

作為總控設備,遙控器除了控制遙感之外后,其他按鍵則是便于操作的設備,如一鍵飛回、開關、拍照、攝像等按鍵。

C2遙控器必須與手機搭配使用

遙控器的手柄展開后,可以放置手機,并通過USB線連接手機與遙控器,手機必須下載“DJI GO 4”APP進行無人機的升級等操控,同時也可以顯示無人機飛行中的各項數據。

“DJI GO 4”APP界面飛行界面

3、VR競速眼鏡

大疆VR競速眼鏡采用分體模式——DJI Goggles RE 主體和頭帶,其總重量高達1002g。

其分辨率為共為3840×1080(單屏為1920×1080),可以播放1080p30、720p60和720p30的圖傳格式。外部則是電源開關等功能按鍵,主體右側則是觸摸板,從而可以控制內部的系統操作。

在實際操作中,觸摸板操作順滑,沒有出現卡斷等問題。

從另一個角度看世界

由于該產品均是大疆設備,其無需過多的連接。

但VR眼鏡在首次使用時,必須下載DJI Assistant 2進行激活,激活后通過USB線連接遙控器,即可查看到無人機所拍攝的畫面。如果無法連接,建議把無人機及VR眼鏡升級到最新版本即可。

VR眼鏡內部顯示屏

而在無人機方面,由于各個地區對無人機的限制問題,大疆會隨時更新無人機的限制,建議在使用前注意用手機更新無人機固件。

1、起飛!

大疆所有電子設備電源開關均是短按一下后長按,直至啟動為止。

而無人機則需要把螺旋槳支臂展開,同時取下攝像頭保護蓋。在開啟電源后,無人機會自動進行檢測,如有問題則會禁止起飛。

為了避免誤觸導致無人機起飛,該無人機必須使用遙感同時向內下方移動,并停留約2秒,無人機才能正常啟動。

然而啟動并非是起飛——需推動遙感,無人機才能向上飛行。到達約0.5m時,無人機會停頓一下,如繼續推動遙感,無人機則會繼續上升,向下推動遙感,無人機則會慢慢降落并停止。

2、傻瓜式控制

大疆無人機的飛行控制較為簡單,根據不同操作習慣,分為“美國手”、“日本手”和“中國手”,其中的不同主要是操作方式。

如采用“中國手”,則是左邊遙感控制無人機前、后、左、右移動,右邊遙感控制上升、下降、左轉和右轉。

用戶只需要按需求控制無人機飛行即可。

3、換個姿態看世界

對于沒有VR眼鏡的用戶來說,手機可以看到無人機拍攝的畫面,但體驗明顯不如VR眼鏡。

然而,當小編帶上VR眼鏡后,慢悠悠把無人機飛到高空,并向圍墻邊緣飛行后……

低頭一看……

小編腿軟了……

小編恐高啊!

這是33樓!

隨著小編低下頭,無人機攝像機也向下轉動,此刻的視角正是從數十米的高空向下望去……

換個姿勢看世界是挺好,但是還是不要輕易挑戰自己的極限……

Mavic AIR的缺陷

雖然換個姿勢看世界挺新鮮,但在實際操作中也存在一些問題,由于每個型號或許有稍許差異,目前僅對Mavic AIR的問題進行評價。

1、抗風能力:雖然介紹中說可以抗3級風,但在實際飛行中,任意一絲風都能把無人機慢慢推遠,對于新人而言,不建議飛行太快;

2、感應設備:雖然號稱能預防0.5—20m的障礙物,并不是所有障礙——對于鐵絲網等物體,無人機并不會感應到;

3、信號傳輸:或許是由于信號塔的問題,視頻信號傳輸時會有輕微的卡頓。

但總的來說,無人機與VR的結合確實是一個不錯的融合,可以讓用戶以“上帝”的視角看世界,但對于恐高的人而言,這并不是一個好的“玩具”。

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無人機開辟空中通道 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “巴經理,我們這里進村的路不通,訂單無法配送,請求無人機支援……”日前,京東物流X事業部無人機研發負責人巴航接到一個緊急求助電話,對方是河北省白洋淀地區京東安新營業部的站長鄧華山。

“平常給白洋淀楊劉莊村村民送貨的時候,要先從配送站開車去碼頭,然后換乘輪渡船跨越湖面,再步行給村民送貨。每天光乘坐輪渡船就是一筆不小的花銷。”鄧華山說。

現在,受新冠肺炎疫情影響,輪渡這個唯一通道也被關閉了。

“現在通往這個島的所有輪渡都已經停航,它是一個半島,如果開車繞行的話,要跑100多公里,而且路面崎嶇狹窄,最快也要兩個小時,全程下來配送員就要花掉6個多小時。”鄧華山說。

接到求助電話幾個小時后,無人機團隊開始對白洋淀安新營業部周圍的環境和飛行路線開展勘測。巴航發現,困難遠遠超出了想象。

安新營業部配送站積壓的訂單已經有上百件了,其中很多是生活必需品。要用無人機打通這條線路,環境勘測、空域審批以及村民們的支持都必不可少。

“我們在執行過程中,得到了當地鎮政府的支持,但是我們進村以后,村民還挺戒備,對我們各種盤問。最后我拿出媒體關于‘京東為武漢義務運送救援物資’的報道給他們看,他們才放下戒心。”巴航笑著說。

問題一一解決,無人機可以在這里飛了。經過調試,無人機從端村西堤碼頭起飛,降落在白洋淀對岸的劉李莊鎮楊劉莊村。起飛,巡航、降落,卸貨、返航等環節,看似是一個很酷的過程,其實背后有無人知曉的辛苦。無人機團隊一忙就是十幾個小時,根本顧不上吃飯。不過,讓無人機團隊欣慰的是,他們搭建的這條空中輸送線,運輸的不僅僅是包裹,也是村民生活的保障。

這條線路本來需要繞行100多公里,改用無人機后,線路縮短到了2公里,全程只需十幾分鐘。

村民們興奮之余也互相提醒著取快遞,有的村民還熱心地告訴無人機團隊有哪些其他的地點適合停降。楊劉莊村民也成為此次抗擊疫情期間國內首批享受到京東物流無人機配送的用戶。(本報記者 黃 鑫)

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無人機送貨,離我們還有多遠? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.jpeg

“物流科技的發展先后經歷了機械化、自動化階段,目前已經發展到了智慧化階段。”

好文4898字 | 8分鐘閱讀

網上下單后,訂單自動傳到電商倉儲中心。倉儲中心的所有貨品都由無人駕駛卡車從各個品牌商的工廠運過來。卡車把貨品送到后,倉儲機器人自動卸貨、入庫。

倉儲中心接到訂單后,發指令給倉儲機器人,后者到相應庫區找到貨架,在智能機械臂的配合下,揀選好貨品。

接著,倉儲機器人把貨品送到打包機器人那里,進行打包并貼上物流單,然后把包裹交給無人機或送貨機器人,由它們直接把包裹送到消費者家門口。

從消費者下單,到包裹送到家門口,背后的整個過程都是智慧化、無人化完成。這是科幻片才有的場景嗎?

并不盡然。事實上,它正在朝我們走來。盡管要做到完全智慧化、無人化還需時日,但它們已經滲透到了物流的倉儲、運輸、配送等基礎環節。

物流科技的發展先后經歷了機械化、自動化階段,目前已經發展到了智慧化階段。

在機械化階段,物流機械設備相繼出現并運用到物流活動中,但計算機的應用還很少,全自動控制系統寥寥無幾,自動化立體庫也只在有限的幾個領域應用。

在自動化階段,自動化立體庫逐步普及,AGV(自動引導車輛)技術和一系列管理系統誕生。

在智慧化階段,以工業4.0為契機的生產物流系統大規模應用,機器人、無人機、“貨到人”等技術相繼涌現,各項傳統科技與新興科技開始整合。在這個階段,互聯網、大數據、云計算、人工智能等現代信息技術成為主流。

我們也看到,UPS、亞馬遜、圖森未來、曠視艾瑞思等物流企業、電商企業、解決方案提供商等,都在探索、測試和落地這些最新科技在物流領域不同環節中的應用。

溜溜轉的小個子“大力士”

科技的發展讓倉儲正變得越來越智慧化、無人化。以前你在電商倉儲中心看到的人頭攢動、機器轟鳴的景象,正在被悄無聲息、井然有序的場景所取代。

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你在智能倉儲中心幾乎看不到人,只有一個個馱著幾百千克貨品埋頭趕路的“大力士”AGV、麻利地把貨品從貨架上抓到快遞紙箱里的機械臂、奔波于庫區與庫區之間的無人叉車和RGV(穿梭車)。

倉儲智慧化包括了自動分揀系統、自動識別系統、存儲系統、搬運系統等,其中,機器人與自動化分揀、貨物識別等技術已經相對成熟,可穿戴設備技術還處于研發階段。

亞馬遜是智能倉儲的領先實踐者。2012年,亞馬遜收購倉儲機器人初創企業Kiva系統公司,在此基礎上組建了亞馬遜機器人公司。

Kiva機器人主要用于倉內貨架的搬運和分揀,它看起來就像一個放大版的家用掃地機器人,能夠搬運最重1,360千克的貨物,工作效率是傳統物流作業的2~4倍,準確率達到99.99%。

2014年12月1日,美國“網絡星期一”購物狂歡日,亞馬遜首次在美國10個訂單履約中心啟用了1.5萬個Kiva機器人。這些機器人在倉庫里把訂單貨品所在的貨架直接搬運到工作人員身邊,由工作人員完成貨品的揀選和打包。

以前,工作人員需要到整個庫區的各個貨架上分別找到訂單貨品,然后拿到打包區進行分揀打包。有了Kiva機器人,工作人員就不需要在倉庫里“日行千里”了,顛覆了傳統的“人到貨”揀選模式,實現了“貨到人”高效作業,貨品處理能力提高了近50%。

截至2016年2月,亞馬遜已在13個訂單履約中心部署了3萬個Kiva機器人。

不僅電商企業為倉儲物流智慧化進行研發投入,物流企業本身也在積極利用自己的技術優勢賦能倉儲智慧化。

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作為世界上杰出的包裹遞送公司,同時也是專業的運輸和物流服務領先供應商,UPS一直致力于提供廣泛、卓越的物流服務和解決方案。

與此同時,UPS不僅僅是一家專業的物流服務公司,更致力于投資高科技領域打造智慧物流網絡,不斷優化靈活、高效與個性化的物流管理。

UPS正在實行為期多年的資本投資計劃,通過更高的自動化水平建造和整修倉儲轉運設施,購買新的高效飛機和陸運車隊車輛,并加強信息技術平臺建設。

2018 年,UPS在全球范圍內開設了22個新建和翻新的高度自動化倉儲轉運設施,占地面積增加了500萬平方英尺,分揀容量提高到每小時400,000個包裹。其中位于美國的5個區域性“超級樞紐”,提高了將包裹運輸到最終目的地的速度和靈活性。

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2019年,UPS計劃在20個新建和翻新的倉儲轉運設施(包括2個區域性“超級樞紐”)中增加更多容量。

在過去20年中,UPS每年在全球范圍的科技研發投資約10億美元,并持續發展智慧物流科技,結合實時數據、人工智能、機器學習以及其他技術進步,做出更為明智的物流決策,推動物流產業向更加安全、高效、可持續的方向發展。

不知疲倦的“無人車隊”

在中國公路貨運市場上,重型卡車保有量超過500萬輛,司機的年薪約為11萬元,按照1輛重卡配備2名司機來算,如果無人駕駛使配備的卡車司機從2人減為1人,創造的市場價值將超過5,000億元。

而且,眾所周知,重卡載貨量大,剎車距離長,又是高速路上的主力軍,事故率一直居高不下。無人駕駛為重型卡車帶來安全保障的同時,又能節省物流成本,再加上重卡市場規模如此龐大,無人駕駛重卡無疑是運輸環節的最佳選擇。

無人駕駛是物聯網、大數據、云計算等技術在汽車行業的應用。

根據駕駛系統的自動化程度,無人駕駛可分為6個等級,從L0級無自動化、L1級駕駛輔助、L2級部分自動化、L3級有條件自動化、L4級高度自動化,到L5級完全自動化。目前,全球范圍內正處在L4級的研發和測試階段,距離大規模商用還有待時日。

在國內,初創公司圖森未來是無人駕駛領域的先鋒企業。

2017年6月,圖森未來獲得由美國加州車輛管理局頒發的無人駕駛路測牌照,可以在美國高速公路上進行無人駕駛卡車路測。

2018年10月,公司獲得由上海頒發的全國第一張針對無人駕駛重卡的道路測試牌照,并在上海臨港地區投入車輛測試。

今年5月,公司又宣布與美國郵政達成合作,為其提供無人駕駛運輸服務,并在美國亞利桑那州鳳凰城郵政服務中心和得克薩斯州達拉斯配送中心之間超過1,600千米的運輸線路上往返運輸貨物。

在無人駕駛蓬勃興起的同時,新能源物流車輛也正在成為物流配送的另一個重要方向。

如果把購車成本、油電費、保養保險等因素考慮在內,新能源物流車輛的總費用相較于燃油車可以節省20%~30%。因此,新能源物流車輛不僅綠色環保,還具有經濟性。

為了將自己打造成業內最先進、技術支持最充分、響應最及時的物流服務提供商,UPS正在大幅增加新能源物流車輛,并擴大線路優化和導航軟件的使用范圍,從而在從包裹取件到遞送的整個網絡之內節省燃料,減少排放量,引導物流綠色化。

在倫敦,UPS正在測試智能電網技術,該技術可同時為整個車隊的電動車輛充電,這無疑是一項開創性舉措。

自2009年起,UPS已在全球范圍為可替代燃料、高科技車輛和基礎設施投資了超過10億美元,目前UPS車隊中此類車輛已達10,000輛以上。

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UPS也在與各城市合作,推行“最后一公里”創新型遞送解決方案,減少密集市區中心的交通擁堵和污染,目前全球有30多個項目正在實行。

UPS還開發和應用了ORION系統(UPS道路優化交通系統),它所專有的路線選擇軟件可以根據包裹投遞地點信息定制在線地圖,為司機提供最優路徑信息。

UPS在2013年部署了這套系統,并定下了在2017年實現全北美約55,000條線路的覆蓋目標。這套系統的應用,使每位快遞員每日可減少1.5千米的行駛路程,一年可為UPS節省約5,000萬美元。

每年,UPS都在持續開發并投資部署新技術。2018年,UPS將一種名為UPSNav的新導航工具集成到UPS司機的手持設備中,從而提供由UPS導航軟件自動生成的經過優化的詳細路線指示。這不僅減少了行駛里程、燃料消耗和碳排放,也使得UPS能夠為客戶提供更好的服務。

家門口的“無人配送”

在整個物流鏈條中,雖然末端配送距離不足整個運輸距離的5%,但是提高配送效率卻是城市末端快遞亟待解決的問題。據統計,末端配送成本已經占到物流行業總成本的30%以上,而末端配送花費的時長占到了整個快遞業務時長的45%。

在未來,可以靠無人機和智能快遞柜等智慧化、自助化的手段,來消化不斷增長的配送需求。同時,智能快遞柜作為無人在家場景下的配送方式,在未來的發展中必然占據一席之地。

在中國,智能快遞柜已在一二線城市廣泛覆蓋。它將云計算和物聯網等技術結合,實現快件存取和后臺中心數據處理,可通過攝像頭實時監控貨物收發等情況。預計到2020年,中國智能快遞柜市場規模將達到297億元。

目前,中國智能快遞柜市場的領導者當屬豐巢科技。截至2018年8月,豐巢科技服務于120萬快遞員、1.5億多消費者,日均入柜量在900萬件以上,為行業平均水平的2~3倍。

除了智能快遞柜,無人機也是未來末端配送的一種重要方式。到目前,無人機配送的大規模商業化還需要解決兩個技術問題:提升載重和續航性能;建立行業標準,加強飛手的培訓。此外,空中管制也是大規模商業化應用的一個障礙。

而截至目前,UPS Flight Forward是唯一一家可以在美國運營商用無人機遞送業務的公司。UPS Flight Forward是UPS旗下的全新子公司,成立于2019年7月,致力于發展商用無人機配送業務。

在今年10月,UPS Flight Forward公司就已經獲得了美國聯邦航空管理局批準的第135號條例首次完全認證,以運營商用無人機遞送業務。

作為一家一直致力于打造智慧物流科技的領軍企業,UPS在無人機配送領域的探索很早就開始了。

2017年7月,UPS與Workhorse 集團合作,在美國佛羅里達州坦帕共同完成了一項測試。一架無人機從UPS貨車頂部起飛,自動將包裹遞送至收件人家中后,隨即返回至貨車。與此同時,快遞員駕車按路線繼續行駛以進行另一個遞送。

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這次測試對于未來的遞送有著重要的借鑒意義,尤其在鄉村偏遠地區,通常需要行車數公里才能完成一次遞送。

舉例來說,比如一條三角形的遞送路線,各地點之間相距數公里。而借助貨車搭載的無人機進行遞送,哪怕只是進行其中任意一次遞送,都將大幅降低行駛成本。這對于提高運輸網絡效率與減排方面是一個重大進展。

從測試到實戰,2019年3月,UPS又攜手無人機技術引領者Matternet使用無人機為美國北卡羅來納州羅利市醫院系統運送醫療樣本,成功將無人機配送應用于醫療物流領域。

為了支持非洲人道主義救援的物資配送,以幫助更多的生命,4月,UPS又與美國加州的一家自動化物流公司Zipline合作,將醫療無人機配送網絡擴展到加納,以每周7天、每天24小時全天候運行,將應急和常規疫苗、血液制品等醫療用品從4座各配備30架無人機的配送中心運送至2,000多家當地的醫療機構,為加納全國各地1,200萬人提供服務。

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11月1月,UPS Flight Forward首次涉足零售業務。它與美國CVS藥局合作,開發了從CVS商店到美國家庭的無人機處方藥和零售產品配送服務,并在當天成功完成了首例送貨,為醫療領域的物流配送注入了新活力。

未來,UPS希望將無人機遞送整合至UPS的物流網絡中,賦予許多行業發展新型應用的潛力,并最終實現將包裹通過無人機送達終端消費者家門口的美好愿景。

UPS還為此制定了具有重要里程碑意義的長遠計劃,包括:將UPS無人機遞送服務擴展到美國各地的醫院和院區;快速建立基于地面檢測和避讓(DAA)技術,加強無人機飛行遞送的安全性,為未來服務擴展做好鋪墊;設立營運控制中心進行集中管理;密集完成無人機超視距飛行;與其他無人機制造商建立合作伙伴關系,以打造具有不同貨運能力的新型無人機;在醫療保健行業以外的行業增加新服務,包括特殊商品和其他管制類商品的運輸。

優質服務,連通全球。作為連接全球和中國市場的物流專家,在2019年11月的第二屆中國國際進口博覽會上,UPS也帶著最新的科技應用和豐富的現場互動為參展觀眾與商業伙伴打造全面品牌體驗。

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從線下到線上,從無人化到信息化,目前UPS已全面升級微信服務號“UPS聯合包裹”,在移動互聯端為客戶帶來更便捷的服務和更完善的體驗。通過微信服務號,客戶可隨時隨地預約、發貨和查詢國際快件的物流狀態,享受流暢、高效、便捷的物流體驗。

無人化智慧物流時代終將到來

未來的無人倉能夠通過智慧化的手段把系統和設備協同起來,人將作為管理員的角色參與到倉庫運營,監測倉庫內機器與智慧化設備的正常運轉。

而哪天無人駕駛完全取代了司機的角色,車就成為一個高度自動化的運輸工具,車與貨實現真正意義上的智慧化匹配,這將是整個物流運輸方式的革命。

同時,在未來的末端配送上,我們可以做出自己的選擇:讓快遞員送上門,到樓下快遞柜領取包裹,或者由無人機送到家門口。

在互聯網、大數據、云計算、人工智能、機器人等新興技術的有力推動下,我們相信,這一天的到來真的已經不遠了。

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中國最新無人機,在雪域高原打導彈!震撼視頻中,靶標灰飛煙滅! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近年,中國多種作戰無人機,在中東、北非打出了威風!

而中國北航的一種最新型作戰無人機,也參與到了這一發展浪潮之中!

中國北航無人機公司自主研制的BZK-005C察打一體無人機,展示了精彩的實彈打靶演習視頻,微型制導炸彈、多用途空地導彈,精準命中目標。

BZK-005C,是中國著名的BZK-005中高空遠程無人偵察機的改進型。在原有的雄厚基礎上,發揮了該部門十幾年的研發使用經驗,進行了大幅度優化,并加裝制導炸彈、多用途導彈等武器系統,構成了最新一代察打一體無人機。

在打靶演習視頻中,這一中國BZK-005C察打一體無人機在高原缺氧的環境下,順利起飛、搜索發現目標,并發射武器進行攻擊,展示了復雜環境下的有效打擊目標的能力。

BZK-005C察打一體無人機打靶演習之中,運用衛星制導的微型炸彈、反坦克/反工事人員通用的光電制導導彈,攻擊不同型號的目標,充分驗證了BZK-005C察打一體無人機出色的打擊能力。

該機發射導彈

該部門表示,這一無人機打擊精度、打擊效果、攻擊難度,都已經是國內其他同量級無人機中的第一名,得到業界和客戶的認可。

圖左為一枚衛星制導炸彈,配有折疊的滑翔彈翼;圖右為導彈。

BZK-005C察打一體無人機加裝了武器、火控系統,發揮了原有的偵察識別能力,在更為先進的飛控與火控綜合控制技術的主導下,令該無人機可以可自動完成對目標打擊,地面人員只需要鎖定目標,其它操作由無人機自行完成,這大大降低飛行控制人員和武器控制人員的工作量,令其可集中精力發現和監視更多的目標,更有利于抓住現代戰場上稍瞬即逝的戰機,快速摧毀敵人。

BZK-005C察打一體無人機優化設計之后,進一步提高了短距起降性能,這在空氣稀薄、氧氣含量低、機場條件較差的中國西部高原地帶,有巨大的意義。該機能夠在土跑道起降,提高了在實戰條件中的適應性。

該機在高原機場起飛

BZK-005C察打一體無人機具有武器掛載量大的特點,最大武器搭載量超過300公斤,能掛載的武器為100公斤級,包括多枚炸彈、導彈,實現一次飛行可對多目標實施攻擊的目標。通過通用化、標準化設計,BZK-005C察打一體無人機能使用好幾種不同設計的制導武器,適應不同應用場合。

該機也發展了出口型號,在2018年向國際市場推出這一新型軍用無人機。北航無人機系統技術公司副總經理、首席設計師王建平說,這一攻擊、偵察兩用無人機TYW-1,已經推向全球市場。他表示可以進入東南亞和中東的市場,拿下珍貴的海外訂單。TYW-1是以BZK-005C的外貿型號,有著中國最好的空氣動力設計,有這類無人機最佳的升阻比。

TYW-1能夠飛行大約40個小時,而無需降落加油。該機最大起飛重量為1500公斤,能夠攜帶總重300公斤的有效載荷。TYW-1的另外一項優勢,也是前面提及的高度自動化。這一外貿新型無人機將能夠自主起飛和降落,甚至部分具備不需要任何人工參與的全自動追蹤和攻擊目標能力。該公司表示: “操作這種無人機很容易。培訓一名操作員僅需要一個月的時間。”

此外,TYW-1是一個全面開放的模塊化平臺,不僅可以使用中國設計開發的各種設備和導彈、炸彈,還可以借助常見的西方國家武器標準,運用西方設備和武器。

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無人機應用及公共服務前景展望 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中國航空報訊:2019年,我國無人機作業飛行125萬小時,高出有人機作業10%(112.5萬小時),行業呈現出向無人化、智能化飛行發展的新趨勢。2020年1月全國新冠肺炎疫情爆發以來,各地通過無人機進行防疫物資配送、城市鄉村疫情巡查、抗疫專門醫院建設照明等方式,第一次使無人機作業全面應用于國家公共應急防疫中,實現多領域的“無接觸”運行,提高了防疫工作效率,減少了因人員聚集和接觸帶來的病毒擴散。

36

我國無人機行業的發展情況

統計數據顯示,2013年作為中國無人機行業市場規模爆發年,全年產業規模達到88億元,2014年市場規模突破百億元。截至2019年,中國無人機行業市場規模近180億元,其中民用無人機市場規模超過120億元。

根據民航局“民用無人駕駛航空器經營許可證管理系統”數據統計,自2018年6月1日系統上線后到12月31日,7個月的時間登記無人機作業89587小時。截至2019年底,全國注冊無人機運營企業7149家,在冊登記無人機80779架,相比2018年分別增加62.4%和49.3%,全年登記無人機作業超過125萬小時。

2019年,全國民用無人機生產制造企業超過1200家,占全球民用無人機生產量的70%,產能超過2000萬架。按照民航局管理辦法根據重量對無人機進行分型,2019年在冊登記的無人機中,小型無人機數量最多,占注冊無人機總數的33.6%,大型無人機最少,僅占1.8%。

從全國范圍來看,近兩年我國在工農林業、商業和政府公共事務等方面應用范圍不斷增加,其中航空噴灑和無人機飛手培訓作業量占比最大,空中巡查等社會公共服務類占比較小。按照全年飛行125萬小時和204萬架次計算,平均每次起降飛行36分鐘。

總體上看,近兩年無人機在航空噴灑方面的應用遠高于其他領域,2019年全年飛行量占比達到52%,對傳統的有人機農林噴灑作業替代效應明顯。在本次抗疫過程中,借助成熟的噴灑設備和靈活機動、操作簡單的特點,在社區、村鎮空中消殺領域發揮了巨大作用。

目前,我國無人機制造技術開發逐漸向功能定制化、機載設備專業化發展。據測算,至2025年,工業化無人機的產業規模將超過450億元。

無人機在國家公共服務中的應用方向

未來,隨著生產技術和機載設備技術的不斷提升,民用無人機將更多地應用于我國社會經濟生產和公共服務領域。其中,無人機作為國家航空應急體系建設中的組成部分,具有成本低、易操縱、高度靈活等特點,在空中監視、空中測繪、空中通信、應急救援、應急照明等領域將發揮越來越重要的作用。在執行特殊任務或者飛行條件惡劣時,通過無人機可以遠程對實地情況進行提前巡查,通過傳回的現場影像和數據制定完善的行動方案,提高救助能力,減少因應急作業中的未知情況造成的人員傷亡。

關于無人機在國家公共應急領域的應用主要有以下幾方面:

偵察/搜救——大多數自然災害及突發事故現場的環境復雜多變,大型偵察設備難以進入。例如火災等特殊事故現場環境不確定性大,在對現場了解甚少的情況下進行作業難以保障搜救人員安全。在實際作業前,使用無人機進行現場偵察,通過實施圖傳的影像來對災害現場進行預判,輔助指揮部門決策,利于更高效準確地展開施救任務,減少不必要的損失。利用無人機對災難或者事故現場進行空中查看,形成空中搜救探查網絡體系,通過搭載紅外夜視儀和生命探測等特殊設備,可以完成在極端和黑夜條件下的搜救任務。

應急照明——空中照明系留無人機解決了在不通電路的地區進行夜間野外復雜地形、危險水域的大范圍移動照明的難題,未來將廣泛應用于公安消防、部隊武警、林業環保、電力水利、石油石化、應急救援、海事搜救等多個行業領域,提升了夜間突發事件和應急救援中的處置能力和效率。

應急通信——應急通信系統指突發緊急情況、通信需求驟增時的通信保障。一旦發生自然災害,可以及時傳遞災情、保障救災指揮調度、滿足災區民眾的聯絡需求,同時將關鍵信息通過機載喊話器向公眾進行廣播。

消防滅火——大中型城市的高層建筑越來越多,且密集,高層建筑發生火災時出現的火點過高、樓宇之間消防滅火操作面不足的情況給消防救援帶來很大挑戰,近年來在我國多次造成有重大人員傷亡的火災事故。消防用無人機具有載重量大、抗風能力強、拋撒精度高,能夠在復雜火場氣象環境下遠程發射滅火彈和近距離噴灑滅火干粉,提高消防滅火效率,同時采集火場信息,有效提高消防工作的安全系數和精準度。

空中噴灑(消毒)和空中巡查等業務過去幾年已經在我國實現了普遍應用,其中無人空中噴灑對傳統使用固定翼飛機進行的農林噴灑、空中巡查和傳統的直升機電力作業的替代作用十分明顯,在本次防疫期間,空中照明、應急通信和上述高層建筑滅火均發揮了重要作用。

隨著目前無人機制造向著功能定制化方向發展,特別是工業級無人機在續航時間長、飛行距離遠、載重量大的大型無人機研發制造技術不斷提高,無人機的應用領域和適用的作業環境將越來越廣。未來無人機應用替代傳統通用航空作業的效應將在農業噴灑、電力巡線、警務巡查、空中拍照等領域進一步凸顯,并快速拓展至以往通用航空有人機飛行不曾涉足的行業中。

大力提升無人機公共安全服務能力

無人機行業的快速發展和廣泛應用是我國通用航空作業向著設備無人化、功能多樣化和領域多元化發展的新趨勢,無人機飛行作業的廣泛應用在社會公共安全和服務領域是實現高質量的社會公共安全管理和應急處置的有效途徑。下一步,為更好地發揮無人機在國家公共安全事務處理中的作用,提升應用效果,應從以下三個方面推進無人機的應用,促進通用航空飛行作業在國家航空應急體系中發揮更大的作用:

完善跨行業、跨部門的無人機管理政策。為進一步擴大通用航空飛行在國家不同行業領域公共事務中的應用,實現民航行業管理和實際應用行業管理部門的有效協同,建立“通航+醫療防疫”“通航+海上救撈”“通航+物流運輸”“通航+應急施工”等跨行業領域、跨管理部門的運行和操作標準性文件,實現通用航空在社會公共服務領域的規范化運行,確保運行效率和應用效果。

建立具備特殊能力的無人機資源系統。本次疫情期間,民航局為實現通用航空對疫情工作的高效應對,在“通用航空管理系統”中上線了“通用航空備勤值守信息平臺”,實現了對通用航空運營企業、無人機運行企業、通用機場可提供備守執勤力量的實時信息調配,加強了通航抗疫運行力量的組織保障。未來,隨著無人機和機載設備制造技術的不斷進步,無人機運營企業具有的大型、具有特殊機載設備、特殊作業和超遠距離運行能力的無人機裝備隊伍將不斷擴大,建議由行業管理部門建立高性能無人機裝備資源備案系統,為在國家出現大范圍緊急公共事務時實現高效運行調配。

建立“有人+無人”航空器協同應用體系。一是建立由“無人+有人”航空器組成的國家航空應急體系,促進“無人+有人”航空器在應對國家公共應急事務時的協同化作業;二是對固定翼飛機、直升機和無人機的作業領域和作業條件進行細分研究,明確不同機型在國家航空公共應急領域的應用場景和適用條件;三是研究在公共安全事務作業的不同階段,無人機和有人機作業銜接和配合流程,通過無人機進行現場探查為應急方案的制定提供依據,降低因現場環境不確定因素造成的人員和財產損失;四是依據不同公共安全事務處理中對于設備性能需求,在建立“無人機+有人機”配合的國家航空應急作業體系的同時研發適應不同作業需求的機載設備,助力國家航空應急救援裝備體系建設。

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就業新方向丨人社部擬發布16個新職業! 無人機系列再次入圍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800        近日中國就業培訓技術指導中心發布《關于擬發布新職業信息公示的通告》,包括網約配送員、人工智能訓練師、無人機裝調工等16個新職業。

       據中國就業培訓技術指導中心官方網站了解到,自2019年7月中國就業培訓技術指導中心向社會發布《關于持續開展新職業信息征集工作的通告》以來,有關行業部委、行業協會(學會)、企業及研究機構申報了一批建議新職業。

       近期,中國就業培訓技術指導中心組織專 家對申報的建議新職業嚴格按照評審標準、程序進行了評審論證。經人力資源社會保 障部同意,擬發布16個新職業。

       據了解,16個新職業為智能制造工程技術人員、工業互聯網工程技術人員、虛擬現實工程技術人員、連鎖經營管理師、供應鏈管理師、網約配送員、人工智能訓練師、電氣電子產品環保檢測員、全媒體運營師、健康照護師、呼吸治療師、出生缺陷防控咨詢師、康復輔助技術咨詢師、無人機裝調工、高鐵線路綜合維修工和裝配式建筑施工員。

      這也是繼無人機駕駛員之后,國家人社部再定義第二種無人機新職業崗位——無人機裝調工

無人機裝調工是指使用設備、工裝、工具和調試軟件,對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維修的人員。

      伴隨著這一新興職業的崛起,你不想考個無人機駕駛證證,合法飛行嗎?找我們吧!龍航隨時歡迎您!

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無人機考證成為培訓“新藍海”? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800   無人機考證成為培訓“新藍海”?

  2019年4月份,人社部、市場監管總局、統計局聯合發布13個新職業,其中包含了人工智能、物聯網、大數據、云計算等工程技術人員,無人機駕駛員也是其中之一。

  伴隨著這一新興職業的崛起,市場還悄然興起了針對6-14歲青少年的無人機小飛手培訓。玩無人機一定要考證嗎?拿到證的小朋友就可以開無人機了嗎?記者進行了深入調查。

  實習生 姚恩宇 揚子晚報/紫牛新聞記者 王穎

  玩無人機必須要考證?

  微型或“空中自拍”不必專門考駕照

  南京市航空運動協會秘書長王劍告訴記者,根據國家無人機管理相關規定,無人機分為國家無人機和民用無人機,民用無人機根據重量分為5種類型:大型、中型、小型、輕型和微型,重量在250克到7公斤之間的為輕型,絕大多數消費級無人機為輕型無人機,重量小于250克的為微型,微型無人機可以不用考證。

  “按照國家規定,城市人口密集區域、政府機關、部隊、民房、高鐵沿線、機場等都是禁飛區,嚴格來說,城市中就沒有地方可以飛了。而且,按照規定,所有飛行都要向空管部門申請航線,但是目前沒有申請通道。關于無人機管理,每個城市管理的松緊度不一樣。一般來說,只要不出事就行。一旦出事,造成人員傷害,不管你有證或沒證,都可能會被沒收或者拘留。”一位老飛手透露,一般情況下,相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”:室內運行的不管,例如婚禮上用航模送個戒指;微型以下視距范圍內(視距500米、高120米以內)的不管,例如遙控玩具飛機;在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”,也不必專門去考駕照。

  考證有哪些好處?

  可在景區航拍或進行商業競標

  南京紅岸無人機科技有限公司負責人周春告訴記者,目前無人機培訓有三種證件:第一是UTC證,是大疆公司聯合成人教育協會頒發的基礎版的飛行員證;第二種是中國航空運動協會頒發的ASFC證,分成五個等級:適合6-14歲青少年的基礎等級、初級、中級、高級和特級;第三種是由航空管理部門頒發的AOPA證,更加專業,培訓費用更高。

  “目前,UTC證和AOPA證是可以進行有償商業性飛行,ASFC證主要用來比賽競技,用來證明飛行員的能力等級。考取UTC證有基礎的學員培訓4天就可以考取,費用2800元,考取AOPA證費用要12000元,需要連續25天的脫產培訓。”

  一位老飛手透露:“考證的好處是方便進行一些商業競標,沒有相關證件就沒有參與招標的資格。目前,飛手的價格都是一千起步,根據飛手的航拍水平以及頭銜,五千一萬的都有。”

  南京市航空運動協會秘書長王劍表示,在一些景區,沒有飛行員合格證的肯定是不給飛的。有證件跟沒證件,在發生事故追責時可能輕重不一樣。就像有駕照跟沒有駕照的人開車發生事故一樣,追究的責任不一樣。

  青少年培訓能飛無人機?

  使用練手機型,培養航空興趣

  記者了解到,針對6-14歲的青少年,紅岸無人機科技有限公司有兩種課程,一種是6節課的培訓課程,995元,另一種是12節課的課程,1850元,每個禮拜3節課,第五周就可進行考試。考慮到安全問題,培訓機構專門開發了練手機型,即使碰到螺旋槳只會有點疼不會造成傷害。

  對此,有飛手提出質疑,根據國家規定,駕駛輕型無人機必須年滿14周歲,未滿14周歲必須成年人進行現場監護。“青少年培訓應該使用的是航空模型,并非真正的無人機。就像開汽車一樣,玩汽車模型和開車上路是不一樣的。”

  南京市航空運動協會秘書長王劍表示,青少年從小接觸航模,對于航空知識的科普教育以及培養未來的空軍人才有幫助。“就航空運動來說,美國、俄羅斯及歐洲強國都有青少年航空類的培訓,特別是美國幾乎是必修課。美國的少年空軍有完整的教學體系,基礎知識就是航空模型。”


      吉林龍航無人機科技服務有限公司,于2016年2月23日在九臺大學生創業園成立,公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的高科技企業。是吉林省無人機培訓行業的開創者和領航者,省重點高科技企業,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,與省內外多家學校及科研院所進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

我公司是長春市第一家有資質培訓民用無人機駕駛員的正規培訓機構,經過三年多的發展,在九臺區委、區政府"招商、親商、助商、安商"理念的引導下,在九臺大學生創業園各級領導的幫扶下,我們公司現已成為全國第五,東北三省唯一一家,有資質培訓民用無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,機構總經理吳瓊先生被長春市委宣傳部等部門提名為2019年第二季“長春好人”榮譽稱號,總教練賀亮先生被民航局飛標司選聘為吉林省第一位民用無人機駕駛員實踐考試委任代表。

2017年代表吉林省參加全國體育行業無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌,榮獲吉林省2017年國防科技教育體育工作先進單位,2018全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。 

吉林龍航無人機科技服務有限公司,致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,未來已來、合作共贏,我們愿與您攜手,開啟科技改變未來的新篇章!!! 

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無人機:不是玩的,是用來賺錢的! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 絕大部分朋友對無人機的關注,都僅限于個人娛樂。
沖動購買后,又因個人操控、拍攝的能力,以及很少找到場景使用,最終成了擺設。
當我們在為無數機友拍攝的優秀作品,連連稱贊時,也很少有人想過,怎么用無人機賺錢。
但還是有一些人看到了這樣的機會,他們不是自己做無人機,而是用買來的無人機服務于其他人。
就像汽車廠商賣車,而買車的人用來跑滴滴、拉貨是一個道理。
那么無人機除了自己買來用,還能做什么賺錢呢?
今天和各位村民一起聊聊,那些用無人機進行創業的故事。希望對大家有所啟發,同樣這樣的思考或應用不僅局限于本行業。
01 無人機有哪些好處
為什么越來越多的人關注和使用無人機,為了幫助大家更好的理解,我先和大家簡單介紹當前民用無人機的一些基礎情況。
1、平民經濟
a、價格:網上搜索無人機相關的產品,價格從7、8百到1、2萬都有,均在6、7千左右。
和一臺主流的旗艦手機相差無幾,這對于想玩無人機的用戶,完全在可接受范圍以內。
b、操作:排除商用、農用和酷炫技巧外,對于普通用戶,只要在銷售指導下,都可以很快出師。尤其是隨著無人機傻瓜式、程序式功能的強化。
未來隨著無人機成本的逐漸降低,技術的提升,在使用和操作上至少會像現在使用傻瓜相機一樣普及。
2、場景靈活
對于攝影愛好者或者婚慶公司,以往高空全景、婚車航拍等需求,要么無法實現,要么需要花費高額費用租借專業設備和人才。
而現在這些客戶需求,完全靠自己的員工就可以解決。
而像快遞員,用無人機送快遞。不僅減少了時間,還可以解決部分交通偏遠等問題,比如有的地方要過河,爬山。
而通過無人機派送,不僅能監控道路交通情況,而且能夠實現遠距離,多客戶的派送。實現真正意義上的取件、派送不出戶。
3、可拓展性強
大家對于無人機,可能主要的印象是它能夠用于各種環境的拍攝,比如婚慶、外出旅游、企業活動。
其實除此外,無人機在快遞配送、消防、農業、監控等方面都逐步得到了應用。
比如在安全消防方面,可以攜帶警報音響、智能攝像頭、滅火器材、醫療急救包等。
02 無人機目前有哪些功能
1、拍攝
大家買無人機,主要就是為了滿足日常旅游的拍攝,包括傳媒、婚慶等公司。
而隨著無人機拍攝的清晰度越來越高,又能適應遠距離,多場景的跟拍,這為視頻提供更多豐富的素材。
2、巡航
目前視頻監控已經十分普及,但還是受到了場地、場景的使用限制。
對于農場主種植面積大或放牧面積大,在牧地或者田地裝監控都有局限性,尤其是需要大范圍的巡查。
無人機的好處,就是可以遠距離、大范圍、多地形使用巡航。
除了農業,在邊境、監獄、森林、交通等巡航方面,無人機也有很大的作為。
3、噴涂
隨著無人機大小、載重、平臺搭載空間等升級,無人機在農林牧漁領域的應用越來越廣。
尤其是針對農作物的種子播種,病蟲害防治,極大提高了效率,甚至未來的收割方面也大有用途。
4、運載
無人機具備天然的運載能力,尤其在中短距離和小載重的范圍內,有很強的操作優勢。
除了民用和工業領域外,外賣、快遞、醫療藥物的配送更是當前無人機運載最值得期待的地方。關于運載方面,我會在快遞未來發展中單獨分享。
未來無人機如果在防塵、防風、防雨等惡劣天氣的穩定性上,有所提升,那么在運力方便的優越性也會更加凸顯。
花了這么多時間再次和大家做個普及,一是希望大家能再次強化對無人機的認識,二是希望大家基于當前的業務,能夠去做延展性的思考。
因為,當我們看似簡單的功能,已經有創業者找到了發財的機會。
03 創業者如何找到生意
1、無人機航拍,月入過萬
無人機在商業航拍的應用,至少有10年的時間。
但以前更多是為企業拍攝宣傳片、發布會、年會及大型會展活動服務。而隨著短視頻的興起,航拍逐漸平民化,在新人婚禮、小短劇、商場開業、畢業照上,無人機頻頻現身。
豆包是個航模愛好者,經常在朋友圈分享自己的航拍作品。
有次有朋友問他接不接婚慶拍攝,一開始豆包只是愛好幫忙,隨口報了600元一次。
由于拍的還不錯,后來介紹來的生意越來越多,他也知道了真正的市場行情。
根據拍攝時長、機位、活動規模、是否需要剪輯等,價格從幾千到幾萬不等。
目前他專門成立了一個10人的無人機航拍隊,大小單子都接,哪里需要去哪里。從農村到城市,從沙漠到雪山,航拍足跡遍布祖國各地。
最讓豆包印象深刻的是,一次有個項目違建拆遷,需要高空全景。工程方給他出價一張照片600元,他一個上午,就賺了1萬多塊錢。

無人機:不是玩的,是用來賺錢的!

圖:豆包
關于商業航拍還有很大的空間,大家試想中國每年的婚慶、宴會、會展、演唱會、發布會等等,至少幾千萬場。
但是入門級別的操作生意會減少,競爭也會更激烈。
以前無人機費用高,會熟練使用的人也在少數。但隨著消費級無人機的價格下降,以及使用功能的機械化,婚慶公司的員工或者一些傳媒公司員工自己就會操作,不需要再請外包。
因此,這種傻瓜式的生意會減少,但是如企業宣傳片、展會活動等對于畫質、航拍技巧較高的場景,依舊會是很大的機會。
目前一個普通的飛手一個月至少也有7、8千的收入,技術高操作難度大的經驗飛手一個月至少有15000的收入。
2、無人機下鄉上山
在我老家有一些茶園和田地,父母親經常需要播種、施肥,以及進行必要性的病蟲害防治。
由于在山區,每次勞作需要背著種子和肥料上山。不僅搬運肥料很累,而且大部分時間都花在走路上。
而對于北方的一些農村,少則7、8畝,多則幾十上百畝田地,每次農耕都特別費時費力。
還有很重要的一點,許多田地以前是人為施肥和噴灑藥劑,很容易導致中毒。
所以,現在許多無人機廠商針對性的研發了中大型的農業植保無人機。

無人機:不是玩的,是用來賺錢的!

圖:無人機田間植保
最直接的功能就是能實現農作物日常藥劑、種子、粉劑的噴灑工作。
a、提升效率:使用無人機進行藥劑噴灑,一般10幾分鐘就能完成10畝地的植保工作,一架無人機一天至少可以完成150畝。如果換成人工,單個人工效率肯定很低,而且容易延誤最佳植保期。
b、安全保障:傳統農民經常背著噴壺在田間作業,藥水就有2、30斤,還需要連續作業5、6個小時。
高溫下極易疲勞,還容易造成中毒。每年中國因打農藥中毒的人有10萬人,致死率高達20%。
使用農機設備,可能會因為操作不便,導致翻車或其他危險情況發生。
而用無人機進行遠程操作、程序設定,將會極大提升植保的安全性。
c、精準:農業無人機的植保線路可以提前在電腦上進行設定,而且在藥劑的用量上,也可以按照設定量進行噴灑。
所以人工拿捏和系統設定,在很大程度是存在差別的,提高了農作物的成活率。
d、費用少:無人機一分鐘的工作量,相當于一個普通農民2小時左右的活。而藥劑在經過電腦計算后、多次試驗結果發現,比人工至少節約50%,極大減少了浪費。
所以使用無人機植保,無論是人工成本還是原料成本都大幅降低。
d、市場大:目前市場上有多個無人機植保團隊,常年在河南、安徽、山東、山西等省市,進行無人機植保作業。
費用從幾塊錢到十幾塊錢一畝,有時候接到大單子,一天至少上千畝,需要一個團隊才能忙得過來。
比如新疆棉花需要打脫葉劑,江西柑橘需要防治病蟲害,還有山東濱州的冬棗,廣西的水稻甘蔗。

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其中來自浙江的飛手張江,去年就服務了近4萬畝農田,其中茶林將近7000畝。他做植保的價格是山地20元/畝,水稻15元/畝、茶葉20元/畝,一年的收入大概在40萬元左右。
我國僅耕地就有18億畝,林地超過35億畝。預計到2020年,中國植保無人機需求量在10萬架。
但2019年才突破3萬架,缺口很大。預計未來在農林牧漁方面的植保人員需求量會更大。
3、無人機商演
不久前中國達人秀的舞臺上,石哲元帶領無人機團隊,上演為祖國慶生及演繹中華千年文化,圈粉無數,也讓許多人感受了無人機表演的魅力。
除此外,今年在北京、上海、廣州等地許多夜景中,均有各種無人機團隊演出,像深圳的大鵬展翅,廣州小蠻腰。

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圖:深圳無人機表演
在我們為此紛紛拍手叫絕的同時,同樣請思考一個問題,這樣的表演難道是免費的嗎?
當然不是,不僅收費,還特別的貴。
按照網上傳聞,無人機表演身價很高。每次每臺出場費高達萬元,而且一般表演的時間也就在幾分鐘到30分鐘以內。
但我線下聯系了一些無人機表演的團隊,打聽下來。價格并非如此離譜,主要還是看編隊的復雜性、時長、機對數量等因素綜合來定。
一般一臺無人機表演的價格從8、9百到3、4千元不等,只有個別情況的機器需要單獨設置、甚至系統方面的高度配合才會收取萬元。
所以一般一百臺左右的無人機表演,收費在十幾萬到4、50萬元。
其中從銷售消費無人機轉型表演的億航,憑借無人機編隊表演,在2018年收入過億。
無人機表演,應該在未來5-10年里面,還算是比較賺錢的行業。而且在資金投入、技術方面,都有一定的壁壘。
就像以前一些傳媒公司載著電影車去農村放電影一樣,但未來隨著科技的發展,新科技新產品或許會帶來沖擊。
4、無人機培訓
無人機操作員簡稱為飛手,為了解決黑飛帶來的各種安全問題。
早在2013年,就有《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》出臺。想真正成為一名合格的飛手,需要通過AOPA相關考核獲得證書,實名登記、報備審批后才能飛行。
今年人社部正式將飛手納入新職業,這也讓飛手職位成為香餑餑。
a、發展迅猛
截至2018年12月31日,取得民用無人機駕駛員執照人數達44573人,無人機考試中心31個,共292家訓練機構具備培訓資質。

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而2014年全國持證總人數僅有244人,五年時間增長了181倍。
b、需求量大
盡管持證人數逐年增加,但實際執證上崗飛行的人還很少。
目前國內無人機飛手的缺口至少10萬,而據人社部預測,未來5年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。
其中包括植保飛防員、外賣快遞配送員、各類消防安全員、土地測繪員等。
要知道無人駕駛飛機在美國領空合法使用的頭10年,就將創造多達10萬個新工作崗位。
c、拿證不容易
雖然市場對人才需求量巨大,許多人也躍躍欲試,但是想拿到證書也并不簡單。
收費:各個省市雖有差距,但價格都不便宜,從7、8千到1萬以上。
時長:有強化班(即速成班),要封閉式學習半個月以上。普通的培訓一般要滿足相應的學習時長,有的長達60天多天。
考試:相比普通車輛駕照,無人機駕駛證的考核從理論到實際操作,考核科目更多。
未來無人機駕駛證的考核會越來越嚴格,而需求也會越來越多,一定會像當前普通駕照一樣普及,所以駕駛培訓是個長青生意。
04 個人思考
1、植保零碎市場
目前無人機植保主要的操作環境還是規整的農田,比如在新疆、黑龍江、江蘇等地。
但其實在國內,還有大量的山地、林地、不規則田地,尤其是在我國中部和西南的省市。
村里面大量青壯勞動力外出務工,村內許多土地種植和維護不忙過來,導致荒廢。
所以,在植保的零碎市場,完全可以進行相關的調研和嘗試。
目前,我國植保機覆蓋的面積占總耕地比重不足5%,而日美等發達國家植保機滲透率已達到50%以上。
尤其是對于那些長期從事鄉鎮生意的人,除了搞鄉鎮快遞配送、植保也可以作為一項服務,目前國家還有購買無人機補貼。
也許有人對此嗤之以鼻,當然如果想做幾千萬的生意,這個你可以不用看。
但是作為普通返鄉創業者,或者鄉鎮本地生活的服務者來說,完全可以做。
舉個例子,黃山盛產黃山毛峰,每年茶樹都需要定期修剪,以前都是農戶拿著大剪刀上山,費時費力。
后來鎮上有人出售電動修剪機,一臺至少賣1000元,一個鄉鎮至少賣了1000臺。
還有一些農戶茶地多,請修剪隊幫忙,僅此收入一年也有10萬以上。
2、少兒培訓
雖然無人機駕駛證,需要年滿16周歲以上才能報考,也只有專業機構才具有培訓資質。
但當大家一直把目光關注到成年人身上時,是否忽略了青少年的興趣學習呢?
就像以前大家只關注成年人的編程培訓一樣,而現在青少年編程異常火熱。
而提早掌握無人機的飛行,完全屬于一項硬技能。
所以,針對青少年的興趣培訓,完全可以和一些專業機構聯合,開設一些微型航空器的課程,尤其是當前一些航模興趣班。
當然,這類生意,目前也僅限于北上廣深杭等重點城市,比較有市場。四五線城市需求有,但可能還是偏文化課、藝術課培訓為主。
3、無人機修護(保養、維修)
目前國內無人機的年銷量才1、2百萬架,和電腦、手機少則千萬銷量相比,相距甚遠。
但是,個人覺得,未來在無人機的維修方面一定會有生意。
不僅因為無人機貴成本高,更重要的是僅民用無人機就是千億以上的市場,且保持年25%以上的增速發展。
而且僅當前來說,會無人機維修,養護的人才更加稀缺,因為現在無人機的墜毀不是手機簡單的磕磕碰碰。
另外除了維修外,針對無人機的損傷毀壞,是不是在保險投保及理賠方面,可以進一步嘗試呢?
4、ToB、ToG的定制市場
影視拍攝、農林植保等方面逐漸平民化,也是市場份額很大的一部分。
另外,還有很多2B 2G方面的定制化服務需求也很強烈,這也是部分企業建立核心業務壁壘的方向。
a、電力架設巡檢
電力巡檢是勞累又高危的工作,既要爬山涉水,又要面對各種惡劣天氣。
一個3人的電力巡檢組,一年至少要巡檢1000多座基站,步行超過數千公里,40%左右的基站都是車輛無法到達的。
但經常面臨的情況是,上山下山兩小時,巡檢只需花了1、20分鐘。
還有電力架設方面,許多線路要爬山過河,以前只有靠人工牽引。但自從有了無人機架設,人工需要2、3小時的路,無人機十幾分鐘就完成了。
所以,原先從事電力相關的工作人員離職后,目前很大一部分都在承接國家電網電力巡檢及架設的業務。
我國預計2020年,電力巡檢無人機及服務整體市場規模約為87.68億元。
而據Navigant Research發布公告稱,到2026年,全球輸配電市場對無人機及智能化技術需求將達到1000億人民幣。
除了電力巡檢,在森林消防、交通、城管執法等政府事務方面,都有極強的需求。
尤其是近些年來,許多城市都在打造智慧城市,其中智慧巡檢就是很重要一方面,相信相關領域的從業者應該深有體會。
而對于那些目前正在為政府機構提供數據、人臉識別等智慧政務服務的公司,無人機政務一定要成為你公司的必選項。
b、無人機救援
我們經常能在新聞中,看到許多游客迷路丟隊,包括一些牧民報警尋找牲畜。
前不久我看到湖北的一則新聞,一位女孩在野外失蹤,警民多次尋找無果后,最終靠無人機才發現了女孩的蹤跡,并且及時得到了救助。
這只是無人機在救援方面一個很小的例子,其實未來在城市、農村、海上、景區、醫院等多場景中,無人機救援一定大有可為。
不僅是災情、警情的監測,還包括物資配送、安全警告、信息傳達等多方面。
c、地理測繪
國家每年在交通、房產、能源、農業等諸多方面,都有測繪相關的業務。
僅2016年,我國測繪地理信息行業完成服務總值達到945.99億元,從業人員42.76萬人,而無人機測繪一定是趨勢。
通過無人機高空作業,能夠獲得更多更精準的數據,但介入這個市場也并非易事。
一是需要你有極強的政府關系或公關能力
二是測繪對于圖像、傳感等技術能力要求極高
三是以上的服務很大程度上都屬于定制化需求
至此,和大家快速的去了解了無人機在諸多行業的應用和一些創業機會。
隨口再提一句,手機有手機殼、有貼膜,那么無人機能不能做機身美化?相關零部件的產品呢?
所以很重要一點是我想借此表達的就是,我們很多時候僅僅關注事物本身,而沒有去想因為它帶來的其他機會。

無人機是當前新事物的一個方面,未來一定還會有很多新產品新機會,希望各位學會舉一反三,發現商機。

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2019年中國植保無人機發展現狀及趨勢分析 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中商情報網訊:植保無人機,又名無人飛行器,顧名思義是用于農林植物保護作業的無人駕駛飛機,該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成,通過地面遙控或導航飛控,來實現噴灑作業,可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

與傳統植保作業相比,無人機植保作業具有精準、高效、環保、智能化、操作簡單等特點,此外,由于植保無人機體積小,重量輕,運輸方便,飛行操控靈活,對于不同的地塊、作物均具有良好的適用性。

植保無人機歷經兩大發展歷程

國內的植保無人機產業的起步最初還是在2008年,國內有一些企業研制出油動直升機用于農業植保。但植保無人機發展處于萌芽階段,植保無人機價格高、性能不穩定、并沒有實現大規模量產、用戶無法實現盈。植保無人機保有量低、作業面積少。進入2016年植保無人機開始高速發展,重要的無人機廠家陸續介入,帶來了產品性能、性價比的快速提升。設備銷售量逐年上升,作業面積保持大幅度增長。國家層面給予政策支持和購機補貼。各項作業標準、行業標準、質量標準、職業標準陸續推出,規范了行業發展。

政策鼓勵植保無人機發展

早在2017年3月,農業農村部就在全國“農機化工作會”上,首次提及將植保無人機納入試點進行農機補貼。2017年9月農業部、財政部、民航局聯合印發《關于開展農機購置補貼引導植保無人飛機規范應用試點工作的通知》,緊接著12月工信部印發《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》,2018年3月,農業部、財政部聯合印發了《關于做好2018-2020年農機新產品購置補貼試點工作的通知》,明確表示要鼓勵無人機在植保領域的發展創新,推動植保無人機行業的發展。

目前,進入補貼試點的省市已有浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶、吉林、福建、甘肅、江蘇等十余個省市。在整體試點資金安排上,基本為千萬元量級。政策支持下植保無人機市場在全國就進入快速發展期。

資料來源:中商產業研究院整理

植保無人機保有量及作業面積增加

歷經10年探索,我國植保無人機保有量和作業面積大幅增加。2014年植保無人機保有量695架,作業面積426萬畝次。2018年,我國植保無人機保有量達到3.15萬架,作業面積達2.67億畝次。

數據來源:中商產業研究院整理

植保無人機市場規模有望增至300億 

中國作為農業大國,20億畝基本農田,每年需要大量的農業植保作業。然而農村勞動力短缺,年輕人不愿意從事繁重的農業生產,老年人體力下降,對于農業生產心有余而力不足。此外,每年農藥中毒、農藥殘留和污染事件頻發,給家庭帶來巨大的悲痛。植保無人機可安全高效噴灑作業因此受到市場廣泛歡迎。相對于發達國家,我國農業植保環節的機械化水平較低,植保機械滲透率提升空間很大。據相關統計數據顯示,美國、日本等國家農業現代化程度高,植保機械滲透率已經超過50%,而國內尚未達到5%。同時,農藥廠家對植保無人機采取了更為積極的態度,開始著手開發市場專用的飛防藥劑,搭配植保無人機的使用,提升作業效果,推動植保無人機發展。業內專家分析,到2022年,我國植保無人機市場規模有望增長至300億元。

植保無人機行業迎來洗牌

目前,在主流植保無人機市場,已經形成以大疆、極飛科技占據多數市場,漢和、全豐位居第二陣營,其他企業分食剩余市場的格局。2017年整個飛防市場是跑馬圈地階段,2018年正式步入降價競爭階段。市場競爭愈加激烈,企業降價搶奪市場份額,同時也存在用戶消費能力不強的原因。據悉,當前,植保無人機用戶多為60后和70后,他們是傳統農業的從業者,對價格較為敏感,對成本控制更為嚴格。

價格持續走低,相比起早兩年的大規模增長,植保無人機市場略顯“蕭條”,行業利潤出現明顯下跌,不少從事植保無人機的企業倒下,其中包括新三板上市公司廣東萊盛隆。

智能化將成植保無人機市場發展新趨勢

近年來,隨著規模化種植引發的市場新需求,植保無人機市場漸入佳境,行業已經基本度過市場教育階段。市場需求帶動產業升級換代,無人機市場也從最初的專人操作逐漸向“傻瓜機”方向發展。植保無人機行業發展受人力限制,不可能培訓出成千上萬個遙控型的飛手去噴灑農藥。所以植保無人機發展要智能化,更要接地氣,適于新農人操作。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《2019-2024年中國無人機市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。

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無人機飛行須規范有序 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  近日,為加強社會治安管理,防范無人機等“低慢小”航空器違法違規飛行,貴州省對此類航空器提出申報、限飛等規定要求,如違反該規定要求,將受到相應處罰。

  2013年11月,中國民用航空局下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,由中國AOPA協會負責民用無人機的相關管理。根據《規定》,中國內地無人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況,其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理,其余情況,包括日漸流行的微型航拍飛行器在內的其他飛行,均由行業協會管理,或由操作手自行負責。

  近年來,越來越多的攝影愛好者開始購買無人機進行全方位拍攝,一些單位的重大活動也將無人機派上用場,租用或購買多臺無人機,在空中來回拍攝,全方位、全程記錄活動過程。但是,大量民用微拍無人機的空中飛行導致了空中飛行的混亂無序,給空中安全帶來了重大隱患。

  為加強社會治安管理,防范無人機違法違規飛行,貴州省對此提出申報、限飛等規定要求,否則將受到相應處罰。“低慢小”航空器飛行如果缺乏統一管理,沒有相關制度規范,必然導致混亂無序,干擾空中無線信號,影響普通機正常飛行,甚至可能偏離既定航線,發生航空安全事故。

  對無人機等“低慢小”航空器,必須出臺制度規范,加強嚴格管理,明確主管部門,所有無人機都必須登記注冊,機主必須參加培訓,取得無人駕駛證。每次使用前,機主必須依法依規履行申報程序,遵守限飛規定,在確定的飛行時間、飛行線路、飛行區域內飛行,確保空中安全。

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無人機在民用市場發展潛力巨大 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 【安防展覽網 市場分析】隨著科技的發展,無人機被越來越多的中國民眾所認知,無人機市場需求度逐漸攀升,國內無人機市場火熱。對于人類來說比較危險、艱難的任務,無人機可以代替人類勞動力快速完成,這一應用帶動了無人機在各行各業快速發展。根據新思界產業研究中心發布的《2018-2023年中國無人機市場調查及行業分析報告》顯示,在民用市場方面,無人機的應用領域涉及到快遞運輸、航拍、農業、災難救援、測繪、新聞報道、影視拍攝等方面,大大的拓展了無人機本身的用途。
  在快遞業方面,2018年5月29日,餓了么醞釀兩年的外賣無人機正式投入商用,這是國內首條獲批的外賣無人機航線。2018年6月5日,為了迎接電商618年中大促,菜鳥驛站推出快遞重磅黑科技——智能快遞塔。快遞塔配備自動傳動系統,通過對接無人機、無人車,可實現24小時無人傳送投遞。
  根據調查,在快遞和外賣行業的諸多考慮因素中,消費者在意是送貨速度;而企業主要考慮的是人力成本。無人機進入快遞外賣行業,一是節省了送貨時間,提升了消費者的滿意度;二是減輕了送貨員工的工作量,減少了快遞外賣企業的人員開支,節約了成本;三是減少了送貨員工的安全隱患。
  在農業方面,2018年6月5日,中國農業科學院植物保護研究所與大疆農業在北京簽署合作協議,雙方將共建“農業無人機聯合實驗室”,共同推進中國農業植保服務和作物解決方案數字化與精準化發展。
  無人機在農業上的應用,體現在為其提供現代化的、高效率、低成本的種植方式,幫助農民改進農業作業方式。無人機可以代替農民為農作物施肥、噴灑農藥,減少噴灑作業對人體的傷害;無人機可以隨時觀察農作物的生長情況,及時預防病蟲害。無人機帶動傳統農業向解放體力勞動、低成本、高效益的方向轉變。
  新思界行業分析人士表示,由各行業無人機的應用可以看出,在民用方面,無人機配合行業發展,才是無人機市場大規模發展的方向。國內無人機市場的發展越來越火熱,從最初的軍用領域逐漸擴展到民用領域。現階段,無人機企業和產品用途都有了明顯的增多,監管制度方面也有了進一步的完善。未來五年民用無人機行業將持續保持較快的發展態勢,預計2020年中國民用無人機產品銷售市場規模將達到260億元以上。

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購買無人機需注意什么 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在現如今生活水平要求日趨漸高的情況下,無人機應用越來越廣泛。越來越多的人購買無人機,而對于無人機的用途也越來越寬泛。那么你們可知購買無人機需注意什么嗎?

購買無人機需注意什么

購買無人機需注意什么:設置預算

在購買任何物品的時候,都應該設置預算,這同樣適用于無人機。現今,從工業級無人機再到玩具飛機,種類越來越多樣。就像購買其他物品,設置一個預算范圍,然后按照這個預算去尋找合適的無人機,能夠更快更準確的找到對應的機子。

購買無人機需注意什么:了解無人機類型

根據無人機使用和目的,市場上有三種無人機類型,主要是:航拍無人機、FPV無人機也稱為比賽無人機以及玩具無人機。買家首先要明確自己想要買什么樣的無人機。

購買無人機需注意什么:清楚目的

了解自己的需求,根據自己的需求選擇合適的無人機。用于航拍,那么像素要比較清晰;用于農業植保,那么續航時間是否合適,抗風能力是否強;用于教育,產品是否有可挖掘性,配有相關課程。例如Litebee Pro可組裝,Scratch編程,學生可以在平臺上自主學習,拓展性強,配有相關課程,適用于創客教育。

購買無人機需注意什么:了解無人機操作難易程度

無人機并不是都一樣的,一些無人機的操作十分簡單、輕松,而有一些無人機卻要求更多的飛行技巧,以免墜毀。

購買無人機需注意什么:學習規則,避免麻煩

不要因為碰到飛機而撞上白宮的那個人!作為一個新的無人機飛行員,您應該了解自己國家的空域規章和安全飛行的一般規則,但是現在,如果您想避免麻煩,以下是適用于大多數國家的最佳做法,包括美國。

作為一個飛手,下面是你應該做的和不應該做的一些事情:

【1】注冊您的無人機(少于250g,無需注冊)【2】至少距離所有機場5英里。【3】不要飛越400英尺以上的地面。【4】不要擅自飛過人【5】不要飛越政府設施。【6】不要在國家公園內飛行。【7】不要飛越私人財產。【8】不要飛越火災或犯罪現場。【9】如果你曾經接觸過警察,要有禮貌。

購買無人機需注意什么:獲取相關知識

類似于一門職業,如何正確的操控無人機,避免一直炸雞很重要。如果有一門老司機可以帶你入門,講解相關知識,進行產品培訓,可以避免少走彎路。有相關的社群,可以互相學習,互相解答疑問,會入門更快。

購買無人機需注意什么:維修服務

在飛行過程中,無人機會因為風吹,或者其他各種因素,導致零部件損壞。因此要選擇有保修服務的無人機,且多配備零部件。同時,自己在飛前,要檢查好零部件是否安裝好,帶好配件包。

不是所有的無人機入手都可以飛

當你在看無人機購買,你會看到幾個常見的縮寫,RTF,BNF和ARF。大多數玩具無人機都可以飛行,但競速無人機通常需要一些額外的設置。

RTF代表即可飛行。通常情況下,RTF四軸飛行器不需要任何組裝或設置,但是您可能需要做一些簡單的事情,如為電池充電,安裝螺旋槳或將控制器綁定到四軸飛行器。

BNF代表Bind-and-Fly。BNF quadcopter通常完全組裝,但沒有控制器。使用BNF型號時,您必須使用您已有的控制器(如果兼容)或找到單獨銷售的控制器。有一點你應該知道,就是因為發射機和接收機的頻率相同,并不意味著它們可以一起工作。

在模擬的日子里,如果你有一個發射器和接收器都運行在同一個頻率上,他們幾乎可以保證一起工作。現在數字通信已經全部改變了。即使您的發射器和接收器在同一通道上,也必須使用相同的制造協議才能相互通話。因此,在購買之前,請確保您的控制器與您的無人機一起工作。

ARF代表幾乎準備好飛行。ARF無人機通常就像四旋翼飛行器套件。它們通常不帶有發射器或接收器,可能需要部分裝配。ARF無人機套件也可能會遺漏諸如電機,電調,甚至飛行控制器和電池等組件。ARF無人機套件的定義非常廣泛,所以無論何時在標題中看到ARF,都應該仔細閱讀說明書。

購買無人機需注意什么

以上就是購買無人機需注意什么的全部內容了,相信各位看到這里對于購買無人機需注意什么已經有了一定的了解了,希望綜上所述能夠幫助到在猶豫如何購買無人機的各位朋友們。

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飛向巡檢市場 無人機現狀與野望 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “無人機自檢完畢,各系統運行正常,是否可以開始作業?”“可以開始作業,請注意飛行安全。”
  這是湖南省常德市桃源縣內“飛手”鄧園利用無人機進行電力巡檢的一幕。過去的人工巡檢,需要翻山越嶺,對巡檢員的生理與心理都是很大的考驗,如今配備無人機之后,巡檢完一座山只需要20分鐘,“空中專家”跨江翻山,樣樣精通。 
  巡檢無人機群雄逐鹿
  群雄逐鹿是當下時代的特質,各領域創業者都會有很多競爭者,智能手機是這樣,巡檢無人機也是這樣。
  在國內,大疆、華訊方舟、易瓦特、中航智乃至安防行業巨頭海康威視、大華股份和蘇州科達等都在巡檢無人機領域有所布局,并在城市安全方面有所應用,其不俗表現受到市場各方關注。
  目前,涉及無人機巡檢的項目計劃正在制定中,巡檢無人機將成為一片藍海,產品、軟件設計、售后服務等也將成為行業競爭的焦點。
  電力、高速公路、城市安全:支撐無人機市場的三駕馬車
  隨著巡檢無人機關鍵技術日漸成熟,擁有無人機業務板塊的廠商將進一步推動成本下降和無人機應用的全面商業化復制推廣。目前來看,巡檢無人機主要用于電力巡檢、高速公路巡檢以及城市安全。
  1、電力巡檢
  電力巡檢領域是無人機市場的重頭戲。隨著技術成熟,無人機合理配置資源、提高電力巡檢總效率的優勢將凸顯,人力和載人直升機對其替代作用將逐漸縮小:
  若僅考慮無人機整機,預計2020年電力巡檢無人機市場規模在不放量與1.5倍放量的情況下分別約為19.48億元和29.23億元;若同時考慮整機與服務,預計2020年在不放量與1.5倍放量的情況下約為58.45億元和87.68億元。
  2、高速公路巡檢
  高速公路里程長、路橋多,管理部門難以及時應對,這為無人機巡檢提供了巨大的發揮空間。不過,無人機存在時效性差、操作復雜、人工成本高等短板,這限制了其在高速公路巡檢領域的大規模應用。
  3、城市巡檢
  此外,城市巡檢整體市場規模龐大,杭州、濟南、南京、長春、石家莊、咸陽等城市均啟用無人機進行巡檢巡邏,不僅節省人力資源與成本,更能保障執法的準確性與及時性,有效提升城市管理與公共安全水平。
  不過,由于人口密集城市空域的飛行安全問題,目前推廣較為謹慎,多在三四線城市試點。 
  行業應用需求為無人機技術發展提供方向
  巡檢無人機畢竟還是新生事物,作業方式還存在優化空間。例如,穩定性以及續航能力均有待提升。
  行業應用決定著無人機技術發展的方向。例如在警用領域,需要全天候、全地域巡邏執勤,因此有了防風防雨的機身;電力巡檢行業要求無人機能夠在復雜的超低空環境與近距離安全穩定飛行,因此發展出抗強電磁干擾技術。
   同時,技術革新也使得巡檢無人機在更多細分行業嶄露頭角,這也為技術的不斷迭代升級乃至開拓提供了發展方向與思路。
  結語:越來越多的事例證明,無人機已經逐漸開始在電力、公路以及城市安全等保障民眾人身安全的領域中嶄露頭角。隨著市場潛力進一步釋放,巡檢無人機行業也將迎來發展的黃金時期,有望成為繼航拍之后又一個熱門領域,在變革巡檢行業的同時,也將進一步完善無人機產業生態鏈。

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“攝像頭+無人機”實現智能化巡檢巡線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “起飛,升高。”

    “好,穩住,保持這個速度勻速提升,圍繞順北1處理站進行全方位拍攝。”

    5月18日,在西北油田采油四廠區域面積2萬多平方千米的順北油氣田,總能看到一架無人機在井站、閥組、管線、儲罐上空飛來飛去,巡檢、拍攝油田設施的場面。

    順北油氣田地處塔克拉瑪干腹地,井距分散,跨度大,沙塵暴天氣,隨時吞噬井場道路,巡井、巡線難度較大。

    為降低員工勞動強度,降低安全生產風險,接管順北油氣田“技能操作+專業服務”的順北油氣服務項目部,強化科技技術手段,采取中控大廳電子巡檢和無人機室外巡查相結合,積極做好油井管理和維護保養。

    “采取攝像頭巡檢,無人機巡線,比傳統人工巡査省時,發現問題及時,處置力度快,彌補了人工巡檢的缺陷,工作效率大大提高。”巡井班員工朱彥山深有感觸地說,“無人機巡檢省時90%以上。”

    順北油氣服務項目部在抓細抓實生產現場管控基礎上,突出一個“早”字,抓好一個“實”字,加快井、站、庫管理現代化進程,做到精細化、智能化,實現了巡檢巡查、應急搶險各環節的可存、可傳、可視。

吉林龍航無人機科技服務有限公司可為各行各業提供無人機巡線服務

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常規植保作業,我們需要注意哪些事項? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 image1.jpeg

1.機組配置人員3名,各盡其責,團結一致,確保無人植保機作業安
全順利的進行。
2.全機組人員必須精神飽滿,不能在疲勞,有思想情緒的狀態下進行
安全飛行作業。
3.機組人員必須認真進行各項檢查準備工作,確保設備無異常。
4.機組人員要熟悉飛行設備的性能,判斷出能否正常繼續作業。
5.植保機無人機按照起飛安全距離進行安全作業。
6.機組人員做好自身安全防護工作,佩戴安全帽、工作服,勸導圍觀
人群保持安全距離。
7.起飛后觀察無人植保機動力,機體是否出現、抖動、共振情況,判
斷能否完成安全飛行。
8.作業時,所有人員必須遠離正在執行的航線兩端,閑散人員必須保
持在已完成航線的一側,且不得太過于靠近過起降點。
9.機組人員在執行作業任務時,做到每個架次認真檢查機體每個噴頭
是否能夠正常工作,如有異常,必須及時清理。
10.每個無人植保機必須做一次電池供電檢測,按需要及時更換,切
記兩塊串聯電池電壓必須相近,相差不到0.3V。
11.記錄好飛行時間、噴灑面積、認真填寫飛行記錄。
12.補充藥劑時必須確保在無農藥接觸的安全條件下進行,謹防農藥
中毒現象發生。無人植保機作業噴灑控制飛行位置,盡量選擇在上風
或側風的位置飛行。

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你的無人機為什么能上天? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 大家看過不少無人機航拍視頻

甚至已經把無人機玩得很熟練

但你知道

無人機為什么能在天上自由飛翔嗎?



得益于先進的算法改良,

現在大眾也能享受到飛行的樂趣

以上帝的視角來看世界

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南湖有了全市一支義警無人機巡邏隊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 本報訊  抓捕行動前,派出無人機提前偵查地形;湖中央有人溺水了,讓無人機快速飛過去投下救生圈……這樣的一幕幕是不是很科幻?以后,這將成為南湖警方的日常。南湖區公安分局義警無人機巡邏隊日前開展了首飛行動,所到之處,吸引了眾多市民的目光。科技強警,民間助力,這是全市第一支由民間無人機操作高手組成的義警小分隊,將給平安南湖建設提供強大的助攻。

  南湖義警無人機巡邏隊首飛行動當天上午,6架負載小喇叭的無人機,先后飛過新南社區、翡翠花園、羅馬都市上空,向居民喊話“南湖區公安分局溫馨提醒,‘雙禁’工作人人有責,三環內嚴禁燃放、銷售煙花爆竹”。 居民們紛紛仰望飛行的無人機,對此十分感興趣。除了開展宣傳,當日義警無人機巡邏隊還執行了偵查任務,借助無人機搭載的攝像功能,一旦發現燃放煙花爆竹現象,及時留影取證。

  去年底,南湖區公安分局通過面向全市招募各類專業技能人才,組建起10支專業義警小分隊,義警無人機巡邏隊就是其中之一。

  南湖區公安分局治安管理中心巡邏防控隊隊長呂舒雯介紹,近年來南湖公安已經引入了無人機技術,因為到達現場速度快、視野廣闊、隨時留存證據等優勢,可以為公安工作帶來很多幫助,成立義警無人機巡邏隊,就是希望借助民間技術高手和高配設備的力量,助推平安南湖建設。

  記者了解到,目前這支小分隊已有38名隊員,他們絕大多數是嘉興市模型無線電運動協會的會員,持有民航部門頒發的相關證件,具備無人機操作資質。該協會會長陳昱彤此次擔任了南湖義警無人機巡邏隊的隊長,他告訴記者,這些隊員中,有科研工作者,有教育工作者,有媒體從業人員,也有企業老板,大家出于興趣愛好鉆研無人機,不少隊員還在全國無人機操作大賽上奪得過冠軍,技術水平在嘉興絕對可以“傲視群雄”。陳昱彤說,能夠在玩無人機的過程中,為嘉興的平安建設出一份力,大家都覺得是一件非常光榮的事。今后只要南湖公安召喚,一定會組織好隊員們參與各項任務。

  技術“大牛”來了!當得知全市最厲害的無人機操作高手組團參加了南湖義警無人機巡邏隊,廣場派出所民警唐杰凡很是興奮,為更好地守護南湖核心區域,廣場派出所也配置了一臺無人機,由唐杰凡負責操作。他告訴記者,日常情況下,每個星期都會操作無人機巡邏一兩次,重要時間段內則每天飛。

  “在執行一些抓捕行動前,無人機高空偵察,可以避免打草驚蛇,有負載能力的無人機可以運送物資最先到達救援現場,在執行安保任務時,無人機巡邏范圍更大且能固定證據……”唐杰凡說,無人機在公安工作中可以發揮很大的用處,希望今后能夠得到無人機義警的技術支持,在執行非涉密任務時,也可以借助他們的力量。

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植保無人機常見故障及處理方法 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在這里給大家分享一些農業植保無人機日常使用時會遇到的幾個故障及處理方法。
1、農業植保無人機出現GPS長時間無法定位的情況:
首先,冷靜下來等待,因為GPS冷啟動需要時間。如果等待幾分鐘后情況依舊沒有好轉,
可能是因為GPS天線被屏蔽。GPS被附近的電磁場干擾,你需要把屏蔽物移除,遠離干擾源,
放置到空曠的地域,看是否好轉。另外造成這種情況的原因也可能是GPS長時間不通電,
當地與上次GPS定位的點距離太長,或者是在飛機定位前打開了微波電源開關。你嘗試關
閉微波電源開關,關閉系統電源,間隔5秒鐘以上重新啟動系統電源等待定位。如果此時還
不定位,可能是GPS自身性能出現問題,你就需要拿去給專業的農業植保無人機維修人員
處理。

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2、飛機在自動飛行時偏離航線太遠問題:
檢查飛機是否調平,調整飛機到無人干預下能直飛和保持高度飛行。其次,檢查風向及
風力,因為大風也會造成此類故障,應選擇在風小的時候起飛無人機。再者,檢查平衡儀是
否放置在合適的位置,把飛機切換到手動飛行狀態,把平衡儀打到合適的位置。

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3、農業植保無人機控制電源打開后,地面站收不到來自無人機的數據:
檢查是否連線接頭松動了或者沒有連接,是否點擊地面站的鏈接按鈕、串口是否設置正
確、串口波特率是否設置正確、地面站與飛機的數傳頻道是否設置一致、飛機上的GPS數
據是否送入飛控,其中只要有一個環節出問題就無法通訊,檢查無誤后重新連接。如果檢查
無誤后還是連接不上,重新啟動地面站電腦和飛機系統電源,一般都可以連上通訊。

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4、電池短路:
這種情況往往發生在電池焊線維護植保機和運輸過程中,短路會直接導致電池打火或者
多旋翼植保植保機起火爆炸,當發現使用過一段時間后電池出現斷線的情況需要重新焊線
時,特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極,另外運輸多旋翼植保植保機電池的
過程中,較好的辦法是,沒個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內,防止因運輸過程中,
因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路或破皮而短路。
總結:
農業植保無人機屬于精密器械,任何部件的微小變動都會影響其飛行狀態和使用壽命。
因此,我在處理農業植保無人機故障時都十分小心謹慎,也勸各位飛友以科學嚴謹的態度處
理無人機故障,不要隨意改動農業植保無人機以免適得其反。

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一架植保無人機作業時最少需要幾個人配合 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 原本以為這個問題比較簡單,沒想到最近一直有朋友咨詢,想購買植保無
人機去接活進行植保作業,但是卻不知道一架植保無人機需要幾個人操作。問
這些的一般都是想入行的新手,對植保機并不了解。植保機并不是消費級無人
機,作業過程需要多個人的配合才行。今天,就回答一下這些用戶,也讓后來
的新手們有資料可查。
準確的說,一架植保機需要配備三名操作人員:飛控手一名、觀察員一
名、配藥員(地勤人員)一名。
1.飛控手一名:這個很好理解吧,飛手主要負責拿遙控器,控制飛機噴灑農
藥。

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2.觀察員一名:植保無人機沒有圖傳系統,工作高度低,而且作業的田塊地塊
都不一樣。在作業時,需要一個觀察手在田地的另一端觀察飛機的航線附近的
障礙物、電線桿、樹、到田塊邊界等位置,對講機通知飛手注意飛行。

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3.配藥員一名(兼地勤充電等工作):在外植保作業時,一般需根據植保無人
機作業量提前配半天到一天所需藥量。飛手和觀察手在作業時,重點是集中精
力作業。而配藥、給電池充電、有用到發電機的,還要照看發電機,都需要一
名地勤人員協助工作。當然,面積不大、農戶肯幫忙的時侯,這個地勤人員有
時可以不要。

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總之,一架植保無人機作業,絕對不是一個人可以進行的。真實的作業不
像你在電視宣傳片里看到的那樣,酷酷的拿著一個遙控器,一切盡在撐握中的
樣子。除了上面說的這些工作,還要兼當司機,搬運工,如果作業面積比較
大,還是要盡量把人員配齊,這樣作業效率會高一些。
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無人機的5G時代我們拭目以待 admin 2019-02-27 11:34:30 230 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在移動4G通信網絡蓬勃發展之時,5G時代正蓄勢待發。2019年,5G爆發元年,將要開啟萬物互融時代!

在5G的風口,2019年2月22日,走在粵港澳大灣區前沿的高科技城市媒體——深港兩地媒體,攜手建立起戰略合作框架協議,并在深舉行了暨5G直播《飛閱大灣區》啟動儀式。

AEE一電航空作為中國電信的合作商,應邀參與其中,現場成功試飛了搭載著5G通信技術模組的F600專業無人機,圓滿實現了無人機+360度全景4K高清視頻的實時5G網絡傳輸,為深港兩地媒體《飛閱大灣區》的系列新聞直播提供強大的5G網絡支持。此舉,標志著在即將到來的5G時代,無人機將迎來新機遇。

什么是5G?

5G作為科技界中的熱點話題,一直受到被業界追捧。那么,什么是5G?G,是Generation的縮寫,譯為“世代”之意。5G,即第五代移動通信系統,是現有移動通信系統的一次全新技術升級。

無人機作為空中人工智能領域的“智慧眼”,在安全可靠的治安巡檢、精準無誤的地形測繪、隨時隨地的航拍取景、移動的面部識別等領域有著具體應用,都離不開移動通信技術的支撐!基于5G通信技術的發展,無人機也迎來新飛躍。

中國電信攜手AEE無人機,開啟5G飛行

在本場5G直播《飛閱大灣區》啟動儀式上,我們可以看到,無人機通過掛載移動5G模組通信中繼和4K+360°全景相機兩設備升空飛行。飛手通過手持遙控器的操控,利用搭載在無人機上的4K全景相機完成了一組組圖像和視頻的采集。相機采集到的圖像、視頻通過移動5G模組通信中繼實時傳輸到核心網,最后,終端大屏幕則通過移動5G信號實時接收到無人機采集的高清全景直播畫面,為觀眾提供更實時、更清晰的直播觀看體驗。

5G如何賦能無人機?

隨著未來5G技術的發展,5G移動通信系統將與無人機深度融合。無人機可以利用5G的高速度、泛在網、低功耗、低時延等特性,解決遠程控制和遠程監控受限、圖像和視頻流回傳延遲等問題,實現無人機的全新升級。具體將表現在以下方面:

1、實時傳輸高清畫面/視頻

當前大多數無人機在執行任務時,主要是借助Wi-Fi或藍牙連接來操控的,但兩者帶寬較窄,大多數只能滿足1080P的圖傳。5G網絡作為第五代移動通信網絡,一大特性就是提速!當無人機與5G結合,其通信帶寬將變大,能夠實現以每秒20Gbps以上的速度傳送數據,其峰值傳輸速度比4G網絡傳輸速度快數十倍,實現網絡速度和質量的跨越式提升。這樣一來,5G無人機不僅能承載大量的圖像、視頻流傳送,還能實現超清晰、超流暢的視頻直播畫面。

2、遠程控制 飛行更安全

在通信距離方面,5G無人機也有全新的變革!當前的大多數無人機由于可能受Wi-Fi或藍牙通信功率的限制,現有的通信鏈路普遍存在著干擾嚴重、控制范圍受限、監控范圍受限等問題。無人機搭載5G通信模組后,5G無人機便可解決無人機超視距遠程控制、遠程監控等范圍受限問題,使得無人機飛行更安全可靠。

3、定位更精準

搭載了5G的無人機,在定位精度上也將有突破。當前無人機主要靠GPS自動飛行,懸停精度多以米級為精度計算,定位精準度不夠嚴密。有了5G以后,無人機可以在基于5G通信系統上建立起更加高精度的定位,有望實現厘米級導航。

4、高采集效率 云端處理

在數據采集上,傳統無人機拍攝的照片一般存儲在相機,后期處理時再進行提取。有了5G通信,則可幫助無人機實現數據的實時傳輸,隨時隨地地將大文件上傳至云端,無需經過本地存儲,直接在云端對數據進行處理,極大地提升了無人機數據采集效率。

結語

AEE一電航空的本場深港兩地媒體暨5G直播《飛閱大灣區》啟動儀式試飛演示,不只是5G技術的一次應用“嘗鮮”,更是AEE 無人機與5G移動通信技術的一次新碰撞,讓大家身臨其境地感受到,伴隨著5G技術的發展,空中人工智能領域也將迎來新機遇,新突變!再一次給用戶帶來前所未有的全新體驗。

無人機的5G時代,我們拭目以待!

 

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2019“消防用無人機體系建立”啟動會暨應用綜合演練在滬召開 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 2月26日,“消防用無人機體系建立”項目啟動會及無人機消防應用綜合演練在上海市消防總隊奉賢培訓基地正式舉行。本次綜合演練有20家來自全國各地的無人機企業,他們分別從現場的靜態展演以及動態作業演示為現場觀眾直接呈現出精彩的演繹。同時,還有來自全國多個消防研究所的管理人員、行業專業人士、行業協會以及媒體等380多人參加并觀摩此次活動。

圖/高層消防現場掠影

??本次活動旨在通過模擬生活中實際的災害情況,通過無人機快速布置,實現快速應急救援的目的。如:模擬交通事故現場、管道火災、高層火災、地質災害救援、水域拋投救援等多種科目。

圖/現場部分嘉賓合影

??此次活動分兩個部分:上午綜合實戰演練,下午無人機項目啟動會議。

圖/綜合實戰演練啟動儀式,介紹出席會議的領導、專家

??稍后,上海消防研究所閔永林所長,上海市消防救援總隊陳永勝副總隊長分別致辭。應急管理部消防救援局領導致辭,并宣布無人機消防應用綜合實戰演練開始。

??綜合演練九大項目:

??科目一:巡查建模

圖/無人機巡查建模掠影

??科目二:石油化工火災

圖/無人機石油化工火災救援掠影

??科目三:車輛交通事故

圖/科目三無人機車輛交通事故救援掠影

??科目四:地震搜救

圖/搭載雷達生命探測儀的無人機

??科目五:高層建筑救援

圖/無人機救助傷員

??科目六:水域救援

圖/水下遙控救生器

圖/水下潛航器

??科目七:山岳救助

圖/無人機勘察現場

??科目八:高層建筑輔助滅火

圖/華科爾消防無人機

??科目九:反制、迫降

圖/無人機槍反制

圖/無人機捕網攔截無人機

??企業產品靜態展示:

北京航景創新科技有限公司

圖/廣東中科瑞泰智能科技有限公司

圖為成都時代星光科技有限公司

圖為深圳市慧明捷科技有限公司

湖南中部創新科技集團有限公司

圖為重慶國飛通用航空設備制造有限公司

圖為四川迪威消防設備制造有限公司

圖為/廣州市華科爾科技股份有限公司

圖為/三一重工股份有限公司

圖為/深圳市大疆創新科技有限公司

圖/易瓦特科技股份公司無人機展示

圖/易瓦特科技股份公司無人機展示

圖/遼寧壯龍無人機科技有限公司

圖/江蘇鴻鵠無人機應用科技有限公司

圖/浙江極客橋系留應急照明無人機

圖/浙江極客橋系留應急照明無人機

圖/浙江極客橋系留應急照明無人機

??下午,局重點攻關課題“消防用無人機體系建立”項目啟動會召開:

圖/會議現場

圖/上海消防研究所課題組長李睿堃

圖/廣東省消防救援總隊副總工/高工樓蘭

圖/河南省消防救援總隊原防火部部長/高工 張萬民

圖/深圳市無人機行業協會會長楊金才

圖/項目牽頭單位領導頒發項目任務書和專家聘書

圖/項目牽頭單位領導頒發項目任務書和專家聘書掠影


 

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前瞻無人機產業全球周報第9期:NASA將推出城市無人機管制系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 26

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無人機全稱“無人駕駛飛行器”(UAV),是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。它涉及傳感器技術、通信技術、信息處理技術、智能控制技術以及航空動力推進技術等,價值在于形成空中平臺,結合其他部件擴展應用,替代人類完成空中作業。

進入21世紀,隨著輕型復合材料的廣泛應用、衛星定位系統的成熟、電子與無線電控制技術的改進、多旋翼無人機結構的出現,無人機行業進入快速發展階段。目前無人機在各個領域應用廣泛,民用領域包括農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、環境監測、森林防火以及影視航拍等。

下面來跟著前瞻經濟學人一起,看看近日無人機行業有哪些大事發生吧。

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NASA將推出城市無人機管制系統

NASA已經準備好對其無人機交通管理系統進行最后一輪的測試了。此次測試將內華達和德克薩斯作為測試地點。為了弄清楚無人機在城市環境中安全飛行的方式,在過去的四年里,該機構與美國聯邦航空管理局一直在合作研發一種無人操作的飛行器管理系統。如今這一項目已經進入到了研發的最后階段,NASA將與內華達和德克薩斯的相關部門一起開展最后一輪的技術論證。

NASA和美國聯邦航空管理局計劃展示一大批技術,其中包括了類似于汽車的偵測回避技術以及自動安全降落功能。這一切都將幫助NASA了解無人機在城市中飛行所面臨的問題,NASA還將借此次測試制定出在人口密集地區安全操作無人機的最佳流程。這一重要的舉措也將幫助城市無人機應用向正確的發展方向邁進一大步。

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根據前瞻產業研究院發布的《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》,全球排名前十的民用無人機企業為:大疆創新、3D Robotics(美國)、昊翔、零度智控、Parrot(法國)、Autel Robotics(美國)、億航、飛豹、極飛和一電航空。

地球上暗埋的地雷:要被大疆無人機排完了

上周三,創造未來技術競賽的一等獎頒給了利用大疆精靈這樣的消費級無人機幫忙探測蝴蝶雷的兩名紐約賓厄姆頓大學生,分別是學習物理的Jasper Baur和研究地球物理的William Frazer。他們基于無人機的地雷探測方法利用了地雷與周圍地形在熱量特征上的差異。地雷的升溫速度快于周圍環境,因此可以用熱攝像機探測到地雷。

大疆發布最新經緯M200 V2系列無人機 全方位提升

DJI大疆創新2月21日推出了經緯M200 V2系列無人機及大疆司空政企版。第二代經緯M200系列無人機保留了上一代的機身設計、操作設置和定制功能等特點,同時飛行系統性能得到多方位提升,以提供更安全、更可靠的飛行操作;大疆司空政企版幫助各行業客戶提供全面的數據及組織管理平臺。

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宜賓供電亮“絕招” 無人機噴火技術排隱患

近日,國網四川宜賓供電公司檢修分公司輸電運檢四班按計劃利用無人機對臨港片區架空線路進行巡視時發現某段導線上掛有一串氣球,因電線尚未帶電,作業人員決定利用無人機噴火技術消除線路隱患。此技術是該公司無人機作業訓練的重點科目,可確保設備安全,但應用在線路巡視及消缺實踐尚屬首例。

飛宇科技首次參展阿布扎比防務展

2月17日,第十四屆阿布扎比防務展隆重舉行,桂林飛宇科技股份有限公司(簡稱:飛宇科技)今年首次以參展商的身份進行參展。據了解,此次飛宇科技帶來了一款垂直起降固定翼無人機,擁有多旋翼的機動性及垂直起降能力,結合固定翼飛行器的長續航優勢,提供更長的滯空時間與巡航面積,實現多樣化的任務應用。

京東與樂天達成合作 為日本提供無人交付解決方案

近日,中國零售巨頭京東與全球電子商務巨頭樂天達成一項協議,約定未來樂天在日本的無人交付解決方案中將大量應用京東的無人機和自動交付機器人。兩公司將合作開發樂天無人送貨服務矩陣,以適應各種顧客需求。

空客計劃今年底在深圳推出城市空中交通服務

空中客車于 2 月 21 日正式啟用其位于深圳的創新中心,在啟用儀式上,空客與深圳市商務局簽署合作備忘錄,雙方將共同探索深圳的城市空中交通解決方案,加快城市空中交通在深圳的研發、應用和產業化。

“拓攻云”獲民航局飛標司批準,我國無人機云系統已達10家

民航局飛行標準司于2019年2月13日頒發了第10個《無人機云系統批準信》,批準由上海拓攻機器人有限公司提供的無人機云系統“拓攻云”實施試運行,有效期至2021年2月12日。此前我國無人機云系統一共有9家,包括優云系統(U-Cloud)、U-Care、飛云系統和北斗云系統(BD-cloud)、“無憂云管家系統”、大翼云、“知翼無人機監管平臺”、“沃天宇”、極飛云。

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德國雷神與通用原子合作推出無人機射頻傳感器

德國雷神公司與通用原子航空系統(GA-ASI)兩大防務公司合作推出供無人機使用的配有先進雷達探測系統的的射頻傳感器。這種射頻傳感器可配置在MQ-9B“死神”無人機機翼吊艙內,已在加利福尼亞上進行了飛行測試。

英國地形測量局開發太陽能HAPS無人機

英國地形測量局宣布其正在開發一種太陽能高空偽衛星(HAPS)無人機(UAV),能夠在20422米高度(商用客機巡航高度的兩倍)提供更快更好的地球圖像。該無人機重149千克,翼展38米,可全球定位。與傳統航拍圖像相比,該機可在更廣泛的區域內收集數據。此外,該機還可補充現有的衛星服務,可一次飛行90天而無需著陸,相當于繞地球四圈半。

無人機實現黑暗中全自動起降,特許進入軍事演習場

美國米拉馬海軍陸戰隊空軍基地( MCAS )及空中交通管制部門( ATC ),近日對無人機公司 Planck Aerosystems ( Planck Aero )發出試飛許可,準許該公司在夜間測試旗下 Shearwater 小型自主無人機。機體克服光線限制,成功自動起飛及降落在移動車輛上。這是首次有商用無人機公司被批準在 MCAS 的軍事演習場中進行測試。

英國和美國同步開展無人機蜂群編程馬拉松競賽

英國國防科技實驗室( DSTL )和美國空軍研究實驗室( AFRL )將在兩國同步進行一項特殊的編程馬拉松( hackathon )競賽。通過使用 AFRL 的預設同步環境。此次競賽將開發使用空中無人系統的創新使用方式,以應對野火等緊急情況,尋找無人機在全球國防和公眾領域搜救活動的新途徑。本次活動的獲勝隊伍將獲得把獲獎提案呈交英國駐美國大使館以待進一步研究的機會。

瑞典大學研究報告建議建筑行業使用無人機

一份報告突出了無人機用于檢查和監測建筑行業的施工項目時發揮的作用。這份來自瑞典呂勒奧理工大學(Lule? University of Technology)的研究報告稱,與人工檢查相比,用無人機進行檢查速度更快,也更安全。

俄自殺無人攻擊機引美擔憂:或像AK步槍一樣改變戰爭

美國媒體23日稱,以生產AK系列自動步槍聞名的俄羅斯卡拉什尼科夫公司在阿布扎比防務展上公布了一款自殺式無人攻擊機。美方擔憂,這種無人機可能像AK系列自動步槍那樣,通過“廉價而廣泛”的特性改變未來戰爭的模式。

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布局大型無人機中距離運輸物流市場,Elroy Air獲460萬美元種子輪融資

據悉,來自舊金山的無人機創企Elroy Air宣布獲得了460萬美元的種子輪融資。這家創企致力于打造出大型自動化無人機,能夠一次負擔150磅重的貨物,最遠飛行距離達300英里。該公司正在開發一個小版本的具有和原型相似的空氣動力學系統,以確定最終的設計。Merrill說,公司希望能夠在2018年中打造出全尺寸的工作原型機。

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英國下令禁止無人機進入機場五公里范圍內

據新加坡《聯合早報》報道,英國政府周三宣布,從3月起,距離英國所有機場五公里范圍內將禁止操作無人機。英國交通部發出通告稱:“擴大禁飛范圍將能更好地保護機場免受濫用無人機行為的干擾,新規定將在3月13日生效。”目前的禁飛范圍只有一公里。此外,英國政府將擬定法律給予當地警方更多權力截查被懷疑有惡意的無人機使用者,還可以查閱無人機內部的電子資料。

FAA:2月23日起小型無人機必須在外部貼上注冊號

近日,美國聯邦航空管理局(FAA)宣布,強制要求美國境內的所有小型無人機必須在外部貼上標識符(注冊ID號碼),以便于執法部門能夠更加安全地識別在限空領域飛行的無人機。該機構上個月建議對無人機夜間航班實行更寬松的限制,并在聯邦登記預覽網站上發布該規則。該指令將于2月23日生效。

FAA制定禁止無人機在國家安全敏感設施上空飛行的暫行條例

應各聯邦安全部門要求,美國聯邦航空管理局(FAA)依據《美國聯邦法典》第14篇第99.7節“特別安全指令”的相關條款,制定出明確禁止無人機在國家安全敏感設施上空操作的暫行條例。“條例”中變化的條款將于2月26日生效。無人機若在上述禁飛區中飛行,必須得到當事機構和FAA的準許。

 

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無人機實現黑暗中全自動起降,特許進入軍事演習場 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

美國米拉馬海軍陸戰隊空軍基地( MCAS )及空中交通管制部門( ATC ),近日對無人機公司 Planck Aerosystems ( Planck Aero )發出試飛許可,準許該公司在夜間測試旗下 Shearwater 小型自主無人機。機體克服光線限制,成功自動起飛及降落在移動車輛上。這是首次有商用無人機公司被批準在 MCAS 的軍事演習場中進行測試。

自動起降作業

Shearwater 是一種特別為海上及移動作業研發的小型無人機,以視覺傳感器主導飛行方向,圖像處理器能用于檢測、分類和跟蹤移動中的物體,包括人類、車輛、海洋哺乳動物等,從而作為降落的地理參考。其無需 GPS 定位或人手控制介入,即可在水上和陸地上進行精確度達至厘米級的定位。

無人機使用視覺傳感器作定位/圖 來源網絡

Shearwater 在移動平臺上的降落精準/圖 來源網絡

黑暗中實現降落

在反復進行的測試中,無人機 Shearwater 在沒有操作員和 GPS 定位的情況下,成功在全黑的環境中自動起飛,及降落于移動中的越野車上。 Planck Aerosystems 認為精準降落只是無人機自動化的第一步,未來或會加入自主導航、飛行路線規劃、地形感知、回路控制、數據網絡等功能,全面提高無人機自主性。


 

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無人機阿曼事件公布詳情 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 IQPC宣布了首次在阿曼舉辦的無人機活動的細節。該無人機阿曼研討會和現場演示活動將于2月27日至28日期間舉行,在馬斯喀特,阿曼。該活動得到民航公共管理局(PACA)的認可,并將包括與無人機商業用途相關的各種研討會和現場演示。

阿曼無人機的商業用途目前尚不合法,法規尚未完全公布。研討會將討論有關操作無人機的法規和批準程序的問題; 而示威活動將使代表們有機會觀看無人機飛行并了解無人機的各種功能。

會議的發言人將包括來自各行各業的專業人士,包括電力和公用事業,建筑,市政等等,并將分享他們在無人機使用方面的經驗,戰略和經驗教訓。此次活動也是研究人員,學者和公司與無人機應用解決方案提供商建立聯系并了解無人機技術的能力和局限性的機會。

該活動之前在阿聯酋由國際質量和生產力中心(IQPC)舉辦,旨在吸引來自警察,民防,道路和交通管理部門,環境機構,政府服務,航空和監管服務,建筑和基礎設施開發,醫療保健和救護車服務,以及無人機行業的研究人員,學者和制造商。


 

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北京:兩會期間禁飛無人機等“低慢小”航空器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

  北青報記者2月26日從北京市公安局治安總隊獲悉,自2019年3月3日零時至全國“兩會”閉幕當日24時期間,在本市行政區域內,高度從地面至無限高,劃設臨時空中限制區,禁止單位、組織和個人進行一切體育、娛樂、廣告性飛行活動和施放氣球活動,對于其他性質的飛行活動,應當經軍隊、民航空中管制部門批準后,方可實施。

  根據《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》、《北京市民用機場凈空保護區域管理若干規定》等有關法律法規,北京市公安局發布《北京市公安局關于加強2019年全國“兩會”期間北京地區“低慢小”航空器管理工作的通告》。

  “低慢小”航空器是指飛行高度在1000米以下、飛行時速小于200公里、雷達反射面積小于2平方米的航空器具。主要包括輕型和超輕型飛機(含輕型和超輕型直升機)、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球(熱氣球)、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等12類。

  為維護第十三屆全國人大二次會議和全國政協第十三屆二次會議(以下簡稱“全國‘兩會’”)期間北京地區空中安全,按照上級要求,自2019年3月3日零時至全國“兩會”閉幕當日24時期間,在本市行政區域內,高度從地面至無限高,劃設臨時空中限制區,禁止單位、組織和個人進行一切體育、娛樂、廣告性飛行活動和施放氣球活動,對于其他性質的飛行活動,應當經軍隊、民航空中管制部門批準后,方可實施。

  此外,孔明燈利用明火加熱空氣產生動力升空,且自重較輕,遇有陣風或碰撞高大建筑物后容易墜落,一旦掉落到草叢或懸掛到樹枝等易燃物品上極易引發火災。按照2014年出臺的《關于在北京地區禁止生產銷售燃放孔明燈的通告》,在本市行政區域內禁止生產、銷售、燃放“孔明燈”。對于非法生產、銷售、燃放孔明燈的單位及個人,相關部門可對其依法查處,情節嚴重構成犯罪的,依法追究刑事責任。

  2017年5月14日11時許,昌平公安分局民警在巡控工作中,發現北七家某小區內有一名男子進行無人機飛行活動,民警當場將該人控制并帶回屬地審查。經查,該男子張某系在某電商購買的無人機配件,自己進行組裝調試,當日在小區花園內進行試飛,此飛行活動未經空中管制部門批準。因張某在禁飛期間利用無人機違規開展飛行活動,且本人不具備飛行資質,昌平公安分局按照《治安管理處罰法》第六十四條第(二)項對張某處以治安拘留10日處罰。

  2019年1月22日,張某因商業用途使用一架四旋翼無人機在西城區后海地區違規航拍,被西城分局民警當場控制并帶回屬地公安機關審查。經查,此飛行活動未經空中管制部門批準,屬于違規航拍,且涉事地區屬于首都空中禁區,其違規行為嚴重干擾了首都空中秩序。因擾亂公共場所秩序,西城公安分局依據《治安管理處罰法》對張某處以行政拘留5日的處罰。

 

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英國和美國同步開展無人機蜂群編程馬拉松競賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 201902232128186777

英國和美國編程馬拉松活動

作為美國和英國獨特的合作伙伴關系,英國國防科技實驗室( DSTL )和美國空軍研究實驗室( AFRL )邀請了工業界、學術界、普羅大眾的個人和團隊,與萊特兄弟研究所( WBI )開展合作,在兩國同步進行一項特殊的編程馬拉松( hackathon )競賽。通過使用 AFRL 的預設同步環境。此次競賽將開發使用空中無人系統的創新使用方式,以應對野火等緊急情況,尋找無人機在全球國防和公眾領域搜救活動的新途徑。在俄亥俄州WBI,也即本次競賽的美國主辦地,將使用無人機通過連續視頻鏈接實現同步場景運行。競賽將探索使用多系統進行野火擴散識別和預防過程中的任務規劃新方法,繼而尋覓預案,使災害最小化并拯救生命。參與團隊將使用一系列合作平臺探索使用提升復雜度的不同火災情景,與救火部門、DSTL和國防部開展合作。DSTL和AFRL將創新使用效率和韌性最優的人工智能或機器學習算法。

2019年3月26-29日,英國和美國編程馬拉松活動同步開始,英國的編程馬拉松活動在南安普頓索倫特大學“星火”機構舉行。本次活動的獲勝隊伍將獲得把獲獎提案呈交英國駐美國大使館以待進一步研究的機會,并提供食宿。英美獲獎隊伍也將受邀參與2019AUVSI XPONENTIAL無人機展會。


 

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中國智能物流技術出海日本,京東聯手日本樂天開展無人配送合作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 2月21日,京東集團與日本樂天株式會社(Rakuten)戰略合作發布會在東京舉行,京東與日本樂天就無人配送達成合作協議,將為對方提供末端配送無人機、配送機器人等智能物流設備以及配套解決方案,推動雙方深入合作。從跨境電商到智能物流合作,這是京東智能物流終端設備*布局東亞*,技術出海之路不斷邁進。

京東集團與日本樂天在東京簽約

出席發布會的京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示,日本是京東國際化戰略的重要組成部分,為京東科技全球化發展提供了豐富的場景與機遇,京東有信心通過緊密高效合作,將雙方共建的智能物流項目打造成為跨國技術合作的典范,共同推進全球智能物流技術的進步

強強聯手,跨國龍頭電商企業戰略合作

日本樂天株式會社是全球*的電子商務創新公司,Rakuten是日本樂天株式會社旗下的B2B2C購物平臺。京東集團作為中國*的技術驅動型電商和零售基礎設施服務商,在無界零售、智能物流方面持續*行業發展。2017年初,京東跨境物流正式向商家開放,日本樂天作為首批合作伙伴之一與京東物流在跨境業務層面率先展開合作,Rakuten平臺的商品由京東物流進行統一清關、存儲、調撥、分揀,并高效地送達消費者手中。

此次雙方合作主要圍繞以京東無人科技為代表的智能物流展開,京東X事業部將向日本樂天提供無人機和配送機器人等設備,為其在日本地區的本土化運營提供支持以及培訓,為后續更大規模的智能物流合作打下基礎。

京東無人機在日本執行配送任務

日本樂天于2016年推出了其Rakuten無人機交付服務,此后日本樂天與公司合作伙伴和地方政府進行了一系列運營和試驗。2018年,其*采用無人機和自動配送機器人相結合的方式進行配送服務,朝著解決日本*一英里物流挑戰邁出了一步。而日本樂天與京東集團的此次合作旨在結合雙方各自優勢,擴大無人配送解決方案的范圍,并盡早將無人配送服務商業化。

“我們很高興與京東展開合作,京東擁有中國電商領域*進的自建物流體系,并擁有無人機和無人配送機器人方面的大量運營數據與核心技術,”日本樂天株式會社常務執行董事安藤公二說,“通過雙方的深入合作,我們希望加速日本物流部門的創新,有助于建設一個能為所有公民提供更大便利的社會化服務。”

京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示,京東與日本樂天作為各自*的龍頭電商企業,均擁有獨特的優勢與資源,二者強強聯合,可以實現優勢互補和協同創新,推動物流技術合作零的突破。日本為京東科技全球化發展提供了豐富的場景與機遇,京東將全力聚焦“無人化、高效率、有責任”的物流合作項目建設,未來不僅在商業運營中發揮無人科技的優勢,還將共同推動在社會責任、應急救援等領域發揮不可替代的作用。

全球布局,無人科技面向更多合作伙伴

作為技術驅動、數據智能的物流科技企業,京東物流近年來在以無人機、無人車、無人倉、人機交互等為代表的智能物流技術上進行了大量的前瞻性布局,帶動了整個物流行業的創新性發展。同時,提出將智能物流技術面向全球開放,為搭建高效協同的全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC),實現智能供應鏈向海外輸出提供關鍵支撐

與日本樂天合作是京東物流技術對外開放的又一重大突破,截至目前,京東物流已經在印尼建成了當地*的電商物流網絡,實現了中國物流無人機在海外的首飛;在泰國,京東物流落成東南亞地區*進、*完整的智能倉儲物流中心,集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系;在全球,京東物流“830戰略”中的30個全球物流樞紐核心地位正日益凸顯。隨著技術實力和服務模式得到認可,更多*和企業正在加入京東物流朋友圈,攜手推動全球物流行業的進步。

在日本運送食材的京東無人機

京東X事業部作為智能物流的代表,也在緊隨“一體化”向“一體化的開放”的轉型,依托自主研發的無人機、無人車、無人倉、智能零售、未來餐廳等一系列黑科技,面向合作伙伴提供多場景智能機器人、大數據與機器學習、定制化無人系統解決方案、無界零售解決方案等,推動各行業成本優化和智能水平提升。肖軍表示,“從自身應用到對外開放、從國內合作到全球布局,京東無人科技和智能物流技術開放的腳步將不斷向前邁進,成為服務全球合作伙伴的智能化升級方案提供商。”


 

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大疆發布最新經緯M200 V2系列無人機 帶來更高效行業解決方案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 力、性能、精度和安全性全方位升級,助力用戶加速提升效率

  (2019年2月20日)全球領先無人機系統及解決方案提供商DJI大疆創新,今天推出了經緯M200 V2系列無人機及大疆司空政企版。經緯M200 V2系列全面改進的功能為全球無人機行業應用帶來了全新格局。第二代經緯M200系列無人機保留了上一代的堅固機身設計、簡便操作設置和便捷定制功能等特點,同時飛行系統性能得到多方位提升,以提供更安全、更可靠的飛行操作;大疆司空政企版幫助各行業客戶提供全面的數據及組織管理平臺。

  大疆創新高級總監謝闐地表示:“2017年經緯M200系列一經推出便深受歡迎,不僅是因為設備所具有的卓越動力和高可靠性,更是因為它開啟了無人機解決方案的全新篇章,更多機構通過使用經緯M200獲得了不可替代的價值。經緯M200 V2較上一代有全面提升,功能更強大、操作更便捷、飛行更安全,且在處理復雜作業時更得心應手。可以預見到,更多行業客戶將得益于無人機解決方案帶來的效率提升,為生產力注入新動能。”

  卓越性能擔當,無懼嚴苛環境

  經緯M200 V2系列飛行平臺保持此前的機身設計,在可靠耐用的優點之上,顯著優化了控制系統與飛行性能。經緯M200 V2系列的圖傳系統升級至OcuSync 2.0,可實現8公里圖傳距離,同時可以根據環境在2.4GHz和5.8GHz兩個通信頻段之間自動選頻和切換,抗干擾能力增強。

  經緯M200 V2系列所搭載的全新 TimeSync 時間同步設計將飛行精度與可靠性提升到全新水平。通過持續同步飛控、相機、GPS 模塊、RTK 模塊、第三方負載及機載配件的時鐘系統,并對 CMOS 相機鏡頭中心點位置和天線中心點位置進行補償,經緯M200 V2系列在任務中可以感知更精確的位置信息。

  經緯M200 V2系列配備了自加熱雙電池系統,在低溫環境下可自動升溫,在低至-20 °C的嚴寒天氣到高達 50°C 極熱環境中均可正常工作,并且續航時間長達 38 分鐘,可較長時間進行飛行作業。

  給予飛行與數據多重安全保障

  經緯M200 V2系列擁有強大的自動避障能力,全新升級的 FlightAutonomy 系統結合前視、下視傳感器,可自動感知并躲避障礙物,實現精準懸停,在復雜場景下也可安心飛行。同時,機身頂部及底部均配備夜航燈,在夜間指示飛行平臺位置,保障飛行安全,并為附近無人機和傳統飛機的操作人員提供額外的空域飛行信息,保障飛行安全,并保證特殊地區的夜間作業符合政府安全法規。

  此外,經緯M200 V2系列新增飛行及數據安全等功能。其采用的AES-256加密技術,可協助各類行業客戶控制或授權數據訪問權限,為重要信息安全提供保障,在數據采集、傳輸、存儲中加強安全性,避免通過飛行器硬件竊取或泄露數據的問題。

  多版本機型搭配多樣負載選擇,滿足不同行業應用場景需求

  此前經緯M200第一代已經銷往全球將近100個國家,在基礎設施巡檢、安防搜救和測繪等領域都有突出表現。經緯M200 V2系列將在第一代的優越表現上更進一步。與第一代相同,經緯M200 V2系列也具有三個機型版本,包括:經緯M200 V2、經緯M210 V2和經緯M210 RTK V2,以滿足不同場景與任務需求。

  經緯M200 V2提供單個下置負載支架,可用于安裝相機鏡頭或其他數據采集設備。經緯M210 V2提供兩個下置負載支架或上置負載支架,可按需求搭配不同鏡頭或負載,應用更廣泛。 經緯M210 RTK V2包括內置的高性能RTK模塊和兼容D-RTK 2移動基站,可為復雜的操作(如2D和3D建模等)提供厘米級精度測量。

  經緯M200 V2系列支持一系列負載設備,包括DJI大疆官方推出Zenmuse XT2、Zenmuse X5S、Zenmuse X7、Zenmuse Z30、Zenmuse X4S和Zenmuse XT; 同時,還兼容通過DJI負載軟件開發套件(Payload SDK)生態中認證的第三方負載設備。經緯M200 V2系列對負載設備可靠性進行了一系列優化,如飛控系統可以實時采集數據自動修正指南針誤差,配套的DJI Pilot App可在負載更換后進行重心校準,大大提升了飛行安全,保障作業任務。

  經緯M200 V2系列的解決方案一如既往地深入洞察行業客戶需求。通過搭載禪思 Z30變焦相機,執法和作業人員可快速高效安全地完成警務偵察及基礎設施巡檢工作,提高行動效率;通過搭載禪思 XT2熱成像相機,利用熱成像數據可迅速定位設施異常部位、發現災害現場受困人員等;使用經緯M210 RTK V2 +禪思 X7的組合,可通過高解析度相機快速掃描大片區域,并通過建模軟件獲取準確的二維或三維建模結果,為專業決策提供數據支持。

  全新升級D-RTK 2移動站,提供更精準全球衛星導航

  經緯M210 RTK V2兼容大疆全新升級的高精度GNSS接收器D-RTK 2移動站,以支持所有主要的全球衛星導航系統。 D-RTK 2 GNSS 高精度移動站支持GPS、GLONASS、北斗和GALILEO信號,可提供實時差分校正,并允許飛手或數據管理員獲得厘米級定位數據,以提高相對精度。內置的高增益天線可提高衛星信號接收效果,加強抗干擾能力。

  大疆司空升級政企版本 私有云助力用戶靈活管理數據

  專業軟件能卓有成效地幫助行業用戶更好地管理、使用及保護無人機的數據。DJI大疆創新同時推出了大疆司空政企版,并全面支持包括此次發布的經緯M200 V2系列在內的多款無人機。大疆司空是無人機綜合在線管理平臺,通過便捷易用的控制中心,實現視頻實時傳輸、無人機數據自動同步和人員及設備管理等功能,幫助團隊高效協同,降低運營成本。此次升級后,用戶可以統一管理飛行器固件版本,使設備始終保持最佳工作狀態;智能規劃并保存航線任務,大幅提升重復性任務的工作效率;記錄飛行器及電池使用時間及狀態,為設備維護提供數據支持。大疆司空政企版特別支持在私有云或本地服務器環境部署,搭配私有化版本DJI Pilot PE APP,與客戶原有的數據管理方案融合,針對客戶靈活、 安全的數據需求,提供更完善的無人機解決方案。


 

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2019年,無人機從業者將面對怎樣的通航前景? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中國的通航產業發展一直較為曲折。無人機作為通航產業的有機組成部分,某種程度上正扮演著在該領域越來越重要的骨干和先鋒角色。

全球運輸機只有4萬架,通用飛機40萬架,而無人機則有上百萬架,無人機就是未來的趨勢。

2010年

通用航空進入快車道

2010年是我國通用航空發展的轉折點,對早年間民航資產重心偏移進行“改造”。

“1972年以前,中國民航是一個通用跟運輸航空兩翼齊飛的狀態。”中國民航管理部門學院通航系呂人力主任在談到這段歷史時透露,翻閱整個中國民航的歷史,從1952年中國有通用航空以來,在1972年以前,中國的通用航空基本實現了運輸飛機跟通用飛機1:3、運輸飛行大隊跟通航飛行大隊1:3的狀況,也就是說有一架運輸機就有三架通用飛機,有一個運輸的飛行員就有三個通航飛行員。

然而從1972年,英國的三叉戟和美國的波音707開始交付中國民航后,30年的時間中國民航的運輸航空出現了劇烈的增長。“也就是從這一年開始,中國民航的大部分飛行員、飛行隊伍、飛行的資產逐漸的向運輸航空轉移。”一直到2010年之前,中國的通用航空都處于一個相對發展比較緩慢的階段。

這期間的將近40年時間里,很多的基礎設施網絡沒有得到充分的開發,專業人才培養、企業的安全管理能力、飛行服務站等等通航基礎保障體系開始喪失。直到2010年以后通用航空才算進入到快速發展的通道,這個過程,“有點類似于舊改造,需要在建設一個新的通用航空體系的情況下,保障原有的通用航空企業還能夠正常的經營。”不過,比起一些全新的產業,在他看來,這種“舊城改造”自然要困難得多。

2018年

無人機發展成果喜人

飛行時間的增長、新技術的引入,管理政策的落地,讓通用航空的未來充滿著希望。

在呂人力主任看來,2018年通航的情況還算理想,比如我們的飛行小時增長12.4%,無人機經營類的飛行小時是37萬小時。頒證的通用機場也出現大幅的增長,增長幅度達150%,通用航空仍然是整個社會投資的沃土,“隨著新技術,尤其像無人機技術引入到通用航空,相信通用航空飛行小時的數據增長比我們現有的通用航空的增長速度要快得更多,所以我們對通用航空的未來抱有很高的期待。”

“去年四川省的低空空域改革,實現了新的運營模式下的首飛,其在飛行前一個小時報備飛行計劃,而不是審批計劃的動作,走在了行業前列,更加便于通航飛行。”

2019年

通航產業市場空間巨大

當經濟體量以及社會需求提高時,產業的市場空間也隨之擴大,從業者要把握好時機。

根據呂人力主任的說法,一直以來,中國通用航空不是缺飛機,也不是沒有業務,而是我們自己的需求和供給滿足不了,比如說航校,根據運輸司曾經的統計,中國一年送到國外培養的飛行員學費就超過十億,但與之形成對比的“奇觀”是,我們自己的航校卻吃不飽,之所以會這樣,原因就在于我們復雜科目的訓練不到位,“如果我們民營航校能夠把這些復雜工作都做得很到位,訓練質量能夠提高的話,我們就能夠把很多的業務留在自己的企業里。”

不可否認,中國通用航空要發展面臨著一些結構性的困難,以及一些魚刺性的困難。在呂人力看來,這種“魚刺”可能沒有多疼,但卻足以讓你整天寢食不安。為此,民航局正在用拔魚骨頭的干勁來進行監管,“從我在各地去了解的情況來看,大家對這個工作相當的認可,地方政府也更給力了,他們開始出臺自己新的政策,開始有操盤手來操盤?比如說在浙江,他們用浙江機場集團來操盤它的通用航空業務,注資30億給機場集團,讓他們去承擔租賃責任,開發區域內產業。” 

至于通用航空到底應該發展成什么樣的規模,呂人力說其實只要跟中國的經濟體量,以及中國的社會需求相匹配。他認為,通用航空的發展剛開始完全是為了生產而存在。到了一定的發展階段,居民開始有錢,就可以為他們開展相應的服務,比如應急救援、醫療救護。在他看來,通用航空業的發展,未來一定會跟我們整個國家的產業相結合,也一定要跟我們的城市服務、我們的物流產業、健康產業、科普產業、教育產業、旅游產業相結合,對于從業者來講,需要做的就是找到這樣的市場空間。

根據呂人力提供的數據,全球運輸機只有4萬架,全球通用飛機40萬架,全球的無人機上百萬架。“當上百萬的航空器逐漸深入到空域的時候,智能化、數字化才是真正的解決方案,這是所謂的智慧航空。”

而當通用航空業進入智慧通航時代,無人機將會是最有力的推手。

 

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229+所院校設立無人機專業,這些學校的畢業生月薪多少? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機專業作為近幾年的新興專業,很多家長和學生報考時會問“這個專業未來好就業嗎?”同樣,就業也是即將畢業的無人機專業在讀學生關注的重點問題。近期,無人機世界對部分無人機專業的學生和教師進行了調研采訪,并結合搜集到的資料,整理了一份職業院校無人機專業學生就業情況分析報告。

 全國229+院校設立無人機專業,就業需求隨之上漲

 高等職業教育專業設置備案結果顯示,目前我國有229所高等職業學校設立專業代碼為560610的無人機應用技術專業(數據截止至2019年2月18日)。該項數據2018年的搜索結果還只有158所,2019年伊始無人機專業就以肉眼可見的增長勢頭在各高等職業學校中設立。這僅是高等職業學校的數據,我國中等職業學校、以及部分本科院校設立無人機相關專業的也不在少數。以上數據意味著無人機專業學生數量的增多,未來幾年無人機領域的就業需求想必也會隨之上漲。

 2018年無人機世界收到數十條無人機專業學生投遞的求職信息,據此發現,學生都具備AOPA多旋翼無人機超視距機長證,還有部分學生同時考取了ASFC、UTC等證件。這和學校專業建設有一定關系,據了解很多學校會組織學生參加AOPA考試,并設有AOPA理論試題講解課程。部分院校還與培訓機構合作,采取院校培養企業認證的合作模式,學生可以用低價考取AOPA證件。

 另外,根據學生投遞的求職信息顯示多數學生掌握的只是無人機基礎技能,比如無人機組裝調試等,缺少行業應用所應具備的技能。這和院校的專業設置有一定關系,目前院校設置的無人機專業課程,大部分是無人機基礎知識課程,少數設置行業應用課程的學校,只涵蓋一兩個領域,很少有涉及目前所有熱門行業應用領域的。我們采訪的學生也表示,“學校只講解基礎知識,關于行業應用的知識很少。” 恰恰相反,一些從業多年的飛手和我們說,工作后發現自身最缺乏的便是基礎專業知識,因此在校期間掌握扎實的基礎知識,也是就業的基礎。

 雖然大部分學生在校接觸行業應用知識較少,但根據學生的求職信息顯示,很多學生自己具備行業實習經驗。比如,有的學生接觸過植保和航拍工作;有的則具備2年航拍經驗,并自學無人機VR制作,可獨自制作720度全景圖等。不難發現,學生實習較多的領域為植保和航拍,相比航測、電力巡檢等需要在固定應用場景下工作的領域來說,植保和航拍更容易入門。還在校的無人機專業學生,可以從植保和航拍領域入手,積攢行業經驗,為自己的求職簡歷增添加分項。

 高等職業院校學生居多,行業應用飛手為熱門求職崗位

 

我們隨機對25名無人機專業的學生和教師進行了調研,發現目前職業院校中求職需求最旺盛的是高等職業院校的學生。這和我們開頭提到的數據相符,我國高職院校設立無人機專業的數量最多,可以說是無人機專業建設的主力軍,而中職院校以及本科院校設立無人機專業的相對較少。

 多數學生傾向于在航拍、植保、航測、電力巡檢等行業應用領域做無人機飛手,無人機教員、無人機銷售也是熱門求職崗位,這和我們上一篇《2018飛手求職情況年度總結報告》提到的熱門職位大致相似。但這些并不是無人機專業女生所希望從事的崗位,女生更希望從事一些非“體力活”的工作,比如無人機助教等。

 根據我們的調研,學生選擇公司和工作主要是出于以下幾點考慮:一希望工作能幫助自己得到鍛煉,學習到有用的知識,并可以發揮自我價值;二薪資待遇是學生們求職時重點關注的指標;三公司要有明確的發展方向,以及有好的發展前景,公司內部企業文化要好;四公司地理位置最好在自己所在地區或周邊地區。

 預期職業與正式職業相差無幾,預期薪資與實際薪資落差較大

 

參與我們隨機調研的學生大部分都能在畢業半年內找到合適的工作,超過半數的學生更是可以在1個月內找到工作。大部分學生畢業后從事了他們預期的職業,其中尤以從事植保飛手的人數最多,其次為航拍、航測、電力巡檢等行業應用領域飛手,再次為無人機教員,少數學生選擇了自己創業,成立植保隊和航拍團隊等。

 

根據學生投遞的求職信息顯示,大部分學生預期薪資不高,4000-5000元占絕大部分,3000-4000元其次,5000-6000元少之又少。我們又隨機調研了25名無人機專業學生就業后的真實薪資,發現預期薪資與實際薪資間存在落差,落差大概在1000-2000元。此外,有20%的學生工資在2000元以下,該薪資可能是學生們的實習工資,據我們了解很多企業給實習生工資都比較低。 

 

我們前幾篇文章提到過,招聘企業提供的工資與工作經驗掛鉤,無人機專業的學生也認為工作經驗是企業錄取員工比較看重的,而工作經驗是應屆畢業生所欠缺的,正因如此才會出現預期薪資與實際薪資較低的情況。無人機專業的學生在校期間可多利用寒暑假時間,前往相關行業應用領域實習,積攢工作經驗。

 

注:考慮到薪資構成有社保公積金費用、稅費,以及固定工資和補貼/提成的區分,這里的薪資數據僅供參考,無法作為企業招聘或飛手求職的確切依據。

 

無人機專業就業率呈兩極分化,大部分學校負責就業

 

 

如上圖所示,大部分學校負責安排就業,這也是學生就業的主要途徑。根據我們的了解,學校主要通過以下方式安排就業:一通過校企合作的形式,安排學生進入合作企業實習工作。二通過開展招聘會、雙選會的形式給學生提供就業機會,但我們采訪的學生表示,此類招聘會上無人機企業相對較少。

 

以上兩種是學校安排就業的主要形式,還有個別學校教師通過自己的渠道推薦學生就業,也有的學校會和諸如無人機世界這樣的第三方平臺合作幫助學生就業。而有些不安排就業的學校,學生就只能利用現在發達的網絡,在一些求職網站上搜索招聘信息,或者通過自己的人脈圈子,尋找合適的就業機會。據我們了解,有些培訓機構考證結束后,會安排就業咨詢,這也是一項找尋就業機會的途徑。

 

 

根據我們隨機調研的結果顯示,設立無人機專業的學校就業率呈現兩極分化的現象,就業率50%以下和就業率90%以上的學校各占了我們調研比例的40%。還有一個比較有趣的現象,我們采訪的一些職業院校的老師和學生,幾乎大部分人都對我們表示,無人機專業就業率很高,幾乎沒有人畢業時找不到工作。“基本上想工作的話就能有,學校會安排雙選會,提供就業機會,不過最重要的是需要自己努力。”“有招聘會,我們學校畢業的學生有跟劇組的,有進入垂直起降公司的,也有創業的,大部分人畢業都有工作。”


 

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宜賓供電首用無人機噴火技術排除線路隱患 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

無人機噴出一條火舌,掛在架空電力線上的一串氣球瞬間燃燒,不到20秒,便成功排除電力架空線路異物”2月21日,國網四川宜賓供電公司檢修分公司輸電運檢四班裴山山向該公司運行維護部門介紹情況時說。

2月20日,輸電運檢四班按計劃利用無人機對臨港片區架空線路進行巡視。上午10時左右,在飛巡110kV沙坪西線時,無人機作業人員突然發現該線路靠近金沙站附近架空導線端上掛有一串氣球,存在危及鄰近帶電線路安全運行的嚴重隱患。

110kV沙坪西線是沙坪站到金沙站兩條110kV線路中的一條,目前暫未帶電運行(另一條110kV線路沙坪東線已帶電運行)。掛有氣球的線端跨區內有一所駕校,緊鄰宜賓市車輛檢測中心,車流、人流密集。最重要的是,還有一條10kV線路橫穿110kV沙坪西線下方。據天氣預報,當日晚上還將刮風下雨,因此線路異物應盡快清除掉,避免因風雨掉至下方帶電運行的10kV線路引發短路停電的事故。

考慮到110kV沙坪西線暫未帶電,經商量,運檢四班無人機裴山山等作業人員決定利用無人機噴火技術消除線路隱患。此技術是原該公司無人機作業訓練的重點科目,可確保設備安全,但應用在線路巡視及消缺實踐尚屬首例。

運檢四班使用的無人機為M600多旋翼無人機,由主操手張磊遙控。在短暫調試和安裝相應設備后,無人機輕巧升空,迅速飛向氣球懸掛點,慢慢靠近,準確定位并迅速按下噴火按鈕,掛在架空線路上的一串氣球,瞬間燃燒殆盡,殘渣隨即脫落掉下,一次成功!

“此次消缺是公司輸電運檢無人機作業人員首次利用真正意義上的無人機噴火技術。此技術對無人機操控人員的駕駛能力和心里素質都有著極高的要求,附近電磁場、戶外多變環境都會影響整個操作的成功率。此次操控人員沉著應戰,終獲成功”裴山山說。


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愛爾蘭首都機場因無人機闖入被迫中斷飛行運行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 新華社都柏林2月21日電 愛爾蘭都柏林機場管理局21日發表聲明說,都柏林機場當天上午因發現無人機闖入被迫中斷飛行運行半小時,導致3架進港飛機改降其他機場,部分航班被延誤。

聲明說,當天上午11時30分許,一名飛行員向愛爾蘭航空管理局報告在都柏林機場上方發現一架無人機。該局在確認這一報告后迅速通知機場空中管制中心暫停飛行運行,同時立即將有關情況通報警方和國家有關部門。

聲明說,在確認無人機消失后,機場在暫停飛行運行30分鐘后恢復正常。其間,有一架入港飛機改降香農機場,兩架飛機改降英國北愛爾蘭貝爾法斯特機場。另外,因連鎖反應,部分航班被延誤。

據當地媒體報道,發現無人機后,機場保衛部門、警方和武裝反應部隊對機場周邊進行了大規模搜索。

根據愛爾蘭法律,在機場5公里范圍內使用無人機是非法行為,任何重量超過1公斤的無人機都需向愛爾蘭航空管理局注冊登記。

2015年底,愛爾蘭通過法令對無人機的使用做出嚴格規定,違反者將受到法律制裁。據當地媒體報道,在該法頒布后兩年間僅有一人受到違法使用無人機的起訴。

都柏林圣三一大學無人機專家鮑里斯·加爾金說,因反無人機技術沒有跟上無人機技術的發展步伐,截獲無人機并將違法使用無人機的人繩之以法目前還比較困難。


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NASA無人機交通控制系統進入最后測試階段 將演示一系列飛行避障技術 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

美國宇航局(NASA)準備將無人機交通管理系統納入最終測試階段,并選擇內華達州和德克薩斯州作為其最終測試站點。該機構與美國聯邦航空局一起,在過去四年中一直在開發無人機交通管理(UTM)系統及解決方案,以便弄清楚如何在城市環境中安全地駕駛無人機。現在,該項目已進入最后階段,它已與拉斯維加斯的內華達自治系統研究所和德克薩斯州科珀斯克里斯蒂的Lone Star UAS卓越與創新中心合作,進行最后一系列技術驗證。

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美國國家航空航天局和美國聯邦航空局計劃演示一系列技術,包括與車輛集成的檢測和避免功能,車輛到車輛通信和防撞以及自動安全著陸技術的接口。所有這些都將幫助NASA了解在城市環境中飛行的挑戰,并為未來的規則和政策提出想法。他們還將幫助該機構找出在人口過剩地區安全操作無人機的最佳程序。

“這項無人機交通管理系統展示了接受無人機公司在哪個區域飛行的可行性,并確保X公司不會在Y公司領域飛行,確保無人機分區域飛行,識別飛行的無人機,以便美國聯邦航空管理局或執法部門識別誤創的無人機。”

這些機構將會把他們從這些演示中學到的一切都傳遞給商用無人機行業,以為城市無人機的使用提供正確的方向。該項目的最終試飛將于3月至6月在里諾市中心及周邊地區,以及7月和8月在科珀斯克里斯蒂市進行。

在過去的幾年中,無人機正逐漸滲透我們的生活。然而,它們對現代生活的影響并不總是積極的。2018年末,倫敦蓋特威克機場的無人機對飛機航班造成了巨大的影響,導致飛機停飛,航班取消。

周三,英國政府制定了擴建禁飛區的計劃,禁止無人駕駛飛機和模型飛機在跑道盡頭5公里范圍內飛行。

NASA表示,其演示將允許自己和聯邦航空管理局等合作伙伴“幫助商業無人機行業了解在城市環境中飛行所帶來的挑戰”。演示的結果將有助于探索“未來規則、政策和交通管理程序,以便在人口稠密地區安全操作無人機”。

美國宇航局UTM項目經理Ronald Johnson表示:“這一階段代表了迄今為止經過測試的高級無人機系統在最苛刻的城市環境中運行的最復雜的演示。”

NASA無人機交通管理系統是為了避免“黑飛”的情況。不少專家建議為無人機預留空域走廊,執行不同的任務,無人機的飛行高度需限制在500英尺(152米)以下。

在與FAA、Alphabet等合作解決這些問題的項目過程中,NASA系統需要不斷分析每架無人機的位置,以及它們可能在哪里發生碰撞,重新規劃并自動調整飛行路線。系統會向無人機駕駛者推送通知,告訴他現場的情況,但并不需要他手動操作。理論上,FAA也可以通過這套系統隨時增加禁飛區域,讓無人繞開火災地點等危險區域。

去年10月,貝爾APT無人機系統也被NASA選為下一代空管體系演示驗證機型。APT70無人機系統將執行NAS(國家空管系統)演示項目,該演示項目將于2020年實施,致力于推進商用無人機系統融入新一代空域管理體系。該無人機系統搭載了德事隆系統提供的指令與控制(Command and Control ,C2)系統和Xwing提供的偵測及回避(DAA)系統。此外,CASA還將提供無人機系統的氣象回避系統。貝爾將負責牽頭APT無人機系統的研發、設計、生產和系統整合工作。

除NASA外,亞馬遜、谷歌、通用電氣、波音等企業都在計劃開發自己的低空空中交通控制系統,從而他們可以利用無人機進行送貨。商用無人機行業將會創建一個自主的空中交通控制網絡,該網絡將會脫離于美國的聯邦系統。

新的無人機控制網絡將會被分為60米以下的“慢飛航線”,以及60到120米的“快飛航線”。而120到150米高度將會為禁飛區。至于高過150米的高度,是美國聯邦法律命令禁止民用無人機進入的高度。

除了無人機之間的通信之外,未來無人機還可以與一些基礎設施實現通信,未來將可以自動避開這些設施。同時,無人機也要與控制中心進行通信,告知其飛行目的地和飛行時間;控制中心進行通信,告知其飛行目的地和飛行時間。


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日本無人機企業稱要靠“特色”對抗大疆 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據日經中文網2月20日報道,從事小型無人機開發的日本初創企業相繼在日本國內啟動飛機的量產體制。Nileworks與個人電腦廠商VAIO攜手,而Aeronext則與農業機械企業攜手, 2019年將各自生產約100架。無人機企業攜手產品制造經驗豐富的大企業,探索專用于農業和物流等的無人機的使用方法。

  在無人機領域,最大制造商中國大疆創新(DJI)在世界市場掌握7成左右的份額,還在日本銷售個人航拍用無人機等低價產品。日本國內正在運行的產業用無人機被認為達到數千架規模。日本企業將采取專注于產業用、為特定的客戶實施開發,并在引進及運用方面提供支持等的服務模式,與大疆對抗。

Aeronext無人機 圖片來自日經中文網

Aeronext無人機 圖片來自日經中文網

  Nileworks將進行撒農藥和肥料、能掌握水稻生長情況的農用無人機開發。由VAIO負責電子線路板制造、無人機組裝和供貨前檢查,2019年首先生產100架。

  無人機最早將于2019年夏季通過農協等開始面向農戶銷售。Nileworks一直自主推進試制和驗證,考慮到量產而從設計階段開始獲得VAIO的協助。

  Aeronext將與農業機器企業小橋工業展開業務合作。Aeronext開發出一種無人機,螺旋槳部分與貨物及攝像頭配備部位的結構分離,在飛行時貨物等不會晃動。小橋工業則發揮產業用機械的經驗,負責面向量產的設計和制造。

  將以面向物流的無人機為中心,首先以全年100架左右啟動生產。計劃到2023年底之前構建全年生產10萬架的體制。

  日本國內正在運行的產業用無人機被認為達到數千架規模,市場有望擴大。日本國土交通省2018年修改了基于《航空法》的審查標準,在無人地帶允許無人機在人視線范圍外飛行。這樣一來,操縱者遠程通過平板電腦指示航線、自動飛行的使用方式成為可能。

  野村綜合研究所數據顯示,產業用無人機2018年度的日本國內市場規模為319億日元(1元人民幣約合16.4元日元)。到2024年度有望增至2018年度的約4.8倍,達到1517億日元。

 

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無人機新職業來了 就業觀念要及時更新 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1月25日,人力資源和社會保障部組織專家嚴格按照新職業評審標準對征集的新職業有關材料進行了評審論證,初步確定人工智能工程技術人員等15個擬發布新職業。新職業的出現,呼喚教育、法律、培訓等人才培養體系不斷完善。比如,要給予學生與時代發展相匹配的在校教育,幫助其快速適應和掌握新知識、新技術、新學科,成為創新型、復合型人才。

  新職業中不少采用非全時制、靈活就業的方式,對人們就業觀念轉變提出新要求。專家表示,當下很多年輕人在選擇職業時,更注重熱愛、有趣、自由。隨著這種工作方式和勞動關系的普及,各方要盡快轉變傳統觀念,及時調整相關體制機制配套。

  那么都有那些新職業呢?

            15個擬發布新職業:

  1.人工智能工程技術人員

  2.物聯網工程技術人員

  3.大數據工程技術人員

  4.云計算工程技術人員

  5.建筑信息模型技術員

  6.電子競技運營師

  7.電子競技員

  8.無人機駕駛員

  9.數字化管理師

  10.農業經理人

  11.工業機器人系統操作員

  12.工業機器人系統運維員

  13.物聯網安裝調試員

  14.城市軌道交通線路工

  15.城市軌道交通列車檢修工

  其中無人機駕駛員就名列擬發布新職業,那么這個職業要學習什么課程,要掌握哪些技能,未來所要進入的行業規模、前景又是如何的呢?

      無人機駕駛員

  定義:通過遠程控制設備,駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。

  主要工作任務:

  1.安裝、調試無人機電機、動力設備、漿葉及相應任務設備等;

  2.根據任務規劃航線;

  3.根據飛行環境和氣象條件校對飛行參數;

  4.操控無人機完成既定飛行任務;

  5.整理并分析采集數據;

  6.評價飛行結果和工作效果;

  7.檢查、維護、整理無人機及任務設備。

  對于無人機從業人員來說,這些工作內容可能了然于心,而對于那些想要嘗試新工作、新方向的人卻是止步于概念,如果有一些相關的操作視頻甚至是可以自己親身體驗無人機的拆裝就能對這個職業有一個更深入的體會,小伙伴們不妨可以上100唯爾教育網搜索無人機相關的內容,應該會有一個比較大的收獲。

  除了對職業背景、工作內容要有一個初步的了解,行業的發展現狀、未來前景對于職業選擇也是至關重要的。

        無人機行業發展現狀

  近年無人機市場規模增速達到50%以上,保持快速增長。無人機領域出現針對航拍、電力巡檢等專用產品,產品品類增多;同時出現了保險、社交、垂直媒體、數據采集等服務,服務形式越發豐富,無人機領域已經出現獨角獸大疆創新,占據70%的消費級市場份額。互聯網巨頭公司先后進入了無人機領域小米2016年發布了旗下首款無人機,隨后騰訊在2017年CES展上帶來了首款無人機空影YING。

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  小型民用無人機市場規模高速增長,產品服務類型日益豐富,并且出現獨角獸大疆創新,行業已經進入成長期。

  視覺識別、深度學習技術的發展和應用使得飛控逐漸成熟,復合材料的成熟被用于無人機

  ,電池技術發展帶動動力系統的成熟,原材料和飛控等核心技術的成熟讓行業門檻進入降低,競爭加劇。

  目前全球共有超過500家無人機公司,獲得融資企業不足50家,其中約有4家公司估值超過10億美金,有兩家上市公司,行業競爭日趨白熱化。

  競爭加劇導致廠商針對不同應用需求推出的產品,例如針對植保市場的價格低廉,維護簡便,載重大的產品,針對安防市場的續航時間長,惡劣環境能工作,圖傳效果好的產品

  在發展過程中,無人機技術成熟降低了行業門檻,使得行業競爭加劇,產品出現分化;技術和產品的成熟也使得應用和配套服務越發豐富。

  技術成熟推動無人機產品的成熟,基于無人機的數據采集、植保、安防服務得以實現

  行業成熟推動配套服務發展:產品的成熟推動無人機行業成熟和發展,垂直媒體、社區、金融等配套服務應運而生

        無人機行業未來

  預計到2025年,國內無人機航拍市場規模約為300億,農林植保約為200億,安防市場約為150億,電力巡檢約為50億,總規模將達750億。據前瞻產業研究院發布的《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示,截止至2017年我國無人機行業市場規模達121.3億元,其中,軍用無人機54.0億元,民用無人機約67.3億元。初步預計2018年我國無人機行業市場規模達到257億元左右,預測在2019年我國無人機行業市場規模將達286億元。未來五年(2019-2023)年均復合增長率約為38.62%,預計到了2023年我國無人機行業市場規模將突破千億,達到1056億元。

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             無人機發展制約因素

       政策逐漸完善但仍需不斷努力

  2018年1月26日政府公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》

  1月26日,國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室發布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》,并通過國家工信部網站對外征求意見。這是建國以來首次從國家戰略層面對無人機管理與發展作出部署。

  2018年2月4日民航局等發布《低空聯網無人機安全飛行測試報告》

  2月4日,由民航局指導的《低空聯網無人機安全飛行測試報告》正式公布。《報告》通過實施聯網無人機監管項目技術測試,深度研究測試蜂窩網絡在無人機監管的有效性,進一步驗證了國際電信聯盟(ITU)提出的"利用現有蜂窩網絡對低空輕小無人機進行監管"的技術可行性。該成果不僅代表著中國在低空空域的前沿探索,對引導全球無人機產業快速健康發展,推動低空數字化新產業更有著重要的意義。

  2018年3月21日《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》

  民航局發布《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》。《辦法》共3章20條,以"堅持放管結合、轉變職能;堅持突出重點、分類管理;堅持包容審慎、拓展服務"為基本原則,對無人駕駛航空器經營許可證的申請條件及程序、無人駕駛航空器經營性飛行活動的監督管理方式等做了明確規定,具有適用范圍邊界清晰、準入條件大幅降低、在線操作簡單便捷、管理條款符合情理、時間指標寬松充裕等特點。

  根據《辦法》,最大空機重量為250克以上(含250克)的無人駕駛航空器開展航空噴灑(撒)、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業類和無人駕駛航空器駕駛員培訓類的經營活動適用于本辦法,而無人駕駛航空器開展載客類和載貨類經營性飛行活動暫不適用。

  2018年5月11日民航局《關于促進航空物流業發展的指導意見》

  民航局發布了《關于促進航空物流業發展的指導意見》,旨在促進我國航空物流專業化發展,構建更加完善的航空物流服務體系。對于近年來發展迅速的物流無人機,《指導意見》提出支持物流企業利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案。

  2018年5月23日民航局《關于成立民用無人駕駛航空器管理領導小組及工作組的通知》

  民航局發布《關于成立民用無人駕駛航空器管理領導小組及工作組的通知》,決定成立民航局民用無人駕駛航空器管理領導小組及運行、空管、技術應用、適航、人員資質五大專項工作組。民用無人駕駛航空器管理領導小組由民航局副局長王志清親自擔任領導小組組長,殷時軍總工程師擔任領導小組副組長。

  2018年9月1日無人機駕駛員證照管理模式有新調整

  起,無人機駕駛員證照管理模式有了新的調整,民航局飛行標準司發布通知,確定無人機駕駛員資格管理由民航局全面負責,通過訓練檢查合格后由民航局辦法執照。9月1日起,中過航空器擁有者及駕駛員協會頒發的有效無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照。

  2018年11月19日我國首個無人機綜合監管平臺正式上線

  深圳地區無人機飛行管理試點啟動暨綜合監管平臺上線試運行發布會19日在深圳舉行,標志著我國首個無人機綜合監管平臺正式上線,當天的發布會上,公布了《深圳地區無人機飛行管理試點工作實施方案》和《深圳地區無人機飛行管理實施辦法(暫行)》,對遂行作戰戰備、反恐維穩、搶險救災等飛行任務和部分民用運行場景飛行計劃的申請與批復流程進行了簡化,縮短了飛行計劃審批時間。該辦法于2018年11月19日開始實施。

  2018年11月23日工信部發布《無人機制造企業規范條件》

  為進一步加強無人機行業管理,規范行業市場秩序,加快培育優勢企業,提升產業發展質量,工信部組織編制了《無人機制造企業規范條件(征求意見稿)》,并予以公示,公示時間為2018年11月23日-2018年12月13日。

  2018年12月29日民用航空法修改決定公布,明確"無人機"立法授權

  日前,中國民用航空局披露,2018年12月29日,十三屆全國人大常委會第七次會議表決通過修改《中華人民共和國民用航空法》的決定。據介紹,本次《民用航空法》修改目的是落實"放管服"改革和機構改革的要求。具體涉及民用機場管理、無人駕駛航空器立法授權、檢疫機構改革等3處內容調整。

  2019年1月2日深圳通過《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》

  1月2日上午,深圳市政府常務會議上審議并通過了《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》。會議上特別強調,既要加強對民用無人機飛行的有效監管,又要便利市民,促進無人機產業的健康發展。

  2019年1月23日民航局:將開展無人機適航審定分級管理

  據民航局網站消息,民航局印發《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》。《意見》明確,以2019年第四季度適時開展廠家宣傳貫徹、受理申請為目標,圍繞無人機適航管理辦法、適航標準、審查程序和審查方法四個方面,分階段,分步驟,至2019年底初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系。

  目前政策、技術和應用場景的局限制約了無人機的發展。在2018年至今與無人機行業的重大政策共出臺了11個,這些政策的出臺改變了政府對于低空空域飛行的保守管制的狀態,民航局相關領域管制條例正式頒布也意味著監管機制逐漸完善,旨在完善行業法規標準體系、保障合法合規飛行權利,統一安全監管手段,為無人機行業謀求可持續發展空間。雖然政策密集出臺,但是對于無人機行業來說政策空白部分仍然還是比較大,行業發展速度仍備受限制。

  除此之外認證制度推行緩慢也是行業發展一大因素。無人機駕駛員考試流程繁瑣、價格高昂,也導致目前黑飛現象嚴重。

  另外小型民用無人機續航時間短、風雨天等復雜環境下飛行穩定性較差、載重能力差等都急需技術升級才能更好滿足行業發展需求。

    

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無人機已成為大量新興技術的平臺,這些技術融合在一起可實現前所未有的應用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機是一項大生意,高盛最近預測,到2020年,無人機市場將增長到1000億美元。這些預測部分得源于無人機已成為大量新興技術的平臺,這些技術融合在一起可實現前所未有的應用。計算機視覺、深度學習、自主傳輸和人工智能,再加上流暢的消費電子產品供應鏈,使得無人機設備的價格下降至消費者和企業可承受的范圍,真正突破了技術的界限。

  除了在業余愛好者中大受歡迎之外,從建筑到房地產,無人機還涌現出很多商業應用。由于成本原因,商業部門紛紛瞄準了無人機:例如,無人機可以用于定期檢查管道,在以前這是需要動用直升機的工作。無人機可以處理相同數量的工作,每天監測長達150英里的管道,但其花費只相當于雇用直升機和機組人員所需費用(每小時2500美元)的很一小部分。

  紐約電力局發現,實施相同的基礎設施檢查,使用無人機的花費還不到使用直升機或船只的十分之一。此外,在農業等許多其他檢測應用領域,使用無人機同樣可以節省大量資金。

  人工智能和自動化

  為了實現這樣的應用,今天的無人機在人工智能(AI)和自主能力方面變得越來越先進。板載陀螺儀、加速度計和氣壓傳感器可提供有關位置、速度和加速度的精確數據,使無人機的處理器能夠遵循預先設置的路徑,或在沒有人為干預的情況下安全降落。

  人工智能甚至更一步 —— 例如,卡內基梅隆大學的研究人員最近展示了無人機如何自己學會飛行復雜的路線、避開障礙物、并在狹窄的空隙中航行。

  消費級無人機的最新技術水平

  那么今天最新的無人機是什么樣的呢?

  讓我們以廣受歡迎的無人機供應商DJI新推出的Mavic 2 Pro為例。這款幾周前發布的無人機具有復雜的自主功能,例如圍繞主題飛行并拍攝延時視頻。它也是DJI第一款裝備攝像頭驅動的障礙探測傳感器的消費級無人機,有助于防止碰撞。

  但Mavic 2 Pro不僅僅具有巧妙功能。對大多數買家來說更重要的是相機的質量。據報道,去年,DJI收購了著名的瑞典相機公司Hasselblad的多數股權。由于這項投資,DJI得以設計并將Hasselblad相機整合到Mavic 2 Pro中,該相機非常出色,在質量方面甚至可以和數碼單反相機競爭,并使無人機能夠拍攝出令人驚嘆的視頻和靜態圖像。這意味著,由于不再需要使用極其昂貴的設備,Mavic 2 Pro現在可以使電影制作和農業等行業的航拍成本大幅降低。

  內部機制

  憑借先進的飛行和圖像捕捉功能,今天的高端無人機擁有相當不錯的機載處理能力。事實上,如何將所有這些技術用于實踐的最好例子依然是DJI,該公司在創造和開拓無人機市場方面非常成功,占領了80%以上的消費市場和超過60%的專業市場。

  DJI通過堅固、高品質、易于使用且價格合理的設計實現了這一市場占有率。它以驚人的速度開發新產品,發布更新和修復問題的速度都超過同行,以此打敗競爭對手。它還實現了復雜組件的內部設計,在硬件和軟件方面累積了無與倫比的專業知識,因而能夠在降低成本的同時改善功能和性能。

  CEVA視覺處理器和AI加速器已在DJI和其他品牌的無人機中使用,實踐證明它們非常適合這些高性能自主飛行器的信號處理和機器學習要求。

  展望未來

  無人機市場在過去幾年飛速發展,但在很多方面,隨著新應用的增加,它給人的感覺還剛剛起步開始。攝影質量將會繼續提高,同時,處理器將變得更加強大,人工智能將變得更加聰明。這意味著無人機將在自主飛行、圖像識別和決策制定方面變得更加先進,具備更復雜的功能,并能夠提供更復雜服務。

  隨著政府試圖控制快速增長的無人機數量并保持空中安全,更多的立法和監管似乎不可避免。

  但無人機的潛力是巨大的—— 它已經是一種顛覆性技術,無論具體應用如何,所有跡象表明,在未來幾年內,它的影響力將越來越大。


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“雙禁”宣傳啟用無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

  “南湖區公安分局溫馨提醒,‘雙禁’工作人人有責,三環內嚴禁燃放、銷售煙花爆竹。”昨天上午,南湖區新南社區一小區上空突然響起了一段宣傳語,吸引了廣場上不少居民的注意力。“不見其人只聞其聲,這是怎么回事?”大家抬起頭,看到空中盤旋著一架無人機,而無人機的下方綁著一個擴音器,宣傳語就是從擴音器里發出來的。原來,這是南湖區公安分局無人機巡邏義警隊為“雙禁”出動的一架無人機。

  在今年的“雙禁”巡邏工作中,南湖區公安分局不但首次啟用了無人機巡邏,還突發奇想利用無人機宣傳“雙禁”知識,可謂宣傳巡邏兩不誤,創意十足。當天,南湖區公安分局的無人機巡邏義警隊共出動了6架無人機,它們均由專業人員操控,針對南湖區東柵街道的三個小區進行宣傳和巡邏。

  南湖區公安分局的呂舒雯告訴記者,當天,這支無人機巡邏義警隊對轄區內的主要街道和小區進行了巡邏,每次巡邏的時間在半個小時到一個小時。“用無人機巡邏不僅方便快捷,而且借助無人機搭載的攝像功能,覆蓋面廣,隊員們站在路面,即可把方圓百米內的情況看得一清二楚。不僅如此,如果有人心存僥幸燃放煙花爆竹,無人機還可以及時拍照取證。”呂舒雯說。

  其實,這支無人機義警隊只是南湖義警十支隊伍中的一支。早在2014年6月,南湖區公安分局就推出了南湖義警這支義務服務隊伍,這支隊伍是來源于群眾、依靠于群眾的社區警務工作綜合力量,他們立足轄區,服務基層,營造了“平安南湖共建,南湖平安共享”的濃厚氛圍,成為紅船旁創新發展新時代“楓橋經驗”的新載體。

  經過4年多的發展和歷練,在今年的110宣傳日上,南湖義警又以一個嶄新的姿態出現在禾城市民面前,同時,“紅船e義警”小程序也正式亮相,加入反家暴義警隊、老娘舅義警隊、紅色義警服務隊、水上救援義警隊、法律援助義警隊、心理輔導義警隊、無人機巡邏義警隊、防身術指導義警隊、義警媽媽隊、馮警官說安全藝術宣傳義警隊這十支義警隊伍的南湖義警們,可直接進入“紅船e義警”小程序參與義警活動,他們以更高的標準要求自己,以“奉獻、友愛、互助”為宗旨,發揮自身專業特長,自愿協助民警,參與到社區防范、矛盾化解、便民服務、警民溝通等公益服務中。


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無人機公司推銷安全解決方案以避免政府打壓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機公司表示,機場可以在短短三個月內部署這種ID無線電掃描技術,以對抗越來越多的擾亂英國航線的流氓運營商。Yuneec是英國市場上第二大無人機供應商,該公司表示,射頻識別技術可以讓當局掃描無人機并遠程查找其擁有者的身份。

無人機公司推銷安全解決方案以避免政府打壓

在拉斯維加斯舉行的CES上,該公司負責全球銷售的負責人Joe Schamuhn告訴電訊報,掃描儀將是一個“非常快速的解決方案”,他熱衷于與內政部討論這項技術。他說:“我們絕對樂于接受任何讓我們作為一個行業成長的想法,并且發出一個明確的信號,表明我們非常希望即使是這些白癡也能提高安全性。”

政府發言人告訴IT專員:“星期四,航空部長和安全部長正在與英國機場負責人親自會面,討論未來防止惡意無人機攻擊的計劃。”他們補充說,政府將繼續與業界的一系列利益相關者密切合作,探索技術解決方案并改進安全措施,但沒有提及任何具體公司。

類似的報價來自香港無人機制造商大疆,這是市場上最大的。雖然,DJI說它已經開發了自己的無人機ID系統,這將允許安保人員遠程查看序列號和飛行員的位置。“我們知道國家航空當局將開始要求強制性遠程身份識別系統。我們已經建立了這個系統,因為我們知道這是一個問題,”DJI發言人對“ 電訊報 ”說。

英國政府已經解決了這一問題,該政府已經賦予警方額外的權力,以打擊非法使用無人機,并將機場周圍的無人機禁區擴展到1公里至5公里。

但鑒于最近幾個月無人機對機場造成了多大的干擾,以及找到和阻止匪徒的困難程度,無人機公司現在正在積極尋找解決方案,并表明其是一個負責任和負責任的行業。

最近對機場造成的破壞導致英國皇家空軍部署在希思羅機場,正在使用特殊的雷達系統技術。該設備是一種雷達系統,其技術可以阻止設備在某個區域內飛行。

遇見警察局長Stuart Cundy對天空新聞說,警察是許多看過無人機的人之一,希思羅地區正在進行“廣泛搜查”,以確定誰可能應對此負責。“但是,我們不會進一步詳細討論我們可用的戰術范圍,因為這只會有可能破壞其有效性。”


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DJI推出Phantom4Advanced航拍成像無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 大疆已宣布推出Phantom無人機系列的最新產品,即“ Phantom 4 Advanced ”,它配備了更強大的1英寸,20萬像素攝像頭傳感器和更精確的控制,包括機械快門。

Phantom 4 Advanced的升級相機能夠以每秒60幀的速度拍攝4K視頻。更強大的視頻處理現在支持60fps的H.264 4K視頻或30fps的H.265 4K,兩者都具有100Mbps的比特率。改進的光學性能,傳感器和處理器確保捕獲的所有內容都具有高動態范圍和高級后期制作所需的更多圖像細節。

與Phantom 4 Pro類似,無人機配備了許多關鍵的智能功能,可以實現平滑的自動飛行模式,包括Draw,ActiveTrack,TapFly,Gesture和Tripod。Phantom 4 Advanced配備了由5個視覺傳感器,前向避障系統,雙頻段衛星定位(GPS和GLONASS)和超聲波測距儀組成的FlightAutonomy系統,可以精確地懸停在沒有GPS的地方并且飛入復雜的環境。

Phantom 4 Advanced +版本提供了一個集成在控制器中的5.5英寸1080p屏幕。屏幕亮度是傳統智能設備的兩倍以上,使其成為戶外使用的理想航空成像解決方案。此外,創作者現在可以使用Phantom 4 Advanced增加的存儲容量,使用128GB microSD卡,飛行時間延長至30分鐘。

隨著Phantom 4 Advanced的推出,常規Phantom 4型號將于2017年4月30日達到其壽命終止(EOL)。


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InterUSS無人機網絡遠程身份識別新方案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 InterUSS無人機網絡遠程身份識別新方案


  民航資源網2019年2月18日消息:全球領先無人機空域管理平臺AirMap近日聯合Alphabet旗下子公司Wing以及Kittyhawk.io公司公開演示如何利用InterUSS平臺?進行無人機網絡遠程身份識別。

  此次成功試飛演示展示了InterUSS遠程身份識別解決方案無需構建其他額外設施或技術即可協助聯網區域內的無人機飛行操作。AirMap、Wing及Kittyhawk.io均為美國聯邦航空管理局(FAA)’低空授權和通知能力’計劃(LAANC)的無人機系統服務供應商(USS),獲授權在美國受控空域內操作無人機飛行。

  演示期間,數臺大疆(DJI)和Wing無人機在受控空域內同步飛行,且每臺無人機分別連接至不同的無人機系統服務供應商(USS),并通過開源InterUSS平臺的分支進行數據交互。

  無論無人機連接至哪一個無人機系統服務供應商(USS)平臺,演示員均可利用智能手機應用程序對其附近的無人機飛行進行實時可視化監管。InterUSS系統僅共享安全信息,以保護操作員和消費者的隱私。

  Wing無人飛行系統交通管理部總監Reinaldo Negron表示,“行業協作是無人飛行系統操作發展的核心推動力。為此,業界積極展開合作,開發出這款免費開源且可即時部署的網絡遠程身份識別解決方案。”

  全球空域相關機構一致認為,無人機遠程識別是廣泛實現先進無人機操作的先決條件。然而,如何在構建并實施遠程識別系統的過程中避免給無人機操作員帶來額外負擔或侵犯其隱私權,業界還未達成共識。

  網絡遠程識別系統可通過各個無人機所屬的無人機系統服務供應商(USS)平臺驗證其操作員的身份,無需任何其他信息或設備即可提供無人機操作員的可靠身份信息。網絡遠程身份識別解決方案無疑是讓無人機飛行變得更加透明、可靠的最高效便捷方式,從而為高度網絡化地區的民眾提供更有價值的個性化服務。

  網絡遠程身份識別系統亦非常靈活。隨著各種新安全需求的出現、技術方案的改進,網絡遠程身份識別解決方案可讓業界和操作員更加快速、便捷地采用全新標準并解決實際問題。

  在網絡覆蓋較為薄弱的偏遠地區,不同無人機輸出的遠程識別數據可整合至同一網絡遠程識別應用程序。這種情況下,無人機將使用集成式地面控制站或蜂窩追蹤裝置進行信息共享。AirMap無人飛行系統交通管理平臺(UTM)可支持聯網和脫網廣播式遠程身份識別功能。

  AirMap公司聯合創始人兼董事長Ben Marcus表示,“在部署無人機自主運輸等大規模無人機操作之前,我們需要確保相關監管機構以及公眾能夠輕易辨別出某臺無人機是合規無人機還是需要強制干預。AirMap Drone Aware及其他同類網絡遠程識別應用可借助本地廣播方案的增強作用,幫助空域管理者執行航空法規,同時培養公眾對無人機的信任度,并保護無人機操作員的隱私。


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雅安警方查獲全市首起無人機禁飛案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

中新網四川新聞2月18日電 (劉剛 劉浩)記者18日從雅安市警方獲悉,近日,雅安市公安局治安支隊聯合科通處,在“雅安第二屆熊貓燈會”執行現場安保任務時,成功反制了一架“黑飛”無人機,為燈會提供了有力的空域安保。

被行政處罰的嫌疑人(雅安警方 供圖)

被行政處罰的嫌疑人

  據了解,該無人機持有人雍某在燈會現場違規操控進行航拍,被現場群眾舉報至公安“110”。按照《四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規定》相關規定,雍某未按規定粘貼標識并實施了飛行活動,被公安機關處以500元的行政處罰。

被繳獲的違規無人機(雅安警方 供圖)

被繳獲的違規無人機

  “這是全市查獲的首起無人機禁飛案。”據雅安市公安局治安支隊民警介紹,自2019年1月28日0時至2019年2月19日24時,在雨城區行政區域內實施禁飛和限飛,尤其是在“第二屆熊貓燈會”和大廟會期間的中心現場區域及周邊區域,除特別批準外,禁止一切公民、法人和其他組織的低空小型慢速航空器具和空飄物在地面及空中進行起降、飛行活動。

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新節會新體驗,炫酷無人機表演引爆蘿卜元宵糖球會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

眾人觀看無人機演出

??2月13日上午,島城市民盼望已久的2019年青島蘿卜元宵糖球正式拉開帷幕,青島中央商務區作為此次蘿卜元宵糖球會的分會場,無人機表演亮相CBD萬達廣場,為島城市民帶來了超炫酷的“民俗+科技”全新節會體驗。

無人機表演現場

??既然是島城“才貌雙全”第一節,能坐穩這一寶座必須要有看家本事加持。將黑科技與美學完美結合,在新年伊始放飛對生活的美好期待。今天上午11點,由CBD駐區企業云世紀信息科技有限公司帶來的無人機表演吸引了大批市民駐足觀賞。這一將傳統文化融入現代高科技元素的創意表演,通過無人機靜態展示、小型無人機組隊表演、無人機掛橫幅實現人與無人機的巧妙協作,為到場市民帶來一場獻給青春與激情的雙重致敬,為擁有百年歷史的糖球會注入一股科技感十足的新鮮血液。


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日企完成無人機高空編隊飛行 將用于精密氣象觀測 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 球網科技綜合報道 記者 屈騰飛]日本媒體2月15日報道稱,日本福島縣研發使用無人機觀測氣象信息技術的兩家科技企業當日成功使用27架無人機進行了編隊飛行試驗。此前,日本還沒有27架工業無人機進行編隊飛行的例子。

  此次試驗的參與者,同時也是制造、銷售無人機的E-Robotics福島公司稱,新技術是研發在高空2000米、風速20米/秒的情況下依舊可進行觀測的無人機,并使用27架該型無人機觀測氣溫、氣壓和風向。

  在此次試驗中,27架無人機按500米間隔排列,形成長、寬、高各1000米的立方體觀測氣象信息,并向地面發送數據。E-Robotics福島公司稱,觀測衛星和地面觀測站等現有氣象觀測手段的觀測范圍大約為5公里左右,而用間隔為500米的無人機隊列,可以獲得更為詳細的信息。

  報道稱,氣象觀測無人機高、寬大約為80厘米,可以根據風況改變模式,從而抗擊強風。目前只有兩架氣象觀測無人機。15日試驗時使用的是普通無人機,主要是為測試隊列飛行時的間距維持系統。


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俄羅斯開始研制第三代“智能無人機” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報道,俄羅斯技術國家集團(Rostec)新聞處向衛星通訊社表示,該集團旗下的中央研究精密機械制造局正在開發微型無人機,該無人機將可配備第三代作戰裝備。

新聞處援引俄羅斯技術國家集團工業總經理阿布拉莫夫的話發布消息:”此為建立在超輕型無人機基礎上的現代‘智能’空中偵察系統。該無人機將成為第三代”勇士”(Ratnik)單兵作戰裝備的組成部分,由于使用獨特的定位和控制技術,該裝備可在電子戰對抗時使用。”

微型無人機主要用于為戰術小組提供空中偵察。這種無噪音的小型無人機可以在安全距離內監視敵方的位置和動態。此外,無人系統將可以找到目標,在指定地區巡邏,飛越邊界或者指定地點。

裝備有導航和視頻系統的無人機重量不會超過1.5千克,并且可以在任何氣候環境下使用。
第三代”勇士”單兵作戰裝備的重量減少,面積增加,并有更高的防護能力。此外,目前正在研發外骨盔甲與作戰裝備的一體化。


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FLIR 2億美元收購無人機系統開發商Aeryon Labs Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近日外媒報道,FLIR已經以2億美元收購Aeryon Labs Inc.,這家企業為面向全球軍事、公共安全與關鍵基礎設施市場提供高性能無人機系統(UAS)的領先開發商。目前Aeryon Labs隸屬于FLIR政府與國防事業部旗下無人機系統與綜合解決方案部門。

據悉,在Aeryon的垂直起降四旋翼機體結構整合了多個傳感器,包括FLIR熱像技術,可為用戶提供即時高分辨率情報、監視與偵察(ISR)能力。

Aeryon Labs成立于2007年,總部位于加拿大,其產品覆蓋全球30多個國家的20多個軍事機構,期中包括美國國防部。Aeryon開發的解決方案包含硬件、嵌入式軟件、地面控制站、傳感器、飛行操作軟件等,并對全球用戶提供支持服務。

Flir Systems總裁兼首席執行官Jim CANnon表示,此次收購將加強自身的長期戰略,超越目前提供傳感器的范疇,向開發挽救生命和改善生活的解決方案延伸。“連同2016年收購的Prox Dynamics,這無疑將大大提升我們整體無人機系統解決方案的能力,無人機和自主解決方案將對未來公司的發展帶來新的機遇,在未來我們也會持續投入與擴展該領域的業務。”

Aeryon Labs聯合創始人兼首席技術官Dave Kroetsch則表示:“加入FLIR大家庭,將擁有一家以成長為導向的大型技術公司作為我們新的大本營。隨著無人機技術及其市場的不斷演進,客戶希望獲得更加完善的解決方案,UAS僅僅是其中的一個組成部分。雖然過去幾年來Aeryon一直在沿著這一方向前進,但加入FLIR Systems能夠讓我們更好地將我們的硬件和軟件技術整合入更大型的解決方案中去,這將讓我們更具競爭力。”


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迪拜機場因無人機飛行被迫停止客機起飛半小時 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據《紐約時報》報道,“未經授權的無人機活動”導致迪拜國際機場在周五上午停飛了30多分鐘的所有出境航班。停止起飛時間從當地時間上午10:13持續到10:45,只有入境航班能夠在世界上第三繁忙的機場降落。阿拉伯聯合酋長國相關法律明確禁止在機場5公里范圍內飛行無人機。

迪拜是一系列因無人機活動而不得不停止飛行的機場中最新一個。最嚴重的破壞發生在英國,因為無人駕駛飛機在其跑道附近反復飛行,英國第二大機場蓋特威克機場在圣誕節前夕關閉了一天多。盡管警方進行了大規模調查,但仍沒有找到肇事者。

這些事件促使蓋特威克和希思羅機場投資反無人機技術,以防止進一步的干擾。迪拜國際機場購買了自己的Skytrax反無人機技術。目前,無人機制造商DJI也通過更先進的3D地理圍欄來解決這個問題,以防止其產品在受限的空域飛行。不過,迪拜機場目前不會從更新中受益,因為新軟件僅覆蓋部分歐洲國家。

盡管目前人們越來越關注無人機在機場附近飛行造成的風險,但很明顯,現有的解決方案還遠遠不夠完美,可能需要機場和無人機制造商更多投資來解決問題。


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無人機展露頭角 助力安防開啟“上帝視角” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 越來越多的事例證明,無人機在作為航拍載體的同時,已經逐漸開始在救援、安防等保證民眾人身安全領域中嶄露頭角,利用無人機的“上帝視角”,許多傳統的社會難題都迎刃而解。在澳洲和巴西,無人機被用于為身處險境的游泳者投擲救生圈,在英國及美國,無人機在冰凍天氣里發現昏迷者,在田地、河流及高山中發現受困人員。

??據海峽導報報道,廈門一名登山愛好者受困于塔頭后山景幽谷的懸崖峭壁,孤立無援。所幸民警和救援隊連夜出擊,一路披荊斬棘,并出動無人機精準定位,5小時后,該登山愛好者獲救。

??應用眾多 漸成氣候

??無人機越來越深入到安防行業當中,不僅是應急救援,各個領域都可以看到無人機的身影:

??在警用安防領域,無人機可采集現場數據并迅速傳送到指揮中心,跟蹤事件的發展態勢,供指揮者進行判斷和決策。此類無人機還可以多角度大范圍的進行現場觀察,具有不可替代的作用,是一般監控設備無法比擬的。另外,它還具有定制化的特點,常常搭載空中喊話、催淚瓦斯、安防監控等裝置實現不同功能,較早應用于實際當中。

??此外,數字城市、智慧城市安防建設中,也逐漸出現了無人機的身影,森林防火監測、邊防監控、軍事偵察和警情消防監控等場景中,無人機也越來越常見,已在安防行業擔當重要角色。

??優勢明顯 不可替代

??搭載了攝像頭的無人機,由于航線可控,自主懸停,精準采集等優勢,成為了智能安防應用中不可或缺的天空端設備。此前,安防行業可視化管理基本上依靠固定的監控設備完成,而現在無人機的加入提升了安防體系的效率,消除了監控死角的問題,一旦有緊急事件發生,使用無人機采集圖像并傳輸回指揮中心,可以實時掌握事發位置并及時進行部署。而在搜救工作中,無人機可以在最短時間內從空中俯瞰整片區域,比人工搜尋更加快速。

??總體而言,安防無人機能夠迅速展開多角度大范圍現場觀察并迅速將現場的視、音頻信息傳送到指揮中心,跟蹤事件發展態勢,供指揮者進行判斷和決策,具有不可替代的作用,是一般監控設備無法比擬的。

??市場廣闊 潛力巨大

??過去幾年間,無人機被許多國內外媒體寫入視頻監控創新應用趨勢之中,如高空巡查、追蹤、人流監控、反無人機技術等等,都已經成為國內外廠商發力的方向,預估該市場到2020年將成長至100億美元左右。

??盡管受到續航時間短、成本高昂以及完整管理框架缺失等因素制約,但無人機毫無疑問在安防行業的應用具有其巨大的潛力。無論是提供的更廣的視角,還是移動檢測能力,這些都是傳統安防應用需要完善的地方。突破傳統平面安防系統,拓展立體安防是當前行業發展的趨勢,而無人機將扮演著重要角色。

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周爆料!無人機十大風云事件,精彩回顧! Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1.未來五年,無人機將挽救至少上萬條生命

??推薦指數:☆☆☆☆

??Zipline是一家總部位于美國加州的一家公司,于2016年10月與盧旺達政府達成協議,為21家醫院提供血液、血漿和血小板運送服務。截至2018年4月,Zipline公司的無人機已經飛行了4000次,飛行距離達30萬公里,運送了7000單位血液,占盧旺達首都基加利以外國家血液供應總量的20-25%。在這4000次飛行中,有三分之一是對緊急情況的直接反應,如果不及時輸送血液,生命將處于危險之中,因此可以放心地估計,到2018年,他們已經拯救了至少1333人。2017年,進行了超過3.4萬例器官移植手術,每天有20人在等待器官移植時死亡。如果將這一數字減半,每年可通過迅速的器官移植挽救3650多條生命。在地面交通基礎設施有限的國家,有數百萬人通過Zipline等項目獲得醫療用品,未來五年無人機拯救的生命可能達到數萬或數十萬人。

??點評:在遇到重大災害以及應急搶險的困難時,空中救援毫無疑問是最快、最為有效的方式之一。雖然,在以往的救援中我們常見的是大型有人直升機,但是在一些惡劣環境,狹小空間以及惡劣氣候環境下并不是最優的選擇。無人機的出現可快速有效的解決這些問題,而且成本以及安全性大大提高,在未來無人機在應急救援領域的作用將不可估量。

2. 排雷利器!無人機挽救上萬生命

??推薦指數:☆☆☆☆

??在2018年的全球地雷監測報告顯示,去年全球共有7239人因其觸雷死亡,其中4523人是因誤踩地區沖突遺留下來的地雷而殞命。基于無人機的地雷探測方法利用了地雷與周圍地形在熱量特征上的差異,地雷的升溫速度快于周圍環境,因此可以用熱攝像機探測到地雷。換言之,他們利用安裝了熱感相機的多軸無人機,不僅擁有更好的視角,也比傳統掃雷法更安全。Baur和Frazer還探索了利用人工智能和機器學習技術實現自主精確定位和提高排雷速度的概念。

3.青海電網首用噴火式無人機清除輸電線路異物

??推薦指數:☆☆☆

??2月15日從國家電網西寧供電公司獲悉,國家電網西寧供電公司輸電運維人員在110千伏黃柳線巡檢時,發現一條地膜塑料飄掛在塔間線路上。由于地膜塑料飄掛纏繞的位置不佳,位于距離鐵塔較遠的導線上,常規帶電作業困難。為此,運維人員決定采用無人機噴火裝置清除導線異物,短暫的安裝調試后,作業人員控制無人機升空定點懸停,與異物、導線之間保持兩米左右的安全距離。無人機上的噴火裝置噴出一道約兩米的火苗,纏繞在導線上的異物瞬間燃燒并脫落導線,全程僅耗時5分鐘。此舉為青海電網首次應用噴火式無人機清除異物搭掛導線作業,對青海高原電網運維具有重要意義。
??點評:此前就有無人機清除電線上的風箏,確實如果僅憑人力不僅耗時耗力,而且還面臨高空作業以及高壓電的危險,無人機的投入使用短短的幾分鐘即可完成,可謂是簡單粗暴加高效。

4. 阿布扎比防務展召開在即,看中國無人機再展雄風

??推薦指數:☆☆☆☆

???阿布扎比國際防務展IDEX始創于1993年,由阿聯酋武裝部及阿布扎比國際展覽有限公司聯合打造,是中東最大的防務展之一。而今年的展會也將在2月17日至21日舉行,屆時,全球的頂尖國防企業都將匯聚一堂,各自拿出看家本領。無人機在這之前的幾屆中也逐漸成為了亮點產品,我國的軍用無人機也時常作為展會上的常客,吸引著來賓們的目光。

??點評:近幾年,海外大型的專業類展會不僅擁有大量的海外企業參加,而且也吸引著大量的中國優秀企業。阿布扎比國際防務展屬于中東專業類的防務展,涉及各種的軍工類產品以及可應用到軍事應用的民用產品。中國無人機企業如保利公司、中國電科、飛宇科技、智航無人機、曙光無人機等,展會上還能看到我國翼龍無人機。

5. 無人機載激光雷達,挑戰藏區高海拔

??推薦指數:☆☆☆☆

??高海拔地區一直是無人機作業的難點,此次無人機+激光雷達在藏區的高海拔作業,無疑更是一次巨大的挑戰。項目位于波密縣城附近的一個山谷里面,海拔3400米,其中高差最大有700米,且植被茂密山頂上還一層雪,自然環境非常惡劣。中測瑞格測量技術(北京)有限公司使用自主集成的掃描鷹HS-300型無人機載LiDAR系統進行測區的數據獲取。因為高差太大的原因,采用了變高飛行。單架次最大相對飛行高度達到了600米,最低相對飛行高度也有350米。飛行速度7米每秒,航線長度11公里,航線飛行時長26分鐘,獲取測區面積2.2平方公里。

6. 中國無人機物流發展迅速,大量應用指日可待!

??推薦指數:☆☆☆☆☆

??大家都知道順豐航空公司現在有幾十架大型貨機可以發送快遞,但是順豐的貨機機隊,僅僅可以保證一線、二線城市之間的物流。?2012年,順豐快遞的總裁王衛就提出了物流無人機的設想,并在2013年進行過成立專業團隊開展無人機試點運營工作的嘗試,并在后續中不斷選擇無人機廠家進行風險投資,其中有2家最有名,一架是朗星無人機公司,另外一架是成都飛機研究所控股的騰盾無人機公司。2018年1月10日,AT200貨運無人機在民航機完成實名登記,這意味著一系列試飛的開始。無人機網記者在2017年曾采訪過朗星高層,并表示飛機正常運行等都是沒有問題,因為本身該機就是通過有人機改裝過來,所以一切性能都可保障,但是在國內如何拿到適航證等才是最大的問題。

??點評:現如今,國內無人機物流不僅僅是順豐,還有京東、一飛智控、億航智能、北航長鷹等大型企業都已布局物流運輸。物流無人機以及送餐無人機其實早已在一些省份開始投入試運營,比如上海周邊地區已經有無人機在快遞餐飲,又比今年1月份無人機網一行到訪深圳智航無人機,他們已經開始使用多旋翼無人機開始為工廠周邊的人員快遞午餐,從而解決午餐排隊以及更多選擇自己喜歡餐食的權利。

7. 大型物流無人機,Elroy Air獲460萬美元種子輪融資

??推薦指數:☆☆☆☆

??據悉,來自舊金山的無人機創企Elroy Air宣布獲得了460萬美元的種子輪融資。這家創企致力于打造出大型自動化無人機,能夠一次負擔150磅重的貨物,最遠飛行距離達300英里。?Elroy的無人機物流計劃與眾不同,并不選擇采用多旋翼小載荷的無人機,而是選擇了垂起固定翼無人機。亞馬遜希望能夠在30分鐘內為Prime會員提供小件物品的快遞服務。它所使用的混合動力發動機的效率甚至可以抵得上燃氣機。最終的無人機將能以每小時100英里的速度飛行,并使用激光雷達、雷達、相機和空中交通管理軟件來感知周圍的世界,以確保安全飛行。貨艙擁有約150磅的有效載荷能力,理論上來說,如果運輸時間更短,可以搭載更多的貨物。

??點評:就在2月11日,美國總統特朗普正式簽署行政命令《American AI Initiative》,即美利堅合眾國人工智能倡議。無人機作為當下人工智能產品產物之一,在中國已經掀起一股浪潮而且還在不斷影響著全球市場,如何牢牢的占據目前的市場優勢還需要我們共同努力。

8.春節期間全國啟用無人機保駕護航

??推薦指數:☆☆☆☆

??春節期間,茂名市公安機關建立無人機春運安保機制,調配30余架無人機,設立3組特警無人機組,著重對往年交通堵塞點、事故多發地段、人流密集點的沈海、包茂、汕湛高速及車站等進行道路交通管理;對交通事故進行現場勘查實時回傳現場視頻;對交通違法行為進行空中飛行抓拍及遠程喊話提醒,空地聯勤有效加強道路安全管控,為市民群眾安全出行保駕護航。不僅如此,在成都、四川甘孜州道、山東、深圳、廣東等多地交警部門都開始使用無人機監控和監管各種違法亂紀行為。

9、無人機編隊用于氣象觀測

???推薦指數:☆☆☆☆

  日本媒體2月15日報道稱,日本福島縣研發使用無人機觀測氣象信息技術的兩家科技企業當日成功使用27架無人機進行了編隊飛行試驗。在高空2000米、風速20米/秒的情況下依觀測的無人機,并使用27架該型無人機觀測氣溫、氣壓和風向。在此次試驗中,27架無人機按500米間隔排列,形成長、寬、高各1000米的立方體觀測氣象信息,并向地面發送數據。E-Robotics福島公司稱,觀測衛星和地面觀測站等現有氣象觀測手段的觀測范圍大約為5公里左右,而用間隔為500米的無人機隊列,可以獲得更為詳細的信息。
??點評:現如今無人機編隊技術逐步成熟,無人機編隊表演已在全球屢見不鮮。如今,在5G時代,無人機編隊勢必會進入更多工業領域進行巡檢、巡邏、測繪以及安防等代替傳統的人工,協同作業提高人們的生活品質。

10 .情人節!666架無人機大秀“恩愛”

??推薦指數:☆☆☆☆

  2019年2月14日,南京眼上空,666架無人機懸停在河西青奧博物館廣場上空,凌空翱翔,擺出各種“示愛”造型,璀璨奪目的燈光照亮整個夜空。與此同時,2019青奧藝術燈會“運動”主題系列活動“國際青年追夢跑”也于當晚浪漫開跑,來自美國、英國、丹麥、日本、韓國、俄羅斯、烏克蘭等10個國家的國際友人參與了活動。無人機先后拼成鉆石、可愛的孩子、“LOVE”等圖形。每次光影變化,圍觀的市民都會發出陣陣歡呼。在表演的最高潮,無人機升到300米,這也是10分鐘無人機表演的最高處。無人機拼成了“DREAM”字樣,與不遠處的“南京眼”交相輝映。

??點評:在過去的2018年里,無人機編隊表演時刻出現在我們的身邊,這種既帶有強烈的藝術沖擊感以及現代科技感的產品,每每出現讓人興奮不已。2月的情人節有了無人機的演繹注定妙不可言。節日當晚,南京雖然下起了朦朧細雨,卻絲毫不影響一對對情侶駐足欣賞,一把把花雨傘在五彩的燈光映射之下顯得更加熠熠生輝。天空中無人機變幻出一幅幅甜蜜的畫面美不勝收,即便是在寒冷的夜晚也溫暖著現場每一個人的心靈,這個情人節注定令一些人“一生難忘”。


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無人機地熱能勘探調查 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 Global UAV(全球無人機技術公司)宣布,它最近使用無人機完成了Borealis GeoPower地熱能勘探調查。該調查是全球無人機的首次此類調查,利用不列顛哥倫比亞省北部地區的地球物理和熱成像傳感器。

??Global UAV的全資子公司Pioneer Aerial Surveys Ltd.與Hummingbird Drones Inc.合作,收集和分析2200 Ha調查區域內的高分辨率磁力計和熱量數據。該調查是使用無人機日夜飛行操作進行的,以最大限度地提高效率和數據質量。UAV-MAG航磁技術和基于無人機的熱成像相結合,為Borealis GeoPower的勘測區域的地質和地熱特征提供了高分辨率的可交付成果。

??“全球無人機不斷為我們的客戶帶來新的無人機技術,同時我們的無人機解決方案繼續在全球范圍內增加市場份額和新客戶增長。Global UAV的多個部門支持成功的UAV-MAG和熱測量項目,包括我們的空域管理和許可監管部門以及我們的服務部門公司Pioneer Aerial。”全球無人機技術有限公司首席執行官Michael Burns表示。

??“作為一名加拿大地熱能源'先鋒',Borealis似乎適合與全球無人機的先鋒航空測量公司合作開發這一突破性應用。Pioneer Aerial帶來的協作精神有助于在卑詩省Terrace地熱項目中成功完成工作。Borealis位于世界上最大的溫泉之一附近,目前正在2019年鉆探之前完善其油藏模型。地熱和熱能是可再生能源,可以很好地支持當地和國家經濟以及環境。”Borealis GeoPower首席執行官Alison Thompson說道。


 

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666架無人機南京“群舞”的背后:插上“創新翅膀” 舞動“最美星空” Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 14日晚8點10分,在“南京眼”上空,666架無人機創造南京最燃之夜,在夜空中浪漫示愛,2019青奧藝術燈會“運動”主題系列活動“國際青年追夢跑”浪漫開跑,來自美國、英國、丹麥等10個國家的國際友人參與活動。小雨漸弱,南京市建鄴區青奧博物館廣場北側200米處草坪上,666架無人機同時騰空。

  空中,無人機跳起“群舞”,短短10分鐘內,不斷組合變幻出愛心、鉆石、英文單詞“dream”等各種圖案,燃爆南京夜空。廣場上,數千名市民游客驚喜歡呼,尖叫連連,爭相舉起手機拍攝,齊呼“太炫酷了”。不到半小時,南京人的微信朋友圈、抖音上就刷了屏。

 

無人機漸次起落,廣場角落一處不起眼的雨棚里,億航無人機現場執行總監余威懸著的心才落了下來。“無人機飛行對天氣條件要求很高,中雨以上就不能飛行。今天一直在下雨,我們每隔半小時和氣象部門聯系一次,就怕這場‘秀’因為一場雨泡湯。”

        距離預定的演出時間越來越近,小雨依然在下。“再給氣象局打個電話,問一下短時天氣情況。”傍晚時,每隔十多分鐘,執行團隊、南京門派體育科技有限公司市場部總監洪迎成就要聯系一次氣象部門,隨時為演出做好準備。晚上7點50分,小雨突然轉中雨。20多位志愿者拿起蓋布,沖入雨中,為無人機穿上“雨衣”。晚上8點10分,雨勢漸弱,666架無人機最后一次通電自檢。電腦前,按下控制鍵,666架無人機齊刷刷飛向夜空。

       小小無人機,渾身都是“黑科技”。一臺筆記本電腦就可完成飛行腳本編寫、編隊飛行控制、實時監控飛行數據和軌跡、同步控制燈光變化等任務。每一臺飛行器均具有低電量及失控保護功能,演出前按照實際飛行地點真實坐標模擬驗證飛行及航線避讓,即便是通訊受到嚴重干擾甚至完全中斷的情況下,仍然可以完成既定任務并返回起飛地點。任何個體飛行器的單一故障都不會影響其他飛行器的任務執行,也不會拖累編隊整體任務安全完成。

  當天“無人機秀”的高潮出現在第五分鐘。當空中巨大的愛心前出現一對親密情侶圖案時,全場掌聲、歡呼聲雷動。“這個圖案是本次表演最復雜的,采用前后景的設計方式,出動大小兩種型號的無人機。小飛機靈活,勾勒出情侶前景,大飛機穩重,畫出空中愛心。”

       近兩年,無人機編隊表演由國外發端,漸漸興起。早在2016年,英特爾用500架無人機創造室外無人機表演吉尼斯紀錄,給國內無人機行業造成極大震撼。無人機表演價格不菲,一場200架飛機的小規模表演服務,報價約在200萬元。而操控無人機的專業級“飛手”工種,市場價高達兩三千元每天。

  “制造無人機不如表演無人機,這讓我們找到了產業發展的新藍海。”“誰牽住了科技創新這個牛鼻子,誰走好了科技創新這步先手棋,誰就能占領先機、贏得優勢。”中國夢離不開“科技夢”的助推,只有插上“創新翅膀”,才能舞動“最美星空”。


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無人機中繼RFID信號以進行庫存控制 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無線電頻率ID標簽應該徹底改變供應鏈管理。從掃描儀無線接收電力然后廣播識別號碼的便宜,無電池標簽使倉庫管理人員能夠通過讀取箱號并手動記錄來更有效地記錄庫存。

但現代零售業務的規模使得甚至射頻ID(RFID)掃描效率低下。例如,沃爾瑪報告稱,由于其庫存記錄與其庫存不匹配,2013年收入損失了30億美元。即使使用RFID技術,也可能需要一個大型零售店三個月才能進行完整的庫存審查,這意味著在客戶要求暴露之前,不匹配通常是未被發現的。

麻省理工學院的研究人員現在開發了一種系統,可以使小型,安全的空中無人機從幾十米外讀取RFID標簽,同時識別標簽的位置,平均誤差約為19厘米。研究人員設想,該系統可用于大型倉庫,用于連續監控,防止庫存不匹配以及單個物品的位置,以便員工能夠快速可靠地滿足客戶的要求。

設計該系統的主要挑戰是,在目前的自主導航狀態下,唯一安全足以在人類近距離內飛行的無人機是帶有塑料轉子的小型輕型無人機,如果發生這種情況,它們不會造成傷害。碰撞。但是這些無人機太小,無法攜帶超過幾厘米范圍的RFID閱讀器。

研究人員通過使用無人機來傳遞標準RFID閱讀器發出的信號來應對這一挑戰。這不僅解決了安全問題,還意味著無人機可以與現有的RFID庫存系統一起部署,而無需新的標簽,閱讀器或閱讀器軟件。

“2003年至2011年間,美國陸軍在其倉庫中失去了58億美元的供應,”索尼公司媒體藝術與科學事業發展助理教授Fadel Adib表示,他在麻省理工學院媒體實驗室的團隊開發了新系統。“2016年,美國全國零售聯合會報告稱,零售商店的物品減少損失 - 平均每年約為452億美元。通過使無人機能夠找到并定位物品和設備,這項研究將為解決這些問題提供基本的技術進步。“

麻省理工學院的研究人員在他們本周在計算機協會數據通信特別興趣小組年會上發表的一篇論文中描述了他們的系統,稱為RFly。Adib是該論文的高級作者,媒體實驗室的博士后馬云飛和麻省理工學院機械工程研究生Nicholas Selby也加入了他的行列。

相移

中繼RFID信號并使用它們來確定標簽的位置會帶來一些棘手的信號處理問題。一個是,因為RFID標簽由閱讀器無線供電,所以閱讀器和標簽以相同的頻率同時傳輸。中繼系統增加了另一對同時傳輸:兩個在中繼和標簽之間,兩個在中繼和閱讀器之間。這是同一頻率的四個同時傳輸,都相互干擾。

系統確定RFID標簽的位置的要求使這個問題更加復雜。位置檢測 - 或“定位” - 系統使用稱為天線陣列的設備上的變體。如果將多個天線聚集在一起,則以一定角度向它們廣播的信號將在稍微不同的時間到達每個天線。這意味著天線檢測到的信號將略微異相:它們的電磁波的波谷和波峰將不會完全重合。根據這些相位差,軟件可以推斷出傳輸角度,從而推斷出發射機的位置。

無人機太小而無法攜帶天線陣列,但它不斷移動,因此在不同時間進行的讀數也在不同的位置進行,模擬陣列的多個天線元件。

通常,為了對抗干擾,無人機將對從標簽接收的傳輸進行數字解碼,并對其進行重新編碼以便傳輸給閱讀器。但在這種情況下,解碼編碼過程所施加的延遲會改變信號的相對相位,使得無法準確地測量位置。

所有無線電系統通過調制基本傳輸頻率來編碼信息,通常通過稍微上下移動來進行。但由于RFID標簽沒有獨立的電源,因此其調制可檢測地小于閱讀器的調制。因此,麻省理工學院的研究人員設計了一種模擬濾波器,它可以從到達讀取器的信號中減去基本傳輸頻率,然后將低頻和高頻分量分開。然后將低頻分量 - 來自標簽的信號 - 加回到基頻上。

參照系

然而,在這一點上,仍然存在另一個問題。由于無人機正在移動,到達讀取器的信號的相移不僅來自無人機相對于RFID標簽的位置,還來自其相對于讀取器的位置。僅基于接收到的信號,讀者無法分辨這兩個因素中的每一個對總相移有多大貢獻。

因此麻省理工學院的研究人員還為他們的每個無人機配備了自己的RFID標簽。無人機在將讀取器的信號轉發到帶標簽的物品之間交替,并簡單地讓其自己的標簽反射信號,以便讀者可以估計無人機對總相移的貢獻并將其移除。

在媒體實驗室中涉及標記物體的實驗中,其中許多是故意隱藏的,以接近堆放在倉庫貨架上的商品的狀況,系統能夠以19厘米的精度定位標簽,同時擴大讀卡器的范圍四面八方,或累積百倍。研究人員目前正在馬薩諸塞州一家大型零售商的倉庫進行第二組實驗。

“繼電器已經在通信中使用了很長時間,甚至將網絡帶到了農村地區,”卡內基梅隆大學電子和計算機工程助理教授Swarun Kumar說。“這里的變化是其中一個端部是無電池的,他們希望定位跟蹤無電池設備,這需要相位一致的測量。這些共同使問題非常具有挑戰性。這就是我認為這項工作中的概念新穎性。我預計可能存在比庫存跟蹤問題更多的應用程序 - 這本身就非常重要。

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大疆無人機要把地球上的地雷全排完 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 在2018年的全球地雷監測報告顯示,去年全球共有7239人因其觸雷死亡,其中4523人是因誤踩地區沖突遺留下來的地雷而殞命。

為了不讓這些悲劇再發生,排雷工作一直在全球悄然開展。不過,傳統方法并非對所有類型的地雷都適用。比如蘇阿沖突中出現了一種形似蝴蝶的蝴蝶雷,它們是由裝滿爆炸性液體的小塑料容器制成,這種組合使傳統的掃雷方法幾乎不可能探測到。

然而,上周三,創造未來技術競賽的一等獎頒給了利用大疆精靈這樣的消費級無人機幫忙探測蝴蝶雷的兩名紐約賓厄姆頓大學生,分別是學習物理的Jasper Baur和研究地球物理的William Frazer。

簡單來說,他們基于無人機的地雷探測方法利用了地雷與周圍地形在熱量特征上的差異。地雷的升溫速度快于周圍環境,因此可以用熱攝像機探測到地雷。

換言之,他們利用安裝了熱感相機的多軸無人機上不僅擁有更好的視角、也比傳統掃雷法更安全。Baur和Frazer還探索了利用人工智能和機器學習技術實現自主精確定位和提高排雷速度的概念。


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【AOPA無人機】《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 新年伊始,民航局航空器適航審定司的1號文件《關于強化適航審定系統能力建設的指導意見》(民航適發[2019]1號)明確將“開展基于風險的項目管理”列于適航審定系統能力建設的六大任務之首(見通航圈前文《政策|全面補齊適航審定短板!民航局適航司印發《關于強化適航審定系統能力建設的指導意見》》)。而就在昨日(1月25日)下午,民航局官網上公布了民航局航空器適航審定司印發的關于印發《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》的通知(民航適發[2019]3號)。注意,該通知印發于1月23日,距離習近平總書記在1月21日的省部級主要領導干部堅持底線思維著力防范化解重大風險專題研討班開班式上發表重要講話強調圍繞無人機等領域加快推進相關立法工作不到3天(見通航圈前文《去年無人機云系統飛行小時近100萬!習近平:圍繞無人機等領域加快推進相關立法工作》),真正做到了快速響應!

根據通知介紹,國家空管委牽頭正在牽頭編寫無人機飛行管理條例,為無人機合法設計、生產和使用提供了法規依據;民航局也在編寫相關無人機運行管理規章予以支持。由于相關條例和規章出臺尚需時日,為指導開展無人機適航管理,民航局航空器適航審定司組織人員及時編寫了《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》。此《指導意見》的核心指導思想站位很高,突出了“中國特色”——據通航圈統計,通知正文中,“中國特色”一共出現了3次,分別是“具有中國特色的審定方法"、"具有中國特色的審定路徑"、"具有中國特色的審定模式";此外,通知還明確,要”尋求在無人機審定實現變道超車“,”創造工業界和局方良好互動“,”鼓勵廠商主動承擔適航責任“。 而在《指導意見》正文”展望“部分,專門指出,”無人機產業終將與有人機產業并駕齊驅,甚至將在某些領域實現替代“,看來,無人機的時代真的來臨了!

民航各地區管理局,民航大學、民航干院、航科院、審定中心,各無人機設計制造單位: 

近年來,民用無人機由于具備運行成本低和使用方便的優點,在國民經濟中得到了廣泛使用。國內無人機產業發展迅速,受到全球矚目,成為中國制造的靚麗名片。 

由國家空管委牽頭,編寫無人機飛行管理條例,為無人機合法設計、生產和使用提供了法規依據。民航局也在編寫相關無人機運行管理規章予以支持。由于相關條例和規章出臺尚需時日,為指導開展無人機適航管理,民航局航空器適航審定司組織人員編寫了《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》,其核心指導思想如下: 

一、堅持審定與運行緊密合作,通過試點運行確定風險,對接審定要求,探索具有中國特色的審定方法; 

二、堅持走正向審定道路,即從工業標準中提煉審定標準和局方規章,尋求在無人機審定實現變道超車,探索具有中國特色的審定路徑; 

三、堅持貫徹放管服精神,利用國內無人機廠商經驗豐富的優勢,鼓勵廠商主動承擔適航責任,充分利用信息系統實施監管,創造工業界和局方良好互動,探索具有中國特色的審定模式。 現將該意見發給各單位,并請各地區管理局審定處/新疆適航處將本文轉發至本轄區的無人機設計制造單位。 

附:基于運行的無人機適航審定指導意見 

航空器適航審定司 

2019年1月23日

此外,《指導意見》中還公布了一些數據信息,讓我們來看一下:

截止到2018年底,無人機實名登記信息系統(以下簡稱“實名登記系統”)顯示,已登記注冊約28.5萬架無人機(其中,用于個人娛樂的無人機約19.2萬架,用于農業植保、電力巡線、遙感物探、貨物遞送等用途的無人機約9.3萬架),各類無人機型號3720個。其中最大起飛重量25公斤至150公斤的無人機為24471架,150公斤以上的為571架,650公斤以上的為49架。而截止同期,我國有人駕駛航空器(以下簡稱“有人機”)共計7113架。注意,《指導意見》在無人機數據后面專門補充了有人機的數據進行對比,充分突顯了無人機的巨大發展潛力。

國內無人機制造廠家和代理商注冊數1228家,地區分布前三位為:中南、華東和華北地區。省市分布前兩位為廣東省(197家)和北京市(128家),無人機制造廠商分布不同于有人機傳統的設計制造區域,具有更多的IT廠家屬性。

我國已在天域航通公司、易瓦特公司、朗星公司、航天時代飛鴻公司、億航公司設立適航審定試點,重點探索貨運無人機、巡線無人機、載人無人機的適航標準和審定辦法。

民航局將開展基于運行風險的民用無人機適航審定,從而形成一種方法、一個體系、一套標準、一份證件“四個一”的民用無人機適航管理模式:

“一種方法”是指采取風險等級劃分方法,開展無人機適航審定分級管理。

“一個體系”即局方審查方式從條款審查向制造廠家體系審查轉變,引導廠家建立、完善無人機設計生產企業適航體系,促使無人機制造廠家主動承擔適航主體責任。

“一套標準”是指遵循正向思維制定適航標準,依照“工業標準→行業標準→適航標準”的路徑,建立我國自主的無人機適航標準體系。

“一份證件”就是說一旦廠家滿足體系要求、無人機符合適航標準后,就可頒發無人機適航證件。

據介紹, 基于運行風險的無人機適航審定主要遵循的三個核心原則,即堅持審定與運行緊密合作,堅持走正向審定道路,堅持放管結合、以放為主。民航局飛標司、適航司和空管辦聯合起草無人機試點運行規范文件,在試點運行項目上,無人機制造廠家不需要再單獨找民航多個部門,而是通過試點項目完成聯合審查。民航局將從國內有代表性的無人機廠家中選取專家,研究從工業標準中提煉審定標準,進而形成局方審定要求和規章;將根據無人機風險不同,采取分級分類管理,引入“備案+事后監管”和“委任管理+承諾滿足標準和誠信管理”的全新管理模式,鼓勵廠商主動承擔適航責任;將充分利用互聯網技術,通過信息系統為平臺開展監管。此外,民航局還將編寫民航局無人機規章(CCAR-92),與中國民航科學技術研究院合作,籌劃建設無人機適航審定中心;完善實名登記系統,建立無人機適航管理系統,打通實名登記、云系統和無人機交通管理信息服務系統(UTMISS)之間的數據接口......

此外,《指導意見》中還有很多干貨內容和有意思的數據,下面,讓我們趕緊來學習下《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》全文和民航局官網公布的解讀(”官方解讀“)。




民航局官方解讀


主題分類:政策解讀

辦文單位:航空器適航審定司發文日期:2019-01-25

名稱:解讀 | 《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》


近年來,我國民用無人機產業發展迅速,成為先進生產力的重要載體。如何把好民用無人機的安全初始關口?1月23日,民航局印發《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》,提出在2019年底初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系。采取基于運行風險的無人機適航管理模式的原因何在?重點工作有哪些?無人機適航審定周期是否會很長,是否會給企業增加負擔?帶著這些問題,本報記者專訪了民航局適航司相關負責人。


問:民航局此次出臺《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》基于怎樣的考慮?

答:近年來,民用無人機產業快速發展,在國內農業、電力、測繪、安防等領域得到廣泛應用,成為先進生產力的重要載體。我國無人機制造行業發展迅猛,為世界所關注。目前,我國有超過1200家無人機制造企業,超過2500個型號無人機進行實名登記,國內無人機登記達到29.5萬架,2018年無人機云系統飛行小時達到98萬小時。同時,無人機干擾民航運輸的事件也時有發生,無人機安全管理問題凸顯。

  根據國家空管委牽頭編寫的《無人機飛行管理條例》(草稿)的要求,最大起飛重量25公斤以上的無人機應進行適航管理。航空器上天一定要保證安全性,這是適航審定的重要意義。開展民用無人機適航審定,目的就是從設計制造源頭,確保民用無人機滿足公眾可接受的最低安全水平。

  傳統的有人機適航管理有設計型號批準、設計批準和單機適航批準等要求,需要局方人員進行監管和審批,對局方人力資源有較大的需求。由于國內無人機生產廠家眾多,局方人力資源無法按照有人機的模式對無人機生產廠家進行監管,因此無人機適航審定必然與有人機適航審定有較大區別。

  在國家簡政放權、鼓勵產業發展的大環境下,為促進國內民用無人機產業健康成長,民航局航空器適航審定司根據我國無人機發展現狀和國際上基于風險的審定發展趨勢,提出基于運行風險的無人機適航審定,并印發《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》,從無人機實名登記現狀、適航管理思路、指導原則、實施路線圖等多個方面,對基于運行風險的無人機適航審定進行了闡述,指導開展無人機適航審定工作。


問:開展基于運行風險的無人機適航審定,對無人機健康產業健康有序發展有什么重要意義?

答:隨著技術進步、商業模式創新,無人機終將融入、并深刻影響民航運輸體系,無人機產業終將與有人機產業并駕齊驅,甚至將在某些領域實現替代。

  開展基于運行風險的無人機適航審定,是對適航管理的一次重大創新,將為無人機安全融入民航運輸體系提供有力保障,進而為經濟社會發展服務,為加快實現民航強國貢獻力量。同時,在無人機適航審定方面,我國立法定標能力、產品審定能力和技術驗證能力將得到進一步提升,有助于提升我國民航在國際合作中的發言權和話語權。


問:民航局將如何開展基于運行風險的無人機適航審定?

答:為進一步規范無人機管理,民航局已經建立了無人機實名登記制度,基本摸清了行業狀況,為開展無人機適航管理乃至運行管理提供了有力支撐;啟動了無人機適航審定試點,重點探索了貨運無人機、巡線無人機、載人無人機的適航標準和審定辦法,積累了實施經驗;開展國際交流,在參與國際規則制定的同時,同各國各地區局方就無人機適航審定政策、適航標準進行了深入探討。

  通過對這些實踐經驗和成果的總結,民航局針對無人機運行場景豐富、運行風險多樣的特點,將開展基于運行風險的民用無人機適航審定,從而形成一種方法、一個體系、一套標準、一份證件“四個一”的民用無人機適航管理模式。“一種方法”是指采取風險等級劃分方法,開展無人機適航審定分級管理。“一個體系”即局方審查方式從條款審查向制造廠家體系審查轉變,引導廠家建立、完善無人機設計生產企業適航體系,促使無人機制造廠家主動承擔適航主體責任。“一套標準”是指遵循正向思維制定適航標準,依照“工業標準→行業標準→適航標準”的路徑,建立我國自主的無人機適航標準體系。“一份證件”就是說一旦廠家滿足體系要求、無人機符合適航標準后,就可頒發無人機適航證件。


問:民用無人機適航審定的時間周期是否很長?會不會給制造企業增加成本?

答:你說的這些問題確實是無人機制造企業最關心的問題。民用無人機適航審定的周期不會很長,也并不會給企業增加負擔。因為基于運行風險的無人機適航審定主要遵循的三個核心原則,即堅持審定與運行緊密合作,堅持走正向審定道路,堅持放管結合、以放為主。

  從無人機運行來看,適航審定、飛標、空管等部門無法單獨開展工作,各部門必須在一個團隊的框架下工作。因此,民航局飛標司、適航司和空管辦聯合起草無人機試點運行規范文件,通過試點運行確定無人機運行風險,并生成運行要求對接無人機適航審定要求,從而將無人機審定要求具體化和系統化。這意味著,在試點運行項目上,無人機制造廠家不需要再單獨找民航多個部門,而是通過試點項目完成聯合審查。

  堅持走正向審定道路,即從企業或者行業標準中提煉適航審定標準,進而形成規章,從而保證審定標準和規章能夠與工業同步發展。航空器適航審定規章的基礎來自于工業標準,沒有工業標準做基礎,審定規章就成為無本之木。也正是由于這個原因,在對具體項目審定時,就會經常出現工業方難以滿足規章要求,從而造成審定周期長和成本高的情況。值得一提的是,我國無人機行業發展迅速,行業已經形成了一定的標準。因此,民航局從國內有代表性的無人機廠家中選取專家,研究從工業標準中提煉審定標準,進而形成局方審定要求和規章,這也就是我剛才說的在無人機領域實現正向審定,避免造成審定規章和標準與工業實際情況脫節,為制造企業節省時間成本。

  同時,無人機審定檢查將會一直堅持放管結合、以放為主的原則。我們將根據無人機風險不同,采取分級分類管理,引入“備案+事后監管”和“委任管理+承諾滿足標準和誠信管理”的全新管理模式,鼓勵廠商主動承擔適航責任。在無人機審定中引入委任管理創新,通過廠家委任單位或委任代表開展大量審定工作,局方將更多關注廠家體系評估和風險監控。在對無人機廠家監管方面,


問:為建立基于運行風險的無人機適航審定管理體系,民航局重點將從哪些方面努力?

答:民航局計劃在2019年年底,初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系,并在運行中不斷改進體系和修訂政策。

  為實現這一目標,在民航局無人機領導小組和工作組架構下,適航司將繼續與飛標、空管等部門開展合作,通過試點運行,摸索經驗;編寫民航局無人機規章(CCAR-92),為無人機管理條例實施提供支持;與中國民航科學技術研究院合作,建立專業的無人機審定隊伍,籌劃建設無人機適航審定中心;繼續完善實名登記系統,在民航局無人機管理系統(UOM)的框架下,建立無人機適航管理系統;加強無人機信息共享和流通,打通實名登記、云系統和無人機交通管理信息服務系統(UTMISS)之間的數據接口,并與工信部和公安部等部門加強信息交流和合作。

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大疆何以高飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 美國擅長科學技術突破、中國慣于商業模式創新,是這個世界對全球前兩大經濟體的刻板印象。

??但無人機行業里有家中國公司獨領風騷,這家公司就是大疆,中國唯一一家在美國等發達國家沒有對標對象的高科技公司。

??在大疆看來,大疆的誕生是必然現象,因為改革開放給珠三角地區帶來了人才、信息紅利。

??為什么是大疆能成為大疆?是其工程師文化,對產品的極致追求。一個值得注意的細節是,大疆來深圳12年,在深圳辦公地點超過10個,12年來深圳核心地段房價上漲超過10倍,現金充沛的大疆卻只有一處自有物業。

??2016年,大疆作為唯一的申請人拍下南山區留仙洞一處工業用地。該宗用地準入產業為無人機,政府要求競拍人在深圳注冊、具有獨立法人資格,從業年限不得少于5年——全球只有大疆公司能滿足這樣的要求。這宗地將成為大疆未來的全球總部,也是大疆在深圳唯一的物業。

??工程師打下的C端江山

??在大疆看來,好的工程師要用最好的技術做最好的產品。產品不是為了市場,但產品做到極致、人無我有時,市場和商業機會隨之而來。驅使工程師前進的是喜好和傾向。2014年,《經濟學人》將大疆無人機列在“全球最具影響力的15個機器人產品”之中。

??外界普遍認為大疆開拓了“消費級無人機市場”,大疆則認為這是深化技術后新市場自然出現的結果。大疆說,自己是一家在機器人技術發展中所誕生的公司。大疆創始人汪滔在香港讀書時的導師李澤湘,是一位機器人技術教授。汪滔很少出現在公眾場合,也不會為大疆的商業發布站臺,但他會出現在RoboMaster機甲大師比賽上,將獎杯授予贏得比賽的大學生團隊。

??RoboMaster機甲大師比賽是大疆發起舉辦的面向大學生的機器人比賽。還是香港科技大學學生時,汪滔帶著Robocon(亞太大學生機器人大賽)獲得的飛控系統獎金,在深圳一處倉庫開始了創業。

??“大疆能成功的關鍵是做建設。大疆做的事情在很長時間里都沒人看好,為什么要做這個東西,有什么用?可這就是工程師文化的關鍵:不是用利益驅動,而是追求自己的興趣,將技術鉆研到極致,市場和商業機會是對鉆研的回報。”大疆公關總監謝闐地稱。這家員工總數約1.2萬人的公司,超過一半人員為工程師。

??汪滔創業之初的研究方向是飛控。在飛控成熟之后,大疆走出舒適區開始制作無人機,并很快成為無人機行業的霸主,2017年大疆銷售額達到180億元人民幣。

??有悖于創業公司傳統的融資方式,大疆不會標榜商業模式,也不會向投資者講故事。分析師弗若斯特沙利文曾如此總結,“大疆的成功在于開創了非專業無人駕駛飛行器市場。”相對低廉的價格使無人機飛入尋常百姓家,橫掃北美市場,占據全球超過七成市場份額。

??但在大疆看來,大疆之所以勝出靠的不是價格,價格只是水到渠成的事。“大疆自建生產制造體系,初心并不是為了控制成本,而是在產業鏈不夠成熟時,要達到大疆技術要求的一些制造環節,只能自己做。對于大疆的工廠來說,如何控制成本還不是最大的挑戰,最關鍵的是如何控制彈性,能快速調整生產不同的產品,并持續提升品質。要彈性,就意味著不會把成本踩到底。”謝闐地稱。

??無人機的靈魂在于精準旋停,環境感知和姿態調整的精準性決定了一款無人機的成敗,也是大疆核心技術所在,大疆解決了無人機在空中的環境感知和姿態調整問題。

??大疆控制了無人機生產的每一個環節,機身可拆分的所有零部件均由大疆自主生產,核心部件包含算法。大疆飛控系統要根據十幾組甚至更多的傳感器提供的信息實時做出決策,調動動力系統每秒鐘調整上千次,來應對磁場、氣壓、風力、風向的瞬息萬變,來維持無人機如同在空中釘釘子一般穩定;大疆自行研發的電機、智能電池也是代碼閉源的,通過掌握整機全部系統的所有源代碼,大疆無人機能做到其他產品難以達到的穩定性與圖傳效果。甚至于,在極端的突發情況下,六軸飛行器即便折斷三個螺旋槳也能通過自旋相對平穩地落地。

??類似于蘋果,大疆無人機軟硬件掌握在自己手中。放眼全球,想要取大疆代之的公司有很多,但這些公司因為不具備客觀條件,研發生產方式與大疆并不是同一類公司,更加重度依賴上游現成的技術與生產資源進行集成。在謝闐地看來,大疆協助科研機構貢獻了無人機領域大部分頂尖論文,除非出現一個“安卓”,提供足夠好的模板式的解決方案以及完整的生態資源,否則大疆的產品技術能力無可撼動。“事實上,無人機開發者生態正是大疆發展的重點之一。而在這一領域鮮少有人像大疆一樣在認真做平臺。”謝闐地說。

??拓展B端市場

??大疆面臨的問題是如何拓展新的無人機用戶。

??在行業市場,越來越多競爭對手涌入這個領域。某種意義上,消費機和行業機沒有明確界限,消費機可同樣用于消防、測繪等行業。但一些細分行業對無人機提出了更高要求,如植保領域。

??2015年11月,大疆發布標準載荷10L、定價為52999元的MG-1,正式進軍植保機市場。大疆進軍植保領域3年,也連續3年下調植保機價格,2017年年末發布的MG-1P植保機,建議零售價最近調整為26188元,直降10000元。

??“大疆發布第一款植保機前,行業是按載重收費的,載重1公斤的1萬元,10公斤的則高達10萬元,我們是把行業不合理的利潤空間抹去了。專業飛手在全國就兩萬多人,而且主要集中在大地塊,這塊市場可能已經飽和了。而小塊地,他們是不愿意去的,因為利潤不夠高。MG-1P面向的就是那些利潤不夠高的市場,大疆愿意以不盈利的方式去培育這塊市場。”大疆農業相關人士表示。

??大疆發布MG-1P降價通知時,曾有植保機行業從業人士對第一財經說道,“大疆如果真的對RTK機降價才叫厲害。”但僅僅一個月,大疆就發布了MG-1P RTK版降價通知。用大疆的話,大疆農業不追求盈利,只求讓利于飛手培育市場。

??行業應用、企業服務的邏輯在于銷售和服務,要求公司深入客戶收集需求,反饋至公司進行開發。這和大疆的工程師文化顯然背道而馳。以植保機行業來說,專業植保機飛手更傾向于使用搭載RTK的無人機,后者能保證復雜農田作業的穩定性,但大疆直到2017年才發布了MG-1P RTK版。

??但大疆正走出實驗室,比如說因地制宜進行地推。“兩萬買大疆,輕松干植保。”外界很難想象這樣的標語,會出自大疆這樣一家工程師文化濃郁的公司,但在東北等農田廣闊地區的村頭地尾,大疆“土味廣告”已經越來越多。

??大疆也在近期表示,將在2019年投入1000萬元建設1000家農業無人機門店,再投入1000萬元補貼全國飛防應用推廣會和演示會。

??與之相伴,大疆工程師也不斷深入農業領域,收集果農等需求反饋至開發。大疆展示了在行業應用的決心。對于大疆來說,消費機的豐厚利潤能夠對沖植保機帶來的短暫虧損,讓大疆能夠專心去培育這塊市場,并幫助中國農業的轉型升級。

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超級碗,比爾蓋茨,無人機——連詞成句,發生了什么事? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 臨近除夕,舉國上下都洋溢在團聚的美好和期待中,而在大洋彼岸的美國人民也同樣熱情澎湃——第53屆美國超級碗將于美國時間2月3日晚上七點在亞特蘭大的梅賽德斯奔馳體育場開幕。兩屆衛冕美國橄欖球大會(AFC)冠軍新英格蘭愛國者隊和國家橄欖球大會(NFC)冠軍洛杉磯公羊隊將會角逐美國國家橄欖球聯盟(NFL)2018年賽季的冠軍。

圖/亞特蘭大·梅賽德斯奔馳體育場

??這樣的盛事最終給公眾留下的會是一張張精美壁紙和精彩視頻,那么此時無人機將會發揮其先天的優勢,成為盛宴中的C位攝影師。然而,結果可能會讓您很掃興:美國聯邦航空管理局表示,本周日 “超級碗”體育場附近空域是“無人機禁飛區”。據了解,這是美國聯邦航空管理局專為該比賽設置的臨時飛行限制(TFR),禁止在體育場半徑30海里,高度17,999英尺的范圍內使用無人機。 臨時飛行限制將于美國東部時間17:30開始,23:59結束。另外,符合特定的安全和操作要求的通航飛機是可以在臨時禁飛區內飛行。

??另外,美國聯邦航空局還做了如下限制:1月31日、2月1日、2月2日三天期間,美國東部時間10:00至23:59以及2019年2月3日10:00到17:30,體育場周圍一海里,最高海拔1000英尺的范圍內禁止飛行無人機。

??如果未經許可進入臨時禁飛區的飛行員和無人機操作員可能面臨超過20,000美元的民事處罰,有關方面還有可能對臨時禁飛區中的飛行無人機提起刑事訴訟。

圖/美國聯邦航空管理局”超級碗“禁飛宣傳

??另外,亞特蘭大警方也提醒公眾,在舉辦超級碗相關活動的場地周圍不允許使用無人機。

??警方發言人卡洛斯坎波斯周日在一封電子郵件中表示,對梅賽德斯 - 奔馳體育場,佐治亞世界會議中心,州立農場競技場,百年奧林匹克公園和福克斯劇院等地區的無人駕駛飛機將采取零容忍政策。坎波斯說:“數百名當地,州和聯邦執法人員將密切關注在禁區內使用非法無人機。

??任何違反無人機規則的人都可能受到刑事處罰。”

圖/美國亞特蘭大警方為“超級碗”宣導

??此外,頗具實力的民間力量也正緊鑼密鼓地為“超級碗”保駕護航。Echodyne是一家無人機探測領域的初創公司。這家位于西雅圖的公司,專注于雷達技術,可應用于包括空域管理和邊境安全。值得注意的是,該公司由比爾蓋茨大力投資,并且還獲得了美國國土安全部、美國國家航空航天局和美國海軍的資助。

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保持無人機狀態良好的四個秘訣 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

歡迎來到無人機的精彩世界。如果您剛拿到第一架無人機,那么您將獲得真正的享受,所以請準備好享受這種體驗。

執行飛行前程序

像任何飛行員一樣,您有責任完成全面的飛行前檢查。 全面的檢查清單 是確保您不會忘記重要事項的有效方法。您需要檢查可能影響無人機的所有內容,包括天氣,電源,所需權限,固件更新,計劃飛行路線等障礙物。如果遇到任何問題,請確保在起飛前完全解決。當您遇到并解決每個航班的問題時,您應該始終在完善檢查清單。

天氣挑戰

天氣會影響無人機的性能和壽命。天氣非常難以預測,因此您應該擁有可靠的當前天氣狀況來源。過高的溫度會導致眼前和長期的問題。冷熱會損壞無人機并影響電池性能。霧可以讓你很難看到你的無人機并安全地繞過危險。如果您需要縮短航班,請監控電池。如果在惡劣天氣下絕對有必要,請嘗試計劃一次短途旅行并靠近無人機。

無論類型或數量如何,濕度都可能成為問題。如果在飛行過程中存在任何類型的濕度,請務必徹底清潔和干燥無人機,否則意外的濕度將自由造成損壞。風有能力施加影響。避免風引起的潛在損害的最佳方法是避免在刮風時飛行。

善待你的無人機

無人機模糊了玩具工具之間的界限,但不要讓它欺騙你。作為電子工具,需要注意。如果你沒有妥善照顧你的無人機,它將成為一個非常昂貴,破碎玩具。例如,如果您不理或 處理電池,可能會導致嚴重的問題。許多無人機制造商將提供維護計劃,處理從機械組件到軟件升級的所有事項。遵循此建議并檢查維護建議的更新可以幫助您保持長期運行。

安全地存放您的無人機

存放無人機是無人機維護的重要組成部分。與其他電子產品一樣, 無人機需要存放在氣候控制的空間中, 因為極端高溫和低溫會導致電子設備膨脹和收縮,從而導致開裂和短路。無人機應在存放前徹底清潔,并用能提供一些保護的東西包裹。電池被拆除至關重要,因為它們會使無人機變質并受到傷害。經過適當的照顧,您的無人機將為您提供多年的服務和享受。讓您的想象力成為您的指導!

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無人機航拍香港“樓房森林” 仿佛徜徉彩虹系抽象畫廊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

中國日報網1月31日電 在寸土寸金的香港,因為資源限制,城市只能向高空發展,這也造就了香港成為世界高樓最多最密集城市的奇觀。

來自美國舊金山的28歲攝影師Toby Harriman在2018年10月來到香港,花了四天時間用無人機航拍了森林城市密集到令人窒息的“鴿子籠”奇觀。然而不同于以往香港建筑攝影帶來的強迫壓抑感,Toby鏡頭中彩虹色系的樓房、蜂巢狀的塔樓卻顯得格外鮮活靈動,仿佛走進混凝土叢林,又讓人有徜徉在抽象畫廊的錯覺。

本公司承接各種無人機航拍項目,有需要可致電13630553535

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民航局將開展無人機適航工作 億航AAV為試點項目 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 民航局將開展無人機適航工作 億航AAV為試點項目


  圖:億航AAV在位于中國廣州的億航飛行基地進行常態化飛行測試。

  2019年1月23日,中國民航局航空器適航審定司印發《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》,明確將在2019年底初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系,公布已在國內5家無人機企業設立適航審定試點,重點探索貨運無人機、巡線無人機、載人無人機的適航標準和審定辦法——億航智能不僅是中國首家載人無人機適航審定試點單位,同時還是民航局民用無人駕駛航空器管理各專項工作組的成員,以全球首創的載人級自動駕駛飛行器(AAV)為試點項目,志愿協助民航局開展載人無人機的運行風險分析、適航標準制定和驗證。

  近年來,國內民用無人機產業發展迅速。尤其當無人機接入移動通信網絡成為“聯網無人機”,其價值不再限于航拍,而是延伸至“無人機+行業應用“的廣闊天地,包括物流、農業植保、智慧城市管理應用、應急救援以及城市空中立體交通等等應用場景——民用無人機產業已成為國際航空航天最具活力的新興市場。在這樣的大背景下,1月21日,習近平總書記在省部級主要領導干部堅持底線思維著力防范化解重大風險專題研討班開班式上發表重要講話,強調圍繞無人機等領域加快推進相關立法工作。1月23日,民航局印發《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》(以下簡稱《意見》)。

  鼓勵“先試先行”,建立中國特色審定原則

  目前,由國家空管委牽頭,起草《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》,為實現對無人駕駛航空器飛行以及相關活動,保障飛行管理工作順利高效開展提供了依據。民航局也在編寫相關無人機運行管理規章予以支持。《意見》明確,我國民用無人機適航審定管理將堅持“分級管理,聚焦體系”“標準引領,正向思維”“先行先試,分步實施”“依托網絡,便捷服務”四個指導原則。其核心指導思想如下:

  一、堅持審定與運行緊密合作,通過試點運行確定風險,對接審定要求,探索具有中國特色的審定方法;

  二、堅持走正向審定道路,即從工業標準中提煉審定標準和局方規章,尋求在無人機審定實現變道超車,探索具有中國特色的審定路徑;

  三、堅持貫徹放管服精神,利用國內無人機廠商經驗豐富的優勢,鼓勵廠商主動承擔適航責任,充分利用信息系統實施監管,創造工業界和局方良好互動,探索具有中國特色的審定模式。

  億航AAV被列為審定重點推進項目

  《意見》指出,依托實名登記系統,并結合民航局無人機運行管理系統(UOM),建設無人機審定模塊,實現全流程網上申請和批復。由此,民航局將建立基于運行風險的無人機風險等級劃分方法,開展無人機適航審定分級管理。局方審查方式將從條款審查向制造廠家體系審查轉變,引導廠家建立、完善無人機設計生產企業適航體系,促使無人機制造廠家主動承擔適航主體責任。同時,遵循正向思維制定適航標準,依照“工業標準→行業標準→適航標準”的路徑,建立我國自主的無人機適航標準體系。廠家滿足體系要求、無人機符合適航標準后,可頒發無人機適航證件。

  目前,億航智能所有型號的無人機產品均已完成實名登記。其中,由億航自主研發的載人級自動駕駛飛行器已經被列為民用無人機審定重點關注項目,以其為載體的城市空中立體交通正是世界矚目的焦點,并被期望在不遠的未來為人類提供全新的出行方式。億航智能正在協助局方分析載人無人機運行風險中與無人機系統有關的部分,以實際運行情況的真實數據為基礎,共同建立相關審定標準和依據。

  “四個一”管理模式,落實民用無人機產業無限潛力

  以無人機企業試點積累的實踐經驗和成果總結為基礎,民航局針對無人機運行場景豐富、運行風險多樣的特點,將開展基于運行風險的民用無人機適航審定,從而形成一種方法、一個體系、一套標準、一份證件的“四個一”民用無人機適航管理模式。

  “一種方法”是指采取風險等級劃分方法,開展無人機適航審定分級管理。“一個體系”即局方審查方式從條款審查向制造廠家體系審查轉變,引導廠家建立、完善無人機設計生產企業適航體系,促使無人機制造廠家主動承擔適航主體責任。“一套標準”是指遵循正向思維制定適航標準,依照“工業標準→行業標準→適航標準”的路徑,建立我國自主的無人機適航標準體系。“一份證件”就是說一旦廠家滿足體系要求、無人機符合適航標準后,就可頒發無人機適航證件。

  《意見》確定,到2019年底,基于運行風險的無人機適航管理體系將初步建成。同時展望,隨著技術進步、商業模式創新,無人機終將融入、并深刻影響民航運輸體系,無人機產業終將與有人機產業并駕齊驅,甚至將在某些領域實現替代。

  億航智能創始人、CEO胡華智表示:“億航載人級自動駕駛飛行器見證了中國民用無人機適航管理的重大創新。由它所引領的城市空中的立體交通已經不是一個未來概念,而是即將被實現的‘中國智造’。中國、億航已經走在世界前列,以城市空中立體交通、無人機物流、智慧城市管理、空域造景媒體這四大無人機創新應用場景,構建數字化的空中生態體系。”

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京珠北“智慧春運”力保暢通 “無人機編隊”喊話疏堵 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

路政工作人員利用“無人機”協助春運工作。

大洋網訊 2019年春運已過一周,途經韶關北上的出省車流持續“高溫”。經統計,超過七成出省車流選擇經過京珠北高速、樂廣高速北上。1月26日,京珠北、樂廣北高速單日出省車流總量已達8.5萬輛次,其中省際粵北站出口車流近5萬輛次。

由于出省通道京珠北高速及樂廣高速由5車道轉為湖南耒宜高速2車道,車流消化受阻。加上大車流所引發的輕微剮蹭事故多發,通過粵北站進入湖南小塘境內的車輛行駛緩慢。面對車道由寬變窄導致的出省瓶頸,京珠北分公司力擎“智慧春運”大旗,多措并舉提高車流通行效率。

據介紹,面對北上出省大量車流,粵北站全開固定車道、復式收費亭、臨時收費點共52個收費服務窗口。京珠北還聯合高速交警,在坪石站、坪石西站、梅花站、梅花北站分流部分車輛至國道、省道出省,繞開湘粵交界瓶頸路段。針對大型貨車占比多的狀況,采用客貨分流收費機制。

與此同時,粵北站全面啟用“ETC預交易”、“移動支付”等新型技術,加快車流通行速度。京珠北還利用“無人機編隊”掛載喊話器、警示燈,空中巡航湘粵瓶頸、大瑤山隧道群等易堵點,即時掌握路面車流狀況,引導滯留車輛。“28日已基本保持道路暢通”,京珠北分公司副總經理林旭輝介紹,“在出省車流超過往年的情況下,成功減少了車流擁堵次數,縮短了滯留時間。”

預計接下來一周,京珠北、樂廣北高速出省車流仍然較大。工作人員建議未來出行的車主,在出發前密切關注路況信息,合理規劃出行路線,盡量選擇錯峰出行。

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以色列無人機的法規草案側重于安全 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據以色列商業新聞Globes報道,以色列民航局(ICAA)已公布新的法規草案,旨在為無人機行動帶來秩序。

以色列有超過20,000架無人機,主要用于運動和休閑目的,其所有者未經授權或接受適當培訓。

新規定包括登記程序,根據該程序,每個重量超過250克(最大重量:25公斤)的無人機必須在ICAA的特殊系統中登記,并附有無人機所有者的詳細資料。注冊可以在線完成。為了注冊,無人機的所有者和操作員必須通過書面測試。該測試也可以在線進行,要求業主和操作人員證明知識并熟悉規則,例如不得飛行無人機的地點,允許無人駕駛飛機的最大高度,允許的時間為飛行無人機等

根據新規定,登記無人機所有權的最低年齡為16歲,但允許12歲的兒童在成年人的監督下操作無人機。登記無人機需要支付NIS 30費用。無人機必須攜帶身份證明,包括無人機的類型及其擁有者的詳細信息。

分發給公眾意見的法規規定,注冊將持續三年,相當于無人機的平均壽命。在操作無人機之前,無人駕駛員被禁止飲酒8小時。

向公眾發布的新規定包括要求無人機操作員驗證所有無人機系統都處于良好維修狀態的一般規則,從而確保無人機降落在地面上之前的安全操作。無人機操作員不得在距離基礎設施不到250米的地方駕駛無人機,例如道路,建筑物,社區或包含人員的地方。

“在類似案件中適用的早期規定可追溯到20世紀80年代。它們是為雷達操作的模型飛機設計的,但近年來該部門已完全改變,“ICAA消息人士告訴”Globes。“”在大多數情況下,市場上的無人機是中國制造的。如果其中一個發動機發動機故障,無人機就像一袋土豆一樣在地面上墜毀,因為這些飛機沒有滑行能力,這構成了公害。“

擬議的條例使運營商受到制裁和巨額罰款,這些都尚未確定。“這個想法是,罰款將是巨大而重要的,因此違反規定是不值得的,”ICAA消息人士說。

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無人機影響世界的38種方式:從送外賣到太空探索逐漸改變一切 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

??研究機構CB Insights發布了使用無人機技術的38種方式,從軍事、商業到民用,這項新技術都可以發揮重要作用,小到送外賣,大到軍事防御和預測天氣和疾病控制。隨著無人機技術不斷提高,它可以替代商業領域中許多最危險和最高薪的工作,時機逐漸成熟。

??這個安全、經濟高效解決方案的使用范圍很廣,從數據收集到交付運輸。隨著自主性和防撞技術的改進,無人機也在提高執行日益復雜任務的能力。

??根據預測,使用無人機的新興全球商業服務市場價值超過1270億美元。隨著越來越多的公司希望利用這些商業機會,對無人機領域的投資將繼續增長。

??無人機(無人駕駛飛行器)通常是指通過技術組合操作的無人駕駛飛機,包括計算機視覺、人工智能、物體避免技術等。但是無人機也可以指可自動操作在地面或海上運行的機器。

??以下是公司在各行業中使用無人機技術的38種方式:

??1.防御

??雖然無人駕駛飛機已被軍方使用了十多年,但現在地面部隊也會定期使用這種小型便攜式無人機。

??預計這項技術的軍費開支將會增長,支出可以占據大型軍事預算總額的百分比,例如美國640億美元國防預算,為專業無人機制造商和軟件開發商提供了巨大的機會。

??許多無人機專門設計來監視,也有無人機設計用于進攻性操作。2016年第四季度由FLIR Systems收購的軍用級無人機制造商Prox Dynamics,已供應世界各地軍隊所使用的偵察無人機產品之一,包括美國海軍陸戰隊、英國陸軍、澳大利亞陸軍和挪威武裝部隊。

??除了使用新的航空技術外,軍方繼續使用無人駕駛地面車輛(或UGV)來部署戰術。Startup Clearpath Robotics生產無人機和UGV,客戶包括美國國防部、美國陸軍和美國海軍。

??2.緊急響應

??相機技術的創新極大推動了無人機的使用。配備紅外熱像儀的無人機為應急響應小組提供了理想的解決方案,可以識別肉眼難以發現的受害者。

??2017年,路虎與奧地利紅十字會合作,設計了一款帶有頂置式熱成像無人機的特種作戰車。這輛車包括一個集成的著陸系統,允許無人機在運動時安全地落在車頂上。這款定制路虎“Project Hero”旨在縮短應急響應時間來挽救生命。

??各類初創公司和大學也在設計搜索和救援用的系統。Flyability是一家防撞無人機的開發公司,它的產品在視線范圍有限的狹窄區域表現得特別好,而這個也是應急響應小組經常遇到的環境。

??此外,代爾夫特理工大學已經測試了一架可以按需提供除顫器的救護車無人機。通過擴展現有的應急基礎設施,無人機可以大大提高全球農村和城市地區的救援生存率。

??3.人道主義援助和災難救濟

??除了應急響應之外,無人機在自然災害期間也很有用。經歷颶風和地震后,無人機都會用來評估傷害,發現受害者并提供援助。在某些情況下,它們還可以完全防止災難發生。

??為了幫助監測和防治森林火災,配備紅外熱像儀的監視無人機投入使用,探測異常的森林溫度。通過這種方式,團隊能夠確定最容易發生森林火災的區域,或在火災發生后3分鐘內識別出來。

??雖然在活躍的森林火災地區嚴禁使用休閑式無人機,但團隊操作適當,經證明無人機可以起到大作用。

??4.野生動物保育

??偷獵和氣候變化對全球野生動物的健康產生了巨大影響。幸運的是,保護主義者正在采用創新方法來保護和研究全球生態系統。結合地理空間圖像,無人機現在可以監視和跟蹤動物,還可以用來標記動物和收集樣本。

??大疆無人機一直是保護領域的領導者,其產品可以讓保護團隊在不影響自然棲息地的情況下進行研究。海洋聯盟是其中一個使用無人機(如海洋SnotBot)收集樣本的組織,比如鯨魚的粘液。除了促進生態系統研究之外,無人機還可以讓保護主義者跟蹤和監禁偷獵者。

??5.疾病控制

??除了跟蹤動物,無人機還可以讓研究人員跟蹤疾病。倫敦衛生和熱帶醫學學院使用帶有紅外熱像儀的無人機跟蹤菲律賓巴拉望省的獼猴活動,該地區是瘧疾高發地帶。

??跟蹤這些動物進一步深入了解了傳染病可能移動的方向,及動物到人類的疾病傳染。類似的是,微軟也在利用無人機技術捕獲和測試蚊子引發的傳染病。

??理想情況下,這種情報可用于保護當地居民,并且在將來還可以用在預防流行病。

??6.保健

??現代醫學對預防疾病、延長預期壽命和提高一般生活水平產生了深遠的影響。然而,在世界上的許多農村地區,接觸現代醫學相當困難。

??雖然醫療用品可以通過傳統方式提供,但某些情況下需要快速運輸藥物、血液和醫療技術,而這些無人機都可以填補空白。

??Zipline International是最著名的風投支持的醫療服務公司之一。Zipline已在非洲各地的農村地區推出了無人機服務,并繼續擴大覆蓋范圍。Flirtey無人機也可以運輸藥物。

??7.農業

??從本質上講,我們的健康跟我們所吃的食物息息相關,農業是人類福祉的重要組成。此外,農民正在努力降低成本和擴大產量。

??使用無人機,農民能夠收集數據、自動化冗余流程,并最大限度地提高效率。

??Raptor Maps是農業分析領域的領導者,依靠無人機來幫助農民更好地了解他們的潛在作物收成。在培育健康作物后,收獲過程重復、耗時,而且還要兼顧不同細節。

??為了解決這個問題,設備制造商Case IH已經推出了一臺自動拖拉機,而Abundant Robotics公司正在開發一種自動采摘作物的產品。種植作物可能同樣是一個繁瑣、耗能的過程,但DroneSeed可以每秒350英尺的速度解決播種問題。

??在研究能力方面,無人機也被用來給花朵授粉,有朝一日這種方式可能會有效彌補蜜蜂數量減少而導致的授粉不足。

??8.天氣預報

??氣候變化不斷持續,科學家們也正在利用新形式的硬件和軟件進行數據收集。今天,大多數數據通過靜止結構或地理空間成像解決方案收集。然而,無人機提供了一種多功能的解決方案,可以隨著天氣變化而實際跟蹤。

??除了飛行器之外,無人駕駛水面機器(USV)也在改變數據的收集方式。Saildrone開發了一種自動帆船,可以從海面收集海洋和大氣數據。收集的數據已經可以讓我們更好地了解環境和天氣變化。Atmosar會收集并分析天氣數據,最大化無人機飛行持續時間和穩定性。

??9.海事

??目前,國際商船上工作的人數估計達到165萬人,他們需要大量補充專業知識。但隨著海洋數據和自主創新越來越多,無人駕駛海上航行器可能成為海運的標準。勞斯萊斯已經完成了一系列遠程控制無人駕駛船的試驗。

??檢查船只也是該行業重要和常規的部分。雖然勞斯萊斯計劃用較小的無人機來檢查水面上的船只,但是Orobotix設計了一種從水下檢查船體的水下無人機。

??10.廢物管理

??回收和生物降解大大改善了全球廢物管理。而廢物收集的創新方式仍在不斷涌現。無人機在這方面起到前沿作用,幫助我們清理海洋。

??RanMarine運營一種類似Roomba的無人駕駛船舶,可以用來收集港口的廢物,而RedZone Robotics則專注于廢水管理。

??11.能源

??雖然替代能源越來越受歡迎,但化石燃料仍然是世界的主要能源。檢查提取、精煉和運輸石油和天然氣的基礎設施是該行業的一個重要方面。監管會提出某些標準,以盡量減少破壞環境的風險。

??而使用無人機,大部分檢查工作都可以遠程安全地完成。Sky-Futures是一家專注于石油和天然氣檢測的無人機公司,被許多世界大型的石油公司用來檢查海上鉆井平臺。

??SkyX Systems還專注于石油和天然氣檢測,還有管道評估。同時,Cyberhawk Innovations為化石燃料能源和替代能源供應商提供解決方案。

(圖片來源:Unsplash)

??12.采礦

??采礦是一項資本密集型業務,需要不斷測量和評估物理材料。礦石或巖石或礦物的存量很難衡量。但是,通過獨特的攝像頭,無人機能夠捕獲存量的體積數據,并從空中調查采礦作業。這降低了在實地測量的人員風險。

??Airobotics提供工業級現場無人機解決方案,采礦公司可以用來測量材料、操作和檢驗一般安全性。該系統完全自主,存儲在現場外殼中,可自動更換相機和電池。

??采礦也可以采用自動駕駛車輛,例如小松公司設計的無人駕駛地面車輛(UGV)。跟今天許多其他無人機類似,這些車輛可以遠程控制,控制員不用在實地。

??13.建筑規劃

??無人機最受歡迎的商業用例之一是建筑規劃和管理。軟件開發人員已開發了解決方案,可以使用定期捕獲數據,雖然地面測量仍然是關鍵部分,但無人機數據變得越來越重要。

??攝像機技術可以用來監控建筑物,在整個施工生命周期中測量地形和土壤類型。Skycatch推出了每月軟件訂閱服務,可以跟自制的Skycatch UAV配合使用,也可以配合多臺大疆無人機使用。

??Dronomy提供了一套類似的軟件解決方案,旨在增強項目監控和站點管理。

??14.基礎設施發展

??雖然無人機在建筑規劃和管理中起著有效直接的作用,但它們也有可能用于開發物理基礎設施。

??瑞士的蘇黎世聯邦理工學院跟機器人專家Raffaello D'Andrea和建筑公司Gramazio Kohler Architects合作創建了一個完全由無人機構建的建筑。

??通過對無人機進行編程,搬運和搭建幾千塊聚合物磚,團隊能夠打造近10米高的幾何結構建筑物。這個成品符合“垂直村莊”概念,后者采用類似的結構,不過可以用更大的無人機來建造。

??15.保險

??保險檢查是保險公司可以使用無人機完成的核心領域。傳統上,財產保險的檢查員和評估員會對財產進行人工檢查,但現在無人機可以使用高分辨率相機,進行同樣詳細的評估。

??雖然損壞或有缺陷的財產仍然需要實地檢查,但無人機也開始產生影響。

??專注于保險業的無人機公司包括Converge Industries,其減輕了保險檢查員的工作。Kespry與Farmers Insurance合作擴大其在該領域的產品。

??16.房地產

??無人機可以拍攝高價值物業的照片,這表明房地產行業也可以被無人機技術所顛覆。DroneBase為許多不同的行業提供按需攝影解決方案,包括住宅和商業房地產。

??雖然低成本的航空攝影技術可以用來拍攝房產外觀,但家庭內部也可以用小巧靈活的無人機拍攝。

??Zaw Studios是一家在洛杉磯附近的媒體公司,它可以用無人機在大型住房中拍攝身臨其境的360度照片和視頻。成品為潛在買家提供了媲美實地考察的視角。

??17.城市規劃

??城市化不斷加速,城市不得不面對更多人口和慢性擁堵問題。城市規劃變得越來越重要,而要規劃的好,需要徹底了解大都市的節奏和人流。使用無人機,城市規劃者能夠更好地了解環境并實施數據驅動的改進。

??工程咨詢公司Arup可以用無人機在人口密集區域收集數據,讓用戶了解城市。由于許多城市的預算有限,無人機提供了一種低成本的方式來獲取城市數據。具體而言,無人機幫助城市規劃者確定哪些區域可以轉成綠地,但不會造成進一步擁堵。

(圖片來源:Unsplash)

??18.個人運輸

??翼航已經開發了一個自主飛行器(AAV),使用四個轉子進行垂直起飛,類似四軸飛行器。即使在有大量障礙物的城市中,機器也可以往返目的地運送乘客。AAV搭的乘客較少,安裝了故障安全功能或內置系統,在發動機故障或碰撞時可以安全著陸。

??Lilium Aviation還計劃建造一種承擔客運的自動駕駛飛行器,但它的設計更類似Harrier Jet或F-35而不是四軸飛行器無人機。

??19.航空

??合規性是許多行業面臨的挑戰,航空業尤其需要遵守特別嚴格的監管標準。美國聯邦航空局檢查的綜合性各不相同,但每125小時的飛行時間后會對飛機進行基本檢查。此外,航空公司應在每次飛行前自行開展例行檢查。

??為了改善這一過程,英特爾跟空中客車公司合作,用無人機進行外部飛機檢查。英特爾提供無人機,該公司2016年收購Ascending Technologies后躋身無人機領域,產品配備了相機,可以收集圖像和數據,可以為空客機隊提供詳細3D模型。

??空中客車公司還推出了自己的無人機子公司Airbus Aerial,希望為各行各業提供檢測解決方案。與此同時,Canard Drones為機場提供檢測解決方案。

??20.電信

??電信塔需要經常檢查,才能確保服務流暢。經歷颶風哈維之后,AT&T和Verizon在德克薩斯州休斯頓啟用無人機來檢查它們的電信塔,這個過程本來是非常危險而且耗時的操作,還需要人工完成。

??這些無人機能夠快速評估損壞情況,可以部署維修團隊來恢復服務。在許多情況下,服務可以在幾小時內恢復,之前需要幾天。

??Skyward是Verizon在2017年第一季度收購的一家檢測類無人機公司,提供無人機即服務軟件平臺,為各行各業的無人機操作員提供幫助。從最近發生的自然災害來看,Verizon達成了一次特別有效益的收購。

??21.互聯網接入

??世界上大型技術公司都在爭奪用戶時間和關注,因此全球互聯網接入也變得越來越重要。

??Facebook嘗試使用Aquila的太陽能無人機,該無人機計劃為世界農村地區提供互聯網接入服務。在2018年中期停止開發之前,Aquila是Facebook的Internet.org計劃的核心組成部分。

??谷歌最初收購了太陽能無人機公司Titan Aerospace,以提供無人機驅動的互聯網(類似于Aquila),但該項目極具挑戰性。從那時起,谷歌就轉向了類似氣象氣球的設計(Project Loon),它將提供平流層的互聯網接入服務。

??22.戶外產業

??在消費領域,無人機早期應用在戶外活動的娛樂工具,比如空中風景攝影和極限運動鏡頭等,無人機改變了人們體驗地球的方式。

??今天,無人機可以用來拍攝令人嘆為觀止的照片和屢獲殊榮的電影。Parrot收購了SenseFly,后者的產品可以創建瑞士采爾馬特的馬特杭峰的3D渲染圖像。

??無人機能夠在不到7個小時內繪制整個山面圖,登山和滑雪愛好者可以更好地了解地形。

??23.旅游與酒店

??無人機改變了酒店進行營銷的方式,也可能改變我們對豪華住宿的概念。設計公司HOK設想無人機酒店,可以按需前往特定地點,比如飛到偏遠或者傳統技術較難進入的位置。

??傳統酒店也采用無人機提供服務,如Unsupervised AI使用無人機快速自主地提供包裹和客房服務。

??24.現場娛樂

??無人機可以直接用在娛樂領域。迪士尼是該領域最活躍的公司之一,并已申請了一系列專注于娛樂的無人機專利。這家娛樂巨頭已經考慮同步燈光表演、浮動投影屏幕和無人機木偶戲等。Verge Aero可以讓個人用戶,創建實時、同步的無人機表演。

(圖片來源:Unsplash)

??25.體育

??Skycam是一種機器人攝像機,可以掛在有線驅動的計算機化運輸系統上,它改變了觀眾享受電視直播體育節目的方式。相機提供近距離和個人視角,這些都是傳統的靜態相機無法捕捉的鏡頭。今天,Skycam是專業舞臺、體育廣播的必備品。

??然而,無人機在體育場外的職業體育領域中也越來越受歡迎。例如,AeroCine(或Aerobo)提供現場體育直播服務,在各大電視廣播中播出。

??除了傳統的運動,無人機也在影響人類運動形式。無人機賽車聯盟是一個全球無人機賽車系列,使用尖端技術傳輸數據,跟幾百萬人共享內容。

??26.好萊塢電影

??第一批采用無人機的行業就有電影業,不使用直升機也可以捕捉戲劇性的空中視角。這對好萊塢產生了巨大的影響,推動了電影攝影的極限。

??隨著這項技術不斷被采用,美國聯邦航空局和MPAA共同努力建立了規范空間內商用無人機使用的規定程序。

??2016年第二季度由5D Robotics收購的Aerial MOB,使用無人機拍攝電影內容,如《生命的圓圈》、《銀河護衛隊》和《愛樂之城》等。他們還使用無人機拍攝各種廣告片,包括Apple Music。

??27.廣告

??除了拍攝廣告片外,無人機還可以用作營銷的物理媒介。在現場活動或高人流量位置,空中廣告可以通過無人機來實現。DroneCast開發了橫幅廣告服務,在汽車會議上向顧客提供福特品牌的樣品。同樣,Hoovy.co也專注于橫幅廣告服務。

??28.零售

??無人機可以往返當地零售商和物流中心來運送貨物。亞馬遜的空間利用方式極具創新,專注于物流,而該公司也頻繁申請無人機專利。

??私人市場也蓬勃發展,投資活動旨在提高陸地和空中交付效率。Matternet在嘗試將送貨車跟空中無人機結合起來,而Starship Technologies在建造一支自動駕駛機器人車隊,旨在30分鐘內完成當地貨物交付。

??29.制造和庫存管理

??機器人技術在今天的裝配線中起著至關重要的作用。雖然無人機在非結構化環境中表現最佳,但它們在現代制造中也發揮了獨特作用。

??從原材料發現到裝配線檢測,無人機可能完成,大型預編程機器人完成不了的任務、對人類危險或復雜的工作。

??除制造和交付外,無人機還可用于倉庫和物流中心進行庫存管理。麻省理工學院最近的研究概述了一個利用無人機與無電池RFID技術進行通信的庫存系統。無人機可以定位和測量設施周圍的容器或容器內各個傳感器網絡內的庫存。

??30.地下經濟和打擊犯罪

??雖然無人機技術有許多積極的用途,但少部分不法分子也會用來進行非法活動。特別是,無人機已被用來跨國運輸毒品。

??而相反,無人機也會被執法部門用在監視和預防犯罪。大型無人機,如大疆Matrice 600,跨度接近5.5英尺,設計可以攜帶重型好萊塢相機。飛行時間為18-40分鐘,取決于有效載荷的重量,最高時速為40英里/小時。就可以很好地幫助執法部門完成相關任務。

(圖片來源:Unsplash)

??31.健身

??從可穿戴設備到3D身體掃描設備,健身技術旨在通過跟蹤身體活動和生物識別技術,使訓練和鍛煉方案更加個性化。但是,實現跟蹤轉到指導,一些新的設備正在出現,以便為用戶提供反饋和指導。

??無人機可以跟蹤用戶鍛煉和收集視頻數據來增強數字教練體驗。市場上已經有幾款消費級無人機可以按照所有者進行編程,包括FlyPro的XEagle Sport無人機、大疆的Mavic Pro和翼航的Ghostdrone 2.0。

??對于視障人士來說,無人機可以讓鍛煉計劃更容易。2015年,里諾大學人類實驗室的內華達大學計算機科學副教授打造了一部引導盲人跑步的原型機。

??通過聲音引導跑步者,設備還配備了跟隨軌道周圍線條的攝像頭和專注于跑步者襯衫上標記的攝像頭。在跑步者前方大約10英尺處飛行,可以根據跑步者的速度調整其速度。

??32.食品服務業

??在線食品訂購和送貨服務使快速休閑餐廳能夠縮小實際位置,并降低房地產開支,但送餐傭金成本仍在壓低利潤。一些餐館希望使用無人機更快、更便宜送外賣。

??總部位于冰島的AHA是一個電子商務平臺,可以提供食品交付服務,在2017年8月跟以色列無人機物流公司Flytrex合作,在雷克雅未克建立了一條小型交付路線。

??AHA和Flytrex使用hexacopters將食物直接送到北大西洋海灣,大大縮短了交貨時間。該公司計劃在未來增加更多的送貨路線。

??無人機似乎越來越多用來送比薩餅。多米諾在2016年11月與創業公司Flirtey合作,推出首個無人機商業披薩服務。2018年,HBO跟品牌交付機構Fooji和Drone Dudes合作,在硅谷送披薩。

??無人機還有可能改變餐廳內食物的運送方式。2015年,Infinium Robotics開發了一款Infinium-Serve的無人機服務員,解決新加坡服務人員短缺問題。

??這些無人機可攜帶重達4.4磅的食物和飲料。同樣地,在2016年,荷蘭一所大學開設了一家彈出式咖啡館,利用無人機服務員接收和提供客戶訂單。

??33.新聞與新聞報道

??新聞媒體也正在使用無人機提高新聞價值,改進紀錄片故事。

??據報道,CNN擁有美國新聞媒體業內最先進的無人機計劃,CNN Air。這個項目在20多個國家飛行完成數百個任務。無人機艦隊收集的鏡頭可以補充CNN核心新聞報道、Great Big Story計劃致力于制作微型紀錄片和短片,以及特納和時代華納的其他項目。

??使用無人機克服安全、高成本和物理障礙等問題,機組人員可以收集難得的鏡頭。

??美國CNN的國家新聞技術和航空影像及報道高級主管格雷格·格拉文解釋說,無人機可以讓團隊“捕捉到你無法從直升機上拍到的作品,直升機噪音更大,成本更高。”

??CNN目前正致力于利用機隊收集的數據,創建無人機飛越區域的數字模型。它還為一些無人機添加了體溫檢測攝像頭,定位使用熱成像的人,并計劃將虛擬現實攝像機和現場圖形疊加與無人機配合使用。

??34.航空旅行

??空中客車公司在常規飛機檢查中使用無人機,捕獲飛機的數據和圖像,幫助分析狀況。但無人機也在影響航空旅行的其他方面。

??攜帶無人機旅行的乘客必須遵守設備鋰離子電池和螺旋槳等尖銳部件存儲規則。旅行者不可以簡單地將他們的無人機放到行李箱來攜帶,而是需要安全合法地運輸。

??無人機也產生了另一些安全問題。2018年12月下旬,由于附近無人駕駛飛機在使用,倫敦的蓋特威克機場關閉了36個小時。

??英國當局表示,他們相信這些無人機是故意打斷飛行交通,這違反了英格蘭的法律。盡管如此,如何分辨是不是故意也是使用過程的難題。

(圖片來源:Unsplash)

??35.游戲

??無人機現在在游戲中扮演著雙重角色,游戲組件和開發工具。Drone n Base公司銷售游戲套餐,允許玩家進行無人機比賽,并通過增強現實參與高科技戰斗。

??此外,自2012年以來,空中運動聯盟就開始了無人機游戲領域。該公司舉辦無人機戰斗和賽車活動,其中一些提供重大的金錢獎品。

??視頻游戲制作公司也在使用無人機技術為他們的游戲開發超逼真的地圖和其他部分。無人機為公司提供了進入大面積地形和戶外元素的機會,從而可以獲得更豐富、更完善的游戲視覺效果。

??36.太空探測

??美國國家航空航天局于2018年5月宣布,將在火星2020任務中使用一架機器人直升機,以確定火星上是否有過生命。這架直升機將作為漫游車的偵察員,收集有關行星地形和漫游車無法到達的測量區域的數據。

??這個小型裝置(重量不到4磅)是實驗性質,如果在任務期間證明有用,它可以打開太空探索的其他空中裝置的大門。

??37.教育

??無人機可能很快就會出現在教室里,因為可以教授各種技能和補充更多傳統課程。

??例如,數學教師可能會使用無人機來幫助學生理解比例關系,而英語教師可以通過使用無人機攝影來激發孩子的語言技能,進行寫作練習。

??引入這些設備可以創建獨特、有形的體驗,讓學生以新的方式參與和獲取信息。

??38.安全

??安全公司正在使用無人機為工業、商業和住宅物業提供更全面的監控系統。

??Nightingale Security的無人機可以讓客戶建立日常重復路線模型,監控關鍵的安全區域。在觸發警報后,這個服務可以設置具有實時流媒體功能的無人機,允許安全團隊和客戶獲取潛在違規的關鍵鏡頭。

??另一項業務是探索無人機與傳感器結合使用,發現潛在的可疑活動,之后可以通過信號通知空中設備飛往特定位置。

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無人機滅鼠顯身手 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

一種用來對抗老鼠入侵的無人機。 圖片來源:島嶼保護

 

本報訊 一個環保組織正在厄瓜多爾加拉帕戈斯群島的兩個小島上投放毒藥,用無人機消滅入侵的老鼠。這是首次在野生脊椎動物身上使用這種方法,目的是保護當地的動植物免受這種破壞性嚙齒動物的傷害。

老鼠和其他非本地物種對加拉帕戈斯群島造成了廣泛破壞。該島動植物群已經獨立進化了數百萬年。在這個過程中,其本土物種失去了許多防御捕食者的機能。而老鼠繁殖迅速,并以該島的動植物為食。

美國加州圣克魯茲“島嶼保護”組織害蟲控制專家Karl Campbell說,北西摩島在2007年以前一直沒有老鼠,但去年在那里發現了兩種老鼠。該組織正與加拉帕戈斯群島國家公園的管理人員協調使用無人機滅鼠。

專家表示,之所以選擇無人機來執行這項任務,是因為它們比直升機便宜,也比在這個184公頃的島嶼上用手撒餌更安全,也更容易。

1月12日,一個小組使用兩架六旋翼無人機開始在北西摩島和附近一個叫莫斯克拉的小島周圍散布摻有鼠藥的誘餌。每架無人機可以在15分鐘內攜帶20公斤的誘餌。

當在北西摩島撒到一半時,無人機出現機械故障導致操作停止,工作人員不得不手工撒下剩余的誘餌。這創造了一個自然實驗:“島嶼保護”計劃比較島上人工撒餌和無人機撒餌兩部分的效果。

該組織打算在幾周內用無人機投下第二輪誘餌。接下來的兩年里,它將監測島上老鼠的活動。

這可能是此類項目中的第一個,但Campbell等人預計,無人機將在撲殺威脅稀有物種的非本地動物方面發揮越來越大的作用。特別是在偏遠小島上,無人機可能是一種更便宜的傳播毒藥的方式。

目前,保護學家們越來越多地使用無人機等設備監控動物和生態系統,甚至收集樣本或傳播種子。英國利物浦約翰摩爾斯大學生物學家Serge Wich說:“幾乎在我工作過的每一個環保組織都以這樣或那樣的方式使用無人機。”

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為無人機發布了遠程探測和避免雷達 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 Fortem Technologies宣布推出TrueView R20,這是一款緊湊型高性能探測和避免雷達解決方案,適用于無人駕駛飛行器(UAV)。

通過與美國國防部的嚴格測試,Fortem的雷達技術在過去六年中得到了強化。TrueView擴展了這項技術,可以檢測潛在的空對空碰撞,使無人駕駛飛機能夠在白天或夜晚以及云,霧,煙霧和其他具有挑戰性的天氣條件下安全地導航到視線以外的視線(BVLOS)。

“UAS行業面臨的最大挑戰之一是能夠探測到其他飛機,并且能夠遠離潛在的碰撞。實現超越視線的安全自主飛行將成為航空業的下一個重要篇章,“猶他州航空部主任Jared Essleman說。“TrueView R20技術的發布是安全自主操作的一項令人興奮的發展,允許UAS根據需要進行更正,以降低風險。”

使用AI算法,TrueView可為安全,自主,無人駕駛的飛機操作提供準確的實時情景智能和意識。Fortem TrueView R20的重量為1.5磅。并具有低SWaP-C(尺寸,重量,功率和成本)配置文件。

“我們為圍繞無人機行業最艱巨挑戰之一的創新進步和創新能力感到自豪。即安全的BVLOS和夜間運營,“Fortem Technologies首席執行官Timothy Bean表示。“通過TrueView,我們響應了客戶的反饋意見,將這種需要檢測和避免的產品推向全球市場。”

在相關新聞中,Fortem Technologies,Inc。宣布與Lead Pilot Partners合作推進特朗普政府新的無人機系統集成試點計劃(UAS IPP)。該計劃旨在加速UAS與國家空域的安全整合。Fortem的TrueView R20符合關鍵選擇標準,將安全和安全數據放在最前沿,以實現BVLOS等擴展無人機操作和夜間操作。

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人社部發布《關于擬發布新職業的公示通告》 無人機駕駛員在列 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  近日,人力資源和社會保障部組織專家嚴格按照新職業評審標準對征集的新職業有關材料進行了評審論證,初步確定人工智能工程技術人員等15個擬發布新職業,現予公示。公示期為2019年1月25日至1月31日。

其中,與咱們農民關系最為密切的是農業經理人,以及無人機駕駛員。

什么是農業經理人?

定義:在農民專業合作社等農業經濟合作組織中,從事農業生產組織、設備作業、技術支持、產品加工與銷售等管理服務的人員。

具體做些什么?

1.搜集和分析農產品供求、客戶需求數據等信息;

2.編制生產、服務經營方案和作業計劃;

3.調度生產、服務人員,安排生產或服務項目;

4.指導生產、服務人員執行作業標準;

5.疏通營銷渠道,維護客戶關系;

6.組織產品加工、運輸、營銷;

7.評估生產、服務績效,爭取資金支持。

有沒有前景?

農村改革正在大步向前推進,農村合作社、家庭農場、生態農業等各種新型農業模式逐步成型。新的形勢下,迫切需要一些有創新能力的,優秀農村青年來帶領農民共同發展。而“農業經理人”正好符合所需的條件。

在我國已有一批成功的“農業職業經理人”。他們帶領農民成立專業合作社,農戶以土地入股,實現土地優化配置、集中經營、科學化管理,推動農業走上了規范化,產業化的道略。在為農民服務,帶動農民增收的同時,有的“農業職業經理人”自己也年入百萬。

經過人社部公示之后,農業經理人將正式成為國家認定的新職業。也許在不久的將來,農業經理人將成為農村最具潛力的熱門職業。

什么是無人機駕駛員?

定義:通過遠程控制設備,駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。

具體做些什么?

1.安裝、調試無人機電機、動力設備、漿葉及相應任務設備等;

2.根據任務規劃航線;

3.根據飛行環境和氣象條件校對飛行參數;

4.操控無人機完成既定飛行任務;

5.整理并分析采集數據;

6.評價飛行結果和工作效果;

7.檢查、維護、整理無人機及任務設備。

有沒有前景?

近年來,隨著土地流轉的不斷擴大,大大小小的規模化種植單位開始出現,原來的家庭式管理方式已經越來越不能適應現代糧食種植的需求,因此,植保無人機駕駛員這個新的農業崗位開始誕生。

目前無人機植保主要用在噴灑農藥等方面,一般按照噴灑畝田的面積給予一定報酬,綜合薪資大約在7000元左右/月,可謂是一門熱門的新興行業。

近些年,農業土地確權過程加快,農業土地逐步集約后,加上國內農村勞動力成本不斷上升,植保無人機駕駛員的發展前景廣闊。

15個擬發布新職業:

1.人工智能工程技術人員

2.物聯網工程技術人員

3.大數據工程技術人員

4.云計算工程技術人員

5.建筑信息模型技術員

6.電子競技運營師

7.電子競技員

8.無人機駕駛員

9.數字化管理師

10.農業經理人

11.工業機器人系統操作員

12.工業機器人系統運維員

13.物聯網安裝調試員

14.城市軌道交通線路工

15.城市軌道交通列車檢修工


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干活干不過寫PPT的!新東方員工年會瘋狂吐槽 俞敏洪:重賞12萬 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 干的累死累活

有成果那又如何

到頭來干不過寫PPT的

要問他成績如何

他從來都不直說

掏出PPT一頓胡扯

小程序做了幾個

您混完資歷走了

只剩下臟亂差了

轉場同業機構職位升了


這兩天,俞敏洪家的新東方年會視頻被曝光,一首改編自《沙漠駱駝》的歌曲《釋放自我》,調侃公司的匯報制度,簡直“不忍直視”。上邊這一段,只是歌詞里的一小部分,估計已經讓老板、主管們芒刺在背。整首歌聽下來,讓不少新東方同事們擔心,這幾個人會不會表演完下了臺立刻被就地開除?

不過,和大家想象的不同,這幾名表演者非但沒有受到公司的懲罰或領導的責罵,俞敏洪還獎勵了這個團隊12萬元現金。


1月25日下午,俞敏洪曾發微博表示:“今天決定,對敢于揭露新東方問題的,創作這個節目的創作演職人員,獎勵10萬元。”隨后此條微博被刪除。


不久后,俞敏洪重新發布微博,將獎金提高到12萬元,并表示年會上diss老板的節目,自己其實之前并不知情。“年會現場第一次看到,覺得員工敢于當面diss老板,暴露新東方問題,值得鼓勵。所以今天決定給參與創作和演出的員工,獎勵12萬元,鼓勵企業中敢于直言的精神和文化。當然,最重要的是要直面問題,并且迅速解決問題。”


除了俞敏洪力挺這幾位員工之外,當天,“新東方招聘”也在知乎平臺回應稱,這才是新東方身上所帶有的獨特氣質——敢于表達真實的想法,因為公司本身的包容性和開放性,所以可以容納并接受這樣的聲音出現。


“說實話我是欣慰的,吐槽中反饋的問題,因為管理者的面對和發聲,讓我覺得未來可期。我們有不好,但是我們不怕暴露問題,我們愿意直面并且解決問題,是一種勇氣更是一種胸襟,我們的決策者或者說是行業的掌舵者們用這樣的行動告訴自己的員工、學生甚至于家長吧。”“新東方招聘”表示。


近來,新東方壓力不小,在年會開始前,俞敏洪已經對內部管理“亮劍”,并稱,“凡是6級及以上的管理者都要整頓一遍。”


在美上市的新東方,本周公布了2019財年第二季度財務業績。2019財年第二季度凈收入逾5.97億美元,同比增長27.8%;歸屬于新東方的凈虧損約為2600萬美元,去年同期凈利潤約為400萬美元。非美國會計準則下,凈利潤約為2300萬美元,同比增長69.2%。


這是新東方上市以來第二次在季報出現虧損,也創下了其上市12年以來最大季度虧損額。


與此同時,整個2018年下半年,新東方股價從108美元的高位一路下跌,最低跌至去年底的50元一線,已經超過了腰斬。雖然今年以來股價出現了一定的反彈,但較去年的高位仍然跌去了32%。


新東方股價(來源:Wind)


對于季度性虧損,新東方將主因歸結于成本上升,包括教師成本以及擴張導致的管理成本。


此外,受“一次性學費不得超過3個月”影響,新東方該季度末的遞延收入同比增速受到較大影響。同時,受線下教培整頓政策(包括教師資格證,教室面積,許可證等限制)影響,新東方線下教學點擴張速度有所放緩,連續兩季度線下凈增加網點數低于30個。


2018年8月22日,國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關于規范校外培訓機構發展的意見》,規定校外培訓機構必須嚴格執行國家關于財務與資產管理的規定,收費時段與教學安排應協調一致,不得一次性收取時間跨度超過3個月的費用。


此前據報道,俞敏洪在今年以來的短短半個月里,就給全體高管連寫了五封郵件,直言管理層存在的問題,并且一封比一封用詞嚴厲。


“現在公司許多管理者不愿承擔責任,整日協調推諉,又或是不思業務精進,只是機械性執行上級指示。怠政、懶政、亂政,導致管理者戰斗力的整體下降,這又限制了員工戰斗力的發展。凡是6級及以上的管理者都要整頓一遍,讓平庸的、搗亂的、只會奉承拍馬、不會干活的人先離開一批。“俞敏洪稱。


看來,年會上的這首歌,恰好是唱到了俞敏洪的心里了。也難怪,如此尖銳的歌詞,如此敏感的內部吐槽節目,俞敏洪居然高調轉發到了自己的微博上,還讓這節目在網上刷了屏,分明是讓全社會的關注來對新東方全員進行警示。


此前2008年俞敏洪在接受第一財經專訪時曾表示,為了不傷兄弟們的心和兄弟們的財,他是不能說“不”的。


而目前,面對經營上越來越大的壓力,俞敏洪也不得不下定決心,對新東方進行一次重大改革。對于用戶體驗不佳、管理者不作為等“大公司病”,也許只有通過不留情面的徹底改革與整頓,才能讓大公司繼續維持較高速的增長。


文:深思來源:第一財經、新京報,等


附:新東方年會歌曲《釋放自我》歌詞全文


工作里怪事真多

奇葩圍繞著我

今天必須吐槽一曲釋放自我

只想應付考核

不想踏實干活

出現問題只會互相甩鍋

一個續班十個入口

用戶不知該往哪走

哪里交錢才能報名成功

家長報名五個科目

有五個助教跟著

信息收集五遍家長要炸鍋

什么獨立人格

什么誠信負責

只會為老板的朋友圈高歌

領導隨口一說

立刻討好跟著

項目馬上啟動不計后果

找個學校試點

旅游城市優先

度假都不用再自己花錢

細數這么多年

從不來總部這邊

難道是嫌北京學校太遠


干的累死累活

有成果那又如何

到頭來干不過寫PPT的

要問他成績如何

他從來都不直說

掏出PPT一頓胡扯

小程序做了幾個

就連APP也沒放過

做完就完了也不關心結果


您混完資歷走了

只剩下臟亂差了

轉場同業機構職位升了

什么節操品格

什么職業道德

只會為人民幣瘋狂的高歌

爛攤子從沒管過

吹牛X從沒停過

之前的PPT繼續白活

一線工作從沒去過

客服電話從沒停過

借用戶和員工的名義去胡說

重復的都搶著做

創新的沒有幾個

美其名曰“延續性”是怕擔責

一個簡單問題需要答案

董事長問總裁,總裁問校長

校長問總監,而總監問經理

經理問主管,主管問專員

專員還要問兼職


什么全球視野

什么志高行遠

說好的三年規劃每年都在變

業績好功勞在你

業績差不能怪你

或許是職能部門不夠給力

白天黑夜工作

如此拼命奔波

要做出成績才能對得起自我

前方迷途太多

堅持就有突破

正確做事就會越來越廣闊

教育非常嚴肅

千萬不能糊弄

對學員負責是一切的基礎

雖然前路漫長

心中還有力量

別玩了個絕望中的那種希望

問題不會滅亡

只能自己變強

牛X的人在哪里都不會彷徨

新年有新的氣象

熱血依舊滾燙

要相信是金子早晚會發光


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培訓貸遠比你想象中的坑,為何難以防范,本人親身經歷告訴你 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 作為大學生培訓貸親身經歷者和受害者,對此有很多話講,希望大家轉發,讓更多人看到內幕,免得后面更多畢業生被坑騙。

文章主要有三段,從培訓,到面試,再到我遇到一個大哥給我講了很多事,讓我徹底意識到自己被大學生培訓貸坑了;文章略長,望細心看完。

培訓結束因為工作坑爹,我才反應過來自己被套路了。其實開始我覺得這個不像是培訓機構,培訓機構甚至還經常打感情牌,我們這些參加培訓的人都漸漸覺得他們說的不是騙人的,于是就只能默默去承擔這個事情。就在今天看到南京的學生也遭遇大學生培訓貸的新聞出來之后,我作為一個受害者,有必要把我的步入培訓貸經歷說出來了。

大學生培訓貸,先說一下整個面試到培訓結束的事

事情的經過是這樣的,本人是武漢一名15級學生,2017年底的時候,在網上投了一份簡歷,想找份工作實習,本來是做文員工作的;結果接到一通電話,說是做軟件開發,其實我本人還是最IT很感興趣的,但是自己從來沒接觸過編程這個東西,所以我跟他們的工作人員說我不會;令人驚訝的是,他說沒事,零基礎也可以,我們有專門的人培訓,可以先來公司了解一下,開始我以為是公司的經理可以培訓新人,根本想不到是大學生培訓貸這么一回事。

然后抱著疑惑,我就帶著簡歷去那家公司了。剛到門口一看,很像是個公司的感覺,很多人在“上班”,開始我把簡歷交了,很像正規面試一樣,問我一些問題,以前做什么的啊,有沒有學編程的經驗;第一次就只是問了下基本情況,就讓我回去等通知,我甚至以為跟真的一樣,生怕自己被刷了,到第二次過去所謂的復試的時候,就開始介紹他們公司了。

先說了下他們是做Java開發的,講了很多開發專業方面的東西,像我們這種零基礎的,在公司很多,后來都做的挺好的。而且還有這個行業人才大量稀缺,很吃香,前景很好;但始末也沒說是誰教,模模糊糊就把概念都糊過去了,我也沒做過這一行,就慢慢被面試的介紹進大學生培訓貸這個坑里。

接著就開始往貸款靠(下面的話請注意),他說他們這邊學習要收費,當然收費不用我們擔心的,說什么根據國家政策,應屆畢業生享受國家一項什么貸款,先讓我下了個APP叫“宜學貸”,然后我一看有個“學”字,就沒往大學生培訓貸這個方面去想。

然后就接著聽忽悠了,說培訓四個月期間不用還錢,每個月還給一千多的補助,當做生活費,培訓結束了會安排到分公司就業(注意是分到分公司,并不是別的公司),基本上每份工作薪資水平都是5000+,一兩年就可以拿到10000+,對于我們這樣剛畢業的學生來講,誘惑確實很大,一不注意就進套路,然后拿出合同來給我看,是18800塊錢,前5個月不用還,我也沒仔細算這筆賬,就越來越信他們講的了,就開始簽合同,我也大概看了,寫的確實跟他們說了一樣,到最后會介紹工作,實際上簽合同的時候,我把他們想成了一個為公司專門輸出程序員的機構了,然后也沒多想就簽了,一共兩份,一份大概有五六張紙的樣子,簽完了說合同要拿到總部去蓋章,這一下我就真的徹底信任了。

下載了宜學貸,開始按照他教的步驟一下一下走,拍了身份證和銀行卡上傳;因為第一次做借貸的事,然后也沒有想審核這回事,放款秒通過了,等到現在想想,蠢到家了,除了螞蟻借唄那些大平臺借款,怎么審核都沒有直接通過的,這里就不提了,都是淚;放款完了之后,我的卡里錢到賬了,接著他們的工作人員就把所有錢劃扣走了,那是個星期五,所有手續都辦完了之后,讓我下個周一過來參加培訓。

我開始并沒有想到全是參加培訓的,還以為有搞項目的,后來我才知道,里面大概有上百號人竟然全是學員;而且根據開始介紹的,等我們學到兩三個月的時候,會讓我們慢慢做項目,然而實際上做都是比較古老東西,淘汰了好多代的東西,我們一個班里的人還做得不亦樂乎,仿佛也忘了貸款這件事;期間那個管理的人還不停地給我們畫餅充饑,加油打氣,我們一班的人甚至都覺得他們真的很辛苦,大學生培訓貸竟是如此無良。

大學生培訓貸,接著我說一下他們給我安排的工作

到了培訓結束前的一個星期,有工作安排了,我就先于我們這一批幾個人,接下來了;那也是一個星期五,按照他們的安排,去了辛亥革命紀念館附近找到他們所說的那座寫字樓,一眼看去就是一個老舊的寫字樓。然后按著地址又一次帶著簡歷去面試了,找到了他們所說的那一家公司;公司在四樓,到了后大門是關著的,而且樓道很陰暗,我給面試的人打電話,人說在路上,我等了近一個小時半,來了跟我說一句,路上堵了,我當時就有點氣;后來才知道他是那家公司的老板,所以我也沒多想,就開始了面試。

我把簡歷交上去,那個老板就簡單翻了下,邊翻邊問我是哪兒的,手機號是多少,完了就記在了簡歷上,然后開始說工作內容和薪資待遇,前期就讓我做實施工程師4000+每個月,我說我要做開發,他說前期你個新人能開發什么,我要招開發的網上那么多大學專業學這個的,我會去招一個從培訓機構出來的人嗎,這句話就讓我頗受打擊;接著又加了一句后期干好了再轉開發崗位,我一想那就先干著吧,我覺得我是可以干出成績的,一兩年沒問題;接著介紹了一下他們公司是做醫院的管理系統的,反正介紹聽起來很高大上。

然后問我能不能接受出差,我說我可以,接著簡歷也不看了,讓我周六周末收拾東西,帶上一些衣服,去大冶的一個醫院,給了我地址。給了我一個電話,說這是那邊的胡經理,到了之后聯系一下他。

這份工作的一個星期,大哥給我講他的經歷,我才知道進了大學生培訓貸騙局。

到了周一,我也到了醫院,和胡經理碰頭了,這個胡經理帶著個帽子,但是我很清楚的看到他的毛發已經脫光了,著實讓我心里有點害怕,但是因為是個看起來還比較大的醫院吧,里面還有很多有醫生護士,就覺得沒啥了;胡經理帶我去他住的一個病房里,旁邊還有一個空床,最后我就住在醫院的病房;我問胡經理,我們這邊沒有別人了嗎?他說沒了,一直都是他一個人,現在我來了就變成兩個人了,說是個經理,其實狗屁都不是,我從他的表情里讀到了一絲無奈的感覺,我也放下戒備。

到了第二天,開始跟我說實施工程師的主要工作,就是把公司開發的系統,在公司里組建起來,連上網絡,教醫生護士如何操作這套軟件。起初我是很有精力學習的,一直在旁邊邊看邊學,基本上這幾天全在醫院度過,周圍也沒有什么玩的地方,晚上醫院里空無一人。

到了第四天,我和胡經理聊了天,那天把公司所有事跟我說了一遍。他說他原來也是一家培訓機構畢業的,結業出來到了這家公司,這一待就是干了五年,開發什么早就忘干凈了,跟我說如果想搞開發,趁早辭職走。

我開始還是有些狐疑的,畢竟老板說的挺好的,我也覺得我能堅持下來。

然后胡經理開始講他的遭遇了。開始他的想法和我一樣,覺得干著干著就能回到公司做開發,可是這五年,不僅崗位沒調整,僅僅是掛了經理的名頭,連工資還是5000多,都五年了還只是5000塊,有點過分啊。接著胡經理又說剛來的時候是3500,每次漲工資都是他想離職的時候,老板先說他是頂梁柱,說一些軟話,接著就是下個月漲工資,一次漲500。整個公司那么多項目,都只有他一個人,確實是頂梁柱。

胡經理笑了笑,說狗屁頂梁柱,我就是一條狗,要不是有房貸要還,還要結婚,早走了;我并不是看他漲工資才想走的,主要是因為那么多醫院領導都依賴我去做實施,走了良心過意不去;我打心眼里就有些敬佩他了。接著他把帽子摘了下來,給我說這是兩年前一次生病的時候成這樣的,我說怎么病的啊,他說累病的,病在床上躺了幾天,頭發眉毛全都脫光了;怎么說老板應該關心一下的,這病并不輕,結果一個星期過了,老板不僅沒來看一眼,打個電話過來就問了句能不能上班,當時給他氣的,正準備說要離職的時候,又想到了房貸和結婚,有壓下了這一口氣,要求老板漲工資,然后才漲到5000,結果到現在動都沒動,每次讓他多招些人,他就說要那么多人干嘛,胡經理還是忍住了。他是一個88年的人,可能有很多無奈吧,所以一直一個人執掌一個公司的外勤工作,常年奔跑外地,公司都沒回過。

實際上說了很多事,這只不過是一件,我也不過多說了,在我走的頭一天晚上,我也勸他走,他說等這個醫院的的項目結束就走或者讓老板加工資,我....

所以大學生培訓貸到底有多么坑,我想我本人親身遭遇這幾個月的事情,已經足夠描述了。

我希望不管是誰都要避免走進大學生培訓貸這樣的騙局,任何交錢或者貸款的事情,千萬不要去沾,不然就會背上債務,一個月一千多,開始想確實沒啥,可能到我真的要還的時候,才發現真的很難受,更可惜的是浪費了大半年的時間;并且大學生培訓貸騙局防不勝防,說不定下一次又換一種方式出現在你身邊。

文章寫得不好,但是確實是真情實感,希望各位不要再走進這樣的騙局,也希望政府部門早日能監管吧!

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氫動力多旋翼無人機已實現70分鐘飛行時間 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 Intelligent Energy(智能能源)公司宣布,其氫燃料電池已被用于為多旋翼無人機(UAV)提供動力,該無人駕駛飛機已經以5公斤的有效載荷擊敗了原先的60分鐘測試飛行目標,為商用無人機行業飛行時間和有效載荷設定了新的基準。

圖片來源于網絡

??由Innovate UK支持的RACHEL項目由風險工程公司Productiv代表無人機拍攝專家BATCAM領導。該無人機由Intelligent Energy的燃料電池提供動力,該公司的團隊擁有豐富的專業知識,并且在生產用于商用無人機的世界上最輕,最高功率密度的燃料電池堆方面擁有良好的記錄。

??該項目的最初目標是在攜帶5千克有效載荷的同時實現60分鐘的連續飛行。由BATCAM飛行的鋰聚合物電池驅動的無人機允許大約12分鐘的可用飛行。最近對專用燃料電池驅動的無人機進行的測試表明,它可以在不間斷的70分鐘內飛行,載重5公斤。這是在最大起飛質量低于20千克的無人機上實現的,使用的氫氣壓縮到300巴的6升氣缸。

??該項目將于2019年初完成,BATCAM將進行真實的最終用戶試驗。該項目的成功完成將為采礦,農業,測量和監測,安全和應急服務等部門的商用無人機使用帶來重大利益。

圖片來源于網絡

??Intelligent Energy已完成整合工作,BATCAM已就設計要求,項目目標提供建議,并已試行試飛。此外,Intelligent Energy正在調試和試用一種用戶友好,經濟高效的便攜式加油解決方案,該解決方案來自氫燃料系統的專業供應商NanoSUN。

??Productiv的職責包括項目管理,商業模式規劃,制造設計和供應鏈優化,目的是讓所有組件都來自英國。

??Productiv的Jonathan Reed評論說:“無人機的有效性受飛行時間和有效載荷能力的限制。這項創新為商用無人機運營商開辟了新的機遇。

??“運營商需要更長的飛行時間,也不需要電池供電,因此尋求具有更高功率密度的替代電源。氫能在這里具有巨大的潛力,我們預計未來幾年氫能無人機市場將大幅增長。”

??BATCAM首席執行官Jon Hurndall評論說:“我祝賀所有合作伙伴取得這一驚人成就。很高興看到產品創新和用于無人機的氫燃料電池的持續發展,這些代表了鋰聚合物電池的可行替代品,其不僅在國際上運輸困難且成本高,而且與氫相比效率低得多。擁有大量有效載荷的60分鐘以上的飛行時間創造了許多機會,不僅是我們現有的廣播客戶,還有其他商業市場和行業。我們渴望在2019年探索這些機會。”

??智能能源首席執行官David Woolhouse表示:“智能能源公司致力于幫助我們的無人機客戶解決飛行時間問題。我們歡迎這個由英國創新資助的項目,因為它進一步嵌入了燃料電池技術的整合,以造福行業。

??“為客戶提供燃料電池優于電池的優勢顯而易見,快速加油,無振動,運行安靜,使用點零排放,飛行時間比電池多三倍。燃料電池是商用無人機市場的改變者。”

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用模擬器測試無人機GPS系統 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 許多無人駕駛飛行器(UAV)依靠全球導航衛星系統(如GPS)來飛行準確的航線。思博倫發布了一本免費電子書,重點介紹了無人機設計人員在驗證其設計時應考慮的一些GPS模擬注意事項。

電子書強調了可用于檢查啟用GPS的設備的方法,以及可用于測量不同功能性能的測試。它還解釋了GPS模擬器的作用,它產生的測試以及適合特定應用的測試。

在這里下載完整的電子書

使用GPS模擬器可以讓設計人員控制測試條件并精確地重復測試 - 這是使用實時衛星進行測試無法匹敵的。它還能在模擬新衛星系統“實時”之前很久就能夠進行仿真。大多數定位設備使用美國GPS系統,但其他全球導航衛星系統(GNSS)正在被更廣泛地使用,例如俄羅斯GLONASS,中國北斗和歐洲伽利略系統。

RF星座模擬器通過對車輛和衛星運動,信號特征以及大氣和其他效應進行建模來重現動態平臺上GPS接收器的環境 - 使接收器根據測試

場景的參數實際導航。已成為星座模擬器替代品的其他測試設備方法包括:

活著的天空

射頻記錄和回放系統(RPS)

單通道RF模擬器

多通道RF星座模擬器

思博倫的電子書討論了每種方法的優缺點,這些方法依賴于測試要求。任何GNSS接收機設計的實驗室測試都需要一系列標準測試,以便在各種操作條件下實現接收機的全部功能。這些測試可以單獨或組合進行,可能包括:

是時候先修好了

獲取靈敏度

跟蹤靈敏度

重新獲取時間

靜態導航精度

動態導航精度

射頻干擾

雖然大多數GPS模擬選項提供了測試GPS接收器所需的一些屬性,但許多儀器也有其缺點。選擇正確的解決方案取決于您的特定測試應用程序。

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回顧與展望:無人機實名登記發展之路 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 20190123_004_01_1.jpg

2018年12月和2019年1月,英國倫敦蓋特威克和希斯羅機場先后曾因無人機干擾而關閉,數萬名旅客滯留機場,成為比較嚴重的社會事件。再看2017年4月,我國西南地區多座民用機場也遭到無人機干擾,造成數百個航班延誤或取消,給人民安全出行帶來了嚴重威脅和影響。

中國民航局在2017年5月推出無人機實名登記,經過一年多的實行,無人機實名登記數量達28.9萬架(截至2019年1月初),為摸清我國無人機現狀提供了基礎數據,為我國無人機規范化管理提供了基礎手段。

對比無人機注冊數量,我國民用飛機注冊數量為7113架(截至2019年1月1日),每年的注冊量為800多架。無人機實名登記系統則應用了“互聯網+”等新技術和以用戶為中心的新思維,從而實現了比民用飛機超出多個數量級的登記數量。全國無人機注冊廠家1232個,無人機型號3521個,比2018年2月的644個廠家和2606個型號有大幅增長,這也反映出了我國無人機工業發展迅速,是未來中國制造的重要組成部分。

系統特點

回顧一年多來無人機實名登記的歷程,實名登記系統交出了較滿意的答卷。分析其原因,該系統有以下三方面特點:

1.注重保護隱私,提高系統安全

從2017年5月4日民航局決定推出無人機實名登記系統開始,各部門僅用了半個月時間就完成了開發調試,該系統于當年5月18日上線。民航局根據系統在運行中的問題,迅速彌補了系統中出現的缺陷和不足,保護了用戶隱私。為用戶注冊提供了安全的環境,給用戶吃了一顆定心丸。

2.重視科技手段,方便用戶使用

實名登記系統采用手機號碼作為實名載體,用戶可自行申請,系統自動審核通過后自動獲取登記標志。二維碼登記標志是實名登記系統的管理核心,實現了實時查詢無人機實名登記信息。

3.開發系統接口,實現數據流通

為方便無人機用戶登記,提高無人機注冊數據準確性,民航局與國內無人機廠家合作,開發了無人機廠家的數據接口。通過接口,無人機用戶在完成無人機信息激活時,僅需要填寫少量用戶個人信息就可以同步完成無人機實名登記。該接口的應用減少了用戶填報無人機信息的數量,不僅提高了填報數據的準確性,還提高了用戶注冊過程的滿意度。目前,大疆等無人機公司已經開始使用該接口,取得了很好的效果,該接口將在全國推廣。

改進方向

隨著國家對無人機管理工作的推進,無人機實名登記系統將不斷完善以滿足用戶和相關部門的需求。目前,改進方向主要是以下三方面:

1.進一步加強系統支持服務

由于實名登記系統是互聯網服務系統,無人機用戶在實名登記過程中會遇到多種問題。民航局將組織人員,對無人機實名登記系統提供支持,為無人機用戶提供咨詢等服務。

2.加強系統數據互聯

民航局在無人機實名登記和經營許可系統上建立了數據接口,對經營許可系統中用戶填報的無人機數據進行實時校驗,實現數據多流動,用戶少跑腿。未來,將繼續開發與其他系統的接口,實現無人機實名登記數據的流動和共享。

3.探索廠家管理新思路

由于無人機注冊用戶和無人機廠家遠遠超過有人飛機,對無人機的管理必須尋找新的思路,無人機實名登記系統為無人機管理提供了一個成功的案例。未來,無人機管理更多地將依托信息系統等手段,依靠無人機制造廠家開展無人機實名登記和適航管理。(趙晉玉 作者系民航局適航審定司適航檢查處副處長)

 

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驚聞:無人機檢查飛機在廈門太古開始測試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  廈門太古2018年12月24日宣布,通過與中國民用航空局 (CAAC)、廈門機場、廈門空中交通管理站及其它地方政府機構的緊密合作,在公司設施內,成功完成使用無人機繞機輔助飛機檢查的測試。

  無人機提供一個安全、精準和高效的工具,在需要的時候,可於機庫外輔助進行飛機尾翼、機身頂部和機翼等區域的目視檢查。

  無人機拍攝的高清影像,在有需要時也可以作為追溯飛機外部情況的圖像記錄。廈門太古針對無人機繞機檢查準備了一套經核準的通用技術指引和操作程序,并確保無人機由持牌人員操作。

  繞機檢查的無人機配備最新的防撞技術,透過內置程序,控制無人機只能在預設的電子圍欄內飛行,而且時刻與飛機表面保持一定的預設距離,以確保安全運作。

  早在2018年初,空客正在測試使用小型無人機進行航班飛機的外觀質量檢查。此舉主要是為了減少利用人工目視檢查飛機外觀劃痕、凹陷或者噴漆瑕疵等所需的時間。

  空客使用的小型無人機攜帶一個高分辨率相機,由自動飛行控制系統操縱按照預定航跡在飛機上表面周圍飛行,全程由一名駕駛員監視。

  人機拍攝的圖像自動存儲并被編譯成一個三維的數字模型,用于和完好外觀比對分析外觀質量瑕疵。空客表示,這種方法有助于改善質量可追溯性,阻止和減少飛機損壞。

  通常情況下,飛機質量檢驗員需要利用升降平臺花費2小時進行飛機表面質量檢查,而采用小型無人機僅需10-15分鐘,同時還提高了安全性和舒適性。

  空客目前正在一架A320上進行全尺寸的工業級測試,據空客表示其還在其它項目上使用無人機進行檢測。歐洲低成本航空公司易捷航空也在它的維修基地使用無人機輔助檢查由冰雹和雷擊給飛機造成的損傷。

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這些大疆無人機正在學習如何借助微軟AI技術識別物體 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據外媒Onmsft報道,借助Azure認知服務(Cognitive Services),微軟正在使用AI和云的強大功能,允許應用程序處理自然語言、識別物體,甚至是人。我們已經在Bing Visual Search和Seeing AI這樣的應用程序中看到了這些技術的強大功能。Seeing AI是一款iOS應用程序,可以幫助視障人士識別周圍的文字、人和物體。


全球最大民用無人機制造商大疆現已與微軟合作開發能夠識別物體的無人機,包括不同類型的水果等。兩家公司最近組織了AI x無人機聯合大學比賽,學生們必須構建AI模型,以便大疆無人機能夠識別分散在特定區域的水果。

在下圖中,您可以看到學生構建的AI模型如何標記不同的水果,并在每個水果旁邊添加一個數字,以指示結果是否真的可信。

根據微軟香港商業集團、云及企業集團負責人Winnie Chu的說法,智能優勢真正有助于讓AI模型在這些無人機上更有效。“一旦無人機檢測到某些東西,它就可以將消息或結果發送回計算機,它將使整個性能和用戶體驗更好,”Winnie表示。

如果擁有能夠識別水果功能的無人機似乎沒有太多用處,那么這項技術可能會有更多有趣的用例,例如檢查大型倉庫中的庫存或探索前線工作人員無法進入的其他區域。“我們認為無人機可以增強工人的能力,成為工具箱中的新工具,”大疆全球營銷和傳播總監Kevin On解釋道。

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天翼合創:農業看天吃飯,植保無人機也要學會知天而作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

隨著工業化、城鎮化的快速發展,拉動著農村青壯年勞動力大量進城務工,再加上種糧本身的效益較低,屬于“靠天吃飯”的行當,很長一段時間內,耕田種地在中國都被認為是一種沒有選擇的選擇,一條沒有退路的退路。人們忍不住調侃,“70后不愿種地,80后不會種地,90后不提種地”,棄耕拋荒現象日益嚴重。

好在科技創新扭轉了趨勢,讓越來越多原本可能成為城市化浪潮注腳的農民,成功逃離背井離鄉的宿命,得以留在故鄉,用與祖輩、父輩不同的方式,在天南海北的土地上播撒種子、揮灑汗水、發揮智慧,靠自己的雙手獲得生活的甜頭、穩固人生的奔頭。2018年4月,國家發改委發布的《農村一二三產業融合發展年度報告(2017年)》就稱,截至2017年底,全國家庭農場、農民合作社、農業企業等各類新主體超過300萬家,新型職業農民超過1500萬人。

另一方面,日新月異的科技創新也正在加速中國農業的現代化進程。中國農業科學院的統計數據顯示,中國農業的科技進步貢獻率已超過56%,主要農作物耕、種、收機械化水平超過63%,良種覆蓋率達到96%以上。

毋庸置疑,一切好轉的跡象,必定包含眾多主客觀成分的推動和促成,比如,農業本身具備難以撼動的“民以食為天”這一地位屬性、國家層面源源不斷的政策支持、新一代民眾種植觀念的迭代升級……以及讓農民重新愿意種地的眾多農業科技創新參與者。

成立于2011年的天翼合創,是其中一員。

這是一家從2013年起專注農業植保無人機行業,總部設在北京,生產基地位于河南安陽,并已在東北、湖北、海南設立了分公司和子公司的企業,其創始人馬勇為中國農業大學無人機研究所副所長及客座教授,曾帶領公司為航天科工、中航工業、軍方及多家高校科研院所完成多型無人機研制。

在馬勇的認知里,和其他普通行業不同,農業生產最大的特色是“不可逆”性,即經不起試錯,更經不起反復試錯。可往往它受到的自然客觀因素影響又是最多的,雨水不足、光照不充分,或是蝗蟲過多,又或是從太平洋遠道而來的臺風,都能讓它處于危險當中。

同時,偏偏那些能夠影響到它的因素,包括雨水、臺風、蝗蟲等,沒一樣是人為可控的,“科技永遠無法對自然‘施展拳腳’、過多加以干涉,只能是適應且順勢而為。”人能控制的部分,只能是提前做好準備,以備不時之需,以及在它們到來的時候,特別是病蟲害這塊,反應迅速地給出相應對策,減少損失,保產保收。

天翼合創的存在理由和核心優勢,就是最大限度地借助技術力量,來助力農業生產者提高對農業生產的“控制力”與“適應力”,主要體現在跟植保環節相關的以下三大方面:

獨有的智慧農業生態圈模式,包括線上的自主知識產權云網管控系統與線下的農事綜合服務站體系。以線上為例,經過多年的實踐與發展,天翼合創已經掌握基于衛星遙感等數據的農業病蟲害監控以及預報技術,并可利用測繪數據完成噴灑地塊分析、飛機航線自動設定,告別以往需要工作人員拿著GPS接收機“繞場一周”來標定地塊的方式,手指一點就搞定,省時省力。同時,最終在網絡平臺上整合這些數據,為植保無人機的使用者提供大數據支持和調配管理服務——以監控和預報為基礎,使用戶可以提前獲得病蟲害信息,進一步提高飛機的使用率,及時解決蟲害問題,“因為哪怕只有3%的飛行誤差造成重噴誤噴,帶給任何一個農民的損失都是巨大的。”


經過反復論證且經得起考驗的施藥技術。怎樣才干讓風場流利,霧滴散布平均?怎樣才讓葉面附著性好、藥液堆積率高、對靶精確性高?2015年至2017年,天翼合創團隊在無數個披星戴月的田間地頭找到答案:從黑龍江到海南,歷時3年完成了3次全國范圍內的大范圍轉場作業,取得了在不同地域、地理、地質、氣象、農作物、生長期、病蟲害等條件下的施藥技術的積累,并在2016年與湖南省病蟲害協會合作,在全國范圍內首次完成了水稻全程病蟲草害飛防作業,至今仍然無人能夠超越。

最重要的,天翼合創最為人悉知的,還是旗下多旋翼植保無人機本身過硬的“耐摔”性和易操作性。在業內外人士及馬勇本人看來,正是這項獨家的耐摔專利技術,為天翼合創品牌構建起最關鍵的護城河,也是其屹立于植保無人機行業多年的“支柱型”命脈。此外,該款無人機還具有拆裝容易、攜帶方便、適合小田塊作業等特點,足夠靈活,既能自由地在北方廣闊的天地間作業,也能輕易地在南方支離破碎的小塊農田實現精準打藥,若意外摔機,也可在10分鐘內快速修復,且花費低廉(典型維修費用1元),操作簡單,農民被培訓1~2周即可熟練操作。


“對比美國的農業科技企業的發展情況,可以預見,隨著我國農業科技應用場景的增加,未來中國也許會出現更多的農業科技細分領域垂直公司,這是機遇、也是挑戰。”馬勇坦言,無論未來趨勢如何,植保無人機終歸是大趨勢,想象空間巨大。同時,無論科技發展到何種階段,敬畏自然是必然的,“知天而作”也是必然的,“無人機只是入口,我們的征途是改變農業現狀,引導農業未來的發展態勢和方向。”天翼合創希望,未來的餐桌依舊豐盛健康,未來的農人沒那么勞累和被動,未來的農業生產不是退路,而是另一種不錯的職業路徑

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俄最神秘隱形無人機首次曝光 2019年有望首飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

日前國外社交媒體上出現了首架俄羅斯S-70無人機的圖片,圖片顯示該機正在滑行中。該機也被稱為“獵手-B”無人機,是俄羅斯最新研發的隱形無人機,該機預計2019年正式首飛。

1月18日,一架蘇-57戰斗機試飛時發現該機涂裝類似獵手B無人機的輪廓剪影

米格-29和獵手B尺寸對比

獵手B無人機

獵手B無人機

此前俄媒公開的獵手B無人機照片

一架蘇-57垂尾上畫著獵手B和蘇-57,相信兩機很可能將共同訓練。


 

我們是長春市第一家授權無人機培訓機構!!!

我們是無人機培訓行業的開創者和領航者!!!

我們是東北三省唯一可培訓無人機全部機型的機構↓↓↓↓↓↓↓↓↓

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開車別玩手機了 無人機動態抓拍違法在濟南成為常態 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

開車別玩手機了 無人機動態抓拍違法在濟南成為常態

1月22日,濟南交警警務航空隊利用無人機抓拍開車玩手機等違法行為。

  本報1月22日訊(記者 楊晨 通訊員 任家偉 魏紀良)記者從市公安局交警支隊獲悉,今后利用無人機開展交通違法行為抓拍在濟將成為常態,濟南交警采用無人機對行駛中駕駛人妨礙安全駕駛違法行為進行抓拍、錄入的非現場執法模式,在全國尚屬首創。

  之前,許多輕車熟路的老司機開車的習慣留意周圍是否有攝像頭,以此躲避抓拍處罰,特別是對于開車使用手機等行為的查處,現場執法難以取證,路口監控探頭又存在覆蓋面有限的局限,等于無形中存在一個監管的“真空地帶”。在濟南,隨著警用無人機抓拍違法行為的全面啟用,這片“真空地帶”也將成為歷史。在這個過程中,無人機可移動、制高點的優勢就體現得淋漓盡致,只要是無人機所到之處,就能實現全方位、全覆蓋的抓拍。值得一提的是,目前濟南警用無人機已經在技術上實現了動態抓拍,今后車輛不管在行駛過程中還是相對靜止狀態中,違法行為都將無處遁形。今年以來,濟南交警重點在市區主干道和高架路等路段,精準打擊開車玩手機、吸煙等常見妨礙安全駕駛的交通違法行為,僅一個月的時間便通過無人機抓拍錄入非現場交通違法行為1000余起,起到了良好的警示效果。

開車別玩手機了 無人機動態抓拍違法在濟南成為常態

抓拍圖片清晰。(崔健 閆國碩 攝)

  2018年是濟南交警警務航空隊的開創元年。濟南交警警務航空隊去年4月正式成立,是全國交警系統首支無人駕駛航空器警務航空隊。同年5月,在全國公安警用無人駕駛航空器戰法演練中獲十佳典型案例、自創科目一等獎等9個獎項。同年7月,在全國首創利用無人機可移動、制高點的優勢,空中搜索開車打手機違法目標,為地面執勤警力執法提供技術支撐。此外,該警務航空隊利用無人機深入到監控無法達到的CBD工地等開展工作,搜索渣土車的違法行為;利用無人機高空視角獲取擁堵節點周邊區域交通流量視頻資料,總結分析擁堵成因,服務道路優化改造。

  據悉,《濟南市道路交通安全條例》中明確規定,駕駛機動車時不得有妨礙安全駕駛的行為,其中一項即為“以手持方式使用移動電話”。按照規定,違法者將受到罰款50元、扣2分的處罰。

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京東宣布無人機印尼首飛:中國物流無人機實現首次海外飛行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 DoNews1月23日消息 (記者 費倩文)22日,京東集團在世界經濟論壇年會現場宣布,京東物流無人機成功實現在印尼首次飛行,這也是中國物流無人機在海外的首次成功飛行。

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據了解,此次在印尼完成首飛的京東無人機目前已經在中國國內8個省份內開展了常態化運營,飛行里程超過12萬公里。此外,由京東無人機組建的首個全國性公益無人機救援隊也已于2018年5月正式成立;去年7月北京汛期連降暴雨,京東曾出動無人機協助政府開展災情勘測以及應急物資運輸工作,配合消防官兵進行現場救援。

而印尼同時也是也是京東集團海外戰略第一站。自2016年3月京東印尼站運營以來,京東在印尼的商品已發展到19個品類、127個子品類,SKU超過35萬,服務超過2000萬用戶,創造了超過4000個就業職位。京東印尼大部分出售商品均存放在自有倉庫,配送服務覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區縣,隨著更多倉庫投入使用,85%的訂單可以在1天內收到。

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又一個機場因為無人機干擾被關閉!這次輪到美國了 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “今日俄羅斯”(RT)23日消息,由于在美國泰特伯勒機場上空發現無人機飛越,隔壁的新澤西州紐瓦克自由國際機場暫時停止了所有航班。而在不久前,英國蓋特威克機場和希思羅機場相繼因無人機干擾而暫停航班。

  資料圖:美國新澤西州紐瓦克自由國際機場

  RT稱,22日,由于有人看到兩架無人機在泰特伯勒機場上空3500英尺(約1公里)的高度飛行,美國聯邦航空局(FAA)當天晚下令暫時關閉紐瓦克自由國際機場。紐瓦克自由國際機場是美國最繁忙的機場之一,而發現無人機的泰特伯勒機場是紐瓦克自由國際機場附近(大約距離20英里外)的一個為私人和企業航班提供服務的機場。

紐瓦克自由國際機場與泰特伯勒機場位置圖,來自谷歌地圖

  據報道,紐瓦克自由國際機場的離港航班大約停止半小時,但由于航班積壓問題,到港航班也因此延誤。

  就在此次無人機事件發生的幾周前,英國倫敦兩大機場相繼發生無人機干擾而暫停航班的事件,一度導致不同程度的航班延誤和機場關閉。

  上月19日,英國倫敦蓋特威克機場因發現無人機飛越而被迫關閉3天;僅3周后的1月8日,倫敦希思羅機場也受到無人機影響而暫停航班。此后,英國這兩個機場都訂購了軍用級別的反無人機技術。

  RT還稱,美國政府記錄顯示,美國有近130萬架注冊的無人機,以及11.6萬名左右無人機操作員。美國政府認為,另外還有“成百上千的”未注冊無人機存在。

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成都交警啟用首支無人機飛行隊抓拍違法 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

  1月21日,2019年春運拉開帷幕,成都交警首支無人機飛行隊也正式執勤。春運期間,這支無人機飛行隊將對5條高速隨機巡邏,對違法占用應急車道、故意遮擋污損號牌等交通違法行為抓拍監控。在遭遇突發交通情況,交警無法第一時間抵達現場時,無人機還能高空拍攝取證,讓交警及時處理交通事故及。
  據了解,這支無人機飛行隊已配備3臺無人機備勤,主要針對成都繞城高速、成溫邛高速、成彭高速、成灌高速、機場高速5條高速進行隨機巡邏抓拍,對高速公路上擁堵、事故路段協助處理,同時對違法車輛進行抓拍,審核成功后直接錄入違法記錄。“這種無人機可以在道路擁堵情況下,實時傳回路況信息,對交警疏導交通提供了極大的便利。”成都市公安局交管局負責人介紹,“無人機可以將現場無人機抓拍的畫面運用4G信號實時傳回成都交警指揮中心,指揮中心的電子警察會根據抓拍到的畫面再做進一步處理。”
  春運來了,成都交警也提醒各位交通參與者,春運期間車流量巨大,駕車時一定要遵守道路法律法規,遇到交通擁堵服從交警指揮,切勿占用應急車道、疲勞駕駛、頻繁變道,防止引發交通事故。

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AOPA:截自2018年底共44573人取得民用無人機駕駛員執照 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 中國AOPA在日前舉行的2019工作會上公布,截至2018年12月31日,取得民用無人機駕駛員執照人數達44573人,無人機考試中心31個,共340家訓練機構經中國AOPA審定合格取得過培訓資質,其中暫停運行或注48家,目前共292家訓練機構具備培訓資質。

宇辰網對比去年的數據發現,2018年取得民用無人機駕駛員執照的人數大幅增長。根據AOPA的數據顯示,截止2017年12月31日,民用無人機駕駛員合格證總數為24407個,這些拿到合格證的無人機駕駛員主要分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及大專院校等。

自2014年正式獲得部分民用無人機駕駛員理資質以來,中國AOPA開展資質審定工作已有五個年頭。民用無人機駕駛員考試人數一直呈現大幅增長的態勢。據了解,2014年,無人機駕駛員合格證總數才244個。
伴隨無人機駕駛員執照人數大增的,是培訓市場的迅速增長。

據了解,2014年民用無人機駕駛員訓練機構僅為18家,截止2017年12月31日,共252家無人機駕駛員訓練機構經中國AOPA審定合格取得過培訓資質,其中暫停運行或注53家,共199家無人機駕駛員訓練機構具備培訓資質。2018年的數據則是292家,增長幅度驚人。


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無人機航拍日趨規范 智能化決定未來 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 伴隨科技的進步、大眾審美不斷提高以及攝影師求新求變的實際需求,近5年左右無人機行業取得了蓬勃的發展,出現了以大疆為代表的一大批無人機研發和生產企業。但在2018年,由于公眾對無人機黑飛所帶來的安全問題的擔憂和2017年多起黑飛擾亂社會秩序事件的影響,航拍無人機受到了多方面的嚴格監管,產品研發銷售和用戶使用都開始全面進入規范化管理。盡管如此,2018年的航拍無人機產品依然受到市場和用戶的追捧,而企業也從快速發展期提前進入了理性發展期。嚴管和產品轉型成為了2018年航拍無人機業界的主調。

嚴管規范行業發展和用戶行為

在技術高速發展和市場爆發式增長的同時,不可避免地出現了很多連帶問題和管理盲點。如2017年發生在杭州蕭山機場的無人機空中近距離拍攝飛機起降,以及成都雙流機場凈空區內的無人機故意做出危險動作,嚴重干擾飛機的正常起落等一系列事件,*使得相關部門迅速出臺了一系列對無人機等一大類“低慢小”航空器的管理措施和方案,并在2018年中得以實施。


2018年,有關無人機的管理措施越來越規范。

“凈化”頭頂藍天的舉措,實際上是反映了航拍無人機市場和行業發展過快,普通用戶激增和相關管理措施稍顯滯后所產生的矛盾,各種建議和改革的聲音不絕于耳,現在要購買和使用無人機已經需要出示身份證進行實名登記和飛行備案,使用無人機的時候是否需要具備一定的資質,*像開車需要經過專門的理論學實際操作學習,這都是當時大家熱議的話題。

雖然有很多問題仍在討論中,沒有*終的結果,但廠商這次跟進得比意想的還快。包括大疆在內的相關設備研發和生產廠家,在2018年大幅度改進了其飛行控制軟件的地理圍欄功能和飛行軌跡實時上傳備份,增加了用戶實名制登錄等一系列舉措。雖然,這依然無法完全杜絕“黑飛”的情況出現,但還是很好地防止了普通用戶在“無意中闖入機場禁飛區范圍”等狀況的出現。

顯然,這對于“新鮮勁”還沒過的廣大無人機愛好者、攝影發燒友、旅游達人來說,還不是很習慣。但在2018年的“嚴管”舉措和宣傳疏導等多管齊下的作用下,人們也開始對航拍無人機的規范使用和安全操作有了更深刻的理解,越來越多的人選擇了規范化使用航拍無人機。

說實話,2018年嚴管航拍無人機的眾多措施,對整個行業來說是一個廠商和用戶都回歸理性的過程,它*是一把不得不使用的雙刃劍。一面對廠商和用戶都起到了警醒和監管作用,防止和減少了黑飛給公眾帶來的危害。另一方面因監管而提升的“入門門檻”,也在普通消費用戶中進行了一次“自然篩選”。畢竟職業航拍攝影、野外遙測數據收集等職業用戶在整個航拍無人機目標用戶群中只占了比較小的數量,更多的消費者還是普通大眾,雖然嚴管措施下勢必造成消費級市場的縮減,但也在提高門檻的同時將部分只是盲目跟風的消費者擋在了門外。這對無人機行業來說,市場的縮減和監管的加強所帶來的陣痛是企業由小到大,市場由不成熟到成熟,管理從不明確到有規可依所必然要經歷的。

行業洗牌是產品和技術的調整

航拍無人機市場經歷了一個大概5年的快速發展和拔升階段,近一兩年則呈現一種相對“低迷”的狀態,*終導致了整個行業的洗牌。

市場的改變是企業的動力,也是壓力。在整個洗牌的過程中,過去扎堆在消費級航拍無人機和專業級航拍無人機產品市場的眾多企業,在2018年都做出了選擇。*像2017年時我們看到的,無人機市場的“諸侯割據”和“群雄并起”一樣,在2018年,我們也看到了企業或進行產品技術升級,或調整產品線方向,或發揮自身優勢等多種多樣的改變。


哈蘇和光學變焦鏡頭等高性能和多功能鏡頭已經開始得到應用。

*如大疆,不但用參股的方式深化了與哈蘇的合作,大幅增強其航拍無人機產品的技術優勢,快速補足其品牌和影像技術上的缺失,更是將已掌握的無人機領域技術進行了轉化,推出了云臺相機、手持穩定器等多種產品,并迅速得到了業界和市場的認可。其新推出的如影系列手持穩定器和口袋靈眸云臺相機,在消費者和用戶群眾中的美譽度相當之高。

可以說,消費級產品市場的突然縮減和收緊,雖然使得一些小品牌自然消亡,又或者是轉型到更專業的無人機領域中去,但人才、技術也在這個過程中發生了轉移,這種技術、人才和資金的聚集效應,在2018年的航拍無人機領域是體現得十分明顯的。于是我們看到了現在大疆無人機領域在國內,甚至在世界范圍內一家獨大的局面。

好在我們沒有看到大疆的“傲嬌”,反而是看到了以它為代表的,整個無人機行業的技術升級和產品多樣化調整趨勢。這對于整個業界,包括相關政策和管理規定的實施,都起到了良好而積極的正面作用。

用戶行為變化帶來消費新趨勢

我們都知道,大眾生活條件不斷提高,旅游、度假成為了更加時尚的休閑娛樂手段,而且在這個過程中,旅友都會用手中的數碼設備去記錄旅途中的見聞。無人機這種擁有全新視角的數碼記錄設備,則成為了近兩年來各種社交媒體中,為人們所關注較高的表現手段。無論是微信朋友圈,還是微博或是圖蟲這樣的社交媒體,仔細觀察*會發現,無人機拍攝的片子和視頻越來越多,但在早期使用無人機進行拍攝的都是一些專業人士、網紅或者是大咖、大V,現在打開社交軟件則會發現周圍的小伙伴都在使用無人機進行拍攝,而且不局限于圖片,還會錄制視頻發送到抖音這樣的視頻社交媒體上。這事實上加速了航拍無人機的普及,同時也在現在這個彰顯自我,凸顯個性的年代,給了大眾而不是專門針對攝影人,提供了一個全新的、展示自我的影像傳播方式。

在這種應用方式的悄然變化帶動下,更多的旅行愛好者和非攝影愛好者用戶,選擇把購置*臺相機的資金,投向了“御“2等微型便攜航拍無人機。

具體分析后你會發現,這對整個攝影器材行業的影響都是相當深遠的。而單純分析用戶*可以發現,其中原因卻很簡單。首先,一般意義上的相機沒法飛,“站得高看得遠”和“分享陌生感的影像”等追求下,手機和無人機的組合不但便捷,還更加與眾不同。這顯然比買一臺單反相機來得更實在,效果更直接;其次,相機的畫質再好,放到朋友圈里之后,*相當于是高射炮打蚊子,畫質經過壓縮之后,看上去也沒什么太大的不同。如果只是在社交媒體上使用,手機和消費級航拍無人機*已經足夠了;第三,*是更多的人并不是在乎得到的影像的*終結果,而是在享受拍攝、玩耍、被關注的過程。

在消費級市場里,不論預算有多少,但一定都會對擁有無人機蠢蠢欲動。經濟條件好、追求高畫質的朋友,買個功能更專業的航拍無人機(像大疆的“悟2”)是常有的事。而如果只是剛剛接觸,購買一臺體積便攜小巧的航拍無人機也是極好的選擇,總之無人機一定要有,否則都感覺沒辦法出門旅行拍攝了。

智能化程度決定航拍無人機未來

有人說航拍無人機*是一臺會飛的相機,而我說無人機*像是阿拉丁神燈,關鍵看你能想出什么樣的“點子”。但是,在這么一個用手機都能拍紀錄片的時代,如果還單純地定義某一種設備只能做一類拍攝,那一定是失敗的。航拍無人機的發展也是如此。我們身處的數字網絡時代,網絡所承載和傳遞的信息量是巨大的,有時候我們甚至還會因此而感覺到有些難以消化。但這依然不妨礙各種自媒體和新型社交app的不斷出現,*如視頻,它有著更加直觀的先天優勢,它是一種“灌輸”式的傳播影像,受眾不需要費力思考,便可在聲音和動畫中接收到資訊。


小型化、智能化的航拍無人機是2018年*受歡迎的產品之一。

這說明了什么?說明了在這個信息量暴增的年代,人們變得“懶惰”,更喜歡吃快餐。也說明了人們希望把更多的精力和注意力放在*終的“結果”上,而不是“操作的過程”。人工智能*是這么一個集大數據處理和智慧自動化完成操作過程的技術。航拍無人機也逃不開這個科技大潮的推動,其智能化一定會在未來不斷加深,并且首先在安全性、操控性上施展其威力。這點,其實在2018年發布的部分新品上已經有直接的體現,如大疆的“御”2 Pro航拍無人機,*具備了*的智能化特點,用過的人無一不被其各種智能避障和操控系統所折服。而智能化無疑將會成為航拍無人機未來的研發重點,如何應用人工智能技術和多感應器輔助自動操控等都將對此類產品的發展起到決定性的影響。


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追夢2019 | 無人機團隊再出發 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 扶搖直上,啟明星,閱盡人間秋色。

九萬里太低,攪得天宮渾動。

恣游東國,神覽五洋,報道賊人宵遁。

未來世界,從此遍地紅色!

這是一飛院劉小鋒院長

在“啟明星”無人機首飛時的一首詩

這代表了一飛院研發團隊對無人機的美好愿望

經過不懈奮斗

2018年一飛院兩型無人機研制成功

在該領域取得突破

極大地激發了研發團隊的創新前行的信心

2019年開年后

一飛院領導班子就召開無人機專項研討會

堅定發展信念,明確年度目標,部署重點工作

會后

尤伍副院長帶領項目副總師張健、項目負責人苗紅科等無人機項目核心人員

經認真分析研究

對無人機管理采取了一系列措施

團隊

在項目團隊方面,成立了由各研究所無人機主力人員組成的兩型無人機聯合攻關團隊,結合院內年度科研形勢,采用適度集中的辦公模式開展工作

溝通

在內部溝通方面,建立了兩型無人機項目周例會制度,定期組織推進項目內部問題的處理協調

外場

在外場工作方面,開辟了西安-丹陽-石家莊-蒲城四地協同的局面,兩型機全年跟產跟試1000余人天,外場技術攻關近20次

項目研制期間,劉小鋒院長、尤伍副院長和董鵬生專務先后到蒲城、石家莊外場慰問檢查,為團隊成員加油鼓勁。一年來,項目團隊通過不懈努力與奮斗,克服了信心經驗不足、經費資源緊張、外場協調復雜等實際困難,積極推進兩型無人機的研制、試驗、試飛工作,取得了關鍵技術、組織管理、制造工藝、試驗方法等多方面突破,實現兩型無人機從設計方案到首飛試滑的跨越,并成功參加第十二屆珠海航展,獲得了行業內外廣泛關注,彰顯了一飛院在無人機領域拓展的信心和實力。

“啟明星”完成首飛和長航時驗證

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披星戴月

“啟明星”無人驗證機于今年5月份完成了首架20米翼展驗證機機體制造,7月完成了首架20米翼展驗證機系統集成和交付、9月完成了首架20米翼展驗證機系統功能試驗、結構剛度和模態耦合試驗,并完成了滑行試驗和遙控首飛;10-11月完成首架20米翼展驗證機太陽能電池板鋪設。其中,10米翼展驗證機實現了5小時連續飛行,驗證了能源工作和轉換,為后續奠定了堅實基礎。

“啟明星”依托一飛院在大型飛機設計領域的雄厚基礎和優勢資源,早在2016年就成功研制了10米翼展技術驗證機,通過近兩年對高效氣動布局、輕質結構和能源綜合管理等關鍵技術的深化驗證,以及自主飛行、全系統驗證試飛、長航時試飛等試飛科目持續開展,于2018年9月實現了長航時連續飛行。

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 “探路星”完成系統聯試開展試滑

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總裝調試

“探路星”無人機是一飛院在小鷹-500通用飛機的成熟平臺基礎上設計改裝的一款通用型無人運輸機,該機繼承了原型機優良品質,保留了原機經濟高效的布局,在系統性能方面做了大幅改進和提升,自主開發了飛行控制系統,配備了先進的地面站數據鏈路,為今后長遠發展奠定基礎。

2018年3-6月,“探路星”無人機完成飛機總裝和系統集成;7月份完成樣機與地面站全系統閉環試驗;8月份完成樣機和地面站全系統功能聯試;9月份完成發動機試車和機上全系統功能試驗;10月開始滑行試驗。該項目在院內首次自主開發了無人機飛行控制系統,并進行第三方測評,填補了專業空白,為后續無人機研制打下了堅實基礎。在項目實施過程中,團隊成員全年跟產跟試800余人天,組織外場技術攻關10余次,努力克服了信心經驗不足、成品備件緊缺和外場協調復雜等困難。目前團隊仍在石家莊外場改裝排故,計劃2019年1月底前完成低速和中速滑行。

參加第十二屆珠海航展備受關注

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劉小鋒院長向客戶介紹

在航展期間,一飛院參展的兩型無人機受到軍方客戶、地方政府、民口企業、新聞媒體等多方關注。同時一飛院兩型無人機展區還作為中航傳媒“飛機設計互動欄目”唯一室外現場,向普通民眾普及航空知識,傳播航空文化。通過與客戶、觀眾、媒體的積極互動,無人機團隊更加了解了無人機市場和客戶的真實需求,同時也充分展示了一飛院無人機研發實力,彰顯了一飛院發展無人機的信心與決心。

在珠海航展現場準備期間,恰逢“玉兔”臺風外圍影響,每天5-6級的大風嚴重危及太陽能無人驗證機露天展示安全。產品部組織航展保障隊員每天起早貪黑重復太陽能驗證機包裹、系留、捆扎、解綁和布展等過程,有時甚至通宵達旦拆解太陽能驗證機并裝箱保護,最終確保了無人機安全順利地完成參展任務。

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回顧2018年

在各級領導的關心與支持下

在無人機團隊的共同努力下

兩型無人機取得了研制突破

追夢2019年

無人機團隊說了

正如劉小鋒院長在太陽能無人機首飛現場賦詩所寄托的

繼續奔跑和奮進

繼續保持奮勇拼搏、銳意進取的精神

取得更加輝煌的成績



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新的戰術執法無人機提供實時視頻 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 MT和Vislink實時視頻通信系統開發商xG Technology宣布已與K2 Unmanned Systems建立合作伙伴關系,共同開發K2新型執法戰術無人機Knight Hawk。IMT Vislink提供可互操作,加密的高清視頻下行鏈路技術,用于Knight Hawk,這是美國設計和組裝的第一個執法戰術無人機(無人機)。

K2宣布在第29屆年度APSA飛行訓練中發布騎士鷹,這是由帕薩迪納警察局主辦的一項私人活動,旨在聯網,訓練和展示新技術。

IMT Vislink下行鏈路技術與區域機構的大型平臺,固定和旋翼監視飛機平臺完全兼容,允許雙重使用當前的便攜式和移動式指揮車輛下行鏈路接收系統。IMT Vislink下行鏈路系統圍繞“空對地”理念構建,允許在所有部署的資產中收集,分發和管理實時視頻。

Knight Hawk是一款商用級無人機,其設計考慮了第一響應者操作和基礎設施檢查。其高磅載荷容量,紅外光學和加密的高清視頻下行鏈路使其成為危機情況的理想選擇。

銷售副總裁John Procacci說:“我們很高興與K2合作開發他們令人興奮的新型無人機系統。我們的使命始終是提供實時,實時的視頻通信,從所有空中平臺向執法人員提供可操作的情報,而這個項目與K2是最新的例子。我們期待與K2合作,確保我們的下行鏈路系統提供最大的態勢感知能力,用于戰術行動。

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工業級無人機主要應用領域有哪些? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  目前工業級無人機作為一種高效便捷的輔助手段來替代原有工具以服務于各行各業的日常工作中的無人駕駛的航空器,以其獨特的優勢在個人及商用市場的需求不斷提升,以后也將在更多領域發揮重要作用,那么到底工業級無人機主要應用領域有哪些呢,接下來給大家分享:

圖源:圖蟲創意

  農業植保

  植保無人機具有巨大的市場前景,也是民用無人機市場最先獲利的領域。今年兩會期間,中央農業部指示:據統計,2016年,全國植保無人機作業面積超過2800萬畝次,全國植保無人機保有量超過6000架。

  通訊中繼

  構建高空無線互聯網。目前,全球不到 50% 的地區可以連接互聯網,60% 的人口無法使用網絡,其中有 16 億人生活在移動網絡無法覆蓋的偏遠地區。無人機將會在通訊領域大有前景。

  安全巡檢

  隨著我國移動通信事業的快速發展,通信基站在全國覆蓋面越來越廣,高密度建站和巡檢等工作日益增加,尤其這些新增工作大部分處于作業條件相對較差的偏遠地區,如自然環境惡劣或人員稀少的山區鄉村以及邊疆戈壁等。通過選擇適合無人機平臺極大的緩解了在人力成本高、作業強度大、作業風險高、檢測數據不完整準確等問題,以實現作業效率與效益的優化和提升。

  基站功能擴展

  即通過基于基站本地交換的 5G 原型網絡及多站點間的網絡切換,對無人機進行實時控制測試,并實現了無人機與普通商用手機用戶共享網絡站點的功能。

  信息服務

  無人機作為效率更高、適應多種環境更強的數據獲取平臺,是未來智慧城市重要的空中數據端口,可充分運用物聯網、云計算、光網絡、移動互聯網等通信和信息技術手段,通過感測、傳送、整合和分析城市運行核心系統的各項關鍵信息,智能響應如公眾服務、社會管理等活動的各種需求。

  個人航拍、娛樂領域

  消費無人機的興起,讓消費者可以購買到手即飛的無人機,把航拍從少數專業玩家的獨門絕技,變成了人人都可以嘗試并享受樂趣的活動。

  物流運輸

  由于中國地域遼闊和交通等因素的影響,物流運輸還是滿足不了所有人的需求,而無人機受地形和交通等因素影響較小,便捷智能,所以未來作為物流運輸也將大有可為。

  以上就是關于工業級無人機主要應用領域,當然工業無人機的主要應用領域還有很多如:電力巡檢、應急救援、航空攝影、水利應用、農藥噴灑、航空測繪、國土資源、旅游業、管線巡查、醫療業、海事監察、農業林業、物流運輸、交通管制、氣象監測、反恐防暴等。目前隨著工業無人機技術水平的不斷提升,相信應用上會越來越廣泛。

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廣東省舉行春運安保動員儀式 新型警用無人機交付使用 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

警用無人機助力春運安保工作

金羊網訊 記者梁栩豪報道:“各小組注意,根據無人機偵查,嫌疑人目前藏匿在A點建筑內,并發現其使用無人機對外進行監控!”

“天河無人機小組收到!”

“市局行動組收到!”

演練場上,廣州市公安局特警正在運用警用無人機進行行動推演,模擬抓捕暴恐人員的反恐實戰行動。1月20日,廣東省公安機關春運安保戰時動員暨警用無人機交付列裝儀式在佛山市舉行。

儀式上,省公安廳向汕頭、韶關、河源、梅州、汕尾、陽江、湛江、茂名、肇慶、清遠、潮州、揭陽、云浮13個地市公安局發放了無人機。據悉,警用無人機將在公安機關治安巡邏、應急救援、事故勘察、疑犯搜捕、安全保衛等工作中發揮重要作用,并將有力推動廣東公安機關無人機的全面推廣應用。

現場,交警鐵騎、公安特警部隊和無人機隊伍還進行了輪番演練,展現了廣東省春運安保工作的新戰法和新模式。演練中記者看到,ZQ1000載重型高速直升機搭配36倍光學變焦攝像頭,可實現高機動性、快速鎖定疑犯等效果,機身還搭配95步槍模塊、煙彈發射組和網槍發射組等打擊模塊,可配合特警對疑犯實施火力壓制。ZT-3V復合翼無人機掛載三軸吊艙,能消除俯仰、航向、像旋上的所有抖動,此外,球狀的外形能在高速飛行下以長焦端追蹤物體,達到最優的偵察效果。

除了應用在疑犯搜捕方面,警用無人機在交通事故現場救援疏導、現場應急救援等方面同樣得以應用。在交通事故模擬現場,警用無人機可及時發現擁堵并飛往現場,迅速找到事故源頭并探測到傷者。民警可通過警用無人機應用平臺,查看事故現場畫面,定位事故位置,進行實時喊話指導和藥品及時精準投放等工作。這批新型警用無人機的投入使用將大大提升了公安機關反恐處突的科技化、信息化和智能化水平。

廣東省副省長、省公安廳黨委書記、廳長李春生出席儀式。他強調,全省公安機關要充分依托智慧新警務建設成果,用好大數據、云計算、人工智能等科技手段,推進智感安防設施建設和聯網應用,對智慧春運工作再完善再提升,實現大數據引導春運安保勤務。

據介紹,中山市公安局在2018年春運期間就率先搭建了警用無人機應用綜合平臺,并服務于春運安保工作,以空地聯勤立體化的安保模式,確保了道路安全暢通。今年春運大幕將于1月21日拉開,屆時,通過警用無人機的系統化應用,各地市公安機關可為春運道路安全工作提供更快速更精準的保障。

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這場表演超炫酷!無人機空中射擊,交警鐵騎地面炫技 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

 “行動組,我是指揮部,行動方案已批準,請立即前往現場開展抓捕行動,請無人機小組配合!”

  隨著一聲令下,警用無人機到達現場后,指揮員使用無人機對區域可疑人員進行精準定位。行動組根據無人機標注定位后,迅速擊斃暴恐人員,解救受傷人質。

  這是廣東公安模擬暴恐事件發生時,警用無人機披掛上陣時的場景。1月20日,廣東公安舉行春運安保戰時動員暨警用無人機交付列裝儀式,現場將13架ZT-3V復合翼無人機向汕頭、韶關、河源等13個地市公安局發放。現場警務無人機高空炫技,展現了強大技能。

 無人機精準投拋 協助處理交通事故

  活動當天,廣州、汕頭、中山、茂名等地公安機關組織開展了精彩的警用無人機及交警鐵騎混合編隊、警用無人機空地聯合處置戰術、警用無人機交通事故現場救援疏導等科目展演及無人機特技展示。

 某國道兩車擦碰,一名男子手部擦傷血流不止,事故造成了大面積交通擁堵,如何解決?

  在儀式當天的飛行展演上,中山公安模擬了如何運用無人機快速處置突發交通事故。

  中山公安民警操控警用無人機進行空中巡邏,迅速找到事故源頭并探測到傷者。民警通過警用無人機應用平臺,查看事故現場畫面,精準定位事故位置。

  一臺指揮無人機首先飛抵現場,利用實時圖傳及喊話功能,遠程指導傷者開展自救。同時,另一臺具有拋投功能的無人機飛抵現場,將藥品精準拋投到傷者身邊。無人機還能對事故現場進行拍照、錄像上傳平臺,進行取證。

  據悉,中山公安早在2018年春運就率先搭建警用無人機應用綜合平臺,服務于春運安保工作,以空地聯勤立體化的安保模式,確保了道路安全暢通。

 此次省公安廳為13個地市公安局配發新型警用無人機,是在推動落實“智慧新警務”戰略的背景下,為進一步加強春運和春節安保工作采取的又一項具體措施,將在公安機關治安巡邏、應急救援、事故勘察、疑犯搜捕、安全保衛等工作中發揮重要作用,并將有力推動我省公安機關無人機的全面推廣應用。

無人機空中捕射 追擊逃跑匪徒

  活動當天,茂名公安還展示了特警空地一體化作戰演練。

  4名匪徒持槍搶劫一輛小轎車,指揮中心調派茂名特警無人機中隊趕赴現場。匪徒持槍下車挑釁與警方對峙開槍,特警開槍擊斃一名匪徒,一名匪徒棄械投降。另外兩名匪徒棄車逃跑。

  茂名特警迅速調派煙彈發射組、網槍發射組各打擊模塊迅速趕赴現場。

  在指揮中心發出指令后,無人機向匪徒藏匿點投射催淚彈,匪徒倉皇逃離現場,無人機網槍發射組,對目標進行精準捕射。在空地雙方合力下,警方將疑犯制服,完成抓捕任務。

  據介紹,茂名特警支隊無人機專業中隊自成立至今,已完成大小型任務50余次,服務時長1900多個小時,出動操控員900余人次,總飛行里程6000多公里。

  當天,遠度公司的120架無人機還身著彩裝,閃亮登場。它們在空中變幻燈管,呈現“煙火綻放”“新年快樂”“平安廣東”等造型。

  作為我省春運安保的一支拳頭力量,廣州交警鐵騎也帶來了多人八字追逐、單邊跨越式駕駛等6個科目展演。

  據介紹,警用摩托車機動靈活,通過性強,適合在交通擁堵、路況復雜的情況下開展交通疏導指揮,實現全天候、全路段及時處置各類路面突發事件。

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景區航拍無人機不能無人管 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近日,在一些景區不少人放飛無人機,忘情航拍。動輒飛升數百米高空的無人機,安不安全?有市民提出擔憂。對此,業內人士表示,低溫環境下,無人機電池活性降低,突然斷電引發墜落的風險加大,無人機愛好者們務必避開人流聚集區域放飛,嚴格控制飛行時間。

眼下,無人機正從傳統的航空領域向社會各領域延伸,從娛樂飛行設備逐漸轉化為一種涉及各行業的新形態生產工具。不可忽視的是,飛行失控、撞大廈、砸人、砸車等事故時有發生。如此背景下,一些景區出現無人機數百米高空航拍,其安全隱患令人擔憂。

無人機低溫下高空航拍墜落風險大自不必說,關鍵是,這些無人機是否具有合法身份,不得而知。不可否認,無人機行業在我國處于起步階段,行業標準和監管規范均處于空白狀態。雖然對于民用無人機管理,2009年以來就陸續出臺過《民用無人機空中交通管理規定》《民用無人機適航管理工作會議紀要》等規定,但無人機“黑飛”亂象卻有增無減。同時,盡管規定繁多,但多為臨時性、指導性規定,有關審批程序、管理規定、適航標準、處罰標準等相對滯后;什么時候能飛,具備哪些條件才能飛,“黑飛”受哪些處罰,這些核心問題都沒有得到解決。

自2018年6月起,中國民用航空局運輸司印發的《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》執行,這是中國出臺的首部國家級無人機“交通法規”。同時,無人機立法應推動相關管理進入新階段。比如,民航管理部門在要求無人機實名登記、駕駛員“持證上崗”的同時,對飛行操作實行“云管控”,飛行空域應有明確劃分等,特別是加大對“黑飛”的處罰力度,以此終結無人機“無人管”的尷尬現狀。

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無人機亮象線路巡檢,開啟智能巡檢新篇章 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 對于城市而言,電力安全與推護是重中之重,沒有了電,人們的日常生活將受到極大影響,工業、商業活動及居民生活都將受到影響,這對于一座城市來說是致命的威脅。因此,為了保障電力安全、強化電力維護能力,配電管理所開始將無人機應用于電力巡檢作業中。

  傳統的電力巡檢工作需要依靠人工進行,不僅效率較低,各項成本投入較大,而且在出現故障時也會出現無法及時發現、處置的情況。利用無人機巡檢后,巡檢人員可以對電力設施、線路進行快速、完整、高效的巡視檢查,能夠及時發現隱患進行維修。為推進無人機的使用,培養無人機巡檢工作的新生力量,進一步提高輸電專業綜合運維水平,1月14日配電管理所組織人員開展了無人機使用的學習。

  

  本次學習分為理論入門知識講解、計算機軟件模擬飛行和實操三個環節,當天中午安生部副主任惠興政針對無人機飛行安全知識、仿真模擬訓練、飛行實際操作訓練以及培訓取證幾個方面行進了相關要求和系統的講解,同時向學習人員普及了無人機巡檢各個環節的理論知識和實操知識,使參培人員對無人機機體、無人機巡檢工作有了宏觀的認識。隨后,惠興政對無人機基礎入門知識進行了講解和概述,使大家對無人機的結構分類以及原理有了清晰的認識,針對屏邊縣境內山高林密,地形地貌復雜的環境,學習過程中惠興政在操作技巧、應急處置以及在線路巡檢時的應用情況進行重點講解,并按照飛行前準備、起降、飛行懸停、故障排除的順序給大家做了示范。悉心指導學習人員在不同地形和天氣條件下,如何利用無人機對線路進行常規巡檢,并詳細記錄情況,讓學習人員切實把理論運用到實踐中。相比傳統人工巡檢方式,無人機只用幾十分鐘便可完成一名巡線人員一天的工作量,使巡線效率提升十分顯著。

  此次學習旨在早日將無人機巡檢應用于日常線路巡視中,不斷驗證無人機在不同地形,地貌和不同氣象條件下的飛行能力和巡檢能力,以確保無人機安全投入線路巡檢過程中,為開啟智能電網巡檢新時代打開新篇章。

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無人機的崛起 我們看到想到的這部紀錄片里講到的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 置身“后來者”其中的我們,甚至會有了“錯覺”,沒有了過去的摸著石(mei)頭(guo)過河,沒有了前人探路的直觀感,突然多了站在技術前沿的不知去向…

置身“后來者”其中的我們,看到了國內無人機行業的“百花齊放”。一方面是,國內幾大軍工集團中,研發無人機的不只“老本行”的航空工業旗下多家大廠大所,航天的“彩虹”已是響亮品牌,而兵器和電子也圍繞自身裝備特點、特殊需求早早入局(比如,“蜂群”、“共形天線”);另一方面,是“軍民融合”,比如去年備受關注的滕盾,以及這幾年來在珠海航展、北京航展、警用裝備展、西安通航大會上的太多你可能都沒有聽說過的“小廠商”,這是更大視角下的“百花齊放”。 

上面兩款來自航空工業,同類中機體平臺性能占優

而也是旋翼構型的兵器,則是重點在于“蜂群戰術”.webp

而也是旋翼構型的兵器,則是重點在于“蜂群戰術”.

在這場大潮中:無人直升機的旋翼+尾槳、同軸雙旋翼、多旋翼構型已是基本,從熟知的消費電子產品,到“做大”后的軍農工警多場景的廣泛應用;為了垂直起降與高速的兼顧,已經出現了傾轉旋翼、旋翼+螺旋槳的復合;常規的察打一體無人機更是競爭激烈,乃至說再一步進化后的“高端”的飛翼、隱身,僅是在珠海航展上公開展出的廠商就超過一只手數過來的。

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客觀事實了,隱秘在這些公開機型之外的,隱藏在捕風捉影的互聯網信息之中的,突出高空、高速、創新構型、隱身、新動力等…是未來、是戰略。而這些也是“小廠商”注定無法跨越技術鴻溝所能做到的。換言之,關于未來無人機的高端機型,巨頭們早早就預研、布局,留給后入局者的機會(技術、資金、時間)不多了,壟斷幾近是延續的、是必然的。

不過,關于“未來無人機崛起”的理解,在洪流之外還有著太多涓涓細流,在無人機“平臺”、類型之外,還是有著太多文章可做。

也就是說:旋翼、察打一體無人機、飛翼,或是做小的能下放到單兵班組,或是做大、或做成了“雙體”的更大機體平臺,傾轉旋翼、復合構型等機體平臺上的新變化,但這并不意味著無人機技術發展到了頂點,畢竟無人機的“載荷”與“飛控”等子系統,還有著極大的性能提升空間。當下的“無人機”距離我們理想的還差很遠,還不夠“無人”,依舊蘊藏著巨大的技術紅利待挖掘…

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前陣子在B站上看的紀錄片《無人機的崛起》,還是挺有啟發性的。這部紀錄片是2013年的,其中說到的,有的到了今天已經有了技術雛形、逐步走進現實。比如說,增強無人機的自主決策能力,對自身狀況的快速響應,評估、處置,環境感知(激光測距、避障、三維景深,特別是脫離GPS制導環境下的),自我調節,以及自主編隊飛行(關于無人機未來的暢想,up主個人是比較站“編隊“,自主編隊、有人無人機的編隊)。如今這樣的能力,我們聽起來也就不新鮮了,習慣性將其籠統歸入到了AI人工智能。

目前察打一體無人機的光電轉塔/“光電球”,對目標的重點關注、監視、再放大后,就存在著了視野狹窄、無法同時環顧四周全局的情況,看不到在焦點之外的戰場情況,缺乏統攬全局就易造成戰場上的誤判、乃至誤擊。

在這部紀錄片中介紹了,由368個手機相機的CMOS組合而成的,具有18億像素分辨率的“超級相機”Argus。由此,做到了對地面監視的“點面兼顧”。

如所演示的:在對地面的廣角凝視中,視角可覆蓋一座中小型城市;在“面”的同時,還可以“彈出小懸浮窗”來對整個區域內的任一“點”可對焦、放大、再放大,重點關注。以此,解決目前無人機的光電轉塔“視野有限”這個痛點。只是這樣的“超級相機”,在距紀錄片拍攝5年后,還沒有看到其實際應用。畢竟,“光電轉塔”是集成了光學、夜視、激光等設備,而“超級相機”Argus并不能將其完全取代,以及無人機自身的任務載荷能力限制。

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在這部《無人機的崛起》中,還回顧了美軍裝備的第一代察打一體無人機MQ-1“捕食者”,80年代Abe Karem的3人團隊在車庫里推出的早期原型機,以及他們從DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency,美國國防高級研究計劃局)獲得了預算不斷做大,成立公司、并入通用原子公司。這段軼事,又是美國國防科研體系、DARPA的一個很好側記。

Abe Karem和他的杰作“琥珀”.webp

Abe Karem和他的杰作“琥珀”.

關于MQ-1“捕食者”無人機操控人員的日常訓練,紀錄片中說到:飛行員的技能實際上是多余的,會有習慣帶來的誤判。零基礎的人員培訓起來,是要比有著飛行經驗的飛行員更快上手、表現更好。他們的訓練時間不用1年,而在訓練中,還有個細節,美軍自己人在地面上扮演著中東地區的“武裝”來讓“天空之眼”來追蹤。

以無人機為故事核心的電影極少這部《天空之眼》還是得看下的

以無人機為故事核心的電影極少這部《天空之眼》還是得看下的

MQ-1“捕食者”在現場實際感受體會了,才知道尺寸大小.webp

MQ-1“捕食者”在現場實際感受體會了,才知道尺寸大小.

看著紀錄片中的MQ-1的對目標打擊畫面,想起幾年前看過的英國電影《天空之眼》/ Eye in the Sky。至于說,這個冷門題材的影片怎么樣?up主個人的觀感是,看了海報、簡介就劇透干凈了,劇情走向上沒有什么驚喜,就是無人機在反恐定點清除行動中附帶傷害,這個老生常談的問題,這次“天空之眼”注視下的附上傷害是個小女孩,由此一場“人道主義”、“人性”的考驗。

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廣西梧州首次采用無人機搭載激光設備開展輸電線路專項驗收工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1月17日至18日,在蒙山縣220千伏田鰲I、II輸電線路上,南方電網廣西梧州供電局首次采用無人機搭載激光雷達三維成像設備開展輸電線路專項驗收工作。

驗收中,梧州供電局無人機驗收小組作業人員遙控搭載激光雷達三維成像設備的無人機升空,近距離檢測高空輸電線路,分別對桿塔、桿身、三相絕緣子串、導線、導線接續點等部位進行多角度拍照,并測量線路桿塔傾斜、導線弧垂、凈空距離等,測量精度達厘米級。

約15分鐘后,無人機降落地面,作業人員將設備所拍到的相片、測量記錄等數據下載到電腦再次查看確認,指導施工人員現場消除缺陷。

梧州供電局有關負責人介紹,無人機搭載激光雷達成像設備沿線路飛行檢測,即可獲取線路本體、運行環境的三維空間信息數據,從而對絕緣子尺寸、通道建筑、樹障缺陷等關鍵驗收參數實現全面測量、提取,縮減人工登塔測量、實地走訪勘測等環節,提高驗收精度和準確性。

同時,激光雷達成像設備提取得到的數據可轉化為三維數字化臺賬,為運維單位后期開展缺陷巡檢、帶電作業、線路改擴建等運維業務提供準確完整的數字資料。

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【頭條】大疆內部貪腐損失超10億!45人被查處 預計涉案百余人 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1月18日,網上傳出無人機巨頭大疆創新的內部反腐敗公告。公告顯示,大疆近期處理多名涉嫌嚴重貪腐的人員,2018年由于供應鏈貪腐造成平均采購價格超過合理水平20%以上,保守估計造成超過10億元人民幣損失。這一數字是2017年所有年終福利的2倍以上。“腐敗的范圍比想象要大得多,現在只處理到冰山一角,預計牽涉范圍超過百人。”

網傳“大疆創新反腐敗公告”部分內容

目前大疆員工總數約為14000人,此次有45名涉案人員被查出,其中采購部門共計26人,銷售、行政、設計和工廠共計19人。目前問題嚴重的16名員工已經移交司法處理,有29人直接被開除。大疆在公司內部公告上列出了涉案人員名單。

公告中稱,2018年,由于供應鏈腐敗,造成大疆的平均采購價格超過合理水平20%以上,其中高價物料少則高出20%-50%,低價物料不少以市場合理水平2-3倍的價格向大疆出售。除此之外,還有不少腐敗手段。

大疆方面對多家媒體回應表示,該內部通報內容為真。

大疆內部成立了一個新的“反腐小組”,預計會在公司內部進行更大范圍、更深入的反腐。

大疆相關負責人表示,公司對于誠信反腐的建設一直非常重視,此前也有對違規行為的查處和糾正,此次確實涉及面較廣,金額也比較巨大,公司已經成立了專門的反腐小組來深入調查,并開展誠信文化建設。大疆不會因為發展速度快就寬容腐敗,也不會因為腐敗就停下發展的腳步。

對于為何發布這封內部公開信。大疆在公開信中指出:“近幾個月以來,公司處理了不少涉嫌嚴重貪腐的人員,反而被這些員工以及涉嫌行賄的外部供應商散步謠言被公司迫害。而內部私下里,涉貪人員顛倒黑背,大喊無辜,說是公司又在搞派系斗爭,自己是犧牲品,公司迫害老員工等。今天,以公開信的方式跟全體同事做一次關于腐敗情況的溝通與宣導,曬一曬我們內部光鮮亮麗外表下丑陋的一面。”

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航測怎樣高效提取無人機POS航點數據 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機在航測應用中已經得到廣泛應用,無人機飛行完成后的照片數據以及無人機記錄的航點數據,對于后期數據處理極其重要,對于目前無人機,pos航點數據提取較為復雜,通常需要通過無人機的飛控日志來提取到POS數據,飛控日志通常達到幾十M甚至上百M,整個提取過程耗時較長,且處理復雜。為此無限創新工作室研發了專業提取POS數據的設備。

無限創新工作室研發的POS數據記錄儀是一款采集飛控POS 數據并管理的設備,它將飛控 POS 點數據進行記錄,形成單獨的POS 數據記錄TXT 文本,并獨立存儲于內存卡,可通過USB、U 盤或內存卡形式對數據進行讀取。通過對相機進行拍照控制和拍照反饋信號的采集,可以有效地解決航測POS 點與所拍攝的照片不匹配的問題,精簡POS 數據記錄文件,單次作業飛行POS 數據包100KB 以內,有效地減小了數據的讀取量。

產品功能:

POS 點數據記錄

相機拍照控制

熱靴反饋采集

PPK控制

無人機MAVLINK數據接入接口,通過該口與飛控進行連接輸入數據。

狀態指示燈,指示運行狀態,數據記錄狀態

相機觸發、PPK觸發,可與相機連接,觸發相機拍照,接收相機熱靴反饋數據。觸發PPK進行數據記錄。

操作使用視頻:


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長春AOPA無人機培訓,長春無人機培訓,長春ASFC培訓介紹點此進入


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一百五十架無人機與他們的十五個保姆 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 昨夜,天津數字廣播大廈樓前廣場,150架攜帶七彩霓虹燈的無人機,緩緩升空。瞬息間,無人機編隊變換著隊形、燈光,穿破夜幕,燦若星辰。

  “天津日報”、“天津廣播”、“70”、電波曲線、天塔等一幅幅絢麗的文字、圖形燈光秀輪番呈現,這些令人窒息的美景呈現給大家的背后,有那么一支默默無聞的無人機維護團隊,在寒風中等待無人機的降落。

  為了保障此次航飛表演順利進行,津云新媒體集團出動十五名“保姆”組成的一支無人機后勤保障團隊。從無人機螺旋槳的安裝到無人機的擺放,從無人機電池的安裝到電池充電,從室內到寒風刺骨的室外,這一百五十架無人機都由這十五位“保姆”來精心照顧。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

無人機編隊表演,震撼而美麗,更是各大活動的亮點!如有需要,敬請聯系!吉林龍航無人機竭誠為您服務!

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無人機洗白之戰 | 調查 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “無人機產業無疑是一個很有優勢的產業”。

  中國無人機產業創新聯盟副秘書長、工信部賽迪研究院航空產業研究室主任金偉表示。

  近年來,技術的飛快發展和互聯網時代商業模式的創新,很多人預判無人機為未來最有前景、發展最快的行業之一。

  從個人航拍、影視拍攝、農業植保,到地理測繪、消防救援、應急通信,無人機產業相應的商業場景與模式應運而生。

  在金偉看來,無人機已經形成了產業規模。據2017年全國各地的統計,全國整機企業大概300多個,產值規模在2017年達到了230億,年銷售300萬架,增速67%。截止2017年年底,工信部《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》,民用無人機到2020年將達到600億,到2025年將達到1800億元,這是整個市場規模。

  “黑飛”又見“黑飛”

  毋庸置疑,產業的發展使無人機飛得更高、更快。

  只不過,“黑飛”的狀況為無人機產業頻頻添堵。

  2017-2018年,我國全國范圍內陸續發生多起重大無人機“擾航事件”,特別是西南地區成都、重慶等機場遭遇無人機連續入侵事件,造成了大批航班備降、延誤,對航空安全、公共安全形成較為嚴重的威脅。

  
來源:前瞻產業研究院

  河北省唐山市古冶區的無人機“黑飛”案件,甚至驚動空軍戰機。2018年年底,案件以四名涉案被告人均被依法判處有期徒刑1年,緩刑1年為終。

  不過,事件的影響依然在發酵。

  根據案件描述,2018年2月7日下午,違法操作飛行器的某技術有限公司員工唐某與北京某航空有限公司郭某等4人,操縱油電混合動力無人機在河北省唐山市古冶區范各莊上空約1000米高度,對礦區進行航空測繪。這4人不但都不具備操縱無人機資質,更沒有申請空域。

  值得注意的是,該案件涉及的無人機為固定翼無人機。有相關網友分析,固定翼是指類似固定翼航模外形的較大型飛機,加上飛控,再加上信號增程器。在此之前的“擾航”事件,都是這種沒有限制、飛行高度達一公里高的改裝無人機。

  事實上,早在先前的成都、重慶的“黑飛”事件發生時,大疆方面便表示,干擾成都機場的飛行物是固定翼,干擾重慶機場的飛行物是固定翼和風箏。

  以民航局的標準,只要安裝了飛行控制器、具有自主飛行能力都叫“無人機”,即遙控駕駛航空器和自主航空器統稱無人機。

  當時,成都、重慶連續“黑飛”事件一出,一時間民用無人機行業成為眾矢之的,大疆作為行業代表不斷被推到風口浪尖,甚至被傳出“考慮退出中國市場”的報道。

  而大疆方面表示,早在2015年起,大疆開始在各種場合呼吁加強無人機的安全管理,并多次向空管委、民航局、工信部、公安部等管理部門對無人機的管理方法進行匯報和溝通。從2017年3月份開始,大疆推出基于國際國內通用標準的新版機場禁飛區設計,并應用于國內的200多個機場。

  無人機缺乏統一國家標準

  追本溯源,相關業內人士認為,國家對于無人機尚未有明確的生產標準出臺。

  這種情形下,各生產商主要根據自己設定的質量標準,對無人機生產和制造進行管理、控制。

  據了解,大疆的消費級航拍飛行器產品的飛行高度限制為距離起飛點500米;飛行速度根據各個飛行器不同而有所區別,基本在50-94公里每小時之間;航程依據圖像傳輸系統的不同,在1-7公里之間。控制飛行高度的目的是確保安全,其余指標是根據飛行器的設計性能決定。再比如零度的無人機產品,按照當前國家政策要求,在飛行高度和距離都有強制性限制(高度不超過120米,距離不超過500米),同時也在根據禁飛區調整,實時更新,確保安全。

  其中,“禁飛區”是最為核心的技術“設置”。據了解,目前技術成熟的消費級無人機都需要GPS定位系統導航飛行,飛機在室外起飛時,會自動接收衛星信號。在操作飛機所需要的手機軟件中,廠家都會將機場等重點區域和特殊區域設置為禁飛區,正常情況下,禁飛區中無人機無法啟動。

  業內人士認為“黑飛”改裝問題,來源于第三方開源的控制系統本身并未設置禁飛區。

  同時大疆指出,隨著無人機行業的發展,各大電商平臺出售的一些散件套件大大降低了無人機的安全性,存在巨大的安全和監管的漏洞:有一些廠商基于這類散裝套材和開源飛控開發的產品,一味地推出所謂的載重量大、續航時間長但不考慮安全和監管要求的飛行器產品。出于市場銷量考慮,廠商在銷售時并不對購買者進行任何認證和鑒別,使得這類產品存在巨大的安全和監管的漏洞。

  2017年一系列“黑飛”事件,開始倒逼監管模式的改革。

  當年5月份,工信部官網發布消息稱,為加強對全國無人駕駛航空器生產企業的行業管理,工信部決定從2017年起,每年按照地域對國內民用無人駕駛航空器生產企業和產品信息開展摸底統計。

  經過大概一年左右的摸底排查,2018年底,工信部微信官方公眾號發布《無人機制造企業規范條件》(征詢意見稿)公示,條件中提到,企業需具有無人機自主研發能力,年研發經費投入不低于當年總營業額的 4%、擁有無人機授權專利不少于50項(發明專利不少于3項),且3年內未出現侵權行為、無人機應具備敏感地區飛行限制功能和與用途匹配的感知避讓功能,并具有唯一產品編碼,滿足身份識別要求。

  事實上,在規范無人機制造企業的同時,民航局對航空器也進行了相關約束。

  2017 年5月16日,中國民航局航空器適航審定司發布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》,明確無人機須在8月31日之前在指定網站完成實名登記。而按照中國民用航空局的規定,6月1日起將正式對質量在250克以上的民用無人機實施實名登記注冊,被認為是杜絕“黑飛”的第一步。

  具體而言,無人機用戶需要進行網絡登記,登記后將收到包含登記號和二維碼標志的圖片。在無人機每次運行期間,必須附著該標志。如逾期不登記,其行為將被視為非法行為。

  在極飛CMO龔槚欽看來,實名制對于企業本身來講,并沒有太大差別。畢竟,監管是一直都在做的事情,只不過原來是在企業層面。每一架飛機本身都是實名制的,客戶購買時首先在實名認證基礎上接受培訓,建立信用檔案。

  緊接著,2018年1月26日,中國民航局印發了“關于征求《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》意見的通知”,我國首次從國家戰略層面對無人機管理與發展做出部署。《征求意見稿》明確了微型無人機禁止飛行空域和輕型、植保無人機適飛空域的劃設原則,規定了無人機隔離空域的申請條件,以及具備混合飛行的相關要求,基本滿足了各類無人機飛行空域需求。

  條例的管理對象全面覆蓋各類無人機,范圍由250克以下至150公斤以上,包含民用、警用、軍用等不同類別。在維持整體制度不變的情況下,向輕型無人機和微型無人機釋放120米以下、50米以下的空域。除空中禁區、機場、軍事禁區、危險區域等周邊一定范圍內,微型無人機無需批準可以在真空50米以下空域飛行,輕型無人機可以在真空120米以下空域飛行。

  這一紙規定,恐怕并不能完全應對無人機復雜的監管格局。

  “有證”也有可能“黑飛”

  據了解,目前國內無人機根據不同業務由不同機構管理,工信主要負責標準制定,民航局主要負責實名制和機場禁飛區劃定,空管委管控空域開放。

  民航局也曾授權中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)負責無人機駕駛員的資質管理。

  據業內人士透露,目前國內無人機的數量在120萬架以上,但全國取得無人機駕照的人數僅約1萬人。大多數情況下,無人機處于沒有飛行資質、沒有飛行許可、沒有安全常識的“三無”飛手操控之下,也成為無人機“黑飛”狀況頻出的主要原因。

  有一些飛手告訴記者,一般國內出現黑飛這種情況,比較常見,特別是無證飛。大部分人看說明書,只要學一兩個月就能飛得比較熟練。中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPO協會)的資格證,費用大概在1-1.5萬元之間,而一般人買一架無人機只要幾千元。

  還有一種情況是,所有國內無人機的證書,包括AOPA證書和ASFC 飛行員執照(證書),都由航空協會負責頒發。這個證書民航局認可,但國家監管層面并不認可。換句話說,如果飛手在進行正常的無人機操作時,警察指出操作人員違反了國家的規定并沒收無人機,事實上,所謂的“證書”并不會發揮維權實效。從這一角度講,也都可以說是“黑飛”。

  畢竟,AOPA嚴格來說只是協會性質的組織,理論上頒發的都只是“培訓合格證”,不是無人機的“駕駛證”,沒有法律效應。

  2018年8月31日,民航局發布《關于調整無人機駕駛員證照管理模式的通知》,通知表明,自2018年9月1日起,中國航空器擁有者及駕駛員協會頒發的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照,原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。

  可以說,此次修訂,明確了民航局的監管地位,同時也肯定了中國AOPA在接受民航局授權,開及展無人機駕駛員證照管理,協助民航局深入創新監管模式探索中取得的經驗與成績。

  今年1月1日,無人機飛行數據開始接入云系統,具體成效有待觀望。

  不過,提到無人機云系統,不得不回到之前的成都無人機黑飛事件。與大疆同時被推到風口處的,還有飛云系統。

  “飛云系統”的官方解釋是:云技術下的無人機即時空管服務,可以為用戶提供及時準確的無人機飛行計劃報備、氣象情報、飛行數據監視、告警等服務,無人機飛行時所有動作變化,包括航跡、重量、高度、速度等都會被實時納入云數據庫并存儲。

  簡單來說,這個系統主要是通過給無人機嵌入芯片,可以實現對無人機黑飛的監督管理。

  2017年西南地區“黑飛”事件時,有媒體報道,成都、重慶等地黑飛屢禁不止,甚至敢于頂風作案,可能是與受益集團有關。文中提到的受益集團為成都福來鷹通用航空有限公司——一家具體產品為“飛云系統”的公司。

  事實上,早于2016年8月,成都福來鷹通用航空有限公司運營的飛云系統,便通過中國民航局試運行的批文,成為第三家獲民航局批準運行無人機云系統。

  早在2015年,中國民航局印發的《輕小無人機運行規定》(試行)就規定某些類型的無人機應該接入無人機云系統。

  參與無人機云系統開發的某工程師透露,無人機云的開發始于2012年,當初并非針對無人機,而是為了管理在低空空域運行的航空器(包括有人機和無人機),2014年底技術攻關基本結束。隨著民用無人機出現,安全隱患開始暴露,有關部門認為,可以先將這套系統用在對無人機的監管上。

  隨后,民航局召集相關無人機企業、行業協會和科研單位,于2015年底印發《輕小無人機運行規定》(試行)。

  至今,中國民航局批復了8家無人機云系統,為無人機接入無人機云提供了依據。

  不難看出,近兩年民航局圍繞人(駕駛員)、機(無人機系統)、環(飛行管理)方面的監管從未停下腳步。

無人機洗白之戰 | 調查

  
據公開資料整理

  即便如此,現有政策,相關的標準和政策制定工作仍由多部委協調。一部分政策尚處于征詢意見稿階段,存有很大的完善空間。

  從合法層面來說,無人機雖然拿到實名登記號,但離合法化還有兩步要走:其一取得適航證,其二獲得無線電臺許可證。從具體政策來講,具有飛行資格,并不等于可以進行經營性飛行活動,現有的無人機經營性飛行活動管理辦法,尚不能滿足企業大規模運營的需要。

  不可否認,與此同時,監管力度的加強對消費級無人機市場施加了較大壓力,幾乎所有消費級無人機都無法逃脫“250克”的監管要求。

  業內人士指出,無人機監管政策的陸續出臺,促使消費級無人機使用趨于有序,但是市場規模的增長受到了沖擊,許多公司的銷售額都出現了下滑,特別是一些中小型無人機企業,生存環境變得更為艱難。

  “禁不是辦法,管也不是目的。管是為了有序,有序才能更好、更快的發展。要管、放結合,管與放掌握好一個平衡點”,AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協會)執行秘書長柯玉寶如是說。

  對于監管與市場的平衡,最終如何走向,現在還難以看出端倪。

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令人驚嘆的壯舉!無人機飛行超過60英里遞送郵件 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 你能想象嗎?無人機飛越了超過60英里(約98公里)的距離給你送來郵件?


無人機送郵件

上個月,由瑞士制造的固定翼雙引擎無人機在1小時15分鐘的時間內,從Centovalli飛到了Wolfenschiessen(飛行距離大約是60.8英里),完成了郵件遞送。這次壯舉被拍攝成了一個令人驚嘆的視頻,視頻中不僅向你展示了無人機防撞系統的使用方法(FLARM,一個瑞士防撞系統),還展示了在GPS跟蹤下的山間飛行時的景觀,并且最高的飛行高度已經達到了海拔10,656英尺。在以48英里/小時的平均速度飛行了一個多小時后,固定翼無人機的電池剩余電量約為45%。整個飛行過程中,該無人機一直保持在觀察飛機的視線范圍之內。

在YouTube上的說明中,該公司表示:這在歐洲是獨一無二的,經過一年多的測試,計算和與該企業相關的各個領域的發展已經非常成熟。無人機于2018年12月18日從Centovalli手動起飛。之后它便沿著山脊、山峰和壯觀的冰川飛行了98公里,有效的持續飛行時間為1小時15分鐘,剩余的電量甚至可以返回起飛地點。

在這次令人驚嘆的飛行中,使用了一架采用雙引擎固定翼的無人機,翼展為1.9米。該無人機重量小于5.5千克,配備了GPS跟蹤和防撞系統(FLARM,瑞士2004年推出的一個防撞系統)。傳感器和機載電子設備可以精確監控電池電量,并通過自動飛行儀單元進行精確的航行和GPS跟蹤。此外,在飛行期間,一個團隊搭乘動力滑翔機不斷監視無人機的飛行,始終將其保持在視線范圍之內,以確保沿途的任何其他飛機的安全。相反,為了地面安全,該團隊對飛行路線進行了認真的研究,使之盡可能短并能夠避開人口稠密的地區,遠離機場和直升機停機坪以及自然保護區。

機載的郵政信封中,將有一部分會發送給國家和州當局、瑞士郵政和盧塞恩交通博物館,并且這架完成了無人機也將被捐贈給該博物館。

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青島聯通攜手華為、青島云世紀完成5G無人機山東首飛 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1月16日,青島聯通攜手華為公司和青島云世紀在青島奧帆中心完成5G無人機首飛、視頻回傳以及VR直播。這是山東省第一個基于端到端5G網絡的專業無人機測試飛行,成功實現了無人機360度全景4K高清視頻的實時5G網絡傳輸。青島聯通作為國家級“5G新媒體平臺”試點城市,此次無人機試飛及4K高清視頻傳輸也為“5G新媒體平臺”即將進行的測試奠定了基礎。

當前的無人機多采用WiFi等其他短距無線技術,飛行范圍和傳輸速率有限,而5G網絡覆蓋范圍高達300m,是4G的2倍以上;速率更快,上行速率50M以上,是4G的10倍,可以支持4K、8K、360全景圖像的實時回傳;時延低至10ms以內,是4G的十分之一;操控更精確,可以在復雜城區環境飛行。5G更快的網速、更密的連接、更低的時延、更好的覆蓋可以促進網聯無人機的體驗升級,適用于更多場景,助力無人機產業實現安全、高效、增值的發展。

作為2018年初國家發改委公布的首批5G試點城市,青島聯通積極與各行業聯合探索5G在行業中的應用。本次青島聯通5G無人機業務現網端到端驗證成功,將為無人機在農林植保、電力及石油管線巡查、應急通信、氣象監視、農林作業、海洋水紋監測、礦產勘探等領域帶來更為顯著的經濟效益,也表明青島聯通的5G試點項目取得了新的進展,已經具備了與各行業進行5G試商用的基礎條件。

前不久,國內第一個基于5G技術的國家級新媒體平臺在中央廣播電視總臺開建,青島聯通成為10個5G試點城市之一,助力端到端應用試驗系統的搭建。國家級5G新媒體平臺由中國中央廣播電視總臺聯合中國聯通、華為等單位合作建設。青島聯通作為5G新媒體平臺青島指定運營商,目前已完成5G網絡端到端部署,1月底將進行相關業務測試。此次無人機首飛成功顯示,基于5G超高帶寬,可以同時支持4K超高清信號的多路直播回傳,并可靈活部署4K拍攝,充分顯示出5G技術與4K、8K、VR等超高清視頻結合,將為視頻內容的采、編、播、傳等各環節帶來革命性的變化。

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空客直升機完成無人駕駛自主飛行 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

資料圖/圖 來源網絡

空中客車直升機公司宣布,其VSR700演示器已在法國南部伊斯特爾的軍事空軍基地成功完成完全無人駕駛自主飛行。此次飛行的目的是確保遵守法國未來無人駕駛飛行所需的嚴格監安全系統。在演習期間,演示者在以自主模式著陸之前執行了30分的飛行,成功地執行了各種飛行模式。從位于基地的地面站對無人駕駛飛行器進行了駕駛和監視。

自2017年5月起,VSR700演示器一直在自主飛行,安全飛行是其開發計劃的一部分。為滿足海軍和軍事要求而安裝的柴油發動機在此期間進行了微調,并開發了自動飛行控制系統以滿足新的監管標準。這種新的關鍵操作能力正在實施其發展計劃,2019年將推出原型。

VSR700是一種輕型軍用戰術無人機系統(UAS),能夠承載多個有效載荷,以100海里時的時速續航能力約為8小時。該系統*初將為海軍提供擴展的監視能力,使他們能夠為關鍵任務保留載人直升機飛行。憑借其經過驗證的民用認證Cabri G2平臺及其低耗柴油發動機,用戶將從該系統的低運營成本中受益。VSR700設計用于補充載人直升機,無需更換,從小型輕型護衛艦到主要戰艦。


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2019商用無人機七大趨勢 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 從很多方面來說,2019年將是商用無人機行業的又一個具有重要里程碑的年份。去年見證了美國聯邦航空局推出的LAANC程序(低空授權和通知功能,提供了訪問受管控機場附近領空的許可)及UAS(無人機系統)集成試點計劃,以及歐洲和印度的無人機新監管框架的重大進展。今年,預計還會出現更多類似的情況——但會有一些波折。

  趨勢1--擴大商業用例

  無人機和無人機技術的應用不會像一些人預期的那樣廣泛。相反,它將在農業、建筑、保險、采礦和集料、公共安全和應急、石油和天然氣、勘測工程、電信和公用事業等特定行業發展壯大。

  去年,企業開始超越無人機的臨時使用——他們外包無人機項目以確定其可行性——建立或擴大內部團隊來管理工作流和數據。今年,預計會看到有關企業擴大團隊和增加用例的報告,這些用例利用了允許有限超出可視視線操作的豁免。

  趨勢2--增速放緩,但更穩定

  獲得認證的遠程飛行員數量是商業無人機行業增長的基準。這是因為,世界各地的法規幾乎一致要求,每一次無人機飛行都必須配備一名遠程飛行員。去年,美國聯邦航空管理局認證的遠程飛行員數量較上年增長了約50%,達到11.5萬人左右。這一增長主要是由為公司、企業或公共機構提供內部無人機項目的飛行員推動的,而不是為無人機服務提供商提供服務的飛行員。很明顯,與過去幾年相比,商業行業現在推動增長的驅動力高于個人利益。

  在查看美國聯邦航空局數據時,需要記住的一件事是,月度環比增長率正開始放緩。鑒于目前美國政府部分關門,將推遲發放新證書,這一情況可能會惡化。它可能還會進一步放緩,因為一些沒有賺盈利(大多數沒有)的無人機服務提供商將選擇不再重新認證為遠程飛行員。

  趨勢3--進一步整合供應商

  到目前為止,無人機行業的增長主要來自于早期對無人機將如何“顛覆”行業的大肆宣傳,以及推動投資的巨大預測。多年來,隨著3D機器人和GoPro等廠商從天而降,我們看到這些夢想化為泡影。去年也不例外。估值1.18億美元Airware的崩潰,以及Parrot令人失望的財務業績的公布,讓我們得以一窺未來會發生什么。

  不過,也有好消息,隨著供應商在關鍵行業尋求領導地位并獲得新的收入來源,你可以期待像PrecisionHawk收購這樣的更多舉措。去年PrecisionHawk收購了多家無人機企業。

  趨勢4--公眾不信任和民事責任

  盡管商業無人機的使用帶來了好處,但公眾仍然對無人機的安全性、隱私性和公共妨害感到擔憂。在蓋特威克( Gatwick)事件之后,預計2019年將會有更多未經授權的無人機目擊事件和即將到來的無人機末日預言成為頭條新聞。這些新聞在很多方面會給合法的商業經營者造成傷害,他們往往需要獲得不情愿的土地所有者的許可,以便能夠對其他方式無法獲得的基礎設施進行檢查和測繪。

  在美國。另一項規定正在發酵。一個鮮為人知但極具影響力的組織——統一法律委員會(Uniform Law Commission)將繼續致力于一項擬議中的“無人機侵權法”(Tort Law Relating to Drones Act),該法案涉及無人機和隱私。如果他們的建議被各州采納,我們可以看到在空中劃出200英尺的任意一條線,這條線將建立一個新的空中入侵區,賦予財產所有者設立禁飛區的權利。目前,他們的草案比任何現有的州或聯邦法律都要深入得多,如果通過,將會形成一個由不同州法律組成的復雜的大雜燴,這些法律將會限制商業運作。在那之前,預計會有更多像賓夕法尼亞州這樣的地方和州法律出臺,旨在保護人們的隱私不受無人機侵擾。

  趨勢5--可能會出臺更多的監管

  一些人預測2019年將是美國聯邦航空局最終對所有在美國飛行的娛樂和商業無人機實施遠程識別的一年。但美國聯邦航空局提出的規則(稱為規則制定建議通知或NPRM)與該規則被納入法律體系之間還需要等待很長一段時間,可能在6到9個月之間。所以我們可能會看到一個提議的規則,但是實現就像“等待戈多”。

  需要明確的是,無人機的身份識別并非輕而易舉,身份識別簽名的細節仍在美國聯邦航空局內部爭論不休。即便如此,無人駕駛交通管理(又名UTM)要成為現實,還需要無人機身份識別的存在。無人駕駛交通管理應有助于使一些最熱門的無人機用例,從包裹遞送到空中出租車服務,但不要指望遠程身份識別的第一次迭代將達到全球自主無人機網絡中供應商的期望--因為這會忽略每個國家或地區使無人駕駛交通管理成為可能的艱巨政治進程。

  趨勢6--大疆繼續占據主導地位

  中國深圳大疆創新科技有限公司(簡稱大疆)將繼續主導市場,今年在各個產品類別上仍將取得了增長,從各種價位的無人機,到附加載荷,再到軟件。最近的調查數據顯示,大疆仍是無人機采購的主導品牌,全球市場份額為74%。大疆的主導地位在很大程度上歸功于其積極的產品開發、技術進步和企業渠道合作伙伴的發展。去年,該公司發布了兩個面向工業用戶的新系列企業產品(Phantom 4 RTK和Mavic 2 enterprise)。考慮到他們對Hasselblad的戰略投資、最近對加州帕洛阿爾托一家研發機構的投資,以及他們在微軟等企業領域的合作伙伴,可以有把握地預測,他們的領導地位將繼續下去。

  趨勢7--傳感器、軟件和人工智能的發展

  隨著2019年新的成像傳感器集成公告(如更小、更輕的激光雷達)的發布,以及各公司尋求將RGB、熱成像、正斷層成像和物聯網傳感器的數據結合起來,預計成像軟件將取得進展。更多的航空成像和制圖軟件公司可能會宣布人工智能(AI)能力取得進展。目前,這其中大部分是基于云的機器學習(又名深度學習和預測分析),數據集由專門的團隊進行培訓。目前,已有一些基于無人機的圖像識別/機器視覺人工智能解決方案,但仍處于技術開發周期的早期,人工智能正處于炒作的頂峰。

  2019年的一些重大新聞可能是將無人機數據和工作流集成到預測維護和服務解決方案,以及來自IBM、INFOR、甲骨文(Oracle)和SAP等企業資產管理系統。功能可能包括文檔、跟蹤和GIS數據集成。這可能會讓一些人感覺很無聊,但如果你能把這些點連起來,在資產負債表上顯示無人機數據的影響,首席財務官和首席執行官就會注意到這一點,并推動企業進一步采用無人機。

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科比特航空發布四款無人機,布局測繪領域 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 會上科比特航空1月16日,科比特航空在深圳舉辦“科比特新品發布暨2019年經商大會”。科比特航空董事長兼總經理盧致輝宣布正式進軍測繪領域,發布4款應用于測繪領域的工業級無人機,同時發布了經銷商、代理商政策。


科比特航空董事長兼總經理盧致輝上臺分享/圖 來源:科比特

4款測繪無人機亮相,最長續航150分

科比特航空2019年將重點開拓測繪領域,會上一次性發布4款新產品。其中,“插翅虎M8”最引人注目,它是一款復合材料V型尾翼垂直起降固定翼無人機,續航時長達150分鐘。

科比特航空董事長盧致輝介紹:“插翅虎M8是我們創新成果的集中體現,為解決續航問題,我們在固定翼飛行和多旋翼起降時分別采用獨立電源供電,避免了固定翼續航不足和垂直起降低電量的風險,保證作業的續航能力,*航程達200km。”


科比特航空測繪事業部總經理岳強上臺介紹新產品/圖 來源:科比特


插翅虎M8/圖 來源:科比特

除了 “插翅虎M8”,會上還發布了另外三款應用于測繪領域的工業級無人機,分別是:支持自主規劃航及一鍵返航的“玉麒麟無人機”、大載重全天候長航時的“入云龍M6_RTK高精度版無人機”、四旋翼支持單兵作業的“小旋風M5_RTK高精度版無人機”。科比特測繪無人機通過搭載正射相機、傾斜相機、光電吊艙、激光雷達等設備,可快速獲取地形表面的三維空間和影像,執行高精度測繪和巡檢任務。


科比特航空測繪無人機系列/圖 來源:科比特

發布代理商、經銷商政策,大力開拓全國市場

早在2015年,科比特航空就成立了無人機航空學院,并獲得了中國民航無人機駕駛員協會授權的無人機培訓資質機構,是民航局首批授權許可民用無人駕駛航空器經營單位之一。


深圳無人機行業協會會長楊金才上臺致辭/圖 來源:科比特

會上,深圳無人機行業協會會長楊金才上臺致辭,他表示,科比特航空近年來發展迅猛,團隊不斷擴大,業績實現高速增長,在無人機產品、無人機人才培訓方面都取得了突出的成績,未來工業級無人機或將迎來新一輪爆發。

發布了2019年代理商、經銷商政策,希望通過招商合作,在各大城市積極推廣科比特航空的產品及服務,將業務輻射到全國各個地區。

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大疆攜手國際無人系統協會舉辦第二屆無人機人道主義獎 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 無人機技術*的年度盛會國際無人機系統展AUVSI XPONENTIAL今天正式開啟第二屆AUVSI XCELLENCE 人道主義獎項評選報名。該獎項由大疆創新贊助,旨在表彰全世界范圍內通過創意方式使用無人機技術為人道主義做貢獻的組織及個人。


  國際無人系統協會(簡稱AUVSI)是全球致力于推動無人系統和機器人技術*的非營利組織,擁有來自政府,行業和學術領域 60 多個*的 7500 多名成員。 其成員涉及國防,民用和商業市場的各個領域。國際無人系統展AUVSI XPONENTIAL是目前全球無人系統和機器人領域規模*的展會。蒞臨2019年展會的訪客將有機會接觸8,500名專家、超過700個參展商及參與超過150個關于無人機系統政策未來發展趨勢、科技、商業解決方案及熱門課題的學習。

  本屆AUVSI XPONENTIAL展會將于2019年4月29日至5月2日在美國芝加哥邁考密展覽中心舉行, AUVSI XCELLENCE系列獎項會在以科技、解決方案、智能操控等提高經濟、生活水平及社會的14個類別中評選出獲獎者,嘉獎無人機科技領域中做出杰出成就的個人和組織,而人道主義獎獲得者將贏得25,000美元,由獲獎者所在機構共同分享。“人道主義獎”這一特別獎項是今年 “AUVSI XCELLENCE系列獎項”的一部分。

  去年的首屆AUVSI XCELLENCE人道主義獎頒發給了五個在世界各地緊急救援任務中使用無人機有效協助救援的機構,這些救援任務涉及颶風災后重建、搜救、危險區測繪及醫療援助等多方面。獲獎者表示該獎項不僅激勵他們持續致力于用無人機的創新方式進行救援,更協助解決了后續項目的資金問題。

  “在2018年首屆無人機人道主義獎評選中,我們表彰了一批擁有服務精神、用創新方式解決世界性難題的杰出人物。” 國際無人機系統協會AUVSI董事長及CEO Brian Wynne說道。“這些事例非常值得為世界所知,而通過與疆創新攜手,我們能夠將他們的故事傳播和分享出去,為未來更多的人道主義項目帶來靈感與啟發。”

  “無人機技術正在讓世界變得更好,我們非常高興地看到越來越多的人使用大疆的技術產品來造福社會。” 大疆創新北美副總裁及區域經理Mario Rebello表示,“通過與國際無人系統協會AUVSI合作頒發無人機人道主義獎,讓我們和世界有幸真正關注到那些以創新方式使用無人機,并且切實改變生活的人們。這讓我們倍感榮幸,同時也非常期待今年獲獎案例的揭曉。”目前,AUVSI XCELLENCE人道主義獎現已向全球開放報名。注冊網址為:2019 AUVSI XCELLENCE獎官網。免費申請截止日期:2019年2月6日。獲獎者名單將在2019年5月2日公布。

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無人機需突破續航難題,氫燃料電池應運而生 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800   無人機這個產品現在對我們來說已經不陌生了,在許許多多的地方都能夠看到它的身影。但是在無人機行業來說,續航一直是備受關注并且急需突破的問題,眾所周知,我們的無人機產品大多使用的是鋰電池,續航時間往往在幾十分鐘。這其中雖然有太陽能、油動、油電混合這些能源方法,但卻各有不足。

  氫燃料多指液態氫燃料,燃燒一克氫能釋放出142千焦爾的熱量,是汽油發熱量的3倍。它燃燒的產物是水,沒有灰渣和廢氣,不會污染環境。在世界上,各國均有發展氫燃料電池的先例,不過更多的是在汽車領域大行其道,以此作為減少汽車尾氣排放污染的解決方法。那么將氫燃料電池運用在無人機上呢?

  首先,氫燃料電池的體積稍大,所能搭載的機型也將是工業級的無人機。其次,安全問題也是需要操心的,但是在攻克這些問題之后,氫燃料電池可以說在無人機領域掀起不小的波浪。斗山摩拜創新有限公司(以下簡稱:斗山摩拜創新)便專注于氫燃料電池的研發,早在2014年收購美國ClearEdge及FuelcellPower后,斗山摩拜創新也誕生了,并且開始自己的燃料電池的研發。2018年的斗山摩拜創新更是在美國發布了自己的氫燃料電池以及無人機,其中氫燃料電池產品也可直接適配大疆M600多軸無人機,續航時間從原來的幾十分鐘提升至120分鐘,極大地提高了續航,同時減少了鋰電池的損耗。


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中國民航科技產業化基地空域范圍擴增 天津港保稅區無人機產業發展又添新動力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 日前,中國人民解放軍中部戰區空軍參謀部航管處發函《明確中國民航科技產業化基地臨時飛行空域航管保障事》(參航函【2018】413號),正式批準范圍擴增后的中國民航科技產業化基地2019年無人機臨時空域使用的申請,這既是對中國民航科技產業化基地空域有效安全使用工作的肯定,也是對民航科技產業化基地內無人機產業技術創新戰略聯盟工作的大力支持。

  基地空域范圍穩中有升。此次獲批空域范圍較原有空域范圍有一定量的提升,新空域范圍以中國民航科技產業化基地(N39°06′56.33″ E117°26′36.68″)為中心,飛行半徑由1000米擴大到了1500米,空域高度由120米提高到了150米。空域范圍的擴大為民航科技產業化基地內無人機的試飛提供了更加完善的保障,在滿足小型無人機及多旋翼機飛行測試的同時,也為固定翼無人機的飛行測試提供了更加有利的空域條件。

  基地空域使用安全有序。2018年中國民航科技產業化基地嚴格按照空域相關使用管理規定,嚴控報批流程,通過引入中國民航大學研發的ADS-B空域監控系統建立了無人機監控中心,同時,為了應對失控無人機,引入了航大漢來科技公司的反制無人機,并在管理制度中嚴控飛機商業投保及飛手資質方面的審核,通過技術及管理手段,確保了空域2018年的零事故運行。

  基地無人機產業快速發展。在無人機空域及相關配套設施的保障下,中國民航科技產業化基地無人機產業體量及活躍度得到了快速發展。2018年全年共申報空域52次,飛行200余架次,全年新增無人機技術研發企業2家,無人機飛行培訓企業2家,新增合作企業3家,并在10月10日天津空港經濟區雙創周活動中,成功舉辦了無人機展演及技術應用與安全保障交流會,基地內的一系列無人機活動得到了無人機企業及各級領導的一致認可。

  2019年中國民航科技產業化基地將繼續深度整合無人機行業資源,完善無人機服務平臺,提升基地及周邊地區無人機項目的聚集度,加速無人機產業發展。基地總經理余政哲表示,下一步,基地將引進無人機科研試飛基地以及無人機鑒定評估中心,加強與通航協會的無人機培訓合作,并將建設固定翼無人機跑道,與此同時,將進一步完善與執行民航產業化基地試飛空域的運行管理制度,健全平臺硬件設施,包括無人機大數據空域監管平臺、無人機應急平臺等,為無人機產業的發展提供更加完善的保障工作。


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北京市長陳吉寧:加快“無人機小鎮”等高精尖產業落地 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1月14日上午,北京市市長陳吉寧在北京市第十五屆人民代表大會第二次會議中指出,北京將在2019年加快推動“無人機小鎮”、奔馳新能源汽車、超高清顯示設備、集成電路生產線、第三代半導體等重大項目落地;加快5G、工業互聯網等新型基礎設施建設;搭建軍民技術成果轉化平臺,打造軍民融合示范園等。


北京市市長陳吉寧作政府工作報告/圖 來源網絡

陳吉寧在此次會議中做了北京市政府工作報告,指出北京市將強化科技創新戰略布局,不斷壯大高精尖產業,狠抓10個高精尖產業發展政策落地,實施北京智源行動計劃,推動人工智能帶動各領域各產業升級和變革。

陳吉寧強調要建立基礎研究長期穩定支持機制,深入對接*科技創新2030—重大項目、重點研發計劃和創新基地建設,爭取智能制造和機器人、深空探測等重點任務和項目在京落地。在基礎材料、光電子、高端芯片等重要領域,布局一批新型研發機構。聚焦5G、人工智能、醫藥健康等關鍵方向,精心組織推進創新攻關,更好服務*創新戰略需求。

此次會議提到的無人機小鎮位于北京市延慶區,延慶區在無人機產業發展中,將主要打造無人機試飛基地、無人機小鎮、無人機綜合演練三個方面。


無人機小鎮中關村延慶園(效果圖)/圖 來源網絡

無人機小鎮核心區位于中關村延慶園,具體地址位于中關村延慶園的北京玻璃鋼研究院用地。項目規劃用地150畝,建設包括研發、試驗、演示應用等的無人機全產業鏈,為即將到來的2019北京世園會、2022北京冬奧會提供保障。據媒體報道,無人機小鎮已經迎來理工全盛、遠度互聯科技兩家企業入駐,玻璃鋼復合材料有限公司則可能為無人機機身提供新型材料。

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常州刑偵"尖刀"王才:巧用無人機破案 三立三等功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 自從2006年從警,他一直奮戰在刑偵工作第一線:在基層派出所的10年,他參與偵破轄區殺人、強奸、搶劫、詐騙等大小案件近200起;到新北公安分局刑大任職后,更是成為掃黑、破案的中堅力量,成為新北刑偵的一把“淬火尖刀”。

  他叫王才,2006年畢業于中國刑警學院,曾任魏村派出所副所長,2016年至今在常州市公安局新北分局刑警大隊工作,現任刑警大隊副大隊長。從警以來,曾榮獲三等功3次,多次受到分局和市局嘉獎。

  使用無人機破案

  打掉一特大盜竊團伙

  2015年6月中旬,魏村派出所接到報警,位于濱江工業園區內的一家化工企業屢屢發生竊案,給工廠帶來數百萬的損失。時任魏村派出所刑偵副所長的王才牽頭經過偵查,鎖定了一個利用油罐車盜竊化工原料的團伙,6名嫌疑人都是運輸司機。這個團伙幾乎每天都會出動,盜竊得手后將偷來的化工原料賣給一家廢品收購站。收購站收到化工原料,在黑市上聯系買家高價賣出。

  因為窩點地形復雜,當年7月初,王才和新北警方刑警大隊決定啟用無人機實施偵查。當時對于新北分局來說,還沒有先例。通過分析無人機拍攝的畫面,王才牽頭綜合研判制定出5套抓捕方案,確保萬無一失。7月8日凌晨5點,警方正式收網,伏擊民警從不同方向沖進收購站。因為事先做足預案,各個岔路上也都有民警守候,所以一名嫌疑人都未逃脫。

  當天,新北警方共抓獲嫌疑人17名,扣押運輸化學品的車輛5輛。在收購點,民警現場查獲被盜化工原料10多噸。經審查,王某等6名嫌疑人自2011年以來,運輸之余瘋狂盜竊化工原料100多噸,累計獲利100多萬元。

  

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無人機拍雪景是否安全? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 業內人士:低溫環境,無人機斷電墜落風險更大

上月30日,一架無人機從洪山區雄楚大道一棟33層高樓的頂樓起飛,云臺旋轉,記錄下各個角度的絕美雪景。


資料圖/圖 來源網絡

元旦假期,武漢三鎮銀裝素裹,尤其在東湖、江灘等景點,不少無人機愛好者都放飛無人機,忘情航拍。動輒飛升數百米高空的無人機,安不安全?有賞雪市民提出擔憂。對此,業內人士表示,低溫環境下,無人機電池活性降低,突然斷電引發墜落的風險加大,無人機愛好者們務必避開人流聚集區域放飛,嚴格控制飛行時間。

為拍雪景,三鎮無人機頻頻起飛

上月30日下午4時許,金地雄楚一號小區一棟居民樓樓頂,市民朱先生身著素雅的古裝躺在樓頂雪地上,操縱無人機飛行拍攝自己和城市雪景。


無人機航拍/圖 來源網絡

“這次雪下得不小,雪景難得,想利用航拍記錄自己的生活,也記錄著武漢的城市風景。”由于天氣寒冷,約20分的飛行后,朱先生結束航拍。

擁有3年無人機飛行經驗的朱先生坦言,33層樓高達近百米,加上樓頂有風,無人機電池續航能力有限,無人機飛行高度距樓頂約百米,自己有意控制了飛行區域和時間,以免發生意外。

記者注意到,元旦假期期間,在東湖、江灘等熱門景點,不少人放飛無人機航拍。

業內人士:低溫下無人機墜落風險更大

冬天放飛無人機,墜落危險是不是更大?1日,記者采訪了武漢中智航無人機技術服務有限公司研發人員李遠松。他直言,低溫環境下使用無人機,安全隱患確實更大。

他介紹,無人機的電池很容易受到低溫影響,冬季低溫天氣下,電池活性降低。“一般來說,只要溫度低于200C,無人機電池的活性就會下降。”

李遠松說,市民在冬季使用無人機,要非常注意電池電量,避免突然斷電飛機墜落。“低溫狀態下,嚴重情況下,電池的續航時間可能比正常情況下降低一半。”

他建議,起飛前,用熱水袋等加熱工具對電池先預熱保溫,避免電能消耗自身電能預熱,同時,放飛無人機時,務必避開人流密集區域,嚴格控制飛行時間,防止無人機突然墜落傷人。

警方:須120米以下且遠離機場、人流密集區

據了解,在武漢,市民使用無人機,一般要求遠離機場、人流密集區等危險地帶和受保護地區,距地面高度120米以下。

同時,按照《民用無人駕駛航空器實名制登記理規定》要求,2018年6月1日起,*起飛重量在250克以上(含250克)的民用無人機制造商和民用無人機擁有者須在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統”上申請賬戶,民用無人機制造商在系統中填報其所有產品的信息,民用無人機擁有者在該系統中實名登記其個人及其擁有產品的信息,并將系統給定的登記標志粘貼在無人機上。武漢警方介紹,如上述民用無人機無登記即為“黑飛”,一旦發現,將進行處罰。此外,即使登記過的飛機,如進行經營活動,應當取得經營許可證



 

我們是長春市第一家授權無人機培訓機構!!!

我們是無人機培訓行業的開創者和領航者!!!

我們是東北三省唯一可培訓無人機全部機型的機構↓↓↓↓↓↓↓↓↓

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貴安環保局利用無人機開展生態環境保護日常監察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

無人機環境執法監/圖 來源網絡

為有效加強環境執法監管,貴安新區不斷豐富環境監管手段,嚴控企業偷排亂排等環境違法行為。

近日,貴安新區環保局利用無人機對艾產業園附近污水排放情況進行檢查。無人機檢查具有視域廣、及時、連續的優點,可迅速查明環境現狀,借助無人機對污染源排查,可實時快速跟蹤環境污染情況,確定違法污染源并及時取證,同步將取證視頻、圖片傳輸給數據平臺,為環境監察執法工作提供及時、高效的技術服務。

此外無人機安全作業保障能力強,可進入高危地區開展工作,有效地避免了環境執法人員的安全風險。下一步新區環保局將提高無人機的使用頻率,進一步提高環境執法效率,加強新區生態環境保護力度,確保新區環境監管無死角


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關于植保無人機噴藥的一些問題解答 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 植保無人機噴藥現在已經很大程度代替了傳統的作業方式,以其高質量、高效率的作業
方式得到了許多農戶的青睞,無人機在噴藥的過程中也會遇到各種各樣的題。
今天我為大家整理了一些關于植保無人機噴藥的常見回題

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問題1:植保無人機是如何自主完威噴酒作業的?
植保無人機采用的是遠距離遙控操作和飛控導航自主作業,只需在噴酒作業前,將農田里農作
物的GPS信息采集到,并把航線規劃好,輸入到地面站的內部控制系統中,地面站對飛機下達
指令,飛機就可以載著噴酒裝置,自主將噴酒作業完成,完成之后自動飛回到起飛點。而在飛機
噴酒作業的同時,還可通過地面站的顯示界面做到實時觀察噴灑作業的進展情況。

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問題2:植保無人機打藥,藥效會比人工好嗎?
實踐證明,植保無人機打藥藥效遠遠高于人工噴酒,這是因為植保無人機作業在農作物上方
1-3米處,飛機螺旋槳產生的氣流將作物莖桿吹斜70度左右,而且可以將作物葉片翻轉過來,
這樣藥液就可以隨著氣流進入作物的不同部位、葉子的正反面,使作物各部位都可以接觸到
藥劑。同時,飛機噴藥雲化程度更高,零滴更小,可以更加牢固的附著到作物表面,不易造成浪費,
使用率很高。而傳統打藥方式零滴比較大,藥液不易附著到作物上,50%以上都會隨著葉子的
擺動順作物莖稈流入到土壤里,既污染環境又造成藥劑使用率不高

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問題3:為何人工噴酒一畝地的用水量和用藥量遠高于植保無人機?
傳統的人工背負式或擔架式噴雲器作業,噴出的雲滴大,相同作業面積的用水量和農藥
使用量也就大。而植保飛機采用的是低容量噴霧,而且屬于高濃度細噴霧的方式,雲滴更小,
在作業過程中通過噴頭的壓力和飛機螺旋槳現象的強大氣流將藥均勻的酒到作物表面,可以
很大程度降低藥物使用量和用水量。經測算,與傳統作業方式相比,無人機噴酒可節省30%用
藥量和98%的用水量。

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CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 美國時間2019年1月8日至11日,消費電子行業的年度盛會——國際消費電子展(Consumer Electronics Show,CES)于美國拉斯維加斯舉行。

CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力

作為全球折疊無人機的先驅者,GDU普宙攜旗下飛盟工業無人機SAGA及航拍無人機O2 Plus亮相CES! 普宙新品位于25752展位。

現場實況

本屆CES,以"In Flight,Day and Night"為主題,GDU普宙數款產品重磅亮相。包括飛盟無人機、開放式平臺、紅外載荷、O2 Plus等等悉數登場!

CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力

觀眾咨詢飛盟無人機

CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力

產品展示區

CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力

觀眾觀看O2 Plus飛行

"更小、更輕、更便捷"的工業無人機

GDU的展區將科技與"便攜"相融合,普宙擁有強勁的平臺,采用獨特的可折疊技術,整個機器折疊后就跟A4紙一樣大,大大加強了行業無人機的便攜性。而且普宙提供專用背包,只需半層就能把無人機包括三塊電池、遙控器等所有附件全部裝好,非常輕便小巧。生動體現了"更小、更輕、更便捷"的特點,引發了參觀者對未來行業輕型無人機作業的無限遐想!

CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力

飛盟無人機SAGA

飛盟平臺是一款輕型便攜工業級無人機系統,擁有軍工品質,配備了最先進的紅外云臺及開放式平臺,飛行時間長達39分鐘,飛行速度可達15米/秒。

飛盟平臺無人機SAGA具備工業級性能:

(1) 10KM高清圖傳

(2) 載重最高可達1Kg

(3) 具備大量高性能載荷支持能力

(4) 包括GTZMHD30X相機云臺

(5) 4K錄像的可見光相機云臺

(6) 800×600分辨率的紅外測溫云臺

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GDU團隊向觀眾展示飛盟工業無人機SAGA

CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力

GDU展區人氣火爆

中國普宙的無人機紅外載荷

展區的大屏幕上,實時展示著紅外掛載拍攝的實景效果畫面,高度清晰的影像向全世界傳達著中國紅外熱成像的實力。800 x 600分辨率的紅外載荷一經展出,吸引了眾多中外媒體及觀眾駐足圍觀。

CES 2019-普宙飛盟工業無人機SAGA大展中國紅外載荷實力

GDU展區參觀者眾多

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NBC News(美國國家廣播公司)因GDU紅外載荷技術對普宙總經理武巍先生進行特訪

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路透社記者的鏡頭下,飛手大秀飛行技巧

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普宙總經理武巍先生接受媒體采訪

GDU普宙憑借多年的技術積累,將紅外熱成像技術與無人機相結合,打造尖端的"無人機+紅外云臺"高科技產品。

基于紅外熱成像技術與工業無人機技術的契合以及廣闊的應用前景,普宙推出800 x 600高分辨率紅外云臺,幀頻達50Hz,比起市面上同類型的紅外云臺,具有更高的分辨率,對監測事物的細節辨識度更高,紅外熱像圖對比度更高,能清晰的通過影像呈現溫度異常,獲得更真實細膩的監測畫面。

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普宙800 x 600紅外載荷

支持定制、自主品牌的開放式平臺

普宙利用自己的技術優勢研發出一款性能最優、攝像和載荷最全、智能化水平最高的通用無人機平臺。飛盟平臺全面開放了無人機產品的各項軟硬件接口及協議,模塊化的智能任務載荷體系,使用戶擁有快速研發和批量生產能力,兩周內就可擁有一款定制化自主品牌的高性能工業無人機!

普宙將所有設計接口資源向用戶開放!現場感興趣的參觀者與客戶紛紛前來咨詢。

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客戶洽談

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GDU團隊與客戶合影留念

普宙研發部門技術總監顧興先生說:"普宙擁有突出的紅外載荷技術,而且擁有完全自給自足的供應鏈。我們設計了開放式的無人機平臺,提供定制化的服務和開放深度接口,用戶可以在開放平臺上搭載任意載荷,使飛盟無人機成為一個靈活多應用的作業工具。"

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技術總監顧興先生(中)與客戶交談

此次CES展會上普宙大放異彩,首次喊出了"In Flight,Day and Night"的口號。普宙宣布將在全球推進品牌戰略,向全球強勢推出具有競爭力的紅外載荷,與各行業的需求者互助共贏。共享技術、工廠、供應鏈、內容資源等。這將是中國智造的另一張名片!

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關于GDU

GDU 普宙是一家在無人機飛行控制,圖像穩定性,電力系統開發和紅外圖像技術方面經驗豐富的無人機制造商。 通過專注于研發,GDU創造了世界上第一臺可折疊無人機,并于2016年獲得CES創新獎提名。

公司總部設在中國深圳,并在中國武漢設有專門的研發中心,GDU普宙還在德國紐倫堡設有歐洲基地。

GDU的使命是為更多企業提供價格合理且功能強大的專業無人機解決方案,從而幫助其發展。(作者:珊珊)

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全球眼:解析PD-1無人機發動機技術特性 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

固定翼和多旋翼無人機系統(UAS) 開發商Ukrspecsystems公司近日發布了一個視頻,著重介紹了PD-1無人機推進系統所采用的技術。PD-1發動機設計為一個整體模塊,以便安裝和維護。視頻聚焦在以下幾個方面:這是一種雙缸四沖程附加集成消聲器的發動機,消聲器可以實現降低噪音的目的。此外, 發動機的排量為61cc;油箱完全采用碳纖維結構,最大容量為12L,可以支持長時間運行。燃油閥門可以與電動燃油泵配合使用,可以實現快速加油;全套傳感器實時監控發動機狀態:發動機溫度傳感器,發動機轉速傳感器,空氣溫度傳感器,燃油液位傳感器以及電壓傳感器;發動機防震器可以減少機身和有效載荷的振動;100W發電機可為所有機載設備供電;該發動機具有遠程遙感啟動功能,即使在零下10攝氏度的低溫下也可通過按鈕啟動;采用低噪音設計,制造出經久耐用的碳纖維螺旋槳。

DARPA發布微型仿生機器人 人工智能網絡計劃信息征詢書

美國國防部預先研究計劃局(DARPA)近日發布微型仿生機器人人工智能網絡(又稱“微腦”)計劃信息征詢書。小型飛蟲個頭小、重量輕、能量消耗低 (SWaP), 但其行為表現卻絲毫不受影響,DARPA的科學家正是想利用大自然賦予小型飛蟲的這種強大的計算能力開發出新型計算框架和計算策略。據悉,“微腦”計劃的目的在于梳理個頭小、重量輕、能量消耗低的生物系統的計算原理、計算架構和神經元細節,以便確定大幅度降低訓練時間和能耗的新型計算范式。“微腦”計劃第一階段為期六個月,主要繪制昆蟲模型中樞智能系統的輸入/輸出通道圖;第二階段為期一年,主要研制新型人工智能計算硬件。目前,DARPA正在尋求理解小型昆蟲綜合感官與神經系統的新方法。

英國啟動新無人機交通管理研發項目

據unmannedsystemstechnology網站近日報道, 英國交通運輸創新中心Transport Systems Catapult(TSC)將啟動一項新的研發項目,為建立無人機安全工作環境奠定基礎。該研究旨在使無人機能夠與傳統飛機安全地共享空域,并實現無人機在視線外運行。該項目將開發獨立的無人機交通管理(UTM)框架,幫助未來服務商與監管機構參與空域的智能控制。TSC將與Altitude Angel等多家公司聯合開發UTM,成果將通過白皮書公布。此外,據研究表明,2030年英國將向無人機領域投資420億英鎊,這使開發無人機受監管的安全運行環境顯得日益重要,也將推動相關企業研發新的產品和服務。

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美國公司研發無人機識別系統 為無人機大規模商用鋪路 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

1月14日消息,據美國媒體報道,谷歌母公司Alphabet旗下無人機配送服務部門Wing和另外兩家日前公司表示,他們已經測試了一種識別無人機的新系統,有可能為無人機大規模投入商用鋪平道路。這個概念曾于2018年12月在舊金山附近進行過測試,預計將于周二宣布,其目的旨在追蹤不同類型的無人機,這些無人機使用由通用網絡系統鏈接的不同軟件應用。

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專訪“天鷹”隱身無人機總師:性能先進 可與有人機打配合戰 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 “天鷹”隱身無人機的“絕招”就是具備很強的隱身能力,可在嚴密的對抗體系和高威脅環境下獲取情報信息。

1月5日,中央電視臺公開了一段有關中國飛翼式“天鷹”隱身無人機的宣傳視頻。這也是“天鷹”隱身無人機在2018年珠海航展首次亮相后,第一次公開的飛行視頻。

隱身無人機采用隱身設計,可以大大降低被雷達等探測設備發現的概率,被認為是未來空中作戰的核心裝備,也是無人機家族中的高端產品。正因為隱身無人機尤其是戰略戰役級別隱身無人機可在未來戰爭中可以發揮重要作用,各航空強國或大國都開始積極研制這種裝備。比如,美國的X-47B/MQ-25,法國的“神經元”和英國的“雷神”等,都是戰略戰役級別隱身無人機的代表。隨著上述隱身無人機的陸續亮相,大家對中國隱身無人機何時現身、水平如何等話題的討論也越來越多。

在2018年中國國際航空航天博覽會上(珠海航展),“天鷹”隱身無人機首次公開亮相,引發了國內外輿論的熱議。那么,“天鷹”隱身無人機有多厲害?在國際上處于什么水平?無人機命名為“天鷹”背后又有什么樣的故事?為此,澎湃新聞(www.thepaper.cn)專訪了中國航天科工集團有限公司無人機技術研究所“天鷹”無人機總設計師馬洪忠。

專訪“天鷹”隱身無人機總師:性能先進 可與有人機打配合戰

本文圖片均來自中國航天科工集團有限公司無人機技術研究所

飛翼布局,高隱身性能突出
澎湃新聞:

看“天鷹”隱身無人機的照片,外形上確實很像一只雄鷹。當初取這個名字,你們有什么考慮嗎?

馬洪忠:

“天鷹”是我們在國家商標局正式注冊通過的一個產品商標,也是我們自主命名的企業品牌,我們希望它是藍天雄鷹、航天之鷹,所以我們叫“天鷹”。以前一直沒有對外公開過,2018年珠海航展期間才獲得上級批準,參加現場靜態展示。

澎湃新聞:

“天鷹”無人機外形和很多無人機不同,大部分采用常規設計的無人機機翼平直而且比較長,比如比較有名的“翼龍”-1、“彩虹”-4等。“天鷹”無人機為什么采用這種設計?

馬洪忠:

這款無人機采用的布局形式稱為飛翼式布局。現在無人機氣動布局有很多種,主要有常規布局、飛翼布局等。飛翼式布局的一個好處是隱身性能好,也就是說這種布局的RCS(雷達散射截面積)小,減少被雷達發現的概率。此外,這種布局是總體氣動一體化設計很好的一個方案,整個機體都是一個升力面,可以不需要垂尾、平尾等突出的部件,有助于減少阻力,增加航程。

“天鷹”無人機采用上部進氣道設計,因為它飛行高度較高,所以來自地面的威脅,主要是針對它的前下方。飛行高度高的話,就要保證機體下部無腔體,這樣就可以對下方照射來的雷達波形成漫反射,降低被發現的概率。

此外,無人機執行作戰任務的時候,戰損不會以犧牲飛行員作為代價。所以從這個角度來講,無人作戰有它天然的優勢,這也是當前作戰理念向無人化、非接觸、零傷亡、智能化方向發展的原因。

澎湃新聞:

現在無人機有些可以攜帶武器進行攻擊,有些無人機配備了偵察設備,可以執行偵察和監視任務。那“天鷹”無人機有什么用途?

馬洪忠:

“天鷹”無人機目前主要還是以偵察為主。當前無人機的用途比較多,比如“察打一體”型或者攻擊型,這都是未來的一個重要方向。但對于“天鷹”無人機,我們首先定位是用于偵察任務,因為就當前信息化戰爭來講,信息獲取十分重要。要做到戰場信息獲取,無人機就必須要有足夠的能力偵測到敵方信息,也就是說無人機要能突防到戰場里面去,能夠在戰場中持續執行任務,能夠把信息偵察到并傳輸回來。

在嚴密的對抗體系和高威脅環境下獲取情報信息,就是“天鷹”無人機必須具備的最基本功能。所以我們將隱身能力、飛翼布局、高空高速飛行幾個特點結合起來研發了“天鷹”,即一款高空、高速、隱身,可在高危環境下執行任務的無人偵察機。

專訪“天鷹”隱身無人機總師:性能先進 可與有人機打配合戰

偵察為主,也可發展“察打一體”型號
澎湃新聞:

您剛剛提到了“天鷹”無人機具有很強的隱身能力。那它采用了什么辦法讓自己實現“來無影、去無蹤”呢?

馬洪忠:

首先,因為“天鷹”本身就是為隱身設計的,所以比較通用的隱身設計原則都要有所采納。因此,“天鷹”無人機在外形設計、結構和表面涂層等方面都考慮了各種隱身措施。設計的核心問題是如何運用這些通用的技術措施,并且需要做到一個什么樣的水平和程度。這就需要長時間的探索和試驗,設計水平的高低決定飛行性能。

對于這種飛翼布局無人機,作為一種新穎的布局方案大家可能都會想到,都會試著研制一個飛機拿來飛一飛,但是能否飛起來、飛到什么程度,結果可能是截然不同的。因為這里面是有核心技術的,比如總體一體化技術、整體優化技術、飛行控制技術,還有一個動力的匹配問題。這些技術不經過實際的飛行實驗,不經過真機飛行試驗,實際上是無法全部掌握的,只有真正地飛起來才能發現它里面的問題。經過這幾年大家的努力,我們團隊攻破了一系列關鍵技術,目前飛行的效果還都非常好。

澎湃新聞

:相比于“天鷹”隱身無人機,采用常規布局的無人機,比如“捕食者”MQ-1B,在沒有制空權或在高危環境下的生存能力是不是要低很多?

馬洪忠:

首先“捕食者”MQ-1B外形是采取常規外形,在采取隱身措施以后能夠實現一定的隱身效果。但是外形還是很關鍵的,“天鷹”這種外形本身就減少了好多反射面,比如沒有平尾和垂尾,這種外形設計再加上一些其他的隱身措施,就可以把無人機雷達反射面積降低很多。同時這也是一個相對值,正常布局可以加一些隱身措施降低RCS(雷達散射截面積),但是飛翼布局加上隱身措施,效果相對于常規布局的飛機,基礎就更好一些。

還有無人機設計是一個綜合考慮的結果,美國MQ-25“黃貂魚”加油機,從X-47無人機演化過來,MQ-25實際上就沒有采用飛翼式布局,也不完全是正常布局,相當于翼身融合,但是垂尾的角度要更大一些,所以它正好是介于正常式布局和這種飛翼式布局之間的一種無人機,MQ-25采用這種設計可能兼顧了一些其他的性能。有消息稱,MQ-25為了增大載油量和降低成本,適當放寬了對于隱身的要求,所以他就沒有采用原來的飛翼布局。

從使用的角度來看,如果各項指標做得很高,完全靠飛機和上面的任務載荷,可能就會把無人機做得很大很重,反而會對無人機的作戰使用帶來了很大的壓力,所以為了無人機能進入高危戰場并抵近偵察,減少了對任務設備的要求,我們現在給出的這個方案,也是一個多專業綜合設計的一個效果。

我們首先把“天鷹”定位成一款戰役戰術滲透偵察為主的無人機,當然隨著系列化的發展,比如把它發展成“察打一體”具備攻擊能力的型號也有可能。反正,關鍵技術突破了,就可以根據作戰任務需求,在它的基礎上再增加其他特定的任務載荷。

澎湃新聞:

現在很多國家都在研制無人機和有人作戰飛機聯合作戰的技術。如果客戶有需求,“天鷹”無人機能否做到與有人機配合?

馬洪忠:

“天鷹”無人機是具備這方面的能力的,這種體系化作戰也是未來的一個趨勢,無人有人飛機完全可以做到協同執行任務。有個電影大片叫《絕密飛行》,其實就體現了這種思路,無人機作為有人作戰飛機的一個僚機,或者說作為一個伙伴。美國已經在探索這種作戰思想,主要是發揮一個不同的功能定位。

澎湃新聞

:“天鷹”無人機的未來前景怎么樣?

馬洪忠:

技術推動裝備的發展,而武器裝備對作戰理念、作戰模式有影響。在我看來,隱身無人機技術的快速發展將會對戰爭模式產生比較深刻的影響。未來的作戰可能會更加激烈,應該說是對抗可能會更加激烈一些,戰場環境可能會更加嚴酷。在這種情況下,高空、高速、隱身、自主化程度比較高的隱身無人機肯定會有很大運用前景。“天鷹”無人機總體性能達到國際先進水平,所以我認為“天鷹”無人機前景還是很不錯的,因為它符合無人機發展的趨勢和未來戰爭的一些特性。

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百余支戰隊對決“智勝空天-2018”無人機挑戰賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 近日,由空軍工程大學組織舉辦的“智勝空天-2018”無人機挑戰賽成功舉行。來自國防科技大學、廈門大學、中國飛行試驗研究院等軍地高校和科研院所的100余支戰隊、800余名選手報名參加。請關注今日《解放軍報》的報道——

百余支戰隊對決“智勝空天-二○一八”無人機挑戰賽

亮劍三秦藍天 鏖戰空軍校園

解放軍報訊 高坤華、陳卓報道:近日,由空軍工程大學組織舉辦的“智勝空天-2018”無人機挑戰賽成功舉行。來自國防科技大學、廈門大學、中國飛行試驗研究院等軍地高校和科研院所的100余支戰隊、800余名選手報名參加。此次比賽,是空軍工程大學首次倡導發起面向全國的科技賽事,為推動智能無人領域軍民融合發展起到積極促進作用。

嵯峨山下,在該校防空反導學院三原校區大操場,一架架無人機平穩起落,一條條優美航跡劃過藍天。著眼空軍智能無人領域發展,將此次挑戰賽設置為學術論壇、創新設計、飛行競技三個部分。

筆者在飛行競技賽現場看到,無人機多目標識別、無人機定點攻擊、無人機實時規劃和自主規避、無人機空空對抗等4個項目充滿硝煙味,深度考察參賽選手目標實時識別、實時任務規劃與自主行為、連續目標攻擊、飛行平臺和載荷控制等能力。只聽裁判員一聲令下,多架無人機同時起飛離地,迅速提升飛行高度,飛入投放區后精準投放沙包,對3個靶標依次進行攻擊,精彩的表現讓現場掌聲不斷。

在創新設計賽入圍復賽優秀作品展示區,“壯志凌云”“南炮飛龍”“深藍靈燕”“智慧眼”……一個個參賽團隊代號讓人感受到蓬勃向上的力量。據了解,此次比賽共決出一等獎6個、二等獎12個、三等獎18個。空軍工程大學領導說:“這次比賽,我們既邀請造詣高深的專家學者共享智能無人領域的發展成就,又積極探索未來無人機作戰的應用前景,同時也為軍校學員與地方大學生同臺競技交流搭建了平臺。”

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郵政:開展快遞無人機相關技術標準研制 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據*郵政局官網消息,2019年全國郵政管理工作會議于1月3日在北京召開。*郵政局黨組書記、局長馬軍勝在會上作工作報告。他指出,要著力穩固行業發展態勢。其中,在完善法規標準體系方面,要開展快遞無人機、無人車、智能安檢機相關技術標準研制。


2019年全國郵政管理工作會議/圖 來源網絡

具體而言,一是強化戰略規劃*。落實區域協調發展戰略部署,深入推進京津冀、長江經濟帶、長江三角洲等區域郵政業發展,發布雄安新區郵政業發展規劃,強化規劃銜接和落地實施。制定促進粵港澳大灣區郵政業發展的實施方案。印發郵政強國建設行動綱要。啟動郵政業發展“十四五”規劃編制,明確新時代郵政業規劃體系框架。推動軍民融合和交通戰備規劃研究編制工作,推進基礎設施和運載工具按需改造,組建國防交通專業保障隊伍,構建交通戰備和軍民融合體制機制。

二是優化行業營商環境。深入貫徹落實《國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》,力爭實現省級工作方案全覆蓋。制定支持民營快遞企業發展指導意見,著力解決制約民營快遞企業發展瓶頸。加大關于規范快遞末端服務車輛管理和使用工作指導意見落實力度,力爭80%以上市地出臺車輛通行政策。出臺推進郵政業服務鄉村振興、郵政業服務先進制造業、國際郵件快件航空網絡布局、跨境電子商務寄遞服務高質量發展等指導性文件。配合做好*“十四五”項目儲備,落實快遞物流園區貨運樞紐項目的政策支持。

三是完善法規標準體系。開展郵政法修訂施行10周年情況評估。全面貫徹落實《快遞暫行條例》,制修訂《智能快件箱寄遞服務管理辦法》《郵政行業安全監督管理辦法》《快遞市場管理辦法》等部門規章。建立郵政管理系統法律人才庫,推動組建法律顧問和公職律師隊伍。持續加強行政復議等執法監督。推動修訂《住宅信報箱》*標準,發布實名收寄信息交換、安檢設備配置、寄遞地址編碼編制規則、包裝基本要求等行業標準,開展快遞無人機、無人車、智能安檢機相關技術標準研制。研究制定專業末端收投等新業態服務規范。

四是加強基礎能力建設。推進郵政設施強基工程,實施網點改造翻建和危舊縣局房改造382處,購置運輸和投遞車輛590輛。出臺推廣智能快件箱、信包箱建設指導意見,推動各地將智能快件箱、信包箱建設納入地方民生實事。推動快遞末端綜合服務站建設,全年新增1萬個,總量達到8萬個。城市快遞自營網點標準化率達到93%。推廣智能投遞設施,箱投占比達到10%。引導快遞企業積極參與快遞物流園區建設,發揮產業集聚效應,努力構建布局科學、層級合理、規模適當的快遞服務網絡。

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中央電視臺無人機撞飛機的破壞力測試 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  


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川藏橋”:無人機架橋索 提前9個月順利通車 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  中國西藏網訊 沿國道318線,瀘定至康定途中,便能看到興康特大橋。雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋為全長1411米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,是雅康高速公路的標志性工程之一,被譽為“川藏橋”。近日,興康特大橋較預定時間提前9個月順利實現通車運營。

圖為興康特大橋。攝影:孔夏

大橋創新施工 無人機拉1100米橋索飛越大渡河

  這座懸索橋在河中沒有橋墩,而是在兩岸修建兩座索塔和兩個錨碇,作為支撐和受力,橋面以懸索拉升,先導索(第一根繩索)的牽引至關重要。此次使用的先導索材料為國產材料,由滌與絲制成,強度高、韌性高。雖然只有小小的2毫米,其破斷拉力卻達到250公斤。 

圖為雅康高速大渡河特大橋,無人機牽引著先導索飛向對岸。圖片來源:成都商報

  上世紀90年代末20世紀初,通常用船牽引,如宜昌長江大橋;后來用直升機,如浙江西堠門大橋;還有用火箭彈牽引的,如湖北四渡河大橋等。而此次橋索架設采用的是六旋翼無人機牽引,能在空中停留12-28分鐘,最大飛行距離單控2000米,接力可飛行4000米。可自動開關,打開遙控后自動落繩,還可自動返航。可空載5公斤物體,有效荷載達9.5公斤。興康特大橋的先導索長1100米,重約3公斤,對它來說,拉起來并不費力。

構建川藏“經濟走廊” 川藏橋意義重大

圖為仰拍視角的興康特大橋。攝影:孔夏

  雅康高速瀘定大渡河興康特大橋是雅康高速的控制性工程。雅康高速公路是成都平原連接甘孜藏區進而通往西藏的重要通道,也是國家高速公路網四川雅安至新疆葉城的重要組成部分。雅康高速公路建成通車后,從成都繞城高速公路出發,3.5小時就可以到達康定市,較之前時間縮短近一半,極大提升了甘孜藏區交通出行條件,為當地民眾出行提供了更加方便、快捷、安全的交通出行服務。

  雅康高速的全線建成通車,徹底結束了甘孜州州府康定市無高速公路的歷史,對于完善四川省高速路網、構建川藏“經濟走廊”、促進藏區經濟社會跨越發展和長治久安等都具有極其重要的戰略意義。(中國西藏網 記者/孔夏)

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機器人后又來無人機配送 京東物流在川力建“智能物流”版圖 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 京東無人機送貨

成都全搜索新聞網(實習記者 郭瑩)1月8日報道  2019新春即將到來,今天,家住廣安市協興鎮年近80歲的李爺爺一早收到了孫子為他購買的年貨禮物。不同以往的是,這份禮包“從天而降”,讓前來取貨的他感到十分驚喜。據了解,為了確保春節前夕快遞配送的準時性,滿足更多用戶需求,今年1月京東物流在廣安市營業部正式開啟了無人機常態化運營。這是西南首個無人機配送的常態化運營試點,標志著四川物流末端配送踏上“智能時代”的又一新階段。

京東無人機送貨[1]

京東無人機送貨

“飛”來的年貨禮 80歲的老爺爺笑開花

上午11點,廣安營業部快遞員趙凡準備前往協興鎮開始今天的配送工作。從站點前往協興鎮的直線距離只有1000米,但因為沿途都是山路,時有陡峭不平,開車來回需要近1小時。

李爺爺第一次收到無人機送貨的快遞

李爺爺第一次收到無人機送貨的快遞

今早的第一單,是李爺爺的孫子為他購買的年貨禮包。說起李爺爺,趙凡已經十分熟悉,“他孫子雖然常年在外工作,但經常買東西孝敬他,”有時一周都要跑幾趟去送貨。趙凡通常會在1點前到達李爺爺家完成送貨,但今天他卻提前了很多。自從站點將無人機配送作為末端運輸的“幫手”以來,不少配送員送貨時間都縮短了1-2小時。有了無人機后,送貨流程變為快遞包裹到達配送站,站點人員根據配送區域的不同將包裹放置在無人機內,由專業的無人機飛服師操作無人機飛行至指定的中轉點卸貨,再由負責該區域的配送人員取貨,完成最后一公里的配送。無人機作為末端運輸的輔助作用,為配送員們節約了大量的路程時間。

孫子這次為李爺爺購買了過冬外衣與些許大米,以備過年之需。 “感覺很新鮮,科技太發達了,‘飛機’都能送貨了。”前來取貨的李爺爺看到這一幕說。

配送人員在等待無人機送貨

配送人員在等待無人機送貨

三條路線覆蓋全廣安市 構成無人機配送網絡

“這次我們在廣安同時開通了協興鎮、廣安職業技術學院以及城北江邊廣場三條路線的無人機飛行路線,以確保能夠覆蓋整個廣安市的物流配送。”該項目的負責人介紹道,無人機從站點飛往協興鎮配送只需不到6分鐘的時間,而配送員開車來回卻要近1個小時。 “因為地勢限制等原因,有時直線距離很近的配送站,需要快遞員花費半天時間才能夠把貨物送達。”而無人機則能夠大大降低這部分的配送成本,保障配送安全,進而提升用戶的購物體驗。此外,城北江邊廣場的配送航線能為多數路過此地的配送員們運輸待配送的包裹,從而節約他們返回站點取貨的路程時間。廣安職業技術學院則是廣安市唯一的高校,校園師生超過上萬人,無人機在此設點配送不僅能有效覆蓋校園配送,同時也是探索校企合作的新途徑。

配送人員正在取貨

配送人員正在取貨

據了解,為了保障無人機的常規使用,京東物流還安排了兩位專業的飛服師進行日常運營。“凡是京東無人機的運營人員,都必須先經過京東飛行服務中心接受專業培訓。”該飛服人員說道,除了管理無人機飛行與運單配送,飛服師還要負責航線勘查優化,找出可以用無人機替代配送員的航線以及飛機物資的維護維修等。目前京東無人機訂單配送主力機型為Y3和V3兩款,載重在5-30公斤之間。除了體積較大的大件商品外,絕大多數產品如生鮮類、電子類、服裝類等產品都可進行無人機配送。

無人機完成裝貨待起飛

無人機完成裝貨待起飛

加快無人機常態化運行步伐 建設西南智能物流體系

廣安一直是京東物流看重的投資地區之一。“本次選擇廣安市作為西南首個常態化無人機配送運營的區域,也是離不開政府的大力支持。”該項目的負責人表示,后續京東物流還將與廣安眾高校合作成立京東飛服中心等研究基地,提供無人機科普教育于培訓,為行業培養高精尖人才。

此外,除了廣安市,京東物流還將在四川的更多地區、重慶等區域同步申請無人機常態化運行,更好地服務社會大眾。

2017年,京東無人機降臨四川涼山“懸崖村”,標志著全國首創無人機流動診所正式投用。2018年1月,京東無人機獲得了中國第一個省級范圍的無人機運營牌照,成為京東乃至全行業的重要里程碑。除了物流的配送外,京東無人機還將結合京東自身資源,加強對外輸出和產業賦能,提供在數字農業、飛行服務、應急救援、交通監控、職業培訓等領域的應用,為各方創造更大價值。

2018年10月,四川首臺配送機器人也在川內高校正式投入使用,標著四川物流末端配送正式邁入了“無人時代”。3個月后,廣安市正式開啟無人機的配送運輸功能。未來,京東物流還將踐行更多新的業態與模式,不斷推動西南智能物流體系的建設。

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繼蓋特威克機場后 倫敦希斯羅機場也遭遇了無人機黑飛事件 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據外媒報道,看起來無人機闖入機場的事件還是會再次發生。獲悉,繼英國第二繁忙機場--蓋特威克機場發生無人機黑飛之后,近日,世界第二繁忙機場--倫敦希斯羅機場也發生了類似的情況。對此,當局迅速做出反應。據了解,蓋特威克機場無人機黑飛事件發生在圣誕節前幾日,這是世界上第一次發生這樣的事件。

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雖然警方逮捕了幾個人,但后來又釋放了他們這意味著調查工作又回到了原點。現在,這一事件不僅沒有找到嫌疑人,而且又再次發生。很顯然,這次的影響規模更廣泛,希斯羅機場每年接待的乘客數量超過了7800萬人次。

巧合的是,就在同一天,英國交通部宣布了一系列與無人機相關的警察新權力,包括設立新的機場禁區。根據該機構的說法,新措施包括賦予警察新的權力來降落、扣押和搜索無人機、在機場周圍劃定禁止使用無人機的禁區、從2019年11月起,無人機運營商將被要求進行合法注冊等。

另外英國交通部還補充稱,政府正致力于擴大在希思羅機場等主要機場的無人機探測和驅逐技術應用。在蓋特威克機場事件發生后,希思羅機場實際上購買了一套新的無人機防御系統。

想要知道一架無人機撞上一架客機的嚴重后果嗎?看看戴頓大學研究機構發布的動畫演示:

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2019商用無人機七大趨勢:大疆一哥地位穩固 公眾不信任導致監管更嚴格 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

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從很多方面來說,2019年將是商用無人機行業的又一個具有重要里程碑的年份。去年見證了美國聯邦航空局推出的LAANC程序(低空授權和通知功能,提供了訪問受管控機場附近領空的許可)及UAS(無人機系統)集成試點計劃,以及歐洲和印度的無人機新監管框架的重大進展。今年,預計還會出現更多類似的情況——但會有一些波折。

趨勢1--擴大商業用例

無人機和無人機技術的應用不會像一些人預期的那樣廣泛。相反,它將在農業、建筑、保險、采礦和集料、公共安全和應急、石油和天然氣、勘測工程、電信和公用事業等特定行業發展壯大。

去年,企業開始超越無人機的臨時使用——他們外包無人機項目以確定其可行性——建立或擴大內部團隊來管理工作流和數據。今年,預計會看到有關企業擴大團隊和增加用例的報告,這些用例利用了允許有限超出可視視線操作的豁免。

趨勢2--增速放緩,但更穩定

獲得認證的遠程飛行員數量是商業無人機行業增長的基準。這是因為,世界各地的法規幾乎一致要求,每一次無人機飛行都必須配備一名遠程飛行員。去年,美國聯邦航空管理局認證的遠程飛行員數量較上年增長了約50%,達到11.5萬人左右。這一增長主要是由為公司、企業或公共機構提供內部無人機項目的飛行員推動的,而不是為無人機服務提供商提供服務的飛行員。很明顯,與過去幾年相比,商業行業現在推動增長的驅動力高于個人利益。

在查看美國聯邦航空局數據時,需要記住的一件事是,月度環比增長率正開始放緩。鑒于目前美國政府部分關門,將推遲發放新證書,這一情況可能會惡化。它可能還會進一步放緩,因為一些沒有賺盈利(大多數沒有)的無人機服務提供商將選擇不再重新認證為遠程飛行員。

趨勢3--進一步整合供應商

到目前為止,無人機行業的增長主要來自于早期對無人機將如何“顛覆”行業的大肆宣傳,以及推動投資的巨大預測。多年來,隨著3D機器人和GoPro等廠商從天而降,我們看到這些夢想化為泡影。去年也不例外。估值1.18億美元Airware的崩潰,以及Parrot令人失望的財務業績的公布,讓我們得以一窺未來會發生什么。

不過,也有好消息,隨著供應商在關鍵行業尋求領導地位并獲得新的收入來源,你可以期待像PrecisionHawk收購這樣的更多舉措。去年PrecisionHawk收購了多家無人機企業。

趨勢4--公眾不信任和民事責任

盡管商業無人機的使用帶來了好處,但公眾仍然對無人機的安全性、隱私性和公共妨害感到擔憂。在蓋特威克( Gatwick)事件之后,預計2019年將會有更多未經授權的無人機目擊事件和即將到來的無人機末日預言成為頭條新聞。這些新聞在很多方面會給合法的商業經營者造成傷害,他們往往需要獲得不情愿的土地所有者的許可,以便能夠對其他方式無法獲得的基礎設施進行檢查和測繪。

在美國。另一項規定正在發酵。一個鮮為人知但極具影響力的組織——統一法律委員會(Uniform Law Commission)將繼續致力于一項擬議中的“無人機侵權法”(Tort Law Relating to Drones Act),該法案涉及無人機和隱私。如果他們的建議被各州采納,我們可以看到在空中劃出200英尺的任意一條線,這條線將建立一個新的空中入侵區,賦予財產所有者設立禁飛區的權利。目前,他們的草案比任何現有的州或聯邦法律都要深入得多,如果通過,將會形成一個由不同州法律組成的復雜的大雜燴,這些法律將會限制商業運作。在那之前,預計會有更多像賓夕法尼亞州這樣的地方和州法律出臺,旨在保護人們的隱私不受無人機侵擾。

趨勢5--可能會出臺更多的監管

一些人預測2019年將是美國聯邦航空局最終對所有在美國飛行的娛樂和商業無人機實施遠程識別的一年。但美國聯邦航空局提出的規則(稱為規則制定建議通知或NPRM)與該規則被納入法律體系之間還需要等待很長一段時間,可能在6到9個月之間。所以我們可能會看到一個提議的規則,但是實現就像“等待戈多”。

需要明確的是,無人機的身份識別并非輕而易舉,身份識別簽名的細節仍在美國聯邦航空局內部爭論不休。即便如此,無人駕駛交通管理(又名UTM)要成為現實,還需要無人機身份識別的存在。無人駕駛交通管理應有助于使一些最熱門的無人機用例,從包裹遞送到空中出租車服務,但不要指望遠程身份識別的第一次迭代將達到全球自主無人機網絡中供應商的期望--因為這會忽略每個國家或地區使無人駕駛交通管理成為可能的艱巨政治進程。

趨勢6--大疆繼續占據主導地位

中國深圳大疆創新科技有限公司(簡稱大疆)將繼續主導市場,今年在各個產品類別上仍將取得了增長,從各種價位的無人機,到附加載荷,再到軟件。最近的調查數據顯示,大疆仍是無人機采購的主導品牌,全球市場份額為74%。大疆的主導地位在很大程度上歸功于其積極的產品開發、技術進步和企業渠道合作伙伴的發展。去年,該公司發布了兩個面向工業用戶的新系列企業產品(Phantom 4 RTK和Mavic 2 enterprise)。考慮到他們對Hasselblad的戰略投資、最近對加州帕洛阿爾托一家研發機構的投資,以及他們在微軟等企業領域的合作伙伴,可以有把握地預測,他們的領導地位將繼續下去。

趨勢7--傳感器、軟件和人工智能的發展

隨著2019年新的成像傳感器集成公告(如更小、更輕的激光雷達)的發布,以及各公司尋求將RGB、熱成像、正斷層成像和物聯網傳感器的數據結合起來,預計成像軟件將取得進展。更多的航空成像和制圖軟件公司可能會宣布人工智能(AI)能力取得進展。目前,這其中大部分是基于云的機器學習(又名深度學習和預測分析),數據集由專門的團隊進行培訓。目前,已有一些基于無人機的圖像識別/機器視覺人工智能解決方案,但仍處于技術開發周期的早期,人工智能正處于炒作的頂峰。

2019年的一些重大新聞可能是將無人機數據和工作流集成到預測維護和服務解決方案,以及來自IBM、INFOR、甲骨文(Oracle)和SAP等企業資產管理系統。功能可能包括文檔、跟蹤和GIS數據集成。這可能會讓一些人感覺很無聊,但如果你能把這些點連起來,在資產負債表上顯示無人機數據的影響,首席財務官和首席執行官就會注意到這一點,并推動企業進一步采用無人機。

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高空治違停無人機飛到西站 天津站治理效果良好 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800   天津北方網訊:繼天津站啟用無人機管理交通取得良好效果后,公安交管部門在西站地區也使用無人機開展交通流量監測、疏導及違法停車治理等工作,為春運打好管理基礎,為市民和來津旅客提供良好交通安全環境。

  昨天上午,記者在西站南廣場看到,公安交警紅橋支隊及屬地西站大隊正在使用無人機,觀測站區周邊道路交通流量,有的放矢進行疏導,并對違法停車開展攝錄查處。

  公安交警紅橋支隊秩序科副科長劉彧介紹,為規范站區交通安全和行車秩序,西站地區接站、送站區域分離。但東、西落客區及子牙河南路、南運河北路沿線常有違法停靠車輛,對正常通行造成干擾,進出站高峰時段容易引發交通擁堵,甚至影響旅客趕時間進站乘車,在目前交通運輸委、市公安局聯合開展的“三站三區”專項治理攻堅行動及交管部門開展的“百日安全行動”中,西站地區違法停車治理工作成為重點,并繼不久前天津站地區率先啟用無人機后,也采取了此種“空地一體”模式規范站區交通秩序。

  記者從公安交警河東支隊天津站大隊了解到,自啟用無人機管理交通以來,已攝錄查處百余起機動車違法停車行為。目前,天津站地區動、靜態交通秩序良好,前廣場施劃禁停黃實線的路段鮮有違停車輛。

  公安交管部門表示,啟用無人機觀測交通流量情況,并對違法停車等交通問題開展治理,旨在為即將到來的春運打好交通安全管理基礎。同時也提示廣大市民和旅客,到西站送站,請駕車前往天津西站東、西落客區,此處為即停即離區域,下客后請立即駛離,接站車輛應前往地下停車場。(津云新聞編輯曲璐琳)

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AirSelfie首次推出內置攝像頭的3款新型袖珍無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 據外媒Venture Beat消息,來自上海和意大利的開發商和工程師團隊AirSelfie Holdings在2019年消費電子展上推出了三款新型航空相機:Air 100,Air Zen和Air Duo。值得一提的是,AirSelfie產品是世界上第一個也是唯一一個可以連接到智能手機的袖珍航空相機。


AirSelfie首席執行官斯特凡諾卡貝拉在一份聲明中說:“當涉及AirSelfie航拍時,天空絕對是極限。” “AirSelfie是第一款也是唯一一款真正的空中相機,它可以讓你自然而完全地沉浸在日常生活或生活中,同時AirSelfie記錄下你的經歷。”

Air 100作為AirSelfie的新入門級產品,價值100美元,1200萬像素攝像頭可拍攝高清視頻,無人機電池可在充電時提供長達6分鐘的飛行時間。而售價140美元的Air Zen技術更加精致。它擁有防水碳纖維增強機身和內置1300萬像素攝像頭,可拍攝以4K為單位的120度視野。值得注意的是,這架無人機是第一個采用AirSelfie Holdings飛行系統的飛行器系統,它可以在飛行時跟蹤受試者。


鋁合金四軸飛行器Air Duo售價230美元,與Air Zen一樣,采用飛行系統進行自主攝影,擁有一個1200萬像素攝像頭,80度視野,另一個1200萬像素廣角(110度)相機。它的可拆卸電池平均持續7分鐘。

這些攝像機為消費者航空攝影設立了新標準,采用專有的AIR(航空成像機器人技術)進行免提飛行和AIM(自主成像任務)編程,從前所未有的戲劇性視角拍攝任何所選主題的高清照片和視頻。AirSelfie還推出了一款增強的、直觀的One-Touch應用程序,允許用戶在一個集成的應用程序中捕獲,編輯,查看和共享內容。


據悉,AirSelfie AIR相機型號將于2019年在全球上市。該公司正在制定一項大規模的全球分銷戰略,為美國,加拿大,西班牙,葡萄牙,德國,英國,法國,韓國,日本的主要零售商提供其產品和配件。此外,AirSelfie產品將于2019年在美國,阿聯酋和歐洲的著名免稅機場商店上市。


來源:泡泡網

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俄羅斯造巨型無人機,載重400公斤,持續飛行8小時,被稱快遞神器 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 隨著貨物的運輸量運輸難度逐年增大,研究一種新的送貨方式刻不容緩。而無人家送貨,顯然是目前最有發展前景的方式之一。但傳統無人機載重能力有限,讓人頭疼不已。


不過,俄羅斯ARDN Technology研發的這款巨型無人機SKYF表示,這問題已經被我解決了。甚至能直接給你表演一個手拉集裝箱。這個看似笨重的多旋翼飛行器,顛覆了我們隊無人機載貨能力不強的認知。


SKYF號稱是能提起重達400公斤的貨物。持續飛行8小時,運送范圍達350公里,這樣一來它不僅會對常規物流做出貢獻,對于極地海洋這些車輪難以企及,資源卻又相當豐富的地方,也起到了巨大的作用。


而且每小時150美元的成本,可比直升機少多了。但是,他是怎么做到的呢?要是用電動引擎,雖說能滿足多軸飛行棋瞬息萬變的轉速需求。但成本高體積大勁兒還不夠,續航能力也是問題。要是用傳統的汽油引擎吧,勁兒倒是夠了但反應又太遲鈍,怎么想都實現不了啊。


SKYF給出的答案卻是將兩者合二為一,研發人員分開了提升能力和控制方向的螺旋槳,兩個主螺旋槳由升力強大的汽油引擎提供動力,四個角度的輔助螺旋槳則由電動馬達控制,掌管轉向等精密調整。

而他在低溫強風等惡略條件下進行的一系列實驗,也證明了混合動力確實是可行的,雖然現在還看不見它,但等這貨一上線,送貨、噴灑農藥、高層滅火、災區救援哪都會有它的身影,讓你看到麻木!對于這樣產品,小伙伴們怎么看呢?


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太谷開展無人機培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  本報訊(記者李勇強 通訊員李欣 趙雪云)為進一步深化科技強警戰略,提升道路交通事故現場勘查處置工作水平,近日,太谷縣公安局交警大隊配備了無人機航拍道路交通事故現場勘查處置系統,并組織開展了無人機航拍道路交通事故現場智能快速勘查處置系統學習培訓。

    此次無人機操作培訓,有力地促進了無人機等高科技裝備在公安交通管理工作中的應用,進一步推動了公安民警積極投身建設科技強警實踐的熱潮。

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延慶實現無人機巡查長城 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

在延慶長城花家窯口段,兩架無人機騰空而起,開始了無人機長城巡查“首航”,標志著延慶區長城數字化保護系統正式建立。

無人機巡查有明確分工,多旋翼無人機負責建立重要點段精確到厘米級的三維模型,通過長期的監測,觀察并形成長城本體細微變化的大數據,為后續的保護工作提供科學依據。固定翼無人機進行長距離、大范圍的長城巡查,進行長城沿線建設情況的嚴密監控,使違法建設無處遁形。此前,延慶長城巡查工作一直完全依靠人力。如今,利用無人機便捷性進行精細化三維建模,結合長城保護員實地巡查、實時回傳,實現“天眼”“人眼”和大數據管理平臺的無縫對接,這正是目前單純依賴人力無法精準完成的。

利用無人機智能巡查,為長城保護架設“天眼”。長城保護員采取“現場巡查+信息回傳”方式,提升“人眼”巡查的科技化水平。再由文物部門整合“雙眼”信息,應用大數據的優勢,實現立體化的長城監控體系。最終,經過數字化“電眼”的精確比對,隨時發現長城本體及周邊的微小變化,建立人防、技防、物防三重長城保護體系。

無人機正式上崗后,巡查工作將以月為周期,以險情重的精華點段為主,以普通點段為輔,克服山高路險帶來的障礙,彌補人力不足的缺陷,真正實現延慶長城保護巡查全覆蓋。

延慶不僅有著全市最為豐富的長城資源,而且也有著最為完善的長城防御體系。今后,延慶區長城搶險工作將利用無人機傾斜攝影、衛星遙感、激光點云等新技術,獲取長城基礎地理空間信息,進行數據采集和三維建模,形成最精準、最系統、最前沿的長城大數據,建立長城保護數字化檔案系統,為虛擬修繕和將來的長城保護提供最科學的數據支撐和“專家”意見。目前,延慶長城85號敵樓和九眼樓等有重大險情的長城精華點段的數據采集和病害分析就將采用這些最新技術。(記者 李瑤)

來源:北京日報

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臺灣無人機新規7月實施 2020年前申辦免注冊費 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800     

    中新網1月7日電 據臺灣“中央社”報道,臺灣“民用航空法”遙控無人機專章將于2019年7月1日實施,最大起飛重量達250克以上無人機都必須注冊,臺灣“民航局”規劃上網辦理,2020年1月1日前免收注冊費。

    據報道,臺灣交通部門2019年1月4日發布“遙控無人機管理規則草案”,每架無人機注冊費是50元(新臺幣,下同),2020年1月1日前申辦免收注冊費。

    根據遙控無人機專章規定,一般自然人持有的無人機,最大起飛重量達250克以上,及政府機關、學校或法人所有的無人機,都要向臺“民航局”申請注冊。

    臺“民航局”表示,規定遙控無人機注冊,主要是為有效管理及教育倡導。為鼓勵持有人注冊,將采取網絡注冊方式,2020年1月1日前免費,之后每架的注冊費是50元。

    另遙控無人機專章規定,操作最大起飛重量在1公斤至25公斤的遙控無人機,都必須通過學科考驗,取得證照;若操作最大起飛重量為25公斤以上,或為政府機關、學校或法人機構操作的遙控無人機,要同時通過學科及術科考驗,才能取得證照。

    根據“遙控無人機管理規則草案”中的無人機證照費用,包括每張操作證費是250元,而操作人員測驗部分,學科考驗100元,術科考驗500元。

    其它無人機相關證書費用,包括型式檢驗合格證4000元、補充型式檢驗合格證4000元、實體檢驗合格證250元、特種實體檢驗合格證250元、換證補發250元。

    其它審查費用,包括型式檢驗審查費1萬元、特種實體檢驗審查費5000元、實體檢驗審查費500元,政府機關(機構)、學校或法人作業手冊審查費1000元。

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2019年全國民航工作會議召開 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  

2019年全國民航工作會會議現場


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無人機闖入事件后,英國兩大機場將引入軍用級反無人機設備 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1月6日消息 去年12月,有外媒報道稱,英國第二大機場蓋特威克機場(Gatwick Airport)遭到一架無人機闖入后被關閉。盡管幾天后,機場的航班已經逐漸恢復,不過這起事件也給大型機場敲響了警鐘。

據The Verge報道,英國的希思羅(Heathrow)機場、蓋特威克機場已證實,已經花費了數百萬美元購買、安裝自己的“軍用級反無人機”設備。報道稱,該系統由以色列公司Rafael制造,能讓操作員對無人機的無線電信號進行封堵,并迫使無人機安全降落。

無人機闖入事件發生后,IT之家曾獲悉,有兩人因此事被捕,但很快被釋放,因為警方確認他們并非造成“多起無人機闖入機場事件”的嫌疑人。此次事件還致使英國軍隊進駐蓋特威克機場。BBC在1月3日報道稱,軍隊已經逐漸從機場撤出。

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極飛科技與大疆在農業植保無人機市場的戰爭 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 從消費級航拍市場到行業應用市場,無人機競爭已經迅速轉場。農業植保被視為無人機最大的行業應用領域,市場已掌控在消費級航拍霸主大疆創新與專注農業植保的極飛科技之間,其余對手逐漸被拋棄。

  日前這兩家企業先后發布了農用無人機新品,從價格、產品性能,到售后服務,全面廝殺。兩巨頭同時劍指數據農業生態,引領行業變革。

  雙雄爭霸

  多年公開數據顯示,國內植保機械滲透率還處于低水平。據統計,近年來美、日發達國家均達到50%,而國內植保機械滲透率不超過3%。參考美日等國的植保無人機滲透率,分析師預測國內無人機銷售與服務市場空間將達600億元以上。

  而且,伴隨著無人機市場競爭進一步升級,成本下降,行業級應用市場日益重要,走向農田幾乎成為必然選項。

  大疆農業高管表示,在美國,大疆已經介入到農業數據采集層面,為災害預防、農產預測等領域服務,相比國內植保還停留在生產工具革新階段,但堅定看好中國植保市場。2015年,大疆創新首次推出了MG-1進軍農用植保無人機。

  極飛科技,錯過了消費級航拍市場紅利,聚焦農業植保領域,幾乎與大疆同步發布第一代P20植保無人機系統,組建植保服務隊,從新疆市場發起突破,逐步累積,成為大疆創新少有的行業應用市場勁敵。

  即便兩強跑馬圈地,當前全國植保無人機作業面積占比仍不足5%。由于無人機操作大部分集中在半徑500公里以內轉場作業,兩強已形成短兵相接格局,背后是大量農用無人機競爭對手的退出。極飛科技聯合創始人兼副總裁龔槚欽表示,植保無人機行業原本四五百家企業的規模,到今年為止淘汰了近300家。

  大疆創新堪稱無人機領域“價格屠夫”,進軍植保領域三年來,每一次推出新品都會發布降價通知,將成熟的消費級無人機技術應用到植保機上,實施“降維打擊”。

  2015年11月大疆農業發布新品MG-1,售價52999元,2016年、2017年新機售價逐漸下降,今年10月份又將去年新機MG-1P官方指導零售價下調近30%。今年12月大疆創新率先在深圳總部召開了農用無人機新品發布會,并未延續MG系列,而是推出了全新品牌T16,價格居然與舊款31888元相同。

  當天發布會現場,T16每項性能公布時,現場報以熱烈的掌聲和喝彩,就像召開一場手機新品發布會。按大疆創新的說法,新機屬于“加量不加價”:作業實現了每小時150畝的超高噴灑效率,相較上一代提升了67%,充電速度加快了一半,展示其智能避障環節時,戲稱競爭對手是避障效率低下。

  大疆農業銷售總監陳韜表示,大疆農業就是要抹去行業不合理的盈利空間。以前農業植保無人機是按照載重收費,現在把門檻降下去,降低企業盈利空間,希望能把技術普及開來。去年大疆農業甚至喊出“三年不盈利”,去深耕農業植保。

  會后,來自上海的大疆客戶表示,業內普遍認可大疆農業植保機,特別是在飛控方面表現出色;相比極飛的做法更接地氣,看重市場培育。

  大約在大疆召開新品發布會后約10天左右,極飛科技在廣州總部召開了年度大會,發布了年度植保新品。相比大疆創新的新品降價,極飛科技并未跟進,而是打起了“組合拳”,推出的新品P20和P30,均配置標準版和高配版,藥箱容量從8L到16L,價位從34999元到54999元不等。

  極飛科技創始人彭斌介紹,這種做法是用來配對南北方對植保無人機需求不同,一般南方作業施藥量小于北方。在彭斌看來,農用植保無人機的定位在生產工具,農戶、飛手希望是買回來以后是保值增值的。彭斌承認,植保無人機數量在中國快速增長,價格下跌。但換個角度,有價格戰說明有市場,才有會去博弈這價格,作為應對方案,極飛采取降低成本,分工協作。

  但大疆否認掀起價格戰,表示視線需要挪到增量市場。大疆創新公關總監謝闐地,不到5%的市場并不存在市場爭奪概念,誰吃下增量誰就是贏家,但增量有很多不可控因素,包括地理環境、作物類型,技術、資金要投入進去才能看到變化,大疆是先跑,把成熟機器降價投放到沒有普及無人機技術的農業領域。

  成本控制

  農業咨詢專家蔡智文表示,經過這幾年競爭,農用無人機頭部競爭已經把控在大疆創新和極飛科技之間。大疆創新已經坐擁消費級市場紅利,進軍植保市場算是降維打擊,但是植保無人機不僅僅是賣機器,殺價格,還需要看維保等方面服務是否精準到位。畢竟,在植保無人機市場,飛手作為主要用戶群體之一,目前噴藥類作業平均每畝收入從去年10元降低至6元左右。

  針對這種局面,大疆創新的做法顯得“簡單粗暴”,提出成本公攤,實施“降價+補貼”。

  除了在新機上直接壓價,渠道端大疆農業將通過一系列的“千萬補貼獎勵”政策,加大力度扶持代理商,包括1000萬元建設千家門店;大疆創新還發布了合約機計劃,降低新手入行門檻。即以17188元就入手全新MG-1P(合約機版本),按需充值作業,作業門檻設置在2萬畝,達標后便不再需要充值。

  極飛科技則選擇以電池為切入口鎖定成本,推出“電力無憂計劃”,以8000元至9000元/年租賃費用,就可以全年不限次數使用電池。

  成本把控這一點,也體現在了售后服務上。大疆創新計劃提供類似汽車4S店的標準化服務,強調5小時快速響應;而極飛科技則提供為期一年的“全保服務”,對于操作問題導致硬件損壞的,無償提供更換。

  彭斌表示并不贊同4S店模式,認為無人機零部件構造比汽車簡單得多,而且4S店并不能賺錢,還需要建立配套倉儲,保證時效性,這在農村地區很難實踐這么深的服務體系。今年極飛科技選擇讓售后服務“下沉”,把問題解決在田間地頭。

  另外,極飛科技還在無人機流動性上做文章,聯合推出共享無人機租賃模式,將用戶群體從專業飛手向農戶拓展。

  政策支持

  在農用植保無人機市場,大疆與極飛雙雄稱霸的格局已經基本確定。據大疆方面口徑,該公司在農用植保無人機全國保有量大約2萬臺,市場占有率達2/3;極飛科技則稱截至11月底,公司在國內農用無人機保有量大約1.3萬臺,國際上2萬余臺。

  大疆向證券時報e公司記者表示了對極飛保有量質疑;而彭斌表示明年市場數據會更加準確,農業部也在做軟件,屆時會公布官方數據,目前不多做評價。極飛科技方面披露去年已經實現扭虧,今年前三季度凈利潤已實現5000萬元。

  今年極飛科技在多個省份“拓荒”作業,比如黑龍江水稻實現1200多萬畝的作業面積,海南也開始布局,海外市場上,日本達到百架級別。新疆是極飛農用無人機最先拓展的根據地,今年無人機作業噴灑的棉花落葉劑占到了全疆種植面積的1/5。

  而極飛科技在農業植保的服務能力也罕見獲得了大疆方面承認。謝闐地表示,極飛作為追趕者,2017年通過在單個市場(新疆)發力服務能力,取得了驚人的增長速度。作為反思,大疆農業的服務能力建設在今年提升到了很重要的位置。

  在市場拓展上,大疆也下了功夫。謝闐地介紹,今年除了新疆市場之外,極飛在其他區域并沒有超過大疆,而極飛根據地新疆市場今年基本被大疆追回來了;此外,大疆在海外拓展了日韓市場,在日本農業植保無人機市場占比超過60%,已經超過了極飛設定的30%最低目標。

  農業植保市場激烈競爭的另一面是國家不斷增加支持力度,持續補貼。

  農業部披露,2014年以來一些省份開展植保無人機購置補貼試點,促進航空植保服務發展;去年農業部聯合財政部、中國民用航空局利用農機購置補貼政策,在浙江、安徽等6個省(市)開展植保無人機補貼試點,重點補貼從事植保作業的服務組織;今年聯合下發的《關于做好2018-2020年農機新產品購置補貼試點工作的通知》將補貼政策,由原來的6個省市擴大到全國范圍,《通知》還特別表明對植保無人機補貼工作繼續予以支持。12月最新召開的國務院常務會議上,也提出加快推進農業機械化和農機裝備產業升級。

  有意思的是,作為植保無人機頭部企業,兩家公司對補貼事項態度比較“冷靜”。

  大疆方面介紹,國家惠農補貼一般補給農戶,無人機方面補貼各省情況標準不同;極飛科技方面也向記者表示,公司不依賴于補貼獲得發展,產品驅動才是長期發展之道,對于地方政府的支持表示感謝,希望未來很健康地發展這件事情。據介紹,傳統農機手和合作社比較期待無人機補貼,相比農資農藥行業的客戶訴求并不大。

  西北大學深圳研究院院長楊金銘認為,目前植保無人機市場還沒有完全打開。只有價格降低下來,才會有更多市場,目前市場上植保無人機做得好的不到10家,最終剩下2-3家會比較好。

  楊金銘表示,無人機成本可以隨著市場使用量的提高快速降低,現在3萬元依然可以保持不虧損,“只有成本降低,擺脫對國家補貼的依賴,才能真正成為一個產業。”此外他認為,南北方對植保無人機需求不同,不同農作物的需求也不一樣,會讓不同的無人機公司有存在的必要。

  智慧農業

  以無人機為載體,布局數據農業、智慧農業,成為大疆與極飛兩家公司一致的步調。

  今年大疆農業圍繞著“人機劑技”四大方向,構建基于智慧農業的飛防生態。在藥劑與飛防技術優化上,大疆農業與中國農業大學、中國農科院等科研機構,及先正達、巴斯夫、科迪華等全球知名藥企先后建立戰略合作關系。

  科迪華代表黃田強表示,相比發達國家,中國農業效率低下,農產品電商雖然在引領著數據化趨勢,但是生產端還亟待提高,而運用無人機就是能推動耕作效率,加速數字與農藝融合,有望推進農業創新落地。

  另外,極飛科技也聯手了農藥巨頭。今年6月份公司與拜耳作物科學、阿里巴巴淘寶開展了未來農場合作,提供全程解決方案,建設高效能示范農場,目前達到10處。

  拜耳作物科學(中國)新業務主管林彤介紹,數據顯示無人機打藥效率比以往提高了一倍多,對應需要的藥量急劇減少。為了保證農藥在植被上有效覆蓋和留存,拜耳已經研究出相關擴散技術,提升無人機的精準噴藥和高效噴藥。

  中國農地占全球8%卻消費了全球36%農藥。2015年以來,農業農村部結合實施“到2020年農藥使用量零增長行動”,已印發《到2020年化肥使用量零增長行動方案》。對于藥企合作,兩家無人機廠商均表示持開放態度。

  在大疆創新公布的合作方名單中,A股農藥企業諾普信也有登榜。大疆創新公關總監謝闐地向記者確認并介紹諾普信是大疆植保機藥劑合作廠商之一,這方面大疆也持開放態度,此前大疆已與科迪華推出“帶藥作業”百萬級補貼。

  諾普信方面也向證券時報記者確認公司與大疆合作,同時公司與極飛科技也有合作,不過具體規模目前不便披露。極飛科技表示,不排斥與其他合作伙伴合作。與農藥企業合作是共贏互補的關系。極飛科技合作方中,上市公司北斗星通子公司和芯星通、杰賽科技以及新三板公司司南導航也登榜。

  大疆也指出,目前“高投入、慢產出”現狀更是考驗著眾多廠家的信心與耐心,市場拓展已經進入“啃硬骨頭”的階段。綜合一些市場分析,對農用植保無人機保有量預計在10萬臺左右。

  彭斌也預測硬件市場未來增量有限,但市場規模估計更為樂觀。他預測未來農用植保無人機定位會偏向服務型,村鎮級配備1-2臺,預計在50萬臺到100萬臺的級別。未來硬件收入會見頂,關鍵在于如何利用數據實現精準噴灑,形成處方圖模式。“雖然今天我們看到處方圖還有一點距離,但比起三五年前已經進步太多了,觸手可得了。五年前談的時候沒有人相信我們。”

  中國農機工業化協會副秘書長寧學貴表示,現在農機裝備大數據和數字化遇到最大的問題是大數據的有效應用。相比歐美國家,產業集中度非常高,這些大數據的應用基本上以各個公司為模塊,國內有很多飛防企業,但是行業最痛苦的一件事情是數字化大數據的共享和更有效的應用,沒辦法突破企業之間的門檻或者競爭,希望極飛科技除了做好自己的產品研發和大數據運用外,在整個行業大數據的有效開發和應用上有所突破與作為。

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河長湖長巡查河湖指導意見出臺 未來巡河可用無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800  金羊網訊 記者何偉杰、通訊員趙雪峰報道:1月3日,記者從廣州市河長辦獲悉,該辦近日向全市印發《河長湖長巡查河湖指導意見》。其中提到,對無法通行的偏遠、險峻地帶且長期水質較好地河段,河長可利用無人機等輔助設備開展巡查工作,并在河長APP采用多樣化巡河模塊上報無人機等輔助設備巡查情況。


明確細分河長巡查內容


《意見》對河長巡河提出了更明確的要求。其中重點強調,市、區、鎮街、村居級河長湖長是巡查主體,全市河道、河涌、山塘、水庫、湖泊是各級河湖長巡查對象。河長巡河到底要看什么?之前不少河長在工作時都提出了疑惑。


為此,《意見》對河長巡查內容作出明確細分。例如,河長在巡河時,應該重點留意水面是否有垃圾等漂浮物、河湖管理范圍內是否有違法建(構)筑物、水質是否黑臭、沿岸是否存在排水口晴天污水溢流等異常情況。


每次巡查不少于10分鐘


對于河長巡查的頻率,《意見》也進一步明確。其中,針對黑臭河湖,市級河長每季度巡查不少于一次;區級河長每月巡查不少于一次,每次巡查完成不低于責任河湖黑臭水體總條數的15%,每半年完成一輪責任河湖黑臭水體全覆蓋巡查;街級河長每周巡查不少于一次,每次完成不低于責任河湖黑臭水體總條數的30%,每月完成一輪責任河湖黑臭水體全覆蓋巡查;村居級河長每個工作日一巡,每周完成責任河湖黑臭水體全覆蓋巡查。原則上,河長每次巡查時間不少于10分鐘,里程不少于1公里;如責任河湖不足1公里的,則要全程巡查。


為了確保河長巡查到位。《意見》對各級河湖長巡查記錄專門強調,各級河長在巡查河湖時,原則上應開啟河長APP實時記錄巡河軌跡,按照模塊要求詳細登記巡查情況。


可委托河長助理巡查


記者留意到,《意見》其中一大亮點是提到,對于無法通行的偏遠、險峻地帶且長期水質較好地河段,河長可利用無人機等輔助設備開展巡查工作,并在河長APP采用多樣化巡河模塊上報無人機等輔助設備巡查情況。


此外,《意見》提到,河長確因工作繁忙無法按規定巡查河湖的,可委托河長助理落實巡查。河長助理應熟悉掌握責任河湖情況、河長巡查內容、巡查記錄問題處理等巡查要求;使用委托河長本人的賬號登錄河長APP,勾選助理巡查項,在線記錄巡查情況、處理河湖問題;在巡查結束當天,向委托河長報告巡查情況。

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人類首次“打卡”神秘月球背面!跟著嫦娥四號一起來看 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

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三星進軍無人機市場 大疆會有壓力嗎? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 根據美國專利商標局(USPTO)和業內觀察人士的消息,韓國三星電子在過去幾年向USPTO提交了16項“無人駕駛飛行器”的相關專利。

三星最新的無人機專利申請是從2018年6月7日開始的,并于12月13日得到批準。據悉,三星這款無人機是可變式結構,配有可折疊手臂、照相機、指南針、光線和紫外線傳感器等設備,另外還可以通過智能手機、平板電腦或筆記本電腦進行無線控制。

有消息指出,三星這款無人機將成為該公司 Galaxy 系列智能手機的下一代智能配件,或將融合三Gear 360虛擬現實相機成為飛行式的全景相機。也有分析稱,無論最終是哪個設計,應該是搭配三星的手機才能獲得最全面的功能。

提起無人機,就不得不提大疆,大疆是全球較為頂尖的無人機飛行平臺和影像系統自主研發和制造商,致力于用技術和創新為世界帶來全新視角。

在過去的2018年里,大疆發布了14款重量級產品,還被《時代周刊》、英國《衛報》等媒體刊登嘉獎過,大疆的實力可見一斑。

在過去的2016和2017年中,三星電子申請了兩項無人機專利,而在2018年就申請了5項,似乎可以看出三星電子意欲進軍無人機市場,而市場從來都不是一塊無限大的蛋糕,至于三星是否會生產這款無人機?進軍市場的策略又是什么?大疆會如何應對?一切都還有待驗證。

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植保無人機電池怎么用才是正確的? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

一、電池不過放
電池電壓下降過快,控制不好就導致過放,輕則損傷電池,重則電壓太低造成炸機。有
些飛手因為電池較少,所以每次飛都會過放,這樣的電池很短命。殊不知這樣其實大
大提高使用成本。
對應策略是盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個循環。寧可電池多買兩塊,也不要每次把
電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴格按照飛行要求使用電池,當飛行器低電量
報警時,就應盡快降落。

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二、電池不過充
有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善,導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電,
另外,有些充電器使用一段時間以后,因為元器件老化,也容易出現充滿不停止的問題,
而如果鋰電池過充的話,輕則影響電池壽命,重則直接出現爆炸起火。所以防止鋰電池
過充,應注意以下幾點:
1、使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器,兩者非常接近。
部分移動電話的充電器可以用來充鋰聚合物電池,這不會損壞電池。
2、準確設置電池組的電池單體個數。充電的頭幾分鐘你必須仔細觀察充電器的顯示屏,
在上面會顯示電池組的電池個數。如果你不清楚,就不應當充電或使用你熟悉的充電器。
3、第一次充一個新的鋰電池組,檢查電池組每個電池單體的電壓,以后每10次充放電
也應做同樣的工作。這樣做是絕對的必要,一個電壓不平衡的電池組當電池個數選擇正
確充電時仍會爆裂。假如電池組內電池單體電壓相差超過0.1伏,就應當分別把每個電
池的電壓充到4.2伏使之相等。假如每次放電后電池單體的電壓差均超過0.1伏,則表
示電池已經出現故障,應當及時更換。
4、無人照看不要充電,充電時一定要按照電池規定的充電C數或更低的C數進行充電,
不可超過規定充電電流。需將充電的電池和充電器放置在安全的位置。

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三、不滿電保存
1、滿電電池化學性質極其活躍,因此不能滿電保存超過3天,如果超過一個星期不放
掉,就存在脹氣的風險,有些電池可能暫時不會鼓,但幾次滿電保存后,電池可能會直
接報廢。
2、正確的充電方式應是在植保無人機有飛行任務前充電,電池充電后如在3天內沒有
飛行任務,請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。如在三個月內沒有使用電池,將電池
充放電一次后繼續保存,這樣可延長電池壽命。
3、電池保存應放置在陰涼的環境下貯存,長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密
封的放爆箱內,建議環境溫度為10~25°C,且干燥、無腐蝕性氣體。

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四、不損壞包裝
電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構,鋰聚電池的鋁塑膜破損將會直接
導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放,在飛機上固定電池時,扎帶要束緊。因為會有
可能在做大動態飛行或摔機時,電池會因為扎帶不緊而甩出,這樣也很容易造成電池外
皮破損。
五、防止運輸短路
1、電池最怕磕碰和摩擦,運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路,短路會直接導致電
池打火或者起火爆炸。
2、要避免導電物質同時接觸電池的正極和負極而短路。
3、在電池運輸過程中,最好的辦法是給電池單獨套自封袋后置于防爆箱內,防止運輸
過程中因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路。由于部
分農藥助劑屬易燃助劑,所以應把農藥與電池分開放置。
六、安全放置環境
1、不要在高/低溫環境充放電。極端溫度會影響電池的性能和壽命,充電前應檢查已使
用過的電池是否已經冷卻,不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
2、電池保存應放置在陰涼的環境下貯存。長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密
封的防爆箱內,建議環境溫度為10~25°C,且干燥、無腐蝕性氣體。
3、植保無人機在起飛之前要給電池做保溫處理,將電池保存在溫暖的環境中,比如說
房屋內、車內、保溫箱內等。要起飛時快速安裝電池,并執行飛行任務。在低溫飛行時
盡量將時間縮短到常溫狀態的一半,以保證安全飛行。
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植保無人機電池怎么用才是正確的 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 植保無人機電池怎么用才是正確的

一、電池不過放
電池電壓下降過快,控制不好就導致過放,輕則損傷電池,重則電壓太低造成炸機。有
些飛手因為電池較少,所以每次飛都會過放,這樣的電池很短命。殊不知這樣其實大
大提高使用成本。
對應策略是盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個循環。寧可電池多買兩塊,也不要每次把
電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴格按照飛行要求使用電池,當飛行器低電量
報警時,就應盡快降落。33.jpeg二、電池不過充
有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善,導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電,
另外,有些充電器使用一段時間以后,因為元器件老化,也容易出現充滿不停止的問題,
而如果鋰電池過充的話,輕則影響電池壽命,重則直接出現爆炸起火。所以防止鋰電池
過充,應注意以下幾點:
1、使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器,兩者非常接近。
部分移動電話的充電器可以用來充鋰聚合物電池,這不會損壞電池。
2、準確設置電池組的電池單體個數。充電的頭幾分鐘你必須仔細觀察充電器的顯示屏,
在上面會顯示電池組的電池個數。如果你不清楚,就不應當充電或使用你熟悉的充電器。
3、第一次充一個新的鋰電池組,檢查電池組每個電池單體的電壓,以后每10次充放電
也應做同樣的工作。這樣做是絕對的必要,一個電壓不平衡的電池組當電池個數選擇正
確充電時仍會爆裂。假如電池組內電池單體電壓相差超過0.1伏,就應當分別把每個電
池的電壓充到4.2伏使之相等。假如每次放電后電池單體的電壓差均超過0.1伏,則表
示電池已經出現故障,應當及時更換。
4、無人照看不要充電,充電時一定要按照電池規定的充電C數或更低的C數進行充電,
不可超過規定充電電流。需將充電的電池和充電器放置在安全的位置44.jpeg三、不滿電保存
1、滿電電池化學性質極其活躍,因此不能滿電保存超過3天,如果超過一個星期不放
掉,就存在脹氣的風險,有些電池可能暫時不會鼓,但幾次滿電保存后,電池可能會直
接報廢。
2、正確的充電方式應是在植保無人機有飛行任務前充電,電池充電后如在3天內沒有
飛行任務,請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。如在三個月內沒有使用電池,將電池
充放電一次后繼續保存,這樣可延長電池壽命。
3、電池保存應放置在陰涼的環境下貯存,長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密
封的放爆箱內,建議環境溫度為10~25°C,且干燥、無腐蝕性氣體。55.jpeg四、不損壞包裝
電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構,鋰聚電池的鋁塑膜破損將會直接
導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放,在飛機上固定電池時,扎帶要束緊。因為會有
可能在做大動態飛行或摔機時,電池會因為扎帶不緊而甩出,這樣也很容易造成電池外
皮破損。
五、防止運輸短路
1、電池最怕磕碰和摩擦,運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路,短路會直接導致電
池打火或者起火爆炸。
2、要避免導電物質同時接觸電池的正極和負極而短路。
3、在電池運輸過程中,最好的辦法是給電池單獨套自封袋后置于防爆箱內,防止運輸
過程中因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路。由于部
分農藥助劑屬易燃助劑,所以應把農藥與電池分開放置。
六、安全放置環境
1、不要在高/低溫環境充放電。極端溫度會影響電池的性能和壽命,充電前應檢查已使
用過的電池是否已經冷卻,不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
2、電池保存應放置在陰涼的環境下貯存。長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密
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3、植保無人機在起飛之前要給電池做保溫處理,將電池保存在溫暖的環境中,比如說
房屋內、車內、保溫箱內等。要起飛時快速安裝電池,并執行飛行任務。在低溫飛行時
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考多旋翼無人機駕照多少錢? Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 多旋翼無人機培訓價格表

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抗擊疫情【龍航無人機線上課堂3月3日 重磅上線】 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

抗擊疫情

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疫情在家被封印?
沒時間到培訓機構上課?
龍航無人機線上課堂
3月3日重磅上線

只為春暖花開那一天
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學習方式

理論 口試

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在線直播課、視頻課程、無限點播回放。


模擬飛行

一對一專人指導軟件學習,模擬飛行內容:360°自旋、8字飛行、360正反自旋、退8字飛行等考試科目。 

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龍航無人機模擬考試題庫網(http:/∥www.wrjkst.com/)自2016年9月9日開通以來,累計瀏覽次數:258萬,獨立訪客63萬,訪問IP70萬,日均在線超過1000人,受到全國各無人機培訓機構及學員的一致好評

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模擬飛行練習

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地面站練習

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04

教學環境

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學員風采

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轉載是一種動力 分享是一種美德

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垂直起降固定翼無人機培訓價格 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

垂直起降固定翼無人機介紹

    垂直起降固定翼無人機結合了固定翼無人機與多旋翼無人機的優點,具有續航時間長、飛行距離遠、飛行速度快、機動靈活,可懸停,無需跑道,操作簡單。


QQ截圖20200226155011.jpg

國家級高技能人才培訓基地

人社部無人機駕駛員國家標準制定單位

榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎

☆ 實訓基地交通便利,配套設施完備

☆學期內免費提供住宿

無需預約,隨到隨學

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公  司  簡  介

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,是長春市第一家AOPA授權的無人機駕駛員執照培訓機構,公司現有專職無人機教練、技術人員50余人,無人機相關專利及軟件著作權30余項,自主研發無人機理論模擬考試系統,深受全國各無人機培訓機構好評,累計訪問量超過500萬人次,全國同類網站排名第一。2020年9月,受國家人社部邀請,參與國家無人機駕駛員新職業標準的制定工作,2020年12月,獲得“中國無人機行業杰出貢獻獎”。公司現擁有空軍批準的10萬㎡無人機專用飛行空域、1500㎡無人機專用實訓教室、超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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      公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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植保機無人機培訓價格表 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 國家級高技能人才培訓基地

人社部無人機駕駛員國家標準制定單位

榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎

☆ 實訓基地交通便利,配套設施完備

☆學期內免費提供住宿

無需預約,隨到隨學

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公  司  簡  介

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,是長春市第一家AOPA授權的無人機駕駛員執照培訓機構,公司現有專職無人機教練、技術人員50余人,無人機相關專利及軟件著作權30余項,自主研發無人機理論模擬考試系統,深受全國各無人機培訓機構好評,累計訪問量超過500萬人次,全國同類網站排名第一。2020年9月,受國家人社部邀請,參與國家無人機駕駛員新職業標準的制定工作,2020年12月,獲得“中國無人機行業杰出貢獻獎”。公司現擁有空軍批準的10萬㎡無人機專用飛行空域、1500㎡無人機專用實訓教室、超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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      公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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民航直升機無人機培訓介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 直升機無人機介紹

 

關于直升機無人機的優點有很多,載荷量大,飛行時間長,抗風性能好,但同時對直升機無人機飛手專業技術要求較高。無人機能做的事情直升機大部分可以做到。直升機無人機目前應用最大的問題,就是抗風性和續航性,一旦技術條件成熟,無人機由于成本更低、更方便使用,因此無人機應用的范圍會越來越廣。

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國家級高技能人才培訓基地

人社部無人機駕駛員國家標準制定單位

榮獲2020年中國無人機行業杰出貢獻獎

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公  司  簡  介

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,是長春市第一家AOPA授權的無人機駕駛員執照培訓機構,公司現有專職無人機教練、技術人員50余人,無人機相關專利及軟件著作權30余項,自主研發無人機理論模擬考試系統,深受全國各無人機培訓機構好評,累計訪問量超過500萬人次,全國同類網站排名第一。2020年9月,受國家人社部邀請,參與國家無人機駕駛員新職業標準的制定工作,2020年12月,獲得“中國無人機行業杰出貢獻獎”。公司現擁有空軍批準的10萬㎡無人機專用飛行空域、1500㎡無人機專用實訓教室、超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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      公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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固定翼無人機培訓價格表 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800

固定翼無人機介紹

 

    隨著無人機應用技術的快速發展,越來越多的行業開始使用無人機開展業務服務, 固定翼無人機具有續航時間長、飛行距離遠、飛行速度快、負載大等特點,可進行大面積測繪、巡檢、物探等工作,現已被廣泛應用于水利、電力、林業、電信、石油等行業,但與多旋翼無人機相比,缺點是機動靈活性不足,不能懸停,起降需要跑道,操作難度比多旋翼大。

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      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月23日,是長春市第一家AOPA授權的無人機駕駛員執照培訓機構,公司現有專職無人機教練、技術人員50余人,無人機相關專利及軟件著作權30余項,自主研發無人機理論模擬考試系統,深受全國各無人機培訓機構好評,累計訪問量超過500萬人次,全國同類網站排名第一。2020年9月,受國家人社部邀請,參與國家無人機駕駛員新職業標準的制定工作,2020年12月,獲得“中國無人機行業杰出貢獻獎”。公司現擁有空軍批準的10萬㎡無人機專用飛行空域、1500㎡無人機專用實訓教室、超過100架各類型無人機,可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。

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      公司自成立以來,始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念,一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案,現累計培訓人數超過2000人,服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域,現合作單位包括:吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家,合作院校包括:吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。

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民航多旋翼無人機執照培訓學校介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 1a652b19402fc784c86b8c4b1da1069_副本.jpg


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教練團隊介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:13 +0800 教練團隊.jpg

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吉林龍航無人機科技服務有限公司

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北斗正式提供全球服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 浩瀚星空中,十幾顆中國“星星”閃爍,將“光芒”灑向廣袤大地。

中國衛星導航系統管理辦公室27日在國務院新聞辦公室新聞發布會上宣布,北斗三號基本系統建成,提供全球服務,這標志著北斗系統正式從區域走向全球。

巴基斯坦的交通運輸、港口管理,印尼的土地規劃、海岸線測繪,中俄的農業自動化……從光耀亞太,到擁抱全球,北斗與世界分享中國“奇跡”。

群星指路,今天,你“北斗”了嗎?

今天,你“北斗”了嗎?

作為一名在印尼銷售衛星導航應用設備的代理商,楊經理每天都很忙,不斷有客戶向他咨詢北斗系統。

“北斗系統在印尼很受歡迎,”楊經理告訴新華社記者,北斗系統提供的服務優于國際同類產品,尤其是動態定位與測量服務。比如給城市中兩座高層建筑中的移動物體定位,北斗系統更棒。所以,他賣出的北斗產品數量年年增長。

2017年11月,北斗三號系統拉開全球組網序幕,2018年11月,基本系統完成組網建設。該系統副總設計師謝軍說:“在正樣設計之初,北斗三號就把服務精度設計目標,對標第三代GPS及伽利略系統設計指標。”

北斗邁出一大步,讓世界各國從此多了一個選擇。“我們看到北斗系統具有很大的潛力。”馬來西亞彭亨大學教授薩比拉說。

參與中馬衛星導航聯合實驗室項目的薩比拉說,北斗系統給中馬兩國之間學術合作與交流帶來機遇,自去年與桂林電子科技大學合作開展北斗系統合作以來,彭亨大學已有學生撰寫了高水平技術論文。目前,他們的研究旨在為北斗系統在馬來西亞等地面向公眾、投入實用做準備。

注入新動力,愿與各國共享北斗成果

開放的北斗,與世界攜手共贏。

在北斗三號系統開通全球服務前,北斗二號系統亞太區域服務應用產品就已進入70多個國家和地區。從緬甸的土地規劃、河運監管,老撾的精細農業、病蟲害監測,到文萊的都市現代化建設、智慧旅游,中國北斗系統已大顯身手。

這些年,北斗的國際化步伐明顯加快。

——2014年6月5日,中阿合作論壇第六屆部長級會議提出北斗系統落地阿拉伯項目的倡議。

——2015年5月8日,中國與俄羅斯簽署北斗和格洛納斯系統兼容與互操作聯合聲明。

——2018年4月10日,中國北斗首個海外中心——中阿北斗/GNSS中心在位于突尼斯的阿拉伯信息通信技術組織總部舉行揭牌儀式。

“北斗合作對‘一帶一路’建設也具有特殊意義,”阿拉伯信息通信技術組織秘書長穆罕默德·本·阿莫告訴新華社記者,“因為‘一帶一路’強調實行聯通,中國和阿拉伯國家的下一步合作也是實現進一步聯通, 雙方可利用北斗這一先進技術,推動地區技術進步和經濟發展。”

基礎設施,是拉動一國經濟發展的重要力量。歐洲、亞洲、非洲……一系列基礎設施建設合作的實施與落地,讓北斗受到越來越多國家青睞。

巴基斯坦國家位置服務網項目,是巴基斯坦國家級重點基礎設施建設項目,也是北斗海外首個組網落地項目,它滿足了巴方在城市規劃、國土測繪、環境監測、防災減災、交通監控等領域實施現代信息化管理的需求。

不斷探索與東道國開展合作的模式,讓北斗走得更穩更遠。通過合作建設基準站、聯合技術研究、聯手產品開發、合資推廣應用、人員培養交流等, 北斗之光在全球越來越“亮”。

翱翔星空,共促全球衛星導航應用大發展

服務全球,造福人類,促進全球導航系統發展,北斗系統發展永無止境。

據中國衛星導航系統管理辦公室國際合作中心副主任沈軍介紹,在中俄總理定期會晤委員會框架下,目前已成立中俄衛星導航重大戰略合作項目委員會,持續協調、促進、發展兩國衛星導航領域合作。

沈軍說,中俄雙方開展的合作包括導航系統兼容與互操作、監測評估聯合應用等多個領域。具體開展的項目包括衛星導航系統時間比對、衛星導航應用芯片研發、農業自動化駕駛等。

俄羅斯“格洛納斯系統與格洛納斯論壇”聯合會執行主任弗拉基米爾·克利莫夫對新華社記者說,格洛納斯與北斗兩大衛星導航系統可以兼容,協調運作兩個系統有助提升衛星導航信號的質量,提高導航準確性。

信號好、精度高,北斗將會給全球衛星導航事業發展注入新活力。相關專家介紹,北斗在赤道上空地球靜止軌道上布有多顆高軌地球同步衛星,對東南亞這樣的低緯度地區而言,北斗抗遮擋能力強,因此信號接收質量更好。“一些導航設備如果沒有安裝北斗系統或者不能兼容北斗系統,在印尼可能就不那么受歡迎。”印尼代理商楊經理說。

阿莫認為,世界各國特別是廣大發展中國家,包括阿拉伯國家在內,都能享受到免費的北斗定位和導航服務,“這不僅是全球衛星導航系統的進步,對各國生產、交通等領域的發展都有很多益處。”

按計劃,北斗三號將于2020年年底前完成全球組網,30多顆星將在全球范圍內提供更高質量服務。屆時,北斗系統必將以更加完美姿態擁抱全球,造福全人類

 

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中國警用無人機發展到了什么程度?國外駐華武官點贊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  近日,原本一場中國警用無人機公司的例行演練引起了國外軍方的高度關注,約旦哈西姆王國駐華武官穆罕默德?哈姆里準將、武官助理穆薩義 德?赫義提上校、肯尼亞共和國駐華武官威廉?卡莫約上校、使館人員皮特?金尤阿、南非共和國駐華武官馬克吉準將、突尼斯共和國駐華武官納比勒?茲里比準將一行親臨現場。演練中,四個國家的駐華大使武官均為之點贊。到底是什么引起了他們這樣高度重視 原因很簡單:這是一場中國警用無人機實戰應用展示


    彈射型固定翼無人機遠距離航線偵察,多旋翼無人機航線偵察、空中喊話、噪音驅散、網槍抓捕、38毫米榴彈發射,穿戴式單兵無人機指揮系 統與多旋翼無人機協同作戰,反制低慢小無人機,系留無人機定點監控等。這一系列高科技實用產品的展示令現場國內外觀眾為之贊嘆。中國警用無人機技術已經在國外享有盛譽 據了解,中國警用無人機早在2014年已被烏茲別克斯坦內務部采購,在烏茲別克斯坦發揮了十分重要作用。滿懷仁和之心的中國人如此低調地 走出國門,身為國人的小編倍感驕傲和自豪。中國科技產品正在向世界展示中國實力,近些年來,越來越多的中國科技走出國門、走向世界,聯想電腦足跡遍布全球;華為手機在亞非國家家喻戶曉;海爾長期穩居全球冰箱市場份額首位。中國,正逐步靠科技創新強化自己,逐步以科技強國的姿態走向世界!持續1個小時的演練各國武官邊看邊問,接待人員耐心、細致、專業的解答也讓他們對中國警用裝備產生了濃厚興趣,演練結束后考察團一行詳細參觀了展廳、生產車間,詢問了關于研發、生產、推廣、使用等多個環節的問題,對中國警用無人機系統分類模塊接入和系統解決方案給予了高度贊揚。肯尼亞武官威廉?卡莫約上校表示:即使在現場隨機挑選可疑目標進行探測,無人機也出色地完成了任務,這在真正的實際應用中將發揮很大作用。   

    據悉,此次演練只是個開始,為使警用裝備更加實用,更加貼近實戰、立足實戰、用于實戰、勝于實戰,中國警用無人機研發團隊還將經常組織 此類演練,隨時為中國警用裝備領域增光添彩。


提醒:以招聘名義約求職者面視,并讓求職者辦理貸款參加各種崗前培訓的行為,均為“招聘轉培訓騙術”,已有數千人上當受騙,發現被騙請及時報警,可最大限度挽回損失!

  

1.吉林龍航是長春第一家中國民航無人機駕駛員培訓機構(初始授權日期2016年12月21日)

2.現全國第五、東北三省唯一有資質培訓民航無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161(2018年5月3日統計)。

3.東北三省唯一中國AOPA科普教育專業委員會委員單位。

4.吉林省第一家AOPA&ASFC雙認證培訓機構(ASFC授權日期2017年1月19日)

5.全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位、裁判長。

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 AOPA官網認證,點此進入


全國冠軍教練親自執教

2017年11月4日吉林龍航代表吉林省

參加在武漢舉行的全國體育行業職業技能大賽

------無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎


2017年12月23日吉林龍航代表吉林省在上海參加全國青少年無人機大賽榮獲:

無人機接力賽一等獎!無人機團體賽二等獎!

兩枚個人賽金牌!兩枚個人賽銅牌!

公司總經理吳瓊先生榮獲優秀輔導老師

下圖為中國航空學會趙霜紅部長與獲獎選手及優秀輔導老師合影

AOPA無人機培訓價格表

本月報名AOPA培訓,贈送價值6800元航拍、架線、植保專業技術培訓

隨到隨學,免費提供住宿,贈送補考一次,每月7日考試 。


AOPA+ASFC雙證班,僅需加2000元

報名咨詢電話/微信:13756110686

加盟合作咨詢電話/微信:13630553535

     【這是騙術請注意】近期在東北三省多家知明招聘網站出現多家無人機公司,發布大量虛假無人機招聘信息,吉林龍航提醒廣大學員:考無人機駕照,一定查看公司資質,選正規機構!

吉林省企業信用信息公示系統


我們的優勢

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:00---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

咨詢電話:13630553535,13756110686,0431-82553551

*誠邀無人機相關企事業單位及大中專院校合作*

  AOPA考試規則:

1) AOPA超視距駕駛員:

多旋翼:理論80分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),實操手動360度自旋、水平八字,地面站自主飛行。

固定翼、垂起:理論80分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場,地面站自主飛行。

2) AOPA視距內駕駛員:

多旋翼:理論70分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),實操手動360度自旋、水平八字。

固定翼、垂起:理論70分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場。

教材領取:吉林龍航無人機科技服務有限公司一樓綜合辦公室報名領取。

報名條件

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551

匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、無人機教學、訓練等相關設備,由公司免費提供使用。

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企業介紹

1.長春市第一家AOPA審定合格無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)

2.現全國第五、東北三省唯一AOPA審定合格,有資質培訓無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161。

3.東北三省唯一中國AOPA科普教育專業委員會委員單位。

4.吉林省第一家AOPA&ASFC雙認證培訓機構(ASFC授權日期2017年1月19日)

5.全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位。

6.榮獲2017年國防科技教育體育工作先進單位。

7.全國無人機冠軍、ASFC委任代表、認證教員親自授課指導

AOPA官網查詢真偽,點此進入     

        吉林龍航無人機科技服務有限公司,于2016年2月23日在九臺大學生創業園成立,公司是一家以無人機研發生產、民航無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的高科技企業。是吉林省無人機培訓行業的開創者和領航者,省重點高科技企業,自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到公司考察并指導相關工作。公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,與省內外多家學校及科研院所進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

        公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。

        現可自主研發、生產四大類(多旋翼、直升機、固定翼、垂直起降固定翼),二十余種無人機產品,最大起飛全重達到136公斤,最快巡航速度達到120KM/H,最遠單次飛行距離達到500KM,最長飛行時間達到6小時(系留式無人機可24小時不間斷飛行),定位精度達到1厘米,研發設計能力達到國內領先水平,公司設計生產的農業植保、電力架線、警用偵查、應急救援等多種行業無人機,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,并多次成功完成省、市、區政府重大無人機行業應用項目,實戰作業經驗豐富。

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第100架國際交付!“翼龍”系列創下中國無人機新紀錄 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 12月25日,航空工業第100架“翼龍”系列無人機在成都通過全部驗收,即將交付海外用戶,創下了中國無人機出口的新紀錄,這也是我國完全自主知識產權的“翼龍”系列無人機發展道路上一個新的里程碑。

▲”翼龍“系列無人機第一百架下線交接儀式而之前,12月9日,中國航空工業自主研制的“翼龍”系列無人機系統登上了中國工業的“奧斯卡”獎臺:榮獲第五屆中國工業大獎表彰獎,這款性能優越、多用途、長航時無人機成為了中國制造的代表力作。

▲“翼龍”Ⅰ無人機系統獲評中國工業大獎表彰獎在隨后的12月23日,“翼龍”系列的“翼龍”Ⅰ-D無人機在中國西部某機場成功實現首飛,這是航空工業適應市場需要,在“翼龍”系列無人機成熟系統基礎上研制的一款全復材、高性能、中空長航時、多用途的無人機系統。

再到今年年初,航空工業自主研制的“翼龍”系列無人機的新系統經多種靶試驗證,命中率達到百分之百,創造一次“五發五中”的中國無人機靶試新紀錄,并于當年完成批量交付用戶。“翼”展長空,“龍”騰東方,航空人一路篳路藍縷,一路砥礪前行。“翼龍”系列無人機的系列化快速發展,見證著中國航空工業無人機研制早已過了“春水初生、春林初盛”的時代,形成了完備的航空技術體系。以“翼龍”系列無人機批量交付客戶為代表,標志著我國在無人機研制方面擁有著完備的產業基礎能力、豐富的重大航空項目經驗、不斷完善的售后保障體系。12月25日,當航空工業在成都宣布,深度整合航空工業成飛、成都所、中航技、地方相關優勢社會資源,成立中航(成都)無人機系統股份有限公司時,一場無人機系統領域深化改革開放、加快體制創新的大劇拉開帷幕。中航(成都)無人機系統股份有限公司董事長蔣敏表示:新公司將牢牢把握國際國內無人機發展趨勢,聚焦無人機產業核心價值創造能力,全面推動無人機產業的技術創新發展、產品系列發展和軍民融合發展,聚焦高端無人機市場,以“翼龍”系列無人機系列化等項目為牽引,傾力打造“龍”系列無人機系統品牌,以航空工業雄厚的技術儲備和人才資源為依托,努力成為國內領先、世界一流的無人機系統專業化公司。創新驅動:不畏浮云遮望眼11月6日,航空工業在第12屆中國航展現場發布了國內首份《無人機系統發展白皮書(2018)》。報告直指無人機系統是當今世界航空工業最具活力的發展領域,更體現了航空工業擔當無人機產業發展“國家隊”的責任使命,協同加快無人機系統發展的決心和力度。當前,在軍事應用方面,無人機系統已經成為空中力量的重要組成部分,是航空裝備未來發展的重要方向;在民用領域,無人機系統已經滲透到不同行業的眾多應用場景,正在孕育著大規模的行業應用和產業化。作為典型的軍民兩用高技術產品,大力發展無人機系統不僅是踐行國家戰略的現實要求,也是航空工業更好服務于經濟社會發展的重要領域。

而放眼國際,全球無人機系統產業投資規模比20年前增長了30倍,預計未來10年年均增速將保持在20%以上,產值累計超過4000億美元,并帶動萬億美元級的產業配套拓展和創新服務市場。作為國家戰略使命的踐行者,航空工業在推動我國無人機系統產業健康快速發展的道路上不遺余力。在堅持自主創新、軍民融合的進程中,全面引領無人機系統技術、裝備及產業體系的穩步發展,更是國內軍用無人機系統最主要的提供者和工業級無人機系統最重要的供應商。其中,“翼龍”系列無人機,就是航空工業傾情打造的力作,更是我國新時代踐行國家戰略與促進共同發展的新名片。當11月6日,在第12屆中國航展上,全復合材料機體的“翼龍”Ⅰ-D無人機在中國航展亮相,“翼龍”系列產品攜手組成的“翼龍”家族形成了全家福。據悉,該型機是在“翼龍”無人機系統批量生產交付的同時,針對用戶的多樣化使用需求,在“翼龍”系統基礎上研發的升級版全復材機體無人機。復合材料的大比例應用降低了機體重量,提高了載荷能力和任務適應性,抗腐蝕能力更強,使得這型產品能夠適應更復雜環境,能夠滿足多用途使用的需要。

▲12月23日,中國首款全復材多用途無人機

▲12月23日,中國首款全復材多用途無人機“翼龍”I-D無人機成功首飛“翼龍”系列無人機總設計師李屹東說:作為一個成熟型號無人機系統的發展型,“翼龍”Ⅰ-D無人機的飛行性能、飛行高度、任務續航時間、載荷承載能力較其前面系統有大幅提升,自主化遂行任務能力顯著增強。事實上,“翼龍”系列無人機在推出后就吸引了多個用戶的關注,并不斷根據市場和用戶需要改進完善系統。在實際使用中,該型無人機的表現超出了多個用戶的預想,不但創造了不俗的成績,還創新了用戶的固有概念,初步建立了用戶的無人航空裝備系統,也改變了用戶對“中國制造”航空產品的認識。今年年初,“翼龍”無人機新系統經多種靶試驗證,命中率達到百分之百,創造一次“五發五中”的中國無人機靶試新紀錄。網友們紛紛點贊。名為靜雅思讀的網友表示:“百發百中,牛氣沖天!為‘翼龍’打call!”名為飄的網友表示:“大型長航時無人機是中國航空工業實現彎道超車的一個重要領域,通過艱苦的積累不懈的努力,中國有能力也一定會成為該領域的強者。”

▲“翼龍”無人機新系統靶試畫面

▲“翼龍”無人機新系統靶試畫面李屹東在今年初的“翼龍”無人機發展大會上表示:未來,我們還將根據客戶的需求以及技術進步的成果,推出改進型“翼龍”系列新成員;面向更廣泛的群體,還將推出“翼龍”X,這樣就形成了一個完備的“翼龍”系列。“翼龍”系列使我國航空產品第一次打破了發達國家在傳統國際市場的優勢,填補了我國外貿產品中高端無人機產品的空白。自2005年啟動“翼龍”項目,經過10多年的發展,而今,航空工業已經成功向客戶交付了100架“翼龍”系列產品。我們將以更先進的技術,更優質的服務,去拓展市場,去贏得更大的發展進步。事實上,除了“翼龍”系列無人機,航空工業還有很多的“代表作”,不斷推陳出新。2016年中國航展,“云影”無人機首次公開亮相,這是航空工業面向國際無人機市場推出的中國首款高空高速無人機。

▲亮相迪拜航展的“云影”2017年10月31日,AV500無人直升機在海拔4600米的夏河機場開展試飛,一舉突破了5006米,創造國產無人機升限新紀錄。這是一款500公斤級的無人直升機,可廣泛應用于海事監管、環境監測、搜索救援、農林防護、管道巡線、地質勘查、航空拍攝等民用領域。

▲AV500無人直升機

▲AV500無人直升機2011年12月10日,“鷂鷹”無人機在四川與西藏交界的金沙江峽谷完成了精確測繪任務,開創了國內民用無人機在高海拔及復雜氣象條件下執行任務的先河。這是航空工業研制的目前國內最大的民用遙感無人機。

▲“鷂鷹”系列無人機2018年10月,由航空工業研制的“啟明星”太陽能無人機大尺寸(20米翼展)技術驗證機完成首飛。這是航空工業迄今為止最大尺寸的太陽能無人機技術驗證機,填補了航空工業在大型太陽能無人機研制領域的研究空白。

▲“啟明星”太陽能無人機百可爭流,千帆競發。在各條支線中激流勇進的中國航空工業無人機研制項目,將涓涓細流匯聚成大河流淌,共奏一曲無人機系統跨越發展的奮進之歌。聚指成拳:而今邁步從頭越習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上指出:“我們現在所處的,是一個船到中流浪更急、人到半山路更陡的時候,是一個愈進愈難、愈進愈險又不進則退、非進不可的時候。”置身日新月異、競爭激烈的世界無人機市場,航空工業無人機系統的創新發展也同樣如此。

世界主要發達國家紛紛將無人機項目列為其重大戰略發展項目,無人機產業的國際競爭壓力激增。縱觀國內,央企、高校和民營企業紛紛涌入無人機領域,雖然無人機產業資源較為分散,但民營專業化無人機公司后發力量強勁。對于無人機產業本身來說,也出現了新特點、新模式、新變化,技術、資本和體制機制等方面出現了大量創新。改革開放40年來,航空工業實現了航空裝備對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越,我國已躋身世界少數幾個能系列化、多譜系自主研制具有國際先進水平航空裝備的國家之列。在無人機領域,“翼龍”系列無人機批量出口國外,標志著我國高端無人機系統實現了突飛猛進的發展,總體技術水平與國際先進水平相當,航空裝備實現了從有人到無人的巨大跨越。尤其是近10年來,我國無人機系統發展厚積薄發,進入創新跨越發展的新時期。航空工業瞄準國際發展前沿,依托先進的航空技術體系、完備的產業基礎能力、豐富的重大航空項目經驗,全面推動我國無人機系統技術、裝備及產業體系發展。

▲“翼龍”無人機及部分機載武器裝備為抓住目前國內外無人機市場快速發展的有利時機,實現無人機產業全價值鏈發展,強強聯手、資源共享勢在必然。航空工業成飛、成都所和中航技充分利用在各自在基礎研究、產品設計、生產制造、系統集成和銷售服務等方面的優勢,組建中航(成都)無人機系統股份有限公司,已是應運而生。單絲不成線,獨木難成林。學習國際先進經驗和模式,通過整合,有利于提升資源配置效率和企業核心能力,提升航空工業無人機市場競爭能力,讓國內高端無人機領域的旗艦企業名副其實。同時,創新體制機制,聚指成拳,將推進集團公司在“軍民融合”和“制造強國”等國家戰略中實現重點領域的突破,引領無人機產業良性發展。參加公司成立儀式的眾多領導嘉賓對這種體制機制創新突破的新模式給予了高度評價,并寄予厚望。中航(成都)無人機公司依托航空工業旗下航空工業成都所無人機研發技術優勢、航空工業成飛飛行器制造優勢和供應鏈優勢、中航技海外市場渠道優勢、地方軍民融合產業集群優勢、混合所有制體制創新優勢,以“輕資產運營、開放式發展、混合型股份”的市場化原則組建,通過深度整合優質資源,著眼國內外廣闊市場,搶抓經濟社會轉型升級的重大戰略機遇,將極大推動推動高端無人機產業化發展、國際化開拓。此番,中航(成都)無人機系統股份有限公司的成立,也是航空工業與四川省人民政府聯手合作的產物,是依托各自資源、整合社會力量、實現融合發展共贏的創新。航空高端裝備制造業是四川省委、省政府確定的、率先發展的16個重點產業領域之一。該公司成立將充分發揮了軍工和地方優勢,推進了軍民融合深度發展,將有效帶動四川省航空產業鏈上、下游企業共同發展,成為四川航空產業發展新的增長極。此前,航空工業也在四川成立了商用無人機產業聯盟,吸收航空工業之外的力量,包括電子行業、高等院校、民營企業等的研制力量,共同探索新技術的應用和新的運營方式。未來,中航(成都)無人機系統股份有限公司將立足于創新發展模式、突破體制機制障礙、激發發展活力和內生動力,根據“輕資產運營、開放式發展、混合型股份”的市場化原則組建,深度整合成飛、成都所、中航技、地方政府等相關優勢資源,傾力打造“龍”系列無人機系統品牌,以航空工業雄厚的技術儲備和人才資源為依托,成為國內領先、世界一流的無人機系統專業化公司。預計2025年將達到年產100架高端無人機的能力,起到拉動地方相關配套產業發展,充分發揮輻射帶動的作用。

▲等待交付的“翼龍”Ⅰ無人機航空工業總經理羅榮懷說:中航(成都)無人機系統股份有限公司的成立既是航空工業集團貫徹落實新發展理念、推動軍民融合深度發展的重要舉措,更是推進企業深化改革、創新產業發展模式的有益實踐,將在進一步匯聚行業資源、鞏固企業行業地位、鍛煉創新人才隊伍等方面發揮重要作用。同時,對進一步優化航空工業集團產品產業結構、調整產能布局、融入地方經濟和產業發展,增強在世界高端無人機市場中的競爭力,都具有重要意義。軍民融合:輕舟已過萬重山“翼龍”新型無人機首飛成功剛一年多的時間,系統得到用戶的較好評價,目前已拿到了非常可觀的國際訂單,而且這個數字仍在不斷上升。現在的年批量生產中,一級配套商里50%都是民營企業,二級配套商則占到了總數的三分之二。越來越多的民企參與到項目里來,通過技術扶持、資源共享,在帶動民企走向高端制造的同時,更是打通了一條軍民技術相互轉化的融合之路。航空工業成都所“翼龍”無人機現場總指揮李永光在接受央視記者采訪時作出了上述表示。在“翼龍”系列無人機的身上,完美地體現了航空工業踐行國家軍民融合戰略的決心,既顯示了強大的資源整合力,也讓產品自身具有了更強的競爭力,對產品研制進程輸出了更多的造血機制。

▲今年8月央視新聞直播間報道的“翼龍”無人機上的“軍民融合”為“翼龍”無人機提供配套的成都一電子技術有限公司董事長楊洪強表示:相比于一般的民用產品,軍工產品對于工作的流程、工藝的精度、質量的把控等要求極為苛刻,而正是這種苛刻,倒逼著參與到軍工項目里來的民營企業自身進行改革和創新,經過了一開始的痛苦期之后,得到的卻是讓整個企業業務能力水平上了一個新臺階。擴大對民營企業和社會資本開放的口子,加大資源共享,提高技術成果轉化質量和效率,是航空工業踐行國家戰略,在“翼龍”系列無人機的研制中,在體制機制的改革突破中,不斷摸索出的新路子。打造命運共同體,構建融合共生的發展生態,“翼龍”系列一直在探索邁進——加大對民營企業的開放:在“翼龍”改進改型及新產品開發中,對合作研發、機載軟件開發、集體材料和制造、發動機、通訊與控制、任務載荷、機電設備、地面設備、用戶資料和培訓、客戶服務和保障等方面向更多有能力的優秀民營企業開放。

▲參與“翼龍”生產的企業中一級配套商50%都是民營企業

▲參與“翼龍”生產的企業中一級配套商50%都是民營企業加大對資源的共享:對合作伙伴和民營企業提供可共享的更多的設計人力資源、試驗設施資源,幫助他們的成果在“翼龍”無人機上實現快速應用;共享航空裝備研制的質量保證體系,推動民營企業航空產品研發、產品及服務的質量保證能力快速提升和進步。加大技術成果轉化的質和量以及轉化的效率:建立項目戰略合作伙伴和戰略供應商聯盟。推進系統集成創新和新項目孵化的質量和效率;互相參與項目合作領域的技術創新、科研、產品開發和技改工作,打破技術壁壘和管理的單位隔墻;聯盟成員之間提供有效的技術支撐和高質量的服務,把合作共贏落地;聯盟建立定期的會晤和溝通機制以及技術和管理的快速決策機制,提高效率。

▲“翼龍”Ⅰ無人機起飛準備靶試在“翼龍”項目研制進程中,航空工業牽頭,形成了由國內眾多民營企業和合作伙伴參與的“國家隊”,不僅提升了“翼龍”項目的研制進程,確保了產品的高可靠和高品質,同時,更是拉動了國內機械制造、材料、電子儀表、信息技術等產業的發展與創新,促進了社會資源的協同共享,促進了國家工業產業結構的優化升級。“翼”展“龍”騰:直掛云帆濟滄海時任航空工業成都所所長季曉光在接受中國航空報記者專訪時曾表示:“翼龍”系列無人機是中國航空工業歷經十余年研制成功的具有高成熟度、高可靠性的無人機。該系列無人機經受住了用戶的考驗,在全球市場中逐步占據了一席之位,開啟了良好的開端。我們要提供更優質的產品、更合適的價格、更好的服務,在廣泛的國際市場中贏得更多的可能。

▲“翼龍”參展第52屆巴黎航展航空工業副總經理張新國則認為:“翼龍”家族組團參加航展的最大亮點,就是首次全面展示了中國航空工業無人機系統的總體先進技術以及給用戶提供整體解決方案的能力。我們完全可以根據客戶實際需求,設計出最精準有效的體系。我們擁有構建這個體系的所有技術和產品。對于無人機制造商的競爭力,不應該依據一些單項技術簡單地進行排名,而應該看能夠為客戶提供多少種適應不同地域、應用場景以及不同使用目的的配置的能力,以及能否為客戶提供深度培訓以及售后服務的支持,為產品和系統提供全壽命周期的服務。為此,中國航空工業默默耕耘無數個春秋,中國航空人“拼搏到不遺余力,努力到感動自己”。

▲“翼龍”Ⅰ無人機發射導彈到今天,“翼龍”無人機系統自2010年開始批量交付,已出口交付多個國家,在各種嚴苛的環境中,經受住了高強度的各種考驗,贏得國際市場的良好聲譽。12月25日,隨著第100架“翼龍”系列無人機系統成功交付客戶,以“翼龍”系列為代表的中國自主研制的無人機系列產品已經得到海外用戶的認可,為“中國制造”贏得了市場地位和國際聲望。未來,航空工業還會憑借更多的優秀產品、更好的優良服務、更扎實的技術體系、更優異的基礎設施,為更多的海內外用戶提供無人機系統解決方案。

航空工業董事長譚瑞松指出:“翼龍”系列無人機批量出口國外,標志著我國在高端無人機系統方面,實現了突飛猛進的發展,總體技術水平與國際先進水平相當,航空裝備實現了從有人到無人的巨大跨越。高飛遠航凌云志,競逐空天正當時。“翼龍”系列無人機產品實現100架國際市場交付,全新體制的中航(成都)無人機系統股份有限公司的成立,將加速推動航空工業實現在高端無人機領域國內領先、世界一流的目標。航空人正在以搏擊空天的凌云壯志,不忘初心、砥礪奮進,為中國民族復興夢、為世界航空振興夢鑄就堅實基礎,作出應有貢獻。“翼展”長空,“龍騰”東方,我們為做強做優無人機產業發展不懈耕耘,我們為創造人類文明幸福砥礪奮進。

本期部分素材來自中國航空報社

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2架無人機“折騰”英國超30小時,無人機反制設備需求量大增 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 當地時間12月21日凌晨5點多,英國倫敦第二大機場蓋特威克機場,正翹首以盼一架從中國上海起飛的飛機——中國東方航空MU201。

如果不出意外,它將在凌晨5點59分降落,成為蓋特威克機場因2架無人機“入侵”而關閉跑道30多個小時后,第一架降落的航班。

圖源:推特

圖源:推特

還有一架英國國內航班也正飛向該機場,是托馬斯·庫克航空公司MT480。

比賽進行中!

5點50分左右,MT480降落,以微弱優勢獲勝。

但東方航空的MU201緊隨其后,在6點多成為第一架降落的國際航班。顯然,這更讓人興奮。《衛報》這樣寫道:“這是第一架降落在機場的國際航班,你可以想象飛機上的人看到安全著陸時的欣慰。從上海起飛的航班需要飛行12小時45分鐘,對于所有成功抵達的乘客來說,他們都做得非常好,我想他們會想要喝一杯烈酒,洗個澡,睡個好覺。”

《衛報》

《衛報》

將時鐘撥回到三十幾個小時之前,兩架無人機“入侵”蓋特威克機場,跑道關閉,數萬名旅客滯留。

據《衛報》當地時間20日報道,周三(19日)晚上,蓋特威克機場上空突然出現兩架無人機,考慮到安全問題,機場跑道不得不關閉。圣誕將至,此刻正是英國的出行高峰,該機場第二天預計將有760個航班起飛,運輸旅客達11萬人。可如今,兩架無人機毀了數萬人的圣誕節。

機場上空的無人機 《每日郵報》視頻截圖

機場上空的無人機 《每日郵報》視頻截圖

蓋特威克機場停運,上空沒有一架飛機 圖源:推特

蓋特威克機場停運,上空沒有一架飛機 圖源:推特

21日凌晨,陸續有飛機出現 圖源:推特

21日凌晨,陸續有飛機出現 圖源:推特

出動陸軍狙擊手、直升機和20個警察隊伍,徒勞……

為了捉住無人機背后的操控者,英國出動了警察甚至軍隊,連軍情五處也參與調查。不過,至少到現在為止,還沒有結果。

《每日郵報》稱,陸軍狙擊手、直升機和20個警察隊伍,整個周四都在尋找這位神秘的幕后操控者,但徒勞無功。無人機在這期間一共被發現約50次,警方和機場稱這是一起蓄意擾亂航班的事件。

派出的直升機 《每日郵報》截圖

派出的直升機 《每日郵報》截圖

20日,攜帶著狙擊步槍的武裝人員在跑道上,準備擊落無人機。但是,考慮到擊落無人機會讓人們有被流彈擊中的危險,蓋特威克機場首席運營官克里斯·伍德洛夫(Chris Woodroofe)表示,不能這樣做。

當地警察一直在周邊地區巡邏,試圖抓住無人機的操控者。

一名警察指揮官告訴BBC,這是一個艱苦的過程,因為無人機越大,操作員越遠:“每次我們認為自己接近了操作人員時,無人機就會消失……當我們打算重新開放機場時,無人機再次出現,所以我絕對相信這是蓄意破壞蓋特威克機場的行為。”

據悉,偵探們正在調查,這次無人機“入侵”是否只是一個“獨狼”飛行員的特技表演?還是出于環境或政治原因想干擾航班的活動人士的陰謀?警方一開始就已經排除了恐怖襲擊的可能性。據《太陽報》報道,軍情五處也參與調查。

有傳言稱,幕后黑手是一名“生態活動家”。一位消息人士告訴《每日電訊報》,警方正在調查一場生態抗議活動,并將其作為“明確的調查方向”。環保活動團體此前曾將目標對準機場,尤其是抗議希思羅機場擴建計劃。

20日下午,在警方請求幫助后,英國國防部證實,已經部署了“專業設備”來處理這一情況。但沒有透露是什么“專業設備”。

究竟為什么英國出動狙擊手、直升機,都沒能“捉住”兩架無人機?觀察者網軍事評論員分析稱,小型民用無人機雖然飛行性能有限,但體積小、不易被普通雷達精確定位,多數時候只能依靠人力目視搜尋發現,持續跟蹤難度大。加上在四周均為各種民用設施的機場周圍,使用一般武器擊落無人機有可能會帶來附帶毀傷,因此若機場沒有專用的無人機搜索和干擾設備,則很難靠一般的狙擊槍或者直升機輕易擊落無人機。

影響超過35萬人圣誕計劃

當天晚上9點30分左右,蓋特威克機場首席運營官克里斯·伍德洛夫(Chris Woodroofe)表示,機場將在夜間評估情況,看看“明天是否有可能開放”。

21日,已經是機場受無人機影響的第3天,凌晨時分一些跑道陸續開放,但十分有限。伍德洛夫表示,當天的計劃航班起飛時間取決于是否還有無人機出現。

在21日凌晨,跑道重新開放之前,數萬名旅客剛在機場度過了一個無聊、焦躁、不舒服的夜晚。據《每日郵報》數據,超過35萬人的圣誕旅行計劃陷入混亂。

蓋特威克機場滯留旅客 圖源:視覺中國

蓋特威克機場滯留旅客 圖源:視覺中國

報道稱,在酒店滿員后的第二天(20日)晚上,有人睡在航站樓的地板上。

一對定于周六(22日)結婚的夫婦正焦急地等待著,不知道他們能否及時趕到自己的婚禮現場。

有一位滯留機場的旅客告訴《衛報》,乘客們雖然得到了一張食物券,但是,他們只能在“不舒服的椅子上冰冷的地方”睡覺。

“我們在伊拉克,炸彈在附近爆炸,飛機仍然在降落。但現在,一些無人機就讓機場關閉了。”

圖源:視覺中國

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圖源:推特

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媒體:“天空中的這點小瑕疵怎么會毀掉35萬人的圣誕節呢?”

在人們焦急等待的同時,《衛報》在網站上實時直播機場狀況。20日,在直播了一整天后,21日凌晨快3點時,《衛報》也累了,暫停直播:“大家好,我們即將關閉這個博客。幾小時后,我將帶著一個新的博客回來,關注蓋特威克機場的事態發展,我們的直播將貫穿整個周五,再見。”

休息2小時,大約凌晨5點左右,《衛報》又繼續了:“早上好,歡迎來到蓋特威克混亂現場博客。對于那些在蓋特威克機場度過了一個自我感覺相當不舒服夜晚的人,表示歡迎。我們首先來看一些好消息,蓋特威克機場宣布可能很快會部分重新開放。”

也是在這之后不久,該報報道了東航令人興奮的降落。

21日,周五的各大英國報紙頭版,也因為無人機“入侵”而顯得極其統一。

《每日郵報》:“天空中的這點小瑕疵怎么會毀掉35萬人的圣誕節呢?”

《每日快報》:“現在,無人機瘋子會讓蓋特威克關閉嗎?”

《泰晤士報》:“無人機讓機場停運,軍隊也被喊來了。”

《衛報》:“蓋特威克混亂激發無人機管控的呼吁。”

“反無人機技術”需求增大

《每日郵報》表示,蓋特威克機場的關閉,再次呼吁反無人機技術在英國機場的使用,包括頻率干擾器和美國機場跑道附近常見的預警系統。專家們表示,兩年多來,他們一直試圖向官員們表達對無人機的擔憂,但政府卻“一再拖后腿”。

根據英國航空飛行員協會的數據,截至今年11月,商用飛機和無人機之間有117次危險的“擦肩而過”,相比之下,2017年全年有93次,增幅為58%。

反對黨以及代表飛行員和工程師的工會批評說,有關無人機的規定需要加強執行。英國飛行員協會(British Airline Pilots Association)表示,政府應考慮在機場周圍建立一個更大的禁飛區。工黨認為,政府在解決無人機安全問題方面行動太慢,應加快立法進程,防止無人機被濫用,并在機場周圍設立無人機禁區。

近年來,隨著無人機技術的發展,其帶來的危險也逐漸被意識到,尤其是對民航安全的威脅。人們對“反無人機技術”的呼聲也越來越高。《科技日報》曾總結了各國對付無人機的幾個奇招。

比如中國的先“點穴”再撒網,即利用地面電磁干擾系統使正在空中飛行的小型無人機失控懸停,相當于給無人機“點穴”,然后再出動無人機捕獲器實施空中打網抓捕。

美國又用狙擊槍發射電磁波的方法:用狙擊槍發射電磁波,直接切斷無人機信號。目前該槍有效射程僅為400米,但應對常見的4軸或6軸飛行器已足夠,如果這款狙擊槍軍用化將能提升到1000米的有效射程,足以防范現役手拋式無人機。

在英國,某工程師團隊研制出了一款名為Skywall 100的肩扛式氣動火箭筒,它能夠打下100米開外的微型無人機。

圖源:網絡

荷蘭和法國就比較特立獨行了:老鷹捉小“機”。

荷蘭警方從2015年初便開始試驗用鷹擒獲“不聽話”的小型無人機;“警鷹”編隊將由100名警官組成,定于2017年夏天正式開始工作。

繼荷蘭之后,法國軍方近日也決定通過訓練老鷹來應對非法進入市區上空的無人機。首批接受“特種”訓練的是4只金雕。

老鷹捉小“機” 圖源:網絡

環球網表示,無論是試圖限制無人機飛行范圍的電子圍欄技術,還是槍支、捕捉網、無線電干擾系統,甚至老鷹,都無法可靠地保護航空交通。這聽起來像是危言聳聽。但是無人機對抗目前能做的只有這么多。

不過,用一架無人機即可導致商業航班失事也非易事,因為即便是在起降過程,飛機的速度也極快,通常在每小時150-200英里之間,而無人機大部分也就是50-70英里的最高時速,此外商業航班在設計時充分考慮了多種意外情況,機體的堅固程度足以承受飛鳥的沖擊,即使真的有沖撞,商業航班可能也只會受到輕微損傷,很大幾率可以安全著陸。

不過如果是多架無人機結隊飛行情況可就不一樣了,如果多架無人機編程專門針對客機引擎,那么造成災難性損害的風險會大大增加。

據《每日郵報》消息,英國首相特蕾莎·梅也就此次嚴重的無人機事件作出回應。在20日下午的發布會上,梅說:“我同情所有那些因無人機而打亂旅行計劃的乘客……在一年中的這個特殊時期,這對人們來說尤其困難。”

“我們已經通過了有關使用無人機的立法。眾所周知,我們所看到的這種行為是非法的,那些危害飛機安全的人將面臨5年的監禁。我們正在就此事進行進一步咨詢。”

據新華網報道,英國法律規定,機場上空及周邊一公里范圍內不允許無人機活動。法律還規定,無人機飛行高度不得超過120米。違反者最高可被判處5年監禁。

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THE END

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報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

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兩架無人機黑飛 英國第二大機場周三關閉尚未解禁 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

    新浪科技訊 北京時間12月21日早間消息,據《衛報》報道,由于發現兩架無人機在附近飛行,倫敦蓋特威克機場自當地時間周三晚以來一直關閉。

    在發現無人機后,該機場的航班從周三晚間9點開始暫停,并于凌晨3點短暫恢復。然而45分鐘后,無人機飛行又出現,機場被迫再次關閉。根據英國SkyNews的報道,該機場目前仍然關閉,并且告知乘客在短期內不要前往該機場。

    陸軍已經被要求支援蘇塞克斯警方。警方評估稱,這起事件與恐怖主義活動無關,但屬于蓄意擾亂航空飛行。警方仍在尋找方法去解決無人機,但由于存在流彈的風險,目前排除了將無人機擊落的可能性。無人機的操作者如果被抓獲,那么可能面臨長達5年的監禁。

    瑞安等航空公司已宣布,計劃明天在倫敦斯坦斯特德機場開始運營。除停止所有航班的起飛之外,蓋特威克機場的關閉還意味著,許多到達航班不得不轉向倫敦的其他機場,包括盧頓機場、希斯羅機場和斯坦斯特德機場。還有些航班則備降至巴黎和阿姆斯特丹。周四總共有760個航班,搭載11萬名旅客原計劃在蓋特威克機場起降。

    針對這起事件,英國民航局表示,“在機場附近飛行無人機是完全不能接受的,任何無視規則的人都可能面臨包括監禁在內的嚴厲處罰”。目前的法律指出,在英國,未經明確許可,在機場1公里范圍內飛行無人機是違法行為。此外,盡管美國無人機用戶自2015年開始就被要求進行注冊,但在英國類似規定要到2019年11月才會生效。

    由于找到無人機的操作者有難度,因此業內提出了一些技術措施,在技術上限制機場附近的無人機飛行。一家航空安全公司建議,機場可以使用雷達、攝像頭探測、射頻探測和干擾技術來禁止非法的無人機飛行。此外,除了為無人機配備電子圍欄軟件,防止其在受限空域飛行之外,大疆也開發了一種技術,可以在最遠10英里之外探測無人機。

    由于機場正發生越來越多的無人機干擾事件,因此這些措施可能很必要。全球無人機事件網站Dedrone顯示,2018年11月,在美國、瑞士、德國、奧地利、新西蘭和英國總共發生了13起這樣的事件。(李麗)

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贈票丨閱兵式上沒看夠?長春空軍航空開放活動贈票截止到29日。 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  贈票丨聽說往屆的照片可以換今年的門票啦!(附取票通知)

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當傘花在藍天綻放,飄落如云

你有沒有想過

記錄下這美好的一刻?

  當大國重器陳列待陣,鋒不可當

你有沒有想過

讓更多人看到它的氣勢?

 當戰機在空中呼嘯而過,彩煙繚繞

你有沒有想過

就讓這畫面定格?

 現在,機會來了

軍事航空攝影作品征集活動

正式開始!!!


 軍事航空攝影作品征集活動

為宣傳強軍思想,講好強軍故事,展現強軍風采,向全社會展示空軍戰略轉型所取得的發展成就,促進軍事航空事業發展,提升軍事飛行人才培養效益,值此航空開放活動之際,進行軍事航空攝影作品征集活動。

一、活動名稱

軍事航空攝影作品征集。

二、主辦單位

空軍航空大學雄鷹文化藝術團。

、征集作品分類

(一)航空武器裝備類

空軍航空開放活動(含本屆)的空中戰機、地面靜態展示裝備、飛行表演、跳傘表演、航模表演等,以航空武器裝備為主體的照片。

(二)軍事航空人文類

空軍航空開放活動(含本屆)以人文風貌為主體的照片。


四、征集活動流程

即日起至9月26日。投遞作品,征集作品統一以“軍事航空攝影”為題,發送至ltzhw2017@163.com。

若您的作品足夠優秀,我們將通過郵箱與您聯系,并通過“藍天召喚我”微信公眾平臺展出部分優秀作品,屆時請您留意信息。

五、活動規則

1、此次活動面向大陸范圍內軍地攝影愛好者征集作品。

2、參與者同意主辦單位擁有所有作品使用權,可以將該作品用于展覽、展示、出版等用途。

3、參與者認知活動進行期間,所有投稿作品將可能被放置到互聯網展示。作品投稿后,即被視為已同意主辦單位及其被許可人擁有征集作品的使用權(著作權仍歸作者所有),不另付稿酬。

4、參與者保證其作品由參與者本人獨立創作完成,且保證作品不出現任何侵犯他人權益的情形,因侵權而產生的一切法律責任及造成的一切損失均由參與者本人承擔。

5、參與者同意主辦方擁有本活動規則的最終解釋權,凡投稿的作者,均視為遵守以上各項規定。

六、作品要求

1、所有征集作品均以表現軍事航空,飛行人才培養的事物、事件、人物為主,僅限于往屆吉林長春空軍航空開放活動作品,體裁、風格不限,每副作品須配上文字說明。

2、征集活動僅接受數碼照片(由于航空攝影的特殊性,謝絕手機照片),格式要求為jpeg。照片邊長要求2000像素以上,分辨率為300pi,不小于3M。

3、彩色、黑白不限,單幅、組圖均可。

4、謝絕提供電腦創意或改變原始影像的作品,即征集作品僅可做色相、飽和度、對比度等的適當調整,不得做合成、添加、大幅度改變色彩等技術處理,接受HDR及多重曝光作品。

七、參與福利

優秀作品可獲贈所需張數(不超過5張)空軍航空開放活動門票。

特別注意:征集活動贈票截止日期為8月29日,即8月29日之后僅接受作品,不再贈票。

藍天君:

老鐵,展示自己攝影水平的時候到了

順便,還能領門票哦!

 慢著!

 你們以為本期推送結束了么?

不,藍天君怎么可能到此為止

福利還沒送完呢!

除了攝影作品征集活動

你們還可以通過回答以下問題獲票

 知識問答

1.航空大學是 ()的搖籃,()的搖籃,()的搖籃,  ()的搖籃。為什么這么說?

2.今年的空軍航空開放活動是第幾屆?你最喜歡空軍航空開放活動的哪一項內容?請講述你的航空開放情緣。

3.談談你心目中的人民空軍。

問題都很簡單

希望見到暖心的或是有創意的回答

 特別注意:

回答問題的同學,請在本推送(非本推送無效)下評論

評論格式:

“答題:1.……2.……3.……”

評論被精選即為優秀,可獲贈7張空軍航空開放活動門票。

大家加油!

藍天君只能幫你們到這兒啦!

  同時,集贊活動開展至今

相信已經有很多粉絲拿到所需門票

那現在的當務之急

應該是給藍天君送謝禮了

開玩笑

藍天君做好事

什么時候要過回報(傲嬌臉~

真正當務之急的

是大家關心已久的問題

如何拿到票?

 取票通知

取票時間:2018827日——829日、831

取票地點:空軍航空大學招待所(航空酒樓)即人民大街6696

注意事項:

1、請攜帶您登記過號碼的身份證到取票地點取票。

2、取票時請出示確認參加活動的證明(截圖或其他證明)。

  同時,針對前段時間活動中出現的問題,藍天君統一答復一下:

1、空軍航空開放活動上午為飛行等表演;下午為軍營開放;

2、最近藍天君忙于門票獲得者的信息統計,可能會看不到粉絲們的消息或不能及時回復,請粉絲們見諒,藍天君還是愛你們的;

3、私戳藍天君前請先瀏覽近期推送,不要問一些推送里說過的事啊喂;

4、確認獲得門票的粉絲后臺私戳藍天君發截圖,并按照藍天君回復的格式填寫個人信息。如藍天君不再回復,即證明信息已統計,親到時間取票就好啦!

 重要通知!!!

藍天君悄悄告訴大家一個最新消息

空軍航空開放活動暨空軍航空大學開學典禮

8月30日也有

你沒聽錯,就是8月30日

但由于名額有限

30日的活動只對少數人開放


藍天君披荊斬棘、沖破重重險阻

還是為大家帶來了福利

那就是

攝影作品征集活動航空知識問答活動

可以選擇獲得830日的門票

想要30日來的同學,加油哦!

注意:30日為隆重的開學典禮,這個門票,是特別有限呦!

  ps:本期推送不參與評論區集贊活動,但轉發朋友圈集贊有效!

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吉林龍航無人機科技服務有限公司

咨詢電話/微信:13756110686(袁女士)

咨詢電話/微信:13630553535 (吳先生)

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吉林龍航官方公眾號

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6月1日實施!無人機經營性飛行、培訓將有規可依 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 從今天(6月1日)開始,《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理暫行辦法》將正式執行。《辦法》對無人駕駛航空器運營商如何取得經營許可證等諸多問題進行了明確,企業從事經營性飛行活動將從此合法合規。

民航局相關部門介紹,近年來,無人駕駛航空器產業發展迅速,但與此同時,很多無人駕駛航空器運營商反映在其運行過程中遇到無法取證的問題,導致被動“黑飛”。

中國民用航空局總工程師 殷時軍:我們原有的規章體系、監管體系、監管手段,不能滿足無人機快速發展的這么一個需求。

取得民用無人駕駛航空器經營許可證,只需要具備四項基本條件。

首先是從事經營活動的主體應當為企業法人,法定代表人為中國籍公民;其次是企業應至少擁有一架無人駕駛航空器,且以該企業名稱在中國民用航空局“民用無人駕駛航空器實名登記信息系統”中完成實名登記;與此同時,具有行業主管部門或經其授權機構認可的培訓能力,同時還要投保無人駕駛航空器地面第三人責任險。

簡化申報程序 在線申請經營許可證

今天(6月1日)和新的管理辦法一起上線的,還有可以在線申請的民用無人駕駛航空器經營許可證管理系統。

登陸這個系統后,申請人在線填報企業法人基本信息、無人駕駛航空器實名登記號、無人機駕駛員培訓機構認證編號等信息,就可以實現經營許可證的在線申請、在線受理、在線審核和在線頒證。許可部門必須在20天內完成審查后,作出許可決定。準予許可的,申請人可在線下載并打印“電子經營許可證”,不予許可的,申請人可在線查詢原因。申請人和管理部門全程背靠背,無紙化。

中國民用航空局總工程師 殷時軍:經營者可以在網上申報,在網上獲得批準,這樣一個是提高批準效率,再一個降低獲得批準的成本,能夠為無人駕駛航空器開展經營活動提供便利的服務。

據預測,2017年-2021年,我國民用無人駕駛航空器市場規模每年將保持30%以上的增長,預計到2022年,應用在農業生產和娛樂航拍領域的的無人駕駛航空器將實現初步的行業普及。

準入門檻降低 促進行業健康發展

工信部2017年提出,我國無人機發展目標是到2020年,民用無人機產業產值要達到600億元。新辦法實施后,不僅使得企業的無人機經營性飛行活動更加規范,還將促進這個行業健康發展。

新的制度,帶來新的發展。業內分析,此次實施的《管理辦法》為民用無人機行業的發展立下了非常清晰的規矩,將會在一定程度上推動無人機站上新經濟風口。

某無人機運營商 張文宇:現在出了管理辦法,對審批的制度、流程有了明確的規范,大家知道怎么去做,增加了無人機的經營許可,把這些無人機企業更加正規化管理起來,對未來這個行業的發展是非常有利的。

民航局:繼續出重拳打擊“黑飛”

新的辦法實施后,企業利用無人機進行正常經營性活動將會得到有力保障。與此同時,針對近幾年來多起民用無人機“黑飛”擾航,造成航班延誤的惡性事件,民航局相關負責人表示,將繼續出重拳進行打擊。

相關數據顯示,我國民用無人駕駛航空器的持有量已經達到了百萬架,目前通過無人駕駛航空器實名登記,全國已經有2.4萬人持有無人駕駛航空器駕駛員合格證,173個民用運輸機場已經公布了凈空保護范圍數據,并制定了地理圍欄和接口數據規范行業標準。

中國民用航空局總工程師 殷時軍:預裝地理圍欄或者叫電子圍欄,沒有辦法進到近空保護區。也可能有人做惡意飛行,侵入到這個機場,從空管這塊我們也制定了一個平空處置程序,采取相應措施。

正在建設的民用無人駕駛航空器監管系統,也將起到對無人機駕駛航空器遠程操控的作用,也就是說,即便遇見偶發的“黑飛”現象,也可以通過這一系統迅速進行干擾。

中國民用航空局總工程師 殷時軍:管理過程中應用這個系統,可以實現實時的監控和管理,必要的時候可以實施指揮,對民用無人駕駛航空器遠程操控。

無人機“黑飛”事件

近年來,無人機的價格越來越親民,儼然成為一款大眾消費產品,但是由于缺乏完善的管理體制,隨之而來的無人機“黑飛”導致的惡性事件引起了大家的關注。

其中,無人機亂闖多地機場的事件給航班飛行安全帶來了極大的安全隱患。

無人機“黑飛”并非新鮮事,僅2017年這類事件就頻頻發生,對多地的民航交通造成擾亂。

2017年1月15日,一條由大疆無人機Mavic型號跟拍民航客機的視頻在社交媒體被廣泛傳播。視頻中一架民航客機正在降落,無人機近距離跟拍其降落過程約10分鐘,包含了多架途經的客運飛機。事件案發地為杭州蕭山機場,當事人袁姓男子隨后接受警方調查。

2017年4月17日14時13分,在成都雙流國際機場西跑道北側18公里區域,機場凈空保護區內,發現無人機活動,導致多架域內航班空中等待,造成12架飛往成都的航班備降其他機場。

2017年4月18日18時26分以及18時38分,分別在成都雙流國際機場西跑道北側3.7公里區域及同側14.8公里區域,機場凈空保護區內,發現無人機活動,導致22架飛往成都的航班備降其他機場,23架航班出港延誤。

2017年5月1日下午,昆明長水國際機場出現無人機干擾,導致35架航班被迫備降。機場出現28架次航班延誤,有航班延誤長達4小時,機場跑道被迫關閉45分鐘。

據不完全統計,僅2017年4月,成都、杭州、大連、南京、上海共發生13次“黑飛”無人機影響航班運行事件,特別是成都雙流機場受到9次影響,造成34個航班取消、112個航班返航備降、142個航班空中和地面等待。

 

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認真貫徹落實空軍長春飛行管制分區會議要求,加強管理,確保長春管制分區航空飛行安全!必須依法持證飛行!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

 

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無人機應急救援課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 我國有著960萬平方公里的土地,人口眾多,地形復雜,火災、地震、洪水、泥石流等災害頻發。面對各種災害,急需新型設備投入到災情的預防及救援當中,而無人機就是新興救援設備之一。無人機具有便攜性強、機動性高、操控簡單,任務設備多樣化、可在各種地形下可全天候飛行等多種優勢。

無人機在救援中可以承擔為落水人員投擲救生圈;為被困人員運送食品、藥品等物質;叢林走失人員搜救;災后災情查看等各種應急救援及救援保障任務。

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吉林龍航無人機應急救援課程,通過救援領域專業講師授課,學習無人機理論基礎知識,及應用救援領域。學員真飛真練,熟練掌握無人機操作技巧。模擬場景,實際應用無人機喊話、照明、拋投、搜救等救援技巧

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更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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無人機維修課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機全稱“無人駕駛飛行器”,(Unmanned Aerial Vehicle)英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。它涉及傳感器技術、通信技術、信息處理技術、智能控制技術以及航空動力推進技術等,是信息時代高技術含量的產物。無人機價值在于形成空中平臺,結合其他部件擴展應用,替代人類完成空中作業。隨著無人機研發技術逐漸成熟,制造成本大幅降低,無人機在各個領域得到了廣泛應用,除軍事用途外,還包括農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、環境監測、森林防火以及影視航拍等民用領域,且其適用領域還在迅速拓展。

炸機1.jpg

隨著無人機應用領域越來越多,無人機的社會保有量也越來越大。而作為新興行業的無人機產業,目前除了部分廠家承擔各自產品的售后維修服務外,市場上還沒有比較成熟的無人機售后服務企業,很多無人機擁有著在面臨無人機損壞后只能把無人機返回到廠家維修,而且要面臨高額的維修費用。

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吉林龍航無人機維修課程,由經驗豐富的專業維修技師承擔教學工作。通過實際拆裝講解無人機基礎結構,了解無人機飛控、電機、電調、機架等結構功能及常見故障。通過實測故障無人機飛行,真實還原故障現象并尋找解決辦法。

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學無人機專業技術,考無人機駕照,來吉林龍航無人機科技服務有限公司 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)
2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一中國AOPA科普教育專業委員會委員單位。

4.吉林省第一家AOPA&ASFC雙認證培訓機構


全國冠軍教練親自執教

2017年11月4日吉林龍航代表吉林省

參加在武漢舉行的全國體育行業職業技能大賽

------無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

2017年12月23日吉林龍航代表吉林省在上海參加全國青少年無人機大賽榮獲:

無人機接力賽一等獎!無人機團體賽二等獎!

兩枚個人賽金牌!兩枚個人賽銅牌!

公司總經理吳瓊先生榮獲優秀輔導老師

下圖為中國航空學會趙霜紅部長與獲獎選手及優秀輔導老師合影

     吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內。長春市內人民廣場354路直達公司正門,所有理論、實操訓練都是園區內完成,省時省心,無需預約,隨到隨學,周末不休,正規、專業、便捷、省時、省心!

    注意【多位求職者已被騙】近期在多家知明招聘網站出現多家無人機公司,發布大量虛假無人機招聘信息,均聲稱自己是AOPA東北地區1號考試中心、以招聘為誘餌,騙取求職者到公司面試,然后通過各種“話術”讓求職者辦理貸款參加無人機培訓。

吉林龍航提醒:學無人機專業技能,考無人機駕照,一定選正規機構!以免被不良機構或黑中介欺騙。

    為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業第一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

 

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:00---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

咨詢電話:13630553535,13756110686,0431-82553551

*誠邀無人機相關企事業單位及大中專院校合作*

AOPA無人機培訓價格表

隨到隨學,包住(2人間),包吃(午餐),每月7日考試

 AOPA考試規則:


1) AOPA超視距駕駛員

多旋翼:理論80分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),實操手動360度自旋、水平八字,地面站自主飛行。

固定翼、垂起:理論80分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場,地面站自主飛行。

2) AOPA視距內駕駛員:

多旋翼:理論70分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),實操手動360度自旋、水平八字。

固定翼、垂起:理論70分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場。

教材領取:吉林龍航無人機科技服務有限公司一樓綜合辦公室報名領取。

報名條件

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551

匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、以下物品為方便以后工作,最好提前自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子、鳳凰5模擬器。

吉林龍航無人機設計中心

 

企業簡介

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

4.吉林省第一家AOPA&ASFC雙認證培訓、考試機構。

AOPA官網認證,點此進入     

咨詢電話/微信:13630553535


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吉林市應用龍航無人機進行城市違建巡查 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

 

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1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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吉林龍航無人機行業應該解決方案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

 

企業簡介

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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吉林龍航長春市分公司成立 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       2018年3月5日,吉林龍航長春分公司正式成立 !!!!

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是一家以無人機為載體,以無人機研發、生產、培訓、服務、科普教育為主營業務的高科技企業。公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,與北京交通大學、北京航空航天大學、吉林農業大學、長春職業技術學院、長春大學等多家院校進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

      公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,是長春市第一家AOPA無人機駕駛員培訓機構,是現東北三省唯一有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構。自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽,榮獲無人機運輸賽二等獎,代表吉林省參加全國青少年無人機大賽,榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌。

      公司現可自主研發、生產四大類,二十余種無人機產品,包括:多旋翼無人機、直升機無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機。最大起飛全重達到136公斤,最快巡航速度達到每小時120公里,最遠單次飛行距離達到500公里,最長飛行時間達到6小時(系留式無人機可24小時不間斷飛行),導航定位精準度達到1厘米,研發設計能力達到國內領先水平。

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,致力于為各行業提供優質的無人機解決方案,針對不同地區、行業需求特點,配套提供最優質的無人機硬件產品及最適合的軟件解決方案。未來已來、合作共贏,我們愿與您攜手,開啟科技改變未來的新篇章!!!

      公司地址:長春市朝陽區建設街與南昌路交匯萬易大學生創業園5層

 聯系電話:13331660602

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吉林龍航無人機自主研發,一代垂直起降固定翼,首次全自主飛行測試圓滿成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

 

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1.長春市一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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九臺區卡倫湖鎮九臺大學生創業園夜景航拍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

九臺區卡倫湖鎮九臺大學生創業園夜景航拍


 

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1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構(授權2017年12月21日),官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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          公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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長春市九臺區卡倫湖鎮街道亮化工程航拍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

長春市九臺區卡倫湖鎮街道亮化工程航拍

 

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1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

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     公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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吉林龍航無人機培訓設備展示 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

 

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2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

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      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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吉林龍航無人機放鞭炮,拉條幅 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

 

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2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。


      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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吉林龍航無人機科技服務有限公司2017年內部工作總結 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

吉林龍航無人機科技服務有限公司

2017年內部工作總結

這一年,是吉林龍航高速發展的一年

這一年,我們探索求新、精益求精

這一年,我們揮灑汗水、堅持夢想

這一年,我們不忘初心、領航前行

感恩2017,

讓我們經歷磨煉,克服困難,不斷向前。

感恩2017,

讓我們搶抓機遇,團結奮進,開拓創新

我們是行業的開拓者和領航者!

我們的使命是----顛覆!

顛覆我們創造的

顛覆我們顛覆的

精彩2017,只因你我同行

輝煌2018,我們攜手共創

 

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2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。


      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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吉林龍航無人機航拍婚禮現場!給您帶來不一樣的視覺盛宴! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  


1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)
2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一中國AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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全國冠軍教練親自執教

2017年11月4日吉林龍航代表吉林省

參加在武漢舉行的全國體育行業職業技能大賽

------無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

2017年12月23日吉林龍航代表吉林省在上海參加全國青少年無人機大賽榮獲:

無人機接力賽一等獎!無人機團體賽二等獎!

兩枚個人賽金牌!兩枚個人賽銅牌!

公司總經理吳瓊先生榮獲優秀輔導老師

下圖為中國航空學會趙霜紅部長與獲獎選手及優秀輔導老師合影

     吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內。長春市內人民廣場354路直達公司正門,所有理論、實操訓練都是園區內完成,省時省心,無需預約,隨到隨學,周末不休,正規、專業、便捷、省時、省心!

    注意【好多求職者已被騙】有公司聲稱自己是東北地區1號考試中心、以招聘的名義騙取求職者到公司面試,然后通過各種“話術”讓求職者辦理高息貸款參加無人機培訓。

吉林龍航提醒:學無人機專業技能,一定到正規專業機構!考無人機駕照前,一定要上官網核實并對比以上資質,以免被不良機構欺騙)


    為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業第一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

吉林龍航提醒:長春有好多招聘網站發布的無人機相關招聘信息,都是虛擬的職位,是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術, 實際目的就是讓求職者辦理貸款參加無人機培訓,已有多人被騙,選擇時請一定謹慎。

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:00---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

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【注意】:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術,已有多人上當!!特此提醒!!

AOPA無人機培訓價格表

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AOPA考試規則:


1) AOPA超視距駕駛員

多旋翼:理論80分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),實操手動360度自旋、水平八字,地面站自主飛行。

固定翼、垂起:理論80分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場,地面站自主飛行。

2) AOPA視距內駕駛員:

多旋翼:理論70分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),實操手動360度自旋、水平八字。

固定翼、垂起:理論70分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場。

教材領取:吉林龍航無人機科技服務有限公司一樓綜合辦公室報名領取。

報名條件

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551

匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、以下物品為方便以后工作,最好提前自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子、鳳凰5模擬器。

吉林龍航無人機設計中心


咨詢電話/微信:13630553535


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恭喜吉林龍航無人機第18期學員AOPA無人機駕駛員考試順利通過!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 恭喜吉林龍航無人機第18期學員AOPA無人機駕駛員考試順利通過!!凱旋的將士,新時代的領航者!你們是最棒的!

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)
2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一中國AOPA科普教育專業委員會委員單位。

AOPA官網認證,點此進入

全國冠軍教練親自執教

2017年11月4日吉林龍航代表吉林省

參加在武漢舉行的全國體育行業職業技能大賽

------無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

2017年12月23日吉林龍航代表吉林省在上海參加全國青少年無人機大賽榮獲:

無人機接力賽一等獎!無人機團體賽二等獎!

兩枚個人賽金牌!兩枚個人賽銅牌!

公司總經理吳瓊先生榮獲優秀輔導老師

下圖為中國航空學會趙霜紅部長與獲獎選手及優秀輔導老師合影

     吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內。長春市內人民廣場354路直達公司正門,所有理論、實操訓練都是園區內完成,省時省心,無需預約,隨到隨學,周末不休,正規、專業、便捷、省時、省心!

    注意【好多求職者已被騙】有公司聲稱自己是東北地區1號考試中心、以招聘的名義騙取求職者到公司面試,然后通過各種“話術”讓求職者辦理高息貸款參加無人機培訓。

吉林龍航提醒:學無人機專業技能,一定到正規專業機構!考無人機駕照前,一定要上官網核實并對比以上資質,以免被不良機構欺騙)

    為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業第一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

吉林龍航提醒:長春有好多招聘網站發布的無人機相關招聘信息,都是虛擬的職位,是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術, 實際目的就是讓求職者辦理貸款參加無人機培訓,已有多人被騙,選擇時請一定謹慎。

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:00---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

咨詢電話:13630553535,13756110686,0431-82553551

*誠邀無人機相關企事業單位及大中專院校合作*

【注意】:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術,已有多人上當!!特此提醒!!

AOPA無人機培訓價格表

隨到隨學,包住(2人間),包吃(午餐),每月7日考試

  

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1) AOPA超視距駕駛員

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2) AOPA視距內駕駛員:

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固定翼、垂起:理論70分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場。

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學員們成長的代價! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 有成功,就會有失敗;要成長,就要付出代價。這些飛機殘骸,見證了學員們的每一步成長!加油!

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)
2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一中國AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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2017年12月23日吉林龍航代表吉林省在上海參加全國青少年無人機大賽榮獲:

無人機接力賽一等獎!無人機團體賽二等獎!

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我們的優勢:

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2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

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5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

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2) AOPA視距內駕駛員:

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吉林龍航無人機第18期學員模擬考試進行中 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機科技服務有限公司第18期學員模擬考試中.......加油伙伴們!

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     吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內。長春市內人民廣場354路直達公司正門,所有理論、實操訓練都是園區內完成,省時省心,無需預約,隨到隨學,周末不休,正規、專業、便捷、省時、省心!

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吉林龍航無人機培訓介紹,長春無人機培訓,無人機駕駛員培訓專家 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)
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固定翼、垂起:理論80分合格(100道題),綜合問答7分合格(10道題),手動起飛降落、水平八字航線、低空通場,地面站自主飛行。

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2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551

匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、以下物品為方便以后工作,最好提前自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子、鳳凰5模擬器。

吉林龍航無人機設計中心


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吉林龍航無人機科技服務有限公司企業宣傳手冊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

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吉林龍航總經理受邀參加吉林省吉商商會第二屆二次會員代表大會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  在全黨和全國人民認真學習貫徹黨的十九大精神的熱潮中,在全省上下搶抓機遇、深度謀劃、奮力開創吉林全面振興發展新局面的形勢下,吉林龍航總經理吳瓊先生,受邀參加吉林省吉商商會召開的第二屆二次會員代表大會暨“從十九大看未來五年的經濟與投資”高峰論壇,深入學習貫徹十九大精神,統一思想認識,認真總結工作,表彰年度優秀,謀劃未來發展。

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閑話鋰電池 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  瑞雪兆豐年,五谷登豐收;我在這里先祝各位在新的一年里,萬事如意,大吉大利,想啥來啥!臨近春節了,全國的大部分地區也迎來了一場場大雪,這個溫度啊,也是刷刷的往下降,大棉襖,羽絨服啥的,呼呼的往上懟唄~~~人要是凍著了,這身子難受,影響健康,這植保無人機上面用的電池要是被 “凍著了” 也會不正常哦!


首先,大家都知道,高溫對于植保電池的損壞是極大的,尤其是三伏天,各位外出作業的小伙伴們深有體會,因為植保電池屬于高倍率鋰電池范疇,在作業的時候,由于大電流以及天氣環境的影響,電池內部溫度上升的速度是顯而易見的,當電池內部溫度超過45℃,會直接破壞電池內部的化學平衡,電池的充放電過程的本質其實就是化學反應,高溫直接導致是內部分子產生一些副反應,直接影響電池的壽命。

  而低溫對電池產生的直接影響就是電池的放電性能會大幅度衰減,也就是我們俗稱的 “倍率達不到”,


這是因為,在所有的環境因素中,溫度對于鋰電池的充放電性能影響極大,電極和電解液被視為電池的心臟,如果溫度下降,電極的反應速率也會跟著一同下降,假如說電池的自身電壓保持恒定不變,那么隨著溫度的降低,電池自身的功率輸出也會跟著降低,同時鋰離子在碳負極的擴散速度回更慢,很容易有鋰的析出,也就是行業內所說的  “析鋰“,方便大家理解,我在這里給出這個詞的定義。

  鋰離子電池不能再溫度低于0℃的環境下對電池進行充電,盡管會顯示充電正常,但是在陽極表面會有金屬鋰的析出現象,此過程不可逆,如果低溫下重復充電,會對電池造成損害,降低電池的安全性。

 

1、植保電池在低溫狀況下,不能直接進行充電,最好采用物理加熱的方式,等到電池溫度上升至10℃左右 方可充電,至于放電呢,這個不做要求(畢竟低溫環境下,放電性能降低,電流達不到飛機的起飛要求,你飛機也飛不起來

 

2、低溫狀態下切記輕拿輕放,碰撞以及擠壓,對電池自身的損壞極高

 

3、長期存放電池的時候,應該將植保電池放入密封的防爆箱內,溫度環境建議為10℃ ~ 25℃

PS:所以說溫度對于電池整體的影響是非常巨大的,做植保行業的小伙伴們對電池溫度的一定要把控好,


控制的好了,電池的壽命就更久,控制的不好了,這電池嗝屁的也快~~~~~


企業簡介

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

AOPA官網認證,點此進入

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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熱烈歡迎松原市工信局程硯濤局長到我公司考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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熱烈歡迎團中央領導到吉林龍航考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 熱烈歡迎團中央領導到吉林龍航考察,公司副總經理馬東利先生為到訪領導介紹了公司的生產經營、無人機駕駛證培訓,青少年航空科普等方面的工作。

(一)團中央領導

王天佐   共青團中央維護青少年權益部法制處副處長

(二)團市委領導

丁  佳   共青團長春市委書記

朱大明   共青團長春市委副書記

張梓萱   共青團長春市委維護青少年權益部副部長

(三)團區委領導

王赫男   九臺團區委書記

沈  浩   九臺團區委副書記


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1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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吉林龍航,2018新年鉅惠,獨享九重豪禮!長春無人機培訓就來吉林龍航 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)
2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一中國AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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全國冠軍教練親自執教

2017年11月4日吉林龍航代表吉林省

參加在武漢舉行的全國體育行業職業技能大賽

------無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

2017年12月23日吉林龍航代表吉林省在上海參加全國青少年無人機大賽榮獲:

無人機接力賽一等獎!無人機團體賽二等獎!

兩枚個人賽金牌!兩枚個人賽銅牌!

公司總經理吳瓊先生榮獲優秀輔導老師

下圖為中國航空學會趙霜紅部長與獲獎選手及優秀輔導老師合影


     吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內。長春市內人民廣場354路直達公司正門,所有理論、實操訓練都是園區內完成,無需預約,隨到隨學,周末不休,正規、專業、便捷、省時、省心!

    注意【好多求職者已被騙】有公司聲稱自己是東北地區1號考試中心、以招聘的名義騙取求職者到公司面試,然后通過各種“話術”讓求職者辦理高息貸款參加無人機培訓。

吉林龍航提醒:學無人機專業技能,一定到正規專業機構!考無人機駕照前,一定要上官網核實并對比以上資質,以免被不良機構欺騙)

AOPA考試中心名單

吉林省企業信用信息公示系統

天眼查——都在用的商業調查工具

    為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業第一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

吉林龍航提醒:長春有好多招聘網站發布的無人機相關招聘信息,都是虛擬的職位,是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術, 實際目的就是讓求職者辦理貸款參加無人機培訓,已有多人被騙,選擇時請一定謹慎。

 

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:30---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

咨詢電話:13630553535,13756110686,0431-82553551

*誠邀無人機相關企事業單位及大中專院校合作*

【注意】:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術,已有多人上當!!特此提醒!!

AOPA無人機培訓價格表

隨到隨學,包住(2人間),包吃(午餐),每月7日考試

機型視距內駕駛員超視距駕駛員教員AOPA+ASFC雙證書班
多旋翼III型

10800元(20天)

12800元(30天)29800元(15天)另+2000元
多旋翼IV型
13800元(20天)
15800元(30天)
29800元(15天)
另+2000元
直升機III型15800元(30天)25800元(40天)39800元(15天)另+2000元
直升機IV型

28000元(40天)39800元(15天)
另+2000元
固定翼III型23000元(30天)28000元(40天)39800元(15天)另+2000元
固定翼IV型

29800元(40天)39800元(15天)
另+2000元
多旋翼植保機5000元(10天)



3、AOPA考試規則

1) AOPA超視距駕駛員:

     理論80分合格,實操手動飛水平八字,地面站自主飛行,綜合問答。

2) AOPA視距內駕駛員:

     理論70分合格,實操手動飛水平八字,綜合問答。

3) 手動實操:

直升機及多旋翼:手動起飛降落、對尾懸停、慢速自旋、水平八字航線。

固定翼:手動起飛降落、4邊航線、水平八字航線,模擬熄火降落。

4、教材領取

可在吉林龍航無人機科技服務有限公司報名處領取。


四、報名條件

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;

    吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

 

五、報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551


六、匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

 

七、報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、以下物品為方便以后工作,最好提前自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子、鳳凰5模擬器。

吉林龍航無人機設計中心

 

企業簡介

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚個人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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無人機組裝課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 《無人機組裝課程》課程是面向愛好無人機的愛好者,主要目標是讓學員掌握以下能力:課程是面向愛好無人機或者從業人員提供電機選擇、機架選擇、電調選擇等全方面培訓,成為一個具備綜合能力的無人機行業者,主要目標是讓學員掌握以下能力:


1、充分了解多旋翼無人機的構造及原理;


2、安全飛行和使用無人機;


3、能根據需求選擇飛行平臺;


4、了解如何進行無人機的維護與保養;


5、了解電機、電調的規格;


6、掌握多旋翼無人機組裝流程;


7、掌握多旋翼無人機飛行技巧;







吉林龍航組裝實訓室

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更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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吉林龍航AOPA無人機培訓,2018新年特惠,獨享【九重豪禮】 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 活動時間2018年1月1日至2018年1月31日

一重禮:報名立享9折特惠福利(在校學生憑有效證件8折,1997年以后出生)

二重禮:報名即贈送無人機一架

三重禮:自報名之日起,40天內,一次性通過考試,獎1000元獎學金

四重禮:推薦朋友考無人機駕照,活動期間報名成功,贈無人機,返500元現金

五重禮:老學員推薦朋友考AOPA無人機駕照,活動期間報名成功,返1000元現金

六重禮:活動期間報名,終身贈送航拍、植保課程

七重禮:活動期間報名,有效期1年,可隨到隨學,包吃住,周未無休

八重禮:活動期間購買大疆系列無人機,全部官網價9折銷售

九重禮:冬季參加訓練學員,贈送全套冬季訓練保暖裝備。

報名咨詢電話/微信:13630553535

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(初始授權日期2016年12月21日)
2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

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     吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內。長春市內人民廣場354路直達公司正門,所有理論、實操訓練都是園區內完成,無需預約,隨到隨學,周末不休,正規、專業、便捷、省時、省心!

    注意【好多求職者已被騙】有公司聲稱自己是東北地區1號考試中心、以招聘的名義騙取求職者到公司面試,然后通過各種“話術”讓求職者辦理高息貸款參加無人機培訓。

吉林龍航提醒:學無人機專業技能,一定到正規專業機構!考無人機駕照前,一定要上官網核實并對比以上資質,以免被不良機構欺騙)

AOPA考試中心名單

吉林省企業信用信息公示系統

天眼查——都在用的商業調查工具

    為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業第一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

吉林龍航提醒:長春有好多招聘網站發布的無人機相關招聘信息,都是虛擬的職位,是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術, 實際目的就是讓求職者辦理貸款參加無人機培訓,已有多人被騙,選擇時請一定謹慎。

吉林龍航代表吉林省

參加全國體育行業職業技能大賽

----無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

吉林龍航代表吉林省參加全國青少年無人機大賽榮獲:

無人機接力賽一等獎!
無人機團體賽二等獎!

兩枚個人賽金牌!

兩枚個人賽銅牌!

下圖為中國航空學會趙霜紅部長與獲獎選手及優秀輔導老師合影

 

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:30---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

咨詢電話:13630553535,13756110686,0431-82553551

*誠邀無人機相關企事業單位及大中專院校合作*

【注意】:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術,已有多人上當!!特此提醒!!

AOPA無人機培訓價格表

隨到隨學,包住(2人間),包吃(午餐),每月7日考試

機型視距內駕駛員超視距駕駛員教員AOPA+ASFC雙證書班
多旋翼III型

10800元(20天)

12800元(30天)29800元(15天)另+2000元
多旋翼IV型
13800元(20天)
15800元(30天)
29800元(15天)
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直升機III型15800元(30天)25800元(40天)39800元(15天)另+2000元
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28000元(40天)39800元(15天)
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固定翼III型23000元(30天)28000元(40天)39800元(15天)另+2000元
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29800元(40天)39800元(15天)
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多旋翼植保機5000元(10天)



3、AOPA考試規則

1) AOPA超視距駕駛員:

     理論80分合格,實操手動飛水平八字,地面站自主飛行,綜合問答。

2) AOPA視距內駕駛員:

     理論70分合格,實操手動飛水平八字,綜合問答。

3) 手動實操:

直升機及多旋翼:手動起飛降落、對尾懸停、慢速自旋、水平八字航線。

固定翼:手動起飛降落、4邊航線、水平八字航線,模擬熄火降落。

4、教材領取

可在吉林龍航無人機科技服務有限公司報名處領取。


四、報名條件

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;

    吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

 

五、報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551


六、匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

 

七、報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、以下物品為方便以后工作,最好提前自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子、鳳凰5模擬器。

吉林龍航無人機設計中心

 

企業簡介

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)

2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

3.東北三省唯一AOPA科普教育專業委員會委員單位。

AOPA官網認證,點此進入

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家正規AOPA無人機訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作,曾代表吉林省參加全國無人駕駛航空器行業應用大賽榮獲二等獎,參加全國青少年無人機大賽榮獲無人機接力賽一等獎,團體賽二等獎,兩枚個人賽金牌,兩枚正人賽銅牌

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保等各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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吉林龍航代表吉林省參加全國首屆青少年無人機大賽 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       吉林龍航無人機科技服務有限公司,代表吉林省參加中國航空學會主辦的首屆全國青少年無人機大賽,通過近20天的封閉訓練、教練團隊的經心準備、參賽選手的奮勇拼搏,在高手如云的全國無人機賽場上,勇奪無人機接力賽一等獎!團體賽二等獎!兩枚個人單項金牌!兩枚個人單項銅牌!!!公司總經理吳瓊先生,榮獲優秀輔導員證書。
      此次中國航空學會主辦的首屆全國青少年無人機大賽于2017年12月22—24日在上海舉辦,本次大賽主要面向小學、初中、高中學生。比賽內容包括:小學組個人賽、團體賽;初中組個人賽、團體賽(組裝賽+飛行賽)、團體接力賽;高中組個人賽、團體接力賽。大賽主要考核學生的無人機組裝能力、無人機操作水平、團隊合作意識。
      下圖中國航空學會趙霜紅部長與獲獎選手和優秀輔導員合影

 

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走入歧途的植保無人機,出路在何方? Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 走入歧途的植保無人機,出路在何方?

當前植保無人機服務不賺錢是大多數植保服務運營商的常態,縱觀整個農業種植的過程,從播種到收割,農業機械化程度越來越高,但在整個農作物種植過程中也沒有出現大量大型農業服務公司去為農業大戶播種、施肥、收割等規模化運營。

我國農業的播種、收割可以說是目前國內機械化程度最高的,像黑龍江、新疆等地更是引進國外的農業器械,但為何在農業種植機械化最高的播種、收割階段沒有大量發展起來像植保無人機這樣的專門的服務運營公司?

難道是沒有人去這么做,或是做了沒成功,還是只有植保無人機可以這么做?

植保無人機植保運營模式走入歧途

   

當前,植保無人機植保運營的主體主要有三種:廠家自營、植保公司、植保隊。目前能實現盈利的和最有可能賺錢的就是植保隊,為什么會出現這種情況,我們先看這三種主體的性質。

首先,來說廠家自營。植保無人機制造廠家去做植保服務的首要目的不是盈利而是去抓數據和對其植保機性能的測試,最終目的是把自己的植保無人機銷售出去。

數據是植保無人機制造廠家的關鍵,有了數據的支撐它才會有良好的售后作業服務指導,才能使其產品在市場站穩腳跟,廠商對掌握不同農作物在不同生長時期的植保方案最為迫切,同時這些方案的掌握也是對其產品技術功能迭代的有力支撐。

其次,專業植保服務公司。植保服務公司通過購買植保生產廠家的植保機去做植保服務,其主要目的是賺錢,在他們眼里一切不以賺錢為目的的植保就是耍流氓。

然而,殘酷的現實把植保服務公司從賺大錢的夢里打醒了,忙活了一年發現不賺錢,更可能是賠錢,最終是給電池企業打工了。

專業植保服務公司不賺錢的主要原因有二

(1)作業成本高。由于受電池的限制,植保無人機在作業的過程中需要備大量電池,來使得能讓其正常作業,再加上電池的壽命在植保惡劣的環境下普遍不長,這使得植保服務商在電池的投入上就占了大頭。其次,在加上當前市面上的植保無人機都不是很成熟,炸機成本高,使得最終每畝地均攤成本較高。

(2)植保服務受季節性影響大。由于氣候的因素,我國的植保做業呈現出季節性,這就使得以公司模式運營的植保服務公司的服務沒有可持續性,作業季的時候賺到錢了,可作業季結束后賺到的錢又給飛手發工資了,到頭來一年白忙活。

最后,再來看植保隊。植保隊一般是有個體購買1~3架植保機臨時組建一個植保隊來做植保服務。相比于植保服務商來說,其運營成本低,幾乎沒有管理成本,季節適應能力強。

相比于植保服務商的游擊戰,植保隊打的是陣地戰,其服務好本地植保市場就有很不錯的利潤,而且容易形成好的口碑,獲得當地人的信任。其賺錢的理念很簡單,即:比打工強點,作業季結束了再干點別的事。植保隊跟植保商相比其最根本是沒有管理等額外經營成本的壓力,其在未來更具競爭力。

因此,想走盈利模式單一的植保服務商道路前景不明,發展活力比植保隊要差,但當前的現狀卻是植保服務商占大多數。

   

植保無人機載重走入歧途

   

由于植保無人機廠商在北方市場的競爭激烈,北方農田相比于南方更加平坦廣闊,是各個無人機廠商的必爭之地。 

面對廣闊的農田,無人機的載重和續航時間貌似成了決定勝負的關鍵。逐漸的一些無人機廠家開始開發更大載重的無人機,市場便出現了15KG、20KG、30KG、40KG等不同載重的無人機。 

可我們不得不面對三個事實,這三個事實是我們最容易忽略的,單純的提高載重真的就能有市場?能擊敗對手?殺出一片天?這三個容易被我們忽略的事實是:

(1)在我國的18億畝耕地里無人機最好作業的中優高等耕地只占了33.1%,主要集中在黑龍江、新疆、河北、河南等北方省份。

(2)面對中優高耕地作物的植保,無人機的競爭對手不是人而是拖拉機,其成本遠高于拖拉機。

(3)土地流轉下,全國范圍內來看單一地主承包土地面積主要在100~1000畝之間,其中100~500畝占大多數,且這些土地被分割為幾大塊,不是一整塊。

一天一架10KG的電動植保機作業150畝~200畝沒有問題,在這三個事實面前,無人機提升載重看起來不是明智的選擇,為了爭奪市場而不顧眼前事實開發大載重無人機,實為走入歧途。

在全國范圍內適合無人機植保作業的土地,更多情況下一整塊地的面積在20~200畝之間,土地流轉下,總會有幾家釘子戶不把自己土地承包出去,所以造成了大戶耕種土地的分裂,使其分裂為幾小塊,這還不包含障礙物以及地形的因素,再加上耕種存在時間差,這就造成了第1畝跟第1000畝作物的植保時間不一致。因此,在此種情況下反而弱化了對植保無人機大載重的強需求。

市場驗證下,載重10KG、15KG的植保機最適合當前植保市場的大部分需求,也是市場目前賣的最好的兩款機型。

再者,開發大載重的植保無人機,使得電池的矛盾再次升級,更大的載重意味著更多的電池,例如,目前市面上一款30KG的電動多旋翼植保機其16000mAh的電池需要6塊。盡管單次作業的畝數提升了,但每畝電池的成本卻不變,電池需求的越多,充電就越麻煩。

最后慢慢才發現植保無人機載重不是最重要的。

  

植保無人機功能開發走入歧途,摻雜了太多的意淫

  

面對上面提到的植保無人機的兩個歧途,在這兩種歧途下,植保無人機開始意淫,開始偏離了打藥這件事,開始跟土地確權、共享租賃、測繪等這些不是植保的內容聯系到一起,想通過植保無人機來挑起智慧農業的大梁。

先滿足市場需求、做好分內的事是關鍵。拖拉機是干好怎么耕地、播種;植保無人機是干好怎么除草、殺蟲、施肥;聯合收割機是干好怎么收割;大家各司其職,共同組建智慧農業。

可一些人偏偏不這么干,除草、殺蟲、施肥都沒干好就想著干其他的事了,開始鋪攤子了。收割機和拖拉機發展了這么久也還不敢鋪攤子加載其他的功能,而還沒發展成熟的植保無人機卻意淫的無邊無際,除了騙錢我再想不到其它功能了。

毫無疑問,當前解決有飛機沒地作業和有作業需求和沒飛機作業的此類共享平臺,未來靠這種模式發展經營會越來越困難。當植保無人機越來越成熟,植保隊的規模越來越大,在全國范圍內鋪開后就不會出現有飛機沒地作業和有作業需求沒飛機的尷尬,共享平臺目前只是過渡。

可能有些人會提出質疑,我們看一個在農業機械里最典型的和植保無人機作業模式有點像的機械,即:聯合收割機。聯合收割機當前主要的運營模式是作業隊和合作社,合作社模式主要存在在新疆、黑龍江等大面積種植省份,更多的則是個體來運營,一臺收割機只需要2人。

我們以一個甘肅的個體聯合收割機運營者為例,其出車時會雇一名司機,總共2人,一般夫妻搭檔者居多。其在6月就出發到河南開始收割冬小麥,然后一路北上收割陜西小麥、甘肅小麥及大麥、青海青稞和菜籽,集中作業在6、7、8、9、10月,具有很明顯的季節性,這個期間聯合收割機很多,有各個省的,當聯合收割機鋪開后,就不存在收割機找不到地和地找不到收割機,根本不需要所謂的共享平臺。

   

出路在何方?

  

植保無人機作為農業器械,其逃不出農業器械的局限性,跟聯合收割機一樣,其未來的發展模式主要以個人為主的植保隊和當地合作社運營,公司植保無人機單一經營模式會被逐漸淘汰。

土地流轉的速度沒有想象的那么快,目前大多數流轉都是靠補貼活著或是套國家補貼,一旦國家沒了補貼,土地流轉根本不可能持續下去,農業目前不賺錢,包了大量的土地在手里大多數是穩賠不賺,出現有土地沒人敢大量承包的尷尬,只有出租方市場沒有承租方市場的土地流轉會在相當長的一段時間里靠政府補貼過日子。從根本上不解決農業不賺錢的困局,就不可能有更大面積的種植,無人機的載重提升也就沒有意義。因此,未來相當長的一段時間里10KG、15KG載重的無人機依舊是主流。

植保無人機干好一件事就好,即把藥噴好。更多的意淫只能是意淫講故事,把主要的功能完善搭建好,做出皮實耐用的植保機才是正道,做一款真正好使的植保無人機還有很大的距離,每款植保機都有自己的缺陷,腳踏實地的根據作業實況來完善自己的產品,基礎功能最重要,把基礎功能做可靠了很不容易。

現在誰敢說自己的植保機是真正好使的植保機?

有嗎?

沒有。


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吉林龍航無人機模擬器訓練方法 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 簡單介紹一下AOPA多旋翼考試訓練之

模擬器訓練方法

模擬器選用:

我們的訓練采用目前應用較為廣泛的鳳凰5模擬器

遙控器選用:

遙控器建議大家盡量選擇飛行考試機時的遙控器,目前應用較為多的是FUTABA遙控器

下面進入正題,介紹一下模擬器訓練流程:

一、單通道訓練

訓練時長:每個單通道1小時(駕駛員40分鐘)

   訓練機型:駕駛員 (直升機70%速度或多旋翼模型),機長(直升機80%速度);

訓練方法:

升降、副翼可在模擬器界面中以下位置懸停


二、雙通道練習

訓練時長:20小時(駕駛員16小時)

訓練機型:駕駛員 (直升機70%速度或多旋翼模型),機長(直升機80%速度);

訓練方法:各方位懸停訓練內 按“米”字飛行

三、F3C方框練習

3.1四位懸停

訓練時長:3小時(駕駛員1小時)

訓練機型:駕駛員 (直升機70%速度或多旋翼模型),機長(直升機80%速度);

訓練方法:中心圓內高度與旗桿相同,機頭分別四各方位懸停



3.2八字飛行

訓練時長:8小時(駕駛員5小時)

訓練機型:駕駛員 (直升機70%速度或多旋翼模型),機長(直升機80%速度);

訓練方法:中心點高度與旗桿相同,開始沿方框模擬八字飛行,,保持飛行高度、勻速飛行

1.長春市第一家AOPA授權無人機訓練機構(授權2016年12月21日)
2.東北三省唯一AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的《正式合格證》訓練機構,官網編號161,其它機構均為《臨時合格證》。

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       吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市唯一具有AOPA無人機《正式合格證》訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

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冬季!考AOPA無人機駕照,到吉林龍航,正規專業,隨到隨學,省時省心! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

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    吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內。長春市內人民廣場354路直達公司正門,所有理論、實操訓練都是園區內完成,無需預約,隨到隨學,周末不休,正規、專業、便捷、省時、省心!


    注意【好多求職者已被騙】有公司聲稱自己是東北地區1號考試中心、以招聘的名義騙取求職者到公司面試,然后通過各種“話術”讓求職者辦理高息貸款參加無人機培訓。

吉林龍航提醒:學無人機專業技能,一定到正規專業機構!考無人機駕照前,一定要上官網核實并對比以上資質,以免被不良機構欺騙)


AOPA考試中心名單

吉林省企業信用信息公示系統

天眼查——都在用的商業調查工具


 

為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業第一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

吉林龍航提醒:長春有好多招聘網站發布的無人機相關招聘信息,都是虛擬的職位,是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術, 實際目的就是讓求職者辦理貸款參加無人機培訓,已有多人被騙,選擇時請一定謹慎。

吉林龍航代表吉林省

參加全國體育行業職業技能大賽

----無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

 

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:30---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

咨詢電話:13630553535,13756110686,0431-82553551

*誠邀無人機相關企事業單位及大中專院校合作*

【注意:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術,已有多人上當!!特此提醒!!】

AOPA無人機培訓價格表

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機型視距內駕駛員超視距駕駛員教員AOPA+ASFC雙證書班
多旋翼III型

10800元(20天)

12800元(30天)29800元(15天)另+2000元
多旋翼IV型
13800元(20天)
15800元(30天)
29800元(15天)
另+2000元
直升機III型15800元(30天)25800元(40天)39800元(15天)另+2000元
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固定翼IV型

29800元(40天)39800元(15天)
另+2000元
多旋翼植保機5000元(10天)



3、AOPA考試規則

1) AOPA超視距駕駛員:

     理論80分合格,實操手動飛水平八字,地面站自主飛行,綜合問答。

2) AOPA視距內駕駛員:

     理論70分合格,實操手動飛水平八字,綜合問答。

3) 手動實操:

直升機及多旋翼:手動起飛降落、對尾懸停、慢速自旋、水平八字航線。

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4、教材領取

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1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;

    吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

 

五、報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551


六、匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

 

七、報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、以下物品為方便以后工作,最好提前自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子、鳳凰5模擬器。

吉林龍航無人機設計中心

        吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市唯一具有AOPA無人機《正式合格證》訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

咨詢電話/微信:13630553535

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長春無人機培訓介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

吉林龍航是長春市唯一一家,被AOPA授予無人機《正式合格證》訓練機構,也是東北三省唯一,經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的機構,官網編號第161。

AOPA官網點此進入


吉林龍航創始人吳瓊先生

被AOPA聘選為東北三省唯一科普教育專業委員會委員

吉林龍航成立于2016年2月23日,是長春市第一家專業從無人機駕駛證培訓機構,吉林省重點高科技創新扶持企業,公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內


注意!!!好多求職者已被騙!!!有公司聲稱自己是東北地區1號考試中心、以招聘的名義騙取求職者到公司面試,然后 通過各種“話術”讓求職者辦理高息貸款參加無人機培訓。

吉林龍航提醒:考無人機駕駛證,一定選正規機構!參加無人機培訓前,一定要上官網核實并對比以上資質,以免被不良機構欺騙)

AOPA考試中心名單

吉林省企業信用信息公示系統

天眼查——都在用的商業調查工具


 

為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業第一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

吉林龍航提醒:長春有好多招聘網站發布的無人機相關招聘信息,都是虛擬的職位,是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術, 實際目的就是讓求職者辦理貸款參加無人機培訓,已有多人被騙,選擇時請一定謹慎。

吉林龍航代表吉林省

參加全國體育行業職業技能大賽

----無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽第二名

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

 

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春市第一家,也是唯一AOPA頒發無人機《正式合格證》訓練機構,所有教員都具有豐富的培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:30---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

 7.交通便利,長春市人民廣場乘354路直達公司正門

咨詢電話:13630553535,13756110686,0431-82553551

*誠邀無人機相關企事業單位及大中專院校合作*

【注意:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術,已有多人上當!!特此提醒!!】

AOPA無人機培訓價格表

隨到隨學,包住(2人間),包吃(午餐),每月7日考試

機型視距內駕駛員超視距駕駛員教員AOPA+ASFC雙證書班
多旋翼III型

10800元(20天)

12800元(30天)29800元(15天)另+2000元
多旋翼IV型
13800元(20天)
15800元(30天)
29800元(15天)
另+2000元
直升機III型15800元(30天)25800元(40天)39800元(15天)另+2000元
直升機IV型

28000元(40天)39800元(15天)
另+2000元
固定翼III型23000元(30天)28000元(40天)39800元(15天)另+2000元
固定翼IV型

29800元(40天)39800元(15天)
另+2000元
多旋翼植保機5000元(10天)



3、AOPA考試規則

1) AOPA超視距駕駛員:

     理論80分合格,實操手動飛水平八字,地面站自主飛行,綜合問答。

2) AOPA視距內駕駛員:

     理論70分合格,實操手動飛水平八字,綜合問答。

3) 手動實操:

直升機及多旋翼:手動起飛降落、對尾懸停、慢速自旋、水平八字航線。

固定翼:手動起飛降落、4邊航線、水平八字航線,模擬熄火降落。

4、教材領取

可在吉林龍航無人機科技服務有限公司報名處領取。


四、報名條件

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

3、政治要求:遵紀守法,無犯罪記錄。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;

    吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

 

五、報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

咨詢熱線:13630553535   0431-82553551


六、匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

聯行號:105241040346

 

七、報到前需準備的證件和物品

1、身份證原件及復印件。

2、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

3、以下物品為方便以后工作,最好提前自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子、鳳凰5模擬器。

吉林龍航無人機設計中心

        吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市唯一具有AOPA無人機《正式合格證》訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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無人機入門教程:選擇遙控器操作方式(美國手&日本手) Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 【吉林龍航無人機】

前言:身邊越來越多的朋友想玩無人機,但是又都擔心不會操作。在網上搜索操作教程卻都是副翼、升降舵等較為專業的名詞,下面龍航無人機梳理一篇簡單的入門教程,也希望“老司機”們可以多多留言發表些人生經驗。

 
一、勇敢拿起遙控器

許多“萌新”看到遙控器就心生畏懼,實際上遙控器雖然操作需要技巧,但其操作精準、在飛控出現故障時也可以手動介入挽救回無人機;而且無人機具有很高的自主飛行能力,對操作者的技術要求并不高,慌亂時松開雙手,它自己也會穩穩地懸停在那里。
所以不要害怕,看完這篇文章后,大家可以在空曠的場地按照手機APP提示的步驟連好遙控器與無人機,大家都能飛好。

 

二、糾結好美國手還是日本手
無人機的遙控器有兩個操作桿,每個桿控制兩個動作,排列組合一下就有四種定義方式。但用得最多的是以下兩種:

美國手(左手油門)

與日本手(右手油門),操作的方式已經用最通俗的方式在圖上標準好。

美國手與日本手這兩種操作方式哪種更優越眾說紛紜,可以肯定的是用這兩種操作方式的飛手中都不乏“大神”,只要認定一種多練習都能成為“老司機”。但是下面一點心得體會還是要說一下:
①那些飛了許多年航模的前輩們大多是日本手,現在用日本手大家多會以為你飛得很好。
②最近興起的多旋翼航拍圈更認可美國手,大疆、小米等多款消費級無人機也都是默認美國手,大多認為美國手更容易入門。
③淘寶上的玩具直升機、玩具潛艇都是美國手,飛日本手只能買更貴的小航模。
④日本手、與美國手操作習慣不同、技巧也不通用,弄混容易出危險。
⑤決定前應該考慮的是身邊一起玩的朋友飛哪種手,這樣可以更合群or防止別人碰自己的寶貝飛機。
⑥更應該看看跟你一起飛的老司機用什么手法,這樣方便學習、也可以在危急時把遙控器交給他。
 
三、新手上天之前
一個“萌新”上天之前該怎樣練習呢?

一種辦法是買個模擬器,在電腦上用軟件模擬飛行。在模擬器上練好之后再飛真機也就八九不離十。在模擬器上可以練習固定翼、直升機、多旋翼等多種類型的無人機,也是專業“飛手”的普遍入門方式。

還有一種更有意思的入門方式是買一架遙控玩具,價格在100塊錢以內。有些玩具四旋翼還可以切換美國手與日本手,在室內就能飛,更有樂趣。能飛好這些玩具飛機,再飛有飛控系統的無人機更加容易。

因為多旋翼無人機操作的傻瓜化,有些新手選擇在飛行中適應操作方式;甚至有些無人機的駕校也以這種方式帶學員入門。還有人將遙控器貼上“外掛字幕”。但這種入門方式有一定危險性,建議在空曠、無人的地方嘗試。
 

四、一點入門的建議

①看說明書,至少知道怎樣會觸發“緊急停槳”。
②在空曠的場地,這樣不會撞到人、也有更穩定的GPS信號。
③不要慌,飛亂了方向就松手,它自己會懸停。
④謹慎自拍,因為當機頭朝向自己時許多操作是反向的。起降時一定要讓機頭朝向前方。
⑤設置好“安全高度”,一鍵返航將以此高度回到起飛點。
⑥遇到失控炸機,不要慫、趕緊跑。用手接無人機會受傷。

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市唯一具有AOPA無人機《正式合格證》訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

      公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

      公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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喜訊:吉林龍航獲得長春市AOPA無人機訓練機構《正式合格證》 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

吉林龍航,是長春市具有AOPA無人機《正式合格證》的訓練機構,經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的機構,官網編號第161。

(注意:已有多人被騙!!!有公司聲稱自己是東北地區1號考試中心,以招聘的名義騙取求職者辦理高息貸款參加無人機培訓。吉林龍航提醒:學無人機,一定選正規機構,參加無人機培訓前,一定要仔細查看并對比以上資質,以免上當)

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吉林省企業信用信息公示系統

 

為緩解廣大無人機愛好者的考證壓力,吉林龍航與宜信公司達成戰略合作協議,成為宜信普惠在吉林省內無人機培訓行業前一家合作機構,可為每位學員提供最高額度25000元的無抵押信用貸款,最低月還僅需612元。

咨詢電話/微信:13630553535,

辦公座機:13244260917,0431-82553551

提醒:長春有好多招聘網站發布的無人機相關招聘信息,都是虛擬的職位,是媒體多次曝光的“招聘轉培訓”騙術,已有多人上當,選擇時請一定謹慎。

吉林龍航代表吉林省

參加全國體育行業職業技能大賽

----無人駕駛航空器行業應用項目決賽

榮獲無人駕駛航空器物流運輸賽排名第二

榮獲無人駕駛航空器偵察賽優勝獎

吉林龍航創始人吳瓊先生

被AOPA聘選為科普教育專業委員會委員

 

我們的優勢:

1.公司位于國家級就業創業基地九臺大學生創業園內,辦公、訓練場地均由政府無償支持。

2.吉林省重點創業創新扶持企業,多次代表吉林省參加全國無人機大賽,技術及比賽經驗豐富。

3.長春第一家AOPA授權機構,所有教員都具有多年豐富培訓教學經驗。

4.學員隨到隨學,早9:30---17:00上課。

5.所有訓練都在園區內,10萬平方米空軍批準飛行空域,保證安全合法飛行。

 6.畢業學員終身免費培訓,航拍、植保、架線等技能。

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AOPA無人機培訓價格表

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機型視距內駕駛員超視距駕駛員教員AOPA+ASFC雙證書班
多旋翼III型

10800元(20天)

12800元(30天)29800元(15天)另+2000元
多旋翼IV型
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29800元(15天)
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直升機III型15800元(30天)25800元(40天)39800元(15天)另+2000元
直升機IV型

28000元(40天)39800元(15天)
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固定翼III型23000元(30天)28000元(40天)39800元(15天)另+2000元
固定翼IV型

29800元(40天)39800元(15天)
另+2000元
多旋翼植保機5000元(10天)



3、AOPA考試規則

1) AOPA超視距駕駛員:

     理論80分合格,實操手動飛水平八字,地面站自主飛行,綜合問答。

2) AOPA視距內駕駛員:

     理論70分合格,實操手動飛水平八字,綜合問答。

3) 手動實操:

直升機及多旋翼:手動起飛降落、對尾懸停、慢速自旋、水平八字航線。

固定翼:手動起飛降落、4邊航線、水平八字航線,模擬熄火降落。

4、教材領取

可在吉林龍航無人機科技服務有限公司報名處領取。


四、報名條件

1、年滿16周歲,初中以上文化程度。

2、身體要求:無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾。

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五、報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號九臺大學生創業園內

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六、匯款方式

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吉林龍航無人機設計中心

        吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市具有AOPA無人機《正式合格證》訓練機構,也是東北三省經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

        公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

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恭喜吉林龍航第十六期學員AOPA無人機駕照考試全員通過! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 恭喜吉林龍航無人機第十六期學員本次AOPA無人機駕照考試全員通過!!!獲得無人機AOPA飛行執照!

學無人機就選吉林龍航無人機,做無人機,我們是認真的!

理論考試準備中...

實操考試前期準備

地面站考試前期準備

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市唯一具有AOPA無人機《正式合格證》訓練機構,也是東北三省唯一經AOPA授權,有資質培訓無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型的訓練機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

      公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

      公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。


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吉林龍航無人機與長春職業技術學院校企合作進行中 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

理論課講解

模擬器訓練中

理論考試中

模擬器考試中

          吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家AOPA無人機培訓機構,也是東北三省唯一一家,經AOPA官方授權,可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

       公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省、市、區政府、企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。


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恭喜吉林龍航又一批學員獲得民用無人機駕駛員合格證!!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

          吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家AOPA無人機培訓機構,也是東北三省唯一一家,經AOPA官方授權,可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

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吉林龍航無人機訓練中~ 歡迎洽談校企合作業務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機訓練中~
歡迎洽談校企合作業務

         吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家AOPA無人機培訓機構,也是東北三省唯一一家,經AOPA官方授權,可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

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吉林龍航無人機冬季訓練標配物品!!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機冬季訓練標配:保暖帳篷、燃氣取暖爐、保溫水杯、發熱貼、遙控器保暖罩。學無人機,來吉林龍航,正規、專業!!

  

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"吉林龍航"與"宜信普惠"達成戰略合作協議 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       2017年11月29日,吉林龍航與宜信普惠達成戰略合作協議,成為“宜信普惠”在吉林省無人機培訓行業第一家合作機構,可為廣大無人機愛好者提供最高25000元、24個月的無抵押信用貸款服務。

      宜信普惠信息咨詢(北京)有限公司(簡稱“宜信普惠”),是宜信旗下普惠金融業務品牌,深入研究各類高成長性人群的現狀和需求,為有創業、深造、周轉、消費等正當資金需求的中小微企業及個人客戶推薦廣泛的借款資金來源渠道。利用大數據金融云等創新科技方式,為幾千萬小微企業主和幾億經濟上活躍的農戶提供便捷、安全的資金籌措服務。

      目前,宜信普惠已在255個城市(含香港)和20個省(直轄市)的農村地區建立起強大的全國協同服務網絡。為中國工薪階層、小微企業主等提供無抵押、無擔保的信用借款咨詢服務,以及提供便捷的車、房抵押借款咨詢服務,同時為廣大農戶,農商平臺及中小微企業提供小型經營設備、畜牧、農機的融資租賃咨詢服務,以及基于產業供應鏈的金融咨詢服務,助力個人及中小微企業的事業成長。

      宜信普惠作為中國普惠金融的優秀實踐者和引領者,努力探索中國普惠金融發展的新路徑,不斷致力于產品與服務的科技創新,通過為更多高成長性人群建立和釋放信用價值,推動個人成長與社會進步,助力并服務于普惠金融的國家發展戰略。


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吉林龍航aopa無人機考試題庫年訪問量超過35萬!!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       吉林龍航aopa無人機考試題庫(www.wrjkst.com),自2016年9月9日上線,至今注冊人數達到11555,年訪問量超過35萬,日均訪問量都在1000人左右!!!全國考aopa無人機的學員中,平均每三人,就有一人使用吉林龍航的無人機考試題庫!!學無人機,就選吉林龍航,正規、專業!

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長春職業技術學院無人機社團 !! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 長春職業技術學院無人機社團   
普及航空知識!傳播航空文化!實現飛行夢想!   

感謝魯老師的大力支持

        吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家AOPA無人機培訓機構,也是東北三省唯一一家,經AOPA官方授權,可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

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?      公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省市政府、重點、大型企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。


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aopa航空科普教育專業委員會成立!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       aopa執行秘書長唐勇宣布,中國航空器擁有者及駕駛員協會科普教育專業委員會成立!!吉林龍航無人機科技服務有限公司創始人吳瓊先生,被選聘為中國航空器擁有者及駕駛員協會科普教育專業委員會委員,任期三年。(現東北三省唯一的 委員)

小編在此提醒無人機愛好者,學無人機,選正規機構,安全合法飛行!

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家AOPA無人機培訓機構,也是東北三省唯一一家,經AOPA官方授權,可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

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吉林龍航官方公眾號


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吉林龍航無人機知識普及 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 飛機場是如何指揮飛機起降的?


尊敬的各位旅客,我們抱歉的通知您

您乘坐的航班xxxxx由于航空管制,

暫不能起飛,請您到我們的候機大廳暫做休息

具體起飛時間,請您隨時留意登機口航班信息

聽到這個是不是要崩潰了

又晚點了,又航空管制了

為毛不能起飛

控制塔沒讓飛啊

你以為飛機起降開飛機的能決定嗎

那得聽調度的

辣么

他們都是怎么溝通操作的呢

比我想象的復雜多了


機場里控制塔的工作是怎樣的


空中交通管制分工基本4大類:

                                                                                                                                         1、塔臺—tower—控制飛機、地面車輛滑行,指揮飛機起飛、落地

                                                                                                                                         2、進近—approach—安排中低空飛機落地順序
                                                                                                                                         3、區調—control—指揮、監控大范圍、高高度航空器
                                                                                                                                         4、飛服|站調—處理報文、排法航行情報
                                                                                                                                        在您眼中塔臺是這樣的(在塔臺的頂端有場面監視雷達):

一般來說中小機場的塔臺是這樣的(和上圖塔臺的區別在:高度不高、沒有場面監視雷達):

塔臺管制員所在位置是機場最高點,因為工作需要,我們擁有最佳、最大的視野。

一般來說天氣好,我們看見的是這樣的

能見度不好的時候我們看見的這樣的:

 

工作流程基本是這樣的:

這里選擇知乎上一位空姐朋友所在公司的SIA800航班為例,新加坡800,實際指揮應該是英文通話,這里使用中文代替。

 


這回整明白了吧

不是想晚點

關鍵是不讓飛啊

 


         吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家AOPA無人機培訓機構,也是東北三省唯一一家,經AOPA官方授權,可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。      

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吉林龍航無人機飛行原理 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 飛機飛行原理

 

大多數固定翼飛機由五個主要部分組成:機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。

 

 飛機的飛行要解決兩個問題:一是上升;二是前進,前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力。


上升是根據伯努利原理,即流體(包括氣流和水流)的流速越大,其壓強越小;流速越小,其壓強越大。還有,升力和迎角等都有很大關系。

 氣流流過的壓力差產生了升力

飛機運動控制:


滾轉是副翼控制的

俯仰運動靠升降舵控制


偏航運動靠方向舵控制

航空發動機:


▲星型發動機示意圖,在其他更先進的航空發動機出現之前

大型飛機的發動機常采用星型設計

▲星型發動機屬于活塞式發動機的一種

早在1903年,星型發動機就用在了飛機上

▲更先進的V形水冷發動機

▲渦輪噴氣發動機簡稱渦噴發動機,其歷史也很悠久
1937年,世界上第一個渦輪噴氣發動機就開始運行了

空氣從進氣道進入發動機后,首先被高速運轉的壓氣機壓縮,產生高壓致密空氣以提供大量氧氣,燃燒室噴油燃燒,向后沖擊渦輪機,而渦輪機又帶動前面的的壓氣機,燃氣流從

 

▲渦輪風扇發動機簡稱渦扇發動機 

規律是,涵道比越大越省油,經濟性越好,高涵道比的發動機在亞音速時有非常好的能效,所以它廣泛地運用于客機、運輸機等。

▲渦輪螺旋槳噴氣發動機,簡稱渦槳發動機


渦槳發動機的本質類似于渦噴發動機接上一個減速器,并帶動外部的螺旋槳

 ▲中國自行設計研制的水陸兩棲飛機蛟龍-600,采用國產WJ-6渦槳發動機

       吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是長春市第一家AOPA無人機培訓機構,也是東北三省唯一一家,經AOPA官方授權,可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構,官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。      

       公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況,榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎

?       公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省市政府、重點、大型企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。


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無人機測繪課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

無人機航測是傳統航空測量手段的有力補充,具有機動靈活、高效快速、精細準確、作業成本低、適用范圍廣、生產周期短等特點,在小區域和飛行困難地區高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優勢,隨著無人機與數碼相機技術的發展,基于無人機平臺的數字航攝技術已顯示出其獨特的優勢,無人機與航空攝影測量相結合使得“無人機數字低空遙感”成為航空遙感領域的一個嶄新發展方向。

航測優勢:

1、性價比高現在市場上的國產測繪無人機的價格大約在十萬到幾十萬之間,可重復使用的次數多,除重大事故外不容易損壞,也不存在其它額外的使用費用。在自然環境比較惡劣的區域,如高原、近海等,即使出現意外也不會有太大的損失。高達0.05米分辨率的影像比衛星影像的精度更高。
2、方便攜帶運輸,無場地要求。固定翼測繪無人機翼展一般不會超過3米,并可以方便拆卸。此外垂直起降固定翼和多旋翼等不受場地限制,垂直起降。

3、機動靈活。測繪無人機可以根據所需的影像分辨率來決定飛行高度,在大多數情況下,飛行高度一般為100米至1000米。測繪無人機搭載的相機多采用定焦鏡頭,飛行高度的差別直接影像到生成影像分辨率。飛行前設計好航線、定好飛行高度,就可以獲取想要的數據。


正射及傾斜影像圖

測繪.jpg


優勢與就業前景
廣泛應用于國土檢測、壞境檢測、水質檢測、土地變化分析、農林方面等


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吉林龍航無人機10月份學員畢業啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       經過1個月的緊張訓練,學員們已經達到了飛行操作的專業水平!明天即將參加AOPA無人機駕駛證統一考試,我們的教練真是比自己參加考試都緊張,還在抓緊備考中 期待明天大家都能取得好成績加油,孩子們!
      我們沒有故弄玄虛的銷售手段,只有專業的技能和一顆為客戶為學員負責任的真心!

      感謝大家對龍航的信任!

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是吉林省第一家經AOPA授權可培訓無人機全部機型的機構。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

      公司始終秉持“以人為本、科技創新”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。我公司是吉林省第一家AOPA/ASFC無人機培訓雙認證授權機構(授權日期2016年12月21日),可培訓機型涵蓋多旋翼、直升機、固定翼,150公斤以下所有機型,所有教員都具有AOPA及ASFC頒發的教員資質。

      公司設計發生產第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

      公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省市政府、重點、大型企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。


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全國無人機行業應用項目決賽前兩輪,吉林龍航無人機超過前一輪全部選手!!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 全國無人機行業應用項目決賽前二輪,吉林龍航無人機前二輪成績160.64kg,超過前一輪全部選手!!!

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是吉林省一家經AOPA授權可培訓無人機全部機型的機構。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

      公司始終秉持“以人為本、科技創新”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。我公司是吉林省一家AOPA/ASFC無人機培訓雙認證授權機構(授權日期2016年12月21日),可培訓機型涵蓋多旋翼、直升機、固定翼,150公斤以下所有機型,所有教員都具有AOPA及ASFC頒發的教員資質。

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走進全國無人機行業應用項目決賽前一輪,吉林龍航無人機排名全國第六! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 走進全國無人機行業應用項目決賽的前一輪,吉林龍航無人機排名全國第六!第二輪沖擊前三!!!

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,吉林省無人機行業領軍企業,吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等,是吉林省一家經AOPA授權可培訓無人機全部機型的機構。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

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預祝吉林龍航無人機在全國無人機行業應用項目決賽中取得優異成績! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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吉林龍航無人機宣講走進校園! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機宣講走進學校課堂!

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歡迎長春市人社局孟憲新局長到吉林龍航考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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吉林龍航校企合作宣傳手冊 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  


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學員訓練中...... Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 9月份的學員即將要考試了,雖然天已經黑了,但是我們的教練和學員依舊在努力訓練中!

加油學員們!加油吉林龍航!一起備戰,迎接考試!

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注意:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的騙術“招聘轉培訓”,已有多人上當!!特此提醒!!

企業官網:www.longhang.org


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國家重點保護單位,紅石水電站 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 國家重點保護單位,紅石水電站!

吉林龍航無人機科技服務有限公司航拍!

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長春五十二中赫行實驗學校臨河社區小學部秋季運動會航拍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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歡迎長春電視臺來采訪! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 熱烈歡迎長春電視臺來吉林龍航無人機科技服務有限公司采訪!!!

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吉林龍航無人機總經理吳瓊先生進入山東齊魯創業七日談直播間! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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歡迎長春職業技術學院領導到吉林龍航研發、生產、實訓基地參觀! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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全國首屆就業創業服務主題展開幕! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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AOPA/ASFC無人機駕駛證培訓(含雙證),僅需9800

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紅十字會藍天救援隊,卡倫湖水上演練,祝賀圓滿結束! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 紅十字會藍天救援隊,卡倫湖水上演練,祝賀圓滿成功!

我是革命一塊磚,哪里需要哪里搬!

學無人機就到吉林龍航,正規、專業!

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公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省市政府、重點、大型企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

AOPA/ASFC無人機駕駛證培訓(含雙證),僅需9800

注意:有公司以招聘名義,騙取應聘者參加無人機培訓,實際是媒體多次曝光的騙術“招聘轉培訓”,已有多人上當!!特此提醒!!

企業官網:www.longhang.org


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熱烈歡迎長春市委組織部李立權處長、孫國興副處長等領導到吉林龍航無人機參觀! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 熱烈歡迎長春市委組織部李立權處長、孫國興副處長等領導到吉林龍航無人機設計研發部參觀!

吉林龍航無人機新辦公室,樓下可以飛100架飛機!

吉林龍航無人機科技服務有限公司(www.longhang.org),吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

公司始終秉持“科技創新,以人為本”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。我公司是吉林省第一家AOPA/ASFC無人機培訓雙認證授權機構(授權日期2016年12月21日),可培訓機型涵蓋多旋翼、直升機、固定翼,150公斤以下所有機型,所有教員都具有AOPA及ASFC頒發的教員資質。

公司設計發生產第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤,農用植保無人機,具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右,是人功效率的20倍以上,并且噴灑均勻,不會有漏噴和重復噴灑的情況。

公司設計生產的電力架線,警用偵查等多種行業無人機型,廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域,多次成功完成省市政府、重點、大型企事業單位無人機項目,作業經驗豐富。

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電力架線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機電力架線作業中......

吉林龍航無人機科技服務有限公司(www.longhang.org),吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

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創響中國--長春站正式啟動 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

吉林龍航無人機科技服務有限公司(www.longhang.org),吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

公司始終秉持“科技創新,以人為本”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。我公司是吉林省第一家AOPA/ASFC無人機培訓雙認證授權機構(授權日期2016年12月21日),可培訓機型涵蓋多旋翼、直升機、固定翼,150公斤以下所有機型,所有教員都具有AOPA及ASFC頒發的教員資質。

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京東都考無人機駕駛證了,您還在等什么??? Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 京東在人大用無人機和無人車送快遞,京東無人機飛手考取的就是AOPA無人機駕駛證,由我們的AOPA秘書長柯玉寶先生親自授課!未來已來,何須等待!

      吉林龍航無人機科技服務有限公司(www.longhang.org),吉林省重點高科技創新企業,專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地-九臺大學生創業園內,現有教練員及技術人員15人,文職人員5人,自成立以來,國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。

      公司始終秉持“科技創新,以人為本”的經營理念,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。我公司是吉林省第一家AOPA/ASFC無人機培訓雙認證授權機構(授權日期2016年12月21日),可培訓機型涵蓋多旋翼、直升機、固定翼,150公斤以下所有機型,所有教員都具有AOPA及ASFC頒發的教員資質。

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四平二龍湖植保作業順利結束! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

      近期國家9部委聯合下發了《航空運動產業發展規劃》,明確指出:“2016至2020年,為搶抓我國航空運動產業發展戰略機遇,為普及和推廣航空運動項目,加快航空運動產業發展,特制定本規劃。航空運動產業是重要新興體育項目產業之一,是以航空運動項目為載體涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目,具有科技含量高,消費時尚性強,帶動相關產業作用明顯等特點。本規劃實施時限為“十三五”時期。充分利用地方政府職業教育資源,按照“政府統籌、行業共建、企業參與、學院執掌”的原則,力爭合作建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院,并在有條件的地方職業院校開設航空運動相關專業。至2020年,實現每所航空職業技術學院在校學生規模達到5000人。”

      我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作!

      合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551


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吉林龍航無人機電力架線中...... Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

      近期國家9部委聯合下發了《航空運動產業發展規劃》,明確指出:“2016至2020年,為搶抓我國航空運動產業發展戰略機遇,為普及和推廣航空運動項目,加快航空運動產業發展,特制定本規劃。航空運動產業是重要新興體育項目產業之一,是以航空運動項目為載體涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目,具有科技含量高,消費時尚性強,帶動相關產業作用明顯等特點。本規劃實施時限為“十三五”時期。充分利用地方政府職業教育資源,按照“政府統籌、行業共建、企業參與、學院執掌”的原則,力爭合作建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院,并在有條件的地方職業院校開設航空運動相關專業。至2020年,實現每所航空職業技術學院在校學生規模達到5000人。”

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熱烈慶祝吉林省軍民融合無人機基地成立! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

      近期國家9部委聯合下發了《航空運動產業發展規劃》,明確指出:“2016至2020年,為搶抓我國航空運動產業發展戰略機遇,為普及和推廣航空運動項目,加快航空運動產業發展,特制定本規劃。航空運動產業是重要新興體育項目產業之一,是以航空運動項目為載體涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目,具有科技含量高,消費時尚性強,帶動相關產業作用明顯等特點。本規劃實施時限為“十三五”時期。充分利用地方政府職業教育資源,按照“政府統籌、行業共建、企業參與、學院執掌”的原則,力爭合作建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院,并在有條件的地方職業院校開設航空運動相關專業。至2020年,實現每所航空職業技術學院在校學生規模達到5000人。”

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中國航空運動協會ASFC考試進行中...... Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

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吉林口前北大湖鎮無人機殺蟲順利結束!明天雙陽鹿鄉、奢嶺殺蟲走起! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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熱烈祝賀吉林龍航無人機商標注冊證書已頒發! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 熱烈祝賀吉林龍航無人機商標注冊證書已頒發!等了一年多,終于下來了!

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吉林永吉,玉米除蟲進行中...... Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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熱烈祝賀吉林龍航研發的AOPA無人機模擬考試題庫,累計瀏覽超過20萬! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       吉林龍航研發,aopa無人機模擬考試題庫,自2016年9月上線以來,累計瀏覽次數超過20萬!幫助數千人取得無人機駕駛證!是中國最專業的無人機模擬考試題庫!!學無人機,買無人機,用無人機,就來吉林龍航!專業!正規!(無人機考試題www.wrjkst.com)

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備戰的學員們,考試加油! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 備戰的學員們,8月7日無人機駕駛員考試加油!

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長春市九臺區非公企業人才培訓基地揭牌儀式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 應邀參加本次揭牌儀式的領導有:九臺區委副書記王樹民,九臺區委常委、區委統戰部部長李國輝,長春市委統戰部工商經濟處處長劉振宇,長春市委統戰部工商經濟處璐鹿,九臺區人社局局長孫立忠,九臺區工商業聯合會黨組書記王偉春,九臺區委統戰部副部長朱彪,九臺區工商業聯合會秘書長姜文舉及50名非公企業代表人士。

      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

      近期國家9部委聯合下發了《航空運動產業發展規劃》,明確指出:“2016至2020年,為搶抓我國航空運動產業發展戰略機遇,為普及和推廣航空運動項目,加快航空運動產業發展,特制定本規劃。航空運動產業是重要新興體育項目產業之一,是以航空運動項目為載體涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目,具有科技含量高,消費時尚性強,帶動相關產業作用明顯等特點。本規劃實施時限為“十三五”時期。充分利用地方政府職業教育資源,按照“政府統籌、行業共建、企業參與、學院執掌”的原則,力爭合作建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院,并在有條件的地方職業院校開設航空運動相關專業。至2020年,實現每所航空職業技術學院在校學生規模達到5000人。”

      我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作!

      合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551


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龍航植保無人機技術團隊為客戶做現場指導 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 龍航植保無人機技術團隊到達黑龍江省龍江縣,為客戶做現場指導!買植保無人機,就選龍航第三代智能植保無人機!

 


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吉林龍航學員訓練中....... Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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熱烈歡迎各大企業領導到公司考察指導! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800       熱烈歡迎香格里拉集團認證培訓導師、吉林省領域創意產業集團發起人、多家國家級雙創產業園的戰略發展顧問和創業導師、吉林省中小學教學研究會理事張新;阿基米德企業服務中心,吉林省天邦菁華知識產權運營服務有限公司的各位老師到公司考察指導!!

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吉林龍航無人機表演順利結束! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機表演順利結束!學無人機、買無人機、用無人機,就選吉林龍航無人機!!!正規、專業!!!

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喜訊!喜訊!吉林龍航無人機上報紙啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 喜訊!喜訊!吉林龍航無人機魏亮教員和龍航10公斤植保機上報紙啦!學無人機、買無人機、用無人機,就選吉林龍航無人機!!!正規、專業!

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吉林龍航無人機定點架線 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機定點架線,最專業的架線團隊,就找吉林龍航無人機!

吉林龍航無人機自主架線,安全、效率高!

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歡迎電視臺的美女到我公司采訪 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 歡迎電視臺的美女到吉林龍航無人機科技服務有限公司采訪!

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2.2公里超視距任務規劃測試,圓滿成功! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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國家九部委聯合發文鼓勵青少年積極參與航空運動,吉林龍航ASFC培訓介紹!!!! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 CCTV官方:2017年第十三屆全運會群眾比賽 航空模型 20170721 視頻點擊進入

      航模運動成為中華人民共和國第十三屆運動會正式比賽項目同時九部委聯合發文,鼓勵青少年積極參與航空運動。通過無人駕駛航空器(無人機、航空模型、航天模型)進課堂、推廣校本課程、組織學生開展課外航空運動活動等多種形式,推進中小學校航空科技體育活動開展,培養青少年對于航模制作飛行等基本航空運動興趣。鼓勵學校與專業體育培訓機構合作,加強青少年航空運動培訓,培育青少年參與航空運動和養成航空運動消費習慣。


中國航空運動協會(介紹)

      中國航空運動協會(簡稱中國航協)成立于1964年8月,是具有獨立法人資格的全國性群眾體育組織。1978年中國航協加入國際航空聯合會,是代表中國參加國際航聯及其活動的唯一合法的全國性組織。中國航協的宗旨是:團結全國航空運動工作者及愛好者,促進航空運動的發展和技術水平的提高,為增強人民體質,提高青少年科技素質、豐富群眾業余文化生活和加強國際間的友好合作服務。

      航空模型運動是以操縱、放飛自制或裝配的模型航空器進行戶外活動、訓練比賽或創記錄飛行的一項科技性較強的運動。分為自由飛、線操縱、遙控、仿真和電動等五大類。比賽內容有:留空時間、飛行速度、特技、“空戰”等。設有16項世界錦標賽(隔年舉行一次)和82項世界紀錄。這項運動以濃厚的趣味性和廣博的知識性吸引著眾多的愛好者,尤其對青少年德、智、體全面發展十分有益。我國航空模型運動成績輝煌,先后有62人61次打破21項世界紀錄;自1978年加入國際航聯以來,已有25人次奪得16項世界冠軍。


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微信圖片_20200623091857.jpg

3.ASFC授權證書長期_副本.jpg


ASFC航空運動飛行員執照培訓價格表


級別

八級

七級

六級

五級

四級

三級

二級

一級

特級

固定翼

天數

7

15

20

40

70

160

300

2

3

價格

4000

6000

8000

23000

35000

80000

面議

面議

面議












直升機

天數

7

15

20

40

60

150

300

500

2

價格

5000

6000

8000

20000

30000

80000

面議

面議

面議












多旋翼

天數

5

10

15

30

50

134

價格

3000 

4000

6000

12000

20000

53600















直接考試者,只收取2000元考試費,需自備飛機







訓練課程:從10天入門到3年職業競技培訓,可按需定制。

青少年培訓咨詢電話:0431-82553551,13244260917,13630553535


       吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

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我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作!

企業合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551

ASFC航空運動協會詳細培訓內容介紹 點擊下載


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吉林省青少年暑期無人機興趣班開始報名啦! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 暑假來啦暑假來啦

夏天期待值最高的假期

當然是暑假啦!

機智的爸媽,

現在就開始為孩子計劃假期了

看看其他的孩子都在忙什么吧

國家九部委聯合發文鼓勵青少年參與航空運動培訓


 

為豐富吉林省內中小學生的暑期生活,讓孩子們在假期學到新知識,掌握新技能,成為小飛手,龍航學院第三期暑期班即將開班啦!歡迎、歡迎、歡迎!!!

 

暑期班開班班別

  一、我是飛手班

   培訓時間:5天

   培訓費用:500元

   培訓地點:吉林龍航無人機科技服務有限公司

   培訓課程:無人機模擬飛行

          無人機實際飛行

          無人機常見遙控器使用維護

          無人機常用電池使用維護

          無人機無人機結構組成

          無人機法律法規

培訓預期成果:掌握無人機飛行技巧,掌握無人機相關系統使用、調試、維護

 二、航拍高手班

     培訓時間:10天

     培訓費用:1000元

     培訓地點:吉林龍航無人機科技服務有限公司

     培訓課程:無人機模擬飛行

          無人機實際飛行

          無人機常見遙控器使用維護

          無人機常用電池使用維護

          無人機無人機結構組成

          無人機法律法規

          航拍無人機飛行

          航拍技巧培訓

          視頻剪輯

培訓預期成果:掌握無人機飛行技巧,掌握無人機相關系統使用、調試、維護,航拍無人機飛行及常用技巧熟知,視頻剪輯技巧熟知


      


  三,國家證書班

培訓時間:15天

培訓費用:2000元

培訓地點:吉林龍航無人機科技服務有限公司

培訓課程:無人機模擬飛行

          無人機實際飛行

          國家證書考試動作飛行

          無人機常見遙控器使用維護

          無人機常用電池使用維護

          無人機無人機結構組成

          無人機法律法規

          航拍無人機飛行

          航拍技巧培訓

          視頻剪輯

培訓預期成果:掌握無人機飛行技巧,掌握無人機相關系統使用、調試、維護,航拍無人機飛行及常用技巧熟知,視頻剪輯技巧熟知,同時免費考取國家無人機證書

 來吧,來吉林龍航找到孩子暑期的樂趣!

                            

報名咨詢電話:

0431-82553551

13244260917


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AOPA無人機駕駛證考試進行中...... Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 AOPA無人機駕駛證考試進行中......考試難度越來越大,7月1日地面站修改為實操實際飛行考試,吉林龍航學員一次全部通過!


      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

      近期國家9部委聯合下發了《航空運動產業發展規劃》,明確指出:“2016至2020年,為搶抓我國航空運動產業發展戰略機遇,為普及和推廣航空運動項目,加快航空運動產業發展,特制定本規劃。航空運動產業是重要新興體育項目產業之一,是以航空運動項目為載體涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目,具有科技含量高,消費時尚性強,帶動相關產業作用明顯等特點。本規劃實施時限為“十三五”時期。充分利用地方政府職業教育資源,按照“政府統籌、行業共建、企業參與、學院執掌”的原則,力爭合作建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院,并在有條件的地方職業院校開設航空運動相關專業。至2020年,實現每所航空職業技術學院在校學生規模達到5000人。”

      我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作!

      合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551


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歡迎易網集團董事長高殿武先生到吉林龍航考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 熱烈歡迎易網集團董事長高殿武先生到吉林龍航考察!


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吉林龍航無人機航拍繼續中...... Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 2017年7月7日高溫35攝氏度,吉林龍航無人機的小伙伴們航拍繼續中.......


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AOPA理論考試中,祝所有學員順利通過 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800


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長春市國商百貨全景制作拍攝工作深夜收工 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 長春市國商百貨購物商場全景制作拍攝工作至深夜,吉林龍航威武


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熱烈歡迎九臺區團委書記及上海交通大學考察團到吉林龍航考察! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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吉林龍航無人機航拍,協助政府城市規劃、招商引資 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800


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三河礦業航拍順利結束! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

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歡迎長春工業大學的同學到公司參觀! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 歡迎長春大學的同學到公司參觀!暑假青少年無人機興趣班接受預定!誠邀各學校、培訓機構合作!


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歡迎科技局局長到公司考察! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800


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歡迎電視臺的帥哥美女到公司采訪! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 歡迎電視臺的帥哥美女到公司采訪!


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吉林龍航第三代全自動植保無人機,五棵樹飛行展示圓滿成功! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航第三代全自動植保無人機,五棵樹飛行展示圓滿成功!學無人機、買無人機,就選吉林龍航無人機!


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與國際接軌,就選吉林龍航無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 與國際接軌,就選吉林龍航無人機!全景展示制作進行中........


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吉林龍航全景展示制作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航全景展示制作中!


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吉林龍航在長春國際會展中心的展會完美收官 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航在長春國際會展中心的展會完美收官!


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

      近期國家9部委聯合下發了《航空運動產業發展規劃》,明確指出:“2016至2020年,為搶抓我國航空運動產業發展戰略機遇,為普及和推廣航空運動項目,加快航空運動產業發展,特制定本規劃。航空運動產業是重要新興體育項目產業之一,是以航空運動項目為載體涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目,具有科技含量高,消費時尚性強,帶動相關產業作用明顯等特點。本規劃實施時限為“十三五”時期。充分利用地方政府職業教育資源,按照“政府統籌、行業共建、企業參與、學院執掌”的原則,力爭合作建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院,并在有條件的地方職業院校開設航空運動相關專業。至2020年,實現每所航空職業技術學院在校學生規模達到5000人。”

      我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作!

      合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551


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吉林龍航在長春國際會展中心參展 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航在長春國際會展中心參展!


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

      近期國家9部委聯合下發了《航空運動產業發展規劃》,明確指出:“2016至2020年,為搶抓我國航空運動產業發展戰略機遇,為普及和推廣航空運動項目,加快航空運動產業發展,特制定本規劃。航空運動產業是重要新興體育項目產業之一,是以航空運動項目為載體涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目,具有科技含量高,消費時尚性強,帶動相關產業作用明顯等特點。本規劃實施時限為“十三五”時期。充分利用地方政府職業教育資源,按照“政府統籌、行業共建、企業參與、學院執掌”的原則,力爭合作建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院,并在有條件的地方職業院校開設航空運動相關專業。至2020年,實現每所航空職業技術學院在校學生規模達到5000人。”

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吉林龍航無人機起飛全重44公斤首飛成功 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機,起飛全重44公斤,首飛測試成功!


      吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

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關于民用無人機駕駛員合格證等級更改相關問題的通知XZ-BGS-013 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 關于民用無人機駕駛員合格證等級更改相關問題的通知XZ-BGS-013

       吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。

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吉林農業大學航拍畫面太美! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 時間:2017.06.16


地點:吉林農業大學


項目:本公司負責拍攝吉林農業大學校園畢業季微電影拍攝


目的:在校生活豐富多彩,我們不能缺少發現美得眼睛和心靈。微電影的創作是綜合能力的提現;劇本的素材尋找、演技、導演等無一不考驗著學生們的綜合能力。本次拍攝不僅能增強學生們的創新意識,提高學生們對藝術的感受力;也能幫助學生在活動中充分展示各方面的才能;能從學生的視角感受校園文化,體現學生對校園的熱愛,更在畢業季來臨之際為同學們留住青春留住同學們彼此之間的友誼和“愛”


拍攝公司:吉林龍航無人機科技技術服務有限公司

微電影上映時間:敬請期待


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無人機巡檢課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

行業需求

隨著無人機應用的增多,能熟練操縱無人機的專業人才并未呈現出同步增加,目前國內大多數無人機培訓均停留在無人機駕駛技術的初級層面,造成很多人在取得駕駛證后卻無法成為真正的行業作業飛手。像電力巡檢作業、石油管道巡檢、通信基站巡檢等無人機巡檢行業更是對實際飛行技術、作業流程、作業安全性有更高要求,在傳統的老帶新傳統培訓下,一切都是靠經驗在運作,沒有形成系統的培訓機制,無法實現作業人員質與量的提升。

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無人機電力巡檢效果圖

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無人機電力巡檢實訓概況

       無人機在電力電網線路的巡檢技能實訓室方案通過綜合運用實訓操作、虛擬仿真、多媒體展示等多種形式,進行無人機技能培訓、技能競賽、標準化作業示范等多項工作,建立以無人機巡檢技能培訓為主線、集“職業培訓、學習交流、教學評價”為一體的培訓模式,形成全面、綜合、創新的無人機巡檢技能培訓體系,打造專業的無人機巡檢技能培訓平臺,推進無人機巡檢技能培訓特色基地建設,提高無人機巡檢作業技術水平,增強無人機巡檢維護技術實力。

一、培養目標

吉林龍航自主研發的巡線巡檢技術課程,主要針對電網、電力、巡線類作業進行場景設計,配合自主研發的行業應用理論課程及電力無人機巡檢VR模擬操作軟件,能較好地指導學員電力行業巡檢知識和無人機業務飛行技能,對推動和電力無人機技術與行業人才培養、電力無人機解決方案的應用有較好的銜接意義。

二、應用領域:

巡檢項目中對于無人機的要求主要是穩定,巡航長,拍攝清晰,大小適中。根據搭載設備的不同,可以進行可見光巡視,紅外巡視以及激光雷達巡視,可主要應用于電力日常巡視,道路監控,河流巡視,石油管道巡檢等。

三、培訓內容

通過對輸電線路運維、檢修與試驗人員進行專業培訓,使之掌握如下技能:

1、了解輸電線路的主要構成及技術特征

2、認識電力無人機載荷以及參數的調整

3、vr電力仿真飛行與模擬系統拍攝流程演示

4、不同電塔切換實踐,故障巡檢

5、認識與實踐操作吉林龍航電力無人機

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石油管道、通信基站等其他巡檢課程請聯系

咨詢電話:13756110686

龍航 微信.jpg





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航拍助力九臺區政府招商引資項目! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  航拍助力九臺區政府招商引資項目!航拍就選吉林龍航!

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熱烈歡迎牡丹江師范學院領導到吉林龍航考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

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正射影像 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 正射影像



數字正射影像圖(DOM, Digital Orthophoto Map):是對無人機航飛像片進行數字微分糾正和鑲嵌,按一定圖幅范圍裁剪生成的數字正射影像集。它是同時具有地圖幾何精度和影像特征的圖像。

DOM具有精度高、信息豐富、直觀逼真、獲取快捷等優點,可作為地圖分析背景控制信息,也可從 中提取自然資源和社會經濟發展的歷史信息或最新信息,為防治災害和公共設施建設規劃等應用提供可靠依據;還可從中提取和派生新的信息,實現地圖的修測更 新。評價其它數據的精度、現實性和完整性都很優良。

該圖的技術特征為:數字正射影像,地圖分幅、投影、精度、坐標系統、與同比例尺地形圖一致,圖像分辨率為輸入大于400dpi;輸出大于250dpi。由于DOM是數字的,在計算機上可局部開發放大,具有良好的判讀性能與量測性能和管理性能等,如 用農村土地發證,指認宗界地界比并數字化其點位坐標、土地利用調查等等。DOM可作為獨立的背景層與地名注名、坐標注記、經緯度線、圖廓線公里格、公里格網及其它要素層復合, 制作各種專題圖。



賽爾正射影像硬件系統

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DOM數字正射影像



DOM具有精度高、信息豐富、直觀逼真、獲取快捷等優點,可作為地圖分析背景控制信息,也可從中提取自然資源和社會經濟發展的歷史信息或最新信息,為防治災害和公共設施建設規劃等應用提供可靠依據;還可從中提取和派生新的信息,實現地圖的修測更新。評價其它數據的精度、現實性和完整性都很優良。

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DEM數字高程模型



數字高程模型(Digital Elevation Model),簡稱DEM,是通過有限的地形高程數據實現對地面地形的數字化模擬(即地形表面形態的數字化表達),它是用一組有序數值陣列形式表示地面高程的一種實體地面模型,是數字地形模型(Digital Terrain Model,簡稱DTM)的一個分支,其它各種地形特征值均可由此派生。

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DSM數字地表模型



數字表面模型(Digital?Surface?Model,縮寫DSM)是指包含了地表建筑物、橋梁和樹木等高度?的地面高程模型。和DEM相比,DEM只包含了地形的高程信息,并未包含其它地表信息,DSM是在DEM的基礎上,進一步涵蓋了除地面以外的其它地表信息的高程。在一些對建筑物高度有需求的領域,得到了很大程度的重視。是最真實地表達地面起伏情況,可廣泛應用于各行各業。如在森林地區,可以用于檢測森林的生長情況;在城區,DSM可以用于檢查城市的發展情況;特別是眾所周知的巡航導彈,它不僅需要數字地面模型,而更需要的是數字表面模型,這樣才有可能使巡航導彈在低空飛行過程中,逢山讓山,逢森林讓森林。

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DLG數字線劃地圖



在數字測圖中,最為常見的產品就是數字線劃圖,外業測繪最終成果一般就是DLG。該產品較全面地描述地表現象,目視效果與同比例尺一致但色彩更為豐富。本產品滿足各種空間分析要求,可隨機地進行數據選取和顯示,與其他信息疊加,可進行空間分析、決策。其中部分地形核心要素可作為數字正射影像地形圖中的線劃地形要素。


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無人機植保課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

植保無人機的就業前景:

       中國18億畝農田,每年需要大量的農業植保作業,植保機無人飛手的市場需求非常廣闊。據了解,目前無人機植保作業的市場價格大部分在每畝作業5-20元之間,旺季每臺機器的收入可以達到2000元/天以上。


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植保無人機的優勢:

       植保無人機的高效、安全正在逐步改變中國傳統農業的現狀。以大疆農業的最新植保無人機 T20 為例,每小時作業最大可達180畝,是人工效率的40-60倍。


課程介紹:

     《植保無人機課程》課程是面向無人機農業植保的操作人員培訓,主要目標是讓學員掌握以下能力:課程是面向無人機農業植保行業從業人員提供飛行、藥劑、飛防等全方面培訓,成為一個具備綜合能力的植保從業者,主要目標是讓學員掌握以下能力:


1、充分了解多旋翼植保無人機的構造及原理;


2、安全飛行和使用無人機;


3、能熟練使用植保無人機進行綜合作業;


4、能處理植保無人機常見故障,了解如何進行植保無人機的維護與保養;


5、了解農藥的基本知識以及常見的病蟲草害;


6、掌握植保無人機作業規范流程;


7、掌握植保無人機技術規范,保障作業效果;

                                                  

課程目錄:


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更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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架線服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機電力架線服務

一、服務概述

      我公司的電力架線無人機可用于農田果園的跨越飛行、水面的不封航架線等,即在地面交通不封,66千伏繼續供電的線路之上,為重新架設的電纜空投導引繩,避免了大面積停電造成的損失,隨后又在馬欄河跨越等項目中使用,取得了良好效果。電力巡視線路的主要目的是發現導線和避雷線在長期運行時,因各種應力的長期作用,發生斷股的情況;鐵塔、金具的工作情況;輸電線路下面的樹木生長情況;覆冰情況及檢測低零值絕緣子等。

 

 

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二、應用場景

 

  1、原始森林的樹木跨越在國家電網進行架線工程施工過程中,經常會遇到灌木叢、原始森林等情況,這樣必定影響施工的進度,在經過原始森林時,樹木又是不能砍伐的,這無疑給工程施工增加了不少難度,而用我們的無人直升機,就可以輕松的飛越樹木,向地面空投導引繩。

 

  2、無人機牽引不封航架線方案在傳統的長江水面的架線作業中,只能由拖船將牽引繩拖過水面,我們必須首先對施工水面進行封航,封航同樣會給國家和施工方造成很多經濟損失,而如果我們操作人員站在船上,遙控拖拽導引繩的直升機,這樣導引繩就能從長江上空飛過,避免了長江的封航。

 

  3、在施工中也會遇到沼澤、湖面、農田、高速公路、山地等,人拉馬拽都難以實現架線施工的時候,我們的架線直升機同樣大顯身手,完成跨越任務。

 

  4、帶電跨越這種情況通常存在于線路改造過程中,需要在一條通電線路的基礎上橫跨一條新的線路,為了保證施工人員的安全,無論多重要的線路,傳統施工只能首先對原線路進行斷電后再施工,而用我們的飛機來架,就可避免斷電的情況。

 

 

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三、服務說明

  要實現電力線路空中無人巡視,在第一時間為電網調度、防災減災和設備狀態檢修提供真實全面的現場資料,飛行巡檢系統應具備高出勤率、高效率、高安全性、高經濟性等綜合性能;能適應簡易的起降場地、易于操作,同時應具有低速靈活轉向、超低空、垂直起降、空中懸停、續航時間長等飛行性能。

 

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1、要有較好的續航能力

 

  超高壓輸電線路一般長度為數十或數百公里不等,巡視到每一基桿塔后需懸停或繞桿塔盤旋數周,便于多角度觀察。因此,要求飛行器必須具有相應的續航能力,能一次或較少幾次飛行完成一條線路的巡視工作;最大航程應達到50KM,工作半徑應至少達到5KM。

 

2、要有足夠的抗風能力

 

  超高壓輸電線路一般建設在高山峻嶺之間或人煙較少之地,氣象及地形條件復雜。某地區四面環山,唯一的缺口是閩江出海口。閩江口強風向和常風向均為NE向,多年平均風速為4.1米/秒;市區多年平均風速約為3.4~5.4米/秒(2~3級風),山區氣象條件復雜。因此,要求飛行器必須具有較好的氣象適應能力及控制能力,應具備5級風的抗風性才能有效保障必要的出勤率。

 

3、要有較強的海拔適應能力

 

  某地周邊被山地和丘陵環繞,山脈平均海拔約550米,地勢較高的北峰、鼓嶺山區最高海拔1126米,輸電線路大多穿越在這些山地之中。輸配電線路隨著地形變化設計施工,每條線路所有桿塔高度相對統一(一般為30至100米),有海拔變化大,對地高度變化小的特點。同時,輸配電線路較少有長距離的直線段,一般在三至七公里范圍必然會有線路轉向(即轉角塔),越是地形復雜的地方越明顯。因此,要求飛行器必須具有較強的海拔應能力,相對飛行高度應達到300米,且能穩定地控制在相對地面70至150米高度上隨地形變化進行飛行的能力。

 

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4、要有足夠的負載能力

 

  為滿足線路巡視要求,飛行器應具有一定的負載能力,能搭載相關監控設備及其附件。因而飛行器必須具有良好的負載飛行品質及良好的安全性。

 

5、要有隨機處置疑點目標的能力

 

  鑒于線路巡視所需的重要性及復雜性,該系統應能對疑似故障或隱患點進行定點監測及分析,因此飛行器必須具有空中懸停或小半徑低速飛行能力,能夠進行足夠近距離的觀察監控。飛行器巡航速度控制在20~30km/h,巡視過程飛行器控制在輸配電線路斜上方45°夾角飛行,相對輸配電線路的水平距離和高度均控制在50米左右,偏差應控制在正負20米范圍內。任務平臺應配備三軸陀螺增穩云臺,能確保任務設備自動跟隨被觀察的電力設施而不至于脫靶丟失目標。

 

6、大容量數據傳輸能力

 

  為滿足信息收集、分析及處置的時效性及科學性,全系統應具有較好的信息轉輸、記錄能力,能將所攝的高分辨率影像和照片實時地傳回地面測控站進行分析和處理。圖像傳輸設備應具有較強的抗干擾性能,傳輸帶寬應達到8MHZ以上,傳輸的圖像分辨率應至少達到720*576以上,控制信號和圖像信號的可靠傳輸距離應達到10公里以上。

 

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7、使用維護簡便

 

  為方便系統的最終使用效果,降低使用成本及使用要求,全系統必須具有較好的穩定性及簡單的操作要求,簡單易學,操作方便。

 

8、使用維護成本低

 

為達到真正意義上的實際應用,我系統還具有低廉的運維成本、良好的維護性、有效的保障性,確保系統長期有效的正常運作。

 

9、注意事項

 

        為確保飛行器和電力設施的安全性,飛行器應和輸配電線路保持20~150米以上的安全距離。


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無人機航拍課程 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800         吉林龍航教育航拍特色課程,是吉林龍航教育為航拍愛好者設置的專業課,該課程中講授了無人機航拍在不同行業領域的應用情況、航拍設備操作、航拍技巧、航拍高度及航線等航拍中需要注意的主要問題等內容,更有影視后期制作模塊等全系列實踐技能,力圖使廣大學員能夠學到實用的增值技能,避免攝影器材損失,成為一名合格的航拍飛手。

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航拍大師的作品是如何完成的?


刷爆抖音,朋友圈的旅行視頻怎么拍?


如何才能接大客戶的航拍服務定單?


吉林龍航航拍應用技術帶你一探究竟


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更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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航拍服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

無人機航拍特點


          航拍又稱空中攝影或航空攝影, 是指從空中拍攝地球地貌, 獲得俯視圖。 航拍的攝像機可以由攝影師控制, 也可以自動拍攝或遠程控制。


       

         無人機航拍影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現勢性的優點。特別適合獲取帶狀地區航拍影像(公路、鐵路、河流、水庫、海岸線等)。且無人駕駛飛機為航拍攝影提供了操作方便,易于轉場的遙感平臺。起飛降落受場地限制較小,在操場、公路或其它較開闊的地面均可起降,其穩定性、安全性好,轉場等非常容易


      

       多用途、多功能的影像系統是獲取遙感信息的重要手段。遙感航拍使用的攝影、攝像器材主要是經過改裝的120照相機,拍攝黑白、彩色的負片及反轉片。也可使用小型數字攝像機或視頻無線傳輸技術進行彩色攝制。


        

          小型輕便、低噪節能、高效機動、影像清晰、輕型化、小型化、智能化更是無人機航拍的突出特點。 


更多詳細資訊,請咨詢 15243111369

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吉林龍航受綏棱開發區的邀請考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

感謝綏棱開發區李主任的邀請!吉林龍航到當地的考察展示活動順利結束!期待進一步合作的開展!

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龍航無人機到齊齊哈爾市鑫地聯農業服務有限公司進行實地合作考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航到齊齊哈爾市鑫地聯農業服務有限公司 進行實地合作考察。

感謝鑫地聯農業服務有限公司姜總的熱情款待!祝我們合作圓滿成功,共榮、共贏!

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省第一家專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市唯一一家正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。 我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作! 合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551

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歡迎中國航空器擁有者及駕駛員協會秘書長柯玉寶先生到吉林龍航考察指導 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  熱烈歡迎中國航空器擁有者及駕駛員協會秘書長柯玉寶先生到吉林龍航考察指導工作!

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熱烈歡迎中央組織部人才局、牛偉宏副局長到我公司調研考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  2017-06-09 熱烈歡迎中央組織部人才局、牛偉宏副局長及省、市、區等領導到我公司調研考察!

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吉林龍航植保無人機進行果樹殺蟲 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省第一家專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市唯一一家正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。 我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作! 合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551

特別多的蟲子已經把果樹的葉子咬的支離破碎了,如果不進行制止,大片的果園將不會結果實!

人工進行噴藥殺蟲,針對大片的果園是行不通的,一是蟲子太多,人根本就進不去果園;二是果園面積太大,人員操作費時費力。而使用無人機來進行操作,可大大減低人員勞動強度,殺蟲效果立竿見影!

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吉林龍航無人機到內蒙古進行植保作業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  農業植保作為新興行業,近幾年已經大范圍參與到農村農業現代化建設當中,吉林龍航無人機作為目前長春市唯一一家經中國民航和中國空軍批準的無人機駕駛證培訓機構,我們收到了內蒙古相關人士的誠摯邀請,到當地進行植保演示。無人機植保一天工作量可達300--500畝地,遠遠超過人工植保。 

吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省第一家專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市唯一一家正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。 我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作! 合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551

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吉林龍航無人機與長春市機械電子技術學校校企合作簽約儀式 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 吉林龍航無人機與長春市機械電子技術學校,于2017年6月2日正式簽署校企合作合約,以此增進相互了解,加強互惠合作。培養適合現代化無人機發展應用型人才,是我公司發展儲備人才的集中表現,也是長春市機械電子技術學校 解決畢業生就業難題的重要部署。

 

       長春市機械電子技術學校 主管校長陳中學為本次簽約儀式致辭!

       吉林龍航無人機科技服務有限公司 總教練馬東利致辭!

        吉林龍航無人機科技服務有限公司 代表、長春市機械電子技術學校 代表共同簽署協議書,各位來賓一同見證。

     吉林龍航無人機科技服務有限公司 與 長春市機械電子技術學校 簽約儀式圓滿成功,合影留念。


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吉林龍航航拍吉林工商學院運動會 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  吉林龍航無人機科技服務有限公司,于2017年5月27日,為吉林工商學院第十一屆田徑運動會航拍留影!

航拍行業目前在我國已經大范圍應用,各種影視制作、綜藝節目錄制,都會加入航拍元素。航拍機可以通過不同的視角,為大家呈現不同的影視作品,航拍機內不同的智能模式,可以完成所需的不同拍攝場景及動作。











 吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省第一家專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市唯一一家正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。 我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作! 合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551

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吉林龍航到吉林省盧家省級機動森林消防專業隊進行消防演習 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

吉林龍航無人機科技服務有限公司,于2017年5月25日,在吉林省盧家省級機動森林消防專業隊進行消防演習,無人機應用于森林消防、監測、救援等領域,安全系數更高、效率更快、可以大大降低人員勞動強度!


吉林龍航無人機科技服務有限公司,成立于2016年2月,是吉林省第一家專業開展無人機全部機型駕駛證及相關應用、服務培訓的機構。是吉林省重點創業、創新扶持企業。自成立以來,國家、省、市、區主要領導,曾多次到企業考察了解,并指導相關工作。公司以無人機培訓、研發、生產為主業,現已擁有多項無人機相關發明專利技術,是長春市唯一一家正規AOPA授權無人機培訓機構,可培訓起飛全重150公斤以下全部無人機機型(包括:多旋翼、直升機、固定翼、植保機)。所有教員都具有AOPA和ASFC頒發的教員資質,全部持證上崗。 我們誠邀無人機相關各企事業單位、大中專院校加盟合作! 合作咨詢電話:13756110686、0431-82553551

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吉林龍航農用植保機噴灑作業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  吉林龍航10公斤農用植保機正在自行農藥噴灑作業,斷點續噴,換行停噴,無人機噴灑的作業效率是人工噴灑的20倍以上!

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哈爾濱理工大學第二批師生到吉林龍航無人機實訓基地參觀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  2017-05-17 哈爾濱理工大學第二批師生到吉林龍航無人機實訓基地參觀

 哈爾濱理工大學同學參觀我們的模擬器教室,在教練指導下,親自體驗無人機的飛行。

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熱烈慶祝吉林龍航無人機新室外飛行場地開工 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  2017-05-17吉林龍航無人機發展日益壯大,新的室外飛行場地已經開工,學無人機,就找吉林龍航!

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熱烈歡迎吉林省人社廳廳長曹宇光等省市領導參觀 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  熱烈歡迎吉林省人力資源和社會保障廳廳長、黨組書記、吉林省委組織部副部長,曹宇光等省市區領導和各大院校領導參觀

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長春工業大學各院系領導到吉林龍航無人機實訓基地參觀考察! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

熱烈歡迎長春工業大學各院系領導到吉林龍航無人機實訓基地參觀考察!

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無人機表演進校園活動順利完成,學無人機就到吉林龍航無人機 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

無人機表演進校園活動順利完成,學無人機就到吉林龍航無人機

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龍航無人機2分鐘完跨京哈鐵路放無人機架線工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  上面是500千伏高壓線,下面是繁忙的京哈鐵路。4月24日,龍航無人機,2分鐘完成跨鐵路架線工作

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中國AOPA無人機駕駛員訓練機構年度工作會議在京召開 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

2017年4月20日,中國AOPA無人機駕駛員訓練機構年度工作會議在北京召開。來自全國220家訓練機構前來參加會議。

根據中國民用航空局《關于民用駕駛航空器系統駕駛員資質管理有關問題的通知》(民航發[2015]34號)及《民用無人機駕駛員管理規定》(AC-61-20R1)文件精神,中國AOPA負責在視距內運行的空機重量大于4千克的無人機駕駛員,在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質管理工作。

截止2016年12月31日,經過訓練機構培訓和考試員考核,共頒發10255個無人機駕駛員合格證。

本次訓練工作會主要對上一年度無人機駕駛員訓練工作進行了總結,強調了訓練機構訓練規范、培訓及考試要求,并對更新法規文件進行了講解。

為了規范無人機駕駛員訓練機構及廣大無人機駕駛員的無線電頻譜使用,無人機管理辦公室還邀請了民航局無線電管理委員會辦公室萬美貞主任針對無人機頻譜政策進行講解,相關專家就無人機保險做了相關介紹。各機構積極響應并針對訓練工作中發現的問題及未來針對無人機相關工作的建議及意見展開討論與交流,中國AOPA為與會各方搭建了一個良好的溝通和交流平臺。

此外,本次會議無人機管理辦公室根據2016年度審定通過的訓練機構培訓統計數據,結合訓練機構培訓數量、通過率、取證數量等情況,評審出北方天途航空技術發展(北京)有限公司為“2016年度中國AOPA最佳無人機駕駛員訓練機構”。


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恭喜九臺住建局的帥哥們順利結業! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

恭喜住建局的帥哥們順利結業!



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用無人機土地確權,效率提高數百倍 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

用無人機土地確權,效率提高數百倍


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長春市委組織部部長郭靈計,九臺區委書記史長友到公司考察! Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800   2017-05-17 歡迎長春市委組織部部長郭靈計,九臺區委書記史長友到公司考察!

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東北無人機植保聯盟誠招自由飛手加盟免費培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

“吉林龍航無人機科技服務有限公司”肩負著“科技振興東北、服務創新未來”的使命,為滿足無人機植保市場供不應求的局面、大力推廣無人機農業植保業務的目的。現成立“東北無人機植保聯盟”。東北無人機植保聯盟現面向社會誠招各界自由飛手加盟。

一、報名條件如下:

1.有意從事植保作業;

2.擁有大量閑暇時間、可長時間隨隊外出作業者;

3.吃苦耐勞,能長期從事農業植保飛防作業;

4.具有植保作業經驗者優先;

5.擁有AOPA民用無人機(多旋翼/直升機)駕駛員合格證者優先;

6.具有處理突發狀況的能力。

二、招募數量:30名。

三、培訓計劃:

東北無人機植保聯盟秉承“合作共贏”原則,對有意向進行農業植保作業的飛手進行為期5天的植保機作業免費培訓。培訓期間食宿費用飛手自理。

四、錄用程序:

公司對報名并且參加了植保機培訓的飛手進行結業考試,考試合格后簽訂加盟協議。

五、合作形式:

1.由聯盟統一提供植保機,加盟飛手聽從聯盟統一調度進行植保作業。

2.加盟飛手在聯盟租賃植保機,加盟飛手交付押金以及租金即可自行支配植保機或跟隨聯盟統一調度進行植保作業。

3.從聯盟處購買植保機,加盟飛手可自行支配植保機或跟隨聯盟統一調度進行植保作業。

六、勞務費:

由聯盟提供飛機的飛手成員,按每公頃15元給飛手勞務費。

七、作業量要求:

在聯盟統一作業期間,每名飛手日平均作業量不低于20公頃,作業期間食宿、交通費均由聯盟承擔。

八、優惠政策:

凡加入“東北無人機植保聯盟”群的成員,可享受優惠購機政策或采取租賃的方式取得聯盟植保機,以加盟的方式加入東北無人機植保聯盟服務隊,市場資源共享,市場資源提供方每畝抽取1元市場開發費用。

加盟東北無人機植保聯盟的成員,與聯盟簽訂飛行加盟協議,接受聯盟統一調度。加盟植保聯盟的成員在我公司考取AOPA證件享受優惠。

 

龍航無人機植保隊在田間

 

吉林龍航無人機科技服務有限公司AOPA訓練機構合格證書

 

吉林龍航無人機科技服務有限公司外景

 

吉林龍航無人機科技服務有限公司內部一角

九、招募時間:

即日起至2017年3月31日。

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吉林龍航是全省AOPA&ASFC雙授權認證機構 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA-China)是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的中國分支機構,是IAOPA在中國(包括臺灣、香港、澳門)的合法代表。中國航空器擁有者及駕駛員協會于2004年8月17日在中國國家民政部登記注冊,由中國民用航空局業務指導,代表中國私用航空器擁有者及駕駛員利益,接受國際航空器擁有者及駕駛員協會監督、指導及相關規章約束的全國性社團組織。

AOPA培訓詳細介紹

中國航空運動協會(介紹)

    中國航空運動協會(簡稱中國航協)成立于1964年8月,是具有獨立法人資格的全國性群眾體育組織。1978年中國航協加入國際航空聯合會,是代表中國參加國際航聯及其活動的唯一合法的全國性組織。中國航協的宗旨是:團結全國航空運動工作者及愛好者,促進航空運動的發展和技術水平的提高,為增強人民體質,提高青少年科技素質、豐富群眾業余文化生活和加強國際間的友好合作服務。

    航空模型運動是以操縱、放飛自制或裝配的模型航空器進行戶外活動、訓練比賽或創記錄飛行的一項科技性較強的運動。分為自由飛、線操縱、遙控、仿真和電動等五大類。比賽內容有:留空時間、飛行速度、特技、“空戰”等。設有16項世界錦標賽(隔年舉行一次)和82項世界紀錄。這項運動以濃厚的趣味性和廣博的知識性吸引著眾多的愛好者,尤其對青少年德、智、體全面發展十分有益。我國航空模型運動成績輝煌,先后有62人61次打破21項世界紀錄;自1978年加入國際航聯以來,已有25人次奪得16項世界冠軍。

ASFC培訓詳細介紹

AOPA與ASFC的區別

1.從主管單位對比:AOPA歸民航局管理,ASFC歸體育總局管理。

2.從飛行范圍對比:AOPA考核的無人機都安裝飛控系統,可以在申請的合法空域內超視距飛行。ASFC屬于航模,飛行距離500米以內,高度120米以下。

3.從起飛重量對比:AOPA考核的無人機起飛重量從7-150公斤。ASFC考核航模的重量是25公斤以下。

4.飛行的方式對比:AOPA必須安裝飛控系統,可設置航線超視距自主飛行。ASFC必須以遙控器操作,在視距內飛行。

5.培訓級別的對比:AOPA機型:多旋翼、直升機、固定翼、植保機、飛艇,共7個級別,各級別又分駕駛員、機長、教員。

                  ASFC機型:多旋翼、直升機、固定翼,每個機型按飛行動作的難易程度分為9個等級。

綜上:有超視距飛行需求或有任務載荷在7-150公斤的(航拍、測繪、植保、巡線、架線、安防等),選擇AOPA。

      航模愛好者、希望提高現有飛行技術水平、希望參加各種航模競賽,取得遙控航空模型飛行員執照,選擇ASFC。


咨詢、合作聯系電話/微信:13630553535

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吉林龍航,全國第161家AOPA授權正規無人機培訓機構 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  2017年2月10日前報名9折特惠,贈送U-BOX,外地學員包食宿報銷往返路費

吉林龍航無人機科技服務有限公司,是吉林省一家專業開展多旋翼、直升機、固定翼無人機全部機型,長春市正規的AOPA無人機培訓機構。本公司的所有教員都具有AOPA頒發的教員資質,并具有多年的實操及理論經驗,保證每位來學習的學員,不僅可以達到AOPA的考試標準,同時,還可以掌握無人機的組裝、維護、維修、航拍、植保、架線、巡線等專業技術,誠邀企業事業單位及中專、職高、技校、大專、等院校合作開設無人機專業。

固定每月10日開班,2月10日前報名,特價9折優惠

VIP班可隨到隨學,累計學時(駕駛員44,機長56),達到標準后考試

機型無基礎駕駛員無基礎機長教員VIP班
多旋翼

10800元(15天)

12800元(30天)29800元(15天)另+2000元
直升機19800元(25天)23000元(40天)39800元(15天)另+2000元
固定翼23800元(25天)28000元(40天)39800元(15天)另+2000元


1、理論培訓

課程

訓練內容

課時


1

無人機概述與系統組成

8學時


2

民航法規與術語

3學時


3

空域的飛行與申報

7學時


4

航空氣象與飛行環境

6學時


5

無人機分類及主流布局形式

5學時


6

無人機構造

4學時


7

飛行原理與性能

6學時


8

通信鏈路與任務規劃

5學時


9

所使用的無人機系統特性

10學時


10

無人機飛行手冊及其他文檔

6學時


理論課程總學時

60學時



 2、實操培訓

課程

課目

地面

帶飛

單飛

總時間

1

模擬飛行

8



8

2

飛機拆裝、維護、維修和保養

10



10

3

地面站設置與飛行前準備

8



8

4

起飛與降落訓練


4

8

12

5

本場帶飛


6


6

6

本場單飛



10

10

7

緊急情況下的操縱和指揮


6

8

14

8

考核與結業

2

2

2

6

合計

28

18

28

74

3.教員理論培訓 

課程

訓練內容

課時

1

航空知識及特殊情況處置

4學時

2

教學法

24學時

3

理論課程總學時

28學時

 

 4.教員實操培訓

課程

課目

總時間

1

正常飛行程序指揮

5

2

應急飛行程序指揮與操作(固定翼/直升機/多旋翼)

12/15/9

3

教學法

10

合計(固定翼/直升機/多旋翼)

27/30/24

 

3、考試規則

1) 機長:

     理論80分合格,實操手動飛水平八字,地面站自主飛行,口試。

2) 駕駛員:

     理論70分合格,實操手動飛水平八字,口試。

3) 手動實操:

直升機及多旋翼:手動起飛降落、對尾懸停、4位懸停、慢速自旋、4邊航線、水平八字航線。

固定翼:手動起飛降落、4邊航線、水平八字航線,模擬熄火降落。

4、教材領取

可在吉林龍航無人機科技服務有限公司培訓教室領取。

四、報名條件

1、政府或單位委派的無人機操作人員與飛控師。

2、年滿17周歲,初中以上文化程度,有理工科教育經歷、熱愛航空和無人機事業者優先。

3、身體要求:矯正視力1.0以上,無色盲、色弱,無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾,無不良嗜好。

4、心理要求:思維敏捷、動作協調、自控力強、心理健康。

5、政治要求:遵紀守法,無不良行為,無犯罪紀錄。

具備以下條件之一,可優先錄取:

1、航模愛好者;

2、有飛行經歷但未取得無人機駕駛員合格證的人員。

3、關注無人飛機運用、有志于從事無人機相關行業工作的人員。

※ 請注意!有下列情形之一的,不得申請駕駛員合格證:

    有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的;

    吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。 

五、報名地址及聯系方式

地址:吉林省長春市卡倫經濟開發區老街3555號

乘車路線:在長春市人民廣場乘坐354路直達公司正門

報名熱線:13630553535   0431-82553551

報名郵箱:59222228@qq.com 

i. 有基礎測試標準:

直升機駕駛員:手動起飛、降落、四位懸停。

直升機機長:手動八位懸停。

固定翼駕駛員:手動起飛、降落、水平飛航線。

固定翼機長:起飛、降落,四邊航線。

多旋翼駕駛員:手動起飛、降落,四位懸停。

多旋翼機長:增穩模式下飛360度自旋。

 

七、匯款方式

開戶銀行:中國建設銀行股份有限公司長春卡倫支行

賬戶名:吉林龍航無人機科技服務有限公司
賬號:22050110241500000025

 

八、報到前需準備的證件和物品

1、報名表原件,注意:“報名表”上的填寫必須清晰、完整。

2、身份證原件及復印件。

3、1寸白底照片4張,以及照片電子檔。

4、報名表及轉賬憑證截圖發至59222228@qq.com

5、以下物品敬請自備,便于學習:遙控器(建議FUTABA T8FG或14SG)、遙控器掛帶、筆記本電腦、太陽鏡、帽子。建議攜帶鳳凰5模擬器。

6、吉林龍航無人機科技服務有限公司提供訓練及考試用飛機。

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AOPA無人機培訓服務升級 多樣課程注重學員體驗 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

無人機在航拍測繪、管路巡檢、森林防火、農林飛防、警用安防等領域發揮越來越大的應用價值,其商用市場也在不斷開拓,專業的無人機駕駛員人才嚴重不足,使得無人機培訓產業成為剛需。在供需關系比例失調的情況下,無人機培訓服務市場日趨火爆,全國迅速出現眾多培訓機構,其資質、師資、硬件設施等均有很大差異。

作為國內無人機培訓行業的領導者,天途教育根據多年來的教學經驗,不斷優化自己的教學體系和升級實用課程體系,希望能夠讓各種不同需求的學員都在天途獲得良好的體驗和學到真正需要的技能。

次天途推出的天途教育無人機2.0課程體系主要有以下優勢:

1.增設多種特色課程,滿足不同學員的需求

此次服務升級的最大亮點是的天途教育無人機2.0課程體系的多樣性,不僅有針對青少年的潛能開發班,還有針對無人機發燒友的興趣班、針對植保作業飛手需求的植保特色高階班、針對航拍、航測的技術應用班,甚至還有無人機載荷平臺應用的特色班,如果您想快速取得AOPA的無人機駕駛資格,還可以報考快速取證班。只要您對無人機感興趣,都可以在天途找到一款適合的班型來學習!不受班型限制!

2.師資力量再次升級,教學標準高于考試應用標準

為提高教學質量和學員的學習體驗,天途教育花大力氣升級師資力量和教學體系,理論教員和實操教員推出多種教學方案,實行教員綜合教學考核制度,對不同基礎的學員實行不同的引導方法,有效促進整體考試通過率。教授課程的質量問題納入教員整體考核之中,有效的加強了教員的整體實力。使學員的學習效率穩步提升,在順利通過考試的前提下能力再提升,天途畢業的學員,整體水平均達到行業應用要求,為高薪就業提供有力保障。


3.教學服務更加優質,為學員學習生活提供最大便利

   天途教育各個部門緊密合作,為學員高效率學習提供最大保障,教學環境不斷優化,  教學器材不斷更新,一切的工作為學員考試助力。學員不但學到最前沿的知識技能,也體驗到無人機帶給他們的無限樂趣,早晚大巴車專項免費接送,在天途教育,學員只需要做到認真學習就行,其他學習生活上的便利我們全力解決。

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AOPA無人機理論模擬考試網,全新上線,全國首創,內含全套使用說明 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

AOPA無人機理論、口試模擬考試網,

全新上線,全國首創,內含全套使用說明

http://www.wrjkst.com  

'無人機考試題' <<<---首字母

“無人機考試題”---www.wrjkst.com

 本網站是由數十位現任AOPA教員及航空專家共同設計研發,旨在為廣大想考取AOPA各類機型,機長、教員的考生提供一個便捷的學習方式,提高理論學習的效率,提高理論考試的通過率,網站分手機版和電腦版,電腦版內容更豐富。 

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4.更改題庫,可以點擊左上角的考試類型,更改考試類型


 

 5.能力評估,該欄目會根據答題的數量、時間,準確率等預測出真實考試的大概分數,并且有您在全站的排名,想稱霸AOPA無人機的題壇嘛!來刷題吧!!

 

6.練習記錄,這是記錄了您的學習全過程,來刷題吧!


 

 7.考題錄入,由于每期考題都會有所更新,任何注冊會員都可以上傳考題,由我們的后臺人員統一審核,希望我們大家共同努力,不斷充實完善題庫

8.順序練習,本類可分章結順序練習,這里顯示每章 練的總題數和練習進度,點擊做題后,可選擇未做題、已做題、和錯題練習,答題量可選擇30、50、100。


 


 

9.答題頁面,選擇題為三選一,答對直接到下一題,答錯顯示正確答案,點下一題繼續做題,右側答題卡綠色為對的題,紅色對錯的題,時同顯示打題時間。

10.模擬考試,共100道題,理論題隨機抽取80道,專項里抽取20道,總分100分,每題1分。


 

11.發現錯題,點擊題目下面糾錯按鈕,一鍵糾錯


祝所有考生順利通過考試!

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九臺區人大常委會副主任楊寶玉到我吉林龍航考察 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

九臺區人大常委會副主任楊寶玉,到我吉林龍航無人機科技服務有限公司考察了解無人機培訓、生產、研發情況![鼓掌][鼓掌]學習無人機,就來吉林龍航!

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國家人社部副部長湯濤一行到吉林龍航無人機公司調研 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  2016年5月10日

國家人社部副部長 : 湯濤

吉林省副省長 : 隋忠誠
吉林省副秘書長 : 劉非
吉林省委組織部副部長 : 曹宇光
長春市委組織部副部長 : 張寶琦
九臺區區長 : 李洪亮等國家、省市區領導到我龍航無人機基地視察指導工作!鼓勵大眾創業,萬眾創新,并鼓勵創業者注重科技創新,積極研發具有自主知識產權的產品,增強企業的核心競爭力。 



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熱烈歡迎吉林省人社廳廳長,九臺市市長,開發區區長等省市領導到我基地視察指導工作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  


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校企合作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 1580729882222388.png

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青少年科普 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機大時代已經來臨,無人機教育幾乎涵蓋了學校教育中的所有理科知識,包括機械動力學、機械結構、航空動力學、軟件編程和硬件開發等學科。而無人機研發則需要產品經理、硬軟件工程師、飛行平臺設計師以及工業設計師等多類專業人士的參與。現在從事無人機行業的,很多是跨界人才。從小學到高校,還缺少專業的培養。

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國務院及教育部等部門也發布了《教育部教育裝備研究與發展中心2017年工作要點》、《新一代人工智能發展規劃》、《中小學綜合實踐活動課程指導綱要》等文件,由此可見國家對人工智能和無人機發展的重視;擁有無人機技能及相關跨學科思維的人才在未來也一定是炙手可熱

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從小培養孩子玩無人機,是孩子獲取經驗、發展智能的妙方,也是培養自發性、創造力、好奇心、想像力、探索、冒險及處事能力的良好途徑。遙控無人機是對智力和協調能力的一個大的提升,還能提高孩子的動手能力。

無人機是一種新型的科學智能的產物,要想能夠駕馭它,需要學習不少的關于空氣動力學、機械、結構、設計的基礎知識,孩子要想征服這架飛機,那么他必須要學會這些知識,在無形中,孩子學會了自主學習,自學能力逐步提升,動手能力也隨之加強了。


吉林龍航青少年無人機教育課程

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長春無人機測繪服務介紹 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 傾斜攝影


吉林龍航



       傾斜攝影技術是國際測繪領域近些年發展起來的一項高新技術,它顛覆了以往正射影像只能從垂直角度拍攝的局限,通過在同一飛行平臺上搭載多臺傳感器,同時從一個垂直、四個傾斜等五個不同的角度采集影像,將用戶引入了符合人眼視覺的真實直觀世界。該技術在歐美等發達國家已經廣泛應用于應急指揮、國土安全、城市管理、房產稅收等行業。

       傾斜攝影測量技術以大范圍、高精度、高清晰的方式全面感知復雜場景,通過高效的數據采集設備及專業的數據處理流程生成的數據成果直觀反映地物的外觀、位置、高度等屬性,為真實效果和測繪級精度提供保證。同時有效提升模型的生產效率,采用人工建模方式一兩年才能完成的一個中小城市建模工作,通過傾斜攝影建模方式只需要三至五個月時間即可完成,大大降低了三維模型數據采集的經濟代價和時間代價。目前,國內外已廣泛開展傾斜攝影測量技術的應用,傾斜攝影建模數據也逐漸成為城市空間數據框架的重要內容。


傾斜攝影硬件系統

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傾斜攝影外業作業流程

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內業數據處理

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DLG線畫圖采集

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吉林龍航案例展示



正射影像圖



傾斜攝影

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巡檢服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機電力巡檢服務

背 景

       我國目前已形成華北、東北、華東、華中、西北和南方電網共6個跨省區電網,110kV以上輸電線路已達到近51.4萬多公里,隨著電網的日益擴大,巡線的工作量也日益加大。傳統人工巡線100公里需要20個巡線人員1天時間,已經難以滿足現代電力系統的廣泛需求。智航無人機電力巡線解決方案可提高40倍效率,低成本高效完成作業。

龍航服務項目

       吉林龍航無人機巡檢系統主要針對輸電線路實時監控檢查電力故障,包括巡線任務規劃、巡線結果分析、圖像/影像數據管理、巡線信息查詢、巡線結果展示等功能,融合了航空、影像、通信技術及后臺分析系統,提高輸電線路巡檢的安全、效率及智能化水平。




 檢查方法

       1、可見光一般巡線、測量

       無人機標配搭載了一臺具有30倍光學變焦和目標鎖定的三軸吊艙。除了拍攝和記錄一般高清照片視頻之外,我們還加入了YOLO算法對圖像進行智能判讀,對于輸電通道的施工和人員活動可以自動識別,對于輸電通道的樹障距離可以手動測量或自動預警。所拍攝的視頻和照片均含有地理坐標信息,結合GIS可以快速定位目標位置,對于搶修搶險的指揮調度具有極其便捷現實意義。


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       2、熱成像隱患點巡查

        熱成像設備在電力系統中已經是常用設備,用于檢測輸電線路和設備的異常隱患點。人工巡線時攜帶的多是小型手持式熱像儀,其成像素質較低,由人工操作也容易忽略和遺漏。無人機可以搭載成像素質較高的熱像儀,并且以設定的航線和角度對關鍵點進行測量,不會產生遺漏。通過判讀軟件可以對測量結果進行判讀,及時發現故障隱患點。

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       3、其它設備

        除了上述常用巡線設備以外,無人機還可以搭載激光雷達(lidar)、合成孔徑雷達(sar)、傾斜攝影相機等設備進行除了巡線以外的電網相關作業。  

    無人機電力巡檢優勢:

       1. 效率高,支持自主巡檢,全天候執行任務,比傳統人工巡線效率高出40倍 。                    

       2. 成本低,建設、維護、使用成本較低。                 

       3. 攜帶方便,操作簡單,垂直起降,起落對環境要求低。出現突發故障時,可迅速反應。                

       4. 全碳纖維結構設計實現工業三防,耐高溫、高濕,在霧霾、雨雪天氣仍可執行巡線任務。            

       5. 安全性高,人機分離的工作模式避免巡線人員處于高危險工作環境中;機體小,自動避障功能可有效防止對線路損傷。

         吉林龍航-國網長春電力巡檢案例

         巡檢周期:20天                              作業無人機:4架                      作業人員:8人                        

         日均單架巡塔數量:13基       塔均發現缺陷:7處                  避免故障發生:2起

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植保服務 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機在農業植保行業中的應用與優勢    

提高噴灑效率,降低環境污染:當前我國很多地方病蟲害預防噴灑農藥還是靠人工噴灑,從而使農藥利用率只有20%,大部分都流失在當地環境中,不但造成了環境污染,而且還造成了資源浪費。

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噴灑效率高,不受地形影響:傳統的人工噴灑農藥效率低,而且還比較累。而使用無人機進行農藥噴灑,不但效率極高,而且還不受地形復雜和種植模式多樣化等因素的影響,非常便于農業行業大面積推廣應用。  

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監測作物生長,減少風險損失:無人機除了可以噴灑農藥外,還可以搭載高清數碼相機、光譜分析儀、熱紅外傳感器等裝置在農田上飛行,并準確  監控農作物生情況,而它鎖采集的數據可以用來評估農作物風險情況。

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高效安全——多旋翼飛行和人員安全:農用無人機自動飛控導航作業最大限度的減少了工作人員接觸農藥的時間,從而可以保證工作人員的生命    安全!

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低成本——節水節藥維護費用:多旋翼無人機噴灑技術采用噴霧噴灑方式至少可以節約50%的農藥使用量,這將很大程度的降低了資源成本。無人機折舊率低、消耗小、單位作業人工成本低、易于維護。

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吉林龍航植保無人機團隊

公司有植保作業飛機10架,運輸車輛、發電機、植保充電器、植保機電池等各種設施齊全。公司作業農作物包括:水稻、玉米、大豆、棉花、果樹等多品種農作物。年植保作業量萬畝以上,可承擔省內外植保作業任務

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無人機助陣基層戰“疫” 彰顯科技“硬核” Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  

2月4日上午,在江西省瑞昌市大塘村,瑞昌市公安局民警通過無人機對人員密集公共場所進行巡視、喊話。 魏東升 攝

中新網南昌2月4日電 題:(抗擊新型肺炎)無人機助陣基層戰“疫” 彰顯科技“硬核”

記者 劉占昆

“下面打牌的注意啦,趕緊散開!我是瑞昌市公安局無人機,防疫期間不允許聚集打牌,趕緊散開,戴口罩……”

4日上午,在江西省瑞昌市大塘村,瑞昌市公安局民警通過無人機對人員密集公共場所進行巡視、喊話。許多民眾在經過無人機喊話后都自覺配合,紛紛散開。

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發生后,為更好地防控疫情,江西省瑞昌市公安局啟用警用無人機對人員密集公共場所進行巡視、宣傳,助力疫情防控工作。 魏東升 攝

近年來,隨著無人機技術不斷成熟,其在交通管制、警務、物流等領域的應用不斷拓展。在此次新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發生后,廣東汕頭、山東臨沂、河北石家莊等中國多地城市在基層戰“疫”中,利用無人機這一新技術開展防疫防控工作。

圖為瑞昌公安局無人機喇叭喊話監控視頻截圖。 瑞昌公安局 供圖 攝

與江西瑞昌一樣,為更好防控疫情,從2月2日開始,廣東潮陽區警方啟用無人機對人員密集公共場所進行巡視、宣傳。民警認為,采用無人機協助社區開展疫情防控宣傳工作,覆蓋面更廣,能確保宣傳全方位,不留死角、不留盲區。

江西省瑞昌市公安局副局長文賽武亦認為,利用無人機向民眾宣傳喊話,范圍大、視覺廣,積極配合了防疫的工作開展,降低了民警工作強度和感染病毒的風險,而且還提高了防疫檢查工作效率。

圖為通過無人機紅外測溫儀為社區成員進行遠程測溫。 易金禹 攝

記者注意到,除了通過警用無人機進行防疫宣傳,也有不少地方利用農用植保無人機在街道等場所噴灑消毒液消毒;利用熱成像無人機,為居民進行零接觸、遠程測量體溫,讓高科技發揮出高效率。

易金禹是江西宜春市宜陽新區一名基層工作人員,也是一名資深無人機應用愛好者。隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的暴發,他每天都需要和同事到社區為居民測量體溫。

圖為易金禹通過熱成像無人機,為社區居民測量體溫。 劉繼剛 攝

但在社區工作中,易金禹發現,有的居民好像對工作人員上門測溫存在抵觸情緒。“他們認為我們接觸了很多居民,所以擔心這樣會造成二次傳染,不配合我們。”

易金禹突然想到,自己購買的一款無人機恰好能解決這樣的困境。“這是一臺帶紅外線熱成像鏡頭的無人機,它具備觀測可見光和紅外光。通過無人機紅外測溫儀,為家庭成員進行遠程測溫,還可以通過語音系統進行空中喊話,十分方便。”

圖為易金禹在操控一臺帶紅外線熱成像鏡頭的無人機。 劉繼剛 攝

“您好,尊敬的居民,請打開窗戶配合測量體溫。您現在的體溫36.7攝氏度,正常!”通過采用無人機熱成像技術,讓民眾足不出戶也可以接受測量,這不僅讓大家倍感新鮮,也很樂意配合。

易金禹告訴記者,熱成像無人機測量精度雖有部分誤差,但完全能夠滿足日常摸排需求。下一步,他們將用無人機對轄區內的重點人員進行常態化測溫和監控,一旦發現有異常情況,會立即聯系專業的醫務人員來上門確診。

“這樣既能保護好基層工作人員和普通居民,也能將二次傳染的概率降到最低。”易金禹說,隨著無人機技術的廣泛運用,這將在基層防疫防控方面發揮積極作用,彰顯科技“硬核”。(完)

 

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內容優化之有“心”創作 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 什么是真正的原創文?小編認為,真正的原創文是作者自己內心的真切感悟或體會,能夠體現作者獨特風格,且來源于日常生活或工作中,能給大眾帶來價值的文章。
 
在網站優化中,內容優化一直是重中之重。小編看過不少關于寫原創文的范例,網上也有不少相關課程,那么到底如何才能創作出一篇有質量的原創文?
 
第一,以實際的工作經驗為題材。
既然我們從事這一方面的工作,最了解這一行的就是我們自己了,肯定有很多話想表達。我們何不把實際工作經驗作為寫作素材呢?seo編輯認為,完全可以寫寫平時編輯文章的感想。這種方法不僅可以加深日常工作中的經驗,還能提高自己的寫作能力。
 
第二,通過交流、溝通整理成文章。
seo行業內經常會進行交流、溝通,或是您在訪問某位seo高手時,都可以把內容整理出來,寫成一篇訪談。而且,對于別人發表的看法,正好可以填補我們在這一塊的缺失,這樣,一篇高質量的原創文就出來了。
 
第三,對當前的熱門話題進行創作。
如今,比特幣、黃金暴跌、4G網絡等熱詞,都具有一定的寫作價值。要知道,因為這些時效性的文章都是網絡比較稀缺,正好是搜索引擎喜歡的。discuz模板網認為,對于用戶來說,熱門、有趣的文章比較有意思,對于千篇一律的東西不會投以多少關注。
 
以上三點內容是小編寫文時候的心得體會,比較具有可行性。其實,寫作來源于生活,有價值的原創文當然離不開編輯的積累與學習。
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帶著seo思維選域名 建站就成功了一半 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 對于網站來說,域名的選擇尤為重要,有些人就不太在意這些,認為網站內容才是關鍵,這域名隨便找個品牌拼音就成了。其實,域名的挑選還有不少名堂,織夢教程網高端網站建設中,常常會帶著seo思維去選域名。
 
(1)優先考慮品牌
好的域名并不會把行業詞放在里面,就拿百度來說,字面上看與“搜索引擎”毫無關聯,可就是國內搜索領域的龍頭老大。可見,品牌名稱與行業名稱來得更重要,有些大公司就是根據品牌詞來確定域名的。
 
(2)域名的續費周期
其實,域名的續費周期對網站排名有一定的影響。客觀來說,域名續費的周期越長,則說明站長花費在站點上的時間就越長,可見并不是一個垃圾站,可能是一個高質量網站。
 
(3)域名的后綴
部分域名天生就能給網站帶來高權重,比如大家熟悉的.gov/.edu。當然了,只有符合條件的才可以注冊這種域名。我們可以選擇國際通用的,比如.net/.com/.cn等等。
 
(4)域名的出生時間
一個老域名比較值錢,域名注冊的越早,對網站排名越有利。這就是為什么有些站長喜歡購買老域名來建站的原因。
 
(5)首次收錄時間
有過seo優化經驗的朋友們應該清楚,域名第一次被搜索引擎收錄非常重要。有些老域名沒有解析,搜索引擎就不會收錄其中的內容。雖然無法知道搜索引擎收錄域名的確切時間,但可以使用互聯網檔案館來查詢網站的歷史內容,比較有參考價值。
 
(6)域名中包含關鍵詞
對于英文站來說,通常會根據關鍵詞來選購域名,會對谷歌排名有一定的影響。因為關鍵詞形式的域名本身就有提升排名的效果,當有人轉載文章時,無形之中就做了該關鍵詞的錨文本。
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教師必備:適用于多個場合的20分鐘講課技巧 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 幾乎每個教師都經歷過“20分鐘的講課”,比如說在學校參加教師技能大賽,應聘教師試講等,基本上都是20分鐘的講課。這20分鐘的講課很重要,是決定你能否制勝的關鍵。因此,就要研究20分鐘講課的技巧。

這涉及到語言、板書、PPT以及三者的有機結合;講課內容的選擇及導入;符合認知規律的講課思路;學思結合的教學方法等。   

1. 語言、板書、PPT以及三者的有機結合   
講課有激情,語言精確 ,語調抑、揚、頓、挫, 注意高、低、快、慢、輕、重、緩、急。   
板書要體現:鮮明的層次性;知識脈絡清晰;概括主要內容。注意版面設計合理,字跡工整。一個成功的板書設計,就是一個微型教案。   
PPT文字表達醒目;內容精煉,高度概括關鍵、重點內容頁面設計和諧美觀、布局合理;文字、圖表、音頻、視頻、動畫配合恰當,符合講課主題;色彩搭配合理、協調;內容的進入與講課進度同步。   
良好的語言藝術、工整的板書、醒目的PPT以及三者的有機結合是講好課的基本功。   

2. 講課內容的選擇   
講課內容的選擇是參加教師技能大賽講課的重點,講課內容選的好,就是成功的一半。選擇講課內容的原則:能夠充分展示你的講課才能。因此,在選擇內容時要注意:內容的完整性,有一定的知識深度;說理性強,有嚴密的邏輯系統性;便于運用學思結合的教學方法,即啟發式、討論式等。另外,要適當考慮案例教學。   

3. 內容導入   
新內容多用生動而精彩的案例導入,這個案例可以涉及社會關注的熱點,可以涉及現代高科技,也可以涉及生產、生活實際。通過案例指出新內容要解決的問題,應該使聽著的求知欲望立刻升級,調動聽者的學習積極性。   

4. 講課內容條理清晰,符合認知規律   
這一點就是要把講課的內容按照認知規律依次詳細分解成若干個最小單元,形成自己的層次分明、具有嚴密邏輯系統性的講課思路。符合認知規律的教學思路好比:數學公式的推導;一道幾何題的證明;登樓的樓梯,一個臺階一個臺階連續向上。其優點是有利于啟發式、討論式教學,學生易懂易學。   

5. 運用啟發式教學,注意學思結合   
講課要體現啟發、誘導,引導學生邊學邊思考,使之生動活潑、主動地進行學習,啟發的原則是從學生現有的認知水平出發,遵循“最近發展區”的原則。如果你的講課思路符合認知規律,你的的啟發、誘導很容易成功。這種教學方法的優點就是能夠培養學生分析問題和解決問題的能力。

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寫好網絡推廣文的六大技巧 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 1、目的決定標題寫法   
標題是十分重要的,必須要吸引公眾注意力。但是這也要因情況而異。不能因為嘩眾取寵而失去公信力。如果你的內容不是用戶需要的,標題再好,用戶也沒有閱讀的興趣。但是軟文標題中加入品牌詞,就可以達到傳播品牌的作用。即使用戶沒有點擊,但是服務和產品已經被用戶看到。
  
2、第一段要寫好   
如果看完了第一段,沒有興趣和動力看第二段了,那么你就將失去了一次營銷的機會。第一段要起到的是一個引子的作用,吸引用戶繼續閱讀后面的文字。研究發現,一個網絡用戶,如果看到了你的軟文的前25%,不覺得討厭,那么絕大多數人,都會把你的軟文從頭到尾看完。   

3、簡潔、簡潔再簡潔   
發軟文不是為了做科普,而是要立即見到效益。在這個信息爆炸的社會,誰也沒有耐心仔細看一篇無聊的廣告。如果你沒有特別的點子吸引人看下去,那么最好的策略就是用最簡單的句子,簡潔的排版,讓對方一眼就找到關心的內容。

4、能留電話的話,別留網址   
如果網址和電話只能;留一下,那最好只留下電話。當然,電話和網址都需要留,那就都留下好了。總之,不要高估了網友的智商,點擊超鏈雖然可以直接跳轉相關頁面,但并不是每個人都知道,也不是每個人都愿意。但是打電話應該誰都會。所以如果能用打電話解決的問題,誰肯再花時間瀏覽你的網站呢?   

5、SEO優化很重要   
軟文營銷的流量不是你發出去就有的,事實上,我們文章的流量,大多數來自搜索引擎的排名,但是每天你在發軟文,你的許多競爭對手也在發軟文做營銷啊,所以你得琢磨一下,每次發布后,如何優化你的文章?比如關鍵詞設置等,讓網友更方便找到你。   

6、選擇行業相關的網站   
發布在流量越大的門戶網站就一定效果好嗎?不一定,最好是選擇與行業相關的大型網站。一般專業性的網站的受眾相對也更精準一些。

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銷售技巧:換位思考從消費者角度出發 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 1、要想釣到魚,就得像魚一樣思考,而不是像漁夫那樣思考。換句話說,要把東西賣給客戶,你就必須知道客戶在想什么,需要什么。   
2、一個專業的銷售人員,想提高自己的銷售業績,就必須站在客戶的角度想問題。   
3、以客戶為中心,把客戶最關心的東西放在最前面是一種經營戰略,客戶關心什么,你就要注意什么。   
4、騙子的手段千變萬化,但萬變不離其宗,只要牢記:A:天下沒有免費的午餐,天下不會掉下餡餅 B:不見兔子不撒鷹,問客戶一些產品的專業話題。   
5、你的話越簡練就越有吸引力,緊緊抓住客戶的心理才是最重要的,客戶需要的是實實在在的信息,而不是銷售廢話。   
6、別自以為什么都懂,把客戶當笨蛋白癡。   
7、假如這是你的錢,你會怎么做。   
8、銷售人員最直接的目的就是從客戶的口袋里掏錢。   
9、給客戶講解價值給價格重要。   
10、只有一句話,告訴客戶:你花錢購買和不買相比,不買的損失更大,利益是相對的,權衡利弊,客戶不是傻瓜。如果客戶對你的推銷不感興趣,那么原因可能有兩個:他們沒有意識到不買的損失;他們對你不夠信任,不想與你分享他們的痛楚。

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公務員面試技巧:克服當眾說話的恐懼感 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800


一、要有自信   自信首先是要相信自己的能力,參加公務員面試的考生都是戰勝幾十人、幾百人甚至是幾千人的勇士,面對千人大戰敢戰即是勇,能勝便是智,因此要充分認識到自身的長處;其次,要明白面試與筆試的區別,通過簡單的測試發現自身問題,對癥下藥,最大程度彌補自身不足;再次,不要給自己過多的壓力,太注重成敗,要明白這只是人生中的一次嘗試;最后,面試過程中注意與考官進行眼神交流。大多數考生在未系統學習前,不敢直視面試官的眼睛。其實這已經暴露出你的不自信。偌大的考場只有考生一個人表演,一舉一動考官盡收眼底,適當增加與考官的眼神交流,能增加考生的氣場。   

二、要多做練習   所謂熟能生巧,盡可能熟悉考試的模式、內容、流程。大多數時候人們的緊張恐懼感源于未知,源于對考場的不熟悉。通過系統化學習面試的主要內容,從本質上提升面試競爭力;盡量多找些同伴一起模擬練習,習慣在人多的場合說話,并提前考慮面試時可能出現的各種突發狀況,提前想好應對方法。   

三、多做積極的心理暗示   面試前要習慣多給自己積極的心理暗示,如果出現緊張情緒,告訴自己,一定可以的,用言語暗示“沉著”、“冷靜”、 “停止緊張”,同時進行有規律的深呼吸,盡量放松肌肉,使血液循環減慢,以減弱身體的緊張狀態,直到緊張情況緩解。同時也可以把考官想象得更友善一些,他們大多比考生年長,把面試看成是與長者的聊天即可。也可以把自己的緊張感直接說出來,告知考官你的想法,這樣的話語往往也能有效緩解恐懼心理。   

北京公務員面試其實遠沒有大家想得那么可怕,只要大家踏踏實實備考,多加練習,轉變思想,一定能一舉成“公”。]]>
野外緊急避震必知技巧 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 地震來臨之前有什么預防措施嗎?下面是出國留學網小編為您帶來的“野外緊急避震必知技巧”的最新資訊,很多精彩請鎖定出國留學網實用資料欄目。   

1.在郊外遇到地震時,盡量找空曠的地帶躲避,遠離山腳、陡崖等危險地帶。   
2.當遇到山崩、滑坡日寸,應沿斜坡橫向水平方向撤離,躲在結實的障礙物或地洶、地坎下。   
3.正在野外的人,要迅速離開河邊、水壩或橋梁,防止地震時河岸坍塌、堤壩跨塌。要避開山腳、陡崖,以防山崩、滾石、滑坡、泥石流等,如遇山崩、滑坡,要迅速向滾石兩側躲避,切不可順著滾石方向往山下跑;不能到橋下、隧道里避震,以免塌方造成傷亡。   
4.迅速離開山邊、水邊等危險環境。   
5.避開危險物、高聳或懸掛的物品變壓器、電線桿、路燈等;廣告牌、吊車等。   
6.不要亂跑,避開人多的地方,不能隨便返回室內。  
 
三大原則   
原則一:因地制宜,正確抉擇。是住平房還是住樓房,地震發生在白天還是晚上,房子是不是堅固,室內有沒有避震空間,你所處的位置離房門遠近,室外是否開闊、安全。   
原則二:行動果斷、切忌猶豫。避震能否成功,就在千鈞一發之際,決不能瞻前顧后,猶豫不決。如住平房避震時,更要行動果斷,或就近躲避,或緊急外出,切勿往返。   
原則三:伏而待定,不可疾出。古人在《地震錄》里曾記載:"卒然聞變,不可疾出,伏而待定,縱有覆巢,可冀完卵",意思就是說,發生地震時,不要急著跑出室外,而應抓緊求生時間尋找合適的避震場所,采取蹲下或坐下的方式,靜待地震過去,這樣即使房屋倒塌,人亦可安然無恙。]]>
我校2017年新教師上崗培訓 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 每年暑假我校都會迎來一批新教師的加入。這中間有不少剛從校園走出的優秀大學生。新生力量的增加使我校在未來的教育教學上有著無限活力與多樣風格。而不同的發展平臺也促使教師要盡快適應新環境,不斷提高自我學習能力,不斷提高自我要求。

為使新進教師更好了解我校辦學理念、校園文化、歷史傳承從而更好的融入實外集體,真正成為一個實外人,我校22日進行了新教師集中通識培訓。會上,王校長圍繞“生生不息、實外精神傳承”的主題做了講話,對新教師們致歡迎詞。校領導為新教師們進行了學校外語特色介紹,并做了“教師的專業與成長”和“教師的職業規范等”培訓,同時邀請了兩位優秀的青年教師王未杪和王鵬分享了他們在實外的成長經歷。從講座后的互動活動中,我們知道新教師對自己選擇的未來有了更多的認識和信心。

23日,由各教研組備課組具體安排,各校領導分工到組,我校對新教師們進行了分學科崗前培訓。實外作為一個優秀的集體,二十年來在學科建設和備課組活動中形成了各自的基本共識和教學理念。且各教研組、備課組人才輩出,每一位優秀的教師都不吝把自己的教學與學習經驗無私分享,不吝把自己學習提升的道路和方法指給新人。他們介紹實外學生群體各方面情況,介紹本組學科教學理念教學追求,舉例示范,故事分享。他們用自己的不斷學習帶動組內成員共同提高,用自己做榜樣來影響一群剛入職的人,實外教研組的老師們就是這樣無私與高尚,而結果就是,這一個組都變得強大,這一群人一起走得更遠。
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青春飛揚,活力無限 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  青春是多彩而美好的,在這陽光燦爛的日子里,成都市實驗外國語學校全體高三學生齊聚操場,舉行趣味運動會。學校希望通過趣味運動會的開展,不僅讓即將面臨高考的學子們緩解學習上的壓力,更是讓他們在趣味活動中彰顯活動,增強團隊凝聚力,促進高三學子身心的調節,讓他們以飽滿的姿態,自信的迎接高考的到來。
 
        趣味運動會共分四個環節,以接力的形式進行,利用動靜結合的方式幫助學生調節心態,充分調動了他們的運動天分和思維能力。首先進行的便是穿針引線。穿針引線不僅考驗著學生的動手能力,更是鍛煉他們面對困難時的沉著冷靜。第二項是夾玻璃球,這項活動更多的是鍛煉學生在緊張情況下的動手以及眼手協調能力。第三項即是跳繩,讓學生們全身心的動起來,甩掉壓力。第四項是乒乓球的搬運工,這是一項非常考驗技術的活動,需要學生們掌握好技巧,一氣呵成。操場上,各班學子互相幫忙,有的幫忙擺繩,有的協助往紙杯中倒水,有的像團隊后面參賽的成員傳授技巧……大家在互幫互助中共同完成一個個挑戰,在操場上揮灑汗水,展露笑顏,飛揚青春,展示他們的青春活力。
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學生心理問題的發現與早期介入 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 為貫徹王校長“特色立校,德育為先”的辦學思想,踐行學校“人文開放,和諧發展,構建學習型班主任隊伍”的德育理念,加強班主任隊伍的專業化建設,成都市實驗外國語學校于2017年4月26日開展“班主任論壇”活動。本次論壇邀請了擁有豐富帶班經驗的楊震國老師為班主任做有關“學生心理問題的發現與早期介入”的分享。
 
        學生心理的健康發展一直是班主任關注的重點,本次論壇楊震國老師從學生心理問題產生原因,學生產生心理問題時的表現以及學生心理問題的早期介入這三個方面和班主任們做了分享。精彩的發言,切合實際的方法,楊老師在論壇上分享滿滿的干貨,引起了廣泛共鳴,贏得了所有年級主任、班主任的一致好評。
 

 
        談及學生心理問題產生的原因,楊老師從學生個人、家庭、群體以及階段性因素進行了分析。學生的學習、人際關系、性格、對自身的要求、缺乏家庭的關愛等都會讓學生感受到壓力,從而造成心理問題。其中家庭因素占首要位置,家長對孩子的期待,對孩子的教育方式、對孩子的關心程度等都會影響孩子心理健康的發展,楊老師主張班主任多與家長溝通,幫助家長理解“家不是說理的地方,而是孩子愛的港灣”。
 
        學生一旦出現心理問題就會有一系列的表現形式,輕度的少語、獨處等;中度的考前綜合癥,睡眠困難等;重度的厭學、妄想癥等都在提示著學生的心理出現了問題,及時的關注到這些表現形式也有利于學生心理問題的減輕和解決。
 
        最后,楊老師就學生心理問題的早期介入提供了一些切實可行的方法。做好預防工作,鼓勵學生正確的面對壓力與挫折,在平時就做好學生的心理輔導,增強學生應對挫折的能力;以真誠的態度對學生及時開導,做好考后談心工作,給學生以心理的撫慰,促進學生正視成績;為學生提供一些認識問題的角度和解決辦法,幫助學生解決學習、生活中的困難,如:針對考前焦慮,邀請學生列舉自己面臨的問題,并制定計劃逐一解決,即使考前沒解決完,考后依舊可以繼續解決,幫助學生正視困難。
 
        除此之外,還可以尋求一些幫助。在家庭方面,多與家長溝通聊天,家長在教導孩子的過程中也會遇到很多問題,班主任多與家長溝通,不僅能夠更好的了解學生的情況,同時也可以分享教育經驗,緩解學生的壓力,促進正能量在家庭中的傳遞;其次,促進同輩互助,構建互助友愛的班級氛圍。邀請班上同學分享學習方法,關愛班級中一些交流困難的學生,既有利于班級氛圍的構建,讓學生感受到集體的關愛,也能夠培養學生的責任意識。除了家庭及同學的幫助,心理咨詢師也能夠很好的幫助到學生,班主任要幫助同學樹立正確的對于心理咨詢的認識,讓學生了解尋求心理咨詢師的幫助是非常正常的。
 
        楊老師的分享從多個角度讓我們對學生的心理有了更深的了解,也學習到了很多學生心理問題早期介入的方法。促進學生身心的健康發展也是實外一直奮斗的目標,相信通過不斷地學習,實外的班主任隊伍也會建設得越來越好!
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感恩成長,夢想 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800  “多年師生情,今昔恨別離。滿堂祝福語,只贈學子行”。2017年6月9日下午,成都市實驗外國語學校隆重舉辦了高2017屆成人儀式暨畢業典禮,本次活動以“感恩成長,夢想啟航”為主題,描繪了對高三學子未來的美好憧憬與無限期盼。

成都市實驗外國語學校校長王建偉,副校長雷從樹,校長助理張黎明、劉元華,教科室主任龍祖元,學生管理處主任唐軍,學生處副主任易明朝、韓公漢以及高三全體師生、家長共同出席,見證了這莊嚴而重要的一刻。雷從樹副校長和胡岷老師主持了本次儀式。

伴隨著悠揚的樂曲聲,高2017屆的學子們牽著家人的手,在高三全體老師的掌聲和祝福中一一走過成人門,沿著紅毯走上主席臺。我校王建偉校長為每個高三學子頒發《中國人民共和國憲法》,班主任則為學子們頒發極具紀念意義的畢業照,各班學生代表向大家介紹每一位邁過成人門、邁向人生新篇章的同學……
 
隨后,升國旗、奏唱國歌。王建偉校長為高三學子送去了由衷的祝福,也提出的殷切的希望,希望同學們帶上一份“責任”,帶上一份“理想”,帶上一份“感恩”,不懼艱難,不畏風霜,不怕挑戰,心懷感恩,勇敢地去擔當、去追求,信心滿滿的走向未來。教師代表蒲偉老師發言,飽含祝福的語言中透露著對高三學子的不舍,但更多的是期待他們在新的人生道路上越走越好。尤其令人感動的是由高三家委會的家長們帶來的原創詩朗誦《致花兒與少年》,“你呱呱落地,是我們的第一次相見,窗外夏日炎炎,亦或冬日凄寒。你的到來在于我們都是春天!那么明亮,那么溫暖!我們怎么也弄不明白,這么小小的你,怎會給我們注入了如此磅礴的力量,以及永無止境的期盼”,一字一句,飽含深情,凝聚著家長對孩子們沉甸甸的祝福和深沉的愛。接著學生代表陳可欣發言,她的發言里有掩藏不住的蓬勃朝氣,也充分展示了優秀的實外學子奮發向上的精神風貌,在他們十八歲畢業之際,為自己交出了傲人成長清單。
 
飽含深情與祝福的發言之后,是來自學長、學弟以及同窗好友的祝福。來自高三的優秀學子蔣昱晗同學獻唱《跟你走》,來自高二的陳瑞楷同學獻唱《不說再見》,悠揚的歌聲中飽含著對于學校、對于老師、對于同學的不舍,在這些不舍中,高三學子集體合唱《那些年》,記憶我們一起度過的美好校園時光,回憶我們美好的同窗之情……
 
高2017屆成人儀式暨畢業典禮讓即將成年的學子們感受到了來自學校、老師、家長等各個方面的關愛,帶著這份關愛也讓他們更加堅定的去書寫人生的新篇章,在感動的淚水中,學子們表達了對老師、對家長的無限感激。最后,全體師生一起放飛紙飛機,感恩成長,讓青春的夢想楊帆啟航!
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院校合作案例 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 019.jpg010.jpg011.jpg

吉林龍航無人機科技服務有限公司

咨詢電話:13756110686

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司法行業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 龍航無人機司法行業解決方案


監獄管理

監獄是指關押一切犯人的場所,包括監獄,看守所,拘留所等,對罪犯實行懲罰和改造相結合、教育和勞動相結合的原則,將罪犯改造成為守法公民。作為高度戒備的監獄,監獄押犯規模大、在押罪犯刑期長、犯群結構復雜,為積極整合資源、推動高新技術應用、完善綜合保障機制、增強突發事件應對能力,利用高科技手段對監獄工作提供技術支持已刻不容緩。

隨著時代飛速發展,伴隨著電子技術、通訊技術和飛控技術的不斷進步,加上目前建設智慧監獄是以后的趨勢。無人機是新興的科技化產品,具備多種應用性功能,進而利用無人機來為建設智慧監獄的工作也會越來越廣泛。

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傳統巡檢的痛點

巡查是監獄民警必不可少的一項工作,但是對于管轄區域大、人口密集且分散分布的地區,由于警務力量不足等因素,可能造成巡查存在漏洞,給心懷叵測的犯人以可乘之機。隨著執法環境多元化,執法對象復雜化,監獄的管理日益繁雜,傳統的監查依靠定點監控攝像頭和普通人工指揮調度已遠不能滿足監獄管理應急等特殊的緊急需求,現場無死角可視化的應用需求越來越迫切。而監獄突發事件的信息采集存在時間、空間、規模等方面的諸多不確定性,實現復雜,現有信息采集手段的有效性方面存在不足。



解決方案

無人機監獄管理優勢

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無人機監獄管理應用場景

常規巡檢

無人機可搭載30倍可見光夜視變焦相機、探照燈、高清相機及喊話器二合一設備等掛載,在高空遠距離巡查管轄區域,一旦發現情況可立即回傳視頻,采取相應行動。節省警務力量,有利于監獄部門及時掌握相關區域的公共安全。


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夜間巡檢:

在夜晚巡檢的時候,執法人員或監控設備很難察覺到隱藏在黑暗中的人,導致犯人極易越獄;無人機可搭載紅外熱成像儀通過人體溫度值,可供8種顏色模式切換,4倍數字變焦,清晰可見隱藏在黑暗中的人或物,如犯人成功越獄,可搭載探照燈一路跟隨并且視頻及地理位置信息可實時回傳至地面站和調度平臺。將犯人進行抓捕。

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突發狀況處理:

在監獄如發生犯人斗毆、鬧事等突發狀況時,無人機可搭載高清相機及喊話器二合一載荷設備,提供強有力的空中情報保障。如有需要可利用喊話器,對現場進行喊話、威懾。同時將視頻圖像實時傳輸至指揮中心,極大提高應急處理效率。

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無人機反制槍保障監獄上空安全:

外界利用非法無人機攜帶非法物品傳至監獄上空時,對監獄安保產生威脅。監獄安保人員可以借助無人機反制設備來迫使滋事無人機返航、懸停、迫降。遠距離切斷犯人和外界的聯系,保障監獄空域安全。

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解決方案

針對司法警用無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含警用無人機、無人機負載設備、無人機地面站系統、無人機管控平臺整體解決方案。


無人機整機


無人機負載


地面站系統

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司法行業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 20180516112958_1260.png

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城市管理 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 龍航無人機城市管理解決方案


無人機參與城市管理,充分發揮無人機的機動性好、時效性強、巡查范圍廣等優點,可有效避免城市管理盲區,推進城市“智慧城管”立體化建設,有效提高城市管理的工作效率與精細化水平。

無人機在城市管理中的應用

公共設施監管

無人機搭載30倍高清變焦相機在巡邏的過程中,可以在高空遠距離識別道路上的井蓋等公共設施是否遭到非法人員破壞或盜取,還可以查看是否有人非法往雨水管道排放污水,用消防栓取水等。一經發現,立刻派遣相關人員到達指定地點進行處理,大大節省了人力,提高了工作效率。

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城市違章查處

依據《城鄉規劃法》未經批準進行臨時搭建都屬違章建筑。無人機搭載傾斜測繪儀可獲取的高重疊度影像,能夠進行三維建模,輕松看出城市街道是否有私搭亂建行為,可讓隱蔽在角落里的違章建筑無處遁形。

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亂擺攤、亂停放監管

無人機搭載喇叭掛載在日常巡檢過程中發現亂擺攤現象,可通過喇叭掛載直接對亂擺攤人員進行警告和驅趕。同時發現有機動車亂擺放現象,可通過高清相機記錄現場情況,并迅速派遣人員到指定地點進行處理。

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城市綠化、環境保護

查處破壞樹木、破壞綠化設施的行為,經營場所噪音污染,直接向河道排污,工地不采取措施防止揚塵等等一些行為。

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解決方案


針對城市管理無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含無人機技術培訓、無人機整機、無人機負載設備、無人機地面站系統、無人機管理平臺等整體解決方案。

無人機整機

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高亮屏遙控器

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無人機負載

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地面站系統

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移動通信 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機移動通信行業解決方案


通信網絡建設、保障工作關系國計民生,基站勘測、巡檢工作作為現有4G網絡質量保障、未來5G規模建設的基礎愈發重要。由于通信基站分布廣泛,地理環境多樣復雜,傳統通過人工爬塔進行巡檢、勘站的模式存在效率低、安全風險大、結果主觀性強、管理粗放、人工成本高等問題。而利用無人機結合移動通信、人工智能等技術進行基站巡檢、勘測,可以有效解決以上問題。

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通信基站分布廣泛,地理環境多樣復雜,人工爬塔效率低、風險大

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解決方案

無人機自身優勢:

攜帶方便、操作簡單、反應迅速、載荷豐富、任務用途廣泛、起飛降落對環境的要求低、自主飛行。

無人機的行業優勢:

第一:無人機巡檢提高了維護和檢修的速度和效率,使許多工作能在惡劣的環境下迅速完成。據相關信息表明:無人機巡檢比人工巡檢效率高出40倍。

第二:人工巡檢由于視角、高度、距離的限制,缺陷不容易被發現,而使用無人機進行巡檢可以彌補不足

第三:無人機具有巡檢速度快、應急迅速的特點并能及時發現缺陷、提供信息,避免損失。

針對移動通信無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含無人機技術培訓、無人機整機、無人機負載設備、無人機地面站系統、無人機管理平臺等整體解決方案。

無人機整機


高亮屏遙控器

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無人機負載

地面站系統

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無人機管控平臺

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石油管道 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機在石油行業解決方案


油氣集輸管網長期埋設在地下,或暴露于空氣中,久而久之本體強度等力學性能下降、管道自身的內外壁腐蝕、自然和地質災害損毀,以及打孔盜油等第三方人為破壞等各種不確定性因素的影響,對油氣生產安全運行帶來潛在的巨大危害。一旦發生泄露或者爆炸事故,將嚴重威脅人民群眾的生命和財產安全。

場站位于人煙稀少,到現場時間長的山區、戈壁、灘海等地方,人員及設備安全、偷油等破壞現象不能得到及時了解并跟蹤。

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人工巡護是目前常規巡護方式,一般依靠巡護人員沿著規范路線定期定點巡檢與記錄,巡檢范圍大、費時長,而且存在較多生產設施地處交通不便區域,需要徒步巡查,效率不高且存在風險隱患。

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無人機石油管道解決方案

1.針對交通不便、地形復雜、天氣惡劣情況下的管道巡檢

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2.查處違規施工、偷油盜油現象

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3.石油管道及場站施工建設監管

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4.石油管道泄漏及爆炸等應急情況現場查看

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解決方案


針對石油管道無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含無人機技術培訓、無人機整機、無人機負載設備、無人機地面站系統、無人機管理平臺等整體解決方案。

無人機整機


高亮屏遙控器

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無人機負載

 

地面站系統

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無人機指揮中心

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環保監測 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機環保行業解決方案


我國已經初步建立了以常規監測、自動監測為基礎的技術裝備、技術標準、技術人才的環境監測體系,成立了國家、省、市三級監測網絡,擁有2300多個環境監測站和 4.7萬余人的環境監測隊伍,在污染減排、污染源普查、土壤調查、宏觀戰略研究、水專項等重點環保工作中,發揮了重要的技術支撐作用。但是危險廢物生產儲存過程不透明,轉運過程固體廢物被隨意傾倒,存在非法處置交易,以及固廢處置方式不規范,沒有進行無害化處理,隨意填埋、農忙時節秸稈焚燒、河道垃圾隨意扔置、工廠隨意排放廢水廢氣等情況依然時有發生。

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無人機在環保領域應用場景


1.搭載氣體探測儀對空氣污染進行檢測

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2.搭載高清攝像機對河流污染源進行追蹤

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3.搭載可視喊話器對焚燒秸稈進行取證、勸阻

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4.搭載高清攝像頭監管違規傾倒垃圾

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解決方案

針對環保監管無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含無人機技術培訓、無人機整機、無人機負載設備、無人機地面站系統、無人機管理平臺等整體解決方案。

無人機整機

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高亮屏遙控器

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無人機負載


 

地面站系統

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多種類無人機河道巡檢

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水利行業 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機水利行業解決方案


方案背景

水是我國是一個自然災害類型多,發生頻率高的國家,尤其是近年來,水利災害頻繁發生,致使國家財產和人民生命財產收到重大損失。無人機系統利用航空技術、網絡信息技術、通信技術和3S(遙感、地理信息、全球定位系統)技術優勢,在水旱災害防治、監測污染和突發事件應急響應等方面擁有廣闊的應用前景。無人機作為一個空間數據獲取的重要手段,具有影像實時傳輸、高危地區探測、成本低、高分辨率、機動靈活等特點,是傳統衛星遙感的有力補充,也是對地面常規水利信息監測、突發災害應急處理的重要補充手段。


無人機在水利領域的應用

河道規劃

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河流日常巡視

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漁船監管


洪澇災害追蹤

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解決方案

針對水利行業無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含無人機技術培訓、無人機整機、無人機負載設備、無人機地面站系統、無人機管理平臺整體解決方案。

無人機整機


高亮屏遙控器

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無人機負載


地面站系統

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多種類無人機河道巡檢

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河流管理指揮中心建設

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電力行業應用解決方案 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 無人機電力行業解決方案


方 案 背 景

當前,我國電網經歷高速發展,規模已躍居世界首位。因為配電線路多為城市以外地區設計建設,建設場地地形、道路情況復雜,氣象條件多變,給輸電線路的建設及運維帶來很多難題。隨著國家電網公司提出“三型兩網”總體發展目標,無人機技術必將在推動電力行業“工業4.0”進程中發揮更重要的作用。


無人機在電網建設及運維中的應用場景

輸電線路地形測量、線路規劃

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架空線路架設

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架空輸電線路驗收、巡檢

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光伏電站巡檢

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風力發電站巡檢

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無 人 機 巡 檢 優 勢

無人機自身優勢:

攜帶方便、操作簡單、反應迅速、載荷豐富、任務用途廣泛、起飛降落對環境的要求低、自主飛行。

無人機的行業優勢:

第一:無人機巡檢提高了維護和檢修的速度和效率,使許多工作能在惡劣的環境下迅速完成。據相關信息表明:無人機巡檢比人工巡檢效率高出40倍。

第二:人工巡檢由于視角、高度、距離的限制,缺陷不容易被發現,而使用無人機進行巡檢可以彌補不足

第三:無人機具有巡檢速度快、應急迅速的特點并能及時發現缺陷、提供信息,避免損失。


解 決 方 案

針對電力行業無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含無人機技術培訓、無人機整機、無人機負載設備、無人機地面站系統整體解決方案。



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應急消防 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800

龍航無人機應急消防行業解決方案


我國有著960萬平方公里的土地,人口眾多,地形復雜,火災、地震、洪水、泥石流等災害頻發。面對各種災害,急需新型設備投入到災情的預防及救援當中,而無人機就是新興救援設備之一。無人機具有便攜性強、機動性高、操控簡單,任務設備多樣化、可在各種地形下可全天候飛行等多種優勢。


無人機在應急消防領域中的應用

監 測 預 警

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災 情 偵 查

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應 急 指 揮

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救 援 保 障

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災 后 評 估

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 解決方案

針對應急消防無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含無人機技術培訓、消防無人機、無人機負載設備、無人機管控平臺整體解決方案。


無人機技術培訓

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無人機整機

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無人機負載設備



無人機管控平臺

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公安交通 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 龍航無人機公安警用行業解決方案


方 案 背 景

隨著無人機特別是工業無人機的迅速發展,無人機在警務工作中得到了廣泛的運用,有效解決了此前一些公安工作中難以完成的任務。在反恐處突、大型活動安保、群體性事件處置,以及交通管理、應急防控等多種作戰任務發揮出良好的社會效應和經濟效應。

公安部相關條例:

2014年,公安部將無人機納入警用航空管理范疇。

2015年初,印發《關于進一步加強公安機關視頻圖像信息應用工作的意見》,明確將無人機航拍設備納入移動無線視頻監控系統

2017年8月底,公安部發布了《警用無人駕駛航空器系統》標準,規范了警用無人機的技術、產品性能等硬性要求

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應 用 場 景

1.活動安保、黑飛無人機抓捕

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2.治安巡查、邊防巡視

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3.人臉識別、投擲催淚瓦斯

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4.交警巡查、事故處理

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5.逃犯追捕、槍支威懾

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解 決 方 案

針對警用無人機的應用場景及使用特點,吉林龍航為客戶提供包含警用無人機、無人機負載設備、無人機管控平臺整體解決方案。



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政企合作案例 Wed, 02 Aug 2023 07:44:17 +0800 019.jpg

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