飛機場是如何指揮飛機起降的？尊敬的各位旅客，我們抱歉的通知您您乘坐的航班xxxxx由于航空管制，暫不能起飛，請您到我們的候機大廳暫做休息具體起飛時間，請您隨時留意登機口航班信息聽到這個是不是要崩潰了又晚點了，又航空管制了為毛不能起飛控制塔沒讓飛啊你以為飛機起降開飛機的能決定嗎那得聽調度的辣么他們都是怎么溝通操作的呢比我想象的復雜多了機場里控制塔的工作是怎樣的空中交通管制分工基本4大類：                                                                                                                                         1、塔臺—tower—控制飛機、地面車輛滑行，指揮飛機起飛、落地                                                                                                                                         2、進近—approach—安排中低空飛機落地順序                                                                                                                                         3、區調—control—指揮、監控大范圍、高高度航空器                                                                                                                                         4、飛服|站調—處理報文、排法航行情報                                                                                                                                        在您眼中塔臺是這樣的（在塔臺的頂端有場面監視雷達）：一般來說中小機場的塔臺是這樣的（和上圖塔臺的區別在:高度不高、沒有場面監視雷達）：塔臺管制員所在位置是機場最高點，因為工作需要，我們擁有最佳、最大的視野。一般來說天氣好，我們看見的是這樣的能見度不好的時候我們看見的這樣的： 工作流程基本是這樣的：這里選擇知乎上一位空姐朋友所在公司的SIA800航班為例，新加坡800，實際指揮應該是英文通話，這里使用中文代替。 這回整明白了吧不是想晚點關鍵是不讓飛啊          吉林龍航無人機科技服務有限公司，吉林省無人機行業領軍企業，吉林省重點高科技創新企業，專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等，是長春市第一家AOPA無人機培訓機構，也是東北三省唯一一家，經AOPA官方授權，可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構，官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地－九臺大學生創業園內，現有教練員及技術人員15人，文職人員5人，自成立以來，國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。             公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念，通過培養無人機相關高科技人才，不斷創新無人機產品，滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤，農用植保無人機，具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右，是人功效率的20倍以上，并且噴灑均勻，不會有漏噴和重復噴灑的情況，榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎。?       公司設計生產的電力架線，警用偵查等多種行業無人機型，廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域，多次成功完成省市政府、重點、大型企事業單位無人機項目，作業經驗豐富。