１月２５日，人力資源和社會保障部組織專家嚴格按照新職業評審標準對征集的新職業有關材料進行了評審論證，初步確定人工智能工程技術人員等１５個擬發布新職業。新職業的出現，呼喚教育、法律、培訓等人才培養體系不斷完善。比如，要給予學生與時代發展相匹配的在校教育，幫助其快速適應和掌握新知識、新技術、新學科，成為創新型、復合型人才。　　新職業中不少采用非全時制、靈活就業的方式，對人們就業觀念轉變提出新要求。專家表示，當下很多年輕人在選擇職業時，更注重熱愛、有趣、自由。隨著這種工作方式和勞動關系的普及，各方要盡快轉變傳統觀念，及時調整相關體制機制配套。　　那么都有那些新職業呢？            １５個擬發布新職業：　　１．人工智能工程技術人員　　２．物聯網工程技術人員　　３．大數據工程技術人員　　４．云計算工程技術人員　　５．建筑信息模型技術員　　６．電子競技運營師　　７．電子競技員　　８．無人機駕駛員　　９．數字化管理師　　１０．農業經理人　　１１．工業機器人系統操作員　　１２．工業機器人系統運維員　　１３．物聯網安裝調試員　　１４．城市軌道交通線路工　　１５．城市軌道交通列車檢修工　　其中無人機駕駛員就名列擬發布新職業，那么這個職業要學習什么課程，要掌握哪些技能，未來所要進入的行業規模、前景又是如何的呢？　　    無人機駕駛員　　定義：通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。　　主要工作任務：　　１．安裝、調試無人機電機、動力設備、漿葉及相應任務設備等；　　２．根據任務規劃航線；　　３．根據飛行環境和氣象條件校對飛行參數；　　４．操控無人機完成既定飛行任務；　　５．整理并分析采集數據；　　６．評價飛行結果和工作效果；　　７．檢查、維護、整理無人機及任務設備。　　對于無人機從業人員來說，這些工作內容可能了然于心，而對于那些想要嘗試新工作、新方向的人卻是止步于概念，如果有一些相關的操作視頻甚至是可以自己親身體驗無人機的拆裝就能對這個職業有一個更深入的體會，小伙伴們不妨可以上１００唯爾教育網搜索無人機相關的內容，應該會有一個比較大的收獲。　　除了對職業背景、工作內容要有一個初步的了解，行業的發展現狀、未來前景對于職業選擇也是至關重要的。　　      無人機行業發展現狀　　近年無人機市場規模增速達到５０％以上，保持快速增長。無人機領域出現針對航拍、電力巡檢等專用產品，產品品類增多；同時出現了保險、社交、垂直媒體、數據采集等服務，服務形式越發豐富，無人機領域已經出現獨角獸大疆創新，占據７０％的消費級市場份額。互聯網巨頭公司先后進入了無人機領域小米２０１６年發布了旗下首款無人機，隨后騰訊在２０１７年ＣＥＳ展上帶來了首款無人機空影ＹＩＮＧ。　　小型民用無人機市場規模高速增長，產品服務類型日益豐富，并且出現獨角獸大疆創新，行業已經進入成長期。　　視覺識別、深度學習技術的發展和應用使得飛控逐漸成熟，復合材料的成熟被用于無人機　　，電池技術發展帶動動力系統的成熟，原材料和飛控等核心技術的成熟讓行業門檻進入降低，競爭加劇。　　目前全球共有超過５００家無人機公司，獲得融資企業不足５０家，其中約有４家公司估值超過１０億美金，有兩家上市公司，行業競爭日趨白熱化。　　競爭加劇導致廠商針對不同應用需求推出的產品，例如針對植保市場的價格低廉，維護簡便，載重大的產品，針對安防市場的續航時間長，惡劣環境能工作，圖傳效果好的產品　　在發展過程中，無人機技術成熟降低了行業門檻，使得行業競爭加劇，產品出現分化；技術和產品的成熟也使得應用和配套服務越發豐富。　　技術成熟推動無人機產品的成熟，基于無人機的數據采集、植保、安防服務得以實現　　行業成熟推動配套服務發展：產品的成熟推動無人機行業成熟和發展，垂直媒體、社區、金融等配套服務應運而生　　      無人機行業未來　　預計到２０２５年，國內無人機航拍市場規模約為３００億，農林植保約為２００億，安防市場約為１５０億，電力巡檢約為５０億，總規模將達７５０億。據前瞻產業研究院發布的《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，截止至２０１７年我國無人機行業市場規模達１２１．３億元，其中，軍用無人機５４．０億元，民用無人機約６７．３億元。初步預計２０１８年我國無人機行業市場規模達到２５７億元左右，預測在２０１９年我國無人機行業市場規模將達２８６億元。未來五年（２０１９－２０２３）年均復合增長率約為３８．６２％，預計到了２０２３年我國無人機行業市場規模將突破千億，達到１０５６億元。             無人機發展制約因素　　     政策逐漸完善但仍需不斷努力　　２０１８年１月２６日政府公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》　　１月２６日，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室發布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，并通過國家工信部網站對外征求意見。這是建國以來首次從國家戰略層面對無人機管理與發展作出部署。　　２０１８年２月４日民航局等發布《低空聯網無人機安全飛行測試報告》　　２月４日，由民航局指導的《低空聯網無人機安全飛行測試報告》正式公布。《報告》通過實施聯網無人機監管項目技術測試，深度研究測試蜂窩網絡在無人機監管的有效性，進一步驗證了國際電信聯盟（ＩＴＵ）提出的＂利用現有蜂窩網絡對低空輕小無人機進行監管＂的技術可行性。該成果不僅代表著中國在低空空域的前沿探索，對引導全球無人機產業快速健康發展，推動低空數字化新產業更有著重要的意義。　　２０１８年３月２１日《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》　　民航局發布《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》。《辦法》共３章２０條，以＂堅持放管結合、轉變職能；堅持突出重點、分類管理；堅持包容審慎、拓展服務＂為基本原則，對無人駕駛航空器經營許可證的申請條件及程序、無人駕駛航空器經營性飛行活動的監督管理方式等做了明確規定，具有適用范圍邊界清晰、準入條件大幅降低、在線操作簡單便捷、管理條款符合情理、時間指標寬松充裕等特點。　　根據《辦法》，最大空機重量為２５０克以上（含２５０克）的無人駕駛航空器開展航空噴灑（撒）、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業類和無人駕駛航空器駕駛員培訓類的經營活動適用于本辦法，而無人駕駛航空器開展載客類和載貨類經營性飛行活動暫不適用。　　２０１８年５月１１日民航局《關于促進航空物流業發展的指導意見》　　民航局發布了《關于促進航空物流業發展的指導意見》，旨在促進我國航空物流專業化發展，構建更加完善的航空物流服務體系。對于近年來發展迅速的物流無人機，《指導意見》提出支持物流企業利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案。　　２０１８年５月２３日民航局《關于成立民用無人駕駛航空器管理領導小組及工作組的通知》　　民航局發布《關于成立民用無人駕駛航空器管理領導小組及工作組的通知》，決定成立民航局民用無人駕駛航空器管理領導小組及運行、空管、技術應用、適航、人員資質五大專項工作組。民用無人駕駛航空器管理領導小組由民航局副局長王志清親自擔任領導小組組長，殷時軍總工程師擔任領導小組副組長。　　２０１８年９月１日無人機駕駛員證照管理模式有新調整　　起，無人機駕駛員證照管理模式有了新的調整，民航局飛行標準司發布通知，確定無人機駕駛員資格管理由民航局全面負責，通過訓練檢查合格后由民航局辦法執照。９月１日起，中過航空器擁有者及駕駛員協會頒發的有效無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照。　　２０１８年１１月１９日我國首個無人機綜合監管平臺正式上線　　深圳地區無人機飛行管理試點啟動暨綜合監管平臺上線試運行發布會１９日在深圳舉行，標志著我國首個無人機綜合監管平臺正式上線，當天的發布會上，公布了《深圳地區無人機飛行管理試點工作實施方案》和《深圳地區無人機飛行管理實施辦法（暫行）》，對遂行作戰戰備、反恐維穩、搶險救災等飛行任務和部分民用運行場景飛行計劃的申請與批復流程進行了簡化，縮短了飛行計劃審批時間。該辦法于２０１８年１１月１９日開始實施。　　２０１８年１１月２３日工信部發布《無人機制造企業規范條件》　　為進一步加強無人機行業管理，規范行業市場秩序，加快培育優勢企業，提升產業發展質量，工信部組織編制了《無人機制造企業規范條件（征求意見稿）》，并予以公示，公示時間為２０１８年１１月２３日－２０１８年１２月１３日。　　２０１８年１２月２９日民用航空法修改決定公布，明確＂無人機＂立法授權　　日前，中國民用航空局披露，２０１８年１２月２９日，十三屆全國人大常委會第七次會議表決通過修改《中華人民共和國民用航空法》的決定。據介紹，本次《民用航空法》修改目的是落實＂放管服＂改革和機構改革的要求。具體涉及民用機場管理、無人駕駛航空器立法授權、檢疫機構改革等３處內容調整。　　２０１９年１月２日深圳通過《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》　　１月２日上午，深圳市政府常務會議上審議并通過了《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》。會議上特別強調，既要加強對民用無人機飛行的有效監管，又要便利市民，促進無人機產業的健康發展。　　２０１９年１月２３日民航局：將開展無人機適航審定分級管理　　據民航局網站消息，民航局印發《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》。《意見》明確，以２０１９年第四季度適時開展廠家宣傳貫徹、受理申請為目標，圍繞無人機適航管理辦法、適航標準、審查程序和審查方法四個方面，分階段，分步驟，至２０１９年底初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系。　　目前政策、技術和應用場景的局限制約了無人機的發展。在２０１８年至今與無人機行業的重大政策共出臺了１１個，這些政策的出臺改變了政府對于低空空域飛行的保守管制的狀態，民航局相關領域管制條例正式頒布也意味著監管機制逐漸完善，旨在完善行業法規標準體系、保障合法合規飛行權利，統一安全監管手段，為無人機行業謀求可持續發展空間。雖然政策密集出臺，但是對于無人機行業來說政策空白部分仍然還是比較大，行業發展速度仍備受限制。　　除此之外認證制度推行緩慢也是行業發展一大因素。無人機駕駛員考試流程繁瑣、價格高昂，也導致目前黑飛現象嚴重。　　另外小型民用無人機續航時間短、風雨天等復雜環境下飛行穩定性較差、載重能力差等都急需技術升級才能更好滿足行業發展需求。　　  吉林龍航無人機科技服務有限公司咨詢電話/微信：13756110686（袁女士）咨詢電話/微信：13630553535 （吳先生）新官網：www.holelon.com吉林龍航官方公眾號