美團無人機起飛。疫情期間，美團通過無人機為某封閉管理小區送去應急藥品。一盒美團用戶急需的藥品由無人機配送到深圳封閉管理小區，美團外賣APP下單后10來分鐘熱氣騰騰的外賣即通過無人機送到家門口……這并非是科幻電影中的場景，而是已經實現的現實。近日，在美團無人機亮相溝通會上，記者真實目擊到這些現實視頻，而這正來自美團自主研發的城市低空物流模式。據悉，于2017年正式啟動的美團無人機配送場景探索，一直致力于打造3公里、15分鐘送達的低空物流網絡。截至今年6月底，美團無人機已完成超22萬架次的飛行測試，完成2500單真實用戶的配送訂單。晶報記者 鄧媛/文、圖體驗：下單后15分鐘內拿到外賣貨品近日，在位于龍華區觀瀾街道的美團無人機基地，記者親眼直擊了一條已實現落地的無人機配送航線的配送全流程。在接到用戶下單中備注的無人機配送服務指令后，美團騎手承擔取餐員的角色，從商場商家取餐后，趕往位于商場樓頂的無人機自動化機場，裝載貨箱后，無人機按照UTM后臺系統規劃的航線，最終降落在記者所在的社區機場。自下單到配送完畢，全流程歷時不足15分鐘。在整個流程中，無人機作為空中的配送員，其云端調度系統是美團無人機調度員，社區的機場是社區的服務員，這3個部分像一套系統為用戶服務。技術人員介紹，目前，在深圳部分社區已經建好的社區機場卸載餐箱，貨品送至餐箱后，用戶只需要通過美團 App 掃碼，即可取走外賣貨品。未來將會支持機器人代取配送、室內貨艙直達等多種取貨方式。自主：九成技術來自自主研發為了更好地提升城市即時配送的效率與體驗，2017年，美團啟動了無人機配送服務的探索，通過科技創新推動履約工具變革，加快建設空地協同的本地即時配送網絡，致力于為用戶提供3公里、15分鐘的標準配送服務。據了解，美團無人機探索的不只是配送飛行器本身，而是希望建設綜合自主飛行無人機、自動化機場及無人機調度系統為一體的城市低空物流網絡。也就是說，通過飛行器、導航控制、AI算法、航線管理、通訊系統五大自研技術能力，適應社區、商場、寫字樓等多種場景，讓無人機與騎手形成人機協同的配送，真正實現“萬物到家”。目前，美團已經初步完成了飛行器、地面設備及無人機交通管理系統的研發工作，其中核心系統90%以上的部件都由美團自主研發，達成安全、高效、經濟、自主可控四大目標，合力打造一個全場景、全天候的城市低空物流網絡。技術人員介紹稱，對于無人機配送系統研發，美團投入了大量的人力物力財力。3年半的時間，300人的團隊，6種不同機場形態的探索，4代機型的迭代，申請了360項專利，22萬架次的飛行，為了達成社區服務的落地，探索了1000個社區。目前由美團自主研發的FP400系列機型，飛行器在飛行過程中，飛行高度120米以下，時速10m/s，一次最多可以載3公斤貨物（總起飛重量不超過7公斤），連續飛行時長可達20分鐘。截至2021年6月，美團無人機已在北京、深圳兩地測試機場完成了超過22萬架次的飛行測試。揭秘：僅專利已超過360件美團無人機自主研發的建設城市低空智能配送網絡實現核心技術國產化，截至2021年6月，美團已經申請和正在申請的專利已達360余件，其中多項技術功能更達到業界領先水平，切實保障飛行可靠性以及高性能輸出。值得一提的是，無人機的飛行安全一直是媒體關注焦點，技術人員介紹，美團無人機現有的6個動力系統、6套螺旋槳、6個電機，即使是一套動力失效，無人機也能夠安全降落。尤其是，美團的研發團隊花了2年的時間研發的靜音螺旋槳，運行期間噪音可降至60分貝。傳統的導航模塊只負責用慣性導航，而美團自主研發的視覺導航系統，可通過視覺和算法，還有機載的計算，確保無人機在高樓林立的場景里自由、穩定、精確地飛行。深圳地處南海海濱，臺風天氣頻發，在大風天氣中，無人機的飛行過程依然有風險存在。面對記者的提問，技術人員介紹稱，目前美團無人機能在5級風的環境下安全飛行，但一旦風力高出這個級別，會出于安全考慮限制無人機服務。轉型：騎手可實現更好職業轉型美團擁有全球最豐富的生活服務落地場景、億級用戶流量和千萬級日訂單量，這為美團無人機未來提供了規模化落地的場景。對于無人機推廣會不會導致外賣騎手“下崗”的問題，技術人員回應稱，美團打造的這個空中物流系統，本質上仍舊是人機協同。在長期人機協同階段，騎手將是重要的運營人員，各地的騎手資源提供了可靠的地面運營保障。對于騎手而言，美團無人機不僅可以補足運力，還能通過人機協同的形式，幫助騎手實現短時間長距離訂單配送，降低騎手工作難度，補缺騎手工作死角，更可以幫助騎手解決極端天氣、疫情等情況下的配送難題。實際上，美團無人配送圍繞美團豐富的線下場景 ,通過與現有復雜配送流程的結合，基于智能調度系統、 無人機、自動駕駛等技術構建的物流路網，多種人機協同的末端配送模式，形式多樣的智能配送終端等形成了無人配送整體解決方案。配送方案將發揮無人機、高/低速無人車、特種機器人等不同產品優勢能力，滿足在樓宇、園區、公開道路以及低空等不同場景下的即時配送需求，提升配送效率和用戶體驗，最終實現“用無人配送讓服務觸達世界每個角落”的愿景。而騎手則可以在與無人機的協同工作中尋找到新的職業方向，更好地實現職業轉型。用戶：縮短配送時間提升體驗感對于用戶而言，美團無人機能夠有效滿足多場景下的配送任務，解決用戶因居住環境、外界因素、自身狀況等情況下的配送需求。不僅如此，美團無人機配送還以便捷高效的配送模式，縮短了配送時間，提升了用戶體驗。未來，美團將基于城市即時配送需求，研制多款機場設備，適配商場、社區、寫字樓場景，其中包括社區配送站、樓宇配送站、接力配送站和智能換電站。記者了解到，目前，除了在龍華區建設美團無人機觀瀾基地，2021年1月起，美團無人機業務部在坪山區、龍崗區先后開展了面向真實用戶的商業化試運行項目。截至今年6月底，美團無人機已完成超22萬架次的飛行測試，完成2500單真實用戶的配送訂單。抗疫：無人車為科技抗疫助力在“6·14”疫情期間，作為美團科技抗疫的重要成員之一，美團無人車為深圳市2個封閉社區的40000多戶居民，累計配送5000多單生活物資。據了解，美團無人配送車擁有L4級別自動駕駛能力，續航能力強。憑借減少人群接觸的優勢，無人車可以有效阻斷疫情傳播鏈條，確保人員和物資安全。自2020年投身新冠疫情支援以來，無人車單車每次配送米、面、油、水果、蔬菜等約20件生活物資，可解決10戶居民一天的生活用品。在今年上半年廣東抗疫期間，每輛車最多一天能配送約380單。隨著新冠肺炎疫情的防控進入常態化管控階段，美團無人機、無人車的齊參與，正在為城市科技抗疫賦予新的動能。就在剛過去的7月28日，南京市商務局聯合深圳市發改委，攜手美團給祿口地區疫情防控前方指揮部送去了一份特殊的“禮物”——兩輛美團無人配送車。疫情期間，無人配送車將借助其無接觸配送的優勢，在高風險區域進一步提升配送效率。企業簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業應用服務、青少年航空科普教育為主營業務的《國家級高新技術企業》，現在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業培養優秀的無人機技術人才及提供優質的無人機解決方案，現累計培訓人數超過2000人，服務行業涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環保等領域，現合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業技術學院等20余所。 未來我們將繼續努力，不斷研發滿足各行業需求的無人機產品、創新無人機服務、培養更多的無人機專業技術人才，堅持新發展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業力量。吉林省無人機實訓基地：長春市卡倫經濟開發區老街3555號吉林省無人機運營中心：長春市凈月區阿里云創新中心1401室 吉林省無人機技術服務中心：長春市北湖經濟開發區盛北大街3222號遼寧省無人機培訓基地：遼寧省沈陽市法庫通用航空產業基地。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關注我們