2月23日，龍崗區坂田街道，無人機正在配送外賣。 深圳晚報記者 陸穎 攝讀特客戶端·深圳新聞網2023年2月24日訊（深圳晚報記者 王新根）2月23日，深晚記者在位于龍崗區坂田街道的深圳·星河WORLD看到，隨著配送無人機緩慢下降，美團智能取餐柜上方的柜門緩緩打開，無人機熟練地將美食放進取餐柜中。“我們這里已經有許多人吃過無人機配送的外賣了。”一位剛剛取走快餐的女士告訴深晚記者。2月23日，深圳人口密集區低空空域面向物流無人機開放。同日美團無人機團隊宣布其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，并獲得了該部門頒發的《特定類無人機試運行批準函》和《通用航空企業經營許可證》，標志著美團無人機具備了成為一家城市級貨運航空公司的資質能力。該業務的商業化運營工作在深圳初步開啟。深晚記者了解到，在過去不到一年的時間里，鮮花、大閘蟹、拉面、水果、咖啡、奶茶等餐飲食品以及紙尿褲等日用品陸續被無人機送上“空中快速通道”。深圳的上空正變得越來越熱鬧。客戶下單幾分鐘后無人機穿過樓宇載著貨品送達的場景越來越不鮮見。2023年，深圳首次將“低空經濟”寫入政府工作報告，未來將打造通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗區。而作為低空經濟的重要組成部分，深圳的無人機配送再次走在全國前列。“無人機城市物流配送試運行許可是在高人口密度城區經過數十萬架次實地飛行后獲得的，是深圳無人駕駛航空試驗區重要成果之一，拉開了深圳無人機商業運營標準化、規范化、規模化的序幕，將對國內其他城市起到示范效應。”深圳市城市交通規劃設計研究中心研究院院長江捷說。“低空空域將成為實現未來新型商業價值和社會價值的重要生產要素。在距地面120米以下的低空空域范圍內，深圳具備很強的低空資源優勢，適飛空域占比達65%。深圳市豐富和完善的低空經濟政策將為無人機技術研發、商業場景探索提供有力的支撐，將加快低空空域從自然資源向經濟資源轉化的過程。”粵港澳大灣區數字經濟研究院低空經濟研究中心主任李世鵬表示。吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，是長春市第一家AOPA授權的專業無人機培訓機構，歷經近七年的開拓創新，公司現已成為無人機培訓行業的領軍企業，共擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、可支持百人同時進行外場飛行訓練，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業的無人機培訓及應用需求。